◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。
※過去ログ等は>>2-10くらい

前スレ
◎ｏ　R34　スカイライン　Part32　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166428276/l50

２ゲット。

でも重複みたいだね。

重複してました。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170253326/l50

でお願いします。

ここがPart34予定地ですか？

削除依頼出さないから再利用保守age

ウン！イイッネ！！
アゲとこ

保守

age

121/1000

ホシュ

禿

ホ

保

255

　　　　 　　　 　 　 ∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　 〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

３００

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■氏■■■■■氏■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■氏氏■■■■■氏■■■■■■■ねねねねねねねねねねねね■■
■■氏氏■■■■■氏氏氏氏氏氏■■■■■■■■■■■■■ねね■■
■氏氏■■氏■■■氏■■■■氏■■■■■■■■■■■■ねね■■■
■■氏■氏氏■■氏氏氏■■氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■
■■■氏氏■■氏氏■氏氏氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■■
■■氏氏■■■■■■■氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■■■
■■氏■■■氏■■■氏氏氏氏■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■氏氏氏氏氏氏■■氏氏■■氏氏■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■■■氏■■■氏氏■■■■氏氏■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■氏■氏■氏■■■■氏氏■■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■氏■氏■氏■■■■■氏氏■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■氏氏■氏■氏■■■■■■■■■■■■■■ねね■ね■■■■■■■
■氏■■氏■■■■氏氏氏■■■■■■■■■■ねねね■■■■■■■
■■■■氏■■■■■■氏氏氏■■■■■■■■■ねね■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
無事に終了しました。皆様ご愛顧有難う御座いました。　

まだ終わらんよ

次スレは記念すべきPART34なんだから
このスレ存在価値なし！

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／ 　　 ＼┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃＠ノﾉﾉ＠ ┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃.(*‘ω‘*).┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
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◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
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age

ageage

　　　　 　　　 　 　 ∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　 〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

同じAAかよ

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　イイーンダヨ☆
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ_)

>>19
記念すべきって　…寒いゾ。

ナンバー［・・34］か？

　　　 　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

age

あげてる
頭の弱い人
かわいそうだな

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■■■■氏■■■■■氏■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■氏氏■■■■■氏■■■■■■■ねねねねねねねねねねねね■■
■■氏氏■■■■■氏氏氏氏氏氏■■■■■■■■■■■■■ねね■■
■氏氏■■氏■■■氏■■■■氏■■■■■■■■■■■■ねね■■■
■■氏■氏氏■■氏氏氏■■氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■
■■■氏氏■■氏氏■氏氏氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■■
■■氏氏■■■■■■■氏氏■■■■■■■■■■■ねね■■■■■■
■■氏■■■氏■■■氏氏氏氏■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■氏氏氏氏氏氏■■氏氏■■氏氏■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■■■氏■■■氏氏■■■■氏氏■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■氏■氏■氏■■■■氏氏■■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■■氏■氏■氏■■■■■氏氏■■■■■■■■■■ね■■■■■■■
■氏氏■氏■氏■■■■■■■■■■■■■■ねね■ね■■■■■■■
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■■■■氏■■■■■■氏氏氏■■■■■■■■■ねね■■■■■■■
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無事に終了しました。皆様ご愛顧有難う御座いました。　

ホシュ

472

名無しさん＠そうだドライブへ行こう
１４７ ◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合12】

書き込みレス一覧
◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/27(火) 00:58:59 ID:6gvCrCmRO
>>451
ですね。
質問なのですが、ハブはHRもERのように5穴なのでしょうか？

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/27(火) 10:03:49 ID:6gvCrCmRO
>>831
彼なら毎日名無しで参加してますよ

【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/27(火) 14:44:16 ID:6gvCrCmRO
うわぁぁぁああい!??

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/27(火) 15:24:38 ID:6gvCrCmRO
「ＮＳＸ」←だけの書き込みの７５％は牛君

【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合12】
156 ：１４７[]：2007/02/27(火) 15:31:53 ID:6gvCrCmRO
中古でもｃ６高いですねぇ
やっぱり本命はｃ５になっちゃうかも
なんとか夏までには買いたいですね

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/27(火) 17:23:23 ID:6gvCrCmRO
やっくんの人気に嫉妬

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/27(火) 20:05:34 ID:6gvCrCmRO
>>939
コテ付けたら？

○○○　や○○○君

◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/27(火) 20:49:55 ID:6gvCrCmRO
>>463
ｻﾝｸｽ！助かりました。

ID同一　嘘バレバレ　マリ＆一味＝基地外認定

名無しさん＠そうだドライブへ行こう なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
インテグラタイプS
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】

書き込みレス一覧
なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 03:43:55 ID:xiKY87muO
今年はＮＡ１買うのやめてＣ６買う

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/25(日) 03:51:08 ID:xiKY87muO
エンジン不調なんで乗り換えちゃいます、これから購入予定の方は気をつけてね
助手席のサンバイザー裏に血痕付いてるんで、見ればわかると思います

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 21:23:52 ID:xiKY87muO
ＮＳＸ２３３０

【RX-7】国産スポーツカー ５ 【NSX】
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/25(日) 23:13:17 ID:xiKY87muO
>>26
チンタラとか痛いとか言ってるお前もどうかと思う。

なぜNSXはGT-Rに勝てないのか１２３
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/25(日) 23:45:57 ID:xiKY87muO
ＮＳＸキャンセル

>>本当に馬鹿な人なんですね
>>20>>21は偶然ＩＤが同じになっただけなんですけどね
　
３４のＨＲなんて買うわけないじゃないですか、向こうのスレの人もコピペ貼られて驚いてますよ
　
↓
114: 2007/02/27 21:50:36 6gvCrCmRO
えっ!?ﾊﾌﾞの話とお礼は俺だが､後のは何!?ﾎﾝﾄに知らんぞ!
　
　
私を叩きたければご自由にどうぞ、でも他スレに迷惑かけてるのは止めたほうがいいですよ


★当然マリは知能指数足らず。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part33　ｏ◎
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/27(火) 00:58:59 ID:6gvCrCmRO
>>451
ですね。
質問なのですが、ハブはHRもERのように5穴なのでしょうか？

★書き込みは452　マリが貼り付けたのは
　　　　　　　　　　　↓　　
114: 2007/02/27 21:50:36 6gvCrCmRO
えっ!?ﾊﾌﾞの話とお礼は俺だが､後のは何!?ﾎﾝﾄに知らんぞ!

★模造してまで馬鹿を晒すマリ　アーメン

829 名前： マリ ◆7mwh2qRpwg 投稿日： 2006/12/24(日) 03:53:13 ID:2IPe5h/e0

(　^◇^)＜マリちゃんプレゼンツ　ビッグフィッシングショーはいかがでしたか？

結局牛君は現れなかったので、私の負けでした
実はボーナスの使い道で旦那ともめたので、牛君が本当に来るか旦那と賭けをしました
牛君が来てくれれば、ボーナスでＲのエンジン載せ換えができたんですけど・・・
今回は旦那の希望で家電製品になりそうです

名無しで「新潟行け」とか「新潟行くな」ってレスしてたのは私と旦那です
牛君とチャットしてたのは旦那です、「千歳」は旦那の母親の名前で「26歳」はRB26からとったそうです
牛君の名前は明かさないので安心してね、って言ってもまさか本名なんて明かしてないわよね？
あれが本名だったら危機管理がなってないですよ

牛君.スレのみなさん　今回は我が家のボーナスの使い道の為に色々とご迷惑をおかけしました
でもどちらかの釣りだってわかってましたよね？
牛君も来てくれなかったので、お互いが釣り合って結局旦那だけが得をしました

それではまた、忘れた頃に別コテで現れます
メリークリスマス！

317： マリ コメント投稿 2007/02/20 14:35:46　ID:quK8HaJ2
>>316
もういいよぅ、このまま消えよぉ
何言ってもダメだと思うんだぁ

元々マリは２人いたんです、別に意味はないんですけどねぇ
やってみたら楽しいんですよね、「c6ｺﾙﾍﾞｯﾄ」の頃からたまになんですけどやってましたぁ
マリＡは雑談や住人攻撃、マリＢは車大好きで車の話だけですねぇ
個人特定されたのは私、マリＢの方です

牛君をからかったのはマリＡの方です、その頃から偽マリが登場し始めてＡＢ共によく解らない展開になりましたぁ
マリＡがチャットした時に「お前は偽者だ」と言われ切られてしまったそうです

私はＭ５オジサンとの会話が楽しかったですねぇ、「お前はレス読んでるのか？」って聞かれた時はドキっとしましたぁ
スレ進行が早い時は読んでなかったんですよねぇ、まさかＡがオジサンを攻撃した直後とは知らなかったですね（笑）

それでは消えます、Ａにも必ず守らせます
牛君が少し心配ですが帰ってきたら優しくしてあげてください

ではでは、さようなら

520

550

保守

608

http://www.geocities.jp/turimatome/2007.html
スカイライン乗りの恥

　　　　　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌──┴┴──┐
　　　　　　　/　　　つ. Part34予定地. |
　　　　　〜′　/´　└──┬┬──┘
　　　　　　∪ ∪　　　　　　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

726

GTRの純正リアスポって何種類かあるんですか？
詳しく聞かせてもらえたら助かります

うんこでたよ

ゼロクラの加速で全車チギってやるよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1171353019/

ﾎｼｭ

808

Part34まであと少し

908

Part34 age

せっかくのPart３４スレが重複再利用とは・・・('A`)

ここは35スレで利用するって事で34スレ建てしてくれー

記念真樹子。

>>55　ﾊｹﾞﾄﾞｳ　

それは身勝手な要求。
与えられたリソースを有効に使いましょう。

わけわからん。なんでまた33なんだ？

>>1が悪い。

ﾂﾝﾂﾝﾃﾞﾚﾃﾞﾚﾂﾝﾃﾞｰﾚｳﾊｯw

Part３４のないR34の次スレはここでつか？

重複スレ再利用・・・
なんか、R３４を象徴するようなスレですな・・・
かえってR３４らしくて、良いかな・・・

34海苔なんてリサイクルゴミと同然なんだから重複スレでガマンしろよ
って事か

>>64
大事に乗ろう、と言うことで・・・

１がスカイラインで
２がスカイラインで
３、４がなくて
５がローレル

誰かエンジンカバー外してる人いますか？あれって外すと放熱とか効果的なんですかね？

>>67
わざわざ外す理由がないので外していないです。また、空冷じゃなくて水冷
ですから。

最近の車はエンジンカバー付いてるのが多いからね
走行風による冷却性なんかは関係ないと思われる

エンジンカバーはエンジンを(何か忘れたけど)から守るためやエンジンの音を抑えるためについてるんじゃないの？

結構静かだよねエンジン。

高級車なんか補機類さえ見えないようなのがあるし
見た目第一って感じ
実際整備に手間かかるだけだ

◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407

先生、どっちのスレ使えばいいんですか〜？

>>73
池沼だな

スカイラインは直６だから走りの質感は文句なく高い。このあたりが４発車との最大の違いやね。

>>73
自爆して市ね。

エンジンカバーついてると熱こもってイグニッションコイルに熱の影響あるとか前に書いてなかったか？

>>78
外しても壊れると聞いた事があるので、カバーが原因とは考えにくいです。

ＥＲ３４のクーペ乗ってる人でサンバイザーモニターつけてる人いる？付けてる人いたらどこのメーカーのつけてる？

>>80
スーパーＤＱＮ

サンバイザーモニター（笑）

　　∧∧
　 (ﾟДﾟ∩
　⊂　　ノ
　 /　０
　し´
えっ…と､
糞ｽﾚはここかな…､と
　∧∧　∧∧
∩ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)
｀ヽ　　|)
　　|_ |〜
　　∪∪
　　　　　　ﾄﾞｽｯ
　　∧∧ ミ
　 (　　) ＿ｎ＿
　 /　　つ 終了｜
〜′　/′ ￣||￣
　∪∪　　　||_ε3
　　　　 ゛゛゛゛

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ 　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐ 　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ 終了　　　 │ 　　　　/　　　つ 　　終了 　│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘ 　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３ 　 ∪ ∪　　 　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　　　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　　　　.　　/　　　つ.終了終了 │
　　　　　　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　　　　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３

　　　 　______ 　 　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　 　 　 |　　|.| ∧＿∧
　　　======（　・∀・）○=
　　 　　|　　|..（　　　　ﾉ
　　 　 　￣ 　人　　Y
　　 　　 　　（＿_）＿）
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　.／
　　|　　まあ、糞スレが残ってたね〜
　　|　　ギコもここまで手が回らない見たいだな・・・
　　 ＼ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　｀V´
　 　　∧＿∧∧＿∧　___
　 　∩・∀・ ≡ ・∀・）　|.|
　　 　｀ゝ　　　　ﾉ＝＝＝＝
　 　 　　|　　| 　|　.　.|. 　|.|
　 　　　（＿__）__）　　 ￣
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／
　　　　|　と言うことで僕が代わりに・・
　　　　 ＼　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　｀V´
　　　　　 ∧＿∧ 　　 　 ___　　　ドスッ！
　　　　　（　　　　）┌─┴┴─┐
　　　　　（　　　　つ　糸冬 了　.|
　　　　　/　 /）　）└─┬┬─┘
　 　 　 （＿）（＿）　　　｜｜　　-３
　　　　　　　　　　　　｀"´゛

>>80=83=84
嵐か

　_____　 ﾀﾀﾀﾀｯ…
　|　| |　∧ ∧
　=====(,,ﾟДﾟ)∩=
　|＿|_⊂　　ノ
　　　　/ 　Ο
　　　　し´
　　　　
　　　　
　 ∧∧　ミ ＿ﾄﾞｽｯ
　( 　　,,) ┌┴┴┐
　/　　　つ. 終了│
〜′　/´└┬┬┘
　∪ ∪　　 ││_ε３
　　　　゛゛'゛'゛
◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407

を、ご利用ください。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>87
寝言は寝て言えぼけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ' ´￣´　　 　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ｒﾍ=,,≠==､､ 　｀ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〃l　 ﾊl`ヽ 　 　 　 ）　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾘ　l　l　ゝ 　 　 　,,,,从　l 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （l∨ ⌒ヽ 　　´ 　 〃 } 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　| 　 r ‐ - ､⌒ヽ/　l） │　あはははははははは
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　,'|　| 　 l　　　/ 　 /　/ 　 |　　　　DQNのID:04D5OnZu0乙ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,'.|　| ＼｀ ｰ '　 _ /　/ 　 　!
　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　 , -|　| - l ｀ ｰ ＜ /　/　　 　|
　r―――-､-''､　｀ ｰ--‐''￣`ー''´　 |.│∠　　/　 /　/　ヽ 　　!
　 ￣ { `　　 ヾ　}　　　　　　　　　　　{　| /≠ミ/　 ,' 　,' 　　 l　　|
　　 　ヾ_＿__ﾉ　ﾉ　　　　｀ ｰ-＿_＿_.l　| l　　 /　 /　/ 　 　│　│
　　　　　　　　｀ ｰ----‐‐￣　　 /　/　| l　 / 　 ./　/　　　 │ 　.l
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　/ 　! l , '　　 /　/　{　　 　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　 |　l_ . ／/　 !　/| 　 　 |　 　ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　/ 　 /￣　｀ ｰl 　 !ー− ヽ 　|　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　　/三　　　 i　　! }　　 　 　 }　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /　, '　　/ーrｫrｫ - | 　 |/ 　　　　　ｌ　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　 / 　 ｌ　　/ 　 | |│|　│ 　!ー┬〜' ´　ヽ 　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　　│　/　| .│| .| !　 !　l |　　 ヽ　　　　ヽ　 　ヽ　＼
　　　　　　　　　　　 / 　　　|　,'　 ｌ 　| |　| |　 |　l│ 　　ヽ　　　 　ヽ 　　ヽ.　＼
　　　　　　　　　　 / 　　　　!/ 　 !. 　| | │|　 l　! !　 　 　ヽ　　　　 ヽ　　　ヽ 　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ' ´￣´　　 　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ｒﾍ=,,≠==､､ 　｀ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〃l　 ﾊl`ヽ 　 　 　 ）　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾘ　l　l　ゝ 　 　 　,,,,从　l 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （l∨ ⌒ヽ 　　´ 　 〃 } 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　| 　 r ‐ - ､⌒ヽ/　l） │　あはははははははは
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　,'|　| 　 l　　　/ 　 /　/ 　 | 　　ID:04D5OnZu0のアホっぷりが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,'.|　| ＼｀ ｰ '　 _ /　/ 　 　! 　　うつってずれたにょろ〜ｗｗｗ
　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　 , -|　| - l ｀ ｰ ＜ /　/　　 　|
　r―――-､-''､　｀ ｰ--‐''￣`ー''´　 |.│∠　　/　 /　/　ヽ 　　!
　 ￣ { `　　 ヾ　}　　　　　　　　　　　{　| /≠ミ/　 ,' 　,' 　　 l　　|
　　 　ヾ_＿__ﾉ　ﾉ　　　　｀ ｰ-＿_＿_.l　| l　　 /　 /　/ 　 　│　│
　　　　　　　　｀ ｰ----‐‐￣　　 /　/　| l　 / 　 ./　/　　　 │ 　.l
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　/ 　! l , '　　 /　/　{　　 　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　 |　l_ . ／/　 !　/| 　 　 |　 　ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　/ 　 /￣　｀ ｰl 　 !ー− ヽ 　|　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　　/三　　　 i　　! }　　 　 　 }　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 /　, '　　/ーrｫrｫ - | 　 |/ 　　　　　ｌ　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　 / 　 ｌ　　/ 　 | |│|　│ 　!ー┬〜' ´　ヽ 　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　 /　　│　/　| .│| .| !　 !　l |　　 ヽ　　　　ヽ　 　ヽ　＼

＼(＾o＾)／ID:04D5OnZu0の人生ｵﾜﾀ


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|←樹海|
.￣.||￣　　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓三
　　||　　　　　　　　　　　┏┗ 　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


