ロータス・エリーゼ・エクシージ Part21

1 ：1：2006/10/06(金) 00:20:34 ID:u4PTR54w0

ヲタ、厨入り乱れついにスレも21達成！

ロータス・エリーゼってどうよ？
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978673441.html
語ろうぜ!!【ロータス・エリーゼスレッド】
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984100018.html
ロータスエリーゼ
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988098484.html
ロータスエリーゼふたたび
http://natto.2ch.net/car/kako/993/993044964.html
ロータスエリーゼまだまだ行くぞ
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10028/1002810654.html
ロータス正規代理店
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html
ロータスエリーゼ【祈スレ存続】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004633145.html
エリーゼ祝1000スレッドまだまだ話そう！！
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012900192.html
秋のロータスエリーゼ(^_^)v
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031671395/
春まで行こう！冬の LOTUS ELISEエリーゼ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038269943/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:23:20 ID:u4PTR54w0

暑くても】 Elise＆Exige Part12 【気にしない】（荒法師　ナイジェル・マンセル　カー・ナンバー１２）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090855325/l50
【行く年】 Elise＆Exige Part12 【来る年】（音速の貴公子　アイルトン・セナ　カー・ナンバー１２）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097996148/l50
【ｴﾘｰｾﾞ】ロータス【エクシージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099293755/
春が来れば Elise＆Exige Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874280/
梅雨よ明けろ　EliseExige　Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120227005/
【S1】ロータス・エリーゼ【S2】　Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127481222/
【液漏れ】ロータスエリーゼ【窓落ち】part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139496959/
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146841880/
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152431510/

前スレ
ロータス・エリーゼ・エクシージ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156954551/

で、重量配分の話は見ていて情けなくなるので　ヤ　メ　レ　！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:25:43 ID:MPxnIa7U0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:26:10 ID:u4PTR54w0

ついでに、チューンド　とノーマル　比べも自粛をおながいします。

つーか、エリーゼオーナーは買おうと思えば前スレにあったチューンドくらい出来ます（カネはある　つー意味ね）。
でも、買わないんだから、興味が無いんでしょ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:26:24 ID:jpeAqJJL0

前スレは無知なアンチのおかげで最後は怒涛の勢いだったな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:32:43 ID:CNvEnzyx0

ポルシェGT3が最速と思ってるような音痴が集うエリーゼスレ（笑）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:33:54 ID:MPxnIa7U0

粘着乙。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:40:19 ID:pFWaUbHb0

やっぱしスルーしかないですねぇ。
興味もない、価値もない、オーナーでもないという風情の書き手なら、それは
ただ単にケチをつけて「誰かが不快になるさまを見て気持ちよくなる」ことを
求めてわざわざ現れるわけですわな。もし、その目的さえも無いとすれば狂人。

そういう相手にわざわざ知識を与えてあげる必要もないわけだから、いちいち
反論を示してあげるのも時間が勿体ないし。また、反論を示してあげたところで
せいぜい馬鹿が激昂するぐらいのことだし、反論しようがしまいがエリーゼが
速くなるわけでも、遅くなるわけでも、軽くなるわけでも、安価になるわけでもなく、
エリーゼはエリーゼのままで何ら変化はないわけで。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:41:54 ID:MPxnIa7U0

だあねえ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:50:15 ID:u4PTR54w0

大人の対応をおながいしまつ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:55:09 ID:gl3ggjaJ0

走りきった感じだが、粘着君達そろそろもういいではないか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:56:45 ID:Ub8tpht80

そもそも煽ってるのも反応してるのもエリーゼオーナーじゃないし

このスレにはオーナーなんてほとんどいません

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:01:41 ID:u4PTR54w0

で、オーナーの点呼を
オーナー　その１

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:06:59 ID:I9DW7yd+0

オーナー　その２
ってIDかわっちゃうけど・・・
s1 111sでし

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:08:45 ID:pFWaUbHb0

>14
あっ、仲間ですな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:57:59 ID:WUeBLB+40

オーナーその３
S２STD

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:24:50 ID:ZZs0eXiz0

オートジャンブルEX読んどけよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:36:07 ID:qe57fUal0

>>17
俺、かったよ～

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:48:22 ID:8JeKsWr70

オーナー　その４
S1エク

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:54:44 ID:+E+VOAoR0

年内納車？！…待ち中。

予備オーナ【5】　S2 エクS

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:01:33 ID:JtfU1YEx0

元オーナーその1
今日はひどい天気だね～週末は天気になるのかな？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:21:20 ID:+E+VOAoR0

明日から鈴鹿入りです。土日は秋晴れっぽいな。

ロータスはF1に帰って来ないかいな？
お金、ないもんな。。。無理やろな。

子供の頃始めて買った車のプラモデルは
JPSロータス'72（？）でした。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:30:14 ID:JtfU1YEx0

>>22、あー俺も！
ミニカーじゃなくてラジコンカーだけど（笑）
ロニーピーターソンモデル。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:36:02 ID:+E+VOAoR0

>>23
金持ちのおぼっちゃまやね。。。

当時、ラジコンなんぞ、夢の玩具でした。
ただの妄想、あんなモノあり得ないと自己催眠。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:53:00 ID:9TZVRlFO0

筑波で50秒切れるシビックだかCR-Xを見てみたいんだが？ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:57:48 ID:Qeci8Ca+0

初めて買ったプラモはサファリラリー仕様のＺだった気がする。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:30:16 ID:JtfU1YEx0

何か笑えるなあ！
みんな同じ年代なのかね～
同じ頃買ってもらったラジコン（こっちが先だったか？）
が、サファリ仕様のzだったなー

で、初めて買ってもらったポスターがニキ.ラウダのフェラーリw
その翌日、"ニキ.ラウダ事故！！"ってニュース見たorz
そんなわけでよく覚えている。
どうでもいい話スマソw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 14:59:35 ID:+E+VOAoR0

>>27

ラジコン…2台（も！）かい。。。。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:15:08 ID:itVe8RXe0

自分が子供の頃、ラジコンと言えばホットショットなどの4駆バギーだったなぁ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:43:01 ID:Qeci8Ca+0

欲しかったラジコン．．．カンナムローラーとかプログレスとか。

大人になって買ったラジコン．．．ヒロボーシャトルＺ　墜落大破につきラジコン引退('A`)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:01:42 ID:DpZFDDQN0

漏れもサファリZ買った!
そっから先はラリー道。
初代ランサーにストラトス、プジョー504に911、ばぁいおレット!
ストラトスを負かしたランサーがとてもかっこよく見えたっけ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:35:59 ID:8Yd8P//E0

ラジコン　　今じゃ数千円ぽっちで買えちゃうものもあるけど、
出始めは高かったですねぇ。

オイラなんかは小学校の時、新聞配達バイトで貯めたお金で
バックしか出来ないのに数万円したラジコン買ったよ～

今となっちゃ、苦い思い出です。。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:05:30 ID:I5m1AjYO0

右か左か忘れたが片曲がり専用ラジコンもあったな・・

俺は赤のＬＰ４００のラジコン買ってもらった。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:22:49 ID:7sy7h87aO

ラジコン？
田宮のLP500S
ブラックカウンタックってサブネームが付いてたやつ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:41:24 ID:geBCMBbd0

あ～　あったなぁ。
たしか乾電池で動く初期のシリーズ。
乾電池だとチーターもあった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:43:09 ID:GSP656lI0

俺もチーター持ってた。
当時自分じゃ作れなくて親戚に作ってもらったら、気を利かせて初心者用のギアだった。
知らないで友達のチーターと比べてあまりに遅いので買った店に文句を言いに言った記憶がある。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:18:13 ID:+ndPSi3a0

昔のラジコンはプラモデルと同じ構造だから、ぶつかるとミラーは、もげるわボディにヒビは入るわ緊張感あったよな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:26:07 ID:3fokM2x20

やっと平和になったなｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:32:34 ID:3XPa7gQi0

自　製　エ　ン　ジ　ン　を　持　た　な　い　メ　ー　カ　ー　は　3　流

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:18:35 ID:+ELVJ0fT0

>>38
だといいけどな・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 02:29:16 ID:3s8bzYSc0

>>38、お前が一番嵐を望んでいるんだろ？シネ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:29:08 ID:Gd06p5rE0

エリーゼＳ来月納車予定。
そろそろ船便ついたかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:54:15 ID:fknh7W7X0

Ｄで船便は１０月中旬とか言ってたけど
まだ音沙汰無い・・

ま、月末か来月上旬には納車されるでしょうな
wkwk

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:33:41 ID:/KO+16akO

実は鹿島沖で座礁してたりwww

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:41:12 ID:9wd2EWrD0

3XPa7gQi0　の嵐君へ
３流でもなんでもいいから、ほっとけ。
オマエの嵐方は４流

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:12:35 ID:JJmlFMsx0

しょうがねぇ、またラジコンの話でもすっか　(´･ω･｀)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:50:00 ID:+ELVJ0fT0

>>46
だが断る

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:29:04 ID:6ONTqDZG0

>>45
釣られるな。スルーしろ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:27:53 ID:6XO5W4K00

近くにロータス専門店とかがないオーナーに聞きたいんだけど
エンジンオイル交換とか車検とかどうしてる？カー用品店とか
国内ディーラーに出してるの？特に2ZZ車の人の話が聞きたい。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:39:41 ID:4wNaNx2f0

オイル交換は自分でやってるヨン

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:29:18 ID:lir8h8630

111Rなら、トヨタで整備も可能なのでしょうか？？？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:51:04 ID:f3B6jBC70

>>51
アンダーパネルとかFRPとか各所のシムでの調整とか慣れていない事ばかりだから、無理でしょう。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:35:24 ID:C+8UxKm60

エキシージの購入を考えているものです。

なんかいろいろ調べたら、この車、クーペなのに雨漏りするとか。
これは本当ですか？
かなりショックです。すっかり気に入っていたのに・・・・・
皆さんのご経験をお聞かせ願えないでしょうか。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:25:46 ID:VP9teu840

Ｓ２はほとんどしないんじゃね？
雨漏りするのは元々オープンカーに単にハードトップを乗っけてるということと、デザイン優先で最初からちゃんとした雨水の逃げ道を作ってないから。
クーペだから雨漏りしないという考えで所有すると雨漏り以外でいろいろ苦労するかもよ。
そもそもエンジンルームに直接雨水が入ってくる構造だから雨漏りするほどの雨の日に乗るのもどうかと思うが。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:25:33 ID:MMnwfuLS0

私のようにエリーゼとジムニーという組み合わせの方いるだろうか。
皆様どういう組み合わせが多いでしょうか。

56 ：５３：2006/10/08(日) 10:15:36 ID:C+8UxKm60

>>54
ご返答ありがとうございました。
うーん、そんなにいろいろと難しい車なんですか。
まあ、週末の遊び車のつもりですけどね・・・・・
一応、屋根つきの車庫ですが、雨は入ってきそうだなあ・・・・
いずれにせよもう少し考えて見ます。
ありがとうございました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:17:30 ID:7nv0G3ZE0

うちはS2エキでボディカバー使ってます。
雨の日は基本乗らないですが普通の雨では雨漏りはしないですよ。
普段乗りは8年落ちの中古BMW318i(5MT)です。
　　　　　　↑
　　　　　乗り換える金が無い・・

エキシージ１台でも事足りるでしょうがクルマが必須の生活環境なら
足クルマはあった方が良いと思います。

58 ：53：2006/10/08(日) 10:42:32 ID:C+8UxKm60

>>57
ありがとうございます。
私は通勤は電車なので、エキシージは買うとしても
週末の遊び車になるかと思います。
車庫は屋根はあるけど、いわゆるガレージではない、開放型（？）です。
でもあのスタイルと鋭い乗り味は憧れます、というか、買う気まんまんです・・・・・

思い切って、いってみようかなあ・・・・・・
いずれにせよ、ありがとうございました。

ちなみに買うとしたら、Ｓ２のエキシージだと思います。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:56:38 ID:VP9teu840

もうひとつ。クーペ（ハードトップ）で雨漏りするのは、ソフトトップは張り方や調整で雨漏りしない状態に出来たりするけどクーペはその調整が出来ないからというのもある。
雨漏りが気になるというのが駐車場での駐車時であるなら屋根つきでちゃんとカバーすればまったく問題ないでしょ。
あと、雨漏りするかどうかは個体差も大きいので運次第というのもあるよ。
俺はS1の111SからS1のエクに乗り換えたけどエクのほうが雨漏り激しかった。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:12:30 ID:fQlY/hWn0

雨が漏れてくるのはＡピラーからが多いから、エリでもエクでもそんなに変わらないでしょ。
１１１Ｒ以降はＡピラーのゴム形状が改良されてるので、ＫエンジンのＳ２よりは頻度は下がったはず。

61 ：53：2006/10/08(日) 11:52:48 ID:C+8UxKm60

>>59
なるほどカバーすればよいわけですね。
エリーゼよりエクシージのほうが雨漏りですか・・・・・
そんなものですかねえ。
ありがとうございます。

>>60
なるほど。逆にその辺を集中的に対策するしかないということですね。
ありがとうございます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:53:50 ID:f3B6jBC70

>>53
クーペだと雨漏りしないってのは？クーペだってオープンだったら多少は雨漏りする場合もあるでしょ。

S1 ELISEは雨漏りするし珍しくはないでしょ。
S2はHTでもSTでも雨漏りはしないが、高圧洗車でサイドのガラス流したらわずかに水が滲んだよ。
S2はメーカーで雨漏り試験を取り入れているし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:55:00 ID:f3B6jBC70

>>55
良い組み合わせだと思う。自分も偶然昨日それ良いかもと考えていたところ。
いまはエリーゼとビート。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:28:40 ID:fQlY/hWn0

>>62
それでも漏るのがロータスクオリティーｗ

Ｓ２でも個体によっては（２ＺＺエンジンでも）もれますよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:48:21 ID:f3B6jBC70

>>64
たまたま当たりだっただけか…。
雨の中、中央道路２時間走ったくらいでは漏る事が無かった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:34:10 ID:VP9teu840

雨の日は、雨漏りよりも窓が曇るほうが危険で大問題なんだがね。
仕方ないので窓開けて乗ったりして雨漏り以前の問題ｗ
S2はデフロなんかもついてるん？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:56:21 ID:LjyQ9U0RO

>>66
S2は殆どエアコン付いてますから。エアコンが必要な理由はくもり止めがメインですね。

送風のダイアルにデフロスタのホジション有りますよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:25:45 ID:M1Co1KQY0

>>67
ほとんどではないだろ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:38:44 ID:fQlY/hWn0

８割位は装着してるのでは？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:55:04 ID:M1Co1KQY0

>>69
そうか。最初付けなくても後々欲しくなるしな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:02:59 ID:C+8UxKm60

エクははじめからついてるよね。つうか、ステレオまでついてるよ・・・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:49:01 ID:IfI00Rpj0

Kエンジンで 2500～3000rpmでアクセル全開にすると↓のようなチリチリ音がします。
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0216.wav.htm

これってノッキングですよね...
デラに持ってったほうがいいんでしょうか?l

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:53:33 ID:IfI00Rpj0

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0216.wav.html だった orz

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:58:42 ID:M1Co1KQY0

>>72
判断できない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:03:13 ID:fQlY/hWn0

ノッキングつーより、単に点火がばらついてる様に聞こえるが？

プラグ見てみれば。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:45:10 ID:C+8UxKm60

皆さん、シートはどうしてます？
エキシージ、標準版のシートは結構しょぼいんですよねえ・・・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:06:50 ID:sj3JP/5b0

>>76
違う、違うぞ

結構ショボイでは絶対無い

ムッチャ　ショボイ　が正しい！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:26:39 ID:XSjm+bRq0

>>77

・・・・・・・・
じゃあ、やっぱ、ツーリングパッケージは必須ですかあ？！（泣

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:34:35 ID:alIicZlU0

・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:53:43 ID:KCpc8f1b0

185cm 100kgくらいだとピッタリフィットなんじゃね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 05:07:03 ID:sDEm44Rg0

>>78
シート替えればいいだけの話。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:24:33 ID:XSjm+bRq0

>>81
ま、そりゃそうですね。ありがとうございます。
しかし、くれくれ君で大変申し訳ないのですが、皆さん
どんなシート使ってます？普通にレカロですか？
ＳＰ－Ｇ３あたりがいいのかなあ。あと、スペース的に２脚入れるのはきついでしょうか。

83 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/10/09(月) 10:00:03 ID:1MqxUQGd0

>82
エスケレートのスモールサイズを2脚入れいるが、センター側のショルダー部が
10～15mmほど干渉する。シート自体が少し縒れるのでスライドさせようと思えば
なんとかスライド出来るが、気にはなる。窓側は両席共に干渉なし。
ナビシートの右のショルダー部なんかあと10mmほど削っても問題無かろうに。

84 ：72：2006/10/09(月) 10:06:20 ID:f1W6tcVV0

>>74-75
thx
どっちにしろ手に負えそうになくなってきたのでやっぱ診てもらってきます

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:12:44 ID:svSHGyV00

昨日は箱根方面に出かけたがエリーゼを二台みたな。
赤と・・・あとなんだっけか。
かっちょいいぜ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:12:57 ID:2pklFueU0

やっぱエリーゼは赤だな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:22:47 ID:v0NLXvW50

昨日山中湖を目指し
エリーゼ軍団５台発見
かっこいいぜ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:35:09 ID:2rSLjZEG0

Ｓ１エク雨漏りないよ。Ｓ１エリは知らね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:43:21 ID:JUgK9jz/0

今日オイル交換したんですが、フィルターも換えて4㍑しか入りませんでした。
マニュアルには4.3㍑となってるんですが、やはりオイルクーラーの分が抜けないんでしょうか？
ちなみに111Rです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:15:13 ID:OrDVJe8w0

運転した直後だと、ヘッドまわりのオイルが落ちてくるのに時間がかかるね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:02:35 ID:JUgK9jz/0

ガレージから少し出しただけで、ドレンボルトとフィルター外して
30分ぐらい放置してオイルが落ちてこなくなってから入れたんですけどね。
まぁ数百ccぐらい気にしすぎでしょうかね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:06:08 ID:AxkRolle0

>>89
俺は111R乗って無いので行きつけの店に聞いた話だけど、オイルクーラーの延長チューブとかでトータル８L
近くオイルが入るらしいよ。
ただ、当然そこらのオイルは抜けないので、半分抜いてその分足すって感じらしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:55:45 ID:JUgK9jz/0

>>92
と言うことは、おいそれとオイルの銘柄を変えるわけにはいきませんね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:54:15 ID:5I78SdbU0

>>88
そりゃ当たりだな。
俺S1エクはだだ漏れだ。w

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:16:28 ID:sj3JP/5b0

多分、ドアキャッチとガラスの調整で雨漏りとまると思うんだが、副作用がありそうで調整できんｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:49:37 ID:WRrlVpPq0

>>87
別の軍団だったらスミマセンm(__)m
ウチ等は７台でしたよ。
S-Ⅰエリ（派手）」S-Ⅱエリ（地味）他はS-Ⅱエク（地味目？）と３４０Rでした。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:03:32 ID:K4bk6DSJ0

あの～、なんで雨漏りするような車に我慢して乗っていられるんですか？
日本の車だったらありえないですよね。うちのユーノスは新車時から雨漏り
なんてなかったので。。。
ご自分であれやこれやとまともになるまで費用を掛けるだなんて、実用車
なのにちょっと不思議。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:23:24 ID:jjv6YiFb0

ユーノスでも漏れる個体は漏れますよ（実例あり）、カプチーノでも漏れる個体は多い、
単に確率がむっちゃ高いだけです。

つーか　返事になって無いような。。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:40:45 ID:lBCpcBUm0

>>94
屋根の間のゴムを調整して何とかならないか？
ショップでないと無理だが一回はずして雨道を整えてやれば大丈夫だと思う。

>>97
オープンカーに後でFRPをつけたころの設計モデルは漏れるのですよ
幌が標準だったので。
S2のエクシージが出たころからは問題ないはず。
S2でもKエンジンの時代はかなり怪しい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:27:00 ID:dhOwryko0

>>97
我慢などしていないぞ。オープンカーは漏れて当たり前。
それ以前に雨が降る日には乗らないから関係のないことと言えるけど。
ユーノスの何に乗ってるの？ロードスター？
ロードスターに雨の日に乗るの？

そんなこと言ったら車には不思議がたくさんあるぞ。

例えば今はやりの１Boxカー。あんなにでかく、また重心が高く乗り心地、操安性が悪いのに何故我慢して乗っているのか不思議。
などなど。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:29:52 ID:dhOwryko0

>>99

> >>97
> S2でもKエンジンの時代はかなり怪しい。
エキシジは分からないがKエンジンでものエリーゼの今のタイプになってからの幌なら漏れないよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:52:27 ID:xe6trzdS0

雨漏りネタの釣りにマジレスイタイ・・・。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:00:22 ID:ArXS+isk0

つか実用車じゃないからでFA、おK？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:18:17 ID:ZIhys8tX0

日本人・・・雨にぬれるのが嫌い
イギリス人・・・傘を差すのが嫌い

世界的に見てオープンカーは雨漏りするのが当たり前。
一滴でも室内に進入すると、ギャーギャー騒ぐ
クレーマーは日本人だけ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:36:15 ID:/Ko1wTlu0

つーか、日本は雨が多い国。　というか、雨の日は別のクルマ乗れ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:05:41 ID:jFNKEJ470

レースやスピード競技やってると
雨でも走らなきゃいけないときがあるのよ。

雪なら欠場しますが。。。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:15:56 ID:6+HKdtRuO

>>102
全くイタクなどねーし、釣りでもねーんだが。

何でも釣りと言いたがる幼稚な野郎はヒッキーにでもなってろ。

迷惑だからキエロ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:19:21 ID:6+HKdtRuO

>>104
そうそう。何であれほどまでに雨に濡れるの嫌がるんだろな。
雨が降って濡れるのは当たり前。

ちょっとした雨でいちいち傘さす奴が多い。傘なんで邪魔だし情けない。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:21:34 ID:6+HKdtRuO

>>106
別に濡れても構わないわけでしょ？雨で幌付けなくてもヘルメット被ればいいわけだし。

110 ：106：2006/10/11(水) 14:23:45 ID:jFNKEJ470

>>109
>>105の「雨の日は別のクルマ乗れ。」への返答だ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:38:59 ID:ArXS+isk0

ダダ漏れするエリーゼって聞いたことないなあ。
幌車、でかいサンルーフ車（例えばPのタルガとか）
で、”ポチョン”ぐらいの漏れはあたりまえなんじゃないの？
どの車でもある話。個体差ですよ。ただそれだけ。

>>97のユーノスが当たりだっただけ。あ～良かったねな訳さ。
ちなみに俺のエリーゼも全く漏ない。当たりだあーよかった、、
自慢にもならんわさw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:45:37 ID:xe6trzdS0

＞１０７

釣りでもないのにエリーゼで雨漏りネタって・・・从ﾘﾟдﾟﾉﾘﾊｧ?
エリーゼにかかわらずオープンカー乗ったねーんじゃないかと。

オープンで少々の雨漏りにとやかく言ってるのはトヨタやメルセデスユーザーくらいじゃねーの。
間違っても欧州車(除くドイツ）にはのれねーな。

迷惑だからキエロ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:37:50 ID:iq2GP3NF0

雨漏りはいいんだけど

ヘッドライトやウインカーランプのカバー内に水分溜まるのがorz
なんか対処してます？

114 ：109：2006/10/11(水) 19:38:05 ID:6+HKdtRuO

>>110 だから雨漏り位どーって事無い、そんな小さい事気にしちゃおれん、て事でしょ。

115 ：107：2006/10/11(水) 19:43:10 ID:6+HKdtRuO

>>112
へ？
雨漏りなんか気にしちゃいないっての。オープンカーで雨漏りは当たり前、で、最近のS2はあまり漏らないねって話の流れだろ？

どこも釣りでも何でもないじゃんよ。

そんなに雨に濡れるのが嫌なら他には行けば？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:46:45 ID:6+HKdtRuO

ちなみにオープンカー乗り継いでますよ。
1stカーはエリーゼより遥かに沢山盛るぜ。水道の蛇口の様に…orz
自慢にもならん。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:58:45 ID:uZ41QRsp0

興奮し過ぎじゃあるまいか？
長文もウザイが連投もココまでされると正直ウザイ。
（（心情的には味方、、かな？でもねー））

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:39:03 ID:IR6nZrVr0

というか、
オーナー：好きで乗ってるのであれば少々の雨漏り位は構造上我慢すべきトコロ。
　　　　　でも対策はいくつかある。
非オーナー：語る資格ナシ。
予備軍：雨漏りというと聞こえは悪いが、そんな大袈裟な雨漏りはしない。買って損はナイと思う。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:17:53 ID:d3Tc9CS30

バケツをひっくりかえしたような土砂降りの夜に高速を走ったことがあるが、
無問題だった。結構信頼性あるよ。
雨漏りよりも、後ろのコンピューターに雨が直撃してそうで、びくびくだった。
しかしそれよりも、前がまったく見えないほうがこわかった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:19:58 ID:aCHoZRId0

