日独決戦！レガシィ VS BMW3尻＆AUDI4尻

ベンツはもはや眼中にはないとの事です。

★前スレの大まかな流れ

型落ち貧乏BM乗りが、口汚くレガを叩いておりますが生暖かく見守っているところです。ｗ


前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165023497/

前スレ以前
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1113/1113433331.html
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1157/1157715434.html

2

ﾚｶﾞｦﾀ乙

４番クロマティ

>>1

なんだ、誰かと思えば・・・

こいつ、昨日の卑怯者のレガオタじゃないか。

はよ、お前のレガシー晒せよ。こら。

あ！いつのまにM3をスレタイから外したな。
こっそりと・・・まあ、汚いヤツだな。

しかも・・・AUDI4尻って。AUDI A4 を4尻とか、あんまりいわねーだろ。

まあ、これからも,
いぢらせてもらうよw

中古BM乗りはガラ悪いし頭も悪そうｗｗ

馬鹿だから中古のBMなんかで見栄はってるんだろうなｗｗ

>>6

お、来たな。卑怯者のチキンのレガオタやろう。

卑怯者のお前にはとことん、ガラ悪くいってやろう。

でも・・・お前よりは頭悪くないぞ。残念ながらな。

スレ作って、調子乗ってるぐらいなら
はやく、自慢のポンコツ晒せよ。コラ

ＢＭは旧タイプ乗りの方が知的で品がいい。
吊り目アホ面の現行型ＢＭ乗りはガラが悪く頭も悪い田舎者がほとんど。
まともな奴は知的でカコイイAudiに乗り換えてしまった。

基地外絶賛活動中

おもしれーなｗ

性能で言えば
レガ＞＞＞＞Audi＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブーMW
だからな。
まあブーMWは飼ってしまって後悔してる奴が大半で、このスレで
憂さ晴らししてるつもりだろうが、実は俺たちにオモチャにされて
遊ばれてることを知らない可哀想な奴ら。

>>10
レガシィ海苔の俺が恥ずかしくなるからそろそろやめろ馬鹿

レガシィは良い車だけど流石にＢＭＷの性能には勝て無い

もしかてるとしたら雪道か砂利道

>>10

おい、キチガイ。
だから、お前みたいなのが、スバル自体のイメージ悪くしてるって、いってるだろ
が。

結局BMW海苔が負けを認めたわけか・・。

>>13

おまえらの気持ち悪さには、脱帽。

あ、そだ。おまえは何に乗ってるの？

このスレ消費早いな

馬鹿ばっかりが書き込むからなｗ

そもそもインプもレガシィもそんな悪い車じゃないのにこう言う基地害のせいで叩かれるんだよな…

>>8
ないないｗ
クラシックレベルのBMWにまでいけばそういう人種も多く乗っているが、
E46やE36あたりは確実にDQN度＆貧乏度が急上昇してるのが現実。

>>18
同意。
さっきも車三台しか止めれないコンビニにくわしくわからんが３〜４型前の
ブタっ鼻７４０が横向きに止めて独占してて腹立つから顔みたらザコキャラ
だった。２ちゃんにきてる自称BM乗りなんてこんなやつらばっかだと思う。
定価が高い車に乗ってればエライとかおもってるんだろ。
新車で7尻かっても5年もたてば買取り価格２００マン程度のくせに…
新車買える金ある人ならかっこいいけど。ほとんど中古だろ。
前車買取りやってたが、売ってもローン残高以下でさらに高い金利のローン
組むハメになってる人ほんと多かったな。車税滞納とか。
大衆車レガシィにブランド力以外で勝ててないじゃん。高いのに…

同意もなにも…



国語勉強しろよ！WW

>>18

おまえは、もうちょっと脳みそグレートアップしてこい。

まぁ、なんだ。
ここに出入りしているＢＭＷ海苔はロクデナシばっかりだな、相変わらず。
なんか、コンプレックスでもあんの？

なかったら、「相手にしていない」レガヲタの戯言なんか「余裕でスルー」だよな〜。
なんで、スルー出来ないんだろね？




　　　　　　　　　　「　　　　図　　　　星　　　　だ　　　　か　　　　ら　　　か　　　　？　　　　」








ﾌﾟｹﾞﾗ

悪いがお前らの年齢はいくつだ？

冷静に考えて、レガにコンプ抱えながらＢＭ所有してる奴に会ったことない。
万一あったとしても、レガくらいなら余裕で複数所有できるでしょ？
雪国いけばジムニーあたりのほうが全然雪に強いしね。アウトバックあたりなら
食指が動くかも。レガ一台ではあまりにも寂しすぎる。

何もレガより性能悪くて値段も高い車をわざわざ所持する意味はない。
もし所持するとしてもAudiの方にするよ俺は。

ずっと、見てるとここに生息する、レガオタが何人いるのか知らんが。
どういつこいつも、ボキャブラリーもないし、日本語も滅茶苦茶。

ちょっと、頭悪すぎだろ。こいつら。

まともな、レガシーオーナーからもキモイと思われるぐらいだからな。

コンプレックスって言葉の意味もわかってんのか？w

何でレガシィごときに必死なの？
自分達で負けを認めてる様なもの。

>>24
そりゃ値段が違いすぎるからね。BMW買おうと思った香具師は
レガを競合とは思わないのが普通。3尻乗りなら、CかA4か、あとは仏車とかでしょ
候補に挙がるのは。国産ならレクサスとかさ。

ここで懸命に煽ってるレガオタ君のいうように、レガのほうがいい部分も
あるのかもしんないけど、最初から比較対象に入ってないから、
正直よくわかんないんだよね。

逆にレガオタ君もBMのことはよくわかんないんだろうし。
誰だって、自分の予算を大きく超えたり、逆に極端に予算以下だったりしたら
そんなもんでしょ。

>>27

出たよw
得意の”必死”

おまえらなー。こっちが投げかけたことに、ちゃんと答えろよ。ボケナス。

ところで、必死じゃないお前は、具体的に何に乗ってるんだ？

グレードと年式と色と、正確に教えてみろよ。

>>29
> グレードと年式と色と、正確に教えてみろよ。
そんなもん知ってどうするの？
お前が10年落ちのアルト乗ってるのはわかったけど。

>>26
オマエの文章のどこがボキャブラリーが豊富なんだｗ　あはは、バカだコイツ

BMって値段と性能がマッチしてない

>>30

BMより素晴らしいと思ってる、自慢の車のことを教えてくれよ。

俺も、今後の購入の参考にさせてもらうから。

自慢の車だから、もちろん教えてくれるよな?

>>32
お前の言う“性能”とは？

>>32
そうかな？
価格なりの魅力があるのかどうかなんてのは、結局のところ
販売台数くらいでしか図りようがないと思うんだけど。
つまりメーカーの意図どおりに堅調に売れているのなら、適正価格って
ことになると思うんだけどね。それを「モノがわかってない馬鹿が多い」って
いうのは簡単だけど、残念ながらそれは証明のしようがないのでは。

>>32

お前らの貧乏リファレンスには対応していないぞ。

だから、興味持たなくてよろし。

レガシィ海苔だけど

流石に速さはＢＭＷには敵わないわ…

コーナーだってＭ３とか結構行けるし

このスレにいるオタク君はなんでそんなにレガシィが速い事を強調したいの？
インプ乗れば良いのに…

ID: +p0OJXzl0よ。

コンプレックスもないお前の車、早く教えてー

なんで、この質問になるとレガオタはみんな沈黙するんだ?


おまえらがコンプレックスの固まりだという、何よりもの証拠だろ。

しっかし、お前のIDも”プー”みたいで笑えるなw

ID:P2HtVYMN0 のボキャブラリーの貧困な文章はもはやギャグだｗ

>>39

ギャグでも何でもいけど。

お前の車は何？

コーナーが速いとかなんだとかｵﾏｴらレーサーか？ アマチュアがくだらねー能書き言ってんじゃねーよ

インプに勝ってから言え

>>29
日産スカイライン 250GT 白 走行48000�q
前バンパー左角に5�p程度の擦り傷あり

>>43
平成14年式

東関道　全開させると数秒で黒煙吐く　国産車がどうかしました？　ｏ(＾-＾)ｏ

性格悪す

BMWって未だにオイル減るの？

何でID:P2HtVYMN0が他人の車知りたがるのかと思ったら



車持ってないのね(゜∀゜;ノ)ノ

>>48

そそ。だから、じらさないで、はやく教えてー

>>48

それに、スカイラインとか、中途半端な嘘つかないでねー

どこの中古サイトの情報みたのか。知らんが、バレバレだからね。

加速性は、レガシーです。

そして、性能とパッケージのバランスもレガシイです。

壊れたときの交換とか、維持費、までレガシイが勝ちです！

圧倒的に良いですよ。

ま〜値段が違うからな〜。レガと比較されてしまう段階でBMの負けじゃないの？
中古のBMなんて貧乏臭くて買いたくないし、新車のBMには値段相当の魅力は無い。
まあ、そこは個人の趣味だけど。
それにしてもAudi海苔の書き込みないね。このスレタイで釣れるのってBMのブラン
ドにしがみつく中古BM海苔だけかな。中古BM海苔。お前らの買った中古車の新車価
格はレガより数百万円高いんだよ。分かってるか？それと黄色い猿がBM乗っても黄
色い猿であることは変わらないんだよ。西欧文化崇拝もいいけど、自国の文化や産
物をちゃんと評価できることも大事なことだよ。

ヨーロッパでは、レガシイは当然、日本から来た高級車ですよ。
そっちでもＢＭよりもレガシイが良いに決まってるｗ

>>49
車持ってないんでちゅか可哀想でちゅね。
持ってないからってひがまないでね、
漏れの車はスカイライン250GTでちゅよ。

あっ、もしかして免許すら持ってないの？
早く免許取ってね小学生くん(⌒〜⌒)

バレちゃいまちたか〜 そうでちゅ免許ないでちゅ。でも免許取ったらレガチィにしまちゅ

>>52　的外れな長文書く暇があったら、買えないけど勇気振り絞って試乗してこいよ（笑）
こんな間抜けなスレタイ作った奴は、阿保なレガオタ、ぷゲラ。
ま、実態は　新車ﾚｶﾞｼｨＶＳ型落ち中古３尻　なんだろうが、
国産が似合うダサイ奴がＢＭ乗っても似合わないことは確か。

国産に乗ってるかっこいい芸能人は、腐るほどいるぞ　gon

>>57
だれ？　ｏ(＾-＾)ｏ

佐藤浩市はマークＸに乗っている

中村獅堂

BMに乗ってるオヤジは沢山いるぞｗ

イチロー→シーマ

どうしても日独対決したいなら
レガ　VS　アウディA4クアトロだろ。

BMW３ならメルセデスCと比べるべき。ラインナップもほぼ被るし。
ここにあたる日本車は無いよ。しいて言うならスカイライン。
勝負になるかは別問題だが。

>>63
3尻だったら、世間一般的には
CとスカとISとかでないの。あとA4も入るでしょ。駆動方法はともかくとして。

前スレではレガシィVS BMW M3だったが、それがレガシィVS BMW3シリーズになった
ってことは、M3の圧勝だったってことで良いのかな？レガシィ海苔さん達？

スカイライン＞BMW３

一緒にするな

35スカイライン＜現行BMW３

レガオタのバカども。くだらんこともっと書き込め。

>>67
なんでやねん。
３５スカイラインのほうが現行３尻よりも走行性能は高い。
もちろん現行スカイラインは現行３尻より非常に性能が高い。
比べられがちだが、比べるまでも無い違いだ。性能でいうとな。
質感やブランドバリューじゃBMの勝ちだが・・・。

ここに粘着するBMW海苔きんもー☆

Ｅ４６　Ｍ３乗りです。
レガシーは乗ったことないですが、好きな車の一台です。
ただＭ３とは比較し辛いように思いますね。
あえて比較すると、スカイライン３５０ＧＴのクーペでしょうか。（これも乗ったこと無いですが）
乗り味ではなく購入時の比較でしたらレガシーも有りでしょうが、自分の場合はプジョーのクーペが
浮かんだくらいで、正直日本車では比較対照は無かったです。
思うにどちらもいい車ですし、ネタスレとはいえ比較には無理があるのではないでしょうか。
それよりレガシー乗り、ＢＭＷ（Ｍ３）乗りともに、自分の選んだ車の良いと思ったところや気に入った所を
レスし合ったらどうでしょうか。
どちらも車好きが選ぶ車でしょうから。

>>71
前から知りたかったんだけど、３ｼﾘｰｽﾞって全てE46とかっていう開発コードなの？
ここに来るＢＭ乗りの人ってみんな車両型式言わないからよく分からないんだけどさ。

でも当然318とか325とかM3なんかは型式は違うんでしょ？

>>72

現行の呼び名はセダンはE90 クーペはE92

前のはE46

M3はE46 が現行だ。

E92 ベースは来年か再来年発売


318でもM3 でもなんでも一緒だ。

サンクス
開発コードはグレードに関係なく３シリーズ一緒なのか。

それと車両型式はどうなの？やっぱ共通？

>>74

車両形式って何だ？クーペとか。ワゴンとか、カブリオレか？

現行はＥ９０セダン、E91ワゴン、E92クーペか？
前モデルまではよく知らん。

E46で統一じゃないのか？M3はクーペしかないが、E46M3と呼ぶからな。

>>75
車検証に記載されている車名のこと。
レガシィだったらＢＰだのＢＬだの型式があるでしょ。

車検証見れば必ずあるんだけど。

>>76

それは、それぞれ違うだろ。
いちいち覚えてないから、車検証見ないとわからんな。
知りたいのか？

>>77
いや、いいです。
気になったから聞いただけ。

ええっと、自動車検査証には、
　型式　ＧＦ−ＢＬ３２
　原動機の形式　３２・・・
となってます。

ちなみに
　型式指定番号　１０９・・
　車台番号　Ｗ・・・・
です。

レガシィはプレミアムワゴンを目指さないんでしょうか？
もちろん廉価版やＧＴ系は残した上で３Ｌの内装の質を上げるなどして２Ｌクラスと差別化して。
本当のスバルのフラッグシップとして、アウトバックと同様に独立させて。
今のスバルの状態では厳しいでしょうが、頑張ってください。

>>80

ジリ貧のスバルゃ、無理じゃないのか？
AWDが得意なはずのスバルが、トレンドのSUVすら開発しないのだから。

新年あけましておめでとうござます。

>>80

もうプレミアムワゴンだと思うけど。

>>81

すべてのジャンルの車をそろえる必要はないだろう。トヨタや日産を目指しているわけではないだろうし。他と違うって部分が無ければ、どれ買っても同じになって小さいメーカーはつぶれてしまうよ。

あけましておめでとうございますレガシィ

俺別に日本車の魅力と欧州車の惰力知らないけどよ。

どう考えてもレガシィだな！！！
欧米では、レガシィはライバル視されるほど、ワゴン界では、有名だぞ。
ていうか、ブームの火付け役の元祖は、レガシィだ。
ＧＴ系もレガシィが作った。

レガシィ以外考えらんねーよ

今度は褒め殺し作戦か、色々と考えるな。

レガオタのバカどもは、
ガンダムとザグがどっちが強いとか、って言い争ってる小学生と同レベルだなw
まあ、実際、そーゆうのは大好きなんだろうけどな。

もうやけくそなんだろw

でもこのスレにいるって事はオマエらも欧州車に対抗できるのはレガシィしか
無いと思ってるんだろ？　反論あるならレガシィより勝っている国産車をあげて
みろよｗ

90式戦車

レガシィ、車は好きなんだけど乗ってる人がちょっと・・・・
ステアリング軽すぎるのと、直進安定性悪いの嫌い。
ビル足も、個人的には！？？だった。スバル乗りには好評らしいけど・・

ＢＭＷに比べて全然安いし、壊れにくいし、冬道もしっかりしてるので、好きなんだけどね。

俺はレガシィのエンジンが気に入らない。
ターボが効くまでのイライラ感と効いてからのギャップが激しい。
雪道安定してるのは４駆だから当然として、もっとパワーも安定してる４駆がいい。

見た目は３シリーズツーリングが一番好きかな。

ヨタや悲惨のコストダウン車に乗ってる椰子よりは選択眼があるとは思う。

レガ毎回叩いてる奴って、何時の型のレガって明記しないのがアレなんだよな。
乗ってる人がどうとか言うのも、ソースは2ch的叩き方で寒い。

>>95
相当昔のレガシィ乗ってた人でしょ。

>>95

レガシーなんて、基本的に興味ないから、よく知らん。
取り敢えず現行はかっこ悪すぎ。

レガオタが絡んでくるから、叩くだけ。
レガオタのせいで、レガシーのイメージを悪くしているのは事実。

>>97
レガ叩いてる奴の程度が解ったよ。ありがとう。

現行型のスタイルはそんなに悪いと思わんがねぇ。
現行A型NAに乗ってみたけど足固いね、レガシィって代々足固いの？

ブーMW海苔は豚鼻につり目がお好きなようでｗ

日本で３を評価しているやつの数以上にドイツではレガシィが評価されている訳だが

>>100

お前が作った、その造語は流行らないし、頭悪そうだからやめれば？

>>101

ドイツ本国に住んだことがあるのか？まさか…2chで仕入れたネタか？w

>>99
Ｄ型が現行レガの完成型と言われている。
Ａ型は足回りが煮詰め不足なのにスケジュール上、出してしまった感じ。
だからパッツンパッツンのストロークしない堅い足になってしまったようだね。
Ｄ型はフルモデルチェンジかと思うくらい、足がしなやかになってる。
もっともリアのストローク不足はいかんともし難いけど。

>>102
＞ブーMW
俺が作った訳じゃないし、そもそも俺以外にも使ってる奴が居るけどなｗ
ブーMWわかりやすくていいんじゃないの？面構え豚みたいだし。

見た目はどうでもいいが、高速道路で乗り比べた感じでは、
ダントツ先代ＢＭＷ５尻の方が、先代レガシィＢ４ＲＳＫよりも安定感があった。
個人的意見だけど。
でも、エンジンパワーと吹けあがりは、レガシィの方が上かな。

でも、ＢＭＷの５尻は新車で中々買えないので、どちらを買うかといえば
レガシィになってしまう。。Ｏｒｚ

おいおいｗ５尻と比べるなんてそりゃ無茶苦茶だろｗｗｗ

逆に５尻クラスを相手にする国産車ってなんだ？
マークＸとかスカイライン辺りでいいのか？

>>102
期待通りの結末じゃなくてごめんね坊やｗ
http://www.google.co.jp/search?q=ADAC%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&hl=ja

>>107
まぁ、その辺か低グレードのフーガだろうね

>>108
ドイツでカローラより安いから人気でつよ

>>103ありがとう

アブソーバー自体に問題があるの？
もしそうならD型用か社外品に換えれば問題無し？

インプ海苔だけど
レガシィでＢＭＷに勝てるわけないだろ！
雪道だってＢＭＷの方が速いんじゃね？
インプでさえ高速では勝てない…

こんなアホがいるからスバルが叩かれるんだよな…

>>110
カローラより安い？２ちゃんねるのやりすぎで頭がおかしくなったのか？
ちゃんとソースを用意してやったからよーく嫁ｗ
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Autokatalog,Toyota,Toyota|Corolla
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Autokatalog,Subaru,Subaru|Legacy

>>112
なんでレガシィはレガシィ限定なのに
BMWはBMWなんだよ・・・。

>>112
　だってテレ東WBSがすっぱ抜いちゃったからねぇ
　企業や組織から金もらって、それらに都合の悪い情報を押し流すために2ちゃんねる荒らししてる
専属荒らし屋みたいな連中。

>>112
突っ込みどころが多すぎてどこから突っ込んだらいいのか解らん。

>>113
あっ　間違えちゃた

ドイツ車より安いから人気なんですよ。
関税が掛かっても安いから

>>117
ドイツ車より安いというのはデマだ。
ドイツ車と同等の価格だね。
そのへんよく調べてから物をいおうね。

>>108

貧乏人が・・・鬼の首を取ったようにはりきっとるなw
スバル、唯一の自慢材料かw

>>114
Ｍ３とかＭ５っていちいち書くの面倒だろ
レガシィはいい車だけど速さ競う車じゃないし内装とかもレベル違うって…
つかどっちか貰えるとしたらみんなＢＭＷ選ぶ癖に！
>>115
そうなの？
俺インプ親レガシィなだけにコイツら見てられないよ

おいおいｗ今度はＭ３やＭ５とレガシィを同列に並べる気か！？
すんげー大出世だなレガシィｗ

新年早々ウザイな

>>121じゃあ何と比べる？
何だしてもレガシィじゃ勝ち目ないだろ

>>123
スレタイ嫁。ｗｗｗ

>>112
インプがBMW5尻に勝ってる動画、youtubeにあるよ。
余裕で勝ってた。

>>124把握
勝ち目無いね

>>125ソース希望
峠とかサーキットならインプの方が速いとは思うけどな…

ＢＭＷだって、１から８まで色々あるし、グレードによってはレガシィ以下もいっぱいありそう。
レガシィもグレード様々だけど、値段の割にはいいクルマでないのｗ？

インプがＢＭＷより直線やサーキットで速いのは当たり前のような気がｗ
インプＳｔｉとＭ３とかＭ５あたりならいい勝負なんだろうか？

冬道なら、圧倒的にＢＭＷ＜＜レガシィだと思うのだが。

ドイツ車は基本的には路面状況や気温、湿度、ホコリ、砂塵なんかの悪条件下では
極端にパフォーマンスが悪化する。BMWなんかは特にそう。
スバルに限らず、日本車が歴史的に販売を伸ばしてきた理由は安さだけでなく
悪条件下の耐久性や信頼性が抜群だったからだよ。

