【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part18

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:07:37 ID:VZlCmrN50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:08:30 ID:VZlCmrN50

■part16：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/
■part17：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:49:35 ID:DvzFUxDG0

おつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:57:28 ID:rXLHQCAS0

前スレ>998南無

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:02:07 ID:ujeF7/Tp0

>>1乙

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2007/02/22(木) 00:50:48 fpLWWfyU0
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2007/02/22(木) 00:55:03 fJrX7czl0

前スレほど価値の無い１０００ゲットもないなｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:43:14 ID:nDRDWfduO

スズキスポーツのフロントパイプ買おうか悩んでるんだが

上の伸びや音質どんくらい変わるのかな？
あっちなみに当方マフラースズキスポーツのSP-Xに変えてます

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:45:08 ID:awoJGcnY0

フロントパイプを変えると低速トルクがアップするって聞いたけど、違うかな？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 06:59:22 ID:G1SjCaAF0

この前モンスターのエアフィルターにした。
加速（感）がアップした（感じ）。

でさ、色々話出てるとは思うのだが、クスコのサスキットってどうなのよ？
今度一念八基（変換できない）して入れちゃおうかと思ってるのだが。
ついでにロアアームも入れようかな。一念八基して・・・ｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 09:17:04 ID:pr05sG/30

>8

彼女に”あなたといて楽”といわれない？ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:18:29 ID:xXo818Bi0

ちなみに、一念発起(いちねんほっき)な。　あることを成し遂げようと強く心に誓う事。

眉唾たっぷりで.comやみんカラチェックすればある程度予想は付くかもね。
っていうか目的によってイジル方向も違うし、「モノだけどうよ？」はあまり建設的でない質問な希ガス

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:30:20 ID:qy3PvJY1O

確かにそうよな
“こうこうこうしたいからこれが必要”というのなら解るし、先につながるんだよな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:26:20 ID:G1SjCaAF0

一応メール欄とか見てくれｗ

>>9-11
なるほどね。
何で、サスキット入れたいかというと少しアライメントが狂ってるから。
専門ショップにいったら「キャンバーはノーマルだと調整できません」
と言われた。だからｗ
左前が少しだけタイヤが片減りするんだよね・・・・・
（ショップでは「これぐらいは片減りに入らない！」と言われたが）
最初に言っておくけど、車にはあまり詳しくない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:00:33 ID:SJfXq+kX0

>>12
クスコのZero1入れてるよ。
今のはよく分からんが、とりあえず乗り心地はかなり悪化する。
でも、多分スズスポのレース用車高調よりはかなりマシだろう。

アライメントが狂ってるなら調整すれば良い話で、キャンバーは関係ない。
車高調入れてローダウンしたら、ノーマルラテラルロッドだとリアが余計に狂う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:06:03 ID:GSmtlUOb0

>>12
サイドスリップでも規定値にあわせておけば？
縁石とかにこすったりしてないならね。
基本的にストラットとトーションビームじゃ
調整できない訳じゃないけど難しい。
どう片減りするか書かないとなかなか
教えずらいけどね。
例えばトーアウトすぎるならタイヤの
内側がささくれる用に（触ったらボコボコしてる）
減ってくるし、マイナスキャンバが付きすぎなら
内側が平らに減ってくる。とかね

もしわからない用語があったら言ってくれぃ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:16:09 ID:bxw4NI360

>14

おまえ最初っからちゃんとお母さんに
教えるようにかいてやれよ

たぶん、>12はその文章の半分も意味がわからんぞ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:44:57 ID:JjF56wJXO

タイヤの減り方は外側が減ってる。

ここはやっぱり親切な人が多いな。サンクス。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:48:04 ID:JjF56wJXO

今携帯なんでまた後で質問させていただきます。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:50:36 ID:7ZpXSbFsO

断る

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:44:08 ID:DRrmOnyLO

>>18

さらにそれを断る！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:48:15 ID:5D66+dKx0

いいから早く質問こいよ>>17・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:51:00 ID:UOXa+DKVO

ところで今度車検なんだが、みんな何処に出して幾らぐらいかかった？やっぱ初回はDﾗｰ？
自分は足回り換えてもらったりしたタイヤ姦に出して、ついでに
MTｵｲﾙを社外品に
ｲﾘﾌﾟﾗｸﾞ7番に
スタビ交換
SSｼﾌﾀｰ導入
冬タイヤから夏タイヤに換装
とかやって貰おうかと思うんだけど、Dﾗｰとかでは嫌がられるよね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:52:55 ID:vBdMV2aT0

車検？　当然のように陸事直接持ち込み＆半ベソで帰宅。　翌日リトライ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 15:44:54 ID:3LPFMBRx0

旧型スイフトＳＥ－Ｚに乗ってます。　１１００００ｋｍ突破しましたが、バルブ駆動がチエーンなのにノイズは大きくなりませんね。　
ところでヘッドライトの光軸合わせですが、調整ネジは何処と何処でしょう？
ライト上端に上下調整、内側に左右調整がついている様に見え、回しましたが光軸は動きません。　何処かに固定ネジが存在するのでしょうか？
御存知の方、お教え下さいまし。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:38:09 ID:IF6FXpkD0

今度のリコールは対象期間内に入ってたので少しビビったが、
前、修理に出したときにメカニックが「念のために交換しておきますね」と言ってたのを思い出した
メカニックGJ
確認はしてみるけどね

今度の車検でスズスポのスパークプラグ入れてみようと思ってるのだが、7番と8番どっちを入れたらいいのだろう？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 17:17:40 ID:5D66+dKx0

俺も買うつもりだけど
サーキットとか行かないなら7番でいいんじゃないかな。
短距離短時間が主だと冷え型を入れたらくすぶっちゃうってさ。

26 ：14：2007/02/24(土) 19:09:02 ID:sweVXVTW0

>>15
だからわからなかったら言ってくれって
いってるじゃないか・・・・

>>16
比較的均一に減ってる？
それとも触ったら段ついてる？

>>23
ヘッドライトの裏側を覗き込んだら
真鍮色のギザギザついてるやつあるよ。
１０ｍｍのボックスでも回せるようになってるけど
長いドライバーがあればそれの方が楽。
ドライバーはサービスホールから入れるんだよ。
よく見たらドライバーが入る方向がわかるから
その延長上の穴見つけてね。
対向車の迷惑になるようなことだけはやめてくれ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:20:47 ID:IF6FXpkD0

>>25
たまにジムカーナの練習会に行くけど、90%以上は街乗りだから気にしなくてもいいのかな？

28 ：12：2007/02/24(土) 23:15:04 ID:A+8ZhRMh0

>>14さんって優しいですね・・・・・・ここは２ちゃんなのかい・・・？

で、タイヤの減り方ですが、比較的均一に減っています。
何度かローテーションしてますが、同じように左前の外側が減ります。
以前、縁石にぶつけてデラに修理してもらってます。
その際サイドスリップを直して？もらってます。
用語に関してはレスしてもらった分の用語はある程度わかります。

29 ：14＝26：2007/02/25(日) 09:01:26 ID:myuMNUmA0

>>28
ん～適当に板金修理されたな。
ぶつけたとこのアライメントをきれいに出すのって
なかなか大変だからとりあえず形直ってればいいべ
みたいな感じで。サイドスリップさえ基準値におさまって
いれば一応車検も通るしね。
多分だけど元の状態よりロアアームの付け根が奥に入っていってる
状態でナックルも引っ張られてるんだろうね。
そのためにサスキット買うのは高い。
もっかいそこのデラで相談してみたら？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 11:33:53 ID:ycRnTFlm0

過去ログみれないので質問なんですが、
水温計の取り付けに使うアッパーに挟み込むジョイント(？)の
太さって、28ｍｍ～30ｍｍでokですか？
28だとちょっと細いとか？あります？？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 12:04:16 ID:W1qJZuin0

>>26 有難うございます。　どうもアッパー気味なので下げるつもりです。　
１０万キロオーバーユーザーはまだ少ないと思いますが、この車のエンジンだけは丈夫ですね。
カーボン堆積も感じられない吹けの良さです。

32 ：12：2007/02/25(日) 14:17:28 ID:3LvkoaLB0

>>29
またまた親切に答えてもらって㌧ｸｽです。

適当にされましたか・・・ｗまあ自分がぶつけたのだからしょうがありませんねｗ

足を入れたいのは今までの車に入れたことがないので入れてみたい、という
理由もあります。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:01:25 ID:xw6NNyzd0

足を入れたいのは今までの車に入れたことがないので入れてみたい、という
理由もあります。
との事なのでしらば、足回りを交換したらどういう使い方が視野にあるのかを考えてみてから改めて、ショックやサスキット也をさがすのが吉ですよ。

ミニサーキットやジムカーナ等厳しい使い方なら、ボデーの方をシャンとしてから考ても遅くないかなぁ。

34 ：14＝26：2007/02/25(日) 18:08:46 ID:DCOyHv4G0

>>32
33の言ってることに賛成。
要はどこで走ってるときにいい性能で
走りたいかだね。俺は山道を走りたいから
ｽｽﾞｽﾎﾟｺﾝﾌｫｰﾄの２輪入れてるし。
街乗りは乗り心地悪くなっても仕方ないね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:54:23 ID:rDXrBTk+0

最近リアに逆三角形のつっかえ棒を入れてボディの剛性強化をしたけど
歪みによるモーメントがなくなってロールが激減した。
コーナーを相当速く抜けられるようになったよ。

でも法定+α程度の速度で
「ロールしながらがんばってラインをトレースする」
っていう楽しさは減ってしまったけど・・・
なんて思う俺は変態ですね

36 ：12：2007/02/25(日) 19:00:06 ID:3LvkoaLB0

なるほど。
自分はほとんど街乗りですね。
だったら交換などしなくてもいい！と言われそうですがｗ
街乗りで気持ち良く乗れればいい、って感じですので。
おっと、そんなに飛ばすわけでもないですよ、とｗ
もしサス交換したならロアアームでしたっけ？クスコの。
1・2それぞれ入れたいですね。

とにかく>>33-34、意見ありがたく拝聴いたします。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:47:00 ID:/+Frua1LO

あーだこーだ妄想する前にドンドン乗れそして嫌な部分を見極めろ
そんで金は惜しむな
失敗は恐れるな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:29:49 ID:OOknzIq+O

出たな変態w

漏れはむしろ車高を上げたい
無印スイフトくらいまで

グラベル脚はなぜあんなに高いんだ…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:31:37 ID:SJXQUrzG0

>>37
お前カッコいいな！

確かにその通りだ。

40 ：12：2007/02/26(月) 14:37:27 ID:uTJT0Kz90

自分も車高は今のままでいいなあ・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:47:04 ID:dnTZu3FeO

51、81スイフトは車高高くてもｶｺｲｲよね(`･ω･´)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:06:30 ID:+dbjcjdg0

>41

おまえ変態失格！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:07:35 ID:WJbd8lR00

スイフトは小回りが利かないのが惜しい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:18:07 ID:nQaX1dR70

小回りは利かないがその分グイグイ曲がる
乗ってる人ならこの表現わかってくれるかな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 02:36:54 ID:9cbk7DlA0

>>41
なかなか絶妙なバランスなのは認める！

でも、レース用車高調だからこそできるベッタベタの車高とキャンバーがかかったスタイルもマジたまらんよ。

１６インチ化したかった発想がどっか吹っ飛んで、１５インチで車高下げた方がカッコいいと感じたよ。

タイヤも１６インチより安いし、サイズ多いし、理想形のスタイルだな。

ただ、場合によってはナビがエラーするとも言われている車高調でもあるらしいので、
おいらはまだ予算的な事も相まって、まだノーマルっす。

俺ならコンフォート４輪車高調がいいかな。
人によっては、サーキットやジムカーナでは物足りない脚、という見解もよく聞くけど、
そもそもそんなに偉そうな事言えるほど俺運転上手くねーし。

先ずは安心してコーナーに飛び込んでいけるマシン作りが出来ればいいかな、と思ってる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 04:14:57 ID:5zZO6xmyO

>>45
サーキット行くなら、車高調がいいけど
行かないのなら、ダウンサスで十分な気がする

作りが単純なだけに、サスだけでも結構いい
見た目はまったく下がったように見えないけど

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 06:42:37 ID:9cbk7DlA0

>>46

もうSt-Rオクで買っちゃったんだよ～(汗)。。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:35:13 ID:+dbjcjdg0

>46

おいおいｗ
乗り心地最悪だぞ
ダンパーとサスのお仕事の内容知っているのか？ｗｗｗ
ってか、費用その他を考えるとダウンサスなんて
中途半端なことをするのはどうかと思うぞ
それに見た目が変わらないんだったら
それこそダウンサスの存在意義が無い

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:37:20 ID:GBSxQ8gXO

>>30
亀だが、確か28だったと思う。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:26:08 ID:5zZO6xmyO

>>48
せいぜい２万で済むからな、ダウンサス
俺にとって、10万以上かけて高い車高調を買う意義がない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:49:39 ID:Nmik4kCjO

>>50
ＤＩＹ？
バネとラテ棒ですでに二万だが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:19:15 ID:4kPiDI0e0

ラテ棒ってあったほうがいいのかな。
あんまり必要ない気がしてるんだけど。
例えば3cm下がるとすると
どれくらい横にズレるの？

53 ：52：2007/02/27(火) 20:20:23 ID:4kPiDI0e0

ラテ棒は調整式のことね。
いちいち突っ込まれたらかなわんｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:22:52 ID:vi/tWwLL0

>50

見た目重視なのな。ならいいんじゃね？
おいらは少なくともバネ交換した場合に例外なくある
あの独特の挙動とギャップとかを乗り越えたときの２段階のゆれが嫌いだ
つか、安心してサーキットとか行けんしな

55 ：14＝26：2007/02/27(火) 20:57:56 ID:HPbhLOw20

>>41
＞レース用車高調だからこそできるベッタベタの車高とキャンバーがかかったスタイルもマジたまらんよ

やっぱりものすごいｶﾞﾁｶﾞﾁなのかい？
ｺﾝﾌｫｰﾄ車高調の２輪でフロント３ｃｍくらい下げたら
タイヤハウスの一番出っ張ったところにボコボコ当たって
たまらなかった・・・orz
右側はｳｫｯｼｬｰﾀﾝｸがすぐ真上にあるから車高少し上げたけどね。
夏は195/45R16だからｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰの爪きりしといた。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:09:01 ID:kXUpg5vx0

ラリー車みたいに車高上げて、ホイールも14インチにすればかっこいいと思うな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:56:53 ID:9cbk7DlA0

>>55
俺も組んでる人を知ってるだけなんだけどね。

よく、補強がしっかりできてないと車の寿命が縮まると聞く。
ちゃんと補強ができてる車でもいくらか寿命は縮むとは思うけど。。。

ただ、ネオバとかハイグリップラジアルを
生かすには最適なアシみたいだよ。まぁ、あくまでサーキット様だな、アレは。

ウォッシャータンク、何かと色んなところで邪魔になる、と聞くね。
自分はこれからだけど、参考にさせてもらうよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:01:03 ID:9cbk7DlA0

>>56
意外といないんだよね、そういう方向に振った弄り方してる人。

成り立ちであるKeiがクロスオーバー的なキャラクターなんだから、やろうと思えばどうにでもなる気はするんだけど。

でも、ベースにするなら51の方が良さそう。グリルガードに、でかいフォグ、さらに背面にタイヤ背負って、なんちゃって
クロカンスタイルも面白そう。取って付けた様なバーフェン付けたりとか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:54:48 ID:uqhPxThxO

>>41

リアはキャンバーつかんだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:22:42 ID:ySg3l8Tg0

構造的にムリだな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:29:42 ID:77bCACDsO

それなら、クルーズの方が向いてる気がする

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:35:57 ID:e2JLV1ec0

ステアリングの脱着キットがほしいのですが、現状、ラフィックス一択ですか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:12:25 ID:E3iSdE30O

ぐぐってみ
クイックリリースステアリング
とかで。
三カ所くらいはあったはず＜今は使っていないの

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 02:55:17 ID:/w/LtfLD0

あれはガタあって好きになれなかったなあ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:55:49 ID:VlvZq6DUO

さて、もう車検を終えた変態達もチラホラいるようだが
ラ・アンとかビークルのマフラー使ってるﾔｼはそのままで通せたのか？

スズスポやら5次元なんかと比べると大分刺激的(ゎ)なサウンドみたいだけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:05:46 ID:q//w3jX/O

ビークルVer2通ったよ
つか、比較的静かだよ
軽量素材でborder304SPEEDとかでてもらいたいところだな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:15:34 ID:F2Qm76y8O

ちょうどマフラーの話題してるから便乗
今スズスポの白いショック＋ダウンサスで使用してるんだけど
マフラーをSt-Rにしよう思ってんだけど干渉とかしないかな？車高調装着前提に書いてて気になるのです

それとスズスポの白いショックアブソーバー(バネついてない方)のセットと前だけ欠品になってない？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:39:47 ID:BCtXhXwoO

ラアンのマフラー車検通る、という話を聞かないな。
ラアンに直接聞いてみるか・・・

69 ：決戦は金曜日：2007/03/02(金) 23:05:27 ID:nZA+KRwI0

＞67

事情があって、ノーマル足にＳＴ－Ｒ装着の私が参上（ｗ

現状のクリアランスは５ｃｍ程で干渉は無いけど、大きな段差を超えた
場合は音がしているのでヒットしてるみたい。

前スレにも書いてあったけど長めのマフラーブッシュでなんとかなるよ。
ちなみに私はノーマルブッシュですが（ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 03:43:08 ID:JniEpBR/O

ラアンとか、そんなにうるさいのか…
田舎に済んでるから、５次元ですら夜中は響いてビクビクしてるのに

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 12:19:54 ID:olWsPHqw0

車検と言えば、フルバケ入れて通った人居る?
2ドアだとまず無理って聞いたことがあるんだけど…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:24:23 ID:ZP2/1Pa80

>>71
保安基準から無理。

転覆した際に３ドア車なら両側からドアを開けて
後部座席に乗車していた人が脱出できなければいけない。

こないだユーザー車検の時に勉強した。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:22:45 ID:PQmXXbkCO

スパルコのコルサ入れてるけど普通に車検通ったよ？背面カバー付、スパルコR＆Dレールで東京２３区です。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:24:57 ID:CjQZ5SE40

フルバケは背面カバーがないと通らないよね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:50:14 ID:vCPzy5yc0

>>72
結構検査員の判断でＯＫだったりＮＧだったり
するもんだよ。

>>71
あくまで車検の時の状態で判断されるから
交換しちゃえばいいんじゃない？
１０分もあればできるとろだし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:07:13 ID:RZWjjk0S0

質問です
初代スイスポのフロントバンパー＆グリルですが
フォグランプがバンパーに
ビルトインされてるのがありますよね？
あれって純正オプションですか？
グリルもセットオプションですか？
さらにまだ手に入りますか？
質問ばかりですみません
すごく気になってます　初代スイスポ♪

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:37:03 ID:d6MuCvrd0

>>71
うちのところは、一回もダメだったことないよ。
スイスポの前はスカイラインに乗ってたけど、友達から借りた
背面カバーを取り付けて車検通してた。
BRIDEの黒シートに赤背面シートだたよｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:20:33 ID:ZHCeu9yI0

車検といっても検査するのは人間だからある程度ばらつきがあるのは前から言われていることだよな

>>76
どのもののことを言っているのか画像をうｐしてくれたほうが答えてくれやすいよ
グリルがメッシュになってる奴だったらフォグランプ共々純正OPだからスズキのディーラーで聞いてきたら？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:09:19 ID:0NmU3j/H0

>>76
フォグランプとフォグランプベゼルとフロントグリルのことだろうな。
5年目の車検もまだな車なんだから、部品なんかまだ余裕で手に入るでしょ。
ただし、塗装が必要なはずだから後付だと結構高くつくパーツだよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:09:43 ID:niwt/KnBO

しっかり塗装すると４・５万コースだな
つか、そっちをシッカリされても純正塗装が貧弱杉です（＞＜）

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:34:07 ID:SJ+eiXoXO

俺の車のボディなんて、飛び石で塗装欠けまくってるしな

フォグランプはない方が格好良いような気がする
付けるなら、スイフトRSのフォグがいいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:26:24 ID:ZHCeu9yI0

漏れだったらスズスポのランプポッドかな

83 ：76：2007/03/04(日) 21:13:34 ID:7/zfeV/S0

>>78～82
あざーす
初代スイスポチェックしてると
フォグ付きが見たこと無かったもので
参考になりました

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:31:51 ID:K0+2JQM60

フォグついてるけど、スズキフォグは薄っぺらい印象。
ほっぺに丸書いた感じ。ヽ(●´ε｀●)ノ

スズスポのやつのほうが前に張り出してるからかっこいい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:43:15 ID:0LYz6cp80

あの～車初心者なんですがスイフトにターボつけれます？？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:48:44 ID:PJ7FT58jO

あの～車初心者なんですがスイフトにタンボつけれます？？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:04:41 ID:WZcP5BDH0

そういえば昨日スーパーで特売してたな。ターボ。３つも買っちゃったよ。

ターボはダッシュボードに置くんだよ。
スイフトの場合、アクセル踏むときに「ヒュイーン」、アクセルオフで「パシューン」
って口で言わないといけないけど。

リアに「Powerd　ｂｙ　TURBO」ってステッカーも忘れないでね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:45:04 ID:351COLxQO

はぁ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:03:28 ID:PJ7FT58jO

>>87

おまえ何勘違いしてんの？ｗｗｗ
ターボがスーパーに売ってる訳ねえだろ？ｗｗｗ
あれは警察の専売品なの
あの黄色くて頭からなんか出ている
怪しげな生物だろ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:22:20 ID:icLQ+Ra/O

そりゃつけられるだろうが
圧縮比高いから対して加給できん思うぞ

素直にスターレットやコルトVer.R買えって事だ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:30:54 ID:Ih6ZVn2/0

>>85
HKSあたりであったような気がする。
ECU・インジェクタ・フューエルポンプも替えなきゃ駄目だと思うけど。
スズスポでもスーパーチャージャーならあったような気がする。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:03:16 ID:rIZ+a4Ad0

>>85　単純に馬力が欲しいなら他の選択肢に行ってると思う。　ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘな新型Newとか。

この車に乗り続けようって"「ド」ヘンタイ"の人達のうちいくらかは、
「フロントわざわざ重くしてどうすんだよ？」
「JWRC出の車だしなぁ」
「NAだからこそ！」
「んなゼニあるわけねーやろ」
などなど個人的なコダワリのナニかが原因でターボｲﾗﾈとなっているかと邪推。

メーカーサイドも100セット作って全部売れるかどうかアヤシイのに開発はしないわなぁ。
.comだかみんカラでターボ化するとかしないとかって話が昔あったような希ｶﾞｽ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:24:50 ID:UyNMS/0a0

ﾉｼ　　「フロントわざわざ重くしてどうすんだよ？」

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:28:41 ID:i3gQfmbs0

自分のスジに合わないとムチャクチャだなｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:45:00 ID:rIZ+a4Ad0

>>94　だからこそ！ｗｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:47:56 ID:bK+RhFcnO

スズスポのスーチャ・ターボキットはHT81S未対応だったはず
>>90の言うとおり、過吸できないし、あんまり現実的ではない
トップヒューエルでターボキット試作してたみたいだけど、どうなったかは知らない
今は新スイスポターボのモニター募集してるみたいだけど

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 14:39:09 ID:/sm6OXVF0

そもそも出荷台数５０００台に満たない車にターボキット発売しても商売が成り立たないだろ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:04:43 ID:cPf/7RgR0

まぁ、ターボ化がモノにならん事を承知の上でこの車に惚れ込んでるわけだからなぁ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:28:19 ID:WZcP5BDH0

キミ達はなーんも判っていない。

＞あの～車初心者なんですがスイフトにターボつけれます？？

この文面を見てどういう人間像が想像できる？
普通に考えたら「車初心者＝若者」だろう。

「つけれます？？」なんて書き方からして、何も知らんバカっぽい若者。そう思っただろう。
だからこそ親切に教えてあげようと思った。うん、それは正しい。

だがな、それでは読みが甘すぎる。
彼は若者ではない。ついでに男でもない。つまり女の中年。ようするにオバハンだ。
しかも高学歴な頭の切れるオバハンだ。

なぜオバハンが若者を装ってまでターボ化の質問をするのか？
要するにネタだからだ。燃料注入の為さ。

以上、俺の解析終了。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:25:22 ID:Ww6zINjX0

でんでんむしを買って来てエンジンに両面テープで貼り付けるでも
”付けられます？”の質問については
”付けられます”といえますね

まあ、マジレスするとそれでパワーアップしたところで
エンジンだけパワーが出ても他がついてこないので
他も一緒にバランスとって行かないと意味ナス

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:27:16 ID:49+4eGPK0

>>90
加給
>>96
過吸

なんちゅう間違い方なんだ・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:07:49 ID:U6gZq2xj0

>90

同業さんかもｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:15:41 ID:9aqkrUUf0

初代スイスポについて質問です
タイヤサイズ185/55-15ですが
インチダウンして14インチ履けますか？
今秋のスタッドレス購入の参考にしたいのです

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:30:47 ID:pulQrYpEO

ブレーキはＫＥＩといっしょだから付くんじゃね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:35:48 ID:Wzh26xzb0

ターボ化しても横転の恐怖が倍増するだけだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:48:32 ID:qa2usjgw0

>>103
14インチ履けるよ。
175/65R14履いてたけど問題なし。

107 ：103：2007/03/06(火) 23:18:44 ID:9aqkrUUf0

>>104
>>106
ありがとう♪

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:18:12 ID:7dIl202V0

昔どこかのページでターボを載せた旧スポを見た気がするが・・・

しかし、載せたら載せたで、楽しさ＜恐さ　になってしまいそうだ。
一度体験してみたいが　イヒ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:27:48 ID:BjGeP46j0

>>108
俺も見た気がするよ。HKSのキットだったか。

つーか、トッ○フューエルも殺人やっといて、まだまだ懲りないのね～。

ポン付けじゃ危ないよね。トータルチューニングが伴って無いとさ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:24:34 ID:5yVPZCT50