東京神奈川らへんでオススメのチューニングショップってありますか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:19:07 ID:vIctj3lY0

>94 Ｓ１だだ漏れってどこから？言って味噌。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:53:19 ID:vpyK5ddL0

本来前に重量物が載っていないので、非常に軽く、
小径ホイールとあいまってパワステなど必要なかったのが
S1エリーゼ
小径過ぎる難点を解消して大径ホイールを入れて幅も広げたら、
やっぱり重ステになったのがS1エクシージ。
そこでS2ではインチアップに細いタイヤという組み合わせで対抗。
ところがタイヤがなくなった。
またタイヤを太くする、少し重ステというのが現在の姿。
しかし走行中は問題ないしホイールを軽量にすれば問題ない。
300以下の小径ステアリングでも据え切りできる。
要するに国産と比較して考えてはいけない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:57:10 ID:NQM1o6se0

>>113
ウィンカーはいっぺん外して、さらに周りのゴムも外し、接着面をシーラント処理する。
ヘッドライトは穴開いてるんで（水抜き？）どうしようも無いと思われ。

>>118
Ｓ２　Ｋエンジン、後期型幌だが、
チョロ漏れ：Ａピラーの真ん中あたりから
だだ漏れ：幌の端っこ（プラカバーが付いているトコ）から、ひどめの雨の時に漏れる、何が困るって、フロアマットがびしょぬれになり、臭うのがタマラン

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:26:44 ID:D/8213vv0

エキシージを小型グランドツアラーとして使っている方いらっしゃいます？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:15:42 ID:RstfuayxO

>>120
マルチポはいかんよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:20:31 ID:P2wooXJkO

>>124
通勤なら使ってる俺様がきました～
ＧＴとしてはノーマルは辛いべ。ギア比＆サスを変更すればいけなくないとは思うがな。

127 ：124：2006/10/12(木) 13:47:26 ID:O2J2JA2KO

＞＞126
ありがとうございました。
まあ正直、都内だったのですが
試乗したらあの小ささ、軽さ、ダイレクト感にしびれてしまいまして。
ただ私は峠走ったりするのは当然好きなのですが
結構車で東京から京都まで
ぶっ飛ばすのも好きな訳なんですよ。
で、試乗した感じだと、エンジンは普通にまったりずぼら運転してもさっぱり大丈夫そうだし
乗り心地はいいし、結構長距離でも
楽しいかなあとか思ったんですよねえ…
ちなみに他の候補は（怒られそうですが）ポルシェの996中古です。しかし正直、あのエキシージの
鋭さに大分やられてしまいました……

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:42:54 ID:JNB664Hv0

だまってポルにしとけ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:49:21 ID:P2wooXJkO

>>127

ポルシェとエキシではキャラクターがやはり違いますよ。
当方エクシージＳですが、MAX240では京都は正直NGかな(-_-;
やはり200巡航を苦にしないポルシェは偉大です。ここ一発はエクシージですが(￣―￣)

お勧めは…
２台購入！これっきゃないです！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:27:41 ID:td5NFF3H0

>>127 さんへ
都内～京都間、キツイと思うかどうかは本人次第ですね。
ドライビングを楽しみたいという気持ちがあるのであれば、
体調の善し悪しにも影響するけども全く可能な移動範囲と思います。

ラクさを再優先するのであれば、間違いなく風通に走れるポルだと感じます。

＞結構車で東京から京都まで
＞ぶっ飛ばすのも好きな訳なんですよ。

これを見る限り、エクでも良いような。
高い買い物ですので、慎重に（笑）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:26:06 ID:yAjKNvPC0

>>129
荒れるのを覚悟して言うが、法定速度を守って走れよ。
スピード出したいならサーキットへ行け。
其れがいやならゲームで我慢しろ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:47:53 ID:FyAFqk3s0

オープン気にしないならpのケイマンSでいいじゃない。
お金持ちならエク２とGTもう一台でいいじゃない？
そう、例えばM5とかM6とかどう？（ま、Mまでいかなくてもいいけど）
全部一台でってのは所詮無理だし。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:54:44 ID:RstfuayxO

一台で全て賄う事も出来無い事は無い。
移動には電車を使うだ。

M良いね。直4のM3が欲しい。というかそのうち3rdｶｰとして買おう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:58:45 ID:KHXe4Yj80

公道をぶっ飛ばすヤシってなんでサーキット走らないんだ？
まさか、格下の車にブチ抜かれるの･････(略

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:10:58 ID:CoVVR7kt0

腕が無いのを金で補って何が悪い。

でも高速とばすならエクはやめとけ亀みたいに遅いから、
GTRは当然だが、エボ、インプにもぶっちぎられるのがおち、

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:17:29 ID:QPSltPPG0

東京＞京都を高速でエクで行くなんて、俺はエンジン音に耐えられそうも無い。
隣の人とも会話できないし。
ヨタエンジンの音は知らんが

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:28:43 ID:FyAFqk3s0

SC付きのは速いんじゃなーい？
付いてないのはそりゃターボパワーにゃかなわんでしょw
でもべらぼうに遅くはないと思うよん。空力もよく効くし。
”ピターーーっ”とね。

つか、競争とちゃうんでいいんじゃないの？>>135、ね、勘違いね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:30:51 ID:RstfuayxO

>>135
高速飛ばすといってもそこまでスピード出すバカはいないだろ...wなんか勘違いしてね？
そいつらに抜かれちゃいけないと言うのも理解出来ない。
レースじゃないんだぞ。
気持ち良く走れればいぃじゃんか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:36:50 ID:b4K2CO+C0

>>138
そそ。
なんか、ロータス海苔は場所問わずスピード凶と思われがちだが、それは一部。
それと、どのスポーツ系の車でも言える事だが一般道でバカみたいに飛ばす輩はいる。

140 ：124：2006/10/13(金) 00:02:34 ID:D/8213vv0

なにやらみなさん、たくさんレスつけていただき、ありがとうございました。
>>128
うーん、そですかねえ。まあ、ポルシェはがっしりしてて、いい車でしたが・・・・

>>129
二台は無理です（汗
まあ、車に何を求めるか、ですよね・・・・・・・

>>130
まあ、正直、楽なことは最優先ではありません。
グランドツーリングメインなら、メルセデスのＳＬとかって手もあるんですよね。
まあ、エキシージとはまったく性格違いますが・・・・・。でもあの自分の手足のような車で
長距離走るのも楽しいだろうなあ、とか夢想します。ポルシェはそりゃあいいですが、
どちらかというと、車がつれてってくれる感じですよね・・・・・・

はい、慎重に考えます（笑

>>132
うーんケイマンはないですねえ・・・・・
試乗しましたが、やっぱ996と比較すると、軽薄な感じがして・・・・・・・
ポルシェのよさはやっぱ996のほうが濃いような気がします。
エキシージはまったく異なるよさがあって、それに惹かれたらまあ、それにいくしかないわけですけどね。
Ｍ５なんて買えませんよ（笑

>133
おっしゃるとおりですねえ。移動は電車にフォーカスしてしまうのは当然ありですよね・・・・・

141 ：124：2006/10/13(金) 00:10:17 ID:LHp7+mN40

>>134
ぶっ飛ばすって表現がよくなかったかな？
公道で250キロとかはださんですよ（笑

>>135
まあ、公道ではあんまり競走はせんです。実は今の車がインプなのですよ（笑
おっしゃるとおりはやいははやいけど、エキシージを試乗した後だと、恐ろしく重く感じました（笑
いままでそんなこと感じたことなかったのに。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 05:39:17 ID:+f1s2x9k0

124のような人のためにヨーロッパsがあるんじゃないか?

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:08:03 ID:ZSSZFTfU0

内装のキシミ音で季節を感じる今日この頃。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:04:08 ID:lq/dz5Qm0

>>142、違うだろ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:48:18 ID:bFYbsPa50

ダンパーのキコキコ音で季節を感じる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:04:26 ID:V20CgTy+0

∧_∧　　
（ﾟ∀ﾟ）
O┬O　)　　　　きこきこ～～～
◎┴し'-◎

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:51:50 ID:wdXjzYOa0

よ～しパパ週末はエクでぶっ飛ばしに行くぞ～

価格の安い車は邪魔だからどいてね（ﾊｰﾄ）

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:13:00 ID:SnTnXg0V0

ＦＪだって最高速言ったらポルやコルベットでもちぎられるじゃん。
高速巡回ツアラーだったらロータス以外の車を強く強く強くお奨めします。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:18:04 ID:rmO/w8++0

>>147
非ｵﾅ-とみたｗ

>>148
そのとおり

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:07:49 ID:IRGXayVyO

>>142
その通り。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:32:16 ID:C4OGU5LF0

なーんかボディがきしむ音がするんですよね。
車の後ろのほうから。
どこか増し締めのポイントでもあるのでしょうか。
当方00年型S1です。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:58:49 ID:lq/dz5Qm0

FRP接着剤だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:20:37 ID:CemkNLIV0

>>151
走っているとFRPのチリが干渉してくるんよ
場所が特定できれば、はずしてまた着ければおｋ
カウルだとミッションのオーバーホールでもしてみるしかない
経験上では、リア周りのほうがきしみやすい
エンジンの振動を受けているからかも

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:43:55 ID:rmO/w8++0

あとカウルを固定してるボルトって、たまに増締め必要っすよ。
目に見えるボルト類は締めてみるのが吉かと。
絶対あちらこちらのボルトが緩んでるはずです

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:41:46 ID:uv6o0b6E0

ヨーロッパ、よさげですがいらないなあ
Ｓ２エクで乗り心地は十分良好だと思うんだけどなあ
少なくともあんなオーバーハングの馬鹿でかい車買うなら
ボクスターの中古を買ったほうがいいような気がするが、どうよ？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:57:13 ID:rWZtBUZR0

全く良さげでもなく、いらない！というのが、
ここにいる大半のエリ乗り、ファン、アンチ全員に一致した意見だと思う。

>>155、ボクスター買えば？それでいいよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:17:51 ID:P1PiSeUG0

”ヨーロッパ”って名前が間違いだったと思う
現車を見たけど結構カッコイイよ
そこそこ売れるような気がする
オレはエキシージのほうが好きだけど

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:19:48 ID:IRGXayVyO

GT Carとしては有りだ。

だがエリーゼがいい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:56:55 ID:EviwVOTj0

魅力的だったM250がお蔵入りになって、代わりに出てきたのが糞ロパSorz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:31:56 ID:PHwy+07T0

ボディがきしむ音なんておれのＳ１は新車当時からしますがなにか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:05:35 ID:cP4v7Knd0

Ｓ２でも納車時からしまくってますがなにか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:05:42 ID:MzlKN59J0

いいえ　どういたしまして

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:01:27 ID:wC4PcQAh0

インテ顔のロパSなんて
珍しいモノ好きな奴が最初に買うだけでしょ？
あれじゃ日本では売れんよ！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:59:27 ID:RzWYreX60

だってさ、エリーゼより明らかに良くなっている所が見当たらないんだもの。
むしろ、ええ～っってとこが多くなってるわな、名前もそうだけど。
誰が買うんだ一体！？オペルSS乗りの買い換えくらいか？ww

センターシート３シーターだったら買ったのに～
もっともシーケンパドルじゃないとヤだけど。（なんてねw）

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:11:04 ID:sNZg648s0

エリエク，旧ロパにこだわりのない人から見ると，ロパSのデザインは評判いいみたいね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:03:58 ID:cP4v7Knd0

ただ、冷静に価格と比較してつくりがねぇ。　ＧＴとしては。。。

エリエクはつくりはいいや　と考えちゃう。　うーん自己中

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:04:28 ID:+nDLCwQeO

ここに来てる人間とヨパ買う人間は違うからな。
ｴﾘｴｸ乗ってる奴が買おうとは言わないだろう。ｴﾘｴｸが有るんだから。

作りと価格は相応だと思うよ。

ｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚに似てるか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:13:50 ID:cP4v7Knd0

いや、あの値段払ってＧＴ買うならケイマンでしょ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:11:29 ID:lqdo9W7j0

>>168
そのとおり。
デザインが悪いというより、
オペル直4ターボ横置きってのがオワットル。
こんなもんに600万超も出せるかって。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:11:00 ID:Er2IF2Ut0

>>169
そうか。
出せる奴は出せるでしょ。

ケイマンはエクステリアが好きになれないな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 07:14:03 ID:mHfuU23x0

>>170
世界的に少数派だろうし、日本ではもっと少数派だろうね。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:42:54 ID:1Qj/9tWL0

ヨーロッパS、試乗した人いないの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:31:05 ID:Z0H+D3TH0

Z4クーペも600万なんだよね
って事でZ4クーペに一票。

オプションの値段はケイマンより良心的。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:42:44 ID:v72hfJ0D0

ま、おれは素直にエキシージ買うよ（笑

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:50:36 ID:OTua3//10

>>172
オートジャンブルEXに海外試乗リポートが出てるけど・・・

『ヨーロッパSはサーキットを走るためのクルマではなく、毎日乗っても
楽しく、使いやすいクルマです。そしてエンスー向けでもないのです。』

ヨーロッパSは、まさしくその言葉通りのクルマだ。
これこそがGTカー作りにおける、ロータスからのひとつの回答であり
我々に対する提案でもあるのだ。

↑の文で締め括られてる。
これってエリート、エクラ、エスプリの３Eを出して衰退していった過去の
悪い歴史を、なぞり始めたと危惧するのは私だけでしょうか？（困惑）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:34:10 ID:SjLKjcJe0

ＧＴカー名乗るのなら、エリエクとほぼ同じ質感のインテリアはやめれ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:16:12 ID:KpTUnxmZ0

この車って、パワステないんですか！！？？
車庫入れとかしんどいですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:30:53 ID:vKCjtdFQ0

車重軽いからそれほどしんどいと感じたこと無い。
そもそもパワステでもすえきりしちゃイヤン

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:57:04 ID:lSehArK20

ヨーロッパを毎日足にするってどんな考えなんだろうね・・
あんな乗り降りしにくいHDDナビも柔らかシートもついてない狭い、各種操作系のいじった感じもフニャフニャな
軽トラ並かそれ以下の工業製品なのに・・

エキシージSはそれらが気にならないほど700万円で1500万円クラスの性能が得られるっところで許せた。
はやく納車されないかな～

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:48:59 ID:xb78RWmy0

>175 エランいすずもあったね。

ヨーロッパＳは質感はエリ／エクに皮かぶせただけじゃないか？ｗ。
あれをＧＴというならケイマン、Ｚ４の方がイイヨ。
ぶっちゃけインテＲの方がカッコ良くないか？（泣）

だから、エリーゼＳ１からヨーロッパと名づけていれば良かったのだ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:11:06 ID:OTua3//10

>>だから、エリーゼＳ１からヨーロッパと名づけていれば良かったのだ。

そうだったのかも？
ＳⅠエリーゼがヨーロッパを名乗った方が違和感なかった気がする。
次期ヨーロッパSと初代ヨーロッパではコンセプトが違い過ぎでしょ？
だからヨーロッパSなんて名乗らずにエクラとかエクセルってネーミングに
すれば良かったのにと思うんだよね。
違いますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:12:23 ID:ZWEyUbTc0

>>181
>エクラとかエクセル
それは無い

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:21:22 ID:MN21+cVO0

ヨーロッパSは地味なカラーリングだとカッコよく見える。
オートカージャパンではなぜか試作車のエキシージ265Eと比較されて酷評されたけど。
まあ自分も265Eのが興味あるけどね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:02:56 ID:lSehArK20

ロータスってSUV作る予定なんだよね
でもさーヨーロッパがGTとか言う会社にSUV作れるかなｗ
どうする？エリーゼの内装そのままで４シーターにされたりしたら・・orz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:04:01 ID:/nJJU78h0

>>177
自分は買ってからしばらくの間パワステだと思ってた

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:39:52 ID:8vlQ8ag90

マスコミにも同じ事言ってやれ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:46:59 ID:8vlQ8ag90

俺の友達も夜の８時頃に寝るやついるよ。
朝は５時頃おきてるみたいだけど、酒呑み運動不足で身体はプヨプヨだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:56:33 ID:QxCtLeOV0

オーナーの方にお聞きします。
トヨタエンジンのエリーゼSを検討中ですが、
オプションのツーリングパックを付けるべきか迷っています。
オプション内で気になるのは、フルカーペット仕様と防音トップ
です。ドライビングランプとパワーウィンドウはどうでも
いいんですが。（これも必要な物でしょうか？）
フルカーペット仕様と防音トップでいくらか静かになるなら、
ツーリングパックを付けたいと思うのですが、あまり変わらない
なら素のエリーゼSでオーダーしようかと思います。
111Rなど、フルカーペット仕様の車をお乗りの方にアドバイス
いただけたら嬉しいです・・・。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:23:26 ID:z62plIZ20

雨が漏ると、臭くなるのでオススメしない。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:28:57 ID:qBjZmAMY0

虎模様のエリーゼ見たんだが、あれはいったい・・・？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:30:09 ID:uRIXBqU50

>>188
フルカーペットも防音トップも後付（自作含めて）できるので不要。
ドライビングランプはＨｉビーム連動で不要。
パワーウィンドウはドアにスイッチあるので運転席から助手席の操作は運転中はできず、かつ
運転席・助手席のオート機能もないのでこれも不要。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:50:59 ID:IvZDRIqf0

パワーウィンドウは運転席から助手席の窓が開けられないんだよね・・
スイッチも昭和の香りでしょぼい・・
素モデルの方がいいですよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:59:32 ID:xZ24jr8n0

ロータスは軽くてナンボの車。豪華装備で重くなったらロータスの価値が薄れる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:09:27 ID:O1GHXqJD0

スタイルがスキで走り云々じゃなきゃ別にいいんじゃない?
自作とか後付とか、言うのは簡単だけど、メンドーだし。
予算に余裕があって、気になるのなら装備するよろし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:17:44 ID:Is5ORjz10

>>188、何もいらない。あえて言えば、
マフラーを換えて気分出せばチャチい作りも気にならなくなるさ。
だからといって爆音にする必要はないけど。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:19:26 ID:8yswQIFK0

>>194
ツーリングパックで契約して慌ててますね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:28:52 ID:QxCtLeOV0

>>189 >>191 >>192 >>193 >>195 >>196
レス感謝です。
フルカーペットも防音トップも後付できるんですね。
ほぼ、素のエリーゼSで決まりそうです。
実は昨日、エリーゼSに試乗してきたのですが、予想以上に
車が静かで驚きました。エリーゼに乗るのは初めてだったの
ですが、もっとノイズだらけの車かと思ってました。（失礼！）
それで、フルカーペット仕様と防音トップならさらに静かに
なるかと少し気になってました。
なるほど、パワーウィンドウは運転席からは操作できませんね。
オート機能もないとは知りませんでした。でもパワーウィンドウ
に関しては手巻きのハンドルの造形がアルミで工業デザインぽくて
カッコよく、スイッチのパワーウィンドウになるのは寂しいな、と
思っていたところでした。

>>194
レスありがとうございます。それが予算はギリギリでして・・。
見積もりしてもらって、エリーゼSはエアコン代が別だと初めて知り
ました。（エリーゼRはエアコン代が込みなのに）　エアコン代を入
れると車両だけで￥480万くらいなので、オプションの色（グリーン）
にすると諸費用込みで結構な金額になりました。それでも防音仕様だけ
は気になってたので、劇的に変わるなら無理してでも入れようかな、
と思いましたが、総額がだんだんエリーゼRに近づいてしまうので
迷っていました。やっぱり、素のエリーゼSに色のオプションだけが
良さそうです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:43:04 ID:qCHOzIz40

あ、そっか。
色が有ったね。オプなしの色は何色なの？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:54:28 ID:prUoxwCP0

>197
111R乗りですが、３点シートベルトなら助手席のパワーウィンドに簡単に手が届きます。
カーペットはどうでも良いですがエアコンは必須です。
防音トップは、音に関しては気休めです。　夏は防熱トップとして有効ですが、ハードトップの方が
更に涼しいでしょう。　音は、基本的にエンジンが五月蠅いので軽量な標準か、ハードトップの選択になります。

音には拘る必要は無いです。　保安基準ギリギリのスポーツマフラーでも入れてエンジン音を楽しむという
選択肢も有りますからね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:50:03 ID:UrGiLO5G0

>>192
意外とアルミのウィンドウレギュレータノブがかっこいい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:29:41 ID:zHdtVFTk0

↑イイ事言うね～

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 09:53:51 ID:ZCoUf4Rz0

多少ストイックな方が萌える

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:12:34 ID:Y8fWTHXW0

とうとうエリーゼに防音を気にする層がでてきたか・・・・。
エアコンも必須ってなぁ。
S1なんか見向きもされないんだろうな・・・。

ちなみにドライビングランプはちょっとした配線の改造で
Hi連動を解除して独立点灯できるけどな。

あーあ、どんどん違う車になってくな(爆

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:10:43 ID:7DeBT4ADO

軽量厨はスーパー7にでも乗り換えろ
S1乗りってきもいの多すぎ
たいした腕もないのに軽量語るしw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:20:56 ID:ptm5ESvW0

全くそのとおりだね。
なんか、チト寂しいね。
あの時、エリを買い逃していたら、今のエリは買わんだろうな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:23:34 ID:ptm5ESvW0

>>205は>>203のレスね！

>>204
マジでセブン乗り換え考えるよ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:13:37 ID:SsPz9M0m0

古参ウゼーよ
お前の望む車はもうロータスからですら
出ねーから一生今の車乗ってろよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:22:51 ID:bFgDB+cc0

>>176
http://www.allsportauto.com/english/detailphoto.php3?zl_id=854&zl_idMD=191
http://www.allsportauto.com/english/detailphoto.php3?zl_id=862&zl_idMD=191
http://www.pistonheads.com/pic.asp?picture=lotus/images/ms-lotus-03.jpg

M250の内装はアルミと革のコントラストが美しかったけどな。
なぜコレを没にしたのか・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:31:16 ID:MFcGCsxg0

>>208
コストじゃね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:08:13 ID:g83Dgjdw0

Ｍ２５０、エンジン縦置きって聞いたけど
横置きじゃん。これなら今のエキシージでいいや。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:23:56 ID:4m8qmjFJ0

というより、なんとメンテのしやすそうなエンジン回りなんだっ！
http://www.allsportauto.com/english/detailphoto.php3?zl_id=853&zl_idMD=191

これだけでもM250を惜しく感じる。
エリーゼのカウル脱着めんどくさいよ～。
つーか、やる気になんないし…。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:39:34 ID:ZCoUf4Rz0

できるなら軽い方がいいんでないか？
俺も今のＳ2にゃ興味ないわ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:53:08 ID:4TI+t8EZ0

うざいと言われた直後にこの発言。なんだこいつ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:30:35 ID:ojODFXi50

>>207
かつてエスプリエクラ時代にも同じことをいってた大馬鹿ど阿呆がいたが、
結局ロータスはエリーゼＳ１を出したな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:20:30 ID:bFgDB+cc0

>>210
ショーでは横置きで出したけど、
実際には縦置きで出すと公言してたよ。

216 ：365GT4BB海苔：2006/10/17(火) 18:25:14 ID:/HcDZ1pNO

>>212

S1、S2たいして変わらないんだが、これぞスペック厨の極みなんだろうか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:39:13 ID:ojODFXi50

>>216
ところが其の差が大きいんだな。軽量スポーツカーには。

フェラーリの中で超軽量とかいわれて悦にいってる365ＢＢ乗りなどにはわからんだろうが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:50:07 ID:WgGIkRRf0

軽量軽量言う割にエクシージが売れるのはなぜ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:04:21 ID:7DeBT4ADO

S1乗りって口は上手いが走りは下手ばっか
その軽さの違いはどこで使うんだ？
サーキットも行ったことないﾔﾂばったかだろ

黙ってろよな
S1乗りがいるとこれからｴﾘｰｾﾞ乗りたい奴が萎える

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:54:03 ID:pQaNltgh0

はぁ?
サーキット専用じゃあるまいし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:06:39 ID:j39I5qT30

サーキット専用のエリーゼサーキットカーが出るらしいから。
軽量にこだわる人は買ってみれば？
あとはアリエルアトムとかも良いかもね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:06:46 ID:z5RVM4gT0

サーキットレポってネタとしては尽きない
街乗りレポはネタにならん
サーキットまで300K以上ある漏れオワタ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:01:38 ID:j39I5qT30

>>222
サーキットレポはネタとしてはたしかに面白い。
トップギアのパワーラップなんかもね。
エクＳのタイムがけっこう良くてうれしかったし。
ガヤルドやＭ5よりタイム良かった。

224 ：365GT4BB海苔：2006/10/17(火) 23:18:13 ID:dviUXHY4O

>217
BBのどこが軽量なんだ？理解出来無いんだが。

Fで軽量と言えばﾃﾞｨﾉや最初期の308を連想するが。

適当な事を言うのはやめたまえ。

で、ｴﾘｰｽのS1とS2の重量差はﾗｲﾄｳｪｲﾄといえ、気にするほど実際には無い。
乗れば分かる事だ。

ｶﾀﾛｸﾞ値に振り回され感覚まで錯覚を起こしてしまうことが無いやうにしないといかんよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:21:39 ID:/HcDZ1pNO

