【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・7

フロンテクーペが進化した初代2ストＲＲセルボ(SS20)
FF化されマイティーボーイのベースにもなり、ターボもあった2代目(SS40)
ボンバンでありながらクーペ、軽660cc化によって短命に終わった3代目(CG72V/CH72V)
クーペを捨て、セダンになり4気筒モデル登場。名前に「モード」が付いた4代目(CN##S/CP##S)
4代目から8年の歳月経て2006年11月7日、5代目(HG21S)誕生
どのモデルでも良し！！語らい、情報交換の場にしましょう。
＜過去スレ＞
【スズキ】　セルボ/セルボモードを語ろう!!
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078880107/
【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110902903/
【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127154093/
【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147276381/
【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159958618/
【ｽｽﾞｷ】セルボ/マー坊/セルボモードを語ろう!!・6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162317178/
＜定番サイト＞
スペシャルサイト
http://www.cervo.jp/
WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/index.html
スズキ車今昔物語
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html
スズキ株式会社
http://www.suzuki.co.jp/
スズキスポーツ
http://www.suzukisport.com/

テンプレが見にくいことをお詫び申し上げます。

３ならセルボは糞

>>1
乙であります。

１ありがと。

前スレの　>953より
>初期の要対策クレーム情報がメーカーに集まるのに半年
>対策部品が作られて載せられるのに半年って考えると発売から１年位経てばそこそこ安定すると思う。

三河や大阪ではそんなに時間かかるのか？怖くて乗れねーな。
ちなみに頭突きはこんな感じ。
↓
>欠陥による最初の不具合発生からリコール届けまでの全メーカーの平均期間は10.3カ月で、
>最短のスズキは5.1カ月。三菱ふそうは24.8カ月で最長だった。
ソース　http://response.jp/issue/2005/0221/article68233_1.html

>>1
初期のスレにあった各モデルのテンプレも付けていい仕事！乙です。

保守

>>6
不具合といってもピンキリでしよ。
リコールに発展するような重大な物から発生率が低くて
危険度も少ない、その都度の対策部品で対応可能な物とか。
不具合＝リコールってのは短絡過ぎだねえ。
前スレの話はどっちかつーと品質安定時期の話だから
リコール持ち出してもな

今のセルボってハードゲイ２１世紀なんだね。

>>1
乙です。

しばらくはﾓｰﾄﾞのままがんがってみますわ。
新ｾﾙﾎﾞ、微妙でし・・・。

テレビCMの車体は、体裁よくみせるために車高落としてるよな。

もう一度小町に乗ってみたい・・・

今小町乗ってたらオシャレかも。少なくともかなり目立つよね。
全身フルホワイトか、あの真っ赤な純正カラーで乗りたいね。

新セルボってさぁ、ダイハツムーヴとソニカを足したような感じしない？
リアビュー、超ソニカなんだけどｗ

>>15
釣り？？

ソニカのテールはアルファのパクリ。
セルボは強いて言えばプジョー風。

まぁ目の不自由な人に言ってもムダだがな。

ソニカと真っ向勝負するなら
内容が同じではいけない
セルボってのは若者カーとしての路線は変えてはならない

MT追加
それに併せてスポーツバージョン追加
マーボー仕様追加
以上を望みます

みなさん、応援ありがとん。
俺、今はワゴナール乗ってるけどワゴナールの前はSR-Four乗ってますた。
その前は横町小町セルボ、エブリィ、フロンテ（2stFF）・・・スズキヲタですな（爆）。

俺もここ２年ほど横町小町は見たことがないです。
近所で２８万円で売ってるマイティボーイなら毎日見ます（笑）。

公式インプレッションキター
http://cervo.jp/impression/index.html

ちょｗｗフジトモってｗｗｗ

軽自動車も普通車同様、MT設定の車減ってるよなorz

セルボもｷWORKS仕様で戻って来てほしいな・・

セルボはアルファ147ぽくない？　ディティールは似てないけど全体的なイメージはそれぽいよ
オプションの14インチアルミをつけると余計に

セルボ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/exterior/img/photo/ex4.jpg

アルファ147
ttp://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/0/3/up_stream1-img600x449-1163120553a-1.jpg
ttp://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/0/3/up_stream1-img600x447-1163120561a-2.jpg

なんつーか、走りのモデルでデザインがいけてる車を、設計が大幅更新されるかっていう時期に出すなよ。
マジでこのデザインは温存しておいて欲しかったな。
今出さなくていいじゃんかよぉ・・・スズキぃ・・・。

1007と206をタシテ2でワッタ感じ。
オプションにライオンのエンブレムがあるらしいよ。

セルボならライオンより牡鹿がいい

スイフトは最近の中性的なデザインの氾濫に反して、
骨太な男っぽいデザインにスズキの独創性を感じたけど、
今度のセルボやコンセプトカーのスプラッシュとかは、欧州各ブランドのディティールを
寄せ集めただけな匂いがどうもするんだよなあ・・・

わがセルボと、
半島系の筋肉ムキムキのカレーライスの女に似た名前の車と
同じにしないでほしいな。

完成度が全然違うじゃないか。

かの「新設計」とは

「削れる所を増やすために、部品の形、付け方、肉厚から見直しました」って意味だから。

ttp://jt150.cocolog-nifty.com/blog/
ここの「11月14日」参照。

>>28
同意ですね。
内装もラパンみたいにもうちょっと（スズキなりに）冒険しても良かったのに。
外装は文句なしです。

後ろの狭いワゴンＲというか、内装が陰気なＭＲワゴンというか、
営業車に使えないアルトというか・・・

後ろの広いワゴンRも、内装が陽気なMRワゴンも、営業車に最適のアルトも全て併売されてるだろ。
わざわざスペシャルティ仕様のセルボに他車の要素を全て満足させる必要がどこにある？

>>30は下品な位にムートン敷き詰めたコテコテの4ナンバー1BOXにでも乗って満足してなさいｗ

>>30
>営業車に使えないアルトというか・・・
俺の地域じゃアルトを営業に使ってるケースが圧倒的に多いんだが。

>後ろの狭いワゴンＲというか
エブリィより狭いが、それがどうした？

>内装が陰気なＭＲワゴンというか
いつもスズキの真似をする某メーカーが後に真似した位ですが。

>>30はダメハツ工作員のにほひがするな。

>>31
アンチには何を言っても無駄。
アラ探しが生き甲斐なんだから。
アンチじゃなくマジでそう思って言ってるなら
自分の用途に合わせた車選びが出来ない思考能力障害者だからw

新型セルボ　来週納車です。
単なるＧですが楽しみ、現行ワゴンＲからの乗り換えです。

>>32
>>30が言いたかったのは
「アルトは営業車に使える。セルボは使えない。
だが中身は同じ。だからセルボを『営業車に使えないアルト』と
呼んでも差し支えない」
ってことだろ？

>>32
どーでもいいが日本語をよく読め

セルボ・ワゴンＲ・ＭＲワゴンいずれも普通に営業車に使える。
それよりもアンチは来なくていいよ。
アンチの余計な一言がスレ荒れる原因。

そのうち○○セレクションと名乗って
内装が黒以外の物が出てくるんじゃないだろうか
…つーか、是非加えてほしい

とゆうよりｾﾙﾎﾞﾜｰｸｽｷﾎﾞﾝｗ

馬鹿が多いだけだろ。何がアンチだ。

糞ニカスレが荒らされたんで腹いせに乗り込んでくるヤツが多いんだよ。

>>38
○○に文字を入れろってか？
答え：エム

ﾆｻｰﾝOEMアルトかよ・・・日産終わったな

>>34
乗換の詳細発表しる
下取りいくらとか…
値引きとか…

>>43
？
ＯＥＭアルトはマツダキャロルでしょ？

>>45
日産もやるんだと。セルボは無理かやっぱ。

>>43
需要はあるだろ、法人向けとか。
あの価格帯は今まで無かった(日産には)から、無意味じゃない。

日産の営業車ったらアドバンくらいしか無かったからいいんじゃない。
日産版アルト。

セルボ乗ってみたけど、何の感動もなかったなぁ。
インパネを見るとコンパクトカークラスの質かなと思ったくらい。
Aピラーが太い上に寝てるから、カーブでは頭を動かさないと先が見えない。
足はバネだけ強くて、普通の道ならそこそこ軽快に感じるんだけど
ちょっとうねったとこだとポヨ〜ンと跳ねて怖い。
ハンドルは中心付近が異様に軽い。でもちょびっと動かす程度でも一応は反応する。
マニュアルモードは反応が遅すぎて、
シフトレバーを動かす量が足りないかと思ってもう１回倒してしまった。

