100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その21

前ｽﾚ
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定 その20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169390522/l50

関連ｽﾚ
【110系】マーク�U(ブリット)・ヴェロッサ スレ８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170235495/l50

【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part12【GX/JZX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165130413/l50

ｸｵﾘｽはこちら
マーク�Uクオリス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169899085/l50

【みんカラ】
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

【カタログ】
マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S131&fmc=F003

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S102

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S066

【参考】
・分解講座
ttp://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/bunkai.htm

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる
　　�Cドアを閉める

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが
　　　なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合
　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要。
　　　さらにそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　量販店レベルでは断られるとの情報有り。
　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

【最近廃れ気味の名物】
・純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
　社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

弐ゲット

ＲＸ

＞１J乙！

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ 　　　　　　　　　:..
　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.　ﾋﾞｷ 　　　 . : :
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿　 　ﾋﾞｷ : .
　ﾞl　　|　　::　 ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :...　ﾞ）　7 　　　　 ::.
　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ） 　　　　, : ;
　.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| 　　　　　: .
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ 　:　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_　.::r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　.....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ 　 : |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'"　. 　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよハゲ
　 　 .{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ 　　 : : . ..
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|　＼ 　　 :: : . .
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :|　　 ＼_　 :: : . .

携帯からだが毎日見てる
みんな暴走はするなよ

オレの股間は暴走しっぱなしだぁぁぁー！

あらあらおじーちゃん
また漏らしちゃったのね

しかも前後共にフルブーストだぁぁぁー！

面白くないしー。
フツーに嫌われてそうね。

雨の日ってすぐにケツが流れちまう。

マーク�Uｸﾘﾄﾘｽ

オレつあＶのＭＴ乗ってるんだが、
長距離乗るとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが高くなるんだがそんなもんか？
エアコンoffで900くらい。

ｱｲﾄﾞリングの回転数ボンネトーの裏に書いてなかったっけ？
漏れのはA/Cオンでも回転上がんないし・・・
でも気にしな〜いｗ

100系ラフィーネに乗っています
先日5S-FEにしました

みなさんの100チェＶはオイル消費しますか？

>>20
前回agipの5w40セミシンセを入れてた時は、5000kmの交換時期でゲージ半分まで減ってた
漏れていないか下回りを確認して問題なし
ついにタービンか！とorzだったんだが
今回はカストロのエッジ5w40にして現在3000kmなんだが、減る兆候が見られない
なんかオイルで結構変わるっぽいよ

ﾎﾞｸのは増えたｗ
原因はわかってる
3000km越えたあたりでわかるくらいに油圧が落ちてたorz

>>21
レスありがとう。下回りとエンジン周り漏れなしでタービンもからもマフラーからも白煙なしなのでオイルで変わってくるのが関係かも。今はトヨタの純正オイル入れてるから次は高めのオイル入れて様子を見るよ

>>22
それって結構問題でないの？

前ｽﾚ>>894氏
遅くなりましたがお返事ありがとうございます。
やはり後期はやめて前期にしようかと思います。メーター類がライトオンにしないと光らないのはちょっとなぁ…ってww
質問ばかりで恐縮なのですがフォーチュナーはチェイサー等で言うTRDエディションのような認識でいいですよね？前期を探していたらディーラから勧められたもので…

>>25
110ｽﾚで聞いたほうがいい希ｶﾞｽ

ちなみに後期でも前期のﾒｰﾀｰがﾎﾟﾝ付けできるよ

>>24
結構問題だが誤魔化して解決
それからは増えない

誰かヅラＶ前期から取り外した外品アンサーバックシステム買わんか？

210円で売って。送料別で

IDが1J記念ｶｷｺ

ﾜﾛｽｗｗ買いすぎだろｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/202666/car/91022/242332/photo.aspx

1jメゴエホ？

>>31
目がいっぱいだな。
百鬼目（どうめき）みたい。

このスレいまいち盛り上がんね〜な？

なあハゲ。
オプティトロンって蛍光灯と同じようにだんだん劣化するんかな？
俺のヅラVメーター、DefiのBFホワイトと比べるとかなり黄色い気がする。
こんなもんか？

見てやるから転がして来い

教えてほしいんですけど１００ﾁｪＶのオプティトロンメーターからデジタルメーターに変えることってできるのでしょうか

不可。
グランデＧに乗り換えなさい。

ＧＸ100に乗ってるんだが、最近ｸﾗｯﾁｼﾞｬﾀﾞｰに悩まされてる。。。ちなみにｸﾗｯﾁ一式(純正同等品)、ﾌﾗﾎ研磨、Ｅｇ、ﾃﾞﾌ、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ、ﾚﾘｰｽﾞ、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換したんだが、未だ解消せず。。。同じくｼﾞｬﾀﾞｰで悩んでる人居ませんか？＆原因がわかる人が居れば、アドバイスよろしく。

ﾂﾞﾗVにBee☆Rのレブリミッターつけてる子いない？
ｱﾚって例えば5000回転に設定しておいたら5000回転でﾊﾟﾝﾊﾟﾝいう訳？
レブリミッターっていうぐらいだからそれ以上回転上がらないよね？

>>40
おいらつけてる。
設定したらそれ以上回転上がらないよ。
ちなみにおいらのは純正触媒+スポーツマフラーだからパンパンいわない。

５年ぶりに１００に乗ろうと思う。
マーク�U、チェイサー、クレスタ・・・悩むな。
前は後期１００チェイサーツアラーＶだったのだ。
クレスタの載せ換え５速ってどうなのかね？
不具合でるのかな。

朝から暇な俺が来たよ。折角だからみんなにレスを。
>>35
聞いたことないな。埃かメーター板が劣化で黄ばんできたか？
スモークカバーの内側が汚れとるとかではない？
>>37
出来んことないがやっかい。燃料センサーも違うし。
>>39
変えてからジャダー出たのか、出始めたから変えたがまたジャダー出たのか？
>>40
触媒レスで初めて火が出るよ。
>>42
そのブランクが気になるな。ＭＴコンピュータとＡＴ車速の配線加工してないと不具合出る。
>>43
おまえどんだけ暇なんだよｗｗ

>>39
安いんだから乗り換えろ
>>43
おじーちゃん早起きね

じーちゃん教えて。

後期GXに乗ってるんだけど、
フュエルホースってどこにあるの？
マグネットチューンとかいうのを付けたいんだ。

>>45
でぃーらーでやってもらえ

そんなの恥ずかしくて
とても頼めんw

エアコンにはA/Cスイッチの他にECONスイッチも付いてますか？

>>48

無い！

>>48
この車がECON考えてるわけないだろｗｗ







あっ！！　　釣られた！

でも踏み込んで加速時踏み込み量に応じて
マグネットクラッチオンオフはしてるんじゃなかったっけ？

>>48
天空に極星はふたつはいらぬ・・・

はいはい夜も暇だよ。
>>45
おれＶだで知らんがフューエルレギュレーターからデリパイまでの間とかは？
>>51
そーなの？
>>52
チラチラ位意味がわからん。

ところで100ってエアコンＡＵＴＯ押すとＡＣ点くよな？
暖房の時とかＡＣの意味あるのか？
曇らん限り全く意味無いと思うんだが。燃料食うし。
俺はマグネットが入る前にすかさずオフにするが。

>>41
>>43
やっぱり触媒とらないとﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言わないんだー
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝするの好きなんだけどなー

>>54
誰がうまいこと言えとｗ

ノーマルツアVって何千回転からブーストかかってくるもんなの？

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言う頃にはﾌﾙﾌﾞｰｽﾄだよ
すぐｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄするけど

マグチューンはほぼ効果ないと思ったほうがいい

あ〜可愛い子とパンパンしてぇ〜

>>58
「ほぼ」でもあれば御の字！

A/CとECONてどう違う？

8年式（100系）チェイサーアバンテ2.5を購入しようと考えています。
きちんとメンテしてれば6年間乗れるかな？すでに11年落ちだけど・・・

>>62
ちゃんとメンテするなら余裕だ。
上には上がいる。

>>63
レスthx
そうだよね、90もいまだにガンガン見かけるよね。

７１マーク２に７１クレスタのパーツって何が使えますか？

>>65
全部書けとおっしゃるのですか？？

外装は何が使えますか？

>>65
>>67
ｽﾚ違いは氏ね

しるきーしっくす1Ｇさいこーですね

輸出仕様のｱﾙﾃｯﾂｧ（旧型IS300)乗ってみな。


あの2Jは国内用よりいいから。

この車のトランクの狭さはどうにかならんのか・・・
折畳み自転車すら入るかどうか不安だ

>>71
オレのは入ったよ

>>69
本当にシルキーシックス？コットンシックスくらいじゃない？
同じ会社の人の90マーク�U（18万�q）はポリエステルシックスくらいだったよ。

>>71
入れたら入れたでサイド側ボコボコなるよ

かつてビッグシックスに乗ってた漏れからすると

野外セックスが最高かと

他に誰も居ないスパで水中せ（ｒｙ

今時のカーナビで7型とかのﾜｲﾄﾞってパネル削らないと入らないでつか？

ブレーキランプを交換したいのだが、トランクの内ばりを止めてあるネジの外しかたがわからないんだけど、どうすればいいの？

>79
ttp://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/intrunk.htm

>>74
サイド側って言葉がカブッてない？

>>81
細かい奴は氏ね

今､Ｓ14(Ｋ，ｓね)からＧＸ100チェイサー後期に乗り換えたけど、1Ｇもなかなか面白いと思うんだが。そんなに糞か？

俺は好きだが。
他人の価値観なんてどうでもいい。

>>78
DIN規格なら普通に入る。
トヨタワイドは無理だけど。

ところで他メーカーの純正ステアリングってポン付けできるの？
エアバックは無視でもいいんですが。

漏れは後期チェS乗りだが、１G−FEの排気音が好きだ
あの、ジョ〜ンという感じの音がいい
１G系は、良い音色を奏でると思う。
ただ、トルクが細いのがな。

86だが、つっ込まれないうちに断っておこう。
漏れの愛車はSだから、エンジンは１JZ-GEな。
純粋に１Gの音が好きなわけだが、借り物の前期クレの２L運転した
時、トルクが物足りないと実感したんだわ。

後期なら１Ｇの非力さも、ある程度は改善されてるよな。
乗ってて気持ちいいエンジンだと思う。
ゾクゾクするような爽快さは無いが、ジェントリーだ。

オーリンズのCﾘﾝｸﾞ式の車高調買おうと思ったんだけど
売ってないな。ちょっと前まで普通に売ってたハズなのに…。

車重があるからパワー不足は確かに感じるわな。ま、その分燃費気にならねーから良しとするか。

>>89
無ければ注文する
それだけだろ

ＫＴＳの車高調ってどうなのかな？
何か不具合出た人いる？

ＫＴＳはコストパフォーマンスいいけど、
オイル漏れたり不具合があるモノに当たる確立高い気がする。
知り合いで何人もハズレ引いてるな。

毎日じゃないからすぐかぶっちゃう。
今日もササッと落としてから乗った。
大事にしてるから土日だけだも、乗るのｗ　　

>>94
ﾁﾗﾁﾗに変わる新名物になれるかな？ｗ

Ｖに乗ってる奴に聞きたいけど、やっぱりアバンテとか乗ってる奴見ると「あ〜ショボイ」とか思ったりする？

前期でも後期でも、1G海苔の人。
エンジンオイルは何入れてる？

オレはトヨタ純正の5W-30でマメに交換するけど
合成油だとやはり違いが出るかな？
例えばエンジンが多少静かになるとか。

>>96
砲弾ﾏﾌﾗｰとか付けてると必死さが伝わってくる

グランデとかアバンテに乗ってるのってＶに興味ない人だなって思う。
オジサンが乗ってること多いしね。

グランデやらアバンテに外品エアロに爆音マフラーなんか付けてるの見ると『なんで？？？』と思う

だから、何でｸﾚの『ｴｸｼｰﾄﾞ』って単語が出てこねえんよ？ ﾅﾒﾝﾅﾖ

スズキの車は関係ねーだろ

あ！あれエスクードだったなｗ

>>85
一瞬ＤＱＮ規格に見えた
>>87
一瞬86海苔なのかと思った
>>96
大抵おっさんだしＶなんてグレード知らんだろうなと思うから俺も
ショボイ以前に眼中に無いが、砲弾付いてるとショボイとかは思わないが笑える。
連れといる時砲弾見つけると爆笑。スマンな本音だ。
>>97
Ｖでスマンが今まで、ト純、カストロ部分、モービル100％化学、エッソ部分、シェル100％
入れたことあるがマジでどれも分からんかった（体感はどれも一緒）
街乗り4000ｋｍ交換だ。タレも無いし静かさも分からんし吹けも分からんし
レスポンスも分からんしアイドルの振動も変わらんしパワー感も分からん。
よくインプレで劇的に変わった！同じアクセルの量でいつもよりスピードが出て困る！
とかあるがそんなん一切無いよ、俺はわからんね。

100％化学なんてサーキットとかでの次元じゃないか？
街乗りましてやＮＡはいらんと思う。
昔ＪＺＸ90の2.5グランデ乗ってたが1万キロごとト純で15万キロ走ったが
エンジン無茶調子良かったしね。他でガタ来て廃車。
そう思うと無難にトヨタディーラーにある部分合成（3000円位）辺りがいいのでは？
鉱物でも充分だと思うが。
Ｖなんで参考までに。

あ、昔絶えずぶん回しで乗る単車で、ほとんどオイルが
入ってなくて（真っ黒なシャビシャビが2割入っていた）
交換したらマジで振動減ったし綺麗に回るようになった！
初めてオイルの意味を体感して少し感動した。
こういう過酷な状況でもない限りなかなか体感できんのかと思った。

貴重なVをこんな事して・・・
しかも、ちょいやさ〜って

http://minkara.carview.co.jp/userid/192871/profile/

このまったりな流れ好きだw


エンジンオイルの件だが、漏れのちょいやさツアSは5W40から10W40にグレード下げたら始動時のアイドリングが下がった。
粘度を多少高くしたせいかもしれないけど、体感出来たのはそんくらい。
『吹け上がりが〜』とか『全体的にトルクアップした〜』とか正直プラシーボじゃないかと思う。

>>105
ｽﾚ違い氏ねﾊｹﾞ

そいえば俺一年オイル交換してないわ
どうょ？

>>108
ピンサロ行く金で老いる交換汁！

>>96
車が全てじゃないからしょぼいとは思わないお。

ポンコツ８１グランデに乗ってる老夫婦が
豪邸に入っていくのを見て
いつもピカピカのVに乗ってて
ボロアパートに住んでる漏れの方が
確実にショボイから

ピンサロ２回分かぁ
金ﾓﾀｲﾅ〜ｲな ピンサロは病気の巣だから辞めとけw　今からｿﾌﾟ逝ってちます。

Ｖに乗ってる人は頻繁にｻｰｷｯﾄとか走りに行ってるんかの？俺も頻繁に行くならあっさりＶに乗り換えるだろうな〜

グレード気にする奴はキモイ
それだけだ

エアロごてごてのアバンテとかが煽ってきたら
アホかこいつ？とは思う。

ちなみに、
漏れのﾏｸVはグランデ偽装してるけど。

わざわざ偽装する意味がわからん
自意識過剰なんじゃねーの？
誰もテメェのグレードまで見てないって。
レクサスエンブレムに付け替えてるアホと同レベルだｗ

V乗ってる奴はグレードなんか気にしない。
気にするのは負け組の底辺グレードの奴ら！

ｸﾞﾗﾝﾃﾞ擬装とかなにそれ？
他人には言わない方がいいよ！
明日も休みだからすぐはがしとけ！
みんな影で笑ってるからな

>>116
勝ち組、負け組うんぬんかんぬんゆう奴はKKって呼ぶぞ

氏ね

>116
ﾁﾐそのにボロアパートの家賃払おうね

Ｖに乗ってると他のグレードが気にならんよ
て優香、同じ車種なのにＶ以外に関心が沸かん
やっぱりＳあたりとは全然違うし

逆パターンのほうがイタイと思うのだが？

ﾂｱS→ﾂｱV
ｸﾞﾗﾝﾃﾞorｱﾊﾞﾝﾃ→ﾂｱV

にｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝとか。

>>120
同意 それだけはやりたくないよな

他人はだませても、自分の心はだませないしな

俺はツアでもエンブレムとっちまうがな

漏れはエンブレムレスだな。

自分より高グレードのエンブレムはむなしいよな。
昔カローラバンにＳＴＥＰＷＧＮのエンブレム見たがあれはﾜﾗﾀ

日産車にラリーアート、マツダ車にタイプＲとか
ズレてるステッカーもかなり痛いぞ

教えて君で申し訳ない。マ後期グランデのフォグランプは51wと取説にかいてあるんだけど、カー用品店に行っても55wのしか置いてないけど55w使っても大丈夫かな？

その車でﾒｲﾄﾞでも軟派してな(笑)(笑)