>>220
専用とは誰も言ってないだろぅ？

専用とまでは言わなくても、その楽しみを増幅させるのがサーキットだ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:02:06 ID:GGu5XCHLO

世の中ボクスタやS2Kを持ち出して
｢(セダンより軽いから)これはライトウェイトスポーツだ｣とか言い出す馬鹿が
雑誌編集者レベルで普通にいるから。。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:07:41 ID:v5qkwiPD0

現行ダイハツミラが２シーターで６９０ｋｇと現行エリより軽いので、軽量厨はそちらへどうぞ。
しかも60万円！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:15:18 ID:LjFPSzyt0

>>227
大賛成！アフォなS1乗りはもちろんS2に乗り換えずミラ買いたしてんじゃね？

次スレはS2以上のエリーゼエクシージヨーロッパのスレにしたほうがいいよ。
ほんとアフォなS1乗りって有害だから。
この前のオフで初めて来た人に「これはABSもエアコンもついてる型ですね。私のなんてうんぬん」
語って失敗ネタ苦労ネタの自慢ばっか、超邪魔だった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:50:52 ID:7nLd3Kxy0

>224
S1とS2の重量の差は、サーキットで競ってみれば歴然。
ボブ・マーレイのThink Lightがよく判る。
しかし、レース命じゃなければ111RでもSでも十分満足出来ると思う。
エキシージは後ろが見えないので、レース以外では論外
ABSもエアコンも重いが、必要悪！　有ると無いは大違いだが、無しで頑張る人は尊敬する

以前から、東京都神奈川のショップを探していた人に言うならば、横浜市都筑区に
良いショップが沢山あるし、ウッィザムや、デービッドも良い店だ。　
相性もあるから、E.O.Sに出ているショップリストを散策に行って決めたらよい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:19:05 ID:YvOzgvg80

>>229

> しかし、レース命じゃなければ111RでもSでも十分満足出来ると思う。

そこが大事。
公道でもサーキットでもレースで勝つことが目的では無ければという話。
重量の差を気にするほどではないというのはそういう事で。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:21:36 ID:sAuFTVql0

S1　VS　S2　

お互い水と油だな・・・
定期的に盛り上がるのもネタが無いから仕方ない
自分が思うに、本気（レーシングスピード）で走るのが好きな人は
S1乗りが多い！しかもちょっと狂ってる（失礼）人が多いぞ
結局、比較をしなければS2でも十分に満足できると思う。
比べるからいけないんだよ。S2に乗っているなら、S1やらセブンやら
ジネッタやらを見てはいけないのだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:45:24 ID:qzZLA6jS0

そりゃそうさ、S1乗りなんてただ軽いってだけで性器代理店もないなかポンコツに何百万も出したんだから、
普通じゃねえよ。馬鹿馬鹿。壊れたら壊れたでそれを自慢するどM体質もあり。
S２？ヨタエンジンの乗っけた段階でもう..........。デブになってMR－Sと大差なくなってるし、
とりあえずもうロータスじゃねえな。

233 ：227：2006/10/18(水) 07:30:37 ID:v5qkwiPD0

悪いな俺はS1エク海苔だ。>>228
つか、おまいらいちいち人の個人的な意見に耳を傾けすぎ。
このスレほど顔真っ赤にした椰子が良く釣れるスレも今時、本当に珍しいよな。
無視してマターリ乗るのが一番。と、個人的な意見を言っておくｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:18:17 ID:f6ZIqL4U0

>>224
おまえ365ＢＢがなぜ軽量といわれたのか知らんのか。
今時そんな365乗りはありえないぜ。

そういう恥ずかしいコテハンはいい加減にしておけ。
せめてそのクルマの氏素性特性特徴を勉強してから嘘をつけ。
エセ野郎が。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:11:25 ID:LoerMPU80

つかむしろS2乗りの方が必死だろ(爆
内張マンセー必死すぎる。

まぁ、現行エリなんてもう魅力のかけらも無い車だしな。
オフ会でもやって車ずらっとならべて悦に入ってるだけ。
「やっぱ、パワーウィンドいいっすね！」なんてな(爆

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 10:23:39 ID:pvPu1F580

趣味に500万円～つぎ込める方々の会話とは思えない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:22:29 ID:90Kb+UHb0

ね～馬鹿ばっかｗｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:37:23 ID:t2nzY01XO

S1がなんたら、S2がなんたらとかウザスギなんだよ。
Off会で云々がウザイなら行くな。

てか、煽り、暴言は皆妄想厨カクテイ！

実際のOff会にそんなやついない。

買ってから語れ！
買えないなら仕事しろ。
５００だろが１０００だろが突っ込めないならかたるな。

アフォども！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:42:37 ID:/0zYgtkG0

また非オナーのアラシ君たちが・・　　スルースルー

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:57:57 ID:4IlFykzT0

>>238
確かに。。。
S2乗りでS1乗りの人をうざいなんて思っている人はいないと思うけど。
何が楽しくて煽りの書き込みしてんだろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:46:33 ID:McJUtWb00

--------------------------------------------

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:18:03 ID:Qg05ciQXO

エキシージのりのしとに質問です。
高速走っているとダウンフォースなんか感じますか？
こう車体が地面にはりつくような
感じなんか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:47:09 ID:sEBETihG0

ダウンフォース感じるよ。高速は知らないけど160～170くらいでね。
ちなみに素のエリーゼでも十分感じられるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:34:06 ID:Qg05ciQXO

ご返答ありがとうございます。さすが、すばらしいですね‥‥
やはりエキシージかなあ‥‥

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:37:40 ID:pV/lnlLS0

>>242-243
この二人は、ダウンフォースというものを本当に
理解してるのだろうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:39:04 ID:McJUtWb00

ダウンするフォースだぜ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:43:58 ID:8/VxGAct0

elise Sの納車日が、決まった人はもういますかね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:38:20 ID:t2nzY01XO

えっと…
160～170で高速域でない？
妄想厨乙

エキシージシリーズのMAXは、純正ノーマルで240+α程度（Ｓ：GPS測定）ですから、160は高速域ですな。
低速・中速・高速・最高速の４段階位にして語りましょ。

でダウンフォースですが、160で50キログラム程度発生致します。（公表数値）
普通車は浮く（UPフォースとでもよぶのかな？）速度域ですから、しっかり感が増す＝ダウンフォースが効くって具合で感じ取れるのでは？

もっともダウンフォースとは、コーナリング時にアンダー／オーバーでセットアップするものですがね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:40:06 ID:A/yrPHU60

体感できるわきゃねーじゃんそんなもん
窓から手出してモミモミやるのとちがうんだよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:48:02 ID:t2nzY01XO

羽外してくださいな。
高速で160位で振ればリアの荷重が抜けてるさ。

あ、持ってます？エキシージ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:02:44 ID:pvPu1F580

Exigeのあのリアウイング自体は果たしてどれくらい効果を
生んでいるのでしょうね？グラグラですよね。
きっとダウンフォースの大半はボディで生んでいるのかな、と。

知り合いのレース屋さんのおやじ曰く、スポイラー＆ウイングは
リアもフロントも人が乗ってもビクともしないくらいにせな効果
ないぞと言ってました。
確かにGTカーのリアウイングはトランク貫通してボディに直付け
ですね。

ファッション要素の方が（も）大きいかもですね。Exigeリアウイング。

カップ240とかSとかは改善されてますか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:12:26 ID:t2nzY01XO

効果ある＝全てを引き出すって意味かな？

そういう意味では効果は薄いデスよ。

ただリアのスタビリティに貢献為てるのは上記の様に確実ですね。外せば最高速は伸びるのでドラックは発生してますね。
ウイング単体でのダウンフォース量は風胴施設にいかないと解らないですね。

Ｓしか持って無いので改善は判りません。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:18:54 ID:elMb3Hyt0

たしかにExigeの羽はあまり効果なさそうね。
実際ダウンフォースが発生してもその力は…

羽取り付けブラケット
　↓
FRP製エンジンフード
　↓
エンジンフードのヒンジ&ロック
　↓
FRPカウル
　↓
カウル取り付けボルト
　↓
シャシー

って感じだから、もし50kgものダウンフォースが羽だけの効果なら
あの薄いFRPカウルがへこむorエンジンフードのヒンジ部が逝かれるな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:37:00 ID:AXEh7D6j0

当方、S1エクシージです。
なんとなくリヤのダウンフォースは感じるが、
160km/hとかフロントがフワフワして怖い。
みなさん、フロント側にスポイラーとか付けられてますか？

255 ：243だが：2006/10/18(水) 17:53:46 ID:sEBETihG0

>>248、高速って高速域ってことだったのか？

俺は高速道路でって話かと思ってなw
そんなところで170話はヤバいだろーと自粛しただけですよ。
気がついて欲しかったな～
危ないから爆走はホドホドにしとけよ>>248

ま、>>245とか鈍感>>249よかマシだけどなw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:42:29 ID:pV/lnlLS0

>>255
恥ずかしい奴だな、ごまかしてるのがﾐｴﾐｴ。

>危ないから爆走はホドホドにしとけよ>>248
笑い殺す気か？、どこにそんなこと書いてあるんだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:52:14 ID:vE1kla0p0

なんか変な妄想厨が常駐してるなぁ。
荒らすようなことばっか書いて楽しいの？
エリーゼ買えないから僻んでんのかな？？？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:06:45 ID:pvPu1F580

エリ・エク、車に走りに一番いい季節。
空気も澄んで空も青く富士山もキレイに見える季節。

秋～初冬の頃、毎年大阪より富士山を見に行ってます。
見て、写真撮ってUターン。まさに見るだけ。

皆さんのオススメ絶景ドライブコースはどこですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:39:10 ID:t2nzY01XO

248ですが、256は私ではありません。悪しからず

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:46:59 ID:IO+dmZRA0

>>258
富士五湖周辺（できれば平日）なんてどうでしょう？
運が良ければ湖面に写った逆さ富士をバックに
来年の年賀状用の写真を撮っては？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:48:44 ID:hqdQK3vj0

そろそろエリーゼの購入を考えているのですが、
オプションがいっぱいおっぱいあって良く分かりません。
当方あまり軽量にこだわらないのですが、
上のほうに出てきた話題以外のもので
これは必須！や、これは合っても使わないor使えない
ってのがあったらゼヒご教授願います。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:15:18 ID:10taFlnB0

>>261
ナビ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:20:12 ID:vuhh+ASb0

HID

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:49:45 ID:IO+dmZRA0

>>262 >>263さん
必須なのか？不要なのか？も添えて回答して
差し上げてネッ！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:07:44 ID:f2JS18PM0

>>256みたいなのキモイなあ。
>>259、ID変えて他人のふり？凄い技だね～まさかねー

必要な物それはETC。必須。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:29:06 ID:FgkE05JK0

あまり重量に関係ない物であれば、
HIDは必要、ナビも場所により必要。
エアコンはない地獄をいやというほど知っているのであったほうがよい。

後は好みでどうぞ
防音は詰め物と思えばいいのだと思うが、そもそもフレームむき出しで、
床はアルミパネル一枚なのだから、ほとんど意味がない無駄な出費に終わると
思われ。オーディオの音は当然ながらよくならない。
ディーラーもいろいろ考えまんな。
売れてきた証拠でしょうな
本体が頭打ちになってきたので無用なオプションを煽ると。
必要性がわかっている人はちゃんと選ぶし、この車がどういう性質の車か
わからずに国産の延長で買っちゃう人は、わからないなりにフルオプションで
行くんだろうから、それはそれでいいんではないだろうか

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:51:45 ID:jmn+Tjee0

エリとエク両方乗ったが、高速道路では明らかにエクの方が安定していた。
ということはエクの前後スポイラーはある程度の仕事はしていると思われ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:04:13 ID:hqdQK3vj0

ありがとうございました。大変参考になりました。
早く皆さんのようなオーナーになれるべくショップ行ってきます。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:48:31 ID:v5qkwiPD0

>>267
俺もエリＳ１からエクＳ１に乗り換えたんだが、高速でエリよりもエクのほうがステアリングの安定感は実感としてあった。
でも足回りとかも同じじゃないので、スポイラーのせいなのかはわからん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:30:35 ID:G/Sa4u4g0

>>269に同じ
自分の場合どちらも足回り純正だが
エクの方が少しハードで車高調整ということを差し引いても、安定性は違った。
エリS1は100キロを超えるとステアリングがフワフワしてしまい、フロントが逃げてしまって危険を感じた。
エクシージに乗り換えたとたん、それがなくなり、安定感がでた。
やはりフロントとリアのスポイラーはちゃんと効いているはず。
数値上ではエクS1のダウンフォースはシリーズ最強らしいので、
当然ながら最高速は（パワーの割りに）伸びない。ついでに高速道路での燃費も
伸びない。空気抵抗がダウン方向に逃げているからだと思われ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:53:47 ID:6kDmDPby0

浮きも最高だからS1は。S1エクのダウンフォースが高いのはその裏返し
ってなんかの本で読んだなあ（本の知識でスマソ）
S2のあの奇抜なスタイリングはSTDで０リフトを目指した結果だと、、
本で読みました（わら）でも実際乗って実感できるんだよね～コレが。
ロータス偉いね。進化進化。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:51:13 ID:G/Sa4u4g0

そういえばS1の111Sが出たときに、
あの地味なリアスポでも角度変えるなという注意があったはず。
160、190は角度が変わっていた。
あそこまで微妙だとわかりづらいかもしれないが違いはありそう

S2にはそういう微妙なのはないね。
やはり基本設計で空力をちゃんと進化させたのだろう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:28:34 ID:YrQM9N7Z0

エリのＳ２ですが、リヤよりはフロントのフワフワ感がイヤ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:56:13 ID:4JoZqcqZO

>>273
そういうふわふわ感は市販のｶﾅｰﾄﾞ等で消えるものなんでしょうかね？
高速道路レベルでは気にならなくてもサーキットでは気になるレベルになりそうだし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:14:57 ID:6kDmDPby0

273じゃないけど、
カナードくらいで、、と思ったらそうでもないんだなコレが。
ノーマルでは140～くらいからフロントがそわそわしてくるでしょ？
効いてくるのは150くらいからかな？

高速道路では150まであまり出さないと思うから解りにくいかもね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:16:48 ID:G/Sa4u4g0

>>273
リアエンジンに加えてS2はS1よりリアヘビーだからフロントフワフワは当たり前
S1もフワフワだけど、エクシージはヒラヒラといったほうがいいか？
市販のカナードではかなりがっちりしたもの＝高いでないと効かないし、
リアも見合ったものつけてやらないとだめ＜突然スピンしてもリカバーできるか、気にしない
ならなんでもおｋ
下手にサーキット用にすると想定速度が100km前後で「とてもよく」効くことになるので、
公道で乗りづらくなるし、燃費も悪くなる。
高速道路直線でのフワフワ感を消したいなら足回りからやってみたら？
次に前加重をきちんとかけられるよう練習する。
フロントエンジンの車ばかりに乗っているといやでも前加重なので
乗り換えるとスカスカに感じる。
エクシージ以外は足が結構柔らかいので、アクセル操作だけでも荷重が後ろに抜けがち。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:22:09 ID:G/Sa4u4g0

>>275
そのスピードなら羽なしでの解決は無理
そのスピードは実用設計域ではない
エクシージにするか、金かけて前後羽根つきにしたほうがいい。
羽なしで安定しているのはS1は100km程度S2は120km程度
どちらかというとコーナーで安定するような空力だから、
直線巡航は苦手とあきらめるしかない。
どうしてもというならSを選択すべき。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:50:00 ID:6kDmDPby0

>>277、そんなこたーない（わら

オーナーじゃないね？
オーナーなら解る筈だよ。S2のSTDの高速安定を。
ま、上でもう言ってるから繰り返し言わないけど。
よく読んで、実際所有してお話ね。ハイ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:51:27 ID:YrQM9N7Z0

>>276
なんか、
＞高速道路直線でのフワフワ感を消したいなら足回りからやってみたら？
＞次に前加重をきちんとかけられるよう練習する。
って矛盾して無い？

フワフワ感が出るのはヌフワkm/h以上で、足回りでは解決できないような気がするし（空力）、前荷重はコーナーリングの話ですよね？
そんな高速コーナーリング出来ないッスよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:05:04 ID:TG+lqPUE0

>>277
ディフューザー

281 ：279：2006/10/20(金) 00:07:54 ID:CKA8+y3J0

>>280
一応１１１ｓでディフューザー付いての感想でつよ。

つーかディフューザーもリアにしか効かない様な気がするんですが。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:11:46 ID:O43+hrrN0

アスペンホワイトとオールドイングリッシュホワイトの違いがよー分からん。
オールドの方がくすんで見えるとか言われてもなぁ。
２台並んでる店も近くには無いし。皆さんは見た事ありますか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:12:24 ID:O43+hrrN0

あとモナコホワイトなんてのもあったな。さらにわからん。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:15:52 ID:CKA8+y3J0

ＯＥＷしか見たことがないｗ

結局ロータスクオリティーだから、同じ色味は2台と無いのでわ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 05:06:24 ID:3t+ZmppH0

オールドイングリッシュホワイトはクリーム色。
アスペンホワイトは真っ白でメタリック入ってる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 06:49:56 ID:5eB10U2/0

エリーゼの購入を考えているのですが、「スターライトブラック」と「ファントムブラック」の違いが分かりません。
教えてください。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:20:49 ID:B74ACFsI0

高い買い物だから、直接欲しい色を確認したほうがいいよ。
色見本なんてまったく役にたたないから。
昔、ポルシェ買うときに色見本でターコイズブルーを注文して、納車されたらポリバケツ色で愕然としたorz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:09:58 ID:mW29k10D0

色の違いを文章で求めているところがおかしい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:57:21 ID:p4DpApe60

>>287
ええー！ターコイズブルーって、ソリッドの青で
初期のユーノスとかにもあったような色だよね？
あの色いいと思うなぁ。ポリバケツ色と言われれば似てるけどｗ
現行エリーゼにも設定してもらいたいくらい。レーザーブルーとかよりも
ソリッドの鮮やかな青のほうが好き。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:24:56 ID:1EYOz0cY0

ちなみにモナコホワイトはソリッドカラーの真っ白、だったと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:49:25 ID:bz71z8fn0

オールドイングリッシュホワイトは若干、緑の入ったクリーム色ですね～。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:50:08 ID:iHuHVuol0

モナコはガソリンこぼれるとスグふかないと大変なんだよー

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:08:56 ID:MuyWz4U+0

当方OEWだが、緑が入ってると言われた事無いし、そう見えた事も無い。
白というよりクリーム色。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:14:19 ID:DczyaOu60

CMYKもしくはRGBで伝えられない事もない。＞色

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:34:38 ID:Pjt4pHIT0

ソリッドの薄いブルーは意外にレーシーな装いだから似合うかもね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:47:39 ID:B74ACFsI0

>>289
メーカーでまったく色が違います。
http://motor.days.co.jp/911days/usedcar/show_data/car/060827142130_5.JPG
これだorz
東京都水道局色とか言われた事もｗ
昼間見るともっと水色に見える。
今のエクはメタリックの入ったイエローだけど、昼間は山吹色ぽくて夜は黄色ぽくなりますね。

297 ：282：2006/10/20(金) 22:19:42 ID:SNV3QkT/0

ホワイト３色の違いがよく分かりました。
丁寧に説明していただき本当にありがとうございました。
さすがＥオーナーの方は紳士が多いですね。
ところで女性でここのオーナーって見た事無いなぁ。

ポリバケツ笑った。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:47:32 ID:p7r2asFd0

みなさん、足は何使ってます？
エリーゼ用って高いですね～。
庶民派の私は、気軽に買えない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:49:50 ID:BzPwuEec0

クワンタム使ってます。
サーキットでも街乗りでもＧｏｏｄっす。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:22:05 ID:qnOBOx4c0

>>298
フォレスター使ってます。

特にエリーゼ用と言う訳ではありません。

庶民です。。。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:54:47 ID:meFRQ4/A0

足回りと、足車のどちらを>>298は聞いたのだろうか？

302 ：298：2006/10/21(土) 19:17:46 ID:N0tc6n850

失礼しました。
足とはサスペンションの事を聞いてました？
確かに、どっちを聞いたのか紛らわしかったですね＾＾；

>>299さん
どこかのショップの特注モデルですか？

303 ：298：2006/10/21(土) 19:18:41 ID:N0tc6n850

↑また間違えました。すみません。

×　聞いてました？
○　聞いてました。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:12:52 ID:lyW01JLB0

最近の注目株はナイトロンのフォース

経済力がある方はザックス

ですが試乗しただけで現在は、まだ純正のままです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:12:16 ID:sW1/M3fM0

ＤＳ２　ホワイトホール（ＷＨ）軍

キャンドル率いるいつも通りのＢＨ軍との戦い。
今回から新たに連合に参戦する事になったＷＨ軍。
しかしその過剰なまでの正義で、敗走するＢＨ軍までも虐殺。
そしてそれに意を反する連合までも攻撃対象に。
終盤はＢＨ軍と協力してＷＨ軍との戦いになる。
映画版アンパンマンの流れ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:13:07 ID:sW1/M3fM0

ＴＨＥ・誤爆

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:56:01 ID:lNQwgwCe0

ぱくたれたコニスポなので、そろそろアラゴスタあたり試したいと思う。
でも、今年はエンジン載せ替えで金無い＞＜

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:34:25 ID:Hiuiw60n0

今日御殿場を走ってた白のエリーゼ、
もしこのスレにいたら手を挙げてちょ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:33:00 ID:b1nTkXWv0

>>304
ザックスってどこで誰が扱ってるの？
一時期しつこいくらい宣伝してたけど今ぜんぜん見ないよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:22:11 ID:o4g8dM7f0

http://www.tk-sport.com/import/lotus/lotus.html

おすすめ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:04:14 ID:U0tjaKDhO

エキシージやエリーゼで旅に出たりします。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:17:52 ID:U0tjaKDhO

間違いました。（汗
エキシージやエリーゼで旅に出たりします？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:30:08 ID:KtheZ0NW0

近くのユニクロに旅に出る

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:02:01 ID:U0tjaKDhO

そんな程度ですか……

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:50:39 ID:s/1r1gZe0

旅？もーらくちんだよ何処でも行けるね。
ただシートがなあ。

移動時は工夫が必要。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 14:26:02 ID:II9ifjqC0

山奥の温泉とかは気を付けないと…わだちの出来た砂利道とか結構危険。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 16:45:59 ID:s/1r1gZe0

>>316、いや～それはーそのー　
一応スポーツカーなんでーその辺は、、

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 17:41:46 ID:aG6q7d1c0

山奥と砂利で思い出したが、
去年のGW、渋滞をさけて関東に戻ろうとして悪路を走ったんだが、
パキャポコペカポコとうるさいしプラなお肌が気になるので、ゆっくり走ってたら、
おベンツV12さまがラリーカーのごとき爆走スピードで土煙をあげ抜いてった。
車が傷つくとかいたわるとか、そういうのあの手のおベンツオナ様は関係ないのかなあ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:12:23 ID:frL/l0izO

旅行は横浜から諏訪まで二人で行ったよ。一泊で。

特に問題もなく普通に行けたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:15:48 ID:frL/l0izO

>>318
車は走らせてなんぼだからでしょう。
気にしていたら楽しくない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:45:51 ID:2fIKQClT0

神奈川から乗鞍までなら行ったよ。2泊3日。

ただ、これ以上の長期滞在は荷物が載らない。
お土産のスペースも確保しましょう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:35:38 ID:raH8TD9L0

>>309
どこで→世田谷区尾山台
誰が→TRAF○IC
でもエリ＆エク乗りなら知ってる筈ですが・・・
マジレスしてしまったｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:42:18 ID:h7ygm1G00

>>322
新しいやつよいね。
街乗り最弱でサーキットで強くすればそこそこ楽しく走れそう。
ダイヤルいじれない人はだめかも知れんけど

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:08:58 ID:73R5XHUr0

嫁と二人で新潟からフェリーに乗り、９泊１０日北海道の旅。
工夫すれば結構収納出来る。エリーゼのトランクは広い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:24:36 ID:uz6Z3ef00

それって、むっちゃ工夫してるだろｗ

漏れなんて、エリをフェリーに乗せるトコからしてブルッちゃうぜ。　あご削りそうだモン。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:37:13 ID:bLHSW9Tk0

＞325

車高の低いクルマはフェリー側で配慮してくれます。
かく言う俺もフェリーの乗り降りが一番ビビったが（w　無問題。
荷物は夏場の、かさばらない仕様で２名５泊くらいが限度っぽい。
不足分は自分で洗ったり、コインランドリーで対応。
そして写真が趣味の嫁が持ち込んだ三脚は室内へ（w
それでもオープンで初夏の北海道を走れたよ。
最高だった。
（ちなみに総走行距離は２０００キロ超）w

