【NC・RHT】MAZDAロードスター32号車【保険料率UP】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【前スレ】
【NC・RHT】MAZDAロードスター31号車【増産増産】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/zoom-zoom/

納車待ちの皆さん、心が折れないようにがんばりましょう！
納車済みの皆さん、安全運転で無事故でまいりましょう！

>>1乙〜！
事故らないように気をつけるYO!

２だったら来週契約する

>>3
３だったから再来週に契約だな。

RHTって、幌より篭り音すごいってほんと？

>>5
ん〜幌とは違う感じの音はするよね・・・。
でも漏れはそれほど気にはならなかったが・・・。
少なくともオーディオかけていれば打ち消せるレベル。
まあ五月蝿いと思ったら本格カーオーディオ付けている人みたいにデッドニングとか試してみれば？

そういや前スレでNCのRHTが続々納車されるとよく見かけるようになるのでは
という意見があったけどやっぱりそんなにはすれ違わないとは思うよ・・・。
ちなみに大きいショッピングセンターとか時間貸し駐車場を見たりしてるけど
NCどころかスポーツカーすら最近はほとんど見かけないし・・・昔はシルビアとかは
けっこう一杯いたのだが・・・。あの車たちもどこへいったのかねえ？

>>6

この前、RHTの紺色見ました

やっぱり、この色が主流なんですかねー・・・

>>7

何色が好きですか？
紺もいいけど、青系は飽きちゃいそう

>>8

おれは紺がすきですね
NBでも紺がすきでした
なんか、高級感があるでしょ？
カタログの写りもいいよね

ただ、確かに飽きは早そうです
黒が無難なんですかねーー・・・

オフとかやらないの？(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

紺は上品で好きですね。
近くのディーラーの試乗車は紺でした。

赤は強すぎるので、ワインレッドが気になってます。

なんとなく、ロードスターは緑のイメージ。緑買いたい。でも、NCでは見たことない。人気ないのかな。

>>8>>9
漏れも迷ったのは嵐青か黒かで迷いました。
結局なんとなく黒が良さげに感じたので黒にしました。
でもカタログとは印象はかなり違ったから実車で色は確認したほうがいいんだなと痛感。
ちなみにいい意味での違いだったので良かったんだけどね。ちなみに屋根の部分は
けっこう面積があるので幌タイプともかなり印象が異なると思います。
>>7
紺は実車見たこと無いんですよ・・・(´・ω・｀)
>>10
オフはhttp://off4.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/
でやっているみたいだけどね・・・。でもNCよりNAやNBが主流みたいだからちょっと入りにくいかも。

カッパーレッドもひそかな人気色みたいですね

新色の緑はどんな感じなんだろうね

オフはミンカラでよくやってるのを見るね。
これから暖かくなるから、増えるんじゃないかな？
自分は・・・買ったら2chで募集掛けるかなw

紺の試乗車は藤沢のディーラーにありました。

ストーミーは悪い色ではないと思うが、RHTでの占める割合が多すぎて
面白くもなければ個性も感じられん

保険料について保険屋に聞きました。
「今年から料率アップしましたねえ」と聞いたんだけど、
今までの保険料が暫定で今回のこれが本決まり内容らしいです。
前の料率はNBを基にしたものらしいですよ。
ホントかどうかはしらんが(´_ゝ`)

ストーミーは、スバル車のイメージしない？
色だけね。

何か最近
60〜70?H/hの速度でハンドルが微小に左右に振れる様な感じがしてきてとても不安

大丈夫かな俺の車(´・ω・｀)

NCの黒はあんまり見かけないから、少なくていいなと思って黒にしたのですが
実際何色が一番人気なんだろう。

>>20
ボディカラー人気ランキング
幌　ttp://www.w-tune.com/customize/ranking/?kind=nc11&req=nc11
RHT ttp://www.w-tune.com/customize/ranking/?kind=nc12&req=nc12

実車で色の確認て難しいよなぁ。まだ赤しかみたことない。

>>21
ありがとう。こんなページがあったのですね。
やっぱりRHTは青がダントツの人気ですか。

黒の実車はまた見たことないので、納車が楽しみ・・・

漏れは「サンライトシルバー」の幌海苔だがｗ
別の意味で目立たない（汚れがｗ

>>10
始めて16日金曜夜の幕張ｏｆｆに行ってみるよ。22時には行けないかな・・・22時半頃までには行こうかと。

なんでこのスレにはオフスレのリンクが貼ってないの？

そういえば展示会やってたっけ

>>26 ＮＡ・ＮＢに比べてオフは少なめだから、君が地元を中心にして、呼び掛けるか、今月末に神奈川で開催されるマツダのチャリティー・オークションに行ってみれば？

タン幌が映えるのは河童赤かハイランド緑だと思う。

>28
いまだかつて２ｃｈ限定でNA/NB限定のオフなど無かったと思うが？

ハイランド緑の画像、公式ＨＰ以外で、見られるとこない？

ラディアントエボニーマイカ 何か言いにくいよね・・・何色頼んだのと聞かれると、黒っぽい紫色とかいってる

先週の日曜に黒のRHT見た。ラディアントの幌も見た。
二台ともローダウンしてて良い感じだった。

話の途中悪いけど、NCの純正シート用ローポジションレールって
イーストベアしかないかな？出来れば4cmは下がるレールがいいんだけど。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NCは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NC、しかも中古に乗ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NCいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ロードスターに乗ってるんだよ。
MR-SやS2000じゃない。その他のロードスターな。NB8とかNB6とか。NA8とか。
ひでえ奴になるとNA6とか。あえて「過去の負の遺産」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NCいいっすねえ」の中には「同じロードスター乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNCとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NCと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。MR-Sに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。ZロードスターやZ４でも同じだ。Z３、コペン乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「過去の負の遺産」に乗ってる奴はそうじゃない。NCやS2000、そして現行ロードスターの栄光につかりながら
「過去の負の遺産」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「過去の負の遺産」のNA型に乗ってる奴らだよ。
NA型ってだけですべての始まりだと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。始まりなわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「過去の負の遺産」乗り
とは違う。NCを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NCは孤高。
過去の負の遺産とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

↑いつか出ると思った。
ＮＣは孤高というより孤独だと思う。
めったにすれちがわなないし、
ドライバーも独身率高い。

むしろNCのが負のイメージだが。
開発主査がほんとはNAそのまま出したいってなんかの雑誌に書いてたし。

>>34
痛い奴だな。

例えると
NA＝（ザク）MS-06　
NB＝（高起動型ザク）MS-06R　
NC＝（ゲルググ）MS-14
だとは、俺は思う。
NCは、ザクではないと思う。（ザク系）
だがNCは、いい車でありNAは奇跡の車だと私は思う。負の遺産では、当然無い

>>34
なんだコイツ
きもい

みんな釣られすぎｗ
これNSXのコピペだろ

知ってて釣られてるんだろ。

僕がはじめて呼んだのは３４ＧＴＲだった気が。

>>41
それは白いATのGTOじゃなかったっけ？

>>35
確かに孤独で独身、NC納車待ちですが何か？
でも最近、NCって結構見かけませんか？どちらにお住まいかは知りませんが。

>>36
NAやNBは確かにいいと思う。デザインの細かいところはよく分からないけど
何となく軽快さがある。
けどやっぱり、新車で欲しいし。これからの時間を大切にしたいので。なる
べく長く乗りたいしね。スポーツカー瀕死の日本でMC出来ただけでもスゲーよ。

やっぱり車は少し年季が入ってて思い出と一緒に走ってる状況がイイよね。
そんな状況になるまで乗れればイイけどね。助手席にも乗ってくれる人が見つ
かればもっとイイ・・・・・・感想文スマソ

NCのトゥルーレッド実車見たことないけどきれいな色かいな？

三河地方に住んでいるけど、
NA、NBは毎日見るし（但しオーナー数で言うと2〜3人くらいか）
アクセラ、デミオはもっと見る。
MR-Sもちょくちょく見かけるし、S2000も走ってる。
コペンは毎日どこかで遭遇する。

が、自分の以外のNCは、この半年で2回くらいしか見たこと無い。

>>45
それはかえって嬉しいことでは？

>>44
天気が良いときれい。曇ると…
まあＮＣの色はみんなそうか。

>>43
確かに・・・孤独だよね・・・。漏れもそうだし・・・。
でも一人でもいいのさ〜って感じで案外お気楽だったりもする。
真夜中にあても無く走っていくとかなんか（・∀・）ｲｲ!!しさ・・・。
隣に人がいるとたとえ好きな人であったとしても気を遣うしなんか制約されて
心が開放されない時があるんだよね・・・。(もう一台がﾐﾆﾊﾞﾝなので余計に感じる）

漏れは気軽にオープンという意味では正直NAやNBを上回ったかなって思う。
NAやNBのスクリーンや幌のの劣化や微妙な開けにくさで次第にオープンから
遠のいていつのまにかハードトップつけっぱなしとかって人ばかりになってたし・・・。
でNCはさらにお気軽オープンでRHTもリリースされたわけだし・・・。
むしろ当初コンセプトに戻った感じかな。
さらにスポーツ車感も失われていないし本当に自分が乗っているからじゃないけど
NCはすごく好きな車ですね。

質問です(･ω･)ノ
オートエクゼのマフラーに変えた人います？
音質とかどうですか？あとアイドリングは静か？

>>44
あくまでも主観だけど赤色がキツ過ぎる気がした

今日熊谷でトゥルーレッドのNCみたよ
けっこうおしゃれなひげの長いお爺ちゃん（失礼）だったけど
あの年でこういう車の購入を許されるのは羨ましいなとはおもう

こういう車が似合う年のとり方をしたいもんだ。

メーカーオプションのLSDが幾らか御存じの方いますか？

すまん、今度NCへの乗換えを考えているんだけど、今の車につけているカーナビを
NCへ移したいのだけど、NCは幌を考えています。

幌でのカーナビは、車上荒らしに注意とあったけど、幌のかたはやっぱり
カーナビはつけていないのですか？

みんな納車長すぎて退屈なのか、コピペや釣りだと解り切ってても
バカ丸出しでレスしてるんだなｗｗｗ

注文して２ヶ月経ちました。
Ｄからは何の連絡もありません。
私の方からも連絡していません。
年度末で仕事が忙しく、すっかり忘れていることが多くなりました。
最近は、本当に注文したのかどうか、よく分からなくなってきました。
注文書だか何だかの紙切れを何枚かもらってきたような気はするのですが・・・

自己紹介乙

>>57は>>55ね

>>56
ディーラーに電話してみたら？
朝電話して、状況確認して夕方折り返し電話してくれって。

>>58
半分ネタなのでマジレスされても困ります。

ただ、「おれ、注文する夢でも見たのかな」という気分であることは確かみたいで・・・
もう実感が消えかかっています。w

>>56
俺も似たような感じ。
今のところは、バタバタしてるから気にならない。
問題は４月から１月半が長くなるんでないか心配。

>>54
ゴリラ使ってます。

>>57-58←大馬鹿者乙

このスレってさ、スルーしたりネタをネタとして楽しめる余裕がほとんど無いな。

>>54
ジャンクのカーステ買ってきてツラ一枚切り取って仮面被せとくんだよ。
アンテナの存在を誤魔化す為にTVステイみたいなのもつけとくんだよ。

>>54
迷WAN買いました

こんなロードスターは嫌だ！

ショップオプションにレースのハーフシートカバー

ショップオプションにレースのカーテン

オートスライドドア（ステップ付き）

長距離運転して疲れないのは、もちろんＮＢよりもＮＣだよね？

>>69
なんか前スレでも同じこと書いてたようなきがするが、
どうして「もちろん」っていう先入観が入ってるんだ？

中古ＮＢより新車ＮＣのがイイと、嫁でも説得するのか？
ＮＣ乗ってて、長距離運転すると疲れるけど、ＮＢよりもマシなはずだ、
ってことを確認して溜飲を下げたいのか？
藻前がマツダの開発陣の一人で、長距離運転しても疲れにくいシートの
開発にでも携わったのか？

