■■プジョー106について語るスレ■■Part5.5

おいおい落ちちゃったよ、しかもレス番106で w

そんなわけで、引き続き106について語りましょう。
1.3rallye,xsi,1.6rallye,s16,1.6rallye16vなど
車種は問いません。
106限定で意見を交換しましょう。


過去スレ
■■プジョー106について語るスレ■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080238824/
■■プジョー106について語るスレ■■Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106342757/
■■プジョー106について語るスレ■■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123774308/
■■プジョー106について語るスレ■■Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143648411/
■■プジョー106について語るスレ■■Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162482870/l50

>>1
乙！落ちないようにちゃんと保守するわ。

また落ちたのかー

新スレ復活おめでとうございます。

ネタも出つくしだからな
落ちてもしゃーないな

全スレで先週新規購入したと書いたものです。今日は２００キロほど乗りましたが
渋滞で左足がつりそうでした。クラッチの位置が微妙ですよね。

俺は昨日納車で初めてのMT車だけどすぐ慣れた。
ミートポイント結構手前にあるから、奥までじゃなく浅く踏めば疲れないよ。
つーか�g15kmくらい走るねこの車。

>>6-7
納車おめ♪

俺の近所じゃ15km/�gは無理だなｗ
それよりオイル漏れが…orz

>8
テンクス。
察しの通り田舎です orz

先日高速でタイヤがパンクし、スペアタイヤに交換したため80km/h以下で約230kmを巡航。
全行程約500km(内高速が約450km)を走って燃料計半分以上。
まだ給油してないので確定ではないですが、20km/L超えは間違い無いです。
後続車との速度差が大きいので実行は止めた方が良いとは思いますが参考までに。

>>10
20km/L越えなんてハイブッリットカー並みの燃費ですね
モレの106はちょい乗りが多いので平均10km/Lぐらい

>>10
500kmで燃料計半分以上でも、20km/l超え確実とは言えないよ。
同じような燃料計の位置で、俺のは20km/l弱だった。
確定したらまた報告してくれ。

だいぶ慣れてきたのか、スムーズに変則できるようになりました。
本当にすばらしい車です。あと何年かしか乗れないと思うと悲しく
なってきます。３年のち寿命がきたら何に乗り換えたら同じ快感が
えられるでしょうか？できれば輸入車、左ハンマニュアルで。

トラブルに会う前に言っておくッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは今プジョーの恐怖をほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『106に乗ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　サイドシル に水がたまっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　オーバーヒートだとかエアコン死亡だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>>14
ともかく乙・・・。
今の所順調な俺の106も何か起きるんだろうか。

というか、サイドシルに水が溜まるってイマイチ状況が把握出来ないんだけど
どういう状況で発覚したの？

>>14
ウェザーストリップ下側に水溜まり（雨漏り）か？
違ったらスマンだが、漏れのは助手席ドアトリム内の防水ビニールのシール材がちゃんと張り付いてなくて、雨水が室内にダダ漏れした事がある。
当時（もう９年前だorz）原因が判らず、ディーラー（メンテはヤ○セ）にクレームするも直らず、自分で分解して直した。

社宅住まいなんで日中は乗らないんだが、さっき出かけようと駐車場から出したら、
どこからともなく「バシャー、スザザザー」って水の音、
もう車全体にまんべんなく響くわけです。落ち着いて車から降りて観察。
キャビン内、トランク浸水無し。エンジンルームは下が開いてるので当然水はたまらないので残るはサイドシル。
よく聞くと左側からのみ音がする、で左前輪の後ろのパネル（魚の顎ちゅうかカマみたいなパネル）
を止めてるボルトを外すとザザーと景気よく出てきました。念のため後輪を輪留めに乗り上げて前下がりにして放置。
土日で350km走ったんだけどカーステかけてたせいか気がつかなかった。
ただリアに工具を乗っけててそれがゴトゴトいってる音は記憶にあるから、今日の朝なのかなあ？
以前に助手席が半ドアでフロア後部が水浸しになった事があるが、まさかサイドシルとはねぇ。
どっから入ったのか不明、水抜きがないのかはたまた詰まったのか。
中古購入4年目で走行約10万のXSi、気に入ってるが再発するなら潮時かもね。

今落ち着いて思い出すと帰宅直前の20km付近がバイパス工事で仮説道路がすざまじい冠水状態だった。
眠い上に、水にハンドル取られてりして「アブね〜」ってやってた記憶があるから、それかも。
なんか、書いて整理したら落ち着いてきた。

>>14
以前XSIで同じようにサイドシルに水が溜まったよ。
ジャッキアップポイントの近くに水抜きのスリットがあって、それが潰れて
塞がってた。
自分はウマかける時にそこにジャッキ当てちゃった事があってそれが原因だったよ。

>18
なるほど、自分のXSiもジャッキポイントは若干潰れ気味なので、昼間に改めてよく見てみます。
またたまるようなら今回抜いたボルト付近が比較的低い箇所のようなので
ドリルで小さい穴開けるかな。

てか来月免停なので、休日にしっかり手入れをしてやろうかと思います。

>>13
また106にすればOK

免停をkwsk

高速走行するとドアの間から僅かだけど空気が入ってきてウェザーストリップが笛がわりになってデカイ音がする
ボディが歪んでるんだろうか
それともウェザーストリップの劣化だろうか

>21
速度超過で60日、ただし二輪車で。
車での違反は0回です。

とある国道に合流で入ったら目の前に同じ色の106
珍しいなと思いつつ数km一緒に走ったが、別れ際に手振ってきた。
こっちも慌てて振り返したが、気付いてたかな。
しかしゴールド同士が偶然はち合わせる確率ってどれくらいだろうw

>>24
すごい低確率だろうね。
俺はまだゴールド106は見たことないよ。
地方だから106とすれ違うことが月に1〜2回。
206や307は結構見るんだけどね。

マイナー車っていいよね！　同じ車に遭遇すると嬉しくなる。
106に乗ってから3年くらい経つが、3〜4台/年の遭遇率…

田舎だな…orz
近くに106が止まってるアパートがあるんだけど、乗ってるところを
見たことが無い。

赤106ですが、通勤時にときどき青106とスレ違う。
ここ見てるかな？

青106ですが、通勤時にすれ違うのは大抵206、次に306
たまに2CVとか156。なかなか106とは出会わないなぁ

通勤時に青赤白黄金は見るけどシルバーは見ないな

大阪のユーロなんとかっていうショップへ106を見に行こうと思うんだけど、ヤバイ店？

ここか？
ttp://www.euro-revolution.com/

>>31
そう、そこ。
電話した対応だと良い感じだったんだが・・・。
xsiからS16に乗り換えようと思ってるんだよ。
もうすぐ20万kmだからなぁ。

赤に乗ってるんですが、久しぶりに洗車機にかけたら屋根に筋状の白い物が
汚れかな〜っと思ったら、塗装のクリアー層が禿げて…
＿|￣|○

安く治るかな…

あげ

おまいらﾀｲﾔは何履いてる？
DUNLOPのDIREZZA DZ101にしようかと思ってるんだが
使ってる人居ないか？

>>27
地域と通勤時間帯ｋｗｓｋ

俺、通勤時間帯がAM5〜6時で全く車が走ってない中
知らない205GTと信号で並んだ時は妙に緊張したｗ

>>36
甲信越地方、8時台でつ
他には通勤途中に朽ちたXSiが放置されていたり、
206ともすれ違います

>>35
俺はDZ101使ってるよ
グリップはそこそこ乗り心地はこれと言って不満なし

>>35
ノーマルのピレリに比べると
　軟らかい感じ。特に横方向。
　乗り心地は静かでソフトになった。
　「ごつごつ」してた突き上げが「ぼこぼこ」に。
街乗りばっかりなんでとりあえずこんな印象です。

>>37
甲信越か、おしい！当方群馬だお（＾ω＾）
よく「群馬って東北？」とか言われるけどｗｗｗ

>>38
>>39
ありがとう┏o　ﾍﾟｺﾘ
DZ101に決めるよ。

DZ101良さげだね。
俺もタイヤ交換を考えてるから参考にするよ。
ところでブリヂストンのREGNO-GR8000ってどうですか？
コンフォート志向らしいけど純正ピレリと比べてグリップはどうですか？

レグノあたりは106のキャラじゃない感じがします。
静かだけど重いからバタバタするし、レイン弱いし。
P700と直接比較したことはないけど、グリップ自体はいたって平凡。
しかしあえてコンフォート狙ってレグノにするなら、それはそれでまぁアリかと。

うちはヨコハマのS.Driveに代えた。
まあ、これで十分。街乗り中心だし。

あげ

今日初遠出逝ってきますた。
乗る度に惚れ惚れする〜。
途中雪山は、腹乗っかって滑りまくりカウンターあてまくり。
今までSUVのATで楽をしてたから運転上手くなりそう。

ところで、登りずっと四速で巡航しててギア変えようとしたら、
レフトレバーが全く動かない orz
力で強引に、って症状が二回あったんですが、
ミッションオイルが寒冷地に適応してないのかな？
それとも単に持病なのか。
特定ギアに入れっぱにせず、マメにシフトチェンジしてたら無問題でしたが。

>>45
特定は出来ないけど、シフトリンクのジョイント部分の
グリス切れっぽい気がする。あっ マウント劣化の可能性も。

持病って事は無いと思う。

>46
THX！ホッとしました。
今度そこを診てもらいます。

それにしても、シフトレバー動かない時なぜかニヤニヤしてた。
コイツと永く付き合っていける気がした2006冬。

>>43
俺もS.Driveにしたんだけど、高速でハンドルがガタつくようになった。
バランスとれてないんかな？

>>47
雪の中突っ込んだらシフトリンケージに雪が詰まってギア操作出来なくなる事がある。
車の腹を擦らなくても、カウンター当てる等の運転でフロントタイヤが巻き上げた雪がリンケージに絡まる事もあるので注意。
雪は楽しいけど、ほどほどにw

うちもだ。
タイヤを代えた時にオートバックスでホイールバランスも
とってもらったはずだけど高速を走るとステアリングが震える。
一年点検の時にディーラで見てもらうか。

>>48,50
ウチの場合、S.Driveにしたかったけどサイズが出る前に
検討したんでPZ-1になっちゃいましたが、同症状出ました。

で、バランス取り直しした後も全く改善しなかったのですが、
次の車検の時にそのことを伝えたらキッチリ調べてくれて、
結果直りました。部品交換。ディーラーです。
「右・タイロッドエンドアウタ」らしいです。脱着＋部品で7500円。

まぁ同じ原因とは限りませんけど。

>>50-51
あら、同じ症状の人がいるんだ。
じゃあうちのタイヤがハズレってわけでもないのか。
もう一度ホイールバランス調べてみるかな。

俺も同じくS.driveにしたけど、高速の110キロくらいでハンドルぶれた。
出来がいまいちなタイヤだという噂をいろいろ聞いたし、
5000キロでディレッツァに交換しちゃったよ。

俺はいまだにG�Vですよ。次は何にしようかな・・・

そろそろ買おうと思うんだ。アラゴスタの車高調。

コニーサス+アイバッハスプリング
前後とも交換で9万ちょい

アラゴスタの車高調のオーバーホール+スプリング交換
4本で5万弱

長い目を見たらどっちが良いんだろう・・・

次のタイヤ何にしようか迷ってます。中古で買ったままで、MICHELIN E3A 履いてます。
既出ネタだと思うのですが、皆の今履いてるタイヤのインプレお願いします。

>>56
俺が今まで履いたことのあるタイヤ。

ダンロップ DIREZZA DZ101
純正ピレリよりやや乗り心地がマイルド。グリップはほぼ同等。

コンチネンタル PremiumContact
コンフォート志向だけどグリップ力も不満ないバランスの良いタイヤ。
フラッグシップモデルだからなのか結構な値段した。今はもう安くなってるのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>14
うちの車はリアシートの下が池になってました。

>>56
インチアップしてドラゴン履いてます。
一応スポーツ系な分類だけど、けっこう快適。
静かで、レインに強くて、何より安かった。
ただドライグリップは並。

>>57 >>59 ｻﾝｸｽ。参考にさせて戴きます。
しかし、ﾊﾟｰﾂ(ﾀｲﾔ)選びに迷うのって、楽しいっすね。
4月の車検で交換するんで、それまで楽しめそうです。

>>56
RE-01履いてます。中古で買った時にコレに履き替えたんで
比較になるモノが無いから よくわかりません…。

ただ このタイヤ履くとノーマルシートでは物足りなくなる
のは確かかとｗ

RE01にもう一票
やっぱ106はスポーティにガンガン逝きたいね
01Rは185/55がないから在庫のゼロワンを早く買わなきゃ!?

RE01は過剰な気がする俺だが、気にはなる。
タイヤ変えるだけでその差がハッキリとわかるクルマなんで
もっといろんなタイヤを履いてみたいね。

ウチ、アゼニスST115（185/60-14）履いてる。
ドライでの切れ込みはクイックな感じがするけど、
全体的にタイヤのコシがあるのかズルズルいくときある。
ウエット性能が良くて、タイヤ自体が軽い。
現在12,000kmぐらい走ってて、まだスリップサイン出てない。
金額的にパフォーマンス良いと思うんだが・・・

旧RE01履いてたときは街乗り通勤だけで4,00km弱しか持たなかった。

貧乏な俺は横浜ECOSにしたよん

ほしゅ

106ラリー用のスチールホイールって真ん中に穴が開いていて、
そこらのタイヤ店でバランス取りできタイプですか？

>>67
おｋ

オーディオ替えたいんですが、最近多いパネルが自動開閉するやつ付けてるひといます？
周りに干渉したりしませぬ？

タイヤは鳥モチ的グリップより、ちょっと滑る方が面白いなあと思ってるのですが。

>>70
おおー
うちは安タイヤでインチダウンです。
ミズスマシみたいにズルズル滑って超楽しいです。
あとハンドルの切り返しが楽(ていうかステアリングが軽い)。
さらに乗り心地もよくなってもうステキーな感じです。
どうせ何やっても四足2〜4万だから懐も痛まないし。

たぶんあたしが日本で一番遅い106乗りだとおもいます。

>>69
パネルが真下に下がらない限り当らないんじゃないかな。

オーディオではないが、
eclipseのavn075を付けてる。
ディスプレイが出てくるやつだけど干渉はしない。

>>69
オラはパイオニアの自動開閉式を使っているが干渉はしてない
ただ入れる穴の奥行きが浅いから前にちょっと出っ歯ててちょうどいい感じです

ケンウッドの手前に倒れて開くやつ使ってるけど干渉する…＿|￣|〇
ちなみに開く部分の厚さはスイッチ類含め25mmちょいある。
着けたばかりは、開ききらなくてガッカリしたけど5年も使ったら慣れたな〜。

やっぱりモノによって違うんですね〜自動開閉のほうがいい感じなんですかね。
最近は開閉式モノばかりで困るな･･･

>>76
低価格メカでフロントが倒れないやつだとECLIPSEですかねえ。
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/audio/e1105cdt/index.html
他にも何種類かありますが、ボリュームがつまみでフリップしない
やつとなるとこの会社くらいしか思いつかなかったので今はこの
旧型です。
余談ですが106の場合、店に依頼するなら問題ありませんが、1DIN
スロットの奥行きがメチャクチャ浅いので、極力奥行き短い機種を
選んで下さい。
取り付け要領はアイちゃんのほうにこっそり保存してあります。

wmaとmp3対応で、更にメーターイルミ同様にオレンジの照明のやつとなるとほとんど無いですよね・・・
もう少し検討してみます

アンバーでMP3/WMAとなるとCD-500があるがたぶん予算が合わないと思う。
http://www.nakamichi.co.jp/mss/cdseries.html
ソニーが撤退しちゃったのが痛いすね。
これならなんとかなるかな？
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/cd/kd-sd700/feature03.html
パネル発光色調整可能でWMA/MP3

捕手

さげたママだった…

最近平穏過ぎてネタないなぁ、ｶﾁｶﾁにも慣れたし

>>83
世間が思う程 壊れないからねぇｗ

クランツ・ジガのブレーキパッド使ってる人いますか？
ダストが少ないって聞いたんですが、ブレーキの効きは純正に比べてどうですか？

今日初めてサクソを生で見た。
エンブレム見ないと全然分からんねぇ。
乗ってるの普通のおばちゃんだったな。

そうかぁ？　横から見たらあんまり変わらんけど、
前後はハッキリ違いが判りそうだが…
サクソのリアのナンバーの位置が妙に気になる今日この頃

>>86
106との違いじゃなくて、国産の古めのコンパクトと
見分けがつかないって事じゃないかな？

サクソ乗りの人たちには悪いけど、サクソって激しく影が薄いよな・・・

>>86
対抗車線ですれ違った程度だったので
エンブレム見てびっくりしてしまってw
素人で申し訳無い。
ネットとかで見比べてみると違い分かるね、やっぱり。

サクソすまん、識者の助言求ム！

【状況】
MyS16には、前オナが付けた前ロアバーと
トランクにリアスタビらしきもの？が付いてます。
そのおかげか、カッチリしてて安心してカーブに突っ込めるような感じ。
また、よくインプレで見かけるリアが滑りそうな感じは無いス。
ただし前ロアバーが曲者で、目視最低地上高10cm切るくらい出っ張っています。
越冬厳しそう・・・
なのでこれ外そうと思うんですが、リアを残すとケツ勝ちとかバランス崩します？
自分が求めているものとしては、
・楽しさ＞速さ
・腕を磨きたい
・いつかサーキットにも行きたいが、パッドを変えるぐらいに留めたい。で、
【対策】
・ロアバーを出っ張り少ないのに変える
・ロアバーだけ外す
・両方外す
どれがいいだろうか。
如何せんノーマルの素性を知らないし、車は基本ノーマル派だからこういうの疎いんス、、

>>88
その地味なトコがイイ！
と言う漏れは106ですが、購入時にサクソVTSがあれば買ってましたよ、きっと。
個人的にリアはスズキのカルタスに似てると思う。

>>90
漏れのは一通り付いてるけど、バー類はストラットタワーバーがあれば十分かと。
安定する分106らしい軽快感が薄れます。

>>90
ありがとうございます！

＞安定する分106らしい軽快感が薄れます。
やっぱりそうですか、この一言で決心付いた。
外そう。
ちょいフンニャリぎみが好みで。
買う前はもっとフンニャリだと思っていたので、多少違和感がありました。

>>88
サクソ乗ってるが、全くその通りだと思うｗ
しかも俺の白だし…

そういえば、海外のサイトでサクソに106のMaxiキット着けたレポがあったっけ。
日本でも、106ベースで顔だけサクソにした人も居るみたいだけど。
あれは不思議感ありすぎｗ

あげとく

銀サクソ海苔です。ちょこちょこｺｺ見せて頂いてます。
マイナ車なんで、ちょっとでもサクソに陽があたるとｳﾚｼっすｗ

ＡＸを２台乗り継いだけどクーラー壊れて部品も無いとのことなので
来夏までには106に乗り換えたいと思ってるんだけど主要部品はまだありそう？

腐るほどある。
販売台数の割に需要あるから、あと十年は余裕じゃない？

406クーペ乗りだけど
MT欲しくて106契約してきました
早ければ今月から2台態勢になります
みなさんよろしく

>99
ノシ
クーペにもMTあればいいのにね。

どんな金持ちやねん(´・ω・｀)
格差社会だ…ｗ

>>100
本国仕様を並行でって手もあるけど車の雰囲気からいって
ATで優雅に乗る方が似合うと思う

106が潰れたら中古406ｸｰﾍﾟ買おうと思ってる俺には
406・106体制なんて羨ましい限りだ．．．

友人の106を運転してから虜になりました
今から楽しみでわくわくしてますよ
最近結婚したので406は主に奥がのります
106は奥のアコードワゴン下に出して差額での購入です

