軽にＳＨＩＦＴか？売れない日産

何だかモタモタしてたら軽にＳＨＩＦＴしてたんだね

ショールームにポツリと一台展示してましたｗｗｗｗ

末期状態

瀕死の重傷

９月デビューの新型エクストレイルで
日産は確実に変わります。

無理ですｗｗｗｗｗｗ

やっぱ起死回生の一発でダットラ出さないと。

気がついたら「欲しい」、どころか気になる車すら無いよ。日産

ペニ酢

頑張れゴーソ日産をつぶせｗ

で、いつになったら自社設計生産の軽自動車出すの？
最初はそういうことを言っていたはずだが、またこれもハッタリか？

>>11
そんなのは聞いたことないけどね。
すべて自社開発で軽自動車出そうとしたら１兆円の開発費が必要と思われ。

高級車をｓｈｉｆｔしたら軽になりましたとさ

>>12
モコ導入時のゴーンのコメント探せば見つかるよ。
検討するといったニュアンスだったかもしれんが言ったのは間違いない

>>5
９月までもつのか？
もったとしてマイナーチェンジ？って感じのキープコンセプト
売れないだろ

ジムニーOEMしたりしてな

>>15
コンセプトカーで出してたけどね。得るグランドの後継車みたいなの。
まあ、あのまま出すのかはわからんが。

エルグランドも微妙だな。原点に返ってもう一度見直すべき。

>>15
ジムニーOEM= サファリJr.

ルノーの狙い？

日産の技術をタダで吸収しつつ、弱体化させ、後はゴミのようにポイ。

哀れ日惨

相手にすらされない日産。

ヒュンダイが2008年に米国で大型高級FRセダンを発売
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000926.html

「ベンツと比べても見劣りしない車」…米誌が「ジェネシス」評価
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85929&servcode=300§code=300

世界の自動車メーカーに衝撃を与えた現代自「ジェネシス」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2007/03/28/20070328000015.html

SHIFT THE 破産　日産。

残る道はオート三輪か？

ゴーン！ゴーン！除夜の鐘と供に消滅か？

スズキに買収される日が近いかも？

もともと軽自動車持っているメーカーは（薄利多売ではあるが）軽自動車で利益出せるビジネスモデルを持っている。
でも日産は自社生産できないから軽自動車売っても利益を出せない。
行き当たりばったりの施策だけじゃ、いつか行き詰まるぞ。

日産の軽販売比率、 06年度は19.4％に上昇
ttp://www.carview.co.jp/news/0/34266/

このスレタイどおりになってるなw
今年度は軽の割合が25%いくかもよ

陸上部の愛猫の名前はモコ

モコのインパル仕様

日産は完全にオ�hル

セルボとれなかった日産・・・・・・・・・・

日産自がマーチ,キューブなど101万台のリコール届け出、対策費約30億円
タンクに亀裂が生じて燃料がにじみ出る＝錆びて爆発。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000368-reu-bus_all

エルグランドは、ブレーキ弱いようだ。

技術が遅れてるねＮＩＳＳＡＮ

軽トラ専門にＳｈｉｆｔ？

ＵＤも安物の日産

いつになったら軽自動車の自社生産やるのかね

>>35
軽をイチから開発ってすごく金かかるぞ。

ピノ06SR出したら買ってやる！

おそらく軽への移行は税体系が変わらない限り止まらないだろう
仮に税体系が変わってもダウンサイジングは世の流れだ
ミニバンのときもハイブリッドのときもそうだが日産は時流に乗れない会社だな

こうなりゃトヨタ様に泣きついて圧力かけてもらって軽自動車の優遇税制を見直してもらうしかないな
しかし日産はゴーン様やトヨタ様にはいつも頭が上がらんのう

あげ

マーチやめてスイフトもＯＥＭしてもらえば？

むしろスズキに買収されろｗ

軽が売れなくなったら、困るのは日産自身だろうw

他社OEMの軽自動車が売れても
ノートに繋がらない、セレナに繋がらない

日産より売れないホンダは無視ですか？

>>42
小が大を喰う合併ですか
華麗なる一族みたいですな

>>45
そもそも万年２位だった日産が後発のホンダに追い抜かれた時点でヤバいだろ。
「ホンダよりマシ」このセリフは日産の敗北を意味する

新車選びの際には購入する車を決めると共に、競合車となる車を調べておきましょう。比較する事で値引き交渉も有利になります。

デザインに尽きると思う。

あの、メッキグリル全車統一プラン？で
全部同じ車に見えるのは凄い。
後、テールも使いまわしが酷すぎる。

方向転換で完全に失敗したと思う。
今まで通りやってればここまで酷くはならなかったとマジデ。

【日産】栃木リンチ殺人【栃木工場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174043143/

サンヲタが日産にとって都合の悪い事件を隠匿しようと2ID駆使して埋め荒らし中
会社も糞ならヲタも糞です。

スイフトとアウトランダーを供給してもらえば完全復活まちがいないよ。
さらに軽はアイとワゴンＲを売ればトヨタに迫れる！

ローレルスピリッツのようにシーマスピリッツ（軽）を出すかも？

日産の軽自動車販売台数がホンダを上回ったらしいが
日産にとっては痛し痒しだろうなあ

日産も末期だな

マーチが売れなくなるからと言って
ヨタと共謀して軽自動車のサイズアップを阻んでいたメーカーとは思えん体たらくだなオイｗ

でも日産役員の年収は数億円でダントツです
他社の末期の軽自動車を「日産の新型軽」と言って売り、ボロイ商売ですw

一番深刻なのは新車投入スケジュール。
あれを何とかしないとどんどん悪くなる一方だと思うよ。

騙されて買う客も馬鹿だよな

日産の軽？
スズキとマツダの軽だろ・・・
日産の駄目スレ多すぎ、何本あるんだ？
三菱・マツダ以下だな
マツダは最近、若者対象のスポーツカーメーカーのイメージでホンダ抜いて1位になったそうだ

能書きタレで根暗！それがツダヲタ！Ｔｈａｔ’ｓ　鬱ダ

スズキの傘下一番人気だね

横っ腹からの衝突を考えると軽はイヤ。
担当ＣＡがもらい事故でラティオ全損させたって聞いて、やっぱ怖い。

サイドエアバックつきのノートにしました。

ノートも危険ですよｗ

>>59
マツダの軽。
釣りか…

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ 鬱ダ！

>>62その軽以下の衝突安全性の日産車なんかに乗るの？
実験で日産車は軽以下の安全性だってことが実証されたんだよ

大丈夫だよ。
軽がメインの日産だから

中身は、１０年間進歩なし

日産の軽ｗ

セドリック660

スカイライン軽トラ

こうなったら、かつて傘下にしていたスバルをトヨタから買い戻せば？
で、モコ＝プレオ、ピノ＝Ｒ２、オッティ＝ステラで売ったらいいじゃん。
あとスバルが持っていないミニバンを供給すればいいわけだし。
え？スバルさんなんか言いました？
「スバルの要求する走行性能に見合う車が日産にはないため導入は見合わせます」

「出たよ！日産のレガシー」





誰が買うか

そのうちスバルに日産が買われたりしてw

今の日産車、日産から出るから売れないンでないよ
トヨタから出ても売れません　ホンダから出ても勿論売れません　他から出てももっと売れません
これからＶ6 3.7L？　カンベンしてよ　1.8Lの倍です　乗用車北米だけで商売してよ　日本では必要要りません
でもオレはトヨタとマツダ党。。。オレが他社の良い所、教えてあげるよ

ホンダ最高 i-Vtec技術
ホンダ最高 K20A(R)
ホンダ最高 Type R
ホンダ最高 世界最高の量産エンジン売ってます
ホンダ最高 数出ない事判っていても頑張ります
ホンダ最高 映画ワイルドスピード一作目
ホンダ微妙 売れてない車種、多すぎ
でもホンダ最高 機械や加工･エンジンの勉強すると本当にホンダの凄さが判る

マツダ最高 MSアクセラなんて240万
マツダ最高 最高の車ではないが 十分過ぎる費用対効果
マツダ最高 ･･･実際は東海三県ではそんなに値引きしてない
マツダ最高 デザインが最高 新型デミオかっちょええ
マツダ最高 一番外れ車種なし 会社規模からすりゃこれだけ売れりゃ立派

トヨタ最高 勿論会社経営 下請けツライ
トヨタ最高 社員待遇 仕事楽 無能でも給料高い 休み多い 飲み屋でモテる
トヨタ最高 外注の技術世界最高 実際のノウハウは全て下請け でも給料安い 休み少ない
トヨタ最高 ハイブリ技術 世界でダントツ モーター制御は三菱系
トヨタ最高 エンジンなんて排ガスがきれいで燃費そこそこならいいという考えでも売れる
トヨタ最高 なんだかんだで改善改善改善 いっぱい設計変更かけてくる　お金あるからね
トヨタ微妙 最近のデザイン 売れてる車種いっぱい 売れてない車種もいっぱい

･･･頑張って書いたから他のスレにもコピーさせて

そろそろVQエンジンやめないかｗ

でも、かつてのサンヲタの多くが今はスバリストになってるみたいだよ

朝鮮へshiftか？

日産、韓国ルノーサムスンへの生産委託拡大
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070423-00000005-nkn-ind

ゴーンもコミットメント達成のための軽自動車投入がかえって自らの首を絞める格好になるとは予想してなかったようだね

>>59

＞日産の軽？
＞スズキとマツダの軽だろ・・・

ブー

スズキと三菱の軽です。

マツダはスズキの軽

他社の自動車をエンブレムだけ日産にして売ってるだけかよ

存在意義ないじゃん

＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！

Ｔｈａｔ’ｓ　ＭＡＺＤＡ

?

617 ：P10から（略 ◆OEhQ5FyLrk ：2007/03/30(金) 20:33:36 ID:+8b1n+Bb0
>>616
男性に年齢を尋ねるなんて失礼な！
30代半ばの彼女いない歴4年目突入しました・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いろいろケチをつけてくるのはいるけど、ラフェスタはいい車ですよ

まずは日産が軽自動車を自社生産できるようになってからだな

金ないから絶対無理ｗ１００年後ぐらいだ

今は大規模何十万人リストラ中
ゴーんも株主次第でリストラへ

「日産の軽」のCM大杉
本家より多い

日産でマシなの軽だけだし

軽でもスズキで作ってるのはコストダウウンのカタマリ。

http://iiaccess.net/upload/view.php/001061.swf

スズキの偉大さがわかりますねぇ！WRCにスズキは参戦するし、日産に鈴木修ご老体をお目付け役として、日産に来ていたら、変わってたかもしれない。日産はスズキのことをバカにしてたからな

俺がTVみている感じでも日産の中では「日産の軽」が一番多い
もう他は売る気が無いのかね

日産はホンダのことをバイク屋と馬鹿にしていたが抜かれた。
日産はスズキのことを軽自動車屋と馬鹿にしていたが抜かれそうだ。

日産の軽は売れているらしいが、サンヲタはそれをネタに使わないほうがいい。
なぜなら、「ＦＲ」や「Ｖ８エンジン」という優位点を自ら捨てる行為だからだ。

>>93
バイクを作ってるメーカーは優秀だな、BMWとかもそうだし

>>94
FRやV8エンジンはトヨタの方が優秀

Z33乗ってます。最近、お店にコンパクトカー
しか展示してないのやはり、気になりますね。
もっと色んな種類おかんとなあ、、、

日産の優位点なんてないよなあ

首切りは世界1
早かった
で誰も周りに付いてこなくなった。

Zも軽にすればいいのに（あんな重いエンジン乗せてもカワネ）
無理か技術もなくなったし・・
カプチーノOEMとかで

なにがリストラだ。

技術者大事にしろよ。
お前の頭だ。。

工員大事にしろよ。
お前の手だ。。

販売員大事にしろよ。
お前の足だ。。

お前は自分が小さくなっている事が判らんのか？
仮にヒット車がどんどんでてもお前の手も足も既に無くなっているんだぞ。

お前の頭が他に行って、それは俺の技術だ、とほざいても養えなかったお前の責任。。

>>95
でも昔のホンダを考えるとまさかっていうのはあるよ。

>>100
だからサンヲタはホンダコンプレックスなのかな？

４輪車で日産は日本最初のメーカー（がルーツ）
ホンダは４輪車最後発メーカー

日産はリストラ間際の
万年平社員オヤジと言いたいのかな

正直、これだけ買いたくない車を連発させ続けるのも技術なのかもしれん・・・

昨日の18時ごろ、某地方都市のディーラーが並んでる通りを走ってたら
ｽｽﾞｷ、三菱、マツダは営業してて客も入ってるのに
日産は青赤ともに入り口に鎖が張られてる。。
しかも中にはピノやオッティだけ。。。
こりゃ売れないよね
やる気がない

>>105
それはあるね、土日営業してるのに、なぜGWは営業していないのだろうか？
そう考えると本体が休んでいると思われる。

モデル末期の車を売ってくれるんだからスズキにとっちゃおいしいだろうな

ＯＥＭ連携のニサーンとしては維持でもホンダに負けたくないのだろうねｗ
まあホンダはそれほど意識してないだろうけど(笑)

日産の営業ノルマってどのくらいなんだろう？
達成できてろのかな？
アンチ日産スレに回ってくる擁護サンヲタって日産のセールスなんだろ？

　　教えてくれ〜！！

ディーラーとしてはどうなんだろう？日産以外で作った車をきちんと診れるのかな？

無理だろ？
トヨタや日産に入りたかったが入れなかった人が仕方無しに日産でやってるんだから

日産の軽も売れてないなw

今日、赤舞台と青舞台の前を通ったらどっちも
　“日産の軽ぇ〜”
ていうドデカい横断幕を張り出していた。
自分とこで造ったのは売る気無いのか？

23

>>113
だって自分のトコで作ったのは売りたくても売れない
工員だってリストラしちゃうんだから・・・

そのうちゼストとかライフとかも販売しだしたら
日産＞＞＞ンダを信じてやまないサンヲタはどうするんだろ。

>>116
日産とサンヲタのことだから「売ってやってるんだ」とか言い出しかねんな。
トヨタからハイブリッド供給してもらうことになったときも偉そうな態度で
無茶な要求したりゴーンがハイブリッド批判したりでトヨタを呆れさせたもんな。
本当にこいつらは腐ってるなと思ったものだ。

そのとうり！

　サンヲタはハイブリッドをバカにするけど
　　　　日産からハイブリッド出してもバカにするのかな

>>118
マルチ死ね

>>119
マルチというお前もマルチ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176892165/　日産w
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178789279/　今、敢えて日産車を選ぶ理由
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170605941/　壊れやすい日産車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173194976/　【日産】どうして【自ら首絞める？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178207341/　日産は本当に明日があるのか？１命目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171364001/　環境技術で出遅れた日産

今日、一斉にスレストになりました。
なかでも「環境技術で出遅れた日産」がスレストされるのが腑に落ちない。
だって事実だろ？スレストの基準って何なんだ？
そもそもなぜ日産のアンチスレがこれだけ増えたのか、削除人はそれを考えるべき！

>>121
2ｃｈはおまえのものじゃないよ
勝手に私物化しないように

>>121-122
チミらはセットか？
というか今となっては、日産ヲタもアンチもどうでも良いぐらいの存在になっちゃったな・・・

軽自動車だけ売っても利益には繋がらない

トヨタとかは除軽販売台数というので販売台数記録しているらしい

･･･日産は悲惨だな
　
せめてワゴンRをライセンス生産でもできないものか？？

クラウンOEMしてもらえばいいんじゃないかな？ドンガラだけ変えてセドリックって名前で。

>>126
ドンガラってデザイン？
それ変えたら売れないよぉ！！

エンブレムとグリルだけでしょお･･･

セドグロのオーナーは日産に見切りをつけトヨタ店に行く人が多々・・・

クラウンが日産の大衆車より売れてるくらいだからねぇ･･･

インフィニティの軽出たりしてｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産、生産工場いらないじゃん

