S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　40台目

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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　39台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161313270/

過去スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　38台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157255051/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　37台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153472450/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　36台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151338884/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　35台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149831020/

テンプレ、過去ログ置き場

http://www.wikihouse.com/S134/index.php

・以前のテンプレ、過去ログは上のサイトに置いてあります。
・過去ログリストはTOP→過去ログ
・テンプレはTOP→総合→新スレ用テンプレート

>>1
乙
前から思っていたんだがS14は要らないんじゃないか？
S14専用スレがあるわけだし…

S14シルビアについて語ろう 3万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163337204/l50

>>1
ライブドア　乙部綾子　＆　堀江貴文

関連スレ

☆★☆SR20エンジン・Part7☆★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150178918/

【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161445315/

【ﾏﾌﾗｰ】排気系総合ｽﾚｯﾄﾞ【ｴｷﾏﾆ】10本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161693178/

【ｴｱｸﾘ】吸気系総合ｽｯﾄﾞﾚ【ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155382084/

【キセノン】後付HID　Part28【ディスチャージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162991599/

>>6
ご存知だったら失礼なんですが、シルビアと180関連のスレはもともとこのスレだけでした。
1年かもうちょっと前だと思いますがスレが荒れて分離論が起こり、、
確か最初に180スレが独立、続いて14スレが独立しました。

あの頃はスレがバラバラになるようでとても悲しかったです。

結局両方の独立スレはそれ以降ずっと続いていますが、やはりここは2002年頃からずっと
続いている伝統ある総合スレとして、スレタイをそのままにしておくほうがいいんじゃないかと
思っています。

しまった・・
スレタイの変更案については、ここにいる皆さんで議論すべきでした。

自分の考えを押し通すみたいな意見でｽﾏｿ。

>>9
そうなのか…
いや3ヶ月前までR32に乗っていて
R32のスレ住人だったから
そんな争いがあっただなんて知らなかったｽﾏｿ

今はS13に乗っているけどねｗ

14乗りだが、専用スレは肌に合わない
何だかんだでこのスレが好きなんだよな

>>1
乙R乙0DET
S13最高
久々に下回りのぞいたら
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄのﾎﾞﾙﾄが無かったw
よくまぁ気づかなかったなとw

>>12
恋愛して嫁に行ったけど、居心地が悪くて、実家にしょっちゅう戻ってくる俺のアネキに似てるなｗ

タイヤを薄くするのは女子高生がスカートの丈を上げるのに似てると思う

納車三日目、社外コンポを付けようとさっきまで三時間悪戦苦闘するも電源すら入らず。
ヒューズ切れ無し、本体チェック済み、変換コネクター使用。
間違えようも無いしなんでだろ涙

>>16
電源・アース・イルミ・AACさえ取れば確実に動く気がする

ＨＵがイってるとか

>>16
俺も同じ経験あり
何回配線しても電源が入らなくて
仕方なく修理工場持っていったら
ｺﾝｿｰﾙの中の配線からACCの電源がきてなかったorz
結局運転席のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽから
ﾋｭｰｽﾞ一体型の配線で電源をとったら見事起動しますた

遅ればせながら　>>1 乙エイティ
そして前スレ　>>999 >>1000 は市ね

>>17
だよねぇ
>>18
それは無いと思う
>>19
その線が濃厚な感じが汁からテスターで調べてみるよ。

ありがとm(__)m

>>1 乙イブドア

13糊でつがみんなに質問
現在ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが車高調に接触して困ってる。
ﾌﾛﾝﾄはﾎｲｰﾙ7.5Jの17ｲﾝﾁで+32
ﾀｲﾔはAD07の215/45/17
車高はﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀｲﾔの隙間が指1.5本くらい
ｷｬﾝﾊﾞｰは0でﾄｰはちょっとｱｳﾄ
誰かﾎﾞｽｹﾃorz

ローライズのジーンズって、車短好きとにてると思う。

>>23
何で困るんだ？
スペーサー入れればいいじゃん
７．５Ｊ＋３２なら１０ｍｍぐらい入れたって問題ないんじゃないか？

ロングハブボルトに打ち換えるかワイトレ入れるかすれば余裕だろ、とっとと作業汁
俺ならリアに履かせるな、それでもかなり引っ込むけど車高調に当たりはしない

ていうか、23の仕様で普通当たるもん？

フロントなら当たる

いや、車高短はズボンの裾が地面擦りそうな位まで下りてるって感じだな

みんなの思い描く車高短って、�@�Aどっち？

�@タイヤとホイールアーチのスキマを小さくすること

�Aエアロつけて、車体下部と地面とのスキマを小さくすること

エアロは車高短じゃないでしょ

>>30
書き足し。

�Aエアロつけて、車体下部と地面とのスキマを小さくすること（サスペンションは、３センチダウン程度）

下まで伸びてるエアロって車高を低く見せようとしてるのか知らんけど
俺は車全体が厚ぼったくなっちゃっててカッコ悪いと思うなぁ。
ちょい前のVIPカーの時もダサイと思ったけど最近のドリ車によく見る
末広がりエアロはもっと好きになれない。
後ろから見ると｢袴かよっ！｣てつい突っ込み入れたくなる。

>>32
あっそ。オレはどうせBMフルエアロだよ。
ここの住人は末広がりのエアロ嫌いが多いきがするが逆に好きなヤツはいないんかね？

いない

>>32
末広がりエアロってURASみたいなゴツイエアロの事？
URASのエアロだけは好きになれない…
>>33
俺は14にファイナルコネクションのフルエアロをつけている
正直、純正なんてカッコ悪いから車を買ったとき一緒にフルエアロをつけたよ
BMのフルエアロは個人的にURASよりは好き
でも高いからな…
VERTWEXのエアロも欲しい…

漏れ通販

ﾜｰｸｽ9は？

俺、１０年くらい前のイーストベアー
ウレタンで割れにくく、リアウイング以外は純正と間違われるぐらい地味
フィッティングも恐ろしく良いです

なんちゃってベルテックス

俺も末広派だﾉｼ

これまでドゥーラック→ＵＲＡＳ→ＢＭ
と繋いできてるけど末広がりの今のほうが
車にあまり興味のない人にはウケが良いぞ
シンプルで飽きもこない

割ったときの補修のしやすさもイイし(・∀・)

Ｓ１３にＶＥＲＴＥＸのフルエアロをつけて、後ろから見ると
まるで、インテグラなのよ。

純正の方が好きだな。
ＦＲＰはよっぽどきれいに付けないと貧乏くさい感じがする。
まぁ材質と言うよりは、作り込みの悪さと素人組み付けが主な原因なだけだけど・・・。

14前期にボーダーのエアロ

末広がりは俺もあまり好きじゃない
あからさまにドリ車に見えるからあんま好かない

おとなしすぎるのもなんだかなぁと思うけど派手すぎるのもちょっとね･･･

というか、自分はフルノーマルなんでﾍﾞﾙﾃｸｽｯとかBMとかURASとか
言われてもサッパリちんぷんかんぷん。みんなすごいやorz

フロントだけはバックリ割れちゃうんで好きになれない。
車庫が傾斜地なんで。

>>44
レブスピードやらオプションやらドリ天やら買ったら嫌でも広告が目に付くよ

純正が好きで純正のまま。純正バンパーの下のすぼまり具合が好き。

おいらは純正エアロだーよ。
住人で純正エアロ付けてる人は今どれくらい？

>>48 ノシ
ＳＸの後期純正エアロはカコイイ

サイドシルだけつけてる、純正
純正リップもつけたいけど、この地じゃ絶対擦るんだな・・・

俺も末広派
今はingsで来週からBNのタイプ4フルエアロに変えてきます
でもベルテックスも好きだなぁ

俺はS13だからかな、元のフォルムが好き

みんなどう考えてる？


【外装スタイル】

Ｓ１３　　　　・・・・・・・・・・・・・　純正フルエアロ（フロントは、エアロなしノーマルバンパー）
Ｓ１４前期　・・・・・・・・・・・・・　
Ｓ１４後期　・・・・・・・・・・・・・　
Ｓ１５　　　　・・・・・・・・・・・・・　
１８０ＳＸ前中期　　・・・・・・・　
１８０ＳＸ後期　　　・・・・・・・・　後期純正フルエアロ（リアアンダーのみ社外）

13純正フルエアロって、今でもレッドステージとかで
つけてもらえるのかな？

S13、純正でもリアはいらないなぁ

フロント、リップは欲しいけど

純正のシートに対応したローポジシートレールってないんだろうか…

>>57
それをすることに何か意味あるの?

>>58 内装のシートが一脚だけとか前だけ違うとかをできれば避けたいと。

質問なんですけど、ノーマルのインジェクションだとブーストどのくらいまで
対応出来ますでしょうか？
車は平成10年式で、現状エアクリ＆マフラー交換程度ですが、ブーストアップ
を考えてます。
だいたいで構いませんので、教えて下さい。宜しくお願い致します。

コンマ9

ノーマル13&14はたしかブースト0.8程度じゃなかったか？
以前はテンプレに書いてあったと思ったんだがな。
今見たらわからんかった。

>>59
いやだから純正のシートがほんのちょっと下がって何かいいことあるのかなと

>>60
ＩＮＪより燃料ポンプの心配したほうがいい

>>63 純正はホールド性悪いが、ローポジにすれば車の動きが分かりやすいのは変わりない。
藻まいとりあえずバケットを純正に交換汁。そして運転汁。
なんとも運転しずらくなる

>>65
ローポジが車の動きがわかりやすいとは初耳な理屈だが(逆は聞いたことあるが)
まあ俺の知らない何かがあるんだろう…

嵐が・・・来るッ！

>>66 そういうことだ。

車の動きなら真ん中より少し後ろがわかりやすい

純正シートを下げるとプラシーボ効果で車の挙動がよく解るようになります

>>60
ＳＲエンジンスレの過去ログには0.88とあった。

現車合わせなら、1キロまでイケる。現車合わせ無しなら0･8で抑えたほうがイイ。

>>38
あれ？俺いつの間に書き込んだんだろう？

S14やS15の純正シートは好んでつける人もいるかもしれないから
純正シートでローポジしたい人もいるんじゃないかな。

ところで質問だけどＳ13乗ってるんだが純正リアスピーカーが調子悪いんで変えようと
思うんだけどクラリオン制のコレ↓
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/audio_visual/speakers/SRT177/jp-ja-product-pf_1143439246106.html
をつけたいんだけど装着可能だろうか？

シルビアって純正１６ｃｍじゃなかっけか？
１７でもつくん？

>>71-72
俺の友達の180はエンジン関係ノーマル(吸排気チューンのみ)でブースト1.7かかってたぞｗ
もちろん故障で一瞬なんだけどね。
さすがに壊れたと思ったらしいが、一応今も動いてる(ヘッドガスケットは微妙に抜けてるかも)
故障前でも常時1.1かかってた。
さてタービン関係が先にいくかエンジン関係が先にいくか…

高回転域でそれだけ掛かってる？

ワンラインテールにしている人いませんか？

>>74
俺はｱｾﾞｽﾄの17ｾﾝﾁつけてるよ
ｴｱﾛはﾌﾛﾝﾄはﾌｧｲﾅﾙｺﾈｸｼｮﾝﾀｲﾌﾟ2
ｻｲﾄﾞはﾕｰﾗｽﾀｲﾌﾟ4
ﾘｱは不明ちょい張り出しﾊｰﾌ
ちょっとﾕｰﾗｽのNﾌﾟﾗｽが気になる
ちなみに車はPS13

S13のフロントライトのバルブってＨ3だっけ？
プロジェクターです。

>>80
Ｓ13・・・Ｈ３
ＰＳ13・・・Ｈ１

※フォグもプロジェクターになっているものが、ＰＳ１３プロジェクター。

>>81
サンクス
純正バルブは暗すぎるから変えようとおもってたとこです。

ハロゲンだったら、レーシングクリアが一番明るいと定評がある

クリスタルテール付けてる人に聞きたいんだけど
雨降ったときなどの水の浸入とかはどうなんだろうか。
オススメのメーカーとかも知りたい。

>>84
ｵｸでﾒｰｶｰ不明を12000で買って1年たつが
未だに浸水の形跡は無いよ
ちゃんとﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑかｼﾘｺﾝ使えばﾒｰｶｰは関係ないと思われ

俺は前も横も後ろも全部エアロメーカー違うw

欲を言えばD-MAXのエアロはほしいお！

あとVORTEXの3D GT-WINGに惚れている

>>83
どれ入れても暗いのはかわらねーけどな

PS13でウインカー付きのミラーに換えるんだけど
ウインカーの配線はどこから取るのが一番良いんでしょうか？

フルユーラスtypeＳの後期180SX海苔が来ましたよ。

車の年式が五年は新しくなった感じがして気に入ってるのだがここの住民には不評なのかな？

>>89
かっこいいんでない？
とりあえず差し支えなかったらうPしてみれ

>>87
同意。角目ならＨＩＤにするのが一番安上がりだな。
5000円以上するいいバルブの裏には''寿命が短いため、営業車等には向きません''
とか書いてある。

>>88
説明書は？
あと自分で付けるなら少しは自分の頭と体使え

純正のｷｰﾚｽの感度が最近悪いな〜と思ってたんでどうせならとｾｷｭﾘﾃｨｰ付きの社外品を買いました、守護○SS-300という物なんですが到着してから説明書を見てみると日産車にはｷｰﾚｽとしての機能は使えないと書いていて腰を抜かしましたorz

で、ｺﾑ○ｯｸに電話してみたところ【ﾜﾝｴｲﾃｨではｷｰﾚｽは使えないです】というつれないお言葉を…泣

それでもこうすれば使えるぜ？って方法をご存知な方は居ないですか？

>>88 お…おまい、ウインカーの配線から取らなければ常時点灯しちまうよ…
サイドミラーだからウインカーのレバー辿るか、前か横のウインカーからとるのがいいんじゃまいか？

BSデジタル　BSフジ
12月7日(木) 22:00-22:30 [新]RCスタイル「大人のRC宣言!!ラジオ・コントロール入門編」

ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/rc.html

>93 ちょうど昨夜「ドアロッくん」を付けたんだけど、180SXは別売のモーターが必要でした。
守護がどういう仕組みか知らないけど、モーターを取り付ければイケる「かも」しれないですよ。

>ALL 誰か、室内で左右ウィンカー線の抜きやすい場所＆色(180SX中期)がわかれば教えてください・・・

>96
ひょっとしてドアロッくんのアンサーバックかな？　俺もウィンカーリレーの線だとダメだったな
俺が14後期にドアロッくんつけたときはハザードスイッチから出てるウィンカー線使った、色はテスターを使ってくれ　ゴメンねー

>>92､94
ハザードが１番近いと思って付けたらダイオードとかいるみたいですね…
ウインカーのレバーのとこから取る場合もダイオードとかいるんでしょうか？
線探したりが面倒だから
暫定で距離長くなるけどフロントから取りますわ〜

>>48
遅くなったが
リアもフロントも純正！
ニスモの発注したら在庫切れと言われた…orz
ほとんどないのねニスモの14パーツは！

100

>>99
それどころか、ディーラーオプションの類は、
クルマの販売終了からちょっと経ったら
在庫整理されてしまうようだ。エアロとかも含めてね。

>>99
純正好きなら270Rでも探せば？高いけど・・・。

サンルーフなんて重いし、ないほうがいい
と思ってたけど





サンルーフ付きはやっぱアツいわー

おもいっきり雨漏りしますよ、ポタポタじゃなくて滝のようにw
車運転してるのに頭ビショビショになる
頭きたのでコーキング剤でサンルーフ塞ぎましたよ、あんなのいらねぇ

サンルーフがださいからいらねぇ・・・
外す事も出来ないから何とも言えないが・・・

自分はサンルーフ付いてないんで、ちょっと憧れはある。
一度自動後退で後付しようと思ったけど、雨漏りが心配だったんでやめた。
天井の内張りとかに染みがついたりしたら後々大変だし、と思って。

けど本当はやっぱりあこがれてるｗ

俺SX外からドア閉めるときサンルーフが少し浮くｗ

俺の13はｻﾝﾙｰﾌは普通だが
周りの鉄板が錆びる錆びるw
これといって使い道も無いしw

俺は13だが、サンルーフの近くにちょこっと錆がある。
速く対処するべきなんだろうな。

サンルーフのメリットはある。
気 持 ち が い い こ と だ !

