【M】マツダ･アテンザ58(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

かっこよさと快適性で満足度の高いアテンザについて語りましょう。

煽りや荒らしは華麗にスルー (または、「いいえ」) で。

・マツダアテンザ公式HP
http://www.atenza.mazda.co.jp/
・マツダスピードアテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
・過去ログミラー＆画像アップローダー【更新停止中】
"ATENZA ARCHIVE"
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【M】マツダ･アテンザ57(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160261051/l50

ｽﾝｽﾝｽｰｰﾝ♪ ハッ

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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
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>>1
【M】マツダ･アテンザ57(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162508072/l50

前スレ間違ってないか

　
おまえらっ！ゴミカスのキンタマども！市ねや！
　
スピアテのスレに、ようこそいらっしゃいませ。

>>3
あれ、ほんとだ。
すまんこってす。

前スレはコレだろ。
【M】マツダ･アテンザ57(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160261051/l50

またリアハッチがキュ〜キュ〜鳴りだしたよー。w
駐車場でいつも恥ずかしい…。
この車、全体的に冬に弱いよね、と思った購入後二回目の冬。

スピアテのスレってなくなったの？

ここと統合でいいんじゃないの

>>7
リアハッチだけで幸せですね。おれなんか上司にクビを締められるたびに
キュウキュウ鳴っていますよね。このまえなんか、オエッとなってしまい
恥ずかしい・・・。おれって全体的にクビが弱いのか？とおもった入社後
２回目の冬。おまえらアホだろ？

やはり、パーツが極端に少ない車種のスレは腐ってくるな
ま、基本的にノーマルでマターリ乗る車だからな
スレ自体がなくならないだけまだマシか・・・

あまり下品な改造は似合わないクルマだと思うよ

NFSMWにも収録されてなかったしなー
カーボンには収録されてるのかな？

やべぇ・・・雪降りそ。
アテンザ23Sを買って初めての冬・・・
スタッドレスを調達しなければなら無いんだけど
やっぱりみんなインチダウンしているのかな？
一番安く上げる方法を教えて下さい。

>>14
降ったら乗らない。電車。
これが一番安上がり。

>>14
Lサイズで９５００円だお
ttp://www.gendaiya.co.jp/uki.htm

>>14
３年間１５インチに下げたけど、
今年からは気合で１７インチ（標準ホイール）スタッドレス！
高い！

スタッドレスだからといってインチダウンする必要ないだろ。
冬場は純正とは異なるアルミでおしゃれに決めておきたいね。
金をかけたくない貧乏人は夏タイヤでがんばってろ。よほど
豪雪でもなければ大丈夫だ。
おまえらアホばっかりだな。

１５インチスタッドレス？ぷっ　貧乏丸出しだな。

>>13
8とMSアクセラだけ

>>19
価格的にはお手軽だから貧乏といわれてもしょうがない。
しかし、扁平スタッドレスは高価だが、性能は低い。
時には見た目より性能重視も必要だ

>>1乙ー

スタッドレスは、純正サイズでタイヤの接地面積を広くした方がいいって言う意見と
インチダウンしてタイヤを細くして接地圧を高くした方がいいって言う意見と二通りあるよな
いったいどちらが良いのやら、
因みに俺はインチダウンしてる冬場しか履かないのに１７インチなんて高くて
そんなもんアホらしくて買ってられるか

俺は195/65/R15を買ってみた
まだ装着してないが

この時期はなにかとカネがかかるよね

>>22
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺もまだタイヤ交換してないけどスタッドレスは１５インチを買った。
２３Sでスキー場に行くよ。別に変とは思わないけど。

おまえらはした金をケチってなにがうれしいのか？
普通に純正サイズはけよ乞食

俺はチェーンで対応

>>23
装着してみると、足元の安っぽさに萎えるよ。
1週間で見慣れるけどね。春になると、逆に
「立派なタイヤだなあ」と感動できる。

>>26
ウチのアテは最初から195/65/R15のテッチンが付いていましたが何か？ｗ

>19
>26
ひがむなよ、だいたいアテンザのスレでそんなこと言ってもねぇ・・・
誰がどんなスタッドレス履いたって君には関係ないでしょ(^^)
とりあえず自分の稚拙な気持ちを書き込んで気がすんだかい?

皆さんレスありがとうございます。
アテンザは15までインチダウンできるんですね。
参考になりました。
こちらは雪が本格的に降るのはシーズンに3〜4回なのですが
田舎で公共の交通機関がまるで駄目なので必要性を感じていました
費用対効果を考えるとカッコ良い悪いは言ってられないので
なるべく安い組み合わせを狙いたいと思います。
来春又新たに感動できるのもミソですね。ｗ

>>16 ﾜﾛﾀ！Lサイズって何かと思った・・・

>>31
一応補足しとくと、23Zだけは17インチまでだよ。16はNG。
23Zはブレーキローターがデカいからね。

ちなみに俺は見た目と予算の中間をとってDS-Xの205/55R16買った。

>>32
正解。
15吋だとショボイ。

大きさを自慢するスッドレはここですか？

23Sもホイール選ばないと、15インチも入らんぞ。要注意

２３Sだけど、夏は１８インチ入れたから
冬はあまった標準にスタッドレス。
高いなとは思いつつも、１５インチだと普通のオッサンカーに見えて。。。。。。
１５インチ入れた方、気を悪くされたかもしれんが、
俺も去年は１５インチ入れてての素直な感想。

ここは2300cc乗りしかいないみたいだねｗｗｗｗｗｗ

>>28
週末に雪が降りそうなので入れてみた。
見た目は確かに悪いね。
安定感もかなり落ちたような気がするし。
ところで、誰かキャリアつけてる人いない？
アテスポだとどういうのがいいのかな。

２３乗りっつか雪国のど田舎人しか居ないっぽい

クルマは23E（MC前）ですが、都区内在住です。
通勤で、雪でも何でもクルマが必要だから、
スタッドレスにしてます。なにか？

マツスピのスレ落ちてるのね
http://www.atenza.mazda.co.jp/ms_mz_tune/index.html?sd=1&so=0

アテンザってMC前はとりわけ2300ccが多いよね。
しかも2000はセダンの場合が多くて
2000ccのスポーツ、ワゴンってほぼ見ないな。

２０００は商用か貧困層向けでしょ。

やっぱり、スタッドレスも１７インチが常識ですね。
わざわざケチくさい１５インチなんか履いてるビンボウ人は死ねよ。
　

死にません

たかが262ccの違いでそこまでｗ

>>42
確かにそうだね。

既出？

ttp://www.atenza.mazda.co.jp/ms_mz_tune/index.html?sd=1&so=0

スポーツとワゴンはエアロバンパーやスポーツグリル、17インチホイールなんかが標準で付いてて、
2000ccとかなりの差別化を図られてるからなあ

>>46の言葉を借りれば、たった262ccの違いであそこまで露骨に差別化されたら、普通は2300を買うだろ
ちなみに、俺は前期型ワゴン23Sの5MT
ワゴンでMTって結構少ないのな

15インチもオフセットによっては後期23Zに収まるとか過去ログにあったぞ。

>>48
Dラー聞いたら、ワゴンのMTは多いみたいよ。
23Sの中古探してたときも、「ワゴンなら結構MTあるんだけどねぇ」って言われたし。

>>50マジで？
俺がDラー言ったときは「ワゴンでMTは少ないんですよ。スポーツなら結構あるんだけどね〜」
って言われた

マツスピ特別モデルか！
まだ買ってから半年くらいだけど気になるなぁ

これってインプS204みたいに馬力アップしたり，180キロ制限解除してあるの？

中古・・・ぷっ　乞食ですか？

アテンザなんて値引き後の新車価格も中古価格も
大して変わらないし安いもんだろ。学生のこづか
いでもキャッシュで買える額だろ。それが中古・・・・

無職の貧乏人ってかわいそうですね。
　

>53
馬力馬力うっせーな
テメーは馬のウンコでも食ってろカス

>>55
低馬力、低脳、貧乏人はとっとと死ねやボケカス
　

>>55
確かに、馬力を気にして乗る車じゃないよな。

54の書き込みを相手にしてもらえなかったので、何も関係ない55にわけ
もなくからんでいるようです。

マツスピはピーク出力よりも中低速のトルクを太らせてある仕様
ムキになって飛ばすようなイメージではないしね

俺２００２年から社会に出て一年間頭金貯めてようやく三年前に２３Ｚ買って…。
ようやくローン終わった。

納車時は会社帰りにディーラーにすっ飛んでいったさ…。
初めてハンドル握ったときは涙したさ…。
今でもその瞬間の感動は忘れられないんだけど。
初めてこのスレ見たけどなんか酷くてビビったよ…。
そんなに悪いかな？
アテンザは…。

32>>
23ZのMC前は16ならOKで15でもいける物があるとか。
さらにMC後は17でも危ない場合があると聞いたが？

このスレで悪態ついてるバカなんて気にするな
本当に裕福なヤシはこのスレ見ないだろ

アテンザのエンジンルームの画像みたいのですが、見つからない。
どっかにないですか？

今、売っている国産社で
デザインだけはガチで最高だと思うよアテは。

これにランエボのエンジン積んで、リッター10走るなら
結婚したいところだが・・・

確に日本車でかっこいいと思ったのはアテンザぐらいかな。

いまはBMWZ4SMGに乗ってるけど

>62
みんカラうろつけば誰かうｐしてんじゃね？

>>56
ものすごく高馬力、高脳、富豪人のコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

カタログだけで実写を見てないから知ってる人に質問。

ブラウンレザースタイル専用色のサンライトシルバーメタリックって、かなり明るめのシルバー？
チタニウムグレーメタリックとかと比べたらかなり明るそうな気が。

>>62
こんなのじゃあかんのけ？
http://www.jttk.zaq.ne.jp/kenate8823/page025.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/219039/car/109417/171303/note.aspx
http://zo-daikun.jugem.jp/?eid=63

MC前とMC後でエンジンカバーが
違うのは分かるけど
MC前のウォッシャータンクが白だ、上の写真。
うちのはアテンザは黒だったような

スタッドレスダンロップのＤＳＸにしたんだがインチダウンしたせいか
かなり静かになった。
純正タイヤがうるさすぎなのかな。
ＭＣ後23Ｓ。

スタッドレスはゴムが柔らかいので音は静かになるよ

スタッドレスってどこのメーカーがいいんですかね？ブリジストンのＲＥＶＯ１を考えているんですが。

全メーカー同条件で実験して比較検討してるやつなんて居るわけないし、
「ここのはよく効く」っつったって、実はそれは圧雪路面でのことであって
アイスバーンでは他のほうが効くなんてこともありえるわけで、どこのが
いいかってそれはすごく難しい質問。

まぁ石橋なら間違いないんじゃないの？一般的には。
俺は年２〜３日の雪に備えて、後は殆どドライだから安いピレリにしたけど。

最近アテンザのデザインに飽きてきた。
アテンザてデビュー当時の時点での格好よさだけ考えて作られたデザインなんだよな
だから分かりやすく素直に格好よかった。
けどそれゆえに秋も早い。
今ならRX8が格好良いな
あれは半歩先を考えたデザインなんだよな
だから今みても飽きが来ない

アテンザはスレンダー体型
アクセラやCX-7、同クラスだとレガシィはボリューム感を強調した肉厚体型

>74
M'zTuneのRX-8でも買ったら？

デビュー当時、一昔前のカッコよさを具体化したデザインだとおもった。
すなわちデビュー当時からカッコよさと古臭さが同居したデザインだった。
それがいまとなっては、古臭さばかりが目に付くデザインになりつつある。
残念ながら商品としての賞味期限切れが迫っているのが事実。
　

価値観は人それぞれ違うもんだからね

まだまだ〜俺はこのデザイン（ＭＣ前）で飯3杯はいける。

月極に止めてて、またマイ・エボニーに傷いかされた！
３回目やっちゅうねん。。。
場所変えて、両隣、軽自動車のところに移ったのに。。。
年末のくそ忙しい時に、また警察呼んで、ディーラー行かなあかんやん。
皆さんも、京都に来た時は、気をつけてくださいよ！
月極で当ててるのに、こっちが言わないと、当てましたって
言わない人ばかりやし。

御愁傷様です
世知辛い世の中ですな

>>81
あんたおっさん？ジジ臭いよ

俺は今でもアテンザは最高にかっこいいと思ってるけど
特に前期型

ノーマルのアテンザを走っているのを見ると惚れ惚れする
静かだが、良いつくりの車だなあって

>>81
恐れ入ります。ありがとうございます。
この際だから、フロントエアロ、どっか純正じゃないのに
してみようかと探してみたけど、どう見ても、純正（＋エアダムスカート）が
一番かっこいいという悲しさよ。。。
MC前→MC後と乗り継いで、もう4年以上アテンザ乗ってるけど、
自分じゃ一度も当てたり、擦ったりしてないのにさぁ。。。

傷？
気にしない、気にしない。
四隅のうちで傷が無いのは右フロントバンパーだけだ。
あと右のサイドステップも傷なし。

他は擦り傷あるし屋根は子供が乗っかって
微妙にへっこんでる。

それでも洗車してワックスかけるし
油脂類しっかり変えてるし
愛はたっぷり。

>>85
あんたアメリカ人？欧米かよ！（泣）
（アメリカでは、へこんだ車修理しないで乗ってる人が
多いんでね。）

自分が傷いかせたんなら、自分が下手やったということで
納得できるけど、人に傷いかされて、しかも自分から
謝りもしないというのが、腹立つんですよ。。。

傷の位置からして、当てた可能性があるのは、３台しかないけど、
暗くて良く分からなかったし、明日は、早起きして警察呼んで、
見てもらうとしよう。

>80
京都は確かに当て逃げ多いな。あの路駐の多さを見たらマナーの悪さは推し量れるけど。

ところで、北大路通りのアテのオーナーさんじゃないですよね？(笑)

2000は燃費がいい！ガソリンだから安い！地球にやさしいんだ！
2000最高！

2300もガソリンですが。

いいえ、2300は情熱で走っています。

2000の燃費って14kmを絶対に下回らないですよね

>>88
負け組2000乗り乙（ﾌﾟ

まあまあ
2000も2300もアテンザには変わりないじゃんか…
互いのメリットデメリットはあるんだろうけど…

>>92
勝ち組のコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

なんで　セダンの２３Z出さないんだろ…

2000の燃費が14下回らないってのは大嘘だろ
燃費が良いといわれるトヨタやホンダのMTセダンでさえ2000ccクラスの燃費は、
エコドライブしてリッター11いけばいいほう

アテンザのあの車重で常時リッター14超えは不可能だろ

スピードアテンザ欲しかったがマフラーの所が手抜き過ぎで萎えるなｗ
マフラーの所さえキチンと作ってくれたらよかったんだが（´・ω・）

スポーツ20C納車待ちです。
販売店では20Fが試乗車であったので乗るとそんなにもパワー不足は感じませんでした。
元々キャロルを乗っていたので100馬力ＵＰは結構なパワーです。
23Sにはしたかったけど金銭的問題で20Fに格下げしました。
オプションは何もつけてませんが、ＡＢとかでいろいろと付けて行こうと思います。

あ、４行目の20Fは20Cの間違いです

100(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

>>98
うーん、後でいろいろつけるくらいなら
初めから23Sにしといたほうが安くあがると思うんだが。
まぁ、いずれにせよ契約オメ

アテンザ乗るなら２３S以上でしょう。
MZR結構な一品。

アテンザを所有している皆さんに教えていただきたいのですが，
アテンザって運転席にドアの集中ロックの機能はないのでしょうか。

リクエストスイッチでは全ドアのロックが解除になるから，その場合は
運転席ドア以外は手動でロックしなければいけないんでしょうか。

>>67
とりあえずCarView
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2006/mazda_atenza/

サンシルは他車種にもあるので、実物はそれでも確認できるかと。
チタグレよりは当然明るい。普通の銀ですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061216-00000020-mai-bus_all

英断だけど、もったいない。捨てるんなら俺にくれ（´・ω・｀）

トヨタなら当然バラバラにしてでも使える部品を全て回収する（下請けに
回収させる）ところですが、そういうところが会社の利益率に大差が出て
くるのですね。
ちなみにトヨタの場合は中古車からも部品回収をして新車ラインに投入し
ているわけですが、このあたりも下請け部品会社に新品検査と同様の検査
を厳しくやらせているからこそできるわけですね。

　

>106
毎度コメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

　積載された輸出車の内訳は、山口と広島で積んだアクセラ（２８００台）、ロードスター（２９０台）、
ＲＸ―８（２００台）のほか、北米で先行発売したＣＸ―７（１３００台）など。
損害保険をかけていたが、被害額は推定で１００億円を下らない。

保険かけてるなら問題ないやん

左ハンドルなら別に惜しくないや

保険かけても全額保証してくれないから被害額が出てるんじゃないの？

ざっくり４０００台×２５０万円＝１００億円の損害額と見積もって
保険会社に請求するわけですがなにか？他にも当然運搬会社とかから
も損害補償があるので、マシダにとっては焼け太り。おかげで今期の
損益は上方修正するんじゃマイカ？
おまえらホントにあきれるほど低脳ですね。

ざっくり４０００台で１００億円ということは１台平均２５０万円也。

100億/4703台&=約200万
どうみても100億は被害総額です

あ、リロードしてなかった

>>113
同じ事を言うなっ！ボケカス死ねよアリのキンタマッ！
　
　

アテンザの100km巡航時の回転数ってどの位？

>>112
保険屋が全額補償を認めるかね？

100億/4703台&=約200万
どうみても100億は被害総額です

>>116
MC前　４速ATで2800回転。
100キロ超えてからのエンジンノイズはうるさくてかなわん。
MC後はもっと回転数低いだろうな。
社有車のマークX（６速AT)は1900回転なので、その中間ぐらいかな。

高速あんまりのらないから確かじゃないけど
ＭＣ後5ＡＴ80km/hで2000回転前後だから
100km/hで2300ぐらいじゃなかろうか

>>119-120
参考になりました、ありがと〜

>>92
まだ買ってねーーよｗｗｗｗ(ﾌﾟ

おまえら来週23Sの特別仕様車がでるぞ
専用内装色と外見はブラウンレザーの流用だそうだ

>>119
１００ｋｍ巡航で1900回転ってまったり高速流すにはよさそうだな〜
さすがは6ATと言ったところか。
俺もアテの６MT買ったらそれくらいでまったり高速乗れるかな〜。



金ねーから次の冬まで車買えないけどorz

現在、アテンザ23EXを検討中！とにかく走りたい！今のミレーニアは足回りがどうも…後は、加速とかが試乗して思うにアテンザに負ける。古きミレーニアよりアテンザ23EXかな？

>125
23EXはラグジュアリ傾向のグレードだぞ
走りなら純正だけなら23ZかMPS選べよ

スピアテ以外は走らんだろ　

すみませんm(_ _)m
MT車の運転苦手で、マツダスピードは無理です(>_<)

