■■プジョー106について語るスレ■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 03:20 ID:PnsBSMUw

超人気の106について語りましょう。
1.3rally,xsi,1.6rally,s16,1.6rally16vなど
車種は問いません。
106限定で意見を交換しましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 03:21 ID:j6jtA/zr

ロゴスレに逝け

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 05:17 ID:LuM/dDBs

まだ新車ある？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 18:08 ID:i9ASQRP1

age

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:02 ID:0e9aSBer

最高ですかー？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:13 ID:NaHNdMPX

106ｻｲｺｰ!!
1.6rallyeは希少だな。１台しか知らないけどさ。
ところでスペルマちがってるぞ！＞１

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:16 ID:gsQjJvlS

ID:OksspZabの恥ずかしい経歴
・愛称は、「負け犬」「派遣をクビ」「粘着電波」
・派遣で使えなくてクビになった
　使えなくてクビになったことは記憶から抹消完了したようでよかったね！
・藻前の素敵な乗り味表現、今思い出しても笑えるYO!!
・中古プローブ（５０万円　プｗ）の自慢
・そのくせ、自分のより高い車を「貧乏」という（痛いｗ）
・９２年の記事を引っ張り出して、プローブでオナニー。

正真正銘の電波君ですｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:03 ID:4qD4YLFv

ホームページ見たらなかった・・・。
いつのまに販売中止かよ

9 ：赤 ◆tv306s16QM ：04/03/28 13:33 ID:dv3TJVlP

ｶｺログ

~~~^^^^PEUGEOT 106 ~~~~~~~
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10061/1006178703.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 11:10 ID:6xpVrP6w

106たけーよ！

黄色の奴欲しかったし、脳内チューンまでしていたが結局買えずじまい。＿|￣|○

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 09:34 ID:jEyoBKLQ

106

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 09:53 ID:0xhgxMak

さいきんめっきり少なくなったね。106海苔

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 04:05 ID:E54VVIuM

私、PEUGEOT 106 乗ってるけど正直シビックとあんまり変わらないきがする。
いや、むしろシビックの方が使い勝手が良い分有りなのでは？とさえ思えてきたけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:10 ID:k3ZPwPbo

プジョーの１０６のXSi乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトで軽量だから操作が軽快で良い。XSiは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。S16やラリーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから発進がむずかしいし。
速度にかんしては多分S16もXSiも変わらないでしょ。Ｓ１６やラリー乗ったことないから
知らないけどS16とXSiに違いがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもXSiな
んて買わないでしょ。個人的にはXSiでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフルエアロの白いＧＴＯを
抜いた。つまりはＧＴＯですら１０６のＸＳｉには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 17:08 ID:ufUsUlIm

>>14
ＧＴＯだけじゃないぞ，漏れは，フェラ－リ３６０モデナを
１６０ｋｍ／ｈ程度で抜いて，追いつかれなかったぞ!!!
ＸＳｉはとっても早いです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 18:09 ID:vxpOFSe6

>>15
神!!!

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:39 ID:KB+/4RT0

痛々しいスレ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 10:19 ID:VxnYLEvK

発見記念age

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 17:26 ID:euXrAd1P

sage

20 ：涼介：04/04/16 20:06 ID:rj9mmDoV

パンダトレノ様
４月２４日午前１１時秋名山頂上!

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:42 ID:Ek07UzFw

最近シトロエンＡＸ買ったんだけど、ＡＸ乗りは書いちゃダメ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 15:06 ID:6HZIIfST

いいよ

23 ：小房：04/04/22 22:41 ID:u46BOedP

シャンソン乗りっているのかしらん。
いつもいく工場にヘッドライト取られたやつが転がってて可哀相。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 12:53 ID:SnsP2OXV

>>14-15
すごいなぁ～高速で140㌔とか160㌔も
出しちゃえばFTOもフェラーリもめじゃないですよね！

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 11:23 ID:fXZChVqr

こうそくって何キロまでだしていいの

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 01:18 ID:iX0VGLCf

シトロエンAXといいプジョー106といいフランスは魅力的な小型車をだすよね。
シトロエンAXって乗り心地いいですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:15 ID:97JP+p5o

Ｓ１６より、ＸＳｉの方が好きだー。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 10:56 ID:o36bUJui

>>27 俺も同意、安いし、学生の身にとっては維持が楽です。卒業までの4年間は、乗るつもりです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 14:31 ID:HJHPGCfN

マガジンXに、気になる106後継のセサミ（1007?）の写真が出てたね。
ショーモデルと比べて、リアに背負ってたスペアタイヤがなくなったことと、307風の顔から、407風のグリルレスの大口になったことが大きな違い。
407を前から後ろからギューっと押し潰した感じ。
106の面影はほとんどないので、心置きなくC2やルポGTiに逝けます。
普通にコミューターとして見るなら、C2よりは使いやすそうだ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:42 ID:t5XDecU+

友人のに乗りました。
ギアが入らんと思ったら、ブレーキ踏んでた…＿|￣|○
面白かったが、ペダル位置詰まり杉・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:57 ID:9ORlY0zE

欧州系ｺﾝﾊﾟｸﾄはﾙﾊﾟﾝ乗り（ﾊﾝﾄﾞﾙ抱え込み＆ﾍﾟﾀﾞﾙは上から踏み付け）が
基本なんで、正直慣れが必要かと。

最近の車は安全性云々でそうでもないらしいが、106の基本設計は相当
旧いからね（ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:24 ID:0xZMISpf

>>欧州系ｺﾝﾊﾟｸﾄはﾙﾊﾟﾝ乗り（ﾊﾝﾄﾞﾙ抱え込み＆ﾍﾟﾀﾞﾙは上から踏み付け）が基本

全然そんなことありませんよ？
たとえばどれとどれとどれよ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:11 ID:88O/yxbw

他の車はしらんが、そういうポジションなら
ペダルいじらなくても H&Tは問題無いね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 03:12 ID:kfb5gIQD

工具はどこにあるの？

35 ：小房：04/04/28 08:26 ID:+NNosNCS

>>34
工具ってほどの工具はないです。
タイヤレバー兼予備タイヤ外し兼ジャッキの柄（形状は文字通り
「バールのようなもの」）と、ジャッキしかないです。工具がないと
裸になったような気がする人は、自分で組んで積んでおきましょう。
うちも数十キロ程積んでます。

>>33
逆に足元スペースがないんで、脚を曲げてつっこむとひっかかるので
あたしはどうもうまくH&Tはできないです。ペダルを大型化してぐっと寄せ、
トー&トーでやってます。

36 ：34：04/04/28 13:26 ID:oa2Apyld

ジャッキもトランクルームに入ってるんでしょうか？
タイヤ外し兼ジャッキの柄は左の方にあるますね。

トー&トーってのは親指＆小指って感じでしょうか？
その場合小指っていうのは段差がある為力が入らないんですけど、
ちなみに前の国産の時はアクセルだけ細工して段差を無くすようにしてました。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 14:34 ID:R6tvVSws

age

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 19:41 ID:My8d2fF+

>>36
ジャッキはスペアタイヤを外すと出てきますよ。

39 ：小房：04/04/28 21:31 ID:ghv/abSB

>>36
ジャッキについては>>38さんの通りで、スペアタイヤの中に納まってます。
工具を集めるのなら、ヒューズ及びマキシヒューズも持っておいてください。
バルブはまあ、ひとつ消えたくらいなら走るけど。ヘッドライトがH4でドライビング
ランプがH1です。
関東だとあたしなら浦和に持ち込んじゃいますが、どんなもんでしょうね。

40 ：小房：04/04/28 21:40 ID:ghv/abSB

おお、ぼんやりしていて第五世代に書く内容こっちに書いちゃいました。
しかも本文の半分はこっちの内容で半分誤爆という。

トー&トーは、ほんのちょっとブレーキを芯外して踏んで、ついでに小指
というか足の外側というか、でくいっとアクセル踏む感じです。
うちはカーメイトが出してる高さ調節機能付きのアクセルペダルで、
ブレーキ力一杯踏み込んだ時にアクセルちょっと踏まれるくらいに
調整しています。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 20:26 ID:hbr+Xd4S

元106海苔age。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:52 ID:fSiqwyCc

>>41 今は何乗ってるのですか?

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:43 ID:1WDdA4Qs

おいらも元106XSi糊
今はカプチーノ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 22:53 ID:QWA/dBkw

saxoです。似たもの同士ということで宜しく。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:44 ID:Z19322WV

最近色々調子悪くなってきて欝だ・・

１．スピードメータ不動（特に困らないので放置）
２．スラストベアリングから異音（OH予定）
３．タイベル交換時期（中古で買ってから5万km超）
４．メータ照明一部点かず
５．ドアモール外れた

メータ照明とか、ドアモールは直すのも安いトコだけど、
そういったしょぼい部分が壊れると余計に欝になる・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:09 ID:kKjDi8Al

２０６ＸＳは１０６みたいに楽しめますか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:43 ID:jxerdjDg

>>46 友達の借りて乗ったけど、結構頭軽くて好印象だった。むしろこっちの方がしんせんだったよ。

48 ：４６：04/05/05 20:59 ID:kKjDi8Al

>>47
サンクス

Ｃ２もいいけど、やっぱマニュアルだよな～。

49 ：小房：04/05/05 22:12 ID:mipN/8wN

>>45
うちは最近はキーレス不動、ＡＢＳ警告灯誤作動（タマ抜いて放置）、
オーバーフェンダーのピンが折れてプラプラ（裏から鋲打って修繕）、
ウィンカーレバーのチャカチャカ再発＆ドアのギシギシ再発＆右前輪
ストラットに負荷かけるとバキン！と鳴る、、とかそんな感じです。
もっとも、つまらん所がちょっとおかしくなっていると、なんとなく
大きな故障が避けていくようで安心する貧乏性。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 14:22 ID:8oNtY/gU

つい最近106S16手に入れたんだけど低速でステアリング回すと
キューキューとパワステが鳴るのは仕様なんでしょうか？

それ以外は絶好調で、楽しい良い買い物したなと大満足です

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 14:31 ID:acHjiKB8

教えて厨で失礼します。最近テンサンラリーに乗り始めた者です。

①助手席の足元に出ている赤と緑の配線＆コネクタは何なんでしょうか
②予備タイヤを外すネジの頭がトランク内に出ていますが、あれを外す工具が本来附属しているのでしょうか
　棒状のもので回せば緩められそうですが...。

よろしければご教授いただければと思います。

　さて、私のテンサン（私で２オーナー目）は、２ヶ月５千キロほど走行しましたが、たいしたトラブルは
ないですね。何時間も走っているとオルタのベルトが鳴くくらいでしょうか。
ミッションからのオイル滲みも気になりますが、垂れるほどではないですね。
お約束？の燃料フィルタの固定バンド切れ、フロントワイパーの支点ボルト緩みくらいです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 17:24 ID:4ar1PWBL

>>50
仕様のわけないけど，うちのも鳴ります．2001年式26,000kmです．
これってパワステのベルト？（車良く知らん）が鳴ってる音だと
思いますが，確かにたまに気になる．洗車した直後は得に良く鳴る．
水がかかってるからか？

その他，停止からクラッチ繋いだ瞬間とか，エンブレ掛けた瞬間に，
前の方から「ギコッ！」っと音が鳴るけど，どこら辺を見ればよいのだろう？
多分グリスアップすれば直ると思うんだけど，どこをやればよいやら．．．？

53 ：小房：04/05/07 00:12 ID:2cSNSuk7

うちはパワステはあまり困ったことありませんが、一度エンジンルームに
豪快に水ぶちまけちゃったときは、ファンベルトが滑ってきゅるきゅる鳴りました。
乾いたらおさまりましたけど。

>>51
同じものかわかりませんが、うちの車は運転席・助手席共にクッション下に
オレンジ・緑のナゾの配線があります。お世話になっている工場の弁によると
これはサイドエアバッグのための予備配線とのことです（うちのはサイドエア
バッグ未装備型）。
予備タイヤのネジは、唯一の車載工具たるホイールレンチの、先の尖った
ほうで回します。ちなみにホイールレンチは、ジャッキの腕としても使います。
うちはヘッドカバーからオイルちょっと滲んでますが、気にしてません。

54 ：51：04/05/07 01:00 ID:N/uh1vLV

>>小房氏
ご丁寧にありがとうございます。疑問氷解しました。
私のエンジンもヘッドカバーのガスケットというかゴムのパッキンから滲み出ています、油がじっとりと。

55 ：小房：04/05/07 01:14 ID:2cSNSuk7

ふらっと検索していて気づいたんだけど……
http://www.streetlife.co.jp/topx2003/wire.html
確かにこれ効力はあるんですが、最終型は最初からこれが付いてる上、
正規パーツの料金でごせんえん位なんですが。むぅ。
うちは工賃こみで１万いかなかったがなあ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 08:33 ID:ZWQlOZOz

>>53
ホイールレンチがジャッキの腕を兼ねてるんですか？
初期型のS16は普通のパンタグラフのジャッキで、ホイールレンチなしで操作できますが、
仕様が変わったのかな？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 08:40 ID:PfblPOjT

そういや走行中にｽﾍﾟｱﾀｲﾔを落としたとゆー報告を幾つかの
ｻｲﾄで見ましたね。再着の際の締め込みが甘かったみたいで…。

ﾍｯﾄﾞ回りのｺﾞﾑは106の弱点だそうで、すぐに痛んで漏れてくる
そうです。漏れのﾗﾘｰ1.3も交換しまふ（ﾊﾞﾙﾌﾞ系の疑いもあるんで）。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:10 ID:eXqlpdQf

>>55
いわゆる手動調整式(\6,930)とは別物なんじゃないの？
それとも既に入手困難だとか、値上げしたとか…

59 ：小房：04/05/07 13:21 ID:HSsT0UZQ

>>56-57
納車説明ではそう言われた気がするんですが、そう言われると実は
それから車載工具使ったことがない（ソケットレンチとフロアジャッキで
処理）ので自信がありません。すんません。
どっちにしても、スペアタイヤの籠の緩みはたまに見ておいたほうが
よさそうですね。
ヘッドカバーのパッキン交換かあ。いくらぐらいかかるんでしょうね。
少しくらいならにじんだままにしておく手も？

>>58
ああ、そうかもしれないですね。そうだといいと思います。
純正部品はＳａｘｏと同じ部品番号で、Ｓａｘｏは未だ現行（自動調整に
なった事がない）ですから、取れなくなることはないと思います。
シトロエン系の店と仲良くなっておくと、消耗品もモノによっては
安かったりするのでおすすめです。

60 ：小房：04/05/07 13:28 ID:HSsT0UZQ

ん、ちょっと59イヤミっぽかったですね。すいませんです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:47 ID:XLCBDNk5

>>52の人の

>その他，停止からクラッチ繋いだ瞬間とか，エンブレ掛けた瞬間に，
>前の方から「ギコッ！」っと音が鳴るけど，どこら辺を見ればよいのだろう？
>多分グリスアップすれば直ると思うんだけど，どこをやればよいやら．．．？

自分のも鳴るんだけど原因が分からない。

知ってる人居ませんか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:26 ID:gk4NY+O8

>>61
しろーと考えだとエンジンマウントじゃないかと思いますがどうでしょうか。
私のテンサンではとくに音はしません。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:19 ID:WGSWL3lP

漏れのも鳴らないですね（ﾗﾘｰ1.3）。
ちなみに去年ﾏｳﾝﾄ換えてまふ。

ちょっと前にｶｰｽﾃのﾗｼﾞｦが入りにくいって書いたんですが…
新し目のｶｰｽﾃに換えたらﾊﾞｯﾁﾘ入る様になりますた（汗

64 ：小房：04/05/08 09:49 ID:cYB3ZFgF

うちはフロントに荷重をかけたり段差を超えるとき、右側のストラットが
伸縮のときにひっかかって「バキン！」という音立てますけど、これとは
違いますよね。
ちなみにホイール外してストラットのブーツをめくり、そこにフッソ１０５
か適当なグリスかけるとしばらくおさまるが、またすぐ再発するので、
もう気にしてません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 13:58 ID:9ELz2sM8

>>57
(;ﾟдﾟ)ｧ....
先日外した時の締め込みが甘いかも。。。
やばい、早速チェックしてこよう。

ちなみにうちのXSiのジャッキは普通の
パンタグラフ式のくるくるメカです。

しかし10年近くに渡って積もり積もった埃が
ジャッキのケース（というかウレタンの枠？）を
覆っていて、体中埃まみれにしながらスペアタイヤ＆
ジャッキを外す事がタイヤ交換よりも大変だったり（ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 17:41 ID:glESUZqV

>>52
> >>50
> 仕様のわけないけど，うちのも鳴ります．2001年式26,000kmです．
> これってパワステのベルト？（車良く知らん）が鳴ってる音だと
> 思いますが，確かにたまに気になる．洗車した直後は得に良く鳴る．
> 水がかかってるからか？

うちのは、なんかステアリング付近から（室内）で鳴ってるように思える。
ミーミーって。

> その他，停止からクラッチ繋いだ瞬間とか，エンブレ掛けた瞬間に，
> 前の方から「ギコッ！」っと音が鳴るけど，どこら辺を見ればよいのだろう？
> 多分グリスアップすれば直ると思うんだけど，どこをやればよいやら．．．？

これも、発生してます。
エンジンが大きく揺れると、排気系がフロアのどこかに干渉しているのではと
推測してます。

67 ：52：04/05/09 21:43 ID:owaEFw7p

ハンドルで「キューキュー」言うのは，ウチのは多分ベルトだと思います．
「ミーミー」は確かにいいますが，全然気にしてませんでした．．．(^^;

「ギコッ！」に関しては1.6だと鳴るのかな？
たまにはボンネット開けて見てみるか．．．

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:17 ID:86bpzgwu

>>52 >>66
うちのもゴギン！て音がします。BLに持ちこんで診てもらったら、
「エンジンが揺れた時にエキパイの接合部がこすれて云々」と
言われました。

エンジンマウントをどうにかすれば治りそうな気がしないでもないけど
「致命的な音じゃない」ということなので放置してます。

69 ：61：04/05/10 00:34 ID:lbN1ZaqX

ギコッ　の件でお答えいただいた方々
ありがとうございました。

自分のは（走行6000km）しばらく走っていると鳴らなくなる。
走りはじめの時はかなり大きな音で鳴き、車外にも
聞こえている。

なんかスゴくボロいクルマに乗っているようでイヤだ(w

引き続き対策の情報有りましたらヨロシクお願いします。

70 ：小房：04/05/10 01:39 ID:upiwfFwz

まあ、うちのはドア開けるとギィーッという音がしますし。
運動性能がしっかりと発揮できているなら、能力に問題ない異音は
あまり気にしないほうがいいかもしれないです。
ちょっとしたことは笑い飛ばしていきましょー。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 06:24 ID:GNunj3bO

>>70
>能力に問題ない異音

となぜ言える？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 11:23 ID:3rdAxUkR

自動車税\34,500-払ってきますた（ﾗﾘｰ1.3）。

>>69
走行6,000kmって新車時から？週にどれくらい（距離じゃなくて回数）
走ってます？走ってないと、固着（軽度だけど）の類で、あちこちから
音が出る可能性はあると思いますよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 21:47 ID:9iSK/zmv

>>69

うちのは、逆。
渋滞にはまると、コンって発生します。

エンジンルームの温度上昇で、マウントが柔らかくなると
エンジンの揺れが大きくなり、干渉発生　　かな。

74 ：小房：04/05/10 22:13 ID:cRJl4ypW

>>72
1.6でも3万9千なんぼだ。
トン超えないのは楽でいいですね。
その分消耗品が大変だけどサ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:42 ID:j1Se9A31

みなさん異音で悩んでらっしゃるようで。
うちは96年式で70000km乗ってるけど、目立った音は聞かないです。
あたりはずれのものなんでしょうかね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 17:54 ID:fDni9zXn

>>65
で、どでした？緩んでませんでした？

うちの場合（ﾗﾘｰ1.3）のﾍﾞﾙﾄｷｭｰｷｭｰは、ﾍﾞﾙﾄの張りが強すぎで
調節したら直りましたね。完全に消えた訳では無いですが。かなり
小さな音になりました。

これから暑くなって音が消えるようならﾍﾞﾙﾄの張り、消えない
のならどこかの軸受けの歪みなのかもしれませんね。ﾀｲﾍﾞﾙと
ｳｫﾎﾟﾝも疑った方がいいのかな？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 09:11 ID:o/2zmVKy

あげ

78 ：65：04/05/13 18:17 ID:DH7JHpQ5

>>76
遅レス失礼。。。
ほんの少し緩めだったので増し締めしときました。とりあえず一安心。

うちのクルマの異音はお約束すぎるグローブボックス奥からの
空調の異音が気になります。
アレって内気・外気の切り替えスイッチを殺せば消えちゃうんですかね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:06 ID:1lhTR4wg

>>78
ばぁーか！

80 ：76：04/05/14 00:37 ID:oXfuqZvx

>>78
乙。ｽﾄｯﾊﾟｰみたいのが有る訳じゃないんで、妙に不安になるんだよね。

ﾗﾘｰ1.3のｴｱｺﾝは、社外品（ﾒｰｶｰで設定が無いらしい）なので、壊れて
部品調達出来なくなったら外そうかと思ってるんで気にしてません…(つД`)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:42 ID:00cB8iBU

なんで中古車スレってすぐエアコンの話になるわけ？

ﾌﾟｳｳｳｳｳｳｳｳ

82 ：69：04/05/14 00:59 ID:phx4AcZg

>>72
新車時からでは無いです。
たしかに最近は乗ることが多くなったので
あまり鳴らなくなってきました。

って事は自分の症状は>>68 >>73の人の
エキパイ干渉とは違うのだろうか…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:50 ID:4IvC9aVU

雨の日に軽い車は怖いね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:58 ID:T02sf8Di

そうかな～？けっこう安心して運転出来るけど。
まぁ比べる車やﾀｲﾔによってよりけりか。

つかｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ欲しい。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにもろに
水が入ってくるのは、心臓に悪い…。実際、
ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ逝っちゃったし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:14 ID:Onz/IiYF

水かかるとコンプレッサ逝きますか。（そりゃ程度によりけりだろうけれど）
水に弱そうな電気系統は、それなりに雨の入り込まない位置にあるんじゃないスかねえ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:28 ID:PE+0xXUr

>>83
軽くてもしっかりした車はいっぱいあるよ。

１０６が怖いのは欠陥車だから。

でも早く気づいてよかったね。

87 ：84：04/05/17 22:30 ID:pNhPVHVk

>>85
盛大に煙を吐いてお亡くなりになられました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾍﾞﾙﾄもずたずたになって、何時切れてもおかしくない状態でした。
交換して三ヶ月の命…＞ｵﾙﾀﾍﾞﾙﾄ

お店の人に言わせると雨の中ｴｱｺﾝ付けてるのにｴﾝｼﾞﾝぶん回して、
水溜りに気を付けないで、調子こいて走るｵｰﾅｰの責任との事 (´･ω･`)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:43 ID:kY1Ote77

>>87
あ，それ昨日のワシや．．．
高速でぶん回してしまった．．．

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:03 ID:l+SgX8+p

でもウェットでもそれなりに楽しいですよね。
タイヤの接地感や状態がわかりやすいので、どこまで
切れるか踏み込めるかとか。

そんな私は雨の日もぶん回してます。

タイヤの違いとかわかりやすくて、変え甲斐（？）が
ありますよね、106って。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:23 ID:xOsyMBC9

しかし、雨の高速、この季節、エアコン点けてエンジンぶん回して、
水たまりに気をつけないで、普通走るよなあ。

91 ：87：04/05/19 12:54 ID:fBTbqwEG

言い忘れてましたが、ﾗﾘｰ1.3でつ。S16とかXSiなら問題無いんじゃ
ないかなぁ？なんか、ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも無理矢理割り込ませた感じだし、
設置場所もﾊﾞﾝﾊﾟ-裏のかなり低い位置にあるし。

つか、単に死にかけのｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰにｵｰﾅｰ自らとどめをさした感も
無きにしも有らず（ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 05:08 ID:1+JcAsep

台風あげ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 06:49 ID:vaWMVl6g

一般道だけを使って東京から九州まで来ました。
道中ずっと大雨でしたが今朝の北九州は割と良い天気です。
106XSiですが今のところトラブルなしですがどうなる事やら。。。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:41 ID:M+5rtaUo

>>93
東京は台風過ぎていい天気ですわ～。
道中何事も無くと祈りつつ、お気を付けて。

後、違反にも気を付けて（ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:44 ID:4A9KmzJ+

テリー伊東は去年まで106ラリーに乗ってたらしい。
106を売ったのは今でも後悔しているらしい。
本人談

彼も好き者ですな。。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 13:24 ID:gbpJ9r+d

106ってピニンファリーナのデザインなのですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:49 ID:8ZbWs1so

>>96
少なくとも6世代マイナーチェンジ前のデザインはピニンが関与していたような。

ところで、アホな質問なのですが、どなたか教えてください。

XSiなのですが、ブレーキランプを交換するためにカバーを外そうと、上2本のビスを
緩めるところまではやったのですが、カバー下部がなかなか外れません。割れそうだったんで
とりあえず戻しました。
どうやって引っ張れば外れるもんなのでしょうか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:18 ID:gbpJ9r+d

>>97
そうなんですか。ありがとうがざいます。

99 ： ◆N/aNfGPq4Q ：04/05/22 23:41 ID:nIkwhRCZ

>>96
http://www.pininfarina.it/eng/history/history/86_00.html
> The Company continued to provide styling consultancy services to noumerous
> manufacturers, for the Peugeot 205 Saloon and Cabriolet, 405 and 106,
> the Alfa Romeo 164, the Ferrari GTO, Testarossa, F40, 348 TB and TS.

コンサルやったとピニンファリーナのページには書いてありますね。

100 ：96：04/05/22 23:57 ID:gbpJ9r+d

>>99
重ね重ねありがとうございます。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 06:46 ID:5Dl0Tukf

>>97
ﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ全体をﾎﾞﾃﾞｨから外した上での話ですよね？＜XSiたん

102 ：97：04/05/23 11:44 ID:9bLSE/k8

>>101
何ですとー！
ボディから取っ払わないと外れないんですか？ユニットつけたままカバーだけ外そうとしてました。
重ね重ね教えて君で恐縮なのですが、どうやって外すんでしょうか。

103 ：101：04/05/23 14:43 ID:Oq/j2chS

>>102
そうですよ。無理からにひっぺがそうとすると、割れます。
ええ割りましたとも… ＿|￣|○

漏れのはﾗﾘｰ1.3ですが、同じだと思うんで一応書いときます。

まずは、ﾘｱﾊｯﾁを開けて、ﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄの真裏あたりにある配線ｺｰﾄﾞに
かぶせてあるｶﾊﾞｰを外します。これは手で外せます。真中のくぼみを
下から押し上げる様にすれば、楽かと。

次にｺｰﾄﾞのｶﾌﾟﾗ-を爪に気を付けながら外します。

そしたら、ﾎﾞﾃﾞｨｻｲﾄﾞ側のﾌｨﾝ状になってるﾌﾟﾗｽﾁｯｸｶﾊﾞｰを外します。
これはﾌﾟﾗｽのﾈｼﾞ１つで止めてあります。ﾈｼﾞは無くさない様に…。

んで、ﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄを留めてるﾈｼﾞ２つを外します。これは蝶ﾈｼﾞですので、
手で外れます（車によってはﾅｯﾄかも）。

後は、外したﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄのﾌﾟﾗｽﾈｼﾞ２つを外せば、玉の交換が出来ます。

104 ：101：04/05/23 14:52 ID:Oq/j2chS

↑長文・説明下手ｽﾏｿ

ただ、漏れの場合ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ内部のﾊﾝﾀﾞ割れで接触不良だった為に
玉を換えても点きませんでした。分解して直せない事も無いですが、
こういう場合自信の無い方は素直に修理屋に持っていった方が楽かと。

105 ：97：04/05/23 15:50 ID:9bLSE/k8

>>103
ご丁寧にありがとうございます！
しかしナンチュウ設計、カバー外せば楽勝なんて思ってましたが...。
ボディにユニットついたままだとバンパーが邪魔になるんですよね～。
なんかヤバそうな気がして無理やり外さなかったのは正解だったｶﾓ...。

トライしてみます。どうもありがとうございました。

106 ：93：04/05/23 16:28 ID:RXcZzgnH

無事鹿児島まで辿り着きました。
ここまで何とかノートラブル。

こっちに着いてから天気が良いのでﾏﾀｰﾘ流すのは気持ちいいですね。
知覧の特攻平和会館はヤヴァイ。泣きまくりっす。

>>リアランプの件
ウチのXSiは中古なのですが買ったときにすでに割れてました（ｗ
先人達の苦労が偲ばれます。

107 ：97：04/05/23 16:39 ID:9bLSE/k8

>>106
道中お気をつけて！
所要時間どのくらいかかりましたか？>東京←→鹿児島

>>リアランプ交換
並行モンなんですが、附属のマニュアルには開け方の記述がないんですよ。
ヘッドランプとウィンカーは説明があるんですが。

みんな割って大きくなった....ワケないか。

108 ：97：04/05/24 02:21 ID:0zsvLoIa

リアランプカバー開けてきました。

ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ海苔さんのおかげで楽に作業できました。
幸い基盤ではなく、ランプに向かって左上の球（ローとハイのダブル）の
ハイ側が切れてガラスが黒くなっていました。
ローは生きていたので、ポジションランプとしては機能していたのですが、
ブレーキスイッチONでハイが点灯しなかったというのが症状でした。

しかし一回やればどうということのない作業なのに、マニュアルなしのクルマ整備は
一苦労ですね。ヘインズの整備書買おうかな...。

というわけで皆様ありがとうございました。

109 ：103：04/05/24 07:01 ID:SUU8nkca

>>108
よかったっすね～。正直言葉だけで、どの程度まで
伝わるか不安でしたけど。

にしても割っちゃった時は、マジで凹みますからね。
あれはホント辛い（ｗ

>>106
乙。平日のﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞは気持ちいいっすよね。
お気を付けて。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 21:30 ID:ZurFG2Wa

>>106
そうか泣いたか。また泣きたくなったら九段にいらっしゃい。
帰りはフェリーですか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 12:49 ID:NOwMVh/S

www.eurof.com/page005.html
99’ プジョー２０６ＸＳ

まぁこのｽﾚ的には神経質になるほどのものではないと思うけど、
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからｵｲﾙ漏れが有る人は、ﾀｲﾍﾞﾙに回りこんでないか、
一度ﾁｪｯｸしてみては？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 06:54 ID:0w8OtIoL

あげ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:55 ID:zhOCWMVz

当方02年式　プジョー106S16

　ショボイ質問で申し訳無いのですが、リアワイパーのゴムだけを交換しようと大手車用品店に足を運んだのですが市販の商品
規格が少々違う為、当店では対応出来ません的な事を言われションボりして帰宅してしまいました。
やはりディラーからの直接注文しか方法は無いのでしょうか？
それとも、何処かの粋なメーカが対応出来る製品を販売しているのでしょうか？
若しくは工夫、裏技等で解決出来る事なのでしょうか？
是非とも御教授願いたく候。

何ヶ月か前にサンデーのD-LIVEて云うマンガでプジョー106出て来たけど軍用ヘリに撃たれとったなぁ......
