【Ｍ】MAZDA RX-8 part133▼

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/l50

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　　Å
　.(*'ｰ')　　私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

セックル　セックル

3ｺﾝさん

ＡＴの多段化はトレンドなので、どちらがよいなどの
議論はあまりありませんね。
雑誌は多段化＝高性能と表現される場合がありますので、
多段化すると偉いと思ったりしちゃいます。

多段化は、ロータリーのような高回転高出力フラットトルク型
のエンジンにどうなのか？

元々エンジンは、回転数を制限し、ある特定の回転域で運転
するほうが効率が良いワケです。
しかし、そのエンジンで、４ＡＴや３ＡＴだと、ギヤ数が少なすぎて
よほど１速をハイギヤードに設定するか、格段数のギヤ比を
ロングに設定しないとあらゆる速度域をカバー出来なくなります。
ただし、どちらにしてもドライバビリティは著しく低下傾向になります。

例えば、欧州で人気のディーゼルエンジンなどは、先ほどの
特定の回転数で効率を得るエンジンの代表でしょう。
ＭＡＸが５０００rpm未満で、常用回転域は１０００ｒｐｍ〜３０００ｒｐｍ
ってとこでしょう。回転数も限られるので、ターボも効率重視で
いけます。こういうエンジンには、問答無用で多段ATが必要でしょうね。
逆にいうと、こういうエンジンの増加がATの多段化の方向性
を決定づけたともとれますね。

じゃあ、ロータリーにはというと、１速のローギヤ化は街乗りの
ドライバビリティは向上するでしょう。あとはわかんないですね。
乗ってみないと（笑）
アイシンのATはほとんど世界一だと思いますが、ロータリーは
唯一無二の存在ですからね。どこまでマッチングしてんだろ。
ロータリー特有の息の長い加速は、あまりに”お利口さん”に
制御されると、かえってスポイルされちゃうカモ。

どうよ？

ここは重複スレです。
すみやかに本スレに移動してください

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part133▼ 【ＡT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156597749/l50

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　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
　　　　 　 `/ /　　　　　　　 ﾐ_ : : : : : : :,､}
　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　ビップ＝デ＝ヤレー[Vuip De Yale]
　　　　　　　　　（1955〜 フランス）

ヤックル　ヤックル

どいつもこいつも、まったく。

>>5
本スレがＡＴ専用な訳ないだろ、バカ。
そのスレを立てた奴は、あきらかに８オーナーでない荒らし。
８オーナーは、スレの分裂化を望んではいない。

このスレが、８オーナーによる正規の本スレである。
以上。

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わーい、８スレがいっぱぁ〜いｗ

>>11
重複はしてないだろ、バカ。
ここは従来通り、ＡＴ・ＭＴ関係なく全ての８の話題を扱う正規のスレ。
ＡＴ専用だのＭＴ専用だのスレを分裂スレするのは勝手だが、分裂したのならPart1から始めるのが常識だろ。
それを、いかにも本スレの後を引き継いだかのように装うのは荒らしの証拠。

正式な8統一スレはこっちだろうな
他がAT・MT専用とスレタイで謳ってる以上、以前から継続されたスレではないし

本家と元祖の暖簾争いかよ。

スレ分裂のせいか6AT投入でも書き込み少ないな
まあ、中身がMCではなく一部改良で情報がほぼすべて既出だったのもあると思うが

ここが正式なPart133でいいんだよね？

いえ、ここは重複です。
Part133はAT乗り専用スレッドに与えられた番号です。

荒らしがMT・ATって煽ってるんだろ？
ここが正統なスレだな。

なあ、オマイら
この辺で、方針を決めないか？
現状スレが下記の如く有る訳だが

【Ｍ】MAZDA RXー8 Part135▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156068742/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part133▼ 【ＡT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156597749/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 part133▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156623983/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155828389/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155538228/l50

このままでいいのか？意思統一した方がよくないか？

俺はてっきり乱立したPart132を全て埋めてPart135に移行するのかと思ってた。
このスレだって成り立ちがオカシイだろ

今の乱立したスレの中で一番古い
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155538228/l50

にて議論したいと思う。スレの名前に納得逝かない奴もいると思うが
俺が仕切るのも面白くないと思うが
今後、どうするか議論したい。
特に蜂について興味が有る奴は自分の気持ちを教えてくれ。
（オーナーじゃなくてもいいさ）
普段ＲＯＭってる奴も意見を述べてくれ。宜しく御願いします。

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乱立しすぎだって・・・

SEX SEX

もうここに統合するか？

【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.23 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152025053/l50

いや、違う、真スレは、
「！！マツダ　尺八　Ｐａｒｔ８！！」だ。

とりあえず重複スレは立てるなよ。
自治厨が正義漢ぶって立ててるんだろうが>>1も荒らしとかわらんよ。

つか先にPART132とMT専用を消化しようよ

【Ｍ】MAZDA RX-8 自治スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156685949/

【Ｍ】MAZDA RX-8 自治スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156685949/

本スレあげ

８オーナー、誰もいなくなったな。

夏休みが終わるまで帰ってこないよ

前スレのあたまで暴走してたWWb99Exu0みたいなコピペばかりのスレってどっかあんの？
おもしろすぎなんだが・・・

もうここが本スレでいいよｗｗｗ

>>34
おめー荒らすなよ

w

本スレへ誘導

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part134▼ 【統合スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157122944/l50

8乗りとして許せません(>_<)

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/09/03(日) 17:32:22 ID:AmyoZKd70
RX-8ってノンターボ４ドアのファミリーカーだったよな。

オレは1300ccのファミリーカーを買いたいといって妻を説得したがｗ？

スポーツセダンとして買ったから別に良いよ。
後席1マイルシートだったら買ってなかった。

本スレあげ

８最高！

4人乗れるというとこですでにファミリーカーだよ。
これをスポーツカーだなんて世間が認めたらマツダは７を出す必要がなくなるよ。

>>43
4人乗り＝ファミリー？誰が決めたの？
その論法だと終局的にはランボル・フェラ・メルセデスのマククラス以下が
スポーツ名乗るなって言ってるようなものだぞ。

まさかF1のパドルシフトが入りつつある欧州で
MTがスポーツとか叫んじゃう人？

何釣られてんだよ脊髄反射タコが
スルーしとけアホ

>>44
オレは８を援護してるのだが？マツダの技術陣ですら4人乗りには反対だったんだよ。

「ですら」の用法が違います。

ヤマトか？

>>47
そうか？でもいってることはわかるよな？

わかんないですぅ＞＜

>>50
つまり、ランボやフェラーリなどの４シータースポーツカーはもともと４シーター
としてメーカーが開発したものだがRX−８はマツダは２シーターでの発売を予定してた。
しかしフォードの意向によりやむなく今の形になった、妥協の産物なんだよ。

２人だろうが４人だろうが動力性能に劣るものはスポーツタイプあるいは
軽快車というところだろう。これからは、300ＰＳオーバー・トルク45�s
超をスポーツ車と呼ぶことになると思ふ。当然1.5トン以内だが…
時としてコンボイとか云々する奴が出てくるから、付け加えておく。

>>52
ふぅん、ここにバカ１人発見。

へぇ｡
>>52の定義だと､アメリカンスポーツたるコルベットはスポーツ車じゃないのか｡

突き詰めていくとジムニー以外スポーツ車がいなくなりそうな悪寒w

はいはい，夏休み終わってんだからしょうもない釣りにひっかかんなよ

>>51

RX-8として、2シーターでの発売は予定していないだろ？
あれは、まだ7を作ろうとあがいていた時代の話。

>>52
>300ＰＳオーバー・トルク45�s
随分とアメリカンなエンジンだな（ｗ
これからは、っていう割には志低いし（ｗｗ

>>43
＞4人乗れるというとこですでにファミリーカー
>>51
＞ランボやフェラーリなどの４シータースポーツカーはもともと４シーター

思考が別次元過ぎてお馬鹿な私には理解出来ません＞＜。やさしく説明して、

>>46
オレは８を援護してるのだが？マツダの技術陣ですら4人乗りには反対だったんだよ
>>51
妥協の産物なんだよ

擁護してるのか貶してるのか・・・
あのデザインが気に入って買った後、REの存在知った車音痴の私なのですが。
雑誌とかみるとあんましいいスタイルに見えなくて７買おうと思ったけど
８を実際見てすぐ買っちゃったよ。

相変わらず馬鹿が吊れまくるなぁ。

本スレあげ。

>>51
やむなく今の形になった妥協の産物、にしては
いいものが出来たよな。

>>60
ちゃんとしたリアシートを付けてくれたおかげで使いやすい車になったよな。
雑誌なんかだと「狭くてあまり使えない」なんて書かれることが多いけど、
今まで乗せた人にはおおむね好評。この前も女性二人を後ろに乗せて
往復900kmほど走ったんだが、「包み込まれるような感じで快適」と言われた。

えーとさいこー

>>51
RX-01は４シーターだよ。
ただ４ドア化は重量が増えるから反対だと…

俺はRX-01が欲しかったから、違う形になったけど発売された事が嬉しかった。
文句ばっかり言ってる奴は、RX-01がそのまま発売されてたとしても満足できなかったと思うよ。

>>61
狭くて使えないって・・・
その雑誌の記者、実際乗ったんだろうかねぇ？

リアはセダンと変わらない室内空間を感じるし、
なによりキャビンデザインがいいね。
８最高です。

最近は
ランエボの技術、８のＲＥ・デザインの融合した新８を妄想したりして
助手席の空白に一抹の寂しさを感じる20代後半の夏。

まぁアレだ｡
外見を裏切るリアシートの｢普通さ｣はRX-8のビックリドッキリメカの一部ってコトだ｡
リアシートが狭いという雑誌記者は､いつもワンボックスの2列目にでも乗ってんだろ｡
んで記事書くときは写真見ながら｡テメェの体は一体なんだ？

ﾋﾟｻﾞ

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　RX-8のリアシート狭くて座れねえ
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

俺が初めて後席座ってドライブしたときは
潜水艦にいるような気分ではあった

>>64
止まってる8の後部座席に座っただけ、じゃないかなぁ。

俺の友人も後部座席に座らせた時は「狭い、狭い」言ってたけど、
そのまま2、30０Km位走ったら評価が一変した。
見た目の狭さに惑わされて、わざわざ狭苦しく座ってしまうみたい。

しかし見た目の狭苦しさってのも大きなファクタだと思うけどね。
で、グラスルーフモデルが欲しかったりするんだが…
プラネタリウム方式でドアや天井にCCDで取り込んだ車外の景色を投影してもいい

今の時代、比べる対象がセダンやミニバンになってしまってるからな
比べるなら、かつてのクーペの車の後席と比べてほしいもので

あげ

気分は新スレ

みんな乙！

こっちが次スレと言う事で

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さて、大きなタグが付きましたので、ここから始まるってことでおｋ

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重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複

盆休み中に納車になった俺がきますた。
俺のポジションだと後ろに人は座れない・・ちなみに
ベストは一番後ろから3ノッチぐらい前。
まあ・・FC,FD（両方乗ってました）よりは広いとは思った。
関係ないが・・まだ、ならし中。
ちなみに、羽なしのマツスピエアロです。

　　　　/ノ´: /: : : : : : : : : : : : : :ｉ: : : ::ｉ: ::ヽ: : : : : :＼　　　＼
　　　/": : :/: : : : : : : : : : : : : : ::|: : :|: |: : : ヽ: : : : : : :ヽ　 ／
　　/: : : ::/: : : : : : : : : : : : :／:/}: : ｉ: :|: : : : :ヽ: : : : : : :Ｖ
　 /: : : : :|: : : : : : : ／: ::／:: / /: :/: / ヽ: : : : }: : : : : : :ｌ
｀.{: : : : : :|: : : : : : : : ::／./／ /:／/:/-―--:､; |: : : : : : :|
　|: : : :{: : |: : : :,斗ｧ''フ"　 ／"　 //　　　　＼ヽ|: : ｉ : : ::|文句ある人間はおとといきやがれですぅ
　|:ｉ: : :ｉ: : :ｌ ｒ彡"´　　　　"　　　/　　　　　　　　}: :ﾉ : : ::|
　ｌ: ｉ: : { : : ｌ |　　　　 __,..　　　 /　　''ェ;_＿_,ｪ; /: : : : /∧
.　 ',ヽ: : : : ヽｌ ,ｒ＝=＝"　　　　　　　　￣￣ ./: : : :ノ/　 ｌ
　　 ＼＼: : : ＼　　　　　　　　!　　　　　　 /, ｒ '´　}: : :ヽｌ
　　 |: : : {　`ー　＞　　　　　　　　　　　　　　/{ ＊ }: :　 ヽｌ
　　 |:/: : {　__ ｉ/ ヽ　　　　　　　　　　　 　.／: {　　 }:_:: : : : ｌ
.　 //: : : :{　 "ｉヽ { :ヽ､　　　　⌒　　　／:__ : {　／　ﾉ: : : : :.'.,
　 ｌ/: : : : : :}　ｒ−┘､: ::ｒ`ｖｒ‐　-　 ´|: : : | _｣_{./　 ./: : : : : : : '.,
　/: : : : : : : {　｀ヽ、　ヽ.Ｌ._ヽ.　　　　レ'Ｖ＿＿ ヽ/: : : : : : : : : :'.,
/: : : : : : : : ｒ ト ＊|ヽ／ ノ ヽ.'､　 ／　{ （＿__　　〕ｒ､＿: : : : : : : '.,
: : : : : : : : :∧.ｌ.｝　 }〔　´　／ ヽG＝ニ:|（　　　　./ｒ'/ｒく: : : : : : : : :',
: : : : : : : ::/　)|.ﾄ}　 }ヽ　　　 へ）|ノ＼.{ |/ｰｉ　　/`./ (　ヽ: : : : : : : : ',
: : : : : : : /　 .)|.｢.） .} ∧　　　　 ） ７ .ヽ |　　　 { フ　 |　 ヽ: : : : : : : : ',
翠星石がここをRX-8の次スレに決めたですぅ

>>84
納車ｵﾒ。

＞ベストは一番後ろから3ノッチぐらい前

すごいね。身長いくつ？

ちなみに身長175cmのｵﾚが普通にﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞとると後ろには175cmの人が問題なく座れます。
先日も後席に二人乗っけて100kmほどのﾄﾞﾗｲﾌﾞしたけど、後席の二人はけっこうくつろいで
いらっしゃいました。窓小さいのも「なんか飛行機に乗ってるみたい」とか。
今までいろんな人を後ろに乗せたけど、意外なほどﾈｶﾞな意見は出てないなぁ。

藤田の自主規制前のマフラー付けた。
自分で運転してると感じないが、人に運転してもらって外で聞いてると…
こりゃ規制もやむなしって感じの高音サウンドでした。
あ、低中速ではそれほどじゃないです、5000超えるとカーーンって感じ。

音量自体はたいしたことないけど、
結構高音だよな。
Dとかでメカがちょっと吹かしただけでパオン！パオン！って感じ。

８最高！

ここが次なる本スレときいた
前スレは
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155538228/

藤田の高音マフラーに憧れてRX-8購入貯金してたのに規制か(´・ω・｀)

本スレａｇｅ

本スレａｇｅ

忌々しい車＝RX-8

オクで８用シートカバー出てるんだな。
ゴージャスに見せるために欲しいが値段が少々高いなあ。

本刷れａｇｅ

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前スレは
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155538228/

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重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複

重複重複言うならなら削除依頼出しにいけよ
めんどいならほっといたら消えるだろうが

どうでもいいか…。　何処も酷いし。

まあ、重複厨はスルーでマタ〜リ逝きましょう。

前スレの続きで
バイザーって付けてる人少なくね？
雨の日少し窓が開けられてタバコが吸える位しか利点がないからか。
フロント用マッドフラップは効果の割りには少ないけどな。

ふぅ

理を説いても無駄。
むしろ余人は何も書かないで一人で相撲を取らせとくが吉。
彼はこうして保守しつつ火に油を注ぎたがってるんだから。
土俵から出される前に道連れが欲しいんだろうよ。

やっぱちゃんとした次スレ立てた方がよくね？
俺が立てようか？

>>109
いらね。ｶｴﾚ!!

