■■プジョー106について語るスレ■■Part5

>>54
ありがとう いつか行ってみたいと思います

急上昇

近所の駐車場で106ラリーが止まっててびっくりした。
大事にしてるんだろうなー。

昨日、五年以上前の過去スレromってたら小房さんが居てびっくりした。
大事にしてるんだろうなー。

S16の前期型乗ってるんだけど、そろそろ10万キロ突破。
エンジンはOHすれば良いんだろうけど、、
ボディは何万キロぐらいまでもつんだろ？
愛着あるから今の車に乗り続けたいんだけど、
タワーバーやピラーバーなどで補強補正するだけで良いんだろうか？

106ラリーかっこいいよね。

程度が良ければ200万近くで売られているようだね。

素直に欲しい。

明日、車検なんだがついでに貨物登録しようと思って
陸運局に聞きに言ったら微妙に広さが足ら無いみたいでできなかった
ほんの数センチなんだけどなんか悔しい

モレの106ももうすぐ１５万キロだが確かにボディは弱くなったけど
タワーバーとかで補強したら長く乗れない気がする
106のボディ自体は他の車と比べると頑丈そうだから
現状維持で何も付けずまったりと乗る事にしてる。

ご相談です。

Yahoo!オークション等で販売されているウインカー付きドアミラー
を購入したんですが、ウインカー部に結構すき間があって浸水等の
トラブルが発生しそうな気がします。
何方か使用されている方で、実際にトラブル発生！または、事前に
コーキング等で対策！などの体験談はありませんか？？

>>61
いつまでも乗り続けられるかは乗り手しだい。
ボディ剛性は確実にやれていくよ。

個人的にはある程度やれてきても楽しさは変わらないと思う。
そんな攻め攻めの車じゃないし。

ﾄﾞﾉｰﾏﾙでﾏｯﾀﾘ乗り派
保管も屋根付き駐車場だから
12万ｷﾛの98年式でも具合良いよ
余裕で20万ｷﾛは行きそう

>>65
ボディ剛性がヤレるとは、どういう理屈からですか？

>>68
スポット剥離

>>69
てことは、スポット増しで剛性復活ですか？

>>64
ツマラン事聞くな、トラブルが心配なら付けるな。

>>60
や、すいません。
あちこちぶつけながら足にしてます。
ウインカーリレー２本目がカチカチしだした他は初期不良も洗い出されていい感じです。

俺もﾏﾀｰﾘ乗り派だが、山奥に住んでるため、
毎日、急坂急カーブ＆凸凹の激しい道を延々走らなきゃならん。
車への負担は大きいだろうなぁ。先月は5万キロ持たずにショックが完全に逝ったし。
果たしてあと何年乗れるやら。

俺ももうすぐ10万�`突破だなぁー…
足回りは2万5千�`毎にオーバーホールしてるよ。
ボディのヤレはどうしようもないケド…
10万�`記念にスポット増しでもしようかしらん。
このスレ住人でボディに手を加えた人いるのだかしら？

>>74
具体的なオーバーホールの内容を教えて下さい。

ユーザー車検初めてやったけど
書類さえ分かれば結構簡単だったのね
それに金額がリサイクル料金払っても全部で７万ぐらいだった
たぶん業者に頼んだら修復なしでも２４ヶ月点検等で１０万は軽く行ってたな

自分の106はぶっちゃけボディよりも塗装がやばい
台風被害で保険で治すかな・・・

>>76 台風で保険
冗談かも知れないけど もっと詳しくw

去年ボンネットとリアゲートを塗装してもらったが今度は右フェンダーが禿げてきた。
全塗装も値段聞いてみるかな。

>>77
車両保険に入っていれば台風被害で普通に保険金が下りるはず
それも等級が変わらないおまけ付き
ただこの部分は保険屋はあまり説明したがらない部分なので
自分の入っている保険屋に聞いた方がいいと思う
板金屋とつるむのでそっち系の人と人脈があればやり易くはなる

後、保険屋によって審査がまちまちで厳しい所と甘い所があるのも事実
外資系は特に甘い、J○は追加金要求してくる場合があるので注意

>>79
アリガトン。
なかなかｳﾏｰな作戦だね。
外資系が甘いのは意外だな。

>76
You，全塗装やっちゃいなよ。
いっそラインナップに無い色で。

>>75
アラゴスタのサスキット組んでるんだけど、
近所のサス屋に持ち込んでO/Hしてもらってる。
今までで2回O/Hしてるけど、
1度目はオイル交換と、シール交換、ブッシュ交換等その他、
2度目は上記に付け加えてシャフトの再メッキ。
前者が1本あたり10000円ちょいぐらい。
後者が1本あたり15000円ぐらい。

