【セド/グロ】　Y33　Part9　【レパードetc】

質問の前に取扱説明書よく読みましょう。
分からない単語はまず検索しましょう。
仲良くまったり、基本はsage進行で。

前スレ
【セド/グロ】　Y33　Part8　【レパードetc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148807961/

過去スレ
【セドリック】　Y33 　Part6　【グロリア】 　　←実はPart7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143375561/

【セド】　Y33 Part6　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137328973/

【セド】　Y33 Part5　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130568601/

【セド】　Y33 Part4　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121537041/

【セド】　Y33 Part3　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108790654/

【セド】　Y33 Part.2　【グロ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087735293/

２げと(￣＿￣)

３

初めまして、Y33ﾌﾞﾛｱﾑVIP乗りです＾＾

とりあえず前スレ埋めてからね。＾＾;

前スレの >>987さん
ご親切にありがとうございます！
ゴールドエンブレムは日産部品では既に生産中止だそうです。
雑誌の広告等の通販では売っていますね。
ウッドステアは黒地に木目の物しか無く、ベージュ内装には合わないので断念です。

実は今日、33後期グロのブロアム3ℓを契約してきました！納車が待ち遠しいです！
これからもここに来たいと思います♪

おめでとうございます。お幾らでした？

３00ﾏｿです☆

>>7
ありがとうございます！
乗出100万です。

9
おめでとうございます！納車が待ち遠しいですね(^-^)ところでウッドステアは日産部品に問い合わせたんですか？

>>1 スレ立て乙

>>1乙　　あなたはすごい

Y33前期のアルティマで6万キロのを去年138万円で買ったオレは負け組。

>>1
乙です

ポールホワイトは車きたのか？

>>10
ありがとうございます！

ウッドステアの件は担当営業の方が言ってました。
ブロアムにウッドステアは無いらしく、グランツがウッドでブロアムは本皮巻という設定だそうです。
どうしてもやる場合はエアバッグまで交換する必要があります。
そもそも私のは内装色がブラウンなので黒いウッドステアとは合いません・・・

返レスありがとうございますm(__)mそうなんですね。詳しく説明してくれて、ありがとうございます☆自分のも内装はブラウンなのですが、どうしてもウッドステアが欲しくて(^^;)

>>17
いえいえ。
ウッドステア良いですよね♪
ヤフオクやVIP系雑誌の広告で見ましたが、純正をウッド仕様に加工してくれる所もありますね。
それが一番の近道かもしれませんね。

それもそうですね(^-^)ところで、内装ブラウンでも、純正ステアリングは黒じゃないんですか？自分のそうなんですが(^^;)

>>19
え？そうなんですか！
私は昨日試乗しましたが、全てブラウン系で統一でした。
ステアリングだけ黒というのは初めて知りました！

あれぇ(^^;)マジですか？！したら自分のがおかしいっぽいです(>_<)

>>21
21さんの内装はこれでしょうか？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0102/k01021042199506/g1178/i010210421178100000000000000199506.html

セドリックY33ターボブロアム前期
査定してもらったら５〜６万くらいだと。トホホ。
でも値段の付くうちにどうにかしとくかなぁ。

個人売買はどうでしょう？

22
わざわざありがとうございますm(__)mそう！ステアリングの色とマルチじゃない以外は一緒です！！四駆のグレードだからかなぁ？

走行距離13マソ行ったんだけどウォーターポンプとか変えてない。
大丈夫かな？10マソ行った辺りで変えたが無難なんかな？
ちなみに10年式後期アルティマ。今のとこ不具合はないけど
今月高速多用するからなんか心配でつ。
タービンとかいきなりいっちゃわないかな…。
マズー。

>>25
もしかしたらレパード乗りの方じゃないですか？
おれのレパードも内装ブラウンでステアリングが黒、レパードはもともと
そうみたいですよ。カタログで見たら違和感ありましたが、実際はそうでもないですね。

>>15まだ納車されてない。車検でお盆明けじゃなきゃ部品揃わないらしくて納車は21〜23日くらいになる。写真じゃなく実際に車見たけど写真と違ってカッコイイって思った。

27
そうです！レパード乗りでございます(^-^)レパードだからなんですね♪ありがとうございます☆

レパードだとステアリングは黒なんですね〜！疑問解決良かったですね！

33グロリアの純正マルチのナビCDってどこにあるの？全然カーソル動かないしナビしないしヴァカナビだよ。自己診断でナビと車速エラーがでまくりなんだけどどーしたら治ります？？

ディーラー行って怒鳴り散らすと直るよ

教えてください！ブロアムVQ30DEですが
結構なスピードからブレーキ踏むと車体がガクブルします。
がたがたな道走ってるみたいです。ブレーキ踏んでる間はシフトレバーとかもガクガク振動がきます。
これはブレーキが原因ですか？

>>33
普通に走っててハンドル取られたりしない？
あるならアライメントがずれてる、ホイルバランスが狂ってる。系
ないならブレーキパッドの減り方がおかしいとかかも。
まあ何にせよ見てもらうこった。

ブレーキローターが歪んでるかもね。

>>34ハンドル取られたりはないです。
普通に走る事はできます。
クルマの修理みたいなこと今までなかったので、
どういった所で修理してもらえばよろしいですか？

>>36
車買ったところにもっていけばヨロシ。
あれか、オークションで買ったりしたのか？

>>37
オークションじゃないでつ。
じゃあ買ったとこもってきます！
金イパーイとられちゃうのかな？

HY33でツライチにしたい場合のオフはいくつぐらい？30ぐらいかな？

車高による。

グランツ前期からブロアム前期顔にしたいんだけど
その場合ヘッドライトとグリルだけで交換でいける？？

いけない。
前周り総取替え。

あとどこを交換すればいーんですか？

フロントスピーカーの交換は　内張りはずさないとむりですか？
ちなみに車は H10アルティマです。

>>43
確実に交換が必要なのはボンネット＆バンパー。
フェンダーまで交換かは度忘れした。

>>44
そのとおり。

>>43
ごめん、間違えた。
前期同士か。
ボンネットはいらないかも。

前期同士なんです。。じゃああとバンパーが必要ってことですね！
ありがとうございました！

早まるなぁ。
バンパーもブロアムとグランツじゃ細部の形は違うけが、
交換しなくてもいけるかもしれん。

今月１１日にオーナになったばかりです
よろしく
グランツーリスモＦＯＵＲです
四輪駆動のＲＢ25ＤＥＴ直6は最高です
音もいいけどあのどっしりした安定性！
前はＢＨ5レガシィだったけどＹ33のほうがメチャ好み
これがたった９万とは美味しすぎる

フロントスピーカーって１６センチ？１７？

>>33
そこの工賃設定にもよるだろうけど
ローター変えるなら4マソあればいいんじゃまいか？
ブレーキパッドなら2くらいかなー。
社外品のいいやつとか物にこだわらなければそんくらいなんじゃない。

>>51レスありがとうございます。
ブレーキもききが非常に悪いので直して飛ばしまくります！

>>50
16インチ。
ちなみに後期グランツの純正スピーカーはバッフルボード一体型だったから
社外品取り付けには別途バッフルボードが必要だった。

インチかよ！
前期はスピーカーだけでいいのかな？

話をきってすみません(>_<)どなたか33系のルームランプの交換の仕方わかる方いたら教えてください。

>>54
悪い、センチだ。
一応内装はずして確認したほうがいいぞ？ネジ4点締めのスピーカーなら交換するだけ。

>>55
フロントは運転席側から助手席側に押しながら下に引くと取れる。
リアは上側にツメを引っ掛けて下に押しながら引くと取れる。
（わかりずらいかもしれないが、要は引っぱりゃ取れる）

なるほど(^-^)後でやってみます。ありがとうございました！

おかげさまで昨日やったらリアのルームランプが外せました！あれってランプ交換するにはネジ外して分解するしかないですよね？

わるいのだがフロントスピーカーの外し方、もっと詳しく教えてください。
全然わからん

>>59
ドアパネル外せ。

運助共にドアハンドルのパネルを外す。
アームレスト部分を上方向に外してタッピング2本。
運転席側は取手？の底にあるカバー下に1本。
助手席側は取手の前側カバー外して1本。
あとはクリップのみだったと思う。

アームレストは結構硬かったりするけどｶﾞﾝｶﾞﾚ。
内装外しかマイナスドライバーで2本は欲しいかも。
そこまでバラせばスピーカーはOK。

>60
サンクス
アームのとこ外すのかぁ

やってみる！！ちなみにカロッツェの16ｾﾝﾁ50Wのスピーカー付くかな？コンポは純正

>>61
漏れが作業したのはスピーカー関連じゃないので付くかはわからんが。
んでもサイズが合ってりゃ付くとは思う。
結局は「付くか付かないか」よりも「付けるか付けないか」だよ？
電気的仕様があってりゃ大きさなんざどーにでもなる。
どーしても付けたければ加工汁！というのが本音。

アームのトコのネジ二本とったのだが、とれない！！助けてくれー　　真ん中へんが付いてるようなんだが
他にネジまだあるの？

無事解決しました。
ありが�d

前期に後期のスピーカーはつくかな？

ナビを取り付けたいのですが車速スピードパルスの位置がわかりません＾＾；
ソニーでは取り付けが丁寧に説明してあったんだけど現在検索できなくなったし
困ってます。どこかサイトらしきものはないのでしょうか？

スピーカーの交換はオートバックスでやらせるのが一番早いよ
自分でやるとかなり時間がかかる
金で時間が買えると思えばかなり安いもんだと思うけどね

>>65
オレが見たのはECLIPSEのサイトで取扱説明書みたいなのに載ってたよ。

リアスピーカーってシート外さないと取れないの？
ものはフロントと同じ？

リアスピーカーは以前に変えてもらったときシートはずして交換してたよ　ものはフロントと一緒だったよ

このスレは説明して下さる親切な方ばかりですね。

質問に答えてくださった方々　感謝してます。

>>64
オメ！

リアスピーカーはトランク−リアシート間の内張り剥がすだけで作業出来そうな悪寒。

>>64
前期も後期も同じスピーカーだろ？
変えても何も変わらんぞ？

>>66
そういう考えも理解できるが、自分でやる事によってスキルアップもするし、
構造・仕組みを知る事によって次につながる事って結構あるよ？
時間に余裕があるならば、まず自分でやってみる事をオススメする。

リアスピーカーはシート外さないと難しい。シート外すのは意外と簡単だよ。
まず座面のシートを外す（左右それぞれの下の隙間にフックがあるから、それを
引っ張りながら座面を上に持ち上げると外れる）
背面はネジ4箇所ぐらいとフックで固定されてるから、ネジ外してから上側に持ち
上げると取れる。

Y33グロですがどうやってオーディオパネルを外すんでしょうか？
さっぱり隙間がないような、、、汗；

>>75
この手の質問も定期的に出てくるな。

シフトパネルをはずす。
エアコン吹き出し口をはずす。
上の二つはクリップやつめではまってるだけだから、引っ張れば取れる。
次に灰皿の下側にねじがあるからはずす。
そして見えてきたねじをすべてはずせばはい完了。

前期と後期は、スピーカー違う事が判明！
でも付く。
　ワット数も違う

>>77
やっぱ後期の方が上等なのか？？

>78
後期のはバッフル?が一体式になってて　スピーカー自体の素材もヨサゲだった。

33後期ｸﾞﾗﾝﾂで内装はｶｾｯﾄしかないよね？CDは最初からは付いてないんだね。

CDつきもあるぞ。

＞＞76
ありがとうございます
おかげでスムーズにすすみました（＾。＾）
あとECUから車速パルスを取りたいのですが、前側は取れたけど後ろ側がどうやって
外すかわかりません。ひょっとしてプレートみたいなのも取るのでしょうか？

VQツインカムにレギュラー入れてる椰子っている？
今日、入れてみたんだけどまずい？

非常にまずい

>84
非常にまずいって　壊れる可能性あるって事か？

んなこたぁない

タモリがいるな

んなこたぁない

燃費が悪くなってハイオク入れるよりも非経済的

問題ないよ。オマエの車だろ？

うん、タモリがいるね。

んなこたぁない

噛み切った？

>>90
自己中判明

誰か前期グランツ用の新品レインボーコーナーランプ５００円くらいで欲しい人いますか？
いたらメアド載せますが
ちなみにヤフオクで一番安く出品している方は７００円です
宜しくお願いします

そんなに５００円が欲しいのか？

だからレギュラーはやばいのかって！？

別にレギュラーでも良いんじゃね？
パワー感落ちて燃費も悪くなるだろうけど。

レギュラーとハイオクの値段差なんて10円程度。
R：140円/L　H：150円/L
60L給油したとして600円程度の差だろ？
レギュラーにこだわる理由が知りたい。

ハイオク燃費が過去スレから判断して9km/Lとしよう。
仮にレギュラーにして8km/Lに落ちたとしておおまかに計算。

60*9=540km
60*8=480+32=512km（600円の差額分追加）
これだけで28km差（H：約3L=450円分）
元の燃費が悪いほど差が大きくなる。

月2回給油を一年で10,800円。
満タン給油分どころじゃないな。

机上の計算だからなんとも言えないけどそんなに間違っては
いなんじゃないか？燃費が1km/Lと変化無いならシラネ。

でもあえてレギュラー入れる香具師は自分を苛めたいヤツか？
と釣られてみた。

>>98
ＶＱ３０ＤＥＴ（ブロアムＶＩＰ後期）でガソリン高騰のためレギュラー
入れてるが燃費は全く同じ。

日産に確認したらハイオクとレギュラーは内臓コンピュータが判断して
最適条件をコントロールしてるので使用しても寿命は変わらないそうだ。

で、差はというと高回転での追い越しとか微妙に変わるかな程度で自分
には明確な差は感じられなかった。

後期型ワイドマルチでナビ本体がトランク奥にコントローラとかと一緒に
重なって付いていますがこのナビをＤＶＤとかに交換した方いますか？

またその場合センターコンソールから従来どおりナビのコントロールが
可能でしょうか？

>>99
そーなのか。
燃費変わらずパワー感も差がないならレギュラーで良いんだろ。
なんでハイオク指定なのか中の人に聞きたいトコロではあるが。
ちなみに長期的にレギュラー入れ続けてる？

自分のはVQ30DEなのだがDEでの差も知りたい。
誰か人柱！

>>101
99ですがレギュラーに変えて１０ヵ月目に入り何らの問題もありません。

日産曰くレギュラーだと最大出力が若干低下すると言ってたけどそれは
あくまでも計測器で測定した時らしいい。

ちなみにオイルも８０００ｋｍ走っても全く減っておらず関心してます。

高速でぬえわkm辺りからたまにエンジン警告灯が点くんだけど…
ﾔﾊﾞｲ…？ｶﾞｸﾌﾞﾙなんですが。ちなみにVQ30DET

だいぶやばいな

>>103
それこそこんな所で聞いてる場合じゃないぞ？
早くディーラーに逝け。命にかかわるぞ！？

ぬえわkmって何km？

っ［ｷｰﾎﾞｰﾄﾞ］

>>107
サンクス！

最近ついに純正ホイールから18インチの275-35のホイールとタイヤを手に入れて取り付けしました。
そしたらハンドルをまっすぐにしてもまっすぐに走らなくなった。
なんで？
ハンドルを少し右に動かさないと直進できないです。
取り付けの歳にお店の人が壊した可能性とかありますか？一応明日苦情に行くつもりです。

中古ホイール？
アライメント取らないと駄目だよ常識。

>>110
アライメントってなんですか？取り付けは自分ではなくお店で取り付けして貰いました。
フルノーマル車両を買ったし車検も通しているんでどこかがおかしいとかはないと思います。
おっしゃるとおり中古ホイールではありますけど、修復歴は無しとの事です。

33後期グロリアグランツの2500ccはハクオク車？

イエス

足回りいじったらｱﾗｲﾒﾝﾄは常識ですね｡ 簡単に言うとﾊﾞﾗﾝｽ調整です｡

>>113ターボ車でもないからレギュラーかなって思ったけど、やっぱハイオク仕様なんだな。

今売ってるカーセンサーで、Y33セドアルティマ前期のレビューをしてた。
といっても１ページだけで、そうたいしたもんでもなかったけど

115ハイオク仕様車だけどターボ車じゃないからレギュラー入れても無問題。

>>114
ありがとうごさいます。一度お店の人に聞いてみます。
と言うか、中古店とかではなくてオートバックスとかオートウェーブと言った
車の整備に関しては一流のお店でやって貰った方が安心ですか？
ホイールを買ったのは生活創庫と言うリサイクルショップなんですけど。

>>118
もう廃車確定だわ
ドンマイ

>>117
ターボ車でも全く問題なし

やっぱりレギュラーでも　大丈夫そうだね！
オレは、これからレギュラー入れよっと

>>119
な、なんで？
もしかして買ったときに同時に調整をして貰わないとどこかパーツが壊れてしまうと言うこと？

>>122
おまえ釣りじゃないなら相当やばいな。

122そのままオートバックスでもどこでも持っててホイル変えてアライメント調整してないからしてくれと言えば治るよ。アライメント調整はタイヤの角度調整の事だよ。

あ

>>124
あの、自分は16インチから18インチのホイールに変えただけでタイヤの角度とかは
変えてないです。アライメントと言うのは全くいじってないのに必要？

↑ど、どうした？何に気付いた？

タイヤの減り方が左右違うだけじゃねの。

>>126
ホイールを替えれば、アライメントは調整が必要。（ローダウン等したら尚更）
16インチ程度なら、替えても調整の必要はない（許容範囲でごまかせる）が
16→18に変更したんだから、当然タイヤの幅が広くなり
結果としてオフセットも変わってきている。