　　　│　　 ノ＿|＿_　 ＿|__┌‐┐ ┌‐┐＼　　 /　　/＼　　/＼　ヽ 　　　／
　　　人　　　＿_|＿__　　/|　　　 |　└‐┤　.＼　|　　　　　　　　　　 |　　／
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　　　　　　ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
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　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨ,イ,rt_
　　　　　　　　　　　　　 ﾉﾚ':.:.:.:.:.:.:.三ｧ
　　　　　　　　　　　　＞':.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.ミ、
　　　　　　　　　　 　 ア:.:.:./:.,､,､トミ､:ﾐ'
　　　　　　　　　　 　 7:.:.:./:ﾙへ、 ,イﾘ
　　　　r-､　 （ﾞi　　　ﾑ::::::::f´ ｒ･ｫ ﾋ'^i}
　　　　丶､ゝ‐' ヽ__､,_」､:frぅ､ ﾞ´　‐',ｨ',　言われなくても、スタコラサッサだぜぇ
　　　 r―┤　 _ﾉｱ::::::::::ゞ'=ｨ､　ﾍ三ﾉ/
　　　 ｀ニｺ、　_j／⌒ヽｨ７'" ｀丶､__ﾉ｀丶、
　　　　｀ﾞフ,ｲ二}: : : : : :l: l　　　' l: l: : : : : ヽ
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　　　　　　 l＿_/:l:,}: : l: :.l　　 l　 l: l: : : fノ: : : : ＼
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　　　　　 { し': : :/: : :丶: : :＼ ,/: : ﾉ: : : :l: : : : : : ,.ィ'iト ﾉ
　　　　　 !: : : : :.l: : : : : ＼: : :y': : /: : : : :'i: : :,.ィiXXﾂl´
　　　　　/: : : : :.l: : : : : : : ヽ,/: :／: : : : :/^>ｲX,ツ'´: :l
　　　　 （: : : : ,-{: : : : : : : ／:／: : : : : : :|l {X／ｧ--−'
　　　　　`'ー'′ ＼: : : ／:／: : : : : : :,ィヽ__ﾉ: /
　　　　　　　　　,/^ヾミミ＜､＿, ィ三彡'^ト､:ノ
　　　　　　　　 /:.:.:.:.:.:.:｀'ー/{Zﾉiヾ´:.:.:.:.:.:l
　　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:{:.:l:.:.l:ヽヽ:.:.:.:.:.l,
　　　　　　　,ｲ:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:ヽj:.:.l:.:.:.:.l:.:.:.:.:.:l,
　　　　　 ／::{:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:.:.:.lヾ:.:.l:.:.:.:.l,:.:.:.:.:.:l
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　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　糞スレに貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
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　　　i　　 ./　 i　　,　　 /l / l.l　!　 、　ﾄ､ﾞi ,ﾍへ、l ヽ.ﾄ､|、　/ 　 |　久々にﾊﾞｰﾛｰ
　　　l.　 /　　.|　 /|　 /-|←┼‐l、 ヽ　ﾄ、!, -─ヽ|─!-ｌ､ｉ / 　　|　こういう言葉をたくさん使ってたのが
　　　 !　ｌ　　　ｌ　|　!　|､`';:‐-_､._ ヽ､l＼l-i' 　 _,_-='､"~!　i"ヽ　＜　昔の江戸っ子なんだよな。ID:04D5OnZu0は
.　　　 ヽ! 　 　 ヽ|,/lﾞ､! l（ 　(8０j`　l──|. イ8０）　 l l.　 | ）|　　|　ただのバーローであるから困る
　　　　　　　　　　l.（l　　l　ｰ-‐' 　 ,!　　　l、｀ﾞ‐--‐'　l　 /"ﾉ 　　|
　　　　　　　　　　ヽ ヽ､._l_　　 _,.ノ　 〈>　 ヽ､._　　 _.l_／／ 　　　＼
　　　　　　　　　　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'"　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |
　　　　　　　　　　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　　　　　　　　　　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　　　　　　　　'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼

ln55hxaC0氏ね。

　　　　　　ある日ひとりぼっちのID:04D5OnZu0に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
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　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 　　氏　　ね　　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

　　　　　　　　　　　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

　あーっとここでID:RuyFAWpG0をスルー！！！
　　　　　　　 r'::::::::i
　　　　　　 　 ﾄｰf/__
　　　　　　／　 ｲ|　､ヽ
　　　　　 //_〉　l_l　i_ノ､
＼＼ (_ニノ　〉＿___〉〉 〉
　　　　　　／　　　　} / 　　 　 　　 　 　 ,_-‐､
　　　　　／＼／,ｰ 'ヾ　　　　　　　　　　i"_Y 〈i
　　　　 〈　 <　/　　　　　　　　　　　　　 ゝ^-'"
　　　　　＼i"ヽ､　　＼＼　　　　　／／
　　　　　├ i＼i ｶ　　　　　　,､
　　　　　 |_,,i ノ_ｿ　　　　）　　　　　ゝ

こういうAAを書いてるってことは34オーナーはDQNが多いんだな

厨房が多いんじゃない？

>>80
サンバイザーモニターを装着しました！
http://www.geocities.jp/skylinefreak002/tune/moniter2/moniter2.htm

全部>>73がID変えてやってるだけだろ、

放置していつも通りにしてるのが一番。

age

ﾓﾚのR34GT-TにR32タイプM純正のホイールってはまるかな？
リアはいけそうだけど、フロントのブレーキはどうなん？

情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>106
無理　32ＧＴＲならOK

>>106
30〜35mmスペーサー噛ませればはまる。

１１年式 四枚 ＧＴ−ｔに乗ってるんだけど
三連メーターのところに プリッツの ＢＬＭシリーズ６０パイってのを
いれたいんです。お店にたのんで すんなり入りますかね

>>109プリッツのくださいって言えばおk

書いてて 気が付かなかった (;_;)

なるほど。
情報ありがとうございます。

キャリパｰが当たるってことだよね･･･。
じゃホイール削って試してみマッスル。

>>106
俺は昔３２Ｍ乗ってて、いつかスタットレス用にと物置におきっぱで、34買って
最初の冬に出番だ！と思ったら、やっぱフロント履け無かったよ。リアは問題なかった。
んで、オクに出したら2万で売れたので、その金で純正ホイール買った。
ついでに言うと、タイヤ（新品）もオクが圧倒的に安かった。ピレリのアイスストーム
って人気無いの購入して、イエローハット会員持ち込みバランス調整やってもらって
3600円で済ませた。トータル9万で、ホイール代-2万で7万で用意したのさ。
おそらく、量販店で普通にそろえたら15万位かかったかも。以上自己満足。

このスレは本スレではありません。終了です。
もう書き込まないで下さい。

このスレッドは削除依頼が出ています。
下記スレッドへ移動してください。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/l50

>>144
このスレは残ります。

重複スレッド

同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。
その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という
優先順位で総合的に判断します。
客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを
停止処置をすることとします。

以上の理由により削除されるべきスレは、
◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/l50
になります。

あわわわ。。。
はけないと言われたらはかせて見せる！！！！笑
何事も挑戦が大事だよね？ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃ

>>106 >>116
その挑戦が失敗した場合、走行中にホイールが外れたりする
可能性もあるので無理な挑戦はやめておきましょう。人命に
かかわるので。 …一応、マジレス。

新型クーペかっこよすぎだ。34から乗り換え検討中。

新型クーペ中古出たら買う

新型クーペの市販車モデル見て乗り換え断念したよ

V36の全容がわかってから34に120万かけたよ。

来年１月が車検だから乗り換えに調度ええわ。

>>117
んー。
以前チャレンジしたときはかなり削り込んでも大丈夫だったけど。
前回とは車体もホイールもまったくの別物だから、その経験は無意味なのはわかってる。

でもオイラの目的は転がし用のホイール作りだから、危険な走行はさすがにタイプMの6.5Jじゃ間に合わないす。
危険な走行用で履かせるんだったらキャリパー削るのが正解ﾀﾞﾜﾅ。

ｺﾝﾅﾝｼﾞｬﾀﾞﾒ?

>>123
それが原因で事故を起こしても、絶対に他人を巻き込まないというならやってみればいい。
自分が泣けばいいだけだ。

浅はかな考えで他人に迷惑をかけるなよ。

>>123
ああ言えばこう言う的な考えなら最初から人に意見をもらわない方がいいと思うよ！自分の考えがあるなら最初からそれをやるまで。

聞きたかったのは履けるかどうかで、削ってもいいかどうかじゃないので･･･

止めろといわれても削るまで。

なんでそんなにタイプMのホイールにこだわるの？

>106

ホイール削ってまでつけるって聞いた事ないなぁ
バランスとかちゃんと取れるの？

もしそのホイールが要らなくなっても中古でも売れないよ
それでもいいんなら止めないが

俺なら素直にRホイール買ってタイヤ付け替えるな
タイプMホイールなんて恐ろしく奥に引っ込むだろうしｗ

カコワルイ

そうだよねー。がんばってつけてもかっこ悪いよねー。

ホイール加工したら公道走行不可でないの？

普通大人なら「事故するかもしれない」的な事はしない。

ホイール削るって・・・もうアボガドバナナ（AAｒｙ

本スレはこっち↓
◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/

っていうか>>123の
>危険な走行用で履かせるんだったらキャリパー削るのが正解ﾀﾞﾜﾅ。
って言うのはもっとダメだろ
タイヤ外れるどころかブレーキが効かなく…((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

普通は重要保安部品を強度を落とす方向での加工なんて絶対にしないよな

何と言われようとR32タイプMのホイール履くよ

やめとけ

ちなみに車体がR34じゃないから、R32のホイールはでかすぎるんです。
安くて、捨ててもよくて、16インチでそれなりのデザインとなるとタイプMくらいしか。。。

>>134
R34にタイプMはかせるには、キャリパー危険な域まで削らないとはけないんですか？
自分が見た感じ、1mm以下の範囲な気がしました。
R32タイプMのキャリパーは外側のNISSANの文字からピストン側へ削り込んで、
文字の下の段差(帯状の)を通り過ぎて5mmくらい削っても鈴鹿全開走行しても問題なしでした。
今回はこっち側は削らなくてもOKですが。
だからといって、僕が安全を保障することはできないんですけどね。

ﾓﾚのR34GT-Tに

ってのはうそ？

ID:9Wot9o6C0
お前馬鹿だろ

ﾓﾚのR34GT-Tに
↑
ごめんなさい。車体じゃなくてブレーキ一式のつもりでしたが文章抜けてました。

>>139
よく言われる･･･。

だ・か・ら！なんていわれようと履くとか言うならいちいち聞くなっつ〜の！
何ﾐﾘ削れば履けるかなんてどうせやるんだからやればわかるでしょ。

>>106

大漁ですねｗ

大漁でした。
レベルが把握できる･･･

では消えます。

…大漁て…

みんなが親切に｢無理だ｣って教えてくれて、その上バカな真似をしようと
しているのを老婆心で注意してあげてるのに

｢俺はR34には乗っていない｣だの｢大漁でした｣だの…

ホント大バカだな
別の車種だろうとホイールやキャリパーは削るモンじゃないよ
削るモンじゃないから誰も試そうともしないからお前の求める答えは
出てこないんだよ。

勝手に好きなだけ削って自慢でもしてな。
二度と来るな

>>143

＞　126 名前：106です[sage] 投稿日：2007/03/27(火) 08:35:47 ID:9Wot9o6C0
＞　聞きたかったのは履けるかどうかで、削ってもいいかどうかじゃないので･･･
＞　
＞　止めろといわれても削るまで。

最初から履けなかったら削るつもりなんだろ。
だったらイチイチ訊きにくるな迷惑だ、リアルで氏ね。

>>143
しょせん純正アルミを加工してまで履こうとしてる奴にレベルがどうの言われたないわwこの貧乏ったれが！

いやホイールの加工はあると思うけどな。
モータースポーツに詳しいやつならすぐわかると思うけど、とあるレースではホイールに穴あけて走行してるわ。
加工するとか削るとかって普通にありえるんだから。
106のやり方が正しいとはいわないけどさ。アホなくらい熱いヤツが居た方がおもろいべ。
こいつが失敗して笑えばええやん。

ヤベｗ大漁演技がバレタｗｗｗ

底割れしてんな、馬鹿さ加減が・・・

あれ、オレ？
オレは馬鹿だよー。ってか住人は自分でいじったりするんか？
どれくらいのことを自分達でやるもんなんさ。

>>7rid7Y3L0はホイールとタイヤが買えなくて必死なんだからそっとしておいてやれよ

↑
うるせーハゲ！

106とオレは別人ぢょー！！だけどホイールもタイヤも買えないか･･･

正解！滝涙

OHのついでにハイカム組んでNAメカチューンを考えているですが、やっぱりRB25DEだと
ソリッド化しないと回りませんか？
ラッシュのままでどのくらいまで回せるか知っている人いたら教えてください

↑そんなに金かける価値あるか？

>>155
価値を決めるのは他人じゃないよ
自分で見出すもんじゃない？

◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407

回すというのは目標は何回転リミットにしてマージンは何回転とるつもりなんでしょ？
待ち乗り快適仕様なら、ラッシュで十分かと。

俺の34二枚ターボももう10万キロ突破。そろそろ売りどきだな。

爆音仕様にするつもりはないのでノーマル+1000〜1500rpmぐらいで考えています
カムのリフト量やスプリングにも依存すると思いますがラッシュの場合、限界が
どのあたりなのかしりたいです。

ディーラーから車検の案内がきたヨ。H10年式

富士山南麓で土砂崩れ　スカイライン埋まる
ttp://www.asahi.com/national/update/0329/TKY200703290130.html


縁起でもない見出しだなｗ

34ターボがきっちりカタログ値通りのパワーを出してればもっと完成度も評価も高かったと今更ながら思う。

>>162
確かにw

>>163
だな。34GT-Rは実測330馬力、GT-Tは230〜240。カタログスペックは両者280馬力。
おれはGT-T買った時に、280馬力ってこんなもんなのか？？と。

34ターボが280馬力ならPWRは5・1。これはノーマルならかなりの数字。

>>166
だね。280ならブーストアップだけで4.7位だもんね。

GT-VだってRB25VE+6MTだったら・・・

４月にR34の25GT-T買う予定なんだけど、SUPERHICASってどうなの、邪魔な物？
純正ブレーキどうなの？
時々筑波サーキット行く予定です。エロい人教えて。

>>169
ハイキャスは個人それぞれ。ノーマルFRで振り回してた人が急に
乗り換えると違和感を感じることもあるけど、普通の人なら作動
してることも気がつかないはず。
ブレーキはキャリパー＆ローターはノーマルでも大丈夫。初級レ
ベルは。ただ、パッドとフルードは必ずそれなりのモノに換えて
いく事。時々でも毎週でも、サーキットを走るという事にはかわ
り無いので、ブレーキ系だけはしっかりと。初心者だから異変も
気づかず、イキナリ抜けて大クラッシュって事もあるので。
クールダウン無しで周回したいならオイルクーラー＆ラジエーター
等冷却系も。

デフ、タイヤ、パワー系などはノーマルでも大丈夫。逆にノーマル
の方がいいかも。
あ、できれば4点式ベルトは欲しいですね。シートがノーマルでも。

すいません質問させて頂きます。
スカイラインで一番人気はやはりR34なのでしょうか？
R33やR32と比較すると、分かりやすいスペックの違い等ははありますか？
TだのVだの種類があって困惑しております…
R34が一番人気なら購入を検討しております。
何方かご享受を。

なんかむかつく

>>171
スカイラインにこだわらず視野を広く持って、あなたが
『いい！これに乗りたい！』と思う車を選んでください。
人気と主観・好み、満足感は必ずしも一致しませんよ。

ちなみに、中古市場価格では最終型＆希少という事もあって
34がダントツで高値ですが、それイコール人気ではありません。

>>171
箱スカＧＴＲ

>>170
ありが�d!!

>TだのVだの種類があって困惑しております…

そりゃそうだｗ

>>171
Ｒ３４が一番人気←ＹＥＳ．
絶対、Ｒ３４です。後期のＧＴターボを買ってください。

日産Webカタログ　前期
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/9805/index.html
日産Webカタログ　後期
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/index.html
中古車目利き講座　日産 スカイラインR34
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/SKYLINE/SKYLINE_02.html

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■氏■■■■■氏■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■氏氏■■■■■氏■■■■■■■ねねねねねねねねねねねね■■
■■氏氏■■■■■氏氏氏氏氏氏■■■■■■■■■■■■■ねね■■
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■氏氏■氏■氏■■■■■■■■■■■■■■ねね■ね■■■■■■■
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34スレに33の連中が来てウザいんだ、池沼は隔離しとけよ

なぁ。走り屋でも何でも無い、車のイロハも殆ど分からない無知な人間がR34乗ってたら難儀な事なるかな？
欲しくて欲しくて仕方が無いんだが、「手がかかりそう」という問題？不安？が・・・


「俺も知識なんて殆ど無いよ。でもこれ買ってよかった」って人いたら挙手。ﾉ

>>180
ﾉｼ

自分がいいと思った車に乗る。例えその車が世間では不人気で、年式も古かったとしても必ず満足できる。

>>180
無問題。

走りこんでいない車を見つければ良い。
MTやターボじゃなければそんなに苦労しないでしょう。

俺様、ホント車のしくみは解らないが、
R34ターボはｶｺｲｲくて、そこそこ早い。
高速で150前後でﾁﾝﾀﾗ流すのが最高。
DQNなFC、FD、S13,14,15に煽られても
なんとも思わない。
そりゃ金かければ200ｵｰﾊﾞでも流せるが
ﾄﾞﾉｰﾏﾙでﾁﾝﾀﾗが最高に（・∀・）ｲｲ！！

>>180
むしろ純粋にR３４を楽しめるんではないかな。
いいタマを探してくださいね。

とりあえず張っておくか
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8873

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おまいら、いつまでこんな車乗ってんだお！

つーか、いい加減スレ統一してくれ。
どうせ両方使うことになるんだから番号なんて無意味だろ。

>>188
ハゲドウ

RB25DETってエンジンオイル何リットル入ります？180から34に乗り換えて初めてのオイル交換なんですよね(笑)エレメントも変える場合で！

>>190
キレイに抜ききったら4リットルちょい必要ですね。
4リットル缶だけでは少し足りません。

…人に何かを尋ねる場合は、もう少しく正しく良い日本語に
しましょうね。

>>190
教えない！！　取扱説明書に書いてあるけど読んだ？

ありがとうございます！でも日本語がおかしいとは？どこが？
教えたくない人は教えてくれなくて結構です。

>>190
俺のはいつも4.9くらい入る。
抜き方次第だね。

>>194
オイルは約5リットル用意すれば足りるんですね！教えてくれてありがとうございます！助かります！

俺のはエレメント変えて4.2だよ。25DETね

ヘッドライトレンズの曇り及び汚れ？をとる方法はありますか？

外側はとりあえず綺麗にしたんだけど、今度は内側の汚れが目立つ…
ヘッドライト交換しかないのかな？

エレメント交換の場合、５リットル近く入れたほうがいいよ。

エレメントは、前期後期で大きさが違う

後期が小さいんだよな。
でも違いは0.1〜0.2lぐらいだと思うが。

ハセミのフードトップモールがほしいんですけどスーパーオートバックスで取り寄せてもらえるんでしょうか？

>>201
直接バックスにきけばいいだろう。

エレメントは前期でも後期用はつけられる。
後期でも前期用はつけられる。
お好きなほうをどうぞ。

そろそろ１０万キロオーバーの車も増えてきたと思うのですが、

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/ENGINE/index.html
エンジンリフレッシュ
施工費込希望小売価格 7,875円(消費税込)

これやった人いますか？
違いが体感出来ますか？

>>204
マルチにマジレスは嫌だが・・・Q4を読め。

>>205
読みました。スミマせん。

日産のエンジンリフレッシュがNGって事は、jmsのエンジンカーボンクリーンも駄目って事？

質問なんですが、Z33のブレンボキャリパーって前後流用できますか？

>>197
ヘッドライトASSYだったら片方でたしか10万近くなります。
自分は中古で買った時、コーナーランプのレンズが両方とも
はずれてて、ばらせないからヘッドライトごと保障で交換と
なりました。

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なんで２つ使ってんの。１つにしない？

>>209
以前、レンズカバー部が割れてユニットはそのままで交換しましたよ。
他のパーツでもディーラーを通せばASSY交換のものも、パーツで取り
寄せは可能です。

例えばAACバルブとかも“分解不可・ASSY交換”と整備書には記載さ
れていますが、簡単に分解洗浄、パーツ交換できます。

>>197
…なので、シロート分解は難しいかもしれませんが分解清掃は不可能
ではないですよ。
ただ、私も8年12万キロ乗りましたがレンズ内側に曇り等は一切なかっ
たので、一度パッキン等を確認した方がいいかもしれませんね。

アイラインを自作しようと思うのですが何で作るのが１番最適ですか

935 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 10:58:49 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。


936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 11:00:00 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。


937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 11:01:12 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。


938 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 11:02:23 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。


939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 11:03:34 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。


940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 11:04:45 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。

レンズ内側はバルブ外して洗剤入れて釈迦釈迦振って乾燥させれば、いいんでなかったっけ？

>>208
ヒント：BNR34のブレンボは簡単流用可。BNR34とZ33のブレンボはオフセットが違う。

【余談】
以前、BNR34のブレンボを移植しました。
大型になったキャリパーの為ではなく、径が大きくなったロータの
効果で、街乗り低速〜中速域での初期制動力は上がりました。しか
し、サーキット等での高速域からのフルブレーキングでは、大きな
差はラップタイム的にも感じられませんでした。ただ、フェードす
るまでの周回が若干長くなった感じで、制動力よりも耐久性が上が
るという感じですね。
移植の際はマスターシンダーも要交換です。そのままだとペダルス
トロークがかなり伸びます。

