★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾伍★★★

日産S15シルビア45代目スレッド

(´･ω･｀)しらんがな

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

過去ログその４
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/
★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116982574/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾伍★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121881230/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125842977/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾七★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130556599/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾八★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135905889/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾九★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139564814/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143549879/

1さん乙かれさま。

過去ログその５
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148976041/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151089705/


前スレ
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾四★★★
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>>1
スレ立て乙です！

>>1
Z

前スレ1000、氏ね！
1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/08/30(水) 23:42:47 ID:8UVyvKyP0
糞したい

１５下取りに出して乗り換えを考えていたらぶつけてしまった。
今は増車することを夢見てる。

>>10
ゴメン。
急にウンコしたくなって書いた。今は反省している。

>1
乙

>>12
おーまえかー
このやろー
カナードで切り刻むぞー
(・∀・)

15！

S16発売！

↑ﾌﾟｼﾞｮｰですか？

釣りですかw

皆さんタイヤは何履いてますか？15乗りの装着率トップは何なんでしょう・・・

>>19
純正（RE-010）
丸四年使ってそろそろ次を考えたいお年頃

01R

サーキットは、Sタイヤ、他は、R1Rかネオバ、 金無い時は、ﾌｪﾃﾞﾗﾙ

シルビア乗ってるやつは腕がいいのではなっくて車が早いということを自覚したほうがいい
一級の走りやである俺はハチロク乗ってるが最速に早いしもてる

とうふの配達は朝早い、つーことか。それはご苦労さん。

>>19
フロントはＡＤ０７、リアはうんこタイヤ

Ｓ15は車が”速い”って言う程ではないと思うが・・・
インプやエボやＧＴ-Ｒなら解るが・・・

「最速に早いしもてる」
を、誰か訳してくれ

お前が軽いんじゃなくてハチロクが軽いんだと自覚しろよピザ

早いひとはもてないとおもいます

>>23はシルビアvsハチロクスレ立てた奴だろ。一度見にいってみｗ

>>19
RE-01Rはグリップよすぎで怖い･･･
>>23
はい。自覚しております。15Rはシルビア至上最速です。

グリップは01Rかなぁ。

ツルツルになっても彫刻刀で新しくトレッド彫ってるからおk

そのうちバーストするじゃんよwww

はぁ、そろそろタイヤの寿命だ。
01R欲しいけど10万はきつい。
中古で買おうかな･･･

>>33
【01R・07】ストリート最強タイヤ5本目【615・Z1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150110094/

フェデラル安いよフェデラル

ﾌｪﾃﾞﾗﾙやすくて良いけど
雨の日恐い

タービンなんだけど、山はGT-RSよりGT-SSの方が下があって速いのかな?

うーん、ダメだ。エンジンのかかりが余り良くない。
今度、エアクリとプラグ新品にしてみよう。

SSﾀｰﾋﾞﾝは15純正ﾀｰﾋﾞﾝに毛が生えたぐらいの性能だから物足りないよ

http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c240.html

フロントはいいタイヤはいときな。
タイヤはブレーキだよ。

そだね

今日事故って車ダメにしちゃいました
ごめんなさい

>>43
体は大丈夫かい？

>>39
でもノーマルで250PS出てない位で、SSだと300PS位でるんだべ？それって「毛が生えた」レベルなの？

>43
マジ？怪我は？？

ﾉｰﾏﾙはでも300馬力はでるからﾀｰﾋﾞﾝ自体はそんなに差はないよ

>44,46
お気遣い感謝。
見た目のけがはないんですが、ぶつかったときのショックで
シートベルトが当たってたところが痛いのと、その裏側の背中も
ちょっと痛む程度です。
あ、少し頭を打ったかもしれないか。

体はしばらく安静にしてれば元に戻りそうですが、
車の方はダメかもしれません。
フロントが大破（個人的にそう感じる）に近い状態でして・・・。
フロントバンパーは完全に吹っ飛んでて、クーラントも漏れててボンネットも折り曲がり
タイヤハウスもつぶれて自走できない状態。（タイヤ・ホイールは平気そうだけど）
運がよければ再生できるのかもしれないけど・・・。

ちなみにぶつかったのは中央分離帯のコンクリートと、反対車線のトラック。

今日仕事で構ったんだけど、マフラー交換＋車高調で全開で上げた車にも関わらず最低地上高が9センチにならなかったが…

皆さんの車はどんなもんなんだい？

スペS-AT乗りのおまいらもタイヤのことを書けよ。
おれはビースタイルの65だぞ。
もっとふわふわのタイヤがほしいぞ。
これが減ったらレグノ買うぞ。

レグノは、良いよ。デートするなら、こういうタイヤだな。
静かすぎて、路上のスズメやハトが逃げてくれないのが難点だがｗ

>48
元気出せ！とは軽く言えない状況だがが元気出してくれ！としか言いようがない…
生きてんだからなんとかなる！
もし廃車にしたのならまたS15を購入してほしいところ…

>49
車高調全開、社外エアロ外しで気持ち悪い車になる。そうじゃないと困る、雪国なもので…

雪でも乗ってるの〜
俺は冬は冬眠だよ(>_<)



ちなみに福島です

>>48
まずは軽傷で済んで？なにより。病院での検査は受けてるよね。
頭部はぜひともじっくり精密検査に行って欲しい。

15の方は文章読む限りでは順当に壊れるべき所が壊れた、という
感じだけど、ホイールやタイヤは円形のために意外と強度があると
本で読んだことがある。だから丸い物はとりあえず無視して、
とにかく機関系やシャシーを痛めていないかが要点なんじゃないだ
ろうか。ダメージが狭い範囲で収まれば収まるほど、見た目が
ドハデクラッシュでも復活できる可能性が高くなると聞いた。

分離帯に当ってトラックか。大怪我にならなくて良かったねホント。

無理に復活させなくても

あれですよ、15が身を挺して主人を守ってくれたわけで。

二度は守ってくれないわけで

>>43
とりあえず、大きな怪我がなくて何より。

もし15を復活させるなら、ご参考までに…
つ http://www.yokoban.net/index.htm

いろいろとレスありがと
警察の事情聴取（？）から帰ってきました。

反対車線にいたトラックの人は、車だけ壊れてケガはないということでした。


病院での検査は頭は診てないです。
一応打ったことは伝えたけど、それよりも胸と背中の方が痛かったので、
そっちはレントゲン（？）とったりとかなんとかいろいろ。
ちょっと熱っぽいのはあるけど、事故直後で緊張してるせいだと思う。

今、車はレッカーしていった業者のところにあって、明日の午前中にディーラー入りして
状態を見てもらうことになっています。
その結果次第でどうなるか、です。
一応車両保険も入っているけど、満額180万の修理費で直った車は
逆に怖くて乗れない気がする。
でも直った姿を見たらまた気持ちも変わるかもしれない。

こんな形で15とさよならしないといけない可能性があるかと思うと
自分自身が情けなくて涙出てくる。

最近事故が多いですね。私も気を付けよう。

15って純正フェンダーでも18インチのホイール入ります？

>>53
岩手のきた在住ですが、冬でも普通に通勤や日常のアシとして使ってます
ただ、30センチ以上の降雪が年に数回あり、その時は動けなくなりますが…

>>53
冬眠明けにエンジンかけると大ダメージがいきそうだね。
なるべく油膜保持性能が優れているオイルを使いたいところ。

>53､>62
やばいよー北海道の冬は。

>61
入ります、ただ車高はあまり下げれません。

冬眠中でも、ｴﾝｼﾞﾝは週１でかけてるよ〜

>>65
おー、素晴らしい。でもそうしないとバッテリーも上がっちゃうしね。

かけているだけだと、エンジンオイルがガソリンと水分でどんどん希釈されていくけどな

でも、冬眠、2、3ヵ月ぐらいだから大丈夫だよ〜

ヘッドライトを塗装の傷消し（ノーコンパウンドでアクリル樹脂系）で
磨いたらかなり綺麗になった。黄ばみも結構わからなくなったよ

ＦＲＰ素材でできたサイドステップ付けてる方にお聞きしたいんですけど

車載工具でジャッキアップする時にサイドステップ割れませんか？
純正エアロから着せ変えしたいのですが不安なのでオーナーの方教えてください

>70
俺の場合社外サイド付けてるけどジャッキにもよるね。純正ジャッキなら無問題、時間かかるけど。

普通の油圧ジャッキでも木の板数枚入れれば大丈夫。

>>70はマルチ

>>69
コンパウンドで磨いた後ちゃんとコーティングしとかないと
すぐに黄ばむから注意したほうがいいよ
専スレあるから要チェック

ちょっと聞いてみたいんですが、皆さんの苺の鍵って勿論純正品ですよね？
俺のは後から造られた鍵でちょっと不安が残るんですが、他にもこういう人います？
出来ればキーシリンダーごと交換したいんですけど、やっぱり値段が張りますよね・・・。

>74
俺は純正キーじゃない、ニスモキーにした。車購入後鍵かえたけどぴったしかんかんだから別に不安とかはないよ？


リアピースからの排気漏れ直したばかりなのに今度はエキマニあたりから…

ま、ウエストゲートみたいな音してるからいいんだけどね…、あー

>>74の言ってる不安は
誰かが純正の鍵を持ってるかもしれない
そして鍵を悪用されるかもしれない

それが言いたいと思われ


シリンダー交換は価格分からんけど
気軽にできる金額じゃないよ

純正キーでも誰かがコピーキー持ってるよ。

>76
そうだったのか…orz
ごめん。ｲﾓﾋﾞ付けたら？

中古車で買った場合
店がコピーして窃盗団とかに流すって話は
聞いたことがある


ほとんどの場合は住所とか筒抜けだし


こえぇ

純正タービンがダメになったかもしれないので
どうせならGT-SSタービンに替えようかと考えてるんですが、
CPUとか他の部品も替えなきゃダメ？

>>75-79
どうもです。なるほど色々勉強になりました。
やっぱり悪用が恐くてね・・・。手軽なのがイモビみたいですね。
しかし、店側が情報を流す可能性はあるだろうな。俺はオークションで買おうとしていたんだけど、いいタマが出ず結局日産ディーラーで買いました。

>>62　仲間発見！俺も岩手。今年１５買ったんだけど冬が心配だ・・・。
　　　　

>>80
そりゃそうだろ

30センチも降ったら苺じゃなくても動けないでしょ

数年前、三角おにぎり型キャタピラを四輪に装着した三菱パジェロあったよね。

mixiのS15トピになんかちょっと痛い女がいる

>86
http://clubit.web.fc2.com/

>>80

基本的にはコンピューターは必要です。
タービン自体の容量が大きくなってますし、強化アクチュエーターになってます。
なんで予想以上にブーストが掛かる可能性があります。

ブーストメーターを常に確認して、0.7以上あげない運転ができる人なら
ポン付けでも壊れないと思うが、乗ってて面白くないと思う。

>>81
う〜んデラ車なら
そんなに神経質になる必要はないと思う…


が、心配になったもんはしょうがないよな
(´・ω・｀)

今スペックSに乗ってるけどスペックSのボルトオンターボキットってある？？

>>90
載せ変えた方が安いし早い。

>>90
HKS九州であったような･･･？
でも載せ換えの方がいいかと。

>>90
↑の方が言うようにHKS九州からでてる。
62万とかだったような…
GT-SSタービンってどうなんだろうか…

車高調が壊れた・・・
でも買い換える金がなくてダウンサスで代用予定
テインのS.TECHミディアムって見た目けっこう下がりますか？

>>91
乗せ変えってなんですか？すいません初心者なので。
あとボルトオンしてもスペックSなら５速ですよね？
あとブローオフはついてる？？

ｴﾝｼﾞﾝのせかえ〜

エンジンって中古を買うんですか？？

はじめまして。
ＳＷ２０のＧリミからＳ１５のスペックＳへ乗り換えます。
よろしくお願いします。

そこでお伺いしたいのですが、この車でホイールを換える場合、
マイナス側オフセットはどれ位が限界なのでしょうか？
足回り純正仮定で結構ですので、教えていただけますか。

５穴のピッチ共通なので、移植出来そうなホイールは
売るときに手放さず取って置こうと思いまして、、、

>>94
一回つけたことあったな・・・・
純正に比べると下がってる感はあるよ。個人的にはもちっと下げたくて車高調いれたが。
乗り味が非常にマイルドで町乗りや人乗せにはいいよ。
まあ、ハードでもいいんじゃね？ってオモタよ。
たぶん減衰力かわらないしそんなにハード感は出過ぎないと思う。

>>97
そりゃ生産終了車種ですから乗せ換えＥｇは中古になりますね
ターボキットにはミッション付いてるわけないから
当然５速のままだしキットがあったとしてもブローオフは
付いてないだろうね

>>98
オフセットの限界は知らないけど、手持ちのホイールが
あるならサイズを晒せば誰か装着の可否を知ってるかもよ

>>100
ありがとうございます。

一番外に出そうなのは８Ｊ−１６オフセット＋３０のアドバンＲＧです。
解る方おられれば、よろしくお願いします。

自分で仮組みしにいくのが一番なのですが…

>>88

ありがとう。
純正タービンの方向でいこうと思います。

>>97
載せ換えってのは今のエンジンとターボエンジンを交換すること。
もちろん中古ですよ。
MTも６速にしようと思えばできるが5速でいいでしょう。
ボルトオンよりは安いと思うよ。

スペSの純正タイヤを交換しようと思うんですが、安くて静かなタイヤだと、ここでも出てるレグノがいいかな？
それとも値段は張るけどミシュランの方が静かかな？
なんだかやけに純正タイヤがうるさいから静かなのに変えたいんだよね。

>>104
REGNOを購入すれば、後悔しない。

>>104　冬タイヤでミシュランはオススメしない。

R32GT-Rの純正ホイールって履けますか？履けるのならスタッドレス用に使いたいのですが…

安くて静かなタイヤなら、レグノじゃなくてプレイズだろ。

>>100
>>104
ありがとうございます。何度もすいませんがエンジンはどうやって手に入れるのでしょうか？
もう一台シルビアを買うってこと？ですか？できればブローオフとかもつけたいですね

>>106
ノーマルフェンダーではフロントがはみ出した覚えがある
タイプＭのホイールにしとけば

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ドラエもん〜
Ｓ１５シルビアスペックＲをだしてよー

>>111
なんか癒された

>>109
キツイかも知れんが
そこまで無知ならｽﾍﾟR買った方がいい


これは余計なお世話と取られそうだが…
同じ意見のﾔｼは多いと思う

>>114
うん。そのほうがいいと自分も思ったｙｐ

>>109
自分で作業するわけじゃないなら、まずショップに見積もり頼んだほうがいいよ。
ショップが中古部品手配するはずだから。
ちなみにブローオフは違法なので車検時のためにまず純正の仕様でやってもらうほうがいいよ。
まあ、見積もった上でＨＫＳのターボキットのがいいか考えてみたら？

スペックSはそのまま乗ったほうがいいよ。NAだって楽しいよ。

シルビアにS2000のVTEC乗せたら楽しそうじゃない？

>>109
とりあえずオクでエンジン見てみたら？
2〜30万あれば余裕で良いの買える。
あとは工賃か。

>>104
【グリ】走るためのｲｲ!!タイヤ　9分山【ドリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153650038/
静かなタイヤについて語ろう　part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154972844/
のどちらかかと。

>>105
シルビアにREGNOって…VIP仕様にでもしてんの？

>>108
プレイズはウンコ。

>>117F20Cのせたいね

>>101
8J/+30なら車高落としたフロントならツライチぐらいだと思う。
ノーマル車高ならたぶんはみ出る希ガス、が責任はもてん。

>>120
厨房に釣られんなよ・・・

フロントなら8J/+30でツライチです。あ、キャンバー角は0で。

>>107
実際にはいてみたことあるけど、足がノーマルのままだとフロントがかなりハミ出たよ。
車高をおとしてもきついと思う

>>104
安くはないけど、ＲＥＧＮＯをお勧め。
一回装着すると数年間そのタイヤをはき続けることを考えると、
たとえ数万円高くとも後悔はないはず。

>>74
たしか３万あればお釣りが来るくらいだったと

中古で買ったら純正キーがなくてそこらで売ってるスペアキーしかなかったから
シリンダーごと交換したんだ

マフラーを自分で変えてみようとおもう。
15ってデフにジャッキあてても平気？

大丈夫だよ

シルビアの良さは(動画↑)↑ドイツのアウトバーンで最高速度走行を一日中やれば解るはず・・・

>>122
別に釣りでもないし、厨房でもないよ。
単純に載せたら楽しそうだと思っただけ。

なんで釣りだと思うの？
仮定の話はしちゃだめなのか？

>>109
ＳをターボにするならＬＳＤも入れたほうがいいよ
パワーだけ上げるとちょっとした段差でもまともに登れなくなるよ
普通の車ならなんでもない段差をスキール音出しながら一人でもがくのは空しいよ

mixiの盛り上がってるトピ痛々しいな
特に話題からはみ出て盛り上がってるアフォどもは
どーにかならんのか？

Sを状態がいいのを手に入れるためにはいくらくらいだせばいいでしょう？

日本語でおk

>>132
んなのmixiで直接言って来いよ
こんなとこで文句しか言えないおまえも
なかなか痛いw

>>133　
俺は今年買った。
5万キロで１５Sエアロ、マフラー＆HID社外、ローダウンで１２０万
いろいろ調べたけど程度良い物だと１００〜だと思うよ

>>136
MT？

>>135
俺にゃmixiでレスとか無理だ
(´・ω・｀)


見てるだけで股間がいっぱい

>>105-106
>>108
>>119
>>125
遅れましたが皆さん有難うございます。
タイヤスレも見ましたが静かなタイヤだとやはりレグノが好評みたいですね。
ガンガン走る訳ではないんで、長く持つだろうからな。
後は店に行って実際に値段等を見てきますw

>>127
デフのフタのところはアルミだからやめた方がいいよ。
>>131
んなバカな。半クラを知らんのかねﾁﾐ

みんな、ユーロテールつけてる？
付けようと思うんだけどﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄだから微妙〜白にあうテールってある？

似合う似合わないってのも人それぞれだしね。
自分も白だけどつけてるよ。LEDじゃないほうのユーロだけど。
普通のはちょっとギラギラしすぎだから、少し暗めのクロームね。
今つけてる人多いからちょっと検索したらでてくるんじゃね？

>>141
俺は、青だけど最近出た？シルビアのチューニングパーツが記載されている2000円の本に載っていた黒いテールがかっこよくて付けたい。
その前にホイールやらなくちゃ、スペSのホイールダサい・・・。



ところで俺も皆さんに聞きたい事が。リアのエンブレムを外したいんですが、どうやれば取れるんですかね？
簡単に取れるみたいなんだけど、どうなんですかね。

>>143
両面テープ貼りなのでドライヤーでガンガン暖める。（工業用の強力なのがベスト）
爪で剥がそうとすると結構硬くてツライのでプラスチック製のヘラのようなものを使ったほうがいい。
なければマイナスドライバー先端にガムテ巻いてもいける。
慎重にやらないとボディにキズがつくので注意してやること。
ちなみにボンネットの方も両面テープだが、穴開くのでやめたほうがよろし。