感動って何を期待してたんだ？
変に期待して勝手に失望してる人が多すぎ。

＞マニュアルモードは反応が遅すぎて

これもしかしてスズキのマニュアルモードある車って全部こんななの？

>>51
>これもしかしてスズキのマニュアルモードある車って全部こんななの？
いまの所セルボＴ・ＴＸしか無いんだけど。

>>50
だってデザインだけじゃつまらないでしょ？
他に何か惹きつけるものがあると期待してたんだけど。

必死だねえ。Dさんは。
何言っても勝てないよ。
あんたとこは、親分が中国製（大連生まれ）だから。

>>43
日産ごときにセルボはもったいない。

>>54
> あんたとこは、親分が中国製（大連生まれ）だから。

あの年代なら珍しくもなんともない。

ここって旧規格セルボの話もおｋ？

L200ミラが事故って廃車になってしまったため、CN22SセルボCを購入予定だけど、
セルボCは純正で13インチだったはずだけど、12インチも入るよね？

>>54
ムチャクチャ言うな。
俺の親父も大連生まれの奉天育ちだ。
>>56の言うとおりで、あの年代はうじゃうじゃいるぞ。
漫画家とか有名人にも多いぜ。

満州帝国は日本だしな。
日本から入植してるもんな。

こんなスレあったのか。先日（11月12日）にセルボ契約してきました。
初代ロードスター以来2度目の車に一目ぼれしての購入。
生涯初の軽自動車ですが、長い付き合いになりそうです。

初代ロードスターからセルボ．．．　凄いギャップの様な気が。
セカンドで軽買ったってなら解らないでもないけど？　ロードスターもＡＴだったのかな．．．

一目ぼれして買ったのが2台目、と言う意味で、ロードスターから直接乗り替えた
ワケではないだろ
生涯初とまで言ってるのだから、若い頃ロードスター乗ってて、それから今までも
数台乗用車を乗り継いで来てるのだろ

>>58
俳優　　　　　　　　　梅宮辰夫
漫画家　　　　　　　赤塚不二夫
作詞家・小説家　なかにし礼
指揮者　　　　　　　小澤征爾
アナウンサー　　　草野仁
声優　　　　　　　　　富山敬（故人）

自分がすぐに思いついただけでも満州出身者はこれだけいた。

>>63
漫画家　ちばてつや
小説家　遠藤周作

>>57
ノンターボ車なら余裕で入ります。
俺はCP31Sに12ｲﾝﾁ履いていた。
145/80R12。

>>63
漫談家　坂東英二

高校時代に、たまたまチャンスがあって、部屋で2人きりになり、チンコ挿して処女奪った女（しかも生中出し）
のようなドキドキ感はないが、
仲人さんが相手の家柄両親の素性、本人の仕事などから問題なしとして持ってきた話で、
会ってみたら普通にいい人で結婚してみたら本当にいい人でなんか幸せ。

みたいな幸せを得られるのがスズキ車だね。

超個人的には、初代セルボに似たものを期待していた。
モーターショーでLCなんか出してくるから・・
「ワゴンでターボ」検討者の選択肢が増えただけ？

Ｓターボ（ＤＩターボでもいい）＋マニュアル＋４ＷＤを出してくれ。
（セールスにも言っている）

どうでもいいから3ドア早く出してくれ

>>63
歌手、加藤登喜子も満州じゃなかったか？

スリードアなんざ出ない。残念

>>72がストーリアに見えた件

木目調のインパネとか逆に安っぽく見えるんだが。
デザインは嫌いじゃないが。

木目調インパネじゃないんだけど。
フルタのセコイヤチョコレートみたいな処理。

>>75
セコイヤチョコわろた

>>73
俺もだ‥

なんだここ

でも個人的にあのセコイヤは嫌いじゃないよ。
助手席アンダーボックスが無いのが痛いくらい。

>>79
ワゴンＲ・ＭＲワゴン・・・ワゴン系
セルボ・アルト・・・セダン系
セダン系は過去振り返っても助手席アンダーボックスが付いた事無い。
助手席アンダーボックス欲しいなら素直にワゴンＲ・ＭＲワゴンを選べ。

>71　知床

>>69
DIが乗るだけで20万近く価格が上がるんですが・・・。
営業側から言わせてもらえばDIはやめて欲しい。うちの店DIこの一年で
一台しか売れてないし。

Keiﾜｰｸｽみたいな感じで出して欲しい。

>>82
DIは買う側からしても高杉。MターボのRRルックがようやく出たけど、遅すぎるくらいに感じた。

>>65
�dクス
ミラ用だから145/70R12と径が小さいけど、入ることが知って安心しました。

今日店で現車見たけど、かなりベコベコだった・・・
まあ運転ヘタですぐこするから問題ないけど。

DI買う人はなんでも一番じゃないと気がすまない人にしか売れないでしょう。
かくいう自分もDIですが、中古４０００ｋでまずまず安く流してもらったので
買いましたが、とても普通に新車の値段では買う気になれない。
だいたい高速トルク重視のE/Gだから通勤で使うと燃費悪いし。（９か１０）

去年のマイナーでFT-Sにフォグが無くなってしまった事の対策で今の
バンパーを作り変えるより流用したほうがコスト的に助かるから。
ま、何事も追加モデルはFC、MCの約1年後ってのが基本ですな。

>>85
メーカー側の都合ですね＞RR-FS

セルボはMターボでも十分だと思うんだけど、現在64馬力積んでる車種がワゴンRとエブリィ以外
どれも旧世代。
やっぱ追加は必要かも。

せめて新しいワゴンRのプラットフォームを使ってくれてたらなあ・・・
内装もセルボモードっぽい方向を求めるのが間違いか

>>79

セルボやアルトの座面の高さで、
助手席アンダーボックスを設定したとしたら、
容積的にはCD４〜５枚分くらいの高さしか取れないので、
付けても意味ナシ！ということらしいが。

ボックスに何も入らなくても、
座面を跳ね上げたところにバッグとかを置くんだったらいいかもね。

この場合、買い物カゴまでは入らなくて良い。

>>84
L200ミラのホイールはPCD110だから使えないよ
タイヤだけ使うなら問題ないけど

>>84
>>89の補足。
そのサイズのタイヤ使うと燃費悪くなるよ。

>>82
？
６４ターボとの比較なら４，５万ＵＰだぞ。

うちの息子は仮面ライダーカブトみたいと気に入っているが・・

うちの息子は妻よりも、取引先の18歳のマンマンがお気に入りだが。

うちの息子は最近元気がなくって・・・ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ・・・するかな・・・。

なんかゴキブリに見える、特にブラック。

ゴキブリ車好きにはたまらない一品ですな
ロータスとか

ゴキブリといえば黒コペンなんて、まるでゴキブリそのものだった。

Peugeot908RCに一票w

(ﾟдﾟ)ｾﾙﾎﾟ

ｶﾟｯ！

>>98
ウホッ　いいゴキブリっぷり

(ﾟдﾟ)ｾﾙﾎﾟｯﾎﾟ

お〜〜〜〜〜〜い　誰か進路修正しろよ

Ｋ１４ＢエンジンってのがあるからＫ６Ｂエンジンってのが出てくるかもしれづ。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d061120.htm

初めてニューセルボを見た！
後ろ姿だけだけど、可愛かった。
エアロ付けないほうがいいかもね。

確かにリアビューは欧州コンパクトみたいでかっこかわいいよね

スポイラー無しのＴＸがほしいよ

>>89-90
ホイールはまたどこかで調達するし、(すでにタイヤだけの状態で用意してある)
燃費悪化も13インチスタッドレスを用意する分に比べたら安いもの。
貧乏学生なんで大変なのよ。

ｾﾙﾎﾞの室内でｶｰｾｯｸｽできそう？

>>91
今のワゴンRには直噴じゃない64馬力仕様が無いんよ。

スズキの軽用４発は駄目駄目だからいらね＞K6B
64ターボ出るまで待ちって人多そう

K10Aってのもあったねぇ

君たちの好きな新型エンジンは2年後のようでつね
ttp://www.carview.co.jp/news/0/25653/

エンジンより先に、糞みたいなリアサスなんとかした方が良いと思うよ。

MRワゴンでも、フロントサスはずいぶん良くなっていた。
でもリアサスは設定がおかしかったな。
サスストロークを増やしてほしいのは確かだ。
かといってどこぞみたいに、見てくれだけ新プラットフォームでセッティングが糞ってのは無しね。