あと、ホイールバランス見てもらった方がｲｲかも。
リサイクルショップで買ったようなので、
アライメントと併せて見てもらうのが吉。

>>129
意味がわかんねー。

まさか、このスレで笑えるとは思わなかった(´∀｀）








釣られたか(;´Д`)

教えてもらう立場のﾎﾞﾝｸﾗがなんでそんな態度なの？









釣られますた(´∀｀)

ようはホイルでかくしたらタイヤの角度を変えないと真っすぐ走らないって事。店行ってアライメント調整してもらえば解決するって事。釣られたのか？

釣りorヴァカでしょ？放っとくのが吉。
もし釣りじゃないなら、少しは自分で勉強した方がいいよ？
無知での車いじりは、場合によちゃ命に関わる事もあるから。

最近、前期グランツみると古臭いなって思うようになったのはオレだけでしょうか？友達が突然なぜか前期から後期に乗り換えした。

確かにこの年式の車ってMC前と後だと新しさがガラっと変わってる気がする(例えば15ｸﾗｳﾝとか20ｾﾙｼｵ)
HIDが付くのもちょうど後期だし、ﾚﾝｽﾞｶｯﾄも無くなってるし
まあどんなものでも古臭い＝悪いというわけじゃないしね。
ちなみに俺はY33ｸﾞﾗﾝﾂと20ｾﾙｼｵは前期のが好き

>>136
同時期の他の高級車の後期はHID標準でしたよね？（セル・マジェ・クラウン・シーマ等）
でもセド・グロ後期はグランツアルティマタイプXにだけオプションでHIDなんですよね？
マルチリフレクター仕様のハロゲンヘッドライト採用って事ですが
普通のハロゲンと比べて良さは実感できるのでしょうか？

>>135
今から乗り換えるのに前期から後期ってのもバカなヤツだな。最低の友達だ。
俺なら50シーマか182クラウンか30セルシオにするけどな。
平成8年から乗ってるし、金も大分貯まってるだろ、みんな。

煽りとしては10点だな。

いや、星３つ

んなこたぁない

また、タモリがいるな。

ﾀｲﾌﾟXに標準だろ？HIDは。

そうだよ 標準です

HIDってなんすか？

ラルクのボーカルのｺﾄｼﾞｬﾈ？

エックスのギターだと思う。

いやサッカーのほうだべ

>>145
つキーボード

誰かグロリアのフォグの光軸調整の仕方教えてください！

叩け

誰か後期グランツのLOビーム側に社外のHIDつけた人いてますか？
シェード取らないと付かないのか気になっていまして

>>150
調整って別に特別なこともなく手で調整するしかないだろ。
一度バラせばいいじゃん。
俺はフォグをHID化して上に向けてるよ。

>>150
フォグのナンバー寄りにハマっているカバー外してネジをグリグリすりゃ良いんじゃね？
カバーは簡単に外せるし。
どっちに回すと光軸が上がるのかは知らんし、適正範囲もわからんが。

>>153
対向車の迷惑は考慮してんの？
いっそもっと上に向けて空でも照らしてれば

アフターパーツ？それとも純正流用？

フォグの光軸調整はネジでは左右しか出来んよ。

VQ
っていいの？
RB26や2JZとくらべて。

そりゃぁいいよ

左右しかできないまら、どうやって上にむけるんだろ？

俺は未来に向けてる

>>157
確かGTに出場しているどっかのGTRのエンジンはVQ30DETTのはず。
もっともノーマルじゃないんで別物だが。

>>161
今はスーパーGTのGT500クラスのZが全車VQ30DETT積んでるよ。
確かに、ノーマルとは全くの別物だけど。

俺の33後期グログランツはノーマルで夜は普通にハイビームで4つ目光らせて走ってる。対向車きても関係なくハイビーム。みんな同じだと思うけど。

VQ30DETなんだけどプラグ交換の仕方分かる椰子いる？
やっぱ結構部品外さなきゃいかんよね。

>>163
このスレではそんな安いエサじゃ一匹も釣れませんよ。
チンポ洗って出直してください。

>>165釣りじゃないよ。みんなそう走ってると思うよ。じなきゃインプレッサに見えてしまう。

ヤフオクでＨ７グロリアＶＱターボブロアムがあと６時間で１５５００円、すごく欲しい。
相場はいくらぐらいですか？

>>162
詳しいッスね。
あれと同じエンジン手に入らないですかね。手にはいるならエンジンの代金だけで
１００〜１５０万出しても惜しくないな。

今ｼｰﾏ乗ってるんですが事故ってしまい、これを機会に維持も大変だったのでY33ｸﾞﾗﾝﾂの2500を買おうとしてるんですが、あれはﾊｲｵｸですか？燃費とかもわかる人教えてください(^_^;

>>169
ハイオクですよ。燃費は６〜７くらいかな。ちなみにVQエンジン。

>>169俺は33後期だけど燃費はリッター6くらいかな。あとハイオク仕様だけど普通にレギュラー入れてる。

>>170ハイオク仕様にレギュラー入れると馬力の問題だけでエンジンとかには問題ないみたいだよ。

今自分の33グランツにメッシュのアルミをはかせてるんだが飽きたんで他のアルミはかしたいんだがスポーク系でオススメなのあるかな？VIP系ではなくスポーツ系でいいのおせーてくだせい。

>>169
もうひとつ2500あるよ
四輪駆動の2500直6ターボＲＢ25ＤＥＴ（ハイオク）
あれは音がイイ
飛ばしてなくても幸せな音
しかも燃費は長距離だけど夏の深夜一般道80ｋペースで9.8ぐらいは行く
エアコンつけなきゃ10越える
しかーし長アイドリング、飛ばすと最悪で6〜7ぐらい
ま、レガシィＧＴあたりよか良いかも

VQ30のプラグ交換は比較的カンタンですよ。VGやVHに比べればね。工具が一通り揃ってれば出来る！

173
オレは33レパードにWORKのｴｷｭｨﾌﾟ？っていう5本スポークのアルミはかせてる。おすすめです。

Y33　グロリア後期のマルチ付きに乗ってるんですが、
ハザードのボタンの所って夜間光りましたっけ？
気がついたら消えていたので、もともと光っていたのか気になりまして。
誰かマルチ付きに乗ってる人いたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>175
�dクス。見てみます。

後期のマルチを前期に移植したひと居ますか?

みんカラに何人かいたね。
生半可な知識＆技術じゃできないっぽいよ。

>>175
プラグと言うと、昔GTOで近所の修理屋でプラグ交換頼んだら露骨に嫌な顔された
のが思い出されるな。V6ってだけで当時はいやがられたのか、GTOが特別悲惨だった
のかはわからないけど。

>>173


俺はベルサリオスポーク履かせてる。

33後期のメーカーオプションのマルチとディーラーオプションのマルチの違いを教えて下さい

メーカーオプションは文字通りマルチ。
エアコンやオーディオやナビを画面上で操作する。
ディーラオプションはマルチじゃなく、ただのナビテレビ。
これから買うならマルチなしの方がいいと思う。

ひゃほーy32最高だぜ

おいＹ３３セドリックよ
セドリックの分際で俺のＹ３３シーマを煽るな
新車価格でいえばセドリックの２倍もするシーマをナメるなよ
アルティマやブロアムＶＩＰならまだ譲ってやってもいいが、ただのグランツのくせに
俺のＶ８シーマを前が詰まってるのに煽り、右折レーンを使って強引に複数台同時に追い抜いていきやがった
奴のグランツは３ＬでしかもＮＡ、俺のシーマはＶ８で４．１Ｌしかもアクティブサスで最上級のＶＩＰグレードだ
新車ならコミコミ８００万は越えてる
それに引き換えただのグランツはせいぜいコミコミ３５０万程度だろ
シーマと同じＹ３３という肩書きがあるからって図にのるなよ
同じＹ３３でもシーマとセドリックは全くの別物だ
ドラゴンボールに例えると悟空とピッコロくらいの差があるな

煽ってｺﾞﾒﾝ

>>187
そうか、今度から気を付けろよ

>>186新車価格じゃなくて新車で買ってからこい。

>>184
分かりやすい説明、ありがとうございました！

デジタルメーターって壊れやすいですか？

今ディーラーにオークションで探してもらっていて、ちょうど希望と予算にあった
車両が見つかったんですが、デジタルメーターで・・・

仮に故障となった場合、交換費用はいくらぐらいするんでしょうか？

何故33セド・グロにはピラーオーナメントの設定が無いんでしょうか？
あとトランク中央上部NISSANエンブレムだけゴールドの設定が無いのも何故なんでしょう？

昔は設定あったよ！　でも事故が多いから
ゴールドエンブレムは設定なくなったんだよ

2．5と3リッターって車体の大きさ違うんですか？
自分グランツほしいんですが最初３リッターのアルティマ狙ってたんですが燃費が悪いと聞いたので2、5リッターのターボ無しにしようと思ったので教えてください！

194セドリックとグリリアが大きさ違う。

んなこたあない。

>>196
よく嫁。グリリアだぞ。どんな車かは知らんが。

セドリックとグロリアは大きさ違うよ。セドリックの方が少し幅あるよ。

HY33でマルチAVシステムの奴をそうでない奴のに交換するのってやっぱ大変？
エアコンとかも一緒になってるからなぁ。後付で灰皿スペースに付けるのもある
みただけど、できればそっくり交換したい。

生半可な知識＆技術じゃできないよ。

また大きさ違う厨が現れたなｗ

>>201セドリックとグロリアは幅は違うだろ

>>202
よく嫁。グリリアだぞ。どんな車かは知らんが。

マルチAVシステムが故障した。修理に10万コース
普通のにすればよかった。

未だかつてセドグロ乗ってる奴で頭良さそうな奴を見た事ない
ローレルやパオ、レパードなら賢そうな奴たまに乗ってるけどな

>>204
つ中古部品・解体屋

>>205
ハハ、こやつめ

塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります　気が弱いヲタクなもので

>>204
やっぱり結構するんですね・・

後期のマルチ付きに乗ってるんですけど、そろそろ壊れるんじゃないかと心配してます
社外ナビつけてるんで、ジャイロが壊れても別にかまわないけど
タッチパネルとかが壊れると痛い・・・

ふざけた奴がいた。さっきタバコ買いに行ったら俺のグロをトラックのジジイが煽りやがった。んで車止めて『降りてこいよ。』って言ったら顔下向いてたぞ(笑)

33グログランツなのですがリアバンパーを凹ませてしまいました…orz
オークションで一万とかで買えそうなのですが自分でバンパー交換て出来るものでしょうか??

>>193
レスありがとうございます！
そんな理由があったのですか！ではトランクのNISSANマークにもゴールドがあったのですか？
ちなみにいつ廃止になったかはお分かりでしょうか？33後期の時には既に無かったのでしょうか？
質問攻めですいません。

>>210
出来るけどリアは長いから二人でやらんと厳しいな。
リアフェンダーを傷つけないように気をつけてやるべし。

>>207
取り付けのみなら高くて一万くらい。オレなら五千以上は出さんけど。

で、セドとグロの大きさは違うの？大きさは全く同じだと
わたくし思っとるんだが、マジでゆわれると正しいのか不安になる

>>214
コストカットが叫ばれた時代の車にそんなマンドクセな事しないと思う。
ボディー製造ラインいっちょ作るのに途方もない金がかかるんじゃなかった？
自動車じゃないが機械設計してる漏れにしてみたらそんなアホな事しない。

2000CCのやつって燃費リッターどのくらい走りますかね？税金安いしいいかなぁと思って。

燃費気にしながらＹ３３乗るなよ。
コスト的見返りを期待するような車じゃあない。
価値を見出だせないやつは他の乗っとけ。

RB25DETで最高10
最低5台
平均7
（田舎）

これから警察署へ調書書きに行ってくるお

これから警察署へ車庫証明出しに行ってくる。

エヘヘ、後期版ブロアムＶＩＰターボ買ったから。

タイヤに窒素ガス入ってるが乗りごごち最高。
電動ドライビングポジション、後席パワーシートその他装備多すぎ。
これで２２ﾏｿは安い！
大満足だぁぁあ

そうそうワイドマルチＡＶ付き

でもナビディスクが読めない、トホホ

２２０⇒私も後期ブロVip乗ってるんですが、やけにﾄﾞｯｶﾝターボじゃないですか？４５００回転からガツンとかかり、それまではなまらおそい

>>214
カタログの諸元表を見れば全く同じだと分かる。
ただし、グランツーリスモ系とブロアム系は長さが違う。

>>223それはフロントスポの分？？

>>222
OD切っててもそう？ペダルをじわっと踏めばドカンとくる印象はないけどな。
でも3000のVQエンジンにターボまで付いて今の時代に贅沢だよなぁ。。

>>224
フロントバンパー形状の違いだよ。
グランツーリスモ同士、またはブロアム同士ならグロリアとセドリックでは差は無いけど。

しかしグランツーリスモの略がGTなのにセド/グロGTって言わんよな。
同じくスカイライン グランツーリスモってのも聞かない。一番意味不明なのが
グラツーとかいう略でだから略すならGTだろ、みたいな。

>>227
GTって書いてあるのは中古車雑誌等でたまに見る。

「グランツ」とも言うみたいね。
きっとブロアムの立場を配慮してくれてるんでは？
BRとか略されたらかなわん。

２２５⇒ベタフミの時です！しかしVQ30DETはﾄﾞｯｶﾝターボじゃないし下からかかる感じなはずなのに。しかもメーター読み０⇒百Km/h８秒後半↓

おまいらの33のミッション調子いいか？
　オレのはかなりショック出てきてるよorz

1週間にガソリン2回つめてる俺は乗りすぎですか？

＞＞231
俺のは１８万キロ物だけどショックないよ
もともとショックを感じさせないようにシフトタイミングとエンジン制御されてるから
それが感じるとなると重症かも
ＡＴオイル交換は全量はダメダメよ
せいぜい6リッター交換で
でないと馴染みが異常に悪くなりそれが元でお釈迦になる

２３１⇒先輩のグランツーリスモＳＶVQ30もミッションやばい！アクセル多めにあけてそれからアクセル緩めてもなかなかシフトアップしない

>234の症状はちょっと異常だけど、シフトショックなんてのは
日産車のデフォじゃねぇ？
むしろ18万キロ物でショックないほうがびっくりだよ。

それより２３１⇒のレスアンカーの付け方のほうがびっくりだよ

33セドの前期乗ってます。後期仕様にしたいのですが、ヘッドライトカバーだけじゃなくヘッドライト、グリルなども交換する必要がありますか？
あとテールランプのサイズって前期も後期も一緒ですか？後期に憧れる。誰か教えてください。

フロントはサイドウインカーの位置も違うしバンパーもヘッドランプの大きさも
違うたぶんボンネットも違う？
リアも色々あるだろ

普通に33後期買ったほうが安上がり
いまやヤフオクで10万出せば立派なグレード買えるんだし

誰かVQ30のNA乗ってるヤシ！
ベタぶみした時一速から２速に変わったときの加速の無さにびびった人いない？

この車はショックが大きい。
バックミラー見たらリアガラスに沢山の日本兵が映っていた。
毎回ビビってしまうがそろそろなれてきた。
ショックデケーよ。

>>237
この手の質問も定期的に出るね。
フロントは前周り一式変えなきゃダメだね。
ボンネット、バンパー、グリル、ライト、フォグかな。
リアはテールランプだけならポン付けでいける。
そうするとバックランプがなくなるから後付するか、
ナンバーポケットごと移植すればとりあえずオッケー。
ただ、>238がいうように後期買った方が安く上がりそう・・・。

>>239
オレのSVは特に加速にもたつくことはないぞ。
しかもべた踏みしたときのほうがシフトショックが少ない！
もちろんアルティマ乗った後自分の車乗ると遅くは感じるけど。

>>241
後期のリアのナンバーポケットはトランクごと移設する方が早いよ。
移設出来なくはないけど、ポン付けではいかない。
バックランプは吊り下げ式等を後付けしても構わないけど。
まあ、たしかに後期買った方が今は安いだろうね。
数年前はまだ後期高かったから工賃や中古部品代を足しても移植する方が安かった。

>233
18万キロでショックもないとはびっくり。。
多分、今までの乗り方が良かったんだね！
さっきATFチェックしてみたけど色もそんなに悪くないのでどうしようか悩んでます。
しかし、量がかなりゲージより上なので少し抜こうかと思ってます。

>>241
そそ！ゆっくり走るとショックが以上にorz
ウィーーーーーン・・・トーンって感じでかわるね

しかし18万�`も走ってるとレザーハンドルがボロボロに剥げてそうだな。特にUVカットじゃない前期は

ABSが付いてないって最近気付いたオレって‥

漏れもABSとTRCついてない・・・・・

>>245
前期って熱反射ガラスじゃないの？

>>248
前期はｵﾌﾟｼｮﾝで普通はﾃﾝﾊﾟﾗｲﾄ。後期から標準だろ、確か。

>>246
おいらのは前期グランツSVだけどABSは付いてる…

前期でもホントに後期がでるチョット前のﾔﾂだから違うのかなぁ

>>247
さすがにTRCは付いてないです。

VQ30DETなら要るのかもしれないけど、NAのには要らないと思う。

>>245
後期です＾＾；
ボロボロまでいってないですね
小豆くらいの大きさの目立たないハゲが3箇所ぐらい
18万キロでショックがないのは前オーナーの手入れの良さか、
途中でミッション交換したかもです
何せ５万キロ走行のレガシィよりショック少ないので驚嘆でした
これが高級車のあかし（？）
というかエンジンがＲＢ25ＤＥＴだからか？