>>102
トランスポーターみたく、優雅な車をキビキビ(ではないか？)走らせるのもアリかなと思て。
自分の場合二台体制は無理だし、クラッチ無いと飽きるし。

>>103
乗れば乗るほど味が出てくるスルメのような車です。
106とクーペがあれば、もう他の車要らないかも。
物欲は無くならないけど。
ついでに結婚もオメ！

俺は2年前に結婚して106売って今はファミリーカーなのに・・・
来年は106また買うぞ！

５年乗ってますが最近ますます運転するのが楽しくなってきました。

あぁぁ
売っちゃったのが惜しくてたまらない。
僕の青い106XSi元気にしてるかな．．．

買い戻したい気分だ。

今更こんな事聞くのもあれですが
エンジンオイルはイエローハットとかで
普通に売ってるタイプで宜しいでしょうか？
フランス車特有のオイルを使用した方がよいとかありますか？

オイルの粘度があってれば全然OK

>>108
俺は町工場のザーレン使ってる
体感的には分からないがザーレンにしたら故障が殆ど無くなった
オイル交換と同時に簡単な点検もしてるくれし悪い所はよっぽどじゃない限り
タダで修正してくれてちょっと得した気分になれる

>>109
>>110
ありがとうございます。
ザーレンってメーカーがあるって知りませんでした。
老舗っぽくってよさそうですね。

>>91
リアは社外トーションビームだそうで、純正戻し高そうなので止めました。
で、フロントロアバーだけ外したら、最高！
剛性感やスタビリティは多少落ちましたが、
このくらいでちょうど良いし、軽快感は大幅アップ！
ハンドルが軽くなり、乗り心地も良く、あとなぜかシフトフィールが劇的に改善。
シフトの入りだけはイマイチな車だと勘違いしてました。
これが本来の106か。
前オーナーはサーキットタイムなんかのために、素の良さを消しちゃったんだね。。。

>91さん、改めてありがとうございました！

なんか久々にきたらサクソの話で盛り上がっているな
遅ればせながら、
RJ2004観戦するために東北道を北上中にサクソに遭遇し、
八戸からのフェリーに格納される時に
偶然後ろにそのサクソが格納されたという経験がある
俺が来ましたよぉー

最近週末しか乗る機会無くて
2週間空けて乗ったりしたらﾊﾞｯﾃﾘｰが上がってた×数回
前交換から数年経つしそろそろﾊﾞｯﾃﾘｰも寿命だろうと
新品に交換したのに1週間でﾊﾞｯﾃﾘｰ上がった
しかも、しばらく走って比重計見たらほとんど充電されてない

ｵﾙﾀがﾔﾊﾞｲかも．．．

サクソのリヤスポ注文してきたぞー！！

>>114
以前2ヶ月ほど骨折って入院してたんだが、退院してから車のエンジンかけたら一発でかかったけどなぁ
当時106は7年目でバッテリーは一回も交換無し、北海道の時期が2月だったのに一発始動だったんでしぶといと思ったものだが。

前の前の車検にクルマを持って行くときにバッテリーが死んじゃった。JAF呼んで
かけてもらってそのままエンジンを切らずになんとか持っていった。
その時交換して以来一発始動っす。来月車検なのでそろそろ交換かな
ドライバッテリー欲しいな。

>>115
どこのメーカーの？


以前、某店にｼﾒｼﾞ付きの中古106があったんだけど、購入した人は
気に入らなかった様で 外して納車だったそうな。

>>116
お前は俺か!?　俺も今年、骨折で２ヶ月間入院してた。
バッテリーは問題無かったけど、サイドブレーキが引きっぱなしだったから、
リアのローターとパッドが錆でおもいっきり固着してた。
やはり同じく北海道の寒い季節のことだった…

サイドブレーキはどしゃぶりの中走っただけで錆びちゃうよ。
次の日発進するときに「バキン！」とかいってびびる。

シフトチェンジの時、
下段のギアを抜くと「キュコキュコッ♪」
と何かを擦った音がする　orz

ミッションオイル換えたら直るかな。。。

>121
シフトリンケージのピロボールが油膜ぎれ起こしてるんでしょ。
雪道走った後なった事ある、下側もぐってリンク周りにグリススプレー差したら直った。
ミッションオイルはメーカー曰く無交換でおk。

>>122
ありがとう、トライしてみる。

サクソの純正ですわ。
ピッタリ付くか付かないか解らないが、一か八か。

でもミッションオイル抜くとドレンボルトに磁石がついててそこに
ツララが出来てますよ
あれを取るだけでも精神的安心感が……

下がり杉、あげ。

リアスポの話し繋がりで…
Dimmaから出てるMaxi用のリアウイング着けてる人っているかな？
306Maxiのリアウイングと一緒の形してるやつ。
106乗りとしたら邪道
、Maxi化してない車体には不恰好？
サーキットでリアの吸い付きが乏しいくてｼﾒｼﾞ着けようと思ったけど何かイメージと違う…

>>124
106に付けるの？ほんまに一八やなｗ

純正足回り品価格を調べたので参考までに

Fｼｮｯｸ:\12,100/本　国内在庫有り
Rｼｮｯｸ:\11,800/本　　　〃　
Fﾊﾞﾈﾞ:\15,100/本　本国取り寄せ納期未定
Rﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ：聞き忘れた

ﾊﾞﾈ高ぇーよ

>>127
大阪のユー○のリアスポはどう？
見た目はシメジほど違和感は無いと思うけど

ﾎｼｭ

106から207に乗り換え考えてる人いますか

ﾉｼ

207見た目は良い(第一印象は最悪だった)けど、乗り換えは無いなぁ。
シビックＲかグラプンアバルトかこれかな。
ttp://www.autoblog.it/post/6347/alfa-junior-sara-prodotta-nel-2008-a-mirafiori#more
結婚したら嫁に207かフィアット500買わす。

ルノ産のトゥインゴの新型もホットな感じだた！

年明けにフライホイル入れます。既に使用している方、どんな感じですか？少しは乗りやすさスポイルされますか？
あと紅点のHIDプロジェクターヘッドライト入れてる方いますか？普通に純正ユニットにHIDkit組んだ方がょいのか今悩んでます。ルックスはプロジェクターだと今風な車ぽくなりますょね。

クロモリ鋼（4kg）入れてるが、町乗りは全く問題なし。
と言うかレスポンスビンビンになる。

よく出回っているバランス取りされていない
ノーマル加工品は止めておいた方がいいぜ！

保守。
フライホイールは俺も変えたいけどクラッチ元気。
単独だと工賃高そうだし、まだまだ先だなぁ。

年明け妻用の407ｽﾎﾟｰﾂ2.2が納車予定なので楽しみ
私用は96年式s16走行距離200000kmだけど目標は400000km
まだまだ頑張ってもらいますよ
結婚前の独身時代初めて新車で購入したので思い入れが有りすぎる
ある意味妻より愛着あります
できればあと10年は乗り続けたい

＞＞１３９　　　　　　　　　
４０７スポ−ツかっこいいですね。
ちなみに値引きはおいくらぐらいでした？

現在ＮＡ８で今年乗換えるつもりなのですが最近この車を知りＤＢ８と迷い中です。
以前ロードスターに乗っていて現在の車と比べて良い点悪い点などあったら
教えて下さい。ぶっちゃけどっちが乗って楽しいですか？

キーをひねってもセルがまわらなくなりました(´・ω・｀)
エンジン始動不能です。原因は何が考えられるでしょう？
バッテリー電圧は12Vあります。ヒューズ類も全部問題ないです。

>>142
私も同じ事あった。
JAF呼んで見てもらったが１３V位あるが始動不可。
念のためにバッテリーに電源繋いでもらったら始動。
バッテリー交換で直りました。

まあ、スターターいかれてカチカチしか言わなくなった事もあったが。
あの時はハンマーで引っ叩いてかけていたなあw

1セル落ちたりすると12V出てラジオも動くけどスターター廻らないという
ナゾ状態に陥るよー。
とにかくバッテリー交換だ。

あけましておめでとうございます。

>>143>>144
レスありがとうございます。バッテリーを交換してみます。考えてみれば、
ずーっと放ったらかしだった…

>>145
一度ブースターケーブルでつないでみるヨロし

>>141乗り比べてないからどっちが楽しいかなんて知らない。
一つ言わせてもらうと、普通はシビックと迷うんじゃないの？
インテとこの車を比較してる時点で難しい。まぁやめとけや。

DB8ってジャガーかと思ったったw

s

>141
インテより、軽量なCR-XのSiの方が楽しそう。
俺は最初ロードスター欲しかったんだけど、試乗してやめた。
NA8のシリーズ2。
で、買い換え難民になり、他を試乗するうちなぜか即決ぎみにS16を買った。
他に乗ったのはNC、現行スイスポ、ルーテシアRSph1。
同じ日に乗り比べたわけじゃないから微妙だけど、
幌を閉じたロードスター並には楽しい…としか言えない。
主観的には106の方が印象が良かった。
より楽しさを重視するならテンサンラリーや205が良いと思う。
S16は実用性、維持費、デザイン、速さ、サイズ、どれもそこそこなので満足。
でも、その分尖った部分が欲しい人には物足りないかも。

>>146
ブースターケーブルつないで始動を試みましたが駄目でした…
何が壊れたのやら(;´Д｀)

BL開くのを待ちます…

age

>151
電圧があるのにセルが回らない、
セルをまわそうと負荷がかかったときの電圧が低いためです。
原因はたぶん>144
バッテリー電圧で大事なのは無負荷時の電圧ではなくて、
大きな負荷をかけたときの電圧です。
>ブースターケーブルつないで始動を試みましたが駄目でした…
車載バッテリーの劣化が進んでるとブースターケーブルつないでも
それが足引っ張って電圧が下がると思う。

無負荷で12Vなら1.5V乾電池8本でも得られます。
詳しくは内部抵抗で検索するよろし

>>153
ブースターケーブルつないで、（電力供給側の）車のエンジン回転数を
あげてもらって電圧を確保したつもりなんですがね。

まあ明日車を引き取りに来てもらうことになってるんで、それを待ちます。

誰かﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽ積んでる人いる？
INNOのﾏｯﾁﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞ見てたら、106はﾙｰﾌの強度が低いとかって書いてあるから
ただでさえ重たいﾎﾞｯｸｽ載せた上に荷物入れたりしたら凹んだりするんじゃないかとちょっと心配

あげ

保守

あげ

>>153
結局どうやったんかな？

続報す。

ﾃﾞﾗの中の人が回収に来て、>>143の人みたいにセルモーターをカンカン叩いて
ました。で、それを何度か繰り返していたら、…エンジンかかったとです。

「セルモーターが怪しいですね」ということで車載トラックで運ばれていきました。
持ち帰って詳しく調べてみます、とのこと。

>>155
自分は使ってないが、偶に短いルーフボックスを積んだ106見かける(同じ車ね）
その車は年中載せてるっぽいんだけど…
実際よくわからんけど、キャリアの積載重量守れば大丈夫なんでない？
中身を積みっ放しにしないとか

>>160
冬場は色々出るのかな？
ウチのはいきなりアイドリングしなくなったわ。
Web情報参考にアイドルステップモーターを
清掃したけど、やっぱエンストすることがある。
朝一バッテリが12.0V。。。アイドリング不調の後
気が付いたら時計リセットされてた。

とりあえず様子見。。。

この車エンジンオイルを満タンにするとエンジン停止してかからなくなることがある、
ってＤから聞いたことがあるけど、関係ないかな。

>>162
俺のもエンジン始動時にトラブルが出るときがあるなぁ

１　セルを回そうとしたら電源が落ちて時計・トリップ等がリセット…
　　バッテリー交換後は出てないが

２　セルは元気に回るが、通常と違うクランキング音で、
　　点火しない・もしくは燃料噴かない…
　　キーを挿しなおすと何事も無かったかのように一発始動　イモビか？

３　気温がマイナスの時　エンジンはすぐに掛かるが、掛かる瞬間に
　　パシューンという音がして、軽くアクセル煽ると回転下がって
　　ストールしそうになる…
　　不明…その後走行時はビュンビュン回って快調そのもの

２は季節関係なく、何故かコンビニに立ち寄った時になる。
　　　　

>>164
その３番の「バシューン」っての、ウチのも鳴るわ。
昨年Ｄにもって行ったが、途端に音がしなくなった。
今年もまた寒くなって音が出てきた。
エンスト関連がやばくなったら、またＤ行きだな。
その前にバッテリを交換しろという話もあるか。

保守

修理完了しました。

結局、セルモーター交換で部品代34,000円＋工賃25,000円＋レッカー代＋消費税orz
新しいセルモーター、音が今までと違うんですよ。なんか今風な音。

初冬。
雪国の皆さん、106にはエンジンアンダーカバー付いてないけどイケますか？
今朝氷塊が腹にガンガン当たってガクブルだったもので。
板金屋とかで作ってもらって、冬期間だけでも付けた方がいいのかな…。

>>164
うちのも最近パシューンって音するようになった。
それで5分くらいアイドリングが不安定で800〜1500回転を針が行ったり来たり。
エンストするようなことはまだないけど。

>>167
乙

結構 かかるんだな…＜セル交換

ドアの内装取り外しとルームライトのＬＥＤ化をしたいのですが
どこか参考になる所ないかなぁ・・・自分でやって失敗だらけだから。

今の車にも負けないような、カッコイイ仕上げにしたいのに

ルームライトLED化やりました。ただし市販のものだけど。
ルームライト、マップライト共に外周の溝に傷に気をつけて
ドライバーつっこんでこじるだけ。タマは国産車と違いウェッジ球です。
しばらくたってから、あまりの暗さに辟易して戻しました。

ドアの内張りは詳しくはヘインズ参照ですが基本的には下のトレイと
中央の箱をトルクスで外し、開閉ノブはひっかかっているだけだから
スライドさせて外し、ロックレバーを引き抜き、上にめくりあげるように
して外します。

ほしゅ

保守るくらいなら、日記でも書いておこうか？

アイドリング不調はその後も毎朝一で出続けたので、
時計がリセットされた点を考慮して、バッテリーを
交換してみました。Boschのs-4cね。見事復活。

アイドリング安定しました。ついでにバシューンも
言わなくなったす。因果関係は不明ですが。
もしかしたらバッテリー外して何かがリセットされた
だけなのかもしれない。

前のバッテリー(s-4c)も３年以上使ったから良しとす。

メーター死亡
　↓
バッテリー死亡
　↓
バッテリー交換
　↓
なぜかメーターも復活
　↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>175
黒メーターですが電気系トラブルの時（アース線がしっかり止まっていなかった）
メーターが踊りだしました。とくに油温計と水温計。
同じ症状かもしれませんね。

あ、ちょっと違うかもです。
メーターは白で、「死亡」と書きましたが動かなくなったのは燃料計のみでした。
直った要因は私にはわかりませんｗ

ところで、今度はドアが閉まらなくなりました。
ストライカー（？）がしっかりフックしないらしく、ぎゅっと押し込まないと閉まりません。
自分で調整してなおればいいなと思うのですがディーラー行きですかね。
同じ症状のひといませんか？

あげ

春になったらホイールを買おうと思うんだが
この車でインチアップしてる人いる？

金がたまったら106買おうと思うんだが
この車を貨物登録してる人いる？

>>168
自分は長野だけど、アンダーカバーはして無い。特に問題は出ないよ。

ただし、積雪地在住ならば帰って来た時のフェンダー及びタイヤハウス内の
氷落としだけは忘れずに。ゴムハンマーでマメに落とす事。
間違っても足で蹴りとかしない様に。

確か、このスレに新潟ユーザーも居たな。タイヤ落とした人。どうだろうねぇ？

>>179
15インチにしてるけど（中古で買ったときから15インチだった）、タイヤが無いよー。
やめたほうがいいよー。

大小違いの？？106と306はどっちが良い？
ｵﾏｲらは○106○がお約束か？でもホンネは？？？

■106のアドバンテージは？？
■306のうらやましいトコは？

306あるが今106がホシいんじゃい！！

今、工房なんだけど無事、大学行けたらバイトしてテンロクラリーを・・・とか考えてます。

無事、巡り合えることができますかね？かなり玉数少なそうな感じだから、根気良く探さないとだめなんでしょうかね。

>>183
両方乗ってたけど、３０６のほうがフワフワ感（乗り心地）はよく、
１０６はごつごつしている。加速やレスポンスは１０６がいいけど。

>183
キャラ違うから気にしたことない。
ポロGTIとゴルフ比べるようなもん。
でもあえて両者を比較するなら、

■106のアドバンテージ
楽しい、軽くて速い、維持費。

■306のアドバンテージ
余裕のトルク、安定感、実用性。

自分の場合トルクも安定感も実用性も106で十分だから不満無いっす。

>184
入試ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
大学合格して金貯めれば旧ﾃﾝﾛｸラリーも見つかるさ。

白のテンロクラリー、本当憧れます。

今は勉強を頑張りますわ・・

オーバーレブのお嬢さんから影響受けたか？

>181
サンクス！安心しました。
今年は雪が無くて有り難い。
明らかに異常なので素直には喜べませんが。

>188
グランツじゃないかな？
ゲームでも106楽しい件。
けど、直線は実車より遅い。

橘沙璃さんもGTも影響受けてると思います　ｗ
元々GT-Rなどよりはライトウェイトスポーツがいいなとは思ってましたが。

オーバーレブのってテンサンではなくって?

絵はテンサンだけど
うんちくでテンロクって言ってたような…

すまん上げちまった…orz

漫画なんかに影響されるなよ
恥ずかしい

>>183　306のうらやましいトコ
306のほうがデザインが詰められてる感じでかっこいいと思うな。
106はラインのつながりとかパーツどうしの距離とかが悪い意味で簡素化されてるような。
ただ、全体のシルエットは水銀の雫のような106のほうがすきかな。
較べると306は表面張力が弱い感じの雫。

>>180
亀レスだが

車検のとき106の貨物登録しようと陸運局もって行ったが
開口部が規格の80�aだったかにわずかに足りなくて無理だった

ボディーを削るか床を工夫すればなんとか出来そうだがそれはやってない。

>>195　てか
306前期と106XSIはピニンファリーナデザイン
106s16はプジョーの車内デザインなんだよな
明らかにマイナー前が格好いいよね

デザインは好みだからなぁ。
俺なんかはプジョーが関わった方が垢抜けてて好きだわ。
見た目は205が理想。

くぅぅ…。6Jの4穴PCD108、ｵﾌｾｯﾄ15のﾊﾌﾞ径65の14ｲﾝﾁか…。

ホイールは選択肢少ないよね…。
タイヤは175/60履かせたいし。

>196
わずかに足りないって、削らないとダメ？
ゴム外して、ハンマでガンガン広げるとかのレベルじゃ無理？？

>196
わずかに足りない＆ボディを削るって、かなり大変そうだが・・・
内張はがして、ゴム外して、ハンマでガンガン広げた位じゃ無理？？

>>196
わずかに足りないのなら、
内装剥がして、ゴム外して開口部をハンマでトントンじゃ無理？？
ボディを削るとなると、リアゲートからの雨漏りが標準装備にナリソだが・・・

>>203
わずかに足りないて言っても確か5�aぐらい足りなかった
2、3センチならゴム外したりして誤魔化せるけどそれ以上は無理
床を底上げすればなんとか稼げるはずだけどそれでもギリギリ行けるかて感じ
ボディ削るて言っても中のフレームぽい所を削るから素人にはお勧めできない
論より実際に最寄の陸運局にもって言って聞けば分かるよ

>>201〜203
お前はどれだけハンマーで殴りたいんだよ(w

タイベル切れたorz
修理費\30ﾏｿ･･･orz

エンジンのオーバーホールと思って修理するさ。

>>206
落ち込んでるとこ悪いが、
走行キロ数と普段の使い方
教えてくれない？

>>196
わずかに足りないのなら、リアゲート開口部のゴム外して、内装剥がして
でかハンマでトントン開口部を広げる！じゃ無理？？

ボディ削るとなると、雨漏り標準装備にナリソだし・・・4ﾅﾝ可だったら欲しいんじゃ106

質問ですが、シガーソケットから電源をとるにはどうすればいいかどなたか教えてください。

>>209
シガーソケットにケーブルを挿す。

>>208
おまえはどんだけハンマーで殴りたいんだ？
ハンマーで変形させたらどのみち雨漏り標準装備だぞ？

>>211
友人の306はハンマでガンガンだが雨漏りオプションだったらしいぞ！

ﾏｼﾞで？(ﾟДﾟ)

先日見せてもらった306番、内張剥がしてハンマガンガンで
何とか開口サイズクリアでﾒﾃﾞﾀｸ3人海苔で登録できたらしい

ｵﾘは106番を狙っている

>>205
>>211
ﾌﾞｯｸﾏｰｸの設定がNGでｶｷｺ済みがﾜｶﾗんｶｯﾀ
重複ｶｷｺｽﾏﾝ・・・悪気は無かったﾕﾙｼﾃｸﾚ!!

