【I LOVE】K11マーチ 17【MARCH】

かわいい・安い・買い物に最高！
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも純正流用も解体ﾊﾟｰﾂも豊富で
いじり甲斐たっぷり！
もちろん、ﾉｰﾏﾙでまったりもよし！
仲間はラリーやジムカで大活躍！
実は多くのﾈﾗｰも乗ってるK11！！

今回も禿げしく良スレの予感！
では#17行ってみよう

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

●過去スレ
スレッドタイトル検索「K11マーチ」
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=k11%83%7D%81%5B%83%60&andor=AND&sf=2&H=&all=on&view=table&shw=2000

●関連スレ
K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART40
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166528184/
いざK10♪♪マーチ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170332747/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part11】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164563523/

●参考ページ
日産ミュージアム　マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
マーチの部屋
ttp://nissanmarch.web.fc2.com/
日産：WEBカタログバックナンバー／コンパクトカー
ttp://history.nissan.co.jp/02_compact.html
台湾日産 MARCH
ttp://www.nissan.com.tw/car/march/index.asp?level=2&top=2
自動車カタログを見る＞マーチ92(H04)年1月 〜 02(H14)年2月
ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%7D%81%5B%83%60&FMCC=NI_S023_F002
日産・マーチ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81
日産 マーチ 【みんカラ】 車種別
ttp://minkara.carview.co.jp/car/143/
K-11オーナーよ！　集まれ〜！！！＠みんカラ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=143&pgcs=1000&th=573290&act=th

●過去ログ
☆こんなマーチ嫌だ!orほしい!〓〓ひげぷよ〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10150/1015026850.html
マーチスーパーターボ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013541809.html
**マッチのマーチはあなたのマチにマッチする**
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010481581.html
マーチ娘 VS ヴィッツ娘
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010242582.html
7a´gi`?e´YE´}A°[E´`i^Ri^O^7.0Km/L!!7a´g
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010153226.html
現行マーチについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009269265.html
マーチでWRC参戦!?
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006338200.html
マーチカブリオレユーザーに問いたい!
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005743247.html
10年経っても売れてるマーチって
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000040681.html
いいかげんマーチ?
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998623199.html

オーディオ関係の接続はこちらでどうぞ。
http://www.alpine.co.jp/
（以前はソ○ーで提供されていたです。）
>>1乙

>>1
乙！
もう17ｽﾚなのかぁ。

はじめて来ました〜 最近NISMOｷｭｰﾌﾞ用ﾏﾌﾗｰを流用で取り付けました。しかし… 駐車場横に住むｵﾔｼﾞがうるさいと文句いってきた 難しいですね

秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね
秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね
秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね
秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね
秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね
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秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね秋葉氏ね

(´･ω･｀)　知らんがな

K11の1ﾘｯﾀｰマーチのエンジンがかかんない
プラグとか火花散ってんのになんでだろ？
誰か考えられる原因教えて下さい(>_<)

>>10
プラグは火花出てるんですよね？
だったら考えられるのは燃料系かも
プラグコード外した状態で長いことクランキングしてみて下さい
それでプラグ外してプラグが燃料でベタベタになってなければ燃料が噴射されてません
ベタベタになれば燃料は噴射されてますから他の原因でしょう
他にもいろいろ考えれますのでまずは試してみて下さい

アンカーミス
>>9

ガス欠じゃないの。

　

ウォーターポンプ不良でもエンジンがかからなくなるようですよ

祝 

と同時に、私は1.3を復活させました。

手付かずのこの車を研いていきます。

>>9
で、どうなったのさ？


>>14
そんな事あるんでつか？

電気
ガソリン
空気
圧縮

>>9
確か水温センサーが故障してもエンジンかからないって聞いたような・・・希ガス
間違ってたらｽﾏﾝ

　 ＿　　　　 ＿
／＼＼　 ／＼＼　　 ┌─┐　　　|￣|￣|＿__　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
＼　 ＼＼＼　 ＼＼　└┐│　|￣　　￣|＿＿|　 　 |　　　　　　　ヽ 　 ヽ
　 ＼　 ＼＼＼　 ＼＼　││　 ￣|　 |￣＿| ∧∧　 ￣￣￣￣ヽ　 |　　 |
　 ／　 ／／／　 ／／　││　|￣　　￣|　 .(,,ﾟДﾟ)　　　　　　　　|　 |(,,ﾟДﾟ)
／　 ／／／　 ／／　　 ││　.￣| 　 匚厂（ﾉ| ￣|）　　　　 ＿.ノ(ﾉﾉ　　ﾉ）
＼／／　 ＼／／　　 　 └┘　　　＼＿＿__ノ＿ノ　　　　　|＿___ノ＿_ノ
　 ￣　　　　 ￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　 し`Ｊ　　　　　　　　　し`Ｊ

ほす

近々開催
http://tokai-march.hp.infoseek.co.jp/

>>18
水温センサーの不良で、エンジンは掛かり難くなりますよ。
家のがそうでした。
お決まりのエアフロ交換後にセンサー類のチェックをしたら、
エンジンが掛かっているのに、水温−３５℃なんて有りえない表示で
インジェクター全開状態でした。
水温センサーの不良でしたが、こんなケースもあります。

>>1
　(　ﾟДﾟ)っ　　乙ならあるぜ
　 ( つ ２/

　 (　｡_｡)っ
　 ( つ ２/

　 (ﾟдﾟ　)っ
　 ( つ ２/

　 (　ﾟдﾟ)っ
　 ( つ ２/

　 ( ﾟдﾟ )っ
　 ( つ ２/

こっち見んな

今日初めて自力でブレーキパッド交換しました
交換してすぐってあまり効かないものなんすかね？

パッドがローターに馴染むまで安全運転で

885 ：名無しさん＠ピンキー：2007/02/07(水) 19:02:03 ID:UM53AVNF0
ちょっと長野行ってくる！ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ

フロントのスピーカー付けようと思ってドアの内装取ろうとしたら
窓のところがとれんんｎ

ガラスを下げて内装を上に上げる。

いやむしろガラスを割って内装を引きちぎったらどうだ

>>26
ハ、ハイ
ペラペラのパッドで乗ってたのでなんか安心して踏めます

ハンドル切るとガココ、ガココってタイヤ周りがいうんだけどどっか壊れてるのかな？

シャフトブーツ？

>>32
シャフトブーツが破れてませんか？
シャフトブーツの意味が判らなければ近所の車屋に持って行きましょう
Dシャフトはリンク品で交換すれば工賃合わせて片側20000円程度です

1000AT乗りです。
エンジン作動中に、後部座席下部辺りから、キィーーーーッッッ。といった異音がします。
ドライブ・ニュートラル時問わずです。
異音はどこから出てるのでしょうか?

燃料ポンプ？

>>35
走行、非走行を問わずエンジン作動時ですか？
エンジン休止時にキーをON位置まで回した（セルを回さない）場合は？
私も燃料ポンプだと思いますが、車の異音って聞こえてくる方向と
実際の異音の発生場所が違うことが稀にあります。

燃料の残量警告灯が点灯して、少し継ぎ足すことの繰り返し（燃料タンク
内のガソリン残量が常に少ない状態）をするのは燃料ポンプによろしく
ないらしいです。コミュテータが減るそうで…

>>37
え？( ゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

俺金ねーから、重くなるし、
いっぱい入れてても使うまでに蒸発すると思って
使う分だけ(セルフで千円分とか)入れててんけど。
でも自分で給油するようになって満タンにするのこえーよ。
ＧＳの女の子とかよく頑張ってると思う。

満タン入りましたー

お会計が3052円です。

この52円がだるくてセルフ行ってる

>>33>>34
６月の車検とおったんだけどな(´・ω・｀)
シフトレバーの交換で赤台に相談しに行って見てもらってから
おかしくなったんだよ。

>>39
セルフでも２０００円分入れようとしたら
１９００円分しか入らなくて１００円分はプリカで出てきた。
次回そのプリカ＋現金で入れたらリッターあたり多少安くなるんだけど
その店でしか使えねえの(´・ω・｀)家から遠い。
その店は前１万円入れて２０Ｌ入れたらおつりはプリカで出てきた(´・ω・｀)
現金に換えたければ店の中に入って店員にそのプリカ渡さなければならない。
こんなえげつないセルフ関東にもある？
あと、後払いのセルフもうざいね。

俺関西だけど、甲信越の田舎のスタンドではプリカで払い戻しあったな。

>>35
>>36

>走行、非走行を問わずエンジン作動時ですか？
エンジン作動時です。

>エンジン休止時にキーをON位置まで回した（セルを回さない）場合は？
異音無しです。

皆さん、有難うございます。
因みに、前回の車屋さんにて車検をした時に、既に症状は出てました。
が、「よくある症状だが、問題なし。」のコメント。
特に修理を指示された訳でも有りません。

次期、車検はユーザー車検に挑戦しようと考えています。
不安要素は消したいのですが、財布とも相談なので・・・。
宜しくお願いします。

>>39
セルフだと問答無用で９４８円分小銭が出てくるぞ！
しかも３０００円で止めたら切りは良いが５２円分満タンじゃないぞ！！

まあマーチで本当に満タンにするのは手間がかかるから、フルサービスの
満タンは完全に満タンでないだろうし、だったらとは思うけど。

セルフでクレカ支払いだからそういうのは気にした事はないなあ。

信号で普通にスタートすると２車線以上の場合
後ろの(ひどいときには２台後ろくらいから)クルマが指示器も出さず車線変更して
俺を抜いて(スタート直後はミラーを意識してる)また指示器も出さず俺の前に割り込んできやがる。
そういうクルマにはハイビーム食らわしてやる。
後ろに気をとられて周りを見せず白バイの餌食にしてやるためだ。
今だうまくいったことはないが(´・ω・｀)

>>46
そういう時の威嚇の為にヤンキーホーン…は止めておこう

気にせずマッタリ走るのが吉ですよ。

いや、今日はｱﾙﾌｧﾛﾒｵだったんだけど
走りには走りで対抗したいなと思って。
左からかわしてきたからそのまま並走したかったんだが
アクセル踏み込むのもあほらしーし、どっちにしろパワー負けしてたんで。
そういう時のために２Ｌ位のエンジンにしたいな。

>>48
お前がトロいだけだろ
動くｼｹｲﾝはﾔﾒﾚ
迷惑だ
ゆっくり走りたいんだったら後続がいない所でﾔﾚ
欧州車とか高性能車に乗るとトロい運転がどれだけ迷惑かわかる

>>49
釣れますか？ｗ

まったり燃費走行で走っても、それなりに流れに乗れるのが
K11のよいところだと思うのですが。
まぁ、左車線でやれよ、というのには同意。

>>50
俺は左車線にいたんだけどな。
で発進して５０メートル位で左の二車線と合流する片側４車線道路で
うしろのロメオバカは早く合流したかったらしく白のシマシマの部分ショートカット
してきやがったの。対向車線でライトバンが捕まってるの見てアホロメオは
「こっちには白バイいない」と思ったんじゃない？ま、いなかったわけだが。
俺が言いたいのはK11だとなにかとなめられる回数が多いんじゃないかって事。
だからこれからはまくられそうになったらいけるとこまでｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞで抵抗してやろうと思う。

>>51
ま、事故らない程度にな

発進加速 or 低速〜２速上限くらいならキッチリ回せばそれなりに走るよ

あくまでも相手がフラットアウトじゃなきゃ、ね
かえって逆上させてしまう恐れもあるがな

とはいいつつも
張り合う事の無意味さに気付く方が大事だけど

※「フラットアウト」flat out
フラットアウトとは、アクセルを一杯に踏み、フル加速で走ること。

へー、しらんかった。
なめられるとかなめられないとか考えるのものなあ。
もう少し落ち着いたほうがいいよん。
マーチだもの、気楽にやろう。

1000ccの5MTなら燃費何�q/L位いける？
俺は、大体秋〜春は13�q/L位、夏は12�q/L位。

>>54悪杉どっか壊れてるか不具合発生中じゃね？
オイラのは夏エアコン使って１５冬なら１８位かな

>>55
どんな田舎走ってんだ。
俺結構田舎だけど、>>54くらいだぜ

燃費の話なんて何回目だよ・・・

>>55
18ってすごいな！うちは街乗りメインで15ちょいくらいかな？冬はわからないけど。

マーチは確かに煽られる事は多いよな
ノーマルで男が乗ってると煽られる煽られる・・・
いじったマーチに乗るようになってからは無くなったなぁ
結局ショボイDQNが煽るわけだから無視に限るな
マーチはマッタリ
これが一番

そういうアホなアルファロメオのような奴だったら、相手がどんな車だろうとそうしてるよ。
相手にするだけ無駄。

>>59
http://kinki-march.1616bbs.com/bbs/
には参加するの？

>>59
http://k2.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/tokai-march/
には参加するの？

>>62って、時折中部地方の中古マーチのURLを貼っときながら結局買わない奴か？ｗ

オレのマーチタン絶不調
9ﾏｿキロ突破したしエンジンのオーバーホールするか・・・

変速ショックは最近でかいわ始動直後の音と振動が凄くなってきた上に12ヶ月点検かよ

点検出すんだからついでに直してもらえば？

うわっ！！今、仕事終わって帰ろうとしたら、ヘッドライトの球が切れてる・・・orz
球って、確かＨ１？Ｈ４？どちらでしたっけ？

いきなりでスイマセン。

H4

>>9です

せっかくアドバイスいただいたのに放置ですみませんでした
ディーラーでみてもらったところ
どうやら燃料ポンプが壊れてたようです
車検もかねて見積もりだせないかと聞いたらそれを直さないことには車検できないとのこと…
4〜5万程度らしいのですがどうしたものやら

>>68
即レスありがとうございます。

>>68
エンジンの掛からないK11をどうやって持っていったのか気になりますが…

乗りつづけたいのであれば修理するという選択肢しかないのでは？
たしかに急に４〜５万の修理代が必要となるのはツライのは非常にわかります。

修理代金に関しては妥当な所だと思いますよ。
年式や走行距離にも寄りますが、10年や10万キロのいずれかを超えて
いらっしゃるのなら、フューエルフィルター＋ホースの交換もついでに
やられたほうがいいかもしれません。

>>67
バルブだったらよかったな
先日、バルブ切れかと思ったら、断線＆リークでカプラ溶けてたorz

漏れはハンダで誤魔化しといたｗ

>>59
初期型の12インチホイールどノーマル車に乗ってるけど、
それなりの速度で走っているせいかあまり煽られたことが無い。

先日神奈川の山間部でインプに後ろにつかれながら気にせず結構な速度で快走しているK11を見たのだが、
ドライバーがジイ様でちとびっくりしたという出来事もあった。
他に変わっていた点はホイールが純正のアルミくらいだったという事くらい。

煽られても、普段ならすぐに退くなぁ。争っても仕方ないし、マーチはそんな気分にならん。
左車線が詰まってる時は、空いてる所まで煽られたまま無視して走るけどｗ

俺は煽られたら、ウオッシャー液を前も後ろも大量散布でまずは視界をクリアにする。
で、状況を把握してから適当なところで道を譲ってマッタリとスルー。

塩カル巻き捲りの雪国なもんで、毎日のように使うからノズル詰まりは発生しないんだけど、
最近後ろのウオッシャーノズルのキレが悪い。ワイパーで拭いた後にちょろちょろたれてきて微妙に気になる。

>>72
燃える前に修理しる。

>>75
マーチの液ってそんなに飛ばんだろ？
まえダイハツの貨物用の軽、なんていったかな、レジアスみたいな形を
ふた周りくらい小さくした感じのにビュービューやられてむかついて
プー鳴らしてやった。なんか飛ばすように改造してるのか、そういう奴は。

>>77
多分軽貨物ならハイゼットだなｗｗ

てかダイハツ軽四全体の傾向のような。210系だけどミラも強烈だった

煽られたらウオッシャー液とリヤワイパーって、何気に厭味でイイナとか思ってしまった…

トラックなんかはウォッシャーとワイパー速度が別だったけど
ウォッシャーだしまくってフロントガラスつゆだくにして
ワイパー速度全開にすると、すり抜けしていくバイクなんか水浸しにできる。

>>78
たぶんそれだ。
あの全高を越えて飛んでくんだよ。
ま、俺もその時配達中でマーチタンじゃなかったけど。
スタンドで窓拭いてもらうときピューしたらどうなる？
エンジンかかってないと出ないか(´・ω・｀)

マーチってエアコンOFFだとエンジン始動音が実に静かで良いね。
Ｔ社のコンパクトみたいにウゥーンって唸らないで始動した後は静かだからね。
けど、1000CCでエアコンONの時のうるささは何とかならない？
カチン！ウィーン!!ってウルサすぎ！で、静かになったと思ったら、また
カチン！ウィーン!!ってorz
現在はZ10キューブαに乗ってるけどエアコンONでも静かなときの方が多い。マーチはウルサい方が多かったな。
それに、エンジンの設定も嫌がらせ？で、踏切で止まる前は静かなのに止まって発進する時に、カチン！ウィーンってなって馬力が無くなるし。飛ばした際の馬力は不満は少なかったけど低速トルクは実に不満だった。
でも、izfの内装は良かったね。チープで鉄板剥き出しだからレースのベースカーみたいで速そう？格好良かったし、Ａ♯みたいにドアに張り出しが無かったから横に広く感じたし。
ま、あの1000CCのエンジンがH14まで持ったのが信じられないかな。
後期型の1000CCは別物なの？もし前期のままだったら良く売れたなと驚いちゃうね。

最近煽られても気にしなくなった、ルームミラー見ながらニヤニヤ

>>83
ハゲドー。
俺もエコ・ランすべく制限速度内で滑らかな変速を心掛けているので、
後列が行きたそうな時はこちらからウィンカーで「お先にどうぞ」する。
同じ道でも目指してる方向が違うし、常に余力は残しているので
全然イヤな感じはしない。

ただ、割と流れの速い道路で車列が詰まっていて、幅寄せ車背負う時は不安。
俺の車MTだから意識してないとBランプ点灯せずに減速してしまうので
オカマ掘られたら敵わないなーといつも思ってます。

そろそろオイル交換しようと思うんだけど
フィルターはコーナンで売ってるのでいいのかな？
日産のＯリングは買わなくてもいいのかな？
てかドレンボルトがどこにあるかわからないけども。

静かめのマフラー購入を考えてるんだけど、オススメのメーカーありますか？宜しくです。

>>86
年式（できれば車両形式）とエンジン形式は？

>>87
つーかここはK11しか基本的にいないんじゃないのか?
CG10/13はどっちもほとんどのマフラーが全年式付くわけだが・・
(e4WDを除く)

CGA3の立場は…でも実は…

Ｋ１１でセドグロクラスの快適性を求めたいんだけど
どこから手をつけたらいい？

>>90
セドグロに買い替えが一番手っ取り早く、且つオトク。

>>91
身も蓋も無いが正論だｗ
実際問題、何をもって快適かは人の好みだし、>>90がセドグロ並みになったと思いこめばいいんじゃね？

>>90
とりあえずサスをGEMBALLAに特注だな
んでマフラーをTARGET DESIGNに特注
ボディ補強はトップシークレットあたりでいいだろ
遮音は……どこも思いつかん

結論としては>>91

いや、マーチタンのカタチが好きなの。
このデザインでハリアーとか見下せる全高にならんかな。

バハバグみたいにすりゃいいじゃん

ttp://portal.nifty.com/koneta05/03/20/01/index.htm

リムジンだそうです

>>94
マーチ抱えてチョモランマでも登ってろ。どんな車も見下ろせるわ。

>>96
ホントにやっちゃった輩がいたんですね。驚きました。

>>87>>88　　　　　　　　H7のCG10ですよ。近所の関係で爆音マフラーは無理なので…

>>96
�d。ここに頼んだらオイラのマーチタンも2.0カーになりそうだな。

>>99
フジツボあたりはマフラー交換の第一歩かと思います。

・・・普通停めてた場所にレモンイエローみたいなしみって出来るっけ？

>>101　　　　　　　　 やっぱりフジツボですよね。静かだと聞いた事あるし。RSRなんかはうるさいほうですか？ま〜個人で色々だとは思いますが。中古探してみます。

>>102
パワステフリュード漏れ。

プラグ変えてもらったらエンジン音がにぎやかになって、ボンネットがカタカタ
いいだした。マーチしっかりするんだ！！

>>102
おしっこ

俺のA#1300MTもくたびれてきたかなぁと。
乗り換えようと思って色々見てんだけど、結構いい値段するなぁ。

と思ってマーチ調べたら、高年式でもATならかなり安いでやんのｗ
こいつぶっ壊れたら1000のAT買うわｗ安すぎｗｗ

>>102
ガマン汁

駐車場に置いといたらフロントの真ん中あたりに傷つけられたお。
フロントの日産エンブレムの上ぐらいですお。
また後で画像晒すよもうポンコツだから直すかどうか決めてないけど、錆びるよな…
タッチペイントやったら色が違うのかなんか色が浮いたようになるし
コンパウンドはやったことないけどやってみないといけないかな

>>94つマイアミスタイル

http://circle.excite.co.jp/bbs/view.asp?cid=u0100562&iid=3&num=20&pg=1

なー、これ実話？
こんな値段で交換してくれるのか？(´・ω・｀)

>>111
最近はデラでもオイルストックをやってるけど異常に安いですね
うちはオイルストック会員様で３９９円/Ｌ（税込）ですね
マーチなら３Ｌで足りますからニッサンの場合は３３３円ってことですよね
そもそも排気量でオイル交換の値段が決まる事自体おかしな話ですが・・・

