目指せ最速！走りのRX-7 第五章
RX-7で速く走るための話題専用のスレ第五章です。
サーキット、峠、首都高、ゼロヨン、ジャンルは問いません
走りについてエンジンも頭も冷却対策をしながら熱く語りましょう。
目指せ最速！走りのRX-7 第四章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/l50
目指せ最速！走りのRX-7 第三章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100268847
目指せ最速！走りのRX-7 第二章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085893457
目指せ最速！走りのRX-7 第一章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021
サーキット、峠、首都高、ゼロヨン、ジャンルは問いません
走りについてエンジンも頭も冷却対策をしながら熱く語りましょう。
目指せ最速！走りのRX-7 第四章
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/l50
目指せ最速！走りのRX-7 第三章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100268847
目指せ最速！走りのRX-7 第二章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085893457
目指せ最速！走りのRX-7 第一章
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075736021
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:52:01 ID:sGgmIDr90
２うんこぶりぶり クソスレ ぶりっと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:15:38 ID:ZMLt9ric0
＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？ こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？ こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:21:09 ID:DWub+JpRO
３ローターのパーツはまだ入手可能なのかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:49:43 ID:MaddgEP2O
国産環境破壊カー
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:33:09 ID:DWub+JpRO
あの音はやめられん(^o^;
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:34:23 ID:37F398X30
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱
鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱 鬱鬱
鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱
鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱 鬱鬱
鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱鬱 鬱鬱鬱 鬱 鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:12:59 ID:ORizLckL0
PCRってどうよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:31:03 ID:VrvmInECO
エンジンブローから三月半、やっとＦＤが帰ってきた。
買ったものの、バラすのが面倒で換えられなかったＮＧＫのプラグコードを装置して、変なハンチングの元凶であるセンサー類も新品になってアイドル調子いい。
買ったものの、バラすのが面倒で換えられなかったＮＧＫのプラグコードを装置して、変なハンチングの元凶であるセンサー類も新品になってアイドル調子いい。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:17:52 ID:QN0hPzSHO
ＢＬＴ入れたらマジでタイム落ちた
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:53:20 ID:crbIUGdo0
旧車はいいから８買え
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:23:11 ID:tT06AwZWO
じゃあ８で速く走ってみようか
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:45:58 ID:RQ/aPc3T0
やっぱ雨宮アラゴスタ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:40:46 ID:TRBTcCA/0
８でも速く走れる！！
加速が遅いだけｗ
加速が遅いだけｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:33:07 ID:u8E8JyNc0
サーカスエンジってどうよ？
昔、フジエンのFバンパーをパクってたよな。ださいやつ。
昔、フジエンのFバンパーをパクってたよな。ださいやつ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:06:59 ID:6uH1Q7DW0
sage
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:46:29 ID:MRCosYiX0
あげじゃこら
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:36:09 ID:/aBZwdw00
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:24:59 ID:Dgk91vbD0
やっぱ競争芸術
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:27:40 ID:nUK3ciYP0
最速最強！！！！
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:47:06 ID:QFkgYt11O
TDM入れたら遅くなった…orz
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:21:31 ID:7aPR+H/h0
真剣にマジ悩んでまふ
どこのＶマンウトがいいのかな？
ナイトいいと思うんだけどパイピングの曲がりがちとキモ
レボいいと思うんだけどバッテリーが･･･ あとあれってダウンフローでしょ？
ちと水温が心配
どなたか体験談聞かせてください
どこのＶマンウトがいいのかな？
ナイトいいと思うんだけどパイピングの曲がりがちとキモ
レボいいと思うんだけどバッテリーが･･･ あとあれってダウンフローでしょ？
ちと水温が心配
どなたか体験談聞かせてください
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:59:14 ID:VE/DYHjQO
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 03:55:14 ID:JNgTYfYE0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:20:59 ID:80igjZ7b0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:37:03 ID:TY7sPja90
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:10:56 ID:h5wV7StU0
ARCのコア使ってるからな。
結局、ワンオフするにもコア選ぶときARC選択するだろ。
逆をいえば、ナイトもR魔のだけはやめとけ。
理由はきくな。ﾒﾝﾄﾞｸｾ
結局、ワンオフするにもコア選ぶときARC選択するだろ。
逆をいえば、ナイトもR魔のだけはやめとけ。
理由はきくな。ﾒﾝﾄﾞｸｾ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:43:21 ID:xsA6ZwU8O
>>27
ARCのラジエターってだけなら、レボリューションのやつもそうなんだけどな。
ARCのラジエターってだけなら、レボリューションのやつもそうなんだけどな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:38:41 ID:pf98aksC0
レボリューションのはラヂエターだけがＡＲＣなの？
ＩＣもＡＲＣじゃないん？
ＩＣもＡＲＣじゃないん？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:19:30 ID:xsA6ZwU8O
>>29
今調べたら、両方ARCだった。
今調べたら、両方ARCだった。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:07:44 ID:zzQ25aQz0
レボリューションは、REだけでやっていけなくなって
他車いろいろやってるな。
他車いろいろやってるな。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:45:46 ID:JCA4Qsu30
レボも夢も悪い噂聞かないよね
良心的なショップと判断していいのかな？
良心的なショップと判断していいのかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:45:36 ID:nbiv4bJM0
6年位前までＦＤの4型乗ってたよ。ＲＢバサースト
それから車への興味が薄れてしまったんだけど、
あの加速感とコーナーリング感となんと言ってもデザイン！
をもう一度味わいたくなってきた。
最終型買っちゃおうかと真剣に悩み中・・・・
ＦＤって実用性無いとか言われてたけど、漏れにはそんなこと無かったよ。
あれでスノボー行ったり、シート限界まで後ろにして倒してよく寝たね。
2シーターって座席の後ろのところに荷物置けるのかな？
それから車への興味が薄れてしまったんだけど、
あの加速感とコーナーリング感となんと言ってもデザイン！
をもう一度味わいたくなってきた。
最終型買っちゃおうかと真剣に悩み中・・・・
ＦＤって実用性無いとか言われてたけど、漏れにはそんなこと無かったよ。
あれでスノボー行ったり、シート限界まで後ろにして倒してよく寝たね。
2シーターって座席の後ろのところに荷物置けるのかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:06:24 ID:hgT45So+O
まぁ、バイクに比べりゃ全然マシだわな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:08:04 ID:t0D4iQHc0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:03:34 ID:HHmxn7Qo0
お勧めショップ教えて
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:20:03 ID:ZczDbmbi0
ワイルドスピードのハンのＦＤ、かっこいいね。
あのホイールは市販されてるの？
あのホイールは市販されてるの？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:04:21 ID:u2dXszfPO
あれのどこが格好いいのか…FDがもったいない。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 16:22:39 ID:h0auaV4R0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:58:43 ID:FjAvrzImO
FDのアルミは、
リーガマスターが一番すき。
普段履きも、Sタイヤ用もリーガ。
リーガマスターが一番すき。
普段履きも、Sタイヤ用もリーガ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:02:03 ID:JxYxN7y20
ＦＤ買った！今年暮れに３４歳に成る毒男
私の調査だと非常に女受けが悪い！
が！あえて！買いました。
私の調査だと非常に女受けが悪い！
が！あえて！買いました。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:57:20 ID:x6GO8VI00
>42
このスレ的に「最速」を目指すなら
どの車でも最終的に女受けどころか
町乗りも苦痛に感じる仕上がりになりかねないと思うけど。
誰にどうとか関係なく、自分が欲しくて楽しめればいいのです！
まぁどうしても世間一般的に、っていうならセカンドカーおすすめ。
通勤用に軽自動車が欲しい今日この頃。
このスレ的に「最速」を目指すなら
どの車でも最終的に女受けどころか
町乗りも苦痛に感じる仕上がりになりかねないと思うけど。
誰にどうとか関係なく、自分が欲しくて楽しめればいいのです！
まぁどうしても世間一般的に、っていうならセカンドカーおすすめ。
通勤用に軽自動車が欲しい今日この頃。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:44:19 ID:XP+YgHcB0
RZやスピリットタイプAのカーボンレカロって部品で買うと幾らするの？
知ってる人教えて～
知ってる人教えて～
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 04:45:55 ID:aZIpMpF+0
>>44
500000*2
500000*2
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 06:51:35 ID:XP+YgHcB0
五十まぁーんえーんですか？マジですか？
同じカーボンシェルのロードスター用が40万弱と聞いたのでびっくりです。
ありがとうございました。
ロードスター用とは色以外どこが違うのでしょうか？
同じカーボンシェルのロードスター用が40万弱と聞いたのでびっくりです。
ありがとうございました。
ロードスター用とは色以外どこが違うのでしょうか？
47 ：４２：2007/06/17(日) 22:55:10 ID:JxYxN7y20
>>４３
ありがとうございます。
取り敢えずノーマルで！最速とかは良いんですよ。
どーせ成れないし証明も出来ないし脳内じゃ～ね。
乗りたかったから買った…そう思ってから大分たちましたけど
漸く買えた！それだけで十分です。納車まで未だ１０日程在り
ウズウズしています。セカンドカーなんて勿体無い！７に乗る時間が
短く成っちゃうじゃ～無いですか～！！
ありがとうございます。
取り敢えずノーマルで！最速とかは良いんですよ。
どーせ成れないし証明も出来ないし脳内じゃ～ね。
乗りたかったから買った…そう思ってから大分たちましたけど
漸く買えた！それだけで十分です。納車まで未だ１０日程在り
ウズウズしています。セカンドカーなんて勿体無い！７に乗る時間が
短く成っちゃうじゃ～無いですか～！！
>47
速さを求めない上に、証明できないとか脳内とか
サーキットも走る前から諦めるようなら
ここよりこっちおすすめ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【94】年ﾊﾞｻｰｽﾄ発売＼●●◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181691158/l50
速さを求めない上に、証明できないとか脳内とか
サーキットも走る前から諦めるようなら
ここよりこっちおすすめ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【94】年ﾊﾞｻｰｽﾄ発売＼●●◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181691158/l50
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:59:41 ID:elooUOtfO
この車はすぐ壊れるんですか？エンジンは10万で終わり？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:21:05 ID:+aPTWjiM0
あんなんに50万だすなら50でカーボンパケかってのこり50でMotec買ったほうがええわ
>>49
こわれていやなら乗るな
>>42
別に悪くはないぜ、結構乗せてって言ってくれる
ただ合コンとか人数多いと不評だ
インプがほしいこの頃
>>41
個人的にはウェッズスポーツだなぁ
>>49
こわれていやなら乗るな
>>42
別に悪くはないぜ、結構乗せてって言ってくれる
ただ合コンとか人数多いと不評だ
インプがほしいこの頃
>>41
個人的にはウェッズスポーツだなぁ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:10:05 ID:vIviIT4eO
そんなイイグさあるか！ボケウンコ壊れたら大変だろ！
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 04:25:58 ID:8Vaciz9/0
おいおい、今ならディーウェストだろｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:18:58 ID:hWM06QKNO
なんだとー
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:19:38 ID:dJaqb9Pr0
>>誘導員さん、
すみません！スレタイから言って私の間違いでしたね。
ここしか７スレ見つけられ無かったもので！。
マターリ乗るならアチラですね、失礼しました。
>>50
そうですか～やっぱり少数派？で乗りたがる人いるんですね！希望･･･
すみません！スレタイから言って私の間違いでしたね。
ここしか７スレ見つけられ無かったもので！。
マターリ乗るならアチラですね、失礼しました。
>>50
そうですか～やっぱり少数派？で乗りたがる人いるんですね！希望･･･
55 ：FD：2007/06/25(月) 21:55:05 ID:/BqoEZ070
ノーマルのFDって最高何キロ出るんですか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:58:44 ID:fIAqZw3o0
180キロだろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:34:42 ID:oOmUzBxx0
>>42
漏れもＦＤ乗ってるけど、女ウケいいよ。
ってか乗せてくれとせがまれないか？
一回知り合いの雑誌モデルの女を乗っけて海に行ったんだが、
その子とＦＤとの図がとても様になっててワロタｗ
しかし、漏れが登場すると・・・・・・・・
漏れもＦＤ乗ってるけど、女ウケいいよ。
ってか乗せてくれとせがまれないか？
一回知り合いの雑誌モデルの女を乗っけて海に行ったんだが、
その子とＦＤとの図がとても様になっててワロタｗ
しかし、漏れが登場すると・・・・・・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:08:00 ID:lKxzd4fo0
お前は 誇りより 自尊心を とる タイプ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:07:18 ID:VNgdcsUoO
>>56
メーター誤差とか考えると170弱じゃね？
メーター誤差とか考えると170弱じゃね？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:43:37 ID:lKxzd4fo0
ミジンコ並の知識を得意気に披露してくれてありがとう
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:08:33 ID:0bMHxEP80
リミッターの速度割り出しにメーター誤差とか超笑えるな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:17:54 ID:pVITNc/D0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:32:01 ID:uG6Qx6Ha0
マフラー以外ノーマルの４型じゃ２５０kmは出ませんからぁ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:19:43 ID:pVITNc/D0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:32:54 ID:uG6Qx6Ha0
４型は新車時で２４０ｋｍどう頑張ってもでない
５型以降が公称値２５０ｋｍだけど嘘っぱちでこっちもどう頑張っても２５０ｋｍでない
５型以降が公称値２５０ｋｍだけど嘘っぱちでこっちもどう頑張っても２５０ｋｍでない
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:19:33 ID:pVITNc/D0
ウルトラのメータ誤差がデカイのかもね～
脳内カキコとでも思ってください 参考になりました。
脳内カキコとでも思ってください 参考になりました。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:45:46 ID:DlwsOQpr0
80パイFパイプ、メタル触媒、80パイマフラーの厚揚げFD（ショップは騎士）で、インタークーラーはノーマルなんですが
純正交換タイプのインタークーラーってほとんど効果ないっすかね？（温度面で）
ARCのちっちゃいヤツとか・・・昔ブラックイーグル号が付けてたトラストとかなら結構効くのかな・・・
Vにしたほうが結局安くつくっていうのは無しで（＾＾；
純正交換タイプのインタークーラーってほとんど効果ないっすかね？（温度面で）
ARCのちっちゃいヤツとか・・・昔ブラックイーグル号が付けてたトラストとかなら結構効くのかな・・・
Vにしたほうが結局安くつくっていうのは無しで（＾＾；
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:01:22 ID:OMyYnxrg0
速度の精度求めるなら、車速センサからよりもGPS利用したやつおすすめ。
DL1欲しくても買えないんだけどさ。
DL1欲しくても買えないんだけどさ。
69 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/06/27(水) 23:07:47 ID:hvhDIe2u0
>>67
とは言え、やはりVがお勧めだったり...
とは言え、やはりVがお勧めだったり...
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:00:31 ID:MucagFRz0
白エアロはん、名前残ってるｽ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:43:26 ID:DIrsyXag0
次の車が見付からない？FD3Sあたりを買わないと刺激がたりないか。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:06:26 ID:/ERtH7160
シッシ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:55:39 ID:3EAQr7sE0
６型１６インチ乗ってます
出力関係すべてノーマルですが 180kmまでの加速の感じでは
250km以上出そうな感じがするのですが。
空気の壁って、高速になればなるほど、、、。なのか？
出力関係すべてノーマルですが 180kmまでの加速の感じでは
250km以上出そうな感じがするのですが。
空気の壁って、高速になればなるほど、、、。なのか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:19:30 ID:/ERtH7160
ギヤ比考えれば無理だと分かるだろう、ノーマル車に１６インチじゃ余計無理だ
イラン装備捨てて羽とタイヤ変えておもっくそ長いストレートなら出ると思うよ
イラン装備捨てて羽とタイヤ変えておもっくそ長いストレートなら出ると思うよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 19:52:28 ID:aS/zCTel0
>>74
羽とか無い方がでるんじゃない？
羽とか無い方がでるんじゃない？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 20:25:51 ID:HREMEyDs0
> 74
ギア比で考えればノーマル16インチでも5速7000回転で260km/h出るんじゃない？
長いストレートは必要かもしれんが。
ギア比で考えればノーマル16インチでも5速7000回転で260km/h出るんじゃない？
長いストレートは必要かもしれんが。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:25:44 ID:oVY5ydCz0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:02:09 ID:YCiYTcWY0
中古でオートマのFDを買いましたが
何だか遅いような感じがして周りからの視線が冷たくなったような気がします。
ボディーを黒くするには幾らかかりますか？あとやはりミッションの方が速いのですか？
何だか遅いような感じがして周りからの視線が冷たくなったような気がします。
ボディーを黒くするには幾らかかりますか？あとやはりミッションの方が速いのですか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:19:29 ID:ku450O5O0
>>77
とりあえず鈴鹿では速度で怖いなんて思わなかったよ。
純正リアウィングで、パワーFCのスピード表示は230Kmちょっとだった。
その後のブレーキは慣れないから怖かった。
富士なら更にストレート長いから怖くないんじゃない？
>>78
周りの視線はよくわからないのだけど、タイム求めるならATは厳しいね。
でもATが悪いってわけじゃなくて、サーキットでもATで走ってる人もいます。
塗装はピンキリですので、予算と仕上がりに、自分がどこに妥協線をひくか、かな
とりあえず鈴鹿では速度で怖いなんて思わなかったよ。
純正リアウィングで、パワーFCのスピード表示は230Kmちょっとだった。
その後のブレーキは慣れないから怖かった。
富士なら更にストレート長いから怖くないんじゃない？
>>78
周りの視線はよくわからないのだけど、タイム求めるならATは厳しいね。
でもATが悪いってわけじゃなくて、サーキットでもATで走ってる人もいます。
塗装はピンキリですので、予算と仕上がりに、自分がどこに妥協線をひくか、かな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:18:50 ID:abVLwBZp0
初級、中級者はATのほうが早く走れます
ATでサーキット走ったことないなんちゃってはMTが早いと思いこんでるだけ、ただセッティングはMTより難しいです
ATでサーキット走ったことないなんちゃってはMTが早いと思いこんでるだけ、ただセッティングはMTより難しいです
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:22:16 ID:abVLwBZp0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 15:43:55 ID:J4Sgb4RN0
これ使えるかな？意見モトム
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37800505
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37800505
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:00:44 ID:gOuME4/b0
信号ダッシュじゃターセルのが速い！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:42:57 ID:9q956iQQ0
FDからロドスタに乗り換える人はいるけど その逆はないよね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:49:42 ID:4pYAHHlW0
ロドスタなんかに乗るやつはFD維持できない低所得者だからな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:35:04 ID:n3PFBbjy0
初めての車はユーノスだったよ俺
間にVTECはさんでの乗り換えだけど
間にVTECはさんでの乗り換えだけど
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:32:49 ID:K63La6sv0
おいらも最初の車はNAﾛﾄﾞｽﾀ
その次がBNR32を2台、エボ6、そして今はFD・・・
一番欲しいのはポルGT3
その次がBNR32を2台、エボ6、そして今はFD・・・
一番欲しいのはポルGT3
88 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/02(月) 17:40:24 ID:CGzNd4b00
>>79
最終コーナーの処理に依るでしょうけれど、
FD3S 羽含め基本純正系で昔の改修前FISCOでおそらく 240～250km/h 弱くらいです。
レッドまでは吹け切りません。
FC3S ATも暫く足車として持っていましたが、
REとATは、低速になる程相性が悪くなる気がします。
トルクコンバータを換えると気持ち相性度上昇..
>>87
GT3 欲しいですねぇ...
最終コーナーの処理に依るでしょうけれど、
FD3S 羽含め基本純正系で昔の改修前FISCOでおそらく 240～250km/h 弱くらいです。
レッドまでは吹け切りません。
FC3S ATも暫く足車として持っていましたが、
REとATは、低速になる程相性が悪くなる気がします。
トルクコンバータを換えると気持ち相性度上昇..
>>87
GT3 欲しいですねぇ...
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:30:43 ID:bNNy46y/0
ロドスタＮＣに乗り換えたくないですか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:20:12 ID:4kX3e1Mt0
>>88
ファイナルは4.3ですか？
ファイナルは4.3ですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 03:25:47 ID:0FukApXC0
「基本純正系」とか「おそらく」とかお前は狼少年か
92 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/03(火) 08:06:14 ID:Zn+uiZwO0
>>90
4.3です。タイヤは225/50-16ラジアル x4。
>>90
(笑)
まあ、細かくは純正と異なる状態で255km/h 超ですから、純正ではそんなものかと。
因みにTC2000と名乗り出す前の筑波のバックストレートは185km/h弱くらいです。
4.3です。タイヤは225/50-16ラジアル x4。
>>90
(笑)
まあ、細かくは純正と異なる状態で255km/h 超ですから、純正ではそんなものかと。
因みにTC2000と名乗り出す前の筑波のバックストレートは185km/h弱くらいです。
93 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/03(火) 17:40:26 ID:Zn+uiZwO0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 18:45:15 ID:hB7HWl//0
ロードスターにしとけばよかった。。。
95 ：富ちゃん：2007/07/04(水) 01:47:42 ID:Le4HbtXiO
ポマエラ元気か？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:20:40 ID:w1bGQRte0
８の低速が無いとか言ってのは間違いなく８に乗ったことの無いヤツだ。
そこらにディーラーあるんだから試乗してこいよw
ちなみにおれが試乗して最初の感想は「誰だ、低速トルクが無いって言った
やつは！」だった。まったくもって普通に使える。
そこらにディーラーあるんだから試乗してこいよw
ちなみにおれが試乗して最初の感想は「誰だ、低速トルクが無いって言った
やつは！」だった。まったくもって普通に使える。
97 ：富ちゃん：2007/07/04(水) 19:17:43 ID:Le4HbtXiO
そりゃ、軽と乗り比べたらトルクあるだろ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:39:15 ID:sbxfaOT+0
漏れも色んなの乗ったけど、ＦＤなんだかんだ言って速いよ。
スポーツカーとしての基本的な部分が完璧なんだよね、
漏れがこれ以上の車に乗った事ないからそう思うのかも知れないけどね。
Ｒ34とかエボとかも速いんだけどね、コンピューターで無理やり制御してる速さというか・・・
まあこの辺でも見て雰囲気感じとってみてね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4k6s73bntKE
あ、ＦＤ欲しい人はさっさと買っちゃいなよ。
スポーツカーとしての基本的な部分が完璧なんだよね、
漏れがこれ以上の車に乗った事ないからそう思うのかも知れないけどね。
Ｒ34とかエボとかも速いんだけどね、コンピューターで無理やり制御してる速さというか・・・
まあこの辺でも見て雰囲気感じとってみてね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4k6s73bntKE
あ、ＦＤ欲しい人はさっさと買っちゃいなよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:50:23 ID:F8vsGTmv0
FDはロータリーであることが長所でもあり短所でもある
パワーが出せないから他の部分が煮詰められてきたのはいいよね
パワーが出せないから他の部分が煮詰められてきたのはいいよね
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 07:36:47 ID:YZAqtZ4+0
ＲＸー７
やっぱり国産スポーツといえばこれしかない！
扱いこなすのは難しいけど、段々慣れてきたときのクルマへの愛着は一塩だよ。
ドライバーの操作に対して正確に走りで応えてくれる。まさに人馬一体だな。
やっぱり国産スポーツといえばこれしかない！
扱いこなすのは難しいけど、段々慣れてきたときのクルマへの愛着は一塩だよ。
ドライバーの操作に対して正確に走りで応えてくれる。まさに人馬一体だな。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:48:19 ID:cbRTjxe3O
今俺はロードスター(ＮＣ)に乗っていて、就職したらセブンを買うつもりです。
まず、マフラーは換えたいと思ってるんですけど、何かオススメはありますか？
自分的には重低音で結構うるさい感じのマフラーが好きなんですが、競技用の砲弾タイプのマフラーぐらいしか無いですかね？
でもアイドリング時のペリペリ音は嫌いです…。
まず、マフラーは換えたいと思ってるんですけど、何かオススメはありますか？
自分的には重低音で結構うるさい感じのマフラーが好きなんですが、競技用の砲弾タイプのマフラーぐらいしか無いですかね？
でもアイドリング時のペリペリ音は嫌いです…。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:13:15 ID:Gxb23uuuO
>>101なんてもったいない…
103 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/06(金) 17:29:24 ID:hNQvMcso0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:01:12 ID:O6jsDzYk0
マフラー変えたくらいじゃ純正ECUリセットだけで問題ねぇよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 03:10:32 ID:l9G74vAZO
101です。
どうもありがとうございます。
マフラー交換したら過給圧が上がりすぎるということでしょうか？詳しくないのですいません…。
買ってすぐに壊さない為にも勉強しないとダメですね。
ちなみにロードスターは親のセカンドカーで自分のじゃないですよ。
どうもありがとうございます。
マフラー交換したら過給圧が上がりすぎるということでしょうか？詳しくないのですいません…。
買ってすぐに壊さない為にも勉強しないとダメですね。
ちなみにロードスターは親のセカンドカーで自分のじゃないですよ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:23:47 ID:o3dvtZfV0
FD3Sはいい車で、13Bはいいエンジンだ。それは認める。
でも、 FDは 屋根が開かないじゃないか。
でも、 FDは 屋根が開かないじゃないか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:13:48 ID:uR6Q4Lam0
質問です。
ミニサーキット月に１～２回、鈴鹿を年１～２回程度
エンジンノーマルで、シングルタービンは何がよさそうですか？
下から使える感じのがいいのですが。
無難にTO4Sキットかな
ミニサーキット月に１～２回、鈴鹿を年１～２回程度
エンジンノーマルで、シングルタービンは何がよさそうですか？
下から使える感じのがいいのですが。
無難にTO4Sキットかな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:22:03 ID:O6jsDzYk0
その金でセッティング変更をお勧めする
シーケンシャルでもセッティング次第で下からスムーズに吹けるようになるよ、必要なモノ揃えて工賃込みでも25万くらい
シーケンシャルでもセッティング次第で下からスムーズに吹けるようになるよ、必要なモノ揃えて工賃込みでも25万くらい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:23:45 ID:SvLUlx5K0
>>107
>>108
25万もかけて、純正タービンで頑張るくらいだったら
その後のことも考え、4Sや、ぺけ6にしたほうがいいだろ。
ミニサーキットで磨いて、鈴鹿で頑張りたいんだろ。
鈴鹿で純正タービンじゃ、はっきりいって楽しくない。
ちなみに俺は、ぺけ６で筑波と富士とエビス西。
>>108
25万もかけて、純正タービンで頑張るくらいだったら
その後のことも考え、4Sや、ぺけ6にしたほうがいいだろ。
ミニサーキットで磨いて、鈴鹿で頑張りたいんだろ。
鈴鹿で純正タービンじゃ、はっきりいって楽しくない。
ちなみに俺は、ぺけ６で筑波と富士とエビス西。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:22:53 ID:0+QBoI1A0
>>109
欲張りかもしれませんが、毎月走るミニサーキットで楽しくて
フルコースでもある程度のパワーが欲しくてタービン交換考えてました。
RX6ちょっと調べたら良さそうですね。候補の１つとして検討します。
欲張りかもしれませんが、毎月走るミニサーキットで楽しくて
フルコースでもある程度のパワーが欲しくてタービン交換考えてました。
RX6ちょっと調べたら良さそうですね。候補の１つとして検討します。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:12:12 ID:yY2H1NeM0
鈴鹿は知らないけどTC2000はここ数年は純正タービンでムチャ速い人（分切り）多いよ
むしろタービン交換してる人より多いかもしれない
むしろタービン交換してる人より多いかもしれない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:34:26 ID:QCIlVOMr0
>>107
オススメはTD06かな。
エアポンプ対応対応キットも出たし。
T04Sのキットは鋳物マニで割れの心配がないけど、
エキゾーストハウジングのフランジがやたら薄いので、熱で歪む可能性あり。
俺はフランジだけ厚いのに付け替えてるよ。
オススメはTD06かな。
エアポンプ対応対応キットも出たし。
T04Sのキットは鋳物マニで割れの心配がないけど、
エキゾーストハウジングのフランジがやたら薄いので、熱で歪む可能性あり。
俺はフランジだけ厚いのに付け替えてるよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:43:53 ID:tD4YoG1b0
質問：エアポンプあたりから“カラカラカラ”とプロペラ音。
ディーラーでは「ありがちで問題無し。」との事なのですが、
どうも気になって… どなたかアドバイスお願いします。
給排気以外はほとんどノーマルのⅠ型です。
ディーラーでは「ありがちで問題無し。」との事なのですが、
どうも気になって… どなたかアドバイスお願いします。
給排気以外はほとんどノーマルのⅠ型です。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:57:42 ID:4DxQfjCv0
スタタボとロドスタＮＣならいい勝負かな～？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:06:47 ID:0+QBoI1A0
>>115
ちなみに俺はエンジンノーマル＋T04Sキットでブースト1キロで３８０馬力。
3500回転くらいでフルブーストかかるので非常に使いやすいです。
TD06-25Gだともう少し上振りになるみたいね。
ちなみに俺はエンジンノーマル＋T04Sキットでブースト1キロで３８０馬力。
3500回転くらいでフルブーストかかるので非常に使いやすいです。
TD06-25Gだともう少し上振りになるみたいね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 05:53:06 ID:OU0vEdMsO
ギャレットのタービンは、下からまったり回るからロータリーとは相性いい。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 12:39:49 ID:Ds4KbCzdO
TD06-SH25Gも3000回転辺りでキチッとトルクが出てて、乗りやすくていいよ。
下手にノーマルのシーケンシャルいじくるよりも乗りやすいぐらい。
それでいて0.9掛けて400馬力、1キロ掛ければ420馬力ぐらいは楽に出せるしね。
下手にノーマルのシーケンシャルいじくるよりも乗りやすいぐらい。
それでいて0.9掛けて400馬力、1キロ掛ければ420馬力ぐらいは楽に出せるしね。
119 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/09(月) 17:46:36 ID:1m9cm8lQ0
いずれにせよ最初から壊れているエンジンとか当たりを引くと後悔するので、
まずは始動性が良く、長時間アイドリングしていてもくすぶらない中古車を探しましょう..
まずは始動性が良く、長時間アイドリングしていてもくすぶらない中古車を探しましょう..
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:00:14 ID:dSuinkWh0
この車はゴーカートを大きくさせた感じなんですか？
121 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/09(月) 19:57:54 ID:1m9cm8lQ0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:10:02 ID:oP/4pKGG0
低速でも？
123 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/10(火) 08:30:02 ID:dTCXLhOR0
>>122
低速で運転者以外が楽しいのは、箱の形をしたクルマ..
低速で運転者以外が楽しいのは、箱の形をしたクルマ..
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:45:52 ID:8F+xDr4Z0
公道でFDの何が楽しいのか理解できない。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 17:41:20 ID:OjaMTSzX0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:05:02 ID:TLzz0vsK0
FDの何が楽しいのか理解できない。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:19:27 ID:trwaZjSy0
>>126
理解しなくていいよ＾＾＾
理解しなくていいよ＾＾＾
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:23:35 ID:1Hd+8OU10
ノーマルですでにいっぱいいっぱいチューンドカーなＦＤに対し、
ＧＴ－Ｒはノーマル280馬力でも余裕だった
500馬力クラスでもその余裕が消えない・・
ハタチの走り屋小僧のオレにも はっきりとわかった
ＧＴ－Ｒの その 懐の深さ
ＧＴ－Ｒはノーマル280馬力でも余裕だった
500馬力クラスでもその余裕が消えない・・
ハタチの走り屋小僧のオレにも はっきりとわかった
ＧＴ－Ｒの その 懐の深さ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:25:14 ID:iydiOiGn0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:26:15 ID:zqoixmMw0
TC2000や間瀬の場合だけど
500ｐｓのFDやエボと同じタイムをRで出すには900ｐｓ必要だとツカダ仙人が言ってた
500ｐｓのFDやエボと同じタイムをRで出すには900ｐｓ必要だとツカダ仙人が言ってた
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:29:23 ID:1Hd+8OU10
読むＦＤから走らすＦＤへ
それは本の世界とは違った・・
重い焦がれたＦＤは手ごわかった
コーナーでフラつき
直線でもフラつく
理想の前後重量バランス？
なにソレって・・
何度もサスを交換し
Ｅｇもやり直す
ある日やっと
思ったラインにのせられる
それは本の世界とは違った・・
重い焦がれたＦＤは手ごわかった
コーナーでフラつき
直線でもフラつく
理想の前後重量バランス？
なにソレって・・
何度もサスを交換し
Ｅｇもやり直す
ある日やっと
思ったラインにのせられる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:32:34 ID:iydiOiGn0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:36:36 ID:iydiOiGn0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:37:08 ID:trwaZjSy0
>>132
いや、５００も出すと耐久性がガクッと落ちちゃうからダメっしょ。
いや、５００も出すと耐久性がガクッと落ちちゃうからダメっしょ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:39:27 ID:zqoixmMw0
Rも様々だよ、N1ブロックや32初期ブロックは確かに500ｐｓくらい余裕なキャパがあるけど
それ以外の標準ブロックは、パワー出すのは同じく簡単だけど
400ｐｓくらいに抑えとかないと長くは乗れない（クラック入る）
それ以外の標準ブロックは、パワー出すのは同じく簡単だけど
400ｐｓくらいに抑えとかないと長くは乗れない（クラック入る）
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:43:45 ID:mcaxSJmDO
引用大好きな湾岸厨に、なに本気になってんだか。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:45:23 ID:iydiOiGn0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:50:09 ID:1Hd+8OU10
>>136
ｸｯｸｯｸ お前もお前も同じ穴の狢ってわけだ・・
ｸｯｸｯｸ お前もお前も同じ穴の狢ってわけだ・・
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:54:25 ID:b1djk7S50
しょうがないだろ、猪木を乗せて走るんだから
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:26:12 ID:WJCvlVm30
141 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/12(木) 08:20:42 ID:s9BOWigk0
>>129
新車で買ってから15年目を迎えようとしている今の自車でも、充分に楽しいですよ..
新車で買ってから15年目を迎えようとしている今の自車でも、充分に楽しいですよ..