>>126
前スレに出てたよ。探して。

付け加えると、欧州車の中ではフランス車は割と悪条件に強かった。

http://www.youtube.com/watch?v=la2U8MiactM

インプvsM3

探してみると、M3はcivic typeRにも負けてたりするね。

ま、高速道路を馬鹿みたいに直線番長するだけなら、BMWは良い車でしょ。

http://www.youtube.com/watch?v=fr2wzWhs5t4

インプ vs M5

中々面白い動画でした。
でも、ドイツでも日本車を誇らしく乗ってくれるんだなあ。
日本で言う韓国車のように、恥ずかしく乗られているのかと思ってたｗ

E36M3 がインプレッサに勝ってるのもあるな・・・

てか・・・全部インプレッサじゃねえか？しかも
どっちがどんなチューンしてるかどうかもわからんし。

当てにならん。

しかも、レガシー、じゃねーだろが。レガシーのはねえのか、レガシーのは。

インプ海苔の俺が嬉しくなるような動画満載だな！

レガシィとＢＭＷの動画とか無いのかな？

http://www.youtube.com/watch?v=pFoxlOmtELI

Forester vs Z5

>>132
実際問題、普通の香具師にとっては、高速でそこそこ快適なら
「いい車」なんだと思うんだが。

>>137

Z8だろw。このZ8海苔は下手すぎ。最終的に勝ってるが、勝つのは当たり前。

>>137
あんな「いかにも」ってカッコしててあの程度なんですねｗ
加速とトラクションみたいな重要な所はじゃ完全にフォレの方が数段上だしｗ
ブーMWだせーｗっｗ

ちなみにフォレはスバルでは下位車種でオフロード＆実用重視で馬力も低いｗ
メーカーもスポーツカーなどとは全く言ってないですｗ
レガやインプなら楽勝でしたねブーMWのスポーツカー相手にｗｗ

４００馬力のＺ８でも乗り手次第ってことだーな。

>>137
ところで・・・
Z8を超格下のZ5と偽ってまで言うとはブーMW海苔も必死ですねｗ

トラクションかかんねーゴミサスだから加速もあんなもんだろ>Z8
ドライバーうんぬんじゃないね。車がブーだからダメなのｗ

あんまり面白すぎてSX4スレにも爆撃しちまったｗ

>>143
俺がurl載せたんだけど、正直Z5もZ8も良くしらんのよ。
ふぉれ　vs Z5って書いてあったからそのまま載せた。

俺はレガヲタね。B4海苔。

BMW終わった

>>144

なんでもいいけど、てめえは気持ち悪すぎだろ。

死ねボケ。この童貞野郎。

つーか、一部の変質スバル乗りだけだよ。ＢＭＷに対抗意識燃やしてるのは。
暇な学生が湧いてるだけなのかな？ある程度台数こなしてきてる心理状況ではなさそうだね。
台数こなした大人が速さをＢＭＷに求めるか？

>>148
一部のBMW海苔は速さを求めているでしょ。

走り屋の中で１番人気車って何？

俺がマジで速さを求めるならポルターボ選ぶけどな。
マジで走ってる人なら３Ｌノンターボで速さを求めてる痛い奴はいないよ。

Z8って5Lじゃなかったかな？
過給器付きとは言え小型タービンでレスポンス重視のオフロード2Lに出鼻を
くじかれるのはどうかと思う
BMWももっとしっかりして欲しいね

ちなみに、走り屋の人は一般道でかっ飛ばすの？

>>153
自分の目と耳を惜しみなく使って確認してみろ！若人よ。

M3 ってインプに負けてる？
M5 が遅れをとってるのはわかるけど、M3 vs インプのやつって
よーわからん。

そもそも速さを売りにしてるＭ３とかＳ４とかが
価格にして3分の1以下のインプＷＲＸあたりと勝ったり負けたりの
どっこい程度じゃ、中身安物でプライスタグだけ立派な単なるボッタクリ車。
そういえば、ＢＭＷって自動車メーカー中で一番利益率が高いメーカーなんだよな。

>>156

速いだけで、車の価値を計る、典型的なバカだな。
おまえらみたいなバカはプレミアムメーカーは
客として相手にしてないから、安心しろ。

BMW乗りもプライドだけが異常に高いのはどうかと思うぞ
とりあえず性能で国産に負けてるのは素直に認めとけ

>>158

おまえのいう性能って何？
おまえは今まで国産や外車いろいろと乗ったことあるのか？

俺はレガシイにも乗ってたことあるが、
二度と戻れんぞ。見た目のカタログスペックだけのごまかしで、
がさつなエンジンと、いろいろとぶっ壊れる安っぽい造りの車。

だから、つぶれかけてるんじゃないのか？

スペックばっかり追いかける香具師は、レガ乗りでもBM乗りでも
結局同じタイプの人間。新車しか乗りたくない香具師なら、
予算が400万以下だったらレガとかの国産高スペック車、
で800万くらいまで出せるようになったら輸入高スペック車に移るってだけ。

どっちにしろみっともない改造したGT-Rとかに勝てないんだからどっちでも
いいんじゃない？　

レガもBMも両方乗っていた事ことがあるので言わせてもらうが、
レガの走りの質はすごく良いよ。走りに厚みがあると言うか、ただ速いだけじゃなくて
しっとりした速さ。足もｲｲ。良い物使ってるなって感じ。（BP5Bね)
内装だって、立派なもの。

それだけに、安っぽいドアの開閉音や、ターボが聞きだす直前の眠いエンジンフィールや
ちょいプアなブレーキが惜しまれる。この辺が改善してくると
冗談抜きでBMもうかうか出来ないと思うけど。

BMは(330）そこそこの動力性能のエンジンだけど、なんと言うかエンジンの音も
含めて雰囲気が良い。車を運転しているなーって気にさせる。演出がうまい。
まあ、この辺は好き嫌いになるんだろうけど。

個人的には富士重工にはもう少し頑張ってほしい。ちょっと事情があって、2年もたたずに
手放してしまったけど、もう1度所有してみたい車。ただ、向かう方向性が少しずれてきている
気がするので、そこに注意してほしいなと。インテリジェントドライブ（だっけ？）とか。あんなの要るのか？
使ったこと無いから分からんけど。

俺はレガシィＢ４とその前のＢＤ型を２台ほど乗り継いで、今回も現行モデルを買う予定でした。

それまでは、外車なんて壊れやすくて見栄だけの乗り物だと思っていたが、
冷やかし半分で、ＢＭＷの３２５を試乗したところコーナーリングの気持ちよさと、
高速安定性、足回りも、とても気に入ってしまった。

素人なのでよく分からんがボディ剛性がいいのか知らんが、妙に安心できる安定感。
あれは、レガシィには無い。

ビルシュタインだからと喜んで、ただ硬いだけの足回りに満足してた自分がアホだと思ったよ・・

俺も元レガシィ乗りで、現車は325iツーリングだが、>>161、>>162のインプレには同意だな。
単に速さだけを求めるならレガシィだし、それだけを求めたい気持ちも解らないでもない。特に若いうちはね。
ただ年を重ねるに連れて、出入りする場所、同乗者のバリエーションも広がるわけだが、
それらのシチュエーションに合わせるならレガシィよりもBMW。
>>161が上手い表現をしていたが、レガシィに比べればBMWの方が演出上手だよね。

レガシィがもうちょっとドアが厚くてテクステリアが良ければ（特にフロント）なあ・・・。
レガシィって、理系の人間が好むって言うが、あいつらの服装のセンスと共通なものを
あのフロントデザインに感じるなあ。

>>113
ドイツじゃＢＭＷ３よりレガシィのほうが値段が高いなあ。

３リットルのワゴンでいえば、ＢＭＷ３は、４１，０００ユーロ。
http://autos.yahoo.de/de/autos/resultsmaxi~100354123_15878257/Autokatalog,BMW,uber_40_000_EUR,BMW|3er-Reihe,Kombi

レガシィのほうは４５，７００ユーロ。ぜんぜん高い。
http://autos.yahoo.de/de/autos/resultsmaxi~100354123_15876814/Autokatalog,Subaru,Subaru,uber_40_000_EUR,Subaru|Legacy,Kombi

日本人の感覚がおかしいのか。それともドイツ人の感覚がおかしいのか。

>>165
このプライスタグのついた状況下に身を置けば162-163の
BMWとSUBARUが逆転することが容易に解るだけに
２ちゃんねる内の自動車評なんて参考にも価しないよ。

あら、「エクステリア」を打ち間違えた。

>>165
それでも商売が成立するっていうことかね。

>>166
インターネットの掲示板だけでなく、雑誌も注意したほうがいいらしい。
>>167
スバルはドイツでの顧客満足度調査で１位らしい。
と、上のほうに書き込みがあった。

>>165
それは、レガシィの位置づけが、向こうでは、ワゴンの輸入車No.1ですから。
と言うより、レガシィがワゴン市場を開拓したと言っても過言でありません。
それだけ価値がある車なのです。当然BMよりも高い価格でも、評価されて満足して買っているのです。

だから日本人よ、レガシィは日本では非常に安すぎなんです。お買い得と言えるでしょうな。

>>166
たぶんBM乗りは、日本では安いレガシィに負けるのが悔しいのでしょう。
BMエンブレムだけのドイツの大衆車だと思います。

レガシィでは、オプションで先進技術や安全装備をさらに追加しちゃうと。
BMには無理ですね。BMとは比べ物にならないくらいレガシィは素晴らしい。　
現地で高評価されているのも当然です。

>>169,170

まともなヤツが、冷静に客観的に両者を比較すると、
このバカがぜったいに現れるな。

レガシイは車自体よりレガオタのせいで印象を悪くする。

ER34に比べればどちらも目くそ鼻くそだよ

>>165に見られるように、レガはもっと高い価値のあるものだと思う。
レクサスで、国産車にあそこまで金を出す層があることが判明したのだから
富士重工は自信を持ってプライスを付けてほしい。プライスが被って来ないと、
比較だって難しい。ブランド構築が急務なのかね。

個人的には、レガの比較はBMじゃなく、アウディだと思ってる。
学級委員のMBは論外。スポーツ万能のBMもちと違う。スマートな理系の
アウディこそが比較対照じゃないかな。駆動形式も製品ラインナップも
もろ被るしｗ

まぁドイツ本国では日本車の評価が高いのは事実のようだ。
調査した団体もヨーロッパ最大の会員数を誇るらしく、信頼性は高いと言われている。
www.asahi.com/car/news/JJT200611200003.html

ただね他国内メーカーもそうだし、スバルに関しても国内仕様と輸出仕様は別なんだよね。
国内仕様は高回転ハイパワー方向。国内事情と海外事情という奴ですな。
多少馬力下げて低速のトルク太らせた方が運転も楽だし実用域も速く使いやすいとメーカー自体も
知ってる。国内ではフォレスターをそういう方向にしてるけど、フォレスターですら輸出仕様は
さらに排気量を上げ低速トルクを上げる一方で馬力はさらに下げてる。
国内では表面上のカタログスペックや全開加速などを重要視する人が多い（たぶんこれをスバオタという？）
せいか海外のような仕様に踏み切るのは難しい現状ではないでしょうか。
馬力を下げただけで下位車種だとか糞だとか言い出す人もいますからね（上レス参照）。

>>174
そのためのＳｉドライブでしょ。

>>175
単純でいいね。
ＳＩドライブは唯の子供だましでしょ。
メーカーの説明に低速走行時は「ジェントルな立ち上がりになる、燃費に貢献する」とは書いてあるが低速トルクが
上がり乗りやすくなるとは一切書かれていないだろ？

>>176
まあ、そう結論を急ぐなｗ
現在のインテリジェントモードはスロットルとＡＴのシフトパターンの制御が主だし、
出力特性を穏やかにして、燃費を向上させようというものだからね。
出たばかりのＳＩドライブの制御範囲はスバル自身も完全に満足してるわけでは
ないだろうしな。
将来的にはエンジンやミッションの統合制御の範囲を広げるのは当然だし、
ステアリングやサスペンションも統合していこうということだからね。
スバルのことだから、トルク特性も含め、技術的な問題はクリアしていくだろうよ。

ま、低速トルクがそんなに欲しけりゃ４Ｌクラス以上の車に乗るといいんじゃね？
それか全然回りたがらないＶＷのエンジンとかｗｗｗ

追記、ＶＷもGTiは高回転型だーなｗ

ＢＭやアウディは許せるが実用車のＶＷまでハイオク指定なのは馬鹿過ぎるw
まずはレギュラーでも同じ出力をだせるように
ならないと技術力が無いと思われても仕方ないだろうね。

>>166
んー、確かにその通りなんだが、となるとなおのこと
漏れら素人同士じゃ、スノッブな比較しかできないってことでしょ。
パワーや足回り、ハンドリング、それに価格も、素人にとっちゃ
所詮同じスペックなんだって。

つまり素人同士が比較しあう以上、同じ国にいるなら
よりパワフルで高価なシステム使ってて、高価格な車のほうが
「勝ち」ってことでつよ。

パワーがあって軽快なレガシィ。
ボディ剛性がしっかりしてて、安定感ののＢＭＷ。

どちらもいい車だと思うけどね。
オーナーは両方とも癖のある人が多すぎだけどｗ

アウディは乗ったこと無いから分かんないけど、どういう感じなんだろう〜

というわけで、新年早々レガがBMに圧勝ということでよろしいでしょうか？
ではBM海苔の方はもう結構なのでAudi海苔のかた次の挑戦お願いします。

>>182

と、いつもの童貞君が言ってます。

>>182
速さではレガ　＞＞BMW　は間違いないですね。

直線のレガシィ、コーナーのＢＭＷってところかな？

相変わらず下品な奴が一人混じってるね！

BMWｸﾀﾞﾝﾈ

>>185
コーナーはレガ(特にＢ４)の方が早いわけだが…

>>182
どこの工作員か知らないけど釣りはもういいよ。

つうか本国ドイツじゃ４ＷＤ車の販売台数はBMWがAUDIを抜いてトップになっちゃった
じゃんｗ　ＦＲなんてゴミだって自ら言ってるようなもんだなｗ

一番ゴミ車はAUDIですな。

つか、このスレにはどのくらいリアルオーナーいるのかね？
なんか案外レガ乗りが少ないんじゃないの？って気がするんだが。
煽ってる香具師は、いつかレガに乗りたいと思ってる脳内が
多そうな。

BM乗りはそれなりにいそう。煽られて腹立ててるリアルオーナーが。
アウディは…多分いないんだろな。。

次からは「脳内レガ乗りVSリアルBMWオーナー」にスレタイ変えた方が
良さそう。

ちなみに漏れはBM乗りでつ。腹は立ててないけど。さっきめずらしいケースに
入ったDMが来ましたよ。お友達紹介キャンペーンだそうだ。

BMはどう考えても割高
金持ちの乗る車だ

中古になると高年式でも激安化が早いけどな、ＢＭはｗ
プライドだけ高い貧乏オーナー比率が高いのがＢＭ乗りの特徴

どうでもいいが、BMは325以下なんてただのゴミ。

レガとかＢＭ乗ってる連中ってこんな連中ばっかなのか？
アウディ乗りのコメントがないのは、大人が選んでる証なのかな？
ＢＭ乗りってスマートなイメージあったけど、この板見る限りキモ系が多いみたいだね。

ヒント：　皆脳内

E46って最近ものすごく古く見えるよな。

ニュルとか走らせたらＢＭの方が速いな多分

どちらもいい車じゃね？

俺みたいな貧乏人はＢＭに手は出せませんが…

BM乗ってる金持ちは貧乏人のレガなんか歯牙にもかけない。
BMのライバルはベンツでありレガではない。

便通のライバルは盗用多ですがｗ

>>200

Benzにか興味ないけどな。

>>192 私のところにも来ました。
筒に入ってて赤い奴でしょ〜

ＢＭＷは乗れば良さが分かると思うんだけどね〜
レガシィとどっちが優れているかなんてのは抜きにして、
ＢＭＷの良い所をレガシィ乗りにも味わってもらいたいもんだ〜

旧スイフトが一番

>>200
BMWって別に金持ちの乗る車じゃないだろ？
７尻とか乗ってるなら別の話だが、それはトヨタにおけるクラウンに乗ってるようなもんだし。

>>203
それ、うちにもたぶん来てたよ。ちゃんと見てないけどさ。
近所の酸性で2回くらい試乗しただけなんだけどｗ
ちなみに俺はBM乗りでもレガ乗りでもない、所有歴も無いなｗ
愛車はエリーゼとC。ただ身内がレガGT乗ってるからレガ派。
レガは安いし、速いし、サスの剛性感も高いから好き。

>>199
双方どのグレードの戦いよ？それw

>>200
金持ちではなく、見栄っ張りが乗る車だろう。

レガシィもグレード高い奴にオプション付けるとかなり高いよ。

>>204
誰も乗らねーよ！貧乏な年収２００万円未満のお前が乗るには適したビチグソスペックだがなｗ

臭ぇ〜よ ゴミ溜かと思って車内にゴミを捨てる奴の方が圧倒的に多いよ
消えろお前のような貧乏人には向かないスレだ！

レガＧＴにマッキンとナビ付けたら諸費用込みで400マソ位

中古ＢＭより高くなってしまう罠ｗ

E46-320あたりだったら、100万からあるなw

BM（旧３３０）ってドライブ中の１つ１つの動作漫然さを許さないと言うか、
運転しているという意識を常にドライバーに与えていると思っている。
だから漫然と飛ばすことが出来ない替わりに、運転に必要なありとあらゆる
情報をリアルタイムで与えてくれる。ああ、下手なおいらが踏めるのはここまでだって
すぐに分かる。

レガ（現行GT系)は、高性能の機械って感じで、誰でもハイレベルなドライブを楽しめるような
車だと思う。下手なおいらが後ろのタイヤが鳴りかけてもアクセル踏めちゃう。
車がそれに応えちゃう。基本性能が高いんだよね。うまくなった錯覚に陥る。

ただ、1つ言わせてもらえるのであれば、BMは総じて高価すぎ。
MBに対抗しての値付けなのだろうが、馬鹿にしすぎ。(買ってしまう我々も問題だが）

レガシってもしかして後輪駆動車に乗れないキモ系アキバちゃん御用達なんだろ？
すぐにタコ踊りしちゃうクチなんだろ？どーりで、ハイパワーＦＲ追いかけて前から刺さる奴多いわけだ。
運動神経ゼロ理系メガネ御用達車レガシー・・・。残念な方に好かれてしまう理由がわかりました。

本当、お前のような基地外にからまれていい迷惑だ。

俺E46 M3所有、嫁RS4 年末納車。新車購入3ヵ月のレガシーGTワゴンから乗り換え。ブレーキ、ステアリングのインフォメーションが全く違います。Cクラスも所有しましたが×です。現行Sが良くなったので、次期Cクラスには期待。

>>216
それは素晴らしい。ガレージに並んだ写真を是非アップしてねｗ
脳内君ｗｗｗ

>>213

ブランド料をみえっぱりどもが払ってるだけだよね。
スバル車が全部いいとは言わないが、レガは売れるだけのことあるよ。
BM３シリーズの人、後ろにレガGTが来たらすぐに道開けてください。
ボンネットにダクトのついてる車です。よろしくお願いします。

>>218

こういうのか？ｗ
http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/imageview/images830414.jpg.html

>>213
キモメガネ系レガは泣くと強くなるんだろ？あんまムキになんなよ。
前から刺さって道塞ぐだけだから。自走不可で車から降りたら最後なんだから。

220誤爆>>218

>>218
常識的に考えて不要なパワーの車を買うってのも
十分見栄っ張りだと思うけどね。程度問題にすぎないと
思うんだけどなあ。

300万が適正価格で600万がぼったくりというのは、結局主観なのよ。
世の中には50万の車で十分て人もいるんだしね。

つか、よく知らんけど、レガってホントにそんなに速いの？
330とかなら似たようなもんじゃないのかい？　ノーマルだったら
0-100km/h 6秒そこそこくらいでしょ？

>>222
アキュラRLってのは確かレジェンド。インフィニティMというのは確かフーガ。
アメリカを含め他の国では、330とはぜんぜん格が違う。
それに対抗するトヨタ車は、本革シートまで標準のクラウン最上級グレード。
これらの車が500万円程度で買える日本で、330の600万円はやはり高すぎる。

>>223

高いと思うなら、買わなきゃいいだけ。
それでも、BMは売上高過去最高だから、別に構わないんじゃねえ

>>223
>>224のいってることが結論。高ければ買わなければいいだけ。
300万のレガで満足する香具師にとっては、たいして性能が
変わらないのに倍の価格のBM乗りは馬鹿ということになるけど、
「そもそも車所有してる香具師は馬鹿」って人からすればレガ海苔も
馬鹿なわけ。

ま、それはいいとして、現在の商品小売価格なんてものは、膨大な
データからソロバンはじいた結果なので、素人が一概に高いの安いの
いってもはじまらないよ。2ちゃんでは、とかくやれ欧州ではこうだ、米では
こうだと議論したがるけどさ。

