日独決戦！レガシィVSBMWM3＆ＡＵＤＩ

ベンツはもはや眼中にはないとの事です。
前スレ
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1157/1157715434.html

前スレ以前
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1113/1113433331.html

アウディに２票

バカスレに３票

シトロエンに１票

支那人、>>1 の車ヲンチに３万票。

身の程知らず>>1に1000点

ようやく立ったなあ。
>>1　乙

確かに今のレガシィなら確かにアウディのＡ６位は持ってこないと比べるのに話にならないね。
でも昔は丈夫さと燃費が取り得だった糞没個性車の集合体のトヨタが、
口うるさくなって原価をかけない車造りをスバルに強制してるのが気になる。
しかも今は利益と株主配当重視主義で、
リコールだらけの壊れやすい車にトヨタ車はなっているのに、
この先ガソリン価格が元の値段に戻ったらトヨタなんてもう風前の灯だろ。
そんな先の無い車造りをしてる会社の指示に従うんならレガシィもマークXも変わらなくなるよ。

レガシィにはこの先も走る歓びと使い勝手を追求していって欲しい。
ユーザーを軽視した原価計算主義に囚われないで欲しいね。

愚かなスレ

逆だろ。トヨタはユーザーを重視して最大公約数を取ったから
ここまで利益を上げられたんだろ。
会社が一番ユーザーを裏切るのは経営に失敗する事だろ？
失敗したからトヨタに取りこまれて言いなりになってんだろ？
それでレガシイに個性が無くなったなんて言われても知らんわ。

バカじゃねえ。

スバオタは脳みそくさってるやつしかいないに、１票。

アウディクアトロ、ＢＭＷ325iXに遅れて最後発で登場した
フルタイム4WDがレガシィだよね。

さっき首都高でＢＭ３尻が煽ってきたから、ちょいと本気で走ったら豆粒になった。
３尻は直線はいいけど、コーナーは鈍亀だね。
コーナーが連続する首都高でレガに挑むなんて、身の程知らずだって判ったんじゃないかな。

遥か後方でほぞを噛んでる姿が目に浮かんだよ。

安全性対決

audi
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?audi

BMW
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?bmw

subaru
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru

>>12 そのBMは、煽られる様な運転してたから煽ったら必死になって
逃げて行ったDQN車が居たな。位にしか思ってないよ

レガ海苔は寒い。

>>13
公道と同じく安全性でもレガシィがぶっちぎりですね

>>7
ちなみに私も知り合いの東京スバル社員に聞きましたが、
トヨタの無個性押し付けを社員達も苦々しく見ているようですよ。
鋼材価格、開発費、
トヨタの至上命令はただただコストダウンの一本槍。
それでいてレガシィインプレッサのブランドイメージだけ欲しいらしくて、
本当にこのままではスバル車の個性持ち味は破壊されるって嘆いていましたよ。

車開発魂を忘れてぼったくりのリコール車ばかりを出すトヨタはいつかＨＯＮＤＡの尻の穴を舐める日が来るでしょうね。

レガシィのライバルだと、AUDIではRS4あたりになるのかな？

販売台数の勝負ならレガシィの圧勝です。



販売台数ならです。

販売台数ならカローラとフィットが世界最強かな

東京スバルの社員？
販売店の店員はそんなことを知りうる立場にはいない。
群馬の工員に聞いた方がマシかも。

俺もそう思った。
販社は販社。

>>20 だから勝負の相手をAUDIとBM、しかもM3にしてるんじゃねえの？

ん〜、なかなか釣れませんな〜。
餌、変えてみたら？
BM、アウデは飽き性で舌が肥えてるから、餌は新鮮じゃないと喰いつかないよん。

BMW M5 versus Audi RS4
http://www.totallycrap.com/videos/bmw_m5_versus_audi_rs4/

そもそもレガごときがBMWやＡudiと同じ土俵に立とうということ自体不相応

>>26

あぁー書き込んじゃ駄目だろ。
アホスレはほっといて、スレ落ちを待たな。

水平対向エンジンを積んだワンボックスカーが発売されるみたいだね。
やはり水平対向エンジンのコンパクト、低重心はワンボックスに向いているんだよ。

>>26
レガの方が実質的な走行性能は凄いからねえ
内装の豪華さと値段の高さで騙される人は別に見えるだろうけど

市販車無改造で耐久レースやったら、
ＢＭやアウディは速効でリタイアしそうだな。

比べる車が素晴らしい。

スバルの信者らしい選択だ！

30は馬鹿か？普通さ一般人向けに売るのによ耐久レースのために作るかよ？w スバ信者はすぐにスペックで比べるからキモいとか言われんだよ

>>29 本気でそう思っているの？M3乗ってみな。

>>30 独車は長距離を長時間走るのは得意なんだよ。
>>1 レガシィとM3とAUDI、何でアウディだけメーカー？

レガの10万�`連続走行の世界記録って破られたの？

確か平均時速225�q位だったよね？

>>1
>>33の通り。
AUDIじゃなくて、Ｓ４かＲＳ４にしる！

時速225�qで10万�`連続走行したらトヨタのエンジンだったら溶けちゃうね

給油は走りながら？戦闘機みたいだな

いかにもヲタクが喜びそうなネタでつね

これからも歪んでいて楽しい机上の空論を続けてください

>>34
二代目BGで２４９．何キロじゃなかったっけ？

BMWも80年代中盤、やっと日本車初のﾌﾙﾀｲﾑであるﾌｧﾐﾘｱが出たころに
ビスカス（並列）付センターデフ＋リアビスカスLSDの325iXを発売して
当時のAWDとしてはハンドリングが高く評価されていた。
いまでも本気でAWDセダン出せばレガシーやアウディ以上のもの作るかも。

耐久レースというか、大陸縦断レースみたいなのが本当にあったら、
間違い無くレガというか日本車圧勝だな。
温度変化や湿度変化、路面状況や砂、ホコリ、の中じゃドイツ車はイカレちまう。

自分はBM乗りだけど、砂や埃の中に行く事が多いならBMやアウディは買いません。
ランクル辺りかセダンならインプ買います。
砂や埃だらけの地域に住んでるからレガシィ買ったのかな？

>>42
>>41の一行目を読め、低脳。
なーにが、「買ったのかな？」だよｗ
キモイよ。お前ｗ

アルジェリアの友人によると砂漠で一番壊れないのはプジョーだそうだ。
トヨタのセダンは全然ダメだって。でもフランス贔屓だからなあｗ

>>39
道理で140�qの巡航が楽な訳だ

>>43 低所得のレガシィ乗りに低脳とか言われてちゃったよ、
砂、埃が多い・・の所を大陸横断レースに変えればいいか？
悪条件ならレガが圧勝でBM、AUDIは壊れるなんてレベルの低い書き込みが
有ったから、悪条件なんて想定して車なんて選らんでねーよって
言いたかっただけだよ。

面倒臭いキモイ奴だな。

芋虫みたいな餌ばっかやな・・。
フナかコイ、良くてヘラブナねらいってとこか？
もっとも、スバルデザイン自体が芋・・・、やめとこう。

日独決戦でなぜレガシィが日本代表なの？

しかも対戦相手がＶＷやオペルでなくＢＭとアウディなの？

ダメだよ金あるからって
人を見下すなんて
うちの親父、建築業で結構儲けてるけど
車は未だにマーク２だぞ。
家は建坪90坪ある。

レガシィは良い!
国産のスポーツセダンならスバルかマツダしかないな

ランサーわ？

>>47 オサーン”芋”かい(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
あんたが、芋だよ。

>>52

どーでもいいけど、お前がキモオタであることには、違いない。
だろ？

金無いんだよ
中古はとっても安いからな

ま、激安ゴルフ乗りのオレが決戦させてやろうｗ
まず、レガとBM3とアウA4を借りて乗るとする。←注（どれも新車ではオレには無理ｗ）
場所は峠とする。
タイムアタック開始！！
結果発表！
レガ＞＞＞＞＞＞＞BM3>A4の順だ。
なぜ、レガがダントツ一位か？
なぜなら、BM3やA4はクラッシュさせたり、ガードレールとかに擦ると修理代高くつきそうだから、
コーナーでアクセル緩めちゃうんだよｗ

レガには砂漠や峠がよく似合うな！

どうりで都会には馴染めないわけだわ！ＷＷ


てか…
親父自慢のパラサイトが出てきたが、田舎じゃ建坪90クラスの農家なんてザラだろ？

ツインターボのレガシィは省エネの敵です

>>39
それ更新したみたいだよ、270km/hだってよ。
↓
http://www.subaru.co.jp/spirits/challenge/colorado1998/

ＢＭＷはＦＲを作れるメーカー
アウディとＶＷはドイツでも貧しい東ドイツでオペルと共に多いＦＦ車
アウディなんてＡ８でさえＦＦベースの４駆なんて信じられん。ホンダかよ。

レガシィもレオーネの発展型、つまりＦＦベースといえるのだが。
つまり>>59はBMWを絶賛してレガシィとアウディを叩いているんだね。

>>53
なに？そのベタなレス
全然いみわかんないし。
つか、ばかじゃない？
オサーンは車を気にする前に過齢臭の方を気にすれば？

>>47 芋って表現は年齢バラしてると同じだろｗ

レガシィを見下してる方たちの年齢はどのぐらいなんでしょうか？
このご時世、20代前半〜中盤で350万のレガシィ乗って維持してる
ヤツはたいしたモノだと思うぞ。
30歳で車自慢してるのはイタイよ
いっぱしの人間なら　家　家族　でしょ？
車は二の次のってもアルファードあたりで？

30代独身で2ちゃんねるで車自慢はどうかな？

>>62 BM、アウディ乗っている人達とレガシィ乗っている人達の生活感を
一緒に考えるのは間違っているだろ、
そして車自慢と言うよりは、レガシィ乗りを馬鹿にしているだけな気がするぞ。
そもそもこの3台の対決が間違っている。

>>58
それは1�`区間の最高速だろ。
初代の平均時速225ｋｍは10万�`連続走行時の平均速度だ。

>>61
小便くさー。
お前小便臭すぎ。あー、くっさー！

今のレガシィ何キロでるんだろ？

>>64
給油、オイル・タイヤ交換等も含めてのタイムだから、実際にはもっと速い速度で走ってるんだろうな。
ほとんど市販車ベースの記録だから、やはり基本構造がしっかりしてると言えるね。

まあ、こういうスレがあっても面白いかな。
そもそも、このスレ立てた>>1は、BMのM3を比較出してきて、
AUDIは車種も表示しないというお粗末なスレ立てなんだが、そこは大目にみるとしよう。
>>1にしてみればAUDIはRS4あたりを出したかったのかね。
で、次に決戦の意味なんだが、
そもそもレガシー乗ってる奴若しくは買おうと思ってる奴が、BMやAUDIに価格の高さで勝とうとは
思ってないだろ。車としての速さや機械としての出来の良さを比較したいわけだろ？
それなのに、なんか所得がどうのこうの、生活レベルがどうのこうの言ってる馬鹿もいて
泣けてくるｗ
で、決戦の舞台なわけだが、サーキットレベルに持ち込んでプロのレーサーにタイム出させたら、
今のレガシーに勝ち目はないだろ。どう考えても。ボロ負け。

しかし、前のレスにも結構面白い舞台設定があるが、そういう状況下や乗り手次第では変わるかもな。

こういう馬鹿スレは好きだなｗ

>>61

おまえは、いつも必死でキモイんだよ。

ちなみに、俺はお前に指摘されてるおっさんでもないんだよ。

かわいそなやつ。がんばって彼女つくれよ(^^;)

レクサスにハイパフォーマンス「Ｆ」シリーズ登場か
http://response.jp/issue/2006/1206/article89098_1.html

>>68　なんか所得がどうのこうの、生活レベルがどうのこうの言ってる馬鹿もいて
泣けてくるｗ ←どこかに書いてあったの？

>>69 必死にオサーンをカヴァーしようとしてるのはそっちでしょ？。
それと、あなたの発言ありきたりのいわゆるバキャ貧で、
あまり外部との接触が乏しい人って感じとれますよ。
かんばってね(=￣▽￣=)b

M3やRS4は知らんが、320やら325あたりって、峠でも高速でも遅すぎて邪魔。
同じようにそこら辺走ってるAudiなんて乗ってるのもババアばっかで道の障害物でしかない。

はいはいレガシィが１番ですよ
良かったねレガシィが１番で

だからこのスレ終了

>>73 あのね皆、普通に走っているだけなの、
あんたみたいに意味も無く馬鹿みたいに飛ばして走っている奴の
方がよっぽど迷惑。
あんたが社会の障害物だよ。

>>75
道徳心があるなら路肩を走れｸｽﾞ

>>75
あのな。俺はいつも普通に走ってるわけよ。
それを煽ってくる馬鹿なBMがいるわけ。
それで一旦譲ってやって、煽り返してるだけのこと。
邪魔だから抜かすけどさ。

付け加えると、煽ってくるのはBMだけじゃないけどな。
インプやランエボやポルシェも煽ってくるが、
譲ってやると、ガンガン先行しちゃってくれるから、まあ許せる。

ＢＭやアウディって峠だとヘナチョコ運転してる奴多いよなw

BMやAUと言うだけで
満足してる奴ばかりだから
だと思う

お金持ちはじこる様な運転しない

>>81
ミスタービーン＋マクラーレンF1の事故は？

BMWやアウディでは到底敵わないもの
それはレガシィのあの走破性能。

レガシィでは到底追いつけないもの
それはBMWやアウディのセンス

車の雰囲気とかうんぬんとかより
煽るとか？煽らないとか？
いくつになってもやるバカいるけど、どうなんだろうね。

↑
2ch的煽りの典型

煽る暇あったらスマートにズバッと抜かせ
前車に接近し過ぎたら抜きにくいだろ

煽って退かそうとするなんて下品

>>86
そういう煽り方は、DQNなドイツ車乗りが高速でよくやってるなｗ

煽られたら素直に抜かせてあげろよ。そんで逆に後ろから煽るの。

狭い道で。煽られたら無視か先行かせるよ。
そのかわり、国道や高速に出たらソイツをパワーにモノ言わせ抜きます。

それはそれで情けない男だな

>>90　つまらない意地で、狭い道飛ばして、人なんか跳ねたらつまらなくない？

いや、M3乗りだが・・レガシイみたいな国産のチープな車が
一生懸命張り合って来ても、全く相手する気がないんだが・・
チープな車が一生懸命走ってるとと、周りからみて恥ずかしいので
辞めましょう。

↑こいつがＭ３乗りではない事はたしか。いかにも余裕がない。

近所で去年から頻繁におきてた車上荒らしが捕まった。

レガ海苔だった。

>>93　共感。

>>93

ばかか？嘘つく意味ねえだろ。

レガシイのオーナーを全て否定するつもりにはないが・・
レガシイが一番だとか、最高だとか言ってる、スバオタは
貧乏人で卑屈な精神の持ち主の固まりだな。

かわいそに。

匿名掲示板で高いクルマ乗ってますとか俺は高収入ですとか俺はイケメンですと
か、良いご趣味ですねｗ

みじめな人生送ってんだろ、かわいそうにｗ
無理すんなよ。>>96

ＢＭとアウディは会社名で例えばＢＭＷなら１〜７シリーズあるわけだ

どの車のどのグレードで何を競うのかはっきりしておかないとフェアではないよね！

例えばＢＭＷのＭ５とレガシィの２.０ｉで高速で戦うとレガシィが負けてしまう訳だ

その辺は簡単に決めないか？

やはり同価格帯で比較するのがフェアだと思う。

ＢＭＷ３１８ｖｓアウディＡ３ｖｓレガシィＧＴｏｒ３.０

autobytel UKの値段で比較すると、
B4の3.0RspecBのMTが28495ポンド。ATが28895ポンド
それに相当するBMWはセグメントでいうと３シリーズになるわけで、
325iのMスポが28570ポンドでちょうどいい比較対象になるんじゃね？

同価格帯はちょっと・・・
同排気量orだいたい同じ位の馬力でどうかと

それか、M3 vs RS4 vs（レガシィGT×3台＋お釣り）とかね。
3台もいらないから、隣り近所にレガシィを配りますわ。

いやいやちょっと違うだろ。
もともと何でレガシイとBM,AUDIを比べるんだよ。何を比較するのよ。
レガシイと比較するべきはアコードとかマークXとかでしょうが。
比べたがってるのはレガオタだけだろうが。
まぁ、痛親もレガオタだろうけど。

RS4ならM3CSLでしょ、でレガシィを同じ位のパワーにチューン
してサーキットで戦わせたら、足回りをSTIにしても、レガシィ
にはちっょと荷が重い、
インプだったらいい勝負になるかもな。

インプのRA早すぎ。あれはヤバイ。

早すぎ　×
速過ぎ　○

Ｍ３もＲＳ４も車重はＬクラス並だから、長〜い直線路以外では軽量インプの相手にすらならないのでは？

レガシィはノーマルはダメだね。
　足固めて、過給圧と吸排気見直せばエム相手にならんでしょ？
凡人がのるインプだって余裕だとおもうよ。

レクサス IS-F 425ps以上
∨
次期 BMW M3 400ps以上
∨
ベンツ C55 AMG 367ps
∨
現行 BMW M3 343ps

スバルオタはＭ３やＲＳ４が相手になるとインプを出してくるんだな！

このスレはレガシィではなかったのか？
やはりレガシィではＢＭＷとアウディには勝てないんだな

勝てないというか、相手にされとらん。

ていうか公道で勝負すんの？　バカみたい。

先代の限定車レガシィS401は、確かM5の様な上質な大人のスポーツセダンを目指したとスバルが公言していた

だからレガシィのライバルは本来5尻

でも何故かレガシィからの乗り換え組は3尻へ…

馬力サイコー！
トルクサイコー！
レガシイサイコー！

>>115

馬力もトルクもないんじゃないのか？

馬鹿さ加減もサイコー！

だな…


しかし、Ｍ海苔もアウディ海苔も可哀相だな…
キモい連中にライバル扱いされて。

いやあ、君みたいなのにわざわざネガティブキャンペーンみたいなカキコされる
スバオタ君よりマシかと…

日本語でぉK

>>117
その通り、いい迷惑だ。
マジでキモイぞ、スバオタ。

アウディて最近売れてるだろ？
街中で新車よく見るもんなあ

アウディの４駆は曲がらないからなあ。
特にレガからアウディに乗り換えると、何でこんなに曲がらないの？って感じる。
ひたすら安定指向なんだろうけど、運転の楽しさがスポイルされてる。
外車の中ではよく出来た４駆なんだろうけど、レガと比べてしまうと
うーん…もう少し頑張りましょう、だよなあ。
あと不快ってほどじゃないけど、意外と細かい上下動が常にある。
価格を考えると乗り心地に安っぽさがあって残念。

峠で速いBMとかAUDIって見たことねえなあ…
高速で直線番長やってるBMとかAUDIならよく見るが。

病気だよスバオタは！

ＢＭＷとアウディは違う世界の車だ

お前らみたいなニートのブタ人メガネが乗るレガシィと世界のセレブが乗る車を比べるなよ

レガシィのライバルはギャランやアテンザだろハゲ

何が峠だ？田舎の猿の発想だな！ 峠で暴走行為は犯罪だよニート君 アニメの見すぎ

峠攻めるBMWやｱｳﾃﾞｨなんていねーよ！

んな低脳なこと言ってると同じレガ海苔からも相手にされないんじゃまいか？

>>123
ＢＭやアウディ買うような層が峠攻めると思ってんのか？

セレブはポルシェとかアストン、ベントレーあたりに乗るんじゃないのか？
間違っても３尻とかＡ４とかの半端な貧乏臭い車には乗らんだろw

レガ乗る奴はオタクだから峠行くし
bm audi乗る奴とは方向性違って当然

>>127
俺もそんな金持ってないが、そういうのってなんか典型的な貧乏人の発想だな
金持ちは〜するだろうって固定概念が。
気に入った好きな車に乗るだけじゃねーの。
それがたまたま高かったっつー話なだけじゃん？

>>127
田園都市線沿線にそういう中途半端なドイツ車に乗っているヤツ多いよねｗ

でも３尻やＡ４にわさ゛わざ乗るセレブはいないだろw

セレブってもどのくらい金もってっかにもよると思うが
車にそんな興味ないｵｻｰﾝ会社役員の場合、ｾﾙ塩乗ってたりするし
値段も欧州超高級車に比べりゃそんなバカ高いわけじゃなし。
まあ人それぞれ