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 15:28:35 ID:HNkqPJfSO
チキショウ！パンクだぜ！！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:08:43 ID:0TueQ5hH0
この車にサンルーフあと付けしたいけど剛性は平気かしら？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:30:32 ID:2+Y0BG5Z0
ガス代高いなあ～
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:45:20 ID:lE8ToIjL0
>>143
後付け出来るサンルーフを教えて欲しい。
後付け出来るサンルーフを教えて欲しい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:41:47 ID:D0UVUjRB0
>>143
ただでさえゆるくなるのが速い車なのに、サンルーフなんてつけたらズブズブ。
ただでさえゆるくなるのが速い車なのに、サンルーフなんてつけたらズブズブ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:19:43 ID:O/aL6auI0
まああれだ、
買って首都高をスピード出さないでいいから走ってみな。
ＦＤの運転楽しくてやめられなくなるから、まじで。
パワーの方に目が行きがちだが、それはそれでドコまでも回って行く
ＲＥのフィーリングも楽しいが、コーナーのハンドリングの楽しさはまさにエクスタシー・・・・
ロードスターとフィーリングが似てるのかもだけど、安心感が全然違う。
ブレーキの利きも抜群だ。ノーマルでもまじ楽し杉。
買って首都高をスピード出さないでいいから走ってみな。
ＦＤの運転楽しくてやめられなくなるから、まじで。
パワーの方に目が行きがちだが、それはそれでドコまでも回って行く
ＲＥのフィーリングも楽しいが、コーナーのハンドリングの楽しさはまさにエクスタシー・・・・
ロードスターとフィーリングが似てるのかもだけど、安心感が全然違う。
ブレーキの利きも抜群だ。ノーマルでもまじ楽し杉。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:32:56 ID:e6zC1F1ZO
まさに楽しい一台だわな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:48:14 ID:G3gkEYj7O
FC後期型とFDだとFDの方が人気あるね。
道路走っててもFDばかり見るな、皆はどっちの方が好きなの？
外見や性能なども踏まえて教えて欲しい。
道路走っててもFDばかり見るな、皆はどっちの方が好きなの？
外見や性能なども踏まえて教えて欲しい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:50:34 ID:e6zC1F1ZO
この車の弱点はやはり、ゴウセイかなあ。どうなん？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:02:34 ID:LViYDpqI0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:10:41 ID:xzM/SRKk0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:29:51 ID:1dHTCk1/0
エンジンはロータリーでしょ、最高でしょー。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:24:56 ID:G3gkEYj7O
>>151
サンクス
もう殆どボロいFCしかないのか。
FCはﾃﾞｻﾞｲﾝと、あのカクカクで鉄の塊な感じがかっこいい。
煽りじゃなくて素直な感想だけど、FDは性能が良くてもﾃﾞｻﾞｲﾝ的にフロントの曲線が好きになれない。
サンクス
もう殆どボロいFCしかないのか。
FCはﾃﾞｻﾞｲﾝと、あのカクカクで鉄の塊な感じがかっこいい。
煽りじゃなくて素直な感想だけど、FDは性能が良くてもﾃﾞｻﾞｲﾝ的にフロントの曲線が好きになれない。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:09:16 ID:nwugPAhT0
RX-7には乗っていますが、スピードよりも快適性を求める軟弱者です。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:22:20 ID:TjLf/qf80
それもまたひとつの乗り方だよ、愛せ！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:29:49 ID:8Zwdp1TI0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:27:03 ID:2PoGSv3v0
>>145どこの会社か忘れたが、後付けできるサンルーフ売ってるよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:24:15 ID:rTmm66250
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:45:14 ID:pvPeRc860
FDが出てくるＤＶＤってないの？峠とかでも？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:43:13 ID:EVoVbpbG0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:50:42 ID:MXhEpIGv0
今度FD3SにブリッドのGIASをつけよう思っているんですが
スタンダードタイプとロークッションタイプどちらが運転しやすいんでしょうか？
あとシートレールはどのタイプがお勧めでしょうか？
使用頻度は街乗り７：３サーキットです。
スタンダードタイプとロークッションタイプどちらが運転しやすいんでしょうか？
あとシートレールはどのタイプがお勧めでしょうか？
使用頻度は街乗り７：３サーキットです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:43:25 ID:uRtE+uQBO
この車にｻﾝﾙｰﾌ後付けできますか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:50:50 ID:MF2Pj9j9O
足回りを固めるというか安定させるには、ローサスだけではダメカ？車高調が高くてな。貧乏なおれにおしえてください。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:17:07 ID:1gKwL10l0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:47:04 ID:H2OVwRNR0
切れ角アップでタイロッドエンドと強化タイロッドを付けようかと思っているんですが
ああいうパーツって付けると車検は、通らなくなったりするんでしょうか
おしえてください
ああいうパーツって付けると車検は、通らなくなったりするんでしょうか
おしえてください
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:57:03 ID:1gKwL10l0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 04:24:22 ID:HkxI35QL0
PCA(R)＋ベステ前22k 後24 が俺のおすすめ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:33:22 ID:VPeV/szV0
PCRって動きは最高だけど減衰ツマミがすぐ固着するし頭のネジがすぐガタガタになるし
ペンスキーの劣化コピーだし、サーキットだけ走る人、OHマメに出来る人以外は辛くない？
ペンスキーの劣化コピーだし、サーキットだけ走る人、OHマメに出来る人以外は辛くない？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:44:17 ID:gCOzy12M0
キモオタ率の高いスポ車はFD？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:27:31 ID:VPeV/szV0
エボインプは王道、あとはホンダの一連のタイプR（除くNSX-R）じゃないかな？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:59:19 ID:rFpOeCzD0
夢工房のＶを装着しようと思ってたのですが
潰れた噂が････ ホント？
潰れた噂が････ ホント？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:09:46 ID:AedEDpRpO
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:40:17 ID:w86eyjsGO
こんな車じゃ一般道で100k位出しちゃうんじゃない？ジセイ心保てる？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:42:37 ID:ZuGXzJZI0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:00:54 ID:niDnA4+s0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:18:43 ID:m3TY9rDl0
RX7にｻﾝﾙｰﾌを後付けしても問題ないですか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:23:19 ID:mzJMpnf70
>>177
ただでさえゆるくなるのが速い車なのに、サンルーフなんてつけたらズブズブ。
ただでさえゆるくなるのが速い車なのに、サンルーフなんてつけたらズブズブ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:56:41 ID:sUnXCDY+0
＿∧＿
／ ＼
└────┘ ＿＿＿＿＿＿＿
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| ◎ ◎ | ＜ ともだチンコ
| ω | ＼＿＿＿＿＿＿＿
／● ＿＿ ●＼
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|＼／￣￣￣| ⌒.＼ ／￣￣ヽ
＼熟女の| ／⌒⌒ヽ ／ ＼
＼悶え.|・ ｜ ＼ （ 人 ） ／ ヽ
＼＿| ／ ゝ ヽ ／ |
＼. |;; | ＼ ／ | |
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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:44:41 ID:9gic+Dn9O
>>178 純正でも駄目？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:14:54 ID:fPjbRisC0
というか後付でサンルーフなんてそんなに珍しい存在でもないんだから
やりたかったらやればいいじゃん？
ボディ剛性がどうのこうのとか、重心から遠い位置に重量物がとか、雨漏りがとか、
そんなこと気にするんなら最初から諦めなさい。
決断力の無い人間には何もできない。
やりたかったらやればいいじゃん？
ボディ剛性がどうのこうのとか、重心から遠い位置に重量物がとか、雨漏りがとか、
そんなこと気にするんなら最初から諦めなさい。
決断力の無い人間には何もできない。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:45:25 ID:9S57/qMv0
ひさしぶりにシカマんとこのHPみたけど、リニューアルして見づらくなったな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:33:14 ID:g3pfVLU+O
>>181 なんだとー
184 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/19(木) 12:33:54 ID:fp4VEuQy0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:01:49 ID:xc5P3J0G0
ＲＸ7とＳ2000は街中運転していてどちらが楽しい？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:04:02 ID:wsMrwljP0
↑どっちも楽しい
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:52:30 ID:5UGJrqM70
そうそう、S2000もやっぱりFDにない開放感や
NAの良さはある。FDには、S2000にないコーナリングの安定や
独特の魅力がある。早いぜ、FD。
あとは好みや使い方。
NAの良さはある。FDには、S2000にないコーナリングの安定や
独特の魅力がある。早いぜ、FD。
あとは好みや使い方。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:24:02 ID:GylUiaWA0
免許とって一年。今の車は軽自動車
未だにエンストしまくりのドライバーです
車の知識はまったくなく、レースなどもしません
普通の道路を普通のスピードで走るだけです
こんなんですがFDがほしくなりました
やはり、知識がなく下手なドライバーで、この車は無謀でしょうか？
未だにエンストしまくりのドライバーです
車の知識はまったくなく、レースなどもしません
普通の道路を普通のスピードで走るだけです
こんなんですがFDがほしくなりました
やはり、知識がなく下手なドライバーで、この車は無謀でしょうか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:54:11 ID:QOvH7Avl0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:37:30 ID:OcQkyGIo0
>>188
マニュアルに不安があるんならオートマもあるんだしそれで良いのでは？
オートマはサーキットとかでも自分で変速しなくていいからその分気張らないし、良いんだぞ。
何より、他人の視線で自分の乗る車を選ぶって馬鹿馬鹿しいぞ。
マニュアルに不安があるんならオートマもあるんだしそれで良いのでは？
オートマはサーキットとかでも自分で変速しなくていいからその分気張らないし、良いんだぞ。
何より、他人の視線で自分の乗る車を選ぶって馬鹿馬鹿しいぞ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:32:36 ID:yyV6ugbrO
ｾﾌﾞﾝ乗ったからって
なにもｻｰｷｯﾄやｽﾄﾘｰﾄを走る（攻める）必要ないし
ﾁｭｰﾝの方向性でも人それぞれ…羽無しﾒｯｷ20ｲﾝﾁﾗｸﾞｼﾞｰ仕様だって居る
まぁ…とにかくMT不安ならATもあるし自分が好きな車乗るのが一番だ
好きな車じゃなければ愛着沸かないし
愛着ある車だと運転も上手くなっていくよ。
なにもｻｰｷｯﾄやｽﾄﾘｰﾄを走る（攻める）必要ないし
ﾁｭｰﾝの方向性でも人それぞれ…羽無しﾒｯｷ20ｲﾝﾁﾗｸﾞｼﾞｰ仕様だって居る
まぁ…とにかくMT不安ならATもあるし自分が好きな車乗るのが一番だ
好きな車じゃなければ愛着沸かないし
愛着ある車だと運転も上手くなっていくよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:59:35 ID:hAcQjn1qO
AT後でMTのせかえ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:15:46 ID:s9RY8f+c0
山形自動車道を120km/hで右車線キープで流してたら
前方の銀のフルスモベンツに追いついたのね
ＡＭＧ Ｃ32
(調べたら3200cc 350馬力だって)
追い越そうかと思ったら
ベンツの鬼加速
キタ―――(´∀｀)――――――
ちょｗｗｗ立ち上がりの速さからして俺より超ッ速ｗｗｗ
追いかけっこ＼(^o^)／ハジマタ
160…
170…
向こうは余裕のようでどんどん離れる
180…
もうメーター限界。追いつかない
１０秒後ウインカー焚いて左車線へ
「180km/hで流す景色は違うね」
実際は 手汗握りまくりんぐでした
前方の銀のフルスモベンツに追いついたのね
ＡＭＧ Ｃ32
(調べたら3200cc 350馬力だって)
追い越そうかと思ったら
ベンツの鬼加速
キタ―――(´∀｀)――――――
ちょｗｗｗ立ち上がりの速さからして俺より超ッ速ｗｗｗ
追いかけっこ＼(^o^)／ハジマタ
160…
170…
向こうは余裕のようでどんどん離れる
180…
もうメーター限界。追いつかない
１０秒後ウインカー焚いて左車線へ
「180km/hで流す景色は違うね」
実際は 手汗握りまくりんぐでした
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:45:26 ID:j9tMgFzk0
180程度は余裕だが違う意味でベンツと追いかけっこしようと思わない
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:47:11 ID:L4v8QHvv0
Cクラスなんてショボベンツはヤバイ人は乗ってないんじゃない？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:12:10 ID:l2B5ZQSt0
ランボルギーニ ガヤルドが物凄いスピードで走ってたから追いかけたことあるけど
やっぱりノーマルFDじゃ無理・・・
あの時スピードリミッターを解除したい思ったなぁ
やっぱりノーマルFDじゃ無理・・・
あの時スピードリミッターを解除したい思ったなぁ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 02:10:26 ID:27tziLfZ0
ｽﾊﾟｰｶｰ相手だと、ファイナル３．９にしておかないとパワーチューンしてても最後はジリ貧だな
198 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/22(日) 10:50:39 ID:ESxas5OQ0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:07:21 ID:GQKkIyba0
俺のFDって屋根凹んでるんだけど事故車？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:47:53 ID:m9NCJRmz0
むしろ、運転手の脳が事ｋ（略
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:47:46 ID:AbJSxZIMO
>>199 可愛いね！坊や
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:29:49 ID:xzBgTiLMO
>>199
あららー地震で車庫の下敷きになったんかね
あららー地震で車庫の下敷きになったんかね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:40:08 ID:AbJSxZIMO
>>199 素人ﾄﾞｳﾃｲかい？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 07:43:29 ID:nNkVBwekO
>>199が事故車だとすると、オレの車も事故車ということになる訳だがww
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 12:52:21 ID:Dv1KB+bfO
>>199の人気に嫉妬
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:48:19 ID:nNkVBwekO
スレ違いなら指摘よろ。
FD用の全長アラゴ、バネ・アッパー無しで抜けててもいいから安く譲ってくれるって人居ないかな？
探してるのはフロント二本なんだけど、勿論四本でもおｋ。
リアから刺さったオーナーとかの手元に奇跡的に余ってたりしないかな…。
もし、あるよ～って人が居れば捨てアド晒します。
FD用の全長アラゴ、バネ・アッパー無しで抜けててもいいから安く譲ってくれるって人居ないかな？
探してるのはフロント二本なんだけど、勿論四本でもおｋ。
リアから刺さったオーナーとかの手元に奇跡的に余ってたりしないかな…。
もし、あるよ～って人が居れば捨てアド晒します。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:03:51 ID:XVVBkn2C0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:03:48 ID:yTS5KBQD0
ＦＤはノーマルでも夏は大変か…
真夏の昼間にエンジンかけっぱなしで彼女と車内でエアコンつけてＤＶＤの映画を見たらエンジン潰れるのか？
真夏の昼間にエンジンかけっぱなしで彼女と車内でエアコンつけてＤＶＤの映画を見たらエンジン潰れるのか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:25:26 ID:3um/dzh60
>>208
エアコンつけるとファン回るから平気だと思う。
エアコンつけるとファン回るから平気だと思う。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:33:14 ID:4gXGXcVM0
エアコン効かないから人間が潰れる
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:11:04 ID:pg4mXeisO
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:13:42 ID:pg4mXeisO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:28:56 ID:cZPN50L8O
２時間もアイドリング駐車か～
ＤＶＤは見ないとして、真夏の炎天下の車内でエアコンつけて２時間仮眠とかならありがちだと思うが、やっぱエンジンぶっ潰れるるのか？
ＤＶＤは見ないとして、真夏の炎天下の車内でエアコンつけて２時間仮眠とかならありがちだと思うが、やっぱエンジンぶっ潰れるるのか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:36:19 ID:eGkaVRe30
そのくらいでぶっ壊れたらクレーム修理でマツダは・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 03:14:37 ID:tXRP/O0PO
マジレスすればエンジンは何ともないが室内温度上がり、汗をかく。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:01:19 ID:v731twJXO
狭い車内 小さい画面で見ても得はないだろ…
DVD観るなら家かラブホかネカヘで見る！
DVD観るなら家かラブホかネカヘで見る！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:30:52 ID:svga2maH0
直線で勝つだの負けるだのって…楽しい？
自分の腕じゃなくて、車に乗せられているだけなんだよ。
なーんか、頭悪いなーって思う。真面目に。
自分の腕じゃなくて、車に乗せられているだけなんだよ。
なーんか、頭悪いなーって思う。真面目に。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:52:28 ID:MvQd8H9yO
>>217
どうしたんだ、突然ｗｗ
どうしたんだ、突然ｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 23:10:23 ID:J9lSa8rs0
GT-Rにでも抜かされたんじゃね？140ｋｍ/ｈで
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:15:47 ID:a0yWwUq50
>>208
漏れⅣ型のってたけど、エンジンからの熱風すさまじいけど、エアコンもききが良く涼しいし、
エンジンに良いわけは無いけど、いきなりぶっ壊れることは無い。
しかし2時間もアイドリングしたら、見る見るうちにガソリンが減っていく。
あと、エンジンのパーツにパーツに直結している部分（ミッション等）が
恐ろしく熱くなる。
ちなみに一度裸足でクラッチ踏んだら、ヤケドしそうなくらい熱かった。
漏れⅣ型のってたけど、エンジンからの熱風すさまじいけど、エアコンもききが良く涼しいし、
エンジンに良いわけは無いけど、いきなりぶっ壊れることは無い。
しかし2時間もアイドリングしたら、見る見るうちにガソリンが減っていく。
あと、エンジンのパーツにパーツに直結している部分（ミッション等）が
恐ろしく熱くなる。
ちなみに一度裸足でクラッチ踏んだら、ヤケドしそうなくらい熱かった。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 03:49:56 ID:GaZ9GnNe0
FDの２シータータイプに乗ってて、両脚にBRIDEのセミバケ入れたいのですが、
レールの商品説明に２シーター車不可。って記載があるんですが、付けれないのでしょうか？
レールの商品説明に２シーター車不可。って記載があるんですが、付けれないのでしょうか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 07:25:12 ID:i6l97BeVO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:20:09 ID:TJX8qScmO
>>221
おまえ、mixiでも同じ質問してたろ。
おまえ、mixiでも同じ質問してたろ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:57:24 ID:Pf3OKHTD0
リアシート外せば少しは速くなる？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:34:18 ID:i6l97BeVO
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:35:11 ID:jpAeEC8ZO
横転しちゃうの？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:42:23 ID:nanQwH2S0
FDのコーナリングは間違いなく国産でも2本の指に入るよ！
・・でもパワーがね・・
・・でもパワーがね・・
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:30:56 ID:6/VwxmVC0
ＲＸ7とＳ2000は街中運転していてどちらが楽しい？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:46:49 ID:N9rYuSlFO
>>228
またお前か
またお前か
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:31:44 ID:pjOHi9xsO
231 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:25:55 ID:vQ5kGeKK0
いきがったオヤジの乗った、インフィ二や33セフィーロとかセルシオとか・・
ちょっと前なら抜き返せたもんだが
フーガ？とかターボ無しアスリートとか、今時の車は速い。ちょっとかなわない。
デミオでさえキックダンされるとキツいww
ちょっと前なら抜き返せたもんだが
フーガ？とかターボ無しアスリートとか、今時の車は速い。ちょっとかなわない。
デミオでさえキックダンされるとキツいww
232 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:07:48 ID:BWLJZ+Rt0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:43:30 ID:uDmoT9cbO
７より速いの？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:23:09 ID:Ib46rJ7+0
インプにすら勝てないクソ車・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:17:04 ID:uDmoT9cbO
７のことね？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:23:46 ID:+JP/gczD0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:07:19 ID:+yih/K5/O
FDは売り出された、時実測300馬力ある車が標準だった
コーナーに関してはNSXも真っ青なバランスで他を圧倒していたと記憶しているが？
しかもそれは生産終了まで続いた。
大体からNSXの半分の価格だから浮いた分を改造費に回してNSXより速い車両なんてざらにいたし。
改造される事まで考えられて作った車だからストリートでかなう市販車があるはずないしな。
FC→FDで乗り味の違いが分からない奴は異常。
直線だけ走っていてもわからんだろうがな。
コーナーに関してはNSXも真っ青なバランスで他を圧倒していたと記憶しているが？
しかもそれは生産終了まで続いた。
大体からNSXの半分の価格だから浮いた分を改造費に回してNSXより速い車両なんてざらにいたし。
改造される事まで考えられて作った車だからストリートでかなう市販車があるはずないしな。
FC→FDで乗り味の違いが分からない奴は異常。
直線だけ走っていてもわからんだろうがな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:25:35 ID:A+jSsl8CO
湾岸ミッドナイトの受け売りを本気にしてる奴がいるな>236
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:44:02 ID:OV7bnF6b0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:59:06 ID:+JP/gczD0
悪いが漫画の話をされても漫画読まないから分からないｗ
もし漫画でそんなことが言われてるのが本当なら、
その人は良く分かってるな。
そもそもシャーシだって基本構造は変わっていないし、
馬力こそ確実にアップしてるが、１３Ｂの構造形式のまま。
スポ車好きな素人が乗っただけじゃ、分からないんだろうな・・・。
もし漫画でそんなことが言われてるのが本当なら、
その人は良く分かってるな。
そもそもシャーシだって基本構造は変わっていないし、
馬力こそ確実にアップしてるが、１３Ｂの構造形式のまま。
スポ車好きな素人が乗っただけじゃ、分からないんだろうな・・・。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:36:12 ID:OV7bnF6b0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:42:55 ID:+JP/gczD0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:13:55 ID:+JP/gczD0
素人にスポーツカーに乗るなとは言わないが、
最低限の知識というのは持ってもらいたいな。
最低限の知識というのは持ってもらいたいな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:17:21 ID:rwtwk3U30
夏房が沸いて出たな。
ID:+JP/gczD0は今ごろ塾の時間ですか？
ID:+JP/gczD0は今ごろ塾の時間ですか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:12:01 ID:OPZuqmn20
S2000の方が壊れない?
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:40:27 ID:qKTZLqAm0
黙れマルチが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:32:13 ID:l8Z7ipTLO
この車で事故して死んだ人は何人いるのかしら？
248 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/07/30(月) 23:33:50 ID:1Lcvkqj70
>>242
基本的にコーナーリングマシンと言うのは共通でも、内容は結構変わっている気はします。
進化した点：
・コーナーリング：FCはスライドして横に逃げるが、FDはスライドしながら前へ加速。
・ブレーキ：320psFC後追いで 255psFDの後は、追突が怖くて貼り付けない。
退化した点：
・ボディ強度。
(柳の枝が折れないのと同様に剛性バランスは向上したが、耐久性含む強度そのものは劣化)
基本的にコーナーリングマシンと言うのは共通でも、内容は結構変わっている気はします。
進化した点：
・コーナーリング：FCはスライドして横に逃げるが、FDはスライドしながら前へ加速。
・ブレーキ：320psFC後追いで 255psFDの後は、追突が怖くて貼り付けない。
退化した点：
・ボディ強度。
(柳の枝が折れないのと同様に剛性バランスは向上したが、耐久性含む強度そのものは劣化)
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:14:59 ID:Ty2jEZfWO
FDブレーキ弱いだろ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 15:54:25 ID:Iqxvrq+BO
FCよりは制動力あるでしょ
FDのリヤは、弱いから340のローター投入しましたよ～
FDのリヤは、弱いから340のローター投入しましたよ～
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:47:41 ID:wt3/I1t4O
後期FDのエンジンマウントブラケットの助手席側の品番わかる方いますか？
ディーラーに電話したのですがディーラーの方がわからないみたいで…
ディーラーに電話したのですがディーラーの方がわからないみたいで…
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:54:24 ID:BJb8DRIC0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:14:40 ID:BJb8DRIC0
MazdaEPCアンインスコしてたから自分で調べてくれｗ
ディーラーがわからないってどんなディーラーｗ
ディーラーがわからないってどんなディーラーｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:44:31 ID:wt3/I1t4O
ﾃﾞｨｰﾗｰ電話したら最初女でてｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄﾌﾞﾗｹｯﾄいくらか聞いたら、なんも言わずに男にかわって男に同じ事言ったらかなり調べた結果写真では、なんちゃらとかいって話にならならなかった…参ったなぁエンジンマウント交換できないや(-.-;)
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:27:49 ID:ezElfAnH0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:39:48 ID:vAeU60Ry0
NCとどっちが曲がる？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:51:06 ID:wt3/I1t4O
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:12:32 ID:BJb8DRIC0
俺、きちんと文よんでなかったブラケットかｗ
ブラケットはアッセンっすね・・
ブラケットはアッセンっすね・・
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:48:01 ID:lQIAtUwS0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:03:05 ID:wt3/I1t4O
みなさんありがとうございます。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:28:29 ID:l6ULuLZyO
ｻﾝﾙｰﾌが付いてればほしい！
262 ：白エアロ ◆kOnq6lirvo ：2007/08/01(水) 12:56:28 ID:18LNqt1V0
>>249
連続全開走行時の話ですよ。
弱いのはキャリパー強度くらいで、制動力自体は まともなパッドなら大丈夫。
>>256
FD.
>>261
アウタースライディングとはいえ、車内高下がって狭くなりますよ。
連続全開走行時の話ですよ。
弱いのはキャリパー強度くらいで、制動力自体は まともなパッドなら大丈夫。
>>256
FD.
>>261
アウタースライディングとはいえ、車内高下がって狭くなりますよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:39:28 ID:HaUtUSFv0
ブレーキ弱い？？意味がわからない
ＦＣとＦＤの違いなんてわからない人がいることが理解不能・・・
エンジンマウントの交換・・・・簡単にできるなら教えていただきたい・・・
本気ではしればそこそこ早いよ。クラウン等に負けたことがありませんが 何か？
ただ本と２ｃｈ見てるだけではだめなんだよなぁ・・・・
ＦＣとＦＤの違いなんてわからない人がいることが理解不能・・・
エンジンマウントの交換・・・・簡単にできるなら教えていただきたい・・・
本気ではしればそこそこ早いよ。クラウン等に負けたことがありませんが 何か？
ただ本と２ｃｈ見てるだけではだめなんだよなぁ・・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:02:23 ID:lxb9S33+0
>>263
日本語でOK
日本語でOK
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:51:46 ID:25lJ4pbS0
>>263
クラウンに負けたことないってどこでの話だ？
クラウンに負けたことないってどこでの話だ？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:28:36 ID:UJ2bfLui0
アスリート3.5やアリストＶ300には負けるだろ。スポーツカーのくせに。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:07:47 ID:RC40ohks0
>>266
もっと馬を買って来い！
もっと馬を買って来い！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:35:44 ID:mgUtwbK80
HYPER REVに書いてあったんですがFD3S 6型のABSはヒューズを抜いてABSをキャンセルできないんでしょうか？
ABSユニットを取っ払う以外で簡単にキャンセルする方法はないのでしょうか？
ABSユニットを取っ払う以外で簡単にキャンセルする方法はないのでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:05:12 ID:jsW5E1VY0
>>231
S2000スレでも同じ文章見たな・・
S2000スレでも同じ文章見たな・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:14:40 ID:l6ULuLZyO
>>269 S2000に憧れてるの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:54:48 ID:ZIzPrXIi0
>>268
フューズ抜けばＡＢＳはキャンセルできるよ
フューズ抜けばＡＢＳはキャンセルできるよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:35:11 ID:IxVxA8bF0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:38:25 ID:Izbqf0Hs0
FDは0加速だとチョットもたつくけど、
100ｋｍ/ｈからの加速は敵なしだと思う。
100ｋｍ/ｈからの加速は敵なしだと思う。
1～5型はヒューズ抜けばキャンセルできるのは知っているんですが
>>272さんの言うとおりEBDがあってできないみたいなんで・・・
ABSのセンサー抜けばできるような気もするんですがヒューズを抜くだけのような簡単な方法はないかなぁと思いまして。
>>272さんの言うとおりEBDがあってできないみたいなんで・・・
ABSのセンサー抜けばできるような気もするんですがヒューズを抜くだけのような簡単な方法はないかなぁと思いまして。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:00:17 ID:or5T6e/P0
スレ違いだったらすまん。
ブーストアップ340ps(調子いいぐらい)でEXEDYカーボンDシングルだと滑りますか？
やっぱりツインいれておくほうが無難なのですかね？
あ、主に街乗り～ストリートがメインです。
ブーストアップ340ps(調子いいぐらい)でEXEDYカーボンDシングルだと滑りますか？
やっぱりツインいれておくほうが無難なのですかね？
あ、主に街乗り～ストリートがメインです。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:24:10 ID:Aycge7dP0
それくらいなら大丈夫だろ。
最近の強化は400psくらいまでいけるらしいし。
最近の強化は400psくらいまでいけるらしいし。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 18:04:46 ID:7jpaeq9n0
>>275
悪い事言わんからメタルにしとけって
悪い事言わんからメタルにしとけって
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:12:26 ID:WEujbHwb0
この車は100ｋ以上出さないとつまんないんだろ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:29:45 ID:/cUf9o/70
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:56:29 ID:Wvo7Dfk10
車にこだわりが無く安かったからワゴンR買ったのに
その後雑誌を見たり中古車屋の前を通ったらRX-7がかっこよくてしかたがない
何で早々とワゴンRなんか買っちゃったんだろ。
俺のバカバカバカ
その後雑誌を見たり中古車屋の前を通ったらRX-7がかっこよくてしかたがない
何で早々とワゴンRなんか買っちゃったんだろ。
俺のバカバカバカ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:57:48 ID:l3Y/rxvOO
本物の馬鹿だな。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:10:57 ID:P34T9MvmO
>>280
大人しくワゴンRに乗ってる方が280には幸せな気がする
大人しくワゴンRに乗ってる方が280には幸せな気がする
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:35:20 ID:It5c7HU40
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:37:55 ID:j/Z8Wtm90
なんかさぁ、甘い匂いと、酸っぱい匂いが
時々するんだけど、考えられる事は？？
時々するんだけど、考えられる事は？？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:41:57 ID:7IdImeh/0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:44:14 ID:7jpaeq9n0
>>283
なんでわざわざプルをプッシュにしてしまうのさ？
なんでわざわざプルをプッシュにしてしまうのさ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:37:05 ID:ekoFFSQn0
>>275がいうエグゼディはプルなんだから、この際ATSの話はどうでもいいような(笑
エグゼディカーボンはメタルより使いやすいぞ
カッパーミックスとほぼ同等
が、カーボンシングルは滑ると思うからツインがオススｍ
エグゼディカーボンはメタルより使いやすいぞ
カッパーミックスとほぼ同等
が、カーボンシングルは滑ると思うからツインがオススｍ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:30:57 ID:rrALpGE10
お馬鹿！
カーボンクラッチといえばＡＴＳだろ！
カーボンクラッチといえばＡＴＳだろ！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:34:30 ID:Mc4TTEMk0
そんな俺はワゴンRとFD持ち。
両方持っていても良かろう >280
両方持っていても良かろう >280
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:05:55 ID:gnI4HKlcO
なんで二台もってるんだよ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:06:43 ID:nTjGIlyp0
正直次期ロータリーエンジンの発表も気になるよな
車が買えるのはまだ先だろうけど
車が買えるのはまだ先だろうけど
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:38:12 ID:ygzZefun0
>>284
新品のオイルが漏れてるかもしれん。車止めてある、床を見る。
新品のオイルが漏れてるかもしれん。車止めてある、床を見る。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:37:53 ID:4YO5BGX+O
以前マツスピのツインプレートを入れていて、街乗りはなんとか我慢出来るかな～？ぐらいだったが、
最近のカーボンのツインプレートなんかは扱いは楽なのですか？
最近のカーボンのツインプレートなんかは扱いは楽なのですか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:40:09 ID:LUZLLo7E0
前述のＡＴＳのカーボンだけど全然楽。
メタルの時は嫁さんではミートできなかったが、カーボンにしたら普通に
乗れるようになったよ。
メタルの時は嫁さんではミートできなかったが、カーボンにしたら普通に