>>111
実話です

オラの勤務先デラで１ｃｃ１円オイル交換やっていました

ツレのプレオは６６０円で交換していましたよ

客寄せのための企画なので採算度外視です

>>112>>113
デラってどこ？いかやきじゃないんだからわかりやすく頼む。
こういうとこってドレンから抜かずに上からポンプで抜いてるのかな？
でもフィルターも交換なら結局潜らなきゃだめなんでしょ？(´・ω・｀)

俺が世話になってるﾃﾞｨｰﾗｰは国産ｶﾞｿﾘﾝ車ならなんでも1050円でやってくれる
ｾｶﾝﾄﾞｶｰのFX45も内緒で作業してくれるんでﾎﾝﾄにいいﾃﾞｨｰﾗｰだよ
俺のﾏｰﾁと嫁のﾑﾗｰﾉと母ちゃんのﾉｰﾄ買ったから遠慮しないぜ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>114
デラ＝寺だと言ってみる。困った時に駆け込むという点では似てるかも。
オマイもこのスレで行ったと書いてある所だす。
オマイ、連日書き込みするくせに他の文書読まないね〜。

過去レスにイベント？クラブミーティング？の告知（http://k2.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/tokai-march/）があったけどこう言うのって参加した事ないんだけどどうなの？
あれに参加って人いる？

東海自体は今回が初でしょ？関東近郊の奴なら何回か出たけど楽しいよ

どノーマルのﾏｰﾁﾀﾝで行ってもおｋ？

>>118
私も初めて参加してみたいと思ってるんですよ
普段交流とか特にないですが大丈夫ですかね？

>>117　>>119　>>120
去年は広島で行われていましたね
http://nishinihonmarch.fc2web.com/index.html

初めてでも大丈夫ですよ

>>120
>普段交流とか特にない

生身の人間と真っ当なコミュニケーションが取れていればだいたいのことはうまくいく。

なにをぅ！？
俺のマーチってたった58馬力しかなかったんかい！

>>123今気付いたのか…( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ま、、今シャシダイ乗せたら５０馬力も出ないと思う

マフラー変えただけのカプチーノやワークス、ミラターボの方がパワーは上だったりする。

カタログスペックで既に負けてるわけだが

>>126
軽ターボ 64ps
K11 1300cc 79ps
K11 1000cc 58ps

俺のマーチって79psもあんのか。
60馬力くらいしかないと思ってた

マーチカップのマシンってどれくらいパワーあったの？

>>128
あくまでも新車時の話だから前期型とか10年落ちとかになるとそんなにないと思うよ。

1300は結構速いと思うんだけど。

速さを求めるならK11よりは値は張りますがグランドのSiやSi-RもしくはEPとかの方が速いです。排気量の違いはありますが古くてもかなり速いです。
特にVTECは初期のモノでも凄いです。

ミニサだったらシビックやスタに負けないぞ。
ライトチューンでも

>>132
いや、軽と比較して。
絶対的にそんなに速いとは思ってないですよ。

>>128
ちなみに後期型はちょいパワーがあがってる
1300で84か5。
おれのAK11マーチはこないだシャシ台乗せたら89.4だったよ

>>130
ま･･･前期型･･･

>>131
おっせぇよ。実際乗るとｗ

まっ、軽と比べると車重と馬力の関係で負けますからねぇ・・・。

最近の軽も重量化してますが・・・。

皆さんは｢マーチ東海ミーティング｣には参加されますか？
私はオーナーズクラブなどには入っていないので参加は迷っています。
オーナーズクラブとかって各地方ごとにあるのでしょうか？
東北、関東、中部、関西、中国、四国、九州など。

俺以前バイクので行った事あるけど、
結局常連の馴れ合い、
単独参加の連中が各々地蔵、
会費だけはちゃっかり取られる、
目立つ改造しててもマシンには群がるけどそのオーナーはそっちのけ…
以降行かなくなったけどね。。。
女が２、３人いてて��姫�≠ﾆか呼ばれてるの見て「あほか」と思った。

俺が行った奴は、全然フレンドリーだったぞ。福島と茨城と東京のに参加したけど。やっぱ30台以上集まると楽しいよ

それと、オナクラてかは入ってないよ。

>>141
おなくら！？
ぁ…あぁ！オーナーズクラブね orz

そんな略は俺が勘違いするだろがw

ちなみにｱｳﾄｽﾄﾗｰﾀﾞは何て略す？やっぱそのまんまかね

>>139
それってどの地方のミーティングでしたか？

会費とはクラブに入ってなくても回収されたのですか？
それとも開催場所をどこかからか借りてその使用料(レンタル料)を参加者の人数で頭割りとかではないですか？

スタタボに恋をした

>>138 >>143
別にクラブに入っていなくても大丈夫です

会場(有料)を借りる場合は割り勘が基本ですよね
去年の広島のは会計報告も出ていました

オナクラも何も、貧乏人の集まる店行きゃ2台くらいいるぜｗ＞マーチ

まぁー、オナクラってのは「オーナーズクラブ」でもあり、イジリ回して自己満する「オナニークラブ」でもあるよね

>>145
ありがとうございます。
去年の広島は盛り上がりましたか？

ハンドルを切るとフロントから
異音が出るようになりました。

個人的にはドライブシャフトブーツの破れかな？と思うんですが、
いくらくらいかかりそうでしょうか？

>>149
ガココとかギコギコッって音？
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; ) ﾅｶｰﾏ

そうです。
「けっこう高い」とは聞いたことがあるので
ディーラーに行く前に心（とお金）の準備をしておきたいと思いまして。

>>151
わしは2マン円だったぞ。

ドラシャブーツ交換してからも異音は出続けてるよ。サスペンションの取り付け部とかじゃないのかなぁ？
特に据え切り時によく鳴くね。ギコギコ。

アッパーマウントじゃね

おお、たくさんのレスが。
ありがとうございます。

2万円くらいですか。思ってたよりも高くないですね。
それくらいで収まればいいなあ。

あんまり大事じゃないといいなあ。
単なる異音だけであれば我慢して乗ろうと思います。
古い車ですから。

ロアアームのボールジョイントかタイロットエンドに3000ウォン

>>155
走るだけなら特に問題は出ないから自分はそのまま。
冬季は音が出やすいみたいで、気候が暖かくなるとあまり音はしないから
結局直してないんだけどね。お金もかかるし。

>>157
ほぼ同じ感じだなー。
ドラシャブーツ換えたのは、破れてたのが見つかったからだな。仕方ない。
冬季は音が良く出る。
クラッチ踏んだときにも「キコッ」って鳴るし。

>>153
自分も音が出てる、交換時期が遅かった。
ドラブー切れて直ぐに気が付いて、交換すれば良いんだけど
気が付かずに、そのまま長い事乗ってると、ドラブー内グリスが切れて内部に傷が付く。
ホイールがグリスで汚れてたら要チェック。

ハンドル切ると　コココッツ　って言う音だよね？
気になる音だけど、ドライブブーツ交換済みなら走行には問題なし。

>>157,158
それって、ショックのダストカバー辺から出てる音じゃない？
以前、保証が効く頃に対策してもらってマシになったが
やはり寒いと音出る。

>>158
秋篠宮がいるんじゃね？

>>161
思わずﾜﾛﾀ

宮内庁に狙われるで。

ハンドル切った時の異音
内装のビリつき、車体のきしみ音
リアワイパーの色剥げ
ウォッシャー液タンクのキャップボロボロ

これらはK11の仕様です。

ロアアームのジョイントって、タイロットエンドみたいに、叩けば取れるものでしょうか？
クレクレ君ですいません。

>>164
ドアの錆びは？

3ドアって運転席や助手席のドアって落ちてくるの？

>>167
少し落ちてたけど
車検から帰ってきたら何故か直っていたんだ

うちも落ち気味。よーく注意して閉めないとわからないけど。
でもうわさは聞くし、やっぱり３ドアのドアは重たいんですかねえ。

ドアの大きさからして違ってるから、そら重いって。

５ドアでも普通に落ちるけどな

ドアに体重かけて乗り降りする癖が有る人はすぐドア落ちるよ。

俺ユーザー車検の時、窓開けてたから
後ろのオサーンにもたれかかられて
「順番変わってくれへんか？」と言われた。
キタナイ手でマーチタン触られたのに何も出来なかった。

>>173
コピペ乙。

昨日の夜、カラオケ屋の駐車場でVipにドアパンされた。
ふざけんな(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
って車から出て一気に怒鳴りまくったが、どの傷痕がそれなのか判らなかった…
ので怒鳴りながら焦ってたら、向こうのドアの縁に微かに凹みがあった…
その凹みを見付けた兄ちゃんは、俺を無視して、ドアパン当事者のネェちゃんに引く位の勢いで怒鳴りまくった…
スゲー悪い事したような気になって、とっとと逃げた。
なんか…ドアパンされたマーチたんより、そのネェちゃんが可哀相に思えた。

>>175
他人にミスがあるといきなり怒鳴りつけるって
どんだけDQNなんだか…。

>>176
おまえ>>175の文章理解できるのか？

マーチタンがまずドアパンされて、チキンながらも言うだけの事は
がんばって言ってたらＤＱＮが「あ？しらねえよ、どこだよ、やんのかコラ？」
とか言ってきたから>>175がビビって「やっべ、逆切れされた、ママこわいよ〜」
ってなってる時に女神様が現れてしばかれずにすんだというコピペ？(　・ω・)

>>177
お前も最後ﾍﾀﾚ

>>138
K12とK11を合同でやってるのに問題ある。
もうK12は増えて来たので切り離してもいいんじゃないかな。

こっちは12には興味なし、12乗りの中には
あからさまにシカトするの居るし。

12はいらんわ。

マーチつーだけで
１２にはゴーン入ってるし別モンだろ？

マーチっつうだけで良くね？
俺は11乗りだけど次は12だろうから。
日産コンパクトでMTとなると選択肢が無いからなー

>>165　　　　　　　　 コジれば外れるよ。ボールジョイントのブーツでも交換するの？分解整備だから自己責任で。

中部地方か関西地方あたりでマーチ乗り向けのオススメのショップってありますか？

中部関西と言えば、ゼストやアスペクト、からくり、ピース
有名ショップがてんこもりじゃないか。

>>182
有難うございます。ロアアーム曲げたので交換しようと思いまして。

>>185　　　　　　　　いえいえどう致しまして！分ってると思うけれど、ストラット、ドラシャ、ボールジョイントを外して…上手くいったら報告まってますよ！

>>181
Ｋ１１マーチとＫ１２マーチは名前が同じだけで別車種だと思ってはいるが、
最近モデルチェンジした車のあの変な釣り目みたいなライトじゃないだけでも
良しとせねばならないかも。

よく聞くキューブα純正エキマニって今でも新品で注文できるんですか？

1.在庫があればね。
2.在庫が無くても製造してくれればね。
3.製造廃止なら無理。

１２３のどれになるかはやってみないとわかりません。

>>184
サークルKサンクス

半休とってﾕｰｻﾞｰ車検に行ったら後付けHIDでひっかかってしまった･ﾟ･(つД`)･ﾟ･
6500Kなんだけど店員は大丈夫って言ってたのに検査官が青がでてるからNGだって凸(ﾟ皿ﾟﾒ)
明日も半休とってﾊﾛｹﾞﾝに戻して再ﾁｬﾚﾝｼﾞです。後付けHID考えてる人は気をつけて

>>191
北野ブルー？

それよりさっき「ハケンの品格」見たくてフツーに走ったら
４０分かかるところを３０分で帰ってきた。
途中信号に引っかからないように回り道したけど
目の前の信号が赤、これで停まると２分ロスっていう信号の直前で
即道にそれて右折左折で本道に戻るってショートカットがあるんだけど
いつもキッチリ決めてるのに右折のとこで右からアホ現行キューブがきやがった。
もちろん俺の方が一停だよ。ちゃんと停まった。
なのにそのアホ現行キューブ、ダラダラしやがって、
左折の信号赤になっちまったよ。進入５ｍ前で。
でもこれで停まってたらなんのためにショートカットしたかわかんねーから
マーチタンで初めて赤進入しちゃったよ(´・ω・｀)
クソー、同じ日産車にこんな嫌な目にあわされるとは思わなんだよ。
で、国道でたらでたで、ビグスクのケツに女のせたＤＱＮがウインカーも
出さず左折していきやがってよ。
まともにライトもつけてねえんだ。紫のうす〜いのだけ。
久しぶりにＤでベタ踏みで即方通過してやったよ。
そしたらピカってなんか光った(´・ω・｀)
いわゆる「ぬえわ�`」出てたって事？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ

お前ら分かってるね？

皆さんは4月の東海MTGは参加しますの？

>>192
これ有名なこぴぺ？

>>192

マーチ乗りの品格は？

>>188
注文出来るよ♪

東海MTGのサイトを見てみましたが、ノーマルで行っても良いんですかねー？

>>198#
元マーチ乗り、マーチに興味がある、ノーマルマーチ、ALL OKです。

つか、K11のizfって1000ccの中で速いの？昔親が乗ってたがメッチャ軽かったよ。タイヤの上を軽く持ち上げるだけでBODYがグラグラする位。今のcubeはズッシリしてて無理。
ちなみに内装や装備もiz＋αだったし。最終型のｺﾚｯﾄfの1000ccより速いの？
ちなみに1000でATって可哀想だよね。1.5のcubeで加速で2.5まで回せばマズついてこないし。
もしかして、K11の1000ATってトラックより遅い？

>>200
釣られてやろうか？

敢えて釣られようかね

>>200
なんだとぉ〜！！！
K11はトラックなんかに負けねぇYo！
と釣られてみるｗ

皆はトラック乗った事ないのかい？

トラックのが速いに決まっておる。

>>200
トラックって何？？

トラックよりクレーン車のが速いよ。
と、釣られた上に引っ掻けられた友釣りの鮎になってみる。

だって赤信号でマーチとタンクローリーが並んでてマーチの後ろに止まったら40辺りまでマーチ負けてたよ。

>>207
…
いつも全開ですかそうですか
その発想はなかった

1000のATで１３年乗っているけど、踏み込めばそこそこでるけど？
でも郊外２車線で流れが８０キロぐらいの道で、信号で一番前に停止して
左車線から右車線によりたいときに、右車線の車を抜かしてから右に
よろうとしたけど、かなりきつかった。隣はエルグランド3.5でした・・・

わかりにくい文でスマソ

1000のMTでバスやトラックに煽られるような
運転してる俺って･･･

K11のシートって目一杯後ろに下げても狭いのだが、K12は大丈夫？

最近1000AT乗り始めたんだけど一般道なら床まで踏めばそこそこ走るけど
高速乗る時の登りがキツイというか床まで踏んでも全然加速しないんで
ETCつけた。
料金所のとこで止まらなくてよくなったんでいくらかマシになった。

微々たるものだなw

>>200
前スレで日本語勉強しろって言われてたよな。
勉強したのか？。
レス内容も、前とほぼ同じだし。




もっと勉強して、少しは進歩しろよな。

自分のマーチがエアコンオフにしてても燃費が悪い理由がやっとわかった。
H6年式　iz-f AT 43000キロ　現在リッター7〜8ぐらい
・ちょい乗りしかしない
・回しすぎている
・古い
ぐらいかな。。。
長距離（150キロ）ぐらい運転したらリッター10超えました。
リヤが軽すぎるせいか、止まった時にリヤが震えてうるさいです・・・。

>>210 自分もふとももがでかいせいか、ハンドルと太ももがあたりそうだけど、
K12の代車を借りたときもあまり変わらなかった。
チルトをやっても下がったりはするけど、上がらないしね・・・。
ハンドルが上がるチルトを出して欲しい。
せめて座面が下がればいいな。
正直リヤはK12のほうが若干マシな気がする。

>>212 高速乗ったことないけど上る坂がきついんですか、参考になりました。
マーチって下まで踏んでも音だけで上がるけど加速がついてこないよね。
坂になると下まで踏んでもダメなときはダメだよね。
高速で何キロ巡行ぐらいが楽ですか？
あとどれぐらい出したことありますか？
自分は一般道の幹線道路で110キロぐらいですた。
80キロ超えたぐらいからキックダウンばっかりしません？
マーチのエンジン音好きなんでキックダウンはすきですがｗ

>>208
ほとんどベタ踏みかな。
父親が運転する時はベタ踏みだったぞ。ベタ踏みすれば普通の車より少し加速が良い位。但しACあるとキツい。
それに、坂道だと驚くほどスピードが落ちるよね。アレはビックリだわ。ちなみに，高速の坂道ではODを頻繁に使わなきゃまともに走れないし。
現在のcubeでは考えられない。
あと、田舎の方では流れに乗れるかもだがカリカリした運転が多い関東(千葉等)では
クラクションならされたり、ウインカー無しで割り込まれたり、スタート時にはNAのＫよりマシ程度でターボに叶わないし、ＹＲＶの加速に勝てなかったり１Ｌは良いこと無し。
現在のcubeは実に余裕タップリ(ありすぎ!?)で、加速が速いからか、60ｷﾛ走行でもマーチの様に煽られたりしなくて快適。

でも、１Ｌのマーチでも後期型は馬力アップしてるのかが気になる。
よく、前期=58ps
後期型=60psって聞くけど本当か!?izfはボンネットの内側に60psステッカーが貼ってあったんだが。

>>215
我が家のiz･fは運転席エアバッグすらついてない古い年式だったけど、母が高速では120が最高と言ってた。
しかし、ｵﾚが通勤で使い出した頃にベタ踏みばっかりしてたらメーター読みで146ｷﾛ辺りまで出るようになったよ。
確かに軽いね。正直、リアに荷物積みまくるとフロントが浮きそうで(気分的)に怖かったもん。
それに、リアドアがめっちゃ軽かった覚えがある。あんなの側面事故だったら終わりだよね。でも、外観は１Ｌなら前期型が好きだったな。基本的にドアミラーが黒い方がマーチらしいし、統一感がある。
ｵﾚもマーチのエンジン音は好きだったよ。回すほど気持ちよかったし。それに、ギアが１速から２速に変わる衝撃も好きだったなｗ

>>215
H8年式　iz-f AT 110000キロ　現在リッター13〜15ぐらい
・ちょい乗りはあまりしない
・一人か二人しか乗らない
・加速時は回す時もあるけど巡航主体
・先を読みスムーズな加減速を心がける
・住んでるところが田舎だ

今の季節はスタッドレスなのと、サーモがぶっ壊れてて水温の上がりが鈍い割には燃費は良好。
ちなみに暖気でのアイドリングはほとんどしない。
2速ホールドでも90km/hぐらいまで出るから、高速の合流とかはキッチリ回す。
一応頑張れば140km/hぐらいは出るけど、巡航は100km/hがちょうど良くて楽。
高速の上りは流石につらいので80から100km/hだな。
上信越道の松井田妙義から佐久までの登りとか、
中央道の須玉から諏訪南とかは結構つらいかも。

>>216 後期は60馬力に出力あがってます。
>>217 自分のもミラー黒でエアバックなし、パワーウィンドウなしです。
1→2速の変速がくってくるよね。
140もでるんだー。
でもベタ踏みずっとしていてもけっこう時間かかりそうですね。
でもバンパーの真ん中のあたりが黒い線のバンパーは交換すると
最近のバンパーみたいに安くないですよwww。
自分は3ドアなんでわかりませんが、5ドアだと開口部も狭そうですよね。
自分ももっとまわしてやったら速度がでるようになるかな…。

春休みなんですねー。
214氏ではないけど、ツッコミどころ沢山ですよ。

>>218 自分は一人しかのらないお。
自分も田舎。でも神経質なのか後ろの車が気になっていつでもかなり踏んでます。
1月に車検だしてサーモの件でここにも書き込んだことあるけど、
30分アイドリング放置したら水温計真ん中まで行ったので
サーモ交換不要だといわれて修理してません。
でもCの字の所ぐらいまでしかいかないお。
長い登り坂はけっこうつらいよね。踏みっぱなしでも下がっていくし（笑）
アイドリングいっさいなし。その代わり5分ぐらいゆっくり走ってます。
ベタ踏みとかどれぐらい回転数行っているかタコで確認してみたいお。

ちょっと厨になってしまいました。
すみません。
気が浮かれすぎました。
久しぶりにマーチ乗りの人と話ができて嬉しかったんです。
最後にこれだけ…。http://p.pita.st/?m=db3vmo3q

では失礼しますm(_ _)m

>>217
＞母が高速では120が最高と言ってた。

高速オバチャン萌え〜(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

なんか文章力ない池沼がおるな
何を訴えたいのか？内容ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
それとも、漏れに読解力がないのか

読んでて疲れます

話すネタがなくなってきたんだから、これぐらいいいんじゃね
あまりうるさくやっていると人がいなくなる予感

・・・・・・マーチ降りる奴多いのか？

愛車として乗ってる人の数は減ってるんじゃないかい？
その分、足車は増えてる気がする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_ノ
　　　　　　　ﾊ,_,ﾊ　　　 ｍ　　　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　？ 　　,:'　´∀';　　　ﾉ　　　 ｒ ､　　）　うおぉー　ﾓﾌﾓﾌさせろー！！　（
　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i'ﾂ'∧＿∧　／　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　ヽﾞ　　　　　　　 'ﾐ, 　　　）　　　＿＿Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　　ﾐ　　´　∀　｀　 と,　　　ヽ　==---￣￣
　　ｯ　　　　　　 _　　 "ミ＿＿>　　====----
　(´彡,.　 　　 （,,_,ﾉ　　_ヽ＿）＿）
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´
　　　　　　　　　　　　ばふっ