(笑)(笑)
初めてこんな使い方見た

もうじき春だからな
ちょっと早めに芽がでちゃったんだろ

タイヤの話GX100にはBスタイルorプレイズどちらがｵｽｽﾒだすか？

>>127
それは非常に危険だ！
自爆装置が誤動作起こして助手席エアバッグが暴発する鴨しれんぞ

>>131
間違いなくプレイズ
二つとも履いてた俺が言うんだから間違いない

>133
ｱﾘｶﾞﾄｳ信用しちゃいますだす。

貴重アバンテ改の漏れが来ますたｗ

>>132
またその話かw

プレイズはあまりよくないよ、ドレスタイヤだし…インチアップしてて見た目重視ならOK、消音や快適性を少しでも求めてるならプレイズでは後悔するよ

酒田鮎差はな蚊を明石です元気だったね

703がよくない？！
雨の日にも安心だったお

2.0ツアラて速いか？？
いい点悪い点教えて栗

燃費いい
出足が遅い
いぢょ

ｴﾝﾌﾞﾚﾑをﾂｱﾗｰVにしたら早くなるらしいぜ！
ってかKKってなんだ？
<<117
<<118
は文句言ってるとこみるとｴﾝﾌﾞﾚﾑﾁｭｰﾝの低所得の集まりか？
ハゲないように頑張ってくれや！

つミンカラ

>>142
PC持ってない奴は氏ね

>>142 つ栗田貫一

タイヤは050Aはいてます。前の01に近いグリップがあるらしい。

君達、ボクのセンスに勝てるかな？

フフフ

後期チェSだが、最近純正エアロ付けたくなったんで
ネット上でパーツ屋あたってるが、なかなか見つからないorz
マフラーも探そうと思ったけど、後期1JZ-GE用ってなかなかないのな。

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

この前近所でアルトワークスにツアラーＶエンブレムつけてるの見かけた…なんじゃそらって笑えたが。。スタートダッシュだけならワークスに負けっかも俺（笑）

>149
このチラチラだけど、石坂浩二のナレで読むとそれなりにカッコ良くなる・・・

>>151
じゃ漏れは森本レオのナレで

エンブレムチューン？って言うのかな
恥ずかしながら漏れもしてます。

マーク�Uと違ってチェはモールとか少ないから豪華に見えないので
81チェのエンブレムを加工して付けてます。
昔のはエンブレム一つとっても豪華ですねって言うか手の込んだ作り、、、
どこかのLマークなんて正直最悪の安物って思ってしまう。

この車種だけじゃなくどもれほんと手抜きになって行ってる感じがする。
今のん百万くらいの車じゃ昔の軽みたいなもんだよって時代なのかな？！

小さなとこにも車作りのこだわりみたいなのあって欲しいなぁ
ttp://www.megaweb.gr.jp/index.html
ここ行く度、昔のはほんと大事にしたくなる形をしてるなーって思う。

>151
じゃ、おれは小林清志ー次元大介で。

>>104グランデ、アバンテ乗ってる人はかなりの確率でおっさん

エクシードも忘れんなや！

>>140 速くは無い。燃費は結構いいよ。街乗りが大半ならＶは宝の持ち腐れ＆不経済＆寒い。2リッターで充分。

だから、スズキ車はスレ違いだって

春にチェ･ﾂｱVを購入予定なんですが、この車は雪国で乗るのは厳しいですか？
先輩などはFRでもケツに重いものつけとけば問題ないんじゃない？と言うのですが…

>>159厳しいです。
道に雪があるときはまっすぐ走ってても自動的にケツ出ます。

坂道で停止したらヤバイぞ。
スパイク履いてれば平気だけどね。

アバンテFourじゃだめ？？

そんなこと聞いてる時点で厳しいだろ

足回り固めるともっとﾔﾊﾞｽ　けどオレなら乗るけどねｗ

>>154
クドイ奴は氏ね

乗りたい車に乗るのが一番！

そーだな。
人の意見ばかりに動かされないように！！

>>157
宝の持ち腐れとはヒドイ言われようだな。
Ｖに乗っててＳにしとけば良かったなんて一度たりとも思った事ないし、ましてや2.0ﾘｯﾀｰなんて論外だｗ

酷い言い様だが、車に限らず、宝を腐らせてる人間はその事に気づいてないのが常なのも事実。

その２リッターに乗っている人が来ましたよ。
Vも乗ったことあるけど今はこれで不満はない
いぢょ

車なんて自己満足以外の何者でもない
莫大な費用をかけたエンジン、足回りのチューンも、その効果で満足出来るのはほんの一瞬でしかない。
たとえば高速で250km/hOVERでメルセデスをぶっちぎった時とか、
シグナルダッシュで走り屋坊やの乗った改造S15を軽く後ろに追いやった時とか・・・
しかし、こんなシチュエーションなんて年に数回しか無い。
あとはやれ「乗り心地が悪い」だ、「排気音が煩い」だ、と
彼女や友達に文句を言われる時の方が多い。
しかし車いぢりなんてこんなもんだ。やっぱり楽しいから俺には辞められんw

確かに自己満の世界だからな。
他人から見れば？？？かもしれん。

>>160
やはり厳しいですか…
シルビアに乗った時はなんだFRでもちょっと神経つかうけど乗れるじゃんと思ったんですが。
>>161
坂道は行かないようにします。今はFFなんですが、FFでも止まると苦しいので

>>162
MTがいいんですよぉ〜
見た目は同じだし、アバンテfourも考えたんですが、やはりMTがいいです。

>>163
そうですかぁ(´･ω･`)

じゃ決定だー
あんたはＶを買いなさい
それでぶつけるのも運命…ってことで

坂道に行かないというのは
右折は絶対しない並みに難しいと思うんだが

>>171
＞彼女や友達に文句を言われる時の方が多い

おれ彼女も友達もいません!(´･ω･`)

シングルターボの100系はノーマルタービンでも室内にターボ音聞こえますか？
ETCS解除すると加速だかが変わると聞いたんですが、具体的にどんな風に変化しますか？教えて下さい。

250overｗｗｗｗ

>>177
タービンの回る音、吸気音がわずかに聞こえる程度
きぃ〜〜ん・・・って感じかな？　
ブーストがかかってない状態でもタービンは回るので音は出るよ。
インタークーラー、タービンを交換するとさらに音はでかくなる。
ちなみにベアリングタービンの音は萎える。

ETCSは加速が変わる、というよりアクセルのツキがよくなる感じ。
ノーマル状態ではわずかに体感できる程度。

うちのは何故かマフラー＆フィルター交換だけで
外からでもよく聞こえるほど音が出ます。
ブーストがかかってくる２５００くらいから
「フィイイ〜〜」と変な音がor2

ETCSカットはONのまま/OFFのままでは分かり辛いけど
加速中にカットするとアクセルをもう少し踏み込んだような
ちょとだけ加速が加わるのがわかりますた

>>179きい〜んって言うくらいだから
お前のｴﾝｼﾞﾝの中アラレちゃんじゃね？

>>179 >>180ありがとうございました。インタークーラーでも違いがあるのは意外でした。やはり前置きの物が良いのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませんが、ベアリングタービンと通常のタービンとの違いは何でしょうか？

確かランサーはマグネシウムタービンと聞いた事がありますが良し悪しまで分かりません。

タービン交換となるとクラッチなども交換しないとすぐに故障すると聞いたのでお金も含めて大変ですね。

おーい山田君。181の座布団全部取っちゃって

クピピ

>>182
＞やはり前置きの物が良いのでしょうか？
前置きが良い、というより、タービン交換やブーストアップなどに応じて
前置きが必要になってくる、というふうに考えたほうがいい。
一口に前置きと言っても２層、３層とあるわけだし、
タービンサイズや目標設定馬力によって選ぶICも決まってくる。

＞ベアリングタービンと通常のタービンとの違いは何でしょうか？
ベアリングタービンは軸受けがベアリングになっている。
そうでないタービンに比べ軽く回るのでブーストの立ち上がり、レスポンスが良くなる。
という謳い文句だけど、実際はセッティング次第だし、違いはそんなに変わらない。
欠点は寿命が短い。

＞タービン交換となるとクラッチなども交換しないとすぐに故障する
故障するかどうかは乗り方次第なので、タービン交換→クラッチ交換　という図式は成り立たない。
仮にこの車の場合、４００馬力程度なら、ゼロヨン、ドリ等で激しく使わなければ
純正クラッチでも滑る事は無い。

ICノーマルのままだとブーストうｐで抜けちゃうしね。
ただ前置きにすると当然ICが一番前に来るから水温が冷えなくなったり
弊害はあったりする

ところで便乗質問だけど
フロントバンパーホースメント切らないで
入れられるICってあるかな？！

>>185さん本当にありがとうございました。とても勉強になりました。

最後に一つだけ聞きたいのですが、「ベアリングターボの音は萎える」とは具体的にどんな感じですか？

昔20ソアラのツインターボに乗っていて、マフラーの派手な爆音よりタービン音の方が好きなんです。

試乗したランサー9のタービン音は室内に響く位でした。

>>186
フロントバンパーホースメント切らないで入れられるICってあるかな？！

俺の知る限りないな〜。
ただ、俺の場合リーンホスメント外しちゃったから、切ってはいないｗ

>>187
音の好みは人それぞれだから他の人がどう感じてるかは解らないけど、
俺はやっぱりベアリングタービン（といってもギャレット製しか知らない）好きじゃないな〜
個人的には「ひぃぃぃぃ〜〜〜〜〜ん」って具合の
ジェットエンジンみたいな音が好きなんだけど
ベアリングタービンの音は「びゅいぃ〜〜〜ん」って感じ

>>188
外しちゃったですかｗ
んーまぁ事故った時の事ばかり考えたら
車なんてどこもいじれないですからねぇ
切らないで汎用の適当に入れようかな

過半数が外してるんじゃない？
漏れも外したよｗ

リーンホースメントが付いているから事故してもフレームは大丈夫、
という訳じゃないからね。

外さないと付けれない社外バンパーもあるしね

>>188
一番簡単なのは80スープラ流用
ただやっぱり厚揚げに弱い弱点はそのまま

もう一つ
自分が知る限り社外品で唯一リーンホースに手を付けずに取り付けれるI/C
ttp://www.arcinter.co.jp/arc/products/intercooler/normal/toyota/toyota.html
ただし、いかにも交換した！って見た目の満足が欲しい人には絶対にお勧めできない

ホースメントなんかいらないだろｗ
漏れは端っこだけ残してばっさり切った。
ホースメントよりフレーム削るほうが抵抗あったorz

ついでに聞きたいんだけど、
純正サイドステップ付きの車に付いてるドアの一番下のモール、
いくらで売ってる？社外サイドステップつけたらゴムが当たって。。。

>>195
ビラビラ部分カットしてプライマー塗って缶スプレー塗装しろ
多少ヘタでも目立たない場所なので気にならない程度にはなるよ

俺は最後に磨くつもりだったのに
仮止めの状態でも気にならないのでそのまんま

>>196
サンクス♪
ダークグリーンだから塗らなくてもいいかなｗ
フィッティングいい社外リアバンパー知ってたら教えて栗！

スーパールーセント2.5に純正アルミ･スペースビジョン･VSC+TRC･純正ナビ･ヒーター付ブルーミラー･フロントスポイラーをつけたツートンがファミレス駐車場に止まっていました。エクシードG,エクシードを選らばなかった理由がわかりません。ジャカードモケットが嫌い？

>>198
＞VSC+TRC･純正ナビ･ヒーター付ブルーミラー
そこまでチェックするなよｗ

>>193
タンクス！
正直ICは最後の最後って自分では思ってるので
これで十分かも、、

価格があれれですけどｗ

>>200
前置き付けてみろって。
3万前半で買えるよ〜パワーアップかなり体感できるよ

HPIのダイレクトサクションキット付けたらアイドリングが400回転くらいになった。
吹かすと回転下がりすぎてエンストする↓

ECU変えるしかない？

チェ後フォグにＨＩＤ入れてる人
どうですか？不具合ありますか？

>>188 タービン音の事教えてくれてありがとうございました。

>>203
漏れ入れてる。
もうこの明るさ無しでは走れんよ。
不具合は（１年くらい乗ってるが）特に無いなあ。

フォグの形なんだったっけ？

>>174
遅くなりましたが、そうですね。勇気だしてFR挑戦します(｀･ω･´)

>>175
会社に行くまでは坂道がないので、とりあえず安心です。

＞会社に行くまでは坂道がないので、とりあえず安心です。

そういう問題じゃないと思うんだが

とりあえず勝ち組ｴｱﾛｷｯﾄつけて除雪車になるといいよ

エアロ付けて
車高ノーマルな漏れ

ルラーンG　実際見たけど素晴らしく美車だった。
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1310496781

>211
改めて見ると後期のクレって品がいいねえ
コーナーポールが恥ずかしい。見切りのいい車なのに。

コーナーポールが恥ずかしい？
って感覚の方が恥ずかしいけどな。

恥ずかしいと言うより普通にかっこ悪い

いや、後期クレって言う時点でハズい
あのいかにも後から付けましたって感じのグリルが不格好

前期だろーが後期だろーがクレの時点でアウト！

クレスタの「エクシード」「ルラーン」エンブレムを「スーパールーセント」に変えるのってアウト?
響き的には「スーパールーセント」の方が好きなんだが

>>216お前どうゆうセンスしてんのよ？
クレがカッコ悪いって言ってる時点でアウト

まぁ、デザインは好みだからな。
ラーメンで言えばとんこつ･しょうゆ･味噌でそれぞれ好き嫌いあるだろ？
そんなとこだ

>>219
同意なんだが、「好みではない」と「嫌い」の違いが分からん香具師が多いんだよね。
クレスタについて言えば、おいらは「好みではない」と同時に「嫌いではない」

>>218
オレのセンスがどーなのかは知らんが、変人で無い事は確かだ。

他人のセンスなんて興味ないね

>>211
で、これはお買い得なのか？

クレスタねぇ〜。オレからすっとマーク�Uとそう変わらないと思うんだが・・？

販売店的にクレスタからヴェロッサに乗り換えた人っているのかな。居たとしてヴェロッサの次は何にするんだろう。

金ある人はISかアスリートあたりか？

スタイリングはまこと好み。
でもこのスレではちょっと違うかも。

マーク�Uのスタイルが悪いと思っていても”嫌いだ！”といったら多勢にボコボコにたたかれるから、誰も言わない。
好き嫌いが分かれるのが呉。嫌いな人ははっきり嫌いという。＞どうせ乗ってるやつ少ないから平気。
ちぇはトヨタ開発者もＢＭＷのマネといってるし嫌いな人もいるが、ＤＱＮに叩かれたらいやだから言わない。

100系でどのデザインが好きか・・・と、このスレの連中に聞いたとすれば、
　�@ちぇ
　�Aマーク�U
　�B呉酢他
だろうな。

そのとぉぉぉーーーりっ！赤の８番が緑に変わり９番も１２番もっってパリ挑戦権獲得っっっ！

とりあえずクレスタ乗ってるが気に入ってる
他人と比べる必要もないから批判も気にならない

いいだろ？
自分が好きで乗り続けてるんだから

マーク�U〜チェに乗り換えた
末永くと考えたらマーク�Uだと思った。

８１マーク�Uが今でもジジババに運転されてる事を考えると
それに成り代わるのは１００マーク�Uだろうと予想。
９０は無かったとこにして８１の正当な進化型が１００マーク�Uだとおりは思う
マスクやモールのあしらいかたが絶品
１１０は、、、まぁXまでのつなぎかな

すみませんちらちらうらうら

チェは悪ガキっぽい感じ。
マーク�Uは大人の悪。

さてと‥

クレスタはＧＴＯの教頭のイメージしかない

クレスタってどんな車？

マーク・チェのセダンバージョンです。

全部セダンじゃねーか

クレスタを改造して乗る

９０クレスタはカッコ良かったのになぁ〜

ハードトップは俺の中ではありえねー
雨はいってきすぎ
クレスタのテールいいじゃないか
そんな俺はクレスタ後期乗り
最近はマークの後期もよく見えてきたちらちら

クレスタのテールって中途半端なんだよ。
直線基調か曲線美か、何を狙ってるのか皆目見当がつかん。
アレ見て「お！」と一目惚れする奴は、極々少数派だろうな。
ここ１０年のトヨタセダンの中では最悪の部類だな。
あのテールに限っては。
他にもっと情けないテールを持つ車なんて、なかなか思いつかん。
クレスタ乗りには悪ぃけど。

