なぜレガシィはワゴンなのに速いのか？［激速］

最高速270km/hというレコードを持つ車。

http://www.subaru.co.jp/spirits/challenge/colorado1998/

改めてこの映像見て思った、「速い」と・・・　ＩＳ500なんて
めじゃねーなっ、と
http://www.youtube.com/watch?v=jdvvTYA4qxI
ＬＧＴvsＬＧＴ
http://www.youtube.com/watch?v=4VXSQLylSy4

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
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　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

貨物車に喜々として乗る奴ってどんな人物像？↓

エボワゴンに勝てるのかな？

ぶっちぎりで勝てる

おじさんになったら仕事用に買おうかな。便利そうだ。
でもその頃は当然カタチが変わってるだろうな。
今のが好きなんだけど。

わたしがおじさんになっても

所詮ライトバン…。

うん、うん。
確かにライトバン

カルディナとどっちの方が速い？

多分アウディ

一般道で不意をつかれると、レガターボＡＴはモノスゴク遅い。
カルディナにブチキラレルのは間違いない。

でも、レガターボＡＴ海苔は、他車とあまり比較したことがないので、、、
本人はわからない。。。というか知らぬが仏。
　

カローラフィールダーの後部ドア突然開き女児転落　後続車にはねられ死亡　大阪

2007年04月13日20時14分
http://www.asahi.com/national/update/0413/OSK200704130074.html

さてカルディナは…

わかったわかった、で、おまえのはどんなのだよ？

>>1-の糞ども、これを見て落ち着け

http://www.youtube.com/superwagon1

明らかにこれ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018400.html
やらこれ
http://www.honda.co.jp/sportscar/enjoy2/thunderhill/page2/index.html
より目測でも断然速いな。

直線は速いけど、カーブではやっぱ劣るな

Ｂ４とＴＷはどっちが速いの？

やっぱサバンナスポーツワゴンだろ。

ギャル曽根ちゃんだろ〜

あれはやらせ…

エボワゴン＞インプワゴン＞レガシィ＞カルティナ

国産だとこんな感じかな？

つか、ワゴンというだけで遅いと思うのがおかしいんじゃ？
形以外セダンと同じならそら速くて当然。
つまらんこと聞くなよ。

レガターボＡＴはモノスゴク遅い。
まじだってば。街中のってみいや

☆街中で速く走る必要性を感じないよ…☆

普通に追い越すのに、カローラのワゴンにおいてかれてもかヨ。

まあカローラワゴンは常にベタ踏みだからな。
営業車なんか壊れようがどうしようが関係ないから、思いっきり踏み込んでるｗ
レガで同じようなアクセル操作したら吹っ飛ぶよ。

>レガで同じようなアクセル操作
少し間をおいてからナー。ターボＡＴの話だけどな。
こんなの役にたたﾈｰヨ、馬鹿

>>28
旧いレガシィ乗りか？

現行ターボＡＴの話だ。
一度乗ってみろって。
ながしてて、そこから軽く追い越ししてみると。。。。。驚くぞ。

270も出るのか。
でも、もしトヨタがレガシィ売ってたとしても同じような宣伝すると思うよ。
「世界最速のワゴン」ってね。

またレガオタか

>>31
カルティナ
ニュルタイム捏造
スポーツカーが嫉妬する

ステージアの方が速くないですか？エンジン的に、駄馬とサラブレットの差がある様な気がする！
同じ金掛けるなら、やっぱりサラブレットでしょ！（笑
でも、俺は駄馬に乗ってるけどな！（涙

は？

>>34　レガシィが駄馬ならステージアは糞犬でしたｗｗｗｗ

http://homepage2.nifty.com/uogokoro/regacy.htm

レガシィ（　´,_ゝ｀）プッ 
ステージア（　´,_ゝ｀）プッ 

なしてレガワゴンはレガB4の値段でポリマー加工してくれないの〜
広告にレガシィ\7.900って…\2.000割高だってよ〜

あら、及びで無い…

ＢＨ Etune2のＭＴと、アリストＶ300はどっちが速いの？
さっき煽られたから、突き放そうとしたら、なかなか離せなかった・・・

レガ乗りのそのやる気によって速いんだな、了解！

>>39
アリストの方が速いです。
３４Rでも負けたって話聞いたよ。

たしか１６００�s、3400回転/分で最大トルク４５くらいだもんな。
スープラがデブになったような車だから、速いだろ。
セル潮なら勝てるんじゃね

公務員だし制限速度は遵守
よってこのクソダサい車に乗る価値梨
よってランドクルーザーを買います

税金泥棒のくせに？？？？？

たしかレガシィってカタログ通りの馬力なんて出ていないんじゃなかったっけ？

「馬力」って「バカ」って書いてあるだろ〜
「バカとはさみは使い用」ってかぁ…

>>45
そそ、確か現行GTのATはカタログ値260psなのに実際は220〜230psくらいでしょ。

まあ、俺はその車に乗っているがな。。。。○|￣|＿

俺も公務員なので
ランドクルーザーに
乗っています

俺は180海苔なんだけど昔高速でスピード違反で覆面に捕まった時に
「DQNそうな車だから目つけてました？」と聞いたら、「いや、こういうので
高速で目茶飛ばす人は余りいないよｗｗｗそうだな、一番目をつけるのは
レガシィだな。あとBMWとか」って言ってた。

>>47
E46】BMW 3 Series Part12 -【Freude am Fahren 】
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/04/21(土) 15:13:31 ID:qGXgNxYk0
7年乗ってるけど故障知らずだな

BM乗り乙

レガシィの最高速が270?それチューニングしてるだろ。ノーマルならあり得ない。あとセルシオの最高速は大したことない。アリストの方が断然早い。理由は空力関係だ。

速いってどういう事？？
レガシーの１００キロもＧＴｰＲの１００キロも一緒でしょ。
それを言うなら、レスポンスまたは加速力でしょ。

レガシーが遅いって？おまえ等何乗れば満足すんの？

>>51
レガシィ、ノーマルのリミッター解除のみ
で270出るそうです。現行の１つ前のモデル
みたいですが。

個体差の激しい車だし（MAXブースト値もまちまち）
シャシダイだって測り方やそん時の条件で数値はかなり上下する。

まあ、それにしても280ってのは誇大だと思うけどね。
インプとレガじゃ同じ280でも全然違うし。
でもインプ、エボ以外に2リッターのハイパワー車で、カタログどおりに
しっかりパワー出てる車ってあるんかね。

ごめん、馬力じゃなくて最高速ねorz

↑いえいえお気になさらないで。

ところで現行のレガシィＧＴもリミッターカットで
270kmぐらい出るのでしょうかね？

なぜレガシィはワゴンなのに速いのか？

簡単な理由だ。

レガシィが速いわけではなく、調子に乗ったバカなレガヲタが必死にアクセルべた踏み
してるからスピードが出てるだけ。

営業のカロバンと同じ訳だw

しかしカロバンはベタ踏みしてもリミッターなかなか当たんないけど
レガはベタ踏みしたら簡単にリミッター当たっちゃうよ。

ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの中だと免停率は一番高いだろうなｗ

>>61
あぁ、俺のことかぁぁ！
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

コイツは高速道路だけは速いぞ。
あとはトロトロ

現行糊だが、160越えるあたりから
空中に浮いてる感じになって怖い

実はレガは空も飛べるんです

海も渡れます

宇宙にも行けそうだな

ついでに、コレのオーナーは、シャコタンにするバカも他社と比較して多いぞ。
　　今時、シャコタンだぞー、どう？

東京じゃそんなの見た事無いなあ

>>68

ボクは田舎モンなのかな？
読点の打ち方がバカ丸出しだよ。
公文式にでもいきなさいね。

昨日のメガネのマルチと同じ奴だろｗ
くだらねー無視無視

シャコタンのバカ。激怒か？

ID:fRZd6mxT0 の文章って日本語の表現として曖昧なので何が言いたいのかよくわか
らないなあ。マンガしか読まないバカの典型だ。

インプレッサ糊が煽ってきて恐かったよー。え〜ん

ほんと今更なんだけど。
アウトバックをシャコタンにしたのね。そしたら単なるレガシィなんだよな。
かなり失敗してしまった。結局元に戻すために必死に貯金してるよ。
はじめからレガシィワゴンにしとけばよかったのかもしれない。

やる前に分かるやろ

>>75
今月号のavにアウトバック用のサス載ってたよ
車高が変わらないビル足

やる前に分かる.

4WD嫌いじゃないけどやっぱり動きが不自然

おい、オマイラ、シャコタンカッコ良いと思わないの？馬鹿じゃね？

車種によるよね。
フォレスター、ムラーノ、ランクルのような車のシャコタンは見たくない。
というより見れた物じゃない。

低いの好きだけど、駐車場の段差やｲﾝﾀｰﾛｯｷﾝｸﾞの狭いとこで擦るからﾌﾛﾝﾄの裏はｶﾞﾘｶﾞﾘだよ(:д;)
下げてる人はどのくらいの高さにしてますか？

レガシィワゴン世界最速

アルピナHPによると
B5ツーリングが510psでMAX310km/h
B3が360psでMAX285km/h

ノーマル先代レガシィGTが280psで270km/h

アルピナも速いですが、レガシィのポテンシャルは相当なモン
なのでは？レガシィをイジるとアルピナ以上に化けますか？

フルノーマル売ってる素の状態で

1.限界破壊数値…先代レガシィGTが280psで270km/h

2.常時達成数値…B3が360psでMAX285km/h

だと実際に思います。だからと言ってレガシィを差別はしませんが何か?

ワゴンじゃないけど、
べスモの筑波バトルにでたSTiＢ4が2位になった。勝負したのは

●トムスセルシオ　354馬力　http://www.auto-g.jp/news/200305/26/newcar01/index.html
●インパルフーガ　333馬力　http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_Y50_FUGA.htm
●ジャガーStype-R 406馬力　http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20020624/index.htm
●レガシィ　ＳＴi 280馬力　http://www.subaru-sti.co.jp/LEGACY/

これで1位フーガ　2位レガシィ　・・・
となってインパルも「勝ちました。(^_^)v」とか喜んでいたのだが、
でももちろんベストラップではレガシィが1位。

シャコタンのお馬鹿が多いのもレガシィ。ｶｺﾜﾙｲ

レガシィワゴンは走り屋に大人気の車
ライバル車種
GT-R、ｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ、ｼﾙﾋﾞｱ、180SX、S2000、ﾗﾝｴﾎﾞ
ｲﾝﾌﾟ、ｽｰﾌﾟﾗ、ｿｱﾗ、RX7、ｾﾘｶGT-4、GTO、ｲﾝﾃｸﾞﾗR
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
ﾚｸﾞﾅﾑ、ｽﾃｰｼﾞｱ、ｶﾙﾃﾞｨﾅ、ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ、ﾗﾝｴﾎﾞﾞﾜｺﾞﾝ
ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝ、ｱﾍﾞﾆｰﾙ、ﾏｰｸ2ﾌﾞﾘｯﾄﾞ、ｸﾗｳﾝｴｽﾃｰﾄ、ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ

ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ

レガシィB4のライバル車種
ｺﾛﾅ、ﾌﾟﾚﾐｵ、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ、ｷﾞｬﾗﾝ、ﾌﾟﾘﾒｰﾗ、ｲﾝﾃｸﾞﾗR(4ﾄﾞｱ)
ｼﾋﾞｯｸR(4ﾄﾞｱ)、ｱﾃﾝｻﾞ、ｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝ、ｱｺｰﾄﾞ、ﾄﾙﾈｵ
ｶﾍﾟﾗ、ﾋﾞｽﾀ、ｶﾑﾘ、ｱｸｾﾗｾﾀﾞﾝ

俺はそんな車にベビー搭乗させてるねぇ…
レカロのチャイルドシートに買い替えなくちゃ…
ファミリーカーだと思っていた…

レガシィワゴンは走り屋車
レガシィB4はファミリーカー

かつてステージアが最速だったけど
今はレガシィワゴンが最速

この車には近づかないようにしてる

一時はゲレンデの駐車場と言えば
3割はレガ、その他で半数はワゴン車
最近はミニバン、SUVの方が多いな
何処に行ったの

みんなシャコタンにして行けなくなってしまいました

パチ屋でよくアコードワゴン（ワインレッド＋３本スポークﾍﾝﾃｺアルミ）を見かけます。

>>94
スキーそのものに行かなくなりました。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173454332/l50

ノーマルのギア比なら270km出る前に吹け切る気がするんだが

エボワゴンにはかなわないよ

走り屋対決乙

エボにはやっぱり勝てないなレガシィ
コーナーリングでは水平が勝つと思う

ピザ走り屋ヲタ乙

現行Ｄ型2.0GTスペB乗りなんだが、
Iモードにしてると出だしが悪いんですが、
これってモードのせい？
もしくはレガシィの出だしはそう言う性能なんでしょうか？

ターボATだとレガシィは激遅。
みんな買ってからガックリくる。
ただし他車に乗ったことない坊ヤは、知らぬが仏、で大満足。
レガシィターボ乗るならマニュアルだよ。コイツは速い。

俺のターボATだ・・・
軽からの乗り換えだがこれだけが不満なんすよ。

ﾀｰﾎﾞMT猿の言う事は、その通りだと思うが…
ﾚｶﾞｼｨATﾀｰﾎﾞで満足出来ないと鳴門…他…AT車で何がよい！？
排気量や重量は、UPすると税金UPだし…小さくしたくないし…

やっぱ落ち着くとこケペタじゃねぇ？

ピザ乙

やっぱ落ち着くとこケペタじゃねぇ？

いやいや。レガシィは全面的に気に入ってるのよ。
加速した後は全然速いしさ。
出だしだけ弄ったら多少なりとも改善されるのかと思ってね。

>>106 軽から乗り換えですか。でも気がついちゃった？？。
　冷静というか普通というか。。。。
　３０ＲのＡＴを試乗してみてください。
　悩みは全て解決しますよ。
　　一般的には、次回から、３０Ｒにするか他車種にするかが
　分かれ目です。
　レガシィターボＡＴは高速道路の侵入時の加速だけは速いですから
　それを楽しんで下さい。
　あとは、ガマン、か、脳内で最速自己満足、して下さい。

ageます。だけど釣りではありません。

でもワゴンは所詮ワゴンなので走り屋が乗ってる時点ですごく格好悪いのも事実。

何故、走り屋が格好悪いという発想に至らないのか

走りだけに注目したいならワゴンなんか乗らなきゃいいじゃん。

走り屋の定義を教えて下さい。
自称走り屋が多過ぎる。

走ることで収入を得ている人のこと

てか、今のレガシィはすごくデザインが悪すぎると個人的には思うんですよ。
初代レガシィに戻して欲しいです。

そいつは好みってやつだろ。ところで、
走り屋っていってもＡＴのターボじゃな。
106が素直な感想言ってるけど。。。ＡＴで走り屋？？。脳内だけ？
帝国軍人のように精神力？

>>119
俺は今のレガシィのデザインの方が好きだが何か？

セル塩より遅いんか？レガシィって？

>>122 ATは確実に遅い。タイムじゃなくてモターッとした低回転域

大丈夫。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞがある。

ﾁｭｰﾆﾝｸ?車庫単で？

アクセル踏んだ後１秒後からは早い。
それまでは.....

それまでは..... ひたすら我慢のターボＡＴ．
一秒後にジワジワ加速し、その一秒後にやっと高回転でビューン。
　でも、その時には、すでに加速不要なんだよね。市街地道路

常にＳ＃にしとけばモーマンタイ

常時4000回転をキープしていつも走っていれば速いターボＡＴ．
いつもいつもそんことしてる馬鹿もいないだろ。
＞常にＳ＃？
でも回転ひくけりゃ同じだよ。気休め。

ATのS#は回転数は低くならない仕様ですよ

死ドラでどうにかなるのか？

でもＳ＃って燃費悪いんでしょ？

多少はﾜﾙｲ。ただし魔法のシステムではないので、低回転のトルク不足と
タイムラグをなくすわけではない。
３０Ｒなら無くてもＯＫ．

2.0から3.0へ乗り換え。でも2.0の方が速い気がする。気のせいか？

LECGACY STi vs E63 AMG STATIONWAGON vs M5 TURING vs RS4
H4 280ps V8 514ps V10 507ps V8 420ps

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class_wagon/e63amg.html
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp3000007zd1k.php
http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/s_rs/rs4/technical_data/rs_4.html

>>134 下からドバーッとトルクあるから、盛りあがり感が少ないだけ。
２０は下は少なく回転上がってきて瞬間盛りあがりが記憶にあるんだよ。
並んで走れるとそくわかるんだけどね。　

>>23
は？お前馬鹿じゃねぇの？
ワゴンは普通のセダンに比べて後ろの重量が重いから、必然的に遅くなるんだよ
それくらい小学生でも分かることだろｗ
死ねよｗ　マジで市ねｗ
低学歴乙ｗ

>>137
おまｗつっこむ程でも無かろう…

よくレガATターボが一秒おいてから加速するとかいうやついるけど、ATなんてそん
なものだし、ターボもそうだろ。普通に一般道走ってると回転が低いから、そこか
らアクセル踏み込んですぐに加速する車ってあるの？MTの場合も4速くらいで
40km/hくらいで走っていたら、追い越しで加速するとき３速に落とすだろ。

レガシィワゴンのターボのってるだけで走り屋扱いされてムカツク。あんなのと一緒にするなよ！

たしかに

>>137
いまさら…？

>>139 ディーラーだったらタダだから、ターボＡＴと３ﾘｯﾀｰＡＴ，
同型比較試乗してこいやー。
あまりの差に驚嘆するってばー。
それほどターボＡＴって遅いんだってバー。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm122951

テストドライブ参考映像
ハワイオアフ島ノンストップ 激走ゲーム

前半ファースト画面　　　後半サード画面

排気量が大きい方が低速トルクがあるので、低速域では3Lと2Lでは3Lの方が速いでしょう。同じ2Lならどうですか？

ターボは同排気量でも3500回転以下では遅い。
物凄くいらつくが、脳内補正で我慢

フィールダーから乗り換えたとしてもターボAT遅い？
退廷の車は軽くカモれると思ってたけど‥
ターボより3.0が正解なのかな？

先代ターボに乗ってますが出だしは遅いですよ。
軽自動車にも負けるぐらいｗ
もちろん踏めば速いですけど、燃費のこと考えてそこまで踏めませんので
購入を考えるならどっちも試乗しましょう。現行3.0Lは評判がいいですから

信号グランプリなら現行レガはオススメできない。
しかし昔のベンツのように２速発信で加速していくような
大人な走りをしたい人にはちょうどいいと思う。
ターボは燃費対策も含め、巡航速度から加速するような場面で
はじめて威力を発揮する仕様になってる。