つか、ターボ載せるんだったら新型Newのテンロクを
載せた方がイイだろ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:50:59 ID:b7suzNy10

以前、ここで紹介された三重県松阪市のショップのテストはその後どうなったのだろうか？

>>110
それより、M15のファインチューン希望
モンスターのM16ファインチューンがオートサロンに出たらしいけど是非ともM15もやってほしいね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:47:36 ID:pD7pyL92O

つ【腰上移植】

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:24:25 ID:E+Eb7e/rO

つ【腰振り大好き】

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:39:44 ID:NIaMvk0GO

手放して二年。CL7なんて出来すぎた車かっちまった。
いい車すぎていじる気すらおこらない。先日単車買い換える金で白いスイスポ買っちまったよ。
パーツは未練がましくとってました。またよろしく。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:49:41 ID:ci9Bmp+j0

>114

小回りきかんだろ？申し訳ないが面白みも少ない
ホイールベースも長い。オーバーハングが長い
おれはそれでCL７を捨てた

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:29:43 ID:oLA6Zam8O

>>103　　購入予定なら、是非、俺の200㎞程度使用したブリザック　レボ　　175／65／14 買い取ってください…

117 ：103：2007/03/07(水) 22:03:42 ID:CjczGDQN0

>>116
レボ1？レボ2？
ホイールはあり？
値段次第では考えるよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:49:54 ID:pDmLu3B00

>>114
なにはともあれ、おかえり。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:04:31 ID:bzu8nmw+0

>>114
乗り換えて暫く経つが未だに、たまにだがあの感触味わいたくなるね
今の車はほぼいじるところ無しと言うよりはパーツなんて出ていない(笑
すいぽの時も不満のある最低限部分しかいじってなかったけどね

ところで話はすっ飛んでHT系用レカロ純正レールなんて需要あるんかな
乗り換えの時に外してずっとそのままだ・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:25:05 ID:FK9IgDTd0

ガタがきた人は欲しがるかも。
相場はわからんけどｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 01:55:06 ID:dWE6tndE0

>>119
底止タイプだったらﾎｼｽ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:10:04 ID:aZL9WbGf0

漏れはSR-3入れてるけど、レールはヤフオクで買った安いものだからスライドが堅いのが難点

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 09:30:59 ID:KVTDSdzkO

>>114
次のクルマにCL7いいかなあとか思ってたんだけど、考えさせられちゃうね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 10:29:19 ID:V/ni9hJt0

次。　ですかぁ・・・　111R系とかﾎｽｨ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 10:50:41 ID:R4KnOY5oO

つうか、子供が出来たら、家族が出来たら
むしろ旧型スイスポのが良いんだけどな
こどもが勝手にチャイルドシートを抜けて
自分の母親ひき殺されることも少なくなる
一般に知られるよりも多すぎるからな
そういう事故って

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:44:37 ID:9Wv1ClD5O

>>125
そんな事故あるの？ｶﾞｸﾌﾞﾙ…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:18:31 ID:yeQhSwLO0

>>126
要は見えないんだよ。ちっちゃいから。
完全に死角で。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 07:20:50 ID:gL4zhp/Z0

>>125
そのためにチャイルドロックがあるのだと思うんだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:06:25 ID:hPsBh8pl0

>128

や、それでも多いんだって
毎回毎回だとしなくなるんだろ？
チャイルドロックとか。
実際、>>125のような事故はかなり多い

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:06:41 ID:Hq5lkZzzO

>>117　　遅くなったけど調べたら1で、ﾎｲｰﾙ付きです！　まぁ、２万位で…
神奈川在住だけど、引っ越すので…

131 ：119：2007/03/09(金) 20:35:31 ID:y16om0m70

>>121さん
底止め式ですよ
底止めレカロなら大体固定出来る模様
自分はLX(ヘッドレスト穴空き)付けてました
レール自体のガタは個人的には合格点(純正レカロと同じくらいのガタ?)
詳細が御所望でしたら後は捨てアド等で商談を

>>123,124
自分はフイエスタST←81すいぽと言う乗り換えに。
31すいぽをちょっと凶悪にした感じでしょうか
ただ+300kgは重い・・

132 ：103：2007/03/09(金) 21:56:58 ID:PHfJG3bj0

>>130
結構お買い得ですね
後は送料ですな・・・

133 ：121：2007/03/10(土) 02:15:35 ID:9wCPVRF60

>>131
有難うございます。捨てアド晒しました。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:28:04 ID:M9ypawtkO

ナルディクラシックの33φ買おうと思ってるけどディープコーンとノーマルどっちにしようか迷ってる
現在のシート位置は一番後ろでノーマルのステアがちょうどいいです

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:30:26 ID:dZDTJhxqO

３３φだと換えても変化が解らんぞ
悪いこと言わんから２７φにしとけ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:27:18 ID:OkjHQT+9O

>>134
ディープコーンに一票
理由ｶｺｲｲ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:54:38 ID:nnsCbMIa0

質問なのですが、昨日、いきなりスイスポが走行不能となりました。
エンジンは全く問題なく回っているのですが、前にも後ろにも進みません。
これって、例のスナップリング抜けが原因なのでしょうか。

状況としては、信号手前で減速し青になったので、
2速に入れ再加速しようとしたところいきなりギヤが抜けた感じがして、
前にも後ろにも進まなくなってしまいました。

クラッチが多少引っかかる感じがしていたので、ワイヤー切れかな
とも思ったのですが、クラッチは動いているようでした。

クラッチを切ってギヤを入れたときよりも、クラッチを入れてギヤを
入れたときの方が、シフトに抵抗を感じるのでクラッチは生きていると判断しています。

今日、ディーラーに引き取ってもらったのでいずれ原因は分かると思うのですが、
引き渡しの際、スナップリング抜けが原因では?と伝えたのですが
リング抜けは、ドライブシャフトがはずれるので、違うのではないかと言われてしまいました。

引っ越しのため、購入店ではないところで修理依頼したため若干不安なのです。
分かる方がいたら教えてください。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:05:17 ID:HKDAS1eO0

>>137
スナップリングだとドラシャが外れてミッションオイルが漏れるから違うと思う。
クラッチが多少引っかかる感じがしたならワイヤーとかレリーズベアリングの固着とか。
あとはシンクロが逝ったとか、よく分かんないけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:19:11 ID:PeeHkIXTO

前車のKeiに乗ってたとき同じような事があったよ。
走行中4速から5速に入れようとしたらｽｺﾝと反力が無くなってﾌﾞﾗﾌﾞﾗ状態になった。
ギアは4速に入ったまま。

後で聞いたらミッションのﾜｲﾔｰだかﾘﾝｸﾞだかが切れたんだそうで、走行60000㌔超えてたけど保証修理になったよ。

140 ：137：2007/03/10(土) 15:35:40 ID:nnsCbMIa0

オイル漏れの跡はなかったんで、スナップリングじゃないのかな。
クラッチ入たときと切ったときで、シフトの抵抗が代わるので
ギヤは問題なく入っているのかなと思ってます。

スナップリングはずれる→トライブシャフトに駆動力伝わらない→デフ空回り
と想像したんですが、素人考えなので違うみたいですね。

今金ないんだよなー。。。。
保証効くと助かりますが、同じく60000越えしてるので少しだけ期待することにしときます。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:18:16 ID:x4sDpO630

>>139
俺もミッションワイヤー切れを経験したが、
それだとギヤを抜くことすらできないから
>>137の症状とは違うと思う。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:05:10 ID:8eBTNtNu0

>>137

＞クラッチを切ってギヤを入れたときよりも、クラッチを入れてギヤを
入れたときの方が、シフトに抵抗を感じるのでクラッチは生きていると判断しています。

シンクロじゃないね。
クラッチのダイヤフラムスプリングが折れたんでない？
んでクラッチ滑ってると。
クラッチ引っかかる感じってのはレリーズＢ／Ｇのスライドが
悪い可能性はあるけど、Ｂ／Ｇ自体がが固着してダイヤフラムスプリングが
削れていって破損っていう方がしっくりくる。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:51:55 ID:3ZWkgABJ0

>>134
ポジションを取るならディープコーンも良い。
でもレバー類(ウインカー)が遠くなるけどその辺はOK？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:52:56 ID:hcYo12V30

質問です
タイヤサイズ195/45R16で
ツライチにするとしたら
ホイールのサイズ＆オフセットは
どれくらいがいいですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:34:11 ID:M9ypawtkO

>>143
そこまで考えてなかった
おとなしくノーマルにしときます

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:56:04 ID:V57wvpdG0

>>144　6.5J+38かな？　+35だとタイヤ選ぶかも。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:37:39 ID:USr6+LTS0

参考程度にマイスポ。タイヤ205/45R16　ホイール7J+38でほぼ完全なツライチ。
今のホイールの場合デザイン的にむしろセンターキャップがわずかにハミ出しているような出てないような。
そんなギリギリのライン。まー出っ張りタイプのセンターキャップ外せば問題ないんだけど。
万全を期して7Ｊ+42なら安全圏だが、+38と比べるとどうしても引っ込んで見える。
6.5Ｊはつけたことねーだす。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 05:10:19 ID:vjTnH75l0

ホイールRP-F1の7J+35でタイヤRE-01で普通に車検通ったよ。
ツライチ

149 ：144：2007/03/11(日) 09:38:37 ID:I8QxNpj60

>>146～48
ありがとうございます
この板の人達って親切ですね
参考になりました

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:32:37 ID:zRYhzzlq0

ヒマなだけだよ、

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:38:12 ID:iktWZGqa0

自動後退行ってオイル変えてきたらこんな文章が書いてありました
「左フロントタイヤに走行中の過大な衝撃で発生するコブ出来てます（ホイールにも曲がり有り）
側面部の強度が低下しておりますので早期の交換をおすすめします（バーストの原因になることもあります）」

ホイールの曲がりには気が付いていましたが、そんなコブは気が付かなかったです
確認してみたら確かにそれらしき物ができてましたけど、言われなければわからないくらいのものだったでした
これ、ホントに交換した方がいいのでしょうか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:47:05 ID:fApMDrdt0

>>151
カーカスに隙間が出来てそこに空気が溜まったコブだろうから
確実にそこのタイヤ強度は落ちてると思うよ。
程度にもよるとは思うが。

自分は車ではなくバイクのタイヤで発生した時があったんだが
走ってるうちにどんどん広がっていったし

なら交換しろよと言う所だったんだが阪神大震災でタイヤ工場潰れて
タイヤ注文しても出てこなかったんだorz

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:24:19 ID:LR8065Ba0

>>151
コブが出来てるんだったら早めに交換しないと危ないよ。
高速走行したら、いつバーストしてもおかしくない。
あとホイールが歪んでるとタイヤが偏磨耗したりハンドルが振動するので
交換するか後ろにローテーションしたほうがいいよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:38:38 ID:4BG9eivPO

>>132　　どちらなんでしょ…？捨てアド晒したいんですけど、こっちには今、携帯しかないんすよ…

155 ：151：2007/03/12(月) 00:17:33 ID:9fXAhOVQ0

>>152-153
実は結構重い損傷なのね
タイヤは買い換えたとして、リムの曲がりはどうやって直すのでしょう？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:52:43 ID:qE3OTsgX0

直せるんだろうか・・・
矯正したところで、バランスウェイトを大量に付ける羽目になるんじゃないかね。
買ってしまったほうが早いし安心だと思う。
どうせタイヤも替えるんだし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 05:00:15 ID:en2m/p830

むしろオー●バックスの店員がそんな親切に教えてくれたことに関心。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 05:06:41 ID:en2m/p830

ところでこのメールの内容を見てくれ、こいつをどう思う？

↓俺
＞はじめまして。当方スイフトスポーツ（ＨＴ81Ｓ）のオーナーで、ヤフオクで貴社のピラーバーを拝見して購入を検討中なのですが、
＞ピラーバー＋シートバーの組み合わせで取り付ける場合、オプション設定の２５mm仕様＋シートバーでの取り付けは可能でしょうか？
＞よろしくお願いします。

２箱
初めまして(有）ツーボックスと申します、
この度はスイフトスポーツＨＴ８１専用リヤピラーバー＋シートバーセットとセンターモノコックバーの
お問い合わせを頂きまして有難う御座います。

早速ですがリヤピラーバーのみ２５ミリ仕様ですとシートバーセット（２２ミリ仕様）は装着可能です、
リヤピラーバーが２５ミリ仕様とシートバーセットの場合は合計金額￥３９０００円に成ります。

　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　22mm仕様だと27000円だから
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　39000円は誤記だろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 07:41:01 ID:3CByK6q8O

>>158
疑問があるならこんなとこに晒して聞くよりも
直接ショップに尋ねるのが吉かと

そのAAを使いたかっただけかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:36:12 ID:q9dhh5mK0

>>158 おまいがどうかと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 09:03:49 ID:09vZSRe90

>>158

何でそのことをそのツーボックスに聞かないんだ？
ここで聞くことのほうがどうかと思うが

まあ、如何でもいいからおまえのアナル処女くれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:30:03 ID:en2m/p830

>>161
　　　　　　　∧∧　　　ｺｲﾔｧｧｧｧ！！
　　　　　　 (д´*　)
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

でも何か聞きにくくない？
「この値段間違ってないですか？」とか。相手自信満々なんだぜ？
もしかしたら質問してないセンターモノコックバーも含めての価格かも知れんとか…
25mm仕様ピラーバー（10000円＋2000円）＋シートバー（17000円）＋モノコックバー（10000円）
で39000円なのかなと思ったが、それ以上聞けなくなってしまった。

別に晒す意図はなかったんだが不快に思ったならｽﾏｿ。

163 ：137：2007/03/12(月) 16:34:40 ID:wDL7a2930

>>138-142
ディーラーから報告ありました。

スナップリングはずれ+ドライブシャフトの先端?折れだそうです。
基本無償で対応してもらえるようです。安心しました。
オイルもったいない～とか言わないで、
リコール出たら、即修理行けってことですね。

このスレはほんと雰囲気いいですね。
車はもっと気持ちいいけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:00:31 ID:zSpMG6h60

スポーツ走行すると
横転するって聞いたんですが本当ですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:06:55 ID:NKxHPZ6d0

>162
や、相手からすれば誰かわかっちゃうわけだからな　社名まで出ちゃっているしさ
”ホームページに２７０００円って書いてあるんですけど、
25mm仕様ピラーバー（10000円＋2000円）＋シートバー（17000円）＋モノコックバー（10000円）
全部で３９０００円なんですよね？”
って聞けばいいんじゃない？素直に聞けば大して相手は悪気には思わんよ

　　,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　　まあ、
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　力抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　／ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　　ﾊﾉ`{　　{
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'"
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /
　　　＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　ー─|　　| ／ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　　`'""

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:59:54 ID:qENnRK7T0

>>164
サーキット等で何台か転がってます。
ヴィッツやフィット、コルト等も逝きますよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:23:39 ID:9fXAhOVQ0

事務課の定常旋回は転げそうになるのをこらえつつアクセルを踏むという状態
スズスポの車高調に変えたら３輪走行しなくなったが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:14:28 ID:yAFN5CmIO

質問です
旧型ノーマルスイフトと旧型スイスポって
フロアマットの互換性ってあるのかなぁ？
知っている方、実践している方。よろしくです

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:52:38 ID:X6pN6TOU0

>>168
互換性というか、「フロアマット・トレー」以外は全て共通。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:09:20 ID:gNFevdPPO

>>164
本庄に行こうと思ってよぅっべで動画を探してたら、スイスポ横転動画が出てきて鬱になったよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:53:41 ID:gPlrVf+I0

>>170
そのURLｷﾎﾞﾝﾇ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:30:54 ID:sSOw1c7EO

ダートだとセダンでも転がるからなあ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:00:50 ID:yAFN5CmIO

>>169

ありがとう
なんだかんだいって二万円近いお金は
なかなか簡単には出せないからね
助かりました

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:09:36 ID:TaihVJ0T0

>171

>>170さんじゃないけど
つhttp://www.youtube.com/watch?v=mMiWcoj3wMw
見事に逝っちゃっているな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:16:03 ID:omoU8hEI0

>>174
明らかに重心が高いのな・・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:09:28 ID:HbZL3sKL0

なんでこんな簡単に転ぶんだ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:15:06 ID:mxiqazc40

>>174
見事にスカイラインにあおられていたわけだが・・・・
転んだ原因は単につっこみすぎなの？
それともクルマの基本的な性能によるものなのか。

178 ：170：2007/03/13(火) 18:37:44 ID:gNFevdPPO

>>174
出先なんで家に帰ってから晒そうかと思ってました。ありがとうございます？

つか、参考までに仕様知りたいよねえ、転んだ人ココ見てないかなあ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:43:10 ID:njln/RG10

縁石乗ったからだよ。重心も高いし、サスのストロークも無いから。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:54:34 ID:AgeLifUZ0

>>174
普通に爆笑

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:20:01 ID:QqFNOm8e0

ノーマル足＋ハイグリタイヤって感じだろうね。コーナー遅っｗｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:39:11 ID:TaihVJ0T0

同じ車に乗っているって言うのもあるけど
見ているだけでもなんか悲しくなってきたよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:10:25 ID:Dww2mNq70

>>181
ノーマル足＋55Sとかかなぁ・・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:37:15 ID:hO5YjP/P0

想像してた以上の転び方　跳ねてるし

しかしこうして普通のセダンとかと並ぶと、ほんとチョロＱみたいだよな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:49:28 ID:cJc/SETm0

どう見てもアスペクト比が変わってるだろ・・・
いくらなんでもここまでチョロQじゃねえよｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:31:37 ID:4kQaAh540

コケ方かもしれないが、意外と潰れないもんだな
カルタスでコケた時はカウンタックになちゃったってくらい見事なウエッジシェイプになったからな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:05:47 ID:DkvT4OVnO

今は携帯だから、動画は見てないが
普通に足回りをやっとけば、そう転がらないと思うが…

まぁ、JWRCではテニスボールと呼ばれてたくらいだから、よく跳ねて転がるんじゃないのかな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:09:16 ID:ugRPhLzk0

>>187
JWRC車両は車幅拡大してある
市販車とは別物だよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:52:27 ID:XorwPlzI0

うわ。横転こえー。
ドライバーには申し訳ないけど転がってる姿がとってもｶﾜｲｲ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 03:13:04 ID:OGuEtIW40

ロールがやばすぎだろ
足はノーマルだろうけどタイヤが何か気になるなー

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:01:10 ID:avdnUWxZ0

>187

”黄色い弾丸”
でなくて
”黄色いテニスボール”
だったら萌えた？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:46:52 ID:aS9JLR98O

誰かKeiワークスのリアスポ移植した人いない？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 10:50:11 ID:xZybRv+R0

>>179
それならダウンサスとかで車高落としたらサスのストローク減るから危険だな

たいして重心下がるわけでもないし・・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:13:21 ID:uXdGfRYJO

ある程度車高を落として、トレッド幅を
何らかの方法で広げるしかないべ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:52:51 ID:DkvT4OVnO

車高調導入を決めた

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:54:01 ID:Hg1CWgvV0

>>195
何にする？

俺も考え中だからさ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:09:34 ID:wh2e60H50

>196

オラもﾉｼ
前の車はガッチガチだったからなあ
同乗者を考えるとスズスポコンフォートな気がする
他に乗り心地がいいのって、やっぱ、アラゴスタとかになるの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:41:06 ID:OUENN2IM0

スズスポの競技用、ロールが減って曲がりやすくなったのはいいけど、かなり堅い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 10:49:06 ID:AR7RV6ZtO

俺もﾉ
自分の使い方(街乗り8サーキットやジムカで遊ぶ2)なんでコンフォートかな
車高調を自分の車に入れるの初めてだから後々にバージョンアップできるよう2輪車高調にします

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:18:19 ID:4ErEHTfQ0

中古で買おうと思ってます
NSR50というバイクを積みたいのですが乗りますかね？
全長×全高が1.6×1ｍなんですが調べても出てこないので教えてエロイ人！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:34:19 ID:dgAS2uWR0

>>197
ビークル足も結構しなやかでイイぞ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:41:15 ID:A82Wev570

>>201
しなやかだと横転する？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:59:21 ID:l43dLJJQ0

前に走行中にサスの付根が折れたとかいう報告があったけど
あれビークル製だったよな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 13:07:12 ID:5HTIWUtd0

>>200

室内長×室内幅×室内高
1695×1385×1250mm

普通に無理だろ..CRF50でも買え

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:32:37 ID:n/4q1XAJ0

この車にバイク載せるのかよ・・・・昔のシティでも買っとけよｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:50:14 ID:OUENN2IM0

モトコンポってヤフオクに意外に出てるなw

207 ：196：2007/03/15(木) 18:15:42 ID:Hg1CWgvV0

>>201
ポッキリ逝った人も居るらしいよ！

バディークラブの車高調がベースらしいね。

208 ：196：2007/03/15(木) 18:16:38 ID:Hg1CWgvV0

>>197
でも、いつかはサーキット走ってみたいから、コンフォートだと役不足になったりしないのかな？？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:29:16 ID:wh2e60H50

>208

いやいや、結局は乗り方さ
速い人はドノーマルでもサーキットに行って速いしさ
其の足にあわせた乗り方でいいんでない？
無理する必要もないと思うし
サーキットだから硬い足じゃないとダメって言うわけじゃないからね
サーキットだから、街乗りだからというよりも
其の乗り手に合った足回りと言うのが正しいんだけどね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:54:14 ID:62IAClF/0

>>209
それなら
初心者こそ低重心でサスのストロークのある車
（>>179）が良さそうですね

211 ：200：2007/03/15(木) 20:20:00 ID:4ErEHTfQ0

フィットには斜めに積んだら乗るらしいんだけど･･･無理か。
ありがとう

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:52:44 ID:wh2e60H50

>210

欲しいけどないよね？多分ｗ
何十人か集まって大体の仕様を決めて注文するしかないね
こりゃ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:59:55 ID:/AIXoh0xO

>>196-197
色々と考えたけど、スズスポのコンフォートに落ち着くと思う
ビークル折れたとか聞くし、サーキット行かないから、これでいいかな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:04:46 ID:UI0vgPEk0

でも、スズスポってカヤバなんだよね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:09:07 ID:UWOxcvGF0

テインのはどうなの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:34:29 ID:7RJTe0hx0

テイン良いよ～♪バネレートはフロント７ｋリア５ｋ
仕様変更も出来るし、１年保障もあるし、オーバーホールも出来るしね♪
乗り心地も全然苦にならないよ♪

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:49:14 ID:fmCYYA8RO

>>201
ビークルのライト入れてたけどFはしなやかで良かったよ。でもRのストロークが
足りなさすぎで乗り心地的にはツラかったです。こないだ出たロングRショック
とかなら良さそう。F7㌔R4㌔だったかな？車高調は各社Rのストロークが足りない
からRシートに人を乗せるのはお勧めできねえっす。あとストロークを規制すると
余計転がりやすくなんじゃねえかなあ？とか。ちなみにいまはスズスポの純正形状
入れてます。ミニサでタイム狙いとかでなければ十分よ？乗り心地我慢できるし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:59:42 ID:9G0A+M7H0

スズスポのSSシフター使ってる人いる？
いたらレポ希望です

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:09:00 ID:HTpCK60gO

>>216

手陰て錆びない？なんか、あそこのイメージって
“固着”
なんだよね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:01:25 ID:b5LN6Cxk0

>>217
純正形状って白足(車高固定、減衰調整可)のこと？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:24:29 ID:NvmOVF/00

クスコは？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:06:23 ID:xtqS/g3d0

>221

おいらのちんこみたいにガッチガチです＞＜

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:17:46 ID:HWCiUvR00

>>222
zero1入れてるけど、あれで硬いの？
漏れのより全然柔かいぞ？w

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 04:02:19 ID:zkZm9tGiO

>>220
そそ、それです。けっこう調整効きますよー、ロールさえ許容できればお勧めです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:31:11 ID:d1s0fcuIO

【彩の国】ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｰｸ本庄 3Lap【サーキット】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166604242/

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:34:22 ID:mZl798wnO

我らがスイスポが入賞しますたｗｗ
【DQN】今日マジでムカついたあの車【Part2】266:03/17(土) 12:50 an+grrsn0DQN御用達車大全集
【軽部門】ワゴンR　ムーブ　アルトワークス　ビート　カプチーノ　コペン　ジムニー
【コンパクト部門】S－MX　ｂB　フィット　ヴィッツＲＳ　スイスポ　キューブ　シビックタイプＲ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:53:50 ID:KmiTN06HO

解せんな
変態なら認めるが

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:00:31 ID:UWWEdihlO

DQN御用達と言われる程、走ってないだろと思った

ドレスダウン車にはまるで向いてない貧相な見た目、公道珍走するには足らないスペック
まぁ、その辺りがお気に入り

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:23:03 ID:biXy/m6N0

http://www.uploda.org/uporg736076.jpg
しかしながらこういう輩がいるのも事実なんだよ。悲しいことに。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:15:26 ID:dCc142es0

新型newのことでは？

そういえば、あっちの販売台数ってどうなんだろうね
もう、旧スイスポを追い抜いてるのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:20:38 ID:3K1z1BEj0

以前もの凄いDQN走行してる黄色の旧スポ目撃情報が２ちゃんで報告されてたよ
むしろあまり見かけない車だからこそ少しでもDQNな奴がいると旧スポ＝DQNな印象が強くなってしまう

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:40:07 ID:UbAMvfqnO

>>229
あちゃー…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 03:56:17 ID:6c9vMQdP0

俺達は清く正しい変態を貫こうぜ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:46:18 ID:IgqsXeLE0

>>231
あいつのことだろ？
結局、事故ってスイスポ降りたらしいが。
特に黄色いのは、そうでなくても目立つんだから･･･

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:29:31 ID:FTTolF5j0

新車で買ってそろそろ車検だけども
今でもまだ斜め後ろから見たときの塊感にﾊｧﾊｧしてる漏れ

ご飯3膳はいけるぜ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:43:32 ID:/l129Bl0O

>>234
黄色は素イフトにない設定だから、余計に目立つな
俺も白とか黒にすればよかった…
赤だから、知り合いによく発見されてしまう

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:48:39 ID:OZLF9bk2O

>>231
本庄サーキットｽﾚで晒されてるﾔﾂ?