HID化に着手しますた

中古で買った時から１５インチ履いてたんだが、そろそろタイヤが寿命・・・
しかし、合うタイヤが非常に少ない・・・。
質問なのですが、インチアップしててスポーツ走行とかしてる人ってどんなタイヤ履いてますか？

安いからミシュラン鉄っちんか光生にすれば？
14インチリム径175扁平率60で十分だお。
ホイールは軽量、タイヤは01R。

>>215
いや、面白かったから全然良いよw

>>216
HID、ちょっと気になるんだけど
お値段おいくらぐらい？

>216
出来上がったら、ｳﾌﾟしる。


私は明日、二回目のタイベル交換をします。

>>220
自分で交換する？

昔、FBMで４ナンバー登録した205CTI（幌）見た。
ピックアップトラックで登録？

わかってはいたけど一筋縄ではいかんな・・・orz
インバーター等ユニットの置き場所の目処もつき、
現在ヘッドライト裏のカバーを加工中です。

>>219
物はオクで23000円くらいで、自分で取り付けしてるので工賃はタダです。
ヘッドライト裏のカバーに加工が必要なので、
工作等が苦手な人は、取り付けはショップに頼んだほうが無難だと思われます。

>>220
明日完成するかどうか・・・しばし待たれよ

>223
ヤフオクのやつって輸入物＝右側走行用で光軸調整だかなんたらが難しいらしいですよ。
車検通らなくて外したってブログを何件か目撃。

ロッソコルサやユーロエボのプロジェクターライトのHIDkitはどうなんだろぅ。カッコょさげだけど先駆者が居ないから…12万くらいだからしっかり作られてそーなんだけどなぁ。

>>224
右側用でもロービームのパターンだろ？
水平になるようにレンズに黒のカッティングシートで遮光すれば？ダメ？？

今日は仕事だった（´・ω・｀）

>>224
物は、クォリティが・・・と評判のサンテカ製なのですが、
一応国産向けフルキットで車検対応らしいんでそのへんは大丈夫かと・・。

>>223
へー、思ったより安いんだね。
完成したらレビューおながいします。

>>225
あれ気になってるんだけど、値段が値段だからね・・・。
サクッと買えるもんではないよなぁ。

レンズが黄ばみは結局まるごと買い替えなきゃだめ？

>>229
レンズだけ交換も原理的には不可能ではないが実質困難。
なにしろバンパー外しが必要なのは無論、ライトASSY取り出しても
レンズははめ込み後樹脂でシーリングしてあるから、これをちくちく
外していかないと……。
輸入すると安いよ。
あと、外側やるだけでも酸化セリウム等の研磨剤なら案外ピカピカになる。

ブレーキランプが、球切れしてたので交換しようとはずしたら、ブレーキランプがサビて固着してた。
パッキン不良で雨水が溜るため、水抜きの穴空けて誤魔化してたが、リアテールランプついに交換だ。
めんどくさがらず、パッキン自作しとけば良かった。
しかし、なんでアッセ交換なんだ。

レンズの黄ばみって気になりますよね

ヘッドユニット交換するんですがどこでアースとってます？
狭くて配線の取り回しとか大変ですよね…

購入考えてるんですが走行１０万ｋｍて控えたほうがいいですかね？

バルブ思いっきりYELLOW入れたので黄ばんだレンズ関係無くなりました(ρ_-)

できるだけ高年式で、10万kmならいいんでない？
でも安さで10万km物件選ぶんなら、
整備フェチ以外はやめたほうがいい、まちがいなく苦労する。
5万乗った印象では機械的はまったく問題ないが、電装品が信用できない。

今乗ってるXSiが丁度10万kmだが、人にあげるとしたらエアコンはあきらめて下さいって感じだな、
うちのはもう中古として価値もなさそうで不憫だから、
エアコン逝ってなおかつ俺が暑さにたえられなくなるまで乗ってやりたい。

>>233
メーターユニットを外して、その奥のどこかに留めた。
ヘッドユニットを入れる時も、配線をメーター側に逃がしながら入れないと
無理っぽかったと思う。
俺のはTV・DVDのインダッシュだったので、アンプ・チューナーが別だったから
普通のと配線の取り回しが違うと思うけど…

>>234
個体にもよるが２０万ｋｍ位走るぞ
消耗品交換は必須だが、その分安く買うことも出来るだろ？

>>237
オーディオの後ろにあるネジで大丈夫でした。
ありがとうございました

216のHIDがどうなったのかｷﾆﾅﾙ

イエローバルブって暗くない？

ケルビン数値が純正バルブより低いので見た目まさに黄色《ほぼフォグランプ》なので暗い気しますがワット数が135位のヤツだから実際は他のHIDもどきバルブと見易さ変わりませんょ。

>>241
暗くはないが、暗く見えるわな。

プジョーエンブレム盗まれました。あんなもん盗る人いるんですねー
だって買っても１０００円くらいでしょう。トランクに傷までつけて
嫌がらせかねー。
同じ駐車場にいたXsiが怪しいけど・・・。
僕のはS16だからエンブレムは違うのにねー。
もしXsiにS16エンブレムついてるの見かけたら、声かけようっと。
それにしても同じ車に乗っている人がやったとしたら悲しいねー。
ごめんなさい。ぼやいちゃいました。

さすがにそれは違うかと。
そんな簡単に足がつくようなことやる阿呆がいるわけない。
プジョー(のエンブレム)好きの腐女子が自分のスターレットとかに着けるんじゃない？
世の中にはスイフトにレクサスエンブレム着ける意味不明な馬鹿もいるし。
そのテの犯罪者は同じ車狙うらしいから、セキュリティー付けた方が良いかも。
どうにかして警察に突き出したいね。

俺の106のエンブレムは普通に風で飛ばされて無くなったぞ
接着剤が硬化してはがれるぽい
パーツで頼むと丸々交換だから高くつくよ

なんで風で飛ばされたってわかるの？

えーＰＥＵＧＥＯＴのﾊﾟｰﾂの値段は1000円だそうです。
安いねー１０個くらい頼んじゃおうか？

乗る時にあったエンブレムが降りた時に無かったら
風かなんかで飛ばされたしか無いだろ

エンブレムだけてあるのか?１０００円なら安いな
ライオンの店で丸々パーツだけで５０００円ぐらいしたと思うが

>>249
風じゃぁないだろうｗ
振動か何かで落ちたんじゃないか？

ちなみに、S16エンブレムってスイフト乗りに人気なんだよな・・・
ちょっとした加工で「1.6S」っていうエンブレムが作れるらしい。
スイフトスレの過去スレで流行ってたみたいだから気をつけたほうが良いかもね。

自分もリヤのエンブレムどっかにおっことしてきました。
「今日のエンブレムはいつもと輝きが違うなぁ」
とか思ったり。

被害と言えば、給油口のカギ穴こじられて破壊されたことがあります。
キーシリンダーが半分車体側に残ってて給油出来ずに途方に暮れて・・

>>242
>>243
ありがとう。ちょっと興味があるんだが交換するほどでもないかな。


おれもリアのエンブレムは取れちゃったな。
閉めるとき親指で押したら、そのまま指にくっついてきた。

リアのエンブレム、よく銀色だけになっちゃうのは聞くが、うちのは銀色ごとはがれちゃった。
かなりみすぼらしかった。

エアコン操作部の外し方を教えていただけませんか？
表面のパネルを外したいんですが、どうやら先にこのエアコン操作部を
外さないといけないっぽいんです。
力いっぱい引っ張ればいいのかな、と思って色々試してみたのですが、
壊れてしまいそうで・・
経験者のかた、すいません、手順をおしえていただけないでしょうか。

レカロを手にいれた。
取り付けが楽しみだが、レールどうしようかと悩む・・・
レカロ純正レールどこかないかなぁ

>>254
ブロワーのつまみを引っこ抜くとネジがあるんじゃなかったっけ？
で、レバーも引っこ抜いたあと引っ張れば外れるんじゃなかったかなー。

>>256
おお、有難うございます！
明日、早速やってみます。

2001年式S16です。
ナビが頻繁にリセットされちゃうので、バッテリー直電源化しようとしてます。

ところが、バッテリーの＋端子がネジ止めではなく、特殊？な形状になっていて、
通常の丸端子等で配線をつなぐ事が出来ません。いっそ端子を付け替えようか
と思いましたが、配線がギリギリの長さしかなく延長しなければならなそうです。
延長は何だし、配線取替えはもっと出来無さそうだし、最後はハンダ付けか？と
悩んでおります。

何かこれぞ！という方法ないですか？

S16ですが、運転席は広いでしょうか？

私には広いです

Xsi→代車のスターレットに乗り換えたら助手席が遥か彼方でﾜﾛﾀ
横方向は体にぴったしで前後は割と余裕あると思う。

182cmでも大丈夫かな？

185の俺でも大丈夫。
特に狭さは感じないよ(4人乗車とかじゃなければ)

助手席に乗る人は大体
「思ったより全然広いねー」と言うねぇ。
うちのばあちゃんが言ってたから
素人目から見てもそうなんだろね。

>>263 ありがとう。購入考えます。

室内は広い。
前席は当然として、代行頼んで後部座席乗った時も案外広くて驚いた。

WRCだがエアコンなし。。。。

>>258
ずいぶん前のことだからハッキリ憶えてないが、
オーディオのアンプ電源はちゃんと繋げたぞ？

レスありがとうございます。
うちのはバッテリーの＋側端子のところにネジ等がなく、
カバーを水平に倒すと配線が固定されるタイプのもの
が付いています。ここにどうやって配線を固定するか、
というのが悩みどころなんです。

ていうか文章だけで端子形状が伝わってないですね、きっと。
１０６の標準的な端子形状だと思ってましたが違うのかも？
金属部分が長い端子なので、ドリルで穴開けようかと画策中。
無理そうなら、やっぱハンダか。。。

>>268
エンジンルーム中のヒューズボックスから繋げば良いのでは？

>>269
それって、『バッテリー直』ってことにはならないんじゃないすか？
あまり車いじりの経験ないもので、変なこと言ってたらすんません。
そもそもが「ナビが不安定なのを解消しよう」という趣旨なんです。

一応、このへん参考にして、既に部品もほぼ買い揃えてたりします。
ttp://www.sgd4.com/batt1.htm

バッ直やったら、絶縁気を付けて！

あ、もしかして、バッテリーからヒューズボックスに直接
行ってるはずの太い線を探してそこから分岐ってことすか？
ありがとー。探してみます。

>>271
どもっす。燃えないように頑張ります。

>>272
そういうこと。

>>273
今ヒューズボックスを分解してみました。
見つけました。充分太そうです。どもでした。
こんなすぐ近くに答えがあるとは。。。orz

へんなことする前に教えてもらってよかった。
ホントありがとでした。

赤キャップの＋端子の上にゴムキャップの付いた所があって
そこに繋げれるようになってるはずだけどな〜

やはり文章では伝わらなさそうなのでちょっとお夜食を
買いに行くついでに写真撮ってきました。2001年式です。
黒いプラスチックのカバーが付いているのが＋端子部分です。

http://img.wazamono.jp/car/src/1170779870526.jpg

軽く引き起こすとすぐ外れるので、＋が簡単に外れていいの？
と疑問に思ったりもしてます。−側は普通のボルト留め。
まぁともかく、おかげさまでバッテリに直に付けるよりもスマートな
解決方法が見つかりました。ホント感謝だわ。

画像が壊れているとかで上の半分くらいしか見れないけど、
おれの99年式とはちょっと違うみたいだ。

>>276
これ末期型と違いますのん？
２０６ではこのタイプ結構見るような。
あたしゃ配線ぶった切って国産用端子くっつけたが、ナビの安定程度なら
オーディオコンソール裏から出てる配線に「確実に」接続するほうがいいと思う。
バッ直はズンドコカーステな人などがやるもんだと。

>>278
そーなんすか？
後だし情報ですみませんが、ナビリセットはエンジン始動時なんです。
ナビのメーカーに問い合わせしたら、エンジン始動時のナビリセット
現象は結構報告されてるらしく、『「バッ直」で解決しました』という
実事例を数例提示されたんすよ。。。

まぁ既に部品も買ったし、仕事の合間見てやってみます。
いじるの自体が楽しいという話もありますしね！

うちの例は参考にならないとは思いますが……
うちのナビも散々リセットに悩まされました。
コード取り出してみたら(設置はオートバ●クス)、アース線のクワガタ端子が
ふたつ向き合わせでタイラップで止めてあった(w速攻で切り落としてギボシで
繋ぎました。
アクセサリー線と主電源線、アース線をしっかり確認する(テスターだけでなく)
目視で確認するのが先決かと思います。量販店の設置はひどいものが多いです。
アクセサリーだけ通電して主電源が接続甘かったら当然記憶情報忘れちゃいますから。
ちなみにうちはパイオニアです。時々バグるのと首都高で皇居のお掘りに落ちるのは
ご愛嬌。

あげて支援

>>280
あはは。すごいっすね。＞クワガタ端子のタイラップ
ウチのも店任せで付けたアンサーバックの結線は、すごかったですね。

自分での初の車いじりが今のナビです。正直配線の取りどころは
不安がありますが、結線はていねいにやったので大丈夫……と信じたい。
いずれにせよもう「やるきまんまんマンとウーマン」って感じっすよ。
（子供いない方にはわからないネタ……好きなんですわ、あれ）
早く、土曜日にならないかなぁ……、と日記になってしまった。

あきらめ星人が来ましたよ。
ナビ付けてる人多いね。今時当たり前か…

ﾉｼ ﾂｹﾃﾅｰｲ
ナビよりデフﾎｽｲ
普通に道には迷う
多分俺ほどナビを必要な音痴はいないと思う
合理的な移動を目的とするのであれば

>284
俺も機械式に興味あるけど、失うものが気になって逝けない。
音、車の寿命、燃費、取付費用、デフオイル費用、OH費用…
そこまでして付ける価値はあるのかな？
素人考えでは速さ追究するならシビックとか買った方が安上がりだし。
でも付ける人いっぱいいるから、やっぱ良いんだろうな。
付けてる人インプレｸﾚｸﾚ厨。

>>285
価値って、そりゃシビックとかは速いケド、
惚れたコイツと速さを求めるからいいんじゃない?
お金かかるとは聞くけどそれ以外の後悔は聞かないし
乗って楽しいだろうし時計は出る(ようにがんばる?)し
俺的にはO/Hとか費用はがんばって稼ぐ価値はあるな
でもいれる前にコレだけ走れるようになっとけ!
ってお叱りがあるとしたら拝聴したいです
そういうわけで俺もｸﾚｸﾚ厨

すみませんナビつけてます…
お詫びにあげ

軽にさえナビがついてる時代なんだから別に良かろう。
つけてることに文句を言うやつの方がおかしい。

>>264です。S16契約してきました。
H9 82000kmで50万は高い？整備・車検等全て込みです。

>>289
相場としては安い方だと思う。と言っても 高いか安いかは、
程度と整備内容によるからなぁ。

それより購入オメ♪

>289
契約おめ！
色や程度にもよるけど安いと思います。
整備内容しだいですが、最初にキッチリ整備した方が良さげな気が。
消耗品の交換は早いか遅いか。
いずれにせよいつかは交換しなければならないので。

消耗品＆OIL類すべて交換してくれるそうです。それで50万はお得なのね。色はﾙｼﾌｧｰﾚｯﾄﾞって色です。

>>289おめ。
ルシファーか。色あせはどう？
屋根とかヤバくない？

HID化してみたが・・・・8時間もかかった orz

106とサクソはどちらが元なんだ？

販売は106→（シャンソン→サクソ）の順番じゃなかったけ

ってことはメーカはプジョ？

AXってのは106の1.3と同じ？

>>297
1.3ってテンサンラリーの事かな？
テンサンラリーのは205ラリーのスペシャルエンジン（って程でもないがｗ）を
インジェクション化したヤツなのでAXのとは違うよ。

>>294
乙！
で、調子はどない？

>>289
契約おめ!
実は俺263だけど、正直ほんとに買うとは思わなんだw

上の方でも書いてあるけど、年式がちょっと古くなってるから
整備だけは最初にしっかりやっといた方が良さそうだね。

>>298
今んとこ問題なさそう。やっぱ明るくていいわ〜。
ただ、やるならヘッドライト外したほうが楽かも。

ここで聞くのもなんだが106とシャンソン＆サクソ兄弟車で選ぶとしたらやっぱ106か？
中身が同じなのに中古価格が微妙に高いのでシャンソンやサクソで検討中なのだが・・・

操縦性はけっこう違うらしくてサクソのがピーキーらしい。
それが気にならなくてカッコにこだわらないならサクソでもいいんじゃない？

106（S16）とSAXO（VTS）の違うトコっていったら… SAXOの方が
トレッドとか全長が若干長い、馬力とトルクが若干大きい、
回転半径が若干大きい、パワステが軽い、キーレスが無いとか
グローブボックスが開かずの間とかｗ まぁ数値的なモノは、
ほんっとにわずかでしかないけどね。

ちょっと中古車ググってみたら、走行９千キロ同士の
サクソ(`04)と１０６(`03)で、それぞれ145万・198万…
新車価格で20万チョイの差を考えても、約30万の差って…

　

人気の差。
けど、SAXOって106より走りの評価高いよね。
微々たるフィーリングの差だとは思うが。
106に特にこだわらないのであれば、SAXOで良いのでは。
安いし買い得だと思うよ。
前期型カコイイし。

>>293 ボンネットの塗装が少しはげていました。塗り替えると3万かかるんそうなんですけど、何とかごまかしてみるとの事でした。

そうか。サクソと106って同じといっても操縦性に関わる数値が微妙に違うわけか？
昔のスプリンターとカローラのように顔と尻とプレスラインの違いじゃないんだな？
顔の感じや全体的なまとまりは106だよな。306乗ってるから106が良く見えるのだろうか？

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>308
誤爆？

>>309
マルチコピペ
他のスレ見て来たらバカみたいにコピペしてるから

282のバッ直オヤジです。時間かかったけど無事終わりました。
アースなんかも見直したせいか、ＴＶの写りが良くなったり。。。
リセット現象の方は、まだ様子を見ているところ。どもでした。

関係ないですが、今日は青のシャンソンを見ました。
綺麗なおねいさんが乗ってた。シャンソンもいい感じだね。

そうだよね！シャンソンもいいよね・・・

シャンソンいいんだけど、3ATって所が最大のネックだった

そうか５Ｆだとサクソってことか
リアビューは106とほとんど変わらない気もするが？

１０６のほうがスッキリしててイイ！
個人的な意見だが、サクソのナンバーの位置がいただけない

車検の代車で初めて106に乗りました。
普段はゴルフ３GTIに乗ってます。
初めての左ハンドル（しかもマニュアル）なので、
かなり戸惑いましたが、小さいので普通に乗れました。
すっごくキビキビ走ります。いいですねコレ。