レガはインプのような尖った車を卒業した年齢層向けに明確に差別化されてるな。

ＡＴ（笑）

渋滞渋滞
渋滞渋〜滞
ＭＴは辛いぜ…
頼むから
坂でタラタラ〜
走るなよ

現行ワゴンGT B型乗っているけど
確かに低速で流して（ECOモード）いる状態から急にアクセル踏み込んでも
実際に加速するまでの間かなりラグを感じます。

まあ、動き出せばそれなりに速いので、
最初からそのつもりで運転していれば特に問題ではありませんが。

代車で出た車でのインプレやけどな
ECOモード入れてるとインプレッサ1.5i以下の加速性能や
ヘタするとR２にも劣る動力性能

試乗車は当然ECOモードONやし
納車の時にはほぼ絶対ECOモードONになってるし
何も知らない客はそのままで運転してるんだろうね

何も知らない周りの車もECOモードGTレガシィか2.0Rあたりを
ちぎって悦に浸ってるんやろな
マジでECOモード入ったレガシィは遅い
ECOモード入った2.0iなんて耕耘機以下やろうな

慣らしでECOモードとかSiドライブのヘタレモードで走ったレガシィは糞ということや
しかし説明書にはそんなこと書いてない
それが問題や

はいはい

大して速くないと思います。

マジ走りしてたのにワゴンRにマジ抜きされた。
何をどうとっても全てにおいて完全格下のワゴンRでも改造すれば
随分速くなるんだなって思った。
でもワゴンＲがブッ飛ばしても全然格好良くないけどな。

>>156
まあ、金を突っ込めば速くなるでしょ。
イチローの2,000万円かけて改造したマーチとか。

>>156
そりゃいくらわごなーるが糞でも、キミの全力疾走よりゃはえーって。
早くクルマ買いなね

日記厨ｳｻﾞｽ

ターボＡＴ乗りました。確かに遅い。
高速入り口だけは速いけどコレじゃ使えません

え、何に使うつもり？

「峠w」でも攻めるんじゃないの?www

なあんだ。生活に不満抱えたご庶民の車選びか

ワゴンＲに抜かれたって街中のスタートダッシュとかでは無くて？
高速とかならどう考えても負けないと思うけど・・

高速で高回転域なら負けない,　　だけでいいのか？
相手がワゴンＲでー？

信号グランプリなら軽ターボにするがよろし
たいていの車には勝てるよ

だ〜か〜ら〜、急加速したいときは〜、マニュアルモードにして〜、一速おとしてアクセル思いっきり踏めよ〜かすども。車の乗り方もわかんね〜の？ATちゅうはwwwwwwwww

ＣＰＵにパフォーマンス重視のマップを読ませたり、キックダウンさせたりしても、
結局トルコンを介して駆動力を伝えてる以上、アクセルワークに対するレスポンスの
遅れは如何ともし難いんだよね。この辺りのフィーリングはＭＴに比べるとどうしても
被オブラート感が加わってしまい、もどかしさを感じてしまう。一度ＭＴに乗るとＡＴ
に戻れないって話は、この辺りの気持ちわるさに耐えられないってことも理由の一つだね。
ＳＭＧ等のＭＴから落とし込んだスポーツＡＴなどは否定しないが、ＡＴに擬似的なＭＴ
機能を付加させるやり方はその限度内で割り切って楽しまないといけませんな。

>>164
それが！！！高速で高速回転中に抜かれたからビビったというか、ムカッときたっていうか。
こっちは１４０キロで走行中ワゴンRが煽ってきたからウゼェなと思って加速したわけですよ。
メーター振り切れてるので、ワゴンRごときじゃーもう追いつけないと思ったら左側から
抜き差って行きやがった。こっちも少なくとも１９０は出てるので相手さんは２００以上出してた
事になる？？？？　ノーマルのワゴンRで２００は出ないっしょ？！
ムカッときたけど下手にレース始めるのもガキっぽいので無視ったけど。

＞急加速したいときは〜、マニュアルモードにして〜、一速おとしてアクセル思いっきり

>>167 おめー、一般道では、こんなことして、ジﾜｰっと加速してる間に、相手はスイスイ
どこかに行っちゃウンだってばー。　　
　こんな遅いクルマ、、、、を、激速、なんて言ってる馬鹿が信じられん。。。ってことだ。
　３ﾘｯﾀｰとか乗ったことネーんじゃね？？？、こいつは普通にスーッと加速するぞ。

ターボＡＴは片側二車線ある国道などで、気軽に追い越しも出来ないくらい
トロイくるまってことだ。　
それが嫌なら、いつもｶチャカﾁｬ、走行中に回転上げてネーといけないってこと。
だったら、マニュアルミッションを買うべきだって事。

　購入検討中の、一般人、には注意して欲しい、だけ。　　

　　

レガシィ3リッターのアクセル開度の設定が最悪なんだよなぁ 2次曲線の開度だと低速でもたつくんだよ
2次曲線アクセル開度はせめて3.5リッター以上で採用してほしい 45度の一定開度にしてほしいね 変な所で高級ぶってんだよなぁ

大丈夫。
チューニングがある。

チューニングねぇ

>>169　 ワゴンRといえばまさしくザコキャラじゃん。それが200以上！？レガシィが敗れただと？？信じられん。それって、ま、まさか通常の3倍のスピード？赤い角があって一つ目の…

>>169
マジっすか！
自分以前ワゴンＲ乗りだったんで信じがたいです。
ノーマルだったんで、高速平地だと頑張っても120ぐらいが限界でした・・
馬力無いのが嫌で今はレガシィに乗り換えたんですがｗｗ
改造しても元のエンジン性能が低いのにそこまで速度アップ出来るとは。

ＧＤＢの点検中に最新GTｓｐＢ試乗させてもらったけど、
今まで乗ったAT車で一番速いと感じた。
アクセル、ステアリングのレスポンスはややダルな気はしたけどね。
でもそのおかげで変な緊張感無く楽に運転できなかなか良いんじゃない甲斐
とオモタ。

そんなとこウルトラレスポンスにしたら雪道で扱いづらいじゃないか。DSGとか
雪道だとマジで死ねるぞｗ

>>171 女の腐った奴だな
ＡＴ買って失敗した気持ちは十分解った
それはお前が下調べや試乗もしないで購入したお前が悪い
どんなにお前がヒステリックになって訴えても現実は変わらんぞ

ワゴンあ〜るで２００キロは絶対に無理。少なくともノーマルではな。
アクセラやインプワゴンでも２００はきついんでないの？
つーか、軽では不可能だと思うんだが？

漏れは８０馬力くらいのレオーネで１６０キロ出した事あるお。

>>169
グランツーリスモ４でワゴンR RRでプレイしてみた
コースはテストコースね
フルノーマルだとストレートエンドで150km/h
フルカスタムで同190km/h
ちなみに改造内容は
レーシングマフラー、ポート研磨、エンジンバランス取り、ROM、
トランスミッションフルカスタマイズ、トリプルプレートクラッチ、レーシングフライホイール
カーボンペラシャ、タービンキットステージ3、大容量インタークーラ、サスフルカスタマイズ、
軽量化820kg→746kg
64PS→116PS

ワゴンRにトリプルプレートって…
そんなやつ地球上にいんのか？

>>182
ゲームだとメーター誤差１割が無いんじゃないの？
GTはゲームとしてはリアルだが
数字が実車と比較してどこまで信憑性のあるものかは疑問だね
だがワゴンRで２００はどんだけいじってもいかにも苦しそうではあるな

つーかタイヤは細いしハンドルなんかガタガタで真っすぐ走んないだろ

カプチならいじり方次第で200は出るみたいだが。
モンスター田嶋仕様カルタスみたいなワゴンRでないのw

いや〜大漁ですねw

俺のフルチューンミゼットはアウトバーンで
AMGとかアルピナとか911ターボとかちぎりまくったぜ！
やつら250でリミッターかかってやがんのｗ

寝れないの↑

はい。

激速ワゴンのオーナーはいませんか？？

フルチューンミゼット
フルチューン ゼット

後者ならぶっちぎれるかもね

最近！高速最強スカイラインをブッチ切っちゃたよ〜
ＢＰは先代よりブレーキが強化されてるお陰で青い紙で済んだよ…

レガ史ってビル足どれくらい保つ？

みんな昔GTOに乗ってたんだね

自分、GTOに乗ってました。
スムーズに加速するのはスカイラインの方がぶっちぎりだと思うけ
ど、ターボがかかった後の伸びはレガシィがぶっちぎりだと思う。
きっと横に乗ってる人の乗り心地はスカイラインの方が上なんだろ
うなーという感はあるものの走ってるって実感はレガシィ。

スカイライン舐めてた。GT350めちゃめちゃ速っ…。信号グランプリ敗れたり。誰かかたきをうって

ほんの１週間前までｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1.5iに７年乗って、兄から貰った
前モデル2.0GTﾀｰﾎﾞに乗り換えたけど、まだ車体感覚掴めなくて
街乗りはﾉﾛﾉﾛ運転。GWの帰省のおりに初めて高速走ってみたけど
運転が凄い楽でびっくりした。ちょっとｱｸｾﾙ踏んだだけであのスピード感。
全然ｲﾝﾌﾟﾚｯｻと違うね！比べるのも恥ずかしいけど。

>>198
インプ乗ったこと無いからわかんないんだけど、どう違うの？

いや、インプも馬鹿にはできないと思いますよ。
ワゴンは知らないけどWRXは相当な物です。
ただ、WRXにしてもレガシィにしてもちょっとエンジンが無理してるな･･･
みたいな感じがします。一応自分はどのメーカーも公平に見ようと試乗を結構
しますが、その変がスカイラインやレクサス、レジェンドはベタっと地について
落ち着いた加速をする気がします。
レガシィにもこの落ち着いたエレガント感が出れば、それこそ世界最高峰の車に
仕上がるんじゃないでしょうか。

その変 エレガント感 世界最高峰

排気量2000�tだしねぇ よく頑張ってるほうだと思うよ
4G63は名機と言われるけど、結構ガサツな振動とかエレガントなエンジンでは無いしね EJ20はハイパワーの割に、セダンやスポーツカーに流用しやすいエンジンだと思う

>>199
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1.5ISはターボ付じゃないから、坂道や追い越しの時アクセルグッと
踏み込まないとスピードが出ない。けど、貰ったレガシィは排気量の違いが
あってもちょっとペダルに力入れるだけで、すっと伸びがいいって感じる。
だから長距離高速ドライブにはうってつけと思った。
それに一般道や首都高などでは、インプレッサの赤は常に走り屋扱いされて
幾度となく嫌な思いをしたけど・・・　レガシィは大丈夫だよね？　県外ナンバーだし。

ｲﾝﾌﾟの1.5は確かにパワー無いな。ボディが重過ぎるのかも。
でもレガシィより回頭性がやたらよく感じたことがある。

レガシィで走り屋扱いはなが駐車場で並べられたりするような気がする

>>16

ライトバンが混じってると集団全体が遅く見えてくるな。いや、マジで。

話題のターボＡＴだが、遅い車はターボ壊れているから。
先々代〜先代の今走っている個体の大部分はセカンダリーが回っていない。

>>202
セダンやスポーツカーに向いてるなら他社もとっくの昔に採用してるだろ。

EJみたいなコストのかかるエンジン、他社はつくらないだろ というか、スバルは開発コストが少ないからしょうがなく使ってるしな エンジン単体で買うと、本田のタイプRエンジンは、EJ20エンジンと比べ半分の値段で買える
あくまでも2000�tクラスで、ローパワーからハイパワーまで使いまわされてるエンジンはEJくらい まぁ、ネガティブな所も多いが… 個人的には水平対向はエキマニが下にくるので低重心ではないと思うしね

富士重工業の開発研究費500億円 本田さん5000億円以上 トヨタ君9000億円 あぁ スバル…

>本田のタイプRエンジンは、EJ20エンジンと比べ半分の値段で買える

じゃあ、むしろタイプRのエンジンを積んで欲しいな。

ちょっと野暮な質問！

Boxerエンジンってレガシィとｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、BMWだけ採用してるって
聞いたけど本当？

連続レス ｺﾞﾒﾝ！

>>207
駐車場で並べられるって、どういう意味？ レガシィが集まるって事？

質問ばかりでｺﾞﾒﾝ…。

BMWって…
もうちょい勉強してから来た方がいいよ…

水平対向使ってるよ２輪だけどな、ＢＭＷとホンダは。

ありがとうございました！
ラジオでBoxerエンジンの説明をしていて、積極的に取り入れてる
有名なメーカーはスバル車とＢＭＷって聞いたんで
縦置きエンジンと水平対向て、何がどう違うのか知りたかったんです。
すみませんでした。

個人的エンジンのイメージ
V12 フェラーリ
V10 ダッジ
V8 AMG
直6 BMW
V6 メルセデス
水6 ポルシェ
直4 ホンダ
水4 スバル
直3 スズキ


水2 トヨタ

>>213
へぇ、ピストン配列で縦置きエンジンなんてあるんだｗ

>>213

四輪はスバル、二輪はBMWが水平対向エンジンの二大メーカー。






BMWはもともと二輪メーカーで四輪はオマケだからBMW=ボクサーなんだ！

って事にしておこう。うんそうしよう。

>>214
＞水2 トヨタ

ちょ、ヨタ８w

水10　ミラクルタイム

ディーラーでやってるＥＸコート、地域でやらない所あるみたいだね。
スタンドでワックス洗車して貰うより、抜群にもちがいいからやって欲しいんたけど。
これからの季節虫対策も気になるし…
やっぱりこまめにコンパウンド磨きですか？

憧れのレガシィ乗れたのが嬉しい初心者です。

虫や糞は水でまめに洗い流すべし、
オレはレガでもセダンの白に乗ってるから
まめに水洗いで充分

タイヤに金かかるからなw

釣れた釣れた釣れた今回は大漁じゃけん・・・

ランエボに勝った事がない。なぜだ？
ノーマルのランエボ自体が激速なのか、何かチューンしてるから速いのか。
俺は2.0GTでノーマル。三菱ごときに負けたくねー

2.0だと最速180ですよね？200は３ナンバーですか？
首都高のコーナーって坂道あり下りありで
まるで険しい山道走ってるような感覚がある。
あのきついコーナー減速なしで走れるって凄い。
やっぱり慣れなんでしょうね。

レガ海苔の不満「タイヤが高い」
単に金下ろしにいくのが面倒という理由でエコタイヤ履かせた俺がいる…

首都高でも峠でもコーナーで減速無しはただのアホ。
コーナー手前で微妙にアクセル緩めてやるだけで如意如意曲がってくれるのに。
スタッドレスだろうがエコタイヤだろうがLTタイヤだろうが面白いようにガンガン曲がる。
タクシー追尾しているうちにそういう走りが染み付いてきた。
一般道で追尾すると何かと面倒だが、首都高では客を拾えないから彼らの後ろでいろいろ学んだ。
サーキットに行かない限りもうハイグリップは要らんな。

タクシー追尾て…。首都高じゃ無くて、もっかい教習所内で学べよwww

荷重移動って知ってる？このことば知らないとレガシィを早く走らす事は出来ません。

安タイヤで飛ばす＞死ぬかも
ハイグリップで飛ばす＞救われるかも（技術次第、要鍛錬）
ハイグリップでまったり＞安全です

路面との唯一の接触面なんでタイヤはケチるな。
ワゴンRより遅くても、重い結構馬力のある車なんだからさ。

葉書4枚のCMを思い出してね。

>>209
ポルシェ、フェラ
ーり
180度のV型猿人≒ボクサー猿人
じゃまいか

フェラーリは180度V型12気筒→見た目水平対向
ポルシェは水平対向6気筒

猿人じゃなくて円陣だろ

おいおい エコタイヤで下り乗っちまう猛者がいるのかよw

おっさんなオレは高速でも山道でも抜く時以外はまったりです。
最高で200ｷﾛはでてほしいけどさ

>>230
ヒント：忘却の旋律

速いの何故かって〜
家族から解放されたパパは、ここぞとばかり楽しみたいから…。
俺事だけど！

ギア比とエンジン回転数から最高速度わりだせないか？
風の抵抗力は無視

帰り道120ぐらいで首都高走ってたら、後ろからベンツとレガシィに抜かれた…
凄いスピードでコーナー入って行ったけど、やっぱり手前で減速してるね。

でもさ どうやればあれだけ加速してぶれないでいられるんだろう…

ここって軽乗りが1人紛れ込んでるのなwwwwwwwwwwwwwww！

お前か？

>>235
運転が未熟だからさ

120ぐらいでブレる車ってよっぽどじゃないですか？
レガシィじゃなくてもそれぐらいならブレないでしょ。
自分が知ってる限りでは、それぐらいでブレるステーションワゴンは
ウイングロードぐらいだと思いますが。

トヨタ車クラウンクラス以下全般とマツダ車の３年目以降はぶれますよ？

じゃアテンザワゴンもブレる？

ウイングロードはバンみたいなもんでしょ。

>>239
自分は120でぶれるとは言ってない。実際直線で160でもぶれなかったし
ただ追い越して行った2台が加速した状態でコーナー突っ込んでもぶれない事が
単純に凄いと思っただけ

連続レスごめん！

前はインプの1.5i乗りで150も出すと多少ブレを感じた。
だから流石レガシィは凄い！って思ってる。それにまだ乗りこなせてないって
いうのも原因だと…

アテンザワゴン2.3よりもインプ1.5の方がぶれない。
それは単にスバルの走行安定性技術が高いからだ。

>>244
単なるヲタの妄想で暴走

>>224
アテンザワゴンよりインプの方がトーインの角度が大きいだけ。

スバヲタは現実逃避

すみません。

ぶれるってどんな状態ですか？わかんねえっす。

ぶれるってのは、
空気の抜けたブカブカなタイヤで走ってるような感覚になる

って俺は勝手に思ってるけど違うかな？

走行中にステアリングが
プル爺みたいにプルプルすること

雪道を100km/hぐらいで走ってるとゆるいコーナーでもステアリングが震えだして
その後スピンするよ。

>>240
ブレません。嫌々会社からの手配でレンタカーのフィールダーやカルディナ乗った事あるけど
ブレません。当然レガシィはブレるわけがない。180でもブレない。
その程度でブレてたら日本車の信用問題だよ。

免許取りました。レガシィツーリングワゴンを買おうと思ってます。
i、Ｒ、Ｂスポーツの違いってなんですか？外見はまったく同じなんでしょうか？
無知ですみません。誰か教えてください。お願いします。

免許とっていきなりレガシイなんてうらやましい　俺なんて
3代目でようやく乗りました。
最初からしっかりした車に乗っておくことはいいことですよ。
　i　シングルカムノーマルエンジン　走りよりも
　　　実用性　経済性重視の方はこれで十分　最高のファミリー向け
　　　ﾜｺﾞﾝです　十分走りもしっかりしてます　うちはこれでがんがん
　　　家族でスキー行ってます。　　

　R　ツインカムノーマルエンジン　ｉよりもﾂｲﾝｶﾑなだけ馬力　ﾊﾟﾜｰ
　　　があり、現行の中でとても評価が高いです

　ＧＴ　ターボエンジン搭載　ボンネットに穴が開いてるのですぐ
　　　　わかります。これはスピードを出すことを前提として作られ
　　　　てます。早い分　値段、維持費が少し高くつきます。
　
　でＢスポーツってのは、iとＲに設定させているお買い得バージョン
　のことです。装備関係が充実しています
　いずれにしても全部4ＷＤ(弱冠方式は異なりますが）で基礎性能が
　高いんでどれも安心して買えます。個人的にはいきなりターボって
　いうよりはＲあたりを走行の少ないﾃﾞｲｰﾗｰ中古店で買ってみるというのが
　いいと思います。

