レガシィ　セダン（Ｂ４）　スレッド３

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:07:21 ID:mxpfCFHR0

半角なし、変なマークなしでスタート。

前スレ
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151231050/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:22:56 ID:b3XuM96/0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:23:29 ID:Ga1fCW7fO

全角英数…。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:23:40 ID:dWrT5neBO

いくぜ２げとー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:22:00 ID:vQqT3OObO

これはまずいんじゃ…
レガ、セダン、携帯だからすぐに見つかったがこれは…

Ｂ４

ｗｗｗｗｗｗｗｗアゲ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:11:14 ID:5keQLBp9O

さすがに全角は頭悪そうだろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:25:36 ID:FumovL010

B4のスレ立てる奴って、なんで最低限度の普通のセンスさえ持ってないのかねぇｗ
しかも現在のスレは、まだ>>978しか行ってなくて結構残ってるのに
先走って新スレ立てちゃって・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:14:17 ID:mxpfCFHR0

>>3 >>6
半角なしでって言うから。。。

9 ：前ｽﾚ972：2007/01/19(金) 20:21:19 ID:lBWYBRfF0

>>1,8

『全角カタカナ』とは言ったけど
『半角なし』とは言ってないけどな。

前ｽﾚ977も英数は半角だ。

>>7に同意。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:39:49 ID:QYTRzAo00

>>1
しっかりしろよ
まったくどーしよーもねーな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:57:22 ID:ycYcGZJd0

誰か買わないか

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=120673666888&list_type=topnew
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312932022974&list_type=topnew

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:28:15 ID:ksf0etsV0

せっかく立ててくれたのにあんまり責めなくてもいいじゃまいか。
>>1乙

13 ：1：2007/01/20(土) 10:39:05 ID:wDZyFhsi0

>>9 >>10
すまん　今度から気をつける

>>7
ちゃんと使い切るから心配すんな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:03:14 ID:caNVMspz0

先代B4のマッキンってCD/MDでしたっけ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:28:14 ID:dq2Vl4Rr0

>14 確かB型までCD/ｶｾｯﾄ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:35:35 ID:lrIeo3zm0

あげ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:50:25 ID:X7zkA77LO

今BLのGTにするかRにするかで悩んでるんですけど…
皆さん、街乗り燃費ってどれくらいなんですか？
ちなみに
AT中古で買う予定です。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:01:24 ID:Ig14DFuJ0

>>17 私のBL5B-GT ATで11km/l位
毎日通勤で往復45km位。信号多め。
ボンネット穴の有無、ターボの加速、NAのフィーリングでお好きな方をｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:41:27 ID:xfqbx0HBO

燃費を気にするならiに乗れ。
レギュラー仕様だから安いし保険料も安い。
GTなら3.0Rと比較した方がいい。
保険料が高いか重量税が高いかの違いで、維持費で比べれば大差は無い。
つう事で選択肢が増える罠。

燃費なんて結局アクセルの踏み方だよ。
同じ車で同じ道でも乗る奴が変われば燃費も変わると思った方が
いいんでないかと。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:48:16 ID:0Obhtmdi0

燃費を気にしてそーっとアクセル踏むようにすると
かえって燃費が悪化するような気がするんだけど
俺だけかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:05:44 ID:eyZxcktt0

>>20
急加速はもちろんダメだが、あまりゆっくり加速するのも良くないと言われている。
（これが、いわゆる「ポンピングロス」というヤツ。ただしポンピングロスは
どういう風に起こり、どういう影響を及ぼすかのメカニズムは
詳しく分かっておらず、しかも車によって違うので確実な根拠は無いようだが）

もし交通の流れを予測できる状況なら、巡航できる速度まで
2000～3000回転でスーッと加速して、その後、同じ速度を保つのが
理想的らしい。
といっても、東京や大阪のような都会じゃ信号が多すぎて
常にストップ&ゴーを強いられるし、路肩に注射車両があって、
流れが遮断されたり、予測できないことばかり起きるので、
流れを予測することなど不可能で"理想的"な運転なんて
出来ないけどね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:06:28 ID:eyZxcktt0

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:10:27 ID:eyZxcktt0

連投になってしまった。ｽﾏｿ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:43:27 ID:TRgog0kX0

BL5GTのA型（MT）乗りだけど、燃費は大体11km/L前後。
良い時なら12まで行くし、悪い時なら10割る。
でもそんなに頻繁に10を割るような事は無いなぁ。
ちなみに、A型のMTのECOスイッチはブーストの上限を0.6にするスイッチであって、
燃費とは直接関係無い模様。

でもターボモデルって、カタログ燃費は3.0Rよりも良いんだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:06:27 ID:rZuY0aTHO

各レガシィスレの書き込みをまとめると
2.0i＞2.0R≒2.0GT＞＞3.0R
って感じで良い？
スペBやOBは除いて

>>17
Rはどっち？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:02:04 ID:qXMHyDa10

なにをどうまとめたのか・・。

27 ：17です：2007/01/23(火) 03:27:28 ID:rJBjm3T1O

なるほど
GTにしようと思います。

ただ最大の悩みが……
B4かTWで迷ってるんです
B4カッコいいけどTWも好きだなぁ、みたいな感じです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:49:17 ID:8i01459Z0

>>22
ＡＴの場合、ダラダラ加速していくとなかなかトップギアに入らないと
いうのもあるかも。
それなりにアクセルを深く踏んですぱっと加速して、アクセルを抜いて
巡航体制に入るとすぐにトップギアに入ってくれる。

俺のBL5A GT ATはその傾向が顕著な気がする。
昔のＡＴはアクセルちょっと抜くだけでシフトアップしたけど、今のＡＴ
はアダプティブ制御とかでちょっとアクセル抜いた位じゃシフトアップしないで
３速とかのままダラダラ行っちゃうから、すぱっと加速して60km/h位でスッと
アクセルを抜いてくれるとすんなり５速に入ってくれる。

ひとたび５速に入っちゃえば45km/h位まで（エコモード時）５速ロックアップのまま
粘るから、比較的良い燃費が出る感じ。
新車で納車されてリプロを１回も受けてないときは40km/h位まで粘っていたけど、
さすがに回転数低すぎでエンジンが苦しそうに回っていたよ。
リプロ後はロックアップ解除＆シフトダウン速度が上がった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:06:12 ID:QIqldTxaO

>>27
用途で選べばイインダヨ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:48:44 ID:Um6NIKfc0

センターデフロック機構の無い4WDなんて…。
DCCDを載せろとまでは言わんが、一応４WDもレガシィのウリの一つなんだから
センターデフロックのONOFF切り替えぐらいは出来ても良いんじゃないのか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:18:19 ID:Ho6pCpwk0

>>27
よーし、俺がすっきりさせてやる。

TWの方がかっこいいと思っているなら迷わずTW

B4の方がいいが、明確にTWじゃないとダメな使い方が現在あるならTW

B4の方がいいが、TWの方が何かと便利かもしれないと思ってるなら、B4だ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:35:05 ID:ZdpzwW1q0

>>30
ｲﾗﾈ
他メーカーと比べれば悪路に強いし良く曲がる。
他はトルクスプリット型で誤魔化しちゃってる所もあるし。
そうかと思えば電子デバイスで曲げてるメーカーも。

腕や性能を過信するのも(・A ・) ｲｸﾅｲ!んだけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:48:54 ID:m8TxfEi40

>>30

仮にオプで付けれるとしても、付けるやつ少ないだろうな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:55:30 ID:U+hH4jZMO

デフロックってスタックしたときに使うの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:59:53 ID:wflDNa8JO

ヨコハマのCFじゃね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:33:59 ID:yIsvu5+oO

昔は今の様にビスカスが無かったりしたからパートタイム式だったり
弱い力しか伝えられなかったからロックさせて直進安定性を増したり
走破性を上げたりスタックするのを少なくしてたんよ。
ロックしたままだと曲がる時に前後の回転差が生まれて曲がり難くなるから
ビスカスが発達したのもあるし、切り替える手間を省いた設計になったんじゃないかな。
ラリー屋は社外に換えてロック率を上げてる訳だけど
車庫入れとか街乗り程度だと曲がんないよ。
ビスカス式でロック解除忘れを防いでもいるって訳だ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:17:38 ID:lV8hWwsy0

去年の大雪にレガシィでスタックして前輪は空転、後輪には駆動力が伝わらない
という苦い経験のある俺としては、センターデフロックは欲しいところだが。

というか、ｽﾊﾞﾙの４駆は周りが言うほど優れてはいないし、特別なものでも無い。
DCCDはともかく、VTDぐらいの４駆なら、ヨタやビシにもありますから。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:24:11 ID:NL8qo7L40

>>37
セダン・ワゴンでありながら全グレード四駆ってのを長い間やってるから
特別に思えるのかもね。与太も三千菱もそういう車種無いからね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:14:43 ID:xayNUe7N0

>>37
スタックしたのはどの方式の4WD?
VTD?センターデフ式？トルクスプリット？

俺のBLGTのVTD、低速でセンターデフのロック率がかなり高い気がする。
車庫入れでタイトコーナーブレーキング現象が酷い･･･相当アクセル踏まないと
車が動かないし、タイヤがバリバリ言ってるよ･･･
雪とかぬかるみでもはまったときは４輪ホイールスピンする。
雪とかぬかるみならアクセルターンもできる。（ＤＱＮ行為スマソ）

しっかり４輪を駆動してるのは良いんだけど、車庫入れの時のタイトコーナーブレーキングだけは
気になるなあ。タイヤの減りも凄いし、車にもの凄く負担が掛かっている感覚がある。
VTD車が初めてだからよく分からないんだけど、VTDってこんなもんなんですか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:57:00 ID:Fd6kPM6m0

標準スピーカーは16cmですが、17cmを取り付けることは可能でしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:18:06 ID:KALbTTaE0

>>40
付くけど17cmの入るバッフルボードを用意する必要があるんじゃないかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:18:55 ID:KALbTTaE0

>>40
付くけど17cmの入るバッフルボードを用意する必要があるんじゃないかな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:10:48 ID:YmXQzyvnO

>>37
デフロックはともかくDCCDが欲しいなら、インプのミッション（フロントデフ込み）、トランスファー、リヤデフを
そのままごっそり移植すればいいよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:44:09 ID:xZ64WKtV0

Ｂ４に乗り換えを考えてるんだけど
マッキントッシュってMP3とかに対応したらしいけど、漢字とかひらがなのタイトルの日本語表示ってできる？
今の車でタイトル見ながら曲探してる俺としては気になるんだけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:44:19 ID:AQBUXbgu0

つ ttp://www.subaru.co.jp/legacy/b4/utility/04/index.html

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:51:07 ID:xZ64WKtV0

>>45
そこ見たんだけどさ、日本語表示うんぬんって書いて無くない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:26:01 ID:AQBUXbgu0

>>46
書いて無くても表示部を見れば察しがつくと思うが？
粗いドット表示で日本語対応は厳しいと思うそ。
カタカナなら表示出来ても。

夢も希望も無い事書いちゃうけど、マッキンとかいいつつも
中身は・・・
俺的にクラシックは良い音と感じられても、それ以外はチョッと。
純正の収まりの良さを取るか、個人の好み(操作性など)を
取って社外にするかだよ。
自己満足の世界だけどさ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:37:08 ID:OeRlJFlB0

レガシィはBG5Aの時乗ってて、売り払ってから他の車乗ってて、最近また興味出てきたんだけど
レガシィ安くなってるのね、在庫車ならB4が230万くらいであるし、
俺の地元でも在庫車安かったら買おうかなと思ってる
レガシィってD型の次がFMCだっけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:06:32 ID:37S9sEQt0

>>39
スタックしたのはMTのビスカス式センターデフ。
先にも書いたとおり、前輪は空転して後輪は駆動力が伝わらない状態だった。
てゆうか、ビスカス式センターデフなんて、レオーネ時代からずっと変わって無いし。
いい加減違うものを載せろや。

>>43
DCCD移植も一時考えたが、そんな事するくらいなら、最初からインプでも買った方がいいだろと
言う事でやめた。ただ、レガシィもいよいよ６MTが載ったから、次期では
インプよりマイルドな設定のDCCDが載るかも知れんが。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:53:41 ID:BytRD8KMO

>>49
いい加減違う車に乗れや。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:40:52 ID:1IVUxHvL0

１０年かけて２００諭吉集めました。手取り12諭吉
もち全財。
(３０才毒身リーマン友達はフィギア・・・)
社会の最下層の貧民人ですがB4が欲しいのですが、買ってもいいと思いますか？
やっぱ富裕層じゃないと維持できませんか？

今はお家にあるゴーンさんのトコの軽借りてます。
ルノーでないのが残念です・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:08:55 ID:1f2FfrN30

つ2.0愛

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:56:44 ID:FaCBpx7F0

ｘ　フィギア
ｏ　フィギュア
新車でも300万だし中級車。富豪はもっと上にいきますよ。
ただ、2次元がよいのは認める。金髪ツインテールお嬢様系ツンデレとか最高でつね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:54:29 ID:ZoFUGoGb0

愛も新車２００諭吉じゃ変えない罠

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:02:37 ID:0mnaGH3qO

つBE5RS-B

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:24:14 ID:/h5AeIyQ0

１０年かけて1000諭吉集めました。手取り50諭吉
もち全財。
(３０才毒身リーマン友達はフィギア・・・)
社会の最下層の貧民人ですがA4が欲しいのですが、買ってもいいと思いますか？
やっぱ富裕層じゃないと維持できませんか？

今はお家にあるゴーンさんのトコの軽借りてます。
ルノーでないのが残念です・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:51:42 ID:6oiviABj0

面白いと思ってるの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:08:47 ID:4XYDBwhA0

つか、はよ寝ろよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:17:30 ID:4hFEYfhh0

カーナビを自分でつけるのって難しいですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:39:37 ID:cmgd9vIu0

SUBARUはサービスコネクタがあるから、
他社に比べると信号線取り出しは楽ですね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:46:47 ID:pXdrri7G0

B4を愛しているなら、できる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:21:54 ID:4hFEYfhh0

１４Pも頼んだので、カーナビが着いたらつけてみようと思います。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:29:19 ID:U9MB6pfr0

難しいですか？と聞いてる時点で無理。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:30:29 ID:jm91i8M80

>>53
>ただ、2次元がよいのは認める。金髪ツインテールお嬢様系ツンデレとか最高でつね。
レガ乗りってこんなキモイのばっかなの？

・・・俺含めて。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:26:56 ID:gC8dnYMZO

>>64
ﾂｲﾝﾃｰﾙやﾂﾝﾃﾞﾚには萌える。
でも2次元じゃなくて人間にね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:11:15 ID:5nnJnG2H0

リアルにツンデレがいたら、腹立ちっぱなし

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:09:42 ID:7KCElEFI0

リアル　ツンデレ。
可愛かった・・。

どっちかというと、リアルツインテールの方がいたいと思うのだが・・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:56:36 ID:8UEAcvAP0

リアルツンデレは、周りの評判が激悪。
結局は周りにツンツンしたまんまだから、女同士でも評判が悪かったみたいで困ってた。
しかもデレデレが激しく自分にはおもすｇ…
で結局別れてその後、長髪とｋｔｋｒ。
ただ本人はツインテールにしたくないみたいで、にゃんにゃんの時のみだったorz

でもやっぱり２次元だよね。これはガチ。３次元はダメだ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:01:03 ID:8r/wez5Y0

妄想乙

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:58:08 ID:co9pGT360

>>68
それは本来のツンデレではないな。

例えば、料理を作っておいて、
「食べなさいよ、おなか減ってんでしょ。
　い、言っとくけど、アンタの為に作ったんじゃないからね。
　沢山余ったから、捨てるのが勿体無いだけだからね。
　勘違いしないで欲しいわ。まったく・・・。」

って言うのがツンデレ。realにいたらムカつくと思う。
あくまで二次元だけのidealな存在。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:19:46 ID:I/hkcp+0O

つまり、｢勘違いしないで｣が入れば
なんでもツンデレになるんですね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:07:24 ID:nn0KVDLq0

きっしょ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:31:14 ID:PmUJ6T8jO

スレ違い乙

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:00:09 ID:poQmLV/J0

ぅぉ
みっくるんるんスレかと思って見てた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:17:30 ID:BgvAJSCnO

レガシィスレまで来て、ツンデレだの何だのと語ってるなんて…。
やっぱりｽﾊﾞﾙ車乗りはｷﾓｦﾀばっかりなんだね。

別に個人の趣味嗜好を否定する気はないし、何でﾊｧﾊｧしようとそれは勝手だが
せめて場所ぐらいは、わきまえれ。そういう事も出来ないヤツがｷﾓｦﾀなんだよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:17:58 ID:Q+GUuNg00

なんでこのスレでツンデレが・・・・・

でも、最初にツンデレって言葉が出たときは>>68だった気がするぞ。
でもそんなのはエロゲーでしか受けない。
でもっていつのまにか>>70が出て、こっちは受けまくった

ではなかったっけ？

・・・・・すまん。B4の話をしよう。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:41:09 ID:8UEAcvAP0

それはそうと、カーナビを今頑張って取り付けてるんだがAピラーがとれね…
BE5もBL5と同じだと思ってたら爪が３つともあるっぽいし。
だれかBE5で簡単にとれるコツないですかね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:41:50 ID:8UEAcvAP0

やばい、IDがまんまだから上で変なこと書いてるのバレバレじゃないか…orz

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:02:11 ID:aOZjdNzW0

>>78
自爆乙。
ピラーのふちにモールが入ってるだろ？
それを引き抜いてっつうか外すと、ボディパネルと内装の間に
隙間が出来るから、そこに指を突っ込んで一気に外せばおｋ。
寒いから割れたりして。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:05:31 ID:8UEAcvAP0

>>79
お、即レスサンクス。
右は指突っ込んで外したんだが、爪が割れてしまったからやべーなと思って左で躊躇してました。
とりあえず暖房つけてもう一回ためしてみますー。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:31:59 ID:aOZjdNzW0

>>80
気合だ気合。
躊躇するから割れるの。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:01:15 ID:8UEAcvAP0

気合いで割ってきたっ…orz
ま・・・まぁ、それっぽく元に戻ったから分からないだろう。

明日はパネル周りを頑張ってみよう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:58:06 ID:QVyj+i1sO

>>82
お疲れさん
今日はいろんなことがあって忘れられない日になりましたねw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:16:53 ID:XZ8BArjA0

>>83
愛着が増えました。
インパネ頑張って外してみよう…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:08:04 ID:tCuVP3MeO

>>84その前に内装剥がしの工具買ってきたら？結構便利だよ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:58:52 ID:XZ8BArjA0

>>85
そういえば定規でＡピラーはがそうとしたら割れたんだった。
内装剥がし買ってきますわっ。どうもです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:54:53 ID:j1lEuhw0O

リムーバーって便利だしないと困るけど、価格が微妙…
百均とかでないものかと…

ってスレ違いスマソ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:01:41 ID:fpeQIH86O

つアストロプロダクツ

本職が言うのも何だが、先っちょ折れるから安物でいいよ。
あと安物マイナスドライバーを加工しちゃうとか。
ラジペンやプライヤ加工するとクリップやグロメット外しに便利。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:02:22 ID:w4ydFF400

age

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:44:01 ID:w4ydFF400

B228用品コードを買わなくても、エレクトロタップで車速やバック信号をとれますか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:00:11 ID:+K7KJAPN0

エレクトロタップはお勧めしない。
ろくな結線出来ないなら、のれん分けハーネス使った方が安全・確実。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:00:03 ID:sHcrDkx60

泣きそうになりながらインパネ周りを外しました。
>>91さんの書き込みを見たので、B228用品コード買ってきました。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~ron/legacy2/B228.htm
ここのパネルを取るのは、下から外すのでしょうか？
ＥＴＣが小銭入れの横にくっついてるんで、ケーブル外さなきゃだめかなぁ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:47:50 ID:tsgarwiO0

運転席側のフロントパネルは下に４つの樹脂リベットで止まっています。
ドライバ型の内装はずしで取ると良いと思います。
注意点は４つのリベットのうち２つはプラスドライバで回してから抜くタイプ
なので注意が必要です。パネル上部ははめ合いになっているだけなので下側を
はずせば良いです。
ちなみに、Ｄ型からは純正オーディオにＡＵＸ（外部入力端子）機能が追加さ
れたので、ナビの音声をケーブル接続でオーディオに入力できます。
この場合、ＤＯＰのＲＣＡ音声入力コネクター（７千円ぐらいで高いですが）
を買ってつなげることをお勧めします。ＦＭ飛ばしでは雑音がひどいと思います。
以上、ナビ取付がんばって下さい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:30:52 ID:S7EaCm+B0

エアコンのアホさ加減をなんとかしたいんだけど
室内の温度があがってくると冷房に切り替わってしまう…
設定温度を高めにして、室内が暑くなってきたら切って
ちょい寒くなってきたらつけるようにしてるんだけど良い方法ないかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:37:41 ID:0LlwHg0+0

オートのままじゃないの？
BC/BFの頃に比べたらBE/BHなんて快適。
手動にして温度や凬量変えたら？

オート+窓開けで微調整してる俺。
高速の走行中で暑ければ設定温度下げて対応してるけど
なんら問題は無い。
BGからBEに乗り換えて、28℃以上にした事無いよ。
今シーズンは暖かいってのもあるかもしれんけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:55:21 ID:sHcrDkx60

>>93
詳細な説明ありがとうございます。
BE5Dなので、オーディオを取り外して14Pハーネスを買ってきました。
なんとか頑張ってつけてみようと思います。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:31:49 ID:Pjj9u+3g0

今日、ナビ取り付けが終わりました。
初めての車いじりのため、合計10時間ほどかかってしまいましたがなんとか…
時間ができたら今度はスピーカーを換えてみようと思います。
どうもありがとうございました。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:00:26 ID:nxHkZznx0

あー、俺もスピーカー取り替えたいな～

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:01:46 ID:nxHkZznx0

車板のカースピーカースレを覗いてみたけど
なかなか内容についていけないｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:27:48 ID:q/uBaHP1O

スピーカーもいいけど、スピーカー線かえてみ。
純正のショボイ配線から、家庭用なんかの\200/mに換えるとか。
マッキンなら15mくらい必要だし、標準なら10mでギリギリ足りるくらい。
他にスピーカー用ギボシとか2極カプラがあれば純正と同じ様に分割可能になるよ。
スピーカー買うより安いし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:02:43 ID:lwLutYw80

>>100
でも現実的にはそれってわからないのよね。
電流の割に線が長いSWくらいじゃないか？わかるのは。
以前仲間と共にダブルブラインドに挑戦して、みんな玉砕。(ホームオーディオにて)
これに比べればスピーカー変更の差はでかい。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 14:11:49 ID:nxHkZznx0

とりあえず未経験者としてはドアの内装をはがすところが最大の難関で
そこを乗り越えればスピーカー取り替えるのもコード取り替えるのも
手間は同じではないかと想像

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:14:12 ID:BFEUHiDG0

>>102
内装剥しは慣れれば10分あれば剥せる。配線は車内の内装やドアと
車体の間の管を通したりするから面倒そう。
配線はやったことないけど、既存の配線に結び付けて引っ張ることって
できるもん？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:51:29 ID:2XBRWSiX0

