■Z11■キューブ■キュービック■Vol.43

MC前海苔もMC後海苔も4AT海苔もCVT海苔もライダー海苔も
インテリキー海苔もリモコンキー海苔も仲良くね！( ﾟдﾟ )

前スレッド
■Z11■キューブ■キュービック■Vol.42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156976110/

まとめサイト
http://www.geocities.jp/nissan_cube_z11/

「煽り」　「荒らし」　は完全スルーでお願いします。m(__)m

それではﾄﾞｿﾞｰ
↓↓↓

>>1
スレ建て乙!!

テンプレにライダー海苔も追加しときました。

ﾛｲｽの立てたｽﾚよりこっちが良いよな

乙！
でもって、1400より絶対1500の方がいいと思うよ
俺は1400ATな訳だが10万出して1500エンジンに
なるなら出すよ。

俺はMC前乗りだが一度1500と乗り比べてみたい
ところでMC後の蓋付小物入れってディーラーで取り寄せ可？

>>3
そのことについて、テンプレに書いてくれてとてもありがたいと思うんだけど、
書くなら、
「ライダー海苔もノーマル海苔も」
だったんじゃね？

キューブスレの場合、
ライダー海苔がノーマル海苔を「つまらん」って否定するんじゃなくて、
ノーマル海苔がライダー海苔を「ダサい。ＤＱＮっぽい」って煽ってるケースの方が多くみられるし。

まぁでも乙です。

まぁ、自分と違う感覚や感性を否定するより消化するような
感じで行ってほしいな・・・仲良しこよしも気持ち悪いけど
叩き合いは見てていいもんじゃないから・・・

7日に納車なんだけど雨らしいんだよね…。雨の日の納車ってやめた方がいいかな？傷とか確認できないよなぁ。

前スレ>>991
ＣＶＴ：快適性・省エネ性
ＡＴ：信頼性・耐久性
だと思う。
永く乗る(１０万ｋｍ以上)ならＣＶＴは耐久性が疑問である。

>>1 己
1.4AT海苔だけど、坂道での頑張ってる感が愛着わくぞ。
って、俺だけ？

蒸気機関車並みって事か・・

この間、軽く待つだのハッチバック（車種不明ビッツみたいなの）にちぎられました。

坂道でタクシーに抜かれるのは嫌だ！

タクシーってクラウンクラスだろ？キューブみたいな貧乏人が乗る車と
格が違うよ

クラウン・コンフォートね
これ以上は知らないほうが>>15は幸せなんだろなwww

1.4と1.5の違いの話の続きだけど、
単に排気量の+100ccの違いだけじゃないんだよね。
HR15DEは従来の1.5Lエンジンにと比較してもﾌﾘｸｼｮﾝを30%も低減し、トルク＆馬力もＵＰしてる。
だから1.4と比較すると+500ccくらいに感じるんだよね。
格別に違うのは2500回転以下のトルクの太さ、滑らかさ、静かさ、ＣＶＴとのマッチング
はっきり言ってこれはクセになりますよ。

>>7
そうすればよかったよね・・・





とりあえず吊ってくる

1.5CVTと1.4AT どっちも1000kmぐらい試乗したけど、このスレに書かれてる程1.5CVTが良いとは感じ無かったなぁ〜。
NOTEの走りは、いいとは思ったけど。

これ燃費いいの？

>>19
NOTEとキューブの1.5CVTは同一エンジンだし、車重は10Kgしか違わない。
だから加速性能はほとんど同じはずなんだが．．。

>>20
1.5CVTは町乗りで１０〜１３、長距離だと最高１８くらいはいく。

燃費だけを追求するならノートスレへどうぞ
同じエンジン、足回りに四角ばって空気抵抗の大きいボディ
フロントグリルもウインドシールドも寝かし(空気抵抗が減る)
コストダウンを突き詰めた(その分軽くなってると思われ)
ノートにはかないませんから。

NOTEはシートがCUBE並に良くなれば良い車になるんだがな。
ﾌｨｯﾄと競合するための低価格化の皺寄せがシートにきてるから、特に後部座席の乗り心地が最悪！

>>19と俺も同じ意見。
１．５が出た当時買い変えようかと何回も試乗したけど
びっくりするような違いはなかったよ。
けど、１．５の方はチョットしたデザイン変更があったみたいで
１．４よりカッコ悪くなってたので変えるのヤメタ。

燃費やらシートやらトルクやらは関係なんでない？
俺はひたすら外見に惚れた、それだけ。
駐車場に停まってる姿が最高。
あ、マットガード付けた方が外観のバランスよく感じない？

いや、俺は燃費もトルクも外見も全部に惚れてＲＸにした。
でも、マッドガードだけはサービスで付けてもらうの忘れてもた。＿|￣|○

え？前は付かないでしょ？後ろだけ？

うん、後ろだけ。
ＲＸは後ろのマッドガードないと、ちとバランス悪いんだよね。

なんたらワゴンとかのワゴン専門誌ってけっこう
でてるけど、キューブってあまり話題にならないよね

デザインが完成されててエアロが少ないからかな？
でも内装をモディファイしてるキューブも少ないな

モレはカーシアターをキュービックで作ってみたいのだが

>>29
DQNエアロが似合わないから
そういうのが好きな層が買わないので
需要が無い。

初代キューブは結構あったんだけどね。

その手の雑誌には載って欲しくないよ
載る回数が多ければ多いほど車の品格が落ちていくんだから。

一番かわいく
カスタムしてるキューブ画像
見せて下さい。

出来ればエアロとかあんま付いてない方向で
お洒落な感じのがいいなー

>>25
俺もデザインでキューブにしたけど、できるなら、走りは（１４００AT）もう少し
なんとかして欲しいよ。（走りをとやかく言う車じゃないのは判ってるけどさぁ）
だから、選択の余地が有るなら、１５００にして損はないと思うけどな。

>>32
かわいいよ
ttp://mei-smile.com/cube-web/

>>34
笑うわ

>>34
関西パワー・・・・・

どなたか、インジェクター信号線がどこにあるか教えてください〜っす。
燃費計を作ろうと画策中です。

>>21
>1.5CVTは町乗りで１０〜１３、長距離だと最高１８くらいはいく。

21がエコランに徹しているのか、それとも俺のキューブがハズレなのか、
さあどっち

ウチの1.5ライダーも街乗りリッター10位かな？

2005年7月購入の1.4ATは２万キロほど乗って平均的な燃費は12.5km/ｌだった。
2006年8月購入の1.5CVTは大体13.5km/ｌ位。田舎で渋滞が少ないのでこんなもんか。
同じ1.5CVTでもNOTEとの相性の方がよろしいようで。

ノートとやらの車重はキューブと比べてどいなんだい？
それとCPUロムも微妙ながら改訂されているんで同じ車体でも変わるんだよね。
常に新しいのが高性能ロムとは限らないのも付け加えて置くよ
低速で踏み込むとノッキングが出ると何スレか前にあったが、
それの対策に低速を濃いめにしたロムを積まれたら
自然と燃費は悪くなったりする。
燃費の善し悪しも一概には言えないと思う。

代車でNOTEに1週間乗ったけど、走りの感じはキューブ1．5と同じだったよ。
ホイールベースが長いからか安定感はあったけど、フロントガラスが寝てて、うっとうしかったよ

1.4cvt糊だが、小回り効いて最高なんだが直進安定性の問題と
ハンドル重いのが問題だ。普段でも疲れるのに今日みたいな風に
煽られると・・・・ハァ。。

1.5CVT、出足でちょっとアクセル踏んだだけでガッツンはやめてほしい

先日1.5CVT購入しました。

>44
『ガッツン』ってどんな感じ？

cvtが持つトルクコンバーターのロックアップ

出足に相当気をつけてアクセル踏まないとゴンッてくるでしょ

>>43
ハンドル重いのはＭＣで改善されたぽい。

>>44 >>47
体験したことないなあ。
信号ダッシュとかやんないからなぁ俺…。
それよか、止まる直前にロックアップの解除？でエンブレが急に弱くなるのがヤだ。
いまだに慣れない・・・。

>>18
いやいや、吊るほどじゃない。ナイススレ立て。
君のおかげでロイススレを使わず済んだ。

下手なMT乗りに比べりゃ屁でも無い…
ATの変速に比べりゃ出だしだけで済むんだ
我慢しな！200萬もしない車何だから。
重箱の隅を突く様な事ばかりぬかす奴が多過ぎ。
今や軽でも200萬に手が届く勢い
そんな軽買わされた日にゃ返品騒ぎだなw

cvtのロックアップが改善されたらATと方を並べるだろう。
今のATはcvtと燃費の差はないからな。むしろ他社の同クラスではATの方が
燃費がいい車だってだある。使いやすさと信頼性はATの方が上。
まだまだ開発の余地は残っているな

今日、15Mアクアミント納車!!
パワーは全くもって問題なし。十分すぎるほど。
CVTも扱いやすしね。

これであの価格だからコストパフォーマンスは最高だと思うけどね。
色もめちゃかわいいし。

>>48
んじゃ今後はロイスがフライングで次スレ立てても
無視して新たに別のスレを立てるでFA?
だいたいレス番800代で新スレ立てるなんてvipじゃあるまいし。

いいなぁ。1500cc。
70thだったしその当時1500ccはなかったから1400のATだよ。
せめてCVTにしとけば・・・

>>52
漏れはそれで賛成。ロイススレは使いたくない。
それでも新スレにテ(ryと書き込むだろうけどね。
>>2に書き込まれているやつは使いたくない

51さん、ｷｭｰﾌﾞ納車おめでとう！オプションは何付けましたか？？

秋田ではｱｸｱﾐﾝﾄをあんまし見ない。・・・が
会社の向かいの女性が購入したっぽく、ｱｸｱﾐﾝﾄが停まってる。

>>55

インテリキーのみです。
だってあとは必要ないし。

やっぱインテリキーは便利でした。

そっかぁ〜1500いいよな！値引きはいくら位でした？？

ルービックさんって秋田なの？キューブって寒冷地仕様？

>>51オメ
アクアミントは良いよぉ
まぁ　俺のは嫌われライダーだからorz
レカロ仕様だけど6ケ月点検時にニスモサスセットを奥さんに内緒で…

無知で申し訳ないけど、CVTって高速でｴﾝﾌﾞﾚ使うときO/Dで足りなくて、
２速に落としたい時って、なんかやりかたあるの？
あまりブレーキ多用したくなくて。
当方、１．４ＡＴ乗りですが、次もCUBE3にしたいと思ってます。

>>61
おれはM６使用してる

なんでブレーキ使わないの？エンブレも状況しだいじゃ
カマ掘られるから気をつけてくれ。

つＰブレーキ

>>58

値引きは決算もあってか28万。
まあまあですよね。

満足してます。

>63
ブレーキは、そりゃ使うさ。
車間が詰まってれば、ｴﾝﾌﾞﾚなんて関係なくブレーキ踏む状況になるし、
けど20〜40km/hくらいで渋滞の高速走ってる時、２速使いたくなるんだよね

前に１台のブレーキランプが点くと渋滞が２００ｍできるって(時と場合によるけど）
なにかで読んだことがあるけど、これって本当なのかな？

そー言う事か、わかった。
＞前に１台のブレーキ・・・
盆や正月の高速なら、あるかもね・・・信じられない運転してる
奴とかいるし・・・

>>61
CVTはアクセルを離すだけで結構エンブレがかかる設定になってるよ
弱いエンブレ→アクセルを戻す
普通のエンブレ→スポーツモードON
強いエンブレ→Lレンジ
取り説ではこう指示されてる
慣れてきて自動エンブレのかかり具合が予想できるようになると
高速の長い下り坂で右足をアクセルから離して床に置き
"簡易オートクルース"みたいな技も可能。
名阪国道で80km巡航なら下りはほとんどフットブレーキいらず
Ωカーブではさすがに何度か使うけどネ

>前に１台のブレーキランプが点くと渋滞が２００ｍできるって(時と場合によるけど）
本当、前にテレビでやってた実験では
サーキットで20台ほどをわざと数珠繋ぎで走らせ
先頭にブレーキを踏ませるようボールを転がして横切らせる
(ドライバーには知らせてなく、一瞬ブレーキを踏むだけ)
そうすると先頭車の速度はほとんど落ちてないのに後ろのほうは停車してしまった。

キューブ乗りの同志よ
おまいら最高だ！
おまいらセンス抜群！
おまいら満足してるな！

ところで、最近さ、エンジン切った時やな、車体がグラつくんだがこれは一体何なんだ？二万しか走って無いのにな

>>59
秋田県秋田市です。
田舎ですよ〜

CUBEは寒冷地仕様です。
雪国はﾄﾞｱﾐﾗｰﾋｰﾀｰが役に立つんです！
と言いつつFFを買いました。
四駆は車高あんまし落ちないからね。

雪国なのに車高って・・・

>>70田舎だ

>>70
文を読むだけでは訛ってない・・・
以前秋田の温泉行った時には凄まじかったのだが。。。

CVT乗ってみたいんだけど、北海道で2WDはキツいよなぁ。うーん、、orz

どうしよう…明日納車だよ！納車の時になんか注意しないといけないことってあるかな？？アドバイスよろしくお願いします。例えば傷がないか確認するとか…。ちなみに納車は自宅まで乗って来てもらう予定です。

納車オメ。
オイラだったら、天気も天気だから「汚れててもいいので、洗車はしないで」って電話しとくかな？

ちなみにオイラは、明日はカレスト座間で洗車予定。水200円は安い。

洗車機？

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定ではあります。

これ重複なんですけど。

これは削除依頼が出されております。重複な上、スレタイも一緒。以後はこっちへどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159566776/

きちゃったかぁ。

>>78
は俺の洒落だからマジで受け取るなよ。

で、削除依頼のソース見せて。

あれ？

オレ昨日の朝交差点右折中通過寸前に左折車がむりに出てきて
左後部に激突されその勢いでスピンして左フロントがガードレールに激突
オレ自身はケガがなかったがオレの可愛い愛車ユーカリグリーンが重症
シャーシがひん曲がってしまって修理に60万ぐらいかかるらしい
まだ2年しか乗っていないのに〜とほほ・・・保険で修理代は出るのだが
その修理代を充てて新車に変えたほうがよいのではと保険屋にまで言われた
オレこのユーカリグリーンめちゃめちゃ気に入ってたのよ
この色に出会わなかったら多分キュービックかってないもんなぁ〜
はぁ・・・ノートならこの色があるんだよね〜スゲー悩む・・・
アイスミントがもうちょっとメタリック感が強かったら即決なんだけど
今日ディーラーから修理の見積もりと新車に買い替えた場合の見積もりが届く
オレどうしよう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>80
実際にこっちのスレがレス数伸びてるのだから、そっちを削除依頼出しとけよ、ヴォケ！！

五日に納車したばかりなんだが、14Sに限りのプラスナビキャンペーンを後付けすることってできる？？店員は一切そゆこと教えてくれなかったんだが・・

>>77
＞洗車機？

だいじょうぶだとは思うけど、担当営業が気をきかせて、洗車機、がぁーーーとかせんようにって意味っす。
　カレ座間の水200円は、コイン洗車の高圧水　5分っす。（俺的には、水洗い→手洗い→すすぎなので計400円）

>>87
プラスナビは、10/4発表の特別仕様車扱いだし、インテリキーがあるから、納車後の後付けは無理じゃまいか？
仮に可能だとしても、プラスナビのナビはDVDだから、数万足して、HDDの安い社外ナビ付けた方が幸せになれると思いますよ〜。

ということで、洗車逝って来ますﾉｼ

>>78が見えないんだけど何が書いてあるんだ？

己か巳。

>>85さん
ご本人は無事でまだ良かったですね。
キュービックが気に入ってるんならば、やっぱ次もイキましょうよ

チラシ裏的ですが、オレはＭＣまで買うの待ってたらユーカリ緑
消えちゃったんで似てるアクアミントを注文した口です。
まぁ確かに「本当にメタリックか？」て微妙な色合いですけども。

質問です。どなたか初期型に後期型のシフトグリップをつけている方いらっしゃいます？

アクアミントってメタなの？
じゃあ、エアーブルーも？
…アクア乗りなのに手洗い洗車なのに気付かぬとは
ん〜スーザン！

カタログで色名の後ろに(M)が付いてるのは全てメタ
エアブルーとトワイライトグレーは(PM)だからパールメタ
マローブルーは(TPM)・・・何じゃこりゃ？

おれ、後期のマル型にしたよ！オークションで部品バラ売りで格安で買った。
でも、自分的には前期の四角のほうが握りやすくて、すぐまたかえたよ。

テールが低いとやっぱり事故も多いのですね

岩手県なのに寒冷地仕様にしてなかったorz
来週納車

>>97
おいらは群馬だけど寒冷地仕様です。ミラーヒーター仕様がうれしいです。雨や雪の日に重宝してます。

今日アクアミント納車でした！でもなんだかディーラーの不手際でETCが装着されていなかった…orz。せっかくなので、アンテナを目立たない位置にしてもらおうと思って注文したんだがどこにつくのかな？？

>85
オパールラベンダー海苔の俺としては、
なんかすごく分かるような気がする。レア色だしね。

今後の（車の）後遺症の可能性と、手放すときの下取りを考えても
やっぱりこの車だ！っていうなら、修理するのもいいのでは？
「ちょっと未練が残るな〜」くらいだったら、新車に乗り換えるほうが。。

>99
Panaの分離型だったら、ドアミラー裏（車検マークの隣）

車検マークってフロントガラスの真ん中の上にあるやつですか？？

アンテナって短く縮まないんですか？

キュービックの新車の見積もりとnoteの新車の見積もりが届いた・・・
noteの方もナビパッケージと同時にマイナーチェンジしたみたいで
カラーバリエーションからユーカリグリーンが消えてた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
シャーシゆがんでなきゃ直すんだけどなぁマジでオレは悲しい

>>91
そうなんですよ〜
アイスミントはメタリック感が弱すぎてちょっとなぁ・・・って感じです
オレは一目ぼれでユーカリグリーンに恋しちゃって即決だったもんで・・・

>>100
実はオレユーカリグリーンに乗る前は旧型でオパールラベンダー乗ってました
これも一目ぼれで即決だったんだけど、現行モデルでオパールラベンダーが
記念限定色で出たときは買い替えようかとこころが揺れた・・・
ただこのときはさすがに一年半で買い替えられずあきらめたんだよなぁ
いまだに道でオパールラベンダー見るたびにほれぼれするぐらい良い色だなぁと思ってるよ

キューブのナビパッケージ何でCVTでの設定がないんだろう〜
キュービックだとちょっと今回予算オーバーなんだよぉ〜
と言うことで今オレはnoteのチェリーグレーに興味が沸いている
明日乗ってくる。。。

>>103
ねじ式で外すしかないよ＜アンテナ

これは削除依頼が出されております。重複な上、スレタイも一緒。以後はこっちへどうぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159566776/

こっちに書き込むと荒らしと同様です。
もちろん故意で立てた>>1も同罪

天気予報だとルービックの住む秋田と東京って３度しか差がないんだね
もっと寒いと思ってた

そうですか。アンテナってみんなは付けたままにしてるの？なんか付けたままにしてると折れそうで怖いよ…無駄に長い気がする。

ショートアンテナにすれば？
俺はイストの使ってる1700円だった

今日納車だったんだけど後ろ右のドアの内側のプラスチックのとこが２×２センチくらい白くなってるんだよ…これって内装交換してくれるかな？それともプラスチックだから多少の傷は仕方ないのかな？アドバイスよろしくお願いします。

ショートアンテナ？感度はどうですか？

1.4と1.5は1.4の方が極低速トルクあるだろ。
カタログぐらい見ろよ。
4400回転なんて、一年に何回使うよ？
3000すら滅多にこえないべよ。

高速走る以外は滅多に3000回転なんちゃ回さないですね
1500回転くらいで安全運転だよ〜ん

↑これは嘘すぎ　それとどこの方言？

発進で3000rpmならちょっと大きい道路走る時に回すよ
3000rpm一定で走ると大体120km/hぐらいでしょ？
まずないな、高速走る時ぐらい

>>94
＞マローブルーは(TPM)・・・何じゃこりゃ？
チタンパールメタリック

>>99
パナ以外だとデフロスターの真ん中辺り。

>>110
気になるんだったら、早めにダメ元で言うんだ。

>>112
それは最大トルクが何回転で出ているかを比べただけだろ？
HR15DEの低速トルクの凄さを知らないな。
カタログだけでは分からない事もある。
せめてエンジン性能曲線で比べる必要があるんじゃない？

ダメ元かぁ(^_^;)
やっぱ無理なんかなぁ〜。

エンジン単体だけでなくCVTと4ATのギア比の違いもあるよ

2DINナビの下にQM-07つけてみた。
ちょっとDQNぽい＆液晶見づらいけど
ナビの操作ボタン青LEDと相まって結構イイ感じ。
3DINってはじめてだけど自由度高くていいね。
でも、なんでまともな時計がついてないんだろ？
みんなもあそこは走行距離表示させてるだろ？

>>120
時計はオーディオやナビに表示されるから、本当は必要ないんじゃない？
キューブってオーディオレスがデフォだったんで
オーディオレスのまま乗る人が居るかもしれないってんで付いてるだけだよ。

俺は時計あったほうがやっぱ良いです。
オーディオの時計ってCD再生とかFMとか、使ってるときに表示されない
のが多いし、なんか全般に精度が低い気がするんだよなあ。ホントの時計
に比べ、狂いやすい

QM-07いいな。
漏れは1500円の引き出しつけてるけど、こういうやつに変えようかな。

>92
俺も新型のシフトレバーに換えたよ
俺は新型の方がにぎりやすいな
ただオーバードライブのスイッチが変更されててが押し続けないとだめなんだ
俺的にはリレーかなんか使えば解決できそうなんだけど詳しい人教えて

>>104
自己レスだがシェリーシルバーだったnoteの色
家族から直すぐらいなら新車に変えたほうが良いといわててるんで
もうオレユーカリ君には乗れないんだなぁ・・・
女房も乗るので事故車はいやなんだと|-＿- =)
朝起きると事故は夢で車庫にユーカリグリーンがいる気がする
見ると代車のクリーム色のヤツがいる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

はぁ・・・萌える色が現モデルにないオレはどうすればいいんだ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>124

俺も変えたよ〜
新型もシフトバーは2種類あるから
対応してる方なら問題無いよ。

>>112
ＣＲ１４ＤＥの１６００rpm時のトルク：１１０Nm
ＨＲ１５ＤＥの１６００rpm時のトルク：１２２Nm

新型のシフトレバーをオクで見たけど1万してた。たかっ

127
これくらいであんなに体感ちがうのか……

ＣＲ１４ＤＥでＨＲ１５ＤＥの１６００rpm時のトルクを出すには2200rpmくらい回さなくちゃいけない。
低速トルクが１０％違うって大きいよ。

>>104
ヒント=オールペン

>>トルク
排気量の差がトルクの差
これは曲げられない

1.4ATで、高速、追い越し時、普通に4500回転とか回してるからオイラは燃費悪いのかな。
つ〜か、個人的に4ATも悪く無いと感じた理由は、バンと踏んだら加速してくれる感覚がCVTより味わいやすいからかも。
多分遅くてトルクも無いんだけど、加速感もどきは4ATにはある気がする。