MC前の4速AT2000ccで2500回転くらいだよ。

アテンザの純正はタイヤのサイズが55ですが、60って入るんですかね？

>>130
タイヤメーカーのｻｲﾄに行って、外径が変わらないような
60タイヤを探すべし。タイヤ幅を狭くすることになるが一応入る。

>>130
扁平率？
純正で55ってあったっけ？

スタッドレスなんですが60にして幅狭くするのはやめた方がいいですかね？

>>133
乗り方次第でそ。無理しない人なら何ら問題なしです。

>>132
セダンの16inchとか

今年免許取ったばかりの場合55の方がいいですよね？意見ありがとうございます。

>>135
だから乗り方次第。心配なら純正サイズに汁。あとは財布と相談だ。
それと質問する時は、聞きたいことを整理してからまとめてカキコしてね。

>>135
なんだお前は

そうです。わたすが変なオジサンです。

いいえ。わたすが変なオジサンです。

すいません、これから書き込む時は気をつけてます。もう一つなんですが、ホイールで２０×７．５Ｊっていけますかね？

当然ですが、いけますよ。

スタッドレスでもなんでも６０にして細くしてもうれしくないだろ？
タイヤが安いか・・・貧乏人はみじめだな。

>>140
アテンザで２０インチはくならタイヤサイズは３０５/２５がおすすめだよ

皆さんありがとうございます。
３０５／２５になると、とても薄いですよね？
んー悩みます。

マツダスピードアテンザ欲しいな

そもそもタイヤの規格の読み方わかってる？匿名さん。
305/25とか釣だから。
せいぜい225/40R18がいいとこ。それ以上は無駄。

つかね純正サイズが一番よく考えられてるんだよ。
無駄にでかいタイヤ＆ホイールは
乗り心地は悪いは、安定しないは
ボディは痛むはでデメリットしかない

20in履いてるのは見たことあるけど車検も怪しげ

釣なのは分かってるが・・・

20インチだとSUVやクロカン四駆でも扁平タイヤで薄々になるのに、
アテンザにはめようとしたらどうなるかなんてすぐに分かるだろうが

てか、20インチのホイール＆タイヤ買う金あったら、
その金を別の有意義なことに使ったほうがいいと思う

タイヤの節約のためにホイールだけで走るんだよ、きっと。

>>142とかな。

そのままじゃホーイールが経るから
カタピラでもすけとうだら？

>>151
それは映画「TAXI」のように雪上を自由自在に走り回るんですね
じゃぁついでにボタン一つでノーマルから改造仕様に変形するようにしたら
わぉすげー・・・っておい！

>>104
thx
色々見れて納得しました。
多分黒にします。
仰るとおり、普通のシルバーでしたね‥

>>133
タイヤサイズの読み方分かってないっぽいから念のためにレス。
205/60R16じゃ外径誤差デカいから195/60R16ね。
ホイールに組む時、引っ張り気味になるから剛性感は出るかも知れない（妄想の上だけど）。

>>151
カタピラよりもむしろすけとうだらにﾜﾛﾀ。

>>142
お金持ちのコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

＞ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。
密かにこれ書く人のファンな俺ｗ

俺もビミョーにファンですw

うるせー！

この車、満タンで400キロ走らないんだけど・・・。

んなアホな。700km走ったぞ？

23S4WDだとせいぜい550だな

23S/4WDだけど、610�`ちょい走ったよ。

残り5�gぐらいしかなかったけど。

MC前23S、4ATで、どんなに元気良く走ったとしても、エアコン入れぱでも
普段の燃費は満タン法で9�`前後はあるぜ、当然400�`なんて軽く超える。

俺はもうすぐアテンザオーナーになるんだが、燃費は気になるところだな
前はインテRに乗ってたんだが、町乗りだけだとリッター11は走ってくれた
その前のアルテッツァでも同じぐらい走った

アテンザは排気量が2300だから、燃費が悪くなるのは仕方ないとしても、
リッター9は走ってもらいたいね

ちなみに、今回買ったのはワゴンの23S、5MTで、色は名前は忘れたけど、
明るくてきれいなメタリックブルー

連投スマソ
アテンザのワゴンでミニサーキット走るのってバカかな？
他にやってるヤシいない？

こんな重いクルマで無茶すんなｙ

正直まだ、アクセラの方が・・・

道楽なら何でもいいだろ
誰も止めはせんさ

やりたいとは思わないが

>>165
LSDなしでミニサーキットはツマランと思うが。
前に進まんよ。

>>161、162
普段からそんなに燃費いいの？

23S4駆乗りだけど
待ち乗りや通勤だと約400キロ（約8キロ/L）

高速だと約550〜600キロ（約11〜12キロ/L）

街乗り(地方都市)メインの俺のｱﾃｽﾎﾟMC後23Z(吸排気ﾉｰﾏﾙ)の通算平均燃費は10.8km/Lだな

僕の場合は、常に走行距離の1/3から半分ぐらいが東名･第三京浜･保土ヶ谷バイパス等の自動車専用道です。
ですから、街乗り何�`･高速何�`とは言えませんが、だいたい9〜9.5�`/�gといったところで、500�`台中盤でエンプティランプが点灯します。

追加リザーブタンクこと携行缶を持ち歩いてます

おれも街乗り（横浜市内）８〜９ｋｍ
遠出（高速主体）で１１〜１３ｋｍといったところ
　

大阪市内通勤
片道16キロ40分（平均時速20km）信号40機以上
ハイオク・レギュラー半々で8km/L弱
2300cc4AT

>>173
おれもれも。前にガス切れで立ち往生してからは10Lが必需品。
ランプついてから体感20kmくらいしか走ってなかったのに……

おれは万一のときは、保険屋が１０Ｌ持参して全国どこでも
飛んでくるらしいからいつでも安心だよ。

すぐに来てくれるとは限らないからなー
前に雪でスタックしたとき呼んだら２時間後でした
ま、たしかにその日はおれみたいのがたくさんいたらしいが。

全国に４千箇所以上だからＪＡＦＦよりも速いとおもうが
まあ、あくまで万一のときの話しだから贅沢はいわんよ。
　

同じ街乗りでも、高低差の激しい土地では燃費は良くない。
俺の場合、通勤で片道５ｋｍだが、燃費は８ｋｍ／Ｌいかないこともある。

どんな乗り方しててもいつもだいたい9km

満タン入れると諭吉さんが飛んでいく〜

ハイオク食わすとかなりキツいがどうしてもレギュには戻せない俺ガイル

ハイオク仕様にレギュ入れるメリットないでしょ。

>>182
リッター幾らなの？自分は横浜なんだけど、満タンで野口さん帰ってくるよ。

さてさて
ＡＴ→ＭＴに改造して
クリスマスの予定もバッチリアテンザ君と二人っきりナあっしが着ましたよ

400kmってこたぁねぇだろうと思ってたが、今日420k過ぎでランプ点きやがった。
で、給油に行ったら633kで60Lも食ったから、7.2km/Lしか走ってない
最近ちょいのりが多かったとはいえちと悪すぎやな･･･orz

ちなみにガスは\132/Lだったから英世さん二人帰ってきた（カード払いだが）。
\150/Lの頃はタンク空近くなってから行くと、お釣りジャリ銭だけだったから結構安くなったね

↑間違えた
誤：633k
正：433k

>>186
お、完了おめ。上司との加速対決はどうなったのよｗ

棄権されました
コーヒー一本ゲットですｗ

5速？6速？
どこでいくら掛かった？

５速
４０マソです
ＡＴとハーネスがまったく違うらしい
ミッション代（９万）は保険でカバー
ＣＰＵは部品屋の請求しわすれで（６万）マイナスで　４０万です

車検もあと２ヶ月だったから構造変更の登録も合わせての値段です

近所の知り合いの店でやってもらいました
メカ曰くもうアテンザ触りたくないらしいです

ＡＴとまったくちがって
ハーネスが８万ぐらいかかったてことです

90年代の車ならともかく
21世紀の車でもミッション載せかえなんて出来るんだ。
少し驚き。
少なからずアテンザだって電子制御
の部分はあるだろうし

>>190
上司セコ過ぎｗｗｗ

アテンザ純正18インチ（省くマツスピ）のオフセットって分かりますか？
調べてもちょっと分からなかったので・・・

http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

>>196
ありです！

販売店に行ったとき入店しても誰も出てこなくて
10分ぐらいしてからパンフレット渡されて適当に説明された・・・orz
紅茶出てきたのは帰る直前だったしどうなってんの？
「また若いのが買わないくせに来やがって！（怒）」って思われた？（涙）

パンフ貰いに行ったら営業マンが出払ってて
２０分くらい放置された事ならあるけど
その間一台一台じっくり触らせて貰ったよ

おまえら地デジチューナ付きですか？

逆の立場になればわかるだろ
まあ親父オプションつけてレーザー撃ってれば営業も本気になるけど

何度かサビについて書き込みした者です。
本日、メーカー保証でサビ取り塗装されて愛車が戻ってきました。
しかし、よく見ると、塗装されてないところがあったり、塗装面がボコボコしてたりと、かなり雑な仕上がりでした。
担当に確認してもらいましたが「空気でも入ったんでしょう」と言うだけで、謝罪も何もなし。
かなり頭にきましたが、それ以上に呆れ果てて何も言えませんでした。
顧客を大切にできないような東北MAZDAなんか潰れてしまえ！
そして、ここを見ている他のMAZDA社員さんには、今後、こんな事がないようにしてほしいです。
ちょこちょこ愚痴みたいな書き込み失礼しました。

どこが錆びたの？
最近の車の基準からして錆びるってのが想像つかない。

ローターとか足回りは錆び錆びだけどね

左右のリアフェンダー回りの塗装の内側からサビ出てきたんです。

>>203
だから何度も言ってるけど、マツダの本社に言って指導してもらえよ。
ここで言ってもしょーがねーべよ。

錆び錆びと、低脳がうるさいですね。
おのれの脳みそが錆び付いていると思うのでいっぺん死んでこいボケカス！
　

日本語でおk

自分で塗装して失敗してますが何か？
塗装って難しいね

愚痴りたかっただけなんで。
メーカーに告げ口したら、あのDの事だし、なにされるかわからないんで。。。
アテンザが出たばかりの頃、見に行って見積もりとってもらった時、軽く値引き交渉したら「どーせ買う気ないんだろ？あるんなら今すぐサインしろ。値引きするから」とか言われたし。

次期アテンザにはオーディオレス仕様が欲しいな

>>210
お前容姿がキモイんじゃねーの？

>>210はカワイソウな子

>>207
高脳のコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

あ、日記帳だからといって1日1レスに留める必要はありませんので念のため。

>>210
お前がアホなだけのような気がしてきた

>>214　楽しいか？

>>210
違うディーラー（販売系列違い、同販売系列での他の支店）はないのか？

アテンザを扱ってるディーラーなら他店購入のクレームも効くぞ。

>210
そのディーラはひどすぎる。
これがマツダクオリティなのか??
絶対にお客様相談室にクレーム入れるべきだ。

私のつきあっていたマツダのディーラもまぁひどかったけどね(今は店舗閉鎖)
トヨタはそんなこと無かったけどなぁ・・・

みんなでレクサスの販売店行って落ち着こうぜ☆

MSアテンザ M'zTuneほしいけど
トランクスルーないのが痛杉
ヨメに、クルマ降りなきゃおしめ出せないじゃまいかって超絶反対されたorz

シートの異音で交換した人がいたら教えてほしいんだけど、
丸ごと交換なのか、中のスポンジの交換なのかどっちだろ？

>>217
>トヨタはそんなこと無かったけどなぁ・・・
トヨタディーラーで？それは珍しい。
運がよっぽどいいのかも。

どのメーカーも、店によってぜんぜん態度違うだけだろ。

アテンザ買うとき、家の近くに新しく出来たDラー行ったら、しゃべってたら上から物言う感じで、
客商売じゃないのか？と思ったので、昔からあるちょっと遠いところで買ったし。
トヨタとも付き合ったが、最初行ったDラーはかなり好印象で親身になってくれたが、
引っ越した関係で同系列店に行って次の車を買いに行ったら、ほんとに営業かこいつ？みたいな感じだった。
もちろんそこでは買わなかったｗ

>>186
勇気ある神よ、みんからに詳細ageてくれまいか？

メッキのドアハンドルが気に入ったぞ！

ぼくのはヤフオクで買ったメッキカバー使用ですお(　＾ω＾)

アテンザのＭＴて街乗りに適してる？ＭＴかって失敗したって意見最近みたんですが・・・

最近エアコン（暖房）つけるとチリチリと音がするのですが何でしょう？
・・・故障？
風量を上げると音が大きくなるよ・・・

FANだら

街乗りで使用してMT選んだの失敗って言うのは
�@クラッチの繋ぎがとても苦手です。
�A混雑、渋滞時にシフトチェンジが苦痛です。
のどっちかだろ。
車起因じゃなくてドライバー起因だ。

大型ショッピングセンターの立体駐車場が混雑してて
急な坂道で詰まったら嫌だな

ちゃんと１速にして坂道発進すればいいだろ？
パワー不足してるわけじゃないんだし

対策してもらえるか、保証条項にある音や振動等の感覚的な問題で気にするなと言われるかの2択。ディラーに相談汁

メッキのドアハンドルなんてオプションにあった？

スタイリッシュトーンシリーズってお買い得だな

>>227
アテンザ乗ってないけど俺もあるな

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/ate_01m.jpg
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/ate_01n.jpg

これどうよ？
カコワルイ？

カコワルイ

>>233
無いですお。
だけど今出てる特別仕様車は最初からメッキですお(　＾ω＾)

>>236
MC前の内装にはなんか似合いそうな希ガス

マフラー変えた方っておられますか？
燃費、音の大きさはかなり変わるものでしょうか？

燃費は変わらず、音も変わらず。

>>239
燃費→変わらず（吸気側はいじってない）
音→低音が耳につく

>>226
たぶんそれ俺のことだわ。画像掲示板だろ？
失敗したというか、Mモード付きATでも充分だったかなってことなんだけど。
そこにも複数同じ様な意見があったけど、アテンザは実用域では充分速いけど
本気で攻めると遅い車なわけ。目を三角につり上げて走り屋を気取る車じゃない。
だったらATでマッタリ乗った方が合ってるんじゃないかな。

エンジンのトルクは充分あるしクラッチも軽いんで、たとえば免許
取りたての初心者でもエンストとか坂道発進の心配は少ないと思う。

>>242
死ねっ！低脳ボケカスのクセしやがって！アホ丸出しだなおまえ！
　

俺はアテンザみたいに実用域で走りやすい大人のMTが好きだから、
気に入ってるけどな

そういう車がほしかったら8やマツスピを買えばいいわけだから

残念な事に>>242-243の流れがわかりませぬ。

だから俺マツスピ買っちゃったよ総額４００万

>>242
それは車の失敗ではなくｵﾏｲの失敗だわな。
まぁ、表現が悪かったのか>>226の知恵が足らんかったのか。
峠やサーキットで目を吊り上げてってのは、
昔のマツスピスレやここでも同じ結論に行き着いたわな。
fan to driveがアテンザのポイントちゅうことで。

アテンザとRX-8と、どっち好き？

>>245
あー、>>243は常駐キティ害なのでお触り厳禁です。

常用域のトルクを生かしたMTの走りが楽しいよ。5000以上ぶん回しても
盛り上がりに欠ける特性なんだけど、限界まで攻めなくても面白いしね。
キチンと回せばとんでもない速度になるパワーはあるよ。
ハンドリングはクイックに感じるけど、素早い切込みに対しては結構ダル。
でもなぜかコーナリング中はクイックに感じる不思議。いつも不思議に思いながら
走ってますｗ

２３Z海苔だけど、冬タイヤ買ったんだが、
215/45R18から215/50R17にしたらなんか足がふにゃふにゃなんだが。
扁平率のせいなんかね。そのうち慣れるとおもうんだけど変な感じだわ。

>>250
もちろんそれもあると思うけど、それ以上に冬タイヤのゴム自体が柔らかいからでは？

高回転に回して乗るような車じゃないしな
だからといって、一般的な車と比べても遅いわけじゃない

スポーティな見た目とスポーツというグレードのラインナップから勘違いしたバカが文句言ってるようにしか思えんな
カタログを見るだけでも馬力のあるエンジンじゃないのは明らかなのに

あくまで、ツーリングを楽しむ車だと思うよ

>>243
高脳のコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

新品スタッドレスは雪道で使う前に、１万キロほどならして一皮剥いておかないとあぶないですよ。

>>252
270馬力あるよ？

最高馬力なんかどうせ使わないから関係ないだろ。
むしろトルクやギア比、重量配分、ハンドリング、足回りなど総合的に判断しないとわからんよ。
　

>>256
君のは１７０馬力の安い方？

さいです。

23Sに195/65R15のスタッドレス付けたんだが、
これはこれで新鮮だな。軽いし。

アテンザのM'zTuneに一目ぼれしてこのスレ来たけど全く話題になってないね……

>>260
ここはアテンザのスレだからだよ

>>249
ちょっと美化しすぎ。
>>パワーはあるよ
あえて言うが、ねーよ。
とんでもない速度には到達できるかもしれんが、到達するまでの時間が長い。
つまりパワーないってことだよ。
さらに、トルクバンドの広い(悪く言えば盛り上がりに欠ける)エンジンな
おかげで多段MTのメリットが薄まるわけだが。

コーナリングの特性の感じ方については、車高が高いのと、サスの減衰が
弱い割にスタビが硬いためではないかと妄想してみる。

見た目がかっこいいからそれでいいんだよ。
走り性能もとめてアテンザ買うヤツなんて端からいないだろ。

>>261
MSアテンザは別？

>>264
ファンクラブのページでも行け。

>>244
俺も、MT楽しいよね。

スピードアテンザはこのスレじゃないのか

ここはアテンザスポーツ2000ccのスレです

マツスピスレは過疎で落ちた。
スレを立て直すか、ここで共存するか。
ただ荒れる場合もあるから微妙よな。

ここは、２０００セダン専用スレです。

リコールでてまっせ

げげー！　フォグランプの固定構造の不具合ですか？

>>271-272
それは前期型じゃないか？フォグランプ取付部脱落と、エキゾストパイプを跨ぐ燃料タンクの溶け。運転席エアバックの暴発もあったな。今すぐメーカーのサイトかディラーに確認してみな？

>>262
美化したつもりはないし、文意を無視するような抽出の仕方をされたんじゃたまらん。
確かにあのトルク特性じゃ6MTでも5MTでも変わりないと思う。
かと言ってATは趣味に合わないし。。。