327 ：312：2006/10/25(水) 01:26:14 ID:rV9SBvFH0

皆さん、ありがとうございます。結構旅していらっしゃいますねえ。
いや、なんか旅の間に雨とかが降って、屋根のない駐車場だと
雨漏りするとか、エキシージだと、Ｓタイアだから雨降ると
走れないとかありますよね・・・・・・・・
なんかその辺の「どこでも行ける」感がどうなのか、心配だったりします。

しかし、それさえなければエキシージほしいのですよ・・・・・・
どなたか背中を押してください・・・・・・・

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 05:57:22 ID:UL0uWf4y0

＞屋根のない駐車場だと雨漏りする
シャワーキャップ持参
＞Ｓタイアだから雨降ると走れない
普通のタイヤに履き替える

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 06:48:38 ID:P7g7Pobr0

>>327
Sタイヤじゃないグレードにすればいいんじゃ？
雨漏りも強い雨じゃなきゃ大丈夫だし、雑巾でも置いとけばOK。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:23:22 ID:I/E42D7o0

>>327
ビビりすぎ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:44:08 ID:3LEKJqvP0

フェリーで一番怖いのはアゴ摺りよりも車両固定のバンド
サスアームにかけられると簡単に曲がっちゃうよ
作業員に絶対に声かけるようにね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:40:18 ID:6yUb9L0TO

家族構成にもよるでしょうが、独り身の小生といたしましては、エキシージ一台でほぼ全てを賄っております。
行けないのは、ゴルフ位でしょうか？もっとも、屋根外せばゴルフすら可能かと思います。

もし家族餅なら、やはり家族の理解が必要かと思いますが、普通の家庭を営みながらオーナーの方はかずしれず。

雨漏りや雨天走行に不安が無いわけではないですが、トラコン付きなら雨天も問題ないデスよ。更に06以降はかなり製品精度も上がっております。

長文＆マジレスすまそm(__)m

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:51:00 ID:1nWZ+nPS0

私の場合遠出の時は圧倒的に他の車の出番の方が多いです。
エリーゼは日帰りでしか乗りません。
スーパーや本屋に行くときも別の車です。(´･ω･`)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:37:13 ID:J2gqs+uf0

んーエリーゼのせいでは無くただ休みが取れないから
２泊３日が最高だなあ。

いいなー長期休暇。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:17:57 ID:xXeeY+3G0

ということで野郎２人で再来週一泊で伊豆逝ってくる。うほっ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:18:45 ID:XxSo9Cm70

もう1台の車よりエリーゼの方がらくちんなので長距離はエリーゼに乗ってま～す。
雨漏りもエリーゼなら大丈夫だけどもう1台の車は蛇口のように漏っとりま～す。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:17:45 ID:uz6Z3ef00

もう一台って何なんだよ、スーパーセブンか？

338 ：専守防衛さん：2006/10/25(水) 23:41:04 ID:jEaEzGh/0

その辺のコンビニ行くのにエリーゼ乗るの気が引けるんですが、
皆さんはセカンドカーかなにかを使ってますか？
住宅の事情で１台しか所有できないもので・・・。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:43:09 ID:jEaEzGh/0

あ、あと購入の際のツーリングパックで、
ＦＤランプ欲しいけどＰＷいらなーい。とかってできますか？
店で聞けばいい話なのですが、こいつバカかと思われたら
足元見られそうで…重ねての質問ですみません。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:46:47 ID:bLHSW9Tk0

新日本海フェリーと大平洋フェリーの両方に乗せたが
ただのクルマ止めのみの対応。
車両固定のバンドは無かったなあ。。。海が荒れなかったからかも？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:28:36 ID:vy54pWLS0

その辺のコンビニへは徒歩かチャリだろ普通
どんな田舎に住んどん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:53:17 ID:NtLLbNv40

>>338、なら聞くな。
徒歩でもチャリでもいいだろ？どうしても座りたいなら原チャで。

ちなみに俺は家族でお出かけ＆仕事にはドイツ製セダンを。
ちょい乗り又、スキーなどにはドイツ製SUVを。
ツーリングにはエリーゼorエランを使っている。
徒歩は社内と遊ぶときだけかなあ。
チャリは子供と遊ぶとき以外乗らない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:28:32 ID:NtLLbNv40

あ、あとロードスターも持ってる。

え？聞いてない？失礼乙～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 07:19:20 ID:YjMoshfo0

ドイツ製w

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 08:24:29 ID:SEdaYcWcO

オレ、エリ一台ですが、西友に買い物行ったり、ラブホも行っちゃうよ
なんとかなりますよ普通に

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:13:16 ID:TW0xkg8l0

342は釣り

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:16:11 ID:X2O3ViXn0

>>346
やぱり釣りだよね
ドイツ製とか社内とか書いてあってりして、変わった人が書き込んだのかと思ったｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:31:53 ID:sF1/hDM5O

以前エキシージによる旅行の可否について皆さんに伺った者です。
たくさんのご返事本当にありがとうございました！
皆様、ものの見事に背中を押していただけました（笑
次の週末あたり、契約してしまおうと考えております。
ありがとうございました！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:17:03 ID:jzsG7oRUO

すいません

エリーゼ初めての車検なんですが。。。
皆さんにお聞きします。
新車から３万㌔乗ってます。
タイミング・ベルトの交換
ブレーキ・パッドの交換

ローター研磨
オイル+エレメント交換
エア・フィルター交換
で車検通して

４０万！！！！！の見積もりがでました。。。

こんなのありですか？
普通の町乗りですよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:58:41 ID:GC1kk7lw0

>>349
どんな走り方や保管してたの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:07:38 ID:ZlSu2/K30

>>349
エリーゼの状態によるとおもうけど、高いな
どこに車検だしたの

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:13:14 ID:IAxDjlPr0

明細求ム

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:56:29 ID:jzsG7oRUO

毎日通勤で使っていました
途中、高速道路にも乗ります
帰ってきたら屋根付き車庫保管コンクリ・ガレージです
サーキット走行など一度もしたことありません
すいませんまだもめてる最中なんで店の名前は晒せません。。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:04:28 ID:jzsG7oRUO

ロータスは軽量化のためローターが元々薄く作ってあり
研磨より交換を奨められました

しかしそんなことしてたらいったい幾らになるかわからないので
ローターは限界まで使いきります
研磨も断わるつもりです
メルセデスやＢＭＷにくらべてローターが薄いってホントなんですか？

だとしたら５万㌔ごとにローター交換ですよ (T_T)
パッドは４割くらい残っていました。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:06:42 ID:CopKhq0X0

初車検でハブ周り交換したけど30万くらいだったぞ
ローター研磨なんて何千円の世界
アップライトから交換でもするのか？
街のりで？
もしDラーでなければやめたほうがいいと思うが
まさかG●Tじゃ・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:16:45 ID:jzsG7oRUO

タイミング・ベルトは
ロータスが３～４万㌔で交換を奨めているそうなのですが
工賃が６５０００円かかるそうです
ついでにウォーター・ポンプなどその周辺のパーツの値段も聞きましたが
（ﾟДﾟ）ﾎﾟｶｰﾝな値段でした。。

はっきりいってポルシェ時代の方が
パーツの値段工賃の値段共に安かった

間違えてフェラーリでも買ったのかとあわててエンブレムを確認しました。。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:21:11 ID:ZlSu2/K30

>>356
Ｓ１ですか？　Ｓ２ならタイベルは６～８万㌔くらいが交換周期ですよ。
むしろタイベルよりﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの方が早く痛みます。
まだ見積もり段階なら、その店やめて他に行った方がいいかもな。
東京周辺ならＬＣＩに持ち込んだ方が安いだろ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:27:55 ID:jzsG7oRUO

>>355
ローターは最初、交換を奨められましたが
金額は聞いてません
いくらなんでも３万㌔でローター交換はなかろうということで。。

しかし研磨をどうするかという話になったら
薄いので研磨するぐらいなら
ギリギリまで使って交換したらと提案されました。。
パッドが４割の状態でローター交換を視野に入れる車って
なんじゃそりゃな世界ですよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:37:40 ID:jzsG7oRUO

>>357
貴重な情報ありがとうございます。
Ｓ２です。
ディーラー・サイドの言ってることと大分違いますね
間違いなく３～４万㌔で
タイミング・ベルトの交換を
メーカーは、推奨していると
ディーラー・サイドは言いました。

まだ作業はストップさせているので
357さんの意見も参考にさせて頂きます。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:28:28 ID:cMphgylJ0

つか、タイミングベルトの交換時期とかマニュアルに普通書いてあるもんじゃないの？
俺は並行なのでｼﾗﾈ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:39:43 ID:mkf0lhWg0

俺の知り合いのフォレスター乗りにパッドより先にローター交換になったやつがいた。
そいつは海のそばに住んでて潮風がモロに来る場所に止めてたせいでローターの錆び方が尋常じゃなかったんだが。
海の近くに住んでたりしないよね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:46:56 ID:EFA1H7rV0

日本語マニュアルにはタイベル交換時期は書いてない　なぁ
フロントのブレーキローターはポルの倍のスピードで減ってるような気がする。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:49:05 ID:jzsG7oRUO

海の近くではありません

それよりロータスのローターが通常の車のモノに比べ薄いという
メカニックの話がどうしても信用できません

軽量化のためにローターを薄くしたなんて
事実なんですか？
自分は、整備をするワケではありませんから
ローターの厚みなんか確認しませんしね

どなたかパッド半分減った時点でローター交換となった方はみえますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:52:39 ID:CopKhq0X0

>>363
初期ロットは軽量化のためアルミローター
後にドリルド鉄ローター
この時点で関係ないはず。
うそ臭いよどう見ても

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:59:39 ID:Mwa91HckO

>>342
ドイツ製セダン=トラバント？はたまたVW1300SSあたりか？しょいマニアックやなぁ。

ドイツ製SUV=VWバナゴン？VW type181？
ｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
ロードスター=ﾘﾗｲｱﾝﾄｼﾐﾀｰ？ｶﾞﾔﾙﾄﾞ？

やっぱり、ｼｬｰマニアックやなぁ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:01:07 ID:jzsG7oRUO

>>364
レスありがとうございます。
参考にさせて貰います。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:03:27 ID:6AnP79k10

Kかトヨタエンジンか・・・・
いずれにせよＫも3万キロでベルト交換しなきゃならないなんてことはない。

外車のばあい5万キロでローター交換というケースはないわけではない。
だが、エリーゼでサーキット走行なし、という条件でそういうことはほとんどないと思う。
自分の車と、知人の、数台のエリーゼの経験からは。

ちょいと信用できないなそこの店。
終わったら、完全に公表することはできないにせよ、ヒントは希望する。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:04:15 ID:XGzTfZ8AO

>>342
更に言えば。

エリーゼ＆エラン＝グランエリーゼ・トプテントス＆エーランラコステ？

マニアックぅ～。

369 ：342：2006/10/26(木) 23:07:08 ID:NtLLbNv40

>>365ずいぶん楽しそうで何より（アホ？？＿だな。）

もっと普通に考えてre-try!

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:10:58 ID:EFA1H7rV0

いや、よく考え付くな　と笑っちゃうＹＯ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:12:26 ID:jzsG7oRUO

>>367
Ｋエンジンです
貴重な情報ありがとうございます。

結果報告必ずします

車が帰ってきて
おかしなことになってたら
わかりやすいヒントで
このスレに晒します！！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:33:54 ID:EFA1H7rV0

ぐぐってたら
＞純正ローターの磨耗限界は、２４．９ｍｍです（新品は２６ｍｍ）
＞高速街のりまんべんなくこなす人で3万キロぐらいでだめですね。

というのがあった、でローターに関してはそんなもんかもわからん。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:36:25 ID:EFA1H7rV0

で、タイベルは
＞In order to bring cam-belt time servicing in line with current Rover
recommendations the Service Schedule for all Rover powertrain Elise models
was revised in October 2003 to stipulate a cam belt replacement time interval
of 4 years (54,000miles/90,000km), with an inspection every 2 years
(27,000miles/45,000km).

だそうなんで、かなり早いような気が。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:39:41 ID:EFA1H7rV0

タイベルではなく、エアコンとかオルタのベルトでは無いのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:56:31 ID:jzsG7oRUO

いやメカニックが言ったのは
間違いなくタイベルです

実はエアコンのベルトは２年で切れて修理しています
そんときも２０万以上の修理費用がかかりました
こんどエアコンが壊れたら

迷わず外す予定です！！
普段使いですから夏はサウナ状態で辛いですけど
こんなに金がかかっては
やってられません！！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:00:36 ID:H9cpKCz+0

ちなみにヲタエンジンは1ZZ/2ZZ共に
タイミングチェーンで原則１０万キロノーメンテです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:06:30 ID:ErayBZxx0

エリでは見つからなかったのでＭＧＦ関係で調べてみると

＞ウチのFは33000km弱でタイミングベルトを換えている。今見るといくらなんでも早すぎるんじゃないかとは思う。
＞なぜ換えたかといえば4万km?で換えたほうが良いと勧められたからだが、過去の記憶が関係していないとは言えない。

＞メンテナンスノートにはドライブベルトとしか書いてなくて、交換時期はVVC10万km、ノーマル15.5万km。
＞ちなみにプラグも10万kmだが、実際には2.8万km・4.8万kmで換えているから、目安にもならない気がする。

で、確かに４マン㌔で換えろというメカニックは存在するようですな。

378 ：ｴﾘ車検中：2006/10/27(金) 00:21:28 ID:ocwV18K2O

>>377
㌧くすです

難しいですねぇ
メカニックが言うには
工賃６５０００円かかるなら
ベルト類ウォーター・ポンプ等一緒に交換したらとの提案なんですが
全部合わせたら結構な金額になりますからねぇ

でも情報は助かります
ありがとうございます

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:27:45 ID:ErayBZxx0

イヤイヤ　漏れのＳ２（ＶＶＣ）も車検までに６マンは軽く超えるので他人事ではないですら。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:28:38 ID:rQvG0Eg70

ていうかそれでも出すの？その店に

やめとけば？うすうす感づいてると思うけど完全にボッタだよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:33:14 ID:ocwV18K2O

いや車はスデに出してあって
車検は通っています

ただショップがいろんなパーツの交換を奨めてきたので
メカニックから話を聞いているところです

やるやらないは保留にしてあります

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:38:00 ID:W6Rkl3EX0

じゃあやるな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:39:23 ID:ErayBZxx0

ポル（ＰＣ）は部品代高いけど、工賃とかこまごましたところは適正な値段だからねぇ。

もれの前のクルマ986も10ﾏｿ㌔オーバーの車検　１８ﾏｿで済んだからなぁ。

で、エリの３ヶ月点検（基本料金　無料）でオイル＆オイル処理代で２マソの請求が来た時にはﾋﾞｸｰﾘ
車検通すかどうか考えちゃうなぁ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:13:52 ID:989lpxID0

確かに点検だけでもえらく高いよね。111Rだけど初めての車検は、
買った店に出すの止めようかと思ってる。
2ZZは、維持費が安いと思ってたのに・・・。
新車から乗って9万キロのエスティマがあるんだけど、そこの
トヨタの営業マンが、「2ZZならできるからまかせてくれ」と
か言われた。お客さんに頼まれると日産とかの整備もやって
るらしいけど。
トヨタのディーラーに出すのってどうなのかな？？？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 05:50:46 ID:AY/+S6WU0

どんなに信頼できるところでも、エリーゼのことをよく知らない人間にさわらせたくない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:58:58 ID:CKSL0vsqO

油脂類交換くらいなら普通のデラで良いんでない？
パネルの取り外しとジャッキのポイントだけ注意してもらえば。

車検40ﾏｿ…、税金と実際のパーツ代さっ引いて、粗利20～25ﾏｿぐらいか…。
台数捌いて無いショップなら少し儲けさせてやれば？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 10:34:25 ID:E+oD7jmJ0

うちのエリは2回車検通してるけど、毎回8万円でおつり来るよ。
ユーザー車検だからね。

ベルトやブレーキ・オイル・エアフィルターなんて車検では
チェックしないから今やる必要ないんじゃない？

ランプ類・ワイパー・ホーンの作動チェックと、
発炎筒・ホーンマーク・シフトパターン表示のチェックくらいだよ。
自分でも簡単にできますよ。

サイドスリップや光軸の調整は検査に落ちてから
近所のテスターで数千円払ってやってもらえばOK。

エンジン型式の刻印の位置と、車体番号の刻印位置を
聞かれることがあるので、マニュアル見て
確認しておけばばっちり。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:41:55 ID:/g3Mi3cw0

漏れのS1は最初の車検はユーザー。
次がショップだがその時にローターはかえた。
距離は4マンくらい。

ベルトはまだまだ換えない。ランチャデルタならいざしらず、ロバならまだまだ換えずにいける。

ローターは確かに段減りしていてパッドの当りが均一じゃなくなっていたので仕方ないかな。

要はショップはついでに整備とか言ってまだ使えるパーツもドンドン交換に持って行って利益を得るだけだろ。
まぁ、ロータスの店にかかわらず、どこでも普通にあるわな。

研磨もみせによっちゃそこそこ値段取るからエリの場合は買った方がいいかもな。ローター自体は一枚1マンちょっとくらいだろ。
おれなら自分で換えるけどな。

つかさ車検だけ通してオイルやエレメント、フィルターなんてじぶんでやれば？
車検代に工賃が含まれてるならまだしも、そうじゃないならその分浮くし、わざわざ
ディーラーで糞高いオイル入れなくても安いの選べるじゃん。

パッドも通販利用すれば結構安く手に入るぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:17:53 ID:VPV8Gtlo0

S1のグリーンガラスはETC大丈夫ですか？
アンテナ分離型を導入しようと思ってるんですが

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:18:38 ID:lm93nJkB0

ちゅうか、普通あやしいと思ったら複数店で見積り出して比較しね？

信頼できるショップが見付かると安心出来るんだけどねー。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:23:53 ID:/g3Mi3cw0

ETCは大丈夫。漏れはアンテナはメーターナセルの中にしまってある。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:06:50 ID:VPV8Gtlo0

>391
情報ありがとー

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:29:48 ID:yyYwPf0x0

>>387
2回車検通して今だタイベル交換なしなんですか？

僕もユーザー車検で通したけど、
次はディーラーに頼んでタイベル交換とかもしてもらおうかと
思ってるんですが…。

只今、総走行距離3万km近く。
次の車検はまだ先だけど、その時には5万kmは行ってると思う。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:00:27 ID:yDXdhpmvO

それだったら
目黒通りを多摩川に向けて真っ直ぐ行き
環八を越えて多摩川土手の手前ぐらいにある
ロータスの看板を掲げた店に行ってみれば？
昔からあるようだし昨日も沢山のｴﾘｰｾﾞ見たし
なかなか良い雰囲気の店だよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:06:36 ID:gvkK9WxV0

↑それはあれか？ギャグで言ってるのか？
あそこは、前正規の整備工場で残党がやってるんじゃないの？
まぁ、前正規の悪行はオーナーの仕業なのかもしれないけどさ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:08:06 ID:PUg9K/QX0

今週カーグラTVでエリSや新ヨーロッパの特集やってたけど話題にもなってないね
JPSカラー？のエク2かっこよかったな。でも、ゴールドのエンブレムはちょっと・・・
あれなら無いほうがすっきりして良いかも。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:39:18 ID:6DfxX2K80

嫁、特に35～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160096891/
ついでにこれも嫁、
http://piza.2ch.net/car/kako/963/963479126.html

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:20:09 ID:MNHOoeW60

いくら関係なくても、この業界にいるなら前の正規の悪行を知ってるはずで、あえてその跡地で同じロータスを扱うという神経がわからん。
そんなうさんくさいショップに立ち寄りたくもない。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:13:34 ID:A/MzW37gO

>>393
中原街道の洗足池だか雪ケ谷辺りにあるトコ逝けば？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:43:02 ID:3hba2SmSO

>>399 だから
それは正規ディーラーだっつうの！
(゜o゜)＼(-_-)

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:02:42 ID:CZ0xdSD10

>>395
目黒通リじゃなくて、世田谷通リを
多摩川に向けて真っ直ぐ行って
環八を越えて多摩川土手の手前ぐらいにある店のこと？？？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:22:39 ID:kio74fPP0

いいや、目黒通り。俺は、あそこから歩いて帰らされた。
世田谷通り多摩川土手前になんてショップあったっけかなぁ。
つか、あのあたりって結構ショップ多いな。
正規、グース、オーセン、例のソコ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:21:20 ID:HkukoWit0

最近エリーゼの魅力に憑り付かれたんですけど。。。

ところでさ、エリーゼとエキシージの違いってなに？ボンネットとF＆Rスポイラーしかわからんす

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:39:37 ID:9VYk9/KO0

S1はエンジンから内装から全然違った

S2は…111Rの屋根つきがエキシージ。違いはそんだけ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:24:56 ID:FFYdIPB+0

エキシージはタイヤ太いんじゃなかったっけ。
あと、フロントタイヤハウスの空気抜き穴がある。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:52:07 ID:8VERxOs10

エキシージのほうがハンドメイドに近い。外装はそっくりだけど微妙に違うって聞いたけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 07:24:34 ID:vtwK2VtAO

S1はマイチェン前、S2はマイチェン後と考えていいのか？

あとこれはエリーゼに限らずミッドシップの車全般なんだが、
普通なら後部座席にあたるところをボンネットって言うよな？

408 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/10/31(火) 10:37:57 ID:47ymxHm90

>407
ボネットは帽子とか覆いなのでオッケーな気もするですけど。
「ボネットフード」てな言い回しを耳にしたこともありますが、
それだと「フラダンス」とか「チゲ鍋」みたいなヘンな感じ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:33:06 ID:ct3xwmYUO

そうだね、エクシージは素材も違うみたいだし製法も違うよ。
フロントカウルのフェンダー辺りの線(なんて言ったらいいのか、つなぎ目みたいなの)がエリーゼにはあるけどエクシージには無いよね。そこも製法の違いから来るらしいよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:24:07 ID:ULTJIrBN0

では、貧民諸君。アディオス

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:06:27 ID:IzGhuYDx0

あの線何なのかひじょーに不思議。
あそこで分割できるのかと思ったら、ただの溝だし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:57:56 ID:4l8O59Vb0

実際あのラインで分割されてて接着して作ってる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:21:07 ID:ct3xwmYUO

あのすじ洗車の時、水がたまるんだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:41:03 ID:KKb/oN1A0

そう、水がたまってウィンカーのところから涙が出るんだ。

あそこからガバって開けられる様に出来ないもんなのかね？
確かリアカウルにもあったと思うんだが…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:29:06 ID:M1vuWAph0

海馬って店は実際どうなん？
路上にまで停めててあんまりいい印象ないけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:31:40 ID:Ha+yigba0

>>411
ぶつけると、その溝に沿ってカウルが割れまつ（涙

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:19:07 ID:aNx96ecp0

age

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:32:09 ID:dbS5kfhe0

つーかエリーゼに憧れてもう8年経つけど、全然中古車の値段が下がらないのな

俺はいつになったらオーナーになれるんだよ！！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:36:11 ID:0jNZNiTGO

エクシージのプラモって出てる？
模型屋行ったけど見つからん(泣)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:43:59 ID:pxhii9wdO

金貯めるかローン組む覚悟するまでなれないの確定。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:01:56 ID:ulwBMN+z0

>>418
S1は下がらんよ。条件が悪かろうが玉がない。
エクシージともなれば日本に100台もないのだから個人売買で流れてしまう
S2のKなら来年当たり下がると思う。
それでも300万をやっと切るぐらいが関の山
エアコンつきのSを無理して買え。失われた8年が10年を越える前に。
払えなくなったら売ればいい。最新型なら値落ちも少ない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:00:02 ID:AXWbLlLQ0

俺はエリーゼはS1のイエローと決めている
なぜならはじめて見てカッコイイと思ったのがそれだからだ
でもどこにも売ってない…orz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:04:42 ID:qTO+ftCR0

>>422
だから自動後退にあるとあれだけ、、

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:06:40 ID:iuwzvbpD0

>>419
S2エクなら出てる。S1は見た事無いので分からん。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:31:50 ID:0jNZNiTGO

>>424
ありがとう、また探してみるお

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:46:54 ID:nfSKq4UE0

>>422
GNに1台あるよ。
ただ…アレﾅﾝﾀﾞﾖなぁ…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:19:06 ID:T9jGHt8x0

カーセンサーとか見ても確かにタマ数少なすぎ

S2なんてほとんど新古車みたいなのばっかりでほとんど定価だし

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:34:34 ID:8IUldQzL0

エリーゼほど実際の価値よりも不当に高く売られてる車は無いな
それでも買うバカがいるから永遠に下がらない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:48:19 ID:xqvy0ESAO

>>428
君に車の価値なんて分からない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 06:24:54 ID:IFW1988/0

いちいち釣られるなって。無視しる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:25:52 ID:XvMsgMPW0

>>422
ABC東雲で売ってるよ。
Ｓ１のsport160だったと思う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:39:21 ID:Jb/Vkdcy0

