【MAZDA】マツダアクセラPart68【AXELA】

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■アクセラ関連2chスレッド　過去ログ倉庫
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◆前々スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part65 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148055185/

◆関連スレ
【オーナー】アクセラ 情報交換スレ【限定】 Part.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144551773/

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part4【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150117834/

◆前スレ
【MAZDA】 マツダアクセラ Part67 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150130834/

２！

今だ！3ゲットォォｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 ∩ ∩
　　 〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　 ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ

>>1
乙。

で、前スレは、こっちね。

【MAZDA】 マツダアクセラ Part67 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152283170/

�@ボロい

�Aブサイク

�B走りも良くない

�Cださい

�D安物

アテンザとアコードが込価格250万としよう。
アテンザは50万円引くから200万
アコードは20万しか引かないから230万

4年後、アコードのバリューは70万、アテンザは40万になるとする。
ところが、アテンザからアテンザの乗り換えならば70万。
ここで新型アコードと新型アテンザがまた値引込230万と200万だとすれば
アテンザユーザーの購入価格はアコード190万、アテンザ130万とかなり開くことになる。
これでは、少々無理したくらいではアコードが買えない。
最初アコードを買ったユーザーは160万でアコードが買える。
一度アテンザを選んでしまったら、二度とアコードに乗ることはないだろう。


一度マツダに足を踏み入れた最後、二度と他の車を買えないという恐いお話。

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)

>�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない
そのとおり。へたな5ナンバーの方がはるかに室内は広い。
ただし車幅が広くなったおかげで旋回性能は高い。

>�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる
嘘。パンフに書かれてある値をMazdaだけ実際の値に近く書いてあるだけ。
実際の燃費はカローラと同等と思ってもらうとよい。

>�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない
嘘。まず大前提としてアクセラはスポーツカーではない。
他社のファミリーカーと比べると遙かにハンドリング性能は突出している。

>�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様
その通り。けして上ではないが下でもない。
ただ書き方に悪意が見られる。

「パンを食べる人の半分はテストの点が平均点以下」という手法。
ただし今の時期に４ATというのは大きなマイナス。さらに２０CにはMTが無い。
さらに15Fはデミオのエンジン。

>�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい
その通り。これに関しては何も言うことがない。おっしゃるとおりでございます。
とくに15Fのチープさは悲惨。ただし値段から見ればかなり頑張ってはいる。

>�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ
つかいかたが根本的に間違っている。アクセラはファミリーカーでございます。
左足ブレーキに関してはオーナーの質の問題。

>�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台
その通り。広報視界は最悪。購入の際は必ずチェックを。

>�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない
却下。これは元ホンダ乗りのイタイ粘着がずーっと1人で主張していたこと。
できる車自体あまりないって（笑。

>�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる
その通り。ダッシュボードなどに手を伸ばすとベルトがグッと引っかかることがよくある。

>�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない
その通り。

>�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない
これは専用の取付キットが販売されて心配が無くなった。
人柱達が現在次々と取付中。

>�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)
その通り。というか買うときが安いんだから贅沢いうな。

>�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)
却下。根拠がない。こういうのを入れると逆にアンチの中傷に見えて説得力もなくなるぞ。

>�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない
同上

Make and Model　　　　　　　　　　　　　Curb Weight　　FrontalDriver　FrontalPassenger　SideDriver　SideRearPassenger
Chevrolet Aveo 4-DR.　　 　　　　　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　TBT　　　　　　TBT
Chevrolet Aveo 5-DR Hatchback　　　2459 Light　　　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Toyota Scion xA 4-DR.　　　　　　　　　2328 Light　　　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 4-DR. w/SAB　　　　　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Hyundai Elantra 5-DR Wagon w/SAB　2910 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　NT　　　　　　　NT
Mazda RX-8 4-DR. w/SAB　　　　　　　2989 Compact　　TBT　　　　　TBT　　　　　　　　4　　　　　　　　4
Mazda 3 4-DR. 　　　　　　　　　　　　　　2829 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　　3　　　　　　　　3
Suzuki Aerio 4-DR.　　　　　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　5　　　　　　　　4
Suzuki Aerio 5-DR Wagon　　　　　　　　2652 Compact　　　4　　　　　　　3　　　　　　　　　NT　　　　　　NT
Suzuki Forenza 4-DR.　　　　　　　　　　 2801 Compact　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　3　　　　　　　　　3
Toyota Prius 4-DR.　　　　　　　　　　　　2943 Compact　　　5　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4
Acura TSX 4-DR. w/SAB.　　　　　　　　3305 Medium　　　　5　　　　　　　5　　　　　　　　5　　　　　　　　　4
Chevrolet Malibu 4-DR. 　　　　　　　　　3118 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　UR　　　　　　　UR
Kia Optima 4-DR. w/SAB　　　　　　　　3272 Medium　　　　4　　　　　　　4　　　　　　　　4　　　　　　　　　4

The Mazda 3 and Suzuki Forenza received the lowest scores of the group - three stars for both the driver and rear passenger in side-impact crash tests.

マツダ3とスズキForenzaは側面衝突テストで運転席・後部座席とも、このクラスで最も低い星三つの評価しか受けられなかった。

http://www.nasva.go.jp/assess/html2004/type/08_axela.html
アクセラ スポーツ20C Cパッケージ　発売2003年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無
排気量：1,998cc　車両重量：1,260kg
全長×全幅×全高：4,405×1,745×1,465mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 28.98　助手席得点 20.36
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 08.69　助手席得点 10.12
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.05　助手席得点 12.00
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.24


http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as116.html
カローラ X　発売2001年10月〜　エアバッグ　運転席：有／助手席：有　サイドエアバッグ：無

排気量：1,496cc　車両重量：1,040kg
全長×全幅×全高：4,365×1,695×1,470mm

衝突安全性能総合評価　　　　　運転席得点 30.95　助手席得点 20.83
フルフラップ前面衝突試験　　　 運転席得点 10.22　助手席得点 10.51
オフセット前面衝突試験　　　　　運転席得点 10.41　助手席得点 11.91
側面衝突試験　　　　　　　　　　　運転席得点 10.32

ブランド別ランキング 100 台当りの不具合指摘数 単位：PP100
　 81：レクサス　Lexus
　 88：ジャガー　Jaguar
　 95：BMW
　100：ビュイック　Buick
　104：キャデラック　Cadillac
　104：メルセデス･ベンツ　Mercedes-Benz
　105：トヨタ　Toyota
　106：アウディ　Audi
　109：インフィニティ　Infiniti
　110：ハマー　HUMMER
　110：ヒュンダイ　Hyundai
　112：ホンダ　Honda
　113：GMC
　113：リンカーン　Lincoln
　116：アキュラ　Acura
　118：業界平均　INDUSTRY AVERAGE
　120：ジープ　Jeep
　120：マーキュリー　Mercury
　120：日産　Nissan
　121：クライスラー　Chrysler
　127：シボレー　Chevrolet
　127：フォード　Ford
　129：三菱　Mitsubishi
　129：ポンティアック　Pontiac
　130：ダッジ　Dodge
　130：ミニ　MINI
　134：サイオン　Scion
　136：サーブ　Saab
　136：サターン　Saturn
　138：スバル　Subaru
　140：起亜　Kia

・・・・・続き


　140：ボルボ　Volvo
　147：ポルシェ　Porsche
　147：フォルクスワーゲン　Volkswagen
　149：ランドローバー　Land Rover
　149：マツダ　Mazda
　151：スズキ　Suzuki



http://ns.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USIQS_J.pdf


新車購入時の初期不具合の指摘数。
ちなみにレクサスの耐久テスト(3年間)の指摘件数は
マツダ、スズキの初期不良の件数を下回る。

明日20S試乗してくるよ。15Cにしようと、思ってたけどレスみてると、20Sほしくなっちゃったよ。

どうせ大差がないなら買っちゃいなさい。
15はMTで営業用に使うか、
スモールエンジンポリシーという考え方がない限りお薦めしない。

ナスバ？の衝突テストってどこ基準?国内？米？欧州？
どこかでかわるんじゃね？各メーカー何処にあわせるかまちまちだし。
日産は国内準拠だよね

>>14
買うならこれにしろ

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part7【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154420410/l50

ほしいけど、妻がMT乗れないので、残念です。20S買った人いくら値引きしてもらいましたか？雑誌で30万って書いてたけど、もっといけますよね

>>7-13
情報が古過ぎ。テンプレとしてｲﾗﾈー

レギュラーガス＆ＡＴで満足なら２０でいいよな
振り回したりかっ飛ばしたりするだけが乗り方でもなし

>>18
最近渋くなってきたらしい
競合を持ち出すほかに、知人友人のコネも使って交渉汁

先週、クルマのツボを見忘れて
アクセラの回見れなかったから
再放送をワクワクしながら待ってたら
変なジジイが番組始めやがった・・・。　；−；
HPには、再放送；土曜日１１：００〜１１：４５って
書いてあるのに〜。残念。

あ、そういえばアクセラの回なんて言ってたんですかね。誰か拝見した方いないのかな？

司会の二人がなんか偉そうな番組でした。

>>19
アンチは、まえからあれ貼るの好きなんで放っといてあげてね。(笑

馬鹿への反論

�@ 他社同クラスよりボディが重く、外形が大きい割に室内はさほど広くない
実売価格が安いのでワンランク上のエンジンを選べばよい。
室内空間は論外。空間が欲しければそういうクルマ選びをすればよい。
アクセラを選ぶ理由がない。

�A 燃費は同クラスでもっとも悪い車の中の一台であると思われる
妄想

�B スラロームやWレーンチェンジなどの安定性は低く、スポーティなハンドリングを期待すると裏切られるかもしれない
安定性が低い＝ハンドリングが良い。
クルマ音痴の寝言？

�C エンジンは同排気量の他社エンジンの平均的な能力を上回ってはいない、トランスミッションも同様
同じ価格でワンランク上のエンジンをお楽しみください。

�D 荒れた舗装路でのロードノイズが大きく、内装材の大半がプラスチック製の為、室内騒音音質が安っぽい
トヨタ車にお乗りください。
静粛性により何かを犠牲にしているトヨタ車で満足できるのなら。

�E ヒール＆トゥのややり辛いペダル配置、左足ブレーキする人間も要注意、フットレストと呼んでいいのか？あれ
アクセラでそのような運転をするのは想定外。
というか、できるのですか？
なんちゃってで満足しているタイプの人間？

�F 視界、特にセダンの後方視界は最も悪い車の中の一台
他の車をお選びください

�G ヒーターは頭寒足熱が出来ない
他の車をお選びください。

�H シートベルトにはテンションリデューサーの装備がなく乗員の胸に張力がかかりっぱなしになる
他の車をお選びください。

�I 側面衝突の安全性はこのクラスでもっとも低い一台、ボルボとの連携による安全性への期待は幻想でしかない
他の車をお選びください。

�J オーディオパネルは専用で社外品は付かない
8月から社外品OK。

�K 下取りは期待できない(先の事とはいえマツダの中の一台、特別人気車になるとも思えない)
次もマツダ車を買えばいいだけ。

�L 耐久性は期待できない(とされている、乗っていて長持ちしそうだといった感じは受けない、そういえば古いマツダ車ってあまり見ないな)
妄想でものを言われても。

�M 故障知らずは期待できない(従来のマツダは、水漏れ、ゴム、電気系統、パワーウインドなど弱いとされた、改善されてる気がしない)
またしても妄想ですか。
馬鹿は死ね。

透明あぼ〜んしてるけど糞コテが書き込むと
スレの一番下に飛ばないからカキコ。

>>27の使ってるおかしなブラウザを教えて

個人的にはjaneオススメするかも。
ほかを知らないともいいますがｗ

他の車を選べだけじゃ見も蓋も無いなｗ

オーナーになって長いと
まあ、そんなものだろうよと
別に否定しようとも擁護しようとも思わないんだが
いまだオーナーになっていない人に必死に擁護されるのを見ていると
持っていない人のほうの思いのほうが熱いんだなあ、と思う

買ってしまえばなんてことはないマイカーだからな。

つーか、車なんかそう比べまくって買うようなもんじゃないと思うんだよね。
ミンバンならともかくアクセラあたりを買うのってほんとデザイン、走行性能、価格で妥協点を見つけるわけで
空間がどうの、エンジンパワーがどうの、同クラスと比べてどうのってあんまり意識するもんじゃないと思うが。

妥協点探すために比較したり、妥協案、妥協点を見つけるのではないですか？
またはそのための一因、そのための方法論の一つになりえないのかとは思いませんか？
私はそういうのもあると思いますが。

>>34
何を言ってるのかわからん。
そもそも車選びの段階でほぼ確定しているもんだろう？
頭の悪い奴はそこまでの理解をしない段階で車選びをするのかもしれないがね。

だめだこりゃ、自己基準だけで語ってる

ある程度他車などを見ないと、妥協なんて点はみつけにくいんじゃないですか？
といっているのですが、伝わりませんかね？
ついでに、こういう考え方でみるのも合理的であったりするんではないでしょうか。だからそういうルーチンを重ねる人が多いのは、そういう理由もあるのでは。
といってるのですが

車を見ないと妥協点が見つからない？
そういう車選びは俺の基準とは全く異なる。
俺の場合はすでに事前情報で順位を決め、実際にものを見る段階では減点法での採点となる。
つまり、不満がなければ事前情報どおりに購入するものだ。
だから妥協というのもあまりあてはまらない表現だ。

俺なんか、あんまりホンダの値引きが渋いから
アクセラに転んだだけだが

不満がなかったら、さっさと買えばいいのに

不満はあるぞ。
23Sにもう少しパワーがほしい。
マツスピのエンジン積んでMPV程度のATモデルを出してくれればいいのだが
それはスペースの都合で無理らしい。

あなたの価値観と違うから駄目だといわれても困りますが、まぁありがとうございました。


話は変わりますが、リアルーフスポイラーってつけない方いらっしゃいますか？個人的にはハッチバックにはこれだろ。ってくらいに好きなのですが、
むしろつけん！っていう方の意見、または不具合や思うところでもいいので。もちろん好きだって方でも意見くださると幸いです

俺はつけるよ
あとアクリルバイザー

>>28
壺。janeだと避難所に対応してなかったんだよ。

>>42
そうゆうものって、2-3年経つと汚れてきたり色が変わったりで
一番付けるんじゃなかったなと思うものだろ
買うときは、これが付いてるアクセラってカッコいいなんて思っていたのに
しばらくたつとカッコなんかどうでも良くなるんだよな

>>43
それてすみませんが、バイザーをつけると風の音が気になるかもしれないと聞いたことがありますが、
どうですか？私もつけたい派なので。
>>45
なるほど、そういうことや考えもあるのですね。カッコとかどうでもよくなる…なるほど…参考になります
スポイラーとかは車両本体と色あせ具合などが違うものなんですか？

>>45
そうそう、買うときは、アクセラってカッコいいなんて思っていたのに
しばらくたつと、どうでも良くなって処分しちゃうんだよな

やっぱリヤスポ有るのと無いのではだいぶイメージ変わるだろ？
>>45みたいなのはそういう事に無頓着な訳。
ハッチバックでスポーティーさを醸し出すならリヤスポは必須。
まぁ、必要無さそうなデザインなのに付けてる車種も多いが。
個人的には23Sのでも小振りだからスピアクのに交換したい。

リヤスポないと貧相なイメージに丸っこすぎる。
MSアクセラのリアスポってMSアクセラにあるカラーでしか
注文できないんかな？

>>41
ところで、今は何乗ってるの？

よい掲示板とはとてもいえませんなぁ・・・・

みなさんにこの質問を投げかけてみようと思う。


　　　　　　　「あなたはアクセラすきですか？」

>>51
ﾉｼ ﾊｲｯ

これが翼か？
http://www.axela.mazda.co.jp/html/style.html
これは遠慮だな


まあ趣味の問題だから人それぞれだろうが、俺ならこっちの方がシンプルでいいなあ
http://www.axela.mazda.co.jp/html/style_as15c.html

今まで後ろから見たアクスポに翼が付いていたかどうか記憶にないし
グレードによって付いたり付かなかったりすることは初めて知った
つーことは誰も気にしていない、どっちでもいいということさ

日本の高速道路での常用速度域では大して効果はない
→飾り程度の意味しかない
→なら別になくてもいいのだろう

気取る気も起きないのでこんな具合でスポイラーを付けなかったが

>>50
A助は車を持っていない。持っているのはPS2とGT4。

>>A助
＞そもそも車選びの段階でほぼ確定しているもんだろう？
例えば俺の場合「乗って楽しい車が欲しい」でスタートした。
俺の生活には一切必要のない玩具だからな。
コペンからランエボまで比較対象が広範だったぞ。
あとは情報収集や試乗で星取表を作るもんだ。
>>39の星取表は値引きの重みがでかいんだろう。

＞俺の場合はすでに事前情報で順位を決め
GT4での話すんな。

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0608/04/news040.html
マツダ、純正オーディオを「iPod」対応に

マツダは、2007年モデルのすべての乗用車、およびSUVでiPod対応を可能にする予定だ。

車の購入費を考えるのなら２台目の車を購入するときにいくらかかるかではなく支払総額がいくらになるのかを
検討しなくてはならない

>>6 の設定した条件で支払総額がいくらになるか計算してみよう。

支払総額の合計を
１台目の購入価格−１台目の下取り価格＋２台目の購入価格　とするならば確かに
アクセラ→アコードの場合
　　200-40+230=390万
アコード→アクセラの場合
　　230-70+200=360万
で一見アコード→アクセラの方が安くなりそうに見える。

しかし３台目の車を購入するまでの支払総額は
１台目の購入価格−１台目の下取り価格＋２台目の購入価格−２台目の下取り価格　となるので
アクセラ→アコードの場合
　　200-40+230-70=320万
アコード→アクセラの場合
　　230-70+200-40=320万
で同じになる。

マツダ地獄というのはマツダ車が買われると都合の悪い人間がでっち上げた嘘か、足し算・引き算も満足にできない
馬鹿者の戯言にすぎない。

ギコナビでも透明あぼーんできるぞ。
キモヲタなアフォ助を透明あぼーんして快適なスレにしよう。

＞検討しなくてはならない
＞検討しなくてはならない
＞検討しなくてはならない
＞検討しなくてはならない





ぷっ

検討：けんとう　―たう 0 【検討】
（名）スル
物事を詳しく調べ考えること。よいかどうかを調べ考えること。
「善後策を―する」
※goo辞書より

個人的にはあってるような気がしますよ>>59

はぁ・・・・・・
好きかどうかを問われても答えることさえしない人たちの
集まりだったんですね、ここは。
ちなみに自分は好きです。
何何ができない、何何がないとかではなく単純にアクセラが好きです。

それだけです。

アクセラじゃなくアテンザだと思うし
基本的に何か大きな勘違いしてるような気がする

>>61
ここは2chだしオーナースレでもないしマンセースレでもない（嵐は勘弁だが）
レスする必要がないと思えばしないだけのことだ

＞何何ができない、何何がないとかではなく単純にアクセラが好きです
何が言いたい？　不満があるやつはカキコするなとでも？

>>61
うわ。気持ち悪い。
SAでやってくれ。

>>51
ツダしか知らない車音痴？？

>>65
おまえさー、ツダってまんま俺の苗字なんだわ。
もうちょっと面白い短縮考えてくれんか？

Mazdaだからヅダとかさ。
まぁ、運勢悪い苗字ではあるが。

>>66
エンジン暴走、車体バラバラ、アクセラｱﾎﾞｰﾝ
炎のストッパーってところか

メルヘンちっくな発言はSAで

納期が約2ヶ月だそうだ（　´ω｀）

お船てんぷくの影響かえ

いつまで経ってもMAZDAUSAの内容がMC後のものにならないので、
ディーラーに観にいってみた
MC前もMC後もイパーイ仲良く並んでたよ
こっちはセダンのほうが売れているから当然MC2.3セダンもいました

>>71
船転覆の情報を詳しく。

>>72
聞こうかとも思ったが忘れてしまいました
というよりこちらはロサンゼルスなんで、カナダ行きだった当該便とは別便のような気がします

やっぱり20Sだとトルク不足に感じる23S買えばよかった･････。
まったく試乗もしないで買った自分が悪いんやけど。

>>73
なるほど、別便じゃ聞けませんな

>>61
あまりにもアホなこと書くから無視されるんだよ。
オーナースレで単純に「皆ってアクセラ好きなの？」くらいなら
多少のレスがあっただろう。

>>74
20で不足なんて
前はアメ車にでも乗っていたのか

去年15で東北道を１日で走破したが
さすがに退屈したけど疲れなかったなあ
たどり着いた自宅でこびりついた虫の死骸を落としながら
買って良かったと思った

>>77
街乗りと高速では快適だけど山道の登りで不足と感じてしまった。
大人4人乗っていたのが悪かったのかも。

アクティブマチックつかってＤレンジにいれるより燃費いい操作方法とかあるのかな？

MTのアクが欲しい。
MSアクは予算オーバー。
1.5はちょっと物足りなかった。

こうなると、中古23Sしかないよな・・・。
中古でもやっぱり、マツダだと値引きが多いとかってあるの？
ってか、中古屋って値引いてくれるのかな？

どっかで読んだ気がするんだけど、アクティブマチック使うとロックアップしないんじゃなかったっけ？

>>80
マツダ以外のディーラーで、アクセラが止まっていれば直接交渉
下取の安さに呆然としているところだから、きっと安く買いたたける

>>82
アクセラが止まってるのを探すだけで一苦労な気がw

>>82
他メーカーのディーラーが狙い目なのか。

普通の中古屋だとどうなんかな？
とりあえず、今度の休みにでもチャリンコで近所を
まわってみるよ

他は知らんが広島なら安くマツダの中古車を買おうと思ったら他社の中古車センターに行くらしい

>>84
確かにマツダ車は下取り安いが例えばランクス1.8と23Sでは10万ぐらいしか
下取り価格が変わらない。1.5も同様。
なので売値も10万ぐらいしか安くないと思われ。