↑わかりやすい　by GT海苔

>>254
どうもありがとう。ちなみに俺は27歳、独身のうちに好きな車を買おうと思ってるんです。

↑ちなみに、結婚の予定もないし、彼女すらいないけどね。

27歳GT持ちの俺は負け組
ガソリン代かかるし、ターボだからやっぱり踏んでしまう…
おかげ嫁に怒られる

255さん分かりやすいって言ってくれてどうもです
　あとはｽﾊﾞﾙに4ＷＤﾍﾞｰｽのﾐﾆﾊﾞﾝ出してもらわないと
　みんな家族ができると他メーカーに言っちゃうでしょ
　俺は、一瞬STEPWAGONとか迷ったんだけど
　やっぱｽﾊﾞﾙ製ﾐﾆﾊﾞﾝでるまで待ちます。←出るんかい？
　独身のうちはレガシイとかｲﾝﾌﾟで十分です
　258さん　ターボいいじゃないですか
　高速で並ぶとさすがに無理！ターボは早い！
　（うちは経済性優先なんで乗れないだけです）
　あと10年くらいしたらB4で気ままに旅をしたいと
　考え中！
　

今、考えればRが良かったかな
NAの方が出だしもいいしね
街乗りはRがいいかも

Rは250万くらいで買えるし　一番バランス
とれてるかも　うちの　Iでレギュラー満タンて
いうとハイオクじゃなくていいんですか？
って逆に心配される　あと20馬力あればな
と思うときはあります

>>256
独身で金の使い道の余裕がある時に
ターボを買うのも一つの手かも。
結婚して、嫁や子供できると
ターボをぶん回して乗ることは、少なくなるし。

結婚直前にターボ購入、子供ができてから3Lになりますた。

「ブレる」ってカーブのたちあがりでアクセル踏んだときに車自体が振られるのかとおもったよ。単にあるスピード域でハンドルがぶるぶるいうなら、それはホイールバランスがとれてないだけだろ。車種関係無い。


>>263

うちは子供が二人になってレガGTになったよ。3Lがもうすこしかっこ良かったら
考えたかもしれないけど、フロントバンパーが好きになれなかった。

>>261
ワロタ

ワゴンインプのＳＴＩのが速い

残念だったな

GGBかぁ ブレンボついてないやつだな
スバルの中でもマニアックな車だな
存在意義が不明だ

ボボレガシィ

ボーボー五月蝿いから　「ぼぼレガシィ！」

>>266
インプワゴンSTiか、速そうだな。
で、それ、どこで売ってるの？

>>264
そっかぁーホイールバランスだったんだ…。自分は風の振動だと思ってた。
車体がガタガタ震えて、ハンドル取られそうな感覚に陥るんだ。
そういうのをぶれると勘違いしてたよ。
でも自分とこのディーラーも否定しなかったけどなぁ…
間違った情報だった事が解っただけでも良かった。ありがとう！

だいじょうぶかよ

車体がガタガタってのはおかしいようなきもするがｗ
自分は100�`ぐらいだすとハンドルがブレるので
車検でホイールバランスとったら見事におさまったよ。
しかし、再び発生中だったりする。買い替えろってことか。

ぼぼレガシィっだってwww
全然おもしろくない。

ほぼレガシィのカルディナもよろしく

>>273
レガシィじゃなくて前乗ってた1.5インプだから、オンボロの。
レガシィではぶれないとディーラーのお墨付き。

フロントサスがストラットだと、簡単にアライメントはズレる

ぼぼレガシィ

ボボレガシィ

つまらん

TWとB4の走行性能の差をインプ海苔でレガを運転したことがない俺に教えてくれ。

ＴＷは後ろに小錦が乗ってるような重量感がある。
Ｂ４は尻が軽いので振り回しても重さを感じない。
あとＴＷは構造上も体感的にも捻れに弱い感じがした。
停止からの発進加速は軽いＢ４の方がわずかに速い。
高速では違いがあまり感じられなかったが、おそらく側面投影面積の大きな
ＴＷの方が横風には弱い気がする。

げ。まじB4はTWより尻が軽いのかぁ〜俺はTWの尻が軽く嫌に感じていた〜。
ワゴンだから荷物積んでバランスとれるんだろ〜と。

>>282
それほんと？
TW乗ってるけど、後輪の軽さが気になるんだよね。。。
B4はTW以上に軽いのか・・・・今度試乗してみようｗ

>>270
インプワゴンSTi知らないの？
GFのころあったよ！

まあ、GGBがある意味最速ワゴン

ワゴンで速さを競うなよｗ
軽で豪華装備を競ってるようなもんだなｗ

レガシィなんか俺のZL１０００でミラーの点になるなｗ

あんなアメリカンバイクもどきで点になんてできねーよハゲ

>>288

おはようハゲの君！

ボボレガスィ

>>285
んなもん誰でも知ってるよ。
で、それ、今どこで売ってるの？

↑
新車で売ってないんだから、中古車販売店に決まってんじゃん

>>293
なるほど、それはどうも。
だが、やんちゃ運転される車の中古車なんぞ論外だな。

他メーカーの車乗らないから解らないけど
いまだ中古でもバンバン売れてるのはレガシィじゃないかな。
レガシィには衰えない魅力があると思う。

>>289
いやZL１０００は根本的にアメリカンとはコンセプトが違う
ドラッグレーサーというジャンルでGPZ１０００RXのエンジンをデチューンして、ミッションもローギアード化
されて作られてるから
発進加速は元のニンジャを上回る。　ちなみにRXの０−１００km/hまでにかかる時間は
３．３秒。　これよりは速い。　　ZL１０００は２０年前のバイクで最新のバイクに比べたら
確かに遅い方にはなるが当時ゼロヨン、ノーマルで１０秒台も出している。
レガシィワゴンが敵う相手ではない。　

四輪の０−１００km/hが最速だった改造してブースト上げたランエボでさえ３．４秒とRXの記録より劣っている
低中速トルクの増強で発進加速はRXより速いZL１０００には絶対に敵わない

つ　お前のバイクはどの四輪と同じ加速？？

まぁギア比とバイクの作り等で最高速度だけは負けるだろうが、
そこに到達するまでの時間の差は歴然たるもの。　
この日本の道、高速道路でさえレガシィの速度が伸びて
ZL１０００を抜けるような状況は殆ど無いだろう。

よってレガシィの敗北　
俺はV魔海苔だが実際にシグナルダッシュで四輪に負けたことねえし
ZL１０００はV魔と互角の加速力だし最高のライバル車だぜ

ライバル車を馬鹿にする野郎は許せねぇ

2輪も、4輪も速いのどっちも知ってる奴は
結果判ってるよ。
スルーしれ。

市販車レベルだと筑波で今ちょうど四輪と二輪が同じくらいのタイムだね。
二輪は20年ほど前から進化が遅くなって、四輪に追いつかれた感じ。
二輪は直線加速が圧倒的に速くてコーナーが恐ろしく遅いからカッコ悪いわな。
国道直線をオラオラ運転でいきがってる大排気量ミニバンが山道に入った途端にスイフトスポーツに煽られてるみたいな。
そんなイメージ。

>>299
乗り手の占める割合が大きいのが2輪。
免許制度改正でより顕著につうのもある。

峠でもある程度直線があるとそこでグッと引き離せるんだけどな。上りだと特に。
曲がりくねった峠の下りだと何をどうやってもバイクはスポーツグレードの車には勝てんよ。
基本的にはバイク＝直線番長

　ほんとにスピードだすなら、ﾜｺﾞﾝじゃなくてインプＷＲＸとか〜
レガシイもへたなスポーツカーより早いけど、構造はあくまで
ﾜｺﾞﾝだからね〜スキーやキャンプ行くのに荷物積んでも、高速はびゅんびゅん
飛ばせました！ってジャンルだと思います。昔、2ＷＤのﾜｺﾞﾝも乗ってましたが
それに比べるとレガシイは比較にならないくらい安定してます。

レガシィじゃないと安定しない速度域で走るヤツって雪道で事故ると思う

つーか、2輪・4輪を比べるのって
根本的に間違ってね？

だいたい雪道で飛ばせるわけないよ。アイス・バーンの恐ろしさ
知っていたら冗談でも書けないね。

>>299
っつーか、筑波のレイアウトは二輪はコーナー一個多いよ。

確かにワゴンの中だけじゃ速いかもしれんが、
所詮スポーツセダンに比べれば遅い遅い。
速さを求める車じゃないだろ。

スポーツセダンによるでしょ。

日本の車じゃワゴンだろうが、ミニバンだろうが、スポーツセダンだろうが、スポーツだろうが
同じ技量の人間同士だと、日本の車では直線だろうが峠だろうがGSX−R１０００には絶対に敵わない
これは確実

欧州のスーパーカーを持ってきてやっと最新のリッターSSやメガスポーツと同じ土俵に立てる
日本の車は燃費とか乗り心地とかの性能良くても、速度だけに関しては欧州のスーパーカーに負けている

バイク乗りはいつでもどこでも誰でも車に興味津々でライバル心剥き出しだが
正直なところ、車乗りはバイクは眼中に無いんだな。
悪いけど。

>>310
それは、あなただけじゃないの？ｗ
この前、調子に乗ってた爆音のアリストのV３００がいたが、俺のZZR１４００で軽く遊んであげたよ
１００�`くらいで走ってたからその後、１３０�`くらいでわざと追い抜いてやったら
案の定スピード上げて追い抜こうとしてきたんだよ。　運転手を見たら対抗心丸出しの顔してた。
勝てると思ったのか、さらに加速してきてわざと接近して追い抜こうとしてきたんだよｗ
追い抜けるわけないのにねｗ　きっと最新の二輪の技術の凄さを知らなかったんだろうね。
本当に必死だったｗ　　わざと相手に速度合わせて走行。　相手が「え？」みたいな顔してるのが本当に面白かったよ

こっちはトップギアのままでのアクセルの開閉で十分。わざわざシフトダウンする必要も無かったね　遅すぎてｗ
１８０�`で加速が止まったからリミッターが効いたんだろうが。
最後は左手でバイバイしてミラーの・にしてやったよ。　
自分が一番速いって勘違いしてそうな奴を煽るのって超面白いね

今まではずっとネイキッドに乗ってたから俺も大型スポーツバイクの凄さにはビックリ
１８０�`で走ってても片手で運転できるしね。　

きっとあの若僧も自分より圧倒的に速いものに出会ったことで、自信を失って安全運転をするようになるだろう
こんなんで調子に乗って飛ばしてる自分を恥じるだろう。

俺も過去２５０や４００ネイキッドで必死に勝負してたな。
峠だったら１回ランエボに負けたけど、それ以外は４輪には全て圧勝だったな
あ、あと物凄く速いアルトワークスがいてそれにも負けてしまったな。。。

直線じゃ、ランエボにGTR、ポルシェ、フェラーリにベンツとかにミラーの・にされたっけ
それでも１４０ｋｍまでの加速だったら互角か普通に勝ってたぞ。
限定解除してリッターに乗り換えてからは１度も負けたことは無い。

俺の役目は調子に乗った四輪海苔たちの自信を喪失させて、自分が速いと思ってるのが
いかに遅いことか、自分がいかに井の中の蛙かを分らせて、恥をかかせる
そして最終的に安全運転をさせる。　これが俺の使命だ

死ぬなよ

>>313
バイクが速いのはわかったから
「ミラーの・にされたっけ 」
これどう言う意味か教えてくれ。

バイク速いんだけど乗ってる姿がｶｺﾜﾙｲ

バイクってライダーを含めてトータルデザインだからね。白人の肩幅広い人
が乗ってるとすげえカッコいいんだけど、日本の短足で貧弱な坊やが乗っ
てる姿って滑稽を通り越して哀れで惨め。

峠だったら１回ランエボに負けたけど、それ以外は４輪には全て圧勝だったな
あ、あと物凄く速いアルトワークスがいてそれにも負けてしまったな。。。

↑公文式へ逝け厨房

バイク糊必死だなぁ〜（笑）
そもそも板のタイトルからして…Bye-bye・ク〜
どうしてもと言うならサイドカー辺りとレガゴン競べてくれ〜
それとバイク得意科目での話しだよなぁ〜
レガゴンの得意科目だったらバイクなんざカスよ〜
冬！スタッドレス装備して我が雪国へいらっしゃい…

ＡＴ買っちゃった！

>>311
ま、そういうことだ。
所詮バイクは直線しか取り柄が無いんだから、同じく直線番長のアリストあたりと勝負して大喜びしてたらいいんじゃね？

「俺は直線は誰にも負けんよ！コーナーは大の苦手だけどな！」
　　↑
あまりにも惨めでみっともない話を自慢げに書かれてもなぁ・・・

　　
　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=a-dhUwCFQMU

　　　インプレッサWRXワゴン　ｖｓ　　ポルシェボクスター　　　

型落ちワゴンがこのレベルだからレガシィだとどこに食い込んでくるのか？

レガシィとバイクに乗ってる俺はどちら側にのっかればいいのか複雑な気持ち

>>323

なら自転車だよ！ダメ？

スバリスト乙。

>>325

月見バーガー乙

昴

>>323
バイクも車も…って奴なんて俺の周りにはゴロゴロ居るから無問題！
しっかし何故にいがみ合ってるのか俺には理解不能！どっちも走れば面白ぇーのに

>>316
更に格好悪いのが、ジェットスキーとスノーモービル
間抜けな姿で乗りたく無い。

バイク乗りって不思議だな。
あからさまに自分よりも劣る性能の相手を高速道路でチギって嬉しいのかな？
理解不能。
そのステージでは免許取得後3日目のボウヤでも数年間走りまくって手足のように操るベテランでも大して変わらないでしょ。
四輪走り屋からしたら、コーナーで削ってなんぼ。
高速でぶっ飛ばすとか、それは性能差だけでしか勝負できないダサ坊の証明みたいなもんだと思うんだけど。

>>327

月見バーガー亀田みてる？

また糞試合だよ

谷村乙

>>331
亀、噛み付いてなかったか？

>>332

おお！月見バーガー元気だったかい？

糞試合を見てからスレをチェックしてくれたんだね！

>>331

まじで？

月見バーガーも噛み付いたとこ見た？

谷村乙。月見よりテリタマのがヨロシ。噛めだ観てない…スマソ

>>336

「谷村」・・・・・

すんごくいい名前だよ！ありがとう月見バーガー！！
よし、今日から俺は「谷村」君は「月見バーガー」だ
ヨロシクぅ！

>>336

今フロに入って頭がスッキリしたところで気がついたよ
月見バーガーが俺にくれたイケてる名前「谷村」の件だけど・・・

レガシィ→スバル→名曲「昴」＝谷村新司＝『谷村』！！！
って事なんだろ？そうだろ？ゴメンよ鈍感な俺で・・・マジごめん
いいかげん引くよね

けどさぇ「谷村新司の昴」なんて発想・・・・・そうだよな
「月見バーガー」なんて気安く呼んでいたけど、恐らくは40歳以上っスよね
大先輩っスよ！！マジ偉そうにしてた自分が恥ずかしっス

今からは「月見バーガー先輩」略して「月見先輩」って呼ばせて
もらうっスよ！！

バイクvsクルマ、面白いね〜。10人居たら全員違う意見だろうし。
リッターバイクとスポーツカー両方所有してて、どっちも同じくらい好きな奴の意見が一番まともなんじゃん？
かなり難しいけどさ。

ただこれだけは言えると思う。


レガシィ＝速い

じゃなく


レガシィ＝（クルマの中では）速い方


どうかね？

hu

ターボ付きのレガシィはやっぱり峠に強いよね。
箱根街道走っても加速の伸びが全然違う。
カーブを曲がる時の安定感が抜群にいいと思った。

でもまあ人生のなかで箱根に居る時間はごくわずかだし

しかしまぁ俺なんか箱根にほんとんど居るんだし

燃えたぎるほどニート！

殆どﾀｰﾋﾞﾝ回さない〜
ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ装着〜
車内は可愛い玩具で装飾
燃費もﾘｯﾀｰ10以上〜
GTTW糊な俺は…

幸福なのか？

何でもないようなことが幸せだったと思う

何でもない夜の事

二度とは戻れないぃよぉるぅぅぅぅ〜

愛には愛で

アイアイ　
　アイアイ
　　おサルさんだよ〜

Boom Boom Boom やらなきゃ損

今は・もう・動かない・おじいさんの・死体〜♪

>>352
動いたらもっと怖いしな。

マイコー！

パォォ！！！

BPワゴンのルーフレールもどきの処に水が残る…

ノーマルの筑波タイムだいたいどのくらい？
シビックは１分８秒らしいけど

昨日高速で俺様のアウディにあっさり引き離されたレガシー乗りのお前、
見てるか。勘違いすんじゃねえぞ。でもレガシーって2リッターとは思えん。
ちょっとびっくりした。

>>358

ばーか

>>358
はぁ？あうでー？
マジレスするが3.2が相手なら間違いなくレガの方が速い、4.2なら若干あうでーがリードするが
大抵のレガは吸排気チューン程度は行っているのでレガの方が速い。
レガがブーストアップまでしていたらA8レベルじゃないと勝負にならんだろう。

内装と塗装のレベル上げて下さい。

つか、乗り手。

つまり。
俺なわけで。

>>360
俺様のaudi、どノーマルで350ps。
そいつ高速降りるときやっと追いつきやがって、
ケツみたらでっかいマフラー2個ついてた。しょぼい音してさあ、
まあみじめな後ろ姿だったな。けけけ。

吊るしの車を自慢する奴がいるのには驚いた

本当にAudi乗ってる人は自分の車のことAudiとは呼ばんよねぇ。ﾌﾋﾋｗ

どっちもキモい

どっちも遅い

だから俺が最強だって

いや、俺だろ

いや、30秒で射精出来る俺が最強

勝った・・・８秒(^o^;

お前ら早過ぎｗ

負圧にしてやれば早いと思うんだ。

・・・掃除機はどうかな。

最近遅いが飛ばない…

昨日ビックスクーター（250cc）を相手にシグナルGPを繰り返してる香具師が居たよ。
BH型の紺だったな。相手のバイクは普通に加速してるだけのようだったが、
BHオーナーは信号が変わるたびにタイヤを鳴らして加速。意識しまくりで正直危ない
運転だった。たぶんこのスレを見て触発されたのだろうが、ああいう輩がいるからレガ
シィ乗りは変だと言われるんだよな。勘弁してほしい。

