S14シルビアについて語ろう 5万キロ

運転してて楽しいね

前スレ
S14シルビアについて語ろう 4万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171033624/
前々スレ
S14シルビアについて語ろう 3万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163337204/
リンク
Goo-netクルマカタログ > 車カタログ > 日産 車種一覧 > 日産 シルビア グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

関連スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　42台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172908700/

☆★☆SR20エンジン・Part8☆★☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166392752/l50
★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176674358/l50
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�\型【ＲＰＳ13】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171826794/l50
Ｓ15シルビアってどうですか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117068356/l50

みんな右フェンダーのインナーフェンダーとっぱらって
配線ひきあげてる？
配線ひきあげをショップに頼むと
いくらくらいするんだろう

インナーフェンダーの外し方が分からなかったから断念した

外し方もなにも、ｸﾘｯﾌﾟとﾋﾞｽで止まってるだけだよ。

■テンプレ、過去ログ置き場■

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

■保存版！ファイナルギヤ流用情報■（2000.02.29時点）

※　多少加工が必要なものもあるそうなので、購入前にかならずショップで取り付け出来ることを確認してね。

【ER34（ﾀｰﾎﾞ)/ECR33（ﾀｰﾎﾞ)/HCR32（ﾀｰﾎﾞ)/S14(ﾀｰﾎﾞのMT)RPS13（ﾀｰﾎﾞの後期)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R200　4.087　38100-13M60　\30,300-
R200　4.363　38100-40M00　\30,300-
R200　4.636　38100-15M60　\30,300-

【HCR32(NA)/A31/C33/S14(AT)/PS13(ﾀｰﾎﾞ)/RPS13(前期/中期)/(R)S13・R200(ﾀｰﾎﾞ車&ﾋﾞｽｶｽLSD装着のNA車)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R200　4.375　38100-F3500　\29,500-
R200　4.625　38100-F5601　\30,300-

【S13/S14(NA)・R180(ﾋﾞｽｶｽLSD非装着のNA車)】　※　純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)

R180　4.111　38100-05G10　\27,500-
R180　4.375　38100-06G10　\25,500-
R180　4.625　38100-07G10　\25,500-
R180　4.875　38100-08G10　\25,500-
R180　5.143　38100-09G10　\25,500-


■ギア比による車速の計算方法■

エンジンの回転数　÷　ミッションギヤ比　×　ファイナルギヤ比　×　タイヤ外周　×　６０　÷　１０００　＝　車速（ｋｍ／ｈ）

※　プレステのグランツーリスモのセッティング画面（ミッションをフルカスタマイズにした場合）でも、同じことを計算してくれるよ。

■ケミカルなど■

日産　ＰＩＴＷＯＲＫ

ttp://www.nissan-buhin-saitama.co.jp/pitwork.htm

■コンプリートエンジン■　（2003年時点）

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html

ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

知らないうちに馬力表記なくなってた。。。。orz　　



■コンプリートエンジン■　（2007.04.24現在）


東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


ＳＲ２０ＤＥ
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

ＳＲ２０ＤＥＴ
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr_set-from_top-menu/fr_index-com-eng.html

乙！

初代スレからいるがなんやかんやで5スレ目か(´ー｀)

まだまだ14でがんがりまっしょい！(｀･ω･)

14後期ﾊﾞﾝｻﾞｲ

>>1
乙

さっそくなんだが
S14に乗っていて「ドリフトしてないなんてありえない」って言われたんだけど
S14に乗ったらドリフトしなきゃいけない義務あるの？
勿体ないじゃん
俺、普段は街乗りでドリフトなんて絶対やりたいと思わない

それに偶然見つけたヤ○オファクトリーのHPに書いていた言葉がムカツク！！

　　　　　　　　　　　↓
シルビア１５・１４・１３に乗ってる人で、通勤だけに使ってて、
ただの足に使ってる方っていませんよね？？？
特にここへ訪れる方では・・・？
もし、そんな方がいたら、迷わず私が買い入れますから、
オートマの２ＢＯＸでも買ってください。
もはや、貴重な価値観まで出てきたシルビアですから・・・。
走ることの楽しみを分かち合える方にお譲りください。
　　　
　　　　↑
余計なお世話じゃボケ！！


で、このスレのみんなはドリフトとかしてるの？

>>1
乙

>>15
ヤシオファクトリーのHPにそんなこと書いてあったのか？
それはむかつくな　同感
もちろんドリフトをする義務なんてない
ドリフトしたいやつはすればいいと思うし
町乗りで大切に乗ってるシルビア乗りもいる

>>15
ドリフトはしてないけどサーキットとかでやりたいとは思ってるよ
今やシルビア＝ドリ車ってイメージが定着してしまったからしようがないのかも知れないね
各々の価値観の相違なのは確かなんだけど、そういう言い方(発想)しか出来ない人は可哀想だと俺は思う

大事なのは、ドリフトという手段は権利であって義務では無いという一点で御座います
ってかヤシオファクトリーのサイトって頭悪そうだよな

ツライチって何なのでつか？

ヤシオ自体、元々はドリブトよりグリップだろと突っ込んでみる。

ヤシオのおっさんっていかにも頭悪そうな顔してるしなｗｗｗｗ

岡ちゃんだっけ？ww

>15

激しく同意です。

前スレで8年式のQ'Sをタダでもらったと書いた者ですが

外装を補修して、足回りなど極力純正に準じる物にコツコツ交換して
乗り心地良く静かなどノーマルとして維持し、趣味のドライブお出かけカーとして頑張ってもらおうと思ってます。

ドリフトやサーキットに全く興味ない訳じゃないけど、それをやるなら壊してもわんさかタマがあって替えの効く車種でやりたいと思います。

>走ることの楽しみを分かち合える方にお譲りください。

この一文が特にムカつくわ。
待ち乗りにしか使わなくても走ることの楽しみってあるだろ
別にシルビア乗ってるから
ドリフトしなくちゃならないって事は無いのにな。
スーパーマリオみたいな顔してるくせに。

>>23
> ドリフトやサーキットに全く興味ない訳じゃないけど、それをやるなら壊してもわんさかタマがあって替えの効く車種でやりたいと思います。

それが１４シルビアだと思いますｗｗｗｗ

まあ>>25の言ってることは間違いないがw

とにかく岡ちゃんが嫌いになった漏れ

>>19
フェンダーのラインにホイールを一直線に合わせることです
ググればより詳しく分かるよ

確かにあの岡ちゃんの文章は色々なシルビア乗りが見たら色々な意見が出るだろうな

俺もおまいらの気持ちよく分かる。でもなんとなく岡ちゃんの書いてることも分かるｗすまん

まあ、岡ちゃんのそれは言い過ぎで好ましく無いが
サーキットとか走らないで街海苔オンリーの人は乗らない方がいいと思うな。
２ドアで不便だし…その他もろもろ
オレも走ってなきゃ、ミニバンかコンパクトカー乗るわ。
最終的には乗ってる人が不便に感じなきゃ何乗ってもいいと思うけどね。
オレ的にはって話

まぁ漏れも岡ちゃんの気持ちもわかる派だな。
新車で走り＆ドリフトに適してる車が出てこない中
車体、パーツ量、ノウハウともにシルビア以上に
最適で旬な車は他に無いだろう。

チューニングショップとしては素材がないのは切実だから
ついそう言う発言が出てきたんだろうな。

逆に言うとシルビアは走りもドリフトも最適な車って事だから
そう言う楽しみ方を敢えてしないってのは少し勿体ないなと思う。
ドライブとか通勤ならは他のFFやミニバンでも十分楽しめるけど
その手の車は走りには向かないからね。

まあこれは個人的な感想。実際街でノーマルシルビア見ても勿体ないとは
思わなくて綺麗に乗ってるな〜ぐらいにしか思わないけど。

ミニバンでドライブって、楽しいか？
シルビアだから、いいんだろ。

なんでも、競技に使えばいいってもんじゃない。
おまえらが廃車にしたとき、いいタマあるのは誰のおかげだよ。

>>30
それも偏見だろｗ

みんな仲良くいこうぜ
町乗りも走りもドリフトもシルビア好きならそれぞれ楽しめばOK



と、後期Q、AT乗りの俺が言ってみる

ヤシオ好きだったけど残念・・・。

ドリフト、グリップ色々あるけど街乗りあってじゃね？

好きで乗ってる車をサーキット専用にするとかありえん。
街走れねえじゃん！


１４後期K`s乗り

サーキット専用なんてどこにもかいてねえよｗ

>>30
なぜにドライブ限定…

今、代車でマーチ乗ってるけどつまんね。
通勤オンリーだが、我が14がいとおしいぜ。


早く原因不明の水温上昇が直ればいいが。

シルビアでドライブ限定って楽しいか？

と　に　か　く

岡ちゃんのやつは言わなくても良いことを言ってしまった

ということですな
>>32の言う通りでつ

ｽｲﾌﾄのﾊﾞﾈってやっぱり良いですか？

今日午前中洗車した。前期Q'Sｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂ黒なんだけど我ながら純正ﾅﾊﾞｰﾝｴｱﾛかっこいい。あとは外観なんてﾛｰﾀﾞｳﾝとｲﾝﾁｱｯﾌﾟだけで十分。

そしてどんなﾀｰﾎﾞ車にも負けないｳﾃﾞがあれば…orz
ちなみにｸﾞﾘｯﾊﾟｰ

>15 岡ちゃんは嫌いな漏れなんだが、本当にそんな書き込みあったんや？ＨＰ見たんだが、どこにも載ってなかったぞ。載ってる場所教えてくれ

>>肉
岡ちゃん乙！

>41
HPの下の方にある「チューニングメニュー」の項目に書いてある
とりあえずうｐしてみる
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1177598364195.jpg

>43 ほんまやー！！あのおっさん嫌いや〜

携帯ですまんが、
俺は平成7年式の14前期(系図のMT)に乗ってるが、ｼﾙﾋﾞｱ全部がﾄﾞﾘﾌﾄしてるって固定観念が分からない。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾄﾞﾘﾌﾄ、ﾃﾞｰﾄｶｰとしても幅広く乗られていると思う。
岡ちゃんが嫌いになった。

しかし俺はﾔｼｵの水温系使ってるorz

口は災いの元ってやつだな。
お前らも気をつけろよ。

>>40
（・∀・）人（・∀・）おれも前期黒のナバーンエアロ
リアスポレス・後期純正リアバンパーの今の外観が大好きw

ダイヤセレクションって何が付いてるの？

>>45
ドリフト前提の話だなんてどこにも書いてないぞ。
つか、この人もともとグリップのひとだし。
スポーツ走行しない奴は、普通の足車買って乗れって意味だろ。

>>49
このスレには単純に言葉に反応して　嫌いだのおかしいだの　言う奴と
意味を理解して　言い回しがよくない　と冷静に判断できる奴がいる

>>50
まちがいない

羽なしのトランクフードねぇなぁ。解体屋はしごしても出てこねぇ。解体屋曰く8割以上羽ついてるとのこと。どっかにねぇかなぁ

>>52
トランクパネルの新品って、購入を躊躇するほど、高価なの？　中古品との価格差大きいの？

見つかればタダです。

>>40
>>47
前期黒のナバーンエアロ車は最高だよな・・・
ウインカーをクリアにすれば完璧

>>32
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
アクセル踏むと走りだす、ネ申シルタン糊でござーす

黒後期を網フェンスの支柱にぶつけてしまって支柱はくの字に曲がってバンパーが左がへこみはしないけど塗装の破片がとれるくらいいってしまったんだが自分で直すにはどうすればいいんですか？
直さず走ったらアホですか？

俺がおかしいのかも知れないけどさ、言ってる意味がマジで分かんねぇんだけど
塗装が剥げて、それをどうやって直したら良いって意味？
塗装したら・・・良いんじゃないすかねぇ？

アホかどうかは置いといたとして、
君の場合は車屋にでも持っていた方が良い気がする

俺はシルビアっていう名前がすげー好き

ごめん、俺も読んでて何書いたかわからなかった。
改めてみたらツリ目の下のバンパーが若干へこんでてそのまわりの塗装が剥げたり欠けたりして手で触ったら取れる状態です。
修理したことない素人なんで安く破損部分をカバーする方法をおしえてほしいということです。

>>60
もう一回ぶつければ前の跡はなくなるよ。

>>60
俺だったら適当にスプレー買って来て塗るくらいだな
とりあえず目立たなければ良いや
そんな適当な性格だから車がもうボロボロだけど

ヤシオって、元々は解体屋でしょ？　

>>63
ラジエーター屋でしょ？

>>60
車に傷が出来ると後から「これはあの時になったやつだなあ」と物思いにふける事が出来る
どうしても気になるならタッチペンで塗るとかな

アニメのバイナル貼ってるやついる？？

おまえだけ

他にも居るんじゃないの？w

俗に言う　痛車　ってやつだな

何のアニメのキャラ貼ってるの？
ネットで緑色の前期のシルビアで
痛車にしている車なら見たけど

綾波レイだよ〜！！
前期のシルバーです！！

>>70
それをオクで買っておいて自ブログで散々馬鹿にしてたｸｿｶﾞｷもいたな。
持ち主が見てるかもしれないのに。
ここかSR20スレでブログがさらされてたけど。
俺は痛車に興味ないし正直ドンビキだがあのｶﾞｷはないわ。

車は消耗品ですか？

雨降るかもしれないけど洗車して来た

やはりピカピカになるといいね

洗車は曇りの時が一番良いんだよ。
晴れの時にすると水垢が残る。

洗車なんてある程度汚れが落ちればいいんだよ

>71
綾波レイの痛車か
シルバーだから意外と似合うかも
>72
探したらあったわ
こいつだろ？
痛車買って文句行ってる奴
http://minkara.carview.co.jp/userid/190884/blog/p4/

痛車ってこれからのトレンドだと思うんだ！！
インパクトがあるし、ドリ車にピッタリだと思う。

>>76
おまえのボロ車は洗わなくてもいいんじゃね？ｗｗｗ

>>77
そうそうそのｶｽ。
前オーナーつきの写真も無断転載だろうな。
俺と同い年・・・ｗ
常識のかけらもないな。

>>78
俺が良く通ってたドリスポットで「藤原豆腐店」とドア横に書いてある
パンダトレノの86が居てたんだが、ボロクソな言われようだったぞ。
しかもそいつ下手だったからな〜、まあ上手くても評価は変わらん気するがｗ

>>81
そんな奴が本当に存在すると聞いて鼻汁吹いた。
よその国とかではいそうだが日本にもいるんだな。

ｲﾆDの豆腐屋のレプリカにするぐらいなら
萌え系アニメの方がマシだと思う。

>>83
どっちにしろ痛いことには変わらない

>>83
萌えよか、藤原豆腐店の方が一般人からしてみれば
あいつバッカでー(笑)って感じになる気がする
萌えだと、うわぁ・・・って引かれるとは思う

>>82
想像でやってるやつとか居たりして、とかは思ってたが
俺も初めて見た時は本当に存在したのか！とかなり驚いた

>>85
イニDを全く知らんのだったらバカにもしないだろ
見た目は普通の白黒の車に文字が入ってるだけなんだから
痛車だと一般人でも絵でわかるから引くだろうがなｗｗｗ

今考えたんだけどさぁセサミストリートだったら引かないだろ！

ヤシオってラジエター屋っていうわりに
アルミ2層はkoyo製じゃまいか？

>>88
ヒント：ラジエター販売業

黄砂がなかなかきれいにとれないんだけど

つ　洗車機

バックミラーが振動でガタガタうるさいんだけど
どうすればいい？

何かゴム見たいのをミラーと窓の間に挟めるパーツ？なかった？

>>92
ホームセンターでゴム買ってきて詰めればいいだけでは？

>>92 付いてる。ディーラーで買っても数百円で買えるんでない？

なんか最近1、2速とシフトアップするときやエンブレ効かせるときにエンジンルームからウィィィンとモーター音みたいな音がするんだが、なんなのだろう？

>>95
ミッションじゃない？

後期のフロントグリル外してる人いる？

後期のグリル外しちゃうとボンネットキャッチ外から丸見えだからヤバヤバだと思うよ＾＾

NAでR180のデフが付いてるんですが、R200のケースってぽん付けできますか？
やっぱりドライブシャフトとかプロペラシャフトとか交換しないとだめかな。

>>97
こないだまで外してたけど
グリルとっちゃうとボンネットあけられちゃうみたいだね

>>95
ﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄ抜けてない？

車幅灯が切れたので交換したいのですが、
どっかに外し方か交換の仕方上がってるサイトないですか？
パーツリスト見ても良く解んなくて。

>>102 ガソスタに行けばやってくれるよ。裏側のソケットを回して外すだけだから見れば分かるとは思うが。。。

>>102
ボンネットあければやり方わかるよ

なんだパーツリストって？

>>99
デフのマウント違うからリアメンバーから交換しないと付かないよ。
エンジンNAのままなら180に機械式組んだ方楽だよ。180はデフが軽量だし。

180のLSDってあるか？

ストロボ付けてるヤシはいますか？

>>107
BLITZのiﾊﾞｰﾅｰがいいと思ってるけど買ってない俺。
ドリコン狙いならストロボ有りだけど、クリアヘッドライトにしていないと
昼間はあまりインパクトない希ガス