さすがに年式的にキテるしなぁ

そして足車に買ったはずなんだけど中古パーツが安価で手に入るので気づいたら・・・

>>230
アルミ…車高調…スタビ…タワーバー…ディスクインチアップ…発泡ウレタン注入…パワーフィルター…エキマニ…マフラー…スロットルボディ…レカロ…モモ…フルエアロ…
全て中古で揃うし、手順もマッチングもネットで教えてくれてるから自分で出来る
考えたら、これだけしても車体込みで多分60万位か、、
ただ、ここまですると、うちの会社だと駐車場入れてもらえねぇから、自転車買ったwww（実話ww

俺はいきつけのショップの見習いに塗料代だけでオールペンしてもらって廃車からサスキットとGT羽根をもらった
中古でホイルとマフラーを買って自分的には完成。すごく気に入ってしまいマーチばかりに乗ってる

>>232
何色？

今日シグナルスタートでアクセル踏んだら
車は動かずエンジンが空ぶかしになった･･･

これってもしかしてCVTにお迎えが近づいてるって事？
いやあああっ

もうそろそろオイル換えないとやばいかな？
交換距離より２千�`オーバーしてる。。。

高速道4速で158kmでた。

↑ちなみにIDはATだけどマニュアル車です。

これってさー、ＯＤボタンないんだけど何で？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44747538

今週はH12年1000MTﾏｰﾁで、仕事依頼先に片道80ｷﾛを二時間半かけての通勤で、
何気にﾘｯﾀｰ16ｷﾛいきました。
今回は四人ﾌﾙ乗車＋50ｷﾛの機材を積み込んでの事でした。
信号に捕まらない様に、裏道作戦が幸いしたと思うのだが・・・。

>>239
マーチって５人乗れないの？(´・ω・｀)

先日、ウチの子の7つのお祝いに陸運参りに行ってきた。ウチの子には後付部品がらみ以外に問題はなく、普通に合格できた。でも世間では、後期(8型以降)でも車検を乗り越えられずに捨て子になる子が増えてくるだろうね…
>>235
変えてあげなよ。まあ今日明日問題が生じることはないだろうけどね。

>>238

ＣＶＴジャマイカ？

>>238
CVTだからじゃない？

ETCとカーナビ装着しますた…
http://d.pic.to/b23yj
カップホルダーは缶コーヒー専用w

>>240
５人乗りでしょ？
カブリオレは４人乗りだけど。

車検証ではそうなってるけど、現実には後ろ3人はちょっと大変そうだ。

>>246
大変どころじゃないぞ。大の男三人は辛いものがある

>>246
うしろにＪＣ４人、助手席にＪＣ２人乗せたいんだけど無理かな？(´・ω・｀)

無理

ＪＳなら・・

すんません97のABS付なんですがブレーキ踏むと、
いつもじゃないんですがたまにペダルにカクンというかカチんというか
軽いキックバックが1回だけあるんですがこれって故障でしょうか？
ブレーキの効きは正常だしブレーキ本体からは異音もしないんですが。

>>251
ＡＢＳがちゃんと働いている証拠です

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

--------------------------------------------------------------------------------
　Ｄ　／　　 　 ∩＿＿＿∩　　　　 ＼_WＷ／
　・　 ≪　　 　 | ノ　　　　　 ヽ　　　 ≫　Ｄ　≪
　V　≪　　　 /　　●　　　● |　　　≫　・　≪
　・　 ≪　 　 |　　///( _●_)//ミ　　 ≫Ｖ　≪
　Ｄ　≪　　 彡､　　　|∪|　　､｀＼　 ≫　・　≪
　！ ≪　／ ＼　　　ヽノ　/_>　／　 ≫　Ｄ　≪
　　　≪　＼|-─●─●-/　／　　　≫　！　≪
MMM＼　　|　　　　　　 /￣　　　　　／MMM＼
　　　　　 　|　　／＼　＼
　　　　　 　|　/　　　 )　 )
　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

スマン、間違えたm(_ _)m

(´-`).oO(どこと間違えたんだろう・・）

ぬおぉう！ホームセンターで買物してる間にクリアウインカー盗まれた･ﾟ･(つД`)･ﾟ･
ノーマルはとっくに捨てちまって来月で廃車予定だってのにどうすんの俺ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>256
そのまま乗れ

マーチの簡単に外れるもんなぁ〜（ ￣ｰ￣）

>>258
簡単にって外から外せちゃうの?

>>259
つかんでひねるだけよ

でも同じマーチ乗りにそういうヤシがいると思うと情けなくなるな(´・ω・｀)

同じように駐車場で無くなってて、かっぱらった線だよな〜
マーチのクリヤウインカーなんて、量販店行けばたいてい売ってるのにさ〜
悲しい話しだね

>>251
普通にABSの介入です。
ブレーキ踏んだまま段差超えたりすると一瞬だけ介入したりとかします。

7.5W-30のオイル買ってこよ。

ＢＯＸさっき見かけたけど、かわいいな
俺のロータスプリンセスには劣るけどね

フロアジャッキ１５００円くらいだけど、
安すぎやしないか？

コピペ乙ww

>>252,263
レスありがとうございます。
あの〜、止まってる時にもブレーキ踏むとカチンというかコツんという
音するんです。下にもぐって見たところスプリングみたいのがついてて
それがなんかの具合でペダル弾いてるみたいです。
すんません、説明の仕方が悪くて。

>>242>>243
でもこっちはＣＶＴ専用なのにＯＤボタンあるお( ＾ω＾)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69722110

よくもまあ、こんなに乗り心地が悪いのに
我慢して乗ってられるものだ。
運転してて車酔いするなんて
ある意味で貴重な車だな。

チープな方が酔わないんだぜ

>>269
うちのCVTはCVTって書いてある。N-CVTだけど。
つかCVTにODなんかいるのか？

>>262
量販店でよく見かけるニスモのクリアウインカーはフチの部分が黒くてダサいです。
安いクリアウインカーとかもフチは黒いですね。
クリアウインカーならフチはシルバーメッキのがいいですね。
で、中のバルブもオレンジではなく外からも響かない様にステルス球にするのがGOODです。
皆さんは黒フチのタイプでオレンジ球にしてませんか？
ダサいですよ。
テールもクリアテールや赤白コンビテールにする場合はステルス球がBESTですよ。
クリアテールならストップランプ(スモール)もウインカーも両方ともステルス球にするのがBESTです。
ちなみにクリアウインカーでフチがシルバーメッキのタイプは量販店ではあまり見かけませんね。

>>273
俺の12年後期はあえて黒フチ。あえてオレンジ球。
純正っぽくおとなしく乗りたいから。
ダサくても良いじゃないか(;_;)

仕事帰りにディーラーよって注文しようとしたら廃車からはずしてタダでくれた(*ﾟ∀ﾟ)=3
でも勢い余って初回だからユーザーで通そうと思ってたエログランドの車検予約してしまった(´･ω･`)

>>268
マスターのカップが引っ掛かってるのでは？

>>273
うちの前期マーチのクリアウインカーは通販のノンブランド物。
1セット3000円くらいしたと思う。
高かったけどフチはメッキタイプでステルス球がセットで付いてきた。

>>277
＞ノンブランド物。

相性保障あり？

>>273
そう言う、受け取る側が不快に感じるかもしれない文を
平気で書けるおまえがダサいわ。少しは文考えたらどうだ？ガキｗ

>>278
相性はいいよ。
外品のテールレンズはノンブランド物だと作りの悪いのも多いけど。
台湾日産のLEDテールは作りもいいらしいね。

来月？再来月？の東海MTGって雑誌の取材とかって来るの？
J's Tipoとか。

来るとなんかあんの？

>>282
来れば雑誌に載るチャンスがあるかもしれないかと。

>>280
台湾LEDテールは造りはいいよ
付けてから半年くらい経つけど何の問題も曇りもない

>>284
配線はカプラーオンでいけますか？

>>284
入手手段ってやはりネットオークションとかですか？
相場ってどのくらいなんでしょ？

雑誌に掲載されると良いことあんのかい？

>>287
自己満足。
有名誌に載れば嬉しいし。
あなたは載りたいとかは思わないですか？

>>287
有名誌に自分の好きなマーチの記事があってそこに自分の車も載ってたらたとえノーマルであっても嬉しいと思うのですが。

おまいらマーチタンを仕事で使ってるヤシいる？
自家用車な。
月４万で借上げ、ｶﾞｿﾘﾝ代別途実費支給なら使ったほうがいいかな？

今カブリオレ（緑）乗ってるけど、マイクラＣ＋Ｃが出たら買い換えようかな

>>290
ガソリン代別途実費支給なら、使った方がいいんじゃない?
保険、車検、減価償却、もろもろ考えても年48万ならお釣りがきそうだし。

>>291
本革シート標準だけど夏場は乗るときかなり熱いと思うよ。
多分半パンはきついかも。

>>285
カプラーオンですよ
加工の必要も一切ありません
>>286
私はヤフオクで手に入れました
相場といってもヤフオク、個人輸入、店頭販売しか手段はありません
国内の部販では入手不可です
調べた限りではヤフオクが一番安かったですよ
ヤフオクでも一発落札しか無かった（購入当時）ので金額も一律でした
って言うか相場くらいは自分で調べれ

>>288、289俺は全く思わないなー。何年か前に違う車種で雑誌に出たら、盗まれたからなー。犯人捕まったけどさ

スーパーチャージャー付けたら高速で250km/h出た




もちろんゲームの話だけどね

雑誌は来てもどノーマルだから取材はないだろうな。
全体図の隅っこのほうにひっそりと写っているかも…って程度だろう。

東海MTGかぁ・・
参加したいけどなぁ


・・痛車だしなぁ（ﾎﾞｿ

>>298
特定した

まぁ、なんだ。動きが止まってるみたいだから
とりあえず300でも取っておくか。

俺は参加予定。
高速代が大変だ

>>295
バイパーやクリフォードなどのセキュリティの装着かシャッターや扉のある駐車場での保管をオススメします。
あとステアリングは脱着可能な物にすれば乗り逃げはできませんよ。
量販店に行けばペダルロックなんかも売ってますし。

自分も乗ってて何なんだが、マーチ盗む奴なんかいるのか？
窓全開でキーでも付いてりゃ盗まれるかもしれんが

悪いやつはいるよ。

>>303
強盗・窃盗・空き巣は、高そうなものじゃなくて「盗みやすい処から盗む」。基本です。

>>305
盗みの経験者？
マーチなどは高価なオーディオやナビ、バケットシートやアルミとか金目の物が付いてない限り狙われにくいでしょ。
シビックなんかは走り屋とかに人気で車両盗難では人気車両だけど。
シビックも走りのVTEC搭載車は盗まれやすいから車両保険も排気量の割に高いからね。

>>295
犯人は雑誌に掲載されたのを見てあなたの車を探し当てて盗んだって事？
近所住民の仕業でなければよっぽど凄いチューニングやお金をかけて豪華装備だったり目立つ仕様だったって事？
雑誌に掲載されてる素人の車を街中やショップで見かける事はあっても停めてる(保管している)場所を見つけるなんて相当な物じゃないの。
出先の駐車場でやられたとかなら別だけど。

事件とかの犯罪に使われる場合もあるだろ

俺４時間くらい助手席の窓じゃなくてドア全開で放置してたけど
誰もドア閉めてくれないんだな(´・ω・｀)

http://www.nissan.com.tw/car/march/index.asp?level=2&top=2
台湾のマーチ、未だにK11が生産されてるんだな。
オープニングのCM動画ﾜﾛｽ

このスレでは散々ガイシュツです

オラのマーチたん、集中ロック付いてないから、人載せるとよくロックせずに放置されます。。
気お付けないとね、、

オレなんて最近鍵かけたことないな。
集中ドアロックがないから面倒で（笑）
あんなぽんこつ取られるわけないと自覚してるよ。

>>308
それって雑誌の掲載はあまり影響してないでしょうね。

>>310
ＶＥＲＩＴＡはクラッシックか。これだけ経つとああいうのになるのか

>>310　
しかしヒゲなしグリルだのLED激光尾燈だの寒色のみのカラーバリエーションだの見ていると、台湾人はオリジナルの萌え系ルックに耐えられないヘタレなのではないかと思った…欧州もそうかな

昨日の夕方やっとこさマーチタンのオイル交換した。
もち自分で。フロアジャッキ代１５００円惜しんで
普通のジャッキであげ、ウマかまして一旦ジャッキはずして
ジャッキの下にブロックしいてさらにあげ
ウマ一旦はずして高くしてやっともぐりこめるスペースできた。
１４ミリのメガネで外したらやっぱり勢いよく出てきた。
これは想定内で顔にかからずすんだ。
でもオイルフィルター外したら出てくるってのは想定外だった。
ドレンから全部抜けたと思ったのに。
で、何とか１時間半かかって終了。
右タイヤ外してもフィルターの交換楽にならんよな？
外さなかったけども。
で、マーチタン推奨の７．５なんてオイル、コーナンになかった。
５ｗ入れました。

>>317
オイル交換すんのに大変だったなｗ
歩道に片輪乗せる方法は知ってないわな、、、、、、ｗ

>>317乙
初めてでいきなりフィルター交換までこなすとは…チャレンジャーだねww
4〜50キロ走ったら暖かい内にオイルレベル見といた方がいいよ。念の為。

>>318>>319
�d
片側だけ浮いて規定量抜ける？
次はブロックに乗り上げてやろうと思う。
バイクでは何度もやってたからなんとかなると思ってたけど
フィルター変えるならまかした方が楽だろうか？
でもオイル＆フィルター持込でしてもらうのもなーと思い自分でした。
ただフィルターの締め付けトルクわからず(-ω-；)
腕力で目一杯閉めこんでレンチで４分の１回したけどおｋ？
でもこのドレンボルト、バイクと違ってもっとちゃんとした（２重３重のロック）
もんじゃないんだな(´・ω・｀)
イタズラで緩められたりして気付かず乗ってて高速走行中にポトッ、ドバーとかなったら廃車？(´・ω・｀)

>>317
乙であった

俺はコンクリートブロック拾って(後で返しました…)きて
ブロック手前にヤンマガを階段状に重ね並べてどっこいしょ作戦でやったよ

フィルター外す時はウェス等を添えれば良いのかね？それともエンジン切ったら
一旦リアをジャッキアップするなりして少しでもフィルター内のオイルをエンジン側に戻す(戻るのか？)とか、こぼさないコツとかあんのかね？
案の定ドカジャンの左腕がオイル漬けなったorz

昔実家のブルバンで初体験して以来、初マイカーのK11で２回目のオイル交換だったが、
メガネ何ミリ？とかパッキンの種類？知らんがな…とか
結構博打だったがなんとかなるもんだな

潰れるタイプか平ったいパッキンかで迷ったが平たいの購入
メガネも勘で14ミリ

実際に外してみたら潰れるタイプのワッシャーで一瞬うろたえたり…

でもまぁパーツや工具揃えるとこからオイル選びまで、ドキドキしながらも楽しかったな♪

ちなみに俺も7.5W-30にしようとしたが結局0W-40のコストコモービルにしますた
３クォート ＋ (抜け残り分) で量はぴったり

長くなったな…すんません

そうだオイル変えないと･･･めんどくせぇ。

スタンドでオイルの無料点検とか抜かすのでやらせてみたら怖い怖い。
機械なんぞなんも分かって無さそうな女のバイトがオイルレベルと色見て
オイルが足りないだとさ。そりゃ走ってきてすぐなんだからオイル位置下がるだろ･･･

GSでかわいい女の子の店員に｢ボンネット開けて下さい｣と言われると思わず開けそうになる。
高いからGSではオイル交換なんてしないけど。

ort

ずっと行ってた店がセルフに変わってから、サービス店行ってないなぁ〜

10年くらい前に初めてセルフの店に行った時は自分で入れるスタイルも新鮮やったし値段も有人の店よりリッターあたり1、2円安かったから当時はそこばっかり行ってた。

あーしまった。
ワッシャー前のまんまでドレンボルトつけちゃった(´・ω・｀)

大丈夫だと思うよ…
僕なんかもう三回くらいそのままだけど漏れてないし…

>>320
オイルフィルター締め付け過ぎじゃない？
フィルターを締め込んでいって、ボディーに当たってから３分の２回転締め付ければ十分だよ。
レンチは必要ない。
締め付け過ぎは、フィルターに付いているゴムパッキンがねじれてオイル漏れの原因に
なる事もあるから気を付けて。

>>327
ワッシャーは変形してなければ再利用可だよ。

情報求めてます！ 一か月前ニスモのマフラーを買ったんですが 駐車場横に住むオヤジがうるさいと速攻文句いいだして困ってます 静かで効果のあるマフラー知りませんか？ インプレとかあるとマジ助かります。 早くしないと大家にチクると脅されてるんで

>>330
つ【押せ】

>>330
K11にマフラー程度で効果を求めるのはいかがなものかと・・・・
そんなに怖いならノーマルに戻せば？

元々 ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰなｴﾝｼﾞﾝに一番効果のあるﾏﾌﾗｰは‥‥‥‥‥











ノーマルマフラー ｗｗｗ

小排気量NAにはﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰが一番だべさ。ﾉｰﾏﾙに戻しなよ
俺はﾔﾌｵｸの安物砲弾ﾏﾌﾗｰでぼぉおおぉ！って音させて近所の顰蹙かってるけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

マフラーよりもエキマニ→フロントパイプのが大事じゃね？

エキマニ→フロントパイプよかエンジンのが大事なんじゃね？

>>330
そうですね
皆さんが仰るようにＫ１１でマフラーに性能を求めても・・・
社外マフラーに交換する以上、排気音はしょうがないのでは？？？
しかも市販のニスモ程度の排気音で文句を言われるのであればノーマルが一番ではないでしょうか？
もしくは>>334氏が言うように気にしない
高性能マフラー＝パワーアップ≠加速アップですよ

>>330つうか、保安基準適合で車検対応なら、付けてりゃ良いじゃん。
大家に言われても合法なんだから平気だろ？

アペックスの中間に付けるワイヤー式かなんかのサイレンサー付ければ？

シングルバイク買って普通に走り回ってれば、車の方が静かに感じられるよ＜実話

>>330
バッフル付けるか見た目だけならノーマルマフラーにバックスなんかに売ってるマフラーカッターを付けるかだね。
ニスモなんて大人しめなのでダメなら他社のはもっとダメだと思うよ。
ただ昔の2ストのNSR(ノーマル)とかの方が断然にうるさいかと。

マフラーについて皆さんありがとうございます。俺夜中に仕事に出かけるもんで 「マフラーの音で起きてしまってその後寝られない」とか言われちまったんですよ。だからフランジに自作サイレンサー突込んだり ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはなるべくしないようしてたんですがね

すいません大至急情報ください
中期1000（G）と中期1300（G#）のラテラルロッドは互換性がありますか？

俺のはキューブ用が付いてっから平気だべ

>>343
付くよ

>>344
>>345
ども！助かりました

>>338

こういう奴と同類に思われたくない

ニスモ→純正に「しかたなく」（怒） 変えました 細いﾃｰﾙｴﾝﾄﾞ 静かな加速 パワーダウン… 本当にえらい差です 買ってすぐ付けたときは「パーン」という高音ともに ﾂｲﾝｶﾑが元気よく回る感じが最高でしたが 今は買い物ぐるまに降格です

>>348
近所付き合いも大切だからねぇ…。
残念なのは良く分かるよ、マフラー交換はチューニングの第一歩だし、
音はやる気を掻き立ててくれるから。

でも近所のジジイとかってＤＱＮのエスティマとかには何も言わないくせに
マーチタンみたいなカワイイの相手だったら強気に出てくるチキンだろ？

平成7年式18万300キロ1000ｃｃＡＴ
症状
なんか変な感じ
坂道でも平坦な道でも、エンジン停止はしないんだけど
踏み込んでも加速しなくて、くすぶるような感じで
そして床に踏みっぱなしにしてるとやっとこ、ウーンとうなって加速する
信号待ちでも発進するときアクセル踏んでも前に進まない
床まで踏んで5秒くらいしてやっとウーンと唸るように発進する

何処が悪いんですか教えてください頼みます、30万キロまで乗りたいので

>>351
クラッチが滑ってるじゃないか？

待て待て、ＡＴだぞｗｗ

>>351
フラッシングしてみれば？
もしくはオイル変えてぶん回すか

ATにもクラッチ（湿式多板）は付いてる

>>351
悪いことは言わない。

車変えたほうが無難だよ。

>>351
まじめな話、本当に直して乗りたいなら修理屋に持ち込んで見積りしてもらうのが普通

純正エアクリーナーのフィルターは灯油で洗えばいいの？

>>358
紙製ですので使い捨てが原則。強いて言えばブロアで埃を払う
くらいしかできませんよ。

>>350
他の人にどうだろうが、関係ない

まずは自分が回りに迷惑掛けてるのを認識すべき。

そんな頭もないのでは、あんたが言うエスティマ乗りとあんたは同じレベル。

>>348
オレもK11にNISMOヴェルディナマフラー付けてるけど、確かに回してﾜｸﾜｸするもんなぁ。
残念なのは凄くよくわかるよ。

>>351　　　　　　　　一概には言えないけどATっぽいね。リビルト交換が無難だと思うけど、まずは修理工場ですよ。

>>351
症状の表現が漠然的なので、点火系・燃料系・動力伝達系　等

単純にエンジンが吹けないのか？
それともエンジンは吹けるが、進まないのか？

どちらですかね？

ttp://www.youtube.com/watch?v=d7uHtuIrUvY
フェラーリ？相手になんねーよ

↑
スゲー(@_@)
いいもん見せてもらったよ

>>364
何で後ろのタイヤから煙でてるの？

>>366
後輪駆動になってるんじゃないか？
多分巨大なエンジンをミッドシップしてると思われ
そのうちスープラとかのエンジンでやってみたいなぁ…

画面左下にブーストメーター発見？

最終型のキラキラライトが気に入って付け替えようと思ったんだが、
7年の前期型だから最終型に買い換えようと思っている。
ただ気がかりなのは最終型は電動パワステということ。