>143
熱湯をかければ楽勝にはがれます。ただ、時間が経っているとエンブレムの後が残ったり、雨染みの黒が残りますよ。ちなみに私も青です。

>>143
ドライヤで暖めた後、タコ糸でゴシゴシやって剥がす。
残ったﾘｬﾝ面のクズはガムテで剥すと吉

>>140どこにジャッキかけるべきですか？

>>144-145
どうもです。質問ばかりで申し訳ないんですが、外してからきちんとまた付ける事ももちろん可能ですよね？
14年式なんでまだ外しても跡が残らないと思うんだけど・・・。

>>141
今は丸目のより、
ワイズやヤシオから出てる純正タイプのLEDが人気あるね。
http://www.wisesports.co.jp/
http://www.yashiofactory.co.jp/
かなり欲しい・・・

かっこいいよね〜
俺も気になってたんだ純正ﾀｲﾌﾟのやつ

>>147
フロアジャッキでデフの中心にかければ、アルミのデフのふたには当たらないよ。

>>136
やっぱ社会人じゃないと買えないかな〜

パールホワイト乗ってるが以前ヤフオクで買ったユーロテールを付けてたけど
ブレーキランプの熱で溶けて雨漏りしまくり
今はヤフオクに出てるクリスタルテールを買って付けた、半年使ってるが異常無し
そして格好もすこぶるよい

>>121
>>123
ありがとうございます。
今月末に納車予定なので、今から楽しみです。

フロント：８Ｊ×１７　+３８
リア：９Ｊ×１７　+４５

は装着可能ですか？

>155
フロント厳しいかな…
5mmのスペーサーかませば入りそうだけど。

>>156
そうですか・・・・。
参考になりました。
ありがとうございました。

>>155
ちなみに俺はそのサイズでT6履いてるけど、
前後ともに5mmスペーサーかましてる。
車高調はテインのスーパーストリートで限界まで下げてるけど、
ノーマルより3cmぐらいしか下がってないと思う。
参考までに。

>>158
スペーサを入れれば、収まるのですね！
ちなみにスペーサを入れることによってデメリットはあるのでしょうか？
よく、ハンドルがブレるということを耳にしますが・・・・。

bakahakken

質問なんですが、ヴァリエッタの下回りはスペＳと全く同じなんでしょうか？ 今度マフラー変えようと思うんですけど大丈夫なのかなと

>>151Thanks

>>161
たぶん同じでしょう。

ｽﾍﾟR乗りです。
15はタイヤサイズどれくらいがベストとかありますか？
今はF:215/45R17 R:235/40R17です。
因みに、前後共に3mmｽﾍﾟｰｻｰ噛ましてます。

>>159
ハンドルのブレは基本ホイールバランスだが、スペーサーでハブの中心がずれるときに起こりがち。
エムツーとかでハブリング付きのスペーサーでてたと思う。
あと、ホイールはメーカーによって多少出っ張る可能性あるんで気をつけて。
フェンダーからハミ出ると車検通りませんよｗ

>>164
Ｆ/８Ｊ Ｒ/９Ｊならそんなもんでしょ。
ただ、ＲのフェンダーはＦほどツメが折れてないんで215/45を引っ張って履いてもいいんじゃない？

今の車検ってオーバーフェンダー付けても通らないんだっけ？

通るはず、幅によって3ナンバーになるけど

社外ブローオフを着けずに純正リサーキュレーションバルブを外しても大丈夫でしょうか？

もし分かる方がいたら教えてくれませんか？

ようするにバックタービン仕様になるって事やね！
ブースト上げないなら問題ないんぢゃないの？

>>168
ブースト上げると漏れるんで純正外した
圧上げ仕様で３年ほど乗ってるけど、どこも壊れてないよ
ただし「大丈夫ですか？」と言われても保証はできない
タービンブローしたらついでにタービン交換すればいいや
くらいには考えてるが、最悪エンジン逝っちゃう可能性も
あるんだから判断は自己責任で

>>166
片側１センチずつまでなら構造変更申請しなくてOK
>>168
タービン壊れやすくなるので覚悟してやってね。

おまいらパーツ交換もいいが、その前に信頼できそうなセキュリティは付けておけよ。
知り合いが盗まれたんだが相変わらず苺の盗難はその手の掲示板見てると多いんだ。
傾向として改造してたりそれが人気パーツ付きだと車ごと持ってく盗難率が高い気がする。
ワイスピ3とか公開されるとまたこの手のドリ車ベースは外人や窃盗団に狙われるから、
ダミーランプのみの奴とかは早めに対策しておけよ〜、希少車だからね。

リサーキュレーションバルブを外してもタービン自体への影響なんて無視できる程度のもん
実際昔のＲ３０などには付いていなかった（単純なリリーフバルブは付いてたけど
問題なのはアクセルオフ時、エアフロへの吹き返しによるトラブルが出やすくなること

漏れのスペックＲ、エンジンのフロントカバーから、オイル漏れ漏れ・・・・
これってＳＲエンジンの仕様？

>174
どこ？
俺はヘットとブロックの間からもってるけど…


つーかオイル漏れ？それ常識でしょw

>>126
遅くなりましたがありがとう。んー極端に高い金額では無いですね。
もう少し検討してみます。

>>174
SRエンジンはメンテが悪いと漏れやすいよ。
確か、シールが余り良くないらしい。
早め早めのオイル交換が大事。それでもにじむ程度は出るかも。

>>174
ＳＲエンジンのフロントカバー漏れやすいのは仕様と言っても過言ではないよｗ
３０００キロ毎でオイル交換して現在９万キロ漏れ無しの俺は勝ち組(｀･ω･´)

>>174
アイドリング状態が長いようなエンジンの使い方をすると、オイルにじみ出ます。

たとえば、エンジンかけたまま、彼女と駐車場でしゃべってたり、アイドリングで友人を待ってたり。。。

そういえば、カバーのまわりが滲んでるなぁ
4000kmくらいで交換してるんだが
今日は雨でボンネットから湯気が出てたけど

>>171
壊れないよ。
雑誌の影響かな？
あんなものただのサクション抵抗だから。
外したほうがレスポンス上がるし。

オイルの滲みは、もう諦めてます。
拭いても、すぐに汚れてくる。
http://www.wazamono.jp/car/src/1157639415132.jpg

中古で買う場合は、前オーナーがどういう使い方していたかを完璧に知るのは不可能だからな・・・。
エンジンかけてすぐにガンガン走るとか、アイドリングしまくりとか・・・、怖いやね。
それと全然話しずれるけど、新車で買って慣らし運転だといってあまりに低回転で走り続けるとメタルが鏡面になってしまい、油膜の保持能力が低下してしまう。
中古で買うときはメタルがあまりに光り輝いているのは逆に要注意。
燃費が悪いと言ってるユーザーとかの車を調べるとこれの場合がある。
もちろん逆もあるけど。

>>181
パッキン交換すればＯＫ。

エンジン載せ換え。これ最強

今、カービューのユーザーレポートを何気なく見ていたんだけど、なんであんなに平均燃費がいいんだ？
NAで11�`位が平均燃費だったり。田舎でも良くて10�`位だと思うんだけどな。
まーいくらでも嘘はつけるけど。

15はタイヤどれぐらいの太さまで入りますかね？ノーマルフェンダーだと。前にも同ような質問があったのですが…

>>185
買ったばかりのNA乗りです。この前の給油で11.5ｋだったよ。
ただ、人から「遅すぎ」って言われるくらいゆっくり走るけど。

>>186
F:235
R:255
爪折り必須

>>185
スペRだけどエアコン使わなければ普通に11�`走るよ

>>185
オーテック乗りです。7�`です(T_T)　高速乗って9ぐらい。

>168です

みなさんありがとうございます、外しても問題なさそうなので今日外してみます。

けっこう前からこのスレにいついてるけど
オーテクは燃費悪いってレス多いな

>>174
俺のとまったく同じ場所だな。。
漏れ止め添加剤を試してみようかと思ってたが。

>>185
オテク乗り。9〜10�`前後＠エコラン全開モードｗ
13〜15�`前後＠エコラン全開モードin高速道路ｗ
エアコンカット必須!?ナリ。

でも、エコラン無視だとやっぱり7〜8�`＠街乗り。

>>190氏
常用回転域はトルクの乗ってくる3000〜4000くらいですか?

皆さんありがとうございます。ちなみに俺はスペSでエアコン入れて平均9位です。
田舎道も結構走ります。エアコン切れば俺も10位はいくかな。しかし、オーテックで10とかはスゴイと思いますね。
ターボより燃費伸ばすの難しいと言われているし。俺はタイヤの空気圧も適正より少し高めにしてもあまり伸びないんですよね。
やっぱりエアコンがでかいのかも。ちなみに低回転過ぎてもいけないしな・・・。ある程度スパスパ加速させて、回さずに走っても燃費に変化が無かった。
SRはある程度高めの回転数の方が燃費が伸びやすいのかな？

>>194
190ではないが
3〜4000回転は一番トルク感がない。
通常時3000以下、回す時4000以上にしてる。

>>186
>>188
オレF235/R255だけどツメ折りしてないよ。フロントはキャンバーちょっと付けてるけどね。

スペックRとオーテックのスペックの違いを教えて下さい。

>>198
その程度は調べろ。載ってないわけがない。

調べました。あと180SXと15スペックRならどちらの方が燃費いいですかね?オーナーの皆さんよろしくお願いします。

194です。
訂正
>常用回転域はトルクの乗ってくる3000〜『5』000くらいですか？でした。
>>196氏、ご指摘ありがとうございました。

>>195氏、エコランするときは2500〜3000ちょい位(オテク)でつ。

>>200
S15のほうがいいと思うよ。
それに１８０の年式じゃ消耗品とかなんやらでトータルで金かかってくるよ。
つか燃費気にするならＮＡ乗ったほうがいいよ

>>200
同じ

つか180か１５で悩んでんなら決め手は燃費じゃないだろう！？
どちらに乗りたいか想いが強い方に乗るしかないと思うのだが
俺は180もいいけど青の苺に憧れてたので１５にした

シルビア乗ってて燃費なんて気にすることではないでしょう？

しかしハイオクの値段は気になる

タバコやめた方が浮くよ。

維持費気になるならコペンとかにしたらいい

ＦＤとＳ１５
どっちか迷ったが
燃費の差でｓ１５にした
やっぱ燃費は気になる

神経質に燃費をやたらと気にするのは論外だが、
開き直るのも単純にカッコワルイ

気にする人間は気にする者と話し、
気にしない人間は気にしない者と話し、
それぞれ相手のことには触れないのがよかろう



周囲から「そういう車乗ってて大変だねゲヘへ」とか言われ、
リッター10前後は走る（ｽﾍﾟR）と言い返す
相手は「オレより良いのか・・・」などと言いながら驚く

無駄に重くないのが良いよな

スペックＳ買おうと思ってるんですがレギュラー入れちゃまずいですか？

>>194
190です。>>196氏が仰るとうり、3000〜4000（正確には4200）まではトルクの谷に
なるので、常用4000以上です。以前オーテックの開発の方が4000以上回してください
見たいな事を言ってたので間に受けて回してます(^^ゞ

>>211
前スレ嫁

>>213
そうします。

レギュラー入れたいならシルビア買うな。

>>211
Ｓ１３・ＰＳ１３シルビア・ＲＰＳ１３　180ＳＸ　のＮＡエンジンは、レギュラー仕様。

事故歴とか修復歴ある人いる？
一度事故して愛着が持てなくなりました…

おめぇがわりぃんだろうが！勝手なこと言うな！

>>217　処女じゃないと駄目だと言っているみたいで可愛らしいｗ
　　　　お前の彼女、ケツでも掘られたのか？

>>217
アレだな…彼女がレイプされたら、悩んだフリして距離置くタイプだな。

理想は自然消滅。

そんな生き方も、れっきとした君自身なんだから
愛着湧かないなら売ればイイ。
誰かに聞く事でも、誰かに批判される事でも無かろう。

ヤシオとワイズのLEDテールってどう違うのですか？

>>217中古で事故車買って今も乗ってるよ

>>217
修理済ならMT/AT問わず25万で買ってやるぞ？

みんな異常に事故車、つまり修復歴ありだと嫌がるけど、乗り潰しで考えているならこれほど安くていいものはない。
上手く買えればかなり状態の良いものが買える。逆に修復無しでもホイールだけヒットして足回りが歪んでいるとか、修復ありにならないけどあまりよろしくない当たり方をしている車輌も沢山ある。

オーテック乗ってます。
オーテックは足まわり等がスペックＲになっているんですよね？
ブレーキパッドはターボ用とNA用のどちらを買えば良いのでしょうか？

また、用途は様々だと思いますがみなさんはどのメーカのをいれてますか？

>>225
スペＲ・街乗りだが以前はエンドレスのＳＳＳを入れてた
しかし制動力はノーマルより気持ち上程度、ダストちょっと多め
という感じで少々不満だった
それじゃ今度は奮発してＳＳＭを、と一時思ったが初期制動の良さで
逆に安いＳＳＹを選んでみると思ったよりイイ
街乗りでは初期制動が良い方が効くように感じるし、ダストも
少ない（これはなぜかメーカＨＰの評価と違う）
ちなみに鳴き止め板抜いてるけどＳＳＳ・ＳＳＹとも全く鳴きは無しです

>>221
推測だが全く同じ製品で、ヤシオのがワイズのOEM。

>>225
なんも知らないでオーテック買ったのかぁ？まず己の走りのステージ言わなくちゃ。

厨房臭がするな…

ウギャー、やってもうた・・・。
さっき満タンにして、ガストリートメントを入れた所、給油口まで迫りくる音。
ヤバイと思って入れるのをやめるも時すでにおそし、オーバーフロー。
ボディーにびだー・・・。夜に入れるんじゃなかった。しかし、そんなに口まで来ていたとは！
垂れた場所を拭いたんですけど、問題ないですよね？トリートメント系は石油だから乾きが悪いのが不安。

>>227
ＬＥＤテール
確かに同じに見えるね
ところでこれ、反射板が無いように見えるんだが車検非対応？

>>226
自分も街乗り(都内)メインなので、あまりハードではなくダストの少ないのを探しています。
且つ鳴かないモノを(^-^;
エンドレスもいいなとは思ってたのですが、ちと高くて…
出来れば前後セット１万５千円以内で探してます。
でも参考になりました。
ありがとうm(__)m

>>227
友人の紹介でオーテック買いました…
S15の見てくれに惚れてたのでグレードは気にしてませんでした。
前はバイク乗りだったので、回せるNAがいいかな？と思いスペＳを探してた
のですが、自分の希望する色や状態がなかなか見付からずにいました。
で、友人が『オーテックならいいのあるよ』ってことでオク出品前のを
譲ってもらいました。
こんななので、『オーテックがスペＳを元にオーテックがチューンした』
ってことや、足周りや剛性、ミッションもスペＲと同じって程度しか
知りません。で、ブレーキパッドもターボとNAで違うよことを最近知り
オーテックはどっちなんだろと…

アクレスーパーファイターってゆうブレーキパッドが気になってますが、
知ってる方やつけてる方いますか？

自分もオーテック乗ってますが、オーテックはエンジンとファイナルギヤがスペSで、それ以外はスペRと思ったらいいですよ。ボディはまんまスペRと共用です。

オーテックでニスモのブレーキパッド付けてる。
グレードは忘れたけど街乗り向けの奴。
純正よりきくかな

>>225
ターボ用ですよ。

S14、S15、R32、R33の4ポッドキャリパー車（GT-Rは除く）
のは共通ですので、特にオーテック用と意識しないでも平気ですよ。

俺も、オーテック乗ってます。
エンドレスのSSS付けてます。
ダストはかなり少なめですよ。
白いホイールなので、掃除が楽で良いです。

>>232に付けたし。ダスト多めかな。

ブレーキがキーキー鳴るのは掃除すればなおるのかな？

>>229
ワイズとヤシオのやつは同じだよ。
↓以前ヤシオの掲示板でそのことについて質問してるやつがいる。
ttp://www.yashiofactory.jp/cbbs/cbbs.cgi?mode=all&namber=14309&type=0&space=0&no=0

ヤシオのところの画像では分かり難いが、反射板は純正と同じ位置にある（反射板の数が純正テールよりちょっと少ないみたいだが）。


現在このところこのＬＥＤテールは枠がメッキだけど、黒枠バージョンを発売する予定はないのかなぁ。
ワイズで最近予約開始されたＳ１４ノーマル風ＬＥＤテールは枠が黒のようなので、Ｓ１５も黒枠のやつを発売して欲しいよ。。。( ´・ω・`)

>>225
スペＲで通勤＆ちと峠
プロジェクトμのＨＣいれてる
カーボンでホイールがすすけるけど
０℃〜なので前の車から使ってます

同じだったんですね、答えてくださった皆さんありがとうございます。

>>235
情報ＴＨＸ
反射板アリなら車検対応かなぁ

>228
俺もたまーにあるw



エキマニらへんから排気漏れひどい…
めっちゃ遅い、泣きそう。

エキマニかタービンアウトレットのガスケット抜け？

15の燃料ポンプ買いました。
が、配線が車両側のほうが切られています。
なんでどっちを＋にすればいいかわかりません。12V通すとどっちにつないでもモーター回っちゃうんで･･･

わかる人教えてください。15乗りの皆さん。

みなさん、ありがとうございました。
もう少し検討してブレーキパッド交換しようと思います。

>>239
車高下げててマフラーぶつけたりしてるとエキマニ割れるコトあるよｗ
４番のところあたり弱いみたいで、２・３台変えたことあるよ。
もち自分のもやったんだがｗｗ

>>241
ガソリン吸わせてみりゃいいんじゃね？逆に繫ぐと逆回転するんだからさ。
あとはデラ行って配線図・回路図をコピってもらえば？
それをうｐしたら解説ぐらいはしたげるよ。

>240､>243
レスありがとう。
ガスケット抜けてる、マニは割れてない。
近いうち直さなければ…

うるさすぎる。

スペSを中古で購入して、はや4ヶ月。調子が出てきたらしく、購入当初より目茶苦茶速い！
NAじゃ不満が残るかなと思っていたけど、とんでもない。俺には十分な速さ。
しかしながら踏まない時で比べるとやはり燃費はターボと余り変わらないみたいですね。平均9
ところでSRって耐久性高いエンジンなんですよね？高回転回し続けると壊れそうで不安。
よっぽどそこら辺のファミリーカーの方が安心感があるんだけど・・・。

Z33ってスペRより直線加速速いの？
今日普通に街中を走ってたら後ろからあおられて抜かされてそのまま赤信号の交差点を左折して行った。
もちろんあおられても相手にしなかったけど。