たんなる釣りでしょ

正直1000キロ走ったときの疲れ方はだいぶ違ったな。NBの時は次の日動きたくね〜って感じだったがNC（ＲＨＴ）では割と元気だった。ただシートはダメポ。なんかクッション置かないと腰痛い。

幌かRHTか
MTかATか
ナビなしかナビつきか

全然決められない。
どうせいま注文してもすぐ納車されないし、
じっくり考えよう。

RHTの標準車にデフつかないのが痛い・・・

出張で1週間乗らなかったら、パッキンが固着したみたいな感じで
屋根が開かなくなってしまった。orz

Mazda Web Tune Factory
最初はもっとオプション設定細かかったよな
ディーラーのアナログ注文と変わらんやないか

>>26
ロードスターを語ろうスレオフ10
http://off4.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/l50

>>74
NR-Aグレード無いからLSD付き欲しかったらRSしか選択肢ないんだよねぇ。

マツスピの機械式なら付くんじゃね？
社外でもあるしそんな気にすることでも。

NC RHTの納車までヒマなので、ホイール選びしてます。
CE28Nあたりの軽いホイールをつけようかと思ってたのだけど、マッチング表見たらNCはNGみたいorz

NCのサイズにマッチして、鍛造の軽いホイールってほかにありませんかね？

>>79
いや、冬道のためだから機械式なんていらないので。

>>80
純正でいーじゃん。純正最高。

発注時はグレーにしたけど、最近緑にしてみたくなっちまった。
ディーラーに言ってみようかな。

>>21
ナビのランキングみてワロタ（ｗｗｗ
三菱カーナビが圧倒的すぎる。
ＮＣ乗りは、ほとんどにＢＯＳＥがついちゃってるのかな？

>53

発注して、取り付けた人のブログがあったよ。
Ｄで工賃混みで10万ぐらいだとか。

>>82
純正はスタッドレス用にする予定なのでね。
16インチで軽くて、かっこいいホイールが無いかな、と。

オフセット+48なら履ける

↑車高ノーマルのままでもか？

俺のNR-Aだけど標準車高で+48履いてた。
結構余裕あったから多少の個体差は問題ないと思う。

>>71
わかんねーけど、ここはNCスレなんだから>>70のが釣りに見えるが。
切れる理由わからんしｗｗｗ

半日以上前のレスに今更かみつくお前の方が釣りに見える。

>>90
たった半日で遅レス扱いされたら付いてけねーよ。
どんだけ張り付きゃ良いんだか。

それだけIT社会の流れは激しい
ついてこれねー奴らはこの先生きのこれねーぜ



まあ2ちゃんに一日中張り付いてる無職の俺が言うのもなんだが

釣られるなら流れの中で釣られろってこった
わざわざ過ぎた話を蒸し返すなよと
それじゃ荒らしとおんなじだぜ？

>>88なるほどありがry

メーカーもマツスピもロクな物がないからエアロでもマフラーでもデフでも社外品を
探すといいかも。パーツも随分増えてきたからなぁ。（それを探すのも、また楽しみ）

まだ生産日が分からないけど予定では、あと１ヶ月・・長い。

ところでスレ違いですがレーダー探知機を付けている人いますか？
役立つなら付けたいと思うんですが教えて下さい！
ついでにｵｽｽﾒもあったらお願いします。
ＮＣが来たら結構乗ると思うんで！
この前、免許の更新だったんですがゴールド免許じゃ無くなっていたので
後日、講習を半日受けました。面倒だったらありゃしない。

スレ違いだと解ってて質問するなバカ
そんなんだからゴールドから脱落するんだよｗｗ

↑釣られてやんのw

こいつと内蔵ナビ、どっちが良いと思う？

ttp://www.sony.jp/products/me/products/nav-u/index.html

>>96
ところで何でレーダー探知機が欲しいの？
何の役に立つんだあれは？

>>92

>この先生キノコれねーぜ

って読んでしまったがな
ちゃんと漢字をつかってくれよ

>>101

「この先生キノコる」というのは各板で時折現れる表現であり、
どの板でも「先生」と「キノコ」の関係性が議論されてきたが、
いまだ結論は出ていない。w

レーダーって聞くと、電磁歯を発射する。対ぬこバリア

「この先生キノコる」
久々に見た。

「きのこレネーゼ」ウマソス

さあ、キモイ展開になってまいりました

後に語られる第3次キノコる大戦の始まりであった

マツスピまだ？

そんなにスピード出さないけどレーダー探知機べんりだよ。
ナビなしなら。

上級機なら、方角表示・標高表示やGPS時計も着いてるし、
近くの道の駅を表示したりしてくれるから
方向音痴なオレには嬉しい。

あと、一部地域では使えないけど、救急車などの
緊急車両接近警告は安全上、ちょっと役立つ。

まあなければないで済むけど、スピード違反しないにしても
あればちょっと便利。

ナビやらレーダーつけると
オープン時の見た目が悪くなるから嫌だ。。。

一番の問題はおまえ自身の見た目であることに早く気づけよ

そうか

なすきのこをしらんのか

来月第一土曜にBlaze納車予定と連絡きますた

>>115
漏れのRHTの納車予定も、なんかすごく早くなったのだが何かあったのかな？

>>116
何があったんだ？

４ヶ月待ちが４週間にでもなったのか？

>>118
さすがにそこまではないが、2ヶ月になった。

漏れのRHT納車も今月に滑り込み
決算で登録台数確保に躍起になってる
海外向けを回して葬

某ディーラーに新古車のRHT・RS・プレミアムパッケージが入ってた。
ほとんど新車と変わらん値段だったけど
納車待ちがしんどいって人にはそういう選択もアリかねえ。

納車が早くなった人ｳﾗﾔﾏｼｽ…

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜ みんな、仲良くするように
　　　　　 |（ﾉ　　|）　　
　　　　　 | 　　　|　　　
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

納車はやくなったのか。
それならそろそろ契約しようかな。

そのうち在庫だらけ…

ホビージャパンとかいうプラモデルの雑誌にNCのプラモデルが載ってた。

あんなに綺麗に作れるなら欲しいかも

>>115 >>116 >>120
納期が早くなった人は、いつ契約だったの？
漏れは１月頭だが早くなるかな。

サイノスのほうが楽しい

>>128 サイノス！？マーチＣＣでも乗れば？

納車待ちの原因は、団塊世代がRHTに飛びついたからに違いない…

なんで白RHTが無いの?

白のロードスターなんて、ボワッとしてマヌケにみえるからカッコ悪いじゃないですか。

正答
白RHTは、オマルに酷似しているから
もしくは
白RHTは、和式便器に酷似しているから

配点5点

便座ボンネット…

白は悪くないと思うんだけど、形のせいで冗談抜きに便器ってイメージ
するもんな･････
2chなんか知らないウチのオカンでさえカタログみたらウチのトイレ
みたいな色と形していて嫌だといってたしｗｗ

そうか！
便座カバーを付ければイイんだ！

>>128
サイノスのほうが楽しい？
漏れもサイノスからの乗り換え組だが、漏れもはじめはそう思った。
その原因は下記の通りです。
１、サイノスの方が楽しいと思う原因
　�@サイノスはＦＦなので、気がねなくサイドを使ってリアを滑らせることが
　出来る。リヤサスがトレーリング式でショボイので、限界が低く、低い速度
　でターンが出来る。
　�A今さら下取りもタダみたいなものだから、ぶつけても痛くもかゆくもない。
２、ＮＣが楽しくないと思う原因
　�@せっかく２５０万以上出して買ったＮＣをいきなりぶつけたくないし、
　恐る恐る運転している。
　�Aリヤのディスクブレーキの効きがサイノスのドラムに比べ低く、サイド
　ターンがやりにくい。
だが・・・
運転になれてくると、下記の事がわかってきます。
　�@ＮＣは荷重移動をしっかり使えばサイドターンも出来るようになる。
　�AＮＣはパワースライドが出来る。スライド量をスロットルコントロール
　し易い。ＮＣは低速トルクが細いというジャーナリストもいるが、クラッチ
　蹴りを使えば、何ら不満はない。
　�B慣れるとドリフトが出来る。
サイノスがあまりに低い次元の車であった事を痛感させられます。
（まー、ターセルやカローラ�Uのボディーなわけだから仕方ないが）

習熟運転を継続してみて下さい。そのうちＮＣの良さがわかってきます。
くれぐれも事故らないで下さい。あなたの親族に心配かけさせることに
なります。そして保険料がアップし、ＮＣ乗り全体に迷惑がかかります。

とマジレスしてみる。

でもなあ。NCはタイヤが4方に張り出してるから、あのボンネットやめたら
楕円の中に四角を書き込むみたいで、小さく見せる効果はなくなるだろうし
な。RX-8みたいなフロントフェイスにすればいいんだろうけど。
いずれにしろ変更しようとすると、大幅な変更になるから、MCの予算で出来
るのかいな？という気がする。

>>137
リアを滑らせなくてもロードスターは楽しいが・・・。
逆に、リアを滑らせないと楽しくないの？＞サイノス

普通に走っても、それなりに楽しいよサイノス

6月に軽量ﾓﾃﾞﾙがでるのに今買っちゃうの？

サイノスは免許取立て女子限定車です

もうサイノスはいいよ・・・全然興味ないから、消えてくれ

納期が短縮したと聞いてデラに電話してみたら
今発注すれば５月に納車できるって言われた...買っちゃおっかな

そうか！
キャンセルしてからもう一度、申し込めばイイんだ！

>>144
それRHTか？

>>146
RHTですよ、VS・RS・ベースのどれでも５月納車が可能だそうです
ちなみに九州地方のデラです

直線加速はサイノスの方が速いよ

>>146
RHTなら試乗して楽しいと感じたら買っちゃえｗ
契約するなら21日くらいまでにしないと下手したら決算終わるから注意

４月生産と指定されてるBlaze以外のグレードは納期短縮されたという事か
俺のも早く鉄板から車にしてほしいﾊｧﾊｧ

↑訂正 146じゃなく>>147

そうか！
ﾊｱﾊｱすればイイんだ！

>>141
計量モデルの内容を教えて!

>>147
といわれても、４ヶ月だ５ヶ月だと言われてきたおらたつは
すぐには信じられねえだ

バカだな6月まで待てないのか？価格は変わらずすごいのが出るぞ

明日ディーラーできいてみよう五月に脳社なら買う

>>141
>>154
6月まで信じて期待して待ってます。

ちなみにターボは出ないよMCじゃないけど
軽量型のすごいの 松田本社の下請してる俺がいうんだから間違いない゜

こら、情報漏洩すんな

>>157
北米の要請で作りますから。

顔のデザインかわるの？

ＲＨＴは５月納車と言われてヒタスラ待ち続け，
あげくに６月にＭＣなんつーことになったら，
おれたちどーすればいいんでしょ？
暴れようか？

4zUMhxKhOが携帯からの釣り師ぶりがすごいって事だけは理解したｗ

>>161
キミはマヅタ買うには向かないタイプだと思う

そうか・・・．
向いてなかったのか．
でも注文しちゃったのです．
初めてのマツダ車です．

松田は程度の良い中古を探して買うのが賢い。

本契約する前、ディーラーにいつ頃生産するって書かれた紙を見せてもらった
ことがある。おそらく、各ディーラーに対してM社から送られてくるのだろう。
そこには「○○月/○週発注分まで→○月/○週生産予定」みたいな感じで書か
れていたのだ。つまり、ダラダラと作り続けるのではなくて注文をある程度貯
めてから一気に作るみたいな感じと読み取れたのだけどさ。
もし、>>147の書き込みが正しかったとすると、２月中旬に契約し、５月１週目
生産と言われていたオイラの分と、今、契約した人たちの分はほぼ一緒に生産
されるってことなのだよ。いやいや、別・・くやしくなん・・・ぞ・

質問があるんですけど
32歳のおっさんが赤色のロードスターってだめですか？
幌の場合も納車に何ヶ月も待つのでしょうか？

だいじょうび
ロドスタは乗ってる奴が老若男女かまわずかっこよく見える車だから

>>166
自分で決められる人には向いてるけど、
まわりを気にして、人に聞かなきゃ決められない人には向いてません。

>>165
マツダが他社よりもMOP自由度が無い&抱き合わせはこーいった生産方式だからなんだよな。
その方が仕入れ部材に余剰在庫が発生したりしないし、低コストで仕入れも
できるからマツダ程度の小さい会社では当然なんだろうな

