【M】マツダ･アテンザ54(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

かっこよさと快適性で満足度の高いアテンザについて語りましょう。

あおりや荒らしはスルー (または、「いいえ」) で。

・マツダアテンザ公式HP
http://www.atenza.mazda.co.jp/
・マツダスピードアテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
・過去ログミラー＆画像アップローダー【更新停止中】
"ATENZA ARCHIVE"
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【M】マツダ･アテンザ53(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152608353/

関連スレ
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/l50

ｽﾝｽﾝｽｰｰﾝ♪ ハッ

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1 乙です

>>1
いいえ。

立てといたじゃねーぞコラァ！







>>1乙ですー

一体いくらひくんだろ。
今交渉中だから気になる。。この間初めて行ったらカーナビつけて330万を230万（下取り車50万）にしてもらった。
ほんとに８０万や100万ひくなら200万で買えるよなぁ。。

>>6
100はない。
このスレでもナビとか付けまくって80万がいるくらい(23Zの話)。
23Sなら40〜60位がほとんど。

前スレの180万引きとかはネタだから気にするな

>>6
ちなみに週間自家用車とかの値引き最高額とかは
かなーり胡散臭いので，「ここまで行けばOK」という奴を参考にした方がまし。

あの値引き最高額は半分ネタだろ

アコード20A アテンザ20F

>>7
了解です。
２３Zで交渉中です。初回で50万引きってのは結構いい値段だったんですね。

ネタの値引き情報はもういいわ

>>10
23Zならもう少し粘って60万くらいまで持っていこう。
パックでメンテとか付けてもらってもいい。

漏れは23SのMTでタマが全くなかった上に下取り車が死亡寸前だったので50万くらいで手を打った。
その後色々お世話になっているから別にこれくらいで良かったと思ってる。

>>11
しかし本当にワゴンRを競合で持っていったら何と言われるだろうか。
さすがにデミオ勧められるだろうなw

アドバイスありがとうございます。
しっかしここまで値引かれるとじゃぁここまでいけるのか？もっと？・・・？？？
なんてつい考えてしまいますね。
目標ライン決めて買おうと思いますね。

>>14
それから、やはりMTの方がタマが少ない分
値引きは渋いと感じた。この車はMTで乗る方が絶対に楽しいとは思うが…
もしMT狙うならご参考に。

>>7
試乗はATでしたが、MTで買うつもりです。
乗った感じはやっぱり違うんでしょうね。

carviewの書き込みにちょいとありましたが、ブラウンレザースタイルの生産は今月まで
なんですかね？
購入検討中ですが、生産が今月までだとすると契約も今月中にまとめる必要があるもの
なのでしょうか。

ディーラーに聞け、ちゅうのがベストなんですけど、欲しそうな顔して手の内を見せる
のも商談するのにマイナスだと思うので。
９月登録ができるギリギリくらいまで焦らし戦法でいこうかと思うわけですが、
ただでさえ「限定車だから」と言って値引きがかなり渋い額なんで...
そんな話題を出したら「ええ今月中でないと厳しいからＺＥＨＩ」なんて
調子のいいこと言われそうで。

調整の意味で生産中止するのなら、年次改良が入るかもなんで、年末くらいまで
待ってしまうのもひとつの手なんでしょうけどね。

わしゃ関東マツダで、20Cオプションなしを55万引きしてくれた

あんまカネ無いんで、アクセラと迷ってたりしたんだが
人様のblog写真を勝手に貼っていいのか知らんけど
http://blog5.fc2.com/a/atenza/file/PICT0370.jpg
これ見たのが決め手だった（笑

自動車泊ではエコノミークラス症候群とかが危ないらしいが…
その心配なく寝袋広げて足伸ばして寝れんのかい！？
結構な衝撃（笑

関東マツダでアクセラとアテンザに靴脱いで寝かせて貰った
173cmではアクセラは足を伸ばせなかった
アテンザはギリだが伸ばせた
多分、アクセラとアテンザは10cmちょいトランクルームの長さが違うと思う
運転してて、ちょいと疲れたなーって時に後部座席に移動して寝れるってのはいいっすよ

アテスポを、見た目の好みと就寝性で購入を決めた稀有な例だろう
スポーティーな走りしたい訳じゃないので2.3Lは止めたが
リアスポイラーだけ欲しくなってきている、見た目の好みの部分で（笑

>17
別に買う気オーラ出しててもそう足元は見られないよ。
そんなことで商談にマイナスになるとは思わない。

俺はWebTuneのようにフリーセレクトで受注生産してもらったから
値引きは全くアテにしてなかったが、DOP約２０万ほど付けて４０万引いてもらったよ（こちらからの値引き交渉はなし）
周りと比べると値引きは少なめだが十分満足してたのでそのままハンコ押した。

>18
枕がATENZAかと思いきやACCORDｗｗｗｗ

>>8
いやいや、月刊自家用車は控えめだってｗ
登場する人物は（X氏）はDQNが多いがｗ
ﾕｰは田舎者か？

>>13
こんなシナリオはどうよ？
「嫁が軽にしろと五月蠅い」
「スズキに知り合いがいるからﾜｺﾞｿRを進められてる」
「しかし、俺は以前からアテンザがどうしても欲しかった」
「嫁に、それならﾜｺﾞｿRと同じ値段になったらいいよと言われた」
ノルマが厳しい営業＆営業所なら食いついてくるかもなｗ

流れを無視して書き込む。
俺のアテンザ、ヒューズ切れ症状の修理からやっと帰って来たよ、これでまたスンスン出来る。
サービスに聞く所によると、全国でも３例しか無いそうで極めて稀な症状だったらしい
原因だがフロント周りのウインカーの配線に絶縁不良箇所があり、
そこが接触ショートしてヒューズ切れが起きていたんだとか。
まぁ何にせよ原因がはっきりして良かった良かった。

それにしても値引き額自慢そろそろやめにしない？貧乏くさいし
これから買う人は、参考程度にするならいいけど値引き額競ってどうすんのさ。

中古車より新車のほうが安く買えるなんて・・・

>>21
また発言が厨な奴が来たなw

ワゴンRなんて出したら普通は他の車を勧められると思う。
ディーラーは基本的にデミオをそんな客には売ろうとするぞ。
一番ノルマがきついのはデミオなんだから
っていうかそんな客おまいなら相手にしたいかｗ？

毎回荒れるので値引き額はフォーマット作っておけ
40〜60程度が一般的と
それ以上はDOPつけまくりか
なんか怪しい事した奴が引いてもらっていると。

というかこの話題ループだろ。
70万以上値引き欲しければDOP付けまくるかディーラーに嫌われるｗと言う方法でFA

お前らどこまでﾊﾞｶなんだ
ワゴンRなんか引き合いに出したら
薦められるのはデミオじゃなくて
AZ-ワゴンに決まっているだろ。
「実はｳﾁにも良く似た車が有るんですよ･･･」って。

>>19
>俺はWebTuneのようにフリーセレクトで受注生産
WebTuneでもセットオプションになっていて
ディーラでメーカオプションするのと同じようだが、実際は違うのか？
セルフレベリンサスを付けようと思ったけど、
セットオプションで欲しく無い物が付いて高かったので、諦めたんだが。

大幅値引きはMC直前の時ジャマイカ

おいおい、久々に見てみれば免許持ってない奴が一杯沸いてるなｗ

>27
出先からｶｷｺ

ワゴンは詳しくないんだがセルフサスってMOPなのか？
てっきりワゴンの4WDに標準だと思ってた
というわけで組み合わせ出来るのかは俺にはわからない

>ALL
値引き自慢の件はｽﾏﾝ

・ボディタイプ
・グレード
・メーカーオプション
・ディーラーオプションの総額
・下取りあり/なし（ありなら下取り額）

どうしても値引き額を聞きたい奴はこれぐらいの情報は提示してもらいたいな
金額しか書かない奴はｽﾙｰするとか

そういえば、値引き額に下取り車含むのがいるがあれは反則だろｗ
そりゃ100万引きにもなるさ…

セルフサスは4WDでも標準じゃないよ。
ていうか、WebTuneでもディーラーで頼んでもメーカオプションは、
全く同じセットオプションのようだよ。
WebTuneってのが昔始まったころは細かく指定できるのが売りだった筈だけど、
いまは、単なるＷｅｂ上で取り付けた様子を見れるだけみたいだね。

値引きに下取車含めるのは確かに紛らわしい。

昔、従兄弟がセリカだったかの最上位モデルを持っていて、
カローラだったか軽だったか忘れたが、なぜか安い車に乗り換えたとき、
追金を払うどころか、逆にディーラーから数十万円もらった事があるｗｗ
この場合だと、１００万の車で１２０万引きだとか自慢するのかな？

値引きでこれだけ盛り上がれるなんて、
なんとも貧乏くさいスレですね

いいえ。

>>33
値引きネタで荒らしているのはおまいらだろW

スポーツ２３Sパール、本日納車しました。
思ったより運転しやすくて、良かったです。

>>36
マツダの営業マン乙

しかしさぁ、納車された側なのに、納車しましたと言ってるのは何故？
どう見ても日本語が変だろ、だから>>36に対して>>37のようなツッコミが入るんだよ。

まぁ何にしても良かったな>>36、大事に乗ってあげてくれ。

大事に乗ろうと粗末に乗ろうと３６の勝手ｗｗｗ
「乗ってあげて」って３８は３６のアテのなんなのさ

すみません、
私の日本語が変だったために、もめているようですね。
本日納車でした。
でいいですか？

貧乏人の車

>>39
はぁ？
そりゃぁ勝手だろうさ、だが納車されてと言うか乗り出して早々に傷つけたくはないだろが
だから気を付けて大事に乗れよと言う意味で言ったまでだ、それが何か？
＞「乗ってあげて」って３８は３６のアテのなんなのさ
なに言ってんの？別に何でもねえよ。

夏だねえ
あげると定期的にゴミ虫が書き込んでくる

まあまあ、落ち着いて下さい。
もちろん、大事に乗ります。
デミオからの乗り換えなので、取り回し気を使います。
あと、後方視界ちょい悪ですね。

デミオ乗りの貧乏人からみたら、アクセラ乗りは雲の上、アテンザ乗りは神だよな。
　

嬉しくて、だいぶ乗り回しました。
明日、高速使って遠出行って来ます。
ちなみに、アクセラもアテンザも見積もり変わんないですよ。

アテンザ２３Ｚを昨日契約してきました。
9月生産の車になるって話だったので納車まで長いかなぁ。
楽しみです。

ブリリアントカーボングレーマイカってカタログみたいな緑がかったグレーですか？

契約オメ。
ちなみに何色ですか？

９月生産？この期に及んでその待ち時間は・・・
すでに生産をかなり絞り込んでいるということか。
新型の量産試作（うまくいけば試作品ではなく商品として利用するが）を
開始していますよね。　

去年の７月２２日に契約、８月下旬生産、９月上旬納車
MC後のバックオーダーと盆休みが重なって待ちました。
２３Sワゴン４WD

>>47
受注生産とかですか？

>>50
新型とは年次改良のヤツということですか？
FMCは再来年という説が最近は強いようですが...

>>50
盆休みを挟んでるからだけじゃねーの？

実質　受注生産みたいな状態ならセットオプションなんか廃止して
好きな様にオプションつけさせてくれたらいいのになぁ。

>>52
いつも出てくる丁寧口調の嘘モデルチェンジ情報野郎だから気にするな。
V6　3000しか設定されないとかおかしな事をいつも丁寧口調で言ってる。

というか、デミオが先にFMCするからFMCは再来年に近くなるだろ
そもそもFMCなら鋼板一つとっても変えてくるだろうから
（マツダは今でもEG（電気メッキ）鋼板使っていて、各車FMCと共にCG（溶融メッキ）鋼板に変えているんだが
　アテンザではその話をまだ聞いた事無い）
実車を既にプロパーで作っているとか言う話は眉唾と思った方がいいぞ。

この前、アクセラ試乗してみたけどアテンザより後方が見にくかった。
慣れの問題か？

＞54
生産効率（＝値引き）のため

アテンザに乗るようになってはや４年！
ようやくこの車の後方視界に慣れました。

そっか。そんなに後方視界が悪いのか。すぐに慣れないかな？
俺の２３Sも来週に納車。楽しみだよー。

>>58
スポーツワゴンやセダンではいいんだけど
スポーツは結構狭い。いわゆるスポーツカーよりは全くましだが

(´д`)自分のはスポーツ２３Sです。最初は慎重に運転します。

>>59
そうなん？
室内高は知らんがセダンの方が全高は低いのにね
まあ形状の問題か

セダンとスポーツの外見て、ほとんど一緒と違う？

>>49
ありがとうございます。色はガンメタ（チタニウム）です。
>>47
受注生産とは聞いてませんがそうかもしれません。
９月生産だと間違いなく１ヶ月以上かかりますよね。

もしかして勘違いしてるのがいるかもしれないが在庫なしと受注生産は別物だからな

>>63
自分もチタグレか白で迷いました。
結局、白にしましたが、チタグレも
カッコイイですね。

チタグレ乗ってるけど、
いろんな人からなんであんな地味な色にした？って言われる
確かに地味っちゃあ地味だｶﾞ

曇りの日とか、グレーつうより「ねずみ色」って感じだしな。

チタグレはなんといってもチタンですから素材からして別格ですよ。

パールホワイトはなんといってもパールですから素材からして別格ですよ

金銀パールプレゼント　♪

黒アテが一番威圧感があってイイ!!

私はストラトブルーマイカにしたかったが、女房に反対され、結局、チタグレ。
MC後23Sアテスポ。

>>58
オレはバックモニター付けたよ。

それ正解。
確かに後方視界は悪いね。
住宅街の袋小路に迷い込んだときは泣きたくなることもある。
特に下り坂。（つまり車の後方が登り坂）

いまどきバックモニター無しなんて、乞食でしょ。
サイドエアバック、ＥＴＣ、ＨＤＤナビ、バックモニタ、は安全走行の必需品でしょ。

と装備自慢の百姓が申しております

カペラワゴンからアテスポへの乗り換えだったが、
広報司会なんぞ三日で慣れたぞｗｗ

なにその誤変換

ドアあけて後ろ見ながらバックしてる俺は勝ち組

>>79
助手席側のミラーもチョコチョコ見なよ。
俺もよくやるけど、子供の自転車とかが急に
近づいてくることがあるからね。

◆ドアを開けながらバックで駐車してる車は・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152714631/

私のアテンザの窓は、大抵、挟み込み防止機能が働いてしまって、
手動で閉めなおさなければいけないのですが、これって普通ですか？

２０Cに乗ってる方、街乗りで燃費はどれくらいですか？

>>82
自分もデミオの時に、同じ症状でディーラー行きました。
ガラスの滑りが悪いとなるらしく、直しても、また同じ
症状が出るかも、とのことでした。

>>75
そんな装備がないと安全に走れないおまえは公道を走るな

>83 ｾﾀﾞﾝ20C乗りです。
街乗りｵﾝﾘｰですが、殆ど渋滞無し、ｴｱｺﾝ常時使用、ｴｺﾗﾝ意識しないで、
8〜8.5です。前車がﾊｲｵｸ仕様の車だったので、かなり助かってます。

>83
スポーツ20C乗り
納車からまだ1000Kで、給油したのはまだ3回
2回目の給油の時にトリップメーターリセットして計ってみた
260Kの時に給油したら24L入ったから10.83かな
エアコンは常時使用っす

新車の時期が一番燃費いいんだろうけど、それでも結構いいかと

無事１２ヶ月点検終わりました。

今日はちょっとした間に四台も見た

納車してからまだ2ヶ月なのに、
もう三回もこすったorz

>>82
初期型ですけど、そんな症状は起こってません。
点検してもらった方がいいのでは？

>>82
窓ガラスが閉まりきったとき勝手にまたちょっと開く現象だったら
なんか、リセットする操作があったような。
たしか、一回なってその操作をしたら直った記憶がある。

値引き勝負の駄車

>>86
>>87
サンクスです。結構燃費いいですね。

セダン、スポーツ、マツスピを三台連続で見たよ。w
マツスピは白が多いみたいね。

ちょっとでもおかしいと思ったら、すぐディーラーに行って、詳しく説明しましょう。
ここで同病の車を探しても、何もなりませんよ。

ディーラーのエンジニアに対しては遠慮は無用。不満を持って乗り続けるのは
本来ディーラーも不本意なんです。

とにかくドッグ入りさせればいいんですよ。

>>86
前期型よりも悪いな・・・。

>97　私のは前期です。中古を買いました。
後期は若干燃費や馬力が善くなっていたり、タンク容量が増えていたり、
2.0Lでもツインマフラーになっていたり、後期が少し羨ましいですね。

ちかごろスレが貧乏臭いと思ったら、
２リッター乗りの乞食が出入りしているようですね。

いいえ

>>75
そんな装備つける金あったらマツダ車なんか買わん

2リッターに乗り換えたいぐらい。
余分に税金払ってる見返りを2.3に感じない。

２リッターも２．３リッターも税金の差はごくわずかしかないだろカス

MPVのディフレクターつけるの流行ってるみたいですけど、やっぱ効果高いですか?