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:29:04 ID:IH5JUpjMO

横浜で爆音マフラーの、信号エンブレ
シフト厨の旧スポなら見かけましたが、なにか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:06:12 ID:sG/8Tv83O

>>238

はげ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:30:21 ID:KHu2U7WD0

新スポじゃないの？
昨日もちょうどタイヤ交換に行くのに峠使ってたら前方に新スポ。
８０ぐらいで最初は流してたらか付いて行ったら、いきなり５０までダウン。
その後もかなりの挙動不審！

と思ってたら、９０度コーナーでいきなり尻を流して(流れて？)
ガードレールまで１０ｃｍぐらいまでいってたｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:41:09 ID:1bKjNVOQ0

>>224
Rストローク＆乗り心地が車高調よりメリットありそうなら
買おうかなぁ、安価だし。
調整もジムカーナ or ミニサ程度ならOKそう？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:53:45 ID:/l129Bl0O

>>237
詳しく

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:29:58 ID:83jDaXlK0

ところでドットコムってまだやってるの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:12:36 ID:hKUHJwFc0

>>237
違うでしょ
ステッカーがベタベタ貼ってあったって話だから

245 ：224：2007/03/19(月) 10:20:05 ID:nkEYgt0RO

>>241
FR共ショックのストロークはノーマルと一緒ですよー。ダンパー調整はけっこう効くんで
ロールスピードは抑えられます。ただ、バネレートはノーマルのちょっと増し程度なんで
それなりにロールします。あとは乗り方次第なんでなんとも言えんす。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:26:18 ID:3oK6q+9m0

ノーマルと白脚ではストラットのケース長が違いますよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:07:08 ID:JHkEdljp0

>>237 >>242 >>244
こいつ。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130558/blog/1254598
理由が何であれ、一般車にまで迷惑かけて鬱憤を晴らした真性DQN。
晒されても全然反省してないな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:37:02 ID:NJE5P8acO

>>247の行動が大人げなくて残念

249 ：241：2007/03/20(火) 00:44:06 ID:5fIHPG2Z0

>>245
親切にどうもありがとう。
スズスポコンフォートと悩み中ですが検討してみます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:03:15 ID:N5StR/ZL0

>朝のラッシュ状態の対向車線へ(汗)

>偶然にも対向車無しだったのですが

ラッシュ状態で対向車ナシとはこれ如何に

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:11:40 ID:Y5ZeVtAGO

>>247
もうスイスポおりるみたいだからいいんじゃね？
ポロDQNが増えるわけだが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:19:49 ID:kIqc8cz2O

>247
その内容でどこに一般人に迷惑をかけてるんだ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:36:42 ID:zzG2PpVh0

こいつこそ、>>174みたいに転がってほしかったなw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:56:50 ID:Y5ZeVtAGO

>>248 >>252
黄色伝説乙

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 12:21:25 ID:bTjgMBs40

598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/10/11(火) 21:33:15 ID:GEDlq9Uk0
いやはや、ついに見つかってしまいましたね。
実のところｺｺへの書き込みをウワサで聞いてからちょくちょく見に来ていたのですが･･･
自分自身にも見に覚えのある愚行でしたので恥ずかしさのあまり書き込みすることも出来ませんでした。
それ以来はﾄﾞｯﾄｺﾑの皆様に迷惑が掛からないようにと思い、
できる限り気を配った運転を心掛けているつもりです。

兎に角、今まで行っていた愚行自体は許される行為であるとは思ってはおりません。
今回の件でご迷惑をお掛けした方々への謝罪の意味も込めて書き込みさせて頂きます。
１００％の模範ドライバーにはなれるとは思いませんが、周囲の安全をよく確認することと、
ｳｨﾝｶｰの点灯、タバコのポイ捨て等こちらの皆様にご指摘頂いた事を良く噛み締め公道を走るように心掛けます。

公の場である以上当該車両ナンバー、本人等についての個人情報はさすがに公開できませんが、
どうしても何か一言言わなければ気が治まらないと言われる方も居られると思いますので、
オフ会等開催している時にでも一言言っていただければ皆様の前で謝罪させていただきたいと思います。
一人の走り屋として大変恥ずかしい愚行に及んでいたことを反省すると共に、この場をお借りして謝罪文とさせていただきます。

やんちゃぼう’ｓ管理人　ためすけ

こいつなｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:54:49 ID:BnHaTkt8O

煙草の投げ捨てはよくないな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:59:05 ID:MfrzCCM80

一人のパシり屋age

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:56:59 ID:DSPo1OJ/0

スイスポ乗りはいつまでも粘着するんだな・・・
いつまでもスイスポに乗るほうが変だろ。
裏切り者呼ばわりとかキモ過ぎ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:20:42 ID:YzTRqu0M0

>258

何でそんなことに反応するんだ？
俺らよりもキモイゾｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:13:13 ID:FHIa7iEEO

i-VTECでもあったな
S2000に乗り換えたら
裏切りだとかなんとか
買い替え出来ないひがみかねぇ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:25:39 ID:UrFK0d+30

で、クスコはどうなんだ？
compact S、Zero1
と。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:55:51 ID:QsZp4B9E0

クスコ Zero1だけど
街乗り、山を軽く流す程度にはちょうどいいと思ふ
他のショックと乗り比べた訳じゃないから比較は出来ね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:28:01 ID:y9myWXLRO

ミッションオイル交換してたらまたドラシャ付け根から漏れてるorz
現在６５Ｋキロ
４５Ｋキロの時左右クレーム交換済み
さっきデラいったらどうにかクレームで交換してくれるようになった
また二万キロぐらいで漏れたクレームきかんだろうね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:28:57 ID:y9myWXLRO

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:31:08 ID:y9myWXLRO

連投スマソ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:35:17 ID:NA6BxDdh0

>262

つうことはあんまりガチガチじゃなく、
適度に粘るって言う感じかな？
結構理想的だな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:29:55 ID:KmsBpJQfO

同乗者はｳﾝｻﾞﾘな顔をするけどな。
雪道だと運転手もｳﾝｻﾞﾘなぐらいには固いよ。＜Zero1

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:01:46 ID:Op7DbmmF0

>>264
デフシールよりドラシャに問題があるかも（スナップリングとか）
うちの営業所だったら、変な使い方（サーキット走行とか）してなく
通常使用でその故障ならデフシール、ドラシャASSY交換てとこだな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:16:13 ID:8HTTWgYz0

>267

すんません。追加質問
所謂如何にもピロアッパーな感じ？
それとも、スプリングと減衰の設定の問題？

270 ：262：2007/03/22(木) 21:35:35 ID:YPSWST1V0

帰ってきた
>>266
自分の感想ではそんなにｶﾁｶﾞﾁではないね
助手席はそれほど苦情ないけど、後席は飛び跳ねてるw
雪道は今年は生憎走れなかったけど、多分同意
あと、ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰでﾊﾟﾌｫﾒﾝは付けてないです

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:00:18 ID:lX3p5CCK0

>>268
スナップリングがどうだったら漏れやすいの？
２万キロ程度で漏れるってことは
①シール組み付け不良（若干斜めに入ってたり）
②Ｄ／Ｓとシールあたり面不良（前回シール跡を掃除しなかった）
③オイル管理不良（粘度管理も含み）
ってなところで通常D/Sアッシー交換とかはありえない･･･

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:29:09 ID:CRthfbwT0

>270

リアのほうは仕方が無いね　納得であります
非常に参考になりました
ありがとうございます

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:49:20 ID:59UDg3XZO

今、ほんの少し前に外人に当て逃げされた(T_T)
警察に行ったけど多分見つけるのゎきびしいだって。外観にゎほとんど傷がなくて事故ってるかわからないくらい！
でも車屋だとバンパーの裏に亀裂とか金具が壊れてるかもだって…
バンパー交換だといくらぐらいかかりますか？
知ってる人がいたらおしえてくださいm(__)m

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:42:49 ID:D7SpsDZCO

車屋に聞けばいいんじゃない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:48:24 ID:59UDg3XZO

多分、5～6万じゃないって言われたけど正確にゎどれくらいかと思って！

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:19:30 ID:WF6msfdS0

たぶん5～6万だと思う

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:19:43 ID:PeahtZG60

>275

わからないなら無理に交換する必要ねえんじゃね？
つうか、女の子みたいだぞ
もしそうだったら、

　よ　う　こ　そ　！
　　変　態　の　花　園　へ　ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:06:57 ID:JUuUiTUE0

外観にほとんど傷がないならそのまま乗っとけよ
スイポなんてキズ気にするような車かい？
足回りさえ狂ってなかったら無問題

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:51:23 ID:cG2xjc0T0

買う時点で頭は狂ってるしな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:01:34 ID:5837/NSy0

誰がうまいことをｒｙ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:03:18 ID:Exe5jCMk0

100ﾏｿ（当時の新車平均購入価格）の素に100～200ﾏｿ掛けるのが普通だからねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:13:58 ID:sMaDpL0V0

>>281
ポン付けパーツで100～200万だったら悲しくなるなｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:56:33 ID:tAFnomFT0

ポン付けだろうがなかろうが、気が付けば100ﾏｿオーバー　これがﾍﾝﾀｲ車ｸｵﾘﾃｨ　・・・もぉ200ﾏｿ越え目前だよorz

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:23:02 ID:LoAJbhaU0

>>283
何に使ったんだい？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:20:43 ID:1cwmS+/kO

詳細キボン

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:16:44 ID:5/VSD3IJ0

おれはほとんど使ってねえと思っていたけど
ホイールを考えると既に４５万くらい使っているな
＠３年経過

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:02:45 ID:Ca4K6UQF0

>>273
パーツ代＋塗装代＋工賃で５～６万といったところ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:16:02 ID:XrTygQTm0

>>218
亀レスですが　SSシフターについて書きますね。

スポ乗りご存知「嵩上げキット」が付いてるので、
ストローク減らしつつ純正より高い位置にシフトノブを
配置できます。１速が近くなって良い感じ。
軽量フライフイールなんか入れてると、相性が良いです。
小気味良く操作ができて楽しい。
しかし妙に値が張るので、費用対効果は薄いと感じます。

いぢょ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:25:13 ID:8Q+ifdE/0

今度の車検でパワーフィルター2とSSシフターとGTiスパークプラグとブレーキパッド入れる予定
フロントバンパーの修理代とフロントLSDと16インチホイールが欲しい('A`)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:37:01 ID:wLxmzyrUO

>>281
排気系とナビ関連しか触ってないから、20万くらいだな
ホイールも純正白が好きだから、そのまま

次は車高調、炭ボンネット欲しい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:01:26 ID:Exe5jCMk0

おいらのは取り合えず今着いてる機能部品代だけで１３０ﾏｿオーバー（工賃や消耗品とオーディオ/ナビは別）
ホイルと脚廻は３セット目だから今迄いったいいくら使ったやら・・・
　
手足のように動くようになったからいまのところ欲しいものはもう無いよ

292 ：218：2007/03/25(日) 21:18:45 ID:P1oHQyHN0

>>288
あざーす
七月に車検もあるし
とりあえず金が無いので
しばらくはノーマルでいきます

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:47:50 ID:/WbVeNTE0

漏れはビークルマフラーと怪物フィルター
cuscoのLSDとフロントのタワーバーとロワバー１、リアピラーバー

ダートラ仕様に持っていこうか悩むなぁ…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:07:06 ID:8Q+ifdE/0

漏れはジムカーナで走りたいのでフィルター以外の吸排気系はいじらないつもり

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:11:26 ID:Exe5jCMk0

>>293
ダートラするならロールバーが必需品だと思うんだけど
スズスポ製が生産終了した今どっか他社で出てるの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:11:21 ID:GT8DD3yB0

ロールバーをワンオフで制作してくれるところがいくつかあるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:11:41 ID:/8FftQVgO

>>287 ありがとう
とりあえず明日、車屋がバンパーをはずして見るということなんで、それで交換しないとマズいならあきらめて変えようかと思います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:27:25 ID:ulMJl2vd0

>>295
ありまっせ
ttp://www.cf-uejima.com/bodytuning.html

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:29:56 ID:ulMJl2vd0

こっちの方が適切か
ttp://www.cf-uejima.com/sale-parts.htm

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:44:14 ID:hWagoeGo0

>>299
リア（サイド）の窓をアクリルにしたらボディ歪みませんか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:49:10 ID:idqwVyL+0

>>295
今年もスイスポカップやるのに生産しないつもりなんだろうか…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:02:08 ID:hWagoeGo0

>>301
たぶん無理じゃないの
現存すると云われる旧スイスポ約3000台？の内約300台？がスズスポ製ロールバー着けてるみたいだから
やるきﾏﾝﾏﾝのﾔｼは既に着けてるでしょ

当然おいらのにも着いてます

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:14:09 ID:idqwVyL+0

ところで、スズスポロールケージってJAF戦に使えるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:37:16 ID:UyyiI+H30

みんカラ眺めてたら・・・・このスイスポにも「痛」車がいたよ・・・
はっきり言って辞めてほしい。
そりゃ個人の自由だからと言われりゃそれまでだけど。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:51:28 ID:S5hEU3LP0

>304

本スレのほう見てみな
ちょっと前に晒されていたからｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:47:45 ID:hspUOIIRO

まぁ、いいじゃないか
痛いだけで何の迷惑にもなってないし
珍走してるスイスポよりいくらかマシだ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:54:46 ID:eqilwaX50

あれはまだマシなほうだから気にならないな

308 ：299：2007/03/26(月) 23:51:03 ID:ulMJl2vd0

>>300
入れてないからわかんね
でも、ボディー歪むくらいならガラス割れない?

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:51:23 ID:60Foydn+O

痛車って

ﾗﾝｴﾎﾞとか RX-7 とかさ、

結構走り屋系の車が多いじゃない？

だから、ついにそういうクラスに仲間入り出来たってことじゃない？

と、思ってみた29の夜

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:45:06 ID:SCquPwIK0

>309

そういう考えも痛いなｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:56:33 ID:xEmzR2Bf0

PDのダートラ写真で痛車を見たときはびっくりしたなぁ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:17:37 ID:tUv4mCxl0

痛車ってアニメやエロゲのステッカー貼りまくった車のことだろ？
そんなのがダートラにでてるのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:45:54 ID:SCquPwIK0

そういやあ、マンコビラビラをボンネットに描いた１３も有ったな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:25:20 ID:So/aU+akO

風俗の店長だとかで、店の広告(嬢がM字開脚)をボディサイドにどーんと貼ってるのも載ってたなw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:09:38 ID:wuBzKoLK0

あまいあまい
昔鈴鹿8耐で風俗店のスポンサー付いたチームが在って
キャンキャルが所属の風俗嬢だったよ
当然、チーム名はその風俗店の名前で、ゼッケンは「69」だったようなｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:35:23 ID:wuBzKoLK0

http://www.duck.gr.jp/index.php

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:37:43 ID:FzqIgd4n0

>>316
どこぞにばれたら大変なことになりそうだなw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:04:51 ID:v67gaz3U0

>316

ねずみーまうすさんに教えてやれよｗｗｗ
ν速にスレが立つのが楽しみだｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:42:38 ID:wgm0xRAe0

SSシフター取り付ける時
シフト周りのカバー？外すのに
真ん中のネジはずせないんのですが
どうすれば良いのでしょうか？
御分かりの方よろしくです

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:41:47 ID:kJNKurgk0

>>319
シフトノブの後にあるメクラの真ん中を取ると奥の方にネジがあるよん。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:42:52 ID:kJNKurgk0

なんか文が変だなorz
3つあるメクラの真ん中の事を言いたかった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 04:13:00 ID:MfWsXQkgO

意味は通じるから安心汁

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:08:39 ID:mgKU+iub0

そのメクラってどうやってとるの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:17:27 ID:Id+35nn40

>323

そこまで教えてもらったんだからとりあえず見てみろよ
１から１０まで他人に教えてもらわないと何も出来ないのか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 09:41:42 ID:WAdfAkmc0

そのネジってどやってとるの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:59:07 ID:mgKU+iub0

ここはメクラ蓋の取り方を知らないと発言できないんですか？
自分が知ってると言うだけでさも当然というような発言するな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:05:14 ID:DlZ3qRYKO

読解力の欠片もないID:mgKU+iub0にヽ（´ー｀）ノ乾杯

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:07:51 ID:RC67pie6O

ディーラーに持ち込んでメクラ取ってもらえ
おまえは缶ジュースのフタもママに開けてもらってたのか？

つか、そんなんでSSシフターDIYで取り付けは危険じゃね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:07:29 ID:Nc+k92hs0

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j >>326
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:23:08 ID:xV6P3/tfO

なんでもかんでも人に聞けばいいと言うのはゆとり教育の弊害か？
少しは調べたり想像しろ
それでもわからんなら車屋行って金払ってやってもらえ

聞くだけの奴はなんも覚えんから嫌いだ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:51:20 ID:JtfFG4MoO

ネジをとるときどうしたらいいの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:23:24 ID:Id+35nn40

>331

大丈夫 >>326の頭からは既に３２本くらい抜けているからｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:13:14 ID:Nc+k92hs0

>>332

＞頭からは既に３２本くらい抜けているからｗ
＞頭からは既に３２本くらい抜けているからｗ
＞頭からは既に３２本くらい抜けているからｗ

　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　最近抜け毛が気になってるのに・・
　　( つ旦O
　　と＿)_)
　　　_, ._
　（　ﾟ Дﾟ）　　ﾋﾄﾞｲ！
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:16:34 ID:6eBMM8bA0

おお、アホがわらわらわいてきたな
俺は「で、どうやってとるの？」といっただけで
実際にとるとかは一言も言ってない

お前らの方が128本位抜けてんじゃねw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:49:52 ID:MfWsXQkgO

今さら釣り宣言かよ
無様だな

実際に外す訳じゃないから何なんだよw
知らないから聞いたんだろ

初めての時は加減がわからないからビビる気持ちは分かるけどな
AMでも読んで勉強しる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:07:44 ID:PkG2GAZi0

俺もセンターパネルのメクラ板のはずし方知りたい。
下にあるネジはメクラ板はずさなくてもはずせたし、
サイドの調整なんかも出来たけど、なんかメクラ板外せないと
池沼扱いみたいだから。。。
(シフトブーツのフックをはずして手を入れれば全部外れるから)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:16:15 ID:RC67pie6O

>>335のさりげない優しさに感動

>>326『ママ～、メクラ蓋がやっと取れたよ～』

母『すごいわねぇ>>326』

>>326『すっごいドキドキしたんだぁ』

というような光景が近日日本の何処かで見られるかもしれない

皆で>>326がメクラ蓋を上手く外せるように応援しようじゃないか。

>>326よ
聞いた事を恥ずかしがる事はない、
ただし、聞いた事を否定してはいけない

頭のネジ抜けすぎ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:16:25 ID:Id+35nn40

>336

一切の煽りなしで（こんな流れだからね）
センターパネルってエアコンのあるところを言ってんの？
あそこってメクラ（これって放送禁止だなｗ）板ってあったっけ？
ちうか、センターコンソールもシフトのブラケットに
止めるところしか思い当たらんのだが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:27:28 ID:PkG2GAZi0

ああ、ごめん
パネルじゃなくてコンソールだったよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:35:59 ID:Id+35nn40

>339

先に書いたところでなければ後ろの方か？
だと、ドライバーでクリッと回せばいいよ
ブラケットのところ、後ろと、シフトブーツを取った下のところ
この三箇所（左右をあわせると５箇所）だけのはずだけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:36:48 ID:JtfFG4MoO

ネタ無orz

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:37:18 ID:Id+35nn40

あ、そういう内容じゃねえな
先の部分以外にメクラって有った？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:51:23 ID:+lgh3fGJ0

判りやすい通用語だし、漏れも普通に使うんだけど、
ここまで大勢が連呼してると良識を疑われそうだ。

で、差別用語でないとなると
なんていうの？封止蓋？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:22:09 ID:GZeYepex0

めくら　ひんがらめ　つんぼ　おし　みつくち　ちんば　びっこ　てんかん　せむし・・・
なんてのは古来から使われてきた正統な日本語

「○○障害者」なんていったら、余計差別してるように感じるんだが・・・

　　

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:22:38 ID:u3QDHzvr0

場所によっては化粧板だな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:06:04 ID:k0wX/H2J0

昨日お客のスイスポの車検整備したらエアバッグとドラシャスナップリングの
リコールが未実施だったので作業した。
なんでも引越ししてハガキが届いて無かったので知らなかったらしい。
リコール受けてない人いたら早めに受けてね、マジで危険だから。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:39:50 ID:hToExtvP0

スナップリングのリコールに行ったら
ミッションOILも交換してくれた

サービスだったのか？そういう指示だったのか？
まぁどっちにしろ、そろそろ交換しようと思って居たからラッキー！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:16:40 ID:u3QDHzvr0

>347

や、其れでないとｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:27:15 ID:1xmq4RpE0

>>347
それ、オイル抜かないと作業できないからだろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:47:26 ID:GZeYepex0

>>346
エアバッグ外してるﾔｼのリコールはどうなるの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 13:51:36 ID:1xmq4RpE0

助手席のエアバッグのはず

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:23:02 ID:UwjpWessO

助手席も外すだろ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:00:25 ID:GZeYepex0

助手席のエアバッグは約１．５キロあるんですよ
リコールで補強入れたら更に重く・・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:03:54 ID:YOCKmzaK0

>>353
車の真ん中付近にある重量物って大して挙動に対して
影響しないよ。確かに積んでる位置は高いけど。
てか１．５キロって誰が違いわかるんだ･･･

俺バッテリー後ろに移設してみたいんだけど
スカイラインが使ってるようなバッテリーなら
配線うまく引いて固定方法だけ考えれば
いけるんだろうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:36:12 ID:be6zEW1Z0

>>354
太いケーブル使えよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:01:58 ID:GZeYepex0

>>354
たった１．５ｷﾛでも数まとまれば軽くなる
軽量化なんてチリツモの積み重ねですよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:11:07 ID:u3QDHzvr0

オーバーハングであれば十分解ってお釣りの来る重さだな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:09:49 ID:I9cL0jk30

>>354
ドライバッテリー使った方が楽だし賢いかも
かもー

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:36:04 ID:PQaW/oTt0

ドライバー本人の軽量化が一番効果あるだろ（装備品含む）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:49:16 ID:C9yrp/eq0

>>354
昔スカイライン(R33)乗ってたんで知ってるんだけども
実はアレガス抜き用のホース付いてるんで
実際には完全密閉じゃないよ

しかもホース～バッテリーのジョイント部分はバッテリーに付属してこないんで
日産で注文するか解体屋で探して来ないとだね。
しかもバッテリー高いし素直にドライバッテリーの方がいいと思う

ロドスタにもトランク置き用密閉あったと思うけどあっちはちょっと謎。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:29:05 ID:6ADOX3xtO

鹿とバトルしちまった… orz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:37:24 ID:+8z5hkXQ0

>>361の真意
・「馬鹿」とバトルしてしまった。
・文字通り鹿にぶち当たった。

さてどちら？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:10:57 ID:q3w0vdho0

>>362

峠で鹿とバトルしてコーナーでブチ抜かれたって意味です。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:11:59 ID:hT3LtJo/0

馬鹿とシトルしちまった…or2

365 ：361：2007/03/31(土) 20:51:54 ID:6ADOX3xtO

飛び込んできた鹿と俺のｽｲﾎﾟｯﾎﾟの右前が接触
軽くバンパー押されてる… orz

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:09:22 ID:6ivOTV340

>>365
おいおい、大丈夫かよ？

鹿は。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:13:56 ID:e9VaSgrf0

鹿肉との物々交換にならなくて良かったな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:51:40 ID:nkY6YtDfO

鹿を勝手に食べると捕まるんでしたっけ？
質問していいですか？スイフトスポーツに装着されてるレカロシートって、型番とかわかりますか？
ミツビシのワゴンに移植したいのですが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:30:23 ID:AtQDAfMSO

専用シートレールだからムリポ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:51:28 ID:nkY6YtDfO

ガーン！
ありがとうございました。じゃあこのレカロどうしよう…
だれか使います？w

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:57:54 ID:pmlfLPPQ0

ほんと微妙になんだけど、アクセルONで右に走るようになってしまった
ディーラーにも相談して、運転もさせたんだが「気のせいじゃないですか？」と流される始末...
LSDか、自分でタイヤ交換したときジャッキポイント間違えたのが原因な気がする。
どこをどうしてもらえば直るのやら。
金かかってもしょうがないから直してもらいたいんだけど、やる気のないディーラーに
どう頼めばやってくれるかわからない。
この車オンチに誰かアドバイスをお願い。必要だったらもっと詳しく書きます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:04:42 ID:pK5HKZfH0

いや～～～ラアンのマフラー入れたんだけど、いいねぇ～～～ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:39:51 ID:DeRpEzST0

>371

そりゃ、普通にアラインメントが狂ったんでしょう
高いところから落ちたり、デカイ石を踏んだり
完全に止まっている状態でステアリングをぐりっぐり回したり
そんなことでも狂うからね。
ジャッキポイントを間違えたとかでは狂わないはず
↑よっぽど変なところなら別だろうけど。ナックルとか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:19:15 ID:s9N3vkVl0

整備工場で×型リフトでアームにかましてアップするのを見たときは背筋が凍った。

俺は右フロント部分大破する事故起こして以来ハンドルを放すと徐々に右に寄っていく仕様になったｗｗ
たぶんアライメント取っても治らないな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:20:40 ID:oOQhE1lU0

ステアリングから手はなして発進するとハンドルが右に切れるのも
アライメントが狂ってるのが原因なのですか？

思い当たる原因は雪道で遊んでたら左前輪を縁石に乗り上げてしまったことですが・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:46:16 ID:OFfkSF4MO