いや、開けても風がうまく抜けていったりはしないんだけどさ。
夏は窓も全開にすればちょこっと気持ちいいよ。
1割増しあるかないかくらいだけど･･･。

とりあえず明るいよね、夏はちょっと暑いけど

後期純正のフォグランプ欲しい。事故ってかたっぽ死んだー。スイッチあるのに点灯できないのは悲しい。

>>111
鍍金シールみたいなのパリパリ剥がれてるのでよければうちに転がってるからあげるよ。

サンルーフに関して
たくさんのレスがついたからびっくりw

そうか雨漏りするのかー
だけどラグジュアリーっぽくて




やっぱ憧れるわー

>>103
暑は夏いけど、シートを倒して、夜空をみるのには最適。180SX。

俺の13のサンルーフは雨漏りも錆びもないけど

　　　　開　か　な　い

キーレスも付いてるけど飾りになってる。
なにげにハイブリッドメーターが付いてるのでグレードが高いやつみたい。

>97 ありが�d。頑張って見つけます

遂にS15純正シートが手元に届いたぜ。

ところで質問だけど17cmのスピーカーと16cmのスピーカーだったら
やっぱり大きいほうが音綺麗なのかな？

>>112
よろしければくださいです。

>>117
スピーカーは小さい方が音が綺麗だよ
16と17じゃさほど変わらないだろうけど、13と16とかじゃ全然違う
その分下は出なくなるからウーハーなんなりが必要になるけど

>>84
同じようなテールはどこも同一メーカーだよ。
売ってる店が違うだけ。
一番安いところで良い。

日産車のサンルーフって、問題ありなのね。

中古で180SXを購入したんですが、社外デフが付いているとのことでしたが、
デフの手応えがありません。純正ビスカスと社外品をデフを降ろさず確認する方法ってありませんかね？？詳しい方お願いします。

ドリフトさせればわかる

　人がいないの確認してからヤリ逃げしろ

もしくは片輪上げてサイド下ろして浮いてるタイヤがグルｇル回ったら

要OH　少し抵抗があればビスカスじゃね？

>>122
停止状態からハンドル一杯切って発進してみな
機械式ならタイヤをひきずるからすぐ解るぜ
ビビッてアクセル抜くなよ

>>125
そんなんでビビるヤツおらへんじゃろ。
180SXてさぁもう少しエンジンのレスポンスが良ければ伝説になれたよなぁ
と最近おもうよ

>>126
当時は、デートカーとして(ry

あくまでも当時の話

今は180といえば勝手にデブ、メガネ、ｦﾀｸが乗るクルマと呼ばれる存在に


だけどそんなことは俺たちには関係ない

>>128
俺の住んでるあたりはエボ、インプ海苔はピザが多いな
湾汁じゃあまり見かけない

>>128
俺の住んでる地域はｽﾊﾞﾙ=ﾋﾟｻﾞ確率高しw

>>128
さっき近くのコンビ二で
それに該当する香具師をみた…
フロント中期、リア後期
足…純正
車内…アニソン
本人…出部眼鏡
何時間も駐車してアニソン
聞いているのは…orz

つまんねー

そんなことよりぽまいら、車板のクーペとスポーツカーが消える日スレで汁湾がなぜか叩かれているぞ！

んなこたぁどうでもいいんだよ
いちいち反応してるなよガキが

　叩かれるだけ人気ってことだよ

　ヲタ車に間違いないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヲタ車なのは名誉なことだ。
　ノートとかウイングロードはまともな車だが欲しいとも思わない。

別にオタが乗ってようがどうでもいいんだが、やるなら極めて欲しいね。
アニキャラペイントするくらいに凝ってたら多分感動する。

>>128
それって毛嫌いしてるアンチ側からのイメージ。
特に女の視点からだと、180はちょっとカッコイい人が乗ってるイメージらしい。
見た目ヲタ系の人が乗ってるのはインプ系。
走りとかには興味のない知り合いの女達からの話だ。

＞特に女の視点からだと、180はちょっとカッコイい人が乗ってるイメージらしい。
どんなキモヲタ女か見てみたいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１８０なんか汁よりヲタ多いだろｗまれにカッコイイヤシいても珍走系ｗｗｗ
印譜については当たっているな

インプエボのデブ率が全国どこでも一緒だということは分かった

ここで気になるのが１８０と汁のドライバーがどんな奴らか

こちら愛知だが、汁は比較的ヲタよりドリフトのやんちゃな奴が多い
しかしなぜか１８０は汁にくらべてｦﾀｸデブが多い

誰が乗ろうとどーでもよくね
車ごとに人のイメージを決めんのは車ヲタくらいなもんだろ

話をぶったぎって悪いが
13に14ﾀｰﾋﾞﾝ載せたら換える箇所は
燃ﾎﾟﾝ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、ｴｱﾌﾛ、ECUでおk？

>>142
あと７番プラグが欲しいな

でも、ノーマルブーストなら全部いらね

>>142

俺の15ﾀｰﾋﾞﾝと32ｴｱﾌﾛと550ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰと32R燃ﾎﾟﾝとﾆｽﾓﾚｷﾞｭｰﾚｰﾀｰとﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟと触媒ｽﾄﾚｰﾄを買えば幸せになれるお。

ﾎﾟﾝ付け用のｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂもあるからさ、な？ｗ

>>139
まあ見た目、君の彼女よりはマシだと思うよ

エンジン載せ換え終了。
新しく載せたエンジンが圧縮圧力が結構いい感じだったせいかブースト下げてるのに加速がいい気がする。

>>146 ヒント:NAエンジン

>>144
確かに買えたら幸せだろうなw

ヤフオクにある新品で３万ぐらいのインタークーラーって大丈夫なのかな？

みんなシフトノブどんなの着けてる？

>>150
室内モノトーンで統一したから白い野球ボールみたいなやつ

>>147
ちゃんと黒ヘッド。

>>151
でかｗ

>>150
ボーリングの玉

>>152 タペットカバーは共通だからNAを黒にすることも可

>>150
ゴルフボール

>>148
YOU買っちゃいなよｗ

買い漁ってる時は楽しくてﾜｸﾜｸしてたが今の漏れにはﾉｰﾏﾙで充分な事に気付いたｗｗｗ

>>157
欲しいのは山々だが足周りが確実に負けるw
ちなみにｼﾌﾄﾉﾌﾞはﾆｽﾓの黒ｼﾞｭﾗｺﾝ

自作φ６５くらいのアルミノブと延長バー使用中。

後期180SX(NA)なんですけど、デフオイルの交換には何リットル必要ですか？

R200は1.5�g　R180は１�g
１８０は全てＲ２００だとオモタ
デフオイルは半端になるしクセーから店で交換してもたったほうがいいよ

じゃあ2リットルあれば足りますね。ありがとうございました。

グレック　トゥルーＥＤ見せてくれ

シフトノブはニスモの皮巻き。室内黒で統一したので。
自分で削り出し作れる人はうらやましい。楽しそう。

最近寒いからアルミのシフトノブが冷たくて･･･(>_<)
んで、TRDのシフトノブ着けたいんだけど、アダプターとかあるのかな？
無理ならとりあえず革巻きがいいなぁ(^^)

手袋つけて運転すりゃいいだろ

ヒーター付きシフトノブって売れるんじゃね？

需要ねぇんじゃね？

RAZOのやつ上がボロボロになったから変えたい
重めのがいいんだけどなんか良いのある？

ニスモのGTSPECとかいうウレタンのちょっとやわらかいやつ使ってる
軽いけど冬も金属じゃないからそんなに冷たくない

>>165
s15純正は？

>>150
RAZOの丸い奴（２種類ある内の重い方）　+　R３２GT-R用シフトレバー

>>150
NSR50のピストン

NISMOのアルミにカーボン巻いたノブ使ってるけど、夏は熱く、冬は冷たい…

夏は手袋必須！

セリカ？

ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~daizou/cgi-bin/joyful/img/35.jpg

>>174
綺麗

>>174
セリカLB
通称ダルマ

って関係ないでしょ！！ﾋﾞｼｯ！！
ノリ突っ込みでした。

リトラが片目さがらなくなっちった
ワンビアなんだけどモ−タ−かな(?_?)
もう片方も下りるときガガガッテなんか引っかかりながら下りるし』

>>176
ダルマはノッチバッククーペの方だべ

俺も昔セリカ乗ってたなあ

>>180 ならS16シルビア発売アンド新型180SXふかーつ！

ふと思ったんだが
汁湾に限らずスポーツ（GT）カーのスレッドって
5年後10年後には残っているのかな（´・ω・｀）！？
スポーツ（GT）カーを街中で以前より見なくなり
寂しいっす！！

歴史は繰り返す

マニュアル13Q'のSRって10万くらいである？

あるかないかで言ったらあるんじゃないか？
その程度のモノだってことだがな。

むしろ１０万以下である

10万以下ですか・・・
繋ぎで乗ろうと思って

>>186
そしておまいはターボにすれば良かったと後悔し頭が禿げる訳です。

今ターボ乗ってるんですがATです・・・
マニュアル乗りたいのでコスト重視で
車検切れ間近だし

定番のターボ厨登場ｗ

というかむしろAT厨ｗ 親がQ'SのSRに乗っているのでNAも乗ったことありますよ
しかしAT・・・

>>190
デートカーとしての定番　Ｑ’ｓ（ＮＡ）　ＡＴ　シルビア。

歴代シルビアで一番売れた組み合わせ↓

Ｓ１３（ＣＡ１８ＤＥ）Ｑ’ｓ＋AT＋ライムグリーンツートン
今じゃ検なしで５０００円・・・・

＞Ｓ１３（ＣＡ１８ＤＥ）Ｑ’ｓ＋AT＋ライムグリーンツートン
ほとんど見たことないぞ

>>174
かっこいいな。当時新車価格でいくらだったんだろ？ＦＲかな？

>>193
８年くらい前はかなり見かけたもんだが・・・
今は黒ばっかりだね

>>188
ﾏﾆｭｱﾙに載せ換えたらいいんじゃないの？
中古MTなら探せば2〜3万くらいであるしﾒｰﾀｰやその他ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ類なんかは数千円単位で買い揃えられる。

工賃や車検代含めても10万の車体を新し購入して車検含む登録諸費用払うよりいい希ガス。

トラストのシフトノブ使ってるけどめちゃ冷たい…orz
トラック用の超ロングクリスタルノブ欲しいんだけど、どこで売ってるんかな？ｗ
超自動後退行ってもないんだよなぁ…

そんなのトラック用品専門店に決まってるだろう

JETいってこい

200SX

さすがにロングクリスタルシフトノブはちょっと・・・＾＾；

いきなりでｽﾏｿ、ｼﾙﾜﾝに32ﾀｲﾌﾟMや他車種のFロアアームって流用できるかな？
昨日刺さって知り合いがスカ用ならあるって言ってくれてるんだがどうだろうか。。。
テンションロッドだけで済むかと思ったらロアアーム曲がってた;y=ｰ(´Д｀;)･∵.　
わかるひといたらおしえてくれぇぇぇっ！！！

>>202
少しは自分で調べてから聞けよ

つくかもしれないけど長さ違うっしょ

ハイハイ。つく。以上。

>>202
>>204
３２タイプＭのロアアームはＳ１３と長さは同じだがＳ１３とはナックル接合部が合わない
Ｓ１４Ｓ１５のはＳ１３より長いく、やっぱりナックル接合部が合わない
ついでに言うとタイプＭとＳ１４Ｓ１５のナックル接合部は同じ
だからＳ１３をＳ１４ナックル使って５穴化する時にタイプＭロアアームを使う
Ｓ１４Ｓ１５用を使うとキャンバーがついてトレッド広がる

ということは、結局代替品としては使えないってことですねー、ありがとうございましたー。
ぐぐっても使えるって情報と使えないって情報が交錯しててｗ
とりあえず後で一度現物で試してみてレポしますね〜あざーっす。

フロントで流用が効くのはプレジデントのアーム
使えるって情報はリアなんじゃないの?

クリスタルシフトはココに聞け
http://www.youtube.com/watch?v=xcNRjBY4AMY

>>208
プレジデントのリアアッパーアームとトーコントロールアームは流用可能
あの車体の重さなもんでシルビアにもってくると強化ブッシュになる

最高級車のマルチリンクがシルビアと同じなんて…

>>210
ｵﾏｲはおそらく俺と同じ本を読んだはず
まんまその文面だった

>>211
バレたかｗｗ
silvia＆１８０ｓｘってやつ

>>212
おやおまえさんもかい？

>>213
何がだ？？

>>214
つ【silvia＆１８０ｓｘストリート完全チューニング】

最近古本屋でゲットしてな
古いがなかなかイイ！！

1,2は持ってるといい3はまあ買ってもいいかな4からは会を重ねるごとに要らないな

オクでそういった専門誌買うとなかなか高いんだよな
いいな古本屋で発見なんてついてるよ

あれって、チューニングショップの宣伝広告しか載っていないよ。

ﾌﾙｴｱﾛ化の為に板金屋に車を出してたんですが、納期一週間のハズが途中で【１日遅れます】【３日遅れます】【ﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰの装着が大変なので二週間にしてください】【大変なのでちょっと追金してください】

職人とも思えない客に甘えた事を次から次へと言ってくるのでついにキレてキャンセルしました、預けて今日で六日目になるのに各ﾊﾟｰﾂをバラしただけに止まり、車を返して貰うのにあと３日かかるという有様。

パーツを買った店なんで工賃自体は格安だったんでもう他には出せません、なもんで自分でやるつもりなんですがﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰのﾁﾘ合わせとかそんなに大変なんでしょうか？

意地でキャンセルした以上意地でも塗装取り付けを自分でやるつもりですが、ＤＩＹでやった事のある方、何かアドバイスを頂けたら助かりますm(__)m

すいません長くなって…やりきれなくて誰かに聞いて欲しかったのが一番の目的なんですorz

>>219
オプションかなにかと勘違いしてない？

>>220
普通のフロント＋サイド＋リアの３点でも２週間程度はかかるぞ

逆にﾅﾝﾃﾞそんなに切羽詰まっているのかがﾜｶﾗﾝ
追金って言っても１，２ﾏｿ程度だろ？

>>220 追金に関してどこが大変かの説明聞かなかったの？

>>207
32ロアアームにボールジョイント移植でOK、ボールジョイントの太さが違うんだな。

ｐｓ１３でリアパッドにＤ１スペック使っているんだが
バックするときに『ガガガガー』ってすごい音がする
問題ないのかな？？
ほかに使ってるヤシいる？

>>221
本当にパーツカタログだよなｗｗｗ

記事４
パーツカタログ＆広告６って感じ
特にレブスピードの本はＶＯＬ７まで出てるけど、ＶＯＬ３以降は内容薄いし

>>225
俺はD-SpeedのG1改使ってるけど、同じくバックの時すごい音する。
一年ぐらい経つけど今のとこ問題無いよ。

>>220
まさか缶スプレーで塗る気じゃないよな？

まずはやってみれ。そのうち嫌になってくるから。安物エアロほど取り付けは過酷。

>>220
ＦＲＰエアロはそのままじゃ付かないの覚悟したほうがいい
純正エアロなら取り付けは凄く簡単、ほとんどピッタリ付くから

塗装は時間かけて磨き、ウレタンクリア使えば問題ない
俺はリアアンダーを自分で付けたが、３日ぐらい削った

自分の部屋でバンパー塗装したら塗料ミストで部屋が粉だらけになったぜＷＷＷ

ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1165741894128.jpg
ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1165741970557.jpg

>>229
すごいな。
部屋の中でで塗装かあｗ

けど、かなりキレイに塗れてる。

おいｗｗｗ部屋掃除しｗろｗ

>>220
作業工程の読みが甘かった訳だから業者に非があるのは間違いないけど
理由を述べてるんだから納期は仕方ないんじゃないの？
まあ追金はどうかと思うけど。

それより日数掛かってもそのままやってもらった方が良かったんじゃないかなあ。
塗装や社外の外装品の取付なんかは意地だけじゃどうにも出来んぞ。

>>229
確かにすごい散らかってるなｗ

けど自分の部屋も似たようなもんなんだな、辺り見回してみると実際。

うおｗバックする時にガガガガってなるのはパッドだったんか！！ｗ俺もD1ｽﾍﾟｯｸｿ使ってるからよーやく納得したｗ
俺は右リアだけ鳴くんだよなぁ・・・しかしあれすごい音だよな

>>220　その板金屋さんも普段そういう仕事をやらないんじゃない？ほぼ全部ブリスターでしょ？
自分でやるとかなり大変だよマジで。俺結局チリ大幅に妥協したよOrz　妥協が妥協を生んでなんかクルマが平行四辺形に見える・・・
がんばれｗ

俺もエアロ買って自分で塗装して自分で取り付けようと思ったけどやっぱり店でたのんだ方がいいのかな

餅は餅屋

>>220です

色々な意見ありがとうございます、ＤＩＹでやった方もいるんですね！とても綺麗ですね。

ちなみに製品は３点がＵＲＡＳのタイプＳでワイドフェンダーがオリジンです。
遠く離れた場所にいる親戚が老舗の板金屋なのですが、親戚曰わくエアロの取り付け自体は切った貼ったの試行錯誤のチリ合わせをしながらでも二日でやれない仕事では無いとの意見を貰いました。

塗装に関しては天候の兼ね合いがあるので読みにくいといってましたが…。

とにかく、調子よく安請け合いされた後の２転３転だったので頭に来たのです。
今は自分で取り付けか、売りに出すかで悩んでいるところです。

意地だけでやって車が無惨な姿になるともっと悲惨ですからorz

後の事も考えないでキャンセルとか子供みたいだな

今日BNフルエアロ届いたから自分で仮組したけどサイドステップ以外は良い感じに合う。
サイドステップは少し削らないといけないけどそんなに難しいか？
ボディに当たってる所だけ削ればいいような気がするけど

13乗ってるんだけどS15の純正シート入れたが快適だぜ。

ところでPS13K'sの純正マフラーってメインパイプ何φ？
ちょっとNA用の社外マフラー入れようと考えてるんだが。

>>237
だったら「格安」じゃなくてちゃんと金払えばいいんじゃね？
俺も馴染みのところは安くしてくれっていうと融通効くけどその分優先順位は
下げられるが、それは当然だと思うけどね
格安の作業を金になる作業より優先する意味ないし、暇なときに人を遊ばせる
ぐらいなら格安でも動かしたほうがいいってもんだろ

シルビア後期で前期顔移植の人いる？

>>240 15純正はローポジになった？

>>241
【うちは格安なんで是非ウチで取り付けと塗装やらせて下さい】【預かりしてからはお客様の車にかかりきりなんで納期も早いですよ、一週間でやります】

雑誌に出てる通販屋なんだけど、元々パーツを買うだけのつもりだったんですよ、それが先の言葉に乗せられてお願いしちゃった訳です。

いざ納車してみると最初の自信に満ちた言いっぷりから一転して【大変なんで】 【１日下さい】【３日下さい】【もう一週間下さい】
泣き言だけしか言わなくなりました。

ちなみに僕は今回そこで80万円分の買い物をしました。

>>244
内容とは関係ないけど
長い文章の場合、完結明瞭に
また適度に改行すると他の方も読みやすくなるよ

14でGTウイング
トランク補強無しのお勧めあります？？

>>245
今携帯なんですいませんm(__)m

内容がクドくなったのは言葉足らずで叩かれたようなのでクドくなっちゃいました、すいませんm(_ _)m

>>244
言い訳は飽きた。失せろ世間知らず。

>>244
壷とか買わされないように気をつけろよ

自分の感覚だけど、

工期が延びるのは仕方ないと思う。

微妙に車体が違うのは当然だし、思った以上にパーツが取り付けづらくて
最初の目論見と違って取り付けが大変だったってことはあると思うし。

が、最初の契約以外の追い金みたいなのを払わせるってのは違うと思う。
それは契約違反。
最初に車を見た時点で、店と客が合意で金額を決めたんであれば、店は
よっぽどのことがない限りそれに従うべきだから。
そうでなきゃ、見積もりってものの意味が全くなくなってしまいかねない。

まあ、いずれにしても>>220としては契約を解除したんだし、あとは自分で
やるしかないがな。そういう意味では失敗しようがなんだろうが、徹底的に
自分の力で頑張ってもらいたい。

煽るつもりはないけど書いてみた。

>>249
ありがとう

一応自分１人で付ける方向で今日ホムセンで仮合わせに使うＣクランプとか買ってきたよ。

工賃の安さに乗せられて浮いた分でパーツ追加購入しちゃった以上他の業者にはもう出せないし売るかやるかなんでやってみる。

どんだけへんてこになるか想像もつかないけど完成したうpするよｗ

皆さんすいませんでした、荒れない内に退散しますm(__)m

>>247,8
まぁまぁ…
>>246
なるほどね
板金、チューニングショップは
大金をかけるんだから
預ける前に口コミや噂でもいいから
その店の評判、信頼度を
調べておくこと！