関係ないけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:05 ID:qF+FiAhu

>>113
プラアームのやつですよね。
前期型(00年式以前？）の金属のやつをアームの根っこから付け替えれば、量販店のブレードを使用出来ますよ。
ヤフオクかなんかで事故車から持ってくれば安価で済むかと思います。
でもまぁそんな頻繁に使うものでもないでしょうし、ディーラーにゴムだけ頼む方法でいいんじゃないかなと思います。
プラのほうが見た目すっきりしてていいですしね。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:03 ID:Zi/Qd+yj

>>114
謝謝。これでテリー伊藤先生の車変態道へ心置き無く邁進出来ます。
どうもありがとうございました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 09:28 ID:r2wNb6mp

>>113
リアワイパー、そんなモン何処の会社のどんなワイパーでもアームが付けば、
後は、サイズだけ。ブレード付け替え。
ボッシュでもPIAAでも何処のでも付くぞ。
私はトヨタのスターレットのリアワイパー持って来て付けてる。
安いし、ゴムは7mmだ、自動後退に行けば沢山アルぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:17 ID:mC+vRTf8

>>116
だからその7mmのゴムが、なかなかみつからないって話じゃ。。。
まぁアーム付け替えれば確かにゴムも選べていいんだけど。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:35 ID:faXZ6pHU

純正のブレードって耐久性悪くないですか？
タイヤを除くゴム部品は日本製のほうが良いのでわ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:16 ID:5TXO8wRb

３回目の車検から戻ってきた

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:57 ID:xBa6QltZ

ところで皆さんの106は走行距離はどのくらいでしょ？
俺のは95000キロなのですが。（S16です）
どのくらいまで耐えてくれるか不安で不安で。
前に乗ってたAXは7満キロでご臨終。同じシャシーでも全然しっかりしているし。
ある程度のメンテしてれば12～13万キロまでもちますカネ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 13:13 ID:Pi+W6dzY

漏れのは、平成8年登録の3ｵｰﾅｰ目で11万ｷﾛ弱です（ﾗﾘｰ1.3）。
ﾎﾞﾃﾞｨそのものの腐りとかｶﾞﾀとかは、今のところ大丈夫ですね。

まぁあれこれ手を入れなきゃいけないトコは、ありそうですが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 16:30 ID:LySsy/y4

96年式S16で45000km
7年以上乗ってこれだけしか走ってないなんて・・。
未だタイベル、ショック、ローター、タイヤ（！）未交換。

123 ：119：04/05/28 17:03 ID:5TXO8wRb

いつも見てもらってるショップで聞きましが
10万kmOVERで日常フツーに使われてるオーナーさんも結構おられるとか。
アシグルマで使ってて、必要なメンテをこなしてたら大丈夫なんでないかと。
サーキットでガンガン走らせるのであれば、また話は別なんでしょうけれど。

ウチのは97年式S16で、60,600kmです。
既にクラッチ、セルモーター、イグニションコイルが交換済・・・
目安として7万過ぎたらタイベル一式、替えた方がいいと言われました。

124 ：93：04/05/28 19:25 ID:IzjHAdhl

無事旅行から帰りました。

10日間の駆け足でトータル4,400㌔、
疲れましたがシートがいいので腰は平気でした。
クルマもなんとかノートラブルで走りきれたのでほっとしてます。

ちなみにウチのは95年式、3オーナー目で107,000㌔です。
メンテさえしっかりしていれば20万㌔位は余裕で持つそうですよ（某GOSSE主人談）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:33 ID:XG5vfcFm

>>124
乙！ﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙのGTIたんはえらいっ！

126 ：120：04/05/28 21:09 ID:FoQquvSV

みなさん情報ありがとうございます。安心してこれからも乗ります！
今までのトラブルは、皆さんの過去レス同様で、
ウィンカーリレーカチカチ、オイル漏れ（ヘッド周り＆デフ）、エアコンガスは２週間で抜けきる（修理してません）
エアバック警告灯点灯しっぱ、夏場は必ずABS警告等点灯（点く寸前ブレーキがすっぽ抜ける。怖い）
一番ひどいのがウィンカーリレーが原因だと思うが、ハンドル付け根から煙が出たこと。
まぁ、走らなくなるトラブルではないので、様子を見つつ大事に乗ります♪

127 ：120：04/05/28 21:12 ID:FoQquvSV

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:00 ID:+uGfJjVo

そっかー、そんなにちゃんと走るんだ。えらいな、プジョー。
うちの106('00...だったかな)はまだまだたったの26,000km～

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:43 ID:vFoAyuqj

>>126-127
オマエは犯罪者だってことわかってるか？

ヘラヘラこいてる暇があったらバイトでもして車直せ！

それまで公道は走るな！いいな、カス！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:21 ID:6lUbs83b

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ交換記念ｶｷｺ。
ﾘｱに比べるとﾌﾛﾝﾄは楽だわ～。

>>126
ﾌﾞﾚｰｷだけでも見てもらった方が…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:19 ID:jGJser2o

>>129はｶﾏｯﾃ

おれには「エアコンガス以外は修理済み」と読めるが…

でも
＞走らなくなるトラブルではないので、
これはおかしいでしょ。警告灯がついたら走ってはいかーん！

132 ：小房：04/05/30 06:26 ID:4f+XIN+2

>>113
漫画に出てくる１０６では、オーバーレブ！という走り屋漫画で準主役
級の女の子がテンサンララリー（たぶん）に乗ってます。まあエロマンガ
直前みたいな話だが、イニＤよりは挙動はマトモだ。

133 ：SE037 ○○＼_I_／○○ ◆GP8SwrYXVw ：04/05/30 11:29 ID:2/L4Dnox

↑それたぶん私が某ショップから買ったテンサンＲＡＬＬＹＥがモデルです。
（見た目いっしょだし）
補強しすぎて車重がかなり重いのがネックでした。
でもＳＯＨＣで７８００rpmまで回るのは快感でした。（ハイカム仕様）
映画「TAXI」のＰＥＵＧＥＯＴと同質のパアァーンという快音が忘れられません！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 13:32 ID:4hjoIxI3

ムスケティアのエアロを部分的に使ってる感じですね。

後は、左一本出しのマフラーとホイール、ルーカスの
フォグ（ドライビングランプ？）って所でしょうか。

ただ、漫画の中でクラシックを聞きながら峠を疾走する
シーンが有ったが、給排気系エンジン等がノーマルだと
しても絶対有り得ねぇぇぇです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:31 ID:r61/MKxu

糞スレだねぇ

136 ：小房：04/05/30 21:11 ID:4f+XIN+2

今日は休日出勤の腹いせに潤井川と大沢崩れ見てきたっす。山が
崩壊し流れていく現場はとても恐ろしいものでありました。帰りに
こんなもん見ました。いつかはこんなとこ走らなあかんのか……
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/DSC00418.JPG
それはそれとして、富士山麓といった山道だの未舗装道路だの
荒れた狭いワインディングだの通るには１０６は最高ですな。
四輪がそれぞれきちんと独立して動き、しなやかに地面を捉えて
踏ん張り、ショックは高速で一度でいなすのにキツい突き上げは
ないというあたり、なるほど猫足とはよく言ったもんだと思います。
峠走る練習しておいてよかったわ。
もっとも、道間違ったときの引き返しに巨大な旋回半径はちょとツラい。
と、カマッテ君がくいつきそうな話題を振りつつ。

>>133-134
やっぱり取材元モデルがあったんですね。妙にコテコテな仕様だったので
原型車があるのかなとは思っていましたが。他のメンツの車も本物があるん
ですかね。
まああのキャラクターについては、「テンサンラリーで峠飛び回る外交官令嬢の
世間知らずの娘さん」という設定で既に脳が溶けそうです。まあ、親父さんが
在任中に買い与えた、と考えればいいのでしょうが……
あと、あれは到底エアコン付かないと思うが、暑くないんでしょうか。
まあしかしそれでも、１０６をわりと好意的に描いてくれるのは嬉しいものです。
シビＲ＋レイカよりはタイムは遅い、というのがまた無理がなくてよい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:38 ID:lQEhAWUb

ﾄﾞﾝｶﾞﾗからレストアしたMR2なんて実物がありそう。

ｽﾚｽﾞﾚご容赦。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:21 ID:o4KG/YjZ

>>136
ﾗﾘｰ1.3にｴｱｺﾝ付きますよ…。ﾌﾟｼﾞｮｰでは用意してなかったけど
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰでは、ｴｱｺﾝｷｯﾄを売ってましたし。

漫画では、日本車の中古ﾊﾟｰﾂを使ってｴｱｺﾝ付けてますが、正直
そっちのが信頼性もｴｱｺﾝの効きも上かと…（ｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 00:40 ID:EnuGs24g

いや　ﾃﾝｻﾝにｴｱｺﾝつけちゃダメでしょ。
つけるくらいならXSi買えってゆーか.....。なんのためにアルミエンジンにしたんだか.......。

とはいいつつ関東の夏は暑いしねえ。当方ｴｱｺﾝなしﾃﾝｻﾝです。今日も暑かったです。

140 ：138：04/05/31 00:53 ID:o4KG/YjZ

>>139
すいません、ｴｱｺﾝ付いてます…しかも効き悪いし
しかも黒ﾗﾘｰだし。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:42 ID:aH3omfpa

>>132
ほいでもさ，顔は確かにテンサンなんだけど，
劇中では1600ccと紹介されていたような気がした．．．
つか，結構みんな読んでるのね．．．

142 ：139：04/05/31 02:20 ID:EnuGs24g

>>140
もちろん冗談ですよ。東京ではｴｱｺﾝなしはきついですよね～。

ｴｱｺﾝの熱交換器だけフロントバンパーのダミーのエアインレットに
振り分けで装着したら効くと思うんですが、ラジエータの奥じゃきついですよね。
あのインレットって本来はフロントブレーキ冷却用かな？自分のは目蔵蓋されてますが。

自分のｴｱｺﾝ無し仕様では、真夏にどんな渋滞にはまっても水温油温大丈夫なんですが、
ｴｱｺﾝ付きでも大丈夫ですか？いつか軽自動車用のちっこいｴｱｺﾝつけてやろうと思っています。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 06:22 ID:IKUORs8F

>>136
>山道だの未舗装道路だの荒れた狭いワインディングだの通るには１０６は最高ですな。

すぐに最高とかいうなよ、この軽薄ブタ！

大沢崩れか。よく４輪で通り抜けられたな。

あのあたり走るなら２輪が「最高」なんだよ、このヴォケ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 06:30 ID:IKUORs8F

>>136
>四輪がそれぞれきちんと独立して動き、しなやかに地面を捉えて踏ん張り、
>ショックは高速で一度でいなすのにキツい突き上げはない

直線だけな（ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 11:01 ID:85MO1q6q

95年式のXSiで3万キロ・・・。
でもタイヤは3セット目・バッテリー2個目で、ファンベルトも交換
したし、屋根も塗装し直しで置いといてもやはりアレコレ痛んで
きますな。

そういえば、ノーマルホイールと同じサイズの社外ホイール
ってありますか？

146 ：小房：04/05/31 20:50 ID:+IrKr0Bg

あ、そうかサリ嬢の１０６はオーバーホールで国産エアコン付けたという
設定でしたっけ。しばらく読んでないから忘れてた。パリダカおやじすげー。

>>137
確か作者の愛車はＭＲ２でしたよね？

>>141
登場当初、絵はテンサンだがなんか描写がテンロクっぽいなーとか
思った気がしました。回転数の描写とかで。でも全然勘違いかも。

>>145
うちも３万台でタイヤ３セット目（ただし最初のタイヤは半分くらいで
外して保管）、バッテリー２個目、ブレーキパッド２周目です。まあ
そんなものでせう。
ホイールはうちは「シトロエン・シャンソン用の鉄ちん」、しかもシャンソン
乗りがアルミに換えて捨ててったもののお下がりという激烈貧乏たらしい
ものですのですいません。サイズはドンピシャで、純正ホイールより
軽かったりしますが。

147 ：小房：04/05/31 20:54 ID:+IrKr0Bg

って、うちタイヤもインチダウンしてるんだっけ。
細いタイヤ履いているとステアリング軽くて乗り心地良くて静かでこれはこれで
よいです。
グリップは激烈悪いが、それはそれで面白い。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:21 ID:IKUORs8F

いつまでつづくわけぇ～？

この糞つまらん漫画ネタ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:15 ID:cz05v2l/

そろそろタイベル交換age

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:50 ID:bOzvan3Y

s16の水温計、油音計の真ん中ってそれぞれ何度？
それぞれ何度ピッチで目盛り振ってるのですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 12:58 ID:OxJDWL4j

先日油温/油量計が、油温計のみとなりますた（ｗ

>>145
ちなみにこーゆーの狙ってます。S16純正ｻｲｽﾞだけど。
www.bluemagic.co.jp/parts/oz_compe/oz_compe.html
黒ﾗﾘｰにRALLY RACING…想像しただけで… (*´Д`)ﾊｧﾊｧ

あっでも遠目から見たら白ﾃｯﾁﾝと同じだわ（ｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:41 ID:DA7PFeGo

>>151
うちのはすでに油量計のみになってます。
でもたま～に油温計も作動することがありますけど。

RALLY RACINGかっこいいですね。
S16純正サイズで6Jってことは185/55-14ですか・・・うーむ。

153 ：140：04/06/01 18:33 ID:zOHrc8Gc

>>142
漏れのﾗﾘｰ1.3のｺﾝﾃﾞﾝｻはﾗｼﾞｴｰﾀｰ前に付いてるけど、渋滞はまるとﾀﾞﾒﾀﾞﾒっすね。
正直、期待してません（ｗ

ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾞｰのｲﾝﾃｰｸは、ﾎﾝﾄなんでしょうね。あそこに社外のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟでも
付けようかと思いましたが、予算の都合で企画倒れに（ｗ

>>152
XSiのｵﾘｼﾞﾅﾙｻｲｽﾞで…ならﾋﾟｯﾁﾁｪﾝｼﾞｬｰで国産ﾓﾉとか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 08:38 ID:39IEWsEu

あげ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:48 ID:XztuO8oJ

↓既出だと思うけど、名車列伝っす。

gazoo.com/meishakan/meisha/ser13.asp?cid=17&mid=76

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 12:03 ID:4sxDZiuQ

ﾘｱﾌｫｸﾞのﾊﾞﾙﾌﾞが、色落ちして白っぽくなってますた…。
DQNの仲間入りしてたかも（ｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:37 ID:BzkoyESI

今日は、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換（他にも色々）しました。

ｷﾞｱの入りが若干良くなったような気がするのはお約束の様ですが（ｗ
時々1→2速でのｷﾞｱ鳴りが（ｷﾞｬって感じで）あったのが、消えました。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:42 ID:gawgU9dJ

今日はバッテリー交換さんしたのでうきうきさんでした。
はじめて自分でしたんですが、ぜんぜんひとりで出来ちゃいました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 05:31 ID:3sIusf4K

>>158
乙～。ちなみに外したバッテリーさんは何年目でした？
うきうきって気持ちわかるなぁ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:26 ID:F7ypJios

2年弱というところですね。
不精して2、3度あげちゃったので（★）交換することにしました。

161 ：159：04/06/06 17:28 ID:F+Timave

>>160
不精さん（ｗ

漏れもMTｵｲﾙの交換サボってたんで人の事は言えないけど…。
ちなみにﾗﾘｰ1.3で前回交換から2万ｷﾛです。

ついでにあげ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:39 ID:mwVZ50Eb

え？ミッションオイルて交換するもんなんですか？
新車からかれこれ2.5万キロ無交換なんですが...

163 ：161：04/06/06 21:54 ID:vpc/AsWt

>>162
漏れのは、ﾗﾘｰ1.3なんでつ。S16やXSiに比べｵｲﾙ容量も少なく、
1.3でXSiと同じ100psを搾り出してる為に劣化が、早いと聞いてます。

S16やXSiなら交換ｻｲｸﾙは、もっと余裕があると思いますよ。
けど106系って頑丈なMTって訳でも無いらしいから程度に差はあれ
いずれ交換はすべきかと思います、はい。

164 ：小房：04/06/06 22:40 ID:jnYtUvwB

>>162
とりあえず無交換でしたらやっておいたほうがいいと思います。
ドレンプラグの先に磁石がついてて鉄粉をトラップするようになってる
んですが、一回目交換（１万キロ台）のときは巨大な樹氷と化していて
うへぇ、でした。
二回目以降の交換ペースは議論があると思いますが、うちは１万キロ
１回くらいのイメージでいます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 22:41 ID:AWSwBDBn

>>162 >>163
取扱説明書には「無交換・注ぎ足しのみ」って書いてあったような気がする。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 23:46 ID:vpc/AsWt

>>165
正直、それはやばいと思うけど…。

167 ：162：04/06/06 23:48 ID:mwVZ50Eb

>>163-165
そーなのですか。
で、この前車検に出したんですが、明細を改めてみてみたら
ミッションオイル交換されてた( ﾟдﾟ)
あの時のあの会話はそういうことだったのか...
ありがとうサービスのお兄さん。

168 ：小房：04/06/06 23:54 ID:jnYtUvwB

まあ取扱説明書だとオイル交換間隔が１万キロ１回だったりしますから、
もうちょっと面倒みてやりたい気はします。本来の１０６の仕様ならこれで
充分生きていくのかもしれませんが、多かれ少なかれ我々は車に通常
以上の負荷をかけていますから……

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:43 ID:tSGyfuB0

小房さんって13インチを履かせているみたいですが
キャリパーと接触しませんか？

ちなみに自分は15インチの7J履いてます。

当然ながら重いです。

170 ：小房：04/06/07 05:50 ID:Z4mxKOli

>>169
いや、うちはシャンソン用の14インチの鉄ちんです。
２０５の１３インチをためしに付けてみたことがありますが、フロントは
なんとかなる感じでしたがリアのキャリパーがこすれるので諦めました。
１３インチ履けると軽自動車用のヘボタイヤ履き潰して遊べるので
魅力的なんですが（そればっか）。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:38 ID:/XiaqmjI

またこの知ったかぶりの馬鹿かよ(苦笑
それもガイシュツの繰り返しで、同じことしか言えないならでてこなけりゃｲｲのにね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:46 ID:2Wi+Kwf8

追加メーターで水温，油温，油圧付けられてる方いますか？
どこから取ればよろしいでしょうか？
フランス車は油配管等のネジピッチとか特殊なのでしょうか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:45 ID:h6IxrqdZ

比較的楽な方法としては、ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸかまして油温/油圧をとって、
ｱｯﾊﾟﾎｰｽあたりにｱﾀﾞﾌﾟﾀかまして水温なんだろうけど。

106ってﾒｰﾀｰがﾘﾆｱに動くせいか、追加ﾒｰﾀｰ云々のHPってあんま
見ないね。

そういや先日ｵｲﾙ交換したら一時的に油量計が復活しますた。
んでも（略

>>170
ｼｬﾝｿﾝ用鉄ちんって、106の前期ﾓﾉと同じｻｲｽﾞなん？

174 ：小房：04/06/09 22:28 ID:7LObR6/Y

>>173
実はシトロエン屋の倉庫奥にゴミ同然でしまい込まれていたのを買い取った
（このへんは雪が降らないので、ドレスアップしたら旧ホイールはいらなく
なったらしい……）ものなので、ＰＣＤ１０８以外の数値はわかんないです。
すいません。１７５／６０Ｒ１４だったかそのへんを履いています。
Rally系の白鉄ちんとは形状もはっきり異なっています。Rally系のミシュランは
軽目穴が菱形だったと思いましたが、うちのは丸いオーソドックスな形です。

175 ：173：04/06/09 23:54 ID:dNoWxZrp

>>174
＞１７５／６０Ｒ１４

それなら多分、形状は違えど前期ﾓﾉと同じ5.5Jなのかもね。
ｼｬﾝｿﾝというかｻｸｿは最終的にｽｰﾊﾟｰ1600で15ｲﾝﾁになってたっけ。

そういやｽｰﾊﾟｰ1600海苔さんって見てないかな？

176 ：小房：04/06/10 22:14 ID:0jLfNtxs

>>175
たぶんそんなものだと思います。形は違えどなかなか軽くていいです。
もっとも雨の日にちょっと遊んだら、ホイールの穴から水蒸気がモクモク
出てきてびっくりしました。ていうか「うわー前から煙がでとるえらいこっちゃー」
と思ったら水蒸気でした。なるほど鉄ちんは放熱性はわるいんだな、とか
感心しました。ええ。
サクソは２１世紀あたりからヘッドライトがマルチリフレクタータイプに
なっているのがうらやましいですが、シートは１０６のほうが好きです。
もっとも今１０６を全損したら、サクソ買ってシートだけ今のを付けます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 23:44 ID:6mjtdJ1r

またこの知ったかぶりのデブかよ(苦笑

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 01:24 ID:noBmxq7v

>>170 ソレってインチダウンじゃなくて
サイズダウンでは…

179 ：そよ風～：04/06/11 02:14 ID:JA98BTFF

昨日、午後7時頃、4号バイパスを走っていた青の106海苔の方～

右リアのランプ、玉切れしてましたよ～
最近、整備不良の取締り増量中なので早めに交換してね～

ではでは～

では～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 23:55 ID:vdoZv+FO

ﾗﾘｰ1.3のｼﾌﾄﾉﾌﾞを換えようとしたら蛇腹のﾋﾞﾆｰﾙの
ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂとｼﾌﾄﾉﾌﾞが繋がっていた…。

うーむﾉﾌﾞを換えるには、ﾋﾞﾆｰﾙをぶった切るか汎用の
ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ（加工が必要そう）を使うかかぁ。XSiのを流用と
なると下のﾄﾚｲも変更が必要か…、うーむ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 15:49 ID:hgr5J8QG

106中古車で４から５万キロってどんなもんでしょう
国産車であれば、足回りもかなりへたってくるでしょうが、
長い間使うことを前提に作られているヨーロッパ車の場合
どうなんでしょう。
８，９０万だったら買いでしょうかね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 17:06 ID:4T95Cxgq

>>181
私は5万6千キロ走っていた106を買ってから現在まで9万キロくらい
乗っていますが、特に足回りのヘタリなどは感じませんよ。
もっとも、前のオーナーの使い方にもよると思いますが...。

ところで、ホーンを付け替えたいのだけど、どこについているのやら。
どなたか交換されたツワモノはおりませぬか？

183 ：小房：04/06/12 18:35 ID:GGik6GjP

>>178
実はインチダウンとサイズダウンの違いがよくわかってません。
ホイール径を変えなかったらサイズダウン？

>>182
右タイヤハウスの前、バンパー後です。
バンパー下からのぞきこめばすぐ見えると思います。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:49 ID:4T95Cxgq

たった今覗き込んできました。
なるほど。確かにすぐ見える所についてるのですね。
エンジンルームばかり覗いてたから見つからなかったわけだ。

というわけで、今から交換作業に入りまーす。
ありがとうございました＞小房氏

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 18:58 ID:EFnzEDR0

106のホーンの音色はなぜかうらやましがられます。
プ
ってかわいらしい音色なのに音量は意外と大きい。

旧ポロ乗ってる知人は、事故車の106のホーンを移植して喜んでます。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:30 ID:obIX3QXl

s16とXsiやはり違いますか？
具体的にどのあたりが違うか教えていただけたらうれしい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 19:53 ID:O4IwZJG1

>>185
「危ねえじゃねえかコラ、おれは怒ってんだぞゴラァァア！」っつー時にも
プ
としか鳴らないのでたま～に悲しくなる(´・ω・｀)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:38 ID:oUV17Rzv

>>187
それもまた、いいじゃないのかな～
プ
ってな音に怒りも半減だし

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 21:41 ID:oUV17Rzv

>>186
www8.ocn.ne.jp/~noir106/highway/about106.htm

190 ：186：04/06/12 23:46 ID:7jhb8LRv

サンクス

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 01:10 ID:NQc7HufA

みんな「プ」に聞こえるのか。
俺は「ﾊﾟﾌｫ」に聞こえる。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:34 ID:O2KhhjFP

今日久々に鳴らした。
プ
だね。

193 ：180：04/06/14 12:52 ID:m02eI4Ja

ﾗﾘｰ1.3では、需要が無いと思われるｼﾌﾄﾉﾌﾞの取り替え完了しますた。
（普通はｸｲｯｸｼﾌﾄだよなぁ…）

結局、ﾅﾙﾃﾞｨの革の奴と汎用のｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ（ﾅﾙﾃﾞｨ製）を加工して使用した
のですが、ｼｬﾌﾄが思いのほか長く隠しきれずにｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞで誤魔化す
事に（ｼｬﾌﾄは金色！）。

ｼﾌﾄの握りが一回り小さくなりｽﾄﾛｰｸが若干長く（軽く）なったので、
個人的には良好な感じです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 13:07 ID:5txl+zms

純正ホイール装着車のリアをツライチにするには、何mmくらいのスペーサー噛ませばいいでしょう？
やっぱりロングボルトも必要でしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:01 ID:+90xxxdq

次期足車にﾃﾝｻﾝﾗﾘｰが欲しくて困ってます。

あぁ、困る。足車になるのかなぁ。

196 ：小房：04/06/15 22:54 ID:1v4YB06p

>>193
うちもちょっと延長してスローシフトですよー。
シフトノブはデルリン。延長したらブーツ(革だけど～)が足りなくなって、
真鍮のシャフトが見えちゃってます。
うちもストロークは増えたが入りは良くなり、また腕が届きやすくなった
のでこれはこれで満足しています。

あとご存じとは思いますが、シフト配置の絵を描いてそのへんに
貼っておくのを忘れないように。バカ臭いですがこれがないと車検
通りません。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:20 ID:n4nh5uaL

>>196
ウチのにはこいつを小物置きのとこに貼り付けてます。
http://www.flatout.jp/zoom.php?ID=996
400円と安いしアルミ製で見た目もそこそこだしでいいかな、と。

198 ：180：04/06/16 00:37 ID:Yjrjxsos

>>195
お約束事や我慢しなきゃならない事の多い車ですが、足車として
使えると思いますよ。普通車の様な快適さは望めませんが（ｗ

>>196
その後、300ｷﾛほど走ってますがｲｲ感じですねー。2・4・ﾘﾊﾞｰｽでの
ｼｰﾄと肘の干渉が心配でしたが、漏れのﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞだと問題無いみたいです。

ちなみにｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝは、以前使用してたﾓﾉを再利用してます。HKSとか
入ってますが…。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 09:21 ID:qoAiT919

>>180

ラテン車的お約束は、今までも205やランチアの古いのに
乗ったりしてるので、まぁだいたいわかってると思います。
我慢しなきゃならないことなんですけど、音がうるさいのとか
回転半径が過大で小回り効かないとか、そんな程度ですか？

実は週末にでも冷やかしで見に行くのですが、実際
ここら辺はチェックしておけってところがもしあれば
教えていただきたく。大物消耗品の交換サイクルなんてのも
教えていただけたりすると嬉しいです。

1.3ラリーはハイチューンドエンジンという印象がありますが、
エンジン、ミッションなどの耐久性はいかがでしょう。シンクロ
弱かったりしますかね？もう一台が非常に金がかかる割に使えない
車なので、燃費も含めた維持費はあまりかけたくないというのが
正直なところです。

質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

200 ：195：04/06/16 09:23 ID:qoAiT919

↑すみません、195を書いた者です。
スレ汚しスマソ

201 ：198：04/06/16 22:47 ID:pAwGJ+q6

>>199
＞今までも205やランチアの古いのに乗ったりしてるので

おみそれいたしやした m(_ _)m

＞そんな程度ですか？

ええ、全くもってその通りでやんす（ｗ
分ってる人が乗っていれば、不条理な壊れ方をする車では無いです。
前ｵｰﾅｰ次第ですが…。

まぁ並行輸入なんでｴｱｺﾝやｻﾝﾙｰﾌ、ﾊﾟﾜｽﾃ、ABS等が付いてたり付いて
なかったりするのと、ﾌﾟｼﾞｮｰの小型車に有りがちなﾒｰﾀｰの挙動不信に
注意するぐらいで、後は普通の中古小型輸入車と同じ目線で調べれば
よいかと。

ちなみに燃費は、ﾊｲｵｸでﾘｯﾀｰ11～13ｷﾛ程度です。

202 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

203 ：195：04/06/17 00:20 ID:V3//Hu6h

>>201

アドバイスありがとうございます。やはり世代が
あたらしいだけあって、205の様な脆弱なところは
減って居るんですね。安心しました。
あとは実車の程度次第ですね。距離が12万ほど走って
いるそうなので、メンテナンスの記録が気になるところです。

1300クラスにしては燃費が悪いのは仕方ないですね。
確かAX GTIも95psぐらいでていてリッター10kmやそこらでした。

次はカブリオレでも買おうと思っていたのに、いつも最初思い描いてた
車と違う物を買ってしまうんだよなぁ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 14:00 ID:fdf8jb7s

ＴＳ１０００くらいのミニサーキットで
１０６、２０５、２０６、３０６、３０７のどれが一番速い？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:17 ID:RZ/+dDCl

>>204
全くのｲｺｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝならｶﾀﾛｸﾞ値の差がﾀｲﾑの差。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:51 ID:V3//Hu6h

>>205

ゼロヨンじゃあるまいし、そんなアホな。

207 ：小房：04/06/17 23:25 ID:hw36ulKF

>>158
遅レスで恐縮ですが、バッテリー交換時にマイナス端子のねじねじ
どう処理しました？
といってもうちはとっとと取って国産用バッテリー端子付けちゃった
ので、学術的興味に留まるのですが。

>>198
うちなんかそのへんの宛名ステッカーに鉛筆書きですよ（笑）
そのスジの定番ＡＬＰＳのＭＤシリーズで凝ったステッカー作ったら、
夏の炎天下で溶けました。まあ、うん、熱転写なんだから当然やな。
車体に張ったステッカーは３年来元気です。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 06:24 ID:O97eMDNk

>学術的興味

ﾜﾗﾀﾖ!

この知ったかぶりの馬鹿は毎度毎度笑わせてくれるねぇ(苦笑

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 00:19 ID:g9S5jQln

J-SDIがに気なってます。
実際に取り付けられた方、インプレッションをよろしく
お願いします。
当方、１０６Ｓ１６最終型です

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 12:36 ID:a1g2K5xE

最近、ビルシュタイン＋Fダウンスプリングでは物足りなくなってきたので
車高調を検討中です。
物色してみたんですが、DEUX SPEEDのHPにあるAVOの車高調
ってどんなものなのでしょうか。
強化トーションバー付で150,000円なんで安いなー、と思ってるのですが。

前に誰かも言ってたけどプジョーのスレは足回りの話とか少ないっすね。
ちとさびしいｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 13:22 ID:1086OMcX

運転席側のﾄﾞｱを閉める時にﾊﾞｼｬﾝってな音がする様になったんで、
ﾄﾞｱ落ちかﾌﾟﾗｽﾁｯｸの部品でも割れたかと思ってたらﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄの
ﾈｼﾞがおもいっきりゆるゆるですた（ﾗﾘｰ1.3）。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:56 ID:fFwGcpuk

>>210
まだ営業してるんですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:29 ID:eClb9s62

はじめまして。
中古のS16を納車待ちのズブの素人です。そうせなら気持ちよく乗り出したい
ので納車整備にタイヤ交換、タイベル交換、各種ホース等、いろいろ整備して
もらおうと思ってるんですが、タイヤの銘柄選びで頭を抱えてます。

いちおうサイズが合ってて、手頃な価格のピレリーP6000かヨコハマのDNA GP
にしようかなあって感じなのですが・・・。

みなさんどんなの履いてますか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:00 ID:ze7qLt9D

>>213
DNA GPは雨に弱め。轍にとられやすい。減り始めると
猛烈にうるさい。おすすめ出来ない。

P6000も音は結構うるさいかもしれないけど、総合性能
では勝ってると思う。

215 ：213：04/06/23 00:40 ID:clXg28o+

>>214
レスどうも！参考になります。そーかーP6000がいいかなぁと気持ちが傾いて
きましたよ。
挙げた２つ、スポーツとコンフォートじゃあねえか?!おめえはなにがしてえんだよ!!
・・・とかキビしく煽られるかとビビッてましたw

ともかく、最初はのんびり街乗り主体で106と付き合っていこうと思ってますので、
そんな使用用途なんです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 01:53 ID:29MitYzS

>>213
SX-GT。

……とうの昔に廃版だよorz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 08:14 ID:JyIt026i

SX-GTはいいタイヤだったなぁ。
今でも復刻すれば買うかも。

218 ：214：04/06/23 09:16 ID:ze7qLt9D

ってか、エグザルトをもう一回販売してくれれば
それでヨシ。

>>213
個人的に横浜のロードタイヤには良い印象がないので
割り引いて考えてください。Sタイヤはいいんだけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 20:35 ID:B+Lhmfhu

オクで入手したアルミにエグザルトが付いてました。
らっき♪

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 10:57 ID:eXeZZcFM

>>213
TOYOのVimode。
ケースはちと硬いけど、きちんと荷重載せた時の
コーナーリングは最高です。
安いしね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:14 ID:JRifelU0

あげとこ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:32 ID:6Jzzrbe5

>212

遅レスすみません
え？営業してないんですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 10:59 ID:yHif7mbu

あぶないおちるあげ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:20 ID:Av/cmAk3

そういや納車待ちって人、車まだ？
納車前に落ちるかも（ｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:38 ID:g978+tsd

じゃぁおれが。

今日ラリー買った。でも今乗ってる車売るまでお預け。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 22:14 ID:gfsjK8lT

ageよう

01年の中古を走行17,000kmで買ったんだけど、特に何もおこらんなあ。
とりあえず「オイルが減るクルマ」というものがあるということを知ることが
できたよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 08:51 ID:0oDMIAcp

どれくらい減る？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 12:58 ID:uLfFILjN

これって既出か？

プジョー1007量産型登場…ひらけゴマ!!
