【トヨタ最高】9#系 ヴィッツ Part23【正規スレ】

トヨタヴィッツのスレです。
こちらが本流となります。
sage進行で

◆過去スレ◆

【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/
【CP9x系】Ｎｅｗ　ヴィッツ　その2【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107606626/
【CP9x系】新型 New ヴィッツその3【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108812165/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110644140/
【カビラ似？】NEW ヴィッツ Part6【フィット駆逐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113015579/
【宮沢えりも】NEW ヴィッツ Part7【Vサイン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115889768/
りえと子豚とNew ヴィッツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118304767/
【ﾎﾟｰｸ】 New ヴィッツ Part9 【Vitz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/
【カピバラ？】 New ヴィッツ Part10 【子豚？】

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. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′　　 　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　　 　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　　　　　　 　 　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ

【子豚と】New ヴィッツ Part11【カボチャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124467207/
【BNR32オタが】 New ヴィッツ Part12【粘着中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126677753/
【俺に】New ヴィッツ Part13【認められた車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129712543/
【俺は】New ヴィッツ Part14【認めへんぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132932393/
【ツンデレに】New ヴィッツ Part15【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136450247/
【絶対に】New ヴィッツ Part16【認めへん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140885560/
【ライバル車にも】New ヴィッツ Part17【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144831175/
【コンパクトの】New ヴィッツ Part18【優等生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148689937/
【今日も明日も】New ヴィッツ Part19【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152408311/
【今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155740201/
【売れすぎ】Newヴィッツ Part21(｀･ω･´)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158729990/

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/
・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

実測馬力（1.5Ｌで高性能順）
ヴィッツ RS （NCP91 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21121&reno=00000000000000003631
最高出力 88.2kw(119.9ps)/5680rpm
最大トルク 191.1N・m (19.5kg・m) /4130rpm
（30km/h→80km/h　2レンジ速） 2.8秒

フィット（GD3 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-51522&reno=00000000000000003271
最高出力 82.4kw(112.1ps)/5610rpm
最大トルク 149.9N・m (15.3kg・m) /4740rpm
（30km/h→90km/h　3速） 3.7秒

スイフト（ZC21S 1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81523&reno=00000000000000003790
最高出力 75.6kw(102.8ps)/5840rpm 77.1kw(104.9ps)/5860rpm
最大トルク 129.4N・m (13.2kg・m) /4180rpm
（40km/h→120km/h　3速） 6.8秒

デミオ（ＤＹ5Ｗマイナー後1.5L 2WD）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-41522&reno=00000000000000003733
最高出力 74.3kw(101.0ps)/5940rpm
最大トルク 138.2N・m (14.1kg・m) /3670rpm
（40km/h→100km/h　M2速） 3.7秒

コルト プラス（Z23W　1.5L）
ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=460-31511&reno=00000000000000003818
最高出力 69.3kw(94.2ps)/6050rpm
最大トルク 142.1N・m (14.5kg・m) /3770rpm
（40km/h→100km/h　2レンジ速） 4.1秒

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　 2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　 そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩。チューニングカーの歴史を変えた。
Q ツンデレって？？
A　"普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなって
デレデレといちゃついてくる"ようなタイプのヒロイン、
あるいは、そのさまを指した言葉である。

◆FAQよくある質問２◆
Q　年次改良ってあるの
A　2006年はじめにI'LL（1L、1.3L）グレードの追加、
　　Xグレードの4スピーカー化とスマートエントリーの標準化
　　ほとんどのグレードでグレージュの内装色が追加
　　TRD-レーシングの追加
　　ディスチャージヘッドライトのMOP化と標準ライトの場合は
　　マニュアルレベライザーの追加。
　　外装色の一新。

>実測馬力（1.5Ｌで高性能順）
>ヴィッツ RS （NCP91 1.5L 2WD）
>ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=440-21121&reno=00000000000000003631
>最高出力 88.2kw(119.9ps)/5680rpm
>>>>>最大トルク 191.1N・m (19.5kg・m) /4130rpm
>（30km/h→80km/h　2レンジ速） 2.8秒


>最大トルク 191.1N・m (19.5kg・m) /4130rpm

寝ぼけたデータ載せてんじゃねーよ禿！！！！！！！！！

RSを納車して、二回目の給油をした
燃費は13.6km/�gだった
ちょｗｗｗ
RSなのにエコカーかよｗｗ

>>1
本日の人生に乙！

こんなゴミみたいな車のスレ２つも立てるなよ

と、掃き溜めからゴミ人間が震えた声で訴えております。

納車から一年…ずっとJOMOで給油してきたのだが、ほんの気まぐれからESSOで給油してみた…

そうしたら、スムーズにエンジンが回るようになり、その結果燃費も向上した…

ガソリンの銘柄によってこうも変わるものだろうか？
それとも、雪もなく暖かくなってきたせいだろうか…

なんにしても、しばらくはESSOで給油してみよう…おばちゃんしかいないけど…

>>6
スポーツグレードのRSを基準にするなら他のメーカーの車もスポーツグレード出した方が良くないか？
（って突っ込みはナシ？）

>>15
RSはスポーツグレードではない…ということじゃない？

同時期に出た軽より衝突安全性能が劣る日産車には笑った

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/result2006/all_list.html

どっちが正規スレ？

まあスレが２つ立つとどっちつかずになって過疎化するんだよね

ヴィッツの１０００ｃｃって、ダイハツ製エンジンだから糞だな

マニュアルだと燃費よかったりするからねえ。

たまたまですよお客様(笑)

vitzのエンジンは、トヨタ(笑)製よりもダイハツ製の方が出来が良いのを知らない馬鹿が居ますね！

>>23
そう言える根拠をおしえてくださいよ。
おねがいします

>>23
根拠おしえろ

ダ…だんだんと

イ…イイかんじで

ハ…速くなる

ツ…ツンデレだから

>>23
トヨタもダイハツもエンジンなんて糞じゃね？

所詮大衆向けのカスの溜まりやすい安物エンジンだろ

>>27
その糞エンジンが日本で一番走ってんだから糞とは言えんだろｗ

ベッツって高すぎだろ、カローラなみじゃねえか、ちくしょ、豊田はほんと糞だな

>>27
カスが溜まりやすいと感じるのは、君の乗り方が悪いか、劣悪なチューニングをしているせいだと思うが。

チン粕のことですか？
乗り方でかわるのですか？

>>27
トヨタのエンジンのひどさは大衆向け安物エンジンだけじゃないww

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=21891

>3S-FSEは欠陥エンジンでしょう？下の方も指摘されてましたが、一般道で10回以上、
>高速で２回エンストしました（トヨタはユーザーを殺す気でしょうか？）
>後期型ではエンジンごと入れ替わってますね。ディーラーも直らないことを知ってか、
>いい加減な対応しかしません。半年くらい入退院を繰り返しましたが、
>ビスタ店長の「一回じゃなおんないよ〜」の一言で、あほらしくなって売りました。
>いまだにリコールはないですね（怒）アベンシスは気になりますがビスタ店で買うと思うと
>恐ろしくて買えません。

ちん粕って包茎か？

オレ包茎だか・・・悪い？

あげ

あげんじゃねーよボケ！
こっちの板消えろっ！！

包茎ちんこマークのトヨタ(笑)乗りはチンカス

エンジンもちんちんもカスを貯めないように定期的に掃除しろよ。

Uってガス満街乗りどのくらい走る？

街乗りなら自分の場合平均１１リッターだから、うーんと・・・計算してくれｗ

こっちが正規スレ

あげ

タンク何リットルなの？
ハイオクの方がいいかな？

ハイオクはいいですよ。燃費が良くなりますし。
・・・それと、水抜き剤はどうですか？

てガススタの店員に言われたよ。

GSの店員はｽｹﾞｰぞお！
マフラー見ただけでエンジン内部のカーボンが推積してるって見抜けるんだぞ。
エンジン屋さんも真っ青な技術レベルだ。

他で買ったカーナビを車(ヴィッツの予定)を買うときにディーラーに持ち込んで
つけてもらうとどのくらいの料金取られますかね？
オートバックスよりは安いらしいですが。

>>45
普通にいるよ。ウチの会社で利用しているスタンドにも時々来てた。
毎回ディーゼルのマフラーの出口を指触ってさ、言うんだよ。

『お客さんの愛車のエンジン大変なことになってますよ！ほらね、真っ黒だ。』って。

明日はMCの発表？

>>47
リフォーム詐欺みたいだな。

ハイオクで燃費ってワロタ。
ハイオク使ってればエンジン汚れないってのと同じだな。

まあスタンドでバイトしてる様な香具師の言うことを信用する時点で負けだが。

今日マイナーチェンジの発表があるのかい？
ドアミラーウインカーが標準になってたら嫌だなぁ〜

発表なかったじゃねーかよ！がっかりだよ！

ID 記念カキコ

月曜はRSのMC発表？

>>54
ソースは？

とんかつ

BNR32の圧倒的加速力に比べれば、糞車ヴィッツの加速などまさに亀の如き物に過ぎぬのだぞ

この車はハイオク入れるべきなの？

火炎リーコルの車だっけ？これ？

>>58
排気ガスの臭いとマフラー出口の汚れを比較してみたらハイオクを入れるべきと思った。


っせえなぁ>>59。
んだよ、またチャリ盗まれたか？

ナビのHDに音楽録音するため3時間くらいエンジンかけっぱなしだったけど意外にガス食うもんだね。

きょうﾋﾞｯﾂのあつまりあったんかぁ？
さっきからヴィッツがうろうろしてる
＠二本松

ビッツの燃費はリッター12ってマジ？
Ｄラーがそう説明しやがったが、信じたくないぞ…
orz

高速乗ってはじめて本来の燃費が発揮されるよ｡

RSマニュアル都内下道15km/lだが

冬場に酔っ払った時に、暖房付けて車内で一晩越したことがあったが、すんごいガソリン減ってしまって
びっくりしたことがあるな。
ネカフェか映画館で休んだ方がマシだった。

酔っ払って車内で寝ると、無意識にアクセル踏んでたりするよね

一晩でどのくらい減ってたの？

>>65
都内で15ｋｍ/Ｌ？
桧原村在住ですみたいなオチじゃねえだろうな？
伊豆・大島です。とか？

仮眠中にアイドリングすんなよ。

偽善者ぶってんなよ。

おぅ！おめーら何合くらい呑んで車転がしてる？

そうなんだ。

トヨタに技術系で就職決まったが何一つお前らの言ってることが分からん。

ﾂﾏﾗﾝ。

RSはタイヤの空気圧が低すぎると思うよ

>>74
派遣の季節労働ですね

頑張ってください

>>77
トヨタに就職決まったっ書いてあんのが読めねーのかよボケ
それとも貧困層の僻みか？

アイドリングが一番燃費が悪い。

わざと低圧でグリップ重視じゃないの？

ヴィッツレースってなんだ？
こんな　女子供クルマでレースって、
世間なめてんじゃないの？
RSといっても所詮はヴィッツよ、女子供クルマには変わらん
ヴィッツ廃止ｷﾎﾞｰﾝ、パッソに統合しる

パッソはダイハツのくるまだ
ビッツはトヨタにこだわる貧困層のための貴重なくるま

ヴィッツを新車で買ったんだが ミディアムシルバー地味すぎたっぽい．．．今２４才でこの色はやばいかな〜

貧乏人にもレース参加させろってクラスでしょ。
カートが走ってると思ってればおk。カート乗りより貧乏だけど。orz

>>78
痛いやっちゃな〜
社員・外注いじめて利益稼ぎ出してる会社だろ・・
現実わかるまで、夢見てろ

>>84
貧困層つらいのはわかるけど・・・

>>85
年収は同世代のトヨタ技術系社員の２倍以上ありますがなにか

技術系だと院卒で４０歳前後で課長級になれたとしても
１０００万前後か、かわいそうに

天下のトヨタならもっと社員に利益還元してもよさそうなのに
この士気低下がリコールが増えてる原因かも

現実に直面してもいい車作ってね！！

燃えたのって現行型ヴィッツですか？

ETC付き　X
ETCレーンに向かうとき、
後続のETC付きのクルマが、こっちにETCがないと勘違いしてなのか、
追い抜いて前に回りこまれそうになったこと4回
VitzにETCは、「あるわけない」と思い込んでるんだろうか

>>87
旧型です
ｸﾞｸﾞﾚれば出てきますよ

>>88
（笑）
VITZはともかく、自分の中で殆ど無意識のうちに前方の車に対してETCの有無
を見た目で判断してる気がします。

>>90
やっぱね〜〜そんなもんですか
「え、オレもETCなのになんで追い越そうとするの？？？」って
混乱します

>>88
まぁただの馬鹿が多すぎなんだと

今日ヴィッツの商談をしにネッツに行くんだが、非力な俺にアドバイスしてくれ…

>93
商談する時は、担当セールスの人柄を良く確かめるのが大事と思います。値段も大事ですが、人も大事です。

>>88
今日、軽トラのおじさんに割り込まれマスタ・・(ションボリ・・)

>>93
基本なので分かってるかもしれないけど、ヴィッツにほぼ決めてたとしても
「フィットかデミオかどれにしようか迷ってるんですよね〜」的な態度で
店に行ったほうがいいです。初めのその感じで担当者の値下げラインも変わってきますから。

>>96
おそっ

>>97
ほんとだ。。。いつのレスに偉そうに答えてんだorz
最近、商談まとめてFの1.3を契約してきたんで調子乗ってた。
早く納車しないかな。

俺も1.3F最近買った　
早速ルームランプ付けっ放しでバッテリー上がりorz

浦浜 アリサ
プロフィール
生年月日: 1990年5月7日
現年齢: 16歳
出身地: 日本・兵庫県
性交経験数: なし
公称サイズ（2006年時点）
身長/体重: 172cm/ 50kg
BMI: 16.9（低体重）
スリーサイズ: 86 - 59 - 88 cm
股下 / 身長比: 87 cm / 50.6 %

浦浜アリサ（うらはま ありさ）はDECADE（2006年にオスカープロモーションから移籍）所属のファッションモデル。旧芸名は、浦浜亜理沙。日本人の母とイタリア系アメリカ人の父をもつハーフ。
2003年、第9回全日本国民的美少女コンテストでモデル部門賞を獲得。
ファッション雑誌『non-no』でモデルとして活動を始める。「神戸コレクション2005 AUTUMN/WINTER」に登場し注目を集め、2005年12月号のファッション雑誌『JJ』からモデル活動が本格化している。
CM:カネボウ化粧品　ALLIE（アリィー）（2006年~）

軽自動車(３発ターボ車)から乗り換えを検討してるんですが、
1000ccのエンジンは振動や音等どうでしょうか？
アイドリング時ハンドルに振動来ますか？
1.3Lに比べると快適さはかなり低いのでしょうか。

ビッツ新型まだぁ？
待ちくたびれたよ・・・

コレ見てまってろ。
http://www.carview.co.jp/sms/2007/take_car/greatwall_i7/default.asp?p=5

ＶＩＴＺの1000cc､試乗の経験からだけ言うと、エンジン音は結構でかい。し
かもあまりデリカシーのない音質。で3気筒由来の振動も結構ある。まあ実用
上の支障があるわけではもちろんないけど。
でも最新の優秀な軽に比べて大差ないし、1.3Lにははっきり負けてるしで、
俺だったら1.0にするくらいなら軽か1.3にしますね。

>>103
なにコレ？
鋼鉄ジーグの顔パーツ？

GWに東京から道後温泉まで行ってみた
高速道路の旅にはあんまり向いてないと思った

腰痛持ちなんだけど、シートはエルゴとかに換えた方が良いのかな？

うわっ、その距離はかなりキツイでしょ、腰痛持ちだと。
俺は5日目でレカロのエルゴに換えちゃった。チョイ乗りした時に違和感があって、
買ってから10日後に新潟へ行く予定があったので、多分あのシートじゃ無理だなと思って。
関越〜磐越〜東北と周って来たけど、全く腰にはこなかった。

>104
アドバイスありがとうございます。
1Lは税等に魅力があったんですが普通車買うならやっぱり1.3Lにした方が良さそうですね〜。

>>107
どもです。エルゴ購入前向きに考えてみます。
けど、けっこうお値段張るんですよね・・
もうちょい値段が下の、SR3とかでも腰への負担は減るんですかねぇ

ちなみにシート交換はサイドエアバッグ殺さないと無理ですか？

初代のヴィッツをディーラーから3ヶ月前に購入しました
冬タイヤを履いた状態で夏タイヤもついてたのですが
この前履き替えようとしたら「つるつるだよ」と言われました＞＜
ヴィッツのタイヤっていくらくらいするのでしょうか
どこで買うのがお勧めですか？
普通の美人OLなので通勤に支障が無くてできれば燃費がよければうれしいです
どなかた教えてください＞＜

釣りはいいから

>>106
確かに高いね。当然俺もラグジュアリーの安いのでいいやって思いで行ったんだけど、いざ
座り比べてみると、、10万以内の予算が5万くらい上乗せしちゃった。ASMの人は
他のでも負担減るとは言ってた。まぁそれもヴィッツだからであり、最近の高級車のシートなら
どうかは疑問だね。サイドエアバッグはキャンセルにしたようです。

とりあえず、これで不満はオーディオだけとなったｗ
あの４スピーカーじゃドライブミュージックを楽しむには程遠い。何とかせなあかん。

以前旧型ビッツすれで相談した際に
「ビッツに純正でついてるタイヤはかなりプアだから
交換するときは○○のサイズにしたほうが良いよ」といわれたのですが
そのサイズを忘れてしまいました＞＜
どなたかおしえてください＞＜