同僚とケンカ フォークリフトでひく
http://www1.fbs.co.jp/cgi-bin/news.cgi?mode=show&no=9055
2006年9月13日（水）　19:00
日産自動車九州工場で従業員が同僚をフォークリフトでひいて大怪我をさせ殺人未遂の容疑で逮捕されました。
逮捕されたのは日産自動車九州工場の従業員・福岡県苅田町の野上裕敏容疑者(56)です。
調べによりますと13日午前7時ごろ福岡県苅田町の日産自動車九州工場内で野上容疑者と同僚の男性従業員(41)が仕事上の段取りをめぐりもみ合いとなりました。
野上容疑者は男性従業員をフォークリフトで轢き殺人未遂の疑いです。
男性従業員は両足に大怪我をしました。
野上容疑者は被害者と以前からトラブルが続いていて「殺してやろう思った」などと供述しています。


栃木の場合
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html
>少年らは、殺害した正和君を山林に埋め、さまざまな証拠隠滅をしたあげく、「１５年逃げきれば時効になる」とビールで乾杯までしたという。　

http://critic2.exblog.jp/3221973/
＞「一気に飲め……」

↑
それもう秋田

ショートアンテナってどこで売ってますか？？

前期乗りだよ
足のせいだろうが、うねり路面で左右片側だけ持ち上がった時のリアの動きが気になる

えーっ。
注文したキューブ、九州から船でやってくるって
言ってたけど、>>133の工場…??なんかいやな感じ。

キューブって横須賀追浜工場以外でも造ってたの？

キューブ買うのに2年ローンぐらいにしときゃよかった
なにを考えて5年にしたんだろ…
来月全部払ってしまうか

1.5CVTに代車で少し長めに走ってみた1.4CVT海苔です
たしかに総じて1.5のほうが力出るね〜体感で感じ取れる。

1.4は、元々1.0ベースでロングストローク化したエンジン。
確かストローク92くらいなかったっけか
それに対して1.5は、これように起こした新設計エンジン。
1.4と比較するとボアが大きくなりストロークは短く。

で、最大トルク発生地点が1.4で3200rpm、1.5で4400rpm
まぁ単純に、1.5の方が元気よく回ります。
3000rpm以上での爽快感は明らかに1.5。
逆に言うと、1.4は低い回転数を維持する。
発進時のレスポンスはあまり良くないけど、ゆったり走るような向きかな

「よっこいしょ、マタ〜リマタ〜リ」っていうのが1.4
「よっしゃ！タタタタタ〜」っていうのが1.5
具体的には、信号で「いつもの感覚で」発進したとき、
1.4は1500rpmくらい、1.5は2000rpmくらい回ります。

単純にパワー比較だと1.5だけど、こんな性格の違いもあるよ、ということで。

音や振動に関しては、完全に1.5だね。MCで防音材なんかが
追加されてるのかもしれないけど（全体的に静かになった）
エンジンマウントの変更とかも影響してるのか、振動はぐっと収まり、
音も3000rpm以下では滑るように回ります。3000rpm以上では大して変わらず。

>>125さん
こんにちは。
この度の事故は本当にご愁傷さまです。こんな形で大事な相棒のユーカリ君に二度と乗れないというのは本当に悲しいことですね(/_;)
自分もキューブが大好きで、もしマイキューブがこんなことになったらとおもうとマジにつらいとおもいます。
早く立ち直って新しい相棒が見つかることを陰ながらお祈りしてます。
長文＆乱文スマソです。

1.5はマジで静か。
昨日、ドア閉めてピピピピ・・・・・
なんで?と思ったら、エンジン切ってなくて。
すごいねこの静粛性は。
高速でももっと静かならマジで言うことないね。

>>131
>>トルク
>排気量の差がトルクの差
>これは曲げられない

設計の段階でトルク重視にするか馬力重視かが決まる。
メーカーが決めること、設計者は遂行するだけよ。。

ってか、排気量が上がれば必然的にトルクも上がるって言いたいのだろうが
トルクをそのままで馬力だけを上げる事もできるって言いたい訳よ。

アイドリングは1.4も1.5も、ほぼ無音でしょ？
個人的には、歩行車が気付いてくれない事があるので静か過ぎるのも微妙だと思ったりする。

今日はカレストでオフやってるみたいでキューブが、イパ〜イ！
BZ10のチームかな？

このスレのキューブ海苔オフってないの？

オーディオレスだったから、社外のデッキをつけた。
まあまあだね。
純正のスピーカーはクソだとかいう話が多かったけど、そうでもないでしょ。
そこそこ聞ける。

純正ｽﾋﾟｰｶｰは確かに良い。

音漏れもｽｺﾞｲけど。
まぁ、それはドアの問題。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞは面倒だし。
ﾗｹﾞｯｼﾞの上から吊るすｽﾋﾟｰｶｰ追加したいなぁ。

キューブ１．４ＳＶセレクション＋付属品４０万円弱

値引き税込み３０万円

これって高いですか？

↑自分で判断するべき事柄じゃないですか？

Dラー相手に｢２ちゃん高いって｣とか言わないですよねw

この手の質問っておかしいと思うのは…自分だけかな

安いと思うよ〜決済過ぎたのによく頑張ったね！オプションは何付けた？？

>>145
そんなときはﾋｰﾀﾌｧﾝ全開！ですｗ
かなり五月蝿いｗｗ

>>150
俺もそう思う。

まるでここの住人が財布を預かっているようだ。
提示された金額をさらけ出し意見を求めたとしても
みんなが口を揃えて『うわ、スゲー安い！』とか言えば
買っちゃいそうな雰囲気。
色とかも。

装備とかはみんなの意見も大切だけど、金額はなぁ。
ここで聞くより自分であちこち歩いてみよう！
努力したぶん後悔はしないよ！

>>148
>純正ｽﾋﾟｰｶｰは確かに良い。

紙製で学研の付録みたいなやつだったけど、何と比べて良いの？
アルパインのに付け替えたけど、全く違ったな。

>124
まじで？
オーバードライブってことは４ＡＴなのかな？
おれも４ＡＴだから不安。
>126
１２６が使ってるのはＣＶＴっすか？４ＡＴっすか？


２種類ってＣＶＴのスポーツモードのやつと４ＡＴのオーバードライブの２種類ってこと？
ボタンの文字が違うだけでどっちも同じ物だと思ってた。
注文のときに気をつけます。
>128
ディラーで注文した方が安い希ガス

純正のシートカバー付けてる人います？俺も付けたんだけど、なんかディーラーの人がサービスで納車する前に取り付けてくれたらしいんだけどちょっと雑でよれちゃうんだよね…。あれって付けるの難いの？

>>154
別にそんな悪い感じはしないんだが…
確かにアルパインとかに比べればダメかもしれんが
ってか車に金かけるのが嫌いなだけってのもあるが

>>124
>>155
いやいや4ＡＴはオーバードライブのスイッチが明らかに構造が違う
今までのはボタン押すとボタンが手前に少し出て
そこからボタンを押すとカチッって鳴ってボタンが元の位置に戻るっしょ
ハザードスイッチみたいに明らかにオンとオフがメカニカル的になってる感じ

新型はそういうんじゃなくてエレベーターのスイッチみたいにボタンを押してもすぐ元に戻っちゃう

昔からスピーカーのコーンは紙製ですが何か？
後年になってからチタンやら何やら妙な素材のが出てきたんだよ
スペック厨は素材だけで判断してしまうようだ。

新しい技術が受け入れられない人？

良い素材はそのままスペックに跳ね返りますよ。

私もノーマルスピーカーは糞だと思う。
ただ音が聞き取れればよいと言う人にはそれで十分だろうけどね

160の耳は凄いということで終了

俺は普通のスピーカーで充分。
別に金かけて良い環境で音楽聞くのは全然構わないが、ノーマルで充分満足してる人を
安物耳みたいに言うのはどうかと思う。

安スピーカーのままウーハー200w追加した漏れは・・・
まぁ今ではスイッチ切ってるんだが

そりゃオーディオの音をよくしたいのなら、
まずはメインのスピーカーからだわな。

新車に標準で付いてくるタイヤのことでお聞きします。
メーカーは選択できるのでしょうか？
選択できる場合はやはりブリヂストンがいいのでしょうか？

新車の標準タイヤが選択できるなんて聞いたことないなー。
ちなみに、キューブの１５インチはDUNLOPのSP SPORT 300って結構硬いスポーツタイヤ？が標準。
１４インチは・・・知らない。

標準ですからね標準。

近所のブルーでホイールとスタッドレス四本セットで31500円100名限定やってた…
それと14のナビ仕様のみならず
15バージョンもやってたナビはカロッツェ

標準で付いて来たﾀｲﾔ、3年半乗ってだいぶ溝減ってきた
…でも未だに変えてない

最初から付いて来たﾊﾞｯﾃﾘｰ、3年半使って少し電圧落ちて来た
…でも未だに変えてない

ごめんよ〜、俺のキューブ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>166
ありがとうございます。
やっぱりメーカーは選択できないのですね。
その時の仕入れ状況によるということでしょう。

14インチだとﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのB391じゃね？超経済タイヤ

ナビってHDD？

>>171
付けるナビによる

>>171
+naviのナビは簡単ナビでDVDナビだけどDVDは見られないよ
昨日はかなり限定されてるけど+6万でナビが付くので
単純にナビが欲しい人にはお勧めかもな

ところで
最近ナビの精度が以前より悪くなったようなきがす

戦争が始まるからさ

だよな〜
俺もそう思ってさ
やっぱ意図的に軽くずらしてるよね

こんな人が来年2月に静岡に住むので気をつけてください

婚約おめでとう　＠禁＆にゃ♪　パート２
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/slot/1158827079/l50

811:にゃ♪ ◆nyanco/II. 2006/09/28(木) 10:18:36 ID:VAMC8YrN
今電車乗ってんだけどガキが超〜〜〜泣いてんの
死ねよまじで
超うるせえ
476 名前：にゃ♪ ◆nyanco/II. [] 投稿日：2006/09/26(火) 12:38:13 ID:W4Kskfik
にゃンにゃンだモン！

　　　　 （’Ａ’*）
　 　 　 ノ 　　 U
　　　Ｏ＿　Ｏノ
http://hikky2006.s201.xrea.com/joyful/img/1094.jpg
http://p.pita.st/?m=hkmnxi2r
http://p.pita.st/?m=qoqiefh9

妻：にゃ♪
２９才
下の名前はさやか
青山短大中退
実家は足立区の花屋
身長１４９�pの奇形
夫：＠禁
２４才
下の名前はゆうすけ
静岡在住
夜間工員
白のキューブ(少しいじっているETC搭載
来年２月に結婚予定

>>168
俺もそのぐらいのってるけど、
バッテリーはディーラーで変えてもらったよ。
つきあいが古いディーラーだからかもしれないけど、
全部こみで3000円ぐらいでやってくれたよ。
3000円ってえらい安いバッテリーだな〜って思ったけど、
寒冷地じゃないし、このぐらいの値段なら毎年交換してもいいかもって思った。

3000円はお得意様価格だよな？
安すぎ

確か、そのカロッツェリアのナビはタッチパネルじゃなかったよね？

容量見てみそ、小さいぞたぶん。。

漏れは容量もサイズも上げた。
下の受け皿？みたいなのには収まらないけど普通に固定できる。
容量UPするなら同じサイズよりサイズUPのほうが安くで済む。

>>181
それも言われたよ。
もうワンランクアップすると一気に値段が上がりますって。
だから一番お買い得なバッテリーだったんだと思う。
でも3000円ならヘタる前に変えていけばいいなって思った。

ワンランクアップさせても中の基盤が薄っぺらいから過放電過充電が
起きたら同じだよ。１〜２回バッテリー上げたらオシマイ。
ワンランクアップさせた方がバッテリー上がり等後に再チャージしても無問題
っての意味合いが含まれてる。

要するに
バッテリーを　(x/a)^2 + (y/b)^2 + (z/c)^2 ≦1 (a,b,c>0) とする。
(x/a)^2=X, (y/b)^2=Y, (z/c)^2=Z とおくと X+Y+Z ≦1
相加･相乗平均により
　(X+Y+Z)^3 -27XYZ = {(X+Y+7Z)/2}(X-Y)^2 + {(7X+Y+Z)/2}(Y-Z)^2 + {(X+7Y+Z)/2}(Z-X)^2 ≧0.
　XYZ ≦ (1/27)(X+Y+Z)^3.
　等号成立は (X,Y,Z)=(1/3, 1/3, 1/3) のとき。
内接する直方体の頂点を (±a√X0, ±b√Y0, ±c√Z0) とすると 体積は
V = 8abc√|X0Y0Z0| ≦ (8/3√3)abc = (2/π√3)Ve.
Ve はワンラックアップバッテリー体積。

すなわち、無問題。

>>177
はい、気をつけますよ！
by静岡県民

俺もﾊﾞｯﾃﾘｰ3000ｴｿって言われたよ！
だけど夏前だったからまだいーや、と思って変えてない
冬になったらスノーボードとか逝くから
そろそろ変える気ではいるが…

最近になってこのスレ見るようになった新参者だが
スレを読んでたら今頃になってマイキューブに
愛着もつようになってきたオレガイル

純正OPのローダウンキットって
やはり乗り心地悪くなりますか？

亀レスながら
>>159 は話題すり替え。素材云々聞いてなし。社会人なら争点を読み取れ＆学生なら文脈読み取れといいたいところ。
まぁ、２ちゃんだから同じ土俵だし、しかたねぇ。

ただ、>>154 のﾙｰﾋﾞｯｸｻﾝさんとやらにに「なにと比べて良い」のか聞きたいだけ。
はぐらかしたいなら、それでOK
>>160には、とりあえず同意。ありがとさん

今日グローブボックスの中整理してて気づいたんだけど、
ボックスの上に長方形の穴が開いてた。
たぶんオプションの照明を取り付けるためのものだと思うんだけど、
スイッチってどこに付くの？
灰皿みたいにイルミ連動？

H16年式1.4ATなんだけど、4速でエンジンが暖まると
ノッキングが結構でるんだけど・・・俺のだけかな？
信号待ちから流れに乗って走っていくと1500〜2000
の間ででるんだよね、ここら辺で走行する事多いから
気になる、Dに持ってった方がいいかな？

>>190
ノッキングって何？
問題なの？

ドライブから帰ってきました。
かなりの行程は、山間部で324km走り15�g給油で21.6k/lでした。
信じられん。

>>192
グレードは何？
20いくなんてすごい･･･｡

>>188
何と比べてって…
世間一般的な乗用車とですよ。
ﾂｲｰﾀが標準だからですかね？
内耳炎を起こして一時期まったく聴こえなくなった糞耳の判断でスミマセンでした。

1.4SX.CVTです。岐阜市からR156で蛭ガ野を経由R158で高山で観光しR41で美濃加茂
、関市で岐阜市です。途中山間部はマニュアルモードを駆使してZOOM ZOOM ZOOM
してました。40�sの女性も乗せてましたがACは使いませんでした。
給油は同じセルフで往き帰りとも口満に。何れも燃料計の針もFより右に8�o程の位置
に有りました。

バッテリーは容量アップしてもオルタに負担掛かるだけ

>>195
素直にすごいと称えます

>>180
タッチパネル＋リモコンだよ

>>189
イルミネーションと連動

>>190
っ添加剤
エンジンオイル交換するときに、ディーラーで相談だけでもしてみたらよろし。

>>190
ノッキング出るならディーラーで診てもらった方が良いぞ。
最近は粗悪ガソリンも出回っているからGSを変えて様子を見る必要もあるかもしれない。
とりあえず、ディーラーでコンサルトあててもらえ。

>>185
> 要するに
> バッテリーを　(x/a)^2 + (y/b)^2 + (z/c)^2 ≦1 (a,b,c>0) とする。

もうこの時点でちんぷんかんぷんですよ　orz

ディーラーが勧めてくれる3000円のバッテリーでも十分って事ですよね
時々点検してヘタって来たかなと思ったときにまた3000円バッテリーに交換。
万が一バッテリーが上がったら速攻で新品に交換って事でＦＡ？

>>197
誉められちゃった。　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

>>200
３９！やっぱ俺だけか・・・・スタンドとりあえず変えてみて（今入れてる所安い店だからかな・・・）
変化ないようだったらディーラーいってみます。

>>199
ありがとうね。

>>190
いや、書き方悪かった。
先ずはディーラーで診てもらうんだ。
それでも原因がはっきりしなかったらGSを変えてみるのも手だって言いたかった。

>>198
ありがと。
じゃぁ簡単に付けれるね。
なのに\10080てボッタくり杉な気が…

15Ｍの＋ナビ（HDDカロッツェリア）でいくらなのよ？？

>>194
>>188じゃないけど、6スピーカー糊と4スピーカー糊では認識に差がありそうだｗ

え？6スピーカ標準じゃないの?てっきり思い込んでたんだけど

>>198
ありがと。
だったら自分でも簡単にできるな。
こんなので\10080て、ボッタ栗杉な気が…

ありがと。
だったら自分でできるな。
これで\10080てボッタ栗杉な気が…

>>211
２度書きの罰として
自分でやってレポする事！

ノッキングといえば、前スレでHR15の対策プログラムに書き換えて直った人、
その後の調子や燃費はどうですか？
うちのもちょっとノッキングぎみなんで、まだ見てたら教えて下さい。

この車のアンテナって二段階に倒れますよね？？

>>201
バッテリーチェックする時はテスターで電圧計るだけじゃ駄目だから
直接バッテリー内部が見えないのをいい事にディーラーは電圧だけ計って
大丈夫とかぬかしやがったから、YUASAの販売担当者と話をした
そいつも素人で話にならず、直接YUASAのメーカー本社にバッテリーの状態を
説明して納得してもらい交換してもらったよ。
過放電起こしたバッテリーは特に鉛蓄電池は極板の変形による性能低下は
ロードをかけた専用のテスターが必要なんだ。
ガソリンスタンドも同じ事されるから気を付けて

これって今、ディーラーに行くとテール位置を上にずらしてくれるらしいよ。

ファイブイヤーズコートってみんな付けてますか？？

>>213
プログラムの書き換えは診断測定器で測定の結果の処置だよ
まずは、ディーラーに行こう。他のセンサーが原因だってありうるだろ？

>>216
改造または変更をされる方は、必ず陸運局に申請して下さい。

>>213
そういや、リコールの中にEGのセンサー不良があったような
気がするけど、ノッキングに関係あるのかな？（今グぐって
みたけど、みつからねえや・・・）

>>214

>>105
質問する前にちゃんと過去ログ読みましょう

サブウーハーつけたいんだけど、バッテリーから直接電源とるときに、どっから
配線をもってくればいいんでしょうか?

キューブで、
圧雪、吹雪、上り坂な道を
快速でスキー場まで行く事は可能ですか？

ドライバーの腕とその道の経験値次第じゃね？

吹雪の中を快速だなんて恐ろしくてできないす(´･ω･`)
ひたすら２０キロ運転で道から外れないようにするので精一杯だよ

>>223
助手席の足元から漏れは通したけど好みだと思う。
サービスホールで使えそうなとこからどうぞ。

ぶーちゃんのスレ
落ちたね。

>>213です。
>>218,>>220レスありがとうございます。

症状としては、60Kmくらいの速度で1300〜1500回転で巡航してるとき、
ちょっとアクセル踏むと、ほんのわずかチリチリ音がするんです。
これは窓を全開にして、よーく耳を澄さなと分らないレベルです。
でも、気にしだすと気になるんですよね．．。

あと、新車のときと比べるとアイドルの回転数がちょっと低めになってるんで、
それも関係してるのかな〜なんて思ってます。

ただ、それ以外はパワーといい燃費といい絶好調なので、
ディーラーで変にいじられて調子が悪くなるのもいやだな〜と悩んでる次第です。

すっかり世代交替したね

ぶーちゃんもジュニ暴も車乗り換えたのかな

>>223
自分は静岡〜白馬まで3人で運転席の後ろの
座席片方倒して斜めにボード3枚車内積み
その他荷物3人分載せて日帰りしましたよ！
4人になるとキャリア付けないとキツいかも

雪道はスタッドレス履けば普通に行けるし
車体軽いからFFでも無問題

>>223
圧雪、上りなら普通に余裕。
アイスバーンで下りのほうが怖い。
４ＡＴなら、O/Dと２レンジ上手く使ってね。

そろそろフルモデルチェンジ？

>>228
そのチリチリ音、オレもするよ！
エンジンの振動が大きい時に出るでしょ？
オレの場合は大体エンジンの真下に位置するマフラーの
遮熱板が少し凹んでてエンジンの振動で
マフラー本体に当ってチリチリと音がしてた
駐車場の縁石で微妙にこすったみたい…

心配なら一度デラ逝ってみそ？

今日車検受けてきた。
プラグはノーチェックだったが3年の車検は必須じゃないのかな？
それともエンジンカバーを外すのが面倒でスルー？

ぷーのスレが落ちたｗｗｗ
結局なんのためのスレだったんだろ。

ノッキングの問題抱えてる人は少ないみたいだね（３〜４人みたいだから）
まぁ、普通ノッキングなんぞ、しないからな・・・・
やっぱ、ノッキング出る人は、ディーラーに行った方がいいみたいね。
190の１・４の人は暖まったら出るみたいだから燃調の問題かな？

ノッキングと思ってるだけだよ。ってか、キューブ問題大杉

凹む

早く買い替えたいぞ　ゴラｧー！！！！！

ぶーちゃんとルービックってキャラ被ってるよな

やべえ昨日、追突された

ロイス乙

チリチリは俺もする。
低回転でアクセルを踏んで一瞬だ。
これはノッキングだが、この程度なら限界の点火時期をとっていると判断すればいいんでは？
燃費とか、パワーにはむしろいいチューンかと。
もちろん寿命が短くなるようなほどではないと思う。

>>228の60km/hで1500rpmってロックアップが締結した状態じゃん
ってことはエンジンの振動大きいでしょ？
ノッキングとは違うんじゃない？

追突された側が　やべぇ　とは言わない

問題も殆ど無い良い車だ

>>213です。
以前、ノッキングする寸前が一番効率がいいって聞いた記憶があったんですが、
やっぱりそうなんですか
じゃあ、このままにしておこうかな〜

坂道発進で白青タクシーにちぎられたよorz
4.3Lはすごいな。

サービスの人にマーチやキューブのＣＲ１２／１４系のエンジンはマメにオイル交換しないと異音がする。って言われました。
俺は１５年キューブ４ＡＴでノッキングが出てディーラーに持ってってコンピューターの調整してもらいました
３〜４０分ぐらいかかった。
試運転でサービスの人が営業所の前の直線を行ったり来たりしてた。
燃費は満タン法だけれどそれほど変わった気がしない。
ただエンジンのアイドリングが少し高くなった気がする。