>>86
あーそうなんだ。。。
今色々とみてたがカーナビ付きで走行距離1万以上で
160万は超えるな・・・。なんか中古車って結構たけーんだな。
あんまお得な気がしない。

あー、MC前の２３Sを新車で買えばよかったよー・・・。

MTMT言ってる奴ってなんでMTにこだわるんだろう。
アクセラのMTなんか乗る意味ないだろ。

MT乗ってる俺ってすごいみたいな頭の悪い自己主張なのかなぁ。

免許をMTで取ったばかりなので
せっかくだしMTで。

まあアクセラのような実用もっさり猿人じゃMTだろうがATだろうがどっちでもいいのかもしれないけどね
まあMTのダイレクト感は捨てがたいが

知識のない奴のする叩きって無惨だな。

私はカタワではないのでちゃんとMTで自動車を運転します。

>>88
惰性で乗ってる、という場合もある。
ウチなんかATは誤操作が恐いから、嫁がMTがいいという始末。

中古車って基本的に値引きは無いんじゃない？
出来ても手数料や端数カットとか用品サービスとか。
力のある知り合いの紹介とかなら、ありえるかもしれないけど。

免許取立てのころってやたらとMTに乗りたがる。一番、車に
興味あった時代だったな。

私はカタワではないのでちゃんとMTで自動車を運転します。
私はカタワではないのでちゃんとMTで自動車を運転します。
私はカタワではないのでちゃんとMTで自動車を運転します。

そう中古車の値引って端数を切る位なもんだよ
でも静粛性の上がったMC後の奴って殆ど出回ってないんじゃない？

ディーラー登録済みの新古車ならMC後もあるだろう
リセールがガタ落ちするから乗り潰し前提だな

>>87
MC前の在庫があるという可能性も微かに…微かにあるかもしらん
ディーラーにTELしてメーカーに問い合わせてもらったら？

>>88
んー、俺は免許とって7年ATに乗ってきたんだが
やっぱ、飽きる。
友達のMT車（といってもスポーツ車じゃないぞ）をたまに運転するんだが
MTの加速や運転が面白いって思えるから。
↑の理由じゃだめなのか？
別に自分が買う車なんだし、どーでもいいだろ。

逆に聞くけど、アクセラのMTなんて意味がないって言ってるが
MTはスポーツ車のためにあるって思ってるの？

あと
＞MT乗ってる俺ってすごいみたいな頭の悪い自己主張なのかなぁ。
ってのが理解できないんだが。
MT車乗るのがすごいの？自己主張になるの？
意味わかんねー。

20にもMTつけてくれｙｐ

>>99
A助はAT限定なんだろう。

俺はMTがちゃんとラインナップにあったからアクセラを選んだ。
十分意味あるわな。

>>93
さっさとATにしなよ。

>>99
たまに乗るからおもしろいと思うだけだろ。

>逆に聞くけど、アクセラのMTなんて意味がないって言ってるが
>MTはスポーツ車のためにあるって思ってるの？
おやおや、くだらない持論の強調意識がみられるねぇ。
なんでそこでスポーツカーに限定するんだか。ぷっ
じゃあ逆にアクセラをMTで乗る意味を教えてもらいたいもんだ。
MTが楽しいから？
ぷっ。

>MT車乗るのがすごいの？自己主張になるの？
>意味わかんねー。
まさかおまえがAT乗りだとは思わなかった。

A助自身>>91で自分のやってることがどういうことか語ってるな。

今時は実用性の方が重視されるのかもしれんが、
本来、車なんてものは趣味性の塊みたいなもんだからな、
自分なりのこだわりがあってもいいと思うが。

>>104
気安くこだわりとか言わないでもらいたいねぇ。
アクセラをMTで乗るのがこだわり？
アホかと。

自分の考えのみが正しいと思い込み、
相手の言い分を否定することしか出来ない奴に何言っても無駄だとは思うけど。

変速操作まで含めて運転することが楽しいと思う人がいる。
ただそれだけのことじゃん。
それは別に他人に説明できなきゃいけないもんでも無いし。

>>105
じゃあA助の考えるこだわりって何よ？
当然言えるんだろ。

お前らも人がいいな。さっさとあぼーんすればいいだろうに

漏れはかわいい女の子をハントして乗る事だな(毎回乗り捨て)

>>107
ちょっと暇だったからつい。

くだらん。

俺のことだわり？
強いて言えば意味のないことに価値を見出さないことだな。
アクセラにMT？
アホかと思うね。何の意味もない。

マツスピアクセラは別。

>>103
強調意識って・・・(^ω^；

別にスポーツ車を限定にしてないよ
んじゃ、お前さんがMTで乗るべきだと思ってる車種はなに？

＞じゃあ逆にアクセラをMTで乗る意味を教えてもらいたいもんだ。
アクセラをMTで乗りたいんじゃなくて、次に買う車はMTがいいんだよ。
アクセラはデザインに惚れたから買おうかと思ってるだけ。
んで、理由は上でも言ったように、MTの操作が楽しかったから。
MTが面倒だと思うのも楽しいって思うのも人それぞれなんだから
別にいいだろう。

現在アクスポの購入を検討中です。
タイヤは16インチの装着が可能なのでしょうか。
また、アクセラに適した17インチのタイヤはホイール込みでどの程度するのでしょうか。
20Sと23Sの差額が7万円しかないため23Sが非常に魅力的に映ります。

>>111
>んじゃ、お前さんがMTで乗るべきだと思ってる車種はなに？
MTで乗るメリットがある車。
アクセラをMTで乗ってなんかメリットあんのか？
ハッキリ言えばシフト操作の手間が無駄だよね。
よくいるんだよね、買うまではMTMT騒いでても買ったらすぐに後悔する奴。

>>112
23Sは16インチまでOK
タイヤとホイールはピンキリだからなんともいえん
適したといっても何を求めてるかで全然違うし
アルミ付きスタッドレスなら早期割引他で下を狙って10万ちょいくらいか

＞俺のことだわり？
＞強いて言えば意味のないことに価値を見出さないことだな。

はいはい
連投してしつこく書き込むというのは
ここでレスを付ける事にしか価値を見出せない訳だw

変速操作を苦に思う人もいれば楽しいと思う人もいる。
毎日渋滞の中にいたらMTなんぞ乗りたくならないかも知れんし、
ちょっと走れば山坂道みたいな環境に住んでいればMTが楽しいと感じられるかも知れん。
そんなもんでしょ。

俺にとってはA助のこだわりにこそ価値を見出せないけどな。
価値基準なんて人それぞれなのに声高に自分の価値観のみを主張するってのもどうかと。
よって以後スルー。
…A助がアクセラｽﾚを荒らしにくることにはなんか意味があるのだろうか。

>>113
車種を聞いてるのに
〜〜メリットがある車って答えはなんなんだｗ

何度も言ってるようにガチャガチャやるのが
面倒って思う奴もいれば楽しいって思う奴もいるんだよ。
自分と考えが違うってだけでいちいち引っかかってくるなよ。

>>114
素早いレスありがとうございます。
激安価格でも10万円以上するんですか。
2年に1回しか替えないとしても、
さすがに私には負担できない額ですね。
素直にベリーサあたりにしておきます。
どうもありがとうございました。

アクセラのカタログいつの間に分厚くなったんだ？
表紙が変わってないから気付かなかった

MTMT言ってる馬鹿が価値観の主張を否定する滑稽さに爆笑。
頭の弱い奴とはわかりあうことはできんな。

なら、お前も価値観の主張を否定するなよ

ＡＴだろうがＭＴだろうが、自分の好きなのに乗ったらいーじゃん。

俺が気になるのはＡ助は就職できたか否か。それだけだ

>>120
つ鏡

相手すんなよ、ｵﾏｲら…
PS3の値段予想はずれたラコて外すと行ったくせに（大幅に外れた）ゲーム機としての値段がどうのとかわけわからん理由付けてコテ外さないような奴だぞ
相手にするだけ無駄

アホスケまだ就職してないの？

えらくスレが伸びてると思ったらアホが来てるのか

手持ちのカタログは50ページまで。
新しいカタログはもっとページ数多い？

>>127
それだ
俺の手持ちカタログは30ページだったけど今日２度目の商談でDに行ったら50ページのやつが置いてあった

>>113
お前、MTに相当苦労したんだなw
MTのメリットがある車って何なんだ？ それを訊いてるんだろ。ホントにバカだなぁ。
車を玩具だと思う人にとっては、操作が煩雑であればあるほど飽きない。
カメラと似たようなものさ。
アクセラは法定速度の範囲内で走りを楽しめるってメリットがある。
これがRX-7とかだったら俺は速度を抑える我慢ができん。

>>124
奴はかつてGT4スレで散々玩具にされ、ここでも玩具にされてるだけのことさ。

本日２３時５５分よりＫＢＳ京都ＴＶを要チェック。

アクセラの保険ﾀｶｽ
連れにアクセラで見積り出してもらったら16万って...
保険全体的に厚めなのもあるが高すぎだろっ。
連れが言うには車格が上のプリウスやマークXよりも高いらしい。
それほどまでに事故多いんすか。

>131
え？車両ランクいくつ？というか、どのアクセラよ。

本日20Ｓが納車されました（中古ですが・・・）。
予想以上にパワーが無く、友人のベリーサ（1.5リッター）と大差無く、
正直がっかりです・・・・。

左から車両　対人 対物 傷害 賠償

アクセラ BK3P 5 5 4 5 B 　
アクセラ BK5P 5 3 6 5 A 　
アクセラ BKEP 5 4 5 4 B 　

普通かと

アクセラのフォグランプの電球タイプってなんですか？

>>133
おまいはそれとっとと処分してインプのＷＲＸでも買っておれ

だいたい試乗ぐらいしなかったのか

>>133
助手席・リアシート全部はずせ。だいぶ軽くなる。

>>133
んなアフォな。
踏み込みが足りないんじゃない？特に2000rpm以下だとトロく感じるかもしれないけど、
3000rpm以上回したり、高速走ったり、坂道で加速したり、人を乗せたりするとかなり違うよ。

>>136
あんな糞ダサイ車（インプ）なんて買うわけないし・・・
センスのカケラも無いなお前は。。。。。。

>>130
ありがとう。見逃すところだった。

>>133
ていうかデミオやベリーサ、アクセラに積んでいる1.5Lが結構優秀なんだよね
街乗りだとこれで十分じゃんって感じる、ATとの組合せ（ギヤ比）もあるんだろうが
それと比べると2.0Lの4ATモデルはこれで150PS18.7kgmも出ているの？
って感じでもっさりしているんだよね
でもMC後の5ATモデルはピックアップというか猿人のレスポンスは向上したんだろ？

>>134
どこが普通なんだよw

133大漁だな。

>>142
なんで？

>131
マーク×って>>134より低いのかよ？

マークX GRX120 6 4 4 4 B

マークX GRX121 5 6 5 4 C 　
マークX GRX125 6 4 5 4 B

アクセラが取り立てて悪いとは思わないけど。

ひょっとして若いだけじゃねーの？
20歳以下とかすげえ高いよね

何の雑誌か忘れたけど、MC後の2.0のエンジンは
ほんとに排気量が2Lなのかと掛かれてたな・・・

>>149
MAGXだな。
まあ参考レベルに留めて、実際試乗して確かめてみんとな。
エンジンだけじゃなく、シートとかそういったのも含めて。

MAGXの評価を絶対だと思ってる痛い子もいるから困る。

みんな、もうアフォ助にかまうなよ。
かまったらアフォ助が喜ぶだけ。

A助君ってｹﾞｰﾑでしか車に触れたことがない子供なの?AT限定で一応免許は持ってるの?
どっちでもいいけど、MT乗れない人がマツスピならいいとか、23Sだと意味がないとか、片腹痛くない?
両方運転出来る人が話すなら説得力あるんだけど、A助君はまず同じ舞台に立ててない。
MT操作の楽しさも人それぞれだろうけど、おりはシフトダウン操作に尽きると思う。
ある程度スピードが出ていても、もう一段加速したい時、クラッチ切ってアクセル煽って回転合わせてノーショックでシフトダウンと同時にアクセル踏んで加速する。
おりはダブルクラッチまでは踏まんが、この一連の動作に気持ちよさを感じる。
この一連の動作の気持ち良さは排気量やグレードとは関係ない。23SはMT意味がないATでノンビリ走れ、マツスピのみMTを許す、なんて勝手な押し付けだね。
マツスピのパワーや固い足周りは要らないけど、20や23で前記のMT操作の気持ちよさは求めたいってのは、MTの良さを知っている人にはごく自然な欲求なんだよ。
おりは2Lクラスが欲しかったが設定がないので仕方なく初AT。渋滞とかは楽になるのかなとか、うまくMモードを使いこなすにはどうしたらいいのかな、とか、
ATなりの楽しさを模索しようと考えている。A助君も車についてもっと経験を積んで、もっと広い視野で車について語れるようになるといいね！

MTは過去の遺物だからなあ。
ヨーロッパ産の真のスポーツカーと呼び得る車でさえ、
マニュアル操作可能なATのみになってきているしなあ。
あのロードスターで8割がATと言われるご時世に、
採算度外視してMTを出すマツダはつくづく偉いと思うね。

ＭＴのダイレクト感は好きだけど、クラッチ操作が好きなわけじゃないからなあ。
多段化して積極的にロックアップさせてトルコン滑らせないマニュアルモード付きＡＴなら、それはそれでいいかな。
あとは操作してから実際に変速するまでのタイムラグだけど、これも技術の進歩でどんどんなくなるでしょうしね。

MTが楽しいってのも、飛ばして走るときはいいがそうでなきゃ無駄だしな。
MTならいつも楽しいなんて頭が壊れてる奴はいいのかもしれんが。

ＭＴが楽しいっていうか、乗りやすいんだよなあ。駐車も楽。

ATが乗りにくければ自家用車のほとんどがATになるわけがない。
根拠のない寝言を言うのがMT派の特徴。
MTがいいと言ってれば気持ちがいい下等生物。

>>156
＞駐車も楽
それは無理がありすぎると思うゾ

>>155
いつも楽しいと主張している人は多分いないよ。
渋滞したらしんどいし。
ただ、ハシル時はMTの方が断然面白い。
特にアクセラのような車だとその差は大きい。
時々、社用車のバンでもMTの方が良いという人がいるけど、
あれは正直嘘だろと思うけどね。
結局MTかATかは単なる個人のプライオリティの付け方の違いでしょ。
俺は楽さをとるからもうMTには戻れないけどなあ。

やっぱ噛み付かれたｗ
渋滞より、そこそこの速度で流れる国道をメインに運転する自分にとっては
前の車のリズムが悪くてもアクセル操作で速度調整しやすいＭＴのがラクなんですよ。
あとはＡＴ車のタコメーターの動きが嫌いですね。イライラします。

>>158
いや、駐車はラクなんですよホントに。
速度調整とハンドル操作での位置あわせを連動させやすいんですよ。

>>157
ATマンセー言ってろ
半島生物
MT乗りにくってかかるな
なんだ？謝罪と賠償を要求するための下地作りか？

ATでもMTでも好きな方選べばいいんじゃないの？

全くその通り
選べる自由があるだけでもいいのにな

>>159
マニュアルシフトがあんじゃん。
馬鹿がATに難癖つけてんじゃねーよ。死ね。

>>164
なにムキになってんの？

MTの魅力は…









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シフトダウン時

別にMTでもATでも構わないけど
ATでスポーツ走行するつもりならATFクーラー付けないともたないぞ。

結局、下手な奴ほどMTを主張する。

下手だどうだってどう証明するんだろｗ

Ａ助が下手なんだから全員下手、って理論だろ

すみません。
僕、見た目がショボイんですが、アクセラ乗っても大丈夫でしょうか。
僕の見た目のダサさとアクセラのかっこよさの差だけが購入の障害になっています。
皆さんどう思われますか。

もう釣りはいいよ

結局、半島人ほど起源を主張する。

>152だけど、>152に対するA助君のレスは>155だね。
>MTが楽しいってのも、飛ばして走るときはいいがそうでなきゃ無駄だしな。
こういうこと言っちゃうからA助君は底が浅いんって分かっちゃうんだよ。
ちょっとした渋滞だとシフトアップ・ダウンしてパワーバンドをキープして楽しく運転するよい機会になるよ。飛ばしてる時は勿論楽しいしけど、飛ばしてないと意味ない、ってことはないんだよ。
だいたいAT限定免許の人が「MTは飛ばしてなければ意味がない」って言い切っちゃうのが片腹痛いんだよ。

>MTならいつも楽しいなんて頭が壊れてる奴はいいのかもしれんが。
ATに言及したトコでも書いたけど、渋滞時はやっぱりATが楽かなと思うんだよ。でもそれは1時間2時間動かない渋滞でだよ。
後はさ、車に乗っている時間のうち、1時間2時間動かない渋滞に遭遇している時間帯がどれ程あるのかだよ。
おりの場合は例え多くても20％以下だと思うけど、機会として少ない状況に合わせてATを選ぶってのは勿体ない。
勿論我慢出来ない渋滞のレベルや遭遇する頻度は人により違うだろうから、人によってATMT選び分ければよいんだけど、少なくともAT限定の人に一方的に切り捨てられる程MTは無駄ではない、ってことだよ。

>>168
ウザイなおまえケンカ売ってるのか？ATとか言ってる時点で相手にならないことは証明されたな
本当につよいやつはATに乗ったりはしないからな
ATに乗るくらいならおれはチャリに乗るだろうな
おれ東関道とかチャリで１００�`とか普通に出すし

>160
半クラで調整しやすいってことか。
ATのクリープは違和感があるやつもあるからね。

めんどくさいけど。

>>174
勝手に人を限定免許にし、
>ちょっとした渋滞だとシフトアップ・ダウンしてパワーバンドをキープして楽しく運転するよい機会になるよ
意味不明のパワーバンドを持ち出し、
一時間以下の渋滞はまったくどうでもいいかのような寝言を吐き
結局馬鹿の癖に意地を張ってMTMTを主張しまたしてもMT主張派の痛さを露呈する間抜けぶりに脱帽。

車に乗る時間の9割はATのほうが適してんだよね。
残り一割のためにMTと言えばいいのに馬鹿だからいつでもMTがいいみたいな馬鹿論しか履けない。
こんなゴミだからMTMTと必死に主張する。爆笑

頭の悪い奴は決め付けによって自分の論を固め相手を過剰に否定する。
そうしないとあっさり論破されることがわかってるんだろうね、過去の経験で。爆笑
ろくな理由もないくせにMTMT言いたいだけのクズは黙ってほんとにMT買えばいいんじゃないかな。
ここでMTMT言っても誰も褒めないし、MTの運転はおまえらが思ってるほどすごくありません。
下手だから他の奴もMTの運転が苦手だろうとか上手く走れないと思ってるんだろうが
みんな俺が言ってる理由でATを選んでいるのですよ。
MTMT言いたければMTで乗る意味のある車を選んだらどうでしょうかぁ。
もっとも、そういう車のスレではみんなMTだからMTを主張する意味がなくなってしまうんだろうねどね。ぷっ

馬鹿は死ね。

>177 車に乗る時間の9割りはATのほうが適してんだよね。

具体的に例を

>>179
なんつーか、わからない時点で終わってるな。
どうせ例を出したらグジグジ言うんだろ？
100％あてはまらなければだめだみたいなくだらない寝言を。
馬鹿にまともに反応しても俺にメリットはないんだよね。
まぁAT普及率から考えてみればいいんじゃないでしょうかぁ、そのお粗末な頭でさ。ぷっ

論破完了。

ほう、経験が生きたな

いいから働けよ、バカコテ

どうしておっきいおにいちゃんはいちにちじゅういるんですか？

なにやら面白い流れ。
どこらへんから読めばok?