>>127
おまえさんの言う…
３尻とかＡ４とかの半端な貧乏臭い車には乗らんだろwって…

↑お前はこれさえ嫁さんに買い与えることはできんだろ？WWWW

てかさ、なんで都合悪くなると素の３尻やA４を引き合いに出すんだ？
レガにも低グレードはあるんだろが〜W
M3やRS4相手じゃ都合悪いのか？

それがキモいと言われる一つの理由。

なるほどー。３尻とかＡ４は嫁車なんだな
男で乗ってる奴は馬鹿だなw

中途半端なんてバカにしてるってことは
もっといいクルマ乗ってんだ

ＢＭ、アウディはレクサスクラスのライバルだろ。まぁ現状ではレク惨敗だけど。
まずはレクサスクラスと較べろよ。

ここはレガシィと較べるスレだからw

>>123発言が１番馬鹿だと思われる事実Ｗ

だってホントだからw

>>138
峠で速い＝エライとか思ってるマンガ読みすぎのイタイ子なんだよ

直線番長よりマシw

>>135型落ち中古にウイング付けてドコドコ走ってるのが濃厚かと

クルマの楽しみ方なんて人それぞれなのに、
速さの尺度でしか語れないなんて。
なんて小さい人間なんでしょ

スバル、ＢＭ、アウディ、どれもいい車だと思いますよ！
スバルはレクサスなんかよりよっぽどブランドとして確立してると思います。

>>140レガが速い〜なんてマンガが最近はあるんですかね？

ｼﾗﾈ…W


さて、寝よ。

楽しませていただきました。

>>123
峠とか行かないし。一年に１、２回くらいかな。
最近行った峠と言えば、紅葉鑑賞に日光いろは坂くらいだな。
つーか、ＢＭ、アウディに乗る購買層は走り屋ではないし。

さて俺も寝るかな。
欧州車乗りって、安っぽいプライド馬鹿ばっかだしw

レガシィが一度走れば皆豆ですよ。

学校で云えば、国士舘ＶＳ早慶みたいなものか。

まだ、MAZDAと比較された方がまだマシ。

スバルなんて国産でも最悪じゃねえか。

単純に機械としてのデキなら　ＢＭ３尻＞レガ＞＞アウディＡ４

走行性能なら　レガ＞ＢＭ３尻＞アウディＡ４

乗り心地なら　ＢＭ３尻＞アウディＡ４≧レガ

運転の楽しさなら　ＢＭ３尻＝レガ＞＞アウディＡ４

ブランド力なら　ＢＭ３尻＝アウディＡ４＞＞＞レガ

バリューフォーマネーなら　レガ＞＞ＢＭ３尻≧アウディ

ギャル受けなら　ＢＭ３尻＞アウディＡ４(現行のグリル不評)＞＞＞レガ

どうでもいいが…
レガシィ乗りは
レガシィはグレードの高いGTターボで話してないか？

AudiはA4でも素のFFで2.0でNAとか一番下位のグレードで話してないか？

ベストカーでボロ負けしてたな、アウディ。」

まぁ、車の使い方が全然違うのが各車の購入層にも表れていて、何に重きを
置いて車を選んでいるかによるよなぁ→満足度

実際、割り切ったサーキットでのみ速さを求めるならばナンバーの付かないＪＡＦ公式戦に
出る様なレーシングカーを買えば、スターレットのＮＡモデルですら岡山国際を1分53秒で
走れるワケで…
しかも、そんなレーシング車両は中古で買えば50万以下なんてザラだしな。

高速やワインディングなどで、ある程度気持ちよく…
なんて言ってる人たちは、自分で最高！って思った車に乗ってりゃいいんじゃね？
ステータスも要るだろうしね。

そういうステータスってのを除けば、現行レガシィのＢ４は結構いいとこいってると思うな。
手軽で速い。純正のちょっとゴツってる乗り心地は、購入して気になる人がちょっとお金かけて
より良いダンパーやリンクなどを装着して解決すりゃいいだろうし。
ちょいと厚揚げしたら、気持ち良く速くなるしなぁ。

勝手からお金かかるけれどね…そんなモディファイしていたらね。

結局、気に入って乗っていれば何でもいいワケで。
他者（車）と比較するのは、あんま意味ないと思うけれどね〜。
ちなみに、レガシィならＢ４の2.0Rが一番お買い得と思うのは漏れだけ！？

レガシィなんて誰も言ってくれないから自称プレミアムセダンだのワゴンだのって言ってるんだ！虚しく感じないんだろうか？

あとレガシィ乗りのＢＭＷやアウディとの比較もほとんどが速さでしかもお得意の峠！悲しく思わないんだろうか？

和太鼓のような音のエンジン音。
どこにプレミアムがあるんだよ。
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ･･･。

レガ乗りの評価基準は速さ。
BM、AUDI乗りの評価基準は金持ち度。

議論にならんなｗ

>>153
外車ｦﾀの評論家がことごとく レガ＞アウディだったな

>>154

その通り。
レガシイで満足してるなら、それでいいのに・・・
よりによって、M3より速いだのなんだの言ってるから叩かれるのよ。

楽しくやっているようだが、ここに来てる連中のほとんどはＢＭもＡＵＤＩも
乗った事ねんだろwww








すいません、おれ中古のゴルフしか乗った事ないです、、orz
やっぱ年収４００万で家を建てちゃうとぜんぜん贅沢出来ません。

ここに来てる人って口は悪いけど一流企業の中堅クラスとか土木屋の二代目とか
なんでしょうか？

レガオタってほんと迷惑な存在だねー

>>161
レガオタというよりスバオタの特徴

キモイ過ぎ

アウディオタも変わんないよ、ベンツくらいでイバレよ、五輪車。

>>163

残念、イマイチだな。もっと対抗できるネタ考えてこい。

レガシィの最大の欠点は動力性能でもインテリアでも燃費でもなく
頭が悪く他の車をけなしまくる質が低いオーナーです。

【ｸｿ〜】★敵前逃亡！レガシィ★【BMめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165756303/

そろそろこのスレも飽きてきたな。

>>170
はこの話題をきれいにまとめて終わらせる。

￥・

それではこのスレ飽きたので>>166のスレへ移行という事で


終　了

アウディＡ８乗ったがシートの質はＡ８の方が上だった。
でも速さはレガＧＴの方が早いような気がした。

BMWの３とかｗ、AUDIの４とかｗ　おばさん専用車だよな

東京では３尻、Ａ４はオバチャンがカローラ感覚で乗ってるからね。
走り方なんかもカローラそのものだよ。

東京ではレガシィは免許取り立てのガキが教習車感覚で乗る車だからね、
走りなんかも教習車そのものだよ。

ＢＭＷもアウディもレガシィも全て良い車だと思う。
>>165
書いてあるが、レガシィのオーナーの質が悪いだけなんだよ。こう書くとまた悪態を晒した書き込みが続くと思われますが…

いつの間にこんなスレたってたの？
レガシィでは勝負にならないでしょうに。俺だって金があればBMのワゴンが欲しいさ。

レガシィ安くていいよね。
内装クソだけど。

>>177
マークＸやクラウンよりはマシだと思ふ
ちょっとアウディをパクリ過ぎてるけど

>>178
それはないでしょ。パクリ常習犯のヨタって内装はすごく上手く作るでしょう。
レガシィの内装は相当安っぽい。下手すればウィングロードと同等じゃないかって
思ってしまう。

カローラとかマークＸとか凄く安っぽいけど、どこが高級なの？

>>180
自爆してるよ。その安っぽいカローラ（本当に安物だけど）よりも更に安っぽいレガシィの内装って
どうなのよ？

別にレガシィはどうでもいいよ。カローラとマークＸのどこが高級なのか説明してよ。

誰も「高級」なんて書いてませんが？？？？
どこに書いてるのか説明してよ。
「上手に作ってる」って書いてるだけで誰も高級感があるなんて書いてないしね。

MC後？のレガのバンパーでBM5シリのMスポそっくりのデザインのが有るが、
スバルのデザイナーはプライドって物はないのかね、トヨタだって
あんなに露骨に真似しないよ、俺だったら恥ずかしくて乗ってられねーよ。

おばさん専用と日本では思われているのが
ツライ

マジェやマークペケのトランクってまんま７尻なんだけど
あれって恥ずかしくないのかね？

クックック
バレなきゃいいのヨ

レガＧＴに勝てるＢＭってＭ３くらいか、結局。

あ、評価軸はあくまで速さだけどなw

>>189

ぶっ壊れるのがか？

日本でのブランド価値。
こと女性から見たブランド価値は、
レガシィが圧倒的な差をつけて劣る。

BMWやAUDIがエルメスやグッチだとすれば、
レガシィはアシックス。

>>190
どれが？BM？AUDI？w
大変だねえw

結局Ｍ３持ち出さないとレガシィに勝てないんだねｗ

そりゃ並ＢＭはマーク以下・・・・

>>193
結局GT持ち出してもBMに勝てないんだねw

Ｍ３もＲＳ４も都内でも滅多に見ないんだが、
まさかこのスレで騒いでるＢＭ乗りやアウ乗りって、
素の３尻やＡ４あたりに乗ってブランド云々言ってるわけじゃないよね？w

まあいいじゃん。
レガより高い金払って、レガより低い性能の車乗るのも趣味嗜好の内だよ。

君達と違ってお金に余裕があるからね私の場合。毎日お勤めご苦労

で何乗ってるの？w
アップできる？

レガシィ乗りは
金無いのに燃費極悪のGT買うんだから、もうどうしようも無いな

レガシィって燃費異常に良いよな、４WD車の中では。

>>196
ここのＢＭＷとアウディを擁護しているのはＢＭアウディ乗った事のないアンチスバオタ！

レガシィがＢＭアウディより優れているっている奴はＢＭアウディを見たことがあるだけのスバオタ

このスレでＢＭＷとアウディを所有したり乗り比べた事のある奴はいない。ただの妄想してるだけの幸せな人達

スバルの笑えるところでもあり凄いところは、
GTやSTi、3.0RspecBが販売台数のかなりを占めることだな。
対しBMWの３シリーズのほとんどは320か323で占められる。
M3なんてほとんど売れてない。
E90のM3が出ても状況は変わらんと思うよ。

>>202
デタよ。レガシィ絶対主義のスバヲタさん。
俺はBM5ツーリングワゴン乗ってるよ。まだ商売が軌道に乗る前の貧乏な時は
04年式のレガシィツーリングワゴン2.0GTに乗ってたけど、あの車は話にならない。
うるさい、燃費悪い、内装おもちゃ。細かい部分で故障とか多いし。
BMとは全然格が違うよ。

>>204
へえ。５シリーズの荷室の工夫ではどこが好きですか？

>>196 都内って何処の事言ってるんだ？RS4は確かに滅多に見ないが、
M3は1日数台見掛けるぞ、だいたいBM、アウディとレガシィ比べるのは
根本的な所で間違っているだろ、BM、アウディ買う奴らはステイタスや
走り、車の質感、等々の総合的に見て買っているんだろ、
走りだけ良くても内装チープで乗り心地も悪い、乗っていても
スバヲタ位しか羨ましがらないレガとは比較にならないよ、
走りもM3、RS4相手では勝ち目はないな。



俺は5尻乗りです。

相も変わらずスバオタのオナニースレだな。
今日もＢＭアウディおかずにひたすらセンズリですか？
>>204あんたもほんとに５尻海苔ならこんな自慰スレに書き込むなよ。きょうのおかずにされるぞ。
スバル信者のメガネ越しの目線が怖くなってきたので失礼するよ。

自称BMW乗りは具体的な質問になると逃亡するのかｗ

>>204
細かい部分の故障って？

>>205
今、必死に検索してるので、しばらくお待ちくださいｗｗｗ

だいたい、BMWに乗ってるってだけでこれだけ勝ち誇れる奴はきっとリアルでは寒い奴だよな。

Mクーペなんて変態車に乗っていた、今はGDB-F乗りのおいらが言ってみる。

スバル、初めてオーナーになったけれどいいよ。
そんなに目くじら立ててバカにする車じゃないと思うけどなぁ。
はっきり言って、パフォーマンスは何もかもがインプレッサの方が上だね。
サーキットでのラップタイムは話にならないぐらい違う。→ノーマル同士の比較
ボディ剛性も段違い。ノーマルで履いてるタイヤの差がそのまま全てに当てはまる。
あんなタイヤを純正で履きこなすにはボディの剛性なきゃタイヤ負けするものな。
改造していきゃ、その差はどんどん大きくなる。
インプレッサのネックと言えば、わだちにステアとられやすいジオメトリー
がネックなだけで。
純正マフラーは割りと静かだしね。
今はノーマルに近い状態で楽しんでいる。
スバル車も楽しいよ。
おいらは気に入ってます。

次は何買おうかな？
しばらくは欲しい車なんてないなぁ。

つうか５シリーズのツーリングワゴンって何？

>>211
リアルで寒いのはお前だな！

自分が乗ってるクルマ晒さない>>213よりはよっぽどマシに見えるｗ
いいんだよ？　BM5ツーリングワゴンに乗ってるって言ってもｗ

ﾍﾞﾝﾍﾞやアウヂィ海苔はﾚｶﾞをライバルとは思ってません。
でも、ﾚｶﾞ海苔は何故かライバルと思いこんで粘着してきます(w

スバオタの特徴。

・M3乗りだと正直に自分の車を晒すと、今度は妄想だといいやがって絶対認めない。
（類は類を呼ぶって事で、貧乏人の集まりでリアルオーナーに未だ出会ったことないからか？）
・全てに於いて、視野の狭い主観で、物事を判断する。小学生並の知能。
　（レガシイがそんなに速いのであれば、客観的データで比較しろ）

あ、類は友を呼ぶだ。失礼。

妄想BM乗りの特徴：単発IDを多用する

しばらくお待ち下さい。
ただいま検索しておりますＷ

幼稚レガシィ乗りの特徴：単細胞の頭で暴言を多用する。

脳内５尻乗りの必死な検索が手間取っている件ｗ

だってBMWの荷物室の事書いてるサイトなんてほとんど無いからねｗ

学生時代に居たなぁレガ乗りみたいなイジメられっ子、
間違った自分の価値観を他人に押し付ける、自分に都合の悪い事は信じない、
自分の意見を通す為なら平気で嘘を付く、分が悪くなると話をすり変える。

今頃レガシィに乗っているのかな。

>>223を要約すると


検　索　中　で　す



って事でいいのかなｗ

レガヲタが速いと主張する峠ではインプやエボのか゛速いですね。
しかも値段が安いという事実はどうなるの？

Ｍやｱｳﾃﾞｨよりレガのが走行性能が高いし安い！と主張するなら説明頼む。

>>224 何を検索すればいいの？俺は5尻乗りだがツーリングには乗って無いよ、
あれ？何か間違えちゃったみたいだね。

早く検索してよ。みんな待ってるよｗ

>>204
早くしてよ〜w

>>225

と↑な感じで質問すると静かになるレガヲタ。

どのスレ行ってもレガヲタのご都合主義は同じだなＷ

>>225
インプのWRXSTIの方がレガGTより価格が高いんですが…
んなことより、>>204はまだ検索してるのか？w

VSBMWM3
WRXSTI

続けて書くと見難い！

何で、レガオタはBMと比べたがるの？
この板親もレガオタでしょ。
そんなに比べたいの？
そんなに気になるの？
悪いけど、BM糊はレガシイなんて全く興味ないと思うよ。
興味なくてごめんね。

>>230そなの？興味ないから値段調べるきもないのだ。

でも、わざわざＳＴＩ引っ張り出さんでも型落ち素インプにすら…だろ？

>>232
君はもう一度声に出して1からこのスレを読み直した方がいい。
ここはトヨタリアンがレガシィを叩く為に、勝手にドイツ車を引き合いに出して
代理戦争させているスレだ。

>>233
知識もないのに知ったかぶりで適当なこと言ってるなよｗ
バカだなあｗ

ブランドなんつったらマセラッティくらい乗れよ。
アウディベンベレガシ、
うんこだよ３つとも。

よくレガシィとＢＭＷが引き合いに出されてるけどさ、
そもそもスバル好きってＦＲ車に興味ないだろ？
ＢＭ乗りも４ＷＤに興味なさそうだし。

>>234
トヨタリアンがレガシイ叩く為に？？？
何でトヨオタがレガシイ叩くのかな？
レガシイってトヨタの子会社が作ってる車でしょ。
と言うことは、トヨタの車ってことじゃない。あんた間違ってるよ。
やっぱ、レガオタがBMと比べたがってるだけじゃ内科。
自分たちが立ち上げてることを他人のせいにするのは良くないよ。

>>237
ヨタオタのリサーチ不足（理解不足）だと思う
レガシィとアウディなら納得いくが

>>238
あれ？
あなたは、BMW乗りですよね？

つうか内装や建て付けでレガシイは大きく引き離されるわけだが

>>236 マセラッティがブランドねぇ、ブランドって何なんだろね。

>>242
自分が金を払って育てるもの

>>242
いい加減、携帯からじゃなくてPCから書き込めよな

>>238
＞やっぱ、レガオタがBMと比べたがってるだけじゃ内科。

しかしレガシィをﾌﾟｱﾏﾝｽﾞｂｍｗに仕立て上げたいアンチが居るのもまた事実。
まさかレガヲタが自分から自虐的な事をするとでも思ってるのか？

何を言っても凹まないレガオタをどうやって凹ましてやろうかと考えた安置レガの書き込みだろうね。
BM糊かもしれんが、そりゃ誰にもわからん。
けど「ぷあまんずBMW」の一言が気になるのかな？
まあ、どうでもいいけど。レガシイなんて興味ないから。ごめんね。

レガシィってなぜ必死にトヨタトヨタと言うんだ？しかもここBMWと
レガシィを対抗させてるスレだろ？
第三者から見た率直な意見としてはスバルは所詮トヨタの子会社。
速いのか何か知らないけどスバル車は所詮トヨタ車になんて勝てない。
そのトヨタでさえレクサスを引き合いに出さないと対抗できない
BMWにどうしてレガシィ程度の車が勝てるんだ？
ボロ車とは言わないけどレガシィでは到底役不足。
まだシーマやレジェンド、クラウンのレベルの車が対抗意識燃やすのは
理解できなくもないけどスバル車みたいな庶民車じゃ話にならないよ。
俺から見ればレガシィなんてシルフィやカローラと同等レベル。

どういう人物かは興味あるね。
速攻で消されるスレのリンク先とスレ番を常に貼り付けているくらいだから、同じ人物
なのかも知れないがな。

>>247
ここにいるアンチレガ同士で決めてくれよ
何に乗っているヤツがレガシィを叩いているのか。

・・・レガシィよ、
お前の心の叫びを皆に聞かせてやれ。
体は朽果てて行くがお前の鼓動鳴り続ける。
お前は今日も醜い体を夜の首都高に晒す。
人々はお前の醜さと速さに驚愕する。
あゝレガシィ、
昔、田舎で聞いた漁船の排気音を思い出す。

>>247
＞レガシィでは役不足

ＢＭにはレガ相手は荷が重すぎるってことですか？ｗ

ちなみに言っておくけど俺はアンチレガではないよ。
申し訳ないが基本的には眼中にない。
メルセデスやアウディ、ボルボは正直やっぱ意識するけど。
外車＝ステータスと思ってるわけではなく国産車のデザインに
魅力的な物がない。ただそれだけ。

>>251
そうです、BMでは荷が重過ぎます。
そういうことで良いですよ。
お願いだから、もう比較しないでね。勘弁してよ。

レガシィはアウディとガチンコ勝負で
ＢＭはレクサスとガチンコで
がんばれスバル(^◇^)

気の毒なAUDI･･･

とりあえず、客観的な発言をしようぜ

レガシィも国産の中では良い車だと思うのだが、
乗ってる香具師が変な奴だったり、勘違いクンが多いんだよな。
本来オッサン車なのにｗｗｗｗ

レガシィもBMWも硬派なメーカーだが、いかんせんレガシィはダサい。レガシィというよりスバル自体ダサいイメージがつきまとっている。

>258
けどスバルのイメージは、この15年くらいで劇的に良くなったと思うよ。
俺が子供の頃は、スバルといえばポンポン船みたいなエンジン音の軽自動車のイメージしかなかった。

>>259

今が、最悪じゃねえか。

確かスバルがロボットに変身するようなヒーローものがあったような
気がする。

個人的にＢＭのほうがださいイメージがある
知人で2人ＢＭ乗っているがどっちも変な奴だwww
総じてＢＭとかベンツ乗ってる奴変！

みんな交友関係が狭いね

俺の年でベンツ、ＢＭ乗ってるのは変な奴多いな
古い国産乗ってる奴の方がしっかりしてる

>>264
80歳ぐらいですか？

>>262,264

お前の年って？
どうせ、お前の周りにいるのは、中古のポンコツを乗ってる
DQNみたいなやつしかいないんだろ？

幼稚で程度の低い主観でしか物事を考えない、基本的低脳スバオタだな

>>266のような短絡的な思考の持ち主は無視するとして、みなさん日本とドイツしか
世界が無いのですか？

スバルもビーエムも凝り固まった痛いデザインだとおもいますよ。

高所得者の方が多いみたいですが、
みなさんはおいくつぐらいの方々なのでしょうか？
ちなみに自分は２４です。

>>267 スレタイを見直してみ。

>>270
スレタイも含めてバカにされてるんだと思うよ

>>271 馬鹿なスレだが日独決戦って言うのが前提で皆、書き込んでいるんだからそんな事言い出したらキリがなくなるだろ、

ポルシェの話題が出ないのは、ポルシェが凄すぎるからですか？

さあ。トヨオタやスバオタやホンダオタには買えない金額だからじゃない？

レガシィｖｓヒュンダイってスレがあるんだが、ＢＭＷアウディより現実的な戦いだと思うのは私だけ？

>>275
お前が立てたスレじゃんｗｗｗ

>>273
Ｂ４はポルシェの手が入ってるんだから、レガシィ≒ポルシェvsＢＭＷでヲｋ

やっぱホンダヲタと対極のスバルヲタも痛すぎる。
２ちゃんの２大癌だな。

スバヲタやンダヲタが痛いのはもう昔っからだからなあ。
で、
最近急上昇の痛いヲタはBMヲタ　　
型落ちモデルに貧乏キモヲタ君が群がって買ってるぞｗ

>>279
トヨタ乗りの可能性 75%
日産乗りの可能性 10%
マツダ乗りの可能性 5%
三菱乗りの可能性 5%

トヨタって欧米で品質調査でヒュンダイに負けちゃったあのトヨタ？

低額納税者共が。

脱税してたトヨタは納税の義務すら果たしていませんｗ

まあでも、トヨタのクラウンやレクサス等に対抗意識燃やされても
一考に構わないし、2chでもこんなに下らんやりとりにもならんな

まあ、スバオタからこそ、こんなアホなスレ作るんだろけどな。

欧米か！

と２ちゃんねるでイジメられて涙流したトヨオタが言っていますｗ

オレのレガシィ速いぜ！今日もフェラーリぶっちぎりだぜい

このスレを立てた奴が、

１　スバル乗り場合　→　自虐的過ぎる
２　BMW・AUDI乗りの場合　→　そもそも、レガシィに対してなんとも思ってない
３　スバル以外の国産車乗りの場合　→　レガシィになんらかの形で嫉妬 or 因縁をつけたい