アウディＶ６クワトロ乗ってます。その前レガシーＧＴでした。
レガに高速で抜かれたことなんてありませんよ。だって普通、レガって１８０�`
以上でないじゃん。リミッターカットは別として・・・あんなんで１８０�`以上で
運転したらやばいですよ。アウディは２００�`以上普通に出ます。片手で・・・
シャーシ性能がお子ちゃまレベルのレガ乗って粋がってる人ってどうかしてますよ。
しかもＢＭが高いったって、原価がまったく違う車比較しても仕方がないですな。
エンジンスペックでは車は比較できません。自分もレガのり時代は気がつきません
でしたが・・・・

アウディ乗りは自分の車のことをアウディＶ６クワトロとは言わないw

アウディＶ６クワトロだってさw

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3+v6+%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%83%88%E3%83%AD&num
=50&hl=ja&inlang=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&epq=&oq=&eq=&lr=lang_ja&ft=i&filetype=&qdr=all&occt=any&dt=i&sitesearch=

あ　あと、
＞レガに高速で抜かれたことなんてありませんよ。だって普通、レガって１８０�`
以上でないじゃん。リミッターカットは別として・・・あんなんで１８０�`以上で
運転したらやばいですよ。アウディは２００�`以上普通に出ます。

「高速で」って　自分で言っちゃってるよぉぉぉ
通報しときましたんで。

レガのリミッターってたまにうまく動作しなくて平気でメーター振り切るんだよなあ。
んでもって思い出したかのようにｶﾞｸｶﾞｸくる。(唐突に作動する）

アウディは乗ったこと無いので分からないが、レガの高速安定性は
あのお値段だったら相当なものだよ。具体的にスピード書くとまずいので
やめておくけどｗ

>>229

正確に動作しないと良くないだろw

お前は欧州車乗ったこと無いだろ？w

>>230
え、どうしてそう思ったの？

>>229

＞平気でメーター振り切るんだよなあ。
自分で言っちゃってるよぉぉぉ

＞具体的にスピード書くとまずいのでやめておくけどｗ
国産車じゃ　180キロ以上だろ

あんたも　アウディＶ６クワトロ並みのアホ？

通報しときましたんでwWwW

>>231

レガシイレベルで高速安定性がいい・・・とか言ってる時点で、安物しか
乗ったこと無い証拠。国産ならセルシオは安定してるけどな。

>>227
ごめんごめん。Ａ４　３．２ＱＦＳＩです。
Ｓ４、ＲＳ４がＶ８なんで自分のがＶ６と意識してたので・・・・
>>228
通報ってどこへですか？？スピード違反は現行犯ですから。脳内ドライバー
さん。

苦しいなｗ　哀れ。

言い訳ワロタw

>>235,236

リアルAUDI海苔とは認めたくない。お前らの方が哀れだな。

おまえらのレガシーも痛車仕様？w

BMWはすきだし3はいい車だが多いから。

アウディは昔からいいと思うし最近はレガシィ(B4)もいいと思う。
4尻ってA4のことだよね。
スバルの水平対向は気になるが
いつかはアウディのクワトロででこぼこ山道登りたい。
ま、千と千尋を見てから好きになったんだが。orz=3

>>233
レガシィはドイツでも売っているのだよ。アウトバーンも走っている。
高速安定性が悪かったら、ドイツで顧客満足度一位にはならないと思うが。

ＢＭＷ５２５i乗りだが、別に自分自身見栄張ってるとか、
レガシィ乗りよりも金持ちとかそういう風に思った事は無い。

ただ、パワーと吹けあがりはレガシィの方が全然上だと思うね。
ＢＭＷは、高速安定性とコーナーはとても運転していて気持ちがいいと思ってますが、


新車価格は相当ぼったくられているのは、理解してるんだけど
今まで色々な国産車に乗っていたけど、
今まで乗ってきた国産車には無いあのしっかりとしたボディと足回りに惚れ込んで
買ったので後悔はしてないよ。
ただしエンジンは、国産車の方が好きです。

自分が思うには、車格的なライバルは

３シリ＝アルテッツア
５シリ＝マーク�U
７シリ＝クラウン

その程度でないの？

>>210
車を持ってないからってそうひがむなよ、
旧スイフトにヤキモチ焼くなんて恥ずかしいぞ！

>>240

お前の525っていつのだ？
E39か?もしかしたら、その前のやつか？

525だと非力なのは否めないが、BMの直６の良さがわからないのなら、
国産に戻った方がいいんじゃないのか？

しかも、
３シリ＝アルテッツア
５シリ＝マーク?�
７シリ＝クラウン

の比較って凄いなw。マーク?�なんて、５尻の比較になんかならんだろ。
本当に５尻海苔か？脳内か？

>>239

ドイツのなんたら協会調べで、スバルが一位なんだとな。
良かったなw。でも、レガシーとはどこにも書いてないぞ。
インプレッサが一番人気か・・・またはサンバーかもしれんぞw

ドイツは東西で収入格差のはげしい国。確かにコストパフォーマンスが良い
日本車は人気かもしれんな。

通りすがりだが、
200万程度の超大衆車とＢＭの比較って凄いスレだ。
車に無知な奴からしたらＢＭは高級車でレガシィは大衆車でしかない。
日本では外車＝高級(ＶＷ以外)として認識されてるんだよ。悲しいかな一般人ではこれが常識。
いくらスバルオーナーが騒いだ所で超えられない壁なのさ(´_ゝ｀)
海外では高級車扱いされてるとか関係ない。ここは日本だから。
まるで、売り手自らがプレミアムなんて唄いながら販売してるレクサスと一緒だな。
高級とかプレミアムなんてのは買い手が判断する事だし。

>>243

ドイツでの価格だったら、３よりややレガシィの方が高いわけだがｗｗｗ

ＢＭＷ３
http://www.bmw.com/generic/de/de/products/automobiles/download/pdf/3_LI_pricelist.pdf

レガシィ
http://www.subaru.de/legacy-spec-19.pdf

200ﾏｿのレガって一番非力な２.０ｉでしょ。
比較するなら今は無き３１８じゃねーの？


性能での比較なら、レガＧＴ(３００ﾏｿ)ｖｓ３３０ｉ(６００ﾏｿ)がデフォ

また新たなる戦いの場が出来ました。
パワーインフレの炸裂合戦ですｗ

日独決戦！ｱﾙﾃｯﾂｧ VS BMW3尻＆AUDI４尻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167870230/

LEGASYの価値は、うんと有りますよ。　ヨーロッパで人気です。
オーストラリアでは、アウトバックと言う名前で日本版が出る前から人気あります。

BMなんて辞めて、その分100万円余ったお金で、ラスベガスかハワイ行ったほうがいいよ（笑）

>>244
関税を考えろよな、この素人がっ！

BMだって、ドイツでは大衆車だ。大量生産中。
逆にレガシーはあっちでは輸入車で高級ランクですよ。

>>242
ＢＭの直６を語るならシルキー６だろ？

>>248

余った金で・・・典型的な卑屈な貧乏人の台詞だよなw

おまえ向けには売ってないから安心しろ。

>>250

シルキー6ってレガオタに向けて言うのは、恥ずかしくないのか？

高負荷時の燃費、個人所有車の実測なので参考にならないが、ドイツ製両社7〜8�q/l、レガシー3〜4�q/l、ガソリン冷却しまくりです。

There's nothing wrong with the honest charms on which Subaru built its initial success in America.
But we have to admit that Subaru's newfound attributes of performance, comfort, and quality,
as demonstrated in our Four Seasons Legacy GT Limited wagon, are ones to which, as driving enthusiasts,
we're particularly receptive.

>>249
ドイツ国内の価格差はわからんけど、同じEU圏のイギリスだと
レガの3リッターが日本と同じような装備内容で約600万
330iのベーシックなグレード(MT)で同じくらい。日本で売ってる
330iと同程度の装備にすると760万くらいだな。

漏れはドイツでもやはりBM・メルセデスはプレミアムブランドだと
聞いてるけどなあ。上記イギリスとたいして変わらんのじゃないかと。。

ま、600万の車となると、確かに高価格車だな。

ちなみにわかってると思うが、EU圏への車の輸出関税は10パー、
日本への輸入には関税はかからんよ。

>>245

ぎゃあああああああああああああ！！！！！

ドイツじゃ、ＢＭ３よりレガの方が高けええええええええええ！！！！！！！

レガシィが高級車！？マジで言ってるのか？やばいぞ、、
日本の自動車メーカー全てがプレミアムブランドになってしまうさ。
世の中色んな奴がいるもんだ。

>>253

バカが・・・どこから引用してるんだか、知らんが。
たいしたこと言ってないし、意味ねーぞw

レガオタの知能がわかるなw

レガヲタはドイツではどうのこうの言うが、ここは日本。
日本男児にレガシィとBMW、貰えるならどちらが 欲しいかと問えば、間違いなくBMWの圧勝。
日本の女子にレガシィとBMW、どちらがカッコいいかと問えば、間違いなくBMWの圧勝。
また同じ問いでレガシィとAudiを比べても、間違いなくAudiの圧勝だろう。
日本でレガシィと言えば大衆車。
レガシィの地位なんてそんなもの。

と、どちらも買えない貧乏人が煽ったところでねえ…　ｸｽｸｽ

>>255
あ、ちょっと前のレスにあったのなw＞ドイツ価格
めんどくさいけど、誰か仕様を日本と同じにして比べてちょ。

しかし本国の仕様を細かく選べるのは羨ましいかぎりだな
MTは基本だわ、iDriveだのナビだのいらないし。

秋葉のカローラ、レガシ。
青山のカローラ、ＢＭＷ。
購買層の違いがありすぎで比較にならんわな。

と、どちらも買えない県民が煽ったところでねえ…　ｸｽｸｽ

しかしもう一方のスレにはBMW乗ってる人は何も書き込まないんだね
本当に乗っているのか怪しくなってきたぞｗ

>>263

おまえが立てたくだらんスレには誰も釣られないだろw

ここでバカなレガオタをいぢるのが楽し。

ブランドの差だな・・・
富士重工もBMWも出目は似たようなものなんだけどねえ。
今次大戦の飛行機メーカー。

純粋に機械の比較する前に負けてしまっている。

>>264
ﾊｲﾊｲｗ
嫌なものを見たくない気持ちはよく分かるよ。

でもやればやるほど深みに嵌って行く事をお忘れなくｗ

>>252

まさに旧式ターボエンジンだな。

環境汚染に貢献しやがって。スバルは反省して、
トヨタに土下座して、プリウスのOEMでも販売させてもらえ。

なんだ、やっぱりトヨオタなんだ。BMW持ち出さなきゃスバルにすら勝てないのか

>>268

頭弱いな、お前らはホントにw

俺はM3海苔だ。
しかし、欧州車海苔でも時価総額１０位以内のグローバルトヨタはバカにはしないだろ。
ハイブリッドエンジンは他メーカーより圧倒的にリードしてるし、
ポルシェも一時期、採用するとか言ってなかったか？

ＢＭは水素エンジンで対抗しようとして、なんとか内燃機関でエネルギー＆環境問題に対応しようとしてるが。さすが、エンジンにこだわるＢＭだーな。

でも。スバルは論外だな。

あ。R2なら興味あるぞw

ヨタは環境云々を語る前にバッテリー処理問題を解決してください。
このままでは大量の廃電池による土壌汚染が心配です。

>>269

あ、いつもの脳内Ｍ３君だあｗｗｗｗ

またよりによってM3・・・

>>258
BMW、好きな人は好きだというのは認めるが、好きな人が言うほど人気あるのかな。
中古車市場でも、あまり人気がないから値が落ちるんじゃないか。

一番売れている3シリーズでも、そんなに台数は出ていない。
しかも、売れているのはサンデードライバーが多い東京付近が中心。
車が必需品の地域ではほとんど売れない。

BMWなんていらないと言う人もけっこう多いんじゃないかな。

>>271
いつもの童貞か？
バカが。何が脳内だ。

脳内クン入れ喰いｗ

>>274
いつもの童貞ってなんだよｗｗｗ意味不明ｗ

あ、お前の自己紹介か？ｗｗｗｗ

納得。

>>274
お前のＭ３よく見るとアルテッツァって書いてないか？

>>274
i-Driveはどんな使い心地ですか？

>>277

お前はそんなに珍しいのか？M3オーナーが？w
さすが、貧乏キモオタだな。

>>278

現行のＭ３はＥ４６だから。
i-driveなんか、ねーの。

ID:kwxHdJiE0
黙るか死ぬかどっちかにしろボケナス。

>>280
そう熱くなるなよ。

そうそう、こういうバカはからかって遊ばなくちゃ

俺もそう思うよゴミ溜みたいな奴はからかって暇潰し

何この糞スレ。
真面目にレスしてる奴らキチガイだろ市ねよ。

つか、実際のところおまいら何乗ってんのよ。
M3っていっただけで脳内ってひどい話だと思うんだが。
確かに乗り出し1000万くらいの車だけど。

実際のところ、どんな車のユーザーなのかわからんと
あんまし面白くないんだよなあ。

漏れはZ4のマイナー前の3リッターに乗ってますyo
レガは二代目が出たときはちょっと欲しかったなあ。
もう10年の前の話だけど、当時は手が出なかったわ。

>>285
つか、お前は場違い。スレタイ読め、白痴。

見栄っ張りで、国産を全否定のはずの
BM海苔がトヨタを擁護すると、レガオタの立場がますますなくて、逆切れかw

>>286
池沼でも白痴でもいいからさ。でおまいは何に乗ってるのさ？

>>288

コイツらに、その質問をすると、このスレはしばらく沈黙するんだよね。
やっぱり痛車仕様のレガシーを晒すのは恥ずかしいだろうな。
>>286
Z4は３尻のエンジンだし、場違いでもないんだぞ。オラ、白痴のレガオタ。

BMW乗ってる奴ってこんな教養と礼儀を知らない奴ばっかりなの？
ちょっと幻滅するな。

同一視されるまともなBMW乗りが可愛そうだ。

>>289
実際のところ、レガにも乗ってない香具師のほうが多いんじゃないかと
思うけどな。「レガシィが好きだけど、持ってない」って香具師のほうが
この手の書き込みするんだと想像してるんだが。

つか、今何乗ってても、何も乗ってなくてもいいと漏れは思ってんだけどね。
車歴がわかれば、立ち位置の参考になるんじゃないの？ってだけで。

それと、レス自体が「レガvs3尻vsA4」ならいいんじゃないのこのスレ。そう思って
レスしてたんだけど。

単に脳内ユーザーが煽り・煽られを楽しんでるネタスレだってんなら
>>286の言うように場違いかもしんないけどw

今日高速でＺ４が余りにトロトロ走ってるからパッシングしたら必死で加速しやがった。
大人しく道を譲ればいいのに、登り坂で息切れしてスピードダウンしても追い越し車線を堅持。
こっちは半ブースト状態で、ちょっとアクセル煽るとあっという間に車間が詰まっちゃうのに。
仕方ないから一番左側の登坂車線から追い越したけど、ＢＭ海苔ってこんなのばっかなの？
登り坂が終わったら半泣きで必死に追い掛けてきたけど、また次の登り坂で差が開く一方。
国産車に抜かれるのが悔しいのか知らないけど、ちゃんと自分の車の性能を理解しようよ。

>>292
レガ乗りって・・・
微笑ましくも哀れな感じを漂わすのがお上手。

どこにも>>292がレガシィに乗ってるなんて書いてないけどねｗ
こりゃ完全にスバルコンプレックスに陥ってしまったな〜

んだんだ

>>294
このスレであの内容だから、AUDIでなくレガかな、と。
それにしても「スバルコンプレックス」ってｗｗ
ありえねーよ。

なんか楽しそうだなオイｗ

レガシィ乗りの中には、内心、出来ることならBMWやAUDIに乗ってみたいと思う奴はいくらでもいる。
その逆は経済的に困った奴がごく少数。

>>292
ちょwww Z4ってスレ違いなんじゃないのか？
しかもネタにマジレスすると、ターボでレガじゃないんなら
アウディのターボ？　ゴルフGTIと同じエンジンのやつかい？

なーんだ。ネタか。>>292

レガシーって低速トルクが低いエンジンだから、一定速度で巡航したくても、少しの登り坂でも直ぐにキックダウンするんだよね。
そして急に加速して前車に近付くから、前車は煽られたと勘違いするんだよな。

>>298
中古なら、いくらでも安いBMWがある。
現実にヒョウロンカ大絶賛のE46”しるきーしっくちゅ３２８i”なんかは１００万円台。
BMW乗ってみて、ガラス扱うみたいに大事に大事にしてもやっぱり壊れて金食い豚＆
ノーズがバカみてーに長げぇBMWに「クダラネー」って思ったからこそ、敢えての日本車選択。
V6もいいけど、せっかくだからのH6選択。ｗ

>>299
>>アウディのターボ？　ゴルフGTIと同じエンジンのやつかい？

貧乏人のおまえにはそこらが限界だろな

>>302
中古ｗ
結局買えないんだろ。
買えるとしてもキツキツのローン地獄かな。
まぁ、無理はするな。車だけに金を注ぎ込むなんて大馬鹿。
君はレガシィで正解だよ。

>>302
そりゃ中古ならどんな車でも安いのあるっしょ。
ロングノーズは単純にｶｺｲｲと思うんだが、その分中は狭いわな。

>>303
実はRS6ですた、って落ちだったらすごいかも。

>>304の通りなんだよ。
M5欲しかったけど、俺の年収では無理。だから530を買った。
君はレガが分相応。BMやAUDIと比較すんなよ。
フェラーリが分相応、軽が分相応、人それぞれでいいじゃん。
「BMがくだらねー」から「レガ選択」ってありえねーだろ。
「BMが買えねー」から「レガ選択」でいいんじゃね。それが普通だよ。

http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
四駆性能はコレを見ればわかるようにスバルがダントツ良い。
ボルボのような外車は最悪、BMWも似たようなもんだろ。

>>306の通りなんだけど、せっかくならＭ５買えよｗ
５３０買えるんなら年収的に十分だよｗｗ
それとも５３０ぎりぎりローンか？
微妙なやつだなｗｗ
でもレガの上級グレード買えるなら、３尻は十分射程圏内なんだが

バリューローンだと335iですら頭金300入れれば月3万くらいで
乗れるから、なんとかなる香具師もそこそこいるんじゃないのかなと。

>>308
530は800マン超、M5は1500マン超。欲しいオプション付けると。
M5は年収を超える。微妙じゃなくて、どうしようもない金額の壁。
M5は、見積もりとった自分が恥ずかしかったよ。

安心しろ。
3尻とか525iでBM乗りと言ってる奴の方がずっと恥ずかしいよ。
その中でも一番恥ずかしいのは323i乗りだな。まさに貧乏御用達グレードｗ

308ですが・・・
310は良いやつだな
でも年収の1.5倍くらいの車乗ってる
香具師が多い様な気がするんだが
それで、微妙と言った訳で・・・スマソ



まあ、このスレタイ自体釣りだからなｗ

>>307
スバルがお送りしました　ｏ(＾-＾)ｏ

はっきり言って323iみたいなゴミグレード乗るくらいならレガの2.0i（廉価グレード）
乗ってた方がポリシーがハッキリしててずっとかっこいい。
走行性能はダンチで2.0iの方が高いしアクティブビークルとしてのコストパフォーマンス最高。

おれのレガシー最強！

http://www.jca.apc.org/~kmasuoka/places/rasheed01.jpg

>>312
年収の1.5倍の香具師が多いってマジ？
漏れは年収の半分以下くらいでないとちょっとやだなあと思うんだが。
ま、家のローンとかその他もろもろ人によりけりだろうけど。。

そろそろ、レガシィも賞味期限が切れる頃だな

レガシィはオタクご用達

国内ではレガシィ、BMW、AUDI、どれが一番売れてるの？

結論。

レガシイオーナーに告ぐ。
レガシイ　の敵は　BMW で非ず
また、レガシイ　の敵は　AUDIで非ず
更に、レガシイ　の敵は　トヨタでも非ず

レガシイ　の真の敵は　レガシイをイメージダウンへと導く
レガオタです。

本当は、趣味性もまあまあ有り、AWDの雪国での信頼度は抜群で、
悪くない車なのに、一部レガオタを呼ばれるキモオタオーナー達のおかげで
”あいつらとは同類になりたくない”という思いから、購入を敬遠されることから、
オーナー離れが止まらず、売上低迷が持続。今やスバルはトヨタの傘下。

レガオタが粘着すればするほど、スバルの低迷は今後も続くという
恐怖のレガオタスパイラルに陥っています。

レガシイオーナーよ。今こそ駆逐すべきは、レガオタです。

以上。

一番の敵は面白おかしく叩きまくっている滓みたいなアンチだ。

ちょっと違うな。

＞レガシイ　の真の敵は

見た目かっこ悪いことです。

このスレ、大盛況ｗｗｗ

ドイツ本国価格比較

Ｂ９トライベッカ　43600〜51200ユーロ

Ｘ３　33500〜50300ユーロ

ＳＵＶとしての性能もＢ９の圧勝と
ドイツ各誌でも伝えられています。

>>324
読め　ハゲ。


結論。

レガシイオーナーに告ぐ。
レガシイ　の敵は　BMW で非ず
また、レガシイ　の敵は　AUDIで非ず
更に、レガシイ　の敵は　トヨタでも非ず

レガシイ　の真の敵は　レガシイをイメージダウンへと導く
レガオタです。

本当は、趣味性もまあまあ有り、AWDの雪国での信頼度は抜群で、
悪くない車なのに、一部レガオタを呼ばれるキモオタオーナー達のおかげで
”あいつらとは同類になりたくない”という思いから、購入を敬遠されることから、
オーナー離れが止まらず、売上低迷が持続。今やスバルはトヨタの傘下。