一度全レス削除依頼出そうかなあ。

とりあえず立ててみるけどなんてスレタイがいいの？
なんかスレタイに変な拘りがある神経質な奴がいるみたいだから荒らし
扱いされる前に聞いておくけど。

だから、もうくだらねースレの乱立はやめれ！

>>112
この状況でまだスレッド作ろうとする考え方が荒らしなんだよ！

>>111
やめとけ
地道に重複厨のスレ削除されるのを待ちながら
既存のスレを使っていこうよ

これだけぢゃなんなので
>>106
確かに少ないね。
俺も付けたかったけどマツスピミラーと同時装着できなかったのであきらめた
過去車は全て付けてて便利さを知っている喫煙者

構ってチャンはスルーだな。

6ATの納車待ち(11月F)なんだけど、
遅れるのは6AT搭載時の振動が解決できてないからみたい…営業談

じゃあ立てない方がいいのか？　こんなに荒れてるのに・・・

>>115
はげどう。

>>106
バイザーは付けて発注しました。
ガーニッシュはあきらめちゃったけど…

喫煙者だけど新車のうちは禁煙車にしようかなぁ

バイザー、あんまりデザイン損なわないし、おススメ！
って意見が結構多くて驚いた。
実用性はわかるが、ちょっと容認できない感じ。

誰か削除依頼してくれないかのう

part133
part133 【AT専用】
part134
part133 【MT専用】

ひどすぎｗ

このスレ以外全部削除でOK

>>117
立てれば立てただけ荒らしが酷くなるからな。

>>119
窓ガラスが結構寝てるから、ないと雨の日がきついかも。
バイザーの半分以上ボディ色と共色なので目立たないと思うけど。

窓開けないと耐えられないほどクセーのか？お前の８はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スモーカーでも運転しながらタバコはすわねーしな、タバコ吸うならニミバンでも乗ってろオデッセイとかｗ

夏の暑い日とか、車内の熱気を逃がすために
窓の上を少しだけ開けておくことしない？

バイザーがあると、それが目立たなくて防犯上
良いように思うのだけど。

開けないのが一番いいだろ

>>125
それはおすすめしない。
目立たなくても隙間は隙間。
隙間があれば専用工具で十数秒でカギ開いちゃいます。
プロ窃盗の人ならもっと速いかも？

車板で祭りだぞ。それに比べればエイトスレの荒れ具合はマシかｗ


無謀な運転で、暴走行為を繰り返し、
普通に運転している地元のおばあちゃんに、
罵声を浴びせる動画を自ら自慢げにうｐ。

DQNな34歳のオヤジ　ホームページ
ttp://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/

その動画。
ttp://yasukichi-ducamons4.cocolog-nifty.com/misojiwotoko/files/zz.mov

エアロバイザーとか出ないのかな？
ミラーまでエアロがあるのにありそうで無いパーツだと思うが。
眉毛シャキーンな8イイ！

9月に入ってやっと制御不能のフットヒーターが苦痛じゃなくなったね。

ロードスターもこんなもんだし、特別苦痛と感じた事ないな。

スポ車ライクなのに乗って、そういう雰囲気だけでも楽しめないのは可哀相。

快適を求めるなら、新型ストリームでも乗ってろ

8スレって車板でスレ数トップなん？

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151496405/l50
これの次っぽい

>>128
動画見た。酷いな

>>135
エイト乗りもこんな奴ばっかだよ

>>106
両方つけてる。
バイザーは役に立たない。結局雨入ってくるし。
マッドフラップは良いものだ。特に俺のような田舎ものには。

まぁ、バイザーは、窓ガラス開け過ぎると水滴がはいってくるが、それは程度こそ違いはあれ
どれでも一緒だろ。８のが特に悪い出来だとは思わない。２cm も開けることが出来れば十分。
RV についているようなごつい、上半分を覆うような奴はそりゃ窓をガッとあけても大丈夫だろうがｗ。
８についていたらダサ過ぎ。

え、俺？ 煙草なんかすわないよ。曇り取りの AC をつけたくないから外気取り込み＆窓少し開けをしてるだけ。

そういえばオイラも今の8に限らず新車を買ったときはいつも
バイザーと前後マッドフラップは付けてきたなあ。
だからなんだというわけではないが。

雨の日は確かにタバコが吸えないな、雨の日はガムを噛んでる。
それよりも純正の灰皿が使いづらくて、カップタイプの灰皿をエアコンの噴出し口に付けた。
そうすると今度は噴出し口からの風で灰が飛ぶから、プラ版で風除け作って灰皿に付けた。

相変わらずこのスレってレベル低いな・・・
やっぱMTとATのスレ分けた方がいいんじゃねぇの？
バイザーとかマッドフラップとかどーでもいいような話ばっか。
AT乗りはレベル低すぎ

MT 乗りですが、なにか？
自分の好きな話題を振って下さい。乗りますよ。

８最高！

まあまあ、そう言うなよ
ﾊﾞｲｻﾞｰなんて普段気にしないから
改めて聞くと新鮮だぞ
風切り音が嫌いだから付けなかったからさ

8購入しようとしてる自分には有意義な話

ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰとﾊﾞｰｸﾞﾗｱﾗｰﾑ（ﾍﾞｰｽｷｯﾄ）は
役割かぶってない？
両方ついてるのは無駄な気がするんだけど。

皆に聞くけど、８いじってる？
それともメーカー純正で乗ってる？

ちょっと興味ある。

俺は純正

例のコピペが貼られるなｗｗ
ホイールすら(ry

>>149
エッ例のコピペって？？

８って１２Ｖだよね？

私もフル純正。
トラックとかじゃなければ国産はほぼ１２Vだと思って良いと思うよ。

サンクス

イモビライザーは、照合を行ってエンジンをかけて良いかどうか判断する装置。
ニセもののキーではエンジンがかからない仕組み。
http://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_7.htm

バーグラアラームは警報装置。
侵入警報、車外エリア警報、異常通知システムの各種段階がある。

>>146
ドア開けられると鳴るのがアラームで、
エンジン始動時にキーチェックするのがイモビだろ。
車両盗難より車上荒らしの方が多いと思うが、
カーナビ盗みにドア開けられてもイモビは全く関係ないぞ。

バーグラアラームのリンク張るの忘れた
http://www.mazda.co.jp/customize/burglaralarm/index.html

オッス！おら６ＭＴ！
走り屋に見られるのが嫌でサンルーフ付けた軟弱者っす！
もちろんドノーマルっすよ！

来年の今頃になったらいじろうかな。

デートカーとしても使えるよな。颯爽とかっこよく乗れば、どのモデルだろうが OK。
本人の気持ちが大事。
俺は嫁子持ちのおっさんだがｗ。

車そのものの盗難を防ぐ＝イモビ
車上荒らしを防ぐ＝バーグラ

>>159
今流行のﾁｮｲ悪オヤジか

頭剃ったり、眉毛剃ったりするから本悪オヤジかもな。

　　 >>141ことID:Zc7Y/G360（重複スレ【Ｍ】MAZDA RX-8 Part133▼ 【MT専用】を立てた無職童貞）
　　　　　　　↓
　 　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜　相変わらずこのスレってレベル低いな・・・
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

６ＭＴしか最初から眼中になかったんだけださ
ＡＴって面白い？いや、馬鹿にしてるとかじゃなくてさ。

ﾂﾏﾝﾈ

ラゲッジルームトレイとラゲッジルームマットをセットで取り付けている人っている？
トランクの変な凹みをフラットにするアレ
両方合わせると2.6万もするのな・・・orz
購入時にオプでつけときゃ良かったよ
最近気になったんだけど、追加で買う価値が見出せるかどうか・・・
普段トランクにはちょっとした小物類をガサっと
折りたたみ傘とひざ掛け位しか入ってないッス
付けた人のインプレぷりーず

トランクの凹は灯油のポリタンがすっぽりはまるから重宝してるお(　´ω｀)

あの窪みがないとウチの折り畳み自転車がぎりぎり入らない。

この前信号待ちしてたら、目の前で止まってたBMが今流行り？の信号待ち強盗に遭ってた
相手は原付でスパナみたいなんで窓割ってたよ・・・
乗ってたのは女性で、何も盗られなかったみたいだけど助手席側の窓ガラスｱﾎﾞﾝﾇ
いくらイモビやバーグラつけて防犯対策しててもあんなことされたらどうしようもねーな(;´Д｀)

強化ガラスにでもするか(ﾟдﾟ)？

BM、ベンツのりは、サイドシートに宝石の入ったバッグ置いたりしてるからなあ

だからエイトに乗り換えて、金目のものは、運転席のうしろに置く

観音ﾄﾞｱ最高！

その状況で役に立つかどうかわからんが、スタンガンぐらい車においておくべきなのか…

サービスキャンペーン来たね。
http://www.mazda.co.jp/recall/20060908.SC.html

>>172
あー、だから営業が昨日電話をよこしたのか。
その件には一切触れずに、マツスピアクセラの話ばかりしてたけど。
まあ、短距離運転をしない俺にはあんまり関係ないし、
10月に別件で入庫させるからその時に一緒にするんだろうな。

おお。
最近は買い物にしか使ってないので、まさに短距離走行の繰り返しだ。
しかもタダでプラグ交換してくれるの？
車検のときに変えなくて良かった。
でも、Dに行く用事は他に無いんだよな。

８欲しかったけど、短距離がほとんどだからちょっと躊躇ってたんだよな
これ改善されるなら、俺にとってはマイチェン以上のビッグニュースだわ

結局アイドリングの時にヤケに燃料を食ってたのはコレだったのか・・・

なんだろね今更
それだけｶﾌﾞﾘ不具合が多かったのかな？
昔いじったFCなんかに乗ってたから
どんな状況でｶﾌﾞﾙのか知ってるから
蜂では一度もなかったけどね

でも、普通に考えるとﾉｰﾏﾙでｶﾌﾞﾙのは不具合だよね
これでやっと普通に扱えるようになるのかな

>>172
サービスキャンペーンというよりリコールじゃないの？

１００歩譲って「サービス」てとこまでは許せるが
「キャンペーン」は無いはな。

またリコールとサービスキャンペーンの違いをわからない奴が現れた
説明めんどくさいから
過去スレ全部嫁

燃調薄くするみたいだね
燃費改善するかな

冷間時の低速トルクが減少

>>181
マツダの発表だけではわからないが、薄くするわけね、
点火時期のほうは、遅くするのかな？

詐欺馬力の上に更に馬力少なくなりそうな悪寒

サービスキャンペーンとリコールの境界は何だと

リコール
　運転者あるいは通行人等の身体生命に危害を加える恐れがある不都合で、安全上見過ごせない場合

サービスキャンペーン
　クルマの作動機能に生ずる若干の不都合で、直さなくてもいいが、できれば修理を推奨する場合

生命の危機に関わるか否かだな。

http://www.mazda.co.jp/recall/20060908.SC.html

よく見るとurlにリコールって書いてるけどな

さようでございますです。

ふーん、語感にエラい差があるもんだな。キャンペーンて…
そんなんでも国交省に届け出ねばならんのか。

推測ですけど、
メーカーは、不具合とおもったら、何でもかんでもいちおう届け出る。
そして、これはリコール、あれはサービスキャンペ、
と振り分けケテーイしてくれるのは国土交通省の役人なんじゃ。

うちにも手紙着てた。
で、これやるとトルク弱くなるの？燃費は？
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

＞人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

テメーがなれよ。腹立つな

オイオイ、怒るなよ。単細胞。8乗りのイメージが悪くなるぜ。
CPUの書き換えなんだから、気に入らなければ、前のと書き換えてくれるだろ

>>194
それならますますおまえが先にやれよ、カスが

つうか短時間でかけたり止めたりするとカブるってのは
ロータリーにとって今に始まったことじゃなかろうに。
というより、改善プログラムが出来た、ということなのか？

>>195
なにムキになってんだ？お前は？
女にでもフラれたか(ｗ

ID:4VpHE+v7O

こういうカスな奴がいるから8乗りのイメージが悪くなるんだろうな・・
スレも荒れる訳だ・・・ﾊｧ

点火プラグって普通に換えるといくらかかるの？

8乗りに決まったイメージなど無い。猫も杓子も乗っている。

>>192
人柱ﾖﾛ

>>196

そういう事だろ。早い話がな。ついにというかとうとうというか、かぶらないプログラムがここに
ついに完成したわけだ。地球上のすべてのロータリー車のユーザーは二度とエンジンがかぶる
事は無くなったわけだ。

ていうか、実際かぶった奴っている？
冬場に結構短距離走行多いがかぶった事はないなぁ…
個体差によるのかな？燃費が良くなるなら、やってみたいね
でもMTだから、低回転トルクが無くなるのはキツイな…

>>198
まあまあ、そういわず、新品プラグと交換してもらえるんだから、人柱たのむわ！カス

低レベルな喧嘩はやめな

>202
わかったよ。そこまで言うなら俺が人柱になるよ、カス。
結果はここに報告はしないがなｗｗｗ

前のリコールで低速トルク上がってんだから、もし下がっても元に戻ったということで
誰か人柱ﾖﾛ

いや別に俺達が慌てる事はない。
被らないロータリーエンジンに新品プラグだ。来週にも掲示板は人柱でうめつくされるだろう

とりあえず週末予約入れてみる。
結果は辛口に報告するよ。

ﾌﾟﾗｸﾞが新しくなるだけで評価+になるのは目に見えてるけどね

車検の時にプラグ変えなかったオレは勝ち組｡

夏場に冷間始動のプログラムができたということは、
巨大冷蔵倉庫で、終日エンジンかけたり切ったりかや、
実研の皆さんごくろうさま。明日あたり行ってこよっと。

>>208
交換するのは
リーディング側だけだからな。

>>128
どうでもいいけど、なんでこいつらこんなにゆっくり走るの？
前の車を晒してバカにしてほしいとか？？
でも後続もセンターライン割るようなスピード？
こんな低レベルなの？？？俺が田舎だからよく分からないが。
荒れるかもｽﾏｿ

>>211
それでもどっちにしろエイトにゃ出せないスピード。
相手はＤＱＮだが余裕でおいていかれる。

>>212
この動画より自分が早いと思い込んでいたよ…
次いってみよー

>>212
ほんとに８乗り？ミニバンでも出せるだろｗ

動画見れないんだけど・・

ではこれを。
http://www.youtube.com/watch?v=iAsZEIdfBPc

地味に改良続けてんだな
マツダの中の人乙

>>209
おぬし、冷間の意味が分かっておらぬようじゃな、ごほごほ。

ここが本スレでいいの？

>>202
明日の朝入庫予定だから辛口報告を･･･

2日くらいエンジンもかけずに放置してたらエンジンかかりにくかったな
キー回しながらアクセルを思い切り踏んだらかかったけど･･･

ｶﾌﾞﾘ対策するなら、ついでにドリンクホルダーの熱対策もして欲しいよ
冷たいジュースが知らないうちにあたたかくなってたよｗ

3週間ぐらいほっといても普通にエンジンかかったが。
ただし4週間までいくとバッテリの問題でかからんことはあるｗ

>>166
遅レスになるけどラゲッジルームマット使ってます。使い勝手はあまり…。
窪みにはブースターケーブルと三角板入れてるけどマット蓋の切れ目の部分が開ける
時に干渉して開けにくい。頻繁に使うもの入れてると使いづらいかも。あと蓋部分とマット
の接合が３つのベルクロなんで外れやすい、かも。

RX-8の本革シートって、１万キロぐらいで使用感
こんなものでしょうか？ヘタるの早過ぎ？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39734524

革でないところのしわはすぐできる
別によれて切れかかっているわけではないので
こんなもんかと

トランクが半ドア状態になってて１週間でエンジンが掛からなくなった事がある。

え？そーゆー事じゃなくて？

>>220
あれはドリンクホルダーではなくドリンクウォーマー。
眠気覚ましにいつでも熱いコーヒーが飲めるようにという
開発陣の粋な計らいで装備されています。

>>222
遅くなんかないッスよ。レスさんくすでした

蓋だけって手もありだなぁ・・・使い勝手よりも見た目重視ならアリかもね
1.3万か・・・・車検の時にでも注文しちゃおうかな

それとマジックテープって商標だったのね、知らんかった
勉強になったよ。色々ありがとう！

ラゲッジルームマット使ってる。
222氏の言う通り、開閉するときに少し擦る感じになってしまう。
まぁ、頻繁に開け閉めしないから私は大問題ではないけれど。

というか、ラゲッジルームマットないとトランクルームがデコボコして使いにくくないか？
高いけど付けるしかないじゃないか、って感じで購入したのだが。

嫁が「トランクの取っ手つけようよ」というので何かと思ったら、リアスポイラーの事だった。

保守

>>229
せっかくだから物干し竿を付けちゃえ

新参者です。よろしくお願いします。
これから金貯めて８を買おうと思ってるんですけど、
ローンを抜きにした維持費って月にどれ位かかりますか？
用途は往復５キロ以内の通勤と休日のドライブの予定です。