日常域での楽しさを狙ったクルマに、そこまでの万能性を求めるのは酷かと…

>>上の方の人
ＡＴでもＭＴでも好きな方乗ればいいんじゃね？
人に聞いて意見変わる程度なら、それこそどっちでもいいんじゃね？
むしろ、軽とかでよくね？ああ、原付でもいいかも知れんな。

好きな方乗れ。でＦＡ。


>>珍走とか
まぁ、サーキットでガンガン攻めるような車じゃないし、タイムも期待出来ないだろうな。
足だけキッチリ仕上げれば、サーキットで”楽しめる”車には十分なりえる素材だとは思うけど。

実用＋α以上の期待をしてる人は買わない方が無難。
状態のいいＦＤ探した方がどう考えてもいい。

最近の車でMT設定があると、勘違いバカが沸いてくるな

MT＝限界走行をする車じゃないのにな

ドライビングプレジャーって死語になっちまったのか。

死語だな。
　
まあ、なんだな。忘年会のこの時期でいうとだな。
　
　鍋奉行　とおなじくらいとっくに死んどるよ
　

おっさんが多いスレだな

　
いや、もしかしたら

いただきマンモス、余裕のよっちゃん、そんなバナナ、マブダチ級の死語かもしれんよ。
　
　

　
さらに言わせてもらえるならば、

なめたらアカンぜよ、チーマー、飛んでも８分歩いて５分、バッハハーイ、ピース
　
に匹敵するという見方もあるかもしれんね。どうじゃろか？
　
　

↑常駐キティ害2号？

今度はナウなヤングが沸いてきたぞ。

　
しかし　あれだぜ。　
　
ドライビングプレジャーってのはよ、

スカラインにぴったりのキャッチコピーぜよ。
　
そういやあ、来年の１０月２４日だよな　ＧＴ−Ｒの発表。
　
いまから貯金をためておくとするかの。
　

　
新型スカイラインは３１５馬力くらいじゃが、
　
ＧＴ−Ｒは５００馬力くらいいくと推測されちょおるからの。
　
最高速は３００ｋｍ以上いくんじゃあねえのかよ？
　
　

無駄な改行するなヴォケ！

ここの皆はイカシテルね！

>>287

ヴォケとは、これまた失敬な輩がいるもんじゃのお。
　
どっかへ失せなされ。
　

MSアテンザって立場的にどういう存在なんだ？速くもないし、クラッチは繋ぎにくいし、ただ新エンジン積んだだけの車なのか？

おれの“GG3S”は“ドエレー”“ゴキゲン”だぜ・・・！？

詳細キボンとのことだが
みんからはやってないなぁ
ここでつらつらと述べたほうがいいかな？
次はターボ化を検討中

おれはラムエア付けただけで満足しそう。
まだ納車待ちなんだが(ﾜｸﾃｶ

いただきマンモス→知らない
余裕のよっちゃん→聞いたことある
そんなバナナ→今でもたまに使う
マブダチ→友達？親友？
なめたらアカンぜよ→昔のドラマのセリフ
チーマー→不良？
飛んでも８分歩いて５分→意味不明
バッハハーイ→何語？
ピース→写真撮るときのあれか

>290
MSアテンザはDISIターボエンジン搭載の実験車両みたいなもんじゃないの
あの車を踏み台にしてMSアクセラ、MPV 23T、CX-7が世に出されたのだ

値段聞こうと思ってDに電話したら休みだった(´・ω・｀)

だれか、センタートレイ（標準で付いてる小物入れ）の値段知ってたら教えてください。
穴あけたいけど勇気がないので。高かったら勇気を出そうかと(｀・ω・´)

そんな安物パーツなんか２００万円もみとけば釣りがくるんじゃないの

ディーラーに寄った時に整備のおっちゃん捕まえて聞いてみれば？
仲良くなれば、面白い情報や思わぬ裏話が聞けたりするよ

整備のおっちゃんより、受け付けのネーチャンと仲良くなったほうがいいよ。

たしか3万ぐらいじゃなかったか？
俺は乗り潰す気でいるから躊躇なく穴開けたけど

>>298
レスサンクス
今日はディーラー自体が休みだった。
早く知りたかったからちょっと書き込んでみたんだけど、また明日電話してみるよ。

整備のおっちゃんは、整備工場が離れになっててなかなか顔見れなです。
でも、そのうち見る機会もあるだろうからそのときにでも話しかけてみる。

>>300
そんなに高いのかΣ(゜Д゜)
ナビゲーションボックスと同じくらいの値段なんだなぁ・・・。

>>296
たぶんだけど、そんなに高くないよ。（インフォメーションディスプレイ抜きね）

ヤフオクで中古部品買ったけど、２０００円位で落札したよ。
ナビの取り付けで、手の込んだ加工したかったので、スペアとして手元に残しています。

なんだ　２０００円かよ　タダみたいなもんだな

>>304
なんだかよく分かりませんが貴重なコメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

>>305
いつも同じ文章書きまくってるけど、お前荒らしか？一応通報しとくからな

台湾の23Sオーナメントどこで売ってんだよー

>>304
基本的にディーラーオプションでナビつけた連中は部品が浮いてるはずだから
オークションか個人売買で探してみれば？
俺も他の人のHP参考にして、センタートレイの蓋に穴空けたけどね。

台北に売ってるよ　ボケ

台北の何処かおしえれ

マツダ台湾　店舗紹介
http://www.mazda.com.tw/2005/company/index.html
　

>>291
懐かしの特攻の拓か

ベストカーに次期モデル図が載ってるな
リアがアコードみたいになってるが…

ちょっと見に行ってくる

特別仕様車が出たね。

ディスチャージライトってまめに消していると寿命短くなるん？
消費電力すごそうなんだが。

>>316
消したりつけたりするとバーナーよりもインバーターに負荷がかかる。
消費電力はすごくない。

点けたり消したりすんな！低脳ボケカス！死んでこいっ！

no thanks

しかしなんで夜信号待ちでライト消すんだろ…。
俺はオヤジそうしてたからいつの間にか癖になってた。
なんだか消費抑えるかと思いきや前のレスじゃ逆に消費してるってこと？

>>320
おのれの都合だけ考えて、いちいち点けたり消したりすんな低脳！
信号待ちで消す理由は横断歩道を渡る人がライトの逆光に入って
他車から認識しにくくなるなど、他車の視界を妨げることが無い
ように信号待ちの先頭に止まった車は消すのがマナーですよ。
それ以外は点けたり消したりすんなボケと何度言ったらわかるん
だよ！低脳ボケカス！しんでこい！
　

へ〜そうなんだ、凄く勉強になりますた
(・ω・)/

信号待ちでライト消す奴=そのままスモールで発進。だいぶ経ってから気付いてライト点灯。

↑こんな奴ばっかなんで困る('A`)

自車位置を認識させるため先頭のクルマは
ヘッドランプは消す必要はないって習ったけど。

消すのは昔の考えだって。

>>324
それは大間違いです。自車位置の認識ならばスモールで充分。
昔も今も、ヘッドライトの逆光に歩行者が入ると見えなくな
るのは一緒。低脳のなかの低脳だなおまえ！とっととシネヨ！
　

特別仕様車の専用センターパネルってそれだけ取り寄せできるんかな。
ｶｯｺｴｴ

後付けでＨＩＤ付けてハイビーム気味みたいなのだけ注意したらいいんじゃないか？
俺も後付けしたんで、最初は対面や停止時に前の車の社内に直撃してないかビクビクもんだったけど。

で、特別仕様車を見ようとマツダのＨＰに行ったけど、今落ちてる？

>>325
続きは車板の該当スレでやってね。

>>328
見れるよ。

>>325=DQN（ﾌﾟ

>>321
んなのマナーでもなんでもない。自分はマナードライバーだと思って
勝手に気持ちよくなってるバカ。
横断歩道を横切るってことは右左折時。右左折する車にとっては
歩行者にライトが当たっても逆光にはならないし関係ない。

出直してこい

最近プロジェクター式ヘッドライトが主流になってきてるのは、HIDの配光も考えてるからだろうなあ
以前のようなリフレクタタイプだと、純正でもまぶしくて非常に迷惑な車が多かった
プロジェクターにすることで指光性が生まれ、対向車がまぶしくなる場面が軽減されたように感じる

その点、アテンザは優秀だね
俺のはマニュアルレベライザーがついてるから、ライトは消さず、レベライザーで光軸を下げて、
他車にまぶしくないようにしている

オートレベライザー義務化されてメーカやディーラで整備されてんだから文句言われる筋合いはない。

眩しいとか言ってくるヤツには100均のサングラスを渡してる。俺様がさらにペンで黒く塗りつぶしたやつ。

前スレで、MC後ならナビ用ステレオプラグなら
3000円で社内でipodが聞けるってのを見たんだが、
それはオプションパーツの外部入力とは違うよな？
オプションパーツは工賃込みで12000するしなorz
しかも穴をあまりあけたくない・・・

ググってもわからなかった。
誰かﾎﾞｽｹﾃ

ベストカーに載ってた次期アテンザ見てきた。
リアが変わりすぎ。
FMCしたら買おうかと思ってたけどはっきり言って微妙。
どうしよう･･･

それと発売時期が2007年の9月予想ってなってた。
2008年2月とどっちが正解なのかな？

>>336

調べ方がたらんよキミ。低脳ですか？

>>338
ナビ用って純正ナビじゃないと接続できないのか。
あなたのその知的発言により全てが解決しました。
さぞかし頭がよろしいんでしょうね＾＾尊敬します。

氏ね

なんで特別仕様車にサイドエアバッグ付けらんねーんだよ。
購入者の装着率そんなに低いのか？

>>339
おのれの無知無能にようやく気付いたようだねキミ。
キミのような低脳はとっとと死にやがれ！
　

>>341
無理にキャラ立てしなくていいから。普通に会話してくれる？
それかコテつけてくれ。迷惑だから。

>>336
D462 V6 549
D461 V6 549

>>336氏
ナビ用に外部入力端子がオーディオ本体側についてるから、そっから配線引き出すんだと思う。
【ナビ】 ⇔ 【オーディオヘッドユニット】　の線を　【ipod】 ⇔ 【ヘッドユニット】に置き換えるって事じゃないかな。

>>313
俺も見てきた。
前から見た感じは、MC後とそんなに変わってないね。
リアはアコードっていうか、BMWの７尻みたいな感じじゃね？
個人的にはこっちの方が好きだな。

現行の顔が野暮ったいからもうちょっと考えてほしいな

関西マツダで貰った、来年のカレンダーにアテンザが入ってなかったよ（´・ω・`）

台湾マツダのカレンダーにははいってたよ。

新型と現行どっちがカッコイイかな？

き、きしみ音のオーケストラや〜；；

中古のカムリ(平成4年物)から乗り替えますた。
速度感覚狂って気が付いたら制限速度+20とか出ててアセりまくり。
ケツがデカくなったからバックも慎重に…。
安全に気を付けて運転します。

漏れも２年式カムリから後スポ２３Ｓの乗り換え。
足回りが違うね。前ＴＲＤのショック・サス入れてたが、
トランクにいっぱい荷物入れ４人乗ると、
タイヤハウスに隠れるくらいケツタレだったが、
アテはたれん。

今日アテンザデビューした
足回りは、かなり柔らかいね
高速走る場合、もう少し固めのほうが良いと思った
80〜100km/hでもね

でも、乗り心地は最高に良いな
同乗者も絶賛だった
タイヤが特殊吸音スポンジ搭載の新品のLM703だったことも関係してるかもしれんが

ただ、ワゴンだからか、きしみ音が後ろから聞こえる
多分、トノカバーからだと思う
まあ、ワゴンだし、仕方ないのかもな

また暇なときにクッションになるようなものを買ってつけて、
静かになるか試してみるか

キシミ音は、クッションゴム貼り付けるだけで確実に消える。
いくらエンジン、足回り、デザインが良くても最後の詰めが甘いなマシダ。
クッションゴムなんてほとんどコストアップにつながらないがキシミ音が
するかしないかでイメージや快適度が大幅にアップするのにな。マシダ。

漏れの23Sスポーシは、最近後ろからカタカタ音がするよ。
殿カバー外しても聞こえるから、リアハッチ内の配線かなぁ。

>>354
ありがとう
それを聞いてものすごくうれしくなった

リアからのキシミ音をのぞいた静粛性には、感動すら覚えたからな

静粛性が優れてるとは思わない。
全体の音量(エンジン音、ロードノイズ、風切り音)
がよくバランスされてる。
アテンザ全体に言えるけど

そうか？
前の車がノーマルでも相当うるさかったからかな
同じ価格帯の車としては非常に静かに感じた

後方のカタカタ音は、ピラー内の配線またはコネクタが音源に
なる可能性も無いことは無いですが一応スポンジシートで初め
から処理をされています。むしろ可能性が高いのは、ハッチと
本体の接触部分の黒いプラスチックゴムの部品の接触のところ
です。ここに薄いスポンジゴム（オートバックスやディスカウ
ントストア）を貼り付けるのが効果的です。
　

静粛性に関しては、このクラスとしては普通のレベルだと思います。
むしろ他者の同クラスのほうあが静かかもしれません。マシダの上手
いところは、エンジン音にこだわったというだけあって、他車の回ら
ないエンジンの悲鳴のような耳障りな騒音ではなくて、心地よい音に
仕上げられている点は優れものです。心地よい音なのでもっとよく聞
こえたほうがうれしいくらいですね。
　

そうか・・・
つまり、俺が前乗ってた車は相当うるさかったんだな
実際、低速・低回転で走っていても、俺の車が通ると、歩行者はすぐに気づいてよけていってたからなあ
＞アルテッツァ

ちなみに、アテンザに乗ると、静かだからか、中々気づいてもらえなかった
クラクションは鳴らしたくなかった（住宅街なので近所迷惑）ので、
仕方なく、ゆっくりと近づいていったら、ようやく気づいてもらえた

はねれば気付くだろ

次期アテンザの画像とかどこかに乗ってます？
本屋行ってもよくわからなかったのでネットで見られるかなと＠＠；

来年中にFMCの可能性もあるし、現行買うなら次の3月が一番いいかな？

マツダスピードアテンザはどうなるのかなー

現行のエクステリアが好きだから、新型があまりにも違ったら
３月くらいに買っちゃおうかなと思っている

納車3カ月なんだけど、3速→4速だけが入りが悪い。
ときどき、ゴリっとかギアが弾かれる様な感触があったり。
シンクロが正常に働いてないのかな？
あと、ディーラーOPで付けたナビのモニターボックスが
チリチリ、チャリチャリと派手に振動する音が。orz

年明けたらサービスにチェックしてもらうか。

>>366
もっと言えば、MC前のエクステリアが好きだな
さらに、リアはワゴンが一番好きｗ

日本国内で本物のMAZDA6乗っている人って居るのかな??

>>369
MAZDA6？乗りたけりゃ逆輸入でもしてこいよ。

>>367
私の場合、バックが入れにくいような。

年末に備えて、朝からブリス３２０をアテンザと便器に施工した。
これからエアコンと窓ガラスにも施工してみるか。

>>371
俺に試させてみて

>>351
バックはホントに気をつけなよ〜
俺は暗い駐車場ででカプチーノにぶつけてしまった；；

ベストカーみてきた

しかしまあ，以前このスレで「貧乏人には買えない
巨大な車になる。エンジンはＶ6」とか言って煽りまくっていた自称関係者がいたが
全く違うじゃねーか

２３ＳＳ、２３ＥＳが出たね。
最近のアテンザは特別仕様車が多いな。
モデル末期の証拠か？

よし！やっとブリス施工がおわった！今からアテンザに重ね塗り施工しようっと！
　

おお、がんばれよ〜。

あぁ俺もワックス掛けしてやんなきゃなぁ・・・うう、でも寒いのイヤだぁ〜 orz

他のメーカーの特別仕様はオプションを標準化する程度だが、マツダのはマニアックだねー。

新車で買うと40万近くも値引あるのな。
中古探してたけど新車の方が手っとり早いなぁ。
中古もっと安くしてください

あ〜IDマツダでたわ

ｵﾒ。
ところで5Mｔだと高速道路って何速で走るもん？4速でおｋ

５速はいつつかうのｗ

>>382
高速で５速使わなくてどこで使うんだよｗ

アテンザって最高にナウイですね！

よしっ！重ね塗りが終わった。
今から車内を掃除機できれいにして、さらに
エンジンクリーナーでエンジンもきれいにする！

>>384
大人の余裕を見せるために使わない

あ、タイヤ交換をするのを忘れてた！今からスタッドレスに履き替える。
　

あんまりギリギリだと「もう作ってないんですよー」と在庫車から選択する
ハメになるからほどほどにな。

タイヤはまだ新品だが、ホイールが欲しい
23Sだから、インチキープにするか、18インチにするか悩む

多分、純正と同じサイズの軽量ホイールにすると思う
候補は、ウルトラレッジェーラかCE28NF

タイヤ交換やっとおわった！！これからオイルとフィルター交換する！
　

いちいち報告しなくていいよｗ

>>391
おーい終わったかい？ｗ

オイル交換してるヤシがいるついでに質問するが、
みんなはオイルは何入れてる？
SAE粘度も含めて教えてください

5W-30の偽シンセが多いかな。
Castrolはあんまり好きじゃないけどRSXが安売りだとつい買ってしまう。orz

アテンザってUVカットガラスはフロントとリアサイドだけでしたっけ？
フロントサイドは紫外線が通りまくりの普通のガラスでしょうか？

ガラスにキイロビンとレインＸの施工もおわった。
あとは内装のふき掃除だ。よーしもうひといき！
　

>>396
どこかで各ガラスの可視光線と紫外線の透過率の一覧表を見たような・・・。
UVは全面カットだったような希ガス

やっぱあった
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/77/qa.html

スマン、かぶった。
ついでに400ゲット。

>>394
ガソスタで交換してるから、出光ZEPRO 0W-20

>>396
>>197にリンク貼ってあるんだが・・・

>>397
まだ、やってたんかい！

>>397
おまｗｗｗ>>372の書き込みが10：43つうことは10時間もやってんのかよｗｗｗ

>>395
トンクス
やっぱり、高温側は30ぐらいあったほうがいいのかなあ
0W-20じゃ心配かな

ま、今のところフルノーマルだからいいか

今の季節は0W-20、夏は5W-30。
特に銘柄は考えてない。
SM規格で4000円以下ってことくらいか

>>404
別にこだわって選んでるわけじゃないんだ。
一度だけ5W-20（キャッスル）入れたけど、吹けの違いは体感出来んかった。
相変わらずモッサリ。ATでﾏﾀｰﾘ乗るから別にいいけど。