ｸﾚｼｰﾀﾞってなにやつ？

１００クレ後期は渋くていいと思うけど。
でも１００マ後期の方が好きだけどね。

確かにクレ後期はまだ見れる。
マ後期は煌めいてて、なかなかキレイだよな。
オレはチェ後期だが、前期テールの方が好きだったな。

クレスタ前期のテールは
笑いを取ろうとしてるのかと思った

>>243
オレんとこに前期テール余ってるからいつでも交換してやるぞ

マークは前期のテールダサいよね。
後期はカッコイイけど。

マークの前期テールはオムツみたいに見えるな
後期はカッコいい
チェは前期も後期もテールカッコいい

やっぱどの車種でも後期の方がカッコイイ！

いやオレはチェイサに限っては前期テールがカッコイイと思う！！
現行車に負けん…と自負してる

>>249
夜のチェの前期テールは
カッコよさピカイチだと思うぞ

そうそう！特に夜はね！
蟻ストにすら負けてねぇ^^
ユーロテールなんかにしなくてよかったと思うよ↑

>>250
夜のチェの後期テールは
カッコよさピカイチだと思うぞ

と後期乗り俺が言ってみる

後期はありだと思う。

１００マーク２は新車販売時点で平均購入層５０代なわけで

なんにしてもトヨタは、まるテールしすぎ！あやまれ日３に！

マーク�U後期テールのキラキラ感は異常

おまいらがそんなに言うから
またマーク�U後期欲しくなっちゃったじゃねーかよｗ

まれに見るあきの来ない
いいデザインだよあれは

マークの後期のトランクのキラキラは意味なくていらんだろ

よーしﾊﾟﾊﾟ、ﾎﾟﾘｯｼｬｰかけちゃうぞー

気になって夜もキラキラ

ところでさーフロントのコーナーランプはずすと
突起物みたいなプラの部分は折れるわ、ヘッドライトとの接続の部分は折れるわで、
そこらじゅうポッキポキ折れるんだが、もまえらのも折れる？
縁どりの黒い部分なんてポロッポロ取れるしotz

>>241
みんカラのか？

>>261
ゴム部やプラスチック部の劣化は仕方ないよ
機能に問題なければそのまま使うか
接着しなおしたりオクで買ったり

>>261
心が折れない限り大丈夫だ。乗り続けろ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CT0000901184
走行距離・・・

不滅のエンジン搭載してるのか

しかも乗車定員：不明になってる

さすがトヨタ車、６７万キロも走るんだな

ほんとかよ！68万キロで50万円もつくか？6．87万キロだろ。
仮に68万だとしたら１日平均230ｋｍ走行だぞ。８年間毎日だぞ

後期2.5レガリアにマークX用18インチをつけてる車をみた。タイヤも245/45R18のまま。メーター誤差は？

マクツー２．５前期を買って一年がたった
車に乗り始めてから初の何のこだわりもなく買った車
「まあ次までの車のつなぎで」ってな感じ
乗っても特別感動というものはなく、「ああよくできた車だ」程度のもの
でもなぜだろう、これ買ってからめちゃくちゃ走行距離がのびた
気がついたら遠出して夜中とか好きな音楽かけて乗ってる
ああ、これが何十年も熟成を重ねて作り上げてきた味なのかと
とっとと次の車に乗り換えるつもりだったけど、車検通してつぶれるまで
乗っているのかも

感動した。

感心した。

つくづく良くできたクルマだよな。
乗ってみれば、何となく満足してしまう。

不満が無い訳じゃないし、特筆すべき点もない。
それでも、人の価値観が区々であるにも関わらず、
誰に対してもそこそこ及第点を取れるレベルじゃねーか？
それってある意味スゴイと思うよ。うん。

オクで年末にマーク�U用の純正サイド購入したんだが、
どうやらチェイサー用っぽい　orz
加工なしでマーク�Uにつきますか？

加工したくない理由を 200字以内で述べよ

「めんどいから」だろ

6文字で済んだ

質問ﾜﾛﾀｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b75276603

こりゃまたアフォな質問だｗ

セミステンに見えるのはオレだけか？

”2000のNAに付けたい”と言っているだけで”付くか”とは聞いてないのに･･･回答も変だな。

ダサイ音の基準は人それぞれだと思うが。

好んでゲリ便マフラーにする奴もいるし

誰でも最初は初心者
特に素人であれば
質問あんなもんじゃないか
程度は低いけど^^;

単なる間違いだけならまだしも
他の車こきおろしておいてこのザマだから痛い

>>281
遠回しにお断りしてるんだよきっとｗ

そうだ、クレスタでドライブへ行こう

>>233因みに内山田以外の２人の教頭も、チェイサーとマーク�Uそれぞれ乗ってます。
ソースはGTOの一番最後（確か24か25巻）の巻。

>>119同意。ツアラーV以外全く興味がもてん。

ttp://blog31.fc2.com/s/syougunsama/file/20060112131233.jpg

１００マ買ってから１ヶ月たつけど
リヤスピーカーだと思っていたのは空気清浄機ﾀﾞﾀｰﾖ
サイドリリースレバー下にあるのはそのダイヤルだったんだね。

どうやらこの車は外にスピーカが着いてるのか？音漏れ酷すぎ！

>>291
ｵｰﾃﾞｨｵOFFにしてると動作してる音聞こえて萎えるｗ

>>292
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟだし仕方ないんｼﾞｬﾏｲｶ？

嫁がｳﾞｨｯﾂ乗ってるけどあっちのほうがﾔﾊﾞい
軽はもっと酷いと思う

てか俺車持ってないが、このスレ訪れる度にチェイサー（ツアラーV）で爆走させてる
自分の姿を妄想させてしまうw
チェイサーも欲しいが、メーカーがトヨタだから、トヨタは車好きよりも大衆を
意識した車ばっかというイメージが強いから、他社の車にしようか凄い迷ってるorz
チェイサー以外だと、レガシィ、アテンザ、アコードワゴン、シルビア、BMWと
欲しい車沢山有りすぎて困るorz

チェイサーのかっこよさは異常
三兄弟の中で一番カッコいいと思う。
ツアラーV欲しいけど、やっぱり経済的に考えたら2000ccのアバンテ
だろうな・・・

>>295
今軽く計算したが
2000が燃費8でＶが6だとして年間1万�`走るとしたら
2000が16万円（125円/�g）でＶが22万円（135円/�g）のガス代になる。
税が5000円の差だから、年間6万5000円、月5500円Ｖが多くかかる。
そんでもキツイ？

まあオイルとか保険とか何より車体が高いが。

>>294
で、何なの？
自分が欲しいのは大衆車だって事をアピールしたいのか？

他車と比べて迷うならチェはやめとけば？
294の候補車なら新型も出るだろうし。。。
１００系は年数や距離がねぇ。。。







しかしオレは次に買うとしたらチェ以外ない

>>295-296
ツアＶのＭＴは街乗りでリッター８ｹﾛ以上は走るぞ

>>294
オレも今のマーク�U買うまでは安置ヨタ派だったから気持ちはわかる。
けど、その車種が好きであるならばメーカーなんか気にすること無いんじゃね？










と、未だに鈴木とスバル嫌いなオレが言ってみるw

初心者ですみません！ツアラーVの社外エアロってSにも付きますでしょうか？

このスレ今まで見てきたがＶ買って後悔した…みたいな奴は一人もいなかったな。
好き嫌い、速い遅い、派手地味などいろいろあるけど
総合的にスゲーいい車。
だろハゲ達？？

若い頃は大排気量至上主義、ホイールもインチ径がデカければ
デカいほど良いと思ってたけど、おっさんになってやっとムダだなって気付いたよ。

>>300
こんな質問ｗと思うが俺も初心に返って考えると
初めて関わることは単純なことでも分からんのものだよな。
同じ型（ＪＺＸ100）の同じ車名（例えばチェイサー）なら着くよ。
同じ型でもチェイサー→マーク�Uだと無加工では着かなかったんじゃない？
同じ車名でも型が違うと着かない、ＪＺＸ90チェ→ＪＺＸ100チェとか。
ようは、車の形が一緒なら基本的には着くはず。
一つ注意はマイチェンだ。前期100チェ→後期100チェのエアロは着かない。
なぜなら、バンパーとか微妙に形が違うからだ。
フルバンパーなら着くが。
ちなみに110系マの前期と後期はフルバンパーさえも合わない。
なぜならヘッドライトの形が違うからだ。

>>301
たしかにＶを悪く言う奴はいないな。
回りからおせーよとか重いよとか聞こえてくるが結局乗ってるからな。
好きな証拠だわな。

俺もツアVに６年乗ってるがまったく売る気は無いもんなぁ〜
その間、車高調２回買い替え、１８インチアルミ、
極めつけはタービン交換＆現車セッティングとひととおり手を入れた。
こんだけやればもう不満なんてないんだけど、更なるトキメキを求めて
次は全塗装＆１９インチ！と目論んでいる

>>304
俺もタービン交換したいんだが、何着けてる？

>>305
まずアクチュエターのにするかゲート式にするかによるな。
そういう俺はTD06-25Gです。ゲートの音がやる気にさせる！

>>305
俺は定番の２８３５を定番の千葉のショップでつけますたｗ
>>306
でかいの付けてるね〜。俺には扱えそうに無いほどパワー出てそう

ほんとに車に無頓着な人間以外はみんな自分の車が世界一かっこいいと思ってる。
だから、自分の車に文句いう人間はいない。

無頓着な人でも

買った車に

罵声浴びせてるヤシ居たら拝んでみたい

ﾙﾗｰﾝGで、純正エアロ、TRDの17ｱﾙﾐ、ﾏﾌﾗｰ、ﾒｰﾀｰ、ｼｮｯｸ、ｴｱｸﾘ、ﾌﾞﾛｰｵﾌ等、ちょいイジリで乗ってました、
周りからは、『何でｸﾚｽﾀ？』と、よく言われました。
セダンだから剛性は強いのでいい車と思ったのですが…、皆さんはどう思われます？。

>>310
知らない奴ほどそんな言うもんだ。。
気にするな！！

俺がクレスタを選んだのではなく、クレスタが俺様を選んだんじゃ〜と言っときなさい

m(__)m さっきリミッターかかる寸前のスピードで流してたら、後ろから物凄いスピードでコルベットＣ４に抜かれた…
すぐに点になった…


ツアＶとかアリストＶ３００とか速い速いとか言うけどリミッターが１８０�`でかかる日本車はむなしいね、加速は速くてもコルベットにはかてん…

そんなオイラの愛車はマ後期１Ｇ・・・

なんでクレスタだけスポーツグレード名がルラーンなんですか？

俺のチェイサにはリミッター付いてないしメータも320まであるぞっw
コルベットはまだ高速で張った事無いからわからんけど、
BMWやメルセデスあたりの外車乗ってる人は踏んでもせいぜい220キロくらいまでしか出さないから余裕で勝てる。
まぁでも本気走りの911やC５と張ったら、2835クラスのタービンじゃ負けそうなヨカーン

るらーんG
GGGGGG

>>313
大人の事情です

ﾙﾗｰﾝGはMTの設定ないしね。

高速で勝ったの抜かされたのって・・・

ヨボヨボのばーさんだってアクセル踏ねばスピード(ry

>>317
あなたは法廷速度で走ってください

後期2000グランデでもスカイラインジャパン2000GTから見れば
立派なスポーツカーなのでR

クレスタにMT設定はないがATで十分楽しんでる。が、ATが保つかorz

エンジンもﾔｳ"ｧｲし

>>320
Dレンジ固定でアクセル＆ブレーキ踏んでバーンナウトｗ
とかたまにやってるけど全然大丈夫だよ
たぶん他メーカーの車でこれやったら一撃でアボーンだろうけど

ツアラーVのノーマル車高に18インチアルミ装着すると、フェンダーとの隙間でダサくなる？
やっぱ車高落とさないとダメかね？

>>322
基本的に恥ずかしい位ダサくなるな。
純正18流用ならましだが、30ｍｍ位落とした方がカッコイイんじゃね？
純正流用自体おれはダサいと思うが。
55ｍｍ位からタイヤが被ってくるので参考までに。

>>322
ノーマル車高で１８インチは車調買うまでのあいだ経験したが
激しくカコワルイ！
インチアップとローダウンは出来れば一緒にやりたいね

高校生
ttp://www.pict01.maho.jp/user/0003/761/782/200611/9_1_UZAN49SMMJ.jpg

それニュースで見た

KTSの車高調て、買おうと思うだけど
評判どうかな？

>>304のかっこいいツアラーＶうｐきぼん

>>328
まだ言ってるのかｗ

>>327
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167172084/

>>325
高校生だたのか？　あの用水路にダイブしたﾏｸ2ｗ

>>331

そのﾏｸ2、みんｶﾗ野郎らしいけど・・・

>>332
それも見たｗｗｗｗｗｗ　けどなんで逃げたんだ！？

>>333

今ﾌﾞﾛｸﾞ見たけど、無免で乗り回してたみたいね。

250 名無しさん＠七周年 2007/03/02(金) 18:43:03 ID:KNy937kl0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/176816/blog/
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/176816/p1.jpg
ttp://www.news24.jp/78522.html

こいつだ。

252 名無しさん＠七周年 2007/03/02(金) 18:46:03 ID:bkaI/iX/0
無免許DQN高校生所属チーム
ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=junichi_1123&P=0

質問です。ETCSを解除すると加速はどの位UPするのですか？解除した時にLSDなしでも大丈夫でしょうか？宜しくお願いします。

>>336
マフラ交換程度ならほとんど体感できん。
漂流しない限りＬＳＤいらん、雪道？他の車乗りゃあ。以上

ＤＱＮ高校生だが、恐らく親もクソ甘いんだろうな。
原付ならまだ普通に車ある時点でおかしいだろ。親も親だと思う

無免許の高校生があれだけイジった100マ乗ってたのか？
親が金持ちなのか、まったくイイご身分だわw

>>336
LSDがいるかどうかは、走り方次第。ETCS解除したからどう、という訳ではない。
ちなみに俺の車はタービン交換で400馬出てるが、AT街乗り専用という事もありオープンデフだw
おかげでまったくトラクションかからないぞ！

100系3兄弟は好きだけど乗ってる奴が好かん

このスレ読んでそうおもた

>>339
仲良くしましょうよ

すげー
ほんとに池沼って居るんだなと再確認
無面で逃走して事故って、、、
こんな犯罪やっちゃうと将来免許取るの大変なんだろうなー
って事でまた無面で走るんだろうな
DQNスパイラル人生まっしぐらかｗ

>>337 >>338ありがとうございました。

某雑誌に「ETCS解除でホイルスピンする程の加速が〜〜」みたいに書いてあったんですが、これは間違いなんですかね？

加速が〜は間違えだろうね
カットするとスピンできますが正しいと思ふ

街乗りのみでｶﾀﾂﾑﾘ交換もどうかと思うが

99年式エクシードG2.5で7000km
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=219D0168431

VSC,TRC,AI-SHIFT,タイヤ空気圧警報システム,電子制御スロットル,ナビ,リヤワイパー,オプションボディカラーまで付けといて7000km!