コンパクトカーの二倍かかるとおもえばよろし

正直CX-7と迷ってる

>>232
往復5キロって・・・
激しく燃費悪くなるぞ
ちゃりんこでいいんでない

【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157744309/

>>220
前車がなにかにもよるのかね。
他社のFR乗ったことないからわからんが、
ミッションの上にジュース乗っけてんだから熱くなって当然だと思う。
あの位置にドリンクホルダーつけてる以上、
ミッションの上部だけを冷却するような根本的なことをしなきゃ
意味ないし。
遮熱板追加したところで遮熱板が温まるまでの時間が伸びるだけ。

前乗ってたNBの初期型ロードスターなんか熱くなるどころか
缶コーヒーみたいな短い缶置いただけでひじにあたって運転に支障があるような
つくりだった。
運転しにくいって掲示板で文句言ってたら
オーナーの連中は飲みながら運転するほうがおかしいとか
ペットボトル助手席に放り込んどけとか達観してたぞ。
あれと比べたらはるかに使い勝手のいいセンターコンソールだから俺は満足してる。

つかどうしても嫌な人は後付で別の場所に置くしかないんじゃね。かっこ悪いけど。

朝っぱらから一時間半ばっかし洗車してた時に愕然としたんだけど
Bピラーガーニッシュのピアノブラックのやつが白っぽく濁ってる。
まだ買ってから一ヵ月ちょいなんだけどどうしようもないのかな。
磨くと傷がつきそうだし…。

＞運転しにくいって掲示板で文句言ってたら
＞オーナーの連中は飲みながら運転するほうがおかしいとか

信者化してるスレはキモイよな。
ちょっとでも不満な点や不具合あげれば荒らし扱いだもんな・・・たまらん。

>>238
枝にあたったときに線傷がついたので
ガーニッシュつけてごまかそうかと思ったけど、
MSもDオプも社外も劣化が目立つと聞いたので諦めたな。
夏の紫外線には耐えられんのかな。

NCロドスタみたいにドアにドリンクホルダ付けて欲しいな

>>232
往復で、5ｋｍなら235がいうとおり。エンジンにも良くないかと。
俺は片道4ｋｍの通勤で、２L・NA（CVT）でも7ｋｍ/ｌだった。

今は片道２ｋｍなんでチャリ通勤。車より速い。
それでも８のガス代は年１０万円（5000ｋｍ）。

ラゲッジルームマットの話が出てたが、取り付け簡単なオプション品は、
本体価格で購入し、自分で取り付けな。
カタログで、でかく記載してるのは、取付け費込みの価格だ。
ラゲッジルームマットで、630円安くなる。

セコ・・

ﾋﾄﾞｽ

>>238
>>Bピラーガーニッシュのピアノブラックのやつが白っぽく濁ってる。

これエイトのオーナーサイト間では有名な話だよ
http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1061

マツスピのほうにすればヨカタのにねえ
おれはカー用品店で二千円位のカーボン柄の汎用シート貼ってるけど

>>246　サンクス。
やはり劣化なんだ。
まあ外装だし性能に関係ないとはいえ、オプションでつけたのは間違いだったか。
同じオプションでもナビゲーションボックスは買って成功だったのに。

さて、俺がｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝの人柱になってくるわ。ﾉｼ

まだ慣らしの途中だが、片道7�`で336�`、針が半分を三�_位下回った所やね。
以外と良い方？

サービスキャンペーンやったけど、
違いわからん。

そら壊れにくくなる改良だからな

最悪なことに、PIMコードを忘れてしまったのですが、
強制解除の方法を知っている方はいますか？

すいません。
書き込む板を間違えました。
スルーしてください。

NASCAR風のてっちんを履かせると面白いんじゃないかと思って
妄想コラを作ってみた。
http://renesis.watson.jp/uploader/log/073.jpg

実際調べたら、リム幅、リム径、ホール、ハブ穴直径まではいけたが、
ありえないオフセットだった・・・。
http://www.bassettwheel.com/steel.html

トランスフォーマーのRX-8買ってきた！

半額だった。

購入して１ヶ月、運転席のフロアマットがずり上がってしまいます。
フックに引っ掛けたのにいつのまにか外れてしまうので、
外れない方法はありますか？

>>256
フックの先をスライドさせれば、ＯＫだよ！

>>235>>242

ありがとうございます。やっぱり８で通勤するには短いですか…。
通勤用にするのはやめて、休日乗るだけにした方が無難ですかね…。

>>258
俺、片道１ＫＭほどだけど通勤に使ってるよ。
気にスンナ。

俺も歩いて10分だが通勤費もらうために車で行ってるｗ

サーキャン行ってきた。
超低回転域でガタガタいわなくなったような。
より低回転数で発進がスムーズになったような。
これってとる根ＡＴ車には関係ないような。
まぁタダだからいいんじゃね。

プラグ交換とリプロ受けてきたよ

低速トルクは併せてオイル交換もしたから
どちらの要素で上がったかわかんないけど・・
まあイイ感じにはなってます

エンジン始動は非常にスムースになったよ
セルの回転数が今までの三分の一でかかる感触
これでアイドリングストップも安心かな

燃費が無駄に悪いクソ欠陥車＝RX-8

８最高！

>>254
sugeeeeee!!

ＳＴＤの16ホイールを真っ黒に塗ればカッコイイかもしれない

サーキャン・・・・・・・・・縮めればいいってもんでも・・・・

レネシスって長い年月費やし研究し開発されたエンジンじゃなかったのか？
それだけ複雑なエンジンってことか。
8月8日以降注文した人は自動的に改良型になるんだろうが、
パワーダウンしてるんだろうか。安全、燃費重視のデチューンだったら悲しい。

アイドリングストップって、逆に燃費悪くなるんじゃなかったっけ？
これって、超短距離走行を繰り返すようなもんだろ…

>>265
喜んでいただけたようで

>>266
個人的に黒くて深リムが好き。でもオフセットが厳しい。
つかホイールを変えてみたいが、ノーマルよりカッコいいホイールが無い。

リンク先のバセットそのまま付けるとノーマルより5cm外に出る。
これは、あと4cmほどフェンダーを膨らませろということだな・・・
目指せマッスルカー？

>>268
いや。そんな気にしなくても。
冷間時の燃調を改善させるためのリプロなんだし。
もともと始動性を良くする為に混合気の割合を変えてるものを
適正化しただけでしょ。

8を中古で買ったんだが、
納車の際、Dがレギュラー入れてきて
それを使い切って、さっきハイオク入れて
ちょっと走ってきた。
こんなにも違うものかと少し驚いた・・・

今更だけど、手紙きた。

　　　　　　ある日8のオーナー共に
　　　　　　　手紙が届きました・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　 不具合発生　　 　 /　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

>>267
サキャでいいんでね？

Ｌプラグの交換って、プラグの熱価も変わるのかな。
変えるなら当然番手の低い方だろうが。

まあ、漏れの８は始動性すごくいいから、特に換えなくても
いいや。

1年半年後点検行ってきた。

サキャなんてしらんかったよー。勝手にされてた。
プラグ変わってラッキーと思った俺は貧乏性w

感想は・・・
低回転数で発進がスムーズになったような。
トルクがちょびっと出たような。
帰ってくるとき燃料系の針が動かなかったような。

手紙来たからそのうちデーラーに行かなくちゃ
先週1年点検したばっかりなのにヤレヤレ

あとハードトップロドスタとマツスピアクセラに試乗してきたので感想

ロドスタ
全自動ｲｲ！！便利だねー。ﾎｽｨ・・・
いつもの調子でアクセル踏むと、あっというまに8000回転w
もうお終いなんだといった感じ。8は回る車だと実感。
ハンドリング最高。ブレーキもよく効くし◎楽しい車でした。

アクセラ
い（ryホイールスピンw
スピードは出るけど、うーん・・・何か足りないんだよな。
当たり前だけど低回転がめっさトルクフル。ちょっと感動。
でも音が少しうるさく感じました。

こういうスポーツ車を出してくれるマツダに改めて感謝した一日でした。
8オーナーでも違う車試乗したら新たな発見あっていいいかも。
以上。長文＆ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

エイトは回転を楽しむ車

アクセル全開でもゆっくりと回転が上がっていくから、
いつまでも加速が続くように錯覚する

頭の回転が悪そうなオーナーが集うスレはここですか？

純正iPod接続アダプターをつけてるオーナーに質問なんだが
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200608/0804b.html
これさ、
「接続中は、iPod本体での操作はできない。また、アーティスト名やアルバム名などのトラック情報は車載オーディオに表示されない。 」
って書いてあるけど、どこでアーチスト情報とか確認するわけ？
iPodはカモメマークになってるっていうし
どうなってるの？

>>282
頭にインプットすればいいんじゃね？

>>280
デザイン重視で８買うときに（即日見積もり決定）
私は素で聞きましたよ。

ロータリーエンジンってなんですか？

いや、別に８は今も楽しくスンスンしてますが、
乗った感想としては公道はあくまで上品に、
サーキットで発奮する車だと思いました。
エンジンサウンド良いですねぇ。８最高です。

＞ロータリーエンジンってなんですか？

に営業の人ってどんなリアクションするんだろ。
必死に笑顔作りながら冷や汗びっしょりになりそう。

>>282
アーチスト名やタイトルは暗記するしかない
オレはアルバム順で再生してる
慣れれば十分使えるよ

>>276
熱価は変わらない。
プラグ先端にスリットの入ったモノになる。
去年の秋以降生産分
それとカブリでＤへ持ち込んでいる８は
すでにこのタイプに変更されている。
それで残りの８もこの秋の一部変更の
タイミングに合わせてプラグを交換してしまおう
ということ。




以上推測だけどね。

俺はロータリーエンジンは中学の技術家庭科で習って感心したから覚えてたけど、
進学校の私立中学とか軽くしかやってなさそうだから、興味が無かったらすぐ忘れてるかも。
女子とか習う機会ないし。

今は理系の技術職だから、ロータリーだけじゃなく RX-8 全体のクラフトマンシップに
共感して買ったよ。踏み込むほど ｱﾌｫ みたいに利くブレーキとか、信号曲がるだけでも
気持ちのいいコーナーリングとか。

う〜む、
ロードスターは未だに楽しいのだが・・・・家族が増えちゃったから・・
RX-8で我慢でふ　

>>286
あ、やっぱり曲名情報とかは出ないのですね・・・残念。。
しかしFM飛ばしの音質よりは雲泥の差ぐらいあると
思いますので検討してみます
情報ありがとうー！

しかし、こういう中途半端な物をよく平気でだせるよなマツダは・・・

ロータリーには、レシプロとは違ういい点，悪い点があるからね。
それを知らない客も後から理解して対応してくれればいいが、
「前のトヨタ車よりえらくプラグがカブりやすいじゃないか！」
なんていう調子の客が続出するとサービスキャンペーンを
せざるを得なくなるわけだ。

>>269
良し悪しではあるけど､踏み切りなんかで長いこととまることがわかっているなら､
アイドリング止めるのは燃費向上の特効薬だよ｡
確かに､都心の渋滞路みたいに､ちょっと進んですぐ止まって1分くらいそのまま､っていうちょこまか発進停止を繰り返す場合は
燃費よりも始動系に負荷がかかるだろうけど…

名古屋と東京間(全工程下道)で､行きは普通に帰りはアイドルストップ可能な限りやってったら､1割ほど燃費が違ってました｡
そんなに効くからプリウスはエアコン使ってないとアイドリングストップするんだねって妙に納得しちゃったい(w

サービスキャンペーン対応でアイドリングストップも可になるのかね。いややんないけどさ。
エンジン始動に必要な燃料はアイドリング 5 秒分。5 秒以上停まるならエンジン
ストップした方が良いと昨日テレビでやってたのを思い出したんで。

そういや中学の技術家庭でロータリーエンジン習ったな。
今思うとなんで教えてたのか謎だがｗ

>>291
いい点は振動が少ないくらい。
悪い点は挙げ出したらキリがない。

サービスキャンペーンのアップデート受けてきた
何が変わったか全くわかんないがプラグが新品になってた

あと、迷惑ついでに洗車とワックスがけをタダでやらせたよｗ

漏れ的にﾂﾏﾝﾈ >> /dev/zero

>>296
甘いな。俺はエンジンを新品のに換えさせた。
今日（日曜）に交換の細かいスケジュールの段取りを決めるが。

まぁ今後のサポートもあるので、あまり無理は言わなかったが
個人的には新車に換えさせたい気分だったよ。

なんかエンジン乗せ換えとかだと修復車みたいな感じがして嫌だし。

ロードスター乗ってたときに、
3万キロぐらいでオイル消費が異常に多くなったため、
エンジン交換になったが、
交換されたエンジンの出力が落ちててがっかりだった。
結構個体差あるのな。

>>299
オイル消費が多いエンジンは
逆に隙間が大きいからフリクションが小さい場合もあるんだよな。

SCか。
こういう不具合の時に困るんだよ逆輸入車だと。

中学の教科書でロータリーを意識した人っているんだね。
俺もその口。病気で学校休んでて、NHK教育見てた時にも、実験番組でREの模型が回っていた。
子供ながら、燃焼効率悪そうに思えたが、回転は滑らかなんだろうなと想像できた。

実際乗ってみて、そのとおりだった。

ゆとり教育だったからか、ロータリーは習ってないような気がする。
まーネットで調べたりプロジェク○Ｘみたりして勉強したが。

ちょっと聞きたいんですが、追加のオイルクーラーって必要ですかね？
サーキットは走りませんが、よく山道を高回転でかっ飛ばしたりするんですが、
今の時期水温が９０℃〜１１０℃、油温が９０℃〜１２０℃ぐらいになります。（追加メーター付けてます）
これってどうなんでしょうか？普通ですか？
サーキット行かないし、エンジンもマフラー換えてるだけだし、冷却系は全く考えてなかったんですが・・・
輸出仕様は最初からツインオイルクーラーみたいだし、今回のＭＣで日本でも追加されたし、
結構エンジン回す人は付けた方がいいんですかね？

>>304
不要

>>304
君には要らないモノだよ
自分で分かってるだろ

>>305
>>306
それは「オマイの８なんぞ熱であぼ〜んしてしまえｗ」てゆ〜意味ですか？

着ければオイルの寿命が伸びるぐらいか。
今の所街乗り峠道程度でオーバーヒートしたって報告は聞いてない。
3000ぐらいでオイル交換してる人には不要なんじゃね。つかメーターも。

水温計の針は結構上がってる？気になるなら、付けてみたら？
そんな高いものでもおもい物でもないんだし…

>>307
いや。そうではないよ。

冷却系ノーマルで
高回転まで回した場合、水温110℃、油温120℃くらいまで
上がるのは普通だと思う。
でもそれはピーク温度の話ではないかな？
（つまり水温110℃、油温120℃が長時間続く訳ではない）

頻繁に警告灯がつくとか、オーバーヒートを起こすとか
それならば話は別だけど、実際はそんなことはないでしょ？
一般車のオイルクーラーのメリットはオイルの持ちが良くなることであって
熱であぼ〜んとはさほど関係がない。

あとは安心感というか乗り手の気持ちの問題
そんなに高いものではないから
オイルクーラーを付けて安心できるなら付ければ？
という程度の話だと思う。

>>308
>>309
あはっ
マジレス打ってたら
むちゃ内容かぶった。ｽﾏｿ

そういうことだよ。>>307

おまいらやさしいな♪

>>292
なるほど。で、短距離走行が燃費が悪くなるってのは何故ですか？
短距離でも空いてる道、長距離で混雑した道なら、同じですかね？

>>313
エンジン冷えてると、オイルの抵抗は大きいし
ECUはエンジン温めるために多めに燃料噴くし
点火タイミングも悪くなるので、効率が悪くなるのだ。
温まるまでアイドリングしてたら、無駄に燃料使うしな。

７〜9月の間に都内を走ってた感じでは高回転までまわさなくても
水温110度、油温は100〜110度くらいだった、
オイルクーラーはいらないと思うな
エアコンはだいたい外気温の-2度くらいに設定して走ってるんだがoffにすると
約5度程度水温はさがってたな