ゴルフ3も良い車ですね。
何となく独車には偏見あったけど、知り合いのグレードはたしかGLiに乗って目から鱗が落ちた。
鬼のような直進安定性と金庫みたいな剛性感に。
ハンドルから接地感もよく伝わり、最近の車より運転して楽しいと感じた。
サイズもちょうど良いし、内装も外装も質素で好みだった。
今のゴルフは余所のいいところも取り入れてより進化してるんだろうけど、
ドイツの実用車然とした異国な雰囲気が薄れて個人的には寂しい。

そうなんだよ、ゴルフ3。実はイイんだよ。
姉が乗っていたので、何度か借りて乗ったことがある。
106の軽々しい感じとは違って、安定感と剛性感。特に剛性。
ブレーキペダルが凄く沈むので、最初のひと踏みは焦るが。
非GTiだったし、ATだったし、スタイルは106のが好きかな。
でもGTiだとしたら、これにパワーとMTでしょ？絶対イイと思う。

「106無くなったらこれでもいいかな？」と思わせた一台だった。

ゴルフ3GTIはいいですよ。
どっしりしてるし、ブレーキもよく利きます。
けど、軽快感とか吹け上がりの良さは、
106の方がすごいと感じました。

まだ学生なんで、あんまり数乗ったことないですけど、
106は相当楽しいと思いました(^o^)

あげ

FRPボンネットｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>321 FRP見逃したー

滋賀の○ロバンス○ラージュでワインレッドのS１６買った人に警告！！
あの車見た目は良いけど中身は最悪。正直事故車だよ。エンジン調子悪いし。
騙されたな。合唱。

Σ（ﾟдﾟlll）

クラッチどのくらいもつ？13万キロ無交換でもョイ？

乗り方＆走り方で10万オーバーもアリだろ

無謀運転しないから現在16万kmだけど無問題だな

ｳｲﾝｶｰがもの凄いスピードで点滅するようになった。どうやって直すの？

>>328
切れているバルブを交換

ﾊﾞﾙﾌﾞはどれを使えばいいんですか？S16です。

>>330
説明書にないですか？

ＢＬに持ってケ！

こういう人でも106に乗れるといういい例がでますた

すいません。納車して次の日に症状がでたので。

だったら買った店に持っていくのがいいのでは？？

>>334は免許取りたて

>>334
んだよ でめー、納車オメ♪
さっさと購入した店に持ってけってんだよ このおたんこなす。納車オメ♪
球切れだと保障無しだと思うが、ウィンカーリレースイッチって
事も無きにしもあらずだからな。納車オメ♪

>>328
バルブが切れてるなら、説明書の交換方法を読めば誰でもすぐにできます。
分からなかったらディーラーへ。

もし何もしてないのにウインカーがカチカチいうっていう症状なら、
ディーラーでレバーごと交換。でもほっといても可。

終わり。

親切にありがとうございます。ｳｲﾝｶｰは勝手に直りました。ありがとうごさいました。

ニューカマーで盛り上がってるところでなんだが、１０６海苔のみんな、
次期ＦＸには何を考えてる？
１．６�gながら、１�dを切るボディでキビキビ走れるのって新車じゃ絶滅かと。
５万�`を過ぎ、あと３，４年先にはどうしようかと･･･

俺の98年式s16は130000kmだけど次回は取り合えず候補として
�@VW GT TSI
�Aプリウス
�Bカングー
車種はバラバラだけど今一番気になる存在

初代パンダとAXが無性に欲しくなってる今日この頃

新型トゥインゴに期待している。
ホットモデル出るかなぁ。

>340
FIAT500アバルト
グラプンアバルト
ブーンX4
MSデミオ
AudiA1
BMWZ2
新型シビックR
新型インプレッサ
あたり。
まあどいつもこいつもあまり現実味無い。
現状に満足してるから真剣に考えてないかも。

super7ってのはどうよ？

>>340
テンサンの程度のいいヤツがあれば…無いと思うけど。
もしくは旧パンダとかFIAT500で盆栽生活に入ろうかとｗ

可能ならまた106を探したいのだが。

S16に、205/45R16着きますか？

205/40R16のほうがいいと思います

>>348
ﾉｰﾏﾙ車高でもﾊﾝﾄﾞﾙ切ったら当たる
195/40ZR16

>>350
16インチは実質無理じゃね？つかそのサイズってかなり稀少じゃ
195/45R15が現実的だと思うけどな

今日、出先でまたエンジンが掛からなくなった…。
セル回そうとしたら電気系が落ちた、またいつものヤツだろうと思って、
キーを挿し直して再トライしようとしたら、今度はACC・ONでも電源がまったく
入らない！？　ボンネットを開けてバッテリーをチェックしたがインジゲーターは
正常・端子が外れてる訳でもない、　関係無いと思いつつもフェールカットの
リセットボタンを押してみたりしてたら、何故か電気系統が復活！　ラッキー！
これで大丈夫だろと、再トライしたら、掛かった瞬間にエンスト(TдT)
アイドリング時はアクセル踏んでないとストールする始末…。　
家まではそんなに距離はなかったので、騙し騙しストールさせないように
細心の注意を払わずに、アクセル煽りまくりで爆走！家のすぐそばでエンスト…。
惰性で重ステと戦いながらも何とか帰還できた。
で、何が悪いんだ？と思いつつキーを捻ると…今度は普通にかかる！？　何度やっても
問題無い、アイドリングも安定してる。
なんか、ハッキリ故障したら故障したで諦めがついて修理に出せるが、
うやむやなまま復活されると、後に不安が残るよなぁ…

以上チラシの裏　長文スマソ

205/は無理ですかね？

>353
めっさ燃費悪そう。
俺の親父なんて純正の185でも、｢随分幅広いタイヤだな。｣って助手席でゆってた。
国産車とかラリーとかXSiが175だし、それがベストマッチだと考えると205は…
まあ好き好きだけど。

>>352
バッテリー交換後でもそんな症状が出るんすね。出先だと怖いなあ。

うちのはバッテリーを交換したら冷間時のスタートも具合がよくなって
順調です。

ちなみにボッシュのバッテリーと純正とどう違うんでしょう。純正のほうが
4,000円ぐらい安いですよね。

>>353
205/45R16は無理
信用できんなら試してみればいい

オイルってバックスとかの量販店にあるものだと何が一番いい？ウチは地方だから？トタル、エッソとか最近置いてないので…10w40のものなら銘柄関係なく無難でしょうか？elfなら置いてたかな…

>>357
これだろ。ちょっといろんな隙間から滲むけどな。
http://www.elf-lub.jp/pro/excel_ldx.html

>357
つネット通販

>>352
負圧センサーあたりが逝ってるんじゃね？
センサー部がカーボンで塞がるらしい。
途中からセンサーが改良されてるよ。
ディーラーで自己診断やりゃ記録でわかる。

>>360
うーん、前々から一度診断かけてもらおうとは、思っていたんだけど、
ディーラーがちょっと遠いので、なかなか行けずじまいなんだよね。
エンジン始動不調に陥っても、何故かしらすぐに復活して普通に問題なく走れるから、
とりあえず様子を見ようって感じで、そのままズルズルと乗ってしまう…

でもさすがに、キーを捻っても何も反応しないときは真っ青になったわ。

>>361
キー捻って反応無しはやだな。
セルモーターも怪しいかも。
よくやることは、そんなときはセルモーター本体を、
叩いたりするね。
それでセルがまわるようなら、セルモーターも寿命
だと思うよ。

S16なんだけど、水温警告灯・針が５分も走ってないのに点灯・ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに行くようになった。ｸｰﾗﾝﾄ液たしてみたけど同じ。
水温計が壊れたんでしょうか？

社外付けた方がよかよ。
壊れてても正常でも純正の水温計なんか役に立たない。

>363
サーモスタットが壊れたに一票

>>365 サーモスタットは新品高いですか？

安い

>>367 ありがとうございます。

基本的に消耗部品は同じクラスの国産車と比較して1.5〜2.5倍
それを高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれだがな。。。

>366さんへ
工賃込みで一万円でお釣りがきますよ。

ルームランプ切れた・・・これってランプだけこじっても取れないんだが
キーレスのセンサーとか全部一気に外すの？

黒い枠をこじれ

>>370さん わざわざありがとうございます。

消耗品価格も国産とさほど変わらんと思うが。

ドアガラスも安かったぞ

問題は流通量だな

ガラス類安いよね。
漏れもびっくりした経験あり。

106だとどの位安い？
Fガラス割れの306入庫で取付依頼したがDラ原価で70k近くかかったぞ！
このクラスだと45〜50kだから2〜3割高いな

ボンネット何色にしようかな〜

初めて書き込みします。
プジョー106が詳しく掲載されている本やカタログを探しています。
しかし某オークションを見ると総合カタログか、古い106のカタログしか見つかりません。
希望としましてはS16やrallyが詳しく掲載されている物がいいです。
よろしくお願い申しあげます。

>>379
カーボンにでもしたんすか？

ボンネット欲しい。

欲しいね

フロントのサスペンションて ドライブシャフトごと外さないとバラセナイの？

今日、やっとこさディーラーに診断機かけに行って来た。
診断結果は水温センサーが２個とも不良との事だった…
なんか、セル回そうとして電源が落ちるのとは、あまり関係が無いような
気もするが、まぁ壊れてるものは仕方が無いんで直すけど…

ちなみに今度修理に持ってくるときはフルバケは戻してきてと言われてしまった…orz
FRPむき出しだったのはまぁイイとして、リクライニングしないと駄目だとかで
３ドア車の前席片側のみフルバケって、車検上×だったっけ？

俺はいつもフルノーマルだけど
改造したら違法じゃないの(w

昨日、買ったときからついてたタイヤ（Potenza GIII）を、
以前使ってたタイヤ（Pirot Preceda)に変えました。

ハンドルが少し軽くなったのと、ゴツゴツ感が少し和らいだような気がします。
街乗りメインなので、あんまり大した差は無いかもしれないですけど。

バケOKだろ２座ならFRPでもOK後ろ乗っかるなら乗員保護が必要
改造＝違法は21世紀に通用しないハナシ

>>385
続報まってます。
うちはバッテリー交換したことでアイドリング不調は治まったようですが、
バシューンていうのは、まだ鳴ることがあります。

>387
適合するサイズはありましたか？
185/55R14があるんだったら、漏れもプレセダにしたいなぁ。

ミニサーキットナンバーありクラスレベルで
一番速いのは
Rallye(1.3)
XSi
S16
Rallye(1.6)
Rallye(1.6 16V)のどれでしょうか？

普通にDOHC16V車っしょ
ちょい軽い分ラリー16Vじゃまいか
ノーマル程度なら
チューンドのベースは断然S16のが多いが

SOHC 1.6ラリーが軽い分一番早いみたいだよ。

S16はノーマルで最高速どれくらい？

しょぼい質問ですいません。

>>394
200km/hまでは確認した。それ以上はうちの愛車では出たことがない。

>>391
ミニサーキットでは1.3も結構速いんじゃ？

>>395
うちのはメーター読み210km/hまで出た。
エンジンはまだ行けそうだったけど、ハンドルの接地感が頼りなくて
怖くなってやめた。

>>385
車検は検査員しだいじゃない？
正規ディーラーは規定があるらしく、通常は純正品使ってないと診てあげられないみたい。
何もプジョーに限らず、ヨタもスバルもそうだった。
今回言われたのはそのためかと。

↑シートに限らず、社外パーツ全般ね。
プジョースポールとかはおｋだろうけど。

>>391
テンサンからSAXOに乗り換えた人間だけど、ミニサーキットでも
正直テンサンじゃ勝負にならないと思うよ…。

某スレじゃないけど、脳内麻薬の分泌料はテンサンのがはるかに
多いけどねｗ

392.393.396.400<レスありがとうございます。
軽量化をしないのが前提なら
1.6SOHCラリーとS16はどっちもどっちって感じでしょうか。
目が痛くなるほどググりましたが、同一人物による
両車のインプレは探せませんでした。また、明日探してみます。

Ｆガラス一回交換したが５５ｋぐらいだった希ガス。

>>401
軽量化をしないっていうことにどういうこだわりがあるのかわからないけれど、
ラリーなんて軽量化済みたいなもんだから、
S16の内装快適装備をひっぺがすだけで普通にﾃﾝﾛｸﾗﾘｰよか速いとｵﾓ
そりゃはがしちゃったね感は吊るしのラリーよかでるけど
一方SOHCでパワーの差を稼ぐのは大変だと思います
少なくとも自分はそういう理由でﾃﾝﾛｸﾗﾘｰをあきらめてラリ16V海苔です
でも心の底では401がﾃﾝﾛｸﾗﾘｰを選んだらちょっと乗らせてﾎｽｨ

あ、軽量化しないならどっちもどっちかには答えられなかったですごめん
でも俺がS16で正直同じコースでSOHCにつつかれたらよっぽど腕の差だな、
くやしいな、と思うと思う 良くあることだけどorz

>>394
メーカー公称値205km/hだったと思います。
5速吹け切りでの数値かと。
ウチのはメーター振り切った事あるけど、実測はそれ以下って事だよなぁ。

>>395 >>397 >>405さん
親切にありがとうございました。
早くｽﾀｯﾄﾞﾚｽ外して計りたいのですが、雪が今頃になって降り始めた。

403<レスありがとうございました。
軽量化しないという前提は、S16のエアコンとABSはずせば
16Vラリーと大差ない車両になると思いますが、恥ずかしながら
自分で作業できないので工賃を出費したくないという理由です。
60kgの重量差とDOHCのどちらが有利かと思い質問させていただきました。
もう少し調べてみます。

>407
新車なら信頼性は同じだけど、中古だとラリーは維持費はかかると思うよ。

地元の現ディーラーが撤退して別法人が
面倒見てくれる事に成るらしいんだが
この場合って今までとサービス内容は
大きく変わるのかな？
こんな経験したこと無いので結構不安

>407
新車なら信頼性は同じだけど、中古だとラリーは維持費はかかると思うよ。

なんで？基本装備は同じなのにS16と16vラリー？？？意味がわからない。

XSiの175/60R14は標準空気圧っていくつでしょうか？
シール剥がれていて判らんので教えてください。

>410
つヒント:前オーナーの乗り方
S16オーナーもサーキット通い多いけど、ラリーはもっと率高い。
ラリー買ってマターリオンリーな人、絶滅危惧種と思われ。
新車で買えるなら欲しいけど。

ラリー16vで通勤オンリーなマターリです。

>>410
ラリーは並行輸入モノしかないから 一部のディーラーとか
こういうのが得意なショップじゃないとボッタりｗ

私もラリー１６Vですが、フルノーマルで車庫で眠ってますが。

私も2003年式ラリー16vで年間走行距離1000km弱ですが何か？？？

>413-415-416
ちょっ、ぽまいら！
S16逝った後の乗り換え候補ハケーン。

皆さんエンジンオイル何入れてます？納車して3000km走ってるので、そろそろ交換しようかと思っています。オススメあったら教え下さい。ちなみにS16です。

今は某スタンドの1600円／Lくらいのヤツ。
今まで何のトラブルもないし、
燃費もエンジン回して街乗り11〜12km／L・高速14〜16km／Lで安定中。

T40Hのネジが固くてパーツがはずせない　　prz
556塗ってもムリ・・・すなおにどっかの工場にいくべきなんだろうか

>>420
ｲﾝﾊﾟｸﾄ使える場所だったら試して、無理だったら工場がいいんでは？

>>420
トルクスって舐めやすいのよね。
舐めて整備工場に泣きついたことがあるけど迷惑だったに違いない。
ネジを壊しても外せるくらいの用意がなければ、
素直に持ってった方がいいよ。

>>420
CRC556などを固着物の隙間に浸透させる場合、
結構な量を使って、長い時間浸すみたいだよ。

過去にMOTULなど使ったが今はニューテック NC-40（ヤフオク実売価格\12000）が抜群に良い！　お勧め！

テンロクラリーを買おうと思うんだけど、当たり前だとは思うが、エアコンレスは灼熱地獄かな？

>>425
よく使うシーンが何かにもよる。
公道メインならエアコンつけますわ。

大丈夫！！
ACレス車最近まで乗ってたが真夏の数週間乗らなきゃ苦にならない

>>425
住んでる場所にもよるが、夏場は熱中症覚悟で乗るか、
しばらく乗らないかだけ。それ以外の季節は全然平気だよ。

冬場でも、デブ乗せるとガラス曇るからエアコンは必要じゃね？

>>425
テンサンのエアコンレス…ではなく故障で夏場の渋滞に
突入した事あるけど、意識が朦朧としてやばかった事があるｗ

ホーンが鳴らなくなったよ

>>431
あぼーん

>>431
シガーライターソケットの所を検電テスターで誤ってショートさせたら
ホーンが鳴らなくなったことがある。
そんなミスしてない？

>>433 そういえば、携帯のソケットの中身が詰まって取り出そうとしたらショートしました。

>>431
シガーライターソケットとホーンとリアウィンドウ熱線のヒューズが共用なので
ヒューズとばすとこれら全部使えなくなります。交換したらおｋのはず。
位置、容量は取説参照してください。

>>435 そうなんですか。親切にありがとうございます。

無事ホーン鳴るようになりました。

原因は？レポしろよ

ユーロレボリューションって店のサイト開かないけど、つぶれた？

>>438 原因は、ヒューズとんでました。
予備に10ｹ買いましたｗ

HIDｲﾋ ﾃﾞｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

>>409
引き継ぎやる会社次第だろ。
福岡はトヨタが引き継いだから、良質になったよ。

>>409
羨ましいです。
良くなる場合も有ると聞いて少しは
気が楽に成ったよ。
ありがとうございました。

今日K&N　

今日純正からK&N　Typhoonに代えました。
自分でやったのでかなり手間取りました。
マウントが適当とか、ボルトとナットが合わないとか
作りが甘いのは差し引いても、かなり良かった！

ダイレクトタイプなので、吸気音がデカイ！
1速から2速のシフトアップがスムーズ
3速2速1速のシフトダウンもスムーズ
3000rpmからの加速が別物になった。
燃費が気にならなければ最高！

大阪のユーロ潰れたか？

HP繋がらないな

さみしいな

保守

ドライブシャフトのブーツ破れて グリス飛び散ったんですけど
グリスかオイルか解らない位サラサラしてましたね こんなので良いのですか？

グリスならべっとリ着いてねえか？

ギヤオイル位サラサラです グリスと全然違うかんじです

レアな質問に詳しいやつ一人もいねぇな

実車診ないとはっきりしたこと言えないだろ

言い訳か？

ｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ
ID:djsCd2Z8O

逆切れ教えて厨うぜー。
本当にこれで18歳以上かよ。みっともない。

ID:djsCd2Z8O=ID:eZvHDoSWO
ﾄﾖｰﾀへ乗り換えを勧める

ネタがないから盛り上げる為の工作だろ?
もし本当の事で心配なら近くの車屋に行った方が早いだろ
常識的に考えて

>>441>>445
乙

>>445
遮熱板とかどうしてます？

２ちゃんらしくなってきた

XSIが激しく気になる。
値も熟れてきて今が最後の買い時な希ガス。
でもどの個体も塗装がヤバイ・・・。

オールペンするなら何にする？
ビアンカホワイトはベタ過ぎるか

オレだったらライトブルーとか、原色系の明るい色がいいなー。
シルバーは失敗だた

この車、っていうかプジョー全部がそうなのか、シガーライターが常時電源なの不便じゃね？
リレー噛ましたりして改造した人いる？

106は知らんが206はヒューズずらすだけで直るよ

>>466
その情報聞いてマジスカ？と期待して確認したけど、
ウチの106はそんな気の利いた仕様にはなってなかった。
2001年式S16な。

>>446
ほんとに潰れたの？
なんか106のオーナーズクラブとかやってたけど、
どうなったんだろうねw

近所の車屋で９９年式S16を仮契約してきたー！
走行５万だけどなかなか綺麗だったので勢いで即決。
納車が楽しみ〜

諭吉20人＋諸費用位か？

ヒューズボックスの中のエアコンのヒューズからダイレクトに市販のシガーソケット付けてるけど今の所問題無いよ

>>467
306もできるらしい
ttp://www.tees.ne.jp/~mochi/siger.htm

>>463
知り合いがポルシェ純正のピンクに塗り直したけど正直ドリ車にしか見えない。

ＦＦでドリフト厳しく無いですか？ ピンクでもドリ車に見えないと思うけどな

ピンク見てみたいな。うpはできないかしら？

ポルシェのピンクはイヤらしくていいな
でも自分では塗りたくないが

ユーロに続いてJエンジンも開かないんだけど、＼(^o^)／ｵﾜﾀ？

さっきサンデーモーニングでフランスの高速道路の逆走車の映像があったけど、
どうもブルーの106っぽかった。
本線上でUターンするというとんでもない輩だったw

今日、スピード違反で捕まっちゃいました。１０６乗ってるとついスピード出すぎる事無いですか？

先日高速でオービスにロックon。免停で講習行ってきます。185kだったけど140kにまけてくれた。

>>479-480
つ自制心

飛ばすときは周囲を警戒しまくらないと。
人が飛ばしたくなるとこで警察は張るんだから。
自分が警察ならここで張るな…と奴らの気持ちになって走ってると捕まらない。
不安な時は、飛ばしてる奴を人柱にして200m距離空けて付いていけば。