>246
え？SRが耐久力があるなんて誰に聞いたの？？
CAより全然弱いよ？


俺が思うに強いエンジンは1JZかな。

>>248
CAより弱いのは知っていたけど、ディーラーやちまたで良く聞いたんだけどな。
後、ある友達から当たり外れが大きいエンジンとも聞いた事もある。本当なのかな・・・。どのエンジンも当たり外れは少なからずあると思うんだけど。

あたりはずれはあるみたいだね
友達と同じ使用でも50馬力ぐらい違ってびっくりしたよ

熱に弱いだけでクーリングしっかりやってれば壊れにくいエンジンだと思う

>>246
アルミブロックにしてはSRは比較的に強度、耐久性が高いって事。
同クラスのエンジンなら鉄ブロックの方が当然、絶対的な強度、耐久性は高い。
アルミブロックがオーバーヒートするとすぐに歪んで一発で使い物にならなくなるのはSRに限らない。
高回転が苦手なのはSRの仕様。

携帯から失礼します。

ガイシュツならすみません。
先日スペックＲを買ったのですが、皆さんはいくらくらいのエンジンオイルを何キロ毎くらいに換えてますか？
ターボ車は初めてなのでちょっと気になりまして。教えていただけるとありがたいです。

3000キロか三ヶ月に一回、あと、サーキット走る前に交換してるよ。

>>253
俺はスペSなんだけど、とりあえず、高いオイルでなくても3000キロ毎にやっていれば間違いないよ。
ハードに走る事が多いんであれば、いいオイルにした方がいい。オイルも値段だけでは何とも言えないんだよね。
相性があるからさ。5000キロ毎でも問題はないけど、エンジンとタービンを大事にしたいんであればもっと早めに。

>>254
>>255
レスありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>244
ガソリン吸わせてみて解決しました。
どうもありがとうございます。

よくあるカキコミだったらスミマセン。
パナ製のカーナビでHDS620/630をつけてる方いますか？

購入を考えてるのですが、画面下のほうが出っ張ってるのと画面自体の厚みが結構あるので、
エアコンパネルとの段差ができすぎるのが心配なのですが
付けてる方がいたら感想をお願いします。

前にR32GT-Rの純正ホイール(16インチ)が履けるのか聞いた者ですが雑誌とかでは流用できると書いてありました。実際に15が履いてる写真も乗ってましたし…流用出来るというのはワイドフェンダーとか付けてる場合なんですか？

259>>
俺の知人はノーマルフェンダーでも何ら問題なく履いてたよ。

>>259
物理的にはノーマルフェンダーでも履けるが、車検的にはアウトという感じ。

>>259
デラで買って、スグに履かせたが、
スグにデラ出禁にされたよ。

ホント、車検的にはアウトって感じ。

3ナンバーだから32GTRのホイールでも履かせてみようかな。
でも高いよね

>>263
程度にもよりけりだとオモだが…自分の時(２年前)は、
ＲＥ０１(6〜7分山)履いた状態
各リムに少ガリ傷
１本に微妙な不明シミ
…で、込み５万だった。

車体色は青。個人的には似合ってると激しく思うが、
結果が非車検仕様ではかなりツライ。

車検的にアウトというのはフェンダーからはみ出るって事ですか？

>>264五万円ならいいがガリ傷はない方がいいね

>>265
そゆこと。オバフェン入れないとアウアウ

>>267
俺はフロントで各５�o位出てるから、左右で約１�pか。
純正オプションでフェンダーカバーがあるが、なまじ装着しても
今の日産車検基準だと軽くアウトだな。

4〜5年前から日産厳しいよな…
ってゴーン来たあたりから？

平塚のうPガレージにGスリーの32R純正ホイールが45000円くらいで売ってたな

>>268
ほんと、日産社内基準って厳しいよな。
マフラーの騒音が社内規定より1dBオーバーしてるだけで
車検断られたよ・・・orz

どうせ履くのなら、34GT-R純正18インチ履きたい俺がいる。

34ﾎｲﾙいいよね〜

34GT-Rホイールを履いてるのに、ブレーキが純正だとｶｺﾜﾙｲぞ。
て、うちの近所にいる苺なんだが・・・

でも峠やサーキット走るわけでもないのに
ブレーキまで変えてしまうのってどうなんだろう･･･

俺はサーキット走るから34純正ﾌﾞﾚﾝﾎﾞつけてるよ〜




車検とおらないけど…

ブレンボにすると車検通らなくなるの？

通すにはお金がかかるのよ〜

32がはけないなら34はもっとダメなのかな？

まじで車検だめなの？
初めて聞いたよ。
検査官に｢これ純正じゃないね｣とかいわれたりするの？

ブレンボ前キャリパ交換は問題ない。後ろはサイドブレーキがディスク→ドラムの構造変更をしないといけない。

構造変更しちゃえばいいけど高すぎ〜

お聞きしたいのですが、エンブレムのＳやＲなどの色に赤と青がありますが、どういう違いでしょうか？
何が分け方があるのか、新車の時に選べたりしたのか。
気になりましたので、ご存知の方いましたら教えて下さい。

>>283
基本中の基本だろ、どういう釣りだ？
・・・と思ったんだが、エンブレム外してる奴も多いし
本なんかでは今更イチイチそんなこと書かないし
メーカーカタログだって無いだろうから最近じゃ無理もないかねぇ・・・

エンブレム　S（青）　→　スペックS　→　NA
エンブレム　R（赤）　→　スペックR　→　ターボ

>>284
忘れないで。

ＡＵＴＥＣＨ
　　　　　　ＶＥＲＳＩＯＮ

>>284
ﾚｽありがとうございます。それがﾌﾂｰだと思っていたのですが、最近スペックＳの赤を見たので…

>>286
・・・ソレを先に書いてた方がもっとウケたと思う・・・

>>285
近所の中古車店店頭にあった
オーテックが売れましたよ ヽ(´ー｀)ノ

俺のSも赤ついてたんだけど

純正のフェンダーカバーは製造中止。取り寄せ不可。
フェンダーモールつけるしかないのかな・・カッコ悪くなりそうだ

前後GT-Rのブレンボにする予定だったけど、車検通らなくなるって聞いてちょっと迷い中･･･
フロントだけブレンボの方いますか？
バランスとか見た目とかどうですか？

>>289
っつーか、純正オプションは軒並み製造終了だもんな。
一年半前に、メーカー系中古屋で買う時に一応聞いてもらったが、
当時でほぼ全滅だった。

リアガーニッシュ欲しかったのに…。

スペR乗りの人たち何インチのホイール付けてる？
17にするか18にするか迷ってるんだけど。

>>291
そうなの?
ルーフバイザーはまだいけるよ｡
値段は1万円ちょっとするけど､
実用的だし､個人的には見た目も良くてオススメ｡
って､すでに着けてたらごめんなさい｡

>>292
俺は１７インチかな？Ｆ８Ｊ・Ｒ９Ｊって感じ
ワークのエモーション入れたがＦとＲで奥まりかた全然違うじゃぁぁん！！
セミディープテーパーとディープテーパーの違いがあるのは知ってたがここまで違うとは！
こんなの別のホイールも同然だろ・・・　orz
ってなったんで気をつけてねｗ

たまに車幅灯を青くしてる人いるけど、あれは違法？真似したいんだけど

>>295
青色LEDのポジションランプは車検非対応で競技専用って事になってますね。

公道上で点灯しない仕様なら何でもOK。

>>293
バイザーは生きてましたか。じゃあ、純正エアロも大丈夫そうだね。
あ、バイザーは装着済みですよ。アリガ�d。

>>297
ソレじゃ車検からしてアウトww

>>290
Fだけ34ﾌﾞﾚﾎﾞだけど問題ないよ。
でもRが貧相に見えるのはたしか。
金があればRも変えたい。
>>297
ｳﾞｧｶ発見

今日普通に走ってたらRX-8に後ろから張り付かれて煽られた。
気分悪い。
煽ってくる奴って煽ったクルマにどんな人間が乗ってるのかわからないのに、やばい奴が降りて来ても不思議じゃないことくらいわかってて煽ってるんだろうか。

>292
ドリは17でたぶん前後7J、グリと見た目は18のF8J、R9Jかなぁ。
18の見た目はいいけどたっぱが高くなるのはかっこ悪いよ…

>>290
前後付けてるけど気付かれずに車検とおったよ
心配なら純正とっといて車検ダメなときつければいいよ

>>299
だよね。リアが貧相に見えて嫌だな
でも、バランス悪くないんだ

>>302
そうしようかな
サイドブレーキのワイヤーとかシューは何用を使いました？R34用ですか？

>>300
そうゆう時には、流れている道でブレーキランプをポンと光らせればたいてい離れる。

それでも駄目なら降りていくしかない？？

>>303
えー、R33用がピッタシだったような･･･？
>>304
気付かずに車間が詰まってる人にはそれでいいけど、
わざと煽ってる人は離れないよ。

15ってやっぱあおられやすいかな？

そうだね

そうかな？
俺はあまりないけど。

ちなみにどんな車種からあおられることが多い？
おれはS14。

DQN VIP

圧倒的にミニバン、輸入車が多い。
場所も制限速度もわきまえずタチ悪いの一言。

対してスポーツ車種からはあまり煽られたことは無いな。
交差点で停まると後ろがライト消したりするし。
お互い自動消灯機能なんて無いだろｗとか思いつつ微笑ましくなる。

DQNハイリフトSUVやミニバン系。
ライトの位置的に眩しすぎ。

背が高い軽もまぶしいね

煽られたらムキになって逃げるのはやめた方がいい。この前煽られてムカついたから引き離したんだけど赤信号に捕まって結局追い付かれた。高速道路とかなら話は別だけど…

わかる、それ。
ちょっと無理して抜かした時とかも信号で結局後ろに付かれたりすると妙に気まずい…

あるあるあるある…

今日デラに車検に出してきた！
いくら位かかるのかドキドキワクワク…

あおられたら変なタイミングでブレーキ踏むようにしてる

そしたらイカリングつけたボロいシビックが
タイヤ鳴らしながら止まったよ


しかもその後も執拗にあおるからたちが悪い

ＣＭ貼りますね
http://www.youtube.com/watch?v=FD5AsA1XAJ4
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo

煽られたら
俺の場合…
対向車が居なければ卍切る。これで大抵の奴は思いっきり車間開けてくれるｗ

俺はケツに鍵十字のステッカー貼ってるのでたいていの奴は思いっきり車間開けてくれるw

>>311
ライト消したりとかってあまり意識した事ないんだけど、消すもしくは小さくした方がいいもんなのかな？
以前兄貴が普通に信号で停車中、前の車が急にバックしてきてぶつけられた事があるんだよね。ミラかなんかの小さい車で、ライトは付けてたんだけど。
そんな事もあって、苺だと車高低いし消すと前の車が後続は居ないとか勝手に勘違いしそうで恐いんですよね…。

>>322
本来消す必要は無いと思うよ。

ところでその事例の場合、ライトを消す消さない以前の問題で
まず車間距離つめすぎなのが先にくると思うんだが・・・

また例えば渋滞中で車間をつめさせられていたのであっても、
前車のバックライトがつき危険を感じたらクラクションとか・・・

ライトを消すタイミングも、徐行時から即消すとか常に消すｗとか
ではなくて、減速→徐行→停止→しばらくしてから消す、とかなら
見落とされる可能性は減るのではないだろうか。これだと短時間の
停車で毎回消すことも無いし。

灯火類に関する事実としては、ひんぱんに点灯消灯を繰り返せば
そのぶんだけ寿命も減るだろうし、こういうのはもうひとえに
「前の人が眩しかったら悪いな・・・」という勝手な配慮でしか無い訳で。
長時間照らしっぱなしは悪いなぁと思うのが消灯の動機な訳で。
ルールやマナーなんかじゃないし、意識するしないは
個人の選択でいいと思うよ。キセノン車なら光軸下げるという手もある。

当然そこらのミニバンなんかに対しては消さない。

>>323
なるほど。詳しい説明ありがとうございます。
配慮として頭に入れておきますね。
自分の場合は消した後点けるの忘れそうですが･･･ｗ

シルビア乗りのみなさんに聞きたいんだが、ずばり最大のライバル車は!?

スターレット

>>325
現金輸送車

自分自身。

>>325
パトカー。

１５の中古相場はちょっと異常だな
高くて火炎

今や宝石よりも貴重なコンパクトターボFRの中でも
15はその最終進化型だから相場が上がるのも仕方がない

高い金払うだけのプライドも手に入ることができるよ

>325
いっぱいいるなぁー
S15､FD3S､BNR34､JZX100系､JZZ30などなど…

でも最大の敵は金欠。

>>332
最大の敵は、世間体。

最大の敵は自分が苺に乗り換える前に乗ってたハチロク。
理由は楽しくてカッコイイから。
また乗りたいな、ハッチのレビン。
ちょっと聞いてみるけど、苺とハチロクはどっちが楽しいと思いますか？
どっちがカッコイイと思いますか？

レビンよりは苺
リトラ好きw

>>330
一時期に比べれば今は割と落ちついてると思うんだが。

でもなんか走行一万前後があまり見られなくなった気もする。

S15とR34(GT-Rじゃない)はどっちが将来的に価値が出るんだろう？

S15vsENR34か…
RB25DET(NEOだっけ？)あなどれない…


>333
だなw

性能では圧倒的にER34
価値＝人気ならS15じゃないの。

>>333
だなｗ

今15乗ってるがER34欲しい・・

34ももう少し軽ければなー
足回りとかいいよね

というか、見た目が・・・

過去2度高速でプリウスに煽られた事がある
結構早いんだぞーと言いたいのか
というか結構早いなあれ

新車の価格を考えると、S15の方が値落ちは低いよ。

３４のデザイン好きだけどな。速い、というか走りの質感はさすがって感じ。やっぱ６きとうはいいよ。

オレは4気筒の方がパンチがあって好きだな

みんなはスカイラインをどう思う？格上だしジャンルもちょっと違うけど一応「日産のＦＲスポーツ」だからな。

>>348
どのスカイラインなのか詳しく指定されたし。

>>344
あーいるいる。
別にハイブリッドだからと見くびるつもりもないんだが、
妙に煽ってきて譲ればカッ飛んでってまた前の車を煽る。

スポーツ車がガラ悪いことすればそのまんまなイメージだが、
ハイブリッドでも同じことしてたらやはり頭の中身は丸見えと
いう感じだ。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%280馬力の車に乗ってるんだよ。
NSXじゃない。ブースとアップして280馬力になったシルビアとか、Ｒじゃない３２、３３スカイラインとか。
ひでえ奴になると神のＧＴＯとかいやがる。
あえて「その他の２８０馬力車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じ２８０馬力乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。アリスト乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
GTOに乗ってる奴はそうじゃない。NSXやGT-R、そしてスープラの栄光につかりながら
GTOに乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがGTOのMRに乗ってる奴らだよ。
RがつくってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

NSXから神のGTOに乗り換えた、まで読んだ

40キロ位で走っている一般車がいて急いでたから抜いて行ったんだが。抜いた後80位で走ってるのに一定の車間距離をとってついてきかやがる。初めから早く走れよって感じ。

S15に乗る前にふつーのファミリーカーに乗ってた漏れは
スポーツカーが羨ましくて、その綺麗なお尻を見ていたくて
少し近くについて行ってたんだ。煽ることは無かったけどね。
そりゃブレーキ性能が違いすぎるのは知ってたから。

そんなわけで後ろのやつは15のお尻が好きなんだなと
前向きに思ってストレス貯めないのが吉ですよ。

漏れは今でもその癖が抜けなくて、スポーツカー見かけると
ついつい後ろについちゃう・・・。そして前の人が嫌がる(´Д⊂

>>344
俺は旧型プリウスが発売当初の頃に郊外のバイパスで白バイから捕まってるのみたよ。。

>>337
ＧＴ−Ｒだろ
程度次第では半永久的に値段が落ちないんじゃないかな
昔のハコスカみたいな扱いになると思う
シルビアにはさすがにそこまでの神通力は無いからなぁ
１５の相場もあと２〜３年がピークじゃね

>>353
それ解る！
オレも車種問わずスポーツカー見ると近くで見ていたいが為に車間をつめてしまう…

ディーラーに来てオイル交換たのんだ。しかし何を入れろとは言っていない。
交換した後にエンデュランスじゃなかったらキレてみようか。

苺も将来的にはハチロクと同じような存在になるんだろね？

>>352
初めての道や夜道ではペースカーを欲しがる者がいる。

>>353
同意。

>>354
プリウスは平地で頑張ってる奴が多い・・・

>>355
GT-Rは同意。　15はS16次第。

>>357
やめとき。

>>358
冗談じゃない。こちらからお断りしたい。

>>350
じゃあNSXから降りろ
軽四でも乗ってろ
とりあえずお前が死ね

結局交換したのはエンデュランスだった。
なんで高いオイルいれるんだってキレてみるべきだったかな

排気漏れ＆エアクリの目詰まりしてたら吸気音って鳴らないもん？

>>361
何て勝手な客だww

まぁ心中なんて言わなきゃ分からンが。
あ、デラマンぢゃ無いッスよ。

オーテックのスタイルA欲しいけどターボある？？

>362
ノーマルならまず聞こえない。

キノコならたぶん聞こえる、いや聞こえてるのだろう。
ただ排気漏れがうるさすぎて聞こえないのでは？

俺も今排気漏れしててキノコエアクリなのに吸気音はまったく聞こえない、つーか砲弾なのに排気音すら聞こえないに等しい…

シルビアがここまで値上がりしたのは「コンパクト、軽量、ターボ」などだろ。３４の場合はそういうのではなくて３５が認められなかったからだろ。つまりスカイラインていう車自体の人気だ。値上がりした理由が違うからな。

>>365
レスサンクス
キノコなんだけど耳澄ましても聞こえないんだよね
寂しいよね、なんか･･･

ムックのNO．７がでてたよ。
ネタがないみたいでしたよ。

ま、S15からステップアップする場合はFD3SかER34となるが
どちらも新車で買えなくなってしまったからな。
デザインは置いといてS15に乗ってる奴なら絶対にER34の凄さが判るよ。
頑なにシルビアに固執しないでスカイラインにも乗ってるみるべきだよ。

究極の1台となると、やはりBNR34スカイラインGT-Rかな。



個人的にはS16が欲しいんだけどね。

シルビアのライト暗い(´･ω･`)

R34だとGTRの影がチラつくからなんかヤダ

ｷｾﾉﾝじゃないと暗いね

>>371
そうだよね。FRがよくてあえてGT-Rを選ばない人もいるんだろうけどたまに金がなくてGT-R買えなかったのかなって思ってしまう。

バルブ機構にタイミングベルトを使用している車がなんとなく嫌な俺は変態ですか？

油圧のメーターが0を指したまま全く動きません。メーターが壊れているのか本当に油圧が0の状態なのか…同じようなトラブルになったことある人います？

R34でも4ドアならGT-Rの影から逃れられるのでは？
次はR34後期の4ドアターボのマニュアル車に乗りたいけど、これはかなりタマ数少ないだろうし値段も高いだろうな。