>>314
なるほど。しかし高回転まで回せば、その程度は相殺されてしまうのでは？
つまり短距離の繰り返しでも暖気をせず、高回転まで回さなければ燃費は変わらないかと。
実際自分は片道7�`程度の走行を繰り返しますが、燃費はあまり悪くはありません。
一週間おきとか乗らないければ、エンジン的にオイルが渇いてしまい負荷は掛かると思いますが、一晩位なら暖気など必要ないと思ってます

レスくれた人達ありがと。
それにしてもカッコつけて３連追加メータ付けたけど、サーキット走行しないから意味ないね。
いらんこと気にするようになるだけです。
そう言えば純正の水温、油温計は結構ハードに走ってもピクリとも動きませんね。
あれで十分だったかなｗ

油圧針が動きまわったら、ヤバスだろ(ｗ
しかし水温針は確かに動かんね

エンジン長持ちさせるなら、水温１００度・油温１２０度まで。

ただし油温１２０度までというのは高性能オイルの話で普通のおいるなら交換したほうが良い。

もともとエイトの温度は異常。

８というかロータリー車、ひいてはマツダ車が異常
ﾛﾄﾞｽﾀも熱もちやすい

手を入れるなら冷却系を第一に

俺こそ亀RES・・・orz

>>228
トランクとかあんまり実車を見ないで買ったので、
オプの値段みてｲﾗﾈっと思ってたんだが、
いざ納車されるとちょっと気になりだしてね。
参考意見さんくすでした
>>243
喫煙者の自分にとっては約二箱分なので効果十分
Dに注文するときはそうするよ

ところで、夕べのテレ東のWBSは見た？
一瞬だけど８の走行シーンが出てたね。
ほかはロドスタとZ33の走行シーン（メーカが提供している素材っぽいヤツ）

ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってきたおーｗｗｗ
なんかエンジンがかかるのがめちゃ速くなって低速もすぐエンストしそうだった
のがだいぶ改善された、ちなみにﾄﾞﾉｰﾏﾙなのでそれ以外の人はどうなるかﾜｶﾗﾝ

　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
　　　　　　　　ﾐ";;.::.ﾐ　　　　　　 ﾐ :::::::ﾐ
　　　　　　　 ﾐ'　;;::::::ﾐ　　　　　 ﾐ ..::::::::ﾐ
.　　　　　　 ,;ﾐ ;;;;:::::::::ﾐ "ﾞ" "ﾞ"ﾐ :::::::::::::ﾐ ,,
　　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　
　　　　ﾐ　　　　　　-=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾐ 　さあ僕の目を見て
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ､　　　　　 ﾐ 　　　　嘘ついてるように見えないでしょ？
　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ
　　　　ﾐ　　----　　　丶＿ノ丶＿ノ 　 ---　ミ
　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ﾐ"

MCでオイルクーラー2つになったところ見れば言わずもがな・・・じゃね？

１つじゃ足りなかった・・・ってことかな？

必要なら、最初から付けてるだろ…

みんな熱が気になる様子だねぇ。

サイド排気だから、熱だまりが出来て発熱し易くなるんだよ。
ここは、ペリ排気にすれば熱問題も解決さ。序に２ストエンジンみたいな吹け上がりになるってさ。

サービスキャンペーン受けてきた人に質問。
今回のリプロで足元にこもる熱は緩和されましたか？

あがってるな

>>298
すごいな。
俺もエンジン乗せ換えたい。

オイルクーラーは約6L。1万kmで交換指定となっているが、半分の5000kmでゲージの
下限まで2L弱を消費して警告ランプがついたりする。
それでも無視して1万km以上乗る人もいる。
かといって5000km指定には出来ないのでオイル容量をすこしでも多くしました。

まちがい。オイル全量が6Lでした。

8にストーミーブルーあるのかよ。

つまりAT乗りってオイル交換は１万キロでＯＫとオモテる香具師が多数ってデーターがあるんだな
だから2つ付けたわけね

リプロうけてきた〜。

プラグの交換はなしで。（去年の9/17生産で一年たってないのともともと対策済みのプラグになっているとの事で。）

他の人が言ってる通り楽にエンジンかかるのと町中楽かもしれない。
町中レベルの緩い加速でアクセルを余り踏めない時、以前より軽く回転が上がる。

アイドリング時の音が小さくなったような、エンジンのぐずるようなブレもなくなった気がする。

Ｘメンみよう

>>335
�dみるお

ぉいだれかおしえて

>>337
テレ朝

ファントムブルーマイカ
ウィニングブルーメタリック
ストーミーブルーマイカ

リプロしてきた
振動が増えた
レッドまでの吹け重い
Excのラムエアの音が気分的に静かになっちまった

おまいのはただヘタってるだけや

ラムエアと相性悪いのかな

>>339 ありがとう
どのブルーがこのみかな

テレ朝にもうすぐX-MEN CAR　が登場だ〜
ワクワクワクワク

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

やっぱしかっこいいー

す・て・き

見逃した orz
これだけで終わり?

8はいいねぇ
マツダが生み出したクルマの極みだよ

リプロ行ってきました。

プラグはレーシングプラグに変えたばかり
だから交換なしでいいよ伝え、リプロ開始。

しかし、Fcon is 付けてるから更新できず。
ならばと、Fcon 外してみたが更新できず。

残るは、SLD 。
これを外してやっとリプロ完了！。

もう、リプロはこりごりです。


でも、エンジンのかかりはよくなった気がする。

＞↑
リプロ　いらねぇだろ？　余計なのゴテゴテつけて

X-MENでﾃﾗｶｯｷｮｽだったので
明日買ってきます（`･ω･´）

レボリューションオリジナルコンプリートカー RX-8 ターボ仕様を販売


レボリューションのオリジナルコンプリートカー RX-8 ターボ仕様を、
一台限定で販売いたします。
RX-8チューニングの一つの完成型とも言える究極の一台です。

RX-8に搭載される13B-MSPはNAならではのリニアなフィールレスポンスが自慢ですが、
パワー、トルクと言った面でRX-7のターボエンジン（13B-REW等）に比べると少し
物足りない側面もあります。

レボリューションオリジナルコンプリートカー RX-8ターボ仕様はT618Z等の追加に
よりノーマルのそういった「物足りなさ」を払拭し、ターボチューンならではの
圧倒的なパフォーマンスを獲得。それを支える冷却系、駆動系のチューニング、
高性能ブレーキやオリジナルセッティングのサスペンション等に加え、タイヤには
ドライ、ウェットと共にアグレッシブな走りを実現するADVAN ネオバ、ホイールに
はバネ下荷重、慣性重量軽減を実現するRAYS TE37をチョイス。

タワーバー、ロールゲージといった剛性、さらにマツダスピード製のエアロパーツ、
軽量化とともに冷却効果を高めるVARIS製カーボンケブラーボンネット、
レボリューションオリジナルGTウィングまでを装備し空力特性も配慮した、
まさしくRX-8のターボチューンとして完成された世界でたった一つの一台となります。

レボリューションの高度なチューニング技術の粋を結集したレボリューション
オリジナルコンプリートカー RX-8ターボ仕様、この機会に是非お求めください。

ttp://revo-tune.jp/info/article.php?subaction=showfull&id=1157594962&archive=&start_from=&ucat=7&


誰か買ったラインプレしてくれ

>>353
ｲﾗﾈ

38,000kか。１００万でもいらん。

100万なら買って転売するｗ

パワーとかトルクとかもうイラネって
自分は８はロータリーエンジンを楽しむ車として乗ってますよ

>>353

これ随分前から売りに出しているけどずーーっと売れ残り

千葉のSAB沼南店で見たことある

>>356
転売不可ならおれも１００万でもいらんな・・

>>355
3,800 万円てどーゆー値段やねん! と思ったではないか。

８に過給着付けるならスーチャつける

今回のリプロはDに断られることがあるようですね。
（というか、改造車には新しい燃調が適していないので放置プレイ）

これは「パックで753」が赤字になってきたのが一因。
どうやら、不正改造に起因すると思われる故障がとても多い。
スポーツカーですからマフラー等、ある程度は黙認したいところですが
燃調やリミッターまでいじられると保険会社も保証出来ない上、パロマの
様に不正改造を容認したという馬鹿なクレームがつく恐れまであります。

以前、相当な改造をされても大丈夫な様にリコールで安全側な設定に
なりましたが、マイナーチェンジに伴い馬力や燃費を下げることは出来な
いこともあり、ノーマル車のみ保証を徹底することとして再度、燃調薄め
にしてきたという感じです。

だから改造してるＤＱＮなんて無視すりゃいいんだよ
ノーマルで乗るのが一番！

俺はノーマルだけど改造＝ＤＱＮは違うと思う
ノーマルでも運転マナーが悪かったらＤＱＮじゃね？
逆に改造（車検は通る）しててもマナーよけりゃいいと思うが・・

ホイールすら（ｒｙ

ホイ（略

パック７５３がパック５３になったのは痛いよね

マツダはＲＸ−８とかロードスターとか不良ユー
ザー率高いからな（ｗ

馬鹿な改造ユーザーが１人いると、他のノーマル
ユーザーの分まで食っちまうからなあ。ノーマル
車限定で７５３設定するとか、改造車は割高にす
るか適応外にすればいいのに。

>>364
そりゃそうだけど、運転マナーが悪いのも圧倒的に改造車の方が多いよ。
爆音マフラーとかホント迷惑。ノーマルの奴で、そんなにふざけた運転
してる奴とか見たことないけどな。

大体改造してある奴に限って耐久性がないだの、ロータリーは壊れやすい
だのいうんだよな・・アフォかと。
ディーラーもイジった車が調子悪いとかいって店にもってこられるのも
はっきりいって迷惑って言ってたよ。前から付き合いのある、比較的よく
してもらってる仲のいいディーラーの整備士の人だけど。
改造車のサービスキャンペーンとかはどんどん断っていいと思う。
改造するなとは言わないが、自己責任でやってるんだから、壊れた時も
自己責任えやれよといいたい。壊れた時だけディーラーに泣きついてくん
じゃねぇよ。

この流れの中申し訳ないのですが

純正オプションのフロントスカートって
下、気を使いますか？

あと、サイドのディフレクターなしで
フロント装着するのって変ですかね？

900RPMくらいでハンドルのT字の上の横棒の部分がビリビリいわない？

改造車が云々みたいな書き込み見ると笑っちまうなｗ
車なんて自分の好きなように弄ってナンボだろ。
ただし、壊した時のリスクは自分で背負う事が条件なのは当たり前。

んで、ノーマルマンセーな書き込みを見る度にスポーツカーじゃなくてファミリーカーだなと
反吐が出るぜ！

しかしマツダもリプロ出来るように作ってるからリプロするんだろうけど、
これが今までの車みたいにリプロ出来ない構造だったらどうしてたんだろう？

ユニットごと交換か？？

１）原動機制御プログラムを対策仕様に書き換えます。
　但し、マツダスピードバージョン車両においては、制御用コンピュータの書き換えが出来ないため対策仕様のコンピュータと交換します。

>>373
改造されることが多いと考えられるMSVはそうなっていますね。

>>371,372
サーキットチューニングは自己責任ですればいいけど、
一般道では走りにくくない？
一般道で事故らないでね。また料率あがって迷惑してます。

MSVはコンピュータごと交換なんでしょ？
サーキャン後の感想。
・始動が軽くなった
・アイドリング時の振動が減った
・走り始めの吹け上がりが良くなった
…全部に「ような気がする」って付けといて下さい。

ﾔﾍﾞｴｶﾌﾞｯﾀ

MSVはユニットごと交換
　　　↑
これって何かおかしくない？
まるで他の８がMSVの布石の様な気がする。

けして馬力房じゃ有りませんが初めて乗ったときの感想はとても200オーバーの車の加速とは思えなかった。
もっとパワー低めに掲示してても買う人は買うと思う。
私も好きで乗ってる中の一人です。

燃調は初期マップ（安全）と目標マップ（高出力・省燃費）があって、サーキャンで
初期マップになってしまいます。
数時間ほど走ると、学習が進んでもう少し良くなってくると思います。

前回のリプロで街海苔車の燃焼室内にカーボンがたまる場合があります。
この場合、プラグ交換の効果が高いと思います。

プラグが奥まったところにあるので、長さの違う社外品に交換している場合などは
間違えてつけてしまう場合があるかもしれません。
無いとは思いますが、おかしいと感じたらすぐチェックを。

それから、出来る限りきちんとしたハイオクを。150円超えてますが・・・・

>>378
それをいいたいなら、馬力じゃなくて、トルクだな
パワー　＝　トルク　と考えてカタログ値をみればわかる

サーキャンって何なのよ！わかんないじゃん！

通信講座？

今までの流れで略しました。
サー（ビス）キャン（ペーン）。

週一ペースで全開走行をすると、約３千Ｋｍでオイルレベルがローまで減って、エンジン始動時に油圧警告等が点灯するにゃー！
んで、Ｄにてオイル交換頼んだら「エンジンよく回されるんですか？」って聞かれて、「はい、たっぷり回してますよ！」って答えておいた。

リプロで、オイル噴射量も変わってたりしてるのかなー?

>>383
thx

>>382
そいつぁ・・・








やめとこ

８買えばボクもミューﾀﾝになれますか？

>>387
なってから8を買うことをお奨めする

今週から赤6MTオーナーになるます
wktkして仕事に身が入らない(*´д｀*)

8乗るにあたってメンテナンス等注意すべき点があったら今のうちに聞いておきたいでっす
車に関する知識はこの板に来る人達の様に詳しくなく凡人以下なのですがこれを機に趣味の世界を広げてみたいですです
自分で触れる物は自分でやって面倒みたいです

ともあれ、8乗りみなさんよろしくー

>369
スカート無くても、造りの悪い駐車場ビルなどではアゴ擦り注意です。ゆっくり降りてね。

別にサイド無くとも。好みの問題。純正ならエアダムもそれほどイカツクないから気にしなくても。
私は雪国住まいなので初めからあきらめました。割れて悲しいことになるので.....。
　

エアダムスカートは最低地上高にそれほど影響ないから車高下げてなきゃ問題ない。
逆にエアダムスカートぶつけるようならつけてなくてもぶつかる高さだ。

フロントノーズはちょっとキツかった
場合によってはコンビニに入るのもつらい

>>389
オイル交換はこまめに（3000ｋ程度）
気持ちあーは1000ｋくらい走ってから
BOSEの能力はあまり期待してはいけない
燃料費、維持費かかるけど泣かない

H17/10/10納車。
昨日12ヶ月点検。
なんか暖気後の再始動時の不具合修正とかで、
燃料噴射制御のソフトの書き換えをされた
模様。
そういやあ、掛かりにくい時が有った様な…

今ってATの方が速いのね…。
おれはずーっとMT信者だったけど、
この前土屋圭一が出てる番組みたんだけど、

「どう考えても今はATの方が速いよ。アクティブマチックとかそういうのできて、ギアも固定できるし、
　それにクラッチ踏まなくて良い方が絶対にいい。DSGとか最高にいいね。あれは完璧。
　ステアリングに神経注ぎ込める。
　F１見てもわかるでしょ？
　今でもMTをありがたく乗ってるやつは速いのが好きとかじゃなくて、車が好きなんだろうね。
　俺はそういうやつ、嫌いじゃないけど。
　まあ、峠を今後攻めるやつで「速さ」を求めるならAT、楽しさを求める「MT」だな」

とか言ってたからな。
他のドライバーもうんうんって頷いてた。
今はATも進化してるのね…。
それでも俺はMT買うがｗ

DSGはタダのATじゃないさ
平たく言えば「自動クラッチ式MT」だべさ。もしくはSMTさ
構造的にどうしても滑りが発生するトルコンATとは根本的に違うからさ
同列に語っちゃイカンさ土屋さんよぅ。

>>389
ふつうにオイル減るからさ
レベルゲージ点検はまめにね
個人的に3,000kmごとに交換することないと思うけど
楽しく3,000km走るとオイルがLowerレベルまで減ってるので
結局3,000kmごとに交換してる俺ガイル

DSGじゃなく、セミATでもマニュアルより速い件について

シフトレバーをガチャガチャやって、クラッチ踏んで走ってると
まさに車動かしてます！って感じがしていいじゃん(･∀･)