カタログ変わったとか言ってるやつへ

変わってねーよ
広島の田舎だからあかんのかな

マツダのサイトから申し込めよ。

>>186
MC前とMC後ってことじゃね？

Dで新しいカタログもらったけど、セダン、スポーツ、MSが一緒になってて分厚くなってた

50ページのカタログが欲しい

オートザムとアンフィニと関西マツダ

近所にディーラーは3社あるようです。
どこが一番良いのでしょうか。
購入後サービスを受けるにあたり、
ディーラーによってサービスが変わるなどあるのでしょうか。
それと値引はこの3社で競合させればいいのでしょうか。
ご指南お願いいたします。

あと、10年落ちのBMW318iに乗っているのですが、
車で行くのと徒歩でいくのとどっちが良いのでしょうか。
お願いしました。

>>190
そんな曖昧な質問されてどう答えろと？

1500で５人乗車で急坂で停車したらどうすればいいでつかw？

つーか、なんでＡ助がここで暴れてるのか分からない元スバル海苔の俺。
アセロラの何が彼の琴線に触れたんだ？w

>>193
その後どうしたいのかによります。
再発進したいなら、普通に坂道発進すればよいでしょう。
停車したいなら、できれば輪留めをすると安心感が高いです。

>>194
ｱｾﾛﾗﾜﾛﾀw

>>190
突き放した言い方になるかもしれないが
気になるのなら一度足を運んで見てみたらどうだろう？
そのディーラーの善し悪しは日ごろの接客態度から出てくると思うしね。

と元ディーラー勤務の俺が言ってみる

上り坂とは書いてない

試乗車にはブリジストンのタイヤで納車されたのには
ミシュランやったけど、2種類のタイヤが
あるのは何故？
ちなみに20Sを買いました。

＞頭の悪い奴は決め付けによって自分の論を固め相手を過剰に否定する。

一連の書き込みを見て、これを自分自身の事と気づけないあたり、どういう頭の構造してんでしょうね。

というかいい加減スルーしろよ…

>>198
似たような性格・性能の複数種類のタイヤを標準装着として指定しているのは、
特に珍しいことではありません。

部品（タイヤ）の調達の安定性を考えてのことではないでしょうか。
一社に依存すると、なにかトラブルがあったときに影響が大きいですし。

>>201
そうですよね。
よく考えたらリスクマネジメントするのは当たり前ですしね。

プレミアムグレードはより精密にタイヤとの相性を合わせる為に1銘柄のみ、
という場合も多いよね。
23SとMPSは1銘柄だよね？

後は欧州車の場合、本国ではBSやﾀﾞﾝﾛﾝﾌﾟが指定されているのに、
日本人はそれではありがたがらないので、ミシュランやコンチがついてくる場合がある。

>>203
テキトーなこと言うなよ。
そのタイヤがちびたらサイズは同じでも銘柄が違うタイヤに履き替えるんだから。

でもよく考えたら最上級車＝BSなのもリスクマネジメントなのかなぁ？
工場が１つぐらい燃えてもBS社内で対応できそうだ。

>>204
あのな、標準装着タイヤOEタイヤでも上級グレード用は専用チューンだよ。
車のサスの弱点を消したり、特定の速度で出るコモリ音に対応した
パターンになってたりする。

>>203
確かに価格が高い高性能車・高級車の場合は、「タイヤまで専用に作った」と公言される車種もありますね。
その場合に、単一のメーカーか、複数のメーカーと作るか、というのは、コストとリスク管理のバランスじゃないでしょうか。
もしかしたらその場合でも複数のメーカーから専用タイヤを供給してもらうかもしれませんし。

>>206
はぁ？
馬鹿ですかぁ？爆笑

>>206
いや上級グレードは全部が全部タイヤも専用チューンとも限らないでしょう。
一部の(コストをかけられる)車種のみの話だと思います。

あと、巨大メーカーの超量産車は、逆に「調達コストを下げる」という意図で専用の（安い）タイヤにすることもあるようです。
蛇足ながら。

>>209
専用ではないが、ほぼ専用。
例えばOE専用のRE040で205/50R17の車が他にはあるか？とか
同じ215/45R18　RE050パターンでもOE品なら当然リプレイス品より
乗り心地もよく磨耗も少なくてはいけない。

ごめん(笑、A助君AT限定なの?って書いても反論しなかったからさ。MT運転できるんだ、そんなに青筋立てて怒るなよ(笑

A助君はさ、論破とか言うけど何もしてないんだよ。だってATの方が楽だ、ATの普及率の方が高いんだ、ってわめき散らしてるだけじゃん。「頭の悪いMT乗りが決めつけて〜」とか言うけど、決めつけてるのA助君の方だよ?
将来は分からんが今現在ATはトルコンという仕組みが故にエンジンパワーの伝達効率にしろ、アクセルのレスポンスにしろ、MTに負けている部分があることは事実だよね。
引き換えにATが楽ちんさを持っている訳で、どちらにも利点があるからにはA助君が言うみたいにMTは無駄って言い切るのはおかしいんだよ。
MTが合う車ならいいって言ってんだろっとか言うだろうけど、それに対する回答は>152を見てね。
おりはさ、ATばかにしてないんだよ、>152でも書いたけど、今回初めてだけどAT買って、Mモードの有効活用とか前向きにかんがえてるんたからさ。

>>211
なるほど。おっしゃることは判ります。
たしかに、「同銘柄でもOE品は自動車メーカーからの要望で多少変えてある」という記事を雑誌で読んだことがあります。

まあでも、
たとえばマツダならデミオとかは上級グレードでも専用設計じゃないと思う(調べたわけではない)のですよ。
そういう意味で、ある程度特別なクルマでないと、専用品ってことにはならないんじゃないか、と思ったのです。
まちがっていたらごめんなさい。

>>208
ボクは夏休み真っ最中の小学校5年生のB助と言います！
一日中、皆さんの相手してあげて偉いですね。
そんなお兄さんに質問です。
「爆笑」ってよく使っていますけど、
周りに誰か一緒にいて、一緒に笑ってくれているんですか？
一人で大笑いしても爆笑とは言わないって、
一学期の国語の授業で先生が言ってましたよ。
正しい日本語を身に付けないと就職できませんよ！

お前等仕事しろよ

色々裏事情があるんですね。
ところでミシュランはプレセダで、BSは確かTURANZAだったと
この2種類はほとんど差がないから採用されてるんですよね？

>>212
で、おまえは何をしたと？
馬鹿は死ねよ。

ほとんど差が無いというか、「どちらもアクセラ２０Ｓに適した特性・性能だ」と判断した、ということです。
もしかしたら特性や性能は差があるかもしれません。
しかし、そのいずれを履いても、「アクセラ２０Ｓの純正の挙動として問題ない」と判断されているということでしょう。

>>213
安いグレードや車でもOEは専用設計だらけなので、タイヤメーカーは困ってるわけです。

で、こっちでもいいんじゃないですか？と提案しても車の特性に合ってないとか、
コストが高いとか・・・挙句の果てにはタイヤメーカーに対し、ウチの車の理解が足りない、
とかい言うわけですよ。
例えば安いタイヤはタイヤメーカーのロゴ内の筋が粗かったり、なかったりします。
これは金型を作るときの工作時間を減らすためです。
ポジティブな意味での専用ではないですが、専用には変わりありません。
一方上級グレードは売り上げ台数のわりには雑誌に取り上げられる確率も高く、良いものを
驕られる可能性が高いですね。

＞例えば安いタイヤはタイヤメーカーのロゴ内の筋が粗かったり、なかったりします。

格安機械式腕時計のセイコー５に搭載されている
７Ｓ２９型自動巻ムーブメントみたいだな

だれか>>190へマジレスをお願いします。

質問1つ追加します。
ベリーサスレがインプレッションなどの話や購入希望者への親身なレスが多いのに対して
このスレは子供じみたあおりとかばっかりですね。
購入者層の違いでしょうか。

少しとげがあるかもしれませんが、
どうぞよろしくお願いいたします。

>217 何をしたかって(笑、A助君忘れちゃったの？A助君がMTMT言ってる奴は馬鹿だとか23SにMTは無駄とか言うから、反論してあげたんじゃん。
馬鹿とか死ねとか反論とも言えない発言しか出来なくなったみたいだからこれで終わりにするよ。
あ〜無駄に有給使ってしまった(笑

ついでに私の質問にもマジレスお願いします。
前スレでスルーされたんですが、この流れなら・・・
ステアリングシフトスイッチって使えます？ってか使ってます？
半年ROMってろは無しの方向でお願いします（´･ω･）

れ221
県越して5店くらいで相見積

>>223
使ってますよ、シフトレバーで操作すると誤操作してしまう
事があるので。
使いやすさはシフトレバーの方がいいです。
あとDレンジの場合でもアクティブマチックの操作を
受け付けるようにしてくれたらもっと使いやすくなると
思うのに。

>>223
それを聞いてどーゆー意味があるのか？と。
opでもないのに。

20Sほしいんだけど、50万ぐらい引いてくれるか？皆値引きどれぐらい？

ここのコテハンはあれだな、みんなが付き合ってくれるのは京都でお茶漬けだされてるようなものなのに、
何を勘違いしたか、もてなされてる（相手にしてもらえてる）と思ってるタイプだな

>>227
頑張ればオプ付きで30マンぐらい。
40万とか言う奴もいるけど、余程条件が揃わないと無理じゃない？

>>228
いや
帰ってくれとはっきり言われてるのに
ああだこうだと理屈を付けて帰らない
大阪のヤクザだ

>>227
車体は２５万値引き。オプ込みで３７万値引きだった。
ちなみに１５Ｃ、ＡＴでつ。先月頭に契約。
もうちょっといけたかな・・。

>>230
俺は電車とかで、なんかわめいている池沼ようだと思った
多くの人がいる場所にあーいうのがいると、やっぱ迷惑だよな

>>230
どこのやくざでも同じだろ？ｗ

俺的には、○○新聞の勧誘みたいだ！のが良かったな。

模造品

＞オプ込みで３７万値引きだった。
リコールセールのようだな。

わりゃ
ぶちムカツクです

＞ぶちムカツクです
カメダとかぶるからな。

今日、教習車のｱｸｾﾗが走ってました


ｱｸｾﾗが教習車・・・

＞ｱｸｾﾗが教習車・・・
変速ショック訓練用だな。

セダンっしょ

>>208 >>217
自己紹介乙。いいから限定解除しろよw
万一MT乗ったことあるのなら相当鈍いな。あれの楽しみ方も分からんとは。
そりゃ全く議論にならんね。トヨタ車スレで馴れ合ってこい。

>>158
駐車時はATとMTで考え方が大きく異なる。
ATはブレーキで速度を抑えることでコントロールするが、
MTはエンジンを回すことでコントロールする。
車を動かすという行為は後者の方が直感に結びつく。
でも、これは慣れの問題だろうね。

というか、MT否定して、なんでマツスピアクセラは良いものなんだ。とかいうんだろう。
あと、価値がないものうんちゃら〜〜っていうのならマツスピアクセラのスレだけいけばいいのに

まもなく購入予定なのですが、コーティングはどうされていますか？
純正コーティングをするべきか他のガラスコーティングをするか迷っています。
他にも純正だとインテリアや、窓ガラスのコーティングがありますが効果は如何ほどでしょう？

アクセラｽﾚの住人って優しい（煽り耐性の低い）人が多いからねぇ。
A助なんて他ｽﾚじゃレス引用すらしてもらえないからね、
本人としては構ってもらえてうれしいんだよ。

>>221
そういうこと書いて親身にレスしてくれる人がいると思う？
>>196なんてすごくわかりやすくレスしてくれているのにスルーしちゃうわけ？
質問するならまずは希望グレードとそれぞれのディーラーに行ったときの印象（対応）を書くのが最低限だろ。
＞ディーラーによってサービスが変わるなどあるのでしょうか。
それは担当セールス、サービス担当によって異なるものだから一概には言えん。
購入時にあまり値引きを迫ったりすると後のサービスに影響が出る場合もあるしな。

後、同車種競合はあまりうまくいかない場合もあるので他メーカーの競合車をぶつけるのがよいかと。

まじでスルーしろよ。
奴は自分のいいたいことはたいしたこと無い代わりに他人への攻撃はものすごい
鋭いからな。そういう中身の空っぽなやつは構われれば構われるほど
調子に乗って刃物ぶんぶん振り回すもんだわ。
それが快感なんでしょ。相手にするだけ無駄無駄。

構ってるんじゃなくてマワしてるようなもんだろ

bozeつけるかミュージックHDDをつけるか迷っています。
bozeの場合、音を貯めておくことは出来ないんですよね。
bozeのみなさんはどうされていますか？
HDDナビつけたら貯めたのを反映できるのでしょうか。

つーか変なのに構ってないで誰か>>135の質問に答えてやれよ。

フォグのバルブはH11な。MC後は知らんが。

>>247
boseにipodを繋げるのがよくないか?
アダプタが取り付けできるか分からんが。

>245
無駄に攻撃的なだけで別に鋭くない。議論にならない。

>>247
BOSEつけてますが音楽はパソコンにmp3で貯めてCD-Rに焼いてます。
150曲近く入るしワシはこれで十分だがね
Boseの音にも満足しとります

>>251
BOSE+MP3＜＜＜＜ノーマル+CD
だと思うのだがいかが？

俺が聴くのは1960年代以前のジャズとかボサノバとかの音源が多いので
カーステだとＣＤでもビットレート落としたＭＰ３でも区別が付きにくいという状態

20S乗ってる人　燃費ﾘｯﾀｰ10ｷﾛいきますか？

>>254おまえには教えない

>>254
田舎だからあんまり参考に並んだろうけど、
20SAT（MC後）、広島市近郊（五日市市⇔広島市宇品）の通勤利用でリッター8.5ぐらいです。
高速だと12ぐらいいきますよ。
同僚の話でも凡そ、同じような値のようです。
MC前と比べると1kぐらいはいいみたいです。
凡そMC前と後でカタログ値通りの差ですね。

他社と比べると燃費はあまりよろしくないです。
ただ排気量が500落ちるベリーサと同等なのでマツダ車の中では良いと思います。
もっともMPVターボと比べてもさほど差がない点は納得がいかないです。

255　おまえは死ね

MSアクセラのが燃費いいんじゃねｗ
http://mazdaspeed.axela.office-lens.net/?p=30

直噴だからな。

>>257
やだ

>>258
256です。
MSアクセラは街乗りだとアクセルワークが難しいです。
私も試乗をしましたが、やはり街乗りでは扱いづらい車です。
雑誌などでは運転しやすいと書いてありますが、
あくまでドライビング技術が高く車馴れしている人が操ってだと思います。
紹介されているサイトの方もかなり技術力があるのだと思います。
実際に同僚でMS持ちもちらほらいますが、
とても紹介されているような数字はでていませんよ。

道路に面した傾斜露地にそろ〜り入ったら、ガギって音がしたので
てっきりフロントが地面に当たったんだと思ってそのままバックしたら
バギバギって音がしてバンパーがバンザイ状態になりました。
見たら下に腐った切り株が生えてましたとさ。
かなり変形してしまってフェンダーに留まっていたボルト部分が
左右とも千切れてしまったので適当にベコベコ叩いて押し込んで
幅広セロテープでくっつけて３００ｋｍ以上走って帰ってきました。
怖くて高速で１００km/h以上出せなかったけど無事到着しました。
幸い金属部分は無傷なのでバンパー一式交換っぽいけど一体幾らなんだろ？

なんでみんな透明あぼーんにしてないんだろ。

>>261
認めたくないのはわかるが
ソースの先見たらちゃんと丁寧にデータ取ってるじゃん
おまいの言ってる事より信頼できると思うがｗ

まぁ直噴でMTだからね
ATより燃費はよくなるわな

>>264
だから運転技術があるのでしょうと書いているではないですか。
決して否定しているわけではありませんよ。
私だって自分が携わっている仕事が評価されるのはありがたい事ですから。
ただ、後でMS燃費ウンコなどと言われるのが耐えがたいだけです。

>>266
まぁｱｸｾﾗ20SのATだっけ
十分いい車だよ
でも燃費じゃ・・MSｱｸ（ｒｙｗ

>>266
違う香具師だなｗすまんｗｗ

>>261
＞MSアクセラは街乗りだとアクセルワークが難しいです。

こんなこと書くようじゃ、君が著しくドライビング技術が低いだけだから。

マジレスすると
ちょっと急ぐ走り　（3000−5000rpm　平均時速70km/h）　：　5-7km/L
街乗り（1600-2500rpm　平均時速30km/h）　：　8-9km/L
高速　130Km/H　（3000rpm）　：　11-12km/L

>>269
＞高速　130Km/H　（3000rpm）　：　11-12km/L

こんなこと書くようじゃ、君が著しくDQNで低脳ってだけだから。

マジレスすると
日本には130Km/H出して良い高速はない。

>>270
とりあえず君の車に100km/hのリミッターをつけさせてくれ。

>>271
ttp://revspeed.jugem.jp/?eid=63

高速での事故の様子を置いときますね|´・ω・)

>>271
必要ないな、俺自身がリミッターだから。

>>273
ビビリミッターだろｗ

良いふいんき（←何故か変換できない）になってきたな。

>>262
バンパー交換だと工賃コミ6〜7万くらいじゃまいか
ディーラーによって見積り額が変わることもあるので複数回るのをお勧めする

>>266
メーカーの人間の話はありがたいがそこまで書いていいのか…？
ちなみに連れの話聞くとリッター10近く〜10ちょい出ててMC前の23S（AT）と大してかわんねー
想像以上に良いなというのが感想だわ

>>262
追記
改めて文面を見るとフロントバンパーか？
>>276はリアの話だからフロントは違うかもしらん

>>256の話はだいたい同意。
ただ俺も含めて関係者が書き込む行為は自重すべきだ。
社則に反するのはもちろん、本来の理由も分かるよな。

>>276
ありがとん。
明日ディーラーさん行ってきます。
お盆でパーツ来ないんだろなぁ〜

>>252
今30分ほどBOSE+mp3とBOSE+CDを聞き比べてきました。
ワシの耳ではほとんど違いがわかりませんでした。CDのほうがわずかに
クリアな感じがするような気もしましたが、
気になるほどではありませんでした。
購入前にboseとノーマルを聞き比べしましたが、これは明らかにboseが
良いと感じました。　　よって・・
bose+CD＞bose+mp3＞＞＞ノーマル+CD　ではないかと思います。
あくまでワシの耳でのお話ですが。

mp3って256あたりのCD音質にすればいいんじゃないの？変換するとき

あぁ、CD音質と俗に言われてる（んだっけか）の256ビットレートだっけ？
で聞いても悪いのかな？128が確か標準音質で、192が高音質だったよね、mp3内じゃ

>>262
事故食らって交換したことがあるけど、
約10万円。バンパー自体は7万円で塗装に3万円くらい取った気がする。
その後街の駐車場出口で、
飛び出ていた縁石でバンパーを強く擦ったけどタッチアップペンで補修したのみw

MP3の圧縮方式は、低音と高音の聞き取り難い帯域カット。
出力が80000kHzとか120000ｋHzとか聞ける良いヘッドホンを使っても、
MP3に変換すると、聞ける帯域が削られてるのであまり意味がない。

ちなみにCDのレートは320。（だた気がする）
まあ、BOSE使うならCD再生しといたほうが気分的に機械を活かしきれてるように感じれるぞと。

CDは出し入れがめんどうだよなあ。

ああ、だからCDチェンジャーがあるのかｗ

でもＨＤＤって消耗品だべ？
こないだ２年間くらい使ってたノートパソのＨＤＤがあぼーんしてから
ＨＤＤ関連の電化製品を敬遠してる俺。

>>287
ＨＤＤは消耗品です。
振動を嫌う家庭用ＰＣでも、寿命は2年。
ましてや、ガタガタいう車に積んで動かしてるのだから無理があるだろうと。
ＰＣのＨＤＤは頑張れば5年ぐらいもちます。

ＤＶＤは早いもので2年で劣化。
熱い場所や直射日光を避ければ寿命は延びるが、
10年なんてＲＯＭがもたないのが現実。

>>288
初期のカロHDDをS15で5年間乗っていたが、壊れなかった。
今使ってるノートの1台は2000年製だが、壊れていない。

車用のHDDは5年や10年で壊れる物じゃない。
車用のHDDが高いのは伊達じゃないのだよ。

>>290
なんか(・∀・)ｶｺｲｲ!!