>>112
＞あの４スピーカーじゃドライブミュージックを楽しむには程遠い。

アンプがショボくて鳴らしきれてないだけじゃね？

■こういうニュースが大きく扱われない。そんな美しい国..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物？
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ（音声付）

トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611

世界のトヨタの悲惨な労働状況　「トヨタに入るのが夢だった・・今では・・」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=657

◇組合を認めず「上に持って行く」と言うだけ
◇組合結成でゴミ分別セクションへ異動させられる
◇就業時間の前後に４時間の残業
◇化学溶液タンクに落下した同僚を解雇
◇支持率63％の組合が無効とされた
◇続けられる”触れ合い活動”ストリップショー
◇暴力行為と扇動罪で逮捕された
◇和解金をつむトヨタ、亡くなった人は７人

>>115
どれを見ても政治家のバカ達が起こしてきた事にに比べりゃ屁だな。

ビッツ大好きなのであげちゃいまーす！！

ヴィッツはケツがええのお。
ほんまみーんなケツばかり見てけつかる。
まあ顔はケツマクルしかないけど、
ゲンクソええし顔だけでケツワルこともないやろ。

日本語でおｋやで

このクラスの車にレカロ入れるよりは、もっと高い車に買い替えた方がいいよ。

だってセカンドカーだもん。

くそかすやな。
おんどれら、日本語わからんのかいな。

このサイズで高級なのがあればいいんだけどな。
外車以外で。

TOYOTA ヴィッツ
カタログの燃費と実際の燃費に違いが大きい。リッター１１しか走らない。皆さんのヴィッツはどうですか。購入にあたり燃費を重視しただけに、だまされた、悔しい思いです。何かしら保証をしていただきたいものです。

この車、内装のビビリ音はしないですか？

>>124
いい気味だ。ざまーみろ。

>>124
たぶん、あなたの運転がうんこです。

低燃費カーで燃費悪い悪い言ってるﾔｼはたいがい運転がpoo

>>124
燃費は環境や運転の仕方で変わるから。

MTばかりに乗ってきて初CVTなオレ。
町中短距離通勤に使用。
２回目３回目の給油で11km/L。
CVTのクセが分かりかけて運転に気をつけて、
今日５回目の給油で13.5km/L。

もうちょい行けそうな気がする。

レンタカーで借りたフィットは30km/l走りましたよ。俺の運転が上手いのか、
どこか壊れているのか

>>124
私の車(現行ＲＳ−ＣＶＴ)は通勤使用で今の時期平均16km/Lぐらいいきます。

走行条件(通勤通路)は、
　・片道50km(内30km弱は自動車専用道)
　・急な坂道は無し
　・出勤時は多少の渋滞有-帰りはスムーズ
　・一名乗車(と言っても私の体重は0.1t以上ありますが・・・)
　・エアコンは使用していない。
　・ガソリンは出光
　・減速、停止時はＳモード・Ｂモード多用
　・総走行距離は、やっと10,000km越えたあたりです

な感じですが、高速走行のみだと20km/Lぐらいですね。

燃費に関しては、まあまあ満足してます。

124さんも、燃費に関して発言されるときは、車種・走行環境・乗り方等
書かれない事には、まったくどうかなんて判断できませんが・・・

同一モデルの場合、排気量の多いほうが低速トルクあるので
走る場所にもよるがエンジン回さないから、低燃費の場合がある。

俺のRSは15�q/�gだ
ビミョーだ

>>131

CVTの運転はまだ分からない所があるので、質問させてください。
> ・減速、停止時はＳモード・Ｂモード多用
は、燃費向上にどういう形で影響するのでしょうか。

1.3F乗りでタコメーターが無いので正確に分からないのですが、
SやBの方がエンジンの回転が落ちるということでしょうか。
Sモードは低速で町中を走るときに急な加減速を避けるときに使
うくらいです。

MTの様に停止前にクラッチ踏んで慣性走行ができればよいの
ですが、走行中にNに入れるのは良くないのですよね。

走行中にシフトノブを動かしたくてムズムズしているオレ。

>>129 さんへ

加速時にＳやＢモードを使用すると、きびきび走ってくれる半面
極端に燃費は悪化します。

減速時にＳやＢモードを使用するとエンジンの回転数は上がりますが
ＭＴ車同様エンジンブレーキがかかる状態になり、特にヴィッツの場合
燃料カットの度合いが多い設定になっているため、燃費向上が期待できます。

私の場合、通常走行時はある程度車間をとり、信号やカーブ等減速が
必要になる時、早めにＳやＢモードにして、最後の停止時ブレーキを
掛けるようにしています。
(但し、おバカな後続車には注意してね！)

そんな事より、燃費向上のためにはまずダイエットが必要なワラシ。。

1000ccのアドバスドエディションを買いました！ミニクーパーのアルミを履きたいのですが、ハブ径を知っている方教えて下さい！また社外のタコメーター入れてる方いますか？

ヘッドライトのバルブ交換したんだけどメチャクチャスペース狭いな！
手でかいのもあるけど今まで乗ってきた車で一番手間取ったw

1.3と1.5、多人数乗車の時の燃費はどっちが良いのだろう

車内でオナったんだけどメチャクチャスペース狭いな！
手でかいのもあるけど今まで乗ってきた車で一番手間取ったw

IDが惜しかったんで記念カキコ

1.0Fをレンタカーで１日乗ったけど、思いのほか良かったよ。
小回り効くし、以外と走るし。燃費もいい。ビックリだｗ
タイヤは見た目を考えなければ、実用では165/70R14でいいね。
峠の下りはＳ＆Ｂが大変重宝。

ヴィッツの車重なら165ぐらいが丁度いい
無駄に幅広タイヤはく馬鹿が多いけど、かえって直進性能も燃費も下がる

1.3F 初給油時燃費　12�`/�g orz

>>143
街乗りならそんなもんでそ。

なんかこっちの方が本スレみたいな流れだねｗ

１．０F 東北 通勤（片道１５km位）で
夏期（６ー１１月）１４．６km／l
冬期（１２−３月） １２．８lm／l（スタッドレス）
でした。totalでは９０００km走って １４．０km／lでした。
地方都市なんでこんなもんですかね。

あしたRSだけマイナーチェンジだそうです！！

マイナーチェンジあるのですか？

へんじがない
ただのしかばねのようだ

懐かしい台詞だなぁ
マイナーチェンジ情報よろしくお願いします！

リアスピーカー付けられますか？

Vitsって２つ目？４つ目？（外から見ただけじゃ判らない・・）
できれば４つ目がいいんだけどなぁ。明るいから

？４つ目が明るい？？
ハイとローが分かれているだけじゃないの？？
ちなみにビッツはローの２つのライトを角度をかえてハイビームにしているはず

いや今スパシオなんだけど、ハイビームの時は同時点灯だから遠方から目の前まで明るいのよ
２灯式だとハイビームにしたら手前が暗いでしょ？アレが嫌

ならスパ塩でええんとちゃう？

スパはでかい
７人も絶対乗らんし

燃費についてですが、みなさんはエアコン消して乗ってるんですか？
１．３Uで街乗りのみ、エアコンは常時オンで、大体12ｋｍ／リットルくらいです。

ヴィッツの1000ccにRS用アルミ履いたら（14インチ→16インチ）何か弊害はでるのかな？
乗り心地、ハンドリング、燃費など！
掘り出し物を見つけたので装着予定です！
ロックナットは専用品があるのかな？

>>157
14インチからだとタイヤ外径、幅がでかくなるので、

一つは、最大にハンドルを切ったときタイヤがタイヤハウスにぶつかる。
もう一つは、メーターが正確でなくなる。


なんて・・・マジレスしてみたり・・・

タイヤ外径も変わっちゃうの？扁平率が変わってるから外径は一緒でメーターも狂わないのかと！
幅も変わるけどオフセットも変わってるからタイヤもどこにもあたらないのでは？
ヴィッツ同士のグレード違いの流用（1000cc14インチのテッチンからRS用16インチアルミ）は不可って事ですかぁ？

>157　
14インチから変更不可です。　
社外品でオフセットやスペーサーを慎重に検討すれば何とかなるとは思いますが。

15インチの純正アルミがオークションにあったので入れてみましたが、ハンドルいっぱい切ると当たります。
メーカーオプションで15インチ選ぶと最小回転半径が変わるのはその対策のため？

>>156
エアコン常時ONって（笑）

俺、195-50-16 7J ｵﾌｾｯﾄ+45 履かせてるけど
全然問題ないよ。

16インチで7Jじゃ、RS純正16インチより幅広だけどそれで当たらないんですかぁ？
元のグレードは何ですか？RS？
私は1000ccのF、14インチからの交換を考えています！

>>124 のは何年式の？
自分は製造２０００年式でリッター１０〜１１�`ぐらいだけど

1.3U街乗り16〜7Km/L
高速まだ走ったことないけどカタログ値ぐらいまでいくのかな？

テッチン14インチからRS用16インチに替えた場合を、タイヤ屋に聞いた所、外径は多少大きくなるが誤差の範囲内でメーター狂いは無いそーです！
また、ノーマル車高ならタイヤがどこかに干渉することも無いそーですが！

>>161
エヘラヘラって・・・病気ですか？

トヨタは汚いな、生産世界一でも安全な車なんてない、広告詐欺だ

>>168
他社営業乙

>>168
安全な刃物も無いだろ？

>>168
車が安全と思ってるのが間違い
俺たちはたまたま安全に過ごせてるだけ

と、ぶつけられて代車がヴィッツの俺様が断言

不法投棄された廃車の中で生活している>>168には少し難しい問題なのかもしれないな。

タイヤは幅広くて、直径が大きくて、扁平の方がエライと思ってる馬鹿がまだいるとは

ココって、トヨタの工作員が必死に宣伝活動するスレでつか？

>>174
社員だけどよ、いつオレが宣伝活動したんだよ？

>>175

あら、かわいそーねぇ〜
トヨタの社員なの？

燃費わるすぎ うたい文句と全然ちゃうやん リコールじゃないの。
詐欺やでぇ。
なんとかしろや設計者！
返品か交換しろ！
物によって燃費ちゃうとはなんちゅう車や！
もちろんVITSのこと。

VITSって中国の模造車ですか？

>>178
ワロタｗ

たぶんここで燃費悪いって言ってる人は、運転の仕方に問題があると思う。
３月にレンタカーで１０００ｃｃのＣＶＴに乗って、名古屋から新穂高温泉まで
行って来たんだけど、ＦＵＥＬメーターは、だいたい１００ｋｍごとに１目盛り
減っていってた。（行きは下道、帰りは一部高速を使って）
最終的に帰ってきて満タン給油したら、１８Ｌしか入らなかった。
リッターあたり２０ｋｍは軽く超えてた。

まあ、普段はスターレット（ＮＡ／ＡＴ）に乗ってるんだけど、高速で燃費走行すると
20km/lを超えることもあるからね。乗り方次第じゃない？

>>180
トヨタ関係者乙

I’ＬＬ試乗できるディーラーあるかな？

どうかな？

>>181
他社関係者乙

>>180
退場！
オーナーでもないのに ぬかすな
>>177
のつづき
燃費１１やで
みな騙されるなよ
乗りかたが悪い？
ふざけるな。おのれの乗りかたことこまかに書け！
キチンと考えろ。TOYOTA諸君

>>177
ここはＶＩＴＺ板ですが、よく確認しましょう。
模造車つかまされた君こそ場違いですよ。

″ちゃうやん″とか
″やで″とかヤメロ。殺したくなるから。

>>185
おちつけｗ
型式とかグレードとかミッションとか、どういう風に乗ってるかぐらい書けよｗ

I'LL購入予定です。

1000CCですが、楽しみ

wをつけるのは低所得、ギャンブル、そのあたりの板に多い、

ニート、厨房が持てない、関係のない、学問、車板にはいない、

よってwをつけてるのは知能指数の低い猿なみのヒッキーだと断定する

>>187
あなたの発言は道徳に反しませんか。

>>191
似非関西弁がキモいと言う意味だろうから問題ない

サブスレが1000超えたので、こっちに来ましたよ！向こうではマイナーチェンジの話題で盛り上がっていましたよ！新しいスレたてるなよ！続きはココで！

トヨタのコンパクト２台を今日試乗した。
パッソは開放的でいい車だね。ヴィッツはどうにも視界が馴染めん・・・
エンジン、広さ、静粛性・・・それ以外はあらゆる面でヴィッツ＞パッソなんだろうがなあ・・・

>>194
パッソとヴィッツを比べて、パッソが勝っている所を1つも見出せなかった。

お前ら、ヴィッツやパッソなどと言ってないで、トヨタ以外のコンパクトにも乗ってみろ！！



トヨタ車が勝てる部分が見付からないから。

パッソはヴィッツより若干広いくらいであとはヴィッツ＞パッソだと思うんだが

ここが次スレでいいのか？

いいよ

この出品者
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78263771

すべての商品に輸出用と書いて、ただの純正品を売っているのと思うのですが、
こういうのってハラ立つんですが、どう思いますか？
ムカツクなら、いろいろな出品物に、違反通知してください。

2個の写真写して、
小さく「1個の値段」ですって書いてるし。

こんなの悪質だろ
↓
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54194634
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11988922

>>200
違反商品申告対象にならないと思うけど、わかり易く書いて欲しいね。

>>196　
視界は慣れると思うよ。初めは違和感あったけど、私はすぐ慣れた。

>>190
人からよく「気持ち悪い」って言われない？
句読点の使い方、知能指数低いね。

コルトのターボいいよ
マジおすすめ
I'LLと迷ったけどコルトにした

1000ccは燃費だけいい、20キロ越える。
満タンから800Km走れるよ、半年乗って解った。

>>203
凄いですね、私のは650�qくらいでempty…

>>196
トヨタのコンパクトカーと同クラス・同価格帯の車で、トヨタに負ける部分が
見当たらない車種って何？具体的に3つくらい挙げて欲しい。

>>202
I'LLもいいですよ。
1.0Lなら値段も手頃だし、ガッツリ値引いて貰った分で装備を充実にして。
ディーラーの人が言うには、お客さんは最初はI'LLに食い付き、値段を見て
検討を始め･･･UやFとも比較をして、最終的に1.3LのUにするケースが多い
みたいです。

>>194
Newスイフトもいいよ。
装備はＵ並で、Ｆより安い！
試乗してみる価値はあると思うよ。

BNR35くん！こちらにカキコしていいんだよ！

今日、納車されました！
新車の臭いでシックハウス症候群ならぬ、シックカー症候群になったみたいに頭が痛くなります！
コレって、リコールにならないのかな（笑）
1000ccアドバンストエディションなんですが、すべてにおいてコレで十分とゆー感じです！

連投します！
納車されて、とりあえずグリルをとっぱらいホイールキャップを外してテッチンを白にスプレーしてみたんだけど、車高が気に入りません！
ローダウンしてるみなさんはどこのスプリングを使ってますか？
3cm以上下げたいんだけど

>>207
よんだか？
BNR32もたまには休みが必要なのだぞ

マジ？ここであえるなんてうれしい！

>>208
リコールにはならない。絶対に。
メルセデスなんかもっと強烈な臭いが新車時から無くならない。
ベンツがVOCに取り組まない現状では無理。

BNR32は素晴らしいのだぞ。理由はもはやいうまでもあるまい

>>213
手抜き過ぎｗ


今日製造番号みたいなの確認したんですが、プラントAだったら当たりですか？

>>194 ヴィッツはどうにも視界が馴染めん

おお同志。そうなんだよ、最近のトヨタ車はなんで視界が狭いんだろうと思う。
パッソとかラッシュとか、ダイハツＯＥＭ品は死角が少なくてよく周囲が見えるのに

>>209
モデリスタが２ｃｍ
ＴＲＤが２，５ｃｍ

足回りはノーマルでもしっかりしてると思うが。
何か背が高いからね。

今度現行ＲＳでサーキット行くんですが、ヒールアンドトゥが
出来ません。ブレーキとアクセルが離れすぎてるのか、オラが
下手なのか。右足釣りそうです

>>217
お前の足は１０センチか？

マイナーチェンジ情報求む！

>>217
サンダルは面積大きいからやりやすいよ
俺はRS乗る時、右足だけサンダル

ヒールトゥほんとに真横に足をむけないとできなくない？
痛いわ

前スレでRSが大幅に変わるって言ってた奴が居たけど、どの様に変わるんだ？

ドアミラー・ウィンカー
NEWカラー
分割可倒リアシート
テレスコピック
ダブルホーン
17インチホイール

ドアミラー・ウィンカー←これイラン
オートエアコン付けろや

-50kgのホットバージョン追加

オートエアコンの方が要らんと思うが。

BNR32は電子制御アクティブフルオートエアコンなのだぞ

RB26DETT搭載モデル追加

ウインドウスイッチ位置改善

コンパクトカーに17ｲﾝﾁが標準なんてアホみたいだな
タイヤ代が凄そうだ

なんで純正エアロ(ＲＳ以外用)があんなにダサいんだぁぁぁぁぁぁっ！！

RSはいっそ２ドアにすべきだろ

>>232
禿同
ヨーロッパでは2枚ドアを販売してるくせに日本では出さないとかなめてんのか？
RSをもっと特別な存在にしろよ

>>233
単なるMT仕様のグレードなんだよ
スイスポみたくエンジンも換えてほしいのか？ハイオクになったり燃費が悪くなっちまうぞ

>>233
＞RSをもっと特別な存在にしろよ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>235
汚レンジャー乙(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>232>>233
オマエらはトヨタの工員達を殺す気か・・・
B/D除く・・・・4枚・4枚・4枚・2枚・4枚・4枚・4枚・・・・気が狂うわ！