>>397
まさしく俺もそれｗ
速さとかよーわからん。

みんなオイルが減ったらオイル交換しちゃうのかな？
オイルを継ぎ足して乗る人はいない？

>>400
綺麗なオイルを汚いオイルに継ぎ足すなんて
綺麗なシャツを汗も拭かず着ると同じ

>>397
ギア比が「適正」ならね。
というか８は高回転型なので
AT有利説には向かない。
というよりも好みの問題だからね。またATMT厨が湧くからヤメレ

ATがMTより優れていると聞いてVIPから飛んできます田m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ＡＴとかＭＴはどうでもいいから
信号待ちのクリープやめろ　うぜぇ

MT= ﾀﾉｼ- =楽
AT= ﾗｸﾗｸ =楽
ということでMT=AT。平等なのです。

>>400
3000�`やそこらで減ったら1�gだけ追加して
5000�`で交換してるよ

ふつーに3000キロでLOWになるわけだが

>>405
あんたいいこと言うな！
次からテンプレにいれようぜｗ

>>407
使用中のOILの堅さって　0Ｗ-20？
純正の10Ｗ-30だけど高速を回し気味に走る機会が多いと確かに3000ちょっとでＬＯＷまで行くね
街乗りばかりだと5000まで持ったりするよ

>>409
ﾏｼﾀﾞで入れてもらってるから粘度わかんねぇ
多分10W30なんじゃないかな

オイルは警告ランプが付くころ交換していますが、
2Lくらいしか抜けなくて、3.5Lほど入れることに
なります。
4L缶が余りますので、3000kmほど走ってから継ぎ
足してます。
1万km位でまた警告ランプが灯きます。
ちょうどいい感じ。

リコールｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ちょうどプラグを換えようと思っていたから、いいタイミングだね

>>412
KWSK

4人乗車時に気をつけろ。
いつもの車止めでガリッっと後悔。

8 が出たときにアテンザとか試乗してみて、最近良い車作るようになったな〜と思ってた頃に
株買っておけば良かった。

サービスキャンペーンのプラグ、
部品番号が違うからまた新しいプラグかと思って
外してみたらRE7C-Lだった。

やっぱりオイル継ぎ足し組もいるんだね
実は、つい最近初めて継ぎ足しをしてみたものだから、みんなはどうしているのか気になった次第です

アテントみたい

きのうのタートルズに出てたね

形が…微妙でｽよね〜。
ﾑｯｸﾘしてるかんじ。現代のｽﾎﾟｰﾂｶｰってかんじだね。
ス●イラインとかﾌｪｱ●ﾃﾞｨZとか同じような形ばっか…。

>>393
Ｂｏｓｅってそんなに良くないですか？ＳＴＤ＋Ｂｏｓｅ
検討中なのですけど、良くないとは言っても、
　Ｂｏｓｅ＞ＳＴＤ標準品
ですよね？

ＢｏｓｅとＳＴＤ標準品＋スピーカー交換（アルパインやカロ
の２〜３万クラス×前後）を比較すると、どうなんでしょう？

交換がいいんでないの？気になるならば。
おいらは音気にしないからこのままでおkだが
曲とかによって下こもっちゃって大変って時がある希ガス
オートパイロットが駄目駄目という意見も昔有ったけど覚えてない。過去スレ探して。

まぁ好き好きだしね。あとsageれ

>>421
boseは簡易デッドニングすればだいぶよくなる
オートパイロットはOFFにできるから問題なし

ボーズはJ-ポップとかには向かないよ

ﾎｯｼｭ

5MT乗りです
リプロしてきたけど
アイドル時のシフトノブのブルブルが小さくなった気がする

おい、ID:eR6jp5Rv0

よけなスレまで上げんな。

ボーズは家庭用のアンプでも低音と高音を強調した音作りをしているから、特徴をそのままカーステにしていると思う
だから、BASS-3 TRE-2でボリュームを上げて聴いてる

あげてる人、sageてください。

あ、ごめん

タートルズじゃなくて×‐Ｇｕｎね

age

age age

×‐Ｇｕｎ　www

近くで純正オイル売ってりゃ継ぎ足すけど、売ってないからな。
ディーラー行ってまで継ぎ足すのもな。結局3000キロぐらいで交換してる。
チケット使えばそれほど高くないし。

今日サービスキャンペーン行ってきたがあまりのエンジンのかかりのよさにびっくり。
走りはそんなに変わったとは思わなかったが概ね満足

ディーラーで使ってる純正オイルってSL 5W-30　だぞ
そこら辺のホームセンターでも売ってるはずだ。

もう注文してしまったんだが、6CDチェンジャーって
CDR(非MP3)再生出来るよな？

知るかヴォケ
そのくれー調べろデブ

>>438
できます

観音ガルウィング
ttp://response.jp/issue/2006/0911/article85813_1.images/122333.html

屋根に擦り傷がついてた、なんでやねん…

ヒント：ぬこのような生物

>>441
風が吹いたらもげそう

今回のｻｰｷｬﾝはﾃﾞｨｰﾗｰから葉書か電話があるのか？
誰もがﾈｯﾄ見れる環境にないはず
まだ連絡が無いんだけど
今回は放置ﾌﾟﾚｲしてみようかな
現状に不満が無いんだよねー

天井はヌコだな
ﾎﾞﾝﾈｯﾄもね

>>445
今日ｻｰｷｬﾝが郵送されてきた。
４０分ぐらいかでできるってさ。

>>445
別に葉書持ってかなくても対応してくれるよ。直接行けば？

>>438
おれのチェンジャーはすべてCD-Rで構成されてますが？

俺の8は、ぬこの通り道になっている。
洗車した次の日には足跡付いてます・・・。

郵送着てないorz
車検も出してやったのに
もう知らん！

ちょとｼﾞｪﾗｼｰ

うちは葉書来てないけど電話あった。
冬季はほとんどエンジンかけない＆短距離走行しないから
暇になったら行くことにするよ。

ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼TypeS@所沢さん：
>12月にRX-8で御社の4BEATへ書換えた者です。
>9月8日にPCMのリプロが発表され案内が来ましたがその件でお伺いしたい事があります。
>
>ディーラーにて書き換えをした場合、PCMのデータはそっくり上書きされてしまう物でしょうか?

はい、そうです。

>書き換えられてしまう場合は、再度御社にて書き換えが出来ますでしょうか?
>また、その費用はどれくらい掛かりますでしょうか?

はい、いたします。
費用はかかりませんが、現時点で不具合がありますか？
今回のリプロは具体的な症状が出ていない車両なら、書き換えることで低速が扱いにくくなる可能性があります。症状が出ていないならそのまま使用されることをお奨めします。詳しくはメールをお送りください。
よろしくお願いします。
中村


>
>よろしくお願いします。

微妙だ
中村さん！

低速ﾄﾙｸ改善はﾌﾟﾗｼｰﾎﾞなのか？
それとも、吸気排気効率を上げていると
結果がイマイチなのか

吸排気やってる人のｲﾝﾌﾟﾚよろ

リプロしたら再学習
まだ５０キロも走ってないのに何も言えん

オイルはマツダ純正を入れたほうが良いぞ。ロータリーにマッチしたのが選ばれている。
ホームセンターに同じのがあるのか？ ま、その、あれだ、あれば別にいいんだがｗ

サービスキャンペーン、書き換えだけ受けてきた。
プラグはすでに対策品になっていたから交換せず。

あんまり変わった感がない。始動性も同じ。低速トルクもほとんど変わらないように感じる。
燃調薄くしているはずだから低速トルクが若干減るんじゃないかと、サービスの人に聞いたんだが。

始動性が良くなった、低速トルクが増えた！って言ってるやつは、プラグも交換したからではないか？

以後のサービスキャンペーンに関する書き込みは、プラグ交換の有無も書いてくれると有りがたい。

同じつーか鉱物由だったらどれでもいいんじゃね
化学合成由でもいいらしいけど成分多すぎで
シール部への影響があるのがどれなのかわからんから
鉱物由指定になってるとかいってたぞ

>>460
それはFDまでのロータリーの話
ってのをどっかで読んだ気がする

自分は100％化学合成湯0ｗ-20使ってる
よう回るわ

まだかよ　駅間に　待ちくたびれたよ。　ソープに使っちまうぞ

そして泡の様に消えるわけだ

>>422 >>423 >>424 >>428 thanks!

普通に聞く分にはＢｏｓｅ＞ＳＴＤ標準で、
ちょっとデッドニングしたりバス／トレブル
調整すればＢｏｓｅ＞＞ＳＴＤ標準ってとこ？

次回試乗にはＣＤ持ち込んで視聴してみます。

坊主はズンチャカJ-POPには向かないよ。これ定説。
Jazzとかはいけるし、洋ﾋﾌﾟﾎﾌﾟとかも決して悪くはない。

純正のマージンについてチラシの裏。

マフラーの抜けを良くしたら空気が多くなるぶん燃調は濃い目するのが基本。
前にも書いたように燃調は安全側をとって濃い目なのでマフラー交換で馬力は
多少あがります。

逆にCPUチューニングは燃調薄くする傾向ですね。
これはマージンを削って馬力を上げます。
炎天下に高速道路で突然渋滞にはまってもエンジンブローしない程度に、
どこまでマージンを削るか・・・
（とくに給排気改造車は現車あわせをしないと本当にエンジンブローするよ）

燃調が薄いと
・馬力が上がる
・レスポンスがよくなる
・高回転で回りたがるが低回転は粘りがなくなる。楽しい。悪く言えばスカスカ
・排気音が乾いたいい音になる
・熱が出やすい
・省燃費
な傾向です。微々たるものですが・・・

というわけで、ノーマルの方には今回のリプロをお勧めします。
ただ低回転の粘りがなくなったと感じる人もいるかもしれません。
クラッチミートはちょっと練習が必要かも。

リーディング変えたらトレーリングも変えたくなんね？
作戦？

>>467
漏れは替えた。
工賃はタダにしてもらった。

netaka?

会社がテナントビルに入居しているのだが、そこの管理人が女子トイレに盗撮用カメラを仕込んでしょっぴかれた。
すぐに発見されたっていうことと個室内は写してなかったってことで、内々に収まることになったのだが。

私の会社は仕事終わりが遅く、同じフロアのほかの女子が帰って女子トイレは私一人のものになることが多々あったので、
歯ブラシをくわえながら個室に入ってドアを開けっ放しで用を足し「おうちきぶーーん！！！」と叫んだり、
洗面台の前の大きな鏡でエアロビクスのステップを笑顔つきで練習してみたり、
鏡の前でキメ顔つくってみたり、トイレに入った瞬間パンツを下ろして開放的気分を味わったり、
あややのめっちゃホリデーの振り付けの練習したり、いやらしい顔であえぎ声出してストレス発散したり
上半身ブラ一枚で鏡に写った自分を写め撮りしたり、洗面台におしっこしたりと
やり放題だったので、
あのヲタ管理人に全て見られた上、警察に提出されたかと思うと今すぐ舌噛んで氏にたい。
しかも、
（省略されました・・全てを読むにはこのスレを削除依頼してください）

ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ

>>464
＞調整すればＢｏｓｅ＞＞ＳＴＤ標準ってとこ
そう思っていいんじゃないかな
　
中途半端にお金を掛けてスピーカーを交換するくらいなら、
BOSEで簡易デッドニングしたほうがお得。
どうしても「いい音」で聞きたいなら、ヘッドユニットごと交換したほうがいいよ。
コンソールの加工が必要になるから、最低でも10万円オーバーするけど。

BOSEは良くない。期待を裏切りまくり。
BOSEは要らんかったが、SPLにはデフォなのでまいった。
フィーストのパネルキット、バッフル導入で全取っ替え。
コストはべらぼうにかかったが、結果は大満足だ。

>464
STDに坊主をOPで付けたけどだんだん嫌になってきた所に
カナックのkitが出たので1DINユニット＋４スピーカーに換えた。
スピーカーは安物だけど今の音の方が気に入ってる。

坊主分の費用で他の選択肢もあると思うので
よく考えた方が良いよ

俺は7月納車だったが、エンジンは一秒くらいでかかる。
なので始動性云々はプラグによるところが大きいんじゃない？
不安な人はプラグだけ交換でＯＫだと思うよ

>>473 >>474
費用はいくらぐらいした？
俺は簡易デッドニングでそれなりに効果があったから、満足しちゃったんだけど、
前車に付けていたオーディオが一式あったから、最初は全とっかえも考えていた。
　
簡易デッドニングは家庭用の隙間テープと制震シートで5000円くらい。

８はオーディオもおっさん向け。ガキが好みそうなガキっぽい音は出ないしガキっぽい音楽には不向き。

>476
大雑把にしか覚えてないけど
取付kit　カナック33000円
ドアスピーカー用バッフル　フィースト5000円
ヘッドユニット　アルパイン9857J　32000円
スピーカー　ケンウッドの海外向けモデル　4本で15000円位
スピーカケーブルは家に転がってたケーブル　価格不明
デットニング用　エプトシーラーとレジェトレックス　価格忘れた
MAZDA用オーディ変換コネクター　価格忘れた
取付・加工はDIYで
総額10マン弱ってところです。

>>459
ﾌﾟﾗｸﾞ無交換（18年2月納車）、typeS。

書き換え前はアイドル付近で発進しようとしても、
回転が不安定に落ちるだけでｸﾙﾏはなかなか進まなかったけど、
書き換えた後は明確に回転が安定するようになり、
ｸﾗｯﾁつなぎ始めるとｸﾙﾏを押し出すﾄﾙｸを感じるようになった。
ｱｲﾄﾞﾙ発進なんかやってみるとすぐわかるよ。

燃調薄くしたというより、今まで濃かったのを適正にした、とｵﾚは解釈している。
あとは点火時期の調整してるんじゃないかなぁ。
燃調薄くした→ﾄﾙｸが減る、という単純な図式は成り立たないんじゃないか？このｸﾙﾏの場合。

結局ボーズは何が悪いんだろう
アンプ？スピーカー？デッキ？

お前が悪い

みんなオーディオマニア？
今まで乗ってた車の「モノラルカーラジオ」から比べると驚異的な高音質だよ。

BOSEのOEMとはいえ、所詮クラリオンの設計思想なわけで。
数万つかうなら、家用に真空管アンプでも作ってみるのも面白い。

え？
そうなの？

ボーズが設計をしてクラリオンと共同開発した上で、生産をクラリオンに委託しているのでは？

>>473 >>474 thanks!
Ｂｏｓｅは失敗したと思っても,いじる自由度が
低い（特にＦスピーカー）みたいなので，どうし
たものかと・・・

今乗ってる車も同じ状況で悶々とした日々を過ごし
てきたし。

Ｆには２０ｃｍスピーカー付くし,Ｒも大きいのが
入ってトランク容量活かせるので，かなり魅力的な
車体なんですけどね。

Ｂｏｓｅに５万出すなら,とりあえずスピーカー交換
（Ｆ３万＋Ｒ２万）もアリかな？とか考えてます。

あ，またageてしまった。スマソ

このキャリパーつけてる人いますか？

http://www.global-z.com/

−−−−−−−−俺様用ロリータインデックス−−−−−−−−
>>479 >>459 >>426 >>379 >>376 >>362 >>350 >>340 >>334 >>298 >>287 >>277 >>261-262 >>172 リプロ
>>478 音職人
>>476 >>474 >>472 音
>>466 燃調
>>437 純正オイル
>>390-392 スカート
>>353 ターボ
>>292-293 アイドリングストップ
>>127 >>106 窓隙間