ttp://response.jp/issue/2004/0702/article61786_1.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 13:02 ID:kEcGb89F

>>228
（ﾟдﾟlll）

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 14:16 ID:0oDMIAcp

106中古で買ってから3年と3ヶ月、まだバッテリー換えてません。
へたった兆候などはほとんどないけど、そろそろやばいだろうか？

交換するならどんなバッテリーがいいか、どこで買ったら安いか。
情報ないでしょうかー？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:15 ID:LxKPjggB

新車で買ってちょうど３年でバッテリーが逝った。
気をつけていたけど前兆らしきものはなかったよ。
そんでバスケスっちゅうところで通販した。
それから３年４ヶ月たったが、純正のばってりーより
長持ちしてる。ブランド気にしなければいいんじゃないかな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 19:07 ID:cWZJ607d

>>225
ﾗﾘｰの何ですか？1.3、1.6、16V？

そういえばﾊﾞｯﾃﾘｰの警告灯がぼや～っと、うっすら点いたり
消えたりするんだが、ﾊﾞｯﾃﾘｰがやばいのかな？一年とちょいかな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 20:49 ID:4B1LsJPS

>>227
高速道路を3時間ぐらいすっ飛ばしたりすると、目盛3つ無くなる時が
あります。まーそんな程度。

前に乗ってた国産車はレベルゲージ見ても液面が変わってること
無かったんですけど、気のせい？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 21:32 ID:5D9m2Twb

S16は、冷却用でﾋﾟｽﾄﾝ裏やｼﾘﾝﾀﾞｰ内でｵｲﾙを使ってるので
減るよ。油量計が下までいったら約半分感じかなぁ？

国産でもｵｲﾙが減る車はあるよ（欠陥や故障では無く）。
単純に機構的なﾓﾉですよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:06 ID:0oDMIAcp

俺の106、ほとんど減らない。
乗り方（使い方）の違いかな？

6000km走ってオイル交換しても3lほど抜けるみたいだし。
油量計は常にMAX。

なんかこっちの方が異常っぽく見える。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:08 ID:0oDMIAcp

>>231
バスケス使ってる人多いですな。
持ちも良さそうでなかなかよろしいな。
で、いくらくらい？1マソちょいってところ？

ってかヤフオクで5000円くらいのBOSCHバッテリー発見。
これはイイバッテリーなの？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:45 ID:XF2OuDxR

こないだBLさんちから定期点検さんのお誘いが来まして、
それに載っていらしたクイックサービスさんみるとバッテリー交換さんは
12,600＋工賃1,890えんなんですね。
実は結構いい勝負さん鴨。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 22:48 ID:XF2OuDxR

あ、定期点検さんじゃなくてエクスプレスプランさんでした。
法定じゃない点検さんってことかな。

でも多分行きません。ごめんなさい。

239 ：232：04/07/04 02:46 ID:SAz2unFp

＞ﾊﾞｯﾃﾘｰの警告灯
検索して調べてみたんだけど、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが
怪しいとの事…明日にでも逝ってきまふ（鬱

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:33 ID:HunpqYQ2

バスケスでは￥11500ってなってる。
ヤフオクでも安いバッテリーがよく出ているけど、
バスケスで売ってる奴が容量が一番多かったと記憶する。

オイルの減りは粘度と相関は無いのかな。
自分の体験だと5W-40だと減りが分かるが、10W-40は
分からなくなった。

241 ：小房：04/07/04 22:52 ID:ldA9Yt3M

フロントガラスにヒビ入れて交換したら新型のだった……ルームミラー
部分に模様があるのがちょっと気になる。

それはそれとしてオイルですが、うちは高回転回す（高速、スポーツ
運転等）と減ります。町乗りだと減らない。粘度による影響は
あまり感じないというか、PowerRacing入れてるのに練習さぼってる
今はぜんぜん減りません。
ちゃんと走ってたころは、オイル交換時ＭＡＸだったのが次回交換で
半分くらいになっている感じかなあ。
最近下のにじみは減りましたが、ヘッドカバーのパッキンからちょっと
漏れてます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 11:03 ID:VP+4Q48E

ブレーキの話題をば。

ローターの耳が目立つようになってきて、ローター＆パッドの交換を考えてます。

鳴きは気にしない、汚れはできれば少ない方がいい、ある程度安価で、街乗り中心（たまに峠は行ってもサーキットは行かない）の使用。

この条件でなにかお勧めはありますか？
純正でもいいんですが、ちょっと変化も付けてみたいので、ATEのローターや、EBCのパッドなんかもありかなぁと思ってます。
今付けてるブレーキのインプレでもいいです。
レスください。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:23 ID:WHsDZtWZ

ATEのローターは歪みやすいと聞いたことがあるがどうなんだろ。
純正にスリット加工するのも面白いかと思うが、
何か違いが現れるんだろうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 14:52 ID:pS4ZTqB0

テンサンラリーで純正ホイールに185/55R14履かせてる
人いる？干渉しますか？乗り心地とかハンドリングに
影響でますか？

ちなみに履かせようとしているのはエグザルト。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:53 ID:we+qI1gQ

PRESTOのスリットローター（Fのみ）、と同パッド（FR共）つかってます。
効きもまずまずです。
個人的にはもう少しタッチ重視の方が好みですが。

スリット入りにすることにより、パッドがキレイに減ってくれるので
いい感じです。

ちなみにダストは純正とあんま変わらないですね。
黒くなります。

ダストの少なさで言えばクランツ･ギガがいいって言いますよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:02 ID:S7gISniD

>>245
少ないですよ。ウチのは前後それです。
ローターは前だけスパルコ（汗

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 19:22 ID:685UbkdV

>>222
風前の灯火だといううわさが・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:31 ID:we+qI1gQ

>>246
ホントですか！？
私のがおかしいのかなー？

249 ：222：04/07/05 21:33 ID:we+qI1gQ

>>247
そ、そうなんですか。。。。
値段安めでいい足回りないですかねぇ。
レートの高いバネ入れるなら車高調ですもんねぇ。。。

250 ：小房：04/07/05 22:54 ID:BJyQen/i

うちはFERODOのDS2000を前後入れてます。ローターは純正のまま。
正直純正＋α程度。純正よりはコントロールしやすいですけど。１０６の
ブレーキって純正でも割といいのかもな、と思ってます。前後で２万だった
から買ったけど、４万近かったら買わない。
鳴きは意外と少ないです。渋滞中などの極低速とかへんなところでキーッ
と言うけど。黒鉄ちんなんでダストはよくわかりませんが、ホイール外すと
中が粉まみれになってるので、やっぱり汚れるんだろうと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 23:21 ID:0ihU9D7B

小房氏はパーツカタログ持っていたのだっけ

106S16のヘッドライトの防水カバーの型番、
わかったらおしえてほしいです (ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:25 ID:GeR3dlal

まさかとは思うけど、
この知ったかぶりの馬鹿(小房)にだまされるひとはいないよね？

念のため

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:37 ID:k8s3qWq4

>>246
クランツ・ジガ？ギガ？　の感触って純正と比べてどうですか？
洗車猿なので、ダスト少ない方がありがたいんですが、純正の感触は
とっても気に入っています。踏み込んだ時効き悪いですけど。＞純正

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:46 ID:GeR3dlal

>>253
生き恥

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:10 ID:WXBXZZsl

すみません>>248ですが。。。

>>246さんへのレス、勘違いしてました。
クランツ・ギガのダストが少ないって事なんですね。

今気づきました。逝ってきます――

256 ：小房：04/07/06 06:13 ID:iUhKh9CI

>>251
プラスティック製の半回転して取り付ける裏蓋の事ですね？
すいません、あれはヘッドライトＡＳＳＹでカタログ載っていて、
あのお皿だけの番号はないみたいです。

257 ：251：04/07/06 08:09 ID:N3JlH6b6

>>256
そう、裏蓋のことです。
ASSYでしたか、どうもありがとうございます。

258 ：246：04/07/06 14:08 ID:qoIJkWzm

>>255
こちらこそわかりにくい書き方ですみません。
仰るとおり「（ギガはダストの出が）少ないですよー」と言うつもりですた。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:12 ID:Aja6aMcu

パッド・ローターって、ヤフオクにでてるデルファイのやつがいわゆる純正なんだろうか？
ボンネット開けてマスターシリンダーあたり見てみると、ATEって書いてありますね。

260 ：小房：04/07/06 21:25 ID:iUhKh9CI

>>259
うちの１０６Ｓ１６については、キャリパーとパッドはフロントとリアで
メーカーが違っていて、どっちかがATE社製でどっちかBendix社製
でした。どっちがどっちかよく覚えてません。たしか前がATEだったと
思うけど。
フロント・リア共にBendixの106もあったようですが、これが初期型
なのか、フェイスリフト前後で変わったのか、それともおかいもの
グレードなのか、またS16でオールBendixのものがあるのかない
のか、よくわかりません。とりあえずうちのはATEとBendixです。
あやふやな情報ですいません。
ローターはわかりません。すいません。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:09 ID:jsZs+aAy

XSiのリアはドラムですがな。
パッドカスで真っ黒にならなくていいんだけどね。

262 ：小房：04/07/08 00:10 ID:nMY5no+X

おお、すいません。そうすると前期は全部リアドラムなのでしょうか？
ＸＳｉだと１３インチホイール履けるのかなあ。２０５用を試しにつけて
みたらリアのキャリパーが当たりました。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 19:36 ID:Tvcz9uyf

オール純正でフロントのローターとパッド換えたら工賃込みいくらくらいでしょう？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 07:39 ID:J8xeOkFI

>>263
そういう質問は、ディーラーで聞けばいいのに。ここで聞くことになにか意味があるの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 07:45 ID:fVQAOY4X

あー、話題がつぶれた。w

266 ：264：04/07/10 10:36 ID:J8xeOkFI

>>265
あ、そういうことだったのか。余計な口出ししてごめんちゃい>ALL
ではネタフリをば。

電動のオイルチェンジャ買おうと思ってるんですが、106は上抜きオッケイなんでしょうか？
ご存知の方教えて教えて～。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 13:05 ID:/vF1XVYG

油温、水温計の真ん中って何度よ？俺の永遠のテーマだな・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:34 ID:mVtZCKAA

>>210で足回りについてｶｷｺしたものですが。。。

今日足回りをばらしていたら、スプリングが線間密着してますた。
（今のスプリングはΣβ180）
社外スプリングの中でもバネレート高めのものってどれになるのでしょうか？
某ス○リートラ□フの店員さんの話だと、106の社外スプリングは全体的に
柔らかめ、と聞いたのですが。。。

やはり車高調にするしか・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:47 ID:zeKnmPG2

>>268
車高調がイイと思うけど、
プジョスポのスプリングもレート高めじゃなかったかな？
グートマンも比較的そうだったかも
ごめん、よくわかんないや。

ところでそのΣβ180ってのはどんなバネでした？
インプレキボン。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:47 ID:vPrLCVqA

>>269
レスどうもです。
プジョスポのバネですか。
探してみます！

ｲﾝプレとしてはメーカ自体が乗り心地を強調してるだけあってハードな乗り味ではないです。
（メーカHP→ttp://www.daytona.co.jp/Dcuatro/180sus/180sus.htm）

交換当初はビルシュタインダンパー+このバネが純正でもいいのになー、と思うほど
極端に乗り心地が悪化せず、しっかりとした動きになりました。
（プジョスポの強化ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄに同時交換していたので多少コツコツ感はアリ。）
ただし、山などに行くとやはりロール量は多く、今ひとつタイヤをうまく使えない状態かな、と
感じました。
またダウン量は20mm程と控えめなので、リアの車高調整はしなかったのですが
フロントと同じくらいはリアも下げたほうがよさそうです。（当然ですが余計にリアが流れます。）
ちょっとｽﾎﾟｰﾃｨｰにしたい人にはｲｲかもしれませんね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:50 ID:vPrLCVqA

>>270追記
このバネを選んだのがそもそもの間違いな気がしてきた。。。

272 ：小房：04/07/13 00:29 ID:6VzIkUQ0

>>266
うちは一度オートバックスで上抜きをしたことはあります。それなり抜けた
ような気はしますが、底にたまったスラッジがどれくらい抜けたのかはちょっと
自信がありません。それから一～二度パッキン買って店で下抜き、その後
自力でやっています。
ただ下抜きもそんなに面倒ではないんで、機械を買ってまで上抜き
しなくても……という感想はちょっと持ちます。
あんまり役に立たないレスですね。すいません。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:11 ID:gM1186Jm

つか、まともなオイルチェンジャー買うとなると、それなりのジャッキと
ウマ買ってもお釣りがくるよね。

まぁ S16買う位だから金の問題じゃないだろうけど（ｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 11:37 ID:RSrpsrLm

オートバックスで普通に頼むと上抜きですね。
以外とたくさん抜けるので利用してます。安いし。

でも一度くらい下抜きでじっくりやってみたいんですが、
パッキン持ち込んだらやってくれるかな？

ブレーキは、買ってから60000km走行。
20000のときにパッド換えたきり何もしてないです。
街乗りオンリーだし、ローターに耳が目立ってきたけどパッドがまだ使えるから放置してます。
一応踏んだらちゃんと効くから使ってるけど、
やばいかな・・・・。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:20 ID:MpgB5kdO

ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが逝きそうな今日この頃、皆様如何（略

今、ﾗﾘｰ1.3のｵﾙﾀの部品頼んでるんだけど、時間かかるのかなぁ？って
思ってたら数日で手に入るんだそうな。違う意味で期待はずれ（ｗ

にしても以前の整備記録が無いんでナンなんだが、11万ｷﾛで交換
てのは、初めて…になるのかな？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:56 ID:jZAEiX1B

>>274
パッキンって、新しいドレンのパッキンって事ですか？
自分の場合、1年半で10回ほどオイル交換して毎回再利用してましたが
きっちり締めておけば漏れも滲みもないですよ。
よくオイル交換の際はパッキンも交換て言いますけど、そこまでナーバスにならなくても
よいかと。

上抜きってしたことないな。
つか、エンジンオイル交換を店に頼んだことがない。。。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:25 ID:2LoitxbV

１年半で１０回って、何キロ走ってんですか！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 13:36 ID:jZAEiX1B

>>277
えーと、45,000kmくらいかな？
スピードメータが半年くらい動いてなかったので
正確な距離はわかりません。

279 ：小房：04/07/14 23:39 ID:df/ExmVx

>>274
うちの場合オートバックスではパッキン持ち込み＆工具（8mm正方形）
持ち込みで下抜きしてもらったことがあります。工具自体は普通の
ものでもやれるはずなんですが、耳がやたら低いので専用工具ないと
嫌がられるかもしれません。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/
パッキン無しじゃダメ？と聞いたのですが、パッキン持ってないなら
絶対にやらない、と断られました。
それにしちゃドレンボルトの管理が適当だったが（あたしのいった店は）。

>>276
うちも上記の通り、人にお勧めはしませんがパッキンは内部のゴムが
てろてろになるまでは再利用しています。ただし、毎日始動前には
オイル残量をメーターで確認していますが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 15:22 ID:7CXfe+V8

ひょっとして、このスレには走り系106乗りは非常に少ないですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 17:40 ID:FBCnamst

>>280
確かにあんましカリカリな話って出てきませんね．
という私自身，フルノーマルで日常乗りですけど．

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 11:19 ID:CkJWFikT

興味はあるんですけどね、足回り系など。
自分の交換スタンスが純正のパーツが終わった時
っていうのもあるけど、ほとんどノーマルな現状に
満足してしまってるっていうのも大きいですね。

タイヤの銘柄を変えるだけでも十分楽しめるし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:24 ID:JaOTHhWH

走り系目的で買うには車体価格が高すぎなんでないの？
前期ﾓﾉでも今が底値らしいし（売りっぱなしは別）。

ﾊﾟｰﾂも国産の走り系に比べれば微々たるﾓﾝだからね…。

乗ってみると分るけどﾒｰｶｰが出すﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰみたいなﾓﾝだから
現状で満足しちゃう人が多いんじゃないかな？

速さを求めるならもっと手軽に弄れて安い車はたくさんあるし（泣

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 13:32 ID:EnKFu1do

>>281-283
そういうことですかー。

私は2L以下の車＆ハッチバックが好きで走り好きなのですが
国産ではそのクラスってほぼ絶滅状態じゃないですか。（106の前はシティ（GA2）に乗ってました。）
ｼﾋﾞｯｸTYPE-Rは走り向きだけどカッコがｱﾚだし。
自分が欲しくてかつ買える範囲でさがすと106しかなかったんですよね。
（価格が高いので新車で買う気はさらさらなかった）
なによりｶｯｺｲｲしｗ
初めて106に乗ったときは「おぉいいカンジ」と思いましたが、ちょっと物足りなくなりませんか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:19 ID:uMfQZBwi

106は他のラテン車に比べ走り系アフターパーツが比較的多いので、大なり小なりイジってる人は結構多いんじゃないかと思います。（もちろんどノーマルの人もいるでしょうが）
原形をとどめないくらいの人もいれば、パッド換えただけって人もいるでしょう。

ウチは消耗品の交換時期に合わせて、社外品にしてます。
ブレーキ終わったから次はATEにしようとか、
マフラー錆びてるからデビルでも入れてみようとか、
タイヤ終わったからこの際インチアップしてみるとか。
ほぼ>>282さんのようなスタンスだと思います。

ということで次はショック交換を考えてます。
あまり固くなくて高くないのがイイんですが、いいダンパーありませんか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:32 ID:EnKFu1do

>>285
硬くないのがいいならモンローでしょうね。
ほぼノーマルと変わらないといいます。（価格も安い）
多少硬めだとSACHSあたりでしょうか。

KONI（減衰力調整式）を入れてる友人の106にも乗りましたが、
結構硬めでした。
減衰力をどの程度に設定していたかは聞き忘れました。すみません。

私はビルシュタイン＆社外バネ＆強化ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄを入れてますが、
初めて乗ると硬いと感じるかもしれません。
ガス式ならではのコツコツ感もありますし。
でもノーマルスプリングと合わせるのなら（ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄも純正で）、
硬さはそんなに上がらないかもしれませんね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 16:17 ID:uMfQZBwi

>>286
モンローですか。なるほど。
結構安いようですし、魅力的ですね。
あんまり安いと寿命なんかが短いんじゃないかと勘ぐってしまいますが、大丈夫でしょうかね？

色気を出して、バネを換えて車高をちょっと下げるのも面白いかなと思うようになってきました。
そうなると多少硬くなるのは仕方がないのかも知れませんが、
モンローと、柔らかめのバネならそんなに硬くはならないかな？

ビルシュタインはいいですね。
国産でビル足車に乗ったことがありましたが、剛性感が高いのが印象的でした。
へたってきたらOHできるってのもいいですね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:21 ID:EnKFu1do

>>287
基本的に106用の純正形状の社外スプリングは柔らかめと聞きます。。
私の場合はダウン幅15-20mmのバネなのですが線間密着してました。
15-20mmで↑なので30mm-40mm落ちるバネの場合はどうなってしまうのかわかりません。。。
純正形状ではレートが高いバネはあまりないので、106は車高をあまり
落とさない方がよさそうです。

なので私は現在レートが高めっぽいバネを探し中です。。。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:19 ID:0AJH9mnx

お二人のやり取りはもう終わりましたか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 04:54 ID:6ZeB0Kxf

以前に納車直前に書き込みしたズブの素人です。かなり久しぶりに再来
してみました。
いまは無事に納車され、毎日駆け回っています・・・楽しい！買って良かった！
タイヤは以前アドバイスいただいたP6000、良し悪しはあまりわかりません、なに
しろ駆け出しのズブの素人なもので。

エンジンに火を入れる度に楽しいって時期です。初めて買ったバイク以来のこの
感覚。大事に乗っていこうと思っています。

ちょっと気になるところは直線でハンドルが少し左に傾いてるんです。たしかに
道路は排水のため左に傾いてるんですが、こんなに左に切れていくものかなって
不思議な感じですね。アライメント調整ってので直るのかな？

まだ乗り始めたばかりなので日常気になるところはこれくらい、欠点を補って余り
ある楽しい車です！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 13:12 ID:n0qIvZSG

>>290
納車御目♪

左によってくってのは、よく聞く話ですね。程度によるけど、
故障とか狂ってるとかの類では無いそうですよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:42 ID:sIeKl9rj

106の中古買おうとおもってるんだけど、正直値付けの基準が分からん...
過走行でもちゃんと整備してある個体なら大丈夫？
たまに走行距離10万キロ前後の安いのがあるけど避けた方がいいのかな？
あと青はちょっと高いような希ガス。

293 ：小房：04/07/18 01:27 ID:PHhhJn3d

うちの車も左に曲がる癖がありましたが、アライメント取り直したら
かなり治まりました。
噂で聞いたことですが、道路は雨水が流れるために中央から路肩に
向けて勾配（排水勾配）が付けられているので、「まっすぐ」走る車は
左に落ちていくのが本来の姿だそうで。しかし実際にはそれじゃ使い
にくいのでちょっと右に行く癖をつけたい所だが、１０６はなにしろ
左ハンドル、つまり右側走行前提、つまり車の生い立ちとして左側
に曲がる癖をつけたい状況で生まれた。で、うっかり左に曲がる癖の
ついた車で左側通行してしまうと、もうモリモリ左に落ちていく。
噂で聞いたことなんで、信用はしないで下さい。アライメント調整で
かなり改善できたのはほんとです（自爆脱輪でストラット傷つけて
直したら、前よりまっすぐ走るようになった）。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 08:28 ID:WbSvx/kW

で、1007買うの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:05 ID:1wzT1Kaj

>>292
大丈夫の基準が、どの辺にあるのかわからんけど、
ちゃんと整備してあるんなら問題無いっすよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:43 ID:bQ6YAFDR

今日、取り付けたパーツがあるので参考までにｲﾝプレ書きます。

①PRESTO　フロント・ロア・ブレスバー
普通に乗る分にはあまり変化は感じません。
ステアリングを据え切りすると重さを感じるので接地感があがったようです。
ペースをあげてコーナーに入ると大きく効果を感じることが出来ます。
旋回中のフロントの逃げが抑えられて気持ちよく曲がることが出来ました。
またこの製品の場合、OMPなどのものに比べフロア下への出っ張りが押さえられているので
障害物などに打つことも多少は避けられそうです。

②PRESTO　強化エンジンマウント
結論から言うと、エンジンの振動がだいぶ上がります。
確かにアクセルをのON/OFF時のエンジンのスナッチは抑えられていて
アクセルに対する車体のレスポンスは上がっていますが、
よく言われるようにアイドリング時の振動が大きくなります。
ステアリングを抑えていないとインパネがビリビリいってしまいます。
商品の説明によると柔らかめの素材を使っているとのことなので、
おそらくPowerFlexのものに比べるとソフトなのだと思いますが、
それでも結構な振動です。
J-ENGINEの物とどちらが硬いかどうかは分かりません。
街乗りオンリーの人にはノーマルブッシュのほうがいいでしょうね。

297 ：296ですが：04/07/18 23:49 ID:bQ6YAFDR

>ステアリングを据え切りすると重さを感じるので接地感があがったようです。

↑変な日本語ですよね。訂正します。

ステアリングを据え切りするとさらに重くなったように感じるので、接地がよくなったのかな？と感じます。

・・・。いまいちこれも変ですが、そんな感じですｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 02:43 ID:0Hk8mxDa

>>296
インプレ乙です。
タワーバー、ブレスバーの類いを装着すると、事故ったときのダメージが大きいので
ご注意！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 04:02 ID:iGZs0ejK

>>298
実はフロントタワーバー装着状態で既に友人に一台潰されましたｗ（笑えないけど）
今のは2号機です。（1号機にはタワーバーのみでロアバーは未装着でした。）
その時は、ほぼ真正面で突っ込んだ為、目視できるレベルでは
タワーバー装着による弊害は出てなかったようです。
気をつけます～。

今、また走ってきたのですが効きますね～、ロアバー。
タワーバーよりも効果高いですね。こんなに効くとは思いませんでした。
タワーバーはフロントの応答性が上がって、ロアバーはコーナリング中の安定性が上がるって感じですかね。
1号機に付けていたタワーバーはお亡くなりになっていたので、また買ってこなくては。

1号機に付けていた、リアブレスバーもあるのですが2号機にもつけるかは現在検討中です。
アレ付けると限界は高くなるし、リアの動きも分かりやすくなるんですけど一気に滑るんですよねー。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:15 ID:w3iqej9A

ﾏｳﾝﾄは、最初のｵｲﾙ交換あたりまで走れば印象はだいぶ変わってくるよ。

ﾏｳﾝﾄは3箇所とも全部変えますた？漏れはｼｮｯﾌﾟの薦めでﾛｱ側の1箇所だけ
強化ﾏｳﾝﾄにしたんだけど、もうちょい固くてもいいかなぁって思って。
ちなみにﾗﾘｰ1.3でﾊﾟﾜﾌﾚｯｽｸ製でつ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:33 ID:iGZs0ejK

>>300
ロアだけです。
アッパーはノーマルで行こうと思ってます。

302 ：300：04/07/20 02:15 ID:es9/NBjm

>>301
そうでつか、残念（ｗ

そういや某ｼｮｯﾌﾟでﾗﾘｰ1.6（SOHC）が 3台立て続けに売れたそうだが、
どんな感じなのかなぁ？1.3に不満がある訳じゃ無いけど気になるなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:09 ID:0afzcI8r

>>302
SOHCの1.6ラリーって知らなかった。。。
xsiと同じエンジンなんですね。
1.3ラリーとDOHCの1.6ラリーしか知りませんでした。

1.3ラリー楽しそうですね～
私は以前にシティ（GA2）に乗っていたのですが、感覚的には近いものがあるのだろうか。。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:47 ID:rV8eAtbo

ttp://www.gtplanet.net/gallery/gt4cars/e3gt607?full=1
既出かな？
今年発売（予定）のGT4に106が収録されますね。
でもなんか形が変だなー。
オーバーフェンダーが小さい？
ミラーが大きい？

今のところ106はこれだけみたいです。
テンサンorテンロクラリーやXSiは見当たりません。

このスレの方はゲームには興味ありませんか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 14:12 ID:0afzcI8r

>>304
ﾉｼ
ハーイ、興味ありまーす
なかなかリアルですね。
GT2では106猛烈に遅かったけどGT4ではどうなんでしょうね？
やっぱり遅いのかなー

306 ：290：04/07/20 22:47 ID:9Z0X3QDL

>>291さん
>>小房さん
なにやらアク禁とかで書き込めず、お礼が遅れてすいません。

左斜行の詳しい解説ありがとうございます。さすが外車、いろいろ違う
もんですね。
「気にすれば気になる、気にしなければ忘れている」程度のハンドルの
傾き具合ですが、小房さんの改善例のこともあり、ディーラーに行った
らアライメントテスターが置いてないので調整は出来ませんでした。

でもディーラーの整備士の方が熱心に対応してくれ、何度も走ってステア
リングシャフトの調整してくれたら・・・なんだか治ってしまった感じ。まったく
違和感ありません。あまりのあっけなさに呆然。

アライメント調整・・・どうしよう。しばらく様子見てみます。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:57 ID:e536qZUo

>>306
本人が違和感ないんだったらそのままでいいんじゃないかな？
また気になったらアライメントとればいいと思うし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:53 ID:ErdGWdNF

はぁ…勢いでステアリング買っちゃったよ…。
ショップにステアリングボス捜してもらわなきゃ…。

>>304
興味はあってもこんなん↑だから（ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:56 ID:+Rt6RE40

ａｇｅ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 17:18 ID:ygKr4Lxa

保守

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 22:36 ID:hSRHHueP

あがってねーﾖ。

フロントガラスにひびが入りますた。部品代58,000円(;´Д｀)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:12 ID:qLmR0vUu

ご愁傷様（ｗ

つか、ステアリングボス入荷に１週間待ちかよ～。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:36 ID:DMvREHk9

少しスレが失速気味ね．．．

106の後席にチャイルドシート付けた．．．ちゃんと付くもんだ．
ベッド状にしたら横に人座れないかと思ってたら，普通に座れた．
ベッド状にすると，足が車体外側で頭が中央側の向きになるので，
2ドアの場合，乗せる時に足からインサートになるのが不便ね．
運転席に自分，運転席後ろにチャイルドシート，嫁が助手席側
から子供を乗せる，ということになるので，嫁が子供を抱えて後席に
乗り込み，それから子供を反転させて足からインサート，となる．

でもまぁ，良かった．これで車買い換えろとは言われないだろう．

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:18 ID:ZXjcHuYz

>>313
マシュマロシリーズですかい？
俺は初期のモデルを使っていたが、結構大変だった。
ベッド状態の時はいいんだけれども、育ってきて椅子状態にした時に
狭い車内でよっこらしょと持ち上げて座らせるのが一苦労。
今のモデルよりも座面が高かったので安定性もよくない。
4才頃まで使えるという触れ込みだったが、うちの子は育ちがよくて
2才の頃にはベルトを締めるのが困難になってきた。
結局2年程しか使用しなかったが、ジュニアシートに買い換えてしまった。
マシュマロシリーズは結構高価なので躊躇してしまうが、限界を感じた時には
さっさと買い換えることをお勧めします。

アップリカはその機能が親心をくすぐるし実際に育児用品としては良く出来ているのだが
自動車用品としては疑問を感じてしまうというのが使用しての感想だった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:24 ID:EUeNiwCb

>>314
そのマシュマロです．回転するやつなので，座らせるのは結構楽かもしれないと妄想してます．
（しかもピニンファリーナモデル（怪）．いや，シンプルな色がこれしかなくて．．．）

それにしても親バカ商品ですよね．
チャイルドシートも何がいいのか良く解らんので，雑誌みて適当に決めたけど，
後で他に探したら安くてよさげなのが結構出てたりして．．．まぁ，ベッド状になるので，
きっとウチの子の酸素飽和度は低下しない，と自己満足しておきます．(^^;
ジュニアシートもなぁ．．．要はベルトの高ささえ変えられればいいわけで，
創意工夫でどうにかならないかとも思ってしまいますね．とにかくいろいろ高いわ．

316 ：314：04/07/26 06:32 ID:l/Z+cUHE

>それにしても親バカ商品ですよね．
アップリカは特にその辺りをうまくついてきて、お金を出させるのが上手い様な気がする。

ま、上では色々カキコしたけれども、ベッド状になるのはとっても便利。
うちの子も良く眠ってくれました。

万が一のチャイルドシートだけれども、お互い事故に関わらない様気をつけましょう。
では、ご安全に。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:26 ID:EUeNiwCb

あはは，ども．特に気にしてるわけではないですよ．
でも親バカなのは間違いないっすね．
解っていながら避けられないのが親バカの証．
今日もまたはまってきました．＞アップリカの罠
シート保護マット．普通のウレタンシート買えば安いんだけど，
「難燃素材」の一言で傾いてしまった．．．orz
サイズ合わせる必要ないし，まぁいっか．．．

ささ，皆様，やわらかい話はこのくらいで，どぞハードな話題を．．．

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:45 ID:7wJm9PXM

今、ショップでエアコンの添加剤入りオイルなるものを
入れてもらってます（他の修理のついでに）。

エアコンが効くようになるとは思えんけど、劣化が
抑えられると聞いて、つい…。

ハードな話じゃなくてｽﾏｿ（ｗ

319 ：ズブの素人：04/07/27 05:57 ID:i8oDgpTm

ageついでにエアコン話・・・

我慢できないほどじゃないんだけど、エアコン始動時に少々カビ臭い。
5年目のS16なのでエバポレータが汚れてきている模様。
ちかごろではエバポレータ洗浄のサービスがそこかしこでやっている
ようなので自動後退やGSで聞いてみるもどこも門前払いです。「あー
オレ、外車にのってるんだなあ・・・」と疎外感と脱力感に板ばさみにむせぶ
夏の盛り。

残るは日産ディーラーのエバボ洗浄（これが一番魅力的）。とりあえず近所
の日産ディーラーに電話しまくりましたが日産車以外もOKらしいです。
「・・・プジョーの106なんですが」とおそるおそる車名を出しましたが、とり
あえず見てみせてください、と前向きな姿勢の店もありました。

・・・無理っぽいけど行ってみます。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:09 ID:yME6a40o

>>319
報告よろ。
ウチの106はもう8年目だからそりゃもうすごいことに・・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 12:11 ID:eRqLqTkA

>>319
関係無い話だけど

＞「あーオレ、外車にのってるんだなあ・・・」

取り付け部品とかの車種別対応表なんか見てると特に感じますね（ｗ
ベンツやゴルフなんかは、普通に載ってたりするけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 03:37 ID:Y1jYiATi

３度目の車検を通した'97式S16糊です。
質問なんですが、ボディ色の表示ってどこを見ればいいんでしょうか。

あちこち小キズが気になるんで自動後退でタッチペンを買おうとしたんですが
ボディ色の表示番号がわからず……付属マニュアルを見て
ボンネット内の表示板を探したんですがそれらしきものが見つかりません。
もしかしたらOMPのたわばを入れてるんで、その下になっているのかも。

ちなみに色はコバルトブルーであります。
同年式の同色の表示番号がわかれば教えていただけるとありがたいです。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 06:41 ID:qLdYWICW

>322
表示はおそらくタワーバーの下になっているかと。
単にペイントで直に書かれているだけなんだけどね。
うちのは消えかかってます。

コバルトブルーの色番号は「ＭＯＧＮ」。
ホルツのMini-Mixを頼む時にはなぜかこの色番では作成不可。
「ＧＮ」で頼むとよろしいです。

タッチペンはディーラーで買えなかったですか？

324 ：322：04/07/28 22:22 ID:Y1jYiATi

>>323
ありがとうございます。
やはりタワーバーの下ですか。

ディーラーで聞く事も考えたんですが
現在最寄のディーラーは購入したのとは別な上、
去年ブレーキランプのタマを買った時も、事前に電話しといたのに
受付してから２０分以上放置するようなとこなので……。

週末に超自動後退に逝って来ます。

325 ：323：04/07/28 23:26 ID:qLdYWICW

>322
参考までにこんなの見つけました。
ttp://www.jusapporo.com/members/color/color_code.html

自分も缶スプレー使用して補修塗りしてるんだけど、退色等で
完全には色合わないね。
補修がんばってください。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:15 ID:qWtl3LOr

現在ミニ（９５年式）に乗ってますが歳を取ったせいか、些細なトラブルが許せなくなってきたため
１０６への乗り換えを考えています。
購入後の注意点などあったらアドバイスよろしくお願いします。
狙ってるのはＳ１６の黄色です。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:38 ID:AxWU5CY5

些細なトラブルが許せないのなら 106 には乗らない方がいいよ

328 ：326：04/07/29 02:14 ID:qWtl3LOr

>>327
とりあえずレスサンクス。
ここ１ヶ月で些細なトラブルが５回も続いたんで精神的に限界がきたのです。
自分のメンテ不足と言われれば、そこまでですが…。
106乗りのＨＰを色々見たのですが、予想してたよりトラブル少ないし良いかなと思ったのです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 03:33 ID:1kRJ75IC

>>326
俺もMiniに乗ってたんだが。

分かってるかもしれないが
ハンドリングがクイックなミニと同じ運転してたら
速攻でケツが出る。
気を付けてね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 07:59 ID:qdgzcw1C

>>328
とりあえず、106なら些細なトラブルでも1ヶ月に5回も続くことはまずないと思います。
自走不能になることもあまりないです。
注意することといえば、ガソリンをぎりぎりまでいれないとか、センター穴がないホイールなので交換時はちょっとめんどくさいとか、特別たいしたことはないです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 12:42 ID:CldYYweQ

些細なﾄﾗﾌﾞﾙってどの程度なんだろう？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:48 ID:d4P7pR8i

おれ１７年モノの205だけど、この１ヶ月の間に、
１．燃ポン接触不良
２．リバースロック不良
３．ウィンカーレバー折れ
４．エアコンガス漏れ（これは前から）
５．ウォッシャーポンプモータ停止
６．ヒータホース水漏れ
とかあったな～。
些細なトラブルって、そんなもんじゃないかしら。
取り敢えず、磨いたり叩いたり接着したりすれば直る。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:53 ID:Akh67ipj

age

334 ：322：04/07/29 20:50 ID:KwmgIOs1

>>323
帰宅途中にSABに逝き、調合を頼んでみたところ
SOFT99ですが「MOGN」でやってくれました。
今日は雨で車体が濡れてるんで、補修は週末にやってみようと思いますです。
情報感謝<(_ _)>でした。

335 ：323：04/07/29 21:29 ID:NXc0L2Yc

>>322
どういたしまして。
台風一過で車イジリですか。うらやましい。
自分の所は土日に直撃くらいそう．．．

336 ：326：04/07/29 23:30 ID:yFEP9jJp

ここ最近あったトラブルは
１．クーラント漏れ
２．ライトスイッチ接触不良
３．ヒューズボックスが熱で溶けた
４．ウインカーレバーのツメが折れて、ハイビームで固定できなくなった
５．オイル漏れ（かなり前から）
ぐらいかな。
明日は休みなので、近くの大きい輸入中古車屋まで逝ってきます。

>>329
おお、同士よ！！
運転する楽しさが上なのはどちらですか？

>>330
ガソリンはいつもセルフでガチャ止めなので、その点は大丈夫です。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:24 ID:VMF8MxZ9

今日　マガジンｘ立ち読みしたら１０７とＣ１の写真載ってたよ。
すれ違いならすいません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 13:07 ID:8XZXRJOv

>>337
絵ですやん。w
1007の時みたいに写真が載ってたら信用するけど、
出るっていう噂は前からあるよね。

とにかくもうちょっと具体的な記事を待ちたいですね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:46 ID:EMsTnnPJ

４年前の車検時に306styleに乗り換えました。
106はトラブルもいろいろあったけど楽しかったなあ。

340 ：小房：04/07/30 23:44 ID:E/7fe/mI

>>336
さすがにうちのは一月でそこまで起こらないですけど、油脂類の漏れ・減り、
ウインカースイッチの不良、夜の峠で灯火という灯火が全部消えた
（個々のヒューズの前に基幹ヒューズが飛んだ）、エアコンの送風が止まった、
ちょっと火が出た、盗難防止装置が誤作動して正規鍵で亀の子、バッテリー突然死、
エアバッグエラー表示、内装が落ちてきたくらいの事は起こったし、起こっても
驚きません。
まあ、でも楽しい車です。三年ほどで初期トラブルを消化して、今は
よいこで通勤しています。

341 ：326：04/07/31 01:31 ID:FQyay8hd

大きい輸入中古車屋さんに行ってきますた。
担当の人が言ってたけど、今は106の人気が上がってきてて
在庫は常に少ない状態らしいです。
試乗は出来なかったけど、座った感じ特に違和感は無かったです。
今の車の車検が今年の１０月なので、かなり悩んでます。

342 ：ズブの素人：04/07/31 03:39 ID:BplwhVg8

>>320
>>321
なんか、微妙なポジションですよね、106って。もっとマイナーなら車種別対応表
なんか見もしないでしょうが、載ってるときは載ってて嬉しかったり。ロト6の当選
番号のような緊張感。「プジョー・・・プジョー、あった！・・・あれ？206かよ～」

先日、会社帰りに日産ディーラーへ立ち寄ってエアコン洗浄サービスが可能か
聞いてきました。立ち寄った時間が遅く、作業まではいたらなかったのですが・・・

D整備士
「ええ、見てみますよ！でもバラすから時間かかると思うんです。エバボに達して、
作業可能かどうか・・・必要ならケースに穴あけて・・・ええ、そのあとゴム栓する
んですが。ちゃんと洗浄しないとお金をいただく作業とはいえないんで」

D営業
「（整備士に）たしかこの車だとエバボはインパネ裏あたりじゃないっすかね？」

・・・と、こんな感じのやりとりでした。門前払い覚悟のテンション低めで行ったので、
ディーラーの方々の意外なやる気に押されました。ほんとうに5000円くらいの整備料
でここまでやってくれるのだろうか？この間、青獅子ディーラーで話のついでに聞い
たら、「うーん、バラすから整備料で10マンかな？」とか言ってたけど。

またレポします。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:32 ID:kX0kMTiT

>>342
レポート乙です。
プジョ板であなたみたいなレスみるとなんかほっとしますね。

344 ：329：04/07/31 11:09 ID:aMVX6LSN

>>326
カメレスごめんよ。
おれが乗ってたのは、1.3のメイフィア(94年ぐらいだったかな？）

>運転する楽しさ
安全性、性能、思い付くほとんどのものが106の方が上だが
なぜだか運転する楽しさはMiniの方が上だと思う。

多分、あなたもMini以外の車に乗ってもらえればわかると思うな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 13:39 ID:crOMQGLr

206とどっちがええ?