所詮は日産純正ブレンボなので、新品を買ってまでの対費用効果は
ないかもしれませんね。

マスターシリンダーまでは交換しなくても問題ない。
マスターシリンダーストッパーとステンメッシュのホースにすれば十分相殺できる範囲。

>>217
反論するようで申し訳ないですが、実際にかなりストロークが
伸び、ビックシリンダーに交換して改善されました。
確かに制動力そのものには問題はないですが、キャリパーを交
換してフィーリングが悪くなるのは本末転倒かと思います。
それから、ストッパーとステンメッシュホースは圧を逃がさな
い効果はありますが、根本的な圧を上げペダルストロークを短
くするわけではないです。

チューニングは何をもって、どのレベルで“良し”とするかは
個人差がありますが、問題ないと言い切られたので一言…。

つか、住友キャリパーも性能悪くないんよ。

制動力の強化を求めるのなら、キャリパー交換なんかより、
パッドを交換し、2ピースローターにして冷却性を上げたほうが良い。
ステンメッシュ、マスターシリンダーストッパーは制動力の向上ではなく、ただのブレーキタッチの向上だね。.
一番良いのはローター径のアップ。

最低地上高についてお聞きしたいんですが、車高調はいれてますがそんなに落としていません。
フジツボレガリスＲのタイコがあるために８cm弱しかありません。ちなみにコンビニの車輪止めの石には余裕で前から付けられます。
何かオススメのマフラーありますか？ちなみにもし交換した場合、タービン交換によるコンピューター書き換えもまた１から現車合わせしないといけませんか？
一応自分としてはレガリススーパーＲを考えてるんですが…。GT-T４ドアです。最近ディーラーめやたら厳しく最低地上高クリアしないとピットに入れてくれません

>>220
ER34の最低地上高
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=107&pgc=1&th=2401934&act=th

そろそろ10マソ�`逝く愛車ですが、
そろそろプラグ交換をしてあげようと思っています。
そこで、ネ申の皆様に質問なのでつが
ダイレクトイグニションも換えたほうがよろしいでしょうか？
さすがにイグニッションもヘタってきますよね？

>>222
乗ってる人も逝って下さい。

>>221
サンクスです。

>>218
径が1/16だからストロークは13%ぐらいしか差がありません。
普通の人が気になるほどではないです。
気になるとしたらプラシーボかエアが咬んでいた可能性が高いのでは？

>>220
つハンマー

>>225
そういうあなたは実際に換えたの？前後共。
あの変化に気づかないならあなたがニブイのです。

>>227
じゃあ実際のブレーキペダルの遊びを抜いた位置からハードブレーキング位置までの
ストローク量を測り、その長さ分足を何度か動かして13%の半分の6.5%以内で収まるか
やってみればいいじゃないか。もちろん、シートポジションとかも変えてな。

キャリパーだけの交換だと同じストッピングパワーを得るのに踏力が減るのでこれが
影響して実際以上にストロークが増えたと感じるだけ。

もしあなたが怪しげな燃費グッズを購入する典型的な低学歴君なら理解できなくても
無理はない。

>>218
以前、GT-Xの片押しキャリパーに対して、４輪ともR32　type-Mの対向キャリパーに交換した。
たしかに、交換後ブレーキペダルのストロークが伸びた。しかし、乗ってるうちに元のように
ストローク量が戻った。
その後、ブレーキマスターシリンダーを15/16インチから16/16インチへ交換したがストローク
量などの変化は無かった。
私の経験として、巷で言われているほど、交換しなければいけないことはない。

すみません。訂正です。
×：R32　type-Mの対向キャリパー
○：R32　type-Mの対向ピストン

今、12年式25GT-T･MT･ｱｽﾘｰﾄｼﾙﾊﾞｰ･3万�q･ﾄﾞﾉｰﾏﾙを契約したぞ!
納車が楽しみぃ〜!

↑前期、後期？
いくらぐらい？

２ドア、４ドア？

程度良さそうでいいな
それで後期4枚なら200いくな

前期のクーペで値段が195万。
ディーラーからでちょっと高めかも。

こないだ13年式GT-T四枚MT28000kmパールホワイトワンオーナーフルノーマル車検無が286万で売ってた！乗り出し余裕の300万オーバーだ!

しかし異常な高値だな

後期のセダン、ターボ、MTって、全国に何台あるんだろう

>>236高杉だろ…スカイラインは異常だよなぁ。

>>236
誰が買うねん

12年式で前期ってことは中期ってやつ？
あれは4枚だけなのか？よくわからん

いや、前期の古いクーペ買う位なら、やはりシブイ後期セダン
は値段高くても買いだろ。

当時の新車並みの値段やね。
それくらいで当時買えたで

やっぱ世間的にはセダンがｼﾌﾞｲのかなぁ・・・
俺の知り合いでスカに乗ってた人はモデルにかかわらずセダンが多かったからイマイチﾋﾟﾝと来ないんだよなぁ
そんなクーペ乗りの俺はお得ですか？

R34セダン、ターボ、MT、後期だけ特別だな

300台くらいじゃね？

そしてボディカラーがベイサイドブルーだったりすると
さらに特別だね

300台ってことは無いでしょー
USSに結構出てるし
特に黒が多いですね。俺はシルバー買ったけど、やっぱUSSは高い

>>244
なんで安いクーペがお得やねん？
GTRが並んだら痰かけられるぞ。

>>244
クーペ買うなら、まじで34GT-R買ったほうがいいよ。おそらく色々いじるだろうし、結果的には34GT-R買えちゃうからの金かかるから。
おれは最初から家庭の事情で４ドアと決めてたからその点今でも後悔してないし。

R34型は、GT-Rより25GT-Tのほうが販売台数少ないって聞いた。

質問です。
GT-T2枚海苔ですが、R純正のリアスポを付けようか考えています。
今付いてるリアスポを外してそのままﾎﾟﾝ付けって出来ますか？
解る方居ましたらお教え下さい。

またセダンクーペ論議か・・・

34クーペのデザインが好きで街中オンリーな奴もいるだろ。そういう奴にGTRみたいな金食い車は必要ない。

職場の近くに33から34GT-Tの4枚に乗り換えた御仁がいる。
33もあちこちボコボコしていたが、乗り換えて１月で同じ様に
34もボコボコになってた。
もっと大事に乗ってくれ。

そんなにGT-Rっていいのかね？
RB26は低速スカスカだし車自体クソ重いのでちっとも前に進まない。
その点GT-Tは低回転からトルクがあるので実に乗りやすい。

平成１１年式２５ＧＴ−Ｔクーペ５ＭＴに５月で
別れを告げる事になりました。

下取り１３７万円との事で、Ｖ３６の３５０ＧＴ−Ｓ
に代わります。

８年間本当にいい思い出をありがとう。とても良いクルマでした。
多分最後のマニュアル車になるとおもいます。

>>257何故乗り換えたんだ?

買い
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96321240

宣伝オツ

>>256
お前アホやろ。
どこの厨房やねん、GTRはターボ二つって分かってるかい坊主？
ノーマルで競争したらどっちだろうね。

>>257
クーペの前期が１３７万ね〜！
値引きで誤魔化されてるけど、実際そんな値段つかないよ。

>>261
ｽｶに乗ったおまえは常に競争するんだな

>>261
お前性格悪いな

>>263
あなたのIDカッコよすぎるよ。
MOTEC最高だぜ！！！

はじめまして、今日友達からGTS33をかいましたが、エンジンがかからないのでアドバイスをお願いします。
状況はバッテリーが切れているのでブースターでつないでキーを回したら警告等やDVDデッキなど付くのですが
セルは何も言いません。バッテリーはなぜかトランクに移動させられていて、ボンネットの中にはバッテリーがありません。
押しがけしたら、なんとなくかかりそうな感じがしましたが３時間しても無理だったので、あきらめました。マフラーからはガソリンのにおいがしました。
２ヶ月放置していた車両です。ガソリン満タンです。よろしくお願いします。

後期25GTに油温計を自分で付けてみたいのだが、オイルブロックのサイズが
判らない・・・。ご存知の方はいらっしゃいますか？

>>257　下取りスゴっ！！

↑ただの釣りだから気にするな。

137万なんてありえないよ。年式と距離と程度と色で決まるんだから。

>>265
２ヶ月放置じゃ単にバッテリー上がりと思われ。
ケーブルつないで援護始動してみれば１発始動ぽいな。。

前期クーペなんて137万で売ってる位だぞ。

>>265
33のバッテリーは標準でトランクにありますよ。
純正でトランクにあるため、専用のバッテリーとなります。
なのでチョット高いです。

もう一方の車のバッテリーが弱かったらかからないこともありますよ。

>>261
それは回したときの話だろ？
普段街乗りで使うような常用回転域だったらという話。
まぁ俺ももちょっと言葉が足らんかったけど…。

>273

低速スカスカという単語から文章を読み取れなかった261に読解力がないだけ。
きにすんな。確かにRは高回転使用のため、低速トルクが車重に比べてないんだよなあ。

GTRの街のりが･･･　って言う話がすでに間違いだ！
街乗りで満足したいならGTT買えばいいんで無いの。
それより上の領域がGTRの本領発揮じゃないのー？

低中速だけならエボ、インプが速い。それ以上はＲには勝てないけど。

>>251
http://skyline-id.hp.infoseek.co.jp/total/total.htm

てことはGT-Rより４枚ターボのほうが少ないんだな。確かにマジで滅多にみないもんな

クーペってマジで価値がないな

後期セダン、ターボ、MTすごく少ないね

クーペの価値がない？何故だ？お前も「スカイライン＝GTR」というアホな考え方してるんか？

>>266
TUUSTのスタンダードタイプ付けて
Defiの油温・油圧センサー付けていたけど
滲んだり漏れたりしなかったよ
ttp://www.trust-power.com/03electric/sensor_attachments.html

なんで他の車より速い遅いという話が出るんだ
比べるだけ意味ないでしょ

セダン乗りだがクーペは羽ないほうがかっこいい

羽なしだとクーペはぼろく見える

車検から戻ってきて記録簿みたら、交換していないのに前回の車検より
タイヤの残り溝とブレーキパッドの厚さが前回より1〜1.5ミリ増えてた。
タイヤは測る位置によって変わりそうだけどブレーキもそうなのかな？

>>265です。バッテリー新品にしてみましたが、セルが回りませんでしたTT
オーディオデッキとかバイザーモニターなども映りますが、キー回してもカチカチおともしません。
車は３万円で購入したのですが、高くつきそうな気がしてきました・・・

>>282
ありがとうございます。同じくデフィーのアンバーを取り付け予定です。
水温計は簡単に付けられたので油温も何とか自分で付けてみたいと。

３４最高

中古で買った人はどのくらいで買ったの？
俺はセダンGT-t ATを込み150万で買った。
普通の中古市場ではこれでも高いのだろうか？

ちなみに街のりメインなので必要にして十分な性能。
ホントに気持ち良い車でどこまでも走って行きたくなりますね。

>>289
走行距離やOPおよび登録年月などすべて書かないと、値段だけ言っても安いのか高いのか分からない
です。きっと、普通の中古市場でも高いのではないでしょうか。

ほんと３４なんか、ぼったくり状態

>>286
マグネットスイッチの作動不良ではないですか?
スターターをカンカン叩いてみたらどうですか。

俺が買ったのは４年前で、10年式・ｸｰﾍﾟ・ホワイト・MT・GT-T・40000km・フルノーマル・車検無で込み238万だった。今とあまり値段変わって無いから早く買って良かったよ。

>>293
俺が買ったのは４年前で、10年式・セダン・ホワイトパール・AT・GT-T・40000km・フルノーマル・車検無で込み車両本体７７万だった。
何、この差は。

ＡＴは、すげー安いよ

ATだといくらぐらいですか？

>>296
去年の12月に買った、クーペ･ホワイト･AT･GT-T･40000km･社外マフラー･車検一年付きで込み150万だった。

ちなみに10年式ね。

俺が5年前に中古を買おうと思ったら、5万kmも走行してるのに200万くらいしたから気合いで年式落ち新車探した

その状態で７７

77万はちょっと安いな

セダンのMTが欲しかったらAT買ってMTに乗せかえるほうがよさそうだな

1年ちょっと前にディーラーで購入。
距離2万5000km、登録年月日は平成12年。
OPは純正フルエアロ、フルノーマル。

極上ではなかったけど6年落ちで150万は高いよねぇ。
MTも狙ってたが230万は高すぎ。
けど後でMT乗せ換えしても50万近くかかることを考えると最初からMT買った方がいいのかもね。

中古海苔しかいねーのかよ

キセノンランプが切れました・・・左目。

ライトオン→一瞬だけ（1秒未満）点灯して→消灯→次からは一瞬も点灯せず

修理（交換？）って、どのくらいの予算でしょうか？
ディーラーに持っていくより、オートバックスとかで
もっと明るいのをつけた方が良いでしょうか？
アドバイスいただけると助かります。

９９年式
GT-X ４Dr AT
純正のキセノンランプでつ。

オートバックスに行って、４３００ケルビンぐらいのちょーだいと言えばOK。
HIDについては、バーナー（HIDではバーナーと呼ぶ）の色温度の違いはあるけど
付け替えただけで明るくなるというやつはないから。

色温度が６０００ケルビンぐらいのになると、白いので見た目は明るくなった感じはするけど
雨が降ったら全然見えないから純正色の４３００ケルビンをおすすめします。

でも１５０００円ぐらいするのではなかったかなあ。
ディーラーはもっと高いと思う。

間違えた

×　バーナー（HIDではバーナーと呼ぶ）
○　バルブ（HIDではバーナーと呼ぶ）

わからなかったらまた聞いてください。
あと、R34のバーナーはD2Rという形式です。
ほかにはD2Sという形式と両方共用のバーナーがあります。
D2R・D2S共用のバーナーは配光に問題が生じる可能性があるので
D2R専用のバーナーを選んだ方がよいです。

>>305
ありが�d。
白ければいいってわけではないのですね。
ところで工賃はどれくらいでしょうか？（15Kには含まれてないですよね？）

あと、片方だけ換えることってできますか？
両方一緒にやらないとダメとかってありますか？

質問厨ですみません。

>>307
左右で色が変わると車検通らないよ。
両方替えた方が無難と思われ。
同じ色温度のバーナー買ったつもりでも、残ってる方が経年劣化で色温度が
変わってる可能性が大だから。

>>286
なんで33糊が34板で質問するんだ？
>>265の質問は33にもマルチしてたろう。
その時に一番最初にバッテリーが上がっただけじゃないか？と回答したのは俺だ。

>>307
なるほど。。左右の色の違いも車検に。。
しかもだいたい２個セットで売ってるみたいですね。

とにかく、休みになったらオートバックス行ってみまつ。

>307

バーナーの価格を調べてみたら、２個セット１．５〜３万と幅広いらしい。
2万円ぐらいみておいた方がよいかも。
工賃はよくわからないけど、１０００円ぐらい何では？
ふつうのバルブ交換が５００円ぐらいで、R３４のキセノンランプは
トルクスネジ（星形のねじ）のカバーがついているからそのカバーを外す必要があるけど
交換自体難しいものではないし。

当然、２個同時に交換してくださいね。もう一つの方もいつ切れるか
わからない状況だから、消耗品は同時交換するのが吉。

HKSのサイレントハイパワー付けてる人いますか？音は小さいですか？

ﾉ　大きいと思います。小さい音希望なら全メーカー砲弾型は辞めたほうがｲｲでつ

すっごいありがちな質問で申し訳ないですが、
8J×18インチ、オフセット+30のホイールって前後に入りますか？
車はENR34で、2枚です

長いことターボ用の純正ホイールで満足していたのですが、
CPV35純正の7本スポークが無性に気になり始めまして・・・

静かめのマフラーでおすすめのものありますか？前期４枚ターボなんですが…。住宅密集地のためなるべく静かなマフラーがいいんですよね。
と言ってもノーマルなので物足りないです。

>>304
�@バルブは、社外品をヤフオクで買えば２本で１万円以内です。
�A自動後退は、いいことを聞かないので、ディーラーへ持っていくか自分でやるといいです。
ただし、工具が必要です。
「HIDバルブを交換しよう！！」
http://monken.hp.infoseek.co.jp/hid1.htm

>>315
APEXi社製「BOMBER�V」
http://homepage3.nifty.com/blue-hp/page125.html

315です。
317さん、ありがとうございます。

ニスモのヴェルディナは静かな低音でいいですよ。
まだあるか分かりませんが・・・

>>314さん
当方、8,5の17　off＋30（前後とも同サイズ）
タイヤサイズ　Ｆ　235/45 R　255/40　
ER　2枚ですので参考になるか分かりませんが･･･。

ホイールのサイズは大丈夫な気がします。
タイヤのサイズに注意するくらいでしょうか。

俺が間違ってたら誰か訂正お願いします！

>>320
ありがとうございます

いろいろググってみたら、ホイールメーカーHPの推奨サイズでも
＞SKYLINE (ER34) F：17x8.5(30)225/45R17 R：17x9.5(38)255/40R17
となっていたし、ホイール自体は大丈夫そうですね

タイヤサイズも、225/40R18に変更すれば大丈夫そうです
ノーマルと同じLI91は、エクストラロードじゃないと無理みたいですけど

>>293
俺は１年半前で黒セダンGT-V　MTを込み90万で買ったよ。
5．5キロでマフラー＆ホイール＆純正エアロで他ノーマル。
買った時もお得と思ったが、今購入でもお得な価格に満足してる。
先日、買取に試しにもっていったら85万で即買と連絡。やっぱりお得だった。

↑
突っ込む奴いるかもだから、5．5万キロの間違いだったわ。もう、6．5万キロです。
あと、ちなみに11年式だわ。GT-Tだったらもっといじりも考えたんだろうけど、
NAだから何もいじりようないのが淋しい。

今下取り査定８５万なら売ってターボ買えば？

直６を楽しみたいならＮＡの方がいいよ。

NAはスポーティなエンジンじゃないから、おもしろくない

後期のGT-VのLSDはビスカスですか？

>>327
MTならヘリカル、ATならビスカスだそうな
http://history.nissan.co.jp/SKYLINE/R34/0008/SPEC/soubi.html

中期と後期は、違うんだ、中期は、ターボ、MTだけヘリカルだよ

>>326
スポーティの意味を知らないのか？

誰か教えてぇ〜！

ニスモの車高調が買った時から入ってるんだけど、
車高は買った時から車検がギリギリ通るくらい落ちてます。
でふと思ったんだけど、フロントとリアを見比べると、
リアのほうが15mmほど落ちてます？ガソリンはほぼ満タンです。
タンク位置でリアのほうが落ちてるのでしょうか？
それとも直6でフロントヘビーなのでフロントのストロークを稼ぐ為、
フロントが上がってるのでしょか？

純正の完全ノーマルの状態ってどうなの？
水平が正しいの？タンク満タンだとやっぱりリア下がりになっちゃうの？

>>331
まずは落ち着け。
バネに問題が無ければ50〜60kg積んだくらいでそんなに落ちるわけない。
フェンダーアーチの見た目に騙されてんじゃね？
とりあえず車高調の説明書見て標準車高に調節してみれ。

>>311
ありがとうございます。

自分で交換かぁ。。やってみたいですけど、ちょっと不安＠＠
バッテリー外すとナビのメモリが・・・

>>333
バッテリー外したくらいでナビのメモリが消えるか？
消えないと思うが。

オーディオの設定がダメになる

>>325

スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/08(日) 17:51:49 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart38|◎ﾛ◎
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/08(日) 17:32:30 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!おまえらのせいなんだぞ！

スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/10(火) 11:55:37 ID:nL7ydkPZO
直６を楽しみたいならＮＡの方がいいよ。

Ｒが買えなかったくらいで何ひねくれたこと抜かしてんのｗ
ターボじゃなくても直６の排気量なら十分ＣＯ２ブチ撒いてるよｗ
キサマが環境を口にする資格なしｗ
軽自動車かプリウスでも買ってろよこの勘違い偽善者がｗ