マツダに抜かれる云々よりヤナセがライバル？

思うのだが「日産の軽」ってＣＭ、問題ないのだろうか

>>128
Y34がコケた末、伝統のブランドも捨てたしな。

Y32・Y33のグランツーリスモを買ってた客は相当数がクラウン
アスリートに流れてしまったと思う。

どうせならスズキのバイクもＯＥＭ受けて売れば？
日産のバイクとして。

マツダがOEM受けるのと日産がOEM受けるのと意味がちがうよな。
？トヨタでもダイハツの軽、売ってたっけ？？？

俺の地元だとマツダの軽なんてCMもやってたりする。
田舎の地方都市だけど。

お宝だな、その田舎はマツダが強そうだ

フォードが口出ししなきゃマツダは自社製の軽作りたいかもね
フォードからみで世界販売に貢献する車しか作らせて貰えない

OEMの軽に頼っている日惨とは違いそう

>>137
そうでもないと思う。
俺の地元だと強いのはホンダ。（郊外に二輪その他の工場がある）
田舎なので軽が特に売れる地域なのは間違いない。

ぐぐったらここに動画あるね。
ttps://www.m-wm.com/cm/
キャロルやスピアーノは街でも多少は見る。

まともな感覚のスカイラインオーナーは、
レガシーとかに流れてしまった。

>>139
「レガシィ」な。
「レガシー」と伸ばす奴は（ｒｙ

クリッパーワゴンにすべてを賭けるぜ！　　　
みんな期待してくれよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　byゴーン&志賀

スカイラインの中古からレガシー
乗り換え

低脳スカイライン乗りでも
乗ってみればレガシーの良さがわかるよ

レガシーのすばるも経営不振、俺はすばる信者は不信だね
レガシー買った先輩が走行距離少ないのに異音はするし、3年過ぎたらガクっときて
5年過ぎたらガタガタだって言ってた（マジ）

スバルの何が駄目って、一番はディーラーの対応だよ

同意。。
あんな屑セールスの群れからは絶対買わん

素ボロか？
そりゃオ�hル

日産ｗ

>>130
インフィニティマーク付けた旧型モコとＡＤバン見たぞ！

すぐ他社批判なサンヲタ

軽の方が良く出来てる

言っちゃいけないってば

でも他人のふんどし的な日産に、ホンダあたりは負けたか負けそうになってたけらしいどね＜軽の売り上げ

実際いくつなんだろね。軽だけの比較ってどこでできんだろ

>>153
そんな検索すらできんのか。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/kakuhou/0704kakuhou4.htm

日産もホンダも軽は所詮オマケだからな。
そんなオマケに軽四が命綱の三菱・スバルが負けてるのが気の毒。

でも日産の軽自動車販売台数とホンダのそれは、仮に日産が多かろうと数字の中身は全く異なるからな。

ID:qej0hJw3O
あああああああああああ携帯くん発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな所にいるじゃないかまた釣ってるの？

＞仮に日産が多かろうと
いや、だから、すぐ上にわざわざ貼っただろうに

>>156
携帯からの書き込みに興奮出来るオマエが羨ましいよ。

軽でも日産死亡

軽自動車総台数
　　　　　　4月　　3月　前月比
日 産　　9244 24465 　37.8
ホンダ 17791 34430 　51.7

インフィニティはスズキの高級車部門
日産はスズキの大衆車部門


　　そのスズキが脱・軽宣言〜

日産得意の「数字合わせ」のための軽自動車販売
そこに未来はあるのかい？
あ、だから「SHIFT the future」のＣＭやめちゃったのか（笑）

スズキ頼りの日産

まだ日産の連中はスズキのくせにと思ってるのがたくさんいるだろうなぁ

>>160
いや、日産・マツダと一生懸命軽を売ってくれるから、いいんじゃね？
鱸の普通車への転換は、至極当然の成り行き。

23

そういやぁ日惨はスズキ様様だが、マツダにそんなイメージは全くないな

最近の日産車はデザイン共通にしてるけど、
日本じゃダメだろ。個性なさ杉。売れないよ。
ヨーロッパと日本は文化も精神も違うことにきずかないのかな？

気づいてるからエルグランドみたいな国内専用モデルも出してるんだろうけど、
それすら売れてないからなぁ・・・
トヨタが次に買うのはマツダだろうって話をエコノミストあたりも言ってるけど、
その次は日産かねぇ・・・

>>168
エルグランドはボディーが大きすぎるし、かっこ悪いからね。

>>168
フォードがマツダを手放すことは考えにくい。
フォード傘下企業のなかでもっとも好調で企業価値の高いのがマツダだからね。
いまやフォードもマツダの技術力なしには新車開発に支障が出るほどその関係は密接。
逆に言えば、マツダを手放すような事態とは、フォードが倒産寸前であることを意味する。
あと、マツダを欲しがっているところはいくらでもあるよ。

日惨は自社製作やめてOEM車だけ売ってればいいんじゃね？w

セドグロとかスカイラインの商標売れば良いのだ。
プリメーラとかブルーバード、シルビアなんかも結構金になるかもな。

そしてそれをOEM販売すればいいんだ。

スカイラインはトヨタが欲しがってるらしい

どこもいらねえよあんなもの

スカイラインなんていらないよな
マークＸの方が売れてるしなw

>>170
それな、GMとスズキもかなり似たような関係だったから。比重がちょっと小さいだけでね。
とにかく株主が強いんだよ。
赤を出すのは勿論、ちょっとした減益ですら「○○をして業績を回復します」と宣言しないと納得しない。
スズキの株式を保有し続けた方が5年後、10年後は良いことが分かりきっているにも関わらず
（というか次年度でもプラス効果になると分かっていたのに・・・）
「赤字？ならスズキ株を売れ！評価益で目先の赤字が圧縮されるだろ！今すぐ売れ！」となった。
基本的にあいつらはバカなんだよ。
フォードのマツダ株もどうなるか分からんよ。

上の続き

ということで、今は日経平均が騰がっててマツダ株も結構高い。
これが下がってマツダ株も下がるとフォードが手放す可能性も下がる。
仮にフォードとマツダの関係が希薄になって重要度が下がっても、マツダとの関係は続く。
「今マツダ株を売っても損やん？売る必要なし」になるんだよ。

今日のサンプロ見てないだろ

フォードとマツダは凄くいい信頼関係だったぞ
フォードはマツダと日本人を理解しようと努力した
ルノーは日本人を見下した

マツダに来たフォード社員は出世してるしな、今日の放送見てフォードにもがんばって欲しいと･･･

昨日の書き込みに対して
＞今日のサンプロ見てないだろ
は無いわな。

別に「こいつなんかは今日のサンプロみてないだろ」の意で通じないか？

サンヲタは馬鹿だからしょうがない

サンヲタは新聞もニュースも見てないよ。

サンヲタは何見てるの？

サンヲタはベストカーと２ちゃんしか見ないよ。

そりゃ哀れ

リコールが最近とても多いことも見てくれ。

というか後付けで、こう取れみたいな話があってもなぁ＜今日の〜
さすがにさ

とれなくもないが、最初からそう書かない人がそもそもの原因だぜ。そこは履き違えてはならないと思う
言ってることは解るが

>187
判るならいいじゃん、てかそんな大きい問題か？
サンプロネタから話そらしてるだけじゃんか

実際のところ、軽にシフトした方がいいかも。
登録車にあまりに魅力が無さ過ぎる。

日産を消滅させて、ルノーが居座ろうというゴーンの戦略にまんまとはまった日産。
別に無くても困らないのがよけいに困るw

23

マジでマーチ10年もあのまんま売るきなのかな？相当ヤバイと思う。

>>192
いえ、FMCの情報がもれてきています。
この秋の東京モーターショーでは次期マーチのコンセプトモデルも出るかも…。

あぁ、雑誌で見たよ。
三菱のｉそのままだったね。

日惨w

iのパクリ！！
　笑えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

hondaからコルトパクられ
nissanからiをパクられ大変だな三菱ｗｗ

iもOEMしろという意思表示か

次期マーチがＭＲなら神だな
絶対ないが

クリッパーリオが出ましたw

ACTY?

日産を消滅させて、ルノーの看板に掛け替えようというゴーンの戦略にまんまとはまった日産。
別に無くても困らないのがよけい哀れw

たしかに今の日産には存在意義がない

古いファンからのきなみ逃げられたからねぇ

【自動車】日産、ノートなど7万6000台のCVTに不具合−国交省にリコール届出 [07/06/07]

日産は、ノート、ティーダ、ティーダラティオ、キューブ、マーチ、ウイングロードの
ＣＶＴ（無段変速機）に不具合があるとして国土交通省にリコールを届け出た。

ＣＶＴの前進用クラッチハブの強度が不足しており、ハブに亀裂が発生。
最悪の場合、ハブが破断して前進できなくなる恐れがある。


怖いですねタイヤも脱輪ですねｗ

ホイールハブじゃなくてクラッチハブの亀裂ですから、
エンジンの出力がタイヤに伝わらなくなって動けなくなります。
タイヤの脱輪はしないと思われます。

>>204
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
かなりウケタいかに知識が無いか露呈したな
ハブ＝タイヤとかバカじゃんｗｗｗｗｗｗ
それにウソの情報をばら撒くとかおまえヤバイよ
まじヤバイ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

日惨w

ウソ捏造ハッタリはサンヲタの専売特許

>>208
まじヤバイよね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

欠陥リコールだらけﾜﾛｽ

今の日産に軽なんて新規開発させたら…

次から出てくる2L以下の新車は全部その軽自動車のプラットフォームを使い回される予感ｗ

今時スズキですら新規開発だからなあ

>>212
世界戦略車として欧州で生産してるからなぁ。

欠陥リコールだらけ

日産スレ以外にまで監視網を張って日産への批判を封じ込めようとする日産関係者
どうやってスレを監視しているのか、想像しただけでも恐ろしい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/439
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/445

ただでさえ利益の低い軽自動車、しかもそれをOEMって何のためにやってるんだ？

>>216
販売店の息をつなぐためだけに決まってんだろ
軽が無かったら店潰れてるぞ

悪あがきだな
だが、それがさらに自らの首を絞める結果になった

>>216
ゴーンのコミットメントを達成するためのその場しのぎ。でたらめとも言う。

で、ゴーンは本国に帰っちゃうわけね。
まあ、ルノーでもその手腕に懐疑的な見方が大勢を占めつつあるようだが

売れないからリストラ、その分を新規のプロジェクト（新商品提案）で
補うっていうのはどこの会社でもやってる事なんだけど、その新規の分に、
消費者側から見て魅力的なものが何もないからね。
立て続けに出した新商品も、どれもブームになるほどのアピール力はなかった。
せめて旧型ブルーバードシルフィの1.8lみたいに、空気よりも排ガスの方が綺麗
みたいなものを全車におごっていれば、環境問題としての訴追力はあったと思うけど。
（それだけで売れるほど甘くはないんだけどね。実際シルフィは売れてないし）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/946-947
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:17:05 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
    携帯君は、自分を批判する奴はすべて同一人物にしちゃう基地外
    パサスレで自分を批判する奴はすべてポンコツなんだろ
    ポンコツくんって誰の事を指すのか？
    サンオタとは誰の事を指すのか？
    それは携帯君にとっては妄想上、一人なんだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:27:42 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
    だから、↑その件に関しても、携帯君に何言っても無駄
    そのときパサスレ住人が得た結論
    「携帯君は、僕らが想像している以上に、頭が悪い」

誰がどう見ても947が946に話しかけているようにしか見えない。
同一IDで何をしたかったんだ？まさか自・・・

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼

日産でまともなのは軽だけ

>>221
シルフィはその旧型のほうが売れていたな。

日惨w

23

悲惨ｗ

23

>>225-228みたいなことでもしなきゃ維持できないこのスレ悲惨ｗ

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

軽自動車を自前で作ればいいのにね

>>231 作れるなら自前で作ってるだよ。無理だからOEMなんだろ。

今から軽市場にオリジナルで打って出たって、まず勝ち目はないと思う。
スズキ・ダイハツの熾烈なシェア争いに、各種の独自技術を持つホンダでさえ苦戦してる。
普通車で言えばトヨタが二社居るようなもので、そこに新車一台だけ持ち込んで売れるほど
甘くはないと思われ。

スバルを買い戻せばよかったのにな

ルノー・日産・スバル？
思いっきり負け組連合で萎えるだろ。

ついでにどうでもいい話をすると
韓国では「日産を支配下に置いてるルノーサムソン自動車」なのな。
好き勝手言ってるわ。

だって勝ち組企業がわざわざ荷物になる日産と手を組むわけないじゃん。
しいて言えば国から要請を受けたトヨタが救済策を講じるぐらいか？

スバルには
水平対抗ＡＷＤというプレミアがあるから
トヨタは手を出したが
日産には何もないんじゃない？
そんな慈善活動は今はできないよ
株価下がって訴えられるから

>>237
水平対向、4ＷＤなんてトヨタには簡単に作れるよ。
資本が違いすぎる。
逆にスバルにハイブリッドは無理だろうが。

トヨタが出資したのは、経営難のＧＭや米国市場に配慮してのこと。

禿同

なんにしろ日産には救いがないな

23

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

トヨタと同じくらいのラインナップで、ホンダと同じくらいの売り上げ。

ホンダはトヨタに大して全方位網を敷いていないけど、日産は殆ど全てに対して
競合車を出してるからね。体力的に桁が違うんだから、会社としても辛いだろう。

そりゃあ辛いよな

うむ

>>244
いや
ＴＶＣＭ見ても判るように
ママ向けに絞り込んでるよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:53:24 ID:SKFY53I+0
先日日産プリンス東京某店の折り込みチラシを見て驚いた。
セレナ、デュリアス等の写真が並べられたA4のカラーチラシなのだけど
支店名、所在地、電話番号等の記述は一切なし。

よく見ると裏面はモノクロコピーで、サインペンと思われるかすれた
手書き文字で埋め尽くされていた。
一応電話番号、支店名、住所が書かれているが地図はない。

以下内容を簡単に再現
--

日産の○○（店長か営業マンの個人名と思われるので伏字）です！

突然ですが　軽自動車が売れてます．とても売れてます．

.......な　　ぜ　　な　　ら

--
以下A4判用紙一杯にサインペンの手書きで長々と軽自動車のメリットを列挙。
あの〜日産製普通車の立場は？

くだらん

サンヲタは法人を叩くのと個人を叩くことの違いも分からないらしい

【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185035048/

日産の批判はどれも正当なものばかりだが、納得できないばかりか一人の責任にしようなど笑止

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

軽自動車に安易に走るのではなく、普通車をいかに売るかをもっと真剣に考えるべきだったのでは？

いやそれは一番最初に考えたでしょ。
打開案が無くて、軽という未知のエリアに活路を見いだしたのが今の日産で、
はからずもそれは正解だったわけだけど。
ただ今はOEMしか無く、また袋小路にきてしまった状態。

企業体質から改めないと浮上は望めない

1500〜2000クラスの車のために新しいプラットフォームを作る考えも技術も予算もないからもうダメぽ

北米市場じゃマーチのシャシに2.5L積んだのまであるな。

軽自動車はまだ好調なの？
たしかに日産バッジついた軽自動車よく見るけど。

お前ら買ってから文句を言え

スズキとダイハツからワゴンRとムーブをOEMすればいい、あとコペンもね。
日産ﾉバッジ付けた、オールスターのラインナップで客はあちこち行かずに、
サクッと決められる

コペンはイラネ

でも日産で他社の車の整備って不安が残らないか？

>>261
たしかに！
自車の整備にも不安が残るくらいだからネ

ＯＥＭで心配なのはそれ
例えばだけど、ホンダでランドローバーとかいすゞの四駆扱ってたときはどうだったのかな？

>>263
悲惨よりまともだったみたいよ！
専門の販売店作って、キチッと教育をしてたらしいから。

ならいいけどね。最近でもホンダ系中古車屋でディスコやビッグホーンを目にする。
あと、スバルのトラヴィックもオペルからのＯＥＭだったよね。
コストパフォーマンスは抜群だったけど売れなかったな。
ミニバンが必要になった暁には良質中古車を買いたいね。整備に不安はあるけど。