アテンザの標準ＣＤプレイヤーってCD-TEXTに対応してます？
液晶にタイトル出るかな

アテンザとアクセラ、どっちが速いの？

>>98
前期って、そりゃあ長く乗りゃ徐々に燃費落ちるもんだし
4ATと5ATの違いある上に、今の20Cは燃費基準＋５％達成車でグリーン税制適合車だろう
燃費が3割も違うんじゃ相当だな…
今から買おうって人には、前期の燃費は参考にならんのじゃないか？

アテンツァ

マツダスピードアテンツァ

アテンツァスポーツ

いいえ

アテンツァスポーツワゴン

アテンツァセダン

アテンツァバン

アテンツァクーペ

>>98
前期だったのか・・・。
漏れは似たような運転で9.6ｷﾛ辺り。涼しくなってくると10.5は行くよ。
それに前期2リッターセダンでも2004年春以降ならツインマフラーだったらしいね。

>>107
前期もグリーン税制適合だったよ。
後期は2リッターも可変バルタイが標準になったらしくて羨ましい。

アッテンツィオーネ

>>105
当然だ

>>118
おう、サンクス！
そりゃいい事を聞いた、CD-TEXT付けて焼くとしよう

…しかし、当然だって言うほど普及はしてないような気もするぞ(･ω･)

>>75 うんてんへたすぎ

燃料メーターが走れども走れども動かなくて、ある日気付いたら１目盛り
だけ減ったので「燃費むちゃくちゃイイな、このクルマ！」と感動しつつ
ガス入れてみたら、３５リッターも入った…。orz...（だいたいリッター
１０キロですね。）
アテンザって、ひょっとして最初の１目盛りが異常に長くて、その後は
ストーンと下がる仕様ですか？（それとも故障？）

はい、そういう仕様です。

>>119
それに気づいているなら、118の真意もわかるんではないか？
でもオレもやったことないのでぜひ試してみてください

カタカナ表記もない文字盤ですけどね(・ω・)

セルフじゃないスタンドで満タンにすると、
メーター振り切った状態から最初の目盛りまでで
3〜4割は減っているよな。
で、次のひと目盛りで残りの半分減っている。

目盛りの振り方を実態に合わせれば済むのに。

>>121
アテンザの燃料メータはかなり非線形だね。
後期型64Lだけど、目盛半分の所からセルフで満タン給油したら46Lくらい入った。
だがら目盛半分辺りを過ぎるとすごい勢いで下がってくる(残り20L弱?)
高速走るときとか注意しといた方がいい

105
MC前MP3だが当然未対応
素直にMP3のﾀｸﾞ表示に頼れって事だな

（･∀･）

>>125
先に発売されたのはアテンザだが、あのメーターはデミオ向けに作られた気がする…

先日契約！！！
９月納車予定です。今後とも宜しくです。

>>129
では色とグレードを暴露して貰おうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

アテンツァwwwwwwwwwwww

いいえ
親ローンww(・∀・)

>>130
色は白
23Sです。

>>132
何気にIDすごいな。

何も付けずにただアテンザと言えば23Sですな(・ω・)
標準、StandardのSですかねｗ

いいえ

ブリリアントカーボングレイマイカの実車見た
格好良すぎ

23Z専用の色ですね。
カタログでは分かりづらいのですが、
そんなに格好いいですか？　

それはもう…

>>138
かっこいい！俺のチタグレが安っぽく見える。。。
ホントはブリリアントカーボングレイマイカほしかったんだよなぁ

Mazda6

23SのSは、SPORTのS。SpecialのSでもある。

>121
アテンザに限らず、マツダの車は燃料メーター非線形の物が多いように思う。
NAロードスター、FD、ファミリア、初代デミオ、アクセラ、アテンザと乗ってみたのだが
（所有したわけではない）、減り始めがかなり遅く、減り始めると容赦なく減っていったな。

FDは特にそれが顕著ｗ

20CはCommonか？
Zはなんだ

>>143
FDの燃料系はアテンザよりひどいのか？
あの燃費で非線形メーターは危険すぎるね。

Standard でしょ。

先代MPVの3000ccなんかガスタンク75リッターなのに、58リッターぐらいで警告灯がついちゃうんだな。
ガスタンクでかくても意味なし。

平気平気
チョイノリなんて満タンで4リッターしか入らないんだから(・ω・)

今朝警告灯がついた。いきつけのＧＳまで７０ｋｍあるんだけどたどり着けるだろうか

C: Cost oriented
S: Sporty
Z: 究極という意味

Z:(･∀･)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ

柿本のフルメガつけてる人いる？

低トルク落ちる？

理屈で考えると、排気抵抗減れば低速出力は痩せるんじゃね？

高速回転ではどうか判らんけど。（社外マフラーは全域で出力低下する事も多いが）

純正オプションのエアロキャリアルーフって、
それだけあればスノーボードの板積めますか？
素人な質問ですいませんが。

121です。
ああ、マツダの燃料メーターは、非線形な仕様だったんですね。まぁ
故障じゃなくて良かったですが。しかし、意味分からん…。
いつか慣れる日が来るんだろうか？
多数のレス有り難うございました。

155です。
エアロルーフキャリアの間違いでした！！
中古で純正品買おうと思っているのですが、（15000円の）
装着はディーラーにお願いしたほうがいいでしょうか？
自分でもできますか？

>>156
メータが非線形なのではなくて、タンクの形状が複雑なためそうなっているのだ。カス！

再度整理しますた

C: Cost oriented

　　20Cとは、2リッターエンジンで、費用が安い車

S: Sporty

　　23Sとは、2.3リッターエンジンで、スポーティーな車

Z: Zoom Zoom Zoom

　　23Zとは、2.3リッターエンジンで、最もｽﾝｽﾝできる車

EX: EXtra Interior

　　23EXとは、2.3リッターエンジンで、インテリアが豪華な車

燃料計ね･･･初めて満タンにした時は
最初の内「なんて燃費の良い車なんだ」と思った。
前の車がまったく逆の仕様でランプがついてから
かなり走ったし。
勿論燃料切れで車止まりました。ｗ

>145
満タンでメーター振り切った状態で走行すると、大体120km走った頃から
針が動き始める。平均で6�g/km、タンクが70�gだったんで、

(120/6)/70≒0.29

大方1/3減ったあたりでようやく針が動き始める計算になるな。
まあアテンザ以降の車ってここまで酷くは無かろうけど･･･
ｽﾚﾁなんで、この話はこれで終わるよ

アテンザポッキー発売

>>159
いいえ
最近ｱﾃﾝﾄとは言わなくなったが丸分かりですよ。定時厨房さん

>>163

すみません。
私は定時厨さんじゃなくて、元祖「いいえ。」さんなんですよ。

ところで、アテンザスレ以外に「いいえ。」を広めていただける方がいらしたら幸いです。

広がらないと思いますぅ。

>>165
いや、きっと広がるさ。
もっと内側から広げてみるんだ。
さぁ、このポッキーが何本入るか試してみようか。

はじめまして。
折れ、現在発売されてすぐ買ったアテンザスポーツ23c乗ってて、やはりオートマチック車じゃ不満で、マニュアルにのせかえしたいのだがどこかやってくれそうな業者ないだろか？全くのズレタ質問SORRY。

いいえ。

>>167
そんなもったいない。
最低でも3年は乗って、
それから買い換えたほうがいいかも？

>>169の訂正とお詫び
>>167
ごめん、よく読んでなかったです…。
発売されてすぐですか…
乗せ替えるより、中古で探すほうが確実な気が…

MT載せ替えだと、ハーネスやらコンピューターやら内装まわりやら
色々必要になってくるから、MTの事故車なりが１台必要になっちゃう
イメージでいたほうがいいよ。
かなりお金かかるし、中古で買っちゃった方がいいんじゃね？

昔必死にＡＴハチロクをＭＴ載せ替えしたおっさんの戯言でした。

>>168-171
嵐の様な素早い回答産休。そう。旧アリストやマーク通の様なFRなら割と楽に？載せ換え出来る店や改造キットがあるけど、そこがFF車の難しいところなんすよね…。

ＦＦでも、ＦＲでも結局は面倒な事に変わりない訳で…

ミッション本体だけあれば済むって訳じゃないからなぁ。

ＦＲでも超メンドクサイよ。
キット化されている車種ならともかく、それ以外はほとんど丸ごと
入れ替える感じ。

おれにまかせれば　超簡単。３時間で完了するよ。

ぼくに任せたら２時間だよ！

ＭＴとＡＴの両方が付いていて状況によって使い分けできたらいいのにな。

前期アテスポ23Sのりです
昨日の夜運転してる時、シフトアップ＆ダウンしてアクセル踏み込むと、カラカラカラ…と異音がする事に気付きました
同じような異音がした方いますか？
明日ディーラー行く予定ですが、気になるので教えてください。
最近、豪雨で川のようになってる道を走ったので、もしかしたら、それが原因かもしれません。

>>177
クラッチの切れるATなど存在しない。
馬鹿は寝ろ。

>>18
あ、オレのブログだｗ
やはり同じことを考えるヤツは居たか。

ちなみに初期スレで話題になった「黒アテ」の内の一つです。

>>180
低脳は死ね

いいえ。

アテンザ

おれの可愛いアテンザにいまさらＥＴＣってのを付けたいんだけど、
みんな何処につけてる？
やっぱ両面テープとかで貼り付けるとか？？

>180
ん？
本人(・ω・)？

先日リアスポイラー注文したさ
ちょいと寂しかった後ろ姿がイイ感じになるかと

ちなみにETC付けたが
発熱が結構あるな
足元が熱くなる

>>184 MDとかカセットつけるとこ。

灰皿の中

禁煙車だし

うを！？
そこにETCか…発想に無かった…
俺、先月までキャンペーンやってたスルーウェイカードの無料ETC付けたのよ
取り付け見本通りに付いたから、左足の太ももに当たるんだ
発熱するから熱くて
場所ミスったかなあ

俺は基本通り??にサングラスホルダーの上にある
カードホルダーらしきとこにETCつけてる。

>>188
俺は左太もも腿で体重をささえる癖があるんで、
助手席側の右太ももが当たる場所に付けたよ。

ショップの兄ちゃんには「本当にいいの？」って
顔をされたけど、ウチの腕白小僧たちも
「絶対に触るな！　ゴルァ！！」と言いきかせて
あるので悪戯もしない。

ETCの電源を切れれば良いんだがねぇ
それか、カードを差したら電源入るとかさ(´・ω・｀)

>>178
まさかエンジンに水が入った訳じゃないよな？判明次第教えて！

>>173-176
産休
しばらくオートマチックで我慢汁…当時もう二週間程我慢すれば23Sのマニュアルが買えたのだが…orz

純正ナビの本体下につけた。
拡張ケーブルも買ってナビと連動してる。

>>194
俺も今更ETCつけようと企んでいるので、機種名を教えてくだ砕。ちなみに折れも純正ナビです。

電源切れると良いと思っていたけど、
先日カード入れないでゲートに近づいたら、
「カードが入っていないから、ETCレーンは通れません」って
言われた。

>>196
本線上の料金所だと、少し手前にチェックする信号を
発信するアンテナがあるみたいだね。

実際にそれで気づいてあわててカードを入れた事ある。

確かに本線上だった　インターでは言われないのか？？

ETCはセンターコンソールボックスの中に縦置きで仕込んでもらった。三菱製でディーラーでやってもらった。

もうあぶないからゲート撤去しろよ

ETCなんてどこにつけてもいいだろ　
くだらないことでごちゃごちゃと
うるさいよ　キチガイども！　

>>201
っと、ＥＴＣ車載器を買えない方が申されています。

>>202
あいにくだなバーカ、すでに３個も設置済みだよバーカ

燃費と値引きの話したらお母さんにゆーからな！

>>193
漏れもそんなタイミングだった。
雑誌で知ったときはヾ(`д´)ﾉ゛ｳﾜｱｧﾝ だった。

>>204

それは最もこわい脅し文句だ！

明日ナビ付けてもらう。
パイオニアのﾔﾂ、市販で売ってるの安く買ったから
総額２０万もかからないみたい

↑純正と同じﾔﾂね

純正オプションは値引きのネタだろ。

自分のナビはパナソニックの最新版。実売２０万以下
ですが機能充実であたかもアテの純正のごとくピッタリ
見事にキレイに装着できてうれしいです。

↑のパイオニア、パナソニックの純正て？ディーラーOPの事？

アテンザスポーツが好きだがボードとか行きたいし
ワゴンにしようかと思うのだが
燃費ってアテゴンは悪いですかね

>>212
当方前期23Zワゴンだけど思ったより悪くない。
高速11
待ち乗り9から10
スポーツがどれくらいの平均燃費かわからないけど、
大差ないんじゃない??
まぁ212がどこまでを求めてるかにもよるけど。

mc後　ワゴン２３ｚ　６ＭＴ　平均１２〜１３キロ／Ｌ位　
郊外の一般道が一番いい　ＭＴはローギアのため高速は以外に延びない

中古のアテンザを店頭に置いていたマツダディーラーにそれを見に行ったら、
なぜか新車のアテンザの話に。。いや、中古でいいんですってば。

>>215
俺も今度UCARに行こうと思ってたんだが、それ普通にありえそうだなｗ
俺はMC前のがほしいんだってｗ

MT、燃費いいね。意外だった。

　
こんなもん安いんだから新車を買えばいいのに、貧乏人はセコくてイヤですね。
　
　

金持ちは２ちゃんでアテンザのスレなんか見ない

MT燃費いい？？今週に納車されて約３００キロ走りました。
１０キロ走れば満足。楽しみだなー。
あと一般道だと６速は滅多に使うことないですね。
せっかくETC付けたんで高速も乗らないと。

後方視界まだ慣れてません('A`)

どもです
ipodとかの、携帯MP3プレイヤーなんかをアテンザで聞きたい場合
FMトランスミッタと、純正オプションの外部入力端子 ↓コレ

http://www.atenza.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=1CS_10_43&code=__&inc_tax=1

の二択だと思います
どちらを使って携帯音楽とかを車内で聞いているでしょうか
結構音質とか違うもんですか？

ディーラーOPのナビを取り付ける場合は
アッパートレイの蓋を外して取り付けるのでしょうか？
タッチパネル式のナビを選んだ場合でも手は届きますか？

前期MTでジャダーが出た人いる？
オレのアテは時々、ドドドド！ってスゴイんだが…。
>>222
タッチパネルおK。手届くよ。

>>223
ありがとうございます
明日ナビ付きで契約してきます

中古ですが、前期アテンザ２３Ｚ納車されました！
ナビについてお聞きしたいのですが、オーディオがあのような形だと、
オンダッシュナビしか付けられないようですが、自分イクリがお気に入り
なので、何とか付けたいのです。
ダッシュボードのフタの部分にイクリナビ置いたらやっぱ変になりますか？
同じような方いらっしゃらないでしょうか？