そして、自分でやってみて初めてその作業の大変さに気付くのでありましたとw

>>250
頑張れ。もし成功して完成したら、画像うｐしてくれよ。
>>251氏が言ってるように、ショップの評判とか信頼性を
事前に確認したり、契約の前に調べたりするのは当然。

それをしなかったほうにも一定の責任はあると思う。
結構な額を使う以上、払うほうも何の知識もないようじゃ
ダメだと思うしね。

>>252氏も言ってるけど、おそらくはとてもとても大変な
作業なんだと思う。
自分だったら、絶対信頼できるショップを探してそこで
大枚払ってでも付けてもらうし。

頑張ってくれ。ってか、何度もﾀﾞﾗﾀﾞﾗ長文ｽﾏｿ。

塗装ってものすごい才能と経験がものをいう作業だからなぁ・・・。素人じゃかなり厳しいよ。
それに一件ピカピカでうまく塗れたようでも、一冬越すとヒビが入るなんてよくあること。

当然コンプレッサーとエアガンは持ってるんだろうけど、やっぱり屋内で温度管理ができる
とこと比べると厳しい。2液ウレタンの缶スプレーで塗る強者もなかにはいるが値段がしゃれにならない。

エアロで８０万ってすごいなｗ取り付け・塗装込みだと三点巻いてブリスター貼るとそんなかかるのか・・・
１３二台買えちゃうぞ・・・ｗ
漏れはエアロに十万以上だしたことないなぁ･･･あるとこにはあるのかお金(;つД｀)

で、なんかみんなやたら過剰じゃないか？
たまにありえないくらいまったく仮合わせすらできないトコもあるが１センチとか５ミリのズレってあたりまえと捉えてるのは
俺が貧乏野郎だからかな。
エアロ割るたんびに板金だしてたら板金屋はホクホクだろうなぁ、それだけFRPがダルい素材ってコトか。
手間も金も惜しまないのが一番いいんだろうがカネはないから手間ばかりかかりやがる・・・
エアロ補修するたんびに色合わせでてこずって結局オールペンしちゃう自分にｳﾝｻﾞﾘ

漏れFRPﾌｪﾝﾀﾞｰを缶スプレーで夏に自分でやったけど割れなかったな。きちんと下地処理したからかな。
全部揃えたつもりが塗料足らなくて最終的に一万かかったな。缶スプレーもけっこう高いから。
フロントの取り付けはともかくリヤフェンダー大変だろ？たぶん挫折する。いや、間違いなくする
純正フェンダーとFRPの段差なくすのにパテで埋めてきれいに塗らないとなんないし、純正フェンダー切らないとなんないからな。
リベットなら楽だがみっともない。
ハッチバックとの段差もでるからパネル買わないとなんないし、給油口も処理しないと。
だから漏れはリヤはノーマルのままだ

あ、進展あったんでまた書き込みしにきちゃいましたm(_ _)m

チリ合わせと取り付けに必要な加工さえ自分でやるならと言う条件で塗装はエアロを親戚の工場に送って無料でやってくれるという事になりました。

>>251
これからはちゃんと予備知識を得てから臨むよorz

>>252
５穴化と３２ｷｬﾘﾊﾟｰ流用もそこで頼もうとしたら【大変な作業なんで】と大枚を要求されたので断念してＤＩＹに挑戦したら三時間足らずで出来たｗ だからやれると自分を信じるよ。

>>253
わかるよ、俺が馬鹿でしたorz
完成したら絶対うpするねｗ

>>254
板金屋の方でしょうか？ものすごい才能はちょっと（ry

>>255
ﾊﾞﾆﾝｸﾞじゃあるまいしそんな訳無いでしょｗ
ｲﾝｸﾗ、ｶﾞｲｱｽ２脚、ﾃﾞﾌｨのﾒｰﾀｰ３点、ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙﾌﾙｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰ、ﾌﾞｰｺﾝ、ﾕｰﾛﾃｰﾙ、GTｳｲﾝｸﾞ、その他細かいのがちょこちょこ＋ﾌﾙｴｱﾛだよ。

>>256
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは買ってないから大丈夫だよｗ
俺も前の車はボロだったから気にせず缶スプレーで塗ってたけど下地処理と重ね塗りを手抜きしなかったから冬に割れるとか経験ないですね。

冬に割れるのは寒さが厳しい地域だけかも。まぁいずれにせよ缶スプレーなら仕上げだけでも
２液ウレタンクリアー使った方がいいよ。普通の缶スプレーだと塗膜強度が低いから小石や
ちょっとしたことですぐ傷つくし、コンパウンドもかけれない（全く無理な訳じゃないけど）。

>>259
はいm(_ _)m幸いにも今回は塗装に関してはＤＩＹから解放されたんで次になんかあった時は２液ｳﾚﾀﾝを奮発します、ありがとうございます。

ホイールにクリア吹きたいんだけど、試したことあるシルワン乗りの方いませんか？
ホイールスレで聞けと言わないで。

>>258　ちきしょー猫も杓子もﾃﾞﾌｨｰﾃﾞﾌｨｰｗｗｗ俺なんか最初のシルビアからずっと大森機械式ｗｗ　
結構今時メイクする感じの内容なんだな、キマればおしゃれだろうなー、がんばれ！
ペーパー掛けでつらい記憶を作りたくなければ素直にｴｱｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰ買っとけ、そしたら勝ち組ｗ
そんでリアも叩き出せ、それでこそ漢ってもんよ。３なんｂ（

>>261 まえに32Rアルミをバフ掛けした時にすぐにくすんでむかついたから再度バフ掛けてクリア吹いたよ
俺がヘタなだけだったんだろうけど、バフ直後のピカピカ感が若干落ちちゃったかな。
でも洗えばすぐに光沢戻るしあれはあれでラクかも。

ドリ車なんてすぐぶつけるんだから

携帯厨がよく長文打てるな
撤退するとか行って来てる辺り空気の読めてねーし
マジでエアロ買う前にパソコン買えよクズが

あともうレスつけなくて良いよ。うぜーから

>>264はちょっと言い過ぎだが

＞撤退するとか行って来てる辺り空気の読めてねーし

は禿同

>>264とか
なんでそんなに突っかかるかなあ。別に普通の話題じゃん。
俺はむしろこのやり取りは読んでて面白かったけどな。
自分の気に入らない話題の時はスルーすればいいだけでしょ。

>>262
アルミの鏡面マニア（バイクの旧車乗りに多し）に言わせると
バフにクリアはあり得ないそうだ。
いくらキレイに吹いても曇った感じになりアルミ本来の美しさが
大幅にスポイルされるんだとか。
まあ俺はマニアじゃないんで面倒だからクリア吹いちゃうけどね(w

>>262>>266
ありがとうございます、参考までにどのクリア剤を吹いたか教えてください。
クリア吹いたらコンパウンドかけましたか？

クリアはウレタンクリアーっていうのが一番評判いい、１本２５００円ぐらいするし
１回しか使えないけどな

普通クリア吹いたらコンパウンドかけるだろ
１２００番のペーパーかけてからコンパウンドだな
クリア吹いたあとの表面を見ればわかるが、ザラザラだぞ

鋳物の荒れた肌を削り落として平面を出して最後に鏡面…って所まで
本気でやってるならウレタン使ってコンパウンドまでやっても意味あるだろうけど
鋳肌残ったままバフ掛けてる程度だったら安いラッカー吹きっぱなしでも
あんまり差は無いかもよ。

俺も今ＳＸのハッチ塗装してる
パテ埋めしたんだけど全然固まらんからヘアドライヤーで温めてます

>>270
まぁ塗ったらこうなった訳だけど。ピクトですまん
http://k.pic.to/8mhmr
汚くなるのが今でもわかるね

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1150888507/

ダイキャストなら鋳物の地肌でもピカだぜ。

>>243
ポジションは変わらんかったよ。

ホイール変えようとおもうんだけどハブ何ミリだっけ？

７３みり

突然すみません。180に乗ってる者なんですけど、両側のﾄﾞｱの締まりが悪いんです。左側は特に(汗)修理工場とかに出したら治ったり良くなったりしますか？

そりゃ修理工場は直すのが仕事だから
直るし良くなるよ

277の方、返答ありがとうございます。180は剛性が弱いと聞いていたのですが直せると分かって安心しました。近くの修理工場に相談してみます。

家内のアソコの締まりの悪さは工場で治せますか

>>279
こう考えるんだ
逆にもまいのチソチソをでかくする工事をしろ

>>279
ﾏｼﾞﾚｽすると、しばらくしなきゃ締まってくる思うぞ。
よそでしてなきゃないいな。

>>278
ドアヒンジのガタじゃないの？

なんか厨くせー

>>279
よく見ろ！おまえの嫁のあそこ取り外し式じゃん…

おれも最近ドア開けると「ギーーーーー」ってなるようになった

クレ５５６をドアの付け根付近にたっぷりとスプレーしてやれば、直るよ。

漏れこのまい運転席ドア開かなくなったｗｗ
窓から這い上がるか助手席から脱出ｗｗ
結局内張りの中身バールでぶっ壊して開けて壊したパーツ部品取りから持ってきた
こんな災難にあったの漏れだけ？？

>>282フレーム自体も歪んでるとかじゃね？

>>287 漏れもたまぁに開かないときあるな。
でもドアノブ上げた状態で強く押したり引いたりすれば開く。
藻まい…はやまったな？

ドア落ちはフェンダー外してヒンジ緩めてドア持ち上げつつ締め直す　
でもダメなら適宜ワッシャでもかませておくと開けたときに落ちなくなるよ

漏れも最初のシルで買ってすぐなったから車屋ｻﾝで聞いたら
「おしえてやっから自分でやれ」って教えてもらったｗｗ
今考えればいいオヤジさんだな、当時はむかついたがｗ

>>290
ヒンジの下側のボルトにワッシャをかます、という事ですか？

昨日、ﾄﾞｱについて質問したものです。今日、改めて覗いてみたらいろいろなｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあったので書き込みました。その中でﾌﾚｰﾑが悪いのでは？とありましたがﾌﾚｰﾑが悪い場合はﾄﾞｱを直しても改善されないでしょうか？ﾌﾚｰﾑって修理できるものですか？

改善されません、フレームは修正機にかければ修正できます
値段は工場に聞け、俺は知らん
フレームは滅多なことでは歪みません、俺のはガードレールに突っ込んでも歪んでなかったし

これ見てわからないんだったら素直に修理工場もってけ
ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1166012902442.jpg
ttp://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1166012948960.jpg

293の方、返答ありがとうございます。すみません、画像見ても分からなかったので素直に工場に持ち込んでみます(汗)ﾄﾞｱでもﾌﾚｰﾑでも修理出来る事がわかったので助かりました。皆さん、本当にありがとうございましたm(__)m

最近あちこちトラブルの話題が多くなってきたなｗ
大事に乗ろうｗｗ

大事に乗っても、もうダメかも。
ミッションが寿命に近いような気がしてきた。
ギアを入れる時やたらと、ガリガリってくるんだよね。
冷えている時はギアが入りにくいのは当然だけど、暖まってきても尚、
ギアは素直に入らないのね。ミッションは高いからね、どうしよう？

ミッションなんか解体屋行けば２万ぐらいで買えるじゃん

亀だけど>220
俺も昔ヤフオクでエアロ落札した際、販売業者がついでに塗装してくれるっていうから頼んで約束の日に取りに行ったら、
乾いてない・垂れてる・沸いてる・ゴミ付着しまくり、しかもクリアの下にも・・・って散々な目に遭ったことがありました。
夜暗かったので次の日に気付き、もめるのも嫌だった(あとで面倒な事に巻き込まれたくない)ので自分で全部落として再塗装しました。
そりゃ、店の事前確認・受取の際の現品確認・その後のクレームをしなかった自分にも非があるのでしょうが、
やっぱダメショップに当たってしまうと、頭に来ますよ・・・っていうか凹む。

自分でやるのは大変だろうけど頑張ってください。

>>296かなり長く、大事に乗って来たんかな？

でも>>297の言う通り解体屋さんに行けば安くで手に入るよ＞ミッション

>>296　藻まい強化クラッチ入ってるかミッツョン酷使してまい？
漏れワコーズの8090Rだっったと思うけどそのオイルですこぶる調子良くなった。
参考に汁？

こんなださくて古い車に金かけんなよ。

S14をワンビアにした人いないか？
やっぱり大変かな？　部品は集めてるんだが
バンパー、フェンダー、ボンネット、リトラ　
あとはなにか必要？　細かいことも教えて

>>298
大変な目に会いましたねorz

>>220です
帰ってきた車を眺めてて今更だけど後期純正エアロって良く出来てると思った、【よし！リップを買おう！リップなら塗るのも付けるのも簡単じゃないか！】

思いっきり妥協したｗヘタレですハイｗ

エアロは売って今回の事は早く忘れますorz

完成したら画像うｐの約束でしたが付けない事にしたんで現状うｐしまつhttp://o.pic.to/a5s9v

>>303
PC許可設定頼む

やはりほぼノーマルの１８０ＳＸの後期は貴重ですかい？
>>302
前期？後期？

別に貴重でもなんともない、ただダサいだけ
６０タイヤとか履いてるんだろ？

S14前期を顔面180後期に変更しようと考えてるけど
　フェンダーはinside の変換フェンダー使うけど
ボンネットをつけるためにコアーサポートも交換かなー

>>307
マルチうざい

>>307 ぶっちゃけボンネットの幅合わなくね？

Ｓ１３をＳ１４ナックルで５穴化しようと決意したんだが
Ｓ１４ナックルってＳ１３ナックルよりショック取り付け穴でかいじゃん？
みんなどうしてる？内径１２、外径１４のパイプホームセンターに売ってないし
そのままつけちゃやっぱマズイ？

>>310　自分は、片方は穴拡大、もう片方はカラーもなにもいれずに14ﾅｯｸﾙを固定して使用しています。走行中のガタとかは感じませんが、やはり不安が残るのでちゃんと対策した方がいいかもです。

>>311
ｓ１３のショックの穴を拡大してｓ１４のボルトを使うということですよね？？
ありがとうございます。。

おれも１３のフロントを5穴化しようと考えてるんだけど
ショックの問題があったのか・・・
今のところR32タイプMのハブ、ローター、キャリパーは揃った。

ワイドフェンダーやから14ナックルとハブを使って
ちょっとでもワイドにしたいね。

無難に14のショック使うんかなぁ〜

寒いから作業したくない。。。

D…だるい
I…イライラする
Y…やる気が出ない

寒いから外出る気にもならないよ

S14ナックル、ハブにR32ロアアームでS13のショックが付くってことなんかな？
S14のはワイドトレッドになるんじゃなくてキャンバーが付くのか・・・残念。

皆暖気とかどの位してる？
俺は５分位しかしてない

十分すぎるだろｗｗｗ
いきなり走り出しても回さんかったら無問題

>>313　余計な事かもしれませんが、32キャリパーを使うならブレーキホースの事は頭に入れておいたほうがいいです。

暖機はするが暖気はしないな。

>>319
あ、14K'sのホース持ってますんで大丈夫です。
よく考えたら14ナックル使ってキャンバーついちゃうなら
ピロアッパーで戻せばワイドになりますよね？

素直に社外の5穴ハブ買ったほうが楽だね。

キャブ車じゃないんだから暖機なんてしなくても全然OKだろ
もちろん走り始めてからはしばらくは回さないように走るのが普通だけど

走り始めは、ギアの入りが渋くない？？

暖機スレを見てからは、暖機は20秒って決めた俺が居る
大事なのは、走行暖機である

>>323
渋い。
けどＮで回してるよりも何速かに入れて走ったほうがギアが暖まり易い気はする

>>313
ただ５穴化したいならハブチェンジャー使えば楽勝だろ

>>317
停車暖気じゃＭＴやデフは暖まらないぞ。
回さないで走るのが普通の暖気。

>>326
5穴化よりもブレーキ流用が目的でした。
わかりにくくてすんません。

14Q'sをK'sの部品で５穴化＆４ポッド化しようと思ってます。
前後ハブ・Ｆローター・Ｆキャリパ・Ｆブレーキホースの他に必要な部品ってありますか？
ハブとかポン付けなんでしょうか？

バックプレート

>>329
そんなメジャーな流用ネタぐらいまずは検索しろよ

ブレーキパッド、ブレーキフルード

赤ちん

マキロン

絆創膏














作業中怪我した時の為に

ジャッキ
１４ｍｍ＆１９ｍｍのメガネレンチ
３２ｍｍのソケット
鉄パイプ
ＣＲＣ

水温、油温が安定するまで暖気してる俺が来ましたよ('A`)

>>329 時間

だから暖気じゃねぇんだってｗ
エアコン暖めるんか？

うは。俺が誤字したばっかりに……暖機ね、暖気じゃないね。

>>329
工具が揃ってない環境ならフロントのハブはナックル付き買え。
リアはどっちでもいい。
バックプレート外すのが面倒なら切り込みいれて干渉しないように広げる
だから切り込み入れる万能バサミを買え(サンダーがあればベスト)

>>329

俺が用意した物→フロントは32ﾀｲﾌﾟMｷｬﾘﾊﾟー、32ﾀｲﾌﾟMﾛｰﾀｰ、ECR33用ﾊﾌﾞ単体 、GT-１ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄ。

リアはECR33用ﾊﾌﾞ単体、S14ﾛｰﾀｰ。

ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄさえ買えば全部ﾎﾟﾝで付くよ、工場に出す工賃を削ってap製ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁを買ったんだけどﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄもこれで取れたぜ、あるとかなり楽。

ﾊﾞｯｸﾌﾟﾚｰﾄはｷｬﾘﾊﾟーの当たる部分だけを切って後は奥にｸﾞｲｸﾞｲ押し込んだらたらﾛｰﾀｰには干渉しなくなるよ。

流れを切るようで悪いが
誰か13角目もらってくださいorz
今2ｾｯﾄありまつ

角目ください(^◇^)

もう一つの角目下さい　

角目ください!
捨てアド載せたんでよかったらメール下さい

角膜下さい

>>341
ヤフオクで売れよ。リフレクターが生きてたら1セット一万円で売れるぞ。
リフレクターダメでも3000円くらいにはなる。

>>330-334、>>336、>>339-340
レスありがとう。諸事情で14K'sの部品しか使えないんです。
とりあえず春になったらチャレンジします。

角目引き取り希望�dｸｽでつ
できれば手渡し希望なんで
神奈川県内限定と言うことでorz
ちなみに2ｾｯﾄともﾚﾝｽﾞとﾘﾌは生きてるが
取り付け箇所がおれてたりだお
それでもよければやる
あとﾎｲｰﾙとｼｰﾄ他が余る予定