現行になってから、セダンの危険な運転者が増殖したような気がする…
貨物車の‘おまけ’が販売台数で越えたのかな？

結局BGのツインターボが未だに最強

どうでもいいけどレガのフル加速よりミニバンの蛇行運転の方が遙かに危険。
馬鹿ミニバンにフルステアで体当たりされたらレガといえどひとたまりもない。

>>376
このスレを見てたらバイク相手に車で発進加速競争はしないだろ。
やはり峠で勝負だよ。
こっちはタバコを吹かしながら余裕のクルージングなのに、バイクの方は死にもの狂い。
更に気の毒なのは、必死のバイクはちょっと煽られるとすぐ転倒しやがるからな。
そこで停止して咥えタバコで「血が出てるみたいだけど大丈夫〜？　なんだったらふもとまで乗せたるよ？」
と上から目線で話しかけるのが最近の趣味だ。

まぁシートが汚れるのが嫌だから、最終的には断るけどな。

相手は原動機付き自転車か？

>>380
こんなのがいるからレガヲタっつってバカにされるんだわ

レガシィごときで『峠』かよ。



ﾌﾟｯｯｯwwwwwwwwwwwwwww

バイクは確かに峠じゃ遅いからな。

速いかぁ？
俺のエボワゴンMRよりも速いの見た事無いんだけど。

お前らブサイクなんだよ

オタク野郎

車高調、１８インチ、でターボなのに、
街中でメチャ遅いんですけど。。。。ﾅｾﾞ？？。

前を走るカローラワゴンはスイスイとゴーストップ繰り返して
遠くにいってしまいます。
オレのターボATはピョコピョコどしどし、で加速する前にストップ
繰り返し、離れるばかりなり。

>>388は自動車免許持ってないのがよくわかるｗ

>>387
まだまだホイールが小さいな
２２インチ履けば速くなるぞwww

>>388
確かに街中のゴーストップじゃ小排気量NAの方が速い事が多々ある。
俺は高速で１８０でプププッってなる車を尻目に加速を続けりゃそれで満足だ。

18インチタイヤは径も慣性モーメントも大き過ぎる。
だから遅いんだよ。
specBは街乗りには不向きってことだ。諦めろ。

>>391
大昔ミニ四駆やってたころ大経タイヤは最高速重視で直線向け、小経タイヤはトルク重視で連続コーナー向きって覚えてたんだが
これの理論？

まあ、そんなとこかな。

先々代で205/50R16→205/55R16にした時も街乗りでは明らかに加速は鈍くなり、燃費がた落ち。
渋滞に巻き込まれた時のダウンっぷりがまた凄かった。
にもかかわらず、高速走行時の燃費は若干改善した。

>>393
つギヤ比

アイドリング中！
まあ少し長めの停車って事で…みるみる平均燃費が下がってるのだが…
アイドリングてそんなに燃料喰の？
単純に移動距離÷ガソリンだけの表示じゃないような？…

> 205/50R16→205/55R16
メーター上の走行距離は少なくなるから、燃費落ちたように見えるだろう。

>>395
水平対向エンジンは特にアイドル燃費（ガソリン消費量）悪い。
3Lエンジンなんか泣けてくるほど。

まあどうせ具体的な数字は出せない妄想だけどｗ

具体的な数字は出せないが泣けるぞ
乗って無い奴が具体的になんて
ウザすぎｗ

レガシィなんて、今やトヨタ色に侵されたジリ貧スバルの駄グルマに過ぎない。
かつてはブームとまで呼ばれた、ワゴンも昨今は販売が振るわないそうだ・・・ザマアミロ！（嘲笑）

>>400
コイツまだ生きてたの？速く史ね。

ホントだね。
うじ虫って何処にでもわいてくるね。
生命力だけは強いんだ。

お褒めに与りまして恐悦至極に存じます♪（失笑）

うじ虫は釣りの餌になるんだよ！

ここのスレッドタイトルは・・・本来、

「レガシィはワゴンの売れ行きが急落したのは至極当然だ！[ザマアミロ]」

に、しないとイカンと思う。

現行BP ｽﾍﾟB乗り(AT)
だが、ノーマルだと230〜240しか出ない。正直萎えた。
ｲｼﾞって本領発揮な訳だが、250越えた時点で既に6500回転。。。
AT理論値は260ﾁｮｯﾄか？
まー。所詮は2リッター◎って訳だ。

アタリマエだろ。
250で走りたいなら輸入車買えよ。

自分は今、S6にも乗っている（今持ってるのはGDB、LS460、S6アバント）。
V10+ターボのRS6が出たら買い換えたくなるかも知れないが。出ないよな。出るとちょっとイヤかも。

（哄笑）

あれ、この夫馬ってヒト、ついこないだまで徳大寺先生ラヴラヴだった人？

あ、それ、夫馬本人だよ

はっきり言ってEJ20ターボよりもEZ36の方が速い。
2.0GT廃止して3.6R設定すべき。

>>411 EJ20ターボ,ATだと一般道ﾏｼﾞｵｾ−ﾖﾅ。

レガオタってこんなんばっか

>>391
レガシ自体が街乗り専用。
なのに街乗りに不向きとか諦めろってアホですか？

サーキットでもダメダメ、街乗りもダメダメ。
お前等、何の取り柄も無い車乗ってるんですね、ご愁傷様です。

だから貨物車（ワゴン）買うんだよ…

ターボがＮＡに常に勝るわけではないんだが･･･
スーパーＧＴにはＮＡのＺとターボのＺがいるがＮＡのが速いしな
ただ排気量が上がればトルク、馬力が上がるのも事実＝速い
ターボはある程度速度出さないと意味ないから街乗り向きじゃないね
それに排気量異常の混合気を燃焼室に無理に送るわけで･･･
当然ＮＡに比べれば逝き易い

街乗りでもバカみたいに速く走りたいならスーパーチャージャーのが使いやすい
全域パワフルに回るしな
ただ燃費はありえないくらい悪くなる


ボクサーエンジンはその構造上、ストロークが短いためアイドリング時でもかなり回ってるので燃費は悪いよ
反面、低い位置にエンジンマウントできるから安定感がある

親父がレガシーの前の何とかってのからのスバル好き
リオーネ？レオーネ？なんかそんな名前

エンジンは少々薄っぺらだとは思うけど
エンジンマウント自体はヌバルが言うほど
特別低いって訳じゃないだろ。

マウントの位置よりも水平対向の平面の形状が有利なんでないの？
縦長の直６やＶ６じゃ横揺れの慣性モーメントが大きすぎるから。

クランクに対して片側にしか出っ張りの無いＶと直列、
両側に出っ張りのある水平対向。

どう考えてもロールモーメントは水平対向の方が不利だろ。

公道って条件じゃ大して速くないよ。
許された条件で走らせたら良い数字が残せただけでしょ。
他にも速いｸﾙﾏ、いくらでもあるよ。
燃費悪いし、無駄にデカイ、街中じゃ意外と実用性低い･･･＠ﾚがｼｨ

AWDでターボ、車重1.5�dってことを考えると結構燃費いいと思うんだけど

それよりなにより、ターボのオーナーってお馬鹿が多いよね。
スバル専門ショップに行くとｽｸﾞﾜｶﾙョ。

なんでレガシィのターボオーナーってiやRユーザーをバカにするんだろ。
ＧＴにあらずんばレガシィに有らず、てな感じ。こういうマニアックさはレガシィの
ユーザーに特徴的だよな。

>>423
そうですよね
S300のりですけどV300でなければ
ヴぁかにされちゃいます

だよね。そのターボが街乗り鈍足に気が付いてなくて…最悪。
オマケにシャコタンｶｺｲイとか、ﾂﾗｲチ命とか、ﾊﾞｶ丸だし

猫も杓子もSTI
ブルーボディーに５！５！５！

ピンクの６連輝かせ
ブルーに黄色でGO！GO！GO！

セダンにはかなうまい
ワゴンよひれ伏せたまえ

４２７３１４！

>>423安心汁
GTはGTｽﾍﾟｯｸBに馬鹿にされている
下位ｸﾞﾚｰﾄﾞとｸﾞﾘﾙ同じで安っぽいだってさ

>>429
結論するとレガオタってどうしようもねー！てな漢字か。
同じ車種のオーナーでカースト制敷いてどうすんだよｗ

　目糞鼻糞

よくよく見るとＢ４乗りはツーリングワゴンオーナー貶してるし。どうしようもないぜ。
スバル最大の弱点は頑固でオタッキーで陰湿なオーナーか。

427 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/06/11(月) 22:04:43 ID:LtgPaoRDO
セダンにはかなうまい
ワゴンよひれ伏せたまえ

>>430
それがレガヲタクオリティ

>>423
3.0Rの方が速いけどな。ちなみにプリウスはもっと速かった。

>>424
アリストなんてS300で十分だよ。
V300も街中じゃGS450hには勝てない。

0〜50mは3.0Rの方が速いけど、その先は…

つーか今時ターボなんてバカみたい

その先は,,,前の車のテールだよ。ﾊﾞｶ

鈍亀ATターボだった。最悪

乗ってて楽しけりゃ良いのっ
車なんて所詮自己満足の世界
速い遅い競うのはレースだけでイイ

ステワゴンのなかでは、レガは適度に速くて、乗りやすくて楽しい車だと思うよ
3.0RもGTも、良く出来た車
ただ、も〜っと楽しいステワゴンはあるけど、高いのよね・・・

>>439
因みに何？

>>439
インプSTIワゴン

>>435
先代ターボから3.0Rに乗り換えたけど、0〜50m含めてそーんなに速いとは思えない…

マルフデータで0〜50は3.0Rがターボより速い
まぁ、販促データは信用ならんがな…

べつにワゴンじゃない方が

>>439
エボワゴン速いぞ。走りはまんまエボそのものだ。
一度乗ってみな。ステアリング切ったときの反応とかビックリするよ。

レガシィは中途半端なんだよ。
ワゴンをスポーツカーのように走らせる必要は無い。
でも速く走らせたいならエボワゴンのようにするしかない。

本来の使い方として、荷物満載で余裕の走りをしたいなら、
もう少し排気量を上げるか２�gターボでも中低速トルクを
アップさせたほうが乗りやすいし素人運転ではその方が速い。
レガシィの２�gターボは、カタログスペックを飾るだけ。
スペヲタにはいいかも知れんが、イメージほど速くないのが現実。
そもそも今時５ナンバーに拘るのもおかしいんだけどさ。
そう考えるとやはりレガシィって中途半端なんだよな。

>>444
そだね。速さを求めるなら
ワゴンよかB４の方がいいよね。
でもそれを言い出すと、速さを求めるにはインプSTIだろ？
となるわけ。
つまりレガシィって何にしろ中途半端な印象がぬぐえない。
昔は５ナンバーで、２�gで、だけど280psだから、安い割には、
というのがあったけどね。今は馬力規制も無くなったし
280psというカタログスペックも特になんとも思わんし、、
レガシィってとくに見るべきところは無いよね。

>>445

三菱の人ですか？

絶対的な速さなんて誰も求めてないんだよ。分かってね〜な。金稼ぐレーサーじゃ
ないんだから。

レガが280psのまんまでエボワゴンが500psになってもエボワゴンは売れね〜よ。

>>447
でもこのスレタイは速さもとめてるよーな…
レガワゴンとエボワゴンどっちかと言われたら俺はエボワゴン
買うなぁ。エボはカタログ値以上でてるしね。
以上、通りすがりでした。

スレタイだけ見ると
ワゴンなのに速いのか？と有るけど
ワゴンの中では速い部類に入ると言う事でしょ？
中途半端か何かは知らないけどさ。
態々Ｂ４と比べる必要なんか無いと思うけど。

もし、次のレガシィから
新型インプレッサのように
ワゴンが廃止されたら（アウトバックはフォレスターと統合されるとする）、どうなるんだろう？

いくら早くても腕が無きゃ意味ねえよ。市ね。

腕があっても意味ねえよ。レーサーじゃあるまいし。

>>451
速いっていう漢字間違ってる ダッサWWWW

速いかどうかってそんなに重要か？
「270Km/hでるんだぜー」って消防レベルだろ
大人の車好きとは思えん・・・

451は典型的な馬鹿だな

>>451
あら〜もうなの〜早いのね。

値段が3倍も違うGS430より速くて安定してるレガシィは素直に凄いと言うべきだ。

消防がターボ買うんだろ？それもヨレヨレの中古。
で、速い速いもあったもんじゃねー。脳内だけにしとけ

でもおまえのヴィッツより速い

イカリング付けてる香具師挙手。

みんカラで付けてる香具師かなり多いけど、あのプロジェクターを取り巻くイカリングに惚れてしまった。

ディーラー行って、２リッターターボＡＴと３ﾘｯﾀｰＡＴ
比較試乗してみ。
あまりの差にショックうけるってば。
それほどターボＡＴって遅いよ
街中で走るのに最高速270kmなんて意味ないよ。

でも、でも。ターボってだけで、心の支えなんです。
わかりますか？僕は最速のターボだ、とつぶやけるだけで、、、。

　　こんなやつが乗ってます。ATターボﾎﾝﾄは遅いけどね。

3.0Rも実測200ps以下の亀だよ
速さならインプやフォレのSTiだよ レガシィは方向性違うし
まあ、レガシィ乗りに痛い奴が多いことは認める…

>461
なんかいつも同じ内容の書き込みしてませんか？レガの試乗が趣味みたいですが、何のってるんですか？


レガシィーって速さを求める車じゃないでしょ。ワゴンは荷物も積まなきゃならないし。レガの雑誌のチューニング記事見てるとなんだかな〜って感じする。シルビアやらなんやらと同じように、チューニングショップの広告料で雑誌作っちゃってるから違和感あるんだよな。
1.7tのレガシィー乗ってると1.3t?のインプはどんな感じだろうと思ってしまうが、
もうそんな年でもなくなってしまった。

速さ速さ言ってる奴って自分の価値観でしか物事計れないじゃないの。
高速で150出して速いと感じ速度落とす奴もいれば、
その逆も然り。
そんなに速い車に拘ってるなら、それ相応の車を選べばいいんだよ。

でもおまえのヴィッツは絶対的に遅い

よほどヴィッツが嫌いなんだな
コーナーであっさり抜かれたりした事あるんだろwwwヴィッツにwww

ちょｗｗｗマジでヴィッツ乗りだったのかよｗｗｗｗｗ
そんな安物車乗って偉そうにクルマ評論ですかｗｗｗｗｗｗ

天下のヴィッツをつかまえて？？。かよ

でもしょせんトヨタとダイハツの安物ｗ

自動車ゲームだと速さはコーナリングの速さよりエンジンのパワーの
差で勝つことが多い。逆に言うとなかなかローパワーでは勝てないような
設定になっている。だから煽ってる厨はエンジンパワーがないと遅いと
思うのだろう。

まあ２０代前半でヴィッツってのならしょうがないけど、３０過ぎてﾌﾟﾌﾟ
トヨタのコンパクトカーなんかに乗ってる貧乏人ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　は一生車に
ついて語っちゃダメだよ ﾌﾟﾌﾟ

ﾚｶﾞｼｨはいい車だと思うよ。でも別に安車でも今の彼女と居れれば幸せだよ。
老後は高級車よりｹｰﾄﾗで満足だよ。
まぁお金ないんだけどね…

価値観の違いだろ
車はセルシオ 家は都営住宅 給料の70％は車のローンやガソリン代、残りは遊興費
一方、車はコンパクトカー 一戸建て 給料の70％は家のローンと家族の生活費、残りは貯金


極端だが、実際いる

誰がヴィッツなんかに乗っるかよ

吊るしでヴィッツ乗ってるが街乗りは便利なイイ車だぞ。
あと一通り手を入れたBG5とテンロク弄り倒して実測320PSの基地外車
それとRB26・T51載っけた地味な四枚車、これは笑いが止まらんよ。

確かに高級車は持ってないな、まぁ高級車と呼ばれる車の価格並の費用は
突っ込んじゃってるけどね。

周りの人間はメルセデスだのレクサスだのに乗ってるが俺はそんなの興味なし。
今、唯一欲しいのは930のポルシェかな。

>>476
おまいはオンリーワンを求めるタイプなのだな

ヴィッツ乗り哀れ惨め

>>435
少なくとも原付に置いていかれるGTよりは遙かにまし。
お前は公道で0-400ｍやってるのか？暴走族は死ね。

幼稚なヤシが多いな

＞0〜50mは3.0Rの方が速いけど、その先は…ターボAT？
>>479 暴走族といえば、シャコタン、大径ホイール、マフラー、
　　これが、三拍子揃ったﾊﾞｶ、だ。
たしかにターボATに多いな。

ヴィッツなんて幼稚園児の三輪車にも置いていかれるぜｗ

>>476
そうだな
人と同じ事やって安心しているタイプでは無いな。

しかしヴィッツ嫌われてるな
ATで吊るしじゃ確かに遅いけど楽だぞ
速く走ろうって気にならんからwww

476って俺じゃんwww
>>477の間違いだ

>>482
そのヴィッツ1.3Lに動力性能が全くかなわない2.0iと、あおってみる。

おいおい。。
スレの最初の方では、レガシー速い速い！！
とターボ海苔が粋がっていたが、
>>467　みたいのが出てきたら
とたんにレガヲタ黙り込んじまったじゃね〜か（ｗ

ターボのATだけは、正直言って、遅い。

恨みを晴らせるのは、高速入り口だけだ。
何故かって？？、アクセル踏んで三つ数えてから加速してくるからさ。

そんなクルマ、街中で速くのれるわけねーよ。

現行DﾀｰﾎﾞAT糊です。
パドルでシフトアップする時、アクセルどうしてます〜？
踏みっぱなし？

>>487は信号で停まる度にシグナルグランプリでもやってるんだろうか？

ヴィッツなんてＶＩＶＩＯより遅いだろｗ

>>488
俺は踏みっぱなしです。

手抜き足のヴィッツじゃコーナーは10km/hでしか曲がれませんｗ

ＡＴの操作ディレイとターボラグを計算に入れて、無意識に早めにアクセルオンできないようじゃまだまだ乗れてないね
ＭＴのＮＡの感覚で乗るとターボＡＴはそれこそストレスたまるぞ
街海苔でも早めにタイミングよくアクセルオンすれば常に速い

おまえら小排気量NAをバカにしているようだが
まさか街中で煽ったりしてないだろうな。
俺がヴィッツ乗ってる時に煽ったら車乗り換えて追い掛け回すぞwww

弄ればの話だが、小排気量NAでもしっかりした足の車に腕の有る奴が乗れば
レガシィだろうがコーナーでやられる事もある。
ヴィッツもしかりだ。
ジムカーナやってる奴は外観ノーマルが多いから車の挙動で判断付かなけりゃ
下手に煽るとやられるぞwww

はいはい、コンパクトしか買えない貧乏人さんは歯ぎしりしていてねー

この前無駄に煽ってくるエアトレターボがいたんでシグナルバトル受けてたった
ランヘボデチューンエンジンの大したことない車だろうと思ったらなかなかどうして
かなりの加速しやがって！甘くみてて敗れたり！