新型まだぁ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:53:46 ID:QFo/jmHt0

>>103

蟻を調（ry

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:12:51 ID:ayTw7prq0

>>103
＞配線はやったことないけど、既存の配線に結び付けて引っ張ることってできるもん？
むちゃくちゃ難しい車が大部分。
レガシィ含む大部分の車ではスピーカー交換の方がずっと簡単だと思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:26:17 ID:wL35l5gaO

リアドアは簡単。
フロントドアはドア交換した事ある人なら面倒だけど可能。
ピラー側コネクタから抜くのは簡単なんだけど、付ける時に苦労する。
抜けちゃえば配線通しか針金とか使えばいいし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:42:36 ID:aN/nLyHi0

リアスピーカーのケーブルってさ、右も左も色同じだよね。
あれは何でなんだろう。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:29:31 ID:Z1Mm2Ft50

>>108
実はモノ（ry

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:55:05 ID:dxi4p7rDO

ラル！？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:19:30 ID:4ovrUbUq0

ランバ？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:20:21 ID:deyEBJsU0

ジンバ？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:58:01 ID:ayTw7prq0

ハモンさん・・・・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:32:41 ID:zfk8RzDr0

ゴッドフィンガーだっけ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 06:34:20 ID:FJZ8Er7u0

師匠・・

116 ：２．０ＧＴ：2007/02/08(木) 10:41:03 ID:9EarZI8X0

昨日の夜淀川新橋をチンタラ走ってたら白のアリストに煽られちゃったテヘ☆

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:35:50 ID:poCmVBeO0

１２月にあんしんパックに加入したんだが
礼状が今ごろ来たｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 08:50:32 ID:4mJlnwh/O

田舎臭い

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:14:27 ID:x1ZZLmV30

ここのスレはカルディナ海苔に荒らされなくていいな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:54:02 ID:uoyH+gqX0

1000rpm位じゃないと発進できねーなぁ…orz
免許とってすぐに買ったんだけど、未だにうまくなってない気がする。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 10:44:46 ID:+Yb0c2q20

>>119
ここはセダンスレだからじゃね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 15:07:01 ID:cDNw9NHDO

>>121
んなこと119は百も承知だと思うが…

123 ：カルGT-T海苔：2007/02/13(火) 02:59:51 ID:k339VS7UO

スーパー亀車のスレですか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:22:10 ID:+NpT6J2k0

よくきたな　うさぎさん

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:46:37 ID:uKbXAxPo0

俺のシルビア最速最速。

ｃｅｚｔタービン2機載せで996馬力！

もちろんブースト2.9キロ！

タービン音は、ヒィーンだ！

最高速288だ！シルビアでだぞ？

まいったか。

3速でいきなり繋ぐとホイルスピンの嵐だぜ？

定状円デフ無しで3周行けるpowerだ！

アリストかかってこい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 23:17:00 ID:56y22kcW0

いつも思うがﾖﾀ最速がアリストにされてるけど、スープラがかわいそうだよなｗ

127 ：カルGT-T海苔：2007/02/15(木) 22:59:01 ID:UGXoKGwP0

カルディナ最速
レガシィ、シルビアは亀車

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:16:20 ID:FmS4AIF3O

型落ち査定ゼロのカルディナなんてどうでもいいよ｡
廃車にすれば？

129 ：カルGT-T海苔：2007/02/15(木) 23:21:03 ID:UGXoKGwP0

ライトバン最速のカルディナなめるなよ
ドン亀レガシィたち

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:25:34 ID:u6fpBihn0

何？かるでぃなって。
聞いたことないんだけど。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:50:12 ID:YtNj0Hqo0

>>129現行カルディナの後方視界は良いですか？
四区ターボほしいけろカルデョナか嘔吐したが
レガシも四区ターボなのでインプ買い増した。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:00:30 ID:fHh9axou0

シルビアでもなく、カルディナでもなく、自分はレガシィがよかです。

先日、近所のディーラーでB4 2.0GTを見積もって貰ったんですけど、
決算期で20万の値引きってどうなんでしょう？
この時期ならもっと粘れるのかな？
出来れば皆さんの購入した県と値引き金額参考にさせてください。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:04:04 ID:UhvDvyA2O

カルディナGTTはレガシィのマネトヨタはマネがすきカルディナは軽油がピッタリ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:11:17 ID:3ugjVihR0

>>133
マネしてないけど。
だって、セダンの設定は無いし～

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 08:13:06 ID:+4KpnxjaO

>>132
妥当な線じゃないか？
値引きを無理に粘るより、ディーラーオプションで頑張ってもらうとかの
サービス面を充実してもらってｳﾎｳﾎしても委員じゃ？
さらなる値引きなら、在庫車で近い物は無い？とか妥協する所はして
ｳﾎｳﾎさせてもらうとかはどうよ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:59:29 ID:b4nXabZEO

今日はIDがb4なのに書き込む内容が見つからない…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:44:02 ID:fHh9axou0

>>135
ふむ、ローンの借り入れ額をなるべく少なくしたいから
車両価格をなるべく抑えたくて頑張ってるんだけど
在庫車ってのもいいかもね。
近々またディーラーに行って見るよ。
ありがとう。

138 ：カルディナGT-T：2007/02/17(土) 03:28:27 ID:M88tsC2aO

今時レガシィ？
カルディナのほうが人気あるのに
なんでレガシィなんか乗ってるの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 04:38:12 ID:epH1oYZyO

20万円なんて舐められてるんじゃね？
漏れも今日逝ってきたが車両価格から18万円+交渉でさらに値引き有りと言われた(25はイケる)
さらにオプション付けて納車費用カットやサービスでマットダダにして下取り車は15万。
雰囲気からしてこみこみで軽く40万は値引き出来ると思う

車板の新車購入スレでは下取り車無しで50万値引きしてもらったみたいよ！
漏れも今日50万値引き出来ますかとディーラーに質問したらちょっとウチでは無理ですと言われたけど、どのオプション付けるかによるらしい苦笑いだったけどまんざらでもなさそうだった。
店長決済だったら45はイケると踏んでいますよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 07:50:38 ID:uK87ahV7O

>>138 カル？やんちゃって四駆(^^ゞレガシィＢ４の方が良いに決まってるさ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 08:28:12 ID:RNnUoiGiO

>>139
何処でもって訳にはいかないでしょ。
系列の関係もあれば人間関係もあるから。
例えば店長クラスと仲が良くて黙ってても値引きしてくれるのと
交渉して勝ち得るのでも違うだろうし。
無理に値引きさせて購入後のサービスが悪くなって関係悪化しても良くないよ。
アフターサービスなんて関係無いとか他で面倒みて貰えるなら関係無いだろうけどね。
どこかでいくら値引きしてもらっただとか出しても、営業に言わせれば「だからナニ？それで？」って話しになるんじゃない？
人は人、自分は自分。
値引きを選ぶか後のサービスを選ぶかだったりして。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 09:27:16 ID:+OF3B7uE0

レガ爺せだん

レガ爺微意ふぉ

143 ：132：2007/02/17(土) 13:48:11 ID:VxP9VCcZ0

ごめん、カルディナどうしてもデザインが好きになれないんだ。

>>139
ふむー、営業しだいなのかなぁ。
違う地域のディーラーにも行って見ようかな。
でもなにぶんオプションをあまり付けてないからつらいかもｗ
>>141
たしかにアフターサービスがいい加減になっても困るねぇ。

とりあえず、値引き30万くらいを目標に頑張ってみます。
あ、メーカーOPはPGHです。ほんとなにも付けてないですｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:07:12 ID:VaKk6qTf0

>>143
俺東京で今くらいの時期にBL5AGTを32+DOP3万位だった。
下取り車はどう見ても解体屋直行のボロ不人気セダンね。
下取りは当然ゼロで、逆に処理料取られた。

というわけで、車体価格から純粋に32引きだったから取得税も若干安くなったような。

現金一括払いだから、値引きはこんなもんじゃないかなとまあまあ満足してる。
ディーラーのローン組むならもうちょっと引けるんじゃないかな。

値引きは地域にも格差が大きいみたいで、地方（特に雪国）は渋いみたい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 17:59:07 ID:RNnUoiGiO

>>144
下取り無し、BLEのC型で交渉無しの営業が一発提示30万値引きの例も。
キャンセル車でたまたま条件が合うのが出て来たから、注文から納車まで早かった。
店長や営業課長辺りと仲が良いと楽かも。(^_^;)

146 ：132：2007/02/17(土) 18:19:27 ID:M0fvb9wR0

>>144
うっわー、もろ雪国ですわ。
やっぱ値引き20万で妥当なところなのかにゃぁ。

ディーラーローンは保証人が必要なのでだめなのです。
親が新車購入に反対なので。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:09:58 ID:bM9tDSlw0

B4を新車で購入した人、
幾らぐらい負かりましたか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:26:09 ID:aiYJUIz/0

GTの中古かiの新車かで迷ってます・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:23:44 ID:v4R3nFyF0

GTなら５０万ぐらい頑張ると営業マンにいわれたよ。
東京スバルの在庫車に限るらしいが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:23:47 ID:+/0UzaX50

在庫だとやっぱ問題あったりすんすかね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:47:23 ID:GjhWmL4X0

>>150
売れ残ってるだけ。
出ない色だとか仕様(メーカーオプション)でしょ。
傷やなんかは客に判らない様に補修されたりしちゃうから。

在庫車じゃなくても、納車直前にやっちゃう場合もあったりするけど。
スバルに限った事じゃないし。
つかﾃﾞﾗﾏｿぶつけるな・・・orz

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:45:05 ID:oS9ufvwG0

エアロとかまったく好きじゃないがB4の後ろ姿は、なんとなくモッサリしてるので
湾岸のトランクスポイラー付けてみた。
控えめながら、なかなかカッコいい。
他の人にもお勧めしたい一品。
http://sclabo.com/cgi-bin/newparts/detail.pl?cord=w-055&car=1

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:45:11 ID:oS9ufvwG0

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:56:51 ID:oS9ufvwG0

連投になってしまった、ゴメン

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 05:20:46 ID:yPovp+kY0

>>154

STiのでいいじゃん。
契約時に注文すれば、ただでついてくるんだし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:57:20 ID:clQLcnKGO

152～154
ひょっとして湾岸社員？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:43:37 ID:iqcdw1RD0

現行は何も着けない方がｶｯｺｲｲよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:06:29 ID:dVwkvPsb0

リヤスポ無しは、洗車もワックス掛けもラクだから良いな。
BL5が4代目の愛車だが、リヤスポ無しの車に乗るのは初めて。
ホントにラク。なんせ、トランクをなでるだけで良いんだから。
今までみたいに、裏側までゴシゴシ擦ったりワックス掛けたりと言う作業が無いし。

もうリヤスポは要らないな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:30:53 ID:894+1SiN0

俺はBE5で純正ハネが嫌で外して、取り付け穴は埋めた。
仕事が本職ってこともあるけど、昼休み+休日を利用して
穴埋め～塗装までｵﾜﾀ。
ついでにトランクのキーシリンダーも埋めたｗ
BEのって格好わりぃ。
キーシリンダーが安っぽい。

埋めた今は、格好だけでｼﾒｼﾞ付けようか止めるか悩んでる。
ﾁﾗｳﾗすまん。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:32:31 ID:jBZRJYbO0

「さりげなくスポーティにドレスアップできる商品です。」
カッコだけの製品なんだけど、他人はぜんぜん気付かないって意味だね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:57:36 ID:b4T9UD6F0

記念パピコっす。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:17:33 ID:MB+ygIyd0

最大トルクって2000rpmででるけどターボってどのくらいからかかるの？

163 ：132：2007/02/25(日) 00:43:37 ID:zHKag9P/0

むひー、判子押してきたー。
こういうのは勢いだよね！勢い！
やってしまった。やってしまったよー！

でもねでもね・・・。
ローン・・・勤続1年未満だから労金から借りれないことを知りました。
つか上司に車買ったって報告したら、1年未満は100万くらいまでしか借りれないぞって・・・。
電話したときに教えてくれよ労金のばばぁあああああああ！

注文書出しちゃったけど、納期を4月上旬くらいまで遅らせてもらうって可能なんだろうか？
明日一応ディーラー行って説明するけどどうなるか不安です。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:02:21 ID:FvQkiWxH0

>>163
注文書出しちゃったって事は判子付いちゃったって事でしょ？
それだとキャンセル料取られるかも。

労金がダメなら銀行ローンとかローン会社を色々当たってみて、
それでもダメならディーラーでローン組むしかないんじゃない？
金利は高くなってしまうけど･･･

キャンセル料を取られないならキャンセルしちゃえばいいけど、
キャンセル料を取られるって言うなら、キャンセル料とローン会社を変えることによって
高くなってしまう金利のどっちが安いかをよく考えて行動した方が良いと思う。

実際に車の生産が始まってからキャンセルするとＤにとっても大打撃なんじゃなかったっけ。
キャンセルかますと心証は最悪になるだろうから、次にスバル車買うときは別のＤ（出来れば他県）に
行った方が良いかも。

165 ：132：2007/02/25(日) 14:18:20 ID:zHKag9P/0

ディーラー逝ってきました。
3月末登録、4月上旬ローン借、4月中旬納車
ということで話がまとまりました。

ディーラーのお兄ちゃんの機嫌を少し損ねたみたいだけど
その点ちょっと不安ですが何とかなりそうです。

あと思いつく限りの銀行のローン調べてみましたけど
無担保、保証人なしのローンの場合少なくとも勤続2年以上は必要みたいですね。

車無理して買いすぎかな・・・。
なんか親に社会のことをまだ知らなさ過ぎるから、もっと慎重になれって言われてたんだけど。
まったくその通りだったな・・・。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:07:13 ID:O2Ls8bi20

>>165
なにはともあれ、保険だけはケチらずきっちり入っておこう。
対人・対物はもちろんきっちりと。
車両保険も出来たらしっかり入っておかないと、せっかく
頑張って買った車がお釈迦になってローンだけが残る・・・
なんてことになりかねない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 17:04:26 ID:FvQkiWxH0

>>165
無事話がまとまってよかったね。
車って契約して納車されるまでが一番ｗｋｔｋで楽しい時期だから、
それを存分に満喫してくれ。

168 ：132：2007/02/25(日) 17:28:53 ID:zHKag9P/0

>>166
保険は対人対物はMAXで、車両保険も入りります。
速攻廃車にしてトホホな事態は避けたいので。
でも年30万って・・・。20万円以下の損傷を免責にしても24万・・・。高いっす。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:54:34 ID:N1Xza4EJO

年齢と等級いくつ？

170 ：132：2007/02/25(日) 19:25:10 ID:zHKag9P/0

>>169
21歳の７Fかな。去年保険に入ったばっかりです。
20まで親のでカバーしてたので。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:53:26 ID:uTbxwW4mO

車両保険にゎ入っていた方がイイ
実際新車のBPレガシィを廃車にした漏れが来ましたからＷ
けど車両保険入ってたんでもっといいクルマ買えましたが保険料がさらに高くなりました↓

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:30:09 ID:g6haQXFyO

>>171
同意。車両保険には、マジで入っていた方がいい。
新車買ったら最初の車検までの3年だけでもいいから入っておけ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 05:21:06 ID:zASqiJJjO

>>171
ウソだろ
レガシィよりいいクルマなんてないだろっ

って、BPかよ

174 ：132：2007/02/26(月) 07:32:24 ID:ILi6otcG0

>>172
うん、ローン返済するまでは入っておくつもりです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 09:55:40 ID:LUWcVKtzO

車両入ってたけどサーキットでひっくり返ってしまった…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:56:23 ID:7HMKEKUpO

エコノミーで単独全損事故起こした
俺が来ましたよ

車両保険はケチらずフルカバー！

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 15:51:38 ID:zASqiJJjO

>>175 >>176
この流れでのフルカバーと言うと、ラリー特約まで付けろってことか？w

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:12:14 ID:xzdwPfGl0

>>177
ｙ
付けないで事故るより付けておいて事故らないほうがいい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:14:57 ID:p4qL0IGg0

安全運転しろよ下手なんだから

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:04:58 ID:UCpGx3JeO

今BMW E90(現行3)320iに乗ってるんだけど、B4の2.0GTと比べて走りの遜色はありますか？
加速、減速、高速コーナーでの接地などを比べた場合です。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:51:36 ID:GrXKfXZn0

>>180
E36 320i（5AT）と現行B4 2.0GT（5MT）の比較で良ければ…
とりあえず加速は比較になりません。B4の圧勝です。
減速は50:50の前後荷重バランスのせいか、320は狙った所で
スパッと止まってくれます。B4も特に不満はないですが、
朝出勤する時など車を動かしたばかりの時は、カックンブレーキに
なります。2、3回踏むとあたたまったのか、普通にブレーキを踏めます。
これは個体差があると思うので他のB4はならないかも。
高速コーナーは、甲乙つけ難いですが、B4でしょうかね。
駆動方式違うのでなんとも言えませんが、私の乗っていたE36は
クルミをギリギリのところでスルッと抜けていく事はできないと
思いましたｗ

あんまり関係ありませんが、一番驚いたのは小回りが効かない事です。
4WDなので仕方ありませんが、Dラーの営業曰く、「国産4WDでは小回りの
効く方」だそうです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:24:14 ID:UCpGx3JeO

>181

詳しくありがとうございます。実は僕も以前E36セダンに乗ってた時期があって(しかも前期)、それとE90はかなり雲泥の差があります…w
ただE36と比較していただけたので、だいたい分か気がします。ありがとうございます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:11:38 ID:/YdD0/3z0

>>181
B4の最小回転半径は5.4mだから、小回りが効かないって事はないと思う。
E36も5.0～5.4mぐらいじゃなかったっけ(調べたけどwebによってバラつきがある)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:50:43 ID:UhfUP1QvO

>>183
カタログ値は良くても実際の使用感は良くないってことはあるからじゃないかな？
クリープ位の速度で曲がれば曲がるけど、少しでも速度があがるとツラいとか…
とは言え、BLでは確実に良くなったと思うけどね

若しくは、181はいつもサイド引いて回ってたとかw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:07:38 ID:8e7OYHb20

BMと比べると前のオーバーハングが長いからじゃね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:18:37 ID:w03TR4U90

BMとの比較はわかんないけど、前に乗ってたインプレッサのワゴンと
くらべると、回転半径そのものの違いはあまり感じない。
ただインプよりも車長が長くなった分、駐車場とか狭いところで
（インプよりは）融通が効かないってのは感じます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:16:56 ID:biDLQ2MjO

でも確実に先代よりは小回りがきくよ
狭い駐車場で切り返す必要がなくなった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 08:14:28 ID:gXupvRp10

http://www.oricon.co.jp/news/life/42194/

こういうところに　名前が出なくなったねぇ。
ガンバレ　スバル

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:11:00 ID:X9TBAgWV0

>>181
FR３ナンバーボディーのローレルに乗ってましたが、
小回りがきかなくて驚いた。
ステアリング一回転分切れないような感じで、今まで
一回で通過できた場所が、切り返しが必要だったり。
慣れるまでは、ステアリング一杯に切ってるのに、更に
回そうとしたりしてました。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:19:22 ID:imbLruzhO

ローレルどころかZ32よりも最小回転半径デカいんだよな｡
乗り換え初日にZと同じ感覚で車庫入れしたら見事にRバンパー擦ったｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:09:46 ID:eMdU9nZKO

つか、BLと言えどもFRを基準にするのはツラいだろーに

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:46:16 ID:MmFf7Y1t0

まぁそうだね
水平対向ってだけでも
ﾚｲｱｳﾄ的にﾀｲﾔの切れ角は不利だ

そりゃ直6FRは余裕あるでしょう

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:32:34 ID:BUIS6i8p0

つーか、そんなことはどうでもいい。
車乗り換えただけでグズグズ言ってたら仕事にならんし、同乗もしたくない。

何の苦もなく色んな車に乗れる椰子がｶｺｲｲと思う。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:38:03 ID:tN9a9xuX0

>>190
スペック上はZ32と同じだよ。
2by2で5.6m、2シーターが5.4mで同じ。
どちらかといえば、問題はオーバーハングじゃない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:49:15 ID:9FeFguG90

つーかさ、数字出して来たって乗り手の感覚の良し悪しでしょ。
感覚が悪い奴ほど数字が云々、前の車のつもりでとかぬかしてる。
言っちゃえば車両感覚が無いんでしょ。
オーバーハング分すら見越せないんだから。
グダグダぬかす前に、早いとこ慣れろよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:24:22 ID:imbLruzhO

>>195
いや､Z32から乗り換えたのはもう2年前の事だから､今となっては何とも思ってないよ｡
4WDが最小回転半径デカい事なんて全然知らなくて､当初はビックリしたって事がいいたかっただけだから､気を悪くしないで呉｡

197 ：186：2007/03/04(日) 00:10:53 ID:JFJhhCon0

>>194
禿げ同

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:21:19 ID:xbCR4lYS0

腕が無いって事を露呈してるって事でFA？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:44:07 ID:9byYfmte0

いや、レガシィの欠点を指摘→レガを擁護するレガヲタが湧き出す
レガシィスレお決まりのパターン

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:10:49 ID:ZJCmKC/+O

バンパー擦ったらダメじゃん。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:01:01 ID:KiDK6qSs0

走行距離13000のＤ型ＧＴスペＢが２６０マソって高い？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:57:01 ID:xbCR4lYS0

>>201
高いと思えば高い、安いと思えば安い。
人の価値観より自分の価値観だよ。

実際の程度が判らんから言い様も無い。
現物をしっかり確認して買いと思ったら買えばいい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:19:12 ID:C7wG/9v3O

>>201
新車の値引きを考慮すると、特に安いとは思わないが、色やOPが希望通りなら、止めはしない
ただ、前オーナーが手離した理由が気になる
距離からしても、試乗車落ちってことでもないだろうし
何か不具合があったのかなぁ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:09:04 ID:dcEIczJeO

STIのマフラーってどう？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 03:07:23 ID:N9pkI8ti0

>>204
もっとがんばってほしいと思う出来。
最近ノーマルに戻しました。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 06:26:32 ID:dcEIczJeO

なるほど。(´・ω・｀)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 06:48:22 ID:Oi6bSsY/0

自分のレガシィのローン自分で払え
じぶんちがやられた仕返しにわざと自己破産した迷惑者
カネ有る時も返さずバイク購入した
生保額自慢する寄生虫
直してくれと父親泣いていた
ほんにんが誰に言っても良いと言ったので晒す
光武俊宏

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:15:14 ID:dcEIczJeO

日本語で頼む

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:18:40 ID:mzgm7SP70

今月のカーグラみた？？。
街乗り、を少し考慮した足にしてらどうか？
鋭い意見だと思った。　これを、さらに固めるなんて、馬鹿

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:36:57 ID:XSgp+bzI0

>>209
刺々しい乗り心地はタイヤとショックの味付けだよ。
ホント硬いだけで純正だと俺は耐えられん。
ちゃんとした物を選んでタイヤも換えれば純正より乗り心地いい。

BEで車高調に換えて18インチにしたけど、BLEのSpec.Bより全然いいよ。
ﾃｲｿみたいなバネレートを低くして誤魔化してる様な車高調じゃないけど。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:49:35 ID:NRNb1+V/0

2.0GTにもSiドライブについて、エンジン自体は5速ATで260ps/35.0kg･mだけれど、
3段階の切り替えで最大馬力とか最大トルクってどんなぐらいの数値になるんやろ？？
この値ってS#の時かな？？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:25:27 ID:mzgm7SP70

>18インチにしたけど
これ自体が、馬鹿げてる、っていうか何も知らないんじゃね?