１を考えると、スバル乗りが立てた確率は低い。（ドMスバル乗りならありえるが）
２に関しては、日本における外車のブランドイメージから考えても、明白である。
３に関しては、日産もホンダもマツダも三菱も、『乗って楽しい車』を作り続けてるので、
そもそもレガシィに対して、どうとも思ってない。
スカイラインクーペ・マツスピアテンザなどが主な例。

これらの結果から、どういった人物がスレを立てたかは、
推測するのに難しい。

スレタイを良く見たらBMWだけ車種を名指ししてM3なのは何故？

>>290
車種を名指ししてるのは、レガシィとM3ですね
AUDIは、RS4のことを知らなかったんじゃないのかな

国産最低のメーカーのくせに、無謀にも一流ブランドBM,AUDI,TOYOTAなどに
対抗意識燃やしてるスバオタども。
どんな正論で叩きのめされても絶対にスバルマンセーー！

この構図は何かと似てると思ったら。

なんと、大国アメリカに対抗する、かのキムの国と一緒じゃないかー！

そういえば、キムの眼鏡かけた小太りな風貌も、スバオタと一緒じゃないかー！

えらいこっちゃ。

スバオタは実は北朝鮮工作員だったー！

スバルの六連星も北朝鮮の国旗の星と関係あったのだー！

どーでもいーが、このスレにレスしている自称BM海苔の痛さが際立つな。
必死さも最高だな。

>>293
オレは、>>292はBMW乗りじゃないと思う
BMW乗りは、『BM』とか言わないと思うし

>>292
『無謀にも一流ブランドBM,AUDI,TOYOTAなどに』
これはどういうことだ？？
このスレは、トヨタは関係ないのに。
君がトヨタ乗りってことを露呈してる気がする。

もしくは、逆の考え方をすると、「トヨタ乗りはキチガイ」と思わせたいという思惑があるとか。
つまり、トヨタを叩き潰したいと思ってる奴が、
さりげなくトヨタを持ち上げる＋キチガイっぽい書き込みをするっていう。

とりあえず、スバル乗りでもBMW乗りでもトヨタ乗りでも、
客観的に物事を捉えられない短絡的な奴は、『痛い』ということだ

>>294

言わないと思うし・・・
とか、
気がする・・・
とか、
そんなんばっかだな。本当にバカの集まりだな。

あ、トヨタの事は前の方で書いてたからだな。



>>293

あっそ(^o^)。なんか、もーちっとおもしろい言葉で返してくれよ。

いつも、必死、だとか、妄想　だとか、自称だとか
そんな言葉でしかレスできんのか？
日本語どれだけ知ってるんだ？おまえら。２０語ぐらいか？

>>296
言わないと思うしっていうのは、オレがBMWを所有したことがないからだ
気がするっていうのは、君が本当は何の車に乗ってるか分からないからだ
教えてくれよ、君の所有してる車種を

>>296
面白くもなんともないカキコに、何で俺が面白いカキコで返すという
サービスをしなきゃならんのだ？

それに、知性のカケラも感じられないおまいに何を言えと？w

どちらも、キモイんだよ。

>>297

俺の車は、おまえらがすぐ妄想だと決めつけだがるE46M3だ。
嘘じゃねえから何でも質問しろ。

>>298

どっちが必死か？どっちが知性が足りないか？
他のヤツがわかるだろな。

あ。ただしスバオタ以外な。

>>299
オレは、別に妄想だとは思わないけどな。
とりあえず、写真うｐな。

もう一度書いとくと、
スバル乗りでもBMW乗りでもトヨタ乗りでも、
客観的に物事を捉えられない短絡的な奴は、『痛い』ということだ

>>300

写真アップって・・・いちいちナンバー隠したり、人隠したり、レタッチが必要だよな。
それにその辺のwebから引っ張ってきて、自分の車だって言うことも
出来るしなー

それよりも、オーナーにしかわかんないこと質問してくれよ。

あ・・・そっか、今までM3を近くで見たこと無いんだな。

客観的？あ？スバオタが著しく客観的に物事を捉えること
が出来ないから、キムで例えてみたんだけどなー

あんまりお気に召さなかったかしら？

>>301
写真は、メーターとかシフトでいいよ
そこに、君のIDが書かれたメモを置いてくれ

オーナーにしかわかんないことなんて無いだろ
フェラーリのエンジンスタートシステムじゃないんだからさ

>>302

なんで、こんなバカに付き合って・・・
って思ったけど、メーターの写真合ったよ。

どうやってアップしたらいいんだ？

ちなみに俺が晒すんだから、お前も晒せよ。
やっぱりキモオタレガシイ乗りか？

晒さないと信じて貰えないってのも、時計板みたいで笑えるな。
あそこはここより更に荒れまくりだけどｗｗｗ

レガシィってイイ車だとは思うが、レガヲタはみっともないな。

>>304

全くだね。(^^;)
さっきの客観的がどうのこうのと言ってて、自分が一番程度の低い主観でしか物事をいってなかったキモオタはどこにいった？

やはり自分が晒すのがいやになったか？

どうせなら
それぞれ最上級グレードの
レガシィGT-B/Sti
BMW/M3CSL
Audi/RS4
で比べたら良いよ

とりあえず、uploaderを置いときますよ。
ttp://img.wazamono.jp/car/

>>307
Audiなら、RS6が良いと思うが。

アップしといたよ。

さっきのキモオタ、お前もアップしろー

レガオタが気持ちわるいのはさ、普段、適当に町乗りしてると
いつのまにか、たまに後ろについてるのがレガシイだったりするのよ。

こちらは全く相手にしてないし、恥ずかしいので付いてきて欲しくないんだけど・・・

でも、あまりにウザイので飛ばすと全然ついてこれないんだよね。
ホント、ウザイのでやめてください。

そしたら
BMWもM5となりレガシィにはあまりにも酷でますます話にならない

>>310ご立派でつ。


で、>>310の相手は尻尾巻いて逃げたのか？

今日辺り中古屋巡りでレガの写真撮りまくりだと思うがW

まぁ出過ぎた真似して他のレガヲタの恥さらしになっちまったな。

>>310
おまい、最低な奴だな。
アップした写真見れてないが、乗ってる車がM3だろうがロールスロイスだろうが
なんだろうが全く尊敬出来ない。
おまいのくだらない煽りレスから見てそう思った。

BM乗りってこんなんばっかなのな。
特に2ちゃんではな。
俺自身もMクーペ乗っていた事があるから、一緒にされたくねぇな。

該当する画像が無いのはなんでだろう？

高い車乗り＝浪費
古い国産＝堅実

年収1000万以上＆独身専用車＝ＢＭ、ベンツ
それ以外＝浪費屋、あほ

はっきりいって年収1000万以上ないやつが500万以上の車乗ってる
場合、生活能力がないと考えてＯＫ

年収1000万の目安
給与月60万、賞与年300万

え、手取りだと１４００万円ぐらいないとその月収にはならないんじゃない？

最新のデータによれば、2040年に北極の氷の95％は溶けてなくなるそうです。
大排気量で燃費の悪い車は、社会悪として吊し上げてもいい時代が到来するでしょう。

そしたら日本は壊滅してるから誰もつるし上げなんかくわないと思います

>>319-320
北極の氷が’融け’ても水位は１mmも上昇しないから
そんな事しなくてもOK。日本も滅ばない。
南極の氷融けたら大変だけどね。

もう救いようもなく、みじめなスバオタのために…

この欧州車ならまだレガシーの方がマシっていう車種をあげてやろうではないか。

先ずは、MERCEDEZ Aクラス。あの遅さには驚き。原付かと思うぞ。
BMの　E36318tiのオートマ。これもかっこ悪いし、えらい遅いな。

この２台を買うぐらいならレガシーの方がマシ。良かったな。
あ、でも今のはかっこ悪いから先代のヤツな。

レガヲタ得意の話しのすげ替えになりましたね。W

ところで各社環境対策はどなの？

レガヲタの存在自体が地球環境に一番悪いような気がする昨今ですが…

318tiと言えば、すごいエンジンに換装したモデルがあったな

リアルＭ３オーナーが登場すると、ガサガサと群馬の巣窟に退散する習性があるようだ。

おもしろいなこのスレｗ
オタとオタが戦ってるよｗ

スバオタってどこのスレでもガチだな。韓●人みたいだな。スバルは世界一ﾆﾀﾞ〈ヽ｀∀´〉

ＢＭＷとアウディに謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ〈#｀д´〉

こんな感じだろｗ

レガGTより速いＢＭってＭ３くらいってことでＦＡ？
しかもドライコンディションオンリーでしょ。

独身で年収1000万あるけど、500万の車買ったって
貯金たまりすぎるよ。毎年400万はたまる。別に1000万の車でもいいけど
高い車よりは普通家とかマンションとか買うよなぁ

>>327
早いだけじゃなくてドライ以外は安定性もレガに劣る。

年収１８００万ですが、リアルレガオタです。

そういえば、人にしつこく粘着して車晒せておいて、自分は晒さず逃げた
チキンのキモオタはどこにいったんだろな？

>>327

おお、ちょうどいいや、代わりにお前が自分の
ご自慢のレガシイを晒してみろ。
Ｍ３よりも速いなら、さぞかし自慢の車だろ？な？
誰に見せても恥ずかしくないだろうし、
みんなで褒めてやるから、晒してみろ。

ネットで年収自慢ですか。
何とでも書けて良いですね。
This is リアルレガオタって奴なんでしょうね。
>>330
あんたうらやましいよ。

レガオタは、インプオタよりたちが悪い

しかしどうしてレガシイ乗りがこんな酷くなったのだろう。マジで痛すぎだなぁ。

>>331
お前のＭ３どこで見れるんだよ？

>>335

ココに昨日、メーター部分をアップしてあるから、みとけ。

http://img.wazamono.jp/car/

さぞかし、かっこいいんだろな。楽しみだから同じとこにアップしてみろ。

レガヲタの完全敗北って事でこのスレは終了でいいかね？
威勢がいい割に速攻で尻尾巻いて逃げたからｗ

あまりにもウザ過ぎるから以降このスレには書き込みをしないで下さい。

IDメモ写ってないなw

>>338試しにおまいの貧相な車もぅPしてみたらどぉ？

IDメモ写ってないじゃんw

>>340

お、昨日のキモオタか？待ってたぞ。
お前がidさらしてダサイ車アップしたら、
俺もid付きの写真アップしてやる。
どうだ、やってみろ。

ちなみに、idでなくてもきっとイケメンなお前の顔でも
いいけどなw

は？IDさらすって何？
その日のIDメモった紙を一緒に写してないって突っ込んだだけだよw

女神スレみたいですね

今日も楽しませてくれそうだな！

>>341
お前さんの今日のID（ ID:q+pchSkS0）をメモって、
もう一回一緒に写してアップさせれば、スバオタを完全に駆逐できて、
このスレも終了じゃね？
あとどうせ写すなら、M３の場合、エンジンルームの方がわかりやすくね？

ラクティス乗りの俺も見守ってるぞ

>>345
スバオタじゃなくて、レガオタじゃね？
スレタイ見ると、インポレッサは含まれてないんだよな？
インポとM3なら、若干ｲﾝﾎﾟのほうが性能が上だろ
ステータスで見れば真逆だけどなｗ

ほんと、インポ海苔は絡んでこないな。質感どうのって話は抜きにして激速だもんな。

レガは中途半端だしなぁ…
だから必死に絡むんだろかW

BM欲しいけどそんなに収入無いんで
レガシィ乗ってるオレが来ましたよ
良い車はちゃんと認めないと
レガヲタになっちゃうやつの意味わかんね

インポ海苔の漏れが記念ﾊﾟﾋﾟｺ

オンロードフルタイムAWDと聞けば1980年誕生の革命車クアトロが思い浮かぶか
実はBMWのXﾄﾞﾗｲﾌﾞにも歴史があって、1980年代半ばに出た市販初ビスカスLSD付センターデフ＋
リアビスカスLSDによるBMW325iXが当時はハンドリングに優れたAWDと評価されていた。
まだ日本車では、やっとセンターデフのみの日本車初フルタイムのファミリアが発売されたころ。
世界基準ではパイオニアのみが本物と称され、後追いとは明確に区別される。

昔話なんてイラネ。

>>351
E30の325だよね。あれ良かったわ〜

BMの四駆って、駆動系どういう風に納まっているのかな？
アテーサET-Sみたいにミッション脇にセンターデフついてて
そこからフロントデフへのペラシャフト伸びるレイアウトなのかな？
フロントミッドに直6納めてるからフロントデフは1〜3番シリンダーの間に
付いてるのかな？
RB26はエンジンオイルパン右脇のエンジン全長中央にフロントデフついてた。

スバオタ醜すぎ

今日は盛り上がってねぇ〜な！

現行のＭ３って2001年モデルからあるんだなw

>>355
スバヲタとして統括してしまうの辞めてくんないかな。
レガシィは俺も嫌いだ。高いだけで内容が全くないからな。
俺がわざわざレガシィではなくてインプレッサ買った理由は率直に
年寄り臭いレガシィより速いしスポーティだからだ。
けどＢＭＷやアウディと対等の車だなんて思ってはいない。
速さだけならWRX STIの方が多分速いだろうけど車格が違うのは自覚してるさ。
レガシィ海苔みたいに無謀な喧嘩はしない。スバルの恥だよ、レガシィ海苔は。

>>345

おいおい、おもしろいこと言うヤツだな。
リアルM3オーナーを証明できたら、このスレ終了？

リアルオーナー同士が集まって、初めて議論ができんじゃないのか？

って、ことはおまえらは最初から、リアルM3オーナーはどうせ、
こんなとこ見てねえから、言いたいこと言っちゃえと、そーゆうことか？

最初からみじめなレガオーナーは敗北がはっきり確定してるが、
陰でなら、言いたいこと言えるが、面と向かってははっきり言えない、
人間として最低のウジ虫っってことだな？

わかた、今度からレガオタは、”ウジ虫レガオタ”と命名してやる。よろこべ(^^)

また、リアルＭ３に来てもらいたくないなら、スレタイに
”リアルオーナーは立ち入り禁止”として、おまえらだけで、
いつも大好きなオナニーをするスレにしろ。

わかったか、ウジ虫レガオタやろう。

IDメモ写ってないじゃんw

IDメモ写ってないじゃんw

IDメモ写ってないじゃんw

もうくるなよゴミ。

>>362

またかよウジ虫(^^)。

お前のご自慢の車もid付きで晒したらやってやるぞ、絶対にな。

早くやれや。

IDメモ写ってないじゃんw

>>364

おお、ガンバレ。

百個続けたら、考えてやるぞ。

>>364-365
どっちもどっちだなぁ。
おまいも充分粘着質で、同類に見える。

E46のM3乗ってた奴って今M6とかポルシェとか乗ってるよなw

>>367
現行M6って、ウィンカー…慣れるまで違和感覚えるよな。

>>368 左（右）ウィンカーを戻すつもりが右（左）ウィンカーになっちゃうあれ？

結論：このスレの人は誰もクルマ持ってません

ＢＭ＆アウディとレガを対等の条件で話すってやっぱりおかしい。
こちらのスレへ移行願います。

【ｸｿ〜】★敵前逃亡！レガシィ★【BMめ】（▼プアマンズBMW3ｼﾘｰｽﾞ＝レガシィB4 Vol.154▼ ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165756303/

AUDIはいらない子ってワケですね

レガシィが速いって言うけど実際どの位速いの？
解りやすく富士や筑波をどの位で走るのか教えて下さい。
インプが走っているのは見た事有るがレガは無いもんで。

レガシーって？
与太の子会社が作ってる車の事？。

中古E46と現行レガが価格的にもイイ勝負だから悩む奴はいるだろうな。

>>373
筑波みたいなちまちましたコースなら、ノーマル同士の比較で
レガシィB4 2.0GTスペックB…1分9秒台が限界．
E46 M3…1分6秒台が限界．

富士に行けば、その差はもっと大きくなると思われ．

外見はBMが格好いいけど、走りはレガシィ。
レガシィが走れば、他の車は瞬時に豆粒だね。

>>376
B4で、1分7秒くらいの動画を見たことがある。
M3も、もうちょっと速いんじゃねーの？
プロドライバーが運転すれば。

>>377
似非レガシィ乗りは書き込むな

ここのアンチレガシィの人たちって、ホンダ叩きスレで大暴れしているトヨタリアン
と微妙に似ているのは何故だろうかｗ

以前、車屋で働いていたんだが、レガシィって値引き２０万円くらいしかできず、マークＸやスカイラインなんかにお客を持って行かれた。
だからスバルの奴にもう少し値引き幅を拡大するように言ったら、

レガシィは値引きしてまで売る車でないからね！良さが解らないなら見る目がないんだ！

ってマジで言っていた。
しかし、決算、中間決算の時期になると１００万円くらい安くしますから１０台単位で、うちの店に買って下さいって上司と一緒に来ていた。
所詮そんな車だ。大した事は無い。

最後に、お前の営業が悪いとスバオタは言うかもしれないが、スバルって本当に信者以外に売るには至難の業だ。マツダなんかの方が断然売り安い。

Q1：以下の3台のうち、好きな1台が貰えます。
あなたはどれを選ぶ？

1.BMW325i
2.AUDI2.0TFSIクワトロ
3.レガシィB42.0GT


Q2：彼氏に乗って欲しいのは？

1.BMW325i
2.AUDI2.0TFSIクワトロ
3.レガシィB42.0GT

何か、ﾚｶﾞにも3尻にも乗りたくなくなるスレだな

>>381
A1：フィアット・プント

Q2：スズキ・エスクード

漏れはアルファ１６５海苔。

ﾚｶﾞ海苔って、外車なら車種関係なく煽って来るし、ライバル視してる感じがするが....。
この前可笑しかったのが、高速乗る前のバイパスでﾄﾞｺﾄﾞｺ言わせて自分を煽って来る。
そして高速のＩＣで、漏れはＥＴＣでノンストップ通過してるのに
散々人を煽っていたそのﾚｶﾞは、渋滞してる通常料金所に嵌まっていました。

アルファ165ってなんだよwww
もうちょっと調べてから作文しろよw

レガシーって嫌われてる車なんですか？。

>>386
貴方は　何か　群馬製品　所有してますか？

レガシーが嫌われてるんじゃなくて、一部のレガオタが嫌われてる。
昔からＢＭＷ党だが日本車ならレガシー選ぶかな？華はないけど・・。

レガシィがプアマンズＢＭＷと言われてることに
とても喜びを感じているオレが居ますよ

誤解無いよう言っておくが
レガシィにとってとても名誉なことだと思うから

今日も成りすまし工作

ll

BM乗りはレガシィを悪い車なんて思ってる人少ないのにレガ乗りが勝手に煽ってくるから叩かれるんだよ。わかったらもう邪魔しないでね

レガシィねぇ。前乗ってたことあるけど、イマイチだったよ。
水平対向がよくないね。ターボなけりゃ全然走らないでしょ。
まずＮＡでしっかりしたエンジンを作って、それでも足りなければ
ターボで武装する。それぐらいの技術力がなかったら欧州車と
比較するなんておこがましいだろ。

スターレット臭がするｗ

レガシイってほんわか父さんの車って感じ。
サラリーマンの父さんが休日に家族を連れて海山に遊びに行く。
そんな和やかな家族で乗る車。
スバルもそれを望んでんじゃね。
ここでとんがってるレガオタ君たち、よーく世の中を見てごらん。
どれだけ自分たちが狂っているか！何が日独決戦だよ！