他人の眼を気にして恥ずかしがってたら、オープンで走るのも遠慮気味になる。楽しさ激減で即売却〜？

>>166
俺３７歳のおっさん
幌トゥルーレットRS海苔

すいません。
実は軽量モデルとはラジコンのことでした。

>>169
たとえ自由度が高くてもその分のコストアップを解消するために下請けに無理を強いる
トヨタのやり方で作られた車より良いけど。だいたい一般道が倉庫代わりってどんな神経してるんだよ。

質問です。
純正のナビにバックモニター（カメラ？）を取り付けられるのでしょうか？
ＤではＯＰではありませんでした。
よろしくお願いいたします。

以前のNCスレでトランクスルーと並んでネタとして語られていた
バックモニターも必要とされる時代になったのか？ｗ

あと一つ二つあったと思うが忘れたｗ

>>175
ひとつはサンルーフじゃなかった？

そうか！
ＲＨＴにリアワイパーを付ければイイんだ！

ｼｮｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝ#31のﾌｭｰｴﾙﾘｯﾄﾞはｿﾌﾄﾄｯﾌﾟ専用と
なっているけど、RHTにも付くのか？
数名のﾌﾞﾛｸﾞで付けたって書いてあるの見たので。

>>176
ＲＨＴにはサンルーフあってもいいんじゃないかなｗ　　ＥＯＳみたいにさ

マイクラはグラスルーフだよ

しかし改造してるNCはみたことないな

いいことじゃないか。
まーＮＣ自体にめったに逢わないが。
漏れはオートエグゼのメンバーブレース付けてるが。
外から見ても分からない所に金をかける。
これがチューンの醍醐味。

>>181
NAがGTウイングやオバフェン、ド派手な色塗って爆音ですっかり珍走DQN車状態になっているの
見たりするとNCはああなってもらいたくないなと思う。
でもNAのDQN改造本当に増えたよな・・・。今やシルビアとかといい勝負かもな。

NCにマフラーくらいは良いと思うんだけどﾟ

ロドにＧＴウイングはちょっと…


ひく

ttp://autobacs-recaro.com/newseat_img2/114.jpg
ＮＣに似合うレカロってなんだろう・・・これは似合わん気が(´･ω･｀)

NCは足まわりを決めればすごく良い車になるな

>>184
マフラーも近々騒音対策で規制が厳しくなるんじゃないの？
まぁ爆音じゃなけりゃ大丈夫かもしれないけど。

マフラーは大丈夫
規制は新しい車から

流れ無視して悪いんですけど、>>1の公式サイト覗いたら
ブレイズ以外でも緑色選べるようになってるっぽいんですけど
知ってるヒトいます？

>>188
社外品と純正品の規制が同等になるって話でしょ。

>>190
緑はブレイズ以外でも選べる追加色だよ。

現状でＶＳの幌車商談中ですが、変なのですかね？
17インチが嫌なんだよなぁ。

まぁ、好きにすりゃいいんだけど、他人の意見も聞きたくて・・・

>>193
16インチを安く買って、１７インチはオクに流す。新品外しの１７なら結構値がつくんじゃね

>>192　ありが?ｫ

>>193　私もタイヤが勝ち過ぎない方が好きですが「ＶＳ」なら16インチでは？

>>193
でもVSで１６インチだとメッチャ腰高に見えますよ（マジで・・・
あれは行き過ぎたオバフェン造形とひっこみ杉のホイールのせいでしょ
20〜30ｃｍ車高を下げて、サイズは変更しない17インチでオフセット+５５
を+４３とかにした方が見た目と性能が満足すると思うが・・・？

はやくＨＫＳにインマニとメタキャタだしてくれ〜〜〜〜（待ちきれんｗ

おぉ、ご意見ありがとうございます。

>>194
なるほど。RS買って16ｲﾝﾁ化も・・・。

>>195
>>196
>>「ＶＳ」なら16インチでは？
16ｲﾝﾁにしたくてVsなんですヨｗ
もちろん、シートヒーターや布幌が欲しいのもありますが。
今乗っている車が速さこそすべてみたいな車で少々疲れるというのがあって、
次の車は、運転の楽しさと乗り心地のバランスで考えてます。
ルックスももちろん大事なのですが、そうした時に16ｲﾝﾁが良いと思いました。
しっとりしたVSに比べRSはやはりハードに感じました。
（現所有の車に比べればどっちも快適ですが・・・）

幌VS+LSDでいこうかと思ってます。
しかし、Ｄで言われましたが、RHTが存在する今、VS幌の存在理由って希薄かもしれないですねw

試乗を繰り返しているとﾛｰﾄﾞｽﾀｰのｴﾝｼﾞﾝに6速は必要ない気もしてきたし、
ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞから組み立ててもよいのかも・・・

>>193
公道の峠程度を一人自己満足したいなら6速も、軽い幌もおすすめ品
（まぁ事故満足しないように…）オイラは公道で小さいターンでのロール＆
アンダーステアーをなんとかしたい（後ろふんばり杉）

電動のレカロ入れた人いる？ヒーターの配線ってノーマルシートの
ＲＳなんかでもシートの下まで来てるのかな？
下まできてて流用できれば工賃安くすみそうな気がするんだが・・・

>>196
「20〜30ｃｍ車高を下げて」
どれだけ下げるんだよw

ワケワカラン

>199
漏れはRHT標準車だがｼｰﾄ下まで配線来てます
ただｽｲｯﾁ付けるのにかなりﾊﾞﾗさないとﾀﾞﾒです
車内のﾋｭｰｽﾞBOX内にｼｰﾄﾋｰﾀのﾋｭｰｽﾞも入ってます

作業は丸一日掛かりましたが(装備はVSで十分だが)黒革と黒内装が良かったのでかなり満足

後はHID付ければVSとほぼ同じ装備になるが金が…
夏ﾎﾞｰまでお預けかな…

>>202
情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ　簡単には流用できんのね。
値上がり前にSP-JC入れることにして、今入荷待ちなんだが
202さんはレザーなんでしょうね〜
オープンだし、今更ながらレザーにした方がいいとは
思ってるがレザーあんまり好きじゃないんだよな〜(´･ω･｀) 高いし。

ロドスタを物凄く車高低くして昔のF1やグループCみたいに火花飛ばしたい。
すごく画になりそうなんだけど。

痛いなー。
そんな車下取りに出すなよ。

俺なら、そんな車を見かけたら、指差して笑ってしまいそう。

車高なんかｷﾆｼﾅｲ

昔、あまりにも車高を落とし過ぎて踏切に
立ち往生した挙げ句に電車と接触した奴が
いた。

20mmくらいまでなら落としたい

うちの近くに、車高落としすぎて腹こするもんで
そーっとしか走れないニイちゃんがいるけど
どれほどアホに見えるかわかってんのかな

いっそ幌もＡピラーもフロントガラスも取っ払うとみた>軽量バージョン

専用ヘルメットが付属。

今買うなら新車より中古の幌買って査定にひびかない程度にいじって乗るのが賢い。

>>211
ヘルメットより、ゴーグルの方がよくないか？

納期問い合わせたいんだけど、明日明後日とディーラー休みorz
決算月なのによく祭日とか２連休にできるなぁと呆れ気味

うちのＤは休みでも電話すれば対応してくれるよ。
って付き合いがあるからかもしれんけど・・・

>>214
俺もMSCを水曜に頼もうとしたら休みだってｗ
だったら月火休めとｗ

もうすぐMCなのに。

NCの次はMCになるのか

NC、5MTには何度見てもDSCが付きませんね・・・。
雪国の顧客一人逃してるよマツダさん。RSより気軽に乗りたい。

ロドスタ購入を検討中のオサーンです

たまーに、ヒトドラで山の中の神社にいったりしてます。
いまはFRの1BOXで駐車場入り口の傾斜がきつい場合、すべって入れないことがあったりするんですが
ロドスタでLSD（メーカー純正）をいれると、スムーズに上がれるようになるんですか？（本来の使用目的と
違うことはわかってますが、コーナーをばりばり攻めるぜってと年でもないので）

また、VS・6ATにも装着することができるのでしょうか

>ロドスタでLSD（メーカー純正）をいれると、スムーズに上がれるようになるんですか？

時と場合によりますが、まず無理です。（参考にNAでは無理です）
DSC付だと多少改善されます。斜め前に進みますが。（RX-8はこれ）
雪国に住んでますが、DSC付が欲しいのはちょっとした傾斜が付いた場所での
もたつきを除きたいだけなのですが。MCで追加されるの期待します。

>>221
> ロドスタでLSD（メーカー純正）をいれると、スムーズに上がれるようになるんですか？
> 時と場合によりますが、まず無理です。（参考にNAでは無理です）
> DSC付だと多少改善されます。斜め前に進みますが。（RX-8はこれ）

さっそくのレスありがとうございます
そうですか、残念ですね

RSかVSならDSCが装備されるようなので、一度、RX-8を試乗させてもらってきます。

ＤＳＣ付けるか悩んでいた俺に

マツダの販売店営業が、

「アテンザのＤＳＣ付きでスタッドレスタイヤはいて
　スキー行ったら、坂の途中で登らなくなって、
　ＤＳＣ切ったら登った。だからＤＳＣ雪道に効果無い」

とか自慢げに話してた

それって　アテンザのＤＳＣが不良品って言ってるようなことじゃん
だめ営業だな

ＭＣって今年中ですか？

以前DSC付きの８でスキーに行ったとき、そんな気ぃ遣わないでも雪坂道をちゃんと登ったのには感動した。技術ってすげぇ、と思った。
今NCでDSCなしだけど、実家に帰るとちゅうの雪坂道で気ぃ抜いて軽く吹かしたらケツが出た。普通にFRだ、と思った。

スタビリティコントロールとトラクションコントロールの違いがわかってねぇ

ＤＳＣは
両方を合わせたシステムだと思ったけど

トラクションコントロールは加速時の駆動輪の空転防止の装置
エンジン出力を絞ったりするのや、自動的にブレーきを作動させたりするものがある

スタビリティコントロールはABSやトラクションコントロール等を組み合わせて、進行方向を制御するもの
アンチスピン制御のみの簡単なものから、旋回中の挙動安定化やそれ以上のことをするものまで、レベルがいろいろある

スタビリティコントロールは一般名称
DSCは商品名？＜メーカーによって呼び名が違う



あとLSDは左右輪のデファレンしゃルギアの差動制限装置
TCやDSCとは全然違うもの

NCって、けっこう濡れ路面とかではスピンしやすいんじゃないの？
特にATで大きくアクセル踏んだ場合は急に１速に落ちたりするから怖いと思う。

そのマツダの営業は、何の為にスタビリティコントロールには必ずスイッチが付いてると思ってるんだ!?
スタビリティコントロールは走行中の姿勢安定には効果的(当然雪道では絶大な効果がある)だが、実際にスタックするような状況に陥ったらオフにする必要があるなんて、割りと常識だし、本来営業が購入者に対して説明しなきゃいけないことだと思うんだけど…。

雪道だと尻滑らせ走らせた方が、運転がやさしい気がするけど違うのかな
逆にＤＳＣも付いてるとへんてこ動きになって危ないと思う
あとＡＢＳも、いらないないな、タイヤロックさせた方が好きだし。
欲しいのはＬＳＤだけ

シナプスがへんてこな働きをしてる人が若干名おられるようですな。

素直に四駆買えばいいのに・・・

231が欲しいのはあっちのＬＳＤなようです。

素直に犬橇買えばいいのに
１０頭だてなら40脚駆動
究極のアンチロックスタビリティーコントロール

ていうか雪国の人に売る車ではない罠。
なんか北海道にフェラーリ持ち込もうとした新庄みたいな香具師
（フェラーリ用のスタッドレスタイヤがないかディーラーに大真面目に聞いたらしい）
がいるんだな。