乗れるようになったよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:31:41 ID:ZjXAjIZlO
OSのﾒﾀﾙﾂｲﾝから
ATSｶｰﾎﾞﾝﾂｲﾝに替えたけど…
第一印象は
扱い易い
ﾂｲﾝ初めての人でも違和感なく扱えるんじゃないかな。
OSﾂｲﾝ初めて乗ったとき
無事帰宅できるのか！？
なんて思った（笑）
レースするならﾒﾀﾙが良い
ATSｶｰﾎﾞﾝﾂｲﾝに替えたけど…
第一印象は
扱い易い
ﾂｲﾝ初めての人でも違和感なく扱えるんじゃないかな。
OSﾂｲﾝ初めて乗ったとき
無事帰宅できるのか！？
なんて思った（笑）
レースするならﾒﾀﾙが良い
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:46:33 ID:4YO5BGX+O
294
295
サンクス
カーボン使いやすいようでつね。
次はカーボンクラッチで決定でつね。
欠点はコストだけか・・・
295
サンクス
カーボン使いやすいようでつね。
次はカーボンクラッチで決定でつね。
欠点はコストだけか・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:44:40 ID:ttVmHp0b0
メタルは重くてガツンガツン繋がるのがいいんじゃん
FDのノーマルMTじゃあんまり気持ちよくないけど
FDのノーマルMTじゃあんまり気持ちよくないけど
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:06:49 ID:gDyk4G9H0
OSツインは最悪だと俺もおもた。
OSツイン→ATSカーボン組が他にもいたとわ（ｗ
OSツイン→ATSカーボン組が他にもいたとわ（ｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:03:22 ID:PpJBqWBxO
これ以上の高性能マシンは国産で存在するの？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:50:27 ID:7icA1tGs0
セブン乗り必見！！
http://www.speedmaster-movie.jp/
http://www.speedmaster-movie.jp/
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:33:10 ID:Ni5HYbJ4O
ｵｲﾗもATSｶ-ﾎﾞﾝﾂｲﾝ
(･ω･)v
(･ω･)v
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:54:15 ID:MFlzRoIU0
だからなぜわざわざプルをプ（ｒｙ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:24:38 ID:6WOe2tZ+O
エクセディなら動作変換もナラシもなしでおk。
カーボンD選べば乗りやすくて楽だぞ。
カーボンD選べば乗りやすくて楽だぞ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:32:20 ID:Oh3omH5M0
ここはひどいｶｰﾎﾞﾝ厨のｽｸﾂですね
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:09:10 ID:jEHh21g40
>>303
俺がATS入れた当時、EXEDYはATSのカーボンを真似して作ったわけだ。
充分に開発時間をとれていなかったから、当時はATSの方が使いやすいと
俺は聞いた。なので作動変換パーツを使ってもATSを使った方がいいと
判断した。
今ならわからないけど、ATSのカーボンは確かにフィーリングも切れも
いいので次もATSにすると思う。
俺がATS入れた当時、EXEDYはATSのカーボンを真似して作ったわけだ。
充分に開発時間をとれていなかったから、当時はATSの方が使いやすいと
俺は聞いた。なので作動変換パーツを使ってもATSを使った方がいいと
判断した。
今ならわからないけど、ATSのカーボンは確かにフィーリングも切れも
いいので次もATSにすると思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:58:00 ID:6WOe2tZ+O
>>305
俺はとあるショップのイベントでエクセディの試乗車に乗って決めたのね。
ツインは初めてだったけど、まったく普通に乗れたのが決め手になったよ。
その時はSXコートなんて無くて、まだナラシが要る頃だったけどね。
俺はとあるショップのイベントでエクセディの試乗車に乗って決めたのね。
ツインは初めてだったけど、まったく普通に乗れたのが決め手になったよ。
その時はSXコートなんて無くて、まだナラシが要る頃だったけどね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:25:47 ID:gRC2Lccy0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:09:32 ID:ivm9Pi+J0
FDを２０万で売るのはバカ？車検切れそうで４年車の赤、１６万㌔で去年エンジンOHして４０万近くかかった。５年前に車検切れ寸前のワンオーナー１６万㌔を２７万で買って今までに80万近く使った。
外装はオールペンが必要なくらいで中古車としては相対でないと値段はつかないと思う。すごく迷う。
外装はオールペンが必要なくらいで中古車としては相対でないと値段はつかないと思う。すごく迷う。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:30:54 ID:pyEL837ZO
今デフおろしてる真っ最中なんですがFDのﾄﾞﾗｼｬ抜き方わからない…わかる方教えてください(>_<)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:58:29 ID:FcU4lfWr0
バールでこじるかスライディングハンマーで引っこ抜くか
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:09:25 ID:gRC2Lccy0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:18:15 ID:pyEL837ZO
ありがとうございます。あとボルトはずしても筒みたいなの入ってるやつがとれなんですが…
何か当ててたたけばいいんですか？
何か当ててたたけばいいんですか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:26:13 ID:lURrrA2A0
>>308
色は？？
色は？？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:42:41 ID:fKmvM9v+0
>313
いやいや、それはマルチ。
いやいや、それはマルチ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:46:24 ID:J2NUx7mA0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:52:03 ID:P/SUBfw80
タダでもイラネ。とか思ったけど内装がまともなら部品取りで２万くらいなら・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:48:27 ID:VMvW3HDp0
15年落ちで内装がマトモなはずなかろうwww
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:00:13 ID:sRDvPWU40
エンジンOHしてても他が不安だ･･･
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:17:52 ID:269P4hQ2O
10年落ちなら大丈夫？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:41:32 ID:zRMB1Rbx0
エボやインプに比べればFDなんか糞
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:41:43 ID:zRMB1Rbx0
エボやインプに比べればFDなんか糞
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:26:59 ID:Q7mpasoC0
糞に比べればＦＤなんかエボやインプ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:57:30 ID:Fb+maGkR0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:20:36 ID:BaH7iQuH0
結局ＦＤはエンジンだけオーバーホールしてもダメなんだよね。
水廻りや補器類、特にハーネス類も合わせて交換しないと。
雑誌なんか見るとオーバーホール最強みたいなイメージあるけどその辺も
ちゃんと判別しながらオーバーホールできる店は限られてくる。
となると、低年式に金かけるよりは高年式買った方がまし、となる。
水廻りや補器類、特にハーネス類も合わせて交換しないと。
雑誌なんか見るとオーバーホール最強みたいなイメージあるけどその辺も
ちゃんと判別しながらオーバーホールできる店は限られてくる。
となると、低年式に金かけるよりは高年式買った方がまし、となる。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:51:02 ID:Bh8Bjqbk0
そんなのFDに限らず全ての車に言われてる事じゃん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:47:47 ID:5RFV/y3Q0
ＦＤのＥｇオーバーホールって高いのかと思ったら、
以外に安かったので、ついでにクラッチもオーバーホールしたよ。
以外に安かったので、ついでにクラッチもオーバーホールしたよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:54:33 ID:vN60nRneO
ふるレストア100万
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:56:23 ID:Kng6hVl40
>>324
オーバーホール最強って何だよ･･･
オーバーホール最強って何だよ･･･
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:56:57 ID:1AWO/OCP0
http://www.rmagic.net/index2.html
なんだかRマジ○●クで客と特別扱いの客でもめてるけど、なにがあったの？
なんだかRマジ○●クで客と特別扱いの客でもめてるけど、なにがあったの？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:36:35 ID:9FRdkgJt0
[No.745] 何とかしてください 投稿者：Rマジック客 投稿日:2007/08/07(Tue) 13:19:10
[関連記事]
私たちも、まるさんも同じ客同士？差別しないでください。
いいかげん頭にきております。
[No.747] Re: 何とかしてください 投稿者：べー 投稿日:2007/08/07(Tue) 20:02:20
[関連記事]
つい反応してしまいますが、おーはらさんやＲマジックのスタッフの皆さんは「サーキット志向のない、ただの客」の私にいつもとても親切に接してくださいますよ。
恐らくまるさんがぴんく５号や銀八のドライバーをされていることがうらやましいのかと思います（実際、私も実力はないくせにうらやましいです）が、Ｒマジック好きが集うこの掲示板で、悲しくなるような表現はやめましょうよ。
[関連記事]
私たちも、まるさんも同じ客同士？差別しないでください。
いいかげん頭にきております。
[No.747] Re: 何とかしてください 投稿者：べー 投稿日:2007/08/07(Tue) 20:02:20
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つい反応してしまいますが、おーはらさんやＲマジックのスタッフの皆さんは「サーキット志向のない、ただの客」の私にいつもとても親切に接してくださいますよ。
恐らくまるさんがぴんく５号や銀八のドライバーをされていることがうらやましいのかと思います（実際、私も実力はないくせにうらやましいです）が、Ｒマジック好きが集うこの掲示板で、悲しくなるような表現はやめましょうよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:39:48 ID:9FRdkgJt0
[No.750] Re: 何とかしてください 投稿者：Rマジック客 投稿日:2007/08/08(Wed) 13:16:19
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> ショップと客という変な壁を作らずに、一度自分の気持ちをぶつけてみたらどうですか？きっとスッキリすると思いますよ。
大人気ない事と知りながら、ガレージの現状は「まる」さんの出るイベントがあまり金にならない客より優先してるのは事実。
ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。
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> ショップと客という変な壁を作らずに、一度自分の気持ちをぶつけてみたらどうですか？きっとスッキリすると思いますよ。
大人気ない事と知りながら、ガレージの現状は「まる」さんの出るイベントがあまり金にならない客より優先してるのは事実。
ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:42:08 ID:9FRdkgJt0
また、彼のHPに書き込みをしてもどうせ削除されると思いますので、大原様には大変申し訳ありませんが、こちらに書き込みさせていただきます。
当然、「まる」さんもこの掲示板はご覧になっていると思いますので、あなたの行動、言動で、我々はこんな嫌な思いをしているという事を認識して頂き、今後の行動、言動に気をつけて頂ければと思います。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:12:18 ID:gc9yf1j30
ロードスターの１．８Ｌターボが意外に具合いい件
ＦＤの代わりにはならねえが、少しは気分も晴れるわな
マヂでＦＤの新車が欲しいぜ・・・
ＦＤの代わりにはならねえが、少しは気分も晴れるわな
マヂでＦＤの新車が欲しいぜ・・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:40:24 ID:nOhji0Ej0
今年の夏は特に暑いのか・・水温が下がらん
電動ファン８２℃回しで停車するずいぶん前から回してても８７℃位までしか下がらない。
去年もこんなだったかな～？
停車後ちょっと経ってからエンジンかけると水温１１５℃とか凹むわホント。
電動ファン８２℃回しで停車するずいぶん前から回してても８７℃位までしか下がらない。
去年もこんなだったかな～？
停車後ちょっと経ってからエンジンかけると水温１１５℃とか凹むわホント。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:50:02 ID:5XBYtREI0
>>334
ラヂエータの中と外でも掃除してみれば？
ラヂエータの中と外でも掃除してみれば？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:55:26 ID:saIyQxWn0
らじえたーの掃除って、簡単にできるの？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 05:54:03 ID:j1RnDoGPO
俺はエンジン止めてもファンは回す。（ボンネットは開け）
５分程度回したら、エンジンを掛け30秒くらいアイドリング（バッテリーの充電とウォポンを回す為）
結構使える技だが、バッテリーに負担かかる＋電圧計無ければ…
５分程度回したら、エンジンを掛け30秒くらいアイドリング（バッテリーの充電とウォポンを回す為）
結構使える技だが、バッテリーに負担かかる＋電圧計無ければ…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:15:26 ID:t2mz8dt90
>>333
NCとどちらが速いの？
NCとどちらが速いの？
>>338
FDw
FDw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:54:42 ID:xuBM1DUa0
> 大人気ない事と知りながら、ガレージの現状は「まる」さんの出るイベントがあまり金にならない客より優先してるのは事実。
匿名様
事実とおっしゃるのは、全ての作業状況を把握しているからですよね？
実際、私も作業依頼する時は作業順番を待ってますし、なるべく他のお客さんに迷惑がかからないように預けるタイミングにも気を使っているつもりです。
イベント前等で急遽作業・・・なんて事もありますが、これは私に限った事では無く皆同じ様に対応していると思うのですがいかがでしょうか？
> ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
> 「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
> タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
> とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。
>
>
えばり散らすですか・・・まったくそのような態度をとった覚えが無いのですが・・・（＾＾；
具体的に何処でどのような態度をとったのか教えてもらえませんでしょうか。
もしも事実であるならば、以後気をつけたいと思いますので・・・
それと匿名様、是非、直接私に会って意見してもらえないでしょうか。
作業状況を全て把握している位ですから、ショップによく足を運んでいるのですよね？
是非、今度行く時はご連絡頂きたく思います。
匿名様
事実とおっしゃるのは、全ての作業状況を把握しているからですよね？
実際、私も作業依頼する時は作業順番を待ってますし、なるべく他のお客さんに迷惑がかからないように預けるタイミングにも気を使っているつもりです。
イベント前等で急遽作業・・・なんて事もありますが、これは私に限った事では無く皆同じ様に対応していると思うのですがいかがでしょうか？
> ショップの考えなのでこちらとしては従わざるえません。
> 「まる」さんの特に地方遠征での評判が悪いらしく、「セブン乗り筑波素人最速」をえばり散らすようです。
> タイムの出ないサンデードライバーを見下したりする姿が、同じショップの客として私たちも同類とみられ批判されます。
> とりあえずタイム的には最速かもしれませんが、もっと謙虚に地方でも行動＆言動に気をつけてもらいたいものです。
>
>
えばり散らすですか・・・まったくそのような態度をとった覚えが無いのですが・・・（＾＾；
具体的に何処でどのような態度をとったのか教えてもらえませんでしょうか。
もしも事実であるならば、以後気をつけたいと思いますので・・・
それと匿名様、是非、直接私に会って意見してもらえないでしょうか。
作業状況を全て把握している位ですから、ショップによく足を運んでいるのですよね？
是非、今度行く時はご連絡頂きたく思います。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:03:39 ID:xuBM1DUa0
R魔代表のコメント
まず、Ｒマジック客さんの書き込みで「差別」という言葉がありましたが
私は特定のお客様を差別したり、区別したことはありません。
これは１４年間守り通してきている私のポリシーです。
例えば金銭的な部分。
常連だからといって、安くすることはありません。
一見のお客様と同じ金額で請求します。
たまにしかしませんが、キャンペーンなどの情報さえも
事前にリークすることはしません。
では、何度も直接ご来店いただいているお客様のメリットは？
それは、「情報」です。
雑談の中で、
「こういうトラブルが他のお客さんであったから気をつけてね」とか、
「こういう商品を開発中です」とか、
そういうレベルの「情報」を、なるべく沢山伝えようとは思っています。
あとは、R Magicに来ることによって、いかに楽しく過ごしてもらえるか、
このことは常に考えています。
週末には沢山のお客様にご来店いただいています。
全てのお客様のお気持ちを満たすことは難しいかもしれませんが
「なにも買わなくてもいいからまた来てもらいたい」
というスタンスで接しておりますし、
「楽しかったからまた行こう」
と思っていただけるよう、これからも努めてゆく積りです。
まず、Ｒマジック客さんの書き込みで「差別」という言葉がありましたが
私は特定のお客様を差別したり、区別したことはありません。
これは１４年間守り通してきている私のポリシーです。
例えば金銭的な部分。
常連だからといって、安くすることはありません。
一見のお客様と同じ金額で請求します。
たまにしかしませんが、キャンペーンなどの情報さえも
事前にリークすることはしません。
では、何度も直接ご来店いただいているお客様のメリットは？
それは、「情報」です。
雑談の中で、
「こういうトラブルが他のお客さんであったから気をつけてね」とか、
「こういう商品を開発中です」とか、
そういうレベルの「情報」を、なるべく沢山伝えようとは思っています。
あとは、R Magicに来ることによって、いかに楽しく過ごしてもらえるか、
このことは常に考えています。
週末には沢山のお客様にご来店いただいています。
全てのお客様のお気持ちを満たすことは難しいかもしれませんが
「なにも買わなくてもいいからまた来てもらいたい」
というスタンスで接しておりますし、
「楽しかったからまた行こう」
と思っていただけるよう、これからも努めてゆく積りです。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:05:19 ID:xuBM1DUa0
「まるくん」について。
立場的には「お客様であってお客様にあらず」です。
ですから、他のお客様よりも「特別扱い」している部分はあります。
もう４、５年前になります。
彼の「筑波で素人最速になりたい」という気持ちと、
弊社の「誰が乗ってもタイムの出る足を作りたい」という
お互いの利害が一致したところから始まっています。
技術やノウハウをユーザーにフィードバックするため、
ショップの技術向上と、その技術の裏づけのためにテストする車両
（デモカー）はとても重要です。
※今の弊社で言うと【ピンク４号】【ピンク５号】です。
が、商品化できないような高価なパーツやワンオフパーツで堅めた
デモカーよりも、ユーザー目線のパーツ開発も必要と考えました。
そこで弊社は「まる号」で車高調の開発を始めました。
他にも【３３５ｍｍローターキット】や【ヴェンチュリーリップ】
【シングルカナード】等も「まる号」でテストし、結果が良かったので
発売いたしました。
これらの商品は全て貸し出し、もしくはテスト終了時に中古品として
買い取ってもらっています。
それ以外の部品に関しては、通常通り購入してもらっていますし
特別扱いはしていません。
立場的には「お客様であってお客様にあらず」です。
ですから、他のお客様よりも「特別扱い」している部分はあります。
もう４、５年前になります。
彼の「筑波で素人最速になりたい」という気持ちと、
弊社の「誰が乗ってもタイムの出る足を作りたい」という
お互いの利害が一致したところから始まっています。
技術やノウハウをユーザーにフィードバックするため、
ショップの技術向上と、その技術の裏づけのためにテストする車両
（デモカー）はとても重要です。
※今の弊社で言うと【ピンク４号】【ピンク５号】です。
が、商品化できないような高価なパーツやワンオフパーツで堅めた
デモカーよりも、ユーザー目線のパーツ開発も必要と考えました。
そこで弊社は「まる号」で車高調の開発を始めました。
他にも【３３５ｍｍローターキット】や【ヴェンチュリーリップ】
【シングルカナード】等も「まる号」でテストし、結果が良かったので
発売いたしました。
これらの商品は全て貸し出し、もしくはテスト終了時に中古品として
買い取ってもらっています。
それ以外の部品に関しては、通常通り購入してもらっていますし
特別扱いはしていません。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:07:07 ID:xuBM1DUa0
上の一連は宣伝か？昔ッカライザコザガタエナイねココは
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:20:04 ID:Lu3ZjfPa0
>337
カワサキのバイクみたいだなｗ
カワサキのバイクみたいだなｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:49:51 ID:t2mz8dt90
流れを見ないで質問ｽﾏｿm(_ _)m
FRのスポーツカーが乗りたくてFDを考えているのですが、
程度の良い車両を買って走りに逝っていきなり事故るより
多少、修復と内・外装の汚さを妥協して安めの車両を考えていまして、
知り合いの1型なら安めで譲って頂けるとの事なのですが、
エンジンの圧縮が平均8後半から9弱のエンジンはｱﾀﾘと考えて良いものなのでしょうか?
ちなみに年式は4年式1型でメーターの走行距離で8.5万キロです。
アドバイス宜しくお願いｼﾏﾂ
FRのスポーツカーが乗りたくてFDを考えているのですが、
程度の良い車両を買って走りに逝っていきなり事故るより
多少、修復と内・外装の汚さを妥協して安めの車両を考えていまして、
知り合いの1型なら安めで譲って頂けるとの事なのですが、
エンジンの圧縮が平均8後半から9弱のエンジンはｱﾀﾘと考えて良いものなのでしょうか?
ちなみに年式は4年式1型でメーターの走行距離で8.5万キロです。
アドバイス宜しくお願いｼﾏﾂ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:06:42 ID:RqV3/IRo0
>>345
３０万くらいなら買いだなぁ
３０万くらいなら買いだなぁ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:27:25 ID:Td4zwzlRO
エンジンはノーマルで足周りに100万かければ楽しい車になりますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:29:28 ID:2CyYtvgZ0
>>345
346の言うように、30マンくらいで、壊れたら捨てるつもりくらいの気持ち
で買うのならいいんじゃまいか。
エンジンは問題ないがその廻りの補器類はどうだ？
水廻りやハーネスまで手を入れてなければ、エンジンは問題なくても
ファンが廻らなくてオーバーヒートしたり、水だだ漏れでオーバーヒートで
エンジン終了ってオチもある。
個人売買よりショップできちんとメンテされてから売りに出される車を買った
方が結果的に安くつくって事もあるよ。
346の言うように、30マンくらいで、壊れたら捨てるつもりくらいの気持ち
で買うのならいいんじゃまいか。
エンジンは問題ないがその廻りの補器類はどうだ？
水廻りやハーネスまで手を入れてなければ、エンジンは問題なくても
ファンが廻らなくてオーバーヒートしたり、水だだ漏れでオーバーヒートで
エンジン終了ってオチもある。
個人売買よりショップできちんとメンテされてから売りに出される車を買った
方が結果的に安くつくって事もあるよ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:04:25 ID:QQmvpwWl0
これだけガソリンが値上がりすると、もうセブンは終わりだ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:10:34 ID:78zQex3iO
オイラは週4回は往復70ｷﾛの通勤で乗るからガソリン高騰は切実な問題だ…
S2000にでも乗り換えるか、いっそデミオに乗り換えて
次期セブン待つか…出る可能性低いけど
デミオ良さげ、駐車場と金さえあればセカンドカーにしたい…
S2000にでも乗り換えるか、いっそデミオに乗り換えて
次期セブン待つか…出る可能性低いけど
デミオ良さげ、駐車場と金さえあればセカンドカーにしたい…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:29:16 ID:Td4zwzlRO
>>350 中学生徒のパンつ見れなくなるぞ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:46:06 ID:zsiqUR0oO
>351
デミオだとシートの位置が高くなるから？
セブンでも無理じゃね？
デミオだとシートの位置が高くなるから？
セブンでも無理じゃね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:50:49 ID:Td4zwzlRO
何で？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:57:01 ID:78zQex3iO
もう三十路なんで…高校生はアリだけど中学生は無しかな…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:11:15 ID:4KzcIKO40
セブン糊の平均年齢って何歳くらい？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:05:13 ID:21Yj3b5a0
関係ないが新型デミオ軽くて結構速いらしいな。
1.5LのＭＴならソコソコ楽しめそう。
1.5LのＭＴならソコソコ楽しめそう。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:10:39 ID:fFk6L73j0
>>347
お前の腕にもよる
お前の腕にもよる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 05:37:55 ID:qKCxszV+O
>>357 腕？NCよりは楽しくなるよね？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:32:38 ID:MyY1+o1/0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:49:22 ID:JCLtJdiy0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:03:39 ID:qKCxszV+O
街乗り安心と楽しさを買いたい。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:17:14 ID:qTk79lWOO
>>361
だったらノーマルでも良いんじゃない？ノーマルでも楽しいよ！
だったらノーマルでも良いんじゃない？ノーマルでも楽しいよ！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:24:55 ID:AZLJhqSo0
ガソリン高すぎだな・・・
って事で通勤はカブになりました。
一週間で500円位なんですけど・・すげっ
って事で通勤はカブになりました。
一週間で500円位なんですけど・・すげっ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:39:12 ID:qKCxszV+O
ｻﾝﾙｰﾌがあれば良いのに。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:40:57 ID:1ZFTBN8s0
サーキット走行以外の面白さはＦＤ＜ロドスタ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:14:23 ID:qKCxszV+O
ロドスタは刺激がないんだよな。遅すぎ出し。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:01:01 ID:Iz/yzCUM0
慎重が１８９ｃｍなんですが、ＦＤの純正シート（４シーター用）のままシート
の高さを低くしたいです。お薦めのシートレールとかありますか？
サーキットとかはいかないのでフルバケとかは不要なのですが、純正シートの
まま座席の位置を下げたいです。
今はシートをおもいっきり後ろに下げてかなり運転しずらい姿勢で運転しています。
の高さを低くしたいです。お薦めのシートレールとかありますか？
サーキットとかはいかないのでフルバケとかは不要なのですが、純正シートの
まま座席の位置を下げたいです。
今はシートをおもいっきり後ろに下げてかなり運転しずらい姿勢で運転しています。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:05:37 ID:50ddF7SQ0
俺は１８６cmだが、純正シート一番後ろで寝かせ気味にして
ハンドルを１００ミリ延長ボス使って伸ばしてる。
普通に乗れてるよ。
ハンドルを１００ミリ延長ボス使って伸ばしてる。
普通に乗れてるよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:14:44 ID:MBvpsQeYO
かなり昔の話だけど、日曜日早朝芦ノ湖スカイライン常連
(普段サーキット走ってるおじさまポルシェ軍団とかもいてレベル高かった)で最速の人は
ターボ積んだNAロードスターだった、スーパー7より速かったよ…
(普段サーキット走ってるおじさまポルシェ軍団とかもいてレベル高かった)で最速の人は
ターボ積んだNAロードスターだった、スーパー7より速かったよ…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:15:39 ID:1tRXFfBy0
>367
外してみれば分かるけどレールで下げるのは不可だｗ
純正シートのアンコ抜きするしかないと思う
FDに入るリクライニングシートで純正よりヒップポイントが下がるのはMSしかないよ
外してみれば分かるけどレールで下げるのは不可だｗ
純正シートのアンコ抜きするしかないと思う
FDに入るリクライニングシートで純正よりヒップポイントが下がるのはMSしかないよ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:39:14 ID:J0/0bbbf0
１２０キロ位のスピードで
左カーブを曲がり切れずRX7が対向の大型トレーラーの
荷台の下に潜り込んで車体の上半分は無くなっていたらしい
安協の親戚が現場に行ったが凄惨な有り様で
それから一週間は食べ物を食べれなくなった
また知ってる交通課の人が事故処理よか生ゴミ掃除の方が
マシだと言ってた意味が分かったとも言ってた
左カーブを曲がり切れずRX7が対向の大型トレーラーの
荷台の下に潜り込んで車体の上半分は無くなっていたらしい
安協の親戚が現場に行ったが凄惨な有り様で
それから一週間は食べ物を食べれなくなった
また知ってる交通課の人が事故処理よか生ゴミ掃除の方が
マシだと言ってた意味が分かったとも言ってた
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:23:33 ID:hfGKwuUi0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:48:06 ID:Dzs2fyYf0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:46:03 ID:utoomXGQ0
アイアンボディだからFDで大丈夫です
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:26:41 ID:LrU6an1MO
死にたくないからロドスタにする。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:54:01 ID:NPNDe8NV0
俺はＡＺ－１にするよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:04:47 ID:LrU6an1MO
余計に死ぬよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 06:02:58 ID:u27od46u0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:45:47 ID:40k/d8fGO
FDはロドスタより丈夫にできてるの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:39:39 ID:KhAkwQP4O
2か月も走行しなかった為にﾌﾟﾗｸﾞがｶﾞｿﾘﾝで濡れて被ってしまいました
AT車にも関わらず2か月振りに運転した際に2回も信号停止寸前にｴﾝｽﾄする始末
意図的に高回転で走行するようにしてからはｴﾝｽﾄは避けれていますが、信号停止直前に回転数が下がりｴﾝｽﾄしそうになったりｴﾝｼﾞﾝ始動が普段より明らかにかかりにくかったりします
対処方宜しくお願いします
AT車にも関わらず2か月振りに運転した際に2回も信号停止寸前にｴﾝｽﾄする始末
意図的に高回転で走行するようにしてからはｴﾝｽﾄは避けれていますが、信号停止直前に回転数が下がりｴﾝｽﾄしそうになったりｴﾝｼﾞﾝ始動が普段より明らかにかかりにくかったりします
対処方宜しくお願いします
>>345
FD新車で9(慣らしなし)～9.5(慣らし有り)、寿命は6.5だ。8万kmでその値は奇跡に近い。
3速以上できちんとイエローゾーンまで吹けるのか、念のため確認した方が良いかもしれない。
>>379
取り敢えず横転しても生き残れる。
FD新車で9(慣らしなし)～9.5(慣らし有り)、寿命は6.5だ。8万kmでその値は奇跡に近い。
3速以上できちんとイエローゾーンまで吹けるのか、念のため確認した方が良いかもしれない。
>>379
取り敢えず横転しても生き残れる。
>>380
プラグ交換が基本だが、対症療法としては要はカブり難くすれば良い。
1. 信号停止：
左足ブレーキ、右足で軽くアイドリング数アップ。
2. 始動不調
エンジン停止前、セレクトN or Pのまま3,000rpm一定で10～20秒保持して
プラグのカブりを完全に取る。
そのままキーoffして直後にアクセル全開してハウジング内掃気、
エンジン完全停止後にアクセル離す。
究極のカブり状態、即ちアペックスシール破損してコンプレッションゼロになったエンジンでも、
この方法で停止すれば再始動も可能。
プラグ交換が基本だが、対症療法としては要はカブり難くすれば良い。
1. 信号停止：
左足ブレーキ、右足で軽くアイドリング数アップ。
2. 始動不調
エンジン停止前、セレクトN or Pのまま3,000rpm一定で10～20秒保持して
プラグのカブりを完全に取る。
そのままキーoffして直後にアクセル全開してハウジング内掃気、
エンジン完全停止後にアクセル離す。
究極のカブり状態、即ちアペックスシール破損してコンプレッションゼロになったエンジンでも、
この方法で停止すれば再始動も可能。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:17:19 ID:40k/d8fGO
AT？女の子かい？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:41:26 ID:LzsJRECBO
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:16:21 ID:KhAkwQP4O
>>382
〉エンジン停止前、セレクトN or Pのまま3,000rpm一定で10～20秒保持して
プラグのカブりを完全に取る。
そのままキーoffして直後にアクセル全開してハウジング内掃気、エンジン完全停止後にアクセル離す→ディチョーク機能同様で、セル等が痛むからあくまで緊急処置的にするのか、毎回実施するべきでしょうか？
〉エンジン停止前、セレクトN or Pのまま3,000rpm一定で10～20秒保持して
プラグのカブりを完全に取る。
そのままキーoffして直後にアクセル全開してハウジング内掃気、エンジン完全停止後にアクセル離す→ディチョーク機能同様で、セル等が痛むからあくまで緊急処置的にするのか、毎回実施するべきでしょうか？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:20:34 ID:KhAkwQP4O
>>384
約２か月も板金塗装工場に預けていたが為にｴﾝｼﾞﾝかけて10m位バックしたりして移動する以外に車を走らせてないがために急にこのような症状になりました
車を２か月殆んど動かさなかった事でｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞは汚れるものでしょうか？
約２か月も板金塗装工場に預けていたが為にｴﾝｼﾞﾝかけて10m位バックしたりして移動する以外に車を走らせてないがために急にこのような症状になりました
車を２か月殆んど動かさなかった事でｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞは汚れるものでしょうか？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:15:13 ID:Rlp00L9F0
>>386
ごめん。書き方が悪かった。
スロットルバルブ、AASの汚れに対するECUの学習補正が
板金作業に伴うバッテリーの脱着により消去されてエンストしそうになったりするんだよ。
いきなり汚れるもんじゃないよ。
ごめん。書き方が悪かった。
スロットルバルブ、AASの汚れに対するECUの学習補正が
板金作業に伴うバッテリーの脱着により消去されてエンストしそうになったりするんだよ。
いきなり汚れるもんじゃないよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:16:27 ID:40k/d8fGO
めんどくさい車だね買うの辞めた。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:28:08 ID:Rlp00L9F0
>>388
本当にめんどくさい車だからお前には無理だね。ｴﾗｲ！！
本当にめんどくさい車だからお前には無理だね。ｴﾗｲ！！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:51:11 ID:ND+2A3tB0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:56:08 ID:2WXmQ+9o0
今はフルコンディションじゃない奴ばっかだからな
RX-7なんてノーマルで使ってても
6～7万キロ走ったらもう粗大ゴミ
RX-7なんてノーマルで使ってても
6～7万キロ走ったらもう粗大ゴミ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:47:47 ID:4eXWRvSwO
その割にはFCもFDも、同年代のランサーやスープラやスカイラインやGTOより
元気良く現役で走ってる車多いよね
元気良く現役で走ってる車多いよね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:53:59 ID:0NdoQ6DM0
大切に乗る人が多いからでは
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:34:55 ID:40k/d8fGO
S2kのスレ見ると７をライバル視してるんだけどw笑える。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:39:32 ID:KhAkwQP4O
>>387ありがとうございます。
板金塗装工場においてﾊﾞｯﾃﾘｰは外してないと思うのですが、それでもそのように考えられますか？
現状はｴﾝｽﾄはしないものの、エアコンを付けた状態で信号等で停車する寸前に回転が落ちカクカクと音と振動がします。
車庫入れでバックする際にはｴﾝｽﾄしてしまいがちです
板金塗装工場においてﾊﾞｯﾃﾘｰは外してないと思うのですが、それでもそのように考えられますか？
現状はｴﾝｽﾄはしないものの、エアコンを付けた状態で信号等で停車する寸前に回転が落ちカクカクと音と振動がします。
車庫入れでバックする際にはｴﾝｽﾄしてしまいがちです
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:47:22 ID:KhAkwQP4O
>>390ありがとうございます。
という事は一度長期間車を走らせなかった事によりｶﾞｿﾘﾝで濡れて被ってしまったﾌﾟﾗｸﾞは、意図的に高回転で走行したりディチョーク機能等により被ってしまったﾌﾟﾗｸﾞは元には戻らないって事でしょうか？
という事は一度長期間車を走らせなかった事によりｶﾞｿﾘﾝで濡れて被ってしまったﾌﾟﾗｸﾞは、意図的に高回転で走行したりディチョーク機能等により被ってしまったﾌﾟﾗｸﾞは元には戻らないって事でしょうか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:54:55 ID:LSFBWvi90
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:02:36 ID:Rlp00L9F0
>>395
ひょっとしたら2ヶ月の預かりの間にバッテリーあがって充電されてるかもしれないぞ。
そうでなくても、今まで軽く症状出てたのに気づかないでプラグが痛んでいるのと併発して
症状が大きく出ているのかもしれない。
おまいがどんなFDに乗っているのか知らんが、文面を見る限りはスロットルボディーの汚れ、
AASの詰まりと判断するのが妥当と思う。
ひょっとしたら2ヶ月の預かりの間にバッテリーあがって充電されてるかもしれないぞ。
そうでなくても、今まで軽く症状出てたのに気づかないでプラグが痛んでいるのと併発して
症状が大きく出ているのかもしれない。
おまいがどんなFDに乗っているのか知らんが、文面を見る限りはスロットルボディーの汚れ、
AASの詰まりと判断するのが妥当と思う。
カブッたプラグが絶対に元に戻らないという事はないけど、そういう症状が出た場合、プラグが（使えないという程ではないが）消耗してたり
カーボンが結構付着していたりするので、少なくとも一度プラグを外して確認＆清掃をするのが良いかと思う。で、後はアイドル調整でも
すればよいかと。まあ、気になるかもしれないですけど、それほど心配する必要は無いかと。
カーボンが結構付着していたりするので、少なくとも一度プラグを外して確認＆清掃をするのが良いかと思う。で、後はアイドル調整でも
すればよいかと。まあ、気になるかもしれないですけど、それほど心配する必要は無いかと。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:20:04 ID:cRqROEWg0
プラグなんか消耗品だし、気になるなら新品交換しちゃえばいいのだ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:37:31 ID:rT0RSlWA0
修理工場とかではちょこちょこ工場内の車移動させるからよくプラグがかぶる
>>391
どこのメーカーの車か判らないが、そのゴミでない7万km超の君の車と
私のRX-7とで競争してみるかい?
アスファルト上ならコースでも山でも何処でも良いぞ。
ゴミみたいな扱い方すればどんな車もゴミになる。
普通にきちんと整備し乗っていれば、現在14万km いつでも全開ok. 現役だ。
>>401
その通り。
暖機終了前のエンジン停止はプラグに悪い。
どこのメーカーの車か判らないが、そのゴミでない7万km超の君の車と
私のRX-7とで競争してみるかい?