>>395
そうだな。レガシィってスターレットの臭いがするかもな。
同等のレベルって事か。
メーカーとしてはスバルはトヨタに助けてもらってるみたいだけどね。

日独決戦どころか、日本国内でも最下位なのにな。

Ｊ２のザスパ草津がレアル・マドリードと対決なんて言ってるようなもんだ。

レガを選ぶ理由って優れたＡＷＤであることじゃないか？
前乗ってたＦＲのスカイラインとは明らかに運転感覚が違うし
ＡＷＤの良さに慣れてしまうと二度とＦＲに乗りたいとは思わなくなった。
特に悪天候でも安心してアクセルを踏めるのは、スカイライン時代には考えられないことだ。

だからＢＭには全く食指が動かない。
むしろＳ４とかＲＳ４あたりなら、金がありゃ買いたいと思えるが。

ＦＲと４駆を較べてもなぁ。両者の性格も用途もまったく違うと思うんだけどなぁ。
しかもそれがレガシィがいいと言うことに直接はならないと思うよ。

スバルといえば中島。
対決するならイギリス製かアメリカ製だろ。
ドイツと対決してどうするよ。

>>399
それならスカイラインGTRでも買ったほうがよっぽどまし。
そんなに4駆がほしいならR34の中古でも買ったら。
俺FR好きだけど、GTRはある意味認めてるよ。
悪いけど、レガシイはぜんぜん×

>>402
S3とかRS4の立場は？？

Ｒ３４はレガＧＴ以上に乗り心地も燃費も悪すぎて却下
そもそも２ドアって時点で却下

立場？
わかるように日本語できちんとどうぞ。

>>405
S3とかRS4について、君の意見は？？

このスレ初めて見たけど、レガシィワゴンとセカンドカーにM3もってる俺みたい
な奴はいないのか？
両方持ってるからよくわかるけど、両方いい車ですけどね。。

>>407

セカンドカーがM3かい。
E36かE30か？

レガヲタの行き着くところの車はやっぱりレガ？

例えば将来、年収が今の二倍三倍になってもレガを選ぶ？

>>399
レガのあのシート、二度と座りたくないなあ。
最新のは少しはよくなったの？

シートが悪いと、走り出す前にNGだから
走行性能が良くても意味ないと思うのだけど。

1.外観デザイン
2.インパネ・インテリアの質感と雰囲気
3.シート、ポジション
※人によってはこの辺に後席の居住性とかトランクとか入って
4.ここでやっと走りの話(エンジン・足)

レガの場合、1はまあ人によってはパスするかもだけど、2と3が
かなり厳しいと思うのだけど。

レガ乗りの人は、普段目にする空間がイモ臭くても、腰やケツが
痛くなっても、直進性が素晴らしければいいもんなの？

煽りでなく、素朴な疑問。

>>407

レガオタの妄想か？

富士重工のインパネ、大分前からトヨタ陣営と一緒だけど。
椅子も座面が変にラグジーだと、ヒールトゥーとか
左足ブレーキの邪魔になるから、あんな物でいいけど。
革フカフカだと横に身体が滑るし、クラッチ踏むのが嫌になるし。
社用車のアテンザワゴンMTが車の性格上、足の操作が頻繁な割に
シートがゆったりそっくり返って、あんまりよい事無かった。
まあ、ATとMTで椅子変えるのは有りかな。しかし、アンチの言葉遣いが汚いな。

あ、アンチかと思えば、BMWオタッキーとアウディ乗りが口撃してるのか。
うーん。。。実はBMWじゃなくてアウディとレガシィは似てると俺も思ってる。
BMWはちょい悪親父と言うか、高速の入り口とか出口でアラブ人の馬鹿ガキが
ドリフトしてるMPEG映像にBMWFANがやっぱBMWはこうじゃなきゃな、って
盛り上がってて、シルビアとかあそこら辺とどう違うんだよ、って思ったりして…。
アウディは真面目な人が乗ってるイメージは有るが、まあ、要求性能の割には、どっちも高いと思う。
俺の要求性能にエクステリアやインテリアはほとんど無い。

>>412
ヒールトゥーって何？レガヲタのボキャッてこんなもん？

Heel & Toe
ヒール アンド トウ　だから覚えておくように。

トゥーだって？ｗ　
英和辞典でも調べてみな。発音記号を確かめること。

toe [tou]

そんな低次元の事でしか叩けないのな

レガシィは叩き所いっぱいあるよ。
だが、とりあえずヲタの低次元な認識を指摘してやっただけ。

はいはいご苦労さんｗ

レガシィに反対意見を言うととたんにヲタが排除活動をする。
惨めだねｗ

レガヲタってどうしてこうも他車、それも欧州車に喰ってかかるんだろ。
自尊心が高いというより、単なるコンプレックスの塊にしか見えない。

>>419が核心を突く発言をした。

>>419
だって群馬だもん！　(^o^)

>>419
レガシィがダントツ早いからね。コンプレックス丸出しなのは
他の車のｦﾀの方が酷い。

レガオタにはレガシィが唯一史上最高の車であとの残りはカス、という
偏狭な考えしかない。本当の車好きではないしただのスバル信者・原理主義者

で、おまえら全員なに乗ってるの？

ハリアー

フィアット・プント

>>409

しかし同車格のマークX、スカイライン、アコード、アテンザなんかを持ち出しても
BMWやアウディなんかに相手にもされないだろ
国産ミドルサイズのスポーツセダンで欧州車と比べられるのはレガシィとISしかないわけで

レガシィだって相手にされてないと思うが。
でもレガシィ乗りだってＢＭやアウディに興味があるとは思えんな。

クラウンやマーク２はよく輸入車の代車にされる。
余裕で相手にされてない証拠。

>>429
どうも気になって仕方がないらしいぞ。
全員ではないが、ステップアップで輸入車に移る者は少なくない。

>>422
＞レガシィがダントツ早いからね

速いんじゃなくて、早いんだ。ところで何が早いの？
それとも君の頭が軽いのかな？

オレは今大学生でBM乗ってるんだが、なんか乗ってるとスゲー視線感じる。｢ガキがBM乗って生意気だな｣とか思われてそうだからレガシィに乗り換えようかなと最近思ってる

>>422

ぶっこわれるのがだろ？

最近、本屋で定番トラブル対処法とかいう、本見たな。
国産とは思えん(-_-)

相変わらずオイル漏れはデフォか？

>>433

自意識過剰ってヤツか。
まあ、自分のお金で買えてないやつはかっこ悪く見えるからな。

ってか、ぶっちゃけ最近のアウディ乗る気しないけどな。
まんまＶＷ。ってか、ＶＷ丸出し過ぎて惨い。

アウディを買うという意義がかなり衰退している。

ＢＭＷは、重たくなりすぎて終わっている。
何？あれ。
全然走らない。加速悪い。
コーナリングどうのこうのと言っても、仙人じゃあるまいしそれだけでガマン出来るか！
乗ってらんない。ＢＭＷの下のグレード最低。
３なら3000cc、５でも3000cc以上は無いと、遅すぎて燃費も悪くてアホらしい。

ってか、外車はなんであんなに掛け率高いんだ？
関税ゼロだっちゅーのにな。

排気量が500cc上がるごとに１００万以上あがるのが本当にアホらしい。
乗り味もアホらしいしな。

ＢＭＷもベンツもアウディもアルファロメオも最近のモデルは全部終わってるよ。
アルファの直４なんて、ファミリアのエンジンか！？って感じだったものな〜。

マジで最近の外車は、高い金出して買う意義がわからん。
味が薄くなって、国産とそう対して変わらん。ってか、走行距離いってヘタって来た時の
ヘタり加減なんかは国産車の方がバランス上。
外車のヘタったのなんて乗ってらんない。
みんな、あきメクラですね。
２ちゃん見ていて面白いよ。マジで。笑っちゃうね。

錆びて穴があくのは国産の方は早いんじゃないかい？。
レガもそうだけど、国産でフルジンク鋼板使ってるメーカーって有るの？。
その他、ドアヒンジや蝶番みてもレガはプレス加工品。ＢＭＷやＷＶやＡｕｄｉ
は鋳造の金属固まり。
剛性が何とかと言う前に、プレス加工のレガが一番安くみえてしまう。

>>436　そーだね君には外車は合わないね。
レガシィをお勧めするよ。

プレス加工の方が、加工硬化が入って、強度出るよ。安全サイド見るならプレス。
鋳造は、安い。溶けた金属を流し込む。外国メーカーは、細かい所はやっぱケチってるな。

>>439
だから漏れは上でも書いてるけど剛性とか言うより「見た目」を言ってるんだよ。

見た目で「与太」と一緒だと、いくら剛性が良いと言った所でだれも納得してくれないだろ。
その辺も昴は考えないとな。

博識な>>436は何に乗っているのかな？

>>441
俺の予想…ファミリア

余裕のなさでレガオタの負け。
金持ちケンカせずとは本当だなぁ・・・

金持ちは2chには来ないよ〜
所詮みんな車大好き国産マンセー君と
国産を嘲笑う中級外車オーナーでしょ？

ちょっと教えて欲しいんだけど、ﾚｶﾞｦﾀってどんな人をいうの?
ﾚｶﾞｼｨが好きな人の事?

VSって対抗すること自体がいかにもレガっぽいよね。

やっぱり、レガ乗れば俺が一番だぜ　みたいな人が多いのかな。

レガの方が性能いいかもね、安いし、でも好きな外車買ったんだー
ってやつには心の余裕では完敗だな。

M3は中級なのかな？込み込み1000万以上なら上級じゃないか？
レクサスのLS460より高いし。

単純でパワーだけで、比較すると

数値はよく知らんが、パワーウェイトレシオは完全にＭ３が上だ。

パワーに対してのバリューで比較するとレガシイの方が上だろな。

ただ、ぼったくりというやつがいる中、BMがプレミアムブランドとして
確立した上、傘下にはロールスロイスも抱え、相変わらず好業績であることは、それでも重要が高いってことだな。

一方スバルは安価でパワーもあって、消費者にやさしいカタログを揃えているはずなのに、いつもじり貧でついにはトヨタ傘下になるってことは、需要が少ないってことだ。どこに問題あるのか、オタクども考えてみろ。

>>422に言わせると、
レガシィがだんとつに“早い”らしいｗ

早い安いうまい。

どうか次回のレガシィがトヨタ臭い車になりませんように
(＿人＿)

レガシィがスバル臭いから人気ないんだろ。
レガシィがレガシィ臭いからクソ車なんだろ。

レガシイって、ドア締めるとサンルーフが浮くんですよ。
気密性はともかく、それ以上の高級感がなさ過ぎなんだよね。
オッサンも乗ってるが、やっぱガキンチョ向けなんだよね。

これは酷い、酷すぎる･･･！
と思うやつは、ここにコメントを入れといてくれ。

首都高渋滞中に危険極まりない暴走を続ける２輪車ムービー
http://nicovideo.jp/watch?v=utTAVVBjrTu0w

あきメクラのちっぽけなプライドのおかげで、うちらの商売は繁盛しております。

彼らはバカにしている国産車には一生お世話にならないそうなので、
彼らが定年迎えて年金生活になっても、ﾊﾅｸｿみたいなプライドをくすぐって、
見下している腐れ国産車なんかに間違っても乗らない様に指導徹底したいと思います。

BMWやアウディその他に慣れた方達がまさか！？
トヨタや日産、ミニバンのホンダ車になんか乗るはずがございません。
ましてや、スバルやスズキなんて最低です。
おや？マツダなら乗るのですか？
いやいや、騙されちゃいけません。欧州車のﾄﾙｸﾌﾙな走りに慣れた方が今更ﾛｰﾀﾘｰ
の細いﾄﾙｸに我慢出来るはずもございません。

ｴｯ！？なんちゃって高級車のレクサスですか！？
ロッテリアみたいなマークに我慢出来ますか？

こうやって消去法で考察しますと乗れる車は欧州車しかございませんとも。
妥協せずに好きな車をお選び下さいませm(__)m

>>454
デススターの排気溝突入を思い出しました。

もう辞めとけレガヲタ。見苦しいだけじゃよ。
君達はおとなしく永遠のライバル「カルディナ」と争っておきなさい。
レガごときと比べられたらBMの格が落ちる。
外車とどうしても対抗したいのなら「現代」と比較しなさい。

BMWやAUDI持ち出さないとレガシィけなすことすらできないんだｗ

レガシーはランエボワゴンやアテンザワゴンはライバルじゃないんですか？

>>459
俺はレガシィGT→ランエボ→BMW（さすがに３０代半ばになるともうGT要らない）。
はっきり言ってレガシィはランエボに遥かに及ばない。
どっちも速さだけがとりえの車だからな。ランエボより遅いレガシィは
話にならない。
レガシィはアテンザやカルディナと比較されるのがせいぜいの車ですよ。

ランエボより遙かに遅いBMWはなんで貶さないの？

>>460
ダートラやジムカーナ等の純粋な競技でも、レガシーは出ていないので「速いと言われてる
と言われてるのに何故出ないのだろう？」と思ったので質問した次第です。
昔ボルボのワゴンがＢＴＣＣに出て、ボルボエステートのイメージアップに大きく繋がった
と思うんですが......。

>>461
ノーマル同士だと国産はスピードリミッターが当たるので、最高速では
ランエボでも外車には敵わないんじゃないかと....。

ＢＭＷは２２０�`でリミッターだっけ？
でもランエボも解除すればノーマルでもかなり出るだろうよ

>>460
クソ理論爆発ですね！
一度も直6味わってないんだ〜。だせっ！！

昔、レガオタがボルボと比較していたのは聞いた事があるが…


でも、ほんと欧州車好きですねレガオタは

>>462
ばくさーなんかで、そんな競技出たら、油切れて黒鉛吐いて　あぼーん　ｏ(＾-＾)ｏ

>>466
Volvo also and gave up(w

レガヲタはインプの話題には触れない。

>>468の言う通りだね。レガシィは速いから凄いみたいに言う輩が多いけど、
だったらレガシィよりインプレッサの方が格上？ってことになっちゃうし。
そもそも自家用車の良し悪しを速さという物差しでしか計れないというのは低俗かつ浅はか。
やはり速さだけでなく、安全性や内装の質感や作り込み等、トータルパッケージで見ないと。
それからブランド性だってパッケージの一つ。
レガシィ海苔だってSEIKOの時計ばかりしてるの？
ROLEXの時計してる人もいるだろうし、出来ることなら欲しいと思っているはず。
それと同じ。

俺はバシェロン・コンスタンタンだけど何か？

うーん、漏れもBM乗りだけど、持ってる時計は国産のほうが多いなw

ロレックスって日本製クォーツを使ってるあのロレックス？

まあ所詮車オタの知ってる高級時計っつったらロレックスぐらいだっていう悲しい現実ｗ

１はヌバヲタかよ

レガ乗りの主張を踏まえて格付けすると
国産車格付けランキング
１位　ランエボ
１位　インプ　（同等という事で）
３位　レガシィGT

という事か？
だったらこのスレも終了だね。
日独決戦！ランエボ＆インプ　VS　BMW＆AUDI
にスレタイ変えないと。
レガシィは予選敗退車って事だよね。

で、レガシィ乗りに質問。速いだけの（しかも３位）車乗ってて楽しい？

スバル車の場合、速いって言っても、それはターボが効く回転数に上がってから。
ベースのエンジンそのものはあんまり力ないね。低速なんかダメダメだから。
そこをなんとかしないと、いつまでもターボに頼っててはダメだと思うよ。
ターボつけりゃ軽だって結構速いよ。

>>476
確かに3.0のNA、びっくりするほど低速トルク細いよね。

圧縮比ｗ

>>477
別にそうでもないぞ
最近、VQ35HRとVQ25HRのスカイラインに乗ってみたｗ
ちょうどその間位じゃねえか
まあ、VQも大したエンジンじゃないって事か？

つ[トヨタアクセル]

>>477
その3.0のNAに乗って試乗に逝った訳だが

>>480
つ[スレ違い]
つ[すぐにトヨタを引き合いに出したがるスバヲタ]

>>482
トヨタアクセルって電子スロットルのことではないだろうか？？
スバル車も増えてきたな。
たしかに電子スロットルはレスポンスが悪すぎ、評判悪すぎ。

>>479
そうなの？　すくなくとも漏れのBMとは随分違ったんだけとな。
ATの違いとかもあんのかね。

ビックボア、ショートストロークのエンジンは低速トルクが出ない。

水平対向にこだわる限り、改善できない。

さぁ！
ここで質問！


君達レガヲタは年収3000万になってもレガをファーストカーとして買い求めるのか？

>>487

残念ながら、それは余りにも彼らにとって、けっして現実とははなりえない
夢想であるので、

あえてレガシイと答えるだろ。

ああ、悲しきかなレガオタ。

レガヲタの言い分を集約すると、
インプレッサorランエボ＞＞＞レガシィ
になってしまうという悲しい現実。
自滅ですｗ

レガシィが良いのはインプやエボに比べて使い勝手がそこそこ良いからでしょう。
それでいて並アウディ並ＢＭよりはるかに高速性能が速くて高級アウディ高級ＢＭより雨泥道山道雪道に強いからね。
総合バランスが良いと思うよ。

まあAudiとスバル１台ずつ買えば良いってことだね。２台買っても安いし。

>>490
高性能？　ｏ(＾-＾)ｏ

あぅ　日本の交通環境　法規の範囲での性能のことでつね

>>490
>雨泥道山道雪道に強いからね

雨は良いとして、その他。
簡単に要約すると、宝の持ち腐れってやつですな。
普段走る道では全くもって役に立たない機能を必死にアピールしても
説得力無し。
第一、山道や雪道を飛ばす運転技術もないくせに調子に乗らない方が
良いよ。特にステーションワゴンのREGACYなんかで飛ばす意味が分からない。
バンはバンなりの使い方をすれば良い。

↑
偉そうに言うならば、英語を勉強しなおしてから言ってね。

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

スバオタは他の車を認めない。このスレ以外でもアホの１つ覚えみたいにマンセーだからな。
必ず持ち出すのが峠、ＷＲＣなどの速さを１番の売りにしている。

車全体の品質、質感クオリティなどは無視
ただただ速さを言うだけ。しかしＧＴＲなどが活躍する最高速やゼロヨンの話は絶対にしない。
仮に話題になるとなんだかんだと言って言い訳をして否定する。

必ずスバルが１番でなければならない。ただのバカである。

>>490
＞それでいて並アウディ並ＢＭよりはるかに高速性能が速くて高級アウディ高級ＢＭより雨泥道山道雪道に強いからね

並とは？

高速性能が速くてとは日本語？

>>494
＞偉そうに言うならば、英語を勉強しなおしてから言ってね。

君は英語の前に、正しい日本語を勉強しよう！

俺はこの時期、月２くらいで東北道を東京〜仙台・山形を往復するんで
那須や蔵王あたりは必ず降雪、凍結がデフォだから、ＦＲは運転したいと思わない。
夜間走ることを考えると尚更レガの安心感、ＡＷＤによる安全マージンが有り難い。
アウディでもいいけど、地方に行くとＤラーが少なくて、万が一のことを考えると×。

以前ＢＭでランフラットタイヤがパンクした時、最寄のＤラーまで65�q、しかもＤラーにも
自動後退にも在庫がなくて、旅先から新幹線で帰ってきたことがある。

高速は天候が急変するから、レガの安心感は代えがたいね。

ザルツブルグの山岳路は天候が急変するから
レガシィが人気大爆発

>>499

それはまさにベストチョイスだな。
スバルというメーカーはそんなあんたのために存在してる。
誰もBMなんか、お薦めしないよ。

だからといって、BMと比較して優れているという話とは全然
関係ないな。。。さよなら

>>494
その程度の反論しかできないのね。
というより、反論できないんでしょう？マンセーしか言えないんだからね。
速い速いって連発するんだったら、まず同じスバルのインプレッサより
速くなってから意見してくださいな。
速さは中途半端な上位、エクステリアとインテリアは最低レベル。
一押しの悪路走行性能は普段使わない。それでなぜ王様気取りなのか
理解に苦しむよ。別に王様気取りでも良いけどわざわざ他のユーザーに
自ら喧嘩を仕掛ける非文明的な行動辞めたらどうですか？

>>500
去年、半年間ザルツで住んでましたがレガシィなんて見ないですよ？

>>496
頭悪いね。車１台しか所有できないとでも思ってるの？　車好きなら
国産の４ＷＤで最も信頼できるスバルを１台買って遊び用に欧州車
買うぐらいのことは普通するでしょ。大体国産の４ＷＤセダンでまとも
にＭＴがあるのなんてスバルぐらいになってしまったし。あ、トヨタとか
ホンダ？　眼中にありません、すいません。

>>503
スバルは君の眼中に無いトヨタの傘下だが。

Ｘ５やＸ３でおなじみのBMWのAWDＸドライブ。
このＸの名称にも実は歴史があって、クアトロから周回遅れでやっと日本車初の
単純センターデフ方式ファミリアがでた頃に市販車初となる
ビスカスＬＳＤを付けたセンターデフにリアビスカスＬＳＤを組み合わせたＡＷＤで
当時はベストハンドリングＡＷＤと賞されたのがＢＭＷ325ｉＸだったね。

実は320iの６MTとGTの６MTで迷う人が多い
特に４０代以上

価値観なんて人それぞれなんだから、試乗して決めればいいんでないかい？

>>507

その通り。なのでこのスレ終了。


と、思いきや粘着なスバオタが続き書き込みます。

やっぱり市販車はフランス車が世界最高だよ。あ、F1とWRCもか。

>>509
映画の世界くらいか、活躍してないのは。あ、でもTAXIがあるか。

ではフランス車最強ってことでスレ終了で

堂々巡りになりそうですね。
ルノーにかなわないレガヲタが今度は日産を叩き出してまた荒れる。
ノートと対抗するなら良いけど、無謀にもスカイラインと対抗しだす。
またガキ扱いされて最終的な逃げ場は現代。
いくらなんでも現代ぐらいには勝ってね。レガヲタさん。

レガシィ最強、最速ってことでスレ終了

>>513
レガシィなんて　Vwの下取り　ｏ(＾-＾)ｏ

VWディラーの営業さんが言ってた　レガシィばっか　中古屋が出来ますよ

なら今からカローラvsブルーバードな


それ以外はスルーで

>>513
また出た！
速さだけで語る典型的DQN!!