どーでもいいけど、バックドアは無いんかい！と、つっこんでみる。

>>237
じゃあ３ドア＆５ドア両方を作っている海外向けを組んでいる工員の方が優秀なんだな
4枚・2枚・4枚・2枚・2枚・4枚・4枚・・・・気が狂わん！

http://toyota.jp/faq/car/vitz/
＞なぜ３ドアはなくなったのですか？

＞新型ヴィッツは、ユーティリティ性に優れたスタイリッシュなハッチバックを目指し、
＞前のモデルで人気の高かった５ドアに絞り込み致しました。
＞新型ヴィッツのスタイリングはスタイリッシュでスポーティに仕上がっておりますので、
＞３ドアファンの方々にも充分ご満足頂けると考えております。

要は前モデルで売れなかったから止めた、ってだけだろｗｗｗ

4枚・2枚・4枚・2枚・2枚・4枚・4枚・・・・


　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ |　　　./ |
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_　　　/,_ ┴─/　ヽ
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　　　　　　　　　　　　　　　(　　 （゜＼iii'／゜）,!||!ヽ
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　 ｱｲｺﾞ━━━━━ !!!!!　(　／V,,ニ..,ニ、、　ﾉ( ＼
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　　　　　　　　　　　　　　　(　＼ヽY~ω~.yi .／⌒／
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y　　 | .|⌒/⌒:} r 　く
　／　　　 |　|::::::ヽ::::| | ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／| .|::::/:;:::::| .|　　 ＼
　　　　　　!　|k.;:;:;!;;;r| !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ! k.;:,!;:;:;;r| ,!
　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>　　　　 　【ヒュンダイ工場】　　　　　 <ニニニ'ノ

BNR32は全世界において特別な存在ということができよう

まあこのさいヴィッツのしがらみ捨てて、トヨタ店・トヨペット店から別名で
ホットハッチヴァージョン出してほしいものだ。
デカヴィッツも3.5出すみたいだし・・

FFで3.5は、なんかタイヘンなことになりそう

はじめまして。
Ｕに純正アルミ、ＤＶＤナビの一番安いやつ、ＳパッケージＣ、フォグランプで
諸経費込み１６０万＋マット、パイザー、ナンバーフレーム、
革巻シフトレバー＆ステアリング無料
だったんだけどもう少し安くなりそうですか？

>>245
それ値引きいくら？
WEBで車両本体価格みたら、138マソ(税込)チョットだった。

諸経費考えると、本体＋諸経費で160位なんだけど。

オプション丸々タダジャン

ナビとか言ってるし、30万以上引き？

今、ヴィッツ／スイフト／ベリーサ／オーリス／SX4／アクスポ で悩んでんだけど、
そんなに引いてくれるんなら、ヴィッツが良いなぁ

６ー７月はデミオ対抗キャンペーン
９−１０月はフィット対抗キャンペーン

しばらくヴィッツは値下げ攻勢が続くはず

デミオは相手にならないので値下げなし
8月下旬マイナーチェンジなので9月10月も値下げなし

>>246
車体は22万引きでした。
＋オプションも大分値引きしてもらえましたよ。

このｽﾚにMC情報求むって、書いてる連中って店に行かないの？
今日定期点検に行ったら、MCｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙあったぞー。

ヴィッツ1.3って加速はパッソ（1.0）と比べたら雲泥の差かな。
レンタカー（しかもバーゲン）借りるんだけどヴィッツかパッソしか出さないって明言したぞ。
予定では300kmぐらい走行する予定だが。

>>245
スタイリングパッケージＣってＲＳ専用じゃね

>>250
だって俺スタッフじゃないもーん

BNR32の圧倒的加速力と比べれば、ゴミ以下のようなものに過ぎ布だぞ

フロントは変わらんの？

>>249
本体からの値引きが22万って凄いな
車両本体価格の15％引きくらいか？

でも>252が書いているように、
スタイリングパッケージCは、RS用みたいだ？

釣りか？

>>252>>256
すみませんＣじゃなくてＤでした…メッキのやつです。
でもフロントだけにしようか迷い中…

RSなんですが チャイルドシートとジュニアシート 後に並びますかね
チャイルドシートは新生児用に横に寝かせて
並ばない場合 助手席にジュニアシートもって行ったら
エアバックってキャンセルできるんですかね

できるよ

ワゴンＲに負けたヴィッツ（笑）のプアボディ。

＞チャイルドシートは新生児用に横に寝かせて

アップリカ信者？？？？
だとしたら複数の理由で馬鹿といっておこう。

>>260
軽自動車なんて側面衝突のときに身を守るものが０じゃんｗ
まぁ正面衝突でも死ぬだろうけどねｗ

>>260オマエは既に氏んでいる。

ちなみに件のヴィッツは旧型の方だよ。

なにを思ったかオーディオﾚｽ車に乗ってたんだが、さすがにCD位ほすぃ。
配線とか、標準スピーカーはついてるよね…
雨だし音爆酢にでもいってこようか。
自分で付けるの簡単ですか？

>>265
ディーラー行って純正品買えばいいじゃまいか

さっきディーラー行ってきたんだが、マイナーチェンジなんてないとのこと。ほんとにスタッフマニュアルなんかあんのかよー

新型デミオ→新型フィットと近いうち出てくるわけだが自分は、どうしてもトヨタ
でしか買えないだろうからCVTでも4速だけど仕方が無いからヴィッツで考えていてる。

RS買って自分でパーツ屋回って弄っていくの嫌だからTRD Sports Mでも良いやって
一瞬思えてきたけどやっぱ無駄かな？

>>268
＞CVTでも4速だけど仕方が無いから

ここは笑うところか？

笑うべきか、笑わぬべきか、それがもんたいた？

俺リアルで学歴低いからそこんとこくみとってくれ
夜露死苦！

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1181319736790.jpg

>>262　俺は別に軽自動車乗りじゃないけど、誤解があるので訂正しておく


国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はトヨタ自動車のミニバン「エスティマ」とホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種。
衝突安全性能総合評価が運転席・助手席ともに最高評価の六つ星。

特に軽自動車のゼストは、側面からの衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、ほとんどの普通車よりも良い成績だった

決めた
俺は1.5を買う

但しRSではなく、普通のやつ

>>273
正直、軽自動車なんてどうでもいいよ。

>>274
普通のやつって1.5Xのことか？
それなら1.3Uにした方が医院で内科医。
1.5Lは電スロの設定が悪く、加速がモッサリしてるらしいよ。

>>275 そうなの！？

1.3はダイハツエンジン、1.5は（カローラと同じ）トヨタエンジンと聞いて1.5に決めかけてたんだけど・・・

>>267
まだ1ヵ月以内じゃないから言わなくても良いんだよ

>>278
在庫車売りたいなら情報は言わないよな
規定だと一ヶ月以内じゃないと、何も言わなくても問題ないし

はいはい、1.5X乗りの俺様がやってきましたよ。
正直加速は酷い。ただそういうものだと思って乗れば馬力あるし
良い感じで走ってくれるよ。1.0や1.3と比較するとエンジン音が重くて好き。

>>260
はいはいワゴンR売れてるからこんなとこでネガティブキャンペーンはらなくても良いんじゃない？

>>281
わざわざ2日前のレスに釣られなくても良いんじゃない

どうせ年内にマイナーチェンジなんてないんだろ

1.0と1.3、どっちが燃費良いですか？(･ω･)

>>274
まじでＵにしておいた方が賢いよ。
サイドエアバッグ付いてるし、シートも違うし
装備が違いすぎる・・・
と、Ｘ買って後悔中の俺が言ってみる。

<丶｀∀´>　「小さいのにパワーがあるし、小回りも利いてお気に入りﾆﾀﾞｗ」
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20070607ai_01.htm

>>260事実だからな。
○ワゴンＲ―ヴィッツ（笑）●
決まり手：プアボディ

>加速は酷い
>馬力あるし

馬鹿か？

>>288
えーっと、馬力はあるんですよ。踏めばちゃんと加速するし特にスピード出始めてから高速走行するときは
結構いいと思う。
ただ、初動の加速が酷い。燃費設定のために無理矢理抑えてる感じ？
せっかくのパワーをまったく生かしてない気がする。1.5X。
燃費無視してギアをSとかにすると全然違う素直な挙動になるけどね。すげーうるさくなるがｗ

んー、1.5X海苔だけど、そんなに加速ひどくはないと思うよ。
高速使うことが多いおれには1.5のほうが良かったと思う。140キロくらいまでスムーズに加速するし。
タウンユース中心なら1.3なのかもしれんが。

>>260
>>287
どの数値で判断してるんだか？？

ぶっちゃけ、1.3でも高速山道どちらも大丈夫。
今時のコンパクトなら当たり前だが、120km/h程度の巡航は余裕綽綽だよ。

高速や山道でこそ新型の凄さがわかるってもんだ。

お、新しいヴィッツか！？
よく見たらオーリスだった

正直このサイズで1000は小さいと思うが
1300と1500で選べと言われたら迷う

1.3の4WDと1.5がトヨタエンジンだっけ？

258です
教えて頂きましてありがとうございました

>>261
手持ちがアプリカなもので
寝かすしか無いかなと

ﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状変更
U、RSのｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾘｪｰｼｮﾝ変更
ｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ採用
8月の変更箇所こんな感じだった
後は細かい変更なんで詳しく読んでない

>>298
>RSのｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾘｪｰｼｮﾝ変更

？？やっぱ1.8出るんか？？

だとしたら、1.8-SR乗ってる俺は負け組？悔しすぎる〜〜。

連投ですまんがちょっと気になったんで
>>287は、ワゴンＲで、こんな筈じゃなかったって逝ってしまうんだろうな・・

>>298
MC情報サンクス

新ナビ（ＭＡＰオンデマンド）乗る？

初期型ですが元あるオーディオはそのままでMDデッキだけ装着したいんですができますかね？

RSには新開発の1NZ-FTE型1500ターボエンジンが搭載される。
155ps/6400rpm 21kg-m/4000回転の性能になり、MTは6速化。ATとCVTは設定が無く、硬派なスポーツハッチに生まれ変わる予定。
さらにこのグレードにはRS-FOURなる4WDも設定される。
これにより従来のRSグレードは「ユーロスポーツ」と名称変更され、
パドルシフト付7速CVTのみの設定となる。

>>303
( ´･ω･`)つ[CD-RW]

BNR32の足元にも及ばぬ進化であるわけだがな

ユーロスポーツの最小回転半径教えてください！

>>297
育児板に行けばなぜ馬鹿と呼ばれたかがわかる

>>300
言っとくけどオレはワゴンＲじゃないから。

>>304
マイチェン時にターボが出るのか、待ってて良かった
4WDターボの方が気になるけど、買うのは2駆だろうなぁ

>>307
5.6M

因みにタイヤは17インチ45

良く見たら釣られたみたいだ
逝ってくる

304真にｳｹﾃたらキリンになっちまうぞ

ヴィッツのデザインは、最高だと思う。

>>314
同意。横や斜め後ろから見たシルエットが好き。
顔はちょっとブサカワイイ系だけどｗ

キリン？？
マイナーチェンジは釣りなの？？もっとくわしく知りたいなぁ〜

もっと詳しい釣りが知りたいですか？

マイチェン自体は本当
ターボは（現時点では）釣り

>>298 が書いてるMC情報は釣りじゃないな
俺も今日ちっこいｶﾀﾛｸﾞみたいな冊子見せてもらった
1.0や1.5U 1.3RSが載っててﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが変わってた
ﾀｰﾎﾞや1.8は何も載ってなかったよ

>>314
中国がパクってるだけのことはある

>ﾗｲﾄ、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ形状変更
↓
>ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸが変わってた


>U、RSのｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾘｪｰｼｮﾝ変更
↓
>1.5U 1.3RSが載ってて


>ｻｲﾄﾞﾀｰﾝﾗﾝﾌﾟ採用
↓
ビツに限らず豊田全体（というより業界あげてベンツの真似）の傾向


298も319もほぼ同じ内容じゃねーか.釣りは304と言いたかったんだろ？

めんご
漏れの読み違いだた>>320

先月末にFｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｴﾃﾞｨｼｮﾝのﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ契約してきた。あと一週間ちょいで納車です。楽しみだけど5年乗った旧型ﾋﾟﾝｸと別れるのは寂しいな

1.5Xなくなるの？

>>284
昨日、レンタカーで乗ったけど、リッター15.1kmだった。
ただ、積算走行距離が76461kmで私が走行したキロは330km。
モデルは1.3の4WDでアイドリングストップ＆エンジンブレーキが必要不可欠。
さらに、エアコンは最初の5分間だけだが。
>>292
昨日国道230号中山峠を攻めたがＤレンジだとキックダウンかましても
速度があがらないので3速ギアにしたら音は酷いけど（ま、三菱のクルマよりは格段にイイ！）
6％上り勾配で100km/hでエアロクイーンのHD（はまなす観光）とチョコマカしてた自衛隊のクルマの隊列を抜いてやったよ。
気に食わなかったのが前モデルのカローラフィールダーに完膚なきまでに抜かれたことだけど。（Orz

トヨタの人も見てると思うのでちょっと質問させて下さい。
爺さんがﾋﾞｯﾂ買ったんですがウインカーの「カッチン、カッチン」の音が
どうも聞こえないらしく、出しっぱなしのときが有るようです。
音大きく出来ますか？

つ補聴器

補聴器の使用をお薦めします！

1.5X乗りです。ODO 25000kmで４輪ともスリップサインが出てきたので
(過去2回ローテーション済み)タイヤ交換を考えてます。「突き上げ感
を減らしたい」「銘柄が豊富」「安い」ので、
純正185/60R15(603mm) → 185/65R15(621mm)＝18mm(3%)サイズUPへの交換を
考えてますが、下記以外に何か問題あるかしら？

・加速が少し悪くなる
・速度計が狂う(計測値100km/h、実際は103km/h)
(2006.12.31以前製造のクルマなので、10%UPまでは車検OKのはず)
・距離計が狂う(計測値100km、本当は103km走行)
・車高が9mm上がる(タイヤの半径サイズUP分)

ホイールハウスにはかなり余裕があるみたいなので、干渉することは
ないと思うのですが....。

それにしても185/65R15の方が大きい(ゴム使用量は多い)のに安いのね。
DNA ECOSの価格を通販で調べたら\1500/本もの差があり驚きました。

>>329
ODO 25000kmで４輪ともスリップサインが出てきたので

どんな乗り方してんのよ・・・

てか プリウスが静かすぎてエンジンが掛かってるのかわからないからどうにかしてくれとかっていう
クレームがあったらしい


ばかやろうww

下位モデルの 165/70 R14 に履き替えれば、乗り心地も良くなるし、燃費も上がるよ
またはサイズそのままで REGNO に変える

釣りだと何も調べないで言っている３１８に一言・・・
ターボは出る！！
１．８はわからないがターボは確実に出る！！
嘘だと思うんなら販売店に行ってこい。
発売時期は秋
ベース車両はＲＳ１．５ＬのＭＴのみ
エンブレムはＴＲＤ　ｔｕｒｂｏ　Ｍとなる
１５ｍｍダウンのスポーツサスになる
ここまで書いてもまだ釣りか？？

早速ご意見ありがとうございます。

>>330
いつも峠越えしてるせいだと思ってます。下りはブレーキパッドを
減らさない＆燃料カットするためにエンブレ多用(シフトレバーを
Bまで動かすこともしばしば)してるのも原因かもしれません。
後続車がいないときは、全くブレーキを踏まずに下ってます。
(そのせいでタイヤの減りが早ければ本末転倒か)

>>332
ホイールはまだそんなに汚れてないので鉄チン15インチを使い回そ
うと思ってます。しかし、標準装着の185/60R15って特殊なのか REGNO
はおろか db ES501 にも存在しないんです。意外でした。

>ここまで書いてもまだ釣りか？？
んだんだ。自分でわかってるじゃまいか！

>嘘だと思うんなら販売店に行ってこい。
>発売時期は秋
販売店に行っても今の時期じゃ教えない。結果的には当たるかも知れんが、答えてくれない情報は所詮釣りの域を出ない。
貴殿が販売店で見せてもらって写メでも撮ってから大口叩いてくれ

見たから書いてるんですが・・・
写メは駄目だよ！！
社内限だからね！！
販売に聞いても知らないと思うよ。
サービスにしか配られていない新型車講習資料（７月）だから
他にはＶＯＸＹとｉｓｔとレジアスの３Ｌターボが書いてあったぞ

>>嘘だと思うんなら販売店に行ってこい。
>販売に聞いても知らないと思うよ。

こいつの頭はまだ春なんだな

>社内限だからね！！

面白い社内【限】だな
写メはダメだけど2ch書き込みは含まれないとは
豆腐の角に何とやらの脳内厨だったのかよ君は

だからサービスに聞けっていう意味もわからないか？？
３３７はちょっと早い夏休みか？？
考えてから書き込みして下さいね

面白い社内【限】だな

見せる分には問題ないが写真や持ち出しは駄目なんだとよ
店に行って確かめてこいって
そんなに認めたくないか？？
ターボが出てそんなに不満か？？

>ですが・・・
>あったぞ
>みして下さいね

君の言葉使い、相当挙動ってるぞ

>ターボが出てそんなに不満か？？

いや、ターボにも1.8にも興味ない

BNR32は素晴らしいからな

ターボが出るって言ってるけど、それ純正のグレードじゃねーんだろ？
つまりRSのMTに後付でターボ乗せるだけなんだろ？
オレ達はトヨタ印のターボ以外ターボとは認められないよ。

スポMにTRDのターボポン付けという事だろ。

今日、MCのことについて某営業所の所長に聞きに行ったんだが
知らなかったぞ。ホントMCなんてあるのか？

しらばっくれるのがうまい所長と間に受けやすい347の対比が印象的な件

ターボとか1800とか、そういうのが好きなヤツは別のクルマ買うと現地で思う

満を持して、1800ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ新登場じゃないの？

ヴィッツって街乗り専用の2ndＣａｒとして持つもんだろｗ
なんでそんな必死なのｗｗｗｗｗｗ

MCのカタログ見たけど、ターボの事には一切触れてない内容だった
1.5Uが出るからXの立場微妙だな

30代オーバーで1stカーがヴィッツターボ1800

これ最強

>>351 それに金かけるのが車オタってもんだろうｗ

>>353 所帯持ちか？(笑)

純正が16ｲﾝﾁだと17ｲﾝﾁにしたくなるな
でもみんな貧乏だから買えないな

純正が16ｲﾝﾁだと15ｲﾝﾁにしたくなるな
でもみんな金持だから興味ないな

>>326
２０代ですが気持ちわかりますorz
私は逆で、出てるのか心配になるので(音楽かけてるし)
メーターをよくみて確認します。
まぁ音楽消せばいいんですけど…

インチアップがかっこいいと思ってる奴は、たぶん
車高は低いほどかっこいいとか
窓はスモークがかっこいいとか
室内灯は紫が一番、とか思ってる世代なんでしょうね

ま、ターボが出たとしても所詮トヨタ（笑）だから。

>インチアップがかっこいい

デカイホイールと小さいディスク、その隙間の大きさと脳味噌のスカスカ具合は比例する

センターのエアコン吹き出し口に、社外品のカップホルダーを付けてみた
両サイドの吹き出し口は、丸くて付かないですよ
気をつけて!