ｋ11の電動パワステってぶっちゃけハズレですか？
賢者の意見をお願いします。

電動は1000だけなのでイヤなら1300を探す。

>>369
後期型の電動パワステ乗りです。
個人的な感想
ハンドリング自体は素直で、きった分だけしっかり曲がります。
K11のポイントであるハンドリングのよさは失われていないと思います。
ただ、油圧に比べると軽いので慣れるまでブレやすいかも。

参考までに。

>>369
知らなければ全く気にならない
今のところ故障の案件も聞かないので大丈夫かと思う
実際のところ軽自動車の多くは電動パワステなわけだから

ブレーキを踏むとキーキー鳴きます。
じいさんが乗ってるチャリみたいな感じで。
これはやっぱりブレーキパッドを交換しろということですか？

すみません、K11には５年弱くらい乗ってるんですが
当方全く車の知識が無くて、精々オイル類交換くらいしかメンテしてないんです。
親切な人、教えて下さい。

>>373
ブレーキパッドっぽいが、ここで聞くよりディーラーやモータースへ持って行った方が早いぞ。
ローターまで逝ったら、要らん出費が増えるだけだぞ。単なるブレーキ鳴きならいいけどさ。

>>374
ありがとうございます。
そうですね、やっぱり実物を見てもらわないと、何とも言えないですね。
なるべく早めに行ってみます。

リアのウオッシャーだけがでないのは、何か壊れているんですよねぇ。
補充どうこうのもんだいじゃないですよね。

>>376
リア用のウォッシャー液がなくなってるんじゃないの？
トランクの中あるから見てみて。
（タンクはカバーはずさないと見えない）

リア用で分かれてるんですかっ
ありがとうございました、今度休みの日に点検してみますm(__)m

>>377
┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>378
うちのマーチたんはF,R同じタンクだけど。

>>376
ウッシャータンクはフロントについてるよ、前後兼用。
ウッシャーのスイッチ入れてモーター音がするならただ詰まっているか、
音がしないならモーターが逝っているか。
どちらにしてもディーラーとかで見てもらうのがいいと思います。

>381
田中角栄みたいだ。


ウッシャーって。

>>377
トランク内にウォッシャー液のタンクがあるのってグレードは何？

スルーしてやれよ

>>383
そんなグレードはないぞｗ
K11は全車フロント、リヤ兼用

明日はマーチタンの七五三です

�Fだよ

例えば、20万のマーチを車検通して乗る。
2車検・4年は乗りたいんだけど、購入価格以上に維持費が掛かるなんてことはありますか？
一応平成10年式以降のMT車を探しています。
言ってもベストセラーの大衆車だからポカスカ壊れないだろうけど。

>>387
はじめて車を買おうと思われている方でしょうか。
維持費が何を指しているかによって変わると思いますよ。
車に乗っていて支払うお金の「全て」を維持費とするのであれば
20万円を軽く上回ると思いますよ。

税金＋任意保険（新規の場合）＋車検で4年も乗れば20万円は軽いですし、
燃料代も月1000Km走行ペースなら（燃費を厳しくみて10Km/L、燃料
120円/Lとして年額14万円強（燃費15Km/Lでも10万円弱）かかります。

そうではなくて、修理＋整備代を維持費と考えるのであれば、事故を
起こさなければ20万円を超えるようなことはおそらく無いです。
一つ一つのパーツが安いですから。
（注：MTの場合）

車に乗るのなら絶対に任意保険に入っておくこと。

俺のマーチはフロントのウォッシャーが出ない。
スイッチ入れてもモーター音がしないなぁ。
コレってモーターｏｒスイッチの不良なのかな？

ステアリングを中古で購入しました。ノーマルのステアリング位置より自分の方に(手前に)ステアリングの位置をずらしたいのですが、何cm以上のボスを購入すれば良いですか？

>>390
計れ

>>390
こればっかりは、何とも。。。
好みの問題もありますしね。

とりあえず装着してみて、ワッシャーかましsageがいいのか
あと、どれくらい手前にしたいのかを見当つけてから
ボススペーサーを買えばいいかと。
ﾃｯﾁﾝスペーサーなら安いんで、買い直しもそれほど負担にはならないかと。
本決まりになってから、カｺ（・∀・）ｲｲ!!アルミのスペーサーにすればいいし。

ポジション決めって、意外に難しいです。
っていうより、いろいろトライしてる間が楽しいです。

>>390
好みにもよるけどあまり長いのを付けるとウィンカーやワイパーのレバーが遠くなるからハンドル握りながらウィンカー出したりする人はやりづらくなるかも。
とりあえずオートバックスとかイエローハットなんかの量販店でスペーサーのラインナップを見て考えてみたら。
量販店だとそこそこ品揃えもあるだろうし。
ただその前にステアリングは外せるの？

K11の1000にスタビライザーってついてないみたいなんですが、
1300のスタビライザー付けたら、それだけで走りって変わるものなのでしょうか？
当方、街乗り＋ときどき高速・お山。足はノーマルです。

1000だとフロントのみポン付け可能。
走りは結構変わる。ノーマル足でもおすすめ。

エアバッグって一向に出る気配ないんだけど
肝心なときに出るのかな？
ﾌﾟｽｯっとか言ってつぼみみないなのがでるだけ？

>>396 （？。？”）
エアバックセンサーでもぶん殴ってるのか？
かなり強烈な刺激与えないと出ないもんよ？
まぁ〜外した奴が押し入れで爆発した事もあるけど。
とりあえず、試しに爆発させるのは危険だからヤメトケ

ニスモのサス一式セコハンで購入 一応各部のチェックしてたら 「ヒニイレナイ」とか刻印してあるところに「KYB」？って刻印が… あれ？ カヤバ製？ ってことは これってニスモ印のNEWSR？ 知ってる人いたら教えてくれ〜！

>>398違うよ

>>392>>393　　　　　　ありがとうございます。とりあえずステアリングは自分で外せます。後は好みの問題ですね！週末に量販店行って来ます！

>>394
1300用もポン付け可能だが、どうせ付けるならZ10ｷｭｰﾌﾞ純正にしたら？
これもポン付け可能な上に、1300純正よりも太くてオススメ。
参考にならないかも知れないが、俺の場合は解体屋で自分で外して一式で\2000。

俺は先日平成４年最初期型を降りましたが、オヤジが12年型を買うので
スレに復帰します！！

REVspcから出してるマーチ本vol2に 前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰが黒いマーチあるけど ﾏﾌﾗｰのﾘｱﾋﾟｰｽが「キューブ純正」になってる でも、どのｷｭｰﾌﾞみてもマーチと変わらないんだが ｵｰﾃｯｸとかに特別についてたやつなのかな…？
知ってる人いないかな？

>>403
>>398聞き逃げ1971。
直接の答えにはなりませんが…
キューブ（前期）とK11ってエキゾースト配管の取りまわしが「ほぼ」同一
なのですが、エンドパイプの部分は両車のバンパー形状が違う（キューブの方が
下までとがっているのに対してK11は丸い）ので若干キューブ用の方が長い感が
あります。純正部品を実際に比較したわけではないのであくまでも感じがする
という話です。

仰っている車はその後5ZIGENのマフラーが入ったようですよ。

低中速を早くしたいんですが、何か良い方法ありますか？やっぱりフライホイール軽量化とかですか？車は1000です。

コンピューター作る

>>405
駆動系と車両本体の軽量化
適切な吸排気
コンピュータ
燃料系
ローブーストターボ
ボアアップ
スーパーチャージャー

さあ選ぶんだ
予算が許す限り下のほうを選ぶんだ

マーチのCMの眉毛太い女の名前を教えて下さい。
めっさタイプなので

>>405
２速発進

>>405
コンピュータかな
それもショップ任せじゃなくて自分でマップを弄るべし

サブチップで燃圧アップ
純正フライホイール削って軽量化
10万コースだとこんな感じかな？

>>406>>407>>410>>411　ありがとうございます。ん〜やっぱりコンピーターとかですか〜お金掛かりますね！リヤシートと内張り全部外すとかなり軽量化になりますか？マーチだとあまり変わらない気もしますが…？

昨日バックで車庫入れしてたらいきなりエンストしたんだが・・・

暫くエンジンがかからず手で押して車庫入れする羽目に・・・


暫くしたらエンジンかかりましたがこれってドコが悪いの？

ちなみにＨ６のＣＶＴです


誰か教えて下さい

>>407
一番上に
「本人の軽量化」
を入れといて下さい。

>>414
ﾜﾗﾀｗ
昔、32GTS-tに乗ったデブが軽量化に必死になってたのを思い出した

>>all
K11で走りに拘ってる人ってどれくらいいるの？
俺も乗ってるけど走りはどうでもいいんだよね・・・
もちＩ　ＬＯＶＥ　マーチなのはもちろんだけどね
ココのぞくようになって意外にも走りの話が多くてビックリした

ついに親父が乗ってた頃からのツケが廻って来たらしく11万3500突破した途端に不調。
もうダメかな・・・

>>415
http://www.jttk.zaq.ne.jp/baaxb209/cannonball_001.htm

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2657/

>>417
余り個人の方のページを晒すのは…とも思います。
情報が欲しい人はそれぞれ個々人で検索すれば様々なWebページが
出てきますし。

>>415
走りにこだわっている訳ではないけど、元々持っているバランスの良さを
ちょこっと引き伸ばしたり、足りない部分を補ったりするのは好きです。
外観ほぼドノーマル、シートと足（ダンパーとバネ）のみ変更しております。
下りでも少しだけ頑張れるようになりました。

もちろんノーマルで乗るも良し、弄る（走り方向でもドレスアップでも）のも
よし、自分の好きなスタイルで肩肘張らずにやっていけるのもK11のよさだと。

誰も指摘しないようなので。

フライホイールの軽量化は、高回転の吹けには効果的でも
慣性モーメントが減るんで、中低速域には逆効果かと思われ。

ｾﾞﾛﾖﾝやってるLメカのトレンドは重い回転系です。
慣性モーメントで回転の落ち込みを防ごうという考えです。
ｼｬｼﾀﾞｲでは大したことがないディーゼルエンジンのトルクが
実際に乗ると低速ﾊﾞﾘﾊﾞﾘに感じるのは、重い回転系によるものです。
ｵｰﾄﾊﾞｲの単気筒がﾄﾙｸﾌﾙに感じるのも同じ理由です。

>>395さん>>401さん
ありがとうございます。
ノーマルではちょっとカーブが頼りないかな、と感じるので
気になる部品であります。

個人のページで思い出したけど、最近ちょっとアホなことを思いついたので、
マーチのある部分を調べようと思ってマーチのｗｅｂサイト見てるけど、
時代の流れなのか、ページ自体消えてたり、車が新しくなってマーチじゃ
なくなってたりするんだよな。

明日車検から帰ってくるので俺はまだ乗るぞ、たぶん。

すんません、専門的な質問の多い中で初歩的な質問かもしれませんが
花粉症がひどくてエアコンのフィルター交換したんですけど
エアコンじゃなくてヒーターとか作動させた時も外からの空気って
フィルター通ってますか？直ならマスクして運転しようかと思って。

マーチのオーナーズクラブで有名なのはどこでしょうか？

先日エアクリを交換したのですが半分だけが真っ黒で残りは新品みたいでした。
これは正常ですか？何か勿体無い気がします、ひっくり返して使おうかな
と考えてしまいましたw

>>424
ひっくり返したらイカン！
何の為のエアクリーナーだ！！！
うちの嫁、家庭のエアコンでそれやった orz

ホイル＆タイヤのマッチングについて聞きたいんですが 16×7Jって履けるんでしょうか？ 以前ｲｷﾞﾘｽのﾏｰﾁ乗りが17×7J履いているのをなんかでみたんでイケそうな気はするんですが…

>>426
ﾀｲﾔｻｲｽﾞ&ｵﾌｾｯﾄしだいで履けるよ。
ちなみに15ｲﾝﾁのﾛｰﾀﾞｳﾝ前提でF.7J-+30 R.8J-+30ぐらいが限界かな。
ﾗﾃﾗﾙ調整やﾌｪﾝﾀﾞｰ加工など次々と難題はやってくるはず。
壁にブチ当たっても泣かないコト
ドレスアップは事故責任でね

>>424
両面汚れてたらエアクリの意味ねぇｗｗ

>>426
ここに17インチを履いたマーチが参加してたよ。
http://nishinihonmarch.fc2web.com/index.html

>>426
私は７Ｊ＋２５　１６インチ履いてます
もちろんローダウンしてます
フロントは＋３８ですよ
おなじく１７インチもいけます
あくまでローダウン＆ラテラルロッドが必須ですが
ダウン量にもよりますので現車合わせがベストですよ

半分って片面の半分ってことじゃないのか?

14インチ履いてるけど、燃費が13インチ時代より平均でリッター1�`�g程度悪化したなぁ。
街乗りだとリッター10�`以下も結構あるし。

>>424
ひっくり返す、って表裏じゃなく、向きだよね？
物理的に表裏反対には付かなったと思うけど。

吸気場所が結構集中してるから、180度向きを変えれば
きれいなフィルター面で吸ってくれそうな気になる。
で、俺は180度回転させて使ってるｗ

>>426
気合いでお金次第でしょ
俺はﾌｰｶﾞに21ｲﾝﾁはいてるし近所のｳﾞｨｯﾂは18ｲﾝﾁはいてるよ

はまるのははまるだろうけど、マーチに１８インチとか…ドラシャ折れそう、、

過度のインチアップはホイール重過ぎで性能ダウンですよ。

175/60R13で神なタイヤ出ないかな…

>>428
>>431
>>433
すみません、書き方が悪かったです。片面の半分です。
すでに先輩がいるようで・・次に汚れた時はひっくり返してみます。

>>438
だからひっくり返したら駄目だって散々言われてるだろｗｗｗ
わざわざフィルターで濾しとったゴミを内側に向けるなｗｗ

オイラのタイヤは195・50・15間違いなく選択ミス
ところで、ヤフオクのキラキラライト前期型を買った。
本体14000円で送料4200円。
月曜に入金で今日の午前中に台湾から届いた…予想外に素早い。。
で、付けた感想…
収束率つうか、集光率がアップしてる感じで目の前は100w相当！とか書いてある奴の980円の安物から120w相当！とかの6000円位のバルブに換えた位の明るさアップ。
ただ、横の広がりはない。
明日にでもテスター屋に持って行くだ…

>>439
69

ミスレス

ちょっとまて
上の俺のレスを改めて見ると非常に馬鹿みたいに見えないか？
勘違いしすぎだな俺…


>>437
これとかどうよ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=AD05

>>440
光軸テスト結果と対策レポート、よろしこ。
台湾ライト欲しいんで。

>>444
ﾗｲﾄの取付け部にﾜｯｼｬｰかまさないと光軸でないお

>>444
明日行ってきたらまた報告カキしまつ
>>445
可動限界狭いって事？
とりあえず適当に合わせて仕事きたから気付かなかったわ…
ややこしそうね、、

>>443
勤務中なんで携帯からだから…
文字列から察するに旧ネオバかい？

在庫品しかないんじゃね？ピチピチの作りたてが良いの…

セカンド以上Ｓタイヤ未満で175･60の13あればなぁ

アジアンでも探してみようかな〜

すいません

僕のマーチが逝ってしまいました．．．

本日．走行中に６０ｋｍからアクセルを床まで目一杯踏み込み回転数が５０００ｒｐｍを越えた辺りでイキナリのエンブレ？が掛かり失速．．．


信号待ちで完全にエンジンが止まりました


以後キーを回してもセルは回るがエンジンかからず


全く原因が想像つきません


チョット前に車検のついでにイカ足からαマニに交換．マフラーをタナベのメダリオンに交換．した所なのに．．．


かなり泣けてきました

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

>>448
似たようなことになったことがある。

とりあえず時間おいてまたセルを回してみてください
俺は何度もセルを回すうちにエンジンかかったよ

マジ御愁傷様です 直して復帰してくださいね
あとｲﾝﾁｱｯﾌﾟで皆さん情報ありがとうごさいました。 今、北斗レーシングの16ｲﾝﾁ狙っています 偽USDM目指して頑張りますよ

NISMOのスプリングを買ったんですけどレート等不明なのでご存じの方教えてください。
54010-RS261、55020-RS261とスプリングにシールが貼ってありました。
どなたかお願いします。

175/60R13のネオバは旧パターンしか出てないけど新品が買えるはず
よっぽどの改造してない限りサーキットでもネオバで十分だと思うよ

1000ccAT乗りですが、馬力の低下を少なく
カッチリ安定した乗り心地を考えたタイヤサイズは
175/70/R13位でしょうか？

現在フルノーマルです。

>>448
原因はいろいろとありそう・・・　ちょっと思いついたのは、
・燃料ポンプ不良
・水温センサー不良
あたりですが、このスレには詳しい人がイパーイいるので
アドバイスもらいながら、修理屋さんに電話しよう！
異音はないんですよね？　
多分エンジンが・・というよりそれにまつわる部分のような希ガス

>>448
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟだろうなぁ
>>454
それじゃ大きすぎだべさ。60にしとこうよ

>>454
何を求めてるんだ？
ノーマルマーチならノーマルタイヤで十分だろ
しかも175-70R13って・・・・
質問する前にちょっとは自分で調べて質問してくれよ

>>440
台湾は左ハンドルの右側通行なのでDEPO製とかは日本で使用すると対向車線側を照らしてしまうので光軸加工をしないと車検に通らない可能性があります。
私の知ってる人で付けてる人は皆自分で加工して日本用に調整してます。

>>457
1000なら標準サイズ145SR12の年式かも。

155/70R13はﾉｰﾏﾙの足にはﾊﾞﾗﾝｽがとれててイイよ。
以前にﾉｰﾏﾙの1000に165/60R14のG�V履いたことあるけどﾊﾞﾗﾝｽが悪かった
なんかﾌﾛﾝﾄだけで回ってるような感じ…
燃費も悪くなったし…
165/65R13も気になるけどね…

厚いタイヤでのんびり走ろう。

ヤフオクライト買った者です。
レス下さった方々、お騒がせしております。
土日は陸運近くのテスター屋は休みだったんですね。知らなかった…
で、知り合いの工場で調整しようと思ったら
「ウチの機械じゃムリ。ライトのセンターがわかんねぇもんコレ」
と言われました。
なんか、レンズに目標のポッチリがないと出来ないとの事。
とりあえず、みなさんの意見を踏まえて、もう少しちゃんと位置調整してから陸運支局に突撃します。

>>462
最新型のﾛｰﾋﾞｰﾑで光軸合わせるﾀｲﾌﾟのﾃｽﾀｰ持ってるﾄｺに行ってみるもな

>>455
エンジンが掛からない位の状態なら
プラグ外して、
びしょ濡れか？カラカラか？で判断付きそう。

ブレーキパッドの情報を下さい。
フロント用はいろんな会社で扱っているのに、リヤ・ABS付き用が見つかりません。
街乗り用でOKです。

>>465
フロントパッドはどこをお使いですか？
ちゃんと調べたのかと小一時間（笑）

ちょっとだけ調べたところ、
Endless
Projectμ
DIXCEL
Winmax
Brig
などの他に、Dspeed、M2（販売）、Acreなどでも有るようです。

大手のメーカーは適合に無くても特注で（少しだけ高くなるけど）
設定にない車両でも作ってくれるトコロも有るようですよ。

便乗質問で申し訳ないですがＭ２のフロントパッド使ってる人いますか？
純正パッドとくらべてどんなもんか知りたいです
鳴きとかも気になる

>>462
わかりました〜あるといいなぁ

http://www.march-collet.com/car_board.html?mode=view&bbscode=02&idx=26

このＣＶＴは壊れやすいＣＶＴ？

>>466
フロントは住友電工です。単価5〜6千円だったような。プラス工賃。
リヤは曙や東洋紡は該当品が有りませんでした。
18ヶ月前の車検時はリヤの残ミリ(パッドのかな？)は3ミリでした。
マイナーメーカー品は有りましたが。20千円程度で高い！
ネットで買っても持ち込み料と工賃取られると痛いです。
ユーザー車検で故意にブレーキ失格扱いにして、試験場近くのテスター屋で取り付けて貰おうかな・・・。

>>470
俺なら前後2000円でヤってたりたい所だが‥
建前では指導で本人交換って事で‥

皆さんはワイパーブレードはどこのを使ってますか？
何回かカー用品店で買ったのを使ってますが、どうも相性がよろしく無いような・・
車検の時に換えてもらうと、バッチリなんですが。
自分で換えた物はどうも駄目なんですよ。
換え方が悪いだけなのでしょうか？

>>469
うん
中期だから悪名高き電磁クラッチのN-CVTだよ
後期G#を買えればよかったのにねぇ

リアサスのアッパーアームについての質問です。前側の固定ボルトを抜いてアームを手で動かしてみると、
後ブッシュの中芯は固定されていてブッシュがねじれる分だけしか回らない感触がしました。
アームは抵抗も少なく動くものと想像していましたが、正規の組み付け状態でもこんなものなんでしょうか。