俺って毎日糞に乗ってるんだあ
結構快適な糞なんだな

Ｋ６Ｂが４気筒とは限らないぞ

たまにはF5B＆CG72Vのことも思い出してやって下さい…

>>118
現役で乗っている俺が来ましたよ。

>>118
たしかF5BてF6Aのベースなんだっけか
よくまわるエンジンでした・・・俺が乗ってたのは4駆だったのでCH72V・・・なのかな？
雪道で速いKクーペ・・・カッコよかったなぁ

>>119
おお、素晴らしい！
これからも大切に乗ってくださいね・・・
俺は数年前に3rdカーで乗ってたんですが、維持できなくて手放しました・・・

>>121（>>120）
ありがとうございます。自分は2駆のCG72V乗りです。4駆はCH72Vでおｋです。
自分が中古購入した頃は全然市場に出回ってなかったのに、最近はポツポツと
見かけるようになったような気がします。
奇抜なスタイリングに惚れ込んで探し続け、
数年前にようやく見つけ出して購入、だったので愛着もひとしおです。
よく見ないで即決したので、程度は結構悪いんですが、ちょこちょこ直しながら
なんとかやっていってます。
これからも大切にいたわりながら頑張って維持して行こうと思います。

T5Bもあります。SS30V。

>>120
F5Bのストロークだけアップさせて作ったエンジンがF6A。

>>110
最初は両方出てたやん。
それでわかるだろ。

K6AとK10Aの関係見たく、
新型１リットルが４気筒、軽新型が３気筒なのかな？

輸出用に乗ってるのは３気筒で１Lだよね？

これ必ずスポーツモデル出るだろうな。

新型セルボ可愛いな〜

なんつーか、虎の赤ちゃんみたい。
パーツのバランスがこう…

壊れなかったらいいんだよ。

>>128
虎の赤ちゃんていい表現。
まさにそうだね！
なんかオペル・ティグラを思い出させる。

>>91
正確にはMターボRR-SとRR-DIは15万差でした。
いずれにしろMターボで十分。DIとMターボ乗り比べるお客さんも
多いけど、ほとんど違いが分からない。
DI乗りの自分もMターボの方が乗りやすいとさえ思ってしまう程。

もっと改良して燃費向上とパワー向上でもしてくれてMターボと差を
出してくれれば検討の余地有でしょうが。
ｴﾌﾞﾘｨﾜｺﾞﾝの電動スライドドアなど、誰が見ても便利と分かる機能が
付いていれば高額でも売れますが、ﾜｺﾞﾝRで車両本体141万はきついですな。

webCG Impressions
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018855.html

>>132
フランスっぽいって言えば、この車のチーフデザイナーって元プジョー乗りですよね。

ヴィトンのエピ風だってよｗ　やっぱ、指摘されてやがんのｗ
志の高いデザインですなあ。

外観はプジョー風だし、内装はヴィトン風だし、
ど田舎の水商売女を横に乗せたら喜びますよ、きっとw

それが狙い　賢いよスズキ

今日午後からG納車予定　ﾏﾁﾄﾞｳｼｽ

まーたうんこか

スズキのパクリは綺麗なパクリ

軽自動車の購買層の内
大きい比率を占める田舎を軽視してはいけない

>>140
ざぶ�d１枚。

いやマジで軽の場合、地方重視戦略は大事

やっとG納車された。現行ワゴンR（FX）との比較ですが、
走ってみてアクセルペダルがやや重い。
足回りは固い、そのくせ直進時の安定感には少しかける（タイヤは同じなのに）
シートはしっかりしているので満足。思ったよりリヤシートの足元のスペースは
あった。
室内の静観性はあまり差が無い（一昔前の軽では考えられないほど静かですが）
まだほとんど見かけないので注目あびまくりｗ

いいなあ納車。
TXだけど音沙汰ないなぁ。。。

>>132
>フロントからサイドに回り込むようにクロームメッキ調のモールが回り込むところなど、
>プレミアムサルーンばりだ
邪魔なんですけどｗ

今週末見に行く予定。その時か来月初めには決める予定。
http://www.suzukisport.com/ss_racing/productf.html
このフロントグリル周りで特別仕様車を来月位出してくれないかな〜

アクセルペダル

電子制御スロットルを止めた（というか、アルト、ワゴンRのじゃなくて、ラパンのを採用？）
のかもしれん。
ロックアップがないから、たぶんそうだろう。

直進時

それは初期ロットだから仕方ないだろう。そんなもん1年ガマンしたらスカッと快調。

シートしっかり

おそらく3型ぐらいまでは、大丈夫だろう。その後はコストダウンされそうな気がする・・

SR-4復活ﾏﾀﾞｰ(AAry

【オートギャラリーネット】
【セルボ試乗１】熟成の進んだ快適な走行性能 (11/23）
http://www.auto-g.jp/news/200611/23/newcar01/index.html
【セルボ試乗２】足回りは固めだが不快な感触ではない (11/23）
http://www.auto-g.jp/news/200611/23/newcar02/index.html

ムーヴのインプレッションに比べたら淋しいインプレだな。
褒めるところを無理に見つけようとしている感じがする。

ムーヴのインプレは誉めすぎでなんかな

ムーヴはダイハツの最後の希望。
セルボはスズキにとって駒の一つ。
こんだけ違えば、そりゃ各方面への配慮も違って当然だわな。

斜めに見すぎかもしれないが、プレス資料にも各社の熱の入れ方が
表れていて、そのまま記事にも反映されるのではないかと思った。

顔がしかめっ面すぎるだろ、常識的に考えて・・・

センターコンソール（ATシフトレバー奥）の照明が暗すぎ。
もう少し照度アップしてほしい。点いているのか判らないぐらいだｗ

マスコミに金使うか使わないかの差だ

新しいセルボって外観がプジョー２０６に似てない？
特に斜め前からだと。ＣＭしか見たこと無いけどね。

ＣＭに金使っても騙されないのがスズキユーザー。
雑誌もカタログも見ないで、副販の社長に一任。ただしトヨタみたいになって故障が多いと二度と戻ってこないだろう。

>>156
似てない。

>>156
もこみちと加藤鷹ぐらい似てない

あうのCMって加藤鷹だったんだ

セルボほすぃ〜！
みんなならどのグレード買う？

>>157
確かにエンジン・プラットフォームはキャリーオーバーだから
スズキ車はトラブルフリーだよな。
熟成してるから大きな故障がなくて信頼性が高い。
欧州でもスズキは壊れないと有名らしいし。
別に車台一新のムーヴをけなす訳じゃないけど、
次々新開発って声高に叫ぶダイハツより、
メカに対して安心感があるのは確かだ。

MRワゴンのマルーンブラウンパールも選べたらなあ。
R1みたいに皮のシートも選べても良かった、アルカンターラとかでも・・・

MRワゴンの一番最初のCMと
同じ人が作ったんだろうかと思ってしまった＜セルボのCM

急制動すると右にややハンドルが取られる。
ブレーキ片効きかな？　まだ100Kmしか走行してないからあたりが付けば
解消してくれることを望むが･･･
ちなみにタイヤ圧は正常。グレードG　ABS無し。

>>162
豪快なホラ吹いてるな、お前ｗ

2006日本軽自動車初期品質調査（IQS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006JapanMiniCarAPEAL_J.pdf

ドイツ自動車顧客満足度
構成比　品質と信頼性（30％）車の魅力（25％）アフターサービス（23％）維持費（22％）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf

フランス自動車顧客満足度
構成比　品質と信頼性（38％）車の魅力（22％）アフターサービス（20％）維持費（19％）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006FranceCSI_J.pdf

↑
スズキはヒュンダイはおろか、クライスラーやキアよりも下で最低レベルだよｗ

スズキが人気あるのは発展途上国だけだろ。

今、黒のTX納車されましたヽ(´ー｀)ノ
その辺ちろっと流してきます。

>>168

レポお願いします!

