【スズキ】ワゴンRソリオ プラス ワイド 13

落ちた前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154061332/

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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
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>>2
保守Thx

カタログ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/solio/

ワイドレビュー
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/wagonr19970418/index.html
プラスレビュー
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/wagonrplus19990625/index.html
ソリオレビュー
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/wagonrsorio20010120/index.html
ソリオ1.3Willレビュー
ttp://motor.days.co.jp/ncarimp/wagonrsolio20020628/index.html

シボレーＭＷのことも書いていいですか？（鈴木のＯＥＭ）

乙。

スプラッシュはここ？

ソリオパト、よく見かけるわ〜
カルタスクレセントの後継っぽい。この車、町乗りパトとしては、最適なんじゃない？

>>8
どこの都道府県？
県警ごとに購入するもんなのかな？

ワゴンR+/アギーラは拡大版MRワゴン/モコっぽい感じになりそうだ。
http://carscoop.blogspot.com/2007/02/2008-opel-agila-rendering-or-opels.html

今度ソリオ買うつもりなので見にきたけど、何なんだこの活気の無さは・・・orz

よくスレが落ちるしな
住人少なし

ttp://gazz.221616.com/maker-0108/ca-037/
全米が泣いた

泣いてくれる人も居ないようだが・・・

ファルケンのタイヤがごとごとうるさいので今乗ってる車のタイヤが使える
んだったらとっておいたほうが良いかも
俺が試乗した中古は違うタイヤがついてたらしい・・orz

もう落ちそうだなｗ

ちょっと質問。
中古でソリオ買って2週間ほど経つんだけど、
キーレスで施錠したあとのピーピーなる音が気になってます。
しばらくすれば音は消えるんだけど、放置してても大丈夫なもんですか？

http://www.nikkeibp.co.jp/news/car07q1/526231/
「ジュネーブショー：スズキ，「SX4 Sedan」とMPV「Splash」を出展」
スズキは、第77回ジュネーブ・モーターショー（77th International Motor Show in Geneva、
一般公開日：2007年3月8〜18日）に、「SX4 Sedan」とMPV「Splash」を出展すると発表した。
SX4 Sedanは、2006年11月の北京モーターショーで長安鈴木が「天語」として出展しており、
同月から生産も開始している。

Splashは、同社の4番目の世界戦略車となるMPVで、コンセプトカー「Project Splash」を20
06年9月のパリ・モーターショーで発表した。今回発表するモデルは、より量産車に近いモデルになるとみられる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

楽しみっす

ＡＴワイド・・・発進が遅くなってきた・・・
エンジンか？トルコンか？

助手席や後部座席に透明な人たちが何人も乗ってるんだよ。

プラスターボ乗りの人居ませんか？
やっぱNAよりトルクもあっていいですよね
燃費悪いけど

ワイドのターボ付きを買いました。取説にオイルが回るまでアイドリングしろと書いてあったんですが、初めてのターボなので
判断がつきません。何分くらいやれば良いもんでしょうか？

ﾎｼｭ

http://minkara.carview.co.jp/photo/list.aspx?mo=3318

ﾎｼｭだけじゃつまらんので。
頭の弱いカメラ小僧のおかげでソリオのフォトギャラリーがオタク色一色に。

プロジェクト・スプラッシュっていつ出るのですか？

最低18にもなれば世の中の常識くらい学んでください。
いつ出るかは発売元の発表を参照。

ワゴンＲの小型車乗り達、ガンバレ！

ソリオリミテッド�Uってのを買ったぞ。
2005年式１．８万キロ、パールホワイト。
外装内装共にえらい綺麗で新車と見間違えるほどだ。
元がスズキの営業マンが乗っててお客さんのところにも
それで行ってたので綺麗にしてたんだと。

全込み80万で個人的には大満足。

知名度アップ期待age

おめ。
その年式でその走行距離なら100万が相場なのに、良い買い物しましたね。
何事も無く上手くいけばいいですが。

スレ復活してたのか。

ジュネーブショーにスプラッシュでてないのかな

失礼、スプラッシュのスレにありました

最近エンジンかけた直後の暖気がおわってない辺りにエンジンの調子が悪くなる。
具体的にはアクセル踏んでもエンジン警告灯がついてエンジンが回らなくなる。
アイドリングはするんだけど。でも数秒で直るし、たまにしかならないし、エンジンが暖まればでない。
ディーラーに見てもらったが異常は見付からなかった。

イリジウムプラグいれて結構走ったからそれが原因かな？

オイル換えてみれば？

オイルは3000km毎に変えてるんだけどな。。。安物だから悪いってことはないだろう、恐らく。

安物ヲイルでぶん回したら直ぐ駄目になったりしない??

まったくないよ。
4L598円OIL、12000kmごと交換でもエンジン快調！

込み100万で新車買えるっつうの

スタイル、価格は悪くないが
他社と比べてハード面では２世代くらい遅れてる気がするな。

ベースが一世代前のワゴンＲ、今のワゴンＲもすでに古い部類…だから実際それくらいじゃない？

16年式リミ２を買って間もなく1年。過去1年での走行距離は8千キロくらい。
故障もなく、高速走行も120キロくらいなら不満を感じない。
ヴィッツやフィットに比べ割安だし正直いいクルマだと思うな。

わしのプラスもまだまだ現役じゃい

とは言っても、姉妹車ともいえる俺が乗ってるクルーズも十分現役だけどね。
ホイールベースが短いことによるヒョコヒョコ感以外は結構いい。
エンジンもびっくりするほど静か。
ただ、安全性は厳しいだろうな。

クルーズの姉妹車はスイフトじゃないか？これの姉妹車はシボレーMW

いや、スイフトとプラスって殆ど同じだよ。

そりゃ同じメーカーで同じクラスだからな…でもスイフトはKeiベースでしょ
軽のワゴンＲもKeiも同じだよと言われると返す言葉もないが

　　スズキ新規格軽(1998.10)
　↓　　　↓　　　↓
アルト　Ｋｅｉ　ワゴンＲ
　　　　　↓ 　　　↓
　　　 スイフト　プラス
　　　　　↓　　　 ↓
　　　 クルーズ　ソリオ
　　　　　↓　　　 ↓
　　　 血縁関係← ＭＷ

15年1.3
燃費10.5km/L；やや不満。
ロードノイズ、風きり音は、かなり入ってくる。
乗り心地のヒョコヒョコ感　以外は、ほぼ満足。

>>50
シボレークルーズだがほぼ同意。
意外なくらい静かなエンジン。

ソリオでスポーツ走行した事ある人は居ますか？
それから、プラスターボとワイドターボってどっちが速いんだろ？？
プラスは重量は増してるけど、各所リファインされてるだろうから、
意外と速い？それとも速さより快適性重視？

ワイドは知らんがプラスターボは160km/hメーター振り切るよ
巡航は怖いが

えーと、今時まさかとは思うんだけど、ソリオってハンドル位置の調整無いの？
チルトステアリングってやつ？

今日納車されてハンドル位置が高めだから下げようと思ったんだけど、
レバーが無いんだよね・・・

1年半落ちのソリオリミテッド�Uだけど、ハンドル位置調整くらい普通あるよね・・・？（ﾄﾞｷﾄﾞｷ

普通にあるものがない車、ソリオ

プラスターボは160km/hメーター振り切るんですか！スゲー！！

安いクルマなんだから我慢しようぜ

ソリオでも170くらいまでは出るけどな。

マジで？！なんで俺のワイドターボは３５くらいまでしか出ないんだ？！
２０までの加速は馬鹿っ速いから別に良いっちゃ良いけど。
てか、７０って家の３２００ｃｃの車並みじゃないか！？（約２０秒で到達）
そんなに出るもんなのか・・・知らなかった。

危ないよ。

近所のアリーナに現行ソリオＥの走行数千キロが、泣く子も笑う79万円で売ってる
5年落ちフィットを79万円で狙ってたんだが、どうしようかな〜

ワイドターボ５ＭＴで１５０は出るよ。１４０で巡航は結構大変だが…速度上がると空気抵抗が強くなる。ワイドよりプラスの方空気を切ると思う。
１、２速は加速Ｇ感じられたり、ホイルスピンもして楽しい。
ただ段差のあるコーナーでリヤが変な動きをする。剛性なくて、いかにもシャシがねじれているような感じがするよ。

プラスにはマニュアルないからなあ

元々そういう用途の車じゃないのだが・・・

おいらには速度よりもスピーカーが2個しか付いてなかったのが大誤算・・・
増設する場所も無いしなんとなくｶﾞｸｰﾘorz

後部天井に吊すヤツ、OPで無かったか？
俺はフロント２コでも、社外品にしてツィーターとサブウーファーを追加して満足してるが。

でもワイドはリッター１００馬力の余裕とか、なんとかってＣＭやってなかったっけ？

軽ワゴナーと比べてに決まってんじゃん

確かにそうだな…考えてみればターボが付いてるとかで、スポーティだが間違いなくスポーツではないな。

でもターボ付きは明らかに出足からして違うよな
燃費はなんじゃこりゃだが

後200kg軽ければ良いのに。

ワイドのマニュアルたが車両重量が840�`だったのはビックリした。
いまどき軽でも1�d近くあるのに

やっぱり安全性なんかが劣るのかなあ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　orz=3

だろうな…事故したらヤバイかな？
まぁ元は軽だし。それなりの重量か

ボディ補強してるけど、事故っても大丈夫だったよ。
（タワーバーやピラーバーは付けてません）
一応普通車だから安全性は高いのかも？

そうなのか！見た目はあまり軽ワゴンＲと変わらないが、安全性はワゴンＲより上か。でかくなってるだけあるか…

事故の状況は千差万別　車そのもの安全性なんて気休めに近いよ

まぁ事故するなってことか！まぁ、万が一の場合、エアバックは運転席のみだから助手席は…

大雨の日にブレーキがトラブってしまい（今思えばＡＴの変速タイミングもかなりおかしかった）
最後尾でこのままじゃ前に突っ込んでしまうのでスピンに持ち込んだ。
そしたら横にあるガードレールにフロントだけぶつかったけど大丈夫だったよ。
オイラのワイドにはエアバックもＡＢＳも付いてないけど、
サーキット行ったりベスモ見たりしてある程度は勉強してたから、
かなりやばかったけど、車は軽症、人は無傷で済んだ。
当時車体設計部の人が大きな車にも負けない最新の衝突安全基準をクリアするまでに仕上げた
って言ってたし、回避テクがあればどんな状況でも死なない程度には出来てる気がする。

えっ。それってブレーキ効かなくなったってこと？
ほんで仕方なくサイドで車を横むけたの？

全く、じゃないけど殆ど効かなくなった。
まぁ定期点検はしてるけど整備不良だったのかもしれんから気にせんで。
車は横向けて（中谷の緊急回避テク、ガンのフェラーリ、清水のランボを参考に）
ぶつかった事により車速が少し落ちて、反対側を向きながら何とか止まった。
その後、後続車が来たのでバックで暫く進んだｗ（片側１車線（分離帯あり）の道路）

オイラのワイドも何故か４０以上も難なく出るようになった。
エンジンルームを除いたら今まで聴いた事ないシューって音が右の方からしてるんだけど、
これは正常？エアを吸ってる訳じゃなさそうなんだけど、エアコンガスが流れる音に似てる。

うちのワイドはその音はしないけど、オイル変えたらターボのキュィーンていう音が良く聞こえるようになったような感じがするよ

Z10CUBEの点検の代車で１つ前のワゴンR N-1 ATを借りたんだけど、やっぱりＫと乗用車では随分違うんだねぇ。
まず、一番違うのはパワー！ぁたしのCUBEで余裕なのにワゴンRはスピードが出ないo(_ _*)o
結局借りてる間はほとんどベタ踏みしたよ〜。しかもスタートでベタ踏みしてもエスティマに離されたよ(ノ_・。)Ｋってベタ踏みしても勝つ確率が圧倒的に少ないね〜(^^;;
乗り心地は良かったけど、安定性は最低だね〜。いつ横転するか恐怖だったよ〜。
やっぱりＫと乗用車って随分違うみたいだね。

軽でもノンターボはほんと辛いな。人並みに加速するのが大変。それ考えるとワイド＆プラスのリッターターボやソリオの1.3は余裕のパワーだね。

>>84
ぁの〜…。旧ワゴンＲの1300ccに乗った事あるｹﾄﾞ全く余裕じゃなかったよ(..;)

>>85
一応軽ワゴンＲと比べてね！
少し気になるけどやっぱり、ワイド、プラス、ソリオ兄弟はヴィッツやマーチみたいな車と比べると走らんのかな？
このスレ見た限りでは、170kmとか135とか、情報が錯綜している。

母のKeiに乗ったら、ソリオの加速でも余裕を感じる。
走りも、普通に流れに乗る分には問題なし。
軽の延長線上とはいえ、静けさは一段上。
広いし、軽いし、最高だよソリオ。

確かに軽いよね。なんか軽いままに排気量だけ上げてる感じがする。
高速とかでも確実に軽よりかは速度域が上がるからサスがフワフワして怖いなぁ

やっべ、春菜とエッチしたい

ソリオ1.3でメーター読み170km/hは出る。
でもかなり時間かかるし不安定。
がんばったら180いく感じだったが、さすがに怖いからやめたよ。


今は走行距離も70000こえたからおとなしく乗ってます。

ワイドのＡＴは弱いけど、プラスやソリオはどうなのよ？

調子良く　なった途端に　赤切符orz

スイフト、新型の1200CCエンジンでマイチェンらしいね。
スプラッシュデビューも近いか！？

狭い道のすれ違いざまにドアミラーをぶつけられてしまって
カバーが割れてしまったorz

まぁそれは自分のせいだから仕方ないんだけど、部品取りでもカバーだけって
購入できないのね。
ミラーアッシーごと交換で工賃込み約２万の見積もりが・・
スズキってケチなのね〜。
トヨタとかなら細かく部品取り寄せで対応してくれるのにさ。

こういうところで一流メーカーと一流になりきれないメーカーの差が出るんだろうなぁ。

トヨタ！

http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/gm_chevrolet_groove/default.asp
スズキと組んだままだったら出てたかもナあ　　orz=3

ほしゅ

ワゴンＲ最速はなんだ？

今日フルギャルソンで高速道路に乗りました、料金所では、気付かないでお金払ってたけど、軽自動車料金じゃなくて普通車料金でとられまていました、他にも同じような経験の方いますか？それとギャルソンは、普通車サイズになるんですか？

>>99
ここは軽の方のスレじゃないし

>>91　ソリオ80000ｋｍでＡＴロックで走行不能ひびりました死ぬかとオモタ。クレームで無償交換

>>99ソリオでよく軽自動車料金で突破してますた。
高速の入り口で一番左の車幅を感知する鉄板を方輪だけで通過すると
二輪車と認識して車種が軽自動車二輪車の番号で通行券がでてきます
出口では係員の前で車検ステッカーが確認できない位置で止まれば
軽料金のまま突破できます。最近はソリオ増えてきたので軽自動車ですかと聞かれます
後ろがこんでいれば軽といいはれば大丈夫。一台だけのときはナンバー
確認されて普通車料金とられます。最近は左がＥＴＣレーンが多くなってきたので
むつかしい。

>>101
エェ〜ソリオでも！？いつになったらまともなＡＴが量産されるのよ？！

>>102
いかさまはかっこわるいよｗ

ターボに5W-30入れてる香具師は居ますか？俺だけですか？

ワゴンＲワイドのターボ車が家にあるんですが、3000回転以下での低速トルクはあんなに無いものですか？
それ以上はパワーはあるけどうるさいし、低回転だとベタ踏みしても加速しません。
これって正常なのですか？

約3000回転以下はトルクないです。
約3000回転以上はターボが効くのでパワーが出ます。

>>107
どうもです。しかしあれでよく売り出したもんですね。
ターボ車ってみんなあんなに低回転ダメなんですかねぇ？

運転が下手なだけでしょw
クルマのせいにすんなよww

>>109
そうだね。運転が上手くなればいいんだね。
最適な答えだね。

ターボは乗ったことないけど、あまりにも低回転でのパワーが不足してるようなら故障の可能性もあるのでは？

スプラッシュが出るまで我慢我慢

4WD車だが、ビスカスカップリングから異音が出るようになり
無償交換となった。
交換後は、定速走行時に発生していた
前輪後輪のトルク配分のバランスの悪さが原因のような
奇妙な違和感が消えた。
この違和感、何度説明しても理解してもらえなかったな。

他の部分でもそうだけど、スズキの普通車は軽の部品をそのまま＆小付加して使ってるから、耐久性に問題があったり、不具合が多かったりする。
最近の新型スイフト辺りからは、基本が変わったからそんなこともないけど。
カルタス・ワゴンＲワイド・旧ジムニーシエラとかは特に酷い。

>>114
確かにそんな感じがするな。
スプラッシュは現行スイフトベースだからかなりの進歩があるだろうな。

デザインは？だが。
ワゴンRをそのまま拡大したような、道具っぽさが欲しい。

ソリオっていつまで新車販売するんだろ
間に合うかなぁ

ソリオって若者向きって感じじゃないが、保険料率が上がってる。
事故率が上がってるらしいが、無謀な運転が原因とは思えない、、、。
単なる保険屋の言い訳ならいいのだが。

ソリオに乗るユーザーって、

老人
変人
ＤＱＮ
低所得者
駄目人間

なイメージがある。いかにも事故を起こしやすそう…

別スレで新型が近く出るってあったが事実か？

限界性能の割に加速がいいからな

>>120
ソリオって加速が良いんですか？

今日ディーラーからの連絡で、軽自動車の車検の代車がソリオになる事が決定しました。乗りまくって楽しみたいと思います。

軽乗りのチラ裏すいませんでした。

>>121
インプレよろ！

>>122

>>121です

了解しました。とはいっても車検は来週になりますが・・・。
今から楽しみです。

ソリオって加速が良いです。
車重が軽く、エンジンが気持ちよく回るのでストレスなく走ります。
1300Eですが、、。

ソリオって何馬力なんですか？

88馬力

ソリオって良い車だよね。
俺もかみさんも気に入ってる。

あとは標準４スピーカーとチルトステアリングがついてれば・・・
こんなの普通にあると思い込んでてチェックしなかったよorz

ソリオ、デザインもコンセプトも素晴らしいが、軽ベースのため、やはりシャシーがなあ

スイフトベースで開発して欲しいナ

わしのソリオはまだ6万キロしか走ってないけど、
いまだに排気ガスの排出口がピカピカだよ。
大抵、すすけて黒くなるのにね。
燃焼状態がいいって事かな。

>>127
俺はチェックして知ってたけど割り切ったｗ6月に納車してもらう予定。
スティングレーとどっちにするか悩んだんだが。標準装備は軽の方が良かったりするんだよねｗｗ
営業の女の子が、あとで売ることを考えれば軽の方が高く売れるとか言うんだけど
乗り潰すつもりだし長く乗る事を考えればこっちかなと。

>>130
ソリオｶﾜｲｿｽ｡ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ｡

うちのは17年式のリミテッド２なんだけどさ、今日気づいたんだけどエアロについてる
ハイマウントストップランプ、あれって外からのネジ止めでもろに見えてるのね。

ガキンチョに悪戯されてネジ取られて走行中に脱落とかないのかなぁ？
てか社外から外せるようなネジがついてるなんて・・・どうよこれ？ｗ

>>121です。
予定より早く、今日代車来ました。当初ソリオと聞いてたんですが、10万キロのワゴンＲ＋でした・・・。
感想は出足が早い！！アクセル踏んだ瞬間にグッと出る感じで88馬力と思えぬ軽快感。モッサリ系と思ったらキビキビ感満載です。
ただシートリフター(上下)があればなぁ、と思いました。ソリオはあるんでしょうか？

http://response.jp/issue/2007/0428/article94215_1.images/143312.html
これは何？

>>132
誰も答えてくれてないようだからオラが書きますがｗ
結論から言うと一応ついてるよ。
ただシートリフターって座面全体が上下すると思ってたんだが
ソリオのは座席の根っこを軸にして先端部分が
上下に移動するような感じなんだよな。
だから根本的に目線が上下する事は無かったよ。
それもチョット不満ではあるけど。

ソリオ乗りで代車ではじめて軽（ラパン）に乗ったけど
全然違うね（笑

排気量の違いをすごく感じました。
ソリオ俺的にはかなりイイ（笑

皆さんおっしゃるように最近特にソリオとすれ違う頻度が多くなった。
今頃、売れてるのか（笑　安いからね

で、俺からのスズキへの要望
もう少し、サイズ大きくして７人乗りにして欲しい（笑
対抗は　シエンタ、モビリオで通常５人　臨時で７人みたいなサイズでお願いしたいな

そしてもう少し燃費を良くして（笑

今、お世話になってるディーラーがすごくぶる良くて
次もそのディーラーでお世話になりたいんだよー

>>135
は健全なコンパクトカー海苔だな

>>132
10万キロのワゴンＲ＋って或る意味スゴイ代車ですね(^-^;;
出足が速いんですか!!私のは圧縮が低いから出足が良くない…
この前借りたアルトの方がワイドより走りやすかったなあ。0-10m。

ソリオ ＷＩＬＬ Ｓがあったころの純正エアロと、今の純正エアロって微妙にデザインが違うんだな

>>132です。
>>134
ソリオはシートリフターあるんですか！タイミング的に空いてませんでしたが、ソリオも代車のライナップにあるそうなので、是非乗ってみたかったです
>>137
出足凄いし調子良いですよ。最初慣れるまで大変でした。聞けば元々展示車→社用車→代車と使い込んだ車らしいのですが、調子良すぎて入れ替える気にもならないそうです。一番古い代車って言ってました。