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:08:07 ID:XSgp+bzI0

>>212
他人からしたら馬鹿げてても、自分がやりたかったのと格好のみ。
色々な意味で危険度が増したり悪化しても。

あー、羨ましくて僻んでるのか。
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:19:27 ID:mzgm7SP70

>>213 実は、昔どんどんインチアップやったんだが。。。
ふと、気が付いたら、電車の車輪、だと思ったことがある。
タイヤもエアーサスペンションなんだが。。。。
で？のりごこちを語るな、って言いたかっただけ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:38:37 ID:XSgp+bzI0

>>214
タイヤさえ選べば乗り心地なんて変えられるさ。
最初は乗り心地を捨ててセット品を買おうかと思った。
やはり乗り心地は捨てられんって事で、自分が良いと思った
タイヤが良かったからバラで買って自分で組んだ。
17よりトゲはあるけど、こんなもんか？ってレベルだし。
人を乗せたら驚いてた。

知らん奴なら国産で高いタイヤ買って満足しちゃう。
どうせ消耗品だからと思って安いアジア系でネタに走ったら
逆に驚かされた。
安かろう悪かろうって事でも無いし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:52:25 ID:mzgm7SP70

なるほど。(´・ω・｀

217 ：132：2007/03/06(火) 22:15:09 ID:6eBT1ToY0

契約から1週間経っても納期が確定しない。
煽るべき？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:10:35 ID:1H5LPMb50

>>217
おまいさんの事情なら、4月入ってからで良いんじゃね？
もし中旬からずれてもあんま文句言えんとおもうわ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:30:28 ID:0EbRYuAr0

>>215
乗り心地はタイヤによる所が大きいよね。
ＢＬのＧＴだけど、純正タイヤはそれなりに柔らかくしてなるべくトゲをなくす方向になってると思う。
コンフォート系のタイヤでも履かせば更にトゲがなくなるんだろうね。

純正サイズのままネオバを履かしたらかなり刺々しい乗り心地になったよ。
当然乗り心地が悪化するのは覚悟の上で、乗り心地よりもグリップを求めてこれにしたから仕方ないと思ってるけど。

レガシィでネオバやら01Rを履かせている車両をよく見かけるけど、タイヤを見てみると全然
サイドまで使ってないし、溶けた痕跡とか無く綺麗に減ってる（多分街乗り＋高速をちょっと飛ばすだけと推測される。）
車両の比率が高い気がする。

多分そういう人たちはハイグリップなタイヤを履かせてるってだけで満足なんだろうけど。

そんな使い方ならセカンドグレードとかコンフォート系で十分だし、快適性もあってそっちの方が良いのにと
思わずにはいられない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:12:06 ID:ea+jKSsR0

>>218
報告忘れてた。
ローン借りれることになったんですよ。
そんで今、納期確定したらローン分のお金の振込先教えてねって状況です。

普通納期ってどれくらいで決まるものなんでしょうか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:13:25 ID:6HZ8VJR1O

>>219
高性能車+高性能タイヤ=あぼーん
腕は無いのに性能に騙されて自分の腕が上がった気になって、刺さるバカがいるのも事実。
山の中だろうが街中でもアンダー出したりオーバー出すと、直後から大人しくなるんだよね。
その時だけw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:16:29 ID:bwtx4Zr6O

>>220
だいたいの日にちはわかりそうなもんだけどね
来月の何週目とか…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 11:39:26 ID:oG8eqRreO

らめぇ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:46:49 ID:uHVHcd300

これ買うなら、フラット６じゃね？
３リッター積んだカローラって感じが最高。
貧乏そうに見えて結構ﾘｯﾁな感じなんだ。それって良くね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:04:43 ID:V6ua2WuFO

煽りじゃないなら、変態スレへﾄﾞｿﾞｰ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:09:24 ID:27cxkY/30

カーグラ絶賛もわかる気がする。今月号は買いましょう。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 01:41:42 ID:V6ua2WuFO

>>226
買ったお
CGをブックオフ以外で買ったの5年ぶり以上かもw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 07:04:54 ID:yWMiewCy0

>>224
カローラはないだろ。世間的にはプレミオ・アリオン・シルフィくらいの目で見られる。

俺の場合中小企業相手の自営業で、仕事にも車を使う関係上あまり高級車に乗れないから
レガシィのステルス性には非常に満足してる。

同業者の間では、マークＸクラス以上はやめといた方がいいと言われてる。
相手先の部長クラスが大体そのクラスの車なので、それ以上のクラスだといい顔されない。

たまに峠にも走りに行くけど、駐車場で溜まっていると警察が来て走り車を追っ払うんだけど、
俺のレガシィは外観フルノーマルだからスルーｗ

親や親戚にも落ち着いた身分相応の車に乗ってると思われてるし、最高のステルス車だと思う。

極希に車好きな顧客にグレードを見抜かれて、良いの乗ってるねえ～。結構稼いでるでしょ？なんて皮肉られるけどｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:39:22 ID:27cxkY/30

>>228 同感。これ最高だよね。３リッター限定で。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:14:09 ID:Y9ItFOyr0

>>228
全く同意。
チューンドのシルビアからBL5GT（A型）に乗り換えたら、周りから
『ほぉ～。お前もようやく落ちついたか（ﾆﾔﾆﾔ』
と言われるようになった。色もシルバーだから尚更。
でも、実は全然落ちついて無いしｗ

まさに、『狼被羊皮』という表現がピッタリだと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:46:18 ID:V6ua2WuFO

229と230が同じ感想を述べながら、方向性が違うのが面白い
まぁどっちもいいクルマってことでw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:56:29 ID:27cxkY/30

本当だ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:11:09 ID:FeDNQOrl0

>レガシィのステルス性
なんかカッコヨス！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:26:41 ID:ns8XBx7oO

問題
○○に入る言葉を答えなさい

レガシィのステルス性
インプレッサの○○○○性

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:52:22 ID:W2FVt9LH0

>>234
アルカリ性

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:57:17 ID:MnoaC9jH0

>>234
慢性

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:05:50 ID:z/D3Rdvn0

>>234
オタク属性

メガネ属性

俺だorz・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:20:47 ID:HpDPTocL0

キーをまわすと全ての計器の針がぴっと振れるみたいけれど、こういう装備があるスポーティなかんじの他車種ってどんなのがありますか？？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:31:43 ID:+iuYz7oNO

ワゴンＲ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:44:01 ID:0h86cQKj0

>>234
キモヲタ性

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:02:28 ID:+YC4oIFJ0

フーガも確かメーターのオープニングセレモニー有ったような。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:20:04 ID:HsfzjC9M0

>>230
BP5レガシィワゴンにすれば「まだ走り屋続けるのか」っていわれるんじゃね？

243 ：201：2007/03/11(日) 14:55:29 ID:bH5+6lmxO

ハンコ押してきたお！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:25:10 ID:+kvL26pTO

>>243
ステルス軍団の仲間入りおめ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:29:46 ID:k3ImHqXT0

最強のステルス車はSIクルーズ3.0Rかな?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:11:01 ID:2PNbaMl20

Ｂ７

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:05:44 ID:kTjCmnmL0

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:36:37 ID:40kM8ctq0

ステルス書き込みか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 06:43:08 ID:W3O8Z0UOO

レガシィがほしいんだけど、にちゃんを見てるとどうもヲタ扱いされそうで怖い。
しょうもないことで一歩が踏み出せない俺orz

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:47:52 ID:LsNIvMai0

>>249
結局乗るやつしだいだろ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:42:22 ID:6YrkyJ8W0

後ろにfateのへたれシリーズ人形を置いてるよ。
それ以来、煽られるようになった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:43:15 ID:jXxvDmi10

安い中古探してるけど、なかなか見つからない・・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 09:54:59 ID:BFcsZNqj0

中古は損だ。頑張って新車を買え。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 13:45:53 ID:K8HE0ZED0

むっはー、24or25日納車予定ｗｋｔｋ。
もう来週は仕事が手につかんな・・・。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:20:30 ID:5Gew86ii0

新車買え。
中古で割に合うのは、安い３０００の、走行距離が少ないものだけ。
マッキンナビ付きなら、２．０ｉの新車よりいいよ。
通勤に使うなら、３０００はキツイが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:28:52 ID:1Bnjhp5s0

少々高いけど
長く乗るなら
スバルの中古屋から買うのが一番と思うよ
キッチリ整備してくれるし
不具合が出た時の対応もシッカリしてるからね

ただターボモデルは>>255の言うとおり人気のためか
どこでも高いね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:40:50 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/0100070401A4003391007.html
こういうのがいい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:42:17 ID:OdLtl4HzO

>>254
おめ
ナニ買ったの？
どんな仕様？

>>255
全角勘弁してくれw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:43:41 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070402B4000401011.html
これもいいな
>>258 すんません

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:45:51 ID:DwIF198+0

>>259
×４ＷＤ

261 ：260：2007/03/17(土) 15:46:50 ID:DwIF198+0

表の見方を間違えたorz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:56:01 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070402B4001557005.html
これもいい
3000ccの中古は、おいしいものだらけだ。
90マークⅡやチェイサーの中古も、最後の頃は、2000も3000
も同じ値段だった。新車価格は100万違うし、装備も全然違う。
ちょっとばかり税金や保険が高くても割に合う。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:59:59 ID:4ZtBzqA40

トヨタの３０００とスバルの３０００はｾﾞﾝｾﾞﾝﾁｶﾞーウよ。
だっさいけど俺がハリヤー３０００からスバル３０００に
替えたのは、エンジンフィールが良かったからだ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:00:58 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070402B4006779013.html

これもいい。
自分は2.0GTの新車だが、今買うなら、こういうおいしい中古にする。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:06:35 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/9160070221S0501413019.html
これもいい。ただ、オイル交換してたのかな？
こんなに走行距離が少ないと、「オーナーが自殺でもしたのか、会社が
つぶれたのか、練炭使ったのか？縁起の悪い車じゃないだろうな」と
心配になるが。これならタイヤ交換も当分不要だ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:07:29 ID:4ZtBzqA40

B4は贅沢そうに見えないのが良いところなんだよ。
金も大してないのに見栄ばっかはってるとつかれるぞ。

　　人間、育ちが悪いと、なんだか見栄をはるらしいぞ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:12:09 ID:5Gew86ii0

見栄じゃなくて、買い物としての醍醐味があるんだよ、3.0
の中古は。装備が良くて格安が多い。オーナーの年齢層も高く、
荒い乗り方をされていない。新車の2.0iより得だよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:21:49 ID:4ZtBzqA40

なもん、たいしてたかくねーから、新車買えよ。
やっぱ、中古は、乗り味が、劣化してるぜ。
ブッシュとかのへたりが、味に出るよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:27:23 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/9160070314S0501415046.html
これもいい。ナビ付きだ。

だから、自分も2.0GTの新車に乗っていて経年変化もわかるけど、これら
3000は程度もよさげで、いい買い物だと思うよ。2.0iの新車より安いし、
街中でターボモデルとすれ違っても気まずくならない。3000だから。

270 ：132：2007/03/17(土) 16:38:44 ID:K8HE0ZED0

>>258
名前付け忘れてた。買ったのは2.0GTです。

時にお尋ねしたい。
雪国なんだけどシャーシとか車の下側の防錆コーティングってしておいたほうがいいのかな？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:16:17 ID:4ZtBzqA40

いずれ腐るんだから、そんなに気にするなよ。
いいとこ十年だろ。車は下駄。　気に入ったのを気楽に履けよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:32:16 ID:j2fg8rpV0

>271
手放す時の査定も気になるし、そうとばかりも言っていられないだろう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:35:14 ID:7QYO/wW10

>>271
気になるならやっておけばいいんじゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:36:05 ID:7QYO/wW10

↑アンカーミスった
>>270

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:21:03 ID:5Gew86ii0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070402B4006374024.html
これもいいね。ナビかマッキン付きで走行距離の少ないものが吉

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:00:36 ID:vI5iNbsW0

業者さんでつか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:07:15 ID:5Gew86ii0

違います、ただのB4GT新車ユーザーです。

割安物件が多いもので、ついつい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:18:51 ID:77Ja9c2k0

なんだ？ここはいつから中古車情報のｽﾚになったんだ？
頭おかしいんじゃね(-_-#)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:09:07 ID:zSfHIa6MO

１DINのオーディオにＨＤＤ繋げて聞きたいんですが、純正のオーディオ外して入れ替えなきゃ駄目かな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:12:33 ID:n/buz6r10

>>279
日本語でおk

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:54:39 ID:qTmzNVe1O

USA経由でマスストレージデバイスに対応しているかということなら対応してないから
外さないとだめ。外部音声入力経由でつなげるのならオプションで可。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:21:08 ID:y+HODfBKO

聞きたいんですが
11年式B4 RSK 黒
走行 96000㎞
車検20年12月
込み込み55万なんだけど安いの？結構いじってるみたいだけど…タイベルも九万ちょいで交換してるみたいなんですが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:15:22 ID:pNaQWLrEO

>>282
そこまで古くて距離いってると、見ずにはナントも言えないんじゃない？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:00:47 ID:ARwltiIs0

持病のオイル漏れが心配だな、とりあえず。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:06:35 ID:el29qtyt0

>>281
アメリカ経由ですか…

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:59:25 ID:PnJVUWul0

>>281
USAワロタｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:10:49 ID:VOI8RY320

>>281
アメリカ経由長すぎｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:44:35 ID:XYeD14F00

>>281
たしかにUSA経由じゃねぇ・・・ｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:28:24 ID:lA/h0c7H0

281の人気に（ｒｙ

290 ：132：2007/03/21(水) 11:57:58 ID:tvJrkPbw0

なにやら納期が早まって、13時にディーラーで新車受け取ってくる。
もちろん夜はあまり眠れてません！
軽からの乗り換えだから擦らないか心配だわぁ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:31:26 ID:cx4jWi0l0

>>290
スバル車豆知識その１
エンジンONにしないと、ヘッドライトは点灯しない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:32:17 ID:55CD9I1WO

>>290
おめおめ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:33:58 ID:FIfIHWsc0

>>290
ｵﾒﾃﾞ㌧。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:00:04 ID:U02aj4je0

スバル車豆知識その２
シンメトリー

295 ：132：2007/03/21(水) 21:08:18 ID:tvJrkPbw0

納車されてから今までドライブ行って来ました。
富士五湖ぐるり旅。
今日は知ってる道でしか行かなかったけど
土曜にナビつけたらもっと知らないところにも行ってみます。

>>291
飯屋に寄ったときに気がつきました。
ライト消す前にエンジン切ったようで、エンジンかけたらライトがついてあれ？と。
>>294
シンメトリー？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:46:11 ID:2t9GKreN0

>>290
豆知識その３
リモコンキーの閉ボタン長押しすれば外からでもガラス窓が閉まる

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:04:45 ID:55CD9I1WO

豆知識その3.1
D型からはテフォでは殺してあるので、ディーラーで設定が必要

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:29:21 ID:AnwcE2AB0

豆知識その４
CDのイジェクトボタンを長押しすると、中に入ってるCDが全部出てくる

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:42:44 ID:tHsk6LF3O

その５
ガソリン残量が僅かになると燃料計のリングが点滅する

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:02:18 ID:cx4jWi0l0

豆知識その６
エンジンOFF時、トリップメーターのノブを押すと残燃料が分かる

豆知識、絶対誰かフォーローするだろうなと思ったら、なんかシリーズ化してるなｗ

>>295
シンメトリー＝左右対称

301 ：132：2007/03/21(水) 23:22:50 ID:tvJrkPbw0

>>300
レガシィ初心者にはありがたいです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:49:36 ID:TFwoBSHs0

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:50:24 ID:TFwoBSHs0

>豆知識その６
>エンジンOFF時、トリップメーターのノブを押すと残燃料が分かる
これ知らなかった！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:02:11 ID:HEHs7t7m0

豆知識その７
アクセル踏むと走り出す。マジで。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:22:18 ID:RtbvFA/t0

ﾜﾗﾀｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:45:12 ID:rwVHwOb10

ＣＤチェンジャーいかれたああ
お気に入り５枚が喰われたままです。
ＥＲＲＯＲ９９

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:33:51 ID:Dm3NuzQl0

よし、そこでイジェクトボタン長押しだ！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:34:22 ID:Xs4B5dvA0

豆知識その８
ドアノブの引っ張る回数で開錠できる
現行は５桁の暗証番号

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:53:20 ID:GHuVGWrfO

豆知識9
アルミボンネットは上から押すと凹むので、閉めるときは10～20センチ位の高さから落として閉めてね。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:57:42 ID:GHuVGWrfO

その10
外気温が3度まで下がったら、マルチインフォディスプレイが気温表示に切り替わって
気温を点滅表示する。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:24:46 ID:8eyQmexB0

豆知識その１１
エンジン始動直後のアイドリング回転が2000回転近くまで上がってうるさい時、
ちょこっと吹かしてやるとアイドリング回転が下がる。（たぶんBLに限る）

ＡＴの場合、これをやってからＤとかＲレンジに入れた方がＡＴへの負担が少ないと思われる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:27:04 ID:M0J0KLybO

言葉を覚えたてのｶﾞｷか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:38:40 ID:Ozn+wABy0

ほとんど取説読めば普通に書いてあるような事を
“知識”っつーのか?

あ、言っちゃダメだった??

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:41:50 ID:09hEZ+Si0

今のところ、豆知識3,4,6,8はへ～！
後はブ～！
　

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:35:46 ID:UcLsZkhw0

>>296
その3,2
リモコンキー開ボタン長押しで、運転席の窓を開ける事が出来る。

>>310
その10.1
更に０度まで落ちると、再度点滅表示する。

その12
エンジン稼働時間表示は、1時間経過時に点滅してアピールする。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:58:17 ID:kUnHSvJ/0

>>313
ｼｰｯ!!
覚えたての“知識”を自慢したいんでしょ。
こんなに物知りでボクは凄いんだ！って。

レガシィまめ知識とかいいつつ、全型式に共通する事ならともかく
一部の型式(アプライド)限定の事書いてるし。
ここはBLｽﾚか？セダンｽﾚだろ。
BC・BD・BE・BLが対象じゃないのけ？
BCとBD乗りの奴がこのｽﾚにいるかは別として。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:17:19 ID:GHuVGWrfO

BL買った人がいたから。ちなみに豆知識はマルチインフォメーションディスプレイ関連以外は
BEにも共通だったりする。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:02:23 ID:Kcu/Fuim0

>>296
豆知識その３（注）
リモコンキーの閉ボタン長押しすれば外からでもガラス窓が閉まる
ただし閉まるのは運転席の窓のみ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:22:11 ID:ffG3Kwli0

その１０ってBP5-Cでもなるの？この前雪が降ってきて、自分で気になって切り替えたような？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:59:53 ID:c7BrGSTg0

マメ知識で初めて知ったリモコンでの窓の開け閉め。
確かに便利なのだろうが他のメーカーでも似たような機能をつけた車ってあるの？
せっかくのこういう機能をオーナーですら良く知らないまま乗ってる人がいるんじゃないかと思うと
なんとももったいないというか、スバルは変なところにコストはかけても
肝心のアピールがたりないんじゃないかと思う。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:01:45 ID:b74AlYg/0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　・ω・）　　はいはいすごいすごい
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

くだらねぇ知識でｽﾚ消費してんじゃねぇｶｽ。
あーｽﾍﾟｦﾀ君だから知識を覚えるのに必死なんですね(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:05:17 ID:JZxVFFAvO

アピールするような機能でもないけどｗ
ま、取説だけじゃなくて納車時に便利機能一覧みたいなのを付ければいいのにね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:08:22 ID:JZxVFFAvO

>>321
そのAAこそ無駄なスレ消費である件。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:07:33 ID:iZoVfy2J0

>>319
なるよ。
エンジンオン時に既にその気温以下だと、最初にくるけど。
音無いから気づかないだけじゃないかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:25:50 ID:e78nWsn6O

豆知識その53
アクセル踏むと走りだす。マジで。ちょっと感動

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:51:00 ID:lLYwEiFrO

豆知識その326
エンジン始動前の儀式を見ると幸せになれる。

一部のﾔｼだけな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:37:13 ID:WefsPfx10

豆知識その53.1
さらに踏むと飛ぶ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:46:31 ID:1MHM7jwQO

>>327
空気嫁

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:31:22 ID:hDWX6lFN0

豆知識の軽いネタにマジレスで突っ込みいれてる奴こそ何なのって思うわ・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:06:29 ID:+VQuQeIZO

>>200

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:39:52 ID:eosnZlKb0

>>329
ネタというか、あまりにつまんないこと書いてるからなのでは？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:18:27 ID:jRY3RfOI0

>>320
最近のは知らないけど、チョット前のランサーセディアあたりは
リモコンキーのボタン2度押し3度押しなどの操作で、ウインドウ閉めはもちろん、
ドアミラー格納とかの機能があった。

さらにドアミラーの展開忘れて走り出すと、40km/hあたりで自動展開したりした。
間欠ワイパーはもちろん車速感応型。
セディアは何気に気の利いた（お節介な？）装備が充実してた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:45:10 ID:oztQzr3y0

へぇ～

としか言い様がないレスが続いている件について

334 ：291：2007/03/24(土) 05:12:25 ID:qtUg84mr0

なんかオレのせいで荒れてるっぽいなｗ

かつて、語呂合わせが9割なレガスレがあって、重複で落とされたの思い出した
覚えてる人いないかもしれんがｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 05:22:44 ID:TSHjf6P00

>>334
謝罪と賠償をｙ(ry

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:22:31 ID:wFeDNds+0

>>334ｻﾝｺﾞﾛあわせスレね。思い出した。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:45:37 ID:1KXJEQ7Y0

豆知識　まとめ

説明書に大体のことは書いてある。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:17:40 ID:4riGHbzG0

※注意
マニュアルは分厚くて頭に入らない

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:17:57 ID:oEuI6gXf0

豆知識が出尽くしたようなので勝手に改造箇所を紹介ｗ
ペダル類（交換・自作）、シフトノブ（交換）、ステアリング（太めに改造）、
リアワイパー取っ払い、タイヤをコンフォート系に変更、などなど
自分の好みに合わせて乗りやすくしております。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:06:13 ID:naZdwddzO

エンジンを切ったら室内灯がボワーッと光るんだね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 14:13:28 ID:YJUZmToAO

リヤワイパー外して何の意味が？
かえって不便にしてどうする。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:22:38 ID:DGhMc1gO0

さあ、軽量化じゃね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:46:14 ID:YbEj6+490

でも実際リアワイパーって使わないよな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:47:28 ID:DGhMc1gO0

ワゴンなら雪道とかで汚れるから使うけど
セダンではどうなんだろ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:58:11 ID:ddCcZbMk0

セダンでも使うよ。
ただ間欠式だといいんだけど。

２～3分に一回位だと最高！だれかリレーか何か使って間欠にした人いませんか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:13:09 ID:PDOy2+nA0

間欠にしている俺が来ましたよ

全手動で・・・orz

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:15:36 ID:XhuczMWq0

リアワイパー俺も取りたいな。
かっこ悪い。
全く使わないし。
リアワイパーなんかＯＰにしろよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:15:07 ID:iDKoYA820