>>265
少なくても、自車さえまともに整備できない悲惨よりまともって
言うのは正解じゃないの。
人が定着しないから、教えても教えても熟練が育たない様子。

日惨w

Mocoをスズキに持ち込んだら嫌がられるかな？

モコｗ

車検なら喜ばれるんじゃないか？

鱸（笑）はワゴンＲを供給するように

減菱（笑）も名門日産にiを供給せよ
そして大阪民国発動機（笑）もムーブとミラを供給するように

ただし、不治重工（笑）とアホンダ（笑）の軽は不要。

スカイラインとかデュアリスのスレ行ってみろ
本物の基地害ばかりだぞ
特にデュアリスのスレは「皆が街行く俺のデュアリスに注目する」とか本気で言っている
変な奴ばかりだぞ

注目してるのは本当かも。
「あそこに今どき日産なんか買うバカがいる」

名門日産の車に嫉妬するアホンダ脳（笑）

ルノーの犬

＞名門日産の車
名門にどれだけの価値があるってんだよ。
名門が作る車があの程度か？

アホンダ！

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
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', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
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残るのは、
トヨタ、ダイハツですね。
OEM車じゃ話にならん（笑）

迷門日惨w

アホンダ！

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
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日産って潰れてないの？

でもま、スカイラインはなんだかんだで、ちょっと好調らしいじゃない？

まぁともかく他人のふんどし状態の日産の軽部門だが、ホンダとかより好調って一体どんだけぇ！
とか思った。まぁホンダがライフとかどうでもよさげだって感じもするな
海外さえよければみたいな

日本人て車選びなんていい加減なんだね
ＯＥＭでも何でもいいわけだから
政治、車、女　何でもそうなんだね…。
この国民性…。
　

>>285
日本人が、じゃない。
サンヲタが、だ。

>>286
盗用多客もそうだな　ってほとんどの日本人だよ
　叛汰客もそうだし　あんなボディじゃ怖くて

どこのメーカーもそうであるなら、
質の悪い車を高い値段で買う日産ユーザーが一番間抜け。
だけどそれは日産が商売上手なわけではない。
結果、たくさんのユーザーが他に流れてるわけだから。

アホンダ（笑）

本気で語るおまいらがすでに基地外

>>288
某社値段高く装備が貧弱　最近のは３０万くらい全部高い
　ガワとインテリアに騙されているし。
　質感？　所詮　感ですよ　モドキ。
　３０万値引きして元値　値引きなしって言うことです
　

エンジン以外はすべてハッタリのアホンダ（笑）を買う奴が悪い（笑）
まあ、最近はその自慢のエンジンも劣化しつつあるが（笑）

>>292
出てきたな！オマエだろ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179661464/186
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:36:59 ID:kOWrKZL10
    ヨタ馬力（笑）とヨタ燃費（笑）のヴィッツ（笑）は欠陥車（笑）
    原爆（笑）で汚染されたデミオ（笑）も欠陥車（笑）
    ただでかけりゃいいと勘違いしているフィットも欠陥車（笑）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179661464/190
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:12:39 ID:kOWrKZL10
    ミラーサイクル（笑）は時代遅れ（笑）
    原爆（笑）で脳がいかれた連中はロータリー（笑）などの訳の分からんものを作るから困る（笑）

こんな発言を平気でするオマエは死ね！氏ねじゃなくて死ね！

>>293
サンヲタは善悪の区別がつかないんだな。
しかし許しがたい発言だ！

あげ

鱸（笑）と減菱（笑）の不人気車種（笑）を名門日産の素晴らしい販売力で救ってやった。この２社は名門日産に感謝しろ。

は？？
逆だろ、売れない日産が潰れそうだからOEMしてやったんだよボケ

>>296
そんなすばらしい販売力があるはずなら、
自社のクルマもバンバン売れるはずではないですか？

迷門日惨（笑）

身痛菱（笑）はｉを名門日産にＯＥＭせよ。
さもなければ新たなリコール隠しの実態を暴く。

>>300 ねーよｗｗｗｗ
元車が売れてない車なんだぞ？

そもそも、OEMは締結するのはお互いの話(思惑)があるわけだから、
上も下もないんじゃねーの？

>>301　名門日産の素晴らしい販売力をなめるな

ただ、日産従業員多いだけだろ　もっとリストラしないとな
あの従業員じゃ、トヨタと同じ販売台数売らないと来年には潰れるよな
名門三菱の4駆の技術は、OEM出来ません
　　三菱＞＞＞超えられない4駆の壁＞＞＞＞日産

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。

5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,
通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けて
いたが,途中で席をたっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に
集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」
（同社社員）といい,精神的に追い込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き
過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性も
ジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリ
ストラをすすめていた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,
男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況
となっている。早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,
誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）

なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監
督署の監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。

関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
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23

名門日産は普通車が優れているので軽を作らない

軽は出来がいいよね

MRワゴンとかEKワゴンとかアルトとか・・。

23

軽しか売れてないもんな
　日惨コンパクトでベスト20位以内って何？　

迷悶(笑)日惨(笑)

ランキングは盗用多（笑）による捏造である

日産一筋30年の俺だがここ最近は日産車で欲しいと思うデザインが無い
毎年買い換えてきたのに10年前にローレルかって、5年前にＺ３３買って
今年は2回目の車検で買い換えたいのに欲しい車が無い
前のシルフィーが欲しいかったけど今度のヘッドライトは生理的にＮＧ
最近の異形ヘッドライト特に日産のは気持ち悪い

>>313続き
ローレル以前はワンボックスと軽を除いて全車種制覇してたのになぁ

結局、軽自動車の自社開発はやらないのかね。
軽自動車の優遇税制が見直されてブームが下火になるまでの繋ぎという考えだったのかもしれないが
それまで持ちこたえられるものかね。

フィット大失敗！
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サンヲタの妄想が酷すぎるスレだな

いや、意外に軽部門は好調だからね
このまま外的要因で軽企画フィーバー終了のお知らせ
が、(仮によ？)あるとしたら、それまでこのまま売れたままでしのげりゃラインとか損益もなく、
体勢的にはその後は確かにラクそうではある。強いていうならクリッパーRioがちょっと無駄になっただけで

>>318
利益はともかく販売台数や売上は間違いなく落ち込むが？

「日産の」軽が好調 = スズキや三菱の製造ラインがフル稼働 = 日産の製造ラインが暇

日産が軽市場に参入したのはいいが、それは結局のところ限られたパイの奪い合いで１社増えただけに他ならない。
本来なら普通自動車の需要喚起をしなければならない立場なのに・・・

自分さえ良ければそれでいい、これが日産ですか？

軽率(笑)軽が率いる売れない日産

今月のカー＆ドライバー誌で、軽も大幅に売上落としているらしい。
もう日惨デーィラーなんていらないよ

国内生産台数も４位で、５位のマツダに肉薄されてる。

マツダの場合は国内生産への依存が大きいというか、海外生産が弱すぎる…為替とかに影響されることも大きいのでリスク高いです。
日産とは世界生産では大きな差があります。
とはいえ、日産も国内メーカーなのだから(フランスの犬とか言われているけど)、本国の生産にも力を入れてほしいですけどね。

フォード（笑）に圧力をかければマツダ（笑）など簡単につぶれる（笑）

純粋な日本人ならば放射能まみれ（笑）のマツダ車（笑）など買わないはずだ（笑）

サンヲタもこんな奴はきちんと糾弾すべきでは？

残念ながら
日産からマツダに乗り換え結構多いよ。
台数は敵わないが、走りでは抜いてるよ。

Ｚなんか、オートマの乗用車じゃん　

そりゃフォードに圧力をかけれれば、マツダをつぶすことも不可能ではないでしょうが、この人はだれがそれ(フォードへの圧力)をできるのか考えないから…。
日産なら圧力かけれるっていいたいのでしょうか。なんともなあ。
私はマツダユーザーながら父の影響で日産も好きなんですが、こんな書き込みを見るとなんだかせつないですよ。

>>328
確かに、貨物じゃないから、そりゃ税金なんかの区分でいえば乗用車ですが…。
Zはちゃんとスポーツカーって感じしますよー。洗練されてるかどうかはまた別ですが。

>>328 今は走りがどーのこーのって時代じゃない。今求められるのは燃費が良くて室内空間が広くて、荷物が積めて、取り回しの良いクルマだと思われ。だからヌポーシカーが売れずにミニバンが売れてる。

さみしいのう

傾にシフトか？売れない日産(笑)

>>324
一瞬フランダースの犬とどういう関係があるのかと思ってしまったｗ

名門日産が自社開発の軽を投入すれば薄（笑）や大阪民国発動機（笑）など簡単に潰すことができる

手始めにアホンダ（笑）、不治重工業（笑）、滅菱（笑）の軽を潰す

肛門日さん（笑）工作員の頭は軽い

軽を開発する金がない日惨（笑）

技術が無い

ところで自動車メーカーの人やそのディーラーの人は自家用車は当然自社なんだろうけど、
100％子会社でなくて関連会社の社員も大株主の自動車を買わなければならないのでしょうか？
暗黙のルール？強制？
嫌だよ〜。

日産、ポスコと合弁・鋼板加工、川崎に拠点
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070830AT1D2908929082007.html

　日産自動車は韓国ポスコと合弁で、2008年5月に川崎市に自動車用鋼板を
中心とする鋼板加工拠点を開設する。日産は00年にコスト削減を狙って
鋼材の調達先を絞り込み、国内鉄鋼業界再編の引き金を引いた。しかし、
ここ数年の鉄鋼需給の逼迫（ひっぱく）で鋼材価格が上昇。同社はポスコとの
関係強化で国内鉄鋼大手に対する価格交渉力を強める狙いとみられる。

　ポスコはすでに日本に二つの加工拠点を持つが、自動車メーカーとの合弁は
初めて。新設する拠点の敷地面積は約1万2000平方メートルで、年内に着工
する。加工能力は年間12万トン。自動車用鋼板、ステンレス鋼板のほか、
一般鋼材の加工にも対応し、日産以外にも製品を販売する。


日惨は完全にｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

薄（笑）はセルボを、大阪民国発動機（笑）はムーヴを名門日産にＯＥＭせよ

他社の車に頼る日惨（笑）

名門ホンダのエンジン寄越せなどサンヲタ（笑）の
本音が見え隠れしている（笑）

全てが悲惨！！

現行キューブのタックインの酷さは今時の車にはあり得ない。30年前の車かとｵﾓﾀ
同等クラスのスイフトが「走り」を売りに出来るのに、現行日産コンパクトではそれは無理だろう。
結局のところ、会社自体にまともな車を開発する能力がなくなりつつある。
マーチ買うなら中古で旧型の1.3iZを買っておけ。これが日産最後のまともなコンパクトだった

>>346 今は車に走りを求める人なんていないんだと思う。コンパクトカーなんか尚更だろ。

名門日産はデザインを重視する

しかしデザインだけでもな　
走りとか動力弱いんじゃ、誰もカワネ
スイスポか
アクセラ買うね。

おっさん抵ィーダ　デザインもヤバ過ぎ

悲惨なんか逝っちまってけっこうだけど、
Ｚの軽量化、シルビアの復活だけはやってから逝っちまってくださいねｱﾘｶﾞﾄｳ

実質走行性能は名門日産の圧勝である

軽自動車も大失敗したアホンダ（笑）

↑こういうスーパー馬鹿サンオタに支えられている限り、



フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フ■ンスの犬フラン■の犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬■■■■■■■■■■■フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フ■ンス■■■■■■■■■■■■■■■■の犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス■犬フ■ンスの犬フラン■の犬フ■ンスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランスの犬■ランス■犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの■フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フラン■の犬フランス■犬フラ■スの犬フラ■スの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬■ランス■犬フラン■■犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランス■犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランス■犬フラ■スの犬■ランスの犬フランスの犬
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬


に未来はないとおもう。

>>352
はあぁwwwwwwwwww
日惨は軽作ってから言えよ、

重い車しか作れない日産が軽自動車とか作れるわけがない。

鉄板ケチって薄くて軽いらしいですよｗ

サンヲタは脳みそを軽量化してますよね。

名門日産はアホンダ（笑）の軽だけはＯＥＭしない。プライドを尊重した結果だ。

三菱の軽を売るプライドも無い肛門日産

このスレ
アンチとヲタのいたちごっこですか？

>>360
やる気をなくした社員くんもいそうだな〜
士気低下が悲惨！！

>>361 そりゃリストラばっかしてたら愛社精神も無くなるだろーな。実はサンヲタの方が社員よりニサーンを愛してそうな希ガス。

>>358

ホンダは日惨からのＯＥＭ依頼を丁重にお断りしました。

車は重いが頭は軽いサンヲタ

もしホンダからのOEMとかだったらサンヲタも肩身狭かっただろうね
って、今でも十分に肩身狭いけどね

てか一時期はともかく、ホンダは資本やOEM関係の相関図書くと、
どこへも線が伸びず、どこからも線が伸びてこない、
紙の隅でポツンと佇んでるよな

逆にすげーとか思うw

>>367 禿同
一匹狼ですな。

367
本当にそう思う。
もっと評価されて欲しい。
スバルより余程個性的だ。

まあローバーとの提携でコケた悪夢があるからね。

>>367
ホンダの役員の中には東京三菱の出向が居るから、資本を図式化すれば三菱系になる。
元々メインバンクだし。

>>371
それはちょっと強引だろ

日惨はフランス人に倒産を助けられ、
台数稼ぎに鈴木と未津微視に軽で助けられ





自分でナントカしようとは思わないんですか？？？？

23

他のメーカーとの繋がりが全く無い一匹狼（笑）のアホンダ（笑）は今のグローバル時代では生き抜くことはできない（笑）
つまり、あと２、３年でアホンダ（笑）は消滅するということである（笑）
その点名門日産は強かで、ルノー傘下に入ることで国際競争力を高めた。

>>375

ルノーの傘下に入らなければ、とっくに倒産し、

絶対生き抜けなかった日惨の糞が何か言ってますが？？？？

説得力、ゼロ。いや、マイナス。


まさに、知能が低い惨オタの象徴たるオタだな、こいつ。


チョーーーーーーーーーーーー笑えるッ！！！！！！！！！！！！！

>>373
もちろん自分でなんとかしようと思ってはいるでしょう。

腐乱酢の犬、日惨。
そしてサンヲタの能は腐乱している（笑）

>>378
社員の脳も腐敗している！

惨オタってマジキモ。

こえーーーーーーーよ！

薄（笑）と滅菱（笑）は名門日産に感謝しろ

>>381
なるほど、腐乱酢の犬･迷悶日惨(笑)が情けないからビジネスチャンスではある(笑)

　
　馬鹿な惨オタのためにもう一度書きますよ。







超馬鹿すぎる「　惨　オ　タ　の　勘　違　い　」を一点指摘させていただくと、



日惨は「復活した」のではなく、「自力再生は不可能でほっとけば、確実に倒産するところをフランス人に　　助　け　ら　れ　た　」だけ。

決して「復活」なんてしていない。ルノーが余計なことしなければ、倒産して今頃懐かしい自動車メーカーとなっていたはずだ。

惨オタが口にする、あたかも「自力で復活した」という言い方は、今後慎んでいたただきたい。

子どもに悪影響を及ぼします。

薄（笑）はワゴンＲを、滅菱（笑）はiを名門日産にＯＥＭせよ
そして薄（笑）はマツダ（笑）へのＯＥＭを中止せよ

昨日は社用車の点検のため日産ﾃﾞﾗ行ってきたが三菱や
スズキの車ばかり置いてあったなぁ。
仲の良さそうな家族連れがEKワゴン（てかオッティライダー
だけどｗ）の商談中だった。