なるほど。
車のＨＤＤって頑丈なんだなぁ。

暑い地方の夏場炎天下に晒されたり極寒の地で使われたりするし
物によっては送風口から熱風冷風が直に当たるしね
耐久性は相当高くしてるんじゃないかな

関係ないが最近の暑さでフロントウィンドウに貼り付ける日除けのゴムがダメになった
やっぱ安物はダメか…

2L、車重約1300Kg

これで燃費10Km/lいかないと辛いよ。結構高圧縮のエンジンなんだけどね。
燃料噴射のマッピングが悪いのか？それとも部品精度？ﾌﾘｸｼｮﾝが多いのかね？
エンジンはそんなに雑に回ってる感じしないんだが。

>>283
バンパー交換の概算見積もらってきました。

バンパー＝２５，５００円＋塗装３０，０００円位
その他の周辺パーツ＝数千円
工賃＝１２０，０００円

大体８万でおつりが来るみたいです。
保険に代車特約も付いてるんで自己負担ゼロなのが嬉しいっす。

工賃12万！？

>>296
シーーー。黙っててあげようよ。

ぼったくりだな

うちなら工賃、その半額でええよ

>>296
あひゃひゃ、一桁間違えたｏｒｚ

>>300
ドンマイｗ

自分で色塗れば3万も浮くのね…

塗らなくて良い

あーあ、任意保険使うのか…

オマイら車ぶつけるなよ！

使うために保険入ってるんだろ

>>295
工賃は別として一次見積もりはそんなもんかも。
ところが…。俺のときは相手の保険会社に請求したのでボった可能性があるな。

今回のバンパー破損は痛かったけど、それ以外の被害がなかったのが救いでした。
保険屋が直接清算してくれるって言ってましたのでお金の心配は無さそうです。
みなさん、ありがと〜

ところでやっと慣らしが終わって、脳内リミッター解除しました。
今の時期はエアコンが重いけど、１５ＭＴでも結構楽しいですね。

あ〜納車おせ〜

店「こちらが代車になります」
A助「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
A助「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
A助「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

A助「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



スポ車にチギられるＡＴ助。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ助を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ助。

その夜、某掲示板にて．．．

「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。

哀れ　AT猿 w

>>308
パドルも使わないんだw

殺人マシーンが勝手に動くクリープ現象だけはどうにかならないかね。
2ペダルMTならいいんだが。

23SからMTがはずされた今MTなんか買う奴がいないんだと痛感した。

個人的にはFFでMTに乗る気にはならないな
昔シビックでシフトチェンジごとにハンドルとられて困ったし
FRみたいにドリフトズリズリしながらアクセルでアングルコントロール出来るわけでもない
正直、ATならFFでもまあしゃーないなとは考えてるが
FFでマニュアル乗るのは何がどのように面白いの？と少し不思議に思ってる

>>311
MTより燃費の良いATがあれば、考えてもいい。

プリウス

>>313
車を変えるのかよｗ

>>312
お前なんかに、考えてもらわなくていい。

ＭＴ乗るのに、何でいちいち意味を見出さなきゃならんのだ。
「このグレードでＭＴなんて〜」「ＦＦでＭＴなんて〜」あーうざ。
君らが面白さを分からなくても、何の問題も無いよ。

でも、アクセラに男友達を乗せた時にＡＴだと、
明らかに期待はずれ、もっと言うと馬鹿にした空気を出されるよね。
女は母しか乗せたことがないからしらないけど。

>>317
ポルシェとかNSXとかマツダロードスターとかMR2とかスバルWRX(ATあったか？)とかアルテッツァ4気筒とかならそのとおりだが
アクセラではそれほどでもないと思うが

>>317
アクセラがATだからって
期待はずれ、馬鹿にした空気を出す奴ってどんな奴なんだ？

アクセラはファミリアの後継。

男の意見なんてどうでもいい。
今の女はMTのがかっこいいとかなんて思わないよ。
彼女に買うとき相談したらMTだと運転かわってあげれないからATにしてって言われたし。

そこでAT限定免許の彼女に、限定解除しようかなぁって云わせるのが男の手腕だなw

まずは俺のシフトレバーでギアチェンジの練習をしろ

つか、シフトチェンジ毎にハンドル取られるって、余程ハンドルを
握る力が無いのかクルマが根本的におかしい。
これまで10数年FFのMT車を乗り継いできたけど、面白いぞ！
LSD入れると最高。でも今はATなんだけどね。ちと選択ミスだった。

>>324
> つか、シフトチェンジ毎にハンドル取られるって、余程ハンドルを
> 握る力が無いのかクルマが根本的におかしい。

まったく。。。　よほどのヘタかバカなクルマなんだろう。


で、だ。彼女はふつー MT 運転出来るって条件で選ぶだろ。

>>325
>で、だ。彼女はふつー MT 運転出来るって条件で選ぶだろ。
いくらなんでも、それはあんまりだ。

やっぱアクセラで一番かっこいいのは
NA、AT、白、フルエアロだよね！

また頭の弱いのがわいてるようだな。

>>328
>>328

街中でSレンジやLレンジ、ホールドなんかを駆使して
なるべくブレーキ踏まないようにしているAT限定がきましたよー

>>325
すげ〜ブスで激ウマMT乗りの女とメッチャ可愛くて
絶対MT運転できない女だったら前者を選ぶの？

今時の女はMT乗り＝オタクって考えみたいだよ。
同僚の女どもに聞いたところ何かの雑誌でそう言った
特集が組まれたせいでMT＝オタクって考えが広まったらしい。
で、その子らに言わせれば、
シフトチェンジに必死になるところがオナニーに没頭してる
みたいでキモ〜イｗだとよ。時代も変わったな。
そんな俺は32Zから23Sに乗り換えますｗ初ATだわ。
てかクリープってマジいらんよな。カットできないのか？

>>331

まぁ〜、アレかな。

自分の考えではなく、他人の意見に流されて、
２００万近い高い買い物をする奴だ・・・

でも否定できんだろ。
まさにおなにぃそのものじゃん。
ここでもよくいるしね、ギアチェンジが楽しいとか言って
聞かれもしないのにMTMT言ってる猿が。
ああいう腕もないのにMT乗って自己満足してる連中が要る限り
こういう世間の見方は変わらないと思うよ。
もちろんMTに意味がある車とか、そういうのだとまた違った見方されるんだけど。

>>333
他者を批判して喜んでいるのはオナニーじゃないのか？
チラシの裏にでもオナ日記書いてな。

>>332
誰も他人の意見に流されて、とは言ってないだろ。
ATにするのもアクセラにするのも自分の意思。
ここでMTだATだとほざいてる奴と違って、俺は乗りたい車に乗るだけ。
良いと思う車が有ればATでもMTでも乗り比べて気に入った方を買う。
今回はMT設定が無かったからATにしたんだけどね。
マニュアルモードでも充分楽しめそうだしさ。

ちなみにアクセラに一目惚れしてなかったらBMWの318Ci買ってた。
MTでね。
納車まであと2週間かぁ〜。なげ〜。

ATしか乗れない猿どもがどう思ってようが、
全く気にならないよ。

>>280
情報ありがとうございます。
私もボーズを付けることにしました。
ところでMP3はどうやってつくればいいんでしょうか。

>>333
デカイ口を叩くのは就職決めてからにしてねw
何年無職続けるつもり？

>>331

デミヲのCMに出ている伊藤美咲はアルファをMTで運転しているよ
なんでマツダに乗らないのかな？

>333
A助君しばらく大人しかったと思ったのに、また相も変わらず同じような内容の書き込みしてんのか。懲りないね。

>>339
最近は子供の外人も小学校にいるからなぁ。
もう少し日本語上手くなってから書き込もうね！
漢字使えるとこは褒めてあげよう。
夏休みも、もうあんまり無いから早めに宿題やれよ。

>>341
そのぶんしょうでは子供の外人にもわらわれちゃうよｗｗｗｗｗｗ

>>339
こないだテレビ見てたら、美咲ﾀﾝ撮影終わったらデミオに乗って帰りましたよ。

>>335
激しく後悔するんじゃないかな・・・・・

後ろのマツダのエンブレム取りたいけど、穴開いてるの？　マークがちょっとでかすぎるんだよね

>>333
MT乗りは腕がないとだめみたいな言い方だね。
なんでそんなMTを特殊にみるんだ？
MTに意味がある車とか言ってるが
その意味を言ってみろ。

うちのおじいちゃんはMTじゃなきゃ運転できんと言っております。
ATに乗り換えるとコンビニに突っ込むことでしょう。
コンビニに突っ込む事故の可能性が少ないMTは安全で意味がある。

>>331
「シフトチェンジに必死になるところがオナニーに没頭してる
みたいでキモ〜イｗ」って下品な発言する女がキモい…

>>346
そりゃAT限定から見たら特殊だべ。

>>348
俺の周りの女だけかもしれんが
オナニーって言葉を発する女はいないな・・・。
っていうか、女が
シフトチェンジ、必死、オナニー、没頭
↑のようなこというかな？ｗ
ほんとに車に興味ない子からシフトチェンジって言葉なんか出てくるかなぁ

>>331が言ってる同僚がみた雑誌ってなんだろうな。
1雑誌でMTがオタクっていう考えが広まったってことは
それなりに売れてる有名な雑誌なんだろうが。

R439完走に15C・ATで挑戦します
無謀は承知

いい加減おまいらAT・MTの話題は他スレでやれ
夏にしても酷すぎるぞ

Ａ助の意見って、車雑誌にハマってる大学生くらいの歳の子が
背伸びして吐く典型的な意見ばっかだよね。
俺もそんな時期があったよ。

サンルーフまだ〜？

外国だとアリじゃないのー

セダンの2.3リットル復活もお願いだー

>>345
端に２つ穴が開いている、と、はずしたという人が書き込んでいました。

バンパー修理の件、頼んだ翌日にパーツ入荷しました。
今日塗装して、明日交換予定だそうです。
アマゾンより速かったです＾＾

セダンのリアがどうしても好きになれない･･･

スポーツのリアがどうしても好きになれない･･･

おまえのリアがどうしても好きになれない･･･

なんかこのスレのせいで
アクセラセダン乗り→根暗オタ
アクセラスポーツ乗り→厨房オタ
みたいな印象になった。

というのも、

セダン乗り
→アクセラスレの荒らしが一番酷い時期に、
自分達はスポーツ乗りと違うんですよと言わんばかりに
セダンスレ立てて引きこもってたのが陰湿な感じ。

スポーツ乗り
→調子乗りすぎ。
煽り耐性なさすぎ。
精神年齢低すぎ。
盲目的すぎ。

なんか今、あまりいい雰囲気じゃないなあ。
でも、言わせてくれ。

とうとう明日納車だ。
セダン20S　オーディオレス仕様です。

>>361
そんな悪い空気のなか俺が祝ってやろう！
おめでとう、末永く大事に乗ってあげてくれ。

>>361
おめっす

セダン渋いね〜おめっと

>>361
オーディオレスにすると値引きが渋いって聞いたことあるんだけど、どうでした？

俺は3週間後に納車だったのが来週になった！
お盆休み返上で頑張ってくれてるんかなぁ？

>>365
横から失礼。俺ん時は変わらんかったよ。
オーディオレスにした分だけ−3万だった。

社外オーディオ付けるんだけど車種別専用のコネクター
って必要なんだろうか。。。

>>339
釣りにマジレスすると美咲がデミオ乗りなのは有名なんだけど。
美咲を語るなら美咲スレぐらいのぞいてみれば？
車が趣味でファッション誌のインタビュー記事にも何度かでているしね。
もっともデミオは美咲スレで駄車扱いされているけど、
小さいのがかわいくていい！
個人的にはベリーサかわいいし、低調だからこっちに乗れよって思うけど。

おれは昔、俺のレバーで昇竜拳とか波動拳とかやってたよ

おっと、>>323充てねｗ
あと、盆休み返上だなんて慈善事業でもないかぎりかわいそうだよ

俺は力入れるとヨガフレイムが自動的に入力されるぞ。
逆向きも可能だから配置が入れ替わっても焦らない。

スポーツは正面から見ると、まるでデミ夫なのがちょっとね。
もっと差別化した方がいいのに。

20C+Cパケのスポーツ契約しました
ちなみに、生産9月だって・・・
マツダの盆休みは9月までですか(ﾉ∀`)

>>372
どっかのニュースでマツダの工場は盆休みナシって書いてあったよ。
納期かかるのは Cougar Ace のせいだと思う。

月末あたりに１５Ｆで高速道路700km連続走行やる見込み。

内田盾男がオペルからルノーに移籍する時にドイツからフランスまで走行中
荷物満載な小排気量のオペル・ベクトラが180km/hに達してしまった、
と書いてたのを覚えてる。

その手の欧州製安グルマもどきの１５Ｆがどこまで使える物か試してみたい。

>>374
nani ittenda?

>>374
(((( ；ﾟДﾟ)))　ここは日本だぞ・・・

止めとけ

>>374
いつのひとだよｗｗｗ
浮谷東次郎じゃあるまいし。
180�q云々は別にして、いま新車販売されている国産乗用車で、日本の高速道路を700�q走破できない車種なんてないと思うぞ。
乗り手の疲れがどうのとか言うなよな。
排気量もボディサイズもでかい方がラクなのは当たり前なんだから。

>>374
楽しいドライブになるといいね。
行ってら〜！

アクセラスポーツの方を買おうと思ってるんだけど、この車ってあんまり初心者には向いて無い？

愛があればなんとかなると思います。
思い切り若葉さんでなければ。

381
間違いました。
MSの方かと思っちまいました。すみません。

>>380
小回りや車幅全長などの扱いやすさでみれば軽やデミオのほうが当然良い
特にアクセラは左前と後ろの見切りがイマイチよろしくないから…
まぁ比較したらそうなるけど単体で見ると別に向いてないわけじゃないと思う
見た目のわりににしゃきっと回る＆止まるのでクソ狭い路地通いするんじゃなけりゃ大丈夫

>>380
初めの頃なんて都内の路地に入るの怖かったけど、
慣れれば同乗者が「こんなところ大丈夫なのか？」って顔をする道でも走れるし曲がれる。
アクセラはデブなので気を使うけどね。

ところでMT 15Cを通勤で使うと実燃費いくらくらいですか？
今は下道1時間、高速10分の片道35kmで、どんなに回しても13は切らない
程度。カタログ燃費は18だったと思います。

貴重な意見サンクス。免許取ったばっかりの初心者だが、検討してみようと思う。

>>385
１３いきゃ十分じゃん。
まさか１０・１５モード値が実際に出せると思ってないよね？

うちなんかせめて１０いきゃいいと思ってるのに13なんか夢の数字だな

今日のお昼にスポーツ20Sが納車されました。ディーラーから出て20ｋｍ程
走行したらEgの警告ランプが点きました。ディーラーにUターンしました。
お昼にはスポーツに乗っていたのに夕方には代車のセダンになりました。

>>389
もう少しがんばりましょう。

遅くなってしまったけど、みなさんどもです。
早速100kmほど走ってきました。シートポジションが悪いのか、腰が疲れたorz

>>365
Dは、オーディオレス仕様を含めメーカーセレクトモデル以外は値引きが
低いようなことを言っていたような気がしました。

>>366
オーディオレス仕様の車両側からの配線は、一つのカプラーにまとめられていたので
社外オーディオ側からも対応カプラーを取り寄せしなくてはいけないようです。

しばらく音楽ナシだなぁ・・

アクセラのウインカー球の形状教えてください

とにかくもまいらはMSアクセラには感謝しないとな
ライバルのゴルフGTIがアクセラﾉｰﾏﾙの後ろに付くと煽って抜いていく
事があって悔しい思いをしたとよくﾉｰﾏﾙアクセラ乗りに聞いたよ
外観ではそんなに差がないからGTI乗りもMSアクセラにビビッテ下手に煽れない
今まで最上級の23S乗りもこれで安心してドライブを楽しめるね

>>391
>オーディオレス仕様の車両側からの配線は、一つのカプラーにまとめられていたので
>社外オーディオ側からも対応カプラーを取り寄せしなくてはいけないようです。
自動後退や、黄色帽子等にて1500円程度で、売っているマツダ用の配線カプラーを
使えば良いはずなのですぐ手に入ります。

>>393
こういうやつが保険料上げてるんだろうな

>>392
口金球（シングル）です。下記サイトの図2-2だよ。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganesingle.html

>>387-388
いやいやゴメン、乗り換えの話です。
今乗ってる車がカタログ18の実際13なので、アクセラだとどれ
くらいなのかなと。

今のはギア比の設定がおかしくて、5速でも高速で4000、下道で
3500ぐらいは常に回してないとダメなんで、燃費が悪いんですよ。
6速あって然るべきな設定で。

昨日、慣らし運転中に貰い事故をしてしまった。
盆の間車取り上げられちゃった。
まだ200キロも走っていないのに、納車されて8日目なのに、もう事故車だよ。
完全に相手の不注意で側面に突っ込んできやがったのに、
スピードを10キロオーバーで走行していたこともあり全額負担してくれない感じ。

つか、なんか俺が悪者になっているし。
こっちは片道2車線の県道で完全な優先道路で流れ的に70キロ走行するし、
脇道からの車に一々止まる訳ねーじゃん。

エスティマのりはテクだけでなく人間としても屑。
俺に声をかける前に、自分の車の被害状況を確認しているし。
警察の事情聴取で俺が右から左に車線変更してきたとか嘘までつきやがった。
しかも小学生ぐらいのガキを含めて家族みんなで口裏合わせて。
車線変更するかボケ！
この偽証はなんか罪に問えないの？
俺は県道に入ってからずっと左側しか走行してへんわ。
そのあたりは警察の検証で分かるらしいけど、
昨日は完全に俺が悪者らしい空気でちょっと不安。
お人好しなのが裏目に出た感じ。
警察の証言の時も俺が先に相手方の体が大丈夫だったか気遣ったことも、
俺に劣等感があるから声をかけたみたいに証言するし、何このﾄﾞｷｭｿ家族。

ﾊｧ、盆の間、彼女とドライブを満喫するよていだったのに。
皆さんはくれぐれも事故にはお気をつけください。

>>398
対策は、ここらへんのを付けて撮れておれば････
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143660782/l50
>この偽証はなんか罪に問えないの？
第三者の証言じゃないから、厳密には証拠ならないけど
優先道路の車の側面に突込む自体、一旦停止してない証拠。

>>399
ありがとう。
そんな高価なもの持ってない。
アクスピをオプなし5年ローンで買うので精一杯ですた。。。

側面に追突は明らかにおかしいよね。
ま、警察もバカじゃないから多分わかっているだろうけど。
70キロ走行は安全運転義務違反で咎められたからなあ。
俺だけ正直に告白してバカみたい。

後続車とか周辺で見てる人を証人に立てられるといいのだが・・・・。
警察は民事不介入だし、同乗者の証言はあてにしないはず。時間（とお金）がゆるすのであれば、相手の保険やから送られる示談書のサイン
を拒めばいいのではないかな。まずは相手の保険屋の連絡聞いてるなら、その保険屋に非がないことをつたえるべきと思う。交渉次第で自分の
過失が０になるかもしれない。

両方の車が動いていて
追突じゃなきゃどのみち100:0は難しい
まあ優先道路で飛び出してきたのなら、70:30〜90:10の間だろう
人身事故じゃなかったんだろ？良かったじゃないか
物損なら警察は介入しない(スピード違反も一旦停止も現行犯じゃないから咎められないだろう)
保険に入っているなら、保険屋同士の話合いでこんなものかなということで示談条件を提示してくる
納得したのなら、判を押しておしまい

いや、脇道から車が顔覗かせたら、前車との車間詰めて拒否をアピール
するか、入ってくるつもりで減速しましょうよ。
優先だからって何も考えずに直進するのは貴方の落ち度。
ぶつけられないように走るのも運転者の義務なわけで、その安全義務と
10kmとはいえ速度と二重に違反してるので、相手の100はないです。

それに70kmで流れてる道に入ろうと思うには相当な車間があったはず
で、尚の事、突然飛び出してくる何かを意識する必要があります。
スクーターとか自転車とか無茶苦茶ですが、仮に事故を起こせば四輪の
責任。しかも生身なので簡単に死亡事故です。

怪我人も死者も出なかっただけ良しと。

自分の保険屋に相談してみるのはどうかな？
使う事になるかどうかは別にしても。
側面に突っ込んでこられても、やっぱりお釜以外１０／０ってのは難しいんでしょ？
保険屋さんなら、何ぞ知恵を貸してくれるよ！
ムカつくな〜ほんまに。お気の毒様でした(´Д｀)

>>393
偽物のコピー車に乗ってる時点でみんなに笑われているよ

>>403
運転技術に自信を持っちゃってるようなバカは大幅に開いてなくても突っ込んでくるだろ。

車同士の場合、相手がかな悪くても自分の車が少しでも動いていたら過失0はないんじゃないか？

>>406
大幅に車間開いてなくても突っ込んでくるのはただのバカ。

つかね、走行車線走ってる時点で、何が飛び出してきても言い訳できる
か、対処できるようにしてないとダメ。

なまじ運転に自信があると、自分はぶつからない、悪いのは全て相手、
って思い込んじゃう人多いよね。
唐突に「運転技術に自信」なんて言葉持ち出したり。

ま、怪我した人がいないようだから良かったじゃないか。
人身になったら大変だぞ。
でも、おれ優先道路走っていて、わき道から飛び出してきた車（オッサン運転＋池沼の息子後部座席）にぶつけられた。
ぶつけられた場所は前輪左側のフェンダーと前輪左側タイヤ。
ぶつけたほうは、ボンネットまでグシャッテいた。

全部オッサンの責任で解決したよ。
事故の直後、警察きて事情聞かれたとき
「この事故で、どちらが悪いかは言うまでもないことです。お互いの保険屋さんと相談してください」
って言われたから、その通り保険屋さんに伝えて、後はいつの間にか解決していた。
おそらく10割相手側の過失だったのではないかと思う。

↑
前輪左側のタイヤはないよなｗ。
左側前輪に訂正。

>>403
頸が痛くなったということで、
人身事故に切り替え、保険でマッサージに通ってみれば?
一ヶ月通えば相手は免停になるし、示談も長引かすことができる。

>>408
もう数回事故ってるから（かま掘られたり無理矢理曲がって来られたり）私は別に自信は持ってないんだが。

>>397
１５ MTだと高速100km/hで2800rpm位だよ。
でもエンブレ弱いのと加速が殆どできないからしょっちゅう４速に落としてます。
市街地で普通に走ろうと思ったら、L=4000、2=3500、3=3000位まで回すかな。
ワシは片道２０分の通勤で8〜9km/L位。特に夏はエアコン全開で重いからね。
燃費だけ考えたらマツダ車は乗れないよん。

>>398
＞警察の事情聴取で俺が右から左に車線変更してきたとか嘘までつきやがった。
そこまで見えてるなら何故出てきたのって突っ込む所だね。

学校時代に常習ビリのおバカさんでも免許取って車に乗ってること考えたら、
周りはみんなキチ○イだって位に思って気をつけよう。

>>414
そうなんだよね。
クラクション鳴らしながら優先道路に割り込んでくるバカもいるし。

>>408
たまにいるんだよね。
ドラテクは絶対負けないとかいうヤツ。
そういうのは大事故起こさないと気付かないんだろうね。

まぁ正確な状況もわからないくせに
落ち度がどうとか言ってるヤツは基地外だと思うよ

乗り潰すつもりでも新車で事故るときつい。
ましてや短年乗り換え希望者だと地獄だ。

側面に追突されたということは、
全面的に相手の過失だと考えたくなるのは道理だ。
過失があり無理やり入って来る隙を与えたのなら逆に彼が追突をしたはず。

>>408
普通に考えれば、優先道路に飛び出てこられたら成す術がなくはないか？
車が鼻をのぞかせる度に車速を緩めれば交通流が悪くなり危険。
車間を詰めれば詰めたで追突の可能性がでるだろう。
言っていることは正論だが現実的ではない。