馬鹿だな、セダン型だったとしてもリヤワイパーがほとんど標準装備、というところに
スバルの崇高な思想が現れているのに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:08:59 ID:aTFMsE+V0

無いよりはあったほうがいいよな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:13:54 ID:vUjqbzhG0

リアワイパーはなんか嫌な位置にあって、後方視界があまり良くないB4の後方視界を
さらに悪くしている、ワゴンならともかくセダンではリアワイパーは別に必要ない、
取ると見た目もスッキリする、なんていう理由からサクッと取り外し。
ポッカリ空いた穴は見た目が変にならないように気を使って上手く蓋をしたよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:33:45 ID:Sg/b7Bs40

恐らくあと3ヶ月もすれば、『リアワイパーありがとう』っていう書き込みがありそうだ。
ありえないくらいどしゃ降りの雨においては、リアワイパー＋リアフォグで後方警戒も怠らない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:34:11 ID:fDq+UDIV0

リヤワイパーはあった方が良いけど、レガシィB4のリヤワイパーって
１２０゜ぐらいしか動かないから、あんまり役に立つような印象が無い。
前に乗ってた車は１８０゜動いてたから、レガシィに乗り換えてリヤワイパー初めて動かした時
故障してるのかと思った。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:44:45 ID:ozyXiHqH0

リアワイパーって、個人的には大雨や高速走る時便利なんだがなぁ。
無いとリアの水滴か自車の水煙か区別つかないから斜線変更や覆面が怖い。
借りてる駐車場に入れる時もバックで入れるから、夜なんか見えないと困るし。
付いてないって理由でGDBのA-Line買うのやめたくらいだから。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:08:59 ID:vUjqbzhG0

本当のどしゃ降りのときは、ま、そんなのは滅多にないけど、
ワイパーそのものがほとんど役に立たない。
ましてリアワイパーなんて役に立たないし。
ずっと前から取り外してるけど、自分にはリアワイパー取ると後方視界が
良くなるというメリットの方が全然大きいな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:30:54 ID:XhuczMWq0

前車のEJ1もリアワイパーない車だったけど、必要に感じたことはないな。
取りたいけど、何かで穴をふさぐってのもバランス悪くなって嫌だし。
やはりＯＰにして欲しいもんだ。

そいや、フォグも１回もつけたことないや。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:06:40 ID:hR5QNi3l0

また復活しました
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174834629/l50

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:25:37 ID:ShY2LTNV0

現行D型は、リアワイパーはオプションじゃなくて標準？
少なくともA型は、オプション扱いだった。

まぁ、本皮シートを付けた時点で、無条件でクリアビューパックが付いてくるので、
ある意味標準かもしれんがｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:35:52 ID:dz6kOM9o0

先代をしのばせる、19950円のリアガーニッシュ付けてるクルマみたことありますか？
横一列の反射材を見ると、昔のカリーナか大昔のフォードのレーザーを思い出します。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:54:22 ID:AzLeEhGHO

Y32のニスモガーニッシュを思い出す漏れorz

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:15:23 ID:8STJeFjj0

>>357
D型もクリアビューパックの中に含まれてます。
漏れは付けなかった＝メーカーOP一切無しです…。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:04:14 ID:Xar+dSsBO

リヤワイパーはあったほうがいいな
濃色ガラスのほうがいらね
将来はスイッチひとつで透過率変えられるウインドウになったりしないかな
シャッターとかカーテンじゃなくて

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:19:14 ID:8hjwTwGT0

リアワイパーは俺には必要だな。
冬、信号待ちしてる間にリアガラスに雪が積もって後ろ見えなくなるし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:20:27 ID:FHsglsTj0

リアワイパー不要論者は、
普段からあまり後ろを意識しないで走っている件。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:25:41 ID:jz7Cg0ry0

俺の場合、後ろのガラスに撥水剤塗ってからは、リアワイパー使わなくなった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:29:55 ID:Wo3Pu8jK0

>>363
そう思うと、なんか優越感にでも浸れるの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:39:21 ID:jz7Cg0ry0

ハイマウントストップランプが天井についてれば、
ワイパーをもうちょっと下につけられるから視界を邪魔しないですむと思うのだが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:41:31 ID:yqsFKpp50

４月７日にＢ４ ispot納車です。
リアワイパーも楽しみ。

どんなブスの女だって、居ないよりはましだろ。
リアワイパーもそれと同じだ、今のオレにとっては。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:45:55 ID:l1Eq66uT0

自分はリアワイパーを取り払って、
さらに純正ストップランプも取り払って、
新たに天井にストップランプを付けた後方視界オタクｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:43:40 ID:/nW8Cbcz0

＞Ｂ４ ispot
なにそれ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:37:20 ID:QYOrEP4t0

gspotなら知ってるんだがw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:02:44 ID:LVLlDoUv0

マンピー？w

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:39:59 ID:bXBZz5n40

すまん、正確には2.0i　Ｂ－sportだ。
反省しないといかんなあ。常に頭の99％がオメコのことを考えていると、
gspotと混同してしまう。
去年のクリスマスも、メリークリトリスで大失敗したからな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:47:23 ID:4/OoTw6X0

B4買おうと思ってるのですが、値引きどれぐらいですかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:55:22 ID:sDwh4VCv0

>>373
車両の10%

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 06:38:51 ID:48HjOrxN0

Ｂ４　Ｂスポリミテッド納車記念あげ

376 ：375：2007/03/30(金) 00:30:31 ID:3jclYL810

なんだよ誰も相手にしてくれないのかよ。
オレが新車買ったからって僻むなよ。所有権は19.8%！ボッてるローン会社なんだよ。
いいよみんカラで構ってもらうから、もう来ねえよこんなところ

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【いらっしゃいませ！！】エイワはえーわー５ [クレジット]

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:45:43 ID:92NrjJZn0

わかったよオメ！！
借金は親にした方が金利無くてええで

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 10:57:48 ID:hKBNAFxPO

僻みも妬みも無い。
みんカラよりﾁﾝｺ構うんだろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:03:41 ID:Od7/LLCo0

2.0R届いたので、ちょっと乗ってきた。先代より幾分パワフルになった
感じで、なかなかよいです。が、先代にはついていた光軸の手動調整が
自動になったとのことで、早速対向車から「まぶしい」とのパッシング
されてしまった。困ったなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:32:30 ID:j55fRySe0

ヘッドライトがハイになったままだったりして・・・

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 05:52:33 ID:ybx5kJdA0

気分もハイのままだったりして。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:01:45 ID:gCdiqWTTO

単に操作ミスかも
まぶしいくらいでパッシングする奴は氏ね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:29:35 ID:rLagcV130

おまえもシンでね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:54:38 ID:u+VR3RvxO

僕は死にましぇん。あなたが好きだから。僕は死にましぇん！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:40:53 ID:hXznied50

この書き込みであなたの年代が推測できた。

これ以下のやつはＢ４なんか乗る四角ねえ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:23:48 ID:OHRvqiCD0

>>385
刺客なんて必要かねぇ？
しにましぇん以下の人は、インプに乗れってか？

でも次のインプには密かに期待している。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:24:44 ID:nTfCPjgM0

>>373
オレは、ｂ－sport、３５万引き。
しかし、今月の月間自家用車の立ち読みでは、４５万引き。
嗚呼、オレは、負け組みだ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:44:30 ID:iwqsbUrN0

>>386
あの見た目じゃたぶん期待できないと思うんだけど(；＾ω＾)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:52:55 ID:OHRvqiCD0

>>388
あんなんで確定なのかな？
もうちっとマシなデザインになると思ってるんだけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:26:10 ID:9cEVd3+cO

確定イラストなんて発売月にならんと出てこないだろ普通

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:28:59 ID:BvvEFvtpO

値引きなんてタイミングもあれば買う所の方針もあれば大小もあるだろ。
値引きを少しでも多くしたいなら足で稼げ。情報も逃すな。
新古車(登録未使用車)やらﾃﾞﾗ在庫車やら安く買おうと思えば探せばあるんだからさ。
情報は聞き出さなきゃ出てくる訳無い。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:52:54 ID:vpxp9vH80

次期ｲﾝﾌﾟの確定イラストってか、もう画像が出回ってるけどな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:57:34 ID:TetmsAPs0

あのSAABっぽいので確定なのか…
待たんで良かったわ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 16:31:11 ID:7NEns7dr0

雑誌の値引きなんてあてにするなよ・・・。

一番嫌われる客だぞ。

395 ：379：2007/04/02(月) 23:05:36 ID:lbDZYjSn0

操作ミスとかじゃないですよ。坂だったので、まあこちらの位置のほうが
高かったわけだが。が、今までのヘッドライトの１～２の位置に相当すると
思うなあ。
ところで今のデザインじわじわと好きになってきましたが、リアガーニッシュ
は残しておいて欲しかったような気もします。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:42:33 ID:Wn0NiyH90

>>395
>>382は「相手が」操作ミスした
って言いかったんじゃまいか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:43:54 ID:Wn0NiyH90

なんか共有ソフトみたいなIDがでたな…
印譜はHBが6月でセダンが12月と聞いたが如何に

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:02:19 ID:iWviiBrs0

インプでてるよ
http://www.carview.co.jp/news/0/34214/

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:04:19 ID:INkju9MP0

レガシィB4のGT（A型）の標準下取り価格77万円か。
4年落ちでも結構査定が残っている。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:06:30 ID:UBi5jr2E0

>>398
なにこのフォードフォーカス

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:04:33 ID:DDO5LW3z0

トライベッカもインプもダサくなってる・・・。

こりゃ次のレガシイも期待できんな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:13:32 ID:OkCCDn220

つうか次期インプレッサって2500ccしかないみたいだけど、レガシィの上級モデルに
なるわけ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:58:33 ID:NlkIZhlr0

何このインプ、全くやる気ないだろ、1尻とかＡ３に対抗するくらいで作れよな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:04:11 ID:Hp4tdl6X0

ネットの写真みただけでそんなことがわかる>>403に乾杯

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:04:51 ID:eN4+ddWd0

>>402
北米仕様でしょ。
日本仕様はまだ未定。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:08:01 ID:NlkIZhlr0

北米仕様にしてもひどいだろ、ホイールはすぺＢ、リアは斜めからみるとハリアーっぽい、
内装は軽自動車以下。スバルって売る気ないんだな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:40:41 ID:6q3BGlJ4O

おまいら待望のサッシュ付き

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:43:29 ID:UBi5jr2E0

話題になってる件、
WRXでもないし、ましてやレガシィじゃないでしょ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:13:15 ID:weV8OWJX0

ここで語る内容ではないがあえて…
例のインプはベースモデルっしょ

恒例としてホットモデルはちょっと遅れて出るから今判断するのはよくないかもね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:32:30 ID:aTT5Ic7M0

今までの印譜は内装チープだったから新型は少しはましになったような。前の印譜の内装がレガなみだったら印譜買ってたかも。でも新型は外見がだめだね。なんとかしろよスバル。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:15:20 ID:ddQl8KKV0

保守

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:53:18 ID:ut/mxt/CO

現行のB4より前の型のB4好きな人いる？

現行のB4はリヤがあまりにもスッキリしてて気に入らないんだが・・・orz

中古でしか自分の好きな車買えないのはちょっと辛いな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:24:44 ID:R+ntiTVn0

>>412
先代B4はレガシィのセダンとしては結構売れたから、候補多くていいと思う。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:27:12 ID:R+ntiTVn0

連ガキでごめん。
個人的には現行の方が、軽量化して車として良くなっているから好き。
デザインは先代の方が機能を凝縮してる塊り感があって好き（ｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:39:32 ID:67LUivjP0

現行のエンジンに先代のスタイル（D型）の組み合わせがイイ。
現行のEJ20はターボでもリッター11km走ってくれるし。
スタイルは先代の塊り感というか、直線的な所がイイんだよな。
車高落とすとかなりｶｯｺｲｲ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:59:29 ID:ut/mxt/CO

>>414

H13～の5ﾏｿ㎞以内の良い状態の中古があればいいなぁと探してる所なんですよｗｗ

>>415

そんな車あるなら即買いしますよｗ

先代のスタイルはかっこいいですよねぇｗ
現行のB4ももう少し先代の面影(特に後ろ)があれば良かったのに・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:33:21 ID:kN/79NPd0

どこから見ても現行の方がかっこいいなー
先代は腰高感バリバリでイマイチだなー
人それぞれだよねー

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:07:57 ID:twgB/A1W0

どちらかといえば現行派。
現行のリアはスッキリしすぎだが、先代は古くさすぎ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:16:48 ID:466kOvfp0

現行はすっきりし過ぎだからリアスポつくと丁度いい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 07:42:55 ID:U6V7/IEMO

フロント　現行≧先代≧先々代
リヤ　先代≧先々代＞現行
現行のリヤはトヨタの薫りがorz

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:39:39 ID:On1AZ9i50

俺プリウスと見間違えたことある

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:30:21 ID:y8s8/Jc00

BD>BE>（超えられない壁）BL　違う方向性のデザイン＝BC
が個人的なエクステリアの好み。そんな俺はBL5DGT乗り。
BE5DRSKからの乗り換えだけど未だにBD・BEを見かけると目で追ってしまう。未練タラタラ。
でもさすがに車の性能はBLの方がはるかに上だと思うけどね。楽しさはBD・BEの方が上かな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:30:06 ID:69EZn6dR0

純粋に『カッコいい』のは現行だと思うけど、
洗練されすぎてスバルらしさがない、という理由と
先代は2階建てヘッドライトがどうも．．．という理由で
ﾓﾚ的には

BD ＞ BE ≒ BL　(BCは古すぎるので比較対象にしない)

かな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:39:23 ID:CXr35bG60

俺的には一番最初のBC(スバルマークが大きいやつ)と、BL D型以外はすきかな。
BL D型は A-C型に比べると俺的にリヤビューがこのみじゃないかなあ。
感じ方は人それぞれだけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:53:01 ID:yqta2G8lO

俺はＤ型以前のﾘｱﾋﾞｭｰが嫌で買い控えてたよ

ﾌﾛﾝﾄも含めてＤ型が１番好きだから買ったよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:57:16 ID:aHVUM03c0

うむ。漏れもD型のケツに惚れて買った。
ただ顔はA～C型の方が今でも良いと思う。
営業に「顔だけ変えられない？」って聞いたら
「フェンダーまで変えればいけますけど、部品だけで
20万コースになりますよ」って言われた…。
でも少し考え中ｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:50:19 ID:MSgmmBAhO

そうかなぁ
Ｄ型になってからﾗｲﾄからﾌｪﾝﾀﾞｰへのラインが良くなったと思うけど…

まぁ人それぞれだね

428 ：422：2007/04/09(月) 13:20:01 ID:XObQiPRb0

うん、俺もD型になってようやくスバルらしいクセのあるデザインになったと思って買い換えた。
C型まではクセがなさすぎてスバルらしさを感じない。
でもスバルの泥臭いデザインが好きになれない人にとってC型までの方が良いと感じるのは理解できるよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:57:26 ID:wbRvyeWCO

俺はC型乗り。
マンションとなりの金持ちがBMの現行5シリーズ乗りなんで、いまさらながらD型は無理と悟るw
ところで話かわるけど4輪には2輪のSSのようになぜスリッパークラッチ=
バックトルクリミッターが採用されないんだろ？ま、必要ないかw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:49:41 ID:ka2cG2Gx0

>>429
BMの現行5シリーズを気にしてるんなら、何型だろうが同じじゃ無い？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:04:05 ID:LHQVEPMN0

D型がちょっと…という俺は少数派なのかなぁ
ちなみにB型を中古で探して買った
まあ、感じ方は人それぞれだね。。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:58:09 ID:J7kllqMh0

Ｄ型発表前に資料見た時は、やちゃったな～って思ったけど、見慣れると案外
格好いい。でもやっぱりＡ－Ｃ型のほうが精悍な顔つきではある。
後ろ姿は、ランプが小さくなってフォグがバンパーに移ったＤ型のほうがいいね。
メッキのモールだけはいただけないが・・・。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:10:57 ID:mOcAI7Ez0

D型の外観は悪くないと思うC型海苔。

ただまあ、デアイサーが丸見えとか、ステラと同じミラーウインカーとか
物申したいところはちとあるが。

んで決定的には、パドルが・・・カップホルダーやシフト周りが…俺にはダメだった。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 07:57:44 ID:FjYQ4rvBO

何げによかったのにね。シャッター。
新型シビックにもついてるよね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:00:44 ID:O4pZq6Eg0

次期fmcではトランクスルーｷﾎﾞﾝﾇ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:15:59 ID:R46aa0f/O

Ｄ型ＧＴ海苔だが、ステア周りがゴテゴテしすぎ。パドルシフトとインフォメ切替えスイッチ以外普段全く使わない。

外観は…あまり人気ないけどオレは好きだな。ＢＧ後期みたいな押しのある面構えでいいと思うよ。鷹の目イメージのライトはいいね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:46:36 ID:6dTAT4s7O

俺の近所のスバルは2.0iに2.0Rのマフラーを移植してくれるんだが…

2.0iがバカ売れしてる

そんな俺も移植して貰った

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:33:50 ID:CjJprBqZ0

>437
重量増加で性能低下のデチューン乙。
見栄？そんなことするなら最初から2.0R買えるんじゃね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:47:43 ID:6dTAT4s7O

俺も同じ移植買いだけど差額１万５千円だったよ

Ｒとの差額はそんなもんじゃ無いだろ？

試乗した感じの差は１万５千円程度だったがｗ

しかもGT純正17ｱﾙﾐ付けてくれたし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:51:30 ID:6dTAT4s7O

ってか
重量増加で性能低下のﾃﾞﾁｭｰﾝ乙って言われても…

最初から非力な最低ｸﾞﾚｰﾄﾞな訳で…
ﾃﾞﾁｭｰﾝも何も無いよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:08:43 ID:F0vSUdgh0

２．０ｉなのにマフラー２本にして２．０Ｒです～ってか？
見苦しい。iならｉらしくしろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:15:52 ID:x4b3G1qm0

俺は逆に、GTを１本出しにしてみたいねえ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:33:58 ID:6dTAT4s7O

可能だよ？

やれば？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:40:53 ID:NyEzCJY20

3.0Rに乗ってるやつの意見が聞きたい・・・
2.0iのR仕様とリヤビュー同じだからなｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:59:38 ID:mcdhMAX50

6dTAT4s7Oよ、そろそろ帰った方がいいぞ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:27:13 ID:R5AUwYgD0

>>444
気にしない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:11:12 ID:B1feLL1A0

2.0GTは街にあふれているから

3.0Rを見ると、ちょっと仰ぎ見てしまう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:34:11 ID:qNsNwBV60

>>444
そーいうの気にするヤツってオプションのグレード名バッジ付けたりするんじゃねーの？
俺はキニシナイ。っつーか、他人が何乗ってようが関係ない。

あ、ぞろ目ゲットオメ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:37:03 ID:CwIOL53B0

>>438
BL/BPで検証してないからなんとも言えない部分があるが
デチューンにはならない可能性があるぞ。

実証済みを上げるとだ・・・
BF3にGC/GF8 WRX純正センター加工+社外メイン60Φリアピース
　→トルク+レスポンスUP
BG5 TS-RにBG5 GT(AT用)リアピース取り付け
　→抜け良し+静か
GG3にGC/GF8 WRXまたはGDBセンター+GDBリアピース
　→トルク+レスポンスUP

俺は手を出した事が無いが、GT用を2.0Rに移植なんてのもいるぞ。
2.0iで片側だけならデチューンにはならんと思うがな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:14:36 ID:ZDL6EvFM0

>>448
俺もiの２本出しに乗ってるが、オプションのグレード名バッジなんて付けないよ
B-SPORTバッチは剥がしたけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:38:32 ID:z1eRu+LQ0

１本とか２本とかケチくせーな、漢なら５・６本出せよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:01:29 ID:qyma4cpp0

リヤバンパーの下に、右から左までズラリとマフラー並べれば。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:06:21 ID:TrOgsVe+0

ヤン車で竹槍６本出しとかにしているのいるけど、冬の朝とか１本か２本からしか
排気ガスの蒸気が出てなくて笑えるｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:35:19 ID:WyGBzyFW0

>>435
トランクスルーついてるけど？
６対４ってこと？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:06:40 ID:xVZLUcGP0

>454 先代から「アームレスト・スルー」だろ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:40:49 ID:qNsNwBV60

>>450
>>444は下位グレードと見分けのつかない上位グレード乗りの心境を訊いているのであって
上位グレードに似せた下位グレード乗りの心境を聞いているのではないと思われ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:20:37 ID:DLturaVeO

自分の車に引け目を感じたり他の車への優越感を感じたりとか
俺にはその心境がよくわからん。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:19:33 ID:Zz0hmD5Y0

>>456
>>450のレスは>>448に対してであって>>444にじゃ無いと思われ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:11:05 ID:qllXc0Sy0

自分の車に引け目を感じ、マフラーを２本出しにして
上位グレードのように見せる２．０ｉ乗り。
・・・哀れ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:07:53 ID:x27RzetoO

単にそのマフラーが好きなだけってやつはどうすればいいんだ？
マフラーのためだけにグレードあげる必要ないな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 18:55:48 ID:DICZTlvDO

禿同
2.0Rってｉと内装も変わらないし中途半端なんだよね
マフラー位しか違いが解らん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 19:05:33 ID:Ev1EP+nKO

質問です。ディーラーから中古で１６年登録、走行１万３千、グレード５０アニバーサリー、事故なし、ワンオーナーで諸費用込、総額１６７万はどうですか？参考に意見お願いします！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:16:33 ID:H8gM1d0P0

>>460
２．０ｉでマフラー２本出しにしてる奴は、端から見てると劣等感丸出しって
思えてならないが？
聞くが、見た目もショボイあんな純正マフラーのどこが好きなんだ？

>>461
エンジン違うじゃん。見た目的には１７インチ履いてるとか。
それ以外の違いはよく知らんが。
それに２．０Ｒが中途半端なら、２．０ｉは中途半端以下ということになるぞ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 21:52:47 ID:6soJD2YE0

iは全然中途半端じゃない。
単なる下位グレードで、レンタカーに使われるモデルだし。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:15:31 ID:6gBiJ7A60

スバルは基本的に車種が少ないから
1車種で幅広くカバーしなくちゃならないよね

スモールクラスはインプレッサに任せるとして

2.0i→プレミオ、ブルーバード　など
2.0R→アコード、アテンザ　など
3.0R→マークX、スカイライン　など
2.0GT→スポーツセダン系、大排気量セダン

と、グレードごとに多様な車とライバルになってる

2.0iはこの車のイメージからすると、
レガシィであってレガシィでない、非常に微妙な位置づけの車だと思う
大人の事情でスバルしか選べないオジサンがたが
2.0iに乗っておられるのをよく見るが、2.0Rはあまり見かけないですね・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:29:34 ID:o2gycrXj0

Ｅ型２．０iブライトン（グレード）復活あげ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:30:07 ID:4/b1WCs4O

>>463
エンジン違うのは外から解んないし、アルミなんて市販のに変えてるのが殆どだよ

パッと見で解るのマフラーしか無いだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:02:30 ID:tesmKi8kO