アスファルト上ならコースでも山でも何処でも良いぞ。
ゴミみたいな扱い方すればどんな車もゴミになる。
普通にきちんと整備し乗っていれば、現在14万km いつでも全開ok. 現役だ。
>>401
その通り。
暖機終了前のエンジン停止はプラグに悪い。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:53:27 ID:I01AhDpNO
ありがとうございます
今回の症状はプラグを新品交換で完治するのならいいのですが、>>398さんの話もありますし…
ちなみにプラグは板金塗装に出す前の時点で交換してから1000km位しか走行していません
今回のように頻繁ではなく一度だけですが、エアコン全開時に信号停止から発進時にｴﾝｽﾄした
今回の症状はプラグを新品交換で完治するのならいいのですが、>>398さんの話もありますし…
ちなみにプラグは板金塗装に出す前の時点で交換してから1000km位しか走行していません
今回のように頻繁ではなく一度だけですが、エアコン全開時に信号停止から発進時にｴﾝｽﾄした
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:02:29 ID:cRqROEWg0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:02:49 ID:jnvg8mQv0
修理に出すたびにオイルが減って返ってくる。
プラグがかぶってオイルをばんばん消費してるのだろうか。
プラグがかぶってオイルをばんばん消費してるのだろうか。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:18:43 ID:9IzWIS6M0
>>405
カブリとは関係無いかと。
カブリとは関係無いかと。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:21:33 ID:ZPTqDTDX0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:02:41 ID:2w90c6LS0
>>408
カブリをとる為だけに高速100km走るほうがもったいないと思うが。
カブリをとる為だけに高速100km走るほうがもったいないと思うが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:01:21 ID:7/hrzi340
>392
GTOは比較するには出回ってる台数が少ないおｗ
GTOは比較するには出回ってる台数が少ないおｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:39:14 ID:3+o5R59TO
私も免許を取得したばかりですが、やっとRX-7Ⅳ型のオーナーになれました。
ガキの頃にトミカのRX-7で遊んでいた自分にとっては、やはり特別な車ですねｗ
若造の予算で買ったため、走り込まれた決して状態の良くない車ですが・・・。
ところで質問なのですが、エンジン始動時はアイドリング回転数が1500付近で安定せず、少し走り出すと800付近で安定します。
エンジン始動直後は普通安しないのですかね？
ガキの頃にトミカのRX-7で遊んでいた自分にとっては、やはり特別な車ですねｗ
若造の予算で買ったため、走り込まれた決して状態の良くない車ですが・・・。
ところで質問なのですが、エンジン始動時はアイドリング回転数が1500付近で安定せず、少し走り出すと800付近で安定します。
エンジン始動直後は普通安しないのですかね？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:42:15 ID:3+o5R59TO
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:13:13 ID:vE+qmwzW0
>>411
冷間時はアイドルアップするので回転数は高めになるけど、ノーマルにちかい状態の仕様なら
高い状態でも普通は安定します。暖気後の回転数がちょっと高めなのでディーラーとかで
アイドル調整をしてもらえば良いと思う。
冷間時はアイドルアップするので回転数は高めになるけど、ノーマルにちかい状態の仕様なら
高い状態でも普通は安定します。暖気後の回転数がちょっと高めなのでディーラーとかで
アイドル調整をしてもらえば良いと思う。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:37:57 ID:3+o5R59TO
>>413
お早いレスありがとうございます！
そうですか、ディーラーでアイドル調整なんて出来るのですね。
早速、お盆明けたらディーラーに持って行こうと思います。
まぁ、実はノーマルかどうかもチューニングショップに持ち込まないとわからない状態なんですけどねｗ
お早いレスありがとうございます！
そうですか、ディーラーでアイドル調整なんて出来るのですね。
早速、お盆明けたらディーラーに持って行こうと思います。
まぁ、実はノーマルかどうかもチューニングショップに持ち込まないとわからない状態なんですけどねｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:01:14 ID:H1qT4vSp0
アホやね君
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:21:02 ID:j0OngYPI0
>>414
えっ？買った車がノーマルかどうかもわからんのか･･･
えっ？買った車がノーマルかどうかもわからんのか･･･
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:22:52 ID:3+o5R59TO
エンジンの外見上はバーが入ってる程度でノーマルですが、内部に手が入っている可能性が無きにしもあらずなので、ノーマルかどうかわからないと書かせていただきました。
ここにいる皆さんは乗っただけで解るのかもしれませんが、私にはなんともｗ
ここにいる皆さんは乗っただけで解るのかもしれませんが、私にはなんともｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:40:16 ID:zezYeEDi0
確かに初めて乗る車で、更に中古での購入ならどれがノーマルパーツ
だかわからんよな。外観はともかく中身はわからんかも。
変なパーツメーカーのロゴでも入ってればまだ社外パーツとかわかるかも
しんないけど。まぁFDなんてまずフルノーマルの方が珍しい位だから、
パッとみノーマルに見えても調べればイロイロ変わってる車両はかなり多い。
もし気になるならセブンのチューニング系のショップでどこが変わってるか
みてくれるからいってみれば？ ナイトとかファムでやってる。
もちろん有料だけども。
だかわからんよな。外観はともかく中身はわからんかも。
変なパーツメーカーのロゴでも入ってればまだ社外パーツとかわかるかも
しんないけど。まぁFDなんてまずフルノーマルの方が珍しい位だから、
パッとみノーマルに見えても調べればイロイロ変わってる車両はかなり多い。
もし気になるならセブンのチューニング系のショップでどこが変わってるか
みてくれるからいってみれば？ ナイトとかファムでやってる。
もちろん有料だけども。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:19:40 ID:zIFWsiw6O
>>407>>408高速道路は走行してませんが、頻繁に高回転で走行するも今日1回ｴﾝｽﾄしました
昼間にｴｱｺﾝ全開にし街中走行中の信号待ちで停車していて突然ｴﾝｽﾄしました
ﾃﾞｨﾁｮｰｸでｾﾙ回すも、なかなか始動せず冷や汗でした
たまたまかもしれませんが、ｴﾝｽﾄする際はAC使用時の信号停止直前や停止中にｴﾝｽﾄしやすいです
昼間にｴｱｺﾝ全開にし街中走行中の信号待ちで停車していて突然ｴﾝｽﾄしました
ﾃﾞｨﾁｮｰｸでｾﾙ回すも、なかなか始動せず冷や汗でした
たまたまかもしれませんが、ｴﾝｽﾄする際はAC使用時の信号停止直前や停止中にｴﾝｽﾄしやすいです
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:36:23 ID:0xV5nPe8O
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:36:35 ID:n2x9W+hu0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:55:06 ID:zIFWsiw6O
>>420ｴｱｺﾝをつけたらｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転は確実にｱｯﾌﾟしますよ
今日は昼間の炎天下だったからか、通常のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは理想である750で安定していたのが500～600辺りと明らかに低く安定してました
ｴｱｺﾝつけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてようやく750で安定する始末でした
今日は昼間の炎天下だったからか、通常のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは理想である750で安定していたのが500～600辺りと明らかに低く安定してました
ｴｱｺﾝつけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてようやく750で安定する始末でした
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:32:47 ID:3+o5R59TO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:41:07 ID:H1qT4vSp0
>>423
９９％ノーマルだからお金の無駄、バーなんか最初っから入ってますから
エンジン内部にまで手入れるまでイジったらどう頑張って元に戻しても跡が残るし、売れないパーツまで外して純正品つける意味ないからね
９９％ノーマルだからお金の無駄、バーなんか最初っから入ってますから
エンジン内部にまで手入れるまでイジったらどう頑張って元に戻しても跡が残るし、売れないパーツまで外して純正品つける意味ないからね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:20:38 ID:qnJXXehM0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:51:31 ID:0uXdX0Qp0
いや見た目ノーマルでも安心できんぞ。
それこそ売却時にパーツの純正戻しなんてゴロゴロ・・
俺のダチのは見た目フルノーマル（マフラー、ホイールすらも）で買った
のにCPU変わっててリミッターカットしてあった。
下回りは前後のスタビ一式（どこのか不明）変わってたよ。
なんでここだけ戻してなかったのかわからんけどな。
その他（エンジンルーム）もなんか後から純正に戻した形跡がいっぱいだったよ。
まぁそれでも調子がよければ問題ないんだろうけども。
それこそ売却時にパーツの純正戻しなんてゴロゴロ・・
俺のダチのは見た目フルノーマル（マフラー、ホイールすらも）で買った
のにCPU変わっててリミッターカットしてあった。
下回りは前後のスタビ一式（どこのか不明）変わってたよ。
なんでここだけ戻してなかったのかわからんけどな。
その他（エンジンルーム）もなんか後から純正に戻した形跡がいっぱいだったよ。
まぁそれでも調子がよければ問題ないんだろうけども。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:14:52 ID:qnJXXehM0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:46:11 ID:m+7RVkI/O
そもそもポート彫るような奴は半端なノーマルもどしなんてやらねぇよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:02:24 ID:VbOfCAaS0
キモヲタ車部門
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期後期全て シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２
金持ち＋たまにキモヲタ＋たまにDQN部門
１位 ＮＳＸ
２位 ＲＸ-７ ＦＤ 特にスピリットＲ ＦＣはどうでもいい(ｽﾏｿ)
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても平気な人
白色＝普通の人、洗車好き、スピ尺自慢厨多い
黒色＝普通の人、走り屋、大人
銀色＝普通の人、歳を取ってもスポーツ車に乗りたい大人
青色＝普通の人、落ち着きたい人、ゆとり世代多数(つまりお子様)
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代多数(つまりお子様)
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期後期全て シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２
金持ち＋たまにキモヲタ＋たまにDQN部門
１位 ＮＳＸ
２位 ＲＸ-７ ＦＤ 特にスピリットＲ ＦＣはどうでもいい(ｽﾏｿ)
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても平気な人
白色＝普通の人、洗車好き、スピ尺自慢厨多い
黒色＝普通の人、走り屋、大人
銀色＝普通の人、歳を取ってもスポーツ車に乗りたい大人
青色＝普通の人、落ち着きたい人、ゆとり世代多数(つまりお子様)
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代多数(つまりお子様)
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:24:57 ID:+w+1KuF0O
>>428
そらそうだ
そらそうだ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:54:37 ID:O6sv6zo8O
429
お前の主観など聞きたくない。
スピRがそんなに羨ましいのか？
お前の主観など聞きたくない。
スピRがそんなに羨ましいのか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:14:08 ID:oCEsrIw00
軽いから早いのは当然 35００程度のＮＡエンジン相手なら余裕だろ。
ただ、軽いということはボディ剛性etc…スタビリティを犠牲にしてるということ。
１８０ｋｍでても、１８０ｋｍで巡行するのを予定してない車。ちょっとした路面の変化でハンドルをとられ、立て直しがきかず、事故に繋がる。
つまり、１５０ｋｍ以上出す奴は死にたいバカ。
ただ、軽いということはボディ剛性etc…スタビリティを犠牲にしてるということ。
１８０ｋｍでても、１８０ｋｍで巡行するのを予定してない車。ちょっとした路面の変化でハンドルをとられ、立て直しがきかず、事故に繋がる。
つまり、１５０ｋｍ以上出す奴は死にたいバカ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:31:02 ID:J1kChfdu0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:43:50 ID:omsA/Akz0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:54:05 ID:FgcPGtgZ0
キモヲタ車部門
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期後期全て シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２
５位 ＮＳＸ
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝フェラーリと勘違いしてる、自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても平気な人
白色＝他の色よりスピ尺(笑)乗りが多い、キャリパー赤いだけの無駄金スピ尺(笑)自慢厨多い
黒色＝走り屋多い、落ち着きたい人、大人
銀色＝歳を取ってもスポーツ車に乗りたい大人
青色＝スペック厨、落ち着きたい人、ゆとり世代多数(つまりお子様)
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代多数(つまりお子様
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期後期全て シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２
５位 ＮＳＸ
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝フェラーリと勘違いしてる、自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても平気な人
白色＝他の色よりスピ尺(笑)乗りが多い、キャリパー赤いだけの無駄金スピ尺(笑)自慢厨多い
黒色＝走り屋多い、落ち着きたい人、大人
銀色＝歳を取ってもスポーツ車に乗りたい大人
青色＝スペック厨、落ち着きたい人、ゆとり世代多数(つまりお子様)
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代多数(つまりお子様
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 04:20:56 ID:W9FURcBL0
オイル3000ｋｍごと
プラグ10000ｋｍごと
に交換しているくらいで、後は結構適当に走ってるし、
今時の暑い時なんかエアコンONでアイドリングしっぱなしで涼んだり、
渋滞トロトロ走ったり・・・ そういう時は気持ち回し気味にするくらいで、
それでもエンジン絶好調だよ。
REだからって気を使いすぎる必要もないんじゃね？
但し、カリカリチューン派はご自身の判断に任せます。
プラグ10000ｋｍごと
に交換しているくらいで、後は結構適当に走ってるし、
今時の暑い時なんかエアコンONでアイドリングしっぱなしで涼んだり、
渋滞トロトロ走ったり・・・ そういう時は気持ち回し気味にするくらいで、
それでもエンジン絶好調だよ。
REだからって気を使いすぎる必要もないんじゃね？
但し、カリカリチューン派はご自身の判断に任せます。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:32:18 ID:KeVDgEFhO
NSXは今でも金持ちかもだがFDは初期型だと50万で買えたりするから金持ちじゃないだろ。そういった意味ではせめてリアテールを後期丸目にはしておきたいとこだな(フロントを後期仕様にするには如何せん費用が馬鹿にならない)
確かに黄色FDはｷﾓｵﾀ率高いかもな
確かに黄色FDはｷﾓｵﾀ率高いかもな
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:29:21 ID:RwKcyDMS0
キモヲタ車部門
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期 中期 後期 シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２ 前期 後期
５位 ＮＳＸ
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝フェラーリと勘違いしてる、自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても能天気
白色＝他の色よりスピ尺(笑)乗りが多い、キャリパー赤いだけの無駄金スピ尺(笑)自慢厨多い
黒色＝走り屋多い、落ち着きたい人、大人
銀色＝歳を取ってもスポーツ車に乗りたい、大人
青色＝スペック厨、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色
１位 ランエボ Ⅰ～Ⅷまで全て
２位 インプレッサ WRX STi
３位 インテグラ 特にタイプＲ
４位 シビック 特にタイプＲ
５位 Ｓ２０００
６位 ＧＴＯ
７位 ８０スープラ
８位 レガシィＢ４
９位 ７０スープラ
キモヲタ＋DQN部門
１位 シルビアシリーズ Ｓ１３～Ｓ１４ Ｓ１５はどうでもいい
２位 １８０ＳＸ 前期 中期 後期 シルビアと姉妹車だが一応載せとく
３位 スカイラインシリーズ Ｒ３２～Ｒ３４
４位 ＭＲ-２ 前期 後期
５位 ＮＳＸ
２ちゃん的ＦＤボディーカラー別イメージ
赤色＝フェラーリと勘違いしてる、自分のブサイクに気付かない勘違いナンパ目当て、塗装が色褪せても能天気
白色＝他の色よりスピ尺(笑)乗りが多い、キャリパー赤いだけの無駄金スピ尺(笑)自慢厨多い
黒色＝走り屋多い、落ち着きたい人、大人
銀色＝歳を取ってもスポーツ車に乗りたい、大人
青色＝スペック厨、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色
黄色＝ｲﾆＤオタク、信者、腐女子、変わり者、とにかく目立ちたい、ゆとり世代(つまりお子様)、いい大人が乗っていたらドン引き色
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:37:35 ID:Arqo75nz0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:15:07 ID:O/5C6GbB0
>>439
一番の贅沢FDは、Ⅰ型のバブル当時の内装にⅤ～Ⅵ型の外装。
一番の贅沢FDは、Ⅰ型のバブル当時の内装にⅤ～Ⅵ型の外装。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:37:58 ID:o8pY2sp60
スピ尺の外装にスピ尺の内装のほーが上だ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:09:42 ID:ch5TIak10
いや６型は造りが雑。コスト削られまくりで初期型に比べたら内装の質だけ
じゃなくて全体でチープだよ。チリあってない車体も多いし、そもそもボディ
合成がヤワい。
じゃなくて全体でチープだよ。チリあってない車体も多いし、そもそもボディ
合成がヤワい。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:18:09 ID:VIk7KofG0
色だの型だの装備だの語るなとは言わないが、「走りの～」と
スレの方向性を決めてるのだし、別スレがいくつもあるのだから
そっちでやってもらいたいのだが。
スレの方向性を決めてるのだし、別スレがいくつもあるのだから
そっちでやってもらいたいのだが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:13:14 ID:10POXWjp0
今までFC、FDって乗って来たが
装備、内装はどうでも良いと思ってた、いつも取っ払うし
FCの時はエアコン無しで渋滞は大変だった･･･
装備、内装はどうでも良いと思ってた、いつも取っ払うし
FCの時はエアコン無しで渋滞は大変だった･･･
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:40:56 ID:nHiIsb8CO
今のFDエアコン降ろしてるよ
近年、夏場は地獄だわｗｗ
だれかFDのフロントに
6ポットのキャリパー入れてる人居る？？
いてたらリアはフロントと釣り合い合わせるために
どうしてるか聞きたい…。
近年、夏場は地獄だわｗｗ
だれかFDのフロントに
6ポットのキャリパー入れてる人居る？？
いてたらリアはフロントと釣り合い合わせるために
どうしてるか聞きたい…。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:48:09 ID:rqI8OPgv0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:45:43 ID:NtTqPPnNO
純正ビルシュタインにマツダスピードアイバッハのダウンサス入れると
柔らかすぎてすぐあちこち当たるって聞いたんですが
本当ですかね？マツダスピードだからちゃんとテストしてそうだけど…
ビルシュタインとの相性が悪いだけですかね
柔らかすぎてすぐあちこち当たるって聞いたんですが
本当ですかね？マツダスピードだからちゃんとテストしてそうだけど…
ビルシュタインとの相性が悪いだけですかね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:47:03 ID:NtTqPPnNO
↑ちなみにFDの5型RSノーマルです
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:21:52 ID:Hw06wWtcO
》447
純正ビルにマツスピのアイバッハ入れてたよ。
確かに柔らかいがフェンダーとか当たった事無かったけどね。
ただギャップや段差は知らんがな。
純正ビルにマツスピのアイバッハ入れてたよ。
確かに柔らかいがフェンダーとか当たった事無かったけどね。
ただギャップや段差は知らんがな。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:27:46 ID:FNkkMFQ00
ＡＴからＭＴに載せ変えようと検討中しております。
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:38:36 ID:Sjt9FsL/0
出来るけど費用はしらね
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:50:34 ID:NtTqPPnNO
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:55:37 ID:Sjt9FsL/0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:07:38 ID:NtTqPPnNO
オー綸子とア○ックスですた
むしろ仕事して良いショックほど抜けるの早いかなぁって思った
あと減衰調製出来るショックは構造上
非調整式よりはるかに抜けやすいのは当たり前ですけど…
むしろ仕事して良いショックほど抜けるの早いかなぁって思った
あと減衰調製出来るショックは構造上
非調整式よりはるかに抜けやすいのは当たり前ですけど…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:14:15 ID:gpYWi3KIO
>>445
R魔辺りの大径ローター入れればそれでいける。
R魔辺りの大径ローター入れればそれでいける。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:19:02 ID:NtTqPPnNO
オー綸子DFVとか金が余るほどあれば欲しいけど…
セブン海苔に評判いいPCRも、動きは素晴らしいらしいっすけど
競技の世界だとあまりにトラブル多くてかなり問題になってたなぁ
セブン海苔に評判いいPCRも、動きは素晴らしいらしいっすけど
競技の世界だとあまりにトラブル多くてかなり問題になってたなぁ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:43:36 ID:7/YN5vQ20
しかし、メーカー標準品で車高調採用した最終型って
ある意味すげ～な。
サスペンション屋が相当嫌がったんじゃないの？
ある意味すげ～な。
サスペンション屋が相当嫌がったんじゃないの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:45:19 ID:+txmhcET0
２ｃｍしか落ちねーけどなｗｗｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:56:15 ID:2HcwoMcLO
ショボい足だよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:39:42 ID:vTcxmdQp0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:05:35 ID:rqI8OPgv0
元々Fが強いと思うんだぜ。
俺は下りが在ったりするから
特に感じる。
俺は下りが在ったりするから
特に感じる。
そっかやっぱR魔の
大経ﾛﾀか～それにﾊﾞﾗﾝｻｰぶち込むかな～…
それかリァ4ポット入れて車検時に毎回戻すかｗ
大経ﾛﾀか～それにﾊﾞﾗﾝｻｰぶち込むかな～…
それかリァ4ポット入れて車検時に毎回戻すかｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:07:22 ID:Tt8RpQjn0
>>458
あれ２ｃｍしか落ちないのかｗｗｗ
あれ２ｃｍしか落ちないのかｗｗｗ
464 ：RE：2007/08/18(土) 00:41:21 ID:wVxD58AP0
ＦＤⅠ型のリコールについて
http://13b.power.ne.jp/main_contents/koza/re.html
このリコールは古くてもうディーラーでも取り扱ってくれないのでしょうか？
ディーラーに行っても「こんなリコールあるの？」とか「既に対処済みのはず」などと言われ話にならないです。
どなかた対応してもらえる店や改善策など教えてください。
http://13b.power.ne.jp/main_contents/koza/re.html
このリコールは古くてもうディーラーでも取り扱ってくれないのでしょうか？
ディーラーに行っても「こんなリコールあるの？」とか「既に対処済みのはず」などと言われ話にならないです。
どなかた対応してもらえる店や改善策など教えてください。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:02:04 ID:v2kSs0BS0
>>458
2cm落としただけでもフィーリング段違いだよ。
それでもメーカー保障の車高調ってすごいと思う、
ましてやFDみたいな車でね。
市販車高調つけたこと無いからわからんけど、
落としすぎもどうかと思うけどな～
2cm落としただけでもフィーリング段違いだよ。
それでもメーカー保障の車高調ってすごいと思う、
ましてやFDみたいな車でね。
市販車高調つけたこと無いからわからんけど、
落としすぎもどうかと思うけどな～
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:12:37 ID:/5pIQY6D0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:25:11 ID:Tt8RpQjn0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:22:15 ID:/M6iRKtV0
ＡＴからＭＴに載せ変えようと検討中しております。
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:17:53 ID:GwxohX/iO
AT安いよねぇ…最終型で100万くらいMTより安い
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:40:22 ID:n/6VCoTy0
ほとんどのﾔｼがATで走ったほうが速く走れるんだけど、なぜかMT乗りたがるんだよな。
0-400を素人とプロで計ったら、
ﾌﾟﾛMT ＞＞ ﾌﾟﾛAT=ｱﾏAT ＞＞＞ｱﾏMT
って結果だったそうだよ。
サーキットでは
ﾌﾟﾛMT ＞＞ ﾌﾟﾛAT>>>ｱﾏAT ＞ ｱﾏMT
だったそうだ。
それでもMTが人気なのはなぜ？
ちなみに今のF1でもなんでも主流はﾉﾝｸﾗだよな。
0-400を素人とプロで計ったら、
ﾌﾟﾛMT ＞＞ ﾌﾟﾛAT=ｱﾏAT ＞＞＞ｱﾏMT
って結果だったそうだよ。
サーキットでは
ﾌﾟﾛMT ＞＞ ﾌﾟﾛAT>>>ｱﾏAT ＞ ｱﾏMT
だったそうだ。
それでもMTが人気なのはなぜ？
ちなみに今のF1でもなんでも主流はﾉﾝｸﾗだよな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:09:27 ID:QgmmJkkh0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:28:11 ID:GwxohX/iO
それ素人でも最下層のペーパードライバーでは
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:31:31 ID:KprDVwEB0
速いか遅いかではなく、楽しいかつまらないか。
ATつまんねー
ま、最速ｽﾚ的にはNGなんだろうが許せ
ATつまんねー
ま、最速ｽﾚ的にはNGなんだろうが許せ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:08:00 ID:4ZdsxeuL0
FDのATって乗ったこと無いけど
峠等の激しいシフトアップ＆ダウンにはレスポンス良く反応するの？
最近のATは乗らないからわからんけど？
ATってワンテンポ遅いイメージがある（ノーマルATの話ね）
峠等の激しいシフトアップ＆ダウンにはレスポンス良く反応するの？
最近のATは乗らないからわからんけど？
ATってワンテンポ遅いイメージがある（ノーマルATの話ね）
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:12:51 ID:2C/9bpvkO
ところで四型はもうヤバイ？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:24:20 ID:GeWjp4ioO
FDのATはホールドモードが使いこなせないと何ともならんだろ。
普通に乗ってると、あんなに気持ち悪いものはない。
普通に乗ってると、あんなに気持ち悪いものはない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:47:07 ID:fgK+g5/v0
乗ったことあって言うならかまわんが
笑えるね妄想www
何が気持ち悪いんだかﾜﾛｽ
よっぽどへたくそのＭＴのほうが気分が悪いかと・・・
笑えるね妄想www
何が気持ち悪いんだかﾜﾛｽ
よっぽどへたくそのＭＴのほうが気分が悪いかと・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:07:16 ID:GeWjp4ioO
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:23:44 ID:oKltBSohO
６型になって剛性が下がってるって事あるんかい？
内装は確かにコストダウンが感じられるが。
内装は確かにコストダウンが感じられるが。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:52:12 ID:YpA881R00
FDのATって巡航する時は何回転くらいなのかね。
1500rpmとかだとかぶりそうだが。
1500rpmとかだとかぶりそうだが。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:23:32 ID:xk/tDzGc0
>>462
たしかブレンボにワイヤー式のサイドブレーキ専用キャリパーがありますよ（F50用？）
（要は4ポットキャリパーとは別にサイドブレーキ専用のキャリパーを付ける）
どっかがFD用にキットを出してたと思うのですが、ちょっと思い出せない。
とりあえず調整式Pバルブでリヤの液圧上げてみて、ダメなら他の手を考えたら良いかと。
たしかブレンボにワイヤー式のサイドブレーキ専用キャリパーがありますよ（F50用？）
（要は4ポットキャリパーとは別にサイドブレーキ専用のキャリパーを付ける）
どっかがFD用にキットを出してたと思うのですが、ちょっと思い出せない。
とりあえず調整式Pバルブでリヤの液圧上げてみて、ダメなら他の手を考えたら良いかと。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:53:47 ID:xyib73Ni0
>>464
正式にリコールされたものであれば、対策されていなければその直後の車検は通らないはず。
今まで車検が普通に通っているのであれば対策済みでしょう。
どこかに対策済みステッカーがあるはずですが‥
もしくは対策されていればメーカーにディーラーから対策済みの通知がされているはずなので、お客様センターに問い合わせればおしえてくれるかも？
正式にリコールされたものであれば、対策されていなければその直後の車検は通らないはず。
今まで車検が普通に通っているのであれば対策済みでしょう。
どこかに対策済みステッカーがあるはずですが‥
もしくは対策されていればメーカーにディーラーから対策済みの通知がされているはずなので、お客様センターに問い合わせればおしえてくれるかも？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:56:05 ID:wj6iKEZz0
ＡＴ限定クンの言い訳かｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:20:36 ID:/M6iRKtV0
4型はどうでしゅかｓ？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:36:39 ID:Ta5lHdajO
ファンが回らなくてオーバーヒートってよくあるパターンらしいですね
これを防ぐには予防整備した方が良いのでしょうか？
ファン本体やハーネス交換すれば完璧ですか？
これを防ぐには予防整備した方が良いのでしょうか？
ファン本体やハーネス交換すれば完璧ですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:25:18 ID:IDpR12qsO
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:29:54 ID:AM5zF/qL0
サイド用の別キャリパー用意するって言うのもさ、どうかと思うんだよね。
バネ下そんなに重くしてどうするのかと。
>>485
フロントハーネスとファン本体交換すればいいと思う。
でもフロントハーネスは高価な上に非常に大変な作業を伴うよ。
バネ下そんなに重くしてどうするのかと。
>>485
フロントハーネスとファン本体交換すればいいと思う。
でもフロントハーネスは高価な上に非常に大変な作業を伴うよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:25:51 ID:9SvmG5n40
>>485
普通に水温計をつけたらどうだろう。
普通に水温計をつけたらどうだろう。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:50:28 ID:T8Muqdry0
本日我がFDが目出度く30万キロ突破しました。
現在のエンジン4個目。
一番の思い出は3泊4日群馬→東北一週→新潟→群馬の強行軍。
現在のエンジン4個目。
一番の思い出は3泊4日群馬→東北一週→新潟→群馬の強行軍。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:59:53 ID:ll973Odn0
30万キロ突破ｽｹﾞｰと思ったが、エンジン4個目か。
REで全くOHしない素のままでのエンジンでの走行距離最高記録ってどんな
もんだろね。まぁサーキット走ってたりイジってたらまずアウトだろうけど。
１４万キロ突破したFDなら知ってるんだが。（SAとか結構いってそう）
REで全くOHしない素のままでのエンジンでの走行距離最高記録ってどんな
もんだろね。まぁサーキット走ってたりイジってたらまずアウトだろうけど。
１４万キロ突破したFDなら知ってるんだが。（SAとか結構いってそう）
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:31:12 ID:LCxurI8O0
>>490
ずいぶん前にOH無しで20万km台（後半）のFCが雑誌に出てたという話をどこかで聞いたか読んだ。
ずいぶん前にOH無しで20万km台（後半）のFCが雑誌に出てたという話をどこかで聞いたか読んだ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:57:55 ID:sQ8yR+p+0
俺のバイト先の店長も黒のFDに乗ってる。車好きな俺からしたら少しウハウハ。
その人曰く自宅から職場までの距離が遠いため、警察に捕まる覚悟で制限速度の倍の
スピードで飛ばして来てる。
その人曰く自宅から職場までの距離が遠いため、警察に捕まる覚悟で制限速度の倍の
スピードで飛ばして来てる。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:59:42 ID:AF/tRh8D0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:38:35 ID:9TkONxG8O
ウンチ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:46:32 ID:rniEfWeO0
0-400の速さは
おばちゃんAT ＞＞ 普通の走り屋のMT
だよ。
ATの場合は全てコンピューター任せだから、個人差が少ないよ。
MTの場合、0-400ばかりやっている人でもなかなか良いタイム出せない。
0-400の素人記録見たら、結構笑えるだろ？
おばちゃんAT ＞＞ 普通の走り屋のMT
だよ。
ATの場合は全てコンピューター任せだから、個人差が少ないよ。
MTの場合、0-400ばかりやっている人でもなかなか良いタイム出せない。
0-400の素人記録見たら、結構笑えるだろ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:43:09 ID:6WiURVHNO
6型のABSをカットしてる方います？
ショップ(有名ショップのECUセッティングとか結構やってる小さい所ですが)
に聞くと、6型のABSはカットが面倒だし、凄く頭がいいから外さない方が利口と言われましたが
確かに雨とかで進入時にオーバースピードで真っ直ぐ行きそうな場面でもなんとか曲がってくれたり
助けられた事もありますが、ごくまれにブレーキ踏んだ時に突っ張るというか
パニクってるように効かなくなる事があります…色々調べたり聞いたりすると
どうやら6型の持病説みたいなのもあり、外そうか迷ってます…
街中での急ブレーキ時になったら洒落にならないし…
6型の皆さんどうですか？
ショップ(有名ショップのECUセッティングとか結構やってる小さい所ですが)
に聞くと、6型のABSはカットが面倒だし、凄く頭がいいから外さない方が利口と言われましたが
確かに雨とかで進入時にオーバースピードで真っ直ぐ行きそうな場面でもなんとか曲がってくれたり
助けられた事もありますが、ごくまれにブレーキ踏んだ時に突っ張るというか
パニクってるように効かなくなる事があります…色々調べたり聞いたりすると
どうやら6型の持病説みたいなのもあり、外そうか迷ってます…
街中での急ブレーキ時になったら洒落にならないし…
6型の皆さんどうですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:36:05 ID:t+Mnwusg0
ABSより人間の方が馬鹿なのは知ってるよな？
だから外すのは馬鹿になりたい人だけ
だから外すのは馬鹿になりたい人だけ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:13:30 ID:SG7htZkJO
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:32:12 ID:6WiURVHNO
やっぱり外さない方がいい派が多いんですかね
街中では効かせないようにすればいいってのはもちろんおっしゃる通りですが
飛び出しや嫌がらせブレーキテストで急ブレーキって場合はそうもいかないし…
あと今までABS付きの車って乗ってなかったんで慣れないというか違和感というか…
思い切り踏んだらロックしてくれる方が性に合ってるというか…
街中では効かせないようにすればいいってのはもちろんおっしゃる通りですが