>>370
家に持って帰って、座椅子にどうぞ
物は悪くないから、そこらの座椅子よりいいかもしれんぞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:57:52 ID:pmlfLPPQ0

>>373
ありがとうございます。
今日タイヤみたら変な減り方してたので、タイヤ交換ついでにアライメントも
調整してもらいます。

>>375
ちなみに私も発進で右に切れます

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:40:53 ID:gd7Iv5lo0

タイヤの空気圧のバラつきでも違ってくるぞ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:19:08 ID:jHxwbAgH0

逃げたらあかん～
http://www.youtube.com/watch?v=zqOArA9CCy4

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:46:42 ID:mjs4TTpT0

>>379
なにげにスイフトのＰＣ率高いからな
昔勤めてたころはよく陸事に登録に行ったもんだ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:56:25 ID:j0ORCNPQ0

実際、警察の中の人にもよく走るって事で好評だよな
ＨＴ５１Ｓ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:39:43 ID:8PXuN96K0

誰か旧スポにスズスポのパフォーマンスメンバーを
自分で取り付けた人いませんか？
スタビのブラケット（後ろ側ね）外したら穴の位置
合わせるの大変なような気がする。斜めになっちゃって。
ロアアーム側は入るくらいまでうまい事ボルトを緩めて
頑張ろうかなと。
付けたって人いたらアドバイスみたいなのあれば
宜しくお願いします。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:46:16 ID:r4nAk1P30

もしまた西部警察の特別編があるならHT51PCは真っ先に横転する雑魚役だな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:35:30 ID:kTWZm1Gm0

>>382
先にスタビ側のボルト仮留めしてからロワアーム側をジャッキで持ち上げたら楽ですよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:43:58 ID:8oiVWseV0

>382

つうか、スタビのブラケットを外さないと
かなり難儀な作業になるぞ
クスコたんだけど一回おいらは其れでやって半泣きになって装着した
力技＆器用さを必要とする
試してみる？ｗ

386 ：196：2007/04/03(火) 10:54:04 ID:0du6oH9/0

>>379
M13Aマジ吹かしｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:12:56 ID:z5C4h8V5O

以前接触事故やった時警察よんだら５１ＰＣ来た
警察が『この車何？』って聞いて来た
あなたが今乗って来た車と同じですよと

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:30:55 ID:R00qSQX00

最近車高を下げたスイフト(ノーマル)よく見るんだが、流行ってるの？
お世辞にもカッコイイとは思えないんだけど・・・
あの中途半端な車高が好きで買ったんだが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:59:33 ID:UlF4K3eA0

>>388　同意するのもいれば、そうじゃないのもいる。　世の中人それぞれでいいじゃん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:16:02 ID:F03HFw770

うちの近くの駐在(田舎です)も51PCです
車庫証明取る時に確認のtelきて
車種を聞かれたので
PCと同じだと教えたらすぐわかってくれました
ちなみに自分はHT81Sです

391 ：382：2007/04/03(火) 21:21:57 ID:/gWGEs0A0

>>384
>>385
レスありがとう。
知り合いの工場借りれるから設備はあるんです。
あとは腕？？ｗ　ロアアーム側は１Ｇ掛けた状態で締め付けないと
いけないみたいだからリフトじゃなくて、車輪つけた
まま下に潜れるとこ（オイル交換用？）でやろうかな
と思ってるんだよね。
ロアアーム側はボルト抜くことないから大丈夫かなと。
先に設備あるってこと言えば良かったね。ｽﾏｿ･･･

クスコの方が取り付け難しい＆乗り心地悪くなる（人による？）だと
言われたのでスズスポ選びました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:35:35 ID:8oiVWseV0

>>385だけど
え～～～と、おいらの読解力がないのかな？
ローワーアーム側はボルトを一回はずすよ
それともスズスポは外さないのかな？
んな訳無いよね？

おいらは訳有ってジャッキアップしてスタビを付けたままと
外してといずれもやることになったんだけど
スタビを外せばと楽にできたよ
まあ、ご参考まで

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:59:34 ID:qJV2UW7y0

>>392
スズスポ製はロワアームのボルトを緩めるだけで着くんですよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:34:40 ID:8oiVWseV0

あ～～、なるほど。Ｕ字なのね
了解でし！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:31:17 ID:fpNH4Hz40

タイヤを205/45の16インチにしたんだが右に切ると
左タイヤがホイールハウスに擦る。
俺だけ？それとも仕様？
左に切っても右タイヤは擦らないんだよな・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:40:26 ID:MQIENFfw0

>395

車高調とか使っているかい？
使っているなら調整ミスの可能性がある
純正でそうなら個体差の可能性がある
あと、上でネタになっているアラインメントな
簡単に狂うもんだから一回確認してみ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:06:13 ID:fpNH4Hz40

>>396
サンクスです。車高調をホイールと同時に入れました。
今慣らしの段階です。
今度また調整するので、それで直るかな・・・
どうもありがとうございました。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:00:07 ID:S7IQopjrO

>>388
気にするな
スイスポが下げても、見た目は同じだからな

一般人から見ると、Kei＝スイフト＝スイスポ
スイスポなんて誰も知らんよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:04:15 ID:L4c2d93d0

>>388
横転防止の為じゃね？
過去ログに書いてあった

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:31:20 ID:wlRXfIQs0

>>398
だよな、スイフト買って友達の所に行ったら
「あれ？軽四にしたの？」「軽四にしては広いね」
「Keiじゃないの？」とかボコボコに言われたしな
>>399
本庄の動画みたいにか

401 ：382＝391：2007/04/04(水) 20:00:23 ID:IAdUbgfP0

>>392
先にＵ字になってるって言えばよかったねｗ
でもありがとう。

>>395

イヤだよね～もともと車高下げるって
クルマじゃないけどさぁ･･･
直線に段差あったらライナーとタイヤが
頻繁に当たらない？シュッシュって

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:04:14 ID:70QJqM8s0

>>398
スイスポ乗りの漏れでさえ、
黄色いKei見るとスイスポと間違うくらいだしなぁ。

まぁ一般的には、スイフト＝あぁ稲本のね。
て感じで旧型スイフトの存在自体があまり知られていない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:08:48 ID:MQIENFfw0

>398

がっかりするくらい変わらんよなｗｗｗ
まあ、安定感はかなり増すけどねｗ

あ！結構答えはそれかもな。ホイールベース短すぎだし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:49:10 ID:bvZcy0JGO

>>398
だよなｗ
職場では「黄色い軽」呼ばわりだからな…(・ω・)

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:36:30 ID:MQIENFfw0

>>404

まるでシャアだなｗ
黄色い彗星（弾丸）＜なんかイヤだｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:16:03 ID:ivTH/hY60

81、Keiとホイールベースが同じと言う事実

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 06:18:31 ID:hijItVPMO

Ｋｅｉ乗りからしたらワイドボディに1500エンジンしかもﾜｰｸｽより安い

なんて素敵な車だ(ﾟ∀ﾟ)

って乗り換えた奴も結構いるはず

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:32:53 ID:l6rWyJep0

+100kg 少々で
馬が2倍近いし。トルクが下からモリモリ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:59:26 ID:EwFOenymO

これでバイクみたいに回ってくれるとイインダヨナァ
アルトワークスみたいにさ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:29:23 ID:Wd1i+OP60

そういやワークス班長って今何してんだ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:42:34 ID:bgzeyLEYO

>>409
最近の車にしては
よく回って、吹け上がりのいいエンジンだと思うが　
いいよ～M15A

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:11:00 ID:WqdAF00NO

M16A糊の悲鳴を聞くと余計になw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:24:03 ID:kWw7AOUv0

>>410
アルテに乗り換えたんじゃね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:31:30 ID:EwFOenymO

アルツッテって真性マゾですか？ｗｗｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:04:51 ID:oQseSzAFO

改めて実感したこと…
この車Ｕターンしにくくね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:23:03 ID:FrpFsYnU0

そこでサイドターン→横転ですよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:23:54 ID:L4cWjcqZO

激しくしにくいね。つか、Uターンしなくなったよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:26:49 ID:P+DB/J/i0

そうか？
おいらは前の車がかなり長かったから
すごくしやすくなったｗ
サイド引いてもころあい見れば問題ナッシング

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:00:18 ID:kWw7AOUv0

>>415
デフバキバキだからあんまりハンドル切りたくないの

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:20:43 ID:KROCIyS40

>419

バキバキいうのは…ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 07:36:20 ID:3X2IewTrO

>>411
この旧型スイスポに載ってるエンジンはｲｲ！(･∀･)よね
軽い車体のおかげか、グングン前に進むし
もうね、とにかくアクセル＆ギアチェンジを楽しんで運転するんだけど
周りの車の流れにふっつーに溶けこむ笑

おまいらも俺もいい買い物したよな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:45:43 ID:W1lq/v48O

>>421
良いか芋のしたな(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

六千以上まわすと焦げ臭い
前から少しは臭ってたけど最近はげしいからきになる (´･ω･｀)
オイルは過剰交換してる
皆のスイポも臭うかい？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:10:58 ID:XAGOU+Xb0

>>422
この車、窓締め切って室内循環にしていても外の空気が入ってくる。
前にトラックが居ると少し排気ガスの匂いがする。

フロントガラスも半年拭いてないと結構汚れているんだよね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:29:45 ID:3X2IewTrO

>>422
クーラントは？
俺いつのまにか全然なくなっちゃってたよ

425 ：422：2007/04/06(金) 15:30:22 ID:W1lq/v48O

>>423
同意
内窓拭くと真っ黒だ

>>424
クーラントは汚い湖みたいだたが入ってた

漏れてたのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:02:18 ID:liTKJPSW0

>>422
もしかしてガスケット吹き抜けてないかい？
LLCが濁るのも、回したときに匂うのも、そのせいじゃ･･･

427 ：422：2007/04/07(土) 08:24:12 ID:Z6rdZBV2O

>>426
レスども

ガスケット抜けはどうやって点検したら良いの？
プラグ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:38:06 ID:AZSdxIen0

ちがうよ！ちがうよ！
エンジンブレーキだよｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:43:39 ID:Pr2/dnCG0

・・・誤爆か？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:37:07 ID:UE20+qZh0

>>427
http://www.e-ogawa.co.jp/page023.html

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:34:21 ID:pDuXoLaq0

いくらなんでも大して馬力の無いＮＡなのにガスケット抜けるか？
製造ミスとかでない限りあり得ない気がするけど。

432 ：382＝391：2007/04/07(土) 22:03:25 ID:a63Hmypq0

382です。
メンバー取り付けたんですが、ブレーキを強く踏んだときに
踏み初めにフロントからコクッって音がなります。
スタビブッシュかと思い前後左右の方向に揺すってみたのですが
それらしいガタもありませんし、もちろんボルトはきちんと
しまってます。
左右のアンダーカバーがメンバーと接触していますが、
そんな感じの音でもありません。
付けた方でこんな症状出たことある人居ましたら
教えてもらえないでしょうか？

>>431
馬力より圧縮比の問題だと思う。
ヘッドアルミだからｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたら歪んで
ダメになっちゃうこともあるよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:05:38 ID:UE20+qZh0

ブロックもアルミだよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:09:44 ID:UE20+qZh0

そうそうアルミブロックで思い出したけど
M15Aって鉄スリーブ入ってるの？　
それともメッキシリンダー？

エロいひと教えて

435 ：426：2007/04/08(日) 01:40:30 ID:+HHoO6GK0

>>434
鋳鉄製ライナ

>>422はLLCの汚れのほかに、LLCの減りはどうなんだい？
あとはエンジンオイルの乳化は見た？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:56:02 ID:Vjmnqd8F0

鋳鉄製ライナってｺﾄはボーリングして
エリオ1800用８３φピストン入れたら１６９０ccも可能ってｺﾄですな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:24:56 ID:j7gvw0Cu0

>>436
よだれが出そうだな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:43:20 ID:ajXu9JmJ0

人柱になる勇気もお金もありません

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:04:04 ID:Vjmnqd8F0

ちょろっと計算してみたんだけど
78.0x78.0のスイスポＥＧにエリオ1.8の83mmピストン組んだら圧縮比約12.34
ボアアップした分ヘッドにスキッシュエリア加工しても圧縮比11.5はありそう
燃調用のサブコンはどっかが発売してたから、凄いＥＧになるヨカン

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:03:36 ID:gfquUX5K0

タイミングの関係で当たっちゃうような悪寒

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:50:51 ID:Vjmnqd8F0

ピストンピン径とピン上が同じなら付くんじゃね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:55:12 ID:3wiU4E/S0

エンジンごと積み替えた方が早いね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:10:48 ID:Vjmnqd8F0

Ｍ１８Ａ積むと闇車検になるんだよ
ボアアップなら陸事持ち込みＯＫ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:13:38 ID:gfquUX5K0

１０万オーバーの人に人柱になってもらうしかねえな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:51:53 ID:t/ZEVtAcO

エンジン積み替えする金があるなら
ターボ化をしてみる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:37:07 ID:zCVwikr9O

脚が悪いっつうか、重心に恵まれない子だからこれ以上パワーはいらん。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:25:49 ID:T9KT9NXi0

ドラシャが何本あっても足りません＞＜

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:44:55 ID:t/ZEVtAcO

暖かくなってきたせいか
だんだんと燃費があがってきた
13～14㎞/Lは出るようになった。14㎞も越えそう

みんなの走行距離はどれくらい？今、35000㎞
納車後半年で12000㎞走った

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:23:22 ID:m0fu9fTVO

スイポのドラシャ細いよなぁ
初めて潜ったときはびっくりした
スズキは軽量化の為にドラシャまで気を使ってるんだなとおもた

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:00:25 ID:T9KT9NXi0

>449

禿ワロタ！
もちろん其れネタで書いて居るんだよな？ｗｗｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:02:31 ID:GLeLmIxG0

しょせん KeiスポーツRワイドですからねｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:58:57 ID:iv60TLxs0

軽自動車メーカーがはじめて作った普通車なんだから
暖かい目で見てやれよ

本田だって当時は散々叩かれたんだよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:16:02 ID:+VjxGyBP0

や、その軽ベースって言うのはまじめなお話しで
一番評価すべきところだと思うんですけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 05:12:45 ID:qq8LyyuBO

>>452
ちょっと待て
カルタスやエスクード、ワゴンＲワイド系は、スイフト以前からあるぞ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:25:24 ID:7RWdNlLQ0

洒落をわかってやれｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:37:37 ID:WbQvlrzJ0

>>449
1g軽量化運動の成果だ。

スズキの初普通車はフロンテだったか。
あれも軽ベースだが。
しかし不思議な流れだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:34:17 ID:+VjxGyBP0

>456

平成ライダーのようではないかｗ
まあ、平成ライダーは一番最初のが一番評価されたけどｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:22:30 ID:/mTTELe00

平成ライダーってトライアルSAの成田匠が着ぐるみ着てたやつ？

初代ハスラー250のカタログはモトクロス鱸ワークスライダーの矢島金次郎だったなｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 03:21:44 ID:ZBed4Y9DO

>>448　俺は9万overだから、安心してください。　ノーマルで今のトコ問題無し。　
金無いから、人柱は無理…

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:05:20 ID:Y/9/6Bbb0

カギ落とした・・・・
ディーラーに行けば作ってもらえるのかな・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 07:38:41 ID:qklKLorj0

鍵番号わかっているならすぐに作ってくれるよ

でも、漏れなら全部のシリンダーを交換することを考えるけどね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:22:44 ID:J6j5zQmxO

スペアもないのか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 06:34:38 ID:CeC1r2I00

>>461
>>462
どうもです。
カギ番とスペアはあるんで問題ないのですが、
ディーラーオプションのセキュリティを入れてるので
メインで使ってたキーレスエントリがないと動かせないという悲しさが・・・

ディーラー行ってきますわ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:37:48 ID:x/LyaEYV0

あげとこ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:20:19 ID:tz6lZiIxO

>>459
漏れはもうすぐ7ﾏﾝの半人前なんだが10ﾏﾝまでに何かメンテ考えてる？

今のとこ油類、水、プラグで絶好調

今年の冬バッテリーが逝ってしまいそう…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:22:42 ID:nvLLlRH1O

もう乗り換えろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:50:19 ID:tz6lZiIxO

>>466
おまいにやるスイポはねぇｯ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:52:59 ID:PQjIzoDNO

>>465　調子は良いから特に考えてないよ！　　
んでも、足回りがへたってる気がするから、10万越えたら、変更しようかと…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:00:43 ID:xFZde4bL0

>465

樹脂配管関係は大丈夫？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:51:42 ID:tz6lZiIxO

>468

あんまり壊れないから心配してしまう
スイポ安い割に丈夫だね

>469
樹脂配管というとバッキュームホースやらだよね？多分大丈夫と思うけど点検してみまつ(・ω・)ゝ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:42:48 ID:xFZde4bL0

>470

スマンスマン
まあ、バキュムホースも入るけど
樹脂・配管関係ね
ラジエータのアッパー・ローワーホースとか、各種ブッシュ関係。
エンジンマウントなんかは新品でも経たっているような感じだしｗ
あと、ドラシャブーツ、見逃しそうなところでウェザーストリップ等々
見て置いて損はないと思う

交換していないならリンケージブッシュを変えるだけで走りが激変するぞ！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:34:01 ID:tz6lZiIxO

>471
リンケージブッシュはどこのブッシュ？
ググったけどわからんかったorz

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:57:34 ID:xFZde4bL0

>472

や、文字通りだよ
いろんなところの接合部に使われているブッシュ類

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:50:23 ID:ZUaQDmyH0

5万キロだけど、走り方によってはブッシュきてるからね。
俺のはリアトーションビームのとこのブッシュに小さな
亀裂入ってる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:51:48 ID:tz6lZiIxO

>473

そうなのか

いろいろ点検してみるよありがｔ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:07:45 ID:A4xvB7pP0

俺、ボディに皺寄ってたよ　ilili ora

リアスピーカーの前の、パネルがくり抜いてある（サイドポケット部）とこの下の細くなってるとこ
車高調の影響かなあ．．．

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:17:12 ID:4IBrCLZf0

貴兄らは今迄ノーマルブッシュのままで走ってたの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:45:08 ID:quoomTAB0

自分じゃ圧入とか出来んしな。工賃高すぎ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 05:37:11 ID:e1Jhjf6m0

>476

寧ろ、タワーバーとか、ピラーバー、ローワーアームバーじゃねえのか？
あれはどう考えても無理かけるからな。
どれか入れているだろ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:11:39 ID:UDNHk88TO

赤スイポと黄スイポ、どっちがいいかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:23:15 ID:e1Jhjf6m0

赤ヌルポは希少性があるからな
黄ヌルポは赤よりも一般受けが良いような希ガス

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:30:09 ID:UDNHk88TO

よし！赤買う！
銀も良いし、白も良いし、黒もいーな！
つか青無いの～

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:36:45 ID:e1Jhjf6m0

スポーツの色っていい色がそろっているよな
確かに。悩むのが解る気がする

っていうか、マジでさ。
旧スポって

　カ　ッ　コ　よ　く　な　い　か？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:47:52 ID:UDNHk88TO

マジカッコイイ！！
安物だけど、ノーマルでもかなりイケてる！！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:57:24 ID:6cglanQK0

ノーマルではダサダサ
やっぱホイル替えて車高落とさなくっちゃ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:01:33 ID:UDNHk88TO

確かに、赤スイポでノーマルの白ホイルは
ダサいかもしれんね！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:28:12 ID:FY5J/5vj0

>>485
そんなことはない。俺はつい最近までノーマルだったが
タイヤとホイールハウスの微妙な隙間が大好きだ。
そんな俺も車高調つけてしまったがｗ
ノーマルでも充分カコイイ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:01:57 ID:dubDFG+TO

>>486
呼んだ？
赤スイスポに純正の白アルミなんだが…

格好良いと思ってたのは俺だけか…社外アルミ探してみるよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:08:54 ID:V7nHIzow0

>>480
マジレスすると黄と赤だったらどちらもオススメしない。
Ｄメカしてて何台かいじってるけど、黄はクリーム色、赤はピンクに退色してるのが多い。
ちゃんとワックスなどの定期メンテナンスするんならいいと思うけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:13:44 ID:UDNHk88TO

>>488
別に赤スイポに白ホイルも似合うと思うよ！！
でも純正はまあまあかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:15:14 ID:dLrCqoN6O

>>489
黄赤は乗れば乗るほど味が出るんだな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:20:19 ID:5ZYYOi3x0

>>482
海外だとキプロスブルーがあったんだけどね～
http://www.youtube.com/watch?v=opswGQQ97fA

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:22:40 ID:UDNHk88TO

>>489

赤ってたしか紫外線に弱いんだよな？もしかしてスイポの赤って安い塗料なの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:27:08 ID:V7nHIzow0

>>493
スズキ車に限らずこの色の宿命ですね。
現行スイポの黄や昔のスカイラインなんかのワインレッドみたいな色は
結構退色に強いんだけどね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:38:15 ID:s6poAPP50

>>491
その解釈の仕方にふいた

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:01:42 ID:dubDFG+TO

俺の赤は褪色しないように必死にワックスがけ
泥にまみれるJWRCマシンをぴかぴかにするのは気がひけるが、仕方ない
赤は褪色すると朱色になるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:42:50 ID:e1Jhjf6m0

>493

元々原色系は退色しやすい
てか、クリア層が薄すぎるのが原因。
だから個人のメンテで、ある程度退色の抑止は期待できる

そうそう
ＦＲＰとかＣＦＲＰボンネットに換えた人に質問！
インシュレーターとか移植した？
しなかった人はボンネットの塗装だいじょうぶ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:11:19 ID:6cglanQK0

>>497
インシュレーターってのは　パーツリストFIG.120の26サイレンサーフロントフードのことだよね
軽量化の為にボンネット交換するんだから当然そんなもん付けてません
それどころか、シール、フード、フロント（ウェザーストリップ）すら付けてないけど無問題

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:05:56 ID:e1Jhjf6m0

>498

それです
よくハゲハゲのＣＦＲＰとかあるじゃん
ああなるのがイヤなんだよね
なんか、脱皮しているヘビかよって感じｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:17:31 ID:FY5J/5vj0

俺、洗車はするがワックスはかけないなぁ・・・
退色するならそれも一興だと思ってる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:49:12 ID:UDNHk88TO

つか、この車のライバルは何？？
X4？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:55:21 ID:FY5J/5vj0

ライバルはなし。我一人変態道を行く、って感じだな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:56:26 ID:dXpoWaXp0

>>501
それはX4に失礼だろう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:06:29 ID:UDNHk88TO

X4すまん！！！
変態ですか。良い響きですね！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:09:28 ID:v/0MT+a6O

>>500
退色だけならいいんだけど放っておくとクリアが剥がれてくるからなぁ・・・。
末期になると洗車したらスポンジに塗装が付着なんてことも。
俺は3ヵ月に1回ガソスタでワックスかけてもらってるけど
今のところ塗装膜は大丈夫みたい。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:29:45 ID:FY5J/5vj0

>>505
それマジ？それはヤバいなｗ
まあそれも人生よ。ケセラセラさｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:37:05 ID:uD3Ui69C0

せめてワックスインシャンプーくらい使ってやれよｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:46:44 ID:FY5J/5vj0

んにゃｗいつも洗車機だｗしかも￥300ｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:48:47 ID:6cglanQK0

>>499
モ○スターのＣＦＲＰなんかは経年変化でツヤがおかしくなってるのも見ました
なにか、ちじんで少し小さくなってるような気もするし・・・
カーボンは熱より紫外線に弱いんじゃないかしら

おいらのはゲルそのままだから時々シュワラスター掛けてるだけだけどピカピカ
ゲル表面のクラックはちょろっと出てますけどね
あちこち穴開けて網張ってるのでそんなに目立ちませんよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:29:13 ID:/ZamNLoY0

>509

情報ありがと！
でも、カーボンが縮んだら大変だよ
nctが作られるくらいじゃんｗ
影響があるのは樹脂の方だね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:04:28 ID:V01Z+HKHO

横転しそうになったwwww
車高下げるわ･･････

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:18:15 ID:xq9f4jE8O

ちょっと聞きたいんだけど、リコールって対策してもらえばもらうほどシールの数が増えてくの？
車検に出した時に直しといてと伝えたんだけど、増えずに戻って来たんだよね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:45:35 ID:M8tt82mXO

>>511
何入れる？
俺は一応、スズスポコンフォートを考えてるが

>>512
見えない場所に貼られてるとかではなくて？
リア窓の黒い縁枠のところとか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:56:35 ID:7WbgLYTJ0

>>512
ここで調べてみれば？
ttp://www.suzuki.co.jp/recallsearch/

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:59:30 ID:V01Z+HKHO

スイフトの車高下げたら出る不具合ってある？

取り敢えずテインかスズスポかな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:07:38 ID:N22s0AXp0

漏れのスイスポはリア窓の黒枠に2枚貼られてるよ
外から見てもほとんど気が付かない

>>511 >>513
乗り心地重視ならコンフォートと思うよ
漏れは競技用入れてるけど、街乗りはフロント2、リア3、車高は推奨値で設定してるけど、結構がたがた来てるよ
一応、強化ブッシュなんだけど
ピロ入れるととんでもないことになってそうだな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:26:12 ID:V01Z+HKHO

>>516
ｺﾝﾌｫｰﾄも良いな。検討しとくよ。
ところで、旧スイポから今のスイフト1300に
乗り換えた奴いる？？？もちろんMTで。

518 ：512：2007/04/15(日) 14:11:30 ID:xq9f4jE8O

>>513-514&>>516
レス、ありがとう。
今問い合わせてみたところ、リコールは対策してあるけど、シールを
貼ってないだけでした。
助手席ABはディーラーで、今回のは○○自動車にお任せした為に
起きた出来事でした。
>>515
フロントバンパー、リアバンパー、パフォーマンスメンバー等擦る。
推奨値の車高にしてても気付かずに規格外のタイヤ止め置いてる駐車場にバックで
停めようとしてマフラーぶつける。
フロント側のタイヤがタイヤハウスに干渉しまくって、黒いプラがボロボロになる。
街乗りでの乗り心地が劇的に悪くなる。
ぐらいかな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:44:45 ID:QbJlsgTWO