>>470(465)さん
アフターマーケット用の社外パーツ（スポーツパッドメーカーのストリート用
パッド）をお探しではなくて、俗に優良部品と言われる物をお探しでしたか。
キツイ書き方をして申し訳ありませんでした。

ちょっと調べてみたのですが、曙・日清紡ともにリヤパッドはあるようです。
曙の方はわからなかったのですが、日清紡の方は品番がわかりましたので
書いておきますね。（住友はわかりませんでした）
F：PF-2131L
R：PF-2277
おそらく大丈夫だとは思いますが、確認してくださいね。
どちらかと言うと部品商さんを回られた方が入手性が良さそうです。

>>472
NWBなら純正採用しているメーカーも多いようですよ。
といいつつボッシュ（の安物）だったりしますが。

>>475さん
助かりました。感謝します。
部品商さん狙いで探します。

>>473
そんな言葉を目にするたびに切なくなる中期Ｇ＃乗りな俺（;´Д｀）

そう、ライトの光軸調整（上下）って、どっちのネジを回せばいいのか…
ライト本体には「Ｕ←→Ｄ」みたなの書いてないんですねぇ

>>472
純正部品なら相性バッチリです。

　　　　 　☆　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　＼　　　　　　　 ☆　（；・∀・ ）
　　　∧＿∧　（＼　　　　　　　　 ~~~~~~
≡　（　・∀・）／　.） )）　　／／／／
≡（ }　　　　 ヽ ／　 ＿＿_
≡　 ￣.> 　 ／　　（　つ　つ　　>>473
≡　　（　 ／　　　　 ）　 ）　）
　 彡　し'　　　　　 （_＿）＿）

下側の回しづらい方。
上の回しやすいのは左右。

スマン>>477だった。

>>473アノンアルファあげるから許せ。

デスビを交換しようと思うのですが．キューブＺ１０のデスビもマーチＫ１１に問題無く付けれるのでしょうか？？

ＨＫ１１前期１３００ＣＶＴです

今朝、高速でアクセル全開にしたらCVTがブボボボボボ！って唸ってた。
アクセル戻したら治まったけど、そろそろヤバいってことか？(^ω^;)

>>481

で質問した者ですが．日立製．三菱製．とあるみたいなんですが両方ポン付け可能なんでしょうか？


調べたら４種類あるみたいなんですがどれも相互性ありですか？


説明不足．質問君ですいません．

チラ裏失礼。キラキラライトで苦労してる者です。光量、範囲軸ともにＯＫ出ました。
ただ、正面から見るとレンズが斜めになってるのが判る位動かしました…まぁ〜他人には判らないだろうけど。
車検の時は純正に戻すとして…VIP系で流行ってる純正クリア加工の方が安上がりだし良かったかも…とか思ったり。。
いや…前期マーチにキラキラライトは自己満足出来ますけどね。今まで走ってるの見た事ないし…

>>484
マーチの大型ミーティングなんかに参加すると装着車であったり色々なパーツが見れますよ。
お住まいが関東、北陸、中部、関西などでしたら来月静岡で開催されるマーチの大型ミーティングに参加されてみてはいかがでしょうか？
場所代や印刷物代などで800円程度必要（参加者で頭割り）ですがオーナーズクラブに加入していなくても参加できますよ。
詳しくはこちら↓
http://tokai-march.hp.infoseek.co.jp/

うちのマーチﾀﾝ
H7年式 77680�`
　ここ数日、走行中にストールする事が度々あります。
考えられる原因をおしえてください。　アイドリングはちゃんとします。

>>484
キラキラってそもそもどんなの？
後期のとは違うの？
画像ない？

>>486
スロットルチャンバー ？
ってか、走行中と言ってもどんな状態？低速走行？減速時？アクセル踏んでいる？離している？

>486
運転席のヒューズボックスの近くにあるコネクタに
クリップでも入れてショートさせてから、自己診断してみて。
詳しいやり方は、ぐぐれば出てくると思う。

エアフロだとアイドリングもおかしいのが多いんで
水温センサーか点火系かも？

>>487
ヤフオクで台湾 マーチで検索すれば出てくるよ。
台湾とマーチの間はスペースをいれてね。
前期用、後期用、中がシルバーのタイプとブラックのタイプがあるから。
台湾日産純正LEDテールはカプラーオンでそのまま装着OK
台湾日産純正ウィンカー付きドアミラーはそのまま装着できるけど台湾は左ハンドルなので日本のマーチに付けると助手席側のミラーが運転席側に付く為やや見づらくなるかも。
台湾日産純正リアナンバーフレームはノン加工で装着OKだけどナンバーの穴の位置が台湾と日本では違うのでステーなどを使って付ける必要あり。

>>488
　低速走行中です。
先日、キックダウンしてからおかしくなったかも。

>>489
水温計の針が、1/4位しか上がらんけど、そんなに気にしてなかった

　レスありがとうございます。

>>490
出てこねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%C2%E6%CF%D1+%A1%A1%A5%DE%A1%BC%A5%C1&auccat=0

これでそ？
K11マーチ（前期）クリスタルヘッドライト

＾＾つ　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47744507

車検対応なのかな？

>>492
ジャンルを自動車のパーツにして台湾 マーチで検索すれば出てきますよ。
台湾マーチではなく台湾 マーチと文字間にはスペースを入れないとダメです。

>>493
台湾製なので左ハンドル右側通行用に作られている為日本でそのまま使用すると車や道路事情が逆の為通行車線側ではなく対向車線側を照らしてしまうらしいです。
ですからそれを通行車線側を照らす様に光軸調整をする必要があるみたいです。
装着した人何人かに聞くと通常の光軸調整では合わせきれずバルブの取り付け部あたりを加工してから調整したそうです。
多分ポン付けでそのままの使用では車検には通らないかと思います。

ファイヤーマスターの一番小さい奴が一番期待してなかったグローブボックス
に入った。これで生存率アップ！

そろそろ台湾マーチ限定発売って釣りが書き込まれそう。
自分は以前引っかかりましたorz

俺もLEDﾃｰﾙつけてるけど個人的には大満足です
ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟに6500のHIDもいれて気分は最近の車です

後期型のマーチです。
リアワイパーが作動しなくなりました。手で動かすとフリーに動いちゃいますので
たぶんモータだと思います。
ディーラーにTEL問い合わせしたところ交換に2万オーバーかかるとのこと。
中古部品で対応したいのですが、簡単に交換できるものですか？
あと、年式によって部品って違うんでしょうか？

当方の力量はフロントのスピーカーを交換できる程度のレベルです。

>>492
検索はすべてのオークションではなく自動車・オートバイで検索すればHITします。

>>485見てみたけど台数少ないね。
まだ日にちがあるからかな？現在、表明してる面子は濃そうですね。

>>498
近くに解体屋があればそこで同系のモデルを探して外してみてうまく外れればそれを購入して交換すればいいと思います。
解体車のを自分で外す事ができない場合はディーラーないいショップでの交換をおすすめします。
自分の車で外すのを試す前にまず解体車で試す事をおすすめします。
ただ近くに解体屋がなければ諦めて下さい。

>>488
　ビンゴですた(>_<)
スロットルチャンバー交換40K

… orz

>>502
つﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品

>>498
交換作業自体はめちゃめちゃ簡単ですよ
部品調達は
1.新品
2.解体屋で自分で外す
3.中古パーツを扱う店で注文
4.リビルト（中古再生品）意外と高いのでオススメ出来ないけど・・・
5.ヤフオク
こんな感じでしょうか
部品自体は前期でも後期でも問題なく装着可能です
フロントスピ交換できればリヤワイパーモーターくらい10分で出来ますので
是非チャレンジしてください

K11　1300�t　5MT乗りです

フロントライトを前々から丸目に改造したいと思っています。
少々の加工は覚悟しています。皆様方の知恵をおかし下さい。。。

>>505
目指している丸目とはどのような物？（規格品の丸ライトを今あるライトの
箇所に埋めこむのか、フェイスごと変えてしまうのか否か？）
初度登録年月は？（中後期なら楽かも？）

>>498
ワイパーアームを固定してるボルト（↓写真を参考に）が緩んでないか？
ttp://www4.plala.or.jp/takefumi/note/parts/photo/rearwaipar/3.jpeg

>>498
俺のは中のギアが欠けてた。参考までに。

正直ちっこい窓だし、デフォッガ付いてるから動かなくても問題無いけどな

>>498フリーで動く辺りはギア抜けか割れっぽいけど音はどうなんだろうな…
>>505ボレロのフロント切った貼ったして移植すりゃポン付けじゃね？

>>505
日産アルティアから丸目キットが出てますよ。
ハイパーレブのマーチ本(Vol.52)の60ページ目にも載ってます。
参考までに。

>>500
参加者リストを見てなぜ濃いって分かるんですか？

みんなサイトとか持ってたりミーティングを主催してたりする人達だから、そう感じたんだけど？
変ですか？良く聞く（見るかな）お名前ばかりなきがしたもので。
もし参加される方で気分を害されたのなら申し訳ありませんでした。

>>512
そうだったんですか。結構名の知れた方達だったんですね。知りませんでした。

GTウイングつけてる漢はいますか？
取付にさいし挟むタイプと穴開けるタイプどっちがいいですかね？

>514
買っただけで、まだ装着してないオレが来ましたよっと。

オレが買ったのは、ハッチのふちに引っ掛けて
ビスで締め付けて固定する、穴開け不要の金具がついてた。
ただ、汎用のウイングでマーチのように、お尻が下がっていると
GTウイングもだら〜んと下がってしまって
ダウンフォースどころか、アップフォースの角度になってしまうんです。
外から見える所なんで、エーモンのステーとかは使いたくないし
かと言って、ステーの自作って意外に難しい。
金属加工は素人にはハードルが高すぎる。

つーことで、妙案が浮かぶまで＆流用できるステーが見つかるまで
取り付けを保留中です。

どちらの取り付けでもいいと思いますが
ステーの組み方次第で角度がいろいろ変えられるものがいいかと。

>>515
情報ありがとうございますm(__)m

>>515
馬鹿なんですか？

父のV35スカイラインの代車でK11マーチ運転してみたが
、パワーは軽よりも劣るかもしれないし、後部座席も母の
5ドアのスズキKeiより狭い。しかし
小さいがゆえに小回りも軽並みに効くし、足も思ったよりも
しっかりしてて、初心者にとって軽並みに優しい車である。
1度アクセル全開で100ｷﾛまで加速してみたが、ぶっ壊れ
そうでハラハラドキドキして、70ｷﾛ辺りでアクセル弛めちゃったなww

>>518
チラ裏にしてもあまりにピンボケ
真に受ける奴もいるかもしんないんで
そういうのはてめぇの日記帳にでも書いといてください

>>518
自分の車は持ってないの？

>>519>>520
スルーしてやってくれ

春休みか‥

>>518は本当のことだろ･･
代車レベルじゃとても高速なんて乗れないな。

うちの馴染みの店ならV35スカイラインを修理なり車検に出せば代車はV35ではないが3ナンバークラスか5ナンバーでも大きめの車を出してくれる。
代車が出尽くしていたならK12ぐらいならあるかもしれないが。

リアワイパーの件で書き込みした498です。

皆さんの意見を参考にしてリアワイパーをばらそうとしたところ、ナットが緩んでた
だけでした・・。

よく見もしないで書き込みしてすいませんでした。
ありがとうございました。

>>525
直ってなによりです。
良く分からないでバラしてハマるのは怖いからね。
気にせず、ググって解らない事は聞いて良いんじゃね？
皆様今後ともお世話になります(_ _)

我が家のキューブの代車に1000ATのマーチタンがきた。
遅いと言われているが、必要十分なパワーは備えている。
オレの1300MTと比較しても町乗りじゃ大差ない、正直1000MTが欲しくなった・・・。

1000と1300の違いが解らないとは・・・・

>>528
マーチの方が軽いからじゃね？

トルクが足りてる領域で流す分には、排気量の差は気にならないわな。

高速で長距離ドライブを1000と1300ですれば1000はおいてかれる。

>>528
お前はほら、昔から神経質過ぎるとこあるから・・
お姉ちゃんにモテなかったのもそのせいだったじゃないかｗ

俺1000なんだけど 最高で160しかでない みんな180まで出る？

そ ん な 餌 で つ れ ま す か

>>533
160どころか１２０ちょいだったよ。
昔乗ってた１０００AT
踏み続ければでるんかな、
それ以上は恐ろしくて踏めんかったよ。
もう乗ってないけど。

マーチで走りがどうとかって話が間違ってると思う・・・
俺もＫ１１、1000AT乗りだが走りを求めるならﾏｰﾁﾀﾝには乗らなかった
それ以外の魅力が大きかったからマーチ乗りになったんだが
ここに来てる皆は違うのかなぁ・・・？

俺は外見で選んだ・・

俺も1000ＡＴだけど
普通に走る分には問題なくて時々フル乗車になる日常の足、だろﾏｰﾁﾀﾝはさ

>>533
160はどこで出したんですか？

俺は先輩からタダで貰った…

あしまわりが良いから非力さがモッタイナイ

>>539
ぬおわは誰もいない高速の長い下り坂で踏みっぱなしにすれば出るかも
しれないけど。警察につかまらないように。
マーチじゃサーキットのストレートで踏んでも速度出る前にコーナーで
ブレーキングしないといけないからそこまでたどり着けないだろうね。

でも無限に長い直線（数学的には表現間違ってるけど）で踏みっぱなしに
したらマーチってどこまで出るんだろうね。

マーチってジウジアーロのデザインだったっけ？
空力はあんまり…なイメージだなぁ〜

>>541ﾊﾟﾜｰを追究しなかったからあのﾊﾞﾗﾝｽがあると思うよ。

＞539 某峠下りトンネルで 距離約5ｷﾛ 1000MT マフラー エアクリは交換済み マフラー交換するまでは同場所で145ｷﾛしかでなかった

>>543
ジウジアーロ作であるという説があるのはK10です。
彼はFiat(後のUno)と日産(K10)に同じようなデザインを渡していて、
Fiatはそのまま出したが、日産のほうは彼のデザインをベースに社内で
変更を加えた為に、瓜二つな車が両方のメーカーから出なかったという
話もありますが真偽の程はわかりません。
スレ違いでスマン。

>>536
K11スレの流れは、走りだけでなく燃費ネタも多いと思うけど、新型車じゃないから
ネタがループするのは仕方あるまい。

>>546
訂正ありがとうございます。K10の話しとごっちゃになってたんですね、、お世話かけました。。

７年式のAT車でキックダウンして、2→3へ変速中に
Ｎで止まった様な状態になってエンジンが最悪5秒ほど吹き上がるだけになる、という症状が時々出るんだが
俺のﾏｰﾁﾀﾝじゃないんだが普通はこんなもんなの？

スロットルバルブがとうとう壊れました

>>539
西○バイパス東行でぬえわオーバーならしたことある。
H5年の1000MT(12インチ鉄ちん車)のどノーマルです。

>>539
○神高速北◎戸線で出したこと有る。
160以上出ない。
車体がガクガクブルブル言ってた。
人員1名の乗車で。

>>549
５秒もなってる時点で普通じゃないと思いますよ＾＾；
オーソドックスな故障であればAT本体、ATコンピューターでしょうか？
要はDレンジに入っているのにも関わらず2速から3速に上がる時に
エンジンは吹けあがるのに動力が伝わっていないって感じなんですよね？
普通に考えたらATが滑ってる気がしますよ

>>551-552
つーことはマーチの最高速度は160までと言うことだな。

170出したことあるよ…。
1300ＭＴ乗りの呟き…。

>>552
藍那から北向きなら出るね。
165は出た＞1300MT
マジで怖かった

離陸寸前のプロペラ機みたいやった…。
170出した1300ＭＴ乗り…。

>>556
からと西〜玉津迄通ってました。
朝は、パッシングして追い抜いてました。
山陽道との合流地点は心理的恐怖を感じてたので、無理はしません。
Rが凄いからかな？
田井畑トンネル付近は平気だから不思議ですね。
K11。1000MT。鉄ホイール廉価タイヤです。

知り合いの後輩がメーター読み１８０キロでリミッター利いて
燃料カットされると言ってた。１３００ＭＴ　湾岸トンネル下りにて。

あふぉゃｗ

>>557
それも、小型機だろ？
適切な例え 乙！

ボンバルディア？

最高速寝ネタは風物詩。

春ですね。
標準グレードの純正タイヤ(155/70)の人間はS規格が殆どだから無理を
しないように。タイヤの空気圧だけはチェックしてから上がること。

>>549
とりあえずATFの量（とできれば色）をチェック
K11の場合、AT本体をフルOHしないといけないような状態でしたら、
思い入れがある場合は当然直すべきだとは思いますが、中古のATに交換か、
あるいは乗り換えを考えた方がいいのかもしれません。

549さんの事例とは異なりますが、前進：後退を切り替える場合、ブレーキ
を踏んで車体が完全な停止状態になってからやった方がいいらしいです。
非常にATに負荷がかかるようで、OHをやっている業者さんの話では必ずと
いって良いほど出てきます。面倒なのはわかるのですが。

>>563
>標準グレードの純正タイヤ(155/70)
少しでもいいから145SR12標準車の事を思い出してあげてください。
少数派なのは分かってるけど。

175/60と、どっちが少ないんだろ

>>553
そうです。Dなのに動力が伝わらない、と

>>563
とりあえずATFを見てみたんですが、去年の10月に交換暦もあって
色と量は特に問題なさそうです。

やっぱりOHやAT交換ですかね・・・

4速で160、5速で180ﾘﾐｯﾀｰ！MT1000東〇道下り

>>567ノーマル？

「俺のマーチは３００キロ出るぜー」

「空から落とされたら…」

昨日納車しました＾＾うｐしたのでみてください！！

http://g004.garon.jp/gdb/GA/0I/HU/fy/rH/o-/0y/XT/eV/6E/2y/EPD.jpg

>>571
グロ？
サムネで色おかしいからなんとなく回避

>>571
グロ。
見ない方がいい。
内容は頭の潰れた人間。
耐性の有る人間じゃないと気持ち悪いと思うぞ。

マーチって最高！！もうビンビンだぜ＾＾

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

なんか湧いてるな…。

>>568足回りと点火系を少し。

今日アタックしましたが 普通に160でました ただ13ｲﾝﾁのスタッドレスではその先はちと怖くて断念しました。

春休みだからなぁ。
このスレだけでなく、この板全体に沸いてきてる感じ。

マーチってキューブのコラムを移植出来るみたいょ(^O^)

漢(おとこ)のMTです。

>>579これといった加工は必要ないのかね？

延長ボス組めばもっと手前にオフセット出来ますよ（＾＾
こういうやつ↓

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_21789.jpg

>>582
ブラクラ

K11乗ってるけど、K11の本質はやっぱり1000ccの3/5ドア、特にMTにあると思うね。
1300は馬力にゆとりが有るけど、1300クラスの車の中で比べてるとK11は少々厳しいポジションになっている。
その点、ベースの1000ccではマーチ同等の車は初代ヴィッツ(4気筒1000cc)位しか存在しない。

両車を比較すると
デザインは、ヴィッツ＆マーチ共に互角。　但し、内装は無難な分マーチに分がある。
パワーは、ヴィッツの勝ち。燃費は互角。　シート(ポジション含)は、マーチの勝ち

と言った所。
最近、ブーンが出た。
パワーは二車に比べて有るが、3気筒エンジンで有る所が格下である。
特に外装はいかにもな無難なやっつけであり、マーチや初代ビッツのように10年持つとは思えない。

パッソ/ブーンは軽自動車に毛を生やしたようなもんだからな。

今日 大型中古部品屋に行ってきた そこにマーチとキューブの純正のマフラーがあったんだけど、キューブのほうが太鼓がデカくて フランジから太鼓までのパイプが太いんだね これって静かにパワーアップできるってこと？

>>586
以前Z10系のマフラーに付いて聞いていた人ですか？

K11・Z10、それぞれを一括りにタイコが太いやらパイプが太いやら、
製造期間が長いのとグレードが多岐にわたるので安易には言えないですよ。
K11の最終型（の一部）はタイコが非常に大きいですし。騒音規制がK11
(Z10)のモデル途中で強化されていますので静かになる可能性は有りますが、
パワーが上がるとまでは言い切れないと思いますよ。
…そもそもZ10系のマフラー全てが流用できるとお思いなのでは？

なんでも太けりゃ、でかけりゃ＝パワーアップって馬鹿すぎ。

＞＞587 なんでも流用できるとは思ってませんよ ただやったらどうなるかな〜…と 誰もやらないだろうから遊び心で言っただけです。とてもくわしいようですが、ひょっとして日産のメカニックさんなんですか？

http://www.youtube.com/watch?v=aMA2FxHmnDc

これ見て思ったけど
自分で運転しても最近気分悪くなるんだ(´・ω・｀)

>>589
常識レベルｗ
もう少し勉強して発言しよう
しかも遊び心って・・・
どこに遊び心があるんだかｗ

>>584
燃費が互角は無いんじゃないか？

>>580のＤＸ９００ちゃん
面白すぎｗ

さすがデラックス！

すまん>>589だった。

エンジンってのは吸気排気点火燃調が、か細いバランスを取った上で回ってるって事、自動車学校で教えて上げないとなぁ〜

1000ＡＴ。
プラグ交換・プラグコードを交換。

びっくりするくらい良く走る。アクセルなんかそんなに踏んでないのにグングン伸びる。

JAFの年会費が引き落としされた直後だったから、JAFに作業依頼した。
30分以内の作業だったから、延長料金かからず。
次は、ボッシュのバッテリーを楽天で5000円程度で入手して、JAFに作業依頼しようと思う。