因みに漏れのはオイルパンの小さい初期型だから、今度から3L缶で済まそっと。

ベストカーの次期アテンザ画像みたけど、パッと見はホンダ車？って感じだね。
現行アテンザをアコード風味にしましたってイメージですね。

ディーラーでオイル交換してきた
キー渡して担当者が乗り込んだとき

あれ？私のお売りしたアテンザ・・・・マニュアルでした？

(;´Д`)v―･~~　ええマニュアルですよ　今はね・・・・

担当　？？？？？？？

最後まで　？？？　な顔してましたわ・・・

>>408
ワロタ

>>408
ﾜﾛﾀww
金掛けただけあってﾈﾀが豊富になって正直羨ましい。

ところで自分はMC後ﾜｺﾞﾝMTなんだがタイヤ交換を考えている。
純正を外してしまっていて純正の銘柄が何だったか忘れてしまった。
純正に近いタイヤを購入したいと考えているが誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

ベストカーの時期アテンザ
発売予想は、見出しは2007年9月
文章中は5月
紙面埋めるために適当に妄想してほったらかよ。

９月！？！？
あうう・・・来年の冬に買える条件揃うのに・・・
中古の値段下がるのかなぁｏｒｚ

俺も来冬買いたかった。。。

2008年2月じゃないのか？

>>410ホイールのサイズは？
17インチで幅が7J〜7.5Jなら、純正のSP SPORT2050が入るし、
18インチで幅が7.5J以下なら、23Z純正のタイヤが入る

ちなみに、俺は純正17インチにLM703
めちゃめちゃ静かで、乗り心地は最高
突き上げも全然ない

BSのレグノや他メーカーのコンフォートタイヤを履いたことないから、
それらと比較してどうなのかは分からんが、初期性能はすごく良いと思う
まだ、新品に近いので、耐久性を含めたその他の性能は分からんが
（ウエットグリップもまだ分からん）

まあ、ダンロップ派の俺としてはよい選択だった

>>415
嘘つくなよ。
純正のSP SPORT2050はプレマシーだ。アテンザはSP SPORT8090
あとLM703は、俺も履いているけど、広告に騙された。大したことない。
乗り心地は良くなったがめちゃめちゃ静かではない。
けっこうロードノイズ入ってくる。

純正に近い性格のタイヤなら
ブリジストン　Playz
ダンロップﾃﾞｨﾚｯﾂｧ　DZ101　このへんだろ。

もっと予算を上げればブリジストン　ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050という選択肢もある。
これは高いが本当に素晴らしいタイヤ。静かなのにスポーツ走行もできる。

LM703は乗り心地がフニャフニャ過ぎてアテンザに合わないと思う。

>>416
純正タイヤの銘柄を間違えたのは認めるが、
LM703は本当に静かだぞ
まあ、この辺は個人の好みだから、とやかく言うつもりはないが、

アテンザにポテンザはオーバースペック
それから、BSのタイヤは初期性能がすぐに衰える

アテンザ最高！
い〜〜やっほ――――！

昨日オートクルーズで100ｋｍ/ｈに固定して400�`近く走ったら
燃費13.5ｋｍ/ｌ行った。この車思ったより燃費いいね。

>>419
そりゃねぇ、高速での定速走行だしな燃費がいいと言われてもねぇ当たり前だとしか言えんわな
普段の街乗りでSTOP＆GOを繰り返してもそれだけの数値を叩き出せれば
相当燃費がいいと言えるがな。

>>418
＞BSのレグノや他メーカーのコンフォートタイヤを履いたことない
＞BSのタイヤは初期性能がすぐに衰える

この２行を読むと、経験に基づく発言には思えない。説得力に欠ける。
LM703はメーカーが「この静かさは発明」と謳っているのに
「個人の好み」で片付けるのかよ。。。

履き潰したタイヤから
新品タイヤに変えると、それが安いタイヤでも
乗り心地もよくて走りやすく感じるもんだよな。

俺は無理な走りはしないから
普通のコンフォートタイヤ履いてる。

>>421
お前を説得しようなんてこれっぽっちも思ってないよ。
それに、メーカーがどう言おうが俺はメーカーの人間じゃないから好みで選べば良いといっただけ

俺はトヨタやニッサンの車で純正タイヤが糞で痛い目見てるから、
はじめからホイール変えてLM703を履かせていた
だから純正タイヤの性能はｼﾗﾈ

BSのB500i、BスタイルRV、ヨコハマのDNAGP、東洋のトランパスMP3ぐらいしかｼﾗﾈ
とりあえず、この中ではダントツでLM703だな

タイヤに乗せられる下手糞じゃなければ問題ない性能だろうし

アテンザ (SPORT 23S MC後5AT)ですが、タイヤは何キロ走行位で履き替えるものでしょうか？

>>424
走行条件によって異なる。

アテスポ２３Ｓ ＭＣ前乗りだけど、スタッドレスに交換した時に見たら、なぜか助手席側のタイヤだけスリップサイン出てた。しかも前後とも。
なんでだろ？

>>426
空気圧が不適正だったか、アライメントが狂ってる可能性がある
その辺をディーラーでチェックしてもらえば？
まぁ空気圧のチェックは自分でも出来るけどな。

マツダコーティングシステムってどうですか？
インプレ等あれば参考にさせていただきたいです＾＾

>>423
ゴミみたいなタイヤしか履いたことないんだね。
せいぜいこのスレで世間知らずぶりを晒してて下さい。

>>427
情報ありがとうございます。
直進でフラついたりしてたので、アライメントおかしいのかもしれない。
ちなみに、ディーラー以外でアライメント調整してくれるとこありませんか？あと、相場はいくらくらいかも教えていただけませんか？
車関係に疎くてすいません。

>>430
料金相場は、弄る箇所にも依るし俺も良く分からんが多くても3万前後じゃないかと
D以外でアライメントテスター有るとこって言うと、チューニングショップとか
超自動後退とかそこそこの規模の整備工場なら置いてあると思うよ。
相場についてはググればすぐ分かるよ。

23SS
・・・

最近ロールがかなり気になるようになってきたんだけど、タワーバーつけたら変わるかな？
つけた人で変わったって感じだ多人いるかな？

>>423
貧乏くさいな乞食野郎。

FMC後もライトは4つ目になるのかな。4つ目維持してくれろ。

>>433
タワーバー付けると確かにバンドリングは良くなるけどロールには関係ないような気がするな、
それなら減衰力調整式ダンパーに変えるとか、スタビライザーを太い物に替えた方がいいと思うがね。
そもそもタワーバーって左右のサスを結んでボディーのねじれを押さえて、
よりダイレクトなハンドリングを得るための物だしね。

>>435
それはデザイナーのみぞ知ると言うやつだな、デザインはなるべくキープコンセプトで行ってもらいたいよね。

FMCしたら同姓同名の他人みたいなもん。
改良された部品に互換性があればｳﾏｰな程度だろ。
現行にも流用出来る太いスタビとシンプルなシングルマフラーｷﾎﾞﾝﾇ。

アテンザのボルトオンターボってどうでしょうかねぇ？
やってる人全然いなさげなんで・・・

メカの人はいいＮＡだから辞めたほうがいいよ
でも、どうせあんたのアテンザ査定０だから気にしないでいいよ
ってコメントとでした

LM703普段は確かに静かなんだが、下りヘアピンとか、制限速度内でも
キーーー鳴ったりする。純正のときは鳴らんかった。

>>436
ベストカーの予想CGだと全体はキーコンセプトだけど、リアのコンビランプが初代アリストもどきだった。

もうこの際、リアはR系のスカイラインをパクってしまえ。俺は買うｗ

アクセラターボのLSDブチ込んだ猛者はいませんか？

410です。
ﾀｲﾔについてのﾚｽ頂いた方々ありがとうございます。
ご教示頂いたものから比較検討したいと思います。
ｺﾝﾌｫｰﾄ系のﾀｲﾔを履いた事ないんでLMは気になる存在なんですけどね。
財布と相談してみます。ありがとうございました。

>>436
レスサンクス
なるほどね。スタビライザーを考えてみることにする。
ダンパーはちと値が張るからもう少し後からにしようかな。

それと、タワーバーはやっぱりFR付けないとバランスがくずれるかな？

何でみんなこんな貧乏臭いのかな？
やっすい車なのになあ・・・

欲しいものは欲しい。
ただそれだけ。

己自身の体臭であることに>>444が気付くのはいつだろうか？

何で貧乏人って負けず嫌いなのかなあ？

>>444の体臭が感染ったクルマｶﾜｲｿｽ。(´･ω･`)

貧乏人はKカーに乗ってる。

>>443
まぁ、より締まりのあるハンドリングを狙うなら前後に入れる方がいいけど
俺はフロントにしか入れてない、セダンならいいけどスポーツに入れると
トランクの使い勝手が悪くなるから。

おとといからアテンザオーナーになった。
本当に幸せをかみしめるにはまだしばらく時間がかかりそうだ。
後方から若干のきしみ音が聞こえる。
これはまだ我慢できるが、運転席側のドア付近から聞こえるカタカタ音が最悪。
何か止め具が外れているのではないかというくらいでかい音がする。
仕事納めの日に店に行ってくる。

>>451
同じく先週末に納車ですた。
特に異音は無かったですが、ちょっとだけドアのしまりが悪いような。
勢いよく閉めないと半ドアになっちゃう。

新車で買っても、トヨタの中古車のような出来。
それがマシダアテンザｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいえ。

>>450
サンクス
やっぱりスポーツは気になりますよね。それでフロントだけにしようかと思ったけど、
バランス崩れるって聞いたから・・・。
フロントだけでもよさそうなので、試しながらやってみます。

>>451
うちは、リアハッチと運転席（こっちは極たまにだけど）が結構勢いよく閉めないとカタカタいう。
見た目よさそうだけど、きっちりしまってない。半ドアと閉まってる状態の中間みたいなのが存在する感じがある。
ちょっと力入れて押してみると閉まってないのがわかる。
あと後ろかカタカタ音がするなら、テンパーあたりを見たほうがいいかも。工具とかがちゃんとはまってるかどうかを。

新型見てきた。110系のマークIIの後ろ姿に似てね？
全般的に大きな進化もなさそうだな。エンジンとかも同じの使いそう…

トヨタ様車の場合半ドアにするほうが難しい
ボロンザの軽トラクオリティは大変ですね

ドアが重いのか、結構強く閉めないと半ドアになりやすいね。
4年ほど乗っているが今でもたまになる。
軽トラは力任せに閉めるから半ドアにならない。

カタカタ音が鳴ると思ったら、ドアポケットに工具入れっぱなしだった…

＞＞444
しかしあなた、最近書き込みがヌルいし頻度もサッパリじゃないですか。
何をボヤっとしてるんですか？ここがあなたの日記帳ということをお忘れではないですか？

>>431
430です。遅くなりましたが情報ありがとうございます。
調べてみます。

九月に納車になったんだけど、まだノーマルで乗っています。
全然車内部のことは詳しくないのでいじれないですが、みんからやここでの影響を受けていじりたい無視が騒ぎ出してます。
みなさんはじめはアテンザの特徴的にどんなところからいじろうと思いました？
？ちなみに後期23Sです。

外観的にはken styleのエアロいいんじゃないかと思う今日この頃。

>>461
運転するときの服装・髪型・サングラス・聴く曲

密閉性の高すぎる車は半ドアになりやすいです。
ストライカーの調整でなんとかなるんじゃない？

8月末納車 スポ23S
納車時にカロのスピーカーに交換
ウーファー設置
Ｆタワーバー装着
スタッドレス着けるために夏タイヤ用ホイールを用意
アーシング

新車しばらくはほとんどが劣ってないから、大きい部品は多少痛んでからのほうが、交換したときに体感度が大きいと思い、やってない。初めからある程度満足できるからね、アテは

>>464
ウーファーつけれるのか？
俺は純正の6ＣＤだがつけないって言われた。

>>374
夜の雨の中でのバックで駐車場入れは怖かったです。
ガラスとドアミラーのコーティングしようかな?

>>455
ウチは助手席の辺りからカタカタ音がしてたので、閉め直したら音消えたみたい。
最初に乗った日は半ドア連発でした。

スポーツのブラウンレザースタイルなのですが、シートヒーターが良く効く。
尻がヤケドしそうなくらい。
レインセンサーワイパーを今日初めて使ったけど、感度はもう少し強い方が良いかも。
説明書と格闘してきます…

高級感があってとても満足できる車ですね。

おいどんもレザー海苔なんですが初めてのレザーシートなもんでかなり気をつかう
濡れたら硬くなるとか聞いたから極力濡らさないように、また手の油や汚れもつけないように
できるだけ革部分に触らないようにしてる
なんか気をつかいすぎてどんどんストレスがたまるとです。。

納車って契約してから何ヶ月くらい？

>467
革シートはそこまで気を遣わなくても大丈夫
汚れたり濡れたりしたら拭き取れば良いだけです
布シートよりぜんぜんラクだと思いますよ。
(布は埃がこもるし、臭いもしみこむし・・・)

濡れただけで硬くなるようじゃ座ったときの汗とかで
かたくなっちゃうでしょ?

使い込んでいくほどに革の良さが出てくるから大丈夫だよ。

「濡れただけで硬くなるようじゃ」

エロ小説か？

ブラウンレザースタイルの
値引きはいくらでした？

>>465
つけられるんじゃない。
つけるんだ！
アテのオーディオ系に関してはチャレンジャー達の姿を見るとそんな気がする・・・・

>>471
最初は希望車種、グレード、オプションを伝えただけで30万くらい。
で、そこの店が改装してセール初めたのでそれの最終日に親連れて商談＆
前の車でお世話になってたトヨタディーラからの援護射撃で50万弱。
メーカーオプションは無し。
ディーラオプションでバーグラアラーム(ベースキット)、ボディーコーティングゴールド、
電動コーナーガイド&リアコーナーセンサー、ドアエッジモール、パックDEメンテ。
ナビは付けずに後付け用のボックスと電源コードを荷室に放り込んでもらいました。
前の車は下取りで3万くらい付いたらしいです。
で、総額273万になりました。

>>468
売れ筋の色、グレードなら２〜３週間てとこらしい。
MT頼んだら1ヶ月待たされた。

23SS思ったほど良くないな。ホッとしたｗ

>>465
ALPINEの5000とかいう型番のやつつけた。配線はフロントＳＰから二股にしてるよ。汎用品だから、つけれるよ

>>473さん
詳しくありがとう！
値引きがボリュームあっても
いい値段しますね。

>>466
オレは試乗した時、後方視界悪かったから、バックモニター付けた。

>>456
確かに最初見たとき、んっ？どこが変わってる？と思った。
リアとフロントのライトの形状がシャープになって、ボディのモールがなくなっただけのような。
ベストカーにはクーペのような外観とあるが、まんまセダンだよな。
インテリアがどう進化するかは気になるが。

>>438
マニュアル神様、ターボならトラストの45万円位(工賃別)の奴が在りますよ。せっかくだからマニュアルをしゃぶり尽してからでも遅くは無いと思われます。NA車のターボ化は、ブーストやたらage過ぎるとピストン棚落ちやコンロッド折れがあるので気をつけてください！

ところで、おまいらチョコエッグ食ってるか？


アテンザ全然出ねぇ…　orz

　
　よっしゃぁあああああ！！　
　
　

>>472
気合いってことっすね(｀･ω･´)
>>475
俺のはケンウッドのこれ
http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_680dw/index.html
なんだがディーラーでは無理だと言われた・・orz

>>479

thx
じゃあ次は足回りイジッテミマス
人柱的なことをがんがんやていこう・・・・・お財布が続く限り

とりあえずエンジンをフェルトバフで磨いて気持ち悪いぐらいピカピカですわ

>>483
低学歴の乞食はすっこんどれ！

>>484
no thanks

今日はすごい雨だった。
ムラーノやMPVのユーザーレポートで、屋根をたたく雨音がトタン屋根のようだとあるけど、今日それを思い出しながら街中走ってた。
結論から言うとアテンザ前期型23Zワゴンはフロントガラスにあたる雨音がうるさい！
屋根は全く気にならない、今日は都内と埼玉の有料道路と走ってたけど、何時もはラジヲを聞く時６、窓を開けて７〜８なのが９にしないと聞こえないくらいでした。
速度につれて音量が上がるやつはレベル１です。
最高で７０〜８０キロ。
それよりサイドミラーになに付ければ見やすくなりますか？親水スプレイ、親水の塗るやつ、撥水の塗るやつなにやっても効果無いです。

昨日、土砂降りの納車で早速サイドスカートに
スクラッチをつけたおいらが来ましたよ!!