>>515
ビークル入れてたけどインナー/元フェンダーにタイヤこすりまくるよーピロアッパー
仕様だったんだけどギャップを通過するたびにやな音が…ボディに良くないと思います。
あと、腰痛が…見た目狙いならオススメできねっす。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:50:09 ID:/ZamNLoY0

ピロアッパー入れたらストラット部の強化は何らかの方法でした方がイイな
昔の車はハイグリップタイヤで固い足回りだとクラックが入ったりしたからな
この車でも其の危険性は拭えないんじゃないか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:14:46 ID:M8tt82mXO

>>518
とりあえず、ダウンサスで落としてはいるが
マフラーはぶつける。微妙に凹んでるし
5ZIGENはでかいのか…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:20:34 ID:papAyxsX0

テインのTypeFlex付けてるが >>518 の通りだ。
とりあえずフロントのスプリングを5kg＞6kgにして、かつインナーフェンダーと
タイヤが接触しない状態になるように車高を調整した。

椅子をSR-3に換装してるからだろう、腰痛は発症していない。
ストラットは不安を感じたからタワーバー入れてるが、時々異音が聞こえる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:47:27 ID:kTz+6tHg0

>>517

ﾉｼ
つーかオレ旧スポで、嫁のが1.3XG MT

この前、勝手に嫁のスイフトを持ち出してお山に行ってきた
ほぼノーマル（純正タイヤ + 6.5Jアルミ）なのに
ロールはするけど、弄った旧スポより安定してコーナーをクリアー
デフ入れてないのに、伸び側のストロークたっぷりなお陰？で
トラクションも良い感じ
ケツ振り回すのも意のまま
ちょっとショックでしたよ

パワーは無いけど、エンジンのレスポンスやフロントの軽さとか
新スポ買う必要ないなあと我思う
旧スポのカムが使えないかと妄想中

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:50:54 ID:vtLuy+St0

F7kgでベタベタに落してるけどインナーに当らないよ

スポサス（4kg）の頃当り巻くってインナー薄くなってるのもあるかも？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:05:08 ID:6d3nsDtr0

>>521
ダウンサスでラアンのマフラー付けてるけど俺は擦ったりしたことないな
というかラアンはノーマルより地上高が高くなってると思う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:39:06 ID:liGP7E180

>>525
5次元はでかいしな。sp-xも後ろに100kg超のピザを乗せたという
特殊な状況以外では擦ったこと無い

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:05:07 ID:Fd3bXlmp0

>>523
いいなぁ嫁と車の趣味合って
俺の嫁ホンダ党だから、現嫁車はＳ2000、付き合ってる時は走りが趣味って聞いてて
結婚したら走りが好きと言うよりも、ホンダのスポーツカーが好きって奴だった
最近は机の上にシビックタイプＲのパンフ＆雑誌が置いてある(´･ω･｀)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:41:06 ID:IjhhsmmQ0

シビックTypeRにも惹かれるけど、漏れはあと５年はこいつで戦うつもり

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:12:11 ID:tA3l2CuaO

俺もタイプＲにはひかれたが
使いこなす腕がない事と、
やる気満々の車が速いより、やる気の無さそうな車がちょっと速い方が格好良いと思ったから、こいつにした
誰からも理解されないが、これがいい

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:21:51 ID:/8KDVC8DO

>529
お前は俺

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:29:34 ID:pWPT+DNr0

なんやかんや理由つけても、結局は安かったから選んだって人が圧倒的に多いだろ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:40:19 ID:tA3l2CuaO

安いから選んだなんて理由は語り尽くされてるから、わざわざ理由としてあげる必要がない
安い・楽しいなんてのは当たり前

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:57:59 ID:vck3Qvha0

アライメント取ったらホイールハウスにタイヤが当たらなくなった♪

安い・楽しいっつーのと、ラリーカーとして見た場合一番安かった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:58:25 ID:Fd3bXlmp0

>>531
元値が安かったから、多少荒っぽい事しても平気かなと

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:07:20 ID:vck3Qvha0

荒っぽいのはいいが、事故んなよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:59:00 ID:fh0T+nJKO

俺はラリーカーは嫌いだが黄色のスイポ乗ってる。
スポコンって感じで良いね！
それと、この車って高そう（価格）に見えない？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:06:34 ID:y0953DyBO

一括で買えてこれほど気持ちのイイ車はねえよな
という事で値段とドライブフィールだな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:17:40 ID:IjhhsmmQ0

>>536
Keiと並べて後ろから見るとへこむぞw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:55:24 ID:fh0T+nJKO

>>538
ｲﾔな事言うなよ･･････････････････････

まっ、別に良いけどwwwww

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:16:24 ID:y0953DyBO

>>538

だが、そこがいいｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:44:09 ID:31ZQDAcZ0

>>538
Keiワークスと並べると、
安くてどーもすみません、という気分になる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:40:40 ID:avhC1jfl0

確かに新車価格は安いんだが、
手足のように動くようにするにはインプの新車買える位掛かる

でも、スイポの方が止まるし曲がるしガンガン踏めて楽しいね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:31:25 ID:880ZNEvS0

俺は、足りないものを補うっていうスタンスが好きだな。
自分の好きなように(安く)カスタマイズできるし、
ちょっとしたパーツでも着けた時の感動がでかいｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:59:06 ID:w/ZyMaLa0

スズスポの競技用つけたときは感動したなぁ
ジムカーナの練習会で定常旋回を思い切る踏めるようになってw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:21:26 ID:ffx9GdhhO

オレもEK9から乗り換えたよ。変人呼ばわりされたさ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:59:25 ID:0nTwHhDLO

俺はドMだから旧スイポ乗ってる！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:23:22 ID:S1Vi9nri0

>546

ばか
ドＭだったら新スポｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:43:33 ID:0nTwHhDLO

な　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぜ　　だ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:53:27 ID:aeYlcwUQ0

>>547
新スポだったらkeiと間違われないよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:59:17 ID:75tgT6oyO

それむしろ良いところだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:44:59 ID:Y1pBe0o/0

旧スイポ搭乗員の諸君
我らの愛機 HT81S式戦闘機は平成最後の超軽量戦闘機であるからして、自信と誇りを持て

旧スイポは平成12年規制 ☆1つ
新スイポは平成17年規制 ☆3つｗ

81式は平成の世にあって、産まれた時から公害対策なんてもんは
コレッポッチも考えてない超希少スペシャルモデルであるからして
「この車な～に？」と問われることを快感にせよ！

不覚にも鬼畜マーチ式戦闘機に遅れを取ったとしても
新スイポ遊覧飛行機相手だけにはどんな卑怯な手（大改造）を使ってでも撃墜すべし！！

* HT81S式戦闘機搭乗員心得より抜粋

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:53:24 ID:vVab9YCj0

スレ違い

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:10:21 ID:Y1pBe0o/0

↑　この非国民が！！
貴様は HT81S式戦闘乗務員としての誇りが無いのか！
　
別冊男塾「HT81S式戦闘機搭乗員心得」 by 民明書房

ｵｸででも捜して熟読汁

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 03:46:55 ID:s+i88a6g0

>>551
つーかもともと他と勝負するようなクルマじゃないし
イグニスのふいんきを楽しむクルマ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:02:00 ID:EmavAo0x0

もう、なんでもどうでもいい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:56:58 ID:p6P/2WaJ0

>>551
政府・メーカの宣伝に惑わされるなかれ
旧スイポの燃費、CO2排出量は☆☆☆の新スイポは言うに及ばず
☆☆☆☆の現行1500cc/4WD/4ATと同等ですよ。
最も1300cc/FF/5MTには完全に負けるが。

軽さこそ正義。

557 ：556：2007/04/18(水) 16:01:08 ID:p6P/2WaJ0

訂正：現行1300cc/4WD/4ATと同等
(1500cc/4WD/4ATより良、1500cc/FF/4ATよりちょっと悪い)

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:22:45 ID:Y1pBe0o/0

>>556
おいらのは８～９km/Lなんだが

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:35:57 ID:JrdxdhI7O

俺、スイポ迷彩かオリーブ色にしようと思うんだけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:20:06 ID:Z9oE/7eI0

迷彩をぜひ見てみたい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:44:37 ID:JrdxdhI7O

残念ながらオリーブか軍艦色か深緑かな？
だって迷彩めんどくさいんだもん！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:08:00 ID:Y1pBe0o/0

↑タミヤカラー筆塗り

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:14:18 ID:JrdxdhI7O

↑やってくれ!w

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:15:19 ID:yez6FR490

>>561
ステッカーで我慢しる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:25:05 ID:JrdxdhI7O

ステッカーは切るのが怠い。
砂漠色も似合いそうだな！！！
艶消しって正直どーなの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:04:40 ID:ElP6kpQC0

地味な色を数色適当にぶちまければ迷彩柄になるんでは？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:40:09 ID:mGKbqwrsO

>>558
何でそんなに悪いんだ

>>559
ラベンダー色にしたい
特別仕様車か何かで、ラベンダー色のスイフトがあるようだが
それを見るたびに、あの色いいなぁ～と思う

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:47:32 ID:JrdxdhI7O

↑ラッカー！

俺はしないから迷彩のアイディアやるよw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:20:18 ID:kWF+6pnt0

ナルディクラシックとラフィックス買ってきた
でも、ボスまでお金が回らなかったorz

で、ラフィックスの説明書を読んでいたのだが、ステアを取り付けるねじ締めるのに六角レンチいるのはわかったのだが、
トルク指定されてる
六角レンチに対応するトルクレンチってあるの？
ホイール用にトルクレンチは持ってるが・・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:48:36 ID:WN37+B/d0

>>569
六角のソケットじゃダメなのかい？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:50:10 ID:Y1pBe0o/0

>>567
敵機発見と観るや速迎撃出来る態勢を維持の為

街中は3速迄
一般国道では4速迄
5速は高速で流す時（ｵｰﾋﾞｽ通過時？）のみ
迎撃の為には高速巡航速度壱百ｷﾛｵｰﾊﾞｰからの
3速ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを恐れては成らぬ
ｵｰﾋﾞｽの無い高速の山間部では4速全開あるのみ
峠は最大駆動力の四千百回転以下には落すべからず
最大出力六千伍百回転付近を維持するのが望ましい
如何なDQNが突進して来ようとも、
速対応し得るﾄﾗｸｼｮﾝを常に確保するべし！
ﾄﾗｸｼｮﾝ不足する参千回転以下には決して落すべからず

別冊男塾「HT81S式戦闘機搭乗員心得」 by 民明書房より抜粋

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:49:50 ID:vflMRAnp0

速　対応し得る･･･
↑
いかにも早そうな対応だ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:33:56 ID:2FNoWZq40

なんか香ばしいのがいるな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:55:32 ID:/Y1eZlfWO

香ばしいってどおいう意味なんですか(>。<)？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:38:43 ID:OZcObz7Y0

厨房んころ、レシプロ機マニアだった俺には面白いんだけどなｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:41:28 ID:R2a9DI2u0

>569

普通のビットソケット使えばトルクレンチでいけるんじゃね？
ただ、大体解るだろ？何キロくらいっての。
メーカー側として事故が起こったときにやばいから
余裕を持ったトルク指定されているんだとおも。
まあ、正確には其のスクリューなりボルトのサイズに合った
トルクという表現のがイイんだけどな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:50:26 ID:lqaeXsb1O

急に漢字のｽﾃｯｶｰに統一したくなった…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:40:48 ID:rAfy+XOz0

>>569
くの字型のヘキサゴンレンチでいける。
ガタが出ない程度のトルクでね。
締め込み過ぎてナメたら取り外せなくなるから慎重に。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:36:30 ID:R2a9DI2u0

>577

珍走団乙ｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:38:16 ID:/Y1eZlfWO

漢字よりカタカナがｲｲ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:59:07 ID:y3J5OiFa0

HT81S式戦闘機ってステッカー付けてる黒い旧スポいるんだが
なんか俺の旧スポとすれ違った時にハザードしてくれたw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:03:36 ID:lqaeXsb1O

やっぱ回りから見たら珍走だよね…　
鈴木　雨燕でOK？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:13:51 ID:R2a9DI2u0

>582

雨燕って何だよｗ
嫋やか運動だろｗあえて書くなら
嫋運動
だな。文字だけ見るとなんか強姦しまくっている見てえじゃねえかｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:26:50 ID:pMzW1WgWO

いきたいそう

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:54:26 ID:jUOTDKQk0

暗号解読部隊長の報告によると「スイフト」なる名称はアメツバメ（雨燕）の鬼畜米英語であった

スイポが正規登用されたのは皇紀弐千六百六拾参年水無月拾弐日未明（大本営発）で在るからして　
正式部隊配属名は [63式雨燕戦闘機] に決定されたし

なを、無改造の機体は [60式雨燕改遊覧機] 登録も可ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:03:11 ID:IeBsbbBPO

うっせはげ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:06:29 ID:PPy/YSSh0

IGNISエンブレムに付け替えるのは邪道ですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:17:45 ID:CXM6kLXbO

>>587
付けてますが何か('A`)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:12:02 ID:8O8j0ps+0

新型メインだけど旧スポの載ってる。
丸々１冊スイフトの本ってあまりないからね。

ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?pid=13

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:29:43 ID:vhzjfrBeO

今更ハイパーレブで取り上げてもらっても…

ハイパーレブは我らを見捨てていなかった！

どっち？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:46:55 ID:rk0RdrtY0

今更だなぁとは思う

と言うか情報なんて殆ど出尽くしてるんじゃないかとｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:31:25 ID:SqN6rwET0

なんでもどうでもいい

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:38:02 ID:lz001etS0

>>587
Kei改

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:09:09 ID:ebVjlwUt0

>>590
ほう、買いに行ってみようかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:24:26 ID:6DIiq3CXO

>>587
俺はラパンのうさぎちゃんエンブレムを狙ってる

>>590
ちょっと買いたい
旧スポを取り上げてくれる粋狂な雑誌はなかなか無いからな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:14:15 ID:f8JCnAZU0

これで1･2ページ程度だったら泣ける

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:59:21 ID:g8y3BRq6O

>>595

過去スレにそういう人がいたような気ガス
かわいいよなでも、スイスポだと
ｓｔｉのパクリかよ！
って言われるぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:51:20 ID:5nPMLPNYO

Suzuki
Tecnica
International

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:42:57 ID:6DIiq3CXO

さっそく買ってきた

>>596
本当に少なかった。１～２ページではないが、本の厚さの割りには少ない
たぶん、１割無いと思われ。
旧スイスポを取り上げてくれてたのは、もはやお馴染みとなっている
ビークルーズ・ラアンだけだった

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:33:21 ID:teyat/xy0

>>599 微妙な割合かも？みたいな感じを受けましたが。
旧スポを弄りたい人にとって書店まで足を運ぶ価値があると感じましたか？

あ、600げっと～

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:53:22 ID:u0qG/GUWO

P164､166上部
～に対応に対応
･･･なんだこれは･･

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:57:35 ID:ebVjlwUt0

要立ち読みってことか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:08:38 ID:g8y3BRq6O

ぼくのちんちんも勃っちゃいそうです＞＜

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:46:56 ID:syhNvyTq0

旧スイスポを購入しちまいました。
スズキのﾊﾞｲｸ二台体制＋スイフトになります。

ﾏｰﾁSRと迷いましたが、スイフトに決めたぜ～納車が楽しみ！
取り合えず、ボディ補強→車高調と時期を追ってやっていきます～

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:23:45 ID:sk4yf1qAO

>>595
俺もうさぎちゃんエンブレム付けようか考えてる('∀`)

>>604
完全に鈴菌に感染してるなｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:32:01 ID:E6GrvYmR0

エンジン普通過ぎるな
嫌でもEK9と比較しちまう
ﾝﾀﾞｵﾀでなくとも。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:30:31 ID:2xPfAEIG0

↑らあんのタコ足に 40Φの鉄パイプ溶接

FEみたいな音色するかもよｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:45:49 ID:GecQAaDjO

>>606のIDが非常に惜しい件について

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:17:21 ID:YWP+OHqUO

>>606
今のご時世、排ガス規制やら騒音・燃費とかうるさくいわれてるのに
テンロク180馬力も出るようなエンジンは作れないよ

>>605
今日、気付いたんだが
リアにはＳマークないんだな
フロントのＳマークを剥がすしかないのか

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:56:34 ID:igb+WyaxO

現在スターレットGT、秋に買い替えを予定。旧スイスポ大本命で性能としては気に入ってるんだけど・・・あの軽自動車然とした内装が・・・だれか熱いレスで俺を説得してくれ。新型はまだ値段がこなれてないのと3ドアが無いので第2候補。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:07:38 ID:0Q8KZUEd0

>>610
買わないでいいよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:34:53 ID:Z7FHB0Ew0

>610

だって、ほとんど軽だものｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:10:17 ID:0Q8KZUEd0

説得されないと買わないという甘い考えでは買わないほうがいいよ。
ホント。
現行買っておけば間違いないと思うけどな。
旧スイポは中古でしかないんだし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:20:18 ID:prmJY0xW0

>>610
この流れは予想できたわ。

新型スイスポスレでも同じ反応が返ってきそうだ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:24:13 ID:HBqlM+KL0

>>610
俺は内装も大満足だぞ

ストーリアX4からの乗り換えだがw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:16:16 ID:jtKha22G0

おとなしくboon X4でもかっとけ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:45:27 ID:9VEn7+Q70

内装を求めますか（笑）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:05:20 ID:2xPfAEIG0

内装なんてどうでもいいじゃん
どうせドンガラにしてシートもハンドルも替えるんだから

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:15:58 ID:Pfx4KELh0

>>610

運転中に内装なんか見ないじゃん？
ハンドル握って前見て走ってるわけだし。

むしろこのやんちゃな走りにあの簡素な内装は似合ってると思うよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:18:19 ID:QwaMdWS20

>>610
スターレットも大差無いじゃんｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:22:01 ID:4M+IEZKe0

内装はしょぼいけど、ドリンクホルダーがついてまつ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:25:14 ID:i8ZKUYgJ0

>>620
スターレットはダートラやジムカーナのような競技で活躍したけど
スイフトはイグニスのイメージ戦略だけで実際の所結果残してないな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:30:27 ID:HBqlM+KL0

大差ないって内装のことだろw
新型はMCでギア比の変更等あるらしいね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:06:24 ID:Pfx4KELh0

>>622

2003年JAF全日本ダートトライアル選手権
スイフトを駆る田崎選手がシリーズ全戦優勝を達成!
http://www.suzuki-swt.com/backnumber/2003/dirttrial/index_3.html

2004年 JAF 全日本ダートトライアル選手権
スズキスイフトの田崎選手が5連勝でシリーズチャンピオン決定！
http://www.suzuki-swt.com/backnumber/2004/dirttrial/round5/index.html

新型はシラネ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:21:37 ID:g1IEq8JJ0

>>624
下のはＳ１６００の車両じゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:18:38 ID:0Q8KZUEd0

ついさっきサイノスに煽られたわｗ
あれってエンジン1500だっけ？だからライバル意識持たれたのかな？

しょうがねえからチギったけどよ・・・
こちとら日曜はトバしたくねえんだよ、サンドラ多いから事故る危険性が
高くなるから。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:20:44 ID:2xPfAEIG0

上のは４駆の３００馬ターボ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:50:59 ID:dcR52CNs0

旧スイスポもジムカーナではミラージュを押し退ける勢いで活躍してるって雑誌に書いてあったと思うが。

「あの車高で？」とその時思ったもんだ。

>>610
あのショボイ内装が良いと思えるようじゃないと旧型とは付きあっていけないと思うぞ。
軽ベースで異音の塊みたいな粗悪品なんだし、外観のショボさに対して内装のクオリティが高いのも
むしろおかしいだろうしな。「戦闘機のコクピットのような飾りッ気のなさ」ぐらいに思わないと。

最早旧車のスタＧＴからの乗り換えなら迷わず新型進めとくわ。
ショボ→ショボじゃ乗り換えた気にならんだろうし、新型のがアフターパーツ沢山出てるから
チューニング志向の人にもオススメできる。パワーが物足りないならＳＣもあるしな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:35:04 ID:Z7FHB0Ew0

>621

其れ魅力ｗ
っていうか、一番のウリじゃね？
この車のｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:56:28 ID:QwaMdWS20

ドリホルは使い放題だな(笑

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:48:14 ID:9VEn7+Q70

もうちょっと大きいのが入ればもっとよかったけどな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:17:02 ID:jtKha22G0

>>589見てきたけど、ビミョー
漏れは買わなかった

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:24:21 ID:i8ZKUYgJ0

>>624の上
？？なんで同じクラスにいるのが軽自動車ばかりなの？
出場クラスおかしくない？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:45:58 ID:0vUFYnPp0

>>624
なんでHT81でなくてHT51Sなの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:55:19 ID:Z7FHB0Ew0

>634

何でＨＴ５１Ｓだとダメなの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:04:24 ID:0vUFYnPp0

>>635
ダメなんて書いてない

スイスポってHT81Sでしょ？
競技のために排気量アップしたと思ってたのと
なんで普及グレードのHT51Sで出るのって疑問に思った

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:23:14 ID:KH1N0SvUO

そんとき81が売ってなかったとかレースの公認取れてなかっただけじゃねーの？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:35:01 ID:0vUFYnPp0

>>637
としても
HT81Sではダートラに出てないのも
特にＮクラスとかにスイフト使用の参戦者が増えて居ないのも疑問に思った

これじゃスズキスポーツとかフロアガード作ってるところとか
もせっかくパーツ開発しても売れないじゃないか。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:36:23 ID:0Q8KZUEd0

>>589
買ってきた。前から何で出ていなかったのか疑問に思ってた。
ほとんどＮｅｗだけどな・・・ｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:23:13 ID:RD1TMHq50

フロアマット交換しようと思ってるんだけど、
HT51は取り付け可能でHT81はダメって書いてるんだけど、
形状って異なってるんだっけ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:13:59 ID:WwNZOUox0

つ http://www.wrc.com/page/EntryList/0,,10111~200411,00.html
つ ttp://www.wrc.com/page/LegTimes/0,,10111~2004113,00.html

78. AWAZUHARA YUTAKA　SUZUKI Ignis Sports　N2

ドライバーが天才w

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:52:21 ID:HBqlM+KL0

旧スポは確かJMRCのダートラスーパー1500クラスのチャンピオンになってたはず

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:55:51 ID:2xPfAEIG0

どノーマルＥＧの旧スイポが、ニュル24耐テンロク以下改造ＯＫクラスで優勝してるじゃないの

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:58:22 ID:9VEn7+Q70

>>640

現行スレの中くらい探してみろよ・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:01:58 ID:8qA+zYoU0

>>642
それって現行レギュでは勝てない車って自ら証明・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:03:22 ID:PYVvCAgBO

天才ドライバーと変態カーの共演

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:07:31 ID:E6+ElJOx0

>>643
それはすばらしい事なんだけど
ミラージュやシビックみたいにもっとジムカやダートラで使われる台数が増えるようにならないのかな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:08:29 ID:E6+ElJOx0

>>646
携帯で自演ですかw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:13:18 ID:2g6GkDHXO

スイスポは分母になる台数が少ないからなぁ
でもダートラとか楽しそうだよね。
スイフトで田舎の悪路走ると、ウキウキするよ

自らが歴史を創るべしじゃね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:13:25 ID:sq5hzJsz0

>643

あれって、給排気だけなんだったっけ？いじったの。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:16:11 ID:lVoCEEYm0

旧スポは排気量中途半端だし難しいだろうな。元々競技で勝つ為に作られた車じゃないからその手の旧車が相手じゃ勝ち目ないし。
スーパー1500クラスはまだ発足して2年目だが今後盛況になれば活躍する場は広がるかもね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:52:59 ID:1nB9v93k0

>>650
吸排気や車高調くらいならオマイらでも入れてるんじゃね
3マソｷﾛ使ったＥＧをＯＨもせずに、
ロールバー等レースレギュに通しただけみたいよｗ

あの仕様なら、おいらのスイポの方がもうちょろっと改造してるぞ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:35:19 ID:JRX0fHK4O

>>552
ボディどんがらにして一通り補強して重量バランスもとってたような

勝ったのも金と手間かけて丈夫に作った分壊れれず完走したら他が故障で優勝しちゃったって感じだった希ガス

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 07:39:14 ID:4rxFbcZX0

競技屋のいうノーマルってのは
社外パーツゴテゴテつけたりしないだけで・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:38:47 ID:6h+SvKYi0

興味があってネットで中古車情報見たりしてるんですけど
デカデカとＳＵＺＵＫＩって書いてある車体ですがあれはカッティングシートなんでしょうか？
もうひとつ
基本オーディオレスだと思うんですけど、オーディオレスってスピーカーは着いているのでしょうか？

ｸﾚｸﾚ君で申し訳ないですが暇な人レスくれると嬉しいです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:00:03 ID:sq5hzJsz0

>655

多分、カッティングシートって言うよりも、オプションのステッカー
カッティングシートとはちと違う
スピーカーはフロントだけ付いているよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:13:11 ID:6h+SvKYi0

>>656
ありがとうございます！何より見に行かないと始まらないですね。
アルファロメオから乗り換えようかと・・
箱スイスポが大本命なんですけど間違いじゃないですよね？ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:43:08 ID:9JNoMyd8O

アルファからの乗り換えだと質感の落差にがっかりするんじゃないかな。
Egフィールは個人差だけど、良いとは言われるけどガサツだし、
俺らは好きで乗ってるけど、試乗はした方が良いよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:43:28 ID:sq5hzJsz0

>657

間違いってどこらへんが？
あと、ステッカーは
ht81s ボディーグラフィック
でぐぐってみ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 13:19:02 ID:6h+SvKYi0

有難うございます。いい人多いですねｗ
質感に関しては、アルファは、っぽく作ってありますけど出来は酷いですし
個人的も気にしないかなと（H4の軽にも大事に乗ってます）。