相手が誠意を見せない場合は、人身に切り替えるのも手かもしれない。
さすがに人身扱いは保険会社も本人も焦るから。

>>418
車の鼻が見えたら「こいつ、来るかもしれない」という心構えを持つしかないだろうね。
ブレーキをすぐに踏める状態になっていればいいんじゃないかな。
でもね、本当にヤバそうなのを見たときは減速するのが吉。

この前見た事故では、片側３車線の通りに
くだりのわき道から時速２０キロ以上のスピードで一時停止も何もなしに
ＤＱＮミニバンが突っ込んできてた。
バコンって音だったよ。
本線第一通行帯走ってたセダンは左前がグシャグシャで可哀想だった。
そんな運転されたら普通「〜かもしれない」なんて思う余裕もねーよ。

もうね、まともな確認も一時停止もナシに突っ込んでくるＤＱＮはなんなの？
ここで言っても無駄だけどさ。

しかし、70キロで走行してたのは言う必要なかったな

言わなくてもばれる。傷の長さとかで。

一時停止はしてほしいね　心臓に悪いし

一時停止のところで減速もしないで飛び出してくる奴とか
何考えて運転してんのかほんと理解できないよな。
何も考えてないんだろうな。

俺も>>419みたいな運転と同じだな。
車の鼻が見えた時点でブレーキに足を置いてる。
運転手がおばちゃんだったり、DQNっぽかったら
飛び出してきても避けられる速度まで減速。

免許とって８年目で、２回ほどあぶないことあったけど
２回ともおばちゃんでこっちてないから減速したら
案の定、飛び出してきた。
減速してたからぎりぎりぶつからんかったけど。

＞２回ともおばちゃんでこっちてないから減速したら
みすった。
こっち、見てないから
ね。

>>423
俺なんか横道から一時停止してタイミングをあわせてぶつかってきやがったよ。
糞野郎が一時停止しなかったら余裕で止まれたのに。

ぶつかるのは、結局コミュニケーションが出来ていないのさ
相手の目を見、確認しながら運転する
優先道路に出てくる車、信号のない交差点、右折車両
相手の顔を見ながら運転すれば、こいつは何を考えているのか
ひょっとしたら飛び出してくるか、だいたいわかるものさ
最近ガラスの小さな、黒っぽい車が増えてしまったのが
なんだかなあと思うわけだが

>>427
風を読めば、みたいな事言うなやw

>>428
飛び出してくる運転手はほとんどこっちみてないんだし
コミュニケーション以前の問題だと思うけどｗ

ただ、>>427が言ってることはわかる気がする。
運転手をみりゃ、次にどういう風にでてくるのかだいたいわかる。
ただ、セダンとかだと車の鼻しかみえないから気をつけるしかないけど。

ここはアクセラのスレちゃうの？

また、間違えた(^ω^；
>>428じゃなくて>>427ね。

俺も初めて事故ったのは、優先車線でぶつかった
右が渋滞車線で俺の車線は何故か空いていたが
信号もないのに突然右側の渋滞車間から右折してきた車と斜め正面衝突
相手の保険屋は3:7でどうだと言ってきやがった
まだ学生の時、なぜ俺に非があるのか理解できず断固示談を拒否した
結局、うまくやるから示談しろと言われてこっちの保険屋が1:9で話しを付けて
さらに車屋がインチキして俺の負担をゼロにしてくれたんだが
今はそういった車線は何が飛び出してくるかわかったもんじゃないと注意するようになったわけだ

ちなみにATでのブレーキは左で踏んだ方が絶対速い
交差点に侵入する時には左足はブレーキの上にスタンバってるわけだ
いつも文句言ってるんだが、ちょいと左足ブレーキがやりにくいのがこの車の問題なわけだが

俺が事故をしたのは、駐車場だった。
買い物を終え、駐車場内を走っていたら
駐車中の車が、いきなり出てきて俺の左フロントに
相手の車の正面がぶつかった感じだった。
フェンダーは凹んでいたが、何とか走行は出来る状態。
相手もバンパーが凹んでいる状態。

車両保険は入っていたが、友人の親父が修理工場兼保険屋だったので
相手が警察介入を嫌がった事もあって、その友人に電話した。
なぜなら、「警察呼ばないで下さい。修理代は払います。」と言って来たからだ。
数分後、友達がやって来て、そいつの助言通りに対応した。

俺の車は、友人の修理屋で直して貰った。
修理費は修理屋から相手方に直接請求された。
修理内容は、フェンダー・バンパー交換、アライメント調整、で
総額16万ほどだったらしい。
なお、ホイールも傷ついていたが、元々付いていた傷が
出かかったので、勘弁してあげた。

とりあえず、みんなに覚えておいて欲しい事は
修理代金は修理屋次第でかなり幅がある。
騙されないように注意して欲しい。
現在なら、現場で写メを撮る事も出来るだろう。
修理されてからでは、何も文句は言えない。

>>432
左足ブレーキは何事もなければいいけど、
いざという時、踏力が弱いし、
俺の場合、右足で左足を思い切り踏んづけちゃうよ。

ATで速く走ろうと思えば、左足ブレーキ覚えた方が良いけど。
いざって時にかなり急ブレーキになる事あるから注意。
四点式シートベルトで身体縛り付けてればいいけど、普通の三点式だとフットレストの踏張り無いと減速Gで荷重かかるから微妙なコントロールが難しい。

事故ったら相手に泣きつかれても警察は呼んどいたほうがもしものときにいいと思う。

私のせいでスレが事故スレになってしまい申し訳ありません。

ただ、一言言わせてもらえれば、
減速だとかアイコンタクトだとか以前に
相手は一時停止も何もなくいきなりドンとぶつかって来たんですよ。
軽い車だったり、初心者だったりしたら、
右車線に押し出されて大事故になっていました。

警察から明日、手続きでんでんのための出頭命令がありました。
災難でしたねと言われたので、
私が悪くなかったとの検証結果が出たのかもしれません。

相手の保険会社は精一杯譲歩して5：5だとか訳の分からないことを言うので、
絶対示談には応じないつもりです。
自分の任意保険会社は勤務先受け入れで法務部絡みのため強力で、
盆明けに具体的な対策を打ってくれるようでそれに期待です。
左側面が全体的に擦られ潰れているので全部部品交換で対応したいのですが、
直接問い合わせた限りだと一部は板金になるだろうとのことでした。

みなさんも事故はどこで起こるか分かりません。
気をつけてください。
あと、事故を起こしたら、最初に恫喝することを心がけ、
絶対に相手を気遣ったりしてはいけません。

今日20C+C-Package納車しますた。
任意保険がNB6から６００円ほどウプしました。ちょっと驚いた。

とりあえず、相手が三井だとか東京海上だとか明生、住生だったら相手が悪かったと諦めれ
うちは10対90にされたぜ
後ろから追突されてな
しかも相手からの請求80ﾏｿとかｱﾘｴﾅｽ

>>437
でんでん＝云々？

>>438
車両も入っているのなら車両価値が上がっているから上がって当然
対人対物なら新車割引もあるはずだから、ちょっと考えづらい


>>439
それこそ頭痛がするだろ？
入院したら？
最近はスモークガラスの車それ自体不利になるぞ

>>438
おめ！俺は来週だよ〜。
待ちきれん。

上でも話題がチョット出てたんですけど、
オーディオレス車のコネクターって24Pでいいんですか？
ディーラーが用意してくれるとも思えないから
明日買って来たいんですけど。

>>437
警察は民事不介入だから、どっちが悪いとか過失相殺にはまったく関係ないから。
ただ、事実を記録するのみ。人身だとちょっと話は変わってくるけど。

あとは保険会社の力量だね。

HP10プリメーラからの買い替えを考えています。
今日２０Sを試乗してきました。よく走るいい車だと
思いましたが、後方視界が思った以上に悪くて
びっくりしました。
アクセラ乗りの皆様はどう思います？

ちなみに２０Cを考えています。

また、オプションのお勧めとかあれば教えて下さい。

おれ原チャリで>>398とほとんど同じような事故にあった
その時は10対０で2万キロ走ったボロ原チャリが7万円になった。
>>398さん頑張れ

>444
おめぇさのお歳はいくつ？
それによって答えが違う

>>444
後にガッカリしますよ、所詮はコピー商品ですから。

>>447
HP10もコピーだから大丈夫なんじゃない？

コピーネタは飽きた

>>446
昨日３９になりました。

>>447
どうがっかりするのですか？

>>441
アクセラは料率悪いから、（前車によるけど）対人対物も上がるよ。

悪いって言うと、7ぐらい?
スポーツカーじゃないから9とかじゃないよね。

>>444
セダン？スポーツ？
まあ、どっちにしろCピラーから後ろがカクカクした
P10よりは後方視界は分りづらいかもね。
Cピラーが太いしリヤに丸みがあるし。
月並みだけどこればかりは慣れるしかない。
それと>>447はアクセラ発売当初から居る粘着アンチだから気にしないで。

>>452
ヒュンダイじゃあるまいし７はあり得ん。
BK5Pで対人・対物・車両＝４・５・４だよ。

>>453
スポーツを考えています。
セダンは荷物がつみにくいので、ワゴン代りにもなるかと
思いまして。

後方視界については、やはり慣れるしかないでしょうね。
リヤカメラとか付けた方がいいかな･･･。

>>455
教習者がアクセラセダンだった俺に言わせれば、

　「　慣　れ　」　

あなたの言うとおり、この一言に尽きる。

-----

話は変わって、独り言なんだが、
「アクセラセダン１５C　５MT」欲しい…。
まあその前に限定解除しなきゃなんだが…。

限定免許なんて取らなきゃ良かった。゜．（つ´Д｀）．゜。

スポーツの場合、リアワイパーがいい感じで後方の距離感つかむのに助かっている。←俺だけかな？？
セダンの場合はフローティングタイプのスポイラーつければちょっとはましだと思うけど、一回試乗しただけだし。

あと、バックするのに便利なオプションは「オートミラー」。左側のミラーがRに入れると
下を向いてくれて白線に合わせるのとかに便利。ロックするとミラーをたたんでくれるしね。

教習者がアクセラセダン…

kwsk

>>458
誤字スマンｗ
「教習者」ではなく、「教習車」だったｗ

>441
ああ、そうか車両の方が上がるのか。
対人無制限・対物5000ﾏｿだが、新車割引なんてあんの？
明細届いてないから今は確認できないが。

>442
ｻﾝｸｿ!
早く来週になるといいな。
ちなみにオレは、ヘタすると下旬になるかもと言われてて悶えてたんだけど、
土曜に留守電入って、突然明日にでもＯＫと言われた。(苦笑)
まあ、だから、最後は拍子抜けだった。w


>444
２０Cのメーカーオプションの”Ｃパッケージ”というのは、１６”ホイール・
リアスポ・ブラックアウトメーターがついてくる。
このうち２つが欲しかったらお買い得。

後方は慣れ。最近のクルマは結構後方視界悪いの多いよ。

漏れの近所の教習所もアクセラセダンだよ。色は白
しかも後方の感覚をわかりやすくするためか、フロートタイプのリアスポ付き
何気にｶｺｲｲとか思ってしまう。

>>456
限定のくせにMT欲しいとか言ってんじゃねーよ、ビビリが。爆笑

>>462
おまえ根性悪いな、友達いねーだろう。

レス番抜けてるなA助かｗ

2Get

おれも462は見えないや。
何が来た？

変なのがいるけど、まあいいや。（NG登録してないから）

そういえば、現行のアクセラに
ケンスタイルのエアロパーツって対応してるの？
サイト見たところでは、対応してそうな気がするんだよなあ…。

>>462
ｵﾏｴﾓﾅｰ

AUTOEXEのｽﾃｲﾝﾚｽﾏﾌﾗｰはMC後の1500CCのｾﾀﾞﾝに付きますか？

>>469
調べりゃ分かるけど、
MC後には対応してないみたいだよ。

ウェブチューンでいろいろ試してみたんだけど、20SでDSCとダークガラスを選ぶと
勝手に撥水＋ディスチャージが選択される。これってバグ？仕様？
DSCとダークガラスありで撥水＋ディスチャージなしって注文できないのかな？

セットオプションかどうかぐらい調べろ、馬鹿。

何か文句つけるか喧嘩うるかしかなくなってるｗ

一回、バカとかそういう類がまったくない会話がききたいものですな

南九州の某県ですがマツダの販社が2社あります
アクセラ買いたいけど2社できそわせていいのでしょうかね？
かなり嫌がられる？

A助さんへ、
スレ違い、人を不快な思いにさせる書き込みを続けると、
削除依頼が出される事をご存知ですか？
判っていてやっているようだと、言語道断ですよ。

>>475
問題なし。ついでに日産(ティーダ)やネッツ(オーリス)辺りも
匂わせておけば、尚良いかもね

ぶっちゃっけ、私、南九州の事情知らない関東人ですが(ﾉ∀`)

オエェー、A助からレスされた。。もうお嫁にいけない(>_<。)

>>477
とりあえずアンフィニで見積もり貰って、そのままアンフィニじゃない方に行って値下げ交渉
ここで値段が下がったら、アンフィニに戻ってもう一度見積もり見せればいい
それ以上は難しいんではないかなー

>>479
×>>477
○>>475
ｽﾏﾝ

>>475
最初に2社行って見積りをもらう。
そこで感じのいい方と交渉をする。
その後の展開で納得がいかなかったらそこで初めて競合させる。
最初は競合を匂わせる必要は全くない。
車はアフターフォローが発生するからな。
そこんところようチェックや。

>>472
無職は黙ってろよ

>>475
本社系の販社と地元企業系の販社の場合だと
本社系は地元企業系に譲る場合があります。

>>483
そんな話は聞いたことがないよ。
各販社の営業マンにノルマ課されている訳で、
本社系列の方が出世も絡んでノルマを達成する必要性が高いし。

>>484
値引き合戦したら、利益確保できないでしょ？
どちらが手を引くのか？
それを取り決めしている販社があるということです。
すべてとは言ってませんし。

広島に旅行に行ってきたけど異様にアクセラが走っていてびっくりしたよ

>>485
うち（北陸）の方もそんな感じでしたよ。
アクセラは町工場的ディーラーへ譲るみたい。
MPVとかの高い車種は逆みたいだね。
この傾向はスバルにもあるよ。

アクセラ20Sを購入しようと思ってまして、あとは判子を押すだけ。
しかし、色の決心がなかなか付きません。
青に憧れるんだけど、色あせ、傷、汚れが目立つかなあと心配になります。
他にブラックマイカ、カーボングレーなども考えています。
色くらい自分で決めろと思われるかもしれませんが、
先輩方アドバイスをください。
よろしくお願いします。

欲しい色にした方がいいよ
ああしとけばよかったって思わないと思うから

新型アクセラの青って結構しぶくてカッコいいよ。
色も濃い目でそんなに派手じゃないし。

うん。青はよきいろでおじゃるよ。
まろも20Sの青にしたでおじゃるよ。
あのふろんとぐりる、すぽすぽすぽいらーには
青がええでおじゃるよ。

月並みだけど好きな色買え。
色あせっつっても、たとえ赤でも5年は大丈夫だろ。
その頃には多少のことは気にならなくなってると思うよ。
最初から乗り潰す気ならシルバーだな。

カーボングレーも案外いい色だと思うよ。一見地味だが見慣れるとすごく深みのある
いい色だと思うよ。

違う系列で競わせようとしても、情報が筒抜けなので逆に値引きしなくなるってさ。
だからうちで買ってと営業の人が言ってました。

それ、営業に言いくるめられてるよｗ
自分の販売店の売り上げにならないと意味ないんだから。

すみません。
値引の話題がご法度なのは承知していますが、
どうか助けてください。
ディーラーオプションは大幅な値引が狙えると聞きました。
色々つけて50万を越えたのですが、5万円しか値引してもらえません。
総額290万で総値引30万です。
予算が250万しかありません、何か良い策はありませんか？

>>496
オプションを10万分削ればいいやん。
そうか、９月中旬まで待つ。

>>496
> 値引の話題がご法度なのは承知していますが、

はぁ？ それは、自分より安く買った話を聞きたくない狭い了見を持った奴が
「管理」してる某サイトだけだろ（ｗ

某掲示板は値引きどころか、下取り価格の話が出ても過剰反応するからな。

300万も出すならアクセラ以外の車を買うべきでは...

>>498
管理人さんに同意です。
重要なのであげておきますw

おーい山田くん >>501 に座布団1枚！

あのサイト観てるととアクセラ乗ってるのが
　　恥ずかしくなるから観ないようにしてるよ。

見た目は普通のアクセラ23Sが良いのだが、マツスピアクセラのパワーも捨て難い。

>>503
MTでもATでもどっちでもいいのか？

早速荒れてる訳だが。

普通ATだろ。
アクセラをMTで乗る意味はない。
マツスピは別だが。

そうだね、プロテインだね(´・ω・｀)

セダン15CにKENSTYLEのエアロを付けるつもりなんだが、
そのクルマで面接に行っていいものか悩んでます。
自分ではDQNくさいとは思いませんが、相手先の会社がどう思うか……。
誰がDQN判定してくだされ。

気にするな。
いちいちそんな車気にするわけがないだろう。
KEN自体俺はどうかと思うが。

>>508
車は騒音でなければ別に全く問題ないよ。
さすがにVIPなんかだと不要なところでマイナスイメージを与えそうだけど

俺が人事だったら、アホな車に乗ってるヤツはパスするな

セダン見てみたけど、これは大丈夫でそ。
スポーツはＤＱＮだけど。

クソニートチンカスＡＴ（＝ｴﾃ＝猿）助は、車を陣の働いて稼いだ金で買って乗って、
車とは何たるものかを理解してからモノ申せ。それぞれの車がもたらす味わいを理解しろ。
それか仕事で車を運転して理解するのもいいだろう。
　まあ10０0０00０0０0０00０0０００000０0０0０000００00０0歩譲ってレンタカーで
よしとしてやろう。ガソリン代込みで弐万円ぐらいあればいいだろう。あ、そうか。
弐万円も出せないか。だったらママにねだるんだな。
「ママー、ブーブーに乗りたいようっ ヽ(´д`)ﾉ」てな。

>>513
A助より痛いな

店「こちらが代車になります」
A助「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
A助「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
A助「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

A助「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



スポ車にチギられるＡＴ助。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ助を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ助。

その夜、某掲示板にて．．．

「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。

哀れ　AT助 w

夏だね〜〜〜〜〜〜〜

>>488
黒は手入れが大変だから小まめに洗車する人
じゃなければやめといたほうがいいよ。
カボグレも同様、汚れが浮きだって見えます。

青は色あせはどうか知らないけど、
汚れとか傷はダーク系に比べて気にするほどでもないよ。

青のメタリック系は意外と汚れが目立たないが、

黄砂には滅法弱いぜ。

>>518
今年の春は、黄砂と花粉のダブルパンチ喰らった…orz

確かにウイニングブルーは黄砂の時ひどかった…。

アクセラに似合わないと思う色はホワイト系かな。
なんかやたらとポッテリして見えて締まりがない。
鏡もち？便器？みたいな。

赤の色褪せはやはり避けられないんですかね？青空駐車場です。

>>521
ホワイトパール乗ってますがおっしゃる通りです････。

洋式便器カーｗｗｗｗ

>>496
予算をDラーに言ってないなら
２５０しかないから２５０にしてくれるなら買うって言ってみれば？

それか９月まで待つか。

>>496
オプションの見直ししましょ。
ナビは純正でなくポータブルタイプにしましょう。パナソニックなら７万くらいで
あるから。取り付けも自分でやればいいし。これで10万以上は削れるでしょ。
あとディーラーオプションならあとで買い足してもいいし。消費税も少なくなるし。
50万のオプションって何よ？

普通は自分で取り付けなんて出来ないだろ。

>>527
サンヨーゴリラやパナソニックのポータブルなら取り付けは
自分で出来るよ。

日産ギャラリーでSport Conceptを見てきた。
元はティーダなのにアクセラの方が近いように見える。
MPSもアレくらいぶっ飛んでいれば23S乗りの俺は歯軋りしただろうな。

あれ欲しいなあ。

あれは市販化しないって言ってたな
あれ20インチのタイヤ履かせてたな

245/35R20
あれは論外だけどさ。
ゴーンがいる限り市販するはずないね。
マツダだと血迷って出しちゃいそう。そんなマツダが好き。

それがマツダのﾇｸﾓﾘﾃｨ(?)

