サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:55:46 ID:TU3Am5Dv0
>>951
B12セントラを、S玉県で見たことがあります。
B13セントラは、何かのイベントで見た記憶が・・・
SE-RはB13以降でしたっけ？
12,13共に2ドアが似合いますね。
14なら元々国内向けセントラ（？）があるのですが。

B13セントラSE-Rの記事が載っている雑誌を買ってきた覚えがあるので、
探してみます。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:04:34 ID:Aexy2kbm0
アメリカのハイウェイを流すには、高回転型エンジンよりは、
トルクが重視されるんだろうな。
＞SR20、QR25
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:07:15 ID:1vVIo3XM0
>>951-952
検索すれば出てくるね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 13:07:18 ID:Rlh88qO00
社用車がB15。月に２回程度、長距離を乗るがすこぶる快適だぞ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:35:40 ID:7Pmn4Ydd0
そもそも1500の4WDと1800の4WDは、別モノだったような？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:23:50 ID:1savx3WS0
8年乗ってるオートマ車なんですがたまにエンストするようになりました。
原因わかる方いますか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:08:07 ID:FPst6ycv0
さっぱり分かりません。
(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:26:05 ID:WJbpxypU0
>>957
エアクリの詰まりとか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:39:29 ID:DWdThd0a0
>>957
エンストって、回転数が落ちてﾌﾟｯｽﾝ…て感じ？
それともｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝのほう？
961 ：957：2007/06/02(土) 22:59:21 ID:1savx3WS0
>>960
回転数が落ちてﾌﾟｯｽﾝ…て感じです
ディーラーに見せ付けてやったほうがいいですかね？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:44:01 ID:oz5IeOy90
見せ付けるって言うと怖いよｗ

エンストで思いつくのは、スロットル・エアフロの汚れとか
後はホース類がどこかですっぽ抜けてるとか
アイドルコントロール系のバルブが死んでるとか

見当違いだったらすんません
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:52:25 ID:viFIr4W70
エンジン止まると､ブレーキとハンドルが重くなるから気をつけてね。
ディーラでもその辺の修理工場で良いから見てもらうのが吉。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:04:13 ID:oqXUrI6H0
>>957の中途半端な情報のせいで貴重なスレが消費されていく…
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 08:49:50 ID:k9vn+aM30
>>957
ディーラーに行くのが最も正しい回答が得られそうだな。
エンストも原因はいろいろだから。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:39:39 ID:JcoBpnmR0
原因探らず安易にアジャストスクリューまわされるだけだったりしてｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:53:32 ID:ixI/E08X0
>>966
キャブレター！？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:17:30 ID:JcoBpnmR0
>>967
アッー！ｗｗｗｗ
つい俺基準で書いてしまったｽﾏｿ…
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:15:44 ID:beDk+Deq0
>>967
GA15DS搭載車ならあり得るかも
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 01:40:40 ID:kEN4zyhF0
>969
日産車は基本的にエア風呂メタが弱いよ。
ＤＳに限らず…
でも、日産社が好きな漏れ…
今は、ＡＫ12グレードＳＲですが、ＦＢ14乗っていました。
ＦＢ14もまだ現役で有りますが、漏れはあまり乗らない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 03:45:08 ID:qJF9sgiU0
>>970
てか、基本的にって考えてると日産車はあちこち弱いじゃないか
って気がしてきて悲しくなる。ゴム系も弱だしなぁ・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 12:25:04 ID:efeNtQ1k0
ゴム類も、自動車メーカーによって差があるのかな？
納入メーカーが違うかもしれないが。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:08:54 ID:IbJCfif20
よくホース類はトヨタ共販で買って来いとか言うね。
ゴムを留めてる金具も、均等に締まらないからよくないとかなんとか。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:47:52 ID:rsoG8rZxO
>>957