>367
寂しいよな。


>370
プロジェクターの運命…
でも同じくキセノンにしてもJZZ30よりS15の方がまだ明るく見えるのは俺だけだろうか？

>376
34の4ドアの値をあげたのはのむけん
恨むならのむけんを…

>>378
ぼてくりこかすばい！

>>378
黙れよエロ猿ww
なんつってみたりな

>>375
本当に油圧が０になるわけないじゃない。
オイルが全然入ってなければなるかもしれんがエンジンガラガラ鳴ってそれどころじゃないはず。
油圧センサーかメーターのどっちかなんだろうし、Ｄ行くよろし。

>>368Thanks

S15からER34に乗り換えたけどER34は本当にいい車だよ。
世界一といっても過言ではないよ。

じゃあＧＴＯのコピペでも改変してから来い

もしかして昨日からＥＲ３４の話を書いてるのは全て同じ人？
以前のＢＭＷ厨と同じ匂いを感じる

同じだろうね。34スレに逝けばいいのに。

どうでも良いよなアンカミス…
378→×
389→○

>>385
どうだろね？３４の話をする事自体、スレチ甚だしいワケだが、
ＢＭＷを語られるよりはまだマシか。
むしろ好きな車種だし。

>>387
さらにアンカーミスしてるし
恥の上塗りですか？

流れ切ってすません。
初マイカーが黄苺Rで、ちょくちょくチューニングしていこうと思うんですが、何処に行けばいいかわかりません。
量販店は色々高いらしいし。
現在岐阜在住なんだが東海周辺で良いショップ知ってる人教えて下さい。

>>389
どんなチューニングがしたいの？
高いとかいってたら自分でするしかないよ。

本気でチューニングするなら量販店いくといいよ。

どういう走りするかだよね。
ストリートかサーキットなのか？グリップかドリなのかでアドバイス変わるしさ

基本的にはストリートですね。
外観中心で、最終的にはタービン交換程度までやりたいと考えてます。

外観重視なら普通の店で買って付ければいいけど、ﾀｰﾋﾞﾝ交換とかするなら、ちゃんとしたｼｮｯﾌﾟ選ばないとね
部品をただ付けるだけのｼｮｯﾌﾟとか
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ悪くてブローとか
いじって調子悪くなって手放すようになったりするからなぁ

岐阜ならＹＺサーキットでも行って、回りの人にお勧めを聞いてみれば？

以前ER34乗ってたやつがおれのS15をシルビアは2リッターだから遅いと言ってバカにするから腹が立つ。
乗ってもないクセに。
そんなに34ターボって15ターボより速いの？

>>394
そうですねー。外観は確かになんとかできそうなんですが。
>>395
YZサーキットですか。ありがとうございます。
周りに車好きの友人がいないので、情報は雑誌やネットのみになるのが辛いですね。

昔１３シルビア乗ってて今はおっさんセダンなんだけど
最近またＭＴ乗りたくなって15買っちゃおうかと思案中の俺が
こっそり通過

>>397
差し支えない範囲で岐阜のどの辺の住所なのか晒せる？

>>398
ウチもおっちゃんセダンと苺の２台持ち
苺だけだと雪の時や人乗せる時ちと辛いｗ

>>399
瑞穂市ですよー。すぐとなりは岐阜市です。

>>396
まあ、2.5ターボならトルクも太いし早いよ。
だが、所詮ＧＴ−Ｒですらないスカイライン風情がナニ言ってんだｗｗってぐらいのもんよ。
ま、そんなアホは大抵、排気量にモノ言わせるだけの直線番長なんだぜｗ

ageちゃった。
すいません。

http://www.wx3.jp/top.html
↑
主役のマッシーンは苺ちゃんですよ

>>396
速くは無いよ
てか、遅いよ

>>396
遅いよ。山ならガンガン煽れます

ノーマルのER34とS15だと筑波のタイムは15の方が速いみたいだ
ソースは7年くらい前の雑誌

34は鼻先重すぎで鈍重。
高速安定性は良いけどね。

ボディはいいよね、34

>396
ドリやったときに2000SRは下のトルクがないように感じる…、排気漏れのせい？
2.5ﾘｯﾀｰはどうなんだろう？

>397
初マイカーはS15ｽﾍﾟR
同志よw

>>400
愛知に近い方か
愛知で有名といったらガレージ八幡かな（行ったことないけど）
なんか来週末に名古屋でドリームカーショーあるみたいだから
チューニングに興味あるなら一度見てきたらいいんじゃないか

ふむ、いよいよ冬になるのでエンジンオイルを変えようかと。
現在10W-30で、今度は5W-30にしようと思うんだけど問題ないよね？
説明書にどちらでも良いって書いてあったようなないような・・・。

5Wはあまり・・・

今日、八王子の某所で超レアな白のStyle-Aを見た！
動いてる実車を見たのは、初めてだったんで
なんか、嬉しかったよ。
このスレの住人で、Style-A乗ってる人いるかな？

>>409
同志ktkr
学生ですがバイト代と貯金で買ってしまいましたｗ
>>410
ガレージ八幡ですか。覚えておきます。
ドリームカーショー、そんなものがあったなんてｗ
スケジュール合えば行ってみようかな。ありがとうございます。

>414
学生で苺かぁ、君すごい…


さぁ、みなさん！まちにまった土曜の夜になりました。走りに行きましょう！（排気だだ漏れだけど…orz）

>>415
おかげでしばらくチューニングできませんｗ
ノーマルでも走りにいっていいですかね？

>>416
だめな理由があるのか？

>>417
以前ノーマルのまま走りスポット行ったらDQNに「ノーマルダセェｗ」みたいなこと言われて凹んだんです…。

ノーマルで速ければ誰も文句は言わない、むしろ言い返せるじゃん

峠だったら可能性大

>>418
足回りくらいはキメていきたいとこだけどね。エアロもあるとな・・・
純正エアロはカコイイが高いよな・・・Ｆバンパー１０万だもの・・・・・

オプションのフロントバンパーはまだ新品で購入できますか？

４ヶ所あるジャッキアップポイントの所に２ヶ所ずつ∩←の形に凹んでる跡があります。これはフレーム修正機にかけた跡なんでしょうか？

>>419
速くないので…orz
>>420
僕はエアロはGPスポーツが好きですね。

>>422
ジャッキポイントの目印じゃない？

>>421
まだあると思うよ。ただ、塗装済みなんで色ごとに在庫数に違いあるかも。
デラで部販やメーカーに在庫確認できるんで聞いてみるといいよ。
ただし、日曜祝日は部販営業してないんでデラでも確認できないので注意。
>>422
ジャッキアップポイントとわかるように凹んでるんだよ

>>425
ご丁寧に説明してくださってありがとうございます。
ところでJULIUSというメーカー公式サイトを知っていたら教えていただきたいのですが…検索してもヒットしなくて↓↓

>>426
何のメーカー？ｋｗｓｋ

http://www.teamjulius.com/
これ？リニュ中みたいだが・・・違うならスマン

ビックリした。
さっき前モデルのスパシオが走っていて、
マフラー交換しててやけに飛ばすなーって思ってたわけ。
2車線になって道が開けたとたん抜いてやろうと加速したわけ。
し、しかし抜けない･･･
タイヤが糞で全開加速ができなかったのもあるが、
給排気交換で上り坂で3速加速だったと思うがしばらく同加速で並んで走るはめになった。
まあ最終的にはチギるのだがスパシオがあんな加速するとは思わなかった。
あんなに速かったけ？
スパシオのチューン車なんて聞いたことないけど。
ちなみに俺ターボだよ。

みなさんありがとうございます！！
JULIUSはｴｱﾛﾊﾟｰﾂのﾌﾞﾗﾝﾄﾞみたいですо
きょう,書店でHYPER REVのSILVIA No.7という雑誌を見て気になりましたо
みなさんのS15はﾉｰﾏﾙ派ですか？社外製ｴｱﾛ派ですか？

あってたみたいだね。
http://cart02.lolipop.jp/LA08127142/?mode=ITEM2&p_id=PR00100936139
なんか純正エアロに近い顔つきだな・・・おれは純正エアロ派。
しかし、ノーマル→事故→純正エアロ→事故→現在ノーマルorz

>>403
そう思って見ると大変なことになりますよ・・・。

>>413
しばらく前に、神奈川県の中古車情報誌で
白のスタAが載っていたっけ。
同一車両だったりしたら面白い・・・

地元のディーラー中古車コーナーには
赤のスタAが売りに出ていた。
割と早く売れたようだ。

Lパケの銀ライトにLEDテール合わせたら
見た目がイマ風になりそうだなぁ・・・

STYLE-Aも見ないけど純正水色苺もあまり見ないね。

スタイルAはスタイルエーの〜。

≫422
修正機のあとはもっと‥Tシャツに洗濯バサミのあとがつくのに似てるよとワンオナ修復歴アリの漏れが言ってみますたwww

STYLE-Aってなに?(´д｀)?

ごめん苺落ちちゃった、正確には落とされた…orz

>>438
kwsk

>>437
ttp://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/SPECIAL/contents02.html

俺の15はフロントピラーに油圧計がある。スペックＲはブースト計じゃなかった？

>439
それの意味わからないんだ、ごめんなさい。

>441
あってます。


事故と言うのか何というのか…
ドリに行ったら俺よりはややうまい友人がドリを教えるつーから友人に運転してもらったらみごと土手みたいなところに落ちた。
フロント、サイドエアロ破損とドアにやや傷…
修理代は全額友人が払うって言ってるが、なんか悪い気してしゃーない…

T&Eのモノホンバンパーだから新品買ったら結構高いぞー？エアロ修理ならたいした値にはならないと思うが。
ローンで払うって言うけど友人の生活費は大丈夫かね？それが一番心配だわさ…

441です。言い方間違えました…俺の15はスペックＲなのにフロントピラーに油圧計があります。スペックＲはブースト計が付いてるとシルビアの専門誌で読んだのですが…

>443
「あってます。」（>442）
何がよ？適当ほざくなって感じだな、すまない自分反省。

俺もｽﾍﾟRだけど中古購入時からノーマルブースト計がついてるが…

スペックＳエアロというグレードには純正で油圧計がついてるみたいです。俺のはスペックＲなのにブースト計じゃないのがすごく気になるんです。

とりあえずボンネット開けてタービンついてるかどうか確認してみたら？

付いてなかったらワロスwww

はい。
ここでピラーに純正ブースト計が付いてるオーテック乗りがきました。

１５のパーツ全般的にゴム類というか樹脂類が弱い感じ

どちらもエアログレードにはブーストまたは、油圧計が付く。
スペックR購入時にブーストか油圧を任意に選べるのかな？そんなのある訳ないよね？
スペSエアログレードでボルトオンターボ、スペRのエンブレムを付けスペRの純正ホイールを履いている苺をオークション会場で見たことあるけど。
後、ミッションも6速になっていた。

スペRのブースト計はエアロ以外でも全グレードに標準で付いてる。
スペSの油圧計はエアロ以外のグレードには付いてない。

>>451
あっ・・・、そうなんだ。デタラメ書いちゃった・・・。



皆さんすいません。

>>445
中古車？エンブレム変えてあるだけだったりしてｗｗ
モデルプレートにＳＲ２０ＤＥＴって書いてある？

445です。俺の15はターボエンジン、6速ミッション、サイドのエンブレムはスペックＲなのにスペックＳでしか設定のない油圧計が付いてます。本当にスペックＲなのか不安です。

>454
エンジンルーム内のプレートのエンジン型式は？または、ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝかﾃﾞｽﾋﾞか。

>>454
俺は社外品のブースト計をタコメーターの前に付けて、純正ブースト計は取っ払ってる。
純正跡地は俺はスペSのメーター穴の無い内張りに交換してるが、同じような場合でスペSエアロの油圧系を流用する奴も居るんじゃなｲｶ？

今車検に出してて　タイヤが数ミリはみ出してるのですが
やはりタイヤとホイール買って取り替えなければ駄目ですかね？
自分あまり詳しくないんですがかなり困ってます
いい方法あったら教えてください

454です。エンジンルームにあるプレートにはＳＲ２０（ＤＥＴ）って彫ってありました。

>>457
恐らく業者からそう言う指摘があったんだろうが…
詳しくなくて分からないんだったら言う通りにしたら？

>>451
スペックＲのタイプBにはブースト計は付かないですよ

>>457
タイヤハミ出しは車検通りませんよ。
ノーマルホイールとっておいてないなら借りるか安いの買うかしないと・・・

>>458
へえ・・それで油圧計なんて初めて聞くよ。
中古車？なら>>456みたいなこともあるかもね。
っても純正メーター高いしセンサーも後付けだからな・・・そんなのあんまり聞かないよ

>457
純正のアルミとかないのかい？
友人とかに借りれないかなぁ？


車修理に出しましたよー、代車はウインダムです。

>>457
日常ハミタイでこないだディーラーに車検出したよ。
もちろん友人にホイール借りたがw
こんなん誰に相談しても『買うor借りる』しか返事しようがないよ…

皆さんどうもです！
純正のアルミもタイヤも無かったんで結局　中古店で
安いの買って臨時でつけました
462さんウィンダムが代車とは豪華ですね
自分はサニーでした

ハミタイの許容範囲
http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/sochaku.html

>>462､>>464
俺、ノート…orz

>464､>466
グレードとかにもよると思うけどウィンダムめちゃくちゃ遅いよ？3LのNA、横置V6

早いのは燃料消費だけ…


せっかくの連休中に愛車がないのって、ないのって…！orz

スペＲ乗りです。
ダウンサスとマフラーエアクリ交換のみで、ホイールは純正です。
ホイールもやはり社外品の１７インチや１８インチをはかせないとかっこ悪いでしょうか？
純正ホイールがけっこう好きなんだけど最近ちょっと気になってて。

一般的にはカコワルイかも。スペＲ買う金があったならホイールくらい余裕では？

ちょっと無理してローン組んでるからなかなか大変です。
ちなみにやはり今買うならやはり１８インチですかね？

人間の場合、おしゃれは足元からと言うよね
自分は車にも通じると思ってて
ドレスアップやるならまずはローダウンと社外アルミ

俺も純正ホイールのデザインが好きだ。16ｲﾝﾁにしては大きく見えるデザインだと思う。
ただ、純正ホイールで車高下げるとホイールが極端に奥まって見えるから20ｍｍ位のスペーサーを噛ました方が格好良く見える。

AVST6履いたらディーラー出禁になったお

>>468
マジレスすんのもなんだが、例えば自分がカコイイと思っていても
他人がカコワルイといったら他人にすべて従うのか？
極論すれば、S15そのものが世間的には少数派だというのに？

>>469の言うことも>>471の言うこともこのテの車の一般論として正しい。
事実両者に同意見の者は他にも多数いるだろう。

でも自分が好きならそれでいいというのもありだろうし、そもそも
他人に格好イイワルイをお伺い立てること自体がどうなのよと。

周囲をまったく見ずに我が道を行きすぎるのも駄目だけどさ・・・

確かにそうなんだけどね。
自分的には車はマフラー交換とローダウンくらいにしてなるべくノーマルの雰囲気でいるのが好きなんだけどね。
シルビアの場合それだと、これくらいのイジリ方だと逆にドノーマルの方が良かったのかなと。

スペＳ乗りなのですが質問よろしいですか？
最近運転しているときにどこからともなく（車の外）ヒュルヒュル音がするのですが、原因は何が考えられますかね？
ちなみにアクセルオン時は音はなくアクセルオフの時だけ鳴ります。

S15だったらWORKEMOTION CR Kai または WedsSport SA-70 が似合うと思いますよ〜

あくまで個人的な意見ですо

もち１８inchで!!

>468
個人的には18…
ただインチアップするのもいいけど車高は　あ　が　る　から注意してね？

１７だと車高は上がらない？

17インチの215/45ならタイヤ代もかからん方だよ。中古も多いし。

その20mmのスペーサーはハミタイ許容範囲ですか？

初歩的な質問かもしれんけど、インチアップしたら車高ってあがるの？
タイヤ外径は変わらないのかと思ってたぜorz

>>480
この仕様でディーラーでも見て貰えたのでまず問題無い。
ちなみにそのディーラーではフロントに7.5J+33でアウトだった。

アンカー間違えた。上のレスは>>481

ハミタイでディーラー出禁っつうのは、例えばエアコンフィルター交換のような
しょーもない作業ですら受け付けてもらえないということでしょうかね？

F:7.5J+33でアウトなら、8.5J+27の俺はディーラーに立ち入ることすらアウトかもｗ

>>482
１８インチだと若干上がる可能性はあるね。タイヤつけてトータルで径がデカくなるし。
１７インチで２１５/４５だとそんなにかわらないんじゃない？

>>485
保安基準に適合しない車を整備する
　　　　　　　↓
陸運局の監査が来てて見つかる
　　　　　　　↓
陸事に代わり車検を代行できる指定整備工場の権利剥奪
　　　　　　　↓
仕事できねーよｗｗ
となるのがイヤなので保安基準に通るようにする為の整備以外はやらないでしょう

17ｲﾝﾁほしいなあ(´･ω･`)

ブレーキを軽く踏むとリアからキーキー音がするんだけど、パッドの当たりが悪いのかな？
パッドをみたけど減りとかは問題無し。ただ、リアローターの方が円周状跡がクッキリ・・・。

>490
パッドを上下から挟んで固定してるプレートが左右どちらかにずれているのでは？自分もまさにこれで、だいぶ走って慣らしおわっただろって頃でも鳴り続けたんでよくみたら。。。

>>489
Ｄラでみてもらうといいよ
リアローターが半分さびてたんだけど
車検のとき、研磨と当り調整してくれた

>>489
稀に異物を噛むことがあるから
外して見たほうが良い

> ちなみにそのディーラーではフロントに7.5J+33でアウトだった。
なんだってー！
LMGT4の7.5+30とか想定してんだけどそれもあかんのかなぁ

フロントに8J+22はかそうとしてます。
215/45/17でね

>>490-492
ありがとうございます。明日、仕事休みなんでデラへ行ってきます。




所でガソリンメーターなんですが、FからEまでの間に線がありますが、その線の部分に針が差し掛かると針の動きがかなり遅くなりませんか？
線と線の間はあっという間に針が下降していくのに線の付近に差し掛かるとマッタリしている。
見てて心臓に悪いwww

エンジンオイル0.5�g多く入れてしまったけど
ブローバイの量増える?