ネットの中古情報をみても、新古車ばかりなのはなぜだ？
よほど新車が売れないのか？
無駄に展示車を増やすバカディーラーが多いのか？
中古車情報の意味がわかっていないバカディーラーが多いのか？
ちゃんと中古情報を載せろよ、と思う。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:49:41 ID:fPeSxcp10

>432
ディーラーが押しつけられる、ノルマのせい・・・・・・
ではなかったかなあ？ある程度販売したことにしないと、
うんぬんかんぬん・・・・・ってのを聞いたような気がする。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:28:47 ID:das0za7Q0

本当の中古車は載せる前に売れちゃうから。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:31:04 ID:0o4lkdAf0

エリーゼは納車半年とかざらだから、数台確保して売るのは常識

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:46:01 ID:Jb/Vkdcy0

>>435
だったら中古物件に載せてないで早く納車すればいいんだと思うよ。
納車待ちの車を中古情報に載せているとすれば見識を疑う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:58:49 ID:0o4lkdAf0

>>436
要は新車買いに来た人に売るための在庫車なんだから、利用できるものは利用したほうがいいに決まってる。
掲載費だって安いだろうし。なにも中古車だけ探してる人が見るわけでもないだろうに。
なんでそんなに怒ってるの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/11/03(金) 12:02:58 ID:WbTsfZQJ0

そういえば、サーキットカーってその後どうなったんですかね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:10:35 ID:das0za7Q0

>>436
中古車の情報が知りたいなら店で聞けば良いと思うよ。
買う気がある人にはちゃんと情報が回って来るからさ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:24:14 ID:IFW1988/0

外車ディーラーは、本国メーカーから毎年、為替価格とノルマ決められるのが普通だろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:37:58 ID:xaznUac/0

http://happy.ap.teacup.com/tsengineering/

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:59:57 ID:fUQxdHOI0

>>425
ググるとけっこう出てくるよ。だいたい４０００円ぐらいみたい。
自分の車の色が無かったら、塗りなおしちゃえ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:14:56 ID:osBmu4/Y0

富士重工、「レガシィ」など次期量販車でアルミ材の使用を中止

　富士重工業は「レガシィ」など登録車の次期量販新型車で、
外板パネルにアルミニウム素材の使用を止める。
アルミの市況高騰を受けて亜鉛メッキ鋼板に切り替えることにした。
富士重は０７年度以降の新規開発車で１台当たり
１０万円の原価低減目標を掲げており、
その一環で決断した。非鉄素材の価格高騰が続いており、
こうした動きは自動車業界全体に広がる可能性がある。
富士重は今後、車両重量増に伴う燃費悪化を避けるための軽量化開発が
課題となる。以下略

ロータスﾔﾊﾞｽ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:55:48 ID:8SyvBT750

>>443
なんでヤバイの？ロータスは全然やばくないでしょ。
使用されているほとんどはFRPだし。シャシーだけじゃん、アルミなのは。
レガシーは外板ﾊﾟﾈﾙにアルミを多用してるからね。
重量増を抑えて燃費を上げるのが目的だろうけど。
ディーラーだとアルミﾊﾟﾈﾙは修理も、交換がメインで高いし、
亜鉛メッキ鋼板で十分だよ。レガシー乗りとしてはそう思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 11:55:36 ID:BsHIu5/Y0

レガシィのアルミパネルはもと航空機屋という付加価値が感じられてよかったんだけどね。

アルミを鉄に変えても売価は変わらないんだろうし、しょせんコストダウンで利益を得るため。
トヨタ傘下に入ったための流れなんだろうね。
残念だ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:13:44 ID:wQeD5wHz0

コストダウンの塊で駄作になってしまったMR-Sみたいにはならないで欲しい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:19:41 ID:oT9EKkMa0

「アルミの市況高騰を受けて」て書いてあるじゃん。
コストダウンで利益を得るためじゃなくて値上げせずに利益を確保するためと捉えるべきじゃないの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:06:23 ID:8lLAoAXV0

>>447
>富士重は０７年度以降の新規開発車で１台当たり
>１０万円の原価低減目標を掲げており

ここがトヨタの影響なんだろう。
最初に原価削減有りきと捉えるべきじゃないの？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:51:00 ID:onFkbNRGO

レガシーもＦＲＰにすればよろし。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:53:15 ID:ikVRLRvB0

コツンとやって１００マソでは買うヤシが激減すると思われ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:46:20 ID:BCiYSrpD0

2年前までF50所有してたが、ボンネットだけで300万したなぁ…
どこかぶつけると軽くエリーゼ買えてしまうような修理代になってた

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:16:00 ID:A+4MtOlB0

>>451
F40より安いんですね。意外！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:54:29 ID:0QGUi94H0

>>449
BMWの現行6シリーズとか、ベンツCLK320カブリオレとかは、
トランクがFRP製だよね。上記2車種とも生産台数が少ない
みたいだからなぁ。そういう車種だとアルミのプレスの型
作るより手作りFRPで作ったほうが安上がりなのかも。エリ
ーゼがFRP製ボディなのも少量生産だからだよね。
レガシーがアルミ製パネルの部分をFRP製にしたら、今より
車両の値段が高くなるね。レガシーが￥500万とかしたりして。（笑）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:02:12 ID:RVCjUSTv0

それじゃ売れんわな。
レガはいい車だからアルミはやめて>>444に同意。

どうでもいいけどやっぱりエクsが欲しい今日この頃。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:44:45 ID:C8DX/kx80

エクＳ試乗会の連絡が来たお

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:16:30 ID:i3St2djrO

俺もエクＳ欲しいな…。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:23:56 ID:reKuMVNZ0

age

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:07:32 ID:wNaIHFs50

すいませんがココで質問させてください
12月にエクＳ納車予定の者なんですが
まず国内に車両が入ってきてからどのような段階を経て
自分の手元にはいるのでしょうか
以下は想像なんですが
①国内に入ってからなんらかの国の検査（名称わかりません）
②ＬＣＩに届く
③ＬＣＩで車両整備
④格加盟ディーラーに届く
⑤ディーラーで整備ナンバー登録手続きなど
⑥購入者に届く
って感じでしょうか

どなたか詳しい方マジレスｷﾎﾞﾝです

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:57:03 ID:NrrvQnlV0

それ聞いてどうする？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:24:58 ID:5+wCbYVh0

納車まで全部追いかけて電柱の影から見守りたいんじゃねえの？

つか、デラに聞け。

461 ：458：2006/11/06(月) 12:20:22 ID:tP/B352A0

なんだココはエロい人いないのか
ﾂﾏﾝﾈ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:05:05 ID:tBWWuM+T0

>>456
エクSいいよなー俺もほしい。
ロータスはエクSより高性能のエクRとか出さないのかな？
電気モーターのエリーゼは出るらしいけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:49:40 ID:pLP+sTEw0

>>462
なんじゃそら! kwsk

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:11:45 ID:cFkNPNXM0

ロータス・テスラね。
あっちじゃテスラモータースのテスラロードスターだが。
http://www.teslamotors.com/

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:58:02 ID:c396F3l00

ロータスCEO、ミドレンジ車の開発を表明。Tipoより。
M250の復活orFR2+2の2説有り。いずれにしろV6だとか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 06:23:41 ID:ztjGVOA80

age

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:42:09 ID:XlNq6rfq0

tipoのネタね・・・( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:06:45 ID:rL/KdQooO

通勤用にエクシージ買おうか検討しているのですが、雨天時走っても問題ないでしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:23:27 ID:484m5CoR0

>>468
土砂降りの渋滞では、大丈夫ではない事も起き兼ねるので、
時間が大切な通勤用にはオススメできません。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:25:07 ID:L3XetT22O

通勤にエクシージＳ使っているが問題ない。青空駐車でも新車時にガラスコーティング+手洗い戦車だから水垢もついてないよ。

もっとも、石跳ねでイャャャャャャャ～になってますが…(>.<)y-~

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:39:09 ID:m3eNRuBf0

>>468
雨天時走行は問題ないけど、雨天時青空駐車は大体漏る。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:02:24 ID:f5VSlMJ80

多少雨漏りしても命に別状はないでしょ。
それよりタイヤを変えたほうがいいと思うよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:32:31 ID:jPZppi+A0

>>468
そういう毎日同じ距離を同じ回転数、スピードで走るような使い方は
想定してはいるが本来の使用法ではないので、
単純に距離だけ伸びて駆動系の消耗が激しくなり、
下取り時に値落ちが激しいのであまりお勧めしないが

今のエクは耐久性だけがとりえのトヨタエンジンで
全天候テストをしているのでやる気になればできないことはない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:24:33 ID:MZaTRlsq0

本来の使用法…。
サーキットでがんがん走る方が痛みが激しいような気がするんですが？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:53:27 ID:NEQXtyKQ0

まあそんなこと言っちゃったら、究極の本来の使用法とは乗らないことだな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:33:46 ID:x4Y1bNB70

エリーゼSのトヨタエンジンはすぐ壊れるから、サーキット走ろうと思ってる人は可哀相

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:11:58 ID:TrgZFA+eO

>>473
下取り考えた車選びや乗り方なんてやめようぜ。
本末転倒だよ。

通勤でも毎日走り方を変えることは出来るし帰りにそのまま回り道していろいろな所を走れば良いし楽しいよ。

>>475
究極ではあるが、本来の使い方では無いよな...w

>>476
壊れない様な走らせ方をすればよい。
というかＫよりは壊れないよな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:52:16 ID:c396F3l00

>>467
いや、ネタじゃなくて、れっきとしたインタビュー記事なワケで。

479 ：458：2006/11/08(水) 00:44:08 ID:kMhtGqx10

>>474
同意
>>477
＞>>473
＞下取り考えた車選びや乗り方なんてやめようぜ。
だなｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:12:48 ID:mEezuREZ0

>>477
同意
たしかに下取り考えた車選びや乗り方なんてイケてないよな。
そんなんだったらガレージにでも置いとけって感じ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:25:02 ID:ox2nPxFM0

下取り考えて乗ってるような奴にガレージ買う（借りる）余裕無いと思うが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:09:35 ID:xQZ3rFIsO

>>481
家に車庫（土間）があればいい。
金があってもただのケチで気にしているのかもしれないな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:22:08 ID:KVEoZGix0

人それぞれ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:32:59 ID:6kpEdKzO0

Tipo12月号でロータスの特集が組まれてたのか。
普段情報に飢えているからありがたい(笑)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:43:36 ID:puoL+0800

イエス！ってところのロードスター、始めてみたが何これ？軽いな。
ぜひ乗り比べてみたいものだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:01:24 ID:aTGkts1v0

>>485
むっちゃ高いジャン

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:04:49 ID:dCeVF/wc0

てぃむぽはねー
アルファ→ヒストリック→ロータス→ちょい古イタフラ→過激モディファイ
ひたすらこのローテーション。これで10年以上持ってるから大したもんだｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:39:55 ID:htfQY2720

>>485
http://www.yes-japan.co.jp/roadster32/specification.htm
それ、ゴルフR32の15度V6を縦置きMRにして890kgなんだよね。
エアコン、ABS、LSD無しとはいえ、確かに軽い。幅1800mm超えてるのに。
でも1000万超ってのは無いワ。せめて800万でやって欲しい。

そこで、気になったのがTipoインタビュー記事のミドレンジ車計画。
V6FR2+2かM250みたいなV6MRのどっちからしいんだけど、
ロータスもVW/AudiからVR6+縦置きミッションもらってYES!みたいに縦置きMRにして、
M250を復活させるべき。ロータスなら数見込めるから800でも利益出せる。

M250のために本気で貯金をしていた俺の切なる願い。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:30:32 ID:YiElbujt0

>>488
エアコンもABSもLSDもATですらつけられる
ボッタクリにちかいOP価格だけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:48:06 ID:PvyFOmtkO

他が安すぎるんだよ。
車は高いもの。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:19:29 ID:htfQY2720

>>489
ああ、ちゃんとわかってる。
エアコン、ABS、LSD無しのMTで幅1800mm以上で890kgって事を言いたかった。
http://www.fantasycars.com/derek/cars/m250.html
ちなみにM250は諸々の装備込みで1000kgだった。
遮音材とかで快適性を求めると、まあこんくらいにはなるのかな。
発売間近と言われてた当時の雑誌の並行業者広告ではほとんど800万円台だった。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:27:41 ID:4lftGYip0

こんどのヨーロッパかこわるすぎ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:45:06 ID:/UZpLWNA0

Tipo12月号とても良かったよ。
GT3を2000万円で売ってくれるらしいね。
欲しいなー買えないけど。
サーキットカーは結構カッコいい気がする。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:23:04 ID:2PfBXTLR0

日本でならサーキットカー公認取って売りそうw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:36:03 ID:Pfcflez60

少し生活に余裕ができ、またライトウェイトのスポーツカーに乗りたいと思っているのですが、エリーゼ・エクシージってどうですか？。
具体的な質問でなく申し訳ありませんが、オーナーの方々の満足度や不満点など聞かせていただければ幸いです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:40:53 ID:m+wPf9JJ0

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4056045216/ref=pd_bxgy_b_img_a/503-0433020-3034336

これでも嫁。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:32:16 ID:6cAUaIfO0

>>495
今まで何に乗られてきたか、また、どのような方向を考えておられるのかによっても大きく違うと思いますが、
ライトウェイトとしての魅力でこの車に勝てるのは現状無いような気がします。
もちろん、ジネッタやYES!!などもありますがね。

良点としては、とにかくも、加減速と曲がるという点では申し分ございません。
それこそ、バターをナイフで切るように旋回してくれます。

悪点としては、正直値段に見合った装備は皆無でございます。S2になってからACは効く様になりましたが、
「その他モロモロが兎に角も」ってな感じです。

ただし、悪点を補って余りあるものは多々ありますので、是非この楽しみを共有してください。
『世界一小さなスーパーカー』これぞエリエクであります。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:04:58 ID:CbKQ75cS0

４９７>>
一応、ケータハム、ヨーロッパ、デルタ、Ｅ３０Ｍ３など乗り継いで来ましたが、ここ数年ホンダのセダンに乗っています。
一時ジネッタも考えましたが公道では楽しめそうに無かったもので…

ナローポルシェなどに行くべきかライトウェイトに行くべきか悩んでます。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:30:23 ID:tmRl0zxi0

>>498
結構、試乗させてくれるお店ありますよ。
一度、試乗してみては？

エリーゼSなんかはシフトフィールもよく気持ちよく走れます。

間違いなくデルタよりも扱いやすくランニングコストも掛かりませんよ。
おそらくナローよりも

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:00:11 ID:YgS1b8oD0

最新イタ車セダンより壊れないと思う。
メンテ代もサーキットとか走らない限りは、国産よりちょっと高めぐらいだし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:10:32 ID:rVyX/oZx0

>>495
俺はカイエンのセカンドカーにエリーゼ買いましたよ。
オッサンなのでメインで乗るにはちょっと勇気がいる車ですから。
カイエンとエリーゼの間は嫁のアウディA4クワトロが埋めてくれてます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:22:42 ID:197/h9EN0

↑自慢厨房がやってきましたよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:24:49 ID:Z3Toz3tg0

>>502
気持ちは分かるが、
まぁ、いいじゃまいか。
そぉ、ひがむなよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:51:44 ID:OGrrLpu00

>>501

　　是非その3台を並べたスリーショットを！！

って言っても、アップされた試しナシ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:21:52 ID:IMWMz/hX0

>>495
俺はアルトのセカンドカーにワゴンR買いましたよ。
オッサンなのでメインで乗るにはちょっと勇気がいる車ですから。
アルトとワゴンRの間は嫁のマイバッハが埋めてくれてます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:34:24 ID:OGrrLpu00

>>505
マイバッハの車検がきたら次はヴェイロンにしましょう。
アルトとワゴンRは生涯乗り続けてください。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:58:05 ID:8SFjudRy0

>>495
俺はダイハツ･ストーリアのセカンドカーにムーブ買いましたよ。
オッサンなのでメインで乗るにはちょっと勇気がいる車ですから。
ストーリアとムーブの間は嫁のベントレーが埋めてくれてます。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:29:58 ID:DTygO0qg0

はげしくﾂﾏﾝﾈ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:45:28 ID:6V3zNLUaO

ｵｲｵｲ、altoってあの伝説のMacintoshの先祖見たいなあれの事かそれはアッちゃん凄い

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:04:05 ID:S2oEk6UK0

俺はエク1、アルファード、軽トラだぁ～。
快適に使えそうなケイマンとか、996とか、
セカンドスポーツカーとして本気で気になる。

いざ買ったら、どっちがファーストになるのやら・・・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:29:51 ID:6rkP3F2y0

1ZZみたいなウンコエンジン積んだエリーゼはもう終わりだな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:34:25 ID:jXFaOS3M0

少なくとも<<501よりは<<505の方が
一点豪華主義で好感が持てる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:35:42 ID:tZCZR8QI0

>>511
エリーゼ、乗ったことねぇんだろ？
って言いたいところだけどそれは置いといて。ｗ
今回のエリーゼSは、結構良く出来てるのよ。
点検でディーラー行ったときにちょっと試乗させてもらったけど驚いた。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:28:18 ID:50AwbJ7L0

1ZZじゃまるでMR-Sの兄弟車だなｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:51:04 ID:3dUG4JIS0

>>514
兄弟どころじゃねえ
やつらは双子みたいなもんだぜ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:38:41 ID:H7wCxfYO0

│　　＼　　__　　／
│　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
│　　　　　|ミ|
│　　／　｀´　＼
│　　　　　('A`)　　　　体技：スルー！
│　　　　　ノヽノヽ
│　　　　　　　くく
│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　～( ( ( ( ～)
↓　≡ 　ノノノノノ　　ｻｯ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:24:46 ID:hRuvc5g70

俺のはKだからいいや

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:04:36 ID:5N9w5ZKn0

│　　　　_、_
│　ヽ(　,_ﾉ`)ノ　残念、遅かったか。
│　へﾉ　　 /
└→　ω ノ
　　　　　 >

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:05:26 ID:yA08WsnVO

>>517
そういうもんか？
ま、俺のはKだからいいや。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:21:56 ID:ERMIsIcq0

ロータスの真髄は
『エンジンはうんこでもそれを感じさせない性能にあり！』なわけで。
エンジンなんてどうでもいいんですわ。
味付けさえよければ。で、ロータスにはそれをこなす腕がある。
トヨタなんて全部うんこだからなあ。

異母兄弟の出来の違いの典型ですなあ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:42:02 ID:424Djn8z0

>>519
KだとMGFが兄弟車かな？
ま、俺のはKだけどいいや。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:08:20 ID:sPxdesXo0

後付のコレってどうなん？
http://www.jimgmbh.com/

Ｋｏｍｏ－Ｔｅｃコンプレッサーキット
エリーゼ１１１Ｒ＆ＥＸＩＧＥ２用
水冷式インタークーラー装備スーパーチャージャーキット
０．４８Ｂａｒ　２５０ＰＳ～２６０ＰＳ
オリジナルＥＣＵ（純正品書き換え）
商品価格１，５７５，０００円（税込、取付工賃別）

高いけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:28:14 ID:BUWHuQAZ0

たけーっつーかMR-Sが買えそうな値段だなｗ
その金あったら三菱あいがﾎｽｨ。
ま、俺のはKだからいいや。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:29:53 ID:/dC0j+iL0

>>522

その予算だったら２ＺＺを2.0リッター化してお釣りが来ます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:43:17 ID:erPDsDY/0

>>522

そのくらい出したらVTECに載せ替えできない？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:12:36 ID:D7VKwCTI0

>>525
VTECは400万らしい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:24:27 ID:erPDsDY/0

>>526
そんなにするなら　S2000か襟のSr1をもう一台買った方が良いね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:07:37 ID:lcUHn5Yg0

Elise111RにエクＳのチャージャをつけるのはキビシイ？
ディメンション的にエンジンフードはなくてもいいけど
取り回し・価格・法・ウケとか・・・

マイエリ愛着強いもんで。皆さん考えて!!ください。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:38:35 ID:sPxdesXo0

>>524
>>525
エクＳ納車が秒読み態勢に入った俺には関係ない話なんですがｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:45:05 ID:yA08WsnVO

そんなにPower必要ないや。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:38:19 ID:UW/Xj/oC0

>>522
商売の邪魔をする訳ではないけど
スーチャーＫＩＴと工賃等で200万以上掛かるなら
111Rとかエクを売って差額でエクＳ買っても大して変わらないんジャマイカ。
パワーは後付に劣るけど純正ならではの保証と安心感、耐久性。
売却時に改造車のレッテル貼られて下取り価格も下がるだろうから、
その辺を割り切った方でないと高い買い物になる。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:31:03 ID:aHEvqXXf0

>531
>パワーは後付に劣るけど純正ならではの保証と安心感、耐久性。
ロータスだぜ？
下手したら後付けKITの方が品質上かもしらん。
KITがどんなもんか知らんけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:38:28 ID:W7YZIIBp0

>>531
まじレスｔｈｘ
そっか工賃入れるとさらにかかりますね
そう考えると無理す事もないなと思いました

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:07:36 ID:BeV/ub560

>>531
必ずしも純正が良いという訳でもないしそんなことは当のロータスがいっている事だし。
さらに下取り価格の事など考えて車に乗る訳じゃないし、考えるのはナンセンス。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:26:08 ID:tOOer0JV0

>>532、随分いいかげんな物言いですね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:16:43 ID:/DQwYov60

あーあ、パワー厨房がすぐ後付キットなどに興味示しちゃって・・・。
ロータスのコンセプトとドンドンかけ離れてくな・・・。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:47:22 ID:bxCr7sWi0

サーキットの狼の、
ロータスヨーロッパ・ターボスペシャルにあこがれた小学生のころ・・・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:21:56 ID:FCToltot0

つうか、ロータスってだけでﾎﾞﾘ杉
普通にMRーS用なんかのｷｯﾄだと100ﾏｿいかねえのになんなんだ？？
これが、ロータスクオリティーﾅﾉｶ？
MR2海苔の折れからするとﾀｰﾎﾞつけないのなんで？？
ｽｰﾁｬｰよりﾛｰﾌﾟﾗｲｽだと思うんだが・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:58:12 ID:anaQ/Yd4O

MR2と言えばスーパチャージャなんだが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:21:24 ID:gWfDFl1o0

>>538
一般的にターボよりスーチャの方が安いけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:04:27 ID:K6nj+dAx0

ターボとかスーチャとかイラネ
まぁ、俺のはKだからいいや。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:31:13 ID:anaQ/Yd4O

ｽｰﾁｬｶﾁｬｯﾁｬ､ｽｰﾁｬｶﾁｬｯﾁｬ､ﾌﾟｩ｡

スーチャ.....w

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:33:58 ID:Zw1GmXis0

エリマンセー厨ってきもいな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:31:49 ID:tIhRnOB50

買える人は買えばいいけど、
そういう人って、結局車が仕上がったらテスト走行程度で乗らずに
手放すタイプが多い。

乗るためにいじるのではなく、
ただのストレス解消の無駄遣い

そういうのはある意味精神病かも

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:03:02 ID:W7YZIIBp0

>>544
３０００キロも乗らないで手放す人の事をさしているのでしょうか
別に精神病でもなんでもなく飽き性ってやつでしょｗ
単に買い物の金額におけるレベルの差だけだと思います

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:45:25 ID:WqTT7LiJ0

これって早いの？
ゲームの中じゃ負け知らずの最速なんだけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:32:56 ID:L/EzHNp50

>>546
遅いよ。
耐久レースでリタイアしちゃったもの。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:36:11 ID:hgL01GBY0

ゲームって。。。

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　///( _●_)//ミ　プププ!
　彡､　　/⌒)(⌒ヽﾉ
　　./　 /　 /　＼　＼
　　l　　　ノ　　　 `ｰ‐'

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:41:15 ID:tOOer0JV0

この頃はナンデモ、精神病！うつだ、何だって五月蝿すぎ。
『うつですね、辛かったでしょう』ってか！？もうアホかと。

閑話休題

無い袖振れないヤツらとはレベルが違うだけだよ。
まあ俺の場合は病気かもな（わら
買い続けてやるさ～コイツだ！と感じるまでねー

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:51:50 ID:L/EzHNp50

ない袖振れないので、車自分で治してる…
というか、サーキット走行すると今まで気にならなかった事が不満になってくる…

これがド壺というやつなのか…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:08:11 ID:anaQ/Yd4O

>>543
そんな奴いるか？
居ないだろ。憶測にもなってない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:13:33 ID:anaQ/Yd4O

>>549
袖を振ればいくらでも買える奴は買い替えなぞせんで買い足すぞ。

飽きっぽい奴は何を買ってもすぐに飽きるだろうね。
飽きっぽいてのはある意味病んでいると言えるのでは？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:16:38 ID:4MqJx0iU0

エリーゼにDSGのパドルシフト付けたら最高なのにねぇ

ファミリーカーのゴルフにこういう設定があって、スポーツカーに無いのは何かおかしい気がする

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:32:36 ID:fqWi14pK0

ファミリーカーだからこそ、そういう演出が必要なの。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:16:35 ID:4MqJx0iU0