コイツ・・・バカだ・・・しかも携帯だし・・・

今時カップホルダーって・・・・ｗ
売ってんのかよ？ｗ

社外品カップホルダーwwwwﾀﾞｻｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カップホルダーかよｗｗ

おまいら釣られ杉

ヴィッツなんぞ、俺が買う予定の新型デミスポで徹底的にぶちのめしてやるよ。

>>367
しよせん傷をなめあう程度のオマイさんにも、

是非、カップホルダーを付けてもらいたいっす〜〜・・

新型デミオってヴィッツのパクリにしか見えないお。

松田にもパクられたか

BNR32は電子制御アクティブフルオートカップホルダーなのだぞ

それ欲しいw

今日レンタカーでヴィッツ借りた
めちゃくちゃ良いシャーシだね
すごく安定してる

ただセンターメーターの見にくさには閉口した
メーターが遠すぎる
見ようと意識して注視しなきゃ見えん
かえって危ない
あと後方視界も良くないね
欠点はそれくらい

>>373
センターメーターは慣れれば見やすいよ。
遠近方向の視点の移動が少ないからね。
ちなみに俺は15分ほど試乗しただけで慣れた。
後方視界は確かに悪いね。

バイザーに干渉しないワイドタイプのルームミラーってのを
買ったけどとても良いよ。

まず、形状が純正のミラーに近いため違和感は全く感じないこと。
日差しが強いときにでもバイザーを目いっぱい下げることが出来ること。
視界は広く、それはリア･ガラスの範囲以上であること。
１２００円程度で安全が買えること。

デメリットは局面ガラスになるので純正と距離感が大きく変わること。
しかし、これによりルームミラーに映る後続車はサイドミラーと同等の距離感になるので
個人的にこちらが好き。

後続車のライトが眩しいときにレバーで防眩機構が使えなくなること。(付いてたっけ？)

>>363
>>364
>>365
揚げ足とっておもしろい？

え？？　すまん、ネタじゃなかったの〜〜・・・・・・

>>376
だって、左右の噴出口の前に小物入れ付いてるじゃん。
そこに缶ジュース入れれば冷えるだろ。
誰だってネタだと思うだろ？

で、新たなネタ？が投下された訳だが・・・

マイナーチェンジ後の1.5Xと1.5Uの違いを教えてください！

1999年の旧型(1.0)から買替えを検討してるんだけど
これっていう決め手が新型にない…。
前の小回り効く小ささが良かったのに、なんで大きくしたんだろう。
もう軽にしろってことか？

>>380
ターボ付きのセルボにすれば？
あれはどう見ても軽ヴィッツ。

>>375
ワイドタイプのルームミラーは
エアバッグが開いた時に・・・((((；ﾟдﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>379
ｶﾀﾛｸﾞ見た感じでは、1.3Uのｴﾝｼﾞﾝが1.5になるだけ
ﾃﾚｽｺやｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞは標準
価格差は余りないから1.5買うならXよりUのが良さそう

そうですか、ありがとうございます

>>379
ｶﾀﾛｸﾞ見た感じでは、1.3Uのｴﾝｼﾞﾝが1.5になるだけ
ﾃﾚｽｺやｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞやカップホルダーは標準
価格差は余りないから1.5買うならXよりUのが良さそう

>>385
つまらねえよ

>>361
釣り針　大き杉なんだよ
でも大漁でしたね

実際のところ1300と1500って、パワー感はどれくらい違うんだろう

BNR32の圧倒的パワーフィールの前では、蚊の如きものでしかないのだぞ

1.15倍だろ、ほとんどわからないとおもう

1500と1300、トヨタ製とダイハツ製だが、そのへんも大差ない？

>蚊の如きものでしかないのだぞ

蚊に刺されたら、超痒いぞ

>326ですがネッツに聞いてみました。
「出来ません」だって。
やっぱ、補聴器しかないのかな。

>>326 >>393
これもネタかもしれんが、俺も爺さんいるんでマジレスしてみる・・

爺さんの事考えて色々動いてるみたいだけど、本当に爺さんの事思ってるなら
とっとと補聴器すすめろよ！

「カッチン、カッチン」の音が聞こえないって事は、他の大切な音も聞こえんだろ。

その時点で、運転すること自体が危険行為だと思うんだが。

事故って逝っちゃって、「補聴器すすめてれば・・」では遅いっちゅうの。。

別にお前のジジイが事故って氏のうがしったこっちゃない
他人を巻き込まないように氏ね

TRD Sports MでCVT-i選ぶのってだめ？

ジジイの迷惑運転どうにかしてくれ。無職は免許取り消しに！ニートも免許必要ないからちょうどいい！

>>397
社員？

無職にかぎらず、事故った時の保障能力のないヤシが、任意保険に入らず
車運転している現状は、悲惨としか言いようがないわな〜〜。

BNR32のウィンカーは連打の如く高速音なのだぞ

BNR32はヴィッツのような亀車とは違いそもそも曲がる必要などないのだぞ

BNR32はヴィッツのような大衆車とは違いそもそも乗る必要すらないのだぞ

BNR32はヴィッツのような大衆車とは違い,ノアの箱船のごとく
最終的には救済されるのだぞ。おまえら乗れよまじに

こんな車に乗ってるまともな教育受けてないような
低学歴低収入には免許を交付しないでほしい

だから奥田以降、トヨタのトップは帰化朝鮮人なんだって
日本人過労死させて喜んでるわけ

で、きみはそれでもここの車　買う？？

>>405
アホか？
ここの住人はヴィッツに乗ってるが
それを造らされてるわけじゃないんだよ。

大丈夫、近々本家に戻るから

宮崎あおいちゃん結婚だって・・・
処女だと思っていたのに・・・
ダメだっ、今日は眠れそうにない・・・

>>373-374
後方視界は確かに。
さらに、左サイド下も見にくい。
シャーシはプリウスと比較しても安定感はあるね。

一番上のグレード（Ｕ）になるとシート地が違うらしいんだけど、どう変わるの？

シャーシはいいの？悪いの？
両説極端でよく分からんな。

シートはマイナーチェンジでどう変わるかだよ。俺はあの水玉模様が嫌だ！！！

>>411
良いよ、あの高速安定性は素晴らしい。

モデリスタにでも頼めばセンターメーターから運転手席メーターに改造してもらえるんだろうか

test

車高下げても重心が高いよな
ロードスターに勝てないよ

ロードスターにって、おいおいｗｗｗ

>>411
同クラスでは可もなく不可もなくってとこか。。
　　注文出したらきりがないが・・

ワゴンＲよりプアボディなんて奴もいたが
少なくとも、そんなあほなことはないから心配するな。。

BNR32と比べればどうであろうか？
シャーシ、ボディ共にヴィッツなどゴミと言えよう。

BNR32は金属疲労がやばいだろ！はやく乗り換えたほうがいいよ！ビッツに！！

1300のエンジンもダイハツ製なの？

マジレス1個だけしておくと
R32のフロントマルチリンクのアッパーアーム。ガタが出るのは　設　計　ミ　ス　。
FEM解析使わないで設計したから想定外の入力ですぐにガタが出る。

でR33で形状が変わった

1300 の場合、2wdはダイハツ製、4wd がトヨタ製
1500 はすべてトヨタ製

ﾏｼﾞﾚｽが続くな

マイナーチェンジで燃費は変わるの？
こちらもマジレスよろしく

さすがに燃費は変わるまい
エンジンも車重もそのままだから

新型デミスポの方が全然いいよな

ちょっと質問。
今度後付けで、エアロパーツつけようと思うんだけど、
Ｄオプションって値引き交渉可能？
他のオプションも追加するから安くしてみたいな。
可能だったらどのぐらいまで落とせるかな〜

「宇崎リュウドウです。みんなで日本人過労死させて隠蔽してその間に車を
　売りつけましょう」

ＢＹトヨペット

BNR32は名実ともにゴミになりますた

>>326 >>393
旧イプサムに乗ってるんだが

嫁のヴィッツに乗ると
ウインカーの音が
明らかに小さい
差し支えはあるなあ

あとＡピラーの位置が悪く
視界を妨げる
カーブのＲによってはかなり嫌な時あり

　それ以外はかなり気に入ってるけど

FにRSのﾃｰﾙ付きますか？

交換できますよ。あと反射板無理矢理付けるか、バンパーも替えないとね

やはり真ん中にメーターがあると見にくいよ
光の反射ぐあいでウインカーが出てるのか分かりにくいし
でもシルビアなんかよりは速いしｶｺｲｲから許す

ヴィッツの場合、4WDってフルタイム方式なのかと。
ニッサンのe-4WDって北海道だと使えないよ。

>>382
ゴメン意味がわからん。
おまえのクルマのエアバックはサンバイザーあたりから膨らむ新しい仕様か？

>>436
注意書き読んでないだろ。

八月のMCと同時にターボ販売されるみたい
開発中とか言ってた足回りが、モデリスタのスプリングで車高下げただけっぽいのは微妙かな
RSはパドルシフト付くみたいだけど、ターボはMTのみ

ヴィツRSでスピードリミッターカットしてる方いますか？
どのパーツをつけていますか？近い内にクローズドサーキット走る予定あるので。

>>434 俺もセンターメーターは嫌いだ
自然に視界に入らん

それ以外は概ね満足

俺はRS乗りなんだが、今日知人のUに乗る機会があったんだよ
おいっ、2スピーカーと4スピーカーじゃ全然違うね。
Xにすればよかったなぁ

>>441
オートバックスにでも行ってスピーカー交換して来いよｗ

BNR32の誇るスピーカーは素晴らしいのだぞ

>>441
1.5X海苔です。
オーディオに詳しい人なら我慢できんのだろうが、デフォの4スピーカーでも普通に満足できるよ。
当然後部座席の事は無視だけど。

マイナーチェンジでホワイトバールは追加されますか？

>>444
ですよね、一般人にはヴィッツの4スピーカーで十分だよ。
あー羨ましい(´；ω；｀)

>センターメーターは嫌いだ自然に視界に入らん
ビツに限らないが、完全に陽が暮れても点灯してない馬鹿が時々いるよな。
そういう香具師はメーターなんぞ見てないんだろう。そういうユーザーから
はセンターメーターでも何でもよいのがろうが、消費者を馬鹿にしたコスト
ダウンだよな。
フォグスイッチだってヨタは思いっきり安物。
　最廉価グレードならともかくRSで「一体リヤシート」「畳むと段差」
　「ワイパー時間調整無」「見にくいアンバー色メーター」とか酷いよな。

>>441
・デッドニング（自分でやれば高額ではない）
・SP交換（アルやカロの定価3マソ位のSP、ツイータが別体の）
・バッ直（バッテリーから直接電源を引っ張る配線キット）
・SPコード
この位試してみ？　ヘンテコなリアSPなんて欲しくならないかもよ。

>ホワイトバールは追加されますか？
バールでタイヤ交換する気か？

カローラや新型イストもそうだけど、本来の位置にメーター戻したね
やっぱり不評なんだろう

>>447
＞完全に陽が暮れても点灯してない馬鹿が時々いるよな

これはセンターだからじゃなくオプティトロンだからじゃね？
メーターが常に光ってるから、周りが暗くなっても見やすい。
だから気付きにくいんだよ。

マイナーチェンジでホワイトバールは追加されるんですか？されないんですか？

ホワイトバールはヨタ創立以来始めての試みなので検討中でつ
ヨタならホワイトバールも作ってくれる鴨

1500乗ってるけどエアコンウルセー。

ホワイトバールがないのはヴィッツだけだろーがーボケ

天然？

バカでもチョンでも運転できるバカチョンヴィッツ

ホワイトバールをご希望の貴方、土牛産業製たつのこバールがおすすめです。

>>455
昔のバカチョンカメラみたいですね

>>455 >>457
お・おまえら、逃げたほうがいいぞ・・

>>437
ＲＳに乗ってるが読んでもわからんぞ。

RSにも新色出るの？

ムシキンググリーン復活の悪寒

12年の黄色いヴィッツを発見したので即買いしたよ。


可愛い

いま気付いたんだが
RSの純正ホイールには
バランスとるオモリみたいのが付いてない
バランス完璧ホイールなのか?

んな訳はない、よく見てチョーダイ。

22 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2007/06/19(火) 18:31:56 ID:P4z+fBk5
ﾏｼﾞﾚｽすると軽ﾀｰﾎﾞのMTはATの設定しかない1500のコンパクトカーよりは確実に速い。


軽自動車板でこんなこといってる人がいるけど、どう思う？

>>465
ちょっと待てよ。VitzのＡＴより遅いＭＴの軽ターボってあるのか？

ＲＳのＣＶＴがウチにあるけれど遅いぞ。
何の不満もないけれどね。

ま、レギュラー使用ＯＫという時点で速さを求めてはいけないだろ？

軽自動車なんぞどうでもいいよｗ

>>463
タイヤ外して裏を見よ。

ちなみに、極々稀にバランス完璧ホイールは存在する。

>>465
安くて速いとくりゃ、バイクだろ。
120〜130万も出せば、170PSとか180PSで乾燥重量は200kg以下とかだったりする。
0-100km/hだって2秒台。軽とかコンパクトとか、どっちだって亀より遅く感じる。
ノーマルで余裕で280km/h以上出る（320フルスケールだったら余裕で300以上を指す）。
でもよ、夏は暑いし冬は寒い、興味なけりゃ乗らないよな。
軽に興味がないとか貧乏臭くて嫌いな一般人には、比較自体が無意味なのさ。

単に鉛が外れて無くなってるんだよ

>>468
ホイールのバランスが完璧でもタイヤが・・・・・

至極の一品を手に入れましたな〜〜
　バランス完璧ホイール＋バランス完璧タイヤ、なかなかないで〜〜

速さ＝加速の事だったら、軽い軽ターボは案外速い（ＭＴなら回転数上げてトルクの出たところでクラッチつなげば滅法速い）
だが、そこまでだよ
いくらターボでも660ccでは上のスピードは伸びない

軽ターボもコンパクトも加速なんてドングリの背比べ
軽に食い下がられるのが嫌、でもコンパクトがいいってんならコンパクト・ターボにでもすれば？
軽ターボ・巨大張りぼて・黄色ナンバー・煩いマフリャー・・・・強烈DQNがそんなに気になるか？

最近の軽は確かによくできてるよな。意外に室内広いし。
ムーブ見たけど、後部座席とかかなり快適だった。
でも扉の薄さにはビックリ。こういうところが軽なんだな、と思った。税金安いしいいとは
思うんだけど。

BNR32の足下にも及ばんぞ

ボーナスが出たら前輪だけTRDの17ｲﾝﾁホイールにするつもり
後輪は冬のボーナスで買う
ｶｺｲｲ

BNR32はBBS製アルミが標準装備なのだぞ

インチアップしても走りは遅くなるし燃費は下がるし乗り心地も悪くなるし
まあ自己満の世界だから何も言わないけど

>>465
少なくともトヨタ（笑）は当てはまる。

そりゃあ速く走りたくてもヨタエンジン（もっさり）、ヨタアクセル（ごまかし）が邪魔をする。

前輪だけｗびんぼっちゃまかよｗ

>>477
ちょｗｗｗ
賞与出るなら前輪も後輪も買えよｗｗ
ボーナスなんて嘘だろｗｗ
お前、派遣社員だろｗｗｗｗ
氏ね

>>482
見事なまでの自演乙ｗ

うーん
今回はカップホルダーほどうまくいかなかったね

>>425、>>426
ヨタ燃費なんぞカタログ数値の半分程度。

>>460-461
ここの誰も本当は知らないからこそ、単純な色の問いには答えられないんだよ

レンタカーで借りたが恐ろしく静かでビックリ。
アイドリング中に音しねぇ。

自車が15年前のディーゼル車だからそう感じるのかもしれないが。

マニュアルのエアコンだけど、エアコンのスイッチのオン・オフは
よくやってるけど、その下にある、リアのデフォッガーのスイッチ、
触ったつもりがまったくないのに、オンになってることが時々ある。