誰か仇討ち頼む

俺BG乗りだけど、
ヴィッツ以前、地方に仕事でレンタカー半年借りたけど毎日、
宿泊先から峠道毎日30分位の通勤に使ってたけど、
結構面白かったよ
絶対的パワーは無いけどBGと違って車体が軽いから
たいしたタイヤでも無いのにタイトコーナが早い
まさにチョロキュウ見たいにヒラヒラ曲がったよ車体が軽いて凄いなて思ったよ
ヴィッツも嫌いでは無いけど。　　　　　　　　　　下りはヴィッツのが早いかな？
登りはBGのが早いこんな感じ。

>>494
久々に酷い妬みを見たw

まぁ、ターボAT海苔よ。
　ｵﾏｴのクルマは、遅いんだ、ってことだけ自覚しておけよ。
　ﾏｼﾞ遅いんだからな。　　

このスレ面白いからもう少しお邪魔しますよwww

>>495
>>498
何故に？
俺のヴィッツはATの吊るしで遅いと言ってるのだがな、他にも車あるし。
チッコイFF車がインリフトさせながらコーナーリングする姿を見た事も無い様な
奴には幾ら言っても理解出来んと思うが・・・

497なら分かるだろ
あれでノンスリと足、ブレーキやればどうなるかは。

で、おまえらが速いってのはあくまで車は吊るしで街中でって事なのか？

高速でRB26、2JZ、13B搭載車を置いてけぼりにしたとか
山でカリカリのシビックやインプ、エボをぶち抜いたとか
そんな奴はおらんのか？

Ｍ字開脚！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

体は大人、頭脳は子供！の>>500様が登場です

安全運転を徹底されたい、

ここ村上のはるちゃん好きなヤシいるのか。

>>502
そうなんだよ、大人になりきれないんだよな。
自動車って名前の面白い玩具でブブーって遊んでる。
脳がガキのままってのは確かだ、否定はせんよ。

ただし、仕事から離れればって事だがな。

でレガが速いかどうかって話だが
吊るしじゃそれなり、弄ってソコソコ
同排気量の他Egと比べるとEJじゃ弄るには限界が低いってところか。
ワゴンじゃ曲がる車を造ろうにもキツイところがあるしな。

弄るには限界が低いって言うなら、なんでエンジンのチューニングの
プロのコスワースが、わざわざEJ25をいじくったエンジンを出している
んだい？

ttp://www.cosworth.com/shop_range.php?typeid=42

トヨタのエンジンが表彰台に上がった数が、コスワースDFVの記録に並ぶ
のに、あと何年かかるだろうね？

いっそ、金に物を言わせて全チームを買収してトヨタのエンジン載せれば、
どんなボロクソなエンジンでも間違いなく表彰台にあがれるぞ。もっとも
最終周回まで、ブローしてリタイヤしなければの話だが。

>>490
0→100km/h
ヴィッツ 1.3：13秒くらい
イスト 1.5：12秒くらい
2.0i：13秒くらい
BHのSOHC：13.5秒くらい

人を乗せてない状態の平地での、よーいどんの単純な動力性能は同じくらい。
人乗せてたり、登り坂だと、全然違うだろうけどね。

>>504
それは俺だよｗこっちに来たまへ

499>>
497たけど俺のBGはMTだ、（GT-B)
俺が言いたいのは絶対のパワーは無いが軽いとコーナーが早いて言っただけ
WRCでもターマックでは軽いFFのが早いし逆にグラベルではトラクションの掛かる4WDのが早い
場所によって早かったり遅かったり有るて言いたいだけ
確かに公式で270�`だか知らないげど実際270�`まで出すのにGTRや他のｽﾎﾟｺﾝにかなわない270�`出るまでGTRや他のｽﾎﾟｺﾝは到達距離や時間が早いから
ちなみにGTR32は
1速‐100�`
2速‐140〜150�`
3速‐180�`以上　
あと忘れた、最高速まであっとゆう間リッターバイクみたいな加速、
当時600馬力だった。

ヴィッツなんて精度の悪い安っぽいサスの車で満足しちゃってる人間が
他車の批判なんてできませんよねｗ　

鈍亀ターボAT,何のために買うんだ？
まさか、ｽﾄﾘｰﾄで速い、とか思ってねーだろーなー。

頭のﾔｯｺｲ奴ばかりだな！
軽いとタイヤに掛かる負担が減るからコーナーが早いて言ってるだけ！
車種なんかどうでも良いの。





同じスバル車乗って居ると思うと嫌に成る
シッコイだからオタクあっかいされるんだよ！

EJって4GやSRに比べて安全マージン結構削って市販してるんだろ？
伸ばししろがあんまりないってチューニングショップの人が言ってたな。

腕が無いショップなだけ。
速さでは
インプ＞ランヘボ＞＞＞汁という図式で正しい答えが導き出される

>>514
いろいろなモータースポーツでEJがトラブルでリタイアしてるのを見掛ける
けど、やっぱその通りなようですね。

俺オタクじゃ無いから汁と書いてあっても
なんの事がわからん。

>>516
では、具体的モータースポーツ名を出してください。

EJ20は開発されてから20年立つからしょうがない、
色々細かく改良して今有るから・・・
そろそろ新型エンジン出ると思う正直、環境、パワー、持ち病（オイル漏れ）EJ20限界だと思う

>>515
速さだけならエンジン以外の要素も重要だろーに。いつかのS耐でインプ
が勝ったのも車のバランスが良いからだって。
エンジンだけなら4Gの方が上だろ。

>>514
EJって4GやSRに比べて安全マージン結構削って市販してるんだろ？
伸ばししろがあんまりないってチューニングショップの人が言ってたな。

ショップの人がボクサーエンジン知らないだけだろ？

ＥＪはむしろ耐久性良いほうだよ。

スレタイにレスると、
たたでさえレガシーはルックスが壊滅的で、
燃料消費量が劣悪で、エンジン音など静粛性がなっていないし、小回り性能もダメときているんだから
我利我利亡者の守銭奴に過ぎない、国恥企業トヨタのように虚言を弄してでも「速い」と喧伝しないと、
速度違反の常習犯の、バカにすら、チヤホヤされないからでないのかね（憫笑）♪

弄り甲斐に関してはL型最強。

僕さーボクサー

汁って何よ？

スバルのエンジンは頑丈だけど、点火タイミングが
めちゃくちゃシビアらしいから、メーカーチューン
じゃないと厳しいんじゃないか？
元々、水平対向は、キャブレター時代は排気量上げる
以外ではパワーなかなか出なかったけど、電子制御
点火で理想的な同期が取れて、無茶苦茶パワーが
出る様になったらしい。
シビアなのは、ショートストロークだからかな？

汁＝シルビア


どんだけー

等長等爆化したから排気音は静かになったらしいけど。
水平対向エンジンのメカニカルノイズは元々、静か。
排気のドロドロ音は、あれが好きな奴いんだよな。
そういう奴は運転中もエンジン音が音楽代わりらしく
音楽ラジオなんかかけねーし。ぶちっと消しちゃう。
オイル漏れはパッキン改良されたんじゃないの？
俺なんか今、他社のボロボロ車だけど適当に漏れて
て継ぎ足しした方がいいけども。
綺麗な時期が長いから全交換のサイクル延ばして平気だし。

ＥＪ２Ｌターボだと、ＭＴで４０００回転から位がスムーズに回るね。
うるさくないし振動もないから、気持ち良い。

あの排気音が消えただけでも一般人には売れるよ確実。
V型エンジンでも、死ねっ！て思う事有るからな。

>>507
コスワース・・・エンジンメーカー引っ張り出して来たかwww
それってラリー車両に使われてるのか？
俺ラリーには興味無いんで知らんのよ、スマンね。
EJでは昔JUNがGCで300Kmやった事くらいしか知らんのでな。

俺はEJをバカにしてる訳じゃないぞ、BG乗ってんだから。
イイEgだ。
ただ、他に比べるとEg降ろしてまで弄ってる奴は極端に少ないと思うんだがなぁ。

トヨタねぇ、某フランスメーカーみたいにエスティマにF1エンジン載せちまったら
面白いのになwww
まぁ、金はあるが遊び心が無いから無理だろうが。

このスレタイ良くないねぇこの車別にメチャクチャ早くないし、
たまたまスバルが真面目に車作りしたらこんな車が出来ました見たいな車だし
早いとか遅いとかじゃ無いんだよね運転して楽しいか楽しく無いかそこなんだよねぇ
EJの事何だけど賛否両論何だけどしょうがないだょね搭載位置の関係上どうしてもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸしか選べ無い
ﾛﾝｸﾞｽﾄﾛｰｸにするとﾀｲﾔﾊｳｽに当って詰めなくなるだよね
結果どうしても下がｽｶｽｶに成ってしまうﾏｲﾅｽの副産物ﾌﾟﾗｽは高回転伸びがいい
結果好き嫌いが出るEJ
この中途半端さが好きで俺はBG5乗ってる。

ひでぇ文章だな…

レガシー、中途半端説には同意。
レガシーが遅いなら何が速い？って思ってたけど、
おれ自身が速いってことに最近気付いたよ。

と、BG糊のｷﾓｦﾀが言ってみる

>>532
日本語で頼むわ。

早漏かｗ

よくも悪くも中途半端だから売れたのでは？

なんだ、レガシーてダメだめなんだね
おたっきー車か。。

>>537
気付くの遅いんだよかす

よかすってなんだ？

スバルに乗ってるやつはキモすぎるよ！インプレッサにレガシー！

よかす

よかッス！

>>540
プレオやステラに乗る可愛い女子が現れたらどうする？
俺ならスバルファンになる　よかす

>>540のようなアンチスバルは高速で赤帽に煽られた経験アリの他メーカー
オーナー、そんな奴の方が実際に顔・性格を見てみるとよっぽどｷﾓｲのだが・・・

>>510
Ｂ4のデーターだが
１速　〜60km/h
2速　〜100km/h
3速　〜150km/h

ソース
http://www.youtube.com/watch?v=jdvvTYA4qxI

激速］

次期ＳＴＩが凄いことになりそうな件
６〜７００万円だったら買いたいな〜どえらく
ＮＡなんか要らん子

906 ：ＹＯＳＨＩ：2007/05/08(火) 02:32:49 ID:t/dz955b0
だから爆音マフラーなんて自分を表現する手段、自分を
高めていく手段、おいらにとっちゃ１つの手段に過ぎないんだよ。
「爆音うるせー」そんな一言で片付けたら何もリスペクトなんて
生まれないって。情熱や生き様や拘り、そういうの持っていれば
誰もが心を動かされると思う、だからこそおいらは勝ち続けたい。
↓　　↓　　　↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182351460/l50

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:05:54 ID:tcBzC3klO
長年乗ったR32GT-RからBEのD型に乗換えました。乗り心地、ハンドリング、ブレーキ等大満足です。 でも加速はイマイチかな

10年落ちでも妬まれる名車、それがレガシー


828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

洗車でもするかなぁ〜

ピカピカになったかぁ〜？

買い物した帰りに、近くのコイン洗車場に寄ったら、閉鎖してた。
しかも、帰りの道がやたら渋滞してて、家に帰ってみたらアイスが
溶けてた。orz

アイス買った後にコイン洗車場にいく時点でもうね

BGのGT-Bを買うのですが、教習所以来のMTは止めたほうがいいかな(´･ω･`)？
MTは280馬力だけどATは260だからATは遅いのかなと思うんだ

体感加速はMTの280馬力とATの260馬力は天地の違いがある。
ATは何をやってももっさりだしMTは最初乗らないとおそらく一生
乗らない羽目になるから乗っておいた方がいい。
レガのMT乗れば大抵の車はゴミのように感じてくるよ。

まりがとうございます。
坂道怖いけどMT買いますお(`･ω･´)
GTｳｲﾝｸﾞ付けたいお

>>556

BGはやめとけ、BHのB型がよろし。

斜流タービン＋アルボン＋ファイナル4.444 最高！

＞レガのMT乗れば大抵の車はゴミのように感じてくるよ。

それはない

BH高いです、ﾛｰﾝは親が反対だから組めないし。
BGなら20万あれば買えるみたいじゃんね

高速で隼に着いていけなかったorz

気合いが足らんのでしょう。

>>560
隼って一捻りで２００ｋｍとか出るしね。最高速３００ｋｍ出るし。
リミッター付いてる車じゃ異次元の話。

オタってこんなんばっか

>>562
直線だけは速いよな。
直線加速に運転技術は不要で、誰でも飛ばせるド素人向け。
連続コーナーに入った途端に煽られまくるミジメな乗り物だ。

>>564みたいな言い方もどうかと思うけど、
確かにここに来るバイク乗りって「直線で車より速い」と自慢する人が多いねー。
車乗りからすると「直線で自分の方が速かった！」と自慢する心情が理解できないんですが。
カッコ悪いだけのような・・・

>>564
車は風圧とかないから良いけど、バイクで３００ｋｍだして走るのも度胸がいるんですよ。その速度で小石踏んだらあの世行きだし。
クルマじゃワインディングなら兎も角、直線は無理。
http://jp.youtube.com/watch?v=wZdvGj7Q6gE←バイクはこんなに弱い乗り物なので、大人の対応で宜しく。
>>565
自慢してるわけではないのですが・・・。

実際、ハヤブサとか、リッターバイクの加速は凄いからね。２１５ｋｇで１７５ｐｓあるバイクなんだから、パワーウエイトレシオが違いすぎる。

今はクルマしか乗らないけど、昔中型バイクに乗ってて、リッターバイクの連中とツーリング行くと、気が付くと数秒で点にされる。

５７ｐｓ程度の４００ｃｃでは付いて行けない。

制限速度守らないバイクもバイクだが、要は車で無理するなって事。まあ、ヴェイロン乗ってますなんて人なら別だけど公道ではやめてほしいし。

クローズドコースでどうぞって感じ。

「風圧」「度胸がいる」「弱い」「速い」
何やら色々と語っているようですが、
結局のところ
「二輪は直線が速いだけで、その他はまるでダメです。」という事ですか？

ここのヲタが何を言おうと、レガシィは遅いよ。
リッターバイクなんてとんでもない。
ビックスクーターにだってかなわないよ。
だいたい、ライトバンがなにを血迷ってリッターバイクと
張り合わなきゃなんないのさ（大笑）
貨物車は荷物満載して、トコトコ、バタバタ走ってりゃいいんだyo！
速く走りたきゃちゃんとしたスポーツカー乗れよ(笑）
なに、レガシーなんかで張り合ってんだよ。
レガヲタって勘違い厨房のスペックヲタばかり。
きもいんだよ、おまいらは。
今度から、指差して笑うぞ（ｗ

うわーーん

うん、そうだね。
リッターバイクじゃなくても250でも実際のところ車より全然速いよな。
確かにコーナーではもの凄く減速してるから遅いんだろうけど
延々とコーナーばかりの道なんて殆んど無いし、曲がり切った後のストレート加速で終了でしょ。

はっきり言って勝ち負けとか考えたこと無かったよ。
バイクとは車とは全く別物で無関係な速い乗り物だと思ってたからね。

リッターバイク海苔だが、レガシィ速いと思うよ
俺は好きだな　現行の型なんか特に。　カッコいいし
多分国産７人乗りワゴンの中ではトップの加速力じゃないのかな？

Ｂ４もインプもＲ２等の軽だって。　スバルの車って排気量に対して
ワンランク上のパワーがあるのが多い気がする。

>>568
速いのに比べたら遅いだろうね。　だけどビグスクには負けないと思うよ。
メガスクならどうか知らないが。　
そもそも二輪と四輪じゃ性能が違いすぎる。　直線での速さなら大人と子供を比べているようなもんだ
二輪が勝って当然。　

>>566
その通りだな。　俺のリッターバイクは２０年前のバイクだがそれでも加速では
どんな四輪に負けたことはないしな。　
今では隼よりも優れたバイクがいっぱいあるしな。
同じ鈴菌のＧＳＸ−Ｒ１０００なんか乾燥重量１７２�sで１８５ＰＳ
そして２００�`で１９０ＰＳのＺＺＲ１４００など。　

自分も隼が一番速いって思っててバイク屋の工場長に「隼って速いみたいですよね」って言ったら
「お兄さん何言ってるんですか？最新のＳＳに比べたら隼なんか遅いですよ。　隼は最高速が速いだけであってそこに到達するまでだったら
　ボンボンおいていかれますよｗ　　最新のＳＳは本当に凄いんだから！」
ってダメ出しされました。　　実際リッターＳＳは１速で１６０�`くらい出るらしいですね

SSって何ですか？

>>572
リッター＝１０００ccの
ＳＳ　　＝スーパースポーツ

という意味です

あのさ・・
車とバイク比べる時点で発想がおかしいと思わないの？
全然違う乗り物じゃんwww

俺はレガシィ乗ってるけど、断然バイクの方が速いと思うよ。
別に競おうとも思わないし、
峠なんかでもどちらか言えばとっとと抜いて欲しい方だもん。

レガは5人乗りだよ

バイクだと３人の友達を運ぶには３往復しないといけないからね。遅いといえる。

じゃぁ、８４人乗りメガライナーが一番速いのか？？？
しょうもない例を挙げるなっちゅうの
また変なバイクやろうが来ちまうよ・・・

ぼきもBG5のGT-Bを買いましたお、よろすくですお(^ω^)

エボ９乗りですがレガシィには負ける気がしません

レガシィとエボで張り合うなよ…
ってかエボ乗っててレガシィ眼中に入れるってのは、どんだけー(笑)？

エボって内装ガタガタのやつか？？

レガシーにランエボのエンジンなら最強

てかさ、普通のワゴン（アコードワゴンとかマーク２クオリスとか）
のスレで、バイクより速いとか、エボにはかなわないけど、
それ以外の車なら大抵負けないとか、、
おまえら馬鹿じゃね〜の（ｗ
レガシーなんて誰も気にしてないし、そもそも勝負しようと思わねーよ。
お前らが勝った勝ったといってるのは、相手がやる気ないのに
勝手にシグナルGP仕掛けて勝った〜！！　とか騒いでる
中学生レベルの「自称走り屋」だろ（ｗ

オートマでか？？

てかさ、普通のワゴン（アコードワゴンとかマーク２クオリスとか）
のスレで、バイクより速いとか、エボにはかなわないけど、
それ以外の車なら大抵負けないとか、、
そんな話してるの見たことない。
おまえら馬鹿じゃね〜の（ｗ
レガシーなんて誰も気にしてないし、そもそも勝負しようと思わねーよ。
お前らが勝った勝ったといってるのは、相手がやる気ないのに
勝手にシグナルGP仕掛けて勝った〜！！　とか騒いでる
中学生レベルの「自称走り屋」だろ（ｗ

一行抜けてたぜ、ヴぁかなおまいらにもわかるように
書き直してやったぞ。

>>583 >>585
ホントのこと言うなよ。勝ったと思って喜んでる奴が可哀相でしょ。
マークIIクオリスとかなら分かるけど、エボとか無理無理(笑)