エアクリーナー？って言うんでしょうか。
60000kmごとに交換してくださいって書いてあるやつ。
あれって、交換するのにどれくらいコストかかりますか？

336は超暇人だな。

>>337
3,000円くらいかな？

>>339
あら。意外と安い。

ブレーキパッドは工賃込みでいくらくらいでしょう？
ついでに教えてもらえると助かりマンモス。

>>340
グレードによるけど、1,8000円くらいか？＜適当
車検や点検と同時なら工賃が安くなるけど。

>>338
はげ道

>>340
女？？てか質問が非常にほのぼのしてていいかも。

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>>332
落ち着きました(笑)
とりあえずフロントとリアで車高が違うのは間違いないようです。

・タイヤとフェンダーの隙間がリアよりフロントが15mm多いこと
・サイドステップの地面からの距離も前後で15mmくらい違う

34ってリアタイヤがフェンダーよりだいぶ内側に入っている為、
ワイトレで外に出したくて、そうすると最圧時のフェンダーのツメとの
クリアランスが確保できるか見ていた時、前後に違うのに気づきました。

フロントはなぜかツメがある程度倒れていて(ツメ折りに近い？)、
リアはツメがたっていました。これって普通ですか？
リアはワイトレ化すると干渉がちょっと心配です。
まぁそんなにツラツラにするつもりはありませんが…
車検の範囲内にとどめようと思ってはいるけど、
ワイトレ使う時点で車検は無理ですかね？

リアがだいぶキャンバーついちゃってるんだけど、
フロントの車高もリアに合わせるとフロントもそれだけ
キャンバーつくのだろうか？
ちょっと昔のアライメント結果は、
[フロント]Ｌ：1°32'、Ｒ：1°46'
[リア]　　Ｌ：2°40'、Ｒ：2°34'
でした。

とりあえず車高は水平にします。
フロントをリアに合わせて15ｍｍ上げるか、
リアを5mmくらい上げてフロントを10mm下げるか…
あんまりフロント下げるとエアロ割るのが怖い…

>>345
車高調節の意味は走行、操舵のセッティングなので、見た目の水平とか
エアロを割るかどうかとか、ソコではないと思いますが？
コーナーウエイトも需要ですよ。

↑
【誤】需要
【正】重要

>>314
今更だけれど、同じくENR二枚で前後245/45R17入ってるよ。
入ってるだけで、言わずもがなな状態になってるけれど。
9Jの17だから参考にならないかもしれない。

お邪魔します

今年も春になりました
みなさん長野県岡谷市に春のドライブに行きませんか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/

フロント245って必要か？ましてやNAなのに。

必要ない。

スカイライン合同オフ
http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1176391169/l50

最も美しいシルビアは？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:00:51 ID:qTAhwYbHO
車高を目一杯落とせばどんな車もカッコ悪い、というか馬鹿みたい。適度に落とすのが１番かっこいいとおもう。

S14シルビアについて語ろう 4万キロ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:05:40 ID:qTAhwYbHO
そもそもシルビアは走りや御用達の車ではなかったのに13のおかげでそうなっちまった。だから14の前期が本来シルビアの姿だと思う。只ボディは大きすぎるね。これで13か15くらいなら良かったな。

【M】マツダ･アテンザ62( ´∀｀)人(・∀･ )ｶﾓｰﾒ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:10:04 ID:qTAhwYbHO
↑スポーツセダンではなくファミリーセダンなのでしかたありません。

-JZA80スープラについてマターリ語りましょう　31-
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:12:22 ID:qTAhwYbHO
スープラってボディでかいくせに室内狭いよな。

【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【3台目】
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:14:32 ID:qTAhwYbHO
確かにＲの純正羽は派手だな。非Ｒの羽の方が小さくて地味だ。

【WC34】ステージアPart9【直６】
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:16:18 ID:qTAhwYbHO
516が挙動不審について

【史上最強の】　R30　【スカイライン】
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:20:30 ID:qTAhwYbHO
このポンコツのどこが史上最強なのか教えてください。

☆ｷｬﾊﾟ★1
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 10:21:39 ID:qTAhwYbHO
キャパってどんな車?聞いたことねえよ。

ゲッチュ見てたら34もだいぶ安くなりましたな。
MTはアホみたいに高いけど。

ところでATでマフラー変えてたらダサい？
静かなやつでレガリスが候補なんだけど。

>>354
ダサいです。ここは、さりげなくフロントパイプの交換をする。
ターボのＡＴなら、排圧感応式マフラーがついている。これは、
メーカーもそれなりに開発費をかけて作ったものです。

レスサンクス！
さりげなく…いいですねぇ。
やっぱりフロントパイプ変えるだけでも結構変わりますか？
また後にMT化しても問題ないですか？

>>356
　フロントパイプだけの交換で変わりますよ。ブーストの掛かりが早くなります。
また、タービン音も聞こえてきて間違いなく体感できます。
ターボの場合、燃焼後のガスは高温で圧縮されているので一番詰まるのはフロント
パイプです。また、触媒以降は排気ガスの温度が下がっているので、サーキットでも
走らない限り、純正のマフラー大丈夫（詰まらない）との情報を得ています。
付けたのはフジツボ製で、下の情報を見るとＭＴ化にしてもフロントパイプの適合は
問題ないす〜。

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=610-15085&reno=00000000000000001787

　フロントパイプを交換したらインプレよろ。

度々ありがとうございます。
すみませんさっきsage忘れてしまいました。

なる程フロントパイプよさ気ですね！
交換はまだ先になると思いますがインプレします。

ATでｲﾛｲﾛ交換するよりMT換装から始めればいいのに
と、インポワゴンにゲージ組んで、車高調入れて、吸排気・ECU弄って、タービン交換までしてしまった知り合いを見るといつも思う

そいつの乗り始めからの口癖　「いつかMT換装・・・」
もう後戻り出来ないんだろうなｗ

>>282
ありがとうございます。こちらの商品で試してみます。
お礼が遅れて申し訳ありません。

みなさん、ナビは何入れてますか？

ナビ入れるのは初めてなので、
使い勝手が良いと評判の楽ナビを検討しています。
そこでフィルムアンテナについてなんですが、
視界の妨げになりませんかね？
あと、スカイラインのスポーティーな外観を損ねそうで…

地デジまで必要性を感じてませんが、
フィルムアンテナが非常に小さいのがいいですね。

>>361
俺、車外アンテナ付けているが、俺の方がよほど外観を損ねていると思う。
フィルムアンテナに変えたいなぁ。

LEDのテールランプを購入予定なんですが、みなさんはどこのメーカーの物を
付けてますか？
参考までに教えてくださいm(_ _)m

>>361
HDDの楽ナビ（現行の1つ前のモデル）つけてますが、フィルムアンテナ
は特に視界の妨げになるとは、私は感じません。
余談ですが、R34の場合オーディオ取り付け部分が下のほうなので、イン
ダッシュタイプをつけるのであればステアリングリモコンもつけたほう
が何かと安全かつ便利でよいかと思います。

おれなんかPSPナビだもんね

ポータブルが楽チンでいい。

6年前の古代ナビが着いてたけどバグってウザイから引っこ抜いてやった。

今買うならジャパネットのミニGORILLAとかで十分じゃない？

>>367
ですな。インダッシュは下部で見ずらいし。おれはポータブルでエアコン吹き出し口にセットできる取り付け具(２千円位)をつけてちょうどよい位置にセットしてる。

いいナビつけても盗まれるだけだよっと。

>>361
�@はい、楽ナビのＨＤＤ版を入れてます。
�Aフィルムアンテナは、全然気になりません。

インプレ
　楽ナビは、現行のひとつ前のモデルですが予想外の問題にがっかりです。
電源（キーをＡＣＣにセット）を入れてから、稼動状態になるまですごく
時間がかかります。ＨＤＤなのに初期画面が２０秒くらい表示されています。
以前のＣＤ版ナビより起動時間が遅いです。

　予想内の問題ですが、音楽ＣＤから録音したものが買い替え時に、著作
権の関係で、新しいＨＤＤナビにコピーできません。

俺はアゼスト(現クラリオン)の一昨年モデルのMAX950HDつけてるが、起動時間に関しては問題ないな。
やっぱ下の方に画面があるから少し見づらいってのはあるけど。

ナビのみ重視ならポータブルでいいんじゃないかな
俺は録音機能と5.1Chに惹かれたクチだから、ナビの方はオマケ程度で考えてるけどね。

車で5.1CHってどうなの？
俺は2CHで限界だ4CHすら無理ｗ

アルパインのＨＤＤナビを付けました。
アナログＴＶモデルです。
起動時間は、そこそこかかるので、すぐ出発したいときは不便です。
起動したあとは、サクサク動きます（快適）。
フィルムアンテナは、車外アンテナに較べ、感度が悪いように感じます。
視界を妨げるってことはないと思います。
以前は、ＣＤナビだったので、情報量の多さに感激しています。

ｲｸﾘも忘れないでね〜

>>363
自分は付けていないが、ニスモが無難では？

>>363
ヤフオクなんかじゃやっすいLEDテールやクリスタルテールが沢山あるけど、チリあわせが微妙らしい。
なんでも削ったりしなけりゃならない場合があるとか。
イーストベアーからも出してるけど、コレの情報は持ってないわ。
nismoのGTテールランプは高いけど、チリもしっかりしてて発光も綺麗。
値段はnismo>イーストベアー>ヤフオク

要は値段と光り方じゃない？

マフラーをサイレントハイパワーに換えたけど、結構音でかいな。ディーラーで計測したらピッタリ９６デシベル。
でも中々いいね。

M-AT用のニスモコンビネーションメーター売ってる所ないですかね？
もしくは売ってくれる人いたら１０万までなら買うので、
よろしくお願いします。

燃料計がおかしい。
満タンに入れたはずなのに・・・針が上がったり下がったり。
今は中間で止まったままだ。
困るね、こりゃあ。

>>379
俺も去年の春に発症、３週間ほどで正常に戻ったんだがこの春再び発症。
だが１回きりでその後は出ず。
なんなんだよ全く・・・
でも走りながらみるみる針が下がっていって給油ランプが付くまでの一部始終が見れたのでちょっと嬉しい

当たり前ながら、燃料系のドコにも漏れはありません

フロントウインカーをバンパーから外したいんですが、裏から叩けばいいんでしょうか？？
硬くてはずれませんorzフロントバンパーはノーマルです。
コツなどありましたら教えてください。

マイナスドライバーに布等を巻き
ウインカーの縦方向に
ねじ込みはずす

>>382割れそうだな。
ソケットは外しておくんだよ。

↑↑前期、後期？

ドライバーを隙間に入れて
こじあける

ソケット？はそのまま

>>379
漏れも前に同じトラブルになった。Ｒ３４の２５ＧＴ。結局燃料計ゲージ交換してもらった。
ネットでトラブルになっていることは一通り経験したぞ。イグニッションコイル不良（エンジン異常ランプ点灯）でコイルと
プラグを全交換した。エアコンのランプや丸目４灯も交換（エアコンのランプはまた一部切れた）。キセノンヘッドランプ（片方）も切れて交換。
どうも部品交換結構してるな〜。

>>380>>386
燃料計異常はよくあるトラブルなんですね。
困ったもんだなあ。
暫く様子を見ます。

>>381-385
バンパーからフロントウィンカーを外す時、最初は
ちょっと勇気が要るね。
力を入れるとポコッと外れます。

２００７年３月１日〜４月いっぱいまで、現車合わせＲＯＭチューンを
　　　　　　　　　３０％　ＯＦＦ　にて、対応させていただきます。

http://www.g-zone-r.com/index.htm

マフラー換えてメーカー測定値９３デシベルのはずなんだが、ディーラーで測定したら９７デシベルだった。なんでだ？固体差？あんまりいじってないんだがなあ。
とりあえずインナーサイレンサー買ってきたけど、同じような人いますか？

>>389
経年劣化でグラスウール飛んでるんじゃない？
あとは測定環境によっても若干数字は変化するかと。

カム入れてたりすると確実にうるさくなるけどね。フロントパイプとかスポーツ触媒入ってても
音は大きくなる。

>>390
ブーストアップだけです。後はフロントパイプ位ですね。確かに幹線道路沿いのディーラーなので若干はその影響もあるかもしれないですが。
10年式なので色んなとこに経年劣化の影響なんでしょうかね。

日産の触媒ってほとんど共通なのに34だけ違うみたいなんだけど何がどう違うかわかる人いますか？

>>392
目が腐ってんじゃねーの

>>393
は？目は腐ってませんが何か？お前頭大丈夫？

>>394
残念ながら腐ってるわ、、、

>>392
たしかにシルビア系のSRとスカイラインとかローレル系のRBは流用できるね！34GTRの触媒は純正でメタルだから流用する人もいるしね。でもER34は長さが少し長いから取り付けは微妙なんだよ！
よって目が腐ってるというか無知なのは>>393と>>395だなW

SARDの触媒っていいですか？

おれ触媒APEXだけど正直触媒って何がどう違うのかさっぱりわからんです。詳しい人いますか？

>>396
そう！それが聞きたかったんです！長さが少し長いんですね！目が腐ってるとかわけのわからないムダなカキコミと違ってすごくためになりました！ありがとうございます！

>>399
いや、その程度の事を調べられずにきく方が恥ずかしいよ。きつい事いうようだけど、煽られてもしょうがないよ。

ほう。＞393の煽り方は正しいのか？
きっと、「長さの違いくらい見比べればすぐわかるだろう。
それでわからないのなら、目が腐っているんじゃないか？」
と言いたかったんだな。

おまえら29日どうするよ

>>402

29日ってナニ？

死肉の日

>>405
岡谷だろ？

スカイライン合同オフ
1 名前：はっしー：07/4/13 00:19：D6NYNXaGPlz6A

先日案内させていただいオフ会ですが、詳細を書き込ませていただきますのでよろしくお願いします。
都合のつく方はお気軽にご参加ください。
初参加大歓迎です。


日程：４月２９日（日）
場所：「大黒PA（大型駐車場に一番近い一般車駐車スペース）」
時間：朝９時頃〜（10時頃に全体集合したいのでそれまでにお越しいただければと思います。一応連休中ですので早め時間に設定させていただいております。ご了承ください）
http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1176391169/l50


▼スカイラインミュージアム　２００７　春▼
1 ：１ ◆RB20//Ss9Y ：2007/03/31(土) 20:56:34 ID:H2jlvXh20
１です。
みなさん今年も春が来ました
２００７年の春が来ました。
長野県岡谷市のやまびこ公園内　スカイラインミュージアム
４月２９日
春のオープニングイベントです。
プリンス車及び新旧スカイライン乗り＆プリンス車及びスカイラインファンの皆様
長野まで春のドライブに行きませんか？
http://www.prince-skyline.com/

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/l50x

純正以外のﾌｫｸﾞ付けてるﾔｼいる？

>>407
集まってどこまでツーリングするんですか？興味あります。

>>400
その程度の事とかいうならお前が教えてやればいいじゃんW性格悪いなWWW

後期のシフトって前期と比べてどの位ショート化なの？
エロ先生教えて。

で岡崎は行く人いる？

HASEMIのカーボンウィッカーつけてる人に質問です。
両面テープで付けるようになっているんですが・・・・
最近風圧で負けてはがれてきていますorz
取れないように対策とかあったら教えてほしいです。

今考えているのは
１、上から５か所ぐらいにビス止め
２、ブチルテープ
３、業務用の接着剤をつかう

ぐらいです。
よろしくおねがいします。

Hiビームの球を交換しようと思ってるんですが、どうも特殊らしいですね。
皆さんどうしてます？

>>414
俺のはHB3だけど普通に売ってるよ！

>>414
�@交換しない。
�A純正品を交換する。
�Bたしか、ＰＩＡＡから出ているＨＢバルブで、付属の赤色Ｏリングを使うと交換できる。

>>408
ホームセンターで２Kで買ったの付けたよ。スイッチはサイト真似して
レベライザーの場所の所の空きに付けた。５５Wだとほんとオマケ程度だわ。
取り付けは穴あけるの嫌だから、試行錯誤の末、強力両面と、上下から挟み
ネジで締め付ける部品で固定した。バインダーみたいなもんだ。
前期バンパーの左右の四角い場所につけたけど違和感ないよ。

>>416
HIRバルブってのが特殊らしいんですが、
HBバルブとHIRバルブってどうも光る位置が異なるような。
まずいっすかね？

普通にHIRバルブ売ってるからそれ使えば？

ターボ海苔以外は来るなよ!NAの非力ヘタレは市ね!

17×8J＋35って
フェンダーからはみ出したりせず
はけますか？

>>411
＞R34後期のシフトレバーは、前期用よりも10%（2cm）短く、インナーのゴムが20%固い。
ttp://www.geocities.jp/motorcityrally_2061/CAR/shift.html

>>421
>>314-321

ﾀｲﾔサイズに気をつければ平気そうですね
422さんありがとうございます

>>420
ターボ乗り専用のスレでも作れば！嫌ならお前が市ね！

↑するぅしな。

おっと！真に受けた俺がバカだった。

>>422
�dクス！注文してくる。

明日ついに納車！楽しみぃ〜！

前期4枚乗ってます
カーボンピラーガーニッシュってディーラーで買うしかないんですか？気付いたらシワが結構よってて
後期の黒いやつ買ったほうがいいんですかね

>>428
オクとかでも売ってるよ！
前期と後期で色違うの？
前期乗りだけど、最近色あせてきた気が…
ウレタンスプレーで艶出してごまかしてるけど。


みなさん、エアクリってどこの入れてます。
乾式の純正交換タイプにしようと思ってます。
S&Sのエアクリとか入れてる人いる？
無難なとこではNISMOか…

>>418
誤差の範囲ならまずくない。


しかし、お前が人に聞く態度がまずい！　もっと、丁寧な書き方で聞こうね。
そうすれば、もっと親切に教えてくれる人も出てきますよ。頑張ってください。

走行11万�qだけど路面が荒れてるというか凹凸あったりすると､なんかｷｼｷｼ音が出る感じなんだけど他にそういう人いますか

走行１０万７千kmの漏れも、なんか同じようにキシキシ音します。どこから出ているのか、まだ調べたことないですが…。

そうか？

納車日ｷﾀ-(ﾟДﾟ(〇=(ﾟ∀ﾟ)=〇)ﾟДﾟ)-!!

>>434
おめ！

キシキシ音はサスやボディがくたびれてきただけじゃない？

サンルーフ付きの4ドア乗りだけど、天井の内張りからの音が気になる。
保存会にも同じ症状が書いてあったので対策したけど、後ろのクリップが原因ではないっぽい。
内張り全部剥がして、原因突き止めるしかないかなぁ・・・orz

日産リクエストキャンペーン着た

みんな葉書だした？

先日業者オクで12年MC前4枚ターボ、#KV2、NISMO足回り、RECARO、BBS、2.2万�`ってのが出品されてたけど店頭でいくらになるんだろ・・・

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0120070502C4000655016.html
これくらい？

>>439
修復無なら200万ぐらいにはなるんじゃないか？程度のいいタマは
減る一方だし、まだ高値安定かもね。

>>439オクで、いくらで取引されてた？

>>431 >>432
6ﾏｿｋｍですが、ｷｼｷｼ音がします。後輪あたりから・・・

そうです　後ろのほうからｷｼｷｼいう感じで､ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのﾌﾞｯｼｭ何個か交換してもらったけど完全に解消はしてない　まあｴﾝｼﾞﾝとかは調子良いからあまり気にしないようにするかな

34ターボの0〜100のタイム知ってる人いたら教えて。フルノーマル仕様で。

>>445
マルチしてんじゃねーよ。
てめえで測れ！

漏れのも段差とかでキシキシ言うね。
アームが動く音とかではないのかな？油切れてたりして。

446市ね!さっさと市ね!