出足がイイ車はイイよなぁ。ストップ＆ゴーばっかだと疲れるよ。
誰か俺の10万kmのワイドターボをプラスターボorNAに換えてよ。

15年式1300ですがアーシングしたら中低速トルクあがりましたよ。

遠出したら、白のエアロ付きをよく見たよ。
今度買うんだけど、オークションでよく見る燃費改善・加速アップグッズって効果あるかな？

スプラッシュが出るのを待つのが吉と思うが。。。

俺みたいなオッサンには今風のコジャレた内装より
現行の旧態依然とした内装の方がしっくりくるんだよなあ
車らしい車っつーか

ワイドのＮＡの内装は嫌だけど、初期ターボの内装くらいが俺は好き。
スイフトとかフィットとか現行ワゴンＲとか、俺は好きじゃない。

>>142
サイクロンとかガンスパークの類じゃねーの？

「ガソリンホースに巻くだけで燃費UP」とかあるけど
そんなのが効果絶大で副作用がないならメーカーが採用すると思うんだけど

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どないやねん

○○を使ってパワーUP、燃費向上なんて謳うグッズはあるけどほとんどおまじないみたいなものだね。
短期的には性能向上があっても長期的に見ればダメージ与えてるなんてのもあるし。
「コストの関係で採用しないのだ」っていう人もいるけどそれも疑問。電気関係のパーツを一般人が
100円、200円で買うところをメーカーは1円とかで買ってる。それを考えると宣伝通りに性能向上があるなら
採用するだろうに(特に燃費向上するなら)。

１０年経って程度の良い車って結局何もしない車のような気がする。半年に1回程度ワックスして普段はおおざっぱに
水洗い(でもガラスだけは綺麗にしている)、何か調子が悪ければディーラーに持っていくだけ、なんていう人のほうが
箱いっぱいの洗車、愛車グッズを使っている人の車より程度が良いなんてことも珍しくない。実際、塗料メーカーの
課題は紫外線や鉄粉の対策、経年劣化より、さまざまなお手入れグッズの副作用なんだそうな。
いろいろ買うよりタイヤの空気チェックや余計な荷物降ろし、シャッターつき駐車場に入れるとかの方が大事だろう。

ソリオがターボだったら良かったのに

1.3LDOHC インタークーラーターボ！

来年夏にソリオ後継者発売！！！！

スプラッシュとソリオは、別物でした！！
今週発売のホリデーオートに書いてました！

名前からして、ホンダのミニバンのパクリっぽくなりそうな悪寒。
ラクティスやスパイクやキューブがイマイチな分、頑張って欲しいなぁ。

今度ホイ―ル変えたいんだけど6Jとか4Jとか、なんなの？

今度ホイ―ル変えたいんだけど6Jとか4Jとか、なんなの？

スズキの世界戦略車、スプラッシュ…写真発表

http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.html

New Suzuki Splash: First Details
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070514.007/suzuki/new-suzuki-splash-first-details

New Opel Agila: First Details　（兄弟車）
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070514.005/opel/new-opel-agila-first-details

何でこんな中途半端に時期に発表したんだろう･･･
何かあったか･･･？

写真もなんか不自然じゃないか？ピントも合ってないし。リアのランプとかハリボテじゃん。
っていうかこれ合成写真だよな？普通公式に発表するときってもっといい写真使うよなぁ？
なんか物凄く焦って発表したような感じがする。情報流出して苦肉の策なのかなぁ・・

>>156
びみょ〜

>>156
悪くないデザインとは思うけど、最近のスズキにしては平凡な気もする...
確かにラクティスにもちょっと似てるし．．．

高齢者向けのデザイン

スプラッシュとソリオ後継車が別物でよかった。。。

次期フィット狙いだったが、俄然スプラッシュ欲しくなった！
ツートーンなんて良さそう。
誰か新スレ
ﾀｰﾃﾃ、ﾀﾃﾃ、スレ立てて♪

ソリオとそっくりなシボレーのMWの話していい？

どっちが買い？

今購入検討しているんだが
シボレーの革シートソリオにもほしい。というか、ソリオにビニールシートがほしい。ざっと雑巾で拭けるし。
トラック的な使い方することもあるから一定の需要はあると思うんだが…。

ちょっとソリオユーザーに質問なんだけど�@リアシートたたんだ状態でマウンテンバイクは載る？それとも前輪くらいは
外さないとダメ？
�Aシートの高さ調整は上位グレードにしかないけど必要ですか？身長180と150の人が運転するんだけど。
身長差のある旦那と奥さんで乗ってる人なんかがいれば参考に意見聞きたい。

シボレーの方が断然かっこいいよな

フォルムも公になったスズキ第４の世界戦略車・スプラッシュを語りましょう！
画像：http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6514
レスポンス：http://response.jp/issue/2007/0514/article94683_1.html

>>168
ごめん、正直そそられない。
悪くないと思うけど、他社なら廃案になったデザインみたいでちょっと・・・

>>168
すまん。他でやってくれ。

今日で皆さんとお別れです。
今までありがとう！
たまにはソリオも乗るよ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179489284/l50
支援お願いします。

ワゴンＲではなくソリオを選択するのは
やはり普通車がいいってことなのかな？
見たかんじ中もそんなに広くなさそうだし。
エンジン大きい分エアコンよく利くとかかな？
軽はエアコン利かないしな・・

ワゴンＲソリオって隠れた名車だよな。あんなにコスパがいいのには驚いた。正直デミオを買って損したよ。もっと早く気付いていればなぁ。シボレーMWあと５年は売っていてくれないかなぁ？

>>173
乗り比べればすぐ分かる。見た感じだけでしゃべっても先進まないぞｗ

>>174
今は　スズキ　ソリオですｗｗ
目立たないけどコンスタントに売れてるのでモデルチェンジはまだ先でしょう。

ワゴンRのフルモデルチェンジってそろそろでしょ、俺的にはCVTを希望したい。

ワゴンＲは来年らしいが...
ムーヴがあの素晴らしい出来だから、今度は手を抜けないだろうな。
俺はスイフトベースのスプラッシュ？の早期発売期待してる。
日本でもこのクラスに大きなマーケットあると思うんだけどな。

冷静に見ればpasso/boonのシェア1〜2割もとれれば御の字じゃないの？
欧州でもこのクラスはアイゴ３兄弟やらトゥインゴやらライバルが多くて苦戦するかも。
かっこよさげだけどね。特にインテリアがかなりイケてると思う。

確かに、このポップなインテリアはよさそうだな。
スプラッシュの全容が明らかになるのは東京モーターショウ？

もうちょっと大きくてもいいんじゃないか？

安全性や走行性能考えたら、現行ソリオには正直手を出せないが、
こんな肩の力が抜けた、開放感あるクルマってありそうでないよなあ・・・

シボレークルーズのエアロ付きって、意外とかっこいいな
あれでもっとパワフルだったらなあ

クルーズ乗ってるが、

跳ねる乗り心地
小さいスピーカー
パッケージの古さ
以外は概ね気に入っている。

エンジンは静かでスムーズです。

>>166
�@リアシートたたんだ状態でマウンテンバイクは載る？それとも前輪くらいは
外さないとダメ？
→左側前後の席を倒せば、26ｲﾝﾁのﾏﾏﾁｬﾘは一応載る。

�Aシートの高さ調整は上位グレードにしかないけど必要ですか？身長180と150の人が運転するんだけど。
身長差のある旦那と奥さんで乗ってる人なんかがいれば参考に意見聞きたい。
→あまり変わらない気もするけど、試乗するのが一番と思ふ。

ビニールシートは漏れもﾎｽｨ

シボレー系の概観で1.5積んだのでないかなあ

このソリオ１．３って最高速何キロでますか？

よくそんなワゴンＲワイドとかソリオとかに維持費払えるね。
君達凄いよ。
尊敬するよ。
ワゴンＲは軽で維持費安いから買うんだけど、違うもんね。
普通車だもんね。
だったら違うの買うけどねオレだったら。
あー無駄な排気量ってこのことを言うんだよ。
ＭＯＴＡＩＮＡＩ

もたいないってどういう意味？
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>>187
やれやれ、わざわざ車板に来て書き込んでるくせにキミには車を見る目がないんだねｗ
いやいや、尊敬してくれてありがとう。
でも俺はキミを軽蔑するよ、そんな書き込みではｗｗ

スプラッシュは、9月に欧州で発売するので、東京モーターショーにでないんじゃないの？？
スパシオやカムリ、カローラの海外版は、デザインが少し違うから、
スプラッシュの日本版は、デザインが少し変わってほしいな。

俺もスプラッシュ凄く期待してる一人。
ディテールとカラーによってはオシャレなコンパクトカーになりそう。

なんだココは軽自動車をでかくしただけの車に無駄に維持費払ってるバカで無駄な無知な方々ですか？
お元気ですか？センスねぇよ。軽と普通車じゃ維持費全然違うらしいぜ。
目覚ませよ。結局ワゴンＲじゃん。軽で十分じゃん。ワゴンＲいじったほうがいいじゃん。

>>192にセンスが無いことは分かった。

>>192
これは酷い。
たいがー：りーの方がまだいいやw

>>192
>なんだココは軽自動車をでかくしただけの車に無駄に維持費払ってるバカで無駄な無知な方々ですか？

日本語でおｋ。書き込みたいならもっと日本語勉強してね

>お元気ですか？

はい、元気です。

>センスねぇよ。

おまえがな。

>軽と普通車じゃ維持費全然違うらしいぜ。

らしいぜ、っておまえ、そんな事も知らなかったのか？ｗ

>目覚ませよ。結局ワゴンＲじゃん。

お前は実車を見たことも乗ったことも無いんだろ？2ｃｈのカキコ鵜呑みにしてるのバレバレだぞｗｗ

>軽で十分じゃん。

おまえもしかして初心者か？一般的に2ｃｈでそういうカキコするとたたかれるんだぞ。このスレのみんなは優しいけどｗ
もちろん、軽で良いと思う方は軽で良いですよ。それは人それぞれです。

>ワゴンＲいじったほうがいいじゃん。

いじんなよ、ボケ！どノーマルでいかに速く快適に走れるかが醍醐味なんだよｗ腕の見せ所なんだよｗｗ

そんなおもちゃみたいな車で快適も速いもあるかよボケ。
チンタラ走ってたら煽るよ。
腕もクソもねぇよ。アクセル床まで踏んで非力エンジンでもうならせるだけだろ。
笑えるね。うちの近所でアクセル床まで踏まないでね迷惑だから。
実車見たことあるぜ嫌になるくらい。見るたびにバカにしてやってるよ。
まあ乗ったことはないけどな。乗りたくもないけどね。オモチャを真面目に乗りたくないもん。

ワゴンRに乗ったDQNにボコボコにされた恨みでもあるの?

まあ、ワゴンR、ソリオ、どっちも速く走る車じゃないよね。

>>196
おもろないで

ワゴンRに乗ったDQNにボコボコにされた恨みでもあるの？

ワゴンＲ乗ってる奴にはされたかもな。
でもソリオとかワイドに乗った奴にはされてないな。
ソリオとワイドの奴は近づいてこないものビッて。
遅いから煽ってもミラーで睨んでくるだけで実際降りてこねえよ。
ハゲしか乗ってないからな。

>>196
文章力付けた方が良いかもね、、、ｱﾅﾀ。
仕事出来なさそうな感じｗ
文章に矛盾があっちゃダメよ。


>アクセル床まで踏んで非力エンジンでもうならせるだけだろ。
笑えるね。うちの近所でアクセル床まで踏まないでね迷惑だから。

これは騒音がマナー違反だとか迷惑だって言いたいんでしょ。でも…

>チンタラ走ってたら煽るよ。

田舎のﾔﾝｷｰですかｗ
速さ＝快適としか思考が働かない硬い硬いｱﾀﾏも残念だね。

オマエらが速く走るとかって言ってるからオレより遅かったら煽るよって意味だ。
速いは快適だろ。非力でうなるだけうなるエンジンほどよっぽどストレスたまるわ。
なんでセダンがデカイエンジン積んでるか知ってるか？ソリオとかワイド乗ってるようじゃわからないだろうけど。
アクセルをいかに踏まないでそして滑らかに走るためなんだよ。そんな非力エンジンじゃ速かったとしても滑らかではねぇもんな。
まあソリオとワイドの非力エンジンでストレスたまらないならそこまでの人間なんだよ。
乗りたくなくなるぜあんな非力だったら。ガタッピッシャ

で結論が燃費いいから軽で十分じゃん、かよｗｗｗ

アクセルをいかに踏まずに滑らかに走って、煽るのねｗ

>速いは快適だろ。

色んな事情で色んな人がいて、求める「快適」は求める人によって
カテゴリがそれぞれ違うものだよ。

速い＝快適
セダンの静粛性＝快適
ミニバンの開放感＝快適
自宅の駐車場に合うサイズ＝快適
田舎で威張り利かせて走れるﾔﾝ車＝快適
運転しやすい大きさ＝快適
天井が高い＝快適
目線が低い＝快適

通勤でゆったり走ってて、ＤＱＮエスティマやオデッセイが煽ってくるけど、あんまり相手にしない方が無難かなぁ
変な人に因縁つけられると迷惑だし

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　無免の ID:t/idC0Jr0 まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

変なワゴンR乗りが喧嘩を売りに来たようだ。

>>205
もう死んだよ。

いま乗ってるワイド・プラス・ソリオに寿命が来たとして…

また買う人ー

ﾉｼ

スプラッシュ買うかな、俺は。

WAGON R乗りだが、購入時、維持費とか考えると何でソリオ？って思った。
なのでWAGON Rを購入した。
しかし660と1300では、当然だが違うと思う。
軽は夏場エアコンつけるとホント走らないからね。
普通車と比べるとエアコンも利かないし、
夏になるとソリオにしとけばよかったなぁとか思ってしまう。
ソリオ乗りの皆様、やはり1300はエアコンよく利きますか？
次の車検時ソリオまだあったら乗り換えようかな。

>>211
16年式ソリオ乗りだが、エアコンは効くし、空調をかけたままでも
走りは普段とかわらないね。
営業車では軽を乗っているが、排気量が倍違うと本当に違うのを実感しているよ。

211
ワゴンＲでエアコン効かなくて走らないからってソリオにする必要はあるのかい？
１３００ｃｃだったら他にも車あるとおもうんだが。
軽なら軽の範囲で決めればいいし、ソリオになると普通車なんだからたくさん選ぶ範囲広がるし。
わざわざ軽で乗れるワゴンＲを普通車にしてまで乗る価値はないとおもうんだが・・・。
軽で乗れるから安くていい車なんだとおもうんですよ。

>>213
まあ、そういうことだな
俺はプラスターボに乗ってるが、100psの余裕が欲しくて
買ったから暫らく乗り換えるつもりはない
燃費が悪いのとガソリンタンクの容量が少ないのには閉口するが

自分はユーザーじゃないけど、現行ソリオ見てると、健康的なパッケージと開放的な感じにホッとさせられる。おまけに凄く安いし。
安全性やホイールベースの短さからくる走行安定性が不満だったんで見送ったけど、今の技術で出してほしいな。
スプラッシュはちょっと違う感じ。

現行ワゴンRのほうがよほどエアコンが効く。
加速は糞悪いけど。

シボレーMW Vセレクション結構安いな

ソリオは、発売して何年になる？

ちょｗｗｗｗｗＭＷＶセレクション、俺のＷＥＬＬよりも安いｗｗｗｗｗ

>>217
>>219
スズキもシボレーＭＷ、諦めてないんだなー。正直価格とスタイルにグラッときた。
この価格では今日日、軽でもロクなの買えないぜー。
やべえ、まじ欲しいなあ。

MW、俺も気になる。
走りは心配してないが、コストダウンによる静粛性、そして何より安全性が心配なので２の足踏むけど。

しかしシボレーＭＷ安いな。
107万なんて軽のワゴンＲの中級グレードも買えんぞ...

ソリオは、発売してもう7年も経つんだね。

なんで、新型が出ないんだろう。

スプラッシュが来年発売予定。自分もマジ欲しい。
劇安のシボレーMWも気になるが。
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6514
http://www.truthg.com/pc/sp/main.html

>>223
それだけ出来が良いって事だろｗ
短期間でモデルチェンジするのが当たり前じゃないからね。
それに、ほとんどCMも打たずに経費節減しながら車両価格を安く抑えてくれてるのに
そんなお金の掛かる事してたら元も子もないだろ？ｗｗ

＞ほとんどCMも打たずに経費節減しながら車両価格を安く抑えてくれてるのに・・・

鵜呑みにしてもいいのか？
シボレーＭＷ、激安だけに、耐久性や安全性に一抹の不安・・・

>>226
設計上じゃ最近の車の方が上かもしれんけど
年数経ってるしMC重ねてるから信頼性って面じゃこういう車の方が
いい場合もあるな。
いくら性能が上でも故障ばかりとかじゃちょっとね。

チルトステアリングを…

15年式ソリオ70000キロ突破しました

あと個人的な要望としてはOPでもいいから
HID設定して欲しいな。
以前特別仕様車にあったから追加はそう難しくないと思うんだけど。
外付だと信頼性云々もあるがどうしてもグレアなんかの問題が出てしまう。
MWのプロジェクターならそうでもないんだろうけどさ。

スプラッシュは走り、パッケージとも最新だから、登場を待つのが賢い選択。

今買うのはやっぱイマイチ？

>232
俺も考え中。

諸先輩方アドバイスお願いします。

FFで107万円か・・・安いよな。
誰かも言ってたが、今時軽の中級グレードも買えない価格だからなあ・・・
シートも結構よさげだったし。

Ｖセレクションカッコええ！
ただ音楽聴きたいんで、１０センチスピーカーは痛いな。
あと、吸音材や遮音材は通常グレードより省略されているのだろうか？
そこが気になるなあ。

小さい割に小回りきかないんだな。
安いけど、すぐ飽きそうだ。

いつモデルチェンジするかって言うよりどっちかって言うと
製造中止になる確率の方が高いと思うよ。
迷ってるなら無くならないうちに買うって手もある。

質問です。OPのプロジェクター式ヘッドライトはハロゲンですが、HIDの装着は可能ですか？
マニュアルレベリング機構はどうなってるんだろ？

Kei･4AT･NAからソリオに乗り換えたんだけど、オーバードライブ・オン
オフとは別に、不自然にエンジン回転数が変化するのが気になる
VVTのカム切り替えかと思ったけど、KeiにもVVTは付いてたし…
もしかして、ロックアップの切り替えかな

あ、カム切り替えじゃなくて、バルブの可変か

>>238
たぶん適合するサードメーカー製のHIDがあるはず
気になるなら気軽にスズキのDラーに問い合わせてみたら？
レべリングはボンネットを開けて、ライト周りのボルトを回して調整する。
Dラーでなら約５０００円。テスター屋、オートバックスなどでなら約３０００円。

>>239
故障じゃね？
整備工場へGO！

ソリオには余り売る気を感じないけど、MWはセレクション出したりして
まだやる気を感じさせる。
近くソリオが絶版になるような気もするが、MWは続ける気かな。
スイフトがモデルチェンジしてもクルーズは続けてるし。

>>239
軽→普通車ということで、
走行性能、室内の広さ・・・
違いを感じますか？

>>243
自分も知りたい!

239ではないですが今月初めに新車受け取りました。WELL4WDです。
先月まではH6年式ミニカトッポに乗ってました。さすがにトッポとは比べるまでも無いのですが
購入決定時にソリオと同時にワゴンRも試乗しましたので分かる範囲で簡単に。
やはり排気量が倍になっただけの事はあります。特に発進加速時は何のストレスも感じません。
発進でも普段の走行でも3000回転以上まわす事なく走れます。アクセルON、OFFの反応も良いです。
今までスカGターボやV6レジェンドなども乗ってましたがこれならパワーも必要充分です。
室内は広すぎて落ち着きませんｗ慣れれば大丈夫でしょうけどｗｗそれと運転席からの目線の
位置が高いので運転が楽です。座席からグルッと見渡しても死角が少なくて良い感じです。
広さについてもう少し。試乗時に、ワゴンRでは助手席の営業担当と袖が触れ合うほどだったのですが
ソリオでは二人の間にぽっかりと大きく隙間が空いて、助手席の端っこにチョコンと座ってる営業の子が
妙に可愛く見えてしまいましたｗ

>>245
お気に入りの様子ですね。
シボレーMWもVセレクションが出て俄然欲しくなったんだけど、
10�pスピーカーしか使えないのと、小回りが意外にきかないようなのが難点かと思ってる。

しかし、うまくいけば乗り出し130万円っていうのが凄いね。今時中クラスの軽も買えないよなあ。
シートも見た感じはよさげだし。。。

>>245
室内そんなに広いの？
見た目以上に広いんですね。

今日、シボレーＭＷを見たが、結構広かったな。
使いやすそうだった。
あの価格なら買いかも。

俺も気に入った。明日はアリーナに行ってみよう。
実車は無いだろうがなorz＝３

>>249
実車のある販売店を探して直接見に行くのをすすめる

だろうね。
一度試乗せずに買って、（ミラージュディンゴ1.3L）ひどい目にあったことがある。
1.5Lと比べて非力・騒音がひどかった。。。orz＝３

親戚のクルーズは案外静かだったが、MWのVスペはここまで安いと消音材・吸音材なんか抜かれてそう・・・

.