>>477
まさにそのまんまの15が通りますよ〜

フロント8J＋24リア9J＋40 18inch
ぶっとい車高調のせいでフロントチョイはみ出し リアはスペーサーでいい感じでした9.5Jでもよかったかも 参考までに

スペRの純正ブースト計の単位はキロパスカルだっけ？

>>495
ガソリンメーターだけど俺も気になったから
入れるときに計算してだけど、最後の一メモリになって給油したら
30リットルしか入らなかったから
きっと目盛は等間隔じゃないと思う
（俺の推測だから正しくないかも）

>>493
俺、LM-GT4とTOYOのVimodeでディーラに「このホイールとタイヤでははみ出してます。」
と冬タイヤ以外では出入り禁止くらったよ。

最近１５の中古車相場が若干下がってきたね…売るなら今のうちか…

と言っても程度のいいものは200万オーバーだってあるし生産終了から3年経ってると思うと未だに高いような気もするが…

皆の行ってるディーラー結構厳しいんだね。
おれんとこ、俗にいうツライチ状態だけど
問題なくオイル交換受け付けてくれてるけどなぁ。
フロント８J、リア９J　１７インチね。

7.5J+30 225/45R17
8.5J+40 235/45R17
なぜか左のフロントがツライチでディーラに渋い顔されたけど、車検通してくれた
ちなみにフロントを225にしてみたら、コーナーの安定感が増した感じです

いくらなんでも235-45-17じゃあ外径変わるだろ

>>506
外径？w


オレは、
ホイール　モデル5、7J＋35
タイヤ 215/45
でピッタリ。
20か30ﾐﾘのスペーサー入れば完璧なツライチになると思うけど、モデル5はスポークが盛り上がっているからこれで丁度いい。
オーテックだから215で十分。

>>506
まぁ235/45-17だと2cmくらいは外径が大きくなるね
>>507
外径の何がおかしいんだ？

フェデラルで235/40Ｒ17出たから、次は組もうかな・・・雑誌で見て45よりだいぶ違うし。
いままでＲ９Ｊに215/45を思いっきり引っ張ってたからなｗｗ
ただ、フェンダーツメ折りしてないから怖いとこだが・・・・・

リアの235/45R17は外径644、標準の205/55R16は外径632
その差12mmは誤差範囲だよね
235/40R17は外径620でかなり小さく感じたから45にしてみた
ちなみにフロントの225/45R17は外径634で無問題

>>507はインチアップしようが何しようが外径は絶対変わらないと信じこんでいる。

そっとしておいてやれｗ

外径で20mm変わったら結構大きいよな。
ぎりぎりまで落としてるやつなら、そのまま20mm車高あがっちまうことになるもんな。

おれてきにはS15に18インチは、タイヤの厚みとか、車にたいしてホイルが大きすぎる感じがするな。
無理してる感じがするんだよね。大きめなエアロつけてると、そうでもないんだけど。

>>512
＞外径で20mm変わったら結構大きいよな。
＞ぎりぎりまで落としてるやつなら、そのまま20mm車高あがっちまうことに
10mm

ぎりぎりまでって言ってるだろ。
インナーにあたるから車高調もそのぶんあげなくちゃいけないだろ。

一年後のV36クーペ乗り換え狙ってるヤツいるの？
微妙なｽﾚﾁすんまそ

簡単な話、車種・グレードを言ってタイヤ屋が普通に売ってくれるタイヤサイズ
なら多少の差はあれ許容範囲だよ。
そうでないサイズを注文する場合、もし干渉や食み出しがあっても店に責任は
問いません、みたいな一筆書かされる場合が多い。

えんすと

18はやはり大きいだろうか？社外エアロ付けてるから17では物足りない感じがするんだよね。

最近１５に乗り出した若造でございます。
エアクリ変えようと思うんだけど、どこのがいいのかな？
みんなはなに使ってる？

>>519
アペックス使ってるけど吸気音聞こえないよ(レアケース？他の人は聞こえるみたい)
HKSの毒キノコにすればよかったかなと思ってる

おろ。じぶんもアペックスのパワーインテーク
付けてるけど、すんごい吸気音するけどなー

>>519
俺はブリッツのサスパワーかな。ちと高いが、汚れたら洗えるのがいいね。
まあ、あんなのただの金網じゃねーかと言われるかもしれんがｗｗ
まあ、１０万キロ乗ったがエアフロも壊れたりとかないし吸気音も聞こえるし結構いいよ。

>>519オーテックにパワーインテーク。
吸気音は耳をすませば聞こえるくらい
オーテック不可らしいけど今の所は大丈夫。
ちなみにAFCもつけてる

>519
HKSのSPF付けてるよ。
吸気音とかも結構きこえる方だと思う。
でも毒キノコになったらフィルター変えるの('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ

>>522
SUSパワーはエアクリじゃなくて虫除けだよなｗ
かなりホコリ吸うからオイル汚れるし。

オーテックで3cmダウンサス
215/45/17 7.5j+30を4本履いてます。
リアだけ10mmのワイトレで、前後ツライチです。
車検は通らないけど。

>>519
エアクリはメンテ楽だし、埃も気にしなくて良いので
純正交換タイプです。
レゾネーター外したら吸気音が良い感じになった。

みんなありがと！
エアクリ選ぶのかなり迷うなぁ‥
なんかＨＫＳの毒キノコがメジャーなものだって車屋の人に言われたんだけど、
みんなあんまり使ってないみたいだね。
フィルター変えたりするのは面倒だし、でも吸気音は欲しいし、
なににするのがベストなんだろ？
性能的にも充実してほしいし‥

>>527スペック何ですか？

湿式だとエアフロが汚れそうなんで乾式のパワーインテーク付けてまふ

>>515
深く静かに検討中。

吸気音は剥き出しにすれば何でも聞こえると思うよ。俺のがレアケースなんだよorz

>>531スペック何でっしゃろ？

>>527
ＨＫＳの現行のスーパーパワーフロー・リローデットなんかどう？乾式だからエアフロ汚れないし、抜けもいいよ。同じ素材の純正交換タイプを使用してるけど、個人的には気に入ってる。

>>527
ｽﾍﾟSかｵｰﾃｯｸなら純正交換タイプでおK。

今日リアアッパーアーム交換したんだけど、偏心ボルトということを忘れてて合わす所がわからなくなりました…
大体左右どこらへんにあわせればいいのかわかる方いましたら教えていただけますか？
あとトーの調整方法も教えていただきたいです。
ショップなどでアライメント調整するお金ないので(´；ω；｀)

アッパーアーム変えたらアライメントは取ったほうがいいぞ！

>>535
おとなしくショップ逝っておけ
タイヤ片減りして後で泣くよりもいいだろ

純正オイルから高いオイルに変えました。
エンジンが特定の回転数で内装のビビり音がしていたんですが、ほぼ消えました。
滑らかな回転になった事でかなりの振動低減に繋がりました。ひじょーに良かったです。

返答ありがとうございます。
今ほんとにお金ないんで少しでも改善する方法がないかと思い聞いてみました。
なさそうなので、お金出来るまで車はﾌﾗﾌﾗですが気をつけて乗ります(´･ω･`)
明日は休みだから久しぶりにＳ１５の洗車出来る！

ちんちかゆい

>>539
パッと見だけでも調整してみては？

>>541
キャンバーはぱっと見で調整したんですが、トーの調整方法がわからないのです(´･ω･`)
ググってもよくわからず…

>>542
ぱっと見でだいたい合ってりゃいいと思うよ。
アライメントは素人がテスターも無しに弄ぶものではないよ。
やるなら４輪アライメントテスターのある店を探すとキッチリ出るはず。
デカイ店を何軒か巡って交渉したら？

大ヒント：タイヤに一ヶ所マークし、マークが前に来た時の両タイヤのセンター間の距離を測り、次はマークを後ろ側にもっていき…

あぁ…調整方法ね…勘違いスマソ

>>509
フェデラルて信用できる？
いや〜俺も金が無くって。
リアの245/40のタイヤどうしようかと・・・

>>546
フェデラルは意外といいよ。
SS595を履いてるけど安い割にはそれなりに喰うし減りもそれなりｗ
まあ値段以上の性能はあると思う
SS595RSなんか若干値段上がるけど国産ハイグリップ並だと思うよ。

>540
医者に見せに行け。

　 ／⌒ヽ 　お？
　(　＾ω＾）　　　　　　ｷｷｰｯ！
　O┬O　)
　◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　 _,,..,,,,_
　　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
　　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"


　　　　　　　　　　　　　　　 　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　(＿　 <ъ 、
　　　　　　　　　　　　　　　,,0宀0~　ﾞ 、｀:
　　　　　　　　　　._,,..,,,,_..,,:'''　,,:'　　　 i　 i
　　　. , - =;=:=.=/=,';$=＃;:;＃っ;;::-'´ , '´
　　/´　　-;==:=.l=:= ⊃#,:'＃''_つ;;::-'~
　 i　　 /´　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　 .;　　ヾ　　　　　ノ''　 ,:''
　　ヾ　　｀"~""''"　　／
　　　｀ -==;=.=;=:.='´

シルビア乗りって何でキモイのPart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158554300/l50

S15オーナー様、この糞スレなんとかしてください

遅くなってすみませぬ。
スペックＲなんだけど、なにがオススメ？
エンジンルームの熱気を大量に吸い込む感じのは嫌だし、
何かいいのないかなぁ‥

>550
構うな、ほっといてやりなさいな。

サンドイッチ式の追加メーターを頂いて、つけようと思っているのですが、
オイルエレメントだけ一時的に外して作業して、
減ったオイルを少し足してもＯＫ？

いや、オイルとエレメント交換して、５日しかたってないので、
全部抜いて作業するのがもったいない気がして…。

>>553
大丈夫でしょう。オイルエレメント再使用はあまりオススメしないがｗ
一応、あとでオイル漏れしないか確認したほうがいいよ

全然オケ。エレメントの下に廃油受け置いて外す。200〜300ｍｌ位しか出ないよ。

ご丁寧にありがとうございます。

この週末、早速試してみます。

ホイールをガリッとやってもーた・・・orz
ワークのエモーションだが、フロントがテーパー奥まってないから表面削れた！
リムだけならまだマシだったんだがなぁ(´･ω･｀)

タイヤ、ホイールの太さって前後で同じにしてますか？

FRだとトラクション稼ぐためにリアが太いほうがいい、という話もあるし、
フロントも太いほうが回頭性がよくなる。GTカーもそうでしょ、という話もある。

どっちがいいんだ？？

>>551
BLITZのSONIC POWERかアペックスのパワーインテーク＋アルミインダクションボックスだと普通のムキ出しよりは遮熱出来るみたいよ。
つか、「みんカラ」のシルビアページのパーツレビュー見た方が参考になるとｵﾓ。(そんなこと言ったら車種板の意味なくなるけどw)

>>558
MR,RRならまだしもFRでリアに太いタイヤを履かせるのは見た目のカッコ良さ以外に走りのメリットはないそうです。(このスレ住人にも多数いると思うが…)
たしかにGTカーはレギレーションで許される最大サイズのタイヤを前後に履いているからね。

>>559
ありがとう！みんカラ見てみたよ！
確かにＨＫＳのより断熱できそうだね。
早速、今日買いに行ってくる！

１５のパワーウエイトレシオは現行Ｚより値が低いって聞いたんですが、
現行Ｚより速いってことですか？　初心者な質問ですみません

ｽﾍﾟS(ってかｳﾞｧﾘｴｯﾀ)に柿本改のﾌﾙﾒｶﾞ付けたいんだけど、やっぱり近所迷惑になるくらいうるさくなるもんでしょか？
つかこーゆー社外マフラーってヴァリエッタに装着できるのかな？

ヴぁ里選ったなのにマフラーなんか変えちゃだめ

ヴァリエッタかっこいいな

>>562フルメガ+シングルをオーテックに付けたら爆音だった！

>>563ある意味おっさるとーりです^^
が、もう少しアクセルレスポンスを鋭くしたいんで、吸排気ﾁｭｰﾝぐらいやっておこうかなと

柿本フルメガは結構うるさい方だと思うよ。
インナーサイレンサーつけても比較的うるさいと感じるかな。
近所の目を気にしがちな人はオススメしないですね。

フロントピラー社外のメーターを付けたいのですが純正のカバーに付けることは可能ですか？

>566
ｽﾍﾟRに柿本フルメガ付けてるものです。
ターボフルメガでもなかなかの爆音、NAだとさらに…

装着できるかどうかは私にはわかりません、だけど友人のECR33NA用柿本マフラーがECR33ターボに付くぐらいだから付かないことはない思う。

>>558
むむ、それは人それぞれの使い道によるよ。
でも本格的に走り込むようになったらＲを大きくせねば話にならんよ。

562〉音はでかい方がいいのかな？
柿本から最近でた『フルメガN1+レヴ』なら従来のフルメガの性能をそのままに音量はインナーバッフル無しで、JASMA基準適合だから周りを気にしないで乗れますよ。
多分ﾊﾞﾘｴｯﾀにもつくかと。

>>571まさしくそのN-1＋Revがどんな物か聞きたかった！はじめに明記しとくべきですた。スマｿ ('A`) それなりの音量ならばこいつにｹﾃｰｲしよかな。皆様レス有難うござました

>>572
俺、オーテックだけどこないだつけたよ。
走行距離50000でノーマルとアイドリングはそんなに変わらない印象。
4000回転ぐらいからまぁまぁうるさくなるね。
まぁ音質が変わるから、うるさくなったなって感じるかもしれない。
俺も控えめにしたかったからこれで十分だと思ってるよ。

>573
自分もオーテクに+Rev付けてます。で、ちょっとお聞きしたいんですが、ペラとサブタイコの干渉激しくないですか？
特に、ちょっと速めの速度で曲がったりスポーツ走行等で激しく走ると。。。
以前ジムカにいった際、周りの人にデフ入れてるの？と言われました。

フルメガレヴの説明した者なんですが、パイプ70Фって抜けすぎちゃいません？でも柿本だからしっかり作られてますよね？
俺はスペＳに乗ってます。スペＳ、オーテックの方意見頂けますか？

>574ですが、気にしなくてもいいと思いますよ。何も感じませんし。。。
第一、旧作と違い、JASMAの為かは知りませんが、でかいサブタイコと中の絞りが目立ちますし。

576さん＞ありがとうございます。やっぱり絞りがあるんですね。
あと柿本ではないのですが、ﾄﾗｽﾄのﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ�Uってどうでしょう？つけるか迷ってます…。

>>577
「みんカラ」のシルビアページのパーツレビューへGO。

>>568
大きさが合えばOK

>>577
BLITZのニュルスペックと迷ったけど、ﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑ�Uつけました。
ノーマルと比べて確かに抜けは良くなったが、下のトルクが細くなったって感じは殆ど無かったですね。
音は、アイドリング＆低回転はノーマル並に静かです。
ノーマルはエンジン音と強力なエンブレ時位しか排気音がしなかったけど、3000rpm位からいい感じに聞こえてきます。
音質はNAの割に低めかなって印象です。

今、公開している「ワイルドスピードX3 TOKYO DRIFT」で、撮影のために貴重なS15シルビアを7台潰したらしい。

ぜろよんだとシルビアやや有利。サーキットならＺ圧勝。町海苔で軽く流す程度ならＺは恐ろしく速く感じる。排気量が違いすぎるからね。

>>581

潰した云々もあるが、ワイルドスピードは
ムカつくブラジル野郎の匂いがプンプンするから
観る気がサッパリ起きん。

見てきた人間によれば
「ブツケて喜ぶ程度なら日本車使うな、見る価値無し」
だそうな。

結局、実車オーナーにとっては迷惑なだけか。

もったいない。SR20DETオレにくれよ。

つぶすなら新車で買える車にして欲しいよ。Z33とか8とか。

そんな糞映画だったのか…
あいつらは苺をなんだと思ってやがる！！


と言いつつワイスピ３は少し見たいと思ってる、(*_ _)人ゴメンナサイです。

自分が乗ってるクルマが映画で潰されると何か困るのか？
オレは普通に見てきたぞ、ワイスピＸ３。Ｂ級的な意味でおもろかったぞ。

昔、ドリキンが出ていた首都高速トライアルシリーズ等が
よっぽど楽しいよ。でも何故かDVD出ないんだよな。
あんなに大ヒットしたのに。

すれちがいだったらすみません
今イチゴを探していて1999年式四千五百キロ、純正アルミ、純正フルエアロ、社外マフラー、ユーロランプ付きで修復ありが、70万円、こみこみ90万円はお買得でしょうか？一応外装内装それなりに綺麗なのでこれに決めようと思ってます｡

4500キロで70万て怪し過ぎ。
修復歴ありには深い意味がありそう。

>>590
後悔することになるね

中古車の価格に例外は無い。
すべてに意味がありそして相手はプロ。

値段が安いだけで他が全部ウサンクサイ。
他人に買われたら悔しい思いをしそう・・・という刹那感だけで
買うと痛い目見そう。

俺なら買わない。相場に見合った並の物でいい。

ＡＴかＭＴか？ＮＡかターボかぐらいは書いて欲しいね。
まあどれにしても、いわく付き感はあるがｗ

NAの修復ｱﾘだったらそんなもんじゃね？

ただ、走行距離は皆様と同じく怪しく感じるね。
俺のスペR、2万6000kmはいくらで売れるかな。

4500キロのうちに事故らんよ普通は。

本当にすみません、四万五千キロの間違いでしたホントすみません｡｡一応MTです。安い理由はオークションで落としてから、わざと他の店より一段かい安くして店回りをよくする為らしいんですが…明日までと言われたので凄く悩んでます。

スペSでDET載せ換えの場合、買取価値はS並み？R並み？中間？

一般店かな？出来れば詳しい人と2人以上で見に行って下さい。
4万じゃなくて4千で間違えないんだよね？ATだとそれくらいだけど、低走行だし、MTだったら安すぎるね。
オークション相場でそれ位か、ちょい安い位だからな・・・。
俺はオークション会場で働いているけど、一般店の業者はボロボロの15を好んで買っていく事は多いよ。
外装や内装はどうにでもなるから。しっかり試乗してから決めた方がいいですよ。

ナンバーがついてなくて試乗させてもらえなかったんです…あまり評判がよくない店なんでやっぱりまずいですかね？距離は四万五千キロで間違いないです

>>600
関東だったら埼玉の某店はヤバいよ。

某店のヒント。大型店？

>585
パンフによると、エンジンはGTRのｴﾝｼﾞﾝに載せ変えてるだってさ。

RB26DETTって書いてある。
ガワだけシルビア、ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄはGTRって…

ﾗﾝｴﾎﾞに至ってはうまくﾄﾞﾘﾌﾄ出来ないから4WD→FR化してるんだってさ。
監督は
｢ﾄﾞﾘﾌﾄとそれを支える精神に背かないようにしなければならない｣
とかｺﾒﾝﾄしているよーだが、おもいっきり背いてるやんとｵﾓﾀ。

ただ、今時の車映画なのに車の選定は日産ﾏﾝｾｰの様だ。
つか日産様、ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞX3の様なｽﾀｲﾘﾝｸﾞのZ33なら欲しいです。
価格据え置きならですが。

試乗もせずに明日までに決めるってすげーな

みんな車高調は何をいれてますか？
参考までに用途とか耐久性とかどんな感じか聞いてみたい

俺はHKSのハイパーマックスパフォーマーが最近お亡くなりになりました
異音出てOH出したらフロント2本で8万超えの見積り出された
おそらく新品と交換ってことなんだろうけど