>160
CUSCOもNISMOもATSもKAAZも普通に出してる

×　>>160
◎ >>106

ｽﾚ消費ｽﾏｿ

オープンデフ、カスビス付きなど適合表から選ぶ必要はある。マッチングリストにあっても実質
廃盤の可能性もあるかも。

後期のリヤスポ外したいんだが、水アカ？みたいのがリヤスポの形にトランクに沿って付いてる。
あの汚れって取れるのか？

再塗装したほうが早い

外した後って穴があるけどビニールテープとかで塞いでも
カッコ悪いよ

俺ならリアスポ外さないけどな

ブレーキクリーナで拭けば普通に取れる

>>111
>>112が言うとおり。パーツクリーナやると塗装痛むし、ケレンしても塗装がダメになる
穴埋め〜再塗装が一番良い方法だ。そんなに高くないよ

まあ数百円を取るか数万円を取るかの違いだな

>>115
そうだ・・・その分岐点の存在が大きい

>>105
トンクス、やっぱりポンでは無いのですね。
おとなしくR180用を探すか、

Q's買った!おまいらよろしくお願いします

後期のQはレギュラーでいいの？ハイオクじゃないとだめ？

このスレにいるS14海苔って、Q'sばっかりなの？

そんなことはないかと

このスレ読んでると、Q’ｓ買ったとか、チューニングしたいとか多いような気がしない？

いつの日からかQsが渋くてカッコイイという偏見が出てきたな

楽しく見させてもらってるターボセミフルチーン仕様だす。別にNAだって構わないと俺は思う。
車にかける情熱は皆同じ！そうだろ？

今のうちにターボ改でそれなりのパワーを楽しんでおくのは悪くないと思う
今後、ターボで高出力の新車はFRじゃ出ないでしょうから

大パワーにまったく興味ないならNAでいいと思う
自分に必要な馬力以上の車を経験すると適度に足りない方に興味が涌くこともある。

ハイオク車にレギュラー入れる奴って目先のたかが10円の安さしか考えてないんだろな。
燃費で逆に損するというのに．．．。

>>119前期Qはﾊｲｵｸ

他板にも書いたけど、今更ながら、S14Qs後期の実測馬力はどれくらいなの？あと車としての評価は？詳しく知りたい。

神

>>128
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-13052&reno=00000000000000002733

150ｳﾏくらい

ついさっき、事故ってる14を見かけた
警察が事故処理始めててドライバーらしきﾔﾂ見たところ免許取り立ての小僧ぽかった
車は見るからに廃車コースだったけど、自分も乗ってる車のああいった現場を目撃するとなんか悲しくなるのは俺だけだろうか

こんな所で他人の事故を嬉々として曝す奴を目撃する方が悲しくなる

>>132
同感
それとも>>131は釣りネタなのか？

>>131
もしそいつがこのスレを見たら余計に悲しくなるとは思わないのか？

KTSの車高調でﾊﾞﾈ変えてる方いますか？

つ人柱

S14とR33どっちがいいかな？

いいってのは何を基準にして？
両方によい点悪い点があるとおもうけど

>>137
ゲーム内で両方買って、好きな方選べば？

>103
レスどーもです。
結論から言うと固定ブラケットのビスを一本外して
フェンダー側の勘合部をポコッと外すとライトユニットごと
外せるのですね。ソケットの組付き方も解りました。
車に関してGSで何かをやってもらう事は一生ないと思います。

>104
こういったパーツは目視できない部分にABS樹脂などで爪が
勘合している場合が多く、目視でそれを理解できなかった為
パーツリストにて組み付き方を調べてみましたが図がおおまか
な為わからずこちらで質問しました。

初めて外すパーツの場合、私はパーツリスト(日産FAST)で極力
組み付きを調べて、壊さない確信を持ててから作業するようにしている
のですが、質問の仕方が稚拙だったようですみません。S14後期を所有
したばかりなので、このスレの方達なら色々なパーツの付け外しに熟達
しているだろうと思い質問させていただきました。
上記で

>パーツリスト見ても良く解んなくて。

の意味を解していただけたでしょうか？


話は変わりますが、後期のプロジェクターはみなさん言われている
ように暗いですね。HIDに換装されてる方も多いみたいですが、
高効率バルブ＋リレーハーネスにしてる方いらっしゃいますか？
次の休みにリレーハーネスを組むので、どのくらい暗さを解消できるか
楽しみです。

215/45R17を8Jに履かせた場合、空気圧は何キロにしてますか？

質問ですが、吸排気、燃ポン、現車仕様って圧0.8、270馬くらいでしょうか？

>>142
270もでねーだろ…

燃料Pはインジェクターも換えてないのに意味なくね？
ミーンって音するだけのバッタ仕様だなｗ

>>142
実測２２０〜２３０でね？

漏れの給排気置き換えインクラで0.92
壊れる前か？

>>145
普通吸排気だけで0.9はいかないよ

>>145
ノッキングとか起きないのか？

ヘッドライトをクリアしようと思ってるんだけど、気合いで純正のヘッドライトを外して
内部を研磨したらうまくいくかな？
それとも市販のクリアカバー買ったほうがいい？
もし純正のカバーを磨いてクリア化してもすぐに黄ばむとか、市販品のやつだったら
大丈夫とかあったら情報きぼん

17インチ車高短にこれからするんだけど、
エアロレスじゃ格好悪いかな

ノッキング無し。
14は2代目。
当たりエンジンかな？
まあいいや。
壊れたらKP61を買うぜ。

>>148
やるのは勝手だがレンズカットの意味は知ってるよね？
それを踏まえた上でやるならどうぞ

今の新車は黄ばみ防止のコーティングかかってるらしいね。
マークＸなんかはレンズのみ交換できるようになっているけど、内面を一度でも触ったらコーティングが剥がれて終了だそうだ。

エンジン載せ変えとミッション載せ変えって
いくらぐらい？

雑誌買ってショップの広告読めば載ってる

なんでこのスレ止まってるんだ？

つ黄金厨

以前はこんな感じの進行速度だった

最初の頃なんか気を抜いたら落ちたからねｗ

S14のリアバンパーを外すには
テールも剥がさないとリアバンパーを外すことはできないよね？

うん

正直これくらいの進行速度だったら１３・１４・１８０スレに合併した方がいいと思うのはおれだけ？
１５スレくらい書き込みあればいいけど。

>>160
さんこすです

FRPかカーボン製のボンネットでエアダクト？の穴が空いてないタイプ
のボンネットで10万以下ぐらいで欲しいんだけど、ないかな？

>>163
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44048539
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5359592

後期乗りだが、純正オプションのグリル付けててやたらカタカタするから爪外してタイラップで留めた。

純正グリルほすぃ

>>165
俺はC-WESTのFRPグリルつけてるが　いい感じ

>>165
俺もナバーンの付けてるけどカタカタするものなのだろうか
勿論タイラップで取り付けてあるわけだが

俺は前期純正もナバーンも付けてたがタイラップ無しでもカタカタしなかったな

相談でつ。
後期乗りなんだが皆ﾊﾞﾙﾌﾞは何使ってる?
純正のままだから暗くて…
4500〜5500の間で安くてお勧めないかな?

>>169
ハロゲンだったらレーシングクリアが圧倒的

>>169
HID PIAA 6000K

前期に後期の社外エアロＦバンパーってポン付けできる？
やっぱ加工が必要？
個人的に前期のウインカー位置がイヤなもので･･･

>>169
PIAAのエクストリームフォース4700K付けてる。（\6405）
大して明るくないけど前のオーナーが付けてたのよりはマシ。

ハイビームはドンキで\1980で買ったヤツ（4700K）だけど、十分だな。

>>169です。
ﾚｽthx。参考になります。
やっぱPIAAかなぁ。
5500kだと、俺的には青過ぎる気がするから4700kか5200かな。
>>171さんは6000kってことだけど青くてそんな明るくないってなことはないすか??
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの見本で試しても結局店内明るいし、ｱｽﾌｧﾙﾄじゃないしで良くわからなくて。
>>173さんのﾊｲﾋﾞｰﾑ安くていいっすね。
今日仕事終わったらﾄﾞﾝｷで見てみまつ。

皆さんに教えていただきたいのですが、最近ﾃﾞﾌｨのﾒｰﾀｰを自分で取り付けました。
前置き銅三層の仕様で街乗り水温84油温74で高速巡航ﾋﾟｰｸで水温94油温90です。
なんか自分は水温と油温が逆のイメージがあります。
こんなもんでしょうか？

>>175
車の仕様とかよく分からないからなんとも言えないけど、別におかしくはないと思うよ。
ローテンプサーモとオイルクーラー入れてない？
ちなみにサーキットとかでぶん回せば油温の方が熱くなるよ。

>>175
メーターの問題かな？
銅３層入れてるんでしょ？　水温が高いよね…　まあ176の言うように
仕様がわかんないけど…　

僕の14はタービン（2530）交換して銅３層入れたらオーバークールで
銅２層に換えてちょうどいいぐらいだよ。

高速巡航で９４℃って…　サーキット全開走ってもそれぐらいだよ
センサーおかしくないかい？　ってか水温センサーをどこに付けてんの？
ラジ入り口、出口？　入り口でその温度だったらいいけど出口でその温度
だったらなんかあやしいな…

＞176､177
仕様はただのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟです。
ｵｲﾙｸｰﾗｰもｻｰﾓｽﾀｯﾄも交換してません。
ただﾗｼﾞｴｰﾀｰのｸｰﾗﾝﾄはかなり薄い物になっているかと思います。
ｾﾝｻｰは出口側（ｴｱｸﾘ側）から取ってます。
ﾕﾆｯﾄに水温、油温逆にさしていたとしてもおかしいでしょうか？

俺の１４は吸排気のみで水温だいたい８４

>>178
それなら対しておかしくないから大丈夫だよ。
今度サーキット全開で走ってみな。
この季節でその仕様なら水温100度　油温120度くらいイクはずだぜ

水温100油温120はやばいじゃないですか（汗

ｸﾞｸﾞってもわからないので教えてください。
後部座席部分の内貼りをはがし方をお願いします。

>>178
エア抜き完璧に出来てなくね？
三層入れて高速でそれは水温高いよ。
ドリで横向けてブン回せばあり得るが
クーラント薄いのは関係無い。むしろ冷却的にはプラス

>>174
俺、前に6000K使ってたが、感想としては白よりだね。
若干青みがかってる感じ。
青すぎず、かと言って真っ白というわけじゃなく、微妙なところ。
ちょっと青みがかってるやつがいいならオススメ

内張りはピンを外せばとれる。
内部でもピンがはまってるから引っ張らないとダメだ

>>174
どこのか忘れたけど、8000kの装着してるけど白すぎて夜とか点灯してないか心配なぐらい暗いｗｗｗ
雨になるとﾎﾝﾄﾔﾊﾞｲ…
ﾘｱﾙに車線見えないよｗｗｗ

>183
エア抜きできていないと水温あがりますか？
完璧にできてない可能性は否定できないです。

>>178
ん〜、出口側からセンサーとって９４℃は水温やっぱ高いね。
ラジで冷えてないじゃん。取り付け位置も考えないとね、水温表示は
温度が上がってる入り口側からとらなきゃ意味ないよ…。ラジで冷やされた
水温の表示みてもしょうがないよ、そこからもっと水温上がるんだからね。
街中走るだけなら別にいいと思うけどサーキットや山走ってるんだったら
出口からセンサー取るのはやめといた方がいいかな。

>>183の言うとおりエア抜きできてない可能性大だね。３層となるとエア抜き
もなかなか大変だよ。

あと、ブーストアップで銅３層はでかすぎるよ、純正でも十分なくらいだよ。
何でもでかけりゃいいと思う考えはやめた方がいいね。
時間があるときにじっくりエア抜きしてみては？？？

>>184、>>185さん
ﾚｽありがとうございます。

>>184さんの感じだと以外と6000kが良さそうすね。
ちょっと青みがかってるのが欲しかったので、理想通りっぽいです。

>>185さん、そんな車線見えないくらいに暗くてなんで無事なんすか??
ｻｰﾓｺﾞｰｸﾞﾙ装着してるってことなのか。
でも対向車ﾊｲﾋﾞｰﾑだと目が焼けるから、今すぐに6000kに変えてください。

↑追加
>>184さん
内貼りの件もありがとうございます。
ちょっと時間かかりそうだな…
がんばります。

＞187
ｴｱｸﾘ側なのでｱｯﾊﾟｰでした。すいません。
前置きなら三層みたいに店に薦められて（汗
あとで調べたら二層とｴｱ抜きﾀﾝｸで事足りることを知りました。
重いしｵｰﾊﾞｰｸｰﾙだし良いことなし。
エア抜きはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞとｴｱｺﾝ全開30分やってみます。

>>190
そだね〜、お金だけを目的にいろいろ薦めるショップもあるから気をつけてね。
センサー取り出しは入り口側でよかった、出口で９４℃ならやばいよね(^^)

銅はよく冷えるからいいけどね、俺もいろいろ試したけど吸排気、ブーストアップ
なら銅２層ぐらいがいいと思いますよ。

エアコンはわかってると思うけどヒーター側（暖房）にめいいっぱいだよ！
結構いるんだよね冷房でって言う人。暖房側にしないと全部循環にならない
からね。

３０分間のうち時々アクセルあおってねアクセル開けるとコポコポとエアが
出てくるよ。

がんばれ〜！

　　 ､!, ―――-_､
　　　　　　　　　　　/::::/￣￣(K)￣l
　　　　　　　　　 　 |::∠二二二二二＼
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|￣ 　＜ほほう、それでそれで？
　　　　　　　　　　　|r-==[ 　｡];[　｡]
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿i＿ﾉ 　 　 　 　 　 （|il||）
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　　　　　　'|ﾆ|゛
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　　　　　　　　／￣　￣＼
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 | 　　　　　　　.|　^　　　^　| 　　＜ｿﾚﾃﾞｿﾚﾃﾞ？
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　| 　　　 　 ◇ ､| .>ﾉ(●)ヽ､.|　　 ／ヽ
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j　 　　 　 　>／! ! -=ﾆ=-　ﾉ 　 ゝ_ノ
　　　 /　　＼__　　　　 　　/　　　　　　　 `^＼ ｀ﾆﾆ´／ 　／／
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　　　（⌒）二二)）￣￣￣　)）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　￣　　　|　　　Ｏ　Ｏ |
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 |＿＿＿＿__,|＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　/　　　 Y　　 ＼◇
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 └----‐'ー---┘

>>172
ウインカーが気に入らないだけなら
前期用の後期っぽいバンパーを買ったほうが安上がりだよ
俺はベルテックスフルエアロを15000円で買ったが
後期用だったのでリテーナ替えて後期バンパーだけ
つけたけど　前期型ライトとバンパーのスキマが大きくて
激しくかっこ悪いので結局6万かけて後期顔にしたよ
最近あたらしく出たベルテックスのラングシリーズはかっこいいよ

>187
いろいろ細かく教えていただきありがとうございます。
ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策はﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙくらいしかないですかね？
銅二層に買い替えるのを渋ってまして。

最前期のラジエターを流用すれば？？

>>194
純正のサーモスタット付ければ大丈夫だよ。3層から2層にするなんてもったいない

>>188
ﾜﾗﾀｗ
表現の仕方変だったわ…
暗いってか光が白くなりすぎて車線がよくわからない感じ＞＜
金貯めて6000kのHIDに変えますｗ

すみません！誰か教えてください！後期に乗っているんですがﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞってﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽの下に付いているものなんでしょうか？

>>198
純正ならその位置にリサキュレーションばるぶな( ^ω^)

＞１９３
丁寧な説明ありがとうございます
なるほど、前期と後期のヘッドライトの形状の違いが
影響してしまうのか
前期用でいいの探してるんだけど、安くて塗装済みでそれなりに
きれいなモノって条件なんだけど、見つけるとたいてい後期用なんです･･･

■ギア比　比較■

NISMO強化クロス　　　　　　［１］2.9071　［２］1.9888　［３］1.5373　［４］1.2179　［５］1.0000　［６］0.8624　［ファイナル］　　-　　　　　　　※ニスモ強化クロス６速トランスミッション

STD　６速（FS6R92A）　　　　［１］3.6264　［２］2.2000　［３］1.5412　［４］1.2132　［５］1.0000　［６］0.7674　［ファイナル］　3.6920　　　　※S15　SR20DET用

STD　５速（FS5W71C）　　　　［１］3.3214　［２］1.9023　［３］1.3084　［４］1.0000　［５］0.8378　［６］　-　　　［ファイナル］　4.0830　　　　※PS13　SR20DET用

STD　５速（FS5W71C）　　　　［１］3.3214　［２］1.9023　［３］1.3084　［４］1.0000　［５］0.759　　［６］　-　　　［ファイナル］　4.0830　　　　※PS13　SR20DE用

今S14乗ってる訳で金も貯まったし車買いたいな〜といつも考えてるんだが

週末の夜中（今）にドライブに行ってみるといつもS14に惚れなおす
そりゃあスカイラインとかパワーのある車に乗り換えるとかＳＵＶにして冬のスキーを楽しむってのもいいんだけど
やっぱ学生時代に貯金して50マソで買ったＱが好きだ！
そしてお下がりを何年も待っている弟よスマン！
あと少し軽で頑張ってくれ

おまいらちゃんと専ブラ使えよ。
おすすめ２ちゃんが地域ネタだらけになってるぞ

>>200
前期型で塗装済みで後期っぽいのは
なかなかオークションでもでないね
ドリに使うなら安エアロでいいんじゃない　2万くらいの

俺の１４HIDなのに暗すぎるんだが
夜の雨はマジで前が見えない

>>205
そんなん割っちゃいましょ( ^ω^)

>>205
何ケルビンのHID？

時々、失火してるような振動がくる・・・そんときは排気が生ガス臭い。
ダイレクトイグニッション不調なんかな。

>>207
トヨタのエスティマのHIDが加工して付けてある。
だから何ケルビンかは分からない
とにかく暗い。車高が低い？から全然正面を照らせてない
こうじくがおかしいんだろうか

>>208
失火してるような振動って・・・

一発死んでんじゃねーか？

>>209
純正タイプHIDは、マルチリフレクター用とプロジェクター用があるよ。
マルチリフレクター用をS１４プロジェクターに取り付けたんじゃないの？

俺のHID2万だった。
8000ケルビンで雨はちょっと見にくいけど、
純正よりは見やすくて、満足してる。

今日エンジンかけたら、アイドリングはするんですが、アクセルを踏むと吹けなくなります、何故でしょう…

>>211
買った時から強引に付けてあったので知らなかったけど
そういうことだったんだ。
マルチリフレクター用のHIDを強引にプロジェクター用に付けると
やっぱり暗くなるもんなの？