しかし実車置いてないなぁ。

本当だね。
俺は駐車場に止まっているシボレーＭＷをよくのぞきこむことにしてる。

アメリカ人の金持ちのクルマ選びの傾向は値段のわりにドンガラの大きいクルマを買うんだそうだ。
「となりの億万長者」って本なんだけど巻末には重量あたりの値段の比較表までついてた。
値段が高いのはBMWなどのプレミアムブランド。安いのはピックアップトラックやシボレーなどの
セダンやミニヴァン。
ちなみに日本車ではマツダのピックアップのプロシードが安い。

ソリオってドンガラのわりに安いよなあ。ホームセンターなんかに行くことが多いからトラック兼用で
買っても良いかなあ。

ソリオの乗り心地はどうですか？軽よりはいいだろうと想像しますが
特に後部座席に年配の者を乗せても苦情がでない程度のクオリティあるでしょうか？

かなり買う気満々だったが、ＳＸ４の安全性見る限りシボレーＭＷの安全性は期待できそうにないよな...orz

安全性で車選びか…

ん？おかしいか？

何を基準にして言ってるのかわからんがその言い方だとほとんどの小型車が買えなくなるんじゃないか？

一応、衝撃吸収ボディーになってるわけだし。安全性に関して言えば車の性能も重要だが
運転する人の技術も大きな割合を占めると思うよ。

>>259が、普段どんな運転してるかの方がちょと不安だｗ

深夜＆早朝ツーリングってことは、バイク海苔も多いんだね〜。
みんな何に乗ってるの？

>>261
ソリオに決まってッぺやｗ

って、なんだ？誤爆か？ｗｗ

ヴィッツやフィットと比べて乗り心地はどう？

>>262
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☆深夜＆早朝ツーリング　18☆ [バイク]
【味覚音痴】群馬のラーメン21【静香とお犬様】 [ラーメン]
__|/ ワイパーメンテナンス 4本目 [車]
【東あっさり】群馬のラーメン21【西こってり】 [ラーメン]
■言いたい放題FC東京694■ [国内サッカー]

>>264
これ何なの？
いろんなスレで見るけど一つも当たってる事なんか無いよ

シボレーＭＷ、かっこいいし激安だが、スピーカーが10センチというのがな．．．。
10センチのスピーカーでいい音のってある？

俺はケンウッドの奴に換えた。
純正の奴を取り外したら、どでかいマグネットの奴で、単なる安物じゃなかったみたいだったけど。

音にこだわる奴は、サブウーハーを運転席の下のスペースに設置するといいよ。

KENWOODはいかがですか？
サブウーファーも安いのはイマイチですよね。

今度、カロ製･ＭＣワゴンＲ用のツィーター一体スピーカーに変える予定
ソリオ純正はサンヨー製のがついてるみたいね
サブウーファーは２万円を越えるクラスがいいのかね

ツイーターはないけどフロントはケンウッドの型落ち安く手に入ったので
付けてる
リアも２５ｃｍのスピーカー引いてあるけど
固定してなくて転がってる
マウントでも自作するかな

シボレークルーズとは、どういう関係になるの？

蜜月

次期フィット、次期デミオが間もなく出る今、シボレーＭＷが無性に欲しくなってる俺は愚か？

欲しいなら買え。

お買い得だぜ？

>>273
MWのVセレクションが安くていいんだけど、Vセレじゃないやつもなかなか。
Vセレと比べると高いけど、ベージュ内装と一応本革（フロント２脚の表面だけだが）シートが
なかなかいいように思う。あの価格で本革シートの車はほかにないでしょう

MWってシボレーという外車ブランド詠ってるだけあって色々別料金取られない？
俺18で今夏にMTとるつもりだけど、今この車の脳内ツーリングがヤバいw

スイフトMTの方がいいと思うぞ

この手のシボレーブランドのクルマって二度と出ないから、
買っておくのもありかな。
俺は36歳、流石に恥ずかしいが

MCワゴンRがしっくりきてた俺には、ソリオは不自然な余裕の室内空間だな…
世界のピザ体型にはちょうどいいんだろうか

トレッドが広いから軽ワゴンRより、走りが安定してるのでは？

ソリオ、結構拾い物かもなあ。
パッソより走りがよければ買いなのだが・・・

シボレーMWは旧スイフト→クルーズみたいに走りの味付け違うのだろうか・・

走りの質感などはともかく、耐久性が劣るなんてことはないだろうな。
安いだけにそこが心配ではある。

シボレーMW、スピーカが１０CMというのがなあ・・・・・・・・・orz=3

ＭＷ購入一年です。
まず、２スピーカーですがあんなもんでしょう。
欲を言えば４スピーカーがよい。
ワイパーの時間調節がないのが不便です。
ライトがディスチャージが欲しいです。
燃費もあんなもんでしょう。
タイヤのバランス（大きさかな？）が悪いと思います。
走りは街乗りなら十分。
ワゴンＲＲと値段は変わらないが見た目には優越感が
ちょっとだけある。向こうは黄色いナンバープレート。
小回りはちょっときかないです。トランクは無いに等しい。

ソリオリミ�U購入３年目です。
まず、２スピーカーですがあんなもんでしょう。
こだわる人は増設、入れ替えを検討しましょう。
ワイパーの時間調節がないのが不便です。
燃費は普通でしょう。
タイヤはもちっと幅の有るサイズだといいね。
走りは街乗りなら十分。エアコンＯＮでもパワーロスしなくていいね。
小回りはこのサイズしては利かない方。荷室は小さい。
ハッチバックドアの取っ手が変なデザイン。（使いやすいが）

安さのみで、かなり引き付けられている自分が、今ここにいる。

でも、スプラッシュも良さそうだもんな〜。

>>285
さんはソリオリミテッドですか。ＭＷの本革シート（もどき）
よりはそちらが正解かと思います。近々ナビを取り付けます。
はめ込みだとシフトが邪魔？画面がせりあがるタイプは空調
噴出しとハザードが隠れてしまいますね。トヨタのビッツの
ほうが作りはしっかりしていそうですがトータルではこちら
でしょうね。この形でトヨタが販売したらバカ売れの気が
しますね。

まあ、この健康的なパッケージはヴィッツなんかの１０倍はいいだろうな。
作りは多めにみるとして。。。

ただ、末期なので流石に購入までにはいたらないのが正直のところ。

コンパクトクラスでこれほどまで効率の良い室内空間は無いと思われ。

大学生のあんちゃんが持ってたら引越しシーズンは便利だろうな。
地方の大学でさ。○○校舎から△△校舎へ移動とかいって。
ちょっとしたトラック用途にもいいかな。シートがシンプルなビニールシートなら
なおよし。今の技術なら本革と見まごうほどのシートもできるんだし。
汚れたらざっと拭けて便利なのに。お年寄りを病院に送るときも安心なんだけど。

大学のあんちゃんなら彼女とのデートでＭＷは寂しいだろう・・
やはり女子大生の姉ちゃんでしょう・・・おしゃれさんなら
ＣＭの森さんみたいにカッコイイのでは？？？

ホントこのクルマのパッケージはある意味理想。
スプラッシュもいいが、こんな箱形出してほしいナーウ。

ファンカーゴを選ばなかったのは、何故ですか？

この車が気に入ってる人は一つ前のbBも好き。つまり粗角々の箱型が好きだと思われ。

そうでもないなｗ

>>294
旧ｂB、前期にエアロのないタイプがあったとおもうが、あれはなかなかよい

ローダウンじゃないS-MXは好きでしたが

箱形ボディはともすればDQNに見られるけど、運転しやすいんだよね。
初代ステップワゴン、初代ワゴンＲ、初代デミオ、サクシード、初代ＥＫなどは今見ても飽きが来ないホントいいデザインと思うし。

後継は出ないの？

Vセレのシート良いなあ。
グレードは元のままでシートだけ変えてくれればなあ。

無理か？

Vセレのシート、いいよね。
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mw/

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070705.003/suzuki/suzuki-splash-more-details-released
新画像

ＭＷは中々よいよ。安い安い。シートは革よりは布のほうが・・
ワゴンＲワイドリミで出せば絶対に売れると思いますが、やはり
値段が軽とかぶるので売り上げ戦略かな？？

>>303
俺もMWは正直凄く欲しい。
が、>>302のスプラッシュが出たら欲しくなりそうなので、今はひたすら「待ち」。
MWのデザインと価格は大いに魅力的だが、
走りの質感などはスイフトベースのスプラッシュにはかなわないでしょうから・・・

スプラッシュは１３００？いくらなんでしょう？？

１Lと1.2Lがあるけど、日本では1.2Lオンリーかな・・・

価格はスイフト≧スプラッシュって感じだろうか。
願望が入っているがｗ

スプラッシュ、これは売れる！かな？

いつ発売なんですかね？
ＳＸ４のＨ／Ｈ仕様も中々のプライスでは？

MAGXによると来年２月とか。
他誌でも来年春とあった。楽しみだ。

【テンプレート】
===========================================
プラスの私的評価 （XV　　Lパケ　　FF）
（各項目10点満点）

■スタイリング：　１０
■動力性能(市街地)： １０
■動力性能(高　速)： １０
■ハンドリング：　１０
■燃　　　　 費：　１０
■ブ レ ー キ ：　１０
■居　 住　 性： 運転席 １０　後席　１０　
■積　 載　 性：　１０
■装　　　　 備：　１０
■静　 粛 　性：　１０
■運転の楽しさ：　１０
■内装 の 質感：　１０
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　１０

■総 合 評 価：　１０

■ひとこと
============================================

カワイソ(´･ω･)ス

いいクルマだが、いかんせん旧いので手が出せないよ〜

新車買いなよｗ
俺が先月現金一発で買った新車はピカピカだよｗｗ

まぁ価値観は人それぞれだからな〜

旧ザク

サイズは手軽でいいな。
デザインも悪くない。
耐久性その他は同化な？
初期型ユーザーの方の意見を聞きたいです。

カルタスから乗り換えた親は大満足してる
でも距離が嵩んで、来年スイフトに乗り換えるかも

刈るタス懐かしい…

たしか、大江千里の歌のCM流れてたよね

オレ　タチ　カルタス

シボレーＭＷ、Ｖセレクション何でこんなに安いんだ？
今時この価格じゃマトモな軽も買えんぞ。

モデル末期なので在庫一掃セール

モデル末期だから完成度は高い。ただＶセレクションは
どうかな？？？装備が簡素化だからな。標準ＭＷでシート
をモケットにしてスピーカーを最低４スピーカー。あと
ディスチャージなら言うことなし？？？に近いのでは・・

エンジンはオプションです

プラスターボ乗りですが、まだまだ現役です
こまめに点検出してるので、特に故障は無いですね
飛び石でフォグランプが割れたのと、車上荒らしに鍵穴こじられた位ですかね
バッテリーは一度交換してます

サンクス。
購入何年目ですか？
自分が買うならシボレーＭＷかなあと思ってます。
いいなあ。

今日デミオ試乗したが．．．数値的には広いんだろうが、圧迫感強すぎ。これならシボレーＭＷの方がいいかな、と思った。

走りはどうでした？

正直可もなく不可もなくって感じかな(1．3LのCVT)。
妻が乗ってるシボレークルーズの方が静かで軽快でした。

末期だから安いのか？
なかなかカッコいいと思うが、騒音なんてどう？
ソリオとＭＷで多少走りの味付け変えてるのかな？

次期はあるのだろうか？

スイフトとの住み分け次第だろう。

住み分けできれば、次期はあるかもしれないが、
住み分け不能と判断されれば、次期は無いだろう。

次期ワゴンRはプラットホーム一新らしいし、軽ベースでも悪くないかもね〜。
まあ、スプラッシュが出たら消滅と考えるのが妥当とは思うが。

スプラッシュってなんだ？

ttp://www.toei-anim.co.jp/tv/precure_SS/
マイナーチェンジで↓になりました。
ttp://www.toei-anim.co.jp/tv/yes_precure5/



本当はこっちです。
スズキ第４の世界戦略車！その名もスプラッシュ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179489284/l50

最近MWをよく見かけるようになった
地味に売れてるみたいだね

シボレーＭＷのＶセレクションって、確かにあの価格帯での実用性から見たら敵無しだわな。

シートの出来や乗り心地はどうですか？ソリオorMW

シボレーＭＷのメーターは自光式ですか？
またＶセレのシートってどうでしょうか・・・

さすがに近くのディーラーにはＭＷ置いてないです・・・・・・・・・orz

>>337
目の前の便利な箱で、実車を置いているDラーを探し出して実物を触ってくるのだ。

おいらもソリオリミ�Uを買うときは車を借りてきて、それに乗って実車を見に行ったぜ？

>>338
そうだねー。
もう一回探してみましょうか・・・

しかし、シボレーＭＷのＶセレ、見れば見るほど安いな。
シート、アルミ、タコメーター、各種装備、そしてシヴォレーマーク・・・
猛烈にコストダウンされたデミオよりも２０万程度は安いか・・・

自動車評論家などには全く相手にされそうに無いがｗ
益々欲しくなってきた。

メーターはLED光源の普通の物。パネルがブラックに仮装されているので雰囲気はある。
LED色は白。針は赤。

シートは形状、材質（骨材に至るまで）ともにソリオシリーズと共用。表面のカバー材質が違うのみ。

>>340
サンクス。
まあ、雰囲気はあるんでよさげですね。
多分視ヴォレーブランドの最後のスズキ車でしょうし。

MWほしい。ａｇｅ

コンパクトカースレでなぜか突如ソリオ／MW大絶賛中ｗ
ま、悪くないとは思うので、自分も気になってるクルマの一つです。

確かにほどよいサイズでいいよね。
最近の軽もいいけど、やはり幅と排気量が足りない。
パッソやソリオのサイズが一番使いやすいと思うよ。

ワイド乗りだけど、そろそろ限界かも
ＭＷに乗りかえたいねえ
安いし

>>345
ワイドは何年式でどの程度の距離走ってます？
どのあたりが限界を感じるところですか？

>>345
安いよねー。
インパネがもう少し良ければ欲しいのだが...贅沢？

まだ買い替えの時期じゃないからMWはスルーだな

来年春車検で、買い替えの次期だが、スプラッシュを待とうかなあ・・・

スプラッシュ、年内に出して！

ＭＷみたいな軽敏なクルマが今風なのかもナ。
現行デミオなんてもっとコストダウンひどい気がする。

俺も三十路後半だし、
シボレーMWでZZTOPでも聴きながら通勤する生活にしようかな。

ＭＷって絶対にバカにできない車だと思います。自動車評論家は
メーカーの言いなりと実際高級車しか価値が分からないんですよ。
大衆車なんてバカにした評論しかできません。大衆車は庶民が乗って
評価するのが一番正当な評価だと。それを考えればＭＷは相当高い
評価だと思います。あの値段であの装備に車内空間に走り。十分
過ぎるのでは・・・

>>353
なんか評価高過ぎな気もするが、評論家のくだりは同意。
なまじっか軽ベースということが知れてるだけに色眼鏡で見られるんだろうね。
特にＭＷのＶスペシャルなんて107万円。この価格じゃ今日日ろくな軽買えないよ。

禿げ上がるほどに同意

なのに先月も売り上げ３桁前半・・・orz=3

安くていいクルマということには賛同するが
・ワゴンRに似すぎ
・インパネの旧さはちょっと厳しい
・安全性

このあたりで躊躇しちゃうんだよな。

でもパッソ買うくらいならよほどいいと思うけど。

スズキは時々激安を通り越して爆安のグレードを設定してくるからなぁ・・・

最近のスズキ車で振り返ってみても・・・

・グランドエスクード(V6 2.7L、7人乗りで税抜229万円)
・初代スイフト(泣く子も笑う税抜79万円)
・初代スイフトスポーツ(専用装備てんこ盛りで税抜119万円)
・エリオ1.8(1.8L+フルエアロで税抜144万円)
・カルタスセダン(1.5Lのセダンが税抜119万円)

そして、シボレーMW Vセレクションの107万円。
ソリオ1.3Eも100万円を切っているし正に買い時だね。

エリオでそんなのあったのか。。。
買っておけばよかったなあ

なるほど、考えてみれば先代（初代）スイフトスポーツも安い部類か
泣く子も黙る７９万円の上級車種が１１９万だったから、安いとは思っていなかったが…

これでソリオ／MWがモデルチェンジすると、全体に値段が高くなるなるんかな？
トヨタをはじめ材料費高騰などで値上げ傾向みたいだしなぁ

ひょっとして、ソリオ／MWは廃止なんてこともあるのか？

スプラッシュが出たらソリオ／ＭＷは廃止と考えるのが妥当だろうね。
しかし、スプラッシュはちょっとスタイリッシュに振った感じなんで、実用的な箱形コンパクトが欲しいな。

同意。
初代ワゴンＲはハード面は別としてスタイルは素晴らしかった。
現行スイフトのシャーシであの道具感を出したコンパクトつくってくれたらと
想像するだけでよだれが出る。

現行ワゴンRのヘッドライトバルブの形ってＨ４であっていますか?
教えてください。

ソリオかスイフトどっち買おうか悩むなあ・・
誰か背中を押してくれ

使用用途によるなぁ

より実用車的なのはソリオ
走りの安定感ならスイフト

どっちもよい車だと思うぜ、安いし。

ファミリーカーにはどっちがいい？

ソリオ（MW）に一票

そのココロは？

広いから

それと2WDなら一ｔ以下で重量税も( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ファミリーならＭＷで決まり。

スプラッシュって、いつ出るの？

>>370
わざわざここに書き込まなくてもスプラッシュスレに行けばいいじゃんｗ

ドラシャとミッションの間からオイル漏れてきたよ。
ワイド、そろそろ手放し時か、それともまた自分で治すか。。

>>372
何年でどれくらいの距離乗ったのですか？
自分でいじれる人はうらやましいなぁｗ

タイヤが走行中、ゴウゴウと音がするんだけどみんな何履かせてる？
おそらく今は購入時につけてた純正のやつ。

タイヤの内側覗いてみてみ
変形してたら寿命。交換汁。

新品のときからする音で、そいつが気になるなら静穏タイプのタイヤに履き替えるべし。

http://tireselector.bridgestone.co.jp/select/tire/select.html
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db.html

このクルマ、インパネなんて確かに旧いけど、解放感あるね〜
今日冷やかしでブレイド見に行ったけど、圧迫感強すぎ。

>>375
ありがとう。確認して見たら165/55R15 75VでPOTENZA RE8だった。
この車、爺さんの車で今に実家に帰省していて乗っているんだが
走行距離が7万4000kmでパンクしたタイヤは交換したがそれ以外は
交換していないらしい。タイヤの溝の減り具合を見たがツルツルとまではいかないが
やはりかなり減っている感は否めない。車のタイヤの交換タイミングは分からないんだけど
オイル交換時期も近いことだし近々、交換したほうがよさそうな気がする。
このスレの住人おすすめの静粛性に優れたタイヤがあれば教えてくれまいか。

訂正：POTENZA RE88

ポテンザはどちらかというと運動性能重視のタイヤだから、静粛性を求めるなら
B‘zSTYLEあたりどうだろうか？
15インチで扁平55、165�_幅だと選択肢が少ないよね。

http://www.taiyakan.co.jp/

( ﾟ∀ﾟ)ﾉタイヤ館のサイト。

>>379
ありがとう。

パッソとシボレーＭＷで迷うよ〜。
走りはどっちがいいんだろ。

走りは・・・の時点で
シボレーＭＷ一点買い

>>383
嘘はいかんよ。

皆様方はだいぶMWがお気に入りのようですがはっきり言って
中身はソリオと一緒ですからｗ
側の見た目と皮のシート以外はエンジンもシャシーも一緒ですｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/309300/car/204278/profile.aspx
これはＶセレクションみたいだね。
なかなかよさそうな気がしてきた。。。

安いもんなあ

>>383
>走りは・・・の時点で
MWならソリオでも良いですか？ｗ
あ、標準タイヤが違う分だけ負けてるかなｗｗ

オペルブランドのはどうなった？

次期フィットも値上げみたいだし、シボレーＭＷのＶセレクションの割安さが際立つな。

MW最近気になっていますが、後席の乗り心地はどうですか？ フィットはかなり悪いとされてますが… あと国産と違って登録や維持に何か特別なことありますか？

後席の乗り心地
あんまり

維持管理、登録に関わるあれこれ
…つーかコレ、ワゴンRソリオに、シボレーのマークつけただけの車なんだが…

釣りだよね〜。

俺もシボレーＭＷ欲しいと思ってるけど。

最近よく見かけるなぁ…
前はぜんぜんだったけど、ここのところ毎日見るわ。

おまいらどうせ書き込むならチョットくらい調べてもっと正しい情報を書き込んでくれよ。
なんだよ、MWが国産じゃないとかワゴンRソリオにシボレーのマークつけただけとか
でたらめばっかり書いてよ。

？？

来年出るというスプラッシュもMW　Vスペ並みの価格でお願いしたい。

ワゴンR＋に6年、8万ｷﾛ乗り続けたが、４WDのﾘｱﾃﾞﾌから異音が出る
ようになった。
ﾃﾞｰﾗｰ行って、修理見積もりとったら、ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ交換のみで最低10万
と言われて、迷ったあげくﾌｨｯﾄに乗り換えました。

結構好きな車だったけど、ﾌｨｯﾄはさらに良い車だった…
ていうか、車としての志は、ﾌｨｯﾄの方がはるかに高かったのは事実。

車としての志ってなんでしょう？

運動性能とかじゃね？
より、車らしい車というか。

荷物をたくさん積めたり出来るソリオは実用性の高い車。
それよりもスムースなドライビングを実現しているのがフィット。
両方良い車だ。安いし。

>>398
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞ、ｼｬｼｰ性能、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、動力性能など総合的な
性能が高いこと。なによりも、量販を前提にきちんと設計されていること
だと思う。