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:59 ID:NeaKsQ8B

このスレは初めて来ましたけど、え～ですな～。
某スレみたいに高いだの安物だの貧乏人だの、下らないことは一切無く
クルマ好きさん達が集うってかんじですね。

故障やトラブルなんかもラテンチックにかたづけていらっしゃるし。
自分も106が欲しくなっちゃいました。　

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:07 ID:WI1aN6A8

>346
それって、某コペンスレだろ？w

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 17:31 ID:6f7k6ghH

106は外車で左ハン、MT、パッと見のイケてなさにもかかわらず
高価格なのが厨房よけになってるからな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:58 ID:netZwo10

そういえば、他のプジョー車に比べてｷﾓｲ奴が少ないような気もする。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 19:00 ID:+nLPQLkL

このｽﾚ的には、需要の無い情報だけど、ﾗﾘｰ1.3の
ﾗｼﾞｴｰﾀｰとｵﾙﾀﾈｰﾀｰの寿命がきてる個体が多いそうです。

ｴｱｺﾝ付きの個体は、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰの仕様が異なるらしく
国内在庫が無いとのｺﾄ。

それはさておき、エアコンの添加剤使ってみたんですが
なんか効いてるみたいです。気分的なモノですが（ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:55 ID:WI1aN6A8

最近、ヤフーオークションをのぞくとけっこう白メーターの部品取り車が出ている
けど、これって最終型の０２、０３登録の車が多いような気がする。
新車で気分良く、峠道を飛ばしていてアンダー出してアボンてパターンかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:25 ID:FuILLfHX

>>350
エアコン添加剤はどこのものを入れました？
自分は最近NUTECを入れたのですが、
エアコン入時の抵抗が少なくなりました。
燃費への影響はまだ測定中ですので不明です。

353 ：350：04/08/02 01:28 ID:tmsj1RVq

>>352
WAKO'Sのやつですー。個人的には効いてる気がするんで
満足ですね（ｗ

もともとエアコンは、ほとんど使ってなかったので燃費の
変化は、どうなのかわかりませんが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 02:04 ID:qQenEHfW

>>299ですが。
ロアアームバーに引き続き、タワーバーを付けました。
上下付けるとはげしく効果違いますね！
びっくりした。コレは両方付けて意味があるものなんだと思いました。
1号機には足交換＆タワーバー装着で、
2号機は足回り交換前なのですが、ちょっと攻める分にはノーマル足＆上下バー装着だけで
結構いけてしまうなー、と。
もう回頭性が全然違う。足回り交換ではこの回頭性は得られませんでした。
「もう車高調しか。。。」と思っていましたが、とりあえずは今度の週末に足回りを交換して
しばらくは上下バー＆純正形状足回りで
様子を見ようと思います。（リアブレスバーはいまだ検討中。）

もともと走りこんでる人には「当然じゃーん」的な事かもしれないのですが
今はノーマルで乗っていて、ちょっと走りを変えてみたい人にはいいかもしれません。
上下で4万円くらいと手頃ですし、乗り心地はほんのちょっと悪くなるだけですし。

当然履いているタイヤによってだいぶ効果は違うと思いますがオススメです。
ちなみに私はRE-01です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:51 ID:UnEwRycO

ところで皆さんなんのタイヤ使ってる？
漏れはNEOVA AD07(175-60-14)。これの185-55-14があればなぁ・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:59 ID:imCvHvob

>>355
そうなんすよねぇ。。。
NEOVA AD07にサイズあれば履きたいんですけどねぇ。。。
国内メーカだと純正サイズはBSしか作ってないですねー
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:52 ID:SeYwk924

BSはダメなのかぁｳﾜｧﾝヽ(｀Д´)ﾉ
GIII使ってるよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:25 ID:v6l25I0O

>>355
プロファイラー爺

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:16 ID:c0uR3hjT

>>357
356=354です。
私もBSですよー
ただ、いかにも食らってくれそうなNEOVA履いてみたいなー、てだけですよｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:20 ID:jmpqWDFf

DUNLOPからディレッツァ（だっけ？）で185/55/14がでましたよ。
いままでは、ダボワン（3世代前）だったけど、ついに最新版になった。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:50 ID:Uz2eUNAu

皆さんライトレンズの曇りってどうされてますか？
結構汚れてるので外す＆洗浄しようと思ったんですが
取り付けボルトが見つけられず放置してます
新品は高そうだし．．．

362 ：小房：04/08/06 21:44 ID:NjmSYYHG

>>361
見つからなかったのは下のボルトですよね。
えー、残念ですが、後期型はバンパー外さないと取れません。
バンパー外すにはホイール外してホイールハウスのプラ外して（略）
ライトＡｓｓｙは片方２万８千円くらいです。個人輸入１万３千円位だったかな。
ですので表面を酸化セリウムで磨くのをお勧めします。かなり良くなります。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:49 ID:kaaplFPx

>>361
自分も気になったのでちょっと調べてみました。
取り付けネジは３本。ヘッドライト下辺の両端。それと、上辺の真ん中辺り。
上にある奴はボンネット開ければみえますが、下の２本はバンパーに隠れてます。
ＤＩＹの参考書ヘインズはこのボルトを外すためにバンパーを外せとおっしゃっています。
さらにバンパーを外すためにウォッシャータンクを外せとか、リベットをドリルでぶち壊せとか
書いてある様な気がします。もう、やる気が失せました。
とりあえず調べたところはこんな感じですが、実際に作業した方がいらしたら、
正確なところを教えていただきたいものです。

それと、がんばってライトユニット外したとして、それから先はどうすればいいんでしょうか。
レンズはどうやら接着されているようなので分解は出来なさそうです。

質問に回答しているつもりがいつの間にやら質問者です。すみません。

364 ：363：04/08/06 21:52 ID:kaaplFPx

あ、書いてるうちに小房さんが．．．

365 ：361：04/08/06 22:53 ID:Uz2eUNAu

＞362,363
レスありがとうございます
「酸化セリウム」はちょっと高めのコンパウンドに入ってるみたいですね
安物で磨いてみたものの今イチだったので試してみます
肝心の内側洗浄は．．．無理みたいですね(w
何であんな作りしてるんだろ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:48 ID:jJ6AOuMo

>>360
よさげなタイヤ出てますねぇ。
能書きだけ読むと、とても欲しくなるかも。
次のタイヤ交換するまでにはインプレとか見れるかな？
期待しておこーっと。

367 ：小房：04/08/07 00:02 ID:CLv44EWS

>>363
確かどこかのラテン整備系の店が、ヘッドライト取り外しと洗浄
メニューを持っていたと思いました。ご指摘の通りあのレンズと
本体のシーリングを切るのもちょっと嫌ですし、丸ごとじゃぶじゃぶ
洗うんでしょうか。
裏技的に、小さなウェスを入れてエアガンを吹くと、なかでウェスが
暴れて掃除になるという話も聞きましたが本当かわかりません。
また、プジョーの場合ヘッドライトレベライザーがあって中が
弱いので、壊れないとも言い切れません。

>>365
もし大都市圏にお住まいであれば、東急ハンズの金属加工や石
細工コーナーに酸化セリウムの磨き粉が売ってます。粉で買うと
猛烈な性能で、ガラスの小傷くらい消せてしまうので、いろいろ
重宝します。あたしゃ田舎モンなんで、上京のたびに買ってます。

368 ：366：04/08/07 00:24 ID:1x+Z6FAM

調べて見たら、タイヤ的には既に去年からあるタイヤなのね？
＞DUNLOP DIREZZA DZ101　　勘違いした‥‥‥orz
サイズだけ最近追加されたという事なのかな？
まぁちょっといってみたくなるタイヤということには変わりないな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:41 ID:XSKb8jWI

レンズ内の磨きは、磁石を使うといいと、どこかでみたことがあるぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:01 ID:ZOdxTvlZ

>>369
それだ！！
ヘッドライト内側清掃でなんか裏技的なものをどっかで
見た様な記憶があったんだけど、その内容はさっぱり忘れて
悶々としていたのです。
ヘッドライト　磁石で検索したらでてきたよ。
この人もプジョーのオーナーさんなんですね。

371 ：小房：04/08/07 01:34 ID:CLv44EWS

ああなるほど、そういえば熱帯魚の水槽の内側のコケ取りに磁石で挟む
クリーナーがありましたっけ。
レンズ付きのヘッドライトに通用するかちょっと不安がありますが、期待
できそうですね。といってもうちのはＨＩＤ取り付けしたためバルブ外すのが
面倒なので、挑戦者の報告をお待ちしています。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 07:33 ID:u45GYocY

>>363
バンパーの外し方について参考までにレスします。

たしかにヘインズのマニュアルにはウォッシャーのタンクを外せ、
と書いてありますが、実際には取らなくても外せます。
また壊さないといけないようなリベットも特に見当たりませんでした。
ただ、かなり狭いトコにあるナットを外す必要がありますので、結構苦労しました。
マニュアルに書いてある絵はかなり分かりにくくて、私も外す時には車の下に潜って
ひとしきり眺めてました。
確か外すところは、バンパー右側のウォッシャータンク近くのステーのネジ、左側のネジ、
そして前に突き出ている2本のフレームに固定されているネジ。
以上だったと思います。

バンパーを外してしまえばライトを外すのは簡単です。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 15:43 ID:EceVOBrR

９６年式の１０６に後期型の丸いサイドウィンカーレンズはつくのでしょうか？
どなたか試された方、教えてください。

374 ：363：04/08/07 17:04 ID:ZOdxTvlZ

>>367
ググってみたら、密閉性がいいことを利用してシャカシャカとシェイクして
洗っている人もいました。
ちと、怖い。

>>372
ありがとうございます。ヘインズの記述と実際は違うことも多いので
本当にリベットのとこなんてあるのだろうかと思っていました。
根性いれれば、ウォッシャータンクは外さなくて済むのですね。

375 ：361：04/08/08 03:21 ID:zNOhjSoq

自動後退に酸化セリウムが入ったコンパウンドありました
「ガラス用」と書いてある液状で税込み￥0.7ｋ弱
それで磨いたら小傷が取れて綺麗になりました
ただ私のはライト表面に皮膜剥離みたいな部分があって
（セロテープが汚く貼ってある様な感じ）
それは今回落とせなかったので今度バフがけでもして
本格的に処理したいと思います

以前前乗ってた車はライトａｓｓｙが外せたので
中に水貯めてポリデント入れたら綺麗になってました
106なら水貯めて洗浄＞スポイト状のものである程度抜く
＞残りをエアーで押し出す＞乾燥させる
で出来る．．．かも？(w

376 ：長文ゴメンなさい：04/08/08 04:45 ID:UBCCOsfs

>>354です。
足回りを交換しました。
結論から言うと失敗しました。。。＿|￣|○

スプリング（Σβ180）がよくないらしく、かえってロールが増えました。
ダンパー（ビルシュタイン・Fショートストローク）のおかげで左右に激しく振ったときなどは安定感はあります。
が、コーナリングはダメダメです。
早い時期からタイヤが鳴き始め、旋回中にさらに切り込んだときのレスポンスが
非常にダルです。アンダー傾向が強くなってしまった。
タワーバー＋ロアアームバー+ノーマル足回りの方が相当追い込まない限りアンダーステアも出ず
体感的にもよく曲がってたな、と。。。。
しかも車高下がったせいで、ついさっきテストラン中にロアアームバー激しくこすった。。
その後の走行では異常は見られなかったので、おそらくフレームは無事っぽいですけど。

試してみないと分かりませんが、タワーバー＋ロアアームバー+ノーマルスプリング＋減衰高めのダンパー
という組み合わせが手軽で効果高いのかなー、と考えてます。

あー、どうしよ。足回り交換に必要な工具揃えようかなー。
これから合うスプリングを試していく事を考えるとショップに頼んでもいられない。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 05:01 ID:UBCCOsfs

>>376です
本日は足回り交換の他にステアリング交換をしたので参考までに。
昨日菩薩峠を走った際、コーナー連続時に純正ステアリングの大きさが気になってしょうがなかったので
衝動買いです。

購入したステアリングはsparcoのMONZA（セミディープ）と同じくsparcoの106用ボスです。
ステアリングの交換は初めてだったのですが、いいですね。
操舵感がしっかりします。小径化されたことによって重さが増しますが悪くないです。
純正ステアリングに対しての位置ですが、2.5cmほど手前に来ます。
私は手が大きい方なのですが、なんとかウィンカーレバーにも指が届きます。
ディープコーンになってしまうともう完全に届かないですね。

また取り付けに関しては、webで手順を公開されている方がいらっしゃるので
それを参考にすれば特に問題なくできます。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:31 ID:B1XlS011

>>376
インプレ乙です。

> 試してみないと分かりませんが、タワーバー＋ロアアームバー+ノーマルスプリング＋減衰高めのダンパー
> という組み合わせが手軽で効果高いのかなー、と考えてます。
うちのはちょうどその組み合わせ。(ダンパーはプジョスポ)
01履いてるけどサーキットでも不満ないすよ。

ところで菩薩峠ってどこ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 02:47 ID:NSdoDQhQ

>>378
> うちのはちょうどその組み合わせ。(ダンパーはプジョスポ)
> 01履いてるけどサーキットでも不満ないすよ。

マジッすかー！！もどそうかな、スプリング。
車高下がってて「カッコは」いいんですけどね。
今日も地元SSを走ってたのですが安定感はあるもののフロントの接地感が今一。。。。
ってカンジでした。リアの流れ方は良かったんですけどね。

> ところで菩薩峠ってどこ？

正しくは「大菩薩ライン」でした。スミマセン。山梨県の勝沼近辺です。
その日は奥多摩湖の方から走っていって、大菩薩ライン経由甲州街道上りというルートで走ってました。
奥多摩湖の方から走っていくと頂上までの上りは超タイトコーナー（1速多用）の連続です。
下りは道幅も広がって所々3速まで入るようなコースですね。
下りはいいカンジのコーナーが続くところもあって楽しめます。
とはいっても、まだそこ走るの2回目なんですけどねｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 04:13 ID:NSdoDQhQ

>>377追記です。

>>299の②で強化エンジンマウントに関するインプレで、
『ステアリングを抑えていないとインパネがビリビリいってしまいます。』
と書きましたが、ステアリングが軽量になったおかげでビビリ音が発生しなくなりました。
純正ステアリングの重量だとちょうど共振してしまってたんでしょうね。
いずれにせよ、ステアリングシャフトの位置調整を兼ねてスペーサーをかまそうと思います。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 04:59 ID:NSdoDQhQ

>>380です。

「>>299」ではなくて「>>296」でした。。。
逝って来ます。。。。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 12:27 ID:Az+bz4/p

>>380
そういや俺のもステアリング交換してからインパネの
ビビリ音が無くなったなぁ。気のせいだと思うけど。

ちなみにナルディのクラシックっす。握りが若干細めで
好みが分れるトコですが。ボスはモモの奴で、アダプター
かましてあります。

シフトノブとステアリングをナルディで統一して自己満足な
今日この頃（ｗ

383 ：378：04/08/09 22:52 ID:ZJjfa0y7

106のFサスはDC-5と同じ、とか言ってみるテスト

>>379
大菩薩ラインでしたか。あの周辺は走りごたえあって楽しいよね。
地元SSって(w 刺さらないように気をつけてくらさい。

384 ：379：04/08/10 03:22 ID:UArQ+hk7

>>383
> 106のFサスはDC-5と同じ、とか言ってみるテスト
って、インテRの事ですか？
同じってどういう事？構造が同じって事ですか？
ちょっと調べた限りではマクファーソンストラットである事しか見つけられなかった。。。
しかし、106のFサスペンションはなんとかならないものか・・
タイロッド外して、スタビリンク外して、ハブ抜かないといけないのはめんどくさすぎる。。
お金があればナックルとシェルケースを分離式に構造変更したい。。

↑いくらかかるんだｗ

385 ：377：04/08/10 03:34 ID:UArQ+hk7

>>382
ナルディ・クラシックも握りやすいですよねー
私はステアリングとシフトノブがsparcoで、ペダルがOMPです。
前はsparcoのペダル（Die Cast）にしてたんですけど（GA2のとき使ってたので移植）
ペダル周りのスペースがあまりない＆靴底が濡れている時に激しく滑るので換えちゃいました。

ちなみに今のペダルはOMPの"Top F１"です。
小ぶりなので位置調整の自由度も高く気に入ってます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:09 ID:Dbf3su1l

免許とって１０６S１６やっと買えたぞ～ヽ(´▽`)ノ
よろしく～

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:25 ID:t5N8ZVEQ

　　　　(⌒∨⌒)／::"＼
　　(⌒＼:::::::::／⌒(⌒∨⌒)
　(￣＞::( ﾟДﾟ)<(⌒＼:::::::／⌒)
　　（￣／:::::::: (＿＞::( ﾟДﾟ)::＜
　　／(（⌒∨⌒（＿／U::U＼__）
　 / (⌒＼::::::::／　（＿∧＿）`∨⌒)　､@,
　<(__＞::( ﾟДﾟ)::＜__し//J＼::::::／⌒;@@^
　|ヽ（＿／::::::::＼＿)（＿＞::( ﾟДﾟ).つ|／｀
　|　ヽ. （＿∧＿)　//　(＿(ﾉ:::::::＼＿)
　 |　　＼し|.|J　　//／／（＿∧＿)
　　l　　　`.:7￣￣￣￣￣/ し"J
　　ヽ　　／　　　　　.:::／
　　/￣￣ヽ(,,ﾟДﾟ) ~￣ヽ　＜とりあえずおめでとうだゴルァ >>386
　　ヾﾆﾆ=／./ﾊゞ＼=ﾆﾝ
　　　/ ／　/|　　|ヽ＼
　　（__￣l/__U"U　V｀"

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:21 ID:WUCnfK+k

>>386
おめー♪

免許とって初の車が106かぁ…。
自己率高いクルマなんで、自制心を忘れずに（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:33 ID:L1c7pqhv

>>386
おめ。
俺も免許とって初の車が106だよ。
右ハンに乗るのが怖くなるよ。w

390 ：386：04/08/11 07:38 ID:569JbX/A

>>387-389
ども、ありがとー♪

391 ：361：04/08/11 13:43 ID:jrciOBXu

>386,389
免停にも気を付けてね
俺乗り始めて４年で３回一発免停喰らったから(ｗ
消耗品はマメに交換、走行・安全に支障無い故障は無視
これが維持費抑えて長く乗るコツ

392 ：小房：04/08/11 23:23 ID:QNfR3SJM

>>386
遅くなりましたが、おめでとうございます。
しかし最初がこれだと次の車が大変ですな。まあ当分心配する必要ないですが。
スポーツ運転始める前に、もてぎの低μ路トレーニングとかやってケツが
出るとはどういうことか、とか経験しておくといいと思います。
本当は最初はちょっとダメなタイヤ履いて慣れたほうがいいと思う。P700いきなり
は、ちょっと、きつい気がする。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 04:49 ID:G9VFGlJD

P7000

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 01:30 ID:TXXAitlI

WRCのプジョーも来シーズンからピレリに変更だね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 13:16 ID:e6WOZMgH

P700は、あれはあれでそこそこバランスの良いタイヤだと思いますけど。
エグザルト復活きぼん

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:59 ID:uRqxbXia

ﾌﾟ所・・・保水。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:00 ID:MUnepzdI

上げ忘れてた・・・（鬱

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:33 ID:VlcMCBlr

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:02 ID:8oinJfTP

特に不具合ない場合でも、メンテ込みの車検で４０万ぐらいかかるってマジですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:49 ID:NAcdqw+/

法定費用抜きで 10万ﾀﾞﾀﾖｰ @某BL

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 13:00 ID:ohHC+W4M

>>399
'95初期型Xsiだけど10万ですんだよ。
車検通すだけだけど。

みなさん乗り換えは考えてますか？
何か欲しい車ないんですよね。
でもXsiもいい加減へたれてきてるし。
やっぱサクソですかね．．．中身同じわけだし。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 16:12 ID:MrEJbWbm

もし買いかえるならルポGTIに乗ってみたい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 20:04 ID:yfJ6XG/1

私はS16からワゴンR FX(5MT)に乗り換えましたが
軽快でダイレクトな操舵感は106以上で満足してます。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:24 ID:EBG0bm+G

>>403
子供が産まれたとかですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:04 ID:4EaXTJ1T

106S16乗り換えのパターンを勝手に考えてみた

１、次も同じ（中古で106、もしくはサクソ）
２、ﾃﾝｻﾝ等ラリー系に逝く（ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして使える人向け？）
３、206RC、クリオRS、ﾎﾟﾛorﾙﾎﾟGTIなど（似た性格でも新車で欲しい人に）
４、307、406（ﾌﾟｼﾞｮ好き）
５、国産ミニバン（家族が増えたため）
６、その他（もうﾌﾟｼﾞｮはいい）

ｵﾚは６になりそうな気配

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:09 ID:AHF14Res

うちの'95初期型XSiも最近ギアの入りが悪くて、たまにクラッチ繋いでパワーオン
直後に抜けることがあるのです・・・。
ミッションオイルは四ヶ月前の車検時に交換したしなんでかのー。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:07 ID:U+M5tKGI

>>405
107を忘れてないか？

408 ：361：04/08/16 02:30 ID:lE8uepkL

>406
ミッションマウントがヘタってるのかも？
今まで未交換ならエンジンマウントと一緒に交換すると良いですよ
部品代＋工賃で￥3～40ｋだったと思います
欲を言えばシフトリンケージも交換すると更に良し

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:12 ID:vM8GNaP2

>>405
205GTI､306S16も忘れてるよ。

410 ：405：04/08/17 00:47 ID:D3FO978T

訂正版（ｲﾗﾈと言われそうだが）

１、次も同じ（中古で106、もしくはサクソ）
２、ﾃﾝｻﾝ等ラリー系に逝く（ｾｶﾝﾄﾞｶｰとして使える人向け？）
３、306S16、205GTI等、106以外の中古プジョーに逝く
４、206RC、クリオRS、ﾎﾟﾛorﾙﾎﾟGTIなど（似た性格でも新車で欲しい人に）
５、307、406など（ﾌﾟｼﾞｮは好き、でも大きな方がいい、という人）
６、107（1007？）を待つ（106とは性格はがらっと変わっていそうだが）
７、国産ミニバン（家族が増えた、カミさんの意見に負けたなど）
８、その他（もうﾌﾟｼﾞｮはいい）

>>407,409<(_ _)>

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:59 ID:yWf47VJ2

>>410
107と1007はキャラ全然別になりますよ。
107はまさに106の正当後継車。
ただしS16があるかどうかはわからない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 13:18 ID:7Ak8NfzV

>>411

107が発売されるという情報のソースは？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 15:13 ID:cvPhv8fN

漏れもﾙﾎﾟGTI欲しい～
でも106は手放せないので増車の方向で…

107はマジで出るんですか？
出ないと思うけどなぁ～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:18 ID:yWf47VJ2

>>412
日本で発売されるかどうかはわからない。
けど、トヨタ&PSAのプジョー版の車名が107である事は、
外誌carやMAGXに載ってる。

415 ：小房：04/08/17 21:35 ID:SyxjMO+4

１０７になるかはともかく、トヨタとＰＳＡが１０６クラス以下のモデルを
共同生産すること自体は、１００７とかセザム以前からの情報ですので
ほぼ間違いないようです。ただ伝え聞いた情報だと、１０６よりさらに
一回り小さくなりそうな気もします。まあ、１０６だって本来は７００～１Ｌ
くらいの車なわけですが。
ルノーのロガンとか、このあたりのローエンド車一度乗ってみたいです
けどねー。北朝鮮フィパラム（中身はフィアット）もちょっと心は動く。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:03 ID:/gMI4sy3

ヨタとPSAの共同開発車ってこれかな？
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_group/cooperation_toyota_b2.php

2005年からチェコで生産するらしい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:06 ID:/gMI4sy3

あとこれ
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_group/cooperation_bmw_b2.php

BMWとエンジン共同開発。将来のNew MINIにも搭載されるらしい。
なんかちょっと期待してしまうなあ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:12 ID:x9Sru8+K

>>417
エンジンには定評のあるプジョーとBMが手を組むというのがそそるね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:45 ID:cl2AkrHe

電装系、補器類が Valeo でなくなってくれればなぁ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 02:12 ID:ITPB3NgR

>>419
久しぶりに使うが、禿同

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:16 ID:cFVAB9bZ

１０７＝Ｃ１

どちらも期待だけど、来年９月だったかのモーターショーまでお預け・・・。

422 ：406：04/08/18 19:57 ID:BtQxwVlH

>>408
レスどうもです。
症状が安定（？）してなく出たり出なかったりするんだけど、シフトレバーの
遊びが増えたり減ったりするみたいだからシフトリンケージ周りなのかも。

盆明けに・・・って今だけど、修理に出す予定なのでその辺りを見てもらいますです。

いちおうageときます。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:07 ID:HT3NlENC

106Ｘｓｉで3年目、現在８万㌔なのだがエアコンが毎年おかしくなる。

おととし⇒ぬるい風⇒ガス回り清掃＋補充　5万円
去年⇒リレー故障で送風が常時全開⇒モーターassy交換　5万円
今年⇒クーラーのスイッチ入れてもロックアップしない
⇒マウント回りが怪しいので調査中。
ムフフフフ、、、これだけ直せばもう壊れまい。　

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:23 ID:HN4s6wbX

>>423
エアコンは壊れなくてもラジエーターや
オルタネーターが、そろそろかと（ｗ

XSiだとエアコン回り部品は余裕で
手に入るんだよなぁ…。

425 ：423：04/08/20 00:12 ID:0RFNNafh

いずれにせよ今月の給料入ったら、丁度オイル交換の時期なので
BLのサマーメンテナンスキャンペーンとやらにいってきます。
エアクリーナーとプラグはまだ1万5千くらいしか走ってないけど
工賃込みで￥13,860は安いし、なによりショックの部品代が20％OFFは魅力的。
年式的にも、経済的にもこれがラストチャンス。

しかし対象車が306,106はわかるが205,309,405,605まで対象とは
やるなブルーライオン。いやそんだけ暇なのかやつらは。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 06:30 ID:IRk/EoZN

それって並行輸入のテンサンラリーでも
やってくれるのかなー。とりあえず
行ってｺﾞﾗしてみるかｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:16 ID:kHEcM5Jq

とりあえず、オルタは国産車とほとんど変わらん値段だった

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:22 ID:OUYlzhQQ

いきなりPJからメールが来た。この案内だった。
http://www.peugeot.co.jp/discover/event/rc_specialcamp.html

迷う・・・貯金崩しそうで試乗に行けない。忘れてたのにPJのｳﾞｧｶｰ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:38 ID:FyfC5HWc

>>428
クリアテールを選ぶ人いるのかなあ...