>>167
昭和かよ。現実見ろ。

＞＞167
日本は発展途上国ということでよろしいですね。

ヨーロッパでもダイハツとは比較にならないほど売れてるしね。
>>167の脳内ではヨーロッパも発展途上国なんだろう。
ダイハツは保有台数が少ないので>>166が探してきた品質調査もあまり意味ないだろう。

ダイハツ？関係ないでしょ。
スズキの欧州での評価が最下位レベルな事実には変わりが無いしなｗ

関係ないけどスズキとダイハツの株価比較
http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber30838_h5.jpg

＞スズキのインド子会社マルチ・ウドヨグは、実はダイハツよりも「巨大」である。
＞上期の営業利益は、１０６億ルピー（約２７７億円）と、同期のダイハツの２０１億円を軽々と凌駕した。

http://www.toyokeizai.net/online/tk/headline/?kiji_no=102

時代は急速に動いてるんだよねー

ダイハツなんて関係無いのに比較したがる鱸信者＆社員　乙ｗ

「ダイハツなんて関係ない」・・・のか・・・？
何かを評価するときに、近い何かと比較するというのは、
普通にやることなんじゃないのか？

いや、スズキのクルマは平成元年に買った550時代の軽で
「低品質！」とビックリして以来、買ってないんだが。
信者でも社員でもないんだが。
比較するというのはそんなにマズいことなのか・・・？

>>177
何をしに来たんだ？

まあ、ダイハツとの比較なんてナンセンスだよね。眼　中　に　無　い　し　。

おまえら仲良く汁！

えーと今北区。
ってなんだか初乗りの感想書く雰囲気じゃないのね(つд・)
少し落ち着いてから書き込もうと思いまする。

>>177
えーと論争に加わっていない人間が横槍で申し訳ないですが
ココはセルボ/マー坊/セルボモードを語ろうってスレであって
ダイハツ始め何処とも比較する必要性は無いと思いますし
比較して討論したいなら、又スズキが悪いメーカーと煽りたいのであれば
他スレでお願い出来ませんでしょうか？
仮に比較してダイハツの方が優れていたとしても、私は個人の嗜好で
スズキのセルボを選んだ訳でそれが何か問題あるでしょうか？
↑読んで貰えば理解頂けると思いますが、まったりと該当車種の話題で
進行しているので空気読んで下さいませ。

>>180
ああ、なんか誤解してるようだね。

セルボに興味があるからここに来てる、当然。
だが、信者でも社員でもないから、闇雲に「いいよいいよー」と
煽るつもりはない、ということ。
「スズキが高品質」なぞと書かれると、「？ホントか？」となるが、
かといって「ダイハツ最高！」とも思ってない、ということ。
なにしろ平成3年にスズキの軽を降りて以来、乗ったこと無いんだ。
当時の印象は激悪だったが、なにしろ15年経ってる。
先入観無しで見れたらいいな、と願ってる。

あと、別にあなた個人に絡んでるわけじゃないから。
> 私は個人の嗜好でスズキのセルボを選んだ訳でそれが何か問題あるでしょうか？
「自意識過剰」。なんでこんなこと書くの？　訳が分からない。
だが、あなたのインプレは興味を持って待ってる。

俺の言いたいことは「比較したら何かマズいのか？
比較しないことには良いも悪いも分からんだろう」ということだけ。

みな長文杉

高校生の彼女が免許取れたら運転させろと言っています。
１年ぐらい取れませんように。

Ｇでも足かたいの？

白のＴＸ納車まだかな〜

あわてない、あわてない。

釣りかも知れんが
>>183自身の年齢が気になる。

この顔、もののけ姫の、しし神が首飛ばされた時とクリソツ!!!

>>166
>>173
>>176
↑どうもこいつがスズキは低品質とシツコク宣伝したいようだな。
しかも朝から12時間も２ちゃんに張りついて！キモイよ、マジで。
まぁニートなんだろうが。
したがって君がダメハツ社員じゃないのはよーくわかった。
だからもうこのスレに来るな。

オレのTXの納車はまだか〜！？

>>168
結局荒れるのは、まだほとんど乗っている人がいないから
具体的な話が出てこないからだと。
というわけで、168の感想を聞かせてくれ〜
どうでした？

>>166
スズキの超絶低品質はブラジル人によって守られていますｗ

>>180
語るスレだから比較するなではマンセースレでしかないよ

>>192
なあ兄弟。
CMで内装をうつしてるのは
「軽自動車だけど、内装の質感たかいですよ」と、イイタイってこと？

>>193
上質という言葉を使ってるからそういうことなのではないのかな？
個人的には上質とは思わないけど、うまくまとまってるとは思う。
好きだよこのインテリアは軽のなかでは一番すきかな？

うちにフィールダーとアルトとフィット（イナカだってバレバレだな・・・）
があるけど、
フィットは、クレームに出せないような微妙な不具合が出る
（ステアのセンターがすぐズレるとか、ブレーキの効きが微妙に悪いとか、ギシギシアンアンとか）
耐久性は相変わらず無い。新車の時は調子いい。

フィールダーはスイッチ類が中国製特有のヤバい感じ。折れそう。エンジンも昔奥田前のトヨタを
知っていたら、作りの雑さに驚く。トヨタは二度と買わない。値段に見合わない。

アルトは何も記憶に残らない。壊れないし不満ないし運転楽だし。嫁さんならアルトみたいな人がいいんじゃないの。

>>195
　ギシギシアンアンって…。
　そうか、なんか知らんが、何かのブレーキの効きが微妙に悪いのか。

メータークラスターが最初から細かい傷だらけじゃね。
ヘッドライトの光軸はむちゃくちゃで夜に乗ったら怖かった。
メーカーで検査の時にちゃんと調整しといて欲しいな････
ってこれはどこのメーカーもむちゃくちゃ狂ってるけどなｗ

IGスイッチの樹脂のノブを回してエンジン始動するときに、
親指の爪がひっかかる微妙な形状とクリアランス。
メーカーさん見てたら改善してねｗ

↑ダメハツで分解したときの担当者の感想でした。

>>199
いえいえ単なるG海苔です。

明日休みだしスズキにセルボ見てこようかな。ソニカでいったらダメか？

少し長文になりますがご了承下さいませ。

納車され取り合えず一通り説明を受け、シートのﾋﾞﾆｰﾙを外し
ちろっと流すつもりが箱根芦ノ湖まで行ってしまいました。
実際に所有してから判る良い点悪い点なんぞ書いてみたいと思います。
文章があまり得意ではないので箇条書きにしてみますね。

良い点
・意外と大きく見えるボディ。
実際は軽なので小さいのですが、斜め前から見ると（この角度が好き）
意外と大きい車に見えます。友人にも「あれ？軽なんだ？」とびっくりされました。
・硬すぎず柔らかすぎない足回り。
まだ飛ばしてないですが良い感じでコーナー周れます。街中でもｺﾞﾂｺﾞﾂなし。
・前席のシートはかなり良い感じです。
箱根登っても体が振られる様な事は無く全く疲れませんでした。
・ｼﾝﾌﾟﾙ故に見やすいﾒｰﾀｰ
ﾀｺも見やすいですし、一応瞬間燃費などもﾎﾞﾀﾝポンポンと押すだけで見れる。
・自然な位置の各操作。
初乗りなのにシフトやﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、ｴｱｺﾝ、ｵｰﾃﾞｨｵ、窓の開閉など自然に操作できる。
・Bluetooth対応のハンズフリー通話。
これマジで便利です。偶々所有していた携帯が対応してたので使ってみましたが
本当にお勧めできます。コレの為に機種変更する価値あると思います。

続きです。長くてごめんなさい。

悪い点
・左前の見切りが悪い。
軽なので取り回しに苦労するなんて事は無いのですが、何か見難いです。
Aﾋﾟﾗｰでしたっけ？あれが結構邪魔だし左の前は勘に頼るしかない感じ。慣れるでしょうけど。
・他の最近の軽に比べると見劣りする内装
展示車みた方も多いと思いますが、ｶﾀﾛｸﾞ等で見るよりも実際は凄くﾌﾟﾗｽﾁｯｸーな感じ。
ｵﾌﾟｼｮﾝでｼﾙﾊﾞｰｲﾒｰｼﾞｾｯﾄを付けましたが、これもまた安っぽい感じ。
敢えて比較しますがMOVEやLifeの方がよっぽど高そうに見えます。
・室内の照明の少なさ。
数も他軽と比べると少ないですし、明るさも足りない感じです。
特に後ろでは夜何も見えませんし前席のﾄﾞﾘﾝｸすら勘で取る感じです。
一応、ｴｱｺﾝ操作ﾊﾟﾈﾙ下にｼﾌﾄの前の小物入れを照らす照明もあるのですが
全く意味無いほどの明るさ。私はｶｰｼｮｯﾌﾟで照明の球を明るい奴に変えたり
ｼｶﾞｰから取る照明をつけまして対応しました。
・ｵﾌﾟｼｮﾝでもHIDが無い事。
コレ一度でもHIDの車に乗ったら普通のﾊﾛｹﾞﾝでは暗く感じるのが
わかって頂けると思いますが、夜走っていて暗くて少し怖い感じでした。
子会社のｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂが開発中みたいですので後付を考えています。