８検討中で、試乗でわからなかったので
教えてください。

サイドウインドに雨滴が付いていて見に
くい時、窓の上下（開閉）で雨滴取れま
すか？

取れるかヴォケ

とれる車があったら教えて欲しい。
馬鹿も休み休みいえ。

雪が降ったときはやってまつ。

>>488
まとめ、ありがとう

ある程度視界が確保できれば、フロント
のワイパーほどの効果は無くてもいいん
ですけど。

前乗っていたシルビアは十分取れました
けど？

窓あけたことないからわからんけど
取れるんじゃね？

俺は窓全快にして試したことがあるけど、水滴が付いて逆に醜くなった。
最終的に窓全快にして走ったっけな

>>489
雨粒でサイドミラーが見にくい時にやるよ
見れる程度にとれるよ

正確にゆうと
水玉になった雨粒が開閉でつぶれて見やすくなる
ガラコ塗ぬってスピード出すと吹っ飛びやすい

メーカーｵﾌﾟの撥水ガラスな俺は勝ち組

>>494
へー日産車はスゴイね。
そんな車が世の中に存在するんだ。
へー知らなかったよたいしたもんだ。
さすがは技術の日産だよ。
また日産車買ったら？

いやそんなんで勝ち組って言われてもw

>>499
走行中じゃないと意味無いけどな
ドアミラーの撥水は余計見えなくなる、親水にして欲しかった

窓に雨で見難いだと？
おれなんて8に傘さしてんぞ。
ボンネットにデカイ傘。
これで解決。

すこしは発想の転換ぐらいしろやボケ共

>>497
そうそう、その程度でもいいんです。
>>499
撥水ＯＰ付けときます。

でも、見にくくなるって意見もある
んですね。雨の日に試乗するしかな
いかな？？？

8最高！

>>500
取れる、取れないはメーカーに関係
なく、車種固有の問題ですよ。全く
ピント外れでつね

>>504
別に雨の日じゃなくても、試乗するときに水をかけてもらえば？
とりあえず、どんな風になるか分かるんじゃないか？

つーか、サイドウインドウに撥水かけておけば水滴なんかつかないが。
俺はリアウインドウとサイドミラーにも撥水かけて視界良好。
親水が好きな人はそれでもいいのでは？

俺的には内面の曇りが気になる。８はなぜだか曇りがとれない。

つーか雨粒なんて蜂乗ってれば
気分上々↑↑イエーイエー

亀レススマソ

フィースト：オーディオキット
ttp://www.feast-power.com/rsf/parts/rx8_audiokit.htm
ナンジャカンジャで10万ちょい

フィースト：バッフル
ttp://www.feast-power.com/rsf/parts/rx8_buffl.htm
7千円

フロント交換、センター、ウーハー追加、スピーカ配線引き直し、デッドニング
ザックリ10万

20万ちょいってところでしょうか。

最近荒れなくなってきたな
やっぱ夏房っているんだね

>>508
一般的に内側の曇りはガラスの汚れが最大の要因。
薬局にでも行ってアルコール買ってきて一所懸命拭き掃除するよろし。

>>478 >>510
サンクス
やっぱり10〜20万円かかるのか…
変換キットは色々あるけど、フィーストが一番良さそうだね。
現状に不満が出てきた時に参考にさせていただきます。

サービスキャンペーンの案内が届いてた。

中古で買ったのに新車同様にちゃんとこういう対応をしてくれるDに感謝。

オレはいい音にこだわって部屋で聴いてる。

ロードノイズとかないし、マジおすすめ。

>>515
正解だと思うｗ

BOSE のオーディオに大満足している俺がいる。みんな耳がいいんだな、と感心。

それが曲種によって笑っちゃうくらい違うよね
ハゲはどーしたいのかと聞きたくなるくらい

走っているときのロードノイズが響くんだよね｡
最近はクラウンでもそれを許容しているのでびっくりしたこともあったが｡
走行中にFMでもCDでも聞けりゃそれで十分なんで､AutoPilot機能付きBOSEはありがたい｡
しかし､消えやすい低音が矢鱈と強調されるので､実は耳が疲れるんだよな…

サーキャンで燃費はどうよ？
最近リッター7キロ行けば上出来で、基本的には５〜６キロなんだが。
まあちょい乗りばかりしてるってのもあるが。

>>502
メーカーOPの撥水ｵﾌﾟは、君のガラコとかそこらの撥水剤と違って、走ってなくても水滴が付着しにくいよ。

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる。
記号は2854-26-RX-8で。

キャシャーンがやらねば誰がやる

>>523がいいこと言った

8最高！

2chで130,000発言もされていて評判だけはいい車ですね。
スポーツカーなら6MTと思って買ったものの怖くて3000回転以上回せません。
後ろがよく見えないので車線変更も出来ません。
坂道発進はみんなATなので車間をあけてくれないので冷や汗ものです。
こないだ、ミラ（軽）に煽られてスピン。後続車にも見下した目で見られました。
友達を乗せると「死ぬかと思った」と言われます。
クラッチの具合が一人のとき違うので当然難しいのですが、つい、おまえが
重いと言ってしまいケンカです。

確かに自分は下手かもしれないけど、駐車場での徐行さえ出来ないじゃん
この車。はっきり言ってポンコツ車だよね。

セルを使いすぎて壊れるし。会社には遅刻するし最悪。
保証で直したと思ったら、今度は落書きされるし・・・

長くて短い半年でしたが、週末ガリバー持っていきます。

こんなレベルの低い煽りは久しぶりですね。

せめてageないと

現ﾛｰﾀﾘｰ(250馬力仕様、ﾄﾙｸ22.0kg-m)って、
S2000(２�g版250仕様、22.2kg-m)の直４に最大ﾄﾙｸが0.2kg-m負けている
程度だけど、巷の実馬力計測の話だとボロ負けなんだよなぁ。
計測だけじゃなくてサーキットのラップタイムや直線加速でもボロ負け
なんだよな。信じられないことにユーロRやアルテッツァに直線で抜かれ
てるビデオまである・・・

遅くていいんだよ、ｴｲﾄは！
お先にドゾー

でもサーキットではFDより速いんだよな？

うーん
神級の釣りネタすぎて
ファミリア乗ってくださいとしか言えない

>>529
はいその通りです
でも4人乗れるし変態ロリータエンジン積んでるんで幼女好きの漏れは
全て許してます

ロリーターでハアハアできるエイトサイコー

幼女、後席に乗せればに逃げられないエイトサイコー

リアバンパーぶつけて修理中(´；ω；`)

アオリと思われてもしかたありませんが、烏賊でも練習すればみなさんの
ようになれるのでしょうか。
この前見たビデオではガンさんとかいう人が5000回転でクラッチを繋ぐと
いいと言っていました。レースでぶっちぎり1位なのでたぶんすごい人です。
俺はまだ慣らし運転期間なので3000回転で発進しています。
それでも急発進になったりエンストしたり、とても不安定です。
ATには3年ほど乗っていたのでいったん走り出せば自分でもかなりうまいと
思っています（ゴールド免許です）。
それにしてもスポーツカーって運転がシビアすぎます。

ageてまでする発言ではないな

ヒント:低レベルな釣り

>>539
>>538

3000回転でミートって
ジジババ並

あらら
今日帰宅路変えて帰ったら
30分の間に4台８に遭遇
それも3台赤
８dayやね

アオリイカ君

２ｃｈでなきゃ、ちょっとしたおやつにはなるんだが・・・

まぁ〜 糞ターボ車にやられないようにな。
頑張ってね！

私はＡＴ限定なんですけどベースグレードとタイプＥではどちらがオススメですか？
ＭＴだとスペックだけ見てもタイプＳだなって解るんですけど、
ＡＴはスピーカーとライトの差くらいしかないつぽいですので…。

>>545
皮シートとクルコンあるから金があればＥはどう？

>>545
好きな方

24歳の若輩者ですが、こないだTypeS契約しました
納車楽しみだー!!!


ちなみに値引きかなり渋くて13万が限界だったんですが、
そんなもんですか？

>>548
若さ故〜♪

>>548
かなり頑張ったほう。

車両本体より下取り上げたり、オプをサービスとかはあるが、近年は値引き基本０。
雑誌に目標２４マソとか書いてるけど・・・もうね、アホかと。馬鹿かと。
そんな事実はない。８月９月の決算期でも絶対無い。

>>521
俺のもメーカーＯＰなんだが…
付着して雫状になったら、走行中じゃないと流れないんですけどね
雨の日の乗らないの？

革シートにこだわりはありません。
クラコンって何ですか？
塩コンブチョウ？

>>548
おまい漏れも24歳だけどTypeSの中古を買うのが精一杯なんだが…
来週契約に逝ってきます

>>552
本革シート、クルーズコントロール、１８
インチに興味がなきゃＳＴＤの６ＡＴでい
いんじゃね？
ＢＯＳＥとＤＳＣは欲しければＳＴＤに付け
られるし。

>>550
おまえ、優しいヤツだな。
１３万引きで契約したヤツに２０万引きで
当然じゃね？なんて言えないもんな。

TYPE-E ベージュレザーＰはお得だと思う。
皮シートは気に入らなきゃフルバケにでも替えちゃえ。

値引きはopどれだけ付けたかだろ。

３５万引きで購入の俺は運がいいのか？

なんか憑いてね？

>>558
ちゃんとローター２個あるか？

じゃあ３６万引きの俺は神かよ？
つかちょっと前の過去スレにも４０万引き近い報告も上がってたが。
値引きするような車種じゃないのは確かだけど、かといって値引きを
しなくてもいいということじゃない。販売してから結構時期も立ってるし、
ほとんど変更もなくマッタリ販売してるし、普通に値引きは拡大傾向だよ。
１３万でも本人が満足した買い物をしたと思えばそれでおｋ。

>>558
カムの音してね?

>>561
２，３年前のことだろ。ＭＡＺＤＡ本社の方針変更。今３６引きで買えたら髪。

>>563
は？　最近だよ。つか逆に２、３年前の方が無理だし神だろ。
３年前なんて出たばっかじゃん。基本値引きゼロだった時だろ。
つか、釣り？

今さら値引きの話なんてどうでもいい。

値引きなし現生一括払いで買おうぜ

>>565
俺がふってネタじゃねーぞ。
これから買うオーナーには有意義な話だと思うが。

つーか今更パワーの話、装備（オプション）の話、燃費の話なんてどーでもいい
なんて言い出したらネタがなくなる訳だが。

ハンコ押したその場で携帯から値引きなしの銀行振込み。
しかし限度額トラップにかかって 2 日に分けた。
減った預金は 1 年で復活したし、初年のガソリン代 70 ﾏｿ超えてるので
30 ﾏｿやそこらの値引きは極めてどうでも良い話。

おととし冬ＳＰＬ１（Ｓ）の契約では、車両本体１０マソ引き、下取り提示が買い取り店の平均的価格だったものを２０マソうｐ。
おｐあまりつけてないから、車両は即決し、下取り価格うｐに的を絞った。

まぁ指名買いだから、気に入った車を買い叩く気にはなれなかったな。
マツダ工場の火事もあったし、形だけの競合も時間の無駄と感じた。

本人が満足してるならいいんじゃね？
ただ値引きして買った奴のことをネタとか時間の無駄とかいうのはおかしいだろ。
俺は始めから値引き少なくても本人が満足した結果ならそれでいいということ
いってるし。値引きして買うなということでもなかろう？

同じ車を買うのに値引きがあるにこしたことはない。

藤田のペリ仕様にする為に、中古で無事故で安いTYPE-Sを買って待ってようぜ。
どうせエンジンばらして、ローターハウジングはFDのに変更だし、シール類のクリアランスも最適化されるはず。
ハズレエンジンでも全く問題ない。

大きな買い物なのだから
値引き額が気になるのは当然の心情だと思う。
ただ値引きなんてものは
時期やＤの状況、販売方針によって全く違う。
ここで「値引きがいくらだったか？」と聞いたところで
あまり意味の無い事だと思うな。
同じように雑誌なんかに載っている値引き額も
参考程度に考えておいた方がいい。

あと、競合とかOPサービスとかガソリン満タン納車とか
かなりエグい手段で値引きを引き出す例が
雑誌に載っていたりするけど、俺的にはそこまでして
値引きしてもらおうとは思わないな。

クルマを買うのに「勝ち組」「負け組」なんてないんだよ。
大幅値引きを勝ち取ったヤツは、
おめでとう。いい買い物が出来たな。
値引きちょこっとのヤツは、
Ｄにアフターサービスで頑張ってもらえばいいじゃない。

しかし値引きなしでサービスしてもらったものが箱ティッシュ５個ってのは、人としてどうかと思う。

なんか話題がすげー貧乏クセーなぁ
車買うとき値引きなんかしてもらおうとすら思わなかったよ

金持ちｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
じゃあ俺のガス代もってくれよｗ

>>575
と、親から小遣いを貰っている学生が申しておりますが？

値引って、ごてごてとオプション付けると結構引く気がする。
（実際に引くからね・・・・
そこんとこ書いてくれないと、いまいち信用できないきがする。

みなさんよろしくね！

でもさあ、値引きのマツダだろ？プレマシーや
ＭＰＶなら３０軽く引くぞ？

隣の席で商談してるＭＰＶ買いのＤＱＮ夫婦は
４０万引きで、その分、アルミ換えちゃおうか
なー，ナビも付けちゃおうかなー、エアロも欲
しいよね、って嬉しそうに商談してるわけだ。

そのＤＱＮ夫婦のアルミ代は、８やロードスター
を値引き０だったヤツらが補填してるわけだ。

ＭＰＶ夫婦に「俺からの祝い金だ、とっとけ」、
って２０万円渡すヤツいるか？

>>579
すごいかわいそうな人だなぁ
俺にはその発想無いわ

たしかに、そう考えれば嫌だけど
些細なことでイライラしそうな生き方だね

話を思いっきりぶった切るが
来週千葉から８で高速途中下車の旅をする予定です
昨年は倉敷広島呉奈良浜松と堪能しました。
どこか皆さんの地域でお勧めはありますか？

7月に契約STD
8月に納車の買ったときにロータリーの存在を知った馬鹿です。
45万ほど値引いてもらいました。
諸費用総てロハになった感じでしたね。

小豆島

>>579
ジャンルが違うだろ。
ミニバンなんてどのメーカーも大差ないからそりゃ値引きに走るわな。
ブランド力ないマシダなら尚更。ミニバンならシブちんのトヨタだって
結構値引くよ。（新車種除く）

RX-8なんか直接的な競合車種がないから値引きは渋い。
無理やりＺぶつけてもなんだかなぁ・・といった感じ。営業に見透かされて
そうで。ロータリーというだけで本当の意味では競合車種はないんだよね。

まぁガンガン値引いてまで買う車種じゃないよ。
かと言って値引きゼロとか言う話でもないけど。
マシダだって販売してから結構立つし、実質ほとんど何のテコ入れもしてない
から多少は値引きで売らないとキツイ状況にはなってきてる。
ガツガツ値引けとは言わないけど、マシダだって利益削ってまで赤字で
売ってる訳ではないんだから４０万の値引きでもいんじゃね。
素直におめでとうだよ。何だかんだ言ってるのは買えなかった奴の僻み
みたいでみっともない。

お前らいい加減スルーって物を覚えなさい

オレは値引き交渉、特にしなかったけど

車両本体＝20万引き
オプション10万分付けて＝10万引き

だったよ。

今年３月契約
１週間後くらいに納車
ＯＰがフライホイール＆エグゼチューナブルサスつけてＤは20ﾏｿほど勉強してくれた
２ヵ月後にゃガス代で値引き分とかどうでもよくなｔｔ
８を通勤にまでつかって税金納めまくってる俺は負け組み｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>548
８購入おめでとう〜ﾟ.+:｡ヾ(o･ω･)ﾉﾟ.+:｡
２４歳同士仲良くやろうぜー
つってもどこのダレだかｼﾗﾝｶﾞﾅ･･･

>>581
夕日がダルマみたく見える海岸
今見えるかしらん！！

ガス代まで気にするってどれだけ貧乏なんだよｗ
まじでそんなに苦しいの？

小豆島は車で行けないよー

>>588
普通気にするだろｗ
計算もできない馬鹿？

ＯＫＯＫ　一回入れて6000円ぐらいだなぁとしか俺は思ったことないな
月に何回いれるからいくらかーとか計算すらしたことない
通勤につかってるからあんまり気にならんのかな

>>586
ネタ

>>588
ごめｗ普通に気にしまくりんぐｗｗ

あ、自分も流れぶったぎりのループ質問
蜂で今現在、気になってる所なんかあったりする？走りの部分で
自分はアンダーが気になりまくり。
スンスンしておっかけっこしてたら、お外に放り出されそうになる。
もうちょい、どうにかなればな〜みたいな

なんか、ないっすか？

土日ツーリングとかしてると
月に2･3万ぐらい飛ぶかな？（ガス代
そんなに気にはしたことないけど、
ちなみに、電車通勤の人間です。

8は悪くない
ガソリン代が高いのが悪い

リッター100円ならなーんも気にしないのになあ

>>580
いや、いいよ。お前のお布施のお陰で
俺はＳＴＤ→Ｓが買えたんだから。感
謝してるよ。ありがと。

ｻｽｼｮｯｸがノーマルなＳな俺は
普通に流れにそって走ってる分には足の硬さがここち良いけど
少し攻めて走るＯＲ高速道路では足が貧弱すぎるのが難点
足回り変えたら済む話なんだけどね

