【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html

※ マニアックな話題が好きな方には“ドキュS”スレ↓をお勧めします。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161330400/l50

■ 過去スレ ■
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/
【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/

【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【マイチェンまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
　http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10548/1054876017.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

1乙。そして、3げと。

↑↑↑4だったorz

6は渡さねぇぞ。

ラッキー７

>>1乙

たまには出張

>>1乙

10

>1
乙です。

無限のエキマニ+マフラーでクルマが別物になった。
トルクが一回り以上太くなったよ。
VTEC入ってからがまたたまらん。
高いだけあるわ。

まぁ１５馬力ないしは２０馬力ちかくそれだとあがってそうだしねー

AP2純正オーディオのAUXは、外部入力なのでしょうか？
DVDプレーヤー(ALPINE:DVA-5210(アンプレス))を助手席の下に置いて、
音をAUX-Iｎに繋いで、純正オーディオから音を流せないかなぁと考えています。

ちんぽ

>>13
14ピンのコネクターなので純正のCDチェンジャーとかGA-NET対応機種しか
接続できないよ。

あと29分

あと27分＠海ほたる

あと10分。熱気が・・・。

３・２・１・・・おめでとー!!　ほたるほたる〜。

おまいら開けましておめでとう！
今年もレッドゾーンまでぶん回してエンジョイしまくるぞｺﾞﾙｧ！

明けましておめでとうございます。

どうでも良いけどさエスに乗って街乗りオンリーって間違ってるよな。
せっかくホンダが専用設計でスペシャルなクルマを作ってくれたんだからちゃんとした乗り方をして欲しい。
安くないカネを払ったんだから誰だってホンダのそういう姿勢に共感して買ったんだろ？
だったらユーザーとしても作り手の意志に答えなきゃならんと思うんだが。
一度もサーキットを走る事もなくデートカーにして何がエスなんだ？
S2000のエスの文字は、ホンダスポーツの頭文字でもあるけど、サーキットの頭文字でもあるんだよ！
それを忘れて公道でしか走らないエスなんて意味のない事だと思う。だったらファミリーカーに乗れば良い。
スポーツとサーキット、どちらにもこめられたエスの文字の意味を考えないユーザーが多すぎ。
こういう考えの俺は年寄りかね。古くからのホンダファンとしてはちょっと寂しく思うんだが。
2チャンネルでこういう正論書くとすぐ攻撃されるけどな。

タイヤがボロボロだす〜
早めに変えたいけど正月は休み。
しばらく安全運転を心がけますよ。

>>22
いや、他人に干渉するのが好きなタダのチンポ野郎だとおもう。
俺はサーキットもよく行くけど、街でもこの車の良さは十分感じる事は出来ている。

>>24
コピペ臭がするのでかまわない方がイイと思う

今朝８時ごろかな
奥多摩街道で赤いＳ２０００がスリップして事故ってた

大変だねえ

>>24
いや突っ込みどころを間違えている。Sはスポーツで正しいが、
サーキットはCだろか！

　　↓>>22
　　∩　 :・:∵　　　　　　　　　　
⊂､⌒ヽ∴:　Ｌ／　　　　　,r=''""ﾞﾞﾞli,
⊂(　｡Д｡)つ 　＞　､､,,_ ,r!'　　　...::;il! ...　┏┓┏┳┓
　　Ｖ　Ｖ ; Y⌒r!'ﾞﾞ´　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ　┏┛┗┻╋┛　　　　
ｸﾞﾊｯ 　,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ 　 ┗┓┏┓┃
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ.. 　　　┃┃┃┃　┏┳┳┓
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　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼
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　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　　｀'(・∀・)　
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`'''' ヽ　　 ﾉつ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〜（　,,(~)
これで満足か？>>22　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ)

MR-Sみたくﾌｧｲﾅﾙﾓﾃﾞﾙ出ないかな。
ああいう、内外装周りのｵﾌﾟｼｮﾝのﾎﾟﾝ付け中心じゃない奴で。
やはり最後は意地でもﾚﾌﾞに9000の目盛りを刻んでﾎｼｽ。

>>28
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

おまいら新年早々散々既出のコピペに釣られてたら駄目ですよ？

>>28
なんとかして2DINの穴をファイナルモデルで用意汁！

あ、現行でも9000の目盛り自体はあんのね。失礼。
まぁ普通に行けばｼﾞｵｰﾚみたいなんが出て終わりかな・・・

新年＆新スレおめ

>>32
インテだってシビックだって、NSXにだって特別仕様車はなし。
なぜなら絶版じゃなくて、後継があったから。
雑誌でホンダの中の人のコメントで、後継が開発始まってるって話があったから、
普通にフェードアウトか、時期型が出るまで販売継続。
販売台数、受注生産から考えて、かなり期待薄な気がする。

クーペは出えへんの？

次期モデルはクーペは発売される　　　　　　　　　現行は上原さんが反対したが次期モデルの開発　販売には上原さんは関わっていないし定年近いし

クーペなら新車で買う。
会社の近くに朝鮮人学校があって治安が悪いんだよね。
オープン車はすぐいたずらされるから中古でいいやってなる。

みなさんあけましておめでとうございます。

１月５日（金）18:30〜
テレビ朝日「激録！交通警察24時・生死の現場をカメラは見た！Ver2007」

ｗｋｔｋ

オープンでもいいけどロードスターみたいにRHTがあればいいね

イヤ、余分なしかけで下手に重くなるんなら、最初からクーペにして欲しい

そういうのは期待するスレで勝手にやってくれ
つーかリアル厨房はsage覚えてくれ

クルージング用の７速ギア欲しい。
高速で50Kmくらいの距離を100〜120Kmで巡航してたら、足元がめちゃ熱くなる。
これって何かおかしいの？　ちなみにAP2。

ラジエター変えろよ〜ついでにオイルクーラー導入しろ

確かに俺も７速が欲しくなる時があるよ
ファイナル4.4にしておいて何言ってんのって感じだが

ありがとう。
クーペ楽しみにしときます。

以前DC2に乗っていたものです
洗車今日したんですが、屋根が無い分洗車らくですね
ワックスがけは「プレクサス」ってのを使ったんですが
スプレー吹いて拭くだけでピカピカになるじゃないっすか
お尻短いし小さいし運転しやすくて満足しております。
プレクサスオススメなのでS2K海苔のかたにオススメしますー

AP2だけど、高速クルージングしてるとミッション本体が鎮座してるあたりが熱くなるね。
まあ仕様だと思ってるけど。
それよりもエアコンをオープンモードにしていると、いつの間にか足元が暖まりすぎて
右足の感覚がなくなっちゃうことがしばしば。
でもエアコンはオートよりもマニュアルの方が使いやすい。

足もと暖まりすぎは分かるｗ
気が付いたらぼーっとしてて危ないことしばしば。

ところで、漏れのAP1初期型には
AP1後期型のオーディオを入れてあるんですが、
最近、始動直後に電源が入らない。
レー探と同じところから電源取ってあるんだけど、
しばらくすると勝手に両方電源が入ります。
これってどこがおかしいのかな。。。？

>>48
レー探と同じところから電源取ってあるんだけど、

これが良く解らないのだが、レー探の電源をオーディオのアクセサリとかIGNから
取っているってこと？
それともオーディオの電源だけシガーソケットから取っているの？

純正オーディオならカプラーオンだから、それで普通は問題は起きないな。
もしレー探の電源をオーディオの電源からワンタッチコネクターで取っているなら、
接触不良かもね。

通電するかしないかの微妙な接触だと
加熱して発火する可能性がありまつよ。

レスありがとう。

＞レー探と同じところから電源を取ってあるんだけど、
これ、よく思い出せば間違いかも。。。。
シガーライターソケットを増やすやつ（以降、タップ）が
買ったときから付いていて、それの電源は
どこか、中の方から引いてあるんです。
レー探はこれから電源取ってます。

で、オーディオの電源が入ってないときに、
タップの電源を切ると、オーディオが入るときがあります。

タップは通電していると電源ボタンが点灯しているのですが、
スイッチONの状態（レー探に電源を供給しようとしているとき）で、
オーディオが付かないときにはボタンは点灯していません。

ETCも、ごくごくまれに、エンジンかけてしばらくしないと電源が入らないときがあります。

あと、恥ずかしながら、エンストしたら、オーディオ・レー探が暫く入らないとき有り。

単純な接触不良とは考えづらいのですが。。。。
エンジン始動後オーディオが入るまでは
0秒〜30分位まででいろいろです。

やっぱり、接続周りをばらして点検するしかないですか？ OTL

なんでそんなところからオーディオの電源取るんだ？

中古買うならどの年式からがおすすめ？
実は今年の夏に結婚することになって、S2000を結婚前に買っておかないと一生後悔しそうな気がして焦ってるｗ
初期型はピーキーで扱いにくいと聞いたんだけど、後期に比べて実際どんなもんかな。
初期型が200あたりで買えるようになったから気になってるんだが…。

そろそろ次期モデルですか？
プレリュード路線とかデルソル路線になったり、
妙な実験サスペンションだとか、斜め上をいくようなものになりそう。
ホンダって欲しいと思わせるポイントを外してくるんだよなー

けっして多くない購買層をさらに絞り込んでくるよね。
現行モデルにクローズドボディがあったらどれだけ売れていたんだろ？

じゃなくて結局値段だと思うが。

>53
110海苔だけど初期のピーキーさはその気になればすぐ慣れるよ。
予算があるなら130以降がいいと思うけど、どの年式乗っても楽しいのは間違いない。

細かいディテールの古さが気になるなら
AP2しかないな

ＡＴがあれば今の値段でも売れてたんじゃね？

53です。
今日中古屋でH11、27000キロ、190万のやつを試乗してきた。
初オープンの感動と加速でチビりそうになったよ…。
やっぱり250万くらい出してMC以降の買って大事に乗った方がいいかな〜。

これからもいろいろ探すつもりだけど、試乗時に気をつけてチェックするところとかあります？

ところであけましておめでと。前スレにずっといて更新できないから
２ｃｈのサーバーでも壊れたんだと思っていたよ。
今新スレ気づいた。やっと年が明けた気分。良かった。

流れも読まずに…

Sオーナーで幌切られた経験ある人ってどのくらいいるんだろう。
俺もいつかやられるんだろうと覚悟してるが怖いものは怖いので…。

トランクにガムテとか積んでおいた方がいい？

無いよ。

家の周りでは目立つことをせず、
路駐しなけりゃ

だいじょぶだよ。

この時期に姉が
「子供に見せたいから電動で開けて」
と言われてリアスクリーンが破れて
それからガムテ貼ってる横浜のやつなら知ってる。
姉は富山。

本人見てるかぁ？

Sではないが最近ｳﾁのﾋﾞﾄがやられますた‥‥
皆さんお気をつけて。

斬られても雨降ってなければｵｰﾎﾟﾝで帰ってしまってもいいのでは？
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞが盗まれていなければですがorz

スクリーンだけ交換なら7万くらいじゃなかったっけ？
55000km 初期型 屋外保管だけど、
幌もスクリーンもまだやられてないよ。
やられたらガラスにします。

>>53
漏れが買うから店の名前教えろ

>>66
お金持ちですね。
ガラスに交換すると、幌まで交換の為、30万かかると聞いてびっくり。
自分は、リアスクリーン割れても、しばらくそのまま乗りますよ。
冬は寒いし幌が傷むのというし、春は花粉症、夏は暑いので、>>64の人じゃないけど
ガムテープ貼って（ビニールテープも貼って）がまんします。
金に余裕が出来たら、リアスクリーンの交換に行きます。

ttp://homepage1.nifty.com/integral_kobe/s2000/horo.htm
さんざんガイシュツだけどこんなのあるよ。
俺は近くだから20万かかんない。

寒くなってきて吸気温度が下がるせいかエンジン絶好調！
で、かなり前からDラーでモービルのオイルが純正扱いになってるけど、質はどうなの？今、無限入れてるけど、どうも劣化が早い様な気がして変えてみようかと。

>>63
やっぱ路駐してたらまずいですよね。
Hマークが輝いているので外車に比べりゃ妬まれるとかはなさそうなんですけど…。

>>64
やっぱスクリーン破れるんですね。漏れはガラスなんでそこは大丈夫ですね。
でもいちおガムテとビニテは積んでおきます(´▽｀*)ｱﾊﾊ

>>65
やられたら多分オープンで帰ります。
雨降ってたらヤバ…。

少し安心できた気がします。ありがとう。

前スレの購入予定でお世話になりました。
購入契約してきました。
値引き20万＋初売り特典10万円分＋OP10万円分でした。
初売り、恐るべし。
3/20頃納車とのこと。
今後もよろしくお願いします。

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを注文しょうとしたら、個人向けに販売していないと断られました。
知り合いの修理屋で頼もうと思います。

インテRがどこから持ってきたのか新車で売っていた。少し迷いました。

>72　契約おめでと。春直前の納車なんて楽しみだね。
サービスマニュアルは強気で言えば売ってくれるよ。俺のとこでは
普通に売ってくれるし、必要なとこだけコピーもしてくれる。
　インテＲの白が新車値引きなしで行き付けの店にもあったよ。
しばらく飾っておくんだと。

AP2です。アミューＺのＲＯＭ入れようか考えてます。
回してる時はいいのですが、フツーに街乗りしてる時に、
何か不都合感じたりしてる方いらっしゃいますか？　燃費とか。

>>74
別に付けてるわけじゃないので申し訳ないが、
論理的に考えれば、燃費は若干悪化すると判断できそうなものだが。
また、ROM変えるなら給排気との兼ね合いも考えないといけないってのも自明だな。

あの曲線ってエキマニとマフラーとＲＯＭ変えてのなんだろうか？

かなーり遅レスだけど、俺は自分で幌破いたよ。屋根のロックを外して元に戻さないで動かしたらロックが幌に突き刺さってベリッてorz
皆さんお気お付けあれ。

>>72
契約おめ．
俺はようがあってディーラーにサービスマニュアル持っていったら，
「うちで買ってくださいよー」って言われたよ．

ホロをガラスに換えたいなぁなんて思ってましたけど10万だしてバンパー衝動買い

すげぇ後悔してるよお兄ちゃん・・・

72です。
サービスマニュアルは、３・４年くらい前から売らない方針になったといっていました。
地域、系列によって違うようですね。

１つお聞きしたいのですが。
近所では珍しく、中古車のAP1が売っていました。
シフトノブがボロボロになっていて、指輪をしていると傷が付き易いと店員が言っていましたが、
アルミが酸化（？）してカジられたような感じに見えました。
やっぱり、傷とか付きやすいですか。

独身、彼女もいないので指輪を付けたことがないｗ
今はチタンシフトノブですが夏は熱いですね。

>>81
彼女は居るけどアクセサーが嫌いなので指輪など考えたことがない。
結婚してもシフトノブが傷が付くということで結婚指輪をするのを拒否ろうと思う。
ありがとうS2000!