私の質問で少々荒れ気味になってしまったようですね

質問の仕方が悪かったようですね。

１．滑りやすい道路（未舗装路等）で、曲がりながら上るような場合、純正LSDが入ってればないものに
　　比べてスムーズに上っていけるものかどうか
２．６ATにLSDの設定がないのですが、ＡＴにも純正LSDが装着できるのかどうか

この2点が知りたかったのです。
モタースポーツにはまったくかかわらずにきた、オサーンに愛の手を。

　　

>>236
雪国ったって万年降雪してる訳じゃないし、今札幌に赴任してる俺でも
余裕で毎日乗ってる。

>>237
解１
圧雪、アイスバーン、春先ぐちゃ雪のカーブ路面ではLSDが下手に
あるほうがバランス崩し易い感じがする(NAとNCRSでの経験)

解２
ディーラーでできるのか不明、M'Z深川では対応してる。
どうしても欲しいなら無難にマツスピ機械式LSDでも入れろ。
費用対効果はスポーツ走行しないのであればもったいないだけだがｗ

俺だったらLSDなんか入れないでタイヤに金かけてJAFでも入っておく

１ 乗り方によると思う。おとなしく乗るなら要しない、LSD着けるとアンダーすてあになる。尻振って走るならLSDあったほうがコントロールしやすくなる

２ たぶん着くと思う。ベースグレードMTに付けたくて見積もりとったら部品代＋工賃で10万もした、結局NRAにした。値引きほとんどなかったが。

> 解１
> 圧雪、アイスバーン、春先ぐちゃ雪のカーブ路面ではLSDが下手に
> あるほうがバランス崩し易い感じがする(NAとNCRSでの経験)

> 解２
> ディーラーでできるのか不明、M'Z深川では対応してる。
> どうしても欲しいなら無難にマツスピ機械式LSDでも入れろ。
> 費用対効果はスポーツ走行しないのであればもったいないだけだがｗ
> 俺だったらLSDなんか入れないでタイヤに金かけてJAFでも入っておく

なるほど、そういうことなんですね
じゃあ、RHT　VSで決定。

疑問点を明解にしていただいたありがとうございました。

あとは値引きか　　　　きびしそう・・・。

初めて言い値で買うつもりで交渉するか。なんかくやしい俺、関西人

>>240
今月中なら決算期なので少しは値引きしてくれると思うよ

いよいよ明日の大安に納車、2ヶ月長かったなぁ…wktk

>>237
1　場所によっては効果ありだが>>238のように逆効果になってしまう場合もある。
2　付けた人の例あり↓
　ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=276&pgc=1&th=1907030&act=th

＞俺だったらLSDなんか入れないでタイヤに金かけてJAFでも入っておく
あと厳選した道を使うようにすればおｋ。さすがに坂道発進とかが多かったり
吹き溜まりや凍結が多い所ばかり走行ではキツイとは思うので。

>>240については値引は用品関係付けても渋い。下取りがあれば下取りUPとローン使用予定なら
金利ダウンを要求すべし。

雪道みたいな滑りやすい路面ではあまり役に立たないと考えていいのかな>ﾄﾙｾﾝLSD

グダグダ考えてるうちに３月という決算月を逃しそうだ。
4月になったら超強気販売になるだろうし、次は9月まで買えないんだろうなぁ。

試乗車落ちのＶＳを見てきました。
かなり気に入ったけど値引きはマツダマジックって訳ではないみたいですね。
新車じゃないし決算終了まで時間が無いから迷ってる暇無いし・・・

>>245
決算期だから弱気なんじゃなくて
決算期だからメーカーの補助があるから値引きできるんだよ

マツダマジックとか、値引きの、とか言うけど、ロードスターとかRX８は
当てはまらないものですから。

決算と言ってもいまからじゃぁ3月中に「登録」できないだろうからなぁ〜

>>235
＞究極のアンチロックスタビリティーコントロール
１頭でも「おれはやるぜ」と盛り上がっている奴がいると調子が崩れる罠

遅いとか言われてるけど 小さいボデーに2000じゃ普通の車より速い？

>>251
直線ではさすがに大パワーエンジン積んだ車には負ける
コーナーの限界はけっこう高いので、そういうところでは速い

直線加速力については
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここにタイムが2台ばかり載ってる。

決算期は客が集まる時期だからそこそこ売れるのでそんなに安くなかったりする。
決算期での激安物は在庫一掃セール品なので、
欲しいグレード、カラー、メーカーオプションの選択肢は少ない。
自分の希望とピッタンコならラッキーだけどね。
返って今時は集客が期待できない６月のボーナス商戦の方が安く買えたりするよ。

試乗車落ちは、内装が、かなり傷がついてる。

なら6月に買お

いや、俺が６月に買う。

賢い選択だ

試乗車って、外装や内装よりも慣らしもなくへたくそが何十人も乗るもんだからクラッチやギアが痛んでいる。走行少なくても損。少し走っていても普通の中古か新車が無難

俺が見てきた試乗車は走行200キロ台で去年の11月登録だそうだよ。
オープンカーシーズンに合わせてオーダーしたけどまったくニーズが無くって
中古に流すそうで、かなりの美車だった。

シフトノブに指輪付で操作したような痕が少しあったけどよく引っ掛けそうなサイドシルには傷が無かったし
営業の話じゃ実際のところ従業員以外だと10人にも満たない人しか乗っていないそうです。
しかもそのうちの半分は試乗車落ちになってから見に来た人なんだってさ。

寂しすぎるぜ。

オレのみた試乗車は２００ｋｍで下回りがなぜか錆だらけだった

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=MA&shashu=S017&fmc=F003&rsort=&rnum=0&rt=MAS017F003M001K026&rid=6

これについてみんなの意見をどうぞ。

>>261
フューエルポンプの音が大きくなるのは長所なのかｗ

なんか価格から考えてもちょっとありえない・・・流石マツダだな・・・
いや予想以上に酷い・・・

さしずめクルマ界のカワサキってところだなw

青空駐車の貧乏人は乗るなってコトですか？

まぁ錆びて穴が開いてもなんとも思わんオーナーもいるわけで・・・。
俺には耐えられないけどな。

車両重量が軽いロードスターなどのスポーツを
フェアレディＺなどパワー型スポーツとの違いからみた
ロードスターの長所や短所を教えていただけますか？

軽い事で極端にいいこととかってあるんですかね？
よく軽いとカタログ馬力が170PSとか他のスポーツタイプより多少低くても
体感パワーは220PSぐらいに感じるとか聞きますがどうなんですかね？

>>261
http://profiles.yahoo.co.jp/knpq489
何もプロフィールが無いからイマイチその人自体が信用おけないね。
住む場所（例えば海沿い）とか使用状況でも変わるし・・・。
ちなみに私の親の車(某最大手）の車でも錆が発生したことがあるけどこの時は
当時のうちの隣の化学工場の廃液関連が地面に染み込んでいたのが原因だったし・・・。
ただ給油口部分の水抜きが悪そうな事（お皿を上にしているような形状で水がたまりやすいが
水抜き穴は最底部に開いていない）やラジエーター部はかなり下側で斜めのマウントと
なっていて泥とかモロに受けそうなのは事実なのでこのあたりはロードスターの
ウィークポイントとして気をつけないとね。
あと中古はチェックポイントとして考えたほうがいいかもね。

>>267
よりによってＺ（33？）と比較かい・・・。
アレは快適で格好は良いが金掛けないと面白く無いよ。
高速道路をゆったり流すならいいけど。

「パワー型スポーツ」は街中じゃ持余すよね。6速に入れない日もある。
ロードスターのように60�`でも楽しい方が俺の好みだ。
とR32を8年、NAを5年乗ってNCに乗り換えようか考えてる俺が言ってみました。

>>269
NCのRS海苔だけど、街中ではほとんど4速オートマ状態で
6速なんてめったに使わない感じ。

>軽い事で極端にいいこととかってあるんですかね？

【慣性】って知ってる？

>>267
長所：人馬一体w
短所：GTカー(Grand Touring)ではないので、長距離を快適にとはいかない

違いを際立たせるため、Ｚを試乗した後にロータスのエキシージSでも試乗して
みたらどうでしょ？


>よく軽いとカタログ馬力が170PSとか他のスポーツタイプより多少低くても
>体感パワーは220PSぐらいに感じるとか聞きますがどうなんですかね？

体感パワーって何？ パワーウェイトレシオが同じでも体感があがるって意味？？

ロードスター乗ってると道路が広く感じる。
ちっこいから。

>>267　当たり前過ぎて言うのもバカバカしいが
２�dで200馬力の車より、１�dで100馬力の車の方が「絶対」に速いのだよ
（Ｚよりﾛﾄﾞの方が速いという意味じゃないから勘違いしないように）

ＲＨＴってまだ納期長いの？

１７インチ純正ホイールが良くなっちまったんだが、VS→RSにすると
また半年…
いっそプレミアムにするかと思ったが、あれATだけなんだってね。
とほほ。

>>267
おまえはまずリッターバイクの後ろに乗っけてもらえ
軽量であることの偉大さ、重量の意味を知るだろう

>>261を見て思ったんだが
＞（６ＭＴでＲと１を繰り返すとシフトが戻ってこない時がたびたび）
これってどういう意味なんだ?MTシフトって勝手に戻ってくるもんなのか?

連ｽﾏｿ
>>276
補修部品扱いでホイールだけで出るから、ﾃﾞｨﾗに相談してみたらどう?
ただし、恐らくまた新しくホイールを買うって扱いになるだろうからそれなりの出費は覚悟しなきゃダメだけどね。

サイノスの方が速い

>>278
まず乗れ。説明すらめんどくさい。

１７インチにしたら、ただ乗り心地が悪くなるだけだと思うんだが。
ルックス以外にメリットあんの？

走り心地がよくなる。

17ｲﾝﾁは、ややどっしりした印象で、16ｲﾝﾁの方が軽快感あってﾛｰﾄﾞｽﾀｰの性格にはいいと思う。
いっそ15ｲﾝﾁの195あたりでいい感じだ。
まぁ、感じ方や乗り方は、ひとそれぞれなんだが・・・。

>>276
オクに出るの待てば？今なら山がタップリある物がでるだろうし。

ＩＤにＮＣｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！

レスくれた皆さん、サンクス。もう少し考えて（又は相談）みます。
ルックスに惹かれたってのがメインなので、時間が経てば熱も
冷めるかもしれないし。
しかし納期長いのはいいけど、あれこれ考える時間が増えるのは
困りものです。

NCからNBに乗換えた人いませんか？

>>287
漏れは16インチのが好みなのにLSDが欲しくてRSを発注しようとしてる

よかったら（家が近ければだが）　交　換　し　な　い　か　？

NCに合う

鍛造　BBSホイールないですか？

>>281
いや、6MT乗ってるが普通にｲﾐﾜｶﾝﾈ

もしかしてシフトをニュートラルにした時にバネで真ん中に戻るってこと？

ちなみに俺>>278ね。

上記の意味でなら戻ってこなかった事なんぞないんだが。

みんな、>>274に納得しているわけ？
それとも放置しているだけ？

>>293
トルク特性にもよるけど、そんなに間違ってないんでは？
じゃあ、３トン300馬力は？　４トン400馬力は？
と発展して行くと車重のアップ率に馬力が追いついてないから。

>>293
重量と馬力以外の条件が同じなら>>274は概ね正しい

一月初めにBlaze契約して４月第３週の何れかの日に生産確定→広島発21日か27日
の船で輸送だと連絡きたが、納期全然改善されてないorz

>>295
同意。
まあ、他の条件が同じってわけにはなかなか行かないけど。

加速時には同等でも、
旋回時には重いほうが不利。

>>296
なにぃ〜〜！？
俺は１２月初めに契約して４月第２週の何れかの日に生産って連絡が来たぞ。
契約が１ヶ月も早いのに生産は１週間しか違わないのかよ　orz

海外版のNCプロモ観てたら「JINBA ITTAI」って出てたぞｗ
なんか似た意味の言葉無いのかね。

>>299
「YANAGIBA TOSHIRO」

>>299
鏑だの葉風だのもあるじゃん。
狙ってるだけ。

日本人から見ると、ちょいヲタ臭い独りよがりのアピールに思えるのは俺だけ？

>>297 制動時もね

>298
ディーラーの力関係にもよるｗ

>>267
体感パワーっていうか、
なんか軽いとパワーが少なくてもブンブンいくってのはあるよな
まぁ車重がｚとは350キロぐらい違うから。
ロドスタに力士二人ぐらい乗せて走ってみ。
くそパワーがないように感じるんじゃないか？
という訳でロドスタは軽い分170PSでも実際220PSぐらいに感じる…訳ないかｗ
だって１馬力で75キロを1秒間前に進ます力だからなｗ
350キロ軽いぐらいでｚとの馬力差は埋まらないだろ。
いわばロドスタはマリオカートでいうヨッシーとかノコノコなんだよ。
ｚはクッパとかそのへん。