最速の割にインプやランエボより遅いんだな。
そろそろ現実を見直せよ。俺はつい最近B4からアテンザに乗り換えたぞ。
ターボがかかるまでの速度で言えばアテンザの方がパワーあるしな。
それにターボが必要になるバカな乗り方しない俺。
これだけ色々な香具師から指摘されててまだレガシィ最速とか言ってるバカがいんのかよ。

速度：中速
ヲタ：中年
外観：下
内装：下
価格：ボッタクリ
会社：最下位

これが事実じゃね？
これだけ車ヲタクが絶賛する車なら間違いないと思って試乗もせずにB4買った
けど愕然としたぞ、マジで。本当にカローラやブルーバードで十分だ。
金の無駄だった。

インプ・エボより遅いけど、アテンザよりは速いと思う、れがしぃ。
どうでもいいけど

てか、アテンザで良くガマンできるなぁ。
あのリアサスがガマンできないけどな、俺。

てか、そこまで踏まない人なんだよね？>>517
それなら、納得。
アテンザの2300ccＮＡは良く出来たエンジンだと思う。
マツダもなかなかやるよね！
あのエンジンの出来には、俺も感心したよ。

グレードにもよるのかもしれんが、アテンザ安っぽくない？
このスレタイレガだからもってるようなもんで、

日独決戦！アテンザVS BMWM3&AUDI
日独決戦！アコードワゴンVS BMWM3&AUDI
日独決戦！ステージアVS BMWM3&AUDI
日独決戦！カルディナVS BMWM3&AUDI


こんなスレ成り立たないだろうな。

>>520
まぁな！ここはスバオタの粘着を利用して暇潰すスレだから

よく釣れるよｗ

レガオタってマジでキモイぞ。
実はここの住人は2,3人しかいないってことはないのか？

でなくて、本当にレガ乗りがこんなやつらばっかりなら、やばいよね。
スバルはこいつらを排除するブランド作りに励んで下さい。

>>521ホントよく釣れる！
まさに入れ食い。


>>520マツダはカペラの時代から欧州では高評価だったからレガよりはいいんじゃね？
たしかに日本では人気無いけどね。


さぁこれでまた馬鹿ヲタが釣れるぞ！W

>>520
>日独決戦！アテンザVS BMWM3&AUDI
>日独決戦！アコードワゴンVS BMWM3&AUDI
>日独決戦！ステージアVS BMWM3&AUDI
>日独決戦！カルディナVS BMWM3&AUDI
>こんなスレ成り立たないだろうな。

自意識過剰ですよー。
俺からすれば上の国産車群とレガシィって全く同クラス。
レガシィが上位クラスだなんてヲタクさんしか思ってませんよ。

レガシィは十分上位な車。アテンザって（笑）

スバルのターボは1速2000回転位から
ロープレッシャーのターボ掛かるよな？

何が遅いって、BMの325以下はマジ遅いｗ

笑っちゃうよ、あれ。

>>527

速さ求めてるヤツは、買わないしな。

だけど、速さを求めていても、レガシイは絶対に買わないけどな。

あとさ、E46までのBM３って内装ボロいよなｗ

脳内BM乗りにi-Driveの使い方聞くと答えられないｗ

よくさーサーキットで走ってもないのに足まわりがどうとかサス変えたとか言ってるｱﾎがよくいるよな

ＢＭもえらいモンに吸い付かれたな。
半分ストーカーじゃんよ。グチャグチャネバネバ・・・どこまでもへばりつく物体。

>>532
レガ乗りもBM３乗りも、お互いにそう思ってるんだろｗｗｗｗｗ

>>532

ホントだな(^^;)。

寧ろ、こうゆうやつらの生態に興味が沸くよ。

年齢、体型、学歴、生息地域(^^)、趣味、性的嗜好、彼女いるかどうか？童貞かどうか？等

プロファイリングしたいな。

ここで必死になってるBM乗りって
型落ち野郎か現行でも323以下君？

>>535
316ti海苔程度だろ。E36止まり
現行ユーザーなんて居ないと思われ。

ここに居るﾚｶﾞ海苔って全員ＧＴ−Ｂ海苔？。

型落ちレガ乗りは脳も型落ちしてるね

BMWって単なるDQNカーじゃね？ スレでもそうだが、
BM乗りって、まともな奴が居ないな。
決して他を認めず、自分の世界がすべて。
理論的な話も出来ず、ただひたすら、相手を罵倒し、
なにかと言えば嫉みだそねみだ、ひがみだ…と。
そして、最後はBM最高！他は駄目。解らない奴は皆DQNだもんな。
会話にすらならない。

>>538
ﾜﾛﾀｿﾞ

>>539
このスレの流れを客観的にみるとレガヲタのキモさが際立ってる。
そもそもこのスレ立てたのキモヲタだろ？W

でも……



面白いからもっとやれ！Ｗ

>>539

釣りか？まんまレガオタのことじゃねえかw

レガシ乗り　我こそが最速と勘違いしてる、ひたすら煽る
アウデ乗り　基本ミラー見てない、運転音痴が多い
ＢＭＷ乗り　我こそが王様と勘違いしてる、性格と生活が反比例
ベンツ乗り　上３つを足した感じ

>>1の母でございます。
この度は、またしても息子がこのような騒ぎの原因となって
しまい皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
不快な思いをさせてしまった事を深くお詫び申し上げます。
小・中学校ではいじめにあっていたようです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
話す相手といえばテレビとハムスターにだけ。
まだ童貞のようです。
不憫に思いオナニーの仕方だけは教えてあげたのですが、
猿のように毎日毎日行為にふけるありさまです。
将来を大変心配しておりましたが、この2ちゃんねるという
サイトを知って以来、息子も少し明るくなったようです。
夕食の時には「今日BMWを煽ってやったんだ…」などと、
とても楽しそうに話してくれるのです。
少しは人間らしさを取り戻したかなと思っていたのですが…

確かに息子はクズで御座います。
幾つになっても分別をわきまえずすべてが幼稚です。
生きていても世の中の役に立つ事がない事も十分承知しております。
でも、決して悪い子じゃないんです。
どうぞ皆様、息子を暖かく見守ってやってくださいまし。
本当は小心な良い子なんです。
どうか温かい目、長い目で見てやってくださいまし。
よろしくお願い申し上げます。

うちのオフィスの連中って欧州車乗りが多いんだが、2人いたんだよね、強烈なレガヲタが。2人ともPCの壁紙もレガで
酒とか飲むと勝手にレガの話しで盛り上がって、最後は必ず欧州車乗りにカラみ出す。
他にもレガに乗っている連中もいたが、そいつらでさえウザがっていたもんな。
しかしその2人。１人は四国にとばされ、１人はうつ病で休職中であります。

レガシィは良く出来た車だと思うよ。コスパも高いし。
だけどレガヲタは見苦しいね。すぐに比べて、粘着、勝ちたがる。
視野が狭いというか、心が狭いというか。
尊重ということを知らない輩。

あと車を語る時“速い”という物差しでしか見ない輩は低俗だね。
そんな輩は往来でも低俗な運転をしているんだろう。
他のドライバーへの迷惑も省みずにね。

遅い車なんて興味なし。

>>546
GT-Rが一番でつね　ｏ(＾-＾)ｏ

>>546

外車ディーラーもお前には興味なし。

>>545
そう、レガシィは確かに国産の中では優秀な車だと思う。
ただレガヲタは押しつけがましいし、すぐに他車批判をするのが鬱陶しい。

>>545
レガヲタはヲタだからしょうがないよ。
ヲタの特性で、いろんな特性を調べに調べるわけで、その方面での判断は結構信用できる。
＃レガヲタには試乗魔も多いよな・・・いい迷惑だろうがｗ
いろんな車を比較して最終的に勝ち残ったレガを選んだんだろうから、
ブランド重視の人と比較すれば、他と比べたがる傾向はあるだろうね。

初代クアトロから周回遅れでやっと日本車初のフルタイムAWDファミリアが
単純センターデフで出てきたころに、市販車初の方式である
ビスカス付センターデフに、リアのビスカスLSDを組み合わせた
BMW325iXによって当時ベストハンドリングAWDと高い評価を得た
BMW社伝統のXドライブもレガシィにとっては大先生なのだろうね。

しかし、高速道路の追い越し車線走ってるBMって困るよね。なかなかどいてくれないの。結局登坂車線から抜くしかないんだけど。ターボにはNAじゃかなわないって分かんないのかな？

>>552
速い遅いの問題ではない気がするんだが。
トラックなんて絶対どかないし。あんまそうゆうの煽んないほうが身のためだろ。
素直に左から抜かせ。世の中、一筋縄ではいかない人達多いから。Ｓクラス７尻には特に。

３３５ｉならぶっちぎりって事？

335買ってやれ。売れてないみたいだぞ。酸性ディーラーマン談

>>550

このスレをずっと最初から読み返し見るんだな。
レガオタの言ってることが、冷静かつ客観的視点で物事を
判断できてはいなからな。

↑
日本語変だよ、お前ｗｗｗ

今日もみんなでキモイスバオタ釣りしてるのかｗ


暇な時はここくれば暇潰しになるからな

貧乏型落ちBM乗りがよく釣れるみたいだねw

同じBMWでもMiniの方がドアがガチャッと閉まって重厚感があるような。BMWも３
シリーズや５シリーズはドアバターンって安っぽい音するよね。BMWって乗って
も雑誌で書かれているほどシルキーストレート６とかなんとか感じないし。雑誌だ
と評論家の皆さんBMW最高って感じで書いてるけど。今までBMW乗っても特に感
動したことないな。７シリーズは乗ったことないけど７はいいのかな？高速でも峠
でも前走られると遅くて邪魔だし。社用車のクラウンで送り迎えしてもらった時
には静かでなめらかと感じたよ。実際に乗った感じで比較できたらいいのだが、
どうしても欧米コンプレックスを持ったアホが居るんだよな、日本には。

>>560　アホはお前だよ。

ま、ageてるヤツの大半はアホだと思うよｗ

ちょ、スレタイから察するに荒れるのは火を見るより明らかだろ
あとは各社の信者がチラシの裏してるスレじゃまいか
この手のスレはageない方が変だよ

>>560
南アフリカ製だからね
国産レガと出来が違うのは仕方ないね

群馬製よりは・・・

>>560
おまえがニブイだけ　ｏ(＾-＾)ｏ

ファミレスで喜べ。

レガシィの富士重工は、元々は、世界でも屈指の飛行機メーカー「中島飛行機」だったんだぞ。

BMWとかAUDIとは、門地が違う。

そういえば、
ショックも抜けて、マウントやブッシュもガビガビになった
中古のBM買って、「やっぱBMは走りが違う・・・」
とか言ってた馬鹿な奴がいたっけｗ

>>567
無知さらすな ｏ(＾-＾)ｏ

ヒトラーのご愛用スポーツカー　アウディ
ドイツ第三帝国　軍用機メーカー　BMW

ブルックリン製・・・

>>568
群馬車からの乗り換えだったんじゃね？

富士重工で戦闘ヘリ作ってるとか何処かのスレで書いてあったが

あくまでも開発元はボーイングで、ＯＥＭ生産してるだけだから
特にえばれるような物でもなかろう。

レガヲタの執念、執着心、粘着度ってのは凄いね。
レガヲタ臭ってサリンを蒔いた宗教団体や、北鮮と同じ臭いがする。

>>568

そうゆう見栄っ張りなだけで中古のBMやBENZのポンコツを買ってるやつは
確かにいるよな。

でも、お前らのターゲットはそーゆうやつらではないだろ。
まさか、そんな奴らをターゲットに？

1 名前：///M5 ◆MPowerP3Dk 2006/12/18(月) 14:11:34 ID:Lb0/KSaS0

スバルの工場ｲﾊﾟｰｲある太田市は、あれはほとんど外国なんだけどなあ。

うん、だから本番サロで１万円でイッパツできる

>>577
南一番街てすごいよね。カルチャーショックだたよ初めて行ったとき。
昼間通ると、映画のセットみたいな通りが、夜になるとえらいことに。。

>>527
富士重工業の軍事産業・航空機産業の近年実績
2002年01月30日 超高速機ソニック・クルーザーの共同研究に関する覚書きに調印
2002年06月25日 エアバス社の次世代超大型機A380プログラムに参画
2002年07月09日 航空自衛隊向 新初等練習機の初飛行に成功
2002年08月08日 777最新型機の初号機用中央翼を納入
2003年04月15日 ボーイング社から「ボーイング・サプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞」を受賞
2003年06月24日 エアバス社A380型機の初号機用部品を出荷
2003年08月27日 わが国初の小型航空機による完全自動離着陸飛行実験に成功
2003年10月07日 米国新市場用小型ジェット機事業に参画
2004年01月13日 航空自衛隊ジェット練習機「T-1」の定期修理最終号機を納入
2004年01月29日 陸上自衛隊向け遠隔操縦観測システムの飛行試験に成功
2004年10月19日 次世代航空機7E7 ドリームライナーの主要契約条件に関する覚書に調印
2005年04月25日 次期固定翼哨戒機の中央翼を初出荷
2005年09月07日 次期輸送機の主翼を初納入
2005年12月16日 次期固定翼哨戒機の主翼を初納入
2006年01月26日 陸上自衛隊向け戦闘ヘリコプターAH-64Dの初飛行に成功
2006年02月06日 リチウムイオンキャパシタに関する技術を日本ミクロコーティングに供与
2006年03月06日 小型ビジネスジェット機「エクリプス500」の主翼の量産開始
2006年03月15日 陸上自衛隊向け戦闘ヘリコプターAH-64Dの初号機を納入
2006年06月02日 小型ビジネスジェット機「エクリプス500」の量産主翼を初納入
2006年06月30日 ボーイング787構造組立を世界の先陣きって開始

イージス艦をライセンス生産したＩＨＩも技術な無いとでも？相当な技術が無ければライセンス生産できない。
（ただしイージスシステムはブラックボックス）
Ｆ16戦闘機以上のものを自国で作る技術があると言われている。敗戦国として未だに自由できないだけ。
富士重工は航空機産業に関したら実績・技術とも半端ではない。実際２００３年に非常に優れた技術があるとし
日本企業として始めて表彰されてる。そして今でも相当な技術を隠し持ってると言われている。
http://www.recojapan.com/news_0510.html

うはｗ全然関係ないとこへアンカーミス
>>572です

>>579
自動車辞めれば？　ｏ(＾-＾)ｏ

次期　レガシィ　パワートレイン　トヨタ設計だしー

>>581
ハイブリッドの件？
ヨタのシステムが使えない代物だから、
ボクサーエンジン向けのシステムをスバルと共同開発。
ヨタがスバルの技術を謙虚に学んで、
マトモなエンジンを製造できるようになる日がくるといいね。

　　　　
　　　　　今日ようやく判ったよ、トヨタは腐痔獣交のお掃除ロボット欲し
　　　　かったんだね。
　　　　　名古屋のトヨタ様のビルを、深夜清掃してくれる賢いロボットだ。
　　　　　これだけ残して、トヨタ車の製造工場として腐痔獣交を活用するつもりなん
　　　　だろう？
　　　

http://www.jara.jp/img/061211.pdf

外資による買収、規制強化へ＝軍事技術の海外流出防止−経産省
12月19日19時1分配信 時事通信

　経済産業省は19日、外国企業による日本企業の買収に際して、
届け出を求める対象を拡大する方針を決めた。軍事転用技術の海外への流出防止を一層強化するのが狙い。
同日、設置した研究会で詳細を検討し、来年中の政省令改正を目指す。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061219-00000133-jij-pol

しかし、トライベッカなる名前を、今も新車に付けようってなセンスは
チト疑うなあ。
バブル期ならともかく。

>>579

まさにオタクが喜びそうなネタだな。

まあ、頑張ってスバル乗り続けろよ。

>>586
で、自動車とどーゆう関係があるのよ？　ｲﾀﾀﾀﾀ！

スバオタでもBM乗りでもないけどカキコ。
三沢基地から浜松の空自に来た人が
戦闘機（F15？16？）乗りだったんだが、
自家用でフォレスター乗ってたよ。

>>588

まあ、ぜんぜんどーでもいいな。

>>588
つまりマッハ２の世界を知る男が選ぶ車、それがスバルですね。
了解です！

それならば、小松のF15海苔はボルボV70Rに乗ってるけど…


てか…
フォレスターなんかこのスレと関係ないだろW
レガヲタさんよ〜こじつけすぎ〜WW


おまえらにはテポドンがお似合いだよ！

おいスバオタ頑張れよ　おされてるじゃないか！
いつもの基地害見せてくれよ

あ、こないだスバオタに泣かされたトヨオタだｗ

富士重工：　元々は、世界でも屈指の飛行機メーカー「中島飛行機」

BMW：　ドイツ第三帝国　軍用機メーカー　

AUDI：　ヒトラーのご愛用スポーツカー

Toyota：　木製人力織機メーカー

ちなみにトヨタは木を多用してコストダウンした織機で利益を出し、
会社を拡大して行った。その後、自動車をつくるようになっても、
当初のケチケチ体質はそのまま残ってる。

>>592>>593
↑
あ、型落ちＢＭ君だw
マジ遅いので邪魔ですよwww

レガオタがヨタオタってよく言ってるが・・・
それはカルディナに対して言ってるのか？

あんなトヨタが適当に作った車だけで判断して、トヨタの全部を判断しちゃってるのか？笑えんな。

じり貧スバルが社運をかけて作ったスバルレガシイ・・・でも、たいしたことない
世界企業トヨタが一応対抗で適当に作ったカルディナ・・・ぜんぜんいけてない。

まあ、この２車だけで、車を選ぶならレガシイを選んでやるよ。

だから、見苦しいからヨタオタ、ヨタオタって騒ぐな。

次スレタイトルは、

型落ちBM君　VS　レガオタ君

サブタイトル：どっちも買えないトヨオタ

レガシィが良かろうが悪かろうが、結局のところどうでもいいんたよね。
欲しいとも思わないし、興味もないから。

それに関しちゃレガシィ海苔の俺も同意。
BMやアウディがどうだろうが
結局レガシィを選ぶんだから。

小学生レベルだな

安BM/Audi乗り＝ニセブランド品を、それと気付かずに本物価格の3割引で買っちゃうタイプ。
レガ乗り＝ニセブランド品を、それと知った上で本物価格の9割引で買うタイプ。

>>602
本物でも何でも良いよ。
お前は大阪のおばちゃんか。アー、お得しましたねぇ。
>>594
そんなトヨタに助けられたのはどこのメーカーだよ。
言ってみな。

群馬で乗るならレガ氏かな？都内でレガは・・・。
レガの場合は型落ちすると代車と勘違いされるんだよな。
BM、アウディの場合中途半端な型落ちはみっともないが、６０、７０、８０年代
の車を洒落っ気たっぷりで乗ってる人を見るとかっちょよく思う。その場合本人のファッション
も重要視。やはり都内の並木道なんかが似合う。

並木道ね〜。ぷっ。

＞６０、７０、８０年代

７０年代後半というか８０年代以降の車はただのポンコツ、大中古ｗ
旧車といえるのはそれ以前。

今のAudiはデザインが強烈で、内装もかなり変わってしまったので、
先代から買い換え控えな人も少なくないな。

この手の車って。
低速トルク豊かにしたエンジンの方が車格に合ってる気がするんだが。
レガシーも、もっと低速トルク上げた方が燃費や加速でメリット多いと思いますが。
でもｽﾊﾞｦﾀはカタログスペックの280psにこだわるからダメかな？…。

トルクもだが、吹き上がりをもっと良くしないと。

しかしインプWRX海苔はホント絡んで来ませんね〜

あの車は自他共に認める速さだからオーナーにも心の余裕ってやつがあるんだろうな…

その点、レガは中途半端に速いからタチが悪いのかな？

レガより速い車を運転したこと無いんかな？


疑問です。

>>316
一応、俺のバイクでサーキッツで310�`/hr程出した事有るよ。
車には全天候性や安定した速さを求めてるからレガシィ買った。

>>610
インプは、比較対象がランエボとかＧＴーＲとかだから......。

確かに、インプレッサWRXWagonは速ーなんて物じゃないな。
相当な悪天候でぬゆわ位でコーナー入っても
路面にビターっと吸い付いて曲がる。

WRXが最強に決まってるじゃんか。なんでレガシィごときで外車に抵抗してんの？
マジきもい。レガ海苔はスバヲタからも嫌われ者。
クリスマスイブに風俗街のパーキングに並んでる車ナンバー１。