四気筒V180゜ターボ付エンジンとフロントオーバーハングの変態地獄に足を踏み入れたら二度と抜け出せません

死ぬってことかな

ﾊﾞｶ野郎。シャコ調ダウンで、見た目激速なんだよ。レガシィ。
わかんねーの？？。

ついでに１９インチでツライチだぞ？？。
オマエ達貧乏でデキネ−だろが。
有名なレガシィターボだし。

>>590
街中であふれ返ってるレガシイなんか誰も見向きしないよ・・・
ホイールを1インチ上げようが　　　


　　　　　　　　　　　　無　駄　

>>589-590
てか、おまい、ネタ？
速く走りたかったら、スポーツカー買えって（ｗ
レガシーじゃ、高速でも峠でもサーキットでも、
シグナルGPでも、誰も相手してくれなくて淋しいだろ？（ｗ

オマイラ、レガシ−GTATはスポーツカーだってば。シラネ−の？？
シャコタン、でコーナー速いし、マフラーかえてブースト上がった爆音で、
高回転で異次元の加速なんだってば。　

マジ、シグナルグランプリは無敵だぜ。ｱﾎ　

俺の爺ちゃんブラジル人

ゼロ爺ラブ

エボ乗りはインプと競い合っていて下さい。
インプに勝てないからレガ相手にしてるんだ（爆）

ていうかレガシィに対抗して出したレグナムはどうして消えちゃったのですか？
名前がレガシィもどきで恥ずかしいから？

シャコタン、ツライチ１９インチ、大口径マフラー、

　これカッコイイでしょ。　

>>597
ヒント　三菱

スバル・レガシー不人気の現状を正しく認識しませう♪

あなたみたいな精神病で生活保護を受けている人には関係ありません

負け犬の遠吠えか、

いいえ、負け犬エンクミの遠吠えです

クミさん（Actress:Kumiko　Endoh）を侮辱したな！
よし、告訴だ！今度遭うときは法廷だぜ！！！！！！

シャコタン、ツライチ１９インチ、大口径マフラー、

あなたはどう思う？？？？。アナタだよ。

http://minkara.carview.co.jp/car/299/
この人気をみよ

>>606
苦し紛れの圧制的印象操作【捏造】乙（嘲笑）

ｶﾞｸッ

もうBHレガシィみたいな車は二度と世に出ないと思う

適当なスレが見当たらなかったのでここで。

ブースト0.5病ってのは知ってる人も多いと思うけど、
実際の症状はどんな感じですか?
ブースト計つけてないんで、感覚で分かるような
説明でお願いします。

もっさり

>>609
それ以上の性能の車種は山ほどあるから別に出なくていいし

>>610
とにかく遅い。5000回転以上ブン回しても遅い。

追い越し加速なんて、ラーメンがのびちまう

>>613
>>614
ならだいじょうぶそう

>>594
でもそんなの関係ねぇ!
そんなの関係ねぇ!
はい!　おっぱっぴー

レガシィワゴンでサーキット来てた椰子いたけど馬鹿みたいに遅かった笑 ルーフレールついてたしお前スキー場でも言って来いやっておもた

レガシィにはよく煽られる気がする…。そんなに急いでもまた信号で出会うのにｗ

世界最速ワゴンだろ？？？？

違います

いま思えば、スバルが日産自動車グループ時代だった頃の、レガシィは輝いていたような気がする……

今思えばエンクミって一度も輝いていたことがない気がする…

>>622の暴言を
エンクミさんの所属事務所に通報します

かってにしろよ。
すんげ〜どうでもいいwww

>>623
>>622の言う「エンクミ」とは、縁の下で働くEmbedded(組込系)エンジ
ニアのことで、間違っても遠藤久美子のことはないのでは？

クラブレガシィ　という雑誌まである。
最速大人気の証し。
シャコタンツライチ…。。。カコヨイ、ハヤイ

ジークレガシー！

直線は伸びがないよね。これは致し方ない。
でも足と４駆のトルクを活かしてコーナーの立ち上がりは凄くイージーなんだよね。でもイージーなだけ。
速いか速くないかって言ったら、速くない。
まあ、明らかに１，２クラス上の車と比較して健闘してるほうだとは思うよ。

初代レガシィの270kmってノーマルだよね。だとしたら現行レガシィはリミッター解除したらノーマルで何kmでるん？

＞シャコタンツライチ…。。。カコヨイ、ハヤイ

こいつら頭こわれてねーか？

>>629
現行MTで280psだから時速280kmだなATだと260psだから260kmだから少し遅いな

>>628
そのセリフあれじゃないか？
つべ動画にあった36スカイライン(土屋乗車だっけ）、レクサス、BM,、レガ（セダンだけど）の対決の動画。
レガはモデル末期だし確かにクラス的に比べるもんじゃないと思うがな。

>>631
馬力的にはそんなもんだろうけど、ギア比はどうなっているのよ。

俺はエボ9だけど、5速なんで280出る感じはないね。

>>633
直線、ベタ踏みじゃないと出ないよ
後、280kmって言っても常時じゃなくて、瞬間最高速。
そこまで持っていく助走の距離も必要なので最高速を観測できる場所は限られてくる
高速は危ないからサーキットがいいと思うよ、行ったことないけど。
後はベタ踏みする勇気かな、勇気さえあればギア比とか関係ないよ。
最新のエボ9だったら絶対280kmでるよ、がんばれ！

ギヤ比関係ねえだ？

関係ねえわけねえだろ！

出ねえよ糞ガキ

あ

ほ

が

！

釣られるなって。

今度のレガシィのフルモデルチェンジは２００９年春らしいね。２．０＋
ターボモデルは廃止。３．０＋ツインターボ（４００ps）らしい。インプ
をあれだけ大人しくしてしまった以上、やりかねないな。

シャコタンツライチ…。。。カコヨイ、ハヤイ

>>637
400psって最高速400kmですか！？　アッー

>634 俺のＢＰ５−ＡＰ−Ａ（ＡＴ）、とりあえず３００ｐｓまで簡単な
チューンしてあるが、レブ解除してないから２５０ｋｍ／ｈが限界だな
（一般高速道）。ノーマル状態２８０ｐｓで２８０ｋｍ／ｈは不可能だな。
もしかしてアナログメータ使ってないか？

でも一般道で追い越しは、ラーメン伸びるまで待つのか？
ターボAT.　　馬鹿じゃね？

>>637
まだまだ先だなあ　今の2.0Ｒのローンを払い終わっちまうよ
貯金しよかな
次期レガシィのＳＴＩバージョンは600万クラスになるって話だし

スカイラインもクラウンもレクサスも、軒並み300馬力オーバーになっちまった昨今では
今のレガシィは物足りない気がするなあ
普通に乗る分には現行の2.0Ｒで充分なんだけどね

633だが．

>>634 >>635

FISCOのストレートで248kmが最高です．
ちなみに純正メーターじゃなくて，後付けのデジタルメーター．
レブリミットまでもうちょっと余裕あったけど，とても280出る感じではなかった．


で，レガワゴンが速いとか何とか言っているけど，それに見合うだけのストッピングパワーはあんのか？

止まれないのにスピード出してもなあ．

>>639

じゃあチューンドGT-Rの1000馬力はマッハ1か？

馬を1000頭束ねてもマッハじゃ走らないだろ

>>644
音速の壁を超えるのは、ＧＴ−Ｒの構造では無理。

そもそも>>644の１馬力＝１ｋｍ/ｈの比例式では、その領域に達しない。

ネタにマジレス（ｒｙ

ちなみに1000�q/hじゃ音速には届いてないんよね
　音速=約340m/s→約1225�q/h

マッハの世界はジェットエンジンでないと無理

市販車ヴェイロン馬1001匹で407Km

R34　383Km
Z32　421Km

F100-IHI-129でも積んでくれ

>>649
ヤフオクで落札出来たら俺のヴィッツに積んでみる
先に燃料の入手方法だけ教えておいてくれ

燃料はケロシンだからとりあえず軽油でも入れてみたら？
それか自衛隊基地か米軍基地襲撃して強奪するとか

ごめん軽油じゃなくて灯油だった

じゃあ意外と低燃費ですね

確実に、音速を超える方法がある。
燃料などは恐らくロシアで確実に入手できる。
重水素をヘリウムに還元するときにできるエネルギーを使うんだ。
光の世界が見れるはずだ。

スペースシャトルは640万馬力
高々1000馬力程度じゃ大気圏も脱出できないよ

核

また、ゆとり世代か？

1000馬力以下でも、重量が軽ければ可能だろう。あと、推進力だけを頼り
に垂直方向に引力離脱するのか、地球を何周も廻って、徐々に速度を上げ
ていって離脱するのかによっても違うだろう。

今日試乗させてもらった。Ｓ＃モードで走って来た。
アレは正直凄ぇと思いますたです。

時速数万kmに達するのにどうやって耐熱するんだ？
人のせて耐熱考えただけですげー重さになるだよ

現行では大気圏離脱は無理か。次期レガシィに期待。

>>660
デラオプションで可能。

ここはいつから大気圏突破スレになったんだｗｗ

>>661
デラに確認したらデラオプションじゃなくてメーカーオプションだって。

レガを大気圏脱出させるにはさまざまな困難がある

･地球周回軌道に乗せるにはマッハ23（時速3万キロ）は必要←強力なターボ猿人をOP
（この速度が出せないと空気がないため翼による揚力は期待できない為重力に負けてレガ墜落）

･上空に逝くほど空気が薄くなる為強力ターボ猿人が動作しない←酸素ボンベをOP

･耐熱対策←OPの耐火煉瓦エアロを装着

>>664
もうレガシィである必要性が感じられんｗ

この流れ、おもしろいな。

そこで逆の発想ですよ！宇宙を目指すのではなく、マントル
を目指すのです！

>>667のせいで、一気に冷めたわ。
皆でやっちゃわね？
俺は口な。

>>669
お前は後ろをやっちまいな。

レガって、ただの貨物車だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>668
グチってる暇あったらなんかオモシロい事書けカス

あなたにもあげたい♪レガシー(ﾟ∀ﾟ)

目を閉じるとレガシィで月面着陸成功してる自分が見えます。

>>663
デラオプションは大気圏突入の方だった。スﾏｿ

ジェットエンジンはF18辺りのを米軍に支給してもらうか

バカヤロウそれじゃレガシィじゃないだろ。
水平対抗で大気圏を離脱することに意味があって、それがレガシィたるゆえん。

F18程度のパワーじゃ3万ｋm/hには到底到達できない
やっぱNASAも欲しがるレガの新開発強力ツインスクロールターボじゃなきゃ大気圏を脱出できないよ

レガシィを大気圏脱出させたい事はわかった
水平対向に拘るのもわかる
しかし水平対向ロケットじゃ飛ばんぞwww

えと、つまんないです、ものすごく

それよりも、なんでシャコタンがカッコイイと思うんだよ？？？
　レガオタ

>>679
タイヤハウスとタイヤの隙間が少なければ少ないほどかっこいいと思います。
あと、ホイールのツライチとか。
見た目だけのことで、顎摺る、底摺るなどの弊害が発生しますが、
止めてあるシャコタンを見るとｶｯｺｲｲ！

結構馬鹿棚

ﾐﾆﾊﾞﾝやﾜﾝﾎﾞｯｸｽのエアロよりましじゃねぇ！

ブルーフレーム号はロケットエンジン積んでたけど、空も飛べなかったな

空冷星型複列18気筒キボンヌ

イボンヌ

ここでわかった。
オツム弱い＝シャコタンカッコ良い
となるようだ。

レクサスのセダンをカッコイイとか言っちゃうバカと同じ精神構造なわけですなｗ

アスファルトの上しか走らないナンチャッテSUVカッコイイとか言っちゃうバカと同じ精神構造なわけですｗ

>>688 Ｗ←何が面白かったの？
一人だけ楽しんでないで笑うポイント教えてくれ！

ナンチャッテSUV,歩道にかかる鉄板とかのためじゃね？
田舎のコンビニやスタンドとかにある急な段差

ナンチャッテSUVにもなれず、ステーションワゴンにしては車高が高くて
ダサいアウトバックをどうにかしろ。

そんなくだらない事よりもだ、最近鼻毛の処理してるか？
内側側面に短い細かい鼻毛がいっぱい生えてきて、どうにもならねー。
お前達、どうしてる？

と、馬鹿な無知が申しておりますが、最低地上高２００ミリ。
ハリヤ−１７５ミリ、レガシー１５０ミリ。
それがどうした？ってか？

>>689
こんな楽しい事を人に教えられるかw

ナンチャッテSUVにまんまと喰い付いて来たなオマエラ

そんな事より今夜のオカズは何にする？

子牛肉のカチャトラソース煮をきぼんぬ

メキシコ行ってタコス食べたい〜

ランカスター

韓国行ってキムチ食べたい〜

オマエは韓国まで行ってキムチだけで満足出来るのか？
俺なら肉喰う　絶対肉喰う

そんな事よりレガシィが音速の壁を越えたって本当ですか？

>>698
昔は、おおっぴらに女買いに行(ry



今や非合法裏ツアーになってしまった
肉食わずして韓国は語れん…が…
スレ違いsage

一般人はシャコタン見ると、ｱﾎだなー、って内心思ってます。
知らないの？？

競技車両の車高が低いのは当然だと思うけど
公道を走る一般車両のｼｬｺﾀﾝは「弱い子なのかな？」と思う

そう。知能弱い。旧型セルシオｼｬｺﾀﾝﾂﾗｲﾁフカリム、と同類。
そのようにみられている、が、、御本人は違うつもり。

最初から積丹のレクサスを買え

でオマエらの車はナンチャッテSUVって事いいか？

旧型セルシオｼｬｺﾀﾝﾂﾗｲﾁフカリム乗ってる奴に直接知能弱いって言ってやれ
ちなみに知能は高いか低いかだがな

直接言うと、むかってくるぞ。
ヤツら肉体労働で強いぞ。
レガシャコタンは知能低くて体弱い。

ｼｬｺﾀﾝｶｺｲｲｲと思う椰子＝生活ﾚﾍﾞﾙ低い＝教養も低い
だから、ｼｬｺﾀﾝ＝ｺｰﾅｰも速いってなるのか？

ｼｬｺﾀﾝ＝乗り心地悪い＝脳が揺すられる＝ますます馬鹿になる
　　これでよろしいか？

大径ホイールでますます？。
嫁や子供も馬鹿になる。
負のスパイラル、でよろしいか？

雑誌記事、反復百回読んで、自己トランス状態で、車にｵｶｼﾅ部品
くっつけちゃうんだよなー。
元来知能低いからなー。
ちっちゃいメーカーやショップはそれで飯食うから、
おだてるんだよ。すると猿も木に登る。
ｼｬｺﾀﾝ、大径ホイル。　　嫁や子供、哀れ。

親父 ｼｬｺﾀﾝレガシィ
お袋 DQNタント
息子 ｵﾝﾎﾞﾛクラウン(DQN仕様)
娘 DQNライフ
これでよろしいか？

いや、親父 ｼｬｺﾀﾝレガシィ
　　　息子、まだ小さく将来あるのに脳揺すられ落ちこぼれにヨ−ｿﾛｰ。
　　　オヤジは雑誌じゃ飽き足らず、オフ会で低脳集めて、じゃれ合い
　　　ますますエキサイト。稼ぎも少ないのに嫁にねだって困ったもんだ。
　　　世間では、馬鹿と冷たい視線も、本人はカッコイイと思ってる。

>>709
猿も木に登る>自然な事です

ちっちゃいメーカーやショップはそれで飯食うから>おっきいメーカーも
それで飯食ってます

お前オモロイな、もっとやってくれ

そっか、おっきいメーカーも猿まわしかよ。
でも、ｼｬｺﾀﾝははずかしいからつくんねだろ。

だいたい、おめー、ｼｬｺﾀﾝ絶賛してんのって、日雇いの兄ちゃんか、
ショップのあんちゃんだろ？。
何が、ｶｺｲｲｲ、だよ。馬鹿
世間じゃ笑い者なんだぞ、オメー。

益々オモロイな

じゃ知能の弱い俺に教えてくれ
どんな車がｶｺｲｲｲんだ？

売ってるまんまの車ならどれでもいーんじゃね？
少なくともｶｺ悪くネーよ。
低い車欲しかったら箱の薄い車買えよ。
ｼｬｺﾀﾝじゃなくてな。

なんだか、普通の激速レガシィ海苔、来ねーな。

よんだ？

レガシー乗ってるのって
こんな奴らばっかり。。（ｗ

ｼｬｺﾀﾝてなんですか？

北海道の地名

車高短縮＝ｼｬｺﾀﾝ

シャコタンDQNな知り合いに、何故車高を落とすのか聞いたら
『純正がダサいから。フェンダーとタイヤの隙間があると恥ずかしくて乗れない。
あとマフラーも変えないと品がない。お前の車は純正で恥ずかしい。見た目も重要だぜ。』
とのたまった。
そしてこの考えが常識的なものと思いこんでいる。

車の見た目よりもお前の頭 皮 の 見 た 目を何とかしろｗｗ
30過ぎでシャコタン爆音マフラー…オマケにハゲ。スレ違いｽﾏｿ

ハゲって言うなハゲって、せめて薄毛ﾁｬﾝと呼んでくれ

シャコタンでも速ければOK
おっそいシャコタンｶｺﾜﾙｲ
爆音でおっそいのもｶｺﾜﾙｲ
それでいいか？

GTは普通に速いと思うけど、スポーツタイプと張り合うにはチト力不足かと

スポーツ＞大排気量＞レガ＞普通車(ミニバン含む)≧軽

個人的には価格とか排気量考えて優秀だと思いますよ(燃費も)
ちなみにノーマル〜吸排気交換位までの話ですけどね

>シャコタンでも速ければOK
ｵﾏｴも低脳だな。　なんだろなー？？。ｼｬｺﾀﾝｶｺﾖｲと思う椰子。
　皆に馬鹿と見られてるの、ﾜｶﾝﾈ−のか？。
　サスの前に脳みそ入れ替えろよ。

低脳もどこかで、刷り込み、されたはずなんだが、、、。
＞純正がダサいから。フェンダーとタイヤの隙間があると恥

　それよりも、ｵﾏｴの自身が恥、なんじゃね？
　知識もなけりゃ、収入も。

今日もお元気なご様子で何よりです。
だから昨日から俺は知能が弱いって言ってるってば。

この前、独逸製空冷水平対向過給器付きRR車買ってきてシャコタンにしちまったけど
それもダメか？

９３３ターボだな。なら許す。
あいつはね、１００kから手を離してフルブレ−キング、
脚が上手くいってると、スッと止まるね。

どうせ、手がかかるんだしナ。
ｵﾓﾁｬにゃ、いーんじゃね？？。

>>724
薄毛も何も毛がないので薄毛ﾁｬﾝとは呼べない。毛無しﾁｬﾝか…

>>727
俺自身が恥なのか？？？？
（'A`）

許してもらっちゃったよ。

楽しいオモチャだ、金も掛かるし手も掛かるのは覚悟の上。
少々の馬鹿馬力の暴れん坊なら乗りこなせるつもりだが
アイツは難しいぞ、操れる様になるまでもう少し時間が必要だな。