みなさん燃費はどのくらいですか？ちなみに私はグランツーリスモＳＶVQ30DEで４〜５だす

VQ30のNAだけど昨日ついにレギュラー入れちゃった・・・
レギュラーなのに満タンで8千円以上するからな。
燃費気にして乗る車じゃないけど背に腹は変えられん。
オイルショックよりも湾岸戦争時よりも値が上がってるんだから仕方がない。
ガソリンの一滴は血の一滴。

ABSは俺のもついてないな。
しかしそういうの付いてないほうがテクニックは上がる。

シフトショックが酷いならディーラー行って修理すれば？
俺はソレノイドバルブの交換で直ったよ。
5〜7万だったかな。

>>253別にターボ車じゃないならレギュラーでｏｋじゃないか？ターボ以外でのハイオクは金の無駄だよね。

で、ABSはオプションなのか？
一応当時は高級車だったのにな‥

>>255
ここを見る限り前期（1995年発売当時）はオプションだね。
ただ前期と後期（1997年6月）の間に一回マイナー（1996年8月）が入っててそっから標準。
>>250とかマイナー後のモデルと思われ。
俺はいつもここで調べてる。比較一覧とか追加すれば超便利。

http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10151005.html

>256
�dクス！

ABSはアルティマなら　標準装備じゃなかったか？

改造しすぎなのかもしれんが、リッター２キロみたいな感じがするんですけど。
満タンって７０か８０リットルですよね？満タンにした状態で○５０キロで
走っていたら走行距離１４０キロでメーターが左の底に付きそうになってたんですけど。

>>259それ漏れてんじゃない？いくら乱暴な運転とか改造しててもリッター5くらいじゃない？俺のはリッター6くらいだけど。

>>260
でも900馬力ですよ。

ただのアホだな

アルティマ糊なんだけど
今日パワーシートの腰部の盛り上がりを調節する奴が逝った。
モーターは壊れてないみたいで動かすとガガガガ、て鳴る。
修理したら幾らかかるか分かる椰子いる？？

オクで買ったステアリングに交換したいのだけれど、外し方がわからない・・・
交換経験のある方おながいします。

>>263
オレのは買った当初から壊れてて、ディーラに聞いてみたら
具体的な金額は、シートばらしてみないとわかんないっていわれた。
ただそのやり方だとけっこうかかるし、新品だと20万くらい？らしいから
中古シート載せるのが早いし安いって。
まぁ、使えた方が便利な装備だけど、無くても大丈夫でしょ。

>>263
俺も同じ
んで車検の時直してもらおうと思って値段聞いたら５万とか言われたような気がする
あれあった方がいいんだがそのまま３年くらい乗ってるよ

>>265,266
ああやっぱ高い…。
�dクス。放置プレイしときまつ。

ヘッドライトをHID化しようと思って、自動車板のＨＩＤスレを見に行ったんですが
Hi側のＨＩＤ化って難しいんですか？

本当なら向こうで聞くべき質問かもしれませんが
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/l50
セドリック乗りの方がマルチで質問していて、叩かれているので
聞きづらく・・

ヒント：バケットシート

今日33グロ後期ブロアム納車されました！

誰かいませんか〜？語りましょうo(^-^)o

ブロアムかぁ〜！！

>>270
前期33セド海苔です。
近いようで遠いような。

>>273
宜しくです！
ブロアムですか？グランツですか？

>>267
放置が良いよ。
オレも去年の夏に同じ症状になったけど、一ヶ月くらいして再び使ってみたら
使えるようになってたし。運が有れば勝手に治る。
あれから一年経つが今のところ順調だし、放置が良いかも。気が向いたらたまに
触ってあげると良いかも。
気まぐれな子なんで。

俺はグランツ(^^)v前期だよ！

>>274
あ。ブロアム海苔です。
最初は後期の方がよかったな〜と思ってたけど
乗ってるうちに前期も好きになりました。
VIPじゃないけどターボです。

>>276
グランツも良いですよね！
私はブロアムかグランツか悩みましたが、程度の良いブロアムがたまたま入庫したので決めました

>>278
レスありがとうございます！
ターボですか！いいですね〜
私はこれから毎日の運転が楽しみです♪

↑
間違えました
>>277です

俺のまわりにもブロアム乗りいるよ！ってか、質問していい？HIDにしようと思ってるんだけど、おすすめとかある？

>>281
せっかく聞いて頂いたのに申し訳ないのですが、HIDに詳しく無いので分かりません・・・すいません
車板にこういうスレがあるようですので行ってみては？他にも関連スレが幾つかあるようです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151414501/

後期グランツのリアテールランプ
なんか遠方から夜間に見たら30セル塩に見える言われた
なぜだか嬉しい

http://p.pita.st/?r4xgcr3e

>>275
直るかな〜。。一番盛り上がった状態にしてて勢いよく座ったら
ゴリって音がしたんだよね、どっか折れたっぽいorz
構造知らないからなんとも言えないけど…。
直るの期待しときまつ。皆さんも気をつけましょう。

みなさんにおたずねします。
オーバードライブモードってなんでしょか？
オンにしたら、常時4000回転くらいなんですけど。

sorehaOFFdavoke

ﾋﾝﾄ)つ坂道

?
なあハイオク指定にレギュラー入れてるスレ住人に質問なんだけど、
レギュラー入れることで当然燃費は落ちるわけだから逆に高くつかないか。

例）ハイオク１６０円で８km/l が、レギュラ１４５円で６．５km/l以下になったら
８０ｌ満タンで考えるとレギュラーのほうが高くつくハズ。

俺のＶＱ２５だとレギュラーの方が高くなったので参考までに

話切ってごめんなさい(>_<)
相談なんですけど、ウーファー積んでる人は、どこに積んでますか？自分、明日レパードにウーファー積もうと思ってるんですけど、シート下に積むタイプのを買うか、トランクに積むタイプのを買うか迷ってまして(^^;)どなたか、意見くださいm(__)m

Y33前期ｾﾄﾞﾌﾞﾛｱﾑNAの純正ブレーキパッﾄﾞの品番わかるかた教えてください。よろしくお願いします

近くの日産部品に聞いた方が早いんじゃね？＞猥さん

>>290
シート下に置けるのは、スペース的にサブウーファーだけだろ？
低ワット数で満足できるならサブでもいいが、パワーが欲しいならトランクタイプしかありえない。
オレは運転席下に130のサブを入れてるけど、運転席以外には全然効いてないよ。弱い。

トランクにウーファー置くのはあまりよくないよ。リアシートとトランクの間にガソリンタンクがあって壁になっちゃうから。リアアームレストに埋め込むのがいいと思うよ。

BBSのほいーるやっぱり高いね・・

>>286
取扱説明書に詳しく書いてあると思います
確か通常はONで走行(1〜4速)、OFFだとスポーツ走行(1〜3速)って感じだったような・・・

>>289
一昨日入れて今計測中＠VQ30NA
再来週ぐらいまで待て

オレもVQ30NAだが、レギュラー入れてる！
前に大体で測ってみたがハイオクと燃費はたいして変わらないお
こんな高い時にハイオクは入れれないな

ハイオク仕様にレギュラー入れても燃費は変わらないよ。ただ馬力が落ちるだけみたい。スピード出す人はハイオクのが良いかもね。

ナイトドライブから帰りました。
今試したんだけどやっぱり燃費おちてる。
原因はトルクが落ちた分、アクセル余計あけるからでした。
トロトロ走る分には0.4km/l 落ちでした＞俺のVQ25の場合

やっぱりハイオク入れてエコラン意識したほうが俺の場合いいみたいだわ。

>>293
サブウーファーという用語をもっかい調べてみろ。

>>294
激しく同意。
オレもそうしてる。

今日都市高乗ってオービス光らしたかも…。
なんかカメラのレンズの横がオレンジ色に見えた気がした。
gkbrです。AA略
ターボ付きはしれっとスピード出るから困るなあ。
まあスレ違いスマソ。

>>302
レーダーはつけてないんですか？
このクラスの車はスピード感がない上に、パワーもあるので知らず知らずに速度超過に陥いりますので、レーダーは必需品ですね。

特にアルティマだと、あっと言う間にリミッターが掛かる速度まで加速しますから注意が必要です。

まあでも日本の道路の制限速度が低すぎるのは確かなんですけどね。
自制心がないといくら免許があっても足りませんｗ

オービスやネズミ捕りがどこで行われているかわかんない道ならとばさない。
それすらもわかんない道でオービス光らすようなスピードは危険だろ。
確かにたいしたスピード感も無くスピード出ちゃうから気持ちはわかるけど。

293
294
ご意見ありがとうございましたm(__)m自分の中でも考えがまとまらず、結局今回は買わなかったです。

VQ25だけなぜ七千までまわるの？

グロリアグランツ2．5ﾘｯﾀｰ後期でサンルーフ、マルチ付きでコンビハンドルで色シルバー距離八万で100万って安いですかね？

んー。買うかセド後期LX-Z！決心した。

>>308
すまん誤爆だ。流れ的にY34スレに見えたもので。

純正ナビ取って社外ナビ付けたいんですが純正ナビって取り外しできないんですか？

この車リアにドリンクホルダーってついてないんですか？？

ディーラーオプションの
F.バンパー、Rバンパー、Sステップって
まだディーラーに行けば買える？
在庫なしだと、オークション？無さそう

たまにヤフオクで４駆のグランツにRB26喚装してる奴みるが、
ちょっと乗ってみたい気はする。

やっぱ無茶苦茶速いのかね〜。

>>312
在庫があれば買えて塗装も取り付けもしてくれると思いますよ。

最近レパードの話題が少ないなぁ↓↓

今日チェックランプが点灯した・・・明日ディーラー行かなきゃな〜

運転席側フロントより段差のたびにコトコト音がでます。
覗いてみたんですがよくわかりません。
誰か同じことになった人いませーんか？？

>>317俺のもコトコト音する。俺のは普通に走っててもコトコト音する。

11年式後期グロのグランツ2．5サン、マルチ付買いました！納車楽しみ！

>>319
ひょっとして307か？
装備からするとプライムエディションかな？なんにしてもオメ！

自分も11年式後期セドのグランツ2.5買いました。色はパールでHID付きです。走行距離10万越え…。コミコミ百万でした。
まともに走ればいいなー

＞＞4

>>319
>>321
おめでとうございます！！

>317
オレもなって修理したよ！タイロッドエンド交換汁

>>324
車高調で限界まで落としていて、段差にきずかなくて
ガンってすごい音がしたんです！それから音が出始めました。
タイロッドエンド交換したら直りそうですかね？

俺のはギアと灰皿の間の部分からコトコト音してるように聞こえる。

窓をしめるときギューっていうよ！ATオイルパン少しつぶれてたよ！
そのオイルパンの後ろのコネクターにどこからかオイルが伝ってきてるよ！
朝一エンジンかける時安定するまでアクセル少し踏んでないととまっちゃうよ！
走ってる時一瞬止まりそうになることがあるよ！サンルーフのチルトが
閉まりきらない時アルヨ！走ってるときシート裏？からカタカタなってるよ！

こんなにおかしな場所あるんですがどーなんですかね？

ありがとうございます！シート革帳にしたいのですがお勧めのカバーありましたら教えてください！後セドグロをオールペンっていくらくらいですかね？

ベレッツァかクラッツィオ！
王道なのかな？
塚、漏れブロアム前期の顔が激しく嫌いになってきた！
かっこわるいとかじゃなく、特徴がなさすぎるような・・・
グランツはかっこいいとおもうけど。
こんなこと思ってる人いる？

3000cc。VGのエンジンの車に乗ってる人たちに聞きたいのですが、100ｷﾛ出すのに回転数いくつまであげれば出ますか??

今までずっとヨタ車乗ってたが、こんなガタは一度もなかった、、、
足回りのガタはひどいな！

>>332
なんか違和感を感じつつも乗ってていきなり逝くより
明らかにヘタってきてる。交換時期かな、って分かる方がイクナイ？
優秀すぎるのも考えものじゃまいだろうか。
と日産庇護の言い訳をしてみる…。

今シートカバー購入に向けて悩んでたんだが、
ベレッツァってSV用（助手席パワーシート無し）の設定ある？

車高調整欲しいんですけど、20万円以下で手にはいるような物って
ないですか？スプリングではやはり乗り心地が悪いし。年式も古いから
どうせなら足回りを一度交換してしまいたいし。

>>335
コレくらい落としたい。ってのがあればダウンサスとショック交換のが
いいと思う。凄いツラにこだわって落としたいとかじゃなければね。
乗り心地優先で行くなら20マソ以下の車高調はオススメしません。

オレベレッツァ付けとるよ前ﾌﾞﾛｱﾑたしかオレ買ったときはﾌﾞﾛｱﾑ用しかなかったような

>>329
ベレッツァもクラッツィオも、後期標準のサイドエアバッグに対応してないよ。
しかもパワーシートの設定しか無かった気がする。
オレは後期グランツのノーマルシートだったから、条件の合うカバー探すのに苦労した。
合うのがDottyってトコしかなかったからソコにしたけど。
変にロゴとか入ってないし、自分的には充分満足出切る品だった。値段が高めだけど。

安い車高調は乗り心地以前に車の寿命が縮むよ

>>337
オレも探してたけどSV用はないんだよねぇ。
ちょっとだけ高いけどクラッツィオにしよう。

338
ちなみにいくらしたの？

>>341
仕様によって値段が変わる。
安いのは3万円台からだけど、一番イイのは6万オーバーだった。
オレはGT-Kっていう下から2番目のグレードで42000円くらいのヤツにしたけど。
オクで業者が出品中だから見てみれば？

342
うっはw(ﾟoﾟ)w高いっすねぇ。教えてくれてありがとうございました☆

>>343
アンカーの付け方くらい覚えろよ。
シートカバーが高いか？
Y33新車で買った時、本革のオプションは40万以上したけど。
そう言う時代なのかね…orz

高くはないと思うけど…
ｸﾗｯﾂｨｵのｼｰﾄｶﾊﾞｰ着けてるけどﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞはそこそこ良いし質感もそこら辺に売ってる革調のｿﾌｧｰより全然良いよ
悪い点と言えばｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが若干高くなったくらいだな

>>331 俺もVGやけど100キロは試してみないとわからないが120キロで2800〜2900ぐらいやで　　　　　ホンマ走らんわぁ(>_<)

アルティマ、ブラック、黒本皮って玉はすごく少ないよな。
やっぱパールが玉数豊富？

>>344
失礼しやした。アンカーの付け方を覚えてきました(^^ゞ自分は月に1〜2万ぐらいしか車に掛けれないので、高く感じてしまいます(>_<)

>>348まだ納車して1ヵ月経ってないのにガソリンで5万突破。ドライブ癖が治らない。

>>347
ブラックはソリッドでパールは３コート塗装だから
コスト的にはパールの方が高いんだけどねー。

自分後期グランツパワーシート付きじゃないのなんですがシートカバー付けれないんですかね？詳しくお願いします。

>>351
パワーシートじゃなくてもあるよ！

前期のアルティマで中間ストレートってないでしょうか？
高いからジャンクション以外で。
マフラーが地面に当たってしまうんで触媒付きのストレートにしたいんですけど。
触媒だけは死んでも外す気はなんで触媒後のヤツで。

352さんありがとう！好評なクラツィオやベレッツァなど付けれますか！？あとシート以外のところもカバー付けれます？

サンルーフってあと付け出来るみたいだけど
試した椰子いる？？
ここの、つttp://www.rarevalue.com/sunroof/#start

純正CDチェンジャーってトランクについてるんですか？

無いのかな。
そうか・・・無いのか。ボッタクリに近い価格のジャンクションだが、
仕方ないからジャンクションの購入するか・・・はぁ・・・

>>357
あの値段ならワンオフで作ってもお釣りが来そうだけど。
一度近所のショップで聞いてみたら？
それにジャンクションのは取り回し自体は変わらないから擦ってしまうと思うし。

オールペンして半年…洗車機通して平気かな…

キューブの丸目フォグをこの車種に取り付けたいんですが、、
配線とかって流用可能でしょうか？

３４の話しですがスイマせん。自分は高校３年なんですが、アリストやクラウンアスリートに対抗したいと思い３４のVQ30DETを検討しています。ブーストアップしたりしたら対等になれるでしょうか？

高校生が34じゃ、、、
正直34はオヤジ車ｗ
まだ運転履歴も未熟だろうから
ばしばし走って腕を磨いてからもう一回質問に来い！

34スレがあるだろうに。

あの角で２回吹かす音！　オヤジが帰ってきたーー！！

これ、買いでしょうか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49467435

高3生は中古のマーチでも乗ってろ

>>365
現在46千ｋで、購入時ミッション載せ換えって一体？
しかも安くするため出品時状態から部品外す？

あっ！9年って後期だと思うんだけど、フロント周り前期だ。
>>365
ためしに買って、そのまま車買取センターに持って行ってみてくれよ

9年は前期後期どっちもある。
みんカラみればほぼすべての内容がわかるぞ。
けっこう有名だと思うし。尋常じゃないほどいじってある。
長く乗る＆これからいじってくつもりだったなら高いけど、
個人的には買いだと思う。