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:44 ID:kX0eGg04

あげとく

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:42 ID:kxKHrzGG

>>430
じゃあ、もらっとく

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 09:28 ID:w3U63Trw

リアゲートのダンパーってXsiとS16で同じものが付きますか？
上げた状態で保持はできるが最近弱り気味。

433 ：406：04/08/25 20:53 ID:d/h4zUN6

>>422で報告した翌日、ミッションがローで固定されたまま動かなくなりました。
信号待ちからGoでローに入れた瞬間リンクがはずれたようです。

で、本日戻ってきたわけですが、リンクがはずれただけでなく曲がってたそうです。
何故曲がったのかねぇ・・・とか聞いたら、どっかでぶつけたんじゃないの？とか。
そんな接触しやすいんですかね、あれ。
まあそのリンクの交換だけで戻ってきたので良しとしますか。

戻ってきた106のミッションはこれならクイックシフトなんて要らんのじゃないの？
っていうくらいのちょうど良いシフトストロークで、そうするとずいぶん前からリンクが
曲がってたのかなあ・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:29 ID:a4LzgXt0

>>433
とりあえず直ってオメー。
リンクの修理はいくらくらいやったん？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 19:30 ID:2kBbhUdu

>>434
まだ請求書が来ないのでわからないのです。
しばしお待ちを。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 06:41 ID:y+PD4p0r

5年目のS16だけど、純正のCDチェンジャー、よく音飛びするようになったなあ。

まあ、さすがに古いんでヘッドユニット換えてチェンジャー取っ払えば済むはなし
なんだろうけど、基本的にラジオで、たまに音楽聴ければいいかなという感じで
カーステにこだわりないんです。iPodで存命という手もあるらしいし。

段差を越えたときのショックで飛ぶのはわかるけど、静止状態でワイパーやライト
のスイッチONのときに飛ぶのは、電気系統がヤレてるってことですか？
詳しい先輩方、なにとぞご助言を・・・！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:32 ID:VENvM9g/

>>436
多分チェンジャーのコンデンサ変えれば大丈夫だと思うんだけど
分解して基板のコンデンサを半田ヅケとかできる？
自信ないなら素直に新しいモノ買ったほうがいいよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:16 ID:xqtihJqX

>>437
レスどうもです。
あやしいのはコンデンサーですか！アドバイスありがとうございます。以前
PCの基盤改造してチップ抵抗を付け替えたりしていたので、なんとかなるような
気もします。これから症状が悪化するようであれば、一度バラして、なにかのお
りに秋葉原で部品集めてチャレンジしようかな。

439 ：おーてっく：04/08/29 22:08 ID:Zg51YObL

106　うんこだな　　だまって国産のっとけ
BM、TVRなんかならわかるが、ただ金のないアホ乗る車だなよく考えて買えや

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:08 ID:mf2a7Ftn

良いからageるな、クズ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:14 ID:Zg51YObL

439よ　よーく聞け、106はなウンコじゃねーぞ　
　　　マンカスにもなりゃしねー53のゴミだ
　　　わかったらもうくるなよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:40 ID:j1h9j322

さっきRONINでいっぱい出てきたね。
S16他スポーツグレードは見かけなかったけど、
サクソは青のVTS（たぶん）が衝突してたね。

TAXI2で赤のS16がぶつけられてたけど、
同じ色に乗ってるものとしては複雑だった・・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:46 ID:KbVRccpH

自演乙。

ところで、ドアは乱暴に扱ってはイカン。窓が落ちるだけではなく、
ドアロックのリンクが外れたりする。ムカついて乱暴に閉めたら
リモコンドアロックが利かなくなっちまったよ。orz

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:10 ID:CaxyAkPt

>442
マンガだと
・「オーバーレブ」で準主人公の子がラリー乗ってる
・「ドライブ（？）」の何巻かでチューンドS16が出てきて
　　走りを褒められるが途中で対戦車ヘリに破壊される

よく仏アクション映画でチラっと出る事はあるけど
ミニミニ大作戦のミニみたくメインで活躍する映画は無いね
TAXI2のオープニングが106MAXIだったら良かったのに．．．

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 03:19 ID:/PLiqJ1V

手元に「D-LIVE!!」6巻があるんで抜粋・・・

武器商人の屋敷から味方の工作員を回収したACEドライバー斑鳩悟と
そのメカニック清水初音に敵の追手が迫る！！

斑鳩　「うわっなんかすごい台数が追いかけてくるぞ！！」
初音　「恐れることはないわ、こうなることは予想の範疇よ！！ここからがこの
　　　　車の本領を発揮する時！私の作ったこの106スペシャルのね！とにかく
　　　　旧市街に入るわ！右に曲がって！！」
斑鳩　「OK！！」

　　　・・・狭い路地をテールをスライドさせながらガンガン走り抜ける106スペシャル、
　　　　　追手との差はどんどん開いていく！！

追手1　「な、なんでだ！？速すぎて追いつけない！！こっちはAMGなのに・・・」
追手2　「いや、旧市街の狭い道に逃げられては、逆に我々の車では不利だ！」
　　　　（しかも･･･ドライバーも凄いが、あの車、ただの106じゃないぞ!?）

斑鳩　「初音の言った通り、凄い車だな・・・これ！！どんな荒い路面もガッチリ
　　　　掴むし、FF車とは思えないコーナリング性能と加速力だ。なんか気持ち悪い
　　　　な・・・」
初音　「ええ、プジョー特有のネコ足と呼ばれる、柔らかい足回りのお陰よ。おまけ
　　　　に重量を900kgまで軽量化してあるし、馬力もプジョースポールのパーツを
　　　　組んだ事で、118PSから170PS近くまで上げてある。今回の逃走ルートを考慮
　　　　した上で、私がこの車を選択した理由がわかったでしょ。
　　　　その車をACEドライバーのあんたが運転すれば、鬼に金棒よ！たとえ敵が
　　　　フェラーリを持って来ようとも、こういう道じゃ、この車には勝てないわ！

　　　・・・その後、偵察戦闘ヘリ、コマンチを持ってきた敵にバルカン砲でエンジンを
　　　　　射ぬかれ、廃車となりました・・・・゜・(ノД`)・゜・

長文スマソ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 06:44 ID:PtYDi0u1

D-LIVEって何かと思ったら漫画なのか。
幼稚な事はチラシの裏にでも書いて下さい。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:00 ID:fryXjnVN

保守点検age

448 ：444：04/09/01 19:33 ID:wIWrq7DK

>445
わかってくれる人がいて嬉しかったよ(w

ウチの近所ではマンガ影響か中学生ぐらいのガキに
車をじーっと見られる事が結構あるよ
そういう子が将来中古探して乗ってくれたら嬉しいな
まともな個体は少なそうだけど．．．

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 14:47 ID:K/JpKGA0

S16前期、こないだ2回め車検終えた90,000km走行車です。
オルタネータ逝きますた＿|￣|○
通勤で会社の駐車場に入る寸前にパスンと停まって、
変えたばかりのバッテリーが何で上がるかなーとｵﾓﾀら
うっすらとバッテリーランプが。。。充電してねー。
BL呼んで聞くと、修理よりも、けっこ走ってるので交換ですよと言われて
お代は80,000強。けっこ高いのネ。
あ～鬱。。

保守ageも兼ねて。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 15:32 ID:lSgwOVAf

>>449
なんというか、もう遅いけどちょっといじれるなら
オルタはずして電装屋に持ち込んでO/Hしたら、たぶん
半額近くになるべ。車ごと電装屋に持ち込んでもDよりは
安いし。

俺は車を買うたびにオルタがすぐ逝くから、修理屋に
持ち込んでたらﾊｻｰﾝ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:32 ID:K/JpKGA0

>>448ﾊｻｰﾝて。。大変だなぁ。
電装屋ってどーいうのだろう？利用した事ないのでわかりませんですた。。
結局明日BL持ち込みするんだけど、改めて見積とらせたら11ﾏｿくらいって。
さすが正規Dは取るよなぁ。＿|￣|○
で、納得できなかったので、時間かかってもいいから中古を探させることに。
何回かドッグ入りさせた事があるけど、いつも時間かかってしょーがない。
206や306だと早いんだろうけど。

でもやめられんないw

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:06 ID:lSgwOVAf

今出先だから実例挙げて説明できんけど、電装屋てのは、板金屋とかと同じく車の電装専門の修理工場。
ディーラーも結果的に下請けとして電装屋に修理を投げるんだよ。昔は素人お断り的な店も多かったけど、
最近は歓迎ムードの所も多いし、何よりディーラーの取り分をスキップ出来るから安い。
日本デンソーとかのページからお店探せたと思うよ。

あとね、悪いこと言わないから中古はやめておきな。走行距離もわからない部品つけてすぐ壊れたら腹立つし、
オルタじゃ自走不能になるしな。オーバーホール済みのものにすべき。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:23 ID:K/JpKGA0

>>450親切なアドバイスありがとう。ここは2chじゃないみたいだw
そか、中古はやめとけ、だな。
まだ搬送は明日だし土曜だから、当たってみようかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:39 ID:lRlGrXYP

メンテ込みで車検３０万はキツイな。
聞いた話だが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:42 ID:2j5Fn5W3

タウンページにノッテルよ電装屋。中古でもリビルド品は(・∀・)ｲｲ!!よ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:52 ID:kuPzNUbA

オルタの寿命って90,000ｋｍぐらいなの？
俺のも90,000km超えてるから壊れる前に
中古仕入れてリビルドしとこうかなぁ．．．

ってかディーラーの工賃高過ぎだよね
俺は基本的にディーラー使わずに
知り合いの工場に出して工賃叩いてる(w

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:12 ID:4Cgbx6xr

>>449読んでちょっと不安になってきた。
まだ67,000kmほどだけど中古のオルタ探しておくかな……

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:15 ID:16GA3oAr

車載しておいて自分で交換できなきゃ意味ないよぅ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:33 ID:u+v+1dAk

距離は目安程度で。２０５の時はＡＬＴ自分で交換したよ。
車載しとけば、交換できなくてもレッカーで運ばれた先で
すぐ交換して帰れるよ。

使い切って交換か、ｲｶﾚﾙ前にリビルドか迷うね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:39 ID:13xG4bqc

もうすぐ日本か

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:18 ID:TRpPbllG

クラッチだったら「スベってるから交換だな」みたいに
オルタ故障って前兆ってないの？
まぁ俺のクラッチはいきなり破損したわけだが( ﾟДﾟ)y─┛~~

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:35 ID:u+v+1dAk

ＡＬＴの石の減りは見ないと、漏れは分からなかった。
ベアリングは音が出るけど。

仕事用に以前使って、たｾﾌﾟﾀーのﾜｺﾞﾝは１５万キロ走っても平気だったよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 07:43 ID:1z3rVgSX

9月2日１０６ついに納車しました。記念。よろしくです。
オルタネーターいきなり不安です。
距離85000超えてるんで。
何かやっておいたほうがいいメンテとかあればまた教えてください。

ところで,クラッチペダルですが，ぷらぷらしてます。
普通，クラッチ切れるまでの遊びの部分はペダルにバネがついていて
一番上まで上がってくるようになっていると思いますが,
バネらしきものが付いていません。
仕様でしょうか？
近くにディーラーとか無いので，どなたか教えていただければと。
いきなり，教えて君で申し訳ありません。

山陰って，プジョー孤島でして。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 07:50 ID:1z3rVgSX

>>463
プジョー孤島って，プジョーばかり走っているのではないです。

106なんて誰も知らないです。星ーレットとかミラー樹，ジャス低扱いです。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 08:01 ID:16GA3oAr

>>459
俺も205のとき自分でやったけどさ、1.9GTIの
120psだったけど、工具はいらなくて大変じゃなかった？
ブーメランレンチとか使った記憶が・・・

>>461
石のヘリは見なきゃわからないが、オルタネータ本体とともに
レギュレータの故障がかなり多いと思う。その場合には
チャージランプがうっすら（昼間じゃわかんない程度）点灯する。
あとはベアリングが逝ったらキーとかぎゃーとか言うだろうし、
ベルトの点検も大事だわね。

106のオーナーはブン回す人が多いから、その分早く逝くのは事実
じゃね？

根本的な解決策はないっぽ。

466 ：449：04/09/04 13:51 ID:60aSBEZP

いっぱいレスついてる。。
結局D以外に頼るところもないので、修理はBLに頼むことにしました。
但しやっぱり新品は￥がキツいので、ここの意見を参考に
どっかからリビルト品引っ張ってくるのは可能か聞いてみたら
できるとのこと。ﾔｯﾀ！金額も随分安くなるみたい。
ここで聞かなかったら分からなかったよー。
レスくれた人ありがとでした。

467 ：449：04/09/04 14:13 ID:60aSBEZP

ついでに他のトラブルを晒すと、
・ABSランプの点灯やら左取られやらスペアタイヤ落ち（仕様？）
・高速走行中ヒヨヒヨと音がします。原因不明。今まで何もないので放置。
・エアコン関係はマイナートラブルが多いです。
・ブレーキのバルブが抜けてスカスカになった時は死ぬかと思った。
・故障じゃないけど買ってすぐケツ出して刺さったのとカマ掘られたのとで
　事故2回。バランスは狂ってないみたいだけどもう売れないなぁ。（´ー｀:）
そろそろミッションに何かありそうな気がするので予防打ちたいのです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:19 ID:GmKAItyZ

>463
割と整備状態が良い個体の多い車種だと思うけど

・タイミングベルト交換済みかどうか？
　50,000kmが目安で交換してなきゃヤバイ
・足回りがフワフワしてないか
　寿命はバネ80,000ｋｍ、ショック30,000kmぐらいだと思う
・クラッチペダルがぷらぷらは仕様じゃないよ

走行86,000kmだと買値は50万ぐらい？

469 ：406：04/09/05 11:56 ID:LmidQYiE

昨日請求書がやってまいりました。
部品代（チェンジロッド）は\2500・・・安いですねぇ。
でも工賃が\15000でしたよ・・・はぁ。
下に潜れて自分でできる人にとってはいいのかも。

あと最近シフトストロークが増えて・・・って人は見とくといいかも。
とりあえず部品だけ買っといて、点検時新品と見比べて曲がってたら
交換とか。

>>463
XSiのクラッチは油圧ぢゃなくてワイヤー式だから（S16は知らん）ワイヤーの
テンションで引っ張ってます。
だからぶらぶら部分はエンジンルームから調整して少なくすることができます。

油圧式だとあまり遊びが多いようならオイル交換orマスターシリンダーOHで
戻るかも。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:07 ID:Dlt3sDbm

>>469
S16もワイヤー式ですよ。しかも不評な自動調節式。S16も最終型から
はXSiと同じ手動調節式なので、463さんもこれを機に手動式に換えて
しまうのが良いのでは・・・？クラッチワイヤーの寿命は5万ｋくらいだっけ？

471 ：470：04/09/05 19:10 ID:Dlt3sDbm

あ、ちなみに自動→手動のワイヤー交換はディーラーではやってくれません
でした。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 19:49 ID:8OnQTvov

>>468
ありがとうございます。
とりあえずタイミングベルトは交換済みのはずです。

足回りとか調子良い感じなので，前のオーナーさんが大事にしてくれていたみたいです。
見た目ピカピカでした。

買値，車検2年付きで60万でした。
どうなんでしょう？お徳かどうかはこれから徐々に分かってくるかもです…。

>>469　>>470　ありがとうございます。
クラッチですが，どうも手動式ワイヤーに交換済みのようです。
ミッション下にカラのブラケットがついてました。
遊びの件ですが,クラッチ自体には上に戻す力はない，ということかな？
静止状態でつま先で手前にぶらぶら動かすことができる，という状態です。

長々と失礼いたしました。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 08:43 ID:r6gT6st+

上の方でオルタ故障って前兆みたいな話しが合ったけど、
ほんとに警告灯がうっすら点く程度だ罠。

漏れの場合は、点いたり消えたりする様になってから
100ｷﾛくらい問題なく走れたけど（ﾗﾘｰ1.3）。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 09:15 ID:rYuAydMk

>>472
たぶん、クラッチはペダル位置やミートポイントが
おかしくなければ、それは問題ないと思う。今106は
ナンバーがないから確認してないけどｗ

>>473
ちなみに、何キロで逝った？

475 ：473：04/09/08 19:05 ID:ASsLFsi9

>>474
だいたい11万ｷﾛ（96年登録）ですね。ショップの人によると
この年式になると距離に関係なく逝ってるっぽいらしい。

476 ：406：04/09/08 20:26 ID:aELqnWms

>>475
なぬっ！？
距離は関係無いのですか・・・するとうちの95年式もヤバイのか。
距離はまだ3万キロいってないのだけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 19:31:32 ID:nN9YkUDI

あげ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 02:31:36 ID:QzlFvv7O

106に乗って二年たったけど、そろそろ飽きてきた。
遠出もしたし、峠も攻めた。
確かに楽しいし、バランス絶妙の良い車なんだけどそろそろ次の車が欲しくなってきた。

早すぎるかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 07:45:11 ID:mQzLDTSk

>>478
早い遅いは人それぞれだよな。
一台を長く乗り続けるのも、いろんな車に乗ってみたくなるのも、どちらも
車好きにはちがいない。でも106「みたいな」車が好きなヤツは乗り換えよ
うにも食指がうごく車が・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 11:38:22 ID:NzjwWxIY

>>479

478とは別人だけど、そう言ってくれると助かるよ。
私も同じクルマにせいぜい２年。
貧乏だから、中古で値段が熟れてから乗り換えるから、２年ぐらいしかクルマが保たないのも
あるんだけどさ。

今、初代ルーテシアの１６Vに乗ってるんだけど、次は１０６にしようと思ってる。
スキーをするので、LSDが装備してあるほうがいいんだけど、ルーテシアにはLSDがないんだよね。

１０６はサードパーティーのLSDがあるみたいだし。
ところで１０６でLSD付けてる人いたら、インプレでもしてくれないかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:21:27 ID:YCTdvBzU

>LSD付けてる人いたら、インプレでもしてくれないかな

>>480だけには言いたくない

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 13:20:07 ID:8GGKi5uQ

>>481

それ以前に語れる材料があるのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:00:16 ID:xE2bg29/

荒れる予感。。。w

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:53:26 ID:UpaqqC/N

>>483
じゃぁやわらかいネタを‥‥‥。
最近ドアロックのアンサーバックを付けました。
とっても便利！‥‥‥ネタにもならねぇか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 18:29:03 ID:QzlFvv7O

>484
アンサーバックあればけっこう嬉しいかも・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:07:11 ID:UpaqqC/N

でしょでしょ？
無くても特別困る事はないけど、あると便利。
ちなみにツーフィット製。ホーンはつけませんでした。
ttp://to-fit.co.jp/callback/callback.htm

取り付けはディーラーでやってもらいました。
どこの配線図が必要かわからないまま相談したら話が混乱
したので面倒になり‥‥じゃ、付けてくださいという話に。
工賃\8,000なり（2時間分？）‥‥。聞いた時はぶっ飛びましたが、
社外品のいきなり持ち込みでは仕方ないかという気もします。

代車の準備で待ってる間何日かあったので、自分で内装バラしてみたり
してました。見た限りでは、多分運転席足元の左側にドアコネクタへ続く
配線が束になってるので、その辺から殆どの配線は取れると思いました。
あとはウィンカーの配線を探すだけ。
自分でつける人はドアコネクタの車体側とその配線色の関係を示す図面が
用意できれば、あとはどうにかなるんじゃないかと思います。
検電テスタがあれば図面もいらないという話もありますけど、なんか不安なので。

自己満足度は高いのでお勧めですよ、アンサーバック。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:55:51 ID:6D+exIBO

アンサーバック格好いいよね
ただ俺の106は赤外線リモコン．．．

>480
俺はＬＳＤ無しでゲレンデ行ってる
フランス人もきっとそうだと思う

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:04:24 ID:GhNdxmWl

「ガチャ」というロック音の後、時折「きゅぅぃぃ」と小さくモーターのような音が鳴るのは
別に異常ないんだろうか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:13:07 ID:qbz/ytpo

アンサーバック欲しいですよね。

ところで，106につきものかもしれませんが
ハンドルを切るときや，切って段差超えると
コンコンと音がするのですが。

やっぱりブッシュ関係でしょうか？
ぱっと見，大丈夫な感じですが。
皆様，いかがでしょうか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:23:38 ID:YtTe1SHG

LSD無しでも、雪道走れるけど、スピードレンジがぜんぜん違うよ。
俺は、雪道をここで言えないようなスピードで走ってるから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:29:05 ID:o4VpsQ1n

>>490
わぬふ位か？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:40:49 ID:C8eflbTk

話の腰を折るようだけど・・

先週、初めて峠でスピンした。
106は腰砕けになったら、ほぼ建て直しの余地はないね。
前輪のトラクションが完全に抜けた時の、あの無力感､､
暫く忘れられん・・
まあ、車も漏れも無事だったからいいけど。
おー、こわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:49:19 ID:Dz7eqG5c

ご無事さんでなによりでした★

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:49:36 ID:hR9xQAMi

最近106に乗り換えたものですが，
普段はひらりひらりと身軽でいいのですが，
本当にとばすと，リアが流れて結構怖いですね。

前のゴルフ３ではよほどのことがないとリアはびくともしなかったのですが。

うまい人が乗るとよく曲がって速いんだろうね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 10:28:09 ID:eUq04tK9

>>489
saxoのりですが、割り込みです。
コンコン言いますよ、my saxo、そして掲示板でも結構言う人（車）がいる様です。
すえ切りしてねーんだけどなぁ、、、
何があたるんかいな？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 12:42:52 ID:C8eflbTk

>494
本気で飛ばすとリアが不安なのは同意です。

漏れが、下手くそなのは認めますがなんだかリアがうまい具合いに機能してない風味・・
車重の軽さと、タイヤのグリップに大きく依存しているような気がする。

(･∀･) まあ、いいけど・・106楽しいから

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:19:41 ID:nhnGBRNR

後ろ足の「トー」が開きすぎなんじゃない？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 13:36:24 ID:d+0zMrjN

リアのトーが開き過ぎって事はつまり！！！

トレーリングアームのベアリングが逝ったって事だなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 14:16:24 ID:G+QG7L0r

でもリアが流れる前ってわかりやすいでしょ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 16:28:18 ID:YtTe1SHG

>>491

1600ccなら、直線わぬう超だね。
イケルときはレブリミットギリギリまで引っ張れるよ。
もちろん、圧雪アイスバーンの話だけどね。

上りでは、インプレやランエボには敵わないから、下りで重量差のアドバンテージを利用して
楽しみます。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 17:00:52 ID:d+0zMrjN

脳内会話ならもうやめれ

本当にやってるなら自爆して一人で氏ね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:30:18 ID:C8eflbTk

まあ、いいじゃん・・

(･∀･) またーーりしる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:46:54 ID:3weLDuk2

おれも買ってすぐ刺さった。。
上りで外側向いてカントついてると本当ﾔｳﾞｧいよな。
>>492が言うみたくリアが「ユラー」っと突然来て
フロントも同時に抜ける感じ。
低速コーナーだとそれを利用してガシガシいけるけど、高速は恐いなぁ。
上手い人はどうしてるの？やっぱ積極的にリア出すんだろうか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:47:41 ID:3weLDuk2

・・・って上げてーら。
ｽﾏｿorz

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:01:17 ID:xNnp7J6B

今日会社帰りにスペアタイヤが落ちた　ＯＴＬ、一ヶ月前に増し締めしたのに。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:10:44 ID:nzfMOJTk

ﾏﾁﾞっすか

高速で落としたらやばそうだな…よく使うんだけど

俺もたしかめとこ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:04:41 ID:/iLOjZxg

スペアタイヤ落ちは意外と多いらしいね。

俺もこの前走行中にカランカランと何かが落ちたような音がして確認してみたら、
エンジンルームの中に六画レンチセット置いたまま走っててそれが落ちた模様。
あぶなかった、反省。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:38:06 ID:Mb1fMRfM

Rが流れる前にFのトラクションが抜けないですか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:04:30 ID:ulZUmo5x

>508
Rが流れる前にFのトラクションが抜けないですか？

(･∀･)　こんな感じでつか？
１０６穴出たー！！→前輪のトラクション抜けたー→リヤが本格的に出てハーフスピン
状態・・→ネコまっしぐら→アボン・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:09:50 ID:CPbI+zHU

　　 i────､　　
　　/┌::::::::::::┐ヽ　
　ヽ;/ニ i i ニヾ/　「核濃縮実験は少数の科学者が科学的探究心で行った実験だった。
　((（ヽﾉ(､＿,)ヽ）))
　　ヽY<ｰ＝‐>/　　すでにその活動は停止された。」
　　　　ー-─"　　　

　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　f ,,r"'￣￣ヾ）
　（ y-f‐=H:=‐t)　　「拉致は一部の英雄主義者、盲導主義者が勝手にやった。
　　ヽi　ー'･･ー'i.
　　ﾄ､.;　r==i　,!　　すでに関係者は処分した。」
　　　　ー--―''

【韓国】「韓国政府は科学者に責任転嫁」海外メディアが批判…ウラン濃縮実験[09/09]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094753334/

【韓国/核開発】核兵器を求め続けた韓国　親北政策で「核付き」統一も？[09/04]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094234570/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:52:13 ID:85zT7oiM

>505

オレも一昨日落としますた・・・・・orz
ディーラー「普通にしてれば落ちないんですけど・・・」
マジか？
ステーがふらふらしていて段差を越えるとうるさい鬱。

512 ：505：04/09/16 20:34:51 ID:gJ9IswP6

追加報告、今日スペアタイヤのステー見たらヒンジの付け根が錆びて割れてた。
どうやら原因はネジの緩みじゃなくてこっちだったみたい。
それにしても何であんなにチャチな作りなんだろう？、一歩間違えば事故を起こしかねない。
ちなみに９９年式。
　

513 ：511：04/09/16 23:26:07 ID:85zT7oiM

漏れのは００年。
とりあえずタイヤをどうするか思案中でつ。
近所しか走った記憶はないのだが・・・・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 04:28:04 ID:6buN1jPe

おっかね！!オレもヒンジ部分覗いとこっと、、、ついでage

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 16:16:46 ID:zblg1hAV

スペアタイヤついでに，車載ジャッキが見当たらないのですが，
どこにあるのでしょうか？
まわす棒は発見したのですが。
この棒でタイヤ下ろすんですよね…

別の件なんですが，ステアリング切った時の
コンコンと言う異音が気になってるんですが，
どうも長距離走って温まってくると
ひどくなるようです。

音のトラブルって難しいですよね。
もぐってあちこち見てますが，静止状態では鳴らないし…
じっくり見てくれるショップは近くに無いし(知らないし）

これで直った！というのがあれば教えてください。

せっかくの気持ちいいコーナーリングのたびにコンコンいって
凹みますう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:18:10 ID:KcdqmRHF

>>515
スペアタイヤ降ろすと分かりますよ。
まわす棒でまわしてみては。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:17:47 ID:K0BxH7Iz

釣り下げﾀｲﾔって軽トラみたいでカッコ悪いよね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 20:39:07 ID:KcdqmRHF

そうでもないよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:15:22 ID:neu0zzyx

ていうか軽トラかこいいし

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 01:01:06 ID:CgR/RNl/

ｹｲﾄﾗ (･∀･) ｲｲ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 02:15:44 ID:lCroEH68

やっぱこのスレ的には軽量な車体には人気があるよな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:00:43 ID:kF4LiyXx

ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞから考えれば、そんなに軽いって
訳でも無いけどね（ｗ

単に慣れちゃったのかも？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:56:04 ID:6+aYDDOr

S16なんか106シリーズで一番重いんじゃないの？
一度テンサンラリー乗ってみたいなぁ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 15:00:59 ID:+eZn2DBl

最近はスペアタイヤの代わりにパンク修理剤積んでる車もあるよね
落下＞大事故はシャレにならんし、外して修理剤積む方が良いかも
あとＪＡＦ曰く使う時には空気抜けてる事が多いんだってさ

525 ：524：04/09/18 15:05:37 ID:+eZn2DBl

それとラリーの鉄ホイール履いてる時女の子に
「これ全部スペアタイヤ？」って言われて
ヘタレな俺はホイール売りました

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 15:23:16 ID:neu0zzyx

そういうときはエルメスのタイヤとか言っとかないと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:28:19 ID:xQudpuHf

クラッチケーブルを最終型用の手動調整式に換えました。
ついでにセレクトリンクも換え、ミッションOIL交換。

結果、何コレ！？　ってくらいにシフトフィーリングが改善されました。
ま、前の状態が異常だったんだろうけど、激変ぶりに感動した。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:52:57 ID:e4PDjeeG

パワステオイルは皆様どうされていますか？
マニュアルでは特に交換するように書かれていませんが。
先日タンクを見ると，真っ黒のドロドロのオイルが…
なんかくさいし。こんなものかな？
特にパワーアシストの感じは問題ない感じですが。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:05:12 ID:qUMBPhvo

>>528
中古のﾗﾘｰ1.3ですが、車検毎に交換してたみたいですよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:52:37 ID:e4PDjeeG

>>529
ありがとうございます。
交換できるものなんですね。
今度ショップ行って見ます。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:56:42 ID:8tcFoHm2

S2000に乗り換えることにしたわ。
リアのトーションバー＆トレーリングアームは構造的欠陥・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 13:09:40 ID:i9MibFCI

106乗りならＳ2000じゃなくてスピダーかエリーゼ乗って欲しい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:27:40 ID:0KqGBHEd

軽トラに乗って欲しい

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:43:56 ID:8tcFoHm2

正直、軽虎も一台欲しい。
あればどれだけ便利なことか。
マウンテンバイク分解するのイヤポ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:42:53 ID:qewXVvMe

106乗りなら107へ行けよ。
S16があるかどうかはわからんが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:23:11 ID:Nakt28+r

来月車検なのですが、みなさんＤらーに出してるのでしょうか？
私は２年前に外車専門中古店で９９年式１０６購入したのですが・・・・
友人がカー用品店で働いているのでオイル交換等はそこでお任せしているのですが、
車検もＯＫとの事なのですが、中古でもＤラー見てくれますかね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:14:52 ID:U92KfY6V

>>536
同じディーラーとはいえ、その店舗で買った車でない限り扱いは基本的に冷たいと思う。

東北から関東に引っ越した時、S16の車検が近かったので
近くのPJに聞きに言ったけど、対応があまりになおざりなので唖然とした。
買ったディーラーは色々親切だったからねぇ
（新車で買った客だから、買い替え時まで考えたら当然なのかもしれんけど）
所詮別会社なんだな、と。

結局仏車専門のショップを探し出し、そこで車検を通した。
以来そこに世話になり続けてます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:13:31 ID:tgkyCXUn

>>537
おれは逆だが。買ったショップの対応がイマイチなので
整備を対応の良いDに変えた。潜在的な顧客をきちんと狙ってるDなら
持ち込みの対応もいいんじゃないかな。
要は店によって違うんじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 12:32:13 ID:MVq9U/wE

>536
やっぱ、ディーラーはその店で買った人間以外には比較的冷たいと思います。
車のセールスは車売ってなんぼですから、並行ものの修理は嫌がりますね。
技術があって、純正部品の取り扱いもある中古屋ならいいですが、そうでないなら・・
自損事故とかしたりしたら、修理が面倒ですよ。
ちなみに自分は、トヨタのディーラー資本の会社（独立系）で買いましたが、奴らのPJの
修理に関する技術力はassy交換しかできないレベルですね。
ディラーでもこの程度のところもありますんで・・・

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 13:16:18 ID:9gzRggwW

>536
今は「当店でご購入以外の車はＮＧ」なんてＤ少ないと思うよ
カー用品店に出すぐらいならD持って行った方が良い

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:32:27 ID:dgTL9exQ

ウチの近所のBLは、そこで買ってない車でも普通に診てくれる。
社外品も取り扱ってたり、けっこうな重整備もしてくれるし、
並行車も売ってくれるイイBLなんだが、
時間かかりすぎるし、代車をほとんど持ってない。
それに高いのが難点。
依頼する作業によってコロコロ店換えてます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:25:57 ID:pQm81O5B

みなさまがお待ちになっているものはこれだったのでしょうか！？

ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/PEUGEOT1007_RC/index.html

違う気が。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 21:13:45 ID:BLwg9FtW

＞５４１
依頼する店コロコロ選べるとは、羨ましい環境だな・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:03:18 ID:gmQdn26x

>>542
それは違う。
待ってるのは107。

545 ：542：04/09/24 01:15:41 ID:QV1OcdhN

>>544
でも1007RC,140馬力でしょ？206RCの事考えたらこっちは後継確実に
ありそうなのでその間に車種設定してしかもスポーツモデルなんか
投入するのかな？？　そもそもプジョーは１０６と３０６だけでまかなおう
と思ってたくらいなのに。

個人的には可能性は低いような気がする。
それともその本命が出るまでのつなぎということ？？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:17:12 ID:yFq6l485

あげ

547 ：小房：04/09/26 00:38:26 ID:1BOD/LNP

例の共同開発車、トヨタ側の名称は決まったみたいですね。
http://response.jp/issue/2004/0924/article63967_1.html
トヨタ版でいいからどっかに写真ないかなあ。

548 ：小房：04/09/26 00:41:10 ID:1BOD/LNP

公式ページありました。
なんにもないけど。
http://www.aygo.com/

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:46:01 ID:+b/JhhGv

小房氏にお願い。前に紹介されてた海外のパーツ屋さんのURL貼ってくれませんか？

550 ：小房：04/09/26 01:03:26 ID:1BOD/LNP

了解。前のそのまんまコピペですいません。

まず定番。
http://www.gsfcarparts.com/
カタログはここからpdfでダウンロードできます。カタログに掲載されないパーツも
問い合わせれば結構あります。もっとも紙もタダだってんで紙カタログ注文したら、
「pdfで我慢しろボケ」というメールもらいました。
http://www.gsfcarparts.com/catalogues/

あと純正互換系で使ったことあるのは、NEAT AUTO
http://www.parts4peugeot.com/acatalog/Online_Catalogue_Peugeot_1.html
ページが見るからに怪しげで品揃えイマイチですが、当たれば安いです。
またバスケット使えるのはありがたいすね。

チューニング系パーツで使ったことあるのは、DemonTweeks
http://www.demon-tweeks.co.uk/
これはメニューからカタログ注文できます。もっともcgiでやると
送料かかるようですが……
あたしが注文したときは入力フォームがうまく動かなくてゴルァ
したら送料タダで送ってきました。とりあえずPerformanceとMotorsport
版注文しておきましょー。あたしはここでDS2000買いました。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:35:21 ID:+b/JhhGv

>>小房氏
おぉ、深夜にわざわざありがとうございます。
早速、のぞいてみます。どうも！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 02:40:22 ID:5hgqf9AL

しかしよりによって<丶｀∀´>ｱｲｺﾞｰとはどういう了見だトヨタはorz

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:59:26 ID:+7YpgZUU

ホンダの「フィッタ」（フィットの変更前の名前）といい勝負ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 12:39:00 ID:RHoXGiMd

ｱｲｺﾞｰ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 14:59:52 ID:AYNHUfd2

ちょっと教えて欲しいんだけど、
テンサンラリーの車検証は、型式のところ
なんて書いてあるの？

俺の不明なんだけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:03:33 ID:2UPBXNKi

>>555
基本的に並行輸入は形式は不明だって。
漏れのも不明。

557 ：554：04/09/26 23:38:08 ID:AYNHUfd2

>>555
いやどっかの業者が型式認定とってないかと思ってさ。
型式不明車二台だと保険の見積もりがオンラインで
とれないから不便だな。もう一台はしょうがないとして
せめてこっちは…と思ったわけだ。ま、しょうがないね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 23:39:31 ID:AYNHUfd2

あ、レス番ずれた。すまそ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 02:04:35 ID:3j8zNlaD

並行だと車両料率クラスは、GT-Rと一緒の９だからねぇ（ｗ
車両を除くのなら同クラスの車とたいして変わらないハズ。

ｴｱﾊﾞｯｸとかABSの割引は期待できないけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 10:41:35 ID:d21xmP3A

106の後継はシトロのC2VTSにでもするかと思ってたんですが、
伏兵出現！
スズキの新スイフトは結構よくないですか？

http://response.jp/issue/2004/0926/article63981_1.html

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:15:35 ID:zmW8agYv

>>560
スイフトスポーツのようなのがあれば、それが良いかもね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 17:30:44 ID:2ND6HlXl

>>560
見た目良さそうですね。
1007は本当にもう…
乗ったらどうか分かりませんが。
21世紀の106と呼べるものはもう出ないでしょうか？

563 ：小房：04/09/27 18:37:10 ID:2jFgAQTr

今新車で買える車で一番１０６に近いのって何でしょうね（サクソ除く）。
個人的にはルーテシアＲＳ２．０かなあ。
いろんな意味で「マトモ」になっちゃってるけど、転がす高揚感はかなりある。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:19:58 ID:QJfHxsw0

いわゆる「ホットハッチ」（死語？）に属していた車種も
モデルチェンジでﾎﾞﾃﾞｨがどんどんデカくなってるからねぇ
走りに振れば横が張ってって猿人肥大化、さもなくば100７みたいに背高になっちゃう

>>563
クリオRSか、もしくは206RCになっちゃうんでしょうねぇ
ポロやルポのGTIは少し違う方向性なんでしょうか

並行の上廃版になっちゃったけど、FORDのピューマは面白そうだったな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:22:09 ID:zmW8agYv

>>562
107は21世紀の106ですよ。
S16の有無や日本導入は未定ですが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:35:35 ID:WdCNKW7r

107=1007　なのか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:47:20 ID:ltLS/1kt

>>566
違う。
トヨタとの共同開発車のプジョー版が107。
トヨタ版はアイゴーという名に決定。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:55:52 ID:n2YGZ+4d

ｱｲｺﾞｰ＝"I, go"なんだろか

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:21:01 ID:EWXOmZ5h

106のプラグ交換に挑戦したいのですが

①黒いカバーを外す
②ダイレクトイグニッションを外す
③プラグ抜く＞新品をフィンガータイト＋１／２回転
④カバー他を元通りにする

でＯＫでしょうか？
経験者の方にアドバイス頂ければ幸いです

570 ：小房：04/09/28 07:56:50 ID:ad/jGMp+

車検だー。

>>569
作業手順はそれでいいです。
ダイレクトイグニッションユニット自体がプラプラして邪魔になるのでコネクタ外して
どっかに置いておく必要がありますけど大したことないです。
まあ一応ＮＧＫのプラグ交換要領。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/qanda/03_05.html

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 09:33:14 ID:1ZC5pd24

>>568
綴りは違うが、意味はそんな感じも含んでるようだ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:23:41 ID:lC+IdNcx

アイゴーは酷いネーミングだな・・・しかもトヨタと共同開発か、
今のを乗り潰したら、206XSを新車で買うか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:12:25 ID:7YYeSi3L

どうやら来年4月にシトロエンC2VTSなる物が日本で発売になるらしい。
サクソVTSの後継モデル

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 18:20:00 ID:tRT0j0Pi

問題は106に代わる楽しい玩具をPSAが出してくれるかどうかってことだよな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 19:47:32 ID:OJFd4X6U

当分106で遊ぶからC2やｱｲｺﾞｰはスルーかな。
ってかむしろ205が欲しかったりするが、買えん。

576 ：小房：04/09/28 20:42:17 ID:ad/jGMp+

重大な問題は、「ポテンシャルがすばらしく高い素直で高品質で安心して運転できる車」を
作っちゃってもこのスレ住民（あたしを含めて）に喜ばれるとは限らないことですねえ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 21:32:10 ID:tRT0j0Pi

1007遅ればせながら、サイトで見たけど。
当然だけどあれは、日本で106を好む購買層に向けて開発した車じゃないよね。

106のS16は、どう考えても変態車だからな・・

本国や、英国ではもっと低い排気量の106だって日々の下駄代わりと
して乗られてる事のほうが多いだろうし。

これは、206RCでも買っとけよというメッセージかもよ。

578 ：小房：04/09/28 22:42:06 ID:ad/jGMp+

>>577
１００７は、本来のポジション考えると１０６の正統後継かもしれんと思とります。
「小さいサイズに人も物もむやみやたら積む、その為には金かけても平気」という点で。

１０６：
・超薄いシートバック（シート背もたれの真ん中へんを前後から押さえるとびっくりします）で
　荷室容量削らずにちゃんと座れるリアシート（国産はリアシート確保のためにラゲッジ捨て
　ちゃったりする。思想の違いであってどちらが良いというものでもないが）
・アホ程金かかるリアサス使ってラゲッジからタイヤハウスの邪魔スペース削除
・ダブルフォールディングでリアシートフラット時の床高を低く
・カップホルダーもないのにラゲッジ灯付き
・スペアタイヤは外吊りで、荷物おっぽり出さずに取り出し可能
・たぶん本来広かったであろうグローブボックス（なにしろエアコン補機が入るくらいだ）
・妙に座り心地の良いリアシート。リア灰皿まで付いてる

１００７
・スライドドアでコンパクトにリア昇降性を確保、狭いところに入れても平気、荷物担いでても電動で楽
・ラゲッジも案外でかい（みたいだ）　リアドアも工夫されているようだ
・４人乗車＋荷物搭載をあのサイズで充分実現

と。ちょっと寂しい話ですが、小さいのに荷物積める家庭の足としてはいい線いってるし、
（106S16/XSiとは全然別の客層に）案外売れるんじゃないかと。
ポルテは案外ラゲッジ狭くてこの点使いにくいのだな。昇降性は素晴らしいが。

>>572
アイゴーはあくまでトヨタ・ＰＳＡ共同開発車のトヨタ側の名称（パッソとブーンみたいな）、
なおかつヨーロッパ向け名称（ヴィッツはヨーロッパでヤリスって名前で売ってる）
ですから、仮にトヨタ主導で日本に入るとしてもこの名前にはならないと思います。
個人的にはトヨタは日本に入れてこないんじゃないかと思ってますが。パッソ等の
ダイハツ系とかぶりますし。
しかしホンダのフィッタの時もそうでしたが、名付けの時に世界でどんな意味で
使われてるか調べそうなもんと思うんですが……

579 ：小房：04/09/28 22:43:30 ID:ad/jGMp+

>>578
あ、シートバックが超薄いのはフロントシートです。
特にサイドエアバッグ未装備型はクッション別体なんで、笑っちゃうほど薄い。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 22:52:56 ID:c6okJeR5

加賀まり子はスペイン語で「オカマのウ○コ」
礒野カツオはイタリア語で「私はチ○ポ」
セガはイタリア語で「オ○ニー」
　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:29:09 ID:Tb+ZoBvJ

>>580
誤爆か？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:40:27 ID:58THOr9T

>579
”小さいサイズに人も物もむやみやたら積む、その為には金かけても平気”

やたら荷物がつめるラゲッジスペースと光軸の調整機能だけは、たいがいの仏車にはもれなく付いて
きますよね（笑

まあ、もともと１０６は下駄車で沢山物が積めて、気軽に乗り回せて、少々ぶつけても気にしなくても
いいやという感じの車なんでしょうから、そういう意味では１００７も１０６の血を引いているのかも・・
というか、もともとそう言う位置づけの車なんでしょうね。
UK・eBayとか見ていると、あのお気軽にパーツ類が手に入る環境が羨ましいっす。

”サイドエアバッグ未装備型はクッション別体なんで、笑っちゃうほど薄い。”
↑けど。。サイドエアバック装着車より掛け心地が良かったりします（笑

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 23:48:14 ID:sh5jfZ1u

シトロさんちのC2さんとか、リアシートさんのダブルフォールディングさんに
オイルダンパーさん積んでいらっしゃいますからね。
新車情報さんで見て笑っちゃいました☆

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 00:47:35 ID:aH4j1xGW

>>582　荷物
そっすね。この間はベビーベッドが積めました。無理やりですけど。
もちろん分解してですが、最大パーツは 1200mm x 900mm。
私のはサイドエアバッグ装着の年式ですが、非装着車のシート
いいですよねぇ。買う時に'99の中古と悩みましたもの。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:16:50 ID:AQVditqR

ダブルフォールディングなんてねぇよ（ﾗﾘｰ心の叫び）。

そんな事より雨の日にわだち等の水溜りに不用意に
つっこむと横へズルっと流れるのは怖いナリ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:20:09 ID:adJ8K/1q

タイヤ換えれ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:51:01 ID:YniP9fdm

MTB2台積んで車中泊も出来ますよ。
布団や食料や一切合切積んで2泊しました。

MTBは前輪外せばギリギリ載せられます。
工夫次第で3台載るかも？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 12:56:52 ID:6QEd5N1p

>>587
おいおい、冗談だろ？
あのリクライニングしないシートで車中泊？
どうやって寝んのよ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:13:14 ID:YniP9fdm

>>588
寝るのはラゲッジですよ。
リアの座面取っ払うと意外と使えるよ。
試行錯誤で快適なポジションを得ることに成功しました。
フロントシートは物置ですよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 13:29:14 ID:0Z/8DnsD

>>585
うちのテンサンラリーはダブルフォールディングするけど？
可倒分割はしないけどね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 00:11:28 ID:9GkLj3Ub

ﾃﾝｻﾝ大切に乗り続けて欲しいな。

592 ：小房：04/09/30 00:21:47 ID:LqgRDymY

>>581
誤爆じゃないと思います。
「フィッタ」:ってスペイン語かなんかで、そんなかんじの意味なんだそうです。
ホンダは当初例のヒット車をフィッタという名前で計画していて、それを知って慌ててフィットに変えた、
という噂があります。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:21:24 ID:qpQgk69z

台風２１号のおかげで近所の川から水が溢れて、
うちの３年目の106が水浸しになっちまった。
エンジンは生きてたけど、エンジンルームの下側に草がつまってる。
鬱だ。
皆さんの106は無事ですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:33:31 ID:vFv8cjLa

>>593
あらら、かわいそうに
うちはやまの上だから水浸しになることはないけど、
ゴミが飛ばされてくるのが心配

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 02:44:07 ID:qpQgk69z

>>593
レスサンクス。
気をつけようがないかもしれないけど、気をつけて。
前の台風でも、風で飛ばされたものが屋根に落ちて、廃車なにった人がいるから。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 14:52:36 ID:vo9A+VbK

テンサンラリーのフロントキャリパーって２種類あるのね
ホイールはずさないと確認のしようが無いですか？
更にベンディックスだったら微妙に鬱。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 21:10:26 ID:d3fhBLFM

台風による被害はありませんでしたが、
台風で壊れた倉庫のドアを直すために行ったホムセンでドアパンチやられました。
サイドモール装着車だけど、それより上をやられた・・・。
天災だとあきらめもつくが、人災だと腹立つね。

598 ：585：04/09/30 23:00:39 ID:mPHnlehu

>>590
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｲ…

599 ：小房：04/10/01 00:23:07 ID:6mr9WT9A

>>593
１０６は空気取り入れ口がかなり上にあるのが救いでしょうか。
損害軽いといいですね。クラクションとかやばそうな気もします。
うちはカウルの樋に落ち葉がつまりまくった程度でした。

>>596
どのクラスにどれがというのは把握していないのですが１０６のフロントに
BendixとATEがあるらしいですね。個人輸入やったとき、一度「調べて
やるからパッド外して外形トレースしてＦＡＸしろ」というメールもらったことが
あります。うちのはATE。うちのはパッド外さなくてもキャリパーでメーカー名
読めました（両者の形覚えていればすぐ判別できるのだが）。

>>597
うちもドアパンチ痕ありますー。しかも左側に。
まああんまり気にしてないです。

600 ：ﾅﾅｼ立ち往生：04/10/02 00:53:14 ID:qGNPjGwf

あう～(T_T)今リアルで車停まりました～。。

道の脇に止めて救助待ちぼうけなのですが、智恵貸してください。。S16前期です。

交差点曲がってアクセル入れた途端に、異音がして、踏んでも進まなくなりました。
慌てて停車、一度エンジン止めてからセル回すも、今度は反応ナシ。。

右端の警告が点きました。

これってﾀｲベルでしょうか。。ふぇぇ。

601 ：ﾅﾅｼ待ちぼうけ：04/10/02 01:05:57 ID:qGNPjGwf

一応セルは元気でエンジンは軽くなって回ってる感じです。ウアアアアん、みたいな。。
二ヵ月前にﾀｲベル換えたばかりなのに。

602 ：ﾅﾅｼ立ち往生：04/10/02 01:10:32 ID:qGNPjGwf

むうう。救助車まだｺﾈｰ。ﾑｶｰ。
修理出したらいずれ分かるんだろうけど、
ﾀｲベルだったらめちゃﾑｶﾂｸ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:13:36 ID:b22DaRKn

>>600
セルを回して無反応なら他のベルト切れの可能性も。
タイベルなら再始動でセルが一瞬回った後、止めを刺してしまう可能性大。
みなさんもタイベル（ほとんどが切断ではなくコマ飛び）かもしれないと
思ったらそのまま弄らずプロに見せましょう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:19:58 ID:b22DaRKn

>>601
エンジンが回っているならクラッチかも？
右端のインジケーターってなんでしたっけ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 03:13:29 ID:k1nf9D5w

>>600は無事に救助されたんだろか。
故障原因も気になる・・・同じ頃の車出汁

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 07:15:44 ID:qOwkrFUK

>>600
どうなりました？ご無事でしょうか？

ところで，どなたか，14インチアルミ譲ってくださいませんか？
中古で買ったときから15インチが入ってるのですが
重すぎる気がするのです。
交換でもいいのですが…

身勝手な書き込みで申し訳ないです

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 07:33:13 ID:aNpFu9yZ

>>600
心配だなー・・・。またご報告ください！
前期って98年式までだったっけ？
自分のは初夏に中古購入、に夏は絶好調で外車なんてこと忘れて
乗りまわしてたけど、冬のほうがヤヴァイとは・・・気を引き締められました

608 ：昨日の600：04/10/02 10:59:26 ID:qGNPjGwf

心配かけた方ｽﾏｿorz
昨日は無事救助されました。
ただ修理代がコワイんで、一応自宅に持って帰ってる。
今ｽｹﾞｪ貧乏なので。。
今日ショップに連絡して来て診てもらう予定。さすがに心身にこたえますたよ。。
症状としては、
アクセル入れる→加速途中突然失速→何かシャーって異音→アクセル入れて進まない
警告灯点く→エンジンは回ってるが進まないので停車→エンジン火が入らず→
リセットスイッチ押しても点火ナシ、セルはいつもより軽く回ってる感じ→
ギヤ入れてセル回すと進む
てなところです。ﾑｶｰ

609 ：昨日の600：04/10/02 11:09:16 ID:qGNPjGwf

で、セル回した時の抵抗の無さから、ﾀｲベルかな、と思う次第す。
換えてすぐに切れることってあるもんかな。
コトと次第じゃゴネないとならない予感が…。争いは嫌いなんだけどなー。
つーか、買い替えたい気分すよ（´Д｀；）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 12:44:14 ID:qOwkrFUK

600さん
ご無事で何よりですが
くるま心配ですね。
意外とちょっとしたことで直ったりとかならいいですが
もめごとはきついですよね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 13:33:50 ID:hPXF8C8B

600氏
原因判明したら是非報告よろ。
最初期S16乗りとしては人ごとではないなぁ・・。

612 ：>>593：04/10/03 01:01:41 ID:bMcrvp7P

>>600さん
大変でしたね。
すぐに直ればいいですね。
後期でもエンジン自体はそんなに変わらないでしょうから、原因が気になります。

私の水浸しになった106は、今のところ不調もなく元気に走ってます。
ナンバープレートの半分ぐらいのところに水の跡があったから、
エンジンルームの半分近く水没してると思いますが、右下がりの場所に止めてたから、
バッテリー周りが沈まなかったのがよかったみたいです。
ラジエターは草・稲わらまみれで、水洗いしましたが。

ただ車内は泥まみれで泥臭くなってしまいました。
カーペットは乾いたけど、フロアの腐食が怖い…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 10:21:28 ID:DhhXRD19

106の後部座席に(仕方なく？)乗る(乗らされる？)ことになったのですがひどい乗り心地ですね。
このｽﾚの住人さんたちも他人を乗せる前に一度乗ってみることをお薦めします。
(国産の軽のほうがずっと快適かも＆氏ぬかと思った)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:39:47 ID:nC2wJ4l/

>613
何を今更、そんなこと誰もが判ってる事だと思うけど
折れなんて後部座席外して、物置きにしてる。
至極当たり前な事でしょ
あんた首吊りか?