ﾜｺﾞﾝRﾌﾟﾗｽとﾌｨｯﾄでは、その存在の目的自体が異なっていると思う。
かたや、軽で当たったコンセプトを普通車にあてはめてみただけの
思いつきの車と、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでのNo.1を奪取すべく開発された車とは、
おのずと違っていてあたりまえだと思う。

ﾜｺﾞﾝRﾌﾟﾗｽは、ﾘｱの接地感が非常に希薄で、本当に運転していて
怖かった。でも、それはその車がそういう車だからしょうがない。

その意味では、新型NEWｽｲﾌﾄなんかは、志の高い車かもしれない。

ふ〜ん、なるほど。
ホンダは元々好きなメーカーだしフィットもいい車だと思うよ。

確かにワゴンRプラスとかワイド、ワゴンRソリオなんて呼ばれてた頃は
思い付きだったかもねｗ
でも俺が先々月に買ったソリオの新車は全然怖くなんかないよ。
ワゴンRソリオじゃなくてソリオねｗｗ

ワゴンRプラスから現行のソリオまで、基本設計は変更されていないはずだが？

普通の道路を走っている分にはわからないが、低μ路を走るとなんとなく感じる
と思うよ。まあ、いずれにしても、２ヶ月程度ならわからないかもしれないな。

いずれにしても、車は何に乗るかではなくて、どのように使うかだと思うので、
ソリオでいっぱい思い出つくってくれ。

ＭＷでちょい乗り買い物などなど。十分でっせ。もし在庫処分で
値引きがあるならお勧めだね。

まあ、フィットなんかとは価格も全然違うもんな。
１泊旅行程度ならソリオで十分以上ジャマイカ？

ソリオとＭＷでは当然ＭＷでしょう。ちょっと違うような
気もします。フィットとはコンセプトが違いますよ。ＭＷは
あくまでもワゴンＲの拡大版。どうしても白ナンバーで、という
要望で誕生したと解釈するのがよいのでは。しかし、ワゴンＲが
トップの販売だけあってＭＷもそこそこの出来栄えですよ。

先週の金曜に車壊れて、買い替えを考えてる、車と2ch素人の俺に教えてくれ！
ぶっちゃけ、ｿﾘｵは買いなのか？買いだったらグレードはどれがお薦め？

ちなみにﾋﾞﾝﾎﾞーなもんで中古狙い

ちょっと頑張ってシボレーＭＷのＶスペシャルを！
きっといいクルマだよ。

>>406
どういう車が欲しいか分からないと何とも言えない。
単純にソリオは良いかって言うのなら良い車だよ。
ただ一つ言っとくけどソリオの中古は高いよ。あまり出回ってないからだと思うけど。
俺も探したくちだからｗ中古でそれだけ出すならって感じで新車に決めた。
因みにグレードと言っても2つしかなくてあとは２WDか４WDかだけだから。
グレードの違いは装備品の多い少ないだけでエンジンも足回りも同じだから
安いのが良いならグレード下のやつでｗあくまでも新車ならのはなしね。

>>408
基本、街乗りになる。年に数回程度、地元に帰る為に300K高速走るくらいかな。
2WDのWELLとEのどっちかを考えていたら、MWを知ってしまい、悩みまくりorz

>>409
そこまで来て悩んでるならあとはもう自分で悩み抜くしかないなｗ
ソリオとMWは兄弟車だから中身はだいたい同じだよ。見た目の好みの問題かな。
その他ヒントとしては本革製シートかどうかとタイヤのサイズ
エアコンがオートかどうかｗあ、ステアリングも革巻きか。
因みにVセレだと外からの見た目の違いの他はシートの材質がちょっとだけ違うのかな？ｗ

今、中古車屋行って来たけどやっぱｿﾘｵ・MWも無かった。
代わりにｼﾎﾞﾚのｸﾙｰｽﾞ勧められた

長く乗るつもりなら新車買うべき。

だね。
各社値上げ傾向だから、1．3Lのクルマがこんな価格で買えるのもコレが最後かも。

鉄（金属全般）と油（石油に由来する部品全般）の価格高騰の余波で車は各社軒並み値上げの方向だしねぇ

1,3Sﾘﾐﾃｯﾄﾞってグレードは何なん？雑誌みてたら載ってたけど

MW新車って、キセノンライトですか？

残念ですが違います。ＯＰ設定もありません。

406です。
今日はｿﾘｵがある店に行ってきます。
415も僕なんすが、誰か教えてくれ！

>>418
たぶん昔あった設定でしょう。現行車ではありません。
中古車で見たんでしょ？

>>418
Sリミテッドは何年か前に出た限定車だよ
内外装が少し違う（エアロとかオーディオとか）
ホイールも違ったかな？
今はカタログには載ってないはず

>>419・410
ありがとやんす。嫁の準備が出来たら行ってきます。
あと、ﾘﾐﾃｯﾄﾞよりWELLが良いのかな？

みんからのMWってみんないい感じだよな。
肩肘張らず、それでいて拘っているって感じで。
不覚にも欲しくなったよ・・・ｗ

ま、俺はスプラッシュ出るまで我慢我慢

Ｓリミ�Uは今から二年前に発売。そのあとでＭＷが。
革シート以外はほぼ同じ。ＭＷのヘッドライトはＨＩＤ
でないのでちょっと暗いかも。その分、フォグが明るい。
値段考えればマジお買得だと思います。

ただMW（ソリオもだが）は10センチスピーカーというのがなあ・・・
デッドニングするまでは拘らないが、経験上10センチは流石にショボイ音しか出ないモンナ。

>>424
しかも、ｵﾝﾀﾞｯｼｭだ。
ﾄﾞｱよりも音はｽｶｽｶだ。
経験以上にｼｮﾎﾞｲ音かも。

16年、ﾘﾐﾃｯﾄﾞ、54000K、車体価格69万、車検2付けて乗り出し87万ってお買い得なのか？
知り合いに聞いても、さっぱりなので詳しい人教えて下さい。

>>426
この車、中古は割高だ。
87万も出すなら他の選択肢もあるぞ。

ワゴンRソリオと現行のソリオって結構違う？

見えないところでコストカットしている今の多くのクルマより、明らかにコストダウンが分かるソリオ／ＭＷのほうが良心的な気がしてきたw

>>427
ありがとう。他の店を回ってみるよ。

確かに２スピーカーは悩みました。ＯＰでも４にすら
ならなかった。ＭＷの汚点の一つ。あと時間調節の間欠ワイパー
でない。チルトステアリングではない。ドアロックがボタンじゃな
くてロック。んなところかな？これはトヨタに乗りなれていると
多少不便を感じるかも。

18年式ソリオ1.3Ｅを車両代はタダで譲り受けることになりました。
走行は２０００キロ未満。

ゴルフバック２つか、ロードのチャリが乗れば十分なので
動力性能云々は気にしていません。

ナビをつけたいですが、スレを見るとインダッシュだと
コラムシフトのレバーが邪魔かもしれない、とのこと。
実際つけた方いらっしゃるなら感想をお願いします。

>>432
俺の場合どうしても必要になったので割り切ったよｗ
ウィーンって飛び出すやつはエアコンの噴出し口をふさいでしまうし
かといってダッシュボードの上につけるとあまりにも邪魔っぽかったので
カーステ外して埋め込んだ。画面タッチの他に画面の下にも操作ボタンがある。
エクリプスって言っちゃった方が分かりやすいかなｗ
確かに運転席に座ってみるとその画面下のボタンはしっかりシフトレバーの
陰になってしまうけど操作するという上では特にしんどいとは思わないな。
だからあとはそれで納得できるかどうか人それぞれかも。
Dレンジに入れた状態では画面そのものが隠れるという事はないので。
因みに一つだけ、あれって思ったのは、シフトをDレンジのままでCDとか出し入れする為に
開閉するとモロにシフトレバーにぶつかる事。でもこれは、
走行中に余計な事が出来ないような仕様になってるんだと思う事にしてるｗｗ

>>433
の言うとおりです。自分はＭＷにパナソニックの
ストラーダを取り付けました。地デジですが型落ち
なので安くすみました。贅沢品ですね。５．１ｃｈ仕様
みたいなので２スピーカーが・・・悲しい。

>>433
なるほど、よくわかりました。
気にしすぎなきゃ、平気ってことで。

走行中にヨメが開閉しないように気をつけないとw

ソニーのNAV-Uみたいなモバイル系の
カーナビにしようかなと思ってましたが、
型落ちのやつでもインダッシュにしちゃったほうが、
やっぱり使いやすそうなのでそうします。

ありがとうございました。

うちは画面が飛び出すやつを一番上につけてるがあまり邪魔ってほどでもないな。

>>436
じゃまではないと思いますがちょっと上すぎませんか？
と、思います。
それから、ささやかなプライドですが、ソリオとＭＷでは
やはり見てくれその他は断然ＭＷですよ。ただ夏の革シートは
想像以上に暑い・・・

そんなときはVスペシャル！

ソリオにビニールシートほしいなあ。今の技術なら革と見まごうものが出来るはず。
実際本革シートと言っても革が使われているのは一部分だし。
汚れたらざっと雑巾で拭けて綺麗になるし。
トラック的な用途にも使うこの車にはいいと思うんだけどな。

MWってDQNの香りがするんだよなあ。それがちょっとなぁ…。

>>439
そうなんだよなぁ。あのフロントのデザインがなぁ・・・ｗ

そうなると、ソリオリミテッド�Uの設定が無くなったのは痛いね

限定車だったからね。今からでも出せばいいのにね。
スズキの社長このスレみてないかな。

俺のCT21？CV21？のワゴンRがそろそろお亡くなりになりそうです。走行距離17.5万km、故障はエアコンファン一度と左のシャフト折れ(無償修理)ぐらいであちこち安っぽい作りの割にかなりタフな子でした。
最近は騒音きしみ酷いわすきま風吹くわでお別れが近いのがはっきりと分かってきた
リモコンキーどころかパワーウィンドウもないおんぼろだが燃費は13〜14.5いくし、最高の相棒だった…
お前らも黙祷しろ

(ー人ー)ﾁーﾝ

MW値引き五万、Vセレクション値引き三万と言われましたがこれくらいでしょうか？

そんなもんかなぁｗ
俺のソリオWELL4WDは下取り車なしで10万引いてくれた。

ソリオリミテッド�Uで、ミラーウインカーとマット付けてもらって１３万くらい値引きしてもらったぜ。

当時の営業所所長さんにサービスでポリマーコーティングもやってもらった。

そうですか！値引きって嫌な顔されますかね？単刀直入に言ったらいいのかな。あと真夏日にエアコンよく冷えますか？ 友人のフィツトは冷え冷えでした！

俺の場合、現金の束と判子をテーブルの上に置いて（チラ見）単刀直入に言った。

俺　　　「○○円にしてくれたら、もうここで判子ついて一括で支払います」
営業　　「しょ、少々おまちください…（電卓をたたく）

↑こんなカンジだったよ。
エアコンの効きは普通だね。軽と違ってパワーロスがほとんど無いのでグット。

こんにちは、軽からソリオにのりかえたんですが
車検ってどのぐらいかかりますか？
来月1回目の車検になります

いろいろ込みで10万くらいじゃないの？

ﾘﾐﾃｯﾄﾞとﾘﾐﾃｯﾄﾞ2って年式以外の何が違うの？

>>450
ついこないだ車検（ユーザー）受けた。



自動車賠償責任保険二年分　　　　　　　　　　　　３０６８０円

重量税（4WDの場合は一t超えるので37800円）　２５２００円

検査手数料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４００円

リサイクル料金（まだ払っていない場合）　　　　　１０２９０円　

必要用紙代　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４０円くらい

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ここまでが自分で出す場合☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

検査手数料等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１６９０円
ディーラーでの基本二年点検費用　　　　　　　　　２０６００円
機器による検査確認料　　　　　　　　　　　　　　　　６０００円
検査代行手数料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５０００円

↑点検で２万も取るってどんな検査だよｗと思うが…

Dラー任せにすると１２９０００円ってとこかな？

>>450
1回目の車検で走行距離が3万キロ以内なら1時間車検でいいんじゃない
7月に1回目の車検をガソリンスタンド併設の店で受けたけど
点検検査費＋ブレーキオイル交換(4500円)＋ラジエータキャップの交換(1050円)-各種割引で約2万3千円
>>453にある自賠責、重量税、リサイクルetcの6万7千円と合わせて合計9万円だったよ

早期予約割引や代車無割引など地域と店によっていろいろだから結局は自分で調べるしかないけど

ＭＷのＶセレ、安いし気になってるんだが、最近は軽もいいからなあ・・・
ぶっちゃけ最近の軽と比較して
走行性能、静粛性がどうなのか知りたい。
試乗車なんて近所のディーラーにないから。

ｶﾝｸﾞｰから乗り換えるぜ。
試乗とルックスにほれた
まじやばい

>>456
詳しく！

俺はスピーカーがどうしても許せなかったので・・・

スピーカーなんて、座席下に小さいウーハー設置すればぜんぜん問題ないじゃん。

ＭＷオーナー一年です。スピーカーは確かに残念です。しかし、
考えようであの室内でそんなに大それた音で鑑賞するまでも
ないかと思います。割り切りも大切かと。

確かにそうだね。
でもスプラッシュ待ってみるよ。

>455
最新型のワゴンＲはＮＡもターボも走りがもっさりしている。
静粛性はややソリオの方が上だよ。

>>455
エンジンが大型な為（軽と比べて）回転数を上げることなく出力を取り出せる

→高速１００キロ巡航とかだと、ソリオの1.3エンジンは軽ターボとかと比べても明らかに静か。

４鬼頭だしな

なるほど...
これを聞くとソリオは軽と比べてもアドバンテージあるのが解ったよ。
あとはスプラッシュがいつ出るかだな．．．

なぜそんなに今まだありもしない車にうつつを抜かすのか？ｗ
チョット見ただけでも性格の違う車だし、仮に同じだとしたらソリオ、MWは
なくなってしまうかもしれないのにｗ
なくなってからどっちがいいか比べるのか？
しかもいつ出るかも分からないのにｗ

最近は軽も４亀頭増えてきたぞ。

ソリオの２DINにインダッシュカーナビつけている方へ質問です。

納車はまだ先ですが、オートバックスにカーナビを
見に行ったところ、店のおにいさんに、
「ソリオの２DINだと、位置が低くて見にくくはなりませんか？」と
いわれました。
実際に車に乗っていないのでよくわからず、そうかも？とも思って
買うのをためらってしまいましたが、
実際にはどうでしょう？

俺もソリオ気になるんだが、位置もともかく、コラムシフトがじゃまかなあ、なんて思ってる。
昨日MW・Vセレの実物見たがかっこよかったなあ・・・

ここに来てソリオの人気上昇
演歌歌手みたいな人気の出方だな

クルマが売れない今日日、ソリオはなぜか対前年比売り上げ伸びてるらしいな、ソリオ。

>>470
それ知ってる。先週のザ、マイカーで記事になってたね。

維持費が安くて、低燃費だからじゃないかな？

ソリオ、スズキのHPで消えたね。
４輪車トップでは見られないや。４輪ラインナップではまだ見られるけど。MWの安いのが出たからかな？

ワゴンRより使い勝手良いしねえ。後席に人を乗せるときや坂を登るときはやっぱり軽だと余裕がないというか。

>>472
びっくりしたなぁ、いつの話してんだよ！ｗ

>>472
俺もびっくりした。ついにカタログ落ちかと思った。
４輪トップに乗らなくなったのは、かなり前じゃないか？

スプラッシュ出ても並売するんだろうか．．．

スプラッシュはいりません。

職業柄、荷物を載せる機会が多いのでソリリミを選んだけど、それじゃ足りなくなってきた。
二年後の車検の頃にスバルのレガシィ辺りに乗り換えるか…
エスクードの荷室がもっと広ければなぁ、SX4はかっこいいけど、実用的じゃないし…。

スプラッシュダメ？いいと思うけどな。

他社のコンパクト高価杉。

467>>
ＭＷに乗ってます。インダッシュのナビです。まったく問題は
ないかと思います。432,433,434のコメントを読むとわかると
思います。

>>467
ソリオは新車？
中古のワゴンRソリオだと、初期型は２DIN位置がかなり低いので問題あるかも
（MCで２DINの位置が変更になっている）

現行のソリオ
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=SZ&shashu=S014&fmc=F001&mc=M001&img=3

旧ワゴンRソリオの初期型
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=SZ&shashu=S018&fmc=F001&mc=M001&img=3

これを認識していないと話がかみ合わなくなるね。
そして、店員さんは初期型しか知らないのかも

480>>
物凄い通では？営業マン？

>>481
？俺が通って事？別にただの素人だよ。

ナビの需要増に伴ってだと思うが、スズキだと２００１〜２００３年ごろにMCや一部小改良で2DIN位置の変更を行っている車種があるみたい。
モデルの長いKei、旧スイフト、旧ワゴンRなど

自分は旧スイフトの末期（７９．５万）モデルの新古車狙いで探してたことがあったが、そのときに気づいた。
スイフトはオーディオ位置が低くてナビが・・・と思っていたら位置が変わっていた。
それから気になってYahoo自動車でいろいろ見てみただけ。
逆にいえば、中古で買うときはモデル途中でインパネが変わっていないか年式に注意ってことだな。
もちろん現車をきちんと確認すればいいわけだが・・・

さすが通だな。

ソリオに限らずその頃にマイナーチェンジした車はトレンドに合わせて
オーディオとエアコンの位置小変更してる車けっこうあるよね。
keiは本当にインパネの印象変わって。
初代デミオとかもそうだったな。

物凄い通・・・

ソリオを知っているだけでも通なのに、
ここまで詳しいとは・・・達人だな

ほしい車のウェブカタログや中古車情報のウェブカタログとかマメに眺めてたら
そういうの気づくのよ。内装までのせてるから。

この程度で通ってｗ
冗談だよな？冗談で言ってるんだよな？ｗｗ

走行前点検自分でできるおいらも通ですか？

他社が軒並値上げしている中、この価格は奇跡的！

ワゴンＲソリオとＭＷがごっちゃになっているような気がしますが、
どちらでもかまわないんですよね。個人的にはＭＷは価格以上の
魅力を感じますが。トヨタで販売したらビッツなんか目じゃない
ですよね。

自分もＭＷ、特にＶセレクションは中身に比して激安と言えると思います。
ただ、旧ワゴンＲがベースということで、足回りが頼りないというか高速安定性が気になる．．．
試乗するにもどこにも置いてないし。

>>492
高速安定性だけど110km平均で走るなら特に問題は感じないね。
80km越えるくらいからゴーという空気音が大きくなるけど。
120km越えると多少怖いが、この車にそこまでは求めていない。

ドアバイザー装着車は風きり音が大きいぜ？
タバコ吸わない奴は、バイザー無しにしたほうがいい。

今乗ってるソリオリミテッド�UのタイヤはBSのPOTENZAだったけど
MWの奴はどんなのなんだろ？
リミテッドはスポーツサスが入ってるから乗り味が硬いんだよね。
次にタイヤ替えるときはダンロップの静かなタイヤにしようかな。

はい、ＭＷもポテンザです。ただサイズがなんか変な感じ。
幅の割には扁平では。高速ですが493さんの言う通りです。坂道
でなければ追い越しもそこそこです。高速でワゴンＲで走ると
思えば断然ＭＷですよ。「黄色ナンバー」と「白ナンバー」の
違いはターボ以上の「差」が出ます。

>>492
そういう車雑誌の受け売りみたいな書き込み見ると、実際にソリオに乗ってる俺としては
「ふん」って鼻で笑ってあげるしかないｗいったい何と比べてそういう風に思うのか？

高速も493が言ってくれてるように何も問題ない。追い越しの為に120超えても何ら問題ない。
ギャップ通過時や段差に乗り上げたときも多少固めな感じはするが衝撃はちゃんと上手に吸収してくれてる。
本当にこの車が好きで心配してくれるなら足回りがどうのよりもシートの座りごごちとかの方だと思うがｗ

それと本気で購入を検討してるなら試乗したいとディーラーに言えばちゃんと用意してもらえるはずだが。
俺の時は初めてディーラーに行って次の週にはちゃんとソリオを用意してもらったぞ。

>>497
まあまあ・・試乗も地区によっては中々難しいところもありますって。
ただ、乗り心地とかはやはりオーナーの意見は大切なので参考になります。
我が家にはマーク２の２５００があるがＭＷと比べたらそりゃあ高速は
キツイですよ。しかし、価格と街中の小回り燃費などを考えれば十分で
すよ。もう一台超スーパーカーもありますが、ほとんど見栄と優越感の
ためだけの車ですからね。１５０万で５人乗りで革シートですよ。ん千万円
で２人乗り革シート。どっちが・・・ということですね。

軽旧規格ワゴンRですら120km/h走行余裕だけどな
170までは出したことある

>>499
私は、ソリオはおろか、他社の1500ccクラスのセダンですら
120km/h走行は怖いです。
ただ単に運転が下手なんでしょうか？

>>500
高速の直線ならどうだい？

500です

>>501 さん
直線なら、出せるかもですね。

ところで先日、友人のクルマを見に、とあるディーラーに行ったら、
そこの営業から「どうしてソリオなんて買ったの？安いから？」「痛いクルマだね」
散々な言われようだった…
ほんとうに実話です。