>>214
「D2S　D2R」で検索すると関連する情報が出てくるヨ。

前回水温油温を質問したものですが、ｴｱ抜きをしてから水温80油温76くらいになりました。
ｴｱ抜き時にﾎｰｽを刺激するのを忘れてしまいましたがかなり抜けたと思います。
まだ水温は高いでしょうか？
皆さんはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ何入れてますか？
自分はﾜｺｰｽﾞ4CTS10w-50を使ってます。
4CR15w-50の方が良いでしょうか？

>216
そんなもんじゃね？
漏れは冷却系ノーマルだけど同じくらい。

ちなみにオイルは外国メーカーのガロン単位で売ってる10W-40使用。

>>216
堅すぎるオイルは冷間時の始動時にセルモーターに負担がかかるよ。

>>216
確かブーストアップ仕様だったよね。
１５ｗは硬いと思うよ…　どのステージで走ってるの？
１０ｗ−４０の普通のでいいよ。

水温は下がってよかったね、そんなもんでしょ。
銅３層だったよな？だったらもうチョイ冷えてもいいんだけどな…

＞217､218､219
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
＞219
仕様は街乗り（通勤）6、山3、ｻｰｷｯﾄ1です。

＞219
今日通勤時やはり水温84まで上がりました。さらにはたいして回してないにも関わらず90度まであがるしまつ。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟの劣化で水温ってあがりますよね？
平成7年式前期純正のｷｬｯﾌﾟをずっと使ってるのが原因でしょうか？

>>221
メーターの表示は針？デジタル表示？　デジタル表示の場合結構細かく
表示されるので神経質になるのかな…　通勤で８４℃ぐらいなら大丈夫でしょ
回してないのに９０℃まで上がるってのも通勤じゃ信号のたびに止まって
ラジに風が当たらないから９０℃でもちゃんとファンが回るなら大丈夫。

銅３層の威力は街中ではわからないと思う、サーキットなどを全開走っても
水温が上がらないって感じで…　思ってください。

ラジキャップの劣化でも水温の差はあると思うけど５℃も１０℃も変わったりしないと。
確かに劣化はしてると思うのでお金に余裕があるときに社外製のラジキャップに
交換してみては？
ローテンプサーモを入れてみるのもいいと思うよ、そのときはついでにウオータＰ
も交換してあげた方がいいね、Ｈ７式前期なら距離も結構いってるんじゃないかな？

車外のラジエーターキャップって
むやみにつけないほうがいいって聞いたことがある

>>223
ソースきぼん（どこで？　誰が？）

俺も最近まで街乗りで90度いったから心配になって、
ショップ持ち込んだ。
水周りの中、サビサビでウォーターポンプの羽が腐ってた。
鉄製のウォーターライン交換、ウォーターポンプ交換、
念のため、2層銅製ラジ、ローテンプサーモに交換。

78度で安定してます。

＞219､223､225
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
＞219
ﾒｰﾀｰはDefiのBFです。
車体45000ｷﾛ(NA）ｴﾝｼﾞﾝ50000ｷﾛです。
経年劣化でWP駄目になりますか？
あとｳｫｰﾀｰﾗｲﾝは積み替え時に確認するものでしょうか？
＞225
WP交換はいくらくらいでしたでしょうか？
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞより補修が先ですね（汗

うちの14も3層で水温が高い…
九州ですがこの前暑い日エアコン付けてアイドリングで95度まで行きましたorz
2層だった頃より高くなった。　変わった事といえば、
厚みがましたせいでシュラウドがなくなった事とアッパーホースが曲がって窮屈になった事。

このスレ見て今日アッパーホースを少し短くして曲がりを解消してみた。
少ししか走ってないけど結果、78〜85度くらい。　
走った場所は信号殆ど無い田舎道を普通に。　以前と大して変わらない気も…

こんなものでしょうか？
エア抜きした時にあまりエアが出なかったのが気になる(´・ω・｀)

シュラウドの有無で水温はどのくらい変わるんだろう。
前置きICとオイルクーラーに開口部の小さい純正エアロなせいなのかなー…

>>225さんのように腐ってたら恐ろしいな((((゜Д゜;))))
うちのはターボでそろそろ11万キロ・・・

>>228
うちのも11万キロ。
でも、クーラント漏れの際にガンガン真水を足していったら、そのうち錆びちゃいました(^^;

>>226
WPとサーモとクーラントを交換して、7万6千円くらいでした。

車通勤
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1162003104/

>>227
どう考えてもシュラウドが無いせいだｗ

ドアを開けた時に連動して光るLEDを14に付けたいんだけど、
14の場合、ドアを開けた時に連動するのは
ルームランプだけだから、
ドアを開けた時に連動させたいなら
ルームランプから配線を分岐させるしかないんだよね？

そこで聞きたいんだけど、
ルームランプの配線って、天井のバルブの部分から
配線元までどういうふうに配線が繋がってるか知ってる人いますか？

やっぱシュラウドのせいなのか・・・orz
シュラウドはあった方がいいって話は聞いてたので、
シュラウド装着可な物を選んだのですが、取り付けで問題が発生して付けていないままだったのです。

装着した所、トラストのICのパイピングが邪魔でシュラウドが入らなかったです。
インマニの方の、リサキュレーションへ行っているパイプに干渉します。
パイピングを後から付ければ装着できるかも・・・？

既にエアクリ前でイスのゴムバックタービンにしてるので、リサキュを取っちゃっいたいなーとも思うのですが。
そうすればリサキュに向かっているパイプを切断できるのでシュラウドも付くなーと。

そこで問題なのが、リサキュについている配管の処理がわかりません(´・ω・｀)
シュラウドに干渉する配管とエアクリの方はメクラでOKとして。
解説書ではマニホールド負圧、となっているインマニに向かっている細い配管。
リサキュ外してしまいたい場合これはどうすれば良いのでしょう？
ここにブースト計のセンサーも付いているのですが、この配管の処理が分からず躊躇っています…。

どなたかお力を！

>>227
>前置きICとオイルクーラーに開口部の小さい純正エアロなせいなのかなー…
それだwww

純正のハブボルトって何�oまでのスペーサー挟んでも大丈夫ですか？

5�oくらいが限界かな？これ以上は危険？

5ミリが限界じゃないか　ホイールにもよるけど
ナットがどこまで締めれるかによるよ
俺は5ミリで外れかけたよ　まし締めしたけどガタガタ
いうからワイドトレッドつけたよ　本当はロングハブ付けたいね
ニスモとかの...

俺は純正ハブに8ミリ入れて埼玉大阪間を往復したが問題ないぞ

>>232
俺はドアスイッチ使ったよ。

>>238
レスありがとうございます

ドアスイッチは、どこにあるのでしょうか？

>>237
お前みたいなヤツがいるからシルビアの保険料がいつまでたっても

クラウンよりも高いんだよ

名古屋あたりで全部外れちゃったらよかったのにｗｗｗ

馬鹿、そんな奴が突っ込んできたら最悪だろw

>>239
ドア開けてタイヤの空気圧のステッカーとか貼ってるあたり。
言っとくけど、メンドくさいよ。

14のﾘｱの足交換って簡単かな？
明日初挑戦します。
工具はﾗﾁｪｯﾄと17、19ﾒｶﾞﾈ以外は必要なものありますか？

>>242
あんなところにw
配線まではどうやって辿り着けばよいのですかね？
撤去する障害物はありますか？

>>243
14だったかな？のディープもね
アッパー側の脱着が窮屈だけどガンガレ

>>243
簡単だよ〜、フロントはとくに。
リアだってスピーカーボードを取っ払ってやったら簡単だ。２人居るとなお更ね。

がんばって〜！

>>244
俺はドアスイッチの配線を分岐させてＬＥＤのアースを取ってる。＋電源はバッ直で取って、ドアを開けるとアースが落ちる仕組み。
後席のサイドフィニッシャー外さなきゃいけないからちょっとメンドイ。

テスターと電気系の基礎知識が必要。

足超楽勝。漏れ30分で前後変えた。
特別要るものはディープだね。

千葉から岩手まで下道で帰ってきたけど、燃料１メモリ半残ってた。
意外と燃費良いのねシルビア君！

＞245､246､248
ありがとうございます。
ﾃﾞｨｰﾌﾟはﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄですよね？
前日から556吹いておくと楽ですよね？

俺は秋田埼玉間下道国道108号4号6号354号ルートで600km丁度で行き来したけど
満タンより50リットル減った状態に必ずなるので
リッター12kmだった
（´<_｀ 　） 流石だよシルビア

ドリ天見たけど先月の１４特集のなかで一番人気あったのは黒の１４だった
ほんとかっこいいな

黒で純正エアロなところがいいんじゃまいか
おいらも黒に全塗装中　後期だけど

15純正の青か34GT-Rのベイサイドブルーにオールペンしたいのぅ･･･
なんで14はあんな変な色ばっかなんやろか
緑とかあずき色とか･･･

みんな月の維持費いくらくらいかかってる？

車高調交換のｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
本日無事交換できました。

>>256
よかったね〜、お疲れ！

何日か乗ってまたボルト類みときなよ、アッパーとかよく緩んでる
可能性あるからね。
増し締め増し締め！

＞257
ありがとうございます。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換もしたのでかなり時間かかりました（笑）
増し締めしっかりやっときます。
次回はﾌﾛﾝﾄのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換にﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます。

サーキット行く度にラジエターグリル取ってる人いる？水温対策として

俺ｷｬﾝﾃﾞｨﾚｯﾄﾞに塗装したいな
塗装費糞高そうだけどorz

>>247
ありがと！サンクスです

おはようございます
機械式VVCを手に入れたのですが付け方わかりません
(^o^;)
ホースをどことどこをつなげばいいのでしょうか？
アドバイスおねがいします

車屋持ってけよ

もしやる気があるんなら携帯でもネットが見れるんだから調べろっての

>>263
餓鬼こそ散れ！

リアバンパーの取り外しって簡単ですか？できるなら自分でやってみたいんですが(´・ω・`)

>>265
簡単だからやってみな

>>266
とりあえず後ろをジャッキで上げてみたんですがビスとかが見当たらない…

トランク中覗いて見なよ。
簡単さ。

皆さんはﾊﾞﾈﾚｰﾄいくつくらいを使用してますか？
自分は街乗り兼峠で8ｷﾛ6ｷﾛ（ﾘｱﾍﾙﾊﾟｰあり）です。

落ちる落ちる！保守。

10万円位で車高調を検討しています。
そこそこ乗り心地がよいものをさがしていますが、お勧めはありますか？

候補としては
KTS
バーディークラブ　ジュニアスペックダンパー
JIC　FLT-FAS
で考えています。

待ち乗り7、峠3くらいの使用です。

>>271
純正サス＋カヤバnewSR。ショックブーツ新品にしても５万で足りる。

>>272
それ車高調じゃねえだろｗｗｗｗｗ

Q'sでドリフトしてる人に質問なんだけど、近々LSD入れようと思う。次にイジるならどこが良いかな？
ちなみに車両はマフラーしかイジってない。

KTSのﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰってどうなのかな？

>>274
デフの前に足だろ！

>>276
デフ入れる前にデブを改善しろよ！

>>277
おもんない…　0点！

>>274 ﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙをﾄﾗｸｼｮﾝ抜ける方向で付けると楽になるよ。後は86ｻｲｽﾞのﾀｲﾔに空気圧3.5入れとけ

エアロ探してるんですがリアバンパーって前期後期共用できますか？

>>271
ジュニアスペック使ってるからジュニアスペック勧めとく
KTSとJICはリアはどっちもリジットだけどバーディだけ前後ピロアッパーだし
昔からサーキット向けにP1レーシングダンパー作ってノウハウあるから走りならバーディじゃない？

乗り心地重視だとJICじゃないかなー、バネレートも他が8/6なのにJICだけ7/5だし
VIP系だとJIC勇名だよね

>>271,281
俺JIC→KTSだけど、JICはガチガチだよ。KTS（β）は減衰力落とせば柔らかいね
ただJICの方が操舵がクイックに反応して気持ちイイ。KTSは減衰力MAXでもたわむ感じが残る

バーディは使った事無いんで分からんが、281のﾚｽと合わせると、KTSが一番街乗り向きか？

>271
自分で組めるならKTS(β)のﾘｱｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ6ｷﾛをﾌﾛﾝﾄに、ﾘｱ用をｽｲﾌﾄ買って付けるってのは？

バーディって一度潰れたよね

>>259
ラジエターグリルってなんじゃ　フロントグリルか？
シュラウドか　まーどっちもつけてるな
シュラウドはつけといたほうが水温が違うと聞いたことがある
>>274
デフ付けたら走りまくれ　ドリフトがうまくなりたいなら走りまくる
それでも金が余るなら　安いバケットかなー　んでもってラジエターかな
デフは2wayだよな？
>>280
前期と後期は付くよ　
>>260
全塗はいいよ　いやがる人もいるけど
気持ちいい　内装はボロだけど...

クーラントの補給って簡単ですかね？ ラジエーターとクーラントって同じですか？

>>286
ラジエターに入れる冷却水（不凍液）をクーラントっていうんだよ

エンジンつけたら、しばらくキュルキュル音がするんだけど、大丈夫かな？

>>288
ファンベルト緩んでない？

>>288
たぶん、要ベルト交換
俺も鳴るけど、気にしないね。切れる寸前で交換するつもりだから。
意外と切れないモンだし。

>>279 >>285

デフの件Thanks!まだ納車して四日なんだが､３速の入り悪い､燃料計が満タン入れてないのに満タンを指したまま戻らない奇病に見舞われているんだけど、クレーム出せるかな？
ちなみに保証無しなんだが･･･

>>291
保障無しならダメもとで聞いてみるしかないかな。
ミッションは分からんが、
燃料計はおそらくフロートが引っかかってると思う。

>>292

ミッションはやっぱり微妙か･･･そのフロートって満タン入れたらまた戻ってくれたりする？

少なくとも、漏れの場合は戻ってこないから、満タン固定だったと。
作業としては燃ポンの蓋開けてフロートを入れなおすと、
文章にすると恐ろしく簡単なようだけど、
ガソリンが通ってるところだから、それなりに知識、経験がないと大惨事な悪寒。

>>294
やっぱり満タン入れた位じゃ戻ってくれないよな(´・ω・`)
まぁ他にも不具合があるから一度買ったところへ持っていくわ。
教えてくれてありがとう。シルビアって金かかるなorz

>>295

良スレ発見。

今度ピロテンション入れようと思うんですけどオススメはどこですか？
テイン、カザマ、クスコあたりになりますかね？
用途は走りのためというよりも、シルビアたんが真っ直ぐ走らないので
キャスター角を調整してアライメントを補正したいということです。
（事故でキャスター角変わってしまってます）
なので調整のしやすさとか強度とかでいいとこ探してるのでヨロシコです。

この車はよく燃料計壊れるって聞くよ、俺のは残り20リッター位でやっとメーターが落ちはじめる。

>>289,>>290
ファンベルトって交換しなきゃいけないの？
いくらくらいかかるんだろ・・・

>>299
しなきゃならんだろ。
走行はどのくらいいってんだ？
ベルト見てみてひび割れしてたりしたら交換したほうがいいね。
出先なんかで切れると大変だよ…。

自分でやりゃ、ベルト代だけだ、難しいことではない。やるべし！！

>>300
今は８万kmだよ
一回見てみる！

養蜂場のひとは叔父だっけ？

おっとっと誤爆だ

漏れのシルビア何回もフロート変えたりしたが全然駄目。
ガソリンでラリッテしまった。
いまは燃料満タンにしても空っぽ状態。
まあー警告ランプが付くようになったのでまだましかな？
慣れれば簡単さ。

>>297
安いからKTSにしたら？

>>305
レスありがとうございます

KTSですか・・・
ヤフオクで￥10500ですね。確かに安いです。
でも逆に安すぎて心配な気もします。別に安くなくてもかまいませんが。
これも候補に入れますね。

>>302
どこスレへのレスなのか気になるw

ﾉｰﾏﾙの汁をﾄﾞﾘ車にするのに50万かかると言われたんだがお得ですか？

>>308
10万以下で可能

>>308
デフいれりゃそれだけで十分だろ
50万ってD1にでも出る気かよ

>>306
入れて２年経つけど特に不具合はないよ

>>309-310ﾚｽありがとう。まずは車高調とデフだけで大丈夫ですか？

車高調もいらね。

デフとケツにウンコタイヤでおK

みんなの愛車うpしねぇ？
お互い参考になると思うんだ
まずはオレのをうpしておくhttp://h.pic.to/c1kwy

カッコイイけど横の黄色いションベンみたいなやつはｲﾗﾈ

うPなんてぜったいいやだ
特定されたら気分悪いし

俺のｹｰｽﾞはサンルーフ付いてるんですけど　
友達にサンルーフは遅くなると言われた
ので外したいんですけど外したら穴を
どうしたらいいと思います？

あれだ、したじきを敷け

>>319
したじきｗｗｗ久々にその単語聞いたｗ

>>318
鈑金屋に聞けば？
鈑金屋がムリって言ったらムリだと思う。

俺、オーバーレブ！のサワコさんが
サンルーフ付きの車なんて駄目だって言ってたから
サンルーフ付きのシルビアにしなかったけど
今更ながらサンルーフ付きの車が気になってきたよ。

後付けのサンルーフってあるけど
あれ、雨漏りしそうだよね･・・

仲間が180にサンルーフつけようとして、ピラー廻りをサンダーで切断した途端ボディーがひしゃげたよ…車検とって２ヵ月だったのにね…チーン

>>318
シルビアみたいにルーフがシームレスで交換不可能な車は無理。

第一、サンルーフの重さで体感できるほど車は遅くならない。

薄い鉄板をボルトで止めたり溶接しちゃえばいいんじゃね？
ついでにスポット増しもして。

>>318
サンルーフ自体が重いわけじゃない。サンルーフ仕様で弱くなったルーフ廻りの補強が重いのですよ。

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

おまえら燃費どうよ
俺のターボは街乗りで11ぐらいだ

>327
すげぇな。漏れは河川敷通勤で最高10だった。

>>318
サンルーフ付のほうがいいだろ。そんなん速さや動きには影響ないよ。
本当に気になるならロールケージ組めばいい。
オレはここ２台はサンルーフ付を選んでいる。だって快適だし。

誰か、１４後期の純正フロントグリルの値段教えて！

多分定価2〜3万

>>327
すげぇ〜俺のフルチーン車は街乗り３〜４で高速おとなしく走って平均７〜１０くらい。
まぁこーゆー車だから燃費は割り切ってるけど、リッター20前後って聞くと羨ましいな

>>327
めったに信号のない田舎モン　乙

>>332
フルチューンって…ｗ

懐かしい響きだな　　　仕様ＵＰしてみてよ！

>>329
ﾛｰﾙｹｰｼﾞなんて付けたらよけい重くなるわなw

ちょいと14にスピーカーを入れようと思うんだが
ついでにバッフルを純正のプラ製からMDF製にしようと思うんだ。
ググってみたけど市販品は14用は見当たらなかったんだけど、
「これなら少しの加工でつくよ」とか「自作した方が幸せ」
といった意見はあるかい?