わかってるんですけどね… ついつい

ブレーキローター代えようとしたら、トルクスボルトを舐めた。
何でこんなとこにトルクスなんか使ってるの？
焼きついて固くなるのが目に見えてんだからさ

トルクスをヘキサでゆるめようとしたとかいう
ヲチじゃないよな？

>>485
ﾄﾙｸｽのﾎﾞﾙﾄにﾍｷｻｺﾞﾝは入らないと思うんだが…??
逆はおｋだけど。

サイズによっては入る。でも、常識人なら回さない。

いやーきちんとトルクス使いましたよ。
そのためにシグネットのセット買ったんだから。
とりあえず完全には舐めてないから、ハンマーで叩いて回すインパクトドライバー
でも買ってやってみるよ。
それとも電動インパクトレンチでも買っちまうか

小言覚悟でプロのところへ持ってけ

以前にローターのトルクスボルト舐めました。
ディーラーで新しいボルトを頼んだら、なぜかプラスねじでした。

最近町乗りの燃費が11km/h 高速含む長距離14km/hです
以前は12〜13km/h 長距離16〜18km/h位走りました
新車から10年乗ってるからそろそろエンジンもヘタってきたかな

当方XSiだがディスクの固定はプラスネジだな。

デラはオーナーの人と成りを見て
プラスにするかトルクスにするか決めております

プラスネジってもっとタチ悪いじゃん
焼きついたら、もっと取りづらいなあ
っつうかあのネジってつけなくてもホイールがきちんとはまってれば
おｋな気がするんだけど・・・

先日ロータ交換した306も＋だったT国産車ではネジなんて無かったな

で片方は手動で外せなかった舐めそうだったから
ハンマで打つインパクトドライバ使った
＋はインパクトで食い込むから舐めることなく外れた

BXも＋ネジだった

>>491 案外燃費悪いな
うちのスイスポは町乗り14km/h
遠出で18km/hは軽い

すいません燃費のアベレージ一人で下げてます

>497
ローギアードで加速重視のセッティングだから。
なぜか最高速は伸びるけど。
俺は最低13〜最高18km。

>>497
遠出なら50〜km/hぐらいは余裕で進まないか？



ゴメン

街乗り６〜８
長距離１４
最低は茂木安全教室の「３」

106・・・かなり欲しい；中古屋をまわり試乗しまくった事・・
数しれず；この車に乗ると・・・はぁ！？最新式がなんだ！ハイテクって何？
と言う魔性の力に支配される。だれか俺の背中を押してクレｗｗｗｗ

はんこを持ってもう一度試乗にいけ。
そのまま契約。おめでとう。

そして、ようこそ。

１０６いいよ 最初は
この車の良さも解らず安易な考えで買ったけど 思うほど故障もないし パーツもそこそこ出てるし何より運転してて楽しめるのが最高！

100点なトコは何も無い。
四年前、中古S16納車した日の感想は…
(´_ゝ`)ﾌｰﾝ｡噂ほどじゃないな。所詮下駄車だしこんなもんか。
でも、走り・スタイル、実用性や維持費、疲れづらさ、気軽さ等あらゆる項目80点。
結果、学年上位、的。
バランス良いから飽きない。
３日も乗れないと未だに禁断症状が出る、楽しい。
車好きなんで欲しい車は数あれど、この車との別れを想像すると思いとどまる。
デザインと走りが好みなら買ってよし。
後悔しないと思うよ…ハズレ引かなければｗ

>>502
押すなよって言ってるダチョウの上島みたいだｗ
とりあえず、出来得る限りの上玉を探せ。

今、プジョーの認定中古車見てみたけど
距離4000しか走ってない106発見。

>>502買おうぜ。

高年式多走行と低年式少走行で迷う。金額もやはり・・
走行距離>>>年式だそうです。
そして、購入したら即効マフラーだけでも変えようと思ってマス。
デビルvsスーパースプリント・・・迷うｗ
見た目◎デビル　排気効率◎スパースプリントでＯＫ？

OMP、デビル、スーパースプリントの三つ持ってるけどどれも似たり寄ったりだよ。

買ってすぐデビル付けたけど見た目が音に負けてて、少しφの小さいスプリントのフルステンに替えた。上はオクターブ上がる音ってインプレに引かれた。価格手頃だし今満足。

スピードラインって生産やめちゃったの？

俺の職場に１０６を９年で２８万ｋｍ乗ってる同僚いるぞ
目標５０万ｋｍらしい

なんかシートベルトが首のあたりにくるんだよなぁ、俺だけ？
ちなみに身長173センチ座高不明・・・

シート寝かし杉でわ？

シートベルト上部の留め金から下向きにプラスチックの帯状の部品が出てる（名前知らない）
ソレに通せばいいんでない？
ちなみに中古で買ったときは通ってなかった。
http://img.wazamono.jp/car/src/1175227395042.jpg

>>513

俺もだよ。運転中、気になってしょうがない。183cmです。
ｼｰﾄを前にやると足元が狭い。さげると手がｼﾌﾄﾉﾌﾞに届かない(腕が短いから)。

>>515
それ折れるのよね。
運転席側が折れたので今は助手席側のを移植してる。

話をブッた切って悪いんだが、おまいらの106には計器類の灯火の照度調節機能ってついてる？

ちなみに、ウチのS16にゃ無いからスイッチんトコの空きスペースが気になる…。

>>518 ついてるよ。

俺のも付いてるぞ
なんでつい無い？
でも 使わん

>>516
ペダル前に引き出してシフトノブ延長しましたよ。
おかげでスローシフトだ。

>>518
S16で無いんすか？何年式ですか？
うちはＨＩＤ化してるので自主規制で町中では下げてる

>>518
テンサンラリーには付いてなかったな。
SAXOの照度調節は取説見ないとわからんかったｗ
（メーターパネルから出てる右側のレバーを使う）

>>522
それはレベライザーでは？

おお。間違えました。
計器の照明ダイヤルはなんか知らないが放っておくと中くらいに戻っちゃう

黒ナンバーは光軸の横のダイヤル。
白ナンバーはメーター内のつまみ。
ってことでしょ。

>>510
スーパースプリントのフルステンで音量とか音質とか実際どうです？
俺も検討中なんだが

>>525
そうなんですか。
知らんかった。ゴメン。

メーターの 中の時計が暗いままなんだけどどうしたら治る？ ちなみに時計は ちゃんと動いてます

>>526
フルステンぢゃない方の音質等を実際知らないまま、ステンの方つけたから
・・・どうなんだろ・・でもルックス的にも音質的にもそこそこイイ方です。
現在10万ｋほど使用中だけど、チタンの爆音みたいな事にもならず、アイド
ル時の乾いた音とかイイ。。カチ回すと音色変わるけどtaxiみたいな音は
出ませんね。。

>>529
ルックスはいいですよね・・・爆音て程じゃないなら買っちゃおうかな。

>>528
メーター球交換もしくはずれて接触してないんじゃない?

松任谷は106手放したようだな

>>532 代わりに何買ったんだろう

1007だってさ

登録費は払ったかも知れないが買ったワケじゃないだろう？
プジョjaponにしても広宣費で落とせるだろうし

>>511
アフターマーケットに卸すのを止めちゃったらしい。
俺が店に在庫であった白チュリ買ったのが２年前。
さすがに在庫はどこにもないと思われ。

106欲しい…
けど､19っつぅ年齢もあり､保険料とか考えると手が出ない(´･ω･`)
っつか19で106好きって周りに居ないなぁorz

106の話をしたってオッサンしか寄って来ないぞｗ

まぁでも　親のアテがあるなら土下座してでも頼む価値の
有る車だと思う。

コンパクトな走りたい車、他にナィしね！未だに乗り換えたい車ナィょ。しかしラリーは走り屋以外は避けた方が○。内装がショボぃ。軽に負ける。あとは最高。実用的で、欲しい・買える が一致するのはコイツだけ。

>>538
106ってオッサンカーなの?あんなにｶｺｲｲのに(´･ω･`)まぁ周りの奴は､ｾﾄﾞとかｸﾞﾛが好きって奴ばっかだなぁ｡
好きな車乗るのに､出来るだけ親は頼りたくないし､今はおとなしく軽自動車ですよ｡

オマイの仲間ヤンキーなんだな

 パッソレイシー　ＴＲＤスポーツＭはどう？？

>>537 俺、20歳で今年から乗ってますよ。とても良い車だぞ。

106無理なら中古のアルトワークスでも買えば
最高速以外は確実にワークスが上を行ってる

何もわかってないな

>>540　おっさんカーでは無いと思うけど
おっさんが寄ってくるのは俺も経験した。
初期型やラリーとか発売してた当時に
購入出来る人って言ったらだいたいは
もうオッサンに成ってるわな。
S16とかでも三十路が近い人ばっかだろ
とオッサンの俺が言ってみる…orz

>>546
年齢は気にするもんじゃないよ
買ったときに20代だった俺も、106に9年乗って今は30代だw

今年車検だけど現行で欲しい車がないので車検取ってまだまだ乗りますよ

>>547
俺も今年で9年乗ってるよ23歳の時セリスペ買って以来
俺も欲しい車が無いよ
ただ1０６買う前に乗ってたアルトワークスは良かったよ
あんな車は二度とでないだろうな

アルトワークスとか……
速さとかじゃないんですよ(´･ω･`)単純に､あの形が好きなの｡
106って故障とかの頻度とか､どうなんですか?
外車とかに無知な俺は､故障しやすくて､金かかるってイメージなんだけど(´･ω･`)

七年半乗ってるが、今までディーラーの世話になったのは一回だけだな。
ディーラーの対応は糞だったが。
いじくりまわそうとしなくて普通に乗ってるなら
滅多なことじゃ壊れないと思うぞ。

>>547 サンクス　
年気にしないことにする。
当然壊れるまで乗る。

>>549　俺に限って言えば、初期不良とリコールは有ったが
故障らしい故障は、まだ一度も無いな。
中古に成るだろうから故障しないとも言えないけどさ…

>>549
9年乗ってる俺のトラブル事例
・納車して1ヶ月かヶ月目でサイドウィンドの窓ガラス落ち
・クーリングファンの羽が雪で凍り付いて動かずヒューズ焼き切れ→オーバーヒート
・水温が上がってないのにファンが回ってやかましいw
・エアバッグ警告灯が前触れ無しに付いたり消えたり・・・

3番目と4番目は未だ対策してないんだが、まぁコレも味かと思って乗っている

>>552
ステアリングとかシートとか替えた？エアバックキャンセラーって
かなりしょぼくて、ちょっと力が加わっただけで折れたり接触不良に
なったりするよ。

なんも交換してないよって言うのならシート下のコードやコネクタを
軽くいじると直る事があるｗ

警告灯の話ね。

そうやね 俺のもそれで 治ったみたい

うちのもシート下のサイドエアバッグ用予備配線が断線してました。
適当にねじって直しただけなんでまた再発するかもしれんけど。

うちので故障っぽいのは
イモビライザーの不良でエンジンかからず
個別ヒューズの前に基幹ヒューズ(でかい)が飛んで峠を無灯火で走破する羽目に
クラッチワイヤーがちょん切れてクラッチレスシフトで工場に(半分工場ミス)
ボディアース不良で発火( 〃 )
ウィンカーレバーの不良(定番)
くらいかな。大したことはナス。
バッテリーの突然死は故障じゃないやな。

ヒューズのデカイの？エンジンルームにあるやつ？ 飛んだ時は 針金とか クリップとかで直結すればいけるよ

>>557
そうです。いま考えればその通りですね。
いまは予備ヒューズ持ってます。オーディオテクニカの、いわゆる
ズンドコ系音楽用のMAXIヒューズってのがぴったり嵌まるので、
オートバックス等で手に入ります。

でも、何かしらの原因があってヒューズが飛んだんだから、
調べもせずに直結したら危ないだろｗ

そんな>>557にはぜひとも火事になって頂きませう

ショートはマジ洒落にならんぞ、
目の前で導線がみるみるうちに赤熱していくともう触れない。

けっこう急な下り坂で止まろとブレーキ踏むとガリガリってブレーキペダルとかハンドルに振動来ることタマに無い？

ABSが効いてるんじゃあるまいな？

パッドが無くなってネ

(((；ﾟДﾟ)))

パットは、なくなってないです でもABS利いた感じでもないです
疑わしいのは、ＡＢＳしか無いですか？

ステアリングとハンドルにくるとなるとABSが一番疑わしい

やはりそうでしょうか下り坂なので後ろ側が軽くなるからかな？

揚げ

大阪のユーロ、潰れてないよ
それどころか関東に２号店を出店するらしいよ。

http://eurorevolution.blog.hobidas.com/
ブログのほうは見られるね。
ウェブサイトのほうは障害により見られなくなって言ってるけど
ウェブが消えた状態って店の看板が無いのと同じようなもんだと思う。
早く直したほうがいいと思うなぁ。

どこからともなくオイル漏れ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

どこから漏れてんだろう…金無いのに…

俺のも漏れてる？ ニジンでるかな ミッションのツナギめ当たりリフトアップしてもらった時発見 でも 良くある事らしいです
どの辺りで どの位いってる？

>>573
オイルエレメントのあたりからオイルパン？のあたり一面が濡れてます。
駐車場見たら滴った痕跡（10cm×20cmぐらいの範囲）が。

今日、タイヤ交換をお願いしたときに指摘されました。

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

漏れているのは入っている証拠

ミッションの辺りのオイル漏れって良く有るんだ。
俺のも漏れててるけど。少し気が楽になったわ。

>>572
自分の場合ドライブシャフトの付け根（運転席側）からギアオイルが漏れてたことがありました。
シールの交換（1.5万円程度だったか？）で直りました。
一応チェックしてみては？

テンサンの時も漏れてました、SAXOに乗り換えて最近漏れるように
なりましたｗ

さすが兄弟だ

ﾌｪﾝﾀﾞｰの内側にある、泥よけ?が割れて取れた。どうしたらいいでしょうか？

つ米粒

どなたかブレーキランプの交換の仕方を教えて下さい。

外して付け替える

106の次の車発見
ラパンＳＳのマニュアル買います。

>583
　ランプの裏側に樹脂製のカバーがあるから外してよく観察してみ。
Xsiだがランプユニットのスタッドボルトを8〜10mmくらいのナットで締め付けてた、
ナットをボディの内部に落としやすい構造だったから気をつけて。
俺は手が小さいので拾えた。

BLに預けてきました。エンジンの上の方から吹いてる模様。
ファンベルトのあたりもベトベトになってました。

>>573
うちのもミッションの継ぎ目ににじみがあるけど、今回はスルー。
ぽたぽたきてるわけじゃないし。
>>578
ドライブシャフトは大丈夫でした。

半革シートのサイド部の革、ボロボロにならない?
あと、シートベルトの受け側の赤い部分の色あせもひどいなぁ。

>>588
革部分は座面のサイドはひび割れしてる
中心部のアルカンタラも毛玉みたいになってゴワゴワだし・・・
ドアのとこに同じものが貼ってあるけど、すごいすべすべいい感じ
ほんと同じものだとは思えんorz

前期型の布シートの方が耐久性は高いかもね。
埃がたくさん付くが。

布ｼｰﾄの柄は、どうにかならんかね？

保守

雨漏れ

雨漏れ発生！
ﾘｱｼｰﾄ持ち上げたら、水溜まり〜発見。
ﾘｱｼｰﾄ裏びしょﾇﾚでした。
最近車乗ると、ｶﾞﾗｽ内側が曇ってること多かったので、なんかおかしなとは思ってましたけど。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ付け根付近怪しいけど、どう処置したら良いですか？
ちなみにﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは雨後はいつも内側に水滴発生してます。しかもﾌﾞﾚｰｷ･ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟは水に濡れ、頻繁に切れます。
ﾊﾟｯｷﾝの汚れ落として、ｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして、強く締め込んだけどﾀﾞﾒでした。

携帯からスマン。
テールランプのパッキン不良じゃない？
左右純正交換で、3万円ぐらいだった気がする。
パッキンだけ手にはいればいいんだけど、アッセンブリー交換なんだよな。

同じくﾃｰﾙ雨漏りしてます。左右一回は中古品で換えたけど水滴…なので切れる中寄りの球は外して、ブレーキランプと同じレンズ箇所のみ点灯するようにした。点灯範囲が狭いけどブレーキも点くしまぁイイかなと。

> 点灯範囲が狭い

これ、保安基準満たしてないと捕まるぞ。車検通らないかも。

一応わ応急処置です。期を見て整備する予定ですが…点灯時は205位の小さめなテールランプみたいで馴染んできたところだったんですが…整備不良の範疇でしょーね(T▽T)いっそLED化しょーかな。ちなみにヘッドライトはYELLOWバルブのrallye16vデス。

保守

>>598
ごめん、照射面積については技術基準に記載が無かった。
配光特性と光量と「制動灯は尾灯より5倍明るいこと」だけだわ。

でもやっぱり球が少ないのはまずいっすよ。

純正（もしくはアフターパーツ）で点等する箇所は
全部正常に点灯しないとまずかったと思う。

ホーンの音どう？ 一個しか無いからショボく無い？ アルファとか付けるスペースもないよね 皆どうしてる？純正のまんま？

純正のホーン音人気あるんだよね
「パ」っていう間抜けな感じがかわいいとかってw

純正ホーンが脱落した事ならある
走行中に落ちて市中引き回しの刑にw

ホーンなんて滅多に鳴らさないからなぁ…
でも、純正の音はほのぼのとしてて、結構好きだ。

そっか そういう捉え方もあるな 安心した
俺も好きになる

「パ」より「ペ」に近いかもしれんな
癒し系の音だ

ぜんぜん鳴らさないから、
乗り始めてしばらくはスイッチ自体どこにあるかわからんかった

それに比べてドイツ車とか獰猛だよな＞ホーン
ワーゲンの一番小さいルポでも立派な音する

>>607
学校の駐車権とる車検で笑われたよ。
「ぺー」「おフランスだねw」

ホーンの音量自体は大きいね、鳴らすのは気にならないが鳴らされるとムカつくw

XSI個人売買で業者から買って新規登録行こうとしたらエンジンかからずセル死亡ｗ
市内のBLに預けたら部品代34000円でレカロ買う金なくなったｗｗ

料金所で軽に間違えられたぜ

今日で１０６とお別れしてきた。　
ディーラー物を買っておけばよかった・・・orz
楽しい車には変わりないので、
次に手に入れた人は大事にしてやってほしいと思う。

>>614
おつかれ〜
次は何に乗る？

万が一うちのがダメになった時、何に乗り替えるか考えているんだけど、
なかなか候補がないよ(´・ω・｀)

