【SOARER】30ソアラ 11周目【引続きマターリで】

まだまだ行くぜ！！
【SOARER】30ソアラ 10周目【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148982383/l50

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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>2

過去スレ
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
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【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
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【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】 　
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【SOARER】 30ソアラの5 【ｶﾀﾛｸﾞうｐ待ってます】
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【1JZ-GTE】30/31SOARERのスレ【2JZ-GTE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131028146/
【SOARER】 30ソアラの6 【カタログ(ﾟдﾟ)？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135441500/
ソアラ30
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【SOARER】 30ソアラ　8 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557139/
【SOARER】 30ソアラ　9 【TOYOTA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145140042

とりあえず立てました。
よろしくお願いします。

>>5　乙です。

ところで、電子ウインカーって普通のウインカーと何か違うの？？？

他の車乗ったこと無いのか？

>>6
普通のだと
ウインカー出す→レバーが上か下で固定→ハンドル戻す→レバーがガチャっと中立に戻る
電子式の場合
ウインカー出す→「ピッ」と確認音が鳴ってレバーは中立に戻る→ハンドル戻す→その間レバーには変化なし
確かに「ガチャ」っていう機械的な動作が無いから高級感はあると思うけど
それゆえにウインカーが戻ったかどうかメーターを覗き込まないと分からない諸刃の剣（ｗ

>>1乙！（´・ω・）ﾉｼ

前期2.5Ｌパケ乗り
普通ウインカー･･

電子ウインカー経験ないんだけど使いにくそうだな
最近のｸﾙﾏは電子ウインカーなるものが付いてるのか？

前スレにもあったけど、
去年の今頃、中期テールのクリア加工モノ（業者依頼モノ）出品されてたよね。
ウォッチしてたまま、忘れてて終了しちゃったんだお｡｡｡orz
そういった加工業者ってどうやって探すの？

6です。
>>8　ありがトン。うちの4リミは電子ウインカーだ。たしかに点けっぱなしにしてしまうことがあるね。
>>7　きょ、教習車のことなんて忘れたわよっ！ちゃんと付き合うのは、ソ、ソアラが初めてなんだから・・・

>>12
ツンデレ乙！

・・・で、コレ見て思ったんだがソアラって擬人化するとやっぱり男の名前になるのか？
俺的には３０ソアラだと女、２０だと男ってイメージになるんだが・・・

中期の加工は昼間はｶｺｲｲけど夜見るとｶｺﾜﾙｲぞw
ピカールでヘッドライト磨いたんだが、新品買う必要ねーなw

白系は女

黒は男
じゃね？内装から違うしな

>>14　コーティングが剥げてしまった罠

コーキングした罠w

>>14
夜は中期ノーマルがカコイイね
尾灯が３つ光ってるのが、カコイイ
そんなもれは後期テールだわ、昼間は後期がカコイイと思ってる

テールは中期も後期も悪くないけど古臭いんだよなー
ユーロテールはショップで８０００円で売れたw店の兄ちゃんも失笑してたけどなww

すいませんが前期の30ソアラ2.5の二本だし車検対応ﾏﾌﾗｰ中古で売ってませんか？ちなみに関東でうちは茨城ですm(__)m

中古パーツ雑誌を見なされ

>>20
前ｽﾚでも質問してたﾋﾄだね。
その後ﾔﾌｵｸには出なかったのか？そんなにﾚｱなﾊﾟｰﾂでもないから、辛抱強く
待ってれば出ると思うよ
漏れはJICの左右出しなんだが、逆に1本出しに買い換えたいぞ

ヤフオク見たらユーロテールってかなり値下げしてんだね。

あんま売れてないってことか？

確かに２万円ぐらいになってるな。
元は３万ぐらいで売りに出してたはずだが・・・

あれじゃ１マソが妥当だと思うぞ
とりあえず次のユーロテールを期待だw

当方、前期4.0LIMITEDに乗ってますがエアコンがイカれて直すか買い替えかで悩んでます。エアコン修理は約300Ｋほど。
最近の車には魅力を感じないから修理したいんだけど悩んでます｡

もう答えは出ているジャマイカ。

>>26
３０万？えらい高いな。
俺も前期４リミでエアコン修理したが、Ｒ134aレトロフィット装着で
１８万。２年ほど前にディーラーで依頼。
見積もり内容晒してみ？