亀田興毅ってY33ブロアムに若葉マークつけて乗ってるな。

33後期のケツはセルシオ、シーマよりイカツイね。

そうか？
それより後期ブロアム黒ツートンってぱっと見シーマに見えない？

>>372ケツから見たら形が恐いって感じ。シーマだとカッコイイって思っても恐いってイメージはないよ。ケツのｴﾝﾌﾞﾚ取ったらｼｰﾏに見えるかも。

同じ色だったらやっぱりシーマセルシオの方がいかつく見えるね。
っていうより、オレの場合ぱっと見て車がわかってしまうから
先入観がありまくりできちんと形として見れてないと思う。

>>370
うそつけ
アイツは平成初期のカローラだぞ
しかも15万ｗ謙虚ないい奴だ

>>369
あそこでも有名だったよね
俺も結構憧れてた。
それだけに手放すと知った時はちょっと残念だったなぁ

>>375
ブロアムだよ。世界タイトル戦の放送で、親父さん乗せて練習してた

それオヤジの車じゃ。。。。

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ワイドルームミラー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにｼﾞｭｳﾀﾝ
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
中古で購入
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラさせてる
クリアレンズに白色電球

>>371
やっぱ威圧感、迫力は33シーマのほうが上だよ。
セルシオは確かにデカイけど、それほど威圧感はないな。

Y33は前期でも黒、ローダウン、ツライチだと異常なほど威圧感が出るな。
Y32はカッコイイがスマートすぎてY33ほどの迫力は出なかったけど。

それよりY34のリアの威圧感のなさは酷くないか？
あれじゃ売れないよな。

Y33のセドグロで良くある気をつけた方が良い不良ってなんでしょうか？

１．うちのはドアミラーが閉じなくなった、または閉じても開かないことがある。
２．電気椅子が前後するときに「ギギギギ」と異音を出す
３．運転中になんか運転席の下からコトコトと変な音がする。

ディーラーで見て貰ったら「わかんない」と5分くらいで言われて、
悪いところが見あたらないし今日はお引き取りを、みたいに言われた。
最低なディーラーでした。

Ｙ３３後期のナビディスク取り出せなくなり、ＣＤメカ部を動作品と交換してもダメ。
ＡＶナビＣ/Ｕが逝ったのかなぁ。

ナビ以外の操作はＯＫです。
どなたか体験された方教えてください。

>>378
1個でした
ちなみに「中古で購入」に該当です

エンジン切った後、車体の下の方から「カラン、カラン」て音しません？あれって何の音なのでしょう？どなたか教えて下さい。

ＶＱ３０ＤＥとＶＱ３０DETでマフラーの形って違うん？アルティマのマフラー、NAに使えるか知りたいです。

>>383
するする。なんだろうね？

>>384
使えるけど、馬力落ちするよ。
ターボとNAだと排気の量差があるから。抜けすぎてスカスカになるよ。

>370　　　　　　　　　　なんで知ってるの？

33後期グロのリアはめちゃいいね
あの凸凹テールがベンツぽい

この時期の車ってシフトノブでかすぎて操作しにくくない？
ステージア用を流用したいんだけど、ポン付けできるかな？

>>389
確かにでかい
Pにいれとくと灰皿（タバコは吸わないが）を小物入れとして使ってるから
モノがだしにくい！

>>383
触媒が冷える音じゃないの？

>>380
300ナンバーの中古で買ったポンコツでいくからだよｗｗｗｗ

>>392
一応平成8年に買った新車なんですけど・・・
8年に買った割にはまだ28万キロしか乗ってないんですけど。

>>393 28万�`て…w

>>393
参考までに今までどこか壊れたところあります？

10万円でも絶好調
セドグロみたいに品質がよさげな車が不調だと
相当前オーナーの扱いが疑われるｗ

ブロアムVipのりだが０⇒百�`７秒くらいですがみなさん何秒くらいですか？

三分は持ちます

いうか計ったことねーよｗ

ｙ３３の中間マフラーで、ストレートってどっかで手に入らないですかね〜？

Y33セドリック　売りました(T_T)
皆さん宜しく！

>>400
年式、距離、グレード、色
いくらで売った？

8年式　ブロアムターボ（グレードは良くわからない）　距離７万くらい
色は黒　４０万くらいで売りました。
正直、ハイオクリッター５�qはきついので、手放しました。
中古で買って５年くらい乗ったけど、本当に良い車だと思う。
大した故障もなく乗れました。

ただ、ここのスレ見て気づいたんですけど、ドアミラーの動作不良って多いんですね・・・
俺のも調子悪かったけど、最後は普通に動いてくれてました。

>>402
４０マソ！
でも俺の８年式ブロアムターボは10万キロだもんなぁ。
完全ノーマルのまんま。ＶＩＰさんのベース車に最適。
誰か２０マソくらいで買ってくれんかのう。

みなさん

グランツーリスモ
と
グランツーリスモＳＶの違いを教えてください

値段が結構違うのでどこがどうちがうのかと気になる

>>403
新車買うということで、色つけてくれたと思います。
そうでなければ、２０万くらいが妥当だったでしょうね。

>>405
後期H9あたりだと

グラツー無印&LV&S：VG30E
グラツーSV：VQ30DE
グラツーアルティマ：VQ30DET
グラツーSV FOUR：RB25DET

ってことみたいよ。エンジン的には。

>>402
40ﾏｿなら上出来だ！
新車の割引に響いてそうだが…

>>395
たくさんありますよ。
エアコンパネル、ドアミラーの格納不能、オーディオが壊れて音が出なくなり、
オイルが滲んでテンションロッド交換、ショックアブソーバーがスカンと抜けて
しまいついでにバネとセットで交換、本革シートで腰の調整が出来なくなるも
なんか凄い値段の見積もりが出て断念、なんか走行中に勝手にトランクが開くが
原因不明、運転席の下からガコガココトコト異音がするも原因不明、ブッシュ類は
潰れて交換、コンピューターが壊れてアイドリング中に停止するようになりコンピューターを
インパルのと交換。
それくらいだったような気がする。タイヤとかの消耗品とかは勘弁して。

>>408
すげえ
そんな壊れるか

エアロ組みたいんだけど塗装してもらってつけてもらうにはいくらぐらいかかりますか？相場を教えてくださいm(_ _)m
ちなみに色はパールです。

30万

>>397
発売当時のインプレでは、９．１秒なんだけど。

グロい・・・

レパードにウインカーミラーをつけたいんですけど、セドグロ用のって加工無しでつくのでしょうか？わかる方教えてくださいm(__)m

>>412
某0-100km/hいっぱいのサイトでは7秒台だったような気が。

FGY３３のシーマのビスカスデフをY３３グランツに流用できるかなんて分かる人おらへんよね〜？

触媒が冷えるとナゼ音がするのか教えて欲しいです。

縮むから

触媒が冷えるとナゼおとがするんですか？

>>408
答えていただきありがとうございます。
幸い28万キロ走っていてもエンジン、ミッション、パワステ、エアコンは丈夫そうですね
安心しました

>>411
30ﾏｿくらいが相場ですか？

>>408
>本革シートで腰の調整が出来なくなるも
>なんか凄い値段の見積もりが出て断念

見積もりはおいくらでしたでしょうか？
中古のシートを買ったほうが安いらしいですが・・

ウチのも座席を前後させるとき、最近異音がしてきて怖い・・

>>420
エンジンは問題ないようです。音は大きくなってしまいましたけど、そこは
こまめにオイル交換でカバーできるかと。
ATは弱いと言われているけど、サーキットとか無茶しているような人でも
なければ気にすることないんじゃないですかね。オレが気になってないだけ
なのかもしれないけど。
エアコンはあんまり使わないけど問題ないです。ただ悪臭がします。パワステは
問題ないです。

>>422
大分前なんですけど、40万くらいしていたような記憶がある。
本革シート丸ごと買い換えると言うことで。ギィィィィ、とか鳴るのは調整では
治らないかもしれないから新しいのをちゃんと買えや〜、と店員にしつこく言わ
れてとりあえず見積もりだけだしてもらい、断念しました。
40は下らなかったはずですよ。シートと言うよりは、優しい店なら調整なのか油なのか、
対策くらいはしてくれるみたいなんですけど、近所のニッサンはバカなのでダメでした。
客の要望は受け付けて貰えない店です。とにかく買え、とか新しい車のカタログを
持って帰るようにしつこく言われます。

４０万もかかるなら、日産車の廃車を扱う会社から買ったほうが安いだろうね。
玉数少なそうだけど、探してみたら？
それと、ディーラ変えて見たほうがいいね。間違いなく・・・

>>416
ビスカスとオープンデフはデフケースが違うよ。
素直に車外品組めば？

>>419
熱で膨張した金属が、冷えて収縮する時の音。
理科の時間に習っただろ。

エスペリアのダウンサスつけてるひといますか？
車高調ショック抜けて今度はダウンサスにしようと思って落ち具合知りたいんです

>>425
どんな社外品ありますかね〜？

ロムチューンするとどうですかね？？
かわりますかね？？

>>429
全然違いますよ。ロムによって制御している部分が解放されますからね。

今日の夜さ
信号待ちで対向車に妙に迫力ある車が対向車に止まってるわけよ
幅一杯のポジションランプ付けてさ

「新型のベンツかな？なんかカッコいい！」思って

信号が変わったのですれ違いざまに見たら

オレ様と同じＹ33グラツーでした

なんか嬉しかったな♪

ノーマルでもあんな迫力あるんだなってさ

あらためて好きになったよＹ33

訂正・・・信号待ちで妙に迫力ある車が対向車に止まってるわけよ

国語教師の息子としてさらに訂正させていただきますと、

「信号待ちで妙に迫力ある車が対向車線に止まってるわけよ」です。

わかりましたか？

130ｷﾛあたりからハンドルが微妙にブレだして
160ぐらいで車体が振動しだすんだけど
これはインチアップしたのにハブリングをかませてないからなのか、
ノーマルの高い車高だから空力の問題なのか。
どっちかな？両方？スペーサーは無し。

低速度で走行中やバックをした時に、腹下からカラカラとマフラーの中で石を転がすような異音がするんですが、何か故障してるんですかね…

貧乏なくせにインチアップなんかするからだよ

>>427
昔、付けていた。
落ち具合は、通常走行では問題ないくらいで４〜５cm位だったかな？
（グレードによって落ち幅が違ったような・・・・・）
つーか、ショックはどうするの？
もし純正にするつもりなら、車高調を直したほうが良いような・・・・・。

>>434
いくつのホイールか知らないが、センターを出しておかないと
振動が起きます。
よって、ハブリング等用いて、確実にセンター出しをすることをお薦めします。
あと、ホイールバランスが狂っていても振動が起きるので、
インチアップや足回りを変更した場合、アライメントを取り直した方が吉。

>>435
それ、俺もなったことある。
ﾃﾞﾗで見てもらったら、マフラーを保護している？
ﾌﾟﾚｰﾄ（遮熱板？）との間に小石が３個入っていたそうなｗ
腹をすったときに入ってしまったのでは？とのことでした。

>>428
ATSやカーツ等、主要なデフメーカーからY33用の機械式LSD出てるよ。

>>437
ショックは社外品にしました。

>>436
貧乏だよ。学生だからね。
>>437
今日早速ハブリング買ってきて付けたよ。
ばっちりだったよ。�dクス。
120出しても全くブレがなくなった。

俺のｸﾞﾗﾝﾂｱﾙﾃｨﾏｽｰﾊﾟｰﾊｲｷｬｽ仕様は180でもまったくブレないよ。　　　　　　　車高とかｱﾙﾐとかまったくいじってないし。HIDぶちこんであるくらい。車ﾀﾞﾒにするようないじり方しすぎだよね。みんな

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000018-maip-soci.view-000

この車は何？
ドアハンドルがＹ33ぽけど
リアピラーが違うようだし
シーマ？

この板みてる人全員に質問だけどY33で走ってて煽られる？

煽られる

あんまり煽られないな、、、

前のレガシィワゴンは煽られたけど

煽られてもせいぜい強がってて世間知らずの軽だなｗ

あとなぜだか大型トラックも煽る奴いる

足回りの異音とハードトップによるボディの歪みさえなければ、
一生乗り続けたい車やね。弄ってると愛着わくし次の車が決められへん。
今の車以上に楽しみたいしなぁ…


と、チラウラ

足回りの異音とハードトップによるボディの歪?!

20万走ったけど全然ないけど・・・・

>>443
煽られないよー。

>>443
煽られる。

でもこの車、
足回りとミッションさえメンテしてれば結構走るようだね

Y33セド前期ブロアム乗りです。

昔のように「TURBO」とか書いてたり
ボンネットに空気取り入れ口が開いてたり
インタークーラーが前置きされたりしているわけではないので
VIP以外のターボブロアムは外見からは識別出来ません。
（VIP以外にターボ車があるのを知らない人も居るし）

どノーマルのまんまで普通に安全運転で乗ってるせいか、
昨日もなんか目の青いっぽい黒のY33後期グラツーに
えらい後ろにぴったり付けられてムカつきました。
緩やかにすーっと加速して引き離しましたけど。

ターボブロアムは、比較的パワーのある車だと思いますが、
普段からそのパワーを無駄に振り回すのではなく
心のゆとりにしてゆったりと安全運転しているのにね。

オレも同じ車に煽られたな。
Y33アルティマだが、Y32に激しく煽られて、頭に来たから助手席の下から
ククリナイフ取り出して、車止めて降りていったら逃げられた。
急いで追いかけて後から煽ってたらリアが滑って畑に落ちた。
その間にY32に逃げられた。
次見つけたら腕の一本くらい切断してやる。

ﾀﾞｾｪ
畑におちんなよ

あんま煽られないなー。けどこの前、16蟻にぴったりつかれて、あっさりブチ抜かれました(T_T)/~
オレも足廻りからの異音が気になってます。数回チェックしてるけど、原因が分からず。

>>453
0-100キロの加速は16アリストV300と同じですよ。
あっさりは無いと思うんだけど。

ジャッキアップしてみてみて、タイヤがガタツク様だと多分
タイロッドエンドのガタ
（漏れは修理した）

あと他にもなんかガタがあるんだけど原因わからず
orz

ボディは段差を通るとミシミシ音します。ボディ補強してる人いますか？

お前等、過去スレくらい読んだらどうだ？
めんどー臭がってるのか、壷に払う金無いのか知らんが
ここ最近は質問スレに変わってるじゃねえか。

なぜ、先人の貴重な情報を無視するのさ？
めんどー臭がるなよ、自分の車だろ！　ヒッキー厨じゃあるまいし。
ただで情報が入るほど世の中甘くないぞ。
いいから壷に金払って過去スレ読んでからスレに来い！

そろそろ情報を一度まとめるか。
Y33　Wikiでも作るか？
世の中のY33乗りの情報まとめにもなるし。
じゃ、頼むよ
↓

ミクシィで十分だす

足回りの異音はアッパーマウントの可能性高し（フロントね）

>>454
同じじゃねーよ
てか同じ訳ないだろｗ
アリストは６秒強だが、Ｙ３３は７秒弱だ
Ｙ３３は０．５秒以上遅い

ちなみにＲ３４ＧＴ−ＲやＧＣ８のインプレッサとかは５秒割るんだぜ
間違っても勝負なんか仕掛けんなよｗ

Y33レパードXV乗りですが、ヘッドライトのプラスチックカバーの黄バミ、あれどうにかならないですかね〜？コンパウンドで研いて一時的にきれいになっても、太陽光とライト熱で元の黄色に・・・。対処法ありませんか？

日が当たらないようにするといいよ

サーキット走るんじゃないんだからそんなに加速にこだわる必要なんてあるのか？
自分が満足できるようにまったりと運転すりゃいいじゃん。
急がなくても次の信号で追いつくよ。つかぶんぶんぶん回して走る車じゃないぞ。
何々よりも遅いとか早いとか、あまりにもガキっぽい発想だ。早いからどうしたの？
快適ならそれでいいじゃん。
次はジャガー欲しいな。

>>463
新品に換えるしかないんじゃ・・・
ガラス製だったら良かったのにな

>>465
もともとまったり走るもんだしな

高級車はスピードで目立つ車じゃないからな。

反対に速い高級車って必死そうでダサイよな。
マイペースでのほほ〜んと我が道を行くのが相応しい。急いでいるときは別として。
普段は追い越されようが追突されようが知ったことじゃない。
自分のペースで走ればよろしいかと。
追い越されたら悔しいとかそういうのは辞めようよ。速さしか語れない人生なんて
あまりにもショボイよ。大人になれ。速く走りたいなら最初からインポとか買え。

>>463
HIDに交換しなよ。黄ばみだけはほんとにださいからな。

国産の若者に愛される高級車はｾﾙｼｵ、ｼｰﾏ、ﾏｼﾞｪｽﾀ、ｾﾄﾞｸﾞﾛ、ｸﾗｳﾝだけだな。ｱｺｰﾄﾞ、ﾛｰﾚﾙ、ｲﾝｽﾊﾟは高級車ではない。

つﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ

チョイノリに乗ると絶対的余力がどんなに重要なものかわかる

>>472ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは人気そんなにないよ。

>>473
そんなにたくさんの車に乗ったわけじゃないけど、
速さ云々、馬力が云々じゃなくて、そういうことだと思う。

馬力よりもトルク。最近しみじみそう思う。

こういう車で速さ求めても直線番長になっちゃうだけだろ。
高速域だけなら他にも速い車あるし
コーナー速いのなんてもっとある。
まったり乗ろうよ。

>>476
同感。100キロオーバーで走るなんて高速だけだし、実用域の80キロくらいまでなら、
トルクモリモリの方が良いね。F50シーマにあこがれるわー。
トルクもあって爆走もしたい人にはインプレッサがオススメだ。ありゃ速い。
ウチのおじいちゃんがインプレッサの現行Stiに乗ってるけど目茶苦茶はえー。
ブーストアップ仕様だけどY33とは確かに別次元の走りをするよ。81歳の爺さんの
乗るマシンじゃねーよ。つかいい年扱いて年金でチューニングとか辞めて欲しい。