つメンテまんどくせ派→スイスポ、新型デミオ
つ代替派→新型FIAT500アバルト
つワンランク上指向派→ルーテシア�VRS

目覚めちゃった派→205
ってのもあるw

206RCなんかいいんじゃね
金あれば207GTIがいいかも
じゃなけりゃTSI

>617
カッチリなプレスラインに目覚めたXsiユーザーな俺は405も気になる。

>>619
仏車泥沼へようこそｗ

>>616
俺は新型500アバルト買うと思う。
エンジン何載せるのかすげー気になる。

>>621
欧州フォードとの共同開発車だから、kaのOHVだったりして

>>622
新開発の0.9リッター2気筒ターボっていう噂があるよ。
軽量コンパクトで燃費もすこぶるいいらしい。
スペックも15kg-m、100psと十分パワフル。
1.4ターボが載ってほしかったけど、グラプンアバルトとの兼ね合いで載らないだろうな。

>623
>0.9リッター2気筒ターボ
俺の妄想が形になったような車だな、マジなら次に買う。

ディーラーでLLC交換してきた・・・ABじゃやってくれ無いっつうんで仕方なく。
LLCと工賃で合わせて\11520+税

待ち時間の間に207GTの試乗車に乗せてもらったが、操作が106より軽い軽い。
電動パワステ軽い軽い。
クラッチペダル軽い軽い。
5速マニュアルシフト軽い軽い。
ブレーキは軽く踏み込んだだけで頭がカックンと前のめりしそうになった。


慣れの問題かも知れないが俺は106でいいやw

>>625
代車の206に乗ってるんだが、全てにおいて軽いね。
違和感バリバリだったけど、1週間たったら慣れた。
これはこれで楽な気がするｗ

206に嫌気をさして106に乗り換えた俺がきましたよ
206はモッタリもたもただったな

106　丸四年になりましたが元気です。今日も名古屋〜徳島三時間！　日本車では想定外の笑えるトラブルはあるけどエンジンは元気。それともある日突然くるんでしょうか・・・

最近の車は電子デバイス満載で楽だけど、イコール気持ちいいではない。
206以降のプジョーにダイレクトな操舵感は無いからな〜。
106が逝くと乗り換え難しいね。
より旧いイタフラ車物色するかも。

SAXOのパワステはメチャ軽だったなぁ。ステアリングを
33Φのに換えたから 今はそうでもないけど。

>>625
207GT、俺も試乗したけど、良くも悪くも今の車って感じだなぁ。
まぁ何においても快適だし速いし、
下があるから３速発進も余裕（素でミスっただけだがｗ）

ただ、やっぱり求めてるものが全然違うんだよね。
試乗したあと帰る時、106に乗り込んでクラッチ繋いだ瞬間、
ああやっぱり俺はこのクルマが好きなんだなって実感したｗ

今日、信号無視して突っ込んで来るバイクを何とかかわした・・・orzﾀｲﾔｶﾞﾍｯﾀ
軽い車で良かったと思たょｗ

昨日某峠でミニの大群とすれ違った。
ミーティングの帰りっぽくて全部クラシック系だったけど、中にはコンバーチブルやカントリーマン、
モークやバンプラ、ウーズレィっぽいのもいた。
何気に数えてたら110台くらいいたけど、あれだけいるとすごいわ。

このスレで呼びかけたら何台くらい集まるだろね。

>>633
10台集まれば上出来かな？

外車系ミーティングって、GT ROMANのせいで
いいイメージが無いｗ

注: 個人的イメージです

GT ROMAN て何ですか？ 無知でスイマセン
教えて下さい

>>633 20歳の俺は…行きづらい。

>>634
西風の漫画？

おれも行かないなー。顔突き合わせて語りたいことも無いし。

てか、話すことって結局

「これは良い車だ」

だろう。なら、ここで十分。

何台か集まって他の人の車を見ると新たな発見とかあっていいもんだけど、
106乗りってあまり集まりたがらないよね
集まっても台数少なそうだ

自己完結しちゃってる人が多いのかもね。俺もそうだけど。
まぁ判ってる奴が乗ってれば良い、みたいな。

2chで呼びかけるってのがそもそも間違いなんじゃないか

保守あげ

>>636
なんでいきにくいの？
俺も同じ位だよ

人生経験豊富なおっさんならともかく、若いとやっぱ緊張するべ。
おれも人見知りするしなぁ。


106、入院したままだよ(´・ω・｀)

>>643 緊張はしないけどなんかヤダ。

人生経験の浅いオッサンも、ここに居るでよW

輪が広がって良いかも！

猫会議とか道端で日常茶飯事なんだから珍しくないよ

揚げ

明日FRPボンネットの塗装仕上がってくる wktk

>650
塗装費用ってどのくらいかかるもん？

>>651 塗装はげていて、ボンネットだけで３万って言われた。

>652
�d！意外と安いね。
う〜む。

ラテンフェスタって、どうよ。

ん？ニッサンのミニバンか？

俺もそう思ったw

欧州フォードの小型車だろ？

紀元前３世紀に建てられた大劇場だよ



かなり苦しいかｗ

ｹｰﾀｲからｽﾏｿ。

309GTI(91)→309GTI(91)→106S16(02)と乗り継いだ漏れが来ましたよ。
106が5年2回目の車検が来て、100000�qも、もうすぐだから買い替えとか色々考え悩んだけど、通勤にデートにサーキット…いっぱい思い出が詰まった車だし、次に乗りたい車が無いから、散々悩んだ末、このまま乗り続ける事にしたお。

つきましては、今106で、ノーマルで乗っておられる方はどれくらい居るんだろう…
漏れの106、ｲｼﾞﾘ過ぎて良く解らなくなってきた…
ノーマルに戻したら、「新車で買った時の感動が再び！」なんてのはあんのかなぁ。

98年式を新車で買って9年間フルノーマルだよ
無茶な走りは一切してないしコマメにメンテナンスしてるから
現在18万km走ってるけど何ら問題ないし
ディーラーからもお墨付き付きをもらってる
目標30万km走る予定

97年式を中古で買ってドノーマルで2万kmほど乗ったよ。
今度サーキットデビューする。

俺もサーキット興味あるけど、車高調すら入れたくないのが悩み。
サーキット走ったら欠点見えて弄りたくなりそうだけど、普段使いデチューンになっちゃうでしょ？
町乗りから山道まで楽しい素のバランスを崩したくない。
むしろタイヤデチューン(トレッド175)したいくらい。
サーキット逝かないほうが良いのかな…

自分も中古で買って２年中身ノーマル。ボンネット、ミラー、ホイール、
フューエルキャップのみ交換のなんちゃってレース仕様です。
今朝、職場の駐車場にいつものように停めようとすると、隣りにはアル○ァードの
新車が！　同僚が買ったみたいで、今日は話題独占でした。不謹慎ながら並んだ自分の
１０６をみすぼらしく感じました。周囲からも「アンタもそろそろいい車買ったら？」
とか言われる始末．．．

車は買った時点で古くなりつづけるわけだから
愛着のある車にノリツヅケルに限る

アルファードに比べてみずぼらしいって

きのう黄色のS16見まった
きょうは銀のS16見ました
S10は解体屋でしか見たことありません
あ、自分の毎日見てるかｗ

>>663
わかる人にはわかるさｗ

>>668
SAXOですら見かけないのにS10って�_

アルファード買うなら
ハマーＨ２の方がいいな

中古で買って今日、初めて高速に乗った。
１２０ｋｍ位でハンドルガタガタ言ってタイヤの接地感が９０ｋｍ位の時と
全然違ってフワフワしててﾜﾛﾀ

足回りがヘタって来てるのかな・・・

>>669　
ノーマルホイルならタイヤのバランス取れてないかも
以前タイヤ交換したら4穴のホイールではバランス取れないと
言われて真ん中に穴あきのホイル買ったら直ったよ
ひどい時は70km/h以上出せなかった

>>670
トンクス！
丁度、ホイル変えようかなと思っていたところだから、
色々と物色してみるﾉｼ

１２年落ち１０万�`越えのS10でも限界の160km/hまで飛ばしても足回りは安定してるよ
空気圧だけは日頃から４輪ともピッチリ2.0で合わせてあるけど

>>662
とりあいず逝っとけばに1票
素で充分 あえて欲すればフルバケぐらいのもんで
その後でサーキットよりに振るかどうかは自由だ
それで逝かなければよかったなんて後悔は寂しすぎてありえね

659です。>>660さん始め、ﾚｽ下さった方々有難うございます。

106とは、まだまだ長く付き合って行きたいと考えてるので、取り敢えず今のまま乗ろうと思いました。
で、結婚とか家族でも出来て、今の状態で維持するのが難しくなったら、ノーマルに戻そうかと…

ただ、新車気分を味わいたいので、ﾌﾞｯｼｭ回り、ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ辺り変えてみようと思いますが、皆さんどう思われます？

>673
後押しｻﾝｸｽ。
う〜ん、やっぱそうですか。
町乗りからサーキットまで楽しめる車に乗っててサーキット童貞じゃ寂しいのか。

ﾌﾞｯｼｭ交換はすごく変わるよ。
前回の車検の時に交換したけど、ちょっと感動した。

>>676
自分でやったの？
手間賃が結構かかるって聞いたけど

フォグランプの球が切れていたので、ホームセンターにバルブを買いに行って来たんだが、
そこで何気無く目に入った1枚の盗難防止用ワーニングステッカー…
そのデザインの車のシルエットが、
紛れも無くプジョー（１０６にも見えるが、多分ライトの切れ長な感じから３０６かな？）
3枚入りで500円！　買いはしなかったけど、
多分どこにでも売ってそうなステッカーだったから、気になる人はチェックしてみて！

以上チラシの表のような裏でした。

ブッシュだけで交換できたの？
前に聞いたときはアームごとになる、っていわれた。

今週土日は整備に明け暮れる予定
�@左フェンダー交換
�Aオーディオ設置配線、オーディオ用アース新設
�Bヘッドライト投影パターンが変、左右で著しく光軸調整しろが違う
�Cタイヤローテ
�Dリアブレーキ鳴き清掃

2日で終わるかな・・・

ジムカーナ用に買うにはS16でおｋ？

>>681　CR-X

つ GA2シティ

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ

2CV

ひっくり返っても自分で起こせるしね

２CVは攻めるとボディがゆがんでドアが開きそうだなｗ

上げておきます

燃費19.2/l記録した。

FRPボンネット付けたんだけど、ボンピンているかな？

昨日、サーキットデビューしてきました！！
ほぼドノーマルだけど、すっげぇ楽しかったです！！

土曜悪天候できのう遊びまわってたら整備オーディオの配線しか出来なかったｗ
オイルだけCASTROLの安いの1L補充

高速走ってたら、右フロントから異音。
ホイール内側がグリスでベッタリ。
ずいぶん前からこの状態のまま走っていたようで…

ポンコツxsi、７月車検。
乗り続けたいけど…どうしよう。

ヤフオクにテンサンラリーが30万円で出品されてますよ。

>>692 オーディオの設置&配線って素人でも簡単ですか？

簡単じゃない。

参考になれば…私は９８年式のＳ１６ですが

VICTORのKD-C505-Bを買いましたが、配線は純正のコネクターがそのまま使えました。
取り付けですが　そのまま付きそうに無かった（純正で両脇に付いてたツメが合わなかった…）
のでパイオニア 取付キット　KG-93DXを使いました。

付属ハーネスは使わずに取り付け具だけ使いました。
純正のアルミの取り付け具を取った後にはめ込みますがバリが出ていてそのままでは付きませんでした
この為ヤスリが必要でした（微妙に出ている部分を削る程度です）

今考えたらこの取り付け具でなくても良かったのかも

ttp://www.euro-collection.co.jp/shop/
↑ここの106用のハーネスが品切れだったのでこうなりました…orz

>>695
一応ページ末にヘッドユニットについてもちょっとだけ書いておきました。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/speaker.html

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/tips.html
あ、こっちも。

>>697-699 ありがとう。ＧＷ中に頑張ってみるよ。

重量税の季節か・・・　orz

？？？時期的には自動車税だが
？？？重量税は車検時だろ？

今月車検23歳の時かってまる11 年になったよ
小六娘と同じ歳になったけどこのまま成人式までいけるかな

106S16のﾎﾞｯｼｭ製ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって、OF-PEU-1･2のどっちですか？

>>704
どっちでも使えるよ。
外径が微妙に違うだけ。

松任谷正隆って106の何に乗ってるの？

>>706 今は1007
以前黄色のS16に乗ってたと言うだけ

ここに居る人で、スペーサー使って社外のオフセットが違うホイール穿かせてる人居る？

あまりにホイールが無さ過ぎるから冒険をしたいが、なかなか踏ん切りをつけられない。

>>705 サンクス！

OZﾂｰﾘｽﾓｺﾝﾍﾟのｼﾙﾊﾞｰ履いてます。ｲﾝﾁｷｰﾌﾟだからもちっとﾃﾞｶかったら見栄えするﾌｨﾝなのに…軽量の為ﾘﾑ肉削ぎtypeだからﾂﾗｲﾁ感無いし…ﾃｯﾁﾝに戻そーかな…掃除も楽だし(ρ_-)でもOZ高かったからなー

98年の小変更って、シート地などの内装や、外装カラーのみの変更で
動力性能やフレーム関係の変更は無し?

ほっしゅ

>>711
うちのは99年型ですけど、ちょい前とハブベアリング径が異なったものが
届いたとかで(99年型のほうが太かった)修理時部品入手が遅れたことがありました。
変更が98年からかどうかはわからないですが。

スパークプラグをイリジウムに変えてみたが、変化を感じられない俺は鈍いのかも知れない orz

いや そんなもんじゃない？

うんわかんないよ、マフラー変えてたら排気音変わったけど。
ところでビルシュタインショートストロークとH＆Rの組み合わせの
方いませんか？下がり具合や乗り心地、走りはどんなものか
教えて頂きたいのですが。　

>>713
情報さんくす

>>710
レスありがとうございます！
ネットで色々と探ってみると、Maxiはノーマルの足にスペーサー使って17インチ穿かせてるようなのが解ったので踏ん切りがつきました！

上げ

106復刻版でないかな
そしたらまた買うのに

あげ

>>698
ソニーのフィッティング情報のファイルが名前は違うけど中身は同じ気がする。
オーディオを載せ変えたい前期乗りなのでファイルがあれば差し替えてい貰えると助かる。

ソニーのフィッティング情報は今はアルパインのＨＰに有るよ。

>>722
あ、ほんとだ。
なおしましたー。

>>723
あ、ほんとだ。
http://www.alpine-fit.jp/makerp.cgi
ほぼそのまんまですね。

自転車の取り締まりはどんどんやってもらいたいな。

あげ

ついでに 人間も取り締まれ！

レーサー気取り池沼もとりしまれよな

とりあえず初期の素の１０６
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178945940740.png

↑ルーフの艶が羨ましい…

グーグルイメージで探ったんだが、海外にゃドキツいエアロが出てるのな。

フロントエンブレムの凹み部分がツライチのボンネット、良いなぁ。

>>732
DemonTweeksのカタログ取り寄せてみると面白いですよ。
もういわゆるスポコンだのDQNだのと呼ばれる類のパーツを装備した
205やらゴルフやら……
106用のレクサステールとかスモークテールは最近は珍しくも無くなって
きましたが、初めてカタログ見たときにはのけぞりました。

106からゴルフGTIに乗り換えた人、いる？

106からだからせめてﾗﾃﾝ車に乗り換えたぃょね！ﾌﾟﾝﾄｱﾊﾞﾙﾄとか。ｱﾙﾌｧのnewｽﾓｰﾙも気になる。でも欲しい買えるが一致するのは今の106rallye16vだけです。

107輸入できていればですねえ……
アイゴのプジョー足オプションとか出ないかしら。

並行輸入だとＣ１が一番安いみたいだな
逆にアイゴが一番高かったよ(50ﾏｿぐらい違うがグレードによるものか？）
　
我慢してパッソに(ry

新型500の1.4 100馬力が楽しそうで注目してる。
S16でも車重に対してトルクありすぎると感じるから、アバルト(ターボ？)はパス。
いつでもブン回せてキビキビ走る車が良い。

>>733
相変わらずｱﾀﾏが固いなあ
色んな趣味の人がいるんだから、ｼﾞｼﾞｸｻｲこというなよ

205に乗ってますが初期型の106って異様に安いですよね。
最後のアンダー１�dプジョーとして皆さん大切に乗って下さい

107のホットバージョンとユーロ安を密かに願ってる。

>>740
今のところ最後のアンダー１�dプジョーは206XT（MT）です

>>738
十分楽しそうだよね。
俺はアバルトまで待つよ。
案外1.4がベストかも。

>>742 悪いがそれはいらないな(w

>>739
う、スンマソ。卑下したつもりはなかったんだが。

今205とか106に乗っている人の乗換えたい車って何？
つーか現行車種の中に存在する？

>746
つ>>738
あと、現行シビックＲも乗ったら予想外に良かったなあ。
106にそっくり。
エンジンの吹けは別物だが。

日の丸ホンダ ｽﾋﾞﾘｯﾂとエンジンはィィんだけどスタイルがなぁ…エスハチ以外は共鳴できなぃょ

>>747
そっくりて…シビRに謝れ！！

はいはい、すんませんでしたね

次期車プリウス狙ってる人いる

フロアジャッキでフロントの左右にウマ架けるとき、
ジャッキはどこに架けてる？？
とりあえず、ギアボックスに架けてるけど
ぶっ壊れそう。

ヘインズの整備書だと、ロワアームのマウントブラケットだったはず。

左ハンドルだけど峠道違和感無く楽しく走れますか？

攻めるような走りしなくて流す程度なら問題ないぞ。

個人的に「左ハンドルっておっかねえ、不便だっ」と一番痛感するのは
片側一車線道路でのバスの追い抜きでした。対向車線全然見えないし。
あと右折より左折が怖い。Aピラーむこうがちょうど死角になるので
顔を動かして確認。
まあ、運動神経ゼロのあたしでも運転できるんですから、左ハンドル
くらい誰でも慣れれば運転できますよ。

馬鹿でかい回転半径のほうが実用上は問題かもしれん……

アクセル放してエンブレ効いてるような状況でガラガラいうんだけど
レリーズベアリングヤバイのかな？

307CCに山道で煽られたおれはヘタレですか？

>>758 そんな事はない
307CCの方が性能高いから仕方ないよ

>>755
左に回りこむカーブをインベタで走る場合Aピラーがもろに
視界の邪魔。その程度かな？

峠で左右ハンドルはあまり関係ないっしょ・・それよか初期ロールに
慣れないと結構恐かった・・クリオのRSなんかだとロールなんかも
結構チェックされてるようでフツーに乗れたけど・・

ご教授くださぃ。ﾌﾟｼﾞｮｽﾎﾟﾀｲﾌﾟのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝｷｯﾄは、ｷﾉｺに被せて挟むだけで固定しなぃものですか？ｵｸで買ったのはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに固定するﾋﾞｽ穴が空いてないんです。あとﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸも固定位置から外したあとはﾀｲﾗｯﾌﾟで固定するだけ…？

RSは11月と聞いたよ

>>762
SIMOTAのﾔﾂ？

おまえら一体いつまで乗る気なんだ?
俺は10年目突入だがエンジンが逝くまで乗るぞ

>>765
俺もいっしょだ。

中古購入XSi10万kmまだまだ乗り換える気がしない。
S16新車の方がランニングコスト安かった気もするが、
旧型のボディラインは捨てがたいと言い聞かせてはや5年

温泉が多い九州某県在住で10年前新車購入
今まで106と遭遇する事は少なかったが（年数回程度）
最近は以前より目にする事多くなってきた
（一番のﾋｯﾄはﾔﾝﾏﾏｵｰﾅｰ助手席ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ仕様）
旧ﾐﾆのように20〜30年後でも街を走ってる車になるといいなぁ