こんな所かな。何か聞きたい事ありました答えられる範囲でお答えしまする。

悪い点
・大きく見えるボディ。
・柔らかすぎない足回り。
・前席のシート。
・ｼﾝﾌﾟﾙなﾒｰﾀｰ
・各操作位置が自然すぎる。
・ハンズフリー通話は過剰装備。


良い点
・左前の見切り。
・質素でシンプルな内装
・室内の照明がある。
・HIDが無いため安く買える。

メーターはもっとカッコヨク出来ないかな？。

>>204
>良い点
>・左前の見切り。

惜しいなあ。右前って書かなきゃダメじゃん。

>>203
内装の質感だけならMRワゴンの方がいいかもね。

スレと微妙に異なる内容だったらすいません

スズキのディーラーの対応ってどうでしょうか？
今までスズキの車を買った事がないので対応とか不安です
もちろん店によって異なるでしょうが
皆さんが行かれた店ではどんな対応だったか教えて下さい

スズキユーザーには珍しく、低偏差値の臭いがする。

>>208
たかが軽四１台買うのに対応が不安も何もないんじゃねえの。
君の言う不安って何よ？
どんな対応されると思ってるの？
行ったらいきなり「一見客はけえんな！！」って言われるとかw

>>208
軽メーカーは初めてで不安とか？
スズキに限らず店によって接客態度ってまちまち。
○○モータースみたいな名前の副代理店とスズキ自販とでも色々違うと思われ。
まさかレクサスみたいな対応は望んでませんよね？
親切な営業マンが担当してくれてラッキー♪とか思っても、数年で配置変わる事がよくあるんで気にしても仕方ないっす。
スズキ車に乗って２０年弱。最近はディーラーに点検に出す際、担当営業マン通さずサービスに電話で依頼。
工場長さんあたりと顔見知りになれると車の維持管理で多少安心できたり（？）くらいですかね。

スズキ車てオートエアコン設定車が少ないよね・・・。
今更、上級グレードのみの装備なんて。せめてターボ車くらいＯＰ設定して欲しいと
思うのは私だけ？

うん。あなただけ。

俺漏れも

Tのエアコンはオートじゃないんね。。。

俺ブラック乗ってるけど、他の色と違って目だたんねｗ
さっそくアルミとタイヤとヘッドライト球を交換。
リヤガラスの公害のステッカーはださいから剥がしたぜｗ
シートベルトはシートの位置によっては取りにくいし、
未装着時のブザーもついたな（これがうるさい）。
家の近所になってシートベルトを外したらエンジン切るまで鳴ってるｗ

試乗した時はさすがにシートベルトするから気付かなかったけど、しばらくしたらブザー止まらないの！？　
それかなりマイナス〜

大した問題じゃないって。

シートベルト位はしようよ

これってオプションでもHIDないのか・・・（愕然）
パス。

大した問題じゃないない。

スズキで修理の見積もり取るだけで1万もかかるって聞いたことがあるが

エアコンはダイアル式マニュアルでいーよ。
フルオートの液晶見にくい。

>>223
賛成。エアコンはマニュアル「が」良い。
フルオートエアコン、使いにくい。五月蠅いし。
勝手にパワーを変えられると、エンジンのアウトプットに影響するから、
軽みたいな非力なクルマでは、実にウザい。

>>217
ちゃんとシートベルトしる！

国からの命令で今後発売される車にはシートベルト未着用時に警告する装備が義務づけられた。
ヘッドライトの光源を調整するレベリング機能も。

HIDなんかただの自己満足。対向車とか歩行者から見れば迷惑なだけ。
つけて喜ぶのはタダ同然のコストで大もうけできるメーカーとディーラーだけ。

そうです、あんなのただの飾りです。　お偉（ry

>>226
あ〜HIDの車に夜乗ったことがある上で書いてるんだろうね？
しかし、対向車&歩行者が迷惑？
俺は迷惑と感じたことはないが・・・

明るいのは確か。だがハタ迷惑。

お役所が慌てて規制しないと危ないレベルなのが動かぬ証拠。
お前の感覚は関係ない。

>>228
HIDは、対向車で来られるとホントまぶしい。
自分で乗るぶんにはいいんだろうが、街灯が普及している日本ではそこまで要らんような。
ＨＩＤマニアにはワゴンＲがある。

>>229
規制というのはレベライザーのこと？
レベライザーならHIDには最初から付いてるが。
「慌てて」とは？

そんな眩しくて危ないもんなら、そもそも認可されないだろ。
そっちの論法で言うなら「これこそ眩しくない証拠」と言えるが？

役所はそんな基準で認可しない。
どんなデタラメでも基準通れば認可。それが役所クオリティ。

で、不具合や苦情にも、外部からの指摘や事故がないと動かない。



まあ、勝手にHIDつけて永遠にファビョってろや。

>>230
おいおい、「街灯が普及してる」？
どこの都会人さんですか？
こちとら、延々何十キロも街灯無しの国道を走らないと、
町にも出られない、家にも帰られないという
ド田舎人なんだがねえ。

>>232
> どんなデタラメでも基準通れば認可

言ってることがムチャクチャだ、どっちがファビョってるんだ？
基準通ってて「デタラメ」？
「そんな基準」ってどんな基準だ？
「俺様基準」か？

> で、不具合や苦情にも、外部からの指摘や事故がないと動かない。

ほほう、役人さんですか？　よくそんなこと知ってるね？

なんか必死なのがいるけど、HID採用車種を買えばいい話だ。
ね、　ダ　　メ　　ハ　　ツ　DQNさん？

んだね、総額約200万の軽の新車買えばいいやん。

>>236
１２月１８日だったかな？のＦＭＣミラで十分だよ。
ＭＡＧＸに乗ってたけど、燃費、ＣＶＴ−ＮＡはリッタ２５．５　
アイドリングストップ付きで２７　
プラットフォームも一新され、室内長２ｍ、ホイルベース　１０ｃｍ拡大。
後席スライド機構は２５．５ｃｍも動く。

新技術のオンパレードで、セルボがまさに思いっきり旧車のように感じる。

スズキ完全敗北第二章、ついに始まりそうだわ。

>>237
ミラのFMCは楽しみだけど、工作員ちっくなカキコが嫌。

自分的には何処が勝とうが負けようが興味ないし。
見て、乗ってみたいクルマが今はスズキにあった、ただそんだけ。

>>238
ならば、一月ほど待つといい。
内装もソニカみたいな感じだし、かなりいい。

本来、セルボに載せるべきであって技術をすべてダイハツがやってしまった。
そんな感じ。

そんなソニカだけど売れてなくて困ったあげく
たくさんの試乗車をつくり
街の修理工場やオニキス店に三ヵ月無料で貸し出し
しないところまで追い込まれてます。
あんたも能書き垂れる暇あるならダイハツ投資する
気構えでソニカ契約してこいよ。

なんか、ソニカやダイハツに過剰反応するやつ多すぎ、おまえらセルボいい車じゃん自信持てよ
なんでスルーできねぇだよ、お前らもはたから見たら荒らしでしかないよ
>>235
>>240
ともに話ズレてるし・・・

ところでオーナーの人、実燃費はどんくらい？ＴＸで考えてるんだけど

ディーラー近くに用事があったので、ついでに覗いてみたらTXに試乗させてくれました。

内装は安っぽくないし(樹脂だから安いとは思うが)、平均時速70kmで流れる道路でも怖くないし、
スズキの軽とは思えないほどの出来。
「ようやくD社と勝負できる車を作ってくれた。」とディーラーの人も喜んでいました。
私も、セルボがもう少し早く出ていたらスイフトではなくこっち選んだのに……。

なお、試乗車の平均燃費計は約11km/Lを表示していました。実燃費検討の参考までに。

>>241
ああスマンかった。

ところで、コンビニに「セルボのすべて」みたいな雑誌が置いてあったよ。
編集がK-Carマガジン。
値段が600円するので買う気にならなかったんだが、果たして需要があるんかな。