>>348
ホイールってどんなの？

横浜在住だけど、物色しにいきたいｗ

半目にしたくてピボ（ryの半目キット買ったんだけど、何回やっても左右の開度が合わないんですorz

半目キットを付ける前から左右の開くタイミングは合ってなかったんですが…

どうすれば良いか分かる方よろしくご教授お願いしますm(__)m

>>349
ﾎｲｰﾙは白のRP-01と
ﾚｲｽﾞの初期ｼﾙﾊﾞｰGT-AV
01は7.5Jの+32でGT-AVは8Jの+38で
どっちも4穴17ｲﾝﾁだお
あと中身をﾎﾜｲﾄで塗った3つﾌﾟﾛ目もある

13のサンルーフ付きにロールバーつけたいんだけど
無し用のロールバーとの違いってランプかわすかくらいなんでしょうかね？

こういうのっていつも思うんだが何でメーカーとかショップに聞かないの？

2chが一番手軽だからじゃないか？
メーカーは、流用情報は出さなかったりするし（仮に使えても使えませんと言ったり）。
ショップは、付き合いがない奴のほうが多いしな。仮にあったとしても信頼性は？だし。
>>352
　天井の高さが違う。ロールバー自体が低いから有り用は付かないんじゃね？逆は付くけど。
つーかググレ。

>>354
すまん！ありがと。
出先やからPCなくてググれんかった…
無し用付けたら隙間あくねぇ〜
てっきりルームランプの位置だと思ってました

俺も今さっきロールバー貰ってきた。
明日は

取り付け工事
って続けようとしたら書き込んじゃった。
クソッ！これだから携帯は

>>348さん　シートご不要でしたらよろしければ頂きたいのですが、純正でしょうか？
社外のシートだったら自分横浜なんで伺わせて頂きたいです。
ｲﾁﾖﾝに使えるモノが当方にあれば交換会でもしませんか？よろしくです、捨てｱﾄﾞぶっこんどきますので
気が向いたらよろしくです。

ごめん皆、力を貸して下さい。普段はROMってる13乗りですが・・・。



----------------------------------------

>>1の祖父が失踪したらしい。
捜査中だが未だ発見できず
大阪住人、力を貸してくれ！
ttp://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1166306902/l50
-------------------------------------------

>>359
前もそれと似たようなスレ見たぞ

>>358
ｼｰﾄは昔のﾌﾞﾘｯﾄﾞﾕｰﾛです
そちらはどのようなﾊﾟｰﾂが
眠ってますか？

>>361さん　スレ汚ししそうなのでメール頂ければ詳細お伝えいたします、宜しくお願いいたします。

１５スペRのシートってホールドはどうなん？
２速のドリは完璧でこれから３速ドリにチャレンジャーなんだけど。オレ180SXなんだけどいままでは純正で充分だったけど…

ブリッドのSLﾀｲﾌﾟのシートレールはレカロのSRｼｰﾄに使えるかな？

バケットにしなさい

最近洗車が楽しすぎる…毎週末洗車してはぴかぴかになったのを見て満足
そして雨が降る（´・ω・`）

冬なのに梅雨のように雨が続く・・・

13ターボ乗ってまつ！
排気漏れについて聞きたいんすが、普段排気漏れの音はしないのですがブーストがかかると音がします。
これはタービンガスケットからの排気漏れで間違いないですか？触媒付近の排気漏れでも、起こる事ですか？

どこでも漏れれば

ほんとうに排気漏れの音なのか？

>>368
超シャコタンで地面擦ったりしない限り触媒のあたりから排気漏れはしません
触媒からの排気漏れならアイドリングでも音が出る

ブーストかけるとビョェェェェェ〜って音するけど白煙とか出ないならアウトレット付近の排気漏れだと思ったほうがいい
シルはタービンとアウトレットの結合部を留めてるボルトが超弱いんだ！
振動とかでボルトがすぐ緩んで取れて排気漏れっていうのがよくある
殆どのＳ１３とか１８０は緩んでるか１〜２本ボルトが取れてると思ったほうがいいぐらいよくある
一応回り止めのロックプレート付いてるけど、ブースト上げたりすると緩んじゃう

俺はアウトレット外したら３本ボルトが無くなってたうえにエキマニのとこからも排気漏れしてた

排気漏れすると音でわかるもんなの？
それともレスポンスで気がつくの？

>>372
触媒前なら爆音になるからすぐわかる。友達がいりゃ必ず指摘される。
触媒後は明確にわからないことも多い。

>>371
おっしゃるとおりブーストがかかるとびょぇぇぇって音がします。かなり汚いです。
アウトレットとタービンのボルトですかぁ！なるほど！
近いうちに締めなおそうと思いますが、下にもぐらないとダメなんでつかね？素人でスマソ(ToT)

>>374
下に潜らないと駄目だ
フロントパイプとアウトレットならすぐ締められるけど
タービンとアウトレットのボルトはタービンを降ろさないと無理だろうね
Ｓ１３の場合タービンとアウトレット間から排気漏れしてる可能性がすげー高い
ボルト吹っ飛び以外に、あそこの四角いガスケットが激しく抜けやすい

>>375
タービン下ろさないとダメですかorz
一度挑戦してみて無理だったら修理に出すしかないです(^^;
どれくらい工賃取られるんだろorz
ちなみにタービン下ろすついでに、その他ついでに交換しといた方がいい部品などありますかね？

>376
ﾀｰﾋﾞﾝ脱着でだいたい30K
交換したい部品はｴｷﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄと
ｴｷﾏﾆ〜ﾀｰﾋﾞﾝ間のｶﾞｽｹｯﾄを15用のﾒﾀﾙにする。
あと銅ﾊﾟｯｷﾝは新品を使うこと。
自分でやるならｸｰﾗﾝﾄいっぱいと
多少の工具とやる気と根性
俺が初めてﾀｰﾋﾞﾝ脱着したときは12時間かかりますたw

>>376
アウトレットを社外に交換するといいですよ
あと、ガスケットはＳ１５のやつが強化されてるのでオススメ

>>376
一応タービン外さなくても出来るぞ。
まあ、それなりに工具ないとダメだが

>>377
なるほど！
15のガスケットと銅パッキンですね。
あと、ｳｫｰﾀﾗｲﾝはｽﾃﾝﾒｯｼｭにしといた方がいいですかね？
12時間脱着作業はキツいですねw
おそろしやー

俺は13に14タービン付ける時、水ライン殺しちゃいました。
今んとこ1年乗った限りじゃあ無問題ですが実際どうなんだろ？
別になにか狙いがあった訳じゃなくて単に社外の水ラインが結構高いのと
純正付けるのがスゲー面倒だったから。

>>380
オイルラインの出口の方が心配
あそこはただのホースだから、かなり劣化してるはず
新品にしておいた方がいいよ

ちょっと流れ切るんだけどワイドトレッドスペーサーってどこの
メーカーが良さそう？

ﾏﾌﾗｰを抜けのいいやつから、抜けが少し劣るやつにかえたんだけどブーストが0.6くらいしかかからない。
それ以上かけようとすると車が少しガクガクみたいな感じになって全くブースト上がらないんだけど。
これはマフラーのせいかな？ﾌﾙﾒｶﾞからﾊﾟﾜｴｸ2です

15mmのいらねーワイトレが手元にあったっけ

抜け悪いマフラーで０．６なら普通じゃないか？
ガクガクするのは燃料が足りてない可能性が高いね
燃料フィルターとか交換した？
それかバキューム関係のホースに亀裂入ってるとか
ハンチング起こしてるとか

>>382
ただのホースではない。一応耐熱仕様だったと思う。
見た目じゃ区別付かないけど。

>>385
4穴なら欲しい

ワイドトレッドスペーサーの流れで質問なんですが
入れるときは必ずロングハブボルトが必要ですか？
何ミリからロングが必要になる・・・とかってあります？

ワイドトレッドつけるのに何でロングハブボルトがいるんだ？？
むしろロングだとホイールの裏に当たるという弊害が出るだけかと・・・。
ロングハブボルトだけでいいじゃん。

ノーマルのボルトだと５ｍｍぐらいが限界
というかそれぐらい自分で試せよ
最低でもホイールナットが３回転半回らないと危ない
あんなの２枚で１０００円だろ

それともワイドトレッドスペーサーってボルトが付いてるほうか？

3回転半じゃ締め付けトルクでなめるんじゃ・・・。

昨日仕事に帰りにひどいものをみた
Ｓ１４前期外見ノーマルにユーロテール(ガーニッシュは純正)

3回転半でもいいのかもですが・・・
自分は、直径分くらいは噛んで無いと不安。

俺はいつも３回転半ぐらいだが、５年ぐらいドリってもタイヤ外れたことないしハブにガタない
心配ならボルトが付いてるほうのワイトレ買えばいいじゃん

みんな普通のスペーサーとワイトレの区別ついてる？ なんかおかしなレス大杉

ワイドトレッドスペーサー

一般のスペーサー

>>396
ただのスペーサーに最初から区別も無いと思うが…
ワイドトレッドスペーサーなんてあのタイプのが
その製品名で出たからそう呼んでるだけ

>>387
そんなの知ってるわいｗ
ステンとかに比べての話だ

ステン？
ステンレスのスペーサーってあるん？
鋳物を削った「削りだし風味」な３〜５ｍｍの薄いスペーサーと
２ｃｍくらいのボルト付きワイドなやつとの区別くらいしかないな。

あとはアルミとは言われてるもののほんとにアルミだったら持たないんチャウカ？
とかA2017仕様とか7075仕様とかそのくらいの区別はあるが・・・
基本的に、スペーサー＝ノーマルから見たら下駄かませてるわけで、
その分強度は落ちるから材質が何だろうと不安は不安だな。

スペンサー言ってるのがたまに居るけどそれがあっちへ置いとくｗ

＞ほんとにアルミだったら持たないんチャウカ？
ホイールだってアルミで出来てるんだし大丈夫じゃないの？
つーか実際俺は前後共25mm入れてミニサーキットでドリしてるけど
今んとこなにも問題ないよ。
タイヤ変える度に念の為増し締めしてるけど緩んでた事もないし。

アルミ合金

俺は２０ｍｍのロングハブボルトに１４ｍｍのスペーサー入れてるけど問題ないぜ

俺はスペーサーは絶対に付けない
ハブへ負担があるかないかと言えば、必ず負担があるから。

じゃ、ノーマルホイールにノーマルタイヤが絶対だね

ハブへの負担を軽減するのにノーマルが一番良いわけないだろうが

↑（ ´･ω･)？

↑（ ´･ω･)？

>>389ですが、大量のレスthxです。
自分で思っていたのはホイールの後ろ側に１枚挟むヤツの事です。
でも、レスを読んでみると安全求めるならボルトが付いてるもの
を買うのが確実ってことなんですね。

ありがとうございました＞all

>>404
IDがフーガ

>>409
……アレ(ワイトレ)って説明書読まないで使うヤツいるから恐ろしい。
ハブボルト飛び出してるのに、ボルト逃げが無いホイール装着しているバカを数回見た。
コワいコワい

だいたいさ、
車にあったホイールを選んでればスペーサーなんて必要ないんだよ
もちろん見た目重視でツラツラ狙ってる奴は別だが

>>412
選択肢を増やすためのスペーサーだろう。
新品ホイール買うならいいけど、今は中古あさる事も多いし。

>>412
狙ってホイール買っても、左右でタイヤのツラが違うことなんて当たり前だろ
特に日産はｗスペーサーで合わせないと左右でおもいっきり違うこともあるぞ

>>414
当時の日産マルチリンクサスペンションの新車は、
リアのアライメントが狂っていることが多いのが、
アライメント調整をすれば、
スペーサーで左右を調整する必要なんてないぞ。

>>415
足回りじゃなくてフェンダーの取り付けとかで変わるだろ

>>416
フェンダーの取り付けって、オーバーフェンダーのこと？

オバフェンもそうだが
ノーマルフェンダーもフレーム歪んでたり、取り付け部分が微妙にズレてたりで
微妙にフェンダーの出方が違ってくるぜ？
特にドアヒンジの辺りの取り付け部分が

だったらそっち直せと思う、片方にスペーサーとか噛ましたくはないね。

新車だって数ミリ差は珍しくないよ。
自動車という工業製品にとってそのぐらいの誤差は許容範囲内でしょ。

片側にあと2ミリ入れて・・・。
とかやってツライチを追求してる人はそういう事は理解した上でやってるし
もう完全に趣味の世界だから他人がとやかく言う事でもないよね。

どのくらいが許容誤差なんだろう。
メーカーの考えてる誤差。
図面とか見なきゃなんないから
素人には絶対にわかんないが(苦笑

俺は車高調を変えたら当たっちまったから、スペンサー入れるハメになった。

>>422
ス、スペンサー？

ファースト・フレディ？

スペルマー

オプション２の１月号の表紙の１８０のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのメーカーしりませんか？

オプション２の1月号の表紙の１８０のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰのメーカーをしっている人はいませんか

つ ＧＴー１製

>>421
部品や場所によってはボルト径と穴の大きさとかから推測はできるけどな・・・。
かなり厳しい公差で押さえてるんだな、ここ・・。みたいな感じ。

俺はスペーサーは入れない
ハンドルブレまくるし

あっそ

ふーん

へ〜

東名のデフ組んで8の字慣らしやったんだけど、旋回はクラッチ切ってやるってことを今知ったんだ
どうしよう　壊れたりしないんだろうか…

そんなにもろいのか、東名のデフは？
いきなり無茶苦茶やったわけでもないだろうに・・・

あ、いや　慣らしやらないと著しく寿命が短くなるだの異音がどうのと脅し文句が説明書に書いてあったもんでちょっと不安になっただけなんだ
壊れないならそれでいいんだ、ちなみに組んだのは14NAにテクニカルトラックスアドバンスのCXA

>>436
まあ壊れはしないだろ
寿命が著しく落ちるか異音がでるかもしれんけど

ニスモのR180に余ったミッションオイルぶち込んで慣らしたけど問題なかった
クラッチきって慣らすなんて初めて知ったｗｗｗ
なんも知らないほうが気が楽だぜ

>>434
大丈夫だよ。
それよりもオイル交換が大切
八の字と100Km走行終わったらオイル交換。
その後も500Kmくらいは慣らし。
で、またオイル交換。
やっと全開
って感じで
俺の理想だと1000�qはやりたいけどねｗ

あとオイルは80Ｗ90をオススメする。
よく90Ｗ140とかを入れる人いるけど…
やめた方がいい
90Ｗ140は、LSDがヘタってきて、利きが悪くなってきてから。
それでもダメならOH時期。
まあ、あくまでも俺理論だから参考程度にしといて。
ちなみに俺も東名のLSDだよ。ニスモのオイルと相性が良い感じがする。

>>439
縦読みかと思ったｗｗｗ

>>440
え〜
そうか？

話ぶった切って申し訳ありませんがオレの平成4年式１８０SXがえらいことになってしまった…
今日リヤの内装を外しまくって、その後エンジンをかけたら色々な電気部品がぶっ壊れました。

・ルーム、トランクのランプが点かない
・オーディオが作動しない
・オートエアコンの温度設定がエンジン始動のたびにリセットされる
・デフィの機械式水温計の針が振り切れてしまった

助けてエロイ人…

解体してヤフオクで売る

1つずつやったことを振り返ってみよう

まずはヒューズを見てみろｗ
症状からして、それだろ。

ヒューズの場所は、運転席右下。

ヒューズがイカれてるかどうかは
ヒューズボックスのどこを見ればいいの？

>>446
悪い事は言わないから、ディーラー持ってとけ

http://www.akagi-heli.co.jp/H500E/H500E.htm

>>446
ヒューズボックスの蓋の裏に書いてある

>>446
こんなこと言うと酷だが
キミの知識レベルでは自動車屋にもっていくのがベストだ。

これに吊って、ＧＯ！！
http://www.246.ne.jp/~heli-ss/500.html

740キロっつーとホントのドンガラなEF9とかより軽いな　スバル360とかならギリギリ吊れる？

航空機に使う材質で車作ったらどんだけ軽くなるんだろな

ヒューズボックスの蓋の裏に書いてある
壊れてると思うヒューズを引っこ抜く
でヒューズのシルバーの中心にある山になってる所をを見て
山が千切れてたら　それは使えないので　交換ね
千切れてなかったら問題無い

交換する際は　引っこ抜く時に　ヒューズに10　15　5とか数字があるけど
同じ数字のヤツを入れる事

買うときは　平型ってのを買う事

ここの製品案内をチェックするべし
http://www.amon.co.jp/products.html

きれてないようにみえても　　なんてこともあるので注意


つーか、ドンガラにするまえに取り敢えず基本的なコトからはじめたほうがいいぞｗ

＞ヒューズがイカれてるかどうかは
ヒューズボックスのどこを見ればいいの？

この発言は如何なもんか・・・

>>450の言う通りにした方がいいと思う。

>>453
F1とかそれと同じような物なんじゃ・・。

F1はフルカーボンだお

零戦はベニヤ板と松脂の燃料

皆さんレスありがとうございます。とりあえずヒューズボックス調べてみます。
あと、４４６は僕じゃありません。

F1はドライバー込み600kg
ルールが無ければ400kg代まで落ちる

ヒューズ調べました。バッチリ切れていました…
皆様大変申し訳ありませんでした。水温計は壊れたままですが、とりあえず他の部分は直りました。

>>459
嘘いくない。ちゃんとアルミ合金。モスキートとかあるけど…

>>463

終戦直前のあたりの特攻隊はベニア装甲、松脂燃料、しかも行きの分しか入ってないって
じじいが言ってましたけど、間違いでしたか・・・もう９１だからもうろくしてるんだなｗ

>>464
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%A3_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
じいさまがおっしゃってるのはコレのことジャマイカ？

あえて釣られると９７戦は羽布張りだったような気がするが零式艦戦は全金属製だったと思われ。
超々ジュラルミンって要するにアルミ合金ってことかな。　松根重油だっけ？はレシプロエンジンには適さないでしょいくらなんでもｗ
秋水とかのロケットエンジン用だったのかな？部品点数がすｋ　　　おっとどうでもいいな、すれ違いｽﾏｿ



今週からリベット打ち始めたんだがけっこうしんどいなぁｗまだ２００発くらいしか打ててない。。。
自分のハコが相当やれてるからだろうけど、ストラットタワー完了・ドア途中くらいでも街乗りで体感できるほど激変したぞｗｗ
ヒマな人やってみ。　ドア閉めたときに、ガチャン！だったのが、バフッ！って音になったｗｗｗそれが一番の感動かな？

がしかし　ステンリベット中々いい値段。

つかシガーライターの１５Ａヒューズが変えたすぐに切れたんだけど
ちゃんと１５Ａつけてるのに
まぁそれだけなんだけどさ

ショートしてるんだろ

超々ジュラ＝A7075だっけか。
でもその超々って名前なんとかならんかったんかいのぅｗ

零戦つーか日本軍の飛行機は緒戦でこそちゃんとした材料使ってたけど、
終わりごろは物資がないから骨組みとかで木も使ってたような気がしたよ。
間違ってたらスマン

ノーマルフェンダーで15インチ 7J +15のホイール履いたらはみ出した...
40mmくらい車高落としてるけどダメなのかそんなもんだったか180SX！
リアはキャンバー付いてセーフだけどフロントは...ホイールバランスも
取ったのにィ

ｵﾏｲﾗなんでそんなに軍に詳しいんだ？ｗ

純正＋４０辺りだったような。
そりゃ、＋１５でははみ出る罠。

彼(>>471)は何を言っているんだ?

