【第４の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】

10月かはわからんが>>891

逆輸入ということなら足回りは期待できそうだな。

わざわざ、日本のためだけに専用サスを用意するのも面倒でしょ。
日本で売れるかどうかも予想がつかないわけだし。
ただ、各社お決まりの安全装備削減くらいはやってくるとは思う。
残念なことだけど、それが価格重視の日本市場の現実。

それにしても、海外の評価を見れば見るほど、本当に楽しみな小型車だよ。

そんなに海外での評価高いのか。
日本ではせめてスイフト並みの価格ならなー。まあ、スズキが認めたわけじゃないから、実際売られるかはまだ半信半疑だわ。

>>942
因みに海外ではどんな評価受けてるの？

>>944
ttp://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/suzuki-splash-range-1005687.html
ttp://www.autoexpress.co.uk/carreviews/newreviews/207268/suzuki_splash.html
ttp://www.whatcar.co.uk/car-review-summary.aspx?NEW_USED=1&MA_TYPE=1&MA=41&RT=2833
ttp://www.channel4.com/4car/rt/suzuki/splash/2682/2

とりあえず、英語で評価がわかりやすいサイトを集めてみた。

サンクス。翻訳してみる。

ワゴンRはアイスクリームバンか・・・

まあ、似てるわな。

>>945
まあ、いい感じだね。

次スレあるの？

次スレたったら発売まで保守する

出すか出さないかだけでもはっきりしてくれ。

DeLL

>>953
詳しく！

>>954
Made in China(検品も)の、アメリカのPCメーカー

屁〜DELL
実〜DELL
チューリップ=3

スズキ、東欧生産の世界戦略車を国内に投入・今秋
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080524AT1D0205D23052008.html

日経ｷﾀｰ
こりゃ秋まで待ちだな。

しかしハンガリー性のクルマって見たことないが、クオリティは大丈夫か？
あと、ボンネットの黒ポッチが古臭いかも。

ブラジルの人達が作ってる日本製よりはいいんじゃね。
国民性という点では、チェコやハンガリーは工芸品見ても分かるように物作りのレベル高い。
第二次大戦前までは工業国だった品。

最近は派遣に取って代わられたよ〜な。

ＭＴも出てくれると来年の車検の際に候補になりそうだ。
フィットもデミオもどうも違う。

フィットよりスタイリッシュでデミオより広い。
デミオよりカッコ悪くフィットより狭い。
問題は価格だが、逆輸入だけにどうだろう。
パッソ並みの価格ならありがたいが．．．
将来の国内生産もあり得るとすれば、その整合も考える必要あるから高くはならないと思いたい。

不必要にでかくないのは◎だな。
スイフトに準じた走行性能が確保されてればいいが・・・パッソはパッケージはいいが走りがひどすぎだ。

走行性能=加速という点ではＸだろうな。海外のインプレでさんざん言われてる。
スイフト譲りで基本は悪くない、とも。
脚はモンロー（センサトラック？）。

＞走行性能=加速という点ではＸだろうな。

・・・そうなのか・・・
重量の問題かな？
日本ではＣＶＴだろうから改善されてるといいが。

脚は詳しくないけど、モンローっていいの？

スイフトよりはリア、広いんだろうか？
ホイールベースと全長が短いのが少し気になる。

>>966
スイスポがモンロー足
標準グレードの国産ダンパーより評判良いよ。

>>967
お、モンローの脚、リアの３つのピローなどは踏襲してほしいねえ〜
リアのパワーウィンドウなんかは無くてもいいから・・・

とはいっても、あっちで売るやつを純粋に逆輸入するんじゃなく、
日本向けをハンガリーで製造するだけだろうから、
日本向けの便利機能＋足回りなんかはコストダウン、っていうことになるんだろうね〜。

せめてカラバリだけでも豊富にほしいけど。

http://www.youtube.com/watch?v=z0RZkwIjIaw&eurl=http://blog.livedoor.jp/suzudas/

ダスさんとこに貼ってある動画ならむしろこっちだろ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hMgUx-olvfU
おっちゃん派手なスキール音鳴らしてますｗ

これだけじゃ走りがいいのか悪いのか俺には分からんよw

A-star ｷﾀｰ

XaCAR で捕獲されてたね

私が思うに、ソリオの後継車です。

スプラッシュは逆輸入というのが俺好みだわw

Ａスターは日本には入れないだろうな

ぼちぼちテンプレ考えないといかんぜよ

>>974
入れるんじゃないのか？
日産にOEMもするみたいだし

A☆は「インドで」日産に供給だろ。欧州には入れない時点でクオリティはそんなに高くない気がするんだが・・・

>>977
俺も海外オンリーと思う。
でもＴＡＴＡとかあるから、クオリティは追求してくるのでは．．．

かつてのフェスティバみたいな立ち位置でよさげだねえ

事実上の公式ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ッ!!!!

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/economy/interview/CK2008042302005928.html

スズキの海外営業戦略について語る鈴木俊宏海外営業本部長

−チーフエンジニアを務める世界戦略車「スプラッシュ」の欧州での生産・販売が始まった。
　工場があるハンガリー、イタリア、ドイツ、フランス、イギリスで販売を始めた。３月の出荷が約１万台でまずまず。
秋ごろには日本での販売も考えている。国内の小型車を少しでも伸ばしたいという思いだ。

>>977
日産版はメーカーに課されるCO2排出量規制への対策として真っ先に欧州で売られるという噂だよ？（ノート・マーチの下で）
サブB（A）クラスで1.0Lという事は直接のライバルはトヨタアイゴとかだからそれらが売られてる地域ではまず出すでしょ。
フロントグリルもわざわざ欧州版ノートそっくりのファミリーフェイスに作ってるみたいだし。

>>981
Aスターは今のところハンガリーでは生産予定なし。
日産がどうするのかは分からないが・・・わざわざインドから運ぶの？

そろそろ次スレ考える？

>>980
秋から冬にかけて
ワゴンＲ→ラパン→アルトと売れ筋モデル出しまくりのスズキなのに本当に
スプラッシュ秋ごろに出せるのか？
自販の販売力からいっても無理だろう常考。

夏って聞いたけど。

結構売れるよ、これは。
軽は嫌いって人、結構いるし、
ライバルは古いパッソやマーチだけ。

確かにミニマムなファミリーカーとして絶妙なサイズだよな。
このあたりスズキはうまい。
デザインも悪くないが、黒いウォッシャーノズルがやや古臭いかも。

ただ、積載性能はあまり高くなさそうだな・・・
前のデミオぐらいあると申し分ないんだけど。

欧州のOpel AgilaのCMを眺めていた。

旧Agila（ソリオ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6_RGzFNrBr0&
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QXPrFd7NSGY&
新Agila（スプラッシュ）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=zklpus-e3WI&
ttp://jp.youtube.com/watch?v=CA1CJcFfDII&

スプラッシュの後席窓は、ほぼ全開できるようになった。
ユーティリティはそれほど強調していないっぽい。