エアコンの効く前期コミコミ30万をお買い上げ。

>>8
電子ウインカーが装備されてるのはどのグレードですか？
2.5は無いみたいですが。

あと、この車の燃費はどのくらいですか？

前スレでエアロについて質問してた者です。結局サイドステップしかつけれませんでしたorz
Rはﾊﾟﾝパー端の裏側の手も入らない空間で固定されたヶ所が外せずFはﾌｪﾝﾀﾞｰ部分の形状自体が違ったためでした。
ちなみにDo-Luckで程度そこそこ3点で3ﾏｿでした。みなさん言ったとおり素人には無理ですね

>28
レスありがとうございます。

ディーラーに持ち込み、真空抜き確認をしたらNGでした。
ガス漏れ修理（何処から漏れてるか解らないらしい）＋Ｒ134aレトロフィット装着で260Ｋ〜300Ｋ位とのことでした。
ディーラーの担当者言うには、真空抜きが出来ない＝重症らしく、費用が掛かるみたいです。
続けて乗りたいし、他に魅力の感じられる車も無いし・・・

>30
4LIMITEDはリッター７位走りますよ。

>>30
前スレの情報だと前期の2,5にはついてたみたいだよ

>>30

トヨタが９１年に発行した新型車解説書で調べたんだが、４リミ系にのみ装備。
おっしゃるとおり2.5には無いようだが、その後のマイチェンでどうなったか不明。
多分電動チルト＆テレスコが装備されてるグレードについてるような気がする。
教えてエロい人！

>>32

ディーラーがいう「真空引きができない＝重症」は確かに間違っちゃいないが・・・
エアコン故障のほとんどはエバポレーターやＯリングの経年劣化によるガス抜けなので
正直自分の場合と原因は変わらないと思うんだよ。同じ前期4リミだし。
ところでガス漏れ箇所が分からないってあるけど、電装屋がガス漏れ検査しても分からなかったのかな？
検査したなら見積もり作成時に1万ぐらいお金がかかると思うけど。

ディーラーなんてそんなもんです。
おじちゃんおばちゃんに無用な金を出させて潤うんです。
適正な金額を支払おうと思ったら勉強しないといけないなんて、なんか違う。

漏れ、車屋だけどエバポレタから漏れるのが１番多いよ。
日の当たらないジメジメした所だから仕方ないけどエバポとエキパンバルブ交換して１０万コース。
たまにはエアコンオフで風だけ全開にして乾かすといい。　たぶん。
前スレでも書いたけどエバポケースの壁だけ外れるようになってるので１度見てみる価値あり。
最近、開けてみたらカビはえてたけど。

>>36
エバポ関連で質問なんだけど、エアコンフィルターの所から
直接、洗浄液（ムース）入れて洗っても大丈夫？

エバポ・コンプレッサー・エキパン・リキッドタンク交換
各部シール・Oリング交換にガス補充で20万位じゃね？

致命的な故障がでたら乗り換えようと、思いつつ早数年たった。
現状エンジソ、その他制動部すこぶる快調杉　ｑ（・ω・）ｐ
せいぜいイルミの球切れぐらい
このままだと、あと数年は乗ってしまうだろーな

始めまして、今度四年式のソアラを買おうと思ってるんですが、年数も年数ですし１１万キロ走ってるんですね。自分初めて車買うのでとれあえず２年乗れればと思っているのですが、２．５ソアラの１１万キロって結構普通に乗れますか？

40じゃないけど、ソアラって大学生でも維持できますか？

予算は70万あります。バイトは5万／月です。

＞結構普通に乗れますか？
まずは日本語を

そこより
>とれあえず２年乗れれば

…EとIは結構普通に離れてますが？

<<40 <<41
基本的に中古車は年式・走行距離よりもその車の程度のほうが重要。
ただ前期型のソアラ（特に2.5）は車両価格も安いが、その分手荒く扱われた車が多いので
2・3年程度ノーマルで乗る分には良いが長く乗るつもりならやめたほうがイイと思われ。
タービンやエアコンなどの時限爆弾がいつ爆発するかもわからんし。
俺なら高い自動車税は我慢して4リミか3リッターのＮＡを探すよ。
そのほうが良いタマが多いからね。