ディーラー今日から休みだよ。。。orz

今日スポ23S納車どぇす♪
うひょひょひょ。(ﾜｸﾃｶ

>>488
オメ！！

>>488
僕の絞りたてｳﾝｺﾄﾞｿﾞｰ(*´∀`)ﾉｼ●
愛車に塗りたくってコーティングしてくださーい！

いいえ。

今日、マイ23Sに乗ろうとしたら、前後の内ガラスがメチャクチャ曇ってた。
前に何度か同じような書き込みを見たけど、
あまり気分の良いものじゃないなぁ。
ただ不思議な事に、ドアガラスは曇ってないんだよ。
湿度が高くて気温が高いと曇りやすいとか？
昨日の雨で、車内に水が侵入したんだろうか？

>>492
俺も俺も

>>480
俺も
ズムズム以降は８しかでねぇ

おめ〜
おれも先週納車で、スポ23Sだよ。

>>494氏
かれこれ50個食ったが、アテンザまだ2個…



このままじゃﾋﾟｻﾞだ　orz

【 スレ荒らしの正体との疑惑が持たれる栃木県 鬼怒川温泉大原 某三流旅館経営者の履歴 】

http://web.travel.rakuten.co.jp/portal/my/jyouhou_page.main?f_no=7780&f_teikei=award05&f_flg=CUSTOM&f_custom_code=G778060223144914

さまざまなスレで再三、出入り禁止違反・退去を指摘されているにもかかわらず
低俗な書き込みでスレ荒らしを継続している確信犯。
その言動と容貌から平壌出身の北朝鮮国籍という説もある。
以前から自社の苦情投稿に対しては
「二度と利用するな。」
「不満あるなら、もっとご予算を用意してほかの旅館に行け。」
「顧問弁護士と調整する。」などと逆ギレしていた経歴の持ち主。
当然、顧問弁護士など存在しないことは自明の理。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/3898/ryokan/fukumatu-kujo.htm
「鬼怒川温泉の将来」「鬼怒川」、そして、「おおるり」スレなど地域関連スレ荒らしの常習犯。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/401-412
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/418-424
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/443-445
自社の経営破たん寸前の状態を好業績他社のせいと逆恨みする被害妄想状態にあり
低価格路線旅館の宿泊客を「貧乏人」「乞食」呼ばわりするなど数多くの誹謗中傷的発言をして周囲の顰蹙をかう。
その容貌から想起されるイメージは、まるで、決して表に出る勇気はないが、よそ様のエサを木陰からうらやみ攻撃する陰湿なサルである。
が、結局は業績不振から低価格路線に方向転換し、
自ら「貧乏人」と卑下するものの素泊まりプランなど低価格層の集客を図らざるを得ない状態。
「下手な鉄砲」の理論で数多くの宿泊プランを企画するも、ヒットした実績は皆無。
温泉旅館で用意する夕食メニューが、納豆、餃子、ハンバーグなどいった陳腐な内容からすれば当然の帰結であろう。

地域社会では、いわゆる「村八分」的存在。 唯一、心のよりどころは、とりあえず相手にしてもらえる匿名掲示板「2ちゃんねる」。
借金のカタに自社の送迎バス(三菱ふそう ��816ほか)を取られた結末は
楽天の「お客さまの声」自作自演投稿と地域勝ち組企業のスレ荒らしが営業の二本柱。
その自作自演の努力が実り身に余るほどの賞を受賞。
しかしながら「館内がカビくさい。」「フロントの応対が悪い。」「やる気がない。」
「客の目の前でバケツに残飯を片づけている。」「食事がお粗末。」
「蛍光灯のカバーが付いていない。」 「チェックアウトの要領が悪く、料金間違いが多い。」
などといった苦情投稿の数も圧倒的多数を誇る、いわば「苦情のホームラン王」。
http://kakutei.cside.com/kakutei.site/yado/fukumatu.htm
2ちゃんねるにおいても自作自演を巧みに駆使して、スレを混乱させることもしばしば。
自社スレを自ら立てて、絶賛するような自作書き込みをも繰り返す。
加えて、その性癖は常軌を逸脱した変寄ものであり、
本人も認めているとおり老齢に達した義母との情交関係にあったが、その義母もこの12月に逝去。
その疑惑の死についても、さまざまな噂が飛びかう。
最近は周囲に不快感をもよおすような猥褻な女性性器の表現を繰り返し、獨協医科大学精神神経科の受診を勧められている。
http://www.dokkyomed.ac.jp/dep-m/psy/indexj.html

その異常なまでの粘着性と変質者的言動から、昨年12月1日、近隣で発生した
日光市（旧今市市）大沢小一年の吉田有希ちゃん当時（７つ）誘拐殺害・死体遺棄事件の容疑者・重要参考人と目されている模様。
http://www.pref.tochigi.jp/keisatu/hanzaisousa/hanzaisousa-imaiti.html
その可能性は、限りなくクロに近いグレーと推測される。地元鬼怒川から川治の住民の間では、すでに万人が認める暗黙の了解的事実。 認識していないのは当人だけであろうか。
栃木県警今市署も重要参考人と位置づけ監視下に置き、逮捕は時間の問題といった情報も一部にある。
事件発生から1年が経過。
これまで捜査本部にとって味方であった世論も、いずれ警察バッシングに転換することは想像に難くない。
当局もその威信にかけて容疑者逮捕に全力を尽くすであろう。
前述のとおり、心のよりどころであった義母を亡くし自暴自棄状態にあるため、再犯が危ぶまれるところである。
このような悲劇を二度と繰り返してはならない。
安心安全な温泉街の発展のため、警察・防犯協会と緊密な連携を図りながら、地域全体で監視することが重要と思われる。

ダーリンダ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜リン！
君の事いろんな角度から見ていた〜〜後から前から〜〜〜〜
今日は下から〜〜〜〜みてみ〜タ〜〜〜〜
意外と排気管って太いの〜根！
ちょっとキュンとしちゃった〜〜〜〜〜〜
４３歳のおばさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！！
打〜〜〜リンだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜リン！
ずんずんしてちょ〜〜〜だ〜〜〜〜〜〜〜い
誰か〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

鈴木武司w

>>496
キーホルダー16個応募できるやんｗｗｗｗｗｗ

ってアテ2つでてりゃいいじゃんか
アレ、色違いあるっけ？

チョコエッグ当たったら、手元にカナリーイエローのタッチペンがあるから塗ってみよう。

ｽﾝｽﾝして満足したので取説の山と格闘中であります。(｀･ω･´)
でも嬉し楽しﾊｽﾞｶｼなのであります。(ﾃｶﾃｶ

以外と最近納車のﾋﾄ多いのですね。
近親相・・・いや親近感。(ﾊｧﾄ

>>504

整備書ゲットしたよー
何書いてるかさっぱり(;´Д`)v―･~~

みんないいな〜俺は納車までまだ２週間もあるよ〜待ちきれないよ〜

>>505
知ってたらでいいんだけど、サービスマニュアルの整備書と電気配線図って
Dラーで買えるの？ Dラー聞いたら「それは、売れません」的なこと言われた(´・ω・｀)
電気配線図だけでもいんだけど、金額とかもわかったら教えてください。m(__)m

標準ホイール（17in）にスタッドレス履き替え頼んできた。
タイヤ履き替えって結構￥かかるのね。
廃タイヤ料込みで１ﾏｿ超えてもた。

アテンザは横幅よりも縦幅の長さがながいことが気になってきたよ。
アクセラセダンにしとけばよかったかもな。こんな風にしたかった。
http://www.cardomain.com/ride/775503/2

デラ的には1月3日に納車できるらしいんだけど、
いつもお祓いをお願いしているお寺の都合があわず納車日未定orz
御前さま、早くひまになってくれ・・・

>>4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/12(火) 20:31:27 ID:Jzrg737A0
　
おまえらっ！ゴミカスのキンタマども！市ねや！
　
スピアテのスレに、ようこそいらっしゃいませ。

>>18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/13(水) 21:24:54 ID:4lDtKfRr0
スタッドレスだからといってインチダウンする必要ないだろ。
冬場は純正とは異なるアルミでおしゃれに決めておきたいね。
金をかけたくない貧乏人は夏タイヤでがんばってろ。よほど
豪雪でもなければ大丈夫だ。
おまえらアホばっかりだな。

>>19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/13(水) 21:28:18 ID:4lDtKfRr0
１５インチスタッドレス？ぷっ　貧乏丸出しだな。

>>26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 01:22:35 ID:SNg7onQn0
おまえらはした金をケチってなにがうれしいのか？
普通に純正サイズはけよ乞食

>>44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 20:33:07 ID:SNg7onQn0
やっぱり、スタッドレスも１７インチが常識ですね。
わざわざケチくさい１５インチなんか履いてるビンボウ人は死ねよ。

>>54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 21:59:08 ID:SNg7onQn0
中古・・・ぷっ　乞食ですか？

アテンザなんて値引き後の新車価格も中古価格も
大して変わらないし安いもんだろ。学生のこづか
いでもキャッシュで買える額だろ。それが中古・・・・

無職の貧乏人ってかわいそうですね。

>>56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 22:11:17 ID:SNg7onQn0
>55
低馬力、低脳、貧乏人はとっとと死ねやボケカス

>>115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/16(土) 17:31:03 ID:r+xKG1Op0
>113
同じ事を言うなっ！ボケカス死ねよアリのキンタマッ！

>>142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/16(土) 21:23:56 ID:r+xKG1Op0
スタッドレスでもなんでも６０にして細くしてもうれしくないだろ？
タイヤが安いか・・・貧乏人はみじめだな。

>>158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/17(日) 10:01:38 ID:xj6QD6Ec0
うるせー！

>>207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/18(月) 19:57:17 ID:QVC6mJ4G0
錆び錆びと、低脳がうるさいですね。
おのれの脳みそが錆び付いていると思うのでいっぺん死んでこいボケカス！

>>243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/19(火) 21:58:32 ID:vzNfufBj0
>242
死ねっ！低脳ボケカスのクセしやがって！アホ丸出しだなおまえ！

>>287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/20(水) 23:19:06 ID:zvpA4dzG0
無駄な改行するなヴォケ！

>>318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/22(金) 21:15:44 ID:yaX/tyQh0
点けたり消したりすんな！低脳ボケカス！死んでこいっ！

>>321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/22(金) 22:05:22 ID:yaX/tyQh0
>320
おのれの都合だけ考えて、いちいち点けたり消したりすんな低脳！
信号待ちで消す理由は横断歩道を渡る人がライトの逆光に入って
他車から認識しにくくなるなど、他車の視界を妨げることが無い
ように信号待ちの先頭に止まった車は消すのがマナーですよ。
それ以外は点けたり消したりすんなボケと何度言ったらわかるん
だよ！低脳ボケカス！しんでこい！

>>338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/23(土) 11:50:35 ID:iigBXo6k0
>336

調べ方がたらんよキミ。低脳ですか？

うざい。

>>341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/23(土) 13:07:47 ID:iigBXo6k0
>339
おのれの無知無能にようやく気付いたようだねキミ。
キミのような低脳はとっとと死にやがれ！

>>429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/25(月) 18:03:18 ID:hrK50/E10
>423
ゴミみたいなタイヤしか履いたことないんだね。
せいぜいこのスレで世間知らずぶりを晒してて下さい。

>>434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/25(月) 21:49:34 ID:HkQ8lNKB0
>423
貧乏くさいな乞食野郎。

>>444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/25(月) 23:48:56 ID:LU5Ml9sQ0
何でみんなこんな貧乏臭いのかな？
やっすい車なのになあ・・・

>>447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/26(火) 00:05:22 ID:LU5Ml9sQ0
何で貧乏人って負けず嫌いなのかなあ？

>>484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/27(水) 00:32:29 ID:odfbQ1vh0
>>483
低学歴の乞食はすっこんどれ！

http://web.travel.rakuten.co.jp/portal/my/jyouhou_page.main?f_no=7780&f_teikei=award05&f_flg=CUSTOM&f_custom_code=G778060223144914

専ブラで透明アボンすればよい。

このスレを見ている鈴木武司はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【無料送迎】おおるりグループ２【１泊２食4725円】 [ホテル･旅館]

【 マツダ・アテンザ スレを荒らす栃木県 鬼怒川温泉大原 某三流旅館経営者の履歴 】

http://web.travel.rakuten.co.jp/portal/my/jyouhou_page.main?f_no=7780&f_teikei=award05&f_flg=CUSTOM&f_custom_code=G778060223144914

さまざまなスレで再三、出入り禁止違反・退去を指摘されているにもかかわらず
低俗な書き込みでスレ荒らしを継続している確信犯。
その言動と容貌から平壌出身の北朝鮮国籍という説もある。
以前から自社の苦情投稿に対しては
「二度と利用するな。」
「不満あるなら、もっとご予算を用意してほかの旅館に行け。」
「顧問弁護士と調整する。」などと逆ギレしていた経歴の持ち主。
当然、顧問弁護士など存在しないことは自明の理。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/3898/ryokan/fukumatu-kujo.htm
「鬼怒川温泉の将来」「鬼怒川」、そして、「おおるり」スレなど地域関連スレ荒らしの常習犯。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/401-412
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/418-424
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1140621103/443-445
自社の経営破たん寸前の状態を好業績他社のせいと逆恨みする被害妄想状態にあり
低価格路線旅館の宿泊客を「貧乏人」「乞食」呼ばわりするなど数多くの誹謗中傷的発言をして周囲の顰蹙をかう。
その容貌から想起されるイメージは、まるで、決して表に出る勇気はないが、よそ様のエサを木陰からうらやみ攻撃する陰湿なサルである。
が、結局は業績不振から低価格路線に方向転換し、
自ら「貧乏人」と卑下するものの素泊まりプランなど低価格層の集客を図らざるを得ない状態。
「下手な鉄砲」の理論で数多くの宿泊プランを企画するも、ヒットした実績は皆無。
温泉旅館で用意する夕食メニューが、納豆、餃子、ハンバーグなどいった陳腐な内容からすれば当然の帰結であろう。

地域社会では、いわゆる「村八分」的存在。 唯一、心のよりどころは、とりあえず相手にしてもらえる匿名掲示板「2ちゃんねる」。
借金のカタに自社の送迎バス(三菱ふそう ��816ほか)を取られた結末は
楽天の「お客さまの声」自作自演投稿と地域勝ち組企業のスレ荒らしが営業の二本柱。
その自作自演の努力が実り身に余るほどの賞を受賞。
しかしながら「館内がカビくさい。」「フロントの応対が悪い。」「やる気がない。」
「客の目の前でバケツに残飯を片づけている。」「食事がお粗末。」
「蛍光灯のカバーが付いていない。」 「チェックアウトの要領が悪く、料金間違いが多い。」
などといった苦情投稿の数も圧倒的多数を誇る、いわば「苦情のホームラン王」。
http://kakutei.cside.com/kakutei.site/yado/fukumatu.htm
2ちゃんねるにおいても自作自演を巧みに駆使して、スレを混乱させることもしばしば。
自社スレを自ら立てて、絶賛するような自作書き込みをも繰り返す。
加えて、その性癖は常軌を逸脱した変寄ものであり、
本人も認めているとおり老齢に達した義母との情交関係にあったが、その義母もこの12月に逝去。
その疑惑の死についても、さまざまな噂が飛びかう。
最近は周囲に不快感をもよおすような猥褻な女性性器の表現を繰り返し、獨協医科大学精神神経科の受診を勧められている。
http://www.dokkyomed.ac.jp/dep-m/psy/indexj.html

その異常なまでの粘着性と変質者的言動から、昨年12月1日、近隣で発生した
日光市（旧今市市）大沢小一年の吉田有希ちゃん当時（７つ）誘拐殺害・死体遺棄事件の容疑者・重要参考人と目されている模様。
http://www.pref.tochigi.jp/keisatu/hanzaisousa/hanzaisousa-imaiti.html
その可能性は、限りなくクロに近いグレーと推測される。地元鬼怒川から川治の住民の間では、すでに万人が認める暗黙の了解的事実。 認識していないのは当人だけであろうか。
栃木県警今市署も重要参考人と位置づけ監視下に置き、逮捕は時間の問題といった情報も一部にある。
事件発生から1年が経過。
これまで捜査本部にとって味方であった世論も、いずれ警察バッシングに転換することは想像に難くない。
当局もその威信にかけて容疑者逮捕に全力を尽くすであろう。
前述のとおり、心のよりどころであった義母を亡くし自暴自棄状態にあるため、再犯が危ぶまれるところである。
このような悲劇を二度と繰り返してはならない。
安心安全な温泉街の発展のため、警察・防犯協会と緊密な連携を図りながら、地域全体で監視することが重要と思われる。

なんかリアル基地外がいるな(´∀｀;)

高脳さん体臭が治まったら早く日記書きに来てね。age

３月に納車になるよう購入予定だが、いつごろからディーラーかよえばいい？

>>543
標準グレードでATなら2〜3週間で納車される。MTは1ヶ月かかる。
交渉期間を3週間とすれば、1.5〜2ヶ月前からデラと交渉開始だな。

こら、鈴木
おまえ、栃木県民の恥さらしするなよw

私達は、鈴木武司追放活動をしています。
　　　

本スレおよび栃木県鬼怒川温泉
そして、社会から
鈴木武司を追放しましょう。

マツスピの話題ありませんか

>>548
俺も話したいんだけどここでは仲間はずれみたいなんだよね

スレ立てようと思ったけど立てられんかったよ

仲間はずれっつうか、絶対数が少ないからなぁ。
話題の提供を求めるより、話題を振らんとマツスピで盛り上げるのは無理でないか。
前スレも過疎化で落ちたし。

でもマジで見たこと無いぞ。新宿区在住在勤。

実は俺もないｗ
見てみたいとは思うんだけどね。
特にエンジンルーム。

俺もマツスピは見た事ないな。
オートエクゼアテは一度だけ見た事あるけど。オートエクゼのリアスポ欲しい。

寒くなってきて、またアクセルの踏み始めが固くなってきたよ。
どっかの部品が固着してるんだっけ？
対策品に交換してもらったはずなんだけど、皆も同じ症状出てるのかな。

高脳の人はもう日記書かないの？
止めるなら最後の挨拶くらいして欲しかったなぁ。（´・ω・｀）

月末で忙しくて放置してた

整備書はメカの人がＤにマツダ車買う予定だったので
半無理やり借りた物をコピーしただけです

値段的には３〜４０００円ぐらいものもと思われます

その値段なら買っとこっかなぁ。
バネ替えたいなぁ。

>558

いや、Ｄとかからは買えないっぽいので
どこで買えるかは私は解りませぬ・・・・
だだ、Ｄは持ってる、後はがんばってくだされ・・・

>>555
樹脂製のスロットルボディか。折れも同様の症状が出た。ここの以前の書き込みを見て、先週タダで交換してもらった。リコールとまではいかない、対策品扱いの類か。交換自体はすぐ終わる。なんでもかんでも樹脂化は良くないのかなぁ…。

整備振興会とかでもコピーくれるんじゃないかなぁ。
…一般の人に恵んでくれるかどうかは判らんけど。

>>558
整備書見ないと出来ない人だと、アテのリヤは多分無理だと思う。
素直にお金払ってやって貰った方がいいんじゃないかなぁ…

あげ

今日洗車してコーティングかけてたらサイドスカートとフロントバンパーの下擦ってたのを見つけた・・・
ローダウンなんかしてないし、いつだよ・・・見覚えないよ・・・
はぁショック・・・忘れた頃にこれだよ。もうコンパクトカーか軽にしようかな。俺にはアテンザ向いてない気がしてきた。
買って4年経つけど毎年何処か擦るし・・・今回のは本当に心当たりがないだけにさ。あ〜あ・・・ここのスレのオーナーさんは運転上手で羨ましいです。

自分で洗わなきゃ気づかないよ。

乗ってりゃ傷なんかつくし、気にしても仕方ない。
ホイールのがり傷とか、飛び石でボンネットとか傷いっぱいあるけど勲章だと思ってる。

擦っても気にせず自分でスプレーペイント♪

４年のあなたとの歴史ですよ・・・

アテンザって素でウーファー付けれるだろ
俺のアテスポ、ラゲッチにウーファー用のコネクタが付いてるが

>>568
つけたらいいじゃないか

次期アテンザかっこいいね。俺は現行よりカッコイイと思うけど、みなはどうおもう？

斬新なデザイン

オーディオレス出せ

>>582
２３SS買え

ロングパスが来たぞ

>>582は責任重大だな

+　　　+
　 ∩＿∩ 　+
　（0゜・(ェ)・）　ドキドキ クマクマ
　（0゜つ旦O +
　と＿_）__）　+

>>582に期待

582！582!!