S14の購入を考えているのですが
この車ってガラスはUVカットなんでしょうか？
特に前期

今からの季節UVガラスじゃないと辛いもので･･･

♀？

そういえば14前記ATって女の人が乗ってる率高い気がするな〜
女性受けするスタイルなのかな・・・？

雨の日走っていると『キュルキュル』という音がする事があるんだけど、どこの不具合か大体の予想できる？無知でごめん。

俺の14後期は朝エンジンかけてｸﾗｯﾁ踏むとｷｭﾙｷｭﾙ鳴くよ('A`)
すぐ鳴きやむけど…

>>340
ベルトだな。
雨で湿気が多い時なんかになると思う。もうちょっとテンション張っても
いいんじゃないかい？
ベルトが滑ってんだよ。湿気が多いときに摩擦係数が減るんだね。

>>337
後期だけど長時間乗ると手が日焼けするからUVカットじゃないな多分

>>336
ヤフオクに14用のバッフルが出てるよ
とりあえず、自作でアウターバッフルまで作ったけど
やっぱり自作は楽しいからお勧めっちゃお勧め

>>337
違う。シェードもない。
どうしてもUVカットが欲しければ、クールベールに交換するとか…
15万ぐらいするが。

>>337
ﾄﾞﾝｷに50円で窓に塗るUVｶｯﾄの液が売ってるぜ。
透明な液で塗ると膜が出来て固まる。
効き目は正直わからんかったけど、まぁ少しは違うんじゃないかな?

質問ですいませんが、S15のｵｰﾘﾝｽﾞが安く手に入りそうなんですがS14に流用する際に問題はありますでしょうか？

かあちゃん〜
ゆるして〜♪

>>347
純正形状ダンパー？車高調？
フロントはつくよ、リアは１５の方が長い。純正形状のダンパーなら
無理じゃねーか？
車高調なら問題なし、つくよ。

>349
ありがとうございます。PCV車高調です。
ﾘｱが長いってことは下げすぎるとｽﾄﾛｰｸ無くなったりします？
ﾌｪﾝﾀﾞｰと指一本入るくらいまで落とせればいいのですが。

>>350
車高調なら大丈夫だよ。
長いって言ってもほんの少しだよ、十分ストロークはするよ。
指１本？　ギリまでいこうよ！　大丈夫だから。

>349
ありがとうございます。
車高は街乗り（通勤）の関係であまり落とせません。
ｵｰﾘﾝｽﾞは二万ｷﾛ使用だったらいくらくらいが相場でしょうか？

今日AACバルブを洗浄した
最初エンジンがなかなかかからなくてかなり焦った

>>352
わるい、相場なんてわからん。ＵＳＥＤはいくら２万�`と言っても
ＵＳＥＤだ。前使用内容によっても痛みは変わってくる。

ヤフオクで落とすのか？だったらプレートか回るかどうかだけは質問しとく方が
いいな、ノークレーム・ノーリターンだったら文句言えないからね。

>351
ありがとうございます。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟの中古なのでｼｰﾄの固着や走行距離は大丈夫だと思います。
OH前提でﾊﾞﾈは今使ってるｽｲﾌﾄを使うつもりです。

>>355
ショップの使いまわしか〜？？？　いくらって言われた？
ＯＨ前提でってひっかかるな〜。ＯＨなんて１本１万弱でできるからね。
本当に２万�`かな〜？　２万�`でＯＨなんて…
ショップはＯＨして結構距離走った足回りを客に売るってよくやる手なんだよ。
ＯＨしないでしたと出すショップもある。

長年付き合った信頼できるショップならいいけどね。ごめん、悪気があって
書いてるんじゃないから許してくれ。
俺ももとそんなショップの店員だった。

ここのみんなにはそんなショップの餌食になってほしくないからのカキコなんで
許してくれ。

>351
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
四本で八万円です。
見た目は結構綺麗でして、ｻｰｷｯﾄ走行で結構走ったのと仕様変更しているので戻しもかねてのOHだそうです。
そのまま取り付けて使用しても問題ないとも話していました。

八万だったらもう少し我慢して新品買う…俺の場合だけどね('A`)

みんなデフオイルとかミッションオイルってどれくらいの距離で替えてる？

>>359
一万キロに一回くらいかな

＞359
ﾃﾞﾌ5000ﾐｯｼｮﾝ10000。

>>361
デフオイルは5000キロに一回は交換したほうがいいの？

サーキット走る前にEG・ﾃﾞﾌ交換する。距離は宛にしないよ

サンクス
街乗りオンリーだがもう２万キロ近く交換してないorz
来週あたりＤ行ってくる

LSD入れてないならそんなに神経質になる必要はないよ

LSDいれてもサボってるやつはおおい＞＜

BCNR33純正ホイール買ったんだけど、
車高調入れてる場合で
フロントはスペーサー何ミリ入れた方がいいかな？

2WAYのATSのLSDがはいってるんだが
デフオイル１００００キロに一回じゃマズいんだろうか？

機械式は発熱多いからね。
機械式LSDを長く使いたいなら5000kmの方がいいかもね。

S14K'sと最近出たシビックR
峠では当然FRのS14の方が速いよね？

>>370
イニＤオタ中学生　乙

14K'sに軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙって体感的にかなり変わりますか？
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換でﾌﾞｰｽﾄ0.8かけてますが、現車合わせするとかなりかわりますか？
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ変えてのほうがおいしいですかね？

ですかね？　　?

でしょうか？　　○

>>372
インジェクター交換してないのになんで燃料Ｐ交換してんの？

意味ね〜！！

フライホイル交換の方が体感できるよ、吹け上がりは確実に変わる。

180中期乗ってて、エアクリ、フロントパイプ、触媒ストレート、マフラーの仕様でブースト0.8自然にかかってたのに乗ってて14後期に乗り換えた。
仕様は吸排気のみで180と違うといえば触媒があることだけ。ブーストは0.6。
180のほうが確実に速かった。こんなもんか？ケータイからごめん

ブーコン付けた方が吉。

>>376
サンクス
プリッツあたりを入れてみるかな。

14の方がいいトルクがあって遅く感じるんじゃない？RSから518に換えた時そう思ったね。

どうかんがえてもタイプRのほうがはやいにきまってんだろ

>>375
トルクの出方のせいじゃね？
180の方が若干ドッカン気味

重量もあるだろうね。加速感で重要なのは馬力じゃなくて重量だし。
タービンもボールベアリングとメタルベアリングで圧の上がり方違うだろうし。

シルビアをFD3S並みのコーナリングマシンにする方法は無いのか？
何でこの車はスポーツカーに勝てないんだ？
パワーなのか？

もともとそういうコンセプトの車じゃないがな(´･ω･`)

>>370
冷静に
タイプＲ＝レースコンセプト
シルビア＝スポーツコンセプト
速さは　タイプＲ＞シルビアかもしれんが
楽しさは　シルビア＞タイプＲ
…であって欲しい。

サス形状はFマクファーソンRマルチリンクだから
タイプRと同等なんだけどねえ

>>384
個人個人価値観があるから何とも言えないよね。
自分が楽しいって思う事が第一じゃん！

14後期のﾉｰﾏﾙ時の車高って何�oですか？

ｶﾀﾛｸﾞにも載ってなくて…

>>387
わかんねぇけど、Carviewのｶﾀﾛｸﾞで見てみ?
のってると思うよ。

だいたいの乗用車は140mmでないかい？

ウチの14の車検証では129mmになってる
前期だけど変わらんだろ

387です。
ﾚｽありがとうございます。
ﾉｰﾏﾙ時の車高から50�oﾀﾞｳﾝまでならﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ等足周りは社外品でなくても大丈夫と聞いたもので…

そんな全く根拠のない話を真に受けないように

でわ、車高調いれるなら足周りも社外品にするべきでしょうか？

質問ばかりｽﾏｿorz

？

車高調入れても下げすぎなきゃいいんじゃね？

まぁそれなら純正形状の方が無難だけど。

すみません！誰か教えてくれませんか！？ﾉｰﾏﾙﾀｰﾋﾞﾝ純正ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰで純正ｴｱﾌﾛなんですが純正のｴｱﾌﾛが不調になってしまってこのままHCR32のｴｱﾌﾛを入れようと思うんですが、やっぱり燃調が薄くなってしまうんでしょうか！？

>>396
いや燃調うんぬんじゃないんだが…(´д｀)CPUは？

あと携帯でも改行ぐらいしようや。

>>397
読みづらい文すみません！
CPUもﾉｰﾏﾙです。

>>393
目的とか予算にもよるだろ
欲しいアライメントが純正の範囲内で取れないなら社外アーム必要だろうし
とりあえず少し車高下げてカッコよくして街乗りだけなら必要ないだろうし
ちなみにアッパーアームやロアアーム交換したら構造変更必要だよ

>>396>>398
エアフロ交換しても燃調には直接関係しないけど
CPUノーマルのままではちゃんと動かないと思うよ

ファイナルコネクションのエアロつけてる方居ますか？

取り付けたんだけど、フィッティング悪い…orz
サイドはつきませんでした。
リアは結構綺麗に付いたものの、フロントはライトとの間にかなり隙間が出来てしまいました。
指も余裕で入ります…

どうにかこの隙間を目立たなくは出来ませんでしょうか・・・orz
ポイ捨てーとかでは引っ張れそうにないです。

純正キーレスの鍵なくしたorz


ディーラー行くしかないよね…

>>396
なんでHCRのエアフロなんだ？　純正でええやん

なんでZ32のエアフロにするか？なんで燃料P換えるか？
ちゃんとその先に何があるか考えてパーツ組なよ…。

雑誌の車輌仕様そのまま真似するヤツ居るけど金がもったいないよ…
そのぶんタイヤやガス代に回してとにかく走ろうよ。

ホイルとタイヤ替えて一生そのタイヤってヤツいるだろ？？？
そんなヤツはシルビアなんぞ乗らんとミニバンでも乗ってなｗ

>>396
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2888482.html

こんなのも見つけた
ttp://www.rides.cc/efi.htm

>>400
後期ですけどファイナルコネクションのエアロつけてますよ
自分の場合リアが少しフィッテングが悪い（助手席側の付け根の所に少々隙間ができてる）
ぐらいで特に酷いとは感じませんでした。
フロントに関しては自分のはBN製のFRPフェンダーをつけているので純正フェンダーだとフィッティングが分かりません
ライトとの隙間もないですよ
サイドも特に問題はないですし･･･

もしかしたらヤフオクで買いました？
そしたらニセモノの可能性があるかも･･･

ショップに取り付けてもらうのが無難かと思われます

>>400
俺も後期でリアだけファイナルコネクションのエアロつけてる。
確かにあんまり良くないね。隙間とかはそんな無いけど
へこみというか歪みがあるね。

まあそれに関してはあんまり気にしてないんだけど。
フロントとサイドにworks9つけてるんだけどラインが合ってない･･･
だいぶリアの方が高い･･･
値段が安かったからファイナルコネクションのリアバンパー買ったんだけど。
やっぱミックスにしないで同一のメーカーで合わせた方がいいな。

>>400　>>405
ドリ系ショップのエアロってのは本当に粗悪品が多いよな

安いのにはそれなりのワケがあるわけで・・・
かといって高くても酷いのあるけどね

好みはともかく、完成度としてはどこのエアロが良い?
純正!!とか抜きで。

質問がある。
俺はサイドステップを３つのビスで留めてるんだけど
これで車検は大丈夫なのかな？
前側にビス１つ、後ろ側に２つなんだけど

>>408
ORIGINかVERTEXかなぁ
>>409
俺のは車検通ったよ

純正ｴｱﾌﾛをディーラーで買うと幾らぐらいですか？

皆反応ありがとう。
むむう　コピー品ではないらしいですが、
買ったのはヤフオクです(´・ω・｀)

最早加工してもサイドは付かないしライトのトコは3センチも隙間がｗ
凄く楽しみにしてたから欝だ。

エアロでORIGINは最悪でした、車上げたらﾐｼって、ハズレだったかも……
URASの後期ウインカータイプのフルエアロは穴開け加工済みでバッチリです。

とりあえずORIGINとD-MAXはフィッティング最悪みたいだね。
まあ格安かかくだから、そこはしょうがないか。

C-WESTとかBNスポーツ、works9あたりだとフィッティングもよさげらしいね

みなさんに質問ですが、乗り手の減量以外にどんな軽量化をされていますか？

何も軽量化してない。
ロールバーやらなんやらの補強グッズで重くなってゆく…

ﾘｱのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝った〜（ToT）直すのって簡単ですか？

14Q's後期のﾎｲｰﾙを止めるﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄのﾈｼﾞﾋﾟｯﾁはいくつでしょうか？

>>418
何をしたいのか分からないけど同じピッチのネジ流用は止めておけよ。
ネジには強度区分があって、ハブボルトに汎用ネジっは自殺行為だよ。

>>418
部販行って車体番号言えばハブボルトなんてすぐ出してくれるよ。
確か、14は前後で品番違った気がするが…。

まぁまてよひょっとすると>>418はホイールナットが欲しいだけかもしれないぞ
シルビアってM12×1.25だっけ？

7年式　前期　KS シルバー　走行距離98000km 　純正フルエアロ
事故歴無しの愛車の買い取り査定が45万！
子供が生まれたので、おさらばします…
グッバイマイシル。

んだM12の1.25だ。
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄはﾃﾞﾗで3000円位だからやってもらえば良いと…
45万羨ましい！綺麗に乗ってたんですね！！

>>417
君にはまず無理だな。

ちなみにベアリング交換の場合ね。ナックルごと交換ならまだ楽。

ハブベアリングとナックルってどこ部分？

シルビアS14のAT乗ってる。峠暴走して電柱に屋根からブッ刺さって車椅子になった。
私ほどのフェラテク、あ、いやドラテクがなければいまころ昇天してたはず。
下半身不随でウンチ小便漏らしまくり。パンティーの代わりにオムツ履いてます。糞尿マニアな彼死( 狂人)募集。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 ちなみにわたしのアソコものすごい中古。
ウンチとオシッコを彷彿させる鮮やかなイエロー。夏は虫にも愛される。
自意識過剰で自己顕示欲の現れ。フラッシュイエロー、スパークイエロー、ファックミーイエロー。
カッコイイ、マジで。そして速い。なんとアクセルを踏んだら走り出す！マジで。ちょっと 感動。
やっぱりS14シルビアは生粋のスポーツカーだからＡＴでも速い。クラッチ操作もなくて良い。
ATはMTに比べ早く無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
新型GT-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないってヤクザみたいな店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
坂道とかで止まっても怖くないね。なんと平地ならクリープ現象だけでも走り出す。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどクラッチがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。オムツタービン搭載でさらにNOS噴射だからATでも圧倒的に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどドリフトレース（DQN対決）で全国で優勝しまくる予定です。
有名になって芸能界デビューしてＡＶ嬢でもいいので女優になってブイブイいわすのが目標です。

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換ってﾌﾙｰﾄﾞ1ﾘｯﾄﾙでいけますか？

>>428
ギリ＆無理！
せこい事言うな…、もう1本買っといた方がいい。

>429
ありがとうございました。
二本用意してたお加減で助かりました。
初めての交換（ﾌﾙｰﾄﾞ含む）だったのでかなりエア抜きで無駄遣いしてしまいました。

無駄遣いじゃないよ。
一番命にかかわってくるトコだからしっかりしないとね。

ちなみに左Ｒ、右Ｒ、左Ｆ、右Ｆの順番でやった？？？
マスターシリンダーに遠い順番にやっていくんだよ！！

なんで14って人気がないんだろうね
今思うといい車なのに
個人的にはS13より好き
13のどこがいいか分からない
古臭いじゃん

今は13より人気あるよ。13はもう練習用にもならない鉄クズが多いから。
個人的には14から樹脂燃料タンクになったのは嬉しい。軽いし、重量バランスいいし、腐らないし。13や32とかはエアロ無しだと後ろからタンク丸見えなのが興ざめ。

>429
しっかり順番通りやれてると思います。
ただｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽの取付が若干無理矢理気味で不安ですが…。

S14のスピードーメーターのバックライトをLEDにしようと思います
そこで質問が。

使用するLED球のタイプだけど
車幅灯やナンバー灯に使用されているタイプのウェッジタイプか、
後期純正１DIN３連メーターに使用されている麦球タイプか
どっちを使ってるのか分かる人おられますか？

>>435
電球ﾀｲﾌﾟは暗い・ムラありになる可能性大です。

http://img.wazamono.jp/car/src/1180994637265.jpg
上から、超高輝度青LEDを純正電球と似た位置に配置、
その場合の明るさ、
白LED72灯チューブイルミ押し込み照明。
純正置き換えでは、どうしてもムラが出ると思われます｡

>>436
レスありがとうございます。
結局、メーター灯は車幅灯と同じタイプのソケットが使える、ということですか？

>>436
質問なのですが、白LED72灯チューブイルミ押し込み照明ってどこで売ってるのですか？

ヘッドライト切れたー
オススメありますか？
蒼白系でHIDは無しの方向でお願いします

携帯から失礼します。S14前期のオフセットはどのくらいですか？できたら15inchと16inchの場合を教えていただきたいです。

>>437
「T10」という規格､車幅灯と同じです。
>>438
「白LED72灯チューブイルミ」を押し込んだ、という意味です｡
メーター分解とはんだ付けが必要です。