>>445
おれの34GT-Tは2秒フラットくらいだよ。

>>445
おれの34GT-Tは2.2360679秒が最高記録。

>>450
ほんとに？

>>451
ほんとだよ。

２秒って他の車とくらべてどうなの？
インプエボシルビアタイプＲとか

ネタにマジレスだが……
2秒台なんて0-400が10秒以下のドラッグ仕様車じゃなきゃ無理

0〜100ｃｍのことだろ？

たしか公式に100km/h〜0は三秒だったよな？(笑)

>>445
そろそろお答え。
6.4秒です。…公式発表数値。

という事はかなりサバをよんでるということなので、
実測7秒弱くらいでしょう。

↑訂正。
一応実測タイムのようです。

純正のタイムなんて聞いても意味無いじゃん
わざわざ純正のﾀｲﾔとか買うのか？

>>439は多分14日の某会場で評価4.5点のタマかな。
ATだったし、現在このクルマの相場傾向は東高西低だから『一本』ちょうどぐらいで落ちてたよ。

>>453だけど

>>454
だよね

質問！

グローブボックスの照明なんだけど、
開けた時に点かないので玉切れかと思って交換したんだけど、
それでも点かない。

なんとなくスモールつけてボックス開けたら点灯した。
普通こんなもんなの？
いちいちスモールつけないとグローブボックスの照明点かないのは
なんか変な感じなんだけど…

えっ、そんな遅いのカローラとかわらないじゃん

新型スカイラインを購入して、一回目の車検前に下取り
走行距離は五万キロ弱と仮定して、購入価格の何割で売れるだろうか？

>>464
その条件だと大体３割だね。

>>462
そういう仕様です。助手席パワーウインドウも、OFF時にせめて1分は操作可能にしてほすぃ。

>>465
ありがとう！

一つ前のスカイラインを中古で買うか
思い切って、新型スカイラインを新車で買うか迷ってるよ

>467て事はＶ35の事？
別スレに行こうね。ここは最後の丸目4灯、直6をこよなく愛するオタのスレですよっと。

34に限らないんだけど、ガラスのウロコ状の汚れが気になるから、ホムセンに売ってる鏡の鱗状痕落しを試してみた。

指疲れるけどｷﾞｻﾞ綺麗になるよ！

一回目の車検前に売って３割？ｗ
こええな新型

>>470
いや、新型だけじゃなく一般的な下取り価格。
3年5万kmなんて、俺もそのくらいだと思う。

大黒に70台って迷惑な奴らだ・・・
あっちのスレ住人じゃそんなものか。

PAとかSAをマニアの寄り合いに使うってどうなんだろ。他の利用者の事も考えてほしい。
某会も落ちぶれた。

走らないで集まるだけでダベってサヨナラかい？ただのオタク集団にしか見られてねーぜ。
大黒から２〜３００km走るとかなら参加したいが。

リヤワイパーなんで立たないんだ洗車し辛いよ('A`)
なんか良い流用法ない？

>>475
立てる必要性が低いのと、立てたまま間違ってトランクオープナーで開けた時に
風でガバッと開いて傷つくのを防ぐ為 と想像してみた。

>>470
そこまで悪いのは日産とマツダくらいじゃないかな
３５０万のＶ３５が３年後１６０万（下取り100万？）くらいで売ってるけど
３５０万のクラウンは３年後２５０万くらいで売ってるよ？
１００で下どって２５０で売るの？

>>474
大黒から２kmってベイブリッジも渡れないんじゃないの？

どう見ても200〜300って意味だろW

>>473

某会はチロルの森でちゃんと許可を得て他に迷惑かけてないし、施設も利用してるからモラルは守られていると思うよ。
ちなみに50台くらい集まったがな!

>>480
別スレでは会員内の違法改造車が問題視されています。
それでもモラルの高い集団だと言えますか？

自称スカイライン愛好家のおままごとってか。てか群れんなよきもちわりー。

>>481
微妙な改造だがね

みんなﾌﾞｰｺﾝなにつけてんの?

ブリッツのデュアルなんとか

VVC

>>458>>459は
たぶんエアコン・パワステ・ドア・ガラス・リアシート・内張り
のないスカイラインに乗っているんだろうね。

まったくファミリーカーのスレで何を言ってんだか・・・

誤爆したorz

>>488
ドンマイ!

前期純正バンパー(リップ付き)くれないかい？

このクルマって前期の方が人気なんですか？

>>490
その通り。しかも４ドアのＭＴが人気。

後期だろ、それも４枚MTターボ

おれの２ドアターボだけど人気ないんだ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
日産はもうターボ車はつくんねのか？

人気なんてどうでもいいだろ。

2ドアも4ドアも新車当時の人気はイマイチだった。デザインが古臭いだの
雑誌は好き勝手なことを書いていた。中古になってから人気が出るなんて
日産にとってはあまりメリットもないし皮肉な話だ。

そういえば、かつてのF31レパードも中古になってから人気がでたクルマ
だったな。

Ｒ３４が現行型だった頃は、古臭いデザイン、フロントグリル（前期ノ−マルバンパー）が
ポリバケツの縁みたいだとボロクソ書いてたよね・・・。
それがここ数年前から、この直線基調のデザインは新鮮に見えるとか
新車当時からもっと褒めてやれば良かったと雑誌で書いてるな。

Ｆ３１レパードはあぶない刑事の影響が大きいよな。
俺は新車当時からＦ３１好きでもある。

ｇｔ−ｔ 四枚 ＡＴなんだけど インパルのＥＣＵにしてリミッターきれたんで
ひとっこ 一人いない 某高速 県境トンネルで最高速試した
何キロかは想像にまかせるがあまりたいしたことなかった やっばり
ＭＴより最高速はのびないのですかね

>>497
240くらい？

ｇｔ−ｔ 四枚 ＡＴ ノーマルＥＣＵ。
レブチョイ上でふふわでした。

>>497
AT、MT関係ないよ。34ターボは280はでるよ。おれが知ってる限りでは。

スカイラインて昔から、新型が出ると旧型の人気があがるよね。一部を除いて

↑確かにな。

３５はいつでも期待はずれ


っていうか人気のでないのは発売前から
わかってたけどｗ

インパルECUって書き換え可能なの？

おい、
うちの集まりに来なくて
よそのオフに出るヤツ、
許さないからな。

34海苔のみなさんはタイヤ何履いてますか？
漏れは ４Dr AT NAで、 YOKOHAMA DNA dB ES501です。
ここ２ヶ月以内くらいに交換を予定しているので、参考にさせてください。

>>506
ミシュラン PS2

01R

ついさっき122で出会った漏れと同色の人、楽しかったぜ(*^−^)ノﾏﾀﾈｰ!

RE050

おいらはプレイズ。

>>506
Dirrezzaから昨年Playsに変えた。
前期4Dr MT 25GTt、再来月で9年目の車検。

POTENZAのRE750ってのに履き替えたけど､音も意外と静かで良い感じだ｡

BSのプレイズは静かですか？

>>506
今はポテンザG�V。オレもそろそろ履き替えなんだけどポテンザRE750
（これタイヤ館とかブリヂストン系の店でしか売ってないのね）かヨ
コハマのSドライブにしようと思ってる。

おいらもプレイズ
値段の割には静かですが、ふわわ超えるとちょっと怖いね。

この春T's-02からSドライブに履き替えた。
ロードノイズも低減されたし燃費も気持ち程度だがよくなった。

ポテンザRE750ってタイヤカタログ２００７に載ってない？

載ってないと思う。
詳しくはぐぐれ

なるほど・・・RE750って微妙な位置づけなんだねぇ。
S.ドライブと比較するの？

dBユーロ履いてるﾔｼ居らぬか？

GW最終日
みんなどこか行ってんのかな？

dBユーロならオフ会で履いてる人いたなぁー
感想とかは聞かなかったけど

>>515
MT海苔さんでつか？

>>523
いえAT海苔です。ポテンザG�Vは中古で車買ったときに店に「タイヤ新品にし
てよ」といったらつけてくれました。ちょっとスポーツ系のタイヤがほしい
もので・・・。

>>524
走り屋さんでなくてもRE750とかSドライブってｱﾘ？
漏れもATですが、ﾎﾟﾃﾝｻﾞなんて付けたらﾌﾟって思われるのかなと思って躊躇してまつ。

まぁ街乗りならRB25DEで事足りる話だし
スピードメーターも100km/hまででいいわけだ。
その先は男のロマン。夢と勇気、憧れ、希望が詰まってる。

上品なエアロにホイール、タイヤもそれなりのものを履かせたい。

スカイラインでうんこホイールにうんこタイヤつけてる方がどうかと思うぞ
（R32とかならさすがに時効だが）

通勤くらいしか乗らんけど01R履いてるよ

あのころのｽｶって比較的安めのｵｯｻﾝ車だからうんこアルミ・鉄っちんﾎｲｰﾙやら糞タイヤも普通に多いけどな

>>526
32をバカにするなよ！

>>525
走り屋ではないけどRE750を履いていたし、Ｓドラを履いてるよ。

HID装着車さんは昼間のパッシングどうしてる？

>>530
まったく普通にしてるけど･･･
ＨＩＤの寿命を気にしてるの？
確かにパッシングで一瞬点灯するのはＨＩＤの寿命を縮める事にはなるだろうけど、
年がら年中パッシングしまくるわけでもないから気にしてない。

最近はＨＩＤのバーナーの値段も安くなってきてるしね。

>>500
ATとMTじゃ違うよ。ギア比が違うではないか。
あと280なんて馬力も速度も出ない。
まずギア比的にレブリミットまで五速で回しても272kmまでしかでない。
ちなみにノーマルだったら230kmくらいしかでないよ。
風のないトンネルだったらもう少しでるかも。

280km/h絶対出ないと言える根拠がわかんないな。

【社会】首都高上で口ゲンカの会社員ら、はねられ死亡…２６歳の男逮捕★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178389492/


R３３　　会社員(２０)
全ての元凶 彼女同乗
トラックの前に出てフルブレーキに近い状況で無理やりトラックを停めさせる
その場でトラックの運転席付近まで降りていって口論する。
外へ出たのはコイツだけ。

トラック　運転手（６２）
R３３が前に回りこんで無理やり止められた。トラックのフルブレーキ痕有り。
Ｒ３３のDQNが降りてきて文句を言うも、運転手は危機を感じ(?)窓越しで口論に応戦。
車外に出てはいないので無傷で生きている。

カムリ　年齢性別非公開
右車線をトラックが止まってたため、低速走行中NOTEに突っ込まれた
過去レスより、突っ込まれたあと呆然としていたと書いてあることから、怪我も鞭打ち程度か？

バイク　専門学生(２６)
環状で別コース9号塩浜付近を250kmで飛ばしながら周回するDQNと言う話有り
カムリの後ろを走行中車線変更してきたNOTEに引っ掛けられるか突っ込まれる

NOTE　無職（２６）
中央車線を走行。トラックに気づくのが遅れ、慌てて右車線に変更するが、
トラックを避けたバイクと、トラックの運転席付近まで降りていって口論してたR３３の二人を跳ね飛ばしたうえ、
ブレーキが間に合わずカムリにも衝突。
最初の目撃レスより、事故直前ルーレット族と思われるほど速度が出てたという話有り

>>533
280キロはギア比的にレブリミットを超えない限りは構造的に出ません。
ギア比を換えてるなら出るかもしれませんが、ノーマルだと単純にパワーが足りなくて出ません。
ちなみに俺が湾岸でトライした時は228キロでした。
今の仕様だったら250はいくかも。

R34　スカイラインの理論上の最高速
http://freeplanets.jp/~skyline/r34-Spec.htm

>>531
寿命もそうだが、微妙なタイムラグがオレは気になる。

ってか、パッシングはアッパーだよね？

>>538
HiもLowも両方点灯。

>>534
その話を鵜呑みにするなら全員死んでよしｗ

おれはかなりチューニングしたけど最高速度は272km/h。デジタルスピードメーターな。脚は30段階でフロントは硬いほうから７番目、リアは硬いほうから５番目。
ハイパーMAXのRB専用シャコチョウ。当たり前だがハンパじゃなく速かったぞ。

訂正。RB専用じゃなくてスカイライン33、34ターボ専用。

＞当たり前だがハンパじゃなく速かったぞ。

↑これは釣りなのか、ツッコミを待ってるボケなのか思案中。

>>543
なんで釣りなんだ？速かったから速かったと書いただけだが。そこまでの速さ経験したことないからわからないだろうけどね。

>>544
ああ、すまん。車高調の文脈の流れに続いてたから、
「この車高調だから速かった」の様にも読めたからね。
改行の箇所がおかしいぞ。
…ちなみに同等以上の速さは充分経験しております。

>>544は頭悪そうだから少し黙っとけ

>>545
いやいや、こっちも変な文章になってしまった。すまん。

ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ・・・
トラクションが全然かからなかったからすぐ換えたな
バネ換えれば多少はマシになるのかな

R34 turbo Ageman

ガソリン価格上げ

アイドリングでも純正Boost計が振れるのはなぜでしょうか？
どこか詰まってますか？

先月末に買ったセダン、やはりトランク（ハイマウントストップランプの周囲）錆びてた・・・
というか腐ってた。

>>552
　おめでとうございます。買ったグレードが気になります。

>>552
現車を観ずに買ったの？
って俺も現車確認しなかったけど･･。

イチローにごちゃごちゃ言われたくないな。
やめれあのＣＭ。

HRでR顔にしてるヤツとかってのは結局運転が下手でぶつけて壊した結果のヤツが多いんだってw

ﾏｼﾞですか(((;ﾟДﾟ)))

>>551
詰まっているのではなく、抜けてます。
34はホース類が弱いので、バキューム系統を点検してみてください。

>>553ｰ>>554
グレードはターボです。
車屋の知人から買って二年後には出戻りさせる繰り返しで特に現車確認はしませんし、買ってからその車について調べたりする感じです。

>>559
教えてくれてありがとうございます。ところで、チューンなどをする予定でしょうか。

プラグの事で質問です。

プラグ交換は何km毎にやってますか。
取説がないのでDﾗｰに聞いたところ、純正プラグで
10万kmで交換と言われました。

HRなのでターボ車のようにはプラグの劣化はないと思いますが、
10万km毎の交換で良いのでしょうか。

>>561
５万キロ位で交換をしました。たしかに、白金プラグは１０万キロで交換と
言われてますが、あくまでも推奨値です。

>>558
うはぁ、逆でしたか。どうも近頃ﾊﾟﾜｰ不足だと思った。♪(*^ ・^)ノ⌒☆

R34の2000と2500NAには、NGKの「BKR5EIX-11P」と同じ物が付いてる
2500ターボには、同じくNGKの「BKR6EIX-11P」

早い段階で、NGKの「BKR6EIX-11」に取り替える人多いけど
全くの無駄だから止めた方がイイよ
ターボ乗りでNGKの買うのならコレで「BKR7EIX-11PS」

2500NA、田舎道通勤快速たまに高速クルージング

これはプラグ５番のままでおｋ？
給排気と足回りだけいじってます。

>>561
寿命が10万kmだとしてもプラグメンテくらいしろよ

工賃かかると思うと新品にしたくなるからさｗ

レスありがとうございます。

定期点検でプラグのチェックをやってくれるので
その時に異常があれば交換します。

>>564
紹介されているプラグはイリジウムですが、
純正から交換して、レスポンスの変化を体感出来ますか？

>>567
プラグチェックって・・・外して貰うとなると新品プラグより工賃高いと思うんだが

2500NAだけど、サーキットで2速3速全開してても5番で余裕。
5番で丁度狐色〜ピンク色程度なので、番手上げる必要は無いかと。

リッター100ps越えるテンロクエンジンとかだと7番ぐらい要るけど。
1シリンダあたり40psで7番、35psで6番、30ps以下なら5番って感じ。
同じ感じでターボは45psで8番、50psで9番とか何とか。
4気筒350psとかになると、専用のプラグが必要になるね。

12ヶ月点検のメニューに入っていて、プラグ交換の工賃より安かったです。
ケミカルな添加剤や省燃費グッズの売込みがありましたが、断りましたw

>>570
純正ってプラチナだったような・・？
だとすると、おそらく１２ヶ月点検でもひょっとすると車検でもチェックしないぞ。
メンテフリーが売りのプラチナ（イリジウムも）だからな
走行距離が１０万近くなってきたら、交換を打診してくると思うが。

だいたいプラグ外すのにあんなにデカいマニが乗っかってるエンジンにするなよ・・
ガスケット類だって再使用不可なんだから

プラグって２万kmで交換じゃないんですか？

　インパルと言えども、すべて自社製作じゃないと思う。今度インパルのコイルスプリングに交換しようと
思って、インパルのWebsiteをみたら生産終了である。
　このコイルスプリングを製作しているメーカーはどこでしょうか？知っている人がいましたら教えてください。
http://www.impul.co.jp/products/SA.htm


現物のインパルのコイルスプリング
http://homepage3.nifty.com/blue-hp/page129.html

>>572
そのとおり、２万kmで交換です。
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/mente/index.html

　でも、製品によって１０万kmで交換します。

IXの高性能を維持しつつ、耐久性を向上させたMAXは、IXの約５倍の走行距離が交換の目安となります。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/iridium/product_num.html
イリジウムパワーと自動車メーカー純正品のイリジウムプラグとの違いを説明してください。
http://www.denso.co.jp/PLUG/qa/ip/q06.html

RBはなんでプラグ交換が面倒なんだ
SRは交換したことあるんだけど、どう外していけばいいんだかわからん

>>575
ちょっと前までは、10万�`も乗る奴なんて少数だったんだよ。
プラグもタイミングベルトも10万�`持てば良いって考え方だったんだな。

ブレーキパッドなんですが、
プロジェクトμHC+を入れてます。

半年くらい前にサーキット走行の機会があったのでその時に入れました。
効きと鳴きの両方をバランスさせた商品ということで、
確かにそんなに鳴きは気にならなかったのですが、
最近、鳴きが急に激しくなりました。
何か噛んでるのでしょうか？

あまりにひどい音がするので、一気にボロ車と化した気分です。
こんな経験の方いますか？

>>577
俺の場合はセカンドカーで他車種だけど、同じくHC+を入れてるのでレスします。
付けた当初はまったく泣きはなくて良かったんですが、峠に行ってキャリパーから煙が上がる位まで温度を
上げたら街乗りでキーキーと泣きまくるようになりました。

パッドを外して見た所、組み付け時にシムやピストンが当たる部分に塗ったブレーキグリスが熱で飛んでいたので、
カサカサになったグリスを掃除して、新しいグリスを塗り直したら音は消えました。

多分>>577氏の車もグリスが熱で飛んでしまった物と思われます。
ワコーズあたりから耐熱性の高い物が出てるみたいなので、それを試してみてはどうでしょう。
俺も次にまた泣くようになったらそれを試してみる予定。

>>560
新しい車ならイジって、それなりの車なら労る方向なのでまずは各部の清掃と消耗品類の交換・・・とりあえずは錆の手当てと優しいタイヤに履き換えます。

前期 ターボ四枚のりです どなたか コンビネーションメーターの
取り替えかた教えてください 後期型のが手に入ったので
ハンドルはずさなくてもできるんでしょうか

>>580
ttp://f28.aaa.livedoor.jp/~hako/partser34/warning/warning.html
自分は、ハンドル外してから取り出したけど
ハンドルそのままで取り出せると思うよ

581さん ありがとう

誰か教えて。
H10 25GT-tノーマルですが、BOOSTメーターがたまに振れません。
ACCオンで０になっていたのが急に動かなくなっていたり突然直ったり。
いずれの場合も電圧と油温は正常のようです。
ランプも正常に点灯しています。