>>239
良くも悪くも俺のほうが個性的だろw
自分では変人だと思っているが。
ﾚｸｻｽのﾐﾗｰｽﾎﾟｯﾄﾗﾝﾌﾟ移植なんて普通やらないだろ！

>>243勘違い。

>>245も勘違い。

>>247サービスの言い訳にすぎない。本心は違う。

CRｴﾝｼﾞﾝですが、ﾉｯｷﾝｸﾞは経験上、
使うｵｲﾙによりますね
ﾃﾞｨｰﾗｰで標準のｽﾄﾛﾝｸﾞｾｰﾌﾞX SM 5W30は4000Km程で酷く発生
同SL 0W20は様子見中
ｽﾉｺ ｳﾙﾄﾗｼﾝｾ5W30は7000km超えた辺りで発生
俺もﾃﾞｨｰﾗｰと相談したけど、正常範囲だそうです
ｵｲﾙ変えてみるか、ﾊｲｵｸ入れてみるってのも

【危険人物が乗っています】　【キューブ】

http://www.kendo-fan.net/mycar/others/fool_01.htm

>>247
燃費を気にしないなら安い１０Ｗ-３０で良いから3000km毎にこまめに交換するように、と言われたね。
キューブのエンジンは1400ccの割にはエンジンオイルの使用量が少ないかららしい。

>>249
ノッキングがエンジン振動ってのは勘違いかも試練が
60ｷﾛで1500rpmって完全ロックアップした状態なのは確実
変速線図見てみなよ、
まぁ変速線図は市場には出回ってないけどさ

だったら変速線図うpしる

>>248
自称センスがいい
友達はいらない

だよな

>>254
今FR5速の変速線図しかないからﾑﾘﾎﾟ

デザインが気に入っているのでキューブ1400Ｓを買おうと思ってます。
このスレを見るとノッキングやエンジンオイルやバッテリーのことなど安全性に関するレスが目立ちます。
安全性に問題のある車なんでしょうか？
ヴィッツのスレにはあまり見かけないレスばかりです。
8年は乗ろうと思っています。
アドバイスをお願いします。

>>257

8年乗るなら1500が断固お薦めですよ〜。

>>257
1.4AT乗り。10年乗る予定。ただいま1年経過。
安全性に問題を感じた事は全く無し。
あ、テールランプが問題か？（笑）

>>255
まぁ、俺に限らずCUBEを選択した時点でセンスいいんじゃね？
広い車も、安い車も、燃費のいい車も他にいくらでもあるのに。
こんなﾍﾝﾃｺﾘﾝな車、普通は選ばないでしょ(笑)

キュービックVスペ1.5 e4WDです。もうすぐ1000kmですがデラでオイル交換を
するべきでしょうか？

低回転1,000から2,000位が、まるでプラグがかぶっているような回転の重さ
なんですが、慣らしを終えたら改善するんでしょうか？

4WD用の社外マフラーは発売されているんでしょうか？1.4はあるようですが。

車検でプラグ変えたら工賃８Ｋ…マジかよ…
しかもイリジウムに変えたのにエンジン快調どころかモッサリというか鈍い。
前期1.4ATだが。気のせいだといいな

>>260
合理的な観点からは特に優れてるわけでもないのかも知れないが
何故か惹きつけられるデザインなんだよな。

ウインカーポジション化してる前期CUBEをﾊｹｰﾝ
大きなオレンジで結構目立ちました。
あれはアリだなぁと思った。


ま、何故か片方は青色に点灯してましたが・・・

おれは5年で7万キロぐらいまでは乗るよ。

>>257
ノッキングやエンジンオイルやバッテリーは安全性とは関係ないと思う。
定期的なメンテナンスしてればこれらの問題は防げる。
2年ぐらい乗ってるけど今まではトラブルないですよ。
リコールも出てないと思うし、ヴィッツとかの方が安全性に欠けてる気がする

今時の日本車なら基本的に最低限のレベルはクリアしてるから
結局好きな車に乗るわけで・・・個性が無いとか、走りの本質が
どーたらこーたら言ってるけど、やっぱ日本車は故障が少ない！
しかも、安いし・・・感心するよ、ほんと。
ガンバレ日本！と思った今日この頃。

がんばれドラゴンズ！と日ごろから思ってる。

4AT もうすぐ4万kmだが、故障知らずで快調。
このスレで知った、車速感知ドアロックが気持ちいい。
何で標準装備にしないんだろ。

たしか後期から使えないんだよね。
俺が試乗車に設定したからだろうかｗ

おまけになんでMC後のは出来なくなってるんだろ。

キューブに乗るとワクワクする。

イイ意味でおもちゃっぽい。私の場合、燃費も結構良い。13km/l
MC前で10万キロ走り、次の車を考えたが、結局MC後のキューブにw
納車半年で1.5万kmは走り過ぎか・・・と思いつつ、仕事に遊びに
何処にでもキューブと行く。もう飛ばす事は無いが、車との新しい
付合い方を教えてくれた車。

+コンランが出た時は再度買い替えようか迷ったが、MC前→MC後で
再度キューブを選んだ時、嫁様が呆れたのが気になったので諦めた。
またもコンランを逃した訳だが、嫁様は我が家のアクアミントの
キューブが凄く好きらしい。

色々不満は有る。でも、良い車だと思う。

俺もｲｲ車だと思うよ。
でももうちょっと足下が広けりゃ４人乗車の時に
快適なのにな〜と思う。

>>267
味噌ｦﾀ氏ねよ

…と言いたいがキューブスレなのでマターリしてみる

ってかオートロックの裏技ってキーの綴じ込みしちゃいそうなんだが…

「裏」技なんだから、そういうアホな真似しないって言い切れる人だけがすればいいんだよ。

15RXに乗って1年半で2万Km越えました。
もし、いま事故で全損したとしたら、絶対また同じのにします。
それぐらい気に入ってます。
何台も新車乗り継いだけどこんなふうに思う車は始めてですね。

276
15RXてまだ設定されて１年半も経ってないじょ

>>274
走ってる最中に窓から飛びださない限り、あり得ないと思うが。

>>277
去年の6月購入なので、正確には1年4ヶ月ですね。スマソ

現行キューブは飽きの来ないスタイルだと思います。
万人受けする車だね！朝の通勤時にすれ違う回数が一二を争う
その中で個性を出すのは難しいけど

>>274
お前はどうやって車から降りてるんだ？

>>271
ぜひお聞きしたいのですが、
後輪タイヤの摩耗は激しくないですか？
わたしは前輪と同じように摩耗します。

インテリキー使ってるがエンジンかけて
しばらくするとオートロックするじゃん？
で、一度ドアを開けてもう一回ドア閉めて
しばらくするとまたオートロックするんだが？
何回開けて閉めてもオートロック機能は生きてるんだよ、
ってことは…




オレだけ？

もしかしてセンサーが走ってることを感知しないと
オートロックって機能しないの？
それなら漏れの勘違い…

>>282
キューブは車体が軽く前後輪の重量バランスが良いので、前後輪がほぼ均一に減る。
タイヤローテーションしなくても純正タイヤで２万km位走ってもあまり差がない。

>>284
速度に反応。
時間でロックしてるわけじゃないよ。
試しに時速10ｋぐらいでトロトロ走り続けてみろ。
ロックしないから。

>285
ｸﾏ―

オートロックって昔の車には付いていたよね
でも、事故したときに救助の邪魔になったりすると思うんだ
車両火災の可能性があって気絶している乗員をすぐに車外に助け出さないといけないときに
ドアが開かないじゃ困るよ
レスキューがカッターを持ってきたときには車もろとも乗員も丸焼けってことになるかも
だから運転中はドアのロックはさせないようにしている

>>288
いやだから、そのための車速感応式なのでは？

いやだから・・・

↑裏技なんですよね？
闇の業です。そんな事故にあった場合は自己責任w

事故だけにな

誰がウマ…

>>285
こういうところの爪がいちいち甘い日産車
バランスが良いなら前は他の車より摩耗しなくなるはず。
しかし前は普通のFFなみの摩耗。
ということはバランスが良いのではなくてリアが他の車より摩耗が激しいと……

土曜日に5人で乗ることになったんだけど、後部座席のシートベルトって3人分無いよね？

>>265
> リコールも出てないと思うし、ヴィッツとかの方が安全性に欠けてる気がする

リコールは以前出ている

>>295
あるよ
中央は２点だけど。
無かったら５人乗り名乗れないんじゃないの？

最近めっきり以前よりはキューブを見なくなった気がする･･･。
一番多いなって感じたのは1年半くらい前かな。
キューブの次はみんな何に乗り換えるんだろう。

>ByV　　　ﾊﾞｲｳﾞ…

>>298
そうか？
2,3年前と比べてこれでもかと言うくらい見るようになったぞ
先日初めて後期型のライダー(3本線グリル)を見た
マローブルーやミストグレーのキューブってのはまず見ないな
後期はホワイト、トワイライトグレーのキューブをよく見かける

今朝信号待ちで、前に同じ色のキューブが
止まってて、なんか変な気持ちだったよ。

うじゃうじゃいるよね。
でも俺のアクアミントだから、同じ色はあまりみないからいい。

いるねぇ・・・個性出そうと変に、いじくると頭悪そうに見えるし
難しい。

295さん
オイラは２人分しか無いんですって事でディーラーに見て貰ったら、シートベルトの金具が出てる穴の中に、一人分もぐってました。指で、ほじほじして、引っ張り出して貰いました。

>>283
むしろどうやったら、そうなるのか知りたい

９月の販売台数はラクティスを抜いたね。
コンランのおかげかな？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

ラクティスはなぁ…

>>300
俺の周辺ではマローブルーはしゅっちゅう見るぞ。
そのせいでマイナーなミストグレーを選んだぐらいだ。
アクアミントだけは一度も見たことない。

新ムーブの後席広い・・・キューブ負けてるよ・・・

別に負けてたっていいだろ！いくら広いといっても所詮は軽だし。てゆうか、ドアとかもすんごく薄くしてるんだろ！軽のくせにｷｭｰﾌﾞと同じくらいの室内幅ってありえないし！しかもこっちの方が断然いいスタイルっしょ。

軽のくせに
軽のくせに
軽のくせに

最近になり前輪ﾀｲﾔ(底面)らへんから
ｷｭﾙｷｭﾙという甲高い音が聞こえてます。
ｷﾞｱをDに入れてﾌﾞﾚｰｷを踏んでいる時に鳴っています。
PやNにｷﾞｱを戻すと音は消えます。
可愛い愛車なのでかなり心配です。

自分の休みとﾃﾞｨｰﾗｰの休みが同じな為、
中々修理に行けてない状況です。
2年半 38000kmです。

でもキューブの後席はもうちょい後ろに下げられてもいい気がするな。

>>310
おいらはそれでもキューブに乗り続けますがそれなりにショックですた。
後席の広さはCUBE３の二列版を作ればなんとかなるんだよなぁ。
作ってくれないかなぁ。

スレチかもしれないがエルグランドやアルファードの四人乗りは一度乗ってみたい。

>>309
タントなんか足下だけ比べたら鬼ほど広いよ。
競合車種の中でもキューブは狭い方だし。
でもこのランクで足下広くとってる奴はどれも座り心地が悪い。
座り心地と広さを両立したのがキューブで出れば最高なんだけどね〜。

>>312
社用車の旧型ヴィッツに似た症状が出るよ。
走り始めから40キロくらいまでアクセルを踏んでいる時にキュルキュルと鳴る。

後部座席は、確かにもう少し下げられるといいね。
あと前のシートをフルフラットにして後部座席とつなげて寝る時に、後部座席を少し倒せるといいんだけどな。

コンランをショールームで実際見てきたけど、本革張りシートはいいとｵﾓﾀ
水弾きそうだし、汚れなさそうだし。ファブリックのシートは汚れてたまらん

>>317
同意！
トランクの両サイド、もう少し広くなる希ガス

>>317
シート下の出っ張りて何が
収められてんのかなあ？
スライド量はあのままでも
あれさえ引っ込んでくれるだけでも
体感的な広さはあがると思うんだけどね

てゆーかムーブとタントはスゴイね。
キューブ買ったときも広さだけならタントに負けてる
ことは承知うえで買ったけど後悔してないよ

そうだね。
最近の軽はホントに広いよな〜コンパクトクラスの車と比べても下手したらこっちの方が狭いもんな…。
自動車メーカーが燃費がよくて、維持費の安い軽に力入れてる証拠かな？？

いくら軽が良くなったとはいえ、所詮、軽は軽。比較の次元が違うよ。
排気量半分以下の660ccじゃ車重に対するトルクが決定的に不足。
ムーブやタントのＮＡでエアコン入れて走ってみなよ、ストレス溜まりまくりで気がくりそうになるぞ。

>>316
自分の場合は信号停車などで
Dに入れてﾌﾞﾚｰｷを踏んでる時に
鳴いてるんですよね。
ﾌﾞﾚｰｷを離すと音は消えます。

人に見せようとすると鳴きやむんでかなり厄介です。

>>320
あの出っ張りは燃料タンク、
だから17cmストレッチしたキュービックにはかかとに余裕があるけど
シートが前席のような構造で互換性が無い、
キュービックのボディにキューブの後席を持ち込み３列目をはずせば
ストレッチリムジンwが出来るはずだけど
もしそれが実現したときは原型Z11の終焉になりそうだ
見た目がほとんど変わらないし運動性は最初から話にならない車種だから
狭いだけのグレードなんて安さ以外にセールスポイントが無いのに
コスト面ではノートにかなわないからキュービックのボディに統一してコストダウン
車種を統合するらしいからひょっとしたありえるかも？
その場合はキュービックの名前は捨ててキューブで統一だろうけどね。

てゆうか、最近の軽は値段高いじゃん。ちょっと足せばｷｭｰﾌﾞ買えるよ！

15Mキュービック 白P ﾈｵｸﾗ乗りです。
明日新車6ヶ月点検にﾃﾞﾗ行くんですけど、
何かｺﾚ見てもらっとけってのありますか?
あんまりﾃﾞﾘｹｰﾄな人間でないので、
自分では全く不具合等感じてません。

>>325
そのぶん、維持費が安いよ
最近の軽は強度も上がってきているから
コンパクトカーのアドバンテージが小さいね
>>322が書くように動力性能くらいになった
街乗りだけならコンパクトカーイラネになった
うちは6人乗れないとマズイからキュービックだけどね

体感しないなら現状維持で良いんじゃ無い？

Dラー側の不具合は黙って直すから…

つオイル交換

でも、バランス的にキュービックは間延びした感じでかっこわるい。
やはりキューブはあのままでいい。
リアシートのスライドを今の倍にしてくれればそれでいい。
荷室なんてつぶれてもいいから。

1.4AT乗りです。
3〜4ヶ月前に段差でパンクしたんですが、最近になって乗り心地が低下したような
気がしてならないのですが。路面のクラックや舗装の継ぎ目が直接シートに
振動してくる感じで。
ホイールやサスは問題ないみたいですが、他にどこか問題が生じたのでしょうか？
それともやっぱり気のせいなのかな・・・。
もともとゴツゴツした感じの走りをするキューブなので、どうにも確信が
持てず、気のせいと思い込むにもなんとなく納得いかず・・・。

>>330
足元に階段が出来てしまうぞ、
上の段に足を乗せると体育座り、下の段は遠すぎで落ち着かない悪寒

>>330
かっこいいとかかっこわるいとかは主観の問題だ。荒れる原因だからやめとけ。
だいたいタイややサスなんかのメカの関係でシートを後ろまでさげられんだろ。
後席リクライニングが中途半端な位置までしか出来ないのも、
荷室の出っ張りが干渉するからだし。
エスティマなんかはボディーサイズを利用してああいう芸当やってるけど、
キューブのサイズじゃ到底無理。

みんな多くを求め過ぎ…
とは言え、求めるなも行きすぎ…

愛車を自分の子供だと思って接して御覧？
｢お前、頭は良いんだが
顔も運動神経も良ければなぁ｣ とは言え無いだろ？
愛車もそうさ…自分で選んだんだから。

RVRはあのサイズでリアスライドがかなりありますが?

てか、この車も新型ｅｋワゴンみたくスライドドアにすればいいのにな！

機関的な事は性能劣化していくもんだから、調子うんぬんの話題がでるのはわかるけど、

席が狭いとか始めからわかっていることを買ってからあーだこーだ言ってるﾔｼはどんな基準で購入にふみきってんだか疑問？

>>331
ショックアブソーバが抜けたかも
でも普通は急に変わるものではない。

>>337
長く乗ってれば、どんな車でもなんか言いたくなるっしょ。
人の欲は限りない。

購入を検討してる人にとっては、細かい不満点とかは参考になると思うから、いいんじゃね?

往復30ｷﾛの通勤。普通に通勤ﾗｯｼｭがあるくらい
たんさん車は走ってるのに
今日は一台もキューブを見なかった。昨日は1台。ｻﾐｼｲ...
見る中で一番多い色は黒かグレーな気がする。
あ、水色も多いかな。どれもカワイイね。

>>335
あのサイズって言ってるけど
キューブより全然でかい。

>>338
サンクスです。先程相談してみた友人も「アブソーバ抜けたんじゃね？」って
言ってました。
段差で衝撃を受けてから結構経つのですが、最近がたつきが気になりまして。
だんだんと抜けていったのでしょうかね・・・。

先日気になってディーラに見てもらった時は「なんとも無い」と言われたのですが、
ショックアブソーバって点検で確認できるのでしょうか？
近日オイル交換がてらまたディーラに行こうとは思ってたので、また見てもらおうかな・・・。
あと、交換？ってお幾らくらいかかるのでしょうか？

キューブ新車購入予定の者ですが、
シルキースエードシートにしようかどうかマジで悩んでます。。
撥水加工してるみたいだけど、汚れや色あせが目立たないか心配です。
５万近く出す価値はあるのでしょうか？
ちなみに１５ＲＸ買う予定です。

シートカバー白黒のクロスにすれば？

>>345
すみません。あれはちょっと・・・
シートカバー付けるならノーマルシートでいいと思いますし。
ノーマルシートよりも肌触りや座り心地がいいならシルキースエードにしようと思います。

キュービックはキューブより後ろが１７ｃｍ長くなってるのに、
リアシートの位置っつかひざ周りがキューブと同じなのはなんで？
前半分が同じで、後ろ半分が長くなってホイールベースも広がってるなら
リアシートももう少しさげれるようなイメージなんだけど。

>>344
日産のショールームにシート生地の見本があるから触ってみたら？
肌触り良かったよ。座り心地はあんまり分からないかも。
黒っぽい汚れはちょっと目立つかも。色あせは大丈夫だと思う。

>>347
そりゃあ、シートが3列あるし、ダブルホールディングだし。
でも、3列目に座った人の足が潰れても良いから
もう少しシーとスライドして欲しいよね。

1.4AT乗りですが、デラに修理点検の為本日入庫。
　台車で1.5CVTを借りてのってるけど、100cc違いのトルクかな？なんか違うなって思った。
出足とか高速での余裕感は、やっぱり違うと個人的に思った。
けど、２速が無いとなれないせいか、不満に思ったよ。
CVT乗りの人に聞きたいのだけど、時速が80〜100km/h位のときに２速にする方法ってあるの？
O/Dだけで対処出来ない時って、けっこうあると思うんだけど

>>350
たしかBだかSだかがなかったっけ？

Ｌジャマイカ？

>351
今日はじめて1.5CVT乗ったから詳しく解からないです。
1.4ATのコラムと同じところにｽｳｨﾁが有ったから押してみたけど、O/Dみたいな
挙動はすると思うんだけど、あれって何速に入ってるのか解からなかった。
未熟者なもんで、SPORTってインパネに光ってたんだけど何かな〜って。
けど、台車のCUBEは新車の匂いがしましたよ。

CVTに２速って意味わかんない・・・・

Ｍ６での仮想２速を期待してんのか？

>>347
３列目がうまってるからそれ以上後ろにはスライド出来ない。
延長分は３列目と荷室の為だけに使われてる。
ディーラーで座り比べたけど、
２列目の足下はキューブよりスッキリしてるぶんキュービックの方が広く感じるね。

>>348
ありがとうございます。
日産のショールームに行きたいところですが、
地方の田舎なんで近くにショールーム無いんです。。。
でも、カタログ見たらかわいいのでシルキースエードにしようと思いました(・ｖ・)/

>>331
段差でパンクする程の衝撃を受けたのならホイールアライメントが狂ってる可能性が高いです。
ディーラーか信頼出来るカーショップで調整してもらうことをお勧めします。

キューブのリアサスって、ショックあったっけ？
コイルのみだった希ガス

>>331
俺は段差でなくて置石(?)勢い良く踏んでホイール（純正鉄）歪ませましたが、
パンクはせず、念の為ディーラーで診てもらったけど、足回りもセーフでし
た。異常を感じてるんであればまずはディーラーで診てもらえばどうでしょう
か？修理箇所ないんであればお金取られることもないと思います、多分。

皆様ありがとうございます。
先日出先のついでにディーラに寄って少し見てもらったら
「異常無い」と言われて(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだったんですが
うまく説明できればちゃんと調べてくれますかね・・・

>>358
パンク自体は衝撃によるものより側面についた傷が原因だったのですが
それも見てもらったほうがよいですかね

>>359
ショックのないサスペンションって・・・
確かにリアはストラットじゃないからコイル（スプリング）の
「中」にはないけど。もうちょい車体内側をよく見て。

>>361
ショック異常で外観からわかるのはオイル漏れ程度。
ディーラーは外してチェックしたのかな？
なんとなくショック以外の原因のような気もする。
ディーラーで試乗車と乗り比べてみてもらうとか
症状をうまく伝えられるといいのだが。

アライメントを疑ってみたら？
かなり重要だよ…足回りいじったら必ず取った方が良い。
自分はそうしてる　　て言うのも以前の車で追突されたら前輪に影響が出て
リフト上げした時点で内側ツルツルだった
原因は追突ですねとアライメント屋に言われた
段差とかのショックは簡単にアライメントを狂わす