演出って意味じゃなくて、MTよりも速いDSGをスポーツカーに何で付けないの？って意味だよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:17:43 ID:p4rBCO1z0

>>554
でもさ、ＤＳＧとかセレスピードはいいぞ。
草レーサーレベルだとＤＳＧ着いてる方が絶対速く走れる。
ＭＴを繰る喜びは薄れるだろうが、サーキットのタイム厨には強力なアイテムになるぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:28:25 ID:/DQwYov60

スーパーチャージャーとかターボとか
ばかじゃね
NAまんせーにきまってんだろ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:36:17 ID:iZSHTuF10

ターボもスーパーチャージャーもいらない。
軽量で気持ちよく伸びる、ピックアップの良いエンジンでいい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:58:57 ID:gWfDFl1o0

>>558
そういうエンジンがなかなか見当たらないんだよね。
個人的な経験ではスイフトスポーツのM16Aは良いなと思ったけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:59:26 ID:K69Zq/DG0

DSGは、へたなトルコン以上に重いよ。
ＬＷＳには向かない。
タイム厨はＡＴエボインプ買った方が幸せ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:12:01 ID:jL18Sh4R0

>>560
MTと20kgしか変わらないけど？
20kgの違いよりも、シフトアップが0.1秒速いって方がよっぽど効果あるんだけどｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:14:57 ID:nRxdKxxx0

>>556
セレスピードの完成度は酷いぞ・・
リバースからＮにギア抜けするし
シフトダウンがまともなだけだ。

乗ってから物言え！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:20:57 ID:pR8IbLQa0

>>562
乗ってる、つーかオーナーぢゃｳﾞｫｹ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:22:48 ID:qu4BPm+y0

クワイフのシーケンシャルほしい…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:24:26 ID:pR8IbLQa0

>>562
書き漏らしたけど、漏れのアルファはそんなことなったことないし、
少なくともお前みたいに２→５みたいなシフトミスもしないぞｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:32:03 ID:TgEBx2RW0

>>556
よく出来たAT or semi ATなら下手なMTよりタイムは速くなるのは常識。
だが特別に早く走りたい訳じゃないからMTでいい。
らくちんじゃなくても良い。
ま、俺はK　STDだからいいや。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:35:16 ID:TgEBx2RW0

>>562
MTのシフトダウンが旨く出来るようになってから言った方が良いぞ。

>>561
シフトアップが0.1sec早くなったって、だからどう効果があるのか？

いったいどこに行こうとしているのか、ベクトルが分からない論調ばかりだ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:39:45 ID:34hlXbUSP

カーグラTVで特集やってるin浜松
やはりｶｺｲｲ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:51:16 ID:OvvXvKkq0

セレスピードがエリに載ったら最悪だ。
あのシフトチェンジの操作一体感の無さは、速くシフトチェンジが出来たとしてもまったく気持ちよくない。
DSGは知らん

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:56:33 ID:XtwMkxNaO

お手軽ｾﾐATが欲しいなら、そっち買えってだけの話だな。
エリスに一体何を求めてるんだか('A`)…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:18:01 ID:40EEqK4N0

台数を砂漠には２ペダルが無いと売れネ現実。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:59:39 ID:XtwMkxNaO

エウロパなら有りかもね‥

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:08:36 ID:HrzBvp0q0

足にするなら襟よかロドスタの方がいいよ。
サーキットも考えるなら襟の方が基本性能高いからいいけど。
でも2ペダルでサーキットごっこも楽しいかもね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:06:49 ID:5yiH67Y50

>>567
サーキット厨には、サーキットで最新レースカー気分が味わえて、しかも速くなる。
街乗り派には、楽でいい。

向かないのは昔ながらのヒール＆トー信者くらい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:41:41 ID:qfeUEfbC0

楽で速い車が欲しいのか…。レーシングカーなら絶対にそっちの方が良いけどな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:12:22 ID:lp0haB5b0

>>569
アルファのセレは、あんまり調子良くない。
友達の車を30分くらい運転させてもらったけど、あれだったら普通のATのほうがいいと思う。
友達に悪いから「結構いいじゃん！」って言っておいたけど。

それに比べてDSGは調子良かったな。フィーリングがいい。
ゴルフのGTIに試乗で乗ったくらいだけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:50:00 ID:AXaVGjEtO

まあK型なんか乗ってるやつなんかにDSGの必要さなんかわからない罠
俺の納車待ちｴｸSくらいになるとついてたほうが運転に余裕がでるってもんだ
まあ速く走れないﾔﾂにはわからねーだろうな
楽しさならﾋﾞｰﾄで十分なんじゃね？MTだしw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:23:54 ID:SNoLSp/q0

煽りにしてはつまらない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:24:38 ID:e+kQ8u4K0

DSGつきのｴｸSとビートがおいてあったら、迷わずビートにするね。
DSGつきのｴｸSと1zzｴﾘがおいてあったら、迷わず1zzｴﾘにするね。
サーキットで走るなら、迷わず自分のS1-190でいくね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:05:36 ID:HrzBvp0q0

S1-190。そらそうだろ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:22:12 ID:qu4BPm+y0

俺だったらｽﾎﾟｴﾘを…
でも、金無いから今の１１１Sで遊ぶのさ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:07:52 ID:Y6a42tL/O

エリーゼって素うどんでいいのでは？装備満載のが良ければ他のクルマの方が幸せになれると思うよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:38:04 ID:bJahVRVK0

おそらく５８２が真理。他車との比較など無為な論争はもうやめよう。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:52:01 ID:HrzBvp0q0

2ペダル論であって他車との比較論ではないような、、、

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:21:17 ID:SjCW+4j/O

>>577
Ｋとビートに乗っていますが何か。
ビートに有ってエリーズに無いもの、またその逆もしかり。それぞれ楽しいぞ。
MTで充分だしATにしなきゃならない理由もないから考えた事もない。敢えて渋滞する時間に渋滞路走らないし没問題。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:28:45 ID:5yiH67Y50

私はＳ１/190に乗ってたが、当時よく比較されたのはやっぱりＺＺとスピダーだった。

その中でエリーゼだけは窓はあるし、一般のロードカーとして一番普通のクルマっぽかった。

あれだけ普通普通のクルマしてたら、通常の公道で便利なアイテムは何がついていてもそんなに違和感はないと思っていたよ。
ＡＢＳだろうがパドルＡＴだろうがね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:46:24 ID:AFr2ywWM0

渋滞にハマる生活を覚えた途端足にKワゴン買いそうね、>>588

588 ：sage：2006/11/17(金) 22:48:28 ID:p8YbUJ410

自分の知る限り、240RからエクＳに乗り換えた人が二人いますが何故
希少価値のある240RからパワーダウンしたエクＳに乗り換えたのだろう？
何か240Rに不具合でもあるのかな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:54:40 ID:p8YbUJ410

ミスった、さげときます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:52:49 ID:dgiaTXEQ0

>>586
エリーゼのバスタブシャシーはトミーカイラZZのパクリです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:53:39 ID:BgUCyxzU0

>>588
多分、サーキット派でない方なのでしょう。
ロールケージやらオーディオスペースのキルスイッチ、助手席足元に巨大な消火器は邪魔だった
のでしょう。
それも有りだと思いますよ。
サーキット派なら２４０ＲからＳには行かないでしょうから････。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:15:31 ID:4NskVDdM0

240Rはロールケージや消火器ってあったけ？
Cupの間違えじゃない。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:21:41 ID:4NskVDdM0

新車でライン入れるなら何色のボディーカラーに
何色のラインが似合うかな参考までに教えて。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:30:25 ID:fVIUsRVt0

MRSが来年生産中止で1ZZも終了らしいが、出たばっかりのSTDシリーズはどうするんだろう？
それ以前に2ZZも終了らしいんだが。

ヤマハが生産引き継ぐんだろうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:22:37 ID:4+Yu0wPI0

>>594
また別エンジンに変わるんじゃないの。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:25:35 ID:DH8yeOkE0

>>593
そらあんた、白ボディに助手席側オフセットで赤ラインでしょう!

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 03:12:45 ID:HKnySVxa0

おれはつっこまないよ。
赤ラインに黒星なんて言わないよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:49:33 ID:tNyTX2Gw0

ヤマハエンジン最後のTECH21カラーが出る。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:16:54 ID:Xi7CjXLr0

>>588
それはアキュームサンプにトラブルが続出したからでしょう。
彼らはサーキット派ですから
マフラーから白煙モウモウが許せなかったのでアキュームサンプ無しの
エクSに換えたのです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:44:02 ID:BtGoqBJB0

ちょっとおしえてくんです。
エリーゼのソフトトップは、車内に積載するスペースがあるんでしょうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:04:08 ID:/mgbBqx50

>>599
ありがとう疑問が解けてすっきりした。

GT3エディションは何時発売されるのだろう。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:08:12 ID:HKnySVxa0

>>600車内つーかトランクに入るよ。よく出来たいい幌だよヤツは。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:16:08 ID:BtGoqBJB0

>>602
お～、ありがとう。
カタログにもそのあたりの記述が見当たらなかったんで気になってたんですよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 14:41:32 ID:BrYgZuAK0

俺も幌はいいやつだと思う。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:29:21 ID:DyRlmcvU0

>>604
GT3エディションは受付開始してます。
締め切り２０日までです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:16:43 ID:nEHHiwpj0

>>594
プレミオとアリオンがＦＭＣするまで生産するんじゃないの？
どの道、余命いくばくないが・・・・

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:05:21 ID:/SZPx64S0

トヨタの4A-Gや3S-GEなんかと同じ運命だろうな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:45:23 ID:QYRi6dAW0

そこで2T-Gと18R-Gの出番ですよ。ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:30:40 ID:icTuAeTj0

>>607
そして名器と言われる？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:38:35 ID:GPIh+ZhA0

名機じゃないのか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:43:01 ID:9i1MAPVwO

2ZZはエリーゼ以外で今使われてる？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:54:02 ID:pTzQRDJE0

>>609
レースで何も実績無いのに名機なわけねーじゃんｗ

あと1ZZなんかは論外

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:18:31 ID:GPIh+ZhA0

>>612
ttp://www.toda-racing.co.jp/corp/history.html
レースコンストラクターが実際に使ってて、結果を出してるみたいだよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:28:06 ID:DyrUa8Re0

>>611
ウィッシュ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:09:27 ID:O4xbsvBw0

>>612
1ZZはOK。
YESなんかは論外。ｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 04:38:09 ID:XthvM/RI0

液シー自慰

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 06:39:11 ID:0ewzsUQ90

age

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:42:07 ID:Yq7u7b3g0

>>609-610
ﾜﾛﾀ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:18:59 ID:aICLh38wO

>>614
Thank you！
今度友達のウィシュと乗り比べてみるわ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:08:06 ID:eZoYMma20

>>615
エンジンと会社を比較すること自体の愚かさに気づけよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:03:58 ID:ZhxdhlFm0

マジ反応？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:00:01 ID:7/M2XlwZ0

じゃ漏れはウィッシュとストリームを乗り比べて良い方を買うよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:21:10 ID:DH6S7aiDO

じゃぁ俺れ漏れはディアブロとムルシエラーゴを乗り較べて良い方を…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:38:26 ID:SLfOYxWF0

>>605
GT3エデションって240Rみたいなもんかな？
性能も同じくらい？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:56:52 ID:aICLh38wO

いや、友達のウィッシュ乗ったらエリーゼの魅力が車体にあるって事を再認識できるだろうなぁて思ったんだ
糞エンジン積んでるからかこそのライトウェイトスポーツだよね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:25:35 ID:DH6S7aiDO

>>625
確かにそうだけど、軽くてトルクが有りストレス無く回るに越したことは無いけどね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:35:30 ID:uebnnlm90

エリーゼ買ってから、毎年高い車両保険払ってきたんだけど、
こういう事態になっても保険金が払われないってことがあるんですね。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163760585/

保険全然使わずに毎年払ってきましたが、私みたいなのは
いいお客さんってことなんですかね・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 16:15:56 ID:lBhV1OpC0

>>626
だからスイフトスポーツのエンジンを載せろと。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:09:13 ID:x+izovgpO

>>628
載せてみてよ。
何載せようが自由だからさ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:35:33 ID:jA23mqS20

>>625
いやウイッシュに2ZZは載ってないわけだが

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:06:21 ID:3hS2Ypim0

これエリーゼじゃないよね？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164114363542.jpg

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:39:41 ID:x+izovgpO

>>630
１ＺＺは？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:40:55 ID:oVux22bW0

age

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:17:11 ID:/mk9M+ax0

エリーゼは後ろから燃えるだろうよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:18:37 ID:lBhV1OpC0

>>629
なんで自分でやらなあかんねん。
メーカーがデフォで載せろっつってんねん。
1ZZなくなるんやろ？だったらM16Aにしたらええやんけ。
クロスミッションも付いてくんで。
軽うてストレスなく回るエンジンなんてこれくらいしかないで、今。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:19:27 ID:VrNYbhNK0

>>631
エリなら前にはラジエターしかないのだが。
萌えるか？いや燃えるか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:21:05 ID:SeWODxIZ0

>>630
マイナー前には載っていたが、今は２ＡＺ？になったようだな。

>>632
載ってるよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:48:43 ID:kolNvssZ0

>>635偉そうな机上の空論、結構結構。まさに２ちゃんねらー
せめてその情熱を本社にでも送ってみたら？
ステッカー貰えるかもだぜww

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:27:56 ID:I4dpo/um0

エンジンとミッションとフライホイールが混ざってるし

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:07:25 ID:5anU5u2y0

>>635
なんでって、スイフトスポーツのエンジン載せたいんやろ？
載せればいいやん。モディファイを楽しめばいい。

しかしなんて勝手な事を…。
自分でやればいいやん。
メーカーにはメーカーの考えがあるんや。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:08:52 ID:5anU5u2y0

>>636
燃やせば燃えるんじゃない？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:11:38 ID:5anU5u2y0

>>637
> 載ってるよ。

やっぱり載っているんだ。つまり>>625は1ZZのエリーゼSとウィッシュを乗り比べたいという事だね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 06:28:00 ID:fqBOyTRe0

>>631
ジャガーXKの旧モデルかと思ったけどFTOっぽいな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:38:22 ID:LEZ1mE3Z0

どうみてもアストンだろ、
たぶんDB7だろうな。まぁ英車つながりと言うことで。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:56:06 ID:VPr1Ds1M0

アルミって良く燃えるね
NSXなんか跡形も無くなっちゃう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 13:02:45 ID:oA0+TBvMO

俺漏れはエリーゼに萌え～なわけだが…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 14:50:27 ID:1tIsOnT+0

>>356
メチャ遅のレスですが
このショップは何処ですか？
何処でもタイベルの交換工賃ってこの位なのでしょうか。
リヤカウル外さないでやるのでしょうかね。
以前聞いた所では「カウル外してやるから10万は掛かるね」と言われました。
そこでは何かのついでにやることばかりで、タイベルの交換だけと言うのはやった事なさそうでした。
そろそろ交換を考えているので気になります。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:54:53 ID:or3rFmm/0

>>637
最初から1.8は1ZZしかないぞ。
ミニバンに高回転型エンジン載せるようなメーカーじゃないしな。

>>642
>>611からの流れくらい読めよ

649 ：642：2006/11/22(水) 21:45:40 ID:oA0+TBvMO

>>648
分かっていて書いているのだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:05:39 ID:ZhaGyDgN0

エリーゼにZCエンジン載せたら面白そう。

と、素っ頓狂なことを言って見る。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:47:55 ID:ZyG7SCqn0

ZCはヘッドカバーのデザインが良いな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:52:31 ID:U+vamTJJO

中身の事を誉めてやれよ、それじゃまるで…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 02:01:14 ID:bemiriHZ0

じゃ、トルクフル。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 06:55:26 ID:1N4ZkOvK0

age

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:57:13 ID:yAQcnjfYO

ワンダフル！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:22:32 ID:WgBvV6X30

英国GT選手権の興奮をそのままにロータスエキシージS ブリティッシュGTスペシャルエディション
http://www.drivingfuture.com/auto/lotus/u3eqp3000003k1z9.php

スゲェ欲しいが、1千万円級か・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:11:37 ID:TmnZqgZ60

いいな。ＧＴパック。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:04:31 ID:dr0icHzPO

いいな、Ｔバック

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:00:27 ID:r5BZEWex0

>>656
偶然にも今見てたが
240Rの改良版のように思える

エキSに物足りなさを感じたらいじろうとおもってるが
たぶん感じなさそうです

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:13:10 ID:r5BZEWex0

ところで
来年ロータスから四人乗りが出ると聞きましたが
知ってる人いる？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:23:52 ID:qQYhQVpj0

>>660
ネタでしょ。サーキットカーもシーケンシフトモデルも出てないし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:38:40 ID:Z78AEqOS0

エキシージSで満足できなくなったらF50とかSLRとかじゃないと駄目なんだよね？
そんな人に同乗走行で富士走ってもらいたい。
信号厨は氏ねばいいけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:58:34 ID:r5BZEWex0

>>661
いちおう○○○から直に聞いたんだが・・・
ｲﾛｲﾛと目白押しらしい

現状でさえ納車がズレズレなのに
今の体勢じゃせっかくの受注にうまくこたえられないでしょう
ヨーロッパSましてやエスプリまでくると・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:10:10 ID:AEpCG48o0

>>660
AUTO　CARにMRの2+2が出るなんて怪情報がデカデカと載ってたがw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:24:28 ID:XMIXneBw0

本当なら欲しいがー

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:20:31 ID:bSGcLPCo0

>>660
計画中との事だよ。試作などやってるかもね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:12:17 ID:9jJPy9bi0

エリーゼとか600万とかくそ高いんですが、利幅はいくら位？だれかしってる？
ぼったくりイギリスSHOPにだまされてんの？
買う奴も買う奴だが。。￥

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:46:33 ID:TVkBHW3i0

>>667
とかくそ高いってことはないじゃん？
安くてお手頃な価格でしょう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:50:18 ID:6ouwm39GO

>>668
働かざるものには高く感じるのかもね。俺には高いと言うのが理解出来ないけどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:43:15 ID:PqcdBhXS0

トヨタやホンダが造れば間違いなく今の価格の200万円は安く造れる

性能もクオリティも格段に上のがね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:57:05 ID:UWDkO6rI0

日本のメーカーが造らないような車だからこそ魅力が、あるかと。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 07:47:21 ID:B85PLIge0

>>670
たらればをいい始めたらきりが無い。妄想乙

引退したばかりのシューがスーパーアグリで復帰してアロンソも移籍してくれば中堅チームに浮上できるだろうね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:05:58 ID:xA+QrBdh0

ああいう工法で作られた車で、あの生産台数なら、200万も安くならないぞ。

674 ：ゆふづつ ◆VENUS.in.A ：2006/11/27(月) 09:25:12 ID:BdRpGcXi0

>673
ですよね。ていうか、むしろ高くなるんではなかろうか。
人件費水準が高すぎだったり、設備もオーバークオリティ・オーバースペックだったり…と。
大幅に製造工程のスウィッチを図れないのなら、製品のクオリティは落ちますわな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:38:21 ID:V3mZiKqG0

エリーゼ・エクシージ乗りの方にお聞きします。
エリ・エク以前に乗っていた車って何ですか？
またその車と比べてエリ・エクはどうですか？
もしよろしければご回答願います。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:39:31 ID:mJ+zQ4bB0

仏蘭西の大メーカーが作ったろ、同時期に。
結果どうだったっけ？

>>670
200万下がるって、年間販売台数何台での試算だ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:07:18 ID:9h/NQsEY0

このごろ雨多いですが雨でも関係なく走られる方
疑問なんですがエクシージって後ろ水入ってきません？
エンジンルームとか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:55:27 ID:4NL2i+Go0

>>677
エクに限らず、エンジンルームはみんな雨入ってくるよ。
ラゲッジスペースには入らないけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:11:33 ID:oDyxccx30

>672

ならねーよ（ｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:02:56 ID:6ouwm39GO

>>670
国産車メーカーか作ったら性能が上なんて出来ないでしょ。日本車って性能は低いよ。それで安すぎってコストで作ってる。無駄なところに金かけて走りに必要な所はコストダウンで疎かになっている。これほんと。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:10:18 ID:6ouwm39GO

>>677
ある程度雨が入ってきても大丈夫なように作ってある。

>>645
ワンダーcivic
比較対照にはならないな...w
重さ、パワーが同じくらいだ。

ビート（現役）
エリーゼの方が楽ちん、長距離行ける。ゆったり感がある、より積極的に曲がる。
エンジン、変速機はビートにはかなわない。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:11:36 ID:6ouwm39GO

>>675だった

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:29:31 ID:3pz4vxA20

>>667
96年当時の本国価格は邦貨換算で330万くらいだったんだけどね。
CGとかでもそう紹介されてたし。
それがなんかいつの間にか本国でも400万超えちゃって・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:19:48 ID:WgRLvdFm0

今エリ－ゼって売れてるの？
欲しい人は大体買っちゃったんじゃない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:25:55 ID:oDyxccx30

Ｓ１の左ハンドルなんて３００マン前半で売ってたもんねぇ、当時。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:28:54 ID:+qVlOBb60

素直にMR-Sかロドスタ買え

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:33:06 ID:ohlVs9E10

納車日決まったよ１２月５日だぜ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:36:18 ID:6X7WCWIJ0

↑ELISE-Sですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:14:55 ID:fYeCIlHK0

２００万も安くなるわけもなく
そもそもトヨタもホンダも　商品として「造れない」だろ。

エリの価値はそこに。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:29:01 ID:oDyxccx30

そんな当たり前のことマジレスしてどうするのかと・・・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:10:34 ID:rI5Mbbre0

まぁ、高いか安いかは　あれだ、

乗ってからイエ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:10:41 ID:XhZrDviD0

LCIの試乗会や走行会って、当日飛び入りで見学だけとかってできるの？
それとも事前に予約した人以外は会場に入ることすらできないの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:52:18 ID:Si6EGhSq0

>>686
素直じゃないねぇ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:16:54 ID:W22nqPnd0

>>689
ホンダなら作れるはず。
S2000なんてモン出したくらいだし。
鉄ボディを手作り、なんて中途半端なことするから、
中途半端に重く中途半端に高い中途半端なクルマになっちまったが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:38:43 ID:vydr/iy30

NSXは総アルミで一千万超えてたんだから無理だろ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:55:12 ID:lZ8Ync3T0

S2000とＮＳＸをみておいて、ホンダならエリーゼを200万安く作れるというバカはどういう頭をしてるんだよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:11:05 ID:q0vVObB+0

心配しなくてもトヨタは儲からないことはやらないし、ホンダはミニバンしか作らないから安心しろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:24:47 ID:PLAPCmYZ0

S2000も安い車じゃないよな。新車で諸費用込みなら￥400万いくんじゃないか？
エリーゼでもSなら諸費用込み￥500万くらい。その差￥100万。
それを高く感じるか。それとも安いと感じるのか・・・。
俺はエリーゼが￥100万高くてもそれ以上の価値があると思うけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:29:47 ID:PLAPCmYZ0

連投ｽﾏｿ。
ホンダのサイト見てきた。新車価格で
￥378万～￥453万
だって。S2000に値引きがあったとしてもエリーゼSとの差は￥100万もないな。

S2000も結構高い。ホンダがエリーゼ作ったとしても今のロータスの価格と同じ
くらいになりそうな気がする。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:36:44 ID:W22nqPnd0

>>696
言葉が足りんかったな。
200万安く作れるわけはないが、
商品としては「造れる」はず。ホンダなら。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:40:55 ID:PLAPCmYZ0

なんか連投ばかりで本当にｽﾝﾏｾﾝ。

>>700
禿同。ホンダなら造れるよね。
日本でああいう車作れる可能性のある唯一のメーカーだと思う。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:50:51 ID:QrCjFPzx0

>>688
エクS

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:59:34 ID:o9Yd3ym00

どう考えても日本で一番可能性のあるメーカーは光岡

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:04:35 ID:MyBTR7BL0

ホンダにはエリーゼみたいな車は作れないよ。
NSX然りS2000然り、妙に肩に力が入り過ぎていたり、
かと思えば、トランク容量を気にしたり…どこかピントがずれてるんだよ。
安価で手軽に楽しめるピュアスポーツを作って売るのは意外に大変なのかもね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:30:47 ID:QrCjFPzx0

>>703
まだアカタエンジニアリングのほうがまし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:58:38 ID:W5nSfYaF0

クソ重いセヴンもどきしか作れなかったじゃん
オロチもクソ重いし
ミツオカｵ㍗ﾙ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:07:17 ID:Ira5gY9w0

㍗使いたいだけちゃうんかと

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:56:37 ID:rDTwY6S20

>>700-701
残念ながら無理だよ。今のホンダでは。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:07:41 ID:TWJb+1BG0

技術、ノウハウはあるでしょ。
企業として、商品として作れる状況がないだけ。

NSXの異様に長いリアオーバーハングも、ゴルフバッグを積める
トランクじゃないと売れないという営業の意見を泣く泣く受けた
というのは有名な話。

エンジン屋もデザイナー部も造りたいのはピュアスポーツ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:25:27 ID:o9Yd3ym00

作りたい車を作れないホンダには到底無理って事だな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:30:19 ID:Tq7Fw1JE0

っていうかホンダが作ってたとしたらエリーゼみたいなエクステリアデザインは採用されんだろうな。
フェラモドキやなんの特徴もないS2000みたいな詰まらないデザインになると思われ・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:38:55 ID:zmvrdiD40

>>709
技術はひょっとしたらあるかもね。
でもノウハウはない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:50:11 ID:IVeidy1C0

そもそも日本国内で売れないものは作らない（作れない）からな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:58:59 ID:QQntWwea0

スポーツカーに関しては、何でも一番じゃ無きゃ気が済まないんだよホンダは。
だから、ピンポイントでしか売れなくなる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:00:39 ID:W5nSfYaF0

なんでトミーカイラはZZの生産やめちゃったん?