レガオタが粘着すればするほど、スバルの低迷は今後も続くという
恐怖のレガオタスパイラルに陥っています。

レガシイオーナーよ。今こそ駆逐すべきは、レガオタです。

以上。

BM3海苔、ドイツ行かない方がいいぞ。BM3あまりに安くて泣くぞ。
だいたい日本から新婚旅行くらいでした出たこと無いんだろw
しばらく海外住むと日本車のよさがわかるぞ。

>325
見栄張り貧乏ＢＭ乗りって、
心に余裕が無いからすぐに釣れるし、
言葉遣いも下品ですねw

>>326　そういう君は、７００〜８００万出して３尻、C　を買ったことが無いんだろW。
独り善がりもいい加減にせいな。

>>327

こやつこそ、恐怖のレガオタスパイラルの元凶。

さあ、スバル＆トヨタ＆ＢＭＷ＆ＡＵＤＩオーナーの連合で、今こそ、将来への禍根を断つべきこのキモオタを徹底的に潰しませう。

>>328
そこがわからないのだよ。
700〜800万出すのだったら、他に買う車があるだろう。

このスレ面白いから見てる通行人だけど、
３尻の320のMTがパッケージオプション無しで390万でしょ？
でさ、レガ氏の2.0ターボのスペBが319万でオプション全部入れて400ちょいでしょ？

この２台に絞って議論したらどうかなあ
なんかBMW乗りがレガ氏乗り相手に金持ち自慢、ブランド自慢するのは、
みっともないと思うんだけど？

>>331　様

貴重なご意見ありがとうございます。
今回のご意見に関しまして、具申申し上げますと、
輸入車の販売価格と国内生産車との販売価格での同価格帯での比較となりますと、輸入車に関しましては、輸入関税が乗じられた上での販売価格となりますので、
同価格帯での比較ということに関しましては、若干公平さに欠けるとも考えられます。

当然、国産車と同程度の装備をご希望した際には、国産車に比べ、
割高な価格設定となっておりますが、飽きのこないデザイン、
ボディ＆シャシー剛性、官能的なエンジン性能、ブランドアイデンティティなどがオーナーの日常を上質に演出致しまして、
永く愛して頂ける製品のご提供に私共は自信を持っております。

また、BMW始め、輸入車正規ディーラーの売上の好調が伝えられる、昨今でございますので、多くのオーナーはご自分で納得して、
販売価格にも同意して購入する意志を決定したのだと私共は考えております。
>>331様にも一度、正規ディーラーに足を運んで頂き、試乗して頂いて、是非ともBMWワールドを官能頂きたく思っている次第でございます。

いやあの、>>332よ
輸入関税って、一体いつの話だ？　70年代の話？
日本ではとっくの昔に輸入車に関税なんぞかかってないぞ。

>>331
同じようなスペックでの比較じゃなくて、同価格帯での
比較ってことか。それはそれで面白そうだけど、問題は
320のMTなんてマニアックなグレードにどのくらい
乗ってる香具師がいるかってことかな。

BMのMTに乗りたい香具師は、今なら130にいってんじゃないかな。
あの500万て価格は相対的には安いから。

>>333
そうだよな。今、輸入車には関税無いよな。
>>332はいつの時代で止まってるんだ？

>>333,334

あそ。知らんかった。せっかく長文打ったのに…
じゃあ、BMたけえじゃんか。まあ、いいや(^_^;)

BMのMTは少ないねー。今の320も４気筒だからMTの選択もどうかねーって感じだね。

M3のMTは最高だけどね。

>>332の車は解体屋でタダで貰ったE30で止まってますw
ついでに頭の中身は小学校で止まっているようですwww

>>335
ちょwwwおまwwww

>>336
しかしま、トライベッカってどうなんだろね。車も各社個性的な
デザインに走ってるが、いくらなんでもあのフロントのデザインは。。
なんつうか、若干だが、韓国とか中国の車みたいなデザインかなと。
ケツはアルファみたいだけど。

漏れとしては、フォレスターみたいなコンセプトの車は好きだけどね。
そんなに大きくなくて、四駆で、立駐にも入って、そこそこパワフル。
セカンドカーにいいなって思うけど、これまたデザインが。。

スバル好きの香具師の中にも、「スバルの弱点はデザイン」って
思ってる香具師もいるんじゃないのかな？

>>336

だから、てめえはキモチわりいんだよ。ボケ。

ここは低所得ヲタが理屈をこねるスレですか？

俺はレガ乗りでもＢＭ乗りでもないが
レガ最高級グレードと３シリの最高級グレードだと５倍位違うんだ？
それを比較してもw

低脳クルマヲタが理屈をこねるスレですよ！

>>340

ウザイお前は死ね・・っていうスレですよ!

親子二代にわたってスバヲタなオレが来ましたよ。
取り敢えず、ここのレガヲタは潔く腹を切るべきだと思う。

自分の知り合いのレガ乗りにこんな粘着キモ系はいない。
なんか過去にＢＭＷ乗りに虐められたの？
意地の悪い上司が３尻乗りとかか？
俺自身のレガ乗りの知り合いは良い連中ばっかなだけに、この糞スレのせいで
イメージガタ落ちなのは、正直ムカつく。

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これはどう分析したものか。3尻乗りにC1ですっ飛んでくようなタイプは
少なそうだし、普通にレガ乗ってる人もそれほどでもないよね？
たまに夜首都高走ってるとレガが数台パーキングにいたりするけど。

Legacy Limousine 2.0R Trend 121/165 5-Gang 1994 26.060,-
Legacy Limousine 2.0R Trend 121/165 Automatik 1994 27.400,-
Legacy Limousine 2.0R Active 121/165 5-Gang 1994 26.880,-
Legacy Limousine 2.0R Active 121/165 Automatik 1994 28.730,-
Legacy Limousine 2.0R Comfort 121/165 5-Gang 1994 31.090,-
Legacy Limousine 2.0R Comfort 121/165 Automatik 1994 32.940,-
Legacy Limousine 3.0R Active 180/245 Automatik 3000 37.860,-
Legacy Limousine 3.0R Comfort 180/245 Automatik 3000 41.350,-
Legacy Limousine 3.0R Comfort Navigation 180/245 Automatik 3000 43.910,-
Legacy Limousine 3.0R spec.B Navigation 180/245 6-Gang 3000 45.960,-
Legacy Limousine 3.0R spec.B Navigation 180/245 Automatik 3000 47.500,-

318i 4/4 1995 95 (129) 10,0 / 5,7 / 7,3 175 22.327,59 25.900,-
320i 4/4 1995 110 (150) 10,7 / 5,6 / 7,4 178 24.008,62 27.850,-
325i 6/4 2497 160 (218) 12,1 / 6,2 / 8,4 203 28.275,86 32.800,-
330i 6/4 2996 190 (258) 12,7 / 6,4 / 8,7 210 31.896,55 37.000,-
335i 6/4 2979 225 (306) 14,4 / 6,8 / 9,6 231 34.051,72 39.500,-
318d 4/4 1995 90 (122) 7,6 / 4,4 / 5,6 150 24.612,07 28.550,-
320d 4/4 1995 120 (163) 7,8 / 4,5 / 5,7 153 26.681,03 30.950,-
325d 6/4 2993 145 (197) 8,6 / 5,1 / 6,4 171 29.396,55 34.100,-
330d 6/4 2993 170 (231) 8,9 / 5,1 / 6,5 174 32.758,62 38.000,-
335d 6/4 2993 210 (286) 10,3 / 5,9 / 7,5 200 36.637,93 42.500,-

ドイツでの値段。レガの方が高いね。

>>347
海外のBMWはどれも装備がシンプルなやつの価格だから
日本のと同じような装備にしてくとけっこうな値段になるよ。
まあそれでもレガの一番高い奴と同じくらいだと思うけど。

>>344

おお、純然たるスバリストの登場です！
バカな、レガオタを潰してやってください。
スバリストvs キモオタレガオタ　の戦いが見れます。

ちなみにAUDI-A4のドイツでの価格は

2.0 5-Gang 26,450,-
2.0 multitronic 28,600,-
1.8T 5-Gang 28,700,-
1.8Tquattro 6-Gang 31,250,-
3.2FSI quattro 6-Gang 38,350,-
3.2FSI quattro tiptronic 40,400,-

こんな感じ。

>>350

そっかーレガシイは海外では、ぼったくってるんだ・・・
ってことを言いたいのか、お前はw

ドイツでボッタクリ価格で販売してるスバルの顧客満足度はこれ

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

構成比
＊「品質と信頼性」（30％）
＊「車の魅力」（25％）
＊「アフターサービス」（23％）
＊「維持費」（22％）

これもBMW、AUDIよりランクが上。

>>352

ええええ？

お前らが目の敵にしている、トヨタが一位じゃねえか。
しかも、セグメント別のランクにレガシイなんか、どこにもないぞ。
お前は、真性バカ？それともギャグ？

ちなみに俺はスバヲタでもレガヲタでもない。
客観的なデータを示しているだけ。

レガシィは他車と比較するのに必ずGTだけを持ってくる

スバルが一位とったのは、全ドイツ自動車クラブ(ADAC)の調査じゃなかったっけ。
日本のJAFみたいな組織だよね確か。

>>355

ガソリン冷却しまくりの時代遅れのターボかw
そういえば、アルシオーネで使ってた６気筒のボクサーはよくないのか？

アルシオーネかっこよかた！十年になるかな

レガオタ完全死亡か(^O^)

レガオタは出たり引っ込んだりするが、今回はちょっと出て来にくいな。
でも、きっとゾンビのように湧き出てくると思うぞ。
ほーら、ほらほら･･･

まあ値段とかどうでもいいけど性能で見たら普通にレガの方が高性能だからなあ。
BM乗りが必死なのは値段が高い分、安いレガに性能で負けてるのが悔しいんだろうね。

乗り味で逃げようとするけど、そこは”シルキーシックス”では、水平対抗６気筒のスムーズネスには敵わないという袋小路。
（そもそも外人が造ったガサツなエンジンが日本人製作の精緻なエンジンに対抗できるわけない。
これは燃費の良し悪しで完全に決着が着いてる。）
唯一、日本での価格が高いことだけが心のよりどころだが、そこもな、ドイツで、アメリカで、レガシィの方が高価だってことに
眼をつぶらないとな。

せいぜい２ちゃんねるで負け犬の遠吠えをするくらい許すよ。
俺は心が広いからな。ｗ

>>360

ワロタ。出てきたぞ。レガオタのバカども。
でも、ゾンビってよりは、便所コオロギって感じ？

>>360
>>363
自分たちのことは棚に上げて…。

>>364

うひゃひゃ。便所コオロギめっけ。

全ての性能においてレガシィが一番良い。

>>362のレスが全てを語っているな。BMってきっといいんだろうなと思って知人
のBMに乗せてもらったが、特になにも感じなかった。そこで何か感じたら中古でも
BMと考えたかもしれんが、結局レガを買ったよ。無駄なものに金を使えるのが金持
ちで、それこそが贅沢なのかもね。

>>367

便所コオロギの世界へようこそ(^^)

図星突かれ過ぎてまともに文章で反論できないのが悲しいよな＞BM乗り
コオロギコオロギ言うしかないもんな。だってどうあがいてもレガより性能低いし。

>>369

うひゃひゃ。ばーか。
あまりにもバカすぎてお話しにならんのだよ。タコ。

まともなレガシーオーナーからも見放されてることに、気づけよ。この便所コオロギw

BM乗りって、書き込みのレベル低いね。
言ってることが頭の悪い小学生みたいだな。

>>371

へえ、そうでございます。
おまえは何に乗ってるの？

レガですよ。3.0Rです。

スバルの車なんて乗る気もおこらん

>>373

おお、そうでごじゃるか。良く言った。
じゃあBMに対するキミの見識をお聞かせ願えるか？

お前偉そうだな。
まず自分から言えよ。その前に質問に答えたんだから自分の車を
言うのが先だろ？BMW323iか？

>>376

へえ、E46M3です。

>>376

なんだ、てめえは　>>373じゃないじゃねえか。
キモイお前は相手にしてないんだよ。タコ。

特に無いかな。
乗ったことあるのは、先代の325。
所有者の友人を横に乗せて１時間くらい。山道とバイパス。
タイヤのサイドウォールもひび割れてたし、ロールした後の戻りも渋くて、
たぶんブッシュやショックもヤレてたんじゃないかな。
程度の良い状態では無かったよ。
エンジンは軽めに回るタイプに感じたけど、力感はそれほどでもなかったと感じたのを
覚えてる。

ちょっと言い過ぎじゃねｗ
せめて「エンジン音は良かった」くらい言ってやらんとｗ

ああ、音は良かったよ。でも俺、ボクサーの音の方が好きだから。
金があったら、初期の911Sをレストアしてみたい。

>>379

おお、それは正しい認識だと思います。
ちゃんと整備されてない車両はBMだろうが、なんだろうがいいわけありません。
むしろ、中古の整備されてないポンコツのBMが偉そうに走ってるのを見ると
こちらとしても、とても痛々しく感じられるますね。

また、実際に325ぐらいだと国産のハイパワー車と比較しても、当初は
インパクトが少ないかも知れません。

でもね、長く乗ってるとさすが、シルキーシックスって呼ばれるだけの
エンジンフィールが感じられるようになるのです。
もちろん定期的な整備は必須ですけどね。
後、BMのエンジンフィールは本当はMT車で味わって頂きたいものですけどね。

>>380　は、死ね。

スレを読まずに書き込むので話の流れが分からんのだが
「どちらかをやるから選べ！」と迫られたなら
迷わずBMWをチョイスするだろう

つまりそういう事だ　

土俵が全く違うのだ
優雅なセレブやお嬢様などのお金持ちが似合うのがBMW
年収500万以下の低所得車はレガシーでも乗って自己満足しなさい

E46M3かぁｗ

>>384
土俵が違うという方向にもっていきたいんですね。

>>383
> スレを読まずに書き込むので話の流れが分からんのだが
> 「どちらかをやるから選べ！」と迫られたなら
> 迷わずBMWをチョイスするだろう

阿呆め。BMWなんて残価率が極めて低いのを欲しがるわけないだろう。
即日売却して、たくさん手元に残る方を貰うよ。
既に、レガシィアウトバックがあるんだから。ｗ
セレブ？
お嬢様？
　　　　　ハ　　　　ァ　　　？　　　？　
そんな風に見られたい、心理が意味不明。
大体、BMWのコンセプト自体に、また、肝臓イメージをフロントに貼り付けてるセンスに、原色バリバリのCIに、賛成できない。
俺が生まれたときからBMWは高価だから、なんとなく良さげに見えてた時代もあったが
ブランドに曇った眼鏡を外せば、陳腐化の早い、センス悪い＆カッコ悪い車でしかない。

E46が既にカッコ悪く見えちゃうんだから。

E46後期は今でもかっこ良いよ。
E90よりも上だと思うけどね。

俺も賛成。E46ってかっこいい。今の新しいやつは、ガンダムみたいで変。
案の定、日本人の若いデザイナーのデザインだそうだ。全体にバランスが悪く、
変に大きいし、顔と尻のデザインが幼稚？ともいえる物に感じる。
E46（っていっこ前のやつだよね？）のつり目になった後期は、大きさ・デザイン
・完成度的にもベストかと。３１８のMTがほしい。

レガシィもBMWも糞車だね。俺は三輪車だ(^O^)/

あと、おれの仕事の仲間も、ＢＭかレガシーか迷って、ＢＭだと中古
でしか買えないからって、レガシー新車買ったよ。本当はＢＭが
欲しい！って言って悔しがってた。ちょとかわいそうなくらいだった。

>>387
相変わらず、日本語がめちゃくちゃだなw
もうちょっと脳みそバージョンアップしてからこい。

むしろ、おまえらみたいなヤツを、客として扱わなければならない
スバルディーラーに同情するよ。

E46ｗ
黄色じゃないよねｗ

車の問題ではなく、乗る人間のセンスだと思うんだけど。。
デザインなんてどう思うかはその人次第。
車の性能もしかり。

以前何処かのうｐローダに上げられていたM3のメーター回り
何処かの中古車屋のサイトで見たような記憶が・・・・・。

BMW専門中古車屋だったような。

何度も言うが、レガシィはGTでの話しかしてない…しかも比較するのは価格がちょっとは近いから当たり前とばかりにBMW318や325…ツインターボなら当たり前に馬力出るだろ

いや、マジ話で中身を求めるならレガシィ買うだろ。

そうだな、中身を求めるのならＢＭＷ３２５あたりがいい。

彼は正しい。

264 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/01/06(土) 01:46:59 ID: z+CiIBQw0
レガヲタって、レガシィについてはやたらと詳しいが、他車に関してはてんで無知だということが多い。
それだけならまだしも、判断の基準がレガシィになってしまっているから極めて視野が狭く愚かしい。

たとえばロープレッシャーターボ。小さなタービンを使い、低速トルクを充実させるというターボのコンセプト
（VW、サーブ、ボルボで多い）がどうしても信じられないというレガヲタがいる。
ターボとは、「ドカン！」と利くヤツのことだろうと信じ込み、そこから一歩も抜け出せない。

こんな私もレガヲタなんだがｗ

>>391
中古でしか買えないって、走行してないBMW中古が山ほど流通しているのに。
ホントウに、日本に住んでいるのか？お前は。

>>399
いやね、ロープレッシャーターボとかで満足出来る人が羨ましいよ。
最初だけだよ、乗って「お！素晴らしい！」なんて思えるのは。すぐに物足りなくなる。
絶対的な車速の伸びが足りないからね。なんじゃい、あれは。

そんな漏れはＧＤＢ海苔だけどね。
あんな姑息な手段で排気量の足りないのを補うくらいなら、最初からＶ６とかＶ８買った方が
満足度高いって。

若い人には、多分どっかんターボの方がインパクトあって気に入ると思うね。
私もそうだったが、年とるにつれてそういうのは疲れるからいらないと思うようになってきた。

>>396
レガシィの2.0Rかもしくは2.0iと現行320iを乗り比べてみたら？

レガシィ、侮れないと思うけどね。俺は。
盲目的なＢＭＷ信者じゃ、何言っても信じないと思うけど。
それと、試乗とか買って乗る機会のないヤツラ、２ちゃん代表選手的な乗らずに
雑誌のインプレッションを盲目的に信じる人たちも、自分のモノサシを持ってないから
何言ってるかわかんないと思うけれどね。

両方とも、双方に良い所、悪い所あってそれぞれだから、乗った本人がどっち選ぶかだろう？
自分の乗った価値観だけを信じたり、雑誌の提灯記事を鵜呑みにして現実から目をそむけたり、
曲がった評価をしていたら、閉じられた市場になる。
もっと、自国の技術に誇りと自信を持ってもいいと思うよ。
勿論、他国の優れた工業製品に乗って、その技術と英知に触れるのも大切だけどね。
案外、足元にある身近な製品の優れた利点とかに気付いてない人が多いと、２ちゃんを見て思った。

スバル車に乗ってる人って自己中が多いと思う

レガシィやインプのターボ車の助手席に
母親や祖母と思われる人を乗せて走っているのをよく見かけるがあれほど痛いシーンは無いと思うよ
運転している本人は満足なんだろうけど

>>404
別に無謀運転してなきゃいいと思うけど。

>>403

重要なのは、ロープレッシャーがどうとかw
じゃなくてだな。

>レガヲタって、レガシィについてはやたらと詳しいが、他車に関してはてんで無知>だということが多い。
>それだけならまだしも、判断の基準がレガシィになってしまっているから極めて視>野が狭く愚かしい。

この部分が重要で・・・おまえはまさにこれだろ。

えらそうに、雑誌の記事うんぬんかんぬんって、いってるけど
おまえこそ、ＢＭや国産高級車や他の外車乗ったことなくて、勝手な想像で、もの
をいってるだろ。

BM海苔っていうのは、盲目的な信者ってやつはほとんどいないぞ。

購入時にそれなりの予算があるということは、車種の選択肢も広がるから、
国産＆外車、いろいろ試乗するわけよ。
当然。安くて上質な国産車があれば、そういう選択肢もあるわけだな。

また、BMがつまらん車であれば、さっさと次にいける余裕もあるのよ。

まあ、お前にがはわからんだろうけどな。

レガヲタ・ＢＭ馬鹿、共に新年から必死ですね。
日本は平和だね〜

毎日皆勤賞のM3君は凄すぎると思う

なんだか書き込み見てると、ちゃんと両方乗って比べてるのかな？と
思われる書き込みが多いね。どちらか一方、または両方知らないのが
知識と偏見で書いている気がしてならないよ。

両方乗ると分かるよ。比べる車じゃないって。どっちが上とか
関係なく。

>>408
漏れもBM海苔だけど、正直香具師のキャラにはドン引きだ。
できれば脳内ユーザーであって欲しいと思うわ。でもM3海苔には
品のないオーナーも少なくないからなあ。。

同一車種でのグレード比較の話が出てたけど、現実問題
レガでもBMでも、上のほうのグレード買う人は、最初から
ベースグレードには試乗したりしないと思うんだが。もちろん
ちゃんと乗ってみて試してみるってのは消費者としてすごく
賢いと思うけどね。

BM海苔ですが、マイナーチェンジする前のアウトバック好き。
6シリーズあたりとアウトバックの2台体制なんてけっこういいと思うんだが。

こんなとこに本チャンＢＭ糊が来てるとは思えん。
ど中古Ｅ32･34･36糊くらいは来てるとは思うが･･･。
そんな奴らがレガシイをさげすみの目で見てるのだろうね。

で、レガオタはというと「俺サイコー」って痛い奴だけここに来てんだろうな。
だからど中古ＢＭ糊と痛いレガオタがまじ合う訳ないわな。

と言うことで、終了しる。

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　　　　　　　　　　　　　　/( ヾ､　　　|| ::::::::::::::::::::::::::::::::::::／,､ 　　　　　　　　　　　───────
　　　　　　　　　　　　＿/　! l　ヽ　　u　..:: :::: :::::::::::::::::／::i .l:::＼　　　　　　　　　　制作・著作 ＮＨＫ

レガヲタ（笑）

いつもみんなの笑いモノｗ

BMコンプレックス丸出しｗ

PCの前ではチンコ丸出しｗ

それがレガヲタｗｗｗ

ダッサイショッボイレガシイ（笑）

いつもみんなの笑いモノｗ

童貞ｷﾓｦﾀ御用達

レガシィ（笑）

乗ってる奴は100％ｷﾓｦﾀなレガシィ（笑）

いつもみんなの笑いモノｗ

所詮レガなんてお子様ランチ

.