鈴木のご老体が、日産に喝をいれる

鈴木修（笑）はとっとと引退しろ（笑）
そしてカルロス・ゴーンの時代が再びやってくる

>>387
お前はまださらに資産の切り売りして日産の価値を減らしたいのか？

ID:2z+y3geE0
こやつはどこの工作員なの？サンヲタを装ってるけど酷杉だろｗｗ本物のサンヲタにさえそう思われてるしな。

>>389
何が有っても悲惨車には手を出さない！
悲惨になりたくないからね・・・

>>388
売れるものがもうありません

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

これだけ買いたくない車を出し続けるのは確信犯なのかも知れない・・・
日惨よ、オマエら自主再建する気ねーだろ？

日惨って、必要？？？？？？？？？？？



私は日惨不要だと思っています。日本のために。

ほんと　この手のスレ多いな。。。。。

>>394

勘違いしてる連中もいるみたい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179499978/

　
　
バカな惨オタに一言だけ言っておきますが、
ホンダは「　フ　ラ　ン　ス　人　の　家　畜　」など全く相手になんかしていませんし、何の興味もありません。
日惨のローテクな技術も何の参考にもなりませんし、デザインもキモイですし。
ま、海外ではホンダにとって日惨は、「　格　下　メ　ー　カ　ー　」ですから、
日惨がホンダをメチャクチャ意識するのはやむをえないとしても、その逆はありませんね。

かつての「日本車ナンバー２だった日惨」が、脅威となった最後発メーカー・　ホ　ン　ダ　に　嫉　妬　し　て　い　る　だ　け　、かと。



あぁ・・・・・・・・・昔はよかったね、日惨。
あぁ・・・・・・・・・昔に戻りたいね、日惨。
あぁ・・・・・・・・・でも過去の栄光には二度と戻れないね、日惨。

・・・アーメン！！ ご臨終。


軽をＯＥＭしてまで台数稼がなきゃいけないなんてね。悲しいね・・・・ｗｗｗ

日惨ってシャコタンヤンキー御用達のポンコツ車のイメージしか無いからねぇ。
それを「走りの日惨」とか言ってしまうあたりがファンのセンスを物語ってるよな。

現時点で無くても困らないメーカー筆頭だぜ？スバルやマツダ以下だよ。

日産が格下になると、ほとんどのメーカーは格下になったりさらに格下になるような
売り上げだけの話で、まぁ会社の規模と相対で考えたらよくわからんがw

しかし、ふと思ったが確信犯って使い方おかしくない？それでいいんだっけ？
あってたらすまん

名門日産は滅菱（笑）、薄（笑）の不人気車種（笑）を助けてやっている
そのうち不治重工業（笑）の不人気車種（笑）も救うことになるだろう
ただし盗用多（笑）の犬である大阪民国発動機（笑）の軽と、名門日産をコケにし続けてきたアホンダ（笑）の軽だけはＯＥＭしない
名門日産にもプライドがある

>名門日産にもプライドがある
上の文は・・・

シャコタンヤンキーに売れてる時代が良かったんだよ。
そいつらにすら相手にされんからな、、、

名門日産、撃沈
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188042973/39

ホンダの「日惨のコンパクトカーより良質な軽自動車」は

日惨なんかにはＯＥＭしてあげません。

絶対、お断りです。

またしても優良スレがお亡くなりになりました。

日産はハッタリばかり
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185017428/178

おまいら日産を叩きすぎだろｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186105099/294

軽だからこそ、日産のなんて買いません。


普通、各社に一台は欲しい車が有りそうだけど、日産なんて全く欲しくない。


逆に、ここまで嫌われるのは凄いと思うよ。

クラウン、セルシオ、レクサスに憧れるＤＱＮは多いがフーガじゃあな。

やべ、出目金シーマ忘れてた

名門日産にもプライドがある
アホンダ（笑）の出来損ないの軽（笑）は死んでもＯＥＭしない

肛門日産だから三菱の軽を日産車といって売りつけます（笑）

名門日産が軽を自社開発すれば薄（笑）や犬発（笑）など簡単に潰すことができる

日惨の永遠のライバルであり、良き友は「　ヒ　ュ　ン　台　」である。


ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

名門日産を今こそ褒め称えるべきである

＞413
どこをだよっ

みんなすまないっ
ツッこまずにはいられなかったんだ

>>411 自社開発できるだけの体力があればいいんですけど

>>414
いいよっ
だいじょうぶだっ

サンヲタを一緒に絶滅させようっ

部品は中国や台湾からの寄せ集めなのに日本製を名乗るＰＣ
他社の軽自動車そのものなのにエンブレムだけ付け替えて堂々と販売する日産の軽

君ならどっちが欲しい？

名門日産は多彩なバリエーションが魅力である

フルラインナップでここまで欲しい車がないというのもある種の魅力といえばいいのだろうか？

日産とは全く関係ないスレも逐一監視して日産批判を封じ込もうとする工作員
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/733

２ｃｈはいつから大企業による言論統制がまかり通るようになったのでしょうか。
正しい意見が封殺される世の中などあってはいけない。

もう、軽のＯＥＭ専業にすればいいじゃん。
ろくな普通車ないんだから。

順当にリストラを進めればOEM専門になるはずだね。
「造るから傾く。」が今の日産だからｗ

しかし、先月は売上でアホンダ（笑）に勝利し二位となった
つまり、名門日産の復活は近いということである

>>423
せめて年間での話をしてね。

少なくとも軽自動車部門ではアホンダ（笑）に圧勝した
あとは、薄（笑）と犬発（笑）を潰すのみである

>>422
そして、造れる人が、誰もいなくなった！！
あとは、時間の問題ですネ

それはもはやメーカーじゃなくて商社だよね……(´･ω･`; )
そうならんようにせんと終わりじゃのぉ

サンヲタが他社スレでも暴れてます。
こいつらは死なないと分からないらしい。
サンヲタもさ、間違った行為をしている奴はきちんと糾弾したほうがいいよ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/

エクスはうれまくってるが何か

ぼっち路線（笑）を頑なに貫き通すアホンダ（笑）を何が何でも買収しなければならない
それが名門日産に課せられた使命である

>>429
新車効果が少しでも長持ちしてくれるといいですね。

>>431
アレじゃ〜 長続きは難しいでしょ！

>>429
デミオより売れてるの(笑)？

惨オタは、ホンダが欲しくて仕方ないらしいな。

無理せずにホンダディーラーに行ったらいいのにね。

韓国人的には「ルノーサムソンが支配下に置いている日産」らしいよ。

>>436
そりゃサムスンはルノーの直系だから、悲惨より発言権は高いでしょ！！

日産のライバルヒュンダイ？

それはヒュンダイに失礼だ。

フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フ■ンスの犬フラン■の犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬■■■■■■■■■■■フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フ■ンス■■■■■■■■■■■■■■■■の犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス■犬フ■ンスの犬フラン■の犬フ■ンスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランスの犬■ランス■犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの■フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フラン■の犬フランス■犬フラ■スの犬フラ■スの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬■ランス■犬フラン■■犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランス■犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランス■犬フラ■スの犬■ランスの犬フランスの犬
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬

結局、奴隷には変わりない日参。

23

>>432
デザインが丸くなったな。
先代ほどは売れないだろう。

デュアリスがあるからセーフかな？

>>442
アウトでしょ〜

アホンダ（笑）は独裁者だった故・本田宗一郎の奴隷達の集団である（笑）

フランスへの不正送金をやめたまえ、日惨！！

>>443
アウトかなぁ〜　セーフの領域だとは思うけど、丸くしちゃダメだろ。
何年かけてあのデザインなんだと・・・。

　　　　　　　　　　　本格四駆を作れないアホンダ（笑）は関係ない（笑）

　日産ディーラーでもルノー扱えよ

おらはＫａｎｇｏｏが欲しいだ

>>448
扱ってる日産ディーラーもある。
ルノーのサイト見てもわからんけど。

例：ルノー墨田=太洋日産菊川支店

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
■■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス人の犬■ランス■■■■■■■■■■■ラ■■■■■■■ンス
人の犬■ランス人の■フランス人の犬■ランス人■犬フランス人の犬■ラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フ■ンス
ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人


の体臭はウンコ臭いです。

あまりにサンヲタの暴走が目に余るものだから、ついにこんなスレまで作られたよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367959/
【惨ヲタ】車種・車ﾒｰｶｰ板総合ｽﾚ1【発狂中】

〉〉449

　ありがと、でも僕の真意は
田舎ディーラーでも整備サービスできる
ようになってくれないかなって意味。

ご教示感謝

あ〜
チョット無理そうですね！！
金儲けしか興味がない悲惨系ですから、少数ユーザーは切り捨てます！

なんか低価格小型車出すとか言ってたけど、ただでさえ軽自動車未満の品質しかない今の日産の小型車からさらに何を削ればそんな低価格の車ができるの？

>>454
内部崩壊の悲惨にはムリでしょ！

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070828/138320/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070904/138707/

オプションばかりになるんでないのか？
オプションつければ高くなると言う具合に…
オーディオ、電動ミラー、エアコン、インテリア種類無しとか
外装色も限定　　９０万ならできなくも無いけど、安いから売れるとは限らないね
日本人は見栄っ張りだから売れないとおもうな
その辺トヨタはうまいからね
　

>454
役員賞与を削ることで、画期的に低価格化！

他社の不人気車種を人気車種にした名門日産の功績を称えよ

これからは、軽以外でも

ＯＥＭで食べてけば？日惨。

>>459
それしかないね！

軽自動車が好調なのはいいが、いつまで他人のふんどしで相撲取るつもりなの？

>>461
永遠にでしょ！
技術力無さそうだよ！！

なんか日産が低価格小型車の日本投入を計画しているらしいが、
今でさえ軽未満の質でしかない日産の小型車からどこを削る気だ？
そんな粗末な車が日本で売れるとでも思っているのか？

いまのBプラットフォーム（最初に採用したのは現行マーチ）からさらにコストダウンしたプラットフォームを作るらしい。
Bプラットフォームを作ったときもその当時としては徹底的にコストダウンをした筈なんだが…

んでそのBプラを徹底的に使い回してるんだよな。
シルフィまでBプラで作ってしまってるし・・あれはさすがに
Cプラでやるべきだったと思うのだが。
北米セントラはCプラだしなぁ。

プラットフォームのインフレ状態だなｗ

エンジンＨＲ１５＋ＣＶＴなんて良い組み合わせなのに
あれで小型軽量２シーターや軽量車でも作れば良いのに
わかってないな　ゴーンさん　車好きだって言うのに
本当に乗ってるんかな？

>>467 ２シーターなんて不便な車は売れねーよｗｗ軽ですら５ドアなのに。

2シーターといえばマーチオープン仕様のマイクラって売れたの？

値段が値段だけに微妙だよね。
もう少し足して207CC買ったほうが幸せな買い物になると思う。

アホンダ（笑）が悪い

今の軽が売れているのは日本人が貧乏になったから…
若者はデジタル家電にお金を使うからとか色々言うが、
昔から家電も売れて、車も売れていた
今は総中流じゃないし　　高い車は売れない　フィット、ヴィッツ、デミオ位
馬鹿はミニバンなんて乗ってるが、ガソリン代で締め上げられる
所詮貧乏国家日本のなれの果て　

ミニバンが売れるのはガキを乗せるのに便利だからだろ。
今やチャイルドシートも義務づけられてるしな。

名門日産は薄（笑）と滅菱（笑）に救いの手を差し伸べているのである

サンヲタのモラルのなさを示すレス

【日産】栃木リンチ殺人【栃木工場】３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186024440/935

前代未聞の凶悪犯罪について糾弾するスレなのに「弄って遊ぶ」など言語道断

ＯＥＭの名門日産に負けたアホンダ（笑）

>>464
そのうちNIES向け仕様車が国内で販売されるようになりますよ。
もちろん、
NIES向けと同じパーツを使っているとは言わないで、国内車相応の値段で売りに出す。

NIES向けの低価格車の開発は別にNIES向け専用に研究しているわけではない。
どこまでコストダウンできるかという普遍的な意味を有する開発・研究なわけです。

チョン車をＯＥＭするな、そのうち。

>>478
いやいや、チョンの支配下に入るのサ 近々！

http://www.chosunonline.com/article/20070425000013
トヨタ、GM抜いて世界一に＝1−3月期自動車販売台数

2006年度のトヨタグループの生産台数は前年比7.3%増の908万台に達し、
ホンダは7.5%増の「370万台」、スズキは9.6%増の240万台となった。

日産は唯一6.8%減の「321万台」となった（笑）

何気に鈴木君や三菱君の内装は日産と同じになったなぁ

軽じゃ利益とれないだろうに
どこで利益出してるのかねえ

23

お客さんも他社にシフト

>>482
軽でも数多く売れば、多少は利益が出る。

これは多少妄想がはいるけど、売れてないメーカーには銀行が
金を貸す条件を厳しくする。
携帯電話も同様。だから、キャリアは0円で端末を売って、加入者数を
かせぐ。

名門日産は他社の軽でも利益を出せるのである
自社製が全く売れないアホンダ（笑）や不治重工業（笑）との違いはここにある

日産の軽

チョン車もＯＥＭ

名門日産は盗用多（笑）とは違うのである

>>482,>>485
おいおい、OEMって解ってる？
日惨じゃあ作ってないのよ？

ヒュン台の日惨車まだ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>491
サムスンの手下としての悲惨車が早いんじゃないかな！？

サム寸傘下に入らないのかね？

>>485
理屈は分からんでもないが、それってあまり健全な状態ではないな。

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
■■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス人の犬■ランス■■■■■■■■■■■ラ■■■■■■■ンス
人の犬■ランス人の■フランス人の犬■ランス人■犬フランス人の犬■ラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フ■ンス
ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人

薄（笑）と滅菱（笑）は名門日産に感謝しなければならない

やがて軽を生産しそうだな(笑)

>>498 出来ないからOEMして貰ってるんだろｗｗｗｗ しかも滅菱にｗｗｗｗ


日産＼(^O^)／ｵﾜﾀ

次はどこに買収されるんだろう

>>500
チョン

>>500

または、


シナ

その前にアホンダ（笑）を買収する

>>504
ヒント 時価総額

冗談抜きにインド向けに3000ドル車を開発しとるらしいが・・・

そのまま日本にも持ってきそうだね。
日本で売るときの値段はいまのマーチ並みでｗ

軽自動車の自社開発は諦めたのかな？

名門日産が本気を出せば犬発（笑）、薄（笑）を潰せるがそれは名門日産のプライドが許さない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名門日産の販売力を見習え

アホンダ（笑）

伝死宅冗死期軽産飢

反論できないと何の脈絡もなくホンダ批判をするサンヲタ

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
馬鹿ンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
パクンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

軽のＯＥＭにすがりつく悲惨な日惨。





哀れッ！！！

ホンダは関係ないのにホンダ叩きするサンヲタ

２３

フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フ
の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランスス人
ス人の■フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■犬フランス人の犬フ■ンス人の犬フ■ランス人の犬フラ
ランス■の犬フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス■人の犬フランス人の■フランス人の■犬フランス人の犬
■■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス人の犬■ランス■■■■■■■■■■■ラ■■■■■■■ンス
人の犬■ランス人の■フランス人の犬■ランス人■犬フランス人の犬■ラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フ■ンス
ンス人■犬フランス■の犬フランス人の犬フラン■人の犬フランス■の犬■ランス人■■■ランス人の■フラ
フラン■人の犬フラ■ス人の犬フランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人■犬フラ■ス人の■■ランス■の犬
の犬フランス人の犬■ランス人の犬フランス人■犬フランス人■犬フラン■人の犬フランス人の■フ■ンス人の
ス人の犬フランス人■犬フランス人の犬フラ■ス人の犬フラ■ス人の犬フ■ンス人の犬フランス人■犬フランス
ランス人の犬フラ■ス人の犬フランス人の■フランス人の■フランス人の■フランス人の犬フラ■ス人の犬フラン
犬フランス人の■フランス人の犬フラン■人の犬フラン■人の犬フランス■の犬フランス人の犬■ランス人の犬
人の犬フラン■人の犬フランス人の犬■ランス人の犬■ランス人の犬フ■ンス人の犬フランス■の犬フランス人
ンス人の犬■ランス人の犬フラ■■■の犬フランス■の犬フランス人■■フランス人の犬の■ランス人の犬フラ
犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬
人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人の犬フランス人