　遙か前のネタですが…車速ロックについて。

　>>288さんのおっしゃる通り，昔の車には付いてました。
　まぁ，「シートベルト良し，ドアロック良し」みたいな感じで走ってましたからね。
　しかし，事故った時にロックがかかったままだと，車外に救出するのにえらい手間がかかるし，車内の人もパニっ
てて「ドアが開かん」とかなりがちなわけですよ。
　そう言うわけで，「裏技」としては残ってるかもしれませんが，「原則的」には車速ロックは装備されなくなったんで
すね。
　ちなみに，前期Z11では「裏技」が使えますが，後期では使えないとのこと。
　ただ，裏技車速ロックでも集中ロックボタンでも運転席ノブロックでも全ドアがロックされますが，運転席のドアを
ロックを解除せずに開けようとすると，ロックとは関係なく開きますし，全ドアのロックも解除されます。
　さて…それでも実は車速ロックは高級車では健在だったりします。
　この場合は，車速なのか，確実なのは事故などの衝撃なんかを感知して，自動的にアンロックします。これなら
事故ってもちゃんとアンロックされるので，ちゃんとドアを開けて出られます。
　ただ，こう言ったセンサー類の装着などの関係で，高級車というかグレードの高い車にしかないんですね。

　>>289さん，「そのための車速ロック」とのことですが，Z11前期の裏技及び旧車では，「加速していくとロックがか
かる」と言う機能は持ってますが，「減速するとロックが解除される」と言う機能はありません。
　あくまで「走り出した車速を検知してロック」ですので，ロック解除に関しては車速は無関係です。

一応キューブ購入検討中の方にフォローしますと、
新車時はもちろんすこぶる快適なので。気を付けて運転しましょう。

>>362
ちょうど同級生でキューブ乗りを一人思い出したので
今日の夕方あたり連絡取ってみて乗り比べさせて貰います。
現時点で言えるのは、舗装の継ぎ目や路面のクラックや
マンホールの蓋が車内やお尻に直接響く感じ・・・でしょうか。

つか、漏れは押しに弱いので、こうビシッと言えば良い
的なワードがあれば助かるのですが・・・

　追補です。
　当方，前期Z11 1.4CVTですが，裏技を知って車速ロックしてました。
　昔，親父が乗ってた車に付いてたのを覚えてて，「おぉ，コンパクトカーでも出来るやん♪」って。

　さて，「車速」ってそもそもどこから得てるんでしょうかねぇ…。いや「ECUとかから…」じゃなくて，もっと根元の車
速パルスを拾ってる部分。
　バイクなんかは前輪に接続されたワイヤーを使ってますが…。
　ECUとかまでの取り回しだとか，前輪駆動だからだとか，そんな理由で「前輪の回転から速度を検知」って思って
たんですよ。

　ところが，これがどうも違うようで，どこでどう拾ってるのやら…。
　実は，前に発車しようとして，脇見でガードレール端に正中縦割りで突っ込んだことがあります。
　下がろうと思ってもRに入れてもエンジンが空回りするだけで動けない。その後の修理でも分かったんですが，前
輪のドライブシャフト折ってしまったようで…。
　んで…JAFで牽引されたんですが，そのまま牽引ではなく，駐禁レッカー同様に前輪をリフトアップして固定して
牽引，ウチはJAFトラの助手席でした。
　「Nに入れてイグニッションはACCでハザード付けて…」(うろ覚え，間違ってるかも)とのことだったんですが，パニっ
てて，イグニッションはACCではなくONにしてしまってたんですね。当たり前にバッテリーが上がりました。
　んで…ディーラーに到着したら…ドアが開かない…。
　そう…車速ロックがかかってしまってたんです。ACCなら回避できたのかな?
　さて…そこで疑問なのは…。「前輪をリフトアップして固定してるのに車速ロックがかかった」と言う点です。
　つまり「車速ロックのための車速は前輪から得てるわけではない」と言うことなんです。

　と言うわけで，裏技の方は，「実験はしてませんがイグニッションはONではなくACCにする」だとか「車速ロックを解
除しておく」だとかしておいた方がよいです。

　以上，悲しい想い出w

>>364
そうなんだ・・・
トンチンカンな事言ってすまん。

>>344
俺も１５ＲＸにシルキースエードシート付けたよ。
このシートは手触りがいいし、滑りにくいし、静電気が起きにくいのでお勧め。
それと、セットで付いてくる皮巻きハンドルが気に入ってる。

>>363
アドバイスありがとうございます


実は先ほどボンネットを開けて一つ気付いた事が。
内部の左前輪近くに足回りとボデーを繋ぐ穴空きプレート状の
シャフトがあるのですが、その先端部のボルト締めが
歪んで隙間が空いている・・・この隙間ってデフォ
じゃないですよね？これヤバいんじゃないかと。
他のキューブ見たこと無いんで断定できませんが・・・

>>ID:klVv65Vy0
長ぇよ

>362
やっぱそうか、変なこと言ったo_.. rz

メーターのエンジン回転はATCUからのCanNE信号を拾ってるけど
車速もCan信号拾ってるのかな？

心配なら、ここであーだ、こーだ聞かずＤラー行けよ。

行きつけじゃなくて、他の日産Ｄラー行ってみるとかさ。

ここで誰かが、

それはデフォ、問題なし！

と書いてくれたら安心するのか？

参考になるサンプルがあればな〜
っていう気持ちはわからんでもないけどな。

>>350
1.4ATと1.5CVTの違いは、単車で極端に例えると
初期型RG２５０γ　と　FZ400Rみたいな感じだと思うのはオイラだけかな。

２０年前の話しで申し訳ないけど、トルクもあって良くまわる４スト４００より
低速トルクいまいちだけど加速感ガ楽しめる２ストレーサーレプリカが好きだった人って
１．４ＡＴも悪く無いって感じそうな気がする。

ＲＺ２５０　と　ＶＴ２５０Ｆ　の方が、わかりやすいかな。

って、オサーン以外は、全然わからんか。

>>375-376
おっさんだが、バイクがわかんないからわかんないけど、
軽ターボと普通のコンパクトカーみたいな違いってことかな。

>>376
ＲＺキラーとして登場したＶＴか．．．。
なるほど、2stのタクトと、4stのリードみたいな違いってことね。

高校の頃３ナイ運動無視して免許とって、KR250乗ってたな
昭和だな〜
　　　　　　　スレ汚しスマソ

>>358>>363
キューブはリアのアライメント調整できないからね。
確かにアライメントも考えられるけど、
調整する場合はトーションビームの位置で調整しなければいけないから、
かなり高度なテクがいる。

>>331
どのような段差でパンクしたのか分かりませんが、
目に見えない範囲でサス、ビームに曲がりが生じているのかもしれませんね。
あと空気圧とかも見てみてください。パンク修理後空気圧が規定値になってない場合もありますので

なんかいきなり3000回転以上回すと珍走族みたいな爆音が出るようになった・・・
マフラーに穴開いたかな・・・イリジウムプラグが悪さしたのかな・・・
とりあえずカーショップいこ

ｷｭｰﾌﾞで爆音ﾏﾌﾗｰｶｺﾜﾙｲ

>>380
ドのーまるです・・・

自分にレスしてどうする・・・

>>381
ドのーまるです・・・

でした。

>>383
イリジュウムが悪さをするのは考え難いが
以前、マフラーぶつけなかった？

今日信号待ちの時、後ろに俺と同じ色のｷｭｰﾌﾞが停まったのでﾊﾞｯｸﾐﾗｰで見てたら、
ｶﾌﾟｰﾙがﾁｽしまくってた。
ﾍﾞﾝﾁｼｰﾄだからって、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ中ぐらい我慢しろよ。

ベンチシートだからやりたいんだろ、愚痴るなｗ

まあ別にベンチシートじゃなくてもキス出来るけどな。
キューブは中央部が硬いからあんまり意味ないし。

最近、ラゲッジアンダーボードの「荷室と後席の高さをフラットにできる」とかいうアタッチメントキットと
やらを買ったんだが、これを収納しておこうとすると、ラゲッジアンダーボードでせっかく作った床下
収納が潰れるな。
かと言って家に置いておいたりするといざという時使えなさそうだし、困ったもんだ。

アンテナ交換しようと思ってるんですけど、エクストレイルのアンテナ使えますか？

>>380
1400エンジンなら仕様だ。
音ばかり大きくてパワーが出ない。
燃費は悪化。

1500うらやましいよ・・・・

>390
3000rpm以上ならCRもHRも音は変わらない

>>384
ぶつけてはいないけど海に近いので一月前の車検で「錆びてるねぇ。次で交換かなぁ」と言われてました。
一年は持つと思っていたのに

オレは海遠いけどマフラー錆びてる

取り付けて納車してもらうはずだったんだけど、
ディーラーのミスで、来週ETC取り付けです。
普通のディーラーじゃできないのかな？
「別の場所に持って行きます」って言われたんだけど。
まだ納車して一週間なのに・・・。傷だらけになって返ってきたらどうしよ。

>>395
心配症ですね

そうかな。心配しすぎかな？
ってか、ETCって普通のディーラーじゃ取り付けできないの？

>>397
心配性だなぁ

車内でキスもセクスもせんけど、アームレストと運転席＆助手席がもう少し平になると、助手席側ダッシュボードに足置いて眠り易いんだがなぁ。
微妙にアームレスト部分が高くなってるのはMC後も変わってないのかな。

ちなみに今日はちょっと風が強いけどカレスト幕張で夕方から洗車、夜中に湾岸＆C1ぐるぐるドライブ予定。（気分だけ走り屋）

>>397
俺が買ったDﾗは普通にやってくれたよ。
サービスと営業マンがよってたかって、社外ナビとかもつけてくれた。
まあ専門のところに出すほうが安心といえば安心だよ。
うちはアンテナシールの貼り方が素人でヘラらしきキズが無数についてるし。ｗ

久々北

もしかしてMC発表されたばかり？

スキーシーズンだけ、サンルーフ犠牲になってもらおうかと
ちょっと試してみた。
http://www.carmate.co.jp/inno/3d/index.html

>>402
業者乙　なんて嘘。

サンルーフ越しの風切音がどれくらいのもんかレポよろしくです。

>>403
妄想己　なんて嘘。

買ったらね。
ベースキャリア＋アタッチメントだけでも、高速乗ったらシャーシャー車内まで聞こえるで。

キューブ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが軽すぎませんか？
ｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰのｶｰﾁｪｲｽ?の感覚とｿｯｸﾘ…。
ｶｰﾌﾞとか強風が怖いです。地面に吸い付く感が全くなくて
浮いているっぽい。

もう慣れた

俺も慣れた。
でも、50km/h以上の速度域の重さが好みだけど。

サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/l50

>>405
タイヤを太くする。
空気圧を下げる。
パワステのヒューズを抜く
各種ありますがｗ

沸かす駐車場で車庫入れの練習をさせていたら、突然下手になった。
「何やってんんお？」と見に行ったらパワステポンプが止まっていた。
その後15分休むも回復せず。時間余裕も無かったので、
鬼重ﾊﾝにﾋｰｺﾗ言いながら帰った真夏の昼下がりでしたとさｗ

カーブより直線で飛ばしてる時の強風の方が怖いっす。

グランドエフェクターつけてみ

そんなのｲﾗﾈ

風の日にフットブレーキ踏んで停車してたんだけど、小刻みなよこ揺れがあって気持ち悪かったよ(p_-)

オレも軽いハンドル慣れた。
前修理だした時の代車が同じキューブで
ハンドルが更に軽いことに驚いたが

>>413
同意

頭ﾃﾞｯｶﾁで背が高いわりに足元が頼りないですよね…。
でもいいところもｲﾊﾟｲあるので好きです。

>>409

大昔レスに、切り返しを繰り返すと
安全対策？の為かパワステポンプを止めるって有ったような･･・

試したこともないし、復帰法も知らんがカキコ

>>416
よく嫁、パワステがダウンした理由も復帰させる方法も>>409はちゃんと判ってる
出先で復帰させるには30分以上エンジンoffで冷やすしか無い。

・・・つーことはボンネット開けて熱を逃がすと復帰も早くなるかな？

今日、走ってたらなんだかピーピー音が鳴ってて、
なんだ？と思いながら走ってたらサイドブレーキ引きっぱなしだった！
その警告音だったみたい。（レーダーつけてるのでそっちの音かと思った）
サイド引きっぱなしでも動くんですね。
普通に40ｷﾛくらい出てました。壊れないか心配です

↑壊れます…(´人｀)

どうだろうな〜４０キロって結構出てるよな(^_^;)
変な匂いとか煙出てなかった？？

サイドブレーキの利き具合が緩ければ
パッドが少し焼ける程度だろうなぁ
きつければ燃えて廃車

煙や匂いはなかったように思います。窓しめてたんでわからなかっただけかもしれませんが。
駐車場から出たところだったので、引き具合は緩くはなかったと思います。
9月に買ったばっかりで新車点検なんですがディーラーに伝えたほうがいいですよね？
ところでサイド引きっぱなしで動くのって普通なんですか？

動くよ。
ギアをパーキングに入れて動くのは怪奇現象だが

サイド引きっ放し走行は、レンタカーで時速40kmで100mぐらいやってしまった事ある。
やった直後は、何かくさかったような気がしたけど、様子見しながら走行。とりあえず当日と翌日の走行には害は確認できなかったです。

新車点検だったら、伝えてチェックしてもらえば安心だと思うけど、きっと大丈夫だと思う。（←何となく）

ってかサイド引きっ放しだといつもより
加速悪くなるからフツー気付くでしょーがｗ

結構普通には走るんだよね。アクセルはなしたときの減速とか加速の悪さで気づくけど。

燃費はどのくらいですか？

1.4AT海苔だけど、高速で登坂車線がある様な所は2800回転で90km/hくらいまで
失速するんだけど、1.5はどんな感じ？
それ以上の加速はノックダウンさせて4000回転まで上げないとだめなんだけど…

それを言うならキックダウン
ノックダウンしたらその場から動けないw

ノックダウン…ワロスw

>>422
必ずディーラーに伝える事！
詳しくはググッて見れば分かるけど、キューブ・マーチはパーキングブレーキの
戻し忘れのダメージはデカイ。その為に戻し忘れの警告ブザーが標準になった。
最近のレンタカーは警報ブザーが付いて無い前期にもオプションで付けていたりする。

ﾉｯｸﾀﾞｳﾝﾜﾗﾀｗｗ

>>427
自分は1.4AT糊で毎日往復6ｷﾛの道のり
をA/Cオフで通勤で13.4km/Lは普通に行く
高速でも15km/Lぐらいしか伸びないな…

ってか片道3ｷﾛぐらい自転車で通勤しよかな…

>>428
1.5でもうっかりしてると登り坂では減速しちゃうよ。
でもＣＶＴだからアクセルの踏み加減で自在に微妙な調整ができる。

>>427
1.5は乗り方でかなり差がでるみたい。踏めばそれだけパワーは出るけどガスも食う。
俺の場合は高速で18.2Km/Lが今までの最高記録。

>>428です。
ちっと〜、ノックダウンばっかりに突っ込まないでよ。
マジで気になってんでよね、1.4と1.5の違いが。
誰かよろしく

>>434
さんくす。
そうなんだ。ATだと一気に4000まで回って加速し始めるのに5秒以上かかる感じ。

まあ、さすがのHR15DEも高速になると2.5L以上の大排気量の車と比較すれば、ちとトルク不足を感じる。
でも高速を降りて一般道へ出た瞬間、その良さが実感できるんだけどね。

なになに
横山ノック倒れたって？

1.4AT 登坂でも、ちょい早めにアクセル踏んどけば失速しない気がする。

つーか、そんな走り方ばかりしてるから燃費悪いのかな。
エアコン無し、半分以上高速で、9.3を記録した。

>>422
自分も買ってすぐぐらいにやってしまいました…足踏み式って忘れやすいですよね。
上でも出てたけど普通に引いていて走るぐらいならあまり強く掛かってないと思うので、
心配ないと思いますよ。
でも、精神的にあまりよくないですよね。新車だし。点検時に見てもらえば良いかと。

はじめてきました。
マジレスですがキューブを新車購入しようか考えています。
ライダーで1,5ＡＴが希望です。
先輩諸氏！ぶっちゃけ「買い」でしょうか？
教えてください。

ﾒｯｷが好きなら買いではないでしょうか？

442さん ありがとうございます。
メッキ大好きです。。。
ディーラーに行ってきます。

この車って、ブレーキ軽く踏むと、減速するけどランプ付かないポイントあるよね。
そんなとこに気付く人いるかな？

>>441
早いねえ。
もう買うつもりだったんでしょ？
良い営業ﾏﾝにあたると良いね。

個人的にメッキ大好きならbBって印象がある。

いやぁ
俺も一時期bBをって思った事もありましたよ。
で、MCしたらカックンカックンになちゃって
俺がガックシ来ちゃって速攻キューブに決めましたよ

サイドブレーキの被害者がここにも・・・

>>431の情報によれば前期にもOPでつけれるってこと?
後付できるのかなぁ。新車だけ・・・？

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定ではあります。

3000から1.5プレミアムｲﾝﾃﾘｱに乗り換えましたがめちゃ静かでよく走りますね(^^;)
10年前のマジェスタの乗換ですがかなり良すぎ燃費も15くらいでてるし、もっと早く買い換えればよかったよ

>380
俺も同じ症状がでてディラーで直して貰ったよ。
エンジン部にエアー吸入する黒いパイプが吸入量により震えて悪さするって
言ってた。
他の車にも出ると思うと言ってたよ。
今は、静かになったよ。

>>451
貴重な情報thx
もしやエアクリを掃除して流入量が増えたのが原因か・・・？

当方のエアクリは、汚れまくっていましたが、
なんか吸入量っていっても3,000回転からの吸入量からとのことで
ただ単に黒いパイプがガタついてたって言われたよ。
だから、直したって言っても締めなおした位の事みたい。
稚拙な説明ですまみません。

前期のり
リア修理したらハッチにスペーサー？が付いてきた
後期はスペーサー付きが標準ですか？

どこにどんな形のスペーサーが付いたかkwsk

>>453
ふむふむ。ガタツキですか。とりあえずデラにもっていってみます。

五月末に納車して未だ千�qちょいしか走ってない…
マイキューブの本領発揮は大分先だなぁ orz

>>450
全く同感。
このHR15って、トヨタの6気筒よりﾌｨｰﾘﾝｸﾞいいかも

６気筒のシルキー感 ＶＳ HR15DEのﾄﾙｸﾌﾙ＆滑らかさ　てところかな？

でもこのエンジン、こんなんできちゃいました・・・的なところがあるよね。
ティーダのスレ見てもMR18DEよりスムーズだそうだし。
まあ、昔から名機と呼ばれる物はみんなそんな感じだけど。

なんか1500がいいそうだね
でもすでに1400を買ってしまった
来週納車予定です

素人です。
モデルチェンジは何時ごろの予想ですか？
買ってすぐに・・・というのは残念なので・・・。

素人ですね。

素人さん
車選びを間違っていますよ
あなたはキューブと言う名前で買う風ですね…それだと愛着は沸きませんよ。…
多分

>>461
恐らく5年が目処
つまり2007年10月頃ではないかと
マーチが果たして10年FMCしないかと言われると疑問だけど

テールは低いけど

ありがとうございます。
マジで素人です。
１年ぐらいでＦＭＣの予想ですか・・。
勉強します。 感謝です。

>>464
しったかぶりするなYo！

たぶん、FMCで別の車になってしまうだろうから、FMCはあまり
気にならないな。

この車好きなんだけどな〜。
でも内装がプラスティッキーなのがいやかも。
すぐ傷ついちゃうし・・・。
家にエクストレイルもあるけど、最近の日産車はみんな内装がプラスチックな気がする。
ほかのメーカーはどうなんだろ？？

コスト考えたらしょうがないよ・・・内装はトヨタがいいような
気がする（無難）

キューブやエクストレイルは車の性格上
少々プラスティッキーな方が良いのでは？
俺は納得しているけどなあ。

キューブって前輪しかアライメント調整できないんですか？
先日縁石にぶつかってしまって心配だったので、明日あたり
YHにでも行ってみようかと思ってまして。
その分値段が安くなったりするんでしょうか

キューブのインテリアはあえておもちゃっぽくしてるの分からない？

ＦＭＣは2008年ころじゃまいか？
今の1.5はエンジンが最新だし、ＭＣで前期の不満点も改良されててまさに旬、
買い時だと思うが。

先月購入、1500くらい走ってますが発信時リアからきしみ音がこんなものですか？ハードトップの時のようなきしみが。
エンジン静かだけによく聞こえます

キューブ買おうと思ってるんですけど、平均相場っていくらくらいかな

出来たらHID付きで

失せろカス

>>476-477
朝から暇だな
仕事しろよ

買う気があるならディーラーいけよ。
つーか、それくらい自分で調べろ。

>>476
すごい叩かれてるなw

HIDｷﾎﾞﾝつー事は、その他にも欲しいOPでこだわりたいだろ？
200ﾏｿで幸せになれる
まさか中古でなんて言うなよ

平均相場　って聞くくらいなら中古ぢゃないか？
新車買うつもりなら、値引き相場聞くでしょ。


ま、どっちにしろ少しは自分で調べろ。
でなきゃ半年ロムれ。

疑問なんだけど、”今"新車でキューブ買うヤツで
1400を選択する理由ってなんだろう？
やっぱりＡＴの信頼性？なんか他にある？

安さじゃね

値段以外ないでしょ？でも10万そこらなら絶対1500
にした方がいいと思うけどなぁ・・・中古で1400を買った
俺が言うのもなんだが・・・

そうか？動力性能を気にしなければ
差額10万で他の物を付けたいとか有るんじゃないかな…俺は1500乗りだが

動力性能を気にしなければって所が個人差
出るからね・・・1500うらやましいよ。
エンジンは簡単に換えれないし、売るときも
1500の方がいいでしょ？

1400ATか…特に選ぶ理由なし

高齢者にはATもCVTも区別つかない。
ってか気にしない人もいるんじゃない？
結構乗ってるの見かけるし

加え、アフターパーツも殆どが1400用が主流だし
詳しく無い人等はその辺も絡めて求め易いのかな？

やっぱ値段か〜
価格差も僅かだし、積極的に選ぶ理由が
なんか他にあるのかな？と思って聞いてみた。
乗り比べれば別の車なのにね。

詳しくない人はアフターパーツが1400用が主流
なんて知らなくない？

街で見かける前期型でも大半はATだね
(運転席を覗くとステアリングのスイッチで見分けられる、後期はわかんねー)
奥さんが財布を握っていてCVTの信頼性以前に知識が無い
(つか興味が無く理解しようとしない)から値段が安いほうを買ってしまうんだろ。

あとはスーチャーを後付けするつもりなら
CVTの耐久性に不安があるから枯れたATを選ぶってこと無いかな?