デジパネもサンルーフもあるがな
これに革調シート付いてたら、、、

クレスタのスタイルが好き嫌いの前に
車好きでもなんでも無いじーちゃんとか
即買っちまいそう

デジパネは標準装備。

ボディカラーのせいか先代のシーマっぽいね。

かっくいー

>>312
最近の輸入車は210km/hでリミッターがかかる。並行は知らんが。

>>345
これ本当かな？
だったら買ってもいいような気がする。

チェイサーってあまり見かけないよね。3兄弟のなかで。
俺の地元じゃ3兄弟の見かける頻度は、
マーク�U＞＞クレスタ＞＞チェイサーだな。

>>352
同じようにディーラー系の中古屋で
スペック見るとめちゃいいから見に行ったら
画像ではわかんないくらい周り中
傷だらけで（大きな破損ではないのだが）
やめた覚えがある。
やぱまずは現物確認だね。

逆に写真写りが一番悪くて
あやしいだろこれってのが
見に行った中では一番良く（20台くらい見た中で）
今の愛車になってる

細かい傷なんかはコンパウンドで消去できるじゃん。
２時間もかければ、見えなくなるお。

休日だというのに朝早く目が覚めた俺は、相棒であるCHASER　TourerSを起こすと宛も無いドライブに誘った。
相棒は１JZの心地よいサウンドを奏でながら、ようやく目覚め始めた街を駆け抜ける。
やわらかい日差しに導かれるように俺と相棒は海岸線に向かう。
静かに流れる相棒の濃緑が、潮風に溶けてゆく。
時折、互いに風となった２台がすれ違う・・・彼もまた、早く目を覚ました“相棒”に連れ出されたのだろうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　JZX100CHASER

また来るぞ。

　風となって接近する、２台のJZX100CHASER・・・・

俺の相棒と同じ濃緑のJZX100CHASER、かと思ったらAW32セフィーロだったorz

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1172758516/

>>357
ＤＱＮ仕様のマーク�Uだな

おまえら、車高調なにいれてる？

>>355
すまん言い方悪かった。
傷と言うかえくぼとかモールが
変にはがれてたりとか。

俺も少々なら板金でもパテでも使って
直す事くらいは何てこと無いが
そこらじゅうじゃやる気が失せる上に
そんな安くもなかったので

別に謝らんでもｗ

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9593612
これが1年前に出てたら買い換えなかっただろうなorz
俺なら30万まで出す！低いか？

>>俺の相棒と同じ濃緑のJZX100CHASER、かと思ったら
AW32セフィーロだったorz

確かにフロントはマーク�U系なんだよな〜

>>356
よくある（笑）
あと遠くにいるBM


俺もＳノリだお

>>362
あくまでそれを落とすのに３０万だろ？
そこから不足・不具合部品を揃え、仮に取り付けを頼んでさらにECUの現車合わせで
合計５０万円ってところか

正直、５０万円の出費＋改造に伴うリスクを考えれば、黙って買い換えするな俺は

ドア開けてキー挿す瞬間にｺｰﾝｺｰﾝｺ-ﾝｺ-ﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝｺｰﾝ・・・・・

て鳴るけどあれってGX81の時から音がまったく変わってなくて
納車になった当日ｶﾞｶﾘしたのおいまさらながら思い出した
100に8年も乗ってる漏れが来ますた。

>>366
レクサスは知らないけど、基本的にトヨタ車はあの音でしょ
それより、今の会社で使ってるホンダ車の音が、うちで使ってる目覚まし時計と同じ音で、
初めて聞いたときは思わず目覚まし時計の姿を探してしまったｗ

休日だというのに朝早く目が覚めた俺は、肉棒であるCHASER　TourerSを起こすと宛も無いドライブに誘った。
肉棒は１JZの心地よいサウンドを奏でながら、ようやく目覚め始めた街を駆けヌける。
やわらかい日差しに導かれるように俺と肉棒は海面帯に向かう。
静かに流れる肉棒の濃が、潮風に溶けてゆく。
時折、互いに風となった２台がすれ違う・・・彼もまた、早く目を覚ました“肉棒”に連れ出されたのだろうか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>368
何がやりたい？
全く面白くないんだが。。。

>>368
よほど溜まってるみたいだな。
ヘルスにでも行って恋

100チェＶ後期なんだか冷間始動時にガラガラとゆー異音がするんだか故障だろうか？暖機が終わると音は小さくなってある程度走ると消える。どなたか詳しい方教えて下さい。

お答えしよう
ディーラ（ｒｙ

>>371
冷却水のウォーターポンプが壊れたらそんな症状が出ると聞いた事があるような気がするが…

自分の実家の100系後期2.0グランデもそんな音します
ｶﾗｶﾗｶﾗとボンネットのあたりで軽い異音
5分も乗ってるとしなくなる
原因は確かめたことないので不明

クレ海苔ですがサイドプロテクションモール剥がし方解る人いますか？オクに無いので自分で塗り直そうかと思っております。
ちなみに色は、パールホワイトです。

クレスタのｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝﾓｰﾙはピン３つずつ。
こじれば取れる

ttp://www.youtube.com/p.swf?video_id=8AZP6UedXGw&eurl=&iurl=http%3A//sjl-static7.sjl.youtube.com/vi/8AZP6UedXGw/2.jpg&t=OEgsToPDskLqYMAs38mS4KjvgesrB-ln

新車を買った親戚に余剰車となるアリスト161をもらって、かわりにﾁｪ100Vを手放した。

色んな面でクレードアップしたのは確かだ。
でもオモシロクナイ、ただ速いだけのクルマだ。

ｵﾏｲﾗ、乗り換えは慎重にな。。。

>>371>>373
俺のはH8アバンテGだが、アクセル踏み込み3000回転位から、カラカラ音が鳴る。
エンジンルームから聞こえるので、ウォーポンらしい。
次の整備の時にタイベル交換と同時に交換予定。

http://gazo08.chbox.jp/miso/src/1172844392900.jpg

おなじ100乗りとしてこいつには死んでほしい

>>378
漏れなら16蟻でも300Vならソッチの方がいいな

足回り交換２０万円決めてきて
ふとエンジン見たらEx側ヘッドとブロックの間からオイル漏れ発見・・・・orz
６年８万�`も走ればこれくらいの不具合も出てくるかぁ

カワサキのバイクとかなら
新車から早々にオイルにじみくらい当たり前だぜ


まあガスケット交換くらいなら
足回り交換のついでのサービスで安くやってくれるんじゃね
店に聞いてみろ

>>383
新車早々にオイルが滲んでこそカワサキ車。

>>373
レスありがとうございます。確かにウォーターポンプ付近から聞こえるのは事実。冷間時とウォーターポンプで関連性があるからポンプかな？修理したら高そう…

１００チェＶに乗るものです。
以前フロントに８Ｊオフセット４５のホイールを入れたら内側が干渉しました。
7,5Ｊオフセット50では干渉するでしょうか？

>>386
ローダウンなしか？
落とせば余裕で入るサイズだけど。

>>386
無理っぽくない？
Ｖの後輪用の7.5Ｊ+55は入らんからそれもあやしいな。

どうしてもそのホイルってなら10ｍｍのワイトレ着けたら？
ただしボルトの逃げを確認してからな。

>>385
覚悟を決めて修理に出してこい。
参考にならんと思うが軽四のウォーターポンプ交換で工賃込みの３万だった経験あり

>>387>>388
レスありがとうございます。というのも14系アリストの純正を購入してそれが
7,5ｊオフ５０なんで干渉するのなら５ｍｍのスペーサーつけて対応します。
車体はエナペタルの車高調整で４ｃｍほどのダウンです。

ショックって自分で交換するの大変？
ジャッキに馬に有る程度の工具は持ってるけど
特殊な工具や脱着時に消耗品として
必ず換えなきゃいけない部品とかあるのかな？
なるたけ自分の車は自分でと思いレスしましたー
アドバイス頂ければと思います。。

>>391
聞く時点でやめとけ。と


ﾏﾂﾞﾚｽするなら10と12のﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄが欲しいくらいかな？

>>391
自分でやってみようと踏ん切りが付くまで情報収集したら？
最低でも１Ｇ状態での締め付けをする意味を理解する事。
作業やり始めてカベにブチ当たったら無理せず元に戻す事！
あと足回りの交換ってボルト・ナットがキツイ事がよくあるから、激安セット工具しかないなら止めとけ。

ただ、初めて出来た時の達成感は大きい。

はぁ〜い＼(^o^)

おまいら、優しいな。

>>392
タイヤ交換とは違いますからね、、
ディープソケットの１０と１２ですね！
ありがとう御座います。
>>393
そうですね先にじっくり下調べしてからにしようと思います。
修理書が手に入りそうなので見て無理とわかった
お店でやってもらおうかと思います。

足回りは怖いですからね。
ネジやナットがポロっと取れて死にたく無いデス＞＜

↓ここのスレで足周り交換の話題で盛ってるから見てみ〜。↓
http://c-au.2ch.net/test/-/river/1172503423/i

392ですが



下調べして修理書片手だとやっぱやめたほうがいいな。
修理書通りやるってことはアライメント調整必須ってこった。

悪いことは言わないからやめとけ。

おけね払ってやってもらいましょう

４００げっと〜

フロントはスタビリンクとショックのブラケットもはずすこと。
ブラケット外さないと知恵の輪になって、多分はずせない。
リヤはショックとバネを抜くときにサイドブレーキをフリーにしないとアームが下がらなくて
ぬけなくなる。同時に組めないと思う。
あとはバネ、ショック、アッパーマウントを組むときに方向を以前と同じ角度に組み付ける。
これくらいかな？
90/100って全体的にブッシュがキツくてアーム類が下がらないね。

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸのﾌﾞﾗｹｯﾄは外さなくてもできる
ｵﾚは時間短縮のために外す。

サイドブレーキはかけたまま。

やる時はいつもﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ２つ。

やる気になれば１日４、５台いける計算だが、３台までが限度。
やる気が持続しないorz

VのMTだけど、出だし20〜30キロ位までは軽に負けるんだけど。
ってか実はそういうやつ結構いるだろ。
マニュアルは半クラとかシフトチェンジとかむずいよな。
オートマのが実は速い気がします。

後期のクレスタはいいですね。しかしＭＴ乗せ替えしたらエンジンストールしまくりで困ってます。アミューズハイテックロムとナイトペイジャーのハイフロータービンを付ける計画でいますが何か情報ありましたら教えて下さい。ＴＲＤのタービンはどうなんですかね！？

Ｖプロのエアフロレス仕様

ｸﾚにﾏｰとかﾁｪのMT用ECUはﾀﾞﾒなん？

>>403
あいつら燃費とか気にしなくていいから仕方ないｗ
本気で踏んだら負けないっしょｗ

>>403
これ見て。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/24.wmv

30�`までの加速がビートが2秒位に対して
ツアラーＶが0.7秒位なわけだが。

街で軽並みに踏んだらホイルスピンするから
踏んでないだけの話でしょ。

>>404
MTのECUつけてる？亜ミューズは書き換えECUだから純正のMT用ECUがいるよ。
ハイフロ付けるなら俺なら２８３５にするけどな。
このクラスのタービンは触媒にこだわると、
下手すると触ストの圧上にも負けるから、対費効果を出したいなら
Fパイプ付けるかスポーツ触媒にしたほうがいいネ。
TRDのタービンなんて純正のECUでOKって代物でしょ？
所詮それだけの効果しかないと思うよ。
まぁ耐久性なんかはHKSのタービンよりはいいと思うが。

マジですか。ＭＴのcpuが必要なんて知りませんでした。ありがとうございます。新製品のハイテックロムＶＩＭはＡＴ乗せ替え仕様専用に作られた物らしいけどやはりそれも同じですか？ハイフロータービンはダメですか？サーキット以外走らないので・・・。

話しブッたぎってすまん。
100ﾁｪのライトの規格ってなんだっけ？

＞新製品のハイテックロムＶＩＭ

スマナンダ、そんなのが新発売されてるとは知らんかったよ。
そんな便利なECUがあるなら使うしかないでショ。

サーキットオンリーならなおさら馬力があったほうがいいのでは？
公道走らないのだったら触媒も外せるし、ちょいと前に出た３０３７のキットでどよ？
カムも変えて５００馬力くらい出したほうが面白いと思うぞ。
ハイフロで３５０〜３８０馬力なんて、サーキットオンリーじゃすぐに飽きちゃうんじゃないかな？

走行速度の信号って、ミッションから取ってるでおｋ？

>>413
車速信号のことか？
漏れはエアコンの線からとったよ。

ぃゃ社則の発生元の事ジャマイカ？

ＡＴ改ＭＴなんだけど、コンピューターの配線加工って簡単？

>>407,408
むう・・・俺が超下手なだけかもしれん。
ちょっと田んぼ道で修行してくる。

>>417
参考までに>>380の画像見ておけ

>>418
うわ〜。
オーナーにとってはやめてくれよって話だよな。
バカな色にオールペンしてくれてるってのが救いか。

>>414
何、エアコンから取れるんですか!?
ありがとうございました(｀Д´)ゞ

>>419
AT車は、トルコンでトルクが稼げるって話は聞いたことある。
つーか、マジマーク�Uﾀｿｶﾜｲｿｽ

>>387
亀レスだがホイールの内側の干渉とローダウンがどう関係あるんだ？
外側のフェンダーに当たるとかならローダウンによりキャンバーが付き
当たらないとかならわかるんだが？？

>>421
ｽﾏﾝ勘違いだった。
内側ってｷｬﾘﾊﾟｰとの干渉？

>>422
いやナックルアーム

つオフセット

この車、灰皿小さすぎじゃないか？
性能に不満はないんだけど
灰皿が１日で満杯になっちゃうから、毎日捨てるのが疲れてきた

つ禁煙

>>425
オレも小さ過ぎると思う。吸い殻詰め過ぎて開かなくなった事ないか？

つ社外品灰皿

会社のＡＤバンの灰皿よりまだいい。
営業車だってのに一回り小さいぞ。

>>425を見たとき流れからして
つ禁煙とか書かれるんじゃないかとスクロールしたら
現に書かれててﾜﾛﾀｗ

みんな純正灰皿使ってるの？

運転席側のエアコンのルーバーに
ドリンクホルダーつけて、
そこに缶形の灰皿乗せるのがデフォだと思ってたｗ

しかしこれをやるとミラーのリトラクトのボタンが押しづらくて不便だ。

灰皿開かないのはしょっちゅうなのだ
禁煙はムリそうだから、１日２箱位にへらそうかな・・・・
社外灰皿かぁ？置場が・・・・
ドリンクホルダー付けて灰皿置くにも真ん中の風が出てくるとこは
スイングするから付けられないだろうし
両端はナナメってて、付けにくいしなぁ
参った

漏れのはｱﾊﾞｿﾃだから付いてないみたいだがけど
車速感応ワイパーって何？　時間調整付きのワイパーとは別か？

つ吸い杉

吹き返し音が耳障りだったのできのこエアクリを純正に戻しましたよ。
作業場所が狭くて大変だった。

３箱吸ってんのか
そりゃ灰皿小さいとか言う前にちょっと多くないかｗ

俺は会社の車では吸うが、自分のチェでは禁煙
子供がうるさいんでな・・・

>>436
うん、３箱
俺は独り者だから、抑える必要ないし
脳内彼女しかいないしね・・・・･ﾟ･(⊃д`)･ﾟ･ ｳﾜｱｧｰﾝ!!
ということで今日は庭で愛車ルラーンＧを洗車しますた
ビカピカクレスタをチラチラ

>>437
タバコ代に月３万近く掛かってるってことでしょ？シンジラレナ〜イ
って思ったけどｵﾚ酒代に月３万近く掛かってるわ・・・

灰皿の話題で盛り上がってるがちょっと聞いてくれ。こないだ山で軽く前を突っ込んだんだがボンネットの開く音がなくなってどうもしっくりこない。どうやったら直るかな？

噴出し口にドリンクホルダーって便利だけどかっこ悪いと思うんだ。
だから携帯灰皿使ってる。

>>438
あるあるｗｗ
死ぬまでに使う酒代を計算してみて鬱になった事がある。

>>441
あるあるｗｗ
それでタバコはやめたんだが酒はやめれんｗ

俺は彼女が出来てからホテル代だけで毎月４万だな・・・
同棲したほうがいいかも

俺はコンデムン代だけで毎月千円。

オワニーしたほうが安いな。

>>443
ﾏｰｸﾚﾁｪはｶｰｾｯｸｽするには狭いからな。
がんばれよ

>>443
つﾏﾝｽﾘｰﾚｵﾊﾟﾚｽ

つ野外

これもまんまと書かされてるのかっ？！

与作は木でも切ってろｗｗ

ヘイヘイホ〜

ブレーキパットの交換がいくらか教えて、ディラ・自動後退・黄色帽等パットのメーカーと工賃がナンボかお願いします

>>450
オープン価格

>>450
2ちゃんに書き込んでる暇があったら自分で見積もりもらってこいや

>>450
引篭ってネーで外にでろや
ヴォケ

可哀そうな>>450ｗ

>>450　ちなみにおれの２ndカーFITは、自動後退で前輪パッド交換したが、
所要時間がこ一時間かかって、待ちくたびれたよ。しかしその甲斐あって
鳴きはなくなったし、効きはばっちりなおったし、金の価値を実感した。
自動後退の株主優待券使ったからｻﾝｾﾞﾝﾛｯﾋﾟｬｸｴﾝ割引されたよ
ま、こんなもんだ。

電話して各々の値段を聞くのが面倒臭いからここで聞いてみようと思ったんだが・・・聞く相手と場所を間違えたようだ、邪魔したな。

漏れのJZXはまだ一回もパット交換したことないぞ

JZX100-V(00`)5F

Cerumo６１１カーボンブレーキパッド＆ニューテックブレーキフルードに交換

部品代＋工賃で７３０００円ポッキリでした。

しかし車好きはカーボンとか鍛造とかいう言葉に弱いな

軽量化に拘りがあるからな。

|￣￣￣￣￣￣|
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ‖
(ﾟдﾟ)‖
/　 づΦ

　|￣￣|＿＿
　| 　つぎで|
　|＿＿＿＿_|
　 ∧∧ ‖
　(ﾟдﾟ)‖
　/　 づΦ

|￣￣￣￣￣￣|
`￣￣|ﾎﾞｹて!!|
　　 |＿＿＿_|
　　　 ‖ ∧∧
　　 　‖(ﾟдﾟ)
　　　 Φ⊂　ヽ
　　　＿＿＿＿＿＿
|￣￣|＿＿　　　　|
|　 つぎで|ﾎﾞｹて!!|
|＿＿＿＿_|＿＿＿_|
`∧∧ ‖　 ‖ ∧∧
(ﾟдﾟ)‖　 ‖(ﾟдﾟ)
/　 づΦ　 Φ⊂　ヽ