飛び出しや嫌がらせブレーキテストで急ブレーキって場合はそうもいかないし…
あと今までABS付きの車って乗ってなかったんで慣れないというか違和感というか…
思い切り踏んだらロックしてくれる方が性に合ってるというか…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:07:36 ID:wmDIgOhO0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:24:45 ID:6WiURVHNO
外してる方はやっぱり5型の流用ですか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:24:33 ID:974xdurX0
>>496
もしどうしても6型のABS切りたいんだったらブレーキのユニットについてるメクラのボルトを5型のPバルブに交換してからにしないと異常にリヤ効きになって危ないお。
ｵﾚはABS入れたまま競技やってるけどね。
切ってる人はPバルブの部分見ると大体そうしてる。
もしどうしても6型のABS切りたいんだったらブレーキのユニットについてるメクラのボルトを5型のPバルブに交換してからにしないと異常にリヤ効きになって危ないお。
ｵﾚはABS入れたまま競技やってるけどね。
切ってる人はPバルブの部分見ると大体そうしてる。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:31:33 ID:9TkONxG8O
お前らはミニバンに煽られたらどうしてるんですか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:33:37 ID:6WiURVHNO
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:37:50 ID:Gb6EQMwAO
モテそうにないブサイクオッサンがよく乗ってるよね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:54:49 ID:974xdurX0
>>504
Pバルブ自体の交換は見えてる場所にあるから簡単に出来るだろうけど、バルブだけ取り寄せられるのかどうかは変えたことないから知らない。
石ペダルはウェットでのスピン時以外では1回だけ経験がある。
6型のABSにそれ以外でも不満がないわけでもないけど、でもターンも普通に出来てるし、ABS切ってまたブレーキパッドのバランスであれこれ悩みたくないんでそのまんま。
Pバルブ自体の交換は見えてる場所にあるから簡単に出来るだろうけど、バルブだけ取り寄せられるのかどうかは変えたことないから知らない。
石ペダルはウェットでのスピン時以外では1回だけ経験がある。
6型のABSにそれ以外でも不満がないわけでもないけど、でもターンも普通に出来てるし、ABS切ってまたブレーキパッドのバランスであれこれ悩みたくないんでそのまんま。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:32:17 ID:6WiURVHNO
>>506
よろしければ誤作動時について詳しく
よろしければ誤作動時について詳しく
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:55:39 ID:974xdurX0
あん時はミニサーキット走ってて、軽くノーズ入れつつブレーキ踏んだら石だったw
それほどぎりぎりで走ってる時じゃなかったから踏みなおしてアウト一杯でなんとかなった。
Sタイヤでヨカッタwww
広場とかでウエットの時わざとスピンさせてからブレーキ思いっきり踏んでみると同じことが起きるよ。
車側としてはGセンサーも絡めて継続的な4輪ロックを拾ってなんとかしてタイヤを転がそうとしている感じ。
自分も良くわからない状況でなったのはそれ1回だけなので詳しくは判らないけど、それを変な感じで勘違いしてしまうシチュエーションがごくごく稀にあるんじゃないかな？
それほどぎりぎりで走ってる時じゃなかったから踏みなおしてアウト一杯でなんとかなった。
Sタイヤでヨカッタwww
広場とかでウエットの時わざとスピンさせてからブレーキ思いっきり踏んでみると同じことが起きるよ。
車側としてはGセンサーも絡めて継続的な4輪ロックを拾ってなんとかしてタイヤを転がそうとしている感じ。
自分も良くわからない状況でなったのはそれ1回だけなので詳しくは判らないけど、それを変な感じで勘違いしてしまうシチュエーションがごくごく稀にあるんじゃないかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:54:15 ID:Wx9pAldsO
>>380ですが、ﾃﾞｨｰﾗｰに入庫しました。
圧縮を計測したら7.5が2つと8.1でした。
圧縮値は基準内も0.6の差がやや気になるとの事でした。
ﾌﾟﾗｸﾞも点検してもらいましたが、異常はないとの事でした。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ・ASSの汚れや詰りはECU?から異常なしとの事でした。
圧縮を計測したら7.5が2つと8.1でした。
圧縮値は基準内も0.6の差がやや気になるとの事でした。
ﾌﾟﾗｸﾞも点検してもらいましたが、異常はないとの事でした。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ・ASSの汚れや詰りはECU?から異常なしとの事でした。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:03:05 ID:Wx9pAldsO
ｴﾝｽﾄは信号停止直前や信号中のｴｱｺﾝ全開時に合計4回発生しました
車庫入れ等のﾊﾞｯｸでも数回ｴﾝｽﾄしました。
信号で停止直前に回転が普段より下がり下手な5MT操作で車がｶｸｶｸするような症状も出ています
これらの症状はﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの劣化は考えられますか？
他に考えられる原因も含めてアドバイス宜しくお願い致します
車庫入れ等のﾊﾞｯｸでも数回ｴﾝｽﾄしました。
信号で停止直前に回転が普段より下がり下手な5MT操作で車がｶｸｶｸするような症状も出ています
これらの症状はﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの劣化は考えられますか？
他に考えられる原因も含めてアドバイス宜しくお願い致します
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:05:40 ID:PhljnnuIO
クラッチスイッチのスプリング折れに一票
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:52:26 ID:XbM0oBvJ0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:31:32 ID:/k5OReKZO
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:24:09 ID:dPtx+BYZ0
>>512
自分の経験的には圧縮不足でエンジンだめだと思います。
私も同じような症状の後にエンジン逝きましたから・・・・
コスモ病っていうのかな
ディーラーに行ってコンプレッション測定を一度してみることをお勧めします
ちなみに私の場合は４キロ台でした、ディーラーの人に
「よく動いてますね・・・はじめてみましたよこんなに低いのは」
っていわれました。
自分の経験的には圧縮不足でエンジンだめだと思います。
私も同じような症状の後にエンジン逝きましたから・・・・
コスモ病っていうのかな
ディーラーに行ってコンプレッション測定を一度してみることをお勧めします
ちなみに私の場合は４キロ台でした、ディーラーの人に
「よく動いてますね・・・はじめてみましたよこんなに低いのは」
っていわれました。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:08:36 ID:M4rX14Ss0
アイドル調整はしてもらいましたか？
ベースアイドルが低すぎると思うよ
ベースアイドルが低すぎると思うよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:47:06 ID:Wx9pAldsO
みなさんありがとうございます
518 ：みなさんありがとうございます：2007/08/21(火) 19:54:05 ID:Wx9pAldsO
ｱｲﾄﾞﾙ調整はしてもらいました
現状でわかってる事を書きますね
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは普段と変わらない750で安定している時もあれば、信号停止直前にｶｸｶｸと振動と音がしながら500～600回転で安定する事があります
エアコン全開時の信号停止直前や停止中のＤレンジやバックで車庫入れ時(エアコンやパワステ使用で負荷がかかっている)にエンストします
現状でわかってる事を書きますね
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは普段と変わらない750で安定している時もあれば、信号停止直前にｶｸｶｸと振動と音がしながら500～600回転で安定する事があります
エアコン全開時の信号停止直前や停止中のＤレンジやバックで車庫入れ時(エアコンやパワステ使用で負荷がかかっている)にエンストします
519 ：みなさんありがとうございます：2007/08/21(火) 20:04:13 ID:Wx9pAldsO
圧縮だけではなく補機類もﾀﾞｲｱｸﾞ?で診断して異常なしでした
それによりｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ・ｲﾝﾏﾆ・ｿﾚﾉｲﾄﾞ・ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ等は異常なしとの事
板金修理工場に60日も預けて急にｴﾝｽﾄした事から埃を大量に吸った可能性もあるとの他所からのご指摘もあったのでｴｱｸﾘ(純正です)も要ﾁｪｯｸで結果待ちです
それによりｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ・ｲﾝﾏﾆ・ｿﾚﾉｲﾄﾞ・ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ等は異常なしとの事
板金修理工場に60日も預けて急にｴﾝｽﾄした事から埃を大量に吸った可能性もあるとの他所からのご指摘もあったのでｴｱｸﾘ(純正です)も要ﾁｪｯｸで結果待ちです
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:04:36 ID:iwkXVmNu0
ナイトのBBSで質問した方がいいんじゃねえかな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:10:18 ID:JJscQKSo0
何気にディーラーって頼りないんだよね。普通の車なら問題ないんだろう
けど特にセブンのようなロータリーだと。
今はロータリーに詳しい整備士の人も大分少ないらしいよ。
「わかんない」、「様子みましょう」みたいなことはよく言われる。
セブンならそれこそ専門で何十台も見てきてる専門のショップでみてもらった
方が安心できる。もうメーカー保証も効かないし、ディーラーはオイル交換
にいくくらいしかいってないなぁ。
けど特にセブンのようなロータリーだと。
今はロータリーに詳しい整備士の人も大分少ないらしいよ。
「わかんない」、「様子みましょう」みたいなことはよく言われる。
セブンならそれこそ専門で何十台も見てきてる専門のショップでみてもらった
方が安心できる。もうメーカー保証も効かないし、ディーラーはオイル交換
にいくくらいしかいってないなぁ。
522 ：みなさんありがとうございます：2007/08/21(火) 20:13:41 ID:Wx9pAldsO
他に考えられるのはプラグコードくらいしか思いつかないのですが、今回のＡＴ車ｴﾝｽﾄがプラグコードによるものなのかは疑問です
60日板金塗装工場に預けてプラグが被ってしまったのは事実ですが、それによりプラグコードが急に劣化する事ってないですよね？
以上が現在判明している事です
宜しくお願い致します
60日板金塗装工場に預けてプラグが被ってしまったのは事実ですが、それによりプラグコードが急に劣化する事ってないですよね？
以上が現在判明している事です
宜しくお願い致します
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:05:12 ID:He+sZRVd0
2年間ほどFD乗ってた。FDは確かに早いけど、
漏れは直線番町にしかなれなかった。
山道早く走ろうとアクセル開けると、リアがねばらないでスピンまがいのカウンター走行になっちゃうし。
人馬一体感はまったくなかったな。
車が妙に軽く感じて、ボディのパネルがはりりぼてみたく感じたよ。
戦闘機ってこんな感じなのか？！みたいな。
結局最初の1年は漏れ側から車に歩み寄ろうと努力したけど、無理だった。
車検が残ってる残りの1年は結構苦痛ですた。
マツダ車はほかにNA1.8LのロドスタをECUレギュラー高回転チューンで
のってた。ロドスタのほうが人馬一体感はかなりあったな。
まあ、扱いやすさやそのほかのいろんなパフォーマンスを考えるとスタが1番いいな。もれは82GTだけど。
漏れは直線番町にしかなれなかった。
山道早く走ろうとアクセル開けると、リアがねばらないでスピンまがいのカウンター走行になっちゃうし。
人馬一体感はまったくなかったな。
車が妙に軽く感じて、ボディのパネルがはりりぼてみたく感じたよ。
戦闘機ってこんな感じなのか？！みたいな。
結局最初の1年は漏れ側から車に歩み寄ろうと努力したけど、無理だった。
車検が残ってる残りの1年は結構苦痛ですた。
マツダ車はほかにNA1.8LのロドスタをECUレギュラー高回転チューンで
のってた。ロドスタのほうが人馬一体感はかなりあったな。
まあ、扱いやすさやそのほかのいろんなパフォーマンスを考えるとスタが1番いいな。もれは82GTだけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:09:43 ID:BfqrD1h30
距離乗った他の車でもよくあるのが、スロットルボディの下にあるアイドリングとかのコントロールに使ってる小さい穴の詰まり。
スロットル外すのはそんなに大変でもないから、ダメ元で自分で外して穴に向かってパーツクリーナーかキャブクリーナーでも吹いてみな。
スロットル外すのはそんなに大変でもないから、ダメ元で自分で外して穴に向かってパーツクリーナーかキャブクリーナーでも吹いてみな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:47:41 ID:RIZhaCS4O
近くに７が無くて(店にすらorz)分かんないんだけど、そんなにドアとか薄いの！？ 走行中の騒音とか、ステレオの音漏れとか大丈夫なんですか？？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:29:19 ID:Wx9pAldsO
>>524ありがとうございます
それってもしかしてＡＳＳの事ですか？
ﾀﾞｲｱｸﾞ？でチェックしたらｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨは異常なしだったと言われたのですが…
ちなみにｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃してから約6万km走行しています
それってもしかしてＡＳＳの事ですか？
ﾀﾞｲｱｸﾞ？でチェックしたらｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨは異常なしだったと言われたのですが…
ちなみにｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃してから約6万km走行しています
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:48:02 ID:JALxBJg00
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:06:43 ID:ewaD9Up+0
>>526
ダイアグは動いてるか動いてないかのチェックだから詰まりまでは検知してくれないだろ。
とりあえず洗って損はないから洗ってみろ。
それで直らなかったらスロットルは絶対おｋってひとつ可能性が消去できるだろ。
ダイアグは動いてるか動いてないかのチェックだから詰まりまでは検知してくれないだろ。
とりあえず洗って損はないから洗ってみろ。
それで直らなかったらスロットルは絶対おｋってひとつ可能性が消去できるだろ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:11:19 ID:CXADBB0/0
>>526
6万キロだったらもう詰まりまくりんぐ
6万キロだったらもう詰まりまくりんぐ
>>405
オイルは、普通は全開走行するから減る。
オイルは、普通は全開走行するから減る。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:00:49 ID:5MNKxAQx0
>521
店による格差が大きいのは仕方ない
今は同じ看板だが当時はアンフィニ店専売だったんでそうじゃない所に
対トラブルのノウハウがあると期待するのは無謀ってもんだ
店による格差が大きいのは仕方ない
今は同じ看板だが当時はアンフィニ店専売だったんでそうじゃない所に
対トラブルのノウハウがあると期待するのは無謀ってもんだ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:46:56 ID:PBAzGN4dO
安くて品質や性能も悪くはないオススメのカーボンボンネットあります？
オーデュラーとかFAMMとか安いけどどうなんでしょ
オーデュラーとかFAMMとか安いけどどうなんでしょ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:49:26 ID:b0og9N9K0
いや後期型からはマツダＲＸ－７として売っている訳だし、そういう言い訳は
通用しないだろう。もし店による技術の格差が激しいというなら研修やら配置
転換やらでどのディーラーでも均等に技術サポート受けれる態勢にしとかないと
いけない訳で。
通用しないだろう。もし店による技術の格差が激しいというなら研修やら配置
転換やらでどのディーラーでも均等に技術サポート受けれる態勢にしとかないと
いけない訳で。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:43:08 ID:6B62RSTG0
基本的な質問なんですけどFDのガソリン計ってFの下のライン過ぎてどれくらい走れます？
Fのラインくらいでは警告ランプが点かないのでまだ走れると思うけど
途中で止まったら嫌だから給油するんですけど、実際はどの程度まで走れるんでしょうか？
Fのラインくらいでは警告ランプが点かないのでまだ走れると思うけど
途中で止まったら嫌だから給油するんですけど、実際はどの程度まで走れるんでしょうか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:56:19 ID:qkJ43SdY0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:36:26 ID:upIhHTipO
>>533
残念ながらマツダ店とアンフィニ店の販社統合が行われたのはFDが生産中止になって以後のケースがほとんど。
従って、旧マツダ店の連中は旧アンフィニ店に比べてFDの経験が薄いといわざるをえない。
残念ながらマツダ店とアンフィニ店の販社統合が行われたのはFDが生産中止になって以後のケースがほとんど。
従って、旧マツダ店の連中は旧アンフィニ店に比べてFDの経験が薄いといわざるをえない。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:46:43 ID:Y/uKr/zP0
>>536
マツダにトヨタの車持ち込んで面倒みろって言ってんならともかく、仮にも
同じマツダ車なんだから販社統合が行われたとしてもちゃんと引き継ぐ環境は
整えておかないとマズイだろ？ って話じゃね？
経験が薄いなら濃くしろよ（全員とは言わないが各ディーラーに最低１人位は）
ってことだと思うけど。
マツダにトヨタの車持ち込んで面倒みろって言ってんならともかく、仮にも
同じマツダ車なんだから販社統合が行われたとしてもちゃんと引き継ぐ環境は
整えておかないとマズイだろ？ って話じゃね？
経験が薄いなら濃くしろよ（全員とは言わないが各ディーラーに最低１人位は）
ってことだと思うけど。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:07:04 ID:VT9vFugCO
>>537
ＦＤが山のように売れた車種ならそうだろうが残念ながらそうではない
むしろＤには一台でも多く新車を売ってもらって次期ＦＤの為に稼いでもらいたい
ＦＤが見られるＤは半径５０キロ以内に一つあればいいよ
ＦＤが山のように売れた車種ならそうだろうが残念ながらそうではない
むしろＤには一台でも多く新車を売ってもらって次期ＦＤの為に稼いでもらいたい
ＦＤが見られるＤは半径５０キロ以内に一つあればいいよ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:10:20 ID:/jBrC+wd0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:39:20 ID:Y/uKr/zP0
>>538
＞ＦＤが見られるＤは半径５０キロ以内に一つあればいいよ
そういうことを本人が思うのは自由だけど、メーカーやディーラーが思ってた
としたら最悪だな。購入後のそういうサービスって大事だからね。
売って終わりじゃ次に繋がらないでしょ。なんだかんだといってヨタはそういう
ところしっかりしてるし、そんなところも会社の発展に繋がると思うんだよな。
別に「お客様は神様です」と思えとはいわんけど。
マツダが本当に一台でも多く新車を売って、次期ＦＤの為に稼ぐならそういう
ところを大事にしないと。
＞ＦＤが見られるＤは半径５０キロ以内に一つあればいいよ
そういうことを本人が思うのは自由だけど、メーカーやディーラーが思ってた
としたら最悪だな。購入後のそういうサービスって大事だからね。
売って終わりじゃ次に繋がらないでしょ。なんだかんだといってヨタはそういう
ところしっかりしてるし、そんなところも会社の発展に繋がると思うんだよな。
別に「お客様は神様です」と思えとはいわんけど。
マツダが本当に一台でも多く新車を売って、次期ＦＤの為に稼ぐならそういう
ところを大事にしないと。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:50:28 ID:CXADBB0/0
>>539
>>540
それが理想なんだけどね。現実はそうでもないのよ。
逆に旧アンフィニ系の店舗にタイタンのロングとか持っていっても経験無いどころか
揚がるリフトすら持ってない所が多い。
メーカーから与えられる技術資料は同じだとしても実際に実車の整備による経験値は
どうしても差が出るのはしょうがない。
>>540
それが理想なんだけどね。現実はそうでもないのよ。
逆に旧アンフィニ系の店舗にタイタンのロングとか持っていっても経験無いどころか
揚がるリフトすら持ってない所が多い。
メーカーから与えられる技術資料は同じだとしても実際に実車の整備による経験値は
どうしても差が出るのはしょうがない。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:07:41 ID:1gxeLha90
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:53:30 ID:upIhHTipO
>>542
アンフィニ店の前身であるマツダオート店ってのは創業当初から乗用車専売というコンセプトの店だったから、
ボンゴ系以外のトラックというのはまるで経験がない。
今となっては知らない奴のほうが多いだろうが、マツダってのは元々トラックメーカーだからな。
かつてアンフィニ店で使っていた積車のタイタンなんか、
壊れると自分のところで直せないもんだからマツダ店に持ち込まれたもんだ。
アンフィニ店の前身であるマツダオート店ってのは創業当初から乗用車専売というコンセプトの店だったから、
ボンゴ系以外のトラックというのはまるで経験がない。
今となっては知らない奴のほうが多いだろうが、マツダってのは元々トラックメーカーだからな。
かつてアンフィニ店で使っていた積車のタイタンなんか、
壊れると自分のところで直せないもんだからマツダ店に持ち込まれたもんだ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:18:30 ID:CXADBB0/0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:26:32 ID:s1do/cLd0
タイタンの話したきゃ他所でやれよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:12:34 ID:fHlYNyl90
>>496
それタイヤが古くなってる。新品のネオバかRE01に履き替えるだけで挙動が変わる。
そうするとABSがどういう具合に効いてくるか、判りやすくなる。
6型乗ってるけれどズルっと行くのよくわかるよ。グリップの弱いタイヤだとそうなるみたい。
たぶんポテンザ辺りに合わせて調整してあるような気がする。
それタイヤが古くなってる。新品のネオバかRE01に履き替えるだけで挙動が変わる。
そうするとABSがどういう具合に効いてくるか、判りやすくなる。
6型乗ってるけれどズルっと行くのよくわかるよ。グリップの弱いタイヤだとそうなるみたい。
たぶんポテンザ辺りに合わせて調整してあるような気がする。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 06:15:10 ID:siRZidC6O
昨日の夜なんだが、突如発進後、二速→三速とつなぐとき、クラッチペダルが上がり切ってるのに、
いくら踏んでもタコメーター回らず車内には焦げ臭いが…
これってクラッチがナメちゃってますよね?
どうにか自走で200ｷﾛ走らなければならないんですけど、無謀ですか?
いくら踏んでもタコメーター回らず車内には焦げ臭いが…
これってクラッチがナメちゃってますよね?
どうにか自走で200ｷﾛ走らなければならないんですけど、無謀ですか?
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:12:09 ID:/h3E9dn30
マツダのロータリーエンジン技術者の向上は結構力入れていると思うぞ。
数年前テレビでやってたが、毎年技術コンテストがあるそうだ。今でもやってるのかな？
エンジン音を聞いただけで故障箇所がわかる人が出てた。
アスペックシールか何かを逆に取り付けているだけの音を聞き分けていたよ。
それに、まだRX-8が売られている事をお忘れなく。
現状考えても、ロータリーの技術者がディーラーにいないというのは妄想でしかないだろうな。
うちの近くのディーラー（街の車やさんなみにしょぼい）でも技術者はいたよ。
数年前テレビでやってたが、毎年技術コンテストがあるそうだ。今でもやってるのかな？
エンジン音を聞いただけで故障箇所がわかる人が出てた。
アスペックシールか何かを逆に取り付けているだけの音を聞き分けていたよ。
それに、まだRX-8が売られている事をお忘れなく。
現状考えても、ロータリーの技術者がディーラーにいないというのは妄想でしかないだろうな。
うちの近くのディーラー（街の車やさんなみにしょぼい）でも技術者はいたよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:26:42 ID:RfJ5O4t1O
>>548
お前、サービス大会の実態知らないだろ。
ああいうのに出てくる奴って、スポーツの強化選手みたいに一年間研修センターで練習ばかりやってるんだぜ。
ましてそれに選ばれるのは一つの販社につき3～4人だ。
加えてディーラーのサービスマンって離職率も高いし、
営業に転向させられる奴も多いから
現場で長年経験を積んだベテランなんてのに当たる確立は思いっきり低い。
技術のある奴はもっと条件のいいところに移ったり独立したりしてるよ。
特に最近、ロータリーやれる奴はショップのチーフ格として雇われるか独立する傾向が強いな。
お前、サービス大会の実態知らないだろ。
ああいうのに出てくる奴って、スポーツの強化選手みたいに一年間研修センターで練習ばかりやってるんだぜ。
ましてそれに選ばれるのは一つの販社につき3～4人だ。
加えてディーラーのサービスマンって離職率も高いし、
営業に転向させられる奴も多いから
現場で長年経験を積んだベテランなんてのに当たる確立は思いっきり低い。
技術のある奴はもっと条件のいいところに移ったり独立したりしてるよ。
特に最近、ロータリーやれる奴はショップのチーフ格として雇われるか独立する傾向が強いな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:06:34 ID:BrPgDVFB0
＞アスペックシール
釣りですか？
釣りですか？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:17:12 ID:/Hx3z8wN0
経験豊富な屈強メカはサービスフロントになるんじゃないのか？
漏れはちゃんと面倒見てくれるDﾗｰで買ったから他の事はどうでもいいけどね
此処で対応が･･･とかいってるのは中古で買って不具合が出て最寄のマツダDﾗｰにいってガッカリってケースなんじゃね？
漏れはちゃんと面倒見てくれるDﾗｰで買ったから他の事はどうでもいいけどね
此処で対応が･･･とかいってるのは中古で買って不具合が出て最寄のマツダDﾗｰにいってガッカリってケースなんじゃね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 11:23:30 ID:RfJ5O4t1O
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:48:09 ID:QW4CyYIMO
ディーラーを責めるのはどうかと思いますけどね
確かにロータリーを専門に何台も見てきている専門店の方がディーラーより得意な部分もあるかもしれませんが、ロータリーに関して全てがディーラーよりロータリー専門店の方が優れているって事はないでしょ？
整備士うんぬんなら、マツダがどうこうではなく国内メーカー全てに当てはまる事では？どの自動車メーカーも熟練工は年々減ってきている聞きますしね
確かにロータリーを専門に何台も見てきている専門店の方がディーラーより得意な部分もあるかもしれませんが、ロータリーに関して全てがディーラーよりロータリー専門店の方が優れているって事はないでしょ？
整備士うんぬんなら、マツダがどうこうではなく国内メーカー全てに当てはまる事では？どの自動車メーカーも熟練工は年々減ってきている聞きますしね
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:08:39 ID:RfJ5O4t1O
日本のディーラーはすべてにおいて歪んでるからな。
かつて中にいたから、彼らのシステムは一切信用がおけない。
唯一信用できるのは資本が安定していることだが、
これとて統廃合で簡単に拠点を消してしまうからな、メーカー資本は。
かつて中にいたから、彼らのシステムは一切信用がおけない。
唯一信用できるのは資本が安定していることだが、
これとて統廃合で簡単に拠点を消してしまうからな、メーカー資本は。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:20:08 ID:WDmuIJDX0
>>551
うんにゃ。オレは新車で買って５年経ったがいろいろ調子悪いとこでて
きても、ダイアグで反応でないからよくわからんっていわれたぞ。
情けない話だが、詳しい人間がいないから様子みてくれっていわれたｗ
（まぁ正直にいってくれたのはある意味良かったが）
もちろんすべてのディーラーがこうとは言わないが、少なくともウチの近くの
マツダディーラー（ちなみにアンフィニ系）はロータリー関連は弱いな。
別にショップマンセーじゃないけど、ショップの人間は同じ車種ばかり何百台
もみてきてるんだからそりゃ詳しいだろうよ。
ダイアグでエラーコードなんかでなくても、今までのノウハウで疑わしい所や
なんとなく怪しいところの予想はつきやすいだろうし。
やたらにディーラー援護してる奴いるけど、別に非難してるわけじゃない。
ロータリーは特殊だといってもRX-8も新車で売られてる訳だし、数売れる車
じゃないとしてもサポートは平等に受けられる体制にしとかないとマズイん
じゃないの？ ってことでしょ。仮にもFDはマツダの中ではフラグシップ
スポーツカーだし、価格も（マツダの中では）高い車なんだからさ。
売りっぱなしで後はしならい、できないじゃマズイでしょ。
うんにゃ。オレは新車で買って５年経ったがいろいろ調子悪いとこでて
きても、ダイアグで反応でないからよくわからんっていわれたぞ。
情けない話だが、詳しい人間がいないから様子みてくれっていわれたｗ
（まぁ正直にいってくれたのはある意味良かったが）
もちろんすべてのディーラーがこうとは言わないが、少なくともウチの近くの
マツダディーラー（ちなみにアンフィニ系）はロータリー関連は弱いな。
別にショップマンセーじゃないけど、ショップの人間は同じ車種ばかり何百台
もみてきてるんだからそりゃ詳しいだろうよ。
ダイアグでエラーコードなんかでなくても、今までのノウハウで疑わしい所や
なんとなく怪しいところの予想はつきやすいだろうし。
やたらにディーラー援護してる奴いるけど、別に非難してるわけじゃない。
ロータリーは特殊だといってもRX-8も新車で売られてる訳だし、数売れる車
じゃないとしてもサポートは平等に受けられる体制にしとかないとマズイん
じゃないの？ ってことでしょ。仮にもFDはマツダの中ではフラグシップ
スポーツカーだし、価格も（マツダの中では）高い車なんだからさ。
売りっぱなしで後はしならい、できないじゃマズイでしょ。
>>555
松田テストドライバー養成用高出力車両の開発を、ショップに出している事実w
松田テストドライバー養成用高出力車両の開発を、ショップに出している事実w
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:57:06 ID:fcK0Xw/D0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:46:11 ID:RfJ5O4t1O
そろそろスレ違いにならないか？
ここは最速スレだろ。
ここは最速スレだろ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:52:04 ID:4/1PVBgc0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:37:23 ID:twbZ2Hkr0
>>559
この先のアドレスは糞コテと携帯厨の荒らし専用スレですｗ
この先のアドレスは糞コテと携帯厨の荒らし専用スレですｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:12:27 ID:PxaMbDbi0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/24(金) 02:34:11 ID:jfk6Gs/z0
うちの車ECUの配線が足らない気がする・・
ファンコントロールのスイッチを自作しようとググって調べた配線図を基に
自分の車のECU配線見てみると繋がっている筈の線が無い。
４型なんで後期ECUなものの５型からファンコントロールが若干変わったらしいので同じコネクター形状でも違う様で・・・
意味わからないので今付けているやつよりも高価なファンコントローラー付けるか、と。
ファンコントロールのスイッチを自作しようとググって調べた配線図を基に
自分の車のECU配線見てみると繋がっている筈の線が無い。
４型なんで後期ECUなものの５型からファンコントロールが若干変わったらしいので同じコネクター形状でも違う様で・・・
意味わからないので今付けているやつよりも高価なファンコントローラー付けるか、と。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:16:59 ID:h4fm6MQ20
シッシ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:42:00 ID:0Dnv0K+EO
DefiのSSCメーターﾎｼｽ
取り付けやパネル含めていくら位かかるんだろ…
取り付けやパネル含めていくら位かかるんだろ…
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:08:20 ID:Wmd44MJ+0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:37:21 ID:XVXTGeiA0
キモヲタ車ご用達のホンダ車なんぞイラネ。キモイ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:19:11 ID:Wmd44MJ+0
FCもFDも仁Dとか痛車のおかげで、キモい車になってるがなｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:06:02 ID:hgxM6krC0
痛車じゃない車って何だ？
漫画で流行るとキモい車になるのか･･･
漫画で流行るとキモい車になるのか･･･
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:56:40 ID:1SqfY9Ki0
新車のロドスタと交換してあげようか！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:50:20 ID:LsyJbIK+O
ATでｴﾝｽﾄの経過報告です
ｴﾝｼﾞﾝ圧縮点検
ｴﾝｼﾞﾝｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ点検調整
前7.5 7.8 7.6 215rpm
後7.6 7.5 7.1 215rpm
今回のｴﾝｽﾄと関係があるかはわかりませんが、２次ｴｱﾎｰｽ破れが見つかり交換しています
ｴﾝｽﾄは今のところありませんが、信号停止してからｴｱｺﾝをONにしてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがｱｯﾌﾟしません
ｴﾝｼﾞﾝ圧縮点検
ｴﾝｼﾞﾝｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ点検調整
前7.5 7.8 7.6 215rpm
後7.6 7.5 7.1 215rpm
今回のｴﾝｽﾄと関係があるかはわかりませんが、２次ｴｱﾎｰｽ破れが見つかり交換しています
ｴﾝｽﾄは今のところありませんが、信号停止してからｴｱｺﾝをONにしてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞがｱｯﾌﾟしません
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:30:26 ID:0Dnv0K+EO
リキモリの何たら注入してみれば
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:53:39 ID:mpbYCjxSO
>>570 MTに乗せかえないの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:34:24 ID:F9M30N9XO
此処は不調晒しスレか？
まぁマターリして嫌じゃないがｗｗ
まぁマターリして嫌じゃないがｗｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:43:45 ID:nkRI7pHc0
携帯厨うぜーな
アク禁食らわすぞﾎﾞｹが
アク禁食らわすぞﾎﾞｹが
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:43:03 ID:47NQvnltO
>>574
携帯の必要が無いヒキコモリニート君は黙ってろ
携帯の必要が無いヒキコモリニート君は黙ってろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:49:11 ID:t8q25BUn0
ラリーの事故ってどこの車？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:55:03 ID:fYh6NlVnO
飴のディフューザーpro付けると
リヤのナンバーが少し斜めになるのは仕様ですか？
リヤのナンバーが少し斜めになるのは仕様ですか？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:32:25 ID:rCWWTaq20
>>577
飴にエアロなんか期待スンナ
飴にエアロなんか期待スンナ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:01:58 ID:Lm4QWgXZ0
前期FDのリアテールを後期テールに
変えようと思っているんですけど、ポン付けできますか？
ハーネスとかをつけるみたいな加工が必要なんでしょうか？
変えようと思っているんですけど、ポン付けできますか？
ハーネスとかをつけるみたいな加工が必要なんでしょうか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:18:33 ID:JhF5lg9GO
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:46:04 ID:37DI1FIX0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:47:01 ID:tMfgBIW0O
飴のディフューザーproは板金とかないんですが…
あと飴にエアロ以外の何を期待するのかと
あそこは完全なエアロ屋でしょう、レース車両やアタック車両は外注だし
あと飴にエアロ以外の何を期待するのかと
あそこは完全なエアロ屋でしょう、レース車両やアタック車両は外注だし
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 08:31:40 ID:yABTheyL0
>>581 ありがとうございます
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:40:31 ID:f8B4x9UoO
>>582
東砂へ行ったことない奴ほど吠えるんだなw
東砂へ行ったことない奴ほど吠えるんだなw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:29:44 ID:Y+e32+c80
いくら金を掛ければＳ2000に勝てる足周りになるんですか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:07:14 ID:2SX0h8yJ0
>582
エアロの品質も期待できないんですが？ｗ
エアロの品質も期待できないんですが？ｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:06:36 ID:M9WqAxhJ0
飴叩けば絶対携帯が擁護に出てくるな
中の人？
中の人？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:18:47 ID:tMfgBIW0O
社外エアロなんて合わないのは仕方ないよ
何もせず合うのってMSくらいじゃないの
あとシーウエストとか
何もせず合うのってMSくらいじゃないの
あとシーウエストとか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:06:10 ID:ANoXgrtA0
残念ながらＭＳですらダメ。
ディーラーさんが泣きながらやってたよ。
ディーラーさんが泣きながらやってたよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:08:34 ID:FOsOqXln0
ダサ
雨やMSエアロを付け様とは思わないが..