>225
ちゃんと機種を言え。

インダッシュのなら社外の1DINキット使えば良い。

>>225
イヤ、フタの部分に置くのがデフォルト。
キレイにピッタンコでつよ。
　

オクヤマのサクションパイプ付けて燃費が悪化した人いる?
MC前のスポーツ23S MTだけど、装着前は軽く10km/l超えてたのに、装着後は8km/l台‥

平均２ｋｍ悪化しますよね

あれ、そう？
漏れはATだからかな？燃費は全く変わらないよ。

ipodってMP3プレイヤーなのか？

ちがいます

ワゴンEXのATですが高速オンリーで110前後で巡航したら１３ｋｍ／Ｌいった
普段は都市部、ちょいのり中心で９ｋｍ／Ｌ以下しか走らないね

>>225
MC前ならカナックから純正オーディオ撤去して、2DINオーディオ（ナビ）入れれるパネルが発売されてるよ。

ＭＣ後もあるだろ

ナビを格納するBOX、新しいヤツだけど
低級音発生の源なんすけどｗ
ナビ起こしててちょっとした段差超えるとカタカタ
ツダさん、ちゃんと品確試験やってよｗ

日本語でおｋ

>>226さん
回答ありがとうございます！
すみません、イクリの7706HDがいいなと思ってるんですけど。
この機種で、その社外の１DINキットというもの使うと使えるんですか？
あのフタの部分に挿入するということになるのでしょうか？

>>227さん
普通に置いて丁度いいんですか！？ナビの奥行き１６センチみたいで、
まだ車のフタの奥行き計ってないんですが、たぶんはみ出しそうな感じ
です・・

>>234さん
ＭＣ前です！　　そんなパネルが発売されてるんですか！
ちょっと探してみます。ありがとうございます！

>>236
ナビトレイが新しい物に成ったんだが
ナビ使用中、段差を乗り越える度にトレイからカタカタ音が鳴るんだけど
これを改善してもらえませんかマツダさんってことか
ディーラーにでもクレーム付ければいいだろ

http://www.kanack.co.jp/kanatechs/TBX/TBX_T004.html
これ？

>>226さん
あ、イクリの場合だと075HDってやつが１DINのやつみたいですね。
それ以外だと全部ダメってことですね・・

>>236
そのくらいオートバックスでカタカタ音防止スポンジ買ってきて自分でつめこんどけカス！
低脳！死ねよ！キチガイ！

>>158
> メータが非線形なのではなくて、タンクの形状が複雑なためそうなっているのだ。カス！

ならメーターがきちんと作動するようにタンクの形状を見直す必要がある
だろうが。マツダは欠陥品を意図的に売るのか？クズ！

一時期の三菱よりマシだろチンポカス！

>241
>それ以外だと全部ダメってことですね・・

075HDはオールインワンだからすっきりするが他でも大丈夫。
2DINでもインダッシュの1DIN＋1DINというのがある。
そういう機種なら他のメーカーのでも1DINキットにナビ画面を取り付けて
本体はグローブボックス内や助手席下などに置けばいい。
あと、基本的にアテンザにナビつけるとアッパートレイ（蓋の部分ね）は撤去する羽目になる。

お望みの7706HDは2DINだからカナックの奴じゃないと無理だな。（これは蓋は残せる）

アテント厨　丁寧なV6ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ厨，定時厨の次は
「最後にカスを付ける厨」か…

全部同じ人物に見えるのだが

>>243
変てこりんな場所に複雑な形状のタンクを押し込んで
スペース効率を上げるのは、どこのメーカーもやっている。

それでも燃料系がなるべく線形に作動するよう工夫する
努力が望まれる。

と翻訳してみた。

>>243
メータを非線形にするのはコストがかかるので、
安物アテ乗りがいちいち文句たれるなゴミカス！

しかしここまで安置に粘着される車はないね
マツダの宿命か

MCで燃費もまあまあになったから、文句が付けられるのが
燃料計くらいになったんじゃないか？

オーディオに関しては汎用性がないのが最大の盗難防止策
だから、一応メリットとしておく。

北米のアテンザってセダンもスポーツも顔が同じなんだな…。
初めて知った。

↑5マイルバンパーで、少しバンパーが長いんだって

おれのチンポも普通より長いよカス！

欧州でもアテンザは顔はメッシュだけみたい。
アテンザが約300万から、MPSは約500万と高いんですけど
ttp://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda6/

テンザ(笑)

初めまして！今、やっとアテンザのｺｺ見つけて来ました(ﾟ∀ﾟ)ずっとアテンザの掲示板無いか探してたんで☆私ゎGY3Wに乗ってﾏｽ！23才の女の子ﾃﾞｽ(´∀｀)アテンザほど惚れこんだ車ゎ無いね！

そうですね。

アテンザワゴンの4駆なんだけど、なんかいいスポーツショックないかな？街乗りでも我慢出来るやつ

ノーマルがいいじょ

サスなんか取っ払うのが通。

私ゎ23Zで18はいててあまりのりごこち良くないと思ってたｹﾄﾞそれでショック変えて苦にならなぃ物ゎ難しいのでゎ(´ω`)ノーマルが一番☆

いや、3万キロ超えてショック抜けてきたのさ　2万も走ればハッキリわかるよ、抜けぐあい。

私はもぅすぐ４万�`だけどまだまだしっかりしてるょ(*^_^*)でも純正で050履いてるからタイヤのへたれゎくるねｸﾞﾘｯﾌﾟ力があるから！(ﾟ∀ﾟ)

>>263
わかったからもう来るなよ^^

話をぶった切って申し訳ないんですが、
グローブボックスの中にある電球の外し方わかる方いませんか？

ヘッドライトに連動して点灯するため発熱が気になります。
取っ払うか低発熱なLEDに交換しようかと思うんですが。。

>>265
外しにくいが…そこの電球だけを引っ張れば抜ける。やはりグロープボックスの電球外すと夜不便じゃない？
折れはLEDに交換してます。あとジュ〜スホルダにもLEDつけるのもオススメ。ペットボトルを入れると妖しく光る。

>>266
さすがに電球無いと不便ですよね。。
オレもLEDにしてみます(･∀･)

ありがとうございました！

>>267
けっこうキツク電球がささっているので、抜くのに苦労するけど、ガンガレ！

抜け毛にもきをつけろ

>>262
最近、高速の継ぎ目でおさまり悪いと感じていたが、
やっぱりショックが抜けてきたんだろうなあ。
2年で34000km。

欧州だと気軽にショック交換するそうだけど、幾らかかる
ものなんだろう。ノーマルでよいので。

３４０００ｋｍだと相当にへたってますね。なにしろ
ショックは消耗品ですからね。ここで新品に交換すると
見違えるように新車の時の足がよみがえりますよ。
　

コーナリングや高速直進性が、新車時のように　カチッ　と決まるようになるでしょう。
ショックそのものはショック＋スプリング込みで定価６万、実売４万程度でしょう。
ショック交換程度なら簡単にできるので自分でやればタダでしょう。どうでしょう。
　

ヤフオクでバラで調達すれば１台分２万程度で調達できるでしょう。どうでしょう。

>>273
うるせー黙れカス

カヤバであればもっと安いでしょう。どうでしょう。

なぜどこの掲示板でも人を侮辱するょうな事を書く人がいるのでしょう(;_;)

もういいです。

純正ショック＋スプリングで定価6万なの？
なら、俺も変えるかなぁー。
上の人と同じで高速でフワフワになる。
街中じゃ感じないけど。

>>278
無難な純正から、上等なオートエクゼのスポーツチューナーブルサスペソツョソ。あとは予算とよく走るシチュエーションで選ぶとE？
装着後アライメント調整も忘れずに！

自分、四駆なんだげどカヤバ、四駆のショックはまだ開発中としかホムペに書いてない↓オートエグゼはショックだけで7マン以上だし…もう抜けて高速はフアフア状態だからなんとかしたいんだけど

ブッシュ類よりショックが先にヘタるの？

ショックのが先だと思うよ。
ブッシュは保管状態にけっこう左右されるけど、結構距離走っちゃっても平気。
所詮ゴムの固まりだし。

海沿いとか雪国に住んでる人はｼﾗﾈ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ショックって、たったの3万キロでヘタルのー？


ショック！！

4駆じゃ純正しか選択肢は無いだろ？

今日ナビ付けた
収納可能な専用ボックス付けたけど、
出しづらいししまいづらいんだけど、仕様ですか？

ナビボックス評判悪いね。
迷ったけど、ナビトレイにしといて良かった〜。

>276

ATLさん、みんカラの車種別のアテンザに行って登録してみたら？
結構参考になるし、仲良くしてくれると思うよ。

>>287
折れも見たことあるよ。あそこは画像も載ってて詳しいYoNe!

>>280
ダンパーだけ換えたら？

ディーラーでエグゼのスポーツダンパー入れたよ。
品代+４輪アライメントで9万円。工賃サービスだった。
硬さは許容範囲。親乗っても文句出なかったし
コーナーはロールほぼ無しで気持ちいい♪

>>290
報告産休！折れもオートエクゼのスポーシダソパーにしようと考えていたんだよね！
今冬はエクゼのメンバーブレイス付けて、来年今頃にはエクゼダソパーにしようかなと計画を立てている。

>276
ここは馴れ合う場ではないからな
みんカラなら普通に相手してくれるだろう

TRECつけてる人いる？
下のトルクが増すらしいけど、実際どうなの？

アテンザ・・・・

個人の主観によるけど。

俺はエクゼのショックじゃ不満だな。柔らか過ぎる。

みんカラとゎ？あまりこぅゆうﾄｺ詳しくなくて(´ω`)

ﾈｯﾄ使ってるのにｸﾞｸﾞるとかいう発想は無いの？
そんなヤツらが不思議でしゃーない。何のためにﾈｯﾄつかってんのよ？

ちょっと聞いてくださいyo
先日朝会社行こうとおもたらうちのアテの助手席のガラス粉々で車上嵐に
あってた。保険で直してさあ久しぶりにスンスンおもたら夏休みにあてられた。
まだ納車半年なのにさあ〜

酒飲みながらいれたら下げそこなった。
ごめんなちゃい。

厄年？？
お祓いしてもらってこい！！

ＭＣ後２３Ｓ海苔ですが、この車種のレザーシートカバーを探しています、
ヤフオクなどで探したのですが見つかりません（ＭＣ前２３Ｓは有り）
唯一見つかったトルマリンシートカバーはシワがあって却下
ジャストフィットタイプのシートカバー付けてる方いましたら教えて下さい。

アテンザの新車買ってもいい？って親に言ったら「好きにすれば」って。
買ってもいいんだろうか。しかし「スポーツ」に拒絶反応持ってる親は
アテンザがどんな車かわかってない。
いくら自分で金払うとはいえ、周囲の受け悪い車買ってもなぁ。

一応、「普通っぽい車で荷物がたくさん乗る車」って言ってあるんだけど。

アテスポって、別にスポーツカーじゃないし、セダンっぽくて
かつかっこいいハッチバックだからいいんじゃない。

ところで、アテスポ23Sで使用できるタイヤチェーンの情報を求めます。

>>302
別にアテンザじゃなくてもいいって感じだからやめといたほうがいいいんじゃない？
本当に欲しい車を買ったほうがいいと思う。

アテンザスポーツはスポーツカーじゃないです。

>302
一度家族で試乗してみたら？
うちの親はマツダ地獄のイメージで拒絶してたけど試乗させたら考え変わったよ

しかし「スポーツ」の反応が同じで面白いｗ

親「今時、スポーツカーだなんて…」
俺「いや、コレは実用車なんだけど」

ヘッドライトの4眼がかっこよいと思うのですが４つめは何になっているのでしょうか。

愛

新車買うのに親に許可を求める上
周囲の反応を気にするものなのか？
親にも言わず、周りも気にせず買ったが

マザコンだから

>>309
家庭環境によると思う。
漏れの場合は、パラサイトなので宣言するって感じ。親も反対しないし反対されても買うけどw
何も知らずにいきなり新車がきて「なんで黙ってた？」と言われるのも感じ悪いし。

でも実際、結婚して親から離れていても両家の親に車を買う旨を伝える家庭もある…
で、両家の親に「なぜトヨタにしない？」と言われたりするのだがw

>>296

そのまま「みんカラ」で検索すればわかる。
車好きの巨大？専門サイト。

>>308
35点

>>309
うち自営業で会社登録にするつもりなんだよ。
そーゆー意味ではあまり趣味に走った車は買えない。
普通のサラリーマン家庭ならこんなこと考えなくて
すむんだろうけどね。いろいろ面倒だ。

ウチ親もじぃちゃんもマツダスポーツな家庭だもんで
反対どころか「コレ買え」でアテスポ・・・

>>314
羨ましい！経費で落とすんですね。別にＭＳアテンザでも問題ないはずだよ。

家の親戚なんか、ただの街の食料品点なのに、セルシオを法人登録していたよ。
どう考えてもセルシオなんて商売に関係ないんだけどね。

自営業なのに自分（個人）名義で登録する人なんてまずいないだろ。
ロードスターを法人名義で登録してる人もいれば
AMGやブラバス、Mシリーズとかを法人登録する人もいる。

サラリーマンだけがバカ見てんだよな。
スーツ代まで自費で出して。

当方MC後23S、MT。
2速から3速に入れるときにビミョーにシフトレバーが引っかかる感じが時々あるんですが
おんなじ症状の人います？

カバー越しに触れると、シフトレバーの軸がうにょっと曲がっているのが分かって萎える。
なんか細いし。気分的にはぶっとくまっすぐであってほしかった…

ウデの問題とか？

一般的には会社契約の車は4枚ドア
税法関係する

23Z乗りです.