新型アリオンのフロントデザインがそっくりや

BNR32ﾘｱｽﾀﾋﾞ流用について教えていただきたいのです。
ｽﾀﾋﾞのｶﾏﾎﾞｺﾌﾞｯｼｭだけあれば流用できますでしょうか？
ﾌﾞﾗｹｯﾄは14用で可能でしょうか？

>>441
あざーっす！

>>441
これってヤフオクとかで売ってないのでしょうか？
できれば同じ商品を買いたいと思ってますので

あと個人で簡単に取り付けできますか？
どこの配線と繋ぎ合わせてハンダ付けすればいいですか
すいませんド素人なんで･･･

素人ならやめとけ。電送系は甘く見ると車両火災起こす。

>>344
後押しｻﾝｸｽ
無事にMDF加工してスピーカー付きました

しかし、ついうっかり良いスピーカー入れると
ウーファーも欲しくなってしまうのはかなりの罠だな。
タイヤ乗せるスペースが減っていきそうだ…

>>445
売っていると思う。
事実、自分はahoオクで購入しました｡
ただ、質問内容を拝見する限り、
>>446と同感です｡
メーター単体まで分解する必要がありますし､
72灯チューブイルミを押し込むのは相当大変でした｡
全てが自己責任になります｡
自分は予備のメーターを購入し､バラバラに分解して観察した後､
自分の車のメーター改造に着手しました｡

>>447
おぉおめでとう
俺もオーディオはそれなりに凝ってるからウーファー欲しいんだよねー
もし置くとしたら、運転席の後ろの座席をくりぬいて置くくらいにｗｗｗｗ

フロントスピーカー交換していたらスピーカー止めているドア側のネジ穴が錆びてボロボロになっていた・・・orz
よく考えると漏れの14も12年物なのでこれ位当たり前なのかなと思ったり。
この瞬間が日産車だね♪というか、錆びすぎ！リアフェンダーも錆だしてるしなぁ。
みんなのは錆はどうよ？？どんな対策をしているかも教えてくれたらありがたいです。

>>447
サブウーハーを漏れはアルパインのSWE1000を入れているよ。
リアシートの座面の窪みに本体がピッタリ入っていい感じ。しかも、シートバックが問題なく倒れるので荷物も今まで通りに積み放題！
本体コンパクトだけどそれなりに鳴るから性能的にも不満はないし。安いのでマジお勧め。

ハイマウントが全部つかないよ〜orz

>>451
ソケット替えればいいじゃん
車幅灯と同じタイプが８コくらいついてるよ
俺は全部LED化してまつ

自分でスピーカー交換やってみようと思ってるんですが16センチの丸型なら簡単に付けれるんですか？

自動車板の方から誘導されて着ました。

シルビアS14k's後期に乗っています。
先日知り合いにZ32用のエアフロメーターを貰ったのですが、
いざ付けようと思い、サイトなどで調べてみると
パワーインテークというものが必要なような事が書いてありました。
しかし、どのサイトも簡潔で、詳しく書いてあるところはありませんでした。
シルビアS14k's後期にZ32用のエアフロメーターを取り付けるには
パワーインテークというものも必要になってくるのでしょうか？
もし、その他必要なものなどあるのか、詳しく分かる方ご教授お願いします。

>>454
まず、何故Z32エアフロメーターが必要になるのか考えれ。

>>454
その程度の知識でポンッって付けただけじゃ遅くなるだけでしょ
それでも付けるってんなら何も言わないけどさ

>>449
ウーファーは欲しいがシートくりぬくのはﾂﾗｽwwww

>>450
H8の後期だけどスピーカーのネジはまったく錆びて無かったよ。
なぜか内側の取っ手のネジは錆びてたが。


>>453
16センチなら台座とスピーカーのビスの穴位置が合えば
無加工で付くと思われ

今回漏れが入れた16.5センチ(フォーカルの165KP)だと
台座の一部カットで入りそうだった。
形状によっては17センチでも無加工で入りそうだったよ

>>454
現在の愛車の仕様で、Z３２のｴｱﾌﾛをとりつける必要性はあるの？

>>458
もう、そんなにいじめるな…。

>>454
ヤフオクに出品してくれ！　スタート100円、希望額2000円でｗ
俺が直ぐに落札してやる。

ウソウソ、8000円ぐらいにはなんじゃね？それでガス入れて走りなよ！

454です。
みなさん返信有難うございます。
自分の知識の無さが恥ずかしいばかりです…
なので自分なりに調べてみました…

>>455
純正のエアフロではブースト0.8〜0.9くらいまでしか
測れないからと思いました。間違ってたらすみません…

>>456
はい…もっとしっかり知識を付けてからやってみようと思います。

>>458
貰った時嬉しさだけで事を進めて行ってしまい、先の事は何も考えていませんでした。
よくよく調べてみると色々込みでかなりの値段になるので、暫くは止めておこうと思います…

>>459
はい…どうしても駄目な時はオークションなどに売ってしまおうと思います。

>>460
素直でいい子じゃの〜。

まあまあ、雑誌なんかではみんな32のエアフロとかつけてるからね〜。
シルビアはかなりたくさん要らないもの付けて走って調子悪くなる
ってケースが多々あるからね〜。

めげんと頑張れ〜！　　おいといてもいいじゃん、なかなか要るときには
見つからないものだからね。

CSTの車高調買っちゃった⊂(^ω^)⊃

>>462
安物買いの銭失い…

ご愁傷様…

>>462
インプレヨロ

>463
ｽﾃｰｼﾞで違うんじゃない？

>463
車高調の安いのと高いのとの違いが分かるヤツなんて相当な上級者だけだよ。
知ったかはナントカ効果ってやつで満足してるだけ。

＞466
それは違うと思います。
やっぱり高いのは高いだけのことはありますよ。
街乗り一つとっても全然違いますよ。
使う人がどこまで求めるか次第だと思います。

使う人がどこまで求めるか次第だと思います。の部分は納得。

パワーウインドーの故障だといくら位かかりますか？

３〜４万。

部品取りから貰うのが一番

CSTつけてるけど、伸び側が短くて今ひとつ

＞やっぱり高いのは高いだけのことはありますよ。
＞街乗り一つとっても全然違いますよ。

街乗り一つとっても全然違います

街乗り一つとっても全然違います

>473は何が言いたいのかよく分からんが。。。
漏れの国語の成績が悪いだけか。

CSTはｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ気味に作られてるらしいでつ。

>>474
安心しろ！　俺もわからんｗ

今の純正ライトがめちゃ暗くて6000ケルビンくらいのHIDにしようと思ってるんだけど、
替えるとどのくらい明るくなる？今の軽のライトくらいにはなるんですか？
参考にさせてください。

いきなりﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに40cm程の亀裂が入った･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
さっきまで何ともなかったのにヽ(`Д´)ﾉ

>>477
ハロゲンよりは明るいけど、6000Kは青白だから雨の日や霧が出たら見えにくい。
4300〜5000kの方が無難。

ファイナルコネクションのエアロ付かないで書き込んだものです。
ヤフオクの出品者から連絡が来ない件…。

エアロとは関係ないですがオフセットの事で教えて下さい！

今までホイールを選んだ事が無くオフセットとかサッパリです…。
中古のホイールで、

フロント：18×8J（+43）114.3/5
リア：18×9J（+38）114.3/5

を見つけたのですが。
これは、14後期に入りますでしょうか？
検索でHP見てると14で+43くらいのは少ない気がします。
少し調べてみると+になる程ホイールは内側に入るとありますが…
スペーサーつけても入らないですか？(´・ω・｀)
ノーマルフェンダーFR爪折済みで、
車高はFが指１本くらい、Rは少しタイヤにかぶるくらいです。
少しキャンバーも付いてます。
お力を貸して下さい〜


>>477
純正が異様に暗く、雨の日走れなかったので以前HIDにしました。
PIAAの6200K（車検対応品）つけてます。
もっと青い人も居るので、停止状態ではそんなに青くは感じませんが
走ると揺れるのでどうかなー？

雨の日は確かに見難いです。　これが5000Kだったら大分違ったのかな〜なんて思います。
けど、私だけなのかどうか分かりませんが純正が異様に暗かったので、
それに比べれば全然いいですｗ
雨の日もがんがん飛ばしたいなら>>479さんの言うとおり4300〜5000のがいい気がします。

>>480
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞVOL.113には
ﾌﾛﾝﾄ
225/45R17 8.0JJ*17 +30〜35
235/40R18 8.0JJ*18 +30〜35

ﾘｱ
235/40R17 8.0JJ*17 +35〜40
255/35R18 8.0JJ*18 +30〜40
と書いてる(ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰ基準,K'Sはｷｬﾘﾊﾟｰ干渉注意)

>480
参考までに自分は、ﾌﾛﾝﾄ2'30で指二本で9J+23、ﾘｱ2'30で一本で9.5J+28で良い感じ。
ﾌﾛﾝﾄは9J+28で車高調のﾌﾞﾗｹｯﾄｼｰﾄに干渉した。

みなさんの中でRB26ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、Z32ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ流用したことある方みえますか？

>>480
Ｆはショックに当たるんじゃないか？あと、ロックトゥロックでインナーとかに当たりそう。10mm以上のスペーサー＆ロングハブボルトをお薦め
Ｒはギリギリいけるんじゃないかな？

>>480
そうですか。ありがとうございます。

ちなみに14のライト、ハイとローはH1でしたっけ…？＾＾；；

バルブｽﾚでは明るさ求めるならレークリでFA

1年で切れるがw

ライトは天候の悪い時の為にあるべき。

PIAAの25･35･45ｗに切り替えできるHIDいいんでない？普段25ｗにしとけば多少青白く見えるしバーナーも長持ちする。

皆ありがとう！

+43ってやっぱりキツいのかなぁ　ツライチにしたい。
>>483さんの言うとおりロングハブボルト+スペーサーとかワイドトレッドスペーサーとかで
入ればいいんだけど。
入らなかったら、ツライチに出来なかったら泣ける…

これくらいのオフセットで履いている人は居ないですか？
まだ購入に踏み切れない(´・ω・｀)

>>487
ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰにしたり干渉する部分は叩く・切る＆溶接のが一番(⊃∀｀)

8Jの22とかがいいんでない？フロントは
リアは９Jの22とか

>>489
だな。

offがこれくらいじゃないとホイルのスポークが
テーパーにならないからダサいしね…

ツライチ、テーパー、がきれいなラインになるのだ！！

ﾘｱｽﾀﾋﾞをR32に強化したのですが、車高上がるのは仕様ですか？

>>492
何十年前の車輌のスタビを使って強化といえるのだろうか？？？

新品の純正の方が良いと思うのは俺だけ？　

俺だったらスタビの設計が古いことも、例えそれが中古で12万km使われていても気にしないな。
単なるトーションバー、100万回動作でヘタる応力がかかるとも思えないし。
まあ、その前にスタビを障るのもヤヤこしくなるので避けたいが。

＞492
実際にﾛｰﾙが減ったので効いていると思われます。
ﾌﾞｯｼｭを新品にしたらもっと顕著に効果が表れると思います。

＞493
ｻｰｷｯﾄﾒｲﾝじゃないのでﾊﾞﾈﾚｰﾄをあまり上げれないんですよ。
とりあえずﾛｰﾙ減らせたらと思い、巷でﾊﾞﾗﾝｽ崩れないと言われているR32にしました。

皆ありがと。
やっぱ43はだめかー
切ったり溶接したりはよさげなショップを知らないので厳しいですorz
改めて探すかな…

14前期の内装に高級感出したいんだが
どのような方法があるの？

>>496
とりあえずタイヤワックスを使って、刷り込むように磨くだけでもかなり艶が出て高級感うｐ

>495
32Rのホイールが8J-16で+30でしょ？
たぶんその車高とちょいキャンバーつけてるなら32Rのホイールですらツラまで出てこない。

俺は昔32Rのホイールに+25のワイドトレッドスペーサー入れてツラにしてた。
ツラすぎてフェンダーめくれたけどｗｗｗｗ
なので+15〜+20でフェンダーに干渉しないくらいのツラになると思う。
という事は+30のオフセットから15〜20引くので、
8Jなら+10〜+15がツラになるくらいでしょ。+43なんてFFのホイールだよ。

みんなはブースト計どこに付けてる？

フードを付けてＡピラーに付けている（排気温度計と一緒に）

>>496
まず室内を完璧に掃除だね。シートやセンターコンソールなど内装部品はある程度外してやるといい。

>>501掃除はほぼ完璧なんだけど〜シートの匂いが臭いんだよな〜
>>497やってみるよ！

タイヤワックスを内装に塗りたくるって、どうなの？
塗ってからほこりとかが付着して、大変なことになるのでは？

連投申し訳ないが、
昨日、夜中にｲﾁﾖﾝとすれ違ったんだけど
ｲﾁﾖﾝの（後期ね）リアテールのちょい上の
ブレーキ踏むと光るところあるじゃん？（後期だけにある）
あそこに「silvia」って文字が光ってたw

これってたしかオプションかなんかだったよね？
かなりレアだなーと思ったんだが

内装は内装ワックスの方いいよ。

シルビアに光るハイマウントはナーバンリアスポイラーとセットでオプション。

みなさんはMTｵｲﾙ何を入れてますか？
あとよかったら交換ｻｲｸﾙを教えてください。
自分は1万ｷﾛでﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ入れてます。

14の内装を茶色にしたいと思ったんだが？無理ですよね・・・・
自分で出来ないかなぁ？

サーキット行くなら3〜4000�`くらいのサイクルで
町海苔なら1ﾏｿでもいいかも？
高いオイルはどおかな？保険と思えばそれもいいけど
安めでまめに交換も手かな？
ちなみにヨタ純正入れてました

半年に一回、もしくはシフトの入りが悪く感じてきたら交換かな
モチュール使ってまつ

任意保険って入った方が良いの？
事故しない自信があるんだが

>>510
ネタか？

>>510

>>510
万が一子供轢き殺したりしたら億単位の賠償責任なんてザラですけど、
それを自腹で払えるなら加入しないでいいんじゃない？


あ、事故起こさない自信あるんですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>478
ドリ車？
フレーム歪んでガラスに亀裂入る事もあるよ

>>510
ネタなんだしょ？
まともに応えてあげまつ。事故しない自信があるって言っても貰い事故もあるのさ
高級車輌が信号無視で突っ込んで事故っても100対０にはならんのだよ君！
修繕費用に500ﾏｿかかった場合５％で25ゼニーかかるのだよ!!
しかも窓口はてめぇで相手は口が達者な保険…
つまり任意保険に加入しとけ☆

じゃあ入るから安い保険教えてよ。
でも保険ってﾎﾞｯﾀｸﾘでしょ？

>>516
いやいや無理に入らないでいいですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故起こさないんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>516
運転しなければ保険入らないでいいお(^ω^)
車は部屋に飾っておけだお(^ω^)

>>510
入れ

>>516
ぼったくりだと思うならじゃんじゃん事故って使えばいいだろ。

ゆとり世代ですな

>>510
お前みたいなヤツがいるからシルビアの保険料が安くならないんだよ

バーカ　事故って逝ってくれ

事故って死んだら保険料上がるんじゃない？www

結論：>>510は岡ちゃんに14売って違う車に乗れ

それいいな　シルビアを買うとか言ってたし　あのおっさん

そういえばヤシオから１４のスポーツ触媒ってもう出たの？

>>525
ＧＷ付近で13と15が出たみたい
そろそろ14用出たんじゃ？俺は待てなくてサード製にした

>>524
そして乗る車はオートマの2ボックスだなｗ

あれを見て以来あのオッサン印象が変わった

>>526
サード高かったでしょ

どうもありがとう

14のLEDテール欲しいな〜。
でもここに保険入って無い奴いるだろ？

ちぃとすれ違いかもしれんが勘弁。
社外のカーボンボンネットを買ったんだが、やっぱりボンピンは必要？
付けるとダサいからできれば付けたくないんだが･･･
メーカーによって強度が違うのは承知の上。参考になるかはわからんが、ボンピン無しで使ってる人のインプレッション希望。
因みに、漏れのは無名の物･･･。

>>496
コンソール他をウッドパネルに汁

>>529
そんなに入りたくないなら入らなかったらいいだろ。俺らには関係ない。

>>530
街中かっこつけ仕様なら盆ピンなしでも大丈夫だろ
サーキットで走ってるやつで付けてなくてボンネット上がって
フロントガラス大破したヤツは見たことがある

ある一定の速度を超えるとやはり危険だよ

Ｋ‘ｓ乗ってたけどエンジンオイルは２．５Ｌで
いい感じのフィーるだたなー

＞５３３
情報サンクス。
やっぱりそうかぁ。
ちょっと前にボンピン閉め忘れて、窓ガラス粉砕した。
そのボンネットは、純正キャッチ非対応だったが。
もう２度とやりたくない。
やっぱ、付けるしかないか。
ただ･･･やっぱボンピン、ダサいよなぁ

>>532
おまえと>>529とが事故したらそうは言えないわけだがｗ

>>535
これどうよ？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c148517365
俺も盆ピン嫌いでこれ付けてるよ、ボンネットに開ける穴は大きいが
同色に塗れば結構目立たない。

俺はカーボンボンネットにこの黒だからあんまり目立たないよ。

車板から誘導され来ました質問なんですが、
Ｓ１４Ｑ,Ｓ前期のオイル エレメントを交換する場合うｐしたもので大丈夫
でしょうか？
http://imepita.jp/20070612/851860

そのタイプだと外しにくいよ
ラチェットとかで使う爪タイプのフィルターレンチの方が外しやすい
俺はいつもラチェット＋5cmくらいの延長＋爪タイプのフィルターレンチで外してる

こんなヤツね
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c148472241

>>539
レスありがとうございますエレメントのサイズ
なんですが画像の
６９m〜１２０mで
だいじょうぶでしょうか？質問続きですみません。

確かSR用のエレメントの直径は７〜８センチくらいだったので大丈夫だと思う

>>541
ありがとうございます。
今度、オイル交換する
ついでと思ったので、
教えていただきありがとうございました。

５３３＞
やっぱり付けるならそのタイプかな。
色々情報サンクス！

>>510
入っておけ、こーなる前に
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1181602551/

↑それ俺や〜(笑)

ﾃﾞﾌｵｲﾙ交換って1.5あれば余裕ですか？

買い取りはいくらぐらいなんだろうか

SR用オイルエレメントはは64〜65Ф。

>>546
ビスカス付R200なら２リッターはいる。

機械式入っていても2ﾘｯﾀｰ必要ですか？

>549
1リッターじゃ足りない。それだけは言えるから2リッター買っておけ。

>>549
どうせ次もオイル交換すんだから２Ｌ買って約１．５Ｌ使って０．５Ｌ余って
次回１Ｌ買って余った０．５Ｌを足して使えば無問題

>>546
S14シルビア　　MT　2.5L　　デフ　1.5L

余裕もっていこう

オールペンしたいんだが
何色が似合うと思う？？

ライトグリーン

黄金のうんこ色

ﾍﾞﾝﾂ純正赤(´∀｀)

できればD1で誰にもカブらない色がいいなぁ〜

つ【青色1号】

シマシマーチ

誰か前に言っていたけど、３３のミッドナイトパープルよくない？

プレサージュのディープカシスって色

オールペンは査定額マイナスになる。
乗りつぶすならOKK
買い替えするならNGG

フェンダーの爪折りをすると、「修復歴有り」扱い？

>>563
修暦にはならないが査定では完璧マイナス

ロールバーの床の穴あけも当然マイナス

同色だったらわからないっしょ

あげんなカス

ふっ・・・これだから小学生は

>>565

アホか！

>>568
あげんなカス

SRDETE/Gに詳しい方HELP！
MAX負圧が700位なんですがそんなにいきますかね？
カムはIN･EX共に256でリフト10､5�_です。
バルタイは不明です。

おまえはルーかwwwwwwwwwwwwwW

ボンピンの側だけつけたヤシよくみるなー
よく見ると穴あいてないし　世の中無駄なパーツ付け取るヤシ多いな
ノーマルにZ32エアフロはいらんよ
インテルのシールをぱくったSR20DETシールはいらんよ
ボンネットだけわざと黒いボンネットにしなくても...