>>243
俺は買ったよ。

「Cervo Style」とかいうやつじゃなくて？
K-CARスペシャル１月号別冊　定価５２０円のやつを今日買った

>>245
それだ。タイトルうろ覚えだった。

巻末に付録が付いてるヤツ？
ペーパークラフトを組み立てると、提灯が出来上がるの（笑）

ふぐ提灯(^^;)
…って、そんなもんあるかー！w

>>243
オレも買ったよ。
でも、良く分からんエッセイが正直ウザい。彼氏がNYへ赴任云々・・。
インプレッションもなんか提灯だよな。すべてシリーズの方がいいや。

http://cervo.jp/impression/01/index.html
確かにインプレ記事はここのやつをそのまま載せてて意味無し…。

セルボを見た時、ヴィッツやフィットが出たときの感じに似ている。
と思うのは私だけ？

Gの最初の燃費
163Km走行で12L給油　13.58Km/L
大阪の市街地走行

>>203

＞夜走っていて暗くて少し怖い感じでした。
子会社のｽｽﾞｷｽﾎﾟｰﾂが開発中みたいですので後付を考えています。

ソースキボンヌ。

>>253
ttp://www.suzukisport.com/car/cervo/index.html

>>253
http://www.suzukisport.com/car/cervo/index.html
ここのHIDランプキット“チュリニビーム”、開発中じゃないの？
今日TX決めてきました
三菱のiと悩んだけど、前席シートの出来のよさと値段でセルボに決めました。
カーブ曲がる時にロールが個人的に大きめなのと、発進時のわずかなもたつきが
気になったけど、サスが馴染んだらもうちょっとよくなる気が。
今乗ってる車がガチガチなのもあるけど。
もたつきもアクセルワイヤの調整で良くなりそう。
スレ違いだけど、iはシートが実に惜しい気が、程々のスピードで一番楽しめそうな車。

今日走っていて気づいた事。
ワイパーの拭取り面積が小さい！
>>255
私もiも考えましたが、金額考えるとセルボになってしまいますよね。
あとiは黄色ナンバーが似合わない。良い車だとは思うんですけどね。

今日、TX成約しました。
ムーブカスタムやらといろいろ悩んだけど、
あれだけきびきび走るなら合格点かなあと。
ソニカは顔悪いし。
セカンドカーならばいいのでは？

アルトもキビキビ走るだろw

太く傾斜したAピラーのせいで死角が多いので運転は気をつけろよ。
納車当日に小さい交差点で怖い思いしたよ。

>>257
早まったな。
新型ミラが出るまで、待てば良かったのに。

>>260
俺まさにそれ。待ってる。

>>257
ファーストカーだよ（ ´Д⊂ヽ
普通車乗ってたけど、年5千キロ程度しか走らないから税金がもったいなくて・・・

>>262
あ、俺もファーストカーを軽にするつもり。
転職したら通勤というものがなくなって、
年間6000kmほどしか走らなくなってしまい、
「こりゃいくらなんでももったいないな」と、ね。

通勤してる妻が1500のワゴン乗ってるから、
俺はもう軽で良いな、と。

で、セルボ、どうですか？
とにかく安いくせにデザインも性能も良さげなんで、興味津々なんだけど。

>>260
>>261
どこかの車雑誌に新型ミラの写真載ってたけど、なんだこりゃってなデザインだったぞ？
ノーマルの方は、フロントがステラ顔でリアがボルボワゴン(もしくはホンダ風)だし、
カスタム(旧アヴィ)は、フロントがウイングロードのモロパクと言える位にクリソツだ。
ダイハツらしさと言えばリアフェンダーが昔のシャレードに似ている程度か？
商用車ベースとしては無難だろうけど自家用車としてデザイン的に見るべき所は何も無いよ。
唯一マシなのはカスタムのインパネ部分だけかも・・・

>>264
まあ、ノーマルのデザインは落ち着いた物でベーシックカーとしてはあんなもんでしょ。
カスタムの方のフロントは、今のアヴィにライトだけウイングロードｏｒＳＸ４にしたようなデザインだろ。
いずれにしても、悪くない。

後、車の基本性能は>>237に書いてあるような内容だし、
それだけでもセルボやアルトとは比較にならん。

値段次第だが、俺だったら普通にミラを待てというよ。

>>265
カスタムのフロントが悪くない？目腐ってるだろｗｗｗ
ここまであからさまなダイハツ工作員も珍しいわな。

ダイハツにﾃﾞｻﾞｲﾝ性を求めることがそもそもの間違い。

スズキも当たり外れは激しいが。

俺がミラを待ってるのはデザイン目的じゃない。
「軽くて背が低くてCVTで、あの低速トルクのある新エンジン」
という軽を待ってるだけだ。
こういう条件だと（CVTはまあ無理として）セルボ、ソニカ、
エッセ、ミラくらいだろ？

はっきり言ってデザイン（スタイリング）なぞクルマの本質・性能の
大事さから見たら、いくらでも無視できる。どーでもいい。

エッセがCVTなら買ったと思うんだがな。
セルボがCVTでも、ミラ待たずに即決してたかもね。

>「軽くて背が低くてCVTで、あの低速トルクのある新エンジン」

ピンポイントでダメハツ擁護かよ？
ダメハツ工作員の質も落ちたもんだな。
中古のVIVIOでも買ってろｗ

>>268
そもそもデザイン無視してCVTも諦められるんならアルトでもラパンでもekワゴンでも何でも有りだろ。
なのにどうしてわざわざデザイン重視なセルボのスレに粘着する必要があるんだよ？
理屈が破綻したならとっととダイハツ板に帰れ！

>>266
今のアヴィよりはかなりましだと思うぞ。
画像が無いことをいいことにでたらめを言わない方がいいな。

しかし、普通車とは対照的にあまりにもふがいないな。スズキの軽は。
前セルボスレではＣＶＴと新型シャーシの採用と
ホイルベースの延長が期待されていたが、すべて裏切られ
結局、ダイハツがそれを全部採用するとわね。

これでは、よっぽどのスズキ信者でない限り、ネットも応援に回るまい。

>>269-270
やれやれ、困ったちゃんたちだな。
ダイハツのクルマは買ったことないよ。
スズキは550ワークスのRS-Rに乗ってたことがある。

「軽くて背が低くて」ならスズキにはラパンSSだってあるじゃないか。
CVTじゃないのがちょっと、だけど。
さすがにMTはもういいやーと思ってるんでね。

> アルトでもラパンでもekワゴンでも何でも有りだろ。

ラパンはちょっと考えた。上にも書いたように。
アルトはスタイリングは良いと思う。造りが安っぽすぎるのが、ね。
ekワゴンは実は結構に気になってる。
スタイリングは俺好み（一応好き・嫌いはあるんだぜ）だが、
中身が古すぎ？　1回試乗したことあるんだが、五月蠅すぎ。

なんでスズキユーザーってこうもダイハツに敵愾心むき出しになるの？
俺はダイハツもスズキも好きだよ。特にここ最近のスズキは。

>>272
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/l50

>272
FMC後のeK乗った？
だいぶ違うみたいよ。

あれもsportsにMTがあればなぁ・・・

>>271
とっくに雑誌にスクープ写真出てるから本屋に行ってみると良いよ〜

>>272
的外れなレス返してるキミの方が困ったちゃんに見えるよん
とりあえずこっち↓のスレに移動するが吉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162977741/l50
★★軽自動車買うならどれ？２７台目★★

>>237
こっから急にミラ野郎が増殖中
スレ違いだよね
セルボT,TXのレポ待ってます

セルボ好調らしいから焦っているんでしょ。
竜王２のライン工さんｗ

好調すぎて、11日に契約したのに、納車日含め未だに
アリーナから音沙汰ないんだが・・・一体いつ納車なんだよ〜！？

なんかビッツに見える

ソユーズといい滋賀のダイハツライン工といい、たちワルスギ

>>280
スズキも充分たち悪いと思うよ〜ｗ
俺みたいな購入予備軍、買うかもしれない人捕まえて、
やれダイハツ工作員だなんだと、口汚く罵るなんてさあ。
スズキユーザーってのはDQNばかりか？と驚くわ。
俺の周りにいるスズキユーザーたちは、いい人が多いんだけどね。

俺はネット上で罵られたからって、そんなつまらんことで
高い買い物をするか・しないか決めるような、
了見の狭い人間じゃないから良いようなもののｗ
大概にしとけよ。

私がセルボにした理由に
・CVTの加速感が嫌い。
なんとなくテンポがずれてる様に感じる。
・ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰが大嫌い。
目の前に無いのが凄く違和感あるし、態々遠くにする意味がわからない。
・ｺﾗﾑｼﾌﾄやｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙにｼﾌﾄも嫌い。
元々MT派だったので自然な位置は左手の下。AT派でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ使わない人なら
何処にあろうと気にならないのでしょうが。