>>80
俺はオクで揃えたよ

>>83
そうですね。オクでも出てるんですね。
納車までの間に買えればいいですから、追補版も出るでしょう。

シフトノブは、素手ならそんなに傷まないということですね。
自分も独身です。しばらくは指輪の予定もないです。orz

俺も買おうと思ったがあれ初期型だしな・・・
ＡＰ２なら俺も買うんだが

>>74
無問題！
燃費：7〜7.5（3000ｷｰﾌﾟ）くらい。
中速域から吹けが良くなったょ〜

>>86
ありがとうございます。　近いうちに是非やりたいと思います。
あと車検で引っかからなければＡｌｌＣｌｅａｒですね。
これもアミュ様に聞いてみようとおもいます。

そんなに気になるのだったら改造しなければいいのに・・・

そんな自分はホイール除いて完全ノーマル…
でも、ラジエタ熱風による点火リタードだけは気になっていて、
無限のエアクリダクトつけたいところだが、
あの異常な高さではとても買う気になれん。

>>87
ROM換えてるとメーカー保証きかなくなる可能性も高いよ。
なんか後になって文句言いそうな感じなので一応。

機械の安全マージンを削る可能性が多分にあるんだとわかってるなら、
ROMでも何でも好きに交換すれば良いんでない？

チューニングは基本的に自己責任
ショップなんかの作業者は言われるがままに取り付けるだけ

メーカー保証切れようが
整備不良で捕まろうが知ったこっちゃない

　指輪で、シフトノブ(か、指輪)痛むよ。お気をつけあれ。
　傷つかないまでも、緩く握ってると、シフトノブの振動が指輪にあたって、
チチチチチと音を立てるのですよ。

　自分は、運転するときは、指輪を右手に差し替えてる。

車を愛する人は指輪とかブレスレットとかは駄目駄目だよー。知らない間にあちこちヒットして傷だらけさ。

そうだぞ。
そんなコトしてると高木社長が泣くぞ。

　みんなおしゃれだな。俺指輪なんて持ってない。指にはめたの
キーホルダーのリングぐらいだorz

俺なんか缶コーヒーのプルトップぐらいだよ・・・

中古で走行４万キロのｓ2000に乗っています。　
幌の風切音がすごいです。
80キロ辺りから激しくなります。
以前乗ってたロードスターと比べてかなり大きいのですが、良い対処法をご存知でしたら教えてください。

S2000て車の存在、一年くらいまえまで知りませんでしたけど
とてもカッコイイ車ですねぇ。（わたし車おんちです・・・）
元彼がこの車好きだったので一緒に試乗させてもらいました。
スポーツカーなんて初めてでしたからすごくエキサイティング！
彼と別れて、彼の好きだったものがかなり嫌いになったんですが
いまだに会社のPCの壁紙はS2000だし、町で見かけると目で追いかけてしまいます。
かこいいです。

俺のSも追ってくれ。

新品のブリザックにしたのに前に進まないとはこれいかに

>>98
たぶん閉じた時に、幌とフロントの合体部分が浮いてるんだと思う。
対処法は閉じた時に、ロックしたまま幌を開ける操作をする。すると
引っ張られて前部分がピーンと張るので、風切り音は格段に減少します。
根本的な修理と言うか対処はディーラーに行って幌の調整をしてもらう
ぐらい。俺は面倒なのでそうしてる。

>>101
俺のは5年越しのドライアスだが10ｍくらい進んだぞ。ふふっ、勝ったな…(￣+ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>100　関西圏に生息していらっしゃるなら見かける機会はあるかもですね！
暖かい季節はオープンにしてるのがとてもうらやましい。
スポーツカー好きなかたと付き合うと楽しそうでいいですね〜
お金つかいそだけど。

ﾊﾞｲｸ用ｸﾞﾛｰﾌﾞが意外とｵﾇﾇﾒ
指輪の傷はつかないし何よりｵｰﾎﾟﾝでも指先が冷えない。
欠点は気合い入りすぎで痛いｵｼﾞｻﾝに見られがちなこと。

>>105
グローブするならべつに車用でも良くない？

>>104
残念、俺の棲息地は関東だ。それと、寒い時こそオープン。だ。
>>105-106
俺もバイク用の革の夏用ショートグローブしてる。イタイのか？

俺も買ったよ、バイク用革手袋。なるべく指先が薄そうなヤツ選んで。
意外とお高いのね、とか思ったけど、デザインとかなかなかカッコよくて満足。
でもね。今はほとんど使ってません。
こえーよ! ステアリング感覚つかみ辛くて。
寒い方がナンボかマシ、というのが俺なりの結論でした。
高速走る時とかはいいかもしれません(あんまステアリング切らないから)。まあ、ランプウェイとか走るたびに「ウーム」とか思ってしまいますが。
あと、ステアリング交換してると印象違ってくる可能性もあります(やった事ないので知りませんが)。

>>108
怖いかな？それ言ったらサーキット走る人達を全否定だよ。馴れれば平気さ。俺は元々バイク乗りなんで手袋しての操作、運転は無問題。

サーキット行くけど、バイク用なんてゴツ過ぎて使えないと思われ
慣れれば桶なのかも知れないが、それなら軍手でも慣れればって話に発展しそう

サーキットでオフ車のグローブを流用してる。
車用より薄いのもあるし色々だね。

>>107
いやべつに痛くは無いけどなぜバイク用なのかなーと

>>108
オレは車用のレーシンググローブを使ってます。
http://www.fet-japan.co.jp/alpinestars/nm_pr_gloves.html#tech1z

ちょっと気合い入りすぎ感もあるけどまあいいやって感じです。
バイク用使ったことないから解らないけど
薄くてステア操作はしやすいですね。

バイク用も、微妙なフロントブレーキ操作やクラッチ操作するから
指先は敏感に出来てるよ。　サーキット用のは甲がゴツイけどさ。
シンプルとかクラシックとかいろいろなデザインのグローブもあるし。

>>101
ギヤを1速に入れてクラッチを離しながらアクセルを踏むんだ！

前スレタイの２速発進が良いんじゃ？

ハードトップにすれば寒さなんかへっちゃらさぁ〜

プアマンズロードスター

車乗りでｸﾞﾛｰﾌﾞ使う人はあまり多くはないがﾊﾞｲｸ乗りならそれなりにいいｸﾞﾛｰﾌﾞ使っているかなと。
S乗りは割りとﾊﾞｲｸ乗りが多い気がしたので。
なんかｸﾞﾛｰﾌﾞの話荒れてるみたいでｽﾏﾝかった

変な流れになったのは俺が原因かもしれんとか思いつつ。

>>109-113あたり(てきとー)
なるほどー単に功夫が足らんだけのようですね。
精進します。

　こんなんあった。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_025

ロードスターは新型が出るたびに中古が値上がるne

あー　30万ケチって初期型買うんじゃなかったなぁ
中期S2000ほすぃ

今年春にS2000を買おうと思っているんですが、VGSがあるのとないのでは差はありますか？S2000のVGS乗っている方教えてください。

もし新車なら春前に生産終(ry

マジで？
中止の噂は知ってるけど時期明確になったん？

　２２００短命すぎやしないかい？あと２、３年売ってそうな感じする。

>>112
リンク先見て吹いたｗ
これ、街乗りで使ってるのか？
漢だな・・・。

>>122
VGSの方がドリフトがしやすいんじゃない？　しらん

２０ｋｇの差はデカい

慣れれば車庫入れがすごく楽。＞VGS

VGSはサスペンションが専用設計って書いてあったんですがどう違うんですかね？ちなみに2000ccの方購入予定です。

悪評はよく聞くVGSだけど実際乗ってる人の意見はどうなのかね？

おれは一度運転させてもらっただけだが、同じ値段でも絶対イラネと思った。

ショッピングセンターの駐車場とか狭いとこで
ハンドルいっぱい回さないといけないとこはラクだな。
シートを後ろまで下げて運転する人は
足元のふくらみが邪魔になると思う。
俺も買ってちょっと後悔したかも。
同じ＋20ﾏｿ払うんなら特別色にしとけばよかったな
炭素食うな人向け

あと社外品つけようと思うと、ＶＧＳ不可とかけっこう見かけるかも

>>127
乗ったことない人はそんないい加減な事言っちゃいけませんね。

　俺はＶＧＳも特別塗装も金なくてしなかったけど
ローン終わってみると２０万ぐらいなんでもなかったなと後悔。
　モンツァレッドパールにしとけば良かった。

ＶＧＳは車庫入れが楽ってのばかりだな。

すでに手放してしまったノーマルＳだが以前VGSのダンパーにレート上げたサス組んでみたことがある。
案外遊べた。

「VGSはねぇ。。。お薦めできません」って
当時のVERNOの営業が言い切ってたなぁ
同じようなアクティブステアを研究してたBMWも
「HONDAがあんなお粗末(未完成)な技術を市販車に投入するとは」
みたいなこと言ってたらしいし(ソースは失念)

みなさん意見ありがとうございます。VGSはあまりかわらないならﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞを探してみます。ちなみに15年、16年のSを探してます。

ハンドルの切り角を小さくできる、っていう、まさにそれ自体に価値のある仕掛けだよね。
Ｓ２でドリフトして遊ぶような速度ならＶＧＳ働かないだろうし。

>>137
2000ccの後期型（130、200系）は良いよー。　今乗ってるAP2も変わらぬ名車だが、
ことスポーツ性（感覚的なもの）にかけては、やっぱS2000といえばAP1だったと思う。
最初期型と、AP2とを比べると、エンジン・排気音からして全くのベツモノだしね。

S2000はグローブボックス無いってマジ？

>139
ないよ

>>122
リアルVGS乗りだが，VGSが気になるなら買え．
町乗りだけなら絶対駱駝．

デラでオイル交換安いんだね。知らなかった。
ちなみに、モービルRP。　無限VTRも置いてるから、今度それ入れてみよっかな♪

そうですか〜ちなみに130系とは何年式かならんですか？

このまま絶版になったとして、130系が最も人気となるでしょう。
安定した足周り、9000回転、新ﾃﾞｻﾞｲﾝﾒｰﾀｰということで最強かと。
俺は120乗りですがﾚﾌﾞｶｳﾝﾀは旧型のがｶｺｲｲと思うね。
あとｴｸｽﾃﾘｱ全般は初期型〜120が最も良かった。

テレ朝！青白2台キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!

牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168686248/

VGSはサーキットで限界とかいう人以外はお勧めだけどね。
公道で無茶やる人を除いてはメリットの方が多いと思うよ。

ちなみにAP-2乗りの私は気に入っている。
前はGDB-Cに乗っていたがSti限定のクイックステアリングと同じようなもんだ。

AP2って出手から1500台くらいしかでてないの？
僕のAP2製造番号が・・・

ＶＧＳよりも豪雪地帯でもちゃんと走れるＦＲを作ってほしい

前に進まないってのがすごくショックだった

雪道の坂道発進は嫌だねぇ。
30キロ増ぐらいでE-4WDみたいの積めればいいのに。
必要な時だけレンタルでさ。まぁ、有り得ないけど。

幕張逝ってきた。
無限ブースのコンセプトモデル、微妙 ( ・ω・) ･･･

8月登録のAP2だけど、車台番号1000ちょっとだったなあ。
まあ、最近じゃ月二桁だし。

世界累計では10万台突破している罠。

>>130
亀レスだが、VGSは標準より足は硬いそうだ。
試乗ナシでVGSを買ったが漏れは満足してる。
人それぞれだな。

>>148
そんなもんだと思うよ。
国内年間千台前後。

>>151
kwsk

>149
並のFRよりは後輪に荷重かかってると思うけど
それでもダメだったのでつか

ライムグリー復活して欲しいよなぁ〜

オプションカラーもあの値段じゃねえ

普通はせいぜい5万だよね
NSXは50万だったけど ｗ

>>150

トランクに３０ｋｇつんどけばＯＫ

トランクに四体積んどけばおｋｗｗｗ



今のご時勢シャレにならない？orz

知人に片腕使えないで車運転してる人がいるけど、そういう所謂ハンデキャッパー用に
VGSって応用できないかなと思った。

http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2007/gallery1/index.html
ビッグマイナーでもしたのかと思ったら無限のコンプカーだったｗ

>>143
俺のも何型かわからなかったから調べてみたら２００型だった。
　ここ見てみ。
http://www14.plala.or.jp/S2000V/S2K/S2K_HISTRY

そんな事よりジオーレを１台も見かけた事が無いんだが・・・

色をライムグリーンに変更したいんだが、イクラぐらいかかるかな？

>>165
あれは嫌味なセレブ仕様（ｗ
恥ずかしげもなくオフ会に出てきたり、ましてやサーキットに来るようなタマじゃないｗ
ガレージで眠ってて月に1度乗るか乗らないか位でいまだ走行距離１２０００�`とかじゃね？ｗ

ジオーレ乗りじゃないけど、あれは写真や解説文より
実車の方がイイと思った、けど当時は買えなかったorz

ジオーレか
某工場近くに止まってたなぁ
キルティングのシートがかなりかっこいいと思う

ＲＸ−８のナンバー８を見て
これはないわぁ・・・と思った

ｓの２０００はありだろ・・・と思ってたが
実際見たら引くんだろうなぁ・・・

555･34･33･32･13･14･15･8･7･2000
こんなﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを見るとｷﾓｯて思いながらもなんか嬉しくなる








訳ねぇじゃん

ヤフオクでジオーレ（カーディナルレッド）結構競ってるね。
欲しい人居るんだ。
限定３００台ってそんなに希少価値なの？
Ｓ２０００自体、希少価値あるかも知れんけどｗ

希少価値じゃなくて、ジオーレが欲しいだけ、とは考えられませんか。

まぁ人それぞれだから好きにすればいいと思うけど
自分だったらかっこいいとされるキルティングのシートだってそのうちフルバケに変えてしまいそうｗ

ジオーレと通りですれ違ったらラッキーデイとでもしておこうｗ

こないだ、BMW３シリーズで、３３　３を見たな。

・777とか8888とか･･･1の方がアホっぽい気もするが、スレ違い甚だしいな

なんちゃってジオーレにすればいいじゃんか。

近所の元CLIOに納車待ちSが置いてあったが、2000番だった
いまだに居るんだな、こういう奴。

うちの近所ではとうふ屋仕様のﾊﾟﾝﾀﾞﾄﾚﾉの･･86が最も香ばしい

S2000を2000で買って何が悪い。

>>179
かっこ悪い

俺のナンバーなんかな！


言えない…わかる奴にはわかる。理解された時には俺のヲタっぷりが…orz

意外と多いのが某ラップタイムｗ

69　
92
19-19

契約時に希望ナンバー聞かれたけど無しにしたよ
そんな漏れの納車は三月頭


納車期間なげーよw

>>184
とりあえずオメ！

>>184
オメ。納期はそんなもんだよ。軽く受注生産みたいなもんだし。俺も2年前だけど1ヶ月半位だったぞ。

フルバケにシートを変更しようと検討中
シートレール等のマッチングが知りたいです。
誰か換えてみえる方がおられましたら教えてください。
宜しくお願い致します！

いちいち希望ナンバーに過剰反応しなくてもいいじゃん。

ああ、クルマ好きなんだなぁ位で微笑ましく見れる心の余裕持てよ。

>>181
kwsk

104はありえねー

詳しく書くとスレ違いになるかもよ。ま、趣味とゆう事で。
ボディカラー白にすればよかった（ヒント）。

じゃあ７８だな

他人のナンバーまでいちいち気にしない。


と言いつつ自分は20-00な俺。

２２−００にした
素人にはＭＣ後にしか見えんだろ

ﾀﾞｻｯ

ｷﾓｯ

前の車は彼女の名前をもじった数字にしたはいいが、別れてからは相当虚しい思いをしたので
Sは希望ナンバーつけなかった。

935

最近朝方でも真っ暗なので、暖房最大にして全裸丸出しでオープン走行したら気持ち良さそうだな、と思う今日このごろ。

靴だけははくけど。

>>192
ハズレ。
>>198
靴下も履いてね。

希望ナンバーにしたわけでもないのに最初から２２−００だった110海苔の漏れは
どうしたらいいですか？

>>200
それなんて言う罰ゲーム？

90-00はどう？

AP2を購入しましたがダンパーキット
（車高調）が少ないです。
AP1用でも大丈夫？ちなみにVGSで無い方

>>203
気にするな。車高調なんてセッティング次第で善くも悪くもなる。AP1用でも無問題。

>>202
それはいかにも居そうだが見たことないな〜
20-00よりはひねりが効いてるけどAP2に煽られるな ｗ

俺は前乗ってた車が気に入ってたんでそのナンバーを引き継いだ。
前の車買った頃は、まだ希望ナンバー制度が無かったから、
知らない人が見ると、なんで希望ナンバーでこれ？みたいな数字。

Ｓ２０００の許容回転数は８９００回転

某ショップに聞いたけど、AP1用はそのまま使えるとのこと。
で、そこのオリジナル車高調入れた。

>>207
エンジンパーツならまだしもそんな事いちいちショップなんかに聞くなよ、恥ずかしい。

>>187
反応ないみたいだから教えてやると、
インターネット使ってるんだから、まずググれ。
みんからで探せ。

>187
無限ならポン付でなんの問題も無し。
内装干渉やバックル問題も一切無しで一番楽。

それ以外なら多少の苦労が必要。

>>183
69って自営頭が好んで選んでるゼッケンじゃん。
あれってエロイ意味？

サイドミラーの鏡だけって外し方知ってる人いる？

引っ張るだけ

下側から引っ張れよ

>212
いったい何するんだ？

ちょっとしたDIYをね。こじって外したけど恐いよ、割ったり折れたりしたら後戻り出来なくなる…

LED内蔵したいんジャマイカ？

w(ﾟoﾟ)wドキッ

>>210
ありがとう御座います！
すいません。レカロについての情報はありますか？

みんカラでも覗いてくれば

>>219
あっちのスレで「お布施したいんですが」って言えばOK

ハードトップがほしくなってきました。たしか値段は塗装済みで\315000に工賃がプラスされるんですよね？

>>219
通販のサイトでマッチング表をよく見るよ

リアストレーキに興味があるけど、効果はどれぐらいありますか？
純正３９，９００円は費用対効果でどうでしょうか？

>>222
俺は工賃２４ｋだった。
でも３ヶ月待つとオープンの季節だぞｗ

>>224
納車時に既に付いていたから、
無い場合との比較がわからん ｗ

フロントストレーキは効果ありと
何かのレポートで読んだ覚えも
リアには触れてなかったな

>>224
費用対効果悪いと思うけどw

>>224
余談だが、片方のリアストレーキに大きなキズがついて、
交換見積もり出してもらったら39900円。
片側だけの販売はしてないらしい。
結局、カーコンビニ倶楽部で安く直した。

２２４です。２２６さん、２２７さんありがとう。
どノーマルだとサイドから見ると寂しいので興味がわき、
直進安定性も少し増すならと思っていましたが、参考になりました。

AP2ですが、CE28Nの18inchに交換するのはやめといたほうがいいでしょうか？
付けられるタイヤも40R18以下しか難しそうですが、
乗り心地がどれだけ悪化するか心配なもので・・・。

＞２１９
シートＳＰＧＮ，レールＡＳＭのＳＰＧＮ用ですけど、
身長１７５で横から見ると顔１／３がドアに隠れるくらいアイポジ落ちるし、
内装にも全く干渉しませんよ。長時間でも腰楽。お勧め。

>>228
片側だけ新調して、その半額位だったよ。
カーコンビニ倶楽部ね。在庫有ったのかな。

>>230
例え乗り心地が悪化してでも交換したいヒトがするもんだ。

ただ、その程度なら悪化しても知れてると思われ。あくまで主観の問題だけどなー。

工賃、かなり高いですね。しかし、春は花粉と黄砂が多い季節ですね。
ストレーキは輸出使用の方を買った方が安いですよ。

>232
そうなのか orz
俺、「なんで片側だけ取り寄せられないのか」と尋ねたが
なんかうやむやにされた ｗ
特別塗装色だからかな？

カーコンは半額以下だったと思うので普通に修理したとオモ。
アッセン交換であれば、その都度メーカーに部品発注する模様。
以前乗ってた絶版車の修理で、交換のが早い、ということになり、
特別限定車の特殊な部品だったのだが、
九州で在庫が見つかったんで取り寄せた、と言ってた

特別塗装色で片側なんて、マンドクセからヤラネ！じゃないのか？
色合せで苦労したあげくクレームつけられたりしたら割にあわなすぎw

これからディーラーへ行ってきます。値段は\31,5000で工賃を調べている所みたい。
色はボディと同色にして、後は値引きが出来るかどうかか。

test

今まで軽乗ってて、そこそこの腕しかないけど、Ｓ２０００乗っても大丈夫かな

あと一歩踏み出せん

そこそこの腕があるなら十分。
普通にホンダで買える車なんだから。

さぁ、踏み出せ！

普通の腕でも充分なんですね

親兄弟から「下手くそノロマのオマイが」と言われそうだけど

一応探してたタマがあったので、試乗して契約してきます ﾉｼ

ありがとうございます(´Д｀)

注文しました。30万まで値引きして貰って、工賃は\23,520。さすがに一括ではきついので分割で払っていきます。

>>241
何をもってそこそこの腕なのかは知らんがSに乗れば腕は上がると思われ。正しい操作を強いられるごまかしの効かない車。だと思う。

>243
どうすれば腕が上がるんだ？　俺何にもかわらんのだけどorz

公道でも狙ったラインを思い通りに走れるよう普段から意識する。
安全確認はもちろん、精細なステアリングやアクセルワークも必要。
30km/hで出来ないことが、サーキット3速全開でできるハズもない。
サーキットに行かなくても、車の動きやステアリングの遊びを意識
するだけで、安全運転に繋がる。

これは別にＳの必要はないけどさｗ

突然だが漏れのSちゃん(110 TYPE V)、
国道とかを普通に走ってて3速から2速にシフトダウンしたとき
エンブレがかかると
「び〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん」と音が鳴るんだが・・・


クラッチがヤバイんだろうか？

距離はまだ24000kmなんだが・・・・

まぁ、なんだ
典型的なヤツだな
根気よく過去ログ探していけば原因はわかるぞと

まずはここまで

質問スレにしてスマソ。
O4Mのタン内装とジオーレのタン内装の色調は同じなんでしょうか？
同じならステアリングなど内装を交換しようと思ってるんですが、
田舎なんで最寄りのデラがジオーレを見たこと無いというもんで。
わかる人がいたらお願いします。

ジオーレ海苔だけど、同じタンでも０４Mの方が少し明るいような希ガス。

>247

知ってるふりも疲れるよな。

>>222
取り付けてもらう前に箱見せてもらうと
箱の大きさにビビるぞ。
はずしたときの保管場所あるんだろうな？
オプションのＨＴスタンドあると便利だぞ。
たしか５０ｋ超えてた気がするがｗ

>>246
俺のも一回鳴ったけど、それ以来聞いてないな。
クラッチ内部の異常じゃないから安心汁。

確かキャニスタカバーの鉄板がボディに干渉してるんだっけか？
なんかそんな感じの原因だったはず。

>>251
ナヌ？　あんなもん箱で送ってくんの？　まさかダンボールじゃないよな？
中でどうやって固定してるんだろ・・・

すんません、栃木近辺（埼玉、神奈川くらいまでおｋ）でフェンダーの
爪折と叩出しを上手く（できれば安く）やってくれるとこないですか？

・・・オークションで買ったホイールが5mmほどはみ出してやんのさ・・・

自分のＳは、寒冷時にエンジンをかけえると
数回に一回の確率で、かかった瞬間にスタータモータから
”ギャギャギャ”と心臓に悪い音がする。
バイクと同じならワンウェイクラッチがやばいのかな。

>>239
ウデの有る無しよりも、無謀な運転をすることがあるかどうかで判断するといい。

普通のスポーツタイプなら、無茶な運転をしててもヒヤッとしただけで済むことも多い。
でも、ＦＤとかＳ２０００で無謀な運転をしてると、まず死ぬ。
後者は、アッ！と思った時は事故るときだから。　Ｓ２０００はＦＤよりは安全性高いが。

>>249 ｱﾘｶﾞﾀｽ

>>256
SWのMR-2で130km/hでスピンした（でも車も人も無傷）峠のコーナーを、
FDで140km/hで突っ込んで普通に曲がった時、「このまま行くとヤバイ」っておもた。
FDクラスまで行くと車の限界を超えた時は死ぬ時だな、とね。
今はSはまったりと乗って、ライフNAで下り坂を攻めてます。
Sでまったり80km/hで曲がれるところがライフだと腕の見せ所になるのが面白い。

>>254
５ｍｍ程度なら車高下げればおｋ
つーか買ったサイズ教エロ

普段とは別の定期便のトラックで運ばれて、専用梱包&木製のトレイ付きだそうです。

紙コップに水入れて走れば上達しますか？

というかドリンクホルダーが一箇所しか見当たらないne

Ｇセンサーは自分の体の中に培うものでつよん。

こぼれた水で、電装系がこわれそうｗ

>>259
情報足りなかった、スマヌ。
BBSのRG-Rをヤフオクでゲットしたとです。
Fr:18インチ、オフセット＋４５
Rr:18インチ、オフセット＋４９
です。
ローダウンでいけるんかな？
付いてたタイヤの扁平率の関係で半径が10mmくらい大きくなってるのでホイールハウスに干渉しそう・・・