それどこのディーラーだ
晒すべし

車の価値が分からない車屋もかなり痛いなｗ
自分のメーカー背負っての発言だろうからちゃんと晒した方が良いよｗｗ
それくらいの責任もってもらわなきゃな

IDころころ変わってごめんなさい。
さっきは携帯、今はPCなもので。
500本人です。

そこのメーカーを責める気はないが、正直
あっけにとられてしまった。
ネット上で晒して、まずくないのかな？
実名は伏せておきまする。
音楽仕様ミニバンのメーカーさん

いわせたい奴には言わせておけば。ただ「ソリオ」では言われて
しまうかな・・ＭＷならちょっとはだまっていたかも。

>>505
本当に言ってたのなら問題ないだろう

>>505
>先日、友人のクルマを見に、とあるディーラーに行ったら、
>そこの営業から

状況がよくわかんないけど
そこのディーラーに友人が勤めていて、知り合いとして訪ねたの？
それとも友人の乗ってる車と同じ車種を見たくて、たまたまお客として行った赤の他人のディーラーにそんなタメ口でけなされたの？

前者のほうでしかも友人と営業が結構親しくて車談義にしょっちゅう花が咲く関係なら
まぁその知り合い相手にも普段の会話のノリで接しちゃうのはありがちというか…（でもお近づきになりたくないタイプの人間）

後者なら一部伏せ字にして
営　業　所　を　晒　し　て　し　ま　え　w


まぁ訴えられても責任は持たんがw

>>508
そんなことで訴えられるなら
まずその営業がスズキから訴えられるべきだな

500です

言葉足らずで、すみません。
私の友人は、現在乗っているクルマの買い替えを検討しており、
その為友人は、ディーラーに、クルマを見に行きました。
その際、私も友人のクルマに乗り、一緒について行きました。

ディーラーは、初めて行ったところで、そこの販売店とも営業とも、
面識はありませんでした。
そこの営業とのやり取りのなかで、こういった発言が出てきたわけです。

>>510
最悪〜
ひどい話だね

友人もその会話聞いてたの？
普通の神経の人間なら、とてもそんな営業の所で車なんて買えない
購入後数年経たぬうちに
「どうしてまだそんな古い型乗ってるの？」「早く乗り換えてくださいよ。貧乏？」とか平然と言ってきそう

ネットで晒さないまでも
どんどん知人・家族・親戚に言いふらしていいよ

>>506
車種云々じゃなくお客の愛車をけなしてる事に問題ありだろ

そろそろ建設的な話を。。。

>>511
どさくさにまぎれておまいの感想いうんじゃないｗ

読み間違えた・・・・氏んでくる。スマソ

ＭＷ半年乗ってるけど　みてくれも　乗り心地もヨイよ！

クルマが軒並み高価になってるなか、1．3Lでこの価格は素晴らしい。
次期フィットなんかと比べたら乗り出し50万円位違うんじゃないかな。

俺のプラスターボもまだまだ現役だよ
４名乗車した時は少し辛かったが、めったに人を乗せる事は無いし

タイヤ交換の時期なんだが、サイズが特殊なのか選択肢が少ないね

他社の高価なコンパクト買うより、
差額で好きなもの買ったり、旅行費用に当てる方が
豊かな生活を送れるかもね。

ソリオのインパネの一番上の1DIN、
ユーザーの方々はどのように使ってますか。

初めてソリオをかって、２DINにナビを入れる予定で
残り１DINの使い道がどうもわかない。。。

ナビをセットしてるぜ

>>521
そのやり方も考えましたが、画面の位置が
高い感じですね。見やすいのですか？

俺ならアルパインの
http://www.alpine.co.jp/products/headunit/digital_media/2007/ida-x001.html
にするかなあ

>>523
これいいですよね。
私も２DINはナビ、１DINはこれをつけたいのですが、
そうすると、ナビの音声出力はスピーカーに出せなくなったり
しませんか？
まあ、ナビでCDかけられなくなる以外は実害ないですが。。。

ワゴンRソリオとソリオって同じ車種なんですか？
何か違いはあるのでしょうか？

ぼ・・僕は釣られないゾ！

>>525
マイナーチェンジされた時にワゴンRがとれてソリオになった。

シボレーＭＷのスピーカー強化したいんだけど（音スカスカなんで）
お薦めのスピーカーをお教えいただけませんか？
安いサブウーファーはイマイチですた。

安いサブウーファーってのがどんなのか教えれ

>>529

ビクターのこれ。
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-da1/index.html
ちなみにスピーカーはマグナットの
http://store.yahoo.co.jp/car-parts-shop-mm/23700-magn16.html

カーオーディオは全く無知だったとはいえ、
スカスカドンドン、分離して聞こえる・・・

オンダッシュはこんなもんかなと最近は諦め気味ですがｗ

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p710/index.html
このくらいの価格帯のCDユニットと

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/ts_wx66a/index.html
サブウーファーはこんなとこかな

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/f_series/ts_f10.html
オンダッシュフロントはコレ

カーオーディオは予算でそのクオリティが決まると思うよ。

サンクス。
どうもつながりが悪くてサブウーファーは気に入らないのだが、
高価な10�pＳＰに高級ヘッドユニットつけてもだめなんだろうねー。

スプラッシュでたら買い換えようかな〜

本日1．3納車。
親戚が半年ぐらいつかったものをもらい受けたが、
シートにビニールカバーが残っているぐらい新しいので
ありがたい。。。

カーナビにスズキ純正オプションのクラリオンMAX670を
中古カー用品店でゲットできた。
スピーカーはヤフオクでクラリオンのセパレートをゲットし、
カーナビと一緒に取り付けてもらった。

悪くないが、10cmウーハーのせいか、中低音が薄い。
やはりこのクラスの車ではサブウーハーが必須かもね。
（ドアに１７ｃｍとかつければ別だろうけど、加工費がね、、、）

>>530
よくわかんないけど、サブウーハーの設置場所の問題は？
もしトランクに設置してたら、フロントスピーカーとの音像の
ズレが出てきそうな気がする。。。

>>388
☆誘導☆
【スズキ】ワゴンRソリオ プラス ワイド 13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172243613/

うはw
ここに誘導するつもりが誤爆w

★誘導★
【第４の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/l50

誘導されてきました
初めて車を買うのでわからない事だらけで…。質問させてください。
ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞXZﾘﾐﾃｯﾄﾞの黒なんですが、車両価格が14万円 (税込) [ﾘ済別]です。
平成10年式で走行が6.8万Km、車検が21.9まで。
ｵｰﾄﾏ、ﾌﾙ装備、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ｷｰﾚｽ、CDｶｾｯﾄつき、ｴｱﾊﾞｯｸﾞという内容で
総額３５万って、買いでしょうか？

実物を見ないとなんとも…安いとは思うが。
アフターケアをしっかりやってくれる中古屋さんならありかも。

あげ

俺は先日、ﾜｺﾞﾝRｿﾘｵWELLの銀･平成15年式で走行が3.4万Km、車検が21.9までの個体を
コミコミ５１万で買ったぞ。白なら１０万は上がってたな

コンパクカーで車中泊にも使いたい。
第1候補のNEW FIT は脚を完全に伸ばして寝れない見込み（旧車と同じらしい）。
しかたないから、WAGONR　にしよか（税金安いし）と思ってたら、
最後にソリオ見つけました。まだWEBカタログに載ってる。

けどなあ、見比べた後では、うーん？　考えちゃう。
安いのは、最重要ポイントで落とせないから、
エンジンだけNEWスイフトの1200CVTに載せ変えてくれたらうれしい。
（安ければMTのほうがなおいいけどな）
今秋マイナーチェンジというウワサは　．．．　ないでしょうか。

後継のスプラッシュが来年春といわれてるから、マイチェンはないかも・・・
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/l50

モデル自体も古いからなぁ

ねーよ 旧型ボディだしな
スプラッシュまでの命

どうもソリオは今年まで、シボレーＭＷは継続販売のようだな。

ソリオかシボレーMWで悩んでるんだが、そこまで違いはないし、値引きとか考え
たらソリオが買いかなあ？この車もっと売れても良いと思うんだけどなあ。

>>547
＞この車もっと売れても良い

同意。　
　やっぱ WAGONR に行くのでしょう。 コンパクトカーなら目移りするし。
ソリオとMWで安いモデルの主な違いは、
　色、スモークガラス、シート材質／リフト、オーディオ、アルミホイル　
うーん　迷うな。　交渉ごとも苦手だし。

オレは、５MTの設定がないのが不満。　
パワウインド・電動ミラも嫌いなのだが時代の流れか。

実は、昨日の帰りに ソリオ 見てきますた。
はやく寝てみたい、と前後のシートを前倒ししたら、大きな段差ができる。
WAGONRよりシートが厚いためらしい。
車中泊ではベッドメーキングに手間取りそうだ。

ソリオもMWもスピーカーが10センチだから・・・と書いている人が居たが、俺も
同じ理由で諦めた。
ワゴンRやMRワゴンですら17センチ入るのに・・・

わざわざドア破ってINするほどの財力も技術もないから、スプラッシュを待つか・・・

ソリオとＭＷならＭＷでしょう。あと、ＭＷのスピーカーを云々という
方が大変多いが確かに２スピーカーで自分も悩みましたが、あの車内
で聞く音楽を考えたら妥協しかないでしょう。レクサスで聞くわけでも
ないし。値段は値段です。十分ですよ。割り切りましょう。

確かにワゴンRに流れるんだろうなあ。でも、軽の非力さを考えたら税金の高さ
は気にならないけど…。高さのあるコンパクトカーって少ないから重宝されると
思ったんだがな。スピーカーは確かに小さいですねえ。

>>550
なぜMWのほうが良いと思います？やっぱりソリオは今年で販売をやめるからですか？

ソリオってカーナビを２ＤＩＮで取り付けて上の１ＤＩＮに
ＭＤステレオを取り付けってできるんですかね？
ディーラーに聞こうと思ったら忘れてました。

>>551
ユーザーの方には悪いがＭＷの方がちょっとカッコいい。

出来ますよ

>>554
早速の回答ありがとうございました！

スピーカーからの音声入力は排他使用になるから、そこんところは用心な

日本語が怪しい上にわかりずらいな…


MDにスピーカーを接続すると、ナビの音声はスピーカーとは繋げない。

ナビをスピーカーに繋ぐと、MDとスピーカーは繋げなくなっちまう。
とどのつまり、排他使用となりますよん。

>>557
ソリオはフロントしかスピーカーがないので、つまりはどちらかが
ただの飾りになるわけですね…。何のために3ＤＩＮもあるんだろう。

確かカタログかなにかで、一番上の1DINスペースは物入れとかなんとか書いてあったね

ソリオにシボレーＭＷのオートエアコンを取り付けるのって可能だと思う？
ディーラーで取り付けてもらえるかな…。

出来るっぽいね

>>561
そうかあ、ありがとう。
近くのカーショップに売ってたから買おうかな…。

いい意味で肩の力が抜けたいいクルマだよね。
案外こんな「程よい」クルマって最近ないからねえ

>>563
はげ同！

もしバイクに例えると、どんなバイクが該当するかな？

>>564
Ape100とか…？

>>561
早速シボレーＭＷのエアコンスイッチを購入してきた。
今度、ディーラーに行ったら取り付けてもらうよ。

連続負荷でエンジン停止しました。
暫くして再起動出来ましたが、路上で脂汗かきました。
ワゴンRではカムセンサーがリコールされてたそうですが
ソリオはどうですか？
もうすぐ5年になりますが
金属部分以外のエンジン部品は無償保証対象外と言われましたが
そんなもんですか？
街乗りしてても症状出ませんが
カムセンサーを原因として特定出来ますか？
遠出が鬱

サービスデーターととるとエンジン周りのどの部分が不調なのかわかるかも。

エンジンチェックランプはついてるかね？
走行距離がかなりいってると、あちこち不具合が出るものだし、ディーラーに入院させてしっかりなおすべし。

今日、スズキのディーラーに行ってきたよ。時期が悪いから値引きは期待できな
いなあって思ったら案の定、８万引きで頑張ってます〜ってぬかされた。嘘つけw
ソリオで８万引きかあ。さあ、これをどうやって２０万にするかだな。
帰りにトヨタへ行ったら、いきなりbBが１５万引きでびびった。

>>569

つ【ツンデレ】

>569
それは中古車の交渉をしたの？ｗ
新車なら元の値段をよ〜く考えてみ。

だよね。
ＣＰはソリオ高杉。

ソリオなら新車でも15万は値引きしてくれると思うぞ。
もうそろそろ生産もしないだろうし、口コミでも25万くらい
値引きした人がいるみたいだしな。
ちなみに俺はワゴンＲで値引き15万だったよ（オプションの値引き込み）

MWがかっこいいと言う意見がここでは多いみたいですが
走ってる数が少ないから言われないだけで、これが目立つようになると
MS-XやｂBのようにDQNカーと呼ばれる類だと思うよ。
やっぱり引きつけ合うんですかねｗ

純正のホーンがしょぼいので交換しようと思ってるんだが、
バンパー丸ごとじゃなくてグリル単体で外す事ってできるのかな？
ちなみにプラス乗りです

>>574
脳みそオーバーホールした方がいいよ

まあ見た目の好みは人それぞれだから。
これから買おうと思ってる人は人の意見だけでなくｗｅｂやカタログで見るだけでなく
ちゃんと実車を見てみると良いよ。頼めば試乗もさせてくれるし。

>>567
連続負荷っていうのは具体的にどういった感じですか？
長距離走行？それとも長い上り坂走ったとかいっぱい荷物積んだとか？
オーバーヒートとは違うんですね？ｗ
俺も先月、北海道の北の方を一日で600Kmくらい走ってきましたが今のところ
なんとも無いです。今年の6月に買ってまだ2300Kmくらいしか走ってませんがｗ
何が原因なんでしょうね。他人事じゃないので心配です。

567です。
時速80〜100Kmで1時間くらい走ってても、街なかを走り回しても何ともない。
新車で購入してこれまで遠出が無かったので症状が出てなかったのかも。
最近仕事が変わって隣県、燐隣県へ出張する機会が増えてわかったのだが
カーブの多い上り坂でせいぜい時速60Kmくらいが精一杯の峠に向かうと
10分位でエンジン型の警告灯が点いて停止する。
直後はエンジンかからない。
暫く休むと何も無かったように走り続けられる。
でも、次の峠でまた停止、休む、走るの繰り返しですね。

インパネ下のコネクタに何かつないで検査してるが
何も異常は見つからない。
症状からカムセンサーが怪しいそうな。
ネットで調べるとオイルが熱くなると誤動作するよううな書き込みがありますね。
サービスマンを乗せて出張するかな。症状出てる時なら何かわかるだろ。
でも涼しくなったから症状出ないかも？
こういうのって頼み難いんだよな。

いいクルマだよな、ＭＷ。
友人の借りて乗ったが、軽より余裕あるし、静か。

でも買った後スプラッシュ出たら後悔しそうなのでぐっと我慢。。。

今度中古でプラスを買おうと思うんだがプラスのりの人率直な感想求む

>>580
俺のはターボだが燃費以外に不満点はない（10km/L市街地でも高速でも）
3〜4名乗車でもそつなくこなす
流石に長距離は後席が辛そうだが
発売から年数も経ってるし、それなりのコンディションのものが多いんじゃないかな

>>581やっぱターボはいいですか？
プラスターボ買いたいんだが燃費がなぁ…

後継車まだ出ないのですか？

モコのエアロスタイルなんていいと思うんだが、
スズキは実用的な小型車は地味だよな〜。

ＭＷのＶセレクションが激安なのは認めるけど・・・

>>582
プラスターボは確かに燃費悪いよ
高速道路でも普通に走ってるなら余裕はあるけど

ターボ車はどうしても燃費がなあ
ストレスをとるか実をとるか、悩むな

せめてドアにスピーカーあったらなあ

ソリオってエアロパーツとかグリルのオプションって全くないんだな〜。
いいクルマだが、ちょっと可愛すぎるんだよな。

軽ワゴンＲにはたくさんあるのに・・・

ソリオと競合するクルマって、パッソ／ブーンあたりしかないのかな。
サイズは絶妙と思うけど、走りがね〜。

この系統の車は1300ターボとか1500はないんでしょうか？1000ターボとか1300NAなんかパワー不足っぽいし。1000ターボの方は追い越しとか登坂はどんな感じですか？

>>590
1000ccワイドターボに乗ってます。
まぁ、ターボなんですけど、ターボがかかる前の2000回転以下だと、軽より遅いです。
ですが4000回転以上だと、多少ですが加速Ｇを感じます。
さすがに４人乗車でエアコンＯＮの時はキツイですが、１人で乗ると結構走ります。

ソリオWELLの、どノーマルに乗ってるんだけど、特にパワー不足は感じないよ。
北海道の一般道でも全然余裕で走れる。先々週も高速コーナー連続の
日勝峠をなんなく往復してきた。高速での追い越しも登坂も問題ない。
強いてあげれば瞬発力が足りないカナと思うけど、でもそれは
まだ新車なので優しくアクセルを踏むようにしてるのと、とりあえず
燃費がどこまで延びるのか試してる最中だからだと思ってる。
単純に走りだけなら2Lクラスの車にも負けてないよ。
ただ、4人乗車のエアコンONではソリオに限らず、小排気量車ではどれでもきついだろｗ

>>592
燃費が気になるから教えて。
あ、北海道なら４WDか。
カタログ値： 2WD=18.0 、 4WD=16.4

そう、4WDだよ。
普段乗りでは、悲しいかな12Km弱。
遠乗りすると、今のところ平均14.5くらい。最高で15.5行ったことはある。
因みに通勤には使ってない。週末しか乗れなくてこの程度。

1500クラスと悩むところだな

1500は新車なら不当に値段が高い

ワゴンRソリオとソリオって名前が違うだけで装備は同じ？
違いがよくわからないんだが。

誰か親切な方教えていただけないでしょうか。

ソリオはマイナーチェンジかフルモデルチェンジの予定ないのですか？

プラスのターボの初期設定ブースト圧ってどのくらいですかね？ブーストアップする余裕はあるんでしょうか？わかる方教えて下さい。

後継は出ないかな〜

後継〜　新型1200CVTエンジン搭載で燃費向上
待ってるあいだに車検きちゃった。　どーしよう(FIT?)