すいません。良いバッテリーの情報戴けませんか？
街乗り専門車ですが、MAX160は出る車です。

>>596
そんなことも自分で出来ないのか！と釣られてみるﾃｽﾄ

プラグ交換でその効果を体感できる奴は凄いと思う
俺はイリジウムプラグに交換したことあったが全く体感できなかった

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_21789.jpg

これ見て思ったけど
自分で運転しても最近気分悪くなるんだ(´・ω・｀)

プラグコード交換なら体感できる。低速からトルクがｸﾞｸﾞｯと出るからね。
でも、プラグだけ交換した場合は何も体感できないんｼﾞｬﾏｲｶ？ほとんど気のせいレベル。

まぁ、安い値段で交換可能な部分をいじるだけで嬉しいっていう、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽが喜ぶような奴は結構いるからなぁｗ

ｲｴﾛｰﾊｯﾄも喜ぶな

イリプラグとコードで３万だぜぇ？体感出来なきゃ、脳が否定するんじゃね？ww
これとなんとかイナズマとかアースとかきっちりやると体感確実だと思いますですけど。

もとのヘタレ具合にもよるがな

イリジウムMAXプラグ BKR5EIX-11P　4本
価格 1,890円 (税込)
特価 1,103円 (税込)
送料　　　　　525円 (税込)
NGK Hyper-Silicone Power Cable 01N　1式
特価 9,018円 (税込9,469円)
送料無料

>>596=604
パーツの換えるのは個人の自由だけど、JAFにやらせるって何よ。
隊員の事も考えてやれと…また、本当に困っている人への到着が遅れる
のでヤメレ。

>>605
本来なら救援依頼の段階で断られるから故障したと嘘ついて呼び付けたんだろ
隊員も到着してから断るとクレーマーになると判断して仕方なく作業したんでしょ

こんな簡単な作業を自分でやらずに不正してまで他人にやらせるなんて・・・

え？俺仕事見つからないからＪＡＦでもやろうかなと思ってたんだけど
(レッカーするだけでいいと思ってたｗ)
>>605みたいな作業とかもしなきゃならんの？
整備士レベルじゃん。汚れ仕事は嫌だなぁ(´・ω・｀)

コンパクトカー検討してたんだけど、なぜかマーチが俄然気になってきた。
旧い車だけど、フィット、コルト、ヴィッツ辺りと比べて
○と×を教えていただけませんか？

>>608
頼むから中古車板でやってくれ

ｽﾏｿ、スレチガイでしたorz

すいません。
状況は先に電話で伝えました。

オネイチャンは20分程度で掛かりますが良いですかと尋ねてくれた。
即諾した。

オニイチャンは15分程度で来てくれた。
オニイチャンは前回のプラグ交換の際、しっかり装着出来てないことを教えてくれた。
ねじ山が細かいから注意しないといけないと助言もくれた。

前回の車検工場の名前を尋ねられた。答えた。
笑ってた。

先月はKカーをユーザー車検に出した。
ライトの光軸が不合格。
テスタ屋に持ち込んだ。
思いっきり狂ってた。
前回何処の車検工場でやったか尋ねられた。答えた。
笑ってた。

今までは、母親が主運転手。工場・スタンドに言われるがままだったらしい。
JAFの呼び出しが問題であることは理解したが、この先、何処に依頼すればいいのか悩む。

http://www.google.com/trends?q=%E5%B1%81&ctab=1&geo=all&date=all

誤爆ｽﾏｿ

バカ湧きすぎ。
んなに簡単に小排気量のＮＡエンジンが変化するかっての‥

あんなもんで変わらないのは皆知ってるんだろうと思い商売になるのがと思ってたが

俺も何か、こう言う連中を騙すグッツでも作って一儲けするか‥

ネタじゃなかったんだね＞JAF

修理はディーラーに持ってけばいいんじゃない？

判ってねぇ〜なァ
小排気量NAでしかもロートルなマーチに、考えられる限りの小ネタをブッコんで、
自己満足と言う名の愛情を注ぐのが気持ち良いんだよ。

>>614
バイクなんかだと凄く分かるんだけどな。
特に古いものだと。ただ単に元の性能に戻っただけだと思うが。

>>616
正解！所詮自己満足！他人にとやかく言われても納得してればＯＫ
アーシング、イナズマ系、プラグ、燃費向上グッズ・・・
大した効果なんて得られない、体感なんて出来ない
かもしれない・・・
でも俺のマーチ・・・してあるっていう自己満
それが大事！それが愛！

キューブはマフラーだけで随分パワーＵＰするよ(^-^)

なんだかなぁｗ
キューブだろうが、マーチだろうが、基本的仕組みは同じなんだから。
と言う事は、マフラー交換でマーチも随分パワーUPするんだろうねぇ？？？。


そんな簡単に性能向上するんなら、メーカの開発担当も苦労しないよなｗ

今日も５０キロの道の追い越し車線を６０キロで走ってたら
オサーンセダンが後ろから７０キロくらいで迫ってきた。
当然譲らないよ、こっちだって＋１０キロなんだからさ。
それでもマーチが目の前にいるのが気に入らないのか
左から抜いていきやがった。
ま、それはいいんだよ。抜きたきゃ左からでも抜いていけばさ。
その後が問題。
あてつけがましく指示器ナシで俺の前に割り込んできやがった。
ま、ブレーキ踏むほどではないけどさ。
で、俺もそういうことしてくるだろうなと想定できたから。
あ、やっぱしって感じ。
ガソリンもったいないけど左にいった、って時点でこっちも加速するべきだったな。

今日納車しました
かっこいいです＾＾

http://gore.forcedexistence.com/March05/march015.jpg

>>621
速い車が来たら譲ればいいんだよ。
右斜線キープってしていいんだっけ？

ブラクラが巧妙化してるな

>>622
”march”で騙されたよ。
ボケ

まぁ、左１車線がひどい路駐地帯とか
もうすぐ右折とかなら追い越し車線キープするわな

まったり流すなら左キープだろ普通

何か沸いているな。
日本語がおかしいのに気づきましょう。
…免許持ってないのなあwww

>>623
＞右斜線キープってしていいんだっけ？

キモチわかるが実際左ばっか取り合いできんだろ？
日本中のクルマがいっせいに道路走ったら道路に走れないクルマも
出てくるってほどクルマ多いんだからさ。
てか、将来的にさ、クルマにＩＣチップつけてちょっと速度違反しただけとか
気線またいだとかさ違反したら自動で点数減っていくシステムになったらいいのになｗ

>>621
それ本気で言ってんならお前は車に乗らない方がいい

確かに路上駐車は左車線とまってるし、人が出てきたときも1車線分右のほうが
余裕があるから右走ってるほうが楽だし安全なんだが、車はみんな右側走ってる
から、左車線が走れるようになると意外に左のほうが早く進めたりする。
せっかく小さい車乗ってるんだしさ

高速は知らね。

車板の煽りスレ・煽り撃退スレあたりでやってほしい話題だな

ま、基本右走らんけどな。
つーのも右折車でつまってるアホよく見るからさ。
右折レーン完備の道路で周囲の状況見て円滑な交通を
妨げないように考えてレーン走ってるけどな、俺は。

何でマーチタンがなめられるんだって話してんだ。

>>632
この話も随分ループしてるね。
まったり走るのが基本だけど、やっぱりベタ寄せはやめて欲しいな。
特に国道でカマ掘られるのは勘弁してorz

高速道路で追い越しかけると、抜いた車が追っかけてくることって多くね？

>>634
流れにのって走らせてればいいにね
何考えて運転してるのか知らんが、マーチだからとか関係なく、自分勝手で周りを見てない運転してるんでしょ？
そうゆう奴には近づきたくないから、余裕があれば離れるようにします。

マーチ乗りの方教えてください。
先代のマーチってエンジンチューンしてどのくらいのパワーが出るんですか？
自分は１４シルビア（少しあつあげ）に乗ってるんですが、首都高の直線で千切られました。

エンジンを違うのに変えてるんですかねー？

>>636ﾎﾟﾝ付けﾀｰﾎﾞで130PS乗ってる友人はいたが、多分それ以上はあったと思うよ。

>>636
1.3Lだと無茶すれば300馬力出るらしいよ
ボアアップしてライナー入れてブーストかけまくっての話だけど
何百万かかるか知らんが…
普通にターボすれば130〜200弱くらいかと
NAだと限界で160くらい？
まぁ、車重軽いからそんなにパワー無くても速いけどね

さっき西九条でガス欠しちゃった(´・ω・｀)
とりあえずＮにして押してハジに寄せたがクルマが多くて押すの諦めた。
２００先にＧＳあったんで携行缶借りて４Ｌ入れた。
ここのところセルフばっかりでランプついたら10L入れるっての繰り返してたんだ。
満タンにしても重くなるし、蒸発したら損かなと思って。
缶返しに行って３７Ｌ入ったよ。合わせて４１Ｌか。
ガス欠になってもおかしくない数字？
で、エンジン洗浄剤\1000を勧められたがそれは毅然とした態度で断ったよ(｀・ω・´)

>>639
チラ裏、ｲﾗﾈ!!!
空気
↑↑これ読める？

んー、て事は200馬力無いぐらいなんだよねー？
いくら軽いって言ってもなー。納得行かないよー。
350は出てるしチョウド1100キロ位迄軽くしてんのに

>>641
おまいも364みたら？

>>641
それで千切られるくらいなら400出てそうだ
CG13でもCGA3でも流石に400は無理だろうし、エンジンスワップだろうな
んで駆動系も総移植コースかな…

>>642
あれは反則だろｗ
ありえそうで怖いけど…

>>636(641)
車体色（とできればナンバーの登録地域）は？
K11って直線は速くないけど、コーナーが速いので直線が短い区間
だったら置いていかれる可能性も有りです。

まれにSR積んでる人もいます。

>>639
常に満タンにしとくとタンク内に隙間がなくなって水がたまらないから水抜き剤いらずって知ってた？

色は白でしたよ。
新富抜けた直線です（内回り）
んー、攻めてた訳じゃないんでブーストはローだったかも。でも280〜300はあると思う

>>646
常に満タンは難しいな。
セルフ行くようになってからあふれるの怖いし満タンできねー。
ＧＳの女の子とかよくやってるよと感心する。

14年式のマーチにインダッシュ型(2DIN)つけると
内装上部の曲がってるとこが不自然になりそうなんだけどつけてる人いる？

14年式って、K12ｼﾞｬﾏｲｶ？

>>639
こまめな給油は、何度もガソリンスタンドに寄ることによる
ガソリンと時間と手間の無駄の悪影響の方が大きいと思う。
今回のガス欠みたいなトラブルの確率も高まるしね。

ちなみに蒸発ガソリンは、キャ二スター通してエンジンに
吸わせているから無駄は少ないよ。まあ暑い夏になると、
吸いきれなくなって漏らしてしまうけど。

>651
バイクでガス欠になった時エンジンかかるまで何度もキックしたり
セルまわしてたのに、今回サクっとかかった。インジェクターだから？

>>650
うお、素で間違えた
ごめんなさい

>>648
どこのスタンドでも給油ガンには(ノズルの先に))センサーが付いてるから満タン近くなったら勝手に給油は止まるけど。
そこから更に給油口ギリギリまで入れ様とすれば溢れる事もあるかもしれないけど。

>>648
有人のスタンドの場合はセルフと違って給油ガンのレバーにロック機能が付いてるからレバーを引きっぱなしの状態で給油できる。
しかもセルフ同様にセンサーが付いてて満タン近くなると給油は止まるからそれまでの間に窓を拭いたり吸い殻を捨てたりできる。
だからバイトの女子高生でも給油ができる。

すみません、1つ教えてください。
フロントバンパーが丸くへこんでしまったので下のサイトのやり方で
直してみようと思うけどＫ11の前期　iz-fでも大丈夫かな？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/134466/car/30793/234618/note.aspx
なんか、同じＫ11でも前期と後期では材質が違う感じがしますが
そんなことないでしょうか？

>>639
http://www.geocities.jp/kansai_march/

>>647
私が知っているのは黒です。白いのは知りません。すみません。
黒いので220〜230オーバーくらいらしいです。K11って殆どの
車が900Kg無いですからこれでも充分速いですよ。
K11でハードに弄っている人って（ターボはわかりませんが、）
NAの方ならクロス入れている人が多いので結構いいですよ。
ミニサーキットだと正直S14の方がツライと思います。
（S14が悪いと言っているわけではなくて向き不向きの問題です。）

>>656
面倒臭がらずに外した方がやりやすいですよ。外した場合は引き出す
のではなくて押し出す方法でやった方がやりやすいです。
押し出すときの当てる物をよく考えてやるのが成功の近道です。
お湯でもいいけどドライヤーで加熱の方がいいような気もします。

ところで、中・後期の方が黒いモールの部分が別部品になっていて、
リブみたいなのが入っているので逆にやりにくいと思いますよ。
前期でモールの部分に凹みがついていないのであれば結構きれいに
戻ると思います。
長文失礼。

>>652
済まん、俺は分からん。
ただ、キャブのバイクだと負圧頼りに細い管からガソリン
引っ張ってる気がするから、一旦管内のガソリンがなくなったら
負圧が管内で食われてガソリン引っ張りにくくなるんでないかな？
インジェクションならポンプがあるから楽だろうけど、今回は
暖気後だから燃料蒸発しやすくてより少量のガソリンでかかった
とかかも。

ありがとうございました。
メガネレンチは持っていないし、ぐぐってみましたが自分の技術のレベルでは
はずすことはできてもつけることができなくて泣きそうだし、10年落ちなんで
もう気軽にやっちゃおうかなと思ってます。
自分のもモールじゃなくて一体型で真ん中部分だけくろいやつですよ〜。
最近よくあたる部分だけ黒とか商用車ぐらいしか見ないですね〜。
ありがとうございましたございました＾＾；

なんでサゲもわからん低脳な奴ほど
リアルなURLをココに貼るのが多いんだろうな？

>>661
JAROに報告したら。

>>661
無職だからってカリカリしなさんなｗ

[商品]
【燃費向上】サン自動車　ホットイナズマハイパーオプション システムアップキット
ワイヤーカラー:ブルー／HI0101B
価格 3200(円) x 1(個) = 3200(円) (税別、送料別)
----------------
【燃費向上】サン自動車　ボルテージチューニング ホットイナズマハイパー
ボディカラー:ブルー／HI0005B
価格 16953(円) x 1(個) = 16953(円) (税別、送料別)

上手く取り付けられるかな・・・？
因みに、上記商品取り付けのままでユーザー車検通してくれますかね？

お、釣れたなｗ

いちばん車高のおちる車高調キットを教えていただきたいのですが…

>>666
ドレスアップの方でしたらエアサスはどうですか。
K11用もどこかから出ていたはずです。検索してください。
ペタペタも自由自在ですよ。

車高調→エアサス→車高調に戻ってきた私の登場です
エアサスは確かにベタベタの接地セッティングが出来るけど
走る姿は強烈にカッコ悪いから気をつけれｗ
ランクアップさせると60万コースになるし
基本でも20万コース
正直K11にはもったいない希ガス
そして私は車高調に戻ってきましたとさｗ

>>664
簡単に取り付けられるし、車検も何も問題ないよ

>>668
で、どこの車高調使ってんの？

>>669さんへ
有難うございます。
ほっとしました。

>>670
CUSCOだよ
フロント硬過ぎｗ
正直この手の質問には答えたくないんだよ
自分でググれば簡単に調べられるじゃん
ただ落ちればいいだけでしょ？

あっ！ついでに>>668を訂正しておきます
ランクアップ→システムアップ
基本20万→30万
ちなみに付けてたのはボルドです
ハイスピードキットやら追加タンクやら大型コンプレッサーやらリモコンキットで60万
マーチが3台買えるわな

>>661-662 低所得者乙
マーチの中古が似合うな

>>674
K11はもう中古でしか入手できないが。

今、首都高4号下りでマーチが横転してた

>>676
それ緑じゃねーか？

貴重なマ(ry

緑？
まさかあの純正LSD付きの激レアG#か！？

いや、緑っつうか水色っつうかみたいな色だったよ。

エアコンが死んだ(´･ω･`)

コンプレッサー交換だけで済めばいいけどダメならまたマーチ買うお(｀･ω･´)

今日1000ＡＴのマーチで初めて高速に乗ったよ。
久しぶりにフルスロットルでとばして面白かったよ。
ちょっときつい坂で失速したけど、ベタふみで90維持したよ。
追い越し車線にでると後ろが気になってしゃあないし、速度が上がるのが
遅いから怖かったけどしょうがない。

>>608
それオーガニックグリーンって言う訳だｗ

あんなもん
ひっくりかえっちめーばいいわｗｗｗ

>>683
氏ね

>>680
緑と水色じゃ全然ちげーよ。
緑がひっくり返ったら亀みたいだな。
俺も緑だから気をつけるよﾉｼ

うちのマーチは緑だけど、カメじゃないです。速いです。
あ、カメはウサギより速いんでしたっけ。

>>680
ライトグリニッシュシルバーっぽいきもする

内緒にしてるつもりだったが・・・。


俺のマーチタン、友達が事故廃車したキューブαエンジンに積み替えて、前のエンジンに着けてたターボキットとドッキング！
エンジン内部は、ヘッド加工・メタルガスケットのみ。
タービンはTD04→TD05にサイズ変更。

一年半前に弄ったが、ミッショントラブル２回以外は特に無しです。
ブースト1,1キロで、323馬力(ボッシュのシャシダイ)出してます。

サーキットには行かないんで、夜な夜な街中や高速等でシルビア辺りのブーストうｐ仕様をブッチギって遊んでますよ！

ブッチギられた人達は大抵、目が点になってる・・・。
そりゃあ、マフラーがちょっと五月蝿いお買い物５ドアのマーチタンですからねぇ・・・(笑)

応援団たっぷり過ぎて笑いがとまらん。
何時からココはアイツの支配下に入ったんだ？ｗ

>>688
詳しく教えて下さい。
工賃とか、車検登録変更とか。
やはり、改造車扱いになるんですか？
改造車にしないままユーザー通したいな-！
無理だろうけど・・・。

>>690
エンジン形式を変えないのであれば、マーチのターボ化は改造車検を受ける必要は無いですよ。

実際、前の車検でターボ化したまんまで、恐る恐る車検を受けたら、一瞬だけハアッ？って顔されましたが、その後は普通にスルーされてしまい、こちらが気が抜けた位ですから(笑)・・・。


プロショップにエンジン関係とセッティング関連をやって貰った以外は、自分でエンジンの積み降ろし等はやったんで、金額的には３５万位だったかと・・・(中古パーツ活用しましたから。)

普通の状態から弄ると、１００万位はかかるのではないでしょうか…？

しかし安い可愛いお買い物車が、スポーツカー乗りのふんぞり返ったお兄ちゃん達の横を、プシュ〜ンといわしてブチ抜く様は、笑いと共にスポーツカー要らねーって思えますよ(笑)

>>688
ＡＴでも出来ますか？
４ＷＤに出来ますか？

凄い人がいるなぁ

>>691
有難うございました。
金額的には難しいのもわかりました。
でも、パーツ屋を周る習慣を付けたら何かいいことあるかもしれないので、時間をかけて検討します。

>>692
ＡＴでもターボ化は可能ですが、１５０馬力位までしかＡＴがもたない様ですね（それでも格段に速くなると思いますが…）
４ＷＤもＭＴであれば、大馬力にする事は出来るでしょうね（そこら辺のモデルに詳しく無いんでスマソ・・・）

２００馬力前後から機械式デフを入れないと、前に進まなくなりますよ。

>>694
そうですね・・・。
ターボキットだけでも３０〜５０万しますし、何だかんだで結構な金額になるから、余程エロい人じゃないと、こんな事しないでしょうね(笑)

ターボ化意外なら、ＮＯＳ装着も楽しいですよ。

>>695
>ＮＯＳ装着も楽しいですよ。

当方1000AT海苔です。
馬鹿な私にも詳しく教えてください。
ヨロ。

>>696
NOS装着車ってトランクによくタンクを積んでるけどオカマ掘られたらどうなるの？
やはり大惨事？

>>695だったスマソ

>>697
ならないですよｗ
ホントにニトロ積んでるわけじゃないですし
それからくだらない質問するときでもsageでお願いしますね

NOSちょっと調べてみたけど面白そうだねぇ
ターボよりお手軽っぽい
K11で100PSオーバーの夢がこれでかなうかなぁ

>>696
ある程度はググって理解して貰えると助かりますが…。

ＮＯＳやＮＸキットとセッティング等の工賃で、30〜40万といったところですか。

1000ATなら、ノズルの変更で70〜100馬力アップさせると面白いでしょうね。
ターボみたいに常時大馬力を出すものじゃないですけど、ATのキックダウンスイッチと連動させて5〜10秒位全開すれば、楽々と高速合流や追い越しなどできますよ。

>>701
適当に調べて見ました。
マッタリ乗りには無用の世界でした。
有難うございました。

>>697
確かに、亜酸化窒素（笑気ガス＝全身麻酔する時に吸入するガス）の高圧ボンベを積む事になるんで、取付位置等を考えて万が一の時の安全性に配慮する必要があります。
取付は、ノウハウのあるプロショップに任せるのが確実でしょうね。

厳密に言えば、アセチレンや酸素瓶を積んでるトラックとかに貼ってある［高圧ガス］の札？を貼らないといけないでしょうが、そんなのを貼ってあるスポコン車を見た事ないし、ＮＯＳ着けてる友人も貼ってはいませんが・・・(笑)