本人特定しますたｱﾌｰIDだけだが
ﾎｲｰﾙの名前まで書くとは・・

俺も昔そのサイズのＬＭ持ってたな
タイヤもちょうどそのサイズ
ちょっとだけ下げてるが別に干渉なかったぞ
ｻｷｯﾄとかで走ればもしかしたら干渉したのかもしれんが

次は車高調だな

>>265
きんもー☆

>264
リム幅は？

2000記念ｗｗｗｗｗｗ

山本純貴のキモさは異常　グランドフィナーレのお知らせ

■山本純貴のキモさは異常スレはその2000を持ちまして終了します。
つきましては、ご家族ご友人お誘いあわせの上、今日は是非

■山本純貴のキモさは異常　その2000
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1169353680/

にお越しくださいませ。最後の異常スレです。
2ch閉鎖前最後の祭りをVIPで起こそうぜ！？

最終生産型特別限定車はいつ出るんですか？

その話題ってループするよな
雑誌立ち読みが一番早いんじゃねーの？

そこでベストカーですよ

予想確率

ジオーレIIみたいなん・・・70%
お待たせしましたのTypeR・・・10%
最終特別仕様車無し・・・20%

街乗りメインだとS2000くらいのアクセルレスポンスがちょうどいいです。
タイプRはサーキットではいいですが街乗りはちょっときついです。
最終仕様車は内装とかホイールとか見た目の変化くらいで十分です。

だったらジオーレIIタイプなんで、出る可能性高いと思いますよ。
関係者じゃないんで、時期は全く判りませんが。

スポーツカー(S)とレースカー(R)は違うということさ

ＡＳＭのマフラー（Ｓスペシャル）のツインタイプの音って
シングルに比べて劣るのかな？
店の人はシングル薦めるけど、どうなんだろ。
知ってる人いたら教えて下さい。

わざわざ重い日本出汁を付ける必要があるのかと・・・

>>276

どっち選んでも「フェラーリみたいな音」はしないぞwww

つーか、ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈのところのSスペってパイプ径絞ってあるんじゃなかったっけ?

フェラーリみたいな音を出せる組み合わせって存在するん？

Ｓ２０００は手押しラインで製造。
選び抜かれた職人が各ラインにいて、納得いく仕上げにして、手押しして次へと運ぶから１日５０台しか製造されてない！
しかもほとんど輸出。
国内向けだけの為にいちいち特別仕様はしないよ！
それでなくても手間ヒマかけまくってるんだし〜

>>275
S2000のSはｻｰｷｯﾄの頭文字でもあるんだぜ！(笑)

>280
過去にジオーレ造っとるやん
余ってる内装装飾品付けるくらいならやるんちゃうの

しかし職人さんは高根沢から鈴鹿に異動したんだろうか
一応ギリギリ首都圏ってとこと、三重のド田舎じゃ
士気も下がったろうな

おいおい、高根沢のどこがギリギリ首都圏やねん

幹線道路突っ走って一時間以内に首都圏まで行けるんなら
ギリギリ首都圏であると思うが
あのへんの地理には疎いので断言できない
しかし鈴鹿よりはマシだろ

>280
生産ラインは何度も見てるけど、アレは手押しとは言えるのかなぁ。
1工程8分というのは破格の長さだとは思うけど。
カローラあたりは30秒以下だしね。

>282
ある程度は移ったけど、ほとんどは鈴鹿から高根沢に実習にきてたね。

鈴鹿でも近くにジャスコもあるしＦ１マートもあるからまあいいんじゃないかな！？
一時間あれば高速で名古屋にも行けるしさ。
まあ東京に比べると話にならないかもしれないけど・・・。

高根沢でＳ２０００製造中は、鈴鹿から技術指導に出張した人も沢山います。
高根沢は技術者らしい人はあまりいなかったかも？
私は鈴鹿工場２６年目。
鈴鹿は田舎ですよ〜
埼玉の狭山工場へ出張した時、すごい都会だ！て、思った。
電車いっぱい来るし、聞いた事の無かった川越駅へ行った時も、名古屋よりすごいと思った。

>>287
中の人〜
「鈴鹿になって個体差が激しくなった」って話をよく聞きますが
本当のところ、ど〜なんですか？

S2000でゲーセン行って、帰ろうとしたら車が1人で帰ったみたいです。
仕方ないので歩いて家に帰ると、そこには我が子S2000はいませんでした。
国道ばっか走ってるから家出したみたいですね。
まぁ、あの子のことだしすぐ帰ってくるでしょ。
暖かいハイオク持って待ってますよ。
こんどは高速道路走ろうな。

>>289
早く警察逝けｗ

俺Ｓの次もＳに乗りたい。不便な車だけど慣れれば何とかなるし。
Ｓ以上の車もたくさんあるだろうけどＳぐらいで十分満足だな。

>>289
(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

289
なんでそんなに前向きになれるかわからんｗ

昨日、同じ筋の道路でs2000を２台も見てしまいましたー！
一台は白で、一台はグレイでした。
かっくいい〜・・・
すごく見晴らしのいい道路なんですよ。
もち２台オープンにしてましたね。
そんな私は軽自動車。。。orz

>294
Ｓはセカンドカーでつか？

>>289
｡･ﾟ･(ﾉД`)

ジムカスレではインテがいでしてたし…
何？　これは。最近車の家出ってはやってんの？

行く先も分からぬまま暗い夜の帳の中へ家出したんだな

あの･･･まだ帰ってこないんすけど･･･。
もしや自殺したんじゃ･･･。
それかゲーセンの駐車場でよく見かけるRX-8と駆け落ちか。
どっちにしろ俺は嫌われてたのね、ごめんねS2000。
だからもしここ見てたら帰ってきて。
体綺麗にしてあげるから、高速でオープンにしてあげるから、インプを抜かせてあげるから。
いつまでも待ってるよ。

>>295　ただのファンですｗ
オーナーさんがうらやましいです・・・

>>289　(´Д⊂　もどってくるとよぃね

　何かのルールで『盗難』って言っちゃ悪いことになっているの？

ダメー！！家出なんだよ、家出！お腹が空いたら帰ってくるって！

盗難じゃないんだ！
家出なんだよ！

だから…だから…
戻ってくるんだよ…
(´;ω;`)

本当に盗難にあって、明るく振る舞われてるならお気の毒にと思うが
ネタ的にやってるなら大迷惑＆盗難経験のある人には不快感を与えます

IDもバラバラだし、盗難をネタにしての遊びは止めてくれ


それと車を擬人化して語る奴はキモイぞ
「うちの子が・・・」的発言は、聞いていてサブイボが出来る

>>304あんた馬鹿か

空気読めない>>304も相当キモイけどな。

>>305
アンタには負けるけどなｗ

>>306
ネタなら他でやってくれ
オタは来るな

ＩＤもバラバラに寺ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
それを強調するような書き方にもｗｗｗｗｗｗ
やめてくれｗ腹いてぇぇぇぇえぇぇっぇぇぇぇぇ

今の時代にダイアルアップか・・・
早くフレッツISDNに出来たらいいねｗｗｗ

ぷっ



　　　　　　　　　　ISDNの時代なの？今は

アンタのレベルじゃ、ISDNでも上等じゃない？ｗｗｗ

なんか変なのが北！！

ちなみに俺はなりすましでも何でもないけど？
頑張って戻って来るの待とう！って意味合いだったのに
(´・ω・｀)


ちなみに今はFTTHの時代ですよ

あらら
隔離スレが開店休業なんで、こっちに湧いて来たのかな？
ISDNなんて言うくらいだから、池沼には違いないが・・・

304
きんもぉー☆

きんもぉー☆　だって...

そう言う、オリジナリティも何もない
書き込みしてることは友達には内緒なの？

だよね、知られたくないよね。

>>307
S2000に乗ってる奴ってオタクだけだろ？
同族嫌悪は見苦しいぞ。

>>317
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
悔しかったら新車て買ってみなｗ

>>318
禿同。
>>317にゃ無理だな。

きっとS2007になって戻って来るyo

左舷、ﾀﾞﾃﾞｨ薄いぞ！
何やってんの！

左舷弾幕薄ぞ！敵急降下，突っ込んできまぁす！

>>318-319
これはひどい

>>255
遅レスすまん

バッテリー弱ってない？
うちのはバッテリー交換したら直った。

毎年冬になると、寒い朝とかスターターボタンを押してもウンともスンともいわなくなるんだよね。何回もスターターボタンを押してるとやっとエンジンがかかったりする。こんな症状でる人他にいない？

昨夜スターターボタン押してもうんともすんともいわず、室内灯さえつかないので、
バッテリー完全に逝ったかと思って、ボンネットあけたはずみで復活した。
いったいどこの接触不良？？

ﾃﾗｺﾜｽ

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/
ファイナルスペックか。素直にTYPE-Rで売れば良いのに。

>326
単純なとこでバッテリーのターミナル。
可能性は低いけどエンジンとボディを繋ぐアース線が何本か。

次期モデルかっこわるくね？

>>329
一応ターミナルは締め直した。少し緩かったけどちゃんと接触してた。
再現できないと恐いよね。

次期モデルの予想図なんて
全然あてにならないと思うよ。

ベストカーの記事だし。
予想内容が二転三転しても 「計画を変更したらしい」 というお約束。

>318
>319
まあ、落ち着けよ。
悪い意味で言ってるんじゃねーよ。
余程好きじゃなきゃ、こんなクルマ乗ってられないってこった。

「オタク」って言葉に過剰反応したんだろうな。
今時オタクで悪いことなんかないぞ？
オタクかどうかよりもその人自身の人間性の問題だ。

直ぐに揚げ足とって非難浴びせるおまいらじゃあ、オタクじゃ
無くてもアレだと思うが。

MG mitaida

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （｀∀´∩）ＦＦマンセー！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 （⊃Ｍ　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／（ ヽ　ノ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　 し（＿）　 ＼　←皇帝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　【アウトルフ･モビラー様】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０／￣￣＼　 ０／￣￣＼　　　 ０／￣＼　　　←貴族
　　　　　　　　　　　　　　　　　 L○＿○`へ´)L○＿○￣＿￣)(○＿○･０･)
　　　　　　　　　　　　　　　　 【ZZT231SS-�U】【DC2R98ｽﾍﾟｯｸ】【FTOGP-R】
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 ０／￣￣＼ ^|￣￣￣＼ ^/￣￣￣＼　　|￣￣￣＼　　　←役人
　　　　　　　　　　 　 　 ／Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)L○＿○ﾟ０ﾟ)L○＿○･∀･)Ｌ○＿○^ｰ^)
　　　　　　　　　　 　 ／　　 【DC5R】　　　【EP3R】　　【EK9R】　　 【EG6SiR-�U】 ＼
　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　 ０／￣￣＼　　　.／￣￣＼　　┏／￣＼　 　 　|￣￣￣＼　　　０／￣＼　　　←地主
　　　　　　　 (○＿○∞＿∞)L○＿○｀∀´|L○＿○ﾟ∀ﾟ) 　L○_○´･ω･｀)　L○＿○*ﾟーﾟ)
　　　　 【ST205SS-�U】【EF8SiR】【ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞﾀｲﾌﾟS】【ﾐﾗｰｼﾞｭｻｲﾎﾞｰｸﾞZR】【ﾐﾗｰｼﾞｭｱｽﾃｨRX-R】
　　　　【ﾊﾟﾙｻｰｾﾘｴVZ-R･N1】【ﾊﾞﾗｰﾄﾞｽﾎﾟｰﾂCR-X1.5i】【CR-XﾃﾞﾙｿﾙSiR】￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　^/￣￣￣＼　　.／￣￣＼　　_/|_|＼￣＼　 .／￣￣＼　　.／￣￣＼　　._／￣￣＼　　　 ＼　　←平民
　　　　 L○＿○;´Д｀)L○＿○´A｀)(○＿_○･ー･)L○＿○`ω´)L○＿○･ﾟ−ﾟ)L○＿○･´−｀)　　 ＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ｴｸﾘﾌﾟｽGT】【ﾕｰﾉｽﾌﾟﾚｯｿ1.8GT-A】【ｱﾝﾌｨﾆMX-6 2.5】
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣↑･･･等のＦＦスポーツ系多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓奴隷

.／￣￣＼　　　┏／￣＼　　　 .／￣￣＼　　　　０／|￣＼　 　０／￣￣＼　　 _／￣￣＼　　 ＿_＼￣＼　　 　　＿＼￣＼
|○＿○`−´|　L○＿○`０´)　L○＿○￣_￣|　(○＿○´ｰ｀) 　Ｌ○＿○ﾟ∀ﾟ)　L○＿○`Д´|　Ｌ○＿○`Д´)　　(○＿○･０･)

　【ハチロク】　　【Ｓ１５】　　　　【ワンエイティ】　　【ＦＤ３Ｓ】　 　【スープラ】　　【アルテッツァ】　【Ｓ２０００】　　【ロードスター】

↑･･･等のＦＲスポーツカー多数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓えた･ひにん･白丁

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）_,,/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　; ;,・⊂、;;;ﾒヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"(;;';∵;'ヾ;,,.;;λ;っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と(#ﾟ;q｡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　";''`

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【この世の中にいるFR厨全員】

>330
なんかZ33とボクスターを混ぜたようなテキトーなCGだな
ベストカーだからこんなもんだろ
どうせ大ハズレだ

2月にAP2納車なんだけど、ファイナルスペックなんか出たら、かなり複雑な心境だな・・・。

納車待ちが長いだけに、その間に特別仕様車とか出されると
大迷惑だよね。
俺は明日休みなんでベストカー片手に聞きに行く。
たぶんDラーにはまだ情報入ってないだろうけど、
情報入ったら連絡クレ！って言っておくつもり。
買う気はあんま無いけど、買うなら迅速に動かないと
予約完売とかありうるからな。