アクセラの１５Ｆの市場を行なったのですが、
後ろが見づらいため駐車に不安を覚えました。
アクセラのセダンタイプなのですが、バックカメラをつけると
どのようになるのでしょうか？（かっこ悪いとか）

よろしくお願いキボンヌ

それならハッチバックがおすすめ

アクセラ(セダン)の後方視界

・左後方は、基本的にサイドミラーで確認する。見えない部分は諦める。
・フローティングリアスポイラーを付ければ、最後方位置の判断がやりやすくなる。
　ただし、どうあがいてもエアロのリアフェンダー先が見えないので考慮すること。
・慣れないうちは右(運転席)基点で駐車すること。また、ドア、窓を開けて顔を出し
　右側で駐車位置、フェンダー先を合わせたほうがいい。

>>533
要するに、後方視界悪いのは悪いなりに人それぞれ慣れていく。
慣れてバックカメラが不必要になったときは、後悔するに１０ペセタ。
下手糞棒と同じようなもの。
せっかく15Fにしてるのに結構高いオプションですしね。

>>533
ナンバーの横に社外品の安物カメラ付けてます。
ナビの切り替えが面倒なので真後ろに自信が持てない時だけ見てます。
純正ナビで自動切換ならあって損はないかと思います。
でも画面見ながらバックするのって非常に怖いので、
障害物センサーの方が良い気がしてます。

カメラはナンバープレート横に付けてるが
馴れると、縦列駐車の時は後ろの車のナンバープレートの大きさで後ろとの距離がわかるようになる
ただ、バンパーサイド側は何の役にも立たない
バックミラー、サイドミラー、モニターでだいたい死角はなくなる
俺は前の車の時はろを振り返えった状態でバックしていたが
今はミラーとモニターでバックすることが多くなった
ああ、走行中バックモニターを入れてるとゲームしてるみたいで面白い

電動ドアミラーがいいですよ。
自分セダンでつけましたけど、駐車はこれがあれば
全く心配ないです。後ろの長さは慣れなきゃいけませんが、すぐでしょう。

リアを５センチダウンさせる
フロントを５センチアップさせる
これでずいぶん違うと思う

皆さん、参考になるご意見ありがとうございました。
これから中古のアクセラも見に行ってみます。

柿本改をつけたいのですが、どうすればいいですか？

車を買い換える。

安欧風車ってアクセラの事だね

ストーカーもどきです。
後、１０日余りで２３sが納車されます。待ち遠しい！
本音を言うと、物凄くMSにも試乗段階で惹かれたのですが、好きな人の隣に乗せて貰う
事にして、２３ｓを思い切り可愛がってあげたいと思います。
ならしには、彼も付き合ってくれる様なので楽しみです。
以前書き込んだ時には、車購入の事は彼には秘密だったのですが、告白したら、驚きつつも喜んでくれたみたいです。
これからも、アクセラを通じて少しづつ仲を深めて行けたらいいな、と、思っています。
以前励ましてくれた皆さん、どうもありがとうございました。
で

で？

20C。参考までに。

ナビMD付けて手続費用や税金諸々で総額188万でしたよ。

モデルチェンジ前でしたけど。

>>544
続きはニュー速VIPで

ストーカー女としてVIPPERの安価を受け彼をモノにする攻略作戦だ

スレタイは
【zoom】AXELA女【zoom】

>>547-548
ちょwww

>>548
全米が泣いた

ファミリアばかり乗り継いで先月
アクセラスポーツ１５Ｃに乗り換えました。
横幅が１７５０切ってくれて良かったです・・・・・・
あのままだと日産ティーダしか乗れそうな車が
絞り込めなかったので・・・・日産、ホンダとかは
ともかくプリウス見に行った時はディーラーマンの態度が
横暴（何しに来た貧乏人みたいな態度）だったので直ぐ止めました。

>>551
15Cに乗換えおめ!!
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ（´・ω・｀）


※ここより下はスレ違いなので、スルーしてね

TOYOTAはもうレ糞ス乗り、金持ち以外は客扱いしないから、
見捨てたほうがいいよ。
同じハイブリットなら、HONDAのシビックハイブリットの方が良いしね。

ブランド別平均所得

メルセデスベンツ＞ポルシェ＞レクサス＞＞BMW＞＞＞VW＞＞＞＞＞＞＞トヨタ＞三菱＞ホンダ＞＞富士重工＞＞＞日産＞＞＞＞ダイハツ＞＞マツダ＞スズキ


あ、いやなんとなくこんな感じかなと思ったものだから
根拠もないし気にしないでね

>>548
ヒットしたらマシダの提供でドラマ化

セダン１５C MT乗りです。
盆休み後半の燃費が１３km/l超えました。
高速３００ｋｍ＋一般道１３０ｋｍ位です。
４００ｋｍ以上走っても燃料計で半分近くまで残ってました。
とりあえず、満足です。

>>554
マシダのアクセラのサイトで、「AXELA女」の試乗記、執筆キボンヌ

高速が多いのに13kかあ。
うちのベリも燃費が酷いけど、アクセラは重い分だけ更にむごいね。
でも自分が満足できればOKだね。
アクスピへの乗換を検討しているので今日ディーラーに足を運んだのだが、
展示してあったMC後の白ベリに心を奪われてしまった。

カタログスペックを信じちゃう人？

>>558
そうでもないけど、他の車とは比較するよ。
ベリもアクセラも1.5にしては悪すぎるよ。
20とか2．3になると実燃費が他社とかなりきっとうする関係になるけどね。
アクスピは高速が多めだと11kぐらい走るらしいから、
それと比べるとうんでんの差があるよね。

マジ間違いなら目も当てられないので突っ込んであげとく。


拮抗（きっこう）と雲泥（うんでい）

さすがに釣りだよね

亀甲と泡泥でしゅ

ずいぶん前のにレスしちゃうけど、側面に追突されたのなら10：0は可能
俺はほぼ同じ状況でそうしたからな
保険屋任せにしないで、自分でも必死に力説するのがポイント

少し前にも云々をでんでんって言ってる人も居たよね

流行ってるのかな？

夏だから・・・かと

23Sの購入を検討しているのですが、HPで見るとメーカーオプションに
DSCが23Sに入ってないのですが、つけられないのでしょうか？

最近見始めたのか。でんでんは2chのデファクトスタンダードなんだが

柿本って、以前だれかが人柱になろうとしたけど、純正切るって
言ったら嫌がってお流れになった・・・とか言ってなかったっけ？

そいつが素直に人柱になってりゃ、極上のサウンドを奏でられたのに。

車音痴のアクセラ糊はスペック至上主義だからな、ぷっぷっｗ

>>565
DSCは23Sには標準装備だから。

スペックと値段しか見てなかったらランク落としてＳＸ４買ってるわい
乗ってみて楽しかったからマツダ好きなんよ

スペック至上なら１５なんか買いませんぜ

燃費ならHONDAのフィットを買い

ません

かとお勧めしまつ

>>752-754
ナイス連携

>>575
予言？

間違えたorz

フィットでも、あまり燃費良くない。
1.5の走りはアクセラよりかなり良いけど

>>578
「走り」の良し悪しと「加速」の良し悪しは意味が全然違う

さぁ、２ｃｈ初心者の人達はこちらを見てから書き込んでね。

http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0

つい2〜3日前にアクスポ15Cを契約。
オプションはマットとバイザーだけ。値引きは総額２５万ほど。

同僚に話した所、何でもっと無料でオプションをつけて貰わなかったんだ！と怒られた。
今からでも遅くないから、言うだけ言ってみろと言われたんだけど、
契約した後でもタダでオプションつけて貰う事って出来るのかな？

>>581
判子押しちゃってたら、無理じゃないかなあ。
でも、言うだけ言ってみるのは確かだね。

それより、納車日確定してます？
先週、20C契約したけど、まだ納車日確定してない・・・
一応9月最終週辺りらしいが、どうなることやら

>>581
契約してても付けてもらえる、契約後オプションカタログ見てて
欲しいのがでてきたらから電話して無料で付けさせたよ。

アクセラって欧州車が買えない貧乏人に向けた上手い商売の例だよね

>>581
メーカーOPは生産入ってないならできると思うよ。
ディーラーOPは納車後でも注文可能なはず。

てかタダでオプションつけて貰うって工賃のこと？
工賃はオプションの値段に含まれているから元からかかんないけど。

営業担当から嫌われないようにな。

>>584
煽りが甘いな荒らし。
このクルマは９割輸出という外貨稼ぎのためのモデルだぞ。

「欧州でドイツ車が買えない層」に向けた上手い商売の例だ。

日本でのアクセラの販売は「商売」というより

もはや「おまけのサービス」

そこがいいのだ

>>551
自分もこの前、デミオでマークXを見に行ったらそんな扱いでした。
結局アテンザ買いましたが、トヨタカローラ以外のトヨタ、何様？

>>588
クラウン持ってる知人の中小企業経営者に紹介して貰った方が良かったな。

>>587

>「欧州でドイツ車が買えない層」に向けた上手い商売の例だ。

当のドイツではゴルフとほぼ同じ価格帯だったような・・・

>>589
セルシオ、クラウン乗ってる経営者の知人もいますが、
そこまでトヨタごときに媚びへつらうつもりはありません。

雰囲気はイタリア車なんだけどね

つか、営業マンの質がダントツで低いのはマツダだと思うけど。
一般的にもよく言われることだよね。
マツダの国内販売が不振なのは営業マンの影響も大きいと思う。
俺も車には不満はないが担当営業マンには不満あり。

マフラーですが、15Fから23SまでのMC前のモデルはマフラーの形は一緒なので
しょうか？
5ZIGENマフラーは1500cc用しかないのですが、これを装着したいと思ってます。

>>591

媚へつらってるからではないだろ。
何、中学生みたいなこと言ってるんだ？
そんな頭だからアクセラくらいしか買えないんだよ。

皆さんありがとうございます。
タダでオプションつけて貰うというのは、例えばマットを無料で入れて貰う〜という感じで、
工賃ではなくオプションそのものの事。同僚はカーナビまでタダで付けさせたらしく、
マットとバイザーのみ（しかも自腹）の自分に「勿体無い」を連発してきた。
とりあえず聞くだけ聞いてみるよ。

>582
納車日はまだ確定してない。
明日希望ナンバーを決めに店に行くつもりだから、そのとき聞いてみる。

>>590
確かそうよね。
欧州では値段差はほとんど無かったような…。
本国では[MAZDA]ってだけで価値が下がるってのも
なんだかなー、って思うけど。

マツダ車はいいゾー
今カペラワゴンだけど ワインディンｸﾞで ＧＴＲおいぬけれるよ それが軽いアクセラだったらー もうさいこー

>>593
法定点検が近づくと電話がかかってくるんだが、家族で複数乗ってると
誰がどの車買ったかわからんぐらいダメダメだからな。
漢字が読めないのか、それとも自分の名前を漢字で書くのがやっとなの
か知らんが。

つーても、他所のディーラーも自分とこの車の後輪バラしたっきり組み
直せず、1時間の作業が4時間近くかかったりする世界。
メカが信用ならんのと営業が信用ならんのどちらを取るかといえば、
まだ命は惜しいです orz

パイオニアのカーナビゲーションをつけた人いますか？

使用感はどうなんでしょうか。

>>593
まあDラーにもよるでしょ。

日本ではトヨタ信仰が強いのでマツダの国内販売はそれほど期待できない。
車のこと良く知らない人ほど「車はトヨタが一番でしょ。一番売れてるから。」
言ってるね。自動車雑誌読んで車の購入する人は実は少数派だよ。

ほとんどの人は「トヨタなら安心。」と選んでるのにすぎない。その程度なんだな。

>>600
車板のカロナビｽﾚで聞いたほうがいいと思う。
楽ナビのHRV-02と同等品。

>>596
そのものかい・・・。
その同僚も同じディーラーなら聞いてみる価値はあるんでないかね。
プラスその同僚連れて行って交渉させるとか。

大抵のとこならそんな商売してないと思うけど。
あと長く付き合うつもりなら >>586

>>594
age質問だが、誰にも相手されてないのは可愛そうなのでオレ様が答えてやろう。
インターネットでくまなく検索したら、この程度はわかるはずなんだがな。
もし、貴方のアクセラが23Sなら合掌だな。

> マフラーですが、15Fから23SまでのMC前のモデルはマフラーの形は一緒なので
> しょうか？
マフラーの形は、15/20.23で全然異なる。

> 5ZIGENマフラーは1500cc用しかないのですが、これを装着したいと思ってます。
アクセラスポーツだけがアクセラじゃない。アクセラでも検索せよ。
23用はセダンのみとなってるが、スポーツにも付けれるはず。
最初は両方だったが、いつからかセダンのみとページに掲載されるようになった。

>>602
カロナビでそうじゃないかといわれたんですが、
通販だとHRV−02は13万ぐらいであるらしいんですよ。
でもディーラーオプションのは30万するじゃないですか。
同じ物だと言うことはないんじゃないでしょうか。

また、同じものだとしたら、アクスポも後付けが可能なのでしょうか。
そもそもアクスポはBOSEをつけても、後付けでナビ搭載可能なのでしょうか。

質問ばかりで申し訳ないですが、ご回答お願いいたします。

ご回答を求めるのはどうかと思うぞｗ

ご存知なら教えてください、くらいにしとくべし。

>>599
> つーても、他所のディーラーも自分とこの車の後輪バラしたっきり組み
> 直せず、1時間の作業が4時間近くかかったりする世界。

それは某T社のモグリ整備士では？

アクスポ23S試乗してみたいけど、アテンザならどこ行っても
23Sあるのにアクセラは20ばっかりだね（群馬です）。
アテンザと同じエンジンとはいってもアテよりちっとは軽いわけだし、
やっぱ試乗してみたいなあ・・。埼玉北部まで電話かけまくって
みたけどこのエリア23はなさそうです（ターボのやつはたまにあるんだけど）

>>608
なんか、前にも見たな。

本当に試乗したいなら、営業マンに言えば回してくれるはず。

>>608
試乗車検索してみたけど
群馬だとなさそうだな
１．５と２．０ばっかりだ。
俺はちと遠出して２３S試乗しにいったけど
やっぱ全然違ったよ。

>>609
営業マンに言っても
そのDラーの系列に置いてないとやっぱ無理みたいだよ。

>>610
俺は、隣県の違う販社まで営業の人と一緒に行ったよ。
営業の熱意の差かもしれないね。

>>595
おまえはトヨタスレに書き込んどけ。

そういうのは営業との付き合いの差みたいなのが
露骨に出るよなぁ。

付き合いの差、つっても608はまだ買ってない訳だし。。。
単に営業の力量の差かと。

>>608が店舗に行ってない気がする…のは俺だけ？

レスくれた皆さんサンクスです。気合が足りませんかねorz

>>615
行った店舗は一店舗です（アテンザ試乗含め今乗ってる車の
ちょっとした整備も含め何度も行ってます）。
周辺は群マツばっかりって感じで、同系列の他店に足運ぶのも
アレかななんて思いましてね。

アク20は試乗したけどちっと非力って感じがしたので・・アテ23Sは
かなり楽しいと感じ、自分のツボはこれくらいのパワー感覚に
あると思っているのでアクセラ23Sにも期待はしてるんですが。

口頭で「同じエンジンでちょっと軽いからアテよりさらに…」なんて
言われて理解は出来るけれど、やっぱり自分で乗ってみたいですよね。

>>616
疑って悪かったｗ
正直俺にはどうしてあげる事も出来ないが、MC後だから玉数が少ないのが原因かもしれない。
乗りたい気持ちがあるなら、我慢せずに営業の人にどうにかしてもらわないと。
最終的には、本社にメールしてみる事かな？
営業との関係を考えたとしても、試乗せず後悔するよりは良いでしょ？

>>616
20で非力てどんな運転するんだよｗ
23の方が少しばかり余裕があるから23にしたけどそんなにかわらんよ。
価格的に差のないマツスピの一択かと。

AT派の俺は２０で十分だ。150HPあるわけだからなあ。
このボディサイズになら必要十分な性能のエンジンだと思う。
２３のバランサーシャフトは良い仕掛けだが無理して欲しいものでもなし。
重たくてハイオク車という２３のキャラを考えると
確かにマツスピまでランクアップした方がいいチョイス。

１５だと欧州車各社のCセグの最廉価グレードに当たる1400ccみたいな感じで
（確かMazda3にも1400の設定はあったと思うけど）
「これでも動きます（一応）」という、いわば車内空間とシャーシだけ買ってるような車だが、
試乗した限りでは許せる車ではあった。

>>618
MC後の20ってなんか重く感じない？
MC前の20も試乗した時は重くは感じなかったんだけど。

安定感があると言ってほしいな

>>620

2.0Lって重いっていうよりなんかもっさりしているっていうか
猿人のピップアップ（レスポンス）が悪いね

確かに重い感じはあるな
だが速度は出る

低回転のトルクが薄いんじゃないかい？

日常では低回転のトルクのほうが重要だからねえ。
ストップ＆ゴーが多い人ほどもっさり感強いかもね。

アクセルの反応が奥杉って感じしないか？
あのせいでもっさりとか言われてしまう希ガス。
漏れの嫁が他車の1.8乗ってるがアクセルの反応は
そっちのがいいんで（軽く踏んでもかなり回転数が上がる）
出足がいいように感じるんだよね。

>>605
30万？何言ってんだ？と思いながらカタログ見たら込みこみで28万6千円すんのな。
だけど本体価格だけを見てみ、HRV-02の定価と同一価格だから。
ってーことでHRV-02と同等で間違いない。

後付に関してはHRV-02持込でナビゲーションボックスとアタッチメントを取り寄せることで可能。
工賃入れて20万ちょいで収まるんじゃないかな。
BOSEつけていてもナビの取り付けは問題なし。
但しオーディオハーネスから電源分岐させると不具合があるという話もあるから、
ヒューズボックス側から電源取れれば大丈夫だ。

確かに低回転のトルクが薄い20
4000回転ぐらいからなら気持ちいい加速してくれるけど･････。

アクスポで車内泊してる人います？

>>626
アクセルの設定だけじゃないと思うな。
20って5速化して日常使うところでギア比が高くなってないか？

>>629
ﾉｼ

>>631
どうやってるの？？629じゃないが教えて欲しい。

後席倒してもあまりフラットなスペースにはならないからなぁ〜

俺はひ弱でアクスポでは車中泊できない

慣れてる人はちょっとリクライニングさせれば十分寝れるんで
あんま参考にはならんかも
回転調整式レカロだと、位置決めやり直すのが面倒なんで、リクラすら
させずに寝たりする

アクセラのアクセルの反応が悪いのは、ヨーロッパ用だからじゃないか。
日本車はアクセルがスイッチみたいになっていて、俺はやだな。

アクセラはリアシートの座面外せないんですか？
ファミリアは外せたし、その前のランティスは取説に載ってないものの、
隠しクリップで簡単に外せましたが・・・。
完全固定？

>>636
座席の下に手を突っ込んで、思いっきり引き上げてみろ。

ファスナーが壊れるかも知れないが…

>>637
>>638
どもです。
ファスナーって事は、プラのクリップみたいなので留まってるってことですかね。
ドアの内張り止めてるような。

てことは、やっぱり外すことは想定されて無いんですね。
いや、上で車中泊の話が出てたので、座面外せれば完全に平坦になるかなと思ったんです。
似たようなつくりのランティスのシートは、座面外してやるときれいな水平になって、しかもその外した座面をうまく利用することで
わりかし快適に車中泊が出来たので・・・。

ちょっと部品を増やすだけで実現できるんでしょうが、まぁ今更座面がゴロンと外せる、なんてアピールしたところで
マイナスになりこそすれ、プラスイメージにはならないだろうし、可能性は無いでしょうな。

>>639
ファスナー2個だったかな。
でも2百円程度のモノだから、気にしなくてもいいかも。
俺の今1個付いていないし。

>>640
ファスナー自体は壊れちゃっても構わないんですが、それを固定してる部分は大丈夫でしょうかね？
あと、一個なくても走行中にズレたりしないもんなんですか？

>>641
後ろに人乗せないから、気にしてないからわかんないｗ
俺のは、ファスナーの爪の部分が折れただけだったよ。
ファスナーだけが壊れるように安全設計してあるのかも知れない。
フラットになるかは実践したことないからわかんないけど、
外したシートの置き場所に困りそう。

>>642
そうですか、ならいいかな。
ちなみに自分が実践してたのは、
・敷き布団、もしくは三つ折りのマットレス積んどく
・座面外す
・リアシート倒す
・フロントシート倒す
・荷室と、フロントシートの背面の隙間を埋めるように、外した座面を180度回してから置く。
・置いた座面と荷室面床（後席背面の裏側）の段差を埋めるように、折った布団、もしくはマットレスを敷く。
・完成

年に数回の車中泊なら、これで結構快適に寝れます。
外した座面が床面積を増やすことになるので、大人でも十分足が伸ばせるようになります。
ちなみに実践していたのは5ナンバーのランティスなので、アクセラならもっとゆとりを持って寝れるでしょう。
以上、参考までに。

来月、初めに１５F が来ます。
エンジンスターター　の１万５千円ぐらいのを捜してますが、どなたか教えてください。
マイナーチェンジ後は純正で無くても着くとのうわさを聞いたもので・・・
宜しくお願いします。

いらんな

>>644
つ ttp://www.rakuten.co.jp/

>>646
ありがと
でも、アクセラ用は無いんだよね。。近くのオートバックスでも純正以外はつきませんとの事。
http://es89.com/es/default2.asp
は付くみたいだけど。
MC後は付くとの噂を耳にしたのだが・・・

レスありがとです(*'-')
あまり車内泊してる人居ないみたいだけど
来月納車したらさっそく2,3泊してくるよ(・∀・)ノシ

まだ車コネェ〜〜〜〜〜！！！
車を工場からディーラーに運ぶ時って何日前に連絡入れるんかな？
予定では昨日今日とスンスンする筈だったのに。。。

リアバンパーを変えようと思うんだけど
どこのやつがいいと思う？
ミントのハーフとかどう？

漏れは来週末にｽﾝｽﾝ出来る予定だ。2ヶ月長いようであっという間だったなぁ。
月曜日は有給だな。

>>649
注文してすぐ発送日は決まるけど、
マツダの場合広島近郊以外は船便なので天候の影響を受けるのさ。
台風のせいで遅れたのかもね。

>>652
そうなのか。情報サンクス！
でも担当は、そろそろですかねぇ〜としか言わないんだわ。
もしやタンカー事故の穴埋め用に輸出されたとか？ｗ
来週末こそスンスン出来ますように。。。