無意識にオンにしたのかな？

BNR32は電子制御アクティブフルオートエアコン搭載なのだぞ

ヴィッツのRS以外にMTあればなあ…。

リア・デフォッガーなんか滅多に使わないし、いらねーよなぁ
曇り取るならエアコン全開すりゃいいだけだし

早くマイナーチェンジしろよ！このブタ野郎！！

>曇り取るならエアコン全開すりゃいいだけだし

デブ以外には寒くて適わないべ？

ミンチの件もそうだが、豚が貶められるのは納得がいかない。

国によっては魚も白身のほうが高級というところもあるし。お弁当の場合、
冷めてもおいしく食べられるのは豚肉だってどっかで言ってたな。
肉の脂のとける温度の関係で。

うちの姪っ子はヴィッツを見てカバみたいって言ってたな。

だが、それがいい…

ヴィッツ乗りはみんな
『いつかはVWゴルフに…』と思ってるよな

それは「オーリス」「ブレード」乗りにいってやれ。

>>495
カバよりも、誰かが上のほうで行ってたけど、モグラでしょ。

フロントのNのエンブレムの横に、ヒゲ三本づつつけると、
ますます似てくるように思う。

>>488
ヨタスイッチ（勝手に入る）じゃないのか？

散々既出だが、正面から見たらやっぱり豚じゃなかろうか。
ブサかわいくて大好きなんだけどね。

過去スレでは「カピバラ」ってことで意見は一致してるお。

>>488
俺の友達もそのような現象が発生してたよ。

対策として毎日寝る前に枕元にコップ一杯の水を置いて朝起きたら
そのコップの水を川に流しに(※捨てるとは言わない)行ってた。

お坊さんに言われた期間を行っていたら、気づけばピタリと止まって
いたって。

>>503
自爆スイッチじゃない分マシじゃん。

カピバラにはらたいら5000点

いま会社のトイレでオナニー終えたところです。あと2時間気合いを入れていきまっしょい(^O^)／

マイナーチェンジって本当にあるの？
情報少なすぎ

MC情報追加
RSにオートエアコン
Uに新規シートヒーター
が標準装備

>>507
・マイナーチェンジ 　　　:８/２８
・ＴＲＤ　Ｔｕｒｂｏ　Ｍ　：１１月
販売店へＧＯ！

>>502
こんな↓モグラだと、似てるような気もする。
http://blog53.fc2.com/y/yuuri610/file/20060308215036s.jpg

カピパラね。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/14/58/b0024758_0524687.jpg
http://www.1101.com/kawaii/images/060315/capy1.jpg

ブサカワイイっての？

RSにオートエアコンって
全然羨ましくないな
むしろ間欠ワイパーをなんとかしてくれ
雨が降ると悲しくなる

>オートエアコンって全然羨ましくないな

同感

>間欠ワイパーをなんとかしてくれ

他のスイッチを付ければすぐ解決するだろ、愚図

Ｕの外観が変わる？てのが気になる。ＲＳみたくなるとか？
マイチェンあるのは確か。デラの整備士さんはあくまで小変更と言ってたけど。

ILLのグリーンが一般グレードにも欲しいよなぁ

BNR32歯素晴らしいといえる

ムシキンググリーンはどうかと思うがｗ、I'llのグリーンは上品な色だよな。
ちょっと色に惹かれたが、装備の割に高かったので貧乏人な俺は諦めたけどねｗ

MCで1.5X無くなって、1.5はUとRSになるみたい

ターボって外見上でのRSとの違いってあるの？
先代はエンブレムが違うだけだったけど……

半年位乗っててここ最近エアコンがつけて最初のうち臭います
フィルターを交換した方がいいのかと思うんだけど､これは自分でするものですか？
それともディーラーなどで頼んで交換してもらうのですか？
初心者な質問で申し訳ないです

デラに質問・相談＝そのまま作業してもらわにゃ失礼
とか思ってる？
よほどデラとの関係が悪くない限り
見積もりだけしてもらうってのは迷惑がられない

むしろ迷惑がるデラがあったら通報すべし

自動後退か黄色帽子行って
エアコンの臭い消し買ってくりゃいいじゃん。

ウワァァァーーーン買って半年なのに、エアコンアイドルアップしないよー
代車は90チェイサーアバンテG、代車豪華だな。

こりぁリコールだな、普通なら。

バンパーこすってネッツに見積りしたら10万だってｗ
なんでもカラードバンパーではなくて、その辺の下請けに塗装をしてもらうから
高くなるそうです。

そもそもバンパーはぶつけるためのもの
それを塗装するなんて馬鹿げている

>>524
バンパー丸ごと取り替えても４万以下だったけどｗ

519です
レスありがとうございました
とりあえず消臭剤を買ってみようと思います

>>526
同じく。

ここはヴィッツのスレだよ。>>524

11月ターボが追加という書き込みはデマか・・・

>>529
その前にトヨタ(笑)のエンジンと車体がターボのパワーに耐えられないと思うぞ。

>>529
TRDﾀｰﾎﾞMって名前で11月から販売される
ｽﾀｯﾌﾏﾆｭｱﾙには、まだ価格は記載されてなかったけどね

エンジンと車体が？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>531
スポMの様にTRDのサスやマフラーは着いてた？

>>533
ﾀｰﾋﾞﾝ、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｴﾝｼﾞﾝECU、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝだった
ﾏﾌﾗｰは変わってないと思うけど、ｴｷﾏﾆは変わってそー
どっちにしても欧州ﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙの部品流用だろね

>>534
�d
オートサロンで出展されてたヤツはフロントバンパーが代わっていたけど
RSと同じなのね

>>532
それはお前だ。

ターボにすると踏まなくなるから燃費が良くなるな

いろんなサイトを見てきたけど
ＭＣはどうやら8月28日頃で確定っぽいですね。

7/10からマイナーチェンジするらしいけど、どんな風になるんだろうか。
フロントデザインとシートデザインが変わるってＤに聞いたんだが。

ベージュ、ピンク、グリーンが無くなるからその色がいいなら今週中に決めろといわれてるが
新しいデザインの画像も見ずに決められないよなあ。

まだローン払ってるのに・・・

水色もなくなるよ
そんなビッグマイナーじゃないから、現行で気に入ってれば値引き幅も大きいからむしろ今の方が吉

>>540
ローンで買う香具師ってさあ、払い終わる前にマイナーチェンジが入らない方が珍しいだろ？
コンパクトカーくらい現金で買えよォ、学生ならともかく

>>539
>7/10からマイナーチェンジするらしいけど

ガセネタ乙

　　 ／￣￣＼
　／　　ヽ_　　.＼　　　　 ／￣￣＼
（ ●）（ ●）　　｜　　 ／　─　　─＼　　　　　　 ＿＿＿_　　　　　　 　 　＿＿＿　　　　　　　　 ＿＿＿_
.（__人__）　 　 　 | 　 / 　　 （●）（●）ヽ 　　 　／　　　 　 ＼　　　　　　／　　 　 　＼　　　　　 ／　　 　 　＼
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　 {　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　　/　 | 　 　 　（__人__）　 　 　 |　　|＼（__人__）／ |　　|　　　　　､　　 .ゝ　 　　|
　　ヽ　　　　ノ、　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　 ,／　 　＼ |｀ ⌒´ | ／　　 ＼　　　　 ヾﾆァ'　　 .／
　　　香取　　　　　　　　　木村　　　　　　　　　　　仲居　　　　　　　　　　　草薙　　　　　　　　　　稲垣

アマカエル・グリーンではなく
I'LLと同じ深緑を標準色にして欲しい

そもそも、あの昆虫グリーン乗ってる奴なんて居るのか・・・？

ホワイトバールも追加だぜ！

BNR32はガンメタリックなのだぞ

>>543
ガセネタなの？
週末Ｄに家まで押しかけられて買うなら今のうち！と勧められたんで信じたんだけど。

>>548
近くのネッツに行って聞いてこい。

>>548
現行採用中の四色のみ早期生産打ち切りだから、催促されたんじゃない？
MC後の車両は8月1日からｵｰﾀﾞｰOK
ﾃﾚｽｺやﾁﾙﾄﾀﾞｳﾝｼｰﾄ採用だからMC後のが良くないか？

プリクラも採用されるなら買う

1.3RSの最小回転半径おしえてもらえませんか？

この前、初めて豊田市に行ったんだけど、道路の上にある
駐車場の空車状況を表示する電光パネルに、いきなり
ヴィッツって表示されて、え？CMかなにか？って思った。

>>552
MOPの16ｲﾝﾁｱﾙﾐ選択しなければ4.7
ちなみにﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとｵｰﾄｴｱｺﾝは付きません

>>555
>MOPの16ｲﾝﾁｱﾙﾐ選択しなければ4.7
旧型の4.9だかより改善されたんだ？
1.3RSタイヤサイズは？

>ｵｰﾄｴｱｺﾝは付きません
オートエアコンは興味ないから良いけど、1.5RSはオートになっちゃう？

RSは1.5も1.3もサイドエアバッグ、レスオプションできるかな？　パールホワイトもOK？

ヴィッツって格好いいよな〜
ＦＲスターレット（年齢バレるｗ）以来リッターカーとは無縁だったけど、
ヴィッツとすれ違う度に「おお、ええのぅ」と思う。
あれでＦＲでターボつきだったら、もっと車好きが増えるのにね・・・。

かっこいいとは思わんが、カピバラさんみたいで可愛いとは思う

RSをベースにエアロ組んでいくとめちゃかっこよくなるよ
エアロ次第でかっこいい系にもかわいい系にもなれるところが
新型ヴィッツのいいところ。MCで顔つきがどう変わるのか興味あり

>>558
まあ格好いいというか、かなりいけてるデザインだとは思う。
思わず目がいくデザインって、車以外でもなかなか無いよ昨今。
>>559
ルックスはあまり変えないで欲しかったりする。
動力がねぇ、、、ちょっと非力でないの？
たとえＮＡであっても100ps/Lは達成して欲しいね。

ターボM持ち込みと言う事はディーラーの整備士がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだと怖いよ

４スピーカーが標準になっちゃうと、SPグレードアップに金が掛かっちゃうなァ

Fを４ｽﾋﾟｰｶｰにしました。

自分で付けれるもんだね。

BNR32の素晴らしきスピーカーに敵うと思うのかね

>>564
いつもより弱気だなｗ

1.5RSも最小回転半径4.7mの15インチをレスオプションで選択させておくれ

1.5RSは、サイドエアバッグも16インチホイールもレスオプションになりそうにない

>>561
最寄のデラの整備士駄目駄目だと、何が怖い？
完成車両陸運に持ち込むだけやん

1.5RSは価格うぷ？
1.3RSは現行1.5RSより安くなる？

どの道俺のゴルフR32と比べりゃ、ヴィッツなんぞゴミクズみたいなもんだ。

>>568
価格は据え置きの方向
MOPのVSCには何故かスマートエントリーが付属
LSDは従来と同じで付属せず
1.3RSは低価格で販売されるんでは？

1.3RSも、やっぱり１t超なんだろーなァ

>>558
今月号のベストカーにもヴィッツはカピバラに似ていると書いてあってﾜﾛﾀｗ
編集者がこのスレ見てるのかな？ｗ

先日契約しました
MC前だからか結構おまけしてくれた

内装がグレージュなので布のシートカバーを付けようと思ったら
サイドエアバック付は専用の以外は駄目なんだ…
オプションのは高いんだもんなー

今月号のマガジンＸに、ヴィッツの視界の悪さがおもいっきり指摘されてて、萎えた

>>574
運転に自信のない奴は乗らない方がいいお。

ヴィッツはマガジンエックスで最低評価の星ひとつ、だからなぁ・・・

マガジン×（失笑）

ゴシップ雑誌ｗ

BNR32は視界においても糞車ヴィッツを圧倒しておる

>>576>>577>>578
むしろマガジンＸの評価の方が当然。

>>580
俺もそう思う。
自動車メーカーの広告がないから本音が書けるのね。

都合が悪くなったらBNR32でごまかすの、ヴィッツユーザーの悪い癖だよ

>>581
そう思い込むのも危険
単に好き嫌いだけで言いたい事言う
って体制に陥ってしまう面もあるから

趣味の話なんだもん、好き嫌いで良いんじゃないの？

みんカラみたいなヴィッツ愛好者のサイトでもかなり叩かれてるよな。
おまえら好きで買ったんじゃないのかと。そんなに不満箇所多いなら
乗り換えればいいのにとすら思った。それとも、そんなダメ車だからこそ
たまんなく好きっていうドMの集まりなんだろーか

二流三流メーカーのクルマ乗ってるドSが叩いてるんだろｗ

トヨタは４流ってことが数学的帰納法により証明された

>>587

証明までの道筋を教えておくれ

こないだフィットレンタルして半日ほど山道から高速まで乗り回してきたが、
室内は広いものの、ドアの開閉音はべコベコだし、
屋根は薄いしと、作りがあんまりよくないと思った。
あと、シートが薄くて身体に振動がモロに伝わってくるのが気になった。
車内収納は沢山あるが、どれもこれもヴィッツ以上に小さくてイマイチ使えない。

静粛性については、発進時はヴィッツの負け、巡航時は引き分け。
走行安定性は、大体同等。ヴィッツのほうが心持ちいいかな。
動力性能は、フィットのほうがいくらか上。

というわけで、いたるところで叩かれている程ヴィッツがダメ車とは思えなかったな。
価格だって、装備を考えれば（フィットは全車オーディオレスだし）、別に高いわけでもないしね。
特に1.3Uはあれだけの装備をつけてあの価格は安いと思う。
さすがにコルトやスイフト、格安デミオには負けるけどね・・・。

買うならMC後がよいぞってデラにいわれたよ。

みんカラのメンバーって全員オーナーなのに、あの言われようは一体・・・・orz

>>589 発売後６年にもなるフィットが、そこまで出来がいいとは・・・逆に驚いた
フィットなんて燃費とスペース効率だけの車かと思ってたよ

I'llでフルエアロ、社外マフラーの俺は基地外。

>>592
売り上げでフィットを上回ることが出来たのはヴィッツだけだしな。
他のコンパクトは、出来が良いと言われる車種でもフィットの足元にも及ばない

リセールが違うのだよリセールが

むしろフルモデルチェンジしたヴィッツでさえ
ようやくフィットに追いついた程度でしかなかったことに
みな失望しているのだと思う
トヨタがスイフトくらい魂の入ったモデルをつくっていれば
今ごろ違う展開だっただろうに。
トヨタはコンパクトカー市場を制するせっかくのチャンスを逃したよ

>>365は
　　　　　　　　　　　　　ぐ''ｰ 、　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ぐ'''ｰ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 .〔.. ---､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　.| .,,,,
　　　　　　　　 ,,..　-‐'''"゛　　 ._..-‐'"　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　｀ﾞ´　｀''>
　　　　　　　　　｀"''フ"　_,,.... ￣´ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 .|ﾞ^''''"´
　　　 　 　 　 　 ／. ,..‐,ﾞ,,,,,..ヾ　.┴-―ｰ''''''''ｰ ､　　　　　　　　　　_、 ._,,,..ゝ　!'ﾆﾆ冖''ｰ､
　　　　　 _,,,.. -┘ _,二-ｰ¬''''''''''''''''''''―-- ....,,,,./ 　　　　　　　　│´ i..　‐''"゛　　│　 .!
　　 .ﾞ'￣ ._,,　‐'"´　_,,　-ｰ'''''二二ﾐﾞ'''‐、　　　　　　　　 　 　 　 　 |　 .|.. -‐'''"´ﾞ'ｒ　!　　l
　　　　 ´　　　! ﾞ'"∠.. -、 .ゝ--､ /　　,!　　　　　　　　　　　　　　 l　 ./';;jl　‐''"　　|　　.!
　 　 　 　 　 　 ｌ　 ﾞｉ,i;;;;;;′　 ／ ,i′　/　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 ﾐ　-‐''"゛../ . !　　|
　　　 　 　 　 　 ｌ　　ｌ_..-′ .!''''''′　/ 　　　　　　　　　　　　　　　!　 .l'''ァ . ／ 　　.!　　|
　　 　 　 　 　 　 ヽ　,,,_,､　 .i'''''ｰ- ヾ　　　　　　　　　　　　　　　　!　 .!',∠ン -―ｰ″　 !
　　　　　　　　　　 `'',ﾞ,,..ﾉ　 .!''"´｀ﾞ',i　　　　　　　 　 　 　 　 　 lﾞ‐''′　 .,,　-ｰ''';;;;''''-、 /
　　 　 　 　 　 　 'ゞ ......�＝@,, -‐''"　　　　　　　　　　　　　　　　`--/′　）　　 ｀''￣ﾞ''ゞ、
　　　　　　　　　　　　...,,,i　 .!------― ,,　　　　　　 　 　 　 　 ,／゛ .,／゛　　　　 .'ヽ　　ﾞ'､
　　　　　　 .(''''''''"ﾞﾞ_,,.. -ｰ''''''''''―-　..,,,,_ ｀'､　 　 　 　 　 　 xﾆ,,.. -'″　　 　 　 　 　 ＼　 |
　　　　　　　 ﾞ'ｰ'"゛　　　　　 　 　 　 　 　 ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'゛