ファイナルなんとかよりもピーキーで溶接のはがれがひどい初期型が大好きです

いつまでも一緒にいたいです

>341
わかるぜその気持ちｗ

>>340
ベストカーだけに載ってるんならネタだぞ（ｗ

カートップにも載ってたら出るみたいな表現はやめれ

>>344
ﾜﾛﾀ

>>339
ナカーマ…


マジやめてくれってのが本音
ただ価格が70万ぐらいあがったりするなら
あっさり踏ん切りはつく

朝ﾒｼとｺﾐｯｸﾓｰﾆﾝｸﾞとﾍﾞｽﾄｶｰ買ってきた。

・ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞﾗﾝｽ取り
・専用ｻｽ、ﾌﾞﾚｰｷ
・遮音材廃止
・ｴｱｺﾝ、ｵｰﾃﾞｨｵなど快適装備のOP化
・電動ｿﾌﾄﾄｯﾌﾟ廃止(軽量ｶｰﾎﾞﾝHTのOPあり？)

ﾉｰﾏﾙ比 -100kg が目標
投入は今年末
価格情報は無し


新型はK20Aﾍﾞｰｽのｴﾝｼﾞﾝで220ps程度、
電動ﾒﾀﾙﾙｰﾌのﾚﾄﾛﾓﾀﾞﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝ
2010年前後に退職の団塊ｵﾔｼﾞがﾀｰｹﾞｯﾄ ｗ
ﾃﾞﾋﾞｭｰは08年末、価格は300万ﾁｮｲ(今より安くなる)

だそうです。

ま、ﾍﾞｽﾄｶｰですからね ｗ

リタイヤします。17年1月の04モデル、15000km、ロイヤルネイビーブルー、タン本革、無限エキマニ、その他ノーマル無事故。週末に査定巡りするけどいくら位が無難な線？

これって既出？

Honda S2000 mufflers
http://www.youtube.com/watch?v=pJHGbCMzvLw

>349

S2000ユーザーなら
かなりの人が買ってると思われる（予想）
VTEC CLUB Vol.01 の特典映像だし.....。

>>347
いつからS2000はサーキットの為の
クルマになったのだろうか・・・。

>347の改造で100kg軽くなるんだろうか。

謝恩剤取ると意外と軽くなるよ。
音が安っぽくなるが。

そうですか、遮音材なんて綿みたいなもんで
さほど重量には影響無いんちゃうか思ってました。
純正で20kg以上あるらしいﾏﾌﾗｰも交換して欲しいものです。

あと書き忘れましたが

・専用軽量ﾎｲｰﾙ

>>351
SはサーキットのSだって誰か偉い人が言ってたような気がする。

フロアマットの下にある遮音材は結構思いよ
カーボンorアルミ多用で価格が大幅にUPに
遮音材カットで街乗りが辛い仕様になんのかな？

開閉機構省いた
ハードトップ標準装着モデルが欲しい

　 　　　＿＿＿_　　 　　　 　　　　　｜
　　　／　　 　 　＼　　 　　 　　　　　|
　 ／　　─　 　 ─＼　　　　 　　　　|
／ 　　 （●） 　（●） ＼　 　　　（>>355）
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　　　 　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

一応、お約束で…

ちなみにおいらは>340ですがDﾗｰは行きませんですた。
一年先のことを今から騒ぐのってｲﾀ過ぎだし元ﾈﾀがﾍﾞｽﾄｶｰではなぁ ｗ
せめてMagXに載るくらいまでは待たないと。

仮に>347のSPECで出ても、自己満足厨か、ｻｰｷｯﾄ前提の奴しか買わんでしょうね
おいらは今では「あぁ、旧い型ね」と言われてしまう02Mを
大事に乗って行きます・・・

お〜い、>>348氏よ！250万円ぐらいで買い取るぜよ

ベストカー予想通りの新型になるんだとすると
現行の AP1 AP2が神格化されるんじゃなかろーか？

スゲーうれしいんだけど....

S2000って街中でたま〜に見るけど、軽自動車より車高低いね。
オフロード車なんかに乗ってると優越感がある。

>>360
オォ〜いい金額だね。是非買い取って頂きたいものですな。

>>347
新型予想、当たってる点が一つもない。
っていうのがHGTの中の人の感想。

情報を売ってくれる人とのパイプがある、とかではなく、
本当に妄想と空想で記事を書いてるみたい。＞ベストカー

マガジンXとかの他誌を読んで、記事の精度を上げてるのでは、とか思ってしまう。

やっぱネタ濃厚なのか〜
次期S2000が予想スペック通りなら、やっとンダ海苔に戻れそうだったんだけどな･･･

まだ暫く難民するか。

ベストカーの妄想記事を信じる人のループは何故断ち切れないのか…

そもそも50周年記念モデルだったS2000の次期モデルがあるのが少し理解できない

インテグラより上のグレードに位置する車種が
後継FRとして出そうなキガス

雪国にやさしいフルタイム４駆がいいな

純正部品って何処で購入できる？ABとかでもできる？

>>363
その値段なら俺も欲しいな

落ちそうだぜ

>369
純正部品なら普通にHONDA Carsに行けばいいと思うが・・・
そこらの板金屋やABでも入手は可能だと思うが、
奴らもどのみち近場のHONDA Carsに注文するだけなんで、
その店で取り付けして工賃払ってやらないと、断られるかも知れんな

>>370
まじで？二年落ちだけど、そんなに値落ちしないもん？

二年落ちでもディーラーなら300万超えてることない？

再売出しの値段はそんなもんだけど、
買い取り価格は、確かに250くらいにはなると思われ。

俺も、同じくらいの状態（１年チョイ落ち、やや過走行）の04Mを
某ガリ店で見積りしてもらったら、当所見積りが２３０。
はっきり断ると、『いくらなら売ってくれますか！？』と訊かれた。
おそらく、落ち着く額はそれくらいになったろうと思う。

チラ見程度の雑誌だけど、
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html
S2000のフルモデルチェンジってあるのｋね？

>>376
概出ﾈﾀだったのね・・・
ｽﾏﾝ

上げてスレ汚し
オメー確信犯だな？

>概出

どう打ったらこんな誤変換になるの？
きしゅつでもがいしゅつでも出てこないんだけど。
ＦＥＰの違いかな〜

忌出

我意出

後ろのビニール切られた､修理代いくら位?
ガラスに変えれる?

ガラスへはその部分だけってのは無理なんじゃん。
ビニールを淵から何センチか残して１周きれいに切って
同じ材質のビニールをホムセンで買って貼り付けるのが
いいんじゃないかと04M糊の俺が言ってみる。
　漢を行くならビニールなしとかｗ

>373
gooとかｶｰｾﾝｻで検索すると高年式は概ね338万だね。
F20C搭載の最終型で青のﾀﾝ革、走行少ないつうと300超え確実。
買取は幾らか知らんが・・・
まぁ確実に言えるのは、 ガ リ バ ー だ け は や め て お け

ん？ガリバーはヤバイと？その心は？

>384
昨年末に、興味本位でおいらの02M(程度抜群)を複数業者に査定して
もらったところ、林檎が190〜200に対しｶﾞﾘは160でｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲと。
中古車板でｶｷｺしたところ、ガ リ だ け は や め て お け と。

自社ｵｰｸｼｮﾝとか直営店販売で中間ﾏｰｼﾞﾝを削り、
そのぶん客に還元、だから他店より高く売れます、
が謳い文句(実際言われた)だが、大嘘なんだって。

>>385
中古車板チラ見してきた。相当ヤバイね。ガリバー以外で査定巡りしてみるよ。…助かった。

>386
ガリは知名度も実績もNo.1なんでそれだけで信用しちゃって売る客多い。
売る際は複数業者を回るのが鉄則みたいですね。
ただしあまり怪しい業者は危険なので、それなりに知名度のある範囲で。
時間があったら、一応ガリも行くだけ行ってみたら。
驚愕の値を楽しむのもまた一興。

Sを降りる俺なんかの為にガリの情報をみんなありがとう。中古で売られてる俺のSを見たら迷わず買ってくれ。程度は最高だよ。

>388
俺も同じ年式、同じくらいの走行距離なんで値段わかったら教えてください。
　Ｓ降りたら次はなんの予定？

>>389
結果報告了解！
次の車……ダウンサイザーの仲間入りて事で。無理して乗ってたわけじゃないけど話し合いの結果、住宅ローンが最優先ということに…(；´Д`)

家族との生活が最重要だ　また縁あればエス海苔として再会しよう

>>390
どうせならジムニーにしようぜ
縦置きエンジン、フロントミッドシップ、低重心、FR、と共通点は多いし、
ある意味Sと一緒で変態車だぞ

オフロード走行も楽しいぜ
ttp://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

>391
なんて暖かい言葉だ 感動した


ところでMagX立ち読みしてたら、S延命作として
現行ﾍﾞｰｽでRHT化が検討されているとかなんとか
RHT化に伴い幌は廃止、投入は08年って・・・
HONDAのことだからﾃﾞﾙｿﾙみたいなﾋﾞｯｸﾘ機構かも？だって。
RHT化はいいけど普通にやれって感じ

ところで、ﾍﾞｽﾄｶｰの08年新型ﾃﾞﾋﾞｭｰって記事は
いったいなんだったんだろう(´・ω・)

>>379
「gai」で変換、「syutsu」で変換。

>>391
その言葉、神ですか？迷いが断ち切られたよ。また返り咲いてみせるぜ！
>>392
「何故、普通に走るだけじゃ駄目なのか？」と、小一時間説教されそうだ。趣味性が強すぎるよ。

趣味性の強いモノは、ヨメさんの理解を得にくいよね。
まして、ヨメさんにとりたててカネの掛かる趣味が無かったら、説得する手段が無い。

>>381
ディーラーで工賃･部品込みで5万を切るくらい。
ガラス化は不可。

Top Gear Lotus Elise vs Honda S2000 vs BMW Z1
http://www.youtube.com/watch?v=ayKV_qso6-Y&mode=related&search=

何って言ってるのか判らないが、この人、ヅラだな。

>>369
おいらはここで買ってるよ
http://www.honda.co.jp/parts/mise/next02.html

Top Gear - S2000 vs. Boxter vs. Z4
http://www.youtube.com/watch?v=oVUD4jsBD24

<チラ裏>
日経かなんかで見て以来ずっと気になってた、ボッシュの一体構造のワイパーつけた。
適合車種になかったので、フィットするかどうかちょっとドキドキだった。
端っこがちょっと浮くが、拭き自体には、面積、ムラ共に問題ない感じだ。
</チラ裏>

トリビア　ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

トリビアの種でS2000出てきたw

見た見たｗ；
うーん、気のせいかエエ音してた

ちょｗ
誰のエスだよｗｗｗ
炭盆とか無限まふりゃとか０４目とかフォグとか
特徴満載だったけど

ふとんがふっとんだｗｗｗ

ﾄﾘﾋﾞｱとはいえ、ｵｰﾌﾟﾝｶｰ代表として出てきたのは嬉しい ｗ

オープンカー代表
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1166154174244.jpg

一瞬しか見てないけど、あれ04ヘッドライトだったか？

ていうかどこのサーキットなの？それも夜間だし…

>>409
う〜ん、ｗｗ、やっぱ小型車なんだよねー。

おまい（RHTに）浮気してんだろ！

五階です

今月号のカートップだかベストカーだかに現行エスが本年限りで生産中止とあったなあ　　　　　　　　　次期はダウンサイジングしてロードスターに競合させるとな

今のS2000って少し小さい気がしてるから
現状維持でいいと思うんだけどなぁ

あとフロントガラスは気持ちもう少し倒してほしい

これ以上倒したらもっとせまくなりそう

ま、デザインとしてAピラーを延長した先にフロントの車軸がくるのが
良いとされる流儀をどこかで読んだが

ロングノーズでAピラーが立ってるスタイルは
古典的なオープンカーのスタイルだよ。
だから、敢えてあれくらい立ててるんだと思う。

Aピラーが寝てるとガラスが頭上を被さるようになるから、
開放感は減るよね。

トリビア見れんかった

代車で借りたモビリオ、なんかデカイなぁって思ってたけど
駐車場に入れたらエスよりも小さかった。

全長、全幅共にエスの方がデカイんだよね。
そんでもって、最小旋回半径だっけ？結構大きいんだよね。
Ｕターンがキツイ。

やっぱ、もう少し小さくてもいいかなって思う。
ちょっとそこのコンビニに裏道通っていくには少しためらう。
車で行くのやーめた、歩いて行こうってなる。

歩いていく方が健康的にいいじゃないかｗ

ボンネットは長いけど見切りは悪くないよね。
前車JZA80は無駄にでかかったから乗りやすいこと。

いい加減にベストカーをスルーしてほしい。
オレなんか本屋やコンビニで目に止まってもスルーしてるぞ。
「なんだベスカーか、妄想しか載ってないんだろ」って。

S2000 TypeRと次期スープラのでるでる詐欺はもうお腹一杯だわ。

確かに次期スープラはネタの内容変わりすぎだよな

RHTになるらしいね(^^)