しかしエロ好きはカリ首とかタマ金とか弱いな

オレのカツラも超軽量だから付けているのを忘れる時がある

>>463
自由に生きろ。

普通のカツラを付けるか、軽量化カツラを付けるかは・・・、
自由だぁ〜！！！！！！！！！！

>>465
元ネタがカナリつまらんのにそれをパクるアンタはスゴイ！

>>465
だけどぉ、、、>>466みたいに突っ込むヤツも居るから
覚悟しとかなあかんでｗせんきゅー

なんやちょっとおもろいやんけwww

ｽﾚ違い氏ね

>>461
はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ、わかったよ。

あたい純正パッドですが工賃込みで3000円
ちなみに冬じゃなかったら自分でしる

JZX100-V（H12)５F

DENSOイリジウムプラグに交換しました・・・

説明書には、いいことしか書いてありませんが・・・

長所　　
　　レスポンス向上！５０００ｒｐｍ〜７０００ｒｐｍが鋭く吹き上がる！

　　燃費が多少よくなったｗ

短所
　　始動性が悪くなった（セルモーター回す時間が少し長くなりました）
　
　　プラチナに比べると耐久性がない！（２万ｋｍで交換）さらにプライスが高い！

〜〜〜〜〜高回転で走る方にはオススメです〜〜〜〜〜

純正白金最強

安いからな

6本で300円だった

>>474
ガリガリ君じゃあるまいし

100系ﾙﾗｰﾝGにも乗ってましたが、次はR34の25GT（NA）5速か、100系のﾂｱﾗｰS（又はﾙﾗｰﾝS）を買って、5速に載せ変え（ｱﾎな事を…と思われそうですが)を密かに企んでますが、誰かそんな事やってる人います？、

>>476
ツアＳに５ＭＴやりたかった。結局ツア５ＭＴを買いますた。
６発、２.５ＮＡ、５ＭＴこれ理想！

>>477
通だね〜。わかるよ。NAだとひっぱれるからいいよね。
ターボだとスピード出すぎちゃって目一杯ひっぱれない。
ホンダ車がFRだったらもっと売れたと思うのに。

＞ホンダ車がFRだったらもっと売れたと思うのに。

あ〜それは言えてるかも

1JのNAで5速ってECUが問題じゃね？
なんかのグレードの純正を流用ってワケにはイカンし。
それで断念してツアSをATのまま乗ってんだが。

昨日雪酷い中会社にいったんですが左側純正サイドステップ落として来ちゃった… しかも見つけたけど粉々になってた…
誰か左側売って〜

フルコンにすれば何でもおｋなんじゃないの？

見てると、やはりﾂｱﾗｰS（ﾙﾗｰﾝS）で 5速化は難しいですかね〜、無難にR34の25GT（NA）にすべきか…、

>>478
そこでS2000ですよ。
S2000は目一杯引っ張ってやらないとまともに走らないので貴方にピッタリ？

Ｈ１０年前期、マーク�U２５００グランデに乗ってます、プラグとプラグコードとイグニションコイルを交換したいけど、素人でも交換できますか？

>>485
そんなこと聞かなくても自分で調べるようにしろよ
自分で調べるのはメンテの第一歩だよ

はっきり言ってそんなものアホでもできる

>>480
前期なら問題ナス
後期はｼﾗﾈ(･∀･)

今日同窓会だった。
愛車のﾏV100MTで女３人を送る帰りに３人が愛車見たとたん揃って
「かっこい〜」
「写真とらせて〜」
だと(´･∀･`)

やっぱいい車はいつになっても色褪せないね。
まだｵﾚ19で愛車が生まれた時なんか9才…
古い車…おっさんくさい…
なんていわれたりするマーク２だけどいいものはいいと再認識したよ…
気分よかったなぁ〜

>>486
ネタﾚｽにまぢﾚｽされても・・・・
つかグランデ海苔にそんな神業できゅるわけないっ！

>>489
ネタかどうかはおいといて死ね

>>490
朝鮮人はあっち逝けｗ

イジったツアV見て格好いい〜、なんて言う女は
乗り手に気を使って御世辞言ってるか、
１８歳以下でただ何となく改造車が珍しいか、ヤンキーで生まれつきセンスが悪いかｗだな。
おれもイジったツアV乗ってるけどはっきり言って女ウケは悪い。
１２K１０Kのソフトな車高調でも、乗り心地悪いと彼女が文句をたれる。
車検対応マフラーでもボーボー煩いと不評だ。
後部座席に乗る子は燃料ポンプの音が気になるらしい。
今時の女なんてみんなこんなモンだぜ。
まぁ俺は１００チェが好きだから乗り換える気はサラサラないがｗ

>>488
19の雌豚に100ﾏの良さがわかるわけないだろ

お舞みたいなのがアムウェイとかに引っかかるんだよ

>>491
なんで朝鮮人なんだよ
知識もないハゲが
毎回ＩＤ変わってんのはなんなんだ

アムウェイｗ
久々に聞いた

おはよう
最近100マV､ATから100チェV､MTに乗り換えた。
クラッチ、シャラシャラ音がしてかっこいい。
でもなれないMT発進がむずかし

散々ないわれようだな…

お世辞を言うような子たちじゃあないしヤンキーでもない。
外見は17メッシュアルミに純正フロントスポ、３センチダウン、マフラーはＴＲＤだから改造って言ってもソフトだし…
わかる子にはわかるんだよな

私は100クレスタ後期で外装は純正フルエアロ、リアスポレスで決め手はＢＢＳのＦ１チャンピオンモデル履いてます。かなり奮発しました。車高調は16k12kで被ってます。マフラーは少しウルサめだけど女性からは文句言われた事ないですよ…両席ブリックス２なのに…

>わかる子にはわかるんだよな

いや、そりゃまずお世辞だと思うぞｗ
価値観の異なる３人が揃って同じ感想を示すなんて。
ガキじゃねーんだし、自分に都合のいい情報だけを鵜呑みするなよな。
陰で笑われてんのがオチだよ。
「見た見た？あの嬉しそうな顔！ｗｗｗ」とか。

500げと

クレスタ万歳

>>497
まぁ君はまだ若そうだからまだよく解ってないだろうけど
残念ながら女の子たちがこの手の車の良さを解るとは思えない。
まず、お世辞だろうね。
君はその子達に好かれているようだから、よかったじゃないか。
嫌いな男の車をわざわざ褒めたりなんてしないぞ。
俺の女友達も彼女もみんな図々しいから言いたい放題だけどなｗ
モテていることを誇りに思えｗ

>>497
>>501の言う通り好かれててセンス良くまとまった車に
かっこいい〜なんだろうな
中身は国産中古車で100万くらいで10年の前の
ミドルセダンなだけなんだがと知ると
途端に女は興味を無くすだろうなｗ

さっそく弱点克服の為にフロントにベンツ
リアにＢＭのエンブレムを追加したまえ

女なんてエンブレムで車見てるだけだよ
必死でMR-Sに跳馬のマーク探してたバカいるし

所詮騙しあいだ

騙した方の勝ちｗ

エンブレムチューンはネタとしてアリかもしれんが
俺は死んでもやりたくないなｗ

　　まだ乗ってるの？
　　マークX　いいよぉ〜〜♪

新しいクルマなんていらない　古くならないクルマが欲しい
今のオレにはコイツが一番なんだ─────

アムウェイて何ですか？
アンカーの打ち方教えてください。
この前TRDのリアスポ見て幼稚園児の子がカッコいい！といわれたよ。
子供受けはいいみたい！

>>508
ほれ。少しはググレれよ。
http://members.jcom.home.ne.jp/kairinmaru/anchoring/anchoring.html

>>508
おまえアムウェイも知らんのか？
ウォッシャー液のタンクに注入するだけで20馬力くらいパワーが上がる魔法の洗剤だ

>>499
たしかに陰口言われてんな
マーク2乗ってるんだぁ〜？
あなたティターンズ？

日本アムウェイ株式会社
http://www.amway.co.jp/

俺のチェVのATだが、4速に全く入らなくなった。デラにもっていっても原因不明。現在12万キロで4万キロごとにデラでATF交換してきたのに。同じ症状の人いない？

>>513
デラは何するとこですか？
わかったら回れ右して逝って来い

ﾂｱﾗｰSって何馬力？？

200

まぁなんだかんだいわれてるがとりあえず嬉しかったんだ…
気心しれた３人だったしお世辞じゃあないと思いたいんだが、
オッサンたちの言う通りお世辞かもね…
まだまだ女のことはわかんないよ…

３人とも進学で金もないから中古でも車買えるｵﾚへの憧れもあるかもしれん…

さすがに陰口は絶対ないな。
男女間とか抜きで友達の陰口は最低だろ…
それに３人は割とキモいときはキモいって言ってくれる…




しかしまぁ、とりあえずこう言いたいんだ…
マーク２よ…永遠なれ

若いっていいよな〜。
口に出しちゃうと恥ずかしいことを惜しげもなく言えちゃうんだもん。

ですな…
しかもそれをカッコイイと勘違い…orz

>>517
お舞なら大丈夫
何も考えずアムウェイに池


ちなみにその3人は
｢かっこいい｣
などと言った事すらもう忘れてる

>>519
でもオマイがカッコイイって言われたって言ってるんじゃなくて
マーク�Uがカッコイイって言われたって言ってるんだよね。
オマイがマーク�Uにゾッコンなことは激しく伝わったよ。

３人が忘れてもｵﾚが忘れないぜ。
ちなみに車だけでなくこんな車(今時MT)にあえて乗ってるｵﾚがカッコイイと
｢お世辞｣が何度か後ろから聞こえてきたのは内緒だw

ｵﾚ、ﾃﾗｷﾓｽ(´･ω･`)笑ってくれ！

さてと‥

|物干し竿の大安売り|
| ２本で１０００円 |
ヽ＿　＿＿＿＿＿＿ノ
　　Ｖ
　　 ＿＼＼
　　(･)>_＼＼
　 /￣￣/7|＼＼
　/∧∧//||＼＼＼
｢/(Дﾟ/卩||＼＼＼＼
|L￣｣|￣￣|二二二二]
[O≡O]r-､_|＿＿_r-､l
~ヽﾆﾉヽﾆﾉ￣ヽﾆﾉヽﾆﾉ

>>517

いろいろ言われてるが、素直に喜んどけばええんでねぇの？？

影で笑われるようなバリバリの改造車でないことは、
オタク自身が一番良くわかってるはずだし。

多少車に興味ある女なら本心かもしれんが、
興味ない人から見ればただの車だからな。
仮にお世辞だとしても嬉しいわな。

488よ、あんまり何度も書いてると
いい加減ｳｻﾞがられるからそろそろ潮時だｗ

了解w
壮大なﾁﾗ裏ｽﾏｿ！

昨日ベンツをチギった！

自分でショック交換すんの面倒なので
いくらするのかな〜と思って近くのショップで聞いたら
人の顔見て・・・間があってから
「ん〜6万に消費税ですね」



ふざけんなショックより高いじゃねーか氏ねっ＾＾

ショップ名晒しておくんなまし

昨日パンツがチギれた！

ツアラー万歳！
女に見せたら超格好良い〜、素敵〜って言うからエンブレム挿入してあげたよ！
マン汁でびちょびちょエンブレム、マン汁ツアラー！
ツアラー万歳！

>>530

それは本当にショックですね☆

昭和の香り漂うダジャレで朝からテンション下がりました。

このクラスの２リッターＮＡというのは、発進時や追い越し加速でややト
ルク不足に悩まされるものだが、このクレスタは強烈とまでいかないも
のの、低回転域できっちりとトルクを出し、実用上まったくストレスを感
じさせない仕上がりとなっている。全開加速すれば、タコメーターの針は
６気筒ならではの滑らかさで、スポーツツイカム顔負けのキレをみせる。
高回転までスムーズさを失うことなく、パワーの上昇感が体感できるの
も嬉しい。正直、乗る前までほとんど何の期待もしていなかったのだが
、乗ってみて、こりゃ、シルキー６のＢＭＷに匹敵するのでは？　という
ほどに好印象。10・15モード燃費でも11.6km/リットルとクラストップレベ
ルの低燃費性まで実現している。実際、160kmほどの試乗ではリッタ-
10km以上伸び、大変驚いた。高級サルーンのスタンダードモデルとして
最も高いレベルに仕上がっているといっても過言ではないだろう。

ショックの交換ショップに聞いたらショックな値段でションボリした！

>>536
悪い、面倒で読んでないや。　ｺﾋﾟﾍﾟ？

なあ、マフラー交換で悩んでいる。
GF-JZX100後期チェアラSなんだが、候補として

�@フジツボ　レガR
�Aトラスト　MX
�Bトラスト　PE�U
�Cトラスト　TIC

に絞ったのだが、�@は定番過ぎて面白くないが無難。�Aは�@と同じ感じだが、値段が
安くてかな〜リ気になる。
�B、�Cは砲弾型で４０手前の漏れには照れくさい。が、�Cはタイコから先がチタンで
先っちょが青い焼きが入ってるのに惹かれる。。。

音のほうはインプレだと、どれもアイドリングは静かで爆音系じゃないというので、
あとは装着感かな〜と思っている。

足回り・車高はノーマル、エアロもなしのドノーマル状態なんだが、どれがイイかな？
上記以外でも、新品で安くて大人しい奴あったら教えてちょ。
それにしても、１００系NAって合うパーツが少ないのなorz

ショック交換って普通は３マソ弱じゃなかろうか？
しかし自分でやってみてから、この作業に金出すなら３万だなと思う。
工賃の設定ってうまくできてると思う。

J娘だと交換工賃１本５０００円
アライメント一式２００００円
＋税

ショックの下側の連結するとこ
前後ともに同じ径なん？
何ミリなのか誰か知ってたらよろすく

>>539
なんでもいいんじゃん？
40才でマフラー交換なんて恥ずかしいことなんだから

エアロレスで砲弾は変だと思う。
なんかガキくさい。

値段の安いMXでいいんじゃない？
あまった金で家族サービスでもしろｗ

保土って何処の田舎にあるか知ってますか？
やはり無免の人の憧れの車はこれですか？

↑と言いつつageるｗ

>>543
チェだしVIP系じゃないからいいんでないの？
VIPでマフリャー入れてりゃｶｺﾜﾙｲけど・・・

>>542
サイズは忘れたけど十字レンチでできる。から、17、19、21のどれか

マフラーは
データシステムの
バスターユーロの！
オーバル２重菅ディアルがオススメ♪

俺はS前期でHKSハイパワ―ﾏﾌいれてるけどウルサいし低速がちょっとスカスカ､ Sだとマフラー交換しないほうが良くない?

俺も後期チェSだけどアペのメガホンのようだ、中古購入なので。
純正ほしい

>>547
あ１７なのは知ってるんですが
そのボルトの芯の直径が違うのかなと、、、

ttp://img249.auctions.yahoo.co.jp/users/8/4/1/8/kuuga7-img450x600-1173358477dvc00045_m.jpg
ヤフオクからの画像ですがこんな感じで左2本F側と右2本R側の
穴の直径が違うみたいなので純正はどうなってるんだろうと思いまして

VMTのってんだけどTRC解除してもべた踏みホイルスピンしねー。

ちょっとズズズッとはなるけど。

パワーねーのか？

>552
ヒント=ETCS＆TRC

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽのﾏｯｸｽｸﾞﾚｰﾄﾞっていうﾀｲﾔにしたらﾎｲﾙｽﾋﾟﾝできるよ

誰かｵﾚＴＲＤマフラーと交換してくれー
@100前ﾏV

日本語くらい話せるようになってから来い

ETSCでそんなに抑制してんのか。

千葉の100系中古屋のおっさんが「そんなにかわらないよ」とか言ってたから付けなかったんだけど。
考えてみようかしらん。

>>552 ETCS解除しなくても普通はTRCオフだけでホイルスピンするぞ！逆にグリップのよほどいいタイヤはいてるんじゃね！ETCS解除しても、多少はかわるがそんなに体感できない。

>>551
547ですが・・・

ｽﾏﾈ
ボルト側は気にしていないからわかんねぇや
ショックのブッシュの所の形状が違ったのは覚えてるけど

>>558
やっぱり普通スピンするよね。
タイヤはDNA　デシベル 6分山くらい。
明らかにグリップタイヤではないんだが。
ディラいってこようか。
なんか恥ずかしいな。

>>552
俺のはATのVだけど最初純正ホイールにマックスラン履いてたらキュキュキュて言ってたが
１８のモデル５にS.DRIVEに変えたらまったくスピンしなくなった

>>561
マジ？
じゃあ不具合とかじゃなくて普通にありえることなのかも。

この車は高速だと気持ちいいんだけどな。
パワーもてあますけど。

>>559
こちらこそｽﾏﾝﾎﾟ
今度の休日に自分で入れ替える予定
上手くいくといいなぁ、、、、

マックスランのときは雨が降ると不安定だったけどs.driveは雨でも割と安定してるかな
やっぱりタイヤでも変わるのかも

>>563
ショック下のボルト
前ｘ後、１４ｘ１７か１７ｘ１９のどっちかだったと記憶
ちなみに上は前後とも１２

>>560 まぁ、6分山くらいなら一皮むけて一番グリップがいい状態かもよ。たぶんﾃﾞｨﾗ行っても無駄だと思うし。試しに100キロまで6秒前半くらいでいけば、平均的なノーマルVだと思う。