じゃなくって、ホントよかった。

>>509
元々、日産は名門ではないよ。
名門はプリンス自動車

軽でも名門日産＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アホンダ（笑）が証明された

日産自動車は排気量２リットル以下のライトウェイトＦＲ（後輪駆動）スポーツカーの先行開発に着手した。専用のＦＲプラットホームや
中・高速回転域を重視した新型４気筒エンジンなどの基礎開発を進めている。商品化が決まった場合、早ければ２０１０年にも投入できる模様だ。

　同社は過去にＦＲの２ドアスポーツ車「シルビア」を販売していたが、市場ニーズがミニバンなどへ移ったため
０２年夏に生産・販売を打ち切った。業績回復やスポーツカーの世界的な需要増を背景に、量販価格帯のスポーツカーを再検討する。
http://www.njd.jp/main/20071030-002.html

ごーん売れてないよ何やってんの！

軽を買う層はメーカーへの忠誠度が低いから他社への流出も早いだろうね。
一時的にシェアを守ることはできても前途多難だろうな。

鱸大発買えばいいのにわざわざ日産のケイ買うのは日産マニアと思われる。
まあせいぜいマニアを失わないようにｗ

マーチよりスズキの軽の方が良く出来ているから軽の方が売れている

日産の軽はガチで高い

アホンダ（笑）は軽市場から撤退せよ

安くて燃費のいい車体で外見だけ変えて売り続ければいいのに
マーチとかもう人気ないの？

マーチ
キューブ
フーガとスカイライン、Zは統合して中間グレードへ降下

日産自動車は
利幅が多く期待できないK-car事業を展開するにあたって
三菱自動車工業やスズキとの業務提携関係を重視していると思う。
たとえば両社の製品を比較して採用することで、切磋琢磨に繋がるだろうし、
NISSANの販売店で取り扱っているということで、お客さまも安心して、お買い上げ頂けるだろうし。

>>530
それ以前に、自社で魅力あるコンパクトカーを設計・開発してヒット作をつくり、自社工場の
生産台数を伸ばしリストラなんてしなくする方が絶対大事だろ

ＫにSHIFTか？売れない糞産ｗ

要するにアホンダ（笑）

軽自動車を自社生産できないくせに何を威張ってるんだろうね

そうだ、まず一度作ってみろ、そして自分のふがいなさを知れ。

軽油で走る軽自動車を作れたら大ヒット間違いなし

名門日産にもプライドがある

プライドがあっても実行しない

>>537
あるから何？

プライドがある会社なら、
自力再生を諦めて、外国メーカーの傘下に入れてもらったり、
軽を他車からＯＥＭしてもらって、「日惨の軽。」とか言ったり
しないと思いますが・・・？？？？


プライドなんて、日惨には存在しないでしょ。
あるわけない。

またアホンダ（笑）がイチャモンをつけてきた

また、惨オタ（恥）がクレーム付けてきた

>>542 アンチスレにageレスする香具師をヲタ扱いするなよｗ
絶対サノタじゃない

日惨なんて、全車ＯＥＭでいいじゃん。

そのほうが売れると思うよ

>>543
あいつ他社スレにもageで大量にカキコしてるぞ。
いちいちsageるのが面倒なのか、sageを知らないかのどちらかだろ。
サンヲタは頭が逝ってる奴が多いから奴がサンヲタでも誰も不思議に思わないよ。

名門には軽など必要ない

迷門に軽は必須

名門日産を侮辱するとは何事か！！！

軽自動車なかったら日産販売店は閑古鳥泣いてただろうな

軽がなけりゃ、日惨台数やばい

スズキは名門日産に買収されなければならない

ど軽馬鹿軽(笑)

>>551
ルノーからスズキに譲渡されるんじゃない？

スカイラインミニは必須

>>553
スズキなら買いたたかれるんじゃない？

日産て何で燃費悪いの？

>>556
最近は「カタログ燃費」はよくなったよ。

ルノーから捨てられ、
スズキの傘下に入ればいいのに

散々な日惨。

NISSAN(笑)

あの時、犬にならずに
潰せばよかったのに

中途半端に残すから、余計に馬鹿にされたね。
もう見捨てた。

>>559 草の生やし方を知らない初心者乙

>>560
ルノーに吸収合併されていたらよかったんじゃない？

>>562
社名は日産のまま変わってないけど実質はその通りでしょ。
なんかの資料ではすでに日産は外資系（フランス）に分類されてた。

>>562
そうじゃないな。

あの時、「フランスの奴隷」にならずに「潔く倒産」してしまえば、
「伝説の自動車メーカー」として日本自動車史上に名を残し、
日本人の中で「いい記憶」だけが残ったんじゃないか？（故人を偲ぶみたいな）
もしくは、絶対無理だったと思うけど、外人の奴隷になるのをやめ、
プライドを持って自力でなんとか再生できたら、これまた拍手喝采で名誉を残せたと思う。



要は、「他力に頼った」ことがマズイわけで、
しかもその結果「イマイチ」なとこがダメなんだと思う。

OEM(笑)

アホンダ信者が発狂中ｗｗｗｗ

新スレ
【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ｳﾒ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052/l50

NISSANのネット工作？事件発覚直後から続く2ch規制ラッシュ！

Shift Chapter 11

ホンダ信者がやってるってことにしたいんだろうな日産社員は。
でもホンダは日産のことなんてアウトオブ眼中だと思うがね。

軽（恥）

日産っていつになったら軽自動車を自分で作るの？

日産はアレンジが上手いから、OEMでも売れてるんだよな。モコやクリッパーなんて本家より売れてるようだし。
でも、さすがに完全自社設計の軽があってもいいんじゃないか？マツダですら昔は自社で軽を作ってたぞ。
いつまでも他社製品のアレンジばかりやってないで、自社の力で軽を作ってみろと思う。

>>572 作れないからOEMな訳でｗ

ハイブリッド車も軽自動車も作れないのか

近所の日産シーマ乗ってたおっさん
1人になって
鈴木の軽に変えてた　ワロタ
リストラで選んだメーカーが人生失敗のようだ。

年取って近所の買い物くらいしか行かないなら軽で十分って判断だったのでは？
シーマからすれば維持費は1/10くらいだろうしね。

23

23

奥さんの死去にしろ離婚にしろ、
一人になったなりに可哀相なものを感じる。それを受けて変えた物事を、
笑う神経もよくないと思うぜ

あぁ、排ガス規制をクリアしたR34を出してくれたら買うよ
性能とデザインそのままで良いから

名門日産に常に粘着し続けるアホンダ（笑）

23

>>581
君が粘着なわけだが

ＯＥＭでもしっかりと結果を残す名門日産＞∞＞オリジナルが全く売れないアホンダ（笑）

23

>>579
勝ってに殺すな脳なし、だから日産は心がないんだよ。
日産が何万人もリストラしたから
家庭崩壊なんだ。
今は、トヨタに行きたいってぼやいてる。

トヨタに入ったら、死ぬほど働かされるぞ。仕事がきついといって、三菱に戻った人を何人も知っている

>>587 それで滅菱は危険なのね。

日本での限定市場しかない軽に開発費を使うより、他社からのOEMで儲けたほうが賢いだろ。

貧民救済車である軽を開発、製造したって日産にとってはイメージダウンにしかならないから。

オリジナル軽を持たない日惨
ホンダ、ミツビシよりダメぽい
マツダと同等でＯＫ

日惨＝オッサンw

>>589
これ以上どうやってイメージダウンする気だ？

どん底まで落ちたと思ったら、まだ下があった。

>>593
今が底だと思ってる人って上は夢見るけど更に下がある危険を忘れがちだからな。

三菱のiはグッドデザイン賞を受賞してるんだね

>>595 ヒント：金（接待費）

確かにiのデザインはすばらしいね

常に勝利し続けなければならない宿命を名門日産は背負っているのである

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

>>596
役員報酬はトヨタの何倍も払っているのに接待費は払えないんですね。
言い訳としちゃ見苦しいね。

スズキと組むといいかも。
でも、日産もマツダもしばらく欧米メーカーの傘下で、色々と経験したらいいと思う。
ホンダは自前で軽作ってるし、ロボットやジェット飛行機にバイクとすごいな。
フォード・マツダ・ボルボが一番アライアンス効果が成果として現れていると思う。

とにかく、中国と韓国メーカーにだけはかかわらない方がいいよ。
インドやタイのほうがましだね。

日産は既に韓国色に染まっています

>>597 下手な釣りだなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）の敵と手を組む方が早い

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

>>601
でもフォードの経営難でボルボも手放すらしいからなあ。
今のフォードにとってはマツダが生命線。

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198217555/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

>>601
たしかスズキと組んでインドで合弁会社を作るとかいってたのは破談になったんだっけ？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080108AT1D0809108012008.html
日産・ルノー、インド合弁解消・地元メーカーが離脱
元メーカーの協力が得られなくなり、低コスト部品の調達や販売網構築で日産のインド戦略に影響が出る可能性がある。
理由
色々提携してるから、信用が見えないんだって今度
日産とは提携解消が増えてきそうだ。
どうなるよ？

ルノーにとって用済みになったら
安値でクライスラーに売り飛ばされそうだな
日産ｗｗ

とりあえず利益出ているあいだは手放さないだろ。
赤字に転落したらサヨウナラだろうけどな。

>>611 確かに利益出てる【間】はな。

>>612
楽しい？

GTRは糞デザイン
スーパーカー（笑）

見た目の重心を低くする事でスピード感を生ませるから、
ルーフとウインドウの間を出来るだけ薄くして
上からの圧力を感じさせないようにデザインしていると思うんだけど、
GT-Rのそこには何か狙いがあるのかもしれないが、線が整理されていない
というか、どうしてもそこに違和感を感じてしまう。

http://www.audi.co.jp/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/r8/r8.Par.0096.Image.JPG
http://techon.nikkeibp.co.jp/monozukuri/content/2004_12/image/kiwameru01.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/evening_sky/imgs/f/3/f330f637.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/Z2007NISMO.jpg

日惨GTRスレで原爆をも揶揄する鬼畜の日産工作員
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200592042/474-479

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:36:01 ID:cLcLQyOp0
コンビに爆音のセブン止まってたけど
ロータリーはマフラー換えると汚い音がますます酷い音になるなｗ
燃費悪い。排ガス悪い。音フィール悪いｗ頂点の磨耗が起きるから
耐久性、早期劣化が悪い。エンジンの位置が高い。
一体何が利点なんだｗ広島だから爆弾で頭やられたのかｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:44:43 ID:kUhGg4hDO
原爆もネタにするのが惨ヲタクオリティー
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:31:41 ID:N693fgXCO
>>475の気持ちもわかるが、
そんな物言いは自分にもかえってくるぞ。人のこといえねぇじゃねぇか、とか、
おまえもな、とか、どの面さげてとか

こんなのが日惨乗りかと思うと人として疑う
日本人として許せない

名門日産の軽＞∞＞アホンダ（笑）の軽

日産は軽自動車を作れない

軽の転売屋
三菱とスズキからピンハネ

西日本在住なのだが、家から半径10km以内の日産のＤが相次いで3件、店を閉めた。
そのうちの2店舗は結構大きな規模だった。

いったいなんなの？どうしたの？

>>617
貧民救済目的である軽自動車作って何か自慢になるの？
高級車の作り方を知らないからうまく作れないホンダでも、軽自動車なら何とかなるみたいだけどさ。
低価格車を自社開発したって、メルセデスのようにブランド力を低下させるだけ。
軽規格とか、インドのタタ自動車みたいな新興メーカーが作るノーブランド商品と同じだし。
さすがにスマートをベンツとして売ることはなかったけど。
それにOEMは自社開発と違って、開発費用を取り返す必要がないんだぜ。
国内専用で市場も限られている軽に開発費を割かれるのは、ホンダのような売れていないメーカーには重荷でしかない。
スズキ、ダイハツの2強に苦戦しているホンダは軽の開発費を取り戻すので精一杯だろ。
日産へのOEM供給のおかげで、スズキも三菱も生産効率を上げられるしいいことずくめ。
富士重工もダイハツと共有パーツの提携を模索しているみたいだしな。

>>620
＞さすがにスマートをベンツとして売ることはなかったけど。

他社の軽を日産として売ってるのだが。
ブランド力どうのというなら軽自体を売るべきではない。

というか、いまだにブランド力で日産がホンダより上だと信じている奴がいることに驚く。
そんな考え持ってる奴って団塊世代それもあんまり世の中の動きに鈍感な奴だけだろ。

ホンダはミニバンしか作れないからな…

高級車を作れないのが痛い

>>623 高級車自体が売れてないだろｗ実用性無いし。

>>624
正しくは”ホンダの”高級車だけが売れていないんだよ。
それに、ある程度の社会的地位のある客人を乗せるのに高級車は必ず必要なんだけど。
レジェンドは月100台さえ売れないんだから、輸入車として考えたとしても酷い。

で、日産の社会的地位のある客人を乗せる高級車は月何台売れてるの？

ホンダがブランド力あるとか言う人って
腕時計はＧショックとか付けてそう(・∀・)


レジェンドにもＧショックが似合いそう（笑）

ホンダの高級車が売れてないって、ヨタヲタや独逸信者から言われるなら分かるが
サンヲタから言われたくないなあ

トヨタ(笑)が軽にしたら負ける
たのむ日産

日産の普通車は品質や信頼性が悪いのに
スズキや三菱が日産に供給している軽の方が評価が高くて呆れた

アホンダ(笑)

あんな汚いCM流してるアホンダの軽だけは買いたくない

またホンダコンプレックスか！
もし何かの事情で三菱とスズキから軽の供給受けられなくなったらホンダから供給受けなきゃならんかもしれんよ？

>>633 滅菱から供給を受けてるという事実ｗｗ
日産＼(^O^)／ｵﾜﾀ

日産車より三菱の軽の方が評価が高いのに笑った

>>635 釣りはいいから

三菱は日本の鉄だけど
日産は韓国の鉄だからｗ

>>637
ひどいな・・・
いくらコストダウンするためとはいえここまでやるか・・
血も涙も無い安物車。
だからリセールも悪いし、重くて燃費も悪い。

売れない理由がよくわかる。

サンヲタよ日産は三菱のおかげで辛うじて生き延びている事を忘れるな

>>633　名門日産にもプライドがある
アホンダ(笑)からは絶対に供給を受けない

>>639 また釣りか

>>641
>>640に対しては何も言わないのは、やっぱりお仲間さんだから？

「名門日産にもプライドがある」って面白い日本語だなぁ。

スズキWRC初ポイント

>>638
特にセダン系はﾖﾀと日産の下取りの差が大きいね。

名門だと思ってるのは自分を含めた末端信者だけだろ。既に宗教の領域だし。
日本にはもう日産というメーカーが存在しない事は子供でも知っている事だ。
今ある青・赤は軽自動車とルノーの小型車販売の専門店。

今の日産ってルノーの小型車を売ってルノー？

日産車より三菱の軽の方が壊れないし評価が高いのに笑った

軽に転向するならOEMに頼らず、自分で完全オリジナルの軽を作ってみろよと。
他社の売れてる車種をアレンジするだけなんて、あまりに臆病すぎないか？

軽は独自の製造技術がいるから、
トヨタでも簡単じゃない。
餅は餅屋だ。

>>648 釣りですね。

マーチでさえあの体たらく。
軽自動車なんて無理だろ。

売れる製品が作られるわけがない。
このままこの企業は破滅に一直線ですよ。だって社員みんな車に興味のない事務主義のマヌケばかりだもの。
ここのフィ○ンシャルグループの新卒採用の選考基準はムチャクチャです。
まず人事役員と社長が新卒採用試験の履歴書の顔をみて、「いかにも弱そうな男」と「すぐおまんこさせそうなヤリマン」を選び、あとは不合格にします。
なぜなら上司のイエスマンだけがほしいからです。
おかげで我が社はトヨタに勝てなくなりました。ホンダにも勝てなくなりました。転職を考えています。