5659

>>304
zに400万もだすぐらいなら、エリーゼ買うけどなw

同じ形、大きさで重量のみ倍で、トルクや回転数を無視して
単純に倍の馬力なら、加速度は同じじゃないの？

もちろん、制動やコーナーリングは軽い方が有利だろうけど。

峠ならZなんて相手にならないよ。

>>304
ノコノコは速いぞ！ランエボとかだろありゃ

>>307
＞制動やコーナーリングは軽い方が有利だろうけど。
そこは大きいよな。各部の負担も減るわけだし・・・。
ショックやタイヤやブレーキパッドのヘタリとかも違いってあるのかな・・・。

>>304
マジレスすると
×だって１馬力で75キロを1秒間前に進ます力だからなｗ
○１馬力は75kgfの重量物を１秒で1ｍ上に持ち上げる仕事量。

煽られたらサイド引いちまえ

はい

結論として>>274は小学校低学年の知識しかないってことだｗ

単純に質量倍で馬力が倍なら速さは同じ。
制動にしろ、コーナーリングにしろ、倍になった部分を有効利用して
強化されていれば重くても速くなる要素は十分にある。

てことで、274は池沼認定。

オープンカーのロードスターですが、車内は基本的に防水と考えていいのでしょうか？
さすがにオープン状態で機械洗車にかけて平気なほど防水ではないでしょうが、
雨に降られても平気な程度には防水？

>>314
カワイソス

ファブリックのシートは濡れるとヤバい

そうですか。ということは、夕立の中ゴーグルつけて走った挙句、ザバーという水とともにドアを開けて車を降りるというような
ワイルド感は出せないですか。

NCスレはまともな大人が多いと思ってたけど
そうでもないね。

18年７月登録試乗車落ちの、走行700キロのVSを見つけた
コミコミ200しないみたいだから買おうかな。

>319
たまにID:E+YJwanF0みたいなのがわくだけで普段はそうでもない。

>>314
結論として>>314には何を言っても無駄ってことだw

>>314
マジで言ってんの？それとも釣り？

>>320
たった700km。
試乗が一人5kmとしても35人もが乗った車になる。
リセールもRHTが圧倒的に高くなるだろう・・・。
まぁそれでも幌車は確かに安いよね。
幌が良い・好みって人は買いかもね。

とりあえず割り算をちゃんとしろ

323
年度末の終電仕事帰りだったんで頭がウニになってた・・・
140人かあ・・・考えるとなんかヤダナ。

販売店の移動に車載しない場合もあるけどね

↑近距離の場合はそういうこともあるけど、長距離の場合は車載だそうだ。

やっぱ、処女がいいなｗ

>>325
おつかれさん

幌よりＲＨＴのほうが何かと安心なんだけど
タン幌とシルバーのマッチングみたいなカラーが出たら・・・・キモイナ。

構造を見てると、ＲＨＴの方が雨漏りが激しくなりそうな気がする。

幌は　夏場クローズでも　暑い？

幌の良さはたくさんあるがやはり、防犯を考えるとRHTだろうな。
RHTはよく出来ている。というか絶妙な仕上げだ。
まぁ、RHTもガラス割られりゃ同じなんだが。

でも、幌商談中の俺ｗ

幌にこだわるのも有りでしょ
趣味の車なんだから自分の好きなのを選べば良い

▼相談です。

幌でざっくり切られた経験ある方居ます？
対策どうされてますか？
ﾊﾞｰｸﾞﾗ付けた方が良いですかね？
私は
・都心部在住。
・駐車場はやや離れているが、ｱﾊﾟｰﾄの脇。
・長期出張にﾏｲｶｰを良く使う。

芋火は付けたのですが。

距離が進んだ試乗車あがりは、時々ディーラーの人間がお使いに使ったりしてた
とかもあるから、沢山の人間が試乗したとは限らないよ。

いくら釣りだと言い訳しても >>314 くらいバカだと言い訳にならないよねえ（ ´,_ゝ`）

>336
どこぞの粘着質のｳﾞｧｶよりはﾏｼだと思うぞ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ロードスターＲＨＴは勲章。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ロードスターＲＨＴ、しかも値引きほぼ０円で買った俺だが、いわずにはいられねえ。

吉野家やコミケの駐車場とかで、よく「ロードスターいいっすねえ」などといわれる。
俺のは標準グレードだしオーディオレスだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%オープンカーに乗ってるんだよ。
SL600やSC430じゃない。幌のオープンカーな。ビートとかMGFとか。NANBロードスターとか。
ひでえ奴になるとNCロードスターなのに幌にした奴とか。あえて「その他のオープンカー」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ロードスターいいっすねえ」の中には「同じオープンカー仲間ですね」って
ニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の幌はＲＨＴとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。仲間じゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。そもそも手動の幌と電動屋根では作りもコストも全然違う。

ロドスタＲＨＴと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ＲＨＴに乗ってる奴はそんなことは
いわない。SL600に乗ってる奴もそうだろう。SC430やSLK乗りでも同じだ。206CC乗りだってそうだろう。
電動屋根が好きで乗ってる奴は幌を認めつつも幌を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
ところが「その他のオープンカー」に乗ってる奴はそうじゃない。
屋根が開くというだけで、あの高価なSL600と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。手動と電動をいっしょにするな。氏ね。

誤解のないように言っておくが、SLK乗りには敬意を表してる。
SL600乗りは「その他のオープンカー」乗りとは違う。他を羨まない。所得が違う。

もう一度いうが、ロドスタＲＨＴは勲章。それなりの資金と納車までの長い月日に耐えた者が手にできる車。
その他の幌車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>337
自己紹介乙ｗ

M3コピペ乙

なんか、ここのやり取りをみていたらユーノスロードスター（NA1.6）
が最速ってことになるのなｗ

パワーウェイトレシオ考えろボケ

>>342
春だから変なのが一寸沸いてるみたいだな

パワーウエイトレシオでは
Ｚが５ぐらい
ロードスター６．５ぐらい
シビックタイプＲが５．５ぐらい
カローラが７〜８ぐらい。
でF１が0．75ぐらいｗ


一見ロードスター不利に見えるが
ロードスターは小型軽量によりコーナーで速い。
だから対等に戦えるというかコースによってはＺとかCIVICにも勝てる。
以上。

>>334
以前にざっくりやられました。それ以来はノーガード戦法です。

そんなことは分かってってるってｗ
パワーウエートレシオが同じでも、軽い方が速いって書いてあったから
単純にそう思っただけですよｗ


多少馬力が劣っても軽い方が速いって言ってることと同じでしょ？

ガイシュツだったらスマン。

2006　TopGear Award　でベストロードスターに選ばれてる。
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/videos/24/broadband.html
何故かインド調ｗ

他の部門も　choose video　から見れるよ。
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/videos/

>>346
よく嫁

>>346
346はもしかして、>>314の人？

>>346　↓これなら解る？

�@１�d100馬力と�A２�d200馬力の車があり、同時に走るとどうなるか
【車重と馬力以外の条件（ﾀｲﾔ・ﾌﾞﾚｰｷ他）が同じだった場合】

�@�Aが同時にｽﾀｰﾄ、並んだままｶｰﾌﾞに差し掛かる
�Aには�@の４倍の慣性が働くので手前からﾌﾞﾚｰｷ、�@から遅れる
�Aには�@の４倍の遠心力が働くので、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが上げられず差が開く
立ち上がりで�Aが加速するが�@との差は詰まらない

以後ｶｰﾌﾞの度に上記を繰り返し、差は開く一方となる

ただしあくまで【　】の条件の場合であって
常に軽い車が必ず速いという話ではない

本当に遅いねこの車
スタターボにちぎられた

まあ、NCは直線番長は名乗れないわな。
そこが美徳なんだけど。

>>350
マジレスすると
>�Aには�@の４倍の慣性が働くので手前からﾌﾞﾚｰｷ、�@から遅れる
>�Aには�@の４倍の遠心力が働くので、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが上げられず差が開く

→いずれも間違い。慣性も遠心力も２倍。

>【車重と馬力以外の条件（ﾀｲﾔ・ﾌﾞﾚｰｷ他）が同じだった場合】

→現実的でない仮定で比較しても意味がない。
まあ、こんな比較はいいかげんやめたら。くだらないよ。

直線番町の魅力はなんだよ

自乗して４倍と勘違いしたのかな？

>>353　２倍ですか、失礼しました（ハズカシス）
>>355　速度が２倍と勘違い？とにかく間違えました

軽量好きの皆様に陳謝いたしますm(_ _)m

運動エネルギーＦ＝１／２ｍｖ＾2
遠心力Ｆ＝ｍｒω＾2（ω：角速度）
今は重量が２倍だという話なのだからなぁ。

ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾅｸﾅ

釣り糸たらして、必死で自演突っ込みするも相手にされてない
ID:qiLhBZr4Oに涙。
ま、俺が書いちゃったから完全スルーにならなくなってしまったが。

多分ここには　翼端失速、ＲＣＳ、をググラなくても説明できる奴が
ウヨウヨいると思うよ。

なんだ、結論は、知ったかぶっている奴らは、
みんな馬鹿ってことだな。

お・俺？俺は違うよ。

>>361　俺が間抜けなだけで、他の人は関係ないから

>【車重と馬力以外の条件（ﾀｲﾔ・ﾌﾞﾚｰｷ他）が同じだった場合】
２ｔ200ｐｓの車はまともに加速できるのかな？

>>351
以前スタタボに乗っていたが、スタタボよりは速いよ。
お前が下手なだけ

次のボーナス出たら買う

スタタボってなに？

プアマンズ　BMW　Z４

>>366
スターレットターボ

スタタボはいじればめちゃめちゃ速くなるがNCはいじっても速くならない・

>>369
NAエンジンはターボのように簡単にパワーアップはできないからな。

>>369
ストレートスピードはそのとおり。
コーナリングスピードはそうでもないよ。

道路は基本的に直線だからな

>372
大陸在住ですか

　　なんでこんな幼稚な話の展開になっちゃたんだろう・・・・・？ｗ

道路が基本、直線ってのは良く分からんが、要するにお前は直線加速でスタタボに負けたんだね？
そんな勝負してるとは思わなんだ。そりゃ負けると思うよ。

高速での勝負はどうよ

直線多いし。

おっさんセダン、クラウンマジェスタには勝てるだろ。おっさんセダンだし。

>>373
日本在住ですけど、近所の風景

↓

写真
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/f/8f40c446.jpg

どっちが速いとかどうでもいいんだが。
そういう車じゃないとおもうんだが。

正直そのスターレットが
ターボかNAか分からなかったマフラーの音がNAっぽかった

>>377
地平線まで続く道、ｶｺｲｲ（・∀・）

そもそも２トン200psってクロカンクラスじゃん。しいて言えば昔あった
パジェロエボリューション？　今だとカイエン？　ステージにもよるけど、
高速だったらヘタするとロードスター負けるだろうし、サーキットや峠なら
勝負にならないと思うのだが。

>>377
地平線まで見えるてありえねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スーパーに行くのも大変だよ。