夏場は一皮むけてるんだが･･･

ボンネット開けてコンピュータのヒューズ抜き刺しして初期化したらかなり変わると思われます！
お試しあれ！

100系チェイサーにラフィーネというグレードあるよね？フルエアロにしてる人いる？

>>565
あんがと、、、

うん。ボルトはわかるんだけど
シャフトの直径が知りたいのぉ＾＾;

ごほっ　でわ

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

歴史に残る迷言だなぁｗ

ﾏﾝｶｽｸｾｰﾉ

お初です。
チェイサーツアVATに乗ってるんですが、最近ｴﾝｼﾞﾝをかけてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態で、小さい音でﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙとかｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙと、ｴﾝｼﾞﾝの方から聞こえて来てたんですが、昨日ｴﾝｼﾞﾝをかけたら、音が物凄い大きくなっていました。
走行中に窓を開けると、ｱｸｾﾙを踏んだ時に音が大きくなっていって、はなすと音が無くなります。
こんな症状出たんですが、同じような症状出た人いませんか・・？

おいらのチェVのATはリアにsドラの２５５履いてるけど、
２速でもホイールスピンしっぱなしだわ。
こないだブレーキ踏んでアクセルあおってバーンナウトさせながらドラッグスタートさせて遊んでみたが、
リアタイヤがグリップしたのは２速で８０キロくらいの速度になってからだった。
エンジンは２８３５の４００馬仕様です。

>>574
たぶんファンベルトが鳴っているだけだろ。
デラいって交換してもらいなさい。

>>574
ベルトの交換時期か
もしくはプーリーベアリングなどチェック
デラ行けよ

おいらのVATもエンジンかけて即止めると「ギギャーー」って音がして
なんかどっかで負荷かがかかってるみたいに急に止まる。
温まってからエンジン切るとならないけど、、、、
8万キロ越えてるからそろそろベルト交換時期かなぁ
幾らするんだろう？！

ツアVってランク的にはミディアムクラスだよな？昨日、デラで12か月点検受けてきたんだが、料金がクラウンと一緒のラージクラスでとられてたんだが。自宅で明細書見て気付いた

レスありがとうございます。
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄでいいんですかね
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの横にある黒いﾍﾞﾙﾄに、実は昨日鳴き止めを吹いたんですが、治らずでした。
一応、三年前にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄでいいんですかね を替えてるんです。
ﾌﾟｰﾘｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもあやしいんですか。
早くディーラーに行きたいのですが、時間の都合が週末しか取れません。orz
又突然音が大きくなったので、このまま乗っていても大丈夫なのか不安に思い、質問させて頂きました。

>>569
ラフィーネはエアロレスしか見たことないなぁ。エンブレム取ってたらわかんないが。
そもそもあのグレードの意味がよくわからん

距離数は関係ないぞ　漏れのは三万ｷﾛ代でファンベルト交換した　鳴きが酷かったので55-6吹いたけどまた鳴くので思いきって替えた

やっぱＶだと楽だね
昨日振り回してみたけどSﾄﾞﾗ喰わねぇ…
ｵﾚはこれからﾃﾞﾌ移植だけどタイヤ保つかしらorz

100ﾁｪｱﾗｰS/ATに乗って15万キロ突破（・∀・）
ここにきてV/MTに乗りたいという悪魔に襲われた・・・
200万も出してVに乗る意味あると思う？
V戦士よ教えてくれ。
SとVって乗り換える意味ある？200万の価値ある？

＞＞582
なるほど〜
てことは、ﾍﾞﾙﾄ類等もあやしい感じですね。
非常に参考になります。
さっき、休憩時間に残った鳴き止め全部吹いたら、音が止まりました。
でもﾍﾞﾙﾄの内側に、ｺﾞﾑが劣化したような感じのﾋﾋﾞが入ってました。
近いうちに、ﾃﾞｨｰﾗｰに行きたいと思います。
ありがとうございました。

>>584
おりは2000から乗り換えた
価値はあった。
出足からドーーーンでたのしい＾＾

一番辛いのは
今の愛車を手放せるかどうかだと

>>584
俺はVのATだけど、今から１００買うのは正直お勧めできんと思う。
ちょと古すぎるだろ〜。
俺ならせめて１１０IRVのMTにするけどなぁ

>>584
俺とまったく同現象ですな。
俺は買っちまったわけだが、走りにもそんなに感動はしないし、満足度よりMTのめんどくささのが大きいかなあ。
所有の喜びは結構あるが。

高速は気持ちいいが、パワーはあまってるんだが１４０キロあたりからハンドルの振動が激しくなってきて怖い。
ど、ど、どどど、どーして！？

>>588
ハンドルの振動はほとんどの場合ホイールバランスの狂い。
もしバランス取り直しても直らなければ、
事故車でしっかり修理し切れていない。という事になる。
この場合はアライメンと取り直しても症状が良くなるとは思えない。

そっか。
アライメントとろうと思ったんだが、ホイールという可能性もあるな。
事故車ではないのだが。

ぶっちゃけ背中を押して欲しかったのだがｗ
もうちょっと考えてみるか・・・

ぶったぎるぜ
ぶっちゃけ、セダンに傾斜ナンバーはアリか否か？

まだ温まりきってないときに、バックにギア入れるとキュルキュル言うのも
ファンベルトでOK？一応１年保障期間内ではあるんだけど、やっぱ消耗品扱いかな。

>>584
Ｖは最高だけど、いまから乗り換えは
程度の良いのを見つけるのに苦労するかも
おれもＩＲ―Ｖをすすめる
ＡＴでもよけりゃ程度の良いのがまだあるんだろうけど・・・・

>>591
200万の価値は無いだろ。150万位じゃない？
200は高いわ。
Ｓ→Ｖだと多分重苦しく感じるよ。回せば速いけど。
ミニカ3ＡＴ→Ｖだったら感動だけど
Ｓからだと内装とか質感とか含めてそんなに感動は無いんじゃないか？
パワー感は結構感動すると思うがそれだけで200は高い。

100マーク２ツアVのＭＴ乗りなんですが、みなさんのエンジンオイルのおすすめを教えてください！
基本は街乗りで月500�`くらいしか乗りません。

あまりオイルを気にしたことないのですが、最近気になってきました。

>>596
町乗りしかしないならトヨタ純正でOK
高速をリミッターあてるような乗り方を繰り返したり、
峠で高回転多用するなら１００％合成のオイルを使ったほうがいいな。
改造車ならさらに値段の高いオイルを。
俺はBRの何たらレーシングってのを２５００キロごとに交換してる。

>>584
俺は引き止めてほしくてここにきてたぞｗ

ただ110系はダサいからやめとけ！
デザインの変遷過渡期感が拭えん。

>>584
今のﾎﾞﾃﾞｰに愛着があるのなら総載せ換えとかは？100ﾏﾝかからんだろ
単純にｴｽのままMTにしたいだけなら50ﾏﾝかからんし。
オレもオカマ掘られて廃車を気に保険＋追金でｴｽからﾌﾞｨのＭＴに乗り換え。
皆が言うようにターボの魅力もあるが車重が増えてもっさり感も乗っててわかる。
いかにも操ってる感のあるＭＴは楽しいが時にはめんどくさい。
オレは事故のきっかけがあったからだけど乗り換えてよかったと思ってる。

ただ、下取りの厳しい１５ﾏﾝ�`のｴｽを売って200ﾏﾝもだして買い換えるのなら微妙なところ。
110のATもだいぶ値段落ち着いてきてるし、もう少しがんばればMTもいけるだろうし

思い切ってS15シルビアスペックR 6MT買うのがいいお(＾ω＾)
やっぱりツアVは車重があって楽しくないお＾＾；

シルビアに家族４人乗せてロングドライブをごく普通に出来るのなら買い換えても良い

スレ汚しすまんが、俺が今乗ってるクレスタって１００系だってことをこのスレを開いて初めて知ったｗ
２．５Ｌの４ＷＤだ。冬用（雪道用）なんだが、もう今シーズン限りでおさらばかな・・・

中古で乗り始めて、都合４年くらい乗ったのかな
いつ乗り始めたのかも覚えていないくらい印象のない車だ
走行距離は３万kmもいってないな

久しぶりに運転したらハンドルが軽すぎてカルチャーショックを受けたｗ
オヤジ仕様だと認識した。

普通に運転するには全く悪い車ではないのだが、運転して楽しい車ではないな。

チェイサーツアラーVは憧れる車ではあったな。今は金があっても乗らないと思うけど。

最近オクでトヨタ全車種の電子サービスマニュアル？らしき物が
出品されているが持ってる奴いる？
たとえば１００ツアラー系前期小変更前の灰皿カバー（カーボン）の
価格とか分かるのか？

チェの後期にすればええ
チェイサーの最終モデルだと何年立っても長く付き合える気がしね？

漏れはこの「最終」の一言で乗ってるようなもんだぜ・・・？
９０系の場合台数多すぎなのと変わり映えしない３車のデザイン
でほとんど飽きられてる希ガス。
９０とは明らかに違う１００系じゃね？

9年式13万キロのSを下取りでネット見積りしたら(トヨタディーラー系)
下取れませんので処分する事をお勧めしますと言われた…

>>605
じゃぁ私が7000円で買いましょう。

>>605
ひどいなぁ、、、

ふぅ〜ん
何も問題なく動くのに０円なんだ俺のSは・・・　＜ただ＞なんだ俺の愛車は・・・
処分した方がいいんだ俺の愛車は・・

こんなポンコツで悪いけど下取りに出して少しでも足しになれば
ネッツさんでまたお世話になろうと思ったけど

まぁ仕方ないですね、、、
ご縁が無かったんですね
でわっ

これでいいよ

ほぼ10年落ち過走行車じゃ仕方ないわな。
悲しいけれどこれが現実なのよね･･･

俺の９年式９万キロ、マSは下取りで１８万だった。
他で見てもらったら１０万いかないって言われたけど。
査定の基準なんてあってないようなもんだな。

オークションが一番高く売れるけどトラブルや手続きめんどいしなあ。

>>605
もう少し乗り続けてみたら？
目標１５万キロ

レスありがとうございます。

>>606
足がないと生活できない地域に住んでるので売れません…

>>607
まあ年式と走行距離を言っただけですから。
知り合いの車屋に聞いたら全く値がつかない事はないと言ってましたし。

>>610
まだ車検１年残ってるんでまだまだ乗りますよ。
車検切れで乗り換えるかどうかは悩み中。

ツアＳのＭＴ化。
フルコンの設定までキッチリ出せたら神認定。よゆーで認定。

誰か〜〜〜〜〜〜〜〜人柱よろｗ

ATのツアVでも、重量税37800だよな？

チェなんだがリアスポはボルト２本？

>>601
家族がいて羨ましいなｗ

>>613
おりのはリアワイパ＆サンルーフあるので超えちゃってます＞＜

ｵﾚのGXは下取り￥0です
サヨナラクラッシュすると￥70ﾏｿ
誰かぶつけてくれ(鬱

>>614
ボルトは２本だがリャンメンテープと外すとトランクが歪むくらいの固いピンが刺さってる。

おまいらｻﾝｸｽ。
ﾁｪｱﾗｰSを乗りつぶす事に決めた。
15万キロだからあとわずかかもわからんがコイツともうちょっと暮らしていく。
足回りとか室内とかちょっと新しくして乗ってあげようと思った（・∀・）

おまいら、今後もよろしく。。。

おっ、乗り潰すのか
それもまた良し
ＡＴで良ければ安いから、乗り換えをすすめたんだが
正直ＭＴ相場高杉だから、あきらめた方がいいかもね

つーか、100系ってもうそんな値段付かないもんなの？

>>621
ツアラーＶ以外は価値無い

H10年式2.0グランデ6万キロちょい
フェンダー、バンパースプレー塗装修理
リアバンパー塗装途中
助手席凹み多数傷ありタバコ穴3箇所
ナビは取り外した
45万で売れたｗ

100系と言ってももう１０年落ちなんだからそりゃ普通値段つかないわな
ツアＶは高くてもみんな欲しがるから高いだけで・・・

最近アルファードが欲しいだの、ノアが欲しいだの
要するにミニバンを買えとヒソヒソと彼女が小言が聞こえてくる。
もちろん結婚して子供が出来ればミニバンが必要になってくるだろうケド
独身である今うちは今の１００チェでがんばる。
H１０チェイサツアV後期、現在７．５万キロ、タービン、足その他一通りチューン済み
今度３回目の車高調を買おうかと検討中。

ミニバンじゃなくてはならない理由なんて無いだろ
ちょっと窮屈かもしれないけど買い替える金で旅行でも行ったほうがマシ
子供なんてあっというまに大きくなってほらやっぱり普通セダンでいいじゃんってなる
そもそもミニバンフル乗車で何処かに行くなんてめったに無い
めったに無いのにそんなのに金掛けるなんて狂気の沙汰
ありえないそんなむだするなら今日もヤフオクでポチッとなして
チェイサーの部分買いだめするんだい＞＜

おとといの日曜にチェ･ツアVを探しにいったんですが、
平成13年式,走行3万,MT,パールが270万で売っていたんですが、このくらいの程度だと値段は
こんなもんですが？思わず高っ!で言ってしまったのですが…

>>625
そんな改造しても街乗りか高速でアホみたいなスピード出して走るぐらいしかしてないんだろ
さっさと車売ってアルファードでもノアでも買え

>>627
ぼった

>>626
はげどー

>>626
ミニバンは必要な場合だけ、友人なりレンタカー屋から借りれば事足りる。

>>618
(´∀｀)ｱﾘｶﾞﾄ!!
やっぱりトランクごとの交換が必要かーORZ

110系の17インチが良く似合う100マー
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=11700997488

>>623
高すぎ。よかったな。

>>633
2.0のツアラーなのか。
車内見るとエアコンパネルはJZX用だし中央のエアコン吹き出し口はＶのだな
前オーナーがかえたのか？？？

ヘッドライトも薄くグリーン入ってるし
マフラーカッターも付いてる

ぷちいじった箇所がちらちら見て取れる

スイングレジスター
エアコンパネル
エアコンパネルのランプの色
110アルミ
マフラーカッター
ライト着色
グランデウインカー
グランデグリル後期

スイングレジスターの付いてない車種に後付けでスイングって付けれるのかな？配線も来てるのか？
ｴﾛｲ人おせーれ？

普通はグレード毎に別のハーネス使うような無駄なことはしないと思う。
確認したわけじゃないけど。

GXでこの値段？？？？？
たけーーーーーーーーーーーよ。

>>638
後期は来ている･･･と、どっかで見た

あれどこからでもいいから１２V取ってくれば
動くと思った。
>>639
グレード毎に違うしマ・チェ・クレでも
それぞれカプラーの位置違ったり配線色違ったり結構違う。
ただしメインのECUとかエアコンとかそういったとこは同じ
何故か途中の配線がちがう

スイングレジスターは後付けできるでしょ。

スィングって
モーター付いてるだけだからね。

明日ははじめて足回りの交換だー
内装や電装は幾らでもやったけど足とかは、、、
やぱ大変なんだろうなぁ
オクで買った車高調何故かスピードセンサーブラケットの
位置が90度違うんだけど・・・＾＾;

心配と同時におらわくわく状態
がんばるぞー(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ！

スイングってエアコンの風向きが上じゃないと
エアコン入れても動かないよ。
レジスターの出口から風が出るときに初めて動くがらそれを
連動させる線もいらんくないか？

あと話し変わるが後期の車速感応ワイパー全く意味無いんだが。
間欠の間隔変わらなくないか？

>>644
車高調は入れやすいからまだ楽だぞ。純正形状は糞やりにくい。
取り付けは合っていて90度違うのは不良品だろ。

>>645
君の車の車速感応ワイパーがおかしいだけだよ。

オルタネーターって何万キロくらいもつもんかね？

保土って何処ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>647 俺のiR-Vのオルタは18万キロで逝った。で、今はﾘﾋﾞﾙﾄ品

>>649
irv乗りもやっぱ100系スレ気になるの？

マV、MTノリだが次はATだな。
なにしようか。
ぽまいらならどうする？
スカイラインとか良さそうじゃない？
ちょっとかっこわるいけど。
4年もすれば半額くらいにはなるかしらん。

>650
俺もIR-V乗りだけど、90スレと100スレの
両方を見てるよ。

IR-Vもいいなーと思って
横に100チェを並ばしたら
思いっきり座高が高くて
かっこ悪いので100買った

>>649
110系で１８万キロ走破って・・どこ走ってるんだよｗ

朝10時から車高調入れ替えやっとフロントが終わったとこorz死ぬ
知恵の輪の意味がやっとわかった、、、
これなら金出してやってもらった方が良かったｗｗ
まぁいいや日が暮れないうちの終わらせないと・・・・