ここで、スズキのご老体を日産のお目付け役にしよう

オサムちゃんが日産の指揮をとるようになったら、車種の統廃合で車の種類が半分になるだろうな。
元々スズキも「身の丈に応じたラインナップ」ということで、特定のサイズの車種のみを、プラットフォーム
共通化で充実を図ってる、徹底した合理主義者だから。
今の日産には「高級感」は無いから、高級車は軒並み全滅。
これまで通り赤青で買えるけど、インフィニティの逆輸入程度の扱いにするかもしれない。
立ち直るならここまでしないと駄目だろうね。

死期が近いジジイを呼び寄せる必要はない
名門日産は自力で大発展しアホンダ（笑）を潰す

自力で発展できずに吸収合併されていったメーカーが日産ですが何か？

勘違いサンヲタ（あるいは日産関係者）のキモい発言。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/339
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:59:29 ID:FgvaSim40
    学歴が大事なのではない
    教育が大事だといってる
    まともな教育を受けたことがある人はそれがわかる筈

    君（「たち」じゃないよ）はわかんないんだろ、それが。可哀想だな
    もし、君にもまともな教育をうける機会があれば
    今とは違った人生を送ることが出来たのにね
    君の憧れの自動車メーカーに総合職ではいることもできたかもね


さすがは名門日産社員様。日産社員ってそんなに偉いんですね。
素晴らしいことと思います。その勘違いっぷり。

軽を作る技術なんて無いと思われ

2008/01/31 エルグランドのリコール
2008/01/31 シビリアンのリコール
2007/12/03 パラメディックのリコール
2007/11/21 アトラスのリコール
2007/11/16 フェアレディＺのリコール
2007/09/12 プレサージュの改善対策
2007/07/26 アトラスのリコール
2007/06/07 マーチのリコール
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール
2007/05/31 アトラスのリコール
2007/05/31 フェアレディＺのリコール
2007/04/19 クリッパーのリコール
2007/04/12 セレナのリコール
2007/04/12 バネットのリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

小型車すら他社の後塵を拝しているのに軽自動車は無理だな

名門日産は常勝を義務付けられている

毒餃子会社が「名門」と自称していたよ
怪しく危険な会社は「名門」と使いたがる

んじゃ、三菱もだね。

今の価値じゃなくて過去の価値にすがりつきたがるから「名門」なんて言葉が出るんでしょ。
ジャガーしかり、半島子会社日産しかり。

軽自動車をなめるな！

以前サンヲタはホンダやスズキを軽自動車メーカーだと馬鹿にしていたのだがな。
まあ、めったなことは言うものじゃないと少しは反省・・・してないみたいだなｗ

スズキや三菱の軽の方が評価が高い

日産でお客様評価が一番高いのが三菱製軽自動車なんだよね
当然といえば当然なんだけど

>>668 釣れないよ？

そりゃ釣れんよな。
安全基準が軽の中でも最低の三菱車の名前変えなんだから。
詳しくは自動車アセスメント見てごらん。
既に10年選手のスズキのKeiならともかく、現行車種のekがあのザマだから。

>>670
早い話が、自社製軽自動車も作れないメーカーは黙ってなさいってことだね。

三菱様に感謝しろよ日産。もう頭上がらないぞ。
OEM車出してビックリだったようだ。他社の方が自社よりいい商品だった事。
今度は日本で売れないルノーの小型車のみを売るのがキツイね。

日産で三菱製の軽買ったお客さんは次回から三菱で三菱車買うようになるだろうね

>>673 釣り乙

いや冗談抜きでその可能性は否定できないぞ

日産Dであえて軽を買うのは日産Dとの付き合いや立地条件
なんかがあるだろうなぁ。

モコを買った人（女性）に話を聞いてみたけど、日産が作った軽だと完全に思い込んでいたよ。
やっぱ「日産の軽」って言ってるところがインパクトあるんだろうなぁ・・・

昔、マーチ(旧型)を軽自動車だと思ってたおばちゃんがいたくらいだしなあ。
自動車に興味無ければそんなもんじゃないかねえ

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/721
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言

＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も


犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。

日産車の顧客満足度は軽の方が良い笑えない事実

名門日産製と思わせることが重要である
完全自社開発なのに不振のアホンダ(笑)とは違うのである

馬鹿か？こいつ
馬鹿日産、馬鹿おっさん、
ただのディーラーにでも方向転換したら？

で、もう一台三菱追加だが。

三菱に感謝しなきゃ

>>684 たまには釣られてあげようか('A`)

OEMは滅菱にとっても(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだろ。元来売れてない訳だし。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm
三菱「パジェロミニ」を大型車減産の日産に供給
漸く日産に４駆らしいのが来たよ。

>>686 必要無いけどなｗしかも軽だしｗ
北海道の人間でも買わないだろｗｗ

保有したことがある自動車ブランドに対する満足度
1　60.8　トヨタ
2　48.8　メルセデス・ベンツ
3　46.2　BMW
4　39.2　ホンダ
5　34.4　ボルボ
6　32.8　アルファロメオ
7　30.5　ポルシェ
8　28.5　フォルクスワーゲン
9　27.5　スバル
10　27.3　日産

酷いな。

>>686
ずいぶん古い車売るんだなｗ

モデルチェンジするらしいよ。

>>689
もっといいのほしかったけど三菱にも足元見られてるんだろうな
こんなものでもありがたがる日産は惨めだな

>>686
四駆の日産かー。
あとティーダとマーチの日産。

サンヲタの心の拠り所であった「ＦＲの日産」も風前の灯火だしな。
売れているのが他社の軽と箱ミニバンのセレナしかないからな。

滅菱（笑）は新型のパジェロミニを名門日産に優先的に供給せよ

軽ＳＵＶのないアホンダ（笑）

日産も他社から供給してもらってるだけなんだが・・・

>>689、691
これまでもいろいろあったけど、
さすがに｢やっちゃったか｣感があるな・・・・

軽でも名門日産＞∞＞アホンダ（笑）が証明された

>>697
これでジムニーより売れたりなんぞしたら笑いものだな。

スズキのOEMで日産の軽割高なのに車無知の初心者によく売れる。
ゴーん式裏ボッタクリ。
わかってて頭のよい方は、本家スズキを買う。

ミニも日産の4駆よりもすばらしい商品と脱帽。
認めたって事？アウトランダーも本家パジェロも欲しいのか？
でも三菱には何故かまだ非協力のがおかしいな。

でも日産車で欲しい車ってある？＞三菱

>>701 ニサーン車自体あまり売れてないのに滅菱のマーク付けて売り出したら輪をかけて売れなくなるぞｗ

いいじゃんどうせ元から売れてないんだし

>>702
無知な若造には「信頼のブランド三菱」といってもピンとこないかもしれないが
日産の幹部連中は菱マークに対する憧れが相当強いから十分にあり得る話だな
問題は伝統と格式ある菱エンブレムを付けるにふさわしい日産車があるかどうかだ

>>704 偉そうに書いてるけど所詮は釣りだねｗ

三菱がブランドで通ったのは30年前の話だけどね。
ギャランΣ・Λまでで完全に消滅した。
この車が最後にタクシーで使われた三菱車と言われてる。

当時でも車ならいすヾの方がブランドは完全に上。
トラッククオリティって言われてたからね。

なんだ、三菱も日産も似たり寄ったりか。

>>707 漏れはサンヲタじゃないが、滅菱と比べるのは流石にｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>708
でも、そんな三菱から軽自動車の提供を受けている事実は忘れちゃいかんよ(´・ω・)

アホンダ(笑)

2010年頃には日産が三菱に土下座して
クルマを供給してもらっているんだろうな。

>>711
三菱はロシアなど好調な海外の需要がますます伸びると予想されますので
忙しいからそんなに頼られても困るけどな

スレタイ、軽にスイフトと読み間違えた俺逝って来ます。

>>711
>>712 また自演か．．．．。そんな事しても釣れないのに。
ロシアの件は事実らしいが。

露助の犬となった滅菱（笑）

アホンダ（笑）はさらに悲惨である

>>709 関係無いだろｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）

ホンダコンプレックスもいいが、いつかホンダから軽自動車の供給受けなきゃならなくなるかもしれんのだから、あんまり言うものじゃないよ。

>>719 ま、まさかアホンダ君がサンヲタだとか思ってない？ だとしたら相当頭悪いなｗ

既にスズキの囲い込みをしてるから、ホンダから軽の供給はねーだろ。
あるとしたらVTECがらみの技術供与か。替わりに4WDの技術提供をするってところで。
ホンダのデュアルポンプ式はモノホンのクソだからな。

>>721 まぁ日本の道路走るならデュアルポンプで充分だけどなｗｗ

>>720
あんな基地外、サンヲタ以外にありえないだろ。
おまえこそ救いようのない馬鹿だな。

>>723 ＜ あんな基地外、サンヲタ以外にありえないだろ。

おまいさんの考えからすると夫馬やジュラ１０もサンヲタって事になるな。
基本的な事なんだけどさ、サンヲタだったら安置スレを巡回ageしたりするか？

>>723
うはっ こいつ人気者になる予感ｗ

>>724
じゃあアホンダ君や夫馬やジュラはどこのヲタだと言うんだ？
それにサンヲタは頭のネジが外れた奴が多いからsageも知らないんだろ。

>>726 おや、珍しいね。携帯君を擁護する人が現れるとは。

＜サンヲタは頭のネジが外れた奴が多いからsageも知らないんだろ。

それはおまいさんの勝手な決めつけだよね。それじゃ答えにならないんだよ。だいたいさ、ネラーだったらsageは知ってて当然だし。
それに、sageを知らないって事はアホンダ君はsageたくても出来ないって意味だよね？
それこそイミフだね。どこぞの携帯君みたいに巡回ageするなら判るけど、巡回sageするなんて聞いた事が無いよ。

で、君が擁護してる携帯君について説明しておこうか。

この板で有名な名無しのコテハンなんだけど、同じ日産安置からもサンヲタからも嫌われてる存在なんだ。

で、安置の人が携帯君を弄って遊ぶわけ。俺も安置なんだけどさ、携帯君は自分を否定するレスをする人はサンヲタだと認定するんだよね。自分を否定する人はサンヲタしかいないという幸せ回路が働いてるみたいなんだ。実際俺も認定されたし。

長々と悪いね。

ところで日産栃木工場で起きたリンチ殺人事件て知ってる？
酷い事件なんだけどさ、携帯君はそれさえも日産を叩く為の燃料にしてスレを何度も立ててるんだよ。酷い話しだと思わない？
結局そのスレは携帯君を弄って遊ぶスレになっちゃうんだけどね。


まぁ君も安置みたいだから、どこかの日産安置スレ行けば必ず携帯君に遭遇すると思う。 見かけたら遊んであげてね。そういうのが嫌いだったら生暖かく見守ってあげるといいと思うよ。

さて、携帯君は来るかな？どんな反応示すんだろうｗ

>>727-729
こっちでやればいいだろサンヲタ携帯くん

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/

なんでこんなスレで誰も読まないような独り言を唱えているの？
また論破されるのが怖いのか？

もっともっとアンチスレ立てまくってやれ

>>730
なんだよ伏線だけ張って逃げちゃったのかよ

日産ってホンダの下のメーカーのことですか？

実質そんな感じ

>>730
逃げたな

三菱の車を販売するとか恥ずかしくないのか
知らずに購入して後悔してる馬鹿な客もいると思うぞ

他者の在庫を整理してやっている心の広い名門日産＞∞＞オリジナルが全く売れないアホンダ（笑）

>>737
知らずに三菱部品がてんこ盛りの車に乗ってそう・・・
聞かぬは一生の恥だよ

>>738
勘違いも甚だしいな

早く自社生産できたらいいね

>>741
いやいや、車の生産なんかしないほうがいいんだよ、日産は。
自分で作ったものはことごとく売れないんだからｗ

過去の遺産と販売力だけが今の日産の生命線か。

やっぱり日産は全車種OEMにしてネット販売だけにすべきなんじゃないかと思う。
経営の効率化をもっと進めるべきだな。
同時に車の信頼性向上も期待できるし。
とにかく儲けて株主に利益還元よろしく。

なんでみんなわざわざOEMの車なんて買うのかな

供給先の方が日産より質がいいからだろ

>>746 供給先．．．．。あ、スズキの事か！それはあるかもわからんね。

三菱も供給してるけど、質はどうなの？

>>748 論外。

ショールームにオッティとモコが並んでいるのは三菱に取っちゃ拷問w

スズキはここ最近、妙に品質を上げてきたからな

>>748 (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!ｂ

やっぱり三菱はダメなのか

金かけて自社開発しているのに、売れないホンダ哀れ。

ホンダは今ぐらいのポジションしか考えてないんじゃね？
爆発的ヒットを飛ばした軽なんか作ったこともないし。かろうじてトゥデイくらいか。

しかしベストカーのインタビューﾜﾛﾀ
「ジムニーを打診したけど、断られたからパジェロミニになったという噂を聞いた」って・・・
販社が強いスズキなら大いにあり得る。

本格的オフロード用軽自動車を扱っても、テラノ・サファリが無くなった今となっては、
それからステップアップするクルマがないので、日産的に何もうまみがない、
ということでは？

個人的にはパジェロミニのほうが
デザイン好きだからよかっけど
スズキからはもうOEMしないの
かねえ。

日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/58
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/61

いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度に、ここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。

>>757
するだろ？
しかしOEMすると鱸ﾃﾞﾗが困るようなもの（ﾜｺﾞﾝRとかｼﾞﾑﾆｰ
とか商用車とか）はしないだろ。

>>756 ステップうｐとかの前にさ、オフロード車じゃなきゃ走れない様な道路が日本にはほとんど無いと思うんだ。 実際売れてないじゃんｗ

ラフェスタ最近、新車で見かけないな

日産不買活動にご協力下さい
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206784541/

スレ住人から無視され続けてもなお賛同者が現れることを信じて工作し続ける日産関係者ｗ

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/63
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/67

63、64と67は別人を装ってはいるが明らかに同一人物ｗ
誰からも相手されていないのに必死に呼び掛けているＫＹさが笑える。
日産スレのことは日産スレで言えばいいものを、ヘタレだから言えない日産関係者ｗ

日産、リチャード・ギアをCMから排除。チベット大虐殺＆北京五輪を応援。日産車に乗ってる奴は人殺し
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206962899/

図らずも日産関係者が、他スレを監視していたことを露呈しました。

日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/596

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/70-71

ご丁寧に同一IDで書き込みをしており言い逃れはできません。
しかも下記スレではあまりの粘着ぶりに完全に住人から呆れられています。
いくら会社の命令とは言え、これは完全に逆効果ですね。
最近の日産はあまりにも問題点が多く、かなり追い詰められているのでしょう。

実際にあった、犯罪史上に残る凶悪リンチ殺人事件のことを「アンチの捏造」だと問題発言

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/54
＞多分1は日産に個人的に恨みがあるから捏造してるんでしょ

被害者の無念、ご両親の悲しみを考えると間違っても言える言葉じゃないと思う。

軽ではなくOEM専門にシフトする日産

軽も含めると、日産の2位以下へのシェア率のアドバンテージって
0コンマ程度だったんだな。
そのうちスズキはもちろん、ホンダやダイハツあたりにも抜かれそう。

そもそも日産軽が売れているのは日産が頑張っているのではなく販社が頑張っているから。
勘違いをしないように。

21世紀になっての日産車ってなんだかんだいっても、
結局マーチとZ以外たいしたことないデザインだったね。

>>770
ZはTTに似ていると思うが。

K12マーチがいいデザインとは思えないが。
妙にレトロな雰囲気だが、図体の割に車内も狭く車体感覚
もつかみにくい。
あの手のコンパクトには機能美も重要だろう。

機能的でなおかつ存在感もあったK11と比べ劣化したと
言わざるを得ない。

>>772
俺もそうｵﾓｳ。先代マーチは実にいい車だった。
ヨーロッパでは1.3のizは、日本円では180万近くしたらしいけど、雑誌のインタビューで
「この車が安く買える日本人が羨ましい」と言われてた。
銘車だったプリメーラも、名前だけで全く別のカテゴリーになってしまったし、
現状の日産が窮しているのは、過去の積み重ねだったと言わざるを得ない。