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg

>>383
てかいくら北海道でも、わざわざ110km先のジャスコまで行こ思わへんやろ？

>>383
ジャスコまで110キロwwwwww

しかも２４時間ちゃうし。

こんなまっすぐな道を2時間も運転してたら絶対眠くなって事故るなぁ

曲がる道がないとロードスターの存在理由なし。
まっすぐなら、ツアラー買うわ。

>>377
いやあ，懐かしい風景だ（涙）
ありがとう，ありがとう．

こういうアップダウンの直線って，飛ばしてるとホントに離陸しそうな感じなるんだよな・・・・
以前，根釧原野を目的地も決めずにただひたすら半日飛ばしまくったことがあるが，
この写真はどの辺の道だろうか．俺も走ったかもしれない．
カーブも楽しいんだよな．
とにかく信号がない．見晴らしもいい．人も対向車もほとんどない（たまに牛が横断するけど）．
吹かしまくっても燃費が異常に良くなって，カタログ値を簡単に超えるんだ．
でも，事故に気をつけてくれ．
死ぬなよ・・・・

小橋の前に止まっている車は，農作業かそれとも釣りか・・・

>>387-388
もちろんカーブだってあるよ．
根釧原野は広いんだ．絶対に楽しいよ．
事故ったら即あの世行きになりかねないけどね．

はい、次の人

NCで街中最速をめざしたい

田舎の道は面白くない。
やっぱ街中のリスク大アリバトルが最高だよな。

交差点でけつを振るとか。

59

ＲＨＴで雨漏りとか不具合報告っていまのところある？？

何事かと思えば、これが元か。ｗ



274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/22(木) 21:14:23 ID:1Hio8zKK0
>267　当たり前過ぎて言うのもバカバカしいが
２�dで200馬力の車より、１�dで100馬力の車の方が「絶対」に速いのだよ
（Ｚよりﾛﾄﾞの方が速いという意味じゃないから勘違いしないように）

ブレーキの効きは他のスポーツカーより上だよな・・・。
自分の思った位置より手前に止まってくれる車は初めてだよ。
この前ぼーっとしていて事故りそうになったがこの強力ブレーキの
おかげでカマ掘らずに済んだわ。感謝！

>396
聞いたこと無い。
早い車両であと５年は大丈夫じゃないかな。
今はまだちょっと漏っても、調整で直ると思う。

>>399
サンクス☆.。.:*・°
あと気になってんのがナビとオーディオが同時につけれないと思ってるんだが
そのへん皆どうしてるの？
オーディオは純正にして別にナビは買ってきてフロントガラス前にでも設置すればオケ？

みんカラ行くといろいろ紹介されてるよ。

NBからの乗換えた人多いと思うけどあの乗りやすくチーフﾟな感じが恋しくならない？

>>401
ありがとう！でも正直みんカラみたけどピンとこなかったなぁ…

あとなんかレポみてるとＲＨＴは閉じてると耳障りな騒音が凄いとか結構よくみるんだけど
実際そんなすごいのかな？

試乗したら、ものすごく欲しくなってしまいました。
BLAZEのRHT欲しいだけど、値引きってしてくれるの？
近所のＤ回ったら、RHTは値引きは出来ないって話なんですが、
10ﾏｿぐらい引いてくれないですかね？
ちなみに東京都西部でつ。

あれ？BLAZEってまだ売ってるの？
限定車？だよね。

なんでロードスターのスレでみんなBLADEのはなししてるんだ？

と素で思ってた。

>>404
デラはすぐ値引きするとは言わない。値引きしないもんだと思ってくれたら
めっけもんと思ってるフシがある。

１回目訪問では試乗と見積もりを貰うまで。ここで相手の名刺と自分の電話
番号を晒すのが目標。
こっちから掛けなくてもそのうち電話が掛かってくる。ざっくりいくらまで
なら出せるか目標額を伝えてみよう。これ以上出せないので無理なら諦めま
すなどと演技してみる。とにかく一度ご来店下さいと来店を進めてくるはず。
２度目の訪問で何とかねばってみよう。
漏れはこの方法で標準車ＲＨＴで１０万円値引きになりました。

他系列デラを回るとかもっと他にもあるはずだが・・そこまで時間を掛ける
のも正直、メンドクサイ！

他の皆様は値引きに関してどうでしたか？

>>407
私の場合はRS RHTを買いましたが、最初下取り車あり(35万円)、
オプションは20万円くらいつけて10万円値引いてくれました。
最初は言い値で買うつもりだったので値引きに関しては何も言わなかったのですが、
向こうが勝手に10万値引きしてくれましたよー。

その後下取りに出そうとした車を知り合いが欲しいと言ってきたので、ディーラーに
「下取り車を欲しいって人がいるんですが無しでもいいですか？」と話をしたら、
構いませんよー、と返事を頂いたので実質下取り車は無しでした。

ディーラーによっては値引き状況って違うんですかねぇ？(´・ω・｀)

>>408
あんまり金銭的な余裕が無くて‥だから標準車だし、オプション無しだし‥
408さんの余裕〜な対応がうらやましい。(笑)
ちなみに1回目の見積り時(何も言わないで)の値引き額は5万円前後でした。
グレードやオプション有無によって一声目の値引き額が決まっているのでし
ょうかね。
どっちにしても値引き無しって事は無いでしょうね。

>>404
できる店とできない店がある。
販売会社やディーラー店舗、担当営業のその時の事情や仕入れ、力関係で
引けたり引けなかったり様々かな。

>407,408,410
皆さん、ありがとうございます。
あれから、色々交渉しまして、10万引きまで条件を引き出せました。
どうも、決算で受注が欲しかったみたいです。
ナビとか付けたので、あまり条件は良くないかもしれませんが、もう
これぐらいでイイかなということで、契約しました。
納車は6月予定だそうです。
まあ、ゆっくり待ちます。

>>411
おめでとう。
ウチのBlazeVS RHTもＧＷ前納車で、生産がのんびりすぎて疲れましたｗ
あなたの場合は生産が早くなってる感じしますね。
自分の待ち期間は3ヶ月半なのでorz

>>404
契約おめでとー！
ここからが長いですぜ・・・フフフ
私は去年9月の頭に契約して12月末に納車でしたから・・・
3ヶ月半すごく待ち遠しかったですよｗ
カタログも毎日眺めて足をパタパタしてましたｗ

>>407
いやいや、自分も金銭的余裕なんてないですよ(´・ω・｀)
鬼の4年ローンです(｀・ω・´)
去年の9月だとまだマツダクレジットの2.9%ローンが適用でしたので金貯めるのを待つより
月賦にした方が安上がりかな？と契約したんですが大当たりでした(*´∀｀)

12月納車でしたが11月から支払いが始まったんですけどね・・・orz

自分はRS幌ですが、
今日さっき、契約してきました！！
購入にあたり、皆さんには、これまで有益な情報をたくさん頂きました。
あらためてお礼申し上げます！あんがと！ww
これからは同じNCオーナーとして皆さん、よろしくデス。

で、またいくつか質問させて頂きたいのですが、
オプションで迷ってます。

・バーグラアラーム
　バーグラ(2)を付けようかと思ってます。
　いくつか種類があるようですが、誤作動とか多くないでしょうか？

・車体カバー
　車体カバーを注文しようとしたら、自分のカッパーレッドの場合、細かい傷がつく
と目立つのでやめた方がよいとマツダDで言われました。
　ハーフカバーにしてもよいのですが、風が強い日に飛ばされそうですし、防犯効果
の面でも弱そうでどうするか迷ってます。

以上、ご存じの方いたらよろしくお願いします〜

車体カバーはたしかにキズがつきそうだな。
やわらかい素材で自作したらどうだ？

明日NBがきます＾＾　久しぶりのMTでつ

>>416
スレタイ見直すべし

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173620746/

ごめんNCスレだった

>>400と>>403ですが
特にここでは報告なかったですかね？？

NC用のスキーキャリアが発売されたら
NC買うのになぁ。。。

>>420
ネタかと思ってググってみたら、NAでは純正のスキーキャリアがあったんですね。
ちょっとびっくり。

可愛い男のこがNCに乗ってひとりドライブしてたらレイフﾟされたりしませんか？

>>420
JX2000は？幌だとアルミトランクというのがちょっと引っかかるが。

このスレにＮＣ海苔は居ないようだな

レイプは妊娠しやすい　女はレイプされたいのか？


レイプは妊娠の可能性が高い

同意にもとづく性交よりも、レイプの方が妊娠の確率は高いとする研究報告を紹介した。

米国立司法研究所と疾病対策センター（ＣＤＣ）によると
１２歳―４５歳のレイプ被害者４０５人を追跡調査。
４０５人中、６．４％の女性が、レイプ事件によって妊娠したと証言した。
避妊薬や避妊具を使っていた被害者を統計からはずすと、
妊娠確率は８％近くにまでなったという。

http://web.archive.org/web/20020217174942/http://cnn.co.jp/2001/WORLD/06/21/rape.pregnancy/index.html

強姦の妊娠率が高いというのは、昔から養老あたりの本で読んだ。

猿のメスは子供を殺されると、恐怖で排卵するそうだよ。
なので、人間にも恐怖で排卵する仕組みが残ってるのかもしれないって。

男性から見て女性は、肉便器なんですね＞＜

レイプは男のロマン

グオォォォ
＼(ﾟ∀ﾟ)／
　 ( ∩ )
　／ω＼

レイプされる女が悪いな。
男なんてさっきも述べたけど誰でもレイプ願望抱えてんだからさ。

やられた後にゴタゴタ抜かすくれぇなら
ちゃんと鉄のパンツでもはいてしっかり貞操守っとれいっての。（ワァラ

　　/　 人　。　 　ミミミ/川川川＼ミミミ
　 /　 /|　　　　ミミ〇川|||/ ヽ|||||〇ミミ
　/　/　|　 ／干＼|　|川メ　　卅川　　　
　＼ ＼ |　　　 　　| （||　 ＞　＜　||）　　_ や…やめてくらさい！！
　　 ＼　 Ｖ_⌒ｖ⌒＼〉 ゝ U�DU ノ　 　 　　赤ちゃんができちゃうのれす！！
　　 　 ＼__ξ　　丶／⌒　-　-　ヽ
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　 / |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿__,＿ノ |　
ビュクッ…ビュル | 　| ゜　　゜　| |
ドクッドクッ

　その通り



　女は産む機械だから

男性から見て女性は、肉便器なんですね＞＜

そろそろロドスタ話に戻ろ

こんな時間に何してんだぁー！！

>>428->>429
NC海苔の良識が疑われるような発言は控えるように

>>414
周辺監視センサーを付けたとして
幌なら幌切って開けて上から進入して、音声が鳴らないスイッチを押せば車上荒らしできます。
リモコンに知らせてくれる機能まで付けないとダメでしょう。

２月注文、ブレイズRHT　いまだに生産日、納車日の連絡がこない・・・

だめだ、素直に上から読んでいたら
>>437がブレイプRHTと読んでしまったｗ

ベースグレード幌を検討中なのですが
ベース幌海苔の方に質問です、LSDが必要だと感じる事がありますか？
（自分はテールが少し流れるくらいに走るのが好きなんですが
ドリフトしまくりたいってワケではありません）

個人的な感想で構いませんのでよかったら教えて下さい。

>>439 最初はＬＳＤ無しで乗ってみて、物足りなかったら後付けすれば、社外品も選択出来る。

　♪まだかな　まだかな〜
　♪Ｒ・Ｈ・Ｔ　納車はまだかな〜
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　←型録
　　　　　　　 ⌒ ⌒

　この歌、歌えるﾔｼは30歳以上だろ。

とりあえず、Road&Sterの50号買いに行ってくるﾉｼ

ｶﾞｼｹｿのｵﾊﾞｻﾝまだかな〜♪
32歳です！

20だけど分かるよｗ

>>420
これにスキー板しばっとけばいいんじゃね？
ttp://www.zoom-eng.com/catalog/popup_image1.php?pID=592&osCsid=5f44ca1a8b5cf3245c5e9aff546193d2
スノボつければ、即席ｼﾒｼﾞのできあがり。

納車されたばかりだが。
NCロードスター・・・なんかデカイ・・・幅が広すぎる。

ビート　→　コペンと乗り継いできた感覚がそう感じる理由にもなってるだろうが。
慣らし中で廻していないと言え、屋根閉めて走ってると後ろさえ見なけりゃ
普通のセダンに乗ってるみたいだ。