>>573
早速23SS買いました。

あけおめ、早くも>>582の大人気に嫉妬

>>582
初笑いをありがとう(・ω・)/

元旦特売で買うのか。
>>582

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1167552537/

つまらないやつ。

おめこ

新年早々の初笑いですべった>>582であった

あけおめ。
今年も皆様よいzoom-zoomを！

俺の年越しのロングパスを・・・（泣

ここで冷静に考えてみよう。
573は572へのレスを間違えて582としたと推測される。
つまり23SSの特別仕様のセンターパネルは実はオーディオレスタイプだったんだ。

はずれ

あけおめ、ことよろ

アテンザスポーツ　２３Zに乗っているのですが、今度スタッドレスを
買おうと思っています。
インチダウンして買おうと思うのですが、１６インチは履けるのでしょうか
ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。
宜しくお願いいたします。

一口に16インチといってもオフセットや内側の形状は様々。
前期後期でブレーキの大きさも違う。
15インチが収まったという報告もあるが、無理なこともあるかも知れない。

もちろん、運転席ドア付近の空気圧表のサイズは見てるよね。
そこに書いてあるサイズでも、ホイールの形状によっては
ブレーキと干渉したりする訳だから・・・・・
それより小さなホイールを選ぶのはかなり危険かと。

age

アテント

23Zってローター17インチじゃなかったっけ？
16だっけか？

次期アテンザ・・・先代?カペラのリアを補足した感じだね。
P10プリメーラ風を洗練させた感じになればいいな

レガシィとアテンザってPCD違うよね？

>>598
違うよ

23SSスポーツワゴンを本日契約しました。納車はまだまだ先で、いろいろ書類も用意しなくちゃだけど、ずーっとほしいと思っていた車なので、とても嬉しいです。早く乗りたいなあ！

次期アテンザの画像ってどこに出てたの？

>>600
契約おめ。

>>555

自分の家のMPVも同じ症状が…
やっぱり替えないとまずいでしょうか？

>>600
おめ！
総額いくらでした？

>>602
>>604
ありがとうございます。総額はBOSEとかスタッドレスとか軽くオプション付けて、値引きしてもらって、諸費用込みで280万くらいでしたね。

高速で帰省してるときブレーキランプが２灯光るやつと１灯のアテンザを見たんだが
これどういう違い？

つ[CAかCAでないか]

年末年始高速で大阪まで行ってきました。生き返りの東名・名神と
大阪市内をちょこちょこ乗り回して走行距離は１６２４ｋｍ、満タ
ン法でガソリン消費量は１０９Ｌなので、燃費は１４．９ｋｍ／Ｌ
となり過去最高を記録しました。帰りの高速では海老名で３０ｋｍ
の渋滞に巻き込まれたほかちょこちょこと渋滞に巻き込まれながら
のこの数値には満足しています。勝因は最高速度を１４０ｋｍ程度
に抑えて大人の走りをしたおかげでしょうか。
　

>>608
おまえ、池沼と言われたいだけか？

>>606
単なるタマ切れ

タイヤに規定圧空気入れてもフロントのサイドウォールつぶれてるのは仕様ですか？
23Sノーマルタイヤです。

MC前は4灯。
MC後は2灯。
詳しくは知らないが法規制の関係らしい。

>>622
繋げて付けようってことですね。

>>611
潰れないよ。指定空気圧を少し下回った程度でも潰れない。
それおかしいよ。

＞６１１　タイヤ4本とも？1本ならタイヤに傷ないかチェックしてみる

>>622に期待

>>611
扁平タイヤ初めて見たってわけじゃないよねｗ
リアと違うならおかしいよ。

まじで？
半年以上前からこの状態で
高速とかバリバリ走ってるんですが・・orz

タイヤ屋行ってきます。

アテの指定空気圧って、前後同じか、サイズによっては
後の方が高いんじゃなかったか？
なら、加重が余計に掛かっている前タイヤの方が潰れるのは
当然なんだが。
少なくとも、うちのノーマルの55やスタッドレスの65は
そうだけど、45になると違うのか？

俺のワゴンは15、16インチは確か後ろの方が空気圧を高めに書いてあって、
17インチは前後とも同じ2.3だった

ちなみに、俺のは23Sだから、15、16インチに関する表記はチラ見しかしてないから、
間違ってたらすマソ

>>612
ブレーキランプだアフォウ

ｾﾀﾞﾝでは標準のｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞが、ｽﾎﾟｰﾂやﾜｺﾞﾝではｵﾌﾟｼｮﾝになること、
しかも、ｽﾎﾟｰﾂの23Sでｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞとｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞｷｰを同時に選択する場合、
BOSEのｵｰﾃﾞｨｵが抱き合わせで付いて来るのは何故？

安全装備や実用装備と、趣味性の装備が抱き合わせになる理由が、
俺には理解出来ないし、理解したくも無いのだが、何故？

マツスピに乗ってる人いる？
1回しか実物見たことない。

>>622
>俺には理解出来ないし、理解したくも無いのだが、何故？

聞いたところで理解出来ないから気にするな。

>>623
広島市内に２台存在するらしい

なんか悩んでたらちょうどﾃﾞﾗの人から新年の挨拶で電話きたｗ
今晩来てくれるそうなんで終わったら結果報告します。

>>622
アドバンスドキーとBOSEはセットだったけど、サイドエアバッグもセットに含まれてたっけ？
融通の利かないセット構成はやめて欲しいよな。

値引き幅は小さくなるが、メーカーセットオプ以外でも、
やろうと思えば自由に組めるって聞いたことあるんだけど、
やったことある人いる？

>>627
値引きの分で相殺されるから、使わないけど抱き合わせで
つけておこう、という買い手が大半だろうな。
で、工場の能率アップ→ウマ〜、という話か。

ホンダは最近、極力抱き合わせを止めてきているけどな。

俺のはBOSEとサイドエアバッグ付いてるけど、アドバンスドキーじゃないぞ
中古で買ったからよくわからんが

レガのマッキンは12スピーカーで凄く音が良いらしい。
アテの坊主って評判はどうよ？

レガのマッキンと、アテの坊主の違いはフルオーケストラのクラシックで
マニアックな耳で高音部分の微妙な違いが感じられるか感じられないかと
いった程度の差ですが、マッキンの勝ち。

マッキンの勝ちには同意するが、防音対策や音響効果の計算されたオーディオルームで聴く訳で無し
所詮は音響的に不利な車のカーオーディオだマッキンだろうが坊主だろうが大して変わらんわ。

スピーカー12個も一体どこに付いてるんだ？

こことか、あそことか

Jぽｐしか聞かん俺にとって、最初は坊主の音はナチュラルすぎてしょぼく感じた
しかし、長時間車に乗っていても聴き疲れしないのがよいですな

アテンザとアクセラセダンでまようぜ。

デミオにしとけ貧乏人

>>622
そりゃ嘘！！
というより、オートライトを一緒につけようとするとアドバンスドキーとセットになる。
坊主と撥水だけのセットもあるよ。

>>638
古いカタログを見てガタガタとうるさいですよヴォケッ

>>627の間違いだった。
>>622は正しい。

マツダＷｅｂで確認したんですけどね。
正月からヴォケッはちょっとな、、、、おみくじで大凶でも引き当てたか？
>>622もちょっと間違いが、坊主無しでＤＶＤナビとのセットがある

ちなみに昨年８月にアテンザ買ったんで、
その時の記憶から指摘しようとして、念の為にネットで確認したんだけどね。

坊主で思い出した。
うちのスポーツ(坊主無し)、音が下から聞こえてくるのが気になる。
坊主だとそんな事無い?
後付けで坊主にできる?

あけ

取り敢えず、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ/発水/ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞｷｰだけのｾｯﾄがあると嬉しい。
ｵｰﾄﾗｲﾄは、昼間点灯をする人間には必要が無い！

アテンザって社外品のオーディオ付けれますか？

基本的にはDIN規格でないので無理。
でも今は着けられるようになるキットが２万くらいであるようですね。
正し社外品つけた場合、ハンドルについてるリモコンは無用の長物になりそうです。

>645
WebTuneで選べばいいじゃない

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1167647731/19

MC後２３Ｓに乗ってるけど、オーディオのボリュームが勝手に
Ｖｏｌ．４→Ｖｏｌ．５に動く症状のヒトいる？
ここ最近、３回ほどこの症状が発生したんだけど。

車内がうるさくなると自動的にボリュームが上がります
その際、ときどき半透明の白い腕が見えることがあります

超初期型スポ
この頃、明らかにハッチが重くなってる。クォーとか鳴るし。
ダンパー交換すれば直るんだろうけどさすがに有償か？

普段の行ないの素晴らしい方には白魚のような指とすらっとした白い腕ですが、
行ないの良くない方には毛むくじゃらでゴツゴツした腕とガサガサ指の手がもれなく
付いてきます

>>652
つクレ　ドライファストルブ

>>652
ディーラへのクレームのつけ方による。
１．クォーという異音だから交換してほしい（有償）
２．ハッチの開閉が重い（有償）
３．ハッチ全開時に自重で下がる（無償）
わたしは３の理由でダンパー無償交換してくれました。
異音がなくなり開閉も軽くなりました。

昨日、車内を見てたら、センタードリンクホルダーの下と、
助手席下と運転席下にハーネスがあったんだけど、
これって、坊主のオプションつけるところ？
ちなみに、オーディオはノーマルのまま。

坊主付でもハーネス余ってるよ

>>657
サンクス
坊主でも余ってるのか・・・。
何なんだろう、気になる。
やっぱ、配線図買うかなぁ。

初期型23sワゴン乗りだが、80キロくらいの走行中で特にひどい振動がハンドルとシートに来る。エンジンマウント交換？で直る？いくらかかる？

>>659
そういう症状は、ホイールバランスの狂いが原因ということがよくある。

２ヶ月くらいまえに一ヶ月点検行ってきて、今日ウォッシャー液入れようと思って
エンジンルーム見たらEgオイルのレベルゲージがしっかりはまってない状態で、取っ手
の部分が黒くなってたんだが、アテって外れやすいんですか？それともＤのミス？
外れた方他にもいますでしょうか？
あとレベルゲージの見方なんですが先端の段差が数箇所ありますが、真ん中以上にオイル
の付いた形跡があればＯＫ？それとも先端みたく真ん中付近の出っ張りの部分にオイルが
たまった状態で無ければ駄目ですか？

>>661
ディーラーのミス。
レベルゲージはエンジンの寒暖で変わる。

>>661
レベルゲージが勝手にはずれたという話は聞いたことがないので、
ちゃんとはまっていなかっただけだと思う。

レベルゲージの見方は、エンジンを止めてから5分以上経った状態で、
MINとMAXの間にオイルがついていれば正常。
確認の際は、一度レベルゲージのオイルを拭いておく必要がある。

>>658=656
センタードリンクホルダーの下のハーネスは知らんが
助手席下と運転席下のハーネスはサイドエアーバッグ用のハーネスだよ多分
つーか俺の車サイドエアーバッグ付きだから確認しに行っちまったよ
シートから伸びるコネクターにしっかり繋がっていたよ。

>>658
ドリンクホルダの下はシートヒータ装着車用じゃないの？
漏れのは付いてないから憶測だけど、確かその辺にシートヒータスイッチが
取り付くハズ。

>>662,663
レスサンクスです。一応走行後、レベルゲージで確認したら下限から2/3
位まではオイル付いてたので大丈夫そうです。
ありがとうございました。

>>659
タイヤの遍磨耗（字が合っているかな？）も考えられる。
なんらかの原因でタイヤが真丸じゃ無くなっている。

>>664
>>665
わざわざ、サンクス！
そういえばそういうオプションもあったね。

夏タイヤ、スタッドレスタイヤでホイルバランスとっても約1500〜2000回転の間でヒドイ振動。（明らかに新車の時はなかった）ホイルバランス以外で考えられる原因って？

タイヤの劣化かな。

古いと中のワイヤーが断線して
凸凹になる事もある

ホイルのナットがちゃんと締まって（ｒｙ

マウントとかが原因なら停車中にエンジンの回転数上げても
振動が出ると思うんだけど・・・どうだろう？？？
素人考えでスマン。

>>669
フロントのブーツ破れてるとか？

>>673
確かに、3年経てばそろそろ。

3年ぐらいで破れるのかな？

もしそうなら手遅れだろうね。
銅鑼車夫ごと替えないとヤヴァい。

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1167647731/28

走行距離がよっぽど行ってるならともかくとしても
3年でブーツ破れたらたまらんぞ。

>>647
レスサンクスです。

ってことは社外品のナビでもそのキットがないと無理ってことですよね？

>678
社外品でも1DIN＋1DINとかならDOPの取付けステーなどで可能
アッパートレイとかに加工が必要だけどね

アテンザ乗りの皆様、はじめまして。

アテンザ購入を考えているんですが、2000ccを買うのはアホ？
購入費用、運動性能よりも、維持費用を重く考えているのです。
燃費、レギュラー・ハイオクの違い、保険など、年間どれくらい2000ccと2300ccで違ってくるんでしょうかねえ？

クルマの運転が多少なりとも好きとか趣味とかいう人なら2300を買った方がよいと思う。
移動手段と考えるだけなら2000でよいかと。

なんでＤＩＮ規格にしないんだろうなぁ
ＲＸ−８にしろこれにしろそれがネックなんだよね・・・

>>680
まじめな話し、2000と2300で大きく変わるのは税金ぐらいのもん
走り方にもよるかもしれんが、おそらく燃費は大して変わらん

そりゃあホイールが小さいからタイヤ代なんかは安くつくだろうけど

＞購入費用、運動性能よりも、維持費用を重く考えているのです。
こう考えているなら迷わず2000でいけば良いと思う。
年間幾らの差なんて事は分かんないけど
背に腹は変えられないと昔の人は良い事を言っている。

2000ならアクセラやプレマシーの方がいいと思うけどな。
スタイルが気に入ってるのならアテンザでいいと思うが。

経済性とカッコの両立ならアテンザの１８００もいいよ

>>685
俺もそう思った
てか、スタイルや見た目で選ぶなら2000は(ry

>>686
現行マツダに1800ccなんてあったか？

2300をすすめます。
2000にはたしかバランサーという騒音、振動を低減させるものがないからです。
2300にはバランサーはついています。

>>687
欧州向けなら1800ccもあるよ。
逆輸入するコストを考えるとメリットが無さそうだが。

2300と2000の維持費の差なんか、友達の結婚式１回分で吹っ飛ぶわ
重くて海外じゃ3000V6積んでんのがよく売れてんねんからな

乗るとき、閉めたはずのサングラスホルダがいつも開いてるんだが…

>>689―690
海外のラインナップにある1800とか3000ってマツダのエンジン？
フォードのじゃないの？

1800ccはマツダ製。3000ccはフォード製。
ちなみに2000ccもMC後からバランサーはついてる

>>693
バランサーはついてますか。
そうでしたか。
すみません。

２リッターにMT追加してくんねーかな

>>695
禿げ同
２リッターMTだとレガシィしかないんだよな(´･ω･｀)

つ【載せ替え】

後スポーツ23Sだが、最近エンジン暖まってきてＤレンジにいれて停止してると、フロントの下部分からキュイイイ…と異音がするようになってきた。
回転あげるとならなくなる。どこからなってるんだろう。
同じ症状なったやついる？

>>698
よくある症状です。そろそろ寿命です。
　

>>698
ベルト滑ってるのでわ
鳴き止めスプレー吹くとか

なるほど。６ヶ月点検時にでも見てもらうかな

それはＭＡＺＤＡ天国ていうやつだすか？

23Ｓ6ＭＴディーラー試乗車（17登録走行2000前後）
が168万なんですが、買いですかね？
なんかエアロも付いてるらしい。

だれかマツスピの話題ふれてくれ

>>691
同じ症状が・・・ｗ
乗るとき必ず空いてて、そのたびに閉めてる。
たまに気づくと、走行中にすら空いてるぞ
対策でてんのかな。誰か知らない？

>>703
割り切って買うなら安いな
試乗車だから手荒に扱われてるの承知で

>>703
試乗車は、
（１）知らない人がいっぱい乗った
（２）放出時は型落ち
というデメリットがあるものの、
（１）オプションなどテンコもりのフル装備（の場合が多い）
（２）試乗なので手荒な運転はされていない
（３）整備が行き届いている
ということを考え合わせると、お買い得なのは確かである。
　

女も車も中古は絶対にお断りです。

>707
上まで回ってなくて、エンジンがくすぶってるかも知れんがｗ

>>705

俺もそうなったんで、ディーラーに言ったらホルダの側面に
薄くスポンジっぽいのを貼り付けてくれたよ。
今じゃ無問題。

>>708
あっそ、さいですか。

>>709
そんなものは手に入れてから、ぶん回せば無問題でしょ。

>>710
サンクス！一年点検のときに話そ

>>707
>（２）放出時は型落ち

これは、そうでもない。
中古車としての価値が落ちる(型落ち・年式落ち)一歩手前で放出することが多い。

何名かの方レスどうもっす。
今まで中古車って買った事ないんで不安ですが、兎に角見て考えます。
他にセダン・ワゴンもあったんでついでに見てきます。

>>704
まず、自分でふれて仲間を呼び込むんだ。
それかオーナーズクラブに行くのが良いんでないかい。
まぁ、匿名性が無いと困るのならあれだが。

エアロ付けてる奴は昭和生まれの眼鏡オッサン

>>704
もうちょっとだけ待ってて

たしかにエアロなんて何が良くてつけてんのか理解できんな

アテンザは純正でエアロが付いてるんだけどなｗ

暇だったので深夜ドライブ＋給油してきた。
風が強くて大変だったよ。
ところで、タイヤの空気圧なんだけど、タイヤが冷えてる時と暖まっている時じゃ
圧が違うよね？２３Sは２．２が指定圧だけど、これは冷えている時？暖まっている時？
スレ違いだけど教えていただけるとありがたい。
自分はドライブ後の給油で空気圧が２．４だったけど、ゴツゴツ感が結構強かった。

>>720
一般的には冷えている時の空気圧。
給油時に２．４が、冷間時にいくつになるのか分からないのでなんとも言えないなあ。
ロープロファイルはシビアに管理しないと偏磨耗するからね。空気圧入れすぎると
真ん中盛り上がってセンターだけ減るし。

>>680
MC前の2000ですら充分なパワーを持ってるよ。
MC後なら尚更。街乗りなら2300と違いがほとんどわからない。

>>681
ちょっと大袈裟。262CCの違いでそこまで差はｗ

>722
そうか？300違えば差かなりあるだろ？
バイクだって250と400じゃだいぶ違うじゃん

基本的にトルクは排気量に依存する

300cc違えば大分違う
ただ、マツダの2000ccがうまく味付けしてあり、力不足を感じさせないだけだろう

余談だが、俺がレンタカーでイストに乗ってたとき、ちょこっとアクセル踏んだだけで急発進するセッティングになっていたため、
1300なのにめちゃくちゃ速い、80km/hまでならアテンザより速いと思った