>>463
マフラーしょぼいってのはお前の意見であるわけで
好きな人もいるってことぐらい考えたら？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 06:59:02 ID:/5tEOQTG0

>>466
Ｅ型ではＧＴ系にプッシュスターターも付くんだぜ！

470 ：元◇318MT将軍 ◆QHGP9SfXZs ：2007/04/15(日) 08:41:52 ID:/UUtJLDwO

BMW買えなかった皆さんこんちわ(^O^)/

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:47:07 ID:vDxsKIikO

>>470
これから初めて車買うんだけどBMWとかダサくね？ｗｗｗ
絶対あんな車乗りたくないｗｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:04:20 ID:NtL1UwoK0

>>471
釣りにいちいち反応してどうする、未熟者めｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:09:35 ID:xuDUiRq50

>>469
じゃあオレもE型情報を一つ
2.0Rが2.0R-SPEC.Bに変わる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:12:57 ID:BDIZEWFD0

>>473
18インチ、6MT…
重くないかい？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:56:59 ID:PxkB84DZ0

>465
2.0i→プレミオ、ブルーバード　など

ご指摘は実に正鵠をえている。
今回、ブルーバードから2.0iに乗り換えたオジサンですが、
諸事情を検討すると2.0iしかなかった（ｗ
なるべくボンネットが見えて、前のピラーが運転の邪魔にならず、
足が短いためサイドブレーキで、・・・・と運転の安全性を検討してゆくと
2.0iになってしまった。
レガシーＢ４が好きだから購入したわけではなく、ブルーバード等よりも
ましなため購入しただけで、燃費は悪いし、糞！です。　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:10:46 ID:bXcBOmEuO

糞ならブルーバードを買えばよかったのでは？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:12:10 ID:uk9+8hGtO

>>475
つカローラ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:18:24 ID:4/b1WCs4O

>>475
軽に乗れ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:09:12 ID:xfy4OiUfO

>>475 車に乗るな

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:47:32 ID:HhbRHrPz0

>>467
ＧＴでアルミ替えてるのは結構見るが、２．０ｉやＲはノーマル率のほうが高いよ。

>>468
だからそのマフラーのどこが好きか聞いてるんだよ。
理解できないような難しい文面でも無かろうに。全く答えになってない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:56:05 ID:zANN1ENQ0

マフラーに異常にこだわるやつはホモです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:03:54 ID:2BrgNlXZ0

３Ｌ６気筒２５０ＰＳ、もしくは２．５Ｌ４気等２００ＰＳのＭＴのディーゼルターボが出たら新車で買う！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:09:46 ID:PxkB84DZ0

>476
糞ならブルーバードを買えばよかったのでは？

ブルーバードシルフィーは燃費もよく買いたかったのですが。
フットーブレーキを採用している。
足が短いオジサンとしては、フットブレーキの感覚が良くわからない
ためクラッチ操作とまちがえるような気がしたのと、坂道発進が
サイドブレーキの方が安心してできる気がしたのです。

従って、燃費の悪い糞レガシーになってしまった。

しかし、２．０ｉＢ－SORTを本日納車で走らせたけど、ブルーバードに
比べて随分重たい感じがするな。
これは２．０ｉＢ－SORTに馬力がないからなのだろうか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:18:03 ID:6gY6G+RE0

>>483
足が短くてフットブレーキが踏めないなら、アクセルとかも踏めないんでしょ？
危ないから、車に乗らないほうがいいよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:23:29 ID:AYZuYjcy0

>>483
フットブレーキの感覚がわからない上にクラッチと間違えるって
普通の人だったらまずありえないよ。
そんな危険な状態で車に乗るのはもってのほか。
マトモな感覚持っているなら免許返上が当然でしょう。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:32:58 ID:vXQ7HQod0

>>483
なんだ、
燃費の悪い糞レガシーってまだ実際走ってもいないのにそんなこと言ってるのか？

なんだか今日納車ってあたりも釣りの臭いがするな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:46:09 ID:3Q71L+fo0

>>483
フットーブレーキﾜﾛｽ
フット式サイドブレーキでしょ。
レス内容から察するにミッションはA/Tを選択しているはずだが
疑問なのはA/Tで坂道発進するのにサイドブレーキを使用する点。
燃費が悪いと言うよりおっさんのあt(ry
燃費云々ぬかしてんならFitかプリウスに乗ってろ。
重たいとか後々文句たれて試乗すらしてないバカタレって事が良く判った。
ついでに言うなら勘違い野郎ほど「～のですが」等を多用する。

とネタかもしんないけどﾏｼﾞﾚｽしとく。

>>485
ﾏｧﾏｧ・・・
普通の人じゃ無いから(笑)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:48:36 ID:vXQ7HQod0

>>487
急な坂道だとＡＴでも下がるので、サイド引くってのは教習所でも習うけどね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:53:16 ID:uk9+8hGtO

フット式サイドブレーキって何だ？？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:58:38 ID:xfy4OiUfO

引くんじゃなく踏むｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷなんじゃないか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:59:12 ID:vXQ7HQod0

フット式パーキングブレーキだろうね。

492 ：匿名係長：2007/04/15(日) 22:59:52 ID:0I35Jx0c0

>>489
クラウンにもフット式サイドブレーキついてるよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:57:19 ID:3Q71L+fo0

ｺﾞﾒｽ
パーキングブレーキって名称が出てこなかったわ('A｀)
教習所でA/Tもサイドブレーキ使った坂道発進？
覚えてないっちゅう事は、聞いてなかったのかやってないのかが判らん。
坂道発進のためと言うより、ブレーキ踏みっ放しが面倒で
普段から平地でもサイドを引いて信号待ちするM/T乗り。
A/T乗ると踏みっ放しなのにねぇ・・・人間て不思議。

と老化現象？が確実に進行しているとボヤいてみる。
逝ってきます。
　　　　| 　
　　　　| 　
　　　('A`)
　　　 (　)
　　　　| |

　　　_____

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:36:55 ID:JIqCzlB/0

まだ試乗いってないカタログ見てるだけなんだけど
左肘を乗せられるところってありますか？
たいていセンターの小物入れに
肘が乗せられるようになってると思うんだけど
なんか位置が後ろすぎませんか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:43:53 ID:pMdS/erv0

>>494
私も思った。
左手開いているときは気づいたらサイドブレーキの上。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:58:04 ID:Bj9Mi5UM0

僕も現行の2.0R AT乗ってますが、先代とは発進の感じが若干違うような？
ギア比でも違うのでしょうか。燃費は先代より良くなりました。
それと、坂道ではサイドブレーキ使いますね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:18:33 ID:e3KicqKU0

>>494
後ろはまだしも、低すぎ。

オプションの２段キット使わないと良い位置に来ないですわ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:02:48 ID:3+z6C9LAO

安っぽいﾀﾞｲﾔﾙの玩具ついてるからじゃね？

ﾊﾝﾄﾞﾙについてるからいらない気がするが

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:05:27 ID:jKovnqcp0

右手だけじゃなくて、両手でハンドル握ろうぜ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:54:08 ID:3i/d50ey0

>>495
俺も左手はサイドに手を掛けている時が多いかな･･･後はシフトレバーかチンコのあたりｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:49:24 ID:Now0RvISO

>>499
右手だけじゃなくて左手でもﾁﾝｺ握ろうぜ
に見えた。

んなわきゃない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:28:52 ID:wdG2rebJ0

>>501

キミ、いい目をしているね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:30:07 ID:g9RSVEL20

何よりシフトフィール最悪でMT車選ぶ気しない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:45:47 ID:hIp6Hbd50

がー

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:50:24 ID:G+RkmYTC0

>>503
あなたは神です。誰も　かないません。あなたは一番偉いです。
さすが、車を知り尽くされているだけはありますね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:30:47 ID:Z1kJFy7a0

何よりATの不自然さが我慢できない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:34:19 ID:0JNsYbEd0

>>506
まったく同感orz

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:53:01 ID:1vMrS8qG0

既出？
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/04/liberty-sti.jpg

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:59:00 ID:8tJOpove0

海外ではレガシィじゃなく、リバティとして売るってことですか?

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 02:59:50 ID:5nmO40ya0

でもこれ、右ハンドルだね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:15:25 ID:0bz2b3bzO

>>480
だれも俺が好きとはいってない
どこがいいっていわれてもこだわる奴はこだわるんだろ
お前だってなんだあの車？あんなののどこがいいんだ？と思われててもおかしくない
それだけ世界は広いってこと
だから誰がどうしようと人の勝手なんじゃ？
これで納得できなかったらそれつけてる奴に直接聞け

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:28:44 ID:zqmrYQ1d0

>>509
オーストラリアのみの車名

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:06:18 ID:rs7Pm2l00

旧型Ｂ４海苔だけど
エンジン回転が不安定で、たまにエンストとる。
やはり、エアフロが問題か？
その前乗っていた、インプも回転数が不安定でいきなりエンストしたりしていた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:33:47 ID:NFpyV5W4O

>>513
ISCVかオキシゲンセンサーかホース類の亀裂や抜け等まである。
何が起因してるかは現車で確認しなきゃ判らん。
ISCVを自分で外せるなら清掃してみてダメなら他となる。
ﾃﾞﾗでも同じ様な確認の仕方みたい。
ﾃﾞﾗに行って診断してもらう事から始めれば。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:04:58 ID:rs7Pm2l00

>>514

参考になった。ありがとう。
ＧＷ前には修理したい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:12:36 ID:/JinEWMs0

ＧＷ前には洗車したい。

517 ：質問：2007/04/17(火) 17:17:33 ID:Y3XzK/LJO

すみません質問。

今日BE5のRSKをデラに修理だし、BL-C?のRのオートマを代車で借りてきました。

メーターにECOの表示がずっとあるのですが消す事はできますか。
マニュアルモードにしなきゃ消えないのでしょうか?
現行型の知識がないので教えてください。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:29:08 ID:maGKt0i9O

BEで言えばフォグのボタンがあるあたりにECOつうボタンがあるので押す

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:56:07 ID:maGKt0i9O

ゴメン、そこにあるのはMTだけかも

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:06:17 ID:gZerHxTt0

わき見で事故った
信号待ちの車に追突
物損のみ
フロント中破(バンパー、ボンネット、ライト、ラジエータ)

鬱だ
車入院1ヶ月くらいだろうか。

あと、このスレで車両保険入れって言ってくれた人ありがとう。
もう今日は心身共に疲れた。
おやすみ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 03:21:41 ID:BaT4SCxXO

>>520
ご愁傷様
お互い身体にはケガがなかったみたいで何よりです

さて、バンパー何にしますか？
ｸﾇｸﾇ覚悟でダムドに1票ﾉ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 03:31:57 ID:keF5C5ay0

>>520
人身にならなかったのが、不幸中の幸いだな。
大抵、痛くも無いのに病院通われちゃうだろう。
まぁ、やったばかりじゃまだわからないか。知恵付けられるかもしれないし

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:39:20 ID:desSsIDoO

>>520
GW前に何やってんだ…
連休が無ければ1～2週間程度ｼﾞｬﾏｲｶ？
この時期は鬱だ。
今の勤め先はまだいいけど…

と板金屋のﾂﾎﾞﾔｷ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:16:28 ID:lF6ce/670

そういや知人（加害者）が事故った時、入院してる
はずの被害者が旅行行ってたりしたなぁ…。

525 ：520：2007/04/21(土) 12:49:57 ID:RezyiQg+0

保険屋、保険代理店、上司などに事故の報告したら
まず体の心配してくれるんだけど、さすがスバルDは違いました。
私「昨日、追突事故を起こしてしまったので修理のため車引き取りに着てくれないでしょうか？」
D「お車は大丈夫ですか？自走できる程度の損傷でしょうか？」
ちょっと和んだ。

被害者のほうも一応精密検査受けたみたいだけどなんとも無いようで
ほんと人身事故じゃなくてよかった。
とりあえず免責分の10万をDに納めついでに全治どれくらいか聞いてきます・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:04:42 ID:+JxVSqBu0

B4のGTを検討中なのですが、
Siクルーズリミテッド欲しいなと思ってたら、3月末までだったのか・・・

今年も6月にマイナーチェンジはありますかね？
そのときにレーダークルーズ搭載なんてことにならないかな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:56:04 ID:VajmwhY30

>>526
たぶん搭載されるんじゃないかな。
E型確定情報を自分で確かめてから契約した方がいいよ。
もう少し待つんだ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:14:01 ID:qSGM6tObO

前の車を事故で廃車にしてしまい、
ＳＩクルーズリミテッドを買ったものの、
Ｅ型情報が非常に気になっていたが、
どうやら大きな改良はないようだし、
限定車は先行量産型といったところか？

Ｅ型スペックＢのＭＴにしたかったが、
Ｅ型って響きが偵察機っぽいし…
と自分を慰めてみる…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:34:45 ID:ws4YF41f0

購入する時に３年間安心パック(約３万？)に入ったんだけど、
これって３年間の定期点検は無料なんじゃないの？
一年点検でも８０００円の追い金がかかるって話は本当だろうか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:01:14 ID:TSb1pQoXO

>>529
本当だろうかって…
営業担当から聞いて無いの?
買ったところで聞けｶｽ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:03:54 ID:NuYlcjlp0

マルチにつきスルーで

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173967725/185

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:53:52 ID:e/w7bwG30

先代(BE)のA～D型での変更点が分かりやすく纏められてるサイトとかあります？
Wｉｋｉだと大雑把過ぎるような気がしてイマイチよく分からなくて・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:33:03 ID:hNyo92670

>>526
今までのモデルはもう在庫のみ。
ディーラーに行けばマイチェン後の見積もりも取れるよ。
SIクルーズは確かオプション設定されるはず。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:13:07 ID:JCItU1S60

どうしてレガシィ乗ってる人って一人でメガネの人が多いの？？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 10:35:35 ID:MZbmNlny0

偏見じゃね．
俺はメガネかけてないよ．もちろんメガネ属性もない．

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:54:58 ID:5r8Z1w/S0

>>535

だがメガネ好きなんだろ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:05:22 ID:ObkYZjCMO

>>534はマルチ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:21:19 ID:Z600/JGgO

俺、裸眼で0.05だけどメガネかけないで運転してるよ！！！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:01:10 ID:pr0oyiN20

俺メガネにはメガナいよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:30:06 ID:5r8Z1w/S0

>>538

いや、それはダメだろ。常識的に考えて・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:50:39 ID:F2W1rea4O

>>540
っhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/869

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:47:43 ID:hfKVnHsB0

>>540
ｵﾏｲ、釣り耐性無さ過ぎ。
コンタクトしてれば眼鏡かけてなくてもOKだろうがよ…。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:27:06 ID:hfjZh+jq0

ヒント：自作自演

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:45:17 ID:GcZGEqezO

ピン子:泉

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 14:03:00 ID:u8xKyXhn0

釣りでも関係なく突撃するのが俺のジャスティス

つーか、本気で裸眼のみで運転してそうな雰囲気だもんでｗｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 18:48:46 ID:9L8s72wv0

IDがBFMのBE5RSKのり

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:10:21 ID:1aVJ7MUq0

>>542
お前には失望したよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:50:05 ID:uQOzfW4W0

日曜日に判子押してきた。
2.0GTの5ATです。
もう在庫車しかなかったけど、欲しいグレードで欲しいカラーが
４０ﾏｿの値引きで買えてよかった。

でもこれから長いローン生活orz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:59:07 ID:5UKQ0I/S0

つまんねATか。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 04:42:07 ID:MwtTHJl8O

>>542
他のヤツが答えを書いてから、偉そうに突っ込める貴方は鈍感力有りすぎ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:35:06 ID:GfHXiOon0

>>548
ｵﾒ！大事に乗ってあげてね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:41:09 ID:gK0W/4tz0

>>548
おめでとう！
ローンがあれば仕事もがんばれる

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:15:43 ID:P5P8vNi/0

でも車無くなると、ローンも仕事もがんばれない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:35:09 ID:C9H94T/OO

俺は19ですが早く車乗りたい
レガオタの卵です(･∀･)

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:47:46 ID:h2BBE4vU0

>>548
おめおめ
欲しい車が買えるのは幸せだよー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:03:09 ID:9x2JwZzG0

シフトフィール×だから、ATの方がはるかにまし
もっとも所有する気なんかないけど

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:22:53 ID:AVGTpFgn0

BL5GT（5MT）のA型乗り。
走行距離はまもなく80000kmを突破しようとしている。
最近、３⇒４のシフトチェンジの時に、街乗り速度のときは何とも無いけど
高速道路みたいな速い速度で３⇒４のシフトチェンジすると
必ず『ゴリッ！！』という手ごたえが返って来る。
クラッチを奥まで思いっきり踏み付けていても、やっぱり『ゴリッ！！』と言う。

誰か原因分かる人いますか？ちなみに、ミッションオイルは車検の時（去年）交換しました。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:02:55 ID:gjwdMeW00

現行のB4購入を検討してますが、車中泊したことある人います？
ヘッドレストを外してシートを倒せば、後席につながることは
確認したんだけど、凸凹あるので寝にくそう。凹みを埋めるノウ
ハウがあったら教えて下さい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:29:35 ID:NdwuzHEG0

>>557
たぶんシンクロ。
高い速度域になると振動でブレて引っかかり感が出たりするんじゃないかと。
改善方法はマウント類の交換で改善するかもしんないけど
効果が高いのはオイル。
純正じゃなくて社外。
チョッといいヤツに換えれば小さくはなるけど、より高いのに換えれば
効果は大きい場合もある。

定番だけどスノコ・レッドライン・オメガ等のブランド。
間違ってもBPは使うな。

>>558
座布団とかバスタオルにビーチタオルが代用可。
足は曲がるけど、リアシートに横になって寝るのが以外と楽よ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:14:55 ID:1R792mR/0

>>558
車中泊といえるかどうか分からないが、B4リアシートの参考画像だ。（オプション付き）

http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img/11732407930014.jpg
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img/11732407930015.jpg
http://ws1.y-bbs.net/jk/moe/img/11732407930016.jpg

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 02:20:49 ID:pSiTmfWz0

>>560
そのオプションはディーラーで頼めますか？
僕としてはディーラーにいるお姉さん系が好きですが少し安いですか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:17:03 ID:muAVOiau0

>>560
B4購入して毎日車中泊します。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:24:15 ID:eDlo0inmO

トランク泊？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:13:15 ID:xkfhsCvN0

>>560
当方BEなのですが、オプションのみの購入は可能ですか?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:06:31 ID:rJcZmnXz0

D型後期が中古で欲しいけどまだ高いな・・・
試乗で初めてＧＴ乗ったけど楽しい車だね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:26:56 ID:0FR62l09O

JKの流れにﾜﾛﾀwww
それにしてもポジションランプをバッテリー外さずに替えるとほんと手間かかる。
ライセンスは簡単だったのに。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:46:23 ID:NdwuzHEG0

>>561
オプションの用途やスタイル、服や装飾等、様々ご用意致しております。
お好みに応じてご選択されてください。
またﾂﾝﾃﾞﾚや妹にドジっ娘やメイド等のご用意も可能です。
容姿や性格等でお値段が変わりますが、ご検討ください。

>>564
可能でございます。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:01:55 ID:H2Tbl3Bl0

>565
D型後期？BEの話？
SエディやS401買うんじゃなければD型RSKなら後期より前期の方が良いぞ。
BLにはD型後期ってのはないな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:02:46 ID:niz/IzV8O

>567
スレ違いだアホ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:32:29 ID:OsTZkkufO

>>567
は余計だったな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:50:17 ID:u9qsHsiT0

>>559
情報サンクスです。
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはスノコを入れてもらったので、マウント交換を検討してみます。
ありがとうございました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:11:12 ID:FJfzl6HF0

BEのＣ型RSK
60000km　車検2年で129万って安い？
値切ったらもうちょい安くしてくれるかな？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:31:57 ID:NdwuzHEG0

>>572
ヒント：価値観
下手に安く叩いて関係悪くするより、ある程度で妥協しとけ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:09:45 ID:UoCUq+EX0

>>560
B4でカーセクースは余裕でできますか？
やっぱり狭いですか？
むしろ、その狭さがいいですか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 07:48:42 ID:uNysp4JZ0

>>558
椅子に敷くような小型の低反発マットを何枚か用意して
デコボコして寝心地が悪い部分に敷いてみたらどうだろう？
通販とかドンキホーテあたりで入手できそうだが。
パウザービーズ入りのクッションも使えるかも。
ちなみに自分はパウダービーズ入りの小柄クッションを
枕にして仮眠を取ることがあるんだけど、デコボコした部分を
埋めてくれる感じで非常に具合がよろしいよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:05:14 ID:7x/l7vdQO

このオプションいいな…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:48:43 ID:bEwopSuw0

>>558
え？今の型ってフラットに出来るのか？
知らなかった・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:40:31 ID:hADSFar0O

2.0iだけ出来た気がする
あれって、フロントシートのショルダー部分が引っかかるかどうかの違い？
なら、なんとかなりそうな気もするけど、簡単にはいかないのかな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:27:43 ID:OJM+ZHyW0

3.0Rでもできるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:34:56 ID:YSl8p0+E0

>>566
＞それにしてもポジションランプをバッテリー外さずに替えるとほんと手間かかる。

そう？慣れさえすれば結構簡単だと思ったが…
参考にしたページ↓
http://www.onbedo.com/forCAR/LegacyB4/customize_004_positionBulb.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:30:09 ID:QzI64tJY0

>>580
なんだここの人、レガシィ売っちゃったんだ…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 11:19:54 ID:TT0L24qu0

>>581
ＭＴからＡＴに乗り換える人って、こういうケースが多いんだろうな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:41:34 ID:WzD0l01MO

>>582
怪我をきっかけにとか面倒になったとかもあるんじゃ？
年齢とか環境もあるし。
車を置けるスペースがあればとーちゃんはMTでかーちゃんが軽のATとかあるし。
3.0Rなら俺はﾏﾀｰﾘ乗りたいからATの方がいいとかあるよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:31:42 ID:RqQxkBSs0

ツーか、電球の色、白方が昼光色で、赤いノーマルが白だとあげてみる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:36:29 ID:/v7L/rx20

>>584
電球？？？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:41:33 ID:ApnrtTS/0

ナビなんですが、純正ではなく楽ナビなどの社外品をつけたいと思います。
で純正ナビの収まっているところに２DINサイズの一体型ナビは取り付けできるのでしょうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:49:46 ID:RqQxkBSs0

>>584
ポジションランプの話ね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:13:01 ID:NJTq9TZo0

>>586
BEなのかBLで話が変わる。
オプションカタログとか見たかー？
ﾃﾞﾗで確認したか？

確認してりゃこんなとこで聞いて無いか。
情報を聞く時は、条件もふくめて車両情報等(型式等)を必ず出すように。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:39:20 ID:wkChh2r30

今度北海道旅行に行くことになり
レンタカーでレガシィB4を借りようと思うのですが、
ｸﾞﾚｰﾄﾞがBB、BBK、JA、JAK、JC、JCKとあって
ｽﾊﾞﾙ公式HPで見ても中古車屋ｻｲﾄで見ても見つけられなかったのです。

これらの違いを教えてください。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 03:43:01 ID:eHkp+dCO0

>>589
それレンタカーのレベル区分じゃ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 04:36:48 ID:bQ4VQtTlO