あ〜ぁ　書き方悪かったかな？

パーツカタログやらを見ると14用になってて　それが15に流用出来るか否かとかって判断しにくいから…
更に、15用パーツ少ないから

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/17(火) 02:54:58 ID:VWDYGMi50

自分は身長180cmちょいある。今日、車内を掃除して思った。
普段後部の席に自分は乗らないけど、やっぱりもう少しだけ
レッグズペースが有れば最高だろうな、と。

両親は170cm前後だからまぁ、座れるだろうけど、友達には
キツイ思いさせてるだろうな、と。

もし叶うなら、キュービックのボディサイズで座席2列のモデルを出して欲しい。
さんざん言われてきたことなんだが。

なるほどね。
アフターパーツって言うから、マフラーとかのエンジン型式
で異なるパーツのことかと思ったよ。

>>483
逆だ！逆に考えるんだ。　ＡＡ（略

1300ccの車を買おうとしてる人間が+100ccのゆとりを感じると考えるんだ。

>>455
リアドアじゃなく車両の方だった
後ろから見て左側にガチャっとドアロックなる部分あるよね、その下にリアドア下ズレ防止と思われる部品付いてきた
以前は無かった気がする

>>492

> 奥さんが財布を握っていてCVTの信頼性以前に知識が無い
> (つか興味が無く理解しようとしない)から値段が安いほうを買ってしまうんだろ。

さすがに安い買い物じゃないからわからない事は聞くでしょ。

それで説明して納得してくれる奥方ならCVT買ってるでしょ
見た目も操作も変わらないんだから
大方の(ryはアーシングやホットイナヅマの割高なのとしか解釈できない
「どこが違うのか見えないんだから白ハンカバー」のほうが良いと言い出しそう

やっぱりキューブだよね

あれ、本スレってどっち

キューブ欲しいなぁ。
今の車が3月車検予定であちこちガタきてる(30万はかかりそう)から思い切って買い換えたいんだよね。
3月まで今の職場で働けば貯金が50万になる予定。
4月からは職が決まってるから節制すれば月賦可能かな？
早くmyキューブに逢いたいす(・∀・)

あっちだよ

なんかノートンが警告出してくる…
あっちもこっちも。。。

CVTって変速ショックなくてつまんなくね？
ぼーぼーぼーっていう音が走ってるって感じでいいのに
CVTってぼーーーーーだろ？

1400を選択する理由は、「1400でも十分」って感じの人が多いと思う。
オイラ的には、キューブの新車価格は微妙に高いので、キューブの買いは中古だけど。
つーか、日産車 高い。

502さん
MC前、15年式ぐらいの中古がタマも豊富でお手頃ですよ〜

話ブッタ切って申し訳ないんだが、
デッドニングした人いますか？
あれってドアのとこにグラスウールを詰める
だけじゃダメですか？

まぁそれでもいいけど、床のカーペット剥がしてその下にもなんか防音シートみたいの敷いたほうがいいよ〜。

>>506
確かにキューブは高いよね。
ノート１５Ｓが約１２９マソ、キューブ１４Ｓは約１３４マソだもんね。
だからデラのチラシには大抵１４Ｓの価格しか載ってない。
だから1.4は積極的に選択するというより買わされてる人の方が多い気がする。

あと、日産ＨＰ上の車格はノートの方が上ってことになってるけど、なぜだ？

>>504
ほんと。感染してないけど。
立て続けに4回の警告。にちゃんが原因？

前期のＣＶＴはあんまりよくない
ＣＶＴ滑り過ぎて進まない（通常発進、坂道発進、段差の乗り越え時発進とか）
後期の１．５＋ＣＶＴに乗ったらうらやましくなるよ

>>511
>>500と501の目欄にトラップがあるんだな、スレを監視対象外にするか専ブラ
ならあぼーんするか。

>>509
サンクス！めんどくさそうだな…

>>507
情報サンクスです♪
今までは新車しか見てなかったんですけど中古方面もアンテナ張っときます。

ルミ赤乗りです。
ミラーを電柱にぐりぐりしちゃいました。
やっちゃいました。
で、
ごまかしたいんだけど、ルミ赤のタッチペンみたいなのってある？
近所の店を2件ばかし行ったけど、ないんだよね。。。。

ディーラー行けば売ってるよ。
タッチアップペイントってのが。

ここに来るとキューブ本気で欲しくなるよね！
キャラバンからコンパクトに乗り換えを考えてるけど
ＣＶＴの1,5Ｌが良いみたいですね。
デラに見に行ってみますよ！
注意点なんかあったら教えてもらえますか？

>>518
後部開口部と荷室の段差が気にならないレベルかどうか。
CUBE(３じゃない方)買うなら二列目は完全に格納されない(段差が出来る)

・・・欠点を述べよって事じゃないはずだがなぜこういうレスになってしまったんだろう・・・

>>519さん
早速のレス有難うございます。
街中以外では見たことありませんのでデラに行った時に
参考にさせていただきます。

調子にのってもうひとつ。
キューブとキュービックでどっちが買い？
使い手の利用価値で決めるべきですか？

>>520
おいらはCUBE乗りなんでなんとも言えないけど、参列目は使い物にならないと聞いてます。
荷室が広くなるくらいに思った方が良い(らしい)
実際に見比べるのが一番だと思います。

>>521さん
本当に有難う御座います。
たしかにＷＥＢカタログでは「せまいな」って感想でしたので・・・。
実際に見てから判断いたします。
勉強になります。

キューブとマーチは、ほっといても売れる車なので、ディーラーの対応が、無愛想かも知れん事を覚悟しておくと気分を害さなくて良いかも。
120Ｋｍ越えた辺りからのフラフラ感は、試乗ではわからないと思うので、高速を使う機会が多い人は、レンタカーで体験しておくと後で後悔しなくてすむ。
あと、色バリ多いから、デラで欲しい色の実車を確認できないケースも多いと思うので、街中や駐車場で実車の色をチェックしておくと良いですね。
関東に住んでる人ならカレスト幕張で中古が常時30台ぐらい展示されてるので、だいたいの色は確認できてお勧め。（経年劣化や汚れの目立ち方も参考になる）

>>523さん
有難うございます。本気で参考になります。
色は黒が希望です。あんまり見かけないですね。
中古車の色もチェックしてみます。
皆様に感謝です！

キューブって黒とか、シルバー、ホワイトパールが圧倒的に多いよな。
エアブルーも結構良く見かけるけど・・・。
どうしてみんなアクアミント選ばないんだろう？
一番いい色だとおもうけどなぁ〜。

黒、白、グレーはキューブに限らず車全般で多い色だしな。
まぁ、どの色が一番いいとかはないだろ。一番好みの色はあるだろうけど。
ちなみに俺はマローブルー。
エアブルー、アクアミントとも迷ったけど、あまり見かけない色にした。

今度中古で70thのオパールラベンダーを検討してるんだけど、あれは無しなの？写メとかで見るとキレイな色だなぁって思うんだけど。

>>520
キューブとキュービックは若干デザインが違うけど、
そこを気にしないのなら、大きく違うのは、
荷室の使い勝手かな。
奥行きは必要無いけど深さが必要な人（倒して運べない植木を積む等）はキューブで
深さより奥行き重視ならキュービック。
あと後部座席に座った時にキューブの方が足元が窮屈かな。
ここらへんはディーラーで比べてみるといいよ。
シートアレンジに違いがあるから７人乗せないにしても、
キュービックの方がステーションワゴン的な
使い方が出来て実用性あると思うよ。
そんなの重視しないって言うのなら安いキューブでいいでしょー
小回りが半端じゃなく効くよ〜。

>>524
車両感覚が掴みやすく運転しやすい車だけど極太垂直Ａピラーによる人がすっぽり隠れる死角が存在するので特に右折時にヒヤッとする事が有るよ。
　
>>525
アクアミントはキューブがバカ売れした初期には設定されてなかったから比較的見かけないんだと思う。

キューブの売り上げ全盛期ってのはMCより前だからな。
ピーク時月10000台ペースで売れてたわけだし。
あと100台ぐらいでカローラ抜いて月の１位になれるぐらい
日産じゃありえない売れ方してた。
その頃の人気の設定色を新色より多く見かけるのは当然と思うよ。

それまでの車に有った暗黙の了解というかヒエラルキー

空力を追求したエクステリア、それに伴うボンネットの見切りの悪さ
高級感を演出した内装、3ナンバーサイズじゃないと車内が狭い

を、良い意味で壊して真逆の発想で作ったような車だからね。

日本車とは思えないファニーなエクステリア、ボンネットの見切りの良さ
無理な高級感ではなくチープさを生かしておもちゃっぽくしたてた内装
サイドの傾斜がほとんど傾斜がない為5ナンバーサイズなのに広い室内

もちろん問題も多い。横風に弱かったり、ドアの音とか安っぽいかな。

燃費がイマイチって意見も良くみる（でもうちのキューブは
都内甲州〜環七仕様で燃費13km/l行くから満足してる）

個人的にはセダンから乗り換えたら小回り効き過ぎて、最初の頃
車庫入れが逆に難しかったw

車が本当に好きな人に最高の満足を与える車ではないかもしれないけど
生活全般に多趣味だったり、洋服やインテリアに興味が有るけど車も
センス良いものに乗りたいって人には、最高の幸せを与える車だと思うな。

ちょっと誉め過ぎかw

誉め過ぎだw

>最高の満足を与える車ではないかもしれないけど最高の幸せを与える車だと思うな。

のみで良いな。

GOOD　CAR!

今運転席のシートをスライドさせたら、シートの下にケーブルみたいのを発見した！なんのケーブルだろ？ちなみに燃料タンクのケーブルではないみたいです。

シートベルト警告灯のケーブルじゃね？

>>530
Z11が最もよく売れた時期はティーダやノートの需要もキューブが吸収してたからね
サニーもウイングロードもシルフィーもモデル末期で手を出したくない
かといってマーチは小さすぎて使えない、
となるとコンパクトなボディーに広い室内といえばキューブしか選択肢が無かった

オレも積極的にZ11を選んだわけじゃなく
荷室のアレンジで躊躇していたキューブにまっ平になるキュービックが追加されると聞いて
発売と同時にGZ11を買ったんだが
しばらくの間は「もしノートが先に出てたらそっちを買っただろうな」
「事故廃車にでもなったら次に買うのは安いノートだな」などと考えていたが
デラに展示してるノートのシートに座ってみたら狭すぎ
とくにフロントガラス上部が顔に迫っていて我慢できん
キューブ以外は受け付けない体になってしまいましたとさw

確かに、今キューブ以外ではないな。
でも２０年くらい前のセダンはみんなキューブのように合理的に設計されている。
３ナンバーになる前のセドリックはものすごく広いぞ！

シートベルトの警告音かな〜。なんかスライドするレバーのちょっと奥にあるんだけど。

そういえば不躾な三本さんがキュービックの紹介の時に、
「20年前のセドリックがこんな広さでしたよ。」
って言ってたな。
爺はキューブ系のデザインや内装をあんまり好きじゃないみたいな
しゃべりかただった。でも三本爺の言う事だから許せてしまう。
アンテナの位置とか後席の窓を全開出来る所なんかは褒めてた。
車の中に「新車情報」のキュービックの回を録画したDVDを載せて時々見てます。

オパールラベンダーはどう思ういますか？教えて下さい

>>539
その20年前のセドリックのセダンは今でも現役なんだがw
ハードトップだけがフルモデルチェンジした後のマイナーチェンジで
ルーフを伸ばしリアウインドウを立てたから当時よりも室内は広くなってる
タクシー市場ではクラウンコンフォートや弟分のクルーに追い上げられながらも
いまだに現役で頑張ってる、駅前のタクシー乗り場に行けば見られるよ。

おぉ分かるぞw
タクシーにセドリック有るものな。あれって（乗り心地はともかく）
見切り良さそうだし、室内の広さは丁度キューブくらいだ。

もちろん運転した事はないから、詳しくは分からんけど。

>540
オパールラベンダーに乗ってますが？

とにかく街で見かけることは滅多にありません。
ユーカリグリーンと同じくらいか、もっと確率低いような。
同色＋ワッフル型アルミの組み合わせは、
自分の他にこの３年間で１度しか見たことない。

良いか悪いかに関しては自分で判断しれ
70thpart1の車はちょうど今頃車検を迎えてるので、
中古市場では比較的数は多いのかな。俺も１月前に車検取った

ユーカリグリーンといえば、もらい事故のユーカリさんはあの後はどうなったのかな…？
あのカキコからでもショックが伝わってきてたから気になっていたのだが…。

オイラのキューブも、検２年付きのsx。新品の安いナビ付けて乗り出し100万以下で探した。
1.5CVTの新車と比べるとそりゃ見劣りするかもしれんけど、コストパフォーマンスはかなり高いと自己満足してます。
お盆前に納車されて、4000Ｋｍ走ってしまってるので、過走行気味だけど快調♪

俺も70th検2年つき、ﾅﾋﾞあり諸経費込みで100万きっちりだった。
ﾎｲｰﾙがﾉｰﾏﾙだったからｱﾙﾐに替えさせた。
8月末納車でした。
総走行距離は37000km超えてるけど（俺はまだ1000kmぐらいしか乗ってない）、快調だよ！

ウイルスに感染しちまった(´･ω･｀)

薬飲んで早く寝ろ

>>544
ご心配いただいてありがとうございます。
いろいろ悩んだんですが女房がナビ欲しいと言い出し
+naviのCVT1.5の設定がキューブにはなくキュービックのみで
急な買い替えなので予算がなくキュービック購入は難しく
キューブにナビをオプションでつけるとNOTEよりも割高になるので
女房に押し切られましてNOTEのシェリーシルバーにおちつきました。
今代車でクリーム色のキューブに乗っていますが・・・
ノートが来たらもうキューブとお別れなんだなぁ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

オレの愛してたユーカリグリーンのキュービックは
事故車専門の業者に引き取られていったそうです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ユーカリで毎朝すれ違うヤツがいるんだが見かけるたびに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかもそいつディーラーに展示してあったキュービックのユーカリの
ミニチュアをダッシュボードにのせて走ってやがった・・・
オレ欲しくなった・・・
今度CAにごねてみよう〜オレのユーカリの名残に･･･

かわいぃぃぃね〜

>>549
きっと、数ヶ月後あやしい中古屋さんに並んでるよ
そして、たくましく走りつづけるよｗ

>>549さん
早速のレスサンクスです。
愛しのユーカリ君との別れはさぞかしつらかったことでしょう(T-T)
奥さんの希望もありますが新しい相棒が決まったのはよかったですね。
キューブ仲間が減ってしまうのはさみしいですが、これから来るNOTEを、ユーカリ君の分まで大事にしてやってくださいm(__)m
あとはCAさんにミニチュアをねだって手に入ることを祈ってます。
代車ですが残り少ないキューブライフを楽しんでください！
長文＆乱文スマソです。

ETCのアンテナってやっぱりルームミラーの後ろとかがいいよね？

>>549
大丈夫、ユーカリグリーンそこまでいい色じゃないから
ノートもいい車だよ。
乗ったことないけど、ネットで見る限りインテリアは、キューブよりはるかに上だし。

なぜ?ルームミラーの後ろに付けた場合は配線隠すのが面倒
天井とAピラー内装をはずす羽目になる。
ダッシュボード上ならウインドウの下へ線を押し込めば入っていくので簡単
アンテナ位置もデフロスタ用の噴出し口の間で(車体中心線上)
手前よりも一段下がった場所なのでたいして目立たない。
まあ機種依存だな、ルームミラーの後ろを指定してる機種ならそこがベスト
オレは一体型なんで論外だがorz

>>528さん >>529さん
遅くなりました。
貴重なご意見有難う御座います。
週末にデラに行って検討いたします。

早くキューブ仲間に入りたいっす！

>>549
典型的なノート購入パターンにはまっちゃったみたいだね。
やっぱり嫁には勝てんよな．．．


と、嫁のへそくりでＲＸ買ってもらった俺が言ってみる。

<<543さんありがとうございます。ホントオパールラベンダー乗ってる人見ないですね…。今度の月曜中古車見てきます！

ETCはディーラーで取り付けてもらうんで、面倒でもいいんです！
ダッシュボード上よりはいい見栄えになるといいな〜。

皆さん本当にレスありがとうございました。
あの日からやっぱり良く寝つけずにほぼ毎日こんな時間に目が覚ます
精神的なショックって結構深く刻まれますなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>551
是非かわいがってくれるオーナーに巡り合ってもらいたいと
こころから思うよ･･･廃車じゃなくて良かった
>>552
NOTE購入で決めちゃった後ディーラーで車から荷下ろししてたときはマジで泣きたくなったけど
(って言うか涙目だったとおも）今はもうだいぶ落ち着きました･･･
>>554
でもやっぱりユーカリグリーンが好きだったんだよぉ
キュービックは結構いろいろなところに収納がスペースがあってドリンクホルダーなんかも使い勝手が良かったから
NOTEの使い勝手がどんなもんなのか今から不安もありますよ･･･
>>556
一応参考までに･･･キュービックの3列目だけど
親父と子供と子供の友達乗っけて御殿場のアウトレットに出かけるときに
女房と運転交代したときはオレ3列目に座った
乗り心地は軽自動車のリアシートぐらいの感じかなぁ〜
常時使うならお勧めしないけどいざと言うとき7人乗れるという保険かな
良い車なんで是非早いところ手に入れてください(ってオレが言うのも変か）
>>557
そうなんですよね･･･財布のヒモ握ってるのは女房なんで(-_-;)
ユーカリグリーンにこだわってまさか+naviと発売と同時にユーカリが無くなってるとも思わずに
NOTEのパンフと見積依頼しちゃったことに端を発するわけで自業自得といえば自業自得ですな･･･

皆さんこれからも楽しいキューブライフを！長文にて失礼いたしました

何だか後悔しながらノートに乗って行くの？
ノートを可愛がれるかなぁ…自分も似た経験あるけど
やはり、次の車は愛せなかった　手も掛けずに汚れっぱなしの車になった思い出がぁ

車なんてどんな車だろうと一か月で飽きる
駄菓子菓子、このヌレに来て飽きてたキューブに
再び愛着もつようになった俺ｶﾞｲﾙ

ノートはHR15が載ってるからなー

前期キュービックから乗り換えるなら、その点は魅力的

決まった事なんだから前向きに。
ノートも楽しんだらいいじゃん。
猫と風船一緒に載せられるんだしさ

きゅーぶ　１・５＋ナビ設定お願いします。

最近ポータプルのナビが安くてそこそこの性能なんだね
5万位で車載キットなんかも付いてて、タッチパネルだし
使わない時ははずしておけるし、結構いいかも！
TV機能やたまにしか使わないって人には十分じゃないだろうか？
俺は都内や土地勘ない場所以外はナビ使わないから
この手のナビの購入を考えてるんだが、使ってる人いるかな？

>>557
山内一豊の妻みたいな奥さんだね。

漏れもそんな嫁さんほしす。

>>566
車が複数台あって付け替えることがあるなら別だけど、据え付けた
状態が永遠に続くだろう。配線もどうせ中途半端になって邪魔。
型落ちの安いインダッシュものを付けたほうがまだ精神的にいい。

そっかな・・・配線はACだけなんだよね、バイクにも取り付け
できるし（バッテリー内蔵）だからいいと思うんだけどなぁ
アスキーの特集で発見したんだが・・・まっ、買ったらレポ
するよ（ボーナス後だけどね）

他車ならとにかくキューブのインパネほどインダッシュ向けなのは無いからね
たまにオンダッシュ用スタンド付けてるのも見かけるけど
メーター上部と同じ高さからさらに上へはみ出していて
左前方の死角増やしてまで手持ちの機材を無理やり付けるなと言いたい
ということで同じ理由によりポータプルナビも却下
他車スレならもう少し好意的に見てもらえたかも？

確かにあのスペースはなんでもござれだｗ
俺みたいに時々しか必要性感じない奴向け
かな・・・スタンドは見た目よろしくないから
簡単なブラケットでも考えて使う時だけ
ポン付けする予定（CADで書いて、板金屋
さんに頼めば2〜3Kでできるし）
今日暇だ。

>>569
そうなの？
ダイバシティーとかはいらないの？

迷WANの話だよな？だとするとラジオやテレビ機能無いからアンテナは要らん
GPS用は本体についてる。オプションで感度上げるアンテナとかあるが

バイク用の取り付けオプションもあるし両刀で使うならいいんじゃないだろうか

価格行ってみると10位ランクの中に入ってるから
見てみたら？って今見てたらPSP用GPSレシーバー
が発売だってよ、12月かぁ・・・こっちも検討ありだな
意外によさげ。

安いナビ盗む人はいないのかもしれんけど、取り外しが簡単だと盗まれそうで不安だなぁ。
オイラは、イクリプスの一番安い夏モデル使ってるけど、デザイン的にも最初から付いてみたいにフィットしてるので、DVD再生できない点以外は満足。

盗難防止のために取り外し可能なのにね・・・

インダッシュ以外は盗まれやすい、知り合いの人は
2回も盗まれた、今は取り外しできる奴にして夜は
持ち帰りだよｗ

俺も最初はゴリラ付けたんだけど、取って付けたみたいで収まりがわるいし、
直射日光で高温になるせいか保障期限の１年を過ぎたとたんに壊れたよ。

今はアゼの一番安いMAX550HDだけど、純正かと思うほどピッタリ収まってる。
位置制度もまあまあだし、ＤＳＰでかなり音がいじれるから純正ＳＰでも十分聞ける。

今仕事から帰ってきました。
NOTE購入を後悔しているわけでもないんですけどね･･･多分実写に乗ればまた愛着がどんどん沸いてくると思ってるんで〜
女房はシートカバー自作するといって生地を買い込んでうきうき状態です。
事故のときショックで体が固まってしばらく動けず足の震えは3時間ぐらい止まらなかったんで事故の後遺症で不眠になってるんだろうと思います
>>561
失恋直後新しい相手と出会った感じなんでまだ前の恋人に未練がある状態なので･･･
車乗り換える時ってなんか必ずいろいろ思い悩む癖があるみたいで･･･
今はいとしのユーカリですが乗り初めは前車オパールラベンダーも忘れられなかったです･･･
>>562
このスレ読んでると本当にキューブに愛着が沸きますよね･･･
こことお別れするのは寂しいのでたまには覗きたいと思います
>>563
そうですねCAからも言われたんですがトルクが上がるので逆に今の1.4よりも燃費も良いと思いますだそうで･･･その辺りが楽しみなんですよ〜
>>564
二段ラゲッジは使い勝手よさげですよね〜女房がこっちに傾いた理由のひとつがこれでした

>>579
乙でした。
そうですか、奥さんは自作のシートカバーを作ってらっしゃるのですか。それならもうすぐ来るノートも大事にしてもらえることでしょうね。
おいらは1.5のキューブに乗ってますが、乗りやすさは抜群だとおもってます。
同じエンジンを積んでるノートだからきっと期待に答えてくれるとおもいます。
うまく言えなくてスマソですが、早く事故のショックから立ち直られることを祈ってます。