そしてしばらくしてアテンザに乗ると、
アテンザってこんなに早い車だっけ？と感じた

味付けがうまいエンジンは排気量を感じさせないよ
別にトヨタスロットルが良いとは思わんが

>>716
ほとんど昭和生まれだが
君は多分１８歳だな

アテンザのヨッシャー液ってどれ位入るんですか？
スキー行くのに高速道路を利用すると、
フロントガラスが、すぐに真っ白になるので・・・orz

>>726
MC前と後で大分違うぞ
容量は知らんが、MC前はかなりタンクがでかい

アテンザとアクセラでは乗り心地ちがいますか？アテンザが気持ちでデカいのでアクセラでいいかと。試乗してこればいいんですけどね・・・

全然違いますよ。自分で乗り比べて見れば、
走り出して１００ｍですぐに実感します。
１ｋｍ走れば違いの実感はさらに強くなります。

>>726
アフタースキーの夜の運動も考えて、
ユンケルの一番高いヤツを１日３本。

>>727
そうなのか、あのすさまじいサイズのタンクはMC前だけなのか。
2年と半年、未だに補充してない。

スキー場に向かう山道で
ウォッシャー液が出なくなった時は焦った。
マツダってこーゆートラブル多いから心配だったけど
帰る途中からは出るように…
どうやら凍っていたみたい。
エンジンルーム横にタンクがあるのに
どこが凍っていたのやら

タンクからノズルまでの間のチューブの中？

ノルズのさきっぽ

納車されて1ヶ月も経たないんだが(17年式中古)
フォグランプが点かない・・・orz
ウインカーのレバーの回すだけだよな？
何か他に条件ないよな・・・
納車に浮かれて納車日はよく見てなかった。
でも納車の時は点いてたような気がしなくもない。

スモールランプも点けてないってオチはないよね？

>>736
それは大丈夫だ。
ライト点灯時にウインカーの真ん中あたりの
スイッチ？をオンにしても点かない。

普通に球切れなだけじゃねーの？

今なら23EXで７０万引きぐらいいけるかな？
OP、下取り無しで

>>739
１２月末ならいけたな。
が、モデル末期に近づいている今なら、２月にもチャンスはある。
お前が焦ってないなら営業マンに
「どうしても数字稼げない時に連絡してよ」と言っておけ。
タイミングが合えば７０万引きはいける。

>>726
気合いの入りそうな液だな。

>>728
亞点坐、悪世良の一括りでは大雑把すぎる。
タイヤだけ見ても15、16、17、18インチまでラインナップされてるから、試乗して決めるべし。

>>735
バンパー内蔵のやつ？
上位グレードのヘッドライトユニットに入ってるやつはダミーだよ（さすがにそんな勘違いはないか）。

>>739
オプションつけまくってもそこまではいかんと思うけど

>>723-724
バイクはともかく、リッターカークラスみたいな小さい排気量での262ccの違いは大きいかもしれんが
2000cc位になると大した差はない。ましてや街乗りでは・・・。
確かにヨタ車のセッティングについては有名だね。

2000の街乗り燃費、信号、交通量の多い都市部ではどの程度？
やはり中古の4ATと新車5ATでは差が出ますか？

5ATの方が燃費は良さそうだが・・・
中古車のコンディションや街の交通事情で大きく変わるから、一概には言えないが、
仮に燃費が良くても中古と新車の価格差をペイできない気がする。

参考までに、当方は2300ccMTで、街乗り9km/l、高速巡航で15km/l。
4ATでも2000ccだと同じぐらいとは思う。

うちの８年落ちの1500ポンコツワゴンが待ち乗り９、高速１２くらいだから
アテの2300でも維持費的にはそんな上がったりしなさそうだな〜
保険料と重量税次第では買えそうだなぁ。

>>744-745
4ATの2000ccだけど街乗りで10k切らないよ。かなりブン回してるけどｗ
後期の5ATならもう少しいくんじゃね？可変バルタイも付いたみたいだし。

>>732
スキー場にいくなら冬用ウォッシャーに入れ換えろよ


原液だと-35℃まで凍らない奴とかあるから。

ウォッシャーが凍るのはメーカーや車のせいでは無く
車を使用する人の頭が足らないだけですよ

その頭の足りない人のニーズを満たすためにメーカーは頑張ってる、と

埼玉あたりの寒さだって、標準のウォッシャー液だと
凍結することがあるからねえ。
都区内だとさすがにないけど。

>>731
俺、もうそろそろ三年半、距離も８万超えてるが、
一回も補充したこと無い。
ウォッシャーは一般的な程度には使用してると思う。
いままで点検時にかってにディラが入れてくれてんだろうと思ってたんだが、まさかな……

>>737
ヒント:ヒューズ

>>743
最大トルク3.3kg-mの違いはでかいと思う

アテンザワゴン23s15年車。後ろのバーからミシミシ音が2年目に入る頃から出てきて、ディーラーで対策をしても、すぐに元に戻る。
今日、再度ディーラーに行ったら対策はしたから直らないのは軸受が経年変化したからだから、我慢しろだって。二度とマツダの車は買わないとディーラーに捨てゼリフして帰ってきた。一年に一回か触るか触らない所が経年変化？ふざけんな

さわらなくても時間がたてば劣化するとこは劣化するよ
どの部分かｲﾏｲﾁわからんが

ワゴンにはシェードを収納するバー（取り外し可能）がタワーバーみたいに後部座席後ろに付いてる。それからミシミシカタカタ…

ﾎﾞﾃﾞｨが少〜しヨレてきたってことなのかな？

かってから2年目から鳴ってる音がボディのヤレ？だとしたら絶対にマツダの車は二度と買わないわ。これが噂に聴くマツダクオリティなのか

いや、現物みてないからわからんけどよｗ
ﾄﾉｶﾊﾞｰ受けるとこにｵｰﾄﾊﾞｯｸｽやらで売ってるようなｼｰﾙはって
はめ合いをｷﾂくしたれば治るんじゃん？

って見てないからわからんがｗ

>>758
末駄のクオリティが他社比較上低いのは昔から言われていることで、
いくらかんばん生産などトヨタ式を採用して生産効率を上げた
としても劇的に変わるはずがない。
ハズレ車はどのメーカーでもある、ただ少し末駄が多いだけ。
よって少しでもハズレ率を下げたいなら豊田車買っていればよろし。
豊田はリコールが増えたと一部２ｃｈでは叩かれているが、
条件は生産方式を真似ている末駄も一緒のこと。

>豊田はリコールが増えたと一部２ｃｈでは叩かれているが、
>条件は生産方式を真似ている末駄も一緒のこと
無知っぷりをさらけ出してるなｗ
設計不具合と生産の不具合を一緒にするなんてよｗ

マツダクオリティだな あきらめたよ ただ二度とこの会社の車は買わないよ

しかしＤのその対応はハラ立つな
俺もいつ異音が発生するか結構不安だ

マツダは製造不良は確かにあるが、修理すれば直るんだが、
トヨタとは違って、設計を大幅にやり直すような、修理不能なトラブルは無いな。

その異音もバーからだよ。取り替えれば直るんだよ、絶対。それを我慢して乗るしか無いと。ﾀﾀﾞで直せとはひと言もいってないのにだ。

漏れのクルマ、ナビＢＯＸから異音する
結構最近からＯＰになったヤツだけど
あれは明らかに設計不具合だね。
ハラたったけど、シール張りまくりで何とかした

横柄なディーラーにに負けないように頑張って下さい

>766
しかし自演が多いな。
そんな報告、一度もココには上がってない。

>>753
カタログスペックに拘ってもな・・・('A`)

トノカバーの部分に
硬いプラスチックを使ってるのが悪い。
少し柔らかめなプラスチックならミシミシ音はならない。
うちのアテも最初の頃は鳴ってたけど今は何故か消えてる。

200万ちょっとのクルマにどこまで求めるかだ。
トノカバーは手抜きな分、サスはダブルウィッシュボーン＋マルチリンクだ。

>>767
前なかったか？
carviewなんかには報告あったが
買ったその日から段差こえるとガタピシ。さすがに萎えた

マイナー前のワゴンにこの手の不都合はかなりの件数が報告されてるはず。以後対策はされてるはずなのに、経年変化で済まし我慢して乗れと。
別にバーを新品で買ったっていいのに、その選択も与えない会社は客をなめてるとしか言えない。札幌ツキサムアンフニ店。誰も勧めないし二度とこの店で車は買わない マツダも買わない

まあ俺も同じツダ乗りとしてフォローさせてもらうが、
ディーラにもあたりハズレがあるみたいだからな
ヌバル、ビシなんかもクルマはいいがディーラーが悪い、なんて話も聞くし

まあ客を舐めるとこうなるのはしゃあないなあ

200万じゃなくて250万だよ(笑)23sの四駆だから

カタカタ音が鳴るのは隙間が有るからだろ、ぶつくさ文句を言ってる暇があったら
ホームセンター行って家具の滑り止めのフェルトシートでも買ってきて貼り付けりゃいいじゃんよ
ちったー頭使えっちゅうねん。

>>766
俺も。チャリチャリというかチリチリ、振動音がする。ディーラー持ってこうと
思ってたけど、スタッドレス履いたら鳴り止んでしまった。
普通タイヤで舗装の粗いとこを走ると延々と鳴りっぱなしで耳障りだ。
ナビボックスの奥側(フロントガラス側)をバシバシと強く叩くとしばらくは鳴り止む。

フェルトはって直るなら直せばいいだろ？軸受が経年変化で劣化してるからとの説明だからフェルト貼って直るとかの問題じゃねーんじゃねのか？そんなもん最初にディーラーもっていった時にみっともないくらいにはられてるわ

ネットで見てる分には、解決できない不具合（異音などの軽微なモノ）
が発生したとき、ディーラーは仕様だとかなんとか言って一様に
逃げる傾向があるみたいだなｗ

>>771
どこから鳴ってるのか分かってんなら自分で何とかしようとしろよｗ
それで直らなければマツダの車にケチつける気持ち分からんでもないが

ちなみに、俺のMC前ワゴンもトノカバーからギシギシ鳴っていた
主にロール時と縦揺れ時
一応対策としてフェルトシートが貼ってあったが、最小限度の部分にしか貼ってなかったから、
ホムセンでスポンジテープ買って来て、トノカバーとボディが干渉する可能性がある部分全体に貼ったら異音は消えた

300円ぐらいで異音が消えるんだったら文句ないな
サスのセッティングやエンジンが悪いなどどうにも出来ない、出来たとしても多額の費用を要する欠陥の方がたちが悪い

レガシィもあちこちからギシギシ、ミシミシ異音が出るらしいんだが
こういう点では　やはりトヨタが優れている？

>>779
トヨタでも内装からギシギシいうことあるよ
でも、延長保証のサービス内容が充実していて大概の部品は交換してくれる

さすがマツダｸｵﾘﾃｨだな
不良品も自分で対策しなくちゃならない
だからマツダは止めろといってるだろ

走行性能に関する問題じゃないし、数百円で、時間も15分もあれば何とかなる程度のことなど問題でもなんでもない
特にアテンザのトノカバーからの異音はネット上でも沢山情報がある

この程度のことで文句言ってたら車なんて乗れない
トヨタ車だって実際に乗ってみれば分かるが、電動ミラーが壊れたり、
ステアリングを目いっぱい切ったときに音がしたりする

プラグコードをハイテンションコードに変えたら
そこそこトルク変わるかな？

それだけ同じ場所から異音がする報告があるならなにがしかの対策するだろ？あきらかな設計ミス。対策品との交換しないか普通の会社なら？

>>783
変わらないよ
5年または5万キロ走ったら変えても良いんじゃね？

といいたいところだが、SEVやアーシング、ホットイナズマが体感できる人なら、
交換することでトルクうｐを感じることが出来ると思う

>784
毎度コメントありがとうございます。
ここはあなたの日記帳です。その調子でじゃんじゃん書いて下さい。

>>785
変わらないもんなの？
抵抗が安定してスパークも安定するってＮＧＫやウルトラコードのＨＰに書いてたから
変わるもんだと・・・

↑
効果が微妙な感じだから、「トルクがアップ！・・したような気がする」
と、自分を納得させるしかないよ

ここでトヨタを勧めるって工作員か？
トヨタ、トヨタってトヨタだと重大な欠陥が多いし
日頃は対応よくても、大きな欠陥で持っていくと相手にされない。
トヨタの足回りは低品質長持ちだが突然劣化がくる。
買い物には使えるが価値のある車とは思わない。
マツダは車の付属品は良くはないが性能自体やデザインはいいだろう。
マツダが嫌なら日産かホンダがいい。

販売台数を超えるリコールを出してしまうトヨタは流石ですね。
ワーストランキングなら、マツダでは足元にも及びませんよｗｗ

>>789
ディーラーの態度や対応も良くない店が多いしね。

アテンザよりも高い車でもトーションビームサスを使っている車があるのが笑えるｗ
アルファードやエスティマとかね。

>>789

俺は日産だけは絶対に買わないけどなｗ
日産は車の出来は悪いし、ダサいし、Dラーの対応悪いし、メンテナンス費用高いしでろくなことがない
1300ccの初代キューブで燃費がリッター8〜9kmしか走らないのには閉口した…

俺の乗り方が下手だといわれるかもしれんが、現在前期のアテワゴン23Sではリッター10は常に越えている
前に乗っていたDC5のインテＲでもリッター9〜10は走っていた

俺もワゴンに乗っていて今のところ変な音は出ていないけど
どんなメーカーでもこの手の車は軋み音は宿命みたいな物だろうな。
そういう面ではできればセダンにしようかとも思ったけど
遊び盛りの子供がいる家庭としてはワゴンの魅力に勝てなかった。
だからと言ってそれで仕方ないと諦めるのは良くない訳で
そういうユーザーの声をメーカーに上げて今後のマツダ車の品質の向上に
役立てていかないとと思うんだよね。
だからユーザーも不具合に対してもっと厳しくしても良いし
その窓口になるDは細かいトラブルに対しても、もっと真摯に受け止めなければいけないよね。
メーカーやDも有名芸能人を起用したり手の込んだCMに力を注ぎ込むより
一般のマツダ車オーナーが一番の宣伝材料になり開発協力者になると
考えられないんだろうか？

マツダスピードアテンザてリミッターカットしたらノーマルでも270キロ出る？

不良品を取り替えない会社＝マツダ

マジでこの車、購入候補にしてたけど、会社がそんな
対応をするならやっぱりマツダは候補から外さないとな・・・
安い買い物じゃないし

MC前スポだが、リアゲートからの異音やダンパーの異音をディーラーに訴えたら
即部品交換してくれたぞ
地域によって対応に差があるな

見えないところには金をケチって、見えるところだけ体裁よく取繕って
構造的欠陥が有っても隠蔽かましてるような
利潤追求型のどっかの大会社様よりゃまだましだと思うがな
だってそうだよな、もっと見える部分についてのクオリティーを
上げてやればいいんだもんな、その為に価格は今よりUPするだろうがな。

ワゴンのトノカバーだったらこっちもカタカタ音がしてたんで、先日一年点検の時に無料で変えてもらったよ。

単に頼み方の問題じゃないの？
相手に気持ちよく引き受けてもらう頼み方というのもあるわけで。

「俺様は客だぞ」みたいな横柄な態度取ってりゃ、相手も人間なんだから相応の対応するでしょ。

顧客満足って言葉があるけど、顧客満足＝客の奴隷ではない。
ろくでもない客にはさっさと退場してもらうのも企業戦略としてはとても重要。

トノカバーの異音の件だが、車体の金属のフックにシリコングリスを薄く塗ったら治ったぞ。
差し込み部分のプラにスポンジとか巻いたりしたけど、1ヶ月で効果がなくなった。

>>796
本気で車を買おうと言う人間が、匿名掲示板の書き込みひとつで考えを翻すｗｗｗｗ
ありえねぇｗｗｗｗ
いわゆるアンチ乙

俺のMC前スポはハッチと右ダンパーの継ぎ目からの異音と格闘中。

リアの内装やトノカバーの異音はよくある症状みたいだが、俺のは誰も報告がないようだ。

この異音は暑い日に、リアのガラスに長時間直射日光が当たった時だけに起こる。
ちなみにダンパーは３回変えてもらったが、改善せず。
が、寒い日は一切鳴らず、症状が出てもハッチを開けて一番上に持ち上がった状態から、
さらに手で上に持ち上げてこの継ぎ目をグチャグチャ干渉？させるとしばらく音がしなくなる。

客の態度が気に入らないから相談にも乗らずに嘘付いてまで追い返すって
えらく立派な企業戦略だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

一方的に我慢して乗ってみてくださいと言われた訳で。このような状況だから見てくださいと鍵をわたしただけで、こっちに横柄な態度があるからと言われてもな。これがマツダクオリティなんだろうけどな

人付き合いが下手と言うかコミュニケーション下手な人か？
あれは駄目だとかこれは駄目だとか陰口叩く暇があったらさ
ディーラーの人ともう少し仲良く出来ねえのかよ
そうすれば多少なりとも無茶なお願いだって聞いてもらえるんじゃねぇの。

流れをぶった切ってすまないが
おまいら、新しいオプションが追加されてますよ。

異音がするから直してくれってのが無茶なお願いかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コミ下手だとか陰口だとか、もう信者としか思えない基地害かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰か新ｸﾞﾚｰﾄﾞの23SS買った方はいませんか？

今だにwwwwwwwwwwwて！
基地外はあんただよ。

すんません。
ベンツ211のスレでマツダ海苔の基地外が暴れて迷惑してます。
困ってるので引き取ってください。お願いします。

数百円で何とかなることに目くじらを立てるバカがいるな
俺は年末でディーラーが休みだったから自分でスポンジテープ買ってきたが、
ディーラーにきちんと頼めば対策品をくれるぞ

かなり余分目にもらったから、何人かに分けてやった

スポンジで直らないって書いてないか？
軸受けが原因と言われたと書いてあるが・・・
その札幌つきさむ店の整備担当に問題がありそうだな

>806
地デジチューナーとマツスピの18inホイール以外に何かある？

車は多少良くなっても、会社の体質は直ぐに変わらない マツダクオリティ

>>813
なに！？
地デジチューナ追加されたのか？

12セグ？ワンセグ？

>>805

そうですよね〜
自分はアテンザじゃないけど、知り合い経由でもらったナビをディーラーがタダで付けてくれたし。
車じゃないけどﾊﾞｲｸの車検の時はﾊﾞｲｸ屋に断られて、迷ってた時に快く引き受けてくれたし、マツダはいい会社だと思いますよ。
次に買いたい車はアテンザワゴンって決めてます。

>>754＝>>814

朝から晩まで張り付いては第一声にマツダクオリティってか、バロスｗｗ

マツダなんて買わないほういい 経験で学べよ

俺の最強型落ちキャロルもきしみ音がひどい…
親戚の老人から譲り受けたもの（しかも購入は中古車屋）だけれど
今週末ディーラーに怒鳴り込んでクレーム入れてくる！！オラわくわくしてきたぞ

俺はマツダの人好きだけどな
他車種のパーツ流用や持込パーツの取り付けを快く引く受けてくれるし、中古で買ったアテのシフトノブがボロで、
とりあえず値段だけ聞いておこうとしたら、無料で新品に替えてくれるって言うし