純正１５インチで６ＪＪ　＋４０だか＋４５です。
確か７Ｊだと＋２２くらいが限界だったか？
車高調で下げれば大丈夫だと勝手に思ってた...↓
ツメ折りくらいじゃダメかなぁオバフェン？
Ｎｏ〜！！！

はみツラ

塗装前提だけどノーマルのFフェンダーなら叩き出せば入っちゃうよ。
俺今は+15�_入れちゃったけど、ノーマルたたき出しで15の8.5J+-0一応収まってたよ
タイヤはネオバの205-60でキャンバーはネガ4.5度だったんだけどさすがに片べりしまくるから
キャンバー起こしたくて＆カウンター時なのかなんなのかミラーあたりにカスが飛びまくるの嫌ってワイドってかんじですた。
前後FRPになっちゃったけど正直純正鉄フェンダーが最高だと痛感した･･･バンパー飛ばすと一緒にフェンダーも割れるんだなｗ

>>469　三菱とスバルだと今でも超々ジュラルミンっていってんのかな？ｗ

>>470　桜花とかは木製だっけ？零戦も６３丙型だとフラップやらラダーが木製だったとかなんかで読んだような
　　　　　ｲﾀｯﾊﾟﾈとかエアロを木製で作ったら職人だなｗ

汁ワン海苔は大昔の軍隊にくわしいん？？

そういうわけじゃないと思うがｗ

書き込む前にググってる姿が目に浮かぶ

ｲｳﾞ１のアホが来ましたorz

今、農業道路の片隅でブレーキのリアパッドを交換していたのですがピストンがどうしても戻らなくて元に戻せなくなりました泣

サイドは引いてませんしピストン戻しを使ってもビクともしませんorz

大至急アドバイスで助けて下さい泣

ネジ込むんですねorz

自己解決しましたorz

噴き出したフールドを注ぎ足す為に今から歩いてバックスまで逝ってきますorz

フールド？売ってるといいね！

走る前にブレーキペダル何度か踏めよ
いきなり走るとブレーキ効かなくて事故るかもしれないから

ばかじゃんｗ

>>483
俺も昔同じ事やった・・・。やっぱ一応整備要領書みてからやるべきだったと深く反省したよ。
徹夜でパッド交換だったな。





エア抜きもちゃんとやっとけよ、4箇所。

俺は固着してたスライドピンを無理矢理回そうとして折ったことあるぜｗ

対抗ピストンは楽でいいよ

皆さんメリークリスマス

クリスマスのバカがまた１人来ました〜

もう初歩すぎる質問すいません、僕の180SXのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷがジワーっと効くだけでロックしません、なんででしょうか？

誰か教えて下さいm(_ _)m

>>489 ピ…ピストン(;´д`)ﾊｧﾊｧ

>>491
気合が足りないから
ブレーキドン踏みして肩もげるかもって勢いで引けば簡単ロック
ドン踏みっつってもフロントロックするまで踏んじゃやーよ

>>491
サイドブレーキワイヤー調節汁

>>493->>494

気合いとドンと調整ですね？彼女は無しだけどロックしますでしょうか？

彼女も居ないロックもしないでは吊りたくなりますorz

>>491

クラッチは切ってるか？

>>495
ググりもしないでこんなトコで聞いてるお前に彼女なんて出来るかよ・・・
女にセックスの仕方はどうやるんですか？って聞くのと一緒だろ

教えてくれたよ、とても丁寧に・・・隣の綺麗なお姉さんが

>>491 初期制動の高いパッド＆大径ローターに汁！！！！


藻しくはディスクinドラムにとっとと交換汁！！！！

ドリフト用リヤパッドみたいなのが何社かからでてるから使ってみれば？
俺はプロミューのD1スペックっての使ってるけどだいぶマシになったよ。

私13乗ってるんですがプロ目から角目に変えたらすごい暗くなったんだが、同じ人います？

中古のリフレクタが逝ってる角目に換えたんじゃ？

それって見たかんじで分かりますか？

13は角目のほうがかっこいい

S13やPS１３の新品の角目を左右購入しても４万５千円程度だから、新品を購入したほうがよい。

我輩は、角目にはフォグが付いていないのが不満である。

　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__ >>506
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

13に限らず古い車でライトが暗いのはリフレクター（反射鏡）
が曇ってる場合がほとんど。
新品ならプロ目も角目もそれほど暗くないよ。
これってテンプレに入れた方が良いんじゃないか？

ちなみに新車当時に2台並べて比べた時はプロ目の方が明るかったと記憶してる。
当時はプロジェクターが目新しくてそう感じただけかもしれないけど。

>>508
テンプレ案作ってもらえませんか。
もし自分でよかったら、wikiに追加しときますです。

>>508
事故ったときプロ目の新品付けたけどそんなにかわらなかったぞ？

ヘッドライトAssy

PS１３ｼﾙﾋﾞｱ（SR20）　ヘッドライトAssy新品

角目　　　　　　　Assy（片側）　26025-35F00-　　　　　\15,200-
プロジェクター　Assy（片側）　26025-52F11-　　　　　\35,600-

おまえらメリークリスマス♪♪
ドライブ行ってくるぜ〜













独りで

折れはクリスマス珍走会に逝ってきます

夜勤だ

>>511

レスどもです。

wikiに載ってるやつですよね。確か前スレ前々スレあたりでも
ヘッドライトが暗いっていうレスとか対策レスみたいなのがあったように
思うんで、時間見つけてそこいらまとめてみます。

いや、新品にするより再メッキの方がいいと思う。元々あの時期の日産車？はリフレクターが
弱い。

日産車ってのは、どうしてこうも、弱いところが多いのかね〜
エアコン、パワーウィンドウ、リフレクターまで？？？

日産だからってより単に古いからでしょ。

だったら、ハチロクのレビンのヘッドライトなんかどうなっているんだろう？
当然、リフレクターも曇っているはずだよね。来年は生産中止から
２０年になる車なんだけどね。

>>519
リトラクタブルヘッドライトなら、
社外品の汎用マルチリフレクターに簡単に交換できるよ。

ttp://www.raybrig.gr.jp/topics/rq_fan2007/rq_fan2007_2.htm

質問です。180のＳＲターボエンジンなんですけど、エアフロがぶっ壊れたんですが、友人がＮＡ用ならあるっていうんだけど互換性はありますか？
デラに聞いてみてもターボとＮＡでは部品番号は違うと言われただけでやったことはないそうで（そりゃそうだ）誰かやったことある人います？

あっ、間違った。（￣□￣；）!!

これ。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html

ない

>>521
とりあえずやってみりゃいいじゃん

今日の豪雨でｹﾂが出て
左前をやってしまったorz
誰かS13ｼﾙﾋﾞｱのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰと
左前ﾌｪﾝﾀﾞｰ余ってたらくださいorz
かなり(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

ん、ケツがでて左前？

あ、ヘタレのカウンターで、ゴンか？

ただでもらおうなん百年早いわ

そうやって皆強くなっていくんだよ…

まぁ確かに事故直後はそんな気分になるわな

車も人体みたいに自然治癒すればいいのにな

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>526
たぶん
ケツが左側に流れて、
ハーフスピン状態のまま四輪が流れ、
縁石かなんかに左前ヒットでしょ

誰かコレ付けてる人居る？居たらインプレして下さい
http://www.yashiofactory.co.jp/i_love/silent_3_14/index.htm
静かな砲弾が欲しいけど中々決まらないんだよね

>>531
73800円って…
金属の値段が上がった？
どう考えてもボッタクリ過ぎだろ
普通に3万ぐらいのマフラー買った方がいいよ
ヤシオファクトリーのマフラーって出口の形がダサいよな

安いのなんかうるさくてゲロゲロ下品な音するのばかりじゃん

純正マニだとどれでもゲロゲロする気がする。　ワンオフでマニ作ってもらったけどなんてことない砲弾でもキレイな音で
中々感動した。





でももうマニ割れた

ＳＲはどれ付けてもゲロゲロと下品

525です
左ｶｰﾌﾞの狭いﾄﾝﾈﾙ出口でそのまま
ｹﾂがﾌﾞﾚｲｸして左の壁にこすりますたorz
換えたばかりの角目がお釈迦にorz

やべーすげーかわいそう・

金属材料の値段は近年高騰してるのは確かだけど…
ちょいと\78000高いかな〜

ｵｲﾗはQ'sにHKSエキマニとN1マフラーで｢ボー｣っていうか｢ぼー｣って感じ
吹かすとだんだん｢ぼー｣に｢アー｣が混ざる。

｢アッー！｣ではないぞｗ

俺のＳＸは回すと「アッー！」だな。
普段は「ぼー」だが

擬音の表現むずかしいな。『アーっ』を見た瞬間てっきり人が叫んでるのかと思った。

まっ、このゲロゲロ感がたまらんわけですが

俺のノンターボＣＡはエキマニとチョッカンでＳＲでも４ＡＧでもない微妙な音する

直管で乗るような人は死ねばいいと思う。

ＣＡちゃん最高

FJが載ってたらなぁ・・・S13に
何でS12からダウンしたんだよ・・・
CAはSRより好きだけど・・・

俺のＣＡターボはブリッツのニュルスペＲ入れてるけどたまにＮＡと間違われるよ
特にＳＲと混じって走ると一台だけ全然音が違うから非常に目立つ
確かにブン回すとＮＡみたいな音するんだけど
前置きインタークーラー入れててバックタービンの音もさせてるのに
ＮＡですか？って・・・・

ＣＡはファーーーーン？結局ア？

14後期ならこの前エアロ変えたからフロント余ってたのに…

今の車ってマニュアルでも
クラッチ切ってブレーキ踏みながらじゃないと
エンジンかからないのね…orz

ずっと汁だから知らんかった

恥ずかしながらNA海苔なのですが・・・
180SXのNA車ですが、この度、デメリットの多いと思い、
二の足を踏んでいた社外エアクリ（APEX）を装着しました。
ARCのインテークチャンバーも同時に交換したのですが、
極低速域以外は明らかなパワーアップを体感でき、気を良くしていたのですが、
アイドリング中に急にエンジンの回転数が落ちエンストしそうになったり、
グアングアンと波打ってる感じで、アイドリングが一定しません。
取り付けは割りと丁寧に行ったのですが、
考えられる症状はいかがなものでしょうか？　直すことはできるでしょうか。。
純正にはもう戻さず、このままいきたいので・・・
クレクレですいません。

>>550
aac エアフロ　点火系など　おれ14ターボだけど　とりあえずエアフロカプラーかな
エアクリ交換で関係ありそうなの　まあ一度戻してきちんとアイドル調整したら？

>>550
その他のチューニング内容は？

>>550
ムキ出しエアクリやインテークチャンバーはかなり燃調が狂うので
車の仕様によってはアイドリングが不安定になったり
インテークチャンバーのせいで吹き返しが起こってエンスト等します
純正は吹き返しを抑えるためにジャバラだったり曲げを入れたりしてるのでエンストしません

ＥＣＵセッティングしてください
あまりお勧めしませんが、ＡＦＣで調整してもいいです
でも吹き返しエンストにはあまり効果ありません
面倒、金がないとおっしゃるのならそのまま我慢するかノーマルに戻してください

あと、イジった車はアイドリング安定なんてしません
よくショップでカムとか換えて、アイドリングが安定しないってクレーム付けてくる馬鹿がいるので
エアクリだけでも燃調は狂うので多少はアイドリングが安定しないものです
それが怖いならノーマルで乗ってください、お願いします
ネタっぽい書き込みですが、マジレスなのです

確かに一通りやってある改造車ってアイドリング安定しないよね

AACいじってちょっとアイドリングの回転を上げれば、エンストしづらくなるんじゃないだろうか？
500回転くらいさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺の車はアイドリング１０００回転まで上げてるけど問題ない
前乗ってた８６のハイカムハイコンプ仕様は１０００〜１５００回転をリズミカルに上下してたし

昔>>553のような症状のときディ−ラー行ったらアイドリング１５００回転にされて帰ってきた
これなら大丈夫です、なんなら２０００回転まであげてみましょうか？と言われた
でも吹き返しでエンストはするよ

オイルキャッチタンク付けたらエンジンたぶんエアフロ以降の配管に僅かな漏れでもあるんじゃね？

>>557ミスった
訂正
オイルキャッチタンク付けたらエンジンストールするようになったことがある。

まあ、それは置いていて
エアフロ以降の配管に僅かな漏れでもあるんじゃね？

>>554 んなことなぃ。
ハンチングはアクセルOFF時の燃料カットが結構影響する。
だいたいはエアコンOFFで1200〜1300回転くらいまでカットするようにになっているけど、その回転を上げてやればいい。

まぁハイカム入ってますよって思わせたいならほっときゃいいしね。

普通にバッテリー外して一晩放置
その後街乗り二時間もすれば安定するだろ
ECUなんかいじらんでいい
学習カットしてるんなら話は別だが

AACいじるって？？
ECUの裏の調整ネジ回せばアイドルアップするだろ。
釣られたのか

ＥＣＵの調整ネジ回しただけじゃ最大で２００回転ぐらいしかあがらないから
ＡＡＣバルブも回さないと５００回転とか上がらないだろ
ＥＣＵの回しすぎると逆にアイドリング下がるしさ
釣られたのか

200しかあがんない？
500くらい余裕であがるぞ？

↓ここのところにこのスレ見た人は・・・
なんて出てるけどかなり限定的な人しか見てなくね？

つか俺日本語でおＫ

>>563
釣られたのか

あげ

正月はやるとこないから
内装すべて剥がして掃除してます

あんたすごいな

13か180SXで4穴のまま18インチ履かせてる人居ますか？
どんなホイールがあるか　知りたいのですが

クリスマスにドリしたらタービンブローした…
色々考えた結果、乗り換えようと思うのだが、今の車はどうするべきか…？
あらゆるものをバラ売りして廃車代払う？
自走出来る状態に留めてタダで持っていってもらう？
意見お願い致します。
因みに元年の13、ボディはメーター読み22万キロ(メーター交換の為不明)、エンジンは実走180SX黒ヘッド、前置き、クスコ車高調、ピロテンション、タワーバー、ブーコン、Rポンプ、ECU等々…
自分で触れる範囲のパーツは大体入ってる様なレベルですが、ダッシュ貫通ロールバー入ってるし、公認もとった車なので、苦労した分もったいないお化けが…
各部程度、パーツの程度含め、自分では満足ですが、元年なりの程度なので、車体ごと売れるってのは夢かな？
長文失礼しました。

漏れた！
エンジン・ミッションは実走65000キロです。

>>570
やべぇ、オレﾎｽｨかも…
でもｵﾚ金ないし、場所にもよるよね

>>570
オレならバラ売りする

んー、やっぱりバラ売りかなあ…
ダッシュ貫通外すのが死ぬとオモワレ。
船橋近辺の実家だけど、置く場所がそこしか無いから売り切るまで車動かせね！誰か居ないでしょうかねえ。
フルエアロだけど自分で補修したりしてボロいから、純正もつけて、ホイルもまとめて…
自分で触れる人なら、14タービン+安いフルエアロ&塗料+最近とってないからアライメント+ボデイのキズにコンパウンドをかければイケるんだが。13だから細かい所を言ったらキリが無いけど…
車検６月まで。居る！？居ないか〜。

欲しい〜！！！！！１１１

けど、俺南の島なんです・・・誰か乗ってくれる人が見付かるといいですね。
横やりｽﾏｿ

とゆ〜事で、ｱｹﾞ

市川に住んでる…スゲー近いｗｗｗ

タービンブローってタービン交換すればおｋ？
外装は気にしないからボロボロでもいい
車検は取るのキツそうな状態っすか？

今14Qに乗ってて13K乗ってみたいなーなんて思ってたから条件が合えばマジで欲しいかも
アド載っけたほうがいいかな

>>570

車体丸ごとだと逆に金取られる可能性あるし
もし貰えても２万ぐらいじゃね？

パーツ外してオクで売れば３０万近くは儲かるよ
タービンブローなら外装もマシなほうだろうから、極限まで剥ぎ取れればかなり儲かる
めんどくさいとか言ってる場合じゃないですよ

576サン
載っけて貰えればメール致します。
577サン
引き取り手が居なければウマかけて頑張ります！エンジンは…チェーンで吊せる場所が無いな…

>>578
オレも結構近い！
バラ売りする時は一言お願いしますｗ

>>569
漏れは一時期どうしてもｲﾝﾃﾝｼﾌﾞﾊﾝｸが
入れたくてｵｸでやすく手に入れた
思い出がある。
でも結局ﾎﾞﾃﾞｨの色に合わなくて
今ではP-1ﾚｰｼﾝｸﾞの17ｲﾝﾁはいてまつ

質問です。ダッシュボードに埋め込んだメーターとFフェンダーのコンピューターの配線移動って車検とおりますか？

通る

>>578
今携帯なんで、帰ったら適当にアド取って載せます

静かで見た目が砲弾タイプのマフラーってありますか？

俺がいまつけてるのはRegu.06&R
そこらの砲弾よりは静かなんじゃないかな、最近抜けてきたけど…

こないだ久々にエンジンの事を考えて全開にしてみたんだよ
で、走り終えたらタービンからヒュイーンみたいな感じの異音がするんよ・・・
アクセルに連動して今も鳴ってるんだけどさぁ、これって確実にブローコースだよなぁ・・・
アクセル踏んでもロクにブーストかからねぇし
明日が新年だってのに俺は泣きたい気分だよホント