MagazineXだな。ホントかね

しかしまた重くなるのか？

後々市場価値が上がりそうなのはソフトトップな気がする
多分、競技用途で中古車が売れるから
機構的に触りにくいRHTより
もともと軽いソフトトップみたいな

>423

・RHT化したら幌のは絶版(らしい)
・確実に重くなる

なんか当初のｺﾝｾﾌﾟﾄからどんどん外れていくような・・・
この際だから2ﾍﾟﾀﾞﾙMT導入すると3倍くらい売れたりして ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=lCp1jyZ1q3E
http://www.youtube.com/watch?v=qSkv6WRgKIo
http://www.youtube.com/watch?v=xPk3tbsw5-w
http://www.youtube.com/watch?v=psj872-lTUA
http://www.youtube.com/watch?v=iILxnQxUWAE


上の動画のS2000ってターボかSC付けてると思う？

音聞いてると過給器チューンはしてないと思うけど
その割には、直線で離される度合いが少なすぎる。
しかし、音で判断すると思いっきりNAだし…

もっと離されるでしょ普通。
幾らHondaの車でも、所詮NAの2000ccだしなぁー
吸排気のライトチューン程度で、ここまで速いの？

　２番目のＦ４３０とやってるのが良かった。

>>427
サーキット走りながらケータイいじる人はじめて見たよ

ベストカーの妄想記事といえば、Sのシャシを使ったFRスポーツセダンが出るってのもあったな。
あの妄想どおりに新車が出てたら、日本中がスポーティカーで埋め尽くされてるよ。

ベストカーに言わせると
「開発を断念したようだ」

>>428
360では？
そう書いてあるし・・・

昔のベストカーを今見直すと面白いよ。
全然実現されてないから（ｗ

>>427
んー…十分離されてると思うよ。

>>434
ええ、そうかなぁ〜

Lotus Exigeに直線で追い付くのは、車重の超ハンデをあげても
入ってるEngの実馬力というか性能というか技術の差を考えれば理解できる。

BMW M3 E46は、俺がDB8R乗ってた時にガチンコ勝負した経験から
M3の1000cc以上排気量差とM3が謳ってるSpecというか性能差を全く感じた事など
なかったので、「まぁ実際BMってこの程度なんだな」と経験から納得できる。

しか〜し、911ターボとかフェラーリとか馬力の差が半端じゃ無いよね。
5速まで入るような直線のコースなら、ぶっちゃもっと離されるでしょ。

911はターボじゃなくてGT3だったね。
にしても馬力の差は半端無いね。

>>435
だからフェラーリも結構大人しくはしってるじゃん。

>>437
そうだよね。

性能の差考えると付いて走るなんて、ジェット機にプロペラ機が
付いていくのと同じレベルだし、有り得ないよね。

排気量の差とかターボの差が、有っても離せないとか死ぬほど
恥ずかしいものね。本気出したらかる〜く、ちぎっちゃうでしょう。

>>389
昨日決めてきた。他メーカーDラーで新車購入下取りで240でした。入れ替えまで乗ってられるから下取りを選択したよ。買取り屋の方が高いと思うけど後悔はしてないよ。
参考までに。

427の動画の人はアド失念したけどHP持ってて(た?)相当数の動画を上げてたね 。
手持ちには走行中にタバコ吸ったあとインテ追いかける動画もある よ。
最後にHP見たときは勿論NAで無限のエアロ付けてたな。

やたらとベストカーをけなす輩が多いがおまえらS海苔ビギナーだなｗ
少なくとも初期型のオーナーではない。

本当に待ち望んで待望のＳを手に入れた俺らはな、モーターショーのSSMの頃から
それの市販情報（誤報も含めてｗ）を次から次へ提供してくれたベストカーには感謝の
気持ちでいっぱいだ。何年も夢を見させてくれたんだからな。

>>439
389です。律儀にどうも。　自分も次の車考えているので参考になるよ。
ぎりぎりまで乗ってられるっていいね。最後の日は泣きそうだなぁ。

>>427
http://www3.youtube.com/watch?v=_AkYbdGuZcY

こんなのも有るね。
高速サーキットとか排気量の差をとてもじゃないけど埋められない。

Zがパスさせようとした所は分かるけど、その手前のシケインの
立ち上がりから1500ccもの排気量差が有るようには思えないね。

S2000ってデートカーと思ってたけど速いんだなｗ

合コンで知り合った女の子乗せたら「狭いー！もっと大きいの
乗りなよ！ステップワゴンとか」と言われた。

少なくともデートカーじゃねーよなw

いつもカミさん乗っけてラブラブモードで走っている俺にとっては、
十分デートカーだけどね。

Sはこの手の車にしては開放感はある方ではあるが（屋根開くし）
まあデートカー＝クーペって時代はとうに過ぎたしな。

リクライニング無しってのがデートカーにとって致命的だなｗ

デートカーにしては足がちょっと固いとオモ〜
あばたにえくぼは、重箱の隅ツツクに変貌を遂げる〜

レクサスワイパーって最近のトヨタ車全部だった泣けた

まあかつてのエスハチのカタログにはビジネスにエスハチが最適なんてキャッチコピーあったぐらいだから

>>449
新型ｽﾄﾘ-ﾑも

中古車買おうと思ってるけど、この車の革シートはなんて酷いんだ？
ドア側のサイドサポートがどれも伸びちゃってヨレヨレばかりじゃん。
中古車サイトやヲクの写真もその部分隠しがち。
初期から全く改善されてないようだし。

シートなんて替えてしまえ〜。

>>449
?
何が泣けたんだ?

俺も買う前はシートのへたりが気になったけど、買ってからは全然気にならなくなったよ。

前期のSが手に入ったんだけど幌を外したいのです。
どこか判りやすいサイトないでしょうか？

オートサロンで無限が出展してたコンセプトS2000のドアミラーかっこいいなぁ。
ノーマルのやぼったいカタチしたミラーを即交換しるw

デートカーって言葉も死語だと思うけどな。
そもそもSの助手席で狭いってのは体太すぎじゃね？

その女がピザなんだ！！！

>>449
現行CIVICも

>>444　こう言うしかない。
「じゃあ、ステップワゴンにするから、後ろフラットにしてカーセックスしてくれる？」
俺の知り合いはロドスタで夜中にオープンにして立ちバック。

ピザw

>>460
どこでやってんの？　wktk

ＦＤ３Ｓから乗り換え検討ですが、真夏のエアコンって十分ききますか？
幌だからすごく暑くなりそうな感じがするんですが。

駐車場に置いたりしたらすぐ暑くなるよ。
でも、強力なエアコンが狭いキャビンを冷やすから
瞬く間に快適になる。

Ｒ1R使ってラジアル最速とは・・・ほざけカモル

暖房にすれば灼熱だし
冷房にすれば極寒だし

エアコンが優秀だな

何のために冷→暖のボリュームが付いてるんだよｗ

＞＞463
強力なエアコンだし、帆を閉めてれば中は狭いから
他の車よりはよっぽどきくと思われる。

>>454
ブレードやらオーリス割と新しめのトヨタ車は全部あんな感じだった。なんか知らんけどウィッシュなんかも。
レクサス用の特別な物と思ってたんだがちと残念。
よく見ると最近のホンダ車も変わってきてるよな。エリシオンなんかも、ちとカッコイくなってる感じ。

新しめのホンダ純正でよかったかも。
とりあえずサイズの最大値は運転席側助手席側ともに５００mm
交換しても誰も気がつかないけど

mixiのS2000ｺﾐｭで微妙に盛り上がってる
オイルフィルターネタ

フィルターが緩んで垂れたオイルが燃えて
S2000が炎上って内容なんだけど
実際どうなん？
公道の通常走行でなったヤツいたりすんの？


サーキット走行で緩んだりするってのは聞いたことあるけどな。
てゆーかサーキットが本籍のS2000で
サーキット走行でオイルフィルターが緩むって
どーゆーことだよ？ホンダwww;

サーキット走ってる時点で何があっても自己責任だと思うが、
公道であって、しかもディーラー整備から半年以内であれば
整備補償問題になる。　それを立証できるかが問題かもね。

ｻｰｷｯﾄが本籍とな。
うーん…

>>470
お前、ホント馬鹿だねｗ
フィルターとか見たこと有るの？
有って言ってるなら真性リアル馬鹿（プ

希にフィルターレンチ持ってない車種で「手」だけで
締める所は珍しくは無い。要は車の使い方次第だ。

フィルターレンチで締めた物は、ホイールナットを
インパクトレンチで締めた物と同等なんだよ。
どのメーカーのどんな車種でも勝手に緩むかボケが
尚かつどのメーカーのどんな物でも取り付ける作りに
対して違いなんてねーわけ、分かるか坊や？

>>473
470ではないが、
意味がよく分からないんだが？
馬鹿ですまん…。

>フィルターレンチで締めた物は、ホイールナットを
>インパクトレンチで締めた物と同等なんだよ。
>どのメーカーのどんな車種でも勝手に緩むかボケが
>尚かつどのメーカーのどんな物でも取り付ける作りに
>対して違いなんてねーわけ

特に↑の辺り。

インパクトでホイールナット締めると、
設定トルク高すぎたら、ボルトねじ切れる可能性あるし…。
低すぎたら、緩むし…。
インパクトレンチじゃなくて、トルクレンチの間違いかな？
取付ける物に関しても、単純な作りでもメーカーのノウハウがあるはずだし…。

>>474
お前、ホント馬鹿ねｗ
誰がフィルターをトルクレンチで締めるんだよ。
ド素人がしゃしゃりでてくんな

メーカーのノウハウってアホかお前ｗ
固有振動数の解析なんて常識なんだよボケが
坊や付け方分かってんのか？

>>473
インパクトでホイールナットをしめるバカに
真性リアル馬鹿って言われちゃった
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

大型トラックに乗ってるんだろ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c142464565
これくらいのインパクトならちょうどいいトルクだな

いやぁ〜ホントーに釣りって楽しいですね(^_^;)



ま、最近思うに自己責任という言葉の履き違いやｲﾝﾌﾗや法規を「個人救済の為」
（この場合の「個人」はあくまで自分の利害ともいうべき？）の機械だとする社会人
が増えているなぁと思う次第でございます

静岡県の青年さんの身の上に起こった事はとても痛ましいことです
情報提供できることはしてゆきたいと思う人は多いと思います（自分に置き換えると・・）
しかし、それを抜き身の刃をかざして街を歩くような言動の精神状態のまま突っ走る
と、その先の行く末、特に昨今のﾈｯﾄ文化上での数々の出来事（例えば「炎上」とか）
が目に見えるようで悲しい次第でございます

でも、結局いつものようにこのままﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄするような気も・・

あはは、日本語でおｋって感じですね（笑

＞それを抜き身の刃をかざして街を歩くような言動の精神状態のまま突っ走ると
↓
＞それを抜き身の刃をかざして街を歩くような言動の精神状態のまま突っ走って
＞ゆきそうな彼が「価値観の違い」とか難癖つける反応が続いてしまったら

釣りじゃなくってID:Onu4W9hS0は本当にそう信じている。
真性リアル馬鹿だとおもう

S2000ハイパーレブにもオイルフィルターの緩み問題取り上げてるけど
そんな簡単には緩まないだろ

>>473
日本語勉強してくれ。
何を主張したいのかわかんねえよ。

>>473 に、ごくごく一般的な知性がありさえすれば、
>>482 のような発言をしただけで済んだと思われ。

>>469
ホンダだと現行ストリームがレクサスワイパーwらしいな。
現行シビックやステップワゴンはエアロ形状だが、レクサスのものとは構造が違う。

>新しめのホンダ純正でよかったかも。
純正でS2000に適合するエアロワイパーはないはず。

流れが良く分からんが

　　　爆釣！！

ってこと？

>>473の捨て台詞ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

どっかの雑誌に最後にタイプＲ発売するとあったな。
100kq軽量化でカーボントップ。
買ってやるから売ってくれ！

>>473の人気に嫉妬

エロイ人教えて下さい。
AP2海苔ですが、社外マフラーのAP1用（〜AP1-130とか）って
AP2にも付けられるのかな？吊りゴム変えれば桶なのかな？
教えて下さい。よろ！

覚えたての2ch語満載ですな。
人並みの羞恥心があれば
そんな文字列、打ち込む段階で
恥ずかしくなるモンだが.....

>>491おまえは二度とスレにくるな

そっかなぁ〜？
満載でもないんやけど・・・
極めて標準語と思われ

どこのマフラーが欲しいのだ？

>>491
誰に言ってんの??

>>488
ま　た　ベ　ス　ト　カ　ー　か！

案外、日常会話でも普通に使っていそうな>490は
あらそお？　みたいな感じで平気でスルーしちゃった訳だが

いつか使ってやろう！と手ぐすね引いていた>489が
来た〜　今だ！　今がそのときだ！　とばかりに

●●の人気に嫉妬

の言い回しを喜び勇んで書き込んだところ
意地の悪いオレが、ヘンなつっこみしちゃったモンだから
もう顔から火が出るほどの恥ずかしい思いをしちゃったわけ

今思うと、申し訳ない気持ちでいっぱいです。

>>497
ふ〜ん…
で、なんで弁明にそんなに必死なわけ？

あと>>489はどう読んでも2ch用語満載じゃないんだけど？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

もうやめとけ。それ以上、恥を晒すこともあるまい。

いやごめん、弁明じゃないんだけど....