BM乗りキモイぞ
中古乗っていきがっんじゃねーぞハゲ

.

どーせお古のBMだろｗ

だれもいませんか？

お古のレガよりマシだろｗ

お古のBMよりお古のレガの方が性能良いけどなｗ

>>406
残念、俺はいろんな車に乗せてもらったり、乗った事があるよ。
おまいよりも、高級車と言われる輸入車とかにも乗った経験あり。

おまいの方が、視界が狭いよ。マジで。
とりあえず、一度おまいが乗り比べてきたら？
俺が言いたいのは、２ちゃんで神格化？しているほどＢＭＷは凄い車では無い
という事だよ。これは、ホンネでね。
いい車だとは思うが、明らかに国産車に優位性を持つまでには至って居ないと感じる。

乗ると運転するのとでは違うと思うけどね。

レガシィＢ４ＲＳＫを２時間ほど試乗した時は、当時乗ってた１２年落ちＲ３２ＧＴ−Ｒと比べて
何と酷い車かと、落胆したなあ。カタログ上は同じ２８０馬力って書いてあるのにね。

レガシィとＢＭＷ　コーナーではＢＭＷの方がずっと気持ちよかった。

>>425
性能って筑波タイムか？ｗ

A4の名前パクッてB4っておいｗ

ボクサーの4発って略じゃないの？なんでパクリになる？

＞＞426 高級車いっぱい乗ってみて、結果レガシィ最高って…。 どういうセンスだよ(*_*)

>>426

>残念、俺はいろんな車に乗せてもらったり、乗った事があるよ
あんたが乗ったと言う高級車って何なんだ？

>おまいよりも、高級車と言われる輸入車とかにも乗った経験あり。
あんたよりも406が経験不足という根拠は何なんだ？

>おまいの方が、視界が狭いよ。マジで。
あんた、自分で何いってんのかわかってんのか？

と、言うことで訳わからん奴だ。

中古乗りしか攻められないレガヲタって悲し過ぎ。
及び腰見え見え。

ディーラーの多さではレガシィに軍配が上がるね。
故障もレガシィの方が少ないだろうし、修理代も安くあがる。

今では希少になったターボ車に乗れるというのも良いかもしれない。
でも、レガシィってかなり台数走ってるからなあ。
北海道だと相当な数売れてるんだろう。。

>>434
それが売れてない　> <

>>426
BMってひとくくりにされてもなあ・・。何に乗ったか知らないけど。ｗｗ
「高級輸入車に乗ったことあり」、っていわれてもなあ・・。ｗｗ
BMは凄くないらしいけど、乗ったことあるのかなあ〜。ｗｗ

M5にはまったく手が届かなくて530に乗ってるんだけど、530を凌ぐ国産セ
ダンって、そうはないと思うんだけど。少なくともレガでは無理。
M5は1時間程しか乗ったことないからわからないけど。

いい加減、レガとBM、AUDIの比較はやめようって。意味ないもん。
レガがいいと思ってる（または買えなかった）んならそれでいいじゃん。

レガチィ早いな！ビックリした。

>>436
ヒント： スレタイ

むかしよくいたスタタボ乗りの論理みたいなもんだろ。

あらら、レガシィ売れてないのか･･
雪国じゃ４ＷＤ必須なんだけどなあ。

豪雪地帯じゃレガなんて役に立たんよ
本格クロカンやSUVにはかなわん
しかもローダウン、ダサエアロ、砲弾マフラーの3点ダサダサ装備ばかりのレガが多いのに雪道なんてｗ

雪国じゃなくてもレガなんてもう時代遅れ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ

ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ
ハリアーとかエスティマ乗ってる方がまだモテるしｗ

>>441
SUVを入れてるってことは最低地上高の話ですよね？
であればあなたの言う豪雪地帯とやらではアウトバックを買えばOKですよ。
間違ってもBMなんて買わないように。速攻亀→鉄くずになっちゃうんでｗ

2chらしく、1台の車ですべての用途を補おうとするその考えが貧乏臭いんだよスバヲタは！と、おじさん頑張ってみた。

E46海苔ですが…
全然高級車じゃないですよ。高いとは思いますが…。
買う時、レガシィと比較しなかったですね。全然別の車だと思ってたんで…。
買って５年目に入りましたが、飽きる事無く今も気に入って乗ってます。運転してて楽しいし良い車ですよ。
今の所、他に欲しい車も無いので、また車検通して乗り続けるつもりです。

高速で煽って来る車って、大抵レガシィかアコードユーロRなんですよねぇ。なんでかな？と不思議だったんですが、このスレ読んでなんとなく分かりました。

>>443
悪い…
俺X3も所有してるんだ

1台で何でもしようなんて思ってなかったよ

>>445
煽ってくるのはレガとユーロRでもレガ相手だとE46M3じゃ負けちゃうよね。
鈍足・高回転型（と言っても言われるほど回らん）のE46M3じゃ。

まけねーだろ。

面白い事言うねぇ〜E46 M3がﾚｶﾞｽｨ〜に負けちゃうんだぁ！E36 M3でも負けないと思うけど！何かﾁｭｰﾝでもしているっていう条件の話なの？何なら相手になるけど？

>>443
豪雪地帯で530に乗ってるけど、除雪してないところを走ることなんて
ないから最低地上高なんて気にしないよ。
亀になるようなところを走る？　どんな山奥だ？
X3？　舗装路も悪路もダメなBMでしょ。もう1台は何？

330なら、レガシィでもユーロＲでも楽勝だが、Ｍ３の場合は乗り心地などを
犠牲にして走りに特化しているらしい車だから、相手をするならインプレッサかな。
それはいいとして、今度レクサスからIS-Fというのが出るらしい。
5000ccというからM3なんか立場がなくなる。というか、BMW自体が怪しくなるような…。

>>447
M3じゃないですが、レガシィにも負けた事無いですよ。
当方2.2�gたった170PSですが、リミッターが働くスピードが違うので…殆ど勝てますね。
リミッターカットする位手を入れてる人はあんまり煽って来ないのかもしれないですね。

それか…NA？…ボンネットのダクト付いてるのは…ターボモデルですよね？…ＧＴ風にボンネットだけ変える人多いんでしょうか…
いずれ不思議と負けた事無いですよ。

レガシーって、少し車間空くとアクセル全開で突っ込んで来る。
激突する気？
ＢＭやＡＵＤＩには、そんなことされたこと無いです。

>>449
ほほう。やるか？
>>452
ゴミ車乗ってる嘘つきには興味無い。

なんか、勝ち負けとかどうでもいいと思うんだが･･
強いて言えば、車よりも無茶した方が勝つような。。


乗ってる本人が満足ならそれが一番。

>>454
祭り開催でっか？
俺も参戦するぜ！

豪雪地帯じゃないですが雪国です。
FRでも全然平気ですよ…スタックしたこと無いし…というか…逆に楽しいです。
DSC効かせててもステアリングとアクセルのタイミングである程度テール流す事ができるので。
除雪してくれるし、ABSやTRCが有れば不安無く走れます。
逆に4WD車の方が路肩に刺さってるのを良く見掛けます。4WDの安心感が過信になるのでは？と見掛ける度に思います。

レガとAUDIを比較するのはよいと思うが
BMWとは比較にならないんじゃないの？
味が違いすぎると思うんだけど

BMWは1.9�g140馬力でも210�`出る。M3はs54は250�`でﾘﾐｯﾀｰ作動すると雑誌で書いてあるが280出るよ！ﾒｰﾀｰ読みの誤差はあるが､海ほたるで出したから…さてﾚｶﾞｽｨ〜君ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙだが、やってみる？

http://www.subaru.co.jp/spirits/challenge/colorado1998/

記録速度 1キロ区間平均速度（270.532Km/h） 1マイル区間平均速度（270.047Km/h）

>>460
そのページからリンクしてる、インプレッサのニュルの動画すごいな。
ここで素人同士がやいのやいのいってるのがアホ臭くなる。

>>447

読め、ボケ

282 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/01/05(金) 17:47:40 ID: txanhG8j0
１２月にＧＴ買ったんだけど、フォレスターのＮＡの方が発進が素早い気がする。
っていうか大抵のＮＡ車に置いていかれそうになるんですが、何かコツが必要なんでせうか？

インプはレガヲタの心の寄り処だなW

>>460…
それ、見飽きたんすが…
>>459は自分で出したって言ってんだからおまいも自慢のレガでやってみたら？

以前ＴＶＣＭで、スキーのジャンプ台をかけあがるのがあったけど、たしかＶＷだったか・・・
特撮でないのなら、四駆って（冬用タイヤ履いているにしても）凄いんだねぇ。
オレのＧＦ−ＢＬ３２じゃＤＳＣがＯＮでも絶対無理だよ。
まぁその前に、同じ車でもオレの腕じゃお話にならないのだがね。

勝負といえば、現行レガシーＢ４とＥ４６Ｍ３が筑波で競ったらどうだろうか。
車両はノーマル（タイヤも）で、同じくらいのラップを刻めるドライバー同士ならってことでだけど。
オレは、筑波では最高速もさほど有利にならないと思うので、Ｂ４に軍配が上がるような気が。
ただ、車がノーマル同士だと、Ｂ４の方がタレるのが早そうだし・・・
うーむ判らない。
どうでしょ、皆の衆。

>>464

ほぅ。キミのM3は何年式かね？

２００１年式、輸入初期の車です。

>>466

MTとSMGはどちら？
ナビは付いてる？付いてたとしたら、どんなタイプ？
ストラットタワーバーは？
テールライトはどのタイプ？
色は？
ボディカラーはどこでわかりますか？


よかたら、答えてね。

>>464
ジャンプ台を駆け上がるのは Audi quattro のＣＭです。

ご質問にお答えしますと。

　>MTとSMGはどちら？
　　ＭＴです。
　>ナビは付いてる？付いてたとしたら、どんなタイプ？
　　画面が小さいタイプ、ＬＨＤなので画面はパッセンジャ側にオフセットしてます。
　>ストラットタワーバーは？
　　標準ではなかったですが、後に純正を着けました。
　>テールライトはどのタイプ？
　　バルブです。
　>色は？
　　ラグナセカブルーです。
　>ボディカラーはどこでわかりますか？
　　左のストラットにプレートが着いてます。

です。

>>469

いや。疑って悪かった。
レガシー乗ったことあるの？

>>470
レガシーは仕事車としてワゴンの安グレード（ＴＸ−Ｓ）を乗っていました。
ＮＡのシングルカムだったので、速さ云々ではなかったですが高速の安定感は気に入っていました。
ただ、リアがドラムブレーキだったので、大雨の高速を走ると水が入るのか、ブレーキが効かずに怖い思いをしました。

現行を含めレガシーのＧＴ系には乗ったことはありませんが、オレはとてもいい車だと思っています。

>>468
いいえ　フォルクスワーゲンのBORAです　駆け上がるの

>>452
そんなに自信あるなら、どこでもいいから走行会にエントリーしてみろ。
Ｅ４６の後期型320iだろ？そのスペック。

おめぇが井の中の蛙だってぇ事が現実的に知れるよ。

E46の320iがどんだけ「曲がらない」のか身を持って体験してみろヴォケ。
あくまで、限界より下の領域の「雰囲気」を楽しむ車なんだよ。BMWはな。
しょせん、普通の乗用車なの。乗用車。
加速も曲がりも何もかもが平凡。ヤバイのがブレーキ。３周以上、純正ブレーキが
もつのなら、おまいのテクが相当「プア」な証拠だ。
１周で飛ばす程の走りが出来るコメントじゃないけどな→>>452のコメント。（ﾌﾟｹﾞﾗ

シビックにも勝てねぇよ。320iじゃな。ヘタすりゃ、シティにも勝てない。これはマジで。
そんなもんなんだよ。
とりあえず、公道で無茶せずにサーキットで現実を学んで来い。
公道で無茶するよりは、よっぽど安全にその車の「現実」を味わえるぜ。（ﾌﾟ

>>459
その自慢の最高速に達する頃に、チギられている現実がわからんか？
直線番長なら、排気量の多い方がそりゃ有利だよ。

ま〜、こんなもんだよな。ＢＭＷ海苔って。
車のなんたるかを知ってるわけもない。

日本のＢＭＷ海苔くらいだよ。こんなヤシばっかなのは。
まだ、ホンダヲタの方が車の事を知ってるんじゃないかな。

俺から言わせればBM、ﾚｶﾞ、目糞鼻糞
車はヤッパリ旧スイフトSE-Zだね。

総工会だとレガターボよりシビックのほうが速いっす。
ストリートだと速いレガには遭遇した事ないっす。
とんでもなく速いシティ、１９０ベンツ？なら遭遇しました。

>>473
ホントにそう思いますよ。
そんなに競争が好きならサーキット行って、同じ趣味の人と速さを競えば良いんですよね。

高速で走行車線を走ってる時でも、何故か挑戦的に煽って来るので。さよなら〜と引き離すだけですよ。加速で追い越されても、見えなくなる前に追い付いて簡単に抜き返せるんですよね。
アクセル踏むだけですからね。
テクがどうとかいう事じゃないですよ。

一度引き離すと次に追い付かれても普通にスルーしてくれる事が多いんで。

私はサーキット走行…全然興味無いんですよね。
好きならそれに向いた車を選ぶと思いますし。

飛ばしたい時は２輪に乗りましすね…

レガシィオーナーの方々もそうですよね？
純粋に速いが好きならレガシィはじゃなくて他の車を買いますよね？

>>477
スバル好きには速いのが好きであればインプというモンスターが有る。
BM好きはたとえどのグレード買ってもじり貧の究極的な遅さ。(Mなんちゃら含め)
だから２輪に走るんだろうが２輪が嫌いな奴も多い。
ぶっちゃけコーナーであればレガ2.0iでもMなんちゃらよりは(ry　
※BM乗りが暴れるからやめておくけどｗ

>>478
それはさすがに無理があるだろｗ

あ…スバル好きなんですかぁ…
スバルのどんな所が好きですか？
私の周りにもインプやレガシィに乗ってる人が居ますが…「スバルが好き」って人は居ないんですよね。

>>478
オマエが一番暴れてると思う。

>>472
なんか両方あった気がするw
ジャンプ台上るのがアウディで、周回コースみたいなの回るのがボーラじゃ
なかったっけ。なんか財布かなんかスタート地点で落として、取りに戻る奴。

スレの流れ無視してゴメンw

にしても、結論の出ない話を延々とよく続くなあ。
もうさ、

・レガ乗りのほうがたぶん車に詳しいし運転も上手
・BM(アウディ)乗りのほうがたぶんお金持ち
・もてるかどうかはそいつ次第

でいいんじゃね？　駄目？

>>483
ﾜﾛﾀ

>>483

まとまってねえぞ

>>478

このバカ。”ジリ貧”という日本語の使い方も分かってないw
レガチイが何よりも速いという、妄想を抱くのもいいが。

周りの人間からも、”汚い車でやかましい音だして、頭悪くて、ダサダサ”
ってきっと思われてるから、今日から真人間になるべく心入れ替えた方がいいぞw

参考になりませんが、8年程前、鈴鹿フルコース。50ﾏｿのシビック・ワンメイク中古車両（スリック）、993RSノーマル（PゼロC）共に2分30秒前後。当時ショックでした。友人所有E36 M3Nクラス中古車両（スリック）2分27秒台。普通のおじさんのタイムです。

>>485
じゃあもう、なにもかもそいつ次第ってことで。
個人的にはオマイが一番でもいいやもう。

>>486
お前こそ辞書くらい買えよｗ
BMがゴミという事実を目の当たりにしてよっぽど悔しいんだろうな。
>>487
参考になりません。

レガ海苔のレベルの低さに驚愕ｗ

>>489

真性バカか・・・
お前の車のスペックは？

はいはい、レガシイがＮＯ１だよ。
レガシイサイコー！
乗ってるあんたもサイコー！
スバルもサイコー！
これでよいか？

バカだからレガヲタなんだよなｗ

>492
じゃ､削除依頼よろしく
二度と立てんなよ

でた。
BM乗りの敗北宣言。
最初から負けを認めろよクズ。

>>495

でたじゃねえよ。。キモオタ
お前の車のスペックは？スルーするな？
俺は02年のE46M3な。

ちなみに、M3海苔もここを何人か見てるからな。

あほか。レガＢ４最高じゃん！ＢＭ３の次にね。ハンドリングはＢＭ３。
動力性能はレガかな。雰囲気や品質感は絶対ＢＭ３。レガは内装に使ってる
材質が安っぽい。（そういうのって肌で感じちゃうもんな）
でも次はトヨタ製レガになるから、ＢＭなんか目じゃなくなるよまじで。
今トヨタにスバルの技術者がじゃんじゃん来てる。

Ｍ３持ってて、昨日も今日もずーっとちゃんねるかよ

寂しいな

故障中とか言い出しそうだwww

Ｍ３？もしかしてE46の？中古価格どんどん下がってるね。
オレもそろそろＭ３いきたいもんだ。一回はのっときたい車だね。
次のE90系Ｍ３は普通じゃ買えないやね。
ローン組んでＣＳＬといきたいが、玉がないんだよなー。

>>495
それにしても、その3行から君の哀れさが伝わるよ。
レガ乗りが、みんな君みたいなアフォだと思われる責任を感じなよ。
BM乗りだがレガは嫌いではない。
でも、君はアフォだ。

E46M3の中古は600万以上。
ﾚｶﾞ中古はいくら？

そうだなー確か最低は１００万きってたぞ！おーお買い得なれがっしーん。
でもＭ３と比較はおかしい。Ｍ３てもとは１０００万だろ？
あれ？ちがった？

ﾚｶﾞは個性も質もある。
でも、M3と比較する車か？
120や320、背伸びして130クラスだろ。

レガのいい所は、ドアかな。
閉まり音が実にいい。昔ながらのハードトップだからという部分も
あるが、あれはよろしい。好印象。ただシートがいかん。やわらか過ぎ。
品質感ない。改善してくれー。

>>502
あれ？ヨタスレの人(笑)

>>504
ウィンドウガラスさげてドア閉めてみ。
愕然とするから。

お古のレガで愛車自慢ｗ

なかなかまとまらないな。
では未来安価で>>600の意見に従うというのはどうだ？
勝っても負けても恨みっこ無しでｗ

スバリストあぁスバリスト、レガシスト？

このスレ、伸び異常に速くね?
そんだけレガ乗りもBM乗りもこだわり持って乗ってるってことか。
でもお互いを誹謗中傷しあうのはやめたら？
なんかいいことあるの？
売り上げ的にはレガの完敗なんだからそれも認めないと。
BM乗りもブランド力あるのにレガオタの煽りに釣られてたら同類だよ!?
B4乗りでした。

>>510
BMはもちろん、レガだって上級グレードは決して安くないよね。
込みこみで300万オーバー、下手したら400万くらいでしょ？
今時、車にそれだけ突っ込むてのは十分にお金持ちだよ。

金持ち喧嘩せずでいきたいよねえ。。

Ｍ、アルピナ、ハルトゲ、シュニッツァー、ハーマン…

スバルだと…ＳＴＩですかね？よく分かりませんが…

今はBM乗りだが、ﾚｶﾞもｴﾎﾞもｲﾝﾌﾟも好きだな。
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞの日本車歴にﾚｶﾞは多いし、ﾖﾀと違って個性とﾎﾞﾘｼｰが感じられるからね。
次に乗ってみたいのは、ゴルフＲ改かｱｳﾃﾞｨTT改かな…。