K11マーチは名車だったよ。
K12はその正常進化版で良かったのに。

>>770 ＜マーチとフェアレディー乙

それはおまいが思うだけだろ？

>>772 あれのどこがレトロなふいんき（なぜかry なんだ？
ｖｗビートルの劣化コピーじゃんｗｗ

>>776
いや中村史郎がそう言ってたしｗ
俺も最初見た時は、よくこんな物が発売出来たなとｵﾓﾀよ。
VWに対して顔向け出来ないだろって。

プジョー207とデミオよりマシだろw

http://p-cielo.cocolog-nifty.com/blog/2007/06/post_3c9a.html

レトロな雰囲気なのは間違いない。
ただ、それと出来がいいかどうかは別。

お世辞にも出来がいいとは言えないね。

>>779 何処がレトロだよｗ 笑わせてくれるねｗ

というか出来の悪いパイクカーそのものだろ。
デザインのヒントはかつてのフィアット500あたりにありそう。

ビートルの劣化コピーってのは確かに言えてるな。

>>781
その(本物の)フィアット500が出たわけだが、デザイン力の差がまざまざと出ているよな。

日産に批判的な書き込みをする者を排除しようと、日産とは全然関係ないスレまで逐一監視している日産関係者。

【VW】パサート Part5 【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/98
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0 [sage] >>97
基地外の携帯君じゃん

関係ないスレまで出張って、スレ住人の迷惑省みず嫌がらせなんて明らかなルール違反では？

日産関係者もしくはサンヲタのモラルの欠如と言わざるを得ません！

日産の軽のクリッパーリオには危なかった
受注生産だから実物がわからなかったが運良く友達がもってて乗ったら俺的には最悪だったとわかった
見た目は気にいってたが営業の術中にはまるとこだった
他の軽も日産で買うより本家のものを買った方がお得かもしれないな

何が駄目だったの？
本家三菱のミニキャブも相当アレだから、選択肢があるなら他社も見た方がいいよ。

携帯の人って何でいつも各スレ巡回して日産を叩いてるの？

スバルが軽自動車生産から撤退するみたいね。

紫っぽい色のフィットはＤＱＮが多いから気をつけろ

いや、フィットに限らず紫は全部DQNだと思うぞ。

工エエェｪ(´д｀)ｪェエエ工

紫って駄目かい？結構締まってていい色だとｵﾓｳんだけど・・・

ああ、たしかに紫っぽい色のスカイラインが交差点でドリフトしてやがったよ。

23

>>771
TTを一歩推し進めた感じに見える。
要はパクり

日産はなぜスバルから軽を調達しなかったのだろうか？

かつて傘下だった会社だから、変な自尊心が出たんじゃね？
ンなわけねーかｗ

軽自動車なんて中身がどこだろうが安けりゃ買うんだよ！
つーか興味ないからどうだっていい。

ノッテとか馬鹿臭いＣＭよりモコのＣＭの方がマシという悲惨さ
いや、日惨さ。

モデル末期のワゴンRが、登録車含めての販売台数1位になるくらいだからな。

ブサイク。安っぽい。ボロ。

ルノー「もう吸い取る所はない。誰かこの粗大ゴミ引き取ってくれ！」


＞【自動車】日産決算・純利益22.6%減：｢日産は今、危機の中にある｣ゴーン社長表明…挽回具体策は言及せず [07/02/02]

タタに引き取ってもらえよ。

【チベット虐殺】 日産、「ＣＭにリチャード・ギア起用したら、中国政府の反感買う」と契約ドタキャン…業界関係者明かす
1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 2008/03/28(金) 17:18:46 ID:???0
★日産　苦渋の選択“リチャード・ギアよりも中国が大事”
　チベット騒動でＣＭドタキャン

・リチャード・ギアといえばご存じ、ハリウッドの大物俳優。そのギアのＣＭ起用を日産が
　ドタキャンした。今後、ギアと日産の間でひともんちゃく起こりそうな気配だ。

　同社がギアに出演依頼したクルマは「ティアナ」。大人の高級セダンをコンセプトに
　０３年に発売された人気車種だ。業界関係者が言う。
　「日産はギアの洗練された雰囲気を評価して起用を検討。出演交渉を続け、３月７日に
　採用を決めた。予定では３月下旬に正式契約を交わし、４月９〜１１日に撮影を行う
　はずでした。契約金は１６０万ドル（約１億６０００万円）とみられています」

　ところが、この動きに水を差す事件が起きた。チベット暴動だ。騒乱は３月１０日にラサで
　始まりチベット自治区から一気に拡大。一説に死者１３０人とも伝えられる。

　この暴動がなぜ、日産を及び腰にさせたのか？
　実はギアは以前からダライ・ラマを熱心に支援し、中国政府批判を繰り返してきた。
　９３年のアカデミー賞授賞式では「中国政府がチベットを抑圧している」と発言。今回は
　北京五輪ボイコットを呼びかけている。
　「そんなギアを起用したら中国政府の反感を買うのは必至。日産は２月末に中国での
　０８年度の販売目標を５０万台と発表した。中国政府を怒らせてしまったら目標達成
　どころか、中国市場から追い出されかねないと懸念し、１８日に中止を決定したようです。
　正式契約の直前だからサインはしていませんが、実際は契約を結んだも同然。ギア側は
　“約束を破られた”と不快感を示し、法廷闘争の構えを見せているとか。仮に日産が
　１６０万ドルを払ったとしても、さらなる違約金を要求してくるかもしれません」（前出の
　関係者）

　日産広報部に事実関係を問い合わせたところ、「コメントできません」との回答だった。
　チベット暴動と中国政府の板ばさみで苦しむ日産。事前のリサーチが甘かった。

自社生産まだ？

>>802 欲しいの？

日産の整備士の友人曰く
スズキからのOEMの日産の軽は買わない方がいいとの事
買うならスズキのを買った方がいいらしい
何年かしてから日産が軽から撤退した時に
修理や整備に持って行くと
「うち(日産)ではもう軽は撤退したので面倒みれないので兄弟車のスズキへ行って下さい」と
なるかもしれないとの事
撤退すれば部品の在庫もあまりストックしなくなるかもしれないらしい

マーチとキューブの存在が日産のコンパクトのラインナップを混乱させている。
マーチは先代のように、ユニセックスなデザインにすればノートはいらんだろ。

>>804
ただの整備士だからかもしれないが、サービスの基本を全くわかってないね。
普通なら日産ディーラーがスズキから部品を取り寄せてでも最後まで面倒みるよ。
メーカーとディーラーは別会社だから、そこのディーラーのレベルが極端に低いだけかもしれないけど。
どちらにしても、本当にそうする方針なら日産車でもそのディーラーでは買わないほうがいい。

っていうか、日産部品の入り口にはデカデカと「他社の部品も取り扱っております。ご相談ください」
とか書いたポスターが貼ってあるから、面倒見ないなんて事は有り得ない話。

ちなみにメルセデスは50年前の車でも修理を受け持つよ。ドイツ本国での話だけど。
そのために高齢のベテラン工を旧車専門の子会社で再雇用してる。

>>807
フェラーリもレストア部門を持つと記憶している。
部品も無ければ当時の図面から作ってくれる。
まあ高級車だから出来る事だろうけど。

会社の先代マーチでオプションで付けてたパワーウインドーが壊れたので
(低グレードで窓は手動が標準)
Dラーに持ってったらオプションのパワーウインドーは
売り切りで在庫をあまり抱えないので
もう部品がなく修理もできない(したくない？)ので
「手動のくるくるハンドルなら1300円くらいで取り寄せできますよ」って言われた

まずは車種を減らすこと。

>>809
パワーウインドウのトラブルはメーカーを問わず良く聞く話だと思う。
下位グレードでオプション設定して上位グレードと別の物を使うとは考えづらいし、部品が無いと言うのは不思議に感じる。

>>807
ヒント：コスト

整備・修理は基本言い値のおいしい世界だから、コスト考えるなら余計に
他社製品を扱わないなんて有り得ない話だけど？
メルセデスやフェラーリ、ポルシェの真似が出来る会社だとは誰も思ってないでしょ。

>>813
他社製品になると
電装系とかになると整備書(コピー)を取り寄せたりしないといけなかったり
扱いなれてない他社車はあまり扱いたくないのがDラーの本音
例えば日産はどこのDラーでも今は全車種取り扱いだが
民間の中古車店で買ったR31スカイラインを
Dラーに修理に出す場合
顔なじみの店であるとか近所に他に店がない
車の事は無知、無頓着でない限りは
普通は元のブルーバード販売店やローレル販売店とかではなく
新車を当時販売していたスカイライン販売店(プリンス販売系)に
出すのが乗り手(客)の心理
店側も絶版車であってもそれまでに扱ってた知識や技術があるからである
だから他社の部品の扱いや整備をしていても
Dラーなら日産にマツダ車やトヨタ車を
持ち込まないのが普通

>>814
自社製品だってディーラーで全部やるわけじゃないし、苦手な車は板金塗装や整備も兼ねた
取引下請けに出すでしょ。
わざわざ他社の整備書を取って、手元に無いパーツの分解整備を常にやってるとは思えない。

【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・】

米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。
カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
Consumer Reports Online(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
Reliability trends Our latest survey tracks a decade’s worth of trouble(英語)
http://www.consumerreports.org/cro/cars/pricing/best-worst-in-car-reliability-1005/overview/index.htm


日産どこ？

もうそろそろ「そんな会社あったっけ？」の領域だな

パジェロミニっていつから日産で販売するの？

>>818 ググれカス

>>819
調べたよ。今秋からだってね。

>>820 買うの？

軽なんかにシフトする必要はないのだ！！！

ムラノみたいにインテリアは貧乏臭くても
垂れケツにすれば売れるぞ！！！

漏れは２５０ＸＬだぜ！ へへ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1209188901/l50

>>821
買わない。あれならジムニー買ったほうがいい。

>>823 だよな。軽であの類の車を作るという発想が理解出来ない

ジムニーは名車。
パジェロミニはかつてのパジェロ人気にかこつけて仕立てたパイクカー。
そのパイクカーのおこぼれをもらおうとしている日産って・・・

>>825 ま、売れない罠。

ジムニーが硬派過ぎた頃はパジェロミニも存在意義があった。
だが今はなぁ・・新規格になってさらにオンロードに振ったし、そこまで
悪路走破性を求めない層だとテリオスキッドもあるし。

>>827 大体日本て悪路自体が少ないんだから。

ジムニーもパジェロミニも実際は雪国用の車みたいなもんだべ
セダンが埋まって走れないくらいの積雪でもスイスイ走れる

>>829
遥か昔だがパジェロミニ買おうかなと思ってジムニーも一緒に検討していたが
スズキの営業から「一緒にしないで欲しい」みたいなこと言われたよ。

軽に頼りっぱなし

軽に頼りっぱなし

自動車メーカーって･･･
http://www.youtube.com/watch?v=pDiWty9kL40

>>830
本当に雪国の山岳地帯に住んでる人ならジムニーに
限ると思うが、そうでなければ大差ないだろ。

しかしどっちも中古は高いな。

23

嗚呼！これが【　惨　オ　タ　の　生　態　】だっ！！！！！！！！


(１)　幼い頃から貧乏だった
(２)　大卒は珍しく、よくて高卒、基本中卒である
(３)　無職、もしくは年収100万円以下のアルバイトである
(４)　今後も金持ちになる見込みが全くない
(５)　異性と会話したことがない
(６)　素人童貞である（お店で金払ってやったことはある）
(７)　その容姿から、結婚は諦めている
(８)　チビでデブで、子どもの頃からイジメられっ子
(９)　基本、顔がキモイ、体臭は強烈である
(10)　ほっぺはザラザラのクレーターである（ブラマヨ並み）
(11)　趣味はフィギュア集め、ギャルゲーである
(12)　ロリータの本やＤＶＤも収集している
(13)　生活保護の申請を真剣に考えている
(14)　信号を守ったことがない
(15)　運転中、前車をすぐ煽る
(16)　縦列駐車がヘタ
(17)　車庫入れは、必ず２回以上切り返す
(18)　大半は無免許で捕まったことがある
(19)　渋滞時、救急車両の後ろを平気で走る
(20)　いつかはセドグロ
(21)　ゴーンを尊敬している
(22)　トヨタとは差が開きすぎて、もう追いつこうとは思っていない
(23)　しかし、ホンダが日惨の上になることだけは死ぬほどイヤだ
(24)　とにかく、ホンダに対して劣等感がすごい
(25)　このスレに粘着している

パジェロミニってもうじきＦＭＣじゃなかったっけ？
日産のＯＥＭだけ旧型の不良在庫を売るのかも。

残飯処理係、日惨

魅力的な車を開発できないメーカーは長くはない。
いずれユーザーも気がつくだろう。

>>837
どうやらパジェロミニのフルモデルチェンジは2年先らしいよ。
日産のOEMに合わせて、今回はビッグマイナーチェンジで収めるそうな

>>840
そうなんだ。
日産はともかく、三菱はそんな悠長なことでいいのかと心配になる。

兎に角名門日産の完全勝利である

不治重工業（笑）が軽の生産から撤退した今、アホンダ（笑）が最下位である

撤退じゃなくて、現状自社開発分の販売終了後は、ダイハツのOEM車を販売するんだがなｗ
要するに日産と同じ状況になるという事だ。
スバルの場合、軽を開発する能力すらない日産とは訳が違うがな。

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついにこんなスレまで立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう


まあどうせすぐにスレストになると思うんだけど、それまで徹底的に晒し続けてやるよ (-ι_- )ｸｸｸ

こんだけ宣伝してやったのに今現在でたったの8レス（嘲笑）
しかも一人でブツブツ独り事言ってるだけｗ

さすがは車種・メーカー板屈指の嫌われ種族サンヲタですね。

軽自動車を自分で作れない割にはずいぶん殿様商売だね。

軽自動車がなかったら今ごろ日産はボロボロだったね。
まさにスズキ様々、三菱様々だね。
でも、いつスズキや三菱から見限られるかもしれないから、
ダイハツ（トヨタ)やホンダとも仲良くしておいたほうがいいだろうね。

ＧＭからスバルの株買い取ったら良かったのにね
かつては社長送り込んでいたくらいなんだから

俺もそれｵﾓﾀ。
日産に欠けてる部分の多くをスバルは持ってるし、シェアが競合する車種も殆ど無い。
スバルがパルサーOEM生産してた頃より、遥かに今の方がお互いのためになると思ったんだが。

三菱か経営危機で軽部門を切り出して日産が出資する話の時、
数値ありきでROIが少なくて(ゴーンは数字しか見ていない)、
出資額を低くたたこうと強気の交渉をしたのが失敗。
この時、合弁をしていたら今と展開が変わった。

23

今日は日産のマークをつけた見慣れない軽が走っていて、
電気自動車と書かれていた・・。
検索したらこいつのようだ。
ttp://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/index.html
電力会社の社用車だった。