タービンんとこの排気漏れじゃねーの？
白煙は噴いてるか？

>>587
排気漏れなのかなぁ？
いの一番に白煙を確認はしてみたけど、白煙は吹いてなかったよ

あと、少し全開くれた後に異音がしたからエンジンルームを見てみたら
タービンが真っ赤になってました。今まで全開してもこんな事はなかったのですが・・・

タービンにオイル回ってないんじゃないか？
かなり危険だから明るくなったら調べてみるといい

今朝方気づいたのですが、タービン周りでオイルの滲みがありました
点検とかドコ見たら良いかわかんねぇ・・・とりあえずオイルライン辺りを見れば良いですかね？

アドレス取ったんで載せます。
>>578さんメール待ってます

船橋かあ。俺も行けない距離じゃないんだよな。
ばら売りするなら俺も行きてーです。

あっあとみんな明けましておめでとう！

新年記念ﾊﾟﾋﾟｺ

あけました！おめでとうございました！
車を手放すと騒いでる者ですが…様々な反応ありがとうございます。
もし最終的にバラ売りする事になりましたらその時はよろしくお願いします。

あと、591サン、メール送りました。確認出来ないようで有れば、こちらからご連絡下さい。

595さん、メール見ました。駄文ながら返信しましたのでよろしくお願いします。

皆明けましておめでとう。

今年もよろしくされてください

新年早々雪ドリで事故りました。リヤフェンダーベッコリ。あ〜へこむな〜。

1年の不運を初日に出し切ったと思えばいいじゃまいか

初めて買った車がＳ１３型Ｑ'ｓ。あれから１８年も経ってしまった．．．
馬力は無かったが運転していて楽しい車だった。

今日は箱根へ初走りに行ってきた・・軽く流しに行っただけだがｗ
俺のＣＡターボは相変わらず調子いいぜ！
それにしても車が多かった

初めて買った車がPS13Q`ｓ、あれから14年も経ってしまったがいまだに乗ってるｗ
Q`sも軽量化して170psぐらいあるとｽｹﾞｰ面白いよ

今年も無事故でシルビアを大事にしましょう

ファイナルとクラッチが逝きかけなので交換したいです

俺もタービンが逝き掛けなんだろうなぁ
目安300ちょいの仕様にしたいんですけど、タービンって純正で十分ですよね？
タービン交換するなら社外に・・・と思ってたんですけどそこまで馬力出す気がないもので

Ｓ１３やＳ１４じゃタービン交換しないと絶対無理
純正タービンじゃせいぜい２８０馬力いくか・・・？
インジェクターもエアフロも足りないし

Ｓ１５ならブーストアップ＋αで３００いけるけどな

>>598
凹むのは車だけで十分だ
ドンマイ、ドンマイ！
廃車じゃねーんだ、直そうぜー

>>580
これは　いいなあ　こういうメッキ深リムかっこいい
サンクス

>>606
マジかっ！
インジェクタエアフロは交換するの前提で考えてたんだけどさ
300行かないかぁ・・・でも280くらいでも良いかもな

>>609
13のエンジンだと、インジェクター、エアフロ、ガスケット、燃ポン、インタークーラーを交換しても、240ｳﾏくらいが限界じゃない？
きっちり現車合わせをすればもうちょっといくかも

>>610
13じゃなくて、14ですわ
タービン、エアフロ、インジェクタ、ブーコン入れたらいくらかかるかねぇ・・・
金が無いのだけにシビアだわ

CA乗りの人頑張ってください。
カコイイぞ

お前はもうそんなに頑張らなくてもいいんだよ。（優しくささやくように）

>>611
おまいは俺の15ﾀｰﾋﾞﾝと550ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ、32ｴｱﾌﾛ、R燃ﾎﾟﾝ、ﾆｽﾓﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを買って幸せになりなさいｗｗｗ

９年前に平成３年式ＣＡターボをコミコミ１００万で買い、今も乗り続けてる俺が来ましたよ
このスレでＣＡ乗りってどれくらいいるんだ？
正直中古のＳ１５Ｒ買えるぐらい弄ったけど、ＳＲに勝てる気がしねぇ
３速以上の加速ならついていけるけど、２速メインの峠とかだと辛いです

>>614
安く売ってくれｗｗｗｗ
マジで金が飛んで行く・・・まるで金に羽が生えてるかのように・・・

>>616
車を趣味に持っている以上それは仕方ないな
お前は金を払って楽しみを手に入れる
だが金を払っても楽しく無くなった時、それがシルビアを降りる時って訳だ。

>>615
3年式なんてあるんだ
俺のは元年式のS13

>618
丁度MCの年だよ
漏れのは3年SR

>>618
俺のＣＡは平成３年１月登録だから平成３年式
ちなみにＭＣは平成３年１月

あ、そうか・・・1月登録とか、少しの間あるんだね
みんな、�d

>>616安く売られねｗ

ﾀｰﾋﾞﾝ、補機類、取り付けに必要なｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ類を集めてる内に取り付けや現車合わせの費用が無くなって転がしてるだけの俺ですよorz

新品パーツが結構多いぉhttp://imepita.jp/20070103/461240本当に誰か買ってくれorz

>>614のパーツでおいくら？

本気で売りたいなら
こんなとこで宣伝しないでオクに出せばいいだろ

全て合わせたら２０万ぐらいじゃね？

>>623
釣りだ
聞くだけムダ

ホントにいらなかったら前回ほざいていた後に
処分してるだろ？普通
結局売る気は無いんだよ

要するに自慢したいだけ？

>>617
そうなんだよな。他の金のかからない趣味だったらどんなに気楽か。
結婚や出産を機に趣味車から降りた先人は数え切れない。

「よーく考えようお金は大事だよー」
貧乏な俺は細く長く楽しむ道を選んだってか。

ん？釣りじゃないよ。

買値は仰る通り20万くらい、売り希望額は13万〜くらいですがここでは売るのはおかしいよね。

俺なら売らないで、走行に支障がなく自分で付けられる物は自分で付け
（燃料ポンプ、触スト、Ｆパイプ、エアクリ等）
あとは工賃分金貯める

ブーストアップで快適ドライブ

みなさん遅れたけどあけおめ
今年は正月から風邪を引いて寝込んでました。
今日はだいぶよくなったのでのんびりと一人旅に出かけました。
でもあまりシルビアとはすれ違わなかった…
やはりシルビア乗りは減ってきているのかなぁ…？
ちょっと寂しい思いをした旅でつた

車体色がパールホワイトの人、エアロに塗装しますか？ゲルコートそのままつけても違和感意外に思ったよりなくないですか？

塗装する金ケチりたいのならそのまま付けたらいいじゃないの
塗装しないと直射日光による劣化が激しいとのことだが

>>632
塗装しないならエアロなんかいらねぇ。

エアロってもともと、何色なの？
例えば、パープリッシュシルバーなんか、ピッタリ合うような
塗装ってできるの？？

>>632
たまにいるけど明らかに変。
本人がきにしないならいいんだろうけど。

>>632
そのまま付けると明らかに色違い、１００ｍ先から見てもわかるぐらい色違い
ちょっと違うってレベルではない
おとなしく塗装しなさい

S13，20万km越えしました
まだまだ調子よくって元気

すごいですね20万キロ。
普段心がけてるメンテナンスとか、大掛かりにやった
修理とかってありますか？

一般的なことだけです
おっきなっていうか、そういうのは、
コイルとウォーターポンプぐらいかな

はじめまして
いきなりの質問ですみません。
13のプロジェクターに乗っているのですが。プロジェクターの配線を加工して角目にしたいのです。
どなたか教えてもらえませんか

>>641
プロ目のままでイイじゃん。ダメか？

>>641
プロ目専用ハーネス外せばポン付けだよ
ただ、曇ってない綺麗なプロ目から角目に変えてもそれほど明るさが劇的に変わるわけじゃないから過度の期待は禁物よ
黄色く変色したプロ目→角目なら世界が変わったように思うけどね

ありがとうございます自分のプロジェクターはきばんでるですよ(笑)
なんで角目にとおもいまして
その際バルブはＨ１でよろしいんですか

>>644
角目にするならHIDにするとよろし。H4への流用はほぼポン付けに近いし。
あと発熱量が少ないからリフレクターが痛まないという利点もある。

バルブはH4に変更。明るさを求めるならIPFの”明るいロービーム”シリーズが吉
その中でも一番明るいの（青いの選んだらOUT）付けてみてそれでも不満ならHIDにしたら？

DIYでやるならH4のHIDは結構ツライんじゃない？設置場所とか悩むし

6年式180SX白色で後期テール後期純正フルエアロGT2530タービン5穴化等を買うとしたらいくらくらいが妥当だと思われますか？

４０万

車高調って自分で車高変えられるから便利だけど、アライメントとかどうしてる？
やっぱり車高変える度にアライメント取る必要があるの？

>>649
それぐらい走ればわかるだろう
わからないなら宝の持ち腐れ

>>649
ちょくちょく車高変えるけど、車高変えるたびにアライメントとってたら金続きません
俺は車検のときぐらいしかとりません

だってボディが死にかけでアライメントきちんと取れないんだもんｗ

俺も５穴化したＳＸが欲しかった

＞アライメント
キャンバーはタイヤの減り具合を目で見て適当に調整。
トーはメジャーで測って大体ゼロ付近に。

俺はいつもこんないい加減な調整してるけど
車高だけ変えて放置してる奴の車よりはタイヤの偏磨耗も
ハンドリングも全然マシだよ。

>>646
ん？ライトユニットに後ろにいくらでも設置する場所あるんじゃ？
見えないところに設置したいならライトユニットの真下にくっつけちゃえばいいし。
DIYで唯一めんどくさいのは、H4バルブの傘の付け替えだけど今はヤフオクで全部売ってるし。

S13を、AT→MT化した人っていませんか？
よろしければ、最低いくらくらいは掛かるか教えて頂けませんか？

>>655
中古を使うのか？
作業は自分でやるのか？ショップに頼むのか？

ショップで聞け

どのショップでもしてくれますか？

ググったら、Ｓ１４Ｑｓ後期をＡＴからＭＴに載せ替えたて人の話があった
全部込みで8万だったって。
多分、安い方じゃね？
パーツは恐らく中古品使用。

>>658
レスサンキュー
20万くらい見積もっておけば、いけそうですね!!

>>655
ショップで聞け
>>657
ショップで聞け
>>659
ショップで聞け

冬ですから・・・

しかしいつみてもここの住人はいい人が多い。

>>654
HiLo切替対応でイグナイターバラスト別仕様のHID（RAYBRIGとか）だと
純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ装備してる車両は結構スペース的に厳しかった。
あと水かからない所に装着しる！って注意書きにあるからライトの直下だと隙間から水かぶるし・・・
ってんでバンパーのレインフォースの内側にバラストつけて、アルミ板で水被らないように雨どい作って
とかやってたら2日丸々潰れた。

13乗りなんですけど、サイドブレーキのブーツを引っこ抜く時に一緒にロック解除ボタン＆バネ付き針金も取れちゃったorz

歯車がｶﾁｶﾁ噛まなくなりブラブラ状態になってしまったんですが歯車をロックする金具？が反発してないからだと思うのですが、この部品もバネか何かで反発させてるんですか？

日本語がおかしいのと説明が下手なのでわかりにくいかもしれませんが理解できた方でわかる方、どうか元に戻す方法を教えて下さい(´・ω・｀)

スピンラーンノブを着けようとしたんだろ？

↑スピンターンだった

バネで戻るようになってるよ。
サイドブレーキレバーの真ん中あたりの左右に爪があるからそれにバネひっかければ直るよ

>>664

うん(´・ω・｀)スピンラーンシフトノブをつけようとした。

>>666

マジ！？それでカチカチ音も復活するの？ちょっといてくるね！ありがとう(´・ω・｀)

>>666

ありがとうでした、ボタンの付いてる針金は教えて貰った通りで治りました。

でも引いてもノッチ音めしないし歯車のロックもしない(´・ω・｀)なんでだろ

つり？

つりだな

俺もスピンラーンシフトノブ付けようかな？

スピンが学べるのか

http://www.youtube.com/watch?v=ts62NJvJ9JI
このS14うまいなぁ
俺もこれくらい出来るようになりたい

もう少しリアをグリップさせたいかも

こんな走り方したらタイヤ代が・・・orz

うんこタイヤじゃんｗ

>>673
一瞬俺の14かと思った

スピンラーメンに見えた俺って・・・

13乗りですが、アウトレットを社外のステンの物に交換しようか迷ってます。
交換されてる方、効果などどうですか？体感できる位の効果ありますか？感想聞きたいです。
当方ノーマルタービンで厚揚げ0、8です。
買うならオクで1万ちょいの物を検討しています。

角目の方法を聞いたものです
先日は沢山のアドバイスありがとうございました
一応バルブはＨ４のものにしました
HIDではないですが、自分的には満足です
みなさまありがとうございました(o~-')b

>>679
ブースト上げれば上げる程効果が増し高回転で違いが出る

ノーマルブーストだとあまり効果ない
微妙に低速がなくなり高回転がちょっと伸びる程度

ノーマルタービンでその程度のブーストだと、意味ない

中古で買ったＳ１３がノーマルタービンでブースト0.9かかってた。
純正タービンってどこまで耐えられるんだっけ？

俺は13に14タービン、15I/J、Rポンプ、Z32エアフロっていう定番仕様で
ブースト1キロ掛けて乗ってるけどアウトレット変えても大して変わらんかったよ。
俺が鈍感なだけかも知れないけどハッキリ体感する程の違いは無かったのが事実。

巷に溢れてるパーツの中で、いかにも効果ありそうな感じで
付けてガッカリって物は意外と多いのが現実なのかもなー。
今の時代ネットでユーザーの評判が聞けるからマシな気もするけど
それも高い金払ったのに効果無しとは信じたくないのか効かなそうなパーツ付けて
「レスポンスがアップした気が・・・」的なあいまいなレビューも多いからなあ。

固体差があるけど、抜けのいいマフラーと社外エアクリ入ってれば０．９近くまでかかる物もある
まぁ、０．９ぐらいなら問題ない

限界がいくつかは個体差があるからはっきり言えないけど
１キロでブローしたこともあれば１．４キロまで耐えたという話もある
タービンが小さいから１キロ以上かけてもパワー出ないしタービンの疲労が大きくなるから意味なし

補器類ノーマルの場合タービンが限界になる前に燃圧が足りなくなって吹けなくなる

タービンだけなら
14で１．５キロまで大丈夫ですよ
その前にヘッドのガスケット抜けちゃいますから、社外に変えないとダメです

(´д｀)

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいることから、
国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは出力向上や
ドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造
される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に
走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。
騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

ほぉここは良スレですな。
いやはやワタクシＲ32乗りですわ。
いやね180SXに乗り換えようと思ってるんですがね、32と180SXを比較したときの長所短所を知りたくて馳せ参じたわけです。
ご教授よろ

>>688
180SXは4人乗れるお
日産車だお

>>688
そして灰皿がシフトの手前にあるぜ

スカイラインとの違い？

ハイキャスが全車標準ではないから町海苔でまっすぐ走るのに苦労しない
低速トルクがあり車重が軽い
ボディ剛性が無い
ノーマルでは未完成状態で販売されていた
くらいか？

低速トルクがあるのはSRだね、CAはあまりない

ヘッドライトがリトラこれはハマる無駄にパカパカしまくり
あとハッチバックだから荷物を思った以上に載せれる

180SX買うなら
後期型の程度もいいやつがいい


それ以外に手をだすのはちょっと…

>>692
しかし、俺はCAの方が好きだ

ワンラインテールつけたひといますか？

ワンラインは実際に見て微妙だったからつけるのやめた
やっぱあれは32だからこそ似合うと思ふ

ﾜﾝﾗｲﾝもそうだがﾕｰﾛﾃｰﾙの13も認めたくないものだな
ちなみにみんなは車高は何ｾﾝﾁくらい
ﾀﾞｳﾝしてる？
俺は近所の路面の関係でフロントで7ｾﾝﾁくらいにしてます

１８０後期ってワンラインテールみたいじゃん

んなこたー、ない

>>698
買った時から社外サスだったから純正から何センチダウンなのか判らないや。
今はタイヤとフェンダーの隙間が前後共指一本くらいにしてるけど
ノーマルの隙間は何センチなのか誰か教えて。

大体４ｃｍぐらいだな。指１本なら３ｃｍぐらいローダウンしていると思われ。

>>698
>>701

中古車購入（純正の足じゃない）して乗っている人の方が多いから、いつも、車高ダウンの話になると、あいまいなやりとりになるよね。

�@　タイヤとフェンダーアーチまでの距離　・・・・・　タイヤ直径が変わってる可能性がある。

　　　※Ｓ13系の場合、ﾘｱ　235/45-17　と　235/40-17　とか。


�A　地面からフェンダーアーチまでの距離　・・・・・　社外ＦＲＰフェンダーに交換したり、クラッシュして歪んでる可能性がある。


以上のことから、なかなか車高についての共通の計測位置がない。。。。。orz

俺13でバンパーと路面に指2本かな。バンパーより先にマフラーなどが擦ってやになる。

痛々しい車だな

下げすぎるとかなり町海苔しにくいからねぇ(´･ω･`)

そんなにローダウンで困っているのならBMWを買おうよｗ

>>696
あれって限定生産だったんでしょ？付いてるよ。なかなかの作りだ。しっかり防水加工しとかないと酷い目にあう。

タイヤは前後215/45/-17です。
最初は指二本より下げるとサスが沈んだ時にフェンダーの中の鉄板(フレーム?)に
タイヤが当たるんで、その当たる部分をペンチとハンマーで折り曲げてやったら
指一本までならなんとか当たらなくなった。

しかしタイヤにフェンダーがかぶる程下げてる人はどうやってるんでしょう？

「ワンライン」ってなに？
はじめて聞いたんだけど…

>>709 ホイールのリム幅に適したタイヤは装着してないよ。タイヤ引っ張ってるからよく見てみな？もしくはベタベタに爪折ってる。
俺は軽く爪折りにほぼ適性幅でタイヤ（リヤ）がかぶるかかぶらないかだけどやっぱ少しあたるかな。フロントもコーナーリング時あたるかな。FRPだとフェンダー割れんだよね。

フェンダーとの隙間が前後で同じなら、前下がりじゃない？

【社会】 うるさい交換用ＤＱＮマフラー、規制強化へ…国交省、かなりの騒音低減につながると期待
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168369192/

>>710
昔ヤングバージョンて雑誌があってな・・・ワンラインテールってその雑誌の企画で作られたんだ
大人気だったから限定か何かで作られたんだぜ？

少々厨房臭い雑誌だったが、おぷしょんより面白かった
雑誌の値段も安かったしな！
廃刊になったときは悲しかったぜ

パトカーに防犯カメラ…警視庁が７００台配備検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000004-yom-soci

俺はF9jに215R10jに215(FR17インチ)を履かしてる。タイヤハウス叩きまくったら、結構いける。フェンダーはタイヤで育てちゃえば大丈夫だよ。

ひっぱりか・・・

ヤングバージョン廃刊になったんかー知らなかった。毎回立ち読みしてはオプションを買ってたWW

>>714
最近本屋で見ないと思ったら
ヤングバージョンて廃刊になってたのか

ワンラインテールか…
一体どんなテールだったの？

間違えた

ヤングバージョンは２００５年４月号で休刊だよ

SR20DEからDETへの載せ換えを考えてますが、
同型式のエンジン載せ換えの場合、公認車検は必要ないのですか？

どっかのHPで
型式の異なる原動機の乗せ変え：要公認
って書いてあったので

無いけど、載せ替えるの面倒

>>719
こんなんだとよ
http://www.uploda.org/uporg649838.jpg
180sxは好きじゃないけど、このテールはまぁまぁ良いな

これはいい

>>723
そうですか、いらないんですか。
じゃあポン載せOKですね

ｱﾌｫか・・・

>>724
個人の好みだな、俺は中期純正のほうが好きだ

>>726
ネットの情報が信じられなくてネットで質問して納得ってなんかおかしくない？ｗ

ｓ１３の純正だとフロントのタイヤの隙間は約１５センチこぶし１個半
ロアアームの角度は下に１０〜２０度くらいか
独り言です

>>730
うん、俺の180後期も新車購入時のフロントフェンダーの隙間は、コブシ＋指２本ほどだった。
その後「2cmダウン」と表記しているkg/mm純正形状サスキット入れたら、コブシ一個分も落ちてしまった。

ＳＸ中期純正テールだが最近クリスタルテールってやつに惹かれてる。
独り言です

リアフェンダーとタイヤの隙間は余裕で猫が入ります・・・

前、純正の時に猫がそこで寝てました。
それを見た弟が「猫が車高高いって言ってるよ」と報告してくれました。
俺がローダウンするきっかけでした。

あと、クルマ好きの友人からは「車高上げてるの？」
「え？！純正ってこんなに高いんだっけ？」っと言われました・・・

>>733
こんな感じ？
http://nukonuko.ddo.jp/nukoup/img/3542.jpg

俺の180、今は冬仕様で足回り純正に戻してるけど、
フロントは確かにこぶし一個+指2、3本入るんだけど、
リヤは指3本くらいしか入らないな・・・。
リヤもこぶし一個分以上上げたいけど純正形状だと無理ですかね?