オレも知恵の輪の経験者だが明日は間違いなく筋肉痛だ。




寝る前にサロンパス貼れよ

そんなに難しいかな？
でもあれは確かに一人でやるもんじゃないね。
二人なら一時間もかからんが。

GXでｼｬｺﾁｮｰ入れてる奴いる？

>>658
呼んだ？

後期JZX105海苔の漏れが来ましたが？

>>656
多分明日は動けないと思うｗ
>>657
難しかったよ
って言うか体力無いとだめね

リアも知恵の輪だったけどフロントより楽で
4時半には全部終わった。
オクで買ったけどやっぱり高いのはちがうねぇ
全然異音しない。大満足。





、、、適当に組んだのでフロント指1本半
リア1本ギリギリ、、、落ちすぎだよぉorz

アッパーとナックルを切り離せば早いのにw

俺も一人で交換した事あるけどもうやりたくないな…
車高調入れてたが乗り心地が硬くて純正形状ショックに変えた。
乗り心地良くなったしコーナーでの粘りにも満足してるけど。

>>658
ここにも居ますが何か？

>>658 ここにも。。。

さっき高速走ってたらﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑつけた、グレード不明のチェを見た。価値観の違いだろーが、同じチェ乗りとして恥ずかしい

レクソスエンブレム付けたのは
俺もアルテッツァで見たことあるぞ！

ムーブに付けるのを雑誌で見たことある

アルテッツならまだ許容範囲だが、チェはないな。
そんな俺は100マにクレシーダエンブレム。
ついにはボンネットマスコットも装着。

ツアVの外装をアバンテにして、峠でシルビアを追い掛け回したら面白い？

カーブの多い峠道競争で、乗り手が同じと仮定するなら
ツアラーVよりS１５の方が速いんだけど・・・

今日デラで純正DVDナビ(中古で購入)取り付けてもらったんだけど、エンジンOFFにするとスピーカーから一瞬ザーとノイズのような音が出るのはSLSトランスレータの仕様？
ちなみに車種は前期マＶ

>>672
あーなんだったけなー
どこかでそれ聞いたことあるけど忘れた

つーか、ぽまいらブローオフってどうよ

ブローオフバルブは純正でいいよ

>>674
どーよって なによ？

>>671
上りでシルビアを打ち負かしたらシルビア海苔さん凹むだろうな〜と思った。
…っつーか公道でDQN走行自体間違ってましたね、ｽﾏﾇ。

>>676
お笑い芸人

外装アバンテは普通じゃないかな？
ツアＶのオレンジってださいからクリアに流用するのって定番じゃないか？
当たり前すぎてみんな気がつかないと思いますが…

>>678
おまいさんはまず国語の勉強してきなさい

ｸﾞﾗﾝﾃのドアの内側、ビニール素材みたいな所がすすけて黒く汚れてて、拭いても落ちないので、除光液で拭いたら、一度落ちたんですが、まだらになってしまったので、ちゃんと汚れを落とそうと頑張って拭いてたら、強くこすっていた所が、突然黒く変色？してしまいました

どうしたらいいですか(;_;)

除光液は液自体が強いから、
マニキュア落としたりする以外は薄めたりして使わないとダメだよ。

>>680
そんな見えもしないビニールどうでもいいだろうに。
いっそ剥がして流行のデッドニングすると音良くなるよ。

>>677
DQNカーに乗っていてなにを言うか

>>659>>664>>665
なに使ってる？ヤフオクに出てるﾀﾅﾍﾞいれようと思ってるんだけど、
ｵﾇﾇﾒあったら教えて///

つオーリンズＤＦＶ

漏れは発売待ち

純正アッパーにオーリンズこれ

他のは値に見合う性能を持ってない

マフラーの匂いってｗｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/95565828

100のマーク２で10万キロ突破です
今日タイベル交換に出してきます
これであと４年は乗れるな

んで？
>>661はどこのシャコチョー入れたんだ？

オーリンズ高いおorz
中古探すかな///

>>687
質問ﾜﾛﾀｗｗ
こーゆーアホ好きｗ

>>690
中古のショックは買う価値なしだと思う
それなら安物ショックの方がいい

車高調なんて新品買わなきゃ意味無いじゃん・・・

>>687
質問もワロスだが解答もワロスｗ
しかしカキモトのN1ってそんなに希少価値あるのかな？
俺が３年前にオクで売ったときは３マソくらいだった。

ネタ出品じゃないのにこんなことやっててウケるね。

>>687
つ出品者こんた
つ質問者コワザ

>>684
クスコのZERO2

いきなりエンジンがゴトゴトとノッキングするようになっちまった orz
出力も落ちてるっぽいし・・。

９年落ちGX。お前とももうお別れなのか？(つд｀)

>696
久しぶりに聞いた。その名前。いつどこで聞いたかはまったく思いだせん。

”コワザ”って聞くといろいろ名前変えて逃げ回っている人・・・・・・みたいなイメージがある。

俺の妄想だろうから間違えであることは確かだが。

みんカラのタカタカ＝小技

100系後期にアリスト後期の三本スポークのウッドのステアリングつかんですかね？

>>698
つttp://www.jabis.co.jp/
おまじない程度にどうよ？

100チェ後期のフォグの黄色いレンズ取らないとHiDのバーナー入りませんかね？

チェのツアS前期乗りなんだが、お勧めのエアロってある？
形は純正が一番なんだけど高くて、、、

つVERTEX

やっぱvertexか。サンクス！

>>689
オーリンズの中古品です。
>>692
中古も値段が低ければオーバーホール前提なら
いい選択になるかと。。。
>>686
自分の正にそれです＾＾;
サーキットとか行かないで普段の足にって人にはいいかも。


素人考えで取付面を綺麗に掃除したり
油注してゆすって当たりつけてやったせいか
とにかく全く異音が無いのがいいです。
二度と付け替えなんか自分でやらないけどｗ

>>704
エスプリ

ﾁｪ前期ﾂｱSで､今日Dﾗ-でオイル交換したら6ﾘｯﾀ-入れられてなんか吹けあがりが悪くなった…オイル交換前はレッドまで軽く吹けてたのに､ やっぱオイルが多いせいかな?

YOKOHAMAのAVSモデルT7のメッキ17インチアルミホイールを
ツアラーＶダークグリーン純正車高につけたらかっこ悪い？

インチアップをローダウンせずに履くのはどれもダサい。

>>711
全く。純正ホイールの方がマシなくらいだ。
バランス悪いっつかーか、ヒョロっとした腰高感が強調されるよ。

>>703がスルーされてる件

17ｲﾝﾁTRDホイールにフルエアロTRD羽付きなのに
ノーマル車高だったダサダサな日々にさようならっ！＞＜

ノーマル車高のBNR32がとてもかっこ良く見えてしまう俺。

ちんぽっぽ

709
ｵｲﾙ入れ過ぎると壊れるよ
ﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞで測って、あんまり多いなら抜いてもらいなよ

オイルは少なすぎてもダメだし、
多すぎてもダメだからね。

多めに入れると余分な分は勝手に燃えてなくなるんかと思ってた

なんかオイル多いと百害あって一利なしと聞いた事がある。
クランクがオイルかき混ぜて泡が出来てポンプで泡も吸って
オイル切れとなりエンジン焼きつくと。
あくまで聞いた話。

デフオイルも多いといかんと聞いたことあるがなんでか分からん。
分かる人おる？

なんか不安になってきた…さっきも走ったけどやっぱ吹け悪いんだよな、 明日ネッツで減らしてもらってくる｡ みんなｻﾝｸｽ

オイル入れ過ぎのディーラーもディーラーだよなｗ
初歩的なミスｗ
ディーラーも使えねーな！

オイル量が多いとクランクが無駄に油面叩いて油温上昇するしな。
とりあえずボンネット開けてゲージ見てみろよ。
それが一番早い。

ゲージの折れ曲がってるとこの間が正しい量だっけ。
あれってけっこう幅あるよね。

>>723
クランクに届くって相当多いよね

>>724
…えぇ？

んん？

ゲージの折れ曲がってるとこ？
１ＪＺ−ＧＥって折れ曲がってるんだっけ？
１ＪＺ−ＧＴＥのゲージは折れ曲がっていないよな。

>>724
< ；｀∀´>ハァ？!

あれ？
折れ曲がってるんじゃないんだっけ？
LOWとHIGHの目印だよ。
あ、切込みが入ってるんだったかも。

>>724
ATFのｹﾞｰｼﾞと間違えてねえか？

>>707
ｵｰﾘﾝｽﾞに純正ｱｯﾊﾟｰ　→　PCVのねじ式車高調＋純正ｱｯﾊﾟｰってこと？
漏れもPCV車高調に純正ｱｯﾊﾟｰ組みたいんだけど、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｱｯﾊﾟｰｼｰﾄはどうしたの？
ﾜﾝｵﾌ製作？流用？

最近、神奈川県に引っ越してきました。今、９０クレスタに乗ってます。そろそろ１００系が欲しいのでツアラー系が多数置いてる中古屋ありますか？またヤバい店とかありますか？アドバイスお願いします。

100系ツアラーそのものがもうヤバスなので…

>>731
あんたバカそうだから購入は見合わせたほうがいい

いゃいゃ…バカでアホだからこそツアラーＶなんじゃないですか。１００系のクレスタが欲しいですね。ドリフトで使うなんてもったいないですよね。
○ー工房かオート○リークはツアラー専門みたいですけど…知ってる人いたら教えて下さい。

>>734
100クレスタでＶって時点で











やめとけ

ところで、タイベル・ウオーターポンプ・テンショナーを一式交換で
工賃込み幾らくらいかかるのかな？

あと、フロント　テンションロッドこれも工賃込みで。

整備工場に電話しろハゲ

>>737
ありがと。小さいね。

>>738
お前のﾁﾝｺのほうが小さいわﾊｹﾞ

そんなん店によってマチマチじゃん

>>730
いへ、PCVとかじゃないと思います。
古い雑誌で調べたら90用のに作られた頃の物の様です。
アッパーシートはありませんでした。
スプリング上のエンドのとこに力加わってしまわないかと
心配しましたが組みつけてみると均一に当たってるみたいなので
取りあえず大丈夫な様です。

>>735あ、間違えたよ。ルラーンＧだったな。ついツアラーって名前が出ちまうよ。どうでもいいけどツアラー多数置いてる中古屋教えて下さい。それとこの店はヤバいッ！とかありましたらお願いします。

ルラーンＧ…

名前がカッコワルイ



男は黙ってツアラーＶ♪

>>742
　　　　　　　　　　　　　　 　|￣｀`''- ､
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
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　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 | ＼　 〃
　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　　お前の態度が 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　 | 　 | |　　　気にいらない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
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>>742
専門店って結構高めじゃない？
雑誌で見て気になったのは兎に角1台でも多く
見て回ったほうがいいんじゃないかなぁ。。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190070401M4000879206.html

きっとリアの電動ポールが550万くらいするんだろうなぁｗ

前ｵｰﾅｰが脱税して現金隠してるんじゃね？

ｴｱｸﾘBOXに4束ぐらい入ってそうだｗ

ツアラーVが大量に置いてあるいわゆる専門店って時点でヤヴァくない？
大事に長く乗りたい奴が買う店ではないと思うが・・

>>739
ちなみにオレのブツはフランスパンと間違われた事がある

>>749
おいおい。オレなんかうまいBO！

>>742
　　　　　　　　　　　　　　 　|￣｀`''- ､
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
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　　r'´￣ヽ　　　　　　　　　　　 | |.ト　 　 　/　　＼
　 /　￣｀ｱ　　　 　　　 　 　　　| | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　　 　 　 　　　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| |　　　お前の態度が 　| |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
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　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　 　 　 ヽ､　 　 |

ルラＧ

津亜羅ーＶ

瑠羅爺

魔ー苦痛

リアガラスうろこ状のウオータースポットが激しくて
ノンスモークだが後ろが見にく過ぎる！
ガラスコンパウンドも歯が立たない。
業者で直りますか？

夜露死苦

>>756

つ ｷｲﾛﾋﾞﾝ

ガチできく！

キイロビンで落ちなかったら
商品代金はメーカーに返金請求可能なくらいだから
よっぽどの自信商品だろうな。

>>138
それは無いだろｗ
仮性よりズル剥けがイイに決まってるし

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

なぜかチラチラのコピペ見ると和むｗ

そんな日曜の昼下がり

ツアラーで旅に出ようよ

今日は近くの峠に行こうと思い、近所のセルフスタンドでハイオクいれて、ガソスタを出て「よし行こう！」
と思ったが、車に一人でいることにすごい不安と寂しさを感じ、家に帰ってきましたorz
今日の走行距離：2km也

>>765
わかる。俺もハイオク満タンにしたがすぐ帰ってきた。
あーあ結婚したいな。あ彼女いないか・・・
俺いいやつなんだけどなあ

ちょ
自分で言ったらおわた
そんな俺はクレスタ妻子持ちの勝ち組

>>766
君とは気が合いそうだよ…
もしも助手席に彼女が座っていたら楽しいドライブになるのになぁって思うとむなしくなって家に帰りたくなるｗ

ツアラーVで強烈な加速して女の子を驚かせてやりたいぜｗｗｗ
とか思ってるのは童貞の発想ですねｗｗ
彼女はおろか一度も女の子を乗せたことないや

>>768
で、チンコはでかいのか？

>>767
>>勝ち組

何が？

人生のだよ〜

>768
俺もそんな時期がありました。
今はケコーンした身だが、彼女居てもそんなに良いもんでもないぞｗ
安全運転だからスピード出せずVの意味ないし…
マフラー変えたら『音楽聞こえないね』
インチアップし扁平低いタイヤ履いたら『道路うるさいね』
しまいにゃ『燃費悪いから軽でよくない？』

もうね、アホかと。
男のロマンが分からんヤツに乗せたくねぇ！


…と言いたい所だが、やっぱ彼女はいいぞ。デート楽しいし。
ツアVの燃費も悪いが、夜の燃費はもっと悪いです_ﾄ￣|○

>>768
ツアラーVに乗ればもてる
そう思っていた時期が俺にもありました

てか人乗せた時点でターボである意味あんま無いよね
人の安全に関わることだからほぼ負圧だぞ

ターボは危ないと言われてるけど個人的にはそんな事無いと思う。
NAと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

NAに乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもターボなんて買わないでしょ。
個人的にはターボでも十分に安全。

>>775
おまえのGTOはNAだろが

燃費悪いってよく聞くけどみんなどれくらい？
まだ中古で買ってあんま乗ってないから給油もあんましてないけど
８は割らないな…
100ﾏＶのMT走行13ﾏｿ�`
17ｲﾝﾁ225前後履いてます

１００マＶのＭＴ、
ブン回すとリッター４ぐらい、
街乗りは７〜８くらい、
遠出はリッター１０超える。

チェＳのＡＴで発進時などに3000回転以上を繰り返してるとリッター5〜6くらい
常に2000回転越えないように気をつけてれば9〜10くらい
一日高速乗ってると12以上いける

俺のチェ.ツアV7万ｷﾛATだが、通勤片道10ｷﾛと週末150ｷﾛぐらいの市街地、高速走行するが8を切ったことはないな。だいたい8.5ｷﾛぐらい。

町乗りばかりでふかさなかったら９はいくかな

高速走行だと１３だった
１２０出すと１１くらい

そんな俺のﾁｪVATは前が225でﾘｱ265の１８インチです

１００のなかではＧＸのデキが一番良い

オレは５００系が一番好きだけどな

この一週間一回もエンジン掛けなかった。。。

VのATでまちのり9�`/�gってどんな走り方してんだよｗ

>>785
軽に煽られる。ﾏｼﾞで。ちょっと屈辱。

>>786
気にすんな。
所詮は６４馬力。
いきがってる厨房と変わらん。

>>772
あ〜何となく解るなぁw
まぁたしかに彼女とデートしたり旅行行ったりは楽しいが、毎週末の貴重な休みを
毎回彼女と過ごしてるとたまに一人でドライブに行きたくなる。
昨晩は彼女にオヤスミの電話をしてからコッソリ家を出てハイオク5000円分を3時間で使ってきた。
たぶんタイヤとパッドもかなり消耗したが、横に女乗せて常に気を使う運転してると
ツアラーVの楽しさを忘れそうになる。
といってもやっぱ女はイイもんだケドネ。
俺の場合、やっぱ月に1回は一人で深夜ドライブしたいな。

漏れは彼女or友達関係といいだけドライブしたあとに一人深夜ドライブ
逝く時たま〜にあるなｗ。やっぱ人乗ってるとそんなに飛ばせないしさ・・・
けど3ヶ月にいっぺんくらいだけどなｗｗｗ

俺はツアＳだけど人乗せるとほぼ必ず乗り心地褒められるから
いつも嬉しくなるな

少し長距離運転のときは一通り会話した後
助手席の奴にいかにプレッシャーを感じさせずに寝かせるかがひそかな目標

車高下げたりマフラー変えようと思ったこともあるけど
こういうこと楽しみにしてる俺にはなかなかできなかったりする
いじるのは専ら車内を快適にすることばっかりだわｗ

ツアラーVにビルシュタインおごってみたぞ。
TRDより素敵ｗ、大人だな俺。

チェの社外グリルだが、どれも後付感がひどくグリルだけ出っ張って浮いているように見える。
網のグリルが気になるが人それぞれ、やっぱり純正がいい。

でも純正グリルの変なマークダサくね？
Ж←こんな感じのやつ
穴が空くのも格好悪いし

>>793
81→90→100
進化するごとにエンブレムは陳腐化していったな
豪華な81のを流用せよ

>>788の彼女も月に一度は他の男とドライブしてるんだけどなｗ

優しいって言われるし外見もそう見えるだろうなって思ってるけど
女がウダウダ言ったり化粧とかショッピングでノロノロしてると
帰りに「あ〜こいつ山に捨ててーなー」って内心思ってしまう。
で、最後にキレてそんな人だと思わなかったって言われていつも終わる