VJfUk0rjOはなぜにそんなに過剰反応するの？
皮肉とかを深読みできないタイプ？

もちついて！
恥をさらさないで>>500！

>>N51uqdth0
他人の事言う前に日本語勉強しろ。
釣られ方といいお前が一番ヘタレだ。

え？　オレ誰に釣られたの？

さっき家に帰ってきたんだ？
携帯とPCとを使いこなして忙しいこった。

真性のアホだなこりゃ

とてつもなく酷いのをみた気がする(;･ω･)

寒い朝とかスターターボタン押しても、エンジンがかからん。ウンともスンとも言わないんだよね。毎年、冬になると必ずこうなる。他に同様の症状出る人いない？

俺のCB400SFがそうなる
S2000は普通にエンジンかかる

エンジンにコーヒー飲ませて起こしてあげればいいと思う
俺はそれで解決した

撒き餌撒いたの誰だよ
変なの寄ってきちゃっただろ

何このクソな流れは。

>>506
普通にバッテリーじゃないか？
若しくはクラッチインターロックスイッチがおかしくなってるか。

》510
いや、バッテリーは問題ないと思います。クラッチインターロックスイッチってなんですか？

つーか、素直にディーラー逝けよ

皆さんどのくらいの頻度でオイル交換、フィルター交換してますか？　　　　　私はディーラーの推奨で3000キロでオイル交換 1万キロでフィルター交換してます

サンプル：漏れの場合。
3000Kmごとにメンテ。交換頻度は下記の通り
・オイル：毎回
・エレメント：２回毎
・ミッションオイル：２回毎
・デフオイル：２回毎
・空気圧チェック：毎回
その他は車検毎。

http://www.youtube.com/watch?v=Qo5smAFJ1B4

これってVGSだよね？

>>494
TRUSTのを付けたいのです

>>515
VGSのせいでスピンしたとでも？
どうみてもシフトダウンのミスだろに。

>>515
壁にぶつかっちゃうと思って緊張した。

>>517
シフトミスとの関係よくわかりませんが

>>513
俺のは４０００キロ毎にオイル交換。
・エレメント：２回毎
・ミッションオイル：１万キロ毎
・デフオイル：１万キロ毎

　１カ月に約１０００キロぐらい走る。

お前らS2乗ってて大丈夫か？

シフトダウンで回転合わず
　↓
エンブレ
　↓
フロント荷重に＝リア荷重抜ける
　↓
ステア切る
　↓
リア流れる
　↓
ヨーコントロールできず（カウンター少ないなど）
　↓
スピン

その前のクランクでもシフトダウンが微妙ですね。いろんなところに負担かかってそう。
VGSのせいでスピンし始めたわけではないが、ノーマルとギアレシオが
同じになる高速域でリア流れてスピンモードに入った後に、VGSだとロックまで
カウンターあててもノーマルで当てれる半分程度しか舵角が与えれないわけで、
変化するギアレシオと相まって復帰はノーマルよりも難しそうですね。

これは机上の話で実際にVGSがどこでギアレシオの判定をしているかしらんけど、
VGSで本気で攻めるのは上級者向けっぽいですね。

しかし、そのまま頑張って正面から壁にぶつかるよりはスピンしちゃって
よかったのかも。

ノーマルとVGS買うならどっちがいい？VGSは面白いのか？

面白いものは飽きが来るのも早いかと。
標準が一番だ。

新しい物好きならVGSでもいいけど。

ナニ！？
VGSって、高速のとき（ギアレシオが標準）は、最大蛇角が小さくなっちゃうの？
まぁ速い速度の時に最大蛇角を使うこともないだろうが、知らなかったな。

>>517
あなたの発言や発想には非常にわかり易い特徴があります。
人の顔色を伺いながら生きてきた時期があるでしょ？
もうちょっと考えて発言した方がいいかも。

ソースは失念したが、VGSは舵角と速度の関係は、表にすると
綺麗に直線に反比例していて、80km/hでノーマルと同じになるはず。
で、カタログではロックトゥロックがノーマルが2.7でVGSが1.4なんで、
数字だけみれば角度は半分になるのかなと。あくまで机上なんで、
自分はノーマル乗りでVGSは乗ったことないんで実際どうかはわかりません。

たしかにVGSで普通の走行状態で80km/h以上で最大舵角を使うというのはとっくに
限界超えてるとは思いますが、ドリフト中とかスピン状態とか普通じゃない状態のときには
最大舵角の違いはなにかしらの影響を与えるかもしれない、と思ったという単なるチラ裏です。

>>526
すまん、俺日本語しかわからないんだ・・・

>527
あなたの言っている「角度」は自己脳内で納得しているんだろうけど解り難いよ。
>522の表現だとハンドルフルロックでもフロントタイヤは半分しか切れないととれる。
低速であれば、ノーマルよりＶＧＳがハンドル回した分の約二倍フロントタイヤが切れる。
80ｋｍ/ｈでカウンターを当てて、もし失速した場合は、ハンドル打角一定でもフロントは
切れ込んで勝手に大きくカウンターが当たってくる。俺はこれが怖くてＶＧＳを避けた。
もちろん、アクセルをパーシャルから踏み込んでいける腕と冷静さ、そしてＶＧＳの特性が
解っていれば武器にもだるだとうけどね。

サーキットの頭文字をＳと言ってゆずらないネ申や
ホイールナットをトルクレンチじゃなくてインパクトレンチでしめるネ申に
とってかわるネ申こと>>526が光臨する模様だクマーーーーー

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　>>526ってメチャバカなんだくまー
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

日本語も....だろ？

>>513
> 皆さんどのくらいの頻度でオイル交換、フィルター交換してますか？　　　　　私はディーラーの推奨で3000キロでオイル交換 1万キロでフィルター交換してます

一万粁でフィルター交換の時抜いたオイルをまた戻すんでつか？

VGS用のステアリングボスって売ってるの？

>>533
山野さんのお店にあるよ

買うときに、営業に「あんなん(V*S）なくっていいです。」って言われたから俺は標準。
その分色に投資。

買うときに、営業に「あんなん(V*S）なくっていいです。」って言われたから俺は標準。
その分色に投資。

あらら・・・　どーも最近繋がりにくくて

やっぱりVGSやめよう。運転難しいみたいだし。今値引きはいくらくらいなんですか？？

>>529
高速域でハンドル切って、蛇角一定のままスピードを落としていったら、
そのまま蛇角が切れ込んでいっちゃうの？　VGSの機構って機械式なんだっけ？
それこそ、脳内完結ではなくて？

>>538
運転難しいなんてドコにも書かれてないと思うよ。
そもそも、高速域でリアが出たときにカウンター当てるようなクルマじゃない。
AP2になって、随分振り回せるようにはなったけど。

ステアリングとタイヤの舵角と速度の演算くらい解れｗ

他人の意見に左右される上に、
あんなセンスのかけらもないオプションカラーに金を投資する
かなり無価値なヤツがいるらしいね。

>>532
日本語でぉｋ

なんか盛り上がってるな。

俺は、>>515のS2KがVGSなのかどうかを
知りたかっただけなのにｗ

いや、今度S2K欲しいから考えてたんだけど
VGSなんてイラネって思ってたし、他の奴からも
聞いたんだよね。

しかし、偶然見かけた>>427,443で楽しそうにサーキット走ってて
それと同じ車と思われる>>515がロックトウトックさせてるの見て
これってVGS？なのかと…

フーン、VGSって案外悪くないんじゃないって思ったんでね。

買う時に、ディーラーのあんちゃんに、『ＶＧＳの方が標準に比べて事故率が高いので､お奨めしません』と言われたぉｗ
ちなみに地方の系列で３０台以上納車したお店での話。

ホンダとしてはノーマルとＶＧＳの事故率は把握してるのかな？ｗ

だからVGSが追加されないんじゃないの

さらばー昴よーーー♪♪

みんな否定しながらもVGSに興味あるんじゃね？

ツンデレだなぁ。

>>541
オプションカラーはお前には勿体無いな。
正に猫に小判って奴だwwwww

俺はあくまで自分の感覚でハンドリングをしたいからな。
あんなのに+20Kgなんてアホらしい。
まぁ、チャラオクンのお前なんかには分からんとおもうけども。

初期型ノーマル→04VGS と乗り継いでます。

無くても別に困らないし、タイム競うような走りをするなら却って邪魔だけど、
低速コーナーが連続するような狭い峠道をそこそこのペースで流したりする時は
ノーマルよりもラクにリズムに乗れて楽しいっすよ、VGS。
まー20万出す価値があるかと訊かれれば、人それぞれって感じだけど。

事故に関しては
２台持ちや仕事なんかで他車がメインになってる場合、
咄嗟の時にいつもの癖が出て切り過ぎ→あぼーんが多いとか。
VGSメインでたまに他車を運転するような場合もチョト注意。

>>549
質問させてください。
上のほうで、VGSの切れ角についての書き込みがあったけど、
つまり、ある程度ハンドル切った状態で発進して加速していくと、
ハンドルの蛇角を一定にしていても、タイヤの切れ角が戻っていくって事なの？

もしそうだとすると、タイヤが滑ってて加・減速状態にある時って、無茶苦茶危なくない？

安心シナ。んなこたぁ〜ないから。
ここも脳内が大杉だ。

ついでに急減速した場合も車速が時速8キロを切らなければ舵角は変わらんからな
もし急激に切れ込む感じがするっちゅう香具師はきっと運転が未熟なんだろうな
つまりはＳはまだはやすぎるって事
他のクルマを沢山乗ってクルマの仕組みの経験つまにゃぁ

おっと舌足らず
↑で言いたかったのはVGSの仕組みを理解せず(orできず）に難癖をつける香具師はなに乗ってもダメっちゅうこと
ま中古のマーチで充分ちゃうん？

VGSについては>>136参照されたし。
わざわざ20万出して20kg重くして、
イカサマ機構付けるこたーねーよ。
あれは「VGS」のバッヂを付けたい、
「とにかく高い方モッテコイ親父」向けのもの。

6MT操作は平気だがステア切るのは楽したい、なんて
どういう判断基準なのか俺には理解できんな。
とは言っても、そんなのは人それぞれ、で終わりだが。ｗ

>オプションカラーはお前には勿体無いな。
>正に猫に小判って奴だwwwww

わはは〜
あの色に価値を見いだせるおまえのセンスに脱帽

>俺はあくまで自分の感覚でハンドリングをしたいからな。

自分で営業に言われたからって書いてあるジャン

535 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/03(土) 21:59:56 ID:d9pe2vjf0
買うときに、営業に「あんなん(V*S）なくっていいです。」って言われたから俺は標準。
その分色に投資。

人の意見に左右される上に、記憶障害？
...あ、記憶障害だから、他人に聞かないと何も出来ないんだね。すまん！

>>555
とりあえずおまいには２ちゃんねるは向いてないからROMってるのみにした方が良いよ

荒れてんなw

オプションのカラーは質感あがっていいよ
でも20万円の価値は見い出せない

>>555
価格を抜きにして選ぶとしたら、
オレはグランプリホワイトよりもプラチナパールホワイトを選ぶ。

>>550
実際に加減速中の舵角の制御がどう行われているかはともかく
コーナリング中に違和感を覚えたことはありませんです。（自分が鈍感なだけかもしれん）
ハンドル切りながら実速とかけ離れるほどタイヤ滑らして加減速したことないし…

>>554
楽するためというよりも気分な楽しさを狙った機構かと。
ショートストロークのシフトレバーが心地よく感じるのと似た感覚。
余計なものが付いた分ダイレクト感が損なわれているハズだから
みんながみんな気持ち良くなれるかと言うと疑問だけど。
という訳で、イカサマ機構であることには同意ｗ

VGS乗りだがマジレスすると狭い路地や駐車場の切り返しはホントに駱駝よ．
あの映像だがノーマルだと思う．理由は交換したステアリングにラリーやダートラ車みたいなマークをつけてない．混乱すると思う．

>>559
「気分な楽しさを狙った機構」ってのは実に的確な表現ですね。
そういう観点で見ると、VGS選ぶひとが居るのも納得です。
単なる楽チン機能であれば、もっと普通の車種に展開しても
良さそうなところですが、今のところ、Sだけ？

自分は複数台持ちなので、
車によってそういうのがあったりなかったりすると
かえって危ないかなと思って敬遠したのが実情です ｗ

>>552
>>559
ありがとうございます！
そうですよね、走行中にフレキシブルにギア比変えたりしないんじゃないかな・・・
と思ってたんですが、疑問が氷解しました。　やっぱり、そういう制御にしてますよね。

自分は、VGSという機構は好きなんですが、
標準との操作感（ダイレクト感？）の違いの有無のほうが気になります。

04VGSプラチナパールに乗ってるけど、低速域での切り返しは楽だし、
車線変更はスパッと決まるので楽しいよ。
そんなの人それぞれじゃん。
色に20万の価値あるかって、そんなこと言ったら
そもそもS自体に400万の価値あるかって話だろ。
あると思うやつが買ってんだよ。
おれはVGSも色もとても満足してる。
S乗りなんてクルマ好き変態だし、
少数民族なんだから仲間割れすんなよw

>>563
おおむね同意だが、
ノーマルステアでも車線変更ぐらいはスパッと決まる。

>>552
>ついでに急減速した場合も車速が時速8キロを切らなければ舵角は変わらんからな

のようなVGSの制御の情報ってどこにあります？興味があるので教えてください。

きちんと勉強している営業ならＨＭからの資料で勉強しているはずなのできいてみる
販売店のサービスマニュアル
ＨＭに直接聞いてみる
など。
道具の仕様を読み取ってそれを使いこなすことこそ真の喜びにつながる近道だ｡>>565頑張れ｡