>>465
>>468
>>469
そうだそうだそうだ全くその通り！

Y33後期乗れなくまで乗るつもりだが乗れなくなった時にY34やフーガには乗りたくないと思ってる自分が最近嫌になる。

>>478
同感。F５０シーマほしいぜ









あ、スレ違い

>>480
Y33前期乗れなくまで乗るつもりだったが
フーガはともかく、Y34に乗るならもう今しかない、と思って買い換える事にしちゃったよ。

>>482俺はY34買うならｾﾄﾞｸﾞﾛとはサヨナラして別の買うかな。

>>483
何買います？

>>484まだY33後期は4年近くは乗れると思うから決まってないね。。Y32とY33が好きだったけどY34からは別の車なっちゃったよ。

>>485
Y34は別の車ですね、確かに。
Y33前期はもうあまり先がないので。
あの評価が分かれるデザインはともかくｗ
車格とか動力性能とかが今ととんとんなのと
エクストロイドCVTに興味があるのと
人気薄のおかげで割安なのとで決めました。

オレとしては単に「セドリックの延命」ですわ。
モノはY34だけど^^

Y34、個人的には魅力を感じない。デザインがしっくりこないからかな。シーマ・セドグロといい、バブルの頃の日産車は今よりデザインが良かった。VQは今でも高級車として通用するエンジンですよね？(たしかに4速ATですが)Y33に誇りを持って走ってるよ！

なぜＹ34からおかしくなったんだろ

Ｙ３４ってゴーンの息がかかってんだろ？
そりゃだせえに決まってるさ
ルノーのデザイン見て見ろよ
どれも変てこでみっともねえ車ばかりじゃないか
そんな会社の社長が来たら当然おかしくもなるさ
コンパクトはヒットしてるみたいだが、上のクラスの車は明らかにクオリティ落ちてるね
Ｙ３３までは硬派で紳士的なイメージだったのに、Ｙ３４から急にチャチになってしまった
フーガも糞、スカイラインとまるで区別が付かない
ＢＭＷ３シリーズのテールランプをそのまま真似したﾀﾞｻｲ車だ

俺はフーガのテール見るとディアマンテ思い出す

>>489
セドグロをやめたのはゴーンだろうけど、Y34には関係ないんじゃね？
ゴーン日産COO就任はY34発表と同じ1999年6月。
開発に関与しているとはちょっと考えにくいんだが。

最近はセダンらしいセダンは造られてないのかな？デザイン重視で車選ぶ俺には辛い。

>>491
ただ、ゴーンが初めて目にしたセドリック＆グロリアが
あの有様じゃセドグロも消滅しちゃうよね・・・。

やっぱり33より32の方が壊れやすいですよね？

34も最初出た時はなんじゃこりゃー。と思ったけど
今は次回購入の候補に入ってしまうんだから怖い。
まあ、候補位置づけ的にはかなり下だけど。
風雅もそう。そんな感じ。
でもどれも微妙だから結局しばらくはこの車に乗っちゃうな…。

みなさん、LS見ました？
オレY33に乗り続けGTRを買うつもりで貯金していたけど、LS買ってしまいました！！
当分手元には来ないけど、感動です。
なんかね、もうY33がゴミのようにしか感じられない、とか思うと思ったんだけど、
この車はこの車で良かったです。かれこれ８年位乗っていたけど、ついにオレは
王者になる日がやってきた。
自宅が一軒家で中古で750万円でした。
自宅よりも高い車を購入してしまうとはね。

>>496
すげーーーーーー
おめでとうございます！

>自宅よりも高い車を購入してしまうとはね

ぷｗ

まぁいいんじゃない？家か車のどちらに金をかけても。
ただ、糞ボロい家の前に高級車が停まってたりすると笑える

自分に見合った車に乗らないと滑稽なだけだよ

なんかオレ、悪いことしたんだろか・・・
LS買う身分ではないと言うこと？
解約しようかな・・・

高そうな家にカローラやヴィッツが停まっててもおかしくはないが
ボロい家や極普通の家に高い車（５００万以上はする）が停まってると変

ｾﾄﾞｸﾞﾛだって高級車じゃないか

Y33はもう古い
相当無知な奴じゃなければ、オンボロ中古だと分かる
むろんY33も新車当時だったら今回のレクサスと同じと言える

昨日、この車に乗ってる奴が、俺の前でタバコを捨てたわけよ。
信号待ちの時だったから、車から降りてその吸殻を
相手の車の中に放り投げてやった。

サルの顔みたいに真赤になって怒ってんのｗ
ﾜﾛﾁ

>>504Y32のガラクタ乗りか？

Y33シーマだよ
オンボロ同士仲良くやろう

高級車ながら高級車ではない
てか高級車とおもって乗るのは痛い
家より高い車買うのはバカすぎる

>>507俺のは車知らない奴が見たら新車に見えるといわれる

はやくＹ32みたいに骨董ならないかな〜
ＤＱＮが改造減ってホスイよ

みんなのY33セドグロはかっこいい？？

>>509だが>>510俺のY33後期はスモークだけなんだが。

流れを切ってすいません

33後期グランツはキセノンヘッドライトがありますがブロアムには無いのでしょうか？
ブロアムは全グレードがハロゲンでオプション設定も無いのでしょうか？

そのとおり

>>514
ありがとうございました！

33後期グランツのハロゲン仕様に乗っております

一生乗るつもりですのでお金に糸目はつけません

純正キセノンにするとしたら部品代だけでおいくらになりますか？

>>513
Y33後期のカタログ持ってるので確認したけど
ブロアムにはオプション設定もありませんでした。

>>516
なんで純正？
社外品でもいいんじゃねぇ？

いえ、後付け感が強くて光りかたがカッコわるいので、、
純正のような自然な感じがよいのです

>>519
光り方はバーナー次第だと思うが？
どうしても純正にこだわるなら、日産純正のバーナーとバラストをオクで購入すれば？
2万以下で買えるよ。

後期の純正キセノン車に乗ってます。純正はレベライザー機能が付きますから、社外品だけでは同じようになりません。部品代で20万以上するでしょう。新車当時はキットで部品設定あったんですが、今は不明。

そうですレベライザーがついてほしいのです

あとレンズカットも違うみたいなので、、、

何はともあれありがとうございました

>>517
ブロアムは完全にハロゲンのみなのですね
レスありがとうございました！

あと、純正キセノンはレンズが樹脂製ですよ。キセノンの文字も入ってるし。ハロゲンのレンズはガラスでしょ。

じゃあ後付けのほうがいいな
樹脂は黄ばみがいやじゃ

黄ばみはブロアム前期の特権だな

オレも黄ばみには悩んでる。
たまに樹脂コンパかけてるけどすぐにマッキッキ

ゲート式の33ってあるの？

>>528
無いはず。着いてて欲しかったよね。

どこかのｼｮｯﾌﾟで33ｼｰﾏにﾏｰｸ�Uのｹﾞｰﾄ移植してたよ。だからｾﾄﾞｸﾞﾛでも移植できるはず。

みんカラに34だけど、ゲート移植してた人がいたよ。
けっこう詳しく手順が載ってたけど、だいぶ超大作っぽいな。

ライト黄ばんできたから新品に換えたんだけど、黄ばみを防ぐコーティング剤ってないのかな？

擦れ違いだが
なんで３４でもゲート式じゃないの？
日産おくれてたのか？orz

日産はゲート式少ないよな。トヨタは比較的多いが…

LS460所有者に相応しくない層は、
３０代前半の会社員で独身の奴。
３０代後半の会社員で妻と子がいる奴。

<<535
だれだオマエは

>>533
初代Q45がゲート式だった。
むしろゲート式を導入したのは日産のが早いよ。

たしかフーガもｹﾞｰﾄじゃなかったよ。

ゲートだと操作がわけわからん

33グロリアグランツ後期11年式2500CC納車前なんですがリッター何ぐらいっすか？

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票しろよ

>>540
俺のセドだけど街のり６程度

>>540
おめでとう。総額いくらだった？

おれのセドはリッター３

おれのセドは３リッターターボ
街乗りで５〜６ってとこか。
走りに不満はないのでこんなもんだろう。

純正で付いている、マフラーカッターの外し方分かる人いたら、教えてください(>_<)

バールのようなものでこじってみたら？

こじっても無理でした(>_<)

Ｙ３３前期のグログラツー買いました！
マイカー持込の営業車としてなんだけどね。
もちろん燃料代会社持ち！基本的に持込なんでなに乗ってもいいんだけど
会社からは燃料代高騰の今リッター６ｋｍしか走らないんでバカ扱いされてます。
しかも、営業に使うような車じゃねーだろって怒られちゃいました。

>>549
バカっ！






燃費悪いけど大事に乗ってあげて下さいね。

>538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/23(土) 13:00:48 ID:jaj93zsHO
>たしかフーガもｹﾞｰﾄじゃなかったよ。

フーガはゲート式より進んだティプトロニックタイプだよ。

昨日の夜中にドライブで久しぶりに行った場所が工事してて間違って別の道に入ってしまったからUターンしたら後からきたマーチが俺の車にクラクション鳴らしやがった。てめぇの車でクラクション鳴らせる車じゃねぇから黙って待ってろ

俺はフィットに鳴らされた。。。orz

543
総額コミコミ100万サン、マルチ、コンビハンドル付き！

フィットやマーチ乗りのアホは車のこと知らないのか？お宅の車でクラクション鳴らせる車じゃないと言ってやれば良かった。俺は優しいからクラクション鳴らされた時にマーチにお辞儀してあげたよ。

>>555
知らない奴沢山いると思う
まあそういう奴はいつか痛い目見るからほっとけばいいよ

マーチのくせにとか…
痛いな。だいたいこの車はもう型遅れで古いし
そもそも車で威張ってる自体アホ

557

>>557型遅れ？34の型が好きじゃないから乗らないだけ。マーチの新車と俺の33後期グロ同じ価格でしたが…お前痛すぎ…

>>559だけど、ちなみに俺グロ買ったの最近の話。

いたたたたぁー

高速で１００キロくらいで走ったら車体が小刻みにカタカタ横ぶれしたんですけど
どこかおかしいんでしょうか？道によるのかな？
180キロまで加速してみたら大丈夫なところと駄目な所がある。
とりあえずショックが4本死んでるからそのせいかな？
振動が押さえ込めてないと言うことかな？

クラウン病！？

8年式の12万キロ程度走ってる前期ブロアム買おうか迷ってます。
今度見に行こうと思ってるんですが、見る時の注意する点とかってありますか？
前期だと純正マルチが液晶じゃなくてブラウン管なのが残念ですorz

マーチ？プッｗ

前期グロ　ブロアム3000ですがABSランプが点灯しっぱなしになりました。
解決方法ありますか？

ディーラーに行くといいよ

前期のマルチなんて小さすぎていらん

>>559
マーチと一緒の価格ってwwww
おまえ釣られすぎだぞwww

>>569は頭が悪い人。>>560を読み直しな

なんでこのスレはID Oのケータイ厨が多いのですか？
DQN車って事？

Y33乗りのみんな〜エンジンオイル交換してる？乗り方で燃費も変わるよ！

このスレどんどんクオリティが低くなってきてるな。
目に余るよ。

レベルの高い話をする車ではないと思う

Y33セドグロ乗ってる人全てが集まって語ればＯＫ。

おっと？？レパードを忘れるでない(´ω`)

>>572
何当たり前の事言ってんだ？

レパード、、、なんであんなにリアバンパーのウインカーかっこ悪いんだ？

顔から火が出そう

とても同じベース車とは思えない

レパードは良い車ですよね！毎回コンセプトが違いすぎだけど。。。

>>578
クリア加工するとバックフォグみたいでかっこいいぞ

Jﾌｪﾘｰ乗ってる方いませんか?ATシフトレバーのとこのカバーはずし方がわかりませんorz
灰皿前はスポっと取れたけど他はネジがどこ捜してもないよ〜たしけて!

>>511最初から日産はｾﾄﾞﾘｯｸ、ｸﾞﾛﾘｱに別けないでｾﾄﾞｸﾞﾛって車にしたら良かったのにねぇ〜！ｾﾄﾞﾘｯｸとｸﾞﾛﾘｱを別ける理由がわからない！同じなのに！

生い立ちが違う。
昔は別だったからな。

あ､ここ33だったのね
ｽﾚ違いすまんかった

たのむよ

>>582
だからフーガから一緒になったじゃないか。

>>586フーガは別の車として見てしまう。とてもｾﾄﾞｸﾞﾛの後続車とは思えない。今俺の中ではY32、Y33のデザインしか認めてない。

32のブロアムVIPはエアサスですけど33ってアクティブなんでしょうか？

いよいよオレのH8セド/ターボブロアムともお別れの日が近づいた。
オレの手で廃車にして終わらせようかとも思ったが
誰かいい人に巡り合えるのを祈ってるよ。
愛して乗ってもらえるなら、たとえVIPのベース車でもいいから。

ごめんなさい。本当は少しでもお金がほしいんです。

俺の9年式の後期グロは来月中には走行6万ｷﾛ突破予定。納車してから1ヵ月で2千ｷﾛ走った。最近はスモークだけで満足すると思ったが最近メッキホイール履かせようか計画中。最低あと6年は乗る予定。

>>589
ヒャハハハハ。３万円だってさ。
ガリバーでは1万円て言われたからなんと３倍か。
先月の時点だと５〜６万って言われたんだけどなぁ。トホホ。

グランツなんすけどエンジンの方からピーって音がなるんだけど原因は何でしょうか？鳴るときと鳴らないときがあって困ってます

Y33って始動直後にリアから「ウイーンウイーン」言うよな〜
アレなんだ？燃料ポンプ？

＞＞592
笛吹きオジサンがいるんだよ

オレもピーピー音してる

グロリア乗ってるんだけど19インチのホイールはかせようと思ってるんだけどみなさんどう思いますか？

勝手にしろよ

セドグロ悪い車じゃないんだろうけど、世間の認識じゃただの貧乏車だよ？
汚ねぇアパートとか市営住宅に良く停まってるだろ？　所詮そのランクのクルマってことww
中には金稼いでても好きで乗ってる人もいるんだろうけど、んなのごく一部だろ？
新車の軽より安い車ってwww　　　何かの罰ゲームですか？

ｗを半角にしてるお前の方が恥ずかしいですね＾＾

>>597セドグロは世間一般で高級車といわれている。

中学生に釣られてどうする。

>>593
漏れの車はブースとうp車だから燃料ポンプをGT-R用のニスモポンプに換えてあるからエンジン掛けた後しばらくウイーンって音がするけど、
ノーマルはそれほど音はしないと思う。

>>595
ブレーキ強化も忘れずに

>>601
ブレーキ強化とは？

ファンベルトが滑ってるとか

>>589
10万で買ってもいいなあ

H8　グランツアルティマ
パールホワイト、サンルーフ、LSD、バーチャルビジョンメーター
リアスポイラー、インパル１７inch、ダウンサス
ワンオーナー、純正アルミ（スタットレス）
走行１１万

もう乗らなくなったので、売却しようと思うのだが
いくらぐらいで、売れるかな？

>>605
よかったら純正アルミとスタッドレス売ってくれませんか？このままじゃ冬乗れないorz

>>605
５〜８万くらいだな

>>601
オレのＲＢ25ＤＥＴだからかな〜
うるさくない程度だけどちゃんと聴こえる

>>605
Ｈ8か、、たぶん良くて数万の世界
部品ばらして売ったほうが金になる
インパルアルミ、スタッドレスだけでいい金になる思う

ichimann

リアのタイヤがフラフラしている。乗っているとリアが横ぶれして揺れている感じがする。
ディーラーで見て貰ったら下から除いただけで「異常はないですね」と言われた。
少し乗らせて欲しいと言われて乗って貰ったら「いつも乗ってる訳じゃないから
乗ってもわかんない」と言われた。
で、異常はないの一点張りで預かりもしてくれなかった。
そしてその帰り道、リアが変な角度で曲がって畑に吹っ飛んだ。
もうニッサンは信用できない。

>>602
どノーマルに19インチだったら変だと思う・・・。
大径ホイールがかっこいいのは車高やツラとのマッチングが上手くいった場合のみと感じるので。
インチアップしたらブレーキを強化しなさいって事。理由は自分で調べた方が分かりやすいかと。