湯布院、行きてぇなぁ。
会社なんて辞めて湯治に。はぁ。

106と一緒にぶらり旅、みたいな。
ふぅ。五月病です。

>>768
ﾔﾝﾏﾏのオーナーいるのかw
旦那の趣味なんかなぁ。

俺が見たのは50ぐらいのマダムが乗ってるのを見たことがある。
しかもサクソ。あれには正直ビックリした。

>>770
サクソってATのモデルがなかったけ？

ときに106の購入を考えているのですが、
チャックポイントを教えていただけると幸いです。

×　チャックポイント
○　チェックポイント

ごめんなさい

友人の彼女23歳は青のXSiのってるよ
どうやら姉さんの旦那からのお下がりらしい
俺は白s16、友人RC、その彼女の三人でプジョー談義はつきないよ

>>771
ＡＴはシャンソンじゃないかな。

2002年式を中古で購入。4ヶ月乗ったら時計の横にスパナマークが出た！
走りはいたって元気。このまま無視して大丈夫？

取説にスパナの意味と設定の仕方が載ってると思うが

中古だと取説なんて無いだろ

>>775
まったく問題ない。

>>771
前後の牽引フックに傷があるタマはやめとき。
タイヤの端がやたら減ってるのも避けた方が良いかも。
快適性を求めるならエアコンの効きも要チェキラ。

ｴｱｺﾝ最近、風量�Aでもヌルい。ｶﾞｽ漏れ異常無ぃんだけど…他で冷えない原因ある？みんなこんなもんかな…手軽に対策できね？真夏までにわ何とかしたぃょー

ディーラー持ってけばいいだろ

ガス漏れ異常無い とあるがどうして漏れて無いと解る？

10万�`中古106XSI　２ヶ月弱で6000km走ったらクラッチ切った時小鳥のさえずりが・・・
クラッチ交換とかディーラーで5万円コースかなorz　レカロ買う金が・・・

クーラーきかないって奴は外気導入じゃなくて
内気循環にしてるか？

6年位外気固定のままだけど真夏でも冷えるよ
ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰだっけ？そこが調子悪いとｶﾞｽ満ﾀﾝでも冷えなかった筈

うちのはあまり冷えない……
もっともガスもよく漏れる

>783
奇遇だな俺767だけど車検もちこんだらBLからクラッチ死亡のお知らせが来た
クラッチキット　\47,100
工賃　　　　　　\36,000
自分でやれば5万でお釣りがくる、俺には無理ww

BLだと8万コースかよorz
エンジン下ろすとか俺も無理ｗ

工賃36000円か・・・おれが焼き肉食い放題でやってやるぞ

焼き肉食い放題のほうが高くつきそうだ。

クラッチはエンジンおろさんでもいけるでしょ

狭いぞ！FFのCR脱着に慣れてないと途中で断念するかも

ぬぅぉ！！
窓全開で走行中、
たった今、助手席に鳥の糞が飛び込んできやがった。
車内糞まみれで臭いし、家までまだ遠いし最悪だ…

>>793
あたしゃ窓開けて走ってたらだんだら模様のでけえ蜘蛛が入ってた
ことがありました。死ぬかと思った。

スズメ蜂がお怒りモードで入ってきた時ゃ背筋が凍った。
過去二回あるが。

FFのクラッチ交換なんて
FRに比べたら簡単だろ

近くで農作業していたオッチャンに水を借りて、何とか掃除した。
でも臭いは取れない。とりあえず潔癖症の嫁には内緒にしておこうと思う。

>>794
>>795
おふたりともボディカラーは黄色ですか？
とんでもなく虫を寄せ付ける色みたいですね。

>>797
黄色です。車に露が降りる季節は羽虫がいっぱい絡みついてます。
ファブリーズとかでうまく臭い取れるといいですね。ベンジンは使って
大丈夫なのかなあ。ガソリンで溶けたガムを踏んで、それをカーペットに
つけちゃった時はベンジンで取ったんですが、シートが大丈夫か
わからんなあ。

>797
チャイナブルーです。
天敵の熊と間違われたかな？

横から携帯で失礼します。黄色って、やっぱりそうなんですかっ！！　田舎の川沿いに住んでますが、朝、出勤時にロックをカシャ、と開けると、車からふぁ〜と虫たちが飛び立ち、それを避けてからでないと乗り込めません。悲しい。

>>797
つ【ファブリーズ】

黄色って花粉の色だから羽虫が集まるの？

もしかして>>795はモリブルとか。濃色系はハチとかアブがよく寄り付いて来るよ。

駐車場に停めておくと、キイロスズメバチ（地域によってはカメンバチと呼ぶ）や
夏場なんか、アブの大群が来てたりする。うちも相当な田舎住まいである。

俺も黄色だが鳥糞被害は前に乗ってた車より多く感じる。

鳥は白・銀・グレー系の色に向かって糞を発射する習性がある。
蜂は青系の色に向かって突進する習性がある。
…と思う。
以前乗っていた106銀はよく鳥糞を落とされた。
今乗っている206cc青で山間を走ると蜂がアタックしてくる。

以前、秋口に田園地帯を走っていたら、
フロントのメッシュ部分にバッタがびっしり刺さってた…
見た瞬間、何か熱いものがこみ上げてきた。

シルバーはトンボに卵産みつけられるよね。
信号待ちの短い間に前の車が産卵された。

高速を飛ばしてるとグリルやらナンバーに虫の死骸がいっぱい
へばりつく。特に夜。
もしかして、中央道とか田舎の高速だけか?

>>805
こないだﾄﾝﾋﾞに餌付けして遊んでたら
御礼なのかMy青106にﾌﾝ爆撃をしてくれてた
両隣の銀・白の車は無傷なのに俺の車だけ絨毯爆撃状態．．．

お聞きしたい事があります。

車を購入しようか？と考えていますがその中の候補に106があります。
他の候補としてはサクソや国産車の日産の先代ステージア(→WC34)を考えています。
106はMAXIの状態になっているのを希望しています。
サクソは限定のS1600を希望しています。
ステージアの場合はターボ車を希望しています。
荷物の搭載や人数の移動など日常の利便性を考えると、
ステージアになってしまいますがその一方で106やサクソの様に、
面白い車に乗ってみたいという気持ちもあります。
利便性を優先させるべきなのか？面白さを優先すべきか？迷っています。
ところで今まで右ハンドル車しか運転した事がないのですが、
いきなり左ハンドル車を運転しても大丈夫でしょうか？
また故障などはどの位で発生しますでしょうか？
また燃費はどの位なのでしょうか？
維持費は最低でもどの位必要なのでしょうか？
もし他に何かございましたら教えて頂きたいです。

よろしくお願い致します。

>>810
私は車体の小ささも利便性の内だと思っているので考え方が少し違うかもしれませんが、
頻繁にフル乗車するようだったらステージアで、
殆ど１人か２人しか乗らないようなら106でも良いと思う。

左ハンドルは直ぐになれるし車体が小さい事もあり
それ程心配要らないが、どうしても中古を買うことになるので
故障については何とも言えない…
特にトラブル抱えてなくてノーマルの状態なら10〜13くらい。
維持費は普通の日本車とそれ程変わりは無いです。

>>810
106が初めての左ハンだったけど、小さい車ってこともあって特に問題なかったよ。
運転して違和感があったのは最初の3回くらい。
毎日乗る人なら1週間もすれば緊張なく運転できるようになるよ。
故障は1年目にCDチェンジャーのカートリッジが取り出せなくなって、
2年目に助手席のシートのリクライニング機構が壊れて、
6年目にウィンカーリレーの接続不良とエアコンの内外気切り替えモーターが死亡したくらい。
重大な故障とは縁がありませんでした。故障さえなければ維持費は国産と大差ないと思うよ。
ただタイミングベルトの交換時期が早く、その時はそれなりに出費した。（ディーラーで工賃込みで6万ちょいかな？）
購入するならタイベル交換の有無もチェックしてみては？
燃費は地方の20万都市の郊外に住んでいて街乗りでリッター11キロほど。

最後に、利便性を取るか面白さを取るかは君の生活スタイル知らないから何とも言えないが、
もし独身なら面白さ優先で車選びするのもいいのでは。
結婚して家族が増えて乗れる車を制限されて、あの時乗っておけばって後悔する人もいるみたいなので。

素早いご返答ありがとうございます。

>>811さん
小ささも利便性なんですか…。
ステージアと比べて106は小さいですね。
その分、小回りとか効いていいかもしれませんね。
ちなみにフル乗車をするのはほとんど無いですね。
普段は1〜2名乗車です。
ただ、旅行や趣味のスキーの時だけフル乗車をする可能性があります。

>>812さん
自分はまだ独身です。
以前に友人がFIATｳｰﾉを乗っていた時期がありまして、
国産にはない面白さを教えてもらいました。
ですから面白い車に乗ってみようかな？って思ったんです。
故障に関しては某イタリア車を想像してしまったのです。
2万キロでベルト交換とかで維持費がとてつもなくかかってしまうのかな…って思いました。
やはりベルトなどは外車につきものなんですかね…？


ちなみに、左ハンドルに関してはやはり慣れなんですね。
必要な時だけしか運転しないので、やはり慣れには時間がかかるかもしれません。
自分は適応能力が低いので危ないのかな？とか思います。
ところで燃費がノーマルで10を超えるなんて国産車と変わりないですね。
でも改造をした場合はやはり燃費は下がってしまうのでしょう…。

維持費に関してはあまり国産車と変わりはないのですね。
という事は国産車の維持費＋αって感じなのでしょうか？
ちなみに106において特徴的な故障などはあるのでしょうか？
やはり改造をしてしまうとその分故障しやすくなるっていう事ですよね？

>814
普段は維持費安いけど、消耗品は割高だから国産2リッターNAくらい維持費かかるかも。
シトロエンはもっと消耗品高いけど、サクソの場合は106のパーツ流用できる。
オイルとかパッド等はネット通販で安く買えるから割高なDは必要な時だけ。
壊れやすいのはｶﾞｲｼｭﾂだがエアコン、とよく聞く。
あとはまあ、中古の場合精神衛生上最初にちゃんと整備した方が。
チューニングについては何かと引き換えなわけだからね。

>>810
維持費に関しては、ランニングコストを含めたら、
候補にあるステージアターボよりは、だいぶ安いと思うよ。
故障については、センサー系の故障はよくあるみたいだね。
というか、最近水温センサーが壊れた…　
ま、5年乗って今のところ故障はそれだけかな、自分の場合はね。
あと聞くのが、前期型のダイレクトイグニッションの中身が割れやすいとか、
後期型では改善してあるみたいだけど。

>>815さん
ご返答ありがとうございます。
消耗品は高いのですか…。
しかも815さんは維持費は国産2L並という解りやすい数値を出して頂いたので、
何となくですが計算出来ます。
しかし消耗品は国産並だと思っていました。
やはり外車って何でも高いのですかね…。
ｻｸｿと106って兄弟なんですね。ﾈｯﾄで記事を見た事があります。
でもｻｽの味付けとが違うとも書いてありました。
ところで815さんは整備関係の資格をお持ちなのでしょうか？
ｵｲﾙやﾌｨﾙﾀーなどを交換するのって難しくありませんか？
自分は車の知識は疎いのでｵｲﾙ交換すら、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなどの量販店に出してしまいます。
原付のｵｲﾙとかなら自分でやっていましたが、
車の場合は失敗したら怖そうです…。
やはりDﾗｰに行くのはより専門的な場合に限った方が良いみたいですね。
またそれはﾌﾟｼﾞｮｰで有名なｼｮｯﾌﾟ(→例:千葉のSSなど…)でも同じなのでしょうか？
改造に関しては数少ないMAXIを探してみましたら、
やはり改造されている車がほとんどです。
ﾉｰﾏﾙのMAXIは1台しか探す事が出来ませんでした。
やはり改造をするだけそれなりの代償は返ってくるんですね。

維持を考えるとﾉｰﾏﾙに近い方が良いのかもしれませんね。
でも心の中には面白さを求めて改造したのを乗ってみたいという気持ちもあります。
一生懸命探してみましたらｻｸｿの場合ですとﾉｰﾏﾙの方が圧倒的に多いです。
S1600はほとんど見る事が出来ません。
故障で有名なのはｴｱｺﾝなんですか…。
さすがにこれからの時期は必要な物ですから、
故障したら大変ですよね…。

>>815さん
整備にかんしては故障を未然に防止する為に、
納車前には一通りやった方が良いのですか…。
お金は余計にかかりますが故障して困るよりいいかもしれませんね。

ありがとうございました。

>>816さん
ご意見ありがとうございます。
816さんは維持費に関してはｽﾃｰｼﾞｱより安くつくと思われるのですね。
確かに、自分も解る範囲ですが自動車税だけでも結構差がありますね。
また壊れやすい箇所としてｾﾝｻｰ系があるのですね。
とても参考になります。
でも816さんはそれだけ長い期間お乗りになられて、
故障箇所が少ないという事はﾒﾝﾃﾅﾝｽをしっかりとなされているのでしょうね。


ところでお聞きしたいのですが106の前期・後期の区切りはどの辺りなのでしょうか？
ｶｰｾﾝｻｰなどで調べると細かいﾁｪﾝｼﾞが繰り返されていて、
一体どこが区切りなのか解りません。

改造が嫌とか燃費を気にするような人が、外観MAXI仕様欲しいなんて
いうのはちょっと無茶な気がする。思いっきり改造車で、燃費も悪そう
だし。
程度の良いノーマル106を探してみては？。楽しさと実用、それに維持費
のバランスは非常に優れた車だと思うよ。

>>820さん
いきなりMAXI仕様は無茶苦茶ですか…。
ちょっと考え方を変えてみるとそうかもしれませんね。
運転ﾃｸﾆｯｸもろくにないのに高望みしすぎかもしれません…。
やっぱり始めはﾉｰﾏﾙから始めてﾃｸﾆｯｸ次第で改造していった方がよいのかも…。
車を探す時に少し冷静さを欠けてたのかもしれません。
一方で維持費などを保守的な部分で心配をしながら、
その一方で理想だけを追い求めてしまう自分います。

ご意見ありがとうございました。


ただ自分にはﾗﾘｰ車をﾚﾌﾟﾘｶしてみたい夢があるんです。
ちょっと前まではｲﾝﾌﾟﾚｯｻの555ｶﾗｰに憧れていました。

MAXIみたいなあの手の車は、強烈に惚れ込んで買わないと買った後で維持する動機が保てないと思う
改造車の場合、自分で手を入れられるんでなければ面倒見てくれるショップ・工場を見つけておかないとダメかもね

俺の場合、9年前に206・306、鉄仮面プント辺りと比較して
「左ハンドルなんて運転できるの若いうちだけかも」
って理由で試乗もせずに106にしたけど満足してるよ……次に乗り換える車が思い浮かばないくらいにw
個人的にはクイックシフト入れただけのノーマル車でも十分楽しい車だと思うよ、106は

今106は入院してて代車に206Style借りてるけど、楽しさはやっぱり106かなぁ

タイベル交換、ウチは6万キロだったよ。

故障に関してだが、Ｏ2センサー故障とダイレクトイグニッション割れ＆製品不良が一緒に来てかなりゲンナリしました。

ご指摘を受けましてﾈｯﾄにてﾌﾟｼﾞｮｰの認定車中古車を見てみました。
今まではｶｰｾﾝｻｰやgooなどの大手中古ｻｲﾄしか見た事がなく、
認定車の存在を気付いていませんでした。
認定車を見てみると車両状態もよく、
値段もそんなに高くないと思いました。
町中や専門ｼｮｯﾌﾟの方が値段が高い様に思えるのは気のせいなのですかね…？
でも認定の台数は少ないですね。
やっぱり基準が厳しいからなのでしょうか？
また保証内容を見ているとあまりいじるのは、控えた方がいいみたいですね。

つーか、ノーマルを知らないままイジッてもつまらないじゃん。

106XSI（E-S10）
通勤で毎日往復50km
毎週末200kmドライブ

今のところ新規登録前にBLでセルモーター故障でレッカー込み5万4千円が最大の出費
思ったより燃費良く平均12kmぐらい、時速120kmぐらいまでの加速やエグゾーストは最高

買って2ヶ月で6000km走ったけど車両や車検登録費用含めて30万しか使ってないから
既にじゅうぶん元は取れたｗ

自分ではオーディオの配線やリアブレーキドラムの清掃、サイドミラー剥げの塗装（トヨタRAV4の青が近似色で代用）
バルブ類の総取替えやったぐらい

あとは外装の小エクボ補修とリアハッチのロックアクチュエーター交換、
光軸調整モーターの交換、レカロシートでほぼ完璧・・・のはずだったけどクラッチが時々鳴くｗ

次に買う車は300馬力以上後輪駆動と決めているから廃車までFF足車として大事に手元に置いておくつもり



自分のは10万キロオーバーの個人売買だったけど
認定中古低走行のS16でメンテナンスしながら長く乗るなら（←ここが大事）106お勧めだよ

>>810 もう、買っちゃえ。楽しさは、俺が保証するよ

新車だったら文句無く勧めるけどね
出来れば年式H13年以降，走行20000km以内が良いんで無いかな
無理にH12以前や50000km超は止めたほうがいいと思う

>824
認定中古おすすめだよ、保証が一年あるから
その間にしっかり乗って不具合があれば直してもらえる。
XSiをギリギリ認定中古で買ったけど、ちょっと気になるところがあるたびにBL持ち込んでた。
保証期間内にパワステポンプやら光軸調整アクチュエーターとか交換してももらった。
何よりディーラーも地雷物件は認定として出さないはず。

話をぶった切ってすみません。
今日走行中にスペアタイヤが脱落しました。
道路の端に落ちたので他車を巻き込む事は無かったので事なきを得たのですが…

みなさん定期的にスペアタイヤのネジって締めてますか？
ちなみに全部部品は拾えました、多少擦り傷はありましたが

俺も落としたことあるよ。
田舎だから後の車とか居なかったけど結構あせるよな。

俺の場合は多分締め方が緩かったから落ちたんだと思う。
それからは一応スタッドレスと普通タイヤの交換時（年2回）に
確認してるが余り緩むことは無いようだ。

あのネジ５mmも緩めばフックからスペアタイヤのステー抜けるって構造自体が悪すぎる
ホームセンターで適当なフックでも買ってきて固定したほうが安全かも

今日、ふと気づいたら運転席のマットにネジが一つ落ちてた。
黒でネジ頭は六角。どこのかは分からないが、外から紛れ込んだ
とは考えにくい。
ディーラに持って行った方が良いのかなぁ。

漫画みたいに乗ってる途中で車がバラバラになったりすることは
ないと思うけどちょっと気になる。

六角だとダッシュボードや内装じゃないしステアリングコラムカバーの下のネジでもなさそうだから
シート固定してるネジか金属マウント部分の何かのステーのボルトの悪寒
アクセルペダルの支点のネジも緩みやすくてこないだ締めたけど6角だったかなぁ

>>834
こないだ運転席がわのドアの内装外したけど、六角だったよ（GF-S2S）

>>833 六角と言うより菊形じゃない?
昔俺も足元で発見したけど
メーターパネル上側のねじたったよ

こんな古臭い車乗らないで
スイスポにすればいいのに

>>826
ご意見ありがとうございます。
自分の希望としては出来るだけ長く乗るつもりです。
しかしメンテナンス技術を持っていないので、BLかプジョーに強い
ショップなどにお任せするしかないと思います。

>>827
ご意見ありがとうございます。
年上の知り合いの方で106を乗っておられる方がいます。
やはり楽しいという事を言っておられました。

>>828
ご意見ありがとうございます。
でも何故に828さんはH13(2001)年以降を勧めるのでしょうか？
また走行距離の20000km以内は何かあるのでしょうか？