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:07:07 ID:5ILp+ar7

椅子さんの座り心地はいいんですけどねぇ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:31:09 ID:DhhXRD19

>>614
え、みなさん知っていることだったんですか？
出張先の若い社員に延々１時間ほど田舎道(舗装路)を送迎されたんですが
狭いし(勿論後部座席には私一人で足は横に投げ出していましたが)、
シートは薄くて路面のデコボコがオシリに直接ｺﾞﾝｺﾞﾝ突き上げてくるし、
エアコンも聞かずに蒸し暑いし(おまけに臭かった)でさんざんでしたよ。
まったく人間の乗る場所ではないですね。後部座席外すが正解ですね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:29:04 ID:PhomVpk9

106の後部座席はお世辞にも快適な空間とは言えないけど、
4人で割と快適に移動出来ましたよ？
確かに3ドアで乗り降りが不便だったり、閉所感があったりするけど、
座面のクッションは割と深いし、ヘッドレストもあるし、前席を少し前にやれば意外と足元広いし、意外と良かった。
リアサスの底付き感はさすがにあったけど、細かい揺れは少なかった。
移動する分にはフィットの後席より快適でしたね。w
まぁ、滅多に乗ることも乗せることもないからどうでもいいですが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:31:18 ID:s88lZ0b+

ところで600氏はどうだったんだろうか・・・？
やっぱタイベル？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 13:37:10 ID:YmMXHhm0

>>617
前期型なのでヘッドレストがなかったり・・・orz

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:01:10 ID:vLgH3M7C

>>618
後期型ですがヘッドレスト外してます・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 14:05:30 ID:s88lZ0b+

>>619-620
前期型ですがヘッドレストつきにしてあります・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 12:28:56 ID:jKSGNp0R

６００さん
アクセル入れる→加速途中突然失速→(タイベルこま飛び）
何かシャーって異音→（テンショナー軸ボルト折れ、バルブ突く、曲がり）
アクセル入れて進まない
警告灯点く→エンジンは回ってるが進まないので停車→
エンジン火が入らず→
リセットスイッチ押しても点火ナシ、
セルはいつもより軽く回ってる感じ→バルブ曲がったことにより、圧縮無し
ギヤ入れてセル回すと進む

こんな感じじゃないの、ご愁傷様です。
ヘッドにバルブが刺さってないことを祈ります。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:41:47 ID:RfAUAbUq

>>622
ヘッドじゃなくてピストンじゃないの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 15:54:51 ID:5kC3f7Hk

ピストンヘッドのことかと思われ

625 ：600：04/10/04 22:58:21 ID:m9cL14XW

みなさまご心配かけております。600です。
あれから色々と自分で調べて、タイベル切れってのは分かりました。
>>622氏の言うように、かなりヤヴァいことになってると思いますorz

で、後日BLを呼んで軽く検査させたところ、タイベル切れ確定。
マジ数カ月前に換えたのが切れたというのを向こうも重々承知しているので
このまま引き上げさせてくれ、ということでドッグ入りしてまふ。。
タイベル不良品か、組み付けミスかを、バラした上で検証するらしいです。
原因確定の上、おれに負担がかからないように修理するとのことなので
何とかかんとかで￥的には助かりそうな予感。
ただ、高額修理なだけに言い訳つけてせびられるって心配もあるので
（そんなDじゃない、とは思いますが）そこは注意せねばと。。。

何にせよしばらく乗れないので激凹みです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:05:01 ID:5kC3f7Hk

>>625
先方負担で対応してくれそうでよかったですね。
BLはところによってはチマチマ何かと細かいことで請求を膨らましてくる
場所もあるので（指摘するとすぐに引っ込めたりするのですが）
私の場合は、基本的には信頼しつつも、油断しないようにしています。

車の方は余計なダメージを受けていないといいですね

627 ：622です：04/10/05 12:19:07 ID:VLOajGpr

高回転、高負荷時のベルト切れ体験しました。
バルブがシリンダーヘッドに本当に刺さるんです。
そしてバルブの傘の部分が折れピストンヘッドと燃焼室で遊んでました。
ピストンヘッドにも穴が開いていました。
エンジンアッシー交換でした。（クランクにもダメージがあった模様です）

某BL談

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:54:05 ID:NxtDRVuB

私は車検時にタイベル変えてもらったんだけど、その日に突然ガシャガシャーって
音と共にエンジン停止。最初近くで工事でもしてるのかと思った。
原因は、タイベル交換時になんかのボルトを締めすぎて、ネジがねじ切れたらしい。
プーリーか何かでしょうか。正確にはタイベル切れではないんですけど。
もちろん、無償修理となりました。本トは載せ換えてほしかったけど。
バルブとか船便で送られてきたのか、1ヶ月以上入院してました…。

昨日の600さん、あのレッカー待ってるときの寂しさ、よくわかります。
今後は、信頼できる工場に頼もうと痛感しました

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 18:12:19 ID:AJY54COX

かと思えばおれみたいにシロートでタイベル、テンショナー
交換しても未だ平気なやつもいるわけだ。

こまったもんだ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:24:45 ID:9enOUlIu

今月号のティーポに6年で20万km走った106の記事載ってた。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:06:18 ID:golrykGw

詳細、きぼむ↑

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:31:56 ID:5BisSau+

>>630
気になりますね。
書店で106の記事なんて見当たらないからね。
ネットだけがたよりです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 01:32:30 ID:1tu7domD

>631
立ち読みなので、詳細はティーポの読者投稿を読んでね
98年式106 6年で20万k
定期的なメンテによりトラブルは、クラッチのクラッシュとエアコンだけ
206cc購入して、106は後輩に譲るそうです。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 01:55:00 ID:D0COAqVA

>6年で20万k

貧乏ｸｻｯ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 15:05:18 ID:1z7oLCky

>>634
なんで貧乏くさいの？
オレも30000km/年以上走っちゃうから6年だとそのくらいになっちゃうんだけど。

あー、3年くらいで買い換えろって事？

636 ：600：04/10/07 17:04:54 ID:dR2Pc/06

>>634言いたいことはその言い回しには同意はできねーw　
まぁ、そうは言ってもボチボチ次かな、って感じですが。

で、状況報告ですが、開けてみたら中ぐちゃーって感じだったです。
タイベル換えた時にテンショナーのボルトも換えたのですが、これが不良品で
折れたのが原因。>>628と似た感じだけど、施工ミスではなくて明らかに
ボルト内部に変な空洞があって、パーツ不良で無償修理確定となりますた。。。
アッセン交換をかなりの箇所で行うそうなので、それなりに良くなるかなとは思う。
でもやっぱ1ケ月以上は待たないとダメみたい。。orz　ひーん

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:36:13 ID:9dzEuUV+

これから、９０万円かけて１０６を修理する俺がきましたよ。。

638 ：600：04/10/07 20:46:45 ID:dR2Pc/06

おれのせいで悲惨なﾔｼが集まるスレになりそうな予感だ。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:53:51 ID:nekuOjXa

>>638
元々故障やらトラブルのネタが主な話題だったし
大半の住人は車検を１，２回は経験済だろうから
何れにしたってそういう話題は出てくるよ。
ﾏﾀｰﾘ行くべし。ウチの106（'97）も去年はトラブル出まくったし。

そんなｵﾚも前照灯の片側が切れた。正月早々に続き今年２回目。
ハイワッテージバルブだからいかんのか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:31:08 ID:W5MiUAiG

タイミングベルトって国産から流用できないかな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 12:13:54 ID:BamTw3G5

>>640
流用して万一すぐ切れた場合、「純正品じゃない」といって
修理費用をがっつり請求してきそう。

ベルトが悪いんじゃなくて、プーリーの取付け・加工精度がﾏｽﾞいとか
ベルトの取り回しに少々無理があったりとか、そんな理由だと思うなあ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 14:53:45 ID:r5cIyzQn

>>635
車ばかり乗ってる所がいかにも馬鹿でﾄﾞｷｭｿ臭いってことでは？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:02:35 ID:cO03eZC0

アイドリング不安定→エンスト　が突然発生しだしました。
高速走行中になんかガクガクするなぁと思ってクラッチ切って
様子をみるとタコの針が安定しない．．．
高速降りて信号待ちでエンジン停止しますた。
4年程前にMAPセンサーを交換してるんだけど、またこれかなぁ。
他に怪しいところは、水温センサー、Ｏ２センサーといったところ
でしょうか？皆さんのアイドリング不安定経験を参考までに
教えてください。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:29:04 ID:HZM6DpUI

>>643

ttp://www.eurof.com/page019.html の一番下
不安定の経験はないけど、時々掃除してるよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:15:17 ID:RjbVNz67

>>643
ﾗﾘｰ1.3でも似た様な症状が出ますよん。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ自体しなくなるんですが（ｗ

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｾﾝｻｰ（正式名称は違うと思う）とその周辺のｶﾌﾟﾗｰの
掃除で元に戻ってる様な感じですね。ｴｱﾌｨﾙﾀｰの目詰まりかも
しれないし、症状が出たのが冬場だったんで、他が原因なのかも？

参考にならんでｽﾏｿ。

646 ：643：04/10/09 23:52:18 ID:cO03eZC0

>>644，>>645
どうもありがとうございます。
スロットル周辺は晴れたら見てみようかと思っていたところでした。
ばらして掃除してみます。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 14:55:27 ID:AfJFECpZ

テールランプに水入る。鬱。

648 ：小房：04/10/10 23:48:31 ID:Ox713dex

>>637
がんばってください。
あたしも恥ずかしながら簡易保険で自爆やって百万かけてなおしました。
おかげで個人輸入とか中古部品収集とかいろいろ学びました。

>>643
うちもアイドル不調になったらアイドルコントロールまわり洗浄しています。
といっても、エアクリーナーからスロットルに至るホース外して(マイナス
ドライバー一本)、スロットル動かしながらキャブクリーナーぶちこむだけですが。

649 ：643：04/10/11 07:01:37 ID:rHi+plB0

スロットル周りを分解して洗浄してみました。
それからコネクターに接点復活スプレーをやってみましたが
症状に変化なしです。

来週末、ディーラーに持ち込んでみます。

しかし、息子の運動会で嫁さんのお母様を乗せなきゃ
ならんっちゅう時に、なんで不調になるかな．．．　orz

>>648
実はは先週の日曜日にそれをやったばかりだったのですが．．．
やり方がマズかったか？と思い分解してみましたがダメでした。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 17:41:48 ID:1bwdrVsm

前期型S16のクラッチを手動調整式クラッチに替えましたが、
なぜかぜんぜん軽くありません。
最初は多少軽くなりましたが、だんだん重くなってきてる気がします。
暫く様子を見てましたが、今では自動調整式と同じくらいの重さで、踏み込むとググッと引っかかる感じがします。

原因は何でしょう？ワイヤーの不良？クラッチ自体の不良？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 09:40:43 ID:VTitQmKp

エアクリのところに生えてる負圧センサーの接続不良＆ラインの寸断で
アイドリング不整脈とかになったことがあるですよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 14:44:47 ID:O1uSD7XS

先日来エンジンストール続発・・ステッピングモーターの不調＆スロットルボディの汚れだろうということで部品手配中・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:51:51 ID:wStnChtH

昨日雨上がりの始動時、またも３気筒になりますた
一旦OFFして再始動したら無事にかかったんだけども
イグニションコイルがあぼーんして、中古パーツ取り寄せて交換したのが丁度１年前……。
秋雨の日は昨年のトラブル多発を思い出して不安になるです(´･ω･`)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 11:52:53 ID:anvEoFey

age

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:53:41 ID:MejToz/V

>>650
ショップでやってもらったのかな？自分でやったのなら、ワイヤーの取り回し
に問題があったりするのかも？
この方の解説がたいへん詳しく、勉強になりました。
ttp://www.geocities.jp/takabosport/maintenance15.htm

なんだかトラブルが続々と・・・自分の99年式S16はいまのところラゲッジルーム
ランプが切れた・・・と思ったら後日復活！なんだそりゃ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 01:53:29 ID:7hCA1yoH

ここの住人さんは車山に行くのだろうか？

自分はここ３年、別の用事とブッキングしてるので行ってないが・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:29:07 ID:Rl7dPNxo

>>656
「車山」ってなんですか？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:03:32 ID:va6nr5D1

>>656
ﾊﾞｯﾃｨﾝｸﾞじゃ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 03:46:31 ID:hbdAkmlN

フロントのブレーキパッド（PRESTO）が減ってたので、
とりあえずとっておいたSTDのパッドに換えたら全然止まらない。。。
106に乗り始めた頃はノーマルでも結構止まると思っていたのでビックリです。
次は何を入れてみようかな～？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:04:32 ID:73Vny/hf

この間EBCのグリーンを入れた。
利きは問題ないんだけど、プレートの精度が
悪すぎてものすごい削るハメになった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:45:33 ID:hbdAkmlN

Project μの欧州車ラインを試してみようかな？
EURO SPORTSとか入れてる方いますか？

662 ：600：04/10/17 21:43:47 ID:MYCnf8j5

600です。パーツ待ちで11月までは106お預けになっちった。

ディスクの耳が2mmくらい出てきて、
パッドもかなり減ってるので今回の修理で換えるのと、
クラッチディスクもついでに、などと思った（9万kmなので）
エンジン下ろしたついでに工賃安上がりで、ってなことは無理かなぁw
もうこうなったら潰すまで乗るつもり。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:14:15 ID:/5Vuvilb

>>662
部品待ちでずいぶんと時間がかかるみたいですね。
国内にｽﾄｯｸがないのかな？確かにめったに壊れる様な
ものでもないし…。

ﾈｺに小便ひっかけられて、白ﾃｯﾁﾝに黄色い染みが…( ┰_┰)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:45:54 ID:plR7UIAd

そろそろスタッドレスの季節です。
冬タイヤ用に白鉄っちんを買ったのですが、
どんなサイズ/銘柄のタイヤをはめてますか？
軽くググってみたら、175/60-14をはめてる人が多いようですが、
165/65-14とかでもいけるかな？
ご意見ください。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 12:01:17 ID:ncn79+/r

>>664
純正サイズのブリザックMZ-03入れてます。
目一杯切ったときに、サスのストローク具合によってはインナーフェンダーに擦ります。
そういった意味では細目の方がいいんでしょうね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:09:17 ID:6I5GK+Z0

>>664
ボーベットの14インチにMZ-03の165/60-14を。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 08:49:00 ID:2SVl9iMO

標準アルミに175/60-14いれてるけど、
言われてみると165/65-14もほとんど同じサイズだよな。
後者の方が値段安いし、こっちにしよっかな。
って、このサイズはどんなタイヤがあるんだろ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 22:13:28 ID:6BmxMzlf

購入検討中の初心者です
工具ってインチサイズですか・・つまんない質問でスミマセン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:49:05 ID:eeGpRJcf

フランスの車なのでメートル法です。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:31:47 ID:TNbaQ9u0

ところで、おまいら106には後何年ぐらい乗るつもりですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:00:08 ID:cszGtHrz

>>664
白ﾃｯﾁﾝは5.5J？6J？

>>670
部品が無くならない限り…ってな事は言わないが
最低でもあと５年くらいは（ﾗﾘｰ1.3）。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 03:22:58 ID:lzcThk2F

あと5年は元気に乗り回したいな順調にいってエンジンオーバーホール、
するかしないかが別れ道？なのかな。

・・・ま、あんま先のことを考えながら乗りたくないやね、ラテンでいこー！！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:10:24 ID:oH5pqh3i

>>669
工具ですが，ボルトサイズ普通日本で使わないサイズが多いのでしょうか？
ちょっといじろうとすると手持ちのレンチとかぜんぜん合わないので。
ミリサイズをそろえたらいいのか，インチサイズをそろえたら良いのか
迷っていましたが。
皆様はどうなさっておいででしょう？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 14:07:51 ID:Rqx9hzn4

>>664
スタッドレスは175/60-14を履いてます。
BSのMZ-02です。安かったので。
165/65-14が履けるのならそっちにすれば良かったかな・・・。

>>673
軽い整備しかしたことないので全ては分かりませんが、
大抵は普通のミリサイズの工具でいけます。
あと、そこらじゅうにトルクスねじがあるので、
トルクスレンチのセットがあれば重宝します。
ブレーキパッド交換するときに使った7mmの六画レンチを見つけるのには難儀しました・・・。

675 ：小房：04/10/23 14:43:56 ID:hBllU/Mh

>>673
基本的にミリです。
あと>>674さんがおっしゃっているようにトルクス(星型ネジ)は必須。
スパークプラグの点検程度で必要ですから。
内装用にはソケットではなく一本ものも。手近な工具専門店がなければ
電気パーツ店やちょいマニア向けのパソコンショップでも案外手に入ります
(Macのノートとかがトルクス使ってましたから)。
オイル交換は8ミリ正方形。なくてもできるけど。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/
あとE系トルクスとポジドライブもちょっとだけ見ました。
ステアリングはT50使ってます。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 01:25:03 ID:a9HW3PLR

674さｎ,小房さん
参考になりました。ありがとうございます。
リンクのページも参考になりました。
オイル交換のドレンボルトどうしようかと思ってましたが
外径が24ミリ6角ボルトとは…

7ミリの6角って無いですよね。
わたしは，某リサイクルショップのジャンクに
ホームセンターの売れ残りの
7ミリ六角を2つ発見し(50円）即購入でした。
ビルシュタインのトップの穴も7ミリ六角ですよね。

トルクスセットはヤフオクでゲットしました。
おそらく出品は二度となさそうなレアな一品でした。

あとはミリ単位のソケットだなー

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 06:05:54 ID:wRe77/ew

5万㎞走行の中古106S16を乗り始めたのですが、寒くなってきたらシフトチェンジの
たびに「キュッ！キュ！」と鳴る症状が悪化してきました。
以前は始動時からしばらく鳴っていても、いつのまにか鳴らなくなっていたのですが、
ここ最近は鳴りっぱなしです・・・、ちなみに雨の日は鳴りません。
シフトリンク？のゴムブッシュかなにかが劣化して鳴っているのでしょうか・・・？

あと始動時、自分も1気筒死んでる症状発生しましたｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 17:01:01 ID:3sbG4bbK

>677
シフトのリンケージが油切れしたのでは？
自分は雪道走った直後からｷｺｷｺ鳴き始めたので、
体を車体の下にねじ込んでシフトリンクにグリススプレー吹いたら直った。
シフトレバーの真下にもリンクが有るのでそちらもグリスアップした方がいいかもだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:36:43 ID:vr8VypJ7

>>677
うちのもなりましたよ．ディーラーで対処してもらっちゃいましたけど．
どこかのショップのサイトでもメンテ情報として出ていた記憶があります．
そもそもグリスが殆ど塗られてない上に，エキパイの真上にリンクがあるので
熱で渋くなるとかなんとか．．．耐熱グリスでOKだそうです．

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 19:34:10 ID:Urko9UB8

http://blue-tip.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs.cgi

車の画像貼れる掲示板です。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 19:51:05 ID:thBy3p7z

>>679
ユーロガレージのサイトににその記事でてたね。
うちも発症したけど、同じく注油で解決。すごく軽やかになった。

682 ：677：04/10/26 01:47:44 ID:qyHF+cVv

>>678
>>679
>>681
先輩方！親切にありがとうございます。昨日、油圧ジャッキを買ってきて、慣れない
ながらも自分でリンク部分に筆で耐熱グリスを塗ってみました。グリスが行き渡りに
くいためか、最初はちょっと鳴っていましたが・・・
走り出したらシフトチェンジがえらくスムーズに！音もしだいに消えていきました！
お世話になりました。

ただ、ジャッキをかける場所がズレた状態で上げてしまい、底面の一部分と
自分自身が凹んでます・・・orz

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 04:32:35 ID:VszPK/Bp

>>677
五万も走ってんならリンク2本新品に換えた方がいいよ。５千円くらいだし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:37:05 ID:z7fnTPjT

106ってリンク外れてシフトぶ～らぶらになることないんですか？
ピロ部分は樹脂？熱で熔けない？
やっぱり205より進化してるんだろうな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:34:49 ID:Gc4DlFwP

多少、入りが渋くなってもこんなもんか…で済ませる
ｵｰﾅｰにも一因が有りそうだが（ｗ

当たり外れもあるんでないの？（部品自体とか組み付けとか）
漏れのは14万ｷﾛでも問題無いし。

…とか言ってると壊れるんだよなぁ（心配

686 ：小房：04/10/29 00:52:35 ID:ZE8T7jQY

うちのも冬には1～2速あたりでたまにキュッと言うです。
ちなみにシフトレバーの真下の部分ってブーツめくると見える白いジュラコンの玉ですか？
あれだけなら注油はそれこそ明日の出勤時にでも出来るけど、油さしちゃっていいんでしょうか。
まあ、やるならフッ素１０８にしときますけれど。

あの作りみるたびにクイックシフト入れたくなるなァ。いや、機械的耐久性のためだけに。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 02:11:43 ID:7UPylayn

無知なのに煽ってる奴見るといじめたくなるよな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 02:31:08 ID:9S18jtYm

>>686
どうも、小房さん。オレはジュラコンの玉、こってりシリコングリスを塗りたくりました。
このグリスならばゴム、樹脂への悪影響がないらしいので。
あとは車体の下に潜ってシフトの際に可動するリンク部分も同様に。見違えるように
軽くなりました。

シフトレバーの真下の部分、とはブーツ外して見える４点のナットを外して持ち上げる
と見えるリンク部分かな？オレも見落としてて、音が消えずに頭抱えてましたが、これ
にグリスアップしたらキュッは完全に消えたようです。

>>684
ゴムブッシュなので劣化すればちぎれるとか。サーキットなんかでは外れる事例、聞い
たことありますね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 05:03:36 ID:VOiYG3Un

誰かプレストから出てるクイックシフト入れた人いる？
最近クイックシフト入れたくなったが、プレストのが良さげなんだけど
入れてる人インプレお願い。

690 ：小房：04/10/29 06:12:34 ID:ZE8T7jQY

>>688
おお、ありがとうございます。
とりあえずまずは玉にグリスをさしてみる手ですね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 09:17:36 ID:iyylbjy0

>>小房氏
思うに、シフトリンクのためだけにクイックシフト導入すると
ミッションに負担がかかるから結果的に金がかかる気がするんだけど
どーです？

692 ：681：04/10/29 10:51:40 ID:teIqi6aS

ユーロガレージでなくてユーロファクトリーだった orz
ttp://www.eurof.com/page019.html

色々と参考になります

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:15:59 ID:FLwa9FVM

106のクリアタイプのヘッドランプってないんすか？

694 ：小房：04/10/30 00:07:01 ID:ScW6KUX5

>>691
や、すいません、もしクイックシフト導入しても、てこ比を調整して吊るし以下にしちゃう
と思います。というのは、うちは今もシフトレバーはちょっと延長して、
なんというか、スローシフト状態にしているのです。ポジション調整してったら
こうなっちゃったんですが、ストロークは長いが無理なく変速できてこれはこれで
快適です。

>>693
１０６Ｓ１６のヘッドライトコンバージョンは、いわゆる丸目４灯は見ますが
（もっとも、あれもクリアタイプじゃなかったでしたっけ？）、ノーマルをクリアにしただけ、
といった外観のものは知らないです。というか、ノーマル風外観のクリア４灯が
あったらあたしも欲しいです。２０６、３０６用はあるんですけどね。
テールランプのコンバージョンは何種類かあります。

695 ：小房：04/10/30 00:18:09 ID:ScW6KUX5

で、これは情報として意味ないかと思いますが（しかもご存じと思いますが）、
１０６の兄弟車にシトロエンのサクソってのがあって、これの末期は純正でクリア
ヘッドランプになってます（いつごろからクリアになったのかよくわかりませんけど）。
１０６の運動性が気に入って、これから買いたいんだけど配光はもうちょっと
よくしたい、という事なら考える価値あるかもしれませんが、１０６のおめめを
ぱっちりにしたい、ということだと無意味な情報ですね、すいません。
細かい所（椅子とか内装とかホイールとか）はちょっと違いますが、機械的な
部分はほとんど同じです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:11:10 ID:k3rDEXKB

ありがとうござんす。やはり無さそうですね。となるとワンオフ制作ですな。やってくれる店ないでしょうか。よくﾄﾞｷｭﾝ車がやってますがね～。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 09:41:05 ID:rWqfHj5q

ここはやっぱりフロント周り全交換でプジョロエン化しか！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 10:34:07 ID:dzhhMPdW

ttp://www.maxhp.co.jp/ja/products/index.php?type=search&action=details&id=6977

こんなのありますよー。＞クリアレンズ４灯
プロジェクターですが。
ハロゲン／キセノンお望み通りに。

>>693氏、小房氏、是非人柱になってください。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 10:52:12 ID:jHIxtNDp

（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ・・・・￥79,800円

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 11:12:02 ID:dzhhMPdW

ツインキセノンだと23万するよ・・・。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 11:16:03 ID:rWqfHj5q

http://www.maxhp.co.jp/ja/products/index.php?type=search&action=details&id=6981

つーかこれど～よ？

237,300円って・・・orz

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 11:45:38 ID:jHIxtNDp

>>698 買ってサードパーティの安いHID組み込んで >>701 よりも安く売ったら儲かるかも

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:23:05 ID:k3rDEXKB

皆様ｱﾘｶﾞﾄﾝ。携帯から見てますので改めて検討します。なんとか古くさいアレをなんとかしたいなあ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:04:30 ID:g65lhuZ8

>698、小坊さん
プロジェクター式のノーマル形状のクリアヘッドライトならイギリスのサイトにありましたよ。
199ポンドだったか299ポンドだったか忘れましたが、多分同じものだと思います。
送料の事考えたら頭が痛いですが、、

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 10:46:07 ID:C1wzJR1V

確かモレッティも6～7万しなかったっけ？
そう考えると>>698もそんなに高くないかな？

ってか、ポジションランプはどこにあるんだろ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:09:57 ID:OAX9avAO

誰かつけてる人いないんですか？106海苔の場合、こっちに金かける人は少ないのかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 21:43:01 ID:fM5ZXpEQ

>706
見た目より中身に金かける人が多い車種だから

ライトの高さ調整が壊れた人いらっしゃいますか？
俺のはいつのまにか壊れてましたが
同乗者に自慢する時以外使った事無いので
そのまま放置しています
正直あんなもの要らない気がする

708 ：小房：04/11/01 10:39:23 ID:FN0YDb5i

>>698,704
情報ありがとうございます。
あるのか。上下プロジェクター４灯みたいですね。もっと早く知っていれば。
>>704さん、サイト名わかりますか？まずは情報収集してみたいと思います。
今使っているHIDがH4なんで、ローがＨ４でないとこれから買い換えになっちまう。
経験上国内外価格差はこんなもんかと思います。２０６とかの４灯、そもそも純正
４灯の価格差もこんなもん。

>>707
うちはHID入れてから重宝しています。正しく光軸調整されていても、どうも相手の
ミラー照らしている気がするもんで、町中では下げ、前に車がいない時には上で。
ちなみにマイナス1くらいの位置で正しくなるように調整しておくと、「ハイビームと
ロービームの間くらいのハンパな光軸」とか使えて夜の高速とかで重宝します。

709 ：685：04/11/01 13:05:22 ID:/cQSuYYH

先週末、雨の中ドライブしてたらシフトの入りがかなり
渋くなってしまった（泣

けっこう水溜りに突っ込んじゃったからなぁ…。

とりあえず、下回りにもぐってｸﾞﾘｽ塗り塗りの様子見です。
682さんと同じ事をしただけですが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 21:00:20 ID:pN380r/A

>>698のライトは光軸調整機能は使えるのかな？
荷物積んだときやトンネルん中とかで対向車がまぶしくないようによく使うんだが。
キセノンで光軸固定だと、対向車には凶器になりそうだし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:44:24 ID:3omKj7WP

クリアヘッドライトってマルチリフレクターのことすか？

712 ：小房：04/11/03 05:32:15 ID:RcYfEgAC

くだんのヘッドランプ、よく見ると１０６がＳ１６じゃなくて中級グレードみたいですね。
QuickSilverとかに使われてたフォグランプ形状ですね、これ。自爆修理したとき間違えて
輸入しちゃったから忘れもしない。ていうかフォグ余ってる（前期型とも形違うんだ、
ご丁寧なことに）。
ていうことはこの写真も日本で装着し直したものではなく、あっちのメーカーの
広告写真そのままってことですね。製作元がわかればなあ。DemonTweeksではヒットせず。
といってもモレッティが231ポンドからか。>>705氏のおっしゃる通り、あんまり値段変わらないかも。
もっとも206用などがあるCIBIEなら108ポンド(2万弱、送料除く)からだから、こっち寄りなら
メリットも出てくるが……どっちにしても仕様とかわからないとなあ。ハイビームはＨＩＤ化する
気ないしなあ。とはいえ４灯同時点灯だとうちの車は電気不安だなあ（フォグつけて低速走行
続けると、ぐずる）。

>>711
マルチリフレクターってのは、ヘッドライト奥の銀色の反射板の反射角を細かく
変えて光を散らす仕掛けのことです。本来光を散らすのはヘッドライト前面
ガラス(いまどきはプラスティックですが)のギザギザしたレンズで、これが不要に
なるのでガラス面はツルツルにでき、中のものがぱっちり見え、つまりクリア
ヘッドライトになります。配光をコンピュータで弾くことができる様になって、出来る様に
なった形式だそーです。
じゃあマルチリフレクター＝クリアヘッドライトかというと、>>698のはプロジェクター式
といって、虫眼鏡みたいなレンズで光を導いてます。
これも前面はツルツルになるんですが、マルチリフレクターじゃありません。一時ちょっと
廃れてましたが、最近また流行ってきました。

あたしの場合>>694のとおり、どっちかというと目的は４灯にすることです。クリアはカッコイイ
（と、個人的には思っている）のでそれに越したことはないのですが、それよりもどうも２灯の
スライド式ＨＩＤはなにかと具合の悪いところがあり、４灯化でこれを解消したいです。
あと４灯にすることで光学設計が簡単になって、配光性能が向上しないかなという期待も
あります。どうも純正はムラが目立つ……

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 06:59:53 ID:cQkBmm0Z

読む気がしない

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:29:13 ID:LuZJ+i3E

>>713は、テストの問題を読めなくて点がとれないタイプ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:03:19 ID:+gEts4H9

要約出来ず蛇足の多いタイプ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 14:59:50 ID:iQAruyGm

age

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:01:11 ID:Aya+4IGa

電気配線図がないかなと探していたんですが、こんなとこ見つけました。ご存じですか？

ttp://www.peugeot.posiklan.com/wiring_diagram.shtml

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:31:15 ID:YjU7VnVG

嘘の感想を織りまぜてスレを荒すタイプの馬鹿コテ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 23:58:28 ID:1WYDwOzE

>>716

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:32:38 ID:BTtwD5cW

>>717GJ。
昔某所で公開して頂いたMM1APの配線図。
今みたら過去ログ既になかったので。
印刷の再スキャンだから汚いですけど。

http://49uper.com:8080/html/img-s/20931.jpg

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 20:31:10 ID:NnHX6iZQ

・・・みんなNEWｽｲﾌﾄスレにいっちまったのかなあ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:05:28 ID:/KaRYOcf

>>721
オレは逝ったり来たりしてる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:29:07 ID:OuHjufGV

あげ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:51:49 ID:E/o5YzOc

106ってﾊｲｵｸでないとだめでつか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:55:54 ID:/zYl7P1L

>>724
レギュラーだけだとほんとに走らないそうです。
しかし、ハイオク／レギュラー半分ずつくらいなら、オクタン価がちょうどいい感じになるらしく問題なく走るそうです。
詳しい説明は726以降に期待。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 16:09:19 ID:E/o5YzOc

106s16ﾚｷﾞｭﾗで走ってっけど10km/l越えるよ?　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してるし。
でもやっぱりﾊｲｵｸ入れた方がいいのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:15:21 ID:/zYl7P1L

>>726
レギュラーだけで走ってるのですか？
聞いた話では息継ぎを起こしてほとんど走らなくなるとか・・・。
うそだったのかな・・・・？

これは他のハイオク車での話ですが、
レギュラー使用によって浮いたガソリン代も、燃費悪化分を差し引いたら結局ハイオクの方が得だったって話を聞いたことがあります。
これが106にも当てはまるかどうかは知りませんが、
ウチはハイオクオンリーで14km/l程度は普通に出ますので、比較されてみてはいかがでしょうか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 17:42:58 ID:E/o5YzOc

今までﾚｷﾞｭﾗｰｵﾝﾘｰでした。（3万の中古手にしてまだ半年ですが...）
今日からﾊｲｵｸｵﾝﾘｰにします。。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 07:12:00 ID:2iQVKWDR

>>721
newスイフトスレ行ってました。

久々に国産でちょっと気になる車です。
スポーツでたら少し心が動くかも。

でも，やぱり１０６の方がよかったーって思うんだろうな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 15:27:51 ID:t8teMBLF

106は糞

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:12:06 ID:IXmCXPrn

糞ﾜｯｼｮｲ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 22:53:38 ID:A98djlGc

>>729
新車の状態で比べるなら106の方がいいと思うけど新車の106なんてもうないわけだし。
故障率とか維持費用とか考えるとトータルではNEWスイフトでないかな。
オレの106Xsiはもうヤレヤレだから1.5でMTがあったら契約してたかもしれない。
スイスポが有力な乗り換え候補には違いないね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:03:32 ID:+oagXd5B

>>732
漏れも106XSi乗り。
シトロエンC2VTSとNewスイスポ何れかの発売待ち。
この２台は相当に悩む･･･(;´Д`)ｳｳｯ…

とは言うもののまだまだ106も捨てがたいけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:08:52 ID:8qhjfIda