車高調つけてる人に聞きたいんだけど、メンテナンスとかしてる？
長く使うならしなきゃいけないみたいなんだけど、どうやって掃除すればいいかな？

ジャッキうPしてホイール外す→高圧水とかで洗う→油さすでオケ？

>>611
ダウンサスで車高下げれば少しはマシかな？

>>613
マシっていうか、下げると下げないじゃ大違い。
アルミ入れるなら3〜4cmだろうが下げた方が絶対にいいよ。

そんな俺は今日Yオークションでゲッチュした
レインボーコーナーランプ装着。

ＤＱＮかよ

>>612
ダストカバー付きだと洗おうにも洗えないけどね。
極端に汚くなければOKなんじゃない？

ちょっと聞きたいんですけどナビのついてないAVシステムからナビのついているマルチAVにすることはできますかね？

すいません。自己解決しました

>>616
そっかぁありがとう。
車高調つけるといろいろメンテやらO/Hとかめんどいな。俺のJICなんだけどもうショック抜けしてるような気がするよ
1万ちょいしか走ってないのにw
ダメだなJICはwww長く使いたかったのにー

車高調は高いしなぁ

お邪魔します。
Y33ﾚﾊﾟ-ﾄﾞの純正ｶ-ｽﾃﾚｵ（ｸﾗﾘｵﾝPN-2098B)
の配線図がネット上で見れる所有りますか?
社外品に交換したいのですが、どの線が何なのか
全く解りません。どなたかご存知でしたらお願い
致します。

>>sage

>>621
オートバックスでメーカー変換コード買って来なさい
たかだか千円

>>623
そうゆ−ものがあるんですか？！
ありがとうございます。
早速行って来ます。

いってらっさーい

接続がわからなければまた聞きにこいよ〜

いうかラジオ端子のダイバーシティ変換コードも必要な予感ｗ

まだ未成年だから一応親と今日黒のブロアムを見に行った。
そしたら一目見てやだこんな車、とか言い出してヤクザの乗る車だからダメとか言われますた。
自分で金払うから何買っても良いって言われてたのに、一目でヤクザの車って言われて凹みましたorz

>>626
まあそういうだろうな
自分が好きなのかえや
マザコンじゃないんだろ

>>627
そうですね、本当に乗りたい車なんで親とか関係無いですね。
無理やりでも押し通して買おうと思います。

>>626俺の後期グログランツ納車された時に初めて女の人に見せたら(ヤクザなるの？)って言われた…。カッコイイと言われるのを期待していた俺にはショックだった。

ヤクザねぇ・・・・・。
そういう固定観念を持った人が千代田区なんか行ったら腰抜かすんじゃない？
白塗りセダン＆黒塗りセダンがうじゃうじゃいますよ。

さすがにナンバー８９３にしてる奴はいないだろうな？

>>631
ここにいるかは分からんが絶対セド・グロならいるよね
車種問わず堅気で希望893にする人の気がしれないよ

確かに。あれを見るとやっちまった感じがするよね。
本物は、あからさまにそんなナンバーにしないだろうし。

最近の本職、398が多い気がする

>>634それはない。

最近ショックを覆ってるゴムが劣化して、朽ち果ててビリビリにやぶれてボロボロなんだが
これって放っておいてもＯＫ？今の状態じゃ役目を果たしてなさそうだからいっそ取っちゃおうかと

ていうか、型落ちのこの車には乗ってないでしょ。
上の人よりいいのに乗れない下っ端なら可能性は否定できなくもないけど。
>>636
ダストブーツだっけ、それだけ買いなおした方がいいんじゃまいか。
サスの不調の原因になるんじゃない。

ヤクザじゃなくチンピラが乗る車。

前期ブロアムVIPなんだが俺のも最近エンジンルーム辺りからピヨピヨ音が
聞こえるようになった。ベルトはまだ大丈夫だと言われたがヒヨコでもいるのか？

現在、革シート付きを探してるんですが、
革シートとパワーシートってセットになってるんですか？
出来ればパワーシートはついてない方がいいですけど、
それだと革も諦めないとだめでしょうか？

>>640
後期のカタログで確認したが、革シートはアルティマとVIPだけのメーカーオプションだった。
つまりパワーシートのみってコトだな。
どっちにしても、タダでさえ革シートは玉数が少ないんだから妥協は必要だぞ。

おれの家の近所に有名なヤクザのでかい家があるが
最近レクサスがよく何台か停まってる
セルシオやクラウンが多いが昔はセドもあった

>>641
カタログで確認までして頂いて、本当に有難うございます

>つまりパワーシートのみってコトだな
そうですか・・・・シートカバーにしよっかな

パワーシートは背中のムクムクが壊れやすい

>>644
案の定、背中のムクムクが壊れた。
っていうか、買ったときから動かなかった。

>>640
ってか、なんでパワーシートじゃイヤなの？？

初歩的な質問ですが
グランツ系とブロアム系はフェンダー同じですか？
ヤフオクで購入しようと思うのですが出品者がどっちかわからないというもので。
よろしくお願いします。

>>645
父がパワーシートつきの車両に乗ってるんですが、
座席の前後の動きはあんまり気にならないのですが
背もたれの動きが遅いのが気になって・・
それに故障すると、すごい修理費がかかるっていうレスを上の方でみましたので。

後期のプライムエディションもパワーシートだよ。

>>647
まぁ、壊れたら修理費はすごいらしいけど、
パワーシート無しのグレードってVGエンジンじゃん？
どうせ今から買うなら値段なんてたいして変わんないから
VQエンジンのほう買った方がいいと思うな。
パワーシートが壊れるか壊れないかは正直運だけど、
壊れたら中古シートだって安くあるしさ。

と、マジにアドバイスした。

>>646
ちがうに決まってるだろ
バカか？なにしたってグランツーリスモにはならねーよ

おっとその逆もな

パワーシートのムクムクって背中とケツがなる？背中だけ？
俺の背中しかムクムクしない。しばらく使ってないから覚えてないや。

皆がいってんのランバーサポートだろ。
ついこの間おれも壊れた。まあ12マソ行ってるから
大往生ってことにしとこう。

ランバーじゃないよ腰の後ろ

100ﾏﾝでｸﾞﾛｸﾞﾗﾝﾂ買えます？

>>665
買えるよ。33後期までならコミで買える。34は厳しい。

訂正>>655

>>650
おいおい、知ったか恥ずかしいぞ。
フェンダーのどこが違うか言えるか？

フェンダーは一緒だよ

ボンネットは違うよ

>>656状態良ければ前期なら買えるけど後期は100万以内では買えないよ。

まてまて
ヤフオクならどんなに極上でも数万じゃないかｗ

街の中古屋の話だろ

17インチのアルミが欲しいのですが幅、オフセットはいくらぐらいが
適正でしょうか？ツライチが理想です。

17はあんまりおすすめしないよ。俺17履かせてるけどあんまり目立たない。さりげなくみせたいならイイと思うけどね。

18インチは少し大きすぎると思うのですが。

フロント8J、リア9Jと仮定してタイヤは微引張りで215/235-45
車高を落とさないならオフは+32ぐらいじゃないかな。
+30なら実車であわせた方が無難だろうね。

車高はそのままです。ありがとうです。

家の車庫にバックで突っ込みました。
リアバンパーがメタメタになりました。
中古部品に交換しようとして外した所中にある横に長い鉄の棒？？
もへこんでました。これも交換したほうがいいんでしょうか？？

もし次に追突でもされたこと考えると交換が吉

>>669
なんででしょうか？

純正CDマルチナビをDVDナビにできますか？

>>671
ナビ自体を入れ替えて純正タッチパネルから操作する事は技術力のあるショップならやろうと思えば不可能では無いんだろうが、
大金と手間暇掛けてそんな事するより社外品後付けした方が手っ取り早いんじゃないか？
モニターをもう一つ付けても良いし、外部入力端子がついてるからそれを使っても良いと思う。

うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ。
選集購入した17インチのBBSが盗まれてブロックに変身してるぅぅぅぅ！！

>>673
ロックナットしてたのならご愁傷様。
してなかったのなら自己責任。

初めまして｡ 携帯から失礼します｡ 質問なんですが､レパードのサイドステップはセドリックに付きますかね??横の寸法さえ分かれば多少の加工で付けたいのですが｡

うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ。
ロックナットのソケットなくしたぁぁぁぁ！！

ま、いっか。

んなこたぁない

タモリがいるな

深く考えないで　ま、いっかー♪（MAIKKA〜♪）

>>674
変換ミスってるよ…。
明日はわが身だなー。セキュリティつけよーかな。
ロックナットしてても窃盗にあうもんなのか。

ロックナットってだいたいトランクかコンソールに入れてるよね
そうじゃなきゃ出先でパンクしたら困るもんね
穴開けてキーホルダーにするのが一番いいと思うよ
重いけど

>>680
変換ミスってどこが？

>>675
サイドは無加工で付くよ。
全く一緒だから。

(゜Д゜)ありゃ？
あのー…Ｙ３３前期のグログランツ乗ってるんですけど。
後部座席用のシガーって、ライト点けた途端、通電しなくなるんですけど、これはもともとこうゆう仕様？それとも漏れのだけ？
常時通電させる方法はないでしょうか？

>>684
それ多分故障です…

昨日買ったばっかりのグログランツ後期右テールランプの下バンパー凹んで傷ついたんですが修理費用いくらくらいですか？マジショックです、誰かお願いします！

１９８０円

>>683
>>673
スマソ

は？？？

マジでロックナットのソケットどこにやったんだろう。。。
トランクの工具袋に入れてたはずなんだけどなぁ。

あと2ヶ月弱でなんとか探そうっと。


でも、、、まいっか。

>>686板金関係は店によって値段の上下が激しいから見積もり出したほうがいいよ。
まあどうせまたぶつけるんだから運転上手くなるまで直さなくてもいいんじゃないか？

サイドステップのお答えありがとうございます｡ 純正&社外パーツが少ないですよね?中古品の話しですけど､やっぱり解体屋で探したほうが無難ですかね?

Y33が電柱に衝突して真っ二つだってよ

>>693
電柱が？

Y33前期ブロアム白が。
飲酒運転、信号無視でパトカーに追われ、
振り切った末の自滅っぽい。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160108217/
このスレ見ろ

ブロアムなのになぜかグランツーリスモの純正ホイール履いてた

すみません、ブロアムのテールランプとグランツのテールランプって
同じものですか？

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/nendai/1158735793/
↑のスレに同士がいるが劣勢だ。
ID出ないし頑張って援護してくれ！

>>698
同じ。

>>700
了解です。ありがとうございます。

みなさん洗車してます？
黒に乗ってるんですけど、クリア層がないせいか、どんなコート剤使ってもきれいにならない。
フェラーリレッドや、BMWとかのコスモブラックでしたっけ？
そんな感じに輝きつつヌメリとした感じにしたいんですけど、何を使えばできるでしょうか？
奮発してザイモールも試してみたけどだめでした。まだ足らない。

>>702
なかなかむずかしいよ
クリア層は劣化してく前のメンテナンスが大事
おれんとこは黒オデッセイが家族と出かける用にあるんだが、この車のツヤは気持ち悪いくらいヌメツヤ
Y33は通勤用で白なんだが、やっぱツヤが最近悪い

ソフト99から出てる
顔料入りのワックスを使ってみてはいかがでしょう

>>703
オールペンしかないですかね。しかもクリアを強化してもらって。
あと5年は乗るつもりなんで。現在21万キロだけど。
次は中古でフーガを買う予定。5年後だけど。それまではピカピカでいたい。

>>704
顔料入りって･･･車に意味あるんでしょうか？
ザイモールでもだめだったのに。30万くらいしたのに。

超初心者ですが、質問です。セドY33 2500 についてなんですが、中古でいずれ買いたいと考えてます。それで何年か置きに払う車税は大体いくらなんでしょうか？車の売値が安くとも、車税が高くては割が合いません。長文失礼しました。

3ナンバー乗りに車税のことを聞くのは愚問というものだよ

>>706
5万くらい払ったような。
気にしてないから記憶にないな。
2500リッターの方なら約５万円じゃないですかね。

自動車税は毎年だべ。
重量税は車検時だけども

2500リッターｗｗｗｗｗ
さすがDQNの乗る車

テールランプの件、前期は分からんが、後期は違うぞ。メッキモール部分がグランツがスモークメッキ、ブロアムがシルバーメッキになってる。部品番号ももちろん違う。

>>710文句があるならここに書き込め
正々堂々とhttp://qb5.2ch.net/test/bbs.cgi

>>708五万ですか。有難う御座います。と言うか、それは高い方なんですか？

>>713
正確には4万後半だけど、高いだろ。個人の経済力にもよるんだろうけど、
そういう受け答えができるだけでもあなたは金があるほうなんで自分の財布と
相談してください。

>>714そうですね。いろいろと有難う御座いますm(_ _)m

後、車検とかで払う重量税は大体いくらですかね？

レパード・・・か、そうやなPeugeot　Coupe407を凌駕する意匠で

日産風雅のスペシャリティver.として復活して欲しいがや！

>>711
ほんとだ　たしかにちがうｗ
よく分かりましたね

>>717
教えてくれた>>717に失礼やろーもん…。
よく分かりましたね。って
ばかにしとーと思われるっちゃない？

↑
教えてくれた>>711ね。

九州人乙

竹原やら辰吉やらかかってこい

おい、カメラ止めんかー

関係ないけど、みなさん何インチのホイールですか？
自分17インチで乗り心地と性能重視です。
前18インチで車が重く感じるようになったんで。

>>718
いやあ、俺は質問した>>698とは別人なのよ
すまんねｗ

>>718
いやあ、俺は質問した>>698とは別人なのよ
すまんねｗ

重複ｽﾏﾝﾈｗ

みなさんやはりホイールは24インチとかなの？

チャリンコかっ！

>>727
入んねえよｗｗｗ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）　　　
.　|　　　　 （__人__）　　　不自然すぎだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

んなこたぁない

Y33運転席シートベルトの巻込力が殆ど無くなったので、ディーラーへ持ち込んだら部品・工賃含めて3万4,000円。これって相場なの？

この車はたくさん種類があるけどどう違うの？あとターボってどの種類がターボなんですか？

後期ｸﾞﾛの2.5で海で砂の山に車はまってアクセル踏みまくって抜け出してからスピード80キロまでは普通なんだけど80キロ以上出すと車体ガタガタ揺れるんだけど何かおかしいのかね？同じ経験ある人いませんか？

>>734
インチアップとかしてません？していると道に出来ているタイヤの溝みたいなのに
大きさが合わなくて、速度が上がればあがるほど小刻みに揺れますよ。
それか道の状態によるんじゃないの？
俺のインチアップしている時はそういうのあったけど、17インチに落としたら
そういうのはなくなりましたよ。

>>735インチアップしてないですね。砂山にはまるまでは普通に走れてた。

>>734　　　　　　　　　 歯医者配車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車廃車敗者

さっき親に説明して親に運転してもらったら100キロ出したけどガタガタしないって言われました。エンジンの調子がおかしかったみたいです。

>>738
危ないからディーラーに修理に出すか、廃車にした方が良いよ。
死んでから後悔してからではおそいぞ。
ノーマルでそんなのはあり得ないから。何か見えないところが壊れてるよ。
足回りは命取りになる。死んでからでは遅いよ。事故死した人のサイトとか
見ていると、少し前に車の振動が、とか、なんか調子悪い、とか訴えてるし。

一応今洗車したけど砂が大量に車体の下に落ちてきたから、それが原因なのかなっても思ってさ。一応今日自分で1回運転してみて少しでもおかしいと思ったら買った場所に持っていきます。

>>740
タイヤが少し削れて左右の大きさ（といっても微々たるもんだろうけど）
違いが生じてたのかも

80キロまでは、ホントは多少のゆれがあるんだろうけど、殆ど体感はない
が、一定の速度で走ると、それぞれの揺れが同調し、揺れが合わさって
大きなゆれになる。その速度を超えたら、同調してたのがずれて
揺れが小さくなる

一回タイヤチェックしてみたら？

>>740
なんと！！そんなに詰まってんですか？なら自宅とかではなく、洗車場の
高圧水で足回りを徹底的に清掃してしまってはどうですか？
それでも駄目ならショック交換してみたらどうでしょうか？交換ついでに
バラした時に足回り見てもらえるから。
ただしこの車、足回りが面倒と言うことで工賃が3万8千とられますが。

ちょっとスレ違いですみません。誰か北海道でインパルのエンブレムかステッカー売ってる場所知ってたら教えてください。自分の33につけたいんです。

Y33レパほしいんですけど、やっぱりタマ数が・・・
レパオーナーってこのスレにはあんまりいらっしゃらないのかな？？

おれレパオーナーだよ！　レッドテール最高！

>>743
通販は駄目なの？

>>746
通販でもいいです！！通販で買えるところあるんですか？！

オイラのレパ、やけに足がふわふわすんだよな…

>>747
はいよ。ステッカー販売。
ttp://www.bidders.co.jp/item/57412619

>>749
サンクスです(*^_^*)

>>750
やるならここまでやってほしいな。
ttp://image.blog.livedoor.jp/blog_ch/imgs/e/5/e5b722a9.jpg

俺のは黒のアルティマだけど、トランクにネギまの絵がエアブラシで描いてある。
アスナたん。
最新ではボンネットにギャラクシーエンジェる〜んのナノたんを予約をした。
来週からマシンはしばしお預けです。

>>751
ごめんね…

Y33のグロリアのサーモスタットの交換方法わかりませんかね？

>>752
な、なんで謝るの！！
こういうのは趣味ではないの？
君もボンネットにエンジェる〜んのキャラ描いてもらって仲間にならないか？
ナノたんは俺が予約済みなんで、リコたんなんてどうよ。紋章機つきで。

>>754
ごめん…ごめん…

>>754
おいらも悪かった、ゴメン。

３３をオタ車にしないでくださいｗｗ
まぁ実は俺もオタクなんだけどね

８年レパード
ライトの黄ばみ消し教えて〜

ATが滑ってきたー
あと、どんだけもつかな？
交換以外の対策ってある？

純正のテールレンズって幾らくらいするのでしょうか？
買った方います？

>>758
確か違うスレに対処法書いてあったよ。

初めての車をCedricY33にする俺。しかし、中古で買うとき何万Kmぐらいが特ですかね？七年は乗ってマジェを改造したいんですー

後期ならあと７年は余裕で持つだろうね、前期でも余裕か
消耗品の交換だけでいけるよ、よほど変なタマ掴まなきゃ

>>763初心者にいろいろ有り難うですm(_ _)m

では ノシ

>>754
まだいますか？凄いですね〜。ちょいと画像見ました。どこでペイントやってくれるんすか？このみんをボンネットに...