試しに2001年以降で調べてみました。

認定では4台見つかり距離は全て5万キロ以内です。
値段は106〜162万でした。

カーセンサーでは全国検索にて10台が見つかりました。
また修復暦は関係なしにしてみました。
距離は5万キロ以内でかけてみました。
値段は88〜119万でした。

gooでは全国検索にて13台が見つかりました。
修復暦は関係なしにしてみました。
距離は5万キロ以内でかけてみました。
値段は89〜179万でした。

>>829
認定では条件が厳しい影響か829さんがおっしゃられている様に
状態が良い物だと思われます。
しかし保証期間内でも保証適用外の項目があるみたいですね。
自分が気になるのは「プジョー・ジャポンが認めていない改造や
変更を加えた」・「プジョー・ジャポンが指定した以外の部品を
取り付けた場合 」という項目ですね。
社外マフラーや純正以外のタイヤなどを交換した場合も適応されて
しまうのでしょう。

>>839
ん〜冷たい言い方かもしれませんが
細かい事が気になるようでしたら購入を控えたほうがいいと思います。
クルマには個体差があり認定だからといって
故障がないわけではないし正直日本車と比較したら品質面はかなわないでしょう。
106は所有する楽しみ運転する楽しみがある一方で
部品代、整備代金などでそれなりにお金がかかるケースもある事もあります。

106は製造中止になってから
それなりに時間が経過している事をお忘れなく。

>>837
古臭い車でもスイートスポットという言葉は使わないんだ
パワーバンドというんだ、分かったかい？ボウヤ

>>841　ハイハイワロスワロス

>>839
言葉悪いけどｱﾅﾀはｵｰﾅｰに向いてない気がする
あれこれ考えて買う車じゃないよ

>836
確かに、良く見たら六角ではなくてそんな感じでした。
メータのネジですか。
とりあえず、致命的ではなさそうなので
今度のオイル交換の際にでもディーラで見てもらいます。

故障なんて考えてたら何処の車でも乗れないと思うよ
機械物は故障しないなんてありえないから

>>840>>843>>845さん

初めて買う車なので色々と考え過ぎなのかもしれません。

もし気分を害してしまいましたら大変申し訳ございませんでした。

良くも悪くもラテン系だからね、この車って。
初めて車買うから
故障の事とか燃費とか凄い気にしてしまうのも分かるんだけど
そういうのを気にして買う車じゃないと思う。
「スタイルに惚れた」「走りに惚れた」で買う車だよ。

あと、文章が堅いなw

中古車検索の台数とか言われても困ってしまうさ。
「少なっ」とか言えば良いのか？
その中で「これどうですかね？」とか聞かれるのなら分かるんだけど。
中古の保証の話とかよりも
「いくらぐらいまで出せます」とか言ってくれた方がこっちも話しやすいよ。

ｸﾚｸﾚですまないんだが、なんで2001年式以降がいいの？
http://kuruma-guide.jp/106/1995/history.html

最終モデルが「S16リミテッド」になったのは本で見たんだけど。
うちの106、たまたま01年式なんだよなあ。

S16リミテッドって型式も変わってるんだよな。
そのおかげで保険料も普通のS16と違う。
前に料率表見たときはリミテッドの方が高かった。

>>848
サイドエアバックが付いてる
01か02年あたりから、問題のクラッチケーブルがXSiと同じ手動調整に
戻ってる。
エキマニの上に何か付いてる(環境対策の何かだと思うけど）
あと排気系の長さが変わってる

>>850
EGR装置という噂を聞きました。

>>846
ちょっと神経質過ぎるかもね

106て長く乗って良い悪いがわかる車だから一途な人にはお勧めするよ

少し意味が違うと思うが106は

好きこそものの上手なれ

だと思うよ。
俺的には、ちょっとしたトラブルも良い経験だし悪いとこも認めて
付き合っていける車だなぁ

コンチネンタルのプレミアムコンタクト履いてる人いますか？
どんな感じのタイヤですか？インプレよろしくです。

>>854
プジョーじゃなくて、某国産コンパクトに入れてるよ。
一言で言うと、減りが早いタイヤ。

>>855
オマエなんでここに常駐してんの？
本スレでは名無しで１０６スレでコテって、頭オカシイだろ？

流れてきたかｗ

今度、大阪のユーロって店で106を買おうと思ってるのだが、信頼できる？

>>858

自分も106購入したいと
思っているので、
聞いてみたいです。

ﾌﾟﾚｽﾄのRSｻｲﾚﾝｻｰにｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ入れてる人いる？
中が２重構造になってるからどれを買っていいか迷ってます

107(1007じゃなしに)って106テイストあるのかな

質問です。
テンサンラリーの純正タイヤの銘柄はなんですか？教えてください。

>>861
まずないだろうと・・・

>>862
ピレリのP1000だったかなぁ？
専用のタイヤとか無かったと思うから
輸入業者によって違うかも知れんし。

>>862
車があるなら、ドアのヒンジのとこのラベルに書いてあるかもしれん。
ちなみに、S16には書いてあった。
参考までに、ピレリ P700Z、ミシュラン SX-GT　だったかな。

99年製のSX-GTが純正ホイール付きであるんだけど誰かいらない？
もう使ってないから処分に困ってる

P700て純正で履いてて左に斜傾癖あった…タイヤ履きかえたら直った。ﾐｼｭSX欲しいなぁ〜。今ﾐｼｭのｸﾞﾘｰﾝが後継？ｱﾚなんかﾊﾟﾀｰﾝがｲﾏｲﾁなんで…

帰ろうとしたら、白煙もくもく状態だよ。ｵｲﾙ漏れですかね？

車で白煙出した経験あんまりないからアレだけど。
（ﾜﾝﾎﾞｯｸｽでｵﾙﾀが煙吹いて車内が真っ白になった事ならある）
とりあえずプラグ見てみるとか
うちの単車がオイル下がり起こした時は該当シリンダのプラグが
オイルべっとり濡れて、あきらかにオイル臭い匂いがしてた。

>>868
俺のは数年に1回位の割合で1気筒死んだ様な感じで
ｴﾝｼﾞﾝは息継ぎしながらﾏﾌﾗｰから白煙ﾓｸﾓｸ（生ｶﾞｽっぽい）って症状が出る事がある
んでｴﾝｼﾞﾝ切って少し待ってかけ直すと治ってる
「ﾌﾟﾗｸﾞがｶﾌﾞったのかなぁ？」と思ってるけど原因は知らない

先日ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰを使い切ろうと規定量の3倍位使ったら
白煙消えるまで時間かかったけど吹け上がりが良くなって感動した(w
結構ﾌﾞﾝ回すから綺麗だと思ってたけど汚れてるもんだね

>>870
キャブクリーナーってどこに吹いたの？
ガソリンタンク？それとも、エンジンかけたままインマニに吹いた？

空気圧調整＆ローテーションさぼってたらタイヤが異様に片減りしてた…。
しかしリアタイヤがいかに仕事をしてないのか良く分かったｗ

今度はネオバにしよう。

>>868
カブりです。
エンジン止めて20〜30分放っておけば直ります。
朝通勤時にこうなると焦りますがw

>>872
ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってるだけじゃない？
ﾛｰﾃｼｮﾝさぼったくらいで偏磨耗しないと思うが

>>872
片減りしてた所以外でも前後でかなり減り方が違ってるんですよね。

前輪両側とも内側がスリック状態で外側は溝が少しだけ残ってるって
感じです。後輪は、まだまだイケルぐらい溝が残ってます。

どのみちタイヤ交換時にアライメントを調整してもらうので、どの
程度狂ってるのか報告しますです。

>>871
ｴｱｸﾘBOXから伸びるﾎｰｽ外してｴﾝｼﾞﾝかけたままｽﾛｯﾄﾙに直接噴射
黒い汁がたれるのでｽﾛｯﾄﾙ下にｳｴｽ置いて吸収させた
（ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ下のﾎｰｽ類に溶剤が悪影響与えると思ったので）
白煙消えるまで結構かかったけど吹け上がりが全然変わったよ
ﾎﾞｯｼｭのｶｰﾎﾞﾝｸﾘｰﾝとかやるともっと良いのかも

引越先がやたら狭い路地なので、306から106に乗り換えを検討しています。
察しのいいかたならお気づきかもしれませんが、306は小回りがききません。
106が小回りがきかないとは聞かないのですが、実際どんなもんでしょう。

車両サイズからして標準ぐらいでしょうか？
宜しくお願いします。

>877
306との比較は無いですが、国産車よりは明らかに小回り利きません。
たまに3ナンバーの国産車に乗ると、ビックリするぐらい取り回し易く感じる。
もっとも車体が小さいので、特別不便に感じたことは無いす。

ｻｲﾄﾞﾀｰﾝでok

>>877
インプＳＴＩと１０６乗りだけど
１０６は言うほど小回り利かないと思わないけど
車体が小さいから取り回しはインプより良いよ
おすすめです

今最小回転転半径調べたら
306XSiが5.45m
106S16が5.25m
車体も短くなるしだいぶ楽になるね。

>>880
現行マーチは4.4ｍ、ヴィッツは4.7ｍ。206は4.9ｍ。
このへんの車に乗ってから106に乗ると、「小さいのに意外と
回転半径でかいな」と感じる。

先代マーチからの乗り換えだったけど、据え切りでも回らない印象だな
修理で出してもらった代車が206だったけど、こっちの方がハンドル切った分だけ曲がる印象があった。


オーバーヒート起こしてリザーブタンク破裂したんだけど、
ラジエーター一体型でラジエーターごと交換になるとは思わなかったわ

今更ながら程度が悪い中古の106買うなら
他に良いコンパクトカーあるだろう
>>883みたいな粗悪品つかまされる可能性大

ﾗｼﾞｴﾀｰのｸｰﾗﾝﾄ交換シタイんだが ドレン抜きが見つからない 何処に付いてるの？

>>880
その２台体制は、正直うらやましい。

>>885
確か向かって右側ラジエータ裏手に、ちっちゃいつまみみたいなものが
あると思いましたが記憶違いかもしれません。
かーなりしょぼい代物だった気がします。

>>883
あっちだとラジエータまるごと買っても一万なんぼなんで、あっちの国では
ラジエータまわりの品質があんなでも採算が合うみたいなんですが……

タイヤ交換あげ

フロントのトウが若干開き気味だったとの事。
タイヤが減りすぎてフロント下がりになってたせい？もあるとか。

>>885
マニュアルみつかりました
http://www.geocities.jp/shoubou100/rad0.JPG
http://www.geocities.jp/shoubou100/rad1.JPG
あんまりわかりませんね

この車って集中ドアロックのスイッチないよね？
キーレス押すしかない？

俺のは 助手席側が開かないし 閉まらない
何処が 悪いのかな
知ってる人 教えて下さい

滋賀の彦根にあるプロ柄の赤メタのＳ−１６一見極上車とのことであったが
水没の事故暦有り車だよ。プロ柄に売った前オーナーから聞いたぞ

>>890
運転席側のドアロックスイッチでいいんじゃね？

>>891
テンサンだったってオチじゃないよな？

一応 S16 です チョッと前まで キーレスで開いたり閉まったりしてたんですけど…

>>893
そう思ったんだけど、連動してないんだよ

先日ヤフオクにて格安で16インチ6.5Jのホイールが手に入った。
喜び勇んでタイヤを探したんだが、ほぼノーマルと同寸になる195/40R16サイズのタイヤって4種類しか無いのな。
その上高い。。。〇|￣|＿

16inch以上はタイヤの脱着工賃も倍くらいしたはず〜４本脱着で15k位？？
ロータちっこいのに16〜17inch装着って？まぁ人それぞれだからナァ〜

>>897
アレ買ったのお前か〜

>>898
やはり変わりますかねぇ？検索したら履いてる方もみえたし、某maxiの17インチもノーマル足に履かせてる様子だったのであまり深く考えてませんでした。

>>898
ん？メッシュタイプの奴なら自分ですが？でも、ゼロが一つ多いタイヤを履かせるのもスゲェ悲しいもんです。

195だとハンドル切ったとき当たらない？

>>901
とりあえず駄目元の人柱になってみます。当たるようだったらインナーフェンダーをカットしたりして試行錯誤する予定。

>>902
ｵﾌｾｯﾄが＋20以下なら大丈夫、当たらないよ

タイヤ交換age

はげ

誰がハゲやねん

教えてくださぃ。スパルコのシフトノブ、取り替えたいのですが…イモネジは六角で合ってますか？確認しずらくて…もしかしてネジ無くて力まかせに抜くと取れるでしょうか？ディーラーとかでも汎用品シフトノブ取り外し可能ですか？

>>907
六角で正解ですよ。
サイズは汎用の１番小さなサイズだったと思います。
ご自分でやれば３分かかりませんよ。

シフトノブ付け換えできました！アドバイスぁりがとーござぃます。換えたノブはポジション少し高めが気になるものの、重さと大きさが良くて操作し易くなりました。

はげ

誰がハゲやねん

おれの１０６のシートの取り付けネジ１個取れて無くなってるんだけど誰か見なかった？

質問。
106って使ってるネジはミリネジ?
インチネジ?

106買うのでインチネジだったら工具買わねばならん

ミリだよ
ホイール１７ミリ
ステアリングセンター１４ミリ
光軸調整の時のライトのネジ８ミリ
あとは忘れた

ただトルクスネジは買わなきゃかもー

足回りやるなら16mmや18mmね。

>>903氏
アドバイスありがとうございます！
とりあえず今週末、タイヤ屋を巡り巡って沢山見積もり出して貰ってきます。

〜チラ裏〜
195/40R16
ピレリ P-zero nero
コンチネンタル Conti Contact2
東洋 PROXES T1R
ダンロップ SP SPORT9000

タイヤ替えたら 今度はブレーキが物足りなくなってきた（現在純正相当品）。
金無いなぁ…ｗ

>>918
ﾊﾟｯﾄﾞのｲﾝﾌﾟﾚ楽しみにしてます(w
もしかしてｷｬﾘﾊﾟｰも交換しちゃう？

メートル法発祥のフランスでわざわざインチは使わないよな

月並みだが平野タイヤが最安じゃね？

913です。

>>914
>>915
>>916

どうもありがとうございます。
トルクス買ってきました。

>>920

ぁ、イギリス車がインチでしたっけ
ｽﾏｿ

>>922
あ、あとオイルドレンプラグは8ミリ正方形の凸のコマが必要。
24ミリ六角でもできるとは思うけど。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/

ボンピンなんか付けなきゃよかったぜ

>>924
なんで？

ハゲ

>>925
FRPボンネット付けたんだが、
ボンネットの裏の作りからみて強度はありそうだったけど、
高速でバタつくとか言われたもんでしかたなく付けた。
試しにボンピン外した状態で、私有地で150km/h＋α出したけどビクともしなかったぜ。

お前どんだけ金持ちなん？ 私有地で150出せる土地以外と広いぞ！

それは言わないお・や・く・そ・く

ヤッパリホラ吹き？

私有地だからって自分の土地とは限らないだろ？
でもそういう意味で言ったんじゃないっぽいがw

>>927
限界超えたら一気に飛ぶんじゃね？＜ボンネット

>>927
激しく補足にならないレスをするが、FD純正アルミボンネットは
ロックをはずしたら台風で吹っ飛んだ。

この車乗ってると150km/h以上は度々だし、
FRPやカーボンは劣化しやすいから後々無いと飛ぶかもしれんし。
精神衛生上もあった方がいいよ、保険的に。
でも格好悪いよな＞ボンピン

>928
公道で、とは大っぴらに言えまい。
伏せ字、もしくはサーキット、と脳内変換してくれ…の意と思われ。

俺の連れでボンピン付け忘れてカーボンボンネットが飛んでった奴がいるよ。
通行人に当たったら人生終わってた。

排気ﾀﾞｸﾄが付いたﾎﾞﾝﾈｯﾄあったら欲しいな
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄはした事無いけどｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの熱気が気になる
数年するとﾎﾞﾝﾈｯﾄが変な色褪せするのは熱気のせいだと思う

ルーバー切っちゃえよ

FRPボンネットもう一つあるんで、ダクト付き自作予定。
雨水も対策済みなんだが、時間がねぇ・・・。

で、カーボンやFRPにすると軽さが体感できる？
バッテリーも軽量化したいよな。んでできたら後ろに積む。

ナンバーズ３買っておけばよかった。当たった人いる？

>>936
心配するな、そのうちフェンダーも天井も艶無くなるからorz

車検から帰ってきたら発進のたびにフロアからﾋﾞﾋﾞﾘ発生、鬱になる。
薄板が共振してるような音と、かすかに笛を吹くようなﾋﾘﾋﾘﾋﾘっておと。
車検時にエンジン付近で弄ったのはベルト類とウォーターポンプのシールとセンターパイプ交換。
エンジンマウントは２年前に一部交換してる。
明日BLもってくが、自分で一通り検証してみた。

発生するのは
・前進のみ、発進直後または低回転で高いギヤ（高負荷）のとき
・Nでは同じ回転数でも発生しない
エンジンが一番揺れるときになってるっぽい。

>941なぜか天井だけ健在でフェンダーは＼(^o^)／

おれの１０６も発進に限らず２３４速で回転低めでつなぐとビビリ音出るようになった
ドライブシャフトのベアリングがダメって聞いたけどどうなのかね

Ｓ１６の速度計の下の方に「JAEGER」ってﾛｺﾞﾏｰｸ？があるけど、
時計ﾒｰｶｰのｼﾞｬｶﾞｰ・ﾙｸﾙﾄのﾛｺﾞに似てるのは気のせい？

>>944
JAEGERって滑空機（アレキサンダー・シュライハー）の計器にも使われてたから
そういう会社みたいです。ちょっとブランドでしょうか。
ただ確かにルクルトの印象にも似てますね。レベルソ欲しいなー

直った、エキパイのボルトが折れてたらしく交換してもらい完了。

イエーガーって聞いただけで起つなオレは

針が光らないから夜は若干見にくいけど、イエーガーのロゴ好きなんだよな
後期型の白メーターはVDOだっけ？

田園調布にイエーガー立つ

こんなのはどうでもいいが、白メーター（SAXO）には
イエーガーのロゴは無いな。

>>947
イエーガーってカタカナで書かれるとどうもチャック・イエーガーを思い出して……

いろいろ知ってて偉いねw

ヤフオクに出てるピラーバー(価格帯が10000円弱の)買った人いる？

結局、L字ステー噛ませないと駄目だからたいして剛性アップは望めないかなぁ？

ついでに質問。

S16　106rally ってクロスミッション標準で
ついてるみたいだけど、
機械式LSDも標準で入ってるんですか?

クグったらどうも入ってないような気がするんだが・・・・

>>953
入ってないよ。

>>952
リアフロアブレスバーが先という話
でピラーバーをつけて、
そしてそれぞれのバーのねもとをまたつなぐ
俺はリアフロアバーだけだけど、長いコーナーとかはぎぃぎぃいうし
ちょっとは仕事してくれてると思う

リアはノーマルの緩さがちょうどいいな

クーラーすっかりきかねー
店持ってくか一度

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182869355/
建てといた

まだ早い気がする。過疎スレだし。

次スレ立ったら埋める、これが大人のマナー埋め

はげ

鵜め！

おれの106、タイヤツルツル埋め

>>942と同じ様な状況になったorz
走行中に右フロント付近でカコンッ♪と音がして、
停車中のアイドリング時のビビリ音＆ステアがハードバイブレーション・・・
週末にBL逝って来ますょ

埋めますよ

クイックシフト購入迷い中埋め。

来年の車検は３０万越え確実・・・orz埋め。
むしろ俺が埋まりそう・・・

ば…梅

>>966
納車直後に入れた俺が言うのもなんですが・・・迷ってるなら買ってまえw

ぶるまじくいっくしふといいよぉ〜

RACのクイックシフトリンクはイマイチだなぁ

おまいら、７月ですよ。

7月DAKARA なんだ？

エアコンが効かなくて車に乗りたくなくなる

治せ

外しちゃえYO！