Ｄ型のターボ系の５ＡＴとパドルシフトの反応はどんな感じでしょうか？鈍いですか？試乗車がＭＴしかなかったもんで。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 05:44:48 ID:x0HSxPpkO

>>590
レンタカー会社が独自に決めたグレードって事でしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 07:37:11 ID:NJTq9TZo0

>>592
>>590のは車種グレードって事じゃないだろ。
どう理解すればそんな解釈するんだ？
車の大きさや仕様だのなんだのって区分の事だろ。
判んなきゃレンタ屋に聞けｶｽ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:46:45 ID:FJfEjoC30

>>588
ありがとうございます。
現行のB4なんですが、オプションのカタログやいろいろネット見てると
無理っぽいですね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:00:30 ID:1oVlpaST0

>>589はゆとり世代
じゃなければ釣り

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:30:52 ID:RCfYW1fc0

漏れJCが良いな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 20:22:05 ID:flgh5zII0

>>596
まだその話題かよｗ
時代はJS。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:58:43 ID:DUG6jLyfO

そろそろ話戻そうぜ。

個人的にはJKのビデオ好きだが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:05:45 ID:wKRRAHBO0

JS12、JC15、JK18、JD20。
なんかスバルのエンジン形式みたいだｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:13:45 ID:PGmv0sfPO

JK18に俺のｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝを入れ(ry

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:20:12 ID:l9AJHn150

その前にボーリングしたほうがいいぞ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:10:39 ID:UdPvm4huO

なんにせよ、ヘルメットは忘れるな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 01:54:05 ID:iNoGd7Dv0

>>602
JS10程度のエンジンならメットなんていらんだろ、物理的に。JS12だと記録簿を確認しないとダメだが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:20:43 ID:bbUznW8FO

JSってｲｼﾞれるのか？

俺が乗ったJK17は既に開発済だったがｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 08:08:35 ID:F827uWjmO

誰だよ最初に変な写真貼った奴は
脱線したまんまだぞ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 09:51:33 ID:pSMZwemM0

そいやっ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:19:26 ID:igrkrREXO

ギューン！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:11:28 ID:/uGn4CjR0

レガシィＢ４ＧＴとアコードユーロRとシビックタイプRでまよっとります。
誰か乗り比べたことある奴おるか？
ターボとＮＡだから比べられないとかチンカスみたいな異見はいらねーぞ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:18:07 ID:F827uWjmO

>>608
つ【自分で試乗】

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:12:06 ID:/4PjBCq+0

>>608
つ B4 3.0R Spec.B

あ゛、なくなるのか。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:34:38 ID:Dnug9MMR0

>>604
イジるんじゃなくて「自分で組む（作る）」んだよJSは。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:50:17 ID:Q5Z3dbXF0

>>608
現行タイプRならやめとけ。最小回転半径がFFとは
思えないくらい大きい。サーキットでスピード出してるんなら
グイグイ曲がって行くんだろうけど、車庫入れは地獄と思った
方が良い。
ユーロRはトルネオしか乗った事ないから現行はよくわからんけど、
あれも小回り効かなかったわ。
スバルの車はB4に限らず4WDなのにかなり頑張ってる方だと思う。

ホンダのエンジンが好きなら2.0Rがオヌヌメ。フィーリングは
タイプRに迫るものがあるよ。あくまでもフィーリングだけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:32:50 ID:YMxg8iS00

>>608

真にホンダに近いなら3.0Rだぬ。
軽快さはないけどね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 18:04:10 ID:dkXUV4oH0

>>608

インプは候補に入れないの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:47:23 ID:hoGA19VTO

今貯金70万の大学生ですが、来年辺りにレガの2.0i買うのは無謀でしょうか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:12:46 ID:Qp5IUYkP0

あえて釣られてみるが、
来年までに２００万溜めれば可能。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:21:31 ID:hMrfQJ+w0

だから、FXだってば

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:03:29 ID:6IzHo/s/0

前席後席は
カローラアクシオより広いですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:14:32 ID:as9G6SYV0

>>618
狭いんじゃないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:27:31 ID:WNBRmg/50

>>572
俺が下取りに出したD型RSK、4万km走行がそれぐらいで
売られていたので、相場かと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:36:10 ID:+GlfTVYdO

>>572
D型RSKが4万kmで下取り100くらいだったが…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:52:22 ID:wK86PAF+0

>620-621
D型RSK、下取り60万だった…7Km走行車。
ちなみに去年の11月。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:55:22 ID:wK86PAF+0

っと、7万kmね。7kmだったら超極上車だw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:51:35 ID:0fQcPQmp0

>>621-622
D型RSK(AT)、5万km走行で下取り65万だった…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 06:44:19 ID:pGd0FIP+0

B4ってMTだと値上がるっぽいな。中古で探すと

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:43:29 ID:ImJ5DT3N0

この間、BE5A（H11年式）のATが壊れました。

修理するのもアレなので、中古のWR-LIMITED 2005(BL5C)を思わず買ってしまった。

WR-LIMITED買わずにノーマル買えばよかったかなー？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:48:34 ID:VDSUo87SO

つチラシ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:40:08 ID:ZV4eOYeE0

いいや、トラビック買えばよかったと思う。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:53:29 ID:ad1xkyPs0

>>620-624
現時点での、H13年式B4RSKの標準買取相場は35～40万円だそうだ。
流通相場だともう少し値段はあがるだろうけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:25:09 ID:uNKpSdGGO

STIのまふりゃーってどうですか？結構音がでかいって聞いたんですが。
あとギヤシフトレバーASSYをつけてる人がいればレポをお願いします。
純正のレバーは長すぎて逆に操作しずらいので購入検討しています。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:07:16 ID:WwdUi1+B0

>>630
STiマフラーは現行レガシィ？ターボ？NA？
現行のターボなら高音　NAなら低音がするよ自分が聞いた中では

クイックシフトはお勧めですインプレッサ程では無いがコキコキになるので
シフトが面白くなるよデメリットは少しエンジン音が車内に入ってくるところかな？
差し引きでもおすすめできるモノですね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:14:18 ID:uNKpSdGGO

>>631
レスありがとうございます。車は現行ターボ6MTです。
クイックシフトは良さそうですね。ｽｺｽｺ入るミッションは気持ちいいですよね。
友達が乗ってるユーロRはすごいｽﾊﾟｽﾊﾟはいってよかったので、そうなればいいな。

マフラーもターボなら高音ですかぁ。まさに自分の好みの音です!
理想は乾いた高音なんです。STI以外でお勧めはありますか？できれば合法で

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:22:11 ID:BkWGI9bH0

ターボがNAと比べて高音になるなんてことがあるのかな？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:47:47 ID:EyD/k5gk0

>>632
シフトフィーリングはクイックシフトよりオイルやブッシュ･マウント類が効く。
クイックシフトはレバー比が短くなるから重くなるから、スコスコって訳にも
行かない場合もあり(ミッションのアタリかハズレの差)
レガシィの場合は騒音が大きくなるとしてもインプレッサ程では無いし。
防音・防振対策がレガシィの方が高いから。
やるなら総合的にやった方が気持ちいいし。

マフラーは度々の法改正で静かな方向に向ってるから、以前の様に
インナー入れて保安基準適合は少ないし、ましてや競技専用も少ない。
それと来年1月からだったと思うけど、更なる法改正で音量が純正並みに
全体的に静かな社外マフラーのみになるかもしれん。
ターボで乾いた高音は無理。
乾いた音ならステンよりチタン。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:14:04 ID:dWAHuLxiO

ＢＬにコアタイプのエアクリつけると誤作動が起こるってホントですか？
また、誤作動が起きないメーカーもあると聞いたのですが・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:30:37 ID:TaAGEG5yO

>>633
やはりターボではNAのソプラノはだせませんよね(´･ω･`)

>>634
チタンですかぁ。結構高いですよね。STIはテールエンドが丸くなければ即決なんですが。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 17:20:45 ID:uodEZ8EU0

一寸質問。

最近、ふと自車（BL5D）のBFM速度計リング下部が点灯していないことに気付いた。
恥ずかしながら、買った当初から点いていない(仕様)なのか、故障なのか判別できません。

皆さんのBFMは、途切れることなく綺麗に点灯していますか?
もし故障なら、保障の対象ですかね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:31:27 ID:sde02b8K0

これのノンターボとカローラ現行
どっちが静粛性高いのですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:40:38 ID:mxWZO43l0

>>637
心配無用。それが仕様。
タコメータの方は普通に点灯してるんだよな。
何故かスピードメータの方は切れてる。
燃費計の絡みか？

640 ：637：2007/05/05(土) 19:58:33 ID:uodEZ8EU0

>>639
返答サンクス
安心しました。

確かに、カタログのP31やP41を見ると、ECOゲージの辺りが途切れている。
B-SPORTS専用のが綺麗に輪になっているだけに、ちょっと残念。

あと、ブラックフェイスメーター（BFM)じゃなくて、
エレクトロルミネセントメーター（ELM?)って言うんですね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:31:45 ID:NKclG+C10

Ｄ型スペＢターボのパドルシフトと電子スロットルのレスポンスはどんな具合ですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:58:13 ID:HErR7XiB0

>>641
試乗してくれば？
他人の評価なんて参考にはなれど真実じゃないし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:53:02 ID:8fjqtkx/0

てかD型の在庫有るのかな？

644 ：RSK乗り：2007/05/05(土) 23:13:35 ID:yU0JjfYf0

>>589
亀レスつーか質問ですが、GTだったのでしょうか。。

私も北海道に行ってレガ（ただしワゴン）借りたのですが、
2.0i１年落ちくらいを予想していたのに、ＧＴの新車でした。

ATでも、ＳＩ-DRIVEでｉなら楽に走れます。
現行のMTよりいいかも。
ＳＩ-DRIVEのS#はＡＴには向かない気がしました。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 03:03:33 ID:RMZSWJNg0

>>642 ディーラーに試乗車がなかったんで。グレードによってフィーリングも
違いますよね。シフトアップとダウン､アクセルレスポンスが悪ければ６ＭＴに
しようかと思いますが。
Ｓ♯にしたら反応良くなるんですか？カタログにはそんな風に書いてありますが。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:24:57 ID:3nPf2x020

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:34:10 ID:8Z46f5Y+0

>>645
買う前提で迷ってるならデラに対象の試乗車取り寄せて貰え
俺がお世話になってるデラだと言えば数日後に持ってきてくれる

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:02:22 ID:V8Iz7rjO0

>>645
どんなに小細工しても電スロは電スロ
環境対策も兼ねてるからしょうがないのかねぇ

でもさ、レガシィなんてＡＴでまったり乗るのがいいんじゃないか
シャープもなにも重すぎでどうしようもない

649 ：548：2007/05/06(日) 23:21:48 ID:R6p4jQ420

>>643
もうほとんどないんじゃないかな。
俺が判子押してきた4/22の時点では最後の1台だった。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:21:48 ID:V8AGNtD80

6年式前後のSTIのシートはレカロSR３ですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:32:23 ID:BEG1nGJ0O

age

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:36:43 ID:wMvPsP7C0

>>651
IDがBE

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:47:29 ID:DMjDK0n2O

↑
今日のMVP

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:38:33 ID:UBzUb/H/O

いや、週間MVPだろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:38:06 ID:BEG1nGJ0O

>>652
IDがポータブルゲーム

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:43:12 ID:l32XVdEO0

>>655
IDがGJ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:11:56 ID:+MtZaMSLO

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:12:18 ID:UBzUb/H/O

まとめると
BE GJ!

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:46:52 ID:GaTu+1GA0

PsPは無視かよｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:28:28 ID:/zrdthCqO

>>657
IDがMt

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:23:01 ID:XQAT/eE5O

じゅうさんぷん居ませんか
B4ごときで隼に勝てるとか豪語してた痛い香具師

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:36:41 ID:Hb50NXVp0

すいません質問なんですが
BL5の純正オーディオに
外部出力端子ってありますか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:29:37 ID:+mywA5vd0

>>662
外部入力キットってのが出てるよ。
webでさがしてみよう！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:09:06 ID:83yRAGZy0

>>661
ゼロ戦？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:24:16 ID:BmRuarp+0

０－１００ｋｍ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

改造しても、B4だとどノーマル４００CCネイキッド並の加速しかない。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:27:52 ID:fJZd5sTG0

そういやE型には2.0R spec.Bなんてのがあるのね
それとGT系のATにもブリッピングがついてた

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:06:45 ID:wmqT8hYEO

>>666
その代わり貴重な変態車が…

ブリッピングはDのリミテッドでもしたんじゃなかったっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:33:48 ID:GuMUizOq0

れがしいの毎ちぇんってもうしたんですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:42:24 ID:sUpKQp390

そうか、3.0RｽﾍﾟB6MT無くなるのか。
無くなるのは予想していたが、まさかモデルチェンジまで持たなかったとは…。

でも、コレで迷いは無くなった。次はスカイライン買おっと。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:43:22 ID:2HkgP8L+O

2.0GTｽﾍﾟB
BL5Dって0-100kmと0-160kmはどんなもん？6MTで
ｶﾀﾛｸﾞでの見た目微妙だと思ったけど実車見たら惚れました。
といか2000ccﾀｰﾎﾞのFRを探してたんだけど、
素性がよくて見た目もいい車探してたらAWDのレガシィにいきついてしまったんだよね。
レガシィとライバルになるFR車やAWD車ってあるんかな？
基本的に外車とFFは興味無い。

RX7は新車で手に入らんしRX8は見た目いいけど遅いから諦めてます

妥協してFF最速のﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱﾃﾝｻﾞかﾚｶﾞｼｨB4のどっちかでﾏｼﾞに悩む…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:20:39 ID:V0DZLLu60

アコードユーロRは？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:59:52 ID:j7xyvCKL0

加速面でユーロＲは無しなんじゃないの

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:06:09 ID:UUrjNHi3O

VTECパワーゾーンまで回せば

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:16:20 ID:OOxWW+iJ0

>>670
アテンザは4駆だぞ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:21:54 ID:4AScbdlM0

>>670
0→100km/hなら6.5秒ぐらい

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:07:20 ID:ecoV72OXO

>>674
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞならば4駆と言った方が正解

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:14:28 ID:FV2pd9moO

どちらのアテンザもニセAWD
アテンザは走行の99％FF車
せっかくのリヤLSDも無駄…

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:46:58 ID:Jo/zTDJx0

ニセだなんて(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

たまたまAWDと呼んであげてね♪

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 04:04:39 ID:F2GwuVii0

ﾆｾＡＷＤなんてﾚｶﾞｵﾀ丸出しだなｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 05:10:13 ID:tjzuis3xO

びっくり四駆なめんなよ

681 ：６７０：2007/05/15(火) 08:14:09 ID:cNPbyPZqO

>>671
NAのぶん回して乗るっていうのに疲れたんです。
1800CCｸﾗｽのVTEC乗ってるから気持ち良さは、わかります。
ただ趣味がﾄﾞﾗｲﾌﾞなだけに余り五月蝿いのはどうかな、と。

高速道路も結構乗るからNAは同乗者には快適な環境では無いから避けてます。
NAなら3.5ﾘｯﾀｰからかなと

>>674
すいません誤字でした。ｱﾃﾝｻﾞじゃなくてMSｱｸｾﾗです。
ｱﾃﾝｻﾞは見た目以外ﾚｶﾞｼｨに劣ってる感が強いので候補から落としました。

>>675
ありがとう
５秒強かなと思ったんですけど、う～ん。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:52:38 ID:Ai8DX5SLO

2.0RのスペックBが今日発売開始でしたよね？

実際お買い得なんでしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 14:19:59 ID:tjzuis3xO

>>681
誤字？
まあ誤字は誤字なんだろうけど

>>682
価値観によるでしょ？
ただ、Bスポーツとかと違い、お買い得仕様って訳ではないんじゃない？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:44:15 ID:EaGfGBTk0

新型webで見てきましたけど、走行系はD型から変わりなし？
キーレス、Gbook対応HDDナビとかかなりよくなってる。
GTSiクルーズリミテッドかなりいいけど、サンルーフがつけられない、
サイドエアバッグ選択したら本皮シートまでついてくる。
メーカーOPのセット何とかなりませんか？個別に選べたらいいのに。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:03:20 ID:f6YgxxBH0

生産ラインに余裕のないスバルの事情もわかってあげましょう。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:34:35 ID:QeEsUlXsO

>>684
ディーラーの担当は外観の小変更位だと言ってたな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:39:49 ID:U+52ztL20

>>681
5秒ちょいだと、インプ・エボと変わらなくなるよｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 07:52:12 ID:YTqr5Eln0

マーク２の2.5ツアラーＳ（ノンターボ）から乗り換えるなら2.0GTと3.0Ｒどっちが
いいでかねすね？
普通に静かに街も高速も山も雪道も走れたらそれでよいんですが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 10:25:25 ID:CZc8VGmH0

>>688
90ツアラーS→フォレスター→D型GTに乗り換えた感想…
ツアラーS以外MTだけど、スバル車は楽しい車ですよ。
踏めば速いし、ツアラーSよりも重いはずなのに軽快感があり
ます。ホイールベースが短いのが効いてるのかもしれません。
どちらのグレードでも楽しめると思います。
お勧めはMT車です。現行モデルはアクセル踏んだ時、
人によっては違和感があります。私は購入して約1年ですが、
慣れてしまいました。
現行レガスレを「電スロ」で検索してみてください。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:18:21 ID:aWn7f5dd0

>>688
2.0GTにするとパワーあるけど税金安いというお得感がある
静かに快適なら 3.0Rだのう

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:24:47 ID:pETfwH9x0

>>688
税金安いし売るときも高いからGTに一票

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:52:37 ID:CgK6dXfFO

税金は高いが保険料が安い3.0Rに一票。
トータルコストは大差ないけどね。
GTは今後保険料上がってもｼﾗﾈ
上がるかどうかわからんが。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:00:53 ID:FWMZnVXjO

>>688
まずは試乗汁！
話はそれからだ

Webで試乗車検索出来るよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:31:59 ID:KZeSEbDJO

新しく出た2.0RスペックBでしたら、どれくらい値引き期待出来るもんなんでしょうか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:29:34 ID:p8ouVKYk0

>>694
ｵﾏｲさんの交渉術の腕次第。

押す所は押し下がる所は下がる。
引き際も肝心。
失敗すりゃ5万とかで終わり。

実際は営業所、担当する営業によっても違うよ。
当然、客の態度も影響する事あるんだし。
嫌な営業なら変わってもらうとか、同じ系列のディーラーでも
他の営業所に行ってみるとか、地域内・地域外に関わらず
何店も回って一番値引いてくれる所を探す努力も必要でしょ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:57:27 ID:vs9tKmYl0

>>693
いや、今現在のスバル公式ＨＰの試乗車検索は全く当てにならないよ。
検索かけて該当車両の有るＤに連絡しても、古いデータだから実際には試乗車が一致しないしorz
本社に直にＴＥＬしないとどのＤにどの車があるか解らないのが現状でつ。
はよ試乗車検索更新してくれ！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:33:41 ID:AjHOozKy0

それがスバルディーラークオリティ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:46:15 ID:i3ffb/7T0

まぁスバルに限った話でもないけどな
検索システム用意するなら、ちゃんとデータメンテもしろや＞各社

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:59:53 ID:KZeSEbDJO

今日の値引きでは18万でした。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:40:57 ID:5fGfTHIw0

subaruさん、セダンのCMもたまにはおねがいします。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:01:08 ID:8sj26Wss0

２．０iは物足りないですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:20:21 ID:1YEpvQr6O

>>700
ホント、セダンの中古車の玉数が少なくて困る輪。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:02:54 ID:4t6N1Oct0

旧型B4海苔です。
最近、足回りがフワフワしてきたので、テインの車庫調スーパーストリートにかえたんだけど
初めて車庫調を購入したんだけど、車庫調っていいんだね。
路面の状況とか伝わってきて、ドライブが楽しくなった。
タイヤが滑っているとかの情報も分かり易くなったので、安全になった。
工賃込みで、１１万円だっだけど、購入してよかった。
１６段の調整式なので、いろいろかえて遊んでみます。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:26:19 ID:3dubL5kKO

ﾃｲｿは設計は良いが製品としてはｸｿ。
動きが悪いのをバネレート落として誤魔化し。
それでも突き上げ感が強いんだから…

そんな物が良いだなんて幸せですね(笑)
O/Hすれば別物に変わるけどね。
最初からまともな製品として出せばいいのに。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:31:51 ID:sMGIcD300

>>703
距離はどのくらい走ってる？
俺も旧型でいま4万キロなんだけど、最近突き上げと収縮が悪くなったなぁと感じてて

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:40:02 ID:4t6N1Oct0

>>705
54000キロぐらいですね。
STIのクイックシフト、フジツボのマフラー、エンドレスのパッド入れてます。

雨の日なんか、ステアリング・インフォーメーションが少なくなっていて
怖かったけれど、車庫調入れたら改善されました。
車高はフロント35㎜、リアは10㎜ダウンしました。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:54:31 ID:929KpzYZO

どうでもいいけど車庫調じゃなくて車高調でしょ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:32:34 ID:S1loJZ3AO

最初は中途半端な当て字だな～って思ってたけど、車高は車高のままなんでやっぱ本物なんだね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:34:21 ID:3dubL5kKO

>>706
それなんてドリ仕様？
ﾃｲｿ+前下がり(笑)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:05:33 ID:9ETM8qlz0

>テインの車庫調スーパーストリート
>STIのクイックシフト、フジツボのマフラー、エンドレスのパッド入れてます。

見たまえ、まるで厨の様だ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:20:59 ID:Q8NXoLcpO

>>702
新車にしる!

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:32:41 ID:GDXnONq60

今日、高速を柏から水戸まで一息に走ったんだが、凄い燃費が出た。
なんと15km/1リッター！

すげぇなこの車。（2.0R）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:36:15 ID:zGMi3EdG0

>>712
15km/hぐらいなら、ターボでも出せますけど？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:36:44 ID:dpw4Yq7k0

3.0Ｒだとせいぜい12/km/lだな・・・

しかし「15km/1リッター」って・・？
「15km/h」は時速だしｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:37:52 ID:dpw4Yq7k0

自分もやっちまった・・・

×　12/km/l　→　○　12km/l

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:46:39 ID:GDXnONq60

なんだ、みんな結構燃費が良いんだね。。。

＞しかし「15km/1リッター」って・・？
＞「15km/h」は時速だしｗ

べつに間違っていないはずだよ？
燃料１リッターで15km走ったっていう意味で。英語にすると「15 kilometers per liter」でしょ。
まー普通は15km/lって書くけど、こっちの方が分かりやすいかなと思った。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 02:24:53 ID:76sT9NuU0

2.0GT spec.Bだけど13.3が最高かなぁ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 04:04:41 ID:Fad40hUqO

>>716
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:02:26 ID:FmqNwKRj0

なんでこのスレは>>713みたいな、他人のレスに水挿す意地の悪い物言いが多いのかね
同じクルマのオーナーが集まるスレなのにさ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:35:09 ID:8lu/Dka00

>>709

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:43:02 ID:8lu/Dka00

>>709

それがテイン推奨みたい。
カタログ見てみてよ。
車高調初めて購入したシロウトなので、とりあえず推奨値で乗ってみる。

それにしても、新型B4燃費いいんだねぇー。
俺の旧型は6.5l/kmぐらいだよ。
ちなみに、セカンドカーのZ33-Roadsterは、9.5l/kmぐらいだ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:57:19 ID:qmk6oG0LO

>>721
それがテインクオリティ

ショックの動きが悪く曲げ難いのを前下がりにしてハンドリングを良くしているのか
ドリ車同様の考えなのか(´・ω・`)知らんがな

ちょいと無理させるとスパーンとケツ出そうだな。
踏める人間が乗れば楽しいが、踏み切れない人間なら
(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さすがテイン!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:36:05 ID:AyTI+jbm0

バンだかワゴンだか知らないが、そんなのに２５００ｃｃあってもしょうがないんだよ。
セダンにも載せるべき。で、奇形みたいなへしゃげたタイヤはかんべんしてもらって、
普通のタイヤでよろしく。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:54:41 ID:cHMb+zA2O

だからテインは棒だって言ってんだろーが!!!