>>589
そもそもボディ側の個体差が元々大きい。
純正エアロが柔らかい素材の理由も一つはこれ。
MSは強度が低いので、社外の中ではやや取り付け易い。
何台でテストしたかにも依るが、FRP/CFRP使用した時点で
大半の取付は合う訳無いだろう。
きちんと強度が有り数年で割れてきたりしなければ、
取付者が最初に苦労するだけなら別に構わない。その為の工賃だ。
>>589
そもそもボディ側の個体差が元々大きい。
純正エアロが柔らかい素材の理由も一つはこれ。
MSは強度が低いので、社外の中ではやや取り付け易い。
何台でテストしたかにも依るが、FRP/CFRP使用した時点で
大半の取付は合う訳無いだろう。
きちんと強度が有り数年で割れてきたりしなければ、
取付者が最初に苦労するだけなら別に構わない。その為の工賃だ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:20:46 ID:8hdninTr0
>>589
ディーラーメカはエアロ取り付けなんかやらねぇよｗｗｗ
ディーラーメカはエアロ取り付けなんかやらねぇよｗｗｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:55:27 ID:GgM7HO2qO
一月に一回はどこか壊れる車だな。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:08:36 ID:TiHu8L2n0
おれ、買ってから2年経つがノントラブル。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:03:02 ID:rEMcxgLoO
買って7年(6型、騎士で厚揚げ仕様)、
トラブルはABSのセンサー不調が一回だけかな
あとこの前跳ね石がフロントガラスに当たって少しヒビがorz
トラブルはABSのセンサー不調が一回だけかな
あとこの前跳ね石がフロントガラスに当たって少しヒビがorz
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:54:45 ID:GgM7HO2qO
四型なのに故障だらけ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:24:03 ID:3QmGy4aX0
>>595
ださ
ださ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:46:52 ID:TMaJTt3t0
ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？
いくら掛かりますか？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:57:11 ID:TiHu8L2n0
希少なATを無くすでない！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:24:14 ID:GgM7HO2qO
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:31:12 ID:yDBhhdEU0
FDをVマウントにするとエアコンの効きが悪くなるって聞いたことがあるんですが
夏場とか辛いほど効きが悪いんでしょうか？
夏場とか辛いほど効きが悪いんでしょうか？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:42:21 ID:ChAVbgPC0
ミッションやドラシャが消耗品になるのって何馬力位かな？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:46:48 ID:UFgGQqKTO
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:27:43 ID:tslCeloZ0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:19:12 ID:KLIO3YYx0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:21:10 ID:JKz2TZYsO
コンデンサにファン付ければマシになるのでは
つうかこの暑いのにサーキット走る事自体が凄い…
つうかこの暑いのにサーキット走る事自体が凄い…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:38:23 ID:6a5oExhb0
この時期フルノーマル前期型でサキトとか無理？
TC2000なんだけど、バンパー後期に変えれば大丈夫かなぁ？
TC2000なんだけど、バンパー後期に変えれば大丈夫かなぁ？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:42:01 ID:B4tglWrXO
数周ならいける
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:56:47 ID:siUSksrZ0
ラヂエタキャップの圧は低いのにしろよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:01:13 ID:Tch7N+8I0
>>607,608
踏んだら1周もたんやろ
踏んだら1周もたんやろ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:27:15 ID:Qj+OAs/90
1周もたんってこたぁないだろｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:52:21 ID:Tch7N+8I0
>>611ごめん。83度から90度になるってことね
それ以上でまだ踏むならもつね
それ以上でまだ踏むならもつね
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/28(火) 20:35:55 ID:lvXNzYvG0
皆さん今の時期はある程度負荷かけて（普通に高速走ったぐらい）走った後の駐車はどうしてますか？
２分位電動ファン回して８０℃ぐらいにしてからエンジン切ると戻った頃にはクーラントの水溜りが、、、
いちいち駐車の度にボンネット開けて・・・はﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
２分位電動ファン回して８０℃ぐらいにしてからエンジン切ると戻った頃にはクーラントの水溜りが、、、
いちいち駐車の度にボンネット開けて・・・はﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
ちなみにリアルタイムでＴＣ２０００行ったのですが今の時期のＦＤの水温は
８３℃から１００℃まで上げるのに踏めば２周もあれば行くかと・・・
８３℃から１００℃まで上げるのに踏めば２周もあれば行くかと・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:46:58 ID:FvubMaWl0
90度でなにビビってんの
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:56:29 ID:y3pMDW5H0
警告ﾗﾝﾌﾟついて強制的にパワーダウンさせられるのって何度だっけ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:59:13 ID:eKBr8bPY0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:36:16 ID:JKz2TZYsO
話飛んでｽﾏｿ
FD厚揚げでビッグスロットル付けると
ハイフロータービンに替えたくらい違うとか聞いたんだけどマジすか？
FD厚揚げでビッグスロットル付けると
ハイフロータービンに替えたくらい違うとか聞いたんだけどマジすか？
>>613
液漏れはキャップの寿命。純正新品使え。
念のためホースも交換推奨。
>>618
嘘。
シングルに比べハイフローは中間細くて速くないが、
しかしノーマルタービンに比べれば圧倒的。そんなもので差は埋まらない。
液漏れはキャップの寿命。純正新品使え。
念のためホースも交換推奨。
>>618
嘘。
シングルに比べハイフローは中間細くて速くないが、
しかしノーマルタービンに比べれば圧倒的。そんなもので差は埋まらない。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:22:23 ID:WavS80e8O
>>619
そうなんですか…騎士のNさんが、あれ作ってから
FDはハイフロー要らなくなって誰も買わないとか言ってたんだけどなぁ
でも確かにそんなわけないか…
あとまた話飛ぶけどヤフオクに出てる合流インテークはどうなんだろ
あれはシーケンシャルのブロー防止って意味合いの方が強いの？
あと、出品者ってもしかして○ァ○ナです？
そうなんですか…騎士のNさんが、あれ作ってから
FDはハイフロー要らなくなって誰も買わないとか言ってたんだけどなぁ
でも確かにそんなわけないか…
あとまた話飛ぶけどヤフオクに出てる合流インテークはどうなんだろ
あれはシーケンシャルのブロー防止って意味合いの方が強いの？
あと、出品者ってもしかして○ァ○ナです？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:13:45 ID:My90zCLq0
>613
水漏れ？オーパーヒートしてるよボンネットの内側に白い点でシミ
みたいのがあると思うよ？
>618
意味なしノーマルに一度もどしてミソ変わらんから
水漏れ？オーパーヒートしてるよボンネットの内側に白い点でシミ
みたいのがあると思うよ？
>618
意味なしノーマルに一度もどしてミソ変わらんから
>>619
これがまたキャップ新品なんですわ。
しょうがないから走行した後はボンネット開けて冷やしてます。
走行会の時はボンネット開けてアイドリングしてる内に次のヒート始まるので気にしないけど
団体行動時や人乗っけてる時は極力冷やしてから停車するものの噴射します・・・
どっか漏れかけてるのか？
これがまたキャップ新品なんですわ。
しょうがないから走行した後はボンネット開けて冷やしてます。
走行会の時はボンネット開けてアイドリングしてる内に次のヒート始まるので気にしないけど
団体行動時や人乗っけてる時は極力冷やしてから停車するものの噴射します・・・
どっか漏れかけてるのか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:52:49 ID:0vZeBRsI0
>走行した後はボンネット開けて冷やしてます
十分漏れてるよｗ
FDのオーバーヒートの原因は水漏れってよく言うけど
LLCが規定内の水量が入っていないよ
俺も新車からLLCが規定量が入ってなかったのでDラーのメカに逝ったら
“あぁそーですか”だってあいつらry･･･
十分漏れてるよｗ
FDのオーバーヒートの原因は水漏れってよく言うけど
LLCが規定内の水量が入っていないよ
俺も新車からLLCが規定量が入ってなかったのでDラーのメカに逝ったら
“あぁそーですか”だってあいつらry･･･
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:56:03 ID:YewzLHOC0
俺のＦＤ、最近は凄く遅くなっちまった。ブーストはちゃんと掛かってんだけど、純正の触媒が砕けて排気詰まってんだろな。
上の伸びが無くなって、ちょっとブーストかけて走ると抜けが悪くて圧が掛かってるのか、テールパイブの中が赤くなっちまう。
上の伸びが無くなって、ちょっとブーストかけて走ると抜けが悪くて圧が掛かってるのか、テールパイブの中が赤くなっちまう。
>>623
とりあえず買ったけど付けてなかったアルミタンクに交換
多分一番下のホースが緩んでたのでそこから漏れてたっぽい
ラジエーター交換したときの締め込みが緩かったらしい。
で、エンジンかけてテストしてみた所
１００℃でも漏れは一切無し、直ったみたいです（夜中しか走ってないからわからないけど。
とりあえず買ったけど付けてなかったアルミタンクに交換
多分一番下のホースが緩んでたのでそこから漏れてたっぽい
ラジエーター交換したときの締め込みが緩かったらしい。
で、エンジンかけてテストしてみた所
１００℃でも漏れは一切無し、直ったみたいです（夜中しか走ってないからわからないけど。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:09:30 ID:GchuA7m20
エアコン無しのFDは地獄だぜぇえええ
フウェーヒャヒャヒャ！！
フウェーヒャヒャヒャ！！
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:25:32 ID:lst7W4wWP
FD購入考えているんですが、ラインナップもそうですがマイナーチェンジも多くてよく分かりません。
280psになっているのは何年何月式から、とかアンフィニと無印の違いとかまとめてるサイトありますか？
280psになっているのは何年何月式から、とかアンフィニと無印の違いとかまとめてるサイトありますか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:43:37 ID:y8eQRMpQ0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:05:32 ID:lst7W4wWP
確かにそうですね。即金出来る予算は200です。
残100をローン組んで300でもいい気もしますが、維持費が気になります。
実際のところ、昔良く言われていたような故障頻度とかは最新の状態のいい6型とかスピRではどうなのでしょうか？
残100をローン組んで300でもいい気もしますが、維持費が気になります。
実際のところ、昔良く言われていたような故障頻度とかは最新の状態のいい6型とかスピRではどうなのでしょうか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:20:16 ID:y8eQRMpQ0
>>629
なら、6型かスピ尺をディーラーで買って、延長3年保障にすればｵｹでないかい？
延長保障料は7万円くらいだったかな。
延長入らなくても、1年は保障が付く。
俺のは、距離無制限の1年保障が付いてた。
さらにメンテナンス申し込んで、これが2年で2万くらい。
メンテはオイル交換とかワイパー交換、タイヤローテーションなどをやってくれる。ディーラーによって違うけどね。
ちなみに俺が6型を2年乗ってきて、故障は０
なら、6型かスピ尺をディーラーで買って、延長3年保障にすればｵｹでないかい？
延長保障料は7万円くらいだったかな。
延長入らなくても、1年は保障が付く。
俺のは、距離無制限の1年保障が付いてた。
さらにメンテナンス申し込んで、これが2年で2万くらい。
メンテはオイル交換とかワイパー交換、タイヤローテーションなどをやってくれる。ディーラーによって違うけどね。
ちなみに俺が6型を2年乗ってきて、故障は０
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:25:46 ID:y8eQRMpQ0
または、1型などの古いものを安く買って、修理する手もあるけど、
修理代考えると、6型買えたりして。
で、6型だけど、ネームバリューならｽﾋﾟ尺
自分でいじるならRB、またはRB-S
RB-S買って、サスやブレーキなどを交換すればｽﾋﾟ尺以上にはなるし、トータル費用も安く済む。
だから、ｽﾋﾟ尺が高いのは、ワッペン代だと思えばいい。
その他、RZやバサーストなんかは、値段との相談。
ところで、どこまでいじる予定？
修理代考えると、6型買えたりして。
で、6型だけど、ネームバリューならｽﾋﾟ尺
自分でいじるならRB、またはRB-S
RB-S買って、サスやブレーキなどを交換すればｽﾋﾟ尺以上にはなるし、トータル費用も安く済む。
だから、ｽﾋﾟ尺が高いのは、ワッペン代だと思えばいい。
その他、RZやバサーストなんかは、値段との相談。
ところで、どこまでいじる予定？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:34:55 ID:lst7W4wWP
詳細にありがとうございます。
RB-Sのサス・ブレーキ交換がいい感じですね…ただ、RBのBってバサーストのBだと思っていたので、
RBとRバサーストの違いが分かりません。グレードによる違いの一覧表とかあればいいんですが、多過ぎて作れないんでしょうね…。
RX-7の弄り方の基本を知らないのと、初期費用に幾らかかるかによって、
すぐに弄れるかどうかは分かりません。足回りはすぐに弄ると思いますが、機関系はまだ全然分かってません。
RB-Sのサス・ブレーキ交換がいい感じですね…ただ、RBのBってバサーストのBだと思っていたので、
RBとRバサーストの違いが分かりません。グレードによる違いの一覧表とかあればいいんですが、多過ぎて作れないんでしょうね…。
RX-7の弄り方の基本を知らないのと、初期費用に幾らかかるかによって、
すぐに弄れるかどうかは分かりません。足回りはすぐに弄ると思いますが、機関系はまだ全然分かってません。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:43:31 ID:jl6uKzE/O
最低限30ﾏｿ位は修理代として
現金は必要でね？
170(現金)＋130(ﾛｰﾝ)＝300
200(車両代)で100を部品交換でどうよ？
現金は必要でね？
170(現金)＋130(ﾛｰﾝ)＝300
200(車両代)で100を部品交換でどうよ？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:53:50 ID:a86432giO
スピ尺は無駄に割高すぎて正直、どうしてもスピ尺じゃなきゃヤダって人以外はオススメ出来ない
フルノーマルで後生大事に乗るならスピ尺や6型RZもいいけど
逆にスピ尺や6型RZはイジったら勿体無いし
フルノーマルで後生大事に乗るならスピ尺や6型RZもいいけど
逆にスピ尺や6型RZはイジったら勿体無いし
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:30:54 ID:Z5ztvEPv0
>625
100℃？まだ高杉だな
80℃近くまで落ちないと水漏れは永久になおらないよｗ
100℃？まだ高杉だな
80℃近くまで落ちないと水漏れは永久になおらないよｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:38:07 ID:uDH/+C5J0
誰もつっこんでないけど、そもそもスピ尺自体が300ﾏｿじゃ買えないだろ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:53:03 ID:y8eQRMpQ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 14:10:08 ID:ow0WhX4S0
>6型
ウンコ車輌歴代で一番造りがチープ
ウンコ車輌歴代で一番造りがチープ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 14:24:12 ID:lst7W4wWP
グレードはｽﾋﾟR > RZ > R > RB-S > RBという感じですかね…。
5型RB-Sがベストでしょうか…。ｽﾋﾟRは限定なのもあり、高いので辞めておきます。
また、修復歴ありは避けたいですし、ATを買って後でMT化というのも辞めておきます。
今の車から乗り換える理由が、MT化による問題にあるので。
>>638
具体的にはどういう違いがあるのでしょうか？
だとすると5型がベストってことでしょうか？
5型RB-Sがベストでしょうか…。ｽﾋﾟRは限定なのもあり、高いので辞めておきます。
また、修復歴ありは避けたいですし、ATを買って後でMT化というのも辞めておきます。
今の車から乗り換える理由が、MT化による問題にあるので。
>>638
具体的にはどういう違いがあるのでしょうか？
だとすると5型がベストってことでしょうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:13:04 ID:Zpl8mqmwO
あほ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:23:15 ID:Zpl8mqmwO
>>639
5型でRBというなら、もう少し選択肢を広げて程度のいい4型まで視野に入れて探すのもアリだと思う。
内外装さえ気にしなければ内容は5型RBとだったらさほど変わらないし、
4型はどのグレードでもオイルクーラー二つ着いててお得だ。
4型と5型の間には結構価格の開きがあるから、
4型で程度のいいのが見つかれば差額でいじるというのもいいんじゃない？
5型でRBというなら、もう少し選択肢を広げて程度のいい4型まで視野に入れて探すのもアリだと思う。
内外装さえ気にしなければ内容は5型RBとだったらさほど変わらないし、
4型はどのグレードでもオイルクーラー二つ着いててお得だ。
4型と5型の間には結構価格の開きがあるから、
4型で程度のいいのが見つかれば差額でいじるというのもいいんじゃない？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:39:59 ID:4vhKZulK0
>5型がベスト
5型の前期モデルもテヌキが始まってるよ
おまえらにはまともの方かな
5型の前期モデルもテヌキが始まってるよ
おまえらにはまともの方かな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:56:28 ID:RkSaIrUW0
そのテヌキを具体的にあげてみろ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 16:02:57 ID:y8eQRMpQ0
後期がﾎﾞﾛだのﾃﾇｷだのと言う人は、
RX-7という車に何を期待しているのかな？
豪華な装備なのか？スポーツ性能じゃないのか？
豪華重視ならRX-7じゃなく、ソアラでも買えばいい。
ﾁﾘがそんなに気になるならﾚｸｻｽしかない。
4型になると、もう10年落ち。
人に古い車を勧める事はできないだろ。
作りがﾎﾞﾛｲ以上に、劣化は問題。
それにﾃﾞｨｰﾗｰでの長期保障が付かない
つまり、それだけ壊れる可能性が高いという事。
俺が勧めるなら、
お金があるなら6型
ちょっと足りなければ5型
5型、6型は見た目はたいして差が無いが、
ABSがお利口になったのと、ホワイトメーターになったこと、ステアリングのカモメマークの位置
くらいか。
1年新しい年式＝1年長く乗れる
という事。もし１年しか乗らないなら、いつ壊れても良い1型でいいけどさ。
RX-7という車に何を期待しているのかな？
豪華な装備なのか？スポーツ性能じゃないのか？
豪華重視ならRX-7じゃなく、ソアラでも買えばいい。
ﾁﾘがそんなに気になるならﾚｸｻｽしかない。
4型になると、もう10年落ち。
人に古い車を勧める事はできないだろ。
作りがﾎﾞﾛｲ以上に、劣化は問題。
それにﾃﾞｨｰﾗｰでの長期保障が付かない
つまり、それだけ壊れる可能性が高いという事。
俺が勧めるなら、
お金があるなら6型
ちょっと足りなければ5型
5型、6型は見た目はたいして差が無いが、
ABSがお利口になったのと、ホワイトメーターになったこと、ステアリングのカモメマークの位置
くらいか。
1年新しい年式＝1年長く乗れる
という事。もし１年しか乗らないなら、いつ壊れても良い1型でいいけどさ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:02:11 ID:Zpl8mqmwO
>>644
4型を古い古いというが、5型を作る直前まで4型を作っていた事実をお忘れなくw
初度登録が月単位でしか変わらない同じ年式が存在するんだぜ。
中古車は程度が命。
新しいか古いかだけで見てると痛い目に逢うぞ。
車なんて走ればいろんなところがすり減るんだ。
そのすり減り方のいいものを捜し出すのが中古車選びってもんだろ。
盆栽買うのと話は違うわけだから。
4型を古い古いというが、5型を作る直前まで4型を作っていた事実をお忘れなくw
初度登録が月単位でしか変わらない同じ年式が存在するんだぜ。
中古車は程度が命。
新しいか古いかだけで見てると痛い目に逢うぞ。
車なんて走ればいろんなところがすり減るんだ。
そのすり減り方のいいものを捜し出すのが中古車選びってもんだろ。
盆栽買うのと話は違うわけだから。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:49:54 ID:t5VJUCEl0
＞ﾁﾘがそんなに気になるならﾚｸｻｽしかない。
話が極端杉。後期（特に６型）の品質は酷い。
中古ならともかく新車で買ったらｶﾞｯｶﾘする。
まぁ中古も程度の良い６型はほとんど新車に近い価格で売ってるけど。
話が極端杉。後期（特に６型）の品質は酷い。
中古ならともかく新車で買ったらｶﾞｯｶﾘする。
まぁ中古も程度の良い６型はほとんど新車に近い価格で売ってるけど。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:54:46 ID:y8eQRMpQ0
>>645
>5型を作る直前まで4型を作っていた事実をお忘れなくw
意味不明。当たり前。でも古いものは古い。
古いからといって悪いというわけではない。
デザインが前期がすきだという人もいる。それは個人の自由。
壊れるリスクをどう考えるかだから。
>中古車は程度が命。
その通り。
だから、少しでも程度が良いものとして新しい年式のものを選ぶ。
新しければ新しいほど、程度が良いものの割合は増える。
逆に、古くなれば古くなるほど、程度の良いものの割合は減る。
これは理解できるよね？
さらにゴムやプラスチック、配線などのビニールなどは、何もしなくても10年も経てば問題がでる。
5年しか経過していない部品より、10年経っているほうが常態が良いという事は稀である。
これも理解できるよね？
などなど、一般常識で考えても、新しい年式のほうが常態が良いものが多い。
だから値段も高い。
>5型を作る直前まで4型を作っていた事実をお忘れなくw
意味不明。当たり前。でも古いものは古い。
古いからといって悪いというわけではない。
デザインが前期がすきだという人もいる。それは個人の自由。
壊れるリスクをどう考えるかだから。
>中古車は程度が命。
その通り。
だから、少しでも程度が良いものとして新しい年式のものを選ぶ。
新しければ新しいほど、程度が良いものの割合は増える。
逆に、古くなれば古くなるほど、程度の良いものの割合は減る。
これは理解できるよね？
さらにゴムやプラスチック、配線などのビニールなどは、何もしなくても10年も経てば問題がでる。
5年しか経過していない部品より、10年経っているほうが常態が良いという事は稀である。
これも理解できるよね？
などなど、一般常識で考えても、新しい年式のほうが常態が良いものが多い。
だから値段も高い。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:55:05 ID:x6xmQBA/0
>ﾁﾘがそんなに気になるなら
価値観のわからない馬鹿ﾊｹｰﾝ
価値観のわからない馬鹿ﾊｹｰﾝ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:56:11 ID:jfUdzCcW0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:56:28 ID:RkSaIrUW0
そのテヌキを具体的にあげてみろ
日本語でおK
そのテヌキを具体的にあげてみろ
日本語でおK
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:58:29 ID:eqzF+pyb0
このスレに、4型以前をけなされるのとスピRの話になると、荒らしになるほど
過剰に反応する椰子がいるんで↓でやってくれないかな。
ＲＸ-7 ＦＤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149435086
過剰に反応する椰子がいるんで↓でやってくれないかな。
ＲＸ-7 ＦＤ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149435086
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:59:33 ID:y8eQRMpQ0
>>646
>後期（特に６型）の品質は酷い。
どう酷い？
酷いというのは感覚でしかない。
1cmなければならないものが9mmでも酷いという人もいる。
1mmでも問題ないという人もいる。
ﾁﾘなんて気にしない人もいる。
ﾚｸｻｽは、完成した車のﾁﾘを全て定規で計り、規定値にしている。
だから気になる人は、ﾚｸｻｽしかないだろ？
だいたい、ﾁﾘごときで年式を選ぶような細かい人間は、RX-7は乗っていられないだろ。
>後期（特に６型）の品質は酷い。
どう酷い？
酷いというのは感覚でしかない。
1cmなければならないものが9mmでも酷いという人もいる。
1mmでも問題ないという人もいる。
ﾁﾘなんて気にしない人もいる。
ﾚｸｻｽは、完成した車のﾁﾘを全て定規で計り、規定値にしている。
だから気になる人は、ﾚｸｻｽしかないだろ？
だいたい、ﾁﾘごときで年式を選ぶような細かい人間は、RX-7は乗っていられないだろ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:40:48 ID:Zpl8mqmwO
>>647
平成10年11月登録の4型もあれば平成11年1月登録の5型もあるという話ぐらいは分かるよな。
あんた、中古車に関しては素人のようだから、ついでに教えといてやるよ。
例年、12月という月は中古車オークションなどの業販取引があまり活発ではない。
なんでかというと、年をまたぐとそれだけで同じ車に対する評価額が下がってしまうからだ。
買ってすぐ、年越して在庫したら損するような買い物は誰もしないということ。
つまり中古車における年式の評価はそういう側面もあるから、
それだけに捉われているとバカを見るということだ。
平成10年11月登録の4型もあれば平成11年1月登録の5型もあるという話ぐらいは分かるよな。
あんた、中古車に関しては素人のようだから、ついでに教えといてやるよ。
例年、12月という月は中古車オークションなどの業販取引があまり活発ではない。
なんでかというと、年をまたぐとそれだけで同じ車に対する評価額が下がってしまうからだ。
買ってすぐ、年越して在庫したら損するような買い物は誰もしないということ。
つまり中古車における年式の評価はそういう側面もあるから、
それだけに捉われているとバカを見るということだ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:45:26 ID:a86432giO
チリとかバンパーとボディの塗装の差とか
そんなもの気にする人にマツダ車は無理
次元が違うけどフェラーリ海苔とかもその辺かなり割り切ってないと乗れないとか
そんなもの気にする人にマツダ車は無理
次元が違うけどフェラーリ海苔とかもその辺かなり割り切ってないと乗れないとか
654 ：↑↑↑↑↑↑↑↑↑：2007/08/30(木) 18:54:25 ID:tKEmXxzi0
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:59:33 ID:y8eQRMpQ0
>>646
>後期（特に６型）の品質は酷い。
どう酷い？
酷いというのは感覚でしかない。
1cmなければならないものが9mmでも酷いという人もいる。
1mmでも問題ないという人もいる。
ﾁﾘなんて気にしない人もいる。
ﾚｸｻｽは、完成した車のﾁﾘを全て定規で計り、規定値にしている。
だから気になる人は、ﾚｸｻｽしかないだろ？
だいたい、ﾁﾘごときで年式を選ぶような細かい人間は、RX-7は乗っていられないだろ。
価値観のわからない馬鹿
ﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>646
>後期（特に６型）の品質は酷い。
どう酷い？
酷いというのは感覚でしかない。
1cmなければならないものが9mmでも酷いという人もいる。
1mmでも問題ないという人もいる。
ﾁﾘなんて気にしない人もいる。
ﾚｸｻｽは、完成した車のﾁﾘを全て定規で計り、規定値にしている。
だから気になる人は、ﾚｸｻｽしかないだろ？
だいたい、ﾁﾘごときで年式を選ぶような細かい人間は、RX-7は乗っていられないだろ。
価値観のわからない馬鹿
ﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:54:44 ID:y8eQRMpQ0
>>652
だから？
理解力、考察力が乏しいようだね。
高校卒業できてから話そうね。
と無意味な回答だけではｷﾐも納得しないと思うので、とりあえず答えておくと、
1996年1月～4型
1998年12月～5型
2000年10月～6型
ｷﾐの意見を逆手に取ると、
1996年1月の4型と2000年9月の5型はどっちが常態が良いか？
は明白だよね。さてどうする？
普通は平均で考えるもんだよな。
4型のしかも最終月のだけを指して4型は・・・とは言わないよな。
ｷﾐの言っているのは、ただの屁理屈でしかない。
だから？
理解力、考察力が乏しいようだね。
高校卒業できてから話そうね。
と無意味な回答だけではｷﾐも納得しないと思うので、とりあえず答えておくと、
1996年1月～4型
1998年12月～5型
2000年10月～6型
ｷﾐの意見を逆手に取ると、
1996年1月の4型と2000年9月の5型はどっちが常態が良いか？
は明白だよね。さてどうする？
普通は平均で考えるもんだよな。
4型のしかも最終月のだけを指して4型は・・・とは言わないよな。
ｷﾐの言っているのは、ただの屁理屈でしかない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:06:18 ID:tKEmXxzi0
>中古車オークション
バイヤーは（中古車販売店）はシビアだからねぇｗ
売れない車は値段がつかないし希少価値がある物は新車以上の価格になる
また数の多い車輌は値段もつきにくく同じ車輌ならLTDバージョンの方が高額になる場合もある
新車の状態で評価が10ポイント5年程度経過して4～5ポイントつくただし状態の良いものに限る
小僧が散々乗り回しろくでもないアフターパーツテンコモリ車輌は査定価格はry･･･
バイヤーは（中古車販売店）はシビアだからねぇｗ
売れない車は値段がつかないし希少価値がある物は新車以上の価格になる
また数の多い車輌は値段もつきにくく同じ車輌ならLTDバージョンの方が高額になる場合もある
新車の状態で評価が10ポイント5年程度経過して4～5ポイントつくただし状態の良いものに限る
小僧が散々乗り回しろくでもないアフターパーツテンコモリ車輌は査定価格はry･･･
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:08:59 ID:Zpl8mqmwO
>>655
あんたこそ視野狭窄にハマってるぞ。
5型のRBで探すなら、新し目の4型まで視野に入れてもいいだろうって話だろ、当初は。
それを4型全部がゴミみたいな口振りでバカの一つ覚えみたいに5型5型言ってりゃ、
そりゃ挙げ足の一つも取りたくなるだろうよ。
わかったかな、ニート君。
あんたこそ視野狭窄にハマってるぞ。
5型のRBで探すなら、新し目の4型まで視野に入れてもいいだろうって話だろ、当初は。
それを4型全部がゴミみたいな口振りでバカの一つ覚えみたいに5型5型言ってりゃ、
そりゃ挙げ足の一つも取りたくなるだろうよ。
わかったかな、ニート君。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:09:15 ID:tpA5sC7J0
>1996年1月の4型と2000年9月の5型はどっちが常態
どっちもウンコ車じゃねぇかｗｗｗ
どっちもウンコ車じゃねぇかｗｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:12:31 ID:y8eQRMpQ0
5年落ちで4～5ポイントなら嬉しいかな。
最近はみていないから分らないが、
外装なら、6型でも良くて４くらい、雨ざらしなら、それこそ２～３が良いところではないか？
最近はみていないから分らないが、
外装なら、6型でも良くて４くらい、雨ざらしなら、それこそ２～３が良いところではないか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:13:06 ID:Mp3eT+tA0
ATを買って後でMT化安くあがるのでは・・？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:18:25 ID:YnyWsFBy0
>659
状態がよければだの話しだよ
悪けりゃ2～3どこじゃすまないだろ？
それと相場は常に動くから好いときも悪い時もあるんだよ
状態がよければだの話しだよ
悪けりゃ2～3どこじゃすまないだろ？
それと相場は常に動くから好いときも悪い時もあるんだよ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:20:44 ID:y8eQRMpQ0
>>657
根本的に間違ってる。
俺は、程度の良い5型なら、まだ考える余地はあると言っている。
基本は6型。
金が無ければ、4型でもいいが、その代わり修理費はかかるので、結局6型がお得。
保障も付くから修理費かからないし。
という事。
根本的に間違ってる。
俺は、程度の良い5型なら、まだ考える余地はあると言っている。
基本は6型。
金が無ければ、4型でもいいが、その代わり修理費はかかるので、結局6型がお得。
保障も付くから修理費かからないし。
という事。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:27:36 ID:X5vrGp960
>5型 6型
だからウンコ車だって逝ってだろがｗｗｗ
だからウンコ車だって逝ってだろがｗｗｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:32:48 ID:LNBAub8U0
おまえらそろそろ地球温暖化のことを考えてディーゼルにしないか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:34:40 ID:hahXcRlt0
予算300万の人間に、100万で買える4型を薦める頭脳にｻﾌﾟﾗｲｽﾞw
ありえねーW
ありえねーW
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:43:25 ID:a86432giO
6型が雑っていうか、最終の14年式あたりがチリ合ってないタマが多いってのは
確かに当時から言われてたけど、言われて並べてマジマジ見なきゃ気がつかない程度
そういえばおいらが昔乗ってたBNR32も平成6年式の最終はそういう感じだった
生産中止・R33の不評で駆け込み注文が殺到して仕方なかったらしい
確かに当時から言われてたけど、言われて並べてマジマジ見なきゃ気がつかない程度
そういえばおいらが昔乗ってたBNR32も平成6年式の最終はそういう感じだった
生産中止・R33の不評で駆け込み注文が殺到して仕方なかったらしい
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:21:09 ID:YeZgk4650
後期型の作りがチャチだからといって前期お薦めじゃないってのは同意だけど、
６型の作りがチープなのは割りと有名な話。
マツダのディーラーで聞いても自社製品だから「そんことはないです」って
否定すると思うけど、７専門店で１～６型の車をみてきてる人からみれば
有名な話。特に１５００台も突貫でつくられたスピリットＲは塗装もしょぼか
った。（チタニウムグレーのバンパーの色違い等）
マツダミュージアムに展示してあるような、１型でも新車当時のまま保管して
あった車両と６型、どっちも新車状態で比べられる環境があったとしたら全然
違うから。ドアのたてつけからして違う。１型の新車から６型の新車に乗り
ついだ俺がいうんだからまちがいない。
６型の作りがチープなのは割りと有名な話。
マツダのディーラーで聞いても自社製品だから「そんことはないです」って
否定すると思うけど、７専門店で１～６型の車をみてきてる人からみれば
有名な話。特に１５００台も突貫でつくられたスピリットＲは塗装もしょぼか
った。（チタニウムグレーのバンパーの色違い等）
マツダミュージアムに展示してあるような、１型でも新車当時のまま保管して
あった車両と６型、どっちも新車状態で比べられる環境があったとしたら全然
違うから。ドアのたてつけからして違う。１型の新車から６型の新車に乗り
ついだ俺がいうんだからまちがいない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:26:17 ID:hahXcRlt0
でも、安全性は6型のほうが格段に上なんだよな。
デュアルエアバッグとか、サイドインパクトバーとかいろいろと。
あとはエンジンも違うし。
デュアルエアバッグとか、サイドインパクトバーとかいろいろと。
あとはエンジンも違うし。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:35:09 ID:YeZgk4650
もちろんお薦めは１型より６型だよ。
金持ちがセカンドカーで買って、ガレージに入ってただけで全然乗ってなかった
極上の１型とかなら話は別だけど、基本性能は６型が上だからね。
まぁイジること前提ならいいんだけどｗ
ただ作りの質（あくまで工芸品としてみた場合の話ね）は６型はよくないって
ことがいいたかった。そりゃバブル期の頃にコスト度外視でつくられた初期型
と、ＦＤ消滅か？と噂されながらもコスト削りまくりでつくられた最終型とは
違うのは当たり前だと思うけど。
金持ちがセカンドカーで買って、ガレージに入ってただけで全然乗ってなかった
極上の１型とかなら話は別だけど、基本性能は６型が上だからね。
まぁイジること前提ならいいんだけどｗ
ただ作りの質（あくまで工芸品としてみた場合の話ね）は６型はよくないって
ことがいいたかった。そりゃバブル期の頃にコスト度外視でつくられた初期型
と、ＦＤ消滅か？と噂されながらもコスト削りまくりでつくられた最終型とは
違うのは当たり前だと思うけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:43:19 ID:Mp3eT+tA0
ATを買って後でMT化安くあがるのでは・・？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:43:39 ID:D/jRz0qaO
前期後期で純正キャップの圧が０.９とか１.１とか数値が違うと聞きました
前期型も後期型純正のキャップにした方が良いと聞きました
どうですかね？
前期型も後期型純正のキャップにした方が良いと聞きました
どうですかね？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:59:51 ID:fT6NXgFE0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:17:29 ID:N+u1wlGR0
>イジること前提ならいいんだけど
まだいるんだなDQN小僧ってｗｗｗｗｗ
まだいるんだなDQN小僧ってｗｗｗｗｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:17:57 ID:RkSaIrUW0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:21:25 ID:m2waX9VN0
>668
おまえバカだろｗ
おまえバカだろｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:22:44 ID:87CfrzZN0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:17:57 ID:RkSaIrUW0
>>669
その作りの悪さって、どこですか？ 具体的にお願いします。
10年分の経年劣化を含めても追いつかない品質の悪さなんですか？
ｷﾁｶﾞｲﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>669
その作りの悪さって、どこですか？ 具体的にお願いします。
10年分の経年劣化を含めても追いつかない品質の悪さなんですか？
ｷﾁｶﾞｲﾏﾀｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:24:28 ID:qOEgAV0b0
１型とか６型とかどうでもよくて、最速スレ的に答えを出すなら
どの型でもいいじゃないだろうか。
筑波１分切りを一番安く実現させるには？
などといった具体的な目的がない以上、何年式とか
そんなもん自分がすきなのかっとけ。
内装がショボイ？最速目指すなら剥ぎ取れ
チリが合わない？エアロつけりゃもっと気になるさ
て書くと、アフォだとか言われそうだけど、最速スレ的にはこれでいいんじゃないかと。
町乗りで水温100度って騒いだりする人は本スレおすすめ
どの型でもいいじゃないだろうか。
筑波１分切りを一番安く実現させるには？
などといった具体的な目的がない以上、何年式とか
そんなもん自分がすきなのかっとけ。
内装がショボイ？最速目指すなら剥ぎ取れ
チリが合わない？エアロつけりゃもっと気になるさ
て書くと、アフォだとか言われそうだけど、最速スレ的にはこれでいいんじゃないかと。
町乗りで水温100度って騒いだりする人は本スレおすすめ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:24:33 ID:RkSaIrUW0
なぜｷﾁｶﾞｲ？
具体的に教えてくれと言ってるだけなのに。
具体的に教えてくれと言ってるだけなのに。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:32:05 ID:xs9KfJiQ0
>筑波１分切りを一番安く実現
何型でもかまわないインチキショップに逝って300万くらい使って
ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
>町乗りで水温100度って騒いだりする人
おまえらじゃ水温120度になってもバカだから気がつかないｗ
何型でもかまわないインチキショップに逝って300万くらい使って
ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
>町乗りで水温100度って騒いだりする人
おまえらじゃ水温120度になってもバカだから気がつかないｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:42:03 ID:qOEgAV0b0
> 何型でもかまわないインチキショップに逝って300万くらい使って
> ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
日本語でおｋ
> ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
日本語でおｋ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:43:13 ID:a86432giO
6型でも12年式あたりは雑じゃないしチリ合ってるから
気になって仕方ない神経質君はそれ探してみるとか
おいらなら年式新しい事重視で14年式選ぶけど
気になって仕方ない神経質君はそれ探してみるとか
おいらなら年式新しい事重視で14年式選ぶけど
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:46:40 ID:azWfbF/S0
6型の値段で1型を造れって言っても無理だからな
5型でてしばらくして6型でたけど酷い造りだったのは今でも
よーく覚えてるねマツダ自体も大リストラして新車がでない
年があって販売店でも新車が出ないので非常に厳しいと
当時言ってたよ。
FDは看板車輌だしおいそれと生産中止って訳には逝かなかったが
排外規制には勝てず終焉を迎えた訳だがいまさらガソリン車で
パワー出しても効率悪いし水素か電気にでもしてもらいたいね
5型でてしばらくして6型でたけど酷い造りだったのは今でも
よーく覚えてるねマツダ自体も大リストラして新車がでない
年があって販売店でも新車が出ないので非常に厳しいと
当時言ってたよ。
FDは看板車輌だしおいそれと生産中止って訳には逝かなかったが
排外規制には勝てず終焉を迎えた訳だがいまさらガソリン車で
パワー出しても効率悪いし水素か電気にでもしてもらいたいね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:48:05 ID:Ri9dZ/4M0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:42:03 ID:qOEgAV0b0
> 何型でもかまわないインチキショップに逝って300万くらい使って
> ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
日本語でおｋ
基地外小僧ｗｗｗ
> 何型でもかまわないインチキショップに逝って300万くらい使って
> ボッタ栗にあえばオマエは昇天できるとおもうｗ
日本語でおｋ
基地外小僧ｗｗｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:03:34 ID:fDZmJAXh0
>670
MT車と同じクオリティにするには金掛かると思うが
>678
ｷﾁｶﾞｲというかスレ違い
MT車と同じクオリティにするには金掛かると思うが
>678
ｷﾁｶﾞｲというかスレ違い
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:05:55 ID:a86432giO
よく1型が一番作りが良いとか言う人いるけど
1型を長期テストしたCGによれば2型3型が出る度比較して
長期テストのボディがユルい1型に比べ明らかに良くなってて悔しいって記事をよく見た
当然6型が一番ボディ剛性は高い、ただそのせいかSタイヤでサーキット走る場合
6型はフロントアッパーアームのブラケットに負担がかかってクラック入るって話を何度となく聞いた
1型を長期テストしたCGによれば2型3型が出る度比較して
長期テストのボディがユルい1型に比べ明らかに良くなってて悔しいって記事をよく見た
当然6型が一番ボディ剛性は高い、ただそのせいかSタイヤでサーキット走る場合
6型はフロントアッパーアームのブラケットに負担がかかってクラック入るって話を何度となく聞いた
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:10:42 ID:0I67SBeL0
>CGによれば
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:20:04 ID:lxsPfuTY0
スピ尺は６型である
そしてゴミである
そしてゴミである
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:33:55 ID:a86432giO
もちろん全バラして作り直してって人なら安い1型がいいだろうけど
TC2000厚揚げレコードの某Dr.の車も確か１型じゃなかったかなあ
TC2000厚揚げレコードの某Dr.の車も確か１型じゃなかったかなあ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:46:26 ID:833FP7U90
>>674
>>678
＞１型でも新車当時のまま保管してあった車両と６型、どっちも新車状態で
＞比べられる環境があったとしたら
って書いてあるじゃん。よく嫁よ。10年分の経年劣化なんて考えたら６型はのが
いいのが決まってんだろ。仮にあくまでも劣化しないでって考えた場合でしょ。
その作りの悪さの例はチリとか塗装とか調べればいろいろでてくるよ。
>>678
＞１型でも新車当時のまま保管してあった車両と６型、どっちも新車状態で
＞比べられる環境があったとしたら
って書いてあるじゃん。よく嫁よ。10年分の経年劣化なんて考えたら６型はのが
いいのが決まってんだろ。仮にあくまでも劣化しないでって考えた場合でしょ。
その作りの悪さの例はチリとか塗装とか調べればいろいろでてくるよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:53:51 ID:MUsmTasi0
もうその話はいいんじゃね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:09:20 ID:8LiajtkS0
FDの場合、初期のⅠ型が最も車体剛性の面で優れており、その後は代を
変わる毎にコストダウンで削られていったそうです。
ですので、サーキットでの全開走行を視野に入れる方は、わざわざⅠ型
を探すのだとか・・・
エンジンのオーバーホールは概ね40～50万くらい。
これにはシールやローター、ハウジングなどの消耗部品を全て含んで
いますが、頼む場所によってはその場で作業する訳ではないので、
エンジンを下ろしたり輸送する料金は別途必要となる様です。
それに吸排気系のパーツも、古くなれば傷みますし、足まわりや
ブレーキは消耗パーツの塊ですからね。前のオーナーが丁寧に扱って
いた方なら心配は少ないと思いますが、クルマがクルマですから・・・
街乗り中心でクルマを大事にしたいなら、なるべく年式の新しい物
でフルノーマル車が良いと思いますが、ディーラーで抱えてる中古車
を見ても、なかなか程度の良い物は少ない様で、わたしがディーラー
のメカニックに聞いても、アレは止めた方がイイと云われる物ばかりです。
変わる毎にコストダウンで削られていったそうです。
ですので、サーキットでの全開走行を視野に入れる方は、わざわざⅠ型
を探すのだとか・・・
エンジンのオーバーホールは概ね40～50万くらい。
これにはシールやローター、ハウジングなどの消耗部品を全て含んで
いますが、頼む場所によってはその場で作業する訳ではないので、
エンジンを下ろしたり輸送する料金は別途必要となる様です。
それに吸排気系のパーツも、古くなれば傷みますし、足まわりや
ブレーキは消耗パーツの塊ですからね。前のオーナーが丁寧に扱って
いた方なら心配は少ないと思いますが、クルマがクルマですから・・・
街乗り中心でクルマを大事にしたいなら、なるべく年式の新しい物
でフルノーマル車が良いと思いますが、ディーラーで抱えてる中古車
を見ても、なかなか程度の良い物は少ない様で、わたしがディーラー
のメカニックに聞いても、アレは止めた方がイイと云われる物ばかりです。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:10:15 ID:sjRWK3Zg0
おまえらいい加減にしろよG車乗るから白熊が北極からいなくなるだろが
卵は少なくなるし野菜も米も取れねぇだろが！！
卵は少なくなるし野菜も米も取れねぇだろが！！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:22:12 ID:lH5CJIS40
>>691
長文ご苦労。でも話題から出遅れてるし、散々既出の事しか書いてないよ。
長文ご苦労。でも話題から出遅れてるし、散々既出の事しか書いてないよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:53:20 ID:RQKXpXdOO
コストダウンでボディ剛性を落としていくメーカーはない…
内装にかかるコストや過剰装備を削っていく
内装にかかるコストや過剰装備を削っていく
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:57:55 ID:SZ+1h77b0
１型の剛性が一番あるというのは有名な話。
リアのスタビなんかも歴代で最強（確か１型ＲＺ）だしな。
リアのスタビなんかも歴代で最強（確か１型ＲＺ）だしな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:06:12 ID:FFU+sgme0
それは衝突安全ボディのためでしょ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:16:04 ID:cs3CXspT0
>695
その1型RZのスタビを6型につけると剛性が上がるのかｗｗｗ
その1型RZのスタビを6型につけると剛性が上がるのかｗｗｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:28:04 ID:gviCGQbS0
>>695
スタビはロール剛性じゃね？そこら辺一緒くたに考えるのって乱暴じゃね？
スタビはロール剛性じゃね？そこら辺一緒くたに考えるのって乱暴じゃね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:34:34 ID:4tJ+K4830
実は2型が最強
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 01:55:34 ID:PgvFYYlD0
俺も実はそう思ってたりするｗ
陰に隠れているが2型最強説
陰に隠れているが2型最強説
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:24:20 ID:wIWJks7D0
わかってない奴がボディ剛性語ってるって証拠ｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:45:56 ID:iHXieYvqO
本気で走るんなら1～3型ベースに手を入れた車が一番だな。
4型から3型へ乗り換えたが、ステアリングの味は3型のがいい。
ボンネットの下は一通り手を入れてあるから、前期型のネガは消えてるしな。
バカ高い6型にプレミア払うよりも、2型とか3型の無事故の完全ノーマル車を買って
優良ショップできっちり手を入れてやったほうが走るんだったら楽しめるよ。
4型から3型へ乗り換えたが、ステアリングの味は3型のがいい。
ボンネットの下は一通り手を入れてあるから、前期型のネガは消えてるしな。