そうだね、レガシィもＢＭＷも高い。
新車では私は絶対買えない。。

新車で買える人って、純粋にいいなあと思うよ。
私なんて最低５年落ち位からでないと、買える金額にならないし・・

関係ないが、東京で車所有は裕福でない？
駐車場代で3万以上…家賃なみとか、それがﾛｰﾝ代なら余裕で高級車が買える(笑)
あと、改造費に500万とか…大黒に集まる人達。
車好きだからかなり投資する方だが、東京に住んだら売るよ(爆)

とりあえずE46みたいなゴミでBM乗りを自負するのはやめとけｗ
恥ずかしいからｗ

東京は、車維持するのは大変だろうなあ・・駐車場高そう。。
でも、東京って給料が高そうなイメージあるからどうなのかな。

ウチの田舎なんて、パートの時給６５０円程度だし。。
年収３００万程度の奴がごろごろ・・

★注意★

　　　このスレはろくでもないレスの応酬が頻繁に起こります。
　　　あなたの健康と精神を害する恐れがありますので、非常に閲覧はお勧めしません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~
　　　　　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,;⌒⌒i.　|ローカルルール　　　　 　　　　 　　　|
　　　　(　　　;;;;;)|・「〜ヲタ」とか言い出す奴はウジ虫 |
　　　（　 　　,,:;;;)|・↑みたいのを放置できない奴は　 |　 　 　 　 　/ノ 0ヽ
　　　 ヽ| |/ |,;ノ |　　山、もしくはエリア51逝き　　　 　 |　　　　　＿|＿＿_|＿
　　　　 |　/　　i;|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ｶﾘ ━ミ　∈ﾟ　　)
　　　 　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒‖　 　　　　　　　　　　　　　ｶﾘ　　　　ヽ＼/⌒ ⌒)
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　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,ヽ 　‖、,,　　　⊂　⌒⊃｡Д｡)⊃　　 　　　　　　ミヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ハートマン

レガヲタってのは基本的に北関東や東北の田舎モノが大半だからなぁ…

ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にE46の方が好きだけど、並べると古く感じるのはある(^-^;)

働くなら東京かもしれないが、住むにはキツイかもね。
私は横浜のはずれだから新宿・渋谷に行くと疲れる(笑)

>>516

ウジ虫いたのか？はやくお前は何乗ってるか教えろ。
まあ、こーゆー非常に気色悪いやつのせいで、レガシイオーナーのイメージが悪くなるんだよな。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ハートマン

東京でも家の駐車場だから駐車料金はタダ。
故に車でローン組んでも苦にならない。

因みに東京都が定める最低賃金は時給719円だが、
可処分所得はむしろ地方の方が多いんじゃない？

Ｅ４６もレガシィもいい車だと思う。
２車種とも違った魅力があるなあ。
Ｅ４６乗るなら、直列６気筒に乗りたいし、レガシィなら水平対向６気筒に
乗りたい。
お金が無いからあくまでも夢だけど。。

都心の駐車場事情はかなり厳しい。
うちの周りは、いつ車盗まれてもわからんような青空Pでも3万オーバー、
漏れの借りてる機械式地下は4万でつ。それでも全幅1850以上は無理。
BMだと5尻がギリギリ。

BMってM3とかもってこないとレガに勝てないの？脳内M3君とか５シリーズと比較
してるやつ、価格が全く違うことを知れ。むしろそんなもの持ち出しても、レガ
乗りを論破できないってことで、逆にお前らがレガ＞BMを証明しているんだよ。

M3でも高速の直線以外ではレガにボロ負けだけどねｗ

>>527

ええ、レガシイの”ボロ”さには絶対に勝てません

>>527
本当にそう思うのならモノを診る目がない。

初めにﾚｶﾞｽｨ〜の方がM3より速いと申したので、ｵｲｵｲ！っとなったのだ。そんな馬鹿な事を書かなければ、M3ｵｰﾅｰは出てこなかった筈です。煽りでしょうがもう少し現実的な話をして下さいな。何だか今度はｺｰﾅｰの話なの？ﾚｶﾞｽｨ〜で？ﾏｼﾞ？

峠や街中バトルなら煽ってくるキモヲタレガを俺の遊び車のカプチーノで120％カモれますﾊｲ
ま、直線長いと敵いませんがねW

ちなみに普段はE320ワゴン4マチック乗ってマターリやってます。

まぁM3は重いからレガのほうが早いステージもあるわな。

>>526
んー、だからさあ、昨日も書いたけど
・走り・性能はレガ
・価格はBM(オーナーの経済的余裕)

で、もういいじゃない。ここでなんぼやいのやいのいったところで
おまいの車も漏れのも、今より速くなったり、カコヨクなったりしないんだしさ。

レガのこと今まであまり知らなかったけど、次のモデルが出たら考えてみるわ。

>>532のレガヲタくん
レガシィの何が“早い”の？
わかりやすく説明してくれよ

>>534
一度乗ってみれば？
百聞は一見にしかず。

やっぱりインプレッサの１．５Ｌが最高！
車両価格に対して、オーバークオリティ度を考えると一番お得。
ＷＲＸのボディに１・５Ｌのエンジンを載せるとは。
さすがスバル。

レガは、旨い 安い 早い んです。

決して速いわけではありません。

レガシー欲しかったけど、このスレのレガ乗りがあまりにも痛いので購入意欲半減。
他メーカーの工作活動と信じたいものだが、やはり真性なのだろう。
見なきゃ良かったよ・・・

因みに家の近所はBM乗りがあまりにも多すぎて、例え金があっても今更買えない感じ。

>>538
自分がそうじゃなきゃいいだけのハナシやん。他人の目が気になるお子様なのか？

安い 早い 美味いじゃ吉野家だろ！ﾚｶﾞｽｨ〜ってMTあるのぉ〜乗ってる奴は皆､ﾄﾞﾝｷｰ系の兄ちゃんが育ちの悪そうなお姉ちゃん(ｽｴｯﾄ+ｻﾝﾀﾞﾙ冬なのに)を良く見掛けるが<私はﾄﾞﾝｷｰへは行かない！理由ﾄﾞｱされそう+申し訳ないがあの手の人間が好きではない>

レガもＢＭも乗ったことあるけど、どっちもいい車だよ。
ただＢＭは、次また乗りたいとは思わなかったな。

俺もレガもBMも乗ったけどBMは欲しいとまでは思わなかった。

ＢＭは乗り心地悪いからねえ。セダンとしては奇形だと思うよ

>>540
ドンキの事ﾄﾞﾝｷｰって書くと、びっくりドンキーかと思うよ。

びっくりドンキーって、店名が凄いセンスだよなｗ
入ったことないけど。

「レガシィ」ってどういう意味ですか？

おちんぽミルクって意味だ

匂いそう…

レガシィｗ

確かに

いい歳をしたおっさんが真っ昼間から
「おちんぽみるく」とかなんとか。
お寒いスレッドだ。

確かに…

この板って年齢層結構高いの？

02ターボにCN36履いてた年代です。
久しぶりにM3動かそうと思ったらバッテリー死んでました。明日時計あわせににD行ってきます。
とりあえず、レガシーに負けているのは、ドアのエクボの数だけだと思います。

>>539
お子様って人の目気にする？
むしろ中年の方が人の目気にするでしょう。

なんでベンツには絡まないの？

>>556
きっと同じ匂いがしてこないんでしょうな

>>556
ヨタヲタの役割分担が決まってないんでしょう。
あまり手を広げると破綻をきたすからね。

精々M3と3尻くらいを演じるのが精一杯かとｗ

ＢＭ乗り(ﾖﾀｦﾀ含む)は絡んでくるけどベンツ乗りは絡んでこないから

逆に言えばベンツ乗りはデキた人間ってことか

ベンツ乗りは車に興味無いからな。
BM乗りは車好きで「BMが最高だ」と勘違いして乗ってる奴が多いから。
国産もまともに乗ったこともないのに本国ではカローラ扱いされてるBMが
良いとかバカも休み休み言えよって感じ。

多分次スレは狂ったようにベンツを絡めてくること間違いなしｗ


















その前に自称ベンツ乗りご登場の方が早いかもｗ

残念ながらベンツには敬意を表してるからそれは無いな。
それにしてもBM乗りは汚いな。
負けそうになったから矛先をベンツに向けさせようとしてるなんて。

>>563
いや、私はＢＭ乗りでは無いですよ。
ただの320ワゴン他乗りです

端からこのスレ見てて、良しも悪しもみんな詳しいなぁ〜…
と、感心することしきりですよ。
では引き続き頑張って下さい。お邪魔しました。

>>564
なんだよ、そのスマートな去り際は！
もっとカリカリやれよ！！

ベンツと呼ぶ輩の程度は知れているな。
せいぜい頑張れ。

９．１１選挙の時の民主党みたいに、感情むき出しの悪口ってのは重ねれば重ねるほど他者は忌避していくモンです。

レガオタちゃん・・・君たちはだいたいいくつくらいなの？
どの辺にお住まい？
よかったら答えて。

何故このスレには相手の素性を知りたがる奴が多いのか？
乗ってる車、年齢、住所、まるでストーカーじゃないか。。。

これ読んでみ！　KING OFワゴン！！
http://www.carview.co.jp/magazine/report/2006/subaru_legacy/

>>570

相変わらず、だっせーな。じゃなくてかw

ぼうや、そういうのは記事広告の類なのよ。
どの記事みても悪いこと書いてないでしょ。

BMだと1尻や3尻のゴミグレードだと全然走らないのに比べて
レガは2.0iの安価グレードでも十二分に走るという好例ですね。

ＢＭ乗ってるけど、レガシーは国産車の中ではいい車です。
ＢＭ目指した心意気は買える。
結果として日本という市場を無視できなかったのでしょうけど、
レガシーはドイツでも評価が高いですよ。

>>571
てかアウディとかBMは車のラインがダサイよ。

>>573

BMの何に乗ってる？

>>575
E90の320iです。突っ込まれる前に言っとくけど、最低グレードですみませんね。

>>576

そか。４気筒か。
まあ、いいけど。リアルなBM海苔なら、レガシイが冗談でもいい車だと
思えるのが、理解できないんだが・・・本当にそう思うのか？
乗ったこと有るのか？

>>577
試乗だけしました。
いい車というのは、BMと比較してではありません。
日本のユーザーには受けるだろうなという、なんていうか優等生のような印象でしたね。

でも、もし国産車から選べと言われたら、できるだけ簡素な軽自動車にします。
なぜかはＢＭ乗りなら分かると思う。

消灯ぅ！

俺は、知り合いにいろんな車に乗せてもらったり、実際に所有もしたが

・ＣＬ６００，ＳＬ５００，Ｅ５５，Ａ１６０
・318i，320i，525，M3，Mクーペ
・Ｃ５コルベット，ダッジマグナム，ダッジラム，バイパーＲＴ１０
・ポルシェ964カレラ，986ボクスタ
・マセラティスパイダーカンビオコルサ，ギブリのなんちゃらスペチアーレ
・デルタインテグラーレエボルツィーネ�U
・フィアットプント，バルケッタ，クーペ
・155ツインスパーク，156セレスピード，75，スパイダー（Ｖ６，６速）
・BNR32，BCNR33，BNR34，WGCN34，S13〜15，RNN14，HCR32，ECR33，ER34，K11，K12，その他
・SW20，70，80スープラ，90マーク�U三兄弟，100系マーク�U三兄弟，その他
・EG6，EF8，EK9，EP3，DC2，DC5，AP1，NA1，NA2，GA2，GD1
・GDB-C，GDB-F，BG系レガシィ，BP系レガシィ
・エリーゼ

後、ノーマルばっかじゃなくて改造車にもたくさん乗せてもらったり、乗った。
そして、結論なんだが、ぶっちゃけBMWもベンツもいい車だが…
手放しで国産車をバカに出来るほどの良い車ではなかった…これが結論。俺のね。
レガシィを目の敵にしている、常駐さん？
そんなにダメか？国産車。
国産車のどこが、どうダメなのか持論を展開してよ。別にレガシィに拘らなくてもいいけど。
特に、レガシィのどこがどう悪いのかもの凄く具体的に書いてよ。抽象的に逃げたらだめよ。
おれぁ、BMのプアなブレーキ嫌さ。国産とタッチの差はあれど、耐フェード性なんて全く同程度。
スグに飛ぶよ。Ｍ３でさえ。これじゃ、一緒だよね。絶対性能としては。→熱容量
全般的に、ドイツ車とか最近はイタリアの車も欧州車は重たくなりすぎ。
国産車も、同じく重いけれどね。頑張って軽く作っているよ。
特にＢＰ系のレガシィは試乗した時にそのあたりに感心したけどな。俺はね。

>>580
国産は欧州車に比べて馬鹿にされるような車ではないというのは激しく同感。
技術うんぬんより、市場が違い過ぎる。
メーカーは市場の好みに合わせたつもりが裏目に出て、国産離れが起きるのではないかと杞憂する。

特に>>577さん、おいらの>>580の質問に答えてください。
何やら、たいそうなお方のようですが…。

素敵な持論を期待しておりますよ。

あ、後ね、Ａ８のＷ１２とＳ４を書くの忘れていた。
コレは、横に乗せてもらっただけなんだけどね。

Ａ８のＷ１２なんて、もの凄くフツーに速かったよ。静かに速かった。ムカツクくらいに（笑）
ＣＬ６００とかＥ５５よりも速いんじゃないかな？安定性も…。
ステータス？見栄？気にしなきゃ、Ａ８のＷ１２は最高にスカしてるなと思いましたが。
街中にはベンツばっかですね。
裕福な人たちは、もっと車に興味持って調べたらいいのになぁ。

後、以外に良かったのが型式を良く知らないんだけど６年前？７年前あたりのオペルアストラの
ワゴンの1800ccだったかなぁ。何せ、排気量の小さいワゴンね。ＦＦの。
これはすっごく良かった。
E36の318iより走るよ。高速でも、ワインディングでも。
隠れた名車だと思うけどな。新車価格もより安いし、中古ならもっと安い（笑）
人気なかったからなぁ。
まーでも、普通はＢＭＷ買うよね。マジで。

あの頃のオペルは良かった。
今は、どーなんだろう。
オペルユーザーなんて少数だし、２ちゃんなんてしてないだろうなぁ。

ちょっと、新型の試乗にも行ってみるか。
ヤナセの取り扱いが無くなったんだっけ？→オペル。
ま、電話してみっか。

>>583
あなたサイト作ってよ。

>>585
おいらなんかより、凄い人がそういうサイト作ってるから、おいら程度の人間は
ＨＰとかよ〜作れません。恥ずかしくて…
こまめに写真残したりしてないし…。

それに、やっぱり「ベンツじゃなきゃ、ダメなんだ！」って人も居るし、
仕事上、楽勝でＲＲとかベントレーを即金で買える程の金持ちでも、国産車にしか
乗れないかわいそうな人も居る。
立場、立場でいろんな人が居るから意見を交わすのはいいけれどＨＰ開設して、好き勝手
書くのはちょっと抵抗あります…。

なので、おいらは>>577さんみたいな凄そうな人の意見がすっごく楽しみなんですよね。
２ちゃんて、みんなバカにするけれど中には凄い人も実際に居るんですよね。２ちゃんねらーの中に。
玉石混合だから、とっても楽しいですよね。２ちゃんも。

>>586
んー、「実際のホントのところはどうなのか？」って議論は
漏れみたいな素人でも興味はあるんだけど、このスレ的には
あんまし意味ないような。。

だってこのスレ「漏れの選択は間違ってない！そしておまいは馬鹿！」って
いいたい香具師で回ってんだもの…

>>572
ヴィッツに、発進加速、追い越し加速、中間加速のすべての面で劣るって笑われてたよ。
BMW１１６。
１６００ｃｃあるのに、重い鈍亀

>>588
峠や街中でカプチーノにカモられるGT-Bってどうなの？
カプチーノの三倍も排気量あるのにＷ

笑われてたよ


ってわけでさ、車なんて一長一短あんだよだいたいが。おまいみたいなのが居るからレガヲタなんて言われんだよ！
もっと余裕を持て。

余裕があったら２ちゃんねるなんかに来ないと思うけど

その通り

速い＝良い車なのかな？
そういう人もいるだろうけど…それだけじゃつまんないだろ…
俺にとって良い車とは
運転してて楽しい車だな。

速さってのはわかりやすい「楽しさ」なんだよ。たとえ勉強も運動もできなくて
社会の底辺でもつま先の力一つで他人の前に出る事ができるのだから。で
も現実社会での努力なんてしませんｗ

↑
いかにも２ｃｈらしいレスだなｗ
なんかピントずれてるし。

元ＢＭ乗りだが　社用車でインプ1.5に乗ってます

最初に感じたのはインプのエンジンとＢＭＷのエンジンの味似てますね
乗った事は無いけどたぶんレガシィも同じでは？

車両の雰囲気もパワーウインドウがギシギシ言うのも同じだｗ

似たもの同士喧嘩するの止めれ

峠や街中でカプチーノにカモられる…


って話しからキモヲタがおとなしくなっちゃいましたねWW

そりゃレガシィクラスでも峠ではデカイからな。
つかもっと横にぶくぶく太ってしまってる外車は、
思いきり走らせられる場所なんか、国内には、
無いだろ。センターにはドリフト対策でキャッツアイ入ってるし。

峠ねえ･･
それはともかく、
地元が大雪で、後輪駆動で苦労している時は、レガシィの４ＷＤは羨ましく思えるなあ。
ＢＭＷも後輪駆動にしては、ＤＳＣのお陰か、重量バランスのお陰なのか、よく走ると思うけどね。

レガシィは4WDじゃなくてAWDね。
他社の役立たずスタンバイ式がよく4WDと呼ばれる。
スバルAWDと付けばまず安心して雪道で乗れる。

いや、カプに乗れば分かるが、どノーマル同士ならカプでB4のGT-Bをカモるのは難しいよ。
腕に差があれば、どうとでもなるだろうけどさ。

いずれにせよ、100km/h以下、つまり全ての公道で場所を問わずヴィッツに負けてた某車とは違う次元の話。

レガシィをやたらにイジっている奴が目に付くな。
本人はドレスアップのつもりだろうが、端から見れば品のないドレスダウン。
ここにもそんなレガヲタが数多くいるんだろうな。

お前らアホすぎ。
カプチーノはライトスポーツ最強だぜだぜ！！

まじ重たいＢＭは特に、アホくさいよ。まだアウディもダメ。86だけだよ

カプチーノは狭すぎて乗れなかった・・
乗っても狭くて落ち着かんｗ
８６は乗った奴ならわかるが、ノーマルは遅すぎ。
免許取立てで、中古で８６買った頃が懐かしい。

カプチーノというと、思い出すのは3年くらい前に
箱根で事故ってた香具師。セルシオに刺さってた。

セルシオのｵｻｰﾝが連れてた「いかにもな」女性を
「オシッコ漏れそう」ってんで、パーキングまで乗せたのが
いい思い出です。

レガでもBMでももうどっちでもいいけど、事故んないように
気をつけてね。

>>604
セルシオ海苔って、もう、胡散臭いのしか乗ってないでしょ？笑。
ＬＳ460乗ってたらこりゃホンモノだけど。
セルシオ乗ってるのは、チンピラっすね、しかもビンボー人。笑えるよね

>>599
AWD=all wheel drive
4WD=4 wheel drive
意味も定義もまったく一緒なんですけど・・・
4WDが泥臭いってｲﾒｰｼﾞがあるからAWDって言ってるだけだろ

細かい所にこだわるところを見るときが、

あっ！この瞬間がスバオタだねｗ　って思えるｗ

まあ、趣味にこだわりを持つことは別にいいんだけどねｗ
車が趣味の人も減ってるようだし・・

>>605三年前にﾚｸｻｽ460ってあったんか？


>>606
AWDって呼び名はボルボもしてますが…

いったいどちらが先なんすかね？

>>608
さあ？
欧州ではＡＤＷ，アメリカでは4ＷＤが一般的って聞いたことある
で４×４はどこでも通じる、とか

４ＷＤつったら日本じゃタフで泥臭い、パジェロに代表される
クロカン系を連想する人が多いから、
差別化のためあえてＡＷＤって使ってんじゃまいか

ALL Wheel Drive がホンモノの証拠！　ＢＭは偽者だよｗ

その4WDとAWDってどっかで4WDが登録商標？かなんかになっていてどうのこうのって昔他のすれでやりとりあったよ。

スバルも先代レガシィは４WDって言っていたね。
AWDと言い出したのは現行から。

アメリカだと以下のような言い方じゃなかったかな？
FWD： 前輪駆動
RWD: 後輪駆動
AWD： 四輪駆動

ケペタの3WDが気になります。

>>607
BMWヲタも細かい事を気にするだろw
ここ見てそう感じるw

2006年６月　ドイツの新車販売台数ランキング
レガシイは何位でしょう。みなさんがんばって探してね！

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11809&artikel_seite=0

ＢＭＷはどうでもいいとして、現行レガシィとアウディＡ４クワトロなら
どっちがアイスバーンとか積雪路で強いんでしょうねえ。
ここ数日、ＦＲだと全然走られたものではない。。

>>615
BMW3シリーズというのは日本で何番目くらいに売れているんだろう。

>>616
レガシィは知らんが、フォレスターは日本最高峰と欧州で評価されているよ。

ＢＭＷ（チューンドＥ３６） 対 ランボルギーニディアブロ
http://www.bmwstyle.tv/E36m3vsf355vsdiablovsporschevsf360.mpg