スイフトも気になるけど、やっぱ106が好きなんで、買うとしたら買い足しだろうなぁ。
普段の足をスイスポにして、106を完全な趣味車にするのもいいかも。

これで夢のマキシ化計画が・・・w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 23:35:24 ID:X8rrPmXA

マキシって遅くなるんでしょ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 00:19:04 ID:oQT1fnwZ

ブレーキパッドをプロμのEURO SPORTSに換えたのですが。。。。。
全然止まらん。。。。。
途中まで効いて、その後「ス――――――ッ」って感じでロックするほど効いてくれない。。。。
ローターとの相性なのかな？（ローターはPRESTOのスリット入り）
何回かばらしてクリーニングしたのですが。。

つけてる方いらっしゃいますか？

737 ：689：04/11/08 10:48:45 ID:fPOblaDF

>>736
そうなの？今プロμのローターなんで次のパッドはユーロスポーツにしようかと
思ってたんだけどな～
今のパッドは予算の都合でEBCのGREEN入れてるけどミニサーキット、タイヤG3で
とりあえずはフツーに効いて純正よりは安心感あるんで費用対効果では満足。

>>689
自己レスだけど昨日RSクイックシフトレバー入れた。
純正レバーに付いてた支持部分の白いジュラコンの玉はヒビだらけだったよ。
シフトの度にキュウキュウいってたのはやっぱコレが原因だったんだな。

で、インプレですが他のクイックシフト触った事ないからアレなんだけど、
手前にオフセットされてるぶん５速が近くなってイイ感じ。
支持部分の玉もアルミ削り出しでシフトも純正比でかなりカッチリ感が増して
気持ちよく決まります。
あと右方向にも若干オフセットされてるから、バケット入れてて２速に入れる時
にサイドサポートに干渉するって人にはオススメ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 00:21:23 ID:CqXkq8fs

＞735
外見だけマキシ仕様にしたら遅くなる
中身もマキシ仕様にしたら速くなる
漏れは見た目ノーマルで中身（内装除く）マキシ仕様が理想
．．．だけど収入的に無理だorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 19:41:50 ID:rYNyjVC2

>712
遅ればせながら、クリアライトのサイト貼っておきますね。
ずっと携帯からですた。。すまそ・・
http://www.tuning.co.uk/vauxshop/
ここのpeugeot→106→series2→外装でいけます。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 19:42:31 ID:rYNyjVC2

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 22:33:17 ID:wGckxxBk

もまいら、106MAXIの売り物があるですよ。デンマークラリー選手権クラス三連覇、
今年のデンマーク選手権S1600クラスのチャンピオンカーだって。スペアパーツも
沢山あって59000ユーロ！　日本円で800万円！(輸送費通関費別途ｗ)

ttp://www.rallycarsforsale.net/clas/index.php?ct=fsrc&md=details&id=7931

これで来年のラリージャパン出る香具師はいないですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:08:04 ID:wppdLhZa

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041109-00000103-mai-soci

306でこんなリコールがあったが、
106では起こりえないのか？
満タンにすると漏れる件についてのリコールだったら、106も対象になりそうな感じだが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:58:46 ID:R7EmXe29

http://www.peugeot.co.jp/services/recall/detail_1176.html

>>742
満タン漏れとは別問題の様ですね。

共通部品ならリコール対象も有り得るけど、違うんでないの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:40:12 ID:afKClofw

106s16のふおぐって、どうやってかえまつか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:55:28 ID:nwPDws7V

>744
Ｆスポイラーの下からフォグ裏に手を突っ込んだら
いかにもな物体があるのでそれを右か左に捻ると外れる
んでランプ交換＞取り付けは外す時の逆
極端なローダウンしてなきゃ駐車状態でＯＫ
これが一番簡単だと思う

746 ：小房：04/11/11 23:27:20 ID:EdH5KiPm

>>739
ありがとうございます。
http://www.tuning.co.uk/vauxshop/en-gb/dept_264.html
で直リンになったかな。
＃なんかシメジとかアイブロウキットとかあって微笑ましいが……
左側通行用モデルと右側通行用をどうやって選べばいいんだろ。
ukドメインなのに、ミラーとかの項目見るとLHD前提にしているみたいだし……
頂いたページのキーワードでもうちょっと検索してみます。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 00:34:41 ID:5GVnGe+v

>>746
独り言なら広告の(ry

748 ：205海苔：04/11/13 03:31:43 ID:JIENQSzt

>>746,739
お、見逃していたので、助かりました。
205用にもしっかりパーツが揃っているのが微笑ましい。
型代出るのだろうかと余計な心配しつつ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 06:11:30 ID:tFEsy9FC

>>746
4万5千円くらいかー、いいなあ。これって送料込みだといくらぐらいになるんだろう？
海外通販初心者なもんですいません・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:44:35 ID:xNPqeY+V

あげるべ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:05:29 ID:/zXPr0+r

クリアライト本気で検討します。これって車検大丈夫かな？光軸とか心配。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:41:29 ID:BJh8SU5y

やっぱりXSｉ用のクリアライトがない・・・orz

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 14:20:24 ID:PceAsCl3

できればプロジェクターじゃないのが良かったよなぁ。
目玉みたいで嫌なんだよな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 01:20:46 ID:SpGFMrW8

揚げ

755 ：600：04/11/15 22:53:46 ID:dP47dC5Q

以前不良品のタイベルでエンジン飛ばした600です。まだ治ってこない。。（＞＜）
結局、エンジンブロックを除く中をゴッソリ換えてるのですが、パーツが本国注文で
あと1週間はかかるとのこと・・上がってくるのは20日以降です。ぬゥ。
S16だけにしか載ってないエンジンなので国内にストックがないのだなぁ。。

ところで、中をゴッソリ、ということは、やっぱり
パーツのアタリ取るためにも慣らしはやっといた方がいいのかなと思うのですが
そのあたりどうでしょう？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 01:37:30 ID:WIWTvSr9

>>755
退院が待ち遠しいですね。
ならしは間違いなくやるべきですね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 07:12:22 ID:9KGEzH/q

>>755
まぁあせらない事ですな～。
んでもエンジンは日本で組むの？

組み直しだからなおさら慣らしは必要かもね。
慣らしというよりテストドライブって感じだけど。

758 ：652：04/11/16 10:46:29 ID:s54ZBti8

整備に出すの遅れましたが一応アイドル不調の報告
取りあえずステッピンモーターの交換及びスロットルボディー
の洗浄とついでにオイル交換してもらいました、修理屋さん曰く
オイル管理悪いとブローバイで相当汚れるので症状出ると言って
ました・・それは106に限らずPSAの殆どのクルマに言えること
でこまめにオイルは交換して下さいとのことでした、その後は
快調です

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:35:50 ID:pLHMdLAe

>>752
乙～、んで復活オメ～。

漏れの1.3ﾗﾘｰもｱｲﾄﾞﾙ不調が続いてたけど、ここ半年くらい
発病していない…そろそろ症状が出そうで怖ひ（ｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:13:46 ID:AN7OJi2g

>755
良い機会だから新品パーツ組み込む前に
バランス取り＋ポート研磨してみたら？

そしてレポ希望（ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 02:06:27 ID:ZJpVD4sY

106S16のパワステフルード、自分で交換している方いませんか？

昨日、交換したんだけど・・・たぶん、あまりうまくいかなったんじゃないかなって感
じなんです。
方法はジャッキアップしてタンクからシャンプーポンプで抜きつつ、足してはエンジン
かけてハンドルこじったりという方法を繰り返しました。
抜くときに古いフルードと混ざって汚れるはずが、ほとんど汚れてない状態だったの
でこりゃ失敗かなーと・・・w

106ってタンクにリターンホースがないみたいで、そこから抜くことは出来なかった
んですけど実はあったりするのかな？それともどっかにドレンがあるのか、出来る
限り自分の手でやりたいので、どなたか御指南お願いします！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 04:20:27 ID:o/BcJBPi

左のブレーキ灯がまた切れた。1年前に交換したばっかしなのに・・・
ライトカバーの中にちょっと水分が入り込んでたみたいだから
それが悪いのかなぁ。

クラッチ踏むとペダルの根元あたりがキューキューいってます
あたかも油切れの如く・・・鬱

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:52:53 ID:e5NJqyGk

>762
俺のもテールランプに水が溜まってて
「割れてもないのに何で水が？」と思って見たら
ボディとランプの接合部に隙間があった
作りが雑なのか、何度装着しても隙間が出来るので
ホームセンターとかで売ってる厚めのゴムテープを
ランプユニットにグルっと貼って
ボディと密着するようにしたら溜まらなくなったよ
水分で電極が腐食するし頻発するならやるべし

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 21:27:32 ID:+yVjty89

>>763
漏れも浸水してて、車検にひっかかるので Assy交換しますと言われたが、
シール剤装填で済んだ。

765 ：762：04/11/19 22:02:07 ID:VtgX2Sf4

>>763-4
ﾗｼﾞｬ　"<(-_- )
まずは明日ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってブレーキ灯買って来ます

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:31:15 ID:7eqXCgfx

>765
汎用品はＤで買うよりカー用品店やホームセンターの方が安いよ
モノがモノなんでジュース代にもならないだろうけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 01:56:22 ID:dhYk7cVT

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749

768 ：ﾄﾞﾗ猫：04/11/21 21:48:00 ID:fYzEa0b4

age

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:12:39 ID:05VXKKM+

集中ドアロックが逝きました

リモコン押しても無反応
指でドアロック引っ張っても連動しないので
助手席側は車内で「ヨイショっ」ってやってます
なんかこういう部分が壊れると
非常に貧乏クサイ気分になりますね

もうすぐ8年目突入だし連鎖反応で
色んな部分が逝きそうな悪寒．．．

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 12:23:48 ID:GWDUtOO3

>>769
ラリー気分が味わえて良いではないか。

771 ：769：04/11/23 14:37:32 ID:05VXKKM+

＞770
それなら最初からラリー買ってるよ(w

今からドア内装バラして悪あがきしてみます

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:44:46 ID:uWhCh2LK

>>770
すごくポジティブな考え方だｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:56:14 ID:G2jmnLZA

ラリーはロックするところは全部「分散ロック」だからねえ。。。
エアコンなし、ミラーも手動のつまみ。。。
って考えると故障するところが少ないな（ポジ思考）w

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 15:04:46 ID:HcOS3Z8r

最終型ラリーにフルオプション付けたら
Ｓ１６と変わらなくなるんじゃなかった？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:09:05 ID:nDYidUG6

そろそろ、タイヤ履き替えのシーズンですな。。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:36:42 ID:gqVT6XsW

ですな。
175/60-14にするのもいいが、
165/65-14もいけるだろうか？
かなり安くなるし。
コレにしてる人いませんか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 00:01:59 ID:KHm1MgKG

>>769
キー側の電池切れ・・・ぢゃないよねぇ
うちのも時折調子悪くて、「ありゃ、電池弱くなったかな」
なんて思ってると翌日には何もなかったように回復するんで。
現在８年目であります

778 ：769：04/11/24 17:51:42 ID:4+oM84Sw

>777
電池はこないだ換えたばっかなんでOKです
車内でリモコン押すとヒューズBOX辺りで「カチッ」って
音がするので送受信系は大丈夫かなと
数日前から苦しげな感じでロックが動いてたので
電動部分が逝ったかなぁと素人判断してます

おそ松で負けなきゃディーラー持って行けたのに．．．

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:34:39 ID:Q18J3+hl

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:41:49 ID:0q8wTIBp

>>769
８年目突入と言うことは赤外線の前期型だね？
赤外線ちゃんと光ってる？
くらいところだったら携帯のカメラとかでも光ってるのが見えるよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:27:28 ID:sk8Rfq6i

XSi買って半年たったけど，
意外とぜんぜん壊れない．
走行２万５千キロなのがよかったのかな．

んで，もうすぐ売らないといけないんだけど，
いくらくらいがいいかな？ヤフオク．

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:08:43 ID:LhrM09rs

>>781
開始が高いと食いつき悪いので10万以下スタートがいいんでない？
正直XSiの売りって、旧型のスタイル位だからな。
でも走行少ないからそこそこ値段付きそうな気もする。
ところでカラーは？付属パーツは？むしろ俺がほs

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:03:54 ID:omQnjfSa

レスありがとうございます．
やっぱり食いつきを考えた方がよさそうですね．
そのまま終わるのが怖いけど．

色は黒です．でもルーフのクリアがあやしい箇所があります．
はげかけ？みたいな感じです．
オプションは，モレッティ？の丸目4灯とBWAの15インチがついてます．
あとは，ノーマルでしゅ．

784 ：762：04/11/26 20:30:41 ID:5F8KeVG0

ブレーキランプ壊れの762す。

今日やっと交換作業に挑んだのですが
……外した途端ばしゃあと水がこぼれるほど溜まってました。
ブレーキ灯は割れてまして、更に悪いことに錆付いて基盤とくっついてしまった状態。
他まで毒が回るのも時間の問題かもしれないです。
ライトそっくり交換しか手立てがない模様。ｳﾂﾀﾞorz

とりあえず中古パーツでも探してみまつ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:24:10 ID:hGSsPGB6

>>784
乙～。

漏れのは基盤のハンダのはがれでしたけど、
直す際に割ってしまった（泣

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:03:37 ID:oLE4oZJf

6年乗った106ともそろそろお別れとなります。
次の車は，○産の12SRです。同じ性格の車なので
106との比較が楽しみです。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:29:06 ID:CKj63csZ

>>786
え゛～～～勿体無い('A`)
おれ両方乗ったことあるよ。次に買うならスイフトが欲すぃ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:58:39 ID:r8smoFeX

次は206にすっかな～と思ってたけど、
SWなら日産のノートの方がよさそうだし、HBならスイフトのほうがよさそうだね～。
RCならスイスポ待ちかな～。
元々プジョーなんてブランドでもなんでもないんだし、
国産の出来がここまでよくなってくると信頼性とか価格とかで国産車になっちまうな～。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:13:21 ID:EaVkCUvU

ヤフー掲示板のフランス車カテゴリを荒らしている
nelson226jpに関する情報

http://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=nelson226jp&b=1

投稿者: petermalakan (男性/海外Beigium)

調べたところ、プジョー乗りらしいですね。
で、彼女にフラれたそうなんですが、その相手っていうのがクリオRSに乗ってたらしいんですよ。
気の毒ですよね。
独車乗りの私から見れば似たようなもんだと思うんですがね。

790 ：762：04/12/01 18:51:40 ID:I2wk5H1Q

左テールランプ、中古で確保しますた。
週末にちょっと遠出しなくてはならんのですが
雨混じりらしいので、その前に修理完了できるといいんですが

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:36:15 ID:Ydd4O56Y

トヨタ・プジョーシトロエン共同開発車、写真リリース
ttp://response.jp/issue/2004/1201/article66026_1.html

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:55:21 ID:wo/Xi/VS

>>791
結局コレが後継なのかorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:57:44 ID:rn9BHQ4g

>>790
要領分ってれば１０分程度で終わる作業なんで
がんばってや～。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:14:49 ID:hE/O+b1S

ちっとトゥインゴさんに似たボディラインさんですね。
EUさんが東の方に広がっていくのと韓国車さんの攻勢さんで、
欧州地場メーカーさんはこの辺りのクラスを一番欲しがってるのかもしれません。

アイゴーさんの顔つきは……えーと★

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:01:13 ID:qcmn6GG7

トヨタとPSA、共同生産する新型小型乗用車の概要を発表（写真付き）
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Dec/nt04_1202.html

Aygo by ToyotaPress release
http://www.toyota-europe.com/news_and_events/aygo_by_toyota.html

PSA Peugeot Citroen Press release
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=405
(PDF)http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_communique/PR_B0_gb1101898775.pdf

３車紹介と工場のビデオ
http://www.psa-peugeot-citroen.com/medias/videos/player_b0_en.html

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 09:05:43 ID:qcmn6GG7

トヨタ、仏ＰＳＡとの共同開発車「アイゴ」発表
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041201AT1D0107E01122004.html

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 12:11:30 ID:yYl58iy0

最近の流行りかなんか知らんけど、雰囲気がスバルR1と似てるような気も（ｗ
http://response.jp/issue/2004/1019/article64672_1.images/74346.html

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 14:08:50 ID:zxugR1qN

107S16ｷﾎﾞﾇ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:55:56 ID:ih2Rp059

あきらめがついた。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 16:57:52 ID:uDJnhXuv

307って見た目にトヨタ車っぽいよな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:58:35 ID:XK+wFAhD

てか
ぷじょーはもう終わったね
今度は新型ヴィッツにする

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:43:13 ID:X3RIMA7o

107は3ドアでるのかな？
ってかこの3台ならC1が一番好きだ。

>>801
新ヴィッツなかなかいいね。
また溢れかえるんだろうなぁ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:36:39 ID:+Gb9g/o2

107に期待してたのにな。
新ヴィッツかスイフトにするよ。

プジョーは旬の時期が過ぎちゃった希ガス

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 23:40:35 ID:b96G4+jc

>>802

３ドアだけど観音開きみたいだよ。
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu107.html

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 06:13:19 ID:I3aHyuw5

↑・・・・？てつどう？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 12:47:32 ID:dCBSRBF2

おとなしく206RC買っとけってことじゃないの。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 14:28:36 ID:aHDr1CQB

206RCよりシトロエンC2VTSが期待大なんだけど

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:40:02 ID:0Z5KmnVE

ルポGTIはダメ?
燃料タンクがちょっと小さいけど。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:24:31 ID:tjpUN2Ho

>>808
いいではないか
センター出しマフラーと6速シフト(･∀･)ｲｲ!

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 22:09:09 ID:c5E1y6ZH

205スレの情報ではＮＥＷスイフトのデサイナーは元２０５海苔と言うことなのだが

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 01:09:36 ID:NPVknWVU

試乗したシトロC2が糞だったとかNEWスイフトは今のプジョーよりプジョーらしいとも言ってたね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 07:17:24 ID:GfAZvtQ4

まあ、あの当時のプジョーを真のプジョーと思っている人にとっては、今のプジョーは国産と変わらないと感じるのでは？
俺も今のは理解出来んが（w

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 07:29:58 ID:liS0qwMk

プジョーらしさとか、真のプジョーとか俺にはよくわからんが、
今のより6世代の地味なやつの方が好きだな。

GT4に106が出ると聞いて昨日買いに行ったんだが、
発売延期してたとは知らなかった・・・・orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 13:10:14 ID:fGNGQyee

悲しいけど凡人の感覚ってそんなものでしょ。
でもﾃﾞｻﾞｲﾅｰは１０年先を見越した線引する。
それがﾌﾟﾛというもの。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:36:49 ID:a0uuBb0H

と凡人が分かったようなことほざいてます

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 00:15:37 ID:lgk1oYdL

206や307、407が10年後を見据えたデザインとは思えんが

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:33:02 ID:cq4ZxRqJ

10年後を見据えてデザインされてるわけねーだろ
206,307,407に限らず、106,306,205も10年前の車は10年前のクルマでしかない
DSみたいな時代をぶっとんでるデザインなら別だけど極めて稀

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 02:01:58 ID:xAL98CpU

まぁ、いまの106も買ってから8年。
未だに飽きないから個人的には満足です。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 14:47:53 ID:iGVGxNs3

106のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄそろそろ交換だな。。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:02:48 ID:G9umJO40

俺の場合ディーラーにまかせっきり
みなさんは、どんな周期で交換してますの

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:53:38 ID:kaxDwghC

10年後を見据える？

新車が売れなかったらメーカー馬鹿みたいじゃん
セカンドオーナーと中古車屋が得してどうするんだ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:33:25 ID:2Hoy/h2N

>>816
凡人の目にはそうだろうね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:29:49 ID:m9kpQTD8

横入りすまんが、今日、01年式S16黄色買ってきたYO。
４年乗った206S16からの乗り換え。

いい歳ぶっこいて黄色い車もどうかと思ったが、これでいいのだ。
いやぁ、納車が楽しみなりぃ～。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 21:43:56 ID:MRpZZLRk

>> 823
(･∀･)ｵﾒ!!
ノーマルでつか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:06:26 ID:J1H/xISy

>>823さん。
おめさんです。
虫さんには気をつけて★

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:14:27 ID:+Q95NcJn

>>823
購入オメ～♪

206からの乗り換えですかぁ…。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:42:51 ID:19tB9ofH

デザインだけなら206はかなり好きなんだけどなあ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:22:47 ID:BwalqhJs

206が出た当初どっかで
「206が一番プジョーらしいデザインだ」
とか言ってるヤツがいたなー。

でたばっかの車でプジョーらしいって。。。。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 09:29:04 ID:MJ2uRQ7Y

その時のプジョーがいいと思って出しているんだから、どれもプジョーらしいのでは無いでしょうか？
こちらがついて行かれるかどうかは別として。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 16:20:45 ID:1Snqals7

>>828
つり目がプジョーっぽいと思ったのかな？その人。
今じゃ見渡す限り、Aピラーに向かってつりあげられたライトばっかだもんな。
307もトヨタのバッジ付いてても違和感なさそう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:26:03 ID:c/OlpvHN

106も306も後期は、つり目だよね。
まだ控え目だけど。

832 ：小房：04/12/06 21:14:51 ID:JGUEfc6l

>>831
http://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=723
60年代から元気につりめっす。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:24:08 ID:zG/xlHg5

>>823
購入ｵﾒ。長く乗ってくらさい

206RCでなく106を選んだ理由をちょっと聞いてみたい鴨

834 ：823：04/12/06 22:21:15 ID:ioTvnOQo

みんな、ありが㌧

今日午前中、会社休んで、支払いぶっこみ、ケーサツ、
役所等かけずり回りますた。

購入車両だけど、ケッコー社外パーツがついているのだ。
オイラにしてみれば、そこが決め手になっているんだけどね。

206RCは、中途半端な気がする。ターボくっつけて、４駆にして
GOLF R32 や 147GTA に並ぶ過激モデルにすれば良かったのに、
とオイラは思うのだ。S16はさらに中途半端じゃん、ってのはナシね。

835 ：小房：04/12/06 22:38:26 ID:JGUEfc6l

おおっ。おめでとうございます。うちも黄です。９９年。
０１年だと白メーターにサイドエアバッグ付き、手動調整クラッチワイヤーかな？
どんなん付いていたのでしょうか。

フランスの大出力発狂モデルというと、ハッチバックの荷室潰してＶ６つっこみましょ、
という話になってきちゃうので実用性激減するでやんす。今だとルーテシアＶ６が
現行ですね。
まあとにかく、１０６のようなシンプルなキカイはもう現れないと思うんで、楽しんでね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:36:31 ID:WhVcALBC

>>835
＞まあとにかく、１０６のようなシンプルなキカイはもう現れないと思うんで、楽しんでね。

107はシンプルだと思うが。
日本導入は不明だけど。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:13:14 ID:NiLsoDwA

あげ

>>832
306と106の前期は釣り目じゃないんですが…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:17:32 ID:NiLsoDwA

って、あげてないし(´･ω･`)

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 15:12:22 ID:/oAFUulg

よく見るとつり目ですよ。
リアもつりあがってます。

840 ：小房：04/12/09 22:25:51 ID:z4LFYCS0

一瞬落ちたかと思いました。
鯖移転だったのね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 23:00:32 ID:/aRjJI24

106の電装品の安い店知っていれば教えてください。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:09:09 ID:wM49ENNL

107は死んだっぽいな、まだわからんけど。
新スイフトスポーツには期待大。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:19:18 ID:fWShQ9Dt

まだC2VTSがある

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:21:25 ID:SjzYqoDq

アルトってC2に似てるね
ワークス出ればいいのに
http://newsplus.jp/~thomas/bbs/img-box/img20041120195716.jpg

845 ：小房：04/12/12 22:24:14 ID:C/cPApSX

>>841
電装品って例えばどんなのですか？
ライトとかは個人輸入が圧倒的に安いです。
プラグなんかは国内と変わりません（ＮＧＫ・デンソーが強いので）。
ライトのタマも同様で輸入のメリットはなし。
オルタとかはあるけど注文したことないんでわかりません。イグニッション
コイル（エンジン上に載ってるでかいの）たまに壊れるとか聞いたけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 02:36:09 ID:IjILc/rG

＞845
電装品というのは、リレーとか、ダイレクトイグニッションとか、純正品類ですねー。
ここでわざわざお尋ねした理由はですね、、
自分が車を買ったディーラーが信用できないからなんですよ、自分でできることは自分でという方針で。。
なら、自分で調べろと言われそうですが、、敢えてきいてみた訳なんです。
たしかに、個人輸入は安いですね。
ただ、いかんせん送料が高いです、日数もかかります。
そこで、国内で純正品や、部品取り車を扱っている業者をご存じなら教えていただきたい訳なのです。

ちなみに、ウインカーリレー一個純正なら4200円ですからねー。。
ぼり過ぎでしょ。。いくらなんでも。ここらへんの部品が逝くと悲惨ですよ・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 06:19:01 ID:SGGO7LPH

>>846
にゃるほろ。
部品取り車はキャロルをはじめ何社かあります。あたしも過去ドアのリモコンとか
買いました。これは部品取りや106とかでぐぐるかヤフオク探せばすぐ見つかると思います。
大抵頭潰しているので、ラジエーターとかはまず手に入りません。まあラジエータとか
ファンは個人輸入のほうが魅力的とは思います。昨今一週間で届きますから。
穴はシトロエン系の店で、同じ部品がサクソ向けのほうが安かったりします。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:04:48 ID:DVImFHkW

捕手

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 19:19:08 ID:m8PU7QaZ

ここは？
http://www.modern-supply.com/garage/
と思ったけれども、106は載ってないのね。
最近ちょっと高くなったな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:31:49 ID:mY94xQ/w

>847
>849

サンクスコ。。

851 ：小房：04/12/15 22:07:43 ID:iIk4tzBz

通勤路からの帰りにシャンソンが36万で売ってて、意味はないけど気になってしょうがない……

852 ：600：04/12/16 17:45:29 ID:FFOT8xCS

ヘルプミーとここに初めて書き込んだのが10月2日。
まだ修理から治ってきやがりません。
パーツは本国発注なので1ケ月はかかるの知っており、
一応充分な期間を与えたと思いますし、
何より向こうができますよと指定した納期があったのですが
軽々と2回も延ばされました。おれはそのたんびに笑って済ませたんですが。

で、3度目の正直で今日納車だったのですが、また延ばしてくれ、と。

これはそろそろブチ切れていいですか？も少し我慢ですか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:51:40 ID:h02W1Ls4

値切れば？

納期通りだった場合に得られる予定だった利益分を計上して。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:53:19 ID:BvVz/iYo

遅れてる理由の説明内容による，と思うですよ．

855 ：600：04/12/16 18:37:19 ID:FFOT8xCS

>>853修理はタダ。不良整備で向こうの負担。
自分で治しゃー100ﾏｿもおかしくない状況だったので、まぁ笑って済ませてた。
一応このスレに顛末は書いてあります。

>>854最初はパーツ不備により本国に発注で遅れたとのこと。
その次は、パーツ来てバラしてみたら（最初にバラして調べとけよ・・）
さらに壊れてるとこが多くてパーツ追加発注。ロードテストもしたいから
も少し時間くれ、とのことだった。
で、今日、組んでみて（まだ組んでなかったのかよ・・）バルブに
歪みを発見したから、また追加発注。。
いずれも連絡ナシ、こちらから連絡してた。

要領悪そうな感じ。

856 ：600：04/12/16 18:37:58 ID:FFOT8xCS

ageるこたぁーないですね＜おれ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:27:17 ID:BvVz/iYo

>>854
ちょっと．．．ですね．まぁばらしたまま置いておくわけにもいかないでしょうし．
影響が大きそうな場合は，解っている部分からとりあえず，という手順はアリ
な気がします．つまり，仕方ないのかも？

まぁ，クレームの基本は大声出すよりも冷静な突っ込みですから．
緩やか～に，けれども言う事はっきりと．喧嘩しても得はないですよ？
とりあえず、期間を区切られる事をオススメします．例えば部品発注．
「いつ納品になるかわからない」なら，発送元に確認させればいいんです．
すぐに回答できないようなら，その回答を先に貰うよう依頼しておきます．
これが緩やかに相手を急かす方法だと思います．納品の日付を聞いたら，
その日の翌日や翌々日あたりに電話で納品されたか確認します．
そこでもまた整備完了予定日を確認します．予定が遅すぎる場合は理由を．
これで整備する店側もサボっているのかどうかをお客さんに判断されて
しまうので，キッチリ動くようになります．

ここまでしなくても動いてもらえるのが理想ですが，この程度のコントロール
なら特に苦もなくこなせるし，お店に対してカドもたたないと思いますよ？
もちろん言い方の問題もあると思うんですけどね．

長々しつれい．
（私も今他のメーカーの車両でクレーム進行中です．メンドイですね）

858 ：854：04/12/16 19:28:11 ID:BvVz/iYo

うわぁ～！　 ↑のは>>855でした．

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 20:25:45 ID:zJGjLo9Y

ステアリングとエアバッグ警告灯に関する質問があります。お詳しい方お願いしますm(__)m

ウチのはステアリングを換えたときにストリートライフで売っている抵抗をエアバッグのコネクターに挿して
警告灯を騙していたのですが、これがしばらくすると付くようになってしまいました。付かないときも
ありますが、付いてしまうことの方が多いです。

スタータを回して警告灯が付くわけですが、最初は点滅して、20分ぐらい走ると点灯状態になります。
これは抵抗が死んだと思い、ストリートライフで別の抵抗を買って付けたのですが、まだダメ。それと
ウチのはシートも換えてあるのですが、これのプリテンショナーのコネクターを抜き差ししてもダメでした。

上記のような状態から警告灯の配線をメータ裏で抜くことなく警告灯を付かないような状態にする方法を
おわかりの方がいらっしゃいましたら宜しくご教授願えないでしょうか？

860 ：小房：04/12/16 20:35:05 ID:9gfnkIoT

>>859
うちのはシート下で配線が断裂してました。サイドエアバッグ前の車体
ですが配線はきてました。が、その問題ではないようですね。
ＥＣＵに記録が残るようで、ディーラーにＥＣＵをリセットしてもらうのも
手かもしれません。うちは結局面倒くさくなってメーターの電球抜きました。
正直ステアリングを交換する技量があれば、メーター取り外しは簡単だと
思います。

861 ：823：04/12/17 20:21:33 ID:PstsXBoH

本日(・∀・)納車！！

色々社外パーツがついているのだけど、
点火系に青い箱が割り込んでるよ。何これ？
エンジンに負担がかかるのなら取っ払おうと思うのだけど…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:44:53 ID:so97G8Wq

>>861
おめー♪

青い箱ってこれ↓かいな？
www.j-engine.jp/image/parts/jsdi_106_02l.jpg

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:28:58 ID:gmB7/02n

おぉ。それです。
低回転でも妙にトルクフルなのは、この青箱のおかげなのでしょうか？

左Ｈに慣れるのにちょっと時間がかかりそうです。
暫くは、人は乗せられないなぁ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:06:20 ID:PjdKCgVo

ヤフオクにC2VTSがあったけど
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5179476

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:46:06 ID:wsKV0dPP

>>864
なんか時々いろんなスレでこれハリコされてるけど出品者のﾙﾊﾟﾙﾅｽさん？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:46:46 ID:zRw3XeGs

ﾌﾞﾙーﾗｲｵﾝにTﾍﾞﾙﾄ交換頼んだけど90000ｷﾛまで不要と言われた。
現在70000ｷﾛだけど皆さんはどれくらいで換えてます。
ｴﾝｼﾞﾝについては、300000ｷﾛはOH不要とのこと、本当ですか?