>>700
噴射した瞬間から、最低でも30馬力と大トルクがうｐするので、ＮＯＳ噴いている間は100馬力オーバーは容易いです。

しかし高圧・低温ガスの為、連続使用すると噴射ノズルが凍結して噴射効率が悪くなるので、ここ一発の時に使用するのが良いですよ。
調子にのって使いまくると、ガス代も馬鹿にならないですから(笑)

>>703
100psオーバー程度を目指す俺にはちょっと敷居が高いかな
でも調べてみるよ
ありがとう

＞（笑気ガス＝全身麻酔する時に吸入するガス）

これレイプに応用できる？無理？
いや、やらないけど。

(´･ω･｀)　知らんがな

>>705
常駐氏ね。
お前ほんまに屑やな。
任意保険に入ったのか、ボケ。

>>707
うるせえ、貧乏人の横に誰も乗ってくれないオナニー太郎。
とっくにはいっとるわ、どあほ！

マーチで100馬力あったら追い越し車線でも苦戦おいやられませんか？
100馬力の実感がわかないな・・

日本語でおｋ

http://youtubes.blog72.fc2.com/blog-entry-1099.html

(≧▽≦)ゲラ

1,000ccに、APEX　HYBRID EVOLUTIONを装着してる方っていらっしゃいますか？

音量と低速トルクの出方が気になってます。

>>712割りと静だよ。トルクはモトモト無いじゃん。

昨日青舞台で６ヶ月点検受けてきました。
走行…13.3万�`�b、12年落ちのiz。
エンジンオイル＆エレメント交換、ブレーキパッド交換、
オイルプレッシャーなんとかからのオイル漏れ修理、スタッドレスから
サマーへのタイヤ履き替え等を含んで25,000円程でした。
以上、チラ裏話でした。

おまえらどんなタイヤ履いてる？
俺は今度16インチを履かせてみようかと思ってるが、
誰か、既に履かせてるって奴はいる？
ちなみに、今までは175/60/14→195/45/15ときて、次は165/45/16で考えてる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.．-──- ､　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　井上和香です　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　´'ーァ` ｰ一'´　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_,.／ ' ´　 ＿＿_　`ｰ ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r '´　　　 ー-｀　　'´ - ‐　￣　 　 ｀'ｰ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　 _,.　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,レ' ´　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 ,　　　　　　 　 　 　 ,l　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　｡'i　 　 　 　 　 　 !　　　　 r',ヽ　　　　l l　　 　 　 l
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　　　 _,r'´､l.ﾚ'､　　 　 　 　 '､　 　 　 　 　 ,　'、　　　　　　　 　 ,/　l　　　　 ,.!v-､,_
　　　l　L.., } 　 ! 　 　 　 　 ハ､　　　　 , ‐'　　ヽ、　　　　　　 ノ　 /!　　　 /`,/_,l　L,
　　 lﾞl　ﾍ｣/ 　 l.　　　　 　/　　｀''┬ ' ´　　　　　｀'ｰ----- '´　,／ l　　　/　 !:ｲ､_ﾉ l、

>>715
俺16インチだけど何か？
17インチでも今は履けるぞ

>>717
おぉ、先輩がいましたか！
タイヤサイズは何を？！
16、17ｲﾝﾁの場合、165の次が195に飛ぶんで、太さとホイールのオフセットで悩んでます…orz

>>175が大失敗しちゃう悪寒

(?_?)

>>715
http://nishinihonmarch.fc2web.com/index.html
に17履いたマーチが参加してた。

>>718
165/45R16履いてるよ
ってか195なんて16ではむりぽ
そんな扁平のタイヤはないお
俺は6.5JでオフセットはF:+37、R:+17
ローダウンの具合でツライチセッティングはかなり変わるので適度なダウン量で履かせたら間違いなくハミタイです
まぁ、現車合わせすれば問題なし
165に履かせるならホイールは7Jくらいが限界かと
ルマンならもともと激細タイヤなんで6.5Jでもかなり強烈なヒッパリ具合です

追記
16や17インチは完全にドレ車向き（実用には不向き）ｗ
もともと軽ドレ用に発売されてるサイズなんで
スポコン車であれば限界は15インチかと

日曜にドアの内張りを外してスピーカー交換しようとしたんだけど16センチでも穴が届かないorz
外したスピーカーを見て噂に聞くより結構しっかりしてると思ったよ。
あれでも純正としてはやっぱり下の・・下？オーディオは難しいなぁ。

( ´д)ヒソヒソ(´д｀)ヒソヒソ(д｀ )
　　…アレで「しっかり」だって…

>>724
バッフルボードをつけるしかないんじゃないの。
俺はALPINE買ったがサイズが合わず、結局ヤフオクでK11専用品を買った。
MDF製で着脱繰り返すとネジ穴から崩壊しかけてくるし、16cmには
やや大きい感じだったが、役割は果たしている。

>>724
中古車買ったら既にそこそこのスピーカが付いていたってパターン?
純正は振動板が紙のショボイやつだったはず。

ウチの子も、それなりのシステム+デッドニングで結構感激な音に
なった(当社比)。でもロードノイズとかが気になりだして、
直に低い限界を迎えたorz

>>722
大変参考になりました！
ありがとうございます！
195/45/16を履いているのを見た事はありましたが、ホイールの太さやオフセットまでは分からず、悩んでました
手持ちの7Jオフセット35にﾋﾟﾚﾘﾄﾞﾗｺﾞﾝ165/45/16を履かせるつもりです
約6センチのローダウンですが、フロントはまぁまぁリアは結構引っ込むといった感じでしょうか？
7Jオフセット35に引っ張りタイヤでハミタイにはなりませんよね？
教えて君で申し訳ありませんが、ググってもなかなか参考になるものが出てこなくて…orz

>>728
どうでしょう？
ダウン量もJ数も違っては私ではわかりません
基本的に現車合わせ　これしかないです
手持ちでホイールがあるなら全然問題ないじゃないですか
あとタイヤの扁平がキツイのでピレリのようにリムガードが付いてないお団子タイヤは気を付けて下さいね
まぁリムガード付いてたところで引張ってリムガードの外にリムが出てる状態ですが・・・
これは見た目で好みの問題ですかね

>>728
7J-35だったら内側に入るね。
まぁあとはｽﾍﾟｰｻｰで微調整かな。
今たまたま初期マーチに17ｲﾝﾁの白いﾎｲｰﾙを付けてるのを見たよ。
前後ﾀｲﾔがﾌｪﾝﾀﾞｰに被ってたけどやっぱり腰高感はしょうがないのかな

>>728が大失敗しちゃう悪寒

>>728
http://tokai-march.hp.infoseek.co.jp/の様なマーチ乗りの集まりに参加すれば参考になる車を見れたり情報も得られたりするけどね。

名古屋位なら行くんだけどねぇ

名古屋まで出られるならもうちょっと頑張れば行けそうな気もしないでは無いが、
静岡はやけに横に長いからな。

御殿場とかなら神奈川寄りだが浜名湖方面ならまだ名古屋寄りだと思う。

横浜から浜名湖までは遠いな。
体は平気でも車が持ち堪えられなさそうだよ

どれだけ日常整備してないんだよ・・・
俺１�gＭＴコレットだけど、たまに東京と熊本を往復するよ。
片道１２６０ｋｍ。元気に走ってくれるよ？

みな様初めまして
これからK11マーチを購入しようとしている者です。

予算として40万ばかり準備したのですが
1300を買うか
1000を買って色々手を入れるか
どっちが良いですかね…

1300を買っていろいろ手を入れる。

>>738
買うなら絶対1300の方がいいが、まずは試乗しろ

>>737
オイラは休みの日に日帰りで、せいぜい500キロ位しか走らないがそれでも左ヒザにダメージ残るのに…凄す
>>738買えるなら間違いなく1300だろうよ〜

私も以前からK11が気になってて
置き場所が確保出来そうなので買おうかと思っています。

むかーし、CARBOYでチューニングされたK11が載ってたなーと思って
自分がバイク乗りなのもあり
買ったら色々イジりたいのですが
エンジン関係をイジっていくとしたら1300ccと1000ccでは
最終的にどちらがパワー出ますか？
単純に排気量からいけば1300ccでしょうが
「1000ccの方がパーツが豊富で1300ccよりパワーが出せる」
とかいうのありますか？
チューニングに向いているエンジン＆車体って
前期、中期、後期、1000、1300、3Dr、5Dr、
どれがいいんでしょうか？
サーキット走行を視野に入れています。

>>738
1300の５ドアでMTが俺のおすすめ。

>>737
その距離は凄いな。
エンジン整備はちゃんとしてるけど、かなりイリーガルなドレスアップなので検問やら最悪な車の揺れにマーチが耐えれるかが不安なんだわ

>>738
1300MT5ドアがベスト。
G#ならモアベスト。

正直1300でも荷物積んだり人乗せると走らん。

>>742
流石に3割排気量違うんだから1300でFA
前期、1300、3drでいいかと
前期軽いし

ターボキット等はCG13DE用が多いってことで前期推奨
べつにCGA3DEでも使えるみたいだけどね
あと3drの方がロールケージとか豊富
…だったと思う

皆優しいなぁ
こんな話題は中古車板でやればいいだろ

アドバイスありがとうございました＞皆様

やはり1300ですか。
でも、G#とかだと予算きっちりでパーツ代がorz


>>747
スレ違いでしたか失礼しました

>>729>>730
アドバイスありがとう！
なんとなく納まり方の想像が付いてきたので、>>731が期待するような大失敗はせずに済みそうです
幸い、現車合わせの加工等はしやすい環境なので、手持ちホイールに激安タイヤでお安く遊んでみようと思います
でも、なぜか皆５ドアを勧めていますが、ボディ剛性弱くないです？以前乗ってた３ドアでは無かったボディのヨレが今乗ってる５ドアではひどく、Ｃピラー部に歪みが出たうえにリアゲートまでズレて…orz
次買う時は絶対に３ドアを選ぶよ！

>>749
5ドアのボディはひどいよ
俺はドレ車だからまあいいけどヨレヨレだもん
749はスポコンに16インチいっちゃう！？
足廻り固めて16インチの扁平履かせると厳しいよｗ
３ドアを選ぶってことはドレ系ではないと思っての発言だけど違うかな？

>>750
俺のマーチは何系だろ？
前のは３ドアの1300MTで、諸事情によりﾉｰﾏﾙ
今のは嫁用５ドア1000ATだが、前回イジれなかった反動で走り系w
さすがに触媒レスのタコ足はマッチングが悪く、出足は激遅ですが、高回転のノビはキモチイイ！
特にジャンルは気にせず、拾ったり貰ったり安い中古パーツを買ってみたりして、適当に楽しんでます
今回の16ｲﾝﾁ化計画も、たまたま庭にホイールが放置してあり、偶然安くタイヤを見つけたから思い付いただけで、最悪売り飛ばせばいいかなぁとの軽い気持ちです

BH5レガシイ純正ホイールが、弟の遺品として有ります。
205/50R16スタッドレスが付いてますが、もう雪山にレガシイがいくことは無いと思います。
タイヤは処理しても、ホイールは遺したいのが遺族の考え。

このホイールの有効利用できるタイヤサイズは有りますか？
1000AT、5ドアですが無理ですよね・・・。

>>752
そんなことはタイヤの外径調べれば判るだろ
教えて君を名乗る前にググれ

すみません、
中期１０００の５ドアなんですけど
後部座席まるごと外して洗いたいんですが
手順を教えてください

見て分からなけりゃ無理

>>752
ヌバル系に詳しいわけではないのですが、そもそもレガシィなどの
普通車ヌバルって５穴（K11は4穴）ではないかと思うのですが…
（オフセットもすごいですし）加工前提ならできなくもないかも
しれないですが、大変でしょうね。

遺族の方で何らかの物を残してやりたいのなら車載工具だとか
フロアマットとか、マップランプを加工して付けるとかは
いかがですかと敢えてマジレスしてみる。スピーカーも使えるかも。

>>746
�d楠！
ネットで中古車の情報探したり
オーナーのサイトぐぐってみたり
色々思惑が巡ってうほっ！状態です。
ヤフオクでロールケージ見ると3Drモノばかりですね。
Goo-net見てたら
ttp://www.a-active.co.jp
ここの中古車が気になったんですけど
ここはボディワークだけでエンジンはやらないのかな？
関東近圏でK11のエンジン関係やってるショップってありますか？

>>757
関東近圏でK11といえば、マルホランドでしょ。

丸穂乱度ねぇ．．．。
Fuel Eco Systemなんてのを推奨してるチューニングショップなんてなぁ。
一時期トルマリン効果なんてのも流行って
押し売りしてるショップもあったよな。
だいたいショップなのにオリジナルパーツが売り切れって有り得ん。
売り切れたら作ればいいじゃんｗ
単品制作は無理でも最低ロット数になったら作るくらいしてもいんじゃね？
あと、ウォーターポンププーリーの説明文間違ってるから
早く直しといた方がいいよ。
プーリー換えてもラジエーターに風の当たる時間に影響はありませんからｗ

K11型に乗ってるんだけど、１週間ぶりにエンジンかけようとしたら全然かからなかった…。

セルは回ってるし、カーステレオも鳴るんでバッテリーも元気。
なんか、オイルっぽいマークと、エンジンぽいマーク（CHECKって書いてあった？）が点灯してるんだけど、なんだろ？

マニュアル無くしてなんだかわからん。
誰かタスケテ！

日産自がマーチなど101万台のリコール届け出、対策費は約30億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070330-00000356-reu-bus_all

リコール対象はK11型やないか！

（製作期間全体の範囲）
平成3年12月16日〜平成12年8月9日 合計1,010,843台

これは参った
まさか今更リコールとは想像してなかった
まあこれまで問題無かったんで良しとするか

うちのマーチたんもリコール対象。

日産のお店に入庫依頼した。
販売店自体に「情報がまともに入っていない。」との事。
部品もいつ入庫するか解らんらしい。
取り敢えず、車検証と連絡先をFAXした。

連絡が入るのを待つしかなかろう。
担当受付者の名前はしっかりメモしとこう！

ニュー速で見て慌てて跳んで北、６年式iz-f1000MT乗りですが今更何事ですかぁ〜？？
まぁ〜特に問題はないようですが。

ただで部品がおニューになるの＼(^o^)／ぅわ〜ぃ

接着補強で新品部品はワッシャ2枚じゃなかったっけ?

記念火気故

K11、Z10の一部で燃料タンクの上ら辺に亀裂が入る物があるとか。
てかK11もう天国に旅だったのも多いんじゃないの。

>>769
ニュースによると４割は廃車済みのようだねぇ

つか、タンクの接着って事は、下から接着剤塗って終わり？
とりあえず、明日にでもＤ行くべかぁ

これはリコールにかこつけてディーラーに足運ばせて
新車見せて買い替え需要開拓する作戦とみた。

どこ交換すんの？

フレ番で分かるらしいから電話して聞いたら早いんじゃね。

>>772
国土交通省のホームページに詳細が載ってた。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/03/recall03-301.html

これって満タンにしなければモーマンタイ？

三日前満タンにしたばっかり＼(^o^)／
10万�`目前　まだ絶好調

これも
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1854.html

タンクに亀裂なら本来なら動かしたら駄目だよな？
引き取りに来てもらうのが筋なのでは？

どこのディーラー行っても無料で直してくれのか？

>>778
お前のには亀裂入ってないから動かしても大丈夫だよ

タンクに亀裂が入ってたら、交換してくれるのかな？

入ってなければ、それはそれで良いのだけれど…。

＞亀裂発生部を接着樹脂で補強し、接着シートを貼り付けます。

ってあるから、新品交換では無いんじゃない？

一般に部品供給が間に合わない、作業に時間がかかる、といった理由で
なかなか対応してもらえない場合があります。しばらくそのままでお待ちください。

すみません、
中期１０００の５ドアなんですけど
後部座席まるごと外して洗いたいんですが
手順を教えてください

時々、車内にガソリン臭がします。
今回のリコールと関係あるのかな？。

見て分からなけりゃ無理




つか普通に外すだけだろ…

>>786は>>784に対して

>>785
貴方は明日、笑止します！

頻繁にガソリン嗅いでたら体にも悪いよな？

オレのマーチﾀｿはリコール対象外だったｗ

俺のリコール直撃かｗｗｗｗ
代車でねぇんだろうなぁ

リコール対象になってもこのまったり具合
いいね
んでこの燃料タンク亀裂とかが事故に繋がった事例ってあるの？

セルフで給油してコポコポ吹きこぼれるのは今回のリコールとは無関係?
中々に調整具合が難しい。

>>793
吹きこぼれはタンクまでの道が長狭く曲がってるからで、ノズル短いとストッパー効かないから、ノズルの長いスタンドでやると吹きこぼれ始めしにくいようです。
とりあえず、マーチで継ぎ足しは、かなり明るくてよく見えるトコじゃないと危ないっす。

>>ALLまたーりでどうぞ。
気になる方はもぐりこんで確認してください。

>>792
事故に繋がった事例はないようです。（国公省のWebより。）

>>793
タンクへの配管の問題なので、全く関係ないですよ。
いろんな不具合を今回の問題と混同する人が出てくるかも
しれませんが落ち着いてください。

中古でホイールを購入予定です。
サイズ １４×６Ｊ　４穴
ＰＣＤ １００
オフセット ４０
ハブ径 ７３ｍｍ
なんですけど、問題なく付くでしょうか？

タイヤはどのサイズが適正でしょうか
1000CVTです。

>>796
つくよ
タイヤは185/55か175/60あたりだと選びやすいかな

あー、見事にリコール対象だった･･･。
10年登録車だから大丈夫かもと思ってたのに。
カブは3000台程度しか出てないって聞いてたけど
つまりこれはカブ乗りはほぼ全員対象ってことか。

ちょうど車検が終わって、引きつづきドア落ちの修理中だから、ついでにリコール対策してもらおう。
読んだけど、現象出てても、気づきにくいよね。たぶん。ヒビが入っても、満タン時に動いたら染み出す
だけだから、蒸発しちゃってあとは残らないだろうし。動かないともれないから、停車時にポタポタもない
だろうし。
対策したら燃費良くなったりしてw

リコール対象かまだ調べてないけど
もし該当してたらついでにリアシート外してもらったり出来る？
もちタダで。

>>800
リコールって「リアシートをただではずす」って意味はないと思うよ。

>>800
シート馬鹿がわいているなー。

>>800

もし該当してたらついでにリアシート外してもらったり出来る？


(´･ω･｀)　できるがな




もち有料でｗｗｗ。

>>800
またお前か！
頼むから自分でやってくれ
リヤシートも外せないトンチンカンがＫ１１を語るこのスレに来ないでくれ

>>800
ｼｰﾄの座面の下に手を突っこんでわからなかったら氏んだ方がいいよ
ていうかもう来るなよ

>>805
シートベルトが厄介そうなんだが

>>806
ホントに逝っていいから・・・・orz
なんでリヤシート外すのにシートベルトが関係あるんだ！？
見えてるボルト、ナットを全部外せ
それで判らなければまた来てくれ
そしてsageを覚えてくれ

２年程マーチ乗ってましたがとうとう降りることになりました、楽しかったなぁ････
次は何故か111レビンに乗り換えです

H11年後期型　A♯1300のH-CVT乗りですが、エンジン始動時、SPORTランプが数秒「点滅」するんだけど
何かおかしいのかな？
今まではエンジン始動→SPORTランプが3秒ほど「点灯」だったんだけど・・・。
5、6秒点滅した後は消えるんだけど、今までと違う症状で気になる・・・。

>>807
背もたれの動く部分(軸)はとれるのかな？しぶとそうだったけど。

以下スルーで

スルーする

すいません。この中で、後期のノーマルフロントバンパーに、前期用のリップ付けてる方居ますか？

>>810
あえてスルーしないけどな
言ってるだろとりあえずやれ本物のバカだと言われてしまう前に
まずはやれ！ごちゃごちゃ言ってんなよ！その使えない頭と手をフル回転させてみろ！
わかったか？わかったらもうココには来るなよ
せっかくのK11スレなんだからな
以降俺もスルーさせてもらうから

中部地方、関西地方でチームかクラブってありますか？

>>815
まずはチームYahoo!かクラブGoogleあたりだな。
話はそれからだ。

>>816
パソコンを持ってなくてここの書き込みも携帯からなんです。

>>817
yahoo!ﾓﾊﾞｲﾙ

>>817
auならグーグル使えるだろ

>>819
DoCoMoです。

>>817
つーか、お前はみんなにだまされてるんだよ。
マーチはリアシートは固定されて取り外せない。
そんなことをディーラーでいったら笑われるよ。
とユーことでもうシートの件はあきらめなさい。

>>821
>>817ですがリアシートの話なんてしてませんが…
チームやクラブの事は聞きましたが。

>>821
ﾂﾏﾝﾈ

２ちゃんで聞くのがそもそも間違い

俺のせいで荒れてすまんな。
そもそもなんでリアシートをはずしたいかって言うと
先日たまたま通りかかったマンションの前に粗大ゴミとして
捨てられている前から欲しかったニトリの極厚４つ折りマットレス（\9990）
を見つけた。で、よく確認してから積み込めばよかったのだが
捨てられてるだけあってマット裏にはカビが生えてるわ、捨てられてるときに
犬だか猫だかのオシッコがひっかけられていてそれがちょっと残ってたんだよね。
マット降ろしたあとシート見たら嫌なシミが(´・ω・｀)
しかもチト臭うし（つд｀）