悪かったなそんな人で

あー調整の土地でも買ってほったて小屋作って
工賃浮いた金でパーツ買ったり工具買って
休日、気の知れた仲間とずっと車弄ってたいなぁ

30半ばなのにいまだに車弄りなんておわっとるなオレｗ

>>772
うちの場合
車買おうぜ！チェイサーがいいYO！
嫁「かわいいのがいい」　娘「いっぱい乗れるやつがいい」
いや、丸い車とかはちょっと・・・。このツアラーVってのがいいんだよね。
嫁「高いじゃん。オートマじゃないし。」　娘「白い車がいい」
えぇ・・・？　わかった安いATにします・・・。でもチェイサーがいいの・・・。
嫁「えー。じゃあコレ（アバンテ差す）」　娘「こっちの方がいいよ（アルファードｗ）」
いや、う、ウインカーがオレンジの方が・・・。

で、結局GXにしました。
こっそりSにしようと思ったが、ハイオク仕様がバレたｗ
家庭持つとやはりいろいろ大変ですわ。
たまに夜中にこっそり走り行くけど、ガス代もったいないとかうるさいんだこれが。

ウチの彼女は車に関しては何も言わない
誕生日にはパーツや工具をプレゼントしてくれるしマフラー交換しても「いい音してるね」ってｗ

そんな彼女と秋に結婚する予定だが、結婚後どうなるかが心配・・・

幸せ自慢か
おまいら氏ねっｗ

>>797
だいじょう〜ぶ。同じ歳で同じ事考えてるオレがいますよ！

俺も彼女に車のことで文句いわれたことないなぁ もういないけど…
ちょっと聞きたいんですが100チェの純正サイドってマーにそのままつきますか？

社外はそのままは無理
純正は形状忘れたorz

夜になっても返事がついてなかったら調べるわ

質問です!!100系チェイサーが欲しいんですが皆さんのは走行距離どんくらいですか？今売られてんのが10キロ前後のしかなくて長く乗っていたい僕はなんか不安です。だいたい何キロくらいで寿命ですかね？
後､買ったらまずどこをいじりますか？
なんも知らない初心者ですいませんw

純正エアロって前期と後期で形違うのか？FとRは違うけどサイドは同じかな？漏れ的には前期の方が小さく見える。

>>804
ノーマルで大事に乗れば２０万キロは持つよ
もちろん消耗品要交換は当たり前ね。

＞後､買ったらまずどこをいじりますか？
それはあなた次第。
本来は車なんていじる必要なんてないが、
ブレーキの効きが・・コーナーの安定が・・・と不安を感じるようであれば
その都度社外パーツに替えればいい。
しかしだな、これだけは覚えておいてほしいが、
社外パーツに交換することによってその部分の性能は上がるが
その分、乗り心地が悪くなったり燃費が悪くなったり、
車そのものの寿命が短くなったり必ず弊害は出るぞ。

>>801
死ぬまで車バカはやめれんなぁｗ

新しいフロアジャッキほしぃorz

>>804
＞今売られてんのが10キロ前後のしかなくて

どんな走行距離だよｗ

>>803
お願いします！

俺のﾁｪ前期Sは142000キロ! そろそろヤバいかな

>>806さん
ありがとうございます!!

だれか〜
同じサスのまま１７から１８インチに替えたヤシいる？
どんな変化があんの？

トコットコッが
ドコッドコッと
ゴツゴツ感倍増。
しっかり感は別にそれ程変わらない

組合すアルミやタイヤによって違うだろうなぁ
正直この車の重量からすると18インチの重さはオーバーな希ガス
どんなに良いサス入れても跳ねた時上の重さが足りず
車体が揺さぶられてしまう感じが酢
クラウンクラスになると押さえ込まれた感じで
１８でもいける感じ。

そんな感じで２Lと2.5ターボでも車重に150キロ位の差があるので
グレードによっても感じ方が違ったり酢
酢

>>812
俺はイキナリ１８にしたから、１７から１８に変えたことは無いが、一般的な見解では
轍にハンドルが取られやすくなる、ロードノイズが煩くなる。
しかしタイヤの銘柄でだいぶ変わるので
たとえば１７INのネオバよりは、１８INのコンフォートタイヤのほうが
乗り心地も静粛性も上だな。

変化はないと思うよ〜

夏タイヤは１８で冬用が１７だけど乗り心地うんぬんは別として
此のクルマの車格だとベストマッチングは１７だと思ふ。
１７のほうがだんぜん楽ﾅﾘ。

新品タイヤ(ル・マンＬＭ703)で18インチにインチアップしたが、意外に17インチより乗り心地はいい。
前が糞タイヤってのもあるけど。
しかし、ロードノイズはどうにかならんのかねぇ…
ゴーゴー煩い…

俺17でDNAデシベルだがロードの伊豆うるさい。
だけど純正もイヤだし。

あとTEINのCS入れてるんだけどちょっと車高低くするとスゲー乗り心地悪くなる。
異音するし。

そろそろ俺もおっさんだしATで快適系のくるまにしようかな。

俺のマーク�UツアラーＶは前後２０で前後ナンカン

・・・に！

ホイールを惨く擦っちまったんで
純正ホイールに戻して、ついでにDNAデシベルに履き替えたら、
ロードノイズが激減したぞ？
路面状態によるけど「ゴー」から「サー」に変わった。
インチダウンでここまで変わるのか。

>>818
オレも一時使ったけどCSって余程ヤバイものだったんかな？！
あの程度の会社なのに自主回収＆４〜５年前のものでさえ
無償新品交換するなんてそうとうヤバイ物だったんだな、、、

どの位置でも異音だらけだったよあれ
てかT○IN製品全般やばいけどね
ｼｮｯﾌﾟで見てみ
展示品ですらオイル噴いてるの多い

>>802
たしか無理。

>>798
なんだかｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ言ってきたから「んじゃ車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」って言ったら諦めてくれた。

ぱまえらあじがとぉ〜
やっぱミン●ラ見るよりこっちの意見の方が実があるな
１７にしときまふ

俺今日17から19インチに交換した。
今までうんこタイヤ＆偏磨耗でバランス崩れてたせいか
走安性は良くなったような気がする。
若干ｺﾞﾂｺﾞﾂ感は増えたかも。
ﾀｲﾔはﾌｪﾃﾞﾗﾏﾝ。扁平35

前後１８で、タイヤはﾙﾏﾝだけどロードノイズより室内のｷﾞｼｷﾞｼ音のほうが気になるよorz

ＭＴ用シフトパネルの木目柄の品番教えて！

お前には教えん

そんなのあるんだ。

そういやリアルカーボンのパネルとかどっか出してないのか？


いや、別にあってもいらんけど

このｽﾚにいる奴って知ったかぶりの評論家気取りが多いの？ﾀｲﾔがどーした車高調がどーしたってそんなに違いがわかるのかWｵﾚの車のｲﾝﾌﾟﾚ頼むわ。横浜近辺で。

その前に日本語で頼むわ

>>832 それしか言えねーのか？次は改行しろですか？W

その前に残業しろ

今年ももうじき春が来るんだと
感じました。
かしこ

H11年式ルラーンＧのヘッドライト新品の値段知ってる？カビってきたから交換したい。テ○ン最悪だよスーパードリ○○新品で買ったのに減衰力ダイヤル回らねえの！ムカついたから本社まで行こうとしたよ今まで信用してズッーとテ○ン使ってきたのに。もう買わないよ♪ボれ〜。

ラジアルタイヤは静かだと思うよｗ

オラのタイヤは音がするぞｗ

BS・・・RE55S（SR)・・１６インチで12万〜１７インチだと１６万〜
グリップは最高です！・・ライフは短いのだｗ

>>837
RE55SってSタイヤ？
俺はサーキット走らないからラジアルで止めときたいんだけど
現状はネオバだから他にはRE０１試そうかな？って考えてるんだけど
同じようなハイグリタイヤで他メーカーのって何かあるのかな？
やっぱ安いネオバにしとくのが無難だろうか・・・

つﾐｼｭﾗﾝPS2
01Rよりは若干劣るけど万能でｶｸｲ〜タイヤ

>>836
テインはダメだな。糞中の糞ショック

テイン
↑これ見るとふかわを連想するのはオレだけ？ﾃｨｰﾝ

>>838
山走ってるの？
サーキットや山走ってないならハイグリップタイヤはもったいないお
ナンカンの新品いっぱい買うといいお

>>838
好みの問題ですけど・・ダンロップZ1とか、ネオバも・・いいですねぇ。

BSに限らず・・天候とか気温でベストタイヤが決まるので・・
BSなら・・晴れーO1-Rで・・雨なら０５０とか・・０１もいいと思います。

RE55S（SR)は、Sタイヤです、グリップは最高ですが・・
ロードノイズは半端じゃないですょ・・ライフはFISCOスポーツ走行７〜８本
なので、約4時間でツルツルですｗ

俺、前マ・122000ｷﾛ。
最近、どこかのプーリー部分かベルトから異音がする･･･。
特に朝の始動時にはカラカラとうるさいくらい。
タイベルは交換したのに、またどこか修理かな。
これくらいで分かる人います？
今年10月に11年になるので車検通そうか激しく迷ってるから
修理も余計迷う･･･

>>844
気持ちはわかる。

初春の光がやさしく大地を照らす昼下がり、冷たすぎないひんやりとした空気の中、車高調整をしました。
乗り心地と見た目両方を妥協できる高さをめざして詰めていった結果、タイヤとフェンダーの隙間は前後指２本分くらいになりました。
作業完了後、眺めていたらなぜかとても晴ればれとした穏やかな気持ちになり、久しぶりに手作業で洗車をしました。

もう春ですね。

俺も洗車してきた。北海道は雪解けで路面が汚くて困る。

そろそろ夏タイヤを準備しようと思うんだけど、迷い中。あんま金ない。
エコス、デシベル、ルマン703、Ｂスタイル、どれにしよかな？
去年まではデシベルだった。

>>844
タイベルの時にウォータポンプはやった？

プレイズがイイ！

と、思ってる漏れはダメダメでつか？

お金のない僕はﾅﾝｶﾝです。
金額は最強の安値だと思う。

オレのオススメはﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのTT-100だ！

>>847
やったはず。
計5万ほどかかった。
再確認はしてみます。

>>845
ちゃんと改行汁。

>>849
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=726502さんでつか？

純正HIDからバルブ交換した方に質問なんですが、6000kの雨の日における視界はどうですか？
さっきオートバックスで6000kのバルブ見てきたら色は最高だったので、視界が気になってます。

実際装着してる方、感想など聞かせてもらえるとありがたいです。

>>853
雨にかき消されるよ。
雨は現行車のハロゲンかそれ以下の見にくさ。
まあ見た目は青になるから綺麗に見えるけど。
俺は綺麗だとは思わないし何のメリットも無いからやらないが・・
参考までに

最終型チェイサーツアラーＳは５ＡＴですよね？

うん

>>854
やっぱり見づらくなるんですか・・・
6000kは店頭のポップやパンフで見やすさと純白を兼ね備えたベスト
バランスとか書いてあったんで結構いけるかと思ったんですがねぇ
付け替えるならフォグと併用がいいでしょうか？

>>846
おれならルマンだな。
どのくらいの静粛性なのか気になる。

>>852
悪かった。

>>857
同じ6000でもメーカーによって色が全然違うんだよね。
でもそのくらいのKになるとどのメーカーでも雨の夜は見づらいな。
俺はイーグルアイの8000つけてた。
色は水色で好きだったが、夜は最高見にくかった。

LED化しようと思っていじくってたらｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰランプをショートさせてしまった！
ドア開けてもルームランプとキーシリンダが点かん。でもカーテシは点く。
あとルームランプをONにすると点くし、マップランプは普通に点く。
ドアオープンとルームランプのヒューズって違うんか？
誰か教えてくだされ

そーだと思うけど？？

>>856
ありがとう

そういえば、
最初の車は元年型クレスタだったね！

傷だらけにして廃車にしたけど…

なかなかイイ車だったね！

　／＾＾￣＼
（⊆≡∀≡⊇）今じゃアルファロメオ１４５だけどね！
　■〓≡〓■

>>859
ルームランプのヒューズはｴﾝｼﾞﾝ部屋にあるよ
ドアオープンってカーテシのことかな？
カーテシは多分MPXっていうドジな箱が制御してると思うんだけど
MPXは運転席足下のヒューズボックスの裏だけど、外すの死ぬほど面倒だよ
間違ってたらｽﾏｿ

>>853
同じ6000�`ﾋﾞﾝでもメーカーによって色合い違ったりするから。
オレは一度PIAAのを入れたけどそんなに青くなかったし見にくくもなかった。
最悪、フォグを純正の黄色のまま残しておけば雨の日も安心。

>>855
後期のツアＳだけ５ＡＴね。
かといって、劇的に燃費が良くなったわけではない。

>>858
いやいや。
書き出しはぐっと惹きつけられたが、
画面の右端まで続く文字列を最後まで読む気がしなかっただけだ。

>>859
内装関係の電飾はショートさせないように十分注意しないといけない。
簡単にMPXは逝くからね。
こやつが故障するとライトがつかなくなるなど症状も様々。
しかもMPXの新品単体価格はけっこう高い。
とりあえず元に戻せるだけ戻してヒューズをチェック。
それでもダメならMPXが御臨終(ー人ー)ﾅﾑﾅﾑ

>>853
オレは純正からPIAAのコバルト6000Kに代えた。

確かに雨が降ると見づらくなるような気がする。
でも、慣れてきたのかドシャ降りでもなければ別に気にならない。
雨が降らなきゃ明るくて結構見やすいんだけどな。

一度眼科逝った方がいいかな？

>>863-864
ありがとー。
MPXか、初めて聞いた。エンジンルームのヒューズはチェックしたけど切れてなかった。
やっぱMPXかな(；´Д｀)

ツアＳは前期も5ATじゃないの？？

前期は４ATよ

ツアＳにしろツアＶにしろ、後期は全てサブウーハーのＯＰが
廃止になったのが気に食わん。
前期ウーハー付きから後期の走行少な目に乗り換えたいけど、
今イチ決心できん。

６０００Kでも見易いです
D2Cなので、、、
すみません一度でもパッシングされたらやめます。
でも一応今のとこ大丈夫な様です。


今日、ロータリーラチェットより
更に使いやすいスピードラチェットハンドルなるもの買いました
やばい
良すぎ

>>870
もしかして車高下げてないか？しかもケツ上がり。

>>870
D2Cってどうよ？
漏れは、チェＳにレイブリの５０００ＫのＤ２Ｒだけど
光束が低め・中よりに集まりすぎてる感じがして、むしろ
もっと上方向に広がってもらいたいだが。
パッシングされないってことは、それほど迷惑にはならんのかな？

100系のライトって照射域が左右ちぐはぐだよな。
なんか斜めってるし。
ツアラー系は３灯式だから余計そうなんだろうな。

>なんか斜めってるし
それ、普通。

ふむ、国内仕様のレンズは照射範囲が左に傾いている。

明日休みだしソープランドでも行ってくるか。

オレは今ホテヘルから帰ってきた

本日２回目のオナニーを済ませた俺が来ましたよ。

>>871
下げてるよ
ケツ下がりなので光軸のレベルを２にしてる。
>>872
D2Rの帯で押さえられてる光が
リフレクターで反射するので明るくなるよ。
カットラインがCに変えると薄れる→びみょーに
上に光が漏れるって事で多分望んだ通りになると思う。

半年使って1回もパッシングされて無い
けどされたらマジでやめます。
人に迷惑＝自分も危険って事ですから。

皆さん沢山の親切なレスありがとうございました。
やっぱり純正に比べると雨の日はどうしても視野性が悪くなるみたいですね。
6000kが気に入ったので、購入する時は6000kを購入してみようと思います。
土砂降りの日は流石に怖いので純正フォグは残そうと思います。
本当に参考になるレスありがとうございました。

ただ、たまに恐ろしく青白い光を放ってフォグもHIDの30000kにしてる人とか
いますがあの方達の目の構造はどうなってるのでしょう？ｗ
自分はただでさえ目が悪くて夜は視野が狭まるのでとてもマネ出来ません。
見た目はカッコいいと思うんですがね・・・

前期ツアラーの純正HIDって何Kなの？？

チェ前期ツアラーＳ、Ｖの純正HIDって何Kなの？？

3800kくらいだったか？