BNR32はまさに神の領域にあるといえよう。
ヴィッツ如き糞車が到底到達できるわけが無いのだぞ

>>592
まあ、フィットはなんだかんだ言って傑作だしな。
最近はスイフトの評判がいいけど、あれは主に車好きにウケる車であって、
走り以外は褒められたものではないし。

>>596
今一番売れているコンパクトカーはヴィッツなんだが・・・。

トヨタとしては、過度に力を入れる必要はないと踏んだんじゃないかな。
コンパクト市場なんて、開発費や資本投資が莫大なわりには、全然儲からない市場だし。
だからといって、現行ヴィッツが手抜き車だとは思わないけどね。

ヴィッツは位置付けとして、フィットより若干下の車格の車だと思う。
排気量も1000ccからだしね。
パッソ＜ヴィッツ＝コルト＝スイフト＝マーチ＜フィット＜ノート、って感じ。

>ヴィッツは位置付けとして、フィットより若干下の車格の車だと思う。
>排気量も1000ccからだしね。
>パッソ＜ヴィッツ＝コルト＝スイフト＝マーチ＜フィット＜ノート、って感じ。

お前の糞位置付けなんぞ、鼻糞にもなんねえ
市ね

トヨタのコンパクトは他にもあるからね。
フィットしかないホンダとはやりかたが違うだろうさ。

ま、トヨタ(笑)は全般に手抜きだから。化けの皮が剥がれて来ただけ。

ｶﾋﾟﾊﾞﾗより森三中のあいつに似てないか？

そろそろMC後の車両価格が分かるらしい
このスレ的にはターボの価格云々になりそーだけど
私的には1.5Uの価格が気になって仕方ない

俺も1.5Uの価格気になるのでよろしく

初期型ヴィッツのアンテナって
まだ買えますか？ist、アルテッツァのが流用できるらしいけど
そちらのほうも買えますか？

↑に便乗して
初代のＲＳ　ＮＣＰ１３のフロントドア下部にスピーカーって取り付け可能ですか？
取り付け部っぽいのはあるのですが、はっきりしないもので･･･
スレ違いでしたらすみません。

失敬、初代スレ見つけました。
すみません。

>>606
ヤフオクで検索してみれ
山ほどある。

>>606
>>609

ここはスレ違いだ、逝ってよし！

1.5Xはなくなるんですか？Uの装備はいらん

>>611
Xはなくなる

あ

1.3のRSはガセ

エアロスパッツの前だけ付けたいのですが、
値段は多少安くなる？

新型はﾊﾞﾊﾞｧ専

むしろフルモデルチェンジしたヴィッツでさえ
ようやくフィットに追いついた程度でしかなかったことに
みな失望しているのだと思う
トヨタがスイフトくらい魂の入ったモデルをつくっていれば
今ごろ違う展開だっただろうに。
トヨタはコンパクトカー市場を制するせっかくのチャンスを逃したよ

1.0F乗りです。ｸｰﾗｰつけて走るとｶﾞﾗﾝｶﾞﾗﾝとｴﾝｼﾞﾝ音がうるさくないですか？旧型ヴィッツは静かだったのに

秋に発売されるターボの事なんですが、
でかい口を開けた変なエアロパーツは標準装備されるのですか？

>>619
外観はOPを選択しなければ、ノーマルRSとの相違点はリアエンブレムのみです。
オーダー開始は8月初旬、デリバリーが10月頭の模様

>>617
スイフトって、軽自動車メーカーが造ってる
安っぽいプラスチック内装で後席が軽より狭くて
雨が降るとトタンの音がするあのクルマのことか？

ヴィッツも雨のあたる音うるさいよ。ワイパーもうるさいし

ヴィッツはなんつってもエンジン音が鬱陶しすぎる。ガーガーと軽トラよりガサツでうるさい。
コンパクトクラスっても、トヨタなら遮音防音吸音はバッチリでしょ！なんてつもりで乗ると
ガッカリするよ。１．５は普通に走るみたいだけど

1500に乗ってるけど動力性能は不満無し。CVTのわずかに遅れるフィーリングもまあ、慣れの範囲。
問題はエアコン。とにかくうるさい。風量、速度を増やして体感的な涼しさを出すためか、
ブオーとうるさい。

MCで４スピーカーになるらしいけど、リアスピーカーがつくのかな？

>>621
とんだ知ったかぶりの皮被りだな。

まだ鈴木営業粘着してるのかｗ

>>621ヴィッツ（笑）なんぞ「走る火葬場」だろうが。

ヴィッツの高速での安定感はなんだろう。
まるでブルーバードシルフィに乗ってるようだ。

BNR34は高速安定しまくりらくりまくりすてぃ−
なのだぞ！

>>625
海外使用のドアトリムを使えばリアにも取り付けできるだろうけど、基本的にトヨタのＭＣはコストダウンが定番だからね・・

ヴィッツ見てきたけど、内装は他のコンパクトよりイイね。
スイフトとかデミオのチープさに比べたら大分マシですね。
とりあえず、ベリーサ、ノート、ヴィッツアイルで検討中。

今度のデミオって、ヴィッツのデザインの影響を受けてる
ように思うんだけど。

ヴィッツと韓国車って何が違うんですか？

ヴィッツの内装て質感低いだろ？よく見積もっても標準かと。コルトやデミオは
質感高いと思うが。スイフトもインパネは悪くない。フィットは最低かな。
ま、個人的感想なんでスルーしてけろ

質感はイマイチだが、デザインと使い勝手はいいと思うよ。

どうでもいいが、この間新型インプ見に行って、
内装のデザインのショボさにがっかりした。
インプは中身で勝負、ってことなんだろうが、
もう少し気を使ってもいいんじゃないかと・・・。

その点ヨタは、コチコチ安プラスチックでも、
上手く見せるテクを心得ていると思う。

使い勝手悪いと断定したいとこだが。
マニュアルエアコンだと一番下のダイヤル操作しずらくて危険極まりない。
センターメーターもやっぱ視線移動が多く感じて疲れるし、しかもドライバー寄り
じゃなくて真前向いてるってどういう設計？めっさ不愉快なんやけど

夕方や夜になってもヘッドライト点けない香具師って
　オプティトロンメーター
が原因？

>>637
＞センターメーターもやっぱ視線移動が多く感じて疲れるし

本当に乗ったの？

>>638
運転者の脳味噌の構造が原因だお

ロープレッシャーターボつけると燃費も静粛性も上がると思うのだが、
トヨタはターボ嫌いなのかしらん

>>641
対して馬力が上がらない割に、価格は結構あがる
そうすると馬力厨ユーザーに受けない

低速側に振ったエンジン特性は、実は街中では良いんだけどね

>>637
人間の目は縦方向より横方向の視線移動の方が楽だと思うが。横に２つ並んでるわけだし。

>>643
>>637の目は縦に2つ並んでるんだよｗ

BNR32のRB26は、高回転域において圧倒的パワーを発揮するのだぞ
ヴィッツなどの糞エンジンでは相手にもならんわ

>人間の目は縦方向より横方向の視線移動の方が楽

お前は大学で研究でもしてんのか？

どう考えても横方向の視線移動のほうがラクだろｗ

自分でやってみりゃわかると思うんだが・・・。

馬鹿にはわからんのですよ

MC後の写真が月刊自家用車に出てたけど
なんつか
寄り目？
でも言われないと気づかないかもくらいの変更かなぁ

人間の目は、縦方向への視線移動は速いがぶれる。横方向への視線移動はぶれないが遅い。

全車にサイドエアバッグとドアミラーウインカーが付くみたいね。
これだけでもかなり値段うｐするはずだけど
その分どこかでコストカットされてるのかな？

センターメーターは遠近方向の視線（視点？）の移動も少なくなるよ。

あと全てに４スピーカー。
フェイスの変更はちょっと角が取れてほおが丸くなるんだね。良く見ないとわからないくらいだけど。
ＭＣ後は現アドバンスの仕様が標準装備になるってこと？それでアドバンスより価格があがるなら
やっぱり駆け込みで今買うほうがいいのだろうか。

内装はセンターにあるエアコンボタン周りがシルバーからダークシルバーになって落ち着いた雰囲気になってる。
シートの質感も若干ＵＰ。

BNR32の域には遠く及ばんぞ

MCで1.0LのUが出てくれたら、絶対に買うんだけどなー。

>>656
その1.0Uは販売されるぞ、買え買え
ｾｰﾙｽが言うには価格は、ほとんど上がらないって言ってたけど

MTはMCで出ないのかね？

引きこもりですか？
イチイチこんなところで聞いてないで、
デラ行ってMCの資料見て来いよ。
もし見せてもらえないつーなら、
そんなデラでは買わないことだな。

>>659がいい事言った。

>>659
すいません、ひきこもりなんですw

マイチェンのソースはどこからよ？

俺は12月と聞いてますが・・・

>662
>649

>>663
あ〜ね〜、それでその本には何月って書いてんの？

立ち読みしてー〜　は、なしの方向でお願いします

>>645
三菱の４Ｇ６３やスバルのＥＪ２０の方がＲＢ２６より上だと思うぞ。

>>665
BNR-32はイジっちゃダメｗ

なぜ説教が始まったんだ？

ヴィッツよ！！！マイナーチェンジでミートホープ並の顧客騙しの車から、
安心して乗れる車になってくれ！！

って、近所のじっちゃんが言ってた！！

>>668
出川君さ、もうフォローできねえよ。

>664
8/27

マイチェン後のグレード体系が分かったのでカキコしとくね。

1500 RS S-package
RS
U

1300 I'll
RS
U
F

13004WD I'll
U
F

1000 F intelligent package
F
B

S-package って何？

>>657
671のグレード体系に1,000ccのUが無いぞ。
適当なことを言っちゃいかん。

デミオに抜かれるな

>>672
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞ
これはｸﾞﾚｰﾄﾞじゃなくDOPのｾｯﾄ名称な
TRDﾊﾞｰｼﾞｮﾝは売れ残ったから、今度は限定じゃなくDOPに追加

Ｘが無くなったのは痛いなぁ
Ｕって不要な装備が多いんだよね（サイドエアバッグとか、要らん）
むしろ1300にもＸを追加して欲しかったぐらい

Ｆでいいよ
高いグレード買わせたいのが見え見えだ

1.5F追加してほしかったね

ヴィッツの「RS」というグレードのMT車に興味がある。
もうすぐでなくなってしまうのだろうか・・・

ヴィッツは内装しょぼいぜ

649の書いてた月刊自家用車を見てきた。

あれが正しいとして・・・・
1.5RSのリア6：4分割可倒シート復活は良い、オートエアコンはどっちでも良い
MT無1.3RSって余り売れないだろーなあ

ヴィッツって、新車で買ったほうがお徳？それとも中古車で買ったほうがお徳？
メインは１３００それとも１５００？

RS買うなら、コルト、スイフト、マーチを買ったほうが楽しくていいぞ。

モデルチェンジ前のを買い叩くのが一番いいんじゃない？
中古はやめとけ

そうか中古だと100万円切るのもあるのに

MC後のヴィッツの顔、予想通り、ライトの形状が少し内側に切れ込んでくる形になったね
すとーんとまっすぐだと真正面から見たときどうにもぶさいくだよ横からの眺めはいいんだけど
でも正直MCしてもたいしてかわりばえしないねこんなんでNEWデミオ、フィットに対抗できるのかはなはだ疑問

センターメーターやめて・・・

新型デミオの燃費、２３ｋｍ/ｌって、けっこういい値。

次期フィットはどれくらいになるんだろう。

センターメーターのままかよ、イラネ。イストで懲りた

フィットはでかくなるから燃費は落ちるみたいなことをディーラーの人（ホンダの）が言ってた。
デミオ1300で燃費23はなかなかの数字だと思う。
デザインは内も外もヴィッツが一番好き。

初代からセンターメーターなのに、やめろとかいわれてもな。
そういう車なんだろうよ

BNR32は水平ゾロ指針メーターなのだぞ

>>683
単にMTが欲しいだけで、楽しさなんか求めていないので、構わないのです。
高回転が糞詰まり？いいんです、通勤用で実用域トルクがあってかえって好都合です。
コルトやスイスポ、惹かれますし良い車だとは思いますが、燃費やハイオク指定・・・・これでやめました。パイポじゃないですよ

マニュアルのエアコンのボタンの一番下、リア・デフォッガーのボタンが
知らないうちにオンになってる理由、わかった。

シフトノブをPに入れるとき、ボタンと距離が近いので、知らないうちに
指がボタンに触れてたんだ。なんのことはない。

理由がわかるまで、ちょっと不気味だったけど、わかって安心。
というか、そうならないように、もうちょっとデザイン考えればいいのに。

あと、最近、梅雨で雨がよく降る中での運転で困ってること。

フロントガラスの下の、エアの吹き出し口あたりの部分の外側が
よく結露ってのか曇ること。で、外側なんで、雨降ってなくても、
ワイパーを動かさなきゃならない。

ガラスの内側が曇らないようにエアコン入れてるときに、なってる
ので、ガラスの温度が外の温度に比べて下がってるだめだろうけど、
めんどう。

フィットの燃費が今より下がる心配はあるまい
そこが一番のウリだし

ラクティスのメーターが見やすかったが、
高さにゆとりのないヴィッツじゃパノラマビューメーターは無理か

>>693
683ではないが、スポでないスイフトＭＴのことではないかい？
絶対にトヨタでなければ…もしくは絶対にスズキは嫌だ！
等の条件がないのなら一度試乗してみ。

スイフトのＭＴってことは1300ccか。やめとけ、乗り心地良すぎてトヨタに戻れなく
なっちゃうぞ。

>>693
スイフト１３００にした方がいいぞ。

■■■■■■　　危機！！　中国に侵略される沖縄 　　■■■■■■


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

ヴィッツ、男でも乗れるデザインにしてほしい。

>>702
ＲＳがあるじゃないか？

RSも運転席側にバニティミラー
お姉ちゃん仕様

BNR32にすべきである

オレのデミスポも運転席側だけにバニティミラーあるんだけど・・・

オマエは鏡を使わない奴なのか？

MC後の資料見たけどMOPのﾅﾋﾞはG-bookMXには対応せずかぁ
ﾎﾞｸｼｰやｲｽﾄは対応してるのに残念
RSは15ｲﾝﾁ16ｲﾝﾁ選べるみたい、15ｲﾝﾁにした場合回転半径4.7
ﾃﾚｽｺは記載されてなかったー、どうなるんだろ？

>>708
ＭＣ後の追加色については記載されてましたか？
覚えてましたら教えてください

>>709
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ含む4色追加で、既存4色が削除
RSには追加色無しです。

この時期MCって事は
あと３年は現行モデルだな

>>710
有難うございます。
好きな色、全部廃盤になっちゃう(´・ω・`)

ＭＣ後に買おうと思っていたけど
デラに駆け込んできます

>708
1.5RSでも15インチ選べるのですか？

ヴィッツは女むきか・・・。同じような車で男も乗れる奴ある？

フィット、スイフトは男のイメージがあるなあ
ヴィッツ、マーチは女のイメージだし

イメージなんてどうでもいい。全裸で乗れ。

>>714
ヴィッツ・フィットはどちらでもいけるデザインだと思うけどなぁ。
ポルテとかパッソとかになるとどうかと思うが。
マーチは女向け、キューブは男向け。そんな感じだなぁ。

イケメンが乗ってれば何でもカッコイイし、キモメンが乗ってたら何でもキモイ。そんなもんだろう。

ハッキシいってヴィッツに乗ってる男はキモメンが多い。






そう、俺様のように（さ、今日もハルヒのＤＶＤみながらシコって寝よ）

さぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁさぁ!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ついに次世代のコンパクトカーの模範となるべき名車、マツダ新型デミオが発売されるぞ！！！！！！！！！！！！！！
全てにおいて新型デミオは糞車ヴィッツを圧倒的に上回り、もはや敵などなし！！！！！！！！！！！
死角なし！！！！！！！！！！！！これぞ伝説の名車となる資質を持つと言えよう！！！！！！！！！！
お前らは明日以降新型デミオを見かけたら直ちに敬礼し、道を空けよ！！！！！！！！！

販売じゃトヨタヴィッツにはかなわんよ。
どんなにヒットしても所詮マツダ。
現にスイフトもヴィッツには追いつけない。

ターボは11月発売予定だけど、スポＭベースなのかな？

BNR様が失速気味だと思ってたけど、これからはNewデミ男がこのスレの薬味になるんだろうか。
しかしデザインそっくりだねー。個人的に好きなデザインなんで微笑ましく思っておりますが。

４ＷＤのミッションが何時の間にかＣＶＴ→４ＡＴに替わったんだけど何で？何か不具合でもあったのかな？それともコスト抑える為？

>>722
11月じゃなく10月みたいよ
ターボ、エキマニは変わってそうだけどマフラーはノーマルみたいなのでスポMベースではなさそう
足回りも従来のスポルティーボの色違いとはスプリングが違うっぽい