Ｊ Ａ Ｆ で も 呼 ん で ろ

何釣り？
1万の中古マット拾ってリアシート駄目にしてどーすんだよ。
そもそもホームレスじゃないんだから（車中泊ホムレスなのか？）
寝具くらい新品買えよ。

最近質問しても答えてくれる人がいないことが多いね。
シートバック(背中部)外すには、倒して荷室トリムめくって、
ヒンジ(ちょうつがい)固定ボルトを左右2本ずつ外す。
シートバックが左右分割可倒式なら、本数はさらに倍だね。
シートクッション(尻部)は、その後左右1本ずつボルト外せばおｋ。

シート外すのは本当に見て分からないなら無理の領域だろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
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　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::　　>>リアシート　 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

これでOK

>>828
質問の内容によるんじゃね？
まずはやってみて判らなければ質問
これが基本だと思うんだけどどうよ？
車なんて眺めてても何も判んないし
そういう類の奴はココで質問してもダメでしょ
車屋にでも持っていくのが正解だと思う
リヤシート外すのにシートベルトが・・・・なんて言ってる時点で
自分では何もやってないのが分かるが・・・
俺が厳しいのかねぇ？

教える気がないなら黙ってたら？
車屋に持っていく金がないから聞いてるんだろうし。

リコールの件でディーラーや、メーカーと連絡取った人いまつか？

>>825
お前、ル　ン　ペ　ン　だったのかー。
もう来なくてイイよ。

>>833
うちのはUカーで民間のショップで購入したけど今日近所のディーラーからリコールのお知らせ&入庫要請のDMが来たよ。

>>832
そういうお前が黙れ
831は金があるないのことなんて言ってねぇだろ
やる気があるないのこと言ってるんだろ
日本語分からねぇなら黙ってろよｗ

>>833
ﾉｼ
見事に対象だったので明日入院。日帰り手術でＯｋのようですが。
ディーラーに聞くときは車体番号が要るので車検証を持っていこう。

中古車屋で買ったけど法定検査はディーラーでやった俺はDMくるかな・・

漏れにはＤＭなんて、来てないよ。
リコール対策を受けないと、車検通らないんでつかね？。

>>835だけど民間の中古屋で購入して以来ディーラーには一度も行った事ないけどDMは来たよ。
日産本社が作成した物を各ディーラーが代送していてナンプレの番号や車番もちゃんと記載していた。
最近ナンプレの番号を変更したけどちゃんと記載されてたし。

親切な人教えてください ラテラルロッド交換するのに車体側のボルトがどうしても緩みません メガネ＋ハンマーでやっても緩みませんでした。 大トルクのエアツールでないと緩くならないんですかね

>>841
ジャッキの上げ下げしてみ
車輪の高さの位置次第では抜けない

>>841
俺はﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁをネジにかましてﾌﾛｱｼﾞｬｯｷでﾒｶﾞﾈを上げながら緩めたよ。
あと 1�bくらいの鉄ﾊﾟｲﾌﾟをﾚﾝﾁにさして テコの原理を利用すればインパクトは必要ナイと思うよ

ありがとうございます 早速やってみま〜す

K12よりK11のほうが安全じゃない？
これ見たらK11のほうがダメージ少なく見えるけど。
http://www.euroncap.com/images/mediadownloads/phase7b/nissan_micra_2000.jpg
http://www.euroncap.com/images/mediadownloads/phase12/nissan_micra_2003.jpg

正面衝突なら、重量の軽いK11の方がボディーの潰れ具合は浅く見えるかも知れないかも

そろそろ１０万キロオーバーの車も増えてきたと思うのですが、

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/ENGINE/index.html
エンジンリフレッシュ
施工費込希望小売価格 7,875円(消費税込)

これやった人いますか？
違いが体感出来ますか？

>>845
エアバッグと、そこにめり込むダミー人形の頭の位置に注目。
K11はボディが潰れてる途中、K12は目一杯潰れきった瞬間が撮影されてる。
つーか、車体のダメージより乗員保護性能に気を配れよ。

>>844
ていうか、ネジが軽く抜けるポイントがあるだろ。
無理にボルトをまわすといくら太めのボルトとは言え、なめたり折ったりする可能性が高い

ボディにウマかけて、車軸にフロアジャッキをかけて車軸を上げ下げしてボルトが軽く回る位置を探れ
落下防止の為に、ホイールとかブロックとか入れておくこと
ポルシェの神様でさえ、逝ってしまったんだからな

>>847
これってエンジンコンディショナーの類を吹くだけじゃないの？
自分でも出来るよ。

>>850
特殊な機械を使って、洗浄剤を循環させるらしいんです。吸気と燃料系に。

>>847
これって旧タイプと新タイプと２種類あるらしいです。
やって悪い事はないだろうけど、良くなるかは元のエンジンの状態にも
よるのではないでしょうか。（Egオイル＋フィルタ代は別途必要）
良ければ効果は無いし、悪すぎると留めを刺すことになりかねないような。

この処理で使っている薬剤とは異なりますが、日産純正のエンジンコンディ
ショナー（の一部）って結構強力らしいですね。

>>847
是非人柱になってスレに詳細を報告してくれｗ

>>847
車検の時、ついでに施工してもらったよ。
もともとパワーのある車ではないので、すごくパワーが戻ってきた！ということはないですが
気持ちよくエンジンが回ってくれるように回復した・・・というのが感想かな。やって損はないと思う。
そんなに頻繁にするものじゃあないと思うので、これからは車検毎に施工してもらおうと考えております。

>>854
俺、人を信用できねえからしてもらったかどうかしんようできねえ。
作業してるの見せてもらえるのかな？

自分でエンジンばらしたりする人ならわかるよね
まったく効果ないってことはないかもしれないけどさ

オイル交換で(量り売りの場合かな)、頼まれた高グレードのでは
なく安いのを入れる作業員がいるという書き込みを見た。
マーチ相手だとただでさえなめられやすいし?、作業が見える
ピットの店に頼むとか、フラッシングオイル買って自分でやるとか
自衛策は考えてもいいかも。

　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　| 　　9日まで
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[春厨警戒期間]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜
年度の変わり目は春厨警戒期間です。
荒らしにはくれぐれもお気をつけ下さい。
いかなる理由があろうと、厨レスに反応することを禁じます。

>>855
自分がいつも行っているディーラーでは、見学したい旨を伝えると見せてくれますよ。
法に触れない範囲の改造（キューブαエキマニ交換やHIDへの交換等）も施工してくれます。
結構融通の利く店だなと思います。　一度相談してみるとよいと思います。

セルフスタンドで給油するとガチャガチャ何回も止まるんだけど
給油のコツみたいのあるんですか？
何回も止まると金額分のガソリンがちゃんと給油されたか
損した感じがします。

>>860
給油のコツに付いては、頻出している話題なので検索してください。

ご存知だとは思いますが、量り売りをするような商売の計器（＊）は
定期的な校正が必要で、実際に行っておりますので心配ありませんよ。
実際問題としてかなり正確です。

＊：他には量り売りの肉屋など。私達が買うようなスケールは、実際の
商取引には使えませんという旨の文言が書かれている場合があります。

>>860
過去スレ山椒

昨日ワロタわｗ
いやね、ヤボ用で出かけた帰りさ、
国道の交差点で俺赤で停まってたんだわ。
そしたら総合警備の現金輸送車が赤で突っ込んできたわけ。右折な。
俺も警備員時代あったし、大変だな〜と思って大目に見てやったわけ。
でもな、こっちの信号完全青でソーケーに続いてＤＱＮダンプが突っ込んできた。
当然プー鳴らしたよ。でも逆ギレされて前で停まられて中身降りてきたらヤダなと思って
マーチタンの逃げ場確保して絶妙なタイミングで鳴らしてやったら、ＤＱＮダンプの奴、
ムッとして咥えてたタバコ吐き捨てやがった。
でも俺のマーチタンの鼻先にもかすりやがらねぇｗ
で、またプー鳴らしてやった。ザマァｗと思ったｗ

誰か翻訳ヨロ。

こっちの信号青なのにDQNダンプが横から右折で突っ込んで
きやがったからプゥと鳴らしたら運ちゃんムカッとしてタバコ投げてきた。
車にかすりもしないから
「バカじゃねーのｗｗザマァねえなｗｗハゲｗｗｗ」
と思って、おまけのプゥ。
楽しかった。

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　>>863ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

リコールの改善でいち早くディーラーに持ち込んだヤツってメカニックもやり慣れてない作業だから人柱的な作業になってたりして。
メカが作業に慣れ出すくらい台数をこなしてから持ち込んだ方がちゃんとやってくれそうだな。
どうせ早く行っても待たされるだけだろうし。

>>867
そんな腕の悪いディーラーはリコール関係無しで最初から
ダメなんじゃないか？

事前に連絡もせず、いきなりフラッと現れたら、そりゃ待たされるわな。
電話の一本でも入れておけばいいのに。

リコール部分の作業は、ボンドの乾燥に時間がかかるみたいだった。

ロッカーカバーガスケットと、A/Tオイルクーラーホースの交換しないと、今度の車検不合格だって言われた。
エンジン部からのオイル滲出は知ってたし、車下からのそれも目視したから良しとする。

ロッカーカバーガスケット交賃=6,552円
ロッカーカバーガスケット#1327041B02部品台×1=956円
A/Tオイルクーラーホース交賃=6,552円
ホース#2163142B01部品台×1=2,132円
ホース#2163242B01部品台×1=1,869円
クランプ、ホース#0155500741部品台×4=884円

工賃何で2箇所分で13,000円超えるんだよ!
ディーラーって高いね。

俺にもリコールのお知らせｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

>>863
また、　お　ま　え　か。
巣に帰れよ。

>>863牛丼復活ｵﾒ…ｺ

リコールのお知らせ来ないんだけど、俺のクルマは対象外?

>>870
ATオイルクーラー…ということは、神に近いお方か？

まぁなんだかんだいってオーナーのみなさんがK11に惚れてるところはスタイリングだろ？
K11オーナーの理想とするところはゴルフ4かポルシェ911でしょ

ゴルフは５がいいです…。

ポルシェはポルシェ、マーチはマーチ。

ポルシェは腐っても鯛って感じだろ。
K-11はまあ、サッパレベルだろ。
サッパの別名は猫またぎ、意味は、、、

>>870
工賃（ただ、その工賃にはシーラー代なども含まれていますよ）
は適正だと思われます。高いと思うならDIYでどうぞ。

別にDが高いわけでもなく、町の整備工場に「同一」内容の整備を
頼んだらそんなに変わらないと思います。

町の整備工場に「安くやって〜」と頼んだら、確かに安くなる場合も
ありますが、確実に手を抜きますよ。ヘッドカバーを着脱せずに外側
からシーラーで無理やり止めたり、外しても適当にゴマカシ修理で
終わり（外からはわからない）でしょうね。
どちらがいいかは人それぞれだと思いますので。

>>876
スタイリング（だけ）ではなくて、きちんと走れる環境（見切り視界など）
があり、実際に走れる所（ごまかしの少ないスロットル特性やサスペンション
設定）です。ヴィ○シやK12を選ばない理由はそこです。
私の場合は、個人的にはゴルフは３までかなあ。

>>879
腐っても鯛なのはわかりますが、本当に腐っているのに値が付く
個体が多いのもあの車の特徴でしょうね。
後者の魚は次長課長の故郷では愛されているらしいですよ。
長文失礼。

>>870
正　部品代
誤　部品台

馬鹿丸出し、間もなくODO１３マソ肥えです。
でも、燃料タンク付近から異音が聞こえるようになったから仙人クラスになってるかもしれない・・・。

なんかNISSANの人が来てたみたい。
・・・と思ったらＫ１２のカタログと見積書置いてったようだ。
アホちゃうか。金ねーからＫ１１乗ってるのにｗ

じゃあ金があったらＫ１２乗るのか？

金あったらＮＳＸかレクサス乗る

オイラが金持ちだったらマーチたんにターボ組んでると思う。

>>875
あなたこそネ申？

俺は金があれば‥‥


やっぱりターボ組んでるだろうなぁ‥‥

ミニバンに置いていかれるのが悔しいし。

ショックアブゾーバーの装着者さんおられますか？感想等希望します。
�@モンロー製。前輪用E4004と後輪用E1094。
�AKYB製。前輪用NST-5097L,Rと後輪用NSF2013。

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>>890
頼むからあぼーんしてくれ。

【ご愛用車の無料修理(リコール)のお知らせ】キタ･･･あと数日で廃車予定なのに

対象車なのに一向に来ない俺はコケにされてるんじゃあるまいなｗｗ

>>893
漏れもだよぉｗｗ

>>893
数回に分けてＤＭを送ってるからだよ。
ディーラーも一気に来られても困るでしょ。

>>876
そうそう！！
K11をシャープにして綺麗な下着を着せたらGolf4！
吊るしはゴルフ３だね。
ヴィッツも初代４気筒１リッターモデルに限っては、かなりいい勝負してる（インパネ関係の除く）。

>>892
どうせなら、ドナー登録して、パーツを希望する人々に献車すれば？
K11も本望だろう。僕は、エンジンが欲しい。

>>892
リアワイパーユニットとシートくれ

>>897-898
機会があればまたK11乗りたいので使えるパーツは外す予定です、壊れるまで乗ろうと思ってたけど････あ、走行17万kmのエンジンいかがっすか？

フロアMTモード付4AT

なに、これ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0000585907

M6の間違えだろ。
コイツが確かATオイルクーラー付き。

>>899
欲しい。
うちのマーチたんが死亡寸前に、O/H済みのあなたのエンジンが移植されます。
車検も、構造変化無しだから問題無いし。

>>899
リヤシートはこの人にお願いします。

>>825

>>899
さあ、君のﾏｰﾁをﾄﾞﾝｶﾞﾗにするOFFを開催するのだ

>>901
クーラー付いてないの探す方が(ﾟνﾟ)ﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

>>905
そうだったのかてっきりM6だけのモノかと思ってた。
吊ってくる...

>>901>>905

ラジエター一体型と、別体を混同してる余寒。

901は別体を指してるのでは？

リヤシート乞食が常駐するスレはここですか？

　

>>907
ﾗｼﾞｴｰﾀ一体式の存在を初めて知りました。

一体で冷却足りない場合、+別体。
その程度もんだ。(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

AT車でATオイルクーラーが付いてない車は存在しない

>>904
ﾉｼ　ホイールキャップ…何でこんなパーツ欲しがってるんだ俺ｏｒｚ

>>899
君のマーチﾀｿは皆の元気玉として生きつづけるのだ！m9っ｀Д´)

漏れた燃料で火の玉になりそうだな

>>914
もっと大事に乗ってやればよかったな、スマンマーチ可哀想な事をした(でも結構しぶといんだね(･∀･)

現オーナーには大事に乗ってもらいたい(こんな事言う資格ないけど)

>>916
すいません、ロアアームと純正ショック下さい。

>>760
それからどうなった?

マーチでリコール出たようだが

>>919
いまごろなにいうとんねんどあほが。

マーチが意外と善戦してて関心した。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10220
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10251
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10261

ニコニコが見れない人はようつべ版で
http://www.youtube.com/watch?v=lc2dT-s5hzk
http://www.youtube.com/watch?v=fKZL1-n_IcA
http://www.youtube.com/watch?v=aHIt_DC3fJQ

連日の雨で気になったんですけど我が家のマーチは
ワイパー動かした時にスジがすごく残るんです…。
やっぱり自動後退で最安のゴムだからかなぁ？

みなさんはどんな（どこの）ワイパーゴム使ってますか？

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>>922
オカモト理研

>>924
それゴム違い。

>>921
不二ﾗﾃｯｸｽ

マジレスすると、どれも高い奴はやっぱ使い心地がイイ

浮き上がり防止ウイング付きやらスノーブレード　ぴああ
撥水加工してくれる　がらこ
ノーマル　NWB

Dラーからリコールのハガキ来た。1300ｃｃデス

>>922
それは安物うんぬんよりワイパーゴムがただへたってるだけのような。
ゴムはどうしたって劣化するし。

ゴムがぶよって復活する薬品は？

今日、やっと来たぜリコールのお知らせ。
作業時間約50分か結構長いけど、そんなもんか。

>>932
俺は日曜日に行ってきた。２時間くらいかかった。
Ｄﾗｰが自宅から歩いて１分だから家に戻って昼寝していたよ。

>>931
ワイパーゴム安いんだから元はとれないっしょ。

こないだ逝ったらワリと早かったよ。
ただ、現車診てから長く預からんなんのもあるみたい…
僕のもう一台の愛車セレナ君もリコールでたみたいでピット
にマフラーがズラリと並んでたよ…
Ｄにイク用事が２連チャンでリコールなのは萎えるなぁ

シート外した。
今からフロ場で洗おうと思う。
おまいら意地悪だな。
背もたれは確かに視覚的にわかる部分を外したら取れたよ。
でも座る部分は力技で外せって何で教えてくれない。
小一時間考えてしまったじゃネーか。
で、シート外してわかったんだがエンジンかかってる間
シートがあったあたりからシューシュー聞こえるんだけど何これ？！
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6788.jpg

>>932
オイル交換もついでに頼んで1時間見積もりで丁度1時間だった。
ディーラー工場の御客様駐車場に10台位K11並んでてワラタｗ

>>936
いろいろあって隠居の身なので、レスしなかったんだけど。。。
作業始める前に、ディーラーで整備書見せてもらうといいかと。
中には、見せてくれない所もあるらしいけど
有料でコピーまでさせてくれた所もあるらしいし。
オレはK11に当分乗るつもりなんで、整備書買いましたけど。

んで、音は燃料ポンプかと思われ。

>>938
ガソリン漏れてたんじゃないんだｗ

>>936
本当は自分の車の画像撮って交えて説明したかったけど
ここでソレをすると
教えて君の増殖を助長するな！って感じで
私まで叩かれかねないので黙ってました。
本当にごめん。

一般のＨＰなんかで質問されててれば答えも出来たんですが‥
ここって特殊だから‥

シートはずし、お疲れ様でした。

俺はなんだかんだ言いながらも
最後にはちゃんとやる。
オイル交換もそうだった。
やるときゃやる、そういう男だ(｀・ω・´)

>>941
だったら黙ってやれよ

>>941
もうくるなと言われたろ？
今の時期にｼｰﾄ丸洗いなんて乾かないぞ。あとでｶﾋﾞまみれになって捨てることになるさ

シート外してわかったんだが
リヤシートなんて使うことほとんどないよ。
フルフラットにして車中泊仕様にしてみようかな。

好きにしろ。そして日記はちらしの裏に書いとけ。

地上高足りてないのですがﾃﾞｨｰﾗｰでﾘｺｰﾙ無料修理してくれると思いますか!?

>>944
ねぇねぇ
リアシートって重さどれくらいある？

リアシート無しでは車検通りませんよ？

リアシートはずしても、そのままで車検は通るよ。
ただ車検証の乗車定員が2名になるのと重量が変更されるだけ。
リアシートつきに戻して車検通すには構造変更申請が必要になる。

>>946
大抵のディーラーならOKです。
元々の車自体の不具合を直すわけですから改造車はお断りとかはないですよ。
ノーマル車も改造車もリコールが発生すればメーカーやディーラー(販売店)には直す義務が発生しますから。
まれに田舎なんかののディーラーとかでは入庫拒否する所もある様ですが。

パワーウインドーの左後ろが死にました。
日産自動車だから仕方ないんでしょうか？

(´･ω･｀)　知らんがな

>>949
外した場合でも乗車定員の変更申請をしなければ車検は通らない
車検ラインに持ち込んでそのまま車検証の記載事項が変更されることはない
変更申請をしなければただの整備不良車でラインからはじかれて終了

「マットレス乞食」＝いつものチラ裏　マジでウザ杉。

何度もいろんな人に窘められているのに真意が理解できず、
頭がオカシイから注意されても聞かないんだろうけど、
オマエの（存在の）せいで雰囲気が悪くなっている事に気づかないのか？
オマエの為にコテ（諸氏）も去ってしまいましたね。


オ　マ　エ　も　そ　ろ　そ　ろ　消　え　た　ら　？

>>946
リコールの作業だけはやってくれる。
ただ写真を撮ったりして作業記録は残すけど。

>>954
荒らすなや

>>950
やっぱそうだよな。
横浜に住んでるのだが、近所のﾎﾝﾀﾞはﾘｺｰﾙは改造車はｵｹだったが今回の件で日産に連絡したら改造車はﾀﾞﾒって言われたよ。

車検取ったばっかなのでﾉｰﾏﾙにするの面倒くさいから、とりあえず輸入物の消火器を設置したわｗ

950さん、955さん
お答え頂きありがとうございます。車高下げたままで行ってみますm(__)m

すでにﾘｺｰﾙ入庫した漢に質問です

おまいらﾘｺｰﾙｽﾃｯｶｰ貼られましたか？俺のはなかったんですが今は貼らないのかな？

>>957
某板に下記のようなカキコがあった

ディーラーに直接持ち込むのではなく修理工場から取引のあるニッサンに持ち込んでもらうという手があります
私も車屋なんですが一般客で断られても車屋相手の場合はちょっと違ってきます
って言うか車屋の場合
「馬鹿なこと言ってんじゃねぇ」の一言で終わる場合が多いです＾＾；
ベタベタの違法改造車ならいざしらず公認やら車検可であれば全く問題ないです
万が一ディーラーでそんな事を言われた方はメーカーの客相に電話して猛抗議してやって下さい
必ず対応してくれますから＾＾

>>959
俺も貼られなかった
記録簿にはちゃんと記載されてたけどね