レガシーの参戦を待ってる！

>>619
おまいが参戦すりゃいいんじゃね？


ｱﾎｸｻ

>>616
車重が重くてタイヤが四隅にあるのがいい。クロカン４駆なんかオススメ。

あのね、4WDはク○○○ラーの登録商標だからつかえないの

クロカンですか、
冬は走りやすそうですけどね。

夏場はスマートに走れる車がいいなあ。

で、このスレレガシィの圧勝で終わりですか？

クロカンの圧勝でしょ？

毎日、毎日、同じ事の繰り返し飽きちゃった。

暇なので先々代レガシィが解体屋にあったので
スクラップになる前に空き地で走らせてみた。
楽しいね、スクラップだからぶつけても平気、最後は見るも無惨だったよ

解体屋のオヤジからやり過ぎだって怒られたけど。

そういうのは自分の日記かブログでお願いしますね

>>627
前に元年式コロナ1500でやった事あったけど
FFでパワー無かったから面白くなかったよ。
やっぱりレガシィは最高！

>>622
へー知らなかったよ。
JEEPがそうなのは知っていたけどまさか４WDもねえ・・・
調べたけど見つからないorz

BMじゃスクラップ寸前じゃまともに走らんからな。
スクラップ寸前でもちゃんと走る辺り、さすがレガシィ。

「まともに動かなくなるまで使われてた」と「まだ走るけど捨てられた」という考え方が普通だよ。

あ…あと先日ヘッドライトに「イカリング」付けたレガシィ見た……BM海苔でレガシィの真似する奴って居るのかな？
見たこと無いな。

レガシィ市場してみた。

やっぱええな、これ。

BMは無茶するとあっというまに走らなくなるもんね。
下記動画のようにｗ

http://www.youtube.com/watch?v=aMJ43S7hWUc

>>634

ところで、休みの日は何して過ごしてるの？

レガシィ最高！

携帯でyoutube見るのは疲れる、全部見れないし。

BMの320＝レガシィ2.0iって感じか？
価格が２００万も違うんじゃレガシィの圧勝じゃないか。

>>634
BMファンの方、この動画を見たご感想をどうぞｗ

>>639
女子高生はウンコネタが好き

どれでも違和感なくね？

トヨタレガシー
ホンダレガシー
日産レガシー
スバルレガシー
三菱レガシー
ダイハツレガシー
マツダレガシー
スズキレガシー

>>639
あのタイヤ回転させるのはなんか意味あるの？
マフラーや車体下部から火が出るものなの？

>>642
ああ、ファイヤーフェスティバルの映像ですね。
型落ちの中古車を安く買ってド突き合う
クラッシュフェスティバルってのもあった。
走る悦びがちょっと行き過ぎちゃった人たちなんだ。
人生いろいろ経験すれば分かるよ。

そうだね、レガシィの圧勝だと思う。
このスレの存在意義すらわからんわーー。

ドイツのエセワゴン車が、本家に勝てるわけないない。

BMはドイツでもいわゆる高級車扱いされてる。
乗ってるのは金持ち、頭もいい、ちょっとだけセレブな人かも、
と当たってるかどうかは別にしてそういう社会的思い込み
が一般市民にある。

でも日本みたいにBM乗ってるから車好きという空気は全く無い。
むしろ3シリーズなんて金持ちのカローラ感覚だ。
それに乗ってるからといって通ぶってたらお笑いだ。

日本では貧乏人もバカもみんなBM乗ってる。日本人金持ち。
日本人BM買う、ドイツよりうんと高いのに買う、頭からっぽの金持ち。
そう思い込まれているだけ。

>>645

まあ、どっちみちレガシイが一番速いと思ってるバカよりは、
何よりもマシだけどな。

>>646
あっちでは一般にレガシィ全く知られてない。スバルも？だ。
知らないものと比較などされない。

バカとバカ比べてどっちがバカだと言ってるおまえも理解
できないぞ。車スレで人を比べてもしかたないじゃん。

普通にドイツならBM、日本ならレガ、が妥当だと思う。
あっちではデーゼル、こっちはガソリンなんだから、
あっちで比べてもこっちで比べてもマイナーグレードを
比較にしたらわけわからん。価格ならレガ圧勝。

>>646
それは、どうだろうね〜。
俺から言わせれば、どっちもどっち。

>>645
いわゆる高級車っつっても、それはアウディなんかと同レベルの話で、
ベンツとBMWの間には絶対越えられない壁がある感じだったけどね。

もっとも、Eとか5以上の話だけど。
3とかCは高級車扱いというと微妙な感じ。

いずれにせよ、あちらの(余裕のある)人間は黄色い猿が作った車には乗りたがらないね。
性能云々抜きに、精神的な部分で。

>>649
仰せの通り、庶民の高級車レガとBM3尻のスレなんでその壁の下の話だよ。
その上の高級車はステータスだから説明好きの日本人には分からない次元だな。
例えば持ち主にお似合いかどうかだ。まともにお話もできない奴じゃ
レガでもBMでも不釣合い、中国の車あたりが妥当なとこかも。

>>650

極端なヤツ。
なんで、中国の車が出てくるんだw

利口ぶってるアホですね。

中国車の陸風がオススメ！
安全性において日本・ドイツ車と比較になりません。

>>652
あ、それそれ、ADAC初星ゼロの絶品。
自分で墓穴掘ってる輩にはそれがお似合いですね。

基地外Ｍ３海苔がギャフンとされてから（レガ海苔にされたわけじゃないが）静かになったなこのスレ…

元気してるかなあいつ。

つうかアルテッツァVSAUDI BMWのスレが出来た途端にいなくなったんだよ。
だって本当はトヨタカルディ（以下略）

http://hobby9.2ch.net/kcar/

トヨオタっていうのが、よくわからんのだが。
カルディナ海苔のことなんだよな？

レガオタの妄想か？

>>657

それだったら、ホントにキモすぎwレガオタ
存在するはずもない、妄想トヨオタにケンカ売ってるのかw

統合失調層です。早めに診察を

今時、環境性能０の車なんて世界じゃ売れない。とレガシ糊の俺は思う。

最近のプレミアムセダンって、どこもレガシィのパクリばかりだね

レクサス、日産、三菱、ジャガー、ＶＷ

>>660

おお、そういえばタイヤが4個ついてるとこは、パクってるよな。いかんな。

↑幸せな人と見っけ!

量産車はみんなフォードのパクリ！みたいなもんかｗ

T型フォードのパクリじゃん、今の車って！

>>645
まあ、そこまで、言ってもBMはドイツ車であって、所詮及びませんよね。
日本ではレガシィ最強なのですよ！
性能から維持費パーツの多さや修理対応まで、全部考えても最強なのですよ。

>>665

ほう。最強の根拠を表す、データを見せてくれんかね。

でました〜ｗ証拠出せ攻撃!

>>667

>でました〜ｗ証拠出せ攻撃!

でました〜、ってことは過去にも同例があったってことですね。
その具体的同例の過去レスを出してくれんかね。

そういうネタは２回目以降はおもしろくないでつ。

皆もうちょっと大人になろうよ

２ちゃんねらーに何てヒドいこと言うんだろう

まあレガシイは世界中のメーカーに影響を与え、一つの指標を作った日本車としては画期的な車であることは間違いないね

>>672

初代は国産メーカーを刺激したな。
今のは、どこにも相手にされん。

レガシィは、ワゴンの誇りだよ。

日本語でおｋ

レガシィは、ワゴンの埃だよ。

ちょっと速そうな車が後ろにくっつくと、一所懸命走る、ADバンみたいな
レガシイは本当みっともないです。

とレガシィに煽られまくって走行車線に逃げたBMW海苔が申しております。

>>678

レガシイごときに煽られたら、末代までの恥。

>>679
BM遅いくせに追い越し車線譲らないもんね。空いてる車線から抜くから煽らないよ。事故られても後味悪いし。

確かに３に追い越し車線を塞がれることが多いな。
５以上はマナーが良いというか、本当に速いから追いつかないというか。

３の場合、安物国産から無理して乗り換えた人が多いらしいから、
今時の普通の国産が３を邪魔に思うなんて想像も付かないんだろうな。
でも「レガが"無理して"ついてきた。やっぱ奴らはBMWが気になって仕方ないんだ」
と考えることができるなら、それはきっと幸せな人生だ。

↑
3より5が速い？
なんで？

>>682

ヤツの理論だと、330より、525や730の方が速いんだなw

うちの真向かいのＢＭ３尻海苔が最近レガＧＴに変えたと思ったら
２軒隣のＡ４海苔の家に今日アウトバックが納車されやがった。

やめてくれ！
うちの周りレガだらけになっちまう。

外車ヲタはレガに買い替え禁止にしてほすぃ

>>682
遅い５は最初から追い越し車線を塞いでないから。
つーかね、別に３だって国産のリミッタ以上の速度出してくれればいいのよ。
実際に出るんだし。
３は不思議と、飛ばさないけど走行車線にも戻らない個体が多い。

第三京浜を走ってたら3尻が追越車線を恐らくぬふわ位で抜いてった後、覆面に捕まってたw
調子に乗ってるからそんなことになるんだよ

三京では飛ばしちゃいかんよ。捕まえてくれと言っているようなもの。

>>685

アホか？事故って氏ね。

なんだ結局、レガ圧勝って感じですな。

さっき帰りにレガシイがベンツのＣにカマ掘ってたよ。
レガシイ糊のアンちゃんがぺこぺこ頭を下げてたけど、明らかにレガシイのほうが壊れ方がひどかった。
やっぱ、うすーい鉄板にやわな骨格なんだと思ったよ。

>>690
確かに、レガシイはぼろいけど。

それはクラッシャブルボディってやつだな。
俺も代車のＢＭでスピンして正面衝突した時は、ボンネットがぐっしゃり
いったおかげで、怪我しなくて、助かったよ。

>>690
おまえ、バカじゃねーの？
そんなこと言っても、ベンツだって、薄い鉄板だぞ。アホアホすぎ。
ベンツは重いから、鉄板は薄くして、燃費よくしようとしてるんだぜーベイベーｗｗｗｗ

>>691
そうなんだよね。
今時のまともな車は、乗員への衝撃からは想像できないくらいグシャグシャに潰れる。

下手すりゃ一発で廃車。でも、廃人になるよりはマシだよね。

ここ見てわかった事はレガシィ乗りは情緒不安定な奴が多いって事です。

ここ見てわかった事はBMWに乗っているという妄想家が多いって事です。

>>695

BMを妄想しなきゃいけなという、貧乏人の発想についていけないんすけど。

>>695 それこそ妄想だな。

>>697
朝の７時から満員の通勤電車の中から携帯で書き込みですかｗ

>>698 情緒が不安定になってきましたか？

貧乏人共が微笑ましく罵りあってますね
皆さん必死ですね

>>696
貧乏人がそういう妄想をするんだろうなーと想像をするこっちの身にもなってくださいよｗ

ちょーくだらねえ。みんな氏ね。

BMだって、安い車だし、ドイツの大衆車じゃんか。
どっちも同じやぞ　君たちｗｗ

まあ日本人には、レガシィがいいと思う。

ウチのＢＭＷ118が燃えました。
どうぞ、読んでやって下さい。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/l50

>>703

そかそか。
日本人には今時、ダサダサのこれみよがしのエアインテークと
時代遅れのターボ方式で環境汚しまくりで、無理矢理馬力を
上げた、頭がちょー悪そうな車がお似合いってことか！

ドイツで３シリーズが大衆車であることは間違いない。
絶対に大衆車じゃないと言い張る人がいても、ゴルフについでありふれた
車であることは疑いがない。

>>705

ってことは、>>703は日本人をバカにしてるのだなw

ＢＭとレガシーで悩んだ俺が来ました。
結論的には、新車レガのＮＡ１９０ＰＳのＭＴを買いました。
でも、ＢＭの５年落ち程度くらいまでなら、ＢＭの格には勝てないかな。
ＢＭってのは、性能とか故障とかアフターじゃないんですよね。
ステータスなんですよ。
Ｍ３と比べるバカもいるけど、「この車いくらしたの？」
「うーん・・・８００万くらい」
もう異次元の話です

まぁ、レガシーも悪くないので可愛がってやってますが
ちなみにセダンのほうね。
もう佃煮にするくらい街中走っちゃっているから面白くも何とも無い。

本音はＦＲ＋ＭＴって国産じゃ望めないのでＢＭが良かったのだが・・・・・

V36スカイラインにMTがあるんだけどね・・・日本では売ってないがｗ

個人で買う車は趣味性が強いから、スペックで決められるものではない。
個人の価値観で決めるのだから、
他人ががたがた言う筋合いはない。
人の女の趣味にケチつけるのと一緒。

>>708
なんだかんだ言ってBMWのほうが欲しかったんだね！
もうちょっと頑張って買えばよかったのにね。

今日行ったスバルディーラーの営業主任は
プライベートでは325に乗ってるってよ

客にカミングアウトする話じゃねえだろ！

正直、ＢＭＷには憧れるが、レガシィには憧れない。
たとえ、車の出来が逆転しててもだ。
アウディはお上品な感じがするので、ＢＭＷよりもイメージ的にいいかも。

>>731

それが黄色いおさるの欧米コンプレックスってやつだ。もうちょとグローバルなものの見方ができるようになるといいのだけどね。きっと日の丸君が代もだめだし、憲法９条も大事だよね。

>>713だった。

>>711
BMWを買えない頃は欲しい気持ちもあったが、買えるようになると、
買うのがばかばかしくなった。

車自体の出来はレガシー良いと思うよ。
BMがいいかなあと思うのは、シートの出来と
ボディの頑丈さ加減かと思ってる。
（あと水平4発に比べると、ストレート6は魅力的）
逆にコーナリングだとか装備の実用性などを考えると
レガシーはいいなあと思う。（軽いことのメリット）
　　

外車でステータスを測る時代ではなかろうよ。好きなもん乗れ。

BMWもレガシィも暑苦しいキャラだからどっちも１回買ったけどもう１回
買いたいとは思わないなあ。あ、良いクルマですよ、確かに。

まあ、乗ってる本人がレガシィよりもＢＭＷの方が気分がいいならそれもまたよし。
ＢＭＷよりもレガシィの方が上と思ってる奴はレガシィを乗ればいいだけの話だし。

他人の目よりも、自分の好みで決めた方がいいね。

Z3→E46M3 と乗り継いできたが、この間代車で初めてE90 320に
乗ったが。。内装も安っぽいし、エンジンは非力でつまらないし、
全く魅力を感じない車だった。
E46の320でもシルキー６のエンジンフィール
は感じたし。良かったんだけど。
まあ、今のE90の320ぐらいだと、レガシイが対抗意識を持つのも理解したよ。
E90 320なら国産買うわ。

>>718
でも金持ちは外車に走る
外車＝金持ちだからステータスになる
当分の間は不変だろ

>>722
金持ちではなくて、見栄っ張り。
外車に乗れば見栄を張れると思い込んでいる人が買う。

ステータスや見栄で買うのは成金オヤジ
俺は単純にデザインと性能で選んだ。

俺は、周りから、ＢＭＷ乗ってるなんてすごいって思われたくて買ったアホです。
でも自分が思うほど、他人はほとんど気にしないわけで。
まあ、買ったあといい車だと知ったので、後悔はしてないけどね。

本当はレガシィＢ４を買うはずだったけど、
レガシィのパワステがもっと重かったら多分レガシィを買ってたと思う。
２０年前くらいのホンダよりはましだが、軽すぎ。。

725 正直そういうとこあるよね　　　　　　　　　　確かにBM買ったら周囲の反応は気になるものよ

Sクラス(W140)でコンビニに行ったら、周囲の視線が痛かった。
・・・ま、知り合いの社長の車だけどさｗ

BMWも7くらいだと違うんじゃないの？

>>727

どこのいなかだ？w

思うんだが、Ｓクラスとか７シリーズ乗ってると自慢げな奴がいるが、
新型ならともかく、モデルチェンジ前のＳクラスなら２５０万くらいからあるし、
もっと前のモデルなら、３０万とかゴミみたいなのも中にはあるｗ
７シリーズだって、現行ならそりゃ高いが一つ前、２つ前になっていくと安いわけで。。

チンピラ気取のおっさんや、自称ＶＩＰの田舎ヤンキーがたまに改造して乗ってるが、
自分への視線が、羨望だとでも思っているようで。

痛い視線を受けていることには気が付かないんでしょうなあ。。

犬に追っかけられるよー

でもコーナーでちぎるんだろ？

ねーよｗ

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何だよこれ？Σ(ﾟﾛﾟ;)

>>733
それは私です。
２チャンネルに来ると、日本史、車、天文・気象を見るという全く脈絡の
ない趣味をしている。
メインは日本史だけども。

邪馬台国の女王・卑弥呼は有名だが、この人、西暦180年くらいに女王になり、
250年頃亡くなっている。ところが、その前に、帥升という人物がいた。
西暦107年に中国に使いを送った倭国王（日本の王）として記録に残っている。
この帥升が日本人として名前の残っている最初の人物。

興味のあるひとは日本史のコーナーへどうぞ。

レガシィ＝走りはドイツスポーツカー並＋泥や悪路雨でも安定した走り＋使い勝手の良い実用性

Ｂ4はスレ違い
ここはライトバンスレ

ドイツ車に似せようとしたデザインが嫌い。

クーペなら100％買ってる

クーペは売れてもせいぜい500台がいいとこ
レガオタの中でもそうとうマニアックな奴くらいしか買わないと思う

独車買えない奴が買う車がレガシィー
高速で独車の後ろをぴったり付いて行くのを良く見かけるよね

>>740
ドイツ車に乗っている人間の多くが道を譲らないだけ。

何故か強引に独車を追越そうとするレガシーこの不思議

なぜかレガに抜かれないよう必死にスピードを上げる外車海苔

どうせ抜かれるんだから、早く追い越し車線譲りなよ

ふらふらしながら必死で付いて来るレガシーこの不思議

BMW 550iに乗ってますが、雪が降らなくもない地域在住なので、
レガシィ3.0Rがセカンドカーです。

まあ、見栄でBMW乗ってはいますが、正直レガシィの方が好きかもしれない。
これ、嘘偽りではありません。

中央道を130�q位でずーっと追い越し車線を塞いで走ってた５３０がナカナカどかないので
登りの高速コーナーが連続する区間で走行車線から追い越しをかけて前に出た。
クラウンあたりなら「ああ、自分は亀だから走行車線に戻らなくちゃ」と
ここで車線変更する車が多いけど、ＢＭ海苔は依然として追い越し車線を
キープし続けて、ダンゴの先頭になったままだった。

やっぱりＢＭ海苔は逝かれてる。

>>746 の逝かれ具合が良く分かる文章ですね。

>>708
トラックでも買えよ。ＦＲ＋ＭＴしかも、相当な多段ミッションだ！
おまえの希望通りだろ？
サンバーもいいんじゃないか。ＲＲ＋ＭＴだ！
他の軽トラもＭＲ＋ＭＴとかＦＲだぞ！
本当に駆動方式に拘るなら、ちゃんと探して買え！

リミッター効いてついてこれないキモヲタの切なそうな顔。

レガシーのワゴンは営業バンじゃないの？

>>750
もちろん、営業にも使えるような素晴らしい荷室を備えている。

独に対抗できる日車メーカーはスバルだけなの？＿|￣|○

4ナンバーの割に良い車だよね、レガシィって！

>>752
そう
レガにおんぶに抱っこが現状

>>753 ナンバーも理解できない頭の弱いかたなのかな？　それとも在日？

>>755 必死で冗談も分からなくなりましたか？そんなだから何時も馬鹿にされるんだよ。

レガＢＨ５Ａから３２８ｉツーリングに乗り換えたんだけど
改めてスバルの内装のチープさに驚き。
ＦＲのハンドリングはレガでは味わえんし、なんたって直６だからほんとに
シルキー！音も下品なボロボロサウンドじゃないし

レオーネの方が独特でかっこいい。もう見ないけど…

よくＢＭの直６はシルキーって言われるけど、実際に乗り比べると
完全バランスのフラット６のシルキーさには及ばないね。
ただトルクの出方は直６の方が下からしっかり出ている。

あと、フラット６の滑らかさは、セルシオのＶ８以来の感動だった。
エンジンの滑らかさだと、セルシオＶ８＞フラット６＞シルキー６

音はシルキー６がクォーンって感じなのに対して、フラット６はシュイーンって
精密機械が淀みなく回ってる感じが伝わってくる。
値段を考えたらフラット６は大バーゲン品だな。

>>756 必死あっはははﾟ(ﾉд｀ﾟ)ﾟ･｡
ニホンゴ　ぉＫ？
昭和に帰れヲサーン(^Q^)/^

>>757 頭弱いね。日本語しっかりね(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
変だし、なんとか解る内容も矛盾してるよ。