あと、映画中はﾄﾞﾘﾌﾄと言っても慣性ﾄﾞﾘﾌﾄはやってなかったです。基本的にｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引き流し。

だからテクニックで｢おぉ〜｣と思う所はアクロバットドラテクくらいです。
映画自体は3作中で一番おもしろかったと思うよ。

つか主人公が(最初と最後だけだけど)苺に乗ってるってのがそもそもレア。
今後そんな映画は無いだろうなぁ…

>>602
そう大型店。
でも事故車専門店だから、自分で整備できる人が覚悟して買うのならアリかと。
全くの素人が買うのはヤバいと思う。

>>600
なるほど。エンジンはかけてみたんですよね？
後はオイルキャップを開けて中がヘドロのようになっていたらオイル交換をしていないしょうこ。
ステアリングを切ったり色々な物をいじくり回しましょう。動かさなくても以外に沢山の情報がえられます。
明日までに決めてくれとか焦らせる店は優良店ではありません。中古車が欲しい時は焦りがあるのでそこに付け込んでくるんです。
最終的に決めるのはもう一度良く見てからをお勧めします。

やめといた方がいいな
即決はなんかあやしい

中古屋にいつもボラれるのはこういう素人。良い店なら
客の提示条件に近い車を時間掛けて探してくれるもんだ。
そうじゃないなら止めておけ。

>>590
マルチするなボケ

その安いS15
絶対後悔するな…
ボンネットラインを左右みくらべて
違和感無いのかぐらいは見た方がいい
フェンダー固定しているナットも
取り外したような形跡があるなら要注意


そもそもエンジンかけさせてくれない店は
その時点で見切りつけるべきだ
後々高くつくし
最悪手放すはめになる

酷い修復歴ありだとしても安過ぎじゃね
自殺、水没、事故死なども考えられるな

一応エンジンはすぐにかかりました…やっぱ不安ですね…

素人がお買い得かもと思った物件は間違いなくお買い得では無い

RB26ってS15に載るのか・・・。

あんまり一般的じゃないが
定番っちゃ定番>RB26
Z32にも載せる場合もあるし
どっかのショップはメニューにしてたなぁ

>>602 関東埼玉のホ〇エオ〇トゆうお店です…中古車版にはすれたってます…

>>618
ﾜﾛｽ
やめとけ、マジでｗ

基本的に１５は高いから。絶対なんかある。俺なら買わない。
１４０万以上の１５を頑張ってローンで買った方がいいよ。
せっかく好きな車に乗るなら、同じ車でも安心して乗りたいし、チューンしたいもん。

>>614
うーん、後はあなたがどれだけ見る目があるかにかかってます。
保障の事も良く聞いて下さい。最後は全て自分の判断で。

…正直自分は素人の工房なんで、みる目はないです…百万は自分でバイトしてためた金なんで、もっと安全な車を探そうと思います。。安さは惜しいですが皆さんありがとうございました

>>622
そんな大事なお金をドブに捨てるところだったね。
よかったよかった。

高校生で15って保険料が凄い事になりそうな気がするんだが

>>622
うん
やめてマジ正解
プラン50万で走行いってるデラ車狙いもありかな

イチゴの保険料はどの程度なんですかね？無知ですいません。。ちなみにその店は半年間の保証もらうのに五万円かかる店でした

新規加入で対人対物無制限、車両保険無しだと
最低でも年間20万は行きそうな予感

>>627そうですか、ありがとうございます

>>625 ディーラーだと保証がつくんですよね。それとイチゴは皆さんどの程度距離走らせられるものなんですか？エンジンはあまり強い方ではないと聞いたのですが…

エンジンはこれ以上ないほど頑丈だよ

弱いと聞いたのは熱に弱いってことじゃなかろうか
派手な使い方しなきゃ丈夫な方だよ

気になるなら冷却系から手を入れていってもいいし


デラ車はだいたい一年保証ですな
追加料金は必要無かったはず
安心を買うと言う意味でちょいと割高…

ただカーライフ初心者ならデラ車はおすすめ

>>628
俺も最近デラで１５Ｒ買ったんだけど、俺の行ったディーラーだと２年間保証だよ。
分からないこととかすぐ教えてくれるし、
ちょっと調子が悪くなったりしてもすぐタダで点検してくれるし
やっぱかなり安心だよね。追加料金かからないよ。

少し高くはつくが、中古店で買うより安心とサポートは大きいよ。

エンジンはかなり強いほうだと思うよ。
ＦＤとかと比べればノーマルでも熱上がらないし、
ドリフトとか長時間高速をとばすとかしない限り問題ないと思う。

デラやABカーズ等の保証は、車屋が保険会社からの保険でまかなうからね。
うちの親父の会社でも、BCNR33のミッションいかれたときは、リビルトミッションにクラッチまで保険金出て交換してた。イグニッションコイルがイカれても全部出るよ。

レスくれた方々ありがとうございます！やっぱりディーラーにしてとりあえず近くのNISSANに行って探してもらう事にします！

若者がひとり救われて良かった。
でも若いうちに騙されてみるのもまた良いかな。

>>631の二年保証ってうらやまw;
ウチは一年だった
(´・ω・｀)


あと皆マジレスなのがびっくり
┐(´∀｀)┌

中古保証は１年じゃね？買ったときにメーカー保証が残ってたんだと思うが。

>>633
若いうちに苦労しとけｗ長く乗るなら高くても良いモノが絶対いいよ。
まあ、安いの買って壊れて直しの繰り返しってのも良い経験だし。
ただ、無茶な運転はすんなよ。やるならサーキットでなｗ

>>631
俺みんな２年保証かと思ってたよ。
なんか俺だけ得してたんだね。

>>636
３ヶ月前に買ったんだけどメーカー保証残ってたのかな？

>>633
ディーラーでも値切れば他の中古と同じくらいの値段にしてくれるから頑張れ！
ディーラーはノーマルに近いのしか置いてないから買ってからイジるの楽しいし。

対人対物無制限 20歳 家族限定 年7000km 免許グリーン 車両保険なしで、
ソニー損保で見積もりしたら、年36万円と出たぞ。
車両保険付けたら、100万円越えるかもしれないよ。

>>637
車検証に書いてある初度登録年から五年がメーカー保証だよ。

通はトヨタ中古車ディーラーで買う。
ほんの少しのお金を足すだけで、３年補償付き。
しかも、他社ディーラーだから相場より安め。

>>640
まさにそれは俺だな。

保障は半年だったけど、どっちみちすぐにディーラーのピットに
出入りできんくらいの車高にしてしまうから、あんまり気にしてなかった。

少々距離走ってた15だけど、内外装キレイだし、
ここでよく目にするマイナートラブルもなく、
なかなかいい買い物をしたと思ってるよ。

>>640
買った店で点検・車検しないと保証なくなるよ。しかも車検料金ぼったくり。

>>642
トヨタ系Dで車検だけ受けとけばおｋみたい。（点検は関係ないらしい）
ただ、仰るとおり車検費用はぼった栗。
代車も金取られた上にボロいビスタとか用意されるし・・・。

まー、エンジン交換してもらったし、
ヘッドライトも新品に交換してもらったので個人的には十分に満足だな。

日産Ｄラ中古も延長で３年保証まで出来るよ
基本は１年だけど２万ぐらい払って３年付けた

フロントピラーにあるブースト計を社外のメーターにしたいのですがカー用品店とかでそういう作業はしてくれるのでしょうか？ショップに頼んだ方が無難ですか？

>>644
それウマーな話だね
うちプリンス系だけど無かった…

ターボエンジンに載せかえたい

RB25DETに乗せ変えたい

>>645
カー用品店でもやってやれないことはないと思うけど・・・加工がめんどくせえからな。
まあ、普通は受けないと思う。まだ、ショップの方が融通利くと思うがｗ
メーター取っ払ってメーター無し用ピラーガーニッシュ買って汎用ステーで付ければ？

大昔にフロントピラーのブースト計を社外メータに変えるやり方を写真つきで
このスレで説明してくれた人がいたなぁ

645〉カー用品店でもでかい所でスポーツ用品扱ってる店なら付けてもらえますよ。（スーパーオートバックスとかオートテックなど）
俺もスーパーオートバックスで付けたんで。

かー用品店は取り付け汚いよー

>>645
普通にオートバックスでおK。
工賃安いし、作業丁寧なとこは丁寧。

オートバックスって違反車両は作業してくれないんだろ？

>>646
延長保証が無かったのではなく説明が無かっただけかも
ttp://www.get-u.com/WIDE/PAGE3/index.html

あんまり詳しくないんですみません、教えて下さい。
スペックRでホイールを17インチにしたいんですが、前後共215-45で考えてます。
取り付け可能なオフセットの範囲を教えていただけますか？

>656
フロントが重要！

フロントは32/30/28〜など、33以上ならきついかなぁ。

リアは〜45までなら楽々履けるからそんなに気にしなくていいとおもう。
まぁリム幅にもよるけど。

>>656
7.5j 215/45/17だとF+25〜35 R+20〜45
ベストサイズは、F+25 R+20

便乗で質問なんですが、車高調で4cm程落ちてるんですが、前後に17*8j+32の215/45って入りますかねぇ。特に前が心配で、タイヤ内側とサスが干渉しないか気になります・・・

>>656
どの太さ履かせるかだよね。
フロント８Ｊ、リア９Ｊまで入るが・・・
俺はそれで両方215/45引っ張って履いたよｗ
両方８Ｊのほうがローテできるけどね。

ハイパーレブのシルビアの新しい本に載ってた
フェンダーの中の配線保護のパーツって既存のネジ穴使うのかな？
興味あるんだよね

>>659
俺の履いてるのがちょうどそのサイズだからサスへの干渉は大丈夫だよ。
まあ、若干フェンダーから出そうな感はあるけど。
ちなみにリア9J+38に215/45履き。リアフェンがツメ折れてないからちょーどいいよ。

車高について質問ですが、フロントとリアの車高は同じでいいんでしょうか？
もし前後で違うほうがいいんだったら、どれくらいか教えてくれませんか？
基本街乗りでドリフトなどはせず、たまに少し飛ばすくらいです。
スペＳ乗りです。

俺も>>662と一緒のサイズだけどギリギリハミタイするかどうかってトコかな？
オフセットに少し余裕もたせてスペーサーで調整ってのがいいよ

>662、>664
ありがとうございます！
ハミタイはちょっと気になりますが、なにせこのリムではこのオフセット一種類しかないもので(;^_^A

NAのチューニングでオススメってありますか?

冷却系

俺はオーディオとか外装いじりたいな。
走り系の話の方が多いですよね

>>666
速さを求めるならDET載せ換えが一番

Ｓ１５タイプＲの燃費ってどれくらい？

タイプRって何だよ

インテグラ スペックR

何だよタイプＲて

ごめん、スペックＲ。

インテグラ！乗ってグラ！ホンダ！！

俺はやや激しく走ってリッター５ぐらいかな。

おらのタイプＢはリッター９kmだべ

俺のタイプHはリッター１５かな

>>678
ハイブリットですね。

タイプMなんでRには到底かないません

>>670
書き込みや自分の平均だと、マッタリ走って8〜10位。10を出している人は少ない。俺も郊外ばっかり走って一度だけ10出した事もある。
んで、ある程度飛ばすと、6〜7。
サーキットや峠オンリーとかだと3〜6ってな感じ。

なるほどー。

ｽﾌﾟｯｸRで7ぐらい

スピッツRだけど11くらい走る

ブースト計
http://d.pic.to/r9m5

>>685
へぇー、初めて見た…って運転中！？

苺がなおって来た！こんなにうれしいことはない！！


>685
33と張り合ってるんですか？

>>687
お、修理から戻ってきましたか！
自分でやったわけではないにしても、とんだ災難でしたね。
今度から、やるならサーキットのがいいっすよｗ


ついでに一言、あの写真の３４じゃね？

>>686-687
NAなのにブースト計つけちゃったよ。
34だよ。のむけんばりの外装だったけどATだったよ。
たぶん運転手は撮影してないと思う。

>>689
ＮＡでブースト計つけると針はどんな動きするの？

改造シルビアってオタ臭がするよ

PCから見られないからうｐして

>>690
たぶん真ん中までしか上がらない。フルスロットルで０になる

>>690配線は繋いでないから針は動きません。
バキューム計かわりに配線繋ごうかな

>688
ありがと、サーキット行くお金ない…
また山奥かな？

あとよく見ると34でした！


>689
NAですか…
ラム圧でコンマ１いくかもよ？

ターボタイマーつけてるオデッセイーが近所にいる。
アホかっ！無意味にアイドリングしやがって近所迷惑だ。
いまどきターボ車でもつけないんじゃないか？

>696
すまない、ターボタイマーついてる…

>>697
さっさと外せ

エコが叫ばれる今
ターボタイマーは悪だ

>>699

ソレを言ったら、タービン自体…いや、車自体いらんだろ。
世界総自転車時代の幕開けだな。



…って話にならないか？

>>700
全世界中国みたいになるのか？ブリジストン万々歳だな…。

このままエコが進んでいくとハイブリッド車とかしか乗れなくて古い車などは乗っていたら違法なんてことになってくるのかな？

違法まではいかないが税金とか高くなるだろうな。

>>702
なにそのエクスドライバー。

グリーン税って＋10%だっけ？

何%まで上がったらシルビア降りる？

>698
だが断るw

>>702
アメリカじゃあ、古い車乗ってる方が税金安いんだけどね。

シルビアでスキー行く人いますか？
滑りますか？

S15速いな
ttp://www.youtube.com/watch?v=et6ldsrBBA0

>>708
それは死亡フラグだなｗｗ

「のぞき屋」という漫画で、S１３で親子が別荘にスキーしにいく描写があった

路面凍っただけで坂上れなかったからな・・・
雪降って会社から帰れなくなったあの日を思い出してしまった・・・orz

>>712
ドンマイww

所詮、車なんてモノは凍結にすら打ち勝てんモノなのさ。

それでも好きだがな、俺は。

スペックSに乗ってます。エンジンをDETに載せかえるといくらぐらいでしょうか？

ラブホの地下駐から出ようとして、片輪浮いて空回り
助走つけて３回目でやっと出れた
LSDいれよっかなぁ

s15ターボの純正オイルの粘度と規格をおしえてください

タイヤにいたずらされたと思ったらガの卵だった。
http://e.pic.to/4e0gp

エンジン、吸排気、すべてノーマルの場合、アイドリング時のブースト圧は
どのくらいが正常なのでしょうか？

自分の車の場合、以前はアイドリング時-5くらいだったと思うのですが、
最近気がついたら、-1くらいになっており、走行時の針の動きも何となく
鈍いように感じます。

アイドリングにブースト圧？
負圧だろ？

>719
確かに負圧なのですが、以前はアイドリング時にブースト計の針が
ほぼ真下を向いていたのですが、今は水平に近い状態です。

走行時の針が動くレンジも、以前に比べて狭くなっている感じです。
以前は +0.6くらいまで動いていたのが、現在は +0.3 くらいまでしか動きません。

とりあえず、ブースト計を疑っているのですが、なにぶん以前の記憶が曖昧なので、
どのくらいが正常なのかを確認できればと思っております。

俺のスペRの純正ブースト計が逝ったときの症状と同じだ
俺の場合はその後完全に死んでピクリとも動かなくなったよ
その時ブローオフバルブ付けてて作動してたからタービンが死んだとは思わなかったけどね
アイドル時は−0.5で最高が0.7だったと思う

純正のブースト計なんて当てにならないし、壊れてるんだろ。

さっさと社外に交換しろよ

>>723
このスレは長く見ているが、らしくない言い方だな。

>>720
揚足取りにもちゃんとレスするところがいい。

資料で数値を調べたが特に記載はされていなかった。
>>721と同じになるがフルノーマルでアイドル時−0.5だったと思う。
素人判断するよりも、週末だしディーラーにでもどうぞ。

皆さん、ありがとうございます。

本当は社外のブースト計にも興味はあるのですが、先月センサーを交換したばかりなので、
まずは、取り付けやパイピングも含めて再度ディーラさんにみてもらおうと思います。

>>714
エンジン代によるでしょう。
俺の場合、エンジン約30万、前置きIC4万、ニスモポンプ2万、ブーコン2.5万、
プラグ5千、工賃０で総額約40万ですな。
ただ載せ換えだけなら30万ぐらいでいけた。
ｽﾍﾟSを40万で＋100PSと考えれば安いと思うけどね。

>>718
おそらく配管に亀裂が入ってるだけでしょう。

>718
俺がドノーマルの時は>721と同じだね。


>724
別人ですね。

>>725
センサーの場所がわかってるなら配管がちゃんと刺さってるか確認しよう
ブーストが普通に掛かってるなら、その交換作業ミスがくさい

>>726
コンピュータはスペＳのままでも良かったんかい？

エンジン積み降ろしと前置きＩＣの加工は素人のＤＩＹじゃ無理だよね
その工賃０が業者に頼むと十万くらいはするんじゃないかな

地方でコンプリエンジン買う方法ってあるのかな
どうしてもショップまで行けない人とか

いや、純正のブースト計はスケールこそ小さいが
かなり正確な指針をするよ。
社外の機械式を併設したら、正確なのが分かった

なんだか嬉しい奴みたいだな
童貞のくせに

質問なのですが。オーテックなんですが
ブレーキパッド明日買いにいこかと思ってるんですが
オーテックのパッドはスペR用？スペS用？
分かる方いたら教えてくださいお願いします

シルビアってキモオタばっかじゃん

>>733

すぺＲ用で桶よ。

>>733

すぺＲ用で桶よ。

735さん

どうもありがとう！

>>729
CPUはスペR用でなきゃダメだよ。
俺のは補記類込みでその値段だったから。
無かったのはICと過給圧ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ。
あとポンプが不安だったからニスモのに。
クラッチはｽﾍﾟSので十分いけてる。
きつかったけど泣きそうになりながら全部DIYでやったよ。
ただもう一度やれと言われれば10万もらってもやる気がしない。
前置きは普通に簡単だったけどね。

俺もスペSを４年間乗ってきて、馬力不足でいい加減飽きてるから
ターボエンジンに載せ変えたいな。
でも今までノントラブルだったけど、載せ変えたらトラブル続出しそうな予感…。
当然ディーラーも診てくれなくなるだろうし。
載せ変えたショップが潰れたら大変そうだしな。

>>739
今のところノントラブル。
粗悪品を買わない限りトラブルなんてそんなないよ。
はっきり言ってポン付けだから構造的には簡単だよ。作業は面倒だけど。
特殊な構造になるわけじゃないからディーラーだって普通に診てくれる。
ダメなとこもあるかもしれんが。