メーターが動かない状態でもアクセルを踏むと体感で０．６位BOOSTが
かかった感じなので、タービンは壊れていない雰囲気です。

このような場合、なにが故障しているのでしょうか？
修理金額ははどのくらいでしょうか？
よろしくお願いします。

体感でブースト圧が判るなんてすごいねｗ
まー、ノーマルで0.6なら普通だし
ただ単にブースト計が接触不良か壊れただけでしょ

とりあえず、ディーラー逝ってきてください

今回車の買い替えをすることになり、R34ターボのMTを購入しようかと思っているのですが、
保険は皆さんどれぐらいかかっていらっしゃいますか？
一応２枚か４枚かはまだ決めてはいませんが、程度がいいものがあればどちらでもいいかなと思っています。
燃費はリッター７km走ればいいやと思ってるのですが、ちょっと
保険がどれくらいかかるか気になってます。
２６歳以上６等級だとどれぐらいになりますかね？

誰か心優しい方がいらっしゃいましたら参考までに教えてはいただけないでしょうか？

ENR34の前期2ドア、標準タイプのオーディオ（4スピーカー）付モデルに関する質問です

現在、社外スピーカーの導入を検討していて、DIYでの交換を考えています
そのために先ほど、まず様子を確認してみようと左ドアの内張りを外してみました
参考にしたのは、アルパインの車種別取付け情報<http://www.alpine-fit.jp/index.cgi>です
車種は違うのですが、GF-ER34用のページを見ながら作業を行いました

斜めに出ている取っ手部分のカバーを外し、表示されている全てのビス・クリップ類も外しました
そうすると固定箇所が全て外れ、全体を上下左右に自由に動かせるようになりました

ですが、ドア内張りの中央付近が、多少なら動かせるもののくっついたまま離れない状態になっており、
結局、内張り自体を取り外すことが出来ませんでした
この取り外せなかった原因として、一体どのようなことが疑われるでしょうか？

くっついていた付近にある窓の開閉ボタンがそのままだったので、
もしかしたら、そのボタンの配線が引っかかっているのかもしれない、と感じました
また、ここ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177495087/3 を参考に窓を全開にしていたので、
ひょっとしたらそれも何か、原因なのかもしれません

どなたか、DIYでフロントスピーカーを交換した経験をお持ちの方、よろしくお願いします

>>583
yadayo!
http://2style.net/r34sedan/maintenance/con2.htm

Ｒ３４ＧＴ−ＸＴ
35歳以上家族限定
20等級
免許　ブルー

対人　　　　　　無制限
対物　　　　　　無制限
人身　　　　　　3000万(1名につき)
搭乗者　　 　　1000万(1名につき)
自損　　　　　　1500万(1名につき)
無保険障害　 20000万(1名につき)



一月3160円
年　37920円

>>585
ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/

2枚・ターボ・MT・対人、対物無制限
13等級・26歳以上保障・家族限定・ゴールド免許割引
で、約￥36,000

その他に車両Aが+約￥35,000

>>586
下から覗いて、コネクタだけを外す
小さい−ドライバーか親指の爪で
ttp://f28.aaa.livedoor.jp/~hako/partsbnr34/mirror/mirror04.html

>>585
年３０万円位だろうね。

>>577さん

レスさんくすです。
なるほど、グリスが原因の可能性大ですね。
パッドは自分で交換しましたが、気休めぐらいの気持ちで塗布しておりましたが、
けっこう効果大のようですね。

私も峠にはよくいきますが、
私の場合は、峠にいった後ではなく、
雨の走行で長距離走った後からのようですので、
雨といっしょに流れていったかもです。

あまりにひどいのでグリスの再塗布を検討してみます。

>>591が釣りみたいに見えるかもしれんが、
漏れも損保ｼﾞｬﾊﾟﾝで28万くらいって見積もられた...orz
その後いろいろ他の保険会社探して、細かい制限とかかけて、
１３万まで絞り込んだ。

親の等級を引き継いで保険加入できるなら年間数万だお。（親は新規加入）
年齢若いのとｽポーﾂ系のクルマが保険料は高くなるの仕方ない制度なのです〜

>>590
うわ、すごく参考になるサイトですね
早速明日、試してみます
ありがとうございました

例えば、ターボMTで、クーペとセダンて、保険料違うんですかね？

釣りじゃないって。６等級で26才、対人対物無制限、車両保険制限ナシだと３０万円〜３５万円だと思う。

皆さんいろいろとありがとうございます。
30万かあ....
うまく保険料を削れればいいのですが。
30くらいになるまでお預けかな？
でもターボ車なんてものは今乗っておかないとこれから厳しくなりそうですから
後で後悔するかもしれないし、もう一つの候補のロードスターとどちらにしようか
激しく思案しています。

みんなそんなに払ってるの？

対人無制限
対物１５００
３０歳以上
免責なし

チューリッヒだと年間３万くらいだった

俺も年間3万5000円

>>598
悪いことは言わないから、対人対物無制限にすべきだ。それから車両保険も条件付きではなく、バッチリかけるべき。
３４は盗難率が高いから文字通り保険かけないとね。人身傷害は５千万あればいいんじゃないかな。
分割払いもできるから３０万円なら月２万５千円。きついかもしれんが等級上がれば当然翌年度から割引される。
３４はほんといいクルマだぞ。

>>596
GF-ER34ならどれでも一緒
HR34とENR34なら、金額が違ってくる

>>598
というわけで、型式が違うので参考にならないENR34だと、

9等級
26歳未満不担保
本人・配偶者限定特約
対人対物無制限
車両保険なし

で、三井ダイレクトで6万円ちょうどくらい

去年から都会に引っ越して乗る機会が大幅に減ってしまったので、
試しに車両保険なしにしてみたけれど、いまのところ全然大丈夫
もし限定タイプの車両保険を付けたら、見積もりで9万ぐらいだったような

というか、細かい条件は設定できないけど、ここでWeb見積もりが出来るよ
たぶん実際に車を持っていなくても見積もれるんじゃないかな？
http://www.insweb.co.jp/

皆さんいい方ばかりですね。いろいろとありがとうございます。
ちなみにもう一つの候補のロードスター板でも同じ質問をしましたが、
同じくいい方ばかりでした。

乗換えを２６歳になってからしようと思ってたのですが、それまでに乗換えを
することになりそうなので保険が高くなってしまいそうです。どちらに乗り換えるか
わかりませんが、節約してお金を貯めて程度のよいものを買えるようがんばります。
お仲間になれた時はまた書き込みしたいと思いますのでその時はどうかよろしくお願いします。

>>596
きちんとお礼を言うあんたもいい人だお。

>>603
誕生日になったら保険会社に電話をして、
契約内容の年齢条件を変更してもらうといいよ
日割りで差額が返ってくる

>>605
月割りの短期率計算だよ。

>>606
用語がよく解らないけど、訂正ｻﾝｸｽ
自分は戻ってきたことに満足して詳しく金額を調べなかったけれど、
なるほど、あれは日割りではなかったのか・・・

>>605>>606
それってどこの保険会社でもある制度なのかな？
ウチ（東○海上）はそんなの無い！って言われたんだけど…

対物無制限はちょっと過剰だね
エンツォを廃車とかベントレーを廃車にするような運転をするんならあれだけど
ぶつかったくらいでは相手が新しいの買え！って言っても壊れたとこ治すだけしか
義務は生じないからな、うちのタクシー会社でも対物は２００万しか掛けてないし
足が出たことは会社創設以来ないらしいよ

外車屋のショールームに突っ込んだり電柱やら信号を何本もへし折ったりするかも知れない
対物3000万円も無制限も掛金は数千円しか違わない

車両保険は高いからエコノミータイプにすりゃいいんじゃないの？
自分がR34を２６で新車で購入したときは、エコノミータイプで１４万ぐらいだったような気がする。
今は３０歳未満不担保で、年４万ぐらいだけど

>>609
それは前提にたいしたことは起きないという考え。もし寿司屋とかの店に突っ込んだら、当然修繕費、休業したなら休業期間に得られたであろう売上分も弁償しなきゃならない。
これは小さな例。JRとかが絡むと億の単位になる。対物無制限は絶対にしなきゃだめだよ。

そこらのトラックでも数億いく事はざらだよ

タクシー会社はバックに８９３がいるからなぁ

削るなら車輌免責だ罠
初回0円とかにしても結局使わないから免責10万にしてる

Ｆパイプを換えるか迷ってネットで調べてたらHPI製ﾃﾞｭｱﾙFﾊﾟｲﾌﾟ(23100円)発見！コレにしようと決めて、
オプによく載ってる通販店で値段調べたら定価+送料よりも高い･･･何故??

保険屋乙

面積10万ってどういう意味？

>>608
運転者年齢制限の事だよ。
軽四トラックなら別だが、どこの損保も設定があるよ。

>>618
その書き方だと、マジレスしていいのか？
車両保険の協定価格が100万だったとしよう。
面積10万とは十分の一までは修理費が免除される。（保険から支払われない）
と嘘書きたくなるだろうが。

俺は全労災。
車両保険は30万までしか出ないしょぼいのに入った。
現在17等級で車両入れて年3万です。
サイトでこれより安くできるか、一括見積もりやったら三井ダイレクトだけ
車両無しなら3万で納まるようだったが、ダイレクト系は投げっぱなしの
イメージだしダメだ。実は1度、20の時にR32で事故してしまったが、
家に保険屋きて話聞いてくれたし、現場もきちんと行って確認までしてきたようで
安い割に、いい働きと思った。あと、ロードサービスも無料でついてるよ。

>>620

今三井ダイレクトだけど結構面倒見てくれると思ったよ。
右後方からの追突事故だったんだだが、結局０：１００で相手全額負担の
事後になった（というか、自分でがんばって交渉した）から、結果的に使わなかったんだが
結構アドバイスしてくれたし。

追突は、普通１００：０

つ〜かだんだんR34のスレから保険のスレになりつつあるんじゃね！

>>622

めんどくさいので追突という言い方したんだけど、実際は高速道路上で
２０ｔ超トラックが確認しないで車線変更してきて、こちらの右リアフェンダーに
ぶち当てられた。（お互い９０km/hで走行中）
通常車線変更の被害者側は３：７もしくは２：８なんだがぐらいなんだが、
こちらが前方にいたことを文書で状況説明し、こちらに落ち度がないことを
説明したことによって０：１０になった。

>>612
そんな運転をしなければいいんでない？
市街でドリフトでもしなければすし屋に突っ込むなんてアホはおらんよ

>>625
ブレーキとアクセルを踏み間違えることだって多々あること

大体、対人対物無制限、車両保険かけられないような収入しかないなら軽にでも乗るんだな。
運転する以上最悪を想定して保険に入るのが筋道だ。だから保険なんだ。

車輌保険はいいじゃん

職場の同僚の奥さんが、運転中に意識が飛んで対向車線に突っ込んで
衝突事故起こしたことがあったんだけど、

壊しても盗られても痛くない人は車両保険は要りませんよね。

盗られたらまた買えばよい

対人対物は無制限は当たり前だけど車両はかけなくてもいいのでは?
自分はいつもかけてませんよ。
人様に迷惑をかけることになるかもしれないことはちゃんとしておくべきですが、
自分のみがなけば済むことに関してはそれぞれの判断だと思いますよ。

>>623
どうせもう余りネタないし、なんでもいいんでね。

>>625
単独事故だけだとは限らないよ。
交差点内の衝突事故（過失60：40）で1台が店舗兼住宅に突っ込み火災発生そして全焼。
什器、営業保証も含め3億だったてよ。

>>634
普通3：2ｗ

>>619
レスthx
運転者年齢制限は知ってたけど、
日割りで差額が返ってくるというのは初めて聞いたもんで。
今度保険やに確認してみます。

>>622
１００：０ってそれほど普通でもない。
掘られた方が少しでも動いてたら過失０にはならない。
経験者。嘘ぉ？って思ったさ。

>>635
３：２って６０：４０と一緒じゃん？
何がいいたいのかな

約分できるってこと？
保険の過失割合って１００：０か１０：０で表現しない？

約分ってなつかしいな
久しぶりに聞いた単語

保険の事で熱くなってるけどお前らいい加減スレ違いだって事に気付よ

ま、保険は大事だ。不払い事案が多発してるから少なくとも自分の契約内容だけはしっかりと把握せねばならぬ。

34海苔はちゃんと保険のことを考えてるっつーことで。

やっぱエアロは純正だよね。

純正ﾌﾙｴｱﾛならﾉｰﾏﾙﾛｰﾀﾞｳﾝのままでいいな〜
4枚乗りだがﾌﾛﾝﾄはGTR顔、ｻｲﾄﾞはｼｰｳｪｽﾄ、ﾘｱは純正ﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞ
GTRを意識してるわけじゃないが、かっこいいからしょうがない

後期シフトに換えた。 イイ感じだ(*ﾟ∀ﾟ)=3

スカ祭りの時のワゴンR-GTRが忘れられない

まだ保険で引っ張るかw ＞自分

>>636
＞606でも書いたが、月割り計算だよ。

車両保険て、修理金額の多寡に関係なく、使うと翌年から２等級落ちちゃうの？？

最近、黄砂が酷くね？
我が愛車34が毎日洗っても洗ってもすぐ汚れる･･･。

車庫から出してないからわかんねｗ

↑↑↑さりげなく自慢だなW

>>651
ねたにｗ

いやただの引きこもりです

エアロは純正かニスモだな。ただエアロはつけずに前後3センチダウン&18インチ仕様もなかなかクールだ。

HRのAT乗りの方々に質問です。

17インチのタイヤを履くと、どの位燃費が悪くなりますか？

なんで燃費気にする？

現在16インチを履いてリッター8km前後なんですが、17インチに履き替えたら
どんなものかと、質問した次第です。

タイヤが16より17の方が特売によく出るので、今履いているのが交換時期になったら、
燃費次第で17に履き替えようかと思っています。

燃費がリッター6km位に悪くなるのなら16インチでこの先いきます。

そんな悪くならんよ。255とかなら結構悪くなるが。第一、７も６も変わらんだろ。

リッター2kmも変わることはまずないと思うよｗ

>>645
どういいの？俺も前期なんでやってみたい。
>>648
そうですよ。だから、免責タイプとか、修理のかかる費用などを考えて使用するんだ。
後は、その保険会社の記述によって違うので読んで見るべし。事故でなくて、飛び石で
フロントガラス割れで修理などは等級そのままが一般的。

幅を太くしたり、グリップのいいタイヤに換えなければ燃費は変わらんだろ。

>>648
車両保険、対物保険など1事故につき3等級ダウンと覚えておいたほうが良いよ。
＞660が書いているようにフロントガラスの飛び石などは等級据え置きになるし
人身傷害・搭乗者傷害のみの事故などは、件数にカウントしないよ。

>>660
前期のｼﾌﾄがｽﾄﾛｰｸ長くてｸﾀｸﾀでうぜ〜!!と感じるなら、後期に換える価値ありだよ。
４Ｋ位で済むし、交換も簡単。

>>644
お前一番ダサイですよ。
ガキなの？何歳？

ＧＴＲ顔にしてる事態アホですよ。

>>664
からむお前は池沼。

３４保存会の人って一生３４保存するんだろ？

GT-Vを買うか迷ってるんだけど、あのデカいボディだとターボじゃないと物足りないかな？

迷うくらいならターボにしたらいかが？

街乗りじゃターボなんて使わないよ

>>669
頭だいじょうぶか？

>>669
ターボは、低速トルクがあるから、楽だよ

絶対的パワーは無いけど、ＭＴのＧＴＶならソコソコ楽しいぞ。

それと部品にも苦労しないしね、普通のＧＴはパーツに苦労します。

34にエアロはいらん
車高調に18inchで十分

１８インチがまたガキですよ。

乗り心地悪いし、公道では意味ない。

ﾀｰﾎﾞ以外は糞。青のGTバッチダサすぎ。

18inchのどこがガキなんだ？
軽でも乗ってろ貧乏人

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

>>675
どんだけ〜！熱くなりすぎじゃね。

H10年式。車検終了。
タイヤ交換も一緒だったのでちょっと凹みました。

まだまだ乗るぞ〜。

>>679
今何km？

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

>>676
ガキみたいな反応だな。

10km突破記念sage

みなさん車高調とかってどこで交換してます？
その辺のタイヤ館とかで気軽に頼めるんですかね

>>683
新車かよｗ
そんな俺は今日9万ｋｍ突破下げ

>>680
8万5千kmです。

>>683
に嫉妬。

>>684
車高調は文字の如く走りに応じて車高を調整するもの。
そしてさらにバネ、減衰圧まで含めてセッティングして
性能を100％発揮するので当然そのノウハウ、アライメント、
コーナーウエイトの設備も必須なので、必然的にプロの
いるプロのお店での購入が正しい買い方ですね。

ただの見た目だけの車高調なら量販店でも“付ける”
ことはできます。
でもそれならばダウンサスで十分かと。

純正ショックにダウンサスはねーだろｗ
車高調も何個か試して、純正形状なエナペタルに落ち着いた俺が言ってみる


問題は前タイヤの内減りだ
減ってから左右タイヤ付け替えると外減りな感じで激しく違和感だし・・・

しゃこちょーだからって走りに応じて車高変えるやつなんているの？第一『走り』の定義がよくわからん。それに走りに応じて車高換えるということはその都度アライメントとるわけだ。
普通は見た目とバランスの妥協点でセッティングしてアライメントとるんじゃない？おれはそうしたけど。

俺はタイヤ館でつけたな
そんなダメなのか？俺もどこでやればいいか分からなかったなw

漏れは取り付けなんて自分でやったぞ。マルチリンクなんていじれるところがそんなに無いから、自分でやろうがタイヤ館でやろうが無問題だとオモ。どうせ量販店なんて基準値に合わせるだけだしね。

但し、本格的に速くなる事が目的の場合は、取り付けじゃなくてアライメントを取るときにアライメントのプロショップに頼む形が理想。その時には｢○○サーキットのコーナーでこういう挙動が出るのが気に食わない｣みたいなことを言えるようになっておく必要があるけどね

自分で付けるか安い所で付ければイイよ。
プロのセッティングつったって車高調が吊しならどこでつけようがたいして変わらん。
まずは自分でプリ、車高、減衰をいじり倒してセッティングの勉強してから、プロの店などでオーダーすれば自分にあった足が出来る。
アライメントもﾎｲｰﾙ外すだけでずれるし極端でなければその都度やる必要ないよ。

>>673-676
ER34に17inchの方が恥ずかしいだろ
無駄にデカイ体なんだから
足元17inchではみっともないよ

街乗りだけなのに20〜30万の車庫調やGT-R顔
スカイラインでATも死んだ方がいいよ

>>693
お前が死んだほうが
全世界のためだ

車庫調ｗ

>>694
シカトしようぜキティは。

初めて聞いたので車庫調って奴を是非つけてみたいんですが、何処で売っているのか分かりません＞＜

>>697
なんにもわかんないうちから車高調はやめとき。

>>698

>>697が言ってんのは車高調じゃないよ。車庫調だよ。
車庫の何かを調べるパーツなのかなぁ。

俺も車庫調にしようかな

>>663
660だけど、シフトってシフトノブ？
よくヤフオクでカメラードクイックシフトなんてのがあるけど、４Ｋて事は
上のノブ交換って事でしょうか？３４のノブって少し軽すぎるよね。

>>701
シフトノブじゃなくてシフトレバーだよ！後期のは前期のに比べて2センチショートでインナーのゴムが20％かたいみたいでクイックシフトみたいな感じになるよ。部品番号は32839‐AB000で値段は3610円。安いから試してみる価値ありだよ！

同じくそのクイックシフトってやつ気になる。

中古車で買った人は注意
定番だから既に変えてある可能性がある
後期シフト

660です。
あ、了解しました。カメラードクイックと同じ場所の部品だな。エライ安いから
ノブと間違ったわ。カメラードやニスモ製品だと1.5万位しますもんね。
ついでの交換済みか見分けるには、色ですね。前期の長いのは黒ですね。

車高調便乗質問で悪いんだが
GTRの流用した奴いる？
なんか激しくフロントが落ちるみたいなんだがどれくらい落ちるんだろ？？

R34を購入予定のものですが、保険の話を再度して申し訳ないのですが、
ATを購入してMTに乗せ換えた場合保険はどうなるか知ってる方は
いらっしゃるでしょうか?