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:54:20 ID:q0vVObB+0

うれないからにきまってんだろ（ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:25:29 ID:diiXL/Rg0

トミーカイラ自体が無くなったんじゃなかった？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:31:22 ID:QrCjFPzx0

>>717
ちゃんとHPあるぜ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:55:36 ID:+iaVtJrw0

>>715
結局欲しい人は買ったので売れなくなったからでしょ。
エリーゼはＳ２のおかげでユーザー層が広がったのが嬉しい誤算なのかな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:33:36 ID:DuE5HL3KO

>>711
現に次期NSXのエクステリアデザイン画がエリーゼ似でボツになってる。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:39:02 ID:DuE5HL3KO

>>713
いや、それは関係ないと思う。すでに市場として国内よりも海外に目を向けているからね。
一般に日本人向けに作るとろくな車にならないし。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:40:37 ID:DuE5HL3KO

>>719
誤算というか、そこが狙いだと言う話だ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:47:40 ID:lZ8Ync3T0

>>720
NSXだって原型はＦ５０といわれてるんだよ。
結局そういうデザインを商品化できないのがホンダの限界。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:44:17 ID:W22nqPnd0

>>709
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2060404.010/country/ecf/Noble/noble-m15-revealed
http://www.youtube.com/watch?v=WPY4oDypf2s

右ハンV6MRに十分なリアラゲッジルームと言うパッケージングでエンジンは縦置き。
次期NSXこそこうあるべきで欲しかったな。
次はV10FR四駆だっけ？orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:28:32 ID:Pvo+JxZf0

このスタイルでは一発で撃沈。
これよりはホンダのセンスのほうがマシかもな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:14:47 ID:Ef3uM5Cv0

NSXよりはカッコイイと思うが。
同じトランク付きV6MRとしては。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:34:20 ID:axDFYaGM0

NSXはプロトタイプはキャノピー型のコクピットでカッコよかった記憶がある。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 06:59:41 ID:LtKW5wLl0

hondaはこのデザインでS2000を世に出せなかった時点で底が知れている。
Argento Vivo
http://www.pininfarina.it/index/storiaModelli/modelli.html?scheda.php?id=35&cmp=anno&ord=desc&sl=0&ids=9cde9320600c5c77ecceee831f4631e4
http://www.carstyling.ru/car.asp?id=1540

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:29:30 ID:RuZYt/xD0

S2000、マイチェンでこの形にすれば売れたかも…。
今見ても古臭くないな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:16:26 ID:Pvo+JxZf0

95年のモーターショーでは、メディアはそろってＳＳＭばかり絶賛していて、
アルジェント・ヴィーヴォに言及する記事は少なかった。

日本で期待されているのはＳＳＭ（→Ｓ２０００）路線であると、ホンダが最終判断したのもやむをえない。
まあそれ以前にホンダ自身のプレゼンがＳＳＭだったのだから当然、といえばそれまでだが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:01:18 ID:HxQpx9L70

>>728
どこが良いのかと小一時間

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:24:34 ID:9yJC4zW50

ttp://retractable.free.fr/uk/index.html
→prototypes
→honda argento vivo by pininfarina / 1995

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:59:03 ID:1VYACfSS0

>>728
まるっきし今のオデッセイじゃん
ホンダｵ㍗ﾙ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:09:17 ID:Pvo+JxZf0

この路線でホンダがエリーゼみたいなのを作るとしたら、ヴェンチュリ・フェティッシュみたいになるのだろうか。

735 ：689：2006/11/29(水) 19:15:47 ID:tFL5/uYS0

ただ単にメカニズムとしてのクルマならどこのメーカーにも造れそうだが
「商品」として売る事を前提にした場合、エリみたいなモノを造れるメーカーは
確かに光岡くらいだろうなあ。
メーカーには耐久、品質（いずれも駆動部から内装表皮まで）の要件やらがあり
何よりも高い高い衝突安全性能が自社製品として求められるからねえ。。。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:13:14 ID:HEc5ymmY0

「エリーゼに似た形の物」は作れるだろうが…。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:56:30 ID:Ef3uM5Cv0

>>735
次期スマートが北米の安全基準クリアできてるんだから、
エリーゼみたいなクルマを作って安全基準パスさせるくらい朝飯前だと思うが。
YES!なんか、年産50台の規模でも欧州一厳しいドイツの最新基準クリアしてるし。

738 ：689：2006/11/30(木) 00:33:27 ID:07uyLy0C0

安全性、必要最低限かソレ以上を求めるかで、かなり条件が違うと思われ。
詳しくないが、年産が少ないと求められる安全性も低レベルでもいいと聞いた事が。
「安全性」を気にしまくるメーカーは
歩行者の保護（跳ねちゃった人ね）まで考えて設計、デザインするし（てか今は常識！？）
最近の国産車でボンネットの低いクルマって。。。あるのだろーか？

739 ：689：2006/11/30(木) 00:36:40 ID:07uyLy0C0

（ボンネットの低い云々は歩行者の頭部保護の為のエンジンとのクリアランスがデカいって事ね）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:03:23 ID:AidWHrlE0

AZ1…生産中止
BEAT…生産中止
MR2→MRS…生産中止
ZZ…生産中止
VEMAC…販売中？(誰か乗ってる人居るの？)
GARAYA…発売中止
日本でライトウェイトMSスポーツを作って売り続けることが
できるかどうかは、すでに答えが出ていると思う。
光岡は、「夜の六本木が似合うスーパーカー」を謳うメーカーだからな。
ロータス=設計、光岡=製造、ロータスブランドで販売ならできそうだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:52:12 ID:TsNXPSve0

MS→MRだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:40:05 ID:B2YwrZmxO

>>741
揚げ足

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:48:52 ID:kOlWnRKa0

あげ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:24:08 ID:3s64UKwf0

ポンドがユーロ以上に高騰しているのだけど
値上げしないんだろうか？

745 ：745：2006/12/02(土) 00:21:17 ID:XCbzWheC0

エキS納車と同時に慣らしをしていくつもりなんですが
こんな感じはどうでしょうか？

500キロ～1000キロ　エンジン回転数3500回転まで：1回目のエンジンオイルとオイルフィルター,LSDオイル交換。
1000キロから1500キロ　エンジン回転数4500回転まで
1500キロ～2000キロ　エンジン回転数5500回転まで
2000キロ～2500キロ　エンジン回転数6500回転まで
2500キロ～3000キロ　エンジン回転数7500回転まで：2回めのエンジンオイルとオイルフィルター、LSDオイル交換。
3000キロ～3500キロ　エンジン回転数8000回転まで

※慣らし中は急の付く動作はしない
以上7ステージに分けて行うつもりです
慣らしは新車における最大の楽しみ（いな苦しみかｗ）
先輩方アドバイスお願いします

　

746 ：745：2006/12/02(土) 00:23:45 ID:XCbzWheC0

エキS納車と同時に慣らしをしていくつもりなんですが
こんな感じはどうでしょうか？

新車～500キロ　エンジン回転数2500回転まで　　　
500キロ～1000キロ　エンジン回転数3500回転まで：1回目のエンジンオイルとオイルフィルター,LSDオイル交換。
1000キロから1500キロ　エンジン回転数4500回転まで
1500キロ～2000キロ　エンジン回転数5500回転まで
2000キロ～2500キロ　エンジン回転数6500回転まで
2500キロ～3000キロ　エンジン回転数7500回転まで：2回めのエンジンオイルとオイルフィルター、LSDオイル交換。
3000キロ～3500キロ　エンジン回転数8000回転まで

※慣らし中は急の付く動作はしない
以上7ステージに分けて行うつもりです
慣らしは新車における最大の楽しみ（いな苦しみかｗ）
先輩方アドバイスお願いします

すいません>>745に抜けがあったので書き直しです

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:25:38 ID:jKNQiOl70

ケツをだせ

話はそれからだ

748 ：745：2006/12/02(土) 00:30:18 ID:XCbzWheC0

>>747
すいませんがもう納車ほんの数日なのです
速いレス希望なんです

あと慣らしはいらないってレスはなしの方向でおねがい

749 ：745：2006/12/02(土) 00:36:49 ID:XCbzWheC0

あとMTオイルは1000キロで変えたほうがいいのかどうか
3000キロでも変えたほうがいいのでしょうか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:40:30 ID:zeR+o7Cl0

１０００キロは換えた方がいい（キラキラがでる）が、その次は1万とか2万で充分　byＫエンジン

２ＺＺはシラネ

751 ：745：2006/12/02(土) 00:42:46 ID:XCbzWheC0

>>750
ありがとうございます
そうします

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:54:52 ID:tDygiEoY0

マジでならしなんて厳密にいらねーよ。
むしろ数百回転レベルであげてくなんて失笑する。
そんなことしなくても現代の車は変わりなく走るから心配するなよ(爆
普通に1000キロまでレブの半分、1000キロ時にオイル交換で問題なくＯＫ
つかこれ俺がそうやって欧州車乗り継いできた経験から間違いない。
必死にならししてるのはむしろ痛々しい。5年ローンで
お宝なのかなぁってな（ｗ

だいたいそんなこといったら人が買った中古なんて一切乗れないだろ。
つか中古でならしの有無の違いを如実に感じたことがル奴っているのか？（ｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:59:52 ID:tDygiEoY0

だいたいむやみにオイル交換するなよ。地球環境にやさしくないだろ。
レーシングエンジンじゃあるまいし、量産エンジンで問題なんかでねーから心配するな。
トヨタやロバのユーザーなんて世界レベルでいったらほとんどがそこらのおっさんやおばさんだぞ（ｗ

ボンネットも開けたこと無い人や、オイルが入ってることすらしらんやつばかりなのに・・・。
なにいってんだか。
それでも問題なく走るエンジンをめーかーはつくってんだよ。
車検時に黙ってディーラーもってけば普通に走るから心配するな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:11:02 ID:tDygiEoY0

ちなみにこれあおりじゃないからな。
マジで心配せずともそんなもんでＯＫなんだよ。

良くショップやケミカルメーカーの奴とかエンジンあけたらシリンダーに傷がとか
もっともらしいこと言うけど、それってその後の自分の商売にしたいのがミエミエ。

正直おれは厳密なならししたエンジンと適当に乗り出したエンジンのあたりの違いなんてわからん。
つかそんなレベルで収まるのが現代のエンジンだと思ってます。

5万キロや10万のったら差が出てくるとか言う奴もいるけど、そもそも10マンも乗りつぶす奴なんてエリーゼで
なかなかいないだろ（ｗ
仮にそこまで乗り込んだら逆にオーバーホールでまたまた関係無い話になるしな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:41:58 ID:Go3XrSr/0

5000kmまで延々慣らししたら新車でしか味わえないおいしいところ
全部終わってるからな
下駄にしか使わないんならおｋだけど
後生大事にするのも勝手だが
まあ乗らないでうっぱらう香具師よりはましか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:01:06 ID:GojLfyYZ0

新車のミッションオイルには、メーカー独自の添加剤が入っているので、
あまり早く変えない方が良いと聞いたことがあるけど・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:02:56 ID:ZL1S0vYL0

>5000kmまで延々慣らししたら新車でしか味わえないおいしいところ
kwsk

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:44:35 ID:MmWlhm+00

>新車～500キロ　エンジン回転数2500回転まで　

これ守ろうとすると悪いことばっかやらかすと思う。
だいたいどんなタコメータが付いてくるのか知ってんのかな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:04:00 ID:Go3XrSr/0

>>757
エンジンのパワーが一番出るのはおろしたて
しかしそれだと耐久性が落ちるので慣らしという行為を行う
1000までは普通に街乗り
1000を過ぎたら高回転をかましていかないと伸びない
公道で6000回転なんてうるさい危ないでなかなかできないけどな
だからエリだろうがエクSだろうが1000を過ぎたら逆に
ちょっと飛ばしてやるぐらいでないとスラッジがたまって
トルクもパワーも落ちる。最悪まわすと調子悪くなる。
5000まで回転数まで刻んでやるのは「怪しげな宗教の儀式」だ
ナンセンスだしカッコ悪すぎる痛すぎる
そんなにすごい車買ったのか一生に一度の買い物かと
ミッションオイルは1万キロ以下でも入りづらくなったら交換。
劣化交換なら1万キロ
見た目にだまされるな
至って普通の車だ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:57:56 ID:bNrM9zrc0

エクＳを罵倒するスレが有ると聞いてスッ㌧でキマスタ！

>>759 一生に一度って程の値段じゃ無いと思うがな。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 04:31:41 ID:ZL1S0vYL0

>759
言いたい事は判るがさすがに5000Kでおいしいとこが終る、つーのは言い過ぎじゃね？
レース用のエンジンじゃないんだから。

>5000まで回転数まで刻んでやるのは「怪しげな宗教の儀式」だ
これには同意、さすがにここまでやる奴は居ないと思うが…
754のやり方でも別段、問題無いと思うが。

762 ：馴らし済みさん＠そうだ馴らし運転へ行こう ◆kjkvSoX/OM ：2006/12/02(土) 08:24:53 ID:bNrM9zrc0

>>746
納車時にマニュアルが貰えるので５９ページに
メーカー推奨の馴らし運転の仕方が記述してあるよ。

ま、ここは脳内野郎が多いからあえて内容は書かないが
買えば分かるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:12:08 ID:t5O4cwFa0

ならしなんて自己満足でしかねーよｗ

てか、だいたい出荷時点でエンジンテストでレブまで回されてるんだけどなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:58:54 ID:oNsd4rl60

ロバに関しては初回点検まではエンジン音とレスポンスがどんどん変化するから
何らかの変化があるのは事実だろう。

ただ本当のナラシの意味はドライバに対するもので、慣れない車でいきなり
すっ飛ばして事故るなってことじゃ内科。初期不良でアボーンというのも避けたいし。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:13:25 ID:p9I/3Ea60

>>763

748 名前：745 投稿日：2006/12/02(土) 00:30:18 ID:XCbzWheC0
>>747
すいませんがもう納車ほんの数日なのです
速いレス希望なんです

あと慣らしはいらないってレスはなしの方向でおねがい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:17:57 ID:iUSN30FN0

111Rだけど、最初シフトはクラッチ踏み直しても入らないくらい渋くて困った。
1000kmでオイル交換したらスコスコ入るようになった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:19:24 ID:Q8FGmiqp0

746の通りできれば立派じゃない？
自分だったら、高速でさっさと1000km走って済ませちゃうけどな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:29:11 ID:tDygiEoY0

結局、そんな程度でいいんだよ。
つーても高速だけじゃ低速ギヤのならしができないけどな。

そもそも年間何キロはしるのかしらんが３０００も４０００もならししてたらいつまでかかるんだよ（ｗ
エリなんて年間でそのくらいしか乗らない奴も結構多いのに(爆

もう納車するだろうからわるいことはいわん。メモ帳にレブ刻んでにらめっこしながら乗ってないで
適当にやっとけ、

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:33:00 ID:tDygiEoY0

>5000まで回転数まで刻んでやるのは「怪しげな宗教の儀式」だ
これには同意、さすがにここまでやる奴は居ないと思うが…

※慣らし中は急の付く動作はしない
以上7ステージに分けて行うつもりです

7ステージでこりゃ宗教だと思ったよ（爆

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:54:35 ID:Ty1koD2h0

雑誌では、ロータス自身が壊れない良いエンジンで1シーズン一基のエンジンで
過ごせた。
なんて話もあるくらいだから、神経質に慣らししなくても・・・・。
ただ自分の車を大切にしたい気持ちはすんごくよくわかる。

771 ：馴らし済みさん＠そうだ馴らし運転へ行こう ◆kjkvSoX/OM ：2006/12/02(土) 17:18:40 ID:6kYNci2Z0

壊れたら載せ替えればおｋ
ttp://www.brashboy.net/index_j.html

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:20:25 ID:sGXag+Cg0

「ナラシ運転は必要ないように組上げられてます」とヨタＨＰに書かれているんだから
好きにすりゃいいよ。
つか、>>762のとおり。

オレはドライビングポジションに結構悩んじった。←体のナラシ。
ペダルまわり関係がナニなのでシューズの幅やかかとの厚みで
膝の曲がりとかシートの位置とか、結局上半身・腕・ハンドルプッシュか・とかまで。

楽しいよ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:07:00 ID:Ty1koD2h0

ポルシェの名人が死んだね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:27:39 ID:ytK/oHw50

俺は納車してすぐにぶん回す派
慣らしなんて貧乏臭い事しない
貧乏人なのに無理して買った奴はｶﾜｲｿｽ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:29:49 ID:ny6qpCnN0

1ZZや2ZZなんて新品でも50万以下で手に入るエンジンだし、
1ZZなんかそこらじゅうに10万～20万程度で中古があるし
壊れても痛くも痒くもないな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:59:00 ID:IIyggJ2o0

1ZZをそのまま載せれるの？

777 ：745：2006/12/02(土) 21:43:03 ID:XCbzWheC0

>>754
ありがとうございます
そう神経質になることはないみたいですね
確かに５万、１０万走行まではいかないかもです
その時点でハマってればOHも考えますが乗り換えの方を選びそうですね
>>755
そうですね５０００以内でしたら慣らしが終っちゃいますもんね（爆>>758
>>758
ですねあんまり低回転縛りだと悪いことやらかしそうですわ
数値はいちおうの目安としてまわさなきゃいけないときは回しますよ
>>759
宗教と言われるとキモイですが
去年買った新車はATでしたのでMTみたいな慣らしはまったくしなかったんです
久しぶりのMTなんで儀式をしようかなとｗ

778 ：745：2006/12/02(土) 21:45:50 ID:XCbzWheC0

>>762
ありがとうございます
乗る前にじっくりとメーカー魔ニュ読んでみます
>>763
ですね
>>764
ロバの方が正解だったか
>>765
みんな虫っすね

779 ：745：2006/12/02(土) 21:50:36 ID:XCbzWheC0

>>767
ども
>>768
いちおう大体は書いたとおりにやる方針でいきます
もちろん儀式を行った個体とそうでない個体の差はくらべられませんので
毎回の燃費チェックで差がでてこないかな～なんて思っていたり>>769
>>769
いちおう無宗教なんすが
>>772
ﾃﾗ楽しそうっす

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:12:35 ID:N++ZsWyF0

5万も走らず乗り換えるんなら慣らしなんて要らないじゃん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:15:43 ID:u53ZjK4E0

エンジンよりもミッションやサスの慣らしのほうが重要なんじゃない？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 04:35:19 ID:DS7FTepr0

Ｅ／Ｇ不調でメーカークレームの際に
ＥＣＵのログから馴らし運転やったか
やっていないか分かるような記述があるけど
これって鎌を掛けてるのかな？

馴らしをやっていないようなログが取れたら
保証してくれない感じの書き方なので
とりあえずマニュアル通りに馴らしをした方が無難と思われる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:02:26 ID:BOfXAne60

>782
そんなこと言うなら、メーカーがナラシ完了してから売るべきだろうさ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:36:41 ID:vCRiKFgB0

そのとおりだな。
ポルシェは、レブを超えたログとかは残ってって保障が効かなくなることはあるらしいときいはな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:43:46 ID:T1Dpc58l0

えっ、そんなログ録り機能なんて付いているんですか？
これからエリーゼS買う予定なのですが、やっぱりある程度の慣らしは必要ということでしょうか？

値引き5万と言われましたが、買いますよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:39:18 ID:BOfXAne60

マニュアル通りに慣らししなかったら保証が効かなくなるというのなら、
購入時にディーラーがキチンと説明するはず。
オーバーレブでエンジン逝ったら自分の責任なのは当然。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:53:13 ID:SO5oQipy0

>>785
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018885.html

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:11:12 ID:VgzoqdiA0

ＥＣＵのログ吸い出せば、何速で何時間走ったかもわかりますよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 17:28:44 ID:XGKL0MFB0

>>764
>>779

燃費をけっこう細かく採っているが、Ｋでは１万超えた当たりから燃費が伸びた。
エンジン音を参考にすると、おろしたてのエンジンが一番イイつー説は同意しかねるなぁ。
２ＺＺなんかだとそうなのかも知れんけどね。

ちなみにモレのエリは月に２０００㌔乗る通勤快速で、サーキットは全く走らないクルマ。　知り合いに言わせると、サーキット２回走ればあたりはしっかり付くとの事なので、そんな方法もアリかも。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:02:22 ID:Yghw3nL80

>>789
そういう乗り方じゃ確かにわからないだろうな。
エンジンの調子ってどういうことかもわからないんじゃないか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 02:27:06 ID:7qOUQQua0

>>785
5万でも値引きありか。随分丸くなったな
俺が買ったときは値引きの話しようものなら露骨に不愉快そうな顔になって
値引きが欲しいならよそで買えみたいな物言いしてたからな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:38:49 ID:V9K9cTyz0

燃費があきらかに改善するのもエンジンの調子を示していると思うがな。
>>790の考える「調子」というのは狭い定義と推察。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 07:48:23 ID:6SPdU3VM0

先週立ち寄ったショップで新車111Rが現品限り60万引きで売っていた。
これって曰くつきじゃね？と思った。
昨日通りかかったら売り切れていた。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:45:42 ID:tUq7abg30

つか60引いても利益が出るんだからいままでいくら・・・・。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:47:14 ID:T1C8iJwh0

エキシージ系とエリーゼＳの間で中途半端な
位置づけになってしまった感があるし
１１１Ｒから新グレードへの乗り換えで中古の玉もダブってると思われる。
エリーゼＳとＲの価格差が130万もあるから普通に新車でオープンモデル買うなら
エリーゼＳがいいでしょうな・・
１ＺＺと２ＺＺの差額130万　ﾃﾗｵｿﾛｼｽ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:41:56 ID:1jd395QCO

同じエンジンのセリカの1ZZと2ZZの差額は30万だな。

797 ：745：2006/12/04(月) 12:42:58 ID:yyGCjhzm0

>>789
thx
慣らしの最終段階にサーキット走行とは思いつきませんでした
ということはステージ8かｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:08:15 ID:NUw6ts720

>>795
SとRの差は￥130万もないよ。 Sはエアコンが別料金だから。

●エリーゼR：￥588万
●エリーゼS：実質￥480万（車体￥4536000＋エアコン￥262000）

さらに言うなら、Rはレザーシートやらパワーウィンドウ、フルカーペットなどが
標準だから、エリーゼSにツーリングパック（￥21万）を付けたものがエリーゼR
との本当に値段差になると思うけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:08:50 ID:6SPdU3VM0

>>795
なるほど、そう考えるとあながちありえない価格では無いですね。
刈っておけばよかったかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:55:46 ID:BmTUc0O80

>>799
それってオート○○○○○○グにあったイングリッシュホワイトの111Rじゃない？
アレは新車だけど2005年モデルだったからね・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 16:38:09 ID:Z3AGUynA0

エリーゼＳをＲと同じ装備にすると差額約46万
ま、2007年目前に2005モデルと考えると妥当な値引きですな・・
ただロータスの年次改良を考えると街乗り主体ならＳを選ぶかな？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:16:15 ID:q+IA30ai0

http://www.drivingfuture.com/auto/lotus/u3eqp3000003k1z9.php

このGTパック25psアップで約112万円って、付けたいと思う？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:05:51 ID:j2hjXkcW0

単純に25psアップだけではないよ
２ＷＡＹタンク別体オーリンズサスペンション
アキュムサンプ　オイルコントロールシステム
フロント308㍉ビッグローター＆４ＰＯＤピストンキャリパー＆専用Ｂパッド

もセットです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:26:28 ID:l/IgWCKR0

745さんはどうしても慎重に慣らしをしたいみたいだから、心行くまで慣らしすれば良いと思う。
後悔するのも勉強だもんね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:43:37 ID:ielUHKEr0

中古のエリ111買う予定なんですが、ナンバー指定で111はやっぱりキモイですかね？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:16:10 ID:movIAtoA0

定番です。ｗ
１１１って事はフェイズⅠですよね？
最近は悪質なタマも多々出回ってますので・・・
慎重に選んで下さい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:37:39 ID:ielUHKEr0

>>806
了解致しました。
注意して良いものを探します。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:40:29 ID:mudHuJhD0

>>806
フェイズⅡでもKなら111じゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:46:05 ID:ielUHKEr0

フェイズI狙いですが、良いものが無ければ最悪IIでも良いかと思っています。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:07:29 ID:1/grBwiu0

