目指せ最速！走りのRX-7　第四章

バカどもに解らせてヤレ！！

★★★911海苔をバカにするスレ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133171838/l50

age

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/30(水) 06:39:36 ID:8YmK0Coi0
緊急です！
皆さんや皆さんの友達の中に赤黒の80スープラに乗っていて
兵庫のスーパーオートバックスで、10円パンチをされた方はいらっしゃいませんか？

犯人は兵庫県三木市在住のインテグラiSに乗っている男です。
下記URLで只今犯人を晒しage中です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133266540/l50

保守

>>132, 133
最近ようやく実践できるようになったよ
いまさらだけどもう一度ありがとう

911（目くそ）と913（鼻くそ）なスレ

ﾁﾝｶｽ940は合コンで誰にも相手にされず、2chで粘着かｗ

最近スレの進むのが遅いな。

それだけ7で走ってる人間が減ったということか・・・・・・・

質問なんだが、FDにRECAROのSP-GN�Uって干渉とかなく普通に装着できる？

冬だしサーキット行く機会も減るんじゃね？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

冬だから走るというイメージはあるのだが？
俺は先日走りに行ってベストラップを更新したし。
今日行ったらサーキットが雪につつまれていたが・・・
路面は大丈夫だったけど。
走る人間が減ったとは思う。
最近は雑誌の記事もメンテとかばっかりだし、
最近は見てないけど某スレの連中もそんなに大事なら飾っとけって言いたくなるやつらが多いしな。

>>943
SP-GN2はどうかしらんが、干渉はあまり気にしなくてもいいのでは？
SP-GT2を使っているが、干渉することによるデメリットはないよ。
レカロのサイトを見るとSP-GN2も干渉しそう。

冬は寒いしタイヤも硬くなるから・・・・
夏は　暑くてオーバーヒートするから・・・・



・・・・・・・・・・・・じゃ　春と秋は？　




_________花粉が飛ぶから・・・
　
　


　　　

さて、年の暮れと共に>>1000が近づいてきました。
さて、当初はﾏﾀｰﾘｽﾚの隔離として存在していましたが最近は特別このｽﾚが無くても良いような気もしています。


次ｽﾚ必要？

>>947
>走る人間が減ったとは思う。
やっぱ減ってんじゃん。イメージと実際は違うってことだ
北海道とか東北だと路面雪残ったままのところ多いし

寒かろうが暑かろうがベストラップ更新するときはする
むしろ寒さが原因でタイム更新って冷却足りてねぇんじゃ？

またウンコ漏らしたの忘れて椅子に座っちゃったよorz

>>948
半年以上消化されないスレなんて必要ない。

もう7で走ってる香具師なんて貴重品だよ

みんなブローの連発で　ショップに貯金全部吸われて7降りるか
サーキットを去ったんだよ。

MAZDAさん　他メーカー並みにサーキットを走っても壊れない車　作ってね。

なんか終わりかけてる流れをブチ切って質問

タワーバーとかブレースバーとか重量増加系の
アイテムつけてる人どう？
街中で段差をのりあげるときに変わったとか
そんなことはどっかにかいてあったんだけど
ラップタイム上がるんかな？

重量増加を上回るメリットがあるかどうかだな。
剛性アップは基本的にメリットがあるが、
ロールケージなんかをいれると当然重くなり、場合によってはタイムが下がる。
走るコースによりけりってところかな。
ミニサーキットだと軽いほうが有利らしい。
でも簡易な補強だったらミニサーキットでもやったほうがいいと思う。

あえて剛性を強化しない方がタイムアップすることってあるんですかね？
重量の問題抜きに。
なんか硬すぎてもなんだか、どうなんだろうと思ってます

ロールケージって転倒時の乗員保護であって剛性アップは期待できないんじゃないのか？

聞くだけじゃあれなので一応漏れの場合
FDでリアストラットバー⇒まったく感じず
FCでフロントストラットバー⇒まったく感じず
タイムは比較したことないからわからん