船便で来るとサビとかやばくないか？

!?!?
それはギャグで言ってるのか？

>>655
塩害とかしらない？
海風にあたると錆びるよ。
しかも波が高い日もあるだろうし。
海の側に住んでいる親戚はすぐ錆びたって言ってた。

>>656
いや知らないはずはないが、
全国ならびに全世界にどうやって車が運ばれていってるのか考えてみてくれ。

>>656

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

俺の車は空路で運ばれてきました。

少しの錆びくらい気にするな

山口の防府工場で作ってるんじゃないの？

電着槽の中の人も大変だな

>>661
なら防腐対策完璧だろうな

>>663
誰が上手いことをｒｙ

いや上手いと言うなら>>661だべｗ

漢なら、心で笑ってスルーしてくれ

正直すまんかったｗ

>>663
あの・・
防府市民ですが
「ぼうふ」ではなくて「ほうふ」なんです・・
因みに工場は海のすぐ近くです

潮風によく当てられた鉄板使って組み立てられるわけだ
まあ、錆のクレームの中の人も大変だな

>>669
鉄板がどうやって運ばれ（ｒｙ

＞十字路を65キロで曲がりこみに失敗
＞ガードレールにフレットが命中！
＞運転でカバーしたおかげで、中傷ですんだ！
＞チェンジとキッククラッチをやらずに曲がったのが失敗だった！

どこぞのサイトに、こんな大馬鹿野郎がいます。
こんな馬鹿がいるから、、、

何この流れ

車両保険外すことになり溜めに溜めていた細かい傷を直すことになり1週間ほど
代車のファミリアに乗っていました。

でもって今日アクセラ（スポーツ）が帰ってきて久しぶりに運転したんだが
アクセラの後方視界の悪さにはびっくりした。
なんていうか目隠しされているのに近い気分だった、慣れるまで苦労しそうだった。

しかしアクセラの走行性能とか安定感、エンジンフィールには代えられないｗチラシの裏でした。

>>673
保険修理なんか溜めとけるんかよ？

オレの知り合い（副業で代理店）なんか、
無保険の友達とか親戚が事故起こすと、
昨日保険入ってましたって書類を捏造する悪徳業者。

誰か掃除してくれー

>673
度々話題になるけど、アクスポってそんなに後方視界が悪いかな。
っていうか、最近のクルマってみんな悪そうなんだが。特にセダン。

BKEP損保ジャパンの料率…
車両、対人、対物、障害：全部５…

保険会社によって料率って違うんだ。

>>676
アクスポ乗りだけど、後方視界の悪さを意識した事はないね。
前の車はP11のワゴンだったから、むしろ見やすくなった気がする。
自分にとっては、全幅、全長ともにフィットするいい車だよ。
セダンは確かに後ろが見辛かったね。
慣れの問題かもしれないけれど・・・。
ま、カウンタック気分で後方視界の悪さを享受するのも車好きの証。

確かにアクスポの後方視界は狭いよね。
俺はマンションの駐車場で子供をはねるのも嫌だからバックモニタをつけたよ。

セダンは問題外。

前車がランティスクーペだった俺にしてみれば、全然苦にならないのだが・・・

>678
決して良い訳ではないけど、最近のクルマのデザインってみんなリアに向けて
窓のラインが後上がりになってるのが多いんだよね。
更にＣ・Ｄピラーが太いとホントに見づらくなる。
アクスポはそんな中では、悪い方じゃないと思う。いや、そんな色々試乗
してるわけじゃないから言い切れないけど。
車両感覚は取りやすい方だと思う。狭い路地とかはやっぱりツライけど。

>679
そう言われるとちょっと心配にはなる。１度小さい子が真後ろにいた時に
気付けるかどうか確認したい。

別に後方視界が悪いと思った事は一度もないけど？
悪いと思う人は前に何に乗ってたんよ？

>>681
今日日、バックモニターがあるから全く問題なし。
そこまで気にするならけたらいい・・・。

姦国に持って行けば好まれるのにね

今は窓が小さくなって見難くなったなあ
窓が大きくなったり小さくなったり、10年周期でくる流行みたいなもんだが
最近はボディがデブになってサイドシルエットでも窓ガラスの面積は本当に小さい
ABピラーも太く、Cピラーもバカみたいに太い
安全のためとかボディ剛性のためとか言うが、言い訳にしか見えない
ガラスなんかより鉄板のコストの方が低いしガラスを大きくすることで補強が増える
視界なんて良いほうがドライバーの負担低減にも予防安全のためにも良いに決まってるんだから
いいかげんなんとかしてもらいたいものだ

トラック乗ってるから　アクスポの後方視界最高にいい　つか見えるなんてすばらしいね

ファミリアって車は昔からそれほど視界の悪い車ではなかったと思うが
まあ写真を見ただけでも、歴代のファミリアのどれもアクセラよりはマトモということはわかる
どうしちゃったんだろなあ

http://www.mazda.co.jp/history/familia/history/index.html

>>687
ロングルーフ＆追突安全性強化

>>677
各社一緒だよ。
なにと比較して違うとおもったの?

>>682
ミニバン風の軽とか教習車だろ

>>689

>>134
>>454
微妙に違うね。
ちなみにワシ454、契約書面で確認済み。

>>６７９
バックカメラ、どこに付けましたか？
ナンバーの横じゃ低すぎるような気がするんですけど。

>>692
679ではないけど、
俺は3月購入の23Sで、ディーラーOPのパナソニックのナビ付けたけど、
５月に出たパナのバック用カメラを
後ろのワイパーの軸の所に付けてもらったよ。
後ろから見ても違和感なし！

>>677
俺は損保ジャパンだけど、車対車＋Ａってプランで、月々11,900円だよ。
他の保険会社だともっと安いかな？

年間１４万も払うのかあ
３万円で高い高いと文句を言われてるわけだが
保険料だけは年食ってて良かったと思う

>>694
アクセラセダン23S
三井住友海上・30歳未満不担保・8等級・料率5545・一般車両付で月々11500円

>>693
ワイパー軸の加工が必要なのでしょうか？

あとは、やはりナンバー回りしかありませんよね？
アクセラにバックカメラをつける人はいないのかな。

>>697
漏れはナビつけるついでに付けようかと思ったが
どこに付けるか悩んだ挙句
結局付けないうちになくても平気になってしまったというオチ…

>>697
セダンのナンバー横に付けてるよ。

>>699
ナンバー横だとかなり下のほうになってカメラの視野が悪くないですか？

車両220　対人対物無制限　家族26歳以上　年間7万弱

なぜみんなそんなに高いんだ？

>>701
等級が低いから

>>700
水平方向に向けると画面上で距離が判りませんので、やや下に向けていますが、
それで後方２〜３ｍ位までが映っています。
障害物の確認とか、バックで寄せるのは十分できています。
セダンだと純正カメラの位置がいいのでしょうが、トランクに穴開けしたくないので・・・

>>702
そうか。今見たら俺１８だった。
てか等級を良くわかってないから
結局よくわかんない。

>>697
カメラはディーラーに付けてもらったけど、
上手い事ワイパー軸の隙間からコードを出してるよ。
ワイパーの動作には全く支障なし。

>>703
>>705
ありがとうございます。
納車前なので、Ｄと相談してみます。
カメラ視野だとワイパー軸下が良さそうですね！！

岡山・香川民、今日やっと新車ファイルにアクセラが登場するぞ

待ちかねたぞ！
予約録画済だ。

なぁ、クルマのツボはプレサージュになってるぞ。

>>708-709
無職は黙ってろ

やっちまった・・・
今日はプレサージュだ・・・

またアフォすけべが荒らしてるんでつか？
透明あぼーんしてるからわからんけどw

謝れ！全国の無職に謝れ。

＞アクセラが登場するぞ
次デミオと共通みたいだな。

むしょくしょしていた。
しごとならなんでもよかった。
いまはないしょくしている。

うん、アホ助は全国の無職に謝るべきだ。

さ〜て、9月商戦に突入したわけだが値引状況はいかがでしょうか。
さすがにMC直後のこともあり、車両本体からは5万円の見積もりでした。

A助は岡山か、香川に住んでるのか・・・。ふーーん・・・。

＞車両本体からは5万円の見積もり
おおかた国民年金のようだな。

損保はね
まったく同じ条件なら
どこの会社でも
まったく同じ金額だよ
金額が違うなら
何か条件が違います

損保は長期分割に限る

>>720
自動車保険を見直そうとか
テレフォンコールでオトクとかやってるが？

>>722
だから条件が違うんでしょ。

このﾚｽを見たあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上がったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けて下さい。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

>>720
webで2000円引きとかあるけど…
それも条件が違うという考え方かな？

>>725まずは、免許を取れ 話しはそれからだ。

無駄話の好きな奴がいるようだな。
各社とも条件細分化をしている現在、別会社で同一条件の設定をすること自体が
不可能。

実際、一括見積りのサイトから同一条件の見積りを取っても、各社とも独自の
条件をつけた見積りが帰ってくる。

>>727
そうだね。
どこの会社もヨソより安く見せかけるために様々な独自条件つけて来るよね。
黙ってると車両の条件に「自損保障なし」なんても提示してくるし。
まずは金額よりも何が必要かを考えるべき、と２０等級のワシは考える。

対人対物だけは必要、他はいらない主義の俺だが
歩行者致死事故で懲役15年とか20年とか言われると
保険に入るのがばかばかしくなってくる
こちらに非のある自動車事故でも
罪を免罪され今の生活を維持される保険だと思っていたから

なんだそりゃ？釣りですかぁ？

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V/　　 l　 l　　　　　,-Ａ-､　　　　 ﾊ　lヽ 　 　 l　　 l　　　　 l　　　　　　　　／
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今日20ｿｺｿｺの女の子が乗った勝青23Sに遭遇
やや前のめり運転だったが
女の子でも買うんだねアクスポ

彼氏の車とか家の車とかじゃない？

＞女の子でも買うんだねアクスポ
おかずに使うみたいだな。

>>734
アクスポって食べられるの？

>>701
18等級としても異常に安いな。
ソニーとか？
俺16だけど年間10万超えるよ

対人対物、20等級だけれど
25000→28000→33000になった
ひどいよ、何とかしてくれ

保険の話は、ほかでやれ

保険なんか入るな

どこまで金持ってないんだよ

確かに自賠だけでＯＫ。事故しなきゃ良い訳で。
新車ならＪＡＦにも入るなよ。

スポーツカーと勘違いしたツダバカが保険料を引き上げてるんだね
自業自得だｗ

121名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/08/24(木) 01:23:19 ID:ViABoHdN0
>>117
車音痴はそうやって騙されるんだね、ツダバカは可愛そうだ

マツダスピードスレにまで出張お疲れ様です
これからも頑張ってください

>>741
今時JAFに入る奴はサーキット走る奴くらいだろ。

>>741
なぜ新車はJAFに入らん方がいいのか？
理由が分からん。

JAF排卵でもﾃﾞｨｰﾗｰでﾕﾆｯｸくらい持ってきてくれるけどな。
ﾕﾆｯｸあるﾃﾞｨｰﾗｰで車買うことにしてる。

>>732
アクセラって女の子率そんなに低くないよ。

アクセラはファミリアからの買い替えだと思われる
年配の方かお金のない若者が15をいじって乗ってる
のをよく見かける。

>>747
低くはないが、はっきり言ってロクでもないやつばっかり

そのロクでもないやつ、何人位見たのさ？

６人いて４人食べました。
狭いし汚れるんで自分の車内ではやりたくないな。

>>751
だったらミニバン買えw

>>752補足

但し、ヨタ車、ンダ車のDQN専用車に限る。

ソフトクリーム側からなめていると包茎ちんこみたいになるね。

＞年配の方かお金のない若者が15
シートのつくりが違うみたいだな。

最近のダナーは意味ワカラナ過ぎだな。

＞最近のダナーは意味ワカラナ過ぎだな。
２代目のことを言っているようだな。

746》　ユニック？おまえワイヤーで車吊るのか？すごいな！！積載車だろ

>>758
ディーラーが全国２４時間対応してくれると思ってるかわいそうな人なので
放っておいてあげましょう。

でもJAFは現場でも入れるから事前に入っておく必要はない。
任意保険やクレジットカードにロードサービス付きのが増えたから、
そっちで考えた方がいいかもね。

>>758
ユニックキャリアのことをユニックって言わないか？
キャタピラとかユンボみたいに商標だから積載車と言うのが正しいかもしれんが。

>>759
ブリヂストンのカードがお勧め、年会費無料なんで保険代わりに持ってるよ。

>>760
間違いではないが、普通「ユニック」といえば「ユニッククレーン」を指すと思うが…

>>761
どこの「普通」かによる。
車屋でユニックって言ったときにキャリアを指すことが多いってだけで。

少なくとも「ワイヤーで吊るのか？」なんて勘違いはしないと思うんだがな。

>760, >762, >763
必死だな。

＞ユニックキャリアのことをユニックって言わないか？
＞車屋でユニックって言ったときにキャリアを指すことが多いってだけで。
ユニックとは言わずに、キャリア って呼ぶけどな、普通はw

ググったら↓こんなの出てきた。

「ユニックとは古河という会社の小型トラック搭載クレ−ンの商品名です。」

まぁ、マニュアルトランスミッションが
「マニュアル」とか「ミッション」とか呼ばれるのと一緒ですかね。
（個人的にはミッションは誤用だと思う）

ではみなさん、ごきげんよう。

なるほど

突然だげど、「マツダボディコーティングシステム」のステッカーってはがしても大丈夫？

我が家のアクセラのステッカーははがれかかってるから、できればはがしたい。
ステッカーがボロボロのマツダ車はよく見るけど、我が家のアクセラのようにぴらぴらしてるのは見ない。
このスレの方々はどうですか？

>>767
施工証明書があれば剥がしていいんじゃない？

そういえば、あのコーティングって、
ユーザーは汚れたら洗車機とかにかけとけばそれでいい(年一回ディーラーで手入れをしてくれる)のかと思っていたら、
なんか月１回トリートメントしてくださいとか言われまして…。
よく確認せずに施工した自分の不手際ですが、
自分で洗車・磨きするのが面倒くさくて、そういうことをしなくていいと思って施工したのでちょっとショックでした。

あれトリートメントするかわりに、ガソリンスタンドとかのコーティングを上からかけちゃったりしても大丈夫なもんでしょうか。
洗車日和の日は、洗車じゃなくて、バイク乗ったり自転車乗ったり散歩したりしたい…。

>>769
そこでお車エステですよ。家の場合は頼み込んで、手洗いシャンプー洗車＋室内清掃＋リンスで
2000円でやってもらってます。GSより安いし、お茶出るし、暑くないので
助かってます。それこそコーティングしてあるので新車のようになります。

GSのコーティング＝ＮＧ

>>770
そのエステってディーラーでやってくれるヤツですよね。
>>769でいう「年一回ディーラーで手入れしてくれる」ってヤツ。
そうか、お金払えば年一回じゃなくて別に月一回でもいいわけですな。
これは目からウロコでした…年一回しか受けられないと勝手に思い込んでいました。
わたしも購入したディーラーに相談してみます。ありがとうございました。

>>771
年1回というのはコーティングの剥げたところの本格的な補修です。
月1回やればいいのはリンス作業＝水垢落としですね。

>>769
月1のリンスなんて30分もあればできますよ。
水をかけて水垢などを洗い流して後は付属のクロスに
リンスを付けて拭いて終わり。

みなさんありがとう。

>>773
準備・後片付け時間まで入れると２時間とかかかりません？
慣れの問題かな…。
最近、晴れの日を洗車に使うのが惜しくて。
コミコミ３０分くらいなら自分でやる気になりますね。

準備、後片付け入れても1時間ぐらいですよ。

>>775 ありがとうございます。
自分でやる気が出てきました(笑)

カー用品店などで売ってるお勧めのコーティング剤ってあります？
今日見て来たんだけど色々有り過ぎてワケワカラン。。。
ポリマーとかガラスコーティングとかフッ素とかいったいどれがいいの？？

ハセガワがいい

所詮は足車のファミリアだぞ？
もったいぶってどうするんだ

>>777
ゴールドグリッターにするべし

コ汚い車乗りの７７９には言って無いと思う。
価値観の押し売りは嫌われる。

ブリス最強

ナイスですね〜。

＞(2006/08/25)　
＞マツダ・アクセラスポーツ23S（FF/5AT）【ブリーフテスト】　

＞総合評価……★★★★

＞報告者：笹目二朗
＞テスト日：2006年7月14日
＞テスト車の形態：広報車
＞テスト車の年式：2006年式

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018411.html

累計生産100万台ﾏﾀﾞｰ

本日20C納車♪
契約は７月中旬でした。待った、待ったよ、待ちわびたよぉ。
軽く50�qほど走っただけだけど、楽しい〜♪
昼飯食って、また出撃してきます。

いいのう〜
おいらの20Cの納車日はまだ未定・・orz
ﾑﾁｬｽﾙﾅﾖｰ

>785 ﾅｶｰﾏ もれはこれからディーラーに行ってアクスポ20C取ってくる。
同じく７月頭に契約ですた。
他人とは思えんな〜、楽しいアクセラ生活を送りましょう〜。ﾉｼ

皆さん色は何色ですか？

ショッキングピンク

>>785
スンスンおめでとー

20C意外と人気なんですね。
どうしてもグリルの黒メッシュが嫌だったので
20Sに。
ディーラーの人に販売しているグレードの比率を聞くと
大体15が7割、20が2割、23が1割やって。

グリルって（自分で？）注文で変えられないの？

>787 おお、めちゃくちゃ奇遇！
　これで色が青だったら、ｹｺｰﾝですねｗ
　待ちわびた分だけめいっぱい楽しみましょう♪
　　
>790 ありがとう♪
　トータル120�qほどスンスンして帰還。
　ほんと走るのが楽しい。買って良かった〜。

>791　20Sのグリルが、職場の人が乗ってるレガシィのグリルに似てる気が・・
　バーがあるとスバルっぽいっていうイメージが脳内に焼き付いてしまって。
　20Cも実物見ると思いのほかよかったですよ。
　

>>793
そう言われると確かにレガシィーのグリルに似てる感じがしますね。

納車されて2ヶ月弱で5000キロも走ってしまいました。

オレ去年23S買ってまだ1300キロ…orz

なんともったいない
俺にクレ

17インチタイヤで皆さん何はいてますか？
ちょっと見てみたらどれも10万オーバー。
予算抑えつつ、安心できるタイヤ何があるかな。

純正のRE04。うるさいから交換したいが金がない

納車されますた！
>793 色は違いますたー、もれはトゥルーレッドだ。赤には黒グリル合うよ、色彩的にアクセントになって良い感じ、ってかむしろカッコ良いです。>親バカ

Cパケとダークガラス、バイザー、マッドガードつけますた。エアロ系もいいけど、シンプル路線もいいよ！
しかしCパケは美味しいなぁ、リアスポもっとショボいかと思ったら結構立派なの付くのね。
革巻きハンドルとシフトノブも触り心地いいし、16インチアルミもそれなりに大きく見えるし。
あと、実用性目当てで付けたけたマッドガードだけどサイドスカートの無いC系にはアクセントになって良いかも。
小型で主張が少なくバランスがよくてカッコ良く見えるよ。

走ると剛性感と適度に締まった感のある足が心地よいっス。
シートは大きさあって快適、助手席と程よい距離感があって広さの余裕を感じる。
それなのに運転席に座るとそこそこ気持ちが引き締まる景色が広がり、見切りも全然悪くない。

ファミリアの車格じゃないですよね〜、いい買い物しました。
色々書いたけどやっぱり外観は最高ですよね、ムッチリしていて萌えます。

>>799
俺も納車の際、営業の兄ちゃんと愛車を見ながら
「特にこの尻、たまんないですよねぇ」
「ほんといやらしいラインだよねぇ」
「僕はちょっと下から見上げる角度が好きなんですよ」
「おおっ、これもいいねぇ。俺は上からのぞき込む感じで」
「（・∀・）ｲｲ!!たまんないっすよねぇ」
と、端から聞けば変質者みたいな会話をしてました。

ｷﾓ

>>797
台湾メーカーだけど、フェデラルSS595がいいよ。通販で205/50/17が4本35000円くらいだった。
ディーラーで交換して工賃・処分代込みで総額4万円だったよ。
絶対的なグリップはRE040より劣ってたけど、街中や高速等、実用には十分。


一番の魅力は値段だね。

みんな、納車おめでとー
運転気をつけてね〜

from ２週間でバンパー交換の１５センダン乗り

センダンってなんだ？ orz...