は？ノートで後悔しないってなに自分に嘘ついてんの？

ＮＯＴＥは良くできた車だと思うけど、愛着持てるかどうかは、また別の問題だから難しいね。
キューブからの乗り換えで日産車だったら、ラフエスタ、オッティ、ティーダラティオとかの方が愛着は沸きそうな気がする。

ノートも結構いい車だよ。
俺もかみさんが前車Ｚ１０のおしりを車庫入れでぶっつけたとき、
代車で１週間乗ってすっかりHR15DEに惚れ込んだ。

でもフロントガラスの傾斜だけが我慢できなくて、
キューブのＭＣでこのエンジンが載るのをひたすら念じて待ったよ。
だから今の１５ＲＸには特別な愛着がある。

ほすい！金もある、充分ある！何台も買えるほどある！でも買えない　

2chらしくない馴れ合いの雰囲気だなこのスレｗ

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　　なに>>585？2chらしくない馴れ合いの雰囲気だって？
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　>>585　それは2chはアオリと罵倒の世界のみだと思うからだよ
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「これが掲示板の本来の姿だ」と
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　　考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

>>585
初心者に毛が生えた時期の発想ですね。

>>574
家の息子のPSPをナビに変えてやる！GPSレシーバーは６０００円らしいです
ソフトの値段はまだ発表されてないみたいですね、１万位見とけば大丈夫かなぁ
嫁に相談してコレでナビはOKって事にして、あまった金でiPodとデジカメ一眼レフ買うのだ〜
前の車でも月に１〜２回しかナビなんか使わなかったからPSPで十分。

つトイナビスレ

>>195

「40�sの女性」ってこの女ことだろ？物好きだねぇｗ
http://p.pita.st/?m=pmkcdmt7

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1161025985/

>>588

MAPLUSポータブルナビ
　http://www.famitsu.com/game/coming/2006/09/26/104,1159235622,60816,0,0.html

アマゾンで予約受付中
　http://www.amazon.co.jp/gp/search?index=videogames-jp&keywords=MAPLUS+%83%7C%81%5B%83%5E%83u%83%8B%83i%83r&tag=famitsu-1-22&__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&Go.x=34&Go.y=6

俺もほしぃなーと思ったけど、車はナビついてるし、旅行先は携帯のナビで間に合ってるしな。
ソフトの内容次第で決めよっと。

>>591
３９！MAPLUSポータブルナビ（GPSレシーバー同梱版）　８９２５円って安いですね〜
１万以下でPSPがナビになるのか〜笑っちゃうな、不粋なブラケットとかは付けたく
ないからそこら辺だけだな問題は、あっ、息子がうるさいかな・・・・よかったらPSP
もう１台買うか。

PSPのクレードルをダッシュボードにつければいいんじゃない？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000ALNO16/natafull-22

車内でお料理ナビ？

さて、上がるか。

お料理ナビはDS

>>593
専用吸盤付きホルダーで解決！本体買っても３万そこらでOKですねｗ
息子にごちゃごちゃ言われるのも嫌なので本体も買っちゃいます
必要無い時ははずしてます。

>>596
専用スレで、どうぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160059771/

>>597
３９！逝きます

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定ではあります。

汚染を除去しました。

PSPでナビってネタとしては面白いけど、何か貧乏臭くね？
サンバイザーモニターにつなげて使うとかならマシかもしれんけど。

ソニー製品だからなぁ
車の中で火でも吹いた日には目も当てられないんで
だったら普通のおもちゃナビ買ったほうが無難だと思うが

>>601
うん貧乏くさい。他の用途の物を必死で使おうとしてるみたいで。

海苔出汁200ﾏｿ以下の車乗ってて貧乏を語るなよ

貧乏臭いのは貴方達では？
進化を素直に取り込めずに必死に見えますよ…

痛いっす
自分も鵜呑みにはしませんが念頭に置きたいです。
あれだけコンパクトで道案内して貰えるなら
使いたいです

>>605
煽りたくはないが・・・。
本当にそう思うなら、「貧乏くさい」という評価を甘んじて受けた上で使ってみればいいじゃん。その上でレポってくれれば嬉しい。
「貧乏くさいと思うな」ってのはあまりにも勝手すぎだと思う。

携帯電話で電話、電卓、ゲーム、音楽を賄うのは貧乏臭いって位置付けなんすね

要するに電話、電卓、ゲーム機、MPプレーヤーを持ち歩くのが良いと…
PSP一台で出来たら凄いのに貧乏と思えと？

最近の流れを読んで思った








本当にココは「キューブのスレ」か？

ﾈﾀが尽きてるからねｗ

↑1500に乗り換えて詳細な比較レポネタ頼む。

>610
過去ログ詠め

俺がたくさん比較レポしてる（CVTだけど）

>>607
ＰＳＰは携帯と違って常に持ち歩く物じゃないでしょ。
その辺が違う。ＰＳＰなんかとと携帯をいっしょにするな。

今帰ってきました。Vｾﾚｸｼｮﾝｱｲﾎﾞﾘｰ。帰りは教習生のような運転でした。軽バスからの乗換えなので慣れるまでどうかな？と。

具体例でPSPを挙げただけなんだが…

燃費の話も貧乏臭いでFA？
似たように貧乏っぽいよね？
キューブ乗りって自分以外の行為は見下す人が多い気がする(;´Д`)…ガッカリ。

キューブ海苔にDQNはいないと思ってたが？
DQNに煽られることはあるけど…｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
さっきもバカ軽トラ小僧に喧嘩売られそうになったし＿|￣|〇

キューブは、タクシー様やミニバン様によく割り込みされるね。
それがキューブの特技であり運命でもある。

煽りまくるけどな

>>591
お前ふざけんなよ。
ファミ通のアフィつけたまま誘導すんなｗ

PSPでナビって、USB扇風機みたいだ。
まぁ、便利で良いと思う人は使えば良い。

タクシー様といえば、町田でキューブだかキュービッグだかのタクシーを見かけたけど、凄いインパクトあるね。

>>611
ネタがないって言うからさw
俺は1500だし乗り換える気もないからいいんだけど、
実際に乗り比べた人の意見をまとめてテンプレにしたら
購入で迷ってる人も参考になっていいんじゃ…と思っただけ。
でもここは購入相談スレってわけじゃないからそんな必要もないか。

一度1.5と1.4それぞれATとCVT性能取ってみたいな

加速動画がUPされてなかったっけ?

今日ライダーが納車されたお。M-6たのしいお！
おっおん

>>614
具体例のサンプルが悪いって事なんだが。

すんません。ドアミラーが自動で格納しなくなってしまったんですが、
元に戻す方法ご存じの方教えてください。

>>626
いいグレードなんかねぇ。おいらのは自動で格納しないｗ

昔ゴリラ使ってたけど、ポータブルナビって便利なんだよな。
旅行先の宿で、TVにつないで皆で明日のドライブコース決めたりできるし。
PSPでナビいいね〜

>>626
フロント運転席側カップホルダーのところにスイッチ付いてるョ。
どっちに倒すとどうなるんだったかは覚えてないけど。
スイッチ＆キー操作で、いじってみれば？

下に倒して格納
真中で自動
上に倒して出発〜ｗ

>>610
そんな金など無い！

と貧乏レスしてみたｗ
つか買い換えるほどの不満は感じてないなぁ

どうスイッチをいじっても自動になってくれないんですよね・・・。
壊れてるんですかね。

あやめちゃんへ

証券板も見といてな。

スイッチいじっても動かないなら断線してる可能性あり
すぐにディーラーにもっていくべし・・・
5年以内の断線だったら保証期間だから無料で直してくれるはず
オレはZ10に乗ってるとき3年でパワーウィンドのモーターが
壊れたが保証期間内だったから無料だったよ

15M海苔ですが窓半分開けたままで走行中窓がブルブル震えてるよー

>>626
自動開閉なんてあるの？俺のは元から付いてないぞ

ナビの話出てたから、聞きたいけど？みんなそんなにナビ使う？
次の車は十数万も出してナビなんか付けないでポータブルか
なんかでいいなと最近思う、って言うか純正のナビ使えねえ！

>>633
どうもです。
ただスイッチいじっても自動にならないだけで、
閉じる、開くは動くんですよね・・。

>>636
HDDナビにして音楽放りこめば違った使い方できるぞっと。
そんな俺はデラオプDVDナビ・・・新ディスク高すぎorz

今、スタッドレスを予約してきますた。
ヨコハマのアイスガードブラックＩＧ２０ってやつ。
ＡＢから２０％ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸｷｬﾝﾍﾟｰﾝのＤＭが来てたんで、見積もってもらったら全部で\47,600
ところが、何もｷｬﾝﾍﾟｰﾝしてないＹＨは、バルブもｻｰﾋﾞｽしてくれて全部で\44,260
あやうくＡＢに食わされるとこだったよ。

>>637
ＯＰのパーキングサポート付けてるの？
ノーマルのＺ１１は自動開閉なんてしないよ。

>>639
いや、だからついこの間まで自動で開閉してたし、
オプションもついてるんで・・・。

>>640
だったら、こんなとこで返事待ってないでDﾗ池！

MC後キュービック乗りです。スタッドレス＆アルミのセットを買おうとした
んだが175/65-R14でアルミが6Jのオフセット38mmなのだ。店員にハミでるかも
と言われたんだが皆さんどう思われる？

>>640
とりあえず取り扱いマニュアルみてみそ。
自動開閉の解除について書いてあったはずだ。

>>642
俺も先日、まったく同じサイズのスタッドレス＆アルミセットを注文した。
まだ品物は届いていないのだが、確かに店員は1〜2ミリオーバーするかも
という説明だった。

OFF45以上推奨
つか175に6Jって結構引っ張りにならんの？

639です。

>>642
俺も全く同じサイズ、ＯＦＦだけど、大丈夫、ツライチで収まるよ。

>640
パーキングサポートなら、常に「OPEN」の位置にしとくんだよ
ちなみにノーマルでも真ん中で自動なんてないしｗ
てゆか「真ん中」の役割がないｗ

>642
�_
少し高くても45�_にしてね

>639
安くなったなぁ
前シーズンは、そのタイヤと安アルミセットで70000した

>>636
夜の高速、アクセルベタ踏み、カーブの具合が解るのは安心。

>>636
ＨＤＤナビなら使いものになるけど、
それ以外だったらイマイチだな。
ＨＤＤならミュージックサーバー機能ついてれば
それだけでもかなりメリットあるし。

慣れの問題だろうけど今更、ナビの渋滞の情報が無くなったら精神衛生上良くないな。
後は、ドライブの出先で検索して到着予想時刻を比較して行く場所決めたりとか無いと不便。

>>640

パーキングシステムのステッチが解除になってない？
ハンドル右側の小さなボタン。

>>640は646と650でFA
俺のもそれで動作してるから。
それでもダメならデラへGO!

業者じゃないけどさ
純正ワッフルに似てるよね↓
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/wheel.htm
どっちかがパクリ？
や、そんなに似てないか。。。

国道(バイパス含)を片道約600kmでリッター約17.5km/l。
帰りは高速(90〜100、時々120km/h)を200kmぐらい使ったら16.5km/lぐらい。
普段は片道200km前後の距離で14〜15位だったから、17を超えたときは驚いた〜ｗ
1.4,M6,CVT。

貧乏臭い

>>891
同意
雄臭い菊門に舌ねじ入れｗ

どこの誤爆だｗ

おっと失礼

ヒント：釣り

ヒント：〇〇
↑
コレムカついてくる、以後使用禁止な
オマケに答えだしよ

>>652
100km/h超えないようにﾏﾀｰﾘ走れば18km/lもコンスタントに出せるYO
めざせリッター20km
>>653
IDがヴィッツの輸出名、他社のスレで無意味な煽りはもっと貧乏臭いぞw

>>658
ヒント：釣り

>>658
ヒント：釣り

>>659
誤差だ！18も出るわけないだろ

前に乗ってたエスティマの純正ナビって取り付けできないですかね？

ｅ−4WDって、パワーどうですか？
購入を検討しているんでが、北海道に住んでまして、
フルタイム4WDと比べて、使い勝手は、どうですか？

もう一つ教えてください。
オーバーヒートとか、暖気できたかの確認とか
水温計がないのは、不安じゃないですか？

平日はカミさんがマッタリ走るので
休日は俺がブン回す！
燃費は気にしない…精神的に疲れるし、
みんなは偉いなw…?
エンジンにスラッジ蓄めない程度に回してやれよ。
間違っても高速で何キロ走ったとかじゃなく

e4wdは発進時のみ作動。
走行中は作動しないのでそのつもりで。

>>662
出るよ、過去ログでも20km/L達成が2例ほどあった。

水温計だけど、低温なら青いランプが、高温なら赤いランプ（だったよね？）がつくんで特に不安だったり不便だったりは感じません。

>>666
発進時だけ聞けば、十分なのかなとも思いつつ、
30〜40センチ積もっている所も走るから不安だなとも思って迷ってます。

>>668
そういうランプが付いてるんですね。知りませんでした。

室内空間とか、そのほかは一番気に入っているんで、
再検討してみます。
ありがとうございました。

>>663
できなくはないけど、トータルで見たら止めといた方
がいいんじゃない？安いナビ買うかPSPにでもしといた
方がいいかもｗ

>>664
パワーは無いです。
発進時と１速のギアの守備範囲内でスリップを検知して動作します。
ｅ−４ＷＤの車はトラクションコントロールが入っているよ。
リヤモーターが切れた後もトラクションコントロールは有効

雪の中でガンガンエンジンまわしてもオーバーヒートの心配はあんまりないと思う
暖気に関しても水温計で解るのってラジエターの温度だけでミッションオイルの温度とかは解らないから
あんまり暖気の参考にならないと思う。
心配なら水温計をつけるしか無いね。

そういえばプリウスにもｅ−４ＷＤ（回生なしのアシストモーター）が付く様な事が雑誌に載ってました
日産のｅ−４ＷＤと比べて性能が気になる。

ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄｷｰ使っている人は普段どのように携帯してますか？ｷｰそのままとかﾈｯｸｽﾄﾗｯﾌﾟつけてるとか…。

>>672
家とかの鍵つけてポケットに入れてるけど。

適当なヒモ状のもの・・・と探したときに目についた
携帯を買ったときに同梱してあるシンプルなストラップを付けて
ズボンのポケットに入れてます。
右前が以前からキーホルダーの定位置のため、左前に入れてます。

>>673
同じ。
たまごっちについてるようなチェーンをつけて、そこに家の鍵も付け
ポケットにＧＯ！

俺は動物（モグタンっぽい）デザインの布製の小銭入れを
専用ケースとして使ってる。

>>642
俺もスタッドレス初購入で175/65R14、5.5J-OFF38の格安アルミセットを
狙っているんだよ　6Jと5.5Jじゃあまり変わらないかなあとは思っても
実際0.5インチって1.2cm位違う訳だしフロントなんとかハミ出ずに済むと
いいなあ　買うのに躊躇するわ　

>布製の小銭入れ
それ、いいかも！俺は家のカギとかと一緒だとでっかくて気になるし
傷付きそうだから単体でキーホルダー付けてバックの中に入れてるけど
いまいちしっくり来なかったんだが布製の小銭入れ探してみよう。

ところでインテリジェントキー使ってると、リモコン付いてる事たまに忘れない？
ロックするの忘れて車まで戻ってボタン押したりして。
>>677
0.5J差で同じオフセットの場合、片側の差は6.35mmです。

もうリモコンって感覚を忘れつつあるな・・・

いいなぁ。
家族がモコに乗ってるからインテリキーが標準でうらやましいと思う。

俺はインテリキーと家の鍵、会社のロッカーの鍵を
全てひとつにまとめてキーホルダー付けてる
あとキャンプとかで使うアルミ製のワンタッチのリング付けて
ズボンのベルト穴にワンタッチで付けれるようにしてる

インテリキー最初さ、変なビニールケースに入ってたじゃん？あれ使えそうじゃない？？

15M Vセレクションを買おうと思っています。
05年モデルのナビがアウトレットとして無料でついてくるみたいで
値引きとしては六万ほど下げたところで限界といわれてしまいました…
オプションとしてはマットセットにコートのセット、
オートエアコンをつけています。
これ以上値引きはむずかしいのでしょうか？
早く買って仲間入りしたいです！

それいいんじゃないかな！
ナビも去年のだったらそんなに性能も変わらないと思うし。
ちなみにナビの種類は何ですか？

PSPとか言うなよ。

安値で中古キューブ買おうと思ったのに、このスレ見てたら
1.5Ｌが欲しくなってきた・・・orz
中古だと1.5はタマ数少ない上に、やけに高くなる。。
むーん・・・・

>>685
HDDナビです。
型名は今手元にないのでわかりません…
ノートのオプションカタログに乗ってました。
音楽レコーディングは可能ですが、iPodは付けられないみたいです。
つけるつもりはないんですけどねー
価格的には良さそうな感じですかね。

それなら買いだと思うよ！
ナビの性能なんて一年じゃそんなに変わらないから、心配しなくて平気だよ。
値引きは6万円だっけ？

>>689
ありがとうございます。ナビはもんだいなさそうですね。
全部で220万弱からナビ代を引いて196万で、そこから値引きで190万までは持っていきました。
新車は初めてでどこまで値引きできるのかよくわかりません…

逆、逆。ナビは携帯並に型変わり早いから…
05年モデルは古い、だからいつのでも直ぐ旧型

だって PSPでナビの代役出来るんだから馬鹿バカしくて十万近くなんて払えない。

しつこいなあ。

決算じゃないのに頑張ったと思うよ！
他にオプションは何付けたの？？

>>693
オプションは、
・マットセット（マットやラゲッジルームのカーペットとかがセットになったもの）
・ボディーコートとウィンドウ撥水のセット
・オートエアコン
をつけました。
あと点検やオイル交換のやつもついています。

ナビのサービスは在庫限り今月一杯と言われているので、
これ以上値引きが無理そうなら決めようかと思っています。

ちなみに色は赤です。
「180近くまでなんとかならないか」と聞いたところ、
「在庫車でオートエアコン抜き、色はシルバーかグレーなら」
と言われました…

そっか〜でも1500でナビ付きで190は安いと思うよ。
オプションもいいの付いてるじゃん！
掘り出し物だと思うけどなぁ。

これをデザインした日産の糞デザイナー、生き恥かいてろ。
自家用車で優先されなければいけない安全性より、デザイナーのオナニーを
優先させた。ブレーキ、ウインカーを路面から低い位置に付けるなんてもってのほか。
そして、その良し悪しが付かないＤＱＮまで増殖させてしまった。
デザイナーの責任は言うまでもないが、それを許可した人間、
追突されて痛い思いするのは、そのＤＱＮユーザーだって事を少しは考えろ。

そこって赤？青？
いちおう両方から見積もり取ってみたら。

昔我慢大会で狭い空間に何人入れるかってやってたけど
この車を観るとそれを思い出してしまう。
7人乗車でトラックに釜掘られたら全滅？

でも在庫車なんだから、その店にしかないでしょ？？
俺も夏に在庫車買おうと思ったけど、今は昔みたく在庫車はおかないらしいよ。
だから、掘り出し物でラッキーだと思うけどなぁ〜。

>>695
そこそこ安いんですかね。
営業さんに甘くみられているようではなさそうで安心しました。

>>697
赤です。
bBと競合させようと思ってトヨタに見積もりだけもらいに行きました。
あとは実家の方で懇意にしている日産で見積もりをもらいました。
新古車で出した場合の。
どちらもカードとしてつかいましたが
今の190万が一番安いですね。
（というかbBが高い…）

これから青に見積もり取りに行くのは時間的に厳しいです…

bBの方が高いのはあたり前だと思うよ。だってｷｭｰﾌﾞより、全然新しいから！
しかも、bBと競合させるのは間違ってると思う。
コンパクトクラスでも、発売した時期が同じくらいの車じゃないと、比較にならないだろ？

ｂＢって何気に乗る人を選ぶからね〜
音楽好きだけど、あのデザインはいただけない
まるでヤン車ｗ

競合はないよりあったほうがいいかと思って。
確かに間違ってはいますが。

なかなかお買い得なようなので決めようと思います。
ありがとうございました。

ちなみに赤って汚れ目立ちますか？

汚れたら洗えばイイ！
自分が気に入った色を選んだほうが愛着が湧くし、長く付き合えるんじゃない？

アンチ君が華麗にスルーされててワロタ。

・ボディーコートとウィンドウ撥水のセット
・オートエアコン
やめれば180万でないかい
マットも値引きが煮詰まったときにサービスしてもらうとか

>>706
道民？
5yearsコートはともかく、オートエアコンは後から欲しくなってもムリだからつけておいた方が。
やめるならメンテプロパックの方かな・・・。

>>700
交渉がんばれ〜

キューブと競合するのってモビスパかな
トヨタだとラクティス

>>696
それなんてコピペ？

ルミ赤良いよ!(^^)!
汚れはそんなに目立たない。
目立たなくても可愛くて洗ってやりたくなるよ。
でもねえ…

愚痴っていい？ってか愚痴るよ？愚痴らせてください。m(__)m

俺、ルミ赤キュービック乗ってて
あんまりすれ違うこともない色だし、いい色だと思ってるから
運転する時はいつもルンルン気分だったんだけどさぁ…
近所のヤツが最近ルミ赤キューブ買ったみたいで
毎朝通勤でルミ赤キューブの前を通るたびに

「マネすんなよ！近所よく見て色決めろよ！！
むかむか(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ」

と思っちゃうんだよ。
「いいじゃん、人気のある色でw」とか
「ちいせー事でウダウダ言ってんじゃねー！」とか
「自分が気に入ってるんだからそれでヨシ！」
と周囲のヤツに言われたし、俺もそう思うんだけどね…
もちろん向こうがマネした訳でもないだろうけど、
なんて言うかこう…

あーもお!!ヽ(`Д´)ﾉ

って気分。
買って半年経つけどまだ同色５台しかすれ違ってないのに
近所に同じ色のヤツがいる…

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

これをデザインした日産の糞デザイナー、生き恥かいてろ。
自家用車で優先されなければいけない安全性より、デザイナーのオナニーを
優先させた。ブレーキ、ウインカーを路面から低い位置に付けるなんてもってのほか。
そして、その良し悪しが付かないＤＱＮまで増殖させてしまった。
デザイナーの責任は言うまでもないが、それを許可した人間、
追突されて痛い思いするのは、そのＤＱＮユーザーだって事を少しは考えろ。

メンテプロパックを付けて売ってなんぼのもんだから
それを辞めちゃうと逆に渋くなるんじゃないの？
なぜならメンテプロパックは格安に点検を3年分付けることによって
そのディーラーと付き合い続けるようにする縛りでもあるわけだからさ