オートエクゼのスポーツチューナーブルサスペンションに
変えようかと思っています。

現状だと硬く感じるんだけど
エグゼに変えたらもっと硬くなる？？
23Zは専用サスペンションって聞いてるけど変えるのもったいないかなぁ？？

>>322
とりあえず30000�`位走ってから考えてもいいかと。

でも車高を少し落としたいんだよね・・・。

日本は不公平な精度多すぎだよな
俺も医療系だけど結局はリーマンと同じで泣きを見る・・・
二重課税ばっかりしやがって糞国家が
アホだと思うが無料で高速のりこんでる馬鹿どもは間違いじゃない気がする

↑そうか〜先述のシートカバーの話題もあったが、好みの問題かな…？他人の意見聞くと失敗するかもしれんから、話半分あとは自分次第。

>>322-324
3万キロも我慢するなんてもったいない
オレなんかまだ1万も行ってないけど既に飽きてきた･･･

つーか、バネ切れば？

この車の購入を検討しているのですが、
上の方で色はブリリアントカーボングレイマイカが良いってあるけど、
公式ページのphoto galleryで言ったら下の４つの写真がこの色でしょうか？
チタグレとの区別が良く分からんです。

16年式ＭＴの２３Ｓなんですが１ＤＩＮキット使えますか？
ナビなし坊主付きです

死ねば

>>318
マジレスすると、給与所得控除

やっぱり購入するならチタグレの23Zでしょ(ﾟ∀ﾟ)

買え

うちの近くのディーラでブリリアントカーボングレイマイカのアテスポが試乗車としてある。
チタグレにゴールド混ぜた感じかな。
変な色じゃないよ。

>>322
２３Zの場合（？）バネ下重くて　タイヤが凸乗り越えると　ド　ドンって暴れるんだよね
良いサス付けるとそれが一回で収まるから　返って乗り心地良く感じるかもよ。

後期のホイールは見るからに重くなってそうだな。
ここだけは改悪。

エクステリアは全面的に改悪じゃん。

…と前期乗りの337が申しております

俺も前期だが、後期はエクステリアかこ悪いと思ふ。インテリアは無茶苦茶羨ましいが。

ごめん前期と後期どっか違うの？まじでわからん

前期の方がやんちゃな感じ。
後期は普通のセダンっぽい

そうなのか
どこか画像比較できるページない？
まあ俺なんてハッチバックとセダンの外観もリアスポイラー以外同じに見えてるが…

アテンザはMCで大人な雰囲気になった。
逆にアクセラはMCでさらにガキっぽくなった。

アテンザの内装は本当に変わったよな
前までは正直デミオとかと同じ感じでスポーティの意味はきちがえてたけど
現行の内装はファブリックシートも含めてデザインは最高
がんがん５０万とか値引いてた車の質感じゃないよ

いいえ

ＭＣ後にBOSEを乗せると内装はさらに最高

ワゴンなら考えないでもないが、セダン(スポーツ)を会社登録にするのは許さない、
と強権発動されて、俺のアテスポ購入の計画は頓挫しますた。

まあ、ワゴンをATでまったり乗るのもいいかな。

アテンザとセフレならどっちが欲しいですか？

>>348
そりゃセフレに決まっとるだろうがぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！

ばれたとき怖いからアテンザのがいいです

てかアテンザ二代もいらんｗｗ

アテンザ二？

>>302
自分で金払うなら、会社登録する必要ないんじゃないの？
好きなの買えば？

会社の金で買うなら、従うしかないと思うけどさ。

オプションってどれがいいのかな？
欲しいのは、ﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ、ｺﾝｾﾝﾄみたいなの、ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ、HDDﾅﾋﾞ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、かな。

アテンザ内装浦山死す

>>302
ワゴンにする代わりにコッソリMT。コレ最強。

>>347
うちは営業車として低利融資の審査を通すため、「セダンではない。
スポーツと呼び名がついてるが荷物の積み下ろしに便利なハッチバックです！」
と、融資担当者に主張して通したよ。

>>344
んだよな。前期から興味を持っていて、先日初めて後期に乗ったが
インパネの質感の高さにびっくら。エアコンスイッチ類の操作感もよかた。

>354
どれもｲﾗﾈ

ソフィスケーテッド・アテンザ

ガソリン残量警告灯付いたときって何リットルくらい残ってるの？
１００キロ走れる？

>>361
走れるかもしれんが100�`走る前にに入りましょう。無理は禁物。

腐敗臭のキツイかまって君に反応するなってば。

でらおｐでつけたソニーナビ（G6500)、ようやく最新版（2006年版）地図GET。
バージョンアップ3年ぶり・・・

>>362
サンクス
７０キロくらい走れればいいんだけど、
点灯時って何リットル残ってるんだろう？
７リットルくらいは残ってるものだろうか

明日アテスポ契約〜〜

>>365
7リットルくらいはあると思う。
リッター10キロで走っていれば、70キロは走れるかもね。
車の個体差が検証できないので、「たぶん」だけど。

ただ、ハラハラしながら走るのも精神衛生上良くないと思うし、
途中で止まっても誰も責任取ってくれないだろう。
他人に迷惑かけるかもしれないし。

素直に「点灯したら、即給油」というのがいいんじゃねえの？
「カラになって空気吸い込んだら良くない」んじゃなかったっけ？

点灯して３０ｋｍも走ってないのにガス欠。
以来、10Lの携行ガソリンタンクを常備してます。

メーター半分くらいで給油するのがちょうど良い。

おらは毎日使った分だけ給油、つまり何時も満タン状態だお。

おらは毎日使う分だけ給油、つまり何時もカラ状態だお。

オレは何時もメーター残り1目盛りで給油してるけど
メーター半分で給油じゃ、ちょっと早過ぎね？

ま、早くて困ることも無いだろ(・ω・)

メータ半分でも６０００円くらい入るよね？40Ｌくらい？
一万円で釣りが小銭だけだとちょっと凹むから大体８０００円弱で給油してる。

早い人だと時間内に何発もいけるしネ

ガソリンは現金で買ったことないな。カードばっかり。
だからイマイチ値段や燃費に無頓着。

　
　ガソリン代を気にする貧乏乞食かな
　

カードで気にせず使ってたら
いつの間にか何万も使っててへこむ・・・orz

ガソリン代ぽっちでビクビクするような貧乏人は電車にでも乗ってろカス

で、お前らのところはハイオク幾ら？
うちは＠１４７セルフ

今日入れたけど、セルフでハイオク153円なり

廃屋151円/L

うちっとこはセルフじゃないが馴染のGSで151円

金には困ってない。ガスを消費しCO2を出してることに罪悪感が・・・
どっちにしろ電車にでも乗ってろって話だが・・・

今日入れたらセルフで148、プリカなら145だった。

>>384は、呼吸を止めて光合成でもしてろカス
　

どうした？宿題終わんないのか？　暇だから相談のろうか？

ハイオク146円
だんだん落ち着いてきたね

>384
つ[H-RE]

片手でホイっと出せるようなもんかよ。w
>>389

>>384
つ　だん吉

>>390
すでにリース販売してるので出せないこともないｗ

<チラ裏>
Mobil1-RM(10W-30)からCastrol RSX(5W-30)に交換。どっちも大したことないオイルだけど、
8000km使ってたせいか静かになった希ｶﾞｽ。ちなみに車体は35000kmの初期型で、
体感出来たのは今回が初めて。まぁ8割方プラシーボだろうけどな。w
70000kmいったら5W-40とかにしようかな。

今日潜って気付いたけど、クーラントはガード付けたままでも下抜き出来そうだ。
4年放ったらかしだから替えてやらないとな。
</チラ裏>

>>389
ハイブリッド？　まだ欲しいのが無いいんだよね・・・

ハイドロジェンロータリーエンジン

大体、初期型のアテンザゎペーパー式のエレメントだからこまめに交換したほうが良いね！今、夏場過ぎたからそろそろオイルゎSMｷｶｸの10W-40でゎなく5W-40にした方が良いのでゎ(´ω`)

>>396
どうして普通の日本語で書けないの？
そう言うアホな書き方を嫌う人もいるんだよ？
こういう掲示板で普通に認められたいならせめて
頭の悪い女子校生みたいな書き方はやめたら？

まぁまぁ。

5W40や10W40って指定外だし重たくない？
よほど回さない限り5W30とかでいいような。
0W20は冬入れてるけど恐ろしく軽く回る。
ただちょっとうるさくなる気も

6W1H When Where Who What Why Wheel How

オイル交換どのくらいの頻度でやってますか？前期23Sですが車の説明書には15000KM、ハードコンディションなら7500KMとなってます。

>>400
前に交換したのは今年５月。
それから８０００キロ走ったが、まだ交換するつもりはない。
オイルの色は、特にひどい黒さは無い。
貴方の言う通り、１５０００キロに１回程度で十分いいでしょ。
カー用品店でよく聞く
「３０００キロごとに交換を推奨」なんてオイルメーカーの策略だよ。

>>401地球環境のためにも早すぎるオイルやクーラント交換は控えよう。
クーラントは除草剤並の威力…

アルテッツア海苔だが、アテンザに乗って驚きました。
スンスンすることの意味がわかりました。

マツダって本当にいい車を作っているのですね。

すいませんねぇ！！まだ高校卒業して数年もたっていません(´∀｀)だけど23Z乗ってます。あたし以外でも訳わかんない書き方するﾔﾂいるぢゃん！！

このスレはおっさんが多いからしょがないよ。
だけど20歳過ぎてるならちゃんとした言葉を使ったほうが良いかと・・・
傍から見てかなり痛い奴だよ。

言葉遣いはどっちでもいいが、常にageじゃなくてsageる事も覚えろ
それと改行ぐらいしろよな読みづらくてかなわん。

高卒で23Z・・・・。
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽorz

20そこそこで23Zに乗ってるから何だって？
ZとSの価格差なんてナビ付けるかどうか程度だし、Z乗り、S乗りで優劣なんてあるの？
俺はZだけど別にS乗りに優ってるとも思わない
むしろイジリ甲斐のあるSの方が金掛かるんじゃないか？

あ、親の金で買ったとかなら問題外だ
脛かじりはすっこんでな


あと5W-40なんて入れたら燃費1割ぐらい落ちないか？

>>404
高卒の給料では２３Ｚは買えない。ましてや２３Ｓも。
あ、４〜５年ローンなら話は別かな。
俺は２３Ｓ乗りだがそんなカツカツの状況で
高卒さんに２３Ｚ乗られてもうらやましくない。
あと「あたし以外でも・・・」と責任を回避するような頭の悪い発言はやめよう。
社会人ならわかると思うけど、上司が一番嫌いな発言だよ。

>>408
2000cc乗りの存在を無視してるレスにﾜﾛﾀｗｗｗ

6年でイヤホーして23S買った俺って・・・。

自分で買ったし(´∀｀)
ローンもとっくにおわってるし親のすねかじりなんてもってもの他！！
そこまで二十歳そこそこで23Z乗ってるの馬鹿にしてほしくない。

だから頼むからsageにしてくれ・・・。

ここでちょっと周りから指摘されて切れるくらいだったら、
コテハン使うのやめたほうがいい。

みんカラとかでブログ開いた方が精神衛生上いいぞ、絶対。
ttp://carlife.carview.co.jp/guide.asp

>>412
お前さんは馬鹿にされてる理由を全然理解していない
二十歳そこそこで23Z乗っていようといまいとそんな事は別に問題じゃない
問題はお前さんが書く、その馬鹿っぽいレスにある
いい歳してまともな日本語は使えないのか？これだから今時の若い者はと揶揄されるんだよ。

自己顕示欲や被害妄想の強いお子さんのようだから今後はｽﾙｰだな
ホント、みんカラ行って自慰して欲しい

SNSが流行して、ネットに低年齢層が流れてきているおかげで変な奴が増えたな。

こんな時こそみんなで「いいえ」。

標準は５Ｗ−３０ですか？

購入時に入ってるのは0W-20だよ。

ディーラーでオイル交換するときに使ってるのは、規格はSJの5W-30だよ！！

みんな耐性低すぎ。相手にするな。それか「ATL」をNGワードにしる。

なんというか、昔は秩序があったな。
まだ車メ板出来る前とかさ。


ﾁﾗﾘの裏ｽﾏｿ。

小娘にいちいち反応する方もする方
車の話しろ

ということは、ＡＢでオイル交換するときは
０Ｗ−２０ですか５Ｗ−３０ですか？
グレードはＳＪの化学合成湯でよいのですよね？

私はいっつもHONDAのウルトラレオ0W-20です。１００％化学合成入れても燃費も何もかわりません。
今までで一番いいし３０００円くらいで安いです。燃費もいいです、HONDAはベースオイルがいいらしいです。
ディーラーで入れられたのは１０W−３０でした。
私は通年0W-20です。だまされたと思ってエレメント交換の時に入れてみれば解ります。

小娘ねぇ！ｵﾔｼﾞどもを相手にするのが間違ってたか！こんな小娘でもちゃんとしたアテンザ乗りなんですがね(´ω`)相手にするなとか言ってるﾔﾂほど車の話してないぢゃん！ﾊﾞｰｶ！

0W-20で100%PAOとかエステルはちょっと入手しにくい。
5W-30なら￥5000程度でなんとかなる。
￥4000以下で化学合成を名乗ってるのはVHVI（半合成、高度精製基油）でお茶を濁してるもんと
考えておk。でなければ100%PAOと明記する筈。VHVIでもいいなら￥1000/L前後で手に入る。
安いPAOの例外はVANDASHかSUMIXだけど、あれは5W-40だから重い。

ごめん、上の値段は /L じゃなくて /4L缶 ね。

合成油の利点は温度変化に強い点とやや長持ちするってことだから
サーキットとか走らない奴でオイル交換をマメ（3〜5000km）にするような奴は鉱物で十分。
あえて100％PAOに拘る理由は一般人にはないな。

VHVIは鉱物と合成の利点を合わせた物だからバッタモノと言って敬遠するものでもないな。
むしろ、合成油が高いと嘆く庶民にとっては丁度良い具合のオイルだと思う。

あれだ。
レギュラー仕様にハイオク入れるようなものだｗ

>>426
まぁまぁ抑えてくださいな ^^;
ギャル文字耐性ない人は多いので、その辺だけ理解してもらえればと。
あとレス時にはE-mail欄に「sage」と入れておいたほうが皆様よろしいようです。

>>430
おまえは「スルー」と言いながら腕立て１０００回な。

0W20は吹け上がりが軽いよな。
化学合成油である必要はないと思うけど
SJ規格よりはSL、SMがいいよ。

>>410
負け組2ﾘｯﾀｰ乗り乙ｗ

いいえ

セダンの２リッターって
ワゴンとかスポーツの２３より１００ｋｇくらい軽い

前が軽いって良い事でしょ

>>435
ブロック同じでクランクとコンロッドが違うだけなんだから
23と20で前の重さなんて変わらないよ。

セダンのほうが構造上軽量高剛性だから
スポーシよりもスポーティですね。

いいえ。

このスレの人はいくらぐらい値引いてもらって購入した？
ディーラー行ったら２３Zを５０万円引きで売ってくれるみたいな話だったんだが…。
どうなんだろう。

最近アテンザきもい

はい。

親ローンの23Z糊が調子こいてるスレはココですね？

いいえ。

もぅぃぃですぅ〜

アテンザワゴン４ＷＤの購入を考えている者ですが、初回の値引きは２０万円でした。
総支払いは、２８０万円だそうです。
もうちょっと安くして欲しいといっても、後１０万円くらいが限界とのこと、
みなさんはいくらくらい値引きしてもらってますか？

過去ログ嫁

もうさ〜値引き自慢の話やめません？値引きなしで買った人は
50引きとかきいてたぶんがっかりするし。
値引きしないと買ってはだめみたいな感じでアテのイメージが悪くなる気がする。
過去にいっぱい書いてあるしさ。

他車と比較している俺には有益な情報なんで、値引き額の話は続けてもらいたいんですが。。

じゃあ燃費の話でもしますか

いまさら燃費の自慢話とか止めません？
リッター10超えとか、日常的に渋滞してる都心部の人やMC前の人とかが見たらがっかりするし
過去にいくらでもって書いてあるしさ

値引きの話がしたいならグレード、MOP、DOP、下取車の条件を全部書け
見積書をうｐでも良い

それ以外は判断出来ないし何の意見交換にもならないからウザいだけ

>>451
それに商談月や契約月と地域もね

自慢する奴も一口に○○万引きとだけしか書かないのが多すぎる

いいえ。

いいえ。

みんな、アテの前は、何に乗ってたの？
俺は、初代ロードスターからの乗り換えッス。

ＡＥ８６（４台壊した）

値引きの話に関して不快な態度を示すやつは
明らかに値引き無しとか５、１０万円で買った香具師なんだろうな。
値引き額が多くて悲しむなんてやついないだろうし。
値引き話するのは今後買う人にとってメリットがないにしても、デメリットは絶対無いだろ。

>>455
折れ水色のルノトインゴキャンバストップ。あれはいい車だった…

一番人気は23Sなのかな？
Zは値段もさることながら、18インチってサイズがデカ杉
マツダもウォッシャーノズルとかをケチるのはどんなモンかと思う

>>455
初代プリメーラから乗り換え。

新型ﾏｰﾁ→アテンザ＋スカイライ

>>455
イスト　
アテンザいいねぇよく走るし曲がるし。
今の所大きな不満は、ないよ。

もうさ〜2リッター車の自慢話やめません？
アテを買った人は2.3リッターが当然だと思うから買うわけだし。
2リッターの話をされると2.3リッターは買ってはだめみたいな感じでアテのイメージが悪くなる気がする。
過去にいっぱい書いてあるしさ。

カリーナＥＤからの乗り換え。
後部座席の広さに感動して、早４年。。。

カペラカーゴ４WD　GTから乗り換えｗ

ランティス　タイプRから。
アテンザでかいよアテンザ

>457
メリットがないから不快なんだよ

詳細を問い詰めても反応があるのはごく稀で大半がネタじゃないか

アテンザ２３Ｓ納車されたんですけど、リヤのタイヤハウスの内側の素材って
なんかザラザラして絨毯みたいな素材なんだけど泥道とか走って泥だらけになって
も拭けない気がするんですがフロントはちゃんとプラスチックみたいなパーツで
汚れても拭けそうなんですけどもしかして俺の車だけですか？