安くて実用性の高い車作りを継続してほしいのだけど、
高級感で儲かる車（他社並み）にシフトしていくんでしょうか。

スプラッシュとは別のプランがあるのかな。

ドアと後部荷室床、壁に住宅用遮音材貼ってみた。
１mX10mで重さ10Kgのやつ。
効果に満足。
専用の遮音材みたく高価でないし、
内パネルに合わせてハサミでざくざく。
両面テープで貼付けパネルで押さえて固定って感じ。
ドア内ビニールの上に貼るから防水も心配ない。
半分余ったけど。

MW絶好調。こんな安くて経済的な普通車は見当たらない。
どえらいお買得の気がしますが。

確かにＶスペシャルは素晴らしい。
もしスプラッシュが出ないと決定してるならすぐ買うんだけど。もうマイナーチェンジはないだろうし。
それだけに１０センチオンダッシュスピーカーオンリーというのが残念。

>>604
>>605
それは言えてる。
姉妹車と言える？旧スイフト乗ったことあるが、
軽い車体であることもあって、なかなかよかったな・・・
ぴょこぴょこの足回りと案外取り回しの悪いのには閉口したけど、
軽よりやはり余裕があった。

細々とだが着実に売れてるみたいだね。
安っぽい内装全然ＯＫ。HIDなんかいらないや、っていう気持ちで乗れるから嬉しいっす。
同じ1300でも、他社コンパクトと比べて安さ全開だな〜。

1300と1500がボディ共用だから他車は高いのかな
1500と1800が共用だと問題外な価格になるし

↑え？

プラスターボ海苔だが、最近燃費が急に悪くなった
オイルはこまめに変えてるし、エンジンの調子も悪くなさそう
空気圧を規定値入れてもすぐに減ってくるのでタイヤかな？
溝はまだまだ大丈夫だが、側面にひび割れが出てきてるし

>>610
溝の中だろうが側面だろうがひび割れがあっちゃダメでしょｗ
大事故起こす前に交換した方がいいよ。
タイヤをバカにしちゃいけない。

ソリオにフルモデルチェンジの予定あるの？

たぶんないと予想。
ソリオとシボレーと何がちゃうねん？
車種を簡素化すればコストダウンできるだろ。
そのぶん値下げしろ。
スズキだけは、社長の目が黒いうちは、そういうポリシーでいって欲しい。
期待に反して大企業病になりかかってるな w

　

うちのソリオ（MA34S）は、最初からキーレス付いてないんだけど
純正部品でキーレス付けれるんですか？
もしできるんなら、部品取り寄せて、自分で付けたいんですよね。
ある程度のことは自分でやってきたので。

アクセサリーカタログあるから見てみればいいのに
ディーラーに聞けば手っ取り早いけどｗ

後継は出さないのか？

ワイドターボ２駆ＭＴでリッター18キロ出たよ。
田舎道を旅行で７００キロ走った平均燃費。

ターボでそこまで出ましたか
俺の乗り方では駄目だな

615です。
キーレスは元々付いていないMA34なんですけど、
アクチュエーターはつける必要はありますか？

>>618
リッター１８ｋｍなんてむちゃくちゃすごいやないですか！！！
平均だから、部分的には20超えてるところもあるわけですよね
すごーーーー
秘訣なんかありますか？

俺のは4駆ATで16Kmだね。
MTだとニュートラルうまく使えばいけるんじゃネ。

新型フィットといい、今のコンパクトAピラー倒れすぎ。
その点ソリオはいいよなあ

ついにシボレーＭＷを成約した。
営業マンとはそりが合わなかったがシボレーＭＷは見た瞬間
興奮するものがあった。値引き１７万で手を打ちました。

>>623
契約オメ！

うちのソリオは4年目で今約40000km オーツーセンサー不良で修理中 そんな簡単に壊れる部品なんですか？ 一応定期的にメンテしてるつもりですが

>>625
壊れる時は、壊れます。


自分は、日産ので新車で買って、約１ヶ月で配線交換しました。(約３日預けました。)昔の事です。

>>620
２回給油して２回ともリッター１８でしたね。
アクセルを踏みすぎない程度のエコ運転でした。
昼はクーラーも使ったし荷物満載だったので
頑張ればもうちょっと出ると思います。
ワイドの軽さと、長距離を５速６０キロくらいで
延々と走り続ける条件が良かったのでは。

>>625
症状教えて。参考にする。

後継は出ないの？

16年式ﾘﾐﾃｯﾄﾞに9月から乗り出しているんだが、ｲﾏｲﾁ燃費が伸びない。
通勤がﾒｲﾝだと10ｷﾛ切るんだけど、そんなもんなのかな？

半年乗ってるけどリッター１０切ったのは、夏場にエアコンかけま
くってアイドリングしまくって街乗りオンリーの時だけだったぞ
ちなみに最高は１８．５で、平均は１４

アクセルそんなに踏んでないのなら、何かしら不具合があるかもね

ﾏｼﾞで…orz
ｱｸｾﾙそんな踏んでるつもりはないし？朝夕の混雑時だから、こんなもんかな〜って思ってたけど一度、車屋に持っていった方がｲｲのかな？

いくら渋滞が多くても、エアコン全開にしない限りは１０は下回らないと思われる
入院させて見てもらったほうがいいよ

うーん、もう少し様子みて燃費が改善されなかったら持っていこう。しかし、燃費悪いからって修理、受け付けてくれるのか？

>>634
中古で手に入れたって事ですよね？前のオーナーがどっかいじったような跡はないですか？
ノーマルに戻した方が意外と良かったりするしｗあと、走行距離はどのくらいなんでしょう？

素人考えですが、とりあえず燃費向上につながるような事をしてみるしかないですねぇ。
エンジンオイル、ATFの交換、プラグの交換、バッテリーの交換、エアフィルターの交換、
場合によってはピストンリングの交換とかプラグコードの交換とか、
水抜き剤を入れてみるとか・・・ｗ

リミテッドってターボなのかな？
ターボだったら燃費悪くなりそう
4WDの場合も・・・

うちは1.3Eでドノーマルなんだけど
50km/hくらいでシフトアップして2000rpm→1500rpmになるから
その回転数を1500〜2000rpmの間で維持して走るようにしてる。
信号待ちから青になって、発進するときも、2000rpmを
ちょいこえるくらいまでしか回さないようにしてるね。
燃費は13以上で走れてるはず・・・

おっしゃる通り、中古で6000�`で購入。怪しいとは思いましたが、色々な書類が揃ってましたので…
やっぱﾏｽﾞかったか…orz

とりあえず、水抜き剤でも入れてみるかな

まずはきっちり燃費の数字を明らかにするべきではないかな?
余計な荷物を下ろして、空気圧をチェックして。そんでもって満タンにして。
どういう走り方をしてどのくらいの距離を走ってどんな燃費だったかをはっきりさせたほうが
原因もわかりやすいんじゃないかな？

ノーマルに戻したほうが良いというのは同意見だがいわゆる「燃費グッズ」というのは使わないほうが…。
オイル類は普通の乗り方なら指定グレードのものを指定の期間･距離で交換。これで十分。その他、
交換品も必要だといわれたら交換でいいはず。

水抜き剤、やめたほうがいい。もともと水なんかたまらないし(廃車まで乗ってもほんのわずか)、
水抜き剤の成分がタンクを腐食させるから。
おなじようにバイオガソリンも避けたほうが…。

長く乗りたければ添加剤は避けたほうが良いよ。オイルだってクルマの部品だよ。それをいじるってことは…。

635です。先ほど交換してみては、と書きましたが別に特別なものに替えるって事ではなく
劣化しているものがあれば交換してみては、と言う意味ですので、あしからずｗ

>>636
なかなか気を使われてるようでｗ　636さんは2WDなのですか？実はわたくしめは以前何度か
「燃費がどれだけ延びるか」と言うような事を書いた札幌のWELL4WD乗りです。
先週末は新冠、みついし辺りまで行ってきたのですが往復300Kmくらい走って15Km/Lくらいでした。
買出しや雑用だけだと12、5〜12、6Km/Lくらいですね。13は超えられませんｗ
っていうか、どれだけ延びるかなんて言ってるくせに実は燃費に気を使った走りはあまりしてないのです。
最近は流れに乗る事を優先してます。なにぶん北海道なのでｗｗ　それでいて+4WDで、この数字なら
まあこんなもんかなと思ってます。あまり燃費に縛られると走る楽しさも半減しますしね。
特に不満の無いソリオですが、しいて不満をあげるとすればやっぱり燃費なんですよねｗ
それにしても10Km/Lいかないのは悲し過ぎますよねぇ。

>>639
あ、そうなんですか？水抜き剤はダメですか？　637さん、ごめんなさいｗ

話の腰を折るようですんません。

平成10年のMA61に乗ってます。
タコメーターと集中ドアロックを付けようと思ってますが
DIYで付けた方っていらっしゃいますか？

俺の乗ってるソリオは速いよ。形も愛らしくて好き。
足元も広いし、天井も高い。身長185の俺でも快適。
軽じゃないのにドアがワゴンＲ共通なのも意外性があっていい。
初めて見る奴はたいてい軽のワゴンＲと間違えるんだよな。

で、肝心な走行性能だが。
まず視界の確保。これは凄い。死角なんて無いんじゃないかって位見やすい。
コーナーポールもいい仕事してくれる。路肩ギリギリでの擦れ違いも簡単。
その気になればタイヤ半分はみ出しとかも出来る。見やすいサイドミラーがそれを手伝ってくれる。
次にコーナリング。これも最高。凄く小回りが利く。
ちょっとしたコーナーでも、横Gを軽減する為に車体が傾いてくれる。
ハンドルを左右に交互に切るとその能力をフルに発揮してくれる。不快なダイレクトなGを一切感じない。
もともと全長・車幅ともに小さいのも手伝って、どんな道でも走破出来る。
田舎の随分走ってから袋小路になってる様な道でも再奥まで行けちゃう。
どんな道でも走れちゃうから、よくこのトラップには引っかかってしまう。まぁそれだけ道を選ばないって事だね。

最後に直線の性能。やっぱりここの性能は重要だよな。でもソリオはこれも凄い。
まずアクセルペダル。軽い、凄く軽い。足を乗せただけで走りだす。まじで。これが一番の秘訣だろう。
気が付いたらベタ踏みなんて事はしょっちゅうだ。
赤信号で停車していて、信号が青に変わる。右足をブレーキから離しアクセルに乗せた瞬間。
エンジンが唸って発進する。軽く踏んだつもりが3/4くらい踏んでる。ソリオはドライバーを誘惑する。
気を付けないと、年中ベタ踏みになりかねない。まさに走り屋のための車だな。
ギアが切り替わるたびにフロントが上に跳ね上がる。ガクッって。これは凄いダイレクト感。
それに負けじとエンジンが更に唸る。どんなエンジン積んでるかはあまり詳しくないけど、多分凄いと思う。
高回転型だと思う。物凄く引っ張ってからギアが切り替わるし。

サーフ乗ってる友達が、今度峠を登るヒルクライムってのをやろうって言うから行く予定。
パワーがあっても図体がデカイ車なんて遅いだけなのにな。でも試合に備えてエンジンオイルを交換しとくか。
まだ早いけどフィルターも交換しとこう。コテンパンにしてやるのが楽しみだ。

使いやすい、いいクルマとは思うけど、走行性能については誉めすぎじゃね？

褒めてんの？これｗ

よく読むとそうでもないかw

630です。昨日、珍しくﾁｮｲ遠乗りして燃費やっと11�`でした。で、給油の際にﾀｲﾔの空気圧を確認したら、かなり低かった…orz

>>646
車はいろいろなバランスが成り立って走ってますからね〜
気づく範囲でチェックしたいものです
信号待ちから発進で加速する時に踏みすぎるとこの車は燃費が伸びないみたいですね

あげ

>>647
それでも、11は行くよ！

最初の加速は、4000〜5000は回して

衝突安全性とかインテリアはさすがに二世代位まえだろうが、いいクルマなので、このままのコンセプトでニューモデル出して欲しいな。

新型1200ccエンジン＋CVT＋ESPで120万以内ならいいなｗ

今の軽は幅の狭さからくる走行安定性能の低さがネック。
ソリオみたいなサイズは丁度いい。
パッソの走行性能は軽にも劣るからな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071120-00000036-sph-ent

妙なお金の掛け方だな。ユーザーが増えるのは良いことなんだけど。

以前も達郎を使っていたけど、このCMでもう少し注目されて新型のソリオがでるといいな。

ソリオ後継でるといいな。

スズキ、シボレーMWを一部改良して発売
ttp://www.carview.co.jp/news/0/60096/

ま、まだ改良の余地があったのかW

・・・というか、まだ引っ張るのか？w

>>655
売れる車なら出ると思うけど、みんな良い良いって言いながら次に期待って
買いひかえてるから売れない車だと思われて次が出ないんじゃないか？
俺は今年の6月に新車買ったけど、もしこれからもずっとソリオが出てるなら
次も買っても良いと思ってるんだが。俺が次もソリオを買えるかどうかは
みんなにかかってるんだから、買い控えないでちゃんと買ってくれよｗ

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mw/interior/index.html

＞ナビゲーションシステムは、販売会社装備アクセサリー (別売り) です。(画面はハメコミ合成です。)


どこにナビがある？現時点ではオーディオレスの写真なんだが・・・

スプラッシュ早く。

スプラッシュは別物だと思うが

ソリオ早く生産中止してスプラッシュ出せばいいのに。

また変なのが湧いてきたなｗ

スプラッシュは別物なの？
性格がソリオと似すぎてると思うけど。
スズキにそんな余裕はないだろうし…

>>665
スプラッシュがどういう性格か教えて下さい。

ヒント：土浦

ブラックのノーマルソリオ見たけど、フィアットパンダっぽくって意外とかっこよかった。

で、シボレーMWは一部改良したけど
ソリオはしないのかな。

>>667
それじゃ分からん！

13年式ﾜｺﾞﾝRｿﾘｵ1．3に乗ってるんですが、この車ってダブルレンズなんですかね？バルブ変えたいもんで、知ってる人教えて下さいm(_ _)m

>>669
何処を改良したのかkwsk

改良したといっても見た目だけだよ。

スプラッシュは自分には合わないな。
日本向けに現行ワゴンRをそのまま拡大したような箱形のソリオ出してくれないかな。

まあ、無い物ねだりだが。

シボーレMW Vセレクション注文したお。

ミニバンを検討してたんだけど、嫁がえらく気に入って安さも手伝い最終決定。
前車はSM-Xで10年乗ってた。先輩方々これからよろしう。

>>672
つhttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200711200160.html

Vセレクションは変更なし。
ベースグレードは　外装＝アルミホイール形状、ヘッドランプ縁取り色、
カラーがシルバーと従来黒を廃止して、バイオレット、新黒を追加。
内装＝ドアノブ、ドアロックノブがメッキパーツ。木目パネルの色が深い茶になった。
装備＝オーディオレスになった。価格＝２万くらい安くなった

>>675
おめでと！
サイズは自分にはぴったりなんだけど、オンダッシュ10センチスピーカーがどうしてもダメで、諦めました。
納車されたら、ＳＭ-Ｘとの比較をぜひ。

あー、シルバーがなくなっちゃったか。
シルバーがいいと思っていたのに…。

>>675も、当たりを引いてください。


予定では、来週からメーカー行きが決定しております。

>>678
はずれだったんですか？w
差し支えなければ参考までにどんな具合なんですか？

>>679
左前輪に加重が、加われば、よく音がする。

運転席のシートから、音がする。(ディーラーで見てもらっても、原因が判らない？)
悪い所は、今の内全部出て欲しいです。

まぁー、この位はかわいいです。
実際、新車で買った車は全部が当たりですからね。
Nなんか、S13シルの時は、電装系を全部交換(エンジンが掛かった事が救いです。)
マーの時は、前輪右側のデスクブレーキが凹(ロータ)でパッドが凸、なったし、ディーラーが家まで取りに来ると、言いながら来ませんでした。(もう、Nは買わないと誓った時でした。)

ソリオの余った1DINに4連マルチメーターを付けたら格好良くなって満足

来夏の購入の選択肢に4WDのＭＷを考えてます。

車中泊できますか？
雪で道路がぐちゃぐちゃバサバサだと、ハマったり不安定で危なかったりしますか？

>>682
一人で車中泊するならば、助手席前倒しさせるロングカーゴが、フラットで寝やすい。

フルフラットはデコボコしてるし、ヘッドレスト外すのが面倒なので、メッタに使わないなぁ。
一人の時は、リアシートをリクライニングさせて座り、助手席前倒しして脚を投げ出して休むことが多い。

>>683

実用的な話まで、ありがとうございます。

ＭＷの新色のスパークブラックパール格好いいね。
町中ではあまり見かけないけど販売台数は右肩上がりの様な気がする。
質問だけど、ホイールとかシートは安いやつに変えられないんかね？シートは黒なら断然買いなんだけどベージュはね。あとプロジェクター式ヘッドライトは市販のHID付けられる？

HID付けている人は、いますよ！

納車しますた　（シボレーMV）
週末までまともに車に乗れませんのでレポはまた後日

>>676
�d
悪評高かったフロント10センチSP
覚悟してましたが想像してたより全然キレイに鳴ってびっくり。
すぐにSP交換かなと納車前は考えていたのだけど
低音不足はたしかにあるが、自分的には問題ない範囲だった。
まあヘッドユニットによるのかな。アルパイン9885ってのつけました。

旧S-MXではFMトランスミッタ経由で愛用iPod聞いてたので
それと比べたらもう良過ぎる音ですｗ
まあヘッドユニットによるのかな。アルパイン9885ってのつけました。

>>687
おめでとう！
CDA-9885Jiかな？

引き続きレポートお待ちしてます！

>>687
S-MXと比べて室内の広さはどうですか？特に室内幅とか。
運転席に座った時の目線の高さはどうでしょう？
あまり変わらないのかな？

>>688
そです。CDA-9885Ji、ネット通販で27800円で入手。
ラウドネス＝ONにして、BASS＝＋２くらいでかなりマシに鳴る。

>>689　室内感覚 S-MXとの比較
・幅の外寸は169と162だから外側は7センチ位狭いはずだけど
運転席に座っての感じでは、室内幅はまったく狭く感じないす。
身長176cmですが、幅、高さゆとり（ヘッドクリアランス）とも同等以上に思う。

・フロントベンチシートも同じ感覚でゆとりあります。
・センターアームレストは、S-MXの方が幅広で使いやすいかな。
・フロントシート質感、サポート感はシボレーMWの方が全然上ですな。
・サンバイザー表面にポケットがないので駐車券などがこれまでのようにはさめないｗ

・あ、もちろんラゲッジは外寸の長さが40cmほど短い分
そのままラゲッジも４０ｃｍほど短くて狭い感じです。

>>690　室内レポ（対S-MX比較中心）の続き

・視界　まだあまり転がしてないのでなんともですが
視界は高背にみあって良好で窮屈になった感じはありません。
Aピラー回り斜め前はMWの方が見やすいかもしれない。

・メーターはライトオンすると結構格好良くて見やすい。
液晶バックライトみたいのが印字のまま発光してるっていうのか、うまく言えない。

・エアコン。同じくマニュアルエアコンですが
細かく吹き出し口バランスが変えられるので比較すればMWが快適。

・センターインパネ回り。
好みだからアレなんですが個人的にはS-MXよりカッコよくまとまってる。
（DINスペースが3段もあるので活用法を検討する楽しみあり）
センターインパネの張りだしが少ないので、中央足元空間のゆとり
＝サイドウォークスルーのゆとりはMWのほうが上と思いマスタ。

・センターカップホルダーが一個なのは何とかして欲しい。
・助手席、運転席前面の下段横一列に続く収納トレイは便利です。
　とりあえず何でもおける。一応ここに運転席用カップホルダーもあるが・・ｗ
・グローブボックスは作りがちゃちでふにゃふにゃですた。

・助手席下の収納はかなり大容量でちょっとびっくり。深さもあるし
あと収納部全体がバスケットになってて収納物ごと取り外せる。

>>689
ごめん、書き忘れた。
運転席からの目線の高さはほんと同じ感じです。違和感ゼロでした。

軽の収納アイデアの恩恵がそのままでてるって感じだなぁ
最初から小型車設計だとそこまで切り詰めて室内デザインしないものなぁ

スプラッシュは出んの？

シボレーＭＷ、軽いし安いし気になるんだが、音楽好きのオンダッシュのスピーカーがなあ。
良質のヘッドユニットとサブウーファー追加するってのはマニアックすぎな使い方かな。

シボレーMW納車待ちなんです。早く乗りたい(o^_^o)

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

必要以上に華美なものを求めず
割高な軽自動車でもなく
ブランドにも偏見を持たない


敢えてソリオ／シボレーＭＷを選ぶ人って賢く見える気がする。

最近はコンパクトカーでも幅だけは５ナンバーフルサイズなんだよね。
幅もコンパクトで軽じゃないのってこれくらいしかないんだよな。

今でもワイドに乗ってる人いる？
最近見かけなくなってきた・・・；

走行１０５０００ｋｍの“ＡＴ”のワイド乗りより。

ソリオは嫌いじゃないけど、流石に旧い。
ここはスズキにぜひ同じコンセプトのニューモデルの発売を期待したい。

>>695
音楽好きならそれくらいは普通にイイんじゃない。

基本１　フロント10cmスピーカー交換（2マソ以上クラスへ）
基本２　サブウーファー設置
応用１　リア（サテイライト）スピーカー追加
究極１　フロントドア加工し、フロントスピーカーを移動設置

6万キロのワイドターボをコミコミ５０万　＋　3万でスピーカー＆サブウーファー追加
10年前の1．5セダンの純正オーディオよりは、いい音がする。

後席がちょっと狭いかもなぁ。　スライドする後継車がちょっと羨ましいかも

ｽﾌﾟﾗｯｼｭは、ﾄﾖﾀのパッソをﾗｲﾊﾞﾙ車として作られてるので、それと同程度の大きさだと思われます。
ソリオの後継車とは、全くの別物です。

今月発売のマイカーという雑誌にスズキの年間予定表の中で、08年12月　ｿﾘｵ　FMC予定と書かれて
たので期待しています。
ワゴンRも08年9月にFMC（確定）するので、それに近いデザインかなと想像しています。

次期ｿﾘｵは、ｽﾊﾟｲｸ、ｂＢを越える車であって欲しい。

次期ソリオはスイフトベースにして欲しいな。

希望としては・・・　幅はこのままでいい

全長をあとすこし伸ばしてリアシートがフラットまで倒れるように。
ホイルベースの若干の拡大とか走行性のアップもかねて。

オプションでもいいからスライドドアがつけば鬼

>>703
8万キロのワイドターボをヤフオクで１０万で購入。
いくら現状売り業者とは言え最低限の事は教えて欲しかったなぁ。

試乗時にハンドルが少し傾いた状態で直進したから
アライメントを取れば治ると思っていたけど、
実は事故でロアアームとナックルにガタがあって、
それを隠す為に強烈にトーインにしているだけで…
アライメント修正したら勝手に曲がる恐ろしい車になったよ。
解体業者から中古部品買って自分で２万くらいで直した。勉強になった。

ワイドターボだけど、ハンドルが軽いなぁ。　街中だと楽でいいけれど、郊外＆高速ではちょっと
軽すぎる気がする。　
横風の影響も、それなりに大きいし。

高速では、踏めば速度は出るのだろうなぁ、と思いつつ、まったり走ってる。
追い越しや上り坂でもパワーは必要十分だな。

>>706
全長は、経と同じままのほうがいいなぁ。　
経専用駐車スペースにそのまま突っ込んでも大丈夫、というのは大きなメリット

精神的に大丈夫かよ。

>>709
物理的にも大丈夫
スーパーの屋内駐車場とか利用しないの？

いいクルマだが足回りと衝突安全性がね

強烈な印象のフロントグリルが…。

なんか、こんな緩い雰囲気が好きだな。

もう現行ＭＷ　Ｖセレ買っちゃおうかな〜、安いし。

あけましておめでとう

あけおめー♪

おめ

パレットはタントの激パクリ



鈴オタはなんとも思わないのですか？？

サイズといい、パッケージといい、いいクルマだよなあ＞ＭＷ

さすがに旧いけど、同コンセプトのクルマ出してほしいな。

ソリオで10万キロ超えてるやついる？

いま8万キロなんだがどれくらいまでのれそうかな？

いとこ（１８）に頼まれ一緒に店周りして ワゴンRの中古を買った。
何軒か店まわったけど人気車種なのか年式の割りに値段が高かったり経年車が多くなかなか理想のものがなたった。