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:33:24 ID:qmk6oG0LO

>>724
それがｦﾀクオリティ。
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝになろうとも。

良く言えば純正の延長線の乗り心地、悪く言えばその程度。
堅いだけでこしが無い出来損ないのソバって感じ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:03:10 ID:98IyZVQuO

ボボレガシィ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:36:37 ID:cDDrxZfiO

>>726
お前は何なんだよ！その訳分からん言葉をあらゆるレガシィスレに書き込むなw
意味不明なとこがウケるけど

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:41:39 ID:pNOJURctO

たぶん下がらないようにしてくれたんだと思う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:13:41 ID:nKfPaIvX0

3000の6MTが売れなかったのは当然。
3000なんだから4MT可能なエンジン造れよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:40:13 ID:aVRcsqQC0

ボーボー五月蝿いから　「ぼぼレガシィ！」

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:10:40 ID:zaKkcgY30

ボボってマン（ry

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:44:36 ID:LJyO/2ENO

ボーボーうるさい奴がレガスレに粘着しているな。
電車でもボーボー言ってろｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 02:42:16 ID:NBD16mV20

>>721に突っ込んだら負けですか(´・ω・`)？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:50:16 ID:yLMtiFRvO

>>733
うん
放置してあげて

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:16:55 ID:+qLNnRPQ0

>>721
１キロメートル走るのに6.5リッターもガソリンを使うの？？？
戦車より燃費が悪いね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:35:07 ID:r8SpRZreO

あ～ぁ…突っ込み入れちゃった…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:49:05 ID:15BxDpHJ0

ぼぼレガシィとか言ってるやつってどうせ
ボボボーボ・ボー・ボボのファンなんだろwww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 14:51:43 ID:3Y5jEzQhO

ボボレガシィ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 15:10:14 ID:+qLNnRPQ0

>>736
スマンｗ

ぼぼってこれ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BC%E3%81%BC

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:23:34 ID:KFRx4M7q0

現在6年目のインプレッサワゴンにのっているのですが、
この度レガシーＢ４に買い換えようと考えています。（今月～来月には代えます）

新型も出たことなのでディラーへ車を見に行き、併設されている
中古販売も覗いたところ新古車（300キロ程の走行）の2.0iB-SPORT
が経費込みで約196万円でした。（登録は18年3月です）

話を聞いてみたところ前の前の型（C型？）で、内装が少し違う以外は
新型と大して変わらなく非常にお買い得ですよとの話でした。

新型にする場合でもグレードはｉにするつもりなのですが、上記の
価格設定はお買い得なのでしょうか？
また違いは内装くらいなのでしょうか？

ネットも調べましたがC型のカタログが無くハッキリとわかりません。
もし宜しければアドバイス頂ければと思います。宜しくお願いします。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:46:21 ID:6Fi3MuiYO

>>740
何故ﾃﾞﾗに行きながら確認して来ないのかと…

お買い得かどうかは自分で判断せえや。
価値観もあるが購入費用比較しろよ。
新車も値引きありで見積りもらえりゃ比較できんだろ。

あっ、頭が弱いから人に教えてもらわないとダメなんだ。
これもゆとりか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:51:52 ID:e+NXhfJa0

すぐに確認しないと売り切れちゃう鴨よ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:58:29 ID:mjSMAxb60

ゆとり云々じゃなくて２ちゃんに依存しすぎなんじゃない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:19:14 ID:rVsMQ8NS0

>>740
中古はほんの一日で先に売れちゃうこと
よくあるよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:27:34 ID:CwLFavyL0

>>740
BL5 ビッグマイナーでググれ？
D型に変わったとき色々変わってるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:32:36 ID:yLMtiFRvO

元GF乗りなんで、ちょっとだけ…
>>740
C型で300kmって言うとかなり期間エンジンに火が入ってないと思う
そんなんなら1万kmくらい走ってる普通の中古の方がいいかな？と思う
まぁ740のも中古だけどね
型式による違いはちょっと古い雑誌やムックを見てみては？
C登場の時の記事も大事だけど、Dが出た時のDﾏﾝｾｰな記事を読むことにゆり
より客観的な判断が出来ると思うよ
広告によって成り立っている雑誌においては、新型が出た時に古いモデルのダメだしを
間接的にするくらいしか出来ないからね

あとは、本スレやNAスレを含んだログを漁ったり、みんカラを覗いてみては？

みんなも言ってるけど、質問する前に自分で出来ることがいっぱいあるってことだ
ガンバレ！

ん？
6年目ってことはもうGG？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:37:53 ID:NbWu1SOt0

アプライドモデルCはコストダウンの「C」

と言われるね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:40:27 ID:e+NXhfJa0

じゃあDはダメポでEはEND？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:31:46 ID:78jjiBxA0

だれうま

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:51:02 ID:bkybFNQr0

FはFINAL?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:26:18 ID:B0n/zlOh0

FはFuck!だと思うよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:28:25 ID:e+NXhfJa0

FullModelChangeのF

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:52:41 ID:bkybFNQr0

G型はGREAT?

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:03:35 ID:ihuXnXHI0

個人的にはAカップが好きです

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:10:45 ID:qCBvnv870

個人的には野口五郎が好きです

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:30:40 ID:WndLLJS70

C型乗りです。見栄貼ってCカップ付けてる女子に萌えです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:48:08 ID:KFRx4M7q0

>>740を書いたものです。

お答えくださった方、アドバイス有難うございました。
もう少しネットで色々と調べてみたいと思います。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:37:41 ID:RdOhy7i70

>>757
バカモノ!
ネットに頼った結果がコレだろ。
頼り過ぎ(・A ・)ｲｸﾅｲ!
依存し過ぎだろ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:22:56 ID:u7XuXEHm0

ボボレガスィ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:32:45 ID:5/ADa3Oz0

Ｅ３９(VR-４)→ＢＤ５→ＣＭ５(GSR)と乗り継いできましたが、
今度こそＢ４がﾎｽｲ。　ＭＴとＡＴどちらがオススメですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:48:02 ID:vCstRr0n0

その車歴でそんなことすら自分で決められないのかよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:04:25 ID:zo7iXxZd0

そんなこと聞いてるようなら絶対ATにすべきだな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 14:27:29 ID:5/ADa3Oz0

Ｂ４のＡＴって性能良いですか？　どんなにがんばってもＡＴだと
駆動ロスや燃費の面でＭＴにはかなわないと思うので、性能が
良ければＡＴでもと思ったもので。。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 15:41:16 ID:DZoXnlL10

新型出たら連絡暮れといっておいたセールスさん何も言ってこない・・・
お客だと思われてないのかな、すごい萎える

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:58:03 ID:dUf22+Tw0

某T社のセールスなんて、すでにスバルに乗り換えてから3年以上経つのに、
T社の新車がでるとパンフを家まで持ってくることがあるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:53:26 ID:RdOhy7i70

>>764
・担当営業がやる気無し
・必ずしも持って来てくれるとは限らない
・来させるだけではなく出向く
・どちらかの付き合いが悪い
・担当さんが忙しい
・買い換えるとは思われていない

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:44:07 ID:iHGbSPTRO

マトモな教育システムがない以上、接客に対して過度な期待は出来ない
確かに、満足行くセールスもいるが、彼らは鍛えられてそうなったのではなく、
元々素質があったり、自ら頑張ったが故

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:58:15 ID:MMrwVwaD0

ディーラー寄ってみたら店内に一人も店員いなくてﾜﾛﾀｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:50:31 ID:IhfMX+sW0

ディーラに不満があったんで、新車買ったときについてくるはがきに苦言を書いた。
店に行ったらシカトしないで挨拶ぐらいしてね　と。

すると次行ったとき極端な改善がされていた。
全員起立して　しゃーせーーー　と。

しかし次行ったときは元に戻っていた。
元通り目を合わせても　ぷいっ☆

あっっ再び世界（話題）がループしてる！！！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:58:39 ID:RdOhy7i70

>>769
ｵﾏｲの態度が悪いんじゃね？

と言ってみる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:06:19 ID:IhfMX+sW0

入店する際の態度か（ｗ
初来店からずっとだぞ？

つか客により挨拶もしなくなるのか・・・バイトか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:21:01 ID:t2ykGZff0

うちのディーラーでは雨の時なんか受付さん（たいていおねぇさん）が
車のドア開ける時までには横に来ててスッと傘さしてくれるぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:36:30 ID:Ey4V25uF0

営業マンやディーラーによって熱意に差が有るのは、
インセンティブの違いも影響してるんじゃない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:52:06 ID:RsQqCTTR0

>>763
CM5AのMTの後、BLE乗ってて思うんだが、レガシィのATはけっして良いとは言えないと思う。
会社にある営業ランサーの、インベックスⅡの方がずっとマシ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:08:36 ID:IlA2LCSyO

4ATはまずまずのデキだよ
ただジャトコ製5ATは使えません
プログラムが悪すぎる坂道になるとキックダウン
アイシン製を望む

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:32:27 ID:rBmu8FMh0

>>772
おいおい（笑
300万円程度の車を買ったぐらいで、そんなことを自慢されてもねぇ。
レガシーには似合わないよ（w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:22:07 ID:cvsFDL4U0

まぁ傘は極端でも、できるだけ誠意のあるディーラーで買いたいけどね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:19:18 ID:W2fP7iivO

ディーラーのクオリティを求めても、客のクオリティが低ければ嫌になるわな。
お互い様だな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 12:27:52 ID:Kep5/rBn0

売れる車がないのが悪い！
客が悪い！
俺リコウ！

それがスバルディーラ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:22:30 ID:NsFvXAetO

>>779
お利口さんなレスですね(･∀･)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:20:40 ID:FcgGcz7lO

E型ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:24:19 ID:PnnRKRBM0

受付嬢のブリブリ音

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:30:20 ID:HjmwUV150

>>759
レガシィ関連のスレ巡回して
ボボ　ボボって　ウルせぇ～んだよ
個人的にレガシィ乗ってる奴に恨みでもあるんか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:37:55 ID:0E7QmUeGO

>>783
本人は面白いと思っているみたい
みんなと同じでスルーで

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:18:18 ID:HjmwUV150

>>784
あいあいさ～

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:25:24 ID:MGlbkufV0

BL5D、GTBなんですけど車高を下げたくて、
プローバより下がって、RS-Rより下がらないバネってあります？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:27:57 ID:I2841lgs0

>>786
プローバでも下がりすぎになるくらい下がるが…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:59:48 ID:4STz5Uh20

>>19
> 燃費を気にするならiに乗れ。
> レギュラー仕様だから安いし保険料も安い。
> GTなら3.0Rと比較した方がいい。
> 保険料が高いか重量税が高いかの違いで、維持費で比べれば大差は無い。

GTも３Rも重量税は一緒だろwww
違うのは排気税だろうがwwww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:07:03 ID:c4KzZStT0

>違うのは排気税だろうがwwww
ここつっこむ所？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:35:03 ID:XKf778bJO

自動車税のことだろｗ
ま、今でも3ナンバーは税金が高いなんて勘違いしてる奴がいるくらいだから
排気税と言ったほうがわかりやすくはある。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 14:30:54 ID:e5oKGZbQ0

保険も一緒だと思うが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:27:32 ID:0E7QmUeGO

重量税は微妙じゃない？
同じ装備で3.0Rのみ大台越えることはある

保険って同じなの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:59:05 ID:vu1Fbp8+0

今日、事故で潰れたBE5Dの後継として注文していたBL5Aが納車になりました。
BL5に乗って最初に感じた事は、
低速トルクがかなり太くなり街乗りで疲れにくくなった気がしました。
まだ他人の車に乗ってる感じが払拭できませんが、
これから徐々に慣らして自分色に染めたいと思います。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:10:01 ID:Y/mVqPpW0

>>786
車高調に汁。金が無くてバネのみって言うならSTI。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:04:32 ID:OWdlLeQF0

何が悲しくて、こんな気色悪いシフトフィールのＭＴ
わざわざ選ぶ必要がある

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:20:06 ID:BLBG3FVN0

と、ATを選んだ自分を正当化する>>795

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:27:21 ID:5NZEoyVt0

>>792
保険はたいてい3.0Rの方が料率１ランク下で安い。
自動車税の差額分ぐらいは浮くよ。
ガソリン代まで考えると総維持費は何ともいえんが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:58:56 ID:kg7MYoXlO

>>795
確かに気持ち良いフィーリングとは言い難いが、だからと言ってトルコンATにしようとは思わない
MTがなかったら買ってない人多いんじゃないかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:12:13 ID:COgcTo1RO

確かに2.0Rが4ATしか設定されてなかったら絶対に買ってない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:54:23 ID:QFBJp6wh0

Ｄセグメントのセダンで四駆でＮＡでＭＴって言う条件に合うのがこの車しかなかったから
２．０Ｒ買ったけど、買ってよかったと思ってるよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:54:19 ID:MBGQ7QEL0

オレは2.0R 4ATだけど、全然後悔してないな。

通勤や買物や子供の送り迎えはやっぱり楽チンだよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:54:52 ID:tsRw2BtZ0

その辺は買った本人の趣向だから、どっちが良いとかないよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:33:55 ID:WMd0BFEq0

私は見栄っ張りなのでどうしても4ATは選べないｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:41:56 ID:/7iKdilU0

ATなんて尚更選ばない
よってB4は競合対象外

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:00:16 ID:33Zcdq1f0

ATのほうが速いし楽なのにね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:03:04 ID:WMd0BFEq0

>>805
それを言っちゃおしめ～よｗ
MTは楽しいから好き。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:11:33 ID:6H5U2wFO0

>>805
確かに今のATは出来いいね～
MT使いでも互角かそれ以上
でも操る楽しさはMTだよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:20:09 ID:Ppatqchn0

操る楽しさ＝めんどくさい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:32:41 ID:4AChbGad0

俺はバイク（CB１３００）と車の６輪生活。
本音では６MTにしたかったが、妻も乗るし自分限定ってわけにいかないし、
買い物いったり、荷物積んだり、やっぱ車は趣味のバイクのようにはいかんなぁと思い
ATに妥協した。スペBのMTがラインナップから外れた今、やっぱH６のMTを味わいたかった
と思うよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:56:52 ID:D0XThc3v0

MTで操る楽しさ：信号などほとんどなく、渋滞などもなく好きなように走れる場合のみ　（全運転時間の1%ぐらい）
MTで操るダルさ：渋滞 or 信号多い or 特に楽しむために運転してるんじゃない時　（全運転時間の99%）
ド田舎に住んでて自分専用の車を二台持つとしたら一台はMTにするけど。
それもレガシィとかではなくロードスターとかで。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:36:19 ID:AueQeiew0

確かにＭＴは渋滞、信号待ちウザイよね
地域によって使い勝手考慮しなきゃならない。
それは分かるよ
俺はだからＭＴを選択したよ。
田舎に住んでるわけではないけど、ちょっと足を伸ばせば
一般道もｽｶｽｶで信号なしなんで

ロードスター乗ったことあるけど楽しいね～
ドリフト楽しいw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:57:46 ID:qlff56+n0

>>811
いいなぁ。
何年か前に海辺のコーヒーショップに行ったときに、
そのオーナー、自宅の敷地内でコーヒーショップをやってるみたいなんだけど
敷地内にレガシィとロードスターを停めてあるのを見て以来
「いいなぁ、ああいうの」と思い続けてるよ。
一台は軽量スポーツカーでMTで。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:20:02 ID:JKqr3A3k0

ＭＴは信号待ちはＮだから辛くなくない？
渋滞は辛いだろうけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 03:41:14 ID:pf8SL4l2O

うん
信号は特に気にならない
つか、あまりにノンストップでシフトチェンジもなしだとつまんないじゃん
首都高とかの渋滞の時にたまにATが恋しくなる位かな？

ただ、SIクルーズは少々惹かれるw
スバルがミニバン出したら、SIクルーズ仕様を買うつもり
同時にNBロドスタ辺りもねw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 06:50:04 ID:LbpB2ewA0

独自じゃないだろｗｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:41:04 ID:gGv0vjbJ0

↑
独自じゃないだろｗｗｗｗ
独自じゃないだろｗｗｗｗ
独自じゃないだろｗｗｗｗ
独自じゃないだろｗｗｗｗ
独自じゃないだろｗｗｗｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:43:02 ID:wKv9+MJ+0

>>813
ローに入れたままクラッチ踏んでるだろ、普通・・・・・・・
いちいちNにしてサイド引いて青になったらサイド下ろしてクラッチ踏んでローにいれるなんて
やるか普通？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:48:11 ID:O0xHnum00

>>817
ごめん普通にやるんだけど
クラッチ重い（強化じゃないよ年数たってどんどん重くｗ）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:49:56 ID:A5ike6KtO

滅多にないが、ＭＴは坂道で渋滞だと地獄だぞｗあれこそ、ついＡＴに浮気してしまう瞬間だね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:52:44 ID:O0xHnum00

>>819
そんなことはないよ

サイドブレーキ使わないと出れないほどの勾配もしくはサイド派？
ちょっとだけ煽ってからクラッチ入れるといいよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:52:51 ID:bjb1JdKT0

そう？　半クラ繋いで切って車体ゆらゆらさせたりして楽しいよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:53:29 ID:uY8KOt+P0

>>821
やるやるｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:47:27 ID:KzTwgGkZ0

>>817
普通はNでフットブレーキだろ
待ちが長くなりそうならサイド引くけど
どっちにしろ特に手間でも無い

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:50:22 ID:O0xHnum00

車を操作してる姿って女の子にはぐっとくるらしいよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:22:47 ID:eAf6ik1GO

俺もすぐ動きそうな場合を除いて、信号で止まってるときは必ずNだな
クラッチ踏みっぱは疲れるしクラッチペダルに良くなさそう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:39:34 ID:V4arJ3YW0

>>824
いや、気にしない子も多いんじゃない？
運転させて？　MTだよ、大丈夫？
って話が出るまでMTってずっと気付かれなかったw

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:44:48 ID:7TpGgP9U0

久しぶりにＡＴ乗ったけどＤに入れて信号待ちしてるとＭＴより
強めにブレーキ踏んでないと進みだすから疲れる。　

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:15:14 ID:uY8KOt+P0

>>827
君はMTでももう少し強めにブレーキ踏んだ方がいいような

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 13:39:10 ID:5HjDduAc0

車による

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:08:25 ID:M/QVhjti0

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:54:13 ID:66tIx2Sn0

昔スバルヴィヴィオのAT（CVT？）乗って坂道発進した時は
ビックリしたなぁ…ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:12:12 ID:qudx2DY00

>>824
「車を操作してる姿って女の子にはぐっとくるらしいよ」
と思い込んでる男は結構多そうだねｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:16:44 ID:SIbFIFzV0

多くはないな
家の彼女さんは片手でハンドル回すのが凄くぐっと来るらしい
たまに抱きつかれる

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:20:30 ID:qudx2DY00

>>833
なにマジになってんの？ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:22:07 ID:SIbFIFzV0

車ヲタって硬派が多いからちょっとからかってみようと思っただけｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:43:26 ID:/W130PLf0

そんなことよりおちんちんオチンチンがほしぃのぉ
まで読んだ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:39:40 ID:jKw5CNe00

>>835
必死だなｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:06:41 ID:wKv9+MJ+0

ベストカーの女受けする車ランキングの一位はアストロだからMTがどうとかいう問題じゃないよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:08:05 ID:SIbFIFzV0

>>837
くそー顔真っ赤になってきた

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:22:35 ID:KFLubNRx0

>>832
特にオッサンに思い込みが多いと思う。MTはもう時代遅れだって。

オレだったら女の子が運転することを考えてATにするな。
この差は大きいよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:27:56 ID:pf8SL4l2O

多少の坂ならあまり気にならないが
雅叙園から目黒駅に抜ける坂で、流れが停まりそうになった時は焦った
幸い、完全に停まらなかった何とかなったが、あの坂の途中で発進する自信はない
まだまだ修行が必要ってことだな

ローカル話題ｽﾏｿ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:30:45 ID:RMxLGZiX0

>>841
これ以上ないぐらい「チラシの裏へ」というべき書き込みだｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:31:07 ID:eAf6ik1GO

そこまでして他人の事情にあわせる必要はないだろ。俺専用の車はMTでなければ。
つうかAT選んで良かったんだ、いい買い物だったんだって自分に言い聞かせるために
「女の子が運転するかもしれない」なんて取って付けたような理由だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:34:57 ID:RMxLGZiX0

なんか、おそろしくレベルの低い、どーでもいい書き込みが続いてるな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:37:55 ID:YB9yE8Qj0

蟹江敬三バリバリ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:38:17 ID:KtQVdBdp0

>>839
お前良いやつだろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:20:48 ID:eNQ6vXFQO

俺は運転してる女の子にぐっとくるが。
何年も前だが赤のロードスターがとなりに信号待ちで止まって、
お！ロードスターって赤あるんだと思いとなり見たらなんとスーツきたOLっぽい人が運転してた。
しかもMT。信号が青になったら颯爽と髪をなびかせて走っていった。
今でも思いだします。チラ裏スマソ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:28:25 ID:wKv9+MJ+0

ロドスタやシルビアは女が乗っててもおかしくないだろ
よく見かけるよ
ランエボの女は見たことないけど

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:28:38 ID:eAf6ik1GO

俺の姉貴の足車もNAロドスタのMTだよ。今年４０だけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:54:39 ID:/+4TNe9MO

ぼぼタン

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:11:17 ID:KFLubNRx0

>>843
他人の事情に合わせるだってw
ノーミソ大丈夫か？

車だけに拘るからそういう発想しかないだろうな。

可哀想に…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:24:32 ID:eAf6ik1GO

まぁ好きにAT車に乗ってればいいんじゃね？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:38:10 ID:wSYjs1ta0

F1ってATだよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:43:48 ID:KFLubNRx0

まあな。

飲みの帰りに嫁やダチに運転させてるが結構ウケはいいよ。

野郎ばっかじゃつまんねーだろがw

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:52:36 ID:eAf6ik1GO

俺は他人には運転させたくないな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 20:56:02 ID:vaG/UHEX0

>>853
全く物が違う件

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:07:50 ID:eAf6ik1GO

F1がAT(本当はクラッチレス)だから俺もATに乗るってちょっと飛躍しすぎ。
主体性無いし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:09:47 ID:XaaCkfQ50

>>856-857
そんな質の悪いエサに釣られるな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:15:09 ID:eNQ6vXFQO