>>408
ﾊｧ？誰の金だろうが持ってる車は持ってる車だろう 自分ちが貧乏だからってひがまねーでくれよ長屋のブタ野郎。
俺はアテンザなんて安いセダンじゃないけどな 通りすがり。

>>467
高値で買わされたんですか？
残念でしたね。

１００万円の値引きと値引き無しで同じ車が来るなら、
誰しもが前者を選ぶと思うんですけどねーｗ

メリットが無いのはおまいさんの決め付けですねｗ
そんなので社会を生きてますか？
あ、学生かニートかな？ｗ

>>470
アテンザで１００万円の値引きはないですよ

貧乏な長屋のブタ野郎が、必死に408まで過去ログ読んでいるというスレはここですか？

>>471
例えばの話ですよ。
値引きが多い方が誰しもが嬉しいよね、っていう話。

それなのに、自分が高値で買わされたからって値引きの話を辞めろ、とかいう馬鹿がいるという話です。

>>473
値引きが多ければ多いほど良いのは確かだが、その時の条件を明らかにしないならするなって話じゃないのか？
誰も高値で買わされたからなんて言ってないだろ。

>>471
いや　このスレでは３００万近く行ったはず。

>>474
確かにそうだな。
では、建設的な値引きの話をしようぜ。
どうやったら安くできるのか、とかさ。

>>475
あんなネタレスはいらん。
ガチレスを求めてる。

MC後２３Ｓ　６ＭＴ
オプションはＢＯＳＥ　ＨＤＤミュージックをつけて総額２９４万、
下取り３０万で値引きは３０万。
自分はアテンザしか考えてなかったから、その値段で納得して満足して乗ってますよ。

値引きで必死な貧乏人は死ねよ

>>477
なるほど。
もっと安く買おうとは思わなかった。
月刊自家用車とかあのレベルの話まではいかないまでも、
５０万円値引きが普通と言われてる昨今で。

>>478
貧乏人ですまないね。
ただ、少しディーラーさんと交渉上手くやるだけで１０万円単位で平気で変わってくるわけだ。
車の１０万円ってのは安いかもしれないけど、
冷静に考えて１０万円って凄い額だぜ？

体感的に４０万引きの壁は厚かったな　北関東

>>481
なるほど、ということは３０万円がボーダーラインってことか。
どの雑誌見てもオプション付ければ４０〜５０万円の値引きは堅い、みたいなこと書いてあるんだけどな。

>>482
メーカーOPでナビとBOSE付けたくらいかな？　２３Zだけど

>>483
ふむ。
それなのに値引きがそれか。
渋いな。

値引きを希望するくらいからアテンザ買わない方が良いのでは？
期待するほどﾏﾂﾀﾞは値引きしないからね！売れて無い会社だから(´ω`)

>>485
雑誌を読む限りでは
「最も値引きが大きいセダン」と評されていますが。

>486
おまえは「スルー」と言いながら腕立て１０００回な。

>>487
すまない。
釣りにひっかかってしまった。

>>445
アテンザ２３ｚを８月に契約して９月登録です。
下取りの車は、ガリバーなど下取り専門業者では平均値55万でした。
オプションはカーナビとETCです。
諸経費コミで３４０万ちょっとを下取り６５万値引き６０万程度で買いました。
下取りを多少多めにとってくれたんだと思います。
ちなみに東京です。ご参考までに。

>488
いやいや、気にしなさんな。
>431が気に入っただけだから定型文と受け取ってくれｗ

さて、真面目にレスすると
MC後23Z6MT
MOPはBOSE、撥水、オートライト、アドバンストキーレス
DOPはバーグラアラームSTEP2、ボディコーティングゴールド、キャリパペイント、フロアマット、リアコーナーセンサー
これにパックdeメンテで総額約330万から約40万引きで290万（下取りなし）

実は値引き交渉をしていないが、俺的には>477と同様に競合ナシだが満足してる。
たぶん粘ればもう10万ぐらいはいったかもしれないが予算300万だったからそのまま即決した。
見積書はオプションの調整などで3枚目。初回は0で2枚目から約35万引きだった。
40万は端数調整でオマケしてもらった。

お前らのオヌヌメの車高調を教えてください。

俺も先月納車されたんだけど>>468さんと同じ事を思ったよ。
( ﾟдﾟ)なにこれ？部品の付け忘れ？？って。

で、よく行くスタンドの人に聞いたけど静寂性の為？とか言われたよ。
洗車は普通に可能らしくて良い装備って聞いたけど･････
本当かどうか分かりません。どうなんだろう。

冬期スタッドレスタイヤをはかせる自分には２３Ｚは…
まぁ、アテンザ買った時には２３ＺはおろかＭＴ車もなかったがね。

みなさんどこのハイオク使ってますか？

エネオスを使ってる。ブランドだけで。

>>468
みんなそうだよ。w
砂利道とか走るときに、小石がタイヤハウスで「トンカラトンテンカラ」って音を防ぐためでしょう。
泥がついても、雨の日に走れば取れるよ。気にしない。

>>468>>496
アルファロメオ156とかから
そういうカバーがついてるNe!
折れも最初なんだこれ〜と思った。
ところで皆のあてんざはリコール修理二件直した？

リコール！？
え、どんなの？

http://www.mazda.co.jp/recall/20030529.html
http://www.mazda.co.jp/recall/20040617.html

MC前の話。

>>498
前期型なんだけど…エアロバンパー車のフオグランプ脱落と、排気管をまたいでいる燃料タンクのインシュレータ焼け。ディラーに頼めばすぐやってくれる。対策済み車両はどこかに黄色のペンキが塗っていたはずだよ。
折れも前期型スーポツ23Cも一昨年やってもらったZe!

MC前か(´・ω・)ﾎｯ

>>495
494ですが
いつもコスモなんだけどあんまりよくなさそうな気がしてさ･･･
ちょっとかえてみようかな〜と思いお聞きしました。

どこでも大差ねーから気にするなｗ
レギュラーだって走るんだから

2300でレギュラーガソリン仕様って無理？

皆さんのｵｽｽﾒのｵﾌﾟｼｮﾝは何でつか？

>>503
きにしないことにします。
サンクス！

>>504
動くが燃費悪化してプラマイゼロ。

この辺の話題ループしてるし、次ｽﾚではテンプレに入れておいた方が良さそうですな。

>>492
>>496
そうなんですか、僕はてっきり部品の付け忘れかと思ってました。
あと一つ不安がある箇所があるんですが、夜ライト付けてＡＴのシフトの＋−
の所が赤く光ってないんですがそれも普通ですか？

アテンザなんてほとんど値引きナシだろ。
オレなんか紹介制度の１万円キャッシュバックしてもらっただけだが
いいクルマだから大満足だ。値引きで必死な乞食野郎はトヨタか現代
にでも乗ってろよカス
　

>508
普通

1300ccのコンパクト乗りが23Sに乗り換えたら幸せになれる？

維持費のことは考えないで加速とか機動性で

>>511
車庫入れとか、日常の取り回しで不幸になりそう。

>>504
２３Ｓで２年間ずっとレギュラー。
途中でハイオク入れたりしたけど加速も燃費も変わらんかった。ハイオクの意味がない。
燃費悪化とか言ってるやつって本当に試してるのか？
俺はレギュラーでもハイオクでも町乗り９〜１１キロだわ。
（レギュラーで１１キロのときもあれば、ハイオクで１０のときもあった。）

アテンザスポーツワゴン23Sとアコードワゴン24ELで悩んでます。皆さん、アコードと悩みませんでしたか？

街乗りならレギュラーでも十分かな
高速だとちょっと微妙かも

レギュラーだとトルクがスカスカ。
でも、レギュラーの方がエンジンが良く回る希ガス。
漏れの経験では。

>>513は運転にむらがある

>>516は敏感な神経の持ち主。

ガソリン高で、以前よりレギュラーとハイオクの価格差の比率は小さくなってるよね。
地域にもよるけど7％ほどじゃない？　月に5万も10万も使うわけじゃないから
ハイオク入れてるけどなー。

>>508
前期も後期も+-は光らない…っていうより電球自体ついてない。折れマツダにここ電球つかないぞ〜って、相談に行ったら、ここには最初から電球は無いぞコラって返り討ち鉄拳制裁(ウソ)orz
その後+-と開閉ジュースホルダーの底にLEDを仕込んだ。個人のサイトを見ると内装の外しかたとかうpされてるので参考にしてくだ砕。>>514
折れ現行アコードユーロRにしようか考えたのだが…予算オーバーにつき玉砕。したが決して妥協した訳じゃない。

>>519
禿同

だいたいガソリン高騰なんて言ってるけど、その価格差がどれくらい
生活に影響するのかね・・・
仕事に車を使用するなら死活問題にもなりねないと思うが・・・

例えば月に1,500キロくらい走るとして、10km/Lで約150L消費する。
仮にリッターあたり20円違ったとしても、月にたった3,000円の違い。

パチンカーなら15分くらいで消費するんじゃないの？

>>521
そうやって差額をだされると、3000円って結構大きい気がする。
たしかにパチンコなら数分でなくなるけど（てか15分も持たない）
ハイオクなら15L〜20Lぐらいは入れられる金額ですな。

>>521-522
アニメのCDも一枚買えるね。チェンジャにはどんなCD入れてる？

iPod/iTunesが出て以来CDはリッピングしたら倉庫行き

せっかく高い金出して買ったクルマなんだからガソリンとか
オイルはやっぱ良い物入れたいよな。あとワックスとかも。

MC前のモデルにはｉ−Ｐｏｄキットつくのかね？

>>526
付くと思うけど、これを使うとiPod本体から操作できなくなるよ。
純正オーディオに曲名表示されるわけでもないから、純正オーディオから
曲送りとかの操作できても意味ないと思う。

んで、ｵｽｽﾒのｵﾌﾟｼｮﾝは！？

DB8インテグラから、アテスポに乗り換えた人はいますか？

盆休み前に、MRSから アテスポ２３Ｓ（中古H14年式）に 乗換えたんだか
やっと 車体感覚に 慣れたかな？
久しぶりの ツダ車なんだけど、スンスン 楽しいね！

>>529
DC2インテ(非TypeR)からアテスポに乗り換え予定。
明日、本契約で9月第3週生産のを回してもらえるらしく
納車は早ければ24日頃だと。チタグレ 23S MT

確かにアテンザ乗ってると右足からなんか楽しさが伝わってくる感じがする。
踏み込むと3ℓみたいにキュイ〜んじゃなくてちょうどいい感じに引っ掛かるっていうかなんていうか。
価格設定も性能に対して確実に安価だと思うし。

アテンザはドイツの顧客満足度調査で総合１位のすごい車。
セグメント別でトップなだけでなく、小型車やＳＵＶなど入れた全ての車種の中で圧倒的な評価。
白人が選んだからすごい、という短絡的な思考ではなく、
日本よりも歴史のある車の本場で国産ではない日本車にも関わらず、これほどの評価を受けたのは
実際に良い車だからだ。

細かいとこを見ればコストダウンの形跡（AT車の+,-のLEDランプがないとかテールのダミーランプとか）はあるが、
車としての重要な部分は決して手抜きじゃないよな

>>534
バランサーシャフトつきエンジン、フロント2分割ロワアームハイマウントアッパーアームダブルウイシュボン、E型マルチリンクリヤサス…
プラットフォームにはかなり気合い入ってる

アテンザってコンピュータのチューンってできないの？

>>534
AT車の+,-の照明っていらないだろ
押すか引くかだけなのにいちいち見ながら操作するのか？

>>537
確かに必要無いけど、夜+と-だけ光らないのは淋しいから折れ、LEDを通しますた。ちょっと雰囲気変わるので暇なら試してみて！

ゴメン、俺MT。
でも言われてみればそうかも。光ってて不都合もないだろうし。

>>539
orz
折れもマニュアルあてに乗りたい。折れのあてはクラブアテンザのマネしてストップランプ4灯化と、右のバックランプをリヤフオグランプにしてます。

>>535
>バランサーシャフトつきエンジン
2�gは無視ですかそうですかｗ

MCでバランサー入ったんじゃなかったっけ？

ところで法定点検ってのは
必ず受けなければいけないものだよね？

そうだよ。だけど受けなくても罰則規定はない。

開閉式のアッパーボックストレイでナビ付けたやついる？
開け締めのときスムーズにいく？
俺のやつかなり強引にしなきゃいかないんだけど
すぐ壊れそう

>537
電球差し込む場所が用意されてるのにっていう意味だよ

>>554
俺もつけたよ。カロのXH009。
蓋の開け閉めの時、僅かに掠りそうになるから
指でちょっと押さえつつ閉めるのが俺だけのコツ。

>>546
僅かに…漢字読めないよ(;_;)

>>534
テールランプが４灯→２灯化は法規がらみじゃなかったか？

>>547
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?dtype=2&p=%B6%CF%A4%AB%A4%CB

こっちか・・
http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E6%8E%A0%E3%82%8A&stype=0&dtype=2

ありがとう！
もう一つ、段差とか走るとビリビリ音しない？

【BMW】ドイツに留学してわかった…【メルセデス】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157607624/l50

以下引用
車の話を時たま大学の人としたのがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と

>>551
パナのナビですけど、ビビリ音します。
前の車に付けていたインダッシュナビも同様でした。
ナビを取り付けたら段差でのビビリ音は仕方ないのかもしれません。

>>236,239,242

ビビリ音なんて、ＡＢで売ってるビビリ対策で完璧だろ

アテンザのライトって内側から
ハイビーム、スモール、ウインカー、ロービーム
の順？

正解

買うよ

値引き　増えてるんですか？

一時期みたいな鬼値引き

いいえ。

>>541
失言SORRY

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29794172
アテント売ってこれ買います。

いいえ。

>>545
あれは、+/-を光らせるためにあるんじゃないよ。
左ハンドル車は左側にシフトポジションの表示があって
それを光らせるために電球がつくようになってるんだよ。
部品の共通化ってことかな。
ちなみに、そのまま電球を入れても+/-はきれいに光らないよ。
LEDなら付け方しだいでうまく光ると思うけど。

走ってるときに+/-なんか見てられない。
いちいち見なければわからないの？
それに危険だろ。

見ないところ光らせて何の意味がある？

>>565
ムダにバンパー下とかにネオンいっぱいつけて喜んでるようなのに比べたらはるかにマシなんじゃない？
大黒行けばDQNな雰囲気のがいっぱい見られる。
+/-なんてそれに比べたらかわいいもんだろ。

>>566
なんか　光りそうで光らない箇所だからねぇ

2年以上乗っていて、+/-が光っていなかったことを、
今知りました。
計器板の何速かという表示しか見ていませんでした。

http://www.trust-power.com/mazda/atenza/gracer/aero_style.html

これ後期MC車につきますか？

>>569
着かない。まいってるよ

リップだから付かないと思うよ。
前期と後期でバンパー形状全然違うし

契約してきた！
スポーツワゴン23ＥＸのブラウンレザーパッケージ、色はスノーフレークホワイトパールマイカ。
超楽しみだぁ。

>>572
ｵﾒ

スポーツの後部からのカタカタ音って、
リアゲート内の配線が原因なんだったっけ？
最近、段差でカタカタなるようになってきた。

ハッチ内の配線以外にも、荷物隠しとハッチとを繋ぐ部品からも音が出るよ。
新しい物に換えると部品代100円かかるらしい。

>>575
荷物隠しって、トノカバーでいいのかな？
チェックしてみるよ。サンクス。

>>572>>573
ｵﾒﾃﾞ10
折れのあてもスノーフレイクホワイトパールマイカだよ。略したらユキちゃん(ハイジのヤギ)か？RX-8とベリーサのホワイトパールが、今夏差し換えられたのでアテンザもそろそろか？
折れ来週ついにETC装備。…純正ナビ付きの前期型なので、折れわざわざ発売当初のディラーオプションカタログ探して、パナソニックETC車載機をオークションで探した。連動ケーブルも注文。

運転席側のパワーウィンドゥをが開け閉めするとゴロゴロみたいな音がするんですが?