俺が例の事故で今月頭にノートの+ナビ契約したときの交渉は

最初はキュービックについてたオプションと同じを付けての見積もりだった
「マットガードとボディーコート&撥水ウィンドウとバイザーと
フロアマットはいらないからもっと頑張ってくれ」といって
諸経費部分を削ってくれたりいろいろ調整してもらって今すぐ決めるから
の一言で結局そのオプション全部サービスで付けてくれた
下取りほとんど付かない未修理状態のキュービックで下取り＋値引き入れで
ノートの1.5SVプラスナビで支払い額140万までもっていけたもん
頑張ればもう一声いけそうな気がする〜頑張れ

赤は良い色だよ〜派手すぎずにとっても色味がいい
何よりも気に入った色が一番だよ！

ルミ赤は黒＆水色程は汚れ目立たないと思います。
キューブに採用されてる赤や青は、普通の鮮やかな赤や青より経年劣化による変色も少ない気がするね。
オイラ的には、鮮やかな色のも是非出して欲しいけど。

次期キューブは低床化して座席の足下広くしてパノラマルーフとか採用してくんないかな。

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.:::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::>>キューブに突っ込まれたユーザー
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..:::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... .. ....　....　..........　.
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　...... ........ . ..... . . .... .....
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　. ...............
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶なことしやがって ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>712
メンテプロパック

実際安いから、俺は車検後もまた入った。
オイル交換は要らないって言ったんだけど、全部で一つだからと…
あたりまえか

点検とかめんどくさい人にもオヌヌメ
（点検サボると重要保安部品以外保証ないんじゃなかったっけ？）

何時の間にかこんなにも温かいレスが！ありがとうございます。

先程電話で営業さんにお願いしてしまいました。
はんこは週末に押してきます。もうひとがんばりいけそうな気がしますが、
何回かディーラーに足を運んでこれなんで、厳しいのかもしれません。
190万から納車費用を引いた金額になります。
はんこ押しに行ったときにさらに値引き要求するのもえげつないですしね。

色はやはり赤にしようと思います。
ご意見ありがとうございます。
汚れるまえに洗ってあげようと思います。
うちの駐車場にも赤い車がいるんで、
かぶるなーって思いましたがキニシナイことにします。

マッドガードや雨除けは気にしていませんでした…
営業さんはマッドガードの効果はあまり無いって言うし…

キューブの新型でないのかなぁ…

来年出ますよ。テールはしっかり上がります。このスレのおかげで

ライバルのモビリオスパイクは室内は広いんだけどシート薄いし、質感が今イチ。
ｂｂは問題外。
キューブは室内空間が今イチだからその辺改善すればかなりいいと思う。
スパイクの燃料タンクを１列目の下に配置するのってホンダの特許？
あれやってくれ。そうすれば２列目はかなり。
デザインはキープコンセプトで。

>ホンダの特許？
たしかそうだよ、三菱の軽のiだっけ？あれがパテント払ってるらしい。

717さん
ナビの地図データを確認して、一つ前の年のだったら、最新のにして納車してもらうのも良いかと思うよ。
ちなみにオイラのナビは社外の2006年夏モデル→地図は2005年3月でした。
目的地の設定で、秋葉のヨドとかUDXとかを50音や施設名検索で入力すると2005年3月版の地図でも入って無かったりするので、そーいった感じの検索多用しそうなら地図データは新しい方がいいと思う。
HDDのナビは更新面倒だしね。（最近、入院させなくても更新できるようになりつつあるみたいだけど）

>>722
洗車ヲタさん、ありがとうございます。
確かに地図データだけでも更新してから納車してもらえるように
交渉してみる価値はありますね！
更新代もバカにならないですし。
がんばってみます！

買う時は値引き
乗れば燃費
楽しいのか？キューブライフって・・・必死に乗ってる感じが切ないなぁ

１００スレまで行ってもこの２代タイトルは変わらないだろうなw

>724
このご時世に燃費を気にしないなんて、どこのおぼっちゃまやら

＞あやめちゃん
楽しみにな。

>>724
値引き、燃費は置いておいても
キューブライフって楽しいぞ。
キューブって便利な道具だよな。生活が楽しくなる。

>>725>>727
釣られすぎ

釣られすぎって…
俺もキューブ乗りだがワクテカでスレ探して来て
早や数か月
正直　楽しそうじゃ無いんだよねぇ
言い方悪いけど貧乏自慢っぽい。キューブはこんなに楽しいんだ！って書き込みが見られない
…残念ですわ　スレ汚しすまん

>728
ｸｯ、ｸ、ｸﾏｰｰ!!!

>>729
キューブが楽しいってより
キューブの在る生活が楽しいって感じじゃないのかな？

>>731
俺はプリウスの在る生活の方が楽しいと思う、このご時世。

>>729
まぁ走らせて楽しい系の車じゃないしね。
あんまりゴテゴテいじって楽しいっていうのともちょっと違う気がするし。
「楽しい！」って話題はそんなない気がする。
でも、ティッシュケースが丸ごと入るセンターボックスとか、運転席と助手席二人で使っても余裕の
あるアームレストとか、エアコン吹き出し口の所のボトルホルダーとか地味に便利。
あとコインホルダーとかが若干欲しくはあるけど。

ところで、灰皿って何に使ってる？
俺はタバコ吸わないからレシートとか入れたりしてるけど、いまいち有効活用できてない気がする
んだよね。

>>720

> スパイクの燃料タンクを１列目の下に配置するのってホンダの特許？
> あれやってくれ。そうすれば２列目はかなり。

最近の日産はこういう所で手を抜くからな〜。
でもこの技術はキューブよりキュービックで活きそう。
キューブはホイールベースの延長だけで足元広く出来るんじゃないかな。

>>717
マットガードは泥の駐車場とか砂利の駐車場で威力を発揮する
付けてないとホディの下側が傷と泥でひどいことになるんで･･･
オレの会社の駐車場けちってて砂利なんで必要不可欠なんですよ
赤キュービックに決めたんですね〜
メタリック感の強い色の方が汚れは目立ちにくいので良いと思います
オレのユーカリ（ってもう無いけど･･･）も割と汚れが目立たなかったです

昨日保険屋から修理代金充当分が振り込まれました
本当にもうユーカリに乗れないんだなぁって実感がひしひし･･･

さてノートの代金支払ってきて気持ちを切り替えるぞって
まだ納車日未定なんだけどね･･･

>>735
駐車場は舗装なので大丈夫かなあ…
85さんのノートも楽しみですね。
一時期ノートも検討していたので
いい車だと思います。

自分も赤キューブを可愛がります
（まだはんこ押してないし納車日決まってないけど）

このスレ楽しくないかな？でも見てて結構参考になるけど
キューブも載ってて思うのは走り自体は(;´ω｀)……だけど
収納スペースなんか便利
それに前にも書いたけど、このスレ来るようになって
飽きてたキューブに再び愛着もつようになってきたしね
>>732
プリウスなんてあっても燃費が良いだけで
ほかなんも取り柄なくないか？収納スペースが
たくさんあるわけでもアルマーニ…

ちなみに灰皿は前は小銭入れてた
今は外してその隙間に二つ口のシガーソケット
買って来て両面テープで固定してる

長々とｽﾏﾇ

今年から福島住みなんだけどすんごく寒いのよ。。。
愛車のｷｭｰﾌﾞちゃん大丈夫かな？寒冷地仕様にするの忘れたよ。

>>738
・ｵｲﾙを低粘度に（0w-20とか）
・余裕があれば、バッテリーをデカいのに
・まだ余裕があれば、ﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを導入し、暖機運転を心がける

他にはなにかある？
アパートで青空駐車なもんで・・・。

他にはなにかある？
アパートで青空駐車なもんで・・・。

猫よけ

>>740-741
・サンルーフ（なければドアガラスでも可）を全開にし、シートを倒し、空を見上げ
　「でっかい青空やでェ・・・お日サンも笑ろてるわ・・・」と呟く
・雪降ったら雪降ろしを頻繁に行う。　間違ってもルーフに積もったまま発車しない
　（過去レスでキューブの形状上、ルーフの雪がボンネットにドカドカ落ちてきて危ないというレポがあった）

ﾌﾟﾘｳｽは見た目かっこいくて電気使ってるときは全くの無音だけど
後ろが見にくいしなんか運転しにくいと思う。怖かった。

ルーフに雪をのっけたまま出発したら、最初の交差点でブレーキ踏んで雪がどばっと・・・

ハイブリッドの低速時の音を、まじまじと聞いこと無いんだけど、あまり静か過ぎるのも、歩行者から認知されづらくて危険な気がするのは考え過ぎかな？
キューブのアイドリングもオイラ的にはかなり静か。
交差点で携帯ピコピコやりながら横断してる人に、ぶつかられた事ある。（こっちは、歩行横断待ちで停止してた）
DQN呼ばわりされる事の多い社外マフラー装着も、適度な音量なら安全性の面でいいんじゃなかろうかと思った出来事でした。

社外マフラーで、オリジナルより静かな製品があれば買いたいっす。

ワイパー下の水抜き穴すぐ詰まる。
雪がどばっと・・は確かにある。
ところで、リアワイパーあるのになぜウオッシャー液ないのこの車！

あるよ

>>749
あるよ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

>>748
ワイパー周りをいじりまくってミソ。
あと取説読んでもいいぞ。

フロントのウオッシャー出すときレバーを引くだろ
逆に向こうへ押してみそ。

>>752
へ〜　１年以上乗ってるけど、今初めて知ったよ。
てか、リアワイパー、まだ一度もうごかしたことがないww

ホーンも１回鳴らして以来、鳴らしてないし・・・・

>>753
漏れなんてホーン鳴らしすぎて、ハンドルカバーに線が入っちゃたよorz

オレもホーンならし過ぎてヤンキーの兄ちゃんに喧嘩売られたよ
第三者が止めに入ってきてｵﾜﾀけど…k察呼ばれなくてﾖｶﾀ

>>753
走行中にミラーくらい見ろ、一回動かすだけで全然視界が変わるんだから。
雨の日の高速や雪道なんかだと自車が巻き上げた泥で
リアウィンドウが真っ白になってワイパー無しでは危険。

リアワイパーは便利だよね。
一度使ったらやめられなくなるよ！

>>753
リアワイパーってべんりだよ！
一度使うとやめられなくなるよ！

>>758
便利って。。。おい。。
吊り？

さて、そろそろ次スレ立てるか

この車って何色が一番人気なの？
俺の周りでは、シルバーとかブラック、ホワイトパールが多いかな〜。
あと、エアブルーも結構いるかも。
そんな自分はアクアミント乗りだけど、
せっかくこんな個性的な形なんだから、色も個性的な色がいいとおもうんだよね。
シルバーとか、ブラックも悪いわけじゃないけど、どうせなら周りのみんなが乗ってない色がいいよね！

>>761
俺、エアブルーとアクアミントで最後まで迷ってて、
デラのおじさんの「アクアミントは後期型にしかありませんよ。」という言葉が決め手になってアクアミントにした。

カタログカラーなのにほとんど街でみかけない。
最近になってぽつりぽつり見るくらいだ。

そうだね〜アクアミントはあんまり見かけないね。
なんか、レトロな感じの色でいいよね！

え〜六ヵ月点検の案内が来たので　奥に内緒でニスモサスキットをお願いしたら
Dラーからの電話でばれちゃった(×_×)

純正のマフラーって結構高いんだろうか・・・
高いならどうせ交換するんだし社外に変えたいなぁ。

実は砂利道で飛ばしたらどうも跳ね上げた石でマフラーやっちゃったみたいで・・・

私は豆乳みたいな白が好きです
後期型にもあるのかな？

今度新しい色出るみたいですけど何色か知ってる人いますか？

アクアミントはほんとにかわいいよ。
できれば、昔のパオみたいな水色が良かったんだけどね。
エアブルーもいいけど、ちょっと色が悪い。

キューブってリヤシート倒せば前輪つけたままのマウンテンバイクを車内に積めますか？
入るなら横になってもナナメになっても構いません。
キュービックならいけそうかなと思うんだけど
取り回しと長さのまとまり感でキューブがいいっす。

>>769
ママチャリすら載ります。

>>770
但し乗せると運転手以外の人が乗れなくなる

>>771
そう？助手席も乗れたよ？さすがにシートは一番後ろとはいかずに１〜２ノッチ前だったけど。

>>760もう一個の方、埋めてからにしろ。紛らわしいから

>>773
埋めずに隔離スレとしてキープですよ
760さんもこんな早くに立てんでしょう。隔離スレを立てた某氏なら別だけど

隔離とかどーでもいいから、県下はやめれ。
検索とかも二つでるとうっざいから。嵐ならスルーすればおけ

腰痛い…レカロ、じゃなくてもいいからバケットにかえたい(;´д｀)
でも金＆家族の目が…

アクアミントが気に入ってるのはわかるけど、エアブルーが悪いってのが良くわからん。
色は好みなわけで良いも悪いも無いと思うんだけど。

ところでキューブとキュービックの使用感の違いってどれくらいのものなんだろ？
今はキュービックのつもりで検討してるんだけど、双方のユーザの声が聞いてみたいす。

>>776
まずシートを１〜２ノッチ前にしてみる、
↓
それでダメなら低反発クッション
↓
それでもダメな場合にレカロ
このくらい試したほうが良い、バケットに換えてしまうと室内の雰囲気ぶち壊しになるし
高価なレカロを買ってもいいかげんな座り方だと意味が無い。
シートが悪いという意見は前かがみになってしまい腰が痛いというのが多いが
ペダルと背もたれが遠すぎるのが原因のようだ、
膝とインパネのクリアランスはギリギリ、
チルトステアリングは一番上にしないとメーターが見えなくなってしまうけどね。

ティーダスレでも論議されてた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160564936/207-222
無関係なレスも混じってるから脳内で選別してくれ。

車買った時に、シートカバー装着されて納車されてきたんだけどこれってふつう？
自分で付けなきゃいけないものだと思ってたんだけど…。

思いっきり異常、最近少なくなったレースのハーフカバーでさえ金を取られる。
まさかとは思うが透明なビニールカバーじゃないよな？

腰痛にはレカロは最適！
長時間運転しても身体は疲れない
眠気との勝負

違いますよ。
オプションで自分で買ったシートカバーのことですよ〜。
納車するときにディーラーの人が取り付けてくれたんですけど、自分で取り付けるものかと思ってたんで。

>>770-772
トンクス。
どうにか積めそうということなので多少の無理は覚悟して念願のキューブﾀﾝ行こうと思います。

>>784
オプションは全てディーラーで取付してもらうのが普通です
ディーラーオプションのナビとか普通自分で取り付けないでしょ？
それといっしょ
取り付け料金をケチりたいときには、ブツだけ販売してもらうこともありますけどね

>>784
782は買ってもいないカバーがついてきたと思ったからレスしたんじゃない？

俺はOPの撥水シートカバーだが、納車時装着済みだった。
クリーニングするのに外したが、意外にメンドウだったから
Dが付けてくれるのは良いｻｰﾋﾞｽだと思うよ

マッドガードつけようか悩みちゅう。
車止めに擦りそうで怖いな。
でもキューブって頭デッカチだからつけると
下にボリュームが出て多少バランスがとれそう。

>>785
一応ディーラー行って実際にチャリでためした方がいいと思う。
乗せやすさも大事だよ。
高い買い物なんだから他人の意見だけで決めない方がいいよ。

>>788
マッドガードは絶対付けといた方がいいぞ。

俺は付けるの忘れて、パチスロで勝ったら付けようと思ってるうちに、
２０マソ負けて、もう金無くなった。＿|￣|○

そっか〜やっぱシートカバーは装着されて納車なんだね。
新車のビニール取るのが楽しみだったのに、ちょっと残念。。。

キューブに限ったことじゃないんだけど、
新車って自分の手元に届くまでにどれくらい走るの？？
俺のキューブは自宅で納車だったんだけど、ディーラーから自宅の距離を
メーターの走行距離から引いても１０キロくらい多く走ってる計算になるんだよね。
登録とかするのにどっか走ってくるのかな？
詳しい人おしえて！！

>>790
つけた方がいい理由って普通に泥除け・飛び石防止だよね？
２０マン負けは痛いね..。マッドガード2万なのに..。

>>792
どこを走ってくるか知らないけど、自分の納車の時は
Ｄに直接行って渡されたときのメーターは１０キロだった。

マッドガード歩道との段差でバキッとやってしもて外したオレが来ましたよ

新車購入したんですが、ナビ付けるかどうか迷ってます
今新車購入した・する方付けますか？


デジ対応は28万だそうです…
地デジ対応でないものは13万くらい
後に地デジに対応する部品が4万




納車時につけないで後付けでいいような気がする

>>794
取り外した場合、跡とかキズって残りませんか？

>>792
ディーラーが乗り回していると思ったら大きな間違いだよ
そんなことしてバレたら客の信用なくなるからね
工場で組みあがってから、ディーラーへ届けるカーキャリアに乗せるまで自走するんだよ
カーキャリアにすぐに乗せないで、プールしてある場合もあるし、あちこちに移動させる場合もあるだろうし
船で運ぶ場合、そこでも移動するしね
ディーラーでも、ディーラーオプションを取り付けるのに数日かかるような場合
毎日サービス工場と駐車場を往復するし

なるほどね〜。
ってか、キューブってどこの工場で作ってるの？
俺、栃木住みなんだけど、ここまでキャリアカーで運んできたのか〜。
もしかして、宇都宮の上三川工場で作ってたりして！？

>>792
完成時のチェックや保管場所などへの移動や登録検査とか、俺のもそうだったし、過去に買った車もみんなそうだったよ。
むしろ0Kmのほうが異常、メーターリセットしてる訳だからね。

俺は岩手で購入しましたが
「九州の工場で作り八戸まで船で運びます」と言われました。

ちなみに納車時での走行距離は9�`でしたね。

納車当日、ディーラーから出て行く車は・・・
その前の晩に営業さんに見せてもらった、私の車・・・
え、えぇーっ・・・
希望ナンバーだったから、番号まで確認した・・・

店に入ったら店長が「まだ来られないと思ってガソリン入れに行かせました」ってｗ

ということディーラーさんも乗ってお出かけになることもあるようです
乗り回しはしないけどね

まぁ、スピードメータつながなければ走行距離は伸びないわけだが。

以前鈴木の試乗車がそういう仕様になってて、今後新古車として売るのかと思うとぞっとした

先日購入したばかりですが、信号待ちから発進した時の
加速の悪さにビックリでした。
今日何台追い越されたことか…
こんなもんなのでしょうか？新車で買って間もないからとかありますか？
…けっこうショックです…

>>803
サイドブレーキ解除してないかも
確認汁

>>792
自動車工場の広さ知っている？
あと、工場でのモータープール、港でのモータープール、
納車整備工場のモータープール、それぞれも広いよ。
車を止める位置によっては20〜30km走っているケースもあるよ。

>>802
スズキはそんな事やっていたのか？
日産の車はトリップメーター止めようとしても無理だからね。

>>803
普通にアクセル踏んでおkだから。

>>805
速度信号をメーターに送ってないって言ってた。
スピードメーター上がらないのでネズミ捕りに注意してくださいねーだって。
そんなのこと出来るのかと逆に感心した。やりたい放題だな

>>804
サイドブレーキは警告灯表示なりますよね？
なってなかったと思うんですが…一応明日確認してみます
>>806
新車だからビクビクしてたのかも？
もう少し踏み込んでみます
ありがとうございました！

>>803
スーパーチャージャー付けろ・・・マイキューブは現在進行中

>>798
私も栃木住みです。ディーラーから自宅までの距離引いて3〜5�`ぐらいだったと思うけど…

>>808
キューブがＣＶＴか4ATか、それと前車によってもアクセルの踏み込み具合と
加速が違うだろうね。

795さん
オーディオ好きで上位モデルが欲しいなら28万のナビ買うのもアリだと思うけど、個人的には今、28万だすより13万のモデルを２〜３年後に買い換える方が幸せになれると思うよ。
もしくは、差額でサンバイザーモニター付けるのも楽しそう。

前どっかで読んだことあるんだけど、納車待ちの車をお客さんの試乗車として乗らせちゃうディーラーがあるらしいよ！
だから新車なのに、たくさん走ってるんだって！
本当だったら最悪だよな。

走行中に荷台の扉あたりからフックなどが当たるような音が
カタカタするようになってしまいました。。。
全く音の出る所が分からず、似たような症状になった方いませんか？

>>808
1.5CVT乗りだが、乗り始めは発進時もたつく感じがあった。
しばらく乗ると問題なくなったよ。

>>590ってなあに？

>>815
もたつく？

いや、何んでもない。

もなつくと感じるのは前の車が性能良かったからじゃ？

俺もかみさんも思った。
トルク60も有ったから当然
でも直ぐ慣れた…ブスは三日で慣れると一緒よ

ロケットスタートしようとするとロックアップが繋がらずに
回転数ばかり上がって速度がついてこない、CVTは特にこの傾向が強いね
だから発進時はあえてゆっくり出て
20km/hを超えたあたりで回転数が下がる(ロックアップが繋がる)のを確認して
それからアクセルを開けると気持ちよく加速できる。

新車だというのもあるね
慣らし運転中は気を使ってたのもあるけど
少々踏んだくらいでは1500rpm以上には上がらず
なんちゅートルク感の無いエンジンじゃ！？と思ってたけど
その後、数回ブン回すことにより上まで回せるようになった。

auto：車種・車メーカー［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035289396/259


259:あやめ :06/10/26 23:35 HOST:p1205-ipbfp304gifu.gifu.ocn.ne.jp []
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160029790/590

削除理由・詳細・その他：
スレと無関係なレス内にリンクが貼られていて個人の情報が晒されています。

車って、工場からキャリアカーでディーラーに運ばれてから、お客さんに納車されるまでどうやって保管されてるんだろ？？
俺、仕事とかの都合があわなくて、ディーラーに車届いてから２週間くらいたってからのと納車だったんだけど、なんだかミラーの下とかドアノブの下に雨の黒いすじ（水あかって言うのかな？）みたいのがついてたんだよね…。
ってことは、新車なのに２週間も外に雨ざらしだったのかな〜。

納車前に洗車するだけだよ
まさか車庫に保管とか思ってた？

いや、多少はそう思ってたけど、２週間だったからね〜。
ちゃんと別の場所に保管してくれてるのかと思ったよ。

>>823
屋根つき駐車場のあるディーラーで購入汁

大都市の都心にあって狭い場所をやりくりしてるディーラーだと
タワーパーキングに押し込んだりしてるよな、
逆に敷地に余裕のある郊外の住宅地なんかにある店は青空駐車が多い。
うちのディーラーも郊外で雨ざらしにするしか置き場所がない
二段式パーキングを持ってるけど、これにも屋根は無いし。

>>814
います。カタカタうるさいから内装かと思って自分で見たけど何処から音でてるかわからなくて、ディーラーで見てもらったらリアゲートのヒンジにガタがあるためでした。クレームでヒンジ交換でした。