バカ高い6型にプレミア払うよりも、2型とか3型の無事故の完全ノーマル車を買って
優良ショップできっちり手を入れてやったほうが走るんだったら楽しめるよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:32:31 ID:nHA37UJD0
>優良ショップ
裁判ざた一歩てまえの怪しい店
裁判ざた一歩てまえの怪しい店
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 09:01:25 ID:eZqZ4lGe0
6型にプレミアなんてついてねーよ！
年式が新しいから高いだけ。
製造年が10年も違えば、価格だって違うだろ。
>優良ショップできっちり手を入れてやったほうが走るんだったら楽しめるよ。
ダウト。
6型以上の程度になるまできっちり手を入れたら、もう一台新車が買える。
どこもきっちりというが、ダメになっている所を変えただけ。
どこの自動車屋でもやることだけど、ちょっと修理箇所を多くしているだけ。
その分、売り出し価格も高い。
ベアリングやブッシュ、ピロ、ゴムホースなどなど、劣化するものはたくさんあるが、
全て交換しているものは無いでしょ。
あと、前期型と後期型の大きな違いがある。
前期はすぐにオーバーヒートだしね。
年式が新しいから高いだけ。
製造年が10年も違えば、価格だって違うだろ。
>優良ショップできっちり手を入れてやったほうが走るんだったら楽しめるよ。
ダウト。
6型以上の程度になるまできっちり手を入れたら、もう一台新車が買える。
どこもきっちりというが、ダメになっている所を変えただけ。
どこの自動車屋でもやることだけど、ちょっと修理箇所を多くしているだけ。
その分、売り出し価格も高い。
ベアリングやブッシュ、ピロ、ゴムホースなどなど、劣化するものはたくさんあるが、
全て交換しているものは無いでしょ。
あと、前期型と後期型の大きな違いがある。
前期はすぐにオーバーヒートだしね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:01:27 ID:iHXieYvqO
>>704
お前こそダウト。
五年以上前の車が今だに300万近くするほうが異常。
80万ぐらいの2型か3型のノーマル無事故車買ってエンジンOHとVマウント入れて現車合わせして、
ブッシュ打ちかえて適当な車高調入れたってプレ値の6型とさして変わらないぜ。
俺の3型はVマウントのお陰で90℃以上いかないしな。
しかし6型乗りってのは、なんでこう必死なのかねw
お前こそダウト。
五年以上前の車が今だに300万近くするほうが異常。
80万ぐらいの2型か3型のノーマル無事故車買ってエンジンOHとVマウント入れて現車合わせして、
ブッシュ打ちかえて適当な車高調入れたってプレ値の6型とさして変わらないぜ。
俺の3型はVマウントのお陰で90℃以上いかないしな。
しかし6型乗りってのは、なんでこう必死なのかねw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:05:20 ID:RQKXpXdOO
やれやれ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:13:22 ID:0Zl9YlEyP
ん～。絶版になったスポーツカーの後期はプレミア付いて値段上がってるのが普通じゃないかな。
RX-7に限らずね。GT-Rもそうだし、スポーツカーとしての人気はそれほどでもないスープラですらそうだし。
5年落ちの中古車が新品とほとんど変わらない本体価格ってのはプレミアのせいなのは間違いないだろう。
実際、ほとんど同条件でもATってだけで100万近く値下がったりするしね。
年式相応の価格というのなら、価格は境目がなくなだらかに連続しているのが普通だが、
アンフィニRX-7と無印RX-7の間には不連続な境目がある。
4型までは150万も出せば無事故ワンオーナー走行3万km以下が手に入るが、
5型・6型は同条件だと300万から400万くらいはするもんな。
RX-7に限らずね。GT-Rもそうだし、スポーツカーとしての人気はそれほどでもないスープラですらそうだし。
5年落ちの中古車が新品とほとんど変わらない本体価格ってのはプレミアのせいなのは間違いないだろう。
実際、ほとんど同条件でもATってだけで100万近く値下がったりするしね。
年式相応の価格というのなら、価格は境目がなくなだらかに連続しているのが普通だが、
アンフィニRX-7と無印RX-7の間には不連続な境目がある。
4型までは150万も出せば無事故ワンオーナー走行3万km以下が手に入るが、
5型・6型は同条件だと300万から400万くらいはするもんな。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:18:17 ID:eZqZ4lGe0
>>705
6型300万って、それスピ尺だろｗ
>エンジンOHとVマウント入れて現車合わせして、
>ブッシュ打ちかえて適当な車高調入れた
たったそれだけで、6型並の程度になるとお思いで？
経年劣化を甘く見ないことだよ。
2型や3型の形に思い入れがあるなら、お金がかかったり、修理に預けたりを覚悟で
買うのは良い事だと思う。
または、軍資金が少ない。それでもRX-7に乗りたいのなら１～３型の手ごろなものを買って、
ゆっくりオーバーホールしながら大切に乗るのも良い。
でも、お金があり、なるべく故障が少ないものなら5型6型だな。
>ステアリングの味は3型のがいい。
これなんて、足回りの味付けだけだから。
改造している人の意見とは思えないよ。
>俺の3型はVマウントのお陰で90℃以上いかないしな。
がんばったね。フロントマスクも後期型に似たものに変えてかい？
前期と後期では開口部に大きな違いがある事も知っているよね。
なんだか必死に5型6型以上の常態をアピールしたいみたいだなｗ
6型300万って、それスピ尺だろｗ
>エンジンOHとVマウント入れて現車合わせして、
>ブッシュ打ちかえて適当な車高調入れた
たったそれだけで、6型並の程度になるとお思いで？
経年劣化を甘く見ないことだよ。
2型や3型の形に思い入れがあるなら、お金がかかったり、修理に預けたりを覚悟で
買うのは良い事だと思う。
または、軍資金が少ない。それでもRX-7に乗りたいのなら１～３型の手ごろなものを買って、
ゆっくりオーバーホールしながら大切に乗るのも良い。
でも、お金があり、なるべく故障が少ないものなら5型6型だな。
>ステアリングの味は3型のがいい。
これなんて、足回りの味付けだけだから。
改造している人の意見とは思えないよ。
>俺の3型はVマウントのお陰で90℃以上いかないしな。
がんばったね。フロントマスクも後期型に似たものに変えてかい？
前期と後期では開口部に大きな違いがある事も知っているよね。
なんだか必死に5型6型以上の常態をアピールしたいみたいだなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:19:44 ID:0Zl9YlEyP
これは一般的に言えることだけど、状態をマイナーモデルで判断するのは愚行だよね。
マイナーモデルは異なる部分だけに注目すればいい。どうしても最後期のスペックがいいならそうするしかないけど、
そうじゃないなら1つ前にするだけでガクっと値段が落ちるから、1つ前で状態のいいのを探す方がいい。
状態は年式と走行距離と実見。最後期でも出始めだと1つ前の最後とほとんど状態は変わらないし、最後期の最後はもちろん一番新しいからいい。
だけどその辺りはマイナーチェンジで加えられた変化以外は連続したものだから、5型と6型で変わるわけじゃなく、年式で異なるだけ。なので年式。
あとはやっぱり走行距離。年式の割に走行距離が少ない車は怪しい部分もあるけどセカンドカーとして大切に乗られていた可能性も高い。
最後に実際に現車を見て判断。ドノーマルの方が走り込まれてないから状態は良い。
購入するときはまずマイナーモデルを選択(許容出来る範囲で旧モデルの方がいい)し、その中で最も状態のよいものを決める。
それがコストパフォーマンス最高の選択。金に糸目をつけないなら、とにかく新しいものを買えばいい。
マイナーモデルは異なる部分だけに注目すればいい。どうしても最後期のスペックがいいならそうするしかないけど、
そうじゃないなら1つ前にするだけでガクっと値段が落ちるから、1つ前で状態のいいのを探す方がいい。
状態は年式と走行距離と実見。最後期でも出始めだと1つ前の最後とほとんど状態は変わらないし、最後期の最後はもちろん一番新しいからいい。
だけどその辺りはマイナーチェンジで加えられた変化以外は連続したものだから、5型と6型で変わるわけじゃなく、年式で異なるだけ。なので年式。
あとはやっぱり走行距離。年式の割に走行距離が少ない車は怪しい部分もあるけどセカンドカーとして大切に乗られていた可能性も高い。
最後に実際に現車を見て判断。ドノーマルの方が走り込まれてないから状態は良い。
購入するときはまずマイナーモデルを選択(許容出来る範囲で旧モデルの方がいい)し、その中で最も状態のよいものを決める。
それがコストパフォーマンス最高の選択。金に糸目をつけないなら、とにかく新しいものを買えばいい。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:23:38 ID:eZqZ4lGe0
>>707
そういう考えで行けば、RX-7全てにプレミアが付いていると思う。
10年以上前の車が数十万～100万以上するなんてのはね。
それだけ、今でも人気がある車だからかな。
中でも4型は割安だね。
ちなみに6型、無事故ワンオーナー走行2万kmをディーラーで込み250で買えたよ。
そういう考えで行けば、RX-7全てにプレミアが付いていると思う。
10年以上前の車が数十万～100万以上するなんてのはね。
それだけ、今でも人気がある車だからかな。
中でも4型は割安だね。
ちなみに6型、無事故ワンオーナー走行2万kmをディーラーで込み250で買えたよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:29:27 ID:0Zl9YlEyP
>>710
そ…それは素直に羨ましい。込み250万?!ディーラー在庫あったんですか…。ディーラー在庫って少なくて、
結局カーセンサーとかで見つけた状態のいいのを他県から引っ張って来てもらうしかなくて、
その分の陸送やらマージンやらで高くなるんだよなぁ…。
そ…それは素直に羨ましい。込み250万?!ディーラー在庫あったんですか…。ディーラー在庫って少なくて、
結局カーセンサーとかで見つけた状態のいいのを他県から引っ張って来てもらうしかなくて、
その分の陸送やらマージンやらで高くなるんだよなぁ…。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:36:46 ID:eZqZ4lGe0
>>711
隣の、さらに隣の県まで高速に乗って買いに行きましたよ。
ディーラーといえども、他の県のディーラーは他会社なので、売買が発生し、高くつくとの話だった。
だから、面倒でも直接行きました。
車両価格は、なんだか都内や首都圏が一番高いような気がする・・・
隣の、さらに隣の県まで高速に乗って買いに行きましたよ。
ディーラーといえども、他の県のディーラーは他会社なので、売買が発生し、高くつくとの話だった。
だから、面倒でも直接行きました。
車両価格は、なんだか都内や首都圏が一番高いような気がする・・・
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:41:57 ID:0Zl9YlEyP
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:55:21 ID:iHXieYvqO
>>708
近所のDではRだかバサーストだかに294万付いてたぞ。
明らかに異様だろ。
原価は270ぐらいだろうな、アレ。
それに口振りからすると、お前さんノーマル厨かなw
ついでに言えば、3型以前の車なんて乗ったことないだろ。
俺は同じ金払うんだったら、クソ眠い6型ノーマルよりしっかり作り直した3型以前を選ぶね。
近所のDではRだかバサーストだかに294万付いてたぞ。
明らかに異様だろ。
原価は270ぐらいだろうな、アレ。
それに口振りからすると、お前さんノーマル厨かなw
ついでに言えば、3型以前の車なんて乗ったことないだろ。
俺は同じ金払うんだったら、クソ眠い6型ノーマルよりしっかり作り直した3型以前を選ぶね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:57:50 ID:eZqZ4lGe0
>>713
マツダのネットで検索したものだったと記憶してます。
当然、カーセンサーのネットも見ましたし、その他も見ました。
ディーラーで決めたのは、3年保障が付けられる事が大きかったかなと思います。
5年目からはトラブルが出やすい期間ですし。
あと認定中古車だった事も。
ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/01nintei_2.html
自分のは、もう切れてますけどね。
マツダのネットで検索したものだったと記憶してます。
当然、カーセンサーのネットも見ましたし、その他も見ました。
ディーラーで決めたのは、3年保障が付けられる事が大きかったかなと思います。
5年目からはトラブルが出やすい期間ですし。
あと認定中古車だった事も。
ttp://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/01nintei_2.html
自分のは、もう切れてますけどね。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:19:40 ID:RQKXpXdOO
コストダウンの為にボディ剛性を下げるという発想が分からん…アホか
競争芸術のHPの内容とか信じちゃうような人なのかな
競争芸術のHPの内容とか信じちゃうような人なのかな
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:27:18 ID:wIWJks7D0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:31:51 ID:iHXieYvqO
6型のドアって異様に軽いよな。
何であんなに軽いんだろう？
何であんなに軽いんだろう？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:15:46 ID:eZqZ4lGe0
>>718
それは重さを量った話？
それとも感覚？
ttp://homepage1.nifty.com/yoshinori/garage/fd3s/library/fd3s_hist.html
ココ見ると、ロアサイドインパクトバーが追加される。って書いてある。
普通なら重くなるはずだけど、本当に軽くなったのかな？
そこまで軽量化できる余地があったのだろうか。
感覚なら、インパクトバーが追加されたことによって剛性があがり、
ドアを閉めた時の音で軽く感じるというのも有りだと思う。
>>717
どう見るかだが、たとえば赤はコストアップしているよね。
クリアコート吹いているくらいだから。
ただ、スピ尺の、あのバンパーとボディの色の違いには閉口。
>>714
ノーマル厨ではない。
ただ趣味としては、外装はノーマルに近いのが好き。
ウルトラ警備隊仕様は抵抗がある。
エンジンもファインチューン程度まで。
そんなにパワーあげても、俺には操れない。
足回りはやる。この車はノーマルでも面白いが、足回りいじるともっと面白いから。
ちなみに、俺が選んだのはスピ尺でもRZでもバサーストでも無い、RB-S
RB-Sを選んだ意味で分ってくれ。
それは重さを量った話？
それとも感覚？
ttp://homepage1.nifty.com/yoshinori/garage/fd3s/library/fd3s_hist.html
ココ見ると、ロアサイドインパクトバーが追加される。って書いてある。
普通なら重くなるはずだけど、本当に軽くなったのかな？
そこまで軽量化できる余地があったのだろうか。
感覚なら、インパクトバーが追加されたことによって剛性があがり、
ドアを閉めた時の音で軽く感じるというのも有りだと思う。
>>717
どう見るかだが、たとえば赤はコストアップしているよね。
クリアコート吹いているくらいだから。
ただ、スピ尺の、あのバンパーとボディの色の違いには閉口。
>>714
ノーマル厨ではない。
ただ趣味としては、外装はノーマルに近いのが好き。
ウルトラ警備隊仕様は抵抗がある。
エンジンもファインチューン程度まで。
そんなにパワーあげても、俺には操れない。
足回りはやる。この車はノーマルでも面白いが、足回りいじるともっと面白いから。
ちなみに、俺が選んだのはスピ尺でもRZでもバサーストでも無い、RB-S
RB-Sを選んだ意味で分ってくれ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:34:08 ID:oPkKk8r10
またいじりDQN小僧（ﾌﾟｯ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:45:17 ID:g1Z/HKayO
みんな４型にあまり触れてないみたいだけど、実際どうなの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:49:11 ID:eZqZ4lGe0
4型いいよ。
コストパフォーマンスは最高じゃないか？
コストパフォーマンスは最高じゃないか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:52:39 ID:DEC+WGxNO
ATじゃダメ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:54:03 ID:hQj/tR++0
本当にATでいいと思える人(少なくともここでATじゃダメ？とか聞かない人)じゃないとATは薦めない。
絶対もの足りなくなって後悔する時が来る。比較的MT化も難しくないとはいえ、ATを選択する意味はない。
絶対もの足りなくなって後悔する時が来る。比較的MT化も難しくないとはいえ、ATを選択する意味はない。
>>722
賛同..
賛同..
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:31:39 ID:g608J7L10
おまえらへタレが何型乗ろうが同じことｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:47:45 ID:DEC+WGxNO
>>724 安い、後でMT化。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:49:46 ID:iHXieYvqO
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:55:06 ID:xxSICk+x0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:02:32 ID:cs3CXspT0
マジレスすると3型って発売期間がスゲー短かったから探すの大変だぞｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:17:07 ID:iHXieYvqO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:26:12 ID:vFLgbwKU0
ロアサイドインパクトバーが追加されたってだけで６型の剛性が一番あると
思いこんでる奴がいるのが笑えるwww
思いこんでる奴がいるのが笑えるwww
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:28:47 ID:eZqZ4lGe0
>>728
そっか。同じメーカーで同じ方法で取り付けられたガルだよね？
サイドインパクトバー、ロアサイドインパクトバーの2本も追加されているのに軽いとはね。
ドア自体の材質が変わったか、構造が変わったのか。
ずっとインパクトバーが追加されているから重くなっているんだと思ってた。
逆にインパクトバー2本とも外せば、6型のドアを使用すれば相当な軽量化が可能だね。
そっか。同じメーカーで同じ方法で取り付けられたガルだよね？
サイドインパクトバー、ロアサイドインパクトバーの2本も追加されているのに軽いとはね。
ドア自体の材質が変わったか、構造が変わったのか。
ずっとインパクトバーが追加されているから重くなっているんだと思ってた。
逆にインパクトバー2本とも外せば、6型のドアを使用すれば相当な軽量化が可能だね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:34:17 ID:D9ah83wd0
>>732
凄い脳内変換装置を持ってるなw
凄い脳内変換装置を持ってるなw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:36:26 ID:C+kk6bjA0
>>733
５型も６型もあくまでもカタログ上の重量は同じだからね。
サイドインパクトバー、ロアサイドインパクトバーいれても重量が変わらない
ということはそれだけドア自体はヤワになってるんだろうかと。
まぁ良く言えば軽量化かｗ
５型も６型もあくまでもカタログ上の重量は同じだからね。
サイドインパクトバー、ロアサイドインパクトバーいれても重量が変わらない
ということはそれだけドア自体はヤワになってるんだろうかと。
まぁ良く言えば軽量化かｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:37:00 ID:0Zl9YlEyP
>>733
バーで剛性を確保して、ドア自体の鋼板の厚さを減らしたんじゃないのかな。想像に過ぎないけど。
それでバーを外したら大変なことになるかもよ、剛性なさ過ぎて。
ドア部でのボディ剛性って結構重要だよね。本当は開閉するドアなんか付けたくない(一枚板にしておきたい)くらい。
バーで剛性を確保して、ドア自体の鋼板の厚さを減らしたんじゃないのかな。想像に過ぎないけど。
それでバーを外したら大変なことになるかもよ、剛性なさ過ぎて。
ドア部でのボディ剛性って結構重要だよね。本当は開閉するドアなんか付けたくない(一枚板にしておきたい)くらい。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:39:34 ID:eH4YKryj0
ここは肝い脳内ヲタの集まりかｗｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:49:17 ID:wIWJks7D0
インパクトバーはともかく、ドアの鋼板の厚さで「ボディ剛性」が変わるものかなあｗ
ドアの剛性は変わるけどね。
ドアの剛性は変わるけどね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:03:03 ID:eZqZ4lGe0
ドアはゴムのブッシュをかまして取り付けられているようなもの。
走行中のボディのねじれは、このブッシュで吸収されてしまう程度だと思うから、ほぼボディ剛性にはほぼ影響ないと思う。
事故のような、ゴムでは吸収できないような大きな変化には効果はあるけどね。
走行中のボディのねじれは、このブッシュで吸収されてしまう程度だと思うから、ほぼボディ剛性にはほぼ影響ないと思う。
事故のような、ゴムでは吸収できないような大きな変化には効果はあるけどね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:03:08 ID:wUbdse7fO
2型と3型はウイングが違うよ
俺はバサーストＸだから本革シートなのだ
俺はバサーストＸだから本革シートなのだ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:18:07 ID:mnpz9IobO
すいませんが、みなさんに頼みがあります。
性能が劣る車を煽りまくってるミニバンやドイツ車に煽り制裁をくわえてやってください。
知り合いの子がミニバンに煽られて接触事故を起こしてしまい落ちこんでて可哀想でなりません。
性能が劣る車を煽りまくってるミニバンやドイツ車に煽り制裁をくわえてやってください。
知り合いの子がミニバンに煽られて接触事故を起こしてしまい落ちこんでて可哀想でなりません。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:23:01 ID:WiytiXso0
ネタはいいからｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:31:09 ID:HW/QsLhU0
煽られてスピード出して事故ってただの馬鹿だろ。
無視してそのまま走り続けりゃいいのに。
無視してそのまま走り続けりゃいいのに。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:36:24 ID:0Zl9YlEyP
煽られたら左に寄って先に行かせりゃいいだろ。遅いって言われてるんだから。
煽られてるのに車線の真ん中をタラタラ走り続けるなんてバカだろ。
で、焦って操作ミスって事故るなんざ、運転する資格ねーよ。
道路交通法にも追いつかれたら譲って先に行かせろって書いてるんだからよ。
煽られてるのに車線の真ん中をタラタラ走り続けるなんてバカだろ。
で、焦って操作ミスって事故るなんざ、運転する資格ねーよ。
道路交通法にも追いつかれたら譲って先に行かせろって書いてるんだからよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:41:10 ID:wIWJks7D0
ネタはネタで放置としてｗ
朝方に普通のセダンの後ろにピッタリ張り付いて（50cmから1mぐらい）、
ブワンブワンと猛烈にエンジン吹かして煽ってたインテＲが居たのを見た。
カーボンボンネットでマフラー換えてるわけで、当然うるさい。
あんなことベタ張り付きでずっとやられれば、事故るよね。
朝方に普通のセダンの後ろにピッタリ張り付いて（50cmから1mぐらい）、
ブワンブワンと猛烈にエンジン吹かして煽ってたインテＲが居たのを見た。
カーボンボンネットでマフラー換えてるわけで、当然うるさい。
あんなことベタ張り付きでずっとやられれば、事故るよね。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:06:02 ID:eZqZ4lGe0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:15:21 ID:R3S+sCJn0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:16:11 ID:mnpz9IobO
みんな冷たすぎます。
接触事故を起こしたのは可愛い女の子ですよ。
GTR乗りの人達は「敵討ちしてやるから任せろ」と、みんな言ってくれました。
接触事故を起こしたのは可愛い女の子ですよ。
GTR乗りの人達は「敵討ちしてやるから任せろ」と、みんな言ってくれました。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:34:22 ID:M8+QcuSJ0
FD海苔は池沼がおおいから無理かとおもわれ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:36:58 ID:wIWJks7D0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:43:00 ID:RQKXpXdOO
>>748
さすが、マクラーレンF1GTR海苔は違うな
さすが、マクラーレンF1GTR海苔は違うな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:02:03 ID:h+GHrvFo0
いやジェミニのGTRだろｗ
（知ってるヤシいねぇだろうな。。）
（知ってるヤシいねぇだろうな。。）
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:02:56 ID:h+GHrvFo0
すまんべレットだった
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:04:22 ID:eZqZ4lGe0
んじゃ、俺からは
つ「 ベレット GTR 」
つ「 ベレット GTR 」
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:06:00 ID:eZqZ4lGe0
先を越されたか・・・・
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:07:35 ID:eZqZ4lGe0
つ「 コロナ GT-R 」
つ「 カリーナ GT-R 」
ってのもあったな。
つ「 カリーナ GT-R 」
ってのもあったな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:16:45 ID:aJRWIgrG0
ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？
いくら掛かりますか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:17:55 ID:Z4UlTudA0
名ばかりのGTは道をあけろ！
セリカGTより
セリカGTより
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:19:36 ID:Z4UlTudA0
(I Can't Get No) Satisfaction ♪～
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 18:30:09 ID:2bG5euYL0
俺の場合、煽られたらワザと車を急停止して追突させてから車を降りて殴りに行くけど。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:30:47 ID:Yeq+72Ea0
それは犯罪だろ
スポーツ車であおった所でなんとも思われないよ。うるさいハエがブンブンしていると思うだけ。
煽られて怖いと言えばダンプ
次がミニバン
別の意味で怖いのが、ちょっと古めのベンツ
番外で２ｃｈ
スポーツ車であおった所でなんとも思われないよ。うるさいハエがブンブンしていると思うだけ。
煽られて怖いと言えばダンプ
次がミニバン
別の意味で怖いのが、ちょっと古めのベンツ
番外で２ｃｈ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:36:52 ID:EKDF295m0
>>761
おらおらさっさとカキコしろや！
おらおらさっさとカキコしろや！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:37:32 ID:C/MPWe4M0
引越し先のディーラーに行ってきますた。
俺のFDはフロントに三点式のタワーバーと
オイルクーラー増設、足回りとマフラーがマツスピ程度の
ほぼノーマルなんですがディーラーの人に綺麗に乗ってますねと
褒められますた。
だけどそのディーラーマンの私有車FCはどうみてもフルチューンですた。
俺のFDはフロントに三点式のタワーバーと
オイルクーラー増設、足回りとマフラーがマツスピ程度の
ほぼノーマルなんですがディーラーの人に綺麗に乗ってますねと
褒められますた。
だけどそのディーラーマンの私有車FCはどうみてもフルチューンですた。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:47:01 ID:Yeq+72Ea0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:59:18 ID:MtJ1sx8g0
ｺﾞﾗｧ!!
何急ブレーキかけてんだｺﾞﾙｧ!!ｗ
何急ブレーキかけてんだｺﾞﾙｧ!!ｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:54:54 ID:J0UWuREU0
ＲＸ－７！！まだ走ってたのか！
あまり古いと扇風機と同じ運命！火が出るぞ！
あまり古いと扇風機と同じ運命！火が出るぞ！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:00:34 ID:GZ/hV+xEO
ロータリーに燃料タンクに注入するインジェクションクリーナーやフューエルクリーナーって入れて大丈夫でしょうか？
さすがにオイル添加剤はヤバそうですが
さすがにオイル添加剤はヤバそうですが
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:16:42 ID:E3dJ2SwV0
>>766
俺のは6型だから大丈夫 ｖ（＾＾）ｖ
俺のは6型だから大丈夫 ｖ（＾＾）ｖ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:31:49 ID:RQKXpXdOO
クリーナー使うとフィルター詰まる恐れあり
オイル混ぜるのはむしろ普通(保険で)
オイル混ぜるのはむしろ普通(保険で)
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:36:49 ID:GSw/VnEC0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:13:12 ID:GZ/hV+xEO
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:16:49 ID:FFU+sgme0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:25:19 ID:1gqE6qfs0
＞＞７７２
角砂糖入れると調子良くなるのよな
なぜだろ？
角砂糖入れると調子良くなるのよな
なぜだろ？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:25:19 ID:RQKXpXdOO
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:10:05 ID:Kizm3/AX0
本気にして砂糖入れる奴が出たらどうするんだよｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:46:18 ID:dwBnOJ800
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:37:08 ID:NRxz1jMX0
>>773
角砂糖の成分は炭水化物。つまり炭素と水素だ。
これらはともにガソリンの主成分でもある。
ガソリンの炭素と水素の密度を角砂糖が補完することによって
改質されエネルギー密度が上がるんだ。
結果として10％のパワーアップと2割に達する燃費改善が見込める。
角砂糖の成分は炭水化物。つまり炭素と水素だ。
これらはともにガソリンの主成分でもある。
ガソリンの炭素と水素の密度を角砂糖が補完することによって
改質されエネルギー密度が上がるんだ。
結果として10％のパワーアップと2割に達する燃費改善が見込める。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 03:41:07 ID:iAQN9FHe0
>角砂糖
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:44:10 ID:I4ycalQ80
この前､FD3Sに峠で煽られたんです
低中速コーナー遅いくせにストレートと高速コーナーでばっかり煽るんですよ
ムカツクんで今度Sタイヤ履いてリベンジします
俺の車は､シティです。同じ1300ccに負けたでプライド傷つきました
GA2は最強のコーナリングマシンです。FD3Sなんかには負ける訳ないんです！
低中速コーナー遅いくせにストレートと高速コーナーでばっかり煽るんですよ
ムカツクんで今度Sタイヤ履いてリベンジします
俺の車は､シティです。同じ1300ccに負けたでプライド傷つきました
GA2は最強のコーナリングマシンです。FD3Sなんかには負ける訳ないんです！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 07:35:49 ID:z0X8xLO30
>>779
そうですか。頑張ってください。
そうですか。頑張ってください。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:44:45 ID:1BFHxtHbO
GA2はラジコンみたいにすばしこく走るな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:35:19 ID:eVrKvazWO
プラグが被るとオイルの減りが早くなりませんか？
ラジエーターキャップを開けたら、本来はスレスレ一杯まで冷却水が入っているのでしょうが、ペットボトルの蓋を３～４杯補充する位に減っています。
何か不具合があるからですか？
ラジエーターキャップを開けたら、本来はスレスレ一杯まで冷却水が入っているのでしょうが、ペットボトルの蓋を３～４杯補充する位に減っています。
何か不具合があるからですか？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:48:49 ID:8dAVacUY0
水漏れしてるからだろ
次！
次！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:46:49 ID:nvIgwIHQO
四型おすすめ？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 12:53:41 ID:i8PhTZLc0
>772
なに言ってるんだ！
ガムシロの方がお手軽でオススメだ
なに言ってるんだ！
ガムシロの方がお手軽でオススメだ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:13:43 ID:1BFHxtHbO
>>758
あくまで個人的意見で
ソコソコいじるベース：4型
ノーマルorライトチューン：6型
＋サーキットでABS殺すなら：5型
裸にして本格的に車作るなら：何型でも好きなのを
こんな感じ、あとは4型までの流麗なフォルムが好きならノーマル派でも4型がいいだろうし
あくまで個人的意見で
ソコソコいじるベース：4型
ノーマルorライトチューン：6型
＋サーキットでABS殺すなら：5型
裸にして本格的に車作るなら：何型でも好きなのを
こんな感じ、あとは4型までの流麗なフォルムが好きならノーマル派でも4型がいいだろうし
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:15:01 ID:1BFHxtHbO
やべー間違えてセリカにレスしてた
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:08:28 ID:o4elVl/fO
3型以前と4型以降ではキャスター角が大きく違う。
だから3型以前から4型以降に乗り換えると、ステアが物凄くダルい。
だから3型以前から4型以降に乗り換えると、ステアが物凄くダルい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:49:05 ID:1BFHxtHbO
大きく変わったのは1型から2型になった時じゃなかった？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:03:13 ID:nnhS0W6/0
5型だけど弄りすぎて
オリジナルのかけらも無くなってしまった。
調子悪い日運転するとクラッチ踏んでて足つる。
勿論エアコン無しで夏の群馬は地獄だぜ～
ヒャーッハッハッハ
オリジナルのかけらも無くなってしまった。
調子悪い日運転するとクラッチ踏んでて足つる。
勿論エアコン無しで夏の群馬は地獄だぜ～
ヒャーッハッハッハ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:46:58 ID:W1jc4tuA0
>>774
原因不明と言うか、前期型はオイル吐出を絞りすぎていて
全開走行をすると潤滑不良によるハウジング異常摩耗の持病を持っていた。
後期はECUで吐出量が増やされている。
>>777
嘘は辞めろ、焼き付く。昔厨房がカブにした悪戯だ。
>>786
概ね賛同する。
原因不明と言うか、前期型はオイル吐出を絞りすぎていて
全開走行をすると潤滑不良によるハウジング異常摩耗の持病を持っていた。
後期はECUで吐出量が増やされている。
>>777
嘘は辞めろ、焼き付く。昔厨房がカブにした悪戯だ。
>>786
概ね賛同する。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:10:08 ID:09Wd7NqL0
でも１番かっこいいのはオリジナルデザインの1型だよな。
全体的にバランスが取れていてどこにも破綻しているところがない。
○○○リヤも悪くはないがちょっと見た目がくどいんだよね。
フロントのナンバー部分も2型でカバーが付いてからは凸□になっちまった。
その部分にも機能を持たせてるあたりはマツダっぽいがデザインとしてはブチ壊しだよな。
全体的にバランスが取れていてどこにも破綻しているところがない。
○○○リヤも悪くはないがちょっと見た目がくどいんだよね。
フロントのナンバー部分も2型でカバーが付いてからは凸□になっちまった。
その部分にも機能を持たせてるあたりはマツダっぽいがデザインとしてはブチ壊しだよな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:54:13 ID:G+KT7lyD0
>>789
ウルトラコスト削減が行われたのは４型から。
ウルトラコスト削減が行われたのは４型から。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:57:36 ID:Kizm3/AX0
コスト削減の内容を詳しく
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:28:40 ID:1BFHxtHbO
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:37:34 ID:QOmASygv0
今日、6型ドアを分解した。
バーが角が真ん中に1本
その下に丸いパイプが１本入っていた。
でも無理に穴をあけたような軽量化の後はなかった。
ひとつ思ったのは、内張りが発泡ウレタンで出来ているためか、厚さはあるのに重さが軽自動車なみに軽かった。
数百グラム程度。
前期型のドアが重いのは、普通の乗用車のような重い内張りなのでは？
前期型の内張りの重さはどうですか？
バーが角が真ん中に1本
その下に丸いパイプが１本入っていた。
でも無理に穴をあけたような軽量化の後はなかった。
ひとつ思ったのは、内張りが発泡ウレタンで出来ているためか、厚さはあるのに重さが軽自動車なみに軽かった。
数百グラム程度。
前期型のドアが重いのは、普通の乗用車のような重い内張りなのでは？
前期型の内張りの重さはどうですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:50:56 ID:6v0YHEzq0
Ⅰ型の豪華バブル時代内装に、Ⅴ～Ⅵ型の外装が最強。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:56:43 ID:o4elVl/fO
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:02:32 ID:hSHt0/Jt0
はいはいおまえらいいから巣にかえれよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:35:28 ID:QOmASygv0
>>799
それって、スタビの違いだと思うんだけど
それって、スタビの違いだと思うんだけど
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:53:21 ID:1BFHxtHbO
記憶が確かなら1型の内装より2型の方が良いイメージあるけどなぁ
ステアリングやノブの変なﾎﾟﾁﾎﾟﾁがなくなったり
目の疲れるメーターやエアコンパネルのデザインがシンプルになったり
すぐ傷だらけになるコンソールやセンターパネルがシボ加工されて良くなったり
ステアリングやノブの変なﾎﾟﾁﾎﾟﾁがなくなったり
目の疲れるメーターやエアコンパネルのデザインがシンプルになったり
すぐ傷だらけになるコンソールやセンターパネルがシボ加工されて良くなったり
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:09:10 ID:09Wd7NqL0
それコストダウンの賜物だよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:26:26 ID:1BFHxtHbO
まあ結果的には良くなったんだしいいじゃない
しかし世に出たFDの総数の半分近くが1型だから
1型を過剰に持ち上げる人が多いんじゃないかって気が少し
しかし世に出たFDの総数の半分近くが1型だから
1型を過剰に持ち上げる人が多いんじゃないかって気が少し
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:27:58 ID:81MAvAo20
メーカ－に問い合わせろよ
もういいだろこの話
もういいだろこの話
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:32:19 ID:1BFHxtHbO
だな、自分の愛車が最高って事で
2型RZ最高
2型RZ最高
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:40:45 ID:09Wd7NqL0
>だな、自分の愛車が最高って事で
そりゃそうだ、1型タイプX最高
そりゃそうだ、1型タイプX最高
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:47:55 ID:Mp/zZpIf0
まあ前期型のキャスター角はフロントロアアームのブッシュを後期型と同じ打ち方するか、アームごと後期型のに変えてしまえばいいだけの話なんだけどな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:15:44 ID:j2qP3XIi0
１型 ２型 ３型 ４型 ５型 ６型
内装の質 ◎ ○ ○ △ × △
走行性能 × △ △ ○ ○ ◎
外装の質 ◎ ○ ○ △ △ ×
エンジン × △ △ ○ ◎ ◎
※ 条件は全て新車時。年数経過による劣化は除く。
内装の質 ◎ ○ ○ △ × △
走行性能 × △ △ ○ ○ ◎
外装の質 ◎ ○ ○ △ △ ×
エンジン × △ △ ○ ◎ ◎
※ 条件は全て新車時。年数経過による劣化は除く。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:33:07 ID:MEO93ol10
筑波で最高ラップは5型じゃなかった？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:37:51 ID:QOmASygv0
１型 ２型 ３型 ４型 ５型 ６型
内装の質 × × × × × △
走行性能 × × × × ○ ○
外装の質 × × × × × △
エンジン × × × △ ○ ○
※ 条件は全て現時点の平均。年数経過による劣化を考慮。
内装の質 × × × × × △
走行性能 × × × × ○ ○
外装の質 × × × × × △
エンジン × × × △ ○ ○
※ 条件は全て現時点の平均。年数経過による劣化を考慮。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:37:56 ID:ovUPQxxD0
１型 ２型 ３型 ４型 ５型 ６型
内装の質 ◎ ○ ○ △ × △
走行性能 × × × △ ○ ◎
外装の質 ◎ ○ ○ △ △ ×
エンジン × △ △ ○ ◎ ◎
※ 条件は全て新車時。年数経過による劣化は除く。
内装の質 ◎ ○ ○ △ × △
走行性能 × × × △ ○ ◎
外装の質 ◎ ○ ○ △ △ ×
エンジン × △ △ ○ ◎ ◎
※ 条件は全て新車時。年数経過による劣化は除く。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:40:26 ID:piYAmzhB0
１型 ２型 ３型 ４型 ５型 ６型
内装の質 × × × × × ×
走行性能 × × × × × ×
外装の質 × × × × × ×
エンジン × × × × × ×
※ 条件は全て５年後の平均。年数経過による劣化を考慮。
内装の質 × × × × × ×
走行性能 × × × × × ×
外装の質 × × × × × ×
エンジン × × × × × ×
※ 条件は全て５年後の平均。年数経過による劣化を考慮。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:43:22 ID:QOmASygv0
１型 ２型 ３型 ４型 ５型 ６型
内装の質 － － － × × ×
走行性能 － － － × × ×
外装の質 － － － × × ×
エンジン － － － × × ×
※ 条件は全て５年後の平均。年数経過による劣化を考慮。
※ 「－」は存在確認できず。
内装の質 － － － × × ×
走行性能 － － － × × ×
外装の質 － － － × × ×
エンジン － － － × × ×
※ 条件は全て５年後の平均。年数経過による劣化を考慮。
※ 「－」は存在確認できず。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:15:21 ID:9kd9f96s0
このスレってFD持ってないヤツが
やたらと煽ってないか？
全く無意味なことを、、
やたらと煽ってないか？
全く無意味なことを、、
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:38:58 ID:nvIgwIHQO
どうして壊れ易い車なのに人気あるの？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:46:54 ID:1M4o4jsi0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:47:46 ID:fH7T6fWW0
＞＞８１６
みんなお金餅だからだよ
みんなお金餅だからだよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:48:51 ID:QOmASygv0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:51:55 ID:9kd9f96s0
>>816
別に壊れやすくは無いよ。
5型乗りだけど、オイルクーラーひび割れオイル漏れと
ﾜｲﾊﾟｰリンク破損、タコメーター故障くらいしか経験ない。
こんなもん交換すりゃいいじゃん。
FDに慣れると、ミニバンとかで高速道路とか山道走ると怖い。
別に壊れやすくは無いよ。
5型乗りだけど、オイルクーラーひび割れオイル漏れと
ﾜｲﾊﾟｰリンク破損、タコメーター故障くらいしか経験ない。
こんなもん交換すりゃいいじゃん。
FDに慣れると、ミニバンとかで高速道路とか山道走ると怖い。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:05:23 ID:09Wd7NqL0
>>820
それって年式の割にはけっこう故障してない？
俺は1型のXだけど故障らしい故障はまだないよ。
もっとも46000kmぐらいしか走ってないけどね。
故障らしいものはBOSEのCDピックアップレンズが消耗したぐらいかなあ。
それって年式の割にはけっこう故障してない？
俺は1型のXだけど故障らしい故障はまだないよ。
もっとも46000kmぐらいしか走ってないけどね。
故障らしいものはBOSEのCDピックアップレンズが消耗したぐらいかなあ。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:07:22 ID:QOmASygv0
>>821
ヒント：釣り
ヒント：釣り
ブーストコントローラー付けてる人に質問。
純正のブースト制御ソレノイド殺すのにコネクター抜いてると思うけど
あれ抜いただけだとメタポンが作動しないらしい。
HKSあたりの説明書とかにもコネクター抜きしか説明が無いみたいで、対策してる人いるのかね？
もしかしてガセ？
純正のブースト制御ソレノイド殺すのにコネクター抜いてると思うけど
あれ抜いただけだとメタポンが作動しないらしい。
HKSあたりの説明書とかにもコネクター抜きしか説明が無いみたいで、対策してる人いるのかね？
もしかしてガセ？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:13:04 ID:9kd9f96s0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:19:08 ID:FURU3eVc0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:28:31 ID:pw+ClKjr0
ウンコ海苔のおまえらが何乗ってもおなじ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:49:26 ID:Mp/zZpIf0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:22:18 ID:+2LDvsJq0
>>823
あの2個のソレノイドの配管はメタポンに無関係なので、何かの間違いかと。
(コネクター外す事でECUはエラー検出しますが、メタポンは止めないですし)
ただ、ターボコントロールソレノイドがインマニ圧力取り出している部分の”隣の配管”を
間違えて外してメクラするとメタポンが止まるかも。
あの2個のソレノイドの配管はメタポンに無関係なので、何かの間違いかと。
(コネクター外す事でECUはエラー検出しますが、メタポンは止めないですし)
ただ、ターボコントロールソレノイドがインマニ圧力取り出している部分の”隣の配管”を
間違えて外してメクラするとメタポンが止まるかも。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:02:30 ID:BaEoLBXqO
>>808
なんでわざわざつまらなくするような真似するんだよ。
なんでわざわざつまらなくするような真似するんだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:41:02 ID:gunLryTA0
基地外だからサ（AA略
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:03:13 ID:oXH+AL5A0
ジャジャ馬を楽しく思う人もいれば運転が簡単になればいいという人もいるわけで・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:47:56 ID:I16GnnAl0
いいえ違います弄り小僧は大切な資源の無駄遣いをしてるだけです。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:21:22 ID:r6fTSim30
玉数一番少ないけど３型が一番無難
ってことですね
ってことですね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:47:23 ID:CV5l9Au9O
違う四型
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:14:51 ID:12TjtPpE0
6型以外ありえんでしょ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:20:40 ID:lImFDZs/O
デカトーさんの6型ってなんで150万で買えたの？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:22:10 ID:12TjtPpE0
6型仕様だから
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:41:10 ID:lImFDZs/O
6型RB-Rだよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:56:31 ID:CV5l9Au9O
ATか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:57:29 ID:k8JYIEGb0
１型ガレージ保管で新車に近いクォリティ保ってる俺が勝ち組
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:34:30 ID:J0d9TfyTO
>>840 なんでそんな事してんだ！(怒)
>>828
なるほど、ググッてみても配管図見たりＥＣＵ配線図見ても
？という感じだったのでスッキリしました。
ＲＥマガジンのどこかのショップの記事にちらっと載ってたんですよね
この間サーキット行って立ち上がりにオーバーシュートしてフューエルカット連発で相当ロスしてたのでこれで解消しそうです。
なるほど、ググッてみても配管図見たりＥＣＵ配線図見ても
？という感じだったのでスッキリしました。
ＲＥマガジンのどこかのショップの記事にちらっと載ってたんですよね
この間サーキット行って立ち上がりにオーバーシュートしてフューエルカット連発で相当ロスしてたのでこれで解消しそうです。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 09:26:28 ID:J0d9TfyTO
こんな車を煽るヤツいるの？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:32:50 ID:9JdbCX2VO
オーバーヒートしたら圧縮落ちますか('_'?)