>>721
そんなに続いてたのか、てっきり２００３年ぐらいで廃刊になったと思ってたよ

あの雑誌は読みやすいし値段も安かったしいい雑誌だったんだけどな
おぷしょんのほうが休刊になってくれたらよかったのに

俺のリアはこぶし1個分　205/60-15　ノーマルバネ　高圧ガス純正形状ショック

>>734
くっそー！
可愛過ぎるぞコノヤロウ！

>>737
どこのダンパー使ってます?
KYBのクライムギヤ+純正バネは使ったことあるんですが、
車高はノーマルと変わりなかったです

>>734
ハイドロ車だったら、死ぬゾ

>>716
すんごいね　9J 10Jに215の引っ張りとか
オフセットなんぼ
後どんなホイール入ってるの？

>>736
たまたま最終号を買ったんだけど、編集後記に休刊のお知らせが載ってただけで、表紙とかは普通通りだから、気付いた人少なかったかも
休刊の理由は、手頃な現行スポ車が無くなったからってなってる

>>741オフセットはF-5R+-0のマイスターです。

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200412/29/15/c0008715_9384883.jpg

どうしたｗ

>>744 こ れ は

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

747

>>744
１４ｽﾚに先に張ったことは評価してやる

つーか懐かしい画像だな

>>734
そうそう、まさにこんな感じです！
これで、フツーに寝てた・・・

>>744
カワイソス・・・

>>744 相手はわざとかな…
皆さん燃費はどんくらい？俺はﾘｯﾀｰ7弱。256/264ﾊｲｶﾑはいって。だいたいこんなもん？

>>751
ほぼノーマルK'sで7くらい
燃費悪いよな。常識的に考えて

常識ってなんだよ？

漏れも7�`くらい…orz

E/GノーマルのQ'sで7km/Lぐらい…季節的なものもあるけど。下道で長距離やれば12km/Lぐらい。

新参者に>>744の意味を教えてくれ

>>753
2Lでリッター7だぜ・・・常識的に考えて悪すぎだろ・・・
3Lのスポ車だって同じくらい走るってのによぉ・・・

>>755
昔どっかの板にスレが立った
で、ロリゲーって書かないでくれ。って言ったにも関わらず
ロリゲーと書いて送られてくる。そこまでならいいのだが、
それを受け取ったのが親だというスレだったと思う

SSタービン仕様で街乗り6キロくらい。ブーストアップ仕様の時で8キロくらいですた。

>>756
なるほど。痛い話だ…
オクだとしたら評価はどう響いたんだろね。

雑談だけじゃイカンので
俺のは8キロくらいか。前は9とかいったのに乗り方荒くなったかな〜

HKSキノコショートサクション静音砲弾マフリャプラグプラグコード若干進角ｼﾒｼﾞのQ'sをバンバン回して7km/Lぐらい
タイヤサイズって燃費に関係ある？K'sはともかくQ'sは関係ありそうな気がする
俺は前後215/45/17だけど16インチとかだったら燃費かわるのかなあ…

燃費なんて乗り方で全然違うからなー。
俺は街乗りは別車があるからS13はほとんど峠専用なんだけど
そんな使い方だとリッター3〜4キロしか走らないよ。
でもサーキット行く時とかの高速で燃費測ると10キロくらい走ってる。

>>759
インチ大きい方が悪化するって言うけどタイヤ外径同じなら大差ないよ。

4.3ファイナル入れたら燃費悪化した。燃費だけKsと一緒。

幅の方がでかいよ、悪化については

S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化

ｼｰﾄやﾊﾝﾄﾞﾙから替えたがよくね？

検対応車のS13、14Qsとかでどんぐりﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽとか
面白そうだね

>>763
ＮＡにそんなパーツ付けたって高回転がちょっと変わるだけ５馬力ぐらいｗ金の無駄遣い
そのパーツを付けるならエンジン本体もイジらなきゃ効果を発揮できねぇよ
ノーマルエンジンにそんなの付けたって意味ねぇ、エンジンギャンギャン回るだけで遅いクソ車の完成だ
ＮＡは中途半端にイジってもさっぱりなのでエンジン本体もやらなきゃ駄目

ＮＡはまず軽量化だろ、余計なもん全て剥がす
次はタイヤを薄くする、５５より５０、タイヤが厚いとパワーが食われやすい
んで、バケットと４点ベルト付ける、これで体が最強にブレないのでアクセルを開け続けることができるから安心
あとは足回り煮詰めればそこそこいい感じな車になるぜ

何かﾜｺﾞﾝのﾃﾞﾌ玉ごともってきてﾌｧｲﾅﾙ4.5に
出来なかったっけ？

ｾﾚﾅだった

純正のマフラーって、新品だと値段いくらですか？

５万ぐらい

>>770
マ、マジ！？

そんなに高いのか・・・

純正は高いですよ、というか新品なんてまだあるのか？

あんなショボイのがそんなに高いなんて・・・

何ももってショボいと言ってるのか？
頑丈さなら最強ですよ
純正は耐久性とか快適さ重視なので
余計なほど防音対策や衝撃に強いようしっかり作られてるんですよ

初期型S13の純正マフラー知ってる？
すぐに穴が開いて、何人か死んでるよ、一酸化炭素中毒で

777

つまり街乗りなら純正が最強だと

フジツボだと14年保った

純正が一番快適なのですよ

いや、死にたくないよ

俺の純正はタイコを包んでる鉄板？が剥がれて共振するようになってしまった。
タイコ部分の作りショボくない？

だから、ショボイってなんどいったら・・・

事故って車高調変形した方いますか？（ブッシュを囲むところと車高調自体変形）OH利きました？

↑オーバーホールに出すところで聞けば確実

このスレのみんなへ
　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　＾ω＾）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣￣
いつもばかやってけんかしたりするけど
　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　＾ω＾）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣￣
お前らとはいつまでも友達です。
　　 　　　／⌒ヽ
　　 　　 （　；ω；）/￣/￣/
　　　　　 （ 二二つ /　と）
　　　　　　| 　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 ￣|￣￣

PS13のエンジン下のアンダーガード（アンダーカバー？）取っ払って走ってても整備不良にならない？
錆びが酷くて割れそうなんだが

錆び？

錆び？

>>787
「錆びが酷くて割れそう」って、それアンダーカバーじゃなくてオイルパンでは…？

>>787はきっとドライサンプにしたら構造変更は必要ですか？って言ってるんだよ

>>791
社外の鉄板のアンダーカバーついてんじゃね？

プラスチック製のアンダーカバーが錆びる今日この頃
皆様いかがお過ごしでしょうか、
釣られているのではないでしょうか、

7月からの音量規制に対応するには古いマフラー買っとけばいいの？
車両形式は古いから関係ないとして、アフターパーツはどうなるんだろう。
純正は糞ってのは上で証明されてるし。

Jasmaだっけ？認定ﾏｰｸ付きのﾏﾌﾗｰとかどういう扱いに
なるんだろうね

バイクも心配。

Jasmaはアウトだろうな
条件が純正並みに静かなマフラーだったよな？
って訳だから皆で静かなマフラーに変えようぜ！

JASMAより静かなやつって純正しかないんと違う？

トラックとかの方がうるさい時あるし
それでも純正並に静かにしろってどんだけ苛めたいんだよ？
こんな法律に屈するのかと思うと悔しくてたまらん…

しかし、住宅街で純正以外のマフラー付けて走られるとたまらん。
車の改造なんざ、個人の趣味の範囲でやる以上、全くもってそいつの
勝手だと思うが、マフラーの音だけはうるさくてかなわん。

車高なんて個人の好きにさせればいいと思うし、それ以外だって
他人の迷惑にならなきゃなんだって好きにすればいい。

皆を煽るつもりはないが、マフラーだけは規制強化に賛成。

だからDawHsn0e0はノーマルマフラーを探してたんだな！
ところでどうやったらノーマルマフラーで氏ぬんだ？

>>799
いまなら国土交通省が意見募集してるはずだぜ

この法案を読み返してみたが
「純正品と同様に加速中や走行中も基準をクリアしなければならない」
のようなことが書いてある。
これは…何も純正品と同じ音量でなければダメと言っているわけじゃなくないか？
純正品と同じように加速中と走行中の基準も設けて、それをクリアしろってことだろ？
全て純正品と同じ音量じゃなきゃダメって言ってるわけじゃないだろ？
まあ、音量基準が多少厳しくはなるだろうけどさ

加速音はでかいから実質・・・・

純正も経年変化で多少は変わるだろうしね

ﾒｰｶｰのえろい人
静かで性能上がるﾏﾌﾗｰを作って下さい

騒音規制

ハイブリッド車の時代へ移りつつあるのかなぁ。。。

ミニバンの爆音車が悪いんだよ、これ

さっき元年式ＣＡシルビア車検通してきた
偶然にも今日は１月１３日なんだなｗ
このスレともお別れかと思ってたけどまたよろしく〜

あれ、タイミングずれてない？
俺のも元年式だけど、去年だぞ、車検は

初回は3年、以後2年ごとだよね、車検は

俺も来月車検です
いろいろ変えなきゃならんがまだまだ愛着あるんで
これからもよろしく
ちなみにH3のPS13でつ

>>809
一時抹消とかしてりゃズレるだろうが

そっかぁ・・・

FUJITSUBO倒産

>>814 うそつけ(｀д´)/

CAいいよCA
14ﾀｰﾋﾞﾝ組みたかった
もう鍛造ﾋﾟｽﾄﾝとか廃盤だろうなぁ

東名にない？

>>814
風説の流布

今FUJITSUBOが倒産したら　可愛そうだよね
もうすぐボロ儲けでウハウハがすぐそこまで来てるのに

柿本のregu06＆Rにフランジサイレンサーを入れて
尚且つ、2種類のグラスウールを排気管にグルグルと巻けば車検通るかな
オーバルのマフラーはださいから付けたくないんだよね

２ちゃん閉鎖になったらどうする？
まあ　どうするもこうするもないんだが…

今のうちに言っときます
お世話になりました。ありがとう
皆さんも13、14、180、大事にのり続けてくださいね

勝手に氏ね

>>821
ドメインは差し押さえにならないでしょ
もしなったとしても、新しいドメインになるだけだから
数時間アクセスできない程度だよ

まぁぺろゆきが悪乗りしてるだけだ
それとメディアに踊らされすぎ

13の純正シートのホールドの悪さは正直つらいもんがある

真っ先に換えるものじゃん、シートとステアは

FUJITSUBO倒産？

オートサロン２００７に出展してるじゃん！！

>>818

社外の水温計がついてる方に質問です
最近水温はどの程度ですか？
自分のスカイライン(SR20DET赤ヘッド)は停止時も走行時も60℃ほどです
低過ぎるかなと思い質問させて頂きました。

スカイライン？

センサーの位置

R32にエンジンを換装してあります。
センサーの位置はアッパーホース
ラジエターなどはノーマルのはずなのですが60℃以上上がりにくいです

冬にそこで水温あがってたら夏は・・・

お願いｼｪﾝﾛﾝ！日本をジャマイカにして！

まちがえた　


105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/14(日) 02:53:28 ID:fszuySK70
2チャンネル閉鎖は釣りらしいよ。

ttp://d.hatena.ne.jp/textoyx4/20070112

ま、これもどこまで信じて良いかわからないけど。

>>831 上がりにくいってことは80℃くらいまでは上がるんだすか？

電動ファンが2機付いているんですが両方止めれば90℃くらいまでは
両方回すと55℃…
みなさんこんなもんなんですか？

情報の小出しはよろしくないなぁ。

>>828
街乗り７３℃

ローテンプサーモ入ってんじゃね？

季節がら水温なんて場所によってかなり変わるだろう。
普通は冬70〜80程度だろうけど、雪山の下り坂とかだと60度代なんてよくある。

>>828
明らかに低いぞ、サーモスタットが固着して開きっ放しになってるかも

ローテンプサーモに電動ファン

>>836
そんなに気になるならファンコントローラでも付ければ?
もしくは冬だけダンボールで空気の流れを止めるとかさ
水温計付けて、低いかな?って思うなら対策すればいいだけの事
低いかも知れないしそうでもないかも知れないけど、通常言われる
適正温度にしといてなんら損する事は無いんだし

俺のは油温があがんね
どんなに走っても５０℃。どうみても壊れてます。本当にありがとうございました

俺のは普通に町海苔でも85度行くぞ
話は変わるが誰かｼﾞｬﾝｸ角目と
中身ﾎﾜｲﾄｱｳﾄの3連ﾌﾟﾛ目(ﾌｫｸﾞもｸﾘｱ)
が余ってるのだがほしい人おらんか？
もしくは物々交換でよろﾉｼ

俺のは水温あがんね
どんなに走っても50℃。夏の渋滞で90℃になるがそれをみると嬉しくなりますｗ

>>844
kwsk

>>844
俺のも町乗りで８０〜８５℃だぜ、夏なら９０℃で安定
サーキット全開で１００〜１０５℃ぐらい
一応トラストのラジエターとバカデカい前置きインタークーラーとオイルクーラー入れてる
低速スカスカの高回転重視な車だから５０００回転常用な車だけどな

４年前までいくら走っても７０℃くらいしかあがらなくて
サーモ外したら開きっ放しになってた・・・
交換したら温度上がった

例のマフラー規制のpdf見てワロタ
走行時76dBってどんだけのクソったれな条件だよｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ街中でシルビアを見かけても全部純正マフラーかもなｗｗｗｗ
http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155/01.pdf

純正で上回ってる車いっぱいw

ってかシルワンは純正にしても数字オーバーするだろｗｗｗｗｗｗ
うほっｗｗｗｗシルワン脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

対象外じゃん

まあ俺は別にうるさくても静かでも関係ないから駄目になったらマフラー買い換えるだけだ

純正タービンでブーストアップもしてないで
インタークーラーだけ前置きにしてる人いる？

レスポンスが悪くなるって聞いたけど、実際のところはどうですか？

>>853
その辺は人によって感じる度合いが違うからなんとも言えないだろうな

意味ないし

>>853 ﾌﾞｰｽﾄのかかりがはやくなる

>>848
つーか、シルビアは対象外じゃねーの？
アホかこいつｗｗｗ

あふぉでしょw

つーか、S2hLIay60はいちいちアゲるなよ

>>848みたいな馬鹿が沸いてくるだろｗ

>>856
さすがにそれは…

あは、チェック入れてなかった、ｽﾏｿ

圧損が少ないｺｱのﾔｼだったらﾚｽﾎﾟﾝｽ良くなる物もあるよ
まあ今時の前置だったらどれでも圧損少ないだろけど

>>857
シルは対象外なのか・・・？
pdfのどの部分を見れば良いんだ？
指定されてる自動車は、型式指定等の型式を取得していない自動車とあるんのだが
マフラー交換だったら来年の1月から適用されるんじゃね？

てことはインタークーラーを前置きにしたら
多少なりともパワーアップすんの？

>>863
＞平成２０年１月以降に形式を取得する自動車及び原動機付自転車（輸入車を除く。）に適用
＞平成２１年１２月以降に製作される自動車及び原動機付自転車（輸入車を含む。）に適用
＞消音機についての装置形式指定は、平成２０年１月から適用

平成２０年以降の車にのみ適応されると俺は思ってるんだけど
排ガス規制みたいに新しい車のみ適応って感じじゃね？

>>864
じゃあ何の為にｲﾝﾀｰｸﾗｰ前置きにするのかと…
まあ本来はﾌﾞｰｽﾄうｐやﾀｰﾋﾞﾝ交換で上がった吸気温度を下げる
為の物なんだろうけどね

>>865
20年以降の車は勿論なんだけどさ
消音機についての装置型式指定ってのは現存するマフラーの事を言ってるんじゃないのかね？

>>860 あれ、俺のブースト下からかかるようになったよ

社外マフラーは新型車の基準とは別に基準がつくられるんでしょ
今より厳しくなるのは当然だけど

>>867
２枚目の下の方
３．スケジュール

読んでみ

>>867
２０年以降に出たマフラーが規制の対象なんじゃねーの？

今付けてるのが来年以降壊れたら死ねと言う事？

>>870
1枚目の2.(1)を見ると、
>消音器変更車に対し、型式を取得する際に適当される騒音基準レベルと
>同レベルの定常走行騒音基準及び加速走行騒音基準を新たに適用することとします。