間違いっていうのは、楽しいんですよね？ということですかね（自分の中では
結論でてますけど）。完全に主観ですけど、楽しいって言う人がいればその
車はどこかが楽しいんだと思ってます。
今までもスレをチラ見してきましたけど皆さん楽しそうですｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:23:54 ID:LpQNoJCs0

>>660
うぇるかむ変態ワールド。

スイスポ海苔がなぜ変態と言われるか？乗ってみればわかりますよ。
ってか、この車に目をつけた時点で、あなたも私もすでに変態。

ところで、１０万キロ超えの人も居るみたいですけど、「寿命で」
クラッチ交換した人は居ます？町乗り主体なら１０万キロは持つのかな？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:33:02 ID:M9lpcgVP0

楽しいかどうかというのは全く個人の好みによるからなぁ・・・・

一回試乗してみてそれで決めたらいい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:25:47 ID:sq5hzJsz0

>660

まあ、乗って見れば解るけど
本当に古いジオメトリバランスの車だから。
今だから面白いって言うのも有るね
アクセルコントロールだけで曲がっていく楽しさは最高だな
個人的に

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:26:24 ID:dT9Y7Ga+0

>>660
ああ、あとオーディオレスに関して言えば確かに純正スピーカだけは装着されてるけど
紙コーンの本当にゴミみたいなのだから、安いのでいいから社外品に変えないと普通の音量ですら音割れする。
まぁ変えても10cmまでしか入らないからロクなのがないんだけどね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:16:08 ID:JTM1FYVj0

>>661
11万乗ってるけど、クラッチまだ大丈夫だよ。
この車、しまった！！クラッチに負担かけちまったか？
って時でも車体が軽いためか、タイヤに負担が逃げているような気がする。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:30:36 ID:7fqyMVHH0

近々ミッションのOHをしようと思っているのですが、
ZC31またはエリオのファイナルを流用するとどんな感じなのでしょうか？
ご存知の方がおられたら教えてください。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:42:29 ID:sq5hzJsz0

>666

新型スレに行けば適切なレスがもらえるんジャマイカ？
新型スレはいっぱい立っているからどれでもお好きなところへどうぞ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:43:22 ID:sq5hzJsz0

>666

すまん間違えた；；

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:31:04 ID:MUjVLj/80

31用使ってるけど、良い感じだ
加速は段違いに速く「感じる」
ただ、高速道路は辛くなる
高速乗ったほうが燃費も悪い
その代わり一般道では殆ど５速で事足りる（うちは地方都市）

以前、加速スレに動画うｐ
遅いほうのタイムのやつ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:21:19 ID:zpEleUUZ0

>>669
ファイナル変えたらメーターって狂っちゃうの？
そうなら加速スレの動画もあまり意味ないと思うけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 13:23:36 ID:azJA3iJlO

ファイナルを変える意義が分からない

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:13:33 ID:bDIQv3YQ0

>>670
ファイナル変えてもメーターは狂わんよ

３１のファイナル変えてるのと一緒に走ったことあるけど
立ち上がりの一瞬だけは若干離されるが、
スピードの伸びが無い為次のコーナー迄に追いつく
ファイナル変更はコースに拠って良否があると思う

加速スレ見たら３１ファイナルは３速使って１００ｷﾛ出してるけど
ノーマルファイナルで２速１００迄引っ張った方が変速回数少なくてタイム出そう
あれが、もし１２０ｷﾛ迄の加速勝負なら３１ファイナルの方が速いでしょ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:16:59 ID:bDIQv3YQ0

ｽﾏｿ　>>672
×　３１のファイナル
○　３１用のファイナル

674 ：660：2007/04/24(火) 18:08:20 ID:jY8lC45v0

うーむ、やはり楽しそうな車だｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:40:05 ID:sTbLf1GY0

またループの話題だが

計算上2速で100km/hは6800ｒｐｍ以上回さないと無理だ
メーター誤差じゃね？

つーか　0-100km/h　なんてどーでもエエ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:45:07 ID:bDIQv3YQ0

>>674
変態の世界にようこそ
旧スイポ海苔で「この車つまらん」と言ったﾔｼは知りませんが
気持ち好く走らせるには金掛かりますよ
ノーマルでかっ飛ばすと危険

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:49:00 ID:bDIQv3YQ0

追伸
素晴らしいレスポンスのＥＧと、軽量のドンガラだけを買ったと思ってください

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:53:48 ID:bDIQv3YQ0

>>675
「2速で100km/hは6800ｒｐｍ以上」ってのは計算上の話でしょ
タイヤは遠心力で若干膨れるし、旧スイポのレブリミットは６８０５回転

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:13:09 ID:jY8lC45v0

>>676
え、危ないの！ｗ（足が入ってる中古の方がいいんかな？）
（今度子供が生まれるので）故障しなくて維持費が安い国産にしようって
かみさんに説明したんだが・・まぁいいかｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:13:10 ID:bDIQv3YQ0

足もダメだけど、もっと酷いのはブッシュ
全制動掛けたらフロントタイヤが後に下がって何処飛んでくかわかりません
まあ、強化ブッシュはフロント１式で７０００円なんですけどね
強化ブッシュ入れたら補強も欲しくなるし・・・
あれやこれやの物欲塗れで数ヶ月後にはりっぱな変態の仲間入り

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:21:42 ID:QWITA3rg0

>>660

145とHT81Sを半年ぐらい並走してたけど今は145だけにしました。
145はアイバッハ+ビル　前後ブレースとフロントトタワーバー
HT81Sはスズスポ　コンフォートとフロントタワーバーとリアタワーバー
両方とも筑波サーキットで走ったことありますけど1000、2000とも145の方が
1秒ずつ早かったです。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:03:47 ID:9vMipZMm0

>680

ブッシュってフロントだけでいくら？
圧入めちゃくちゃ金かかりそうなんだけど。
足回りを完全に一回ばらす訳でしょ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:31:46 ID:s0oPCjsy0

普通に山道走る程度だけど、
軽量ホイールとパフォーマンスメンバーとフットレストで
それなりに満足しているよ。
ハイグリップなタイヤ履いたらやばいかもしれない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:40:37 ID:bDIQv3YQ0

>>682　めくら？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:13:10 ID:bDIQv3YQ0

[まあ、強化ブッシュはフロント１式で７０００円なんですけどね]

みんからのＯＦＦでも現地で交換してるみたいだし
個人でも交換してるﾔｼが居るくらいだから簡単じゃねぇの

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:45:50 ID:tGrESS3I0

>>682
たぶんスタビのブッシュだろうから圧乳ではない

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:52:59 ID:ew30gEI/0

この車って後部座席を倒したらフラットになりますか？

フラットにした場合、どれくらいの余裕がありますか？（寝れる？）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:53:52 ID:bDIQv3YQ0

>>685
スタビのブッシュは伍千ﾏｿ
ロワアームブッシュは弐千ﾏｿ
合計七千ﾏｿなのよ

必須交換はロワアームブッシュ（圧乳）
なんたってノーマルは硬度57のくにゃくにゃだからね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:54:20 ID:kADjRaky0

>>685
スタビのブッシュをフロント１式とは普通書かないだろ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:19:58 ID:lQqmk9F10

↑81式は含まれる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:13:27 ID:Earq9Cb80

>>686

なる。

でもいかんせん純正レカロを一番前にして倒しても後部座席背面のフラットとは
１０センチ近い段差が生じる。なのでクッションを使って段差を少なくして、
その上から厚手の敷きパッドをひけば寝れる。

当然、足が助手席・頭がトランク右という斜めポジションになるのは言うまでもないｗ

俺はドンキで買ったフワフワのマットに後部座席のリクライニングノブにひっかける
リングを紐で縫い付けて、普段はシートカバー風にしてるよ。あとは普通のクッションを
２枚くらい積んどきゃOKでしょ。

できればプライバシーガラスとかが欲しいね。運転中はいらないけどｗ

俺もマジでプチ・キャンパー仕様にならんか考えてるよ。明らかに向いてない車だけど。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:20:11 ID:9mWe4KkV0

>>679
リアのスタビリティが低いのでちょっとしたブレーキでフラフラして尻が出そうになる
それが楽しいんだけど
尤も街乗りレベルなら全然問題ないからサーキット走る為に買うわけじゃないのならノーマルがいいんじゃない？
パフォーマンスメンバーは入れるといいよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:25:31 ID:5BsKeHcjO

>>690
漏れはキャンパー仕様までは目指してないが、すいぽで寝るの好きだなぁ(;´Д`)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:57:43 ID:aS+XuX8BO

そういやあ、ツインを車中泊仕様にしていた人が居たなあ
かっこ良すぎｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:30:25 ID:usCYqIVqO

>>679
サーキットやジムカしないなら、ノーマル推奨
ダウンサスなり車高調を入れると、後部座席が跳ねまくる

故障は心配ないと思う

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:06:47 ID:aS+XuX8BO

>>679

故障や維持費だけでなく
車体価格まで安いからなｗ

696 ：679：2007/04/25(水) 16:45:38 ID:ZQ7o1qS80

(ﾉд`)ﾟ. ああこんなにレスが・・本当にいい人ばっかですねｗ
早く見に行って決めたい。
とりあえず具体的な話になるまで暫し落ちます。
スレ汚しすみませんでした。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:31:55 ID:Sba7JoyB0

スイスポ(HT81S)乗って一月たちました
いまいち足回りに不満があります(安定感の無さ)
ノーマルの乗り心地に近く
安定感のある足回りはどこでしょうか？
教えてください　宜しくです

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:34:02 ID:+FaLhTqeO

>>697
俺も興味あるな～。1年ちょい乗ってるけどそんな足回りがﾎｽｨ(´・ω・｀)

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:24:10 ID:xGjP0q1k0

>>697,698

ロワアームバーとタワーバーは入ってる？
既に済んでるなら、スズスポの白足を
ダンパーのみ(バネはノーマルで)入れるとか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:31:20 ID:y0LxfN1c0

>699

白足ってスポーツダンパーのことか？
”レース用”とか”スポーツダンパー”とかハッキリさせた方がイイと思う
スポーツダンパーって上げる人間あんまりいないからな

701 ：699：2007/04/26(木) 23:46:52 ID:xGjP0q1k0

ああスマソ
商品名「ショックアブソーバー」のことね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:01:19 ID:H4Ayayl40

エバポレーターの洗浄をしたいんですが
エアコンフィルターの所からブシューと洗浄スプレーぶっかけるしか方法ありませんか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:06:23 ID:sGxP8DtV0

スズスポのレース用車高調（Ｆ14ｷﾛ/Ｒ8ｷﾛ）って、
旧スイポをストリートで全損に追い込んだ元凶だと思う

おいらのスイポ友達で街海苔でレース用付けてたﾔｼの殆どがクラッシュ＝ｿｸ全損

こんな Kei に毛が生えたような車に 14ｷﾛのバネ組んでどうすんだ
サーキットでもラジアルならせいぜい10ｷﾛじゃね？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:38:32 ID:UxG3OXtc0

ノーマルで事故った人も多くね？

スズスポのサスペンションセットくらいの足がノーマルなら
もっと売れていたと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:18:01 ID:RYt3d4Ug0

>>703
むしろ某.comでノーマル足なのにLSD入れたりして、それをさも無問題のように吹聴して回ったりしてる奴が出てきて
「一点豪華主義」で調子に乗って事故った奴が相当多いような気がするね。

まあ.comのせいでも吹聴して回った奴のせいでもない、当人の責任なんだけどな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:37:41 ID:4+YM2iYd0

スポーツコンフォート　でよくね？
俺ソレ使ってるけど。
高速道路とかだとロアアームとかで安定性は向上するよね。無いとぐにゃぐにゃ。

しかしレス見ると、事故そんな多いのか
たしかに「いけーっ」って気にさせるエンジンだけどね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:46:55 ID:gYTSmEnr0

>706

一番評判が良いね
おいらもコンフォートにしたかったけど
訳有ってクスコたんのコンパクトＳ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:53:55 ID:ec8rPPVk0

＞たしかに「いけーっ」って気にさせるエンジンだけどね。

たしかにそうだが、それを抑えてこその変態、もとい大人。
事故起こして保険料率上げんなよおめえら。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:03:01 ID:gYTSmEnr0

>708

すなおに
”おまいら事故んなよ”
って書けよ。ツンデレだろ
肛門貸せよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:12:33 ID:sGxP8DtV0

８１は車両等級（１５００以下では）ブッチギリの６ですからね
ちなみにマーチ12SRやヴィッツＲＳは３、ブーンＸ４ですら４

流石に「現存３０００台以下？」と噂されるだけありますなｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:15:28 ID:kwMGnNuAO

現存してる中にも事故った奴はたくさんいそう

俺もその中の一台なわけだがorz

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:37:26 ID:QDN68OHrO

アホウがッッ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:41:13 ID:NRDASMq90

それが旧スポクオリティｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:16:09 ID:Fl2EdU3WO

どおりで保険が高いわけだ。
事故起こして等級下がったから今は車両込みで月1諭吉ぐらい払ってるぜ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:58:43 ID:gYTSmEnr0

>714

>車両込みで月1諭吉ぐらい払ってるぜ
ってどういう保険だよｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:09:34 ID:Fl2EdU3WO

対人対物無制限
車両95万

26歳以上家族
13等級だったかな？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:19:02 ID:lm7rYBoi0

>>716
車両９５万って高すぎだろ。それのせいだよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:23:35 ID:sxEdPwNa0

俺も車両95万だけど
70万でも支払いたいした変わらんよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:29:26 ID:6a6GMrZjO

旧スポにお乗りの皆さんはエンジンオイルはどんなものを入れてますか？教えてください。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:41:45 ID:hHZ1dik50

10の40半合成

721 ：sage：2007/04/27(金) 21:32:23 ID:F9ryBMkX0

今日の納車された。
険切れだったので試乗できなかったので、納車まで今一不安だった。
走行距離が15000程度で三年落ちだった。外装はほどほどに。内装はとてもきれい。

乗って感動した。
１．ハンドリングが良い。重さがちょうど良く気持ちｲｲ
２．エンジンが気持ちよく回る。カタログ値ではたいしたことないけど、
　　115馬力と思いながらまわすと本当にそんなもの？かと思う。結構フラットなのかな？

走行時の挙動で気になる点もありますが、フルノーマルなのとりあえずヨシですが、
１点だけ教えてください。
たいした速度でないのですがコーナー時にリヤが流れている気がするのですが、
そういう味付けで、そのように感じるだけでしょうか？
タイヤはADVANでしたので、たぶん新車からの三年落ちです。

で、諸兄に質問があります。おすえてください。
１．なんか室内がすっぱいような臭いがするのですが、
　　これって普通？他のスイフトに乗ったことがなくて不明です。
２．カーマットがない。
　　購入しようと思いましたが、マットの穴に通して固定するピンが出ていません。
　　ピンてディーラーオプションでマットを購入するとついてくるものなのですか？
３．スピーカがフロントのみ。
　　これは知ってましたが、リアにスピーカを埋めることはできるのでしょうか？
　　スピーカマウントの有無と、対応サイズと、配線の有無をご存知の方が居れば教えてください。

前回乗っていた某２リッターターボ車はパフォーマンスが高すぎて、
逆に面白くなく二ヶ月で売ってしまいましたが、
コイツとは長く付き合えそうで一人でニヤニヤしてますｗ

クレクレ君でまことに申し訳ありません。。。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:35:10 ID:sGxP8DtV0

>>721
一見どノーマルでも改造車をカタチだけ戻したのが多々あるから注意

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:37:43 ID:vTUG8lbs0

>>721
1.走行15000kmですっぱい臭いというのは前オーナーが何かした予感。
因みに俺のツレは山の傍に住んでて、車にムカデが入ってくるから木酢を車に撒いて
ひどく酸っぱい臭いになってたな。

2.市販品はそんなもんじゃね？なくてもそれほど動き回るものではないと思うが。

3.リアspマウントは後部座席の横の窪みにある。確か取り付け金具が必要。
　でもリアspを考える前にフロントのウンコ紙スピーカーを社外品に変えたほうが幸せになれると思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:59:57 ID:4bumV0J40

しかし某車を2ヶ月で売ったってのも凄いな・・・
やっぱりあれくらいになると
サーキット以外で楽しめる場所がないのか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:21:50 ID:3noQdxdK0

>>721
漏れのもノーマルだが、リアは流れてる感じないなぁ
流れてるのかも知れんけど、それよりロールが・・・

３．取付金具は必要だけど、配線は来てるよ。
　リアスピーカあっても、後ろから聞こえてる気はしないけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:58:29 ID:VJEyJTp20

>>721
ディーラーでフロアマット購入すればクリップは付いてくるはず
自分が昔フットレスト付ける前にマットで踏ん張って
クリップ破壊したんだが単品では出てこないでフロアマットAssyでしか
出せないって事らしかったから。
その時は廃車にする車から確保しておいて貰った気がする

カロとかのマットでもいいんじゃないかと言う気はしなくも無い
安っぽいし(笑

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:23:57 ID:ccpIRbC40

ホムセンで滑り止めネット買って敷けばいいんじゃね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:13:54 ID:sKogGzDx0

>>721
なんで旧型買ったの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:45:23 ID:l5JAq4/EO

>>728
変り者だからだろ

新スイスポが出た直後に、ディーラーに行って
スイフトスポーツが欲しいんですが…と言った途端に
ニコニコしながら新スイスポのカタログ持ってこられた
旧スイスポが欲しいと言い出しにくかった
変わった人もいるんですねぇとまで言われたし

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:01:23 ID:TDVIuGsM0

俺最終ロット購入したけど
担当の人にNEWスイフトでスポーツタイプが出るかも知れませんがそれでもいいですか？と何度も念を押されたわw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:13:47 ID:CSEvAx4R0

俺の連れはスイスポ出ないか営業マンに聞きまくって、
絶対に出ないですと何回も言われてたのでボイスレコーダーで録音して、
現行スイフト1.3MＴを買ったんだが、案の定スイスポ発表、
どうしてもスイスポ欲しかった連れは、ボイスレコーダーをネタに営業マン突付きまくり、
1.3との差額のみでスイスポに乗り換えたんだが、今思えばすんげーDQNだな・・・どっちも。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 07:10:26 ID:uc+ldtu/0

>731

ＤＱＮかも知れんけど寺に行って買ったんだろ？
普通に消費者保護法に違反している
言ったことを証明できたんだから余裕っち
テラマンが無知すぎ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:38:21 ID:UJmBBb6k0

ただ、録音することを相手にも伝えておかないと証拠にならないんじゃんかったっけ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:21:55 ID:l5JAq4/EO

３ヵ月以内の情報は客に公開しなきゃいけないんだっけ？確か、そんな感じだった気がする
それ以上先の事は末端のセールスには伝わらない
この場合だと、本当に出るとは知らなかったんだろうな。だからと言って、絶対無いと断言したのは不味かったろうが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:10:31 ID:yno1MSjRO

>>733

多分、話さなくてもおけ。少なくとも金融商品販売の関係では
逆に消費者が難癖付けてくるときがあるので、交渉時はビデオに撮っている
投信とか、株（こっちはもう殆どないけどさ）を買った時に
撮ってますとか言われたことないだろ？

>>734

断定したのがまずい。特に寺レベルになんてまともに情報なんか行かないのに、
軽々しくそんなことを言った営業にも問題があるし。
そもそも、売るために嘘の情報を伝えたのだからかなりヤバい

736 ：721：2007/04/28(土) 19:14:06 ID:2s9UARZo0

>>722
まちがいなくドノーマルだと思います。。
せめてフットレストと、フロアマットくらいは装着して欲しかった。。
というか、普通に困ると思うのですが。。。
あ、ＭＤデッキは着いてますが、個人的にはｲﾗﾈです。
前オーナーにとっちゃフットレストとマットがｲﾗﾈだったのでしょうが。。

>>723
匂いは窓全開で車をしばらく放置してみます。木酢は足の匂い取りにいいですねｗ
>>723,>>725
音楽を楽しむということ自体はそれほど重要視してないのでとりあえず、このままで。
リアに配線が来ていることを教えていただきましたので、
今度ばらして適当なステーを製作してみます。

>>724
前の車はアクセル全開にすると簡単に死ねます。
やっぱ踏んで楽しめなきゃ面白くないですね。
ちなみに今日近くの峠（田舎なのでＧＷでもｶﾞﾗｶﾞﾗｗ）を走りこみましたが、
速さ自体は大して変わらないくらいです。感覚的には速いかな？と感じます。まぁ感覚だけでしょうが。
ただ、コーナー中のギャップは小柄なため非常に怖いですね。

>725
流れる感覚は解消しました。
たぶんタイヤの皮が一皮むけたのかと思います。
走行距離からこの車結構放置されていたのかな？と思われます。
失礼しました。。。

737 ：721：2007/04/28(土) 19:21:57 ID:2s9UARZo0

>>726,>>727
やっぱ、マットを固定する金具はディーラオプションですか。。
オクでいろいろ見ていると結構やすくマットが買えるようなので、
なにか手に入れます。
滑り止めが結構充実してるのもありますね。（イボイボが長めというだけですが。。。）
個人的にはマット裏マジックテープ張って、滑り止めにしようかと思っていますが。。

>>728,729
デザイン的には新型の丸っこさが好きだったのですが、
面白さは旧型の方がありそうでしたので、（２ちゃん（みなさん）での情報から）
決めました。
また軽ベースと言うのも個人的には良かったです。
こんな私はスズキのﾊﾞｲｸも乗っています。
変わり者であるのは間違いないです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:45:53 ID:E2bhV5yH0

>>721
リアスピーカーの取り付け。

つttp://momo66.web.infoseek.co.jp/car/swift-rsp.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:16:03 ID:VJEyJTp20

>>737
ちなみにフロアマットに固定すると今度はフロア側のカーペット自体がずれてくる(笑
自分のはタイヤハウスの方にシワ寄ってたよ

リヤが流れるのはミニサーキットとか行くと簡単に流れてくれるよ
乗ってる本人はアドレナリン出っぱなしであまり気にしてなかったんだが
友人乗せたら「何これｗ」って感じだったｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 20:55:52 ID:JCmLkOla0

>>736
車の臭い取りとかは自動後退とかホームセンターに売ってるよ
最悪、車のクリーニングしてる所探すか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:07:15 ID:S7u2EHTO0

昔ホムセンでバイトしてたときに、事もあろうか身障車スペースにVIP停め（２台分スペース）してた
DQN仕様のグロリアにムカッ腹が立ったので、チリトリに掃き集めた鶏糞と油粕を
ワイパー下の吸入口からサラサラっと入れてあげた事がある。

たぶん超悪臭仕様になったと思う。

742 ：721：2007/04/29(日) 00:16:59 ID:4LznTobt0

>>738
ありがとうございます。内装はずすの結構大変そうですね。。
ステー製作なんかより、おとなしく買ったほうがよさげですね。

>>739
フロア側内装がずれると凹みそうですね。。。
廃車車両の部品でも手に入れて流用っていうか、
金具ってボディに穴あけることになるかも知れないので（見てないので予測ですが）、
専用部品が吉なような気も。。
まぁフロアマットは自分的には必須アイテムなのでいい案なければ、
おとなしくディーラーに頼みます。

>>740
今日、炭の匂い取りを買ってきました。効果はまだ不明ですが。。
東京に住んでいたとき、ディーラーでオゾン消臭をやってもらったことがありましたが、
超強力でした。アレがいいな～と思いながらも、どこでもは置いてないのが難です。

>>741
それだ！！orz

夕方から今まで走ってましたが、やっぱおもろいわこの車。。
FD乗ってる連れを横に乗せ、途中交代したりしましたが、
ソイツも気に入った様子。「ええおもちゃ手に入れたの～」と。
まさにその通り。まぁ家族は呆れてましたが。
ってな訳で名無しに戻ります。質問に答えてくださったみなさん。ありがとうございました。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:36:54 ID:H725TPEn0

>>721
フロアマットがないってことは、営業マンが乗って車両の可能性有り。
オプション類が全く付いてなくて、ドノーマルなら更に！
おいらのも営業マンから直取りで手に入れたけど、何にも付いてないから、
前車のフロアマットをてきとーに切って移植したｗ
別に滑り止めのピンがなくても、全然ずれないから平気だよ。

今日、朝から天気もよさげだから洗車したら、拭き上げ中に雨が･･･orz
ＧＷの予定はないから、また洗車して今度はＷＡＸだ！！！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:11:46 ID:U25Yi5LH0

>>719
アッシュＥスペック　５ｗ-３０

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:48:35 ID:ut95RFKp0

皆さんお勧めのHT81Sいじりサイト
有りませんか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:54:35 ID:MtWo3NQE0

>745

ググレカス

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:23:28 ID:hft+kdsw0

本物を作ってるﾔｼは　インターネッツになんかは出てこない

Ｏｆｆ会で情報探せ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 07:45:18 ID:BNQhe98m0

>>747
Ｏｆｆ会は痛いのが多すぎて敬遠

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 08:39:49 ID:hTXgKB710

クスコのデフが欲しい・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:04:46 ID:xrEb95OF0

>749

なんで？ｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:06:15 ID:4XqFkYOqO

>>748
オフ会参加したこと無いけどさ、結構楽しそうな感じするよ。
痛いの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 15:13:06 ID:i74xWxmiO

>>750

確かに必要でもないのに欲しがる奴がいるよな
せめて、どういう仕事をする物なのか知って欲しがれと言いたいよね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:50:07 ID:mVXLJu2F0

GW中　愛車を洗車

ドリンクホルダーの底の部分を外して洗ってたんだが
発見、運転席側と助手席側で、樹脂の外観が全然違う。

助手席側の外観、プラの表面きたねえ
まぁ見えないとこなんだけどネ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:47:44 ID:W9pSBbce0

参加するオフ会によって空気全然違うよな
オレが過去に参加した事あるとあるオフ会の場合は自作パーツあるいは
ワンオフパーツの自慢会で、別のオフ会の場合はポン付けパーツてんこもりの会だった。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:50:49 ID:xrEb95OF0

そういやあ、ウサギちゃんエンブレムをつけようかと思ったんだけどさ
ＬＡＰＩＮの字が入っているな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 21:22:49 ID:e4bgE1Ps0

LUPINにしる

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:42:26 ID:W9pSBbce0

貴様！
変態の心を盗むつもりか！？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:22:13 ID:x3IQ653I0

↑銭形警部？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:39:49 ID:dPFssSwG0

こんなんでてた。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40988518

誰が買うのか興味シンシン。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:08:10 ID:i34jRqxq0

うほ、これは良いデブ猫号ですね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:10:12 ID:fjEmIlcs0

>>759
出品者乙

これって某猫の？
所有者：複数オーナーになってるケド、
使いこなせないのかな。

762 ：759：2007/05/01(火) 01:15:29 ID:dPFssSwG0

>>761
たまたまオクで見てて見つけただけだって･･･
出品者って某猫なんじゃ？
ハイパーレブにのってるのと全くおなじだしｗ

勢いで買って乗るのが恥ずかしくて売るんだろうなｗｗｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:36:27 ID:JiW2hBbd0

なんかツギハギだらけって感じだなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:53:19 ID:8ifOaYCi0

＞個人売買にて消費税（85000）は必要ありません。

なにこれ？最低落札価格が1700000円ってこと？？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:56:49 ID:ae1bo5Jy0

デブ猫は新型のレプリカ乗ってるじゃんw
確かその旧スポをラアンに売って乗り換えたんじゃなかった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:14:03 ID:x3IQ653I0

ぷっ
ペット同乗歴なし　-

猫が乗ってたのにｗ

ラ○ンのデモカーだからＤが自腹切って作ったのではないんじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 04:03:51 ID:AkUhx+9H0

>>761
エアコンついてるし造り込んだ競技車両じゃ無いだろ・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 08:34:09 ID:ZLf0oXZI0

ちょっとは欲しいと思ったけど、１秒で冷静に成れたｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:07:51 ID:Xj+SgpAdO

〉〉764
俺も1700000！？っておもたw
いくら金かけてあっても、新車より高い金出してまで買いたくはないなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:06:11 ID:x3IQ653I0

しかも、事故車だしｗｗｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:13:02 ID:c+PlSdMq0

お前らを見てるとスイスポが欲しくなってくるから困る

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:01:49 ID:x0IgLJlW0

このIDはラアンの従業員でないのかい？？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:37:40 ID:Xj+SgpAdO

3枚目の写真の後ろの方に31が写ってない？？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:43:53 ID:bChEvsPAO

出品地域が千葉なのを見ると
ラアンが出してるんじゃないの

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:26:24 ID:BZJzPHdP0

走行距離は意外に少ないんだね。

ところで、この人ってドットコムなんかでは顔役(?)なのに、
2ちゃんねるではたまに名前が挙がっては
暗黙の了解みたいに悪者扱いされてるけど、なんで?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:44:46 ID:TakeiTig0

ピザ猫の車はラアンが買い取ったんじゃね？
それなら複数オーナーってのも分かる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:46:32 ID:TakeiTig0

sageミスった。吊ってくる。

ttp://www.wrc.gr.jp/photobbs/ura.cgi

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:13:58 ID:VN1NgbBE0

>>770
事故車ではないだろ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:05:41 ID:x3IQ653I0

ぶつけれて足回り壊してるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:38:31 ID:ZLf0oXZI0

>779

mjd?