と、ＷＲＸに乗ったこともない中古の安ＢＭ乗りが申しております。

と、車に乗ったことのない脳内スバオタが申しております。

アウディの旧オールロードが一番いいと思う。

アウディてデザインダッセーーよな

スバオタインプ海苔の俺はそろそろレガシィに乗り換えたいと思う

速さは
インプ>>レガシィ
実用性または社会的には
レガシィ>>インプ

なので用途が違います
喧嘩はやめましょう

カローラ

サニー

藻前等、もっと釣れる餌まけよw

ペルソナ

ユンソナ

アニョハセヨー
こんにちは
ヒュンダイ・ソナタです

VOLVO SUBARU

ttp://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc&mode=related&search=

ボルボに圧勝するレガシィ。
もう敵なしだね。

馬鹿の一つ覚え。

いつかBMWやAUDIのオーナーになりたいと思うレガシィ乗り。
いつかレガシィオーナーになりたいと思うBMWやAUDI乗り。
どっちが多いと思う？

BMWやアウディには頼まれても乗らない！



ヲタ基地の決まり文句です。

ちなみに漏れはも少し頑張ってGT3に海苔たひξ

まあ、レガシーのターボモデルにかなう、ワゴン車は無いよ。
あれは、世界一だよ。

ワゴンレースとかあったら、笑えるな。

はぁ？
V８載せたワゴンが幾らでもあるのにか？

>>630

本気でそう思ってるならやばいな。


http://ja.wikipedia.org/wiki/妄想

早めに診療を受けて下さい。

ランエボワゴン。やっぱしレガは中途半端。

>>630 国語の勉強から始めような。

レガシーには　カルディナで十分でそ　ｏ(＾-＾)ｏ

インプレッサWRX-Wagon、相当いいよ！
ランエボ出すなら、同格で比較しなきゃ。

>>630
確かに笑えるよな！


レガがドンジリ走ってる姿に…


でもな…
日の丸背負ってナショナリズムを擽るレースならどうだろか？


国民泣くぞ。

今日、E46のM3がいたんだが、交差点を曲がる際に激しくブリッピングしてたわ。
音がかっこいい！！

>>617
元オールロード乗りだが、細かいトラブルに泣かされた

>>626
よくわからんけど、四駆システムはいいんだろうねレガシィって。
が、他に魅力がないんだよなあ。

どうだろう？どう考えてもBMとかの方が良いように思うんだけど。
俺みたいにレガ乗りでもレガに全く満足していないオーナーだって居るんだよね。
ネームバリューで選んだけど実際乗ってみて、なんか面白みも何もないんだよ、レガは。
最近ちょっとレクサスとかレジェンドとかフーガ辺り良いなって思ってきた。
BMやAUDIまでは多分貯金が届かない・・

スキー場に行くたびにレガにしてよかたと思うよ。
買い換える前はトヨタ車に命を預けてたわけだけど、
今振り返るとリスクの大きさにぞっとするね。

>>638


M3はアイドリング時や回転数を上げないように乗ってると、いたってジェントル。
しかし、スポーツモードでちょっと煽るとたちまちフェラやランボ系（もちろん違うんだが）の破裂系金属音を奏でるよ。

やっぱり・・・いつもうるさい音だと恥ずかしい場面も多いので助かります。

>>642
スキーくらいFRで行く気概が欲しいね。
そんなに安全第一で行きたいなら、ジムニーででも行ったら。
あっ、レガオタはスバルじゃないと駄目なのね。
じゃあ、営農サンバー4WDだね！

ちょっといいホテル、レストランにレガシィじゃ行けません。

>>645

そそ、そういうこと。ウェスティンホテル等や会員制クラブで
やかましい音だす車では恥ずかしいっす。

ましてやレガシイって(^^;)

>>646
確かにねえ。パークハイアットよく使うんだけど、ちょっと考えちゃうかな。
ま、漏れの安BMじゃ、えらそうなことは言えないけどね。
恥ずかしくてバレパも使わないし(高いてのが一番の理由だけど)

バレパとか略しちゃうんだｗ　カッコいいねえｗｗｗ
さすが３尻乗り

>>648
漏れの周りじゃ良く使ってたんだけど、なんだ変なのか？と
思ってググってみたら…　もう使うのやめよ　orz

さぁ！
今日はクリスマスイブだ！

どいつもこいつも家族サービス、彼女サービスしろよ〜！


そんな漏れ…
今年はシングルベルさ…

パークハイアットでロストイントランスレーションを思い出した。
レガシイってそんなかんじだよな。輸入車と比べない方が良い。

>>642
スキー場はレガばっかだよね・
皆レガを認めている証拠。

P

>>652
事故っても良い車だから乗ってるいくだけですが…？

普段降雪がない都市部で、まれに５〜１０�aほどの積雪がある。
こういう時に限って、レガが尋常でないスピード出してはしゃぐ
はしゃぐｗ　で、スリップ事故を起こす。もうデフォですｗ

>>652
SKI場に行く道で事故ってる車もﾚｶﾞが多い事実！！。

ランクルやレガシィが雪壁に刺さる、土手から落ちる。
そんな季節が今年もやってまいりました。
そんなの放置で華麗にスルーだが。

レガシィの能力は非常に高いと思うよマジで。使ってる人の脳みそが足らないだけだから。

スキー場ぐらい　FFやFRで十分　ｏ(＾-＾)ｏ

スキー場はレガシィが多いのは事実。

レガシィでも雪道はゆっくり走ってください。ゆっくり走れば、スタックすることもありません。
レガシィなら雪道でも爆走できるというのは妄想にすぎません。

俺は雪道でスタックしてるレガシィを押してやったことあるぞ。
狭い道をふさぎやがって。迷惑な奴だった。

>657
>レガシィの能力は
正確にはレガシィの能力というより、センターデフ（縦置きオーバーハング→クアトロ）
やビスカス並列センターデフ＆リアビスカスLSD（→ＢＭＷ３２５iＸ市販初）
のAWDシステムの能力が高いってことだろ。

まあ雪道でも一般道でもレガシィが一番ってこった。
BMもAUDIも高いクセして性能しょぼ。

どうでもいいが、レガシって来年FMC？

レガシィも性能の割には高いと思うぞ。
２リッターのままで３ナンバー化したり無駄な改悪も多い。
３ナンバー化することで高級車の仲間入りをしたかったんだろうが、
いかんせんあの代わり映えのしないエンジンではね。

ん？全幅との関係で３ナンバーになっただけでしょ。
３ナンバーにするために、全幅を大きくしたわけじゃないでしょ。

エンジンは２リッターのままだろ。
全幅を大きくする必要なかったんじゃないか？

つうか、国産、輸入車関係なく全幅を広げる意味って二つだろ。
トレッドを広げて走行安定性を高めることと、衝突安全性を高めること。

んじゃまあ、スキー好きな香具師はレガで、
都内でこじゃれた場所にも出入りしたい香具師は輸入車ってことで。

＞＞６６８
スバルの場合、重量が増えた分、さらにもっさりで燃費が悪化。

BMW&AUDIなんて燃費糞だろ。

>>671

性根腐っててかわいそになw

ﾚｶﾞはまだ5速ATしか無いんですか？。
BMWやAudiは6速ATやSMG-�UやDSGまで有るのに。

>>669
スキー好きってだけで、もう５０歳代以上だってことが
ばれちゃうｗ　

>>670
現行3ナンバー化により、先代より70〜100kg軽量化されているんですが
ホワイトボディで数％軽くなりました！
エンジンの一部にマグネシウム使いました！

って涙ぐましい努力をアピっといて蓋開けてみたら、46より全グレードで逆に
100kg超えてる3尻よりも余程志しも技術力も上だと思うが。
しかも、レガシィはAWDの分重くなっても仕方がないのに逆に軽いんだぜ？

両方、乗った事あるか？

昨日レガシィGT乗ったオッサンがニヤつきながら煽ってきたと思ったら
中央分離帯の壁に擦ってしまってハイさよなら。
イブの夜に一体一人でオッサン何してたんだ？？？

昨日、交差点で信号待ちしてたらレガがかなりのスピードでカーブ入ってきてぶつかりそうなった。 しかもそれもいい年のオッサン 年代問わずバカだなこの車はよ！

>>675
そんなに軽い車が良いんなら、俺は軽４ＷＤのターボ付きの方がいいよ。
エンジンチョッと弄ればすぐ８０ｐｓ位出るし。
幾ら軽くても、レガシーには振り回せる楽しさは無いもんな。

>>675
>>670じゃないけど、両方乗ったら3尻のほうが全然良かったよ。
レガのほうがいいって香具師は一体どこがいいんだろ？

唯一1800超えた幅だけはなんだかなあとは思ったけど。
あと内装の質感は、3尻もたいしたことなかったけど、レガは
田舎臭いにもほどがあるyo

漏れの中での結論は、3尻単体での感想をいえば「まあまあ」
レガと比較するなら「どう考えても3尻に軍配」って感じですた。
3尻はあと二年くらいでもっとよくなりそうな予感あり(いつものこと)
レガはとにかくあのトルクのないエンジンをどうにかして欲しい。

そうか、車がバカなのかｗ

以前95年くらいの３１８クーペに乗っていましたが燃費は５以下でした。
1800ｃｃなのにひどいとおもっていました。
最近のＢＭはどれくらい走るんですか？

>>679
きみ、凄いね〜。素晴らしい音痴ぶりだな。マジで両方乗ったのかよ？
BMWの3尻の方がトルクあるって…
低速トルクの事か？

ターボ過給の為に低圧縮比のエンジンとNA比較して言ってんのが凄いね。

3000rpmも回したらトルクの太さダンチじゃん。BMW330iと乗り比べても。

かーっ、BMWマンセーの奴の感性がわからない。
なんでそんなにひいき目で見れるのかな。
内装は3尻もしょぼしょぼ。

レガシィが圧勝ってわけでは勿論ないが、俺はスバルの開発者の努力は凄いと認めるね。
現行3尻は、俺は幻滅した。太りすぎだしな。
ってか、みんな良くあれに金を突っ込めるね。

>>678
別にレガシィはインプと違って振り回す車両でもないが、要はおまいが
レガシィ振り回すだけのテクないだけだろ。

一生軽自動車でも乗ってろ。

>>682
同じ2000cc turboでもAudiは1800rpmで最大トルク出てる訳だが。


ﾚｶﾞは3000も回さないと最大トルク出ないんだ？。
それじゃ、NAと一緒で意味無いじゃん。


>>683
ﾚｶﾞは振り回すような人達が乗るDQN車なんですか？

>>682
そうそう、低回転のトルクね。
レガはターボだけじゃなくて、3.0NAのほうもひどいじゃない。
こないだ335も乗ったけど、直噴ターボは、4リッターほどじゃないけど
ちゃんと下のトルクも出てたよ。

レガもエンジン設計しなおせば、も少しどうにかなるんでないの？
それに、3000も回せばっていうけど、普段街中走ってたら、それ以下がほとんどでしょ。
普通はそういう部分けっこう重要だと思うんだけどなあ。

あとお金の問題は、人それぞれなんじゃない？
漏れはレガに300万出す気にはならないけど、3尻に500万出すのは
全然OKだなあ。あ、iDriveだけは嫌だけどw

前に誰かが書いてたけど、そろそろカタログスペックの馬力主義止めて。
低速トルク膨らましたりして、運転しやすい車作りした方がユーザーに
とっても有難いんじゃないかな？。
ドイツ車はその辺の実用領域のエンジン特性が上手い味付けになってるよね。

俺の弟がＥ46の2002年式320を込み込み120万で買ったよ。
費用対効果（威張り度）抜群みたいよ。

レガシィってすばらしい言うことない

BM海苔？って下品なのねレガヲタと同じ

686
僕もそう思います。

ＭＴで乗る場合高回転型の方が運転していて楽しいね。まあ下手くそなＡＴ限定の
クセにクルマに対する文句だけはいっちょまえのバカが増えたからしょうがないけど。

アウディは内装以外全てスバル製にしてくれ。
そうしたらもう一台買う。

>>691
下のトルクもあって、高回転まできっちり気持ちよく回るってのが
今時のスポーティなエンジンに求められる性能なんじゃないのかな？

>>687
それ安すぎじゃない？

＞＞691

アホ丸出し。今時のターボでどっかんターボはありえん。ポンコツレガシィしか乗ってないから、文明に遅れてるのよ。

>>693
そんな電気モーターはつまんねえんだよ。雑誌の読み過ぎだ、坊や

E46の320だったら120万でゴロゴロあるな。

>>1

日本の5流メーカーの分際で何で比べる？
韓国や中国と丁度良いと思うけど？ネタ？

今時MTがどうのこうのほざいてる奴は時代遅れ レーサーでもあるめーしよ

>>695
まあそういわずにBMの6発の3リッターでも乗ってみてよ。

>>696
スマソ、Aカーしか確認してなかった

>>691のMT厨キモ！
指の出た黒グローブとかしてそう
ヲタ臭充満です

>>681
2002年のE46
325iMスポで
8Km/l。
カタログは9位だったと思います。
休日遠出のみで燃費計
の数字ですが。
自分にとって世界一格好いい
スポーツセダンで色々特徴があり
面白かったのですが…
新型出てさめた。今のなら5か6尻が
かっこいいな〜と


ちなみに今は
現行レガシィ2.0R MTに乗ってます。
おもしろいよ！これ！

>>699
もう持ってるけど何がそんなに良いんだかわからない。つうかBMW３シリーズの日本
仕様は脚が硬すぎ。リアシートの乗り心地最悪。低回転域のトルクとか運転者本位の
感想はともかく他にも気を配れと言いたい、仮にもセダンなんだから。もちろんクーペ
を買うなら最良の選択の一つと言える。

>>694
馬鹿丸出し。
自分が乗ってるポンコツBMの頃のレガシィしか知らない証拠。
杉花粉が脳に回っているんじゃないのか？

俺も現行レガシィA型乗ってるが、
BMやらアウディやらとレガシィを比べる趣味はないし、
価格、用途などからして違う車種を比較してもしょうがないと思うのだが、
レガシィ批判をしてる奴らの殆どが
BP/BLより前の型しか知らずに喋ってる奴らが殆ど。
そう言ってる奴らがどれくらいの頃の’がいしゃ’に乗ってるのかは
知らないが、少しは世の中をみてみたらどうかね？

どうでもいいけど、現行ＢＭはデザインがダメダメだよね。
下品な吊り目のバカ面、無意味に波打ってるサイドパネル、
かつての知的で端正なＢＭの雰囲気は消え去ってしまった。
あんな醜悪な乗り物に乗って恥ずかしくないのだろうか？

E46が完成形だな。

VOLVO SUBARU

ttp://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc&mode=related&search=

ボルボに圧勝するレガシィ。

>>702
おまえには　フニャ足のヨタ車がお似合い　ｏ(＾-＾)ｏ

そういえば、日経新聞によるとスバルは次期モデルからアルミ素材はいっさい使わないんだと。
原材料高沸でも、もう手に負えませんだってさ・・・

今のだせーモデルが、希少価値が出るかもよ。

さすが、ジリ貧スバル。

原材料高騰したら　販売価格に反映されば済む事でそ　ｏ(＾-＾)ｏ


買い付ける事が出来ないの？

>>709

調べてみろ。たとえ、原材料費が安くなっても
アルミの鋳型とは全く異なるので、今後、使用することは絶対にないってよ。

悲惨なメーカーだな。

現行3ｼﾘｰｽﾞのﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ?はかっこいいと思う

>>710
さすが、金のないスバルだな。
売れないと開発費もケチらにゃならん。
悲惨！

市街地で35キロだ40キロだのトルクが必要かなぁ？

>>706
VOLVOは話にならんな。
レガシィ最強。

レガシィはターボがあるからトクしてるだけだ。
ターボ無しのバージョンはむちゃくちゃ遅いから。
エンジンがもっとよくならないとターボがあるから速いっていうだけでは
いい車とは言えないでしょ。

>>703


きっついな。コイツ。
今のレガシイが最悪だろが(^^;)

>>715
いやいや、レガシィは十分いい車ですよ。
BMWやAUDIは金かけてあれだからね。

貧乏メーカーを好む貧乏がセレブに吠えてるよｗ
年収３００万以下の下流層相手のビジネスは厳しいですなｗ
トヨタに全権譲渡して一ブランドになればいいのにな

高級ブランド=レクサス
大衆向け=トヨタ
病気的マニア=スバル

レクサスと同数の店舗数でいいと思うよ
さてマンセーの反論を楽しむか

でもBMWやAUDIと較べるのは分不相応だよ。

>>717
レガシィをBMWやAUDIと較べるのは分不相応だよ。

スバルにターボがなかったらそれほど目立たないと思う。
比較したBMWやAUDIにターボが付いていたらレガシィは歯が立たないと思う。
スバルはエンジンの性能がいまいち足りないからターボに頼っているように思える。
BMWやAUDIのように、十分スポーツ走行もできるパワフルなＮＡがあればいいね。

>>703
確かに現行(というのか、とにかく今売ってる奴ね。ダイアルついてる奴)は
昔みたいなドッカンではないよね。が、それでもやっぱりターボ聞くまでの
低回転のトルクはないと思うんだけど。

漏れはBMユーザーだけど、スバルにはけっこう期待している口なので、
・ちゃんと下からトルクが出てて、高回転までの伸びもスムーズなNAの新エンジン
・335みたいな直噴ターボ系のトップモデル
出してくんないかなと密かに期待中。

ついでにBMに望むのは
・バルトロN系のエンジンもM系みたいな気持ちいいフィーリングに汁
・iDriveやめて…orz

>>704
ちょっと飽きそうなデザイン採用してるよね、ここのところ。

ターボが効いて何とか追いつきそうなインプ。やはり出だしは辛い。
http://www.youtube.com/watch?v=9KEB805g7m4&mode=related&search=

>>717
レガシーはカルディナと遊んでれば良いの　ｏ(＾-＾)ｏ

>>721
アウディＡ４の２０Ｔはターボモデルだが、レガに比べたら問題外の遅さ。
ＢＭ３３５ｉは３.０�gターボなので直接比較はできないが
同じエンジンのインプが２.０ターボで３２０馬力、４３�`のトルクを発揮することを勘案すると
水平対向３.０�gターボだと、４５０馬力、５５�`位のトルクは楽勝じゃないかな？ｗ

アウディとタメのインプ。エボに遠く置いて行かれる。
http://www.youtube.com/watch?v=inAGhoWa0sI&mode=related&search=

>>723
インプの運転手へたくそ。

レガシー圧倒的にボディ剛性のバランスが悪い特にワゴン。

>>723
それ、インプ乗りスタートをミスってるし。

何度トライしてもアウディに置いて行かれるインプ。
http://www.youtube.com/watch?v=Yoes07_kpx8&mode=related&search=

ここでもインプ、アウディに負ける。
http://www.youtube.com/watch?v=qz8ZuA0PUEo&mode=related&search=

>>725

おまえはぜったいに童貞だな。

うひゃひゃ

対ＢＭＷ。ターボついててもそれほど差がないんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=BcdtKlhrGt4

ﾚｶﾞｦﾀがカタログスペック馬力厨って事が良く判るスレですね。

>>733
ワロタ。それＭ５じゃん。
Ｍ５持ってきて速さでインプに負けてるんじゃ、高い金出す意味無いじゃんｗ

別にレガに限らないけど、最近国産は総じて
エンジン開発はドイツ勢に遅れをとってるように思うんだけどなあ。
スバルの場合は、なんかそれが顕著な気がする。

レガのターボも、ずいぶん前から基本は一緒でしょ？
ターボ→ツインターボ→またシングルって、なんか自動車メーカー
というより、チューナーって感じがして、ちょっと寂しい。

日産が新スカイラインで新しいV6だしたけど、あれはどうなのかなあ。

つーかね、欧州車は遠慮なく排気量を拡大するから。
もっともスバルもアメリカでは2.5Lターボ出してるけどね。
個人的には国内のレガにも採用して欲しい。

今、国内で普通に乗れるのはフォレのSTiだけだけど、
機会があったら一度乗ってみし。
排気量upっつー芸の無い手段で、簡単にトルクにゆとりが出る。
そういう芸の無さのツケは、消費者が税金だとか燃費だとかで負担するんだけどね。

Audi TT VS インプ
インプの圧勝じゃん
http://www.youtube.com/watch?v=fTF2075jR2M&mode=related&search=

なんか、あきメクラな欧州車マンセー必死だなw

どうせ、この類のﾔｼﾗは国産でもＳＴｉ程度の車両も買えず、しかしもっと高価な
欧州車などは一生カタログさえ貰いにいけないかわいそうな人種だろ。
妬め、妬め。
イマドキの輸入車なんて、昭和の時代の国産車と輸入車のレベル差なんてもう既に無く、
しかも輸入車の方がコストダウンやプラットフォーム統合、エンジンも統合、効率化、効率化で
味が薄くなってかつ、性能もフィーリングも今や国産もあなどれないと言うのに輸入車マンセーな
提灯記事を鵜呑みにし、実際に乗り比べる機会もないからこんなレスしか出来ない輩が多いからな。