前にも書いたが吊るしは一台だけで後はシャコタンだが
俺は知能が弱く毛も薄いんで今後も見逃してくれ。

俺の愛機は高速道激速BPﾉｰﾏﾙＡＴﾀｰﾎﾞﾝなのだが…
この季節最強の敵に悩まされる。
フロントガラスに特攻を仕掛けてくる輩達…
何か良い武器を知りませんか？

>>732
ひたすら洗車しる！！！

洗車してもらう。だろ。スタンドでな。

間違っている奴等が多すぎる。
バイクと競い合ったり、スピードとか。
そもそもこの車の一番の特性は悪路、砂浜でも走れるということが一番の誇りなんだが。
前にバイク乗りが煽ってきたので信号待ちで、「バイクの方が早いのが当たり前だろ、馬鹿が。とっとと前に行け」と
怒鳴ってやったよ。だいたいバイクなんて雨の日、台風の時なんか惨めなもんだぜ。
バイクが早いのは誰だってわかっているの。
比較するのがダンプと乗用車、どっちが早いみたいな。クラスが違うじゃん。
レガシーは、ほぼオールウェザーOKなとこがイイのだ。
GTターボでも砂浜を平気で走ったのには驚いたし感激した。
まあ、俺みたいなアホはいないだろうけど。洗車が大変でしたけど。

アリストでもセル塩でもレクサスでも、深い砂浜までは、追ってこれない。
バイクもな。それで、そこそこ早いワゴン車。マリンスポーツ、冬もOK。
万能車みたいなとこが好きだ。

俺のレガシーは2300ps。ゼロヨンでいかなる車にも一度も負けたことが無い。
アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
っていうか、あまりの加速度の凄さに、となりの彼女はケツ毛が全部抜けたと
言っていた。レガシーマジでやめられないね。

忘れてた、俺環状でも一度も負けたこと無いから。
今日暇な奴らは、午前2時に芝浦PAに来い。
俺ルーフにウーロン乗っけて待ってるから。
白の足立ナンバーのレガシー。

じゃあな。

つまんない釣りなのでスレがさびしいですね。可哀想なのでレスしてあげますｗ

おい、ｼｬｺﾀﾝじゃないだろーなー。
スバル海苔の面汚しだ。

>>735
砂浜走って自慢してんじゃねーよカス。

＞まあ、俺みたいなアホはいないだろうけど。
確かにそういないわなｗこんなアホ

>足回り
んなもん好みがあるだろ。
シャコタンってのをどんなイメージで捕らえてるか知らんが
ひょっとしてある意味ノスタルジックな違法改造車（バネ切りや段差でフロント擦るようなベタベタ）しか
想像してないんと違うか？

馬鹿やろう。シャコンタンってだけで、オツム軽薄って一般人は
みてるって事だ。　　　走ってるｼｬｺﾀﾝレガみると、、、
アーア、哀れ、あれで嫁子供とかいたら、カワイｿｰダナ−、って感じ。
次々に、車壊しながら、部品を嫁にせびる、チンピラだなー。
あんなのに捕まった嫁さん可愛そうだなー、って感じ。

マルチするヤツもバカにしか見えない

既に彼のあだ名はｼｬｺﾀﾝ
あちらこちらでｼｬｺﾀﾝと呼ばれているはず
彼の大嫌いなｼｬｺﾀﾝと・・・哀れ

そうかー。ｼｬｺﾀﾝｶｺｲｲ人種かー。家族が哀れだぞ。マジで

でも、レガシィ乗っている奴って、ＲＰＧの主人公みたいなのが多いよな。
目に付いた安物パーツ全て装備しました、みたいなさ。

アーシングを筆頭にした、怪しげな電装系パーツだの、ＳＥＶだの、燃料ホースにつけるマグネットだのさ。

そういうのって、トータルすると結構な金額になるんだろ？

その分で、キチッとしたチューンをすればいいのにって、いつも思うんだよ。
余計なお世話だって、判っちゃ居るんだけどね。

うん。基本がバカなんだけどさ。
だんだんエキサイトしてｼｬｺﾀﾝにしちまうんだよ。
車の知識？？ナーンモ無し。
みんカラでみて、ショップでおだてられやっちまう。

雑誌やショップもこころえたもので。。
イベントとかいって、地下に潜る少数のバカを１箇所に集めてやる。
そうすると、バカが伝染して増殖するんだなー。もともと頭悪いから
すぐ、その気になる。シャコ調キットとか売ると、軽く３０万はいくし、
売上アップになる。　乗り心地？性能？そんなの関係無し。

　バカ代表？もちろんｼｬｺﾀﾝだよ。
　

ｼｬｺﾀﾝ君
お疲れ様です

好きにすれば良いんじゃないの？
俺の金じゃないし
ただ気に入らないのは、
激速？この二文字がどうしても気に入らね!
世間知らず丸出しの所が、恥ずかしすぎる。

え？レガシー（隷蛾屍ー）を、お買い上げになられたのですか？・・・それは、それは、お気の毒に・・・何でまた、そんな・・・（失笑）・・・♪

釣れた〜＼(^O^)／
ここ簡単に釣れる(爆)

隷蛾屍ー糊？

・・・いや、レガシー（隷餓死ー）というのが似合っているかも知れんと思います

ヤマト糊(^3^)/

コーナーで激速＝ｼｬｺﾀﾝ
などど思い込んでるんじゃないだろーなー。
逆だよ。バカ

>>756
耶麻と・・・？

新車でBG BH BP と3台GT乗り続けたけど、確かに遅い
BH、BPとシャシダイのせたけど240馬力なかったよ
個体差かもしれないけど、評判ほどスゴイ車ではないよ
ヨタよりマシって程度
スバルはもう買わね

>>759
どうせなら
ＢＧの時にそのように悟ることが出来たならば
もっといろんな車乗れたろうに

>BPとシャシダイのせたけど240馬力なかったよ
やっぱそうだよな。試乗しておかしいと思ったよ。
激速GT笑えます。
ｵﾚの３ﾘｯﾀｰ、D型ATだけどシャシダイで２６５馬力あったぞ。

>>759
そんなに評判かな…と思ってみたり。

ﾎﾞｸちゃんのあいだでは評判だ。速い速い。
アクセルワイヤーがゴムで出来ていると思った。

>>761
どう考えても馬力の修正ミスだろｗ

ＢＨＡ型のりだが、当時のターボエンジントルク曲線カーブをみよ。
回転とともに右肩上がりのカーブ。
まわせばまわすほどトルクの出る設定でした。
今の時代、もうありまへんなぁ。こんな設定。
下がカスカスというほど酷くはありませんぜ。
ＭＴのりは高回転キープですよ。

>>747
>でも、レガシィ乗っている奴って、ＲＰＧの主人公みたいなのが多いよな。

意味不明。

BH-AのGT-BからBP-EのGT（ともに5MT）に乗り換えた。
BHの方が盛り上がりがあって力がある気がする・・・・

省燃費ウタウ時代なんだから。。。ﾜｶｯﾀ？？。

>>766
確かに。
自分が根暗なゲーマーだからって
RPGの主人公で例えられても意味がわからん

速いか、そうでないかはともかく
レガシィのTVCMについては良い印象を持っています…R.スチュワートさんの出演されたのが、個人的に最高だと思います。

オマエはエンクミが出れば絶賛するようなアホだろ

>>769
＞ >>766
＞ 確かに。
＞ 自分が根暗なゲーマーだからって
＞ RPGの主人公で例えられても意味がわからん


土曜の夜に、こんな処に書き込みをしている方が、人様を根暗呼ばわりとは大したものです。

BG5のGT-B買ったのだが、ぜんぜん速くないよ(´･ω･`)？
ATだからかな？
前車のｼﾎﾞﾚｰｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝ(全長5500全幅2020、2520kg)のが出だしもｽﾋﾟｰﾄﾞの伸びも良かったくらいだお。
ﾀｰﾎﾞ壊れてるのかな？
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるから？
でもﾚｷﾞｭﾗｰ入れてもﾊｲｵｸ入れても対して変わらないってお父さんも言ってたからそれは関係ないと思う。
ｱｸｾﾙをｸﾞﾜｯと深く踏んで回転数を上げないと速くないのか？
でも踏んだら速いのは何でも同じだよね、やっぱ壊れてるかな、うっかりｱﾝﾃﾅも折っちゃったし、ﾃﾞｰﾗｰに逝ってみようかな。

GT-BのMTは、セルシトとかに余裕で勝てる？

>>773
せっかくのBGにレギュラー入れたり浅くアクセル踏んで遅いとかお前馬鹿か？
お前みたいな奴はアメ車に一生乗ってろ。踏み込んでもガーガー言うだけで
全然前にすすまねえじゃねえかあんなもん。

>>774
セルシオ？
だったら余裕で勝てる。

うわーーん

カルディナに負けてあれは5ドアだ猾いと言っていたのに
インプレッサ5ドアで勝負するスバル
スバルは汚い

レガスィ試乗するなら３.０とＧＴどっちがええかな？？？

BG5のATのGT-B乗ってる。先月中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ちょっと遅いけどアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもターボカーなのにATだから操作も簡単で良い。ﾚｷﾞｭﾗｰはﾊﾟﾜｰが出ないと言わ
れてるけど個人的には問題ないと思う。ﾊｲｵｸと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってお父さんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただノッキングが起こるとちょっと怖いね。異常燃焼してるって感じだし。
速度にかんしては多分ﾊｲｵｸもﾚｷﾞｭﾗｰも変わらないでしょ。ﾊｲｵｸ入れたことないから
知らないけどオクタン価が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもﾚｷﾞｭﾗｰな
んて入れないでしょ。個人的にはﾚｷﾞｭﾗｰでも十分に走る。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでｼﾎﾞﾚｰｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝに
抜かれた。つまりはGT-Bですらｼﾎﾞﾚｰｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的にはがっかりです。

静粛性と快音重視なら3.0R
速さと性能重視ならGT
どっち選んでもレガなら間違いないが、個人的には
売れ筋のGTの方がスバルが力入れて作ってる感じがする。

>>780
ﾂﾏﾝﾈ
レガGTで糞アメ車に負けるという発想が馬鹿過ぎ。

>>782
ﾂﾏﾝﾈなのはｽﾏﾝｺ
別に本気で思っとるわけじゃないからまあそうカリカリしなさんな

キャッチアンドリリース　ｶｯｺﾖｽ

>>1
×なぜレガシィはワゴンなのに速いのか？
Ｏなぜレガシィはバンの中では速いのか？

ちなみにｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝはｶﾏﾛZ28、ｺﾙﾍﾞｯﾄと同じLT-1ｴﾝｼﾞﾝ搭載だお。
260PS、46.0kg/2800
まぁｶﾏﾛとｺﾙﾍﾞｯﾄよりは出力落としてるけど、速かったんだ。
今日ATなのに、信号待ちでちょっと強くﾌﾞﾚｰｷ踏んだらｴﾝｽﾄしたのだが、何だろ？

>>783

ＢＨ　ＧＴＢ　Ａ　ＭＴ確かに回せば楽しいが、そんなに
速くないな。フォレＳＧ９のほうが、低速からトルクあるから
意外にいいぞ。

フォレと比べても…
排気量からして違うんだから

↑こいつ馬鹿？

>速さと性能重視ならGT
またまた妄想ｸﾝ。　高速オンリーならAMGだろ。

>>790
ヒント：SG9=2.5L

GTのATは実用域のトルクが薄いんだよ。
だからそこそこの排気量ある車には置いてけぼり。
やるぞやるぞって、前もって回転上げとけばそうでもないけど
今時そんなことしないしね。

>>791
そう、君知ってるね〜。
AMGのSやEは、車体が重たいから曲がらない止まらない。
しかも２駆だから、スタートではトラクションコントロールが働いて、
ビックリマーク点きっぱなし。

しかしレガって、タイヤが２２５のくせに、ブレーキも良く効く。

「GTのAT」って
言葉がやたらでてくるのはなんで？？

225?

どいつもこいつも脳内のバカばかり。
悲しいやつらだね。金も女もいないんだろな。
もう二度と見ない。価値もない。

レガシー、性能いいのは認めるが、必死なヲタが多いからなぁWW

でもマニュアルで乗れる大人の男のセダンってレガシィぐらいしか無くなって
しまったのだなあ

アテンザやアコードは？

現行ＧＴ＆(B)のAT:MTの販売比率ってどんなん…8:2ぐらいじゃなかったっけ？

圧倒的にAT糊ばかり…


速さ求めるならインプSTIでいいんじゃねぇ！
どうせMT糊なんて一人乗りヲタ彼女いない歴30年〜
そんなんばかり…

じゃAT糊は低所得ﾆｭｳﾌｧﾐﾘｰかよ？。

>>796
すまぬ。２１５だった。

BGレガシィのGT-Bってキーレス標準装備だっけ？

37歳、妻一人子ども二人のGT・MT乗りですがなにか？
MTの方が安いんだよ・・・。

GT・MT乗り?.素晴らしい。ターボが生きるね

やっぱりレガシィは速かった・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=cHY3Y5gXtS8

Ｍ、ＡＭＧのワゴンもアウディレベルだろ？

レガシー（笑）

レガシィってＭＴとＡＴで、こんなに差があるのかあ

388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/07(木) 13:58:01 ID:sXrp2R8k0
前を走るカローラワゴンはスイスイとゴーストップ繰り返して
遠くにいってしまいます。
オレのターボATはピョコピョコどしどし、で加速する前にストップ
繰り返し、離れるばかりなり。

レガシィ海苔って、街中で｢早い｣のを見ないよな。AT海苔が多いのかな。
俺のﾃﾝﾊﾟﾁNA、MTの方が気張らなくてもスイスイ進んでいける。

低回転スカスカだからケチケチ運転トロトロでイライラする。

ついでにスイスイ！

何て無知無教養っぷりがあふれた名文なのでしょう！

>>811
当たり前だろバカ！
レガシーが最速なのはアメリカのコロラドでだけなの！
それ以外ではスピードだせないの！

さようでござるか

すげえ知識だねｗ

･･('A`)

乗ってみたけど、つまんねーくるまだな。

おまいら、こんな車のことを熱く語ってもしゃーないやろ（笑）

あ、そーう

オーナーは激速のつもりなんだが。。。。。
普段は我慢してて高速でウップンを晴らす。

なるほど

ゲキソク？
ハゲハヤ？

何と読めばいいんだ

買おうと思いましたが車高短御馬鹿車の代表なので恥ずかしいと思い辞めました。

速いと聞いたから買っちゃったけど・・・
次はエスティマかアルファードにすっかな。

でも、レガシィが速いって言ってる奴は、他に速い車に乗ったことが無いってのが圧倒的に多いんだよな…。

レガｼｨって速い遅いで乗るもんじゃないと思うんだけどなぁ・・・
いまや壊滅状態の国産ワゴンの先駆け、白のレガシィツーリングワゴンは今までバカにしてたスバルを
見直すきっかけにもなったし、理屈なしに格好よかったな。他に速い車なんて一杯あった。
乗ってみてあれ、意外に速いじゃん、てのが良かったのよ。
速さを第一に求めた瞬間に陳腐化すると思うね。

>>827

あんたの意見は正しい。

でも、そんな真っ当な意見が通用しないのがこのスレなんです…

＞他に速い車に乗ったことが無いってのが圧倒的に多いんだよな…。
　　　あんたの意見は正しい。だけど本人達はわかんねーんだよ。

このスレって本気でレガが激速だと思ってるヤシいるの？

ATターボワゴンな俺！速いぜ…

ただし圧雪路限定な！

ここ10年負け無し。

昔は高速の追い越し車線走るレガシィーやらレグナムやらが邪魔で仕方がなかった
が、今はレガシィー海苔です。Oミッター以上になると素直に道空けるようにして
ます。１が書いているようには感じてませんが、非常に満足度の高い車だと思って
います。

なぜレガシィはワゴンなのに速いのか？…そういえば、1990年代のBTCCではボルボがワゴンで参戦していたっけ？

レガシィ海苔ですけど質問です。
タイヤ無しで走れるホイールってありませんかね？
大径ホイールに憧れてるものですから、知ってたら教えて下さい。

あと、車高をタバコ一個分にして、コーナー激速にしたいんですけど、
より低く、コーナー激速のサス教えて下さい。
やっぱ、低いほどコーナー激速なんですよねー。見ただけでわかりますよ。
　知らない人のために説明しますと、車高が低いと重心が下がりコーナー激速なんですよ。
覚えておいてください。

昔から激速と言われる車は、車高が低いんです。
古くは、スーパーカーと言われた車。低いでしょ？低いと激速なんですよ。

踏めば出ることが分かったので、まったり走りになってしもうた・・・orz

かっ飛ばす面白さは小排気量の車のほうがいいね。。。

だから、男は、車高の低い車に憧れる。
つまり速さの象徴なのです。理論的に言いますと、重心が下がるのです。
つまりコーナーで激速。
だから、低く、より低く、です。
車高を下げる事は、科学と理論に裏付けられた激速のためのチューニングなのです。
　インテリジェンスの証明、低い車高。　覚えておいてください。

低脳クン達、わかりましたか？あなたですよ、あ、な、た。

速さよりも、水平対向エンジンよりも、AWDよりも
むしろパッシブセーフティにこそ技術力を注ぐべきだと思えてならない。
燃費や環境保護性能は、レガシィ所有者には微塵もなさそうだから、どうしても安全性重視とならざるを得まい。

H18ランエボＷ　F6　１万キロ　パール　310まん
H18レガＷGT　スペB　F6　１万キロ　クロ　　270まん
業者オークションの取引価格。
レガシィの値落ちはハンパないです。
なぜなら、　

レガシィの乗られ方が荒っぽいから、か…？

>>841
そりゃあランエボの方が稀少価値が高いからだろ。パールも人気色なんじゃね？

>>830

このスレにいるかどうかは知らんが、実際には掃いて捨てるほどいる。

以前の同僚だったが、３代目のワゴンＧＴのＡＴに乗っていた奴がいた。

スーパーオートバックスで、ブーストアップをしたらしいが（してくれるのか？）、自分のレガシィはＧＴ―Ｒより速いと真顔で言っていた。


そいつに、ＧＴ―Ｒに乗ったことがあるのか聞いてみたんだが、その答えときたら…


「ＧＴ―Ｒには乗ったことないけど、両方ともノーマルで２８０馬力でしょ。
じゃあ、いじっている方が速いに決まってるでしょ。
それに、公道でＧＴ―Ｒに負けた事ないし。」

そいつとは、俺から車の話をする事は２度となかったね。


そいつ？
みんなの想像どおりの、ヒョロメガネ、色白、天然パーマだったよ。

今、ダントツの人気色はクロ。
水平対抗の耐久性の問題。１０万キロ超えてもまだまだなのは
ランエボ。レガ、インプは７万キロ超えたくらいから
エンジンから異音が鳴り出すのが非常に多い。
走りっぱなしなのが多いのか？

耐久テストでワゴン世界No.1になった車に対して「耐久性が問題」もないだろ。

耐久テストって１０万キロ走って１０年乗ってどうしたじゃねーだろ。
新車買って5万キロくらいまでなら問題ねーだろーが
そのあとだよ、問題は。
中古市場では７万キロ以上のレガ、インプは恐ろしいほど
値崩れしてる。売る側も遠慮ぎみだし、買う側も嫌がるんだよ。
教えてやろうか？
H10ランエボ�X１０万キロ相場８０まん
H11レガWGT、RSK１０万キロ相場３０まん
ちなみにH１０インプSTI4　１０万キロで６０まん
せいぜい新車保証のある5年間は楽しんでくれ。