>>707
確かMT化で車検証に改が付くから保険屋が嫌がるし高くなる気がした。
MT化だとメーターにATの跡残るし素直にMT飼えばイイんでない。

買おうと思っているGT-tではダークメタルブルーが一番レアな
色みたいで買う気満々。でも探しているけど全然無いね。。。。。

>>709
カタログとは全然色が違いますが知ってて探してますか？
後期セダンだけの色なのでたしかにレアですけどね

私は自分のを含め他に4台しか見たことないです。
実物は渋くて良い色ですので気長に探してみて下さい。

>>710
あの紺色、前期と後期で違うんですか？

>>711
前期クーペ＆セダン→ダークブルーパール(BP9)

後期セダンのみ→ダークメタルブルー(BV5)

実物を見比べたら結構違いますよ!

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

>>710
緑にも見える不思議な色ですよね。
無ければ前期のダークブルーパールも検討します。

俺もダークブルーパール探したなぁ。
1台出てきたけど、リアスポ付いてたから諦めた。

確かに前期のウイングタイプ(?)のリヤスポは好みが分かれるな。
オレもあまり好きじゃなくて中古を探してて、程度が良くてもアレ
がついてるとあきらめてしまう。後期のリップタイプのリヤスポ
は控え目で好きだ。

>>716
外して穴埋めとかじゃダメなのか？

セダンにリアスポは確かに変だな。

R34ってルームミラーが小さくない？ワイドミラーをつけようと思ってるん
だが、サンバイザーに干渉しない程度の大きさの平面鏡だとあまり意味が
ないかな？曲面鏡は距離感が狂いそうな気がして・・・

ﾌﾙﾉｰﾏﾙ車にHPIﾃﾞｭｱﾙFﾊﾟｲﾌﾟだけ交換してみた。
ﾌﾞｰｽﾄの掛かりが早くなってﾀｰﾋﾞﾝ音が心地良く聞こえ踏みたくなる。
交換は店に頼んだ方がイイわ。取り付けの際、ｱｳﾄﾚｯﾄ側のﾐｯｼｮﾝ横のﾅｯﾄがﾊﾟｲﾌﾟ邪魔で締め難くて腹立つ。
飯食ったら、毒キノコ交換だ(*ﾟ∀ﾟ)=3
ﾌｩ〜目が痛い！

↑
何が言いたいんだ？

>>721
ＧＴ−Ｖにはタコ足無いのか！？って言いたいんじゃね？

>>719
バイザーに干渉しない程度の平面ワイドミラー付けてるけど、効果は十分あるよ。
てか、バイザーに干渉するほどのミラーは視界的にあまり意味ない気がする。
ルームミラーはリアガラスが全部見えればいいわけで。

プライバシーガラス付きやスモーク貼ってるなら、「スモーク車用」と書かれたワイドミラーがお勧め。
純正より明るくて見やすいよ。スモークなし車にこれを使うと夜眩しいだろうけど。

曲面鏡は距離感の関係でお勧めしない。

ちょいと質問！

ターボタイマーだけど、ステアリング下辺りに両面テープで貼り付けてます。
しかし、冬は大丈夫だけど夏はよく剥がれ落ちてます。
皆さん、取り付けはどうやってんの？
良い両面テープとかあったら教えて下さい。

カー用品店でかなり強い両面テープを売ってるよ

>>724
両面テープでやってる。ただし、両面テープを張る前に脱脂したほうが良く付く。
脱脂には除光液を使うのがエロいです。

中性洗剤でええよ

意外なのだとウォッシャー液
すぐ乾くし。

>>723
ありがとう。参考になりました。バイザーの間隔を測ったところ、ミラー幅
280ミリものだと厳しそうだったので、240ミリのものにしたいと思ってます。
でも240ミリって「軽・コンパクトカー用」だったりする。まあ、純正品も
一番、幅が長い部分で230ミリ。マーチあたりと共用かもしれないので・・・。

>>725〜728
レスサンクス！

やっぱ100円ショップの両面テープじゃだめなのかな〜
ちゃんとしたヤツをカー用品店かなんかで買います。
今日は走ってて落ちてきたしあぶねぇ〜ったらありゃしない。
せっかく気持ちよく峠走ってたのに…
最近フジツボサウンドがやけに心地よい今日この頃。

>>730
俺、脱脂して貼ってもダメだったから
右下の小物入れ（ヒューズボックスの上）に放り込んであるw

>>729
少し斜めになるから270ミリでも大丈夫では？

エーモンだっけ？
どこのメーカーか忘れたけど室内用とか外装用の両面テープが用途別に売ってるよ
俺は室内用使ってるけど「剥がれるん？」ってぐらい強烈に張り付いてます。

>>720
KTSが似たような物を取り扱ってるけど別物？

H10 25GT-tノーマル（走行距離14万）
来月車検なので、ﾃﾞｰﾗｰで見積もってもらった

……… ３５万（タイヤ4本込み）

正直、凹んだ

↑お前アホやろ！

某雑誌でまたまた清水和夫君がアホを書いていました。
LS600hは、ベンツ、ＢＭＷの域に達していないだって！
この馬鹿はついにキンタマ無くしたんだろうね。
きっとドイツのアウトバーンに落としてきたんだろう。

>>737
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
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>>735
タイヤはどっか安い店で買えばいいじゃん。

>>736
やっぱ、アホかなー
でも愛着あるしね

>>739
タイヤとバッテリーは、安いの探します

>>735
俺は昨日、車検だったけど税金だの諸経費全部込みで10万5000円だよ
個人経営の修理工場（民間車検公認）で
ちなみにH10 25GT-t（走行距離5.5万）

>>735
時間あればユーザーもいいよ。初めてやってみたけど、7万だったよ。
ネットでちょっと予備知識入れていけば簡単だった。
ここの住人ならメンテは一般人より行ってるはずだし、節約したいならおすすめ。
まあ、次回も取る事になったらさすがに民間の安めの整備工場に出すけど。

そんなセコイ車検受けてるからつぶれるんだ。

公認にユーザー車検したいです。
でも、違法トラクションロットを黙認してくれるか心配です！

ｶｰﾎﾞﾝ調Bピラーをなんで値引きしてくれなかったんですか？

エンケイのSC03がビッグキャリパー対応となっていないのですが、
ER34に履かせることはできないでしょうか
サイズは　17 8J+40 5H-114.3　です。
とっても素敵なホイールなので是非履かせてあげたいのです。

ENRクーペ用ワンオフマフラーなんて需要あります？

R34ホスィ
ほんとは新車でほしいけど他にほしい車ないし
250マソぐらいをみてるけど足りるよね

250万てことは後期セダン・ターボ・MTで探してるのかい？

詳しくはまだよくわからないけどマニュアルでクーペでターボ
なるべくノーマルに近いやつ
スカイラインって言ったら小さい頃からの憧れの車で一度乗ってみたいなと

定番シフト交換の後期になってるか確認する方法て白い線が入ってるかの違いで分かるの？

俺の売ってやってもいいぞ。
13年式、シルバー＆クーペ、MT、１万９千�`。もち修復歴もなし。そうそうターボね。
２００万円だな。

Rがいいんじゃないですか？

>>750
漏れはH12･ｸｰﾍﾟ･3万�q･MT･･ｱｽﾘｰﾄｼﾙﾊﾞｰ･ﾌﾙﾉｰﾏﾙを195万(車体)でget-Uにて買った。

>>754
H12の何月なの？

>>752
>>754
うらやましい限りです
自分もＧＥＴＵを眺めてばかりｗ
あれってみたい車が県外だったらもってきてくれたりしないんですかね？

>>753
Rは無理ですよ〜
高いし
やっぱGTターボがいいですよ！

さてそろそろＧＥＴＵでウインドウショッピングでも始めようかなｗ

迷ったらＢＮＲ３４買った方が良いぞ。

>>751
太い部分に白い線？ありが後期だよ。

>>755
３月で前期。

>>756
頼み込めば出来るかもだけど、玉数が少ないから置いてる店が出したがらなくて、取り寄せ微妙みたい。
多少離れてても直接行った方がイイよ。
イイのが見つからないなら近くの店で探してもらうとか。

そうなのか
俺が買ったときはディーラーの担当者に言ったら取り寄せてもらえたがな…
まぁATだが

俺も取り寄せてもらったよ。
福岡から静岡まで。

>>757
年間任意保険料いくら払ってんの？何等級かも参考に聞かせてください。当然車両も入ってるんでしょうが。

旧車に片足つっこみそうな年式の車もあるのに250万もだすのか

新車でも300万出せば乗り出せたというのに・・・
つくづく日産の中古車は（ry

私もGET-Uで取り寄せ。
静岡から千葉まで。陸送費を取られたけど。

自分もGET-Uで見つけ千葉から福岡まで届けてもらった。

私も・・・当時発表2週間後にセダンのタ−ボMTを新車で契約した。スマン

自分も８月末後期発売後すぐ買った、後期ではめずらしい村山工場生産車です、ちなみにセダンターボMT

知り合いに新車営業マンが居たから相談したら系列の中古車店紹介してくれる話になったんだけど、初め取り寄せ渋ったんだよね。
渋ったのは36かＺ売りたかったんだろな。
都内で愛車見つけてアポとった頃に取り寄せするって言ってきたけど、すでに遅し。
もすこし上手く動いてくれたら、次は知り合いから新車買ったかもなのに･･･３４気に入ってるから買い換えないけど。

>>756
GET-Uの取り寄せの場合、車を持ってるディーラーが、客の近所のディーラー
に業販で売る形をとるらしいよ。

>>766
後期の村山製ってそんなに珍しいの？オレが中古でR34の後期を見て回った
とき栃木製のほうが少なかった。

今34買うなら「古い車」ってのはちゃんと理解して買えよ。年式に反比例して値段高いからな。34に特別な思い入れが無いのであれば35クーペをおすすめする。

35は笑われる
36にしなさい

>>769、770

34を欲しい人に35、36を勧めても仕方ないでしょ。全く違う車なんだから。
走っていてもきちんと整備された車を選ぶ方が良いと思うし、足回りは交換した方が良いな。
ショックぐらいは交換しよう。

前期と後期ってどちらがいいんですか？
どこらへんに違いがあるんですか？

>>772
前期と後期との違い
良い点：不具合と外観の改善
悪い点：ＶＡ（コストダウン）

いい玉が残っているうちにもう一台買っておきたい

>>768
スカイラインは、2000年9月29日で村山工場生産終了、その後栃木工場生産車です

>>767
そりゃあ、取り寄せしてやっぱり他の車体が良いって言われても困るからね。
新車営業マンじゃ後始末やりようがないしね。

ＢＩＧＢＯＮＵＳ

>>775
それは知ってたんだが、オレがR34を買った2003年頃みた後期型の中古は
村山製ばかりだった。初度登録が2001年の初めの方でも村山製なんてのも
あったから、村山でいっぱい作って栃木に移ってからは受注生産なのかと
思ったりしてた。

運転席ドアって中身は一番多いはずなのに閉まる時の音がショボくなってきた

馴染みを通り越して磨耗したのか開閉も軽すぎる・・・

>>779
各部のゴムパッキンが硬化してる為です。
ドアシールはもちろん、車内に配線等を引き込んで
いる部分のカバーパッキンとかね。
板金そのものの隙間もあるでしょうね。
それらによって車内の気密性が落ちて、バスッ！からパスゥッ…と。

前期型のリアスポイラーを付けたところ、舗装の悪い道を走ると
トランクの方からガチャガチャ音がするようになりました。

どういった対策方法があるか教えて下さい。

>>781
リアスポの取り付けを再確認するしかないのでは？
車載ジャッキの緩み…ではないですよね？

あんなかっこわるいものつけるから

ところで。

振動で広報からギュキギュキ音がする件はどうなったの？
オレもちょっと気になってるんで同じ症状直した人がいたら詳細ｷﾎﾞﾝです。

>>784
参考になるかわかりませんが。。

音が違うけど、オレのも後方からキュコキュコ鳴ってた。
ショックの頭のボルトを増し締めしても鳴り止まず。。
原因不明で諦めかけていた。

先日トランクをあさってたら、トランクの下からキュコキュコ音が聞こえるので、
木のボードを捲ったら、車載ジャッキを固定している「く」の字の器具のはめ方が甘かった。
しっかり固定させたらキュコキュコ聞こえなくなったよ。

>>785
えぇぇぇぇぇぇぇえ！！

シャシとかが原因かと思ってたけど、もしかしてそんなところに！
週末試してみまつ。

今年もカレスト幕張にのむけんが来るみたい。

>>786
ジャッキだけでなく工具やスペアタイヤ自体も確認するといいよ。

>>787
詳しく

４枚に短し２枚に長し

でも、昔から日本人の美的感覚に合致するスタイルですね。

このスレと全然関係ないけど、
カー用品店で売ってる灰皿の照明ってすぐ点灯しなくなる気がする。
ソーラー式なのに…

みんなどうしてる？買い替え？
今の灰皿気に入ってるけど、もう売ってない…

7/1にトークショーするって。

ttp://www.carest-makuhari.co.jp/EVENT/index.html#d1

のむけんいらん。

段差とか振動でｷｺｷｺ音の件だけど､診てもらったらｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝのﾌﾞｯｼｭが変形してﾍﾙﾆｱ状態って言われました　部品より工賃がえらくかかるらしいです　ちなみに走行距離は11万�q

>>794
参考までに、工賃おいくら万円？

そう言う場合は、ニスモのリンクキットですよ。
俺は１３年式で７万キロで、Ｓチューン入れて４万キロになった。

オクで激安にて車高調が手に入ったので交換のついでに、ブッシュ類も
考え、お得なリンクキットも入れようと思ってる。

>>794
オラー、Ｆクスコテンションロットにネガティブなんとか
Rにトラクションロット＆クスコキャンバーアームだけど
キコキコだよ

660です。>>663さん
後期シフト交換やりましたあ。
値段が上がったようですね。サイトで調べたより、３点で５００円は上がってた。
しかし、タイラップはいらなかったな。大小の内、大のサイズはなかなかないけど、
小のサイズのはほんと買う必要なかった。自分で持ってたしな。小サイズのは初期は５０円
だったくせに１６０円取られたわ。１００円ショップで何個買えるんだか。
たったの１個で１６０円は高いよね。
まあ、関係ないが、パチで今日５万勝ったし１６０円でどうってわけじゃないけどさあ。
走った感じは値段の割に満足でした。コキコキ入りますね。
僕はインダッシュナビ入れてるので高さが下がったのも良かったです。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part37ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181428912/

>>798
オメです！
自分も後期シフトレバー興味あるのですが
全部でおいくらかかりました？
ディーラーにER34後期シフトレバーくださぁい
って言えば通じるでしょうか(;´Д｀)

798です。
>>800
ディーラーでもいいのだろうけど、部品なので日産部品販売で買いましたよ。
おそらくディーラーもここから買うから納期が遅くなるだけと思う。
午前の１０時位にいったら、午後３時には用意しときますって言われたよ。
製品はバンドブーツ24216-33G00の160円、コントロールレバー32839-AB000の3790円、
ハーネスブラケット24216-10Y80の260円ですべてが揃います。

インダッシュってエアコン操作が面倒だよな

>>801
納期はディーラーで買っても変わらないと思う。
なじみの所では午前中に注文して県内に部品があれば午後４時には
手に入ると言っていたよ。
日参部販で直接買った場合、値引きは効いた？

>>802
カロのZH900MDを２年ほど使っているが、慣れの問題だと思う。
特に面倒は感じないが。

>>801
丁寧に型番とお値段までありがとうございますm(__)m
自分でやれば下手な社外ノブより安くあがりますね！

まだディーラーにも日産部品販売にもお世話になったことがないのですが、
部品販売なら発注だけでも気まずくなさそうですね。

交換方法探して週末にでも頑張ってみたいと思います。

>>802
エアコンの操作なんて「オート」にしとけば、そんなにさわることないだろ。

>>806
今までオート無かったボロに乗ってたんだよ。
しかし今日日オートない車は珍しいね。

一昔前はそこそこのグレード以上じゃないとオートなかった。
いまはカローラなんかでも当たり前。。。

なんで、34レスが３つもあるんだよ

２コだろ？

３個だよ、PART33.34.37あるじゃぁないか

34レス？ｗ
レスか〜ｗ
レスね〜ｗ
レスｗ

>>808
レスじゃなくてスレだろ
>>811
あげあしとってねぇで教えてやれや暇人

４個だよ
HRスレがあるじゃないか

質問します。
ER34用の前置きインタークーラーでクロスフロータイプって存在しますか？

たしかHPIはクロスだよ。でもクロスってもパイピングがラジエターの上を通るタイプね！

今日、スーパーの駐車場で見かけた黒のR34前期セダン。トランクのハイマ
ウントストップランプのあたりが妙に汚れてるなと思いよく見てみたら、
ひどいサビだった。かわいそうなぐらいサビちゃうのね。

34も初期モデルはもう9年落ちだからな。

俺の34も9年か〜
乗り換えたい車がない・・・

>>818
エクシージは？
乗ったことないなら是非一度ご試乗を♪

>>819
なぁ・・・それってBNR34レベルの値段だろ・・・

やっぱり34スカイライン乗りは金持ちばっかりなのか？
20代のぺーぺーが乗る車じゃないのか・・・R34は・・・

>>820
気にするな、彼も悪気があるわけじゃないんだよ

20代で感覚の優れてるうちに34で運転を覚えて困ることはないよ。

金持ちしか乗れない…

>>822
今ごろ購入しても、ボディも足もヘタってる34ばかりなので、あんまり
お勧めできないでしょ。

最終型の走行距離が少ない車でも、経年で置いてるだけでも足はヘタル。
無理してでも新しいの買うのがいいよ。

足やサイドシルの鉄板入れ替えるつもりなら問題ないけど。

維持費考えればGTR新車ほど高くないよ＞ｴｷｼｰｼﾞ
でも中古で34買うのが精一杯の人が買う車じゃ無いよなー

新車で買って、しっかり車両保険も入ってて、しかも今20代っていうなら結構金持ちだと思われｗ

>>824
初めての車がFFのミニバンとか機械で制御して曲がる四駆だという時代に、ボロくても体得して損はないかなと思ったのよ。

新車で34並に楽しくて20代のぺーぺーにも買える（300ﾏｿぐらいか）車があったら買いたいもんだ
おまけに日産縛りがある我が家orz
スカイラインクーペはなんかオヤジ臭い（落ち着き過ぎてる）し、Ｚ買う勇気はない…

よって中古34がホスィ


まさに今はスポーツカー好きの若者にとっては氷河期の時代だね

Zを買う勇気ってなんだよｗ
34の中古の方が勇気いるだろ古いし高いし

日産縛りとか関係なくZは結構いいと思うぞ
どうせ34の後席なんか使えないんだし・・・と自分に言い聞かせてZ買いに行けよ

足は換えればいいし、ボディがヘタってようが何年落ちだろうが、34に限らず自分が１番乗りたい車に乗ればいいんじゃん。

>>828
Ｚは派手過ぎて自分の性に合わないってのが１番の理由
あとは日本の道で3リッター以上はいらないという勝手な持論ｗ
勇気っていうのはその辺のことでお金のことじゃないんだよね

あとは一度ターボ車に乗ってみたいってのもあるし…
やっぱ年代の古さってのは気になるけどうまくメンテナンスして乗っていきたいな

足がどうとかボディが経立ってるとかいってるやつは
ただの神経質くんだからほっとけ

>831
まじですか！？

普通に見てもいろんなトコが劣化してるのに・・・
とりあえずショックとテンションロッドは見てワカルくらいヘタルし
DIやトランクのストップランプも大抵やばいし
最近ジャッキで前輪持ち上げたらドアの隙間が広がってた・・・

てなわけで一生懸命直してる漏れは神経質でつか？

>>830
俺が迷ったのは2座は・・・って事ただ一点だったんだよな。2ｂｙ2があればZ33を買ってたと思う（スカクーはまだ出てなかったしカタチがなんかイヤ

R34に惚れてるって事かな？
ﾊｽﾞﾚを引かなければ中古買ってとりあえずｱｼだけ換えればまともな車になるよ。あとは運だなｗ
ただ、V6NAに比べるとエンジンはﾓｯｻﾘだし、NA3.5Lと比べると低速にトルクがないし、5速しかないから100km/h巡航で3000rpmくらい回さないといけなくて古臭さを感じる

両方とも結構体育会系の車だけどちょっと方向が違うって感じかな。R34のほうが汗くさい感じｗ

俺の34新車で買って9年目だけど走行距離は
32.000キロだ。
まだまだ乗るぞ〜

メンテナンスを気にするなら圧倒的にＺがいいよ。３４はもう二世代も前の車だから、古い。

足回りとかボディのへたりを気にするのはもちろん必要なことだと思う　
でも普通に乗るならあんまり気にしなくていいのでは

新車だろうがメンテは必要だろ。壊れないパーツなんかねんだし、壊れたら治せばいい。
ボディのヘタリが気になったら補強すればいい。
たかだか10年位で古いとか言ってる奴は毎年新車買ってろ。

最近エンジンのかかりが悪いぜ

近所の4ﾄﾞｱR34は例のﾄﾗﾝｸにあるｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのところに錆びが痛々しい。
2ﾄﾞｱR34は大丈夫みたいだけど、4ﾄﾞｱはあれが致命的なのかな?