修復歴なしになってるなｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:25:25 ID:kHjG8e5KO

フェンダーとか外した時点で修復有りになるんじゃないの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:30:32 ID:x3IQ653I0

購入当時はノーマルダンパーｗにダウンサスとＬＳＤ入ったくらいの歪な安物仕様にステカ張ってただけだが
その事故以来、どこでどうやって金を工面したかは知らないｗが（おそらく事故成金？）、一気に改造度が増す
その後、真相を知った（保険詐欺まがい？）のであろう一部のコム住民は離れていったみたい
「ダウンサスとＬＳＤでも充分イケル！」との風説を信じ、犠牲になった信者も多いのであろう

しか～し、メディアに露出するようになると、一気に信者が増えた為、某カスタム業者とのタイアップが成立?
得意の話術で信者を集め、各種パーツを売り捲ったが（本人はパーツ代払ってないとの噂）
真相（カラクリ）を知った信者がどんどん脱会し残ったのは一部の熱狂的な取り巻きのみ・・・

信者が大量離脱した（ﾒｯｷがﾊｹﾞた？）以上 81に乗ってても旨みが無いから、
タイアップ先と相談して、急遽31に乗換えたとの噂・・・

>>775 その他賢明な皆様
この話はフィクションですので、決して信用しないようにｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:50:53 ID:VN1NgbBE0

>>782
なんでフィクションをわざわざ書くんだ？
気に食わないから貶めたいだけに見えるんだが。
お前のほうがよっぽど信用ならない。

俺も>>775同様に真相を知りたい。
誰か知ってる人はいないですか。
ただのDQNってこと？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:43:19 ID:r9gGnoSiO

突然ですが、スイスポでの睡眠の取り方
1 助手席のヘッドレストを外ずし座席の上に置く
2 助手席を思いっきり前に出し背もたれを限界まで倒す
3 後部座席をたおす 4 座席の上のヘッドレストの上に踵をのせトランクに寝そべる

枕があると寝心地がかなり違います。

お試しあれ

荷物が有れば助手席の座席に置いて更に足の位置を上げると更に寝心地が改善します。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:49:44 ID:Q7iLhp5z0

>>783
火の無い処に煙はたたないｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:55:47 ID:NR5whErH0

>>784
大変興味深い。
今度試してみます！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 04:37:01 ID:2aA6n9Bh0

>>783
真相なんて、結局想像でしかないのよ。
たとえ真相だとしても、事実だと証明できなければ言掛かりでしかない。
ということで、>>784のフィクション以上のことは出てこないと思うぞ。

788 ：783：2007/05/02(水) 06:48:53 ID:QiZV0iYt0

>>785 >>787
レス㌧。
ならせめてフィクションなんて書かないで欲しかった。
全部作り話かと思うじゃん。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:59:47 ID:cdrQx1ni0

事故で足回りぶつけた話は聞いた事がある。てか本人がBBSで嬉々として語ってなかったか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:25:40 ID:kSwVPWxn0

>784

マジレスするとあれだよな
車中泊の時とかってさ
エコノミークラス症候群が怖いよな
このやり方なら解消できるね！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:07:22 ID:W2K/Sb5N0

ところで○猫さんは新スイスポに乗り換えて、向こうでは元気にやっているんだろうか・・・。
色んな意見があるだろうが、旧スイスポのイメージ向上やら普及活動的な事はしてきた方ですから
少し気にしてみたり

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:09:32 ID:Zia9IvyR0

今日百円玉がスイフトに下に転がって、それを取るために
車体下を覗いたんだけど、リアのタイヤが左右繋がってるじゃん！

普通に考えるとネガにしか考えられないけど、
何か利点あるの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:22:04 ID:QiZV0iYt0

スペースを食わないから室内空間を広げられる

794 ：793：2007/05/02(水) 21:28:10 ID:QiZV0iYt0

あ、ごめん。I.T.L.式の利点のことね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:33:38 ID:ZYSq4KMwO

山の中のPAなんかだと
少し前目に停めれば普通車と同じ占有面積でスイポと2人用テントが収まる
少しくらいの雨ならテールゲートの下で料理もできるし
身体を伸ばして寝れるから疲労もダンチ

さすがに台風の時は>784みたいに車内で寝たけどww

これで10日間de北海道一周しますた

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:12:46 ID:kSwVPWxn0

>792

構造が簡単
>>793の言うように構造的にスペースが取れる
これがダブルウィッシュボーンとかだったらどう思う？
スイフトの内装はどうなる？
あと、ダブルウィッシュボートかだと構造上どうしても
キャンバーがついたりするけど、
車高の変化によるアラインメントの変化がない

797 ：792：2007/05/02(水) 22:35:58 ID:Zia9IvyR0

スイフト好きだし値段が安いからコストの事も考えりゃ当然かなと思う。
それは置いておいて、純粋にサスの動作としてですが、
確かに構造が簡単だから、スペースは取れますね。
それに軽量なのもスイフトの武器だし利点だと思います。

たしかダブルウィッシュボーンで、確か並行なアームで動作するので、
キャンバー変わらないような気がします。違いましたっけ？
スイフトスポーツはイグニスのレプリカだと思います。
オフロードを走行するにあたり、独立して足が動いたほうが、
変化の多い路面では有利な気がしますが、元々イグニスも、
I.T.Lなのでしょうか？（この言葉は初めて知りました。）

また、舗装路でのコーナーでの踏ん張りも弱い気がしますが、
そういった点ではどうでなんでしょうか？
アウトが踏ん張れば、相対的にインの踏ん張りが無くなりそうな気がしますが。

走りという利点ではどうなんでしょうか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:04:14 ID:kSwVPWxn0

>797

アラインメントは変わるよ。構造を考えてみな。
ＩＴＬは表現としては乱暴だけど、棒のの端にタイヤが２つ付いているようなもん。
のっぽさんが牛乳の箱の車のタイヤと同じようなもんだろ？
だから、車高が変わるとしても影響は無い。

だけど、ダブルウィッシュボーンはどうだい？
どう考えても変わるだろう？変わらない方がムリ
っていうか、
＞たしかダブルウィッシュボーンで、確か並行なアームで動作するので
勘違いしてね？
これ見てみ
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/11-3-2.pdf

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:14:43 ID:zbyhOfdJO

>>797

イグニスもITLだったよ
ベース車からサスペンション形式は変えられないかららしい

大井がサーキットで試乗してたときコーナーはほぼ三輪走行になってたｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:42:13 ID:MBjIDmS80

>>799
スイフトスーパー1600はリア足がトーションビームから独立懸架に変わってるよ
ってｺﾄはトーションビーム式よりイグニススーパーがそのまま使ったITLの方がマシってことかも？

新スポのトーションビームは、どう見ても金掛ってないようなキガス

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:50:39 ID:B2ln1ASg0

別に独立ってなくても気にしなくていいよ。
走っててもどうせ分かんないしｗ
まぁシビックとかの足周り見るとカッコイイと思うけどね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:06:06 ID:zsNQNE610

>>797
イグニススポーツも今のイグニスもI.T.Lだね。
新型より旧型スイフトの方が荷室の幅が広いのもI.T.Lのおかげかと。

悪路考えると左右結んでる方がキャンバー変化も抑えられて安定するんだろうけど、
路面への追従性という意味では悪い罠。（実際、足の動きは悪いよね）

なお、車高落とす場合でもサスの取り付け位置は変わらない（変えられない）ので、
それを考慮上、キャンバー変化を考えて見ては？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:36:34 ID:VCcMnn1jO

JWRCar(基本はGr.A)ではサスペンション形式の変更は認められない

旧スポ(イグニス)のI.T.L.は左右が繋がったリジッドだから変えられなかった
キャンバーは変えられるように改造されてたけど

新型NEWのトーションビームはビーム部が捻れるってのが(微妙に左右別に動く)独立懸架と見なされた

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:40:41 ID:zAHJhU/K0

確かに新型のサスはセミトレのアームを真ん中で繋いだような構造だからなぁ
ただえらい横剛性出しにくそうよねあの形式

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:16:13 ID:qroquH7U0

>>792
利点とかイグニスとか関係ないから

スイフト ≒ Kei 　知ってると思うけど幅広げただけ
スズキの軽自動車（商用車除く）の下を覗いてみ、全部ITLだから

ITLは左右非対称、バンプすると車軸全体が左にずれる
棒高跳びで、右旋回中は３輪走行しやすい希ガスるが

たぶん気のせいだ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:04:59 ID:nTnAlh52O

>>805
おっしゃる通り

いまさらそんな事に気付いた>792には驚かされたｗ

運転楽しくてたまらんスイポだから足がITLなのも楽しさの要素だと思う

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:14:55 ID:zsNQNE610

>>806
そだけど、新型みたく足回りにしなやかさがあったら、と妄想してしまう。

足変えても硬くなる方向だし。
Keiワークスも似たようなもんなんだろうか。

808 ：793：2007/05/03(木) 15:47:04 ID:hFBuOEqa0

もう一つ利点が。
サスの交換が楽。
今日初めてスプリング交換をやって実感した。

電動レンチ便利杉。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:19:10 ID:VCcMnn1jO

初めてリアサス見たときは軽く引いたもんよ
俺の自転車よりストローク短ぇww

810 ：792：2007/05/03(木) 17:39:06 ID:BJdkguUj0

なるほど。よくわかりました。レスくれたみんな、ｻﾝｽｺです。
リアのスタビも見たことない（販売）な～という疑問も解決しますた。

☆ダブルウィッシュボーン
勘違いしてました。
後ろや前から見ると、平行四辺形を構成してると思ってました。
上側のアームと下側のアームの長さが同じで左右の取り付けピッチの幅が同じであれば、
平行四辺形になるので、サスの稼動により、内角のひとつが変わっても、
常に、上下部と左右部は平行になるものかと・・・
よって、常にキャンバーは変わらないものかと・・・
しかし、んな事なくて、ただの四角形なので、サスが動けばキャンバー変わりますね。

で、ふと更なる疑問ですが、俺のスイフトはノーマルサスなのですが、
車高調など入れているひとは、車高に合わせたラテラルロッドを
入れたりしてるのですか？
入れないと、ツライチとかいいつつ左右で微妙にちがったり、
しそうですが。元々の個体差考えるとで～でも良い気もするけどｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:17:48 ID:IkLu4xUo0

>810

ラテラルロッドは調整式を使うのが一般的だな

812 ：792：2007/05/03(木) 22:56:15 ID:BJdkguUj0

>>811
販売終了になってたけど、
スズキスポーツに調整式ラテラルロッドがありました。
なるほど、そういうのがあるんだ。

う～ん勉強になりますた。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:20:09 ID:igQlZNky0

>>812
スズスポの強化ラテラルは動きが悪いからイマイチ
ＲＳ☆Ｒのラテラル（ウレタン）の方が動きが好いよ

スズスポ製ピロピロ再販キボンヌ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:21:29 ID:eJaZvIfH0

>813

クスコたんが出してなかったっけ？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:22:30 ID:q9TO+gcU0

漏れはスズスポの競技用足とラテラルを一緒に入れたな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:37:49 ID:wLN1mV4FO

スズスポのエアクリ着けた。良くなった点？
あぁ、プラグカバーを外し易くなった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:57:31 ID:fwGC10iJ0

>>816
それはいいな。
プラグ変えようと思ってるが、あれ見るたびにやる気が失せるｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:13:01 ID:jf24VuuJO

あんなでめんどくさがるなよｗ
インプには乗れねえな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:22:12 ID:5E4siQrxO

新型スイスポって遅いな
オレのﾌﾟﾚｵRS改で追っかけまわしてやったぜ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:26:05 ID:igQlZNky0

うん　新スポは遅い

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:35:44 ID:atQzC8W30

カプチーノ改あたりを追っかけまわしたなら武勇伝認定

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:46:00 ID:fo5HO00J0

流れをぶった切ってこんなものを見つけてきた
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=575324

排気量に注目

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:26:36 ID:eP3hW3sc0

>>822
焼酎吹いた。
検切れてるから気付かなかったのか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:46:10 ID:wXz4W2feO

携帯からで見れないが
排気量が660になってる黄スイスポだろ？
俺も見た

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:11:05 ID:ipuusjKD0

>>822
ちょｗマツダｗ

そういやぶつけられて修理に出した時に
保険屋と代車の話したときに「軽自動車は無いんですよー」って
言われた事あるな・・ｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 04:57:18 ID:XSC/5fuBO

>>820
ちょｗ他人事ｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:33:10 ID:psIvjXHS0

だってここは旧スポ＆旧スイフトのスレだもの。

新スポ乗ってる人って、おとなしそうな人が多そうだよな。
旧スポは・・・自分がそうだから思うのかもしれんが過激な人が
多いように思う。（運転が）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:35:51 ID:KzZTyVK10

>>826
あんなピロアッパーやタワーバーすらまともに付けれない駄車に
栄光の「スイフトスポーツ」の名前を受け継がれ遺憾に思う

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:00:28 ID:wXz4W2feO

>>827
俺はおとなしく運転してるよ
別に攻めた運転しなくても、シフト操作をしてるだけでも
軽い車体もあって、楽しいと感じられる

新スイスポは良くも悪くも優等生っぽいな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:00:51 ID:38LNnA7hO

10年以上も昔から使い回されている軽のｼｬｼｰを拡張しただけの鉄屑が言っていい台詞じゃないぜ？

かくいう俺は旧ｽﾎﾟ海苔。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:35:22 ID:LAGvchWdO

俺たちより高い税金払う新型オーナーに敬礼！
(｀д´)ゞ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:37:31 ID:8CJS6sz9O

>>830

FD海苔に謝れ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:37:39 ID:KzZTyVK10

>>830
新スポの足回り見たことある？
トーションビーム式って安っぽくて横剛性無さそうですよ
前足もメンバー付いたのは良いけど、ストラット上側の取り付けダメすぎ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:10:54 ID:psIvjXHS0

>>829
あんた偉いな。俺は前が空くと結構すっ飛ばす・・・・ｗ

新型で羨ましいのは４ドアっていう点だけだな。
あと新型のほうがパーツの選択肢が多いっつうのは
やはり旧スイポは売れなかったということかｗ
全部で5000台売れてねんだものな・・・・orz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:17:01 ID:8CJS6sz9O

>>834

や、売れなかったんじゃなくて作らなかった
おいらもサーキット以外じゃ飛ばさんな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:45:43 ID:psIvjXHS0

まあ一般道で飛ばすのはあまりいいことではないわな。

別に飛ばさないでも気持ちいいドライブが出来るのだから、この車は。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:16:25 ID:qhWs/5MPO

おまいらすまねぇ事故ったぜ(つД`)
リアハッチ死亡･･･
バックするときよく見てなかったぜ
リアハッチいくらなんだろか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:48:46 ID:bUewQI+o0

>>837
ご愁傷様
今度から後ろにも気をつけようね

ちなみに自分はカマ掘られたけど、100:0で負担なしだった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:30:19 ID:w5bn3BclO

>>837

良い機会だからＲＳハッチに交換汁

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:46:29 ID:KzZTyVK10

ハッチ交換ならついでにアクリル入れろ
ttp://www.cf-uejima.com/sale-parts.htm#swift-rollbar

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:11:13 ID:Aryq6TxY0

>>837
ﾘｱﾊｯﾁだと全部で65000円くらいかな
(※ｶﾞﾗｽ・ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰﾘｱｽﾎﾟ除く)

ｹｺｰ高いね…

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:53:02 ID:qcJboiBkO

高いなら、交差点でサ○ドとかして直してもらうとか？ww

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:15:51 ID:oavfw+NA0

質問なんですが、この休みに久しぶりに走りこんだら
インナーフェンダーにタイヤが当たった跡が･･･orz
今の仕様は、RS-RのTi2000で、ホイルは6.5J+35に185/55-15です。
ダウンサスでも走ればインナーに当たるもんなんでしょうか？
スズスポのショックに変えたら大丈夫？？
クレクレくんでスイマセンが、よろしくです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:46:28 ID:KzZTyVK10

>>843
こまかいｺﾄは気にするな
スズスポ純正形状白足はノーマルストラットよりケース長約20mm短いからもっと当るよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:50:02 ID:CLayeocA0

ダウンサス「だから」当たるんじゃないの？
俺はノーマルサスでも
205を履かせて全開でステアを切ったり
外径が少し大きいのを履かせて激しくバウンドしたときなんかに
インナーを擦った。
現状は185/55R15にRS-Rだけど今のところ擦ったことはないよ。
走りこんだりはしてないけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:51:39 ID:ipuusjKD0

>>837 >>841
丁度手元にカマ掘られた時の修理明細があるからそれを見てみると
リヤハッチ\37100- 工賃\14700-
リヤガラス脱着\13550-
になってるね
その他塗装やらガラスのシーリング剤やらエンプレムやらetc
工賃がちょいどこまで含まれてるか判らないけど結構な値段するね

いっそノーマルスイフト用中古部品仕入れて
リヤスポ用の穴加工してもいい気がする・・・

しかしサイドパネルとかまで交換するレベルだったから
修理明細にリヤ周りの部品の値段殆ど載ってるなぁ・・・

847 ：843：2007/05/06(日) 00:12:02 ID:3Zseeo/t0

>>844
書き込みみてると、ショックを変えたり、車高調に変えると確実にインナーに
当たるってのを見てたけどダウンサスでも当たるとは･･･
当たった時に「ガコン」って結構大きな音がするのが気になって。。。

>>845
ノーマル状態ではスリップサイン出まくりのノーマルアドバンとスタッドレスでしか
走った事ないから、当たるとか気にした事なかったのよん。
ノーマルでも205を履かせると当たる事あるんね！！
タイヤサイズを次は195/50-15にしようかなぁ～。

なんかインナーに当たらないような加工なんかがあったら教えて下さい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:14:39 ID:sNDerJWg0

↑　バンプウレタンの長さ調整
スズスポ純正形状サスでスズスポ指定カットなら当るんだが、
ノーマルストラットは知らん

車高調ポン付けでも当るから気にするな
そのうちインナーフェンダに穴開いて摺り難くなるからｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 08:32:28 ID:GmSmix5V0

>848

マジな話で、履いているタイヤの形状に調整（笑）されるから
それほど外形が変わらないのであればナチュラル爪折で悪くはないかと。

850 ：843：2007/05/06(日) 12:00:26 ID:3Zseeo/t0

>>848
ノーマルストラットだけど、バンプラバーを1.5cmぐらいカットした！
去年は底突きしてたから当たらんかったのか･･･

>>849
ナチュラル爪折って･･･ｗ
オーバーフェンダー外して、本物のフェンダーを叩いた方がいいのか？？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:42:26 ID:sNDerJWg0

>>850
ちょろっとぐぐってみたんだけど
RS☆RのTi2000のフロントバネって　25～20mmダウン 3.16ｷﾛなのね
スズスポ製ダウンサスが　20mmダウン　4ｷﾛだから柔らか過ぎて当るのでは？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 18:01:19 ID:GmSmix5V0

>850

インナーフェンダーは外さない方がいい
とにかく五月蝿くなる。
砂のあるところを走ったりとかな
あと冬場も雪の関係が有るからないと大変。

ナチュラルつめ折だときちんとキレイに折れてくれる＆＆
塗装の割れが（今まで）無いからなある意味理想的でしょ？
必要なだけしか折れないし。
つうか、バーフェンは何ちゃってだからなんか羞恥プレイのき・ぶ・んｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:33:56 ID:MM903hDz0

やられた。
スーパーの駐車場で軽トラに当てられて左フェンダーべっこり。

右側大丈夫かなぁ(´・ω・`)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:44:56 ID:GmSmix5V0

>853

エンジンオーバーホールしてもらえ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:41:26 ID:3Zseeo/t0

850です。

>>851
そんなに差があるんね！
あんま考えずに安く落とす為にRS-Rにしちゃったから･･･orz
スズスポにしといた方が良かったんか？

>>852
インナーを外すつもりはないっすｗ
外すとうるさくなるんかぁ～。
羞恥プレイってｗｗｗ

穴が空いても問題はないだろうし、
結構厚めな素材みたいだから、もう少し様子見します。

皆さん、ご意見ありがとうございました。
そろそろと名無しに戻ります。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:55:35 ID:UwZn9S4Z0

>>855
硬いと大変だよ。
tanabeのGF210 F3.7　R3.6なバネ入れてるけど
路面の凹凸全部拾ってくれます。すごく痛いです。
乗り心地重視ならTi2000で正解。

超フラットな峠とかなら最高なんだけどなー・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:22:14 ID:sNDerJWg0

>>855 >>856
フニャフニャのノーマル足がＦ2.6　Ｒ2.5
スズスポ純正形状　Ｆ4.0　Ｒ3.6 + ショックでやっとまともに使えるから
大多数の皆さんが使ってるＦ8～5　Ｒ5～4.5 くらいまでなら硬くもなんともないよ
ほんとに硬いのはレース用のＦ14　Ｒ8

純正ショック + 社外ダウンサスで硬く感じるのは、底突して跳ねてるだけ
事故して保険の等級下げる前に足回りを見直したらいかが？
貴方達が事故したら我々の保険代にも響くんですからねｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:35:06 ID:sNDerJWg0

追伸
>>855 >>856
ノーマルのストラット/ショックでは、ノーマルバネですら減衰が足りません
某猫が「ノーマルショックにダウンサスで充分」なんて風評流したから貴方達のような犠牲者が出たのでしょうね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:45:34 ID:zmTIEbfv0

なんか感じ悪いな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:33:19 ID:wt5fYmRW0

>>857
ダウンサス入れてるとすぐにデブの話になるけど、
車高高いのが嫌で入れたんですがなにか？？
あと、事故してる奴らって、むしろ車高調いれて走ってる奴らの方が多くない？
高い金出して、わざわざ事故って保険料を毎年上げてる馬鹿に言われたくないわ！！
自慢じゃないが、ここ10年は事故はしとらんし、保険も使わずにいる！！

ほ～んと感じ悪っ。。。。

スレ汚しスンマソ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:53:44 ID:UvowC2d80

リヤの羽を外したいんですが、参考になるサイトってありますでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:27:13 ID:ritnJYv70

つ SE-Zハッチ

そのまま使うなら、板金塗装が必要だよ
痩せないパテを使うがよろし

うちのはパテ痩せてきてヒビが．．．

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:10:30 ID:ec/hAWMhO

リア羽外してSE-Z風にでもするのか？
白ならとことんやれそうだな

漏れは黄色だから無理だozr

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:22:35 ID:UddQhdsz0

>863

なんだぁ？
ozr
は１人フェラの図か？ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:12:50 ID:ec/hAWMhO

スマンどうしても我慢できなんだ

>864もしないか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:05:16 ID:cejSz+Fx0

スミマセン。質問です。
HT81Sで純正オプションのフォグランプが片方切れたのですが、
このフォグの形状（H4とか）をご存知の方いらっしゃいませんか。

ディーラーに電話したらすぐわかると思ったのですが、
外して見るから持ってきてと言われました^^;
ご存知の方がいらっしゃれば大変助かるのですが…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:26:51 ID:VnPYBqbn0