AACバルブ汚れに一票、ゴムホース劣化に一票、エアフロ不良に一票（エアフロのコネクタ接触不良も怪しい）

てなとこでしょうか。
975 ：917ぢゃないけど：2007/06/04(月) 22:30:05 ID:nVg76D820
>>980の発言に期待
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:57:58 ID:SXuSdrZs0
サニーの中古を買ったんだけど、
例えばB15でも前期と後期と70thと70thIIとかあって
どれがなんだかわからないんだけど、
どうやったらわかるんだぜ？
977 ：970：2007/06/04(月) 23:47:11 ID:kEN4zyhF0
確かにゴムも弱いな…
ボディとエンジンなどの基本的な部分はむしろ丈夫だけどね。
直し直し乗る香具師なら、逆に長く乗れるよ。
外車なんかもっと壊れるし、部品も弱いよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:15:04 ID:KnvHRisK0
ATの耐久性は、メーカーによってかなり違うと思った。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 15:01:15 ID:rGuARDjR0
ぶはｗ　901ですが、なんか大変なことになっててﾜﾛﾀｗ
ちなみに弟はDQNではないよ。
むしろ、サニー乗ってる時、峠でDQNに襲われかけた。
峠だからってあぶねぇ運転していいってワケじゃないのだが・・・
一応、分別は付けてるハズ。>>980も言ってるけど峠でその車で
（しかも夜中です）安全運転なわけねぇｗ

あと、いいコピペ作ってくれてサンクスｗ
でも、俺は「そんなに大差はない」なんて言ってませんよ、とｗ
てか、GTOコピペにマジレスするヤツまで呼んでしまったか・・・
見ればコピぺと分かると思うんだがなぁ。

今度、弟にあったら詳しく聞いてみるか・・・
もう３，４年前の事なんだが。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:00:01 ID:rhfuFJlF0
>>977
旧車イベントとなると、どこからか旧い430や910がワラワラと集まって
数が一番多いのが日産。現存台数が多いと思う。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:32:38 ID:MFnFQEdf0
次スレ立てました↓

サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/l50
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:27:47 ID:d42WxWyE0
>>980にはガッカリした。

>>981
乙!
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:35:35 ID:3+GF2Vfb0
ハードル上げ杉るとこうなる。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:44:41 ID:BNedog/C0
高すぎるハードルはくぐれるから・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:07:36 ID:nFKT6ori0
>>980
おまえには（ｒｙ

>>981
スレ立て乙！

>>990
そんなクルマはないだろ！
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:10:37 ID:5g9J632+0
>>985
お前( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:11:42 ID:d42WxWyE0
>>985
そういうおまえも(ry
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:22:33 ID:BIUY2DaK0
VIPでやれ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:08:21 ID:aO2bAwpw0
>980
せっかく、楽しみにしてたのになｗ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:34:56 ID:ICvOwppw0
空を飛ぶサニーを探してます
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 15:41:32 ID:gILpI4dh0
GA15DSだけど、ゴムが弱いってんで気になって見てみたら、
バキュームホースが、１本は裂け、別の１本はちぎれて垂れてたｗ
もう全取っ替えかなぁ。キャブレターの裏にもありそうで面倒だなぁ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:21:25 ID:QLT5C3fZ0
>>991
Ｂ１２？　Ｂ１３？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 21:58:17 ID:uUIlK40I0
>>992
『DS』に注目。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:24:15 ID:gILpI4dh0
>>992
B13世代のパルサー(N14)でございます。

超自動後退へ行ったら、計器用の太いバキュームホースしか無かった…。
東急ハンズとかに売ってるホースだと高熱に耐えられないでしょうか。
部販行くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ('A`)
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:36:13 ID:Yf9lw75z0
N14のデザインこそ欧州車そのものだぜ！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 08:37:35 ID:Yf9lw75z0
>>990 乙！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:32:33 ID:yWJTdkyIO
>>990
乙!
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:03:32 ID:ndbiLH310
サニトラ最高
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:26:01 ID:Yf9lw75z0

サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/l50
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:07:11 ID:LLay7umz0 BE:208592069-2BP(5970)
サニーよ永遠に・・・
1001 ：１００１：
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