>>730
セッティングはどうすんの？

>>740
サンクス、ますます載せ変えたくなってきたな。
俺はDIYはまず無理だから、ショップ探しから始めないとな。

ATでも載せかえって可能なんですか？

>>742
可能じゃないかな？
俺はMTだからATのことはよくわかんないが。

15のシフトのネジサイズって12ﾐﾘ？NISMOのカーボンシフトノブ着けようとしたら着かなかった…

>>744
確か6MTが12ミリで5MTが10ミリだったと思う

すみません。ｽﾍﾟS海苔なんですが、ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ載せ換えと、NAｴﾝｼﾞﾝﾍﾞｰｽにﾀｰﾎﾞ化するのって値段的にどちらが安上がりなんですか？あと、ｽﾍﾟSにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ組んでる方っていますかね？
ｽｰﾁｬｰの意見も聞きたいのでお願いします。

>>744
>>745さんの言う通り、６速は日産系じゃないから
５速用とわかれてるよ。
おかげで自分も付けけたいけど、ノーマルのまんまだよ。
６速用のニスモのチタン1万をこえるんだもんな・・・

>>744
サイズ変換の小さいソケットついてなかった？

ガラスの６速

ｽﾍﾟSのATをターボエンジンとMTに換装するとだいたい70万だ
ﾐｯｼｮﾝだけなら20万〜
エンジン単体なら50万〜

だいたいのショップが一緒にやった方がトータルの工賃は安くなるよ

>>708
俺はボードしに行きますよ。

＜シフトノブ
ってか、社外品つけると、
ブーツといまいちマッチしなくない？？

>>749
やっぱり5速の方が全然、信頼性高いのかな？
俺のダチは一ヶ月に一回サーキット走行をして6速ミッションが完全に壊れたらしい・・・。

分かるそれ。純正のシフトノブが特殊な形をしてるから社外のに変えてもなんか微妙…俺はスペＲ乗りですがストリートで６速は滅多に使った事ないよ。６速ミッションって響きはいいんだが…

6速ミッションの方が燃費もいいんじゃないかな。
5速よりクロスになるし、スペS乗りからしたら羨ましいぞ。

R32のタイプM純正ホイールをスペRのリアに履かせることは可能ですかね？

>>756
問題無く履けるよ。

5速の方が強度あるよ。

>>756
S15 6.5J/16+45
R32 6.5J/16+40
なので、OKです。

17インチでフロント8Jリア9Jのホイールを使ってる方がいたら、参考にしたいのでタイヤサイズを教えてもらえませんか？

>>760
F8J+32 R9J+38で両方215/45R17を履いてます。
ケツがだいぶ引っ張り気味になるけどリアの方がフェンダーツメ折れてないんでちょうどいいと思う。
フェデラル安いよフェデラルｗ
まあ、次はケツに235/40入れようか検討中

トラストの車高調がヤフオクでかなり安く出品されてるなぁ
ちょっと気になる

>>762
You買っちゃいなよ！m9(･∀･)

抜け抜けとか

>>761
ありがとうございます、参考にします。でもフェデラルはちょっと…

純正のブースト計が0.2位までしかあがらないのですがこれって異常ですよね？

>>766
異常だね。タービン逝っちゃってるのかも。
ブーストメーターとかセンサー異常ならまだマシだけどね…
まあナニはともあれ早めにデラ行くよろし

>>766
過去レスではパイピングの損傷による
圧漏れってのがいくらかあったね

10万キロ行ってたらタービンも怪しいが…

みなさんCPUは何を入れてますか？
あと、CPUは最初に入れて、後にチューニングしていく度にセッティング変更するのが良いのでしょうか？
吸排気系からか、コンピュータが先か迷っています。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。

FDならともかくシルビアで吸排気さわったぐらいでCPUのリセッティング必要ないよ
吸排気ライトチューンのポテンシャルを絞り出したいなら別だが…

圧上げやって補機類変更したあたりから
社外CPU入れたらいいんでないかな

766です。もうすぐ純正のブースト計を社外のメーターに変えるので変えてみてそれでもメーターが動かない場合はみてもらいます。社外のメーターに変える時ってセンサーや配線も変えるんですか？

>>770
アドバイスありがとうございます。良くわかりました。
CPUは後回しにしたいと思います。吸排気の後はエアフロ移植を考えているので、その際で良いかな…？

>>771
機械式だとセンサーってのは無いんだが、まあそこらへんはおいといてｗ
純正のセンサーや配線は使わないよ。

>>772
エアフロ移植とは・・・ずいぶん本格的だね？
つか、CPU入れるならインジェクターとかカムとかまとめてやれば？
１つナニかやるたびにセッティングは金かかるんじゃね？

>750
そ、そういわないで(>_<､)

>762
Vﾌﾟﾛ入れるのかい？ｴｱﾌﾛﾚｽにしちゃったら？

ぬるぽ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>775
ｶﾞｯ！

>>765
経験上言わせてもらうなら、シルビアに乗ってて、
チューンしてたらそんな事言えなくなってくるぞｗ
俺も次はフェデラルにしようかな・・・orz

>>777
もしかして、みんなフェデラルはドリの時に
後ろに履かしてるだけじゃなくて、前後普段履き？

以前、ブーストメータの件で質問した718です。
ディーラで見てもらった結果、やはりホースが劣化でさけておりました。
交換してもらったら、元通りになりました。
アドバイスしてくださった皆さん、ありがとうございました。

>766
まさに私もそんな感じでした。
ですので、まずはホースを疑ってみてはいかがでしょうか。

シルタンにハァハァするスレ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

タイヤ話がちょこっとでてるので、皆さんにお聞きしたいんですが、ナンカンのNS-2って性能的にはどうなんでしょう？
使用はドリでなくグリなので、グリでの意見を聞けたらうれしいです。

>>781
ナンカンは一度履いたコトあったけど、フェデラルとそんな変わらないくらいかな？
若干フェデラルのほうが良かった気がしたけど。
ドリでもフェデラルのほうが剥がれにくいって仲間は言ってた。
グリならフェデラルの595RSがチト高いが良かったよ。

>>779
よろしければ費用をお教え頂けますか？

FTOのmivec付きからオーテックへ乗り換えようと思うんだけどエンジンはどんな感じですか？
実馬力は180くらいだと思うけど元々S14のQ'sをNAチューンしてみたいとか、SR20DEに興味あったんで買い替えを考えてます。

オーテック乗りの方で納車後の感想で良いとこ、悪いとこってどんな感じでした？

高速乗って法定速度少々を6速で流すとトルクの谷

>>784
良かった点
・やっぱシルビア、カッコ(・∀・)イイ！
・ボディ剛性がｽﾍﾟRと一緒で高い。(4podｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾁｭｰﾝﾄﾞｻｽで足回りも同じ)
・NAで丁度良いライトスポーツFR車な点(NA好きには嬉しい、ロードスターじゃちょっと…)

悪かった点
・上まで気持ちよく回らないｴﾝｼﾞﾝ(5000から垂れる、音もガサツ)
・SR20DE用パーツが案外少ない。(ターボﾁｭｰﾝ中心だからね…)
・燃費ワリィ(R,S,ｵｰﾃｯｸの中で最低)

FTOのV6MIVECとSR20DEじゃ全然フィーリングが違うだろうね…馬力は実測180psくらいで変わらないと思うが。
ってかFF乗りだったらｲﾝﾃRの方が良いのでは？

【社会】 「ドリフトして同乗者驚かせようと」 夫婦はね死傷させた泥酔運転ＤＱＮ男、起訴
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159799256/

FTOの音いいよね

友達に走行六万のスペR売ろうと思ってます。ニスモのホイール付きのHID。
程度はまあまあ。100万以下で売る予定。これ破格だよね？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30272188

>>708
今年スペS買った。
ボード大好きだから、スキー場までの道でどうなることやら・・・

>>791
長距離バス

空気読んで、
雪国方面の苺乗りの方々。
凍結＆大雪の時の対策はなにしてます

ガレージ

う　うるさい死ね

>793
通勤では乗らない、車高調全開上げ(・ε・)/

冬眠だよ

>>793
砂袋パクってスペアタイヤ外して積む＆燃料常に満タン。坂道で止まる交差点に行かない。山に行かない。20センチ以上積もった場所で止まらない。
交差点で止まる時、前後の車の列より少し左にずらす。停止車間は車1台分以上空ける。発進は前の車よりワンテンポ早く進む。駐車場に止めるときは除雪してから（スコップ常備）。

>>784
良い点
ピストン、カム、ECUが専用品なので優越感に浸れるｗ
回すのタノシス
基本はRと同じ仕様なので社外品が豊富にある

悪い点
排気系も純正とかなり違うので結構ウルサイのと熱が足元にくる・・・
燃費の悪さは15の中でもピカイチ。自分は街乗りで10越えたことない
軽量フライホイールのせいか発進時の繋ぎに気を使うのとトルクが細いような・・

>784
良い点
前のお二人に同意です。

悪い点
発進を繰り返し、クラッチが発熱した際のジャダーは醜いです。高速で渋滞にはまったとき、かなり格闘しましたがどうやっても防げずでした。車体全体がゆれます。。。

>>784
良い点
ボンネット開けた時の見た目。
赤ヘッドにアメ色に光るタコ足。

悪い点
低回転時、ノッキング音が出る。
カラカラ、チリチリ。
個人的な燃費は、街乗りで、最低リッター3.5km 最高リッター7km

エンジンのフィーリングはFTO V6 MIVECの方が
気持ちよく、軽く吹けると思うぞ。

>>786上まで気持ちよく回らないｴﾝｼﾞﾝ(5000から垂れる、音もガサツ)
↑
結構レッドゾーンが低かったよね？7500くらいだったかな、それが5000から垂れるってのはチューンドなのにちょっと意外。
といってもFTOに乗り出した時点からもう攻める気もないから良いんだけど。

>>799
>>800
どっかで燃費悪いという言葉は見たがその個体だけでなくやっぱり皆のオーテックも燃費悪いのか、しかしそれも今の惚れ具合からすれば耐えれる！
クラッチが発熱した際のジャダーは醜いです。って純正クラッチとフラホはダメっぽい？

>>801
ボンネット開けた時の見た目。
赤ヘッドにアメ色に光るタコ足。
↑かっこいい！オーテック乗りの人のサイト行ってもだいたい貼ってる一枚、格好良いっす。


だいたい良い点も悪い点も皆近い物があって、どういう車かも分かりました、ありがとうございますm(__)m

ちなみに純正ではダメっぽいから変えた方が良いっていう点なんてある？

赤ヘッドならFJ20がいいな

>>784
いいタマ掴めよ、そして大事に乗ってね

>>802
ﾁｭｰﾝﾄﾞっていってもB16BやらのﾁｭｰﾝﾄﾞVTECとは大違いだからね…
5000から振動凄いよ。ただ慣性運動で回ってるだけみたいなw

キセノン付きじゃないとライト暗いから高ワットハロゲンか社外HIDに付け替えた方が良いかと。

>>802
走りまくるわけじゃないなら、スペックSでもいいんでない？
5MT、片持ちキャリパ、LSD無しになるけど、街乗りは一番楽。

振動は4000rpmから。荒々しい吹け上がりは個人的に好きです。

SRってほんと糞だよなー

>>802
クラッチ変えたいね、あとマフラーを静か系社外マフラーに。
砲弾とかにすると爆音でどうしようもないだろうからｗ

純正HIDのヘッドランプ、左右セットを新品で買うとなるといくらぐらいかかりますか？

漏れもオーテク乗りだが、そんなに燃費悪い？
まぁ、渋滞に巻き込まれるかどうかで、
かなり変わってくるだろうけどさ。

>>802

みんな書き込んでるけど、クラッチの繋ぎ方がラフだと、
すぐガチャガチャガクガクなるのは、
やはり不満ですねぇ。

ボディの剛性が高いＮＡのＦＲ車
ってことを考えると、結構珍しい存在だと思う。

個人的には、
オーテク自慢のステンタコ足に耐熱バンド巻いた方が、
若干フィーリング良くなるよ。
あと、足元に流れてくる熱気を少し緩和できるから、オススメ。


結論としては、
ＮＡにこだわる人が楽しむ為に、
自己満足で乗る車。

ちなみに、個人的には、
メンテ代が劇的に安くなって、かなり満足してる。
以前乗ってたＦＣなんざ…（以下略）。

>>810俺も欲しい。
レベライザーついてるのにハロゲンだから

オーテック乗りの方に聞きたいんですが
ヘッドカバーからのオイルの滲みが酷くないですか？
特に、前側とインテーク側が、指で触ると
べっとりオイルが付きます。みなさんは、どうですか？

ガスケット

>>813走行何キロですか？どんな乗り方してますか？
こちら12年式走行45000キロ。街乗りちょい飛ばし。
オイル滲みなし

純正HIDだけまるごと盗難にあった俺がきましたよ
ヤフオクで純正HIDを大量に出品してる香具師が前からいるが
どういう仕入れしてるのか謎すぎる

>>816
外人お断りのでしょ

>>814
ガスケット？を替えれば直るかな？
>>815
滲みなしですかぁ

サーキットや山は全く行かないですよ。
俺は12年式走行35000キロ。
街乗り通勤オンリーです。

>>818
オレのはH12式走行距離57000kmでにじみなし。
>>814が言うようにヘッドガスケット抜けかも。アスベスト製で耐久性らしいね。
それかオイル管理を怠ってないですか？
すぐトラブルに現れますよ。

早くﾃﾞｨｰﾗｰかｼｮｯﾌﾟでみてもらったほうが良いかと。

純正HIDヘッドライトassyは片側103000円です。ヘッドライト単体は部品出るけど、バラストはヘッドライトassyでしか出なかったハズ。

俺の場合は、クランクシャフトのところからのオイルにじみが、
走行距離３万キロに満たない時に発生した。

保障期間だったので、タダで直してもらったけど、
エンジン積みおろしする際にエンジンルームに少し傷をつけられて、
一寸悲しかった。

オイル管理はキッチリしているだけに、
オイル管理だけじゃ語れない、何かがあると思う。

みなさん車高調なにいれてるんですか？
ＧＡＢの人いますか？

>>817
kwsk

>>821
大量生産品であるからには品質のバラつきはつきもんだ

まぁ・・・・イ�`

そういやダッシュボードやピラー、天井がエンジンの回転数や振動域に共振かしてるのか分からないが
バリバリ鳴り始めたんだけどこれも個体差なのかな？
それとも15の持病みたいなもんなのかな

GABのストレボ２付けてるよ，かなり前に買ったからもうカタログ落ちしてるかも

>822
GABのﾌﾟﾛｯｿｾﾞﾛ・ｽｨﾌﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝです。夏にいれました。

>>822圭オフィスＤ1

>>822
D-MAX。

>822
ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ�U

>>822
エンドレスのジール

ハイビーム用のHB3のバルブが売ってなかった。ふと思ったんだがカー用品店であまり見かけないんだけどそう思うのは俺だけ…？

>>826>>827>>828>>829>>830
レスありがとうございます！HKSパフォーマいれてんですが、バネレート低い割に突き上げるっていうか・・・減衰が粗いのかな・・・でGABいいかなと。
そんなサーキット走らないんでしなやかなのがいいんです。
エンドレスもいいかな？
HKSは・・・う〜ん

剥き出しエアクリ付けてる人でタービンの吹き返し音（純正リサキュレーションの音？）がしないって人います？
自分の仕様はアペの剥き出しエアクリ、多分デラオプションのニスモマフラーで他はノーマルです
吹き返し音が聞こえないんだけど異状があるのかな･･･
心当たりとしては、以前つけてた社外ブローオフ外してもらった時に
気分が変わってまたブローオフ付けたくなったときの為にと配管一本残してくれたんですけど
ちゃんとボルトでメクラされてます
みんカラとか見ても他の人はアペのエアクリでも聞こえてるようなんですよね

以前に誰かそんな人がいたよね

>>833
純正リサキュはあんまり音しないんじゃね？俺のもそんな聞こえないよ。
リサキュが異常ならバックタービンとかする可能性もあるし、
吹き返しが逃げるようならどこかホース抜けてるかもしれんが、それならエンジン不調になると思う。
まあ、たぶん問題無いと思われます。

>>834-835
レス�d
今のところエンジンは元気だからこれが正常かも知れないですね
便りが無いのが元気な証ってことかな･･･
気分転換にHKSにでもしてみようかなあ

S15で天井に四角いガラスが付いてるのってあったっけ？
今日見かけたんだけど初めて見たもので。

サンルーフなら普通にメーカーオプションで付けることができた。

四角いガラスww

サンルーフから頭を出して運転できないだろうか…
と感じるほど、車高が低くて視認性が悪い希瓦斯

けど、好きｗ

>831
確かに少ないね。
PIAAならHB3とHB4両方使えるようになってるよ。

つーかHB3とHB4の違いは防水用？についてるゴムリングの太さぐらい、たぶん。
メーカーとかにもよると思うけど形状とかはほとんど変わらないはず、だからゴムリングさえ変えてしまえばぴったんこだったザマス。

う〜んシルビア〜ン♪ww

>>837
そりゃアレかい？
サンルーフの事かい？

俺の15もサンルーフ付いてるけどあれは得なのかな…

損得の問題じゃ無いと思うが

843です。中古で買ったので…まあ前のオーナーさんが好みで付けたのでしょうからそこに文句言ってもしょうがないっすね。

やっぱりサンルーフは剛性おちますよね？
街乗りで実感しますか？

>>846
というか、一部のプロと妄想族を除いてはサンルーフによるデメリットはサーキット行ってもわからんよ。
ただ室内高が狭くなるから、ヘルメット被るとつらいね。

ガラスをはめる為の鉄枠で剛性は少し上がる、とも聞いたことがある

それならサンルーフも悪くないですね！
重量とかはどうですか？

青苺、オーテク海苔です。
話しぶった切っちゃいますが、
漏れの日記を読んでください…


この間オイル交換しようとしたら、エレメントがおかしい。
なかなか回せないな…と思い、強引に回すと…
油圧と油温とってるサンドイッチブロックのセンターボルトが緩んで、
エレメントと共に回ってた。

どうにもならないので、サンドイッチブロックを外し、
メーターに繋がってるカプラーを抜いて保存しておいたは良いが…
問題は、気付くまでの間結構強引にラチェットで回しており、
その間に配線が引っ張られっぱなしであっただけに、
断線していないかが心配である。
そしてサンドイッチブロックのＯリングを注文したのだが、
そのＯリングが本日到着。

明日か明後日に、再び取り付けるが、
一応センターボルトの取り付け部をブレーキクリーナーをウエスに
しみこませたもので脱脂した方がカッチリ止まると思い、
一応メーカーに問い合わせたのだが、
どのみちオイルが浸透するから無意味だという。

それって、振動が絶えず加わるだけに、
自然に緩みやすくなるっ事ってことでは…と感じた。

センターボルトは締めすぎると駄目だし、定期的な増し締めやった方が、
道路のど真ん中にオイルぶちまけるといったトラブルを確実に防げそうな気がします。

ではでは、サンドイッチブロックつけてる苺海苔の方々、快適なカーライフを…

ＳＲエンジンにサンドイッチブロックを使うのは止めた方がよいかも
エンジンがアルミブロックのためブロック側のネジに亀裂が入ることがあるらしいよ
全てのアルミブロックのエンジンがそうなのかは、分からんけど
昔のＣＢ誌だかＯＰ誌に書いてあった