連投になっちゃうかな？ｺﾞﾒﾝﾖ。
>>278
ｺﾃﾊﾝ嫌われると思ったので名無しですが>>168です。
私が9日契約で24日の納車。ですが20日まで納車日未定でしたよ。
思った以上に好調な滑り出しの様で生産ラインが
間に合っていない様です。と担当の営業の方に聞きました（本当かな？ｗ
私の後に契約した人は12月半ばまでズレ込むっぽいとも話してました。
今年中に乗りたいですよね、やっぱ。

セルボSS20が家に眠ってるですが、レストアしないと動かないぽいけど
パーツの現存はどーなんでしょうか？
色は赤？柿色？　タイヤが3本破裂してます。

>>281
今更購入予備軍ね(笑)

昔もこういう奴居たなあ
スズキスレでスズキ車の悪口言ったあげく
ダイハツスレでの書き込みから身元明かされてた奴

>>285-286
おまいらダイハツ工作員か？ｗ
なんでそうスズキの印象悪くしようとする？
だから、大概にしとけって。

>>283
サンクス！
実は商談の時にＤラーに「すでにかなり受注入ってて、納車まで１ヶ月以上かかりそう」
という話ではあったのですが、ホンマかいな〜？と半信半疑でしたが、
9日契約でやっと24日に納車ということであれば・・・

首を長くして待つことにします。ああ。

っていうか、じゃあ、今商談すると来るのいつなんだろ？

デザインとかオートエアコンとかHIDがどうとか、
D工作員はバカばっかりだな。

あのな、そんなもん要らないから、「どこでコストダウンしてるのか」が明快なほうが信用できるんだよ。
ロックアップない、エアコンもマニュアル、HIDも設定しないことで安くしました。
っていうのは分かりやすいじゃないか。
それを、なんか目先の装備つけて、
ステアリングポストを細く削ったり、エンジンのアッセンブリを中国でやったりというのは誠意に欠ける。

そりゃ、Dのユーザーはそういう層だからいいかもしれんが、
スズキユーザーは知能が高いからだまされんよ。

>スズキユーザーは知能が高いからだまされんよ。

なるほど知能の高い発言だな。

うん。言ったもん勝ちだね。Ｄ買わなきゃいいんだから。

他社のクルマを話題に持ち出すのは、スレを祭にしたい第三者。
放置だな。
スズキは廉価グレードはＧで統一したいのか否かはっきりしてほしい。
アルトの廉価グレードはＥだもんな。

ママワゴンの着せ替えを熱く語るスレはここですか？w

現状Ｔ、ＴＸはまだ良いが、Ｇはタマ不足。
原因はスズキ販売店のリース車両を優先に納車してるから。
先に販売店に納車することで宣伝効果アップを狙ってる。
特に黒とシルバーは年内納車すら厳しいのが現状。
ＡＢＳなんかオプションしたらいつになることやら･･･

>>292
なにやらスズキ車に明るくない人みたいだね？
一応答えとくと現在のスズキではGが標準グレード扱いでEは更なる廉価グレードの扱いだよ。
元々エブリィワゴンとかワゴンRとかジムニーとか独自のグレード表記の車種もある。
ゆえに統一する必要性はそもそも無い。

>>295
それもそうだ。個人的な考えなんで正直どうでも良かったんだけどさ。

ここはもうすでにスレ違いな感じだけど
SS40TのTってやっぱトラックのT？
今度ブレーキのオーバーホールしようと思うんだけど
後期のマー坊ってプロポーショニングバルブってついてるのかな？

なんだか荒れてきてるし過去スレからの住人には申し訳なく思っています。
新型セルボ出るまでは、まったりと進行していたようですし
現行型のセルボの話題は別スレ作った方が良いのかも知れませんね。

セルボは旧車種と今度の新型はスレを分けてもいいような…
旧車種の情報が欲しい人にはちょっと気の毒な流れだし
新型のオーナーor興味がある人で、旧型にも興味があるってのも、
旧車種の所有者および所有経験者だけだろうし

セルボ新スレきぼん！

どこぞのマヌケ野郎が立てた?スレを再活用するか？

今度のセルボはどう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164552696/

削除依頼も出ていないみたいですし、そのスレ使っちゃいますか。
新型セルボの話題は>>301で。
私も今後書き込む時はそちらに書き込むようにします。
過去スレからの旧車種ｵｰﾅｰの皆様、大変ご迷惑をお掛け致しました。
何年後かにまた旧車種になってスレ統合するやも知れませんが、その時は宜しくです。
華麗にｽﾙｰされてしまっている>>284や>>297に誰かレスお願いします。

>>297
スズキの型式末尾一覧
S：セダン(ハッチバック含む乗用車)
ｗ：ワゴン（所謂乗用RV）
V：バン（商用車）
T：トラック
C：コンバーティブル？（ジムニー幌）
R：？（カプチーノ等）

例外：X-90（S）、カルタスコンバチ（S）、エスクード幌（R）

オカンが今乗ってるダイハツ車がボロになって嫌だ。
車検間近ということもあって近くの自動車屋にいったのが２週間前。
出たばかりのパープルセルボＧに目がｲってそのまま商談成立。

すまん書きかけでカキコしてしまったorz

Janeの使い方が。。。
続き。特にオプションも付けずに１２０で。

新型セルボスタイルだっけ？その本近くの本屋に売ってないから
ネットで頼もうと思ってるんだけど
手入力になるから
正確な本のタイトルと出版社教えて下さい。

新型セルボの話題は以下で

今度のセルボはどう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164552696/

>>307
>>301の移住先の>>6に正確な雑誌名とリンクがある。
いい加減過去スレからの住人に迷惑掛けるの辞めようぜ？
自治厨っぽくて嫌だが>>298-302の流れは正しいと思う。
新型セルボの話題はスレ違いだ。>>301に行こうぜ。

>>284
どんな状態なんですか？
ぜひ復活させて乗ってくださいな


数年前ピカピカのレストア車？のSS20の後ろを白ビートで追いかけたら、ボディにオイルの黒い点々が・・・
放っておいたらなかなか落ちなくて困りましたw

>>310
ご愁傷様でしｗ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、ﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝﾊﾟﾗﾝ言ってる車やﾊﾞｲｸのすぐ後ろは気を付けないとｗｗｗ
漏れはあのｵｲﾙ跳ねが嫌いだからすぐ避けるぞｗｗｗ
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ汚されたらたまったもんじゃない。
ｷﾞﾗｷﾞﾗしちまって前見辛いもん・・・。

スマートかえばいいいのに

>>311
わかっちゃいるんだが、つい・・・w
2ストのニオイが好きで、窓開けて嗅いだりしてたわ
初代のクーペデザインも大好きで、間近で見たかったってのもある

＞出たばかりのパープルセルボＧ
ヒビ割れが目立つ色だな。

>>226
俺が買った車にも、今欲しい車にも欲しいグレードにはＨＩＤは標準装備だから
自己満足でもなんでもない。レスオプションもなし。
ただ、街灯の少ない道でハロゲンの視認性不足によると思われるハイビーム
の方がはるかに迷惑。ＨＩＤはハイビームの必要はほとんどない。

亀レスのうえに糞レスだね

なかなか出ないねぇ〜



IDにCERVO

CINCOだったら出たことあるよ

>>315
HIDが迷惑なんてぎゃーぎゃー言ってるのは○○だけだから気にすんな。取り合うな。

>>315
ﾊｧ？セルボモードにHIDなんて付いてないよ。スレ違いだ。

>>320
おまえIQ６だな！

さっき隣町のセブンイレブンの前を通りかかったら
自分のと見間違うぐらい色も仕様も似たマー坊が駐車場にとまってた。
その瞬間、自然と過去の記憶がよみがえってきて、
数ヶ月前そこのセブンイレブンでさっき見たマー坊がとめてた駐車スペースに
自分もマー坊を同じ向きで駐車していたんだよな・・・

そこで脳裏に浮かんだシーンは自分と全く同じ姿かっこうをした人がコンビニの中から
雑誌を立ち読みしていてふと窓のそとに目をやるとちょうど俺のマー坊が通り過ぎるところ。