安っぽすぎでイヤ

>>578
ぎゃははは　爆笑！

俺のは、窓半開きで走るとカタカタ異音してたが、Ｄに行ったらタダで部品交換してくれた。
それ以来収まった。
試しに「最近、変な音がする」って言ってみたら？部品交換で改善されるかもよ？

>>578
高卒乙

>>572
俺が買おうと思ってるのと一緒だ！いいなー。HDDナビ付きで
289万って言われたけど、俺の年収ではつらい・・・。だいたい
いくらで買いました？

だいたい年収１２００万ですが楽勝で買えましたよ。

いいえ。

アテンザ２３Ｓ欲しくてディーラーに３回通った。
スノーフレークホワイト。

見積もり内容
フロアマット＠23,730
アクリルバイザー大型＠22,470
ナンバーホルダー＠6,300
HDDナビゲーション＠285,789
三菱電機　ETC車載器＠20,790
ETCケーブル＠5,250
ETCセットアップ＠3,675
リアルーフスポイラー＠45,990
バーグラアラーム（ベースキット）エンジンスターター＠75,810

総額３２５万から（３回目の商談で）値引きが５０万で、２７５万。
あとちょっと引いてもらって２７０万になったら買いたいと思うんだけど、
９月決算で買った人でもっと値引きできた人いる？
あと値引きやすいディーラーオプションってあるの？
安いなら欲しいのがドアミラーウインカー。
詳しい人教えて。

チマチマとケチくさいですね。
２７５も２７０も大して変わらないから
ほしいのなら買う。２７５払えないなら
やめて中古の軽でものっとけ　貧乏人よ
　

あ、自分もその症状出た。
パワーウィンドウのモーター交換。
モーターのベアリング？が不良だったらしいす。

>>585
去年の９月決算で８０万匹になりましたが何か？

そんなもんだよ

先月で130万匹になりますた！

今まで精子何匹殺した？

おかんに勧めたが、
結局ストリーム買ったらしい。
アテンザはリアが嫌いなんだと・・・ＯＲＺ

>>591
有効に使われたのは一匹もない…orz

>>586
本当は他に欲しい車あるけど貧乏だから仕方なくアテンザ買いますが、何か？

>>588−590
値引き自慢ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>585
少しでも安く買いたいんなら、ETCなんかディーラーで買うべきじゃないよ。
ヤフオクだったらセットアップ込みで三菱のアンテナ分離型のがディーラーの
約1/4の値段ででてるよ。

ETC付けるのやめたら値引きの条件が変わるのかな？

>>591
ゴールにたどりついたものの水子になったものが約６匹。

>>588
大台超えも多いみたいだよ
セダン20C買った友人は、嫁さん用の中古ワゴンRより総支払額では
少なくて済んだって自慢してた
新車の普通車なのに中古の軽より安く買える車は少ないと思うよ

>>585
ETC無料のところ知ってるけど。
セ○ンドリームってとこ。

>>598
ウソツキ・・ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

つーか、セダン20Cのメーカー希望小売価格￥2,247,000
諸費用込みでも250ﾏｿは超える・・・・150ﾏｿ以上引き？
ありえねー

>>600
20Cは\2,142,000
ワゴンRはターボ付きのグレードの高い奴だけどね
速さじゃ嫁さんのワゴンRに負けるけど、子供は自分のアテンザに
乗りたがるって喜んでたよ

>>601
なるほどーーーーー(　・∀・)

と言うことは、アテンザでは得したけど
ワゴンRでは大損こいたってことね・・・ﾀﾞｻ

ちなみに、税込み表示だお

コンプリートカーなどで１７０万円を超えるような軽の中古車を例にあげるのはどうかと。

23Sにカーナビその他少々つけて、値引き40万近くを提示された。下取りは無し。
今買い換えるかマジで悩んでる。

カーナビ少々下取りなしで４０万とはすごいですね！！
　

>>604
23Sに３年乗ってるけど、本当に不満が無いよ。
価格・デザイン・実用性を考えてアテは最強だと思ってる。
彼女と二人で移動するのが一番多いけど、
４人が快適に乗れて、普通過ぎず、ちょこっとだけスポーティー・・・。
俺は学生だけど、周りの女の子(18〜30歳前後)の評判も良いよ。

>>606
セイガクってことは5MTだよな？

ソーコーカイって何ですか？

>>607
イマドキの学生は免許すらAT限定だったりするのが現実。

極々一部、本当に走るのが好きな学生は新車なんて買わずに
20ﾏｿぐらいのEG6とかS13を乗り潰す。

>>607
すいません、4ATです・・・。
普段は町乗りが中心で、MTはロードスターを借りて
ドライブに行く時ぐらいしか乗ってません。

今はいきなりMT免許は取れないんだよ。AT取って限定解除

>>611
ﾏｼﾞか？
普通にマニュアル免許取れた日が懐かしや〜orz

>>611
ウ　ソ　ツ　キ

アテンザのATを選んだ理由を教えてほしいのだが？
「発売当初だったのでATしかなかったから」ってのは無しな

EXだから

あと、MTカコワルイから

クラッチ踏むよりアクティマチック変速した方が早いから。

>>614
いいえって言われそうだが、それまで乗ってたルノトィンゴが壊れたから。理由はアテンザ発売当初だったので、残念ながらAT車でしか買えなかった。その後マニュアル車が追加されてショック死寸前…(´∀｀)No…

>>618


いいえ






勢いでwww

>>582
遅レスですまぬ。
漏れの買ったのはディーラーで用意した特別仕様車だったので値段の交渉は一切なしで全部込みで285万くらいでした。オプションはナビとボディーコートついてます。
在庫あるから今週中には来るらしい。楽しみじゃ〜

アテンザってＭＴで乗るような車じゃないと思うのは俺だけかな？
ＭＴで乗るなら、もっと走りに重点を置いた車のほうがいいような
気がする。家庭の事情とかいろいろあるんだろうけどね。
まー、運転をより楽しみたいならＭＴだよね。

アテンザの5ATの出来はすごくいいから、これから買うなら5ATがおすすめ。
確かに、MTはアテンザには合わないシチュエーションが多い。

>>614
4駆にATしかないから。あとスターターつけたかったってのもある。雪国なので、冬のこと考えて。
5月末納車だったので、まだ恩恵はないが。

正直MTがよかったから、レガシィとは迷った。

いいえ。

>>621
AT派だけどMTも好き。
アテンザのような車だから、MTも楽しいんじゃない？
足が良くて比較的アンダーパワー。だからMTが光る。
本格的に走りに振るったスポーツカーなら、むしろMTより高性能な2ペダルのほうが速い。

6MT狙ってます。このクラスでMT出してくれるメーカーはありがたい。
レガもいいよね。ATは反応の鈍さがどうしても馴染めない。アテの5ATに試乗した時は
かなり良くなっているとは感じたけどね。
しかし、アクセラ23SからMTが消えたのはなんでかな。このままMT消していくつもりじゃ
ないだろうな.

ＭＴにしてはちょっと車重が重い気がする。
アクセラくらいまでかなと思う。
デミオやベリーサくらいでＭＴがいいね。
ベリーサにＭＴ欲しい。

>>621
MT派はどんなクルマでもMTで乗りたいからMT派なのです
AT向きのクルマかどうかとかは、あまり関係なかったりする、と思う

>>626
アクセラ23SからMTが消えたのはMSアクセラをあの値段で出したからだと思う
通常モデルは出来るだけ仕様絞りたいのがメーカーの事情だろうし、価格差と
性能差を考えると競争力に乏しいと判断したんでしょう

細かく言えば、「MSほどパワーは要らないけどMT乗りたい」ってニーズもあるん
だけど（俺のことだｗ）、MS出してくれただけでも感謝すべきだしな

>>628禿同

ｵﾚはMT派だから、たまたま買いたくなった車のMTを買うだけ。
もしMTが無い場合はATにすることもあるのでMT車だけを絞って
車選びをしているわけではないが・・・・

>>598
同意
漏れは中古ミラよりも総支払額が少なかった
値引きは200万をちょっと越えたくらいです。
値切ればすぐに200万くらい引いてきます
よい買い物でした。

ローダウンキットを組んでから車体が小刻みにプルプルしているらしいです。
運転しているぶんにはわからないんですが、走ってる時後ろから見ると、
プルプルしてるという具合です。
アライメントがいかんのですかね(´･ω･`)？

おまえらのカーナビには電波光ビーコンをつけてますか？

>>631
小型犬？ｗ

理論的にはクラッチ踏むラグが無い分
アクティブマチックの方が加速はいいよな。
という考えでMTやめてATを選んだんだが、
実際アクティブマチック使わない、まんどくせ・・。
もうMTには戻れんよ

ＡＴ派。４速ＡＴだったらＭＴいってたかもだが、５速ＡＴだと楽しいだろいと…
あと、ギヤのインジゲーターに引かれたw
…と8月末に納車されたが免停来てまだアテンザに乗れない俺の意見でしたorz

>>631
プルプルしてるほうがチャーミングなので、そのままプルっててください。

>>634
その理論って、
ATの方が動力伝達のロスが大きいことは考慮されてない気がするｗ
まあ実際はどうなんか知らんが

>>636
お母さ〜ん、あの車プルプルしてるよ！
シィーーッ！見ちゃダメよ！！

みたいな(´･ω･`)ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

オタクにMT乗りが多いのは確か
クラスのオタクどもはみんな何故かMT乗りだし

AT限定の人はクラスで０だけどAT乗りは８割りくらいいる

女と別れたとき勢いでMT買ったけど、すぐに別の女できATにしときゃよかったと・・・

>>601
>速さじゃ嫁さんのワゴンRに負けるけど
ネタかｗ
いくらなんでも2000ccの車相手にありえんよｗｗ

>>630
ﾌﾟ

>>639
何のクラス？
まさか高校生じゃないよな？大学にクラスなんかないしな

一応語学別にクラスあったりするけどな＞大学
それほどかっちりした枠組みでないし、皆がクルマ持ってるワケも無い

専門学校だろ

いやまさか語学別クラスとかはないやろと。知らねーだろ。語学別クラスの皆の所有車。ゼミやサークルならともかく
っていうか専門ってわりと被るしね。いるヤツのタイプ。中学、高校ほどの多様性ないし。その中でオタクっぽいヤツってw目糞鼻糞

まあ何が言いたかったっていうと>>639お前限定なんだろw

>>644
こだわりすぎだろ。自分に図星来て悔しい？

語学別クラスはウチにもあったぞ。

>>645
もうちょっと読解力つけろよ。俺は語学別クラスの存在は否定してないだろ。っていうかどこにでもあるだら

明らかな作り話がうざかったんだよ

学科でクラスあったよ？
大学

>>637
ノーマル車の0-400mで言えばMTよりATの方がタイム良い。
ただ、ATはハイパワー車には向かないという点で不可

専門学校のクラスですよ。

俺はMT免許とってから一度もMTに乗ってないから、なんちゃってAT限定だけどｗ

AT限定免許の車ｦﾀの俺がきますたよ。

アホンザはもうだめかもわからんね

いいえ。

MTコンプレックス発揮でつか？

最近、アテで峠をせめにいったのだけど、
マニュアルじゃなくてアクティブマチックATの方が今は多いのね。
旧車乗りはもちろんMTだけど、最近のレガシィB4なんか乗ってて峠せめてる子は大概AT。
その方が速いらしいね。
MTは自己満足だとかなんとか。
ただ、インプやランエボは別格らしいけどｗ

シフトダウンして、ワンテンポおいてからのドッカン加速。

峠せめてる「子」

インナードアハンドルカバーメッキ（ヤフオクで売ってるやつ）を取り付けたいんですけど、
どうやって元のドアカバーを外したらいいですか？
取り付けてる人教えてください。

めくら板で隠されているネジを回すだけ

>>658
隠しネジは一ヶ所

契約しました！23Zです。
ワゴンRより安くないと買わないと言ったら
下取り無しで200万円引いてもらえて
支払総額は100万円ちょっとでした。

これからもよろしくお願いします

面白くないつもりでいってるのかもしれないけど面白いよ

まあ、ここまであからさまだと実害はないね。

>>660
中古ワゴンR海苔には関係ないスレですよ

>>660
納車直後、ディーラーから出た瞬間にワゴンRが突っ込んでくるから気をつけろｗ

２００万匹ですか、残念ですねー
中古ワゴンＲの下取りがあれば３００万匹ですよね。

アテンザのＦＭＣはいつですか？？

契約しました！23Zです。
ワゴンRを下取りにだしたら350万円引いてもらえて
受け取り総額は100万円ちょっとでした。

これからもよろしくお願いします

>>666
来年説と再来年説アリ。
正解なんて分かる人はいないだろうけどね。

アテンザ好きなの

>>666
FMCとともにアテンザの名前は消滅します?!

>>666
昨日、ディーラーで聞いたところ
来年末ごろだそうです。

アテンザ購入者または購入予定者の方の
競合車って何ですか？

購入してからフロントガラスがすっぴんだったけど、最近雨が鱗状に残る(´・ω・`)
ディーラーとかスタンドでキレイにしたいけど、どんなプランがあるもんなの？

対抗車種はこのスレでよく出てきていますがワゴンが一番です。
二百万引きも普通に出てきます。

>>672
レガシィ2.0R
アコード2.4L
ステージア2.5L
ステージア以外はワゴン・スポーツ問わず競合として使える。
レガシィはターボ（GTとかGTスペックB）を絶対引き合いに出さないこと。
営業マンがお手上げする。性能面で明らかにアテンザが劣るため・・・

>>674
ありがとうございます！ワゴンRを引き合いに出して
200万円引きを目指します

ワゴンＲを対抗にしても、マツダにAZ-Wagonがあるんじゃなかったっけ

>>674
いいえ
…って言いたいのだが、そんな有り得ない値引きなんてあるのか？そんな値引きした奴の総支払い金額を教えてもらいたいものだが。

>>678
おまえは「スルー」と言いながら腕立て１０００回な。

かっこよさと快適性で満足度の高いアテンザについて語りましょう。

あおりや荒らしはスルー (または、「いいえ」) で。
スルーせずにﾏｼﾞﾚｽした奴には「おまえは「スルー」と言いながら腕立て１０００回な。」で。

遅れ馳せながらETCとやらを購入してみました。
が、通販で安いのを購入したので自分で取り付けないといけない・・・orz



面倒臭いから車ごと買い換えようかと思い始めた今日この頃。

ディーラーかショップ、カー用品店もってけよ
工賃払えばやってくれんだろ
車ごと買い換えるってどんだけ金持ちだよｗ

つうか、ETCってとりつけは自分で出来ても
セットアップは自分じゃ出来ないでしょ。

結局、取り付けもディーラーかショップで
やらせた方が簡単だと思う。

>>673
漏れも悩んでる。やっぱキイロビンしかないのかな・・・。

>>684
フロントガラスはキイロビンでいいとして、サイドミラーの方はどうしようかと
悩んでいるオレが来ましたよ。

撥水ガラスなんだけど、ウォッシャー液をガラコに変えてからワイパーで拭き残しが目立つというか全面に
水が残るようになっちまったよorz　普通のウォッシャーに戻したら治るだろうか？

おら俺の定位置に駐車しやがってる糞アテンザ
このやろうおまえ



お願いだからどいてください(:_;)

>>673-684-685-686
折れも気になっている。とりあえず地道にガラスコンパウンドでガラス磨いてから、撥水コート剤塗ればいと思われ。
>>687折れちゃんと駐車枠69番に停めてるZo!