ってあるんだけど・・・コレってマフラー交換してる車は車検の時にでも
新たにテストをして基準以内じゃないとダメって意味じゃないのかな？
条件としては、
20年以降の車とマフラー、それとマフラーを交換してる車が対象の気がするのだが

つかブーストアップって詳しく言ったらどんなこと？今の状態ブーコンつけて前置きインクラだけど違う？

>>874
いいんじゃね

何らか変更して純正より高くﾌﾞｰｽﾄかかるようにして
固定してればﾌﾞｰｽﾄうｐでしょ

最近洗車にハマッてる。
洗った後に愛車を眺めるのがいいんだよな〜

>>876
車種と色は？

>>877
中期ＳＸの黒

>>877
S14　ワインレッド　メーカーは田宮です

先々週からクルマを解体しはじめました。　特にこれといった事情があるわけじゃなく
ただ単に仕事ででかいミスして弁済でカツカツになった挙句愛車をバラすハメに・・・
１８日にユニックで釣られていく予定なんですがそれを考えてたらマジで泣いた。。。
あまりに自分が情けなくてクルマがかわいそうでもーだめだ・・・
１８のときからｼﾙﾜﾝばかり乗り継いできて庭やら押し入れやらにアフォみたいに転がってたパーツも
全部売り払ったので当分復活は無理そうです。
このまま年内いっぱい頑張ってみて、まだ乗りたいって思ってたらまた乗ろうと思います。
今までこのスレの皆さんに色々助けられたし励みになってｼﾙﾜﾝをより一層好きになれました。
本当に今までありがとうございました。また、復活できたらその時はよろしくお願いいたします。

>>880
おつかれさん。縁があったらまたこのスレで。

>>880 おまいんとこの会社は保険ないのか？自腹で弁済なんてイヤな会社だなおまいんとこ。

>>878
黒は磨きがいがあるんだよなー。
ズボラしてるとホコリやら小傷やら目立って大変な色なんだけど
ばっちり磨いた直後の深いツヤはまじタマラン。

俺は今シルバーだから汚れは目立たなくていいんだけど
あのツヤツヤウットリな楽しみが全くない。

持分会社のどれかなんだろ

スカパー！　ＭＯＮＤＯ21　279ｃｈ　「Car Evolution」

ttp://www.mondo21.net/car_bike/car_evolution/index.html

新車紹介、モーターショー、イベントなど、クルマに関するあらゆる情報をお届けするオモシロ・クルマ・バラエティ！
　クルマの気になる情報をいろいろ知りた〜い！！そんな欲張りなアナタのリクエストに答えるのがこの番組。
”見たい、知りたい、走りたい”クルマのアレコレをバラエティ豊かにお届け！
さらに走りのエンタメマガジン『REVSPEED』とのコラボレーションで、内容はさらに広く、深く、オモシロい！

REVか・・・

>>878
まったくもってありきたりだなｗ

いいじゃん

>>887
そういうｵﾏｲはどんな車だい?

肌色でドノーマルで９ｊの１５インチの深リムシャコタンなＳ１３

肌色って…

今月のドリ天の最初のほうにある180特集にでてるのはかっこいいのが多いな。

よし買おう

>>890
13でエアロなしか純正エアロのシャコタンってかっこいいよなー
17インチとかじゃなくて15インチ深リムってのがまたいいね
しかも肌色ｗ結構渋い感じでかっこいいと思うｗｗｗ

理想は角目で純正エアロのバンパーだけつけてシャコタン
色はブルーイッシュシルバーツートンで15インチ深リム

今は黒でも……次の車検の前に、俺、桜色に全塗装するんだ……。

>>895
はにゃーん色ですね

俺もラメ吹きのオレンジにしたい

純正ブローオフを殺したら交差点とか止まる時にストールするようになった
これは何故？？

S14NA前期という不人気の固まりみたいな車を手に入れました。
この車って純正は185/70-14なの？今17インチ履いてるけど
完全にオーバースペックだから15にしようかなと思ってます。

それとクスコのピロアッパーって純正形状のサスにも使えるのかな？？

純正は15か16じゃなかったかしら

ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰはｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄとﾋﾟﾛの間のｶﾗｰを変えれば
車高調でもﾉｰﾏﾙ形状でも使えると思う

>>880
必ずもどってこい
待ってるぞ
三十才180オーナーより

カラーて何？

たまにはパープリッシュシルバーツートンのことも思い出してあげて下さい･･･

SRターボのAT買ったんだけど、MT化するときはECUは交換するとしてメインハーネスそのままでいいのかな？
エンジンごと載せ換えれば一番確実なんだろうけどエアコンのガスが高いし処理費用もかかるからもったいない気がするんで。

>>902
間に挟むスペーサーのようなもの。
これの長さが変わればアッパーの位置が変わる事になるよ。

男は黙ってエアコンレス

>>902
学生服の襟のところにある白い樹脂の板

>>905
そういえばそんなんあったなぁ

ﾊｰﾈｽはまんまで良かったと思う
ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁは加工して繋がないといかんけど

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻを車体に残して降ろせばｴｱｺﾝはｶﾞｽ抜かん
でも出来るｷｶﾞｽ

>>903
パープリッシュシルバーツートンも好きだよｗ

この前まで乗ってたS14NA前期という不人気の固まりみたいな車はみっしょん載せ換えのMTだったけど、ATのECUで快調に動いてたよ

>>903
ありがとう

>>898
ブローオフを殺してからそうなったなら、ブローオフを殺したからだろ
ほかに何かあるか？

ブローオフ殺してあるけど別にストールしないよ。
ﾒｸﾗ豚のフィッティングが甘くてエアー漏れしてるんじゃねーの

殺したらｶﾜｲｿｳ・・・

たまにはｳｫｰﾑﾎﾜｲﾄﾂｰﾄﾝも思い出してください…
CAからSRに変わる頃の色だから
町中で全然同じ色を見かけたことが無いw
ｽｶｲﾗｲﾝにｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭで負けてもた…
もうﾀﾋﾞｰﾝ限界ぽorz

ウォームホワイトツートンは結構見掛けたよ
俺のｓ１３も塗る前はウォームホワイトツートンだったし
確か人気色のひとつ

Ｖシネの首都高トライアルで主人公のライバルのひとがウォームホワイトツートンだった
７０スープラに煽られて事故って半身不随になっちゃう

伝説や！

ごめん、昔ウォームホワイトツートン乗ってたけど
自家塗装でツートンじゃなくした。

俺のはそれ

不人気の固まりのS14NA前期が非常に気に入ってるんです。

>>900-903
有り難うございます！足はオーリンズの純正形状を入れようかと
思ってるんですが、今のバネ（どこかのローダウンバネ）だと
リアに比べてフロントのキャンバーが足りないんです。
ちなみにそのカラーってのは厚めのワッシャーとかで
代用出来ますでしょうか？

代用出来ない事もない
でもﾜｯｼｬｰ潰れてｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄと上皿が干渉してﾊﾝﾄﾞﾙ戻らなく
なったりﾊﾝﾄﾞﾙとられるようになったりしても自己責任で

前のｷｬﾝﾊﾞｰつけたいならﾅｯｸﾙへの取り付けﾎﾞﾙﾄの穴を長穴
にすればいい

今セッティングにて困っています。
ＢＮＲ３２純正ＩＣ、ｓ１４タービン、Ｙ３３エアフロ、ｓ１５純正インジェクター（デリバリーパイプ付き）
ＢＮＲ３２燃料ポンプ、ブリッツエアクリ、ブーストアップ（常時１．０）東名メタルガスケット、

エアフロはＺ３２を持っているのですがＹ３３エアフロの方がビット数が
少なくセッティングしやすいと言っていたのでＹ３３をつけました。
Ｙ３３エアフロとＲＢ２０エアフロは同じだと思いますので大体３００馬力くらいまでは計れるみたいです

本題に入るのですが、このセッティングでｓ１５インジェクターのままでは厳しいですかね？
ｓ１５インジェクターが４４４ｃｃとか４８０ｃｃとか言われていてどっちなのかわからずで
素直にサード辺りの５５５ｃｃインジェクターに変える方がいいですかね？
誰か詳しい方お願いします。

１４タービンのブースト１ｋ仕様なら１５のＩＮＪで充分足ります
これから更にステップアップする気があるならサードのＩＮＪ付けたほうがいいかもね

S13で今までデフオイルの交換は2Lで余る感じでやってたんだけど
ショップで１Lでいいって言われた・・・。
みんなどのくらい入れてます？？

基準書見るとデフオイルは１．５リッターって書いてあるけど
基本的にこぼれるまで入れる
でもオイル抜くとき全部抜けないので、１リッター弱ぐらいしか入らないこともある

先日自分で交換したときは１リットル缶１．２リッターぐらいで溢れてきた

>>920
S-13に14ﾀｰﾋﾞﾝで1ｋならＳ15のINJで足りるとおもう
心配ならﾌｭｰｴﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ替えて燃圧を
きちんと調整しとけば大丈夫なｷｶﾞｽ

INJもｴｱﾌﾛも替えるならまたECUｾｯﾃｨﾝｸﾞしないと
ならないし、INJはﾆｽﾓとかのが良いと思う

９２０です
もうこれ以上は改造するつもりはないのでこのままでいこうと思います
親切なレスありがとうございました
情報を踏まえて考えて結果を出していきたいと思います
ありがとうございました。

>>906
まじめ少年のボクは、付けてました。標準型学生服マーク付ｗ

>>906
俺は裏地玉虫色のワタリ45ｾﾝﾁのﾄﾞｶﾝに
短ﾗﾝですたw
最近ｵｸでも13の純正ｸﾘｱﾗﾝｽﾗﾝﾌﾟが出ないな
ちょっとほしい…

>>918
１４ってたしかに発売当時は不人気だったらしいけど、
それはあくまでも１３の後継を期待していた当時の人たちに
不人気ってことであって、そういった背景なしにスポーティな
車としてみると、良い車だと思うよ。

と１３Qeen’s街乗りな俺が言ってみる。

>>928
わざわざ書いてスペルミス乙

１３のクリアランスのライト外すとき
プラスネジが付いてるステーをボキってやっちゃうのは俺だけ？
もう３個もやってしもうた・・・・

>>919
なるほど〜。クスコのHP見たらノーマルバネ用と車高調用の２種類が
有りました。ちょいと確かめてから考えます。

ちなみに長穴加工って事ならばこういう部品↓でもいけそうですね！
http://www.ads-wired.com/ez/s/index.html

>>928
確かにS14気に入ってるんですよ。乗ってみると大きい車体の割に
今としては軽い車重だしNAだからエンジンは遅いけど挙動が素直で
ゆっくりだからお尻滑らせて走れば楽しいです。

みんな人だけは轢かないように

思ったんだけど、シルビア系はフロントの座席は共通でしょ？
リヤはどうなんだろ？
交換考えてるんだけど。

リアは全然違うよ

ﾘｱは幅も奥行きも違うお(;^ω^)
今月のﾄﾞﾘ天のﾄﾞﾘｷﾞｬﾙRPS13は14ﾀｰﾋﾞﾝで
ｴｱﾌﾛとI/Jﾉｰﾏﾙの280PSて書いてたけどそんな出るもんかね

>>934 ほんとですか？
どのへんが合いません？

>>935
今月号のドリ天にキモい猿顔の女が沢山映ってるけど全部同一人物か？

>>913
ウォームホワイトツートンって結構カッコイイと思うぜ。
なぜかあまり見かけないが。
S13シルビアは全塗装してるのが多いわ〜

あれは、内装も黒ではなくて茶色だったね。

いや、俺のは内装黒だったよ、前期ウォームホワイトツートン

14と15じゃリアシートやっぱ違うんだよね？

話しぶった切って悪いけどみんなオイル何入れてますか？
そろそろ20000キロ走ってミッションオイル変えなきゃマズイから聞きたいです。
エンジンオイルも気になるけど、それ以上にギアオイルってあんまり情報無くてすごい気になる。

ちなみにｵｲﾗ14Qで今までエンジンは同じ銘柄続けたこと無し。
覚えてる範囲でﾍﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ→BP→ｶｽﾄﾛ→HKS。粘土は大抵5W-40。
デフは毎回赤線75W-90。ミッションは買ったときにBPの入れて以来無交換。

>>941
同じだよ

おりゃ14後期だけど15のシート
リアと助手席に着けてるぜ
室内が何となく新しくなる気がする

俺の１８０ＳＸにはリアシートはない
カーナビもらったからつけようと思ったんだけどＴＶアンテナがついてる１８０ＳＸってみたことないし
想像してみたら変ｗ
シルビア系にカーナビつけてる人ってあんまりみたことないなぁ

>>945
S13でナビつけてます。アンテナはウインドウに貼るタイプにしようか
どうか迷ったけど、結局リアウインドウの内側に沿ってつけました。

アンテナ、外につけたほうが感度はいいだろうけど、見栄えが・・・、
と思ったもので。

S13、ウォームホワイトツートン、
内装は茶、ブロンズガラスだよ

>>942
エンジン：出光レーシング　5W-40
ミッション：トヨタ純正　75W-90
デフ：日産純正ハイポイド　140

ミッションオイルは何入れてもそんな変わらん気がする
一時期高価なオイル入れてたけど結局壊れる時は壊れるし
それなら純正の安いのでマメに交換しようかなと

エンジンはずっと出光レーシング
４〜５万�`ドリフトメインで使ってるけどノントラブル
油温油圧も安定してる

デフはニスモの機械式だけど、ずっと純正ハイポイド
一度ワコーズのLSD用入れたけどガキガキ言ったので
それからはずっと純正
もちろんノントラブル

>>943
>>944

マジで！？
14と15のリアアシートは同じだったのか、知らなかった…。
14のリアシートはなんだか古くさくて嫌だったから
早速オクで15のキレイなリアシート狙うことにするよ
ありがとう

画像で比べてみたんだけど13と14・15は形が違うみたいだ。

>>948
デフオイルなんですがニスモのじゃなくて日産純正のハイポイド入れてるんですか？
あれって機械式にも使っていいんだ…。ディーラーで買ってるんですか？ホームセンターとかじゃ置いてないですよね

>>950
シートのこと？
だけどS14にS15のシートはつくらしいがね

>>947
嘘じゃねぇって！
俺の平成３年式CA１８DETウォームホワイトツートンは内装黒だって！

>>951
ニスモじゃなくて黄色い４�g缶の日産純正ですよー
何かデフの説明書に指定で書いてあったような記憶があるのよね
10年前くらいのニスモ機械式だけどｗ

ウチは部販と取引あるからそこから取ってるけど
ディーラーとか車屋で注文したら売ってくれると思うよ

>>953
俺のは元年式だよ、それ、塗り替え？

>>953
平成3年式じゃＰＳ１３への移行時期だから部品統合とかの関係で黒い内装になったとか。
5年式のＰＳ１３で黒ヘッド（ただし中身はＮＶＣＳ付いてない２０５馬力の奴）の車両もあるらしいし。

>>956
俺はH3PS13ｳｫｰﾑﾎﾜｲﾄﾂｰﾄﾝだが内装は黒だぞ。
ｳｲﾝｶｰとﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰは白いがw

その時期に黒になったのか、部品一緒にして

中国製の13じゃね？

そんなのあるのか？

BRIDE

ttp://www.bride-jp.com/


クーガ＆ヴォルガ・タイプＨＬ

（シルビア・スカイライン・ＲＸ−８・フェアレディーＺ-33・ＭＲ−Ｓ専用モデル）

ttp://www.bride-jp.com/products_seat_rec_cuga.html



この新型シートをＰＳ13に装着済みの人いらっしゃいますか？

いたらなんだというんだろうか…

>>942
エンジン：カストロールRS　10W-50
ミッション：レッドライン　75W-90
デフ：レッドライン　75W-140NS

エンジンオイルはレッドラインにしたかったけど売り切れだったから安いRSにした。
ミッションは前まで純正だったんだけど、レッドラインにしたらスゲー入りが良くなってビックリした。
デフはチャタリング音がヒドイ。聞いた話によるとデフにあんまりよろしくないらしい。

だから今度は
エンジン：日産純正エンデュランス　10W-50
ミッション：レッドラインが良いけど安いとこ売りきれだからトタルかスノコに挑戦
デフ：クスコ　80W-140　
にする予定。

>>942
町乗りメインだろ？だったら純正でも高いの入れても変わらないから安心しろ

>>948>>963
情報ありがとうございます。
>>948氏はなぜ日産ではなくトヨタ純正なんでしょうか？
まあとりあえずは安いのってことで日産純正いってみます。
なにも変化無しだったら赤線の入れてみようかな、と。
20000位無交換だから変化あるかな？

デフって赤線よくないんですか？NS系がよくないんですかね？
あれはバキバキ五月蝿いけど効きがいいってよく聞くけど…

>>964
月1､2くらいで山遊びに使ってますが普段乗りに使ってるから｢メイン｣は町乗りですね。

簡単にいうとデフオイルは
効きがいいってことは常にプレートの滑りがないってことだから、デフ自体には負担がかかる。
へたりが早くなる。デフが新しくて効くのなら赤線入れる必要はない。
へたって効かなくなったら赤線とかいれるようにすればいい。
って認識だけど合ってる？

純正で十分じゃん

>>966
オレの中じゃ合ってる。
最初から90W140とか入れる必要無い。
80W90でじゅうぶん。
ヘタリが早い人は最初から粘度の高いオイルを入れてる場合が多い。
あと、バキバキ音がしないオイルとか言うが
それは効いてないだけ
デフを効かせる限りバキバキ音は仕方ない。
摩擦に頼ってるんだから

ちなみに機械式LSDの話ね↑

>>965
純正だってたまにレッドまで回して限界に近い走行をすることも
想定してテストして車作ってるんだからその程度なら問題なし

S13ってエンジンオイルって何リットルはいるんですか？

3．5

ﾚｽありがとう！

全部ぬけないからだいたい3.2だねエレメントやって

新スレ立てました。

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　41台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169376430/l50

良いスレだね

うん

>>970
確かにその通りですね。純正≠高負荷は絶対無理ってわけじゃないですからね。
まあ自己満足出しかないんですけど評判のいいオイル入れたかったんですｗ

モチュールが結構いい

梅

梅

梅

梅

梅

梅昆布茶ｳﾏｰ

もちゅーるいいのか

いいよ

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999、1000どうぞ

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