どうせ、もっともらしいインプレッションもどきを書いている輩は雑誌の記事を目を皿の様にして
読み漁って必死こいて妄想カキコしてんだろ？
おまいらには、ド中古の軽自動車がお似合いだよ。
ただな、白煙撒き散らして街中走るのだけはかんべんな。
まわりの迷惑だから（笑）

↑おめーさん、話が長すぎ。そのわりに、押し売りコメント。

昨日は一人ぼっちだった…
まで読んだ。

速さダケなら改造すればどんな車でもそれなりに速くなるんだよ、
速さダケ求めるならインプでもいいんだけどな。
レガシィは無いな。

>>739
てか、朝から飲んでんのか？

>>737
こんなのあるんだね、知らなかった。乗ってみたいわこれ。

>>739
2ちゃんごときに500万も600万もする車を買う香具師は
そうそういないって思うんだろうけど、世界狭すぎ。
おまい自身がよくよく吟味して国産乗ってるならそれでいいジャン別に。

ﾚｶﾞしか乗れない貧乏人諸君おはよう

類は友を呼ぶってやつ…で、レガ乗りの周辺には、貧乏人でしないかいないので。リアルＭ3乗りとか、想像できないらしい。

俺はレガシィGT（BP）乗り。
あのな、首都高速で俺らを煽ってくるので一番多いのがBMの3。
ニヤニヤして煽ってくんんだ。しかも走行車線にこっちいんのに。だ。
追い越しガラガラ。
ヘタクソの癖にはなり詰めてくる奴が居て、一回相手してやったら
こっちまだ全然全開でもないのに全然向こ必死なの。
俺が右に出たら左からBMが前行ったからケツまくってやったら遅い遅い。
仕方ないから右に回って前に入ってやって、付いて来させるんだがこっちがちょっと回したら速攻距離開くし。で、インター前で先に行かせたら3シリーズ。
なんじゃ？あの遅さは。国産の2.0ターボに負けるんだぜ。
3リッターのはずだあのBMは。323か？なんかけつに3入ってたが。

7と5の一部は断然速いのは分かってるから腹も立たないしそんな車は
レガシィなんか煽ってこない。マジで高速でマナー最悪、向こうからふっかけてくるのはBMWがナンバーワン。
メルセデスは滅多にない。こっちも相手にしないし。AMGなら分かるが普通のメルセデスと遊んでも仕方ない。
逆にGT-R、Z、インプ、ランエボ、S2000なんかの国産はマナーがいい。レガシィGTって知ってるし相手も認めてる。
こっちも同じく走る車、走らない車分かってるし、大体どういう趣味で乗ってるか理解してるからな。素直にZとか格好いいと思ってるし。認める。

しかしなBMWなんかメルセデス乗ってる奴に、そういう感覚があるかって言えば無いよはっきり言って。
あいつらは国産はどうのこうのって態度。お前、何いちびってんじゃって思うわ。日本人やろが。誇りは無いのんか。
BMWのって俺格好いいだろってか？アホか、わらわすな。こっちが願い下げじゃ。いちびっとったら、あかんよっていう事やな。ま、本心、俺やったら絶対レクサス支持。
ISの350のほうをショップの客が持ってて乗ったが、足回りもエンジンも最高。
出だしを軽くアクセル開けた時の感じが「ん？」て慣れなかったが、踏み込んだら一瞬で形相変えて前に行くのが印象的やった。
足回りなんか絶対トヨタの足じゃないな思ったら、ケムコかなんかのどっか外との共同開発やってな。ま、正解やな。

レガシィ2.0ＲのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもレガシィなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらレガシィ2.0ＲのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>748
コピペうざい

>>747

あのな、煽る、煽られてるって感覚が世の中的にすでに痛い連中なんだよ。

コピペにマジレスかよ！

だから　レガシーは　ウィングロードと遊んでいればいいの　(^o^)

BMW擁護派
ターボ付けててあの程度かよ
レガシィ擁護派
あんな高い値段でそれっぽっちかよ
アウディ擁護派
・・・・・・・

>>747
たとえ330iでも220馬力くらいなんだからターボ車と比べるなよ

なんちゃってM3仕様の330iのくせに、M3に勝負しかけてくるやつはウザイです。

でも、鈍足のレガシイで勝負しかけてくるやつはウザイだけでなく、みっともないです。

雨が降ったらレガシィが圧勝ｗ

>>首都高速で俺らを煽って 〜 共同開発やってな。ま、正解やな。
何故か途中から関西弁にｗ　それなりに楽しめた。

結局は速い遅いの話に戻ってくるんだな
しょうもない

んで結局早さなら
レガシィ　＞　BMW　＞　AUDI

>>759
低脳なレガヲタくん。
レガシィの何が“早い”の？

他界に逝くのが早いんじゃね？w

「低脳」なんて日本語がないので何を言いたいのかさっぱり。バカの
会話についていくのはツラいな

早い、安い、ダサイ。

＞＞756
雨で勝負するなら、お前らのライバル、カルディナと勝負しとけ。キチガイ

泥沼にはまったトヨタがスバルに救助される一幕。
よく見かける光景だね。

Toyota being pulled out by a Subaru

http://www.youtube.com/watch?v=CJmCuOAKaCs&NR

車を速さだけで語る奴もアホだが
“早い”と言い切ってしまうのがレガヲタは・・・。

>>756

お前、バカか？四駆がFRに雨で速いって言って自慢になるのか？
そりゃ、多分フェラよりも速いだろ。

だが、それではジャングルではランクルが一番。
戦場では戦車が一番。と言ってるのと一緒

本当におバカだな。
むしろこんなオーナーばかりのスバルに同情するよ。

>>767に一票。

>>767
幼稚な詭弁。
日本の一般道を走る際にジャングルや戦場を横切ることはないが、
雨天時の走行は日常よく経験すること。特殊な状況ではない。
ウエットでも早さや安定性が優れてることは、車にとって必須条件でしょ。

>>769
まともなこと言うと、>>767がシュンとしちゃうだろ。

>>769
＞ウエットでも早さや安定性が優れてることは、
やっぱりレガシィは“早い”のか？
で、いったい何が“早い”んだ？
わかるように説明してくれ。

>>769

まともなこと言ってくれてありがとよw

やはり雨天時の”早さ”にはかないません。

>>770
“早い”というのがまともなのか？
君からも良くわかるように説明してくれ。

レガの速さはあっという間にイッてしまうくらい快感ってこと。
つまりレガに乗ると早漏になる。

これがレガの早さの秘密♪

じゃあこうしよう。
性能の良さ
レガシィ>>BMW>>AUDI

>>769
じゃカルディナでつね　ｏ(＾-＾)ｏ

>>775

”早さ”性能ですか？

エンジンオイルの劣化の早さじゃね？

れがしい is NO1!
そこのけ、そこのけ、俺様のレガシイがかっ飛ぶぜ。
俺って最高！

>>777
↓これがレガの性能の一端

Toyota being pulled out by a Subaru

http://www.youtube.com/watch?v=CJmCuOAKaCs&NR

>>780
・・・・えーと
スタックしたピックアップトラックを救っているのですね。
しかも、レガシイではないですね？

スタックした車を救うなんて、いい話ですね。

わかった"いい話”性能ですね(^o^)

<<630正解。ギネスブックに載ってるよ。ノ―マルで世界最速ワゴンはレガシ―。リミッタ―外して280Kmちょい出るらしい。スバルのホムペ―ジに書いてる。

レガシィもBMWやAUDI並のデザインを手に入れたら本当に感動する車になれるよな。
けっこうアンチが多いけど、走りという点では国内でもトップクラスのファミリーカーだよ。

>>782
AMG E63のワゴンは513PSもあるけど、群馬の（不法）ブラジル人達が作ったレガシィに負けちゃうんですが？

>>784

ってことは・・・偽装ですか？姉歯？

速さだけで勝ったとか負けたとか。レガヲタは進歩ないねぇ。
速さだけなら俺はインプよりランエボだな。
レガシィなんて眼中に無し。

>>782
ワゴン限定なのが泣かせるねぇ。

>>784
AMG自体がノーマルじゃないとか・・・

>>769
「早」さの話はおいとくしてもw
四駆のアウディはもちろん、FRのBMWもおまいの想像以上に
安定してんのよ実は。まあ、乗ったことないんだろうけど。

BMW 330が安定してなきゃ、こんなに売れないわな
M6とかは（ｒｙ

>>789
レガヲタが乗ったことがあるわけないじゃないかｗ
エンジンの基本も見直さないでターボブン回して
「速い！」とか感動してるお子さん達には分かるまいて。

AUDIに乗っています。

走ってると、車線変更してわざわざ後ろにぴたりとつけるBM。
信号待ちのとき、前の車と距離だいぶあるのにわざわざ真横に止まるレガシー。

なんなんだい　君たちは　　そっとしておいてくださいよ。　

にしても、今どのメーカーに乗ってるかはともかく、
買える予算があったとしたらみんなどれ買うのかね？
レガシィGT(3.0でもいいけど)　335i　A4 3.2quattro
ちょうど全車セダンもワゴンもあるし、「自由に二台選んでOK」だったらどうよ？

漏れなら
普段用　335iセダン　遊び用　A4アバント 3.2quattro　かな。
現BMWオーナーです。

「B4のGTとワゴンの3.0」って兵、どのくらいいるのか気になる。

漏れが国産限定でワゴン車買えって事になったら。

中古しか無いけど、ステージアのRB26DETT載ってる奴買うな。
レガシーはありえない。

まあ、いいじゃないか、みんな

レガオタがあまりにもアホだから、いぢってて面白いじゃないかー

このスレ今後も頑張って続けてくれ。

>>793
賛成！！
>普段用　335iセダン　遊び用　A4アバント 3.2quattro

>>794
俺は国産ならランエボワゴンかな？
やっぱりレガシィはあり得ない。

レガシィって、若い兄ちゃんが初めてターボ車乗って
「すげぇ、速い！」と感動して、これ以上の車はないと
勘違いしちゃうんだろうな。
いろいろ他車も乗ってみると、レガシィはターボがなけりゃ
魅力が激減する車だと分かるんだけどな。

>>793
月並みだが、無償提供なら一番高いのを２つ選んですぐ売ってレガ買うｗ

残りの金で、軽くて面白い車か、もっとマルチパーパスな車を買うと思う。
ベンツとかポルシェみたいな一流ドコロが選べれば話は別だが。

>>798
庶民というか、小市民だねｗ

そうだよｗ

だからこそ、ベンツやポルシェに憧れるわけで。

買えないからレガシィでガマン？

え？
くれるって話じゃないの？

だからってレガシィに変えるのはあまりにも貧乏くさいというか、卑屈だよ。

ま、もともと貧乏くさい質問だったわけでｗ

自分の金で買うならEクラスだね。

ターボなんか、全然いらねえが、
一応E36M3turbo vs modena
http://www.youtube.com/watch?v=C0D1CDOfM6w&mode=related&search=

っつうのかあった。


全然、レガなんか眼中ないんだよw

>>804
おいおい、そりゃないだろ＞貧乏臭い質問てw
ちゃんとスレに合わせたお題だったのに、
「自分で買うならEクラス」って、あんまりだw

あえてマツダスピードのアクセラで。FFオンリーだけど。

マツスピのアクセラって、FFなのにある程度のパワーがあるよな。
ちゃんと路面に伝わるのか？
マツスピアテンザが四駆だから、マツスピアクセラも四駆だと思ってた。

まぁ、なんにせよはっきり言えるのが2ちゃんに顔出してるBM海苔にロクなのが
一人もいないのは確実だ。

ターボが無ければレガのエンジンはたいした事無い・・・・
レガシィにターボが無ければ遅い・・・
雨天時に４駆がFRより安定するのは当たり前。
そんなのジャングルや戦場では（ry・・・・







馬鹿の巣窟ですね此処はw

>>809


頭が悪くて、対抗できる理論武装もできないので・・・最後は捨てぜりふしかないのね(^^;)

ご愁傷様。

全天候でレガシィの方が安全で速いが乗って楽しいBMWの勝ち

>>810
ジャングルまでだしてくるところがいかにも馬鹿だよね。
馬鹿はBM乗りだっけかな？

僕は本当はBMがよかったがレガシーぐらいしか買える収入しかない レガシー乗りはバカです。認めます 僕が代表して謝ります

下手な煽りだなとしか

ＮＡＶＩ誌の1月号、ＤＳＴは
「レガシィＢ４」ＶＳ「アルファ１５９Ｑ４」ＶＳ「パサートＶ６４モーション」

詳しくは読んで貰うとして、ﾚｶﾞｦﾀの嫌う横置ＦＦベース４ＷＤに対してﾚｶﾞ惨敗！。
さて、ﾚｶﾞｦﾀさんの反応は如何に！？。

このスレのレガヲタ住人は本気でレガが対抗馬だと思ってんの？ネタじゃない？
だって、レガシィってウイングロードやフィールダーまでは落ちないものの
カルディナやアコードと対抗するのがやっとの車なんでしょ？
速いのは分かるけどさ、高級感は皆無だしエクステも全然冴えないし本当に
単なる一般車じゃない。

〉〉813
あら、極端な比喩表現を用いて、バカなレガオタに分かりやすく説明してるんじゃないの？ そのくらいの読解力もなければ、もう日本語が不自由じゃないかと…

>>816
二玄社だな〜とおもた。
それより二玄社の雑誌で、清水和夫がDSGに駄目だししてたのには驚いた。

出ました十八番の現実逃避＆すげ替えW

>>819

DSGが駄目だしされても・・・セミＡＴに対する評価だから(^^;)

貧乏スバルは、いまだにトルコンＡＴしかないだろ(-_-)

ださ。

つまり日本車は全部ダメだとｗ
トヨタの８ＡＴなんて部品だけ多くて伝達ロスの多い糞ＡＴだしなｗ

輸入車マンセーはｱｷﾒｸﾗが多い…と、φ(.. ；)ﾒﾓﾒﾓ

>>817

まあ、いいじゃない。
アホをからかってるのは面白いから(^o^)

低脳ＢＭ海苔＝レガヲタ

レガシィってやたら社外マフラーに替えてるの多いね。

現行の二本出しのなんて高いだろうに。
更にホイールとかも買う金あるならひとクラス上の車が買えるんでないかい？

ついでにATでNAのレガシィも社外マフラーにしてるの多過ぎ。何の為だ？

たーぼだから

トラクション能力の劣るＦＲなんかと比較すんのはレガに失礼だろ
ＢＭ３のライバルはオヤジ車のマークペケあたりが妥当。

クラウンコは買えないけど中流意識は捨てたくない→マークペケ
７尻は買えないけど見栄は張りたい→３尻

購買動機も似た者同士だしｗ

見栄をはりたいがはれないレガ汚太よりまし

Ｍ3は740と同じぐらいなんだが…

おまいキモいよ

レガはクラスレスなのがいいね
ＢＭとかヨタみたいにヒエラルキーに縛られてないのがいい

３尻→いつかは５尻
５尻→いつかは７尻
７尻→いつかはアルピナ

カローラ→いつかはアリオン
アリオン→いつかはマーケペケ
マークペケ→いつかはクラウンコ

仕方ないじゃん。
スバルにはレガシィの次に乗る上級車が存在しないんだから。
高級車のないスバル。
ＮＡスポーツモデルのないスバル。

レガ→いつかは欧州車

プアマンズＢＭＷなんて言われ続けてなかったっけ？
だから僻み丸出しで執拗に欧州車に絡んでくるんだろ？

レガはクラスでシフトするんじゃなくて、アウトバックとか趣味性でシフトできるのがいいな

年齢と共に少しずつ値段の高い車に乗り換えるヨタ車とかＢＭ海苔って
完璧にメーカーの思惑、印象操作に嵌まりまくりの金づる状態。
ホントにご苦労さんって感じｗ

基本はそのままでガワと名前だけ変えてアウトバックってか？
インプもフォレスターも中身は一緒じゃないか。
ここに開発意欲と開発費のないメーカーの悲しさがある。

>>836
別に生涯スバルじゃなくてもいいしｗ

ヨタ党とかＢＭ党って生涯一穴主義が多いけどｗ

俺はいいと思えばいろんな車に乗る方だけど、
トヨタとかＢＭＷファンがずっと同じメーカーの車に乗る人が多いとすれば、
それはやっぱりそのメーカーが気に入っているからじゃないのか？
スバルにはリピータというか、固定客が少なくてメーカーとしては
常に新規開拓となって大変だと思うけどね。

BM糊＝いつでも買えるレガシイ
レガシイ糊＝買いたくても買えないBM ＝レガシイ最高と自己暗示

ヨタの固定客→４つタイヤが付いてれば満足できる車音痴

ＢＭの固定客→中身より名前で車に乗る偏執者

ねぇ、いつまで不毛な話を続けるの？

>>835
苦しいなあw アウトバックはいい車ぽいけどね。
車種が少ないのはメーカー規模からして仕方ないし、選択と集中は
悪いこっちゃないと思うんだけど、ツメが甘いんだよねスバルって。

レガの固定客→人気のトヨタを妬みセンスのいいＢＭＷに僻む

>>840
そうか？　むしろレガシィ＝すばらしい性能の四駆ワゴン&セダン
って言葉に踊らされてる香具師のほうが少なくないんでない？

少なくともBMは運転してて気持ちいいし、ストレスないから乗ってるな漏れは。
別に腕に覚えもないし、いたって普通の運転しかしてないけど。

レガも悪くないなあと思う部分もいっぱいあるけど、嫌な部分がちょっと多めで
買う気にならないってだけだ。

>>840
名前で乗る変質者はいつでもレガシイが買える。
M3買う金でレガシイが2台買える。
レガシイ2台持ってたらお前ら気を失うだろ。

そういえば、あのニセＭ３乗りはどこいった？ｗ

>>835年齢と共に経済力の上がらない自分を恨みなさい。


しかし…
F-1に僅か１シーズン参戦し、予備予選も通ることが出来ずに尻尾巻いて撤退した事実をレガヲタはどう受け止めるんだ？

俺、先々月まではレガ乗りで、今はX3乗り。
率直な感想は、速さだけだったらレガ。
ただ、トータルバランス、あと乗る喜びはX3。
レガは3年近く乗ったけど本当にいい車だったよ。
ただ、あれこれいうレガ乗りの中に、俺みたいにBMW他、欧州車に乗り換える奴、
また、乗り換えたいと思っている奴は少なくないと思うよ。予算さえあれば。
ただ、逆は圧倒的に少ないだろうね。経済的理由でもない限りは。

レガオタは病気

盛り上がってるねえ、この貧乏対決ｗ
997乗りの俺に言わせれば、3尻もレガも五十歩百歩のゴミ以下ｗ
ま、貧乏人同士がんばれよｗ

価格帯じゃなくて走りで勝負するならインプの方が対抗馬だと思います。
レガシィでは勝てませんよ。

インプは不格好だから、まだレガシィの方がマシ。

>>850
997ってポルシェだったよな？

ポルシェ海苔におまいみたいな貧相なバカはいないぞ

脳内か？

>>847
金も無いのに無茶しすぎｗ＞スバル
WRCでも金なくて、今でも有力チームの数分の一(トヨタ比で1/10だとか)の予算でやってるらしいがｗ

BM乗りも、アウディ乗りも、レガオタと同じ目線で話ちゃいかんよ。このスレは殆んど異常者のレガオタをいぢって、面白がる、スレだからな。

>>850
まあまあそういわずにw
997だって、その上の価格帯からすれば、50歩100歩150歩くらいに
なるじゃないですかw

>>853

お前の知り合いに997乗りはいないだろw

ポルシェに乗ってるからって、想像で美化すんなよ。

ボクサー仲間じゃん♪

>>846


おい、コラ、俺のこといってんのか？

お前の自慢の車、晒せよ。コラ。

貧乏人で卑怯者で人間の屑のレガオタが。

ＮＡＶＩのＤＳＴで惨敗した件の言い訳はどうなったんだ？ﾚｶﾞｦﾀさん？。

キャンピングカー大好き！！ファンのスレつくりますた

DSGの評価＝パサートにはトルコンATの方が合っている。
だそうだ。
だからといって、レガの今時5ATが絶賛されてるわけじゃないがねw

NAVIやCGが国産車を悪く見せるというのはいつものことだが、
ドイツ車の改善して欲しいところが指摘されるというのは、結構深刻だとオモ。

ID:BTNhMkBm0…
おまいはM3海苔なのか997海苔なのかどっちなんだ？

で…漏れの取引先に涙目(996？)のGT3オーナーは居るが気の良いおっさまだぞ。
てかよ…
先日、メーターをうｐした時は『お！やるね〜！』と、応援したが今日のおまいはなんだ？
このスレで自分が１番金持ちだと勘違いしとらんか？W
それとも俺をレガヲタと勘違いしたか？W