>>446
3No枠なんだから当たり前だと思うが？

>>446
セダンをあまり運転した事ないんジャマイカ？
セダンは視点が全然高いベ。

RHT検討中なんだけど、
斜め後ろが見えにくそうなのが気になる。
特に左後ろが。
実際のところどう？

>445
むむむ。。。これは微妙かな?
スキー車幅からはみ出すし。。。

>>449
標準RHT乗りだけど、まじ見えないぜ
ワゴンからの乗り換えだから特に感じた・・・
今はミラーとカンでカバーしてます。
最悪オープンにすれば視界良好だし、ダイジョブじゃね

>449
S2000よりはマシだと思う

>>440
そうする事にします、レスありがとうごさいました

NBの方が楽しかった(--;)

オープンカーのクローズ時の斜め後方視界は諦めるしかないね。
構造上どうしようもない。
NA・NBだと、ちょうど四角の部分が透明ビニールになったものがアフターパーツとして出ていたが。

リアガラスを魚眼レンズのようにすればいいんじゃね？＜後方視界

http://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno

>>446
俺も軽自動車からの乗り換えだけど
普通車も乗っていたから違和感無いよ。

車歴の違いかな、普通車歴がないのなら自然な反応だと思う。

Vitzからの乗り換えだけど
バックミラーで見える車が大きく見えるようになったので
違和感ありありです

>>446

俺はｲﾝﾌﾟﾚｯｻからの乗り換えだが、
昔カプチーノに乗っていたことあるから気持ちはわかるよ。
軽快感の塊みたいな車だったからなぁー。
車重で400kgの違いもあるし。

NCのボンネット周りは、よく便器に例えられるが
知り合いが俺のシルバーのNCのボンネット周りを見て一言
「ポータブルCDプレーヤーみたい」

言われてみれば似てると思う俺ガイル

NC幌を中古で買ったのですが、
標準のハロゲンをHIDに変えることってできますか？

無理

>>462
ヤフオクで中国製買ってつけろ

>>462
NCでハロゲンはダサすぎる…

>>465
ハロゲンでも俺のNR-Aはかっこいいぜ

て、そんな低次元な話じゃなく、ハロゲンでもリフレクターがHID向きな感じがして違和感ある罠。
照射範囲がハッキリし過ぎだわ。
そのかわり(?)角度調整がハロゲンにも付いてるけど、シートから背中を浮かせないとスイッチに手が届かないから手軽に操作するにはチト無理がある。

MPVやCX-7、ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗやﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞよりﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/RX-8は直線及びｺｰﾅﾘﾝｸﾞが遅いのにｽﾎﾟｰﾂｶー
として役目を果たしてるんでしょうか？ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとRX-8のｵｰﾅｰだが時々ﾏﾂﾀﾞﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙが走ってくると
「馬鹿みたい」と上目遣いされた気分で嫌になります。

>>467
スポーツカーの役目だってｗ
あんた、馬鹿みたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
ライトのレベライザは、去年以降ハロゲンはマニュアル式、HIDはオート式を
法律で必ずつけないといけなくなった。
なので今新車で売ってる車だったらエアバッグすらオプションの
軽トラの最廉価仕様ですらマニュアル光軸調整が付いてる罠。

今週のベストカーで、なぜスポーツカーが売れないか、って特集をやってるな。
その代表として取り上げられているのが、ロードスターとRX8。
一応日本で一番売れているスポーツカーということで。

で、俺が賛同するのが、小沢コージの「スポーツカーを走らせる道がない」って意見。
俺、湘南に住んでるんだけど、平日でも渋滞渋滞で・・・
休日なんか2速までしか使わないもんな。
ほんっとスポーツカーの意味が無い。

WebCGのコラムでもそんな事書いてるので、良ければご一読を。

その説を取るならば北海道ではスポーツカーが売れているはずだな。

>>471
つ 降雪地

雪が降らなければね。

>>467
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは遅くないだろうに。

>>470
北海道まで行かなくても、そこそこの田舎なら走らせる道は十分あると思うが。
そもそも渋滞に巻き込まれたらどの車も一緒。

>>470
関東圏の一部だけだろ。都市機能が機能してないのはよ。
少し足を伸ばせばいくらでもあるだろうに。

んなこといったら、ランクルやパジェロなんてどうなるんだよ。
まぁ、昔から言われてることだがな。

>>476
1stカーにランクル、2ndカーにロドスタ乗っている俺は社会不適合者でFA？

>>477
ｵﾚは、、
1stカーにハリアー、2ndカーにロードスター。
渋滞でマニュアルに乗りたくないだけ。

俺は
1st　インプレッサSTI
2st　NCロードスターRS

9年落ちのインプは夏でｻﾖﾅﾗだけど。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんて、どこでも全開です。

俺は
1st　インプレッサSTI
2st　NCロードスターRS

9年落ちのインプは夏でｻﾖﾅﾗだけど。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんて、どこでも全開です。

>>476
> 少し足を伸ばせばいくらでもあるだろうに。

以前、横浜に住んでいた者として言わせてもらうが、
郊外に出るまでが一苦労なんだよ。
渋滞に巻き込まれずにドライブしようと思ったら、
6時前に出発して、15時までには帰宅しなきゃならない。
渋滞にウンザリして田舎に転職したよ。
今は毎週末、快適にドライブできてる。

>>480 インプの次は、MSアテンザ？

>>481
確かに都心では車に乗る気が失せるよな。
でも郊外の気持ち良さそうな道でも、ねずみ取りやらオービスだらけで
なかなか快走できないよ…
つ〜か、もう日本の道路はどこも駄目だな。。。

>>483
北海道においで。ただし冬場３ヶ月ほどは我慢が必要だけどね。

>>467
＞MPVやCX-7、ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗやﾏﾂｽﾋﾟｱﾃﾝｻﾞよりﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/RX-8は直線及びｺｰﾅﾘﾝｸﾞが遅い

おいおい・・・重心位置が違うからコーナーリングに関してはやっぱ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/RX-8の方が有利だ。軽いからブレーキングだってかなり違ってくる。
加速も馬力差考えればむしろﾛｰﾄﾞｽﾀｰ/RX-8の方が速いし。
てかそのあたりって理科とかで習わなかったか？


・・・と釣られて見る。

1st　キューブ（e-4wd）
2st　NAロードスター

北海道ですが、この組み合わせは維持費が安くて楽しめてる。
回りはスポーツタイプの車はＦＦが多いね〜。
NCなんて数回しか見たことないよ・・。

北海道の交通違反取り締まりの厳しさは異常

>>486
高級GTを一台買うより賢いとオモ

買うとしてロードスターはどう？
と知り合いに尋ねたら

『あれはオモチャだよ！カプチーノみたいなもんじゃん！どうせ買うならＳ2000のが絶対いいよ！』

と言われたんですが、事実ですか？

>>487
廃屋や民家の納屋に潜んでいたり、大型の広告看板に巧妙に隠れて
測定波狙い撃ちで照射→追撃とかしてくるからな。
あと１台目のパトは囮として解り易い場所に配置し、２台目が巧妙に
1キロ進んだところに隠れてるとかもしてるｗ

晴れたので、これから流してきます。

>>489
カプチーノのをバカにする程度の低いヤツに聞くのが間違いだ。

オホーツク海沿いの国道で集落に近くなるにつれて60km制限→50km−(100mくらい？)→40kmという場所があった。
それまで90kmくらいで走ってたら停車してるパトカーがいてすぐに減速(減速前を見られてはいるw)。
しばらくして後ろからパトランプ点灯のみのパトカーが追跡してきた。
すぐに上記の減速区間。
ひたすら標識に従ってスピード落としたから止まれとも何も言われなかったけれどやってくれるぜ道警とｵﾓﾀ。

>>489
自分がS2kに乗りたいだけかもしれないぞ

レーダー探知機で発見できないの？

レー探の話はスレが荒れるのでやめて。

あと、慣らしするしないの話とかな。

オイル交換の話とかな。

>>489さんへ
徳大寺さんの「中高年のためのらくらく安心運転実」の中で
ロードスターはオスメだと書いてあったよ。

ごめん
オスメはオススメの間違いです。

オスメスキス

徳大寺(笑)

徳大寺がマツダをボロクソに言うのは何か理由あるんだろうか。
つけとどけが足りないとか？

>>503
ポールフレールがマツダ好きだから。

６月に軽量化がどーのこーのってのはやっぱりネタなの？

>>489
ある意味当たってるかもな。
いい意味ででかいオモチャ感覚で楽しめる車だと思うぜ。
S2000だとオモチャ感覚で楽しむには色々とシビアすぎる感じがするし。

ホンダもS800の現代版みたいなの造ればもっと売れたかもね

>>507
つビート

我々はレーシングカーもどきが欲しいのではなく楽しいオモチャが欲しいだけだ。
速く走りたいのではなく、楽しく気持ちよく走りたいだけ〜ｗ

>>509
禿同、レーシングカーとスポーツカーは別の物

>>489
Ｓ2000は駆動系弱いからなー
ジムカーナ場でデフやＬＳＤ、ドラシャがトラブッたＳ2000何台か見た
公道レベルじゃ問題にならないのだろうけど

http://www.youtube.com/watch?v=00UjCbxodno

ロードスター速い

>>511
それって駆動系を強化せずに、タイヤだけ太いハイグリップにしてた
とかじゃないの？デフはともかくドライブシャフトが逝くって凄いな

マツダよ、俺のBlaze早く作ってくれ

>>512
NBターボ？
マツダの兄ちゃんでさえ駄目だと言ってたからなぁ

ほーロードスターは速くねーってか？
現行に170PSにチューンしてならイイ線いくんじゃないかな。
つうか下りでコーナーだらけのステージならロドスタは負けない。
そもそもロドスタはサーキット向けの車じゃねーし。
100Ｍハードルの選手を400Ｍ走にだしてでうする？
高跳びの選手を幅跳びに出してどうする？
以上。

>>515
さすがにＮＣの方が速いだろ！

>>517
どうだろ、乗ったことないから分からんけど
バックするビスタこと、MRS1800よりは速いだろうね＞NC。
速い遅いもそうだけど、NB探してた時に
ノンターボに比べりゃ速いですけどこのターボはつまんないですよって言われたんだわ。
スポーツカー担当のディーラーマンが実車と客を前にしていうくらいだから相当なんだろうなｗ

>>518 チューニングすれば多少は楽しくなるんじゃない？

サーキットを走れないスポーツカーなのか。脳内スポーツカーだな(wwwwww

サーキットなんか走ったら車が痛むから嫌だ…

じゃあ乗用車がサーキット用に作ってんのかよ

>>518バックするビスタ　

WWW

友達がマツスピアクセラ買って羨ましい。俺のＮＣロドスタと車輌価格同じ位なのに
向こうのマツスピアクセラは超速。間違いなく後悔しています。
アメリカではマツスピアクセラが超大人気だし・・・！？イメージリーダー的存在に
なってるし・・・！？

だからターボ載せればいいんだよバカだ木島

マツスピアクセラの安さは異常だな。あれでNCより安いんだもん。
まあ、全然性格が違うから比べるもんじゃないけど。

誰もが納得すると思うが、ロードスターはNA〜NCまで趣味車だと(一部、実用にも使用）
思い、好きで買っている琴。自分のサイフと相談して(一部は親またはワイフをなだめすか
して騙して）買ってるって琴。しょせん量産車なのでドコかイジらないと気が済まない
琴。売る時の下取りは安いって琴。

>>527
そのくせ中古車で売り出されるときは高い

これを加えてくれ。

>>527
そんな趣味車を買おうと思ってますがグレードで迷ってまつ

「RSにしたけど17インチでか過ぎたな」とか「VSの革シートけっこう滑るな」
といった失敗談（言い杉？）があったら教えてちょんまげ

NBの最終モデル買う事を勧める！

>>529
釣られてやるぞー
�@失敗とは思わない→その部分をマツスピかヤフオクなどで社外品に変えようと努力
�A失敗とは思わない→↑の為、親やワイフを騙す作戦を構想・実行する
�B失敗とは思わない→他車を批判し自社を正当化する
�C失敗とは思わない→↑な雑誌を引用する
�D失敗とは思わない→ミニバンに買い換える際、出来る限り下取り価格をあげてそれを
　　　　　　　　　　親やワイフにいって納得(自分も）させる　　　