>>572
それは個人の価値観次第。シルビア自体、まともに４人も乗れないのにこのサイズは無駄と思う人もいるだろうし。

内装かっこよくしたいなー
１５は純正でも内装が十分かっこいいのに・・・

みんなの車の内装みてみたい

4人乗れるよ
お前らが無駄に体がでかいだけだからだよ
160cmも身長あれば十分なんだから4人なんか余裕ですよ

男２女２ならギリｗ

15の内装って玩具っぽくない？？
14にレザーのレカロ付けたいなぁ。

>>574
おまいのいうかっこよさとはどういうものを言うんだ？

>>577
インテのはかっこいい

みなさんはﾚｰﾄはいくつくらいのものをいれてますか？
自分はF8ｷﾛ Rﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ3ｷﾛ ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ6ｷﾛです。

私も本日S-14オーナーになりました！

>>581
大事に乗れお(^ω^)

タイミングチェーンなのは14だけなの？

>>583
SR20DETはチェーン

じゃあQはチェーンじゃないのか……

タイミングチェーンって本当ですか？？

そもそも日産車ってチェーン多いよね。

>>586
SRはチェーンだ。間違いない。
スレ違いだがCAとRBは知らないが。
オーナーじゃないもんで

SRエンジンはNAでもターボでもFF用でも全てチェーン
CA/RBはベルト

SR以外でチェーンのエンジンを知らないのは俺だけ？

日産だとサニーとかキューブとかのGAエンジンがチェーンだね
あとはエスティマの1AZとか数えたらきりがないくらい多いよ

後ＶＱもチーンだったな
ホーミーのデーゼルもチーン

チェーンって無交換以外にメリットあるの？

>>593
ベルトよりも幅を狭くできる。

>>592
>ホーミーのデーゼルもチーン

わざと間違えただろｗ

未だにタイベルのエンジンをメインとしているのはスバル位。

>>594
間違えた??
チーン？
じーさんとかチーンって言うよ!!

今は性能が良くなったからまた
チェーンが主流なんだな。
14エンジンは高性能な時代の
エンジンの部類なんかな？

確かにチーンは良いよ、メカノイズ意外。

そのメカの伊豆がまた良い。

コンパクトに納める事が出来るんだろーね。
バイクは大半チーン

すいませーん。質問有ります。
只今前期改後期を作成中ですがヘッドライトの配線が
イマイチ分かりません。
神な方教えて頂けますか？？
また前期改後期のHPとか？？

テールを剥がした時に出現する黒いネバネバした生物って
どうやったらｷﾚｲに撤去することができるの？

ガソリンで拭け

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　>>601
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　分からないくらいならやるなよ…常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }　　　　>>602
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　黒い生物とか…可笑しいだろ…常識的に考えて…
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>602
塗料侵さないのでやりなよ。
シリコンスプレーとかさ。
やった後は脱脂したほうがいいんでない？

でもさ、前期型って皆が言う程格好悪いかね？俺は結構好きなんだけど。…まあ、プレセアクーペって言われりゃ、何の反論も出来ないんだけど。

うん、前期はかっこ悪い。

ハチロクみたいにプレミアつかないのかな

Ｓ１４前期って、POLICEにマークされないから、羨ましい。

>>601
ハイの配線をローに分岐すればいいだけ

>>602
ガムテ貼り付けると結構取れるよ
仕上げはブレーキクリーナー

ネバネバ黒いやつ撤去の件、みなさまレスありがとうございました。

>ネバネバ黒いやつ

正式名なんだっけ？

シーリング？

コーキングでもシーリングでもどっちでもいいんじゃね？

プチルテープ

ブチルゴム

プチデビル

流れぶった切りスマン

サンテカのリレーハーネス付けた！
http://img.wazamono.jp/car/src/1182337738447.jpg

ボッシュみたくカプラーオンでポン付けできねー
ので純正ハーネス切って繋ぎなおしたり結構
手間かかった。

ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞにしてる方いますか？

いません(´ｰωｰ`)

本当はガルウイングにしたいんだけどね

激速のエアロつけてるやついる？？？

それもいません(´ｰωｰ`)

デーMAXのエアロ付けてる奴いる？

激速のエアロって人気ないの？

本日、シルビアで初出勤しました。快適なドライブでしたが、トリップメータが動かないのが気になる…

買ったときから触媒ストレートになっていた前期海苔ですが、この度車検なので触媒を付けようと思います。
そこで質問なのですが、S13やR32の触媒は簡単に付けることができるのでしょうか？
新品は高いので中古を狙ったのですが、14の中古が出回ってない…

オクならいくらでもあるぞ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53220114
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51966677
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b74896284
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73794480

>>627
日産のスポーツ系とセダンのターボ一部に付いている
触媒なら皆合うよ。

今日6年式シルビアが納車だったのですがクラッチってあんなにも深いものでしたっけ？
クラッチにシートを合わせるとアクセル＆ブレーキがふみずらいし…
ライトも暗くないですか？

あんたの足が短い

>>630
そんなに遠いか？
俺は意識した事無いけど・・・
まぁ俺が乗った後に他の人を乗せると、どんだけ足長いんだよって言われる

シートが外から見てＢピラーより前にあると強烈にダサいよね．．．。

ｷﾂｷﾂ感が好きな私が来ましたよ。

そりぁ男なら誰だってねぇ…

後期をﾘﾍﾞｯﾄ打ちｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰにしたいと考えてますがご意見お願いします。

トリップメータの修理、ディーラーで見てもらったら、assy交換で約4万円でした。
まずは、最初の出費ですかね。

今日バッテリーあがってしまったorz

インタークーラーのパイピングがじゃまでバッテリー小さくしたからかな…

みんなはバッテリー何使ってる？

寒冷地で80D26R。ディーゼル並みｗ

普通ならB19かB24なんだろうな
小さくするならAタイプかドライバッテリーっていうのが一般的かと


前の14ではｵﾚはバッテリー移設してトランクに置いてたが

本日サーキットにてオイルレベルゲージ抜けて火災発生
みなさん気をつけて下さい

確かにシルビアのレベルゲージは固くはまらないからね。

>>641
漏れは一様消火器積んでます。

[email protected]

http://p2.ms/3m322
>>644は、ミス

>>645
がんがってるなぁ( ^ω^)
俺のはまだそれの半分ちょいぐらいやわ(´ー｀)

14前期乗りです。
先日オークションにて14純正サイドステップを落札したのですが、どうやら後期用らしいのです。
そこで質問なんですが、前期に後期の純正サイドステップはボルトオンで取り付けできるのでしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。

ﾎﾞﾙﾄｵﾝかは知らないけど無加工でいけるでしょ？
サイドとリアは

そもそも落札後じゃどうしようもないんでは？

>>647
とりあえずやってから聞け･･･

なんでもかんでも聞いてんじゃねーよｗｗ

普通につくわ　フロント以外

みなさんはｸﾗｯﾁどこのを使われてますか？
参考にさせていただきたいです。
お願いします。

>>648>>649
そうですか、助かりました。
どうもありがとうございます！

しかし、付くかどうかわからん物を買っちゃう
神経がわからんよ。

あ、もしかしたら狙ってるものがあって、困ったふり
して確認したのかもね。

>>650
純正相当の社外。街乗りならこれで十分。

>652
いやいや、落札してから出品者様から後期純正だと聞かされたのですよ。入札前にちゃんと確認すりゃ良かったんですがね。

んまぁ、出品者とすれば、落札者も分かってると思ってるし。
それかどっちでもつくから書かなかったのじゃ？

そろそろオイル交換しようと思ってるんだけどさ
10w40で安くてそこそこに良いお勧めのオイルって無いかな？
基本的に街乗りでたまに飛ばすくらいなんだが・・・

よくGTRのｽﾀﾋﾞの流用の話聞くけど、あれって左右でﾊﾞﾗﾝｽよく力かかるのかな？
S14とGTRじゃ車体設計違うわけだよね。

前期って後期ルックにできるの？

>>656
街乗りなら何でも同じだから安いのにしとけ

>>658
フロントはボルトオンでは付かないよ

いままでオイルって５W４０をずっと入れてたけど
10W40に変更しても問題ない？
車種は１４ターボで、町乗りオンリーでつ

>>656
ホームセンターで売ってるSUMIX。10W-40で4L2k。
北陸地区では売ってるが、東海地区では売ってない。
あとは外国製のガロン(クゥオート？)単位で売ってるオイルかな。

はじめてミッションオイルを交換しようと思うんですが
必要なもの教えてください。

>>661
ググってみたらかなり評判が良いね
ありがとう。ホムセンでちょっと探してみるよ

ライトとボンネットとフェンダーとエアロを変えれば、後期ルックになる？

みんなは14に部品代総額いくらくらい掛けた？
ちなみに去年買ったばかりで自分は20万くらい

>>664
なるよ。
チューニングショップでそのセリフ言えばやってくれる。

>>662
素人にしてもひどすぎる質問だな。まずは下回りを見て必要な物を見極めろ。
ひとつしかないけど。

俺の14前期、日に日にヘッドライトの黄ばみがひどくなっていく…。
市販のヘッドライトコンパウンドで磨いてもあんまり効果ないし…orz
前期乗りなみんなはヘッドライトどうしてる？

みなさんはﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟされるとき、一度にどこまでやられましたか？
現在給排気＋NAｽﾛｯﾄﾙ＋ﾌﾞｰｺﾝ＋ﾌﾟﾗｸﾞのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様です。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、ﾎﾟﾝﾌﾟ交換現車を予定してます。

>>665
買って１年半でデフ、足、エアロ等一通り揃えて２０ﾏｿくらいかな
だいたい車は仕上がったからこれから先はあまりお金かからないと思う
ぶつけるか壊れたりしない限りw

>>668
前期はライトが黄ばむから嫌なんだよな
後期にしてよかった

>>665
かなり長くなるけど、ちょうど一年前に１４後期買って
運転席レカロフルバケ４００００円
助手席レカロセミバケ３５０００円
Fバンパー１５０００円
サイドステップ１５０００円
ホイール６００００円
タイヤ３００００円
メーター等　５００００円
オーディオ系５００００円
あといろいろ細かいのに１０万はつかった

s14はアーシング結構効果あるね。デスビとオルタネーターとボディーの3カ所
でも結構きくよ！

>>665
俺は買ってから2年くらいで30使ってないくらいかな
適当に足とか壊れた物くらいしか買ってないや

フェンダー爪折りしてる方いますか？

剛性が落ちるとか、何かデメリットとかありますか？

練馬に住んでる後期海苔です。
カーボーイなどで良く目にする『ESR』と言うお店が気になり、先日行ってみたところ
質の悪そうなチンピラ風の男（店長？）が客とおぼしき人たちと騒いでいて
結局店に入れずに帰ってきてしまいました。
ESRでチューニングした方はいらっしゃいますか？また信頼できるお店ですか？

14前期を15顔にスワップするのって工賃含めていくらぐらい？

なんだろう・・・最近多いな。
免許とりたての高校生が湧いてるのかな。

ESRはNAチューニングが得意な店です
一回いってみたいなあと思ってるんですが、店長さんなんかおっかなそうな感じなんですよね

E☆SRてと星さんのことかい？

いや詳しくは知らないんだけど。

ショップの店員ごときにビビって店入れないとかヘタレもいいとこだな。

>>688
3万あれば新品買える
ホントに好きな車なら交換しろ

>>680
あの人、星さんて言うんだ？
えらい横柄なおっさんだったぞ

今日多分足回りだと思いますが、ｷｭｯｷｭｯと異音がするようになりました。
どこらへんが原因でしょうか？

足…

というかオーナーのメンテに問題あり

＞686さん
多分ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙだと思いますがメンテナンスってどんなことされますか？
定期的な油くらいしかしてないのですが。

わかってるんなら聞くなよ。

黄色のＳ１４の車椅子おばさん
本人ドリフトのつもりでも周りからしたらただのスピン
まぢいい迷惑
最近聞かないけど氏んだ？ｷｬﾊ！

ドリチンに出てるあれか？
毎年違う珍車で出てるあれか？
なら旧型ソアラに変えたんじゃない？
実物を走行会で見た。
なんかずいぶん常連のようにでかい態度してたけど
走りはみっともなくて恥ずかしいレベル。
あれってなにがしたいの？ドリフトなんだかグリップなんだか。
過保護にしすぎちゃってああなっちゃったのかも？
同じ枠になった人から苦情の声もあるらしい。
でも障害者ってことだし大目に見てあげましょうね。
しかもシルビア海苔ですから

>>689
日本語でオンライン
シートが車椅子なのか？

ﾆｽﾓの強化ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄに交換するとﾒﾘｯﾄ高いですか？

ここっていつから質問スレになったんだ

まぁ、いいじゃん。
固いことは言いっこなしさ。

>>690
障害と態度への注意は関係ないだろｗ
本人の頭（考え方）の問題。
注意したきゃしろ。

某有名カーショップ
オー○○ッ○スでメカニックやってます。
客の障害者はすげー態度デカいの多いですよ。てか基本的に障害者は態度デカいの多い！
ガンタンクの癖に粋がってんじゃねーぞw

マウントならユーラスの芋ヨウカンにしたほうが確実。
>>696
そんなとこのメカじゃ舐められて当然だろ。
ちゃんとしたとこでメカやれよ。

>>692
純正ﾉｰﾏﾙが一番。　強化品は、程度の差こそあれ、振動がダイレクトに伝わってきて不快。

>>696
> 某有名カーショップ　オー○○ッ○ス　　　（笑）

お前が粋がるなｗｗ

>>699
カー用品店の間違いだわな。
スマソ

＞697
ﾕｰﾗｽはﾆｽﾓより物が良いですか？

＞698
多少の振動は覚悟しています。
それよりもｱｸｾﾙのつきやｼﾌﾄの入りを重視したいのです。

自動後退か・・・
障害者の態度がでかいのは今更ではない。
モチツケ

今日、不調だったトリップメータの交換と、一通り点検してもらうため、１年点検をしてもらいました。
その結果、オド&トリップメータは、まっさらの0km。動きは、快調。更に、走行中の異音が劇的に減り、びっくり！オイル交換してくれたそうだが、中古車店でも交換してくれたと言ってたのになぁ。
ディーラーは、偉いもんです。

ﾊﾞｯｸｽでも本部直営店なら上場企業。大卒でも最低数年は店頭経験（ﾋﾟｯﾄもあり）をさせる会社。
ﾌﾗﾝﾁｬｲｽﾞなら、まあｱﾚだけど。

バックスの店員とかどんだけ底辺なんだよ
まぁ底辺相手にするのは底辺で十分だけど
こんなのばっかだし
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175834698/

バックスってみんなバイトなんじゃないの？
みんな車の知識なさすぎじゃんｗ

>>696（ﾊﾞｯｸｽ店員）がかわいそうに思えてきた今日この頃

>>706
ここの住人も人のコト言えないかと･･･

バックスのバイトってオイル交換専門なはずだよ。
中学の同級生が昔バイトしてて『バイトはオイル交換しかさせてもらえない』
って言ってた。七年くらい前の話だが…

>>708
仮にもバックス店員は車の知識を生業としてる訳で
スレの住人は別に趣味の範疇でやってる訳だから比べる事自体がおかしいと思うのは俺だけか

「カー用品店でオイル交換するなんてバカ。酷いレベル」

とか思ってるくせに自分でオイル交換すらしたことがない人が底辺！
オイル交換なんて風呂の湯を換えるより簡単、浴槽洗わなくていいんだから。

微妙にﾐｯｿﾝｵｲﾙが漏れてる(´･ω･`)