H18式　 660FX 7000�`　車検１年９ヶ月付 シルバー　　￥66,8万
即決した。　
ここまではよかったけど家に帰りネットみたら【修復有】と。
ショップに電話したところ後方のドアを取り替えただけとの返事。自分が車体みても全く気が付かないほど綺麗に治してあった。
今はドア替えただけでも修復歴になるのだろうか？
疑えばキリがないけど後方追突歴の可能性では？　　　　　

MWいいよね。なんちゃってシボレーだけど買う予定です。

スプラッシュ近々日本で出るんかいな？

シボレーMW かっこええ。

ｿﾘｵ14年式SWT 走行距離22,000km 修復暦なし 64.8万円に興味津々な俺参上♪

>>725
どこに？全く安くないと思うのだが・・・

新規購入者や試乗車の感想書いてよ
フィットに乗ってるが、あのゆったりした室内空間には憧れてる
フィットから買い換えるような車じゃないのはわかるけどさ・・・

だねえ。
安かろう悪かろう(失礼)かなと思う反面、あの空間は貴重。
スプラッシュは箱形じゃないみたいだし．．．orz=3

シボレーMWの事ですか？

いや、どっちも。

スズキは耐久性がなぁ。
ソリオもそのままワゴンＲを1．2倍にしたデザインなら道具感あってよかったのに。
変に乗用車っぽいスケベ心出してるから、すごく飽きるデザインになってる。

ソリオって横風とかでの横揺れって大きいですか？

クルーズはいつ生産中止になるんだか…。

ソリオかMWのダッシュボードマット売ってる所ありませんか？

>>732
プラスだけど、経よりも幅があるから揺れは気にならない
パワステが軽い事もあって横風ではちょっと直進性は気になるけど。
四駆だと、もうすこし安定するのかな？　

>>735
ありがと。
試乗ってか運転席に座っただけなんだけど
結構揺れるなって気がしたんだ

>>735
軽のトールワゴンと比べれば安定しているけれど、他の小型車と比べると
軽いのと・ホイルベースが短いせいで影響を受けやすいのじゃないか？

横風はふらふらよ。

風が強いときの高速はちょっとこわいよ。

>>731
ワイドの時はモロそれにしてコケてましたがな（´･ω･｀）

シボレーＭＷは時々一部改良してるみたいだけど、ソリオはずっと放置しっぱなしだね。
何でだろ。

する必要がないからだろｗ

シボレーＭＷの新作CM見た
クリスマスバージョンといい全然売れてないのに
いまだに森泉を起用して新作ＣＭ続けてるのが凄い

今の軽自動車って高いのな。
偶然見かけたムーヴカスタムがとても良い感じなので、サイトで価格を見たらびっくり
中堅グレードで136万とかｗ
シボレーMWが107万でしょｗ
フィットのミドルグレードでも134万なのに、なんで軽ってこんなに高いんだろう

ダイハツは高くても売れるからコストかけて作ってるからじゃないの？
スズキは軽も安めだわな

軽は高いよな。
安い維持費を高い本体価格で買っているって感じ。
走りは明らかに軽が劣るしね。
とはいえ、ＭＷは旧いからチト手が出せない。

後継まだぁ？・・・

実際今の標準的装備の重量じゃ軽の排気量では足りないもんな。
しかし車幅が狭い小型車ってのも無いんだよな。
だからこの車は貴重なんだよ。

シボレーＭＷとムーヴじゃどっちが長持ちするかな。

軽は維持費の安さって言う魅力はあるけど、非力すぎて・・・
こないだFITの車検で代車のZEST乗ったけど、びっくりしたわ
FITの前にはワゴンR乗ってたのに
走り云々以前にあの余裕の無さは、もはや一般道を走るのにも不都合だよな

親戚のおっちゃんにソリオ借りたが、健康的なパッケージと見晴らし、わりと静かなエンジンはなかなかだったな〜。
ヒョコヒョコした乗り心地や古臭いインテリア見ると、今買おうとは思わんが、是非とも次期モデルを出してほしいな。

シボレーMW、友達の乗せてもらったけどよかったよ。車内の広さには驚いた。やっぱり軽とは違うよな。見た目も悪くないし、個性を出すならMW。俺も欲しくなってきたけど、友達が乗ってるしなぁ。

まともに走る軽がめちゃ高価な昨今、この安さは貴重だな。
しかし、オンダッシュＳＰが俺にはどうしても。。。

全国にパトカーとして配備されているほどの車なのにな…ソリオ

>>752
運転席か助手席のしたにウーハー設置すればうんと良くなるよ
耳の位置にあるからフロントスピーカーのポジションはホントは有利なはずなんだけど。

スピーカー、思ってたより悪くないよ。

ウチのはリアにパイオニアから出てた吊り下げつけてる

マイナーチェンジでスピーカー変えれば、まだまだ売れそうな勢いだなｗ

スピーカー変えれば俺は買うぜw

むしろオーディオレスで安く
まあ大概の車に言えることだが

MWって、かっこいいよな。でも男の俺が乗るよりﾈｪさんのが似合いそうか…。

男、３５歳、４人家族、年収600万
地方在住の俺には、ソリオあたりが身の丈に合った車かなぁ

誰が乗ってもかっこいー。

シボレーＭＷのＶセレのインテリア（特にソファ）、いいねぇ・・・
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/mw/

コンセプトはいいが、あらゆる面で旧いな。

保守

>>760
言いたいこと言わせてもらえば十分十分！ｗ

正月に実家に帰省してソリオに家族で山奥のお寺に行くことになったんだよ。うちの家族はみんな
超重量級だから「とうとうパワー不足を実感するときが来たか」と覚悟を決めてたわけですよｗ
去年買ってからずっと一人で乗ってたしｗ
ところがどっこい、上り坂でもパワー不足どころか前の車をあおるほどの余裕があるのにはびっくりした。
くねくね坂道でもスイスイですよ。因みに俺を含めて、平均体重0.1ｔが4人乗ってたｗ
むかし、V6レジェンド乗ってて同じ条件で走ったことあるけど完璧ソリオの勝ちｗ

運転席からの死角がほとんど無く小柄で取り回しも良く、パワーでもこれだけの余裕があり
ボディの大きさの割には室内も広く、これで燃費も良ければ言うこともないんだけどｗｗそれさえ目をつむれるなら
車両価格も考えて、十分でしょ？少なくとも俺は満足ｗ
わざわざ「古い」って悪口書き込みに来る人もいるけども、単純に、古い＝悪い、ダメ　　にはならないから。
新しいの買って人に自慢したいだけの人には分からないんですよｗ

古い＝オサレじゃないって事だろ

MWには大満足です。かっこいいよねぇ。走りもいいよ。

ＭＷも魅力的だけど、もうすぐスプラッシュが出ると言う噂だからな〜。

スプラッシュは後席がすごく狭そうに見える
ttp://www.youtube.com/watch?v=ASXk1QrH2B4

変にラウンドデザインにしたせいで室内空間も今ひとつっぽい。
これがソリオ・シボレーMWの後継車だとしたら残念なことだ。

東京モーターショウで見たが、確かに小さかったな。
ファミリーカーとしてはミニマムかも。

あ、スプラッシュの話ね。

「ワゴンＲ」首位…１月車名別新車販売／「タント」が４位浮上
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200802070020a.nwc

世間は軽で十分と考えてるのだなぁ。
一人乗りだと軽でもいいかと思っていたが、生活の変化で乗り換え。
非力さと、横幅の狭さが我慢できなくなった。

ソリオが買えるも今夏〜秋のスプラッシュ登場までか．．．
そうなると俄然欲しくなるのが悪い癖w

MWも発売されなくなるの？

セルボがでてもしつこく売られるKeiの後を追うに200ペソ

そういえばスイフトがモデルチェンジした後もしばらくは初代スイフト売ってたな

>>772
同意。ムーヴなんかは室内長は文句ないが、
小太りの野郎と乗るとさすがに・・・
あと、NAは走らないし、ターボはいっぱいいっぱいで無理してる気がする。
ソリオはその点、いい線付いてると思う。
尤も、世間的には軽とそれほど変わらないサイズと小型車の税金ということで、
中途半端に見られてるのかもしれないが・・・

>>773
たぶんそうだろねえ。

>>774
でもMWはしばらくやるかも。最近テコ入れしたし。

スズキは
>>775や>>776の言うように結構しぶといからな。
安価モデルもニーズは間違いなくあるから、継続販売してうまく儲ける気もするなｗ

スプラッシュ発売から一週間後―――
家族の答えがここにあります。ＮＥＷソリオ７９万円。
全米が泣いた！

>ＮＥＷソリオ７９万円
そして新古が６９万で買えたら間違いなくこっち買うわｗ

というか、カルタスの二代目がクレセント出てもそれくらいの値段で売ってたから
ありえない話じゃない・・・

ＭＷのスパークブラックパールが気に入ってるんだけど、Ｖセレのシートも良いんだよなぁ。革は黒だったら良かったのに。Ｖセレじゃない方にＶセレの装備って付けられない？

>>781
Vセレ、カタログ見る限りいいけど、実際そうなのですか？
風合いがよさそうだけど
俺も気になります。

しかし、MW／ソリオはインテリアが安っぽいと言われ続けてきたけど、
デミオやフィットも安っぽくなってきて、今では違いがないよな〜。

俺もVセレ欲しくなってきたよ〜

金もないのに見栄だけ張ったＤＱＮに見えるから止めて

Vｾﾚ買いました。ｼｰﾄはかっこいいんだけど、ちょっとゴミがつきやすいかも。内装はｶｰﾅﾋﾞ入れたら、まぁまぁだよ。お気に入りです。

おめでとう！
走行性能、乗り心地や静粛性についてのレポートお待ちしてます。

走りやすいですよ。硬さは感じますが、わりと静かだし。室内も広く感じます。大事に長く乗りたい車です。スピーカーの事、色々書かれてましたが、耳元に近い所にあるので、私的にはいい感じに聞こえます。

お気に入りみたいでいいなあ。自分も欲しいんだけどね、スプラッシュも出るからな〜。

MW絶対おすすめですよ。価格も魅力的で、色々つけても、あまり高くならなかったよ。

フィットや軽の上位モデルでもあれこれ付けたら200万超えの時代だから、この安さは貴重。

本当にこの値段貴重ですよ。値引きも結構してもらえました。Vｾﾚなんですけど、タイヤとホイールを余計に買ってしまったんですが。

>>791
値段安いから値引きも期待できないと思ってたが
如何ほど？

792さんへ 値引きは12万ぐらいでした。少ないのかな？未使用車と同じぐらいにしてくれました。

>>793
＞未使用車と同じくらい
中古だったんですか、てっきり新車かと

いえいえ新車ですよヾ(^▽^)ﾉ

新古品と同じくらい安くしてくれたってことかな？

ところで、３DINスペースに何つけてます？

どなたか　ソリオのオイルエレメントの位置知ってます？

はい。新古車と同じぐらいの値段にしてもらえました。スペースってナビとかの部分ですか？そこにはナビだけで一番上のスペースはあいています。

地味ながら売れてるみたいだな、ソリオ＆ＭＷ。
評論家が言うほど旧いとは思えないのだがな。
ちょっと欲しいと思うときがある。

最近、MWよく見かけるようになりました。

ＭＷって、モデル末期のわりに売れてるし、ＣＭにも力入れてるね。
何でだろ？

MWってなくなるの？

どうして、ソリオは、FMCしないのだろうか？
ソリオは、発売されて９年くらいなると思うんだけど。
内装のデザインがどうしても古く感じる。

凄く好きなので、次期ソリオを早く発売して欲しい。

スプラッシュは、パッソ、ブーンのライバル車なので、次期ソリオで無い事がわかりショックです。

軽の性能が良くなって、次期ワゴンRとの差別化が難しいんじゃないかな。
スプラッシュとの棲み分けもあるだろうし。
個人的には現行ソリオの程好い広さが好ましいとは思うんですが。

>内装のデザインがどうしても古く感じる

実際乗っててそんなことこれっぽっちも感じたこと無いんだが。
内装のデザインとは具体的に何のこと言ってるんですかねえ？
まさかトヨタのようなセンターメーターだけは勘弁してくれよｗ
MCしないのは散々既出だが無駄な開発費をかけずに車両価格を
押さえてるんじゃないかな？

頻繁に化粧直し的なモデルチェンジばっかりしてると開発費かさむ罠

劇的に使いかってや性能がアップするマイナーチェンジならいいけど
飽きてきた消費者の目をごまかすだけの手直しなら初めから無い方がいい。車とは泰然とあるべき

>>805

さすがに９年も同じデザインの内装だと飽きたと言う事です。
新鮮さがない。
せめて、MCした時に内装を変えて欲しかった。

日産のノートは、MCで内装がかなり変わったしね。
外観もかなり変わったね。

ソリオとMWって内装同じですか？MWだけど別に古くさく感じません。

まあまあw
シボレーＭＷのインテリアは好きだよ、俺も。(とりわけＶスペ)
それよりむしろ、安全性や乗り心地はやはり旧いと判断してスルーしたけど。

唐突に質問ｽﾏｿ、俺の乗ってる初期型Keiの買い替えにあたって、今俺が使ってる
純正アルミ+タイヤ(165/70R14)を、ワゴンＲワイド乗ってる親戚に譲ろうと思うんだけど
こっちのタイヤサイズが165/60R14なんだけども、問題無く履けますかね？
ホイールの方はピッチも含めて問題なさそうなのを確認したんですが・・・。

扁平率が違うなら問題ありだな。

>>807
９年乗ってる人が飽きたとかいうならともかく乗ってない人は
９年前のデザインだろうと関係ないと思う。
買うときにそのデザインが気に入るかどうか。

>>811
ありがとうございます、考えてみれば扁平率変われば外径変わって来ますもんね…orz
単純にインチ数だけで考えてました。変えない方が無難、ですかね…。

みんカラのぞいてみて。私は携帯で参加できないんだけどMW乗りのみなさん、楽しそうだよ。内装というか、シートは絶対Vｾﾚの方がかっこいいよ。

パッソよりシートのセンス、走りともにＭＷのほうが余程いいと思うけどな。

比較するなら
ＭＷ＝レーシー
素リオ＝パッ素
にしといてやれよ

人一倍胴が長い俺にとって、方向指示器の点灯が見えないので
メーターフードがもう少し上を向いていてくれたらと思う。
それ以外は不自由は無い。

私も不自由ありません。本当に買ってよかったぁ。自分のMWにべた惚れなんです。

お気に入りのようで羨ましい。
確かにシボレーマーク＋デカグリルはそそる。

MW、顔がかっこいいですよねo(^o^)o

http://www.nipponrentacar.co.jp/service/sya_b.htm

購入しようか悩んでるやつは、レンタカー屋で借りて乗ってみるのもいいかも
MWも動力性能は一緒だから、使いかってとかも肌で感じ取れるだろうし
ソリオ　6時間5250円（ニッポンレンタカー）

僕はシボレー仕様よりも普通のＷＥＬＬが好きなので購入しました。

走行性能も軽快にビュンビュン走り何の不満もありません、パワーもこれで十分。
圧巻は室内の広さ。車で国内をあっちこっち走り回り車中泊もする僕にとっては
この広さは重宝ものなのです。外見からは想像もつなかいほど抜群に広いです。
軽だといくら広くてもエンジンに余裕がないのでその点1.3は楽に静かに走ります。

装備も標準で十分なものです。
ただ、僕は４スピーカーにしたかったので購入時に後方にスピーカー２個を
２万円弱で付けてもらいました。
いくら運転席に座っていても、音を前だけのスピーカーで聴くのと前後の
４スピーカーで聴くのとでは全然違いますからね。（これは好みの差もありますが）

カー雑誌などではソリオの人気や評価は低いですが他人評価などどうでもいいことです。
ようは自分が気に入っているかどうか、自分の用途に合っているかどうかだと思います。
日常の足、旅のパートナーとして大切に末永く乗っていきたいと思っております。

ええ話や．．．

>>822
シートをフルフラットにしてもSM-Xでもない限り、
そうとうボコボコすると思うんだけど、平気で寝られるもんなの？

リヤアッパースピーカー？

>>822
君とは友達になれそうだ。

>>822
カーセクロスすると良さがさらに実感できるぞ

>>824
ホムセンでいろいろ買って来て工夫するのも、また楽しい
ちょっと手を加えるだけで快適寝床が出来るよ

昨日エアロ付きソリオ見た。（否MW＆SWT）
あれはあれで意外にかっこよかたよ。
多分デラopだと思うんだがまだ売ってんのかな？
スズキのHPで見つけられないんだが…。

８２２の者です。

>>824 ＞そうとうボコボコすると思うんだけど、平気で寝られるもんなの？

僕は一人旅なもんで簡易布団やクッションなどを旅の際には積み込みます。
連日車中泊するわけではありません。確かに家で寝るようにはいきませんが
寝返りできないまでも宿を見付けられなかった日くらいは何とか過ごせます。
その夜だけ暑さ寒さや雨風をしのげられればいいのですから。


>>825　＞リヤアッパースピーカー？

後方の天井に直接埋め込み付けするものではありません。
どう言ったらいいのか上手く説明できないけど左右のＣピラーあたりに
付けてくれています。（比較的小じんまりとしたスピーカー）
そんなにガンガン！と鳴らすことはしないのでそれで必要にして十分です。

>>829
フロントグリルがノーマルの大きさなら、今は無きグレードWILL Sかもしれない。

平成13年式に乗ってるんだけど、純正オーディオ（クラリオン）が壊れたので買い替えようと思ってます。
何年〜何年の年式ならコネクター（カプラー？）が同じなんでしょうか？エロイ人教えて下さい！

>>829
http://www.suzuki-accessory.jp/

>>832
ttp://www.clarion.com/jp/ja/files/fitting/suzuki/07S-16A.pdf

MWのメーターパネル綺麗だよ。内装しょぼいとか言われてるけど、ぜんぜん気にならないよ。スピーカーも前ふたつだけど、よほどオーディオに凝ってるとかじゃなければ気にならないよ。

MWオーナ一年ちょっと。街乗りなら十分。価格を考えたら物凄い
お買得。カー雑誌の評論ほどあてになりませんね。ほんなもん
GT-Rなんかいいに決まってます。いくらだと思ってるの。MW７台
分ですよ。５年乗っても３５年分。GT-Rに３５年も乗れませんね。
まったく間違いだらけの自動車選びです。

比較が極端だよ。
フィットやヴィッツと比べたら微妙だぞ。
MWの健康的なパッケージは好きだけどね。

きょうび燃料も高いし、よっぽど車が好きでもない限り、2000ｃｃ以上の車は要らんわな
最近の軽でさえ快適装備充実で、走行性能、安全性能もあがってきてるし
道具として車を選び、買うんなら、ソリオシリーズは断然ベストバイだろ

そんなおいらはファンカーゴ初代デミオと比べながら
虎視眈々と狙っている。中古だと同じ値段で年式新しいの買えるソリオキニナル存在。

今はないグレードだろうが、近所にあるプロ目のワゴンR＋はかっこええ。

みなさん　こんにちは。８２２の者です。

僕はソリオは隠れた名車だと思います。
取り回しの良い寸法、広い室内、乗り降りのしやすさ、俊敏なエンジン、
近場の移動から遠出まで無理なくこなせるオールマイティーな性能、
それと何といっても割安な価格設定だと思うのです。

用途が近場だけなら軽でも問題ないのですが、比較的遠出の多いユーザーに
とっては、いくら室内が広くても660のエンジンに常にムチを入れて走るのは
高速走行や遠出にはちょっとしんどいですね。

やはり倍の排気量のソリオはこの点にも余裕があり、尚且つ静かさもそれを後押しし
十分に旅をサポートしてくれます。名補佐役って感じです。

欠点はこれといって思い当たりません。
欲を言えば、最初から４スピーカーにしておいて欲しかったくらいでしょうか。

確かにMWの欠点は４スピーカーでないこと。あとライトがディス
チャージでないことくらいかな。

そんな欠点も許せちゃうのがMW。買ってよかった。

個人的にディスチャージライトはどうでもいいが、４スピーカーでないのはつらいな
そういう俺はフィット乗りだが、一度コイツを運転してみたい

ＭＷ、俺も好きだ。
自分でも買えそうな最後のシボレーバッジになりそうだしw
自分はやはりオンダッシュＳＰが残念だな。
後継？のスプラッシュは狭くなりそうだし。

MW乗りだが買ったその日に
４スピーカー＋サブウーハー（アンプ200W）にした。
後ろまでスピーカの配線来てるし屋根にも取り付け穴あるし。
４スピーカーで無いというよりフロントの10ｃｍが痛いと思う。

スピーカーがどうのこうの言ってるうちはお子ちゃまだって事ですよｗ
まあ俺も若い頃は音楽聞きたくて車に乗ってるようなところもあったけどｗｗ
音響ばっちりの部屋でさえ究極の音に近づくのは並大抵ではない。
つまり車の中で鳴らす音は所詮偽物だって事に気付けば一歩大人に近づけるよｗ

ところで車を運転する上で耳から入ってくる情報はいろいろ重要な物も多い。
サイレンや警報機、他の車の音は安全面で、自分の車の音、きしみやエンジン音は
車の状態を把握するためにも。自然の中の鳥や虫の声が心地良い時だってある。
普段はラジオつけっぱなしでいるけど、時々スピーカーの音を消して
アクセルに反応するエンジン音を聞きながら走るのもなかなか楽しいよ。