>>848
確かにいるけど、だいたいはヤンキーっぽい女。
いかにもOLさんって感じだったのは初めてだったので。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:42:26 ID:q4qr+R280

MT乗りの人・・MTのっていようが、そんなの普通は気がつかないよ。
第一、普通のコは車なんかに興味なし。
MTとかATとか、こっちが話を振って、初めてリアクションがあると思え。
いちいちシフトワークとか見てないからｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:17:05 ID:hy6XSJui0

＞いちいちシフトワークとか見てないからｗ

>>860みたいにムスーっと運転していれば、出てくる話題も出てこなくなるだろうよｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:22:51 ID:kpfV7TM80

>>861釣られるなよw
MTだろうがATだろうがどうでもよくね？
好みだし、ATパドルのギミック的なところも面白いぜ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:46:37 ID:wSYjs1ta0

クラッチつなぐ時の衝撃がきらい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:48:24 ID:s80PzyFF0

>>863
下手くそ・・って言われたいのか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:54:56 ID:wSYjs1ta0

変速ショックが出るくらいのシフトしないと遅いよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:58:35 ID:hy6XSJui0

>>865
ヘタクソｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:01:25 ID:s80PzyFF0

何でショックが出るのか、考えた方がいいよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:01:24 ID:BdEFE3u+0

AT VS. MT・・・・・
定期ネタですねｗ
実にくだらないｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:14:10 ID:+qitoGvP0

>>868
別に荒れもせず進行してるところを…
荒らしたいのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 05:20:15 ID:5PMz37nW0

MTはATよりトルク変動が大きいから
変速ショックが大きいよ　　

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:18:55 ID:Fa0a0c1s0

>>870
ＡＴより変速ショックなく運転できるよ。
ＡＴは変速するまで滑ってる感じがキライ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:20:30 ID:tZgUBHMV0

まあまあ
足が２本しかないから物によってはＡＴの方が言い場合もあるが
概ねＭＴの方が思い通りに変則できると思うよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:33:15 ID:3v+Abbd9O

ミッションの使い分けが出来ない奴が何を言っても無駄。
MTで変速ショックの有無で遅い速いも使い分け。
街乗り同乗者ありなら変速ショックを出せば嫌がられる。
ガスガス繋いで速いのはスポーツ走行のみ。
街中はスムースで早い方がスマートでｶｺｲｲ(・∀・)
速さなんて求めてなんになる。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:34:46 ID:2tXcJMTV0

んなこと言ってるからMT乗りはｵﾀ臭くてキモイとかいわれんだよwww

875 ：￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/05/25(金) 12:41:27 ID:yTxLe0We0

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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:41:29 ID:6S33ozoDO

変速ショックがどーのこーの言いだしたのAT糊だしｗ
自分の認識不足が露呈したら急にオタがどーのこーの言いだすんだねｗｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:48:04 ID:2tXcJMTV0

何の話だ？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:01:14 ID:fKcSopk50

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:40:01 ID:5PMz37nW0

まあ加速中のシフトはMTでもショックはないが
減速はショックあるべ

MTでも自動でブリッピングはいるのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:06:16 ID:6S33ozoDO

ん？自分でブリッピングすればいいのでは？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:24:50 ID:vPaUN3Ag0

回転を合わせてもギアを乱暴につなげばショックあるよね？
GC8Estiに乗ってるけど、全くショックを感じなくつなぐのは難しい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:05:52 ID:oyhFs3G70

それを人は　下　手　と言う。
　　　　　　　へ　た

回転が合ってる様で合って無いから回転差が衝撃に変わる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:31:53 ID:5PMz37nW0

おまいらダブルクラッチとかヒール＆トゥを常用してるのか
お疲れ

884 ：881：2007/05/26(土) 01:03:40 ID:VOWzKjZK0

>>882
精進あるのみですな。レガシィはクラッチ軽くて運転しやすいしねと負け惜しみを言っておこう。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 04:29:01 ID:970YGbWe0

>ＡＴより変速ショックなく運転できるよ。
エンジンの回転数合わせりゃショックは出ないかもしれないが、ニュートラル走行中は加速Gが無くなるんで人間が前後に揺すられるよね
同乗者に思いっきり不評

結局思いっきり引っ張ってシフト回数減らすしか無いんだよね
他人乗せる限りATの方が圧倒的に優位

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 05:23:49 ID:wp6q9x+z0

MTでATより変速ショックが少ないなんて機構上無理だと思うよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:00:54 ID:v7lpg+oa0

>>885
まぁ俺もまだまだ未熟で、なかなか常に上手く出来るワケではないが…それは違うと思うぞ
Nで加速Gがゼロになるといっても、いきなりゼロになるわけじゃない

シフトアップ時にはクラッチを切ると同時にアクセルをオフにするワケだが、そこまでに如何に
加速Gゼロに近づくよう、「アクセルを緩めながら加速」して来るかが、ショックを無くすコツであって

ってこんなのはクルマ板のMT自信なしスレのネタだろ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:29:28 ID:MtfJQ1sP0

回転の落ち方やクラッチの繋がり方などを見ると、決してスバルのＭＴは乗りやすいほうではないと思う。
ニッサンやトヨタではもっと乗りやすい車がいくらでもあるよ。

下手とか上手の問題ではないと思う。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:35:13 ID:VnUZcxo3O

MTで変速ショックが出るのはクラッチ操作が下手だから。
加速減速でカクカクするのはアクセル操作がON OFFのデジタル的な
スイッチ操作してる証拠。
「僕は運転が下手糞ですっ」って言って言いふらしてるも同然。
MTだろうがATだろうが同乗者に不快に思われる運転しか出来ない奴が糞。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:08:46 ID:iTQLiVkm0

え、ある程度の変速ショックがあった方が運転が楽しいじゃん

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:14:54 ID:wp6q9x+z0

エンジンのトルクが大きければショックは少ない

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:22:33 ID:LpcPCuci0

てかCMとかなんかでやってるみたいに
エンストさせないでカックンカックンと上下に揺れる位のショック出してみたい

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:40:02 ID:rreSrNUG0

>>888
>ニッサンやトヨタではもっと乗りやすい車がいくらでもあるよ。

中古車ならね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:15:55 ID:pzPJBRtR0

癖があり乗りやすくなく、極めつけが最悪のシフトフィール

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:19:10 ID:rreSrNUG0

まあ、アレだ。
慣れだ。

896 ：888：2007/05/26(土) 14:49:51 ID:MtfJQ1sP0

皆さん、井の中の蛙になってしまわないようにね！！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:02:21 ID:rreSrNUG0

>>888
乗りやすいこととシフトショックとどういう関係があるのだ？
やっぱり上手下手の話じゃないか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:16:41 ID:wp6q9x+z0

DSGつかないかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:43:01 ID:jzECCa9a0

そんなことより強めのブレーキの時に助手席に手で支える振りしておっぱいしようぜw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:44:12 ID:yCrrqzqW0

３年も同じ車に乗っててみろ、変速ショックほとんど感じなく変速できる
ようになるぞ。　減速も同じくﾉｰｶﾞｯｸﾝ　

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:51:04 ID:wp6q9x+z0

CVTのせてほしいよね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:53:20 ID:CtN7CGzDO

クラッチ切らずにシフトチェンジできる奴っているの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:33:30 ID:KPz7YVHB0

>>902
ﾉｼ

シフトアップは誰でも比較的簡単に出来る。
シフトダウンは難しい。
クラッチ操作無しでシフト操作したのは必要にせまられて。
それも昔ね。
クラッチペダルブラケット割れてペダルが戻ってこなくなった　byST185

滅多にやらんけどさ、シンクロ無しのミッションなら回転合わせる必要があるが
シンクロ入ってるなら余計な事しない方がいいよ。
痛めるから。
クラッチが切れなくなった時しか使っちゃダメよ。
回転合わせる練習するならボロ車でﾄﾞｿﾞ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:33:52 ID:xoBImsBq0

>>885
＞同乗者に思いっきり不評

車のせいだけじゃないよ、それ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:11:27 ID:ypUCRCPE0

>>901
CVTは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:51:54 ID:N/3TubSj0

ATvsMTなら他所でやれゴミ屑共

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:59:13 ID:h9eyDN6B0

もう、この際、時代錯誤のMTなんて廃止にすればいいんだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:13:06 ID:gieCmjWD0

まだまだ未熟なＡＴなんか使えません。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:23:10 ID:0R9vI85l0

レガシィのMTフィールって良い？普通？微妙？糞？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:33:26 ID:Jo9S4jZo0

6年セダンってＬＳＤみたいなやつって標準装備？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:54:02 ID:iMsStKDv0

>>909
フィールを超越している。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:45:39 ID:lRLoFEau0

糞

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:52:41 ID:iMsStKDv0

そもそもフィールで選んじゃいかんのだよ。
この車でMTに乗りたいのなら・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:22:58 ID:nb2sgKGK0

３．０Ｒでサーキット走るのってありですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 05:06:38 ID:pgXtuXcfO

>>914
なんでダメなの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 05:16:12 ID:ad0z/vh30

だってださいじゃん

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:57:39 ID:CAGdD5Ed0

土日に大阪～奈良～和歌山ってドライブしてたんだがＢ４全然見なかった
売れてない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:42:27 ID:pgXtuXcfO

>>917
あなたの2台後ろにはB4が連なってたんだけど、
間にトラックが入ってたから、気が付かなかったかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:58:43 ID:1Sb5lHRs0

でも沖縄でＢ４とか見ると、雪も降らないのになんで？　とか思ってしまう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:21:22 ID:Vuk503mTO

>>917
たまたま見かけなかっただけか、いても見逃してただけ。
売れてる売れてないは関係無し。

確率の問題でもあるんだろうけど、そんなの計算ﾃﾞｷﾈ('A`)

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:30:23 ID:DaGoz7nd0

気にしてる車って良く目につくのに見なかったなと思っただけですいません

遊びに忙しくてディーラーとかいけなくて実車見れたらなと思ってたんですよ
ワゴンは３台ぐらいみましたけどＢ４がなかなかな見れなくて
今週末Ｄ行って来ます

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:14:21 ID:G6XpWfMmO

>>919
別に雪道走る為だけのAWDじゃなかろうよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:21:04 ID:a7/IB25zO

スコールの中走るのにも役立つよねぇ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:17:34 ID:CAGdD5Ed0

むしろジャリの駐車場でも安全

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:39:09 ID:ad0z/vh30

沖縄にスコールなんかねえよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:42:14 ID:CAGdD5Ed0

沖縄は梅雨と台風あるからな
結構家とか飛ぶらしい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:01:11 ID:a7/IB25zO

舗装も本土と違って滑りやすいんだよね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:29:53 ID:s0w4e2FF0

>>927
本土っちゅうか北海道～九州と違って砂や砂利に
石灰質が多くなってしまうから雨が降って路面が濡れると
滑りやすくなるで良かったはず。
テレビでやってた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:03:32 ID:lnE5Yzxd0

BL5GT A型乗り。
追越車線をフッ飛ばすVIP仕様LS460を追いかけてみたけど、
直線でもどんどん引き離されて全く歯が立たなかった。
セダンタイプでの天敵は、インプやランエボぐらいか？と思っていたけど
世の中には速い車がまだまだいるんですな～...

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:06:53 ID:iqU3YvSw0

BLE B型乗り。
きょう、高速で大蛇にあおられた。
なんかあの車、後ろにつかれるといやですね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 06:49:04 ID:TTso/5fW0

むしろ大蛇に遭遇した事を喜ぶべきジャマイカ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:11:13 ID:VHgA9qzG0

>>930
大蛇て張りぼてじゃないの？走行性能はレガシィとは比較対照にないんじゃねwww

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:02:01 ID:vT7iSS4R0

>>930
ヒント　ＡＴだから

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 10:18:51 ID:mClbV7w80

>>930
大蛇に遭遇した高速って、北陸道のﾄﾔ魔県内？

漏れはﾄﾔ魔の隣県で、ﾄﾔ魔にもしょっちゅう行くが
大蛇なんか一度も見たこと無い。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ：2007/05/29(火) 13:00:12 ID:70D31oPs0

E型3.0R注文しました。
タイヤが215/45-17なんですけど、東北にはスタッドレスが必需品。
このサイズのスタッドレスなんて高価すぎるんですけど、皆さんは
どんなサイズでコストカットしてます？
ローターが17inchだからサイズ変更辛そう。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:21:07 ID:fqE/yjK60

>>935
俺もトーホグだが、215/45/17はそんなに高くないよ。
レボ2のホイールセットでも12万円くらいで、他のメーカーだと
10万円くらいからある。
16インチにはかなり限定されたホイールなら可能ってどっかの板
で見たことがあるけど、3.0Rに乗るくらいならやっぱ17インチでしょ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:12:27 ID:ae5Ov3br0

215/45R17なら黄金パターンやん！！
215/45R18のユニークな俺は泣きますた

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:06:13 ID:Xv0oPre00

>>935
実質、215/45/17の選択肢しかないと思うがｗ
おれは通販で、TOYOのアルミセットを9万くらいで買った。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:12:58 ID:lY6RNtJDO

>>938
TOYOってだけじゃ参考にならないお
セットのホイールは想像出来るがw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:46:33 ID:4OmKV1RUO

俺のガリットG4はタイヤだけで10万だったがな
D経由で買ったから

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:54:36 ID:WwzpAE3R0

メーカーにこだわらなきゃ安いのあるよ。
国産だとTOYOやファルケン辺り、外国ならハンコック。
スタッドレスでコストを抑える事が可能とすれば1サイズダウンだね。
16インチが履ければ良いが履けなければ205-50-17にしてみるとか。
物によって値段が変わらない時もあるから注意。
あとは大きい販売ルートを持ってる所で買う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:23:39 ID:M99Y7pav0

ハンコックはイヤだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:38:32 ID:t3Xkihti0

ファルケン、安くておすすめ。
北陸地方だけど、それなりに安心して使えた。
コストパフォーマンスは高いと思うよ。

ハンコックはやめとけｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:38:46 ID:kcBpOuOM0

>>941
オイラ、ファルケンってずっと海外のメーカーだと思ってたｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:43:48 ID:T6v/ZKnx0

安さだけなら、オートバックスのノーストレックってのもあるよ。

オーツタイヤ(ファルケン)のOEMだし。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:34:44 ID:Qu47/1mp0

ども( ﾟДﾟ)ノ　はじめまして

BE　RSKのMT乗りですが、14万ｋｍ超えで買い替え検討してます。
3.0Rを考えてますが、ターボから乗り換えた人いますか？
感想どんなもんでしょうか。

30後半の年になり、もうそんなアクセル全開はめったにしないです。
でもブレーキ踏むのはなんか嫌で、高速コーナリングは好きですってタイプです。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:47:42 ID:+E48dveK0

>>946
少し自分と似てる。
レガシィのターボに乗ってたわけじゃないが、基本的に速い車が好きで
過去にターボを何台か乗っていたことがあり、今度はドーンという加速より
NAの滑らかな加速が欲しいと思ってたので、3.0Rに決定しました。
全体的に満足感高し。
ちなみに3.0は中古が割安で、約一年落ちの程度の良い中古が
かなり割安、かつ装備も自分の好みにぴったりのがあって、
半ば衝動買いだったけど何年かじっくり付き合っていけそうな車。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:47:58 ID:4OmKV1RUO

>>945
ということは住友ゴム謹製か

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:52:18 ID:iqU3YvSw0

大蛇に遭遇した香具師ッス。
遭遇したのは富山I.C.→金沢東I.C. でした。

後ろから見たらマフラーがしょぼかったよ＞大蛇

うーん。。。レガのほうがいいや…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:05:20 ID:Qu47/1mp0

>>947
どもです（＾∀＾）
今の車とても気に入っていますが、最近は3000ｐｐｍ越えるとすぐシフトアップして、
高回転まで回す気がおきなくなってきました。
3.0Rなら5000まで滑らかに上がっていいよって言われています。

でも3.0RのMTがカタログ落ちしたってことで・・・( TДT)
程度のいい中古が今しかないのかなって思ってます。
台数も限定されるみたいなんで近くのディーラー系中古店で探してもらうか迷っている状態です。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:13:49 ID:gkpADUhD0

949です。
>>950
3.0RspecB MT ｲｲﾖｰｲｲﾖｰ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:31:09 ID:9gODYjBU0

>>950
マニュアルかぁ。
それはかなりタマ数が少ないかも・・・
自分はAT希望だったので、「カーといえばgoo」、「カーセンサー」、
スバルの中古車情報などを2～3週間チェックしてたら、
上手い具合に狙ってたのがあったけどMTだとどうだろう。
まぁ、じっくり探せば良いのがあるでしょう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:36:09 ID:aNfoEk0iO

>>950
中古は一気になくなったみたいだね
相場も上昇気味だが、頑張れ
とりあえず変態スレをﾄﾞｿﾞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/
つか、改めて読み直すとEが出てからgdgd

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:21:32 ID:k7NC7Kh50

>>953
このスレ気がつかなかったです。どもです。
もう寝ないとまずいので、明日読んでみます。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:19:41 ID:OjRK/XSsO

12年式のブリッツェン 51000ｷﾛ 65万って安すぎる？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:21:36 ID:Ihs2EJCQ0

貧乏人フォー！！！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:46:26 ID:CxTrdlQ/0

>>955
　ま　た　お　ま　え　か　？　

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176403303/
583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2007/05/26(土) 21:42:18 ID:TFMLdNc70 Be:
H12年　ブリツェン　5万㌔　65万　修復あり
買うか迷ってる、、安くていいけど、修復ありってのがなぁ、、

マルチすんなｶｽ!

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:50:41 ID:sf4ilt5YO

修復有りなら高い。なしでも高い。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:35:14 ID:9hYAb/iXO

BL E型 GTのAT
VW ジェッタ 2,0T DSG
どちらを購入しようか非常に迷ってます。
レガのAWDの安定感かジェッタのシートの出来の良さ安全性（ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸ、EPS、ｸﾙｺﾝ等が標準装備）どちらか取るか悩み所です
比較検討された方がいましたらアドバイスいただけないでしょうか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:15:55 ID:96p1//xm0

GTじゃなくGT SI-Cruise（クルコンとVDC標準）のほうにカーテンエアバッグやマッキン等のオプション付けても
ジェッタの2.0Tと同じくらいの値段じゃない？
値引きはレガシィの方が大きそうだし。ジェッタもすごくいい車みたいだし、もう乗り味の好みじゃないかなぁ
シートは確かにジェッタかな。レガシィ用のSTIからでてるレカロは高いしね。
あと、DSGも凄く出来がいいみたいです。
ブレーキやクルコンの出来はレガシィ（但し制限速度をかなり超えるところまで設定できるのはジェッタなのかな？
レガシィも追い越しの時なんかかなり上まで自分で加速してくれて驚くけど）

自分だったらワインディング～都市高速が多ければレガシィ。一回500km以上の長距離移動が多ければジェッタです。
DSGは本来ワインディングとかでも楽しいはずなんですが、自分はレガシィの足回りの方がワインディング楽しめるので。

961 ：960：2007/05/30(水) 22:20:13 ID:96p1//xm0

↑ジェッタは乗った事あるんですがDSGは乗った事無いのでDSGの出来は伝聞です。
ただ、お互いの車の好みを良く知ってる知人の評価なので、自分も同じような評価になると思います。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:57:16 ID:+w05Y9/90

立ててみた。

【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180533349/

（半角カナ無し、全角数字無しでｗ）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:58:40 ID:nrhs08rt0

埋め

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:56:17 ID:JYtJMCTHO

>>962
乙

>>963
無理やり埋めずに、じっくり消化して行こうよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:58:22 ID:PzeT7yC30

>>959
ジェッタ2.0T DSGとB4 Spec.BとゴルフGTIで検討して、最終的にSpec.B 6MTにした。
エクステリアと6MT、エンジン、AWD、足回り、などが決め手でになったけど、
5ATと6DSGなら、断然後者のがイイ。シートもジェッタが良かった。
まぁあとは好みの問題ですな。ワインディングを楽しむなら個人的に断然6MTでした。
メカ好きとしては、DSGの載ったレガが最強。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:46:10 ID:TQ3IyRDK0

先代B4海苔としては、ジェッタのデザインが好きｗ
力強いフロントと、端正なリアに特徴的なリアコンビランプという組み合わせが、
先代B4と似た雰囲気がある気がして
現行B4は全体的にスタイリッシュにまとめ過ぎててなー個人的にはちょと

乗ってみてどうかは全然知らんｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:18:14 ID:rqVCVIndO

>>955
なんかそれ高くね?

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:38:37 ID:4+iOT9Ih0

>>966
最低地上高120mmのジェッタですか？　見栄えは良くても普通に取り扱うの
は不便そう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:49:56 ID:0kF9N2o00

B4ってほとんど競合車って無いような。
まぁアウディには似たようなコンセプトの車があるけど
価格帯がまったく違うし、輸入車は故障したとき、
ディーラーが少ないし、部品代なども高いし、
なかなか面倒だし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:27:51 ID:eAJ7KCMV0

知り合いにボーラ乗ってる人がいるが、冬毎にオイルパンが割れて
さんざんな目にあっている。
（どうやらアルミ製で高価、注文してもなかなか入荷しない）
いくらお金があっても、現場監督を職業にしている人には向かない車らしい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:51:38 ID:CrYQzBPw0

2L NAだとアテンザやアコードがもろに競合すると思うが…。

ターボや3Lはスカイラインあたりになるんだろうが、ちと微妙…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:26:14 ID:xt7T9uiT0

FFやFRと競合するかっていうとそれもまた微妙
売りが４駆のセダンはアウディくらいしかないでしょ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:29:11 ID:8kOzHABz0

>>968
>>970

VWって、先代ゴルフ／ジェッタの時代から、なぜか急に最低地上高を
低くしてきたよね。あれで、ﾖﾛﾊﾟでも苦情が出なかったのか不思議。
ちなみに私もゴルフ４に乗っていたが、車止めのある駐車場へは
前進駐車が出来なかったｗ　怖くてｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:21:11 ID:6RYTDWe4O

>>972
ｱﾃﾝｻﾞは見た目だけ、GTｽﾍﾟBになるとIS350より速いから
ｱｺｰﾄﾞやｱﾃﾝｻﾞじゃ比べられないしGTRみたいに厚揚げするとｷﾓ速くなるよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:47:13 ID:00B6Vop+O

キャッツアイでオイルパン損傷したりしてｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:45:28 ID:4eefw3mP0

>>946
ATだけど、RSK→3.0Rに買い換え、同じく30歳後半。
最初はどかんと来るトルク感がなくて物足りないところも
あったけど、滑らかなフィーリングが快感。
アイボリーレザー車なのもあるけど、なんかあんまり飛ばす
気もなくなって、普段はフィーリングを楽しみながらマターリ。
とはいえ、高回転がまた気持ちいいので、たまにブン回し
ます。

俺も１年落ちの中古が、欲しいオプション全部つきまくりで
新車価格より130万くらい安かったので、衝動買いに近いｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:37:37 ID:Rw8+KxSY0

3.0Ｒは4000回転あたりから可変カムが働き出すのか
伸びが良いよね。
ATなので滅多に4000回転以上使うことないけど
高速などでギューンと踏むと、どんどん最高速を
オーバーしてしまう・・・
ほんとは、もう少し低回転域でトルクを太くしていてくれたほうがいいけど。