111のレビンもたまに見る・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:19:40 ID:aug9qQN20

test

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:45:19 ID:I1WLp5gY0

ナンバー１１１ってキモイ
ひくね
ナンバーなんてこだわるなよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:43:48 ID:xyFaFAbW0

所有していないモノの意見ですが、１１１乗ってるってだけで
カッコイイです。
ナンバーも１１１にしてるなんて恥ずかしさ気になりませんよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:28:15 ID:v+R3jKyr0

111Rでナンバー111は却下？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:52:01 ID:I1WLp5gY0

いやひくよ
アルファの１５６や１４７もひく
車がかっこいいのとナンバーを111にするセンスは激しく異なります

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:36:16 ID:g7QayVjP0

ワリーけど1117にしちまったｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:38:21 ID:aug9qQN20

1115では？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:34:49 ID:yITrJn7u0

I1WLp5gY0　は、脳内だから気にスンナ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:22:22 ID:SVHDbJcXO

>>816
Ｒならそれで正解。
>>815
156や147、Pの911、Fの360のように車名の場合はｱｯﾁｮﾝﾌﾟﾘｹだが、エリーゼの111や1117は形式だから没問題。
知る人にしか分からないしね。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:48:00 ID:I1WLp5gY0

並び数字の時点で形式も何も他人から見たら引く
だいたい９１１で９１１になんかしねーし（ｗ
９９６とかだろ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:56:05 ID:tYpfrKIb0

エリーゼの111Ｒや111Ｓだって車名じゃんかよ。
自分だけは別って発想が痛い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:07:49 ID:fDvfUU+p0

ドイツ車（ポルシェ・BMW）の希望ナンバーに「8」が多いのは何故ですか？
そういう気がするだけなのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:30:54 ID:ZY9mi2mq0

中古111R狙いですが、111にするか1117にするか悩んでいますｗｗｗ
通勤時にすれ違う993ナンバーの993を見るたびに癒されるオレは変態かも。

>>822
確かに独逸車で8888とかいうのを良く見る気がする。
ひょっとして893・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:34:24 ID:8CMCnzxO0

ID:I1WLp5gY0が最もナンバーにこだわってる様に見える件

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:52:55 ID:ZY9mi2mq0

オレ、最初は希望ナンバーなんて目だって恥ずかしいから止めようと思ったが、
エリ自体が十分目立つから、折角だし希望ナンバーにすることにしたよ。
そもそも要望が多いから希望ナンバー制度って始まったんじゃないの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:04:09 ID:1szmegTP0

>>825
そもそも大半の人は他人の車のナンバーなんて見ない
別に問題は無いから好きな番号にしたけりゃすればよくね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:19:14 ID:/v9LlSHO0

エリーゼやエキシージのそんなわかりやすい番号だと...
盗難やイタズラ...狙われそうですね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:35:11 ID:22DcYsCM0

>822-823
8が多いってのには理由が・・・・。
かの朝鮮半島では88年にオリンピックが開催されたので、8に拘る（特に88）事が
多い。
煙草でも88（パルパルと読むらしい）、関西のパチンコ屋でもパルパル等がある。
893の3割が鮮人なので8並びはあるかもね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:40:33 ID:I1WLp5gY0

要望が多いって、ほとんどの人が別に番号を選んだりはしない罠

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:23:48 ID:SVHDbJcXO

>>821
車名がエリーゼ111Rのやつに乗ってたらナンバーは1117にするだろ？
（形式知ってる？）
それがしのは車名エリーゼでナンバー111だ。
車名ではないだろ？
事実としてそれがしはべつだろ？
それで良いだろ？どうよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:40:42 ID:grERJfvRO

慣らしは、ぶん回す派。
燃費なんか二の次。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:40:59 ID:SVHDbJcXO

>>828
日本では8は末広がりで（八）縁起がいい数字。これは常識。
で、そのての人達は縁起を担ぐため8が多いのでは？

>>829
要望があるのは事実。選ばない人の方が多いのは確かだが制度が出来るくらいはあるって事。実際"･･･1"、"･･･7"、"7777"、"1111"、"1122"、などは毎月抽選になっているよ。

>>827
ナンバーの数字には関係ないと思う。逆に分かりやすいから対象になりにくいかも。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:44:10 ID:SVHDbJcXO

>>831
好きにすればよし。
ただ、トランスミッションが…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:48:54 ID:L5jHzl0+0

ポルシェに多い気がしたから…8。車とは関係ないんだ。
あぁ、近寄るなってコトか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:09:23 ID:RATI/CSi0

>>832
漢数字の八と数字の8とは別物だよ。
まぁ縁起担ぎもあるでしょうが、リアル鮮人にも確認しましたからあながち間違いでも
ないかと。
88は民族の誇りらしいです。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:20:08 ID:57YQcshy0

俺はアルファ１５６のナンバーが「１５４」という微妙な数字なのを見て以来
「数字が関係する車名のクルマは
　ナンバー買ってでも意思入れしないとイカン」
というのが座右の銘。
（俺のエリは１１１にあらず）

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:25:28 ID:9c9Vm1Iz0

「・・・７」のＲＸ－８も見たが違和感あったな・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 09:09:33 ID:CB/CX6p90

OH88は民族の誇りだったのか!

839 ：745：2006/12/06(水) 14:22:57 ID:IoTkEpVv0

【新車の慣らし】について取説より抜粋

※新車のEGやトランスミッションなどは当たりをなじませるため
段階的にていねいな慣らし運転を行う必要がある。それにより長い間滑らかな作動
耐久性、経済性を引き出すことができる。

○まずEG負荷を軽減して発熱量を抑えることが重要
○アクセルの踏み込みとEG回転数を控える
○控えめすぎてもピストンリングに負担を加える
○ときどきEG回転数を上げメリハリを付けた運転
○連続して4500rpm以上で運転しない
○変則はギヤレバーを軽く操作
○160kmを超えるまでは急ブレーキをしないような運転
○1000kmを超えたら短時間ならアクセル全開OK
○初回点検を実施するまでは車両性能を降るに引き出すのは控える

だそうなので毎日少しは高速に乗った方がよさげ
来週までには1000km走りますよんｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:02:40 ID:iwm4rC8T0

1000kmも走る前に最初のオイル交換をしたほうがいい。
組み付け時の色々な不純物が混じってる。
と、思い込んで新車購入時は500kmでオイル交換。

841 ：745：2006/12/06(水) 18:55:38 ID:IoTkEpVv0

>>840
漏れは1000と3000だけの予定
随分むかしですが200と500で変えたことありますが
ネット上では換えすぎも良くない様な情報が多々ありますので

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:01:37 ID:D7SBi8vH0

クロちゃんはまだエリーゼ乗ってるのかな～？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:18:51 ID:cB4/Nf8P0

何キロでやっても細かくセーブすればなんでもおkだから
でも「たまに全開」を真に受けて公道で全開しないように
それが一番あぶない

ETCゲート発進で2速全開する程度でおｋ
細かすぎるならしにこだわるような人には
本気で全開したらうるさくて壊れるかと思うから

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:45:09 ID:CO0fN4+t0

>>842
今はサーヤに（ｒｙ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:33:41 ID:IoTkEpVv0

>>843
ｔｈｘ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:42:18 ID:b+OJNeVt0

クロちゃんってＭｋ１の緑だっけ？
皇居行った時なんか違う車乗ってたよね？
トヨタのあれなんて名前だっけか・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 07:52:09 ID:Gxq/4SUzO

一台だけじゃ無かったよね。エリーゼは主にサーキット用？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 10:26:37 ID:x5FFchgT0

黄色いＳ1じゃなかった？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:02:15 ID:9Bu8XEfc0

みどりのS1です

850 ：専守防衛さん：2006/12/07(木) 12:34:43 ID:T9eWMalO0

Mk1ってなんだよ俺…S1だよな。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:32:20 ID:DsEt2TbvO

エリーゼ乗りならそんな細かい事は気にすんな♪

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:29:10 ID:MBTcgj4C0

細かいこときにする人はS1には乗れない。

細かいこと気にする人は決まってS2
あおりじゃないよ
S2の方が出来がいいから。
雨漏りぐらいしか気にならない

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:58:10 ID:7i/JmAKe0

TypeRの型番は1117なんですか？
Lotus Mk.1からF1も含めて続くタイプナンバーはもうやめですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:03:52 ID:Gxq/4SUzO

>>852
俺のは豪雨でもなきゃ雨漏りさえもしない…。
カラカラ音（石ころや床に落としたもの）が木になるくらい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:08:44 ID:Gxq/4SUzO

>>853
デーラーで1117と聞いたよ。
連番をやめたのではなく111-7という感じの派生じゃないかな。
ていうか過去の連番も重複したり抜けてたりBが付いたりしてなかったっけ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:26:58 ID:E2/SVEvP0

Ｓ１が　１１１
Ｓ２（Ｋ猿人）が、１１７
１１１Ｒが、１２０
エキシージが、１２２

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:32:48 ID:mpzHPUYk0

金持ちは２４０という手もあるな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:39:45 ID:Gxq/4SUzO

車両形式はS1の全て、S2のKが111。
2ZZか1117。
1ｚｚは知らない。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:40:01 ID:+iN3spsj0

俺のS2も当たりだった。豪雨でさえ漏れなかった。
湿ってたけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:50:48 ID:wFtUkenX0

細かいこと気にするからこんな走りの楽しさオンリーな
車乗るんじゃないの？
気にしないならもっと安くって工賃安い車いくらでもある

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:15:13 ID:+iN3spsj0

えてして走りに関係ないところを気にしすぎているんじゃないの？
重箱の角つつく人って。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:25:35 ID:4tzsenV/O

>>861
軋み音とか、パネルのチリとか、シボの質感wとか…

>>860
確かに大衆車だとあれもこれも嫌なところ気になる所が出て来るからこういう車になってしまうってのもあるな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:55:56 ID:4tzsenV/O

>>550
一見、昔のセリカに見えたよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:43:41 ID:UE7KXnq10

ttp://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/brmc/brmc/lineup/index.html

ロータスばっかりなのがすごいな。
俺としてはパンサーやジネッタは外してほしくなかったが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:06:35 ID:m5pYFQ+40

ジネッタは全世界的にマイナーだからw

しかしー何処のミニカーメーカーも作ろうとしないよね。何故かな？
GT4にあったことが奇跡だよw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:38:13 ID:UE7KXnq10

ＧＴ４といえばＧ１２がなかったのが残念だった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:52:28 ID:4dcVvaPD0

HDにも無いのかな？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:12:56 ID:bvs4Ae//0

>>866
個人的にはG16を

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:31:11 ID:R97TGViG0

なんで誰も今日のＦＳＷの様子を書かないの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:13:13 ID:fvDmJodw0

じゃあ俺が述べるよ。
今日のFSWは大雨＆霧だった。しょぼいテントに押し込められて
４台を１２人で乗った。
コンセプトは「あくまでも一般道を走るのをイメージしてください」
ヒール＆トゥ禁止、コーナリングを味わうコースもなかった。
１速の半ばで終わる加減速、距離の狭いパイロンスラローム
ゴム片を乗り越えたくらいで乗り心地良いだろなんて言われてもな
店で試乗したほうが好きに乗れたし飛ばせたしｗ

早く俺の車納車されないかな・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:16:07 ID:R97TGViG0

ありゃりゃ…あんまり良くなかったみたいね。
あっこでやるロータスの走行会は雨が多いな～。

なにはともあれ情報ＴＨＸ！よい個体に当たることを祈る。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:56:17 ID:LdgdNGc20

そうだったんですか、FSW。
行けなかったけどエリ買いますよ。中古S2ですが。

話は変わりますが、やっぱり青空駐車はまずいですかね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:52:11 ID:Ucq2SZwIO

>>869
何で書かないのって事もないんじゃない？
二ちゃんねるだしね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:41:41 ID:fvDmJodw0

>>872
でも、ひとつだけ良かったことがある。
大雨でもエクシージSもエリーゼSもボンネット穴気にせず乗れた。
カバーしてたらいけるんじゃない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 02:17:42 ID:hT7cHgCf0

カバー買うならラッパーズがいいよ。
そのへんのABとかでサイズ買いしちゃだめだよ～

そうでもなけりゃ蛇腹ガレージ。

876 ：872：2006/12/10(日) 10:05:22 ID:Mdyw4Mr50

>>874
大雨走行も大丈夫そうですね。私は多少の雨でも転がしたい方なのでちょっと安心しました。

>>875
ラッパーズですか。ググってみましたがいい値段しますね。モノは良さそうですけど。
ホームセンター行って蛇腹ガレージのカタログ貰ってきます。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:37:12 ID:fu1zS+6e0

俺はラッパーズと純正ボディカバーのニ枚掛け。
３年間無問題。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:54:12 ID:pIOUFksI0

別に普通の青空駐車で問題ないと思うけど
実際俺はそうだし
まぁ、カバーくらいは掛けておいた方がいいけどな。FRPは紫外線に弱いから

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:57:43 ID:sAodX03F0

>>875
ラッパーズ使ってるけど結構良い。
空力パーツなんかついていてカタログに無いサイズも
あつらえてくれるって言ってたし。

880 ：872：2006/12/10(日) 20:47:28 ID:Mdyw4Mr50

とりあえず蛇腹ガレージ買って様子を見て、
場合によって後でラッパーズ買い増しを検討します。
皆様ご意見有難う御座いました。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:40:10 ID:PBGQCDgF0

もうすぐガレージが完成するので、ボディカバーの心配をしなくてすむのがうれP

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:28:50 ID:pIOUFksI0

なんで蛇腹ガレージかうのに、その後ラッパーズ買い増しするのかわからん・・・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:24:27 ID:Po/dU2Vs0

エクシージを診たかったので、ディーラーへ行ってみた。
何故か閉まっていた。もしかして、つぶれたのか！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:53:12 ID:S6EvEfkZ0

泊まりツーリング用じゃね？＿ラッパーズ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:59:10 ID:e4ad+dmw0

お泊り用だったらハーフカバーのほうがいいんじゃあるまいか。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:48:03 ID:46wz0GLu0

泊まりでいちいちカバーなんか掛けるなよ(爆
周りで見てたらはっきり言ってひく。
そんなに愛車マンセーなのかと（ｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:52:16 ID:wiqr/h5e0

まあ俺ならやらないが、
そういうことをする意味があるような、さびしい時代になってきたのも事実だ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:56:36 ID:mMYJnoo0O

国産最強クラスとかM3とかボクスターからエクシージsに乗り換えた人いる？
快適さを失ったと思うんだけどサーキットからの帰りとか辛くない？

どう割り切ったか聞かせてほしい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:25:17 ID:FS9aHbBk0

>>888
某国産最強Rからの乗り換えです。
フルバケ、内装無し、爆音マフラー、ガチガチショック、
ガチガチデフ、265重々タイヤ、ドッカーン500ps…等々。

…快適になりました♪

んな車でサーキットを走ってる人って同じような人が多い
のでは？？ちゃうかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:27:22 ID:sEF1+OwhO

乗換えてタイム的にはやっぱりさがった？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:50:24 ID:mMYJnoo0O

>>889
たしかにそうですね
私の車は内装が残ってますが気持はわかります

隣の人と間がないのがキモいなと思ったけど気にしないことにします

私も買います

892 ：889：2006/12/11(月) 18:13:46 ID:FS9aHbBk0

>>890
TI（岡山国際）で5秒落ち♪　はは。

でも、目を三角にしなくても、5秒落ちでも、
なんか楽しくて良いです。やっぱり基本がサーキット向きなので
楽にそこそこ走れます。

某国産最強カテゴリーはピリピリしてて気が抜けなかった。
『皆敵！』って感あったしね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:36:24 ID:mt/ABrFP0

ロータスオーナーは、穏健派というか大人しいというかそういう感がある。
紳士の国で真摯に作られた車だからかな。

まぁ中には変人もいましたけどね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:09:19 ID:onlIeCzs0

日本は国産最強クラスがセダンベースばかりってのがヘンだよね。
外車は最速クラスはミッドシップの車なのに。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:54:43 ID:EEXMtkA40

外車の最速クラスw　一体いくらするんだよ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:22:51 ID:mt/ABrFP0

ブガッティ　ヴェイロン　でぐぐれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:52:00 ID:h4LmywwdO

楽しければ値段は関係ない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:58:31 ID:46wz0GLu0

じゃ買って画像うｐしてくれ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:51:58 ID:d9SG+6jR0

>>893
オタは大抵が人畜無害だからね。そんだけのこと

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:52:47 ID:PDcOMEBs0

>>899
そろそろS1とかローバー乗りが軽さネタを武器に語ってくるぞ
トヨタ系乗ってる奴は用意しとけ！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:02:50 ID:PK4cdrkV0

よし。

俺の乗ってたＫはツマンネーフィーリングと情けないパワーだったが、
4連スロ＋ハイカム＋ピストン・コンロッド強化ほかもろもろで、とってもフィーリングが変わって楽しくなった。
ＮＡ改造の醍醐味を味わわせてもらったよ。

１ＺＺって改造できるの？
２ＺＺって改造しろ残ってるの？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:55:42 ID:zK07wSh+O

>>901
改造なら86のほうがいいんじゃね？

K改造するなら売って111Rにしたほうが安くあがらない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:40:42 ID:CPlbunsi0

86ってなーに？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:58:09 ID:uMQUuAsH0

安いとかの問題じゃない。１１１RはださいからKのS1がよし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:23:00 ID:Hv+xW3yE0

111Rいじめないでぇ～　(-_-)

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:21:00 ID:Q4ZWWk0h0

>>864をみて、今日サンクス4店舗まわったが、どこにも無い。
田舎だから無いのか？
ヤフオクの転売ヤローに買い占められたか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:27:55 ID:WEDvjG5y0

>>903
釣りか・・？
AE86じゃないか。ぐぐってみ
イニシャルDって漫画で主人公が乗ってるんだぜ

>>906
勿論エリーゼﾀｿと？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:46:21 ID:Q4ZWWk0h0

>>907
いや、スマソ。
自分、seven海苔でエリーゼは持ってない。
でも、エリーゼの為ならseven売ってもいいかな？って思うくらいエリーゼも好きです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:51:15 ID:CPlbunsi0

>>907あ、やっぱそうか。thxね。
でもなおさら解せない。86といえばつまらないエンジンに
なんちゃってスポーティーカーのガワ付けたあれでしょ？
しかし意図しなかった軽量ボディにFRというだけで結構楽しいおもちゃに
なった、そして弄ることでより楽しいおもちゃになるあのAE86。

その86乗りなら111RよりむしろKのSTDを好むんではないかと..思ったので
つい、違うのか？と問いたくなったワケですたい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:08:36 ID:Q4ZWWk0h0

>>909
お前の頭が解せない。
４ＡＧといえば名機だぞ。
あとスポーティーカーのガワって言ってるけど、86レビンなどはカローラとボディたいして変わらないし。
意図しなかった軽量ボディって言ってるけど、ＧＴＶって快適装備をはぶいたさらに軽量なグレードも用意されてたんだぞ。
イニシャルＤのおかげで86といえばトレノしか知らない若者が増えたね、と元86レビンＧＴＶ海苔の私が言ってみる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:11:35 ID:uMQUuAsH0

なにをムキになってるのかと・・・・
俺は名機より名器の方がいいね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:14:55 ID:WEDvjG5y0

>>908
sevenって・・渋すぎるぜ・・ｗ

>>909
＞つまらないエンジン

86の4A-GE型の後継がエリーゼに積まれとる2ZZ-GE型なわけで。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:57:26 ID:vcGuzgBf0

Kエンジン、個人的には好きだけどな。
というか、ケータもKエンジンにメリットがあったからこそKレーシングなんてアレなの作った
んだよね。
まあ、個人的嗜好だから他人にとやかく言われる筋合いでもないし。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:27:01 ID:/o3rW6Jo0

俺はKエンジンで十分

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:56:41 ID:KYfSNnLy0

>>912、そうなのかふーん。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:34:08 ID:VEGOclic0

>>910
4ＡＧってそんなに良かったか？　大学時代乗ってたが、イマイチだと思うけどなぁ。
GTVには興味なくてレビンのアペックス買っちゃったなぁ。　いっちゃん重いグレードだなぁ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:58:35 ID:PK4cdrkV0

86のあの車体に載ってたから４ＡＧはよいんだよ。
３ＳーＧが標準のくるまに載せたって、重くてだめだっただろうしね。

昔２Ｔ－Ｇという名機に対して18ＲＧなんて人気なかったが、セリカの車格では1600では力不足、18ＲＧじゃなきゃだめだったわけで。

なのでＫだって１ＺＺだって、エリーゼに積まれれば良いエンジン、といえるだろうね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:02:19 ID:YYS//4cz0

>>901
tp://www.brashboy.net/camp042006/camp070906.html
こういうメカチューンのこと？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:53:50 ID:kHf10Q4D0

>>918
おう、なんかＫのチューンメニューを考えていたころを思い出す。
楽しそう。
２ＺＺのスーパーチャージャーだと定番はプーリー換えになっちゃうんだろうけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:09:55 ID:9UI1QcPzO

ところで、もしエリーゼのＫエンジンを載せかえるとしたら、
何のエンジンが軽量かつパワーが出るのかな？
できるだけメンテナンスフリーな仕様で。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:35:24 ID:+m3zIrNf0

うるせーばか
エンジンネタはもう飽き飽きなんだよ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:42:50 ID:mTUFLuFR0

エリーゼって雨の日は乗らないほうがいいですか。
アルミフレームむき出しだし汚く錆びたりするの嫌だから
出来れば乗りたくないです

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:02:39 ID:C4ZIvlap0

>>922
じゃあ乗らなければいい、人に聞くことでもない。
まあ、俺は雪降ってても乗るけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:12:24 ID:+m3zIrNf0

車なのに雨で乗らないなんてな・・・、バイクと勘違いしてるのか？
逝ってくれ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:18:56 ID:k2c7bwlt0

アルミ錆びないだろ？
釣られるな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:25:03 ID:lz7Qo9O1O

雨の日は楽しくない。わざわざ雨の日は車には乗らない。それでOK。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:26:42 ID:mTUFLuFR0

>923　924
だってスゲー汚れるじゃん
足まわりのアームとか直ぐ錆びそう
水じゃばじゃばかけて洗ってもいいの

>925
さびるよバーカ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:27:36 ID:Oh5Y7vra0

どぐミッションに換えたやつおるかあ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:46:59 ID:+m3zIrNf0

汚れるから乗らないのなら床の間にでもかざっとけや（爆

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:47:58 ID:+m3zIrNf0

しかしせこいバカが多すぎるな。
必死のローンで磨き倒して乗りたいんだろうな( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:04:12 ID:mTUFLuFR0

いいじゃんか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:07:03 ID:C4ZIvlap0

>>925
表面がさびるとその中にさびが進行しない、ある意味さびでコーティングされてる。
>>927
だったら結論見えてるじゃないか。
>>928
欲しいけどカネナイ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:12:17 ID:mTUFLuFR0

ホイールハウスとかが汚ちゃないのイヤなんだよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:14:54 ID:C4ZIvlap0

>>933
外せばいいじゃないかｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:23:21 ID:mTUFLuFR0

ん？それは外して洗えと

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:34:30 ID:C4ZIvlap0

いや、外して走れということですよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:49:10 ID:mTUFLuFR0

それじゃもっと汚れるじゃん
洗車するときにタイヤ外さないの?

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:04:53 ID:2J+O2GVp0

エリーゼでもこんなやつが・・・・
いやまあ毎回人それぞれって結論になるんだけど、あんまりアレだと釣りと感じるな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:09:57 ID:C4ZIvlap0

>>938
え？釣りだろどうみても。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:20:51 ID:ifaRVyXf0

納車一週間で１０００キロ走りました
毎日下道５０高速５０で１００ぐらいすべてのギアでまんべんなく回す感じで
もう５０００回転ぐらい当たり前に回してます
そーいえばミッションオイル換えたけど思ったより鉄粉でてなかった

初回点検いってきたけどKエンジンの整備チラ見したけどｶﾝｶﾝｺﾝｺﾝと叩いて調整みたいの
してた。アレはなんの調整ですかね

しかしこの車はアイドリングしてると水温がどんどん上昇するんですね
走っていないとダメですな

by エクｓ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:21:59 ID:jUc5sXe60

102度でファン回るからそれ以上はめったに上がらない。　（除く真夏の渋滞）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:58:48 ID:k1TF1r/g0

ヲマエらのエリとかは汚いの？
綺麗じゃないと乗る気もおきないけど

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:26:07 ID:+TnjJXqw0

早くオートマが出て欲しい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:58:49 ID:Q4xiU08g0

埼玉県小江戸の近所でえらい美人が乗ってたよ

素直に格好良かった

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:01:21 ID:tgGNUiMl0

>>943
エリーゼSは、セミ･オートマが出る可能性高いと思う。
1ZZ-FEだからね。MR-Sのシーケンシャル･シフトがそのまま積まれるかも。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:07:55 ID:A8TU3NwR0

それ製造中止じゃんorz