>566
おまいさん中の人だね？

街乗りだけならVGSは便利
サーキット走ったりする時は邪魔になることもある
でいいんじゃねーの？
車速によってステアリングのギアレシオが変わるんだから
やっぱりカウンター当てる時とか面倒な気がする。

VGSとﾌﾞﾗﾁﾗﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのとにかく高い方モッテコイ親父の俺が来ましたよ
純正HTもいっしょに買った
VGSと色は気に入ってるけどHTはずっと車庫の中

>>555
あのカスタムカラーの質感はとても良いよ。
俺元塗装工だからよく分かる。丁寧に塗られてるし。
ちなみに俺はプラW。まぁ値段は・・・3/5ほど*&%$o

>>515
同乗してるねーちゃんのインパネに当ててる手が気になって気になって・・・。
いや、ラストで事故って壁にぶつかるんだったら酷いことにならんかな、みたいな。
ぶつかってなかったんだね。良かった良かった・・・。

>>571
てかメッチン被ろうぜ、みたいな

大井がビデオで「VGSは素人のステア操作の遅れを補う装置」だと言ってたよ。
だから車線変更がスパッと決まるのか、納得。

　金があればＶＧＳと２０万塗装やりたかったな。

金があれば911ターボが欲しかった

ということで『ＶＧＳは素人用補助装置』で決まりました。

山野をして『ジムカーナはこっちの方が速いね』と言わしめたVGSですがなにか？

ホンダから金貰ってる人が何を言ってもねぇ

やっぱりお金があるならVGSは付けるべきなんだね。

違う。
お金があって、本当にS2000が欲しいなら、
納得できる期間、両車に乗り比べて好きなほうを買う、これ。

と言うか、ジムカでもドリドリでも回す量って多いよね。
自分がハンドル回すスピードの上限値は決まってるので
同じ分量で切れ角の多い方が、速く回せるでそ。

俺は180乗ってて、カウンター当てるの「手を離してる」んだけど
ぶっちゃけ、教科書のように手をクロスさせて回して戻すなんて
やってたら間に合わないし、そんな事してる奴見たことが無い。
軽く戻してちょい当て程度なら、手なんて離さないけど。

VGSなら「ハンドル切り戻せる」気がする。クロスさせる必要が無いし
そもそも、クロスハンドル握れるほど量回せないよね。

切れ角が固定されてないのは、乗ってみないとどういうんだか
分からないが、恐らく慣れるだろう。今でもどんだけ切ってるんだか
正確に掴んでるわけでは無いし、ハンドルのフィードバックではなく
車からのインフォメーションで切ってるんだし。

パープルのジョウシマS2000ってVGS?

ついに話題は少年漫画に

>>583
知ってるなら教えて

ケツにVGSなんて書いてなかった希ガス

慣れればVGSでもいいんだろうけどなぁ。セカンドカー持ちだと
感覚がごっちゃになって危ないかもな。

>>581
シルビアとかでケツ振るなら俺も手を離す派。というか、手を離した方が楽。
S2000でも、アクセルターンとかするなら手を離す。
でも、S2000で振り返しのドリとかやるなら、手を離したんじゃダメ。間に合わない。

結局、手を離してのカウンターってのは、フロントタイヤのグリップに頼ってるわけで
どうしても一瞬車の反応が遅れる。挙動に反応して操作したんじゃ間に合わない。
同じような理由で、上級レベルのドリフトともなると手を離せないんだろうね。

で、VGSだが、操作に慣れたとして、言うほど有利だろうか？
スライド中はハンドル軽いし、（標準でも）結構な速さで操作できてると思うんだが。
むしろ、操作（の大きさ）に対してクルマの反応も大きいわけで、不利に働きかねない。
（脳内で語るのもアホな話だが）タイヤが空転してるときのVGSのギア比も未知数だし。

まあVGSも便利かもしれないけど
オレはそんな電子デバイスに頼らず一生懸命ステアリング回すの好きだからいいやｗｗｗ

ベスモで土屋がVGSじゃドリフト出来ねぇと言ってたので普通のでいいです。

なんか
自分の選択が間違っていなかったということを自分に言い聞かせるスレ
になっているような希ガス…

ノーマルに乗ってるヤツのVGSたたきはよく目にするけど
VGS乗りのノーマルたたきって見たことないよね。
せいぜいVGS不可のオプションがつけられなくて嘆くくらい....。

>>591
VGSが中古車市場で価格差に見合った評価がされてるかどうかです

たとえば？　具体例ある？

優越感に浸るご自慢VGS乗りさんのリクエストです。
貧乏な私は20万が払えるお金持ちには逆らえません。
調べてさしあげました。

2001年9月から登場したタイプVはロックtoロック1.4と
クイックなハンドリングを実現したVGS（車速応動可変
ギアレシオステアリング）を装備。18万円高の設定だが、
どちらも2001年式で200万円前後からとベースグレード
との価格差はほとんどない。
ttp://www.carsensor.net/E_special/060323/03.html

2chみてVGS付き買わなかった奴が騒いでるだけだな。

>>591は大恥かいた。
苦肉の末>>595で携帯から小学生のような反論。

不人気VGSを買ってしまって本当は後悔しているが、自分自身認めたくないんだね。
同情するよ、お気の毒に。

>>591はＶＧＳ乗りの代表です。
ひつもんは彼に聞いてください。

>>596
2chで不人気VGSだろｗ
それを信じて買ったのに最近VGS良いって意見が出てきて
自分の選択が正しかったと正当化しようとしてる中古ベースグレード乗りｗ
自分の選択が正しいと思ってるなら煽るようなレスしなけりゃいいじゃないか。
俺はもうおさらばするよ。ちなみにS2000は購入候補の１つでオーナーじゃないから。
いい参考になったわｗ

VGSって後付のスイッチを付けてON、OFFが
切り替えできるようにとかできないの？
街乗りがONでサーキットはOFFとかできるならVGSﾎｽｨと思うけど

なぜにこうも非VGS乗りは必死なのか？

VGSが駄作だからでしょ。実際全然売れてないし。
それを>>951のような馬鹿が貧乏だ僻みだと反論するからややこしくなる。

なんか今日は携帯から書き込んでる奴が多いなぁ…

と、携帯から書き込んでみるテスツ。

どっちもＳだ。問題ない。みんな楽しく乗れるだろ。

>>951
ホント馬鹿だな、お前。見てらんねーｗ

全くの無知が来てしまって本当に申し訳ないんだが、S2000って外見は新も旧も変わらないのになんでそんなにこだわる必要があるんだい？

>>951
ちょｗおまっｗｗｗそれだけはやめとけｗｗｗｗｗｗｗ

>>951の人気に嫉妬！

クソな流れの上にロングパスとは･･･
Sオーナーの質もここまで下がったか。

ベースでもVGSでも自分で気に入って買ったんだろ？
それでいいじゃねーか。
自分の選択を誰かに認めて貰えないと不安なのか？

同じS乗り同志でみっともないなぁ。

>>951にwktk

>>951
>>951
>>951
>>951
>>951

951ってオレか？

一番の問題は、ＶＧＳ付き・ノーマル両方の試乗車を用意してない鐘店

どうも>>951です、未来から来ました。
もうこっちじゃ新型S2000発表になってるよ。

>>613
kwsk

>>951
ハイパークロックアップすんなw

>>614
4人乗りになってしまいました。
シビックベースです。

こっちの世界では7人乗りになってます
ステップワゴンがベースです

俺のS2000は最強だぜ

バンパーだけだがなっ！！！

>>951&次スレ951

　　　orz

>>619
屋根付きでタイプRって書いてある

北米仕様の、ロールバーカバーに据え付けのスピーカーを
日本でも導入してくんねえかな？しかもディーラーオプションで。
純正シートからフルバケに換えたいんだけど、
ヘッドレストスピーカーの音場は捨て難いんだよな。

>>2000
あれ？

ベスモ（笑）
マジだったのね

ぶったぎり＆チラ裏。空気なんか読みませんよＷ

普段は街中ばかりだけど、この前の日曜に田舎道走っていたら、すれ違いで同じＳオーナーが手を振ってくれた。
こっちも手をあげたけど、気付いてくれたかな？
こういうのバイク乗ってたとき以来だな・・・いいよね。楽しくなったよ

>>621
04モデルで純正オプチョンだたよー

>625

ロールバーにスピーカーのオプションは北米だけ
シートのヘッドレストの後ろにつけるスピーカーと勘違いしてるね。

>624

似たような話なんだけど、今日８号線走ってたらバイクの人がチョキだしてくれた。
Ｓが好きな人だったのかな。

毎年、冬になるとスターターボタンを押してもエンジンがかからないという症状が出ます。
ディーラーに修理に出したのですが、ディーラーでも原因がなかなか分からず苦心しているようです。ホンダ技研にも問い合わせたらしいのですが、そういった症状の報告事例はないそうです。他に同様の症状が出た方いませんか？何か情報があったらお願いします。

バッテリーがダメになった時ボタン押しても何にも反応しなかったので
壊れたかと思ったよ。
普通の車ならセル回せばギギギって鳴るだろうから。
前触れもなくいきなり何にも反応しなかったから、昔違う車で車上荒らしにあった時
にバッテリー線ザクザク切られてたから、またかぁってちょっとビックリした
( ´^ิ�u^ิ｀)ﾉ
でもただのバッテリーあがり

>>629
その顔はちょっといただけない

>>628
エンジンＯＨしろ

そういう問題じゃないんで。

>>632
ホンダに聞いてダメだったなら、ここで聞いたとしてもどうしようもない気が。
>毎年、冬になるとスターターボタンを押してもエンジンがかからないという症状が出ます。
これだけの情報じゃエスパーでもない限り原因の判別は無理かと…。
冬にエンジンかからないっていうなら真っ先にバッテリーだと思うけど、ディーラーで見てもらったって事は一般的な症状でないってことだし。

原因分からんのだったら（OHしろとまでは言わないがｗ）関係有りそうなパーツ交換するしかないんじゃね？

>628
つ　スターターのリレー交換

８号線って・・・どこの百姓だよｗ

に、新潟…（；＾ω＾）

クラッチインターロックの接点不良じゃね？

今時、バイク乗りでも一般国道、ソロではピースサインなんて出さないな

北海道以外じゃほぼ全滅じゃない？　ピースサインｗ

アメリカで生活するようになって、２．２Ｌの要望が多かったという
理由がよくわかりました。
ここでは常に高速を走ってるような感じ。

日に３台くらいＳ２０００を見る。日本では週１くらいだったのに・・・

常にスピード出してんならむしろいらなくね？回しときゃいいだけだし。うるさいけど。
信号GPで負けたくないって理由だと聞いた事がある。

おいらは排ガス規制対策だと聞いたような・・・
高速巡行対応だけなら、ギア比いじるだけでもいいよね
6までクロスなんて、ほとんど意味ねーし

このあいだ車屋さんのキャンペーンでカーナビが当たりました。
品物はサニョーのデカゴリラです。
自分で取り付けしてみようとがんばっているのですが、バック信号をどこからとればよいのか
わからないのです。
車速パルスは、ググって見つけることができました。
リアのバックランプから取ればよいのかとも思いましたが、運転席の下辺りに線があるという情報が
あったため、もしそれが本当ならそこから取りたいと考えているのです。
もしご存知の方がおりましたら教えてもらえないでしょうか。
自分のＳはＡＰ１の１００型です。
よろしくお願いします。

>>642
右のサイドシルを通って、右足のすぐ脇にあるパネルの下に来てる。
8ピンのカプラの5番、緑黒の線だ。Rに入れると+12Vになる。
ただ、そこにはカプラも配線も山ほどあるので、はっきり言ってわかりづらいがな。
200型の場合だが、たぶん全車同じと思われ。
電気は怖いから、気をつけてな(つうか、Dで確認するのをオススメする)。

>>643
超優しいオマイに萌え(･∀･)

>643
ありがとうございます！
明日早速やってみます。
テスターを買ったので、それでギアをバックにいれて１２Ｖでるか確認してみます。

本当にありがとうございましたー！

　しばらくＳに乗ることが出来ない。

>>646
気が向いたら語って
(´･ω･`)

イニシャルＤに出てたｓ２０００はホイールがＣＲ−ｋａｉみたいなんだが


俺もそれにしようかな　安いし

ホイールはやっぱ１７インチの方がいいのかな？？

AP1発売当初、上原LPLは

「インチアップの魅力は理解するが、総合性能において、
フロントF205/55R16, リア225/50R16が最適であり、
タイヤはオリジナルがベストマッチング」

と言ってた。
その後は標準でも17inchになったことだし、
当初からオプションで「17inch化を想定したサス」なんてのも
選択できたから、17でええんちゃうかと思う。

ちなみに無限のS2000用MF-10は17しか無かったはず。
>648の言う、ゲロ城島の履いてたのもMF-10かと思い込んでいたが、
CR-kaiを見ると、こっちのが近いか？と思わせるものがある。

アンバランスな面白さ考えた発言なんじゃないの。
ベストマッチとは言わないと俺も思う。

金かかるけどGSで洗車してもらっちゃおうかな〜

ところで、ラストモデルを買おうか計画中ですが、いつ頃になりそうな状況でしょうか？

>>653
今のところは誰も知らないんじゃないか？
でも、消えるとなったらあっさり消えるから、欲しいと思ったときが買い時だと思うな。

>ゲロ城島の履いてたのもMF-10かと思い込んでいたが
モデルはM○Fのデモカーだったはず
作者が取材にも来てたし

ゲロ2000とか君ら言い過ぎだよホント

で結局ホイールは一体なんなんだよ

ムゲソ