>>852
そのサイト見てみましたが
「こちらに掲載のクルマの生産は終了させて頂きました。
現在は生産しておりません。」
だそうですね。

日産は希代の悪

日産が金儲けのためにした満州事変

日本は原爆を落とされ敗戦国になったのに

いまだに謝罪しないし反省の無い日産

何人殺せば気がすむのか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084906/

いつになったら軽自動車作れるの？

軽なんかタタ自動車でもつくれるだろ。

便所スリッパ作って何の自慢になるの？

ブランド力ある会社がそんなもの作ったらイメージダウンになるだろ。

日産のブランド力？
それが通用するのはシャコタンの世界だけだが？
ｷﾃｨ御用達ブランドである事が自慢なのか？

>>856
＞ブランド力ある会社がそんなもの作ったらイメージダウンになるだろ。

すでに手遅れです。

>>855 作ったら買うのか？

>>859
車次第じゃね？
他社より良ければ買うし悪ければ買わない。それだけのこと。

>>860 まぁ今まで作ってない訳だから、スズキ、ダイハツ、ホンダを超えるのは難しいだろうな。

ただ動くだけならタタでも作れるだろうが
まっとうな軽自動車を作るには普通車とは違うそれなりのノウハウが必要
という常識も知らないのか惨ヲタは

>>862 禿同
で、サンヲタって何処に居るの？

>>861
技術の前に、品質落してコスト削る、責任転嫁で大忙しですよ！

とうとう小型車もスズキからOEMだって！？

>>865
全部ＯＥＭにしちゃえば！
どうせ開発力無いし、沢山クビ切れるよね。

モノ作りを忘れたメーカーになど用はないね

>>867
そう思う！悲惨！

おーい、ポンコツくんと草々他のサンヲタよ、おまえ（ら）が立てたクソスレがDAT落ちしてるぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼

アホンダ（笑）のポンコツ軽（笑）だけは死んでもＯＥＭしない。名門日産のプライドと面子が丸潰れである。

>>870
名門日産のプライドと面子が潰れるのを心配しているようだが、もはや手遅れである。

今後まだまだ軽自動車ブームは続きそうだから、そろそろ自社開発を考えてもいいのではないか。
スバルが軽自動車から撤退するなら、工場ごと買い取ったらどうかな？

>>872
与太が悲惨になど売らんでしょ！

工場設備はそのままOEM車を作るだろ。栃木パルサーみたいに。

23

>>874
他社に頼めるほど車つくってるんでしたっけ？悲惨は？
あっ！クビ切って、工場ごとＯＥＭってことですか。
あり得ます！

販売だけ軽にシフトして生産が間に合ってないんじゃ、メーカーとしては失格だな。

>>877
大変ご迷惑をお掛けします。
自社工場がガラガラですが、ＯＥＭ車は契約の都合で供給してもらえません。
自社工場で作る技術も持ち合せておりません。

>>872 それが出来るなら最初からOEMなんかしないだろｗｗ

あの共通プラットフォームで、多様なニーズに応えるだけのバリエーションモデルを展開する
スズキでさえ、オサムちゃんが「儲からない」と言うくらいだからねぇ。
単一車種や2〜3種類のバリエーションを出したところで、元が取れるほど売れるとも思えない。
なにせ軽はスバルは元より、あのホンダでさえ苦戦してるカテゴリーなのだから。

儲からない軽自動車をいちいち作ったところで日産には何もメリットないだろ。
ホンダみたいに軽自動車メーカーと馬鹿にされるのがオチ。

日産はすでにメーカーと呼べないところに来てるのかもしれない。

>>882 何故そう思うの？

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ただ単に日産に恨みでもあるんでしょｗ

>>884
いやきっと真の日産ファンなんだと思うよ。
日産を心から愛しているからこそ厳しいことも言いたくなるのさ。

>>885 そうか、夫馬と一緒だね。

ID:AtHFGiCz0＝ID:4THLgy450

>>883
スズキのOEMだけの力で生き残っているからでしょ。

>>887
単月販売台数　36,002台で軽は　7,974台
軽の比率はホンダマツダ三菱と比べて少ない

どうせ煽るのなら他の煽り方のほうが良いな

それより普通車の販売台数がマツダスバルよりも少ない
ホンダの方がメーカーとしてどうかと思うよ

>>888
でも他社と違って自分で作ってないからね

>>888
それどこのデータ？
確かに5月の普通車（2000cc以上）の販売台数はマツダには負けてるけどね。
小型車を含めるなら、4月の軽自動車を除いた販売台数は、マツダ三菱、各社とも
合計はフィット一車種にすら及んでないみたいだけど？
バランスよく売ってるトヨタ、普通車の方が販売数が多いマツダ・三菱はともかく、
小型車（軽除く）の方が多く売れてるのは日産も同じ。

>>890
そのてのデータは自販連でしょ

>日産はすでにメーカーと呼べないところに来てるのかもしれない。

を受けて反論してるんだろ

23

つまり反論として成り立っていないんですね。

>>893
文盲ですかｗ

>>889には反論できない低能サンヲタｗｗｗｗｗｗ

軽自動車をなめるな！

23

日産だけ前年比ー、軽を入れてトントンとか馬鹿じゃねーの？
てめーのシェアーをてめーで食って、まあ先は長くないな。

それってまさにホンダのことだよねｗｗｗｗ
フィットとゼストの潰しあい。
確かに先は長くない。

朝鮮鉄の悲惨車が売れるよりOEMの日本車である軽が売れた方がいい

日本に朝鮮車が走ってるのは景観が汚れるからな

福岡の日産での話って事だけど本当？http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210169305/

昔　日産の車を新車で買った
購入当初からトラブル頻繁
まず頼んだオプションが全部ついてない
2日ぐらいでウインカーつかなくなった
新車なのに　エンジンがかからん時がある　三回に一回はかからんかった
雨漏りする
最終的に　ガソリン給油中に　ガソリンタンクからガソリンが漏れまくり

納車後一月たたないのに　これらの症状がでた
１ヶ月点検までに賞味　１週間も乗ってない

最終的に修理できたから乗って下さいと言われたが　断固拒否
新車入れ替えを要望する

そしたら　毎日のようにアポ無し深夜訪問や電話攻勢
しまいにはあんたはクレーマーやと人前で大声で怒鳴り散らす
代車を貸してやってるんぞ！　代車引き上げるぞ！　と脅す

そんなこんなが半年近く続きました

で、ディーラーの対応に頭にきてたので　警察に相談
深夜訪問された日時とか電話の履歴
会話内容とか諸々録音してたりメモしてたのが　決めてになり　また近所の人も証言してくれて　支店長は警察に捕まりました
容疑は強迫と強要ね！

それで　支店長が逮捕されたのに関わらず　販売会社からは謝罪も無し
その後のディーラーとの話し合いで　車は返却　払っていたお金もこっちに返却　売買契約をなかった事にしましたよ

売る車も欠陥の詐欺車なら売る人間も犯罪犯す
そんなメーカーは滅んでも構わない

>>896 は？

カスズキ（笑）や滅菱（笑）のカス車両を名門日産は素晴らしいチューニングで一流車に仕上げた

素晴らしいチューニング＝エンブレムチューニング

エンブレム変えただけをチューニングと言うのか？

日参乗りはね。
よく土方キャラバンなんかで2.8とか3.0って張替えてるじゃん。

販売店の店員全員が青やピンクのシャツ着ていて売っているが、親しみやすさ
を出そうとしているつもりだけれどかえって安っぽく感じてしまう

実際に安物しか扱ってないしね

軽自動車の自社生産いつからかな？
せめてヴィッツやフィットに対抗できる小型車をまず作れるようになってほしいね。

下品なデコレーション車を　「風雅」　と名付けるこのセンス。

さすが、売れない日惨自動車。

>>910
それくらいしか知恵が回らない会社。
それが悲惨って事ですかね？

騙せるのは、更新こくの連中だけ！？
東南アジアでも見捨てられたらしいからね。

>>909 >軽自動車の自社生産いつからかな？

このスレに中の人居るの？

>>909 >軽自動車の自社生産いつからかな？

ここで聞くより中の人が居そうなスレで聞いた方がいいだろ常考
他板でも構わないだろ？

自社生産なんて無理だろ
設備投資に金かかるし　
第一に　自社生産した車が売れるとは利益でるとは思えない

他社から仕入れた商品を、横流しすれば倉庫代管理費だけで済む。
技術も販売もダメなメーカーには、一番良い。

正しくは軽のOEM販売にシフトですね
自社開発できないから

日産のエンブレムは他社よりも空気抵抗低いのですか？

>>917 違う板で聞けば？暇人

ＯＥＭの車は利益が少ない為
販売店があまり売りたがりません。
売れているんだから本腰入れろよ！

は？
日産車は、売れない。
ココ20年でもっとも販売台数が落ちた糞メーカー

軽にSHIFTする気ないからOEMで済ましているといえる。
軽にSHIFTするなら自分で作るはずだけどその場合軽メーカーは売り上げ大幅減になる。

そういう割に、確かここ2月3月あたりは、
セレナ、ティーダ、ノートあたりが売り上げ快調にとばしてたなぁ。

快調に飛ばす？
あれぐらいの売り上げで？
話にならんわ

自社生産するような資金も人もないのよ
工場建てたり新規開発したり出来ないの
ノウハウもなけりゃできるものもたかがしれてる
だからOEMで我慢してるんだよ
自社の事を理解してOEMに留めている経営陣はある意味立派

そしてまかり間違っても　他の軽のメーカーが困る事はないはずだ
仮に日産が作っても信頼感や安心感などがないからな

やっぱR1・R2以外のスバルの軽をそのまま持ってきた方がよかったんじゃ・・・

>>925 ステラとプレオも駄目。

>>924

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/07/17(木) 19:37:59 ID:6t+hTVlp0
>>126
トヨタと日産と今のマツダは基本的には登録車のメーカー
発動機やバイクメーカーじゃないってとこだろ軽自動車は日本独自の規格だしｗ
マツダの軽と商用バンやスズキのミニバンなどや
今後スバルの軽や小型車なんかもと言い出したらキリが無いよ

あと生産って言うならホンダの軽は委託生産だろ



こんなの書かれてますけどホンダやマツダやスズキやスバルもダメなの？
やっぱりトヨタダイハツが一番ですかねｗ

日産以下の会社というのは、世界ではトヨタグループしか存在しないからな・・・

>>928
？

まあサンヲタの頭ってあれだしな

GTRの購買層を年収５千マソくらいと想定しているみたいだが、それらの
人が普段乗る車がない上にそのＧＴＲの隣には軽四があるという不思議
昔のオートザムみたいだ

>>927
ミツビシの事も思い出してあげて下さい。

>>931
年収5000万円のやつがあんなカルトカー買わないよ。

>>932 (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!ｂ

しかしスズキのMRワゴンよりモコとか売れてたりするよね

都市部だと鱸ﾃﾞﾗが少ないってのもある。
うちは鱸ﾃﾞﾗ多い田舎だからかMRﾜｺﾞﾝ普通に見る。

実家が首都圏なんだが・・MRﾜｺﾞﾝ見ないなぁ。

>>935
車を知らない人にとっては以前からスズキで売られていることすら知らないんだろ。
それで「日産が新しい軽自動車出したんだ！すごーい」って思われてる。
騙されてるユーザーもかわいそうだし、日産のあざとさもひどいよね。

べつにそうは思わない。そこだけはそう思う

バイクの話だけど、スズキのバイク販売店のおっちゃん（店長？）すごい態度悪かった
何聞いても、半笑いみたいな感じで馬鹿にしてたんかわからんけど、
「はぁ」っていうニュアンスの「はい」という感じばかりの相槌ばかりだった
結局買わなかったが、そんな対応がスズキには多かったんじゃなかろうか

まぁ車のディーラーはさすがにないか？同じようなんはさ。
さすがにバイクだけと思いたい

いくら車が売れなくて困ってるからって　もう10年近くなるパジェロミニはないよなー
まぁ三菱は工場稼働率も上がるし古い車が売れたら嬉しいだろうけどね

>>940
ジムニーのモデルチェンジサイクルは15年らしいから、三菱もそれに合わせただけかと。
ま、特殊な車だからこそ出来ることですな。

他社製も華麗に売りさばく名門日産＞∞＞自社製なのに全く売れないアホンダ（笑）

アホンダ！
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他社の製品に頼らざるを得ない日産

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軽自動車枠1000cc（あわよくば1300cc）にならないかなあ
開発一本化できるわ国内専用車種は不要になるわ
エネルギー消費と排ガスは大幅に減るわで良い事づくめなのに。
政府のあっほんだぁがまともに財政運営しないから無理だろうが

23

>940
名称決定。

パジェロミニ　→　日産KIX（キックス）

だそうな。

スズキの軽のNAエンジン（K6A）って、トヨタのVVT方式なんだけど、
それをﾆｻｰﾝが扱うというあたりに羞恥プレイを感じるｗ

>>949 タイヤトレールじゃなかったの？どっかのスレで見たんだけど。

>>951
不謹慎だがワロタ

ってかパジェロミニってもうモデル末期じゃないの？
不良在庫を日産で「新型車」として売るのって倫理的にどうなのかな。

デュアルポンプ方式のなんちゃって四駆よりはるかに走破性がいいから問題ないだろ。

>>954 そんな走破性が求められる道路が日本にあるか？

悲惨のエセ４駆より、パジェロミニの悪路走破性は、はるかに高いって事ですね。
そうすると、悲惨としてはＯＥＭでも手に入れたい一品って事なんですね。
技術のない自動車会社って悲惨ですね。

いわゆるホンダは日本でしか通用しないってことだよな。

でもジムニーと比べたらパジェロミニも(ry

日産ってそこまで悲惨だったのか

ジムニーは比較対象として考えない方がいい。あれは特殊だ。
オーナーやドライバーも含めて。

でも本格クロカン軽って、わざわざラインナップに入れなきゃならないような車種でもないよな。
どうせ売れないし。
ダイハツなんかテリオスキッドでお茶を濁してるくらいだし。

23

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008080109976c0
日産の４―６月、純利益43％減　米国で大型車販売が苦戦

>>947
コペンなどは1,300ccだったかな＞欧州戦線
フィットも規制があった時代ならクラウンと同じ車幅なんだし、
軽も大きくなったし、一番使いやすそうな実用車がないんだよね。（パッソぐらいか）
軽より税金高くていいから、800〜1.000ccエンジン積んだワゴンＲとかジムニーが欲しいよ。
軽＋自動車でないかな？

で、日産はいつになったら軽以外の車が売れるの？

>>962 いや、フィットでいいだろｗｗ

>>962
ソリオやジムニーシエラじゃだめか
でも軽と比べるとちょっと幅が広いし(5ナンバー枠ぎりぎりの車よりは小さいが)、ジムニーシエラは1300ccしかないな


しかし日産じゃない話題にSHIFTしているなｗ

23

http://www.heiwaboke.com/2007/04/post_818.html
日産社が売れない　売れるのは他社が作って日産エンブレム付けた軽自動車だけ

http://hissi.org/read.php/auto/20080810/dkdJRGRPOXkw.html
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175105676/967
> 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/08/10(日) 10:09:21 ID:vGIDdO9y0
> http://www.heiwaboke.com/2007/04/post_818.html
> 日産社が売れない　売れるのは他社が作って日産エンブレム付けた軽自動車だけ
　　　　↑
　日産車
日本語でおｋ

日産っていつまで他人のふんどしで相撲取る気？

サファリミニ　にすればいいのに？

ミニ・パトロール。って、まぎらわしいか・・・。

>>970 タイヤトレールでおｋ

ホンダ車はすべてがゴミだからな。

>>973
東アジアから来られた方ですか？
ご自分の国でお作りの車をよく見てくださいね。
ただ、悲惨車はそれ以下と、同感します。

またホンダコンプレックスか

ホンダイラネ

>>974 誤爆という可能性も（ｒｙ


まぁでも、サンヲタにはホンダコンプレックスが標準装備されてる様な物だしなｗ

日産は軽自動車を作れない

>>978
軽自動車のユーザーニーズをつかみきれない。
軽量化やコスト削減で、小型車からの合理化は
品質で責任取りたくない奴らが徹底抗戦。
割切り判断を下せる奴も皆無。
何か有れば、ＯＥＭ元の責任にして、社内満足。
そんな感じじゃないですか。

>>973-977
日産とホンダが提携してる時代に、何を言ってるんだか。

ホンダと潰しあいをしても悪の帝国ヨタを喜ばせるだけなんだよな

トヨタは4つほどに分割民営化してくれ

日産＋本田　＝　日本自動車技研

プリンスの時と同じように日産の名前が消えて
販売店に日産の名前が残るだけになるんじゃないかな？