>>759
あの６気筒ボクサーはあんなにビックボアなんだから
滑らかじゃなきゃ良いとこなしじゃん。

>>757 両者海苔の方々これどうよ？

ＦＲのハンドリングはレガでは味わえん>>　駆動方式が違うのだから当たり前

なんたって直６だからほんとにシルキー>> ＢＭ海苔ってのも嘘っぽい

音も下品なボロボロサウンドじゃないし >>　好きでマフラー替えておいで文句言ってます

糞レガすらも乗れずＢＭに憧れてる厨房ですね。

>>756 もちつけ。

BMとレガシィを比較するのが難しいかと・・
ＡＵＤＩならわかりますが・・・

>>760 >>761 早速釣られましたね、だから馬鹿にされるんだよ。
あんまりり必死になるなよ、みっともないから。

>>763
マフラー純正に戻そうか思ったよ…ホント　でも捨てたしねー交換した時
内装のチープさは書いてないねぇ　当たってるから書けんかｗ
決め付けんのは良くないと思うぞ　負け組くん！

負けとか勝ちとか馬鹿じゃねーの。

BMW550iとレガシィTW3.0Rに乗っています。
内装のことで言えば、けっしてBMW>レガシィとは言えないと思います。
BMWは、まぁそっけないというか、機能主義的というか、
値段を考えるとむしろチープです。（あくまで僕の印象ではありますが）
現行のレガシィは、質感も向上し、決してチープではないと思います。

ハンドリングを含めた走りはやはりBMWに軍配が上がりますが、
走り屋でない僕は、エンジンフィールもきわめてシルキーな
レガシィの方が好きかもしれません。

何でレガシィ如きが、ＢＭと比較されるのか分からん。

レガ汚多は、マジで一般ｐが、レガｖｓBMを考えると思うのｗ

群馬とべるりんとを較べるようなもんｗｗｗ

ベルリンじゃおかしいだろう。

もしやＢはバイエルンじゃなくてベルリンと思ってる？

くだらねー 何だこのスレ

>>770
レガすら買えない奴がけなしてても滑稽なだけ

どうせプロボックス海苔だろ、しかも無断借用のｗ

何故レガとBM？
アルテッツアとかならまだ分かるけど

レガシィ＞＞＞＞＞Ａ８＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ＢＭＷ　Ｍ５

>>776 頭に「商業車としての使い勝手」と入れないと何を比べているのか判らないよ。

さすが、商業車ばっかり乗ってる社会の底辺は言う事が違いマスねｗ

300万しない車なんて恥ずかしくて乗れません。
もしかしてこのスレは釣りですか？
もし対決するならアコードや（レガシーより若干高い）
ステージア、アルテッツァ辺りがいいんじゃないかな？

3Lとかターボは殆どが300万オーバーだもんなぁ・・・レガシィも高くなったもんだ。

BEの頃みたいに250万位で出して欲しい。

>>778 ヲサーンよ。
２ちゃんねるに相応しくない車ヲンチ氏ね！

>>779 は車ヲンチだな。
消えろ！バァーか！

↑やっぱりレガシー乗りは必死だな。
ヲが違うよオだよ。氏ねも死ねだよ。
2ちゃんばっかやってないで仕事しなさい。
ちなみに俺は745iだけどお前の車4台買えるよ。

本当にオッサンだったのか…
取りあえずさレガシィがどんな車か良く分からないけど
BMからそっちに乗り換えたいなんて思う奴いるの？
ってゆうかスレ自体釣りか？
自分は釣られたのか？

↑やっぱりレガシー乗りは必死だな。
ヲが違うよオだよ。氏ねも死ねだよ。
2ちゃんばっかやってないで仕事しなさい。
ちなみに俺は745iだけどお前の車4台買えるよ。

>>786
31歳だけどおっさんなのかな？
他にも996後期持ってるよ。あと納車待ちのエスカレード。

785は間違いね。

>>783 ２ちゃんねるに書き込んでいて何いってんだかねぇ。このヲサーンはさ死ねば？

>>785
オレのカルディナと交換してくれ

>>786
31歳だろ？立派なオッサンだろうが！
自覚ねぇとはオッサン性質が悪いな。
どうせアッチの立ちもそろそろ悪いだろうが？

俺は３２歳だがミニキャブ使いだ！
３速ＡＴなのだ！
レガシーと交換してくれ。
荷室の大きさ、取り回しのよさはレガシー以上だよ

>>785 加齢臭たっぷりのあんた２ゃんねるに書き込みしておいて２ちゃんばっかりとは矛盾してないか？
そもそも、二十代のレガシィのあんちゃんを見下して愛車自慢とは本当立派だよな。
年相応に車じゃなく家や家族の自慢しろよな。

三百万以下の車は恥ずかしくて乗れないと言った馬鹿
世間知らず丸出し。

億万長者の家でも、国産しか乗らん家も、普通にあるから、
国産乗りはバカにするもんじゃないが、
レガオタが億万長者じゃねえことは確か。

いいこと言った

それって>>793の願望じゃんｗ　あはは、バカだこいつｗ

あうでぃのはなしもしてくれよ

>>796　レガシィが唯一BMに勝る悪路走破性、アウディだとそれすら勝てなくなるので
レガ乗り達はアウディには触れられない。

とレガシィに永遠に勝てないホンダオタが何か言ってますｗ

家は親父が土建屋で建坪90以上ある家だけど車は軽トラとマーク２でオカンはランクスですけどなにか？

>>798 レガヲタは痛いところ突かれるとすぐホンダ、ヨタヲタを持ち出すよね。

すぐ悔しくて書き込みするところを見ると本当にホンダオタだったのかｗ

>>800↑本当だな。
しかも日本語も変だしな、馬鹿だw

何言ってるの？

>>795

日本語よめないのか？

レガシィ買ってるヤツの家なんて貧乏に違いない


というホンダオタの希望的観測ｗ

理解できないんたね。
もう、いいです。

ホンダオタって？ホンダオタはレガチイと対抗意識なんかあるのか？

別にないと思う。なに必死になってんだろう。
いまアウトバックに乗ってるけど2chのレガオタ見ていたら寒気するよね。
まじで早くアウディあたりに乗り換えたい気分になってきた。

日独決戦だの国内決戦だのって
このスレ立てたヤツは頭悪いな、どうでもいいけど・・・

ホンダオタって絶望的に頭悪いよね。ミニバンメーカーなんだから速いとかいう
思いこみをどうにかしなさいって感じｗ

と、ミニバンすら作れないスバルを慕ってやまない
オタが叫んでおりますw

ヌバルと関わった会社は１００％不運な道をたどる．．．
日産、ＧＭ、オペル（ミニバンＯＥＭ）
オペルに関しては日本撤退が決定。
次はトヨタかー、ホントに疫病神だなヌバルは！

ほらな、レガヲタはアウディの話を出されると都合が悪いので、ホンダ、ヨタヲタに話題を反らす事がよく分かる。
皆さん乗せられてますよ。

>>805

レガシイオーナーに金持ちはいないとは言ってない。

おまいみたいな、キモレガオタには貧乏人しかいないという法則。

>>300

やっぱり煽ってるのはホンダオタだったんだｗ

>>816

泣いてるのか？

泣いてるのはホンダオタｗ

>>818

このスレに存在するはずもないホンダオタを攻撃か？
マジで精神異常者だな。おまえ。

やられたらから、やりかえす
醜いよね。
アテンザ乗りがアホードや屁ガシィ乗りを叩いているの気がつけや
いい歳してみっともないおまえら遊ばれてろ。

じゃあSH-4WDは実用性の無い糞システムって事でＯＫだねｗ

え？アテンザ？何で？
アテンザなんて、遥かに格下だと思うけど…。
俺なら比較対象にならない。

>>814 金持ちって言い方、子供だね痛いねﾟ(ﾉд｀ﾟ)ﾟ･｡
おれは、レガシィやアルファードあたり乗って家族と建坪50坪くらいの庭付き一軒家もってるような平凡でいいよ。

>>822　あのな、自分を認めてほしければ他人を認めてあげなきゃ一人前の人間とは言えないよ？
良く考えてみてよ。
で！アテンザってレガシィよりカッコはいいと思うよ。

>>822
確かに君とアテンザを比較する奴はいないｗ

>>825 ｳｹﾀ。(=￣▽￣=)b

よくワカンネーけど、アテンザじゃレガシィに
ついて行けないよ。何をムキになってんだ
ここのオタクどもは。

>>759
はぁ？
BMWの真骨頂は　直4だろが？

シルキーって絹のことか？知らんけど。

＞よくＢＭの直６はシルキー
そんあの初めて聞いたわ。バカじゃね？

6発の存在意義はアルテッツァASで十分わかってるだろ？

>>827 あれ？
君とアテンザの比較じゃ？ご自分でそう書いてありますよね？

あの二台はたいして変わらないよね。

俺とアテンザなんて比較になる訳ねーじゃん。
揚げ足取って喜んで無いで、本題に戻れよ、
２ちゃんねるにはびこるマツダオタクじゃなければよー。

>>827 ヲタクってこの場合レガシィにこだわる貴方ですよね？
失礼ですが、かなり頭が弱い方みたいなので、これ以上余計なことは話さない方が無難だと思いますよ。

>>830 そうですね。
貴方とアテンザでは
スタイル、性能、気品、共に貴方とは比較対照になりませんよね。
貴方にレガシィは相応しくないですね。ちなみなわたしBHレガシィ乗ってます。

じゃあいつもレガシィに乗る調子でアテンザ運転
してみりゃいいじゃん。全然違うから。
BMWと比較するよりは違いを感じると思うけどね。
まあ価格なりだよ。

>>833 レガシィって楽しい車ですけど、そんなに絶賛するほどの車でしたか？
エアフロは壊れるし。
タイヤの消耗は激しい
ターボの段付きはヒドイ
ブレーキはスポンジみたい
貴方の様な目暗な人が居るからレガシィが叩かれるんですよ。
恥ですね。

　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このスレは


　　　　　　　　　　　臭　い　キ　モ　イ　バ　カ　の　三　重　苦　で　い　じ　め　ら　れ　た　

　　　　　　　ト　ラ　ウ　マ　に　う　な　さ　れ　る　社　会　の　底　辺　で　生　き　る　ヨ　タ　ヲ　タ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　の　提　供　で　お　送　り　い　た　し　ま　す


　

>>835提供？あれれれ？ヲタって２ちゃんに金投資しているの？

ヨタ、ンダの次はマツダですか、アウディから話を逸らそうと
大変ですね。
　
レガヲタさん

とホンダオタが必死ｗ　ホンダオタからかうとスレがどんどん伸びるｗ

>>838　何でホンダヲタが必死になる必要が有るの？
レガヲタは往生際が悪くてみっともない。

日独決戦！レガシィ VS BMW3尻＆AUDI4尻

レガオタの惨敗ということで。

ホンダオタはどうしてホンダオタのままなのですか？　ミニバンしか作ってないメーカーが
好きだなんて恥ずかしくないのですか？　

就職したてのコゾーが必死にレガシィ買って嬉しくて舞い上がってるだけじゃないの？
俺もハチマル買って舞い上がってた時代もあったからわからなくもないがね。
いまはレガシィで十分。

見た目も性能もＢＭよりは上だから
それだけで大満足です。
( ´,_J｀)

( ﾟ,_Jﾟ)ﾚｶﾞｼｨ最強

>>839 >>841→>>817

ぜんぜんBMのほうがイイ
打倒BMって言ってるうちは相手にならないさ
BMの歴史は深いよ。
まず所有感、優越感、大事だと思う。所詮スバルでしょ？

車の事全く解ってないな。
有る意味、スバルのAWDは孤高なんだよ。
これでハイブリッドになったらかなり凄い事になるのに。

駆動方式ならどうでもいいんだ
ぜんぜん孤高じゃないよ
一回BM所有してごらん。

３３５を除くと３尻ＢＭはある意味スカイラインやマークペケ以下。
内装も価格からするとチープだし、所有の喜びが感じられるとしたら５４０以上でしょう。
しかし５４０だとＬＳ４６０が買えてしまうのが味噌。

最近の国産もQuality上げてきてるけど雰囲気って意味のオーラはまだだよ
絶対性能よりも大事なFactorだね

なんでれがしとBMがはりあうの？

ＢＭ乗るくらいならレグナムやギャラン乗ったほうがいい。運転しててけっこう楽しいぞ

ばか？

そりゃ運転中にタイヤが外れたりボンネットから火噴いたり
滅多にできない体験ができるからね
ある意味楽しいだろうねｗ

>>847

トヨタのハイブリッドを譲り受けるんだよなw

そりゃ熱ばっかり放出する環境に悪いクルマになりそうだねｗ

レグナムはマジで乗り心地いい。ＢＭやレガシィなんてはっきりいってガラクタ

もっといい餌つけないと釣れないよ

何百万も速いのか遅いのか解らないBMW的オヤジ
セダンな微妙な乗り味に使うのは馬鹿らしい。
1000万超のM3、にしても200万位のGT-Rをその金で
弄れば相手にならないし。

>>859

誰か、日本語に訳してやってくれ！

　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このスレは


　　　　　　　　　　　臭　い　キ　モ　イ　バ　カ　の　三　重　苦　で　い　じ　め　ら　れ　た　

　　　　　　　ト　ラ　ウ　マ　に　う　な　さ　れ　る　社　会　の　底　辺　で　生　き　る　ヨ　タ　ヲ　タ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　の　提　供　で　お　送　り　い　た　し　ま　す


　

アウディを持ち上げる、叩くというのがないのなら、別スレでどうぞ。

つうか誰もAUDI乗った事ないんじゃんｗ

AUDIＡ４に乗ってたけど内装が微妙だったな。走りゎ悪くなく文句を付ける部分もなかった。

Ａ６乗ってたけど、頭が重すぎて俺にはあわなかった・・・

国産は教習車しか乗ったことねー

アウディご町内一周試乗インプレをお届けしましたｗ

レガシィとかスバルってアウディ＆クアトロに比べて地味〜なイメージするよ。

そら派手ではないわな。
でもアウディも（ｒｙ

レガシィは最強の万能車

そ！万能だからツマンナイ車な訳。

レガシィ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=n9NPmWq_cBY

俺の親父は、東京都ＳＮ区に1000坪の土地（自宅は100坪、あとは生産緑地等）を持つ地主ですが、
車は10年以上前のレガシーセダンです。当時で乗り出し250万ぐらい、
ナビもＥＴＣも付いてません。あとトヨタの4トントラック、クボタのトラクター
井関のテーラーがあります。農業を趣味でやってます。古いマンションがいくつ
かあり、その収入で暮らしています。
趣味は旅行と読書で、歴史ものが好きなようです。土蔵は本だらけ。

昔から財産を減らさないように生きてきましたので、贅沢はしませんでした。
車も同様です。

BMWを弄る人間→ＤＱＮ
レガシィを弄る人間→ｵﾀ
あうでいを弄る人間→絶滅危惧種

で、>>874はどれも弄る金がない貧民という事でok？

現在ドイツ在住なんだけど、3年前まで日本でBH5Aレガシィに乗ってた。
実家にはBMWの323iがあって、今ドイツではアウディA4アバンテの2.0TDI
（ディーゼルターボ：日本未導入）に乗ってるので、この板は向いてるかも。
この3台で比較すると、加速についてはBH5が一番かな。あと、操作系が軽いの
で、日本での運転は楽。ドイツ車の2台は比較的操作系がどっしりしてるので、
日本だと重く感じるかも。
100km/h位の速度域だとレガシィが安定してるけど、それ以上の速度になると、
ドイツ車の方がどっしりしてくる。さすがにA4やA6でも200km/h越えるとエン
ジンも限界近いけど、シャーシも限界のようで、とたんにどっしり感がなく
なって浮き気味になる。もちろんドイツのアウトバーンでの話だけど。

ワインディングだとBMWの素性のよさが出ますね。レガシィもA4もフロントが
重く、フロントオーバーハングが結構重いので、動き出しがややだるい感じ。
レガシィは無理やりハイグリップタイヤで踏ん張ってる感じかな。
その点BMWの3はバランスがいい。エンジンパワーと重さのバランスで言えば、
2.5LのBMWがベストかな。

どれかを日本で新車で買うとしたらレガシィかな。
ドイツに居るとBMWやAUDIにプレミヤム性なんて感じなくなってるから、単純
に車自体を性能だけで見ちゃうんだけど、値段差ほどに性能の違いはないか
らなぁ。

でも日本にTDIが導入されるならA4買うかも。2Lのディーゼルターボでも200km/h
出るし、加速だけならBMWの2.5L自然吸気よりは速いよ。リッター15km位走るし
黒煙なんて皆無だし、音も大してきにならないから。

長文すまん

って、国内で使うなら200km/h出ようが出まいが関係ない気がするぞｗ
確かにディーゼルターボのアホトルクは魅力的だけどね。

>>876
高速で風切り音の静かなのはどれでしょう？
ここで比較する車じゃないけどポルシェとか200�`でも静かですよね。
速い車を自負するならどっしり感だけじゃなくそういう車作りが
心配りなんじゃないかなと思います。

>>877
そう、200km/h出ること自体は関係ないですよね。
でも、日本人のディーゼルに対するイメージからすると、レガシィのターボやら、
BMWの325iなどと比べて遅いと思ってるだろうと思ったから十分な速さはあるよ〜
と言う意味で書いてみました。

>>878
風切り音だけの比較は難しいけれど、レガシィはサイドバイザーが付いてたから
結構うるさかった。323iとA4は付いてないのだけど、323iの方が静かな気がする。
A4の前に乗ってたA6のアバンテ(1.8T・・A6で1.8リッターターボなんてのが本国
にはあるのだ。1つ前の型だけどね）よりはうるさくなったのは確かで、私の感覚
だと323iが一番静かかな。
ロードノイズはタイヤによるけれど、やはり323iはセダンな分遮音がしっかりして
て静かだった。セダン同士での比較だとどうだろうねぇ。

ポルシェはアウトバーンでも安定してるよ〜200km/h位でも地面に張り付いてる
感じだし。

ありがとうございました。
レス読んだ印象としては、バイザー付きレガはとりあえず置いといて
比べれば差があるかもだけどどちらも十分合格点と言う感じかな。
さすがアウトバーンの国の車作りですね。
ポルシェはもち車自体すごいんでしょうけど、更にシェルター感覚の
ある室内も心のどっしり感に貢献してるような気がします。
速く走る車と速く走れる車は似てるけど違うなと思ったりして。

みなさん、ここで言うレガシィというのは、ワゴンのことでしょうか？

レガシィでB4を選ぶのはやめたほうがいいでしょうか？

B4もいいですよ。私はワゴンでしたが、B4もいいなと思います。
3シリーズも、A4も、レガシィもセダンをモディファイしてワゴンを作ってる
わけじゃなく、専用設計ですので、ボディーの違いで出来の差はないです。

初代AudiTTは値段の割に質感も高く、そこそこ速い
エンジンはゴルフと同じだろとか、知ったふりして馬鹿にする輩がいるけど、標準グレードの1.8TでGTi、3.2クワトロがR32と共にゴルフでも最上級モデル

中でもターボクワトロは225馬力、クワトロスポーツは260馬力だから遅い訳は無い
そりゃあ国産280馬力四駆には負けるだろうけど、女受けはそれらよりずっと良いからそれだけで大満足です

確かに

痛車でググってみたら面白いレガシィがあった！
アニメキャラをカッティングシートかエアブラシで．．．ｗｗｗ
興味のある人はググって見て！　
でもそんなことしたら家族か子供とかからブーイングは無いのかね？
ってか、そもそもそういう人たちは一人でレガ乗ってんだろうなー
なんでレガなんだろう？　ヲタ好みだからだろうか…？

平日の午前４時から書き込む人は検索ワードも一味違いマスねｗ

　あっレガシィだ！　　
　　　　　　　　　　 　 　　　／￣￣￣ ＼ 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　　 　 ＼　　 ｍj |⌒´ 　　 　／
　　　　　　　　 　　　　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　　　　ノ 　 ﾉ


　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_　　　,
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼　 -
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼`　　　・・・。
　　　　　　　　 　 ／ 　 （● ）　（● ）　 ＼
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　　 　 ＼　．　　 ｀⌒´ 　　 　／
.　　　　　　　　 　　ｍj~i
　　　　　　　　 　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　ノ 　 ﾉ


　　　　　　　　 　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 　 　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 ＿|__　　 　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　／　　　＼　 　 `ー'´ 　 　　／
　/⌒⌒⌒/　..:::::::::::..　ヽ　ﾋﾟﾄｯ
　|　 |　 |　{　.::::::●:::::　 }
　|　 |　 |　 ＼ ::::::::::::::／
　ヽ　ヽ ヽ　　 `ｰ一'´

確かに

　 　　　＿v_＿_　　
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼　 　
／ 　　 （●） 　（●） ＼　　よく考えたらこのスレいらないな
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／ 　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　　　
.＼　“　　／＿＿|　 | 　
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>883
ＴＴは御椀ひっくり返したようなデザインだろ
素のままでは高速域で尻が浮き上がるのよ
んでウィングで押さえつけるんだけど
エネルギーロスの大きいデザインであることは間違いないんだよね

理攻めのドイツなのに矛盾だらけのデザイン
当然ラテン的な情緒性も望むべくもなく
ただただ狭い2枚ドアのクーペってだけだ

age

確かに

初代TTって「粋」で乗るクルマだと思ってたけど、
速いとか、トラクションがとかで選ぶクルマだったの？
それで５００〜６００ﾏｿだすなら、違うクルマにするな。

矛盾だろうがなんだろうが、どーでもイイんじゃない？
それが世の中にウケたのだから。