AWDのシステムでごまかされているけど、実際のボディー剛性は低いからね。

ボディ剛性
殆どの奴が気にするどころか感じる事も出来ない車の性能の一部

気にするのは本当に剛性を必要とする走りをする奴か
文字情報だけが頭いっぱいの奴
のどちらか

>>847
脳内妄想はそれくらいにしておいて、現実を見ような。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stocklist.aspx?mk=6&md=299&page=6&sc=0&order=3
平成11年式だと70〜110万円くらいが相場。
一台過走行14万キロモノで47万円あたりらしいな。

>>844
AT、そして、
「それに、公道でＧＴ―Ｒに負けた事ないし。」
そこはかと伝説のGTO・５３ネ申らしい発言がｗｗｗｗ
まー彼は、BMWの時に「ターボは反則」とか言ってたけどｗ
「俺のレガシーは激速の。」とか言ってなかったか？

ワゴンのターボATは280馬力じゃなかったと思うぞ。マジで。

>>850
素人は疲れるな。
それは中古車屋の売値だろ、ばかたれ。
言ってるのは、業者オークションでの相場だよ。
中古車の流れの例
買取額２０〜オークション３５〜中古車売値７８
そんな感じだ。残念だったな。

「中古市場の相場」を「業者オークションでの相場」の意味で使う人は初めて見たなぁ。
苦しい言い回しだね。
ま、それは置いといて、売値100万未満の車をオークション経由で43万の利鞘を取ってたら勝負にならんよ。
そんな会社は半年で潰れる。
おいしい買取取引で30万円、オークション経由だと20万未満が精一杯で10万も当たり前。
それくらい厳しい世界だよ。
もうちょっと勉強しようね。

43の粗利とって勝負になるかならんかはその店の
サービスの程度と営業マンのやる気で普通に取れる。
１０万の粗利しか取れんような商売じゃ中規模中古車屋だら
３ヶ月もたない。月１００台売ればいいかもしれんが。
ましてすぐにぶっ壊れるような車を売って粗利１０まんだら
クレーム対応ですぐ粗利はなくなる。ノークレームの無保証ならいいが。
そんな商売ははなからしないほうが良い。
もっと厳しい世界に身をおいて勉強したほうがいいね。

俺から見たらどっちもゴミなんで、どうでもいい。

レガが7マンキロで駄目になるなんて話は初めて聞いたぞ。
むしろ20万キロ元気に走ってるレガは死ぬほど有るが・・。
10万キロでエンジン駄目になるのはトヨタやマツダ車だろ。
ホンダはボディが駄目になる。日産や三菱は最初から駄目だし。
国産で唯一20万キロ元気な車はスバルだけだ。

>>856
お前が今言った全てのメーカーの車を何万キロも乗りつぶした上で
講釈たれてるのなら説得力があるのだが、そうでなければただの
勘違いバカだなｗちなみにTOYOTAの1JZの耐久性凄いぞ。

>>856
君、まじでそんなこと言ってんの？
狭い世界に閉じこもってないで、一度外に出て
中古車屋でもいいし買い取り屋に行ってどうなんだと
聞いてみなさい。
あまりに無知すぎておじさんは疲れました。

(*_*)３０万キロでステアリングリンゲージから異音がしだしたぉ〜。
ｷﾞｺｷﾞｺ

↑
なんだかすごい

ここの住人は何故か必死だな、

そりゃそうだ
中古車屋開業講座だからなwww

先生様のありがたいお話を黙って聞きなさい
『もっと厳しい世界に身をおいて勉強したほうがいいね』

（´・ω・｀）>>856の方は全く悪くないと思うのだが

他メーカー海苔が必死なんだろ。
856の言ってることは正しいのに馬鹿みたいだね。

残念だが他メーカーのスレに行けば１８０度引っくり返った話が山ほどある。
ちなみにネットに限らずスバルのエンジンが強いと言う話を聞いたことは殆ど無い。
つまり個人的経験（願望）に乗っ取った、この手の話は全く信憑性がない。

>>864
いや、明らかに856の言ってることはおかしいだろｗ日産や三菱が
最初からダメとかｗｗﾊﾞﾛｽｗｗ
俺もレガが7万キロごときでダメになるとは思えんが856のものの
見方が狭すぎる。

まぁ>>865の言ってることは分かる。

8万km弱のレガシィ中古を最近買った俺・・・・・・・・

それ以前のオーナー次第…だと思う

バカだな。どうせ中古買うヤツなんかガタガタを承知で買うんだろ。
売るやつはガタガタで要らなくなったから売る。
それで十分だ。　貧乏性もｲｲｶｹﾞﾝに汁

>>856の言葉の中には一言も、日産や三菱なんて出てない件について。

速いって言うなら数字出してよ。
0-100km/h加速どれくらい？
それによって候補にする。

>>870
よく読めアホ。でてるやんけ

>>871
レガシィワゴン0-100km/h　５．３５秒
レガシィＢ４　　0-100km/h　５．２９秒

ちなみにレガの速さを超えられるのはインプとランエボだけだよ。
ワゴンなのに凄い！

>>873
その数字ほんと？
すんげー速い。

漏れもＢＧレガシィに乗っている。
今日彼氏と車で出かけたのだが、彼氏も速いし乗り心地もイイといっていたお(´･ω･`)
ただ、ちょっとドコドコうるさいって言ってたね。

ｱｯｰ！！

アナルをドコドコ突きまくられて心地イイ
だけ読んだ。

漏れは責めるほうなのだが(´･ω･`)

マジホモかよｗ

>>875
http://jp.youtube.com/watch?v=cHY3Y5gXtS8

ち、ちがうお(＾ω＾;)
女の子みたいな少年だから突き合ってるんだお

>882

ちゃんばらやってんの？

ドコドコうるさいGTは世間の笑い者。
それ、古くてボロくてヨレヨレなんじゃね？？

>>873
それは速いな。
本当だとしたら、レガシイ見直す。

>>873
ソースは？

>>886
俺はおたふくソースが好きだが

流行のブルドッグ

タイムはターボのほうが速いんだが、試乗車に乗って街中流すと、
３ﾘｯﾀｰのほうがﾀﾞﾝｾﾞﾝ乗りやすいし、速く感じるのは何故だ？。
誰か説明してくれ。

たしかBP5GTのATが「お前のバイクは・・・」スレで0→100km5. 07だったような

>>887
つまんね

>>889
NAエンジンだから

>>>890
メーター読みだからあてにならね

>>889
常用トルクが違うだろ・・・
極端だけど軽のNA運転した後4LのNA運転(流す)したら全然楽
(細い路地ばっかならそうでも無いけど)

なぜ俺はカッコいいのに童貞なのか？[喪]

>>894 そうですか。常用トルクですか。
ターボ激速というのは特殊な条件ということですね。
よくわかりました。

危うく、ｳﾜｻにﾀﾞﾏされてターボを買うところでした。
試乗する事って大切ですね。
一般道路で普通にキビキビ走るにはターボって不向きなんですね。
ターボ買わなくて
ヨカッタ−。

>>897
お前はNAはNAでも2.0Rじゃねーか。
3.0Rの低回転と高回転を10と10とすると
GTは7と15
2.0Rは7.5と7.5

メチャ遅いぞ。

今日もドコドコ言わせてきました。

>>890
インプ・ランエボより速くなるｗ

GT-ATだと6.5秒くらい。
3.0R-ATだと、7.5〜8.2秒

ATのりで早さをうんぬん言われても。
ＡＴで出足の早さを求めるのなら低回転から大トルクが発生する特性の車にすればぁ

だれもＡＴが早いうんぬんと言ってないわけだが

レガシー？
普通に遅いよ。速いって言ってる香具師だれよ？
なにと比較して速いの？
まさか、、、三輪車と比較してね〜か（笑）

おまえら、いい加減空気嫁よ。
てか、冗談も程ほどにナ（笑）
みんな可笑しくて可笑しくて、せせら笑ってんだからョ！
待ち往く女性とか、レガシー見かけたら、みんな指差して笑ってるし。
レガシー？ああ、きもヲタ車ね、　あ〜っはっはっはっはっは！！

まあこんなレベルの低い煽りに釣られちゃうのがレガオタってことなんだろうな。
どっちも果てしなくバカだｗ

笑わねーよ。
地味地味セダン・ワゴンで女の興味を全く惹かない±0印象がレガの良い点じゃねーか。
たまに「オッサン臭い車」な印象があるくらいだ。
これがRX-8とかホンダtypeRとかだと「今時あんな車はないでしょ。恥ずかしすぎ」と陰で笑われるからな。

レガシィってかっこ悪いって2チャンで良く言われるけど、
かっこいいよな？

レガシィはかっこいいとか悪いとかのレベルで乗る車じゃないだろ てか車にかっこいいとか言ってる奴は餓鬼だろ 乗っててラクちんで楽しくて そこそこ速い それがレガシィ。

>>901 だから３ﾘｯﾀｰモデルが有るんだよ

>>908
その3Lもたいして速くねーだろが

遅いって言ってるヤツは何乗ってんの？
で、何だったら速いって言うの？

そんなこと。。。。。。。。。。。。。。。

激速ターボはモーゼ。。。って何？？

>>169
釣れてますねｗ
専門板の連中は釣りには不慣れな者が多いので
お手柔らかにお願いします。

>>910
乗ってる×
使ってる○

ヒント：ソニー・コンピュータエンタテインメント

>>910
FD3S

13B積んだ車乗ってんだったら
RB26とか2JZを相手にするんじゃねぇの？

>>909
他社の2.5Lと大差ないしな。

現行GTのAT乗りですが一般道でエリシオンに抜かれました。
こちらが80km/hで走っていたときに後ろのエリシオンが追い越しをかけてきたので
振り切ってやろうと思いMTモード3速でアクセルベタ踏みにしましたが
100km/hに加速したあたりで抜かれ、さらに120km/hを超えたあたりで車1台分前に出られました。
そのまま140〜150km/hまで加速しましたが差が縮まらず、
（最終的にエリシオンは次の交差点で左折するために減速したため抜き返した形になりましたが）

抜かれたときにテールを見ると、プレステージのエンブレムがあったので3.5Lの300psでしょうか。

しかし、いくら300馬力あるとはいえ、車重が約２ｔもあり、空力抵抗も悪いミニバンに
ああもあっさりと抜かれてしまったので、
>>900の人が言うようにGTATの0-10が06.5秒だとはとても思えません。
ましてや5秒台なんて絶対にありえません。

>>918
ふん。レガなんて乗ってないくせにｗ

0-100km/h加速状況と、80-140km/h加速状況はまた違うと思うが。

僕はしょっちゅう乗ってますよ。


　　　　　　　　　　　　　　借金取りの助手席に・・・（汗飯

だから？

>>918
一般道で150まで踏むなよ・・・・・レガのブレーキでも止まれんぞ絶対。
免許無くすだけじゃすまんぞ。若いのか？おまいは？

とまぁ、苦言はこの程度にして（ｗ
ちなみに当方の設定上の知人は高速で、20系セルシオとエログランドに負けた。
セル塩とは直線の踏み込み勝負で、ぬうわ�`あたりからジリジリ離されたと
エログランドは高速で同様に直線で踏み負け。
下り斜めカーブをぬおわ�`で旋回するも敵もついてきたと（ｗ
あの足回りV35スカイラインの流用らしくなかなか強敵と・・・

レガの加速はぬうわ以上では鈍ると、
POWERモードに入れてないとたいしたことないとよ
直線は馬力が命だからとよ。
まあ、ぬやわ�`付近で雨の高速走って怖くない車なんてそうそう無いらしく
その御仁は十分満足らしいが（W

エリシオンとかエルグランドとか出されるほど落ちぶれたな
レガシィは

同僚にレガシー乗りがいます。
車の話になると、それはそれは得意気。
ちょっとからかってやろうと
駐車中の窓に”れがすぅぃ”（相撲取りの書体のやつ　ハンズに売ってた）と貼ってみた。
翌日、それはもう怒る怒る、大騒ぎでした。

>>922
それでも羨ましいですか？

という事です。

>>918 ＞減速したため抜き返した。。。。。 凄いじゃん

>>925
そのステッカーくれ
おれのレガスゥィに貼る

>>910

逆に聞くけど、レガシィ以外に速い車を運転したことある？

>>918はネタ
釣られすぎ

ステーションワゴンは危機を通り越してほぼ絶滅だな。
ファミリーカーのミニバンにしてやられたよ。。。

某雑誌に恐竜の絶滅の経緯になぞられてステーションワゴンのそれが
見開き2ページで掲載されていたな・・・終わったよ。

昨年MCしたB4,3.0L,AT,specBに乗ってますが、
VWのTOUAREGが迫って来たのでS#にしてベタ踏みしたのに余裕で負けました。

俺のアコードワゴンも速いよ！

>>916
普通ならそうなんだが、スレタイに【激速】とかアホな事書いたるからなｗ
次スレ立てるんならタイトルこれにしとけ
↓↓↓
なぜレガシィはワゴンなのにそこそこ速いのか？【微速】

>>933
もっと遅いやんけｗ

>>925

たしかに、レガシィ乗っている奴って、車しか話題がないよね。

GT(MT)納車あと一週間
納車後いろは坂攻めに行く予定です
S#で飛行機の離陸のような[圧倒的な]加速感を早く味わいたいよ

アクセルワイヤーがゴムで出来ているかのような加速を
楽しんで下さい。グッと踏んでからわずかに遅れてフニュョーーンて加速
してくるよ。　

>>935
はげどう

>>937
それを現行糊はハンディをくれてやったと…言います！

>932
Ｖ８トゥアレグはポルシェのエンジン載せてるからね〜。
並行のＷ１２だったりしたらもう〜、ポルシェでも敵わない。

そんなの知らん

>>940
プラットフォームもカイエンと同じだしな。
しかも姿勢もかなり安定してたぜ。
国産の糞ミニバンとは大違いだった。

>>935
ハルヒとか、らき☆すたとか、他にたくさん話題あるだろ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

ハルヒはしっとるけどらき星すたは知らん・・
ディープだな

僕もレガシィが速いと評判だったんでe-Tune買ったんですが、
カーブだと運転技量が関係するから比較はやめるけど、
直線でエリシオンに勝てなかったのは正直、心が折れました。
スタートダッシュもNAのせいか結構鋭い加速をするし、
一度スピートに乗ると恐ろしいほど速いですね。
ホンダエンジン恐るべしです。

車に関してド素人ばかりだなここは
すぐネタとわかる

>>946
どこらへんが？

TOUAREGに抜かれたもんだけど、これはネタじゃなく事実だ
7月7日名阪国道でやられた
関係ないが、名阪国道はレガシーに持ってこいだ
天理を越えたあと山に登って行く連続カーブがたまらない。
でもあそこは本当に事故が多い危ない道だ

麗雅しい My First！

くっだらねぇスレだな、ここは

>>950
何をいまさらｗ

>>825
似たような事やった事あるよ。
当該車はBMW325/ハルトゲ仕様。
”はるとげっ!!”と貼ってみた。
当人は「タチ悪いことやめろよ」と。

数ヵ月後、横領でクビになりました。
これ見た人、誰の事か解るでしょ。

はげとるっ!!

トゥアレグにはレクサスの1600万円のクルマだって勝てないだろｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
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　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

ジャンケンのように勝ち負けを明確化せよ

いやん

レガシィ、youtubeで色々画像見てたけど面白かった。
ストレート6000回転以下で250�`出てたら十分なんで無い？
そこら辺は大排気量車に任せておけばいいと思う。

正直最速ワゴンはアウディ４、２だろ
BE乗ってるが、正直レガシィは街わ遅い
軽に絶対負ける。が
レガシィのいいとこは、１２０キロ３０００回転のアクセルレスポンスが最高にいい！
ブーストもかかってるからね。 ９年式フォレスタs tbは加速感はかなりすごい

ずいぶん前に「吉野家の駐車場が似合う車は」のスレに
殆どの人がレガシイを挙げていた。
これはもう「おならの臭そうなタレントは」に倖田が出るように
お約束事なんだろね。

>>960
そりゃ似合うだろ。
昔のスカイラインも似合うしトラックも似合う。
男くさーい車が似合う場所だから当然だ。
レガシィに対しての褒め言葉だよ。

「超人気のスイーツを売ってる店に似合う車」なんかに挙がるような車だったら頼まれても乗らんわ。

>>961
ただ単に貧乏くさいイメージなだけなんじゃ…

まぁ車とファッションとライフスタイルがリンクしてる奴なんて滅多に居ない訳で・・・

車はピカピカ、最新のエアロで武装またはチューンド
降りてくる奴は？？？ってなのが多い

まぁ車板だとレガはどうしても意識される車だし、色々なイメージがあるが
一般社会では印象薄くてイイよ。
マークX、ティーダ、フィールダー、アテンザ、レガシィ、ここら辺は全部まとめて同じ扱いだし。
「地味で存在感が無く、おっさん臭い車」
目立たなくて良い。
これがランエボやらRX-8やらS2000になると
「いまどきアノ車はありえない」「かっこ悪すぎ」「車ヲタ」「キモイ」と散々だし。

競合？のステジ乗りだけど、2ch的なイメージを除けばレガシーに悪い印象はないよ。
2chに来るとスバ信者がウザいけど（ｗ
スーツ着た２０後半〜３０台サラリーマンが良く似合うと思う。
今だとSUV、ミニバン人気だけど、当時
新人〜３年目くらいの若手社員が無理してローンで買って、そのまま乗り潰してる感じかな。

吉野家に似合うのは、どう考えても、シャコタン軽四と、中古BIPカーだろw
これで茶髪の幼児が乗ってたら役満だね

バカそうにみえるシャコタンレガＧＴじゃね？

吉野家に似合う車という時点で駐車場付きの吉野家があるような所に住みたいないw

俺の会社の、すぐ近くにアニメショップがあるんだけど、その前にかなりの頻度で黒いレガシィワゴンが路駐しているよ。

つまり何が言いたいかというと、>>969の勤めてる会社の周りにはアニメショップしか
無いという変な土地だということです。

いやいや、素晴らしい土地だぜ。感激した！

>>965
同意
正直仕事でも普通に使えるから羨ましいです

ランエボか〜。

昔のようにドリフトとかしてみたい。
もうそんな年じゃないけど、でももう一度乗り回してみたい！

激速とは思わんが、リミッターかかるまでのスピード域で他車に負けたことないな。公道では車の性能もさることながら、ドライバーの性能と道を知っているか、
度胸があるかが問題なのではない？軽においてかれるへたれどもはアクセル踏ん
でるの？そいうやつらは、インプのってもフェラーリ乗っても軽にちぎられるだろ
うなw

世間知らず君
他人に迷惑の掛から
ない用に単独で、
事故って氏ね。