>>804
序列1位のいぬかみっ！

>>803
停車中に玉突き食らって前も後ろも交換な俺が慰めてやろう。

なんかエロいなｗ

>>792
変えられるよな？

>>791
＞ディーラーの人に販売しているグレードの比率を聞くと
＞大体15が7割、20が2割、23が1割やって。

関西だと5ナンバーのアクセラ見ないけど、7割って地域もあるのか。

5ナンバーのアクセラって存在するのか？

ツッコミ所だと思うんだが

素で知らんのじゃないのか？ｗ

>>808
色との組み合わせで、でかいデミオに見えちゃうからグリルを変えたいんだけど
買うときに言えば平気？

5ナンバーのアクセラ？？

みんなでよってたかって・・・＾＾；
ワシも含めて「４０高中」の世代はそういう反応になっちゃうんだおー
いぢめるなー

40万近く高い金だしてスピードアクセラ買う意味ってあるの？

それって人生って意味あるの？ってのと同じような質問だなｗ

意味なんてねーよ

関西は外国だからな

>>813
スピードアクセラはアクセラスポーツやセダンとは別格、っていうか
別の車です。
アクセラスポーツはファミリーカーにスポーツ味を足したような感じだけど、
あれは完全にスポーツカーです。
試乗してみてすごく運転が楽しかったけど、通勤やちょっとしたドライブに使うには
非常に扱いにくい印象を受けました。
私は結局２０Ｓ買いました。

スピードアクセラっていう書き方初めて見たけど、それって普通なの？

>>820
彼はマツダのマツダスピードアクセラだと分かっていないんだろう。
マツダのスピードアクセラだと。
簡単に表現するならアクセラMPSでいいと思う。邪道だけど。

正確にはマツダスピードがチューンしてマツダが販売してんだよね？
ワシは買えないけど、保証書ってマツスピになるのかな？

>>822
ぜんぜん違う

前から疑問だったんだけど、MPSのPって何の略？
マツダ○○スピード？

Mazda Performance Series

アクセラMPSが邪道の意味がようやく分かった
Mazda3 MPSやマツダスピードアクセラは存在するがアクセラMPSなんて車は確かにないな

>>822
混同する気持ちもわからんでもないが派生車種
オプションパーツのマツダスピードシリーズとは全く関係ない

アクセラ（セダン）
アクセラスポーツ
マツダスピードアクセラ

アクセラ20Sの購入を検討してます。
昨日20Cセダンに乗る機会があったんだけど ﾏｲﾁｪﾝ前でも五足AT搭載してるっけ？！
500ｷﾛほど乗って思ったんだが、まず
ｶﾞｲｼｭﾂながらﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞがうるさすぎ
ドア強めに閉めるとすごい安い音がする
やたらに細かい振動までサスがひろう
この三点って20Sｽﾎﾟ買ったら改善されてるんかな？
この三点以外は予想通り満足だったのだが・・・

ＭＣ前は4速だよ

>>827
MC後の20Cに乗ったけど、ドーロノイズは拾わなかったなあ。
フィットやローラ、リウも試乗したけどドーロノイズに関しては一番静かだった。
シビックハイブリッドが頭抜けていい車だったのは間違いないけど。

面白くないぞ

おまえら今から商談言って、今日決めてくる。
２３S青！！健闘を祈ってくれ

>>831
がんばれ

決算期だからがんばれ

>>831
あんまり決める気持ちが逸ると失敗する気が。
車両で10万値引は勝ち取れるまではサインをしちゃだめだぞ。
自分はナビ他オプを50万ぐらい付けたのでトータル20万引きまで持っていったけど。
ま、40万引きの話なんかもチラホラ聞くけど、普通の状況ではありえないし。
かといって10万も引いてもらえなかったら他のディーラーとあんまりかわらないしね。

15Cのナビ付きなら、あっさり30万引きを提示されたよ。
やっぱ決算近いからかも。

>>835
恐らく在庫車でしょ。
在庫は捌きたいらしいから。
それでも15Cで30万引きは買い。
実際コンパクトカーと同じぐらいの価格だから。

自分も先週末に契約したけど、20万以上はマツダの移行で無理だって言われた。
安いのは安いなりに訳アリの車だってさ。

ただ、俺広島の宇品に住んでんだよね。
工場から10kも離れていない。
輸送代が安く済むはずだから他所よりも安いはずなのに逆に少し高め。
これは全然、納得がいかなかった。

>>828
んじゃー乗った20Cはﾏｲﾁｪﾝ後か…
たぶんｾﾀﾞﾝとｽﾎﾟｰﾂは対して変わらないよね…
かなりうるさかったよドーロノイズ笑

>>836
いや、色とメーカーオプションまで指定したら、
メーカー在庫が無いので、納期がかなり先になりますと言われたから、
在庫車ではないと思う。

販売店ごとにノルマもあるだろうし、そういう事情で
大幅に値引いてくれたのかもしれない。よくわからんね。

ドアの昇降装置一式が大きなプラスチックのインナーパネルに取りついている
ドアを強く閉めるとたわんでガラスが音を出す
古くなるとおそらく歪みが大きくなってくるのではないか？
比べたことはないが、一般的にはロードノイズや低級音はセダンボディに有利

>>837
たぶんセダンの方が荷室が分かれてるぶん静かかも試練。

マイナーチェンジの新車値引き引き締めは３ヶ月も持たんだろう
中間決算期の今であれば、3-40万を狙っていいのではないだろうか
慌てず騒がず、カローラでもシビックでも何でも良いが
安すけりゃあアクセラでも良いよ
そういう態度で挑むことだ
そう言われるとマツダのディーラーは値引きで挑む習性がある

あとパワーウィンドウ二つの窓を同時に閉めたり開けたりするとヘッドライトが暗くなるって現象は普通なの？

Need for speed 次回作のにアクセラが入る模様
ドレスアップしてハァハァできそうだ。

>>842
そりゃ知らんかったな
あとでやってみる

奴だ、ルウム戦役で５隻（ry あ、相手にするな！

>>841
マツダはトヨタや日産みたいに地元民に優しくないからダメなんだよね。
広島市内だと30万以上は絶対無理。
黙っていても買うだろうとの傲慢さ故に県内市内シェア共に一位の座をトヨタに譲るんだよ。

>>836
広島はマツダの値引きは少ないって聞いたけど。
関東に住んでるが、2回目の商談（２３S)で10万のOPつけたら30万引きだしてきたよ。
その後ちょっと粘って35万引きになった。

>>842
バッテリーが弱ってるんじゃない？
俺も夜になったらやってみよう

>>846
まぁ店舗によっては関係者（関連会社家族含む）以外を探すのが難しいとこもあると聞く
無理して台数確保する必要もないから無理して下げる必要もないんだろうね
とりあえず店が閉まるのはえーよ。近所のトヨタは8時回っても商談してたぞとチラシの裏

最低３０万の値引きを狙え（広島除く）ということで
FA？

>>849
いや…結局地域差店舗差タイミングetcあるだろうからFAは出ないだろ
無茶ゴリオシしてディーラーと険悪になるのもなんだし

9月登録だと、もうそろそろ追い込みだな
納車が遅くなりそうな車だと登録に間に合わず、相手にしてもらえなくなる可能性もあるから
もう交渉も本腰を入れた方が良い
ディーラーも9月になれば尻に火が点く
下取車があるんだったら印鑑登録を用意しておいて、札束も鞄に入れて折りに触れ見せびらかせば効果満点だ
面倒のない客、仕事の早い客として、忙しい決算期には一番ありがたい
俺も忙しい、車が早く要るからさっさと値引きを出せと言えば
最初からまあそこそこの値引きを出してくる
粘りに粘ってこれ以上無理だなといった感触を持ったら
「これで一杯か？ありがとうよくわかった、今からカローラディーラーとの約束があるからまた来るよ」と席を立て
そうすりゃあ「ちょっと待って下さい、今ここで決めてくれるなら」とあと数万円下がる

アクセラは足周りはいいが、ややファミリーカーの味付けとは異なった感じ。

日常域でのエンジンの凡庸なフィーリングとチープな内装にあまり面白さは感じなかった。

そして、3ナンバーの車体の横幅は何とかならなかったのか？。

あと、もう少し大人しいデザインだったらと思う。

た、タイムスリップ？？
今頃そんなこと書くなんて・・・

>>851
そりゃ値引は引き出せるかもだが、
人として良心がいたむよ、最後の一言は

>>852
外国向けに作ってる車だからしょうがない。

>>855
だから、日本では月平均800数十台程度しか売れないのだろう。

やべっ
20S、想定以上に燃費が悪い。
確かにちょいのりが多いのだが、7Lぐらいしか走らない。
前車は同条件で2.5で8Lぐらい走ったのに。
燃費を気にして2.3を止めたのに馬鹿みたい。

何か燃費が良くなる方法があれば教えてください。
これでは燃費が気になってドライブも楽しめないっす。

>>857
＞ちょいのり

＞ドライブ

ドライブなら、燃費も多少伸びますよ。郊外を数時間ドライブしてみました？

本気で燃費を気にするヤツはハイブリッドとか乗ればいいと思う

>>858
まだ、時間が取れなくて田舎道ドライブはまだっす。
盆は1200k以上走ったがあちこちで渋滞につかまったので。

もちろんドアリブで燃費が伸びるのはそれは分かるんだよ。
ただ、通常の利用において2.5Lよりも燃費が悪いと言うことは、
恐らくドライブでも前車よりも悪いだろうことは容易に想像がつく訳で。
せんだちが何か良い改善方法をご存知内かなと。

>>856
＞だから、日本では月平均800数十台程度しか売れないのだろう。

他の車と間違えてない？

>>859
マジレスするとクソデザインに目をつぶってシビックハイブリッドを買おうと思ったさ。
10万キロ走れば安く見積もっても燃費差額が100万を越えるから総合的にはアクセラよりも安いし。
そしたら納車が半年先になるとか抜かすからやめた。
前車の車検が切れるのに間に合わないから。
プリウスはトヨタで足回りがだからやめた。

1.5Lが売上げの7割なんてすごいな、1.5Lモデルってそんな出来がいいの？

>>860
前車の2.5よりも悪いってのも読めない馬鹿ばかり
だから期待しない方が良い。

>>862
燃費なんて走り方一つでかなり変わるからなぁ。
ウチのＦＩＴなんか下手すると８�`毎�gorz

まだ猿人のアタリがついてない可能性は無い？

どうしても苦労せずに燃費よくしたいなら
タイヤの空気圧高めにするくらいしかないと思うさ。

>>865
えー。
妻のFITは18l前後っすよ。
買い物とか幼稚園とかしか乗らないみたいアクセラよりも悪条件下だと思う。
だからシビックハイブリッドにしろとうるさかった。

アドバイスありがとう。
アタリと言うとシフトチェンジのタイミングっすか？
すごく緩やかに発車してる。
空気圧はあげてみよう。
エンジンオイルとかタイヤとか変えるとどうっすか？

>>863
1.5のデキは驚くほど良い。
同じマツダ車のベリーサやデミオの1.5と比べても別格。
逆に3ナンバーで1.5は買いづらいという人が多そうに思った。
見栄に拘らなければ1.5が一番良い選択だと思った。

>>866
1.3�gのＦＩＴなんだけどね、エアコンとチョイノリと息子の若葉下手糞運転で８�gになるprz

アタリって新品エンジンが程よく馴染むことだよ。
アクセラの場合、半年くらいしてから燃費が良くなると聞いたことがある。
オイルは柔らかいのに変えると少しよくなると思うけど
汚くなったオイル交換っていう要素のが大きい気が。

ま、燃費のことならここで。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155430371/l50

むしろこれだけりっぱな1.5Ｌカーもそうそう無いから、見栄で買っても
いいんじゃない？
マツダうんぬんな人は最初からプレアリ1.5でも買ってろってことで

つーか前車の2.5Lってなによ

>>866
燃費の話は他で汁。
俺のオートエクゼマフラー換装済みアクセラ20Sだと、いくらエアコン付けっぱなしとか
しても11km/L以下になったのは納車直後の1回目の給油だけ。
そんな俺から貴方のレス見たら、Fitは良いとかンダヲタの回し者としか思えない。

2.5だと6気筒だよなあ
他が同じ条件でも4気筒車より2割程度燃費は悪くなる勘定だ
ちょっと考えづらいな
ちなみに俺の1.5(4AT)はだいたい9km/l前後
それでも同じように乗っていて6気筒2.0(4AT・1.25t)が6km/l前後であったから、50％のアップだ

燃費８Lとか１８Lなんて言うヤツに釣られるなよ。

燃費を気にするほど細かい奴が、燃費の単位を
ここまで間違える事はないだろ。

１５乗りです。
本当はもう少し小さくてチープでもいいんだけど、
1.5L位で5MTで楽しいクルマって探したらアクセラしか無かった。
昔はレビンとかジェミニとかワクワクするクルマが沢山あったのに、
生き残ったのはどんどんデカくなってAT専用化しちまったから寂しい限りです。

燃費はあまりよくないけど２３とかと同じ５５Lタンクなので航続距離が長いのが幸せ。

1.5Lは、メーカー曰くバーゲン価格ですとディーラーが言ってたな。
3ナンバーに、なった事で営業車での販売が難しくなったとも言ってた。
（国内でが道路・駐車場の関係で５ナンバーのが使いやすいらしい。）

>>873
うほっ、単位間違いすまん。
しかし一般市民のうち９５％くらいはある程度は燃費気にしてるだろうて。

スレ違い逝って来ます

>>871
アクセラは大体皆ずれがないようだけど
Ｆｉｔは人によって極端に違う。理由は知らないけどね。

20C Cパッケージで198万でハンコ押してきましたよ
ちょっと険悪ムード感じましたが・・・・・

オプションは？

聖水。

俺は、20Sで197万でハンコおしてきたよ。

>>871
誰も田舎の話は聞いていないから。
20クラスで11以上なんてありえん。
15でもいけるかどうか怪しい数字だ。

>>875
ガソリン年末には200円は確実だと言われているし、
余計に売りづらくなりそう。

>>882

>ガソリン年末には200円は確実だと言われているし
誰が言ったの？ｗ

>>883
日経ビジネスぐらい会社でとってないの？

>>884
NHKと日経が騒ぎ始めたらブームも終わりって格言がある。

お盆に契約して、今度の日曜に納車になりました。
思ってたより早くて嬉しいわ〜。早くｽﾝｽﾝしたい

あれ、ｸｯｷｰが残ってたorz

>>885
ちょっとまて、それは日経トレンディの話だｗ
日経ビジネスは普通に会社トップから平まで誰もが読み話題にするよ。

>>886
おめでとう。
納車されたらレポお願いね。

>>882
リッター200円だと、2年前のちょうど倍だね。
確かに、ハイブリッドに乗り換えたくなるよ。

>>888
あんまりガソリンＬ200円の話はよそでしない方がいいぞ。
新聞すら読んでないと誤解されるぞ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/seisaku/news/20060815k0000m020119000c.html

更に
http://petro.mo-blog.jp/nen/2006/08/post_6ce7.html

>>891
アクスポスレでガソリンネタもあれだけど、
シンクタンクが長期予想で出しているから多分当たっているよ。
短期的な下げはあんまり関係ないんだよね。
現在状況予測も概ね当たっているし。

>>886
それちょっと早過ぎない？
在庫とか他人のキャンセル車とかだったりして。

メーカー在庫があれば、そんなもんじゃないの。

ゴルフＧＴ、380万ではんこ押してきた。

本日、いや昨日か、15C契約してきました。
買い替えの最有力候補だったのに、
一度も実写を見た事がなかったのでディーラーへ出かけ
非常に「対応」がよかったのでそのまま契約をば。
納車がいつになるのかまだわからないけど、今から楽しみ〜。

>>896
fishing?

２台買えちゃうかも。

またアローンお得意のホラ吹きかｗ

先日セダンの15C契約しました。色は黒です。ナビ、オーディオなどを付けて225万を190万でした。特に粘りに粘ったわけではありませんが、あっさり引いてくれました。

納車は九月中旬とのことですが、まだ日にちがはっきりしません。九月初旬から作りはじめるとか。こんなもんですか？
とにかく待ち遠しい。

いいね、納車早くて。
７月中旬に契約して、８月中旬頃と言われ、末頃になると言われ、ワクワクしながら待っていれば、昨日の電話じゃ、９月の１日頃には…だとさ。
いつ迄待たす？私の２３S…
少し腹がたってきました。マツダはすきなんだけど…

>>902
別にマツダに限らない話で、
一言言わないと遅らされる傾向にあるよ。
○○までに納車されないと買わないと言う急ぎの客を割り込ませるから。

>>902
例の船の事故の影響では？

そっかぁ、やっぱり順送りされたりするんかな？
船の影響はないみたいな事は言ってたんだけど…
やっぱり売れ筋のラインが多いのかしら？
因みに、少し前にスレを笑わせた【アクセラ女】です。
凄い名前を頂きました(笑)

MC後だけど、在庫が別の県にあるとかで契約から納車まで10日だった

みんないいなぁ。俺の県では粘っても20万の値引きでストップかけられた。
なかなか厳しそう。

>>907
この情報社会で20万で買う訳がないよな。
はっきり言って15で25、20で30万以下を提示するディーラーは客を馬鹿にしていると思う。
大衆車の場合はホンダやトヨタ、日産でもこの時期、初回で20万ぐらいの値引は出すよ。
増してやアクセラはすぐにリセールバリューが地に落ちるのに。
そんなディーラー行くのを止めた方がいいよ。
ヨタ以外のメーカーは軒並み新車販売実績が去年以下で大苦戦していて
マツダも例ではないのだから。
そのうち泣きついてくる。

船の影響もあるけど中国でアクセラの生産がストップしてることも
関係があるかも。

15CのATのりです。
この車エアコン入れている時と、そうでない時の燃費が極端に違うね。
エアコンフル稼働の今頃は、10km/�gくらいだけど、使わないシーズンは14km〜15km/�g位になる。
これって異常？

普通

つい最近exeのダウンサス入れたんだけど
フロントの落ち具合が左右で違うのって普通？

ダンパーの馴れとかが原因なんかなぁと
思ったりしてるんだけど…
ちなみに右フロントが10ミリくらい低いんだけど
タイヤの減りも一番大きかった。

>>910
エアコンは使う環境しだいでは4割ぐらい燃費が落ちることもあるよ

今BOSEにするか社外品のスピーカーにするか迷っています。
BOSEは６万以上するけどそれに見合うような音質でしょうか？

昨日3回目の交渉に行ってきました。
オプ、諸経費込み総額286万

車体本体から32万
ディーラーオプションから4万
下取り0から4万

今のところ合計40万の値引を勝ち取っています。
乗り出し240万を目指して9月の決算期まで粘るつもりですが、
いまいち決算期の勝負時が分かりません。
時期的にはいつまで粘れるのでしょうか。

>>914
7万円に相当するかと言われると全然相当しないと思います。
良くはないけど、純正との違いははっきり分かる程度には良いです。
また、経験から後付けで同程度の音を求めると、
もっと高い金を払うことになると思います。
だから俺は付けました。
人によると見合うかどうかよりもHDDが使えない方が問題かもしれません。

>>916 THX!!
俺も今23SかMSアクで商談中。
HDDはナビ買ってそれを使おうと思ってますわ。
ただインダッシュにすると位置が低いのでどうしたものかと。
みなさんアクセラにはナビ何付けてますか？
自分はパナソニック９６０TDにしようかと考えてるんですが
これきっちりとおさまりますかね？

>>910
街乗りメインとはいえ
うちは約７、８　ｏｒｚ

うちの15Cセダンの写真集作りました。
購入検討中で薄っぺらカタログじゃわかんねーとお嘆きの方へ・・・

ttp://cish.no-ip.com/

作りかけサイトなので細かいトコはご勘弁を。

>>917
新しく追加されたπ
30万も出してすっげ後悔している
ナビはインダッシュよりはオンダッシュが楽だお
でも〜MSならシンプルにまとまるインダッシュの方がマッチすると思うお

>>919
乙であります！
ももんがもえ〜

>>917
いいやつ狙うねー。黒基調のデザインだから違和感もほとんどなさげ
俺は前も書いたがカロのZH990。モニターが競りあがってくるタイプは見やすくてよい
収まりは多分大丈夫だと思うがどうしても心配なら2DINのサイズを聞いて照合しよう

エンジン停止のたびに格納するので駆動部が年数持つか不安だったりするが…

>>911,913,918
安心しました。どうもありがとう。

>>920,922 ありがとう!
ただオンダッシュだと見た目悪いし、音楽機能の面で問題がある！？
できればインダッシュの奴にしたいんだけど、取り付け位置低いし、
モニターあがる奴で音楽機能が抜群の奴ししたいんだわ。
で、パナの９６０TD。
まだ商談中だけど、明日オートバックスで決算セールがあって、
ナビ１０�loff。工賃タダだから先に買おうかと考えてます。
カロのZH９９０もイイね。なんか違和感なさそうだ
カロの新しい奴はVH００９かな？

>>910
＞エアコンフル稼働の今頃10km/�g
はともかく
＞14km〜15km/�g位になる
こっちが異常ではないかと思う
どういう運転をしたら15になるのか・・・・

ナヴィの機能はともかく子画面が出来ないのはマイッタ
ナヴィとテレビの同時表示が出来ないと不自由でかなわん
まさか子画面が出来ないとは思いもよらなかったが、最近のは出来ないのも多いらしい
選ぶ時によく注意して、俺みたいにドジ踏まないことだな

っていうか、BOSEとオーディオレスは選択できないのか。
まあでも冷静になって考えてみたらそらそーだわな・・・。
あああ、どーしよう。
もうスピーカーはあと付けしかないのかよ。

２０S納車してから１カ月半で２千K走ったけどやっぱり燃費悪いな
満タンで４００キロしか走らん
まあついスピード出しすぎるのとエアコンガンガンかけてるのが原因かもしれんが・・