ワイパーが撥水対応じゃないとか？

ぬりぬりガラコ使ってるけど十分だね

>>685
確かにサイドミラーの場合はどうしたらいいんだろうね？

>>686
どこかのスレで読んだけど、ガラコのうぉっしゃー液って評判が悪かった希ガス。

冬の高速の融雪剤がいっぱいフロントについたので、ウォッシャー液だしたら
真っ白になって前が見えなくなった事がある＞ガラコのウォッシャー液

それ以来、水を入れることにした。。

サウンドシャキット付けた人いる？

>>691
そんな寒い所で真水を入れたら凍らない？

>>671、>>670さん、ありがとうございます。所でアテンザの名前がなくなるって本当ですか？？

>>693
住んでるところはそんなに寒くないんだけど、中央道を使う事があって、
そこで融雪剤でグチャグチャになる。
たしかに、水だと普通に凍るけどね。。

俺もガラコのウォッシャー液、原液ぶち込んだらエラい目にあったよ。
真水は凍っちゃうから入れてないけど、ホームセンターで
安売りしてる普通のを薄めて使ってる。

まぜるな！って書いてあると思うけど、まぜちゃったんじゃないの？
どろどろになって、エラい目にあったんじゃ
長年使っているが全く問題なし。但しそんなに寒くなる地方じゃありません。

今日ディーラーの人に聞いたら、撥水系のコーティングとかは使わずに、
車用のガラスクリーナーとかで
こまめに丁寧に拭くのが一番いいんだって。
水垢とか油膜をとるだけの作業。
大変そうだけど、アテンザ(愛)なら出来るかな？

融雪材って塩化カルシウムとか塩化ナトリウムが
使われているので、下回りはすぐに錆びて腐食し
ますね。

>>698へ
研摩材入りの油膜取りを使っていますが、大変じゃないですよ。

>>699
最近の車だから車検毎の下回りスチーム洗浄+防錆塗装ぐらいで大丈夫だよ。

>>700
撥水機能が削られちゃう悪寒。

どのみち１、２年しか持たないから市販品を上塗りすれば無問題＜撥水ガラス

フロントグリルをユーノス800みたいなのに変えれればいいのに。。。

あとで値引き交渉のネタに使おうと思ってディーラーOPのナビを
三菱にしといたら、そのまま契約しちまった orz
まぁ現在地がわかって周辺の地図がみれればいいんだけど・・・。

>>691
単に凍っただけじゃ・・・
おいら冬場は雪山行くからウォッシャーは濃い目にするな

>>701
早めに落とした方がいいでしょ。
いちおう防錆塗装されてるとは聞いてるけどマフラーとか足回りとかどう見ても剥き出しだよ

オプションのナビのデータ、
最近購入した人は、新しいデータ？

MC直後に買ったんだけど、
パナナビのデータが古くて、更新しようか悩み中。
３万くらいかかるそうなんだけど。

新しいデータだよ。

MC前の純正ナビの悲惨さときたら…
FMCしたらHDDナビくらい普通に設定してくれよ。
マツダは先進装備に金かけた方がいい

そしたらマツダぢゃなくなるw

>>709>>710
まぁ確かに…ナビにHDD入れずになぜかベリーサとアテンザにミュージックHDDなるモノを入れるピントのずれっぷり。
折れ坊主かナビか迷ったが(前期23Cはどちらかしか選べなかった)今愛知に居るので純正ナビ選んでよかった。MPVからHDD通信ナビがついたから、アテンザもいずれそうなるだろ。

HDDより地図メンテが安いからDVDを使いたがる人も少なくない。
DVDなんて半値でできるじゃん。

>>708
新しいデータ？　いいなあ。

いまのところ、おれは、
HDDナビは使い切れていないし、不便さを感じてる。

普通は一年遅れか二年遅れだがな

シルバーコントレイルにしようかと思ってサイトめぐりしてるんだけど、
チタグレかスノフレばかりだね。
地味すぎで人気ないのかな。。

雪国でアテンザのってる人いますか？
FFだときつくないですか？

当然４ＷＤです

>>716
北海道豪雪地帯在住(アテスポ２３Ｓ乗り)だけど
とにかく発進と加速中は神経使う
あとは四駆といっしょ。

脱出用ヘルパーと牽引ロープあれば
はまっても安心

>>699>>701
融雪剤は早めに落とさないといけません！折れ2、3日おきに下回りスチームかけてました。いくら今の車とはいえｶﾞｸﾌﾞﾙ…
冬、地元青森や函館は、駅前を海水で雪を溶かすとゆう恐ろしい事をしています。車が錆びて傷むのは言わずもがな。冬折れは駅周辺には絶対近付きません。
昨年、名古屋でモターショに逝った際にマツダのメーカーの人に、冬の青森に来て錆対策を研究しに来てくださいと頼んだのだが、果たして…

アテンザって中古で買うのが基本ですか？値落ちがすごいですよね。

雪国の人は大変だなあ

いまだに限定車のレザーリミテッドみたことないのだがｗサンライトシルバーのアテンザみてみたい。

>>719
スチームのやりすぎの方がﾔﾊﾞｿ・・・

ﾂｰｶ　錆が原因で御釈迦になるまで
乗りつづけた人っている？

道路の雪溶かしはタンク車が海水をダダモラシしながら走ってるよね。

>>723
マメに下回りはスーチムやってた。いくら値引きがどうの言われている車でも、デザインが気に入ってるので…釣りでもネタでもなく、本当に錆びるよスポット溶接の合わせ目やシーリングから。
>>722
折れも同感見た事ない。それとﾏﾂｽﾋﾟアテにも試乗した事がない。
直噴ターボ6MTを味見したいのだが愛知には試乗車が無いようだ…orz

>725
浜松にいけばあるよ
あと、MSアクセラが刈谷辺りにあると聞いた

>>725
自分は、スピードアテンザの試乗車はないといわれた
浜松にはあるのか、遠過ぎるよ
2DINのキットつけた人いますか？
写真を見る限り、カバーが安っぽく見えるのですが、
カバーは光沢のないプラスチックですか？(軽とかによくある)
それとも、純正とさほど変わらないのでしょうか？
お願いします。
アテンザはかっこいいけど、オーディオがサンヨーって、orz
プレミアムサウンドの実力をどうやって出すんだろ？
スピーカー良くしても元が変わらないと先が見えてるよ
買いたいけど、一歩踏み込めない。

ＢＯＺＥつけろよ貧乏人

>>723
昔92ﾄﾚﾉ(超ﾉｰﾏﾙ)のマフラーが錆でちぎれたことがある。
11年目だったけど。

ｽﾁｰﾑのやりすぎは俺も良くないと思うぞ。
高温は油脂・樹脂・ゴム類に良くない。
水洗い程度にしとけ。

スレタイに"mazda"も"zoom"も"atenza"も入ってなくて、
伝統あるんだろうけど見つけるのに苦労した。
mazdaで引っかからないのはここだけみたい。

>>726
浜松…産休ちょっと遠いなorz
>>727
ロードスタやRX8の坊主や三菱アウトランダーの岩ﾌｫｰﾄﾞと聴き比べてみたのだが、明確な違いを感じたのはアウトランダー。だが折れは車の中は音楽を聴く場所とはあまり考えていないので、(第一外からも音が聞こえてこないと危険)そこそこでいいと思われ。

>>723>>729
連投SORRY
スチームというか、冷たい水の噴射？をサラッとやってました。忠告産休。用心します。折れ前のルノトィンゴの時は約4年でマフラーの一番後ろの太鼓の部分が堕ちた…。その割と車体には錆とかは出なかった。が、これで融雪剤の恐ろしさがわかって頂けましたでしょうか？

融雪剤が残った道路でころぶと、鼻が溶けて落ちるよね。

マフラーの錆びオチは融雪剤とはほぼ無関係だろ

短期で錆びるのはﾁｮｲﾉﾘ等で中の水が乾かず
中から錆びるケースがほとんど

>>734
折れルノではそんなにﾁｮｲﾉﾘしなかったと思うのだが。
練るので離脱…

水なら下にたまるから底に穴が開くんじゃ・・・落ちるときは継ぎ目からポッキリいくよね

こんばんは。
今度アテンザの２３EXを買おうと思ってるのですが、値引き額が５０万円でした。
オプションはナビだけなのですが、これっていい方でしょうか？
みなさんはどれくらいで買われましたか？

マフラー関係はこちらの話が興味深い
メーカー　車種によってもいろいろありそう。

ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5322841

23Sの６MT来月納車なのですが、ディーラーには15インチまではけると
言われたのですが、スタッドレスを15インチに履かせたいのですが、
PCD、オフセット等を教えていただけないでしょうか？

え？そんなこともわからないの？ネタ？
義務教育うけてますか？
きゃーひっひっひっひ！

no thanks
ディラーで聞けば教えてくれるだろう。何のためのディラーなんですか？

>>739
http://customer.mazda.co.jp/inquiry/faq/faq-atenza.html#5

友達がトヨタに勤めてて、オイルキープのカード作って欲しいって言うから仕方なく作ってやったんだけど、
アテンザに他社の指定オイル使っても問題ないよね？
やっぱ安いオイルなんだろうか…

てか、トヨタって初めて来たんだが、
作業場には違法なことを施した車は入れることができないので、
ナンバープレートカバー外させていただきますって言われて外された。
普通そうなの？

トヨタでもホンダでも好きなオイルいれればいいと思うよ。

違法改造は店によって違うけど、基本的にはディーラーだからダメだと思うよ。
監査入ったときにうるさいし。
ってか、ナンバープレートカバーなんてつけるなよ！格好悪いから！！

ナンバーカバーつけてたら恥ずかしいとか思わないのかな

＞ナンバープレートカバー　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>744
俺は格好つけるためじゃなくて、
虫除けとかネジの錆止めのために付けてるんだ
だから透明なのにしてるし！
わかっておくれ

ナンバープレートカバー…どこのDQNだよｗ
最近はオートバックスとかですらキビしいとこは断るぞ

おまえらみんな優しくないな(;_;

超優しく質問答えてあげたのに・・・
これだからナンバープレートカバー君は。。

>>749
泣くなよｗ
そういやこんなやり取りがあったぞ
長いレスは切るから詳細は当該スレで読んでくれ

[HONDA] ホンダ　シビック 27台目 [CIVIC]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154894156/282-297

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/09(土) 11:55:51 ID:EofrzYKv0
街のﾓｰﾀｰｽに車検に出したらｷｬｯｽﾙｵｲﾙ入れられたorz
屈辱の極み('A`)


285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/09(土) 21:36:24 ID:jSPtnLGz0
>>282
そんなに悪いものか？（後略）


291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/10(日) 06:05:11 ID:Jmqx4jj/0
>>285
そんなに悪い物なのだ。（後略）


293 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/10(日) 10:05:25 ID:HnPtS9WU0
>>291
キャッスルオイルは天下トヨタの純正なんだから品質に問題ないだろ


297 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/09/10(日) 15:40:54 ID:Jmqx4jj/0
>>293
まず天下トヨタの純正品の品質がどんなものか調べろ。
話はそれからだ

トヨタのだめなの？
あと５回分くらい残ってるんだけど、、、

ｷｬｯｽﾙはﾓｰﾋﾞﾙと同じ

自動車メーカーが直接石油を加工するわけ無い。

が、YHでマツダ車だと言っているのにキャッスルを
勧められた時には何だかな〜〜と思ったのは確かだが。

高級オイルで数千乗るより、糞オイルで2k〜3k交換のがエンジンの寿命は長いって聞いたが。
迷信？

>>747
完全な透明タイプならいいんじゃね？
DQNにありがちな見えにくいタイプならまずいけど。
でもやっぱディーラーはそういう事にうるさいだろうな。

>>747
サランラップでもつけとけw
汚れたらすぐ交換できるし

ボディーが錆びないように塗装の上からアクリルカバーしないだろ？

ＤＱＮってどういう意味ですか？

>>759
ＤＱＮ＝アテンザみたいな値引きだけが魅力の駄車を買うような奴のこと

いいえ。

>>742
サンクス。

>760
じゃあ、貴方のお薦めの素晴らしい同クラスのクルマをお薦めキボンヌ。

>>758
確かにそうだけど、カバーできるものはしたいじゃん！
うちは田舎だから夜走ると虫がすごいんだよ、ホント…

そんなにカバーしたいんだったらシフトレバーにコンドームでもかぶせてろ

俺のちんこはシフトレバー並だよ！

先端がデカくてサオが細いのか？

透明タイプでも夜間だとナンバーがまともに見えない。
つけている奴は、悪いことするかもよと周りに言いふらしているような馬鹿。
俺の中でのＤＱＮ度は（＝かっこ悪い度）
カバー　＞＞＞＞＞　光るプレート　＞＞　普通のプレート

日本のナンバーってもっと型を変えてくれないものか？例えばフランスのナンバーみたいに。

キャッスルオイルを入れても壊れませんよ。
但し・・・成分表みればわかります。

トヨタマークが入っているのでトヨタオーナーは皆安心　プッ
もちろんトヨタでオイルは作っていません。
友人はトヨタ社員ですが友達には勧めていません。
純正オイルで車メーカーで作っているものはありません。ほぼ、入れてる
缶がちがうだけ。
でも明日もキャッスル沢山作ってきます。
僕は入れませんが・・・。

カストールって、エンジンのカスをきれいにとってくれるのでしょうか？

キャッスル、キャッスル

>>770
それならバッチ番号書けよ。品質管理しているから直ぐ分かるぞ
大体ＡＰＩ規格とイルザック取れば問題ない　
そもそもスカトロのせいで化学合成の定義があやふやになったろ
モータークラフトも国によって中身が違うわボケ

http://www.motorcraft.com/products.do?item=15

エボニーマイカとカーボングレーマイカを２３Ｓに設定してくれ。。。

すまんが教えてください。
アテンザ後期モデル（2005.8製造分）のブレーキ４灯化は車検ＮＧなの？

因みにノーマルでは
前期モデルはスモール４灯、ブレーキ２灯で、
後期モデルはスモール２灯、ブレーキ２灯でＯＫ？

>>775
ストップランプが奇数点灯でなければ法律上何の問題なし。折れの前期あてはクラブアテンザのマネして既にブレーキ4灯化施工済。ただ後期型は内側のランプがつかないので、新品か中古(そこのランプソケットも併せて)を別途購入かと。

>775
MC後でも2006年1月以降（つまり2005年登録車）の登録車じゃなければストップ４灯はＯＫ
2006年1月以降の登録車だと車検通らないからスモール４灯で我慢してちょ

>>777
え？いつの間にそうなった？
いやはや折れ違法改造推奨しちゃうトコだったか。SORRY

>>755
15000kmごとで十分。

>>766
ハイマウントついてるから奇数なんだけど

↑間違え、>>776

>778
新しい保安基準が2006年1月施行になったから。
灯室の形状の関係でアテンザのブレーキ４灯は不可になった。

>780
ハイマウントストップランプは補助制動灯のことで1個のみ可能
制動灯とは別計算だょ

ん？
スモールだけなら4灯化OKなのか

蟻が10
単なるコストダウンじゃなかった訳ね。別に視認性向上の為であって、ネオン管みたいなDQNな改造でもないから認めてくれてもいいようなもんだが…。でもスモールランプだけつけるっていっても物足りなくない？

>>774
カーボングレイマイカ欲しかったけど、諦めた
だからSに設定されては困る

＞ＤＱＮ＝アテンザみたいな値引きだけが魅力の駄車を買うような奴のこと

ここまで、車のことを知らないと哀れよのお。

>>786
言ってもらいたいんだろ？
かまってほしいんだろ？
no thanks

>>774
それはマツダの罠だからムリ。でもＦＭＣ直前の特別仕様車ぐらいで出るかも。

俺はＳで充分だったのにエボニー欲しくてＥＸにした。
同じ店では２０Ｓを買うつもりが、エボニーの誘惑にまけて２３ＥＸになった人もいるそうだ。

ごめん、　２０Ｃを買うつもりが２３ＥＸになった人でした。
なんでも、２０Ｃで見積もりとって纏まり掛けていたのに、
実車（エボニー）を見て、２３ＥＸに変わってしまったらしい。