>>724
FMC後から、ずっと4ATですけど

>>725
えっ！そうだったの！

ま、トヨタ(笑)は詐欺とインチキとぼったくりの塊だから。

昨日駆け込みでベージュ買った。
ＭＣ前の割りに値引きがイマイチだったな。
むしろなくなってしまう色＆希少性（不人気ということだが）をアピールされた。
ちなみにＦ1.0はすでに受注終了でＦ1.3はまだ受付中と聞いたよ。>>712

デミオかっちょええ!
ダイエットしたヴィッツって感じ
RS売ってデミオ買います

>>729
ﾏﾃﾏﾃ、一年も待てばﾅﾋﾞ付き998000円になるんじゃない？

MC後の顔、ますますオーリスと似て兄弟っぽくなったな

どこからどう見てもデミオの圧勝。
ヴィッツはボロ負けの糞車ですねwwwwwwwwwwww

何で４ＷＤのグレードにＣＶＴ搭載しないのかなぁ？同じトヨタ車でもＣＶＴ搭載の４ＷＤ車種って結構あるのにね
エンジン小さいから負荷が掛かるとかの理由かな？それともコストの関係？

新型デミオはMTが選べる範囲が広い。MTがなくなると思っていたから意外。
一方、ヴィッツはRSしかMTがない現状。
マツダはMTファンの心を掴んでいる。

トヨタもMTを復権させるしか生き残る道はないぞ。

MTなんてイラネ。だが、デミオのほうがブランド力以外は圧勝だろうな。
ヴィッツは「トヨタ」の看板があればこそ売れる。マツダヴィッツなら誰も買わん。

ああ、かわいそうなデミオ・・・・・

おれも2年前までMT派で変人扱いされていたが、今ではCVTに慣れました。変なこだわりがある人って軽い自閉症（アスペルガー症候群）の人が多いようです。“アスペルガー症候群”で調べるといろいろわかると思います。
燃費も逆転してしまったしね・・・

ヴィッツよりパッソの方が広いし視界いいし、なにより良く走る

ＣＶＴって何？

>>738
スバルの軽や原チャリスクーターで使われている無段変速機
CVTの自動車に乗って、今日から君も気分は「ラッタッタ」

宇宙でラッタッタ？

今日デミオのカタログ貰ってきた。

デミオ○な点
・どのグレードでも色が豊富に選べる
・1.5Lのスポルトでも車重1トン以下
・センターメーターでない
・7速マニュアルモード付CVT有り
・助手席バニティミラー
・燃費が良い　5MTはヴィッツ17.6に対し19.4km/l
・MOPで6スピーカー可能
・エアコンはマニュアル以外にオートも選べる
・半永久の消臭天井　光触媒
・MOPでオートライトやレインセンサーワイパーが付けられる
・回転半径が小さい　195/45-16でも4.9m
・MOPで撥水フロントガラス可能
・ワイパー時間調整
・ジュースも拭き取れるクリーナブルシート
・電磁式リヤゲートオープナー

太陽とシスコムーン

＞今日デミオのカタログ貰ってきた。
ＭＳデミオ予告だな。

これからは絶対デミオの時代。今後ヴィッツのような時代遅れの化石化した糞車買うような奴は、
脳味噌に蛆でも沸いているとしか思えん。

モビルスーツ？

新型デミオ、よさそうだね。フィットのモデルチェンジも気になる。

コンパクトカーの競争も熾烈だね。せまい日本で、これだけ多くの
自動車会社が短い期間でモデルチェンジして、いい車を作ってる。

ほんと、他の国のメーカーから、もう少し、ゆっくり開発してくれって
悲鳴が聞こえてきそう。

最近は、コンピューター使って、安全性を損なわないで軽量化する
技術も進歩してるみたい。燃費のいいエンジンの開発もそう。

こういうのって、中国のようにデザインだけ真似ても、中身まで
追いつくのって、難しいんじゃなかろうか。

最近のトヨタ自動車は客をナメている！

みなさん感じないだろうか。近頃のトヨタのクルマの価格が少しずつ高くなってきていると。ここ最近発売されたクルマを見ても、これまでの感覚と比べて割高感のある価格設定としていることを多く見受けられる。

例えば、ラクティスなどはコンパクトカーとして考えれば、かなり高めの価格であるし、カローラ系、オーリス、プレミオ、アリオン。前モデルに対して価格は向上。でも、クルマはその分良くなっているか？と思うと、明らかにコストダウンされてしまったという印象が強い。

新型ノア、ヴォクシーは価格は据え置きという感じだが、クルマのクオリティは低下している。先代に比べて明らかにショボくなったインパネ、ペラペラでコンパクトカーもびっくりな2列目、3列目シート。

トヨタ車の内装の質感が高いというのは、もう過去の話であって、今のトヨタ車の内装は貧相なものです。かろうじてトヨタのノウハウのおかげで、日産なんかと比べたら、まだマシなレベルは保っているものの、モデルチェンジをすると軒並み品質は落ちている。

確かにカタログの数値や装備、機構などは新型車として向上しているのだが、近頃のトヨタ車は総じて、今度は前のと比べてどんだけ安く作ったの？と質問したくなるものばかりだ。

トヨタ車はクオリティも高いし、質感も高いという根拠のない信頼があるが、今一度冷静になって考え直して欲しい。本当にトヨタのクルマは価格に見合ったものなのかどうか。

売れてしまうのだから、トヨタは調子に乗っている。お客をナメている。彼らはクルマを安く作ることしか考えていない。コスト削減がまず最初。子会社、下請けにはコストダウンを強要し、浮いたお金は全部自分の懐に。

安く作っても決して卸値を下げることはしないから、販売低迷で薄利なディーラーの苦しさも変わらず。まるまるブタみたいに太っていくのは、親玉トヨタ様だけなのである。

「細菌の」　まで読んで挫折した。　すまん。

｢そうだよ、プロテインだよ｣まで読んだ

ブレーキ踏むと低速になった時カクカクするけど仕様？
あと純正ナビって常時ONなの？消し方ないの？

ブレーキは慣れればスムーズにいくようになるよ。
画面OFFにできない純正ナビなんて今時ないよ。
頑張って取説読んでください。

>>757、>>758
それを「ヨタブレーキ」と、言う。

でもまあこのクラスで買うとしたらヴィッツかフィットだよな。
トヨタ、ホンダ以上に他社の品質はヤバいしな。

>>760
そんな貴方にベリーサ！
あの内装の質感はレクサス以上！

>>760
悪いことは言わん、トヨタ（笑）だけは止めとけ。

すいません
１３００のＦ買ったんですけど、室内からトランクって開けられないんですか？
運転席のヨコあたりに引っ張るレバーがないんです
もしかして・・・ない？？

8月のマイチェンを機にRSを買うのですが唯一、色を迷ってます。皆様のこの色で良かった、失敗したというご意見教えて下さい。

冷静に考えたがトヨタが最高でつ

>>764
よく洗うなら黒　

あまり洗わないなら銀

前者オレ　後者ヨメさん

トヨタはやっぱ安心感あるよね。カローラクラス以上はやっぱ他社よりバランスとれてる様な。
ただ、ヴィッツに関しては明らかに先代のほうがコストかかってたし、車そのものもしっかりしてた。

>>764
ダークブルー。ちゃんと綺麗にしてると、夜照明に照らされた時に美しすぎる。
ただ砂地駐車とかだと汚れが激しいんで要注意。くすんでると全然冴えない。

ヴィッツ実際の燃費悪いな。メーターの表示三割増しだ

I'llなんかちっとも欲しくないんだけど、グレイッシュブルーマイカはいい。
あれで迷っちゃう。ＲＳのカラーバリエーションは厭過ぎる。

>>768
RSでﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰは選べないだろ？

手入れが面倒と感じなければ黒
現行RSでは一番合う色だと思う

おまえら甘やかし過ぎ。
色ぐらいテメーで決めさせろや。

>>764
せめて、どの色とどの色を迷っているか位書けよ

ネッツのCMでイメージダウン

皆様、色に関してありがとうございます。764です。今まで乗ってきた車が白か黒だけだったので、ミディアムシルバーかダークグレーマイカのどちらかにと、迷ってました。
ありがとうございました。

>>775
黒のRS乗りだが、エアロをバシッと決めるなら白おすすめ。中途半端にしたら営業車になるが。
白にすりゃ良かったと後悔中。

と云う訳で華麗に７７７ゲットだぜぃ(b^-゜)

黒と白はDQNが好むからリセール高いよ。

>>769
燃費なんてのは走り方ひとつで変わるんだよ

へえ。だから何？

冷やかしがてらマツダにデミオみに行ったついでに、RS査定してもらったら70万円だとよ。
もうちょっと上積み出来るようなことは言ってたけど、
初期型2年落ちのRSでこの程度にしかならないのか…。
まぁMTだしOPはスマートエントリーくらいしか付いてないし、
無傷というわけにはいかず前後左右に傷があるから仕方ないのかな。

ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｲﾏｲｶﾒﾀﾘｯｸって人気ないんかな？

>>781
走行距離によるが頑張れば100万いく

>>782
コンパクトカーは黒・白・銀・灰は買っちゃいけないってじっちゃんが言ってた

汚れが目立ちにくいミディアムシルバー
でもゴロゴロいて存在も目立たないorz

いまのヴィッツってアキバ系オタクご用達の車に成り下がったな

>>786
ブサイクでキモイという点で共通だから親近感あんじゃね？

ヴィッツ・スイフト・デミオの3車種って、デザインがかなり似ていませんか？
長男ヴィッツ、次男スイフト、三男デミオって感じで。

カタログ並べてみると全然違うぞ

>788
スイフトが入ってるのがわからん。セルボを入れておくれっ

>>781

それって、2年落ちの1,0Fよりも査定額低いぞ。
こっちはナビとETCとスマートエントリーついてるけど。
無傷です。走行距離少な目だし。
80万だったわ・・・

で、実際デミオ乗ってみたけど・・ぱっとしなかった。
１，３のCVTだったからかなぁ〜（試乗車は13C-V）
あと、後席がまったく使い物にならないね。実燃費がどのくらいか
知りたい。

>>788
実際デミオとヴィッツを真横に並べてみたけど、かなり似てたよ。
マツダのセールスですら似てると言っていた。

８０万ってマジかよ・・・。

スズキだけかと思ってたが、マツダも中国並みにデザインパクるんだね

MOPにLEDルームランプが追加されてるけど、
もう付けられるの？

>>793
スズキってなんかパクってたっけ？

雑誌でＭＣ後の写真見たけどなんか初代の後期みたいでいい感じだね。
でも、例の軽バンみたいなハッチオープナーが変わって無かったのは残念。

嫁の為にヴィッツを買おうと思って嫁と二人でネッツ店行ったら、
「わたしやっぱりビービーがいい！」とか言い出しやがった…
ｂＢってＤＱＮご用達ってイメージしかないんだよなぁ…

>>796
車の性能面から言っても、ヴィッツの方が断然いいですよ！
bBはパッソがベースの車なので、ヴィッツに比べてチープな部分が多いです。
その割りに値段は変わらないし（むしろbBの方が高い）。
頑張って奥様を説得して、ヴィッツにした方が後悔しないと思います。

>>796
今のｂＢはｶｰｾｯｸﾙ奨励車でしょ？
嫁の交友関係を警戒してみよう！

>>797
レスありがとうございます。
頑張って説得してみます！

最近値上げばかりのトヨタだけど、マイナーチェンジで値上げすんの？

>>800
間違いなくやる。トヨタ（詐欺）のことだから。

>>800
円安傾向だしね。ずっと原料コストは高騰している。
しかし、荒利で吸収することも豊田なら不可能ではないが
利益至上主義だからね・・・

(ヴィッツのプロポーション＋プジョー)÷2＝デミオ

ＴＲＤターボＭの値段は２００万超えそうですか？

俺はホントはVWゴルフが欲しかったんだ
でもみんなと同じ低収入だからヴィッツにした
薄目開けて見ればゴルフに見えなくないだろ

オーリスの方がゴルフに近いぞ

オーリスはデカすぎる
あのサイズ（4200mm over）で構わないなら、インプレッサみたいな傑作車が他に幾らでもあるぞ

ヴィッツ鉄板薄くね？

薄いよ、雨のあたる音うるせえもん

>>808
でもドアとかは豪華だと思う。値段考えたらかなり重厚かと。
久しぶりに軽乗ったらドアの薄さにビックリしたｗ
あとは内装のプラスチック感が無ければいいんだけどなぁ…。

ドアの厚みだけで安全は決まらないけどね

▼
国土交通省は、2006年前期自動車アセスメント試験の結果を公表した。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061115/123611/

最高位はトヨタ自動車のミニバン「エスティマ」とホンダの軽自動車「ゼスト」の２車種。
衝突安全性能総合評価が運転席・助手席ともに最高評価の六つ星。

特に軽自動車のゼストは、側面からの衝突試験（重さ９００キロの鉄の台車を側面から時速６４ｋｍで衝突させ
生存空間が確保されるか見るテスト）にも合格しており、ほとんどの普通車よりも良い成績だった

ヴィッツのリアが
ブレイドみたいなテールランプなら即決するんだがなぁ…
MCでそうならないかな
フィットにしてしまうか…

ＭＣ後はマクレビがＯＰで選べる。

マクレビとは何ですか？

>>814
ブレイドみたいなテールランプのことでつ

マークレビンソンのオーディオかと思った。

>>812
えっ？ブレイドのテールがいいって？
あれは無いだろ〜っていつも思ってたんだけど。
ブレイドが安っぽく見えるのも、あれのせいだと思う。

>>817
RSがあれとそっくりになったら、売上激減じゃないかな
前がブサイクだけど、バックシャンで持ってるもんな

バックシャン　・・？？？

くしゃみのことだろ

ＭＣ後は、ダブルサンルーフがＯＰで選べる。

ＭＣいつ？

>>822
オーダー受け付けが8月1日
発表と配車開始が8月27日

>>823　あり。そうすると、その日からデミオが安くなりそうだね。

ＭＣ後は、コスワース鍛造ピストンとキャリロ・コンロッドがMOPで選べる。

BNR32には遠く及ばぬのだぞ

ＭＣのヴィッツの写真ってネットにありますか？
イメージでもいいんだけど･･･。一度みたいな

後付けナビを考えてますが
ヴィッツの場合、画面は何処に付けるのでしょう
やはり運転席の前でしょうかｗ

店でパンフ見せてもらったけど
今とほとんどフロントデザインは変わってなかったよ。
説明されなければ分からないくらい。
ちょっと丸く、優しくなった印象はあった。

初期型とどっちが可愛いですか？

可愛さで言えば初期型。女性向きだと思う。
デザインについて主観を言っても参考にならないだろうけど･･･。
ほんと、ぱっと見、現行と変わらないぐらいの変化だから今のが可愛ければ可愛いいんじゃないだろか。
頬の角の部分に同色ゴムで丸みをつけたから母を訪ねてのマルコの頬みたく見えて可愛いかもね。

ピカチュー仕様車があったのってヴィッツやったっけ？

マルコがマムコに見えた

MCで設定されるﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄって、まんまﾗｸﾃｨｽの流用かな？
ｳﾞｲｯﾂ用にﾘﾌｧｲﾝされてりゃ良いけど
まんま流用だったら、運転してて楽しくはなさそう。

今、ヴィッツを検討中なのですが、Xに乗ってる人っている？
自分は高速使ったりするので、パワーがある１．５Lで考えて
いるんですけど…。
（ディーラー行っても、軒並み１．０Lか１．３Lを薦められる。）

>>835
確かに東名高速の下りで大井松田→足柄ＳＡ付近では１．５Ｌでも不満に思うよ。
１．５Ｌでもトルクがモリモリある訳じゃないから峠が多い地域へ入り込むと結構疲れる。
でも燃費が・・・・
カタログの数値は鵜呑みにしてはいないけれどもっと燃費が良いと思ってたから残念。

俺の車、リンリンと異音がするんだよ。鈴虫みたいな。
停止中やエアコン切ると止まる時あるけど、ほとんど常時鳴ってる。
修理に何度出してもしばらくするとまた出だすからもうあきらめたけど。
（何でもマフラーの接合部がなんとかとか言ってたな）

町で見かけるヴィッツも大抵鳴ってるからこんなもんかとも思うんだが、みんなはどうよ。
ちなみに初期型。
既出ならすまん、飛ばしてくれ。

新車1.0L F が値引き12万て言われたけど、どうなんだろう、この額？
MC後は値引き少なくなるって言われた。

ＭＣ後ヴィッツのパンフ画像載せてるブログがあった。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/148929/car/178197/535313/photo.aspx

>>838
先々週購入で値引き17万だった。
始めは8万といわれていて、ディーラーの手違い→お詫びでここまで下がったので
12万なら良くは無いけど悪くもなしじゃないだろうか。
ＭＣ直後は勢いをつけるために一瞬大幅値引きをするとも聞いたけどどうなんだろうね。

>>835
カーチャンのクルマが１･５X。先代のときは１３００の４WDだった。
8kmほど続くバイパスの登り(山国で80kmくらい出る)でも苦しくない。
カーチャンはクルマにはまったく関心無いけど「新しいのは力あるねえ」って言ってる。
先代は乗ったことが無いけど、カーチャンに言わせるとだいぶ違うらしい。車音痴にも
違いが分かる差なのかな？

オレとしてはヴィッツの高いのよりはカローラの安いのの方がよかったんだけど…。

>>840
17万! 最初の商談で12万という事だったので、まだ安くなりそうですね、
もっと要求してみます、Thx!

