●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.156●

>>949
レガシィ頑張っているじゃねぇーか。
中古市場での価格とメンテナンスくらいが
かなり低く評価されているが、これは仕方ない。
メカやパッケージではドイツ車相手に互角以上だなぁ。
アウディが最低で残り三社は互角と見た。

このスレ読んで思った事。
レガヲタって見てて恥ずかしい。
レガシィに対する見る目が変わったよ

>>953
ユーザーの質で車を評価してはいけません。
それを言い始めると日本で走っているBMWは最低の車ということになって
しまいます。

>>949
AudiとSUBARUを比べるなよ
格が違いすぎる
A8と同クラスをSUBARUが造って成功させてからにしてくれ

>>955
外車というだけでありがたがって本国より数十パーセント高い価格でも
買う他国民がいないとラグジュアリーセダンを作る余裕は生まれないよ。

>>954
なんで？

>>957

どうやらBMWを相手にすることで、自分の車がステータスのある
外国の車と同等に比較されているんだ、と錯覚したいんじゃないかな（ぷっ

なるほどね

>>958
BM3尻と向こう張れるのはﾚｸｻｽISだけと思うのは漏れだけ？

ﾚｶﾞｼｰって安くて速いからみんな買うのか？
吉野家の駐車場が似合うのかな
漏れはAudiでﾖｼｷﾞｭｰ行くときあるがw

なるほどね

なぜ、B4叩きはBMにするのか？
Audiだと同じ土俵にのってしまうためB4の勝ちが
確定してしまうから。
性能が負けても言いくるめられるBMで叩く！

>>960
ステーションワゴンの代名詞的存在というか「定番商品」だからでしょ。
小型車ならカローラ。箱バンならハイエース。ハイトな軽ならワゴンＲ。
そしてステーションワゴンならレガシィ。

ってここはＢ４スレか・・・。
ワゴンでないレガシィに何の価値があるんだろう。俺には理解不能。

BMWは本国ドイツでの評価は、バイエルの元飛行機エンジン製造企業って位置づけだ。
王者メルセデスベンツに対抗するではなく、独自の路線を貫く田舎企業ってところだ。
スバルもその点では一致する。だからスバルはBMWを目指しているのだろう。
日本国内でもマイノリティに属するB4ではあるが、今後の基礎となるべくスバルには精進して貰いたい。

ちなみにアウディのドイツでの評価はすこぶる悪い。安かろう悪かろうってところだ。
VW/Audiは強力な労働組合を嫌い旧東欧諸国に工場を移転し、品質はすこぶる悪くなった。
高級ブランドと勘違いしているのは世界の中ではシナ人と過去の栄光を誇大に信じる日本人と
粗悪乗用車になれきったラッシャンくらいだ。
近頃高級スポーツカーに注力しているのは、悪しきブランドイメージの払拭にすぎない。

>>964
独車をｺｹにしてるおまいは、何乗ってるんだ？
Audiが安い？BMWと同価格だろうが
品質っていつのこと言ってるんだ？
独御三家の技術と品質は、どこもﾚﾍﾞﾙが高い

>>963
そーだよね。ステーションワゴンならレガシーも存在価値あるけど
セダンのB４てなんの価値があるんだろう？
速さではRやエボ、印譜に負け、ステータスではBMWに負け、
どっちつかずの中途半端だよな。
チューニングのベースにしても価値無いし。

インプレッサより全然乗り心地がいい。
インプレッサより簡単に運転出来る。
アクセル踏むとするするーっとスピードに乗る。
その他高級車より軽くてふけがいい。
雨雪へっちゃら。特に雨がちな日本で安心。
サイズが日本にジャスト。んな所でしょ。

確かにB4はちょっと暗いイメージの車かもしれないなあ。
レガシーワゴンやアウトバックの方が好き。

走りの演出やボディやブレーキの剛性感とエンジン(6発）は
BMWの方がいいなあと感じる。悪天候時の4WDの安定感では
レガシー。加速性能も数値上はレガシーの方がいいんでしょう。

バルブトロニックって奴だろ？
あれ、燃費対策用にわざわざ付けてるだけで、
理論上、上がどん詰まりで回らない筈だよ。
走り屋はみんな外してる筈。
まあBMユーザーは走りがメインな層じゃないだろう
から、言っても仕方がないと思うけど。

>>969
外してもあまり変わらないらしいよ。
つまり思ったほど高回転まで回らないという訳だ。

んー、そいや直列エンジンのチューニングパーツで
6連スロットルとか付けてたな。車高調入れたり。
レガシィ2台買える位の高級車を
わざわざ更に弄るのは俺だったら躊躇するかも。
下取り下がる。

>960
笑える。3尻くらいだとスカイラインやクラウンより性能は劣るから。
官能って言葉も使いようだなW

>>972

IDがB4

>>967
おいおい（笑

> アクセル踏むとするするーっとスピードに乗る。

アクセル踏むと、もさーっと加速する、だろ（笑
だいたい、実馬力は２２０psぐらいと言われてるし
実際乗ってみてもそんな感じだよ
S14あたりとパワー感、変わんねーよ
同じ２Lだしな　こーゆーのは排気量で決まるんだよ

ちなみに、BMの加速は、こんなもんｗ

http://user.wazamono.jp/kasokusure/79.wmv

さすがBM！

>>974
ECUのROMは変えた？全然違くなるよ。

>>974
ってかS14と一緒ってｗ
B4はターボに乗ってくれよ

ﾚｶﾞｦﾀが巣くってるキモいｽﾚはここですか？

>>978
マジレスだけど、ターボだよ。
特にスタートが遅い。
２次曲線的に出力が上がっていくから速く感じるだけだな。
速く感じるといってもたいしたことないが。
みんな、こんな車をなんで持ち上げてんの？
スバオタだから？　不思議で仕方ないよ

NAもターボもタービンがついているかどうかだけでたいして変わらないでしょ、マジで

>>981
わかったわかった　漏れが悪かったYO!　ｽﾏｿ
事故らないように気をつけな
どうでもいいけどターボ乗ってみ
ぶったまげっから

>>981

レガシーの2L NAと、2Lターボは全然違いますが。。。

>>983
最近は神にマジレスが流行なのか…

ボボレガシィ

ボーボー五月蝿いから　「ぼぼレガシィ！」

>>980
いや、冷静に乗り比べれば
全然違うだろ
やっぱターボはすごいよ

早いとこ、埋めっ

））987
おまえ、他のターボ車乗ったことあんの？
恥ずかしいからやめろよ
だから「スバオタ」、「レガオタ」って云われんだよ。
陰で、みんなに笑われてるのがわかんないの？

ボボレガシィ

あと10個だ、埋めれ

BMW最高！

迷っているけど値段が半額なら劣化コピーでいいやと思う俺がいる

(´∀｀)ゲラゲラ

>>995

レガシィ(´∀｀)レガシィ(´∀｀)

レガシィ(´∀｀)レガシィ(´∀｀)
低トルクがめちゃくちゃ少ないレガシィ(´∀｀)レガシィ(´∀｀)

1000

さくさく埋めろよ、ぼけっ

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