>>529 NCのマイナーチェンジまで待てば？

俺は安く幌車買ったから値段相応。
発売当初に買った人達には申し訳ないが。
マツダだからな・・・

>>532
いつですか？

下取りが気になる奴は、エスティマでも買ってなさい。

534 2年(>.<)y-~です

>>536
DISI？

排気温計付けようと思うんだけど、付けてるヤシ居る？
お勧めあれば教えて、エアコンの吹き出し口１つ使うつもりなんだけど、どうかな？

5年経ったフォーカス売ってコレ買おうと思う
おれにはビニールトップで十分
グリーンがいいな

都心でも夜中から早朝に掛けては道も空いてるし、ケーサツ屋さんも余りいないしで、
結構悪くないぞ。と言っても酔っ払いが歩いてたりへたすると路上に寝てたりするから
それは気を付けてナ？　早朝は新聞配達のバイクやチャリも充分注意を払ってナ？
ちょっと時間をずらすだけでスポーツカーが楽しめるんだヨ。

遅いスポーツカー

>>541
どれくらい速かったら
キミの言う「スポーツカー」と認めるんだ？

遅いゆえにニッポンの低速道路でも楽しめるｗそれがいい

公道も良いけど、サーキットも楽しいから、走行会に来なよ！？

てかおまいらは何でサーキットが出てNR-Aの名前が挙がってこないのかと小一時間（ry
でもレース仕様ヴィッツですら車体が220ﾏｿ位する事考えるとなかなか安いよな・・・。

なんか、オマイラのレス見てるとＮＣがオーブンカーであることはどうでもいいのかな？とか思うんだけど・・・

>ワイフをなだめすかして騙して買ってるって琴。
ワイフが一人で勝手にロードスター買って(契約して)きた俺がきましたよ。
買った理由は「格好いいから」だとさ。

>売る時の下取りは安いって琴。
乗りつぶす人にはまったく関係ありませんな。

だからターボ載せればいいんだよバカだ木島

>>548
そんな直線番長いらね。
185ps以上ぐらいで23kg・mぐらいにしてください。

>>547
いいワイフだ
俺にくれ

>>549
FDも直線番長になるのか？

170PSでも100〜130キロで満足できる奴なら十分だろ。
田舎に住んでて警察いないなら160キロぐらい軽くだせるパワーはいるだろうけど。
つまり都会向けの車なんだよ

運転しやすいからたまに初心者の女性とか買ったりしているよね。
何でもﾛﾄﾞｽﾀの場合は助手席に乗る車ではなく
自分で運転したい車になるそうだ・・・。
だから彼女とかいたりしても結局１人乗り・・・orz

四座のオープンが多く出てきたので、これ買うのをためらうな。

少なくとも、セカンドカー以外に使いようがないからなぁ。

>>551
NCのシャシーや足がFDと同等とでも？

独男独女ならセカンドカーになんね。
所帯餅は大変ね。

国道で90以上は出さなければNCでも満足できますか？

遅いスポーツカー

０−１００ｍ　最低５秒なきゃな

NCの加速は、０−１００ｍマーチ並

スポーツカー

0−100m加速タイム4.8秒、最高速度288km/h



911カレラ4Sに搭載されたBose Sound Systemは、

11基ものスピーカーをおごった

「Bose サラウンド・サウンドシステム」

ロードスターのなんちゃってBose

サイノスよりも加速ないんだもん。

やっぱり車重は1300ｋｇぐらいになっていいからパワーは300ps〜350psにして
価格は330万位で出して貰いたい。車が大きくなってるからロードスターをライトウエイトスポーツ
からピュアスポーツへバトンタッチして、新たにライトウエイトスポーツ車種を導入すればいい。

>>563
だったら別の名前で別の車つくればよくね？
なんでわざわざロードスターの名前で重くするんだよ…。

NBの最終モデル買う事を勧める！

>>560
911カレラ4S並みの値段だったら怪物ＮＣも作れるんじゃねえの。
だいたい公道を走るのに、どこでそんな性能を発揮するんだよ。

>>562
だったらサイノス乗ってりゃよくね？

>>563
キミにロードスターは、　あ　わ　な　い
違う車に乗れ

>>566 大賛成！！

NCの加速は、０−１００ｍ8.3秒

>>568
もちろんバックギアでのタイムだよな？

はあ？NCは本当にそのくらい遅いよ。

馬力があってはやけりゃスポーツカーか。
そしたらベンツもビーエムもフーガもシーマもスポーツカーか。
よく考えろって

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
見れるならみておけ。
そんなはやいわけではないが８．３はない。

>>568 >>570
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/65.wmv
NC　0-100km/h　6.77秒
ｵｰﾌﾟﾝだったら体感加速は結構なもんだろう。

あれ？ >568　は　０−１００”ｍ”8.3秒　？
そんなに遅くはないだろうYO！

>>573
そのデーターは当てになんないよ！自分で何回も計測したから間違いない。
8.2〜8.5秒くらい。

なんかものすごい勢いでキチガイがPOPしてんな。
言いたかないが、これが春の威力ってことか。

そうね。
まぁそりゃあ速いにこしたことはないから気持ち５秒台が望ましいが
５秒台の車をみたら価格的にも性能的に肩は並べられないよなｗ
俺はこれだけハンドリング性能があっての6．77なら俺は満足だ。
それに大半の車より速いし安いし楽しい。
俺はＲＨＴだからきっと７秒台かもしれないけどねｗ

>>574
ならウプしてくれ。悪いが信憑性がない。
言いたかないがお前がピザなのかもしれないしな。

ま、仮にこのデータが当てにならないにしても他車との比較には使えるだろ。
つまりロードスターはこれぐらいの立ち位置だという。
この性能、価格からいってあの位置に入れれば十分だとおもうんだけどな…

＞自分で何回も計測したから間違いない．．．○|￣|＿

ま、8秒台にしても十分さ　(^^)
ｵｰﾌﾟﾝで5秒台が出ても280km出ても恐ろしいだけだしな。
やっぱ気持ち良くないと♪

自分で何回も計測してそれなら、下手か不良品だろう。

運動できない奴ほど、そして運転下手な奴ほど、車に高性能を求めたがる。

カールルイスと１秒しか違わないのか。。。

>>581
おまえさぁ今↑この書込み消したくてしょうがないだろｗｗｗｗｗｗ

加速云々はシフトチェンジの上手い下手で、結構タイムに差がでると思われ。
自分は下手っぴだからＡＴの方が速いぞ。絶対ｗ

昼に犀の巣が来てたんだね。

>>583
そうなんだよな。他にも色々要素はある品。
昔の谷田部とかみたいなとこでちゃんと計った数字以外は
記録としての信憑性は著しく欠けるとしか言いようがない。
昔みたいにノーマルの最高速アタックとか復活しないかねえ・・・。

RSとNRA乗り比べた人います？

別に0-100km/hや最高速なんて、リッターバイクも持ってる俺にしてみたら
どうでもいい。リッターバイクは0-100は5秒以下だし、300kmも普通に出るし、安い。
150km/h以上の速度域で事故ったらオープンカーもバイクも変わらないだろうし。

それよりも4輪ならではの気持ちよさ楽しさがあればいいや。

NCの前はインプだったけど、ロドスタでも同じかそれ以上に楽しめる。
ボディがヒュンヒュン回頭する軽快感は素晴らしい。

しいていえば、もう少し上まで気持ちよく回るエンジンが欲しいかな。
嫁のレガシィの3�gH6みたいな感じ。でも軽快感がスポイルされるならｲﾗﾈ。

みんな０→１００ｍと、０→１００�q／ｈを混同している。
８．３秒は、０→１００�q／ｈだと思うよ。

>574とその他大勢は0-100km/h加速と0-100m加速を取り違えていていないか？
0-100km/hなら7秒は切るだろうし、0-100mが8.3も妥当な数字。

どうでもいい話だが
>>572のサイトより。

＞サイノス(アルファジュノパッケージ) 15.78(35)

ついでにもうひとつ

＞CYNOS(EL52/'96) 13.04 (40)

おまけ

＞SAMBAR TRUCK 14.33 (63)

>>588
混同してないよ。
普通、モータースポーツで0-100m加速なんか計測するか？

>>589
＞0-100km/hなら7秒は切るだろうし
は良しとして
＞0-100mが8.3も妥当な数字
これは、無いよなｗｗｗ

サイノスには1.5βという速いモデルがあるんですょ

それはサイノススレでやってもらうとして…。
NC、プロのゼロヒャクとアマのゼロヒャクで差がでやすいでしょ。
スタンディングスタートだと、
NA、NB→空転なんてしないからとにかく全開全開。
NC→コントロールをしないと1速4000あたりから空転する。

えっと、TCS?　何それ？

>>593 サイノスなんか関係無い。

なんで加速タイムなんてどうでも良い話になったんだ。ロードスター買うヤツでそんなこといちいち気にするヤツなんてほとんどいないだろ？速いのほしけりゃＳでも買うよ。

>>596
ネタ切れ　('A`)

１２月初頭に注文してもう４月
待つ間は車のことを考え無いようにしていたけど疲れました
でももうちょっとで車を見ることができそうです
納車されたら車を眺めて疲れを癒やそうと思います

ターボ載せれば

スーパーチャージャー載せれば？

速い車はヤクザも一目置くからな男のプライドだな！

ガキだなあ

急に話題がこんなんなったのは、やっぱ、春休みだからなの〜？

なんかみんなカツカツしてるねぇ。
せっかくの週末なんだからさ、オープンにして桜の並木道でもまったり走ろうよ。
きっと気持ちいいからさ。

ところで、動力性能なんかはどおなの？
０〜４００ｍとか０〜１００ｋｍとかは、、
Ｚよりは速いのかな？？

>>605 もうそういう話はいらない。
そんなの気にするならNCに乗るな

>>605
上の方でもZと比較したらどうなの？ってのが出てたけど
なんでZと比較したがるの？日産の店員か？？

Zより速い遅いではなく、Zは車重が1,500kgぐらいのもある
から、GT （Grand Touring） Car。ロードスターとはカテゴラ
イズが違う。

ライトウェイト系でいくなら国産ならS2000とか、輸入車なら
エリーゼとかか、オープン系で比較するなら、Z4の2.5とかと
比較するならまだしも、Zとの比較なんてナンセンス。

>>606
うるせークソじじい鈍亀やろー

>>605
>>608
馬鹿
無視

この馬鹿は単純にＺとロドで迷ってるだけだろ。
おおかたカタログみてあまりにもＺよりパワーがないからきになってんだろ。
でライトウェイという面に望みをかけて
そんな差がないなら安いしロドにしようとかおもってるだけだろ。
だらだらつまらない馴れ合いの内容のないレスよりは加速の話は楽しめたから
加速の話は止めろとぶったぎるつもりはない。
だがＺとの加速比較値がしりたいなら前レスのサイトみりゃすむだろハゲと
それだけは言っておく。

>>605
０〜１００ｋｍは東京だと120Hくらいかかるよ。
地方都市だと１Hくらいのところもある。

うるせークソじじい鈍亀やろー
ウンコビチビチやろうのショボチンのインポじじい中折れ真性包茎
レビトラ20ｍｇバーカ！

春ですな

わかったろ？
車の検討してるんじゃなくて、荒らしたいだけ。
しかも、ガキの手口。
無視。

>>611
ﾜﾛﾀ

>>612
免許とったらまたおいで。ボク。
また教えてあげるよ。

速さやパワーを気にする奴は他の車を買えと次スレからテンプレ入りだな

じゃないといつまでたっても金の無いガキが調子にのって乗る車だという
悪しきイメージが払拭されない

>>605
>>610
>>612

なんか、図星だったみたいなw
Zとロードスターで迷うってのも、変だけど・・・

まぁ、100万ぐらいしか違わないんだから好きな方買えよと言いたい