って感じ

ロールケージには何にも期待してないので入れるつもりはないんだけど
メンバーブレースとかどうなのかなぁと

４点のシートベルトアンカーと、トノカバーの金具が付いてる
FD用のリアタワバー知りませんか？

いつのまにか目くそが鼻くそを笑うスレになってやがるｗ

>>956
ボルト留めのケージならそうだろうな。
てか、溶接するという考えは頭にないのか？？？
剛性については諸説あるけど、一般的なのは剛性は上げるほどよくて、
あとは足でセッティングをする。
それから補強は重量の問題抜きには考えられないぞ。
まあ一番重量の問題抜きに近いのはスポット増しかな。
フルスポットとそうでない車両を比べれば、
まず間違いなくフルスポットのほうが速い。

>>959
さらにﾁﾝｶｽ959様の降臨かｗ

>>961
おめでと―ｗｗ

またウンコ漏らしたの忘れたまま椅子に座っちゃったよorz

>>962の脳みそのほうがおめでたそうだｗ

ロータリーってそんなに壊れるの？
サーキット仕様でそこそこサーキット行く感じで
RBエンジンが8万キロもったとして
ロータリーなら何万キロくらいで壊れる？
まだロータリー乗り始めて3000キロくらいだけどこえ〜

>>965

サーキット主に走って12万�`ノントラブル

>>966
たしかに。
ｵﾚはﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟして乗ってる。
ﾒﾝﾃをしてりゃ、ふつー壊れん。
ﾌﾟﾗｸﾞやOILはｻｰｷｯﾄ行くなら走行距離関係ナシで走行前後に交換。

ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝで、｢出力を維持させたい｣なら、ﾚｼﾌﾟﾛ､ﾛｰﾀﾘｰ関係ﾅｼにOHは5万ｷﾛに一回はやりたいな。
箱替え1回、OH2回、ﾘﾋﾞﾙﾄ1回やってる。ﾒﾝﾃしてりゃ壊れん。

ターボユニットを庇うアフターアイドリングも避けるべきでしょう。プラグがかぶりやすくなります。
ハード走行後は、しばらくはスロー走行してタービンを冷やした方がよいかと。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2455348.html

>>965　　ショップのデモカーでも良く壊れるよ．
　　　　　ショップに行ってみな　20回サーキットを走っても
　　　　　お宅のデモカーはエンジンブローしませんでしたかと
　　　　　雨とかも　結構壊れてるよ

　　　　　ましては　客の車なんざ　　（笑）

RX-7は絶版車です。
最速の名にふさわしく無いため、次ｽﾚはﾅｼとします。

ﾛﾘｰﾀ並びにﾋﾟﾝｸﾛｰﾀｰﾌｧﾝはRX-7ｽﾚを今後とも宜しくお願いします。

しょーがねーよなア
頭でしかモノを考えられねェ奴は「新しいほど優れてる」ソコから出られねえワケだからサ

おめでたいﾔｼダｗｗｗ

最終型のいい玉の相場がだいたい４００万
もしロードスター辺りが絶版になったってしばらくしたら５〜６００万くらいにはね上がりそう

おめでた

>>971
GDA!ｷﾀｲﾝﾌﾟ

あと25

もちょい(о^∇^)ﾉｼ

ターボユニットを庇うアフターアイドリングも避けるべきでしょう。プラグがかぶりやすくなります。
ハード走行後は、しばらくはスロー走行してタービンを冷やした方がよいかと。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2455348.html

>>８０２
お前の髪がローリング

あ

FDｶﾜｲｿｽ

FDｶﾜｲｿｽ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2005/12/15(木) 00:48:52 ID:DT0Ss942O
最終型のいい玉の相場がだいたい４００万
もしロードスター辺りが絶版になったってしばらくしたら５〜６００万くらいにはね上がりそう

ｶﾞｿﾘﾝは
ﾊｲｵｸ500円/L
ﾚｷﾞｭﾗｰ100円/L
にすりゃあ、
燃費の悪いｸﾙﾏ乗る奴減るし、FD海苔も減る。
ｶﾜｲｿｽ
ﾊｲｵｸの販売やめちまえ

>>983の頭の悪さｶﾜｲｿｽ