走行１０マンの後期を買いました。
８０キロからブレーキをチョンと踏むとハンドルがカタカタと微妙に
ぶれるような感じなのですがこれはディスクがヤバイですか？
それともABSって初めて乗るのですがこんな感じなのですか？

おまいらのATは、調子いいのか？
変速ショックや滑りはないか？

すべりは無いが、変速ショックは当然のようにある。

それがホントにブレーキ踏んで起こるなら
ローター研磨か交換になると思う。
あとはホイルバランスのズレ。
この車ブレーキちゃっちいから、上記二つが一番怪しい。
まあ、そんなに大した値段じゃないから大丈夫。
交換でもモノによるけど5マソありゃ十分でしょ。

>>769
ちょっと安心しました。ありがとう。

ローターなんて、冷却性能をアップしたスリッド入りでも価格は純正と
ほとんど変わらないはずだからチューンドローター買った方が良いよ。
ブレーキシステムは高いけど、ローターなら買える。
5万もあれば確かに買えるけど、工賃が4万円です。

ある方法でＡＴショックがなくなるよ。
前期VQ30DEセドです

>>772
スノーモードでセカンド発進？

>>773
ｽﾋﾟｰﾃﾞｨｯｸｽっていうバッテリーにつけるやつを二種類つけて一個だけマイナスをエンジンヘッドにつけた。付ける前はゴツゴツショックがすごかったけど付けたらすんごいスムーズ。合計12000円くらいかな。トルクもやばいよ

また質問しに来ました。33の2500で65000Kmのセドですが、中古で買った後、改造したいのです(足周り全般etc)まず、どこからが良いでしょうか？中には消耗品もあるみたいなので、改造と消耗品取り替え兼用としての順序を考えたいのです。

>>775ですが、改造と言うかチューニング兼用です。長々すみません。

>>775
どんな路線を目指すの？

>>777
そうですね。取りあえず、VIP仕様を目指したいです。まず、車高短にしたいですね。その後は、ホイール(ディッシュ)。エアロやサイドステップ...重量もかさむので、やはりブレーキをいじりたいです。エンジンや動力部は勉強不足なので..勉強します。




車について初心者なので、本で分かり易く載っているものがあれば教えて下さい

>>778
ブレーキ弄るつもりならディッシュはいてしまったらせっかくのブレーキが見えないよ。
まあ好みだけど。
知り合いで100万円くらいするブレンボの6ポッド組んでるのにチラっと見せるのが良いって言ってディッシュ履いてる人もいるし。

>>779
確かに、よく考えてみればメッシュとかにしてブレーキが見えた方が実際格好いいですね。
まず、一番にマフラーとブレーキ総換えをしてみたいですね。車はセドが初めての車で、18才からのって25才で乗り換える予定ですが、最初にマフラーとブレーキを換えるにはオススメはありませんか？出来ればおおよその値段と技術費を教えて下さい。

>>772
教えてください

格好、乗り味、費用。
どこを重視してどこを諦めるか。
全てが並び立てばそれに越したことはないんだけどね。

まずは近所でショップ探すところからでねえの？

>>782
わかりました、ショップでいろいろ探してみます。俺の場合はまず値段からですが..

リップスボイラーとは何ですか？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ　　：.
　　　　　：. 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼　：.
　　 　 ：.　,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ　：.
　 　 　：. |i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　：. |i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ　：.　　な…
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{　　　　　なんなんですか？
　 　 　 ：. |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',　：.　　　ここ、どこですか？
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ　　　　　なんであたし
　　　：.　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼：.　　　貼られたんですか？
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　：.　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.：.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!　：.
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼　：.
　　　　　　　：.　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 ：. 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

>>784
凄い燃焼しそうな名前だなww

>>739
霊界から訴えてきたの？

>>784
やっぱ燃料は石炭なの？

>>784
ググってみたが、オクにも結構出てるんだな、ボイラー。
知らなかったよ。

>>789
POWER ENTERPRISE USA
http://www.powerenterpriseusa.net/carmodel/pages/altezza_turbo/altezza_turbo.html

TOYOTA ALTEZZA

Exterior
　　■ Front Spoiler ： BOOM ENTERPRISE Front Lips Boiler

すごいなアルテッツァ。ボイラー付き。

関連スレ

日産ｖｓ現代
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153089293/

ブレーキ換えるなら、BCNR33純正の黒ブレンボが、前後共ほぼポン付けなのでイイんでない？
オレはBNR34の金ブレンボを移植したけど、ちょっと加工が必要だった。見た目は金のほうが存在感あるけどね。中古で揃えて約15〜20万くらい。

33の純正ブレンボﾎｽｨ(´ω`)話変わるけど、レパードのトランクに付いてる日産エンブレムって、セドグロとは違うやつなの？

>>792参考になりました。中古と言う手がありましたね..


質問ですが、全長調整できるサスってフロント、リア全てで約いくらで揃いますか？

>>793
違うよ　レパの方が白地に金文字で高級感がある

今日キマッテるセド見た！

>>793
33と言えば、Z33の純正ゴールデンブレンボーキャリパーがY33にポン付け
出来るんじゃなかったっけ？
取り付けなんかは元板金屋とかのカーコンビニなら格安で喜んでやってくれる。

>>795
サンクス(^^ゞ自分レパ乗りでして、あれは標準装備なものなんですな♪

Z33やCPV35ブレンボは取り付け穴の部分がかなり違うので、そのままでは付きませんよ。それだったらBNR34用のほうがまだラクです。サス側の取り付けボルト穴を拡大加工するだけですから。

漏れはR33純正のブレンボ付けてる。
バックプレートって言うのかな？ローターの奥側のダストよけみたいなの。
それの加工か取り外しが必要。
ブレーキホースは社外品。
マスターはそのままだけど特に問題無い。
Z33用はシルビア系とかに移植するためのブラケットが出てるからそれを使えばほぼポン付け。

エアロレス、ローダウン、グリーンフィルム、リアホワイトカーテン、19インチメッキ、面内、

パールセドださい？

オレの趣味じゃないけど、いいと思う。

>>801
色とかエアロレスとかカーテンとかは別に好みで構わんと思うけど、フィルムは全面？
リア３面なら良いけど。
面内って単にホイールの面が内側に入ってるってだけじゃなくて、面が引っ込むくらい思いっきり車高下げてるって意味だよね？
車は走ってナンボ（この走るには曲がる、止まるも含む）だと思ってるからそう言う仕様は好きじゃないな。

Y33 ブロアム VIPは中古でいくらぐらいで手に入りますか？目安はディーラー価格でお願いします。

>>804
ならディーラーのサイトで検索すりゃいいだろ。

オレ様は忙しいんだ！コンビニで中古車雑誌を立ち読みするヒマもねぇ！
お前らはオレ様と違ってヒマ人なんだからちょろっと調べて教えろや！




と言ってるのかな？>>804は。

前期、後期とか詳しく書かない人には、教えられません(^ .^)y-~~~

>>804
かわいそうだから教える事にしよう。
前期で82億円、後期で120ドル。

Y33レパードってY33セドグロよりグレード
で言うと上ってホントですか？？
Y33レパード乗りだし７０で売ってないかな〜
意外にレパ高いですよね・・・ﾄﾎﾎ

VGはマフラー1本？

>>804
ＰＣ持ってないにしても
本屋でGooやカーセンサー見れよ

>>804
うちの近所で48万円で売ってるよ。
グロリア ブロアムVIP H7 シルバー 検無　114900

>>809
うちの近所で49万円で売ってるよ。
レパードXR H8 シルバー 20/6 76900

ちなみにオレが買い取ってもらった
セドリック ブロアムターボ H8 シルバー 19/3 103700
は新登場で「ASK」になってら。ハハハ。

>>809
「グレードで言うと上」というのはどういう意味だろう。

>>813
グレードって言うか、クラスですかね〜
表現がうまくできなくてすいません
>>812
情報ありがとうございます！でも自分は、
パールか黒がほしいんで・・・
シルバーも渋くていいんですけどね〜(^_^;)

>>814
XJかXRなら全然70でイケると思うよ(^-^)

７年式のＹ３３グランツーのグロ

納車１ヶ月でパワステポンプぶっ飛んじゃいました

ま、１２万も走ってるんでしょうがないのかもしれないけど、
かなりショックです

ｶﾜｲｿｽ
おれ十五万キロだがいまだ故障なし

>>812情報有難う御座います。ブロアムVIPでも500,000円前後で買えるんですね。ちなみに何リッターなんですかね？やっぱり３リッターですか？

割り込みすいません。レパード（アルティマ）のＶＧ３０ＤＥＴＴエンジンのことなんですが、
純正のリサキュレーションバルブはどこについているのでしょうか。分かる方がいましたら、よろしくお願いいたします。

>>814
クラスが上かはわかんないけど、レパの方が全長が20�o長いみたいだよ！

後期の黒、本革仕様、フルノーマル、走行距離4万8千キロ、塗装は保護のため
半年おきにクォーツを掛けていた。そして内装もカーショップで清掃してもらい、
エンジンもオーバーホール済み。タービンも純正新品に交換済みです。
不具合は今のところなし。カーオーディオだけがカロッツェリアに変わってます。
あとショックアブソーバーとスプリングも純正新品です。
このセドリックをついに手放します。なんつーか、そろそろ買い換えたくなったんで。
で、中古店に見積もりだしてもらったら10万円でした。
ナメとんのか！！
極上だと思うんだけどなー。と残念でしたが、売ることにしました。
即決で売ってくれるなら15万、他店を回るようなら10万と言われたんで、でももう少し
色々回ってみたいと言うことで、とりあえず10万円での買い取りは約束してもらいました。
現行型BMW3シリーズ狙ってたんですけど無理っぽい・・・高級車に一度で良いから
乗ってみたかったんだけどなー。BMW3シリーズ欲しいよー。

>>821
ボられてんじゃね？俺のは前期グランツS走行7万ちょいでも二十万って言われたぞ？
後期本革でその値段はショックだな

>>821
ヤフオクに出せば確実にそれ以上に付くよ

何で走行距離4万8千キロで
エンジンオーバーホール、タービン新品なんだよｗ
さてはブローしたな
正直イラネ

純正マルチ付にお海苔の皆さんに質問です。
後席吹出口下部に外部入力端子がありますがデッキ等を繋いでDVD見られるようにしてるんですか？

>>824
なかなか鋭いな・・・
さてはプロだな。

>>824
オーバーホールなどは言わなければ分からないと思うんだけど、
査定士はどうやって見破ったんだろう？

いじってる事が＋評価になるところ−評価になるところがある。
オレがY33売った店は、Y33とかそのあたりをよく売ってたので持って行ってみたのだが
オークションに流すのではなく、自分ところで売る前提だとそこそこいい値を出せる、
みたいまことを言ってた。

すくなくとも大手買取店とかは、年式や走行からマニュアル通りの値段しか出してこないと思う。

>>821
ショックアブソーバーとスプリングも純正新品です
って走行距離4万8千キロで？まさかメーター戻（ry

でもエンジンを完全にOHしてあるんだったらいいな。
足回りも新品だろ？
フレームが歪んでるような事故車じゃなければかなりいいかも
10万なら俺が欲しいぞ

すいません。質問なんですけどスピーカーかえたいと思ったんですけど前後ろともに何�aのを入れたらいいんですか？またかえるにあたって色々ハーネスとか必要なんでしょうか？よろしくお願いします。

>>831

４０Km

>>819
レパードにそんなエンジン積んでるグレード無いよ。
F31に、Y31シーマと同じVG30DETを積んでいたグレードはあるけど。
でもここ、Y33スレだよ。

>>830
完璧なOHならいいけど
クランクあたりがヤバイ予感

リアのGroria とか　Cedoric　のエンブレムって取り外しできます？

セドリックのフロントバンパーっていくら？

835手で強くやれば簡単に剥がせるよ！でもきれいに剥がさないとすぐ折れる。あとボディに粘着テープみたいのがついてなかなかとれない。

>>837
ありがと。

>>835
バンパーについた粘着テープの残りは粘土タイプの汚れ落としで綺麗にとれるよ！後、手で剥がすより、両面テープ剥がしスプレーみたいの使いながら剥がしたほうがやりやすいよ！

>>835
ﾄﾞﾗｲﾔｰで剥がすのが一番簡単だと思う。

日産のエンブレムも取れますか？

>>841
日産のエンブレムもテープで貼り付いてるだけだから取れるよ

フォグのレンズ外すときみなさんどのようにしましたか？

きみはどのようにしているんだい？

いきなりすいませんが、Ｙ３３って四つ目の奴ですか？最近車に興味を持ってグロリア欲しいのですが…

>>845
http://www.carciao.jp/contents/special2/040625/page04.html

あ。携帯君かな。

運転席側のパワーシートのリクライニングがいかれた。寝たまんまで走るの恐いな。修理よりヤフオクのほうがいい？

33はタマ多いから　解体屋でパーツやすく仕入れて、街の修理屋さんだな。

白のリアカーテン売ってるとこ知らないですか？どこにもなくて

ムルアド

ムルアカ

宣伝させてください。
ビッダーズにて出品しております。
FRのマルチリンクの車種に取り付け可能です。（Z33,V35は不明）
希少！ポルシェ純正ブレンボ改/日産リア用4ｐｔキャリパー　GT-Rなどに
http://www.bidders.co.jp/pitem/76238729/aff/0Cgo.SM3HwbYuNItQBc6r7G--/3096573/IT

>>839-840
ありがと。

おはようございます｡以前書き込みした者です､セド前期のブロアム乗りなんですが､流用パーツでオススメとかありますかね??内装外装問わずになるべくポン付けで｡ブレーキ関係のお話参考になりましたφ(.. )ﾒﾓﾒﾓ♪

質問なんですがY33ｼｰﾏのｽﾃｱﾘﾝｸﾞってY33ｸﾞﾛﾘｱに流用可能ですか？

33グログランツのマフラーカッターどうすればとれますか？ちなみにｵｰﾊﾞﾙ形です

車板作ったから遊びきて！look2.jp/kuluma777/

Y33ﾌﾞﾛｱﾑVIP海苔です。よろしく

33ｸﾞﾗﾝﾂ乗ってるんだが、さっき90ｷﾛ位で走ってたら32ｸﾞﾗﾝﾂに無駄に煽られた。そしてあっさり抜かれたんだがｵｰﾋﾞｽが派手に光ってたw おかげでおれは減速出来て助かったw 60ｷﾛの道でおそらく120ｷﾛは出てただろうから終わってるね。ｻﾞﾏﾐﾛw

32のアルティマとかより、VQ30DETのほうが遅いのか

>>860
エンジン単体で走るのか？

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>>859はｸﾞﾗﾝﾂとしか書いてないから、ｱﾙﾃｨﾏかどうかわかんねーだろ
カス。

例えばの話だよ

そうカッカすんなよ

ワイパーとそのモーター全部交換でいくらかな？

>>866
たぶん、あんまり壊れた人いないから自分で調べた方が早いと思う。

34の純正アルミはけないかな？

ニッサンはほぼホイール共通使用できるよ
トヨタ系も使えるばあいあるし
PCDもオフセットも似たようなもん
たまにタイヤの外形が違うので合うようなサイズに入れ替えが必要かも

そうなんだ！ありがとう！

そこいらへんのフーガ、34から盗んでこないようにｗ

34までは設計が似たようなもんだから、流用可だろうね。
でも、フンガーからはタイヤ外径が格段にでかくなったから、
純正サイズのタイヤ付きでは無理かも？

いずれにしろ、そこいらへんのフーガ、34から盗んでこないようにｗ

MY33のVQ25DE搭載車乗ってるんだけど遅い・・・
VQ30DETとかVQ30DEにスワップしてくれる。
もしくはVQ25DEにターボくっつけてくれるショップとかないかな？
（ターボキットなんてでてないよね？）

>>873
今なら買い替えたほうが安いんじゃないか？

>>874
やっぱそうなるか。
確かに車両だけ考えるとそうなんだけど
今までいじったパーツとかを移植するのが大変そうなので
躊躇してるんだ・・・

>>875
飛ばしたいのなら、それ相当の車にしたら？

いっそのことVQ35HRとかに載せ換えれば？
出来ればだけど…

VQ35HRのスペックしってるひといる？

>>875
VQ30DET用のタービンキットならCS-TOPから出てるけど、VQ25DE用のボルトオンターボキットは聞いた事ないな。
それ相応の、オートサロンとかに出展してたり、雑誌とかに載ってるようなチューニングショップならボルトオンターボもエンジンスワップも技術的には可能と思うよ。
まあ名前だけ有名で作業はいい加減なぼったくり店もあるけど。
金銭的な面がネックになると思う。
Y33のチューニングだとRS山本とかCS-TOPとかトップシークレットが有名かな？