今季最初の窓の凍りつきが発生orz
寒い時期になると窓とパッキンが凍り付いてＰＷが動かなくなる…
なんかイイ対処法は無いもんかなぁ…

>>83
窓開けたままにしとくとPW動かさなくてもいいよね

age

教えて君で申し訳ないが、ＢＭＣのＣＤＡをつけている方、自分の
買った中古１０６（０３モデル）は前のオーナーさんが上記のエアーフィルター
を装着していたのだが、このエアーフィルターなんだけれど、ランニング・コスト
なんかはどうでしょうか？

　中古で買った１０６なのでエアクリ関系のノーマルパーツが無いので
思い切って、ノーマルに戻すかＣＤＡを使い続けるか、それとも他社のものに
しようかと検討中です。
どなたか、アドバイスお願いしますｍ（_ _）ｍ

3000〜4000円くらいでＢＭＣのクリーニングキットが売ってるよ、
多分それで十回前後くらい（まだ使い切ってないので予想）
は掃除できると思うんで、純正エアクリに戻す部品代＋今後のフィルター代
を考えると、そのまま使ったほうが得だと思う…
ただ、掃除するのにちょっと時間が掛かるのが難

ご返答ありがとうございます！

前のオーナーさんがＣＤＡを取り付けてからの経過が分からないので
心配ですが、クリーニングキットで様子を見てみます。

８７さんありがとうございました！！

上に参ります

そろそろスタッドレスの季節。
スタッドレススレにも書いたんですが、すいません、教えてください。
ブリザックREVO1を買おうと思ってるんですが、…

185/55R14　79Q　17,900円　φ563　幅192　許容リム幅5〜6 1/2
　↓
165/65R14　79Q　 8,400円　φ569　幅172　許容リム幅4 1/2〜6
にするのって問題ありますかね。持ってるホイールは6Jの14インチです。

雪上のみなら、何とかなりそうだけど、
氷上・路面が出てる状態だと、きつそうだな…
車格的には問題無さそうだけど、パワーに負けそう
せめて175/60か175/65にしたら？

おれも値段に負けて175/65R14のれぼわんだがorz

>>90
別に大丈夫だと思いますよ
多少見た目しょぼくなるけど、まぁスタッドレスだし。
でも最近のスタッドレスは面でグリップする感じなので、値段だけでむやみに細いタイヤにするのもどうかと。
かくいう自分は175/60。

最近セルフスタンド使ってるんですが、
給油ノズルが106の給油口にフィットしないため満タン入れが冷や汗もの。
諸先輩方、なにか良い方法ありますか？

>>91>>92
ううむ、レスどうもです。タイヤスレでも同じようなこと言われました。
175/60にしようかと。。。

本日10万キロ突破記念ｶｷｺ

>>93

しっかりフィットしてるぞ。
むしろし過ぎで余裕が無い。

ちなみにおいらは、カチ止め。
ぎりぎりまで入れると、漏れないか？

>>96
スタンドのおっちゃんによると、
給油口にぴったりくっつけないで少し隙間を空けて給油したほうがいいらしい。
そうしないとノズルのセンサーがうまく働かないことがあるとかないとか。

>>93
うちもあまり満タンにこだわりすぎないようにしています
２〜３回自動停止する位かな。絞って注ぎ込もうとするとこぼします。

>96-98
ありがとうございます！
皆さんのレス見てさっき給油してみたら解決しました。
ノズルが国産車みたくずっぽり入らないから、
給油自動停止ならないと思い込んでまして…
くだらないことで教えてくんやってしまってｽﾏｿ orz

今日納車で３０６ＸＳＩ（ＡＴ）からＳ１６に乗り換えとなりました。最初の
感想は「ちゃっちい」。乗り始めクラッチは久々で足痛いし、乗り心地ははるかに
硬くて腰痛いし、とさんざんでしたが。慣れるとちょっと踏んだだけで何速
だろうとキューンといく加速性能のすばらしさにはまりました。これはいいですね。

内装とかはそんなにレベル違ってないと考えていましたが甘かったですか。
まあ本当にグローブしか入らないグローブボックスは見逃してもらうとして。
とにかくおめでとうございます。何kmくらいのタマですか。

内装に関してはちゃちいけどその分車体軽いから
峠とかで軽く流すともっと面白いよ

ちゃっちいとは失敬な。

もっと ちゃっちいSAXO海苔はどうすればｗ

しばらく乗れば、慣れる。

>>101
５万５千で、９８年式です。約６０万でした。

続けてです。だいぶなれましたが、３０６は本当にまろやかな乗り心地で
ボケッと音楽でも聴いて、菓子やジュースを片手に半分寝ながらのんびり
流すのにちょうどよかったですが、１０６で同じことしたらマジで死にそう。