>>588
ガス代じゃないけど、みんカラとか見ると、
安タイヤに履き替える香具師多いな。維持費
苦しいんだな。
最初にお布施出しすぎるから？（ｗ

>>598
ﾋﾝﾄ：色んな人が8には乗る

今さらながら
X-MEN CAR（ターボ付）の排気音に…こころ惹かれる…

満ち溢れたトルクに、突き抜けるようなトップエンドがあれば…




妄想の前に、サービスキャンペーンで入庫（寂

ﾋﾝﾄ：って本人は得意気なんだ
ろうけど、正直、馬鹿っぽい

俺は足固めてﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙな訳だが
距離乗らないからﾀｲﾔも減らないし
あのグリップは走っていて安心できるもの
もしかの時の保険だな
でも、好みかもしれないが純正の足だと柔いかも

>>601
気にしてる事言っちゃｲﾔﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
601さんのﾊﾞｶっ（ぷぃ

>>597
答えて頂いてｔｈｘ！
ノーマルｓ足は普通に乗ってる分には自分も心地よかったです。
が！過重かかると・・・なよんなよんorz

足回り変えるって言っても、ノーマル以下のヘタな買い物はしたくないし
かといって、めっちゃ高いのも・・・

マツスピでも入れとけタコ

>>595
プリウスでも乗ってろハゲ

>>600

あなたもミューﾀﾝになればターボが似合うよ。

スポーツカー部門での月産売上は一位なんだな。
数的には多いのか少ないのか分からないが。
この調子で売上伸ばして次期７の資金にしてほしい。

ディーラー中古で８買っても貢献すんのかな？

>>603
スタビ

>>606
あり得ない始動だけど　少しだけ憧れる
脳内トラポンかと（笑


書き換え逝ってきます

俺の彼女も初期状態に戻したいのですが。

>>610

俺は保険金で全損交換したぞ

犯罪者の香りが

>>603
エグゼのダウンサス
なよんなよんはしなくなる

つか、ディーラーで買う椰子が馬鹿
ディーラー名義の車が、ゴロゴロしてるのに

俺の８は近所の野良猫がゴロゴロしに
来るので困っている

子供がイニシャルＤの大ファンです。
丁度今回車検を機に車を買い替え時期だったので、子供に
「テレビに出てるのと同じ車を買って」と言われてました。

「RX-7（FD）はもう新車じゃ買えないないんだよ」と諭しましたがなかなか
理解してもらえなかったので「RX-8ならいい？」と聞いたら
「うん♪」といいました。

単に数字がひとつ違うだけで同じとでも思ったのでしょうか？

しかし納車を楽しみにしていた息子はRX-8をみたら泣きだしました・・・

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　RX-7じゃなきゃヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

こんな太った車じゃないやい・・・ヒック

>>593
>自分はアンダーが気になりまくり。

ｱﾝﾀﾞｰなのはｱﾝﾀのｳﾃﾞだろｗｗｗｗ
ｸﾙﾏのせいにしてんじゃねーよ(ﾌﾟ

リプロしたら車内が熱くなったような気がするんだが気のせいか

ｱﾝﾀｰってか

ガス代ガス代と、８乗りは貧乏な奴らばかりだな。
月に何回入れてるかすら考えたことがない。
もち、ハイオク満タンしか入れたことない。

>>620-621
噴いたｗ

買い物にしか使わんけど、毎日ＳＳ寄れば毎日ハイオク満タン入れられる。

スタビかストラットバーどっちを先入れようか迷ってる。
どっちがいい？

今日のIDはバッテリー容量か。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RX-8は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RX-8、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RX-8いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。
RX-8やRX-7じゃない。その他のマツダ車な。アクセラとかデミオとか。アテンザとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「RX-8いいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRX-8とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

RX-8と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RX-8に乗ってる奴はそんなことは
いわない。RX-7に乗ってる奴もそうだろう。ＮＳＸやＺ乗りでも同じだ。86乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。RX-8やRE、そしてマツダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「アクセラ」に乗ってる奴らだよ。
マツダってだけでRX-8と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、RX-7には敬意を表してる。RX-7乗りは「その他のマツダ」乗り
とは違う、RX-8を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RX-8は孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

コピペで荒らすのならあげろよｗ

誤解のないように言っておくが、MS-9には敬意を表してる。MS-9乗りは「その他のマツダ」乗り
とは違う、MS-8を羨まない。精神が違う。

コックピットはエイトとアクセラはそっくりだと思うよぉ
マツダの魂はひとつなんだよぉ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。カローラはトヨタ。以上

ねえねえコスモは？

8最低！

オプションでBピラーガーニッシュ付けてる人いる？
瞬く間に表面のクリアが曇ってきたのですが…。
色々調べたら、同様の症状が出ているみたいで。
対策はされているのでしょうか。

Ｂピラーは罠だとあれほど・・・・

ｽﾀﾋﾞとかなんとかを交換したいのか？
目的、用途は？
それを書かなきゃ回答のしようがない訳だが

８のどこがいいんだか‥

もっとムカッと来て、一気に１００レスくらい消費するような煽りをしてくれよ。
はっきり言ってチンケなんだよ。そういう煽りは。>>637

Bピラーはどうにもならないのでしょうか？
普段目に付く場所だけに、気になります。

上から新しいの貼るとか、
板金屋に頼んで車体と同色に塗っちゃうとかいかがでしょうか。

>>630
そんな似てる？？
全然違うと思ってたよ

あれ色ぬれるか？確かぷにぷにしてなかったか？＞Ｂぴらー

乗ってて思うんだけど、なんか重心が高いような気がするんだが気のせいかな？
素人意見として。
友達のインプのせてもらった時、もっとコーナーでビターって地面にはりつくような感じとぜんぜんイメージが違うって
感じです。あんな車高高いのに。
車高落とすとよくなりますか？
それとも、へたくそには８って乗りつらいもんなんでしょうか？（乗りつらいってほどでもないけど）

今日、帰宅したら不具合予防処置の封筒が届いていた

乗りつらい　　ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

塗るのは無理っぽいですね。
ピラーガーニッシュを取ったあとで下のシールを剥がしてみては？

>>643
そりゃあ違う車だもの重心が違っていて当たり前
そのインプは足回りはノーマルなのか？
自分で運転した上での感想なのか？
どうしても気になるなら、ダウンサスに交換するかインプに買い換えれば？
あとsageてね
ああ、もしかして釣りなの？

>>643
どーせノーマルのフワフワサスで乗っての評価だろワロス
エグゼでもマツスピのでもいいからサス換えてからもう一回来い
それまではロムってろ

http://www.youtube.com/watch?v=MhOky9_niYQ&mode=related&search=

関係ないけど、動画に関連した広告が出るんだなyoutube

MSのフライホイールとサスセット付けようと思ってるのですが、金銭的に両方いっぺんは無理なので
片方ずつ追加していこうと思っているのですが、どちらが運転楽しくなりますか？
Sで街乗りメインです。

街乗りメインで軽量フラホとな？

>>650
あ、ホンマよ。動画が変わると広告も変わるのな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=LIhbap3FlGc&eurl=

アフターパーツの効果や特性を理解せずに雰囲気だけで交換しようとする人が多いなぁ。

ェグゼのエキマニ　発売延期かぁ　残念だ

>>651
フライホは基本的に低回転域では扱いにくくなってしまうので
街のりには向かない・・・と思う。

サスはノーマルサスに何か不満な部分があるのなら街のりでも
交換は有りじゃない？

運転楽しくなるなら・・・う〜んなんだろ・・・
Sなら個人的に扱いにくいシフトノブをMSに交換とか？
って、一気に安すぎかｗ

リアドアパテ埋めキットがいいよ

>>650
>>653

え！？
Google Adsenceを知らない人ってまだいたんだ…

そろそろ話のネタもないよなぁ、
そこでだ
誰かローターがどっち回りに回転してるのかわしに教えてくれないか

進行方向右回り。なんちゃって。

すいません・・・・・・。出来心なんです。

>>651
ＭＳのフライホイールなら街乗りで扱い難く感じることは
それほどないと思うよ。

ただフライホイールとサスセットでは交換する狙いが違いすぎで
どちらが先のほうがいいとは言いにくいな。
順番に換えていくつもりなら好きな順番で換えたらいいんじゃないの。

すまん、年末に中古で買うかもしれないんだけど
この車保険ってどれくらいかかるのかな？
２６歳未満不担保で初保険なんだが。

>>663
車両保険フルで月２万円くらいじゃないか。

>>664
年２４万か・・・結構かかるんだね、情報ｻﾝｸｽ。

8はノーマルでもそこそこ軽いフラホが使われているそうだから、
換えても体感できるほどよくなるとは思えないんだけど。
プロペラシャフトも一応カーボン製だし、
街乗りメインなら駆動系はヘタにいじらんほうがいいと思うなあ。
フラホはクラッチがヘタって交換する時に、
ついでに交換したほうがいいんじゃないかな？

マフラーすら換えたいと思わんな。女房は換えたいけど。

>>667
おまえリアルすぎ！！

test

中古のSTD/5MT(走行距離26000Km)車を最近買った者なんですけど
都内街乗りしかまだしてません。
（買ってからやっと180Km走って、燃料計が残り1/3程度）

こんど、八戸まで、長距離ドライブしようかなと思ってます。
高速代が深夜割引で9000円ぐらいとして

ガス代どのぐらい見込めばいいですかね〜？
満タン２回、15000円ぐらいかな？

＃ビール飲みながらの新幹線はやてにしようか迷ってる

どこから八戸なのか分からないと、なんとも。
高速なら満タンで400走ると思っていいんじゃねぇか。

1人で行くなら、新幹線か飛行機で行ったほうが無難
　
都内から車で遠出したいのであれば、箱根や日光あたりで手を打っとけ

パンッ！

>>667
奥さんに通報しました。

>>670

80-100K程度で巡航すれば10-11Km/l程度の燃費は稼げると思う。追い越し車線を
流れに乗って走ると8Km/l程度になるんじゃないかなぁ。走り方次第だよ。単純に
かかる経費を考えるのであれば、プリウスや軽を使ったとしても一人の移動であれば
JRの方が安上がりだろう。

>>651
藤田エンジニアリングの4.777ファイナルギア交換がお奨め。

ファイナルやりたいけど、店が遠いから無理。

>>677
店が遠いって？？？
ディーラーだと、デフをばらすのは断られる所もあるからショップで組み直すのがお奨めだけど、
ショップが遠いの？　なんなら、自分でやる？

ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158316493/79

藤田のペリ排気の燃調制御はF-Con使うみたいだけど、F-con V-proって高けぇなぁ。
￥155,000かよ。
EXマニが幾らか知らんけど、13万くらいで勘弁して欲しい。
エンジンマウントは1万くらいだろうな。
エンジン降ろして、組み換えが30万位で納めてくれないかな？
現車セッティングを含めて70万は行きそうな雰囲気だな？。

なんでメーカーの技術者が丹精込めて設計して作った部品を
中小企業のオッサンが作ったモノに交換するの？？

>670
漏れはリッター７．５以上は出せません。　＿|￣|○…

どうせ最高速ﾄﾗｲなんてしないから
180ｷｯﾁﾘ出るようにﾌｧｲﾅﾙ変えて欲しいな
街乗り燃費なんか変わらないだろうし
180までなら鬼の加速でﾀｰﾎﾞ車ｶﾓれるようにね

ﾉｰﾏﾙじゃつまらない
だからイジルんだろ
ﾉｰﾏﾙのﾏｰｼﾞﾝを犠牲にして自分の好みにイジル
たのしいぜ

>>681
レネシスのサイド排気の欠点は知ってるだろ？
つまりは、あれは環境対策の為だけに出来た構造と言えよう。
熱は溜まるわ、何故か燃調はターボ並に濃いわ、排気抵抗が大きいからレスポンスが悪化してるわで
オーバーラップ０以外に利点が見出せないんだが？　

ちなみに、低速トルクはF-con制御でノーマル以上が確保されている。

>>683
直線番長車じゃないって・・

色々アドバイスありがとうございます。
不満があると言うわけではないのですが、新たな刺激が欲しくて街乗りでも体感できそうなもの選んだのです。
交換によるデメリットも逆にそれが面白くなるかなぁと思いまして。
フライホイールからにしようと思いましたがファイナルも面白そうですね、
今度サービスキャンペーンでDに行くのでやってもらえるか聞いてみます。

買って3年目ですがいまだにアクセルを踏む、ハンドルを切る、シフトチェンジするが楽しい。
素敵な車を作ってくれたMAZDAに感謝。

>>675>>682
あ、遅レスすまん

嫁の実家までいくもので・・新幹線＋タクシーだと２万ぐらいだけど、着いてからが不便だから、やぱ車かな

↓でしらべてみたら
http://www.hinavi.jp/
燃費８Km/?だと、トントンぽいですね。時間は２倍以上かかるみたいだけど

>>685
レスポンス悪いか？

Bピラーガーニッシュの件は…。

>>690
もう解決済みだろ？
どうしようもないからｔ気に入らなけりゃ外せばいいんじゃない？

>>689
ごめん、ちょっと語弊があった。
ペリ排気に比べて、排気抵抗が大きいサイド排気はレスポンスが悪化するって意味です。
ペリ排気RENESISは、タコメーターの動きが２ストバイクの様に鋭いみたいです。
それが10000rpmまで続くかと思うと・・・

>それが10000rpmまで続くかと思うと・・・

うーん、レスポンスとは違うところ見てないか？


レネシスはREターボよりレスポンスいいと思うが。
もっともペリ排気のNAは大昔のREルーチェしか経験がないから比較不可能。

>ペリ排気RENESISは、タコメーターの動きが２ストバイクの様に鋭いみたいです。

乗ったことあるの？　
空ぶかしでの話なんだったら、単にフライホイール次第なんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>694
RENESISIのレスポンスの話は全部、雑誌の受け売りよ。
ウチの近くのショップに、13B-T＆REWのNA化を売りの一つにしてる所があって、そちらの経験ならあります。
ただ、それらは軽量フライホイール＆小径クラッチも組んでいて、インマニ側も抵抗を減らしてる仕様なので
RENESISペリ排気は藤田が完成させないと、何とも試しようがないかと。

５８１でつ
結局奈良の寺巡りに決定しますた。台風が旅行前に去ってくれることを切にきぼん
そのあとどこへ行こうか・・・また行き当たりばったりかなぁ

ただ、RENESISってセカンダリーポートのオープン側が３０％拡大してるじゃないですか。
それはつまり、サイドポート拡大加工がメーカー側で行われているって事だよね。
サイドポート加工が成されているなら、後はペリ排気にすればレスポンスが鋭くなるはずですよね？
あとは、吸気側の抵抗と、フライホイール等の変更で更に鋭くなるんじゃないかな？

>>696
神戸とかは？

>>697
ちなみに私はペリのセブンも持ってますが、8の方がレスポンスいいですよ。

>>699
７をNAにしてるんだ？
なんの理由でNAにしたの？
８の方がレスポンスいいってのはRENESISが高回転向きに作られてるからなの？
ローターが軽いからかな？　シールが７と違うのも理由？

>>700
今はREWをベースにしてます。なぜNAかと言うと、SAなんで元々NAだったのです。
RENESISは以前の物よりかなり高回転向きに作られてると感じます。
確かにローターやフライホイールも軽いですが、各部品の精度向上により
バランス取りしたような感じになってます。
主要な回転部品は全て設計変更されていますしね。

そんなことより　おまいら

独の原動機製造大手が　水素Eg車を「選ばれたユーザー」向けに導入
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200609150263.html

＞最高速は２３０ｋｍ／ｈ
＞最高出力２６０ｋｍ
（藁

8最高！

9最高！



DB9ね。

あげるな

>>702
航続距離は約６５０ｋｍ／ｈ（水素で最大２００ｋｍ、ガソリンで最大４８０ｋｍ）

だって。

みんな洗車はどうしてる？
最近、雨が多くて汚れまくり。。。

コーティングしようと思うのだが、
ディーラーのコーティングってよいの？

新車のときにやっておけばよかったかな・・・

>>707
ボディーコーティングゴールドかけているけどいいよ
洗車が水洗いだけ（＋リンス）なんで楽だしね

ディーラーにボディーコーティングスーパーを相談してみたら?