便乗気味に
HT81Sのライトって暗くない？
光の散らばり方がいまいちのような気がするけど
みんなはライト弄ってる？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:02:31 ID:UddQhdsz0

>867

ＢＯＳＣＨのワイヤーハーネス使っている
それなりの効果は期待できるな
ただ、バルブの交換が難しくなるわ
コネクターのロックがきついんだわね

869 ：867：2007/05/07(月) 22:43:05 ID:VnPYBqbn0

>>868
それってこれですか？
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=LampHarness

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:06:42 ID:UddQhdsz0

>869

それそれ
明確に明るくなったな。おいらの場合

ただ、オクでは買うな
摘発があったっぽいけど偽物だ出回っていたらしい
車板のライトスレみてみな
クリアバルブ＋ハーネスが最強だな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 07:13:14 ID:RNtMmyDHO

スズスポHIDキット入れたらどう？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 12:12:37 ID:WrZr8Hh+0

スイスポのライトはかなり暗いよ。
よくあのままで乗っていられるね。

スズスポＨＩＤが出る前だったけど即行で他社のＨＩＤに交換したよ。
レンズがＨＩＤ用じゃないから配光が変だけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:25:03 ID:ZD2zrUFiO

HIDがすべてにおいてハロゲンに勝っていると考える
のはど素人。条件によってはハロゲンじゃないとむしろ危険な
状況もある。雪国とかな。そこの選択はユーザーの環境において決めるべき。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:47:35 ID:oOUE+yOQ0

話ぶった切りますが、
旧スイスポで社外のオーバーフェンダーを装着している人っているの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:23:07 ID:VJUGQsoa0

スイスポです。
1900回転あたりでだけ、シャラシャラって小さな音がするんだけど、何でしょうね？
音の出る回転数を保つと、ずっと鳴り続けてます。ギア関係なし。
一応前方から聞こえてる感じ。エンジンオイル換えても変化なかった。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:28:29 ID:Z3yUe0Xh0

>>875
ブレーキの引きずりじゃあるまいか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:05:42 ID:WrZr8Hh+0

そんな小さい音とか気になる？この車で。

オレのは内装はギシギシ、窓開ければ車高調はガシャガシャ
ハンドル回せばキコキコ言うしで、何が異音か判らないけどｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:12:05 ID:tSoCsf8a0

>>861です
板金塗装が必要ですか。
外して埋めて乾くまで、通しで出来る場所と時間が要りそうですね。
ありがとうございます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:13:02 ID:dYGa8kll0

原因がわからないから気になってるんだろうね。
俺は3000rpmあたりでタワーバーが共振してﾋﾞﾘﾋﾞﾘ鳴ってる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:47:49 ID:AP6R4tzV0

クラッチペダル踏んだらググッっていう。
室内でね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:32:28 ID:bEw14oeY0

>880

グリスアップすれば解決すると思うよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:51:29 ID:auE86KBx0

>>875
エキマニの遮熱板じゃない？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:54:49 ID:auE86KBx0

>>872
普通に乗っていられるけど。
目悪いんじゃない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:14:33 ID:QZ5F+D3O0

俺も別に不具合を感じないな。
別段暗いとも思わない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:33:34 ID:7sF/y9jH0

ＨＩＤを知らなきゃ不都合は感じないだろうけどな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:05:01 ID:Qr2Bx+Ey0

けどな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:05:19 ID:Zwf7D0W6O

あれだろ、L'Arc～en～Cielのボーカルだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 16:18:21 ID:qEFkt4gZ0

>>887 ビデ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:23:55 ID:o9ffdVPcO

背が低い人だっけ？

890 ：決戦は金曜日：2007/05/09(水) 21:03:21 ID:OtRvuMXI0

今、ドラポジを試行錯誤で調整中です。

不満点

非力な私にはハンドルが重い（肩に力が入り疲れる）
純正ハンドルは滑る（同じく疲れる）
ハンドルが若干遠い（テレスコ調整があれば…）

本当はディープコーン型のハンドルが欲しいが、エアバックは
外したくないし…

…でこれらの問題を解決する究極のチューンがありましたよ

ハンドルカバー（ｗ

最高です。

891 ：決戦は金曜日：2007/05/09(水) 21:18:37 ID:OtRvuMXI0

作業車で付けていたから便利さは知っていたけど、まさかここまで
激変するとは（ｗ

手が滑らないから、手に力を入れなくても良いのでよく言われる
指三本（中、薬、小指）でも余裕だし、肩に力が入らないので
長時間でも運転が楽だし、片手運転も問題無し！
おまけにハンドル径が太くなったため、スペーサーをかました様な
感じでハンドルが近くなったため、いい感じに（ｗ

不満点はウインカーがチルト調整しても見えなくなった事かな。

…っていうか外道だな（ｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:02:33 ID:+NYpDO+50

椅子を倒しすぎてるだけじゃね？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:42:19 ID:piqJZ9jQ0

>>891
ハンドル径が少しでも大きくなると、回す力が減って楽になるよね。
ところで、本皮ステアリングってハンドルカバーしてもいいの？
物によっては使っちゃだめよ！って書いてあったから注意汁。

純正ステア+エアバックが生かせるボススペーサーとか有るといいのにね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:09:18 ID:d7+ciXxf0

>>891
どんだけでかいハンドルカバーだよｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 02:01:50 ID:XuqrGMff0

釣りにマジレスするなｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:56:00 ID:8Hg1CL6+0

ハンドル替えたいんだけど
保険のエアバッグ特約
どうしてる？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:40:12 ID:E5zRbPIp0

>896

保険屋によって対応が違うよ
助手席側だけ残っていれば、今までと同じでイイっていうところも有るし。
とりあえず、保険屋に確認とってみ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:55:46 ID:q+nFvS4E0

オレが入ってる保険屋の場合、平成14年式以降の車はエアバッグ特約が無いって言ってたな。
よってスイポのステア交換しても保険料はかわらんってさ。

899 ：896：2007/05/10(木) 21:22:39 ID:t2CE8f6h0

あざーす
まず保険屋だよね
確認してみます♪

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:16:23 ID:mOqBY70h0

タワーバーいれよと考えてんだけど、
みなさんどこの使ってる？
やっぱスズスポ製？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:30:42 ID:8TGRizpn0

俺はクスコ。
スズスポは高くて手が出ない orz
でもちゃんと効果はあるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:09:38 ID:EDRZN9gh0

>>900

タワーバー＜ロアアーム

タワーバーはボンネット開けた時に見栄えはいいけど
効果の体感は上の通りだよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:29:35 ID:8TGRizpn0

>>902
誰もロアアームの話なんてしてないだろ・・・
言いたいことはわかるが早漏すぎ。

>>900
もし入れてないんだったら先にそっちからやることを薦めます。

904 ：900：2007/05/10(木) 23:36:00 ID:mOqBY70h0

>>901
クスコは安いけどどうなんかなー、と思ってたとこです。
参考になりました。
>>902
>>903
できればロアアームと両方入れたいけど金がなー、
と思ってのタワーバーだったんですが、そうですか。

やっぱここで聞いてよかった。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:38:40 ID:K8GFYwVg0

サーキット走っている連中の中には重量増とそれに伴う重心ＵＰ嫌って
装着してないのも多い。もっとも彼らの車にはケージが入っているので
タワーバーごとき剛性の足しにはならんのだろうが。
民殻なんかで「街乗りでも効果が体感できました」なんてコメントは信じ
ちゃだめだよ。駆動系、補強系パーツの真価はサーキット、ジムカ、ダート
でわかるもんだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:41:23 ID:XuqrGMff0

81にはロアアームバーが標準で着いてるんですが・・・
必要なのはパフォメンです

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:54:02 ID:rUZAxrR20

標準でついてるのはパフォーマンスメンバーでしょ。
カタログに載ってたよ。への字に曲がってついてるﾔｼ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:58:25 ID:SIGQJfvz0

釣りにマジレスするなｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:01:51 ID:rUZAxrR20

ﾏｼﾞｶ！やってもうた。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:01:40 ID:6Db20W9l0

いや、パフォーマンスメンバは別売りだろ
スズスポのホームページ見てきたが、パフォーマンスメンバは在庫限りだそうだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:09:02 ID:fAahRM/w0

ロールケージ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:02:38 ID:EOkpCVnk0

ロールケーキ…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:42:06 ID:7+4tNKlf0

タワーバー一本で街乗りの段差でもフロントが暴れなくなる
それが旧スポクオリティってもんだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:21:17 ID:cs2YmfkU0

↑ロールバー入れてごらん
あまりの違いにビビルぞ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:35:50 ID:dGBEwX7B0

クスコのVer1だけ入れてたけどあれは安い割に効果あったなぁ
2は後で考えようと思いつつ結局入れなかった・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:17:36 ID:Y+VYDjE+0

>>915
俺も今その状態。
Ver.2だけを後付けした人っていない？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:08:24 ID:Rd4ZJIHr0

ver1ですら取り付けに難儀したのにver2はしんどい

918 ：916：2007/05/11(金) 23:14:25 ID:Y+VYDjE+0

ちがｗｗ
別に自分で取り付ける必要はないってｗｗ

店で付けてもらった人でもおｋ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:31:42 ID:cs2YmfkU0

>>915 「クスコのVer1だけ入れてたけどあれは安い割に効果あったなぁ」

これが、理解出来ない
純正で略同じ効能のあんな太っといパイプ着いてるのに、更に入れても重くなるだけじゃね？

も一つ質問　
貴兄はロワアーム/スタビブッシュ換えてますか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:52:26 ID:qtnRlQy+O

ガチ競技でもないのに補強なんていらないとかそういう話か？

漏れはカーブや段差でルームランプがチカチカしたりドアの辺りがｷﾞｼｷﾞｼしてたから
これがボディサスペンションってやつかと感心しながらタワーバーとロワバーver.1を入れたさ

ドアキャッチがズレてただけですた…

921 ：916：2007/05/12(土) 00:27:49 ID:KXrmvpQG0

>>919
実際に入れてみて実感したから書いてるんだから。
案ずるより生むが易しってやつだよ。

純正ってなんなんだと思うようになる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:30:30 ID:aDaDLXc80

>920

ついでにアンアン言わせてやってくれ

>921

いい事を教えてあげよう
そういうのは案ずるより生むが易しとは言わないんだ
百聞一見に如かずといいたいのかい？

923 ：916：2007/05/12(土) 00:42:50 ID:KXrmvpQG0

>>922
いや、>>919が入れてないみたいだからそう言ったんだが

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:05:51 ID:ZE9e25Le0

>>910
最初からついてる奴はパフォーマンスロッドだったわ。ごめん。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:08:12 ID:ZE9e25Le0

足が車高調でﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰだと補強したほうがいいのかな。

926 ：919：2007/05/12(土) 02:17:42 ID:UNSTAkZc0

ところでVer1マンセーのﾔｼは Ver2も着けてるの？

「強化ロワアームブッシュに交換してるの？」も答えてくれよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:32:27 ID:fQN+sji+0

旧スポ（新スポも含めて）たたいてるヤシいる
誰か正しい事を伝導しに行ってくれ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178783841/

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:25:43 ID:aDaDLXc80

>926

おいらは同じ作業だから一緒につけた。

>927

やらせとけ
遅いのは正しいことだしな
そんな低レベルな事で荒そうな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:25:14 ID:A8HsLjKz0

Ｖｅｒ１，２両方同時に付けたけど、
ダウンサスのみの仕様でもフロントの剛性アップしたのは結構分かりやすかったYO
コーナーでの車の入りも全く違うもん。
ちなみにブッシュ交換はしてないっす！！

取り付けは、友達の工場で手伝うふりしながら見てたら終わってたから、
自分でほとんどやってないｗｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:36:54 ID:bIFoT3jS0

>>927
鈴菌感染者は叩かれる程に悦ぶ事を奴等は知らない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:55:48 ID:nBNE9BiJO

>>928

んだな
旧型スイスポ海苔はすでに昇華されている奴らが多いｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:33:02 ID:+OYQbn7+0

>>931
昇華って？変態って事？
そうか、変態って言うと人聞きが悪いから昇華って言えばいいのか。

旧スポって斜め後ろから見るとメチャクチャカッコイイと思う俺も立派に昇華。
こんな使い方でいいのかな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:10:24 ID:cNe73CRkO

日本語が変

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:14:39 ID:nBNE9BiJO

>>932

昇華とは、より純粋で高い状態に高められることね。
だから、変態とは変態が違うのだよ

935 ：915：2007/05/12(土) 14:26:24 ID:EpuxPIgu0

>>926
自分で作業したんでブッシュ交換まではしてないが
そのままでも効果は十分実感できたと思うけどね
わだちのある路面でのブレーキにはかなり効いてた

ちなみにカタログとかに書いてある補強バーは
どっちかと言うとフロアに付いてなかったっけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:41:38 ID:Enu/Oy/20

>>926
他車でロアアームブッシュ強化した事有るけどほとんど意味が無かったな..。
旧スポってAアームに　スタビリンケージが付いているんだよね?
だったら　リンケージをピロ化してみたらかなりダイレクト感が増すんじゃない?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:49:41 ID:UNSTAkZc0

>>935
純正の補強はロワアーム取りつけるコの字型の処の内側を繋いでます
おそらくノーマルタイヤでかなりの横Ｇが掛かっても１mmも動かないと思う
でもね、ノーマルブッシュは柔らかいのでブッシュだけで数ミリは動くから
タイヤは何倍も無駄な動きをしてる筈
だからブッシュがノーマルなのに
「Ｖｅｒ１入れたら変わった」なんてのは眉唾としか思えません

Ｖｅｒ２は効くと思うよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:56:02 ID:UNSTAkZc0

>>936
スイスポのロワアームブッシュって硬度５８だから軽より柔らかいんですよ
それとロワアームはＡアームでは無くＩアームです

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:20:13 ID:aDaDLXc80

エスティマをバカにする奴は許さない！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178725875/l50

155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2007/05/12(土) 16:26:12 D/k3Nu6UO
マイナーメーカーの車には信者と呼ばれる方がいます。

アテンザ
スイスポ
レガシィ
などなど…

この人達は雑誌にネット、各オーナー掲示板等で情報を得て強気な発言をします。

いちいちマジメに話を聞いてはいけません
しかしバカにしてもいけません

なぜならこちらが引き下がるまで食い付いてきて自己満足をするまで相手を叩きます。こういう人は専用のスレに行ってもらうか無視するのが１番です

あ～言えばこ～言う
オウムの上佑みたいな輩達ですから

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:47:42 ID:fP2HJk/F0

>>937
それは自分で試した感想？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:15:06 ID:shbxyzbuO

>>939
むしろ、バカにされると興奮する

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:34:38 ID:fHh0YKXq0

何かパーツ入れて、「これが効いた」「あれがいい」って
言っても自己満足みたいなところあるんだから別にいいじゃん。

各言う俺も足に車高調入れてクスコのロアを１・２と入れたが
どっちがどっちでどう変わったのかはようわからん。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:30:27 ID:nbh1eAKZ0

短い硬いバネと短いショックは判りまくりだが

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:31:41 ID:nbh1eAKZ0

あとフルバケ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:32:31 ID:cNe73CRkO

マフラー

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:06:01 ID:/kxovGZB0

俺も変態の仲間に近づきつつある。
今日、手付け打ってきた。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:24:16 ID:S2v/FXDh0

ちなみに純正のパフォーマンスロッドってクルーズにも付いてた様な…
スイポだけの装備じゃない筈
カタログで見ると特別装備に感じるけどな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:49:00 ID:3jUiN1xZ0

>>942 自己マンで「これが効いた」「あれがいい」なんていってたら
それを信じてアポンするヤシもいるから止めたほうがいいと思うよ
またまた保険代が上がって我が身に帰ってくるからねｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:17:40 ID:DqhgW3Yv0

ケツの穴の小さい奴だな

そもそも2chに料率が変動するほどの影響力がｒｙ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:40:23 ID:0JDQCaWM0

ま、炎上したり辞任の切欠にはなるからな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:48:43 ID:bvjVruj1O

>>950
それは本人に問題があるから炎上や辞任になるだけであって
あぼんした奴が『２ちゃんねるにこのパーツいいと書いてあった』と言った所で、書いた奴には何の責任もない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:32:11 ID:XvhqBh880

>>942は俺だが・・・
>>951の言うことにハゲ同だな。
「あのパーツがいいって書いてあったから付けたのに駄目だった」とか
そんなのどうしようもないことだし。だいたい自己責任だろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:37:17 ID:+0aWDYiX0

>>952
前提として、自分の書いたことに責任を負うのは当然。
ただし、製品としての良し悪しはともかく、
パーツの効果は使用者の感想だから、参考に留めるのが普通だ罠。

関係ないけど、縁石でエアロ擦った・・・orz

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:19:00 ID:XvhqBh880

エアロってあの浅田真央の飼い犬か

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 15:21:18 ID:XvhqBh880

つうか旧スイポでエアロなんかあったけか？

俺も縁石でタイヤ擦ってしまったことあったな～～orz
今はホイール変えたから別にいいけど。
ショックだろうがどんなことがあっても明日はくる。
落ち込むな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:08:31 ID:6MB1215TO

そんなのすぐにどうでもよくなる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:43:54 ID:DqhgW3Yv0

どうにもならないときとは

車検に通らないときだけだ！（経験者）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:08:58 ID:3jUiN1xZ0

現存する旧スイポの１０％はロールバー入ってます
現存する旧スイポの２０％は機械式ＬＳＤ入ってます
現存する旧スイポの３０％は軽量ボンネット付いてます
現存する旧スイポの４０％は強化ブッシュに換わってます
現存する旧スイポの５０％はセミ/フルバケに交換されてます
現存する旧スイポの６０％はハンドル換わってます
現存する旧スイポの７０％は補強バー入ってます
現存する旧スイポの８０％は足回り換わってます
現存する旧スイポの９０％はネット中毒患者です
現存する旧スイポは１００％５速ＭＴです

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:17:08 ID:D7vDYoBV0

お・・俺は断じてネット中毒者じゃないぞ・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:18:49 ID:FFCwKPUM0

強化ブッシュ、セミ/フルバケ、補強バー、足回り、ネット中毒患者、5速MTが該当するな（ｗ
ロールバーとLSD欲しい・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:29:09 ID:FR4sNWE60

現存する旧スイポは１００％オーナーがヘンタイです

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:38:39 ID:/8Q7n3Rs0

>>961
それは違うな。MTしか乗れない爺が買ったって言うケースが結構あるらしいし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:40:47 ID:PXibxSn+0

>>958 をみて懐かしいのを思い出したので旧型をやってみた

旧型スイフトスポーツの解析結果
旧型スイフトスポーツの62%は毒物で出来ています
旧型スイフトスポーツの23%は保存料で出来ています
旧型スイフトスポーツの9%は濃硫酸で出来ています
旧型スイフトスポーツの3%はお菓子で出来ています
旧型スイフトスポーツの3%は心の壁で出来ています

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:15:34 ID:3jUiN1xZ0

>>962
「MTしか乗れない」って理由で買った爺がその後走りに目覚めて車高調/ＬＳＤいれてるかもよｗ

まあ、とにかくおいらはノーマルの旧スポなんて一回も遭遇したことはないから
「現存する旧スイポは１００％改造されてます」
にしたかったんだけど、このスレ見てたら略ノーマルも居るみたいだからやめた

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:27:06 ID:3jUiN1xZ0

>>960さんくらいの仕様が平均的な旧スポ海苔だと思うよ

5％くらいは後ろドンガラだし、1％以内にアクリル窓/フルピロ/加給器

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 05:08:10 ID:xtdsHE+e0

純正オプション（バンパービルトインタイプ）のフォグランプバルブ交換についてお伺いしたいのですが
フェンダーライナーを外して裏側からバルブへのアクセスが可能ですか？
それともＦバンパーをまるごと外す等の作業必須でしょうか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:59:56 ID:r8gsUS6s0

>966

エンジンルームから覗いてみればイイべ
それで判断してみな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:46:44 ID:3XnzFIE70

実物があるんだからそれで考えろ、ってことだな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:20:26 ID:4NM07aT30

＞９６６
俺はバンパーを外して交換したよ！
バンパーを外さないと確かバルブ交換は無理やったような気が・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:32:10 ID:31zTzmeb0

ところで

ヨコハマのSドライブ　
コーナーでねじれる様な感覚ない？
この前履き替えたんだけど・・・。
純正タイヤに比べて柔らかい感じが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 08:58:44 ID:Ger/pECX0

>970

空気圧は大丈夫か？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 16:54:32 ID:tdFcpXQL0

>>970
そう？足回りを変えたせいもあるかもしらんが、俺は「硬ェ～ｗ」と
印象を持った。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 18:01:38 ID:k6lDe3PaO

>>970
昨日ミニサ走ってきたけど特にヨレる感じはしなかったよ？私の場合は7Jに
純正サイズだから一般的じゃないかも知れねえですがね。滑り出しは
わかり易いしブロックも飛ばないんで良いタイヤだと思いました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:46:47 ID:xDDoOOyE0

>>973
引っ張りすぎだろｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:59:17 ID:Gj0yoa2lO

>>970
タイヤスレ見るとサイドがやわらかいという感想が多いからそのせいでは？
Ｓドラマンセーもたくさんいるから悪いタイヤではないよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:47:33 ID:3LXNkPU+0

>>970
自分はタイヤとかよくわからないんだけど、
スタンドの人に、「Ｓドライブは柔らかめだから、
空気圧はちょい高めの方がいいかも知れませんね」
とは言われた事がある。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:04:56 ID:ip4h/qfC0

>>971->>976
レスありが㌧

今度空気圧高めにしてみます(`･ω･´)

結構居るんだね、Ｓドラ履いてる人。なんか嬉しかったり。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:52:48 ID:liKz/Z7kO

ん？　スレ止まってる？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:20:46 ID:0UtFbjaL0

投下
最近、左フロントからギュッギュって音がしてる･･･ｏｒｚ
駐車場でゆっくり動いてる時に出やすいんだが、
なにか原因って分かるかな？！？！
車に乗り込んで聞いているだけだから、完全にどこから聞こえてるのかは
分からないけど、ゴムが擦れてるような音です。
なにかアドバイスをよろしくです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:08:23 ID:fAg1CXN20

>>979
ストラットのアッパーマウントとか
スタビブッシュとか・・・
てかもっと詳しく書こうよ・・・
低速で直進状態？
段差とか路面の凹凸の状態は関係ない？
ハンドル切りながらこうすると・・・
とかじゃないと実物みて判断するなら
いいんだけど、見れないんだから
もっと詳しく書かないと誰も答えられません

981 ：979：2007/05/17(木) 22:43:19 ID:0UtFbjaL0

>>980　スンマセン。
もすこし詳しく書きます。
軽く動きながらハンドルを右に切った時に左フロント付近から異音が聞こえます。
音としてはギュッギュッっていうゴムの擦れるような音。
ほぼ確実に聞こえるのはこの状態のときです。

交差点なんかのゆっくりながらも左フロントに加重を掛けて曲げていくと、
同じ音がします。
真っ直ぐ走ってる時でも、段差を越えるとごく稀に同じ音が聞こえます。
加減速時もホント稀に聞こえます。

仕様としてはフロントタワーバーとロアアームバー１，２、ノーマルショックにダウンサスを組んだだけで、
他には何も変えてはいません。

このくらいで詳細としてはＯＫですかね？

なにかアドバイスをよろしくですm(_ _)m

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:56:43 ID:Zv8i/MWN0

誰か教えてください

ハンドル交換って自分でもできますか？
エアバッグが怖いんですよね
エアバッグ無しなら問題ないんですけど・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:58:14 ID:n73dHFqS0

>>982
バッテリー外して五分ほど放置した後に作業すれば問題ない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:31:19 ID:UC+kjBMv0

>>981
駆動関係じゃないみたいだから、サスと操作系でゴムを使っているところを
全部グリスアップしてみたらどう？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:37:12 ID:TQd/ES6m0

>>979
泥除けつけてない？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:52:44 ID:q1libNdV0

>981

＞ノーマルショックにダウンサス
単純にインナーにタイヤが当たっているって事はないのか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:41:50 ID:PViYbf050

＞ノーマルショックにダウンサス

猫の祟りじねぇの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:22:35 ID:kdiXFpT00

>>984
ＣＲＣでも良いかな？
ひとまず、アッパーちょロアアームバーの辺りに吹いてみます。

>>985
泥除けなんてカッコ悪いので付けてませんｗ

>>986
さすがにダウンサスでも、かなりの速度域にならないとインナーに擦る事はないです。
ハンドル切って音が出始めるのも、９０度ぐらい右に切るだけで出てるから、
インナー及び他には当たってないかと…

>>987

ワロタｗｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:36:53 ID:Y9DrnkV5O

ＣＲＣがどういうものかも解ってないだろ？
>>984はグリスアップと言っているんだぞ？
車いじるんなら油脂類のお勉強位した方がいいんじゃね？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:23:44 ID:BVItnJ1D0

ＣＲＣ５５６はゴムが溶けちゃうんだな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:39:00 ID:6D088m3l0

>>988
クレのシリコンルブでいいんじゃない？
確かどこかのスイフトスレで内装に吹きまくって
きしみ消したって話があったし

992 ：980：2007/05/18(金) 21:20:24 ID:FfVeAcaN0

ゴム周りはラバーグリス以外はダメだよ。
多分ストラットのアッパーだと思うよ。
ダウンサス組んでるならスプリングがきちんと
嵌ってなくてずれてギュッとなることもある。
グリスアップで消えないなら誰かわかる人に
音を実際に聞いてもらったらいいよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:19:33 ID:CWCCS50a0

次スレはこちら
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1141039267/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:22:21 ID:Psn7uQ91O

>>993
(;^ω^)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:13:01 ID:haEvyO9yO

979です。
皆さん、たくさんのアドバイスありがとです
自分でちょっとだけみてみたんですが、イマイチ原因がわからないので、今から車屋さんに行って見てもらってきます。