>>845
程度に依るが、落ちる。
程度に依るが、落ちる。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:19:16 ID:1ELNWgNq0
Ｖマウントにしたらコンデンサー位置が悪くてエアコン全くきかなくなったorz
コンデンサーって他車種の流用とか出来ない？
コンデンサーって他車種の流用とか出来ない？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:57:56 ID:PYeq+pdh0
>847
電解コンデンサでも付けておけ
効果はｼﾗﾈ
電解コンデンサでも付けておけ
効果はｼﾗﾈ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 17:58:43 ID:1ELNWgNq0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:19:48 ID:PYeq+pdh0
んじゃ、ボンネット取り外して、ﾗｼﾞｴﾀｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰをﾎﾞﾝﾈｯﾄの代わりに並べておけば完ぺき
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:39:21 ID:W5qdtnCjO
一年乗って初めて社外ショック＆サスが入っている事に気がついた
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:45:25 ID:1eiLEk+SO
普通コンデンサはラジエターの前(ってか上)じゃないの
エアコンがパンクしちゃったんじゃ
エアコンがパンクしちゃったんじゃ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:10:24 ID:tR4OpTjF0
セブンは楽しいか？
けっこうピーキーだから、そこそこの腕がないと楽しむって領域にはいけないと思うが。
けっこうピーキーだから、そこそこの腕がないと楽しむって領域にはいけないと思うが。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:50:23 ID:+t4u7RAR0
>>850
その位置に付けるなら、コンデンサー用に電動ファン追加しないと効かないと思う。
今の設置方法にもよりますが、薄型タイプなら何とか入るかと。
エアコンSW連動で回るようにしておけば面倒も無いですし。
その位置に付けるなら、コンデンサー用に電動ファン追加しないと効かないと思う。
今の設置方法にもよりますが、薄型タイプなら何とか入るかと。
エアコンSW連動で回るようにしておけば面倒も無いですし。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:16:31 ID:9JdbCX2VO
サブタンクは規定量で問題なく入っていますが、ラジエターキャップを開けて確認するといつもペットボトルのフタ３～４杯分位の量を補充して液面がスレスレになる状態です
これは何処か不具合があるのでしょうか？
これは何処か不具合があるのでしょうか？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:26:17 ID:J0d9TfyTO
>>856 S2000より楽しい？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:42:49 ID:nc7tQdk/O
S2000の愉しさには負ける罠
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:57:21 ID:AfYcfZU30
またウンコ小僧どもは弄り自慢かｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:30:34 ID:J0d9TfyTO
S2000には負けるんだ・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:42:11 ID:1eiLEk+SO
S2000欲しいねぇ
気になるのはカタログ値の250PSなんて出て無い上に高回転型すぎて
車重が意外にも結構あるから少しでも外すと踏んでも全然進まないらしーのと
デザインがちょっと酷いとは思う…でも新車で買えるうちに欲しいなぁ…
気になるのはカタログ値の250PSなんて出て無い上に高回転型すぎて
車重が意外にも結構あるから少しでも外すと踏んでも全然進まないらしーのと
デザインがちょっと酷いとは思う…でも新車で買えるうちに欲しいなぁ…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:48:46 ID:17PuwhYq0
楽しさで言うなら、S2000よりNCロドスタ…。
パッケージングの問題で、コントロール性がだいぶ違う。
エンジンは劣るけどねー。
パッケージングの問題で、コントロール性がだいぶ違う。
エンジンは劣るけどねー。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:53:05 ID:J0d9TfyTO
ロドスタにターボ後付けが最強？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:00:49 ID:0V98DlmM0
ロドスタに２０Ｂが最強無敵
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 06:38:49 ID:S0D3oxZW0
初心者はいきなりFD買わずNBロードスターあたりで練習した方がいいかな？
>>867
スキーでボーゲンから教えるかパラレルからかと同様、一長一短有る。
どちらでも良い。
まあ金が無ければロドスタ、それ以外は最初から好きな方で良いだろう。
いずれにせよスポーツカーは、アクセル全開でも常時心のブレーキを忘れるな。
スキーでボーゲンから教えるかパラレルからかと同様、一長一短有る。
どちらでも良い。
まあ金が無ければロドスタ、それ以外は最初から好きな方で良いだろう。
いずれにせよスポーツカーは、アクセル全開でも常時心のブレーキを忘れるな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:22:12 ID:yipPzmiuO
S2000は専用プラットフォームに専用エンジン・ミッションだから割安だよ
FDに通ずるものがある
NSXでさえFFレジェンドをそのまんま後ろに持っていっただけのファッションMRなのに
FDに通ずるものがある
NSXでさえFFレジェンドをそのまんま後ろに持っていっただけのファッションMRなのに
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:24:17 ID:TMlQtOXHO
体はHotでも心はCoolで行こうぜ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:41:33 ID:t0IctaKBO
質問。
足周りと触媒後のマフラー交換のみのスピリットＲですがＨＫＳのＳＬＤを付けようと思ってます。ＣＰＵそのままで大丈夫ですかね？
足周りと触媒後のマフラー交換のみのスピリットＲですがＨＫＳのＳＬＤを付けようと思ってます。ＣＰＵそのままで大丈夫ですかね？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:43:33 ID:OyymENg6O
FDは壊れるのになんでみんな乗るんですか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:54:23 ID:yipPzmiuO
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:26:03 ID:+K7KJ5Ce0
>871
>ＨＫＳのＳＬＤを
つけないでスピード信号の配線を外すだけで同じ同じこと
>872
壊れるじゃなくて壊す痛い小僧がのっているからだYO
>ＨＫＳのＳＬＤを
つけないでスピード信号の配線を外すだけで同じ同じこと
>872
壊れるじゃなくて壊す痛い小僧がのっているからだYO
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:34:29 ID:nHtuiiCH0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 15:16:58 ID:K982FH860
その壊してるDQN小僧どもがおまえらなんだろｗｗｗｗｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 15:42:10 ID:t0IctaKBO
>>873-874
参考になりました。
参考になりました。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:17:50 ID:yipPzmiuO
>>878
リミッターカット機能付きデジタルスピードメーターとかもあるね
ノーマルECUのままでああいうの使って解除してる人は結構いるし
それでトラブルなんか出てないって人がほとんどっぽいから
まあ大丈夫なのかもしれないけど…
ただECUは180以下だと思って燃料噴く訳だから一歩間違えば危険な事は確かだし
実績のあるショップや人に書き換えてもらった方が安心は安心だと思う(ついでにファン作動温度とかも書き換えたり)
大切なノーマル車だからECUはいじりたくない！って気持ちは分かるけど
車にとってはかえって危険だと思うよ
リミッターカット機能付きデジタルスピードメーターとかもあるね
ノーマルECUのままでああいうの使って解除してる人は結構いるし
それでトラブルなんか出てないって人がほとんどっぽいから
まあ大丈夫なのかもしれないけど…
ただECUは180以下だと思って燃料噴く訳だから一歩間違えば危険な事は確かだし
実績のあるショップや人に書き換えてもらった方が安心は安心だと思う(ついでにファン作動温度とかも書き換えたり)
大切なノーマル車だからECUはいじりたくない！って気持ちは分かるけど
車にとってはかえって危険だと思うよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:35:25 ID:u4Fv6hkd0
街乗りではスープラのほうがいいかもしれない。
ＦＤはハンドリングがシビアすぎるのと、社内が狭すぎる事、
そして耐久性の面で街乗り＋たまに飛ばしたい人間には向かないかもしれないだろ？
ＦＤはハンドリングがシビアすぎるのと、社内が狭すぎる事、
そして耐久性の面で街乗り＋たまに飛ばしたい人間には向かないかもしれないだろ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:15:56 ID:t0IctaKBO
>>879
５型とかは車速が燃料制御に関係あるようですが６型はどうなんですかね？知ってる方いますか？リミッターカット付のメーターは価格もＳＬＤより数千円高いだけなので候補に。
５型とかは車速が燃料制御に関係あるようですが６型はどうなんですかね？知ってる方いますか？リミッターカット付のメーターは価格もＳＬＤより数千円高いだけなので候補に。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:22:33 ID:yipPzmiuO
騎士の掲示板で聞いた方がいいかも
ただDジェトロの車は厳密にはマフラー替えただけでも燃調は合わせないと具合悪いと思う
ブーストが上がってパワーが上がった事を認知しないから
車検対応マフラーと純正触媒ならまず壊れはしないだろうけど
ただDジェトロの車は厳密にはマフラー替えただけでも燃調は合わせないと具合悪いと思う
ブーストが上がってパワーが上がった事を認知しないから
車検対応マフラーと純正触媒ならまず壊れはしないだろうけど
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:26:11 ID:bXD7YTFJ0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:44:01 ID:6GDkeOmz0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:59:47 ID:yipPzmiuO
今詳しい人と電話してて聞いたら6型はリミッターカットでぉKだって
それよりECUノーマルでマフラー交換の方が
マフラーによってはヤバいみたい(MSとか実行とかFやHやTの静かなやつみたいなかなり絞ったやつは平気なのかな？)
マフラー替えてパワー上がってもECUが認識できないみたい
それよりECUノーマルでマフラー交換の方が
マフラーによってはヤバいみたい(MSとか実行とかFやHやTの静かなやつみたいなかなり絞ったやつは平気なのかな？)
マフラー替えてパワー上がってもECUが認識できないみたい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:33:48 ID:GxLXgwIX0
Fパイプ交換＋触媒レス＋マフラーならまだしも
車検に通るようなマフラー交換のみで壊れた奴なんているの？
車検対応マフラー交換して現車合わせする奴のほうが少ないと思うけど
車検に通るようなマフラー交換のみで壊れた奴なんているの？
車検対応マフラー交換して現車合わせする奴のほうが少ないと思うけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:40:40 ID:yipPzmiuO
詳しい事は分からないｽﾏｿ
型によるのかな、車検対応マフラーはあまりパワー上がらないだろうし
型によるのかな、車検対応マフラーはあまりパワー上がらないだろうし
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:48:25 ID:t0IctaKBO
>>887
情報サンクス！今、つけてるマフラーはヤフオクで買ったインナーサイレンサーつければ基準適合のやつでパイプ径７６だから大丈夫かな
情報サンクス！今、つけてるマフラーはヤフオクで買ったインナーサイレンサーつければ基準適合のやつでパイプ径７６だから大丈夫かな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:50:20 ID:QNom+EL20
そりゃだめだ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:56:33 ID:SiyzMtjGO
オイルは３千毎で交換してるけど、デフオイルはどの位で交換したらいいですか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:14:12 ID:10wrcUa80
>>890
取説嫁
取説嫁
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:19:31 ID:nHtuiiCH0
マツスピとオートエグゼ以外のマフラーつけたら、燃調きちんと取ったほうがいいよ。
でないとエンジン傷んでくるよ。
でないとエンジン傷んでくるよ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:45:57 ID:VCZZkVMo0
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:00:29 ID:17/SjwyR0
マツスピマフラー付ける時にそのまま付けて大丈夫かとマツスピの
技術スタッフの人に聞いたけど、テストもしっかり行っていますし大丈夫です
と言っていました。
技術スタッフの人に聞いたけど、テストもしっかり行っていますし大丈夫です
と言っていました。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 02:33:19 ID:TFGYHUf70
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 06:09:03 ID:0zrYQTt80
>>880
マルチすんなカス
マルチすんなカス
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:58:43 ID:zP9d3c4FO
早速、通販でリミッターカット付のメーター買った！
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:31:29 ID:cZ03BPPaO
ターボタイマーとかディーラーでも取り付け可能ですか？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:31:44 ID:4VnuNhBs0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:02:04 ID:Yx6q/ZFM0
もうすぐ、
ATを買って後でMT化安くあがるのでは・・？
がｺﾋﾟﾍﾟされる悪寒
ATを買って後でMT化安くあがるのでは・・？
がｺﾋﾟﾍﾟされる悪寒
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:03:52 ID:6xgARyta0
>>901
ディーラーに聞け。毎回スレ違いな事を聞くな。
ディーラーに聞け。毎回スレ違いな事を聞くな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:23:50 ID:J4IZNzuc0
まだターボタイマーなんて逝ってる池沼いるスレはここですか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:07:57 ID:DJwQCDiOO
そうですが、何か？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:42:16 ID:gPZWWrEUO
壊れる車 よく買うよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:12:00 ID:0v2vee9f0
4型に6型の純正ステアつけられますか？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:22:09 ID:bz+7z2Qf0
>>908
他スレで同じ質問してるのだから、そっちで答えてもらえよ
他スレで同じ質問してるのだから、そっちで答えてもらえよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:37:19 ID:xrRVTPaL0
エアクリ交換したら、エアポンのボーって音が気になるんです
オリフィスかませば消音できるっぽいのですが、単体で購入できるとこご存じですか？
もしくは代用品でこんなの使えばいいよ、ってあれば教えてください。
オリフィスかませば消音できるっぽいのですが、単体で購入できるとこご存じですか？
もしくは代用品でこんなの使えばいいよ、ってあれば教えてください。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:08:56 ID:UnkXf5upO
なんか所沢で千葉ナンバーの騎士フルエアロのスピ尺の白が盗まれたらしいな。
ここの住人の騎士儲のスピ尺厨か？
ここの住人の騎士儲のスピ尺厨か？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:11:35 ID:UJ73OQzsO
厚揚げ程度でも走行会の時は10.5番や11番のレーシングプラグ使ってると思いますが
普段は9番ノーマルに戻してます？そのままにしてたらカブりますかね
なんか最近アイドリングが安定しない…プラグ戻してついでにスロットル掃除しようかな…
プラグ交換へたくそでインテークパイプ外してやってるんで、ついでに…
スロットルにパーツクリーナーひたすら吹けばいいんすかね
普段は9番ノーマルに戻してます？そのままにしてたらカブりますかね
なんか最近アイドリングが安定しない…プラグ戻してついでにスロットル掃除しようかな…
プラグ交換へたくそでインテークパイプ外してやってるんで、ついでに…
スロットルにパーツクリーナーひたすら吹けばいいんすかね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:31:40 ID:DBXq0j8x0
もう9月ですよ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:36:07 ID:od/UKN+I0
6型FD3Sでマフラー＋エアクリ＋VマウントでECU純正のままはやっぱりダメ？
社外製のECU＋現車合わせしてもらう費用なくて・・・
社外製のECU＋現車合わせしてもらう費用なくて・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:44:36 ID:lXsGBgHt0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:51:32 ID:n8FEd2mQ0
マフラーエアクリ交換した後なんでVマウントに飛ぶんだよ＾＾：
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:07:51 ID:xrRVTPaL0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:19:59 ID:AAY/gSQ7O
>>914
エンジン潰してもいいなら純正でおK
エンジン潰してもいいなら純正でおK
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:53:01 ID:CAvlkeRS0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:36:07 ID:od/UKN+I0
6型FD3Sでマフラー＋エアクリ＋VマウントでECU純正のままはやっぱりダメ？
社外製のECU＋現車合わせしてもらう費用なくて・・・
弄りDQN小僧ｗ
6型FD3Sでマフラー＋エアクリ＋VマウントでECU純正のままはやっぱりダメ？
社外製のECU＋現車合わせしてもらう費用なくて・・・
弄りDQN小僧ｗ
>>912
被るか否かは乗り方とコンプレッションに依る。
因みにシングルタービンでも3,000km or 全開走行後のオイル交換毎に、
前期純正BUR9EQPx4交換でもok. 下手な社外付けるより実はトータルで良い。
レーシングプラグとの差は、始動性の良さと全開時5%のパワーロス程度。
>>918
渋滞路 or 負圧領域でもok. w
マフラー+インタークーラー交換したら、再燃調は必須と思え。 >>914
被るか否かは乗り方とコンプレッションに依る。
因みにシングルタービンでも3,000km or 全開走行後のオイル交換毎に、
前期純正BUR9EQPx4交換でもok. 下手な社外付けるより実はトータルで良い。
レーシングプラグとの差は、始動性の良さと全開時5%のパワーロス程度。
>>918
渋滞路 or 負圧領域でもok. w
マフラー+インタークーラー交換したら、再燃調は必須と思え。 >>914
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 09:55:43 ID:h1iicU0z0
6型FD3Sでマフラー＋エアクリやってる。
バッテリーしばらく外してリセットかけたら好調になった
バッテリーしばらく外してリセットかけたら好調になった
>>906
アフターアイドリングなどしなくても壊れないから。
実質、駐車スペースへ入れている時間のアイドリングで済む。
そんな事より、アフターアイドル無しに耐えるオイル品質の維持(交換)に気を使え。
その方が停車時だけでなく全開時も安心になる。
アフターアイドリングなどしなくても壊れないから。
実質、駐車スペースへ入れている時間のアイドリングで済む。
そんな事より、アフターアイドル無しに耐えるオイル品質の維持(交換)に気を使え。
その方が停車時だけでなく全開時も安心になる。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:01:35 ID:w+BtMXTsO
え？プラグの番手とか形状は全開が多いかどうかで決める
(サーキットとかだと純正じゃ危険)のかと思ってたけど違うの？
5％ロスするとか、それだけの違いなの？
(サーキットとかだと純正じゃ危険)のかと思ってたけど違うの？
5％ロスするとか、それだけの違いなの？
プラグの番手で何％パワーがアップすると勘違いしてる輩がいるようだが、プラグの番手上げると燃焼温度が下がるだけ。
もし全開でちょうど良い熱価が10番なら11番にしたら逆にパワーダウン
ブーストアップしてプラグの番手変える理由は燃焼温度が上がるから、パワーアップの為では無くエンジンを守る為にやるんですよ。
もし全開でちょうど良い熱価が10番なら11番にしたら逆にパワーダウン
ブーストアップしてプラグの番手変える理由は燃焼温度が上がるから、パワーアップの為では無くエンジンを守る為にやるんですよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:19:40 ID:h1iicU0z0
プラグの番手と燃焼温度は関係ない
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:36:11 ID:h1iicU0z0
プラグの火花は高温だから、その熱を逃がすか貯めるかの違い。
常に高回転で回す＝火花が常に飛ぶ＝電極が高温になる＝冷えるようにする。
常に低回転で回す＝火花はあまり飛ばない＝電極はあまり高温にならない＝あまり冷えないようにする。
役目はこんだけ。
電極が高温になれば解けるし、低くなればカブる。
番手が大きいから火花が強い事もないし、それによって燃焼温度は変わらない。
常に高回転で回す＝火花が常に飛ぶ＝電極が高温になる＝冷えるようにする。
常に低回転で回す＝火花はあまり飛ばない＝電極はあまり高温にならない＝あまり冷えないようにする。
役目はこんだけ。
電極が高温になれば解けるし、低くなればカブる。
番手が大きいから火花が強い事もないし、それによって燃焼温度は変わらない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:49:38 ID:GPdtQBbF0
基地外弄り小僧どもがｗｗｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:14:16 ID:w+BtMXTsO
おいらは騎士で厚揚げ、サーキットでも純正プラグ9番で平気と言われて使ってた
ちなみにオイル類もここだけの話純正で全然平気と言われてた
引っ越してショップ変えたら10.5番じゃないと壊れる、オイルは100％化学合成じゃないと壊れると言われて交換した
でも別に純正でも何ら問題はなかったけど、一応ショップの言う通りにしてます
ちなみにオイル類もここだけの話純正で全然平気と言われてた
引っ越してショップ変えたら10.5番じゃないと壊れる、オイルは100％化学合成じゃないと壊れると言われて交換した
でも別に純正でも何ら問題はなかったけど、一応ショップの言う通りにしてます
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:16:57 ID:h1iicU0z0
>>930 = canard
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:32:52 ID:A/mRHOr/0
FD買って間もないんですけど、みなさん外装とかっていじってますか？
エアロパーツetc...
エアロパーツetc...
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:15:22 ID:A/mRHOr/0
ホイールがノーマルの16インチ？だから17か18に替えたいんだけど
エアロと干渉したりすることってある？
エアロと干渉したりすることってある？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:42:47 ID:N4Ssi8vx0
>932
ここ雑談スレじゃないんだけど
ここ雑談スレじゃないんだけど
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:46:19 ID:XwVDfUfe0
>外装?･･･エアロパーツetc...
いじり小僧はゴミ出すな貴重な資源なのに市ね！
いじり小僧はゴミ出すな貴重な資源なのに市ね！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:21:38 ID:WQ+uO0JT0
>>932-933
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか
改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ
六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか
改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ
六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:36:05 ID:UfR3Kj+ZO
コピペ厨氏ね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:01:13 ID:4sAiGHh70
コピペ房氏ねだが出っ歯みたいな汚いエアロは同感。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:06:50 ID:xiGqrN1L0
>>937
そろそろアク禁食らわすぞコピペ厨
そろそろアク禁食らわすぞコピペ厨
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:09:45 ID:xiGqrN1L0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:47:26 ID:AAY/gSQ7O
スピードレンジの低い奴はこれだから困る。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:05:18 ID:EbgXhwXT0
というか>>941はスレを荒らしたいだけの陰湿な釣り師。
素でやってたら学習能力のない馬鹿。
素でやってたら学習能力のない馬鹿。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 10:02:28 ID:bY8FzGKw0
いじりバカはどう転んでも基地外しかいないわけでｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:29:11 ID:oo23DxjJO
加速悪いじゎん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:29:10 ID:6W2co/KaO
メーカーズやモッチレーシングが出してる、インテーク合流ユニットに仕切り板溶接して
干渉を抑えるやつってシーケンシャルのタービンブロー防ぐのに結構有効なの？
常時ツイン化とどっちがブロー防止に有効なのかな…
干渉を抑えるやつってシーケンシャルのタービンブロー防ぐのに結構有効なの？
常時ツイン化とどっちがブロー防止に有効なのかな…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:47:09 ID:56puKuyL0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:47:26 ID:AAY/gSQ7O
スピードレンジの低い奴はこれだから困る。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。
おまえの根拠のない主観が痛い･･･。
スピードレンジの低い奴はこれだから困る。
オーバー200まで踏むとノーマルエアロじゃ怖くていけない。
おまえの根拠のない主観が痛い･･･。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:12:19 ID:PHoKRCbQO
>>947は本気で踏んだことのない口先だけの厨だろ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:16:20 ID:U7yz5/LC0
おまえはPS3のせかいだろｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:42:51 ID:b+IZi0TR0
誰かワンオフで12ローターの78Bとか造って。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:26:59 ID:cKytR7tE0
マツダに逝って
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:48:05 ID:oY82JekvO
お前らみたいなカスは何処の足いれてるんですか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:51:18 ID:QbYckf+bO
ＦＤのエアーセパレートタンクは前期と違い後期型は材質が強化されているのでしょうか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:07:17 ID:LtO5pgPi0
>>954
スレ違いでもとぼけて質問してれば、この間みたくドコかの間抜けが答えてくれるだろうと考えてるだろ？
スレ違いでもとぼけて質問してれば、この間みたくドコかの間抜けが答えてくれるだろうと考えてるだろ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:46:57 ID:gzcSEq+i0
>>953
王綸子
王綸子
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:47:56 ID:oY82JekvO
テメーラのセカンドは何？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:58:02 ID:6W2co/KaO
CB1000SF
チューンドセダン独車。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:36:13 ID:cigqxC+I0
>>953
苦安詫無
苦安詫無
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 02:12:08 ID:wbx/w5f3O
カウンタックかと思ったらクァンタムか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 03:35:57 ID:Fp8HfUka0
フライホィール軽くすると、レスポンスが烈しく良くなって、車が軽くなる感じ。
だが、振動が酷くなる諸刃の剣。そんなかみそりのような車に乗って、下駄車にしている今日この頃
だが、振動が酷くなる諸刃の剣。そんなかみそりのような車に乗って、下駄車にしている今日この頃
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:00:04 ID:wbx/w5f3O
オリジナルボックスやリードの強化フロントメンバーって
フロントがナヨナヨで頼りなく取られまくりなFDが今時の最新型スポーツみたいにシッカリするらしいけど
フロントメンバー切ったり溶接とかするから修復歴有り車になるよね？
そういうの気にする人には向いてないんだろうか
フロントがナヨナヨで頼りなく取られまくりなFDが今時の最新型スポーツみたいにシッカリするらしいけど
フロントメンバー切ったり溶接とかするから修復歴有り車になるよね？
そういうの気にする人には向いてないんだろうか
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:04:19 ID:BVZHEJza0
売却額なんて（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!! ってのはウソだけど、そんなこといいだしたら
ボルトに塗装剥げ（回した後）あるだけでも修復歴疑われて査定さがるから
何もできなくなるぞ？ それこそフェンダーも駄目だし、バンパーも駄目になるｗ
査定額気にする人はどのみちイジると査定下がるからやんないほうがいいよ。
ボルトに塗装剥げ（回した後）あるだけでも修復歴疑われて査定さがるから
何もできなくなるぞ？ それこそフェンダーも駄目だし、バンパーも駄目になるｗ
査定額気にする人はどのみちイジると査定下がるからやんないほうがいいよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:01:35 ID:wbx/w5f3O
フェンダー交換やコアサポート引っ張ったくらいだと修復歴有りにはならないはず
フロントメンバーは修復歴有りになるはず
フロントメンバーは修復歴有りになるはず
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:54:44 ID:ExPb2Ks/0
走行後に助手席側の下回りから水滴がしたたりおちているのですが、これは
エアコンの冷却水の漏れでおｋですか？
位置はドアミラーがある辺り（助手席側）で、触ったらサラサラしてました。
（水っぽい）
エアコンの冷却水の漏れでおｋですか？
位置はドアミラーがある辺り（助手席側）で、触ったらサラサラしてました。
（水っぽい）
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:08:34 ID:zk5OCxBc0
>967
エアコン冷却水って何よ？ｗ
A/CボタンOFFで出なくなるぉ
エアコン冷却水って何よ？ｗ
A/CボタンOFFで出なくなるぉ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:24:18 ID:kSe7yMa10
くだらねぇ質問するな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:31:13 ID:Ojzfq+FC0
別にいいじゃねぇか。埋めついでだし快く答えた人が居て落着したんだから。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:17:52 ID:2FPj53F40
おまえの理屈からいくとくそスレだなｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:05:19 ID:YL9vfZqf0
おまえが居るだけでくそスレだなｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:52:31 ID:ZYu/zg3KO
最近クラッチの遊びが無くなってきたな～と思ったら
急にスコーンってクラッチが無くなってギアが入らなくなった
これって理由わかります？
急にスコーンってクラッチが無くなってギアが入らなくなった
これって理由わかります？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:59:50 ID:hoKaYooP0
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:05:19 ID:YL9vfZqf0
おまえが居るだけでくそスレだなｗ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
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|| （ 人＿＿＿＿) | （ ）
|| |ミ/ ー◎-◎-）| （ヽﾐ |
|| （６ ゜(_ _) ）|. （ 6） |
|| ＿_| ∴ ノ ３ ）| （∴ ＼＿＿＿＿ﾉ_
|| （＿/.＼＿＿＿＿_ノ | >--（っ＿＿_□＿_）
|| / （ ）） ））ヽ| （ ）) |三| ヾ
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おまえが居るだけでくそスレだなｗ
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975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>973
クラッチ切れてないじゃん終ったな
クラッチ切れてないじゃん終ったな