次もマツダ車を買うかはわからんが、アテに乗ってる間はお世話になり続けようと思う

>>815
12セグ対応と書いてある。
詳しくはWebカタログ見てくれ。

リアシートリクライニング化キット（定価２１０００円）を付けたひといる？

>>817
その人は「もうマツダの車は買わない」「マツダクオリティ」と言いたいだけになってきてる。
そろそろどっか行ってほしいものだ。

>>898
あなたが２３SS買ってレビューして下さい。
もう、モデル末期で購入意欲がちょっとｹﾞﾝﾅﾘ。

＞７９４
リッミターカットの仕方がわからない。誰かおしえて！！

マツダクオリティな流れぶった切ってしまうが、
MC前とMC後ってスプリングのバネレート変わってる？

今MC前の23Sに乗ってるが、あまりにふにゃふにゃな足に困っている
そこで、ダンパーをKONIのFSDにしようと思ってるんだが、こいつは純正バネを奨励している

もし、MC後が少しでもバネレート上がってるんなら、MC後のバネに変えようと思うんだが

新型の情報が出ないから判断材料が少なくて
今、現行モデル買うにしても宙ぶらりんな状態だよな

雑誌で出てる次期アテンザって、なんかヒラメみたいなフロントしてるね。
あれで出すんだろうか。
だとしたら微妙やな。

車幅が１８００超で全長と拡大される一方で、全高がわずかに低くなるからね

大型化はともかく極端な路線変更はしないでほしいところだが…

>>825
アテンザはカットできないよ。
MAZDA6買いなされ。

流れぶったギリですけど、

前期型スポーツ23Zのショックアブソーバーは
前期型ワゴン23Sに装着可能でしょうか？
23Zはショックが専用開発でお金かかっているというので、中古品でも
手に入れて試してみたいと思うのですが。

>>821
他を知らないのだが、血デジチューナーってあんな高いの？
我が目を疑った・・・

このままきっとアテンザはＭＳ−8路線に向かうと思う。

08年1月製造以降の車から、マフラーの音量が純正なみまで規制かかるんやって…。もの足りねーよ！

693 おい、ほんとにMC後の2Lってバランサーシャフトついてるのか？
MCで2Lにもバルタイとか可変吸気機構とかは付いたと聞いたがバランサーシャフトが付いたなんて聞いてない
MC後のアテのカタログ見ても「バランサーシャフト(2.3L)」ってなってるぞ

>>831
最近のクルマは、メインのコンピュータのプログラムに
一体化されているんだってね。

う〜ん、俺も2000にバランサー追加したってどっかで聞いたような記憶があったけど
ググっても積んでないって書いてるなぁ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017001.html

記憶が曖昧だから2chで見たってオチかな？

おまいらのライバル車、アコードの次期モデルは結構カッコよさげですよ。
http://www.carview.co.jp/news/0/28526/1/

アテンザ乗りの琴線に触れるデザインだと思うんだけどどうよ？

なかなかいいけどＨマークがあってないような気がする
真横から見た写真はＭＸ-6を思い出した。

>>822
検索したが見つからない、どこで取り扱ってるの？

>>838
俺もどっかで見た気がする・・・どこだったか

>840
オレも確かにこのグリルは汚点だなと思ったｗ
Hをカモメにして次期アテンザとして）ry

アテンザのFMCっていつ頃ですか？？

2008年2月

>>839
ちょとごつすぎる。おれの琴線を揺らすにはもっと可憐じゃないとな。

ホンダヲタだけど、ホンダエンブレムはアキュラも含めてデザインとか
高級感とは無縁な気がする。レジェンドとかもホンダが好きな人じゃないと
買わないよね。高級車として買う人は皆無じゃない？
元のデザインが仮に良くてもホンダエンブレムが付くだけで安っぽくなる。
ホンダは安車メーカーでいい、というかその方がありがたいｗ
その点カモメは安いのから高級車まで違和感なくていいよね。

マツダのラインナップで現在は高級車が空席
ＲＸ-８がフラッグシップってのもマツダらしくていいけど

ずっとマツダ乗ってきたけど50過ぎると乗れるクルマがないなーて
嘆いてた人を知ってる。

つ【ミレーニア】

50を過ぎたからこそ8に乗ればいいのさ

あ〜俺も感じたこと有るなそれ。
例えばマークXに乗っている人が年を取って
収入もそれなりに上がって「良し！次はクラウンに乗るぞ」みたいな感じが
今のマツダには無いよね。アテンザに乗っちゃうと。ｗ
今後のアテンザが肥大化したり高級路線に走るんだろうか。
なんかズッコケそうな気が激しくするな・・・
マツダのお偉いさんが乗る社用車は何を使っているんだろ？

>>839
なんだこの出来損ないなレクサスは

>>813
iPodアダプタって前からあったっけ?

>>851
そのとおり。
俺の親父は５５だけど、８乗ってるよ。

本人は良いかも知れないけど、家族が見たら泣くなｗ
俺の親なら痛すぎて買うの止めるわｗ

>853
同意

５０過ぎたら８じゃなくてＲスターだろ

子供のくだらない見栄の為に自分の好きなことも出来んとすれば
気の毒な老後としか言い様がないな。
そんな器の小さい人間は死ねばいいのに。
まぁ、どんな詰まらない人間でも親にとっては宝だろうからそこまでは言いすぎか。

>>852
MPVやアテンザ23EXあたりかな？
もしくは最終型センティアとか。

老い先短くなった時、自分の好みは押し通したいよな。
家族の愚痴なんていちいち聞きたくないし、他人の目なんか気にならね。好きなクルマに乗るわ。

初老のおじさんで８乗ってるの何度か見たけど、別にいいんじゃないの。

>>839
何だこれクーペやんけ！

アコード、アルテッツアと悩んだけどアテンザにして良かったと思う。
MC前の4ATだけど、外観が格好良いからどーでもよくなってきたよ。
やっぱりリアスポイラーが一番の決め手かな〜。

>>839
ライトの形状が次期ランサーに似てる。
これからのトレンド？

>>833
カー用品店で市販地デジチューナーの値段見ると良いよ
まあ適正価格かな、市販のも本体だけであれこれ付属品が必要になってあれぐらいの値段になる

>>852
ディーラーの兄ちゃんにマツダの井巻さんはMPVに乗ってるって聞いたよ。

>>839
ポケモンに出てくるモンスターの顔みたい。




とポケモン知らない俺がイメージで言ってみる。

23EX契約してきた
納車wktk

ちなみにFMCは２ヵ月後ぐらいって言ってたよ
Dで写真見せてもらった

二ヶ月？
普通にデマだろ
世界的に見ればそれなりに成功してるクルマなのに、
何の情報も無い、出さないなんて考えにくい

ディーラーがデマで写真見せないだろｗ
まあ俺も２ヵ月後って言われてびびったが

スポーツオイルAスペック吹いたwww

23買う奴は負け組ｗ

9月ＦＭＣでしょ？

Boseサウンドシステムてさ、MP3も再生できますか？

>>873
負け組2リッター乗り乙ｗ

安いから みな我慢できれのか? なんか小便くさい車だ

いいえ

>875
無理だったはず
MP3対応は6連装チェンジャーだけだっけ？

まあMP3の音質はCDには劣るから別に不満ないけどな
もしMP3を聴きたければi-Podとか繋げれば良いしね

サスか車高調で車高を３センチくらい下げたいです。
純正よりも硬い乗り心地にしたいんですが
おすすめを教えてください。

ちなみに当方、雪国なのですが
車高を下げている方、はまったりしませんか？

俺雪国だけど、純正車高でもバンパーとか車体の下とかゴリゴリ擦ってるぞ。

マジですか
昨年みたいな豪雪じゃなければいけるかなと思ったんですが。。。
冬でもベタベタなDQN車はどうやって乗り切ってるんだろう…
やっぱり所々で亀さんになってるのかな

騒音が酷い
V6も欲しい
でもデザインは最高

ノーマルでも、最低地上高が一般的な乗用車より
1cmくらい低かったと思う。

元日に左ミラーカバーをこすったオレ

今さっき変な狭い道に迷い込んで
切り返して戻ろうとしたら

電柱巻き込んで右脇腹ベッコリです…


運転に自信なくしましたorz
そしてマイアテンザｽﾏｿorz

>>885
イキロ
俺も前の車でやったから
だからナビが欲しいんだけど、コレってのがなくて…

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>>886 サンクス
さっき帰ってきてまた大きなため息をついてしまい
母ちゃんに「あんたどうしたの？」と言われたorz

今の会社まだ勤務２日目で道を知らないし、狭いのもあったんだが・・・
ローンがあと５年あるから、こんなオレだけど末永く頼むよマイアテンザ

おまいらには次のクルマに軽かコンパクトを薦められそうだなｗ

>>879
ありがとう。
HDDいらないけどボーズは気になるんですわ

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
今から出かけようとしたらヘッドライトが左右両方点かない！
うはｗｗスモールだけしか点かない・・・orz
いったい何がげいいんなんだろ・・・？

俺は、あと二ヶ月でローン完済。長かった…
しかし、四月には保険、五月には自動車税、年末には車検が…金が貯まらないorz

上向きのほうは点くみたいだ・・・
だが、肝心の下向きライトが死んでるorz

トヨタデザイン（苦笑）
↓

http://up.2chan.net/e/src/1168413325821.jpg

新しいのきました！
『げいいん（なぜか変換できない）』

ヒューズって左右別々だよなぁ。
とりあえずネジか何かを回しまくってハイビームを下に向けてみるとか。

ハリアーはｶｺｲｲよ。アテンザとどっち買うか迷った。

マツダ乗りに糞車の代名詞トヨタ まして炎上車を勧めてもなぁｗ

>>895
ﾄﾝｸｽ。漏れのはハロゲンなんで、はいビームを下げれないでつ(´・ω・｀)
そうすると後はネジですか・・・。

＞898
ブラインドアタック！

連ｽﾏｿ
>>894　げいいん　じゃない
げんいんだ！

(・∀・)

>>899
ブラインドアタックｗ
とりあえずやってみまつ(・∀・)

>>898
ヒント: ガムテープでアイライン

>>900
まぁ、あれだ。
半年ROMれ。

おお〜（・∀・）
スモールとハイで近所のコンビニへ行って、
>902ﾀﾝの言うとおり、ガムテープで隠してみたらｲｲ塩梅になりました〜。
とりあえずこれで凌げそうです。
みなさんありがとうございますた（・∀・）

今日23乗りがパチンコ屋に入っていきました

>>904
7時過ぎぐらいだったらディーラーにTelすれば何とかなったんじゃないか？

お前ら本当にディーラー好きだな
俺なんか買ったら買いっぱなしで
ディーラーとは一切関わりもたねぇ超優良客

今日、こすっちまった右側のドアノブ付近
白い塗装がついた

今日、こすっちまった右側のドアノブ付近
白い塗装がついた

もちつけ

心の動揺がよく表現されています

塗料が付いたくらいならワックスで落ちるんでない？

コンパウンドは要るっしょ。

>>907
事有るたびに入庫してくれる客の方がいいんじゃないのか？ディーラーは。

23Zの革シートなんですけど、
このシートってサイドサポートがかなり出っ張っているので、
縫い目のステッチが擦れて毛羽立ってしまって
少し糸が細くなってしまっているんですよね。

これって切れてしまったら、元通りに縫い直すのって出来るんでしょうか？

いちおう三年過ぎてしまったんですけど、
クレーム効くもんなんでしょうか？

布シートだと縫い目が埋まるんでこういうことは無いんですけど、
革だと縫い目が表に出るし、どうも当たり所が悪い設計のようで・・・。

もうすぐみなさんの仲間になります。
23ｓのワゴンです、よろしく。
ちなみに家庭環境で車は3台あり、さよならする子はMS-8ちゃんです。

おかげさまで、さっき無事に帰ってきますた（・∀・）

>>906
確かにそうですね(*´∀｀)ゞ
ライトが両方同時に付かなくなった経験は初めてだったんでビビっちゃってｗ

>>917
オメ
ＭＳ-8は俺も昔欲しかった車だから惜しいけど
さすがに不具合出てきましたか？

アテンザのＭＣ次第だな。新型アコードかっけー杉。

MCしてMT無くなったら嫌だな

縫い目どうしたらいい〜。

>>921
ヨーロッパじゃMTの方が圧倒的に売れているんじゃなかったっけ？
右ハンドルだと位置が遠すぎて使いにくいんだけど・・・。

日本ではATの方が圧倒的に売れているから、
日本国内ではAT無し…なんてこともあり得る

>923
おまｗｗｗｗ

あ、まちがえた
MT無しだったな

>>923,925
現に現行もデビュー当時は国内はATのみだったからなぁ。
市場の声に応えるって形で追加リリースしたんだし。

とっとと次スレつくれやボケカス低脳！

鈴木さん落ち着いて。

アテンザからMTが無くなったら辛いな

代わりになるのはアクセラかRX-8ってとこかねぇ

アテンザも電子制御スロットル？
レガシィでは凄く評判悪いんだが・・・

アクセラは前から見たらデミオだからイラネ
8は後部座席の構造上4人乗車しか出来ないからイラネ
てことで、アテンザにMTが無くなり、なおかつダサくなったら次からマツダ買ワネ

>>930
俺の平成１８年１２月生産のは電子。
ワンテンポ遅い反応を何とかしたい・・・。

MC後は電子スロットル

ワンテンポ遅いですか？気にならないんだが鈍感なのかorz
MT海苔の俺が気にならないんだから、ＡＴのせいに違いないﾆﾀﾞ<ヽ｀Д´>=3

おまえらの脳みそがワンテンポもツーテンポも遅いんだろうがよ！

鈴木さん落ち着いて。

純正オーデオのイコライザ？
何のボタン長尾氏だったっけ？

たしかに、空ぶかししたらワンテンポおくれるよね。
ターボ車のような感じ
走行中は気にならないけど
NAでワイヤーならこんな感じにはならない

ワイヤーはワイヤーで高回転のときビビり音がするんじゃなかったけ？

高回転の時にワイヤーのビビリ音を聞き分けるとは大した耳だな。

おまえら！ビビってんんかよ！ボケカス！

俺は電子制御でも気にならなかったが、嫁は気づいた。
「なんかさー、前のと違って踏んでもワンテンポ遅れて来ない？」って…


…ちょ…おま…俺より速く走れるんじゃね…？？？

カメラのシャッター、昔はカシャっと機械的に動作して
いかにも写真撮ってるっていう感じだったが
今のカメラのシャッターバタンは単なる電気のスイッチみたいで
凄く感触が悪い。例えてみればそういうことか？

今日23乗りが初心者マークを煽ってました

いくら２３が遅いからといって初心者マークに煽られて恥ずかしくね？

つまらん

踏み込まないと加速しないセッティングだよね。
ゼロ発進なんかはトヨタ車の方がよく感じるけど
同じ加速したいなら踏み込め。
さらに踏み込めば普通に2,3lクラスの加速はする

暴走してショッピングセンターの立体駐車場の壁を突き破って転落なんて事は、
発生しにくくなる。我が子を轢いてしまう可能性も、幾分下がる。
安全装置だよ。

NA相手ならそうそう加速で遅れるってことはないな。
たとえ相手が200馬力↑でも。

踏み込むってどこのDQNだよ

>919
遅レスごめん
MS-8は全走行距離6万（初期型2.5タイプR/4ws)ですが、購入時につけた
LSD辺りがよく逝かれました。
今回も異音しまくりで・・・・。それに燃費が平均4・5kmてな感じで。

アテンザはMTも検討したんですが、振り回せるサイズではないと思いATにしました。
けどタワーバー・スポーツクリーナーつけます。

雑誌に出てた次期アテンザの予想図がどことなく、若干程度MS-8寄りかな？
と思い判断が鈍りましたが、無事御購入とあいなりました。

マツダがジャガーかアストンマーチンを買収して
高額車にたいおうすれば

>>934
俺もMTなんだがｗ
空ぶかしや低速ギアチェンの時に良くわかるよ。

>>943
まあ、簡単に言えばそんな感じ。

買い替えようと思うんだけど燃費どのくらいですか皆さん？

>>952
マジでフォードグループは、フォード本体とマツダ以外、
みんな身売りされても不思議無い状況だね。
ジャガーやボルボを売ってるPAGも日本での評判は最悪だしね。

マツダさえも売り払われるかも知れないぞ中国資本に

>>955
そんな事書いたら、PAGに告訴されるぞ！(笑)90年代の400万台クラブ理論や、ブランド買い競争に踊らされた所はやたら苦労してるのね。

>>956
マツダの技術者と熟練工を全部フォード本体に
移籍させた後でないと、フォード自体がアボンする。

ヨタと中国の傘下だけは嫌だ。

>>956
日経にマツダは第一汽車の傘下の入るかもって憶測記事があった。
フォードも追い詰められてるんだろうね。

>>954
初期型２３Sワゴン、リッター10〜11km

ＭＣ後スポーツ23ＥＸ
一般道9〜11ｋｍ/ｌ
高速13〜14ｋｍ/ｌ
ってとこかな

いつMCするんだろ

電スロがワンテンポ遅いって言うから、会社の帰りにいろいろ試したが
別に遅くねえじゃん。電スロが原因じゃなくて、単にアクセル開度のセッティングじゃね？
空ぶかしも試したが、タコの初期レスポンスが悪いだけで、エンジンはアクセルに合わせて
ちゃんと吹け上がってるぽ。
回転を上げていればレスポンス良くアクセルについてくるぞ。
ただ、低回転域でガバ踏みすると一瞬ストールするような感じがあるんで、
これが気になっているのかな。

>937
MC前のでしたらチューニングダイヤル押し
MC後でしたら、ｽﾐﾏｾﾝが知りません

ちなみに坊主でしたらサブウーハーに
出力LVの調整スイッチも付いているらしいですぉ

雪国に住んでいると、あまり過激なセッティングにされたら
凍結路面で危なくてしょうがない

BOSEのウーハーに
出力スイッチってマジ？

取り説に書いてなくてちょっと分かりにくいですが
効果抜群で驚きますよね！知らないと大損でした。

行動が早いですねw

サブウーファー出力の件
トランクめくればいいのか？

シリアルナンバーによっては、出力調整ボリュームが
設けられている場所が異なるので注意が必要ですお。

ものによっては出力を３段階くらいに切り替えるスイッチのタイプもあるようです。
しかしＢＯＳＥのポリシーは、ＢＯＳＥが車種別にチューンした自然な音をシンプル
に味わってもらいたくて、せっかくのチューンを台無しにされたくないためオープン
にはしていないようですね。

ＢＯＳＥのポリシーを尊重して、ここでオープンにすることは控えます。

あと10日で閉鎖だな
みんなともお別れだ(´;ω;`)

ネタじゃね？プロバイダ？のサービスが終わるらしいけど

大丈夫、また新しいコミュニティが出来るさ

次スレ
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