>>707
安上がりで済ますなら、
ゴールドグリッター。
コツはつけ過ぎないこと。

ＳＳで海風に流されることなく瀬戸大橋を満足に走ることはできますか？

誤爆ｗ

ブルーバードSS

ボディーコーティングしたらDで売ってるシャンプーリンスセット使わないとマズイんかな？
ホームセンターで売ってるのに比べると高いじゃん

>>696
奈良市に行くのか。
3000縛りで行ってらっしゃい。

奈良市へ行ったあとは熊本県の戸馳島へ行っとけ。

>>707
俺もディーラーのコーティングゴールド
洗車は2週間に1回でそのうち2回に1回は＋リンス
家が幹線道路沿いで乾燥すると土ぼこりが舞って車が汚れるんだけど、
8＋コーティングにしてから汚れにくくなった。

>>713　
営業マンから受けた説明だと、シャンプーはどれでもいいみたい。
リンスは専用品じゃないとダメだそうだ。
まあ、コンパウンドが入っていないモノなら大丈夫じゃないか？

Dでしてくれるのはコンディショナーってわけだな

RX-8で環境に迷惑をかけていることを猛省し
アルファードハイブリッドをかみさん用に買ってみた。

燃費と快適性はアルハイの圧勝
楽しさは8の圧勝

でもアルハイのローンがきついので8売って軽買うかも。

そう偽善的な人は車に乗らないでって本気で思っちゃうから
止めて欲しい。

いやいや、ただの釣りだからｗ
環境気にするなら、車に乗るなよｗ

ボディカラーが黒だから土ぼこり目立ちまくりなんですよ。
汚れにくくなるだけでも、その価値ありですね。

ゴールドとスーパーの価格差を考えると
ゴールドはお得っぽいですよね。
ほんとは、ゴールドにしたいけど、スーパーを施工してもらえるだけでも
よしですかね？

ディーラーに相談して来ます。

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/09/15(金) 16:39:43 ID:4aJ9+tzT0
ぶっちゃけ、REが残ってくれたら他は要らないんだけどね、、、

ロードスターとRXシリーズだけあれば要らなくないか？
MPVとかアテンザとかアクセラとかデミオの魅力に取り付かれたMAZDA信者とか要るんだろうかね。

その売上でRXが研究開発されてるのも十分承知してるが・・・

203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/09/15(金) 17:58:12 ID:6wmhXm4/0
>>198
みたいな極論妄想がMAZDAを駄目にした真の原因だと思う。

208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/09/15(金) 23:11:05 ID:lQl5VhXk0
ﾛｰﾀﾘｰの変な成功体験が視野を狭め、レシプロを蔑視する原因になっている

218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/09/16(土) 00:30:42 ID:4tzFmx8r0
ロータリーだけに拘ってる奴はVTECしかないﾎﾝﾀﾞ信者と変わらんな

241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/09/16(土) 09:51:31 ID:RuXBkXJO0
頭の悪いﾛｰﾀﾘｰ・ｽﾄｰｶｰみたいな変な顧客が多くて
現実離れした要求を、基地害みたいに夢見ているから
マツダの中の人もｶﾜｲｿｽ

>>716
シャンプーはともかくリンスだけＤに買いに行くってのもなー

誰か市販品でリンスの代わりにしてるのってない？
普通のコート剤とはなんか違うのかな

みんなマツダフェスタ２００６楽しんでるかい？
ちゅか天気良くて暑いぞ

現地からですか？　羨ましいのでレポートキボンヌ。

RX-9極秘開発中。

サービスキャンペーン受けてきました。
走行距離8000ｋｍ。調子は悪くなかったけど、プラグは少し黒くすすけてました。
回し方が足りなかったでしょうかｗ

リプロ直後のインプレとしては、特に異常は認められません。

>>721
ごめん黒だったら目立つから何やっても気休め程度にしかならん・・・
1日たったら砂浮いてるよ

リンスってコーティングしたときについてきた白いワックスみたいなの？
購入して1年、水洗いしかしてない…

>>729
ゴールドならシャンプーとリンスに使用した形跡がないと、
定期メンテナンスが受けられなくなるよ。

定期メンテナンスって言っても、専門工場でポリッシャーを使って再施行とかじゃなくて
ディーラーのメカが洗車して手拭きでコーティング剤を塗りこむだけだったぞ。

短リポ
ﾛﾄﾞｽﾀばがりでﾂﾏﾗﾝ(´・ω・｀)

ﾛﾄﾞｽﾀﾊﾟｰﾁｰﾚｰｽは結構楽しめた
綺麗なおねーさんのマジックは良かったぞ
それが無ければクレームつけるところだ入場料３０００円もしたからな

>>731
まじでか…
でも、コーティング剤を自分で塗りこむの結構面倒だから、
それが5年続くだけでもいいかな。

>720

釣りでも何でもないのだが。

車なしで生活できるところにしか住んだことの無い人ですか?

ぼちぼち車検だしガソリン高いしで買い換えを検討するも、
試乗してはハンドリングが気に入らずに帰って来るの繰り返し。
下取り+車検費用+αじゃ大した車を選べないってのはあるんだけど。

昔の人たちは山奥でもどこでも、車なしで生活していたわけだが。

金がなくて８を維持できないって素直になりなさい。
どれほどの大金が必要なわけでもないのだがｗ。

環境に配慮して車を買い増し、ってのがよく分からん。
１台でがんばるのが最も環境に良い気が。

じゃあ素直に

収入が少なくて車が買えません

>>738
エライ！といいたいところだが、キミに言ったつもりはない。

ちなみに俺はチャリンコ通勤。市街地の燃費なんか目クソ鼻クソだ。
環境ヲタはチャリ通できるところに引っ越すくらいでないと、説得力ないね。

新入社員でエイトは無理しすぎでしょうか？
ローンと任意保険で地獄…？
なお一人暮しの予定です。

>>740
他に金食う趣味がなければ大丈夫じゃない？

>>240
いろんなところを切り詰めたとして
間違いなく彼女は維持できず金も溜まらねーだろ
それでもスンスン好きならRX-8は最高の選択になる

CIVIC Type-R が出てしまいました。

>>743
日本でも？

新入社員で８乗りか。確かに敷居の高い車でもないが・・・
車両は親、維持費は自分でってことか。

>>744
よく見たら欧州ホンダだった。

>>740
気に入った車に乗れるのはそう何度も無いから買っちゃえ。
もし、どうしても維持できなくなったら、その時考えれば良いと思うよ。

>>740
新入社員時代、まだ親元から通えた時だったから調子に乗って
給料全てローンにまわしてＢＮＲ３２買ったけど維持は地獄だったな。

８も保険はＲほど高くはないだろうけど、その他ガス代を初めとした
維持費は似たようなもんだろうし、恐らく人並みの生活は厳しいと思われ

自腹で維持できるんなら買えば？
大まかな維持費は過去スレに何度も出てるよ。

>>740
中古ならなんとかなるかもしれないけど
新車なら維持費で死ねるよ。
特に保険。年齢と等級によるけど
26歳未満なら鬼高い。

どーしてもほしけりゃ
いっそＦＰに相談してみるとかｗｗｗ

740>
　　やめたほうが無難・・
　　どんな企業か？にもよるが・・
　　中古のＦＣぐらいから始めた方が金銭面では楽だと思う。
　　変な車両をつかんでしまうとか、あらぬ方向に目覚めるかすると・・
　　余計に金かかるというオチもあるけどね。
　　やっぱ、趣味で乗るなら楽しくなきゃ駄目だろう。
　　無理して購入して金欠では、面白くないだろう？
　　


　　
　　
　　
　　

そんなに言うほど金かかるか？
５年ローンとかにすれば新入社員でもいけるでしょ？
貯金は無理かもしれんが・・・

７４０じゃないけど８買おうと思ってる俺が来ましたよ。
実際どれくらいかかるんだろ〜
今は自習に使えるお金２０万くらい（食費とか生活費抜き）
つき３万ボナス１５万で５年で３００万
月２万の保険
後ガソリン代とか不意の出費くらいなんだけど
これが予想できないです。

月５万くらい貯金できそうなんだけどのぉ、、

７５３ちなみに新入社員２４歳です

余程の優良企業でも新入社員ではきついよ
ただでさえ燃費悪い車に昨今のガス代上昇、任意保険の料率の高さと保険料、
数年おきのタイヤ代、車検代、毎年の税金、そして月々のローン。

ガス代15000円、保険料16000円、車のローン返済５万強（2.9%300万5年）
最低でも毎月これだけかかるｗ
その他、オイルなどメンテ代、３年後には車検代１２万、年に一度の税金
５万強などが沸いてくる中で一人暮らしはしんどいと思うが

年齢と走行距離でダイナミックに変動するが、ざっくり年間50〜70万円だ。ローンは別ね。

初めての車ならまずは中古のお手ごろなのにしておいた方が良い。
最初は自分が車に何を求めてるか分からないから、見た目カッコイイ方に行きがちな
だけに、無理な方向に間違いやすい。ローンや保険の経済的影響だって漠然としか
イメージできてないし。

>>757
>最初は自分が車に何を求めてるか分からないから

そうだね。
俺も１台目はライトクロカン（ﾌﾟ だったし。

一度お前たちに聞かせたいわ。ほんと。

触媒抜いたレネシス NA の乾いた RE サウンドを。

DQN と言われようと、一度味わったら忘れられん。

FD とはまったく違う音色するから・・・・・

エキマニも同時に変えるとさらに効果抜群です。

>>759
うｐ

>>759

そんなに聞かせたいなら、録音してあっぷしてくれよｗ

>760
うｐ　してあげたいんだが・・・・・

なにせ、機材がない・・・・・

10月12日に美浜サーキットにおいで。（愛知県）

機材が無いなら擬音語で表現すればいいじゃない。

それは俺への誕生日プレゼントか

誕生日ｵﾒ

ｵﾗは、中古で現金一括払いしたけど、

週１回、月200kmぐらいしか乗らないし、保険も年払い４万ぐらいだから

維持費用気にならないかなぁ。

いや、誕生日10/12

わかった。

すぐには録音できないけど、そのうちに録音して
皆様におとどけしようと思います。

そのときには、無料でアップロードできるところの
誘導をお願いします。（無料サーバについて疎い）

明日ﾃﾞｨｰﾗｰ行く予定にしていましたけど
黒だとｺｰﾃｨﾝｸﾞ気休めにしかならないんですかね？

それでも、今よりましであれば・・・

濃色の人はどんなメンテしてるんでしょうね？
全員が屋根付ガレージに止めてるわけはないでしょうし。

自分は本当は洗車好きじゃないのに
洗車マニアと思われてくらい洗車してます・・・

ｳｨｲｲﾝ、ﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾇﾙﾙﾙﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾎﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙr

失火音萌え

>>768
コーティングしても洗車回数はそれほど減らないと思う。

小規模の傷ならコーティングの下地作りで磨いて消してくれるから
ある再び外観は新車気分味わえるってのと、以後の洗車が当面の間
は今までよりも楽チンになるって位かな。

エアロ関係で、フロントエアダムスカートのみ装着って
変ですかね？

変ではないと思うが、全体的なつながり気にする人はどうだろう。

って771で偶然０時ジャストに書いてたとはｗ

>>772
やはり、リアアンダーとサイドのディフレクターがないと
バランス悪いですかね？
写真やWebTUNEで想像するだけですと、
それほど見た目変わらない気がしたもので・・・

０時ジャストおめでとうございます。笑

>>772ではなくて
>>773でした

どこかのメーカーでこれに似たリヤスポないですかね？

ttp://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=142814068&context=set-72057594129082572&size=o

>>774
俺個人の趣向では悪くないと思うよ。
だけど、当然メーカーは多少なりとも全体的なつながり意識して
作成してるだろうから、見る人によっては違和感あるかもって程度。
でもまぁ一般的なエアロよりは単品で装着しても違和感ない希ガス

要は取り付けたオーナーが良いと思えればそれで良しって世界だし
取り付けても悪くなることはないかと思うぞ

>>777
今度は777おめでとうございます。笑

個人的にフロントスカートは好きなんですけど
リアスポが好みじゃなく
色々な人の意見を聞いてみたかったので
参考になりました。

>>778
おお！なんか今日良いことないかなｗｗ

とりあえずフルセットで付けるよりは金も掛からないわけだし勇気だして
付けてみるのを勧める

>648
なんか喧嘩ごしだねぇ
確かにノーマルでの話です。あと自分で乗った感想
だから、乗り方悪いとそう感じるのか聞きたかったんだけど。

貴方の意見読んでると足回りかえないとこの車はダメっていってるように
聞こえる。そういう意味で答えてる？

>>780
そだね
公道で楽しい走りをしたいのなら
足変えないとダメ
ノーマル足だとで京葉の高速コーナーを120ｋｍで吹っ飛びそうになるんで怖くて
足回りと補強系をエグゼで固めたら鼻歌交じりで回れるようになったよ

８の素性は悪いってことみたいだよ
足変えればどんなんでもよくなるよね

小僧は話の主旨を汲み取ることができないからな

鼻歌まじりとかどうでもいい情報はどんどん書いてやれ

京葉の高速コーナーを120kmで吹っ飛びそうに 笑笑

120km程度で吹っ飛びそうになるのを高速コーナーとは言わんだろ・・・

>>768
黒の車所有したことがあっての発言なら特に言うことはないが、
洗車回数減らしたいならおとなしくグレーにしとき。
黒はどうしても砂が目立つ。半日風に吹かれただけで目に付くし。
ワックスやシャンプーの手間が多少減るぐらい。

>>778
当方黒SのSPLだがクレストを付けたくて
見栄えの良くなるフロントエアダムを付けたが
俺の感性では問題は無かった。
フロントエアダムを付けるとノーズインが早くなりノーマルよりクイックになる
最初は違和感があるが慣れると面白い。
走りが重要なら付けても良いかもしれないが見た目がいやなら付けなくてもおｋ
SPLのリップスポイラはリアスポイラ嫌いの俺にとっては最高のエアロだったよ

>>781
同じ京葉道路を走るが120くらいじゃ吹っ飛びそうもならねーな
リミッターが効くような速度域で鼻くそほじりながら走ってもかなり安定してるが
確かにベンツにはちぎられるから速くはないよな

>>772
2~3ヶ月くらいMSのフロントノーズと純正リアウィングだけの時があった。
別に違和感は無いと思うが、サードスカートはあった方がデザイン的には
バランス取れるかな……って純正のエアダムスカートの方だね。あれなら
デザイン大人しいし全然おかしくないと思うぞ。

俺も黒SのSPL1。
俺の感想でも120ｋｍ/ｈを超えると急にヤワになる印象があるな。

でも、そんなコーナリングとかクイックなレーンチェンジはしょっちゅうするわけではないから、今のところ換装予定なし。
へたってきたら考えようかな。

１０万使ってよいとしたら、4.777のファイナルキットかＣＰＵにするか迷うところ。
ファイナルは確実に体感できそうだが、高速巡航燃費落ちないか心配。

Ｓの純正足は悪くないと思うよ。その割りに乗り心地も良いし。

ただピッチングとロールは大きいく速い。
純正タイヤなら滑って逃げるけど、ハイグリップラジアルに変えると不満が出てくるな。
コーナリングスピードは結局、タイヤのグリップに依存するから、タイヤに合わせて足を変えた方が良い。

とかいいながら、俺の場合は車高短の為に足入れてるけどねｗ

俺は純正だとPOTENZAなんだけど、滑らないハイグリップラジアルっつーとどういうタイヤになるすか？

>>792
多分040が入ってと思うんだけど、それを、050とかRE-O1Rに変えるとロードノイズは増えるけど、ブリップは増す。
ただし、040に比べて減りは早いから。
あと、YOKOHAMAのADVAN Neova AD07 は安くてRE-O1Rとグリップ力はほぼ互角なので人気があります。
ただし、RE-01Rよりも減りが早いらしい。
ちなみに225-45-18のサイズの物が￥68,000位で買える所があります。
RE-01Rはちょっと高いですね。

ブリップ　X
グリップ　○

225-45-18は4本で￥68,000です。

タイヤがほとんど発熱しないような街乗りにRE01はもったいないよ。

ようやくA級とれた記念age

>>796
オメ

18ｲﾝﾁは高すぎ。一流メーカー製でもう少し安くならない物か。

８の燃費って
走行距離重ねるとどのくらいわるくなってきますか〜？