ちなみに俺はレガ海苔でもBMW海苔でもないV70R:E320ﾜｺﾞﾝ4ﾏﾁｯｸ（去年Ｍスポから代替）:VWポロ:ハイエース:エブリィワゴン海苔だよ。

VOLVO C70が欲しいよう…

暇だから久しぶりに覗いたら相変わらずのレガシィマンセーに笑わせてもらえた
ありがとうこれからも頑張ってスバルの売上に貢献してあげてね！たくさん君達が買わないと大好きなスバルが潰れちゃうよ マジで

スバルは年間110億円も黒字だからいいよ。それよりボルボ買おう、ボルボ

あんな粗悪品イラネ。
フォードの中でもお荷物ブランドじゃんｗｗｗ

ニューキャラの馬鹿ポルちゃんまで
出てきましたか・・・ココは濃いなぁ

http://www.youtube.com/watch?v=OU3tbAYcnnI

↑
ストリートレースでインプに勝てないM３ｗｗｗ
最後は駐車場で笑われて、一人切れながら猛スピードで立ち去る哀れなM3ｗ

昔、ASKAという名のレガシィのOEMがあったが… 近い将来、レガシィという名のカルディナが登場するかなー

>>860
漏れはレガヲタじゃ無いレガシィ３．０Ｒ海苔だが。
正直ＮＡＶＩ読んだらショボーン('・ω・`)だったよ......。
テストしてる清水和夫は結構スバル好きなんだろうが、データ上であれだけ
差をつけられたら、それをひっくり返す程の弁護は出来なかったんだろうな。
来月は雪の上でＤＳＴらしいから、その時起死回生できれば.....。

結論、BMWが一番性能良い。最強。デザインも断トツで良い。

誰かAUDI擁護する奴いないの？

>>870
それアコードのOEM・・・・

まぁ、ポルシェやＢＭＷがナンボのもんだっちゅーの。

乗りこなせてない乗せられクンばっかなんだろ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

つうかイマドキＦＲなんてローテクの機械で頑張るＢＭＷを応援しようじゃ
ありませんか。

やっぱり冬休みになると書き込み増えるなぁ、学校が無いと夜遅くまで
起きてられるからな、因みに此処に出てる車の話はGT4や首都高バトル
の話しじゃなくてリアルな車の話しだよ。

>>873

アコードの前が、レガシイだな。

いや・・・しかし、レガオタの犬の遠吠えばかりになってきた。

もうちょっとガンバレよw

>>877
勉強になりました！！

>>877
「犬の遠吠え」

くくく、バカだこいつ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>879

おらおら、もっとがんばれw

>>880

おらおら、もっと気合入れろ、低脳ＢＭ乗りｗ

レガ乗りって相変わらずコンプレックス強いね。

型落ちBM乗りには負けるよｗ

ほら、やっぱりコンプレックスの固まりだ。

お前がなｗ

俺は全然レガシィなんか眼中にないが何か？

>>883

お前の自慢の車みせて。

コンプレックスなんか、ないんなら
当然見せれるよなー？

>>883
そーだそーだ。車見せろｗ

>>886
んじゃ、こんなスレ来なけりゃいいだろｗ

馬鹿丸出しｗ

>>887

先にお前の中古のＢＭ晒せよw

>>889
ちょっとコンプレックス丸出しのレガヲタをからかってやってるだけだろ。
感謝しろｗ

>889

あらら、俺はコンプレックスの固まりのＢＭ乗りなので・・・
勘弁してくだせー

先にあなた様のみせてくれれば、晒します。んで反省します。

>>890
馬鹿丸出し

>>891
いえいえ、こちらこそ。どうぞお先にｗ

>>892
早く自慢のボロレガシィだせｗ

>>892

やっぱり、お前はコンプレックスの固まりなんだよな。タコ。

俺は、所詮おんぼろのE46M3だから、恥かしくてなー

>>893

そりゃ哀れだね。ｗ

×>>893
○>>894

>>895
自分に言ってるｗ
ボロレガシィはお前だろｗ

ID:ucqN5CZ80

うひゃひゃひゃ、このバカははホントに面白いな。
数字も満足にうてねえのか？


>>897

レガオタをからかうのは楽しいな。

>>898

馬鹿の相手は疲れるなｗｗｗ

>>898
その通り。
ちょっとくすぐるだけでコンプレックス丸出しで必死になりやがるからねｗ

>>899
また自分のこと言ってる。
素直になれよｗ

>>901

お前がなｗｗｗ

ID:ucqN5CZ80

はやく、自慢のレガちゃん見せて〜

>>902
お前が先になｗｗｗ

早く車出せ。

>>903>>904

お前等の小汚い中古ＢＭ晒せよｗ　今度はＩＤメモ付きでｗ

>>905
ん？やっぱりコンプレックスの固まりだから出せないのか？
な〜んだ。

>>904

あらあら、オウム返しばかりでちゅね。
日本語があまりお得意でないでちゅか？w

なんだwこのスレ
キチガイ同士の戦いか？

>>907
くだらねぇｗ
話をそらしてごまかしてないでｗ
早く車晒せ。

>>906>>907

待っててやるよｗ

>>908
お約束の現れ方だね。

>>908

いいから、レガオタいぢりに黙って参加しろw

>>910
ん？お前がコンプレックスないなら車を出してみろと言われた方だろｗ
やっぱりごまかしてるよｗ
コンプレックスレガヲタ君ｗ

>>909

お、今度は馬鹿同士の仲間割れか？ｗ

付き合いきれんなあｗｗｗ

んじゃ、待ってるからなｗ

>>914
それで逃げるのか？
コンプレックスレガヲタ、カッコ悪い！

>>904

失敬、まちがた。

>>915

だから、待ってるよｗ

それにしても、お前「コンプレックス」って言葉好きだねえｗｗｗｗｗ

>>916
こちらこそ、失礼デス。

>>917
だってお前がコンプレックスの固まりなのは事実だもんなｗ
事実を言ってもかまわないだろｗ
コンプレックスレガヲタ君ｗ

>>919

そのまま返すよｗ

型落ち君ｗ

>>920
ん？俺はいつも新車で購入するクチだが何か？

>>920
ゴタクはもういい。
さ、次の君のレスで、君の車を晒してくれ。

ID: ucqN5CZ80よ。

俺が、ＩＤ付きで写真晒してみてもよー。お前らは絶対に晒さないよなー
それが、卑怯でコンプレックスの固まりのレガオタの常套手段だからなー

だからさーお前のご自慢のレガちゃん見せて、男気を見せてくれよ。
そしたら俺も明日は絶対、確実に晒すからさー

それに、ちょっとだけ見直すぞ。

頼むよレガオタちゃん。

>>922>>923

待ってるよｗ

小汚い馬鹿どもｗ

>>924
また逃げたｗ
さては本当はレガシィさえも持ってないんじゃないのか？
免許は持ってるだろうな？

ID: ucqN5CZ80よ。
やはり、お前もか・・・
そんなんじゃ、スバルがカワイソだぞ。
オーナーが自社の車を恥ずかしがってるなんて(-_-)

ああ、なんてカワイソなスバル。
本当に、１０年後には幻のメーカーになってるかもな。

今晩も出て来たな…


【スレ１番の金持ち】がｗｗ


あなたが１番でちゅよ〜！

結局コンプレックスレガヲタ君はいなくなったとさｗ

ＢＭＷはＭ3と固有グレードが決まってるから、次ｽﾚではﾚｶﾞもＡＵＤＩグレードを統一した方が良いと思うが。

ﾚｶﾞはＧＴスペックＢ ＳＴＩ

ＡＵＤＩは ＲＳ-4辺りか？。

なぜヨタのエンジンはヤマハ制連続可変バルブVVTでなければならないのか
以前よりYAMAHA制５バルブエンジンを使用していたヨタ現在でも蜜にモータースポーツ
の世界でも関係している　やはりヨタは糞過ぎてチョン以下なのか。

ここのBM海苔きんもー☆

>>931
ｵﾏｴﾓきんもー☆

中古ＢＭ乗りをイジメないでください。今日本国中でイジメを無くそうと
しているのをご存じないのですか？

>>930

でも、スバルはトヨタ傘下になるんだよなw

トヨタとしては、スバルの軽の技術が欲しいんだろな。
んで、ダイハツに技術供与させ、軽自動車の販売強化計る。

水平対向エンジンはもう時代遅れだから、廃止。
レガシーは需要があるうちは、カルディナとプレミオのOEMで販売ってとこか。

>>934
コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ

ここのＢＭ海苔全員きんもー☆

>>935

おお、”きんもー”か(^o^)

その、日本語として認知されていない、
明らかに教育レベルの低そうな単語はよくわからんな。
そういう日本語を発するというのは、

レガオタ= レガシーが一番だと思ってる=高級車に乗ったこと無い

高級車に乗ったこと無い＝低収入 AND 低レベルの知人しかいない

低収入　AND 低レベルの知人しかいない= 家庭環境が悪かった　AND 低学歴

そーゆうことか？(^o^)

低学歴って連呼するレクサス擁護者がいたっけなあ　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>936
朝から、何必死になってるんですか？
高収入なハズのエリートさん？

レガヲタは“速い”を“早い”と書き込んでしまような日本語不自由者は多いは、
速さだけで車を語ろうとするは、とにかく低能な奴が多すぎ。
だからレガシィ程度の大衆車しか乗れないんだろうけど。

>>939はどんな高級車に乗ってるんですか？

まー、ひとことで総括するとどんなに地位があっても、収入があっても、
他人を見下した態度でしか見れない奴らは、「最低な人間性」を持っている。

だから、乗ってる車や、来ている服飾、腕時計とかで「見得」はらなきゃやって
られないんだよね。かわいそうだよね。そういう「ハリボテ」君たちは。
自分達で何かを生産・設計するとか芸当持ってない輩ばっかだからなぁ。
みんなに支えられて今の収入や地位がある事など忘れて傲慢に生きている。可哀想だよね。
一人きりになったら、三日くらいで飢え死にするよ。こういう輩は。

>>928

それにしても、お前本当に「コンプレックス」って言葉好きだねえｗｗｗ
連発じゃんｗ

これから君の名前は、コンプレックス君で決定だな。

昨日BM納車きました♪
ずーーっとレガシィGT乗ってたんで初のクーペです。
ヤバいぐらい乗りやすいですよ。ワゴンと違ってバックがすごく楽。
乗り比べた正直な感想は、ターボがかかった時の加速はレガシィが
ダントツです。なので、BMWで踏み込んだ時にすごく遅く感じます。
けど足回りは完全にBMWの方が上ですね。
どれだけ飛ばしてもペターーーっと地面に張り付いた状態で走行する
ので快適です。レガシィの時はやっぱり音もうるさいしガタガタとする
感じがありましたので。ただやっぱりワゴンと違ってクーペは本当に
荷物が載らないですね。（汗

BMWって首都高の段差超えるだけで飛び跳ねるよね。路面に吸い付くなんて
感想はとてもじゃないけど言えないなｗ　あ、知り合いのＭ５は吸い付くようだっ
たな。やっぱBMWも安いクラスはサスも安物だね

ここのＢＭオーナー、釣られすぎ。
それに引き換えアウディ、ベンツオーナーが反論がないっちゅうことは、
アウディ、ベンツはレガに敗北をみとめたか、完全に相手にしてないかだな。
このスレの議論読んでると、ＢＭオーナーもレガオーナーも似たモン同士だよ。
ＢＭも最近はオタク搭乗率高くなってきたのかな？
何言われても反論しないアウディ、ベンツオーナーの余裕を見習えよ！

>>941

そそ、”見得”はって、生きてます。
”見栄”じゃなくて、”見得”ですよね！やっぱり。

ちなみに、読みは”ミトク”でいいんすか？

>>945

アホいじって楽しんでるんだよw

お前ものっかれ。

アホをいじりだすようになったら、わが身も同類項です。

>>948

なんだ、単なるレガオタか。

>>946
誤字で揚げ足取り…




　　　　　必　　　　死　　　　だ　　　　　な　　　　w




ＢＭオーナーの余裕見せろよ、余裕を…手玉に取られて顔真っ赤にして、情けない…（ry

>>946
揚げ足取りというのはお前のような奴のことを言うのだよ。
あほちん。

>>950

あら、誤字なんですかー。いつものバカさ加減からすると、マジ間違い
だと思ったんだけどねー(^_^;)

くそが！腹減ってイライラする！スバオタ弁当買ってこい

>>953

はいっ！！

幕の内っすか？
唐揚げ弁っすか？？

そもそもBMW3如きがレガGTより速いなんて聞いたことない。
BMWは乗り心地が良い？誰が「BMWは乗り心地が良い」なんて言いましたか？
せいぜい良いような気がする程度でしょ？
BMWは造りがよい？BMWのパーツってそもそも国産レベルにすら達してませんよね？
もし私がBMW買ったらあの豚鼻の上にくっついた不細工なマーク引きちぎって速攻
捨てますけどね。恥ずかしいし、今どきBMWなんて。大昔の勘違い爺くらいでしょ
豚MW飼ってるのって。

>>955
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ









ﾚｶﾞｦﾀ必死だな（ｗ

>>955
先代レガ(BE/BH)と先代BMW3(E46)あたりの比較では、さすがBMWと言わせる所はあったよ。
ただ、現行同士で比べると、デザインも走りの質もBMWは大幅に劣化したからね。

あ、速さで言えば、３Ｌターボ＋電子制御のヤツは、直線ならレガに圧勝する。
700万ほどしますがｗ(←ケイマンやＥクラスが買える値段)

レガヲタの言い分をまとめると
インプレッサ＞＞＞＞レガシィになるから笑える

>>957

おまえらは、バカの一つ覚えで、ターボしか興味ないのかw

一度、リッチなＢＭディーラーに行って、試乗させてもらってこい。
恥ずかしい車で乗りつけて.

それに、綺麗なお姉さんばかりで、おまえらにとっては敷居が高いかもしれないけどな。

>>955
レガGTが速いのはターボが効いてる間の【加速】であって決してトップスピードが
速いわけではないですよ。君もGT乗りなら知ってるでしょう。
私もつい数週間前まではGTが一番だと思ってたし、もちろん気に入ってたから
代々のGTを乗り換えてきたわけですが、やっぱり加速以外は負けてますよ。
あえてBMWの苦言を言うと、静かすぎて走ってる気がしないところかな？
ま、それが長所なんだろうけどね。

>>959
俺、ママチャリで乗り付けて、試乗したこともあるよｗ
残念ながらキレイなお姉さんはいなかった（←失礼だろオイ）

レガシィの仮想敵？3シリーズと比較（お互い現行最上グレード）
加速
BMW335i>レガシィGT
最高速
BMW335i>>>レガシィGT（リミッター解除を前提）
スティタス
BMW335i>>（壁）>>レガシィGT（レガシィにスティタスなんか皆無）

その他
オタクの多さ
レガシィ>>>BMW
貧乏人の多さ
レガシィ>>>BMW
100円ショップに乗り付けて様になるのは
レガシィ>>>BMW
性欲に飢えてる奴の多さ
レガシィ>>>BMW

>現行最上グレード
>レガシィGT
って、おい！ｗ

レガシィ海苔だけどそもそも比べるのがＢＭＷってのが有り得ないわｗＢＭＷに失礼だろｗ

親のＭ３乗った時の加速はビビったし

ただ北海道在住なので冬は四駆に限る

ブーMWってゴルフバックあんまり詰めないんだよね。
いまどきブーMWなんかでゴルフ場行く奴も居ないと思うけど。
ブーMWの335iって所詮直線番長なだけでコーナーでは高性能AWD＋STi足回りの
のレガGTの足下にも及ばないんだよね。
ブーMWって所詮値段高いだけの懐古なブランドイメージで売ってる爺車ですから。

>>965
もうそろそろこのスレも終わりだし、こっちで頑張ったら？

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167358116/l50

駄目駄目、もっとたくさんアンチレガシィスレを立てなきゃｗ

>>965
国産のスバルで行けるクラブてどこよ？　　ｏ(＾-＾)ｏ

おい！いつになったらチキン南蛮弁当買ってくるんや！　得意のレガシィで早持ってこい！

たく 使えねーな！

のり弁で我慢しろｗ

レガシはコーナーが速いんだとよ。思考が昭和で止まってるわな。コーナーの速さならE30が一番速いんだよ。しかしだな…あ〜疲れる。

> 高性能AWD＋STi足回りのレガGTの足下にも及ばないんだよね。






( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ







ﾚｶﾞｦﾀ必死だな（ｗ

>>957

現行同士で比べると・・・ってコラー！！
今のE90はデザインはいいとは思ってないが、レガシーの現行よりは
全然ましだろがー！

なんだよ。あのＡＤバンみたいなデザインは。

速さ以外でレガシィが自慢出来るポイントが出て来ません＞＜

安さかな？

でもその速さも法定速度＋αで走る程度なら差が無いような…

法定速度で走るなら軽自動車で十分じゃん。

次スレのお知らせｗ

日独決戦！レガシィ VS BMW3尻＆AUDI4尻

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167392147/

>>974
雪上、吹雪、大雨、嵐、高速道路の横風など危機的状況での
信じられない安定性。
BMWにはツーリングマシンとしての一番大切な資質が抜けている。
今のブーMWは単なるブランド志向爺向けゴミ車と化している。

>>973
そうか？ｗ
俺はE90は不合格ラインのギリギリちょっと手前。
デザイナーが日本人だからかな？
他のバングル系(?)デザインは見た目だけでゴメンナサイ。

レガは普通に見れる。

>>977昨晩、雪の上信越道でレガがガードロープにめり込んでゴミになってましたが…


ホント素晴らしい安定でつねW


事の本質は、車は良いがおまいらみたいな車の性能と自分の技術を履き違えてるキモヲタが雪道を運転する事がもっとも危険。

結局は四駆の安定感以外取り柄がないのか。その安定感ですら最近の電子制御付きのFRに並ばれてるし。

横置FFベースの4WDに負けるレガシーの4WD

>>980
その電子制御FRとやらは雪山でもレガ以上の安定性を見せられるんですか？
凍結坂道の途中で止まっても電子制御でグリップして発進できるんですか？
電子制御で降臨2輪滑っていてもトラクションかけられるんですか？

へー、さすがブーMW。アホ信者多いね。

>>980
ちなみにそのＦＲ車って例えば何？
絶対に答えられないだろうけどｗ

>>983


お前なぜ、BMがFRにこだわってるのかが？わからようだな。

まあ、でも一生縁もないだろうから、関係ないよなw

>>984
へー
ＦＲって雨でも雪道でも四駆より安定するんですか？
安定は安定でも、路面が荒れたときは話が違う
まあ質問の意味もわからんなんて、相当頭がお悪いようでｗ

FRは昔ながらの古い車作りだと思う。
FFはミッションとエンジン一体生産出来るから
大量生産に向いてる。大量生産AWDつー事自体が
生産技術としては世界的に珍しいと思う。
おまけに大量生産の水平対向。
昔の頭いい奴らは、本当、よく頑張ったよ。

レガオタに理屈を説いてもダメダメ。
何を言っても屁理屈こねてレガシイ最高！ってなるんだよね。
ぺらぺらボディもださださデザインも和太鼓エンジン音も･･･最高！ってね。
目の敵にされたＢＭも勘弁して頂戴って感じですね。
だっせぇくるま。

あと、BMWのバルブトロニックって名前を新しめにしただけで、
技術は各社製造せずの、特許切れの古い技術だよ。
まあ、案の定、生産、辞めるみたいだけど、
上が回らないから評判悪かったんだろな。
内燃機関の機械的機構は、もう新技術の余地が
少ないて10年位前には聞いてるんだけども。
電子化、電気化が正解なんじゃないのかな〜？

俺はどーしてこの車が欲しいのか理屈建てて、
買ってるから、その意見は余計な悪口だと思うが
まあ、いいや。

つうか、３でもレガシイーのターボより速いと思うぞｗｗｗ

いいねその基地外じみたレス

ナイス基地外ｗ

>>964

まともな、レガシーオーナーはBMよりイイなんて、思ってないようだから。
ここの粘着レガオタは本当に、基地外。

もはや、レガオタはまともなレガシーオーナーからも迷惑な存在なんだな。

ブーMW乗りついに涙目ですか。
ごめんね本当のことズバズバ言っちゃって。
かっこ悪くて安定性低くて遅くてださくてショボいなんて本当のこと
言っちゃってごめんね。
涙目状態で「電子制御FRはAWDよりグリップして安定する」なんて嘘まで言わせ
ちゃって本当にごめんね。
でもきっと昭和初期生まれの爺さん達にはブーMWだって好評だから安心してね。

レガオタ２ちゃんでＢＭに勝利宣言！
おめでとさん！

>>993

オエッ、きもちわりーんだよ。おめえは。

ポンコツ乗りの貧乏人が。

おまえみたいなやつが、他のまともなレガシーオーナーまで誤解されるんだよ。

負け宣言かよｗ

次スレのお知らせｗ

日独決戦！レガシィ VS BMW3尻＆AUDI4尻

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167392147/

次スレでも基地外っぷり宜しく頼むぜ。
電波浴にはもってこいだからなｗ

ラスト

ひゃほう

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'