Y33ならやはり買い替えた方がトータルでも安いと思う。

今どんな感じでいじってるのかまでわからないけど
走りを強化するのと共存できるの？

俺は他のに買い替えたいけどお金がないからとりあえずY33を乗り続けてる。
手放した方が貯まるんだろうけど、車のない生活はなぁ。

みなさんレスありがとうございます。
今手が入ってるのはオーディオ関係がほとんどです。

走りの強化と共存・・・うーん。
難しいですかねｗ
マフラーや足回りはいじらずに、ノーマルのアルティマくらいの
パワーがあれば満足なんですが・・・

CS-TOPさんには以前スワッピングで質問したことがあるんですが
VQ30DETの載せ替えですら100万オーバーでした。
やっぱ買い換えた方が良さそうですねぇ・・・

ひとつ気になったのが、ステージアでVQ25DETなるエンジンを積んでる
グレードがあるという話を聞いたことがあるんですが
球数が少なく、エンジンなんてとてもじゃないけど見つからない・・・orz

>>882
やっぱりどう考えてもアルティマ探して装備を移し変えたほうが
かかる費用と、それ以上にトータルのバランスがいいんじゃないかな。

ひとつ良いこと教えよう
シルビア、180SXのSR20DETに積み替えなさい
Y33ならわりと簡単に乗る（元々RB系も積んだ車出てたし）
すごく車が軽快になるし、そこそこ速い
改造パーツはごまんとあるし400馬力以上出すことも可能
税金は改造申請出して2000ｃｃ

変に名が知れてる改造屋に頼まず
スワップ専門みたいな場所だと公認込みで50万前後

ローレル、A31セフィーロとかのRB系車にSR20を載せ換えるのは、中古エンジン、MT、公認代込みで50万くらいだね。
ドリフト系のショップとかではよくやってる。
Y33にSR積んでる車は雑誌では見た事ある。
積んでる人は周りにはいないけど、やや割高くらいで出来そうな気はする。

ステージアのVQ25DETは載せ換えはかなり大変と思うよ。新しいVQ系はコンピューターとか違うから。
全部移植しないといけない。まだVQ30DETの方が球数も多いし、安いんじゃないか？
バランスって事だけど、アルティマでもノーマルはブレーキとか貧弱で結局手を入れなきゃいけない事には違いは無いよ。
俺のはブレンボ付けてる。

>>872
フンガーってなに？

>>887
ヒント：怪物くん

後期のRB25DET積んだやつにRB26のせたら？

RB26DETT載せたらすごそう

車体がもたない

そうかな〜
思ったより33って丈夫おもったけんど
FOURのRB25DET積んだ車にRB26スワップは簡単だとおもうけど
アテーサのコンピューターはそのままで大丈夫なもんかいな？

どこの田舎もんだよこいつｗｗｗｗｗｗｗｗ

弱小頭狂♪

言い負かされ♪

ファビョリ始めました♪

完全に(ｱ´∀｀ﾎ)です♪

Y33レパード・ファンのみなさん。
Get-UにH10式走行24,154kmのY33レパが出てるで。

後ろか当てられて丈夫な車て事が判りました。
信号待ちでどかんて、降りたらびっくり！
相手の車はボンネット開いてるし水漏れてるし！
大丈夫って駆け寄ってしまいました。

>>896
相手はもちろん保険入ってたんだろうな？

トヨタとちがって日産のリア周りは非常に丈夫に作ってある
それが走りの良さに現れたり、追突で強かったり・・・

友達がシルビアに80ｋノンブレーキで追突した
ドライバーは頭にかすり傷のみ
ちなみに友達は4ｔトラック

頑丈＝優秀とは限らん罠。
いかにキャビンを守るかが重要。

Y33ｾﾄﾞﾘｯｸ ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓｱﾙﾃｨﾏ後期型で乗り出しました90万で11万�`走ってますが買おうかなって思ってます！意見お願いします！

↑乗り出しました×乗り出し90万ですm(_ _)mすいません

関東地方じゃ高い。
北海道とかなら安い。

>>900
車の標準価格くらい雑誌見たなら分かるだろ？
釣りか？それとも馬鹿か？

しつこくスマン。
俺とした事が32スレも見ずにorz
>>900
お前は後期グランツに乗る資格なし。もっと車勉強しろ。どうせ免許代親の学生様だろ？ｗ

>>900
マジレスすると、走行の割には高いと思う。
まあ、それだけの条件では判断は難しいけど
日産ディーラー系のブツでもももっと割安のものはある。

↓あたりで自分で確かめてみることをおすすめする。
http://www.get-u.com/

携帯さんだろうけど、友達とことかネットカフェとかで頑張りな。

たしかに、走行の割には高いな。
でも、11年黒セドアルティマ革マルチサンルーフまでついてるなら
いいかもしれん。俺は買わないけど。

>>906
9年らしいよ。32スレによると。

やっぱ10ﾏﾝｷﾛ超えると足回り、ATのガタが著しいなぁ‥　涙

後ろのナンバープレートの上にランプついてるよね。これって夜、ナンバー見えないように取りたいんだけどとれないよね?

↓釣られてあげなさい

>>909
釣られてみるが、簡単に取れます。

このくりゅま
妙に静かなんでおどろいた
普通段差とか越えると内装とかカサカサ、足回り方ガタガタ音がするでしょ？
それがない
これが高級車というものなの？

911さんレスありがと。釣りじゃないです。プラスのﾈｼﾞが4つとれたのですがライトがとれなくて(ﾟ_ﾟ これってとってはずしたら車検通らないですか？

>>913
車検のときに戻せばいいじゃないか。

でもまあ普通に整備不良かもな。

>>913
ナンバー灯を消すって事かな？　簡単に取れるけど
整備不良で警察に案外止められるよ！！

おいおい、そんな事平気で書くなよ
普通に整備不良で捕まるぞｗ
最近は違法改造よりむしろこういう整備不良（フルスモ・ナンバーカバー等）にうるさいぞ警察は
つーかガキが粋がってＹ３３なんか乗ってんじゃねーよ

そうだよな
３０代以上のオモチャだよな33は
ガキ君はBbとか軽が似合う
いうかそっちのほうが相場高くて手が出せないかｗ

>>917
でも、もはや数十万でも買えちゃうんだからもう仕方ないんじゃないかな。

それなりに見えがよく
値段が手頃で
アフターパーツ類が豊富で…とくれば、×××化は避けられない。


そんな貴方には、ダサ見えで、まだ10万台ではなかなか買えず、
アフターパーツもほとんどないY34がおすすめだ（げらげら

実際
Y33ﾌﾞﾛｱﾑを18で乗ってるし

実際
Y32セドリックグランツーリスモアルティマを34で乗ってるし
もちろん新車で購入。>>918>>917>>916

>>918
>アフターパーツ類が豊富で…とくれば、×××化は避けられない。

俺からすればゴミにしか見えないんだが・・・。
やってる事が幼稚っつーか、改造する最大の理由が見た目のみって点が痛い。
なんつーか、改造すればみんなにかっこいいと思われるって勘違いしてんのかなーって。

Ｙ３４は好きじゃないが、世間的な評価どう見ても新しいＹ３４が上だよｗ
もし地方から都内で出る時に乗ってく車をＹ３４か中古改造Ｙ３３のどちらか選べと言われたら
確実にＹ３４を選ぶぜｗ

>>921
「お父さんの車を借りてきてる」に見えないようにするために
どう見てもお父さんの車じゃないようにしてるんじゃないかな、きっと。

>>921
俺からすればノーマルなんかゴミだわな、いじらなきゃおっさんの乗る車やん

> やってる事が幼稚っつーか、改造する最大の理由が見た目のみって点が痛い。
> なんつーか、改造すればみんなにかっこいいと思われるって勘違いしてんのかなーって。

勘違いはお前じゃね？何でもかんでも改造してる奴はＤＱＮか？
ＤＱＮかどうかは見た目なんかよりも走り方で判断しろ

>>923
良く言った。
改造＝不良 その考えの方がよっぽど幼稚だね

ノーマルがおっさんってﾜｹでは無いけど(純正ｴｱﾛ命)、性能はオールラウンドで耐久性は優れ、パーツは豊富。イジった方が正直格好いい。意味もなく罵ったり、年齢差で差別しないでほしいね

んだ　んだ

こんばんは〜ちょっとお尋ねしたいのですが、
Y33グランツ後期は２．５Lが多いですが、なぜなんでしょうか？？
自分は３Lの方を買おうと思ってるんですが２．５Lの方がタマ数が
おおいので正直、迷ってます。
やっぱり違いというと排気量のパワーの違いなんでしょうか？
どなたか教えてくださると助かります。m(_ _)m

>>923
そうだな。
でもオレはもうおっさんだから別に問題ないｗ。

正直言えば、ちょこっとだけ車高を落としたらかっこよくなるよな
と思ったことはある。
結局やらなかったけど。

まあたとえDQN改造でもいい青春の思い出になるのは間違いないから
乗ってる人は危なくない程度に楽しんでちょ

＞＞926
毎年の自動車税が安いから2.5は売れるよ
そうだね外見、内装の違いはあんまり感じないし
素人さんもわからない

>>926
外見的には全くわからない。
もし体感的に非力でも我慢できるならどうぞ。

ただ「もうひとつ上の選択肢があった」という事実は、
後に後悔の種になるやもしれぬが。

純正革シートがへたってきた・・

革シートに、革のシートカバーってアリ？

皮シートは生き物。つか、ナマモノ？

だから皮に皮を被せるとｶﾋﾞとかになる。風通しが良くないとね。

張り替えがいいんでゎ？

>>931
>だから皮に皮を被せるとｶﾋﾞとかになる。

ああ！どうせ俺は包茎だよ！w

>>932
つまらん。

けどIDがSEXだったからちょっと笑えた

Y33ってﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ？

>>934
綱だよ。

鋼なんすか。と言うと交換は必要無いんすね？

>>934-936
RB25搭載車もあるって事を忘れてないか？
VQはチェーンだけどな。基本的に交換不要。

正確にはRB25DETだぽん
あれはインタークラーなし？

Y33のアルティマって18インチとか履かせることできますか？

>>939
Y33なら20incまで履かせられるよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63207437

>>937
RB25ってなんすか？

直列6気等
ストレート配列エンジン
音とナチュラルな吹けが美点

>>940
おかしいな･･･
中古で18インチ買ってつけてもらったらいやにフロントの車高が上がったんですけど。
18インチは無理だったのかなーと考えてるんですけど。そんな事ない？
フロントのタイヤサイズは235-45。リアは265-35だったと思います。
なんか不格好になってしまい、履いてはいけないサイズだったのではと悩んでます。
ちなみにフルノーマルです。初めての改造として18インチに手を出してみました。
18インチでも種類があるのかなー。

>>942ですが、セドリックY33に>>943みたいな種類もあるんですね。ﾌﾞﾛｱﾑかｸﾞﾗﾝﾂしか知りません…


Y33の種類について詳しく教えて下さいm(_ _)m

後期だけ対象
エンジンだけパワー順位に並べると・・・

VQ30DET　270馬力　V型DOHC　ターボ
RB25DET　235馬力　直6DOHC　ターボ　唯一の4WD車
VG30DE　220馬力　V型DOHC
VQ25DE　190馬力　V型DOHC
VG30E　　160馬力　V型OHC
VG20E　125馬力　　V型OHC
RD28　100馬力　直6ディーゼル　ブロアムのみ

>>946 Y33一つでこんなにあるのですか(゜д゜)

Y33のNA 2.5リッターを買いたいんですが、これはどれに当たるんですか？

馬力と毎年の自動車税とか考えても賢い選択だね
ちなみに
VQ25DE　190馬力　V型DOHC がそうです

VG３０Ｅ、２０Ｅあたりってどうなんだろうね。
まあ、街乗りするだけならたいして問題ないか

>>948
そうですか。有り難う御座いますm(_ _)m

当初はｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞを考えていたんですが、燃費がちょっと…あと、改造を考えているのでやっぱり中排気量でNAにします。
と言っても再来年の話しになりますが(汗


ついでなんですが、普免MTってせめていくらで取れるのでしょうか？あと、ATと値段は違うのでしょうか？

>>944
45だからじゃない？
40でいいしょ。

VG30Eだけどなんら問題無いぞ

>>951
どういう事ですか？
最初から付いていたサイズから変更しても問題ないんでしょうか？
フロント9J、リア10Jでした。これでもサイズ変更は可能なんでしょうか？

>>952
VG30Eって燃費はどんなもんでしょう？

>>954俺が前乗ってたVG30Eは街乗りで5〜7ぐらい、高速で8〜10ぐらいだったな。
ちなみに今乗ってるVQ30DETは街乗り4〜5で、高速6〜8ぐらいだな。
Y33の中では乗ったことないけど3ﾘｯﾀｰだとVQ30DEが一番燃費がよさ気
まあ乗り方次第なんだけどね

>>950
改造を考えているのならターボがパーツも豊富で良いと思うけど。
それから何でも人に聞いてばかりいないで自分で調べる事も覚えたらどうだ？
教習所のパンフなら駅やコンビニにも置いてあるだろうに。
それに2ch見れるんだからインターネットつながってるんだろ？

VQ30DE海苔だが街乗り８か９だよ

免許は合宿が安くて早いだろうな
20日間ぐらいだっけ。。
昔は20万くらいだったけど
今は30万ぐらいいくかな？
ま、がんばって免許とって硬派なY33でバリバリやってくれ！
まちがってもセルシオ20とか興味持つなよ〜ｗ

http://www.katsura-jikyo.jp/index.html

おや、、いまはAT限定なら19万で取れるみたいだ
ちなみにオレがお世話になった教習所ｗ

>>959
なるほど。有り難う御座いますo(_ _*)o

いろいろすみませんでした。

初歩的な質問ですみませんけど誰か教えてください　グロリアを買いたいのですがタイミングベルトは全グレードチェーンなんですか？

>>961
何故出たばかりの話題をもう一度聞くんだ？
>>934-938,>>946あたりを読め。

注目点はVGはレギュラーのみってところかな

>>963
それより、ブロアムにはディーゼル車があるということだろう。

>>964
ﾌﾞﾛｱﾑってディーゼル車あるんすか？

>>965
>>946

なんでこうもバカが多いのかね・・・

VG30E乗りなんですが加速が本当に弱いです…orz
何か少しでも良くなる方法ありませんか?

エアクリーナー交換

>>969
NAだとトルク落ちが激しくなって最悪なのでは？

ふむふむ
過去レス見た限りVQはハイオク使えるんですね？

>>971
使えるどころか専用です。

NAの2.5リッターってハイオク限定すか。。

燃費や車税は安くとも、燃料費がばかにならないっすね

>>972-973
VQもハイオク専用車ってわけでもない。
レギュラーでも壊れるこたぁない。
っつーか普通に使える・・・が

でもな、たとえば5000円入れたとき
ハイオク・レギュラーで何リッター差が出るんだ？
と思って比べたが3リッター程。自分的には気になる金額差じゃない。
レギュラー入れても燃費・パワー感が変わらんって言ってた人もいたから
レギュラー試したが全体的にダルになったと俺は思う。
燃費はもうどうでも良くなって、ストレスは溜まった。
こんな事ならと後悔しそれからハイオクに戻した俺ｶﾞｲﾙ。

別に同じと言った人を責める気なんて無いし
人の感じ方なんてそれぞれだと実感しただけ。
気になるなら両方試せば良い。

ちなみにVQ30DE搭載のセド。
別にスピードは求めてないがチンタラ走る事は嫌いで
前がいなけりゃ気軽に踏むよ。
普段の街乗り燃費はリッター７〜８

>>974
「VQエンジンはハイオク専用」というのと
「ハイオク専用車にレギュラー入れても壊れることはない」というのは
別の問題だと思いますが。

ただ「上の選択肢を残す」＝3.0ではなく2.5や2.0を選択した場合は
なんにつけ「やっぱり3.0にしときゃよかったなぁ」と感じる機会はあるかもしれん。

3.0の人で「これなら2.5でもよかったよなぁ」と思ったことある人居る？
俺は3.0ターボだったけど一度も無い。

>>975
釣りか？
>「ハイオク専用車にレギュラー入れても壊れることはない」
って誰が書いた？
ハイオク専用車にレギュラー入れたらどーなるか知らん。
一部の車を除いてハイオク専用車なんてそんなに無いだろ。

「レギュラーを入れても走行に支障が出ないように設計されている」
だからハイオクで適正な出力を得る事が出来る【仕様】であって
【専用】ではないと言う事。

もっとわかりやすく書くと
専用 ≠ 仕様
ハイオク限定？　レギュラーでもOK
って事。日本語勉強しろ。

>>976
仰るとおりです。
「ハイオク仕様車」であって「ハイオク専用車」ではないですね。
申し訳ない。勉強になりました。

後々来て申し訳ないですが、いろいろ分かりました(・ω・)/

「ハイオク仕様」と言うことなんですね〜


有り難う御座いました

>>978
>●本車両には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。
>なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。

とのことです。
「レギュラー入れたら壊れるわけではないだろうけど、故障したらメーカー保証とか受けられなかったりするのかなぁ」
と勝手に思ってました。
プリンタのインクリボンとかがそうだったから。

「レギュラーも使用できるが性能が下がる」とありますね。

次スレ立てたよ
【セド/グロ】　Y33　Part10　【レパードetc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162287464/

さすが俺の子っ！