４ドアターボ乗りです。現在ブレンボのリビルドセット購入を検討してます。
で、質問なんですが、純正キャリパーからブレンボに換える価値ありますかね？走りは高速や湾岸がメインです。
ちなみにブレンボはGT-Rのリビルドを考えてます。

結論から言うと費用対効果はとても低いです。
実際に交換してみましたが、サーキットでのフェードするまでの時間が
若干延びたかな？というくらいで、制動力そのものには劇的な変化はありませんでした。
その後ホンマモノブレンボ(F40)に換えましたが、それはそれは…絶品でした。
どうせ換えるならホンモノを。


ご存じかと思いますが、GTRのブレンボはOEM的なモノです。

>>840さんありがとうございます。
OEM的というと、ターボ車純正と大して性能差がないんでしょうか？
しかしホンマモンのブレンボは高そうですね。

間違えました。
>>841さんありがとうございます。

Z話から思い出したが、仙台の三共自動車の定員、Zがデトロイトショーだかで
発表なった時、その話題で話したんだがそこの定員ときたら日本ではでませんね。
たしかな情報筋から聞いたので確実です。ホリデーオートとかの雑誌見たんでしょ？
とかって言われた事があったなあ。確かに俺は雑誌とかの情報だったけど何かカチン
ときて忘れられん思い出だ。

誰か、844を日本語に訳してｸﾚ。

>>837
極論はバカの証拠

844はバカということでいいですか?みなさん

>>839
4ドアのトランクのサビが痛々しいのは結構見かける。見るたびに、リップ
スポイラーのついた後期型にしてよかったと思う。フロントのデザインは
前期型のほうが好みなんだけどね。

後期のフロントはとてもダサい
よくあれでゴーサインだしたな

>>848
錆びはﾄﾗﾝｸごと後期に変えるのが良いらしいね。
折れのは2DRだから平気みたいだ。

前期にFRONTのほうが好きだったけど、後期も慣れれば品があって
良いと思うようになった。前期のはなんか下品。

３４はどの角度から見てもスポーティー度ムンムンなのに、後期の顔だけスポーティー度が薄く上品さを出そうとしてるからアンバランス。前期の顔の方がスカイラインらしいし、カコイイ。

前期４枚ＧＴ−Ｖだが、トランクがまったく錆びてない俺のは勝ち組？

俺、後期なんだが同じく前期顔が好きだ。
以前はエアルフォルムバンパーにしようかと思っていたし
万が一打つけたらそうするつもりだった。
だけど、慣れかね？後期顔も味があって良いと思うようになった。

後期型のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰてV35に似てるよね

>>854
似てると言うより、似させた。
R34からV35へスムーズにイメージを移行させる為に。
大失敗だったがなw

後期乗っているけどトランクのさび出ました。
すでに交換済み。
後期とランクは対作品といううわさを聞いていたがショックだった。

錆びのひとつやふたつきにしない

ストップランプのところからの錆びは放っておくと
ﾄﾝでもない事になるからねえ・・・

トランク・・・俺のは
「補修で済ませて」と頼んだら、「思った以上にサビが進んでて、削っていったら形がなくなったので交換になります」だって。

後期と前期、でも見比べると前期はさすがに古さを感じさせるよ。

ニスモバンパーにすればグっとひきしまるけど。
これもターボとＧＴＶだけにしてね。

後期ＣＭの紫色の空を診て
レビュー様とおデートしたいと思った事と

コンビニでスカＧ見た時にピィーンと来て
決定だは・・
カチャいました！2drを

そして今、燃費が気になってr-fitをカチャいました！
でもat→mt(ノーマルatECU)で
キノコMTノーマル簡易設定で大丈夫なのか気になる〜(AT簡易設定無し)

てぇか、高速を他人の運転で、
タンク半分で250Km走った事で半分後悔しています。

質問です。
スカイライン34はGTRじゃないんですか？
GTRって後ろに書いてたんですが見間違いですか？

>>862
うむ?　それはカスイランGTRって言うんだよ、坊や。

ハセミのエアロ欲しいな〜
皆はエアロとかってどうしてます？田舎で店がないんですよ…

ハセミのエアロ、ヤフオクで売ってくれないかなー

俺もハセミエアロ欲しい…。
今までノンエアロ派だったが考えが変わったよ。
特にリアがバンパーではなくサイドスカートってのがまたなんともいえん。

後期の顔はねずみ男に似てる。

後期のフロントはダサいの一言

>>856
後期のトランクも錆びるの？リヤスポなしだったのかな？

>>868
オレもそう思っていたんだが、購入し見慣れてくると希少なこともあり
そんなに悪く思わなくなる。ただ、後期だとアスリート銀はあまり似合
わないと思う。

◎ｏ　R34　スカイライン　Part37ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181428912/

↑part37って、、、

part33 -> 34スレの間違い
part34 -> 35スレ

次はpart35かpart36だろう、

>>869
スマン、人それぞれだよな
でも俺は前期の方が（ry

>>871
どっかの馬鹿がV35、V36は認めないのか飛ばして立てたスレだ
とりあえずpart34再利用して、part37はpart34が終わり次第でいいんじゃね？

『村山製』に価値を持つような方が多いから、
サーキット話なども盛り上がらないネ。
何度か振ったけどダメやった。

>>869
リアスポなしです。
H13年式ですが、買って3年目でハイマウントストップランプ周りからさびでました。

おいおい、後期の対策ってのはリアスポをつけることだよ

ＧＴＶのＭＴって加速まぁまぁいいね。

ターボ海苔だけど、0−100キロ（速度だけど）なら負けるかも。
まぁそれからの高速域は余裕だったけど。

知り合いのと一緒に走った感想です。

>>874
ということは2000GTかな？リアスポなしでも後期のトランクは部品番号
が違うから対策済だという噂を聞いたことがありましたが、サビちゃう
んですね。

いや、いくらなんでも0-100km/hは余裕だろ。
0-50km/hくらいかな。GT-Vが優位なのは。

あげ

>>876
きっちりパワーを使う技術があればターボが負ける事は有り得ないでしょう。

ゼロ発進加速は意外と技術が必要です。

>>849
34自体あのデザインでよくゴーサインが出たな

と

俺だけなのか？
34のデザインが好きなのは？

>>882
ここにもいるぞ。4ドアセダン・25GTtの9年目の車検を通してきた。
ゴム部品はもちろん、M/Tのクラッチもヘタってきたけど
買いたくなる車が無い。

オレもR34のデザインは好きだ。デビュー当時、学生で買えるはずもなく
R34に乗りたいがために村山工場のテストコースで開催されていた日産
ドライビングパークの講習を受講した。

34のｴｿｼﾞｿってみんなRBｴｿｼﾞｿなの？

>>885
ｨｪｧ

R34セダンかっこよすぎ
萌え死ぬわ

RBなら死ぬほど燃費ﾜﾛｽじゃないか。

エアコンつけっぱなしで通勤のみ使用の300PSなﾗｲﾄチューンだが7km/l切らんよ
良くはないが特別悪くもないだろう

>>884
予想通り、未成年でそれが車に憧れる時期にR34が登場
または、そこから先の時代に車に憧れたってパターンだよな。
R34がカッコイイという大半は。

34のデビュー当時厨房だったな。
俺はものごころつくガキの頃からハコスカ〜R30までの旧いスカイライン好きなのだが、34の角ばった形、デザイン処理や三角窓等でどことなく昔っぽい感じがカッコイイと感じた。
ターボの純正ホイールもデザインがｲｲし。

古臭いデザインと酷評されてるけれど俺はそこが好きだな。
実際問題旧車維持できる環境でもないし。

グランツーリスモ、頭文字D全盛

>>891
俺は小坊だった。
ガキながら、あのＣＭにやられたよ。
親父が４枚のスカイラインを乗り継いでいたこともあり、
その血を受け継いだのもあるけどね。

>>890
西部警察のマシンXやRSが好きだったから、R34をカッコイイと思うの
のは自然な流れだな。本当はR34に乗り続けたかったのだが所帯を持ち
子供ができると何かと・・・そんなわけで今はレガシィTWです。

よーし、うちの34チェックランプが着いた＞＜
ヤフオクにいいコイル無いかな・・・


関係ないけど初期の前期ってECUの対策品があるってほんと？

元Ｒ３１海苔で現４枚ＧＴ−Ｖ海苔な俺が来ましたよ

>>894
R30を意識したんだっけか？
俺はそれでショック受けたもん
どこがよ・・・　って
RSはカッコいいけどねぇ
34GT-Rって30より初代のBLRA-3に似てる気がする・・・

子供が出来るとというのは家庭内の言い訳だがね
昔は当たり前にセダンだったのだから
ミニバンが出だすと家族が家族が言い出したしね。

>>895
あります、ホントです。
ただ、保証が切れてる今はどう対応されるかはわかりません。

家の塗装（リフォーム）の為、ブルーシートかけて２週間放置してたら
風で擦れが発生して塗装剥げてやんの。家がすっきりした後に、こんなガッカリが
待ってるとわ。ハンパー周辺なんて紙やすりであちこち擦った状態なってしまったよ。
一応ワックスかけまくって白い粉は無くなったものの、光沢が全く無くなった。
あーあ、悲しいな。今日､ホームセンターで光沢剤など買ってやってみるつもり。
おすすめ有りますか？

>>899
フクピカ

ヽ(`д´)ﾉ34大好きNAでもキニシナイ！

IDがER DEだ…HR海苔ですがorz

>>895
低速時のギクシャク対策のことかな？
確かに極低速時にはガクガクした状態になるけど
クラッチワ−クで問題なく扱えるので、私はECUは対策前のままで乗っている。

>876 だが、そのＧＴＶはエンジンこそのーますだけど、ファイナル4.1
クラッチはカッパーミックス、軽量フラホで武装している。

結構手強い。
まじ加速からノビもまぁまぁだったよ。

↑すまん「のーます」になってた。
「ノーマル」ね。

連投すんません。

>>886>>889
ならなんで同じｴｿｼﾞｿのY33ｾﾄﾞｸﾞﾛのFOURはりったー3、4に近いんだ？

ノーメンテのオートマで運転下手だから

二人目の子供が出来るけど2ドアクーペのターボ海苔だぜ。

なんかエ〇オス入れたら1ℓ8km代出た（今回はｽﾄｰｸ）
気のせい？

ねんちょう1年生です

>>907
本当にそれだけなのかなぁ…

>>904
ターボはノーマルだと2速レブで100km/Hでるからギア比弄ったNAでは逆立ちしても勝てない

前スレ
◎ｏ　R34　スカイライン　Part34　ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174772407/

>>911
二速レブで100km/Hって、そこまでの時間がいくらかの話し。
レブまで回したからって、トルクバンド外してたら意味ないよ。

R34は発売後、約10年近く経つわけだが、車って何年くらい乗れるの？
中古でR34買いたいんだが…。

日本車は大きな事故さえ起こしていなければ、消耗品の交換だけで、40万kは乗れます。

>>915
サンクス。
何年落ちよりも走行距離なのね、何年乗れるって基準は。

>>913
確かに100km/h手前で3速入れたくなったけど、2速で100km/h出るのを知ってたから3速入れたときと比べてないんだよな
でも0km/hから2速レブまで6秒くらいとしてギアチェンジしたほうが速くなるのかなぁ

ターボのATですが、Dレンジにして発進し、シフトアップのたびにタコメーターの
針の落ち込みが早いのは、RBエンジンの特性ですか。

>>912
勝手に前スレとか書くな、馬鹿。それはキチガイスレだ。

>>917
あんたはお子ちゃまか？

ホン○のＮＡでも乗ったらいな。

>>918
それは、ATがすべってないから回転数が下がるの早いんでしょう

>>921
レスありがとうございます。
と言うことは、シフトアップの時ATの抵抗があるので回転数の下がりが早いんですね。

一度、回転数が上がったのですから、できるだけ回転が下がらない方が加速など良く
なると思います。でも、それは構造的に無理なのかしらん？。

ATは４速しかないからね
構造的に無理でしょ

同じエンジンなら誰がどう考えてもﾀｰﾎﾞが早い。

ニスモＳチューンサス、約三万キロ走行、主に通勤使用なのでヘタリはそう感じない。
多少のキズと錆びあり。

純正Ｆタワーバー純正スタビ（三万キロで外し）

これらをヤフオクに出そうと思います。
別々に出すのは面倒くさいのですが、別の方がいいでしょうか？

全部で２万円で売れりゃよしとすべきだな。

3万も走ったOH不能のサスなんて・・・

>>925
五千もいけば良し

オク出すよりてっとり早く近くの中古パーツ屋に売ったほうがいいよ。すぐ現金になるから。

>>923
　レスどうもありがとうございます。
本件、了解です。

4速100くらいで非常に良い音がするようになたあ。

34欲しいなぁ
今馴染みのＤに探してもらってるけどどれくらいで見つかるかな？
「長い目でみてください」とは言われちゃったけど…
はやくみつかるといいなあ

中古車屋で買わないの？

>>932
俺がR33を探して貰ったときは走行3万キロ以下のﾔﾂしか売れません。といわれて3ヶ月待たされた
結局違う店でR34買ったんだよなぁ

燃料計の事で質問

キーが抜いてある場合、針はE(空っぽ)を指すんだっけ？

俺なんか、１３年のＧＴＶセダンＭＴに半年かかったよ。（ＷＶ2）
もう４年前だけど。

一時は諦めて普通の25ＧＴにしようかと思ったが、今となっては
正解だった、部品に苦労するからね。

意外とターボのがよく出てきたなぁ。

>>936
それは13年式のみ探していたって言うこと？
13年式のGT-tよりGTVの方が多く見つかるなんて凄くね？
それとも、俺勘違いしているのか…

>>935
今、スピードメータをＬＥＤに変える作業を終えて
気になったから見たけどエンジン止めてもそのままだったよ。

>>935
指しません

>>938,939
どうもです。

燃料計の針が走行中に上下するので、フロートがタンク内で引っ掛っているのでは？
と思い質問しました。

過疎ってきたね

>>940
　燃料計の同じような不良、漏れもなりました。で、結局交換。燃料計、ＩＧコイルは不良がでてきて交換しますた。

なんか一気に廃れてきたなー
この書き込み数だったら
次スレは980がPart36を立てるって感じでよさげかなー

>>943
とりあえず残ってるのを使おうぜ？

◎ｏ　R34　スカイライン　Part37ｏ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181428912/l50

次からは番号直していく方向で

１日にカレスト幕張に行く人いる？

昨日車を運転中になんだか甘い香りがするなぁって思ってボンネットを開けてみたら
見事にラジエタのアッパーマウントに亀裂が入っていた・・・orz

幸いオーバーヒート前に気づいてよかったけど来週の月曜日から車を預けることにな
りました。いくらかかるかドキドキしてます。

平成１０年式の走行１４万のＧＴ−Ｔです。

>>945
３４限定なら行きますが、３４以外も来るので行きません。

>>946
ラジエターなら純正を買わなくても、アルミ製でKOYOとか色々いいの
あるよ。

安くて買い得かも、二層式とかね。

>>946
FASTで調べたら、
部品番号：21410-AA107-、ラジエターアセンブリ、60,500円 でした。
これに、クーラント交換および工賃で80,000円位のコースか？

ラジエターくらい自分で交換すれば？ ホース上下もやるべし！

>>950
ラジエーターの交換工賃ももったいないのか？
素人が簡単にできるならみんなやってるよ。

よほどの暇人か、親のスネかじっての車道楽人なんだよ。

通勤とかに使ってる一般人は、そんな手間暇かけらんないもんね。

しかし60500円は高いな、HKSだったかトラストだったかは忘れたけど。

二層のアルミでも５万円台であるよ。

>>946
ラジエタ一式で交換することになったら80Kかかるのかぁ昨日修理工場から電話がありまして、
ラジエタをおろすのを手伝ってくれたら、20Kで修理できるって言われました。
なんでもラジエタ屋に修理にだしてアッパーマウントのみを交換することになりそうです。
今回はラジエタ本体ではなくキャップがついている場所のプラスチック？の部品の交換になり
ます。

>>950
アッパーホースのみ強化品にかえています。ホースの下の方は冷たい水が通るので上に比べ
て消耗しにくいと思っていたのでまだ変えてないんですよね。これを機に考えて見ます。

>>953
>>948
実際にラジエタ本体を変更することになったら考えてみますね。

明日仕事が終わってから工場に手伝いにいってきますので、どんな状況になったか報告
したいと思ってます。
貴重なレスありがとうございました。

BNR34用の車高調をER34にポン付け流用出来ますか？

>>947
行ってきたよ
愛車のシルビアでｗ
とりあえずスカイライン多すぎｗ
やっぱその中でもR34はとにかく多かった
俺も早く34ホスィ

初歩的質問かも知れないけど、後期ＭＴでＧＴ-ｔとＧＴ-Ｖって
エンジンの他に、どれくらい違う箇所があるんでっか？？

メーター類はすぐ分かりますが、後はヘリカルＬＳＤかそうじゃ
ないか？それにミッション（シフトレバー）も違うのでつか？

詳しく調べるのが面倒で、思わず書込みしてしまいますた。

>>957
ミッション(ｷﾞｱ比)
ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ﾌﾞｰｽﾄ計

>>958
即レスありがとう御座います！
で、そんなもんなんでっか？！
もうちょい異なる箇所あるのかと思ってますた。(~~;

>>959
あとGT-T,GT-VともﾘｱﾍﾘｶﾙLSDです

それは、後期だけ

10年式GT-Tの車検終わった
只今11万ｷﾛまだまだ走るイイ車

>>960-961
GT-Vって、思ってた以上にGT-tと共有化されてるの多いのね！
後期型で少し改良されたMTシフト（レバー）もそうですよね。
あと20馬力も余計にあったら、コストパフォーマンスほんと
素晴らしいかも・・RB25DEも、リーンバーンのおかげでそんな
に燃費悪い訳でもないみたいだし。。

>>962うほっ、いい車！
そんな俺も8月車検の10年式只今9万キロ

ラジエーター交換ならアルミ二層って、その人の用途によるよね。
普通に街中使用だけなら銅一層がベスト。多層はある程度の風圧がないと
逆に空気の抜けが悪いからね。ましてアルミならなおさら。
僕はアルミサイドタンク三層で、真夏のサーキット全開でも平気だけど、
高速道路の渋滞ではヒート気味、100度超え純正以下です。

>>963
シフトレバーいっしょ？
違うだろー？

>>965
お前はアホか？
ただ単にその値段出すならって意味だろ。

そこまでするなら、ファン系統も強化するんだよ普通は。
知らんかったか、すまんすまん。