あ、俺は新車購入時から音してました。

そうです。あちこち手で押さえたりしても何処から音がしているのか分からず半ば諦めていました。
お店に言いに行きます。
ヒンジはどの辺りなのか分かりやすい資料など無いでしょうか？

>>814>>828
俺も後ろからのカタカタ音が気になって調べたら、セカンド・サードシートのシートベルトの金具が内装に当たって音がしてた。
しっかりクリップ（ホルダー？）に止めたら音がしなくなったよ。
でもディーラーで確認してもらうのが間違いないね。

ヒンジ位置が出てたか記憶に無いけど、構造ほにゃららとかいうの、ヤフオクで手に入るよ。
買ったけど、本箱の肥やしになってる。
パーツの価格表の方が少し楽しめた。

>>819
本当にキューブ乗り？CVT乗り？

自分の前期1.4ATはダッシュボードからきしみ音がします・・・

軋み音の類は、走行距離が増えてくると出てくるのかな？
3.9万km 1.4AT だけど、今のところは軋み音無し。

いじる金も無いので、デッドニングでもしてみようかと思ってるんだけど、キューブのデッドニングって、素人の耳でも体感出来るぐらい変わるのかな〜。

金は無いが腰痛がひどいのでレカロの腰痛仕様に換装予定。
オクで中古を買って少しでも安く・・・

俺もキシむ音が酷いな〜って思って調べて見たら、
３列目の運転席側のネットに入れてたラジコンからガタピシ音がしてただけだった。
あと２列目シートの中の収納部分に入れてたプラスチックの箱が
車が激しく動いた時にコツコツと音を立てたりもしてた。
徹底的に洗い出してガタピシ音を消してやりましたよ。

>>834
レカロはマジでいい！
長時間運転と腰痛持ちには借金しても買え！
と言いたい　オーディオやナビよりずっと楽しい運転が出来ます。間違いなく

車は運転してナンボですから…助手席にも付けた俺は単なる見栄

>>833
天井にグラスウールを入れるといいらしいぞ、安くてお勧め。

>>836
どんな感じかUPしてくれませんか？
CUBEにレカロってイメージつかないのです。
似合わないんじゃないかと不安・・・

auto：車種・車メーカー［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1035289396/262


262:キューブ :2006/10/28(土) 10:14:34 HOST:ZF111025.ppp.dion.ne.jp

本スレ
■Z11■キューブ■キュービック■Vol.43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160029790/

荒しが嫌がらせで立てた重複スレ
　　↓↓↓↓
■Z11■キューブ■キュービック■Vol.43
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159566776/

このスレの住人、馬鹿しかいないのか？

>>819
20ｷﾛからロックアップ(たぶんスリップロックアップ状態)入ると
エンジン振動がそのまま伝わって来るから普通はそんな低速で
入らないように制御されてるはず…
そもそもロケットスタートとか言ってる時点で結構スロットル踏んでるしょ？
スロットル高いとロックアップ入るの遅いよ

>>838
俺もレカロ2脚入ってる。
似合わないというより、運転席と助手席に出来た
微妙な空間が気になる。
まあ慣れだと思うが。

あとは、肘掛けやらに付く小物類の収納が減り、
多少不便になったりする。

が、運転がとても楽になった。

>>842
>あとは、肘掛けやらに付く小物類の収納が減り、

これがなくなったおかげで、後部座席にウォークスルーできたりします？

で、外したシートは自宅のリビングですか？

ニトリのソファーみたいな感じになるの？

リアワイパーの水、出し方を知らなかったから出してないと思うんだけど、
やってみようと思ってやってみたら出なかった。
ウウーン！と出そうとしているような音はするんだけど。
「壊れるから出ないのに無理に出そうとするな」みたいなことが説明書に書いてあった。
水が入ってないかも。
どこから水を入れたらいいんですか？

それらしいところは、ドアの内側の左下のところなんだけど、開かないし。

ウィンドウォッシャー液って、フロントガラスと兼用だよ！

おいらも新車の時からびびりオンあり。
ダッシュボックスを手で押さえると止まる音が一つ。
助手席のエアーバッグのふたを押さえると止まるのが一つ。
そのふたの向こうを手で押さえると止まる音が一つ。
でも後ろの方からのはどこかわからん。
ディーラーにいうのもこのクラスの車では与太者のようで……
この音がするたび、「あ、この瞬間がニッサンだね」って思うよ。

レカロのシートとか、みんな金持ちだなぁー。
自分のは買えないから、がきんちょ用のジャニアシートだけレカロで、ニヤニヤしてる俺様ｶﾜｲｿｽ。

>>846
２．３回やって出た俺が来ましたよ。
フロントからの経路が長いからね最初は出にくかったんだと思う。

以前あった車速感応ドアロックの裏技の方法を親切な方いましたらもう一度教えてもらえないでしょうか？よろしくお願いします。

自分のレカロは三台継続使用です
ヘタリも無くシート屋で比較的オーバーホール出来る店舗がありますよ。
…ただ、ノーマルシートをインテリアにするには
別途　専用レールを用意しないとダメです。

851さん
エンジンオフ状態で、集中ドアロックボタン押しっぱなし→エンジンかける→ピーと音がする

今、再度試したので多分おけ

MC後だと出来ない＆MC前でも自己責任でよろ

レカロのメディカルシリーズの中古が現在一万円。
高くなりませんように。レールで2ﾏｿかかるんで。

ノーマルシートはダンボールでも下に敷いて部屋に放置しよう。
専用レールまで買ってたら金が・・・

キューブにレカロ?
そんなんだったらはじめからキューブ買わないな。
あのinteriorだからいいわけであって。
レカロなんていれたら、バランス崩れちゃう。

腰痛持ちでもキューブに惚れる場合もあるだろ
想像力が欠如してるのか？

>>843
遅ﾚｽｽﾏｿ…
ｳｫｰｸｽﾙｰ出来たりします。

外したｼｰﾄはｿﾌｧになりませんでした。
なぜなら両方傾いてしまうから…。

>>852
の言う様に専用レールを別買いしないと傾いて座れませんので
ご検討ください。

>>855
バランス崩れても疲れないし運転楽だから無問題
自分もレカロ入れましたがＳＲ２（結構古いな）でコクピット
オリジナルって奴なんですが、丁度ライダーのシート調なんです。
バランスはいいです。色調も殆ど変わらないし
そんな俺はライダー乗り・・・

>>853
事故だけにな

>>846
ボンネット開けて正面から見て左側に青い丸い蓋があるはず

待ちに待った納車ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

http://www.vipper.org/vip367649.jpg

>>861
うらやますぃ

>>861
まだあったのかよｗｗｗ
もう流行んねーよｗｗｗ

超キモイんだけど。。。
なにこれ？？？はやったの？

おまえらいい加減スルー覚えろよ…

だよな

>>861
しねや

>>864
レンコンとのコラボだ

>>861
でも明らかに取って付けたようなモノだからキモくないｗ

ﾚﾝｺﾝって、なんですか？？

だからﾇﾙ…もういい

昔、浜崎がプロモで似たような事やってたな(笑)

>>813
それは本当みたい。
俺の車はそうだった。
1週間納車を遅らせてもらった。
そんで納車時にガソリンメーターを確かめたら少しガソリンが減っていた。
25キロ走行済みだったよ。
きっと10キロくらいは試乗されたんだろうな。
むかついた。

陸運局までナンバーもらいに自走するんだから、その分じゃないの？

陸運局まで自走するの？
ナンバーなくちゃ走れなくない？？

>>874
つ仮ナンバー

へ〜そうなんだ。
じゃあ、ディーラーからその県の陸運局まで走るわけ？？
ナンバーって陸運局で取り付けてもらうんでしょ？
後ろのナンバーは封印してあるもんね。

それはなくない！？
俺の車納車された時の走行距離じゃ、陸運まで往復して、さらに自宅で納車できない走行距離だったよ。

中古車じゃないんだから
陸運局まで車を持ってく必要はない
新車
製造後2ヶ月だっけ
登録は書類だけで車は必要ないよ

キューブはどこで造ってんの？船で運ぶんでしょ？

じゃぁやっぱり、納車時にすでにたくさん走ってる車はお客さんに試乗車として乗られちゃったのかもね。
でもそんなこと本当にあるのか？？

キューブは神奈川の追浜工場で作ってるよ。
日産のサイトにもちゃんと書いてあるし！
前に、九州で作ってるから船で運ぶってあったけどあれは間違いだね。
ちなみに追浜工場ではマーチも作っているそうです★

オイオイ！おマイ等
本当に試乗車にすると思うか？言い出しっぺの吊りだよ
第一　事故ってみ？その時のリスクアセスメント考えてるよ！日産だって…

つかナンバー取ってないと試乗も出来きないんじゃ？
新車っつーからにはナンバープレートが「ＣＵＢＥ」になってるはずだよね
初歩的な事です

Dラーでは、販売店の工場内に陸運局指定場所を、もうけられて
その場所のみでつけるそうです。
だから、車は、陸運局にはいかないらしよ。






　

ふ〜ん
仮ナンバーつけてあるやつは、皆中古って事か

新車でも、Dラー以外から買うこともあるので、一概には、中古とも言えないみたい。

中古買うか迷ってます。
日産社用車18年式、車検は21年まで、14sで110万切るのはお徳ですか？7000キロ走ってます

>>887
どうせ買うんだから1.5をお勧めする。
それがATであるならなおさら。
CVTなら、気に入ったなら買えば？
現車見てないしお徳かどうかは判断つきかねる

887
1.5でCVTがいいんじゃないですか。MC後の方でも　低走行車お買い得すぐにでますよ。
現車みてないので、わかりませんが、MC後の1.5　CVTが、後悔しないとおもいます。

887はコスト抑えたいのでは？
それなら14sというのもアリだと思うが。。
なんでもかんでも1.5を勧めれば良いというものでもない

ただエンジンパワーや静粛性では、明らかに1.5の方が上です
CVTも秀逸です。

887がその辺を気にするのであれば、1.5の方がお勧めです。
例えば街乗りonlyとかで特に気にしないor上記よりコスト重視の場合は1.4もありかと。

あとその車だと、試乗車だった車かな？
それか代車用かな？

走行7千で海苔だし128万ぐらいなら、お買い得。
このスレは1.5CVT信者が多いけど、街海苔レベルでは1.4でも大差無い。
早く走ろうと思ったらアクセル踏めば1.4でも踏まない1.5より速いのが実態。

それって１４０ＫでＲ３４を抜いたとかいってるのと変わらないお。
踏めば早いのは当たり前。

ＣＶＴの良さとか、新エンジンの静かさとか、燃費とか、そういうのを語ろうや

1.4ATから1.5CVTに乗り換えたけど、静粛性が上がっていると体感出来ない。
静粛性っていってる人は何回転位で回してる時の話しをしてるの？

それって逆だと分かるよ…実際。
1、5から1、4に乗ると手に取るように

>>893
同じ回転数なら、静粛性はほぼ同じだと思う。
1.4ATより、1.5CVTの方が、待ち乗りだと回転数低めの走行になりがちなので静粛性が高く感じるだけ。
1.5CVTの方が燃費が良い＝エンジン回してない　ともいえる。

>>894
５５００以上はしらんけど、何回転ぐらいでの話しですか？

これから満タン方で燃費計ろうと思うんだけど、
この車って給油ランプ付くとあとなんリットル残ってるの？？

>>896
１０�g

あんまり静かすぎると、すかしっ屁もできないよ。
ハイブリッドじゃないんだし、ある程度クルマの鼓動を聞いてやろうよ。

風切り音とロードノイズの方が大きくて、エンジンの静粛性なんかわからん。

1.4CVT海苔だけど、1.5にはついてないM6というオモチャが付いてる。
めったに使わないけどね。

海苔比べたことないけど、たぶん後出しのエンジンの方がいいんだと思うよ

てか、満タン法ってどうやるんだっけ？
走行距離を給油量でわるんだよね？

これの、ニスモ仕様って、運転は楽しいのか？

ニスモ仕様ってオプションカタログの一番後ろに載ってるやつだよね？

んとね、
同じ40キロでも回転数が違うから静かに感じた。
もの凄くどうしたってレベルじゃ無いけど
友人のと繰り返し乗り替え遊びをした感想

でも１０万ちがうからな。
音楽かける人には関係ないかもよ。

1.4遅せえよ・・・

>>887です。レスありがとうございます。
なるべく低コストで運転しやすいのを重視した結果で、細かいことは全く分からないので参考になります。
1.5だと高速とかで差があるということでしょうか？
あと社用車というのも気になるのですが、丁寧に乗られてたのかとも思って。

>>872
こんな所で愚痴ってないで、２５kmの内訳を厳しく追求して受取拒否→キャンセルしちゃえば良かったのに！
　
>>876
陸運局から近いディーラーだと仮ナンバー自走もあるみたいだけど普通は搬送用トラックに載せて陸運局に持ち込み、ナンバー取得後再びトラックで搬送する。
それでも製造ラインからモータープールまでの自走と陸運局内での自走が有るのでディーラー引き渡しでも５km位は走ってる。

でも製造ラインでも多少は走るでしょ。
排気ガスの検査とか、速度の検査とか。
その時からの走行距離もトリップメーターに入ってるわけ？？
製造ラインからモータープールまでいくら長くても５キロはなくない！？

違うな！
不具合だらけで何度も試運転を繰り返し
もう　納車しちゃえ　って感じじゃん？

どうだろな…トリップメーターっていつから計り始めてるんだろ？？

納車前の距離のことはケースもまちまちなんで一概に言えんが
前にどこだか忘れたが某メーカーに数週間出向していたおじさんから聞いた話だが
製造ラインからだだっぴろいプールまでの自走だって
ある程度調子を見る為かエンジンをグオングオーン！と
結構派手に吹かして発進やハンドル操作もキュッ！とかやってたそうだ。
エンジンの初火入れでそんなことしてるとは慣らし期間は○○回転まででぇ…
と神経質にタコをにらんでるおれらのような消費者はキャンセルが頭をよぎるが
社員に訊いてみたらどのメーカーでも（軽だろうが高級ラインだろうが）それは一緒らしい。
完成車として組み上がってからの最終チェックってとこなのかな。

新車だからと神経質になるのは当然わかるが
そんなに腫れ物のように考えるべきものでもないみたいだよ。
「ラインからそーっとシルクに包んでお客様へお届け?」という事はないらしい。

慣らし運転に関しても昔ならいざ知らず現在の技術精度では
オイル交換時期くらいで大して気にする必要ないという話も聞くし
俺もメーカーからの一注意事項で
「この車の操作感や車幅に慣れるまでの期間はあまり無理しないこと」という程度
"俺が新しい車に慣れるための慣らし運転”くらいの意味で認識しててあえて飛ばしはしないけどね。

結構昔だけど、新車陸送のバイトやった事あるけど、モータープール
からモータープールへの移動とかで3ｋ以上走ってたり
したよ、ほんでもってガンガン回したよ〜、面白いし時間に
追われてるからね（みんなそうだったな）
レストランの厨房のバイトなんかもそうだけど、客の前に出される
時は綺麗だけど、見えない所では・・・・・
スタンドのバイトやってる時、新車のトラックに灯油入れてく
陸送の兄ちゃんも見た事ある（脱税になるんだけどね・・・・）

懇意にしてるプリンスのディーラーからは
「今のエンジンは大丈夫ですよー。（モーター）プールでも全開で回してますから」
と、言われたことはある。

>>909
自動車工場の大きさ見たらびっくりするぞ。
まあ、端から端まで走るわけじゃないけどさ。
モータープールのどの位置に停めるかだけで
随分違いは出るんじゃないのかな。

>>911
車に取り付けられた時から。

>>912
エンジンは車に載せる前の検査でもう
レッドゾーンまで回しているよ。

別に何ｷﾛ走ってようが俺はｷﾆｼﾅｲ
試乗に使われてもｷﾆﾅﾗﾅｲ、タバコ吸われたり
ぶつけられたりしなけりゃｷﾆﾅﾗﾅｲ

ってか1.4と1.5でだれかGTONAATのコピペしてくれ

工場で完成したらテストでブン回すのはまだいいけど、
ボディとかに傷ついても再塗装して出荷だもんね。

要はわからない部分は気にするなって事だ

ガス30Lで500km走れた。下道だけで…

とんでもなく長期展示在庫の中古車よりずっとマシ。

なにげにシート下をのぞいたら、レール部分が錆びてた。
新車で買って一ヶ月くらいなのに。
こんなもんなんかね？

長期在庫車だったんじゃない？

シートの下とかは、湿気たまりやすいって言うからね。

でも、俺キューブ買うときにディーラーの人に、

「最近は昔と違って、在庫車はおかないんですよ〜」

って言われたっけなぁ〜。

いったいどれが本当なんだか・・・。

日産の工場に勤めてる人とかいないのかな？

本音を暴露ってくれよ！！！

生産ラインがあるかは一定数はつくるのか？
注文が溜まったらつくるのか？は　じゆ〜だぁ

>>923
なるほど、そうかもしれん。
思いあたるふしがあるわー。

>>923
とりあえず平塚日産車体スレがある実際の組立て工に聞いてみ？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151158795/l50

>>904
＞んとね、
＞同じ40キロでも回転数が違うから静かに感じた。

信号待ちから、普通に発進すると４０ｋｍって
１．４ＡＴだと1500〜2000回転ぐらいだと思うんだけど
１．５ＣＶＴは、1000回転ぐらいってこと？

>>847
ボンネットのあそこから、後ろのドアのゴムの蛇腹の中を通って、ということですか？
それじゃ>>850の通りっぽいですね。
やってみます。

あと、話は変わるけど、俺みたいにいつもは駐車場でバックして駐車する人は、
たまたま前から駐車したときは、周りに注意しないと危ない。
別にこの車に限った話じゃないけど、バックで駐車するとボンネットの分だけ低くなって周りが見えるけど、
前向きに駐車したときにそれと同じ感覚で出ようとすると、死角が大きくて危ない。
この間、スーパーの駐車場で軽自動車にひかれそうになった。
運転手と目が合った。死ぬと思った。

たしかに後方視界はちょっと注意したいな。
室内リヤウインドウあたりにつける後方死角ミラーみたいなのつけてる人いますか？

日車ｽﾚに行って、ｷｭｰﾌﾞの話ししたら怒られたんだけど…。
日車って日産車のことじゃないの？？

車体じゃあないのか･･･　ドンマイ♪

まさか鉄板の日車スレじゃなかろうな？

日車スレ探して見に行ってみたけど全く社内の人間だけのスレで
ID:zwi2ENkFOのような素人が追い返されても当然の雰囲気だな。
日産自動車が日車なんて呼ばれることは無く
あそこは日産車体という系列会社のスレ
同じようにトヨタ車体という会社もあるがトヨタ本体では無い、
>>932に書いたのは日本車輌という日産とは全くの別会社。

>>930
見てきた。
あっちの住人のあまりのつれなさっぷりに
おまいには悪いがｸｿﾜﾛﾀwww
>>930ﾄﾞﾝﾏｲwww

いまＪＲの電車に乗ってるとこだけど、
車体に日本車両って名板が貼ってあるよ

俺も今見て来たｗｗ速攻追い返されてたなｗｗ

>>927
キュービックだけど、普通に発進すると1900位。
ちょっと走ると回転がカクンと下がって、40キロだと1150位。
60キロでも1300位。
うるさく感じるのはエアコンだね…

１．５ＣＶＴ海苔です。
このエンジン、登り坂で全快パワーで追い越しするのも爽快だけど、
６０キロを１３００回転でトルクに任せて巡航するのも気持ちいいよ。

発進のときも、なんか、感覚が後ろに置いて行かれるというか、
エンジン回転数から予測する以上に車体が進む感じなんだよね。

>>937
エアコンかけたままだと、ボンネットから結構でかい音するよね。
まあ乗ってればあんまり気にならないけど。

隔離スレ「■Z11■キューブ■キュービック■Vol.43」から引っ越してきました

マークＸスレでキュービックの３列目シートを外すって話題がチラッっと出たのですが、どんな感じになるんですか？

妹がデザイン重視でキュービックの方を買ったものの、３列目は全く使わないんで気になってます

今朝、現行マーチの純正opのバックカメラを見て唖然とした！
あんな場所に付くのか！？
キューブは多少モッコリするが、真ん中なだけマシですね。
マーチのアレはありえない。

>>940
３列目をたたんだ状態で荷室の床が掃き出しの高さになる
高さのある物を運ぶのでなければそのままのほうが使いやすいし
定員が変わってしまい車検に通らない

３列目を外しても
深さが必要な人ぐらいしかメリットないし、
重量も軽くはなるが、その為にここまで手を加えるのもちょっとな。
あと大きな荷物を積む時は３列目があった方がフラットになるし使い勝手は良い。
３列目を外した画像はミンカラかなんかで見たな。

どうせ車検通らないなら２列目はずして、リムジンっぽくできないのかな？

キューブ買って１年４ヵ月でもうすぐ３万キロです。
そろそろ前タイヤのスリップライン見えそうだとスタンドで言われました。

タイヤって寿命は３万くらいなんですか？それとも乗り方悪いんでしょうか？

>>940
俺も3列目はまったく使ってません。
ずっと倒しっぱなしでちょっと広い荷室として使ってます。
って事は使ってることになるのか…？

　納車前の走行距離の件なんですけど…。
　今さらなんですが…「トリップメーターは…」とあったんですが…。
　トリップメーターはAとBのある，給油のタイミングとかドライブ行程とかに使うユーザーでリセットしたりして利用で
きる距離計で…。
　話題になってる「車体の総走行距離」の方は…オドメーターなんじゃないかと…。
　細かくてすまん…。

俺は二列目すらほとんど使わんしな。
ちょっと迷ったが、キュービックにしなくてよかったと思う。

オイラは34000キロで中古で買った時には、フロントだけ交換済みだったから、走り方が悪いってことは無いんじゃなかろうか。

俺は３列目に人を乗せる事は殆ど無いが、
大きめな荷物を載せる時にキュービック選んで良かったと思う。
たまにオットマンモードにしたりで結構楽しんでます。

キューブのが走り楽しいぜ？

キュービックの方が安定性はいいとも言うが
微妙な差だ。
どっちもイイ車でよし

キュービックのニスモ仕様って、運転していて楽しいのか？

いくらｶﾞﾝｶﾞｯても直線番町が良いとこ、コーナーの弱さは覆らない
走りに期待するならマーチにでも乗り換えたほうが良い、
絶対的な速さは期待できないが車重が軽く重心も低い。
ｷｭｰﾋﾞｯｸに乗り換えてから速さはｽｯﾊﾟﾘあきらめてﾏﾀｰﾘ派に転向しますた
左車線を流れを乱さない程度で走ってますが
渋滞に捕まると右車線より先へ進めてしまう不思議w

キュービックの2列版出してくだちい