>>712
微かににじみ出てる位なら問題ないらしいよ。
Dの整備士が言ってた。

質問があるんだけど
メーターの総走行距離の部分と
リセットできる走行距離の部分のバックライトって、
どんな形のバルブがそれぞれ使われているのか分かる人いますか？ﾉｼ

よろしくおねがいしまつ

>>712
滲んでるなら気にしないでおk

オイルの滴が垂れるくらいなら修理しませう

>>714
メーター照明と一緒に照らしてるよ。12V3.4Wウェッジ球が３つ。

うちは5W球でアンバー色の球入れてる。

>>716
レスありがとー！
家にちょうど車幅灯のLEDがあったのでそれを入れてみる事にします

みなさん、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。
今日ﾘｱｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ交換をしたんですが、ﾏｳﾝﾄのﾎﾞﾙﾄを締めると永遠に回ります。おかしく思い、緩めると一行に緩みません。回りはします。
これはどんな状態でしょうか？

>>713 >>715
う〜ん、微妙なとこやなぁ(´･ω･)

>>718
ネジ山舐めてる。タップかけて治ればいいが。

>>717
拡散しない安物LEDだと光のムラが出るよ。

ＳＲターボでレブ8500以上の人いますか？
仕様を知りたいです。
先日ヘッドブローしてしまい、組み直すのでついでに出来る範囲で強化しようと思い情報収集しました

自己完結したように見えるｗ

>>719
下(路面)にﾎﾟﾀﾎﾟﾀ垂れるならダメだお(^ω^)

>>723
自分の駐車場のスペースにちょっとオイルの跡があったぉ(´･ω･`)

前期のヘッドライトって
Ｈ４なんですね…

>>724
その跡が現在進行形で漏れてる跡なら修理したほうがいいかも…

すいません，少々お聞きしたいことがあります．

S14Q's後期HICASを購入したんですが，ホイールを交換したいと思いまして，
色々調べたんですが，Q'sには太いと重くて燃費悪くなるとかで，
F:7Joff+25前後-17or8Joff+25前後-17，R:8Joff+25前後-17がいいと書いてありました．

それで，中古のホイールタイヤセットを購入しようと思っていているのですが，
純正サス，加工一切なしで>>481さんの載せてくれているデータの17ｲﾝﾁのホイールを履くことはできるでしょうか？

ツライチは特に気にしていませんが，運転に支障が出ては困るので，よろしくお願いします．

>>727
ｼﾙﾋﾞｱのお勧めｻｲｽﾞって書いてあるけど個人差(好み)・走る場所にもよると思う。

ｻｲｽﾞ表はﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰ基準としか書いていない…

一応ｼｮｯﾌﾟにも聞いて確認した方がいいよ〜

今履いてるホイールのオフセットを基準に考えてみては？

>>728さん
峠とかサーキットとかではなく，普通に通学に使う程度です．
ですので，見た目重視…とはいってもこれが一番気を使うところですが．

もし，中古ショップで買うことになれば，聞いてみますね．

>>729さん
今確認してきたところ，S14後期純正ホイールは6.5Joff+40とのことでした．
案外offあるんだなって思いましたが，+って奥に入ってるんですよね…．
でも，これからホイール決める上で多少考えやすくなりました．

お二方，どうもありがとうございました．

自分か履きたい物を履けばいいんじゃない？
燃費を重視したいならそれでイケばいいだろうしカッコよくしたいならそれでいいだろ？
俺はそう思うが
皆はどう思う？

こんな燃費の悪い車乗ってて今更燃費燃費って言う事も無いと思うけどね
燃費気にするんだったら15とか16のホイル履けば良いんじゃね？
17ってのは格好で話をしてるんしょや？結局どっち取るかやよ

あと軽いのは即ち燃費にちったぁー繋がるから鍛造のホイルでも買ったらいい
まぁ初期投資が高いとその分燃費で取り戻すのも楽じゃないだろうけど
とりあえず自分の気に入ったの買ったら良い。燃費？んなもん吐いて捨てちまえ

>>731さん
私の言い方が悪かったのかもしれませんが、
あくまで私は、上記のサイズが純正サス加工無で履けるかどうかが知りたかっただけです。
一応、いろんなメーカーの見たんですけど、履けなかったら嫌だったので…。

728さんの仰るとおり、ショップで聞いてみたほうがよかったですね。

ご迷惑おかけしてすいませんでした。

>>730
純正アルミのリム幅って、6ＪＪじゃなかったっけ？

（Ｒ）ＰＳ１３　シルビア・180ＳＸが15インチ6ＪＪ+40だから、同じだと思ってたヨ。

最近F：２１５ー１７インチ、R：２３５ー１７インチから
GT-Rホイール（R３２）に換えたら燃費1?｢／L良くなったw

タイヤ径の所為だろうけどな

>>735
それぞれの偏平率は？

何もしないでツライチが良いならフロント9J、リア10J、でオフ35だっけか。
サイズ変えるなら運転に支障は必ず出るもんです。　オススメは上の人のように軽量タイプですかね。

まぁ、計算上は大径ホイールのほうが燃費良くなるわな

ﾀｲﾔは引っ張っりの方が燃費いいと思うのは俺だけかな？

そりゃ太いタイヤをはくより細いのでひっぱったほうが
燃費いいでしょ　単純に

>>736
１７インチは前後とも４５

もちろんGT-Rホイールは１６インチ５０ね

そりゃBBS製16インチ鍛造にすりゃ燃費よくなる罠。

>>742
情報小出しで悪いが、片道１４?｢の通勤ルートがタイヤ換えたら１５?｢になった

>>721
ナプレック強化WPCロッカーアーム
ナプレックビッグバルブ
ナプレックレーシングバルブガイド
X-TRAIL VET用バルブリテーナー
東名ダブルバルブスプリング
東名 270度 / 12mm カム IN/EX
東名ロッカーアームストッパー
バルタイ＝チューナーのおっちゃんSPL （NVCS生かし）
失火が怖いからMDIなりなんなり対策必要
後はリューダーでヘッドの段差をちょろっと削る（少しな、ほんのキモチ程度）

吸気サイドは好き好き…ウチはイケヤ4スロ入れた。

んで高回転回すなら腰下のバランスも忘れずに。
後はEXマニ・タービンとの相性（排圧が高くなりすぎる傾向があるから
できればT25フランジ系じゃなくてT3とかトラストTD系のフランジがあるタービン
＝フルタービン系、もしくはそれに順ずるモノ）に換える方が上が伸びる。

水ポンプも純正だと回りすぎるからプーリーで回転数調整しる。

↑の仕様（T67）で純正5速8000回転・ファイナル4.363 までは壊れなかった。

高回転仕様にするのはいいけど、本気で使うなら物凄くお金かかるよ。
回しても大してパワー出ないしな。
ソリッド化もいいんだけど･･･それこそ後々( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾ過ぎるんでヤメた。

7000〜7500回転くらいで収めて、中間トルクで稼いだ方が実は速い。
スピードはファイナルで調整しな。

あ、間違えた。

バルブリテーナーは不要、東名のキットに付属する。
シングル時代に使ってた＞VET用

去年　海に行ったら
駐車場にスポーツカーぜんぜん停まってなかったなあ

ほとんど、ＶＩＰかＢＯＸ

スポーツカー乗ってる奴って彼女いねえのかなあｗ

あげんなカス

錆びたくねーんだよ

1日　海に行くだけで　錆びるか？

ボロッ　さすがシルビアｗ

おいおい海行くのになんで汁で行くのよ
普段乗り用ので行くだろ？

普段乗りようで海に行った奴もいるだろうけど
車2台以上、所有してる奴って
そこまで多くないと思うが？

じゃ、シルビアって遠出もできない玩具なんだな
ダセッ

9台所有している俺は一体…

でも、ｼﾙﾋﾞｱが一番(*´д`*)ｱﾊｧ

>>750
スプーンで飯食うｵﾏｲには使い分けの概念は無いよなﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

漏れのシルビアは週一エンジンかけるか
近くをぐるりと回るだけ。
普段用で出かけたらやはり快適だ。

今時30代でシルビア系所有する人なんて
俺も含めて他にも車持ってるの常識ってか
当たり前じゃないかなあ。

今や20代前半の若者がシルとドリに命掛けてますって
ノリよりも、30代40代以降が大人のおもちゃとして所有
してるほうが多い気がする。


>車2台以上、所有してる奴ってそこまで多くないと思うが？

この辺に煽り君の生活水準がにじみ出てる気が。
シル糊は自分と一緒で貧乏ばっかだろって思ってるんでしょ。

まぁその辺は人それぞれじゃん。
今や結構貴重な存在である事は確か＞汁

潤いのある楽しいカーライフを満喫させてもらってますよ。

でもこれから長く乗りたい人は別にもう1台クソ安い軽でいいから準備しとくのは悪くないよ。
ある程度手が入って行くとどーしても「1台で全部」ってわけにはいかなくなってくるから。

>>751
9台も所有してる割りにはパソコンも持ってないのかよｗｗｗｗｗｗｗ

>>754
20代の前半だけど何か？
車は中古で買った300万のクラウン。
20代前半にしては頑張ったほうだと思うけど？

２台乗ってるだけで威張ってるところが貧乏くせえな。

2台乗ってるって質より量じゃねの？ぷぷぷ
低所得者は黙ってろよ。

結婚はしてんのか？
30代にもなって結婚もせずに車乗り回してたら
終わってんぞ？ぷぷぷ

>>756
ﾊﾟｿｺﾝは五台あります…
でも、うちの地区だけADSL・光通信が開通してないんです…

>>757同じ２０代かと思うと恥ずかしい。

>>757
「僕ちゃんのクラウンには何人たりとも敵わないのだー」
とでも言いたいのか？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

中古で買った300万のクラウンってwwwwwww

ｲﾁﾖﾝのトランクをLEDでカスタムしたいんだけど
なんかいい方法ないかな？

>762
トランクの中？外？

b1Ym9i5I0

こいつなんでこのスレに居るんだろね？

18の時に200万の四駆買って、150万くらい弄った後に人ん家の塀に突っ込んで廃車にした俺
それから、40万で買ったシルビアを乗り回してる訳だけど・・・
断然FRのが面白いね。値段じゃねーよ車はマジで

>>763
トランスの中っす。
ウーファー積んでるので、
夜にウーファーを際立たせるようなLEDカスタムがしたいのです

レンタカーで借りれるような中古車に300万とか馬鹿らしいな。

>>766
ズンズンズンズン鳴っちゃうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホぽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾀｲﾛｯﾄﾞの交換ってｴﾝﾄﾞ外さなくてできる？
ﾌﾟｰﾗｰもってないんだけど。

プーラーなくてもエンド外せるよ！
ナックルを小突きまくれ！

ナックル2、3回叩けば楽勝。うちの会社なんかプーラーないしw

>>768
馬鹿みたいにズンズン激しく鳴らしたりしないから大丈夫だよ
それからアホとか言わないでくれ

トランクにウーハーを入れてLEDでピカピカ光らせてたら
誰が見てもあぁアホだな。って思われるかもね

＞770、771
ありがとう。早速ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｸﾞﾘｰｽとﾜﾘﾋﾟﾝ買って交換してみるよ。

>>757
の言いたいことからすると…。

×　質より量
○　量より質

クラウンが量って？ｗｗｗ

質問が。

ETCアンテナの配線を通す為に
ｲﾁﾖﾝのAピラーを外したいんですが、
これって−ドライバー突っ込んでテコの原理で外せば
パコって外れるのでしょうか？

よろしくおねがいしまつ

>776
外れるよ。後ろ側から順番に外すとやりやすい。
てか漏れもつい最近、ETCつけたｗ

>>777
レスありがとー
どうでもいいかもしんないけど
07年7月7日に>>777番目なんてすごいね

下側からぱこぱこって外してみる事にします

>>777
無事にETC付きました　どうもでした！

どなたか教えてくれぃ。
漏れは後期NA、街乗りりなんですが、友達から柿本のﾀｰﾎﾞ用ﾏﾌﾗｰ譲ってもらえる話がでまして…
やっぱNA用じゃなきゃまずい?
ちなみに今は純正でつ。

>>780
爆音になるからやめれ

今は静かなマフラーが流行りだね　俺の中では

そよな。爆音はサーキットだけで良いよ。

トリップメータが治って始めての給油。燃費は、町乗りでリッター10kmだった。意外に良かった！

>>781､>>782､>>783

ﾚｽthx。やっぱ柿本うるさいかぁ。
今後の参考までにやっぱNAはNA用じゃなきゃいかんのかな?

>>784
俺の前期ターボMTは、リッター6.5km…。
全然ブン回してないんだけどな〜。

>>785
柿本はいいんだけどモノに寄っちゃめちゃ爆音ｗ

ターボ用マフラーは別に問題無いんじゃない？
「抜けすぎ」とか「低中速細くなった」とか言うヤツいるけどあれは嘘だし
（厳密に言うと触媒・マニが一番特性変化有り、触媒後のテールパイプはぶっちゃけそんなに変化しない）

でも「無駄にうるさい」ってのは有る。
安ければ貰って、入れてみて、耐えれなかったら換えれば良し。

それでイジル楽しみに目覚めてくれれば言う事無しｗ

>>787
ﾚｽ感謝しまつ。
ちょっと最後の一言かっちょいいって思いまつた。
また相談事出来たらきまつのでそんときは宜しく★

でつまつキモイ

日曜日、知り合いのが雑誌に取材されるとの事だったんで自分のもちょっとおめかしして撮影現場に行く途中マンホールに触媒引っ掻けて……
悲惨だ(ノ_<。)
撮影現場で車高落とせばよかったorz

>>790
触媒ひっかけてどうなった？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　'　;　　 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´ﾞﾞ´｀ﾞ｀｀´ﾞ｀ﾞ´｀｀´ﾞ｀ﾞﾞ´´

>>792
なんでだよｗｗｗｗ

>>790-793
職場で爆笑しちゃったじゃないか!!

>>792
これ何？
惑星？

つまり>>790の車の原動力は核でおｋ？

>>795
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　爆発だろ・・・常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

ドリフトしようと思って前期のK's買ったんだけど、
愛着わいて逆にドリフトから遠ざかっちゃったｗ

>798
末永く大切にな。

>>799
スレと同じでもうすぐ5万キロになります。

800？

5万kmかーいいなーこっちはもうすぐ8万行ってまう…

８万なんてまだまだこれからでしょ

9万ｷﾛ記念sage(･ω･´)

俺のドリ仕様１１万ｋｍ絶好調！

>>645は
２５万�`

みなさんはﾊﾟｯﾄﾞ交換の際、ﾋﾟｽﾄﾝ戻し使いますか？
それともプライヤー？

もちろんプライヤー

足回りのことはお店に任せてるから全く分からないぜ

>>806
専用工具。アストロプロダクツで安く売ってたので。

＞807、808、809
ありがとうございます。

内容の違う質問なんですが、ﾘｱのぐにゃぐにゃ感が気になりﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰと強化ﾌﾞｯｼｭのどちらかを入れようかと思っています。
今現在どちらかを使用している方のｲﾝﾌﾟﾚが聞けたらうれしいです。

まぁー好みだなぁ〜

俺は今ﾆｽﾓ強化ブッシュだけど溶接かブッシュ抜いて入れるﾘｼﾞｯﾄカラーの方がいいと思う。
何がしたいか明確にしてから行動するべし
時には妥協も必要

初ですよろしくお願いします

カラーでいいんじゃね？
しっかり締めれば音とかしないし、めちゃ後ろの動きしっかりするぜよ。
割り有り系なら入れるのも楽だし。

割無しのを買って、自分で最低限の割りを入れるのが吉。その方が安いし

＞811、813
ｽﾃｰｼﾞが峠主体なんですが、轍とかやっぱり影響大きくなりますか？
金属ではなく樹脂の割り無し段付きにしようと思います。

アルミの奴でジューブン

流れきって申し訳ない

助手席のウインドウが開かなくなりました。
180の時のようにレギュレータを換えればよいのでしょうか？

フルエアロ組みたいなー
D-MAXとORIGINは
かっこいいけどフィッティング最悪みたいだね

最近でたブルームジャポンってのはﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞいいみたいだけど

>816
14後期糊ですがこないだ運転席側の窓落ち
直した時はレギュレータがもろぶっ壊れてたよ。

巻きばねのとこが滅茶苦茶になってた。モーターは無事だった。
助手席側のレギュレータはあんまり壊れなくてオクでもモノが
豊富にあるからモーター付き2000円くらいで落札できるはず。

レギュレータを入れるのが結構難しいんでがんばって！

>>823
やはりレギュレータなんですね…
オクで手に入れてやってみます、ありがとうございます

以前CST車高調買った後期乗りです。
地上高は10ｾﾝﾁ
減衰圧はF8 R9
で設定してあります。

ｽﾄﾛｰｸ量が短い感じなので段差や砂利道では不快ですwww

>>820
10cmて坂登り始めで擦りそうなんだが、実際どうなの？

>>820
減衰圧って何だ？？？ｗｗ

>>821
坂では擦った事はないですね。擦りそうな段差等は斜め入れ・斜め出ししてます。

>>822
減衰力の間違いですorz

カプラーオンで使える水温計ってどうなの？

どうなのって
別にいいんでない？見やすいし　手軽だし

岡ちゃんウォーター添付なら
オクで7000円出せば買えるよね

Q'sで実燃費どれくらい？

乗り手による

>>826
俺は良く山とか埠頭に行くからかもしれんが、リッター４くらいorz
どう走れば燃費良くなるんだかorz

8.4くらいですｗ

俺の後期は触媒つけたら普通に10いくよ　ターボです

＞820
ﾊﾞﾈﾚｰﾄは？
ﾊﾞﾈはｽｲﾌﾄ？

>>826
後期TB乗りですが12km/lです。
ｴｱｺﾝ稼働させると6km/lです。

>>831
ﾊﾞﾈﾚｰﾄはF8 R6
ﾊﾞﾈはｽｲﾌﾄではないです

エアコンで燃費半減ってギャグだろwww

>>833
ﾏｼﾞです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

↑それなんかおかしいって。

オススメの足ってありますか？
峠主体で轍に強いものが良いのですが。

エアフォルクケイとか？

>>836
ディープインパクト！

シルビアに乗ってるキモ童貞君たち

いつまでそんなダサい車に乗るつもりですか？

冗談もほどほどにしてください

車にかねかける前に自分に金かけろってｗ

>>839
お前の脳内にも金かけろ。
プ

>>834
俺のも去年そんな感じだったよ。エアコンの冷えが良くなかったからガス入れたら治ったけど。

>>839
どちらかというと服に金をかけてますが　俺は

>>836
金有ればDG-5かアペックスN1ストリート、もしくはRG。

無いなら…難しい所。CSTとか安物はストローク足りないんで却下。
セクションのRM/A8とか値段の割にはいい。

>>844
心すさんでるわ

>>843
サービスが不安なアペや、品質が非常に不安なＤＧ５なんかより、クスコZEROかＨＫＳハイパーマックス辺りが良いかと。

ｼﾞｰﾙやｵｰﾘﾝｽﾞはみんなから見てたらどんな評価なの？

HKSはアッパーマウントが弱い…ほぼ先にガタがくる。
ダンパーもヤワイ。トラブル多い。　（売れてる、とも取れるが）
（でも今使ってるのD' と スイフトバネだったりもする。これはかなり当たりを引いたのか調子いい、ただ安くは無い）
マックス2は却下。マックス3はまだ乗ってないからワカラン。
パフォーマーは外れを引いたのか、右前のアッパーマウントが早々とおかしくなった（異音多発）

クスコの昭和ダンパーはいい、確かにいい…が、峠を本気で攻めるとなるといいモデルが無い。
Zero2の設定はちょっと緩いし、Zero2Rはゴッツゴツ。Sタイヤでガンガン逝くならいいがサーキット以外だと…ね。

アペックスのストリートは好感持てたな、メーカーがアボーンさえしなければ個人的にはベスト。
OH高いし、値段も高いのが難点だが（でも細かい仕様変更に応えてくれる）


DG-5は周りだとまぁまぁの評判だが。「高くね？」とも言われてるけど。
ドリフト系は結構気に入ってるヤツ多い。（乗ってないからなんとも言えない）


以上個人評価・体験談。

うちのHKSパフォーマーは、異音ないなあ。
5千キロの中古買って、1万乗ったけど。
乗り心地もいいよ。

>>843
様々な車高調を装着した経験あるんだなwwwwww

昨日納車しました!!
前期k'sです。
純正ﾌﾞﾛｰｵﾌがどこにあるかわからないので教えてください。

バッテラの裏。

バッテリーの裏ですか？

鯖寿司?(´д｀)?