数日以内に俺消えるかも。

>>322
で、数ヶ月前その7-11で立ち読みしてる時に、窓の外を見たら、あんたのマー坊が
通り過ぎたのを見たのかい？

見てないなら、ドッペルゲンガーじゃないから消えないよ

死ぬ程洒落の師匠シリーズ思い出したw

本スレage

マー坊のボンネットキャッチが壊れたので
新規でボンピンオンリーにしようかと。
良い取り付け位置がねーなぁ…

軽４気筒で最強なのはスバルのスーパーチャージャーエンジン

>>327
おう！
あれは確かに最強だったな
最強にｸｿなｴﾝｼﾞﾝだった

過去に、うちの家の近くでvivioが２回もエンジンブローして、助けを求めてきた
俺の含めて3台の臨終に立ち会ったわけだが

叩きならスバルスレ池

東京JAP懐かしいですね
好き好きスズキのマイティーボーイ〜♪

『好き好き』つーたら『愛してる』と反応してしまう漏れorz

親父がレクサスを買うとか言い出したから、皆で見に行ってきた。

入り口からして「貧　乏　人　お　断　り」のオーラが凄かった・・・

その後一人でスズキ・ダイハツ・ホンダと見てきたけど、やっぱマターリしてて良いな(*´д｀*)
子供用のスペースとか見るとほのぼのする。セルボがいい感じで気に入りました。

youtubeで見つけた初代(RR)セルボの走行シーン置いときますね。
後半は熱ダレしてきたらしくエンジンカバー開けて走ってますョ(´ー｀)

http://www.youtube.com/watch?v=qstAZvMRIVc&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=Hp_U0PDO1Wc&mode=related&search=

ところで、この新しいフロンテを買った人、乗り心地はどうですか？

ミラクオーレよりシャンテより良いよ！

レクサス−サとタメ。

ＬＳよりアルトのが品質いい。
燃えないし。
折れないし。

http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/
試乗レポート　by　Car@nifty編集部
動画レポートで、セルボが右中速コーナーで
左にバンクしている。
サス柔？

スズキの新車っていいかも

>>333
レクサス買うくらいならベンツ買った方が良いだろ。

レクサス買う人っていいカモ

ﾚ糞ｽと勘違いしてるﾔｼが多いのね。
「ﾚｸｻｽ-ｻ」は"ﾚｸｻｽ"引くことの"ｻ"で答えは"ﾚｸｽ"。
ｽﾊﾞﾙREXの事なんだな。
難しい事書いてｽﾏｿorz

>>342
レクサスになって、値上がりした分が
店舗改装費にしか思えないからな

結局レクサス契約したみたい。オープンカーって言ってたからSCだと思う。
漏れは来年から地方勤務なのでセルボを検討中。
生まれてからずっと東京に住んでたから、自分専用の車を買うのは初めてでwktk。

新型セルボで盛り上がってるとこ悪いんだけど

俺の中古のセルボモードが最近、低速ギアに入れるとエンジンあたりから
水の流れる音がする。これはほっとくとまずいかな？

>>346
まずいと思ったら即ディーラーで聞くがよろし。
聞くだけはタダ。直せば実費。

>>346
直さないでも大丈夫なのかどうなのか聞くだけならタダだぞ！
こんな所で聞かないでディーラーのプロに聞いたほうが確実
電話でも大丈夫だよ

俺、プロだけど、水の流れる音がするときに後部座席を見て、湿っていたら、多分、霊の仕業だと思う。
中古だから、前のオーナーが人身事故をやってたのだろう。

>>349
さすが、プロがいうことは違うなぁ

>>349
ツボやお札を売らないプロは二流

>>349
有馬や道後や下呂のフロは一流

>>352
言うだけ(湯だけ)はプロじゃなくてフロってかw

z(ry

ベストカーのセルボ、ソニカ、アイの比較でダントツ最下位
デザイン水掛け論でもムーヴはまぁまぁと言われてたが
セルボはボロ糞でした

>>355
今度のセルボはどう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164552696/
新型の話はこっちな

CP32Sのマフラーってスズキスポーツのしかないんかな？
探しても全然見つからん

>>355
　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

>>355
雑誌を見てきたが、最後のオプションＨＤＤナビの値段（２８万？）が高いという、とんちんかんな理由で
値頃評価を最下位にしたのはわけわかめだと思ったが・・・・・。
８万ＵＰでＨＤＤナビ付けてくれるアリーナもあるしね。

それ以外は、まあ妥当だったな。

雑誌に「寄付金」出さなかったからイヤガラセされたんだろ。
スズキユーザーは、それでも関係なく買うから書かせとけばいいんだけどな。

CP22S乗りなんだが、純正マフラーってジャッキアップしなくても気合いで取れる？

気合で痩せればおｋ

CN21S乗りだが今回の車検は思った以上に高くついた。
まさかの10万超えだった。
今月は車検と部屋の更新があるが予想以上に車検に金がかかり
部屋の更新代が足りないorz

この寒い中テント暮らしか・・・

優先順位を・・・

セルボモード糊ですが、新セルボに黒に近い緑をｷﾎﾞｳ！

>>363
車で寝泊りすればいいじゃん。

【軽】小型車で車中泊【コンパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159316505/l50

新型セルボの64PS版は出るのかな・・・・？
値段は130万円台かな？

TXじゃ物タリン・・・・・・

age

その「層」はスズキは要らんと思う。

みなさんこんばんは！
チコチコいじくってたマー坊ですが、チビが産まれて２シーターじゃ厳しいと
泣く泣く手放す事になりました。
どうせなら、興味ある人達にかわいがってもらいたいのでレスりました。
グリーン/イエローのマー坊、YAHOOのオークションに出品してますので、
興味のある方、覗いて見て下さいね！！
ヨロシクです。

>365
先代のソアラにあったような？　イイな、それ。

またまたこんばんは！
ここに書かしてもらったらアクセス数がグッとあがりました。
ありがとうございます。
誰かかわいがって下さいね！

140万くらいでとっととワークス出せ。

宣伝カキコウザイ

スマソ。知ってる人が居たら教えてほしいのですが、
モードなんだけど、ドリホル付けてたら左右のエアコンルーバーが
割れてしまった。（センターパネル部分じゃあないでつ）
部品は手に入れたんだが、外し方がわかんないで困ってます。
まさか、インパネごと外さないとダメですか？

文字で聞くより　スズキに行ったほうがいいのでは？

>>376
ウーパールーパーｗは手前に引っ張れば外れる。
手にした部品を見ればどうやって付いてるか普通分かりそうなモンだが。

>>375
それはおいらのことかな？
すまないね。
おいら貧乏人だから、これ売れないと次に乗る車買えなくて必死なんだよ。
通勤に使ってるからね。
どうせなら少しでもマー坊に興味のある人達に乗ってもらいたいから
書かせてもらったんだ。

377>>
378>>
ありがとうございまつ。
部品を見たら、裏側からネジが二本入ってたので
これを外して取るなら、インパネ外さないと無理なのかな〜と思ったもので。

マー坊塗るなら何色がいいかな？
シルバーにしようと思ってたけど平凡すぎるか。

やっぱりつや消しオリーブドラブで米軍仕様っぽく、がよさげ

うん。それ賛成。できたらアップして。

えーと塗装したい理由がツヤがないからなんですが・・・
ツヤツヤがいいよ〜
TE27みたいな濃いグリーンも渋くていいなぁ
でも塗装スレで聞いてみたら冬はDIY塗装に向いてないからやめた方がいいって。

漆塗りはどうか？

いっそのことｻﾌｪｰｻｰ＋ｸﾘｱ仕上げで済ませチャイナYo。

いやいや。ここは思い切って高級焼付け塗装で。
4層コートなんてハアハアだな。

>>387　鉄板より厚い塗装w

ぽまいら、シトのクルマだと思ってからに・・・

マー坊って何故か赤ってイメージがある。

>>390
ヤンマーディーゼル乙

来年早々にレクサス納車されるらしい♪
でも同じく来年早々に東京を離れるから乗れない(･ω･)
つーわけで来月セルボ契約します

>>392
いい加減ｾﾙｼｵも新型ｾﾙﾎﾞもスレ違いだと気づけ。

今CN22Sセルボに乗っているんですが、中古の社外マフラーを探しています。
なかなかCN22Sのマフラーが見つからなくて、CN21Sのマフラーは結構あるんですが互換性はあるんでしょうか？

あげ

>>394
スズキは基本的に合理性を考えた設計をしているので
CN21S用だけでなくC系、H系のアルト、CT、CV系のワゴンRのマフラーが流用できます。
注意としては、NAにワークス用なんかのターボ用マフラーを入れると爆音になるとこと、
ワゴンR用のマフラーだとオーバーハングの関係上、バンパーからハミ出るところくらいでせう。