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:57:21 ID:zNqWnqBF

40000で替えなきゃ切れるよと脅されつつ、無交換のまま60000に近づきつつあります。
もうしばらく我慢して、ある時期がくれば一気にいろいろしてしまうつもりです。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:33:56 ID:fder/LGW

エアクリを今までつけていたsparcoの純正交換タイプから、BMCの純正交換タイプに換えてみました。
なんかすごく(･∀･)ｲｲ!!
やけに吹けます。
構造的にもsparcoのよりも効率がよさそうに見えます。（sparcoの物に比べ、すこし厚みがある。）
ホントはBMCダイレクトタイプ（チャンバーつきのヤツ）に換えようかと思ってたのですが、これはこれでいい感じです。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 02:02:15 ID:FGXSKx62

純正交換タイプなら、itgも実は106用を作ってたりします。。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:36:40 ID:y6dqy3NI

すんません、106s16で、最近始動時にキーをひねると
シャリシャリとかシャーンって言う音がするんですが
これってセルモータのギアとかヤバいですか？それとも普通でしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:56:45 ID:aG+szpvb

>>870
以前しなかったものがするようになったら何かが変わった証拠。
機械のionは要注意っうのがセオリーです

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 11:57:24 ID:NzbvfVcf

最近アイドリングが不安定になってきた。
暖機運転しても1000～2000で脈動してる。
週１運転で機嫌損ねたか?

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:39:40 ID:eeAp/SVv

106純正ホイールで185/55R14ていうと、

BFGoodrich profilerG
Pirelli P6000
MICHELIN ENERGY3
Toyo Vimode
YOKOHAMA DNAGP
Dunlop DZ101
Bridgestone RE-01, G3, GR-8000
FALKEN ZIEX ZE512

あたりですかね？最近タイヤ替えた方、どれ履いてますか？
ホイール純正じゃない人も多いと思いますが。。。

ちなみにBFGoodrich profilerGにしようかと思ってたら、
日本の販売元のMICHELINでは在庫無しとのこと。ちぇっ！
どっか在庫ないかなぁ。。。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:21:06 ID:CsLQ8CtQ

>>873
今はインチうpしてドラゴン履いてますが、
標準サイズ時代はエナジ－3履いてました。
あまり飛ばさないよって人にはお勧め。
燃費が良くなるし、今でもたまに履き替えてます。
個人的にグリップの強いスポーツタイヤよりは、ぬるめのタイヤのほうが車に合ってると思ってます。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:23:59 ID:0CWmheWj

>>866
ヲイヲイ、悪いけどそのBL大丈夫なのかなぁ？　取説に書いてあるメーカー指定ですら80000㎞なんですな。
聞くところでは、東北の岩手辺りの気候や交通事情は、なんでも欧州と同じであるという話もあって、
タイベルにはそれほど神経質にならなくてもいいらしい。ただこれが都会であればどうだろうかという感じ。

ワシは大都市部に住んでいて42000㎞の中古を2年前に買ったのだけど、ショップからは60000㎞で交換が
必要と言われたけど、念のため54000㎞でウォータポンプとラジエータホースのアッパー/ロアー共に
交換した。これで大体\95,000程かかったです。ただこの時交換されたベルトは別にクラックが入っているわけ
でもなかったけど、色々考えた上で交換に踏み切りました。

これは>>867にも言えますけど、特に>>866のは交換した方がいいと思う。時にディーラーでタイベル点検した
後に帰りに切ってしまって揉めることもあるといいますし。

876 ：875：04/12/20 17:25:33 ID:0CWmheWj

捕捉です。

国内でも交通事情が欧州並みでも点検の上相応のマイレッジで交換しなくてはならないこともまた事実です。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:00:43 ID:NzbvfVcf

>>875
今月で閉店です。
近くにもう一件あるので、そこで見てもらいます。

878 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：04/12/20 21:14:53 ID:tZ75P1Km

転載

[819]ゆいりぃ投稿者：岡ぴーサクソ購入断念について (2004年12月20日 (月) 15時31分) [返信する]

やっと、クリスマスケーキの素材下ごしらえが終わったのでちょっとここで書き込みを。

>岡ピー使用のサクソ試乗したらしいがすっごいガタが出ていたそうでなんか最悪だったらしいな

うん。作りとかがヤケクソって感じででしゅね。
Ａｃｅから話は聞きましたが12Ａさんは106用のピロを購入されたそうでそのときもガタがすごかったらしいですね。
あのサクソはもっとひどいですよ。
まず、私が休みの日にショップへ行って試乗したのですがシフトがクイックなのに音がおかしかったですね。
あと、コーナーを曲がるときなんか金属音がボコバコ鳴っていました。
エンジンルームを開けてみてびっくりしたのが部品一つ一つの作りを見てもなんかもう、いい加減な感じでした。
スロットルなんかはもう、ただでさえ普通のサクソでも106よりも変なところについていたんですが･････（これ以上は言いません。みなさんのご想像にお任せいたします）

他のシトロエンの車も見てまいりましたがやはり、プジョーと部品が共通とはいえ、微妙に作りの精度に差があり部品の位置も変な位置にあって整備がプジョーよりしにくそうだったのは印象に残っています。
ただ、例外としてあうむのクサラＶＴＳは306Ｓ16とほとんど差がなくてこれがシトロエンの中で一番まともなのでは？と思いました。
12Ａさんにお聞きしたいのですがなぜ、おかぴー部品なんか購入したのでしょうか？
ブルーマジックとかＪ－エンジン、Ｓｉｆｏなどたくさんいいものがあるはずなんですけどそっちはいかがだったでしょうか？

http://homepage3.nifty.com/tigra-net

879 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：04/12/20 21:38:38 ID:tZ75P1Km

>>841

私がエコチューンでお世話になった川崎オートパーツって店があるがそこのリビルト品を
買えば安く済むし性能も純正よりはいいねっ！はいっ！

>>868

私はプジョースポールのインダクションキット（ブルーブック４に掲載されている商品）
をつけていますがふけ上がりがいいねっ！はいっ！
グリーンのダイレクトエアクリーナーとカーボン製のインダクションボックスなんだが
つけるのがかなりめんどくさいらしい。
でも、値段以上に効果抜群なので使ってみるのもええかもしれんね。

>>866

悪名高きブルーライオン○関（とよ丸系列ディーラー）じゃないのか？
山口はものすごくいいんだけどそっちがいいよ。

>>873

俺はホイールはレイズのTE37でタイヤのサイズは変えとりません。
タイヤはBSのポテンザGⅢなのですがバランス系のタイヤらしくグリップも持ちも
そこそこいいですよ。
私の106はスカスカショックでポアったブッシュエンジンマウントなんですが
それでもいいみたいですよ。

880 ：870：04/12/21 10:25:39 ID:RtgfTkh+

>>871
そうっすよね、エンジンかかるとついつい聞かなかったことにしてしまうが・・
時間つくってD行ってきます。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:54:47 ID:Z+iGO1L2

>>880
暖まった時の始動でも同じ現象がでますか？
温度によって結構伸び縮みしますからね、金属は

882 ：873：04/12/21 16:14:34 ID:bgLo8M14

>>874
私、ミーハーなんで洋物好きなんですよね。今のままだと、P6000かENERGY3に
行きそうです。車もフルノーマルだし。この辺が合ってるのかも？

>>879
G3もいいすか？タイヤ関連スレッドではG3もDNAGPも評価が割れてますね。
もっとも、装着する車や足周りによって評価も変わるんですね。勉強勉強。
似た系統ではVimodeがいい話（登場頻度は低い）ばかりなんですが、
パターンが派手なんすよね。

私の場合P700Zが3年半3万kmもってしまった程度の走りしかしないので
コンフォートでもいいのかもしれないですが、「よーしパパ頑張っちゃうぞ～」
になった時、ちゃんとグリップするタイヤがいいなぁ。。。と思ったり。。。
P700Zも固くなっただけで、溝はまだ少し残ってるので、も少し悩みます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:08:48 ID:HacKcdLQ

あと200弱で70,000kmになる
今年の車検の時「70,000越えたら交換の時期ですね」と言われたんだっけ

タイヤもSX-GTに替えてから４万近く走ってるし、色々物入りだよなあ
・・・今年はボーナス出てないのにorz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 17:41:09 ID:8I2TMETJ

>>882
私はRE01が25000kmほどもってしまいました。
でも、ビルシュタイン＋15mmダウンサスくらいの足だとグリップを使い切れてないようです。
荷重掛け切れない感じです。

G3履いてる方結構いそうですが、グリップとかいかがですか？
RE01にしてから、あのグリップ感（特にブレーキング時）がないと安心できなくて。。。。

しかし106はショルダーがホント減りますよねー
キャンバー・キャスター調整式のピロアッパー欲しいけど、
マウント部の穴拡大加工が必要らしく、余計にマウント部の
剛性落ちそうなのが気になってしまいます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:24:32 ID:tbgXqfo5

>>882
コンフォートにするくらいなら175/60R14も候補に入れてみたら？
185のRE-01とかだと町乗り疲れるよ。175のNeovaはサイドウォールの
剛性よりグリップが勝っているから、プレセダあたりがいいような気がする。

>>884
サイドウォールまで減ってるようだったら、
ピロはまだやめた方がいいかもしれないね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:44:24 ID:3MZuIfPj

8万走ったXsiなんだけど、そろそろ塗装がやれてきた。
色は禿げてないけどクリア層がガビガビになってる、
とくにボンネットとルーフの外周部分（なぜか真上はｷﾚｲ）。
見積もり金額しだいでは塗装するかもしれない。
なに、S１６買った方がﾏｼ？
もったいないじゃないか。

　>884　純正ショック(交換したばっか)でG3履いてますが、
とりあえず自分の腕ではグリップは申し分ありません。
持ちもすごくいいのですが距離乗らない上に
冬タイヤも履くので、減らなさすぎで困ります。
あとは減りだすとロードノイズがうるさい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:02:51 ID:KBnOjxb8

車体が軽いからタイヤがいつまでたっても減らない。
SX-GTがまだ7部山。

888 ：873：04/12/21 23:42:40 ID:bgLo8M14

>>884
RE-01すか！！！すげー！あたしにゃ勿体無い！

>>885
車のタイヤ替えるの初めてなんですよ。（バイクは何度も替えてますが）
履けるだろうことはわかっていても、ちょっと不安。純正サイズがいいなぁ。
変化を恐れるドノーマル乗りとはこんなものです。でもプレセダいーなー。

>>886
G3良く見えてきたなぁ‥‥‥というか、やっぱり『ちょびっとスポーツ』が
良く見えてきたというべきか‥‥‥。

>>887
P700Zでは最初2年くらいまでは減り早かったのにその後急激に減らなくなりました。
多分油抜けて固くなったんではないか？と思ってます。乗り心地も硬いし。
やっぱ3年くらいたったら交換したほうがいいんでしょうね？

carviewのパーツインプレを見てたらDNAGPが減りが早いらしいので、
初めてのタイヤ交換だし、早く減らしていろいろなタイヤの経験を積むのも
悪くないかもしれないとか考えだしたり‥‥‥要は優柔不断なんだな‥‥‥。
正月中充分悩んで、来年早々交換するべ。

889 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：04/12/22 01:01:24 ID:GhdZ3wR2

>>882
>、「よーしパパ頑張っちゃうぞ～」
>になった時、ちゃんとグリップするタイヤがいいなぁ。。。と思ったり。。。

黄色い106S16の乗られている12A氏はDNA　ECOを履いていますがなんか師の話
いわくすべるらしいですよ。
だから、最低でもバランス系タイヤ、もしくはスポーツタイヤあたりがベスト
なんじゃないのでしょうか？
ちなみに12A師は15インチのスピードラインコルセのコンペ２にアシはモンロ
ーリフレックス、あと、ブッシュとかはパワーフレックスでアッパーマウント
は岡ぴ～です。

ところで質問ですが最近160kmで走っているときにハンドルを右に切ると音が
なるんだけどやっぱハブベアリングがポアしてるのかな？それともドラシャも
ポア？
いずれにせよ、交換しようと思ってますが社外でどんなんがあるのでしょうか？
最近、峠とかいろんなところでむちゃくちゃに攻めておりますのでタイヤミサイル
して高いステージにぴーおーえーするとまずいので・・・・・

>>870
http://bbs1.sekkaku.net/bbs/tigra.html
にいる12A師に聞いてみるとよろしかも？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:07:51 ID:yO1EBUws

「ポア」って昔どこかで聞いたことあるんだけどなんだっけ？
ちょびっと流行ったことのある言葉だったと思うが・・・。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 15:19:01 ID:lNUDP/nN

>>ポア
オウムが脱会した元信者を処分すること。
俺が中学生のときはやったよ。
友達同士で「てめーポアするぞ！」てな具合に。

892 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：04/12/23 20:52:36 ID:OrtlFX8d

>>890-891

ポア（ポワ）の本来の意味は「死後の行き先を知っているものがその行き先を
変える儀式を行うこと」らしいですが毒ガス無差別殺人集団オウム（宗教団体
アレフだかアーレフだか）真理教のペド豚毒ガス殺人鬼は
殺人＝救済＝ポア　と解釈したそうですよ。

・・・て話がそれまくってしまってスマソ。

それより106Maxiについているプジョースポールのバケットシートとハーネスが
欲しいのだがいくらぐらいかかるかね？

893 ：868：04/12/24 10:24:22 ID:UdtL/8XP

BMCのエアクリに換えてしばらく走ってみました。
中速のトルクが太くなったし、ツキが良くなった感じです。
それとトップスピードが伸びて、メーターいっぱいまで出るようになりました。
排気系は現在のところSTDのままですが、換えてみようかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 16:26:30 ID:ILyaREjP

>>893
興味あります。
音はうるさくならないですか？
プラグの焼け具合どうでしょう？
もし見る機会あれば教えてください。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:49:04 ID:xRwLDiYL

プジョスポとBMCどっちが性能いいのか興味あるね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:57:46 ID:Po2BXl4a

886ですが、今日板金屋行ってきました。
ボンネットの禿げですが、以前に補修された所がやられているらしく
その部分だけの補修にしてとりあえず見積もりだしてもらいます。
今年はボーナスも出たので、1月中に出来そうです。
今のところ他に欲しい車も(買える範囲で)無いし、あと2～4年くらいは乗りたい。

897 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：04/12/25 11:05:43 ID:4vhc1/Jx

>>896

BMCは以前つけていたんだがあれ、フィルターが薄いな。
だって、グリーンは向こうが透けて見えることはあんまり無いがBMCは余裕で
透けて見えていました。
これを見て思ったんですがBMCは常に手入れをしておかないと誇りを吸うなと
思いました。
あと、12A師が昔MINI乗っているときつけられたそうですが3000kmも立たない
うちにエンジンの調子が悪くなり、エアクリを見たらほこりが受け止められて
いなかったそうです。
私が以前載っていた306もこのエアクリをつけて調子が悪くなりました。
その後、純正に戻してから期間をおいたら調子がなんとか戻ったのを覚えております。
プジョスポのインダクションキットは中身はグリーンの特大エアクリーナーな
のでほこりを吸う心配が無いのともうひとつはちゃんと外からエアーを吸うように
カーボン製のインダクションボックスがあるので熱を吸うことがなくパワーを生かしきれます。
私の106が現在つけていますがこいつのおかげで加速がかなりよくなっています。
しかも劇的にね。（コレは12A師も高く評価していました）
まぁ、私のHP見れていただけたら幸いですが･････

http://homepage3.nifty.com/tigra-net

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:11:20 ID:ntFCz+Qf

>>896
同じ前期ﾓﾉ海苔（ﾗﾘｰ1.3）としては、気になります＜ｸﾘｱ禿
うちのは、今のところ問題ない様に見えるけど…。

それより来年は、ﾌﾞﾚｰｷ関係・ﾀｲﾔ・ﾀｲﾍﾞﾙ関係と金が
かかりそう(泣

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:40:06 ID:PoZxDPgv

今日買い物の帰りにフラップモーターがお亡くなりになりました。
吸気口開けて見ると、フラップが半開きで止まっている。
手で開けるのを助けてやったが、依然として音は鳴ったまま。

配線殺すと言う手もあるが、直さない限り気になってしょうがないので直します。
今調べたらおおむね4万か、、、、今年はボーナスも出たし。←ポジティブ指向

900 ：868：04/12/27 18:02:16 ID:+NESf46j

>>894
音は大きくなりますね。
「コ―――――ッ」って感じの音がします。
純正交換タイプだからエアクリボックス内で共鳴するのでしょうか？
でも不快ではありません。むしろ「あ～いい音」って位です。
3000rpmくらいなら全然気にならないですよ。
プラグは・・・・見てないです。
あけてみたら報告します。

901 ：894：04/12/27 22:31:06 ID:SuHacj1L

>>900
インプレども。そーでしたか。
効率よさげなフィルタは音大きくなりますか。
それじゃーウチのには入れられんですわ。
吸気音よりウルサイ人がいるので。‥‥‥悲しい。

いっそ完全に趣味車にしたい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 07:25:35 ID:+gLPRtOV

Tﾍﾞﾙﾄ交換ていくら位かかりますか?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:07:16 ID:83Cl3+BC

7ﾏｿ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:02:57 ID:pBwuVZ2C

>>903
ｵﾚは10ﾏｿときいた

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:11:24 ID:83Cl3+BC

漏れは先月7ﾏｿでやってもらいました。
ﾃﾞｨｰﾗｰによって違うとおもいますので、参考程度でお願いします。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:01:29 ID:FV29VFKI

最近ｴﾝｼﾞﾝ絶不調
走行中エンストするし、アイドリング不安定だし
ディーラーでは異常無しといわれるし
何が原因かわからん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 09:19:30 ID:/uchDQxm

今年初レス。
おめでとうございます。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:59:41 ID:gS+D7KZd

おめでとうあげ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 02:26:36 ID:oxHf1M+o

>>906
それ、１０６外れ個体のデフォよ。
プラグ、エアフィルタ、スロットルバルブあたりをチェックだな。
レッドゾーンあたりまで引っ張ってエンジンを高速道路でしばらく回すのも効果あり。
最新ロムに書き換えてもらうのも良いかも。

ディーラーはどこもちゃんと仕事なんかしていない。
エアフィルタが真っ黒だったのに掃除しましたとか平然といいやがった。
サスが抜けてても言ってくれない。業界標準らしい。
要するに、動く＝正常。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 05:17:41 ID:cf7bZItT

アイドル不調ってよく出るみたいだけど（私のも出た）
プラグ換えて、普段から回し気味で走ってれば出なくなりますよ。
ちなみに私は普段から２速7000rpmまで多用です。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:03:47 ID:qQbs0r4x

>>909 >>910
ありがとです。最近遠距離乗ってないし、回してもいません。
早速参考にしてみます。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:53:27 ID:s9R4VC3N

106の次乗るとしたらどんな車がいい
ちなみに俺は，ＮＥＷスイスポに期待

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:56:08 ID:9PMyTjvT

>>910
> 普段から２速7000rpmまで

ね、ねんぴが(;´Д｀)

914 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/04 23:57:05 ID:PknZd10+

>>912

NEWスイフト乗ったがあれ車重がおもてーなー。
まぁ、OPELが手がけた理由もあるがシートをよく見ると･･････だ！
106の次はおそらく車重が同じぐらいでパワーが強い新型のランチアフルビア
HFインテグラーレエヴォルツィオーネあたりか206CC　CUPになりそうだね。

915 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/04 23:58:32 ID:PknZd10+

アイドル不調なったことあるが確かステッピングモーターとかアイドルモーターが
汚れまくってた記憶があるな。
そこをチェックしときな。いいねっ！はいっ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:06:06 ID:e88l6l1j

フルビアってこれ？
ttp://www.autobytel-japan.com/special/frankMS2003/lantia/001/01.cfm

出るんっだったらめちゃくちゃ欲しいぞ。

すれ違いスマン。

917 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/05 00:10:47 ID:ZzRlhDoK

>>916

そうですよ。これのWRカーのベースがランチアフルビアHFインテグラーレ　エヴォルツィオーネ
ですよ。
車重が確か960kgで馬力が250馬力でトルクが･････忘れた！確かCGか何かで書かれていましたし
写真も載ってたよ。
車重が軽くなった以外、なんか昔のデルタと一緒だね。
壊れにくい車であることを祈りたいところだが･･････

107ラリー出すとか某海外情報誌を見たがなんかねぇ･･････1007ラリーも出すとか
プジョー言ってるがジャン･ピエール会長は大丈夫なのか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:18:02 ID:uT6Gzj5q

最近、また寒くなってきたからスタッドレス仕様にするわ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:19:27 ID:KPNTqZk0

うちは12月からスタッドレスだよ。
取扱説明書に「チェーン使用不可」って書いてあるけど、
チェーン巻いてる人っていますか？

チェーン不可だと、雪の箱根新道（チェーン必須）は通れないね(´･ω･｀)

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:22:22 ID:uT6Gzj5q

ｲｴﾃｨのﾗﾊﾞｰﾁｪｰﾝを装着するしかないと思われ。
干渉はしないと思いますけど。
たぶんだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 15:28:58 ID:R0aHztzR

4ｃｍダウンサス入れてる状態で金属チェーン巻いた事あるよ
余ったチェーンが暴れてオバフェン破壊したアクシデント以外は
別段走行に問題は無かった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 17:39:07 ID:8JokOjp0

106にルーフボックス使ってる人、います？
長さどれぐらいだったらオッケイなのかなぁ
ボードに4人で行きたいとなると、ラゲッジ
たらんよね、いくら何でも。

923 ：小房：05/01/06 22:55:15 ID:38Xdy1Ba

今日やっとシフトレバーの玉にフッ素１０８ぶちこんでみました。
きゅうきゅう言ってたのがおさまって少しシフト楽になりました。
教えてくれたかた、ありがとうございました。

>>906
うちはそれやったらエアクリ後ろのホース外してキャブクリーナーぶちこんで
スロットルボディ洗います。本来アイドルコントロールバルブ外して掃除すべき
であるらしいですけど。

>>912
うちはもし乗るならルーテシアＲＳ２．０かなあ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:05:41 ID:/9lqGqUb

>922
ルーフボックス買うぐらいならレンタカーで大きい車借りるか
106と他の計2台で行くべし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:17:00 ID:eJA4Cwsi

キャリアさん牽きましょうキャリアさん☆

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:34:00 ID:rOM+l0wi

106で小さめのトレーラー引いたらかわいいよね。カラー揃えて。
まあ、もう一台106買った方が安いが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:38:18 ID:FFhFhYoM

>>913

燃費は街中走行で10km/l弱ですねー
高速で14km/l位かなー

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:14:47 ID:KsnFlqro

俺は高速で制服着た2人組に「車小さいのに安定してるね～」と誉めてもらった事がある
おまけに「サイン下さい」なんて言うから書いてあげちゃったよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:20:53 ID:fStUQTxw

俺は高速でAMG55を煽り倒したことがある。
だってフェリーに乗り遅れそうだったんだもん。

でもよく考えると結構怖い事してるな、俺。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:35:21 ID:RKwjVuZf

>>926
キャンピングカーを牽いたちっこい車が白煙をあげながら山道を
滑り落ちてゆく動画を見たことがあるが…。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 19:53:02 ID:gnatzmdJ

>>929
ナンバー覚えられて、探されてるよ(藁

932 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/08 00:25:18 ID:kmiSTpyL

>>927

こういうときこそエコチューンでパワーロス解消をすることをオススメします。
私の106は町乗りでリッター14です

>>928

俺はHP作ってるからその手の話題が結構くるね。客から。

>>929

それが駆動会だったら･････ぴーおーえーするかも知れないぞ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:17:48 ID:G7ingEYy

　直線の道路を90kmくらいで走ってたら、スペアタイヤを押さえるバーの部品が
取れ「ボロン」て具合に落っこちたタイヤが、ちょいとバスに甘轢きされた。
私のは３年前に新車で買ったＳ１６なのですが、他の皆様もそんな経験ありますか？

もちろん甘轢きじゃない方の経験ですけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:56:47 ID:9vWl8904

ああ、俺も購入（ディーラー）3ヶ月目くらいで落っことした。
幸い事故には繋がらなかったけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:53:09 ID:J5FqoLfP

俺のは中古で買って3年乗ってるけど落とした事は無いなあ、
以前のオーナーの時に落としてﾎﾞﾙﾄがんがんに締められたとかかもしれないけど。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:57:13 ID:CkQ6+5hw

確か、106のスペア脱落って、ネジ側じゃなくて
ヒンジ側がダメになるんじゃなかったか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:33:04 ID:3JyB8s0h

>>926
取説にキャンピングカー引っ張ってる絵と説明が載ってるけど（仏語…）、
さすがに無理があるかなぁと（ｗ

938 ：935：05/01/08 22:33:13 ID:J5FqoLfP

>936マジに？
もう落ちてるかもだ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 14:19:24 ID:ybWwcy33

スペアにスリーダイヤマーク付けとけば脱落しても問題ナイ
周囲も「しょうがねぇなぁ」って納得してくれるよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 23:49:42 ID:8dXq17wK

そうか、ライオンとスリーダイヤはタイヤ脱落繋がりであったか！
（ピニンファリナ工場繋がりでもある）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:50:02 ID:UalsVl1O

98年式70000ｷﾛ
後何年乗れるだろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:52:48 ID:JhDji6OS

おまえら　まじ　ノロウィルスか?

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:02:59 ID:OqCO59w4

>>941
漏れのは97年式13萬ｷﾛだ。
至って快調。つかまだ走ってもらわんと困る（;´Д｀）

944 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/11 00:23:06 ID:z2d2X5gz

>>941

俺はキミと同年式で68000kmだ！
あと5年は乗る予定です。
来年はMaxi化をしようかと思います。（YMワークスに依頼する予定）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 03:25:57 ID:/8DQkqVb

Maxi化だってさ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 08:48:20 ID:HE2NGnO3

マキシ化いいねぇ。
俺も金さえあればしてたかも。w

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:13:32 ID:BKAIxh6l

外見のMAXI化はかえって遅くなりそう。。。。
ホイールスペーサーかますってのがなぁ。
プジョースポールの190psKIT（でしたっけ？）はやってみたいけど金が。。。。。。

つか、ボディがSTDじゃ、190psあっても全然もたなそうｗ
ボディ強化したいなー

948 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/11 11:15:25 ID:AOP/tI9v

俺はボディだけでなくて足回り（ドラシャとかも含む）とかエンジンとかも
やろうと考えております。
ムスケのキットだったら確かプジョスポ製のドラシャとかがついてるみたい
なのでね。
スペーサーはかまさんほうがいいらしい。足が変にシナって曲がらんことに
なるからね。

>>945

別にいいじゃねーーか！俺は純粋なプジョウマーなんでさ、憧れだけで終わら
せたくないんだよね。やっぱり夢はかなえないとだめだよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:40:59 ID:66sFisZC

ネ申↑ すばらしい
モデファイしたらインプよろしく

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:14:11 ID:HE2NGnO3

しかしどうせなら、クリオV6のようにミッドシップ化にチャレンジを。
マキシくらいの幅があれば出来そうな希ガス。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:20:29 ID:BKAIxh6l

>>948
マジッすかー！スゲー

ムスケティアのキットってサスペンションのアームとかも含まれているんですか？
リアサスとかはどうするんだろ？

ところで106のボディ強化ってしてる人いますか？
現在のところ、Fタワーバー、Fロアアームバー入れてるんですけど
もうボディ全体的にやれてきてしまって。。。。
やれてからやってもしょうがないとは思うのですが、PRESTOから出ている
フロアセンター強化バーorリア周りのモノコック補強バーでも追加してあがいてみようかと思っているのです。

以前にリアのフロアバーを入れていたときには極端にリアが出やすくなってしまったので
今は外しているのですが、フロアセンター強化入れてあげたら全体的なバランスとして多少は良くなるかなと。

結局寿命を短くしてしまうだけかなー・・・？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:33:46 ID:vPdJc1mE

>>951
ムスケのキットって基本的にスペーサーだったハズ。
２０６はそうだった。

ボディの補強の前にサス交換とゴムパーツ（ブッシュ）の交換だね。
大体、それでシャキっとするよ。
フロントサスアームは確かに曲がりやすいらしいが。

バー関係はクルマのバランスが崩れるから嫌いです。色々試したけれど。
どうせ入れるならロールゲージ。
プジョスポのパーツで武装してGr.N仕様なんて良いかもね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:58:42 ID:P3U3uLo7

>947
160馬力ぐらいが一つの境界線らしいですよ。
それ以上出すとギアがもたないらしいです。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:55:14 ID:kZswh6qX

素直に軽量化したほうが良いんでないかい？
車に負担もかからんし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:49:09 ID:DSJSIhyT

エンジンOHした人いる?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:57:35 ID:EdAziNQ3

>954
それはまず、ダイエットしるって意味ですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:54:14 ID:D9VeHH8e

漏れ100ｷﾛあったキモオタだったけど
今は、60ｷﾛのキモオタになったよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 13:53:04 ID:ybiwE62s

以前の埼玉から世田谷に引っ越したらＳ１６が一杯いるぅ～
近所のスーパーに停まってるの見るだけでも黄・青・青・銀と4台
自分は黄S16乗りです、お仲間が一杯いて嬉しいやら悲しいやら…
というわけ甲州街道から世田谷通りの間くらいでGOODなｼｮｯﾌﾟってありますでしょうか？
しかし外車比率高けーな、この辺

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:13:38 ID:vil/HaoW

俺の106はファーストカーだが世田谷住民の106はセカンドカー以下なんだろうなぁ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:22:13 ID:ybiwE62s

>>959
俺はもちろんﾌｧｰｽﾄｶｰですけどね orz
でもうちのほうは世田谷でも比較的田舎のほうがだからか一戸建てやﾏﾝｼｮﾝに
車庫1台分って人が多いですよ
ﾍﾞﾝﾂ、ﾋﾞｰｴﾑはもちろんだけどｱﾙﾌｧやﾌﾟｼﾞｮｰも多いですね
近くに306S16が停まっててお仲間と思ってたのに最近新型ｱｳﾃﾞｨS3に変わってた…
お金持ち～～

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:37:56 ID:facpf+OR

>>960

安心しる。かの松任谷正隆さんだって他にクルマ持っているのに主に使うのは106だって言うし(違)。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:52:58 ID:D9VeHH8e

テリー伊藤も1.6ラリー持ってる言ってたし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:58:26 ID:R/yaRmG3

CG元編集長の阪さんも初期S16持ってるよね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:12:36 ID:mFYMMhTl

テリーが乗ってるってのは微妙に嬉しくないな…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 03:22:32 ID:jIBt9nLO

>>962
もう手放したんじゃなかったっけ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:33:41 ID:VabFR3D8

テリーはもう持ってないよね
でも手放したこと後悔してるって言ってた
阪さんは今は息子がメインで乗ってるって書いてたけど106に代わる車は
何も思いつかないとも書いてたな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 19:12:57 ID:91N/YmsF

今まで興味はあったものの手を出していなかったのですがヤケ買いで
J-SDIを買ってみました。
つけてみた結果ですがまさに売り文句どおりですねー。

１．レスポンスアップ
２．トルクアップ（特に2800～4000rpm）

2速あたりで引っ張ると「おおぉッ、速いかも」と実感できます。
2速3000rpmパーシャルから踏み足してあげるとよくわかります。

もう少し値段が安ければいいなーとは思いますが、つけて損はないようです。

J-SDI装着と同時にフューエル・フィルターを交換してたのですが、
ガソリンかぶって目に入った。。。。。。
ガソリンって目に入るとスゲー痛いんですねー。
もう焼けるようだった。。。

968 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/17 19:40:08 ID:07OMGHqS,

>>967

俺の欲しかった情報キターーーーーーーーーーーーーーー！
やっぱりＪエンジンが扱っている商品ってすごいいいものばかりなんだねっ！
ちなみに、12Ａ師はＪエンジンのオリジナルストレートパイプつけていますが
レスポンスがいいねっ！
音もそんなにうるさくないしマジでオススメ！

969 ：山陰線沿線住民 ◆CrPkFwngP2 ：05/01/17 19:41:01 ID:07OMGHqS,

>>964

ところで質問なんだけどさ、今何万キロだね？
それと、ホットイナズマとかつけてるの？
あわせてつけても大丈夫なのだろうか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:15:01 ID:3W2Hu8MO0

>967
>>J-SDI装着と同時にフューエル・フィルターを交換してたのですが

フィルター交換の効果が結構大きいと思う

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 04:28:56 ID:KRCR/zpG0

PRESTOのJ-SDI
http://store.yahoo.co.jp/streetlife/presto-j-s.html
と、このWAKO-SDI
http://www.deuxspeed.com/erectoro.html
って全く中身同じなんだろうか？

中身同じでこの値段なら購入検討してみるんだが...

972 ：967：05/01/18 12:58:12 ID:GuRPpUy50

>>968
>ちなみに、12Ａ師はＪエンジンのオリジナルストレートパイプつけていますが

触媒以降サイレンサーまでのパイプって事ですよね？
サイレンサーSTDのままでセンターパイプ換えてみようと思ってるんですけど
どんなもんでしょ？
純正のセンターパイプってサブサイレンサーがついてるので抵抗ありそうだなーと思って。
・・・まぁ、センターパイプとサイレンサー両方を買う資金がないだけなんですけどねー

排気系といえば最近は↓が気になる。。。。。

[PG sport N1マフラー]
http://www.auto-pois-rouge.com/page/pgsportn1.html

センターパイプとサイレンサーで\75,600はいいなー。

973 ：967：05/01/18 13:56:47 ID:GuRPpUy50

>>970
J-SDIは店で買ってその場で装着、フィルターは家に帰ってから装着したので
それぞれ効果を体感できるかなと思っていたのですが、
フィルター交換の方はそんなに実感できませんでした。
外したフィルタがそんなに汚れていなかったのだろうか？
今度割って中見てみます。

最近5000rpm以上での伸びが鈍くなってきた感じだったので、フィルタ交換してみたのですが
そんなに効果なかったかも。
エアクリは最近BMCの純正交換タイプに交換したし、プラグもNGKイリジウムにしてから
そんなに経ってないんだけどなー。。。。。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:41:15 ID:WPoH6eVq0

あげ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:47:31 ID:8h2XRs+f0

J-SDIってアーシング系かと思ってたら違うんだね
追加ROMみたいな感じで点火系のマップ書き換えてるのかな？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:17:51 ID:em+qBUPV0

>>975
それは、まさにサブコンになってしまうのでわｗ

点火パルスの波形を整えるものだと思いますよ。

↓こんな感じなのを↓こんな感じに。（あくまでイメージですけど。。。）
＿／￣＼＿　　　　＿|￣|＿

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:52:10 ID:g2F9GGo+0

次ｽﾚ立てる？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:17:45 ID:WhqbE6OcO

もう秋田
いらね～

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:24:31 ID:ZSeIPsWP0

>>977
お願い。
俺無理だった。