>>788
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
漏れもエボニー欲しさにEXにした。
本当は黒内装のほうが良かったんだけど、
エボニーの誘惑に負けた(´･ω･`)

(;゜∀゜)アヒャ
確かにエボニーってEXでしか選べない。カーボンはZ…悩ましい限りで心境お察しします。乙

俺は本革シート欲しさにEXにした。で、色はチタグレと
迷ったけどエボニーの艶っぽい雰囲気に負けた。夕日が
当たった時とかに見るとメチャクチャ綺麗なんだよなぁ。

おめで10
後期型スーポツのリヤスポイラの型…イマイチ好きになれないのだが、Do？
いいえは無しで…

はい

ぶっちゃけ、外装は前期のがカッコイイ！
内装は後期の圧勝だけどｗ

>>794
蟻が10
前期型外観で内装は後期のアテンザ…いいアイディア？

みなさんはエボニーの形は何ですか？ちなみにおれはセダンです。

>>797
ヌポーツです(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

おれもヌポーツ

俺もヌポーツ。

確かに前期型の方がスポーティな感じがする。でも後期型の
落ち着いた雰囲気もいいと思う。特にEXとエボニーの組み合わせは
渋くてイイよ。　

俺はヌポーツわごん
やっぱりマツダの罠に引っかかっている人いるんだ（ｗ
結構飛ばすからオートクルーズなんて要らないし使わないし（使えないし）、
アドバンスド何たらも要らなかったんだが。。。。
革も白よりもタンの方が好みなんだが。。。。。

結局23Sのシルコンにしますた。あれも良い色ですわ。
昼間はうっすらグリーン。夕暮れには微妙なグリーン。
夜はきめの細かいシルバーに変化するところに痺れました。
エボニーなんてエボニーなんて、、、ｱｲｺﾞｰ6MT選べねえよ！、、、うらやましくなんかないやい。

ttp://www.trust-power.com/mazda/atenza/gracer/aero_style.html

これのリアスポイラー、後期モデルにつきますか？

困ったことにつかないんだ

HPには前期モデルだけとか書いてないけど、それでも付かないの？

がんばってつけたら、純正の穴が残りそうだね

購入時にリアスポイラーレスオプションつければ穴とか残らないのかな・・・
ってか普通バックスとかジェームズとかで穴開けまでやってくれる？

穴あけなんてどこでもやるよ

EXエボニー、おれはワゴン。試乗車に４駆を希望してたんだがエボニー持ってこられて・・・

>>802
自分でアクセル踏むとついつい踏み込んでしまうから、オートクルーズは踏み込まないために使ってるよ

おはよう糞共

いいえ

２３ｚが昨日納車になりました。
パイオニアのカーナビをディーラーオプションでつけています。
カーナビのＣＤプレーヤーはカーナビのスピーカで聞くかＦＭトランスミッタで
車のスピーカに飛ばすしかないのでしょうか？

俺は三連休だけど
おまえらは休日出勤な
しかも残業
うれしかろう

よぅ
親ローンは終わったか？

アテンザ前乗ったけど全然スポーティじゃねえ。重くてパワーないし。デザインはいいけどな。

>>813
後期アテは直接繋いでスピーカから音が出せるよ。
パイオニアの部品がいるけど、数千円。
ディーラーに頼んだら施工してくれるハズ。

>>816
どの車と比較して、そういってんの？まさかスポーツカーとかでは
ないだろうけど。

今の日本車の中でも屈指のアシを持つ車だと思うのですが。

>>813 >>817
ディーラーopのナビってFM飛ばしになってんの？
opのカタログみるとキット内容にオーディオコードって書いてあるし
外部入力端子と同時装着不可とも書いてあるから、ちゃんと
結線されてるんじゃないかと思ってたんだけど。

たしかに足はいいな！
走り屋卒業して、初めてのファミリーカーだけど、安心してコーナー突っ込めるし。

ちょっと重いけどね。。

まあ、これほどいい車も珍しいなあ。

あさって日曜日に23Sが納車です(^o^)／

納車されたら、オートバックス行って、ハンドルカバー（もちろん白）や、
超ワイドルームミラーを買ってきまーす。

>>817
ありがとうございます！明日早速買ってきます。

>>820
カタログ改めてみてみます。

>>823
つれますか？

>>823
何色〜(^O^)？

>>826

いいえ。

もうマツダしかないね

SO俺達人生の負け組み
YOマツダ車唯一の選択鬼値引き

>>825
MSアテ+パイオニアナビでＦＭ飛ばしでなく
普通にスピーカから音が出てる。
ＥＴＣと連動させる場合は別途ケーブルが必要だけど
音を出すだけなら必要ないと思う（契約書には載ってない）。
ディーラに確認してみては。

音楽再生して、AUXにすると幸せになれるかもね。

前期４ATと後期５ATって全然違うの？

>>831
ありがとうございます。
ディーラーに確認したらカーナビのスピーカーからしか音は出ませんよと言われましたが
さっき改めてインパネの「ＭＥＤＩＡ」ボタンを押すと切り替わりますよ。
と電話がありました。
あとで試してきます！

>>833
やっぱギヤが一段あるのと無いのではかなり違うYo!(T◇T)
折れ4速アクティブマチック…

メッキのドアノブが欲しいんだけれども、
キーレスがついてるせいでヤフオクで売ってるヤツが着かない(´･ω･`)

キーレスに対応したやつをディーラーオプションで売り始めたら絶対買うんだが。。
マツダさん、お願いしますよ！

セダンに4WDが欲しかったよ(;_;)雪国のセダン好きなので…

>>837
つ【マツダスピードアテンザ】

>837
ヒント：MSアテンザ

たとえば23Sのスポーツセダン（実質ハッチバック？）のMT買った人、
アクセラの23Sのほうがより「走れる」と思うんですが、興味ありますか？

アクセラの23S、MT無くなっちまったからな。対象外になたよ。

２３SのMT先月納車。アクセラも良いと思ったけど自分はアテンザにした。
前車もマツダだけど次はアテンザって決めてたから購入しました。
特別に速くはないけど充分な加速だと思う。明日は初の高速走行。
当然、無理はしないけど少し楽しみ。

ところでナビのFM飛ばしってバンドはいくつですかね？
メーカー、地域問わず共通？？

オートスキャンすればいいじゃない

スキャンしたけど引っかからない(´･ω･`)
まあ、特に説明書も読んでない自分も悪いんだけど。
ディーラーの担当さんが言ってたバンド、全然ないし。
１ヶ月点検の時に色々と聞いてみます。

>>840
無いね、峠小僧じゃあるまいし。
そう言うのはシビックでたっぷり堪能して卒業した。

>>842
高速はホントに快適だよ
この車の一番魅力的な部分が堪能できる。

>>836
折れも同感。折れもメッキドアノブ買うかどうか迷ってる。折れあてはアドバンスキーレスじゃないからつけれるのだが、よ、予算が…
何とも言えんが、あの黒いボタンの部分ダケをうまくくり抜いてやれないかな？

アテスポ23SのMT、納車待ち。買うとき一応アクスポも見たけど、
アクスポは荷室が狭くみえたので却下。

>>844
ホントにFM飛ばし？外部入力ならMEDIAボタンでOKだけど

でも４気筒てのが気にくわんな。あれだけのサイズなんだからＶ６の方が映えると思うんだが、マツダサン!

>>849
アメリカ仕様ならあるんだけどね、V6…

決算セールの広告がきた。
こういうときの決算特別価格って
やっぱりこれよりさらに値引きあるんだよね

ねぇよ。
在庫車だったら早い者勝ち。すぐに家出て店頭に並んだ方がいい。ガンガレ

散々ガイシュツだが、MC後の5ATの出来は素晴らしい。
これだけのミッションはなかなかないのではないか。

今までよっぽど酷い車に乗ってきたんだな
むしろ4速だったころの方がｽﾝｽﾝできるって言われた時期もあるMC後を褒めるなんて・・・

>>846
あまり工作には自信がないからなぁ。。

そういや昨日書き込んだ後で思いついたんですが、
限定車のブラウンレザースタイルってキーレス付きのメッキドアノブじゃないですか。
その部品をディーラーで取り寄せてもらって付けることが出来れば
自前加工しなくてもいいんじゃないかと(･∀･)
出来るかどうか明日ディーラーに行って聞いてみます！

スマン、このスレまだ全部四でないけど教えてくらはい
ＭＯＰ，とＤＯＰてなんですか？

メーカーオプション。
ディーラーオプション。

＞ＭＯＰ，とＤＯＰてなんですか？
メーカーオプションとディーラーオプションだよ。
（ＯＫwave風）

おっと、カブった。ｗ

>>854
別にそんな時期はないのだが。

>>854
4ATだからって、ひがまなくていいよ。
誰もバカにしてないってw

いいえ

>>855
いくらプラスチックとはいえ加工は難しそうだ…そうだね！確か革シートの限定あてだけがボタン付きの銀ピカドアノブだ！それ用意したら簡単かも。ついたら報告マツモトキヨシ。折れ月曜日にETC装備しに逝く。ドアノブも近日中に施工だ…

>>853
俺はアテワゴンの４速ＡＴ乗り。
マツダの５速ATを否定はしないが、最高に素晴らしいのはアイシン製６速AT
次の狙い目の車パサートヴァリアントに試乗した時、
変速ショックが皆無で、どこで変速してるか全くわからなかった。
メーター表示を頼りにするのみ。あのＡＴは感動するよ。

まあ金ないから次の車もFMC直前のバーゲンセ−ルあたりで
アテワゴン買いそうだけどｗ

来年で２回目車検なんで、パックで753に入ろうかとおもったが、

保証期間短くなってね？気のせいかなぁ〜
前までは７年１４万km保証だったと思うんだが...........

古い車乗らないで買い換えなさいよって事か　爆

>863
ドアノブってデミオかベリーサと共通部品だったと思うから純正であるんじゃない？

>864
5ATもかなりショック少ないよ
MC前乗りだが、MC後を試乗して驚いたｗ
ただ、別にショック云々でATを批評しようとは思わんなぁ

あと、MPV23Tの6AT（何製か知らん）も良かったね
急坂でも無駄にキックダウンせずに2000〜2500回転キープで登っていって感動した

正直なトコロ、アテで一番いいT/Mは６MTだと思う。

現行の6MT、5ATは、マツダ内製か？
それともアイシン？

アテンザ値引き伝説って今、誰が持ってるんですか？記録は？

>>865
Ｗｅｂを見ると、確かに７年目までの保障延長がなくなっているような。
これじゃ「パックで５３」に名称を変えないと逝けないな

>>869
>>667

CVTにする気がないなら
もっとATに金をかけろと言いたい。
MC前の5ATはちょっとね…
段数じゃなくて制御が大事だから。

>868
ATが内製でMTがアイシン製だったはず

>870
さすがにパックde53（誤算）なんていう保険会社の本音には変えられないだろうｗ

アテ海苔のみなさん、ぶっちゃけ年収はどれくらいですか？

あと、色は何色に乗ってますか？

年収は2兆で、黒にのってる。

年収350万也。
って、俺一年分の給料の車乗ってんのかｗｗｗ

年収900万。自分にはちょうどいい車だよ。
まだおじさん臭い車には乗りたくないし。

FMCを楽しみにﾌﾜﾌﾜになった足回りをｶﾞﾏﾝして乗っています。
みなさんいかがお過ごしですか？

2200万くらいで黒に乗ってるよ
次は親ローンでレクサス買おうかな

公務員２年目です
灰です

フリーターです。
白乗ってます。
年収は…聞かないでください。そっとしておいてください…

>>866
どうだろう。型は同じでも取り付け部がまったく違うってパターンもよくある事だし。ディーラで調査の必要ありかと。折れはやふぉくで見つけたのでそれをつける。
…ATの段数というより折れはスペックから入る方なんだよね…。あてに決めたのも、珍しいフロントダブルウィシューボンだったから。決め手は昔好きだった、シトロエンBXみたいにガバッと開くリヤハッチ…orz。

すみません
確かアテンザとF1？（覚えてない）か何かレーシングカーが並走して、さらに華麗に抜き去るというお笑い動画があったと思うのですが
き　さ　ん　共　タ　イ　ト　ル　ば　お　い　に　教　え　て　や　ら　ん　ね　？

>>883をあぁって名前書くの忘れた。SORRY。ヨーロパ車には必ずあんなセダンもどきのハッチバックがあるよね。一回は乗りたいと思ってた。それにしてもリヤハッチのダンパーのプス〜という作動音、なんとかならんか…

>>884
九州人乙

>>885
ごめん…。もう聞かないよ…。

佐賀人かな

アテンザなんて貧乏そのものだ！

いいえ。

ATもMTも両方ミッションってことですか？
オートマはないってことなんですかね？

｛Ｃ　Ｓ　Ｚ　ＥＸ｝
値段以外に大きな違いありますか？

>890
AT＝オートマチックトランスミッション
MT＝マニュアルトランスミッション

あ、スルーすべき？

>>890
装備も違うじゃん。

下手すればエンジンも…

上としたのどっちの質問を取っても、完全につりだろ

ＭＣ後２３Ｓワゴン海苔ですダッシュボードカバーとレザーシートカバー探してるん
ですが売ってないんですけど誰か売ってるとこあったら教えて下さい。

どこでどうどの程度何時間いや何日調べて見つからなかったのか言ってみろ？あ？俺らはてめえの検索ロボじゃねえからよ？あ？たまごっちやるから帰れ

>>895
言えてる。

>>895-896
お前らは「いいえ」と言いながら腕立て1000回な

ATとかMTってなんですか？

>>897
いいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえいいえ…

ヤフオク見てたらフェデラルタイヤって安いなあ。台湾製なのね。
評判も悪く無さそうだけどどうなん？
http://www.federaljapan.com/

原チャリには原油。
軽自動車には軽油。

さて、

たぶん持ち込みは断られる。自分でタイヤ組替えできるならいいかも。

>>900
２３Z乗りだが、純正のRE050が高いので、フェデラルタイヤ買った。
1000キロぐらい走ったころ、初めての雨の日に
なんてことないカーブで突然スリップした。
いつも通る道で、RE050なら磨耗していても全く問題にしないカーブ。
死ぬかと思った。
すぐRE050に買い換えた。二度と台湾のタイヤなんか買わない。
つまり、安いのは理由がある。

>>900
田舎の80のおじいちゃんみたいな走りなら平気だろうけど。

アテンザ乗りなら、スピード出すときもあるでしょ？

安物買いは、やめたほうがいいのでは？

フェデラルタイヤスレ覗いてきた。
ドリフト組に人気みたい。サイドウォールの剛性が低く攻めると
よれる傾向があるが、コントロール性は良い。
空気圧はかなり高めに設定したほうが性能を引き出せる。
サーキットで２００ｋｍオーバーで走っても無問題。
スリップサインが出るとウェット性能がガタ落ちする。
ざっととこんな感じだった。まあ、値段とバーターだね。
俺、まだアテ納車待ちなんでオーナーじゃないんですけど、社外アルミ
ヲチしてたら値段に惹かれてしまいますた(･∀･)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144557244/

>>891
どうもレスサンクスです。
Wikipediaで見てきました。
ＡＴがオートマってコトですね。

ディーラー行ってきました。
部品会社に聞いてみるので後日連絡するとのことでした。
てな訳で連絡待ちです(･∀･)

(G31F-58-410A)
(ｽﾏｰﾄ ｷｰﾚｽ ﾂｷ>ｱｳﾀｰ ﾊﾝﾄﾞﾙ-ﾒｯｷ)
￥5,800

部品で存在するので取り寄せ可能。上記の色違いもあるので装着可能。

携帯アドレスかもしれんので予めSORRY
オークションに出ていた前期用のメッキドアノブ
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=90114380&fpg=1&fsub=c

RE050って輸入車やレガシィとかの高性能タイヤでしょ。
それを台湾の激安タイヤと比べちゃな…

一般的な国産タイヤを買えば間違いない。

そうそう日本にはすばらしいタイヤメーカーがいくつもある