>>846
確かにそういう面もあるが、
片道通勤１時間の俺はいい音で聴きたいっすよ。

>>846
こんにちは、８４０の者です。

僕も４スピーカーにはしたけれど、あまり音楽はジャンジャンかけません。
救急車やエンジンの異音など走行中に気をつけておかねばならない
音はたくさんありますからね。快適性よりもあくまで安全性が第一！

それにラジオでも常に人のおしゃべりを聴いてるのも疲れてくるので
ＦＭの物静かな音楽をＢＧＭ的な大きさにして流している程度が多いです。

選挙カーのような大音量の車をたまに見かけますが運転手を見ますと
まだ年齢的に若気の至りの年代ですね。はしかのようなものです。
同じようなことを３０・４０代になってもやっていたら、ちょっと・・・ですね。

さて、今日はソリオで日帰り温泉ドライブにでも行ってきます。
さあ！　走らせてやろう！

パイオニアのアッパースピーカーをつけ、トランクスペースを犠牲にしてウーファー積んでます。

なかなか快適ですよ。

>>848
日帰りドライブでのソリオの調子をまた教えて下さいね

>>850
８４８の者です。

今日はほんと暖かく良い天気で絶好のドライブ日和でした。（関西地方）
途中で見付けた温泉に入ったり、道の駅で休憩したりとか。

さて、本題のソリオなのですが今日もよく頑張って走ってくれました。
日頃は街中走行ばかりなのでエンジンにもストレス解消させようと思い
ちょっと回してあげました。十分活発に走り各所で期待に応えてくれました。

もっともっと多くの方々にこのソリオを乗ってもらいたいと思います。
きっと、「こんないい車があったんだなー！」って言われる気がします。

>>846
おれは大人になりたいとは思わねー。
常に男でありたい
実際、難しいけど。

MWのVセレの白を契約しますた。
下取り無しコミコミ１１４万円だったが、こんなもの？値引き成功かな？

新車かぁ
いいなぁ
オプションはなんかつけた？

ワイド乗ってたけどまあまあよかったなぁ。
今は違うメーカーの1300ccターボですけど、違った走りがありますね。
もっと長く乗ればよかったなぁ。

YRVかな。

俺の2000年式プラスターボ
インパネ内シフトインジケーターの「D」だけ切れた

最近買い換え考えてたからヘソ曲げちゃったかなｗ

マットとバイザーだけ（＾＾；
２DINに入れるナビ探してるけど予算５万（＾＾；
あるんだろうか

MW乗り、増えてきたよね。

>>858
中古屋でさがせばあるよ
俺はアップガレージっていうきな臭い中古屋でカロの楽ナビ
45000円で買ってソリオに付けてるお

新品だと、安くても10万前後行くもんな・・・
ポ−タブルナビなら、新品でも4〜5万で買えるけど。

モデル末期というのに、このシボレーＭＷの盛り上がりは何？

完成度が高いということではないでしょうか？
絶対お買得ですよ。軽のワゴンRより優越感がありますね。
ま〜維持費がちょっと高いですが、それでもそれなりの
価値（一応普通車）は十分あります。

シボレーMWが末期って、なくなるの？

>>856
正解！

ＭＷか…ＣＭやってますよね。
森泉はぁはぁ

最近、CMみないよ。

ごちバトル観てたら必ず流れる

スレを見つけて数週間ROMりつつ
ぐぐったりして色々とシボレーMWを調べてるのですが
月内にでも契約したいなと思っております（カラーはブラック）。

オーナーのみなさん、ノーマルとVセレで
それぞれの決断になったポイントはなんでしょうか((+_+))

本革シートは夏に暑いとのレス、ラッセルはゴミが付きやすいとのレスがあり
実車が置いていない環境のため気になっております。

>>868
ｶﾀﾛｸﾞだけみて、ＭＷ買った。オートエアコンとかホイールその他で２０万アップぐらい、いいかなと。
皮シートは夏の暑さより、劣化が心配。
Ｖセレは買った人には悪いけど、ベージュ内装と黒シートは合わない気がします。

自分が買うとしたらＶセレかな。何よりＣＰ高過ぎだし、Ｖセレのシートは気持ち良さそうだしね。
でも秋にスプラッシュ買う予定なんで我慢我慢。

全然Ｖセレの黒シート合いますよ。
シートより革ハンドルが欲しかっただけ。
ただそれだけだから
Vセレ買った方が絶対得だと思います。

Ｖセレ乗りだがこの車種はなんかへん。
普通これくらい値段に差があれば、エンジンやエアロに差が出るが、
全く同じ(笑）
俺的には唯一羨ましいのがホイルだな。
でもＭＷのホイルもたいしたこと無いが(笑）
Ｖセレのホイルって、なんかテッチンカバーみたいだもん(笑）
スティングレーのホイル付いてたら完璧なんだが（＾＾；

ところで、ステングレーのアルミホイル付けれるのか？
着けれるなら買おうと思ってる（＾＾；

>>868
僕は普通のソリオのＷＥＬＬにしたけどこれも凄くいいよ。
シートも硬くもなく柔らかくもないので短距離や長距離もＯＫだし。
純正のアルミも飽きのこないデザインだよ。

この車、エアコンが軽自動車と同じのが使われてるみたいで、パワーダウンが感じられないのが魅力なんだけど、猛暑日の効きが悪い。
ＭＷの革シートでブラック塗装車はキツいぞ〜

Ｖセレ乗りだが、本当はソリオ欲しかった。
だってソリオの新古の未使用車ネットで探してみ。
６９万から７９万である。安すぎ！！
６９万の買いに行ったが、目の前で売れてしまった。

悔しくて、隣の１００万Ｖセレ衝動買い(笑）中古車屋の思う壺（笑）中身同じで３０万ＵＰ！！！(笑）

またネットでソリオの安いの探したらよかったって〜思う日々(笑）

ソリオとＶＷ定価はそんなに定価は変わらないのに
新古価格違いすぎ。
人気の差だと思って、自分に言い聞かせる日々(笑）
売るときの価格も違うんだろな。
だからソリオは新古で買わないと損。

16年式ｿﾘｵﾘﾐﾃｯﾄﾞ6000Kを80ﾏｿで購入した、俺は負けなのか…orz

>>878
諸経費込みや車検満タンならいいが・・・それに色々プラスしてとかなら・・・

自分でオーディオとナビ入れたいんだが、
本田と共通の２０ピンのハーネスなのかな？

>>840
取り回しの良い寸法とありますが、トヨタのプラッツよりも悪いですよ。
プラッツがハンドルをフルに切ってＵターンできる所を、
ソリオならプラッツよりも早めにハンドル切って、Ｕターンできるかできないかのとりまわし。
狭い道をスイスイ行くならプラッツの方が得意ですね。
ソリオは思いがけない小回り性能の悪さでウンザリすることが度々あります。

それとトルク感ていうのはない気もする。ただ回ってる感が強い。
室内の広さは十分だと思います。

ソリオで取り回しが悪いって、ドンだけ運転下手なんだ？ｗ
あまり自分で恥じさらさない方が良いよｗｗ

キャラの近いファンカーゴとかで比較ならともかく、セダンとくらべてもねぇ...

いや、>>881の言うこともよくわかる
MWは好きな方だが、スズキはそこら辺の作り込みは甘い
前に乗ってたエスクードはハンドルのレスポンスが悪くて、高速ではすごく恐かったっけ・・・
それとファンカーゴよりプラッツのがMWのキャラに近いと思うけどね
セダンってもトランクを後付けしたような小型セダンだろうが

レスポンスってなんだ？高速走っててそんなにハンドル大きく切ることもないだろｗ

だから運転下手なのを車のせいにするなって。弘法筆を選ばず、って言うだろ。
うまい人はどんな車でも上手に操作するんだって。
だいたい書き方もおかしいんだよ。プラッツよりも悪いってなんだよ。
せめてプラッツの方がもっと良い、くらいに書いとけよｗ

>>885
＞レスポンスってなんだ？
バカはこれだから困るｗ
読解力がない上に想像力にも欠けるんだなｗ
おまけにバカであるという自覚がないから、どれだけ文章でバカを表してるのかにも気づかないｗ

＞高速走っててそんなにハンドル大きく切ることもない
これには笑える。そんなの当たり前だろうがｗ
憶測だけで物言ってないで、一度実際に自分で運転してみろよｗ

それとUターンでの回頭性に上手いも下手もあるか、バカ。
車の特性の話をしてるんだろうが。わかったか、バカ。
お前みたいなバカは韓国車にでも乗ってろや
弘法筆を選ばずだろ？ｗ

俺のシボレークルーズもびっくりするほど小回りきかん。
ベースが同じシボレーＭＷが取り回し悪いときいても驚かん。

>>886
客観的に見てあんたの負けｗ文章に品がなさすぎる。
ソリオスレにこんな人が居るとは・・・

ところでレスポンスってなに？また車雑誌の受け売りですか？ｗ

そんなシボレーブランドも今年いっぱいですよ〜。
購入はお早めに〜(~o~)

>>889
詳しく

みなさん　こんにちは。　８４０の者です。

取り回しや云々言ってますが、僕は充分に小回りできると思いますよ。
そら確かにもっと小回りできる車もあるけどこの程度旋回できたら
必要にして充分じゃないの。困ったことはありません。

エンジンのレスポンスもこれで充分だと思います。
加速も俊敏だし巡航も静かなもんです。

高速域でのハンドリングも全く不満はありません。
本当はこんなに出してはいけないのですが１２０キロでも安定しています。

ソリオにクラウンのような上等高品質の内容を望んではいけません。
また高級車と比較してもいけません。

ソリオは価格からすれば十二分にユーザーを満足させてくれているはずです。

Vセレの内装の色と黒シート、違和感ないよ。MW買って2ｶ月になりますが、後悔はありません。おすすめですよ。

>>883
ま、確かに比べる相手が相手ですね。
仕事で使ってたプラッツからソリオにバトンタッチされて、そのソリオとの比較でした。
てっきりベルタに乗り換えるかと思っていたのですが。
小さいことを書くと、ワイパーを動かすレバー（名称わからん。。）
あれを上に上げることによって、ワイパー１回作動してくれたらいいのに･･と思う。
１回作動させるのに、ワイパーを下げて、また上げる（元に戻す）の２回の操作が必要。
こういう小さい使いかってが、惜しいぃなぁって感じるんだな。

>>882、885
ちゃっと文章読んでな。
　　　　　プラッツよりも取り回しが悪い
って書いてあるでしょ？
私がカキコしたように、プラッツはハンドル切って、気を使わずに楽にＵターンできるのに対し、
ソリオはＵターンの早い段階でフルロックしないとターンできない。
これは単純に最小回転半径の話であって、運転の上手い下手ではないと思うが。
いつもＵターンする、とあるスペースがあるんだが、
そこで１発でＵターンできるのがプラッツ。ソリオは壁をするかすらないか、わずか５センチの余裕。
ソリオよりかなり大きいプラッツが余裕でこなすターン。このことを言ってるのさ。

一言で言って、中が広い車は小回りが効かない。

ホイルベースが長いからね。

それが嫌なら、プラッツみたいに狭い車に乗っとけ。

はい、小回りは確かにあのサイズからすると悪いと思います。
以前カローラに乗ってましたがＭＷにして「？」っと思いました。
あと、ＭＷにディスチャージライトをつけたいのですがどうしたら
できますか？だれか変えた人がいたら教えて下さい。そもそも
ワゴンＲごときで設定があるのにＭＷでないのはおかしいです。

安いから仕方ないよ。ワゴンRより安かったし。

MWって車高高い気がするんだけど車高下げるのってイエローハットでできる？ちなみにいくらぐらいかかりますか？

まだ小回り小回りいってるんかｗ

早くスプラッシュ出してくれよ。一昨年から待ちくたびれた。

スプラッシュも小回りきかないよｗ

ホイールベース縮めて車幅も短いモデル出してくれたら買うよもう

車高なんて自分で　デキルッ！！

自分でできません(T_T)

>>899
スズキは全然やる気ないよな。モーターショーでもパレットの隅に隠れてたし。

>903
素人でもネットを参考にやれば絶対出来る。

必要工具
ジャッキ、馬、スプリングコンプレッサー

交換部品
サス、ラテラルロッド、バンプラバー
バンプラバーは純正をカットしてもいける

調整
フロントのトー調整を民間車検場などでやってもらう
１５００円ぐらいだったかな

知識はジャッキアップポイントをちゃんと見つけることぐらい

要はやる気です。

キャパやディンゴ位の大きさの新型ソリオ出さないかな。
スプラッシュは丸い形がどうも．．．orz=3

次スレたつかなぁ。

スイフトベースで出してほしいな。

ドライブが楽しい季節になってまいりました

花粉飛ぶの早く終われ〜

ソリオのフルモデルチェンジはいつ頃なの？

それはメーカーに聞いてくださいｗ

Ａ−ＳＴＡＲコンセプトって1000ｃｃのコンパクトモデルが出るらしい
Ａセグメントだからスイフトのさらに下になるのかな？
値段はソリオと同じくらいかも

Ａスター、なかなかカッコいいが、軽がある日本で発売されるのはいつのことやら．．．ってか日本でも売るのか？

盗難車両の車種でワゴンＲが３位なんだけど、ＭＷも含まれているんだろうか？

なんでワゴンRにMWが入るねん(笑）
腐っても外車やぞ〜腐ってるけど(笑)

ワゴンRにMWが入るなら、スズキの車全部ワゴンRや(笑）

マジレスだが、ワゴンRは比較的盗まれない車。
なぜなら、一番売れてるのに、盗難三位ってことは、盗まれにくいってこと・。
統計をまともに分析できない人多すぎ。
新聞やテレビでも、統計ってものが解ってない人が多すぎ。

賢いところを見せてしまった(笑）

MW、最近何気に新車売れてるな。
コンパクトカーが軒並み値上げしてる中、VセレのCP見たら確かにな〜
スズキはやっぱ商売がうまいと感じた次第。

そのVセレでも大幅値引きするからな。
やっぱりMW今年で終わりって本当なんだろな（＾＾；

でもマジで売れてるの？うちの町では見た事無い(笑）

うん、売れてる。
うちの職場でも最近２人買ったｗ

そんな俺はスプラッシュ待ち♪

いい物がよくわかってる町やんか〜
うちの町の連中わかってないな〜フィットばっかし走ってる(笑）

ＭＷ黒は存在感有って欲しいと思うんだけど、
ソリオを見掛けたら軽並コンパクトサイズに見えて
ＭＷも同じサイズかと思えて萎える。

>>922
うむ、横幅以外は軽だがそれが？

MWとワゴンRが似てるって言うけど断然MWの方がいいだろ。

シボレーマークがエンブレムチューンっぽく見えるのは恥ずかしくないか？
というわけでソリオリミテッドの復活希望

皮シートにシボレーロゴまで有ればチューンには見えない。

中身は100％スズキの車なんだけどな

スズキでもシボレーです。

ピコは日産。

シボレーVセレ乗りだが、エアコンの上に１DINカーステ簡単に付けれるの？

ソリオ乗りだが、同じだと思うので返答するとかんたんに取り付けOK。

スピーカーがオンダッシュじゃなかったらまじ欲しいのだが。

　ひひーんですが今日はさむいですね

>>932
オプションの天井スピーカー付けたら？

>931
ありがと、簡単に取り付けれた。

Vセレ買ったとき、ディーラーのにいちゃんに聞いたら、
ここはカーステ付けれません、単なるカード入れ専用ですって言ってた。
適当な事言うんじゃないっちゅうの。
中開けてみたらどう見てもカーステ用の１DINだった。

MW、06モデルが欲しいな。

どこが違うの？

ヘッドライト、ホイール、内装の一部。

モデルチェンジまだぁ

ごはんまだぁ？

ソリオ試乗してきた。
思ってた以上に良かった。

1.3Eに電格ミラー付けてゴムマット＆バイザー、灰皿付けたら125万ちょい。

その値段ならMWのVセレが普通に買えるからMWがお勧め。

そうそう。
がんばって値切れば、VセレにHDDナビが付く値段だぞ。
あの病院みたいなマークが嫌ならしょうがないが(笑）

1.3Eなら登録済み未使用車とか低走行新古車を探した方がいいだろうな
オススメはVセレだが

下取り考えるとソリオは絶望的過ぎるよ。
現行はフロントマスクが普通過ぎるし。

Vセレいいよ。今日は洗車します。

ＭＷいいけど、足回り柔じゃない？
シボレークルーズ乗ってるけど、高速で100キロ出したらふわふわして怖いっす。

>>941だが

Vセレクション人気有りますなwwwww

現行ソリオの面構えが好きなのであえてEにしようかと…。
ちなみに125万は諸費用入れての値段。

>>947
ソリオスレで足まわりを期待してはいけない。
それなら、少なくともスイフトにするべきかと。

了解。
しかし、安くて広くてホドホドの性能のクルマって、今無いんだよな。
デミオも変わってしまったし。
何買ったらいいんだろ。

ソリオ１．３E未使用車、諸費用込み88万で売ってたが。

ソリオLimited�U乗ってるけど、足回りカチカチで乗り心地悪い
純正のスポーティサス＋扁平タイヤのせいだろうけど。
コーナーで姿勢が安定してるのはいいんだけど、もちっとマイルドだとなおいい

>>941　>>948　は４WDじゃね？

>>953
いや、FFの新車だが。

値引きありそうだからもう少し安くなりそうだ

ソリオ／ＭＷみたいなクルマは使いやすいと思うけど
軽に吸収されていく運命なのだろうか・・・

スプラッシュやフリードなんか、箱型からかなりコンセプト外れていっちゃうし、
ディンゴや２ＮＤデミオはもうない。
ポルテは旧いし、キューブだけかろうじて次期モデルに引き継がれるのかな。
このサイズの箱型って結構使いやすいと思うんだけどなあ。

MWベースグレード中古の黒って、車体90万くらいで総額100万くらいするんだね。
タマが無いからか案外高い。
新車で最低限必要な装備付けると結局130万くらいとか。
古い設計とは言え、Vセレやソリオは値段的に良いとして、ベースグレードと成ると微妙かな。

MW絶対おすすめだよ。本当に買ってよかった。中も広いんだよ。

広いか？

アトレーやエブリーの方がずっと広いが。

ソリオでフルフラットにして寝たが、腰痛めた。
あの微妙なデコボコなんとかならんか？

やっぱり横幅が軽より広いのは大きいよ。
ソリオやＭＷはホントパッケージはいうことないんだけど、ベースが２世代前だけにやっぱり足回りがね〜。
購入寸前までいってるんだけど、結構山坂道や高速走るから疲れそうなんだよね。
現行スイフトベースで新しいソリオ作ったら、素晴らしいコンパクトワゴンになると思うんだが、所詮は無い物ねだりか？

高速や坂道多様ならウィークポイントもろはまりだから難しいのでは？
ソリオは安価でよく出来た車だと思うが、やはり用途によるでしょう。
確かにコンパクトボディで広い室内、でも主に二人仕様での話だよね？
家族四人でレジャーに使ったら荷物入れるスペース無いし。

ソリオって意外と乗り手を選ぶんだね。
へたくそには乗りこなせないみたいｗ

ソリオすら乗りこなせない奴は免許を返納しろｗ

最近アイドリングの回転数が下がってきて、停車中に微細な振動を感じるようになってきたので
バッテリーケーブルをはずして、ECUをリセットしてみると少しマシになった

エンジンまわりの経年劣化なのかな。
前は信号待ちでDレンジにいれて、ブレーキ踏んでるとエンジンルームからｶﾗｶﾗ鳴きが聞こえてた
みんなはそんな症状無い？

MWベースグレードいらね。
白の皮シートなんていらね。汚れて始末に終えない。
アルミはそこそこだけど、あとはVセレとかわらね。
つまり、事実上の大幅値下げ。
販売中止に向けてのカウントダウンってこと。

今Vセレ買っとけ。

Ｖセレにするかまだ見ぬ後継モデルにするか迷うのう。

シボレーブランド車はもう出ないぞよ。

スズキは国内では売れない普通車を開発する気ないだろ。
国内用の軽と、海外向けの普通車に全力を注力してる。
出ても海外向きそのままだろな。

今後はスズキの普通車に期待するな。

ワゴンＲ+も、もともと海外向けに開発したものなんだが。

>今後はスズキの普通車に期待するな。

あれ？去年あたりから普通車に力を入れるって言ってたはずなんだがｗ

むしろ海外向けに作るようになってから日本で普通車が売れるようになってるのだが

ちがうちがうちがう

海外で売るために普通車を開発してるの。

国内のわずかな普通車の売り上げのために、開発したら大赤字だろ。

スズキブランドでの普通車は売れない。

今はどこのメーカーも宝くじで例えると、海外での当たりは1等。国内は前後賞。
出来れば両方取りたいが、本命は1等って感じじゃない？

次スレたつ？

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207976228/l50

誰か立ててけれ。

タイトルは、

【GM】シボレーMW　Vセレ　ソリオ　１４

なんてどう（＾＾；；
はい、シボレー乗りです。

あっ、立ってる（笑）

サンクス！

早くこっち埋めようヾ(^▽^)ﾉ

MWで車で寝た。
フルフラットと言えど、デコボコで八時間はキツかった（笑）

長時間あの車で寝るには、どうしたら安眠できる？

マットレスを敷く

これで完璧

>>977
自分の寝る向きを変えれば？

フルフラットって横に成れるって意味で本気で安眠は出来ないでしょｗ
テントで安眠出来ないように。
ってか車上暮らしかよｗ

寝る事考えて車選んだことなかったよ。

寝袋つんどけよ

霊柩車ならよく寝れる。

ＭＷ、燃費どれくらいですか？

10K/L