>>849
重くなることは必至。
重心低くするためにランエボなんかはアルミルーフを採用してるのに、その逆をいってるな…。
走りのプラスにはならいかと。

>>824
本来は過去ログが読めればいいんだけど・・・

結論から言うと個体差＆持病。
頻度、箇所、症状、けっこうバラバラでバラエティー豊か。

対策は、今までの過去情報を総合すると大体のところ
ディーラーで詰め物してもらうかASSY交換。



新スレの頭でいつも思うんだが、過去ログが読みたい。
誰か.txtで持ってないもんだろーか・・・

>>821
ディーラーの営業マンが備え付けの紙を敷いて靴泥の一片たりとも
落とさないよーに気を付けながら工場に移送。で、その大切に扱われた
俺の15に思いっきり工具傷を炸裂させ営業マンに怒鳴られる工場マン。
なんてったってあの内装だしなぁｗ

営業が見栄えと印象なら工場は絶好調の機関維持がポリシーなんだ
ろうが、まーよくある話か。人間なんだし。

基本的にサンドイッチブロックはトラブルの元だよ。オイル管理のためのメーターのために、オイルトラブルの元を増やすなら意味が．．．。

みなさんがＳ１５に似合うと思うホイールって何ですか？
人それぞれたと思いますが聞かせてください！

>>855
AVS model5
ボディカラーにもよるけど、
青にはブロンズか、あの高い設定のヤツが似合うと思う。

>>856
見事にTV3のブリリアントブルーのスペックＳです。

>>855
真珠白にシルバーのモデル5履いてるオレが来ましたよ。
ブロンズ人気だが私的微妙、ブライトクロームはVIPっぽくなるからシルバーにした…
まあ地味だけど満足してまつ。


つか、パーツのインプレについては「みんカラ」のシルビアパーツレビューみたほうがいい。
画像見れるし情報量が違うよ…。

自分はブルーのボディにボルクレーシングのGT-Cを履いてます。色はゴールドなのでかなり目立ちます。５本スポークのホイールが気に入っているのですが最近７本スポークのホイールに興味ありますね。

>>824
あなたの苺も病んでしまいましたね。
苺の持病です。しかし、まだまだ症状は軽いね。俺のはダッシュボードの中の配線が暴れているのか、音楽聞いていても聞こえてくる程。
ちなみに特定の回転数でもドアやハンドルのSのマークがビビってる。
色んな苺を見ると、エンジンがハズレか、内装がハズレのどちらか。
中古で両方アタリの苺をお目に掛かる事が出来たら幸運だと思う。

>>853
>>860
レスサンクス
そうなのか・・。やっぱり２００万で2Lクーペを作るとこういう無理がくるものなのかな・・・
幸い機関は良好なので大事に管理して乗っていくよ

バックする時に、リアから何かがすれる音？がするんだけど・・・
タイヤが何所かに当たってるわけじゃないのに、いったいなんでしょう？

↑
リアから音だけではわからんだろ。

ごめん。
正上位だとならないんだよね・・・
とりあえずディーラーいってみるよ。

今日苺を３回目の車検に出してきた 新車で買って約７年、段々といろんなとこのヤレが目立ってきた。そろそろ買い替えの時期かな…

>>865
例えばどんなとこが?

Mスポーツのフロントバンパーつけてる方、ノーマルサスで最低地上高どの位でしょうか？
車検は通りますか？

基本的にバンパーのロードクリアランスは最低地上高制限とは関係無いよ。

オラに売ってくれ

>>865

オレもこの夏3回目の車検通した。
内装の傷とか異音なんて全然気にならんが、
オイル漏れとか、駆動系とかの異音とか、
走りに影響ある箇所に不具合が出てくると
買い替えを考えてしまう。
でも、もっこりＺじゃ買う気がしない。。。

>>868
えっ？そうなんですか！
ありがとうございます

>>871
よくわかんないメーカーの買うと、車幅や長さが若干張り出すヤツあるよ。
構造変更申請しないと車検通らなくなるかもしれないんで注意。
大手のとこならだいたいダイジョブだけどねｗ

国産メーカーでも、
新車で買ってドノーマルでも、初めての車検通らない例が、たまにあるｗ

オーテックNAって、新車で買った時点で、車検証は、「改」マーク付なのですか？

モチロンソウヨ

いいなあ！改は入れてみたいなｗ
カザマかどっかのロアアームでも構造変更で改になるとかなんとかあったよね？

改入れたら保険高くなる、又は入れなくなる。

リターン方式のブローオフバルブならエンジンも傷めず音も楽しめますか?

みなさんは機械式LSDどのメーカーのをいれてますか？
雪が降る前に付けたいと思うんですが、何wayのを付ければいいんですか？

>>879
使用用途によるでしょ。
使用用途がわからないなら、入れる意味は無いのでは？
なんで、LSD交換したいの？

LSDを入れる→雪道に強くなるってこと？

>>879
お前さんがLSD着けたら事故るに１０００円

>>878
エンジン（というかタービン）は痛めないが音は出ない
そもそもリターン方式なら純正から換える意味がない

>>879
ニスモＧＴ−ＬＳＤ
雪対策なら１ｗａｙでいいが、何を付ければ良いかわからないのに
付けようと思うのが不思議

>>853
音でないんですか、パーツレレビューみたら出ると聞いたんですが・・・
換える理由は純正が死んでるようなのでどうせなら社外にしてみようかと思いました

タービン保護したいのか音出したいのかどっち？
前者なら純正交換でいいだろ（個人的には無くても問題ないと思ってる）
後者ならバルブ外してバックタービン仕様にしちゃえ
普通の人はバックタービンとの音とブローオフの音の違いなんて
わからんから

出来れば両方ですw無理ならタービン保護ですね
まあ良い機会なんで社外入れてみます

碓氷バイパスのような高速？コーナーで、
リアの接地感が薄くてあまりアクセルを踏めないのは
何が悪いんでしょうか・・・。下手すると普通の乗用車に煽られる・・・。

実際にスキール音がするわけでもないんですが、
「リアが滑り出しそうな気配」がしてどうにもアクセルを踏めません。
インターチェンジとかのカーブも然り。

オーリンズの車高調、225/45R17のRE050を履かせてます。
元がFF乗りだし、リアを滑らせたことが無いのも一因だとは思うんですが
それにしても一般乗用車と同じ速度で出てしまう「気配」がとても不安です。

>>887
車じゃなくて腕の問題だと思います。FFとFRは違うから・・・
それかタイヤのグリップか・・・

すべる前のずれる感覚はFRの後輪が仕事しているだけだ

車高が低すぎるんじゃね？
ストローク不足でないの。

>>887
申し訳ないが運転がかなり上手くないと思う。
それと車高調も限界低い低レベルなやつかもしれない。

たしかに１５はトラクションが弱いというか限界が低い感じ
雨の日とか結構怖い
いい足入れてアーム類を見直せば改善されるのだろうけど

>>887
リアのタイヤサイズを245ぐらいにしてトーをインに強めにつける。
タイヤもネオバに変更。これでスタビリティがかなり上がる。

>>880-883
レスありがとうございます。
LSDを入れればコーナーでの安定感が上がったり限界が高くなるので、
雪道でもないよりはマシかな？と思ったのですが、思い違いでしょうか？

>>887
アライメント測定・調整済み？

>>894
そうとはかぎらないよ

>>887
タイヤの溝はありますか？

ＦＦと一緒にしてないかな、僕？

皆様、こんな抽象的な質問にレス頂きましてありがとうございます。
おおまかには「機械の面にはあまり問題なく、腕のせいだ」という結論でしょうか。

FRに乗り始めてまだ一年ちょい、前はFF・NA・AT・4ドアと今とは正反対の車でした。
最近ようやくヒールアンドトーが確率60%ほどでうまくいくようになったばかりで
腕が悪いことは重々承知なので(T_T)鍛えます

「気配」は2wayのLSDも入ってますし、すべる前のずれる感覚、これなのかもしれませんね。
確かに車高は低いですしストロークも不足してます・・・。
車高調は「オーリンズがいい」と聞いていたもので・・・。
アーム類はノーマルのままです。
昔RE-01R使ってた時もあったのですが、確かに安心感は今よりあったかもしれません。

>>895
アライメントは4月に基準値にあわせています。ただ、車高を下げてリアアッパーアームが
ノーマルなのでリアキャンバーが-1.5度くらいついてしまってますが・・・。

>>887
タイヤも4月に変えたばかりでまだ8-9部山残っております。

リアの限界が低いのは、メーカーがわざとリアメンバーの取り付け角度で
そういうセッティングにしてるから仕方ない。１４より１５はマシだが・・・

メンバースペーサーでメンバーを前傾にしてやれば、だいぶマシにはなる。

ケツが出やすい車といっても一般車と同じ速度で滑りそうになるって
ちょっとおかしくない？
普通に走ってそれなら腕より車が原因じゃないの？
雨の日なら話は別かもしれんが。

>>899
タイヤにもよるだろうけど雨降りでもないなら滑った瞬間コントロール不能、
て事はないと思う。スキール鳴りながら徐々に滑っていく感じ。
ヒールアンドトゥの練習してるくらい走り好きなら一度サーキット走行してみては？
学ぶ事はかなりできると思うよ。「気配」とか言ってるのはまあハッキリいって
ビビってるだけかと・・・。一度サーキットで車と腕の限界見極めた方が
事故も起こさなくていいじゃないかな。

俺はスペSで、峠に行った時に初めてリアが滑ったんだけど、（フルノーマル）ゆーっくりけつが出てコントロールはしやすかった。
ただやはり限界は低いなと。この前の雨でも低速でマンホールに乗って、かなり滑った。
俺は、限界が高くても滑った途端に高度なテクを要するような車よりは安心して乗れるな。

そうだな。
雨の日なんていきなり来られちゃたまったもんじゃない。
予感が感じれられるぐらいがちょうどいいんじゃまいか。

そんなことはない内容による。俺は車両保険もなにも問題なかったぞ。

車両ってみんないくらぐらいにしてるの？
ｵﾚ250万にしてるんだけどこれ高すぎな気がしてきた･･･

今日高速走ったら140ｷﾛくらいになると運転席側の後ろ（後部座席の横）あたりから
ﾊﾞｷﾊﾞｷと激しいﾋﾞﾋﾞﾘ音が…　走行中に分解してしまうんじゃないかと思うほどです。
仕様でしょうか？改善策ってないですかね？つーか欠陥？

もう少し詳しく言わないとわからん。

最近15を買ったばかりです。気になることがあるのですがエンジンルームの塗装部分に亀裂がありサビが発生してます。あちこちにあるのですがこれは年月が経つとしょうがないことなんですか？年式は平成13年車です。

>>909
それはちょっと変。苺自体極端に古い車じゃないし。
足回りとかいじってない？金属疲労が酷くなるとあなたが言っているような事もある。
しかし、13年式でなるものかな。塗装部分に水分が入り込んでサビたとか。

トランクとボンネットの裏はサビやすいな。




・・・俺のだけ？

>894
雪国の苺使いですか？自分も雪国の人間です。
純正デフで雪にはまると片輪は空回転、もう片輪は力がまったくつたわらず停止してる。片輪だけ馬鹿みたいに一生懸命雪をかっちゃくんだよね…。脱出困難、誰か車押して〜！

しかしデフロックでも入ってるとそれがなくなる。両方のタイヤに均等に力がかかり２輪ともまわるのでとてもはまりづらい。
ただ腹下までつっかえる深い雪にでもはまったらRV車とかに牽引してもらうしかないね…
説明下手でごめん、冬道が楽になるってそういう事かい？

あと2wayやデフロックなんか入れると雪道コーナーは逆に滑りやすくなるよ…
コーナーで軽くアクセルオンするだけでドリフトになる、いくらパワーなくても。


>911
俺のは錆びてないなぁ、日産車はフェンダーが錆びやすいとは聞いたことあるけど。

>>911
オレも一緒。
>>912
日産車は鉄板薄いって聞いたことあるけど本当なんかな?

サビサビ言ってる奴の車は事故車じゃねーのｗ

>>907
法規違反

>>911
俺のもだ

>>908
運転席の右後方付近がﾊﾟｷ・・・ﾊﾟｷ・・・って鳴ってきて
速度が増すごとにﾊﾟｷ・・ﾊﾟｷ・・ﾊﾟｷ・ﾊﾟｷ・ﾊﾟｷﾊﾟｷﾊﾞｷﾊﾞｷ・・・・という感じに変化します。
ｽﾍﾟｯｸS、ﾌﾙｴｱﾛ、純正ｼｮｯｸ+ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ（25ﾐﾘ前後ﾀﾞｳﾝ）、街乗りﾒｲﾝです。

あと一つ気になるのがﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳがﾜｲﾊﾟｰ直後に白く曇ります。
ﾜｲﾊﾟｰ→白く曇る→ｼﾞﾜｯと消える　といった感じです。ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑかと思い
交換したのですが結果は同じでした。どうもｳｨﾝﾄﾞｳ自体に問題があるっぽいです。

どなたか原因、解決策等ご存知の方、ご教授ください。

撥水処理かな？

>>917
まず、キイロビンでウィンドを磨く事をオススメする。

>>912
雪国で苺は厳しそうだね；
デフもだけど他に雪対策は何をしてるの？

>>912
はい！自分も雪国です。初めてのFR車での越冬になるので不安で…
自分は街乗りメインですが、最近会社の先輩に連れられて峠いったりします。
だからこの期にLSDを入れようかなと。雪対策なら1wayでよさそうなんですが…
912さんはLSD入れてます？

>>887
一度、広い駐車場などに行って限界を確かめてみたらいいと思います。
私もFFからFRでしたが、最初は挙動が不安でした。
ドリフトを始めてからは限界がわかるようになったので、なんとかなっています。


>>879
雪道で空転してしまうのには機械式は有効だと思います。
私は２ウェイですが、使用していて問題はないです。

>>917
キイロビン最強

>920､>921
実はデフはまだノーマルです。
冬対策は社外エアロからノーマルバンパーへ、車高調全開上げ、前置きICを網などでガード、それぐらいかな。
でも一番いいのは通勤等では乗らないこと。

>921さん、苺の初冬ですか？雪道での馬力は×２の気分になれるので面白いと言えば面白いです、ハイ。

デフはロックでいいかと。安い（３万ぐらい？）しオイル交換不要などで安上がり。ただメンバーはいつか割れる…

>>909
事故って塗装に亀裂入ってサビが進行

909です。無事故車なのですが…

>>912>>921>>924
私も雪国住みです(東北)
FRで初の冬なんでかなり心配…。(FRでの冬は悲惨だとよく訊きます故)
LSD入れる金ない…早くスタッドレス買わないとなぁ^^;

>>926
ディーラーで買ったんですか？
ボンネット開けて、1番手間の両端にあるボルト(フロントと本体を繋げているところ)の塗装が剥げていたら(回した形跡があったら)怪しいかと…。

S-14Q,Sのってますが タイアはどのあたりが無難ですか 相場とかは

>>928
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157255051/

これから越冬するシルビア乗りさんたちへ

FRは確かに滑りやすいですが後ろが滑るのでカウンター当てれば簡単に
制御できます。むしろFF車の方が滑ったら制御できません。
凍結の登り坂道等は滑らしながら強引にシフトアップしていけばトルク減らせるので
その内なんとかグリップしてくれるようになります。
ただ、積雪には相当弱いです。２０ｃｍくらい積もったら危険域。
平地で２０ｃｍ積もったら吹き溜まりはそれ以上積もりますから。
一度車停めると発車する時スタックしやすいので走らせたらなるべく
停めないようにして強引に乗り切らないと埋まるケースがあります。
駐車場に停める際は自分は車を前後に動かして足場固めた状態にしてから
エンジン切ります。仕事終わって車に戻ったらドカ雪で発車できなくなる時が
あるので気休め程度ですが足場固めた方が脱出しやすいです。
あとスコップとスノーヘルパー（タイヤに噛ませるヤツ）は常備した方がいいです。

>>919
早速キイロビンつかってみました。
どうやら解決したっぽいです。ﾏﾘｶﾞﾄｳ


ﾋﾞﾋﾞﾘ音も解決したっぽいです。
どうやらサイドステップがばたついてたようです。お騒がせしました。

>>926
中古車屋のいう「修復歴あり」は、主要部位を修復した車のことをいう。
横転して屋根逝っても直さなきゃ「修復歴なし」。
中古車屋はだいたい修復歴なし＝無事故車と言うけどね。ちなみに雑誌の修復歴表示はあてにならないよ。

>>930
わざわざｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
坂道で強引にｼﾌﾄうpしてトルクを減らすのは初耳です。ためになりました(･∀･)b!
雪が降ったら広い場所に行ってｶｳﾝﾀｰの練習をしてみます。
一つ質問なんですが、チェーンはつけっぱなしはやはりだめなんでしょうか？

>>926
もし中古車だったらワカランよね・・・
フレームとかフロアとか修正なければ無事故車なんだぜ？
例えばバンパー・フェンダー・ドア・足回りグシャグシャでも無事故車扱いｗｗ不思議！

>>933
チェーンは分からないですね。北海道ですがチェーン付けてるのは
大型車種ぐらいしか見ないので。チェーンはアスファルトの上だと
相当振動くるのでそれに耐えられるのならいいのではないでしょうか。
厳密にいえば振動は車にも良くないかもですね。

>>934
そうそう、漏れみたいに、ニサーンディーラーで買った苺みたいに。

購入数年後に左のドアのクリアーがはがれてきたが、
行き着けの腕が良いおやっさんは色々感じたところがあるらしく、
「言うの控えておく」と言ってニヤニヤしてた。
そのおっさんは、地元のニサーンが下請けに出してたところで
１，２を争う腕持ってた上で独立してるだけに、
全て分かっているんだろう…。

新車でも、輸送時にぶつけても、
販売前に直して客に新車として売れば、新車だからねぇ…

15にチェーンは激しくダサイよ．．．。

チェーンはデフこわれるよ純正はわからんが…

>>935
そうなんですか？自分は青森なんですが高校生の時、
冬にチェーンん巻いた苺をよく見たのですが…

>>937
ダサくてもつけて少しでも安全になるのなら、自分はつけまつ(´･ω･`)
>>938
デフが壊れるんですかぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡初耳です

明日一年ぶりにマフラー変えます。
前に外してあったマフラーを久しぶりに見たらタイコに傷があった。
柿元の＋シングルです。爆音生活再開です。
ちなみにオーテック

友人が去年売ったS15汁ﾋﾞｱがebayに出品されてたのには驚いたな〜

まさかｱﾒﾘｶに輸出されてたとは…

みなさんは15から乗り換えるとしたら何に乗り換えますか？

RX-8

実用的でラクなやつ

Ｚ３３の予定