バッテリー移動とかしてあったら反則だよなwwwwww

ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝはﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰにつながるんですかね？

>>855
ﾀｰﾋﾞﾝの状態にもよるけど、乗りつぶすまで同じﾀｰﾋﾞﾝで乗っていこうと思っているなら
やめた方がいいかも。日産も、どこのﾒｰｶｰも純正のﾘｻｷｭﾚｰｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ（社外のﾌﾞﾛｰｵﾌ）
とやってることは同じ、ついてるから多少はね・・・ﾌﾞﾛｰにすぐ繋がるこたないと思うけども
寿命は縮むかな。。。どの程度は分からないけどﾀｰﾋﾞﾝも消耗品だで、ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝにするなら
ﾌﾞﾛｰしたらいろんなﾀｰﾋﾞﾝﾎﾟﾝ付けして楽しめばいいやー位な気持ちのほうがええんでない？
ｼﾙﾋﾞｱﾊﾟｰﾂ豊富だしね

>長い文ありがとうございます
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰって新しいﾀｰﾋﾞﾝのポン付けで済むもんなんですね。
羽が砕けてエンジンに入っちゃうのかなと思ってました。

バックタービン仕様なんだけど、思い切りアクセル戻したら羽が欠けてブローしたよ(笑)
エンジン載せ変えてあるから何キロ走ったのか分からないんだけど
確かに寿命は縮まってるとは思う

KTSの車高調ってどうなの？

KTSはﾘｱの跳ね上がりが酷かった。

>>864
当方現在も使用してますがKTSはお勧め出来ませんね

14タービンの256256で1､3で335出てすがなかなかブローしませんね

バックタービンにしたって寿命なんてほとんど変わらないだろ。
俺の中古タービンだって月１〜２回サーキットでドリ全開（一日フリー）＋街乗りでも
３年もって今でも元気だよ

KTSのｽｲﾌﾄかﾊｲﾊﾟｺﾊﾟｯｹｰｼﾞなら多少マシじゃないかな？
用途によるけど。

クラッチがイカれてしまった。
そこでクラッチを変えようかと考えてまつ

シャラシャラ音が鳴って、
町乗りしやすいクラッチでおすすめはありますか？

カーボンクラッチ

なんか曲がるときに後ろからアメリカンクラッカーみたいにカンカンカンって音がするんですけど原因わかりますか？

>>866
デフじゃね？ 機械式L入ってる?

>>864
OSのライトはうるさいし、軽い。でもパワー出すと即滑る

>>867
> OSのライトはうるさいし、軽い。でもパワー出すと即滑る
軽さしか利点がないのかｗ

>867

機械式入ってます。今までいろんな車のﾃﾞﾌの音も聞いてきました
でも聞いたことないような音なんですよね…

>>866

> アメリカンクラッカーみたいにカンカンカンって音が

それはちょっと異常かもしれないからジャッキアップして点検したほうがいいぞ

>>867
なるほど、サンクスです

>>866
そういやリアタイヤのボルトが緩んでたときそんな音したな

真ん中のマフラーリング、ちぎれてたら、
中間太鼓こすって、そんな音した。

180SXスレ見てたら、
「キーレス鍵を分解して、プラスのとこをどっちかに回すと
キーレスの感度を調整することができる」っていうレスがあったんだけど
これって本当なの？

本当なら俺の14後期のキーレスで試してみたいんだけど
誰か知ってる人いる？

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換って特殊工具いりますか？

プレクサスで車内清掃して艶に感激した。
が、ドアに付いているエアコンの吹出し口（ベンチレーター）
の、風を左右に調整出来るツマミの中にゴム系の物が
入っていたらしく、溶けてしまった。修理しようにも
運転席側と助手席側両方が溶けてしまって比較しようがありません。
ディーラーに行ったんですが、分かりませーん。一式交換ですと言われて
困っています。ツマミだけ簡単に外せる部品なので誰か親切な方で
どの様になっているか写真をうｐしていただける方はいませんでしょうか？？
どなたか是非、宜しくお願いします。　プレクサスにも苦情入れよっかな。

URASの愛と涙のｽｰﾊﾟｰﾊﾟｯﾄﾞってどう？

>>877
やめとけ。最強に効かない。てゆーか止まらない。
でもドリフト中にフロントブレーキをガツンと踏みたい人にはいいかも。
俺は嫌だけど

どなたかーレスをくださいw

>944
やっぱりﾌﾟﾛμが妥当なのかな？

スカイライン系のｷｬﾘﾊﾟｰ流用考えてるんですけどオススメありますか？ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ以外でｗ

エンドレスCCRの効きにはﾋﾞｯｸﾘしたね
かと言ってすぐロックしてしまうとかそういうのじゃない
高いストッピングレベルでコントロールできるというか…

それまで俺もプロμ派だったけど
コロリとエンドレス派になってしまったよｗｗｗ

今日のニュース見たか？
s14前期QsMTが事故して大破。
2人脂肪。
貴重なS14が・・・

>貴重なS14が・・・
そっちかｗ

みなさんはホイールなにはいてるんですか？ちなみにサイズも。

ＡＶＳ　ＶＳ６　９Ｊ−１７　＋３５にスペーサー前１８�_、後２０�_
モデル６よりもＴ６よりもＶＳ６が好きw

P-1レーシング　8.5J+17 16インチ

>>882
これだな
こんな奴らのせいでまた保険料が･･･
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184752531/

S14の灰皿って照明つくんですか？

オレの着かないorz

ハザードとリアの熱線のスイッチも照明着くんだよね？どっちも着かないorz

>>887
久喜とか幸手とか近所すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってか動画見たけど、車粉砕してるじゃん・・・どんだけスピード出してんだよ

この事故ひどいね　ステアリング交換してあるじゃん

>>888
後期はな

>>891

マジで？後期だけど着かないorz
電球切れてるだけかな？

>>892
俺の後期も点灯しないよ

気にしてないけどwwwwww

>>891
前期だが普通に点灯してるぞ( ^ω^)

>>887
若いからなぁ…
助かったのは助手席？後部？

Ｓ１４シルビアだそうれす
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3533/carroom1.htm

みなさんはﾊﾟﾜｰを上げたいと思うﾀｲﾐﾝｸﾞってどんな時ですか？

>>897
軽ターボに抜かれた時

>>887
割れてなさそうなバンバーほしいなぁ〜

>>897
某Bビデオスタッフと仕事で話たことがあるけど
モアパワーはすぐに慣れてしまいきりがないから
しない方がいいと結論づいたなぁ…

>>892-893
灰皿の側面に透明なスリットあるダロ？そこが光る
ハザードは三角が赤く光る
熱線はオレンジに点灯する

>>894
後期乗りにとって前期は黒箱

>>897
キリがないから妥協も必要だ。
まぁGTRSクラスのタービンで380出してもそんなに速くなくてガッカリした。

何がしたいか明確にしてからチューンしたほうが無駄な金がかからないと思う。

今は燃料ﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで0.7かけてるだけなんですが、足回り（ｱｰﾑやﾌﾞｯｼｭ等）に力をいれています。
峠の登りで踏み切れる良さはあるんですが、少し物足りないと感じたためｱｯﾌﾟしようと考えました。
やるとしても燃料強化ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで、1.0かけて280馬くらい欲しいかと思ってます。

現車セッティング取るだけでかなり変わるよ

燃料系ﾉｰﾏﾙで現車って何馬力くらいになるんですか？

>>905
仕様によるから一概には…
14のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ&ｴｱﾌﾛを100％使った場合、机の上で270前後でる。ﾄﾙｸがどのくらいかはわからん。
ｴｷﾏﾆ・ｱｳﾄﾚｯﾄ交換しなくてもパワーは出るけど効率が悪い。

>>905
燃料系ノーマルでもインジェクターが高負荷になるとノーマル燃料ポンプじゃ無理。
とりあえず燃料ポンプだけでも変えろ。んで標準燃圧も少し上がるし、上で燃圧垂れなくなる。
ノーマル燃ポンのボロさは致命的。

>>906
スマンm(__)mわすれとった

シルビア乗りって次の車何乗るの?
やっぱりシルビア?
おいらの14ｶﾞﾀきてるし車検近いから入れ替え考えててふと思った。

>>909
次期AE86

考えても出てこないなぁ…
リッタークラスのレーレプ乗ってる14糊いる？
現代は素晴らしい！
1000�tで180馬力も出てるバイクあるみたい

MSアクセラ買おうかと思ってる

HCR32のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰ流用考えてるんだけど軽量化以外になんか得することある？

>>909
S12→S13→S14ときて
最近やっと念願のS15を手に入れました
これでもう終わりかな

やっぱスポーツっぽい車に目がいくよなぁ
そんな俺は維持費の安さと車重の軽さからラパンSSが気になる

日産の思惑にはまるなら次はスカイライン
でも35も36もなあ…
かと言ってGT-Rはムリ

ってなわけで34でも探すとしよう

>>914
すごいねー　よっぽどシルビアが好きなんだな

オレはS13→RPS13→CS14って乗り継いできてるな

次はS15よりPS13が欲しい。時期AE86も気になる。

＞906,907
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ交換、現車合わせで行こうと思います。
安くｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが手に入ったらそこも変えたいと思います。
吸排気はｴｷﾏﾆ以外は社外になっています。

ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ換えてもｴｱﾌﾛの容量が少ないからｴｱﾌﾛかえないと意味ないよ

＞920
ｴｱﾌﾛは300馬くらいまでは大丈夫では？

シルビアのﾉｰﾏﾙｴｱﾌﾛってﾌﾞｰｽﾄ0.8までしかきっちり測れないらしいね。

S14 VS セリカ　VS　プレリュード　

９．５Ｊ×１７+３０のﾎｲｰﾙは履けますかね？

ﾘｱなら爪折なしでもはける。

ﾌﾞｰｽﾄ0､8と言うか吸気量だよね？

10�_ぐらいのワイドトレッサー付けたいんだけど
ワイドトレッサーの重みでどれぐらい体感的に変わる？
気にならないくらいなら、付けたいなぁ

>>927
> ワイドトレッサー

？？？

>>928の読解力の無さは異常

5JX114＋48って履けますかね(´・ω・`)？

すまん。
ワイドスペーサーだ、勘違いしてた(>_<)

いや、10�_噛ますならﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄが心配。
ﾜｲﾄﾚ付けたほうが良いっしょ

>>930
114ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙですか？

クラッチ奥まで踏んで戻したら
キュッキュッていうてる(´･ω･`)

>>934
俺のもなるな。
きっとゴマちゃくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>934
俺のもなるけど
走ってるうちにその音はしなくなってくる
原因が気になるなー

後期海苔ですが
純正3連ﾒｰﾀｰを取り付けようと思ったのですがｶﾌﾟﾗｰがありません。もともとｶﾌﾟﾗｰは付いているものなのでしょうか？

>>933
間違いました(´；ω；`)
17 70 5/114 48ですm(_ _)m

>>938
そのｵﾌｾｯﾄだとかなり引っ込むんじゃないか？

>>939
ってことは履けないんですかね(´・ω・`)？

後期乗ってます。
羽外したいんですけど緩めるナットゎ一個だけですか？
後コツとかあったら教えて下さい…。
かなりの時間格闘してます↓↓

>>937
カプラーはハザードとかのカプラーと一緒にグルグル巻きになってたと思う

>>941
外した羽を売ってください(⊃∀｀)

取れたらタダで譲るよ。。。

>>941
前期のリアスポイラーはナット４本と両面テープだったから
後期も両面テープで内科医？　釣り糸１０号位で切断
ナット一本づつしか見えないよね
自己責任でね

>>944
ｽﾃｱﾄﾞ晒しましょうか？

ナットは一本しか見えて無くて他にリベットっぽいのが見えるんすけどようはテープですか？？

14NA乗りなんですが15NAのクラッチは流用出来ますか？

この前後期のスポイラー自分で外したら俺だけかもしれないけど塗装も剥がれてしもうたけど、
確か、左右でボルト2本と両面だった気がする。
だからボルト取って剥がす時はかなり慎重にした方がいいかもね。
取れたらパテ埋めとスプレーで終了みたいな感じかな。

>>940
履けるかもしれないが見た目かっこ悪くなるよ

>>947
テープ　とにかくドライヤー等で暖めて接着力を
弱くする　そしたら釣り糸

回答ありがとうございますm(_ _)m
スペーサー10ミリが2つあるんですがそれ噛ませても足りないですかね(´・ω・`)？

>17 70 5/114 48ですm(_ _)m

17INCH　7J　5穴114PCD　+48
ってこと？

>>952
足りなくなるのはハブボルトの長さ

足りないのは脳みそのシワかも

僕のティムポの長さだと思います＞＜

それは言えてる。

>>953
そうですf^_^;
まだ届いてないんですがオークションで安かったので買ってしまったんですよね‥
>>954
ハブボルトが足りる長さでスペーサー噛ませるとしたら何ミリが限界なんですかね‥(´・ω・`)？

ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ買ったら？

>>958
そのサイズ・オフセットって、ＦＦベースの４駆インプやランエボ用？　ＦＲ用じゃありえんオフセットだな。

ﾉｰﾏﾙﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄだとｽﾍﾟｰｻｰ5ミリ以上は危険
ﾜｲﾄﾚをお勧めする

>>959
リアだけじゃなくフロント用も必要ですかね‥？

>>960
なるほど‥
シルビアのオフセットってどこらぐらいが範囲内なんですか？次失敗しないように参考にしたいです(´；ω；`)

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42278110これいい

ちょっと質問いいですかー!!

はじめまして。
結構グリル取って走ってる人みますがあれはラジエターに問題は無いんですかね？
逆に冷却効果UP！？？

どもー
自分もグリルは取ってるけど冷却効果は微々たるものだと思いますよー

フルオートエアコン装着車に乗る方に質問。
内外気切り替えがエアコンONで設定温度が18〜20度の低温時、切り替えがきかなくで内気状態のままなんだが仕様？
エアコンOFFか、温度上げれば切り替え問題ないんだが。

壊れてんじゃネーノ？
別のに変えてみればー

>>965
グリル無いのみっともないだろ・・・

>>967
自己診断機能使ってみたら？
ググるとやり方出てくるよ

>>969 格好悪いだぁ？
お前何様のつもりだよ!!


























ごめんなさい
正直微妙です

明日グリルつーけよっと

ﾌｧｲﾅﾙ交換してる方に質問なんですが、みなさんは純正流用の際ｹｰｽごと交換ですか？
それともｷﾞｱのみ流用でしょうか？

グリル無いとあっさりボンネット開けられるぞ、セキュリティ面からお勧めできん

フロントに17インチリアに18インチを履くというのはあるが
フロント16リア17と言うのは見た目的にどうじゃろうか？
ワシは16インチのホイールを履かせているのじゃが17インチのホイールを2本貰えるのじゃ
おぬしらの意見を聞かせてくだされ。

>>974
見た目勝負にしたいならフロント17・リア18だろ

ﾀｲﾑ狙いなら前後17の255。

スレ終了前に5万キロなったよ！
エアロレス、純正ホイール、車高調で
リアのタイヤが引っ込んでキャンバーついてて気持ち悪いｗ
記念に9J+30のあのホイール入れます〜

ドリフトするなら前後15の185

>>974
見た目のバランスは良いと思ふ。ってか漏れが今諸事情でそうしてる。
ただしホイールのデザインには注意。

>>976
>>978
排卵

タイム狙いならＳタイヤ!!
ただしドリフトしてはなりませぬ…orz
時期にドラシャ折れまつ