>>839
雑誌とかにも出てたけど、自分の率直な感想として。
初代に戻っちゃったｗ　って感じ。

もっと違うデザインにすればよかったのに。

>>838
先週契約したけど、1.3のアドバンスで
最初15万で最終的には20万値引きでした

>>826イニＤでは
エボ�WやＦＤに勝てないＲ３２・ＧＴ―Ｒ。

MC後は丸くなってるね
女性を狙ったデザインか？

自分も5月末に1.0Fアドバンス買ったけど同じく17万引きだったよ

新型けっこうイイね。
初期型乗りだが羨ましい

仕事で営業車の初代ヴィッツに乗った後、帰りに自分の現行ヴィッツに乗ると現行の良さを痛感する。

具体的にどんなとこで？
やっぱりパワー？

ちょっと前の話になるけど、粘りに粘ったら1.0LのI'LLが20万円引きだったよ。

BNR32の良さをお前らは知っているか！！！！！！

いい加減センターやめてくれ

センター自体は構わないが、正面向いていることが最悪

他にもセンターで正面むいてる車ありますけど、
それもイマイチなんでしょうか？

センターメーターは明らかに失敗だよな
見ようとして見なきゃ、自然に目に入ってこない

MC前と思って、見積もりしてみたけど
その商談中にMC後も値引き額は引き締めず、引き続き頑張りますって言われた
やっぱりデミオとフィットの存在が気になるんだろーか

MC後の価格は、まだ分からないみたいに言われたよ

>>852
フロントヘビーなだけだろ。

後期オーパに乗ってるけど、初期で見にくかったセンターメータを
後期で正面に向かせた経緯あり。助手席からも見えるのがいい。

ヴィッツのハイブリッド出ないかな？
燃費重視で。

ヴィッツのハイブリッド出ないかな？
システム馬力重視で。

教習所で使う車じゃあるまいし助手席から見えてどうする？

>>832
隠さなくてもいいだろう？
メーター独り占めしたいか？
みんなでメーター見ようじゃないか。
後席の人だってメーター見たいんだ。

みんな正直になろうぜ
MC後の方が良いに決まってるだろ
ノペーっとした今の顔より新しい顔が羨ましいだろ
ドアミラーにウインカー有る無いじゃエライ差だな。羨ましいだろ
本音を言って楽になろうぜ
ディーラー行ったがMC後すぐでもバンバン値引きするとさ

運転席と助手席どっちにもメーターつければいいんじゃね？

ヴィッツのハイブリッド。
俺もほしいっす。。。

>>863
何かワロタｗ

初代のデジタルメーターだと時計すら運転手以外には
見ることが出来なかった。

BNR32は水平ゼロ指針メーターなのだぞ

センターにしたらもっと売れると思うのに

もうメーターなしでいいだろ

ヴィッツのハイブリッドいいね！
価格にもよるけど、発売したら買いたいな！

ハイブリッド200万円弱でヴィッツ出して、プリウスをもうちょい高級セダンに
持ち上げたらいいなぁ。
手頃な値段でハイブリッド出せたら独り勝ち確定。

プリウスは４つに派生するんじゃなかった？
・プリウススモール
・プリウスセダン
・プリウスサルーン
・プリウスミニバン

・プリウスダム
・プリウスキャノン
・プリウスタンク
・プリウスマーク�U
・プリウスZ
・プリウスZZ
・プリウスV
・ターン∀プリウス

でもやっぱり初代のヴィッツが可愛いなあ

RS乗りの方質問させて下さい。
ブレーキダストで前輪ホイールかなり汚れますかね

>>877

結構汚れる

汚れなんですか。錆かと思っていました

>>879
そんな簡単に錆びませんよ！
ホイールクリーナーでツルピカになるけど、
どうせすぐに汚れるから私は放置している。

どうやら827で確定だな。

1.5RS注文して良い？
MOP15インチ以外お勧めのOPは？
マニュアルエアコンは不可？

>>837
亀だけど、同じ症状あり
今年買ったばっかなんだけどなぁ

>882
1.5RSでMOP15インチ選べるの？

BNR32は17インチBBS社製鍛造アルミホイールなのだぞ

>>884
16ｲﾝﾁもｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸもﾚｽOP可能っぽい

現行1.5X乗りだが、１５インチの乗り心地がゴツゴツして気に入らないので
わざわざ14インチに変えてもらった

燃費は目に見えて上がったし
１トンあるか無いかのコンパクト車には70タイヤがベストバランスだと思う

>>885
だから何？

>>877
ＲＳの前にスバル車に乗ってたけど、ヤバイ位に真っ黒になってたけど、ＲＳは全然気にならない。

トヨタのブレーキは効かないしフェードしやすいからダストも出ませんｗ

>>890
おかげさまで、ホイール洗うの楽ですわ。

日本ではそういうブレーキが好まれてるんだからいいじゃん

現行糊だがライトカバーの黄ばみ、汚れがすごくねえ？

>>890
素人乙

>886
1.5RSはディスクブレーキの影響で15ｲﾝﾁは不可なはず
ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸがﾚｽOP可能というのも考えにくい

>>894
バレた？

>>895
現行RS何の問題もなく15インチ大丈夫なんだけどさ
脳内不可なのか？

レスOPはVitzレースの事もあるから可能でしょ

だって、ディスクブレーキが大きくてぶつかるからインチダウンはできないとディーラーで言われたんだもん

今週納車したばっかなのに今日鉄柵にえぐっちまったよ…
ありえねー

あるあるｗ

トヨタ車の初期型のテールランプってなんでいつも古くさくするんですかね？マイナーチェンジで透明にするなら初めからすればいいのに

>>901
商売上手ですからｗ

今日RSのVer．Cのリップとリアバンパースポイラーつけた。
作業時間1.1Hと表示されていたので、2時間で大丈夫と
思っていたが、たっぷり3時間掛かった・・・。

がっかりだよ。

>>902
他のトヨタ車スレでも必死に煽ってるな
どうした中学校でいじめられたのか？

>>898
のﾃﾞﾗはﾛｸに調べもしないﾃﾞﾗってのは分かった

マジですか〜！
1.5RSがレスオプションで15インチが選べるようになるんですね！そうすると最小回転半径も小さくなるんですか？

嘘です。

MCヴィッツのスタッフパンフ見せてもらったけど
サイドミラーウィンカー標準装備でもキツいなぁと思ってたんだが
初期型みたくバンパーモールまで標準なのはかなりガッカリきた。
幸いRSにはモールつかないようだが、これで選択肢は1.5RS一本になっちまった。

自分もパンフ見たけどRSは一体どこが変わるの？載ってなかったよね？
顔はヘッドライトの形状だけなの？

ノーマル状態のRSは載ってなかったけど
アウターパーツ（グリル・バンパー、etc）装着したRSなら載ってたよ。
それ見る限りじゃ変更点はライトの形だけみたいだった。
ダサいモールはついてなかった。ついでにウィンカーもなければ良かったのに。

他は分割リヤシートとオートエアコンが新装備になるのが主な変更点か。
そんなんいらねーって言う人は早く現行RSに飛びついた方がいいね。

テレスコは？

1.5RSで外見上MC後と見分けがつく点は

・サイドミラーウインカー（ドアの前から無くなっている）
・ヘッドライト
・15インチホイール（MOP選択の場合）（ハンドル切れ角も大きい）
・オートエアコン（窓越しに覗きこんで）

ってなとこ？


>そんなんいらねーって言う人は早く現行RSに飛びついた方がいいね。

それで現行を選ぶ香具師って超ー少なそう

つまり一層ぬるくなるわけだな

売れないってことかな

売れないだろうね
今年はフィット、デミオが強力すぎる

現行RSにプレミアが

>916
どういうプレミアだよ？

BNR32の伝説たるプレミアに敵うとでも思うのかね

さっきリアをおもいっきりブツケた…
リアがペチャンコ＼(^o^)／オワター

>>911
テレスコはF以上のグレードに装着ってスタッフマニュアルに記載されてるから
RSにも装着されるのでは？

>>912
ヘッドライト形状変わってる？
MC前のRSって変わってないような気がするんだが

ぶっちゃけ、
RSにテレスコは今後も付かない予定。
何故ならRSはレースベースになっているわけで、
テレスコの有無でポジションの自由度に不平等が生じてしまうから。

>>921
それは関係ないだろ？
TRDﾚｰｼﾝｸﾞなんて年間数100台程度の生産に合わせるなんて考えられん
ﾚｰｽ車両だけﾃﾚｽｺ無しの仕様でﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ、ｻｲﾄﾞｴｱﾚｽになるんじゃない？

ＲＳは外観ウインカーミラーが付く以外変更はなし！！
理由　他のグレードと差別化をはかるため

>>918
ＧＣ８―２２Ｂの方が上。

ヴィッツ・ハイブリッドきたー。


数年先だけど。

>>923
15インチMOPを忘れないでね

>>926
1.3RSだけだろが！

今日デラで聞いてきた話では全車にサイドエアバック標準搭載だって
全車ＯＰのラクティス買うやつますますいなくなるだろうな

追加色、早く知りたいね〜

ホワイトパールと、青紫っぽいメタリック、若草色っぽいメタリックとあとグレーのバリエーションだった気がする。

サイドエアバックなんかいらん・・・

それより後方視界を良くしてくれ
ぶつからない事のほうが、よっぽど重要だ

>>930
ありがと〜。4色消えて4色追加か
なんかクセの有りそうな色ばっかだねｗ

個人的にはソリッドカラーの追加が欲しかったな。
結構似合うと思うんだけど

>>ＲＳは外観ウインカーミラーが付く以外変更はなし！！

>1.3RSだけだろが！

こいつ馬鹿か？　やっぱ馬鹿だよなID:/EzJWARmO

山梨で70歳のおばちゃんが、人ハネて
首都高でひっくり返ってる車を
弄っている　ばか者のスレは　ここですか？

RSにﾃﾚｽｺ付けば即買いするよ

>>927
1.5も16インチレスOP出来るんじゃないかな
全グレード先代と同じ様に遮音性、足回りの改良も入るみたいだし

>>935
8月1日迄我慢しろ

この期に及んで改良などした所で、BNR32を超えることなど出来ぬ！！！！！！

18インチ履いてる人います？

>>936
わかりますた

台風の吹きかえしの風に乗って、開いた傘が自分の車に執拗に当たり散らしたらしく、その状況に気付き慌てて傘を捕まえたが時既に遅く、左側面からフロントにかけて無数の傷が・・・。(T_T)

>>940
よくあることだ気にするな。

このスレだと評判いいのに
なんでcarviewだとこてんぱんに叩かれてるの？この車
あれアンチの投稿かな？

>>942
別に大して叩かれてないような？

標準以下のところはいっぱいあるのにね、このクルマｗ

先代同様MC後のは良いって言われるんでない？
もちろんｺｽﾄｶｯﾄはされるけど

値段相応だろ

test

>>942
売れてる車は叩かないと気がすまないんだよ
俺は違いがわかるぜ〜みたいな

売れてない車ほど叩かれない

誰でもMC後のカタログ貰えるのは
あと２週間くらい後？

対した改良は期待できないけど
ガセネタが納まるだけマシだ

新型フイットやデミオに対抗するのにヴィッツも大変だなあ

発表発売日（8月27or28日）にしかもらえないよ。しかもディーラーの人がネッツ本社に取りに行くらしいから翌日になるかもね

>>952
フィットはともかくデミオは眼中に無いだろｗ

8月末まで、RSにするかスイスポにするか悩むなぁ
そんな俺もデミオは眼中にないな

今のスバルから比べると、どっちもトーションビームに落ちるが、リアディスクはキープ。
デミオはリア・ドラムだもんなぁ（効き云々じゃなく見かけがショボイ）

リアがディスクだと高性能っぽくてカッコいいよね。
ドラムだとホイールの中がスカスカで遅い車って感じ。

1.3や1.5でリアディスクは要らんだろう

　↑　　↑
>効き云々じゃなく見かけがショボイ

普通の人は、リアブレーキがディスクかドラムかなんて気にしないだろ？
ディスクブレーキだと速そうだと思うヤツもそんなに居ないだろ？
「おまえの車はドラムだけどオレのヴィッツは高級なディスクブレーキなんだぜ！」
って自慢するのか？傍から見たらイタイヤツだぜ。
そんなに見栄を張りたいんだったら、もっと速い車や高い車に乗ったらどうだ？

デミオ中が狭そう

最近、マツダのディーラーの前通ると、デミオが店頭にずらーっと
並ぶようになったけど、先代モデルと比べると、ずいぶん背が低く
なったんだ。

同じ車名とは思えない激変ぶり。

横のデザイン、ヴィッツに似てるかとおもったけど、実物を見ると、
プロポーションとか、デミオのほうが上かも。ヴィッツは、ちょっと
寸詰まりっぽい感じがする。

前は良くも悪くもマツダ顔。

燃費もクラストップだし、ヴィッツを購入して４ヶ月目だけど、今だと
相当悩みそう。

ガソリンの値段がますます上がってるんで、コンパクトカーの
注目度も増すはずだけど、デミオがどれくらいヒットするのか
楽しみ。

＞そんなに見栄を張りたいんだったら、もっと速い車や高い車に乗ったらどうだ？

おおきなお世話だ
お前の指図は受けねえよ

デミオは正面衝突すると死んじゃうよ
マツダのクルマだから

ヴィッツも似たようなもんだろうがボケ
低収入の低学歴が偉そうにするなカス

＞デミオはリア・ドラムだもんなぁ
ハンデキャップだな。

>>962
そうか。
リアがディスクブレーキでさえあれば、キミのショボイ自尊心は満たされるわけだな。

新車Uで契約間近ですが、最後にオプションで純正エアロを装着しようと考え中ですが、カタログのバージョンAとバージョンBを検討中なんですが…つけてる方いらっしゃいますか?お薦めはどちらかな?

私はBをつけた

MCあるのに今買うんだな

俺はこんな糞車の次スレは絶対に認めへんぞ

後方視界改善されりゃ神車

>>967
Aはダサイ。Bなら付けない方がマシ。

友人のNOTEの助手席に乗ったんだが
内装の質感は１０年ぐらい進歩してないな。ひょっとしたら２０年か？
とにかく見た目の安っぽさにびっくりした
VITZは触れると安っぽいけど見た目はまし
正直NOTEの内装のあまりのひどさにびっくりした。
FITも見たけど似たようなもんだな、これならVITZ売れるわ。

ノートは1500であの値段だし、いい買い物だと思う。CVTのデキもいいし。
まぁ俺はデザインで選んでヴィッツだったがｗ

＞リアがディスクブレーキでさえあれば、キミのショボイ自尊心は満たされるわけだな。

だから何だよ？
RSのカックンブレーキやゴキゴキサスが酷いので（スプリングカットとダメダメダンパーのせい？）
スイスポに変更だ。燃費は悪くなるが、乗り味は雲泥の差だ

ドラムブレーキのほうが効きがいいよね

タイヤロックさせるならドラムブレーキ最高！
ジムカーナ仕様だね。

扁平タイヤは燃費も乗り心地も悪くなる
７０くらいが一番いいよ

初めて車買った！
可愛いVITZで喜んでいたんだが、営業の要領が悪すぎていらいらする・・・。
約束の日に約束の事柄をきっちりしてくれたことが一度もない。
毎回約束の日の翌日こちらから電話して、やっと笑いながら「そうでした！」と思い出す始末。
このままいくと本当に約束の日に納車されるのか不安だ。
納車された後もディーラーにいろいろお世話にならないといけないと聞くが、
担当って替えられないものなんだろうか。

>>975
まだｽｲｽﾎﾟの判子押さずにMC後のRS試乗してから判断したら？
ﾌﾞﾚｰｷの話は聞かなかったけど、足回りは評判悪過ぎるから手直し入るそうです
ﾀｰﾎﾞの足回りは欧州TSの部品流用っぽい

RS乗りの方教えて下さい。純正のマフラーカッターから内側のマフラーは隠れてますか？
それともモロに見える状態ですかね。
あと、オプションのVer.Sのマフラーの音は静かですか？

>>981
真後ろからだと見えるけど、見た目はまぁまぁです。

>>981
どうみてもマフラーカッターですって感じでダサいから交換をオススメします。

あのマフラーカッター高いんだけどね＾＾

マフラーに関してありがとうございます。見た目がよければ純正で問題なし
なんですが。いい歳なので静かなマフラーでないと恥ずかしいもので。

マイナーチェンジで1300にもＲＳが設定されるみたいだね
Ｕより安かったら買いかな？

>>979
「ちゃんと仕事してくれないなら、担当を替えて貰うよ？」と伝えたら？

新型フィット発売でヴィッツ脂肪

新型フィットなど悪阻縷々に足らずなのだぞ

>>981
ワゴリスおすすめ

このクルマも「トヨタ馬力」ですか？　１５００のエンジンって実際には最高出力どの位なんだろ…
新しいデミオと迷ってます。

>991
日産のHR15DE以下です

走りに不満はないが、後方視界の悪さは大いに不満

後方視界の悪さはティーダ、ゴルフと比べたらたいしたことないですよ

後方視界はマーチとキューブはかなりいいですよね

ところでRSを15インチで選んだところで小回りはきかないですよね？5.5のままですよね

だれか新しいスレ建ててください。きょうはヒマヒマなんだけど、スレの建て方だけはわからんとです

そういえばニューデミオの後方視界も良かった。

ヒマヒマなのであげてみたり・・・

もう一度あげてみたり・・・

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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