>>43
きっと左手中指が彼のゴールドフィンガーなんだよ。

>>40-41
その話題あきた。

ディーラーで割り増し料金を支払い、全量交換指定で
冷却水交換してもらったが、ラジエターの蓋を外して
液体の状態を見たところ、変な色のままだった。
サブタンクの液だけ、綺麗なクリアーレッドだった。
騙されたのかな？

４０です。みなさん回答ありがとうございます。車買うの初めてなものでなかなか買うのに踏ん切りがつかないのですよ。

>>47
知るかﾊｹﾞ
それくらい自分で考えろ

わからないから仕方ないじゃん。そんな文句言うなよー

>>43
ケータイからだろｗ
想像力の無い奴だなｗ
>>47
最初に買う車ならターボ付きが絶対良いぞ
1年で事故るつもりで前期の２，５を買え

>>47
踏ん切りがつかないんだったら止めるのが一番良いよ。
この車を良好な状態で維持するにはそれなりにお金かかるし、知識もいるから。
最初は軽自動車を新車で買うのが良いんじゃない？
車を勉強してそれでもソアラが欲しかったらそのときにまた考えればいい。

51さんありがとう。車検を印鑑車検にするらしんですよ。整備は一応するらしいのですが・・・。そこがひっかかって踏ん切りつかないんですよ。

５０さん気持ちはもう２．５ソアラにいっちゃってます。ただ年式走行、印鑑車検を考えるとすぐ壊れないか心配なのです。二年間あんまり故障しないで乗れればいいのですが・・・・・・。

>>52
そんなに状態とかが不安なら普通にデーラー通して買えよ・・・
3年保障つけて

>>50
Oと０の違いを見てみそ。
想像力の問題かよ。

印鑑車検･･
そりゃ結構普通にひっかかるわな

デーラーって高いんじゃないの？無知ですまんです。

そうなんです。見た目はきれいでエンジンも異常なさそうなんですが、印鑑車検ってのが、不安で不安で・・・・まぁ車なんていつどこで壊れるかわからないからねぇって言われたら終わりなんですけどねぇ

>>52
印鑑車検？ということはほとんど現状渡しということだな。
たぶん車屋がやる整備はエンジンオイルと冷却水の交換だけだと思う。
いくらで買うのか知らないが、俺ならそんなところからは買わない。
今は現物を前にして気持ちが舞い上がってるかも知れないが
もう一度自分はこの車に対してお金を払ってもいいかどうか良く考えてくれ。

>>57
そりゃ高いよ。けど、別にボってるわけじゃなくて
保証つけてもOKな車に偏るから高くなるだけ。
下手に変な車売りつけて故障ばかりだと赤字だからな・・・。

>>55
ローマ字打ちで間違えたのではなく
ケータイのかな文字打ちでOBしたんだろう
なぜそう考えなかったのか不思議だっただけだから早期にスンナｗ

そうです、現物を前にして気持ちが舞い上がってますね。金額は全部込み５０です。社会人なりたてでデーラーはちょっときつそうかなと・・・・。

そだな。
おれも>>60に同意だ。
購入時の差額なんて一回の修理で元取れる場合もあるしな。
だいたい初めて車買うなら顔見知りの車屋や修理工場だってないんだろ？

>>62
ぶっちゃけそれ高くないか？
デーラーで3年保障付けても普通に買える価格じゃねーかよ・・・
やめといた方がいいと思う

高いですかねー？やっぱりもうちょい考えた方がいいみたいですね　知り合いでいません。

ディーラー車検だと、勝手に横窓の透明断熱フィルムをはがされるらしいから行かない。

で、そろそろ印鑑車検って何なのか教えろ


>>61
携帯ＩＤとＰＣＩＤの違いを知ってて言ってるか？
>>66
いや、おまいは行かなくていいよ

>>67
いんや、知らねー
てか、もしかしてデーラーの中の人？
だったらいいタマ売ってあげてくれ

だめだこいつ・・・。
ＩＤの最後の文字で、携帯かパソコンからの書き込みか判別がつくんだよ！

>>68
ＩＤの最後、携帯は「０」ＰＣは「0」なんだよ。
だから上の方の人みたいに想像しないのが普通。

俺も印鑑車検て何か知りたい

ソアラの場合ディーラーの方が安いぞ

>>52-53
単車の話なんで、参考程度に､､､
最近オクで単車を買った（明らかに業者オク物の現状渡し車）
遠い地域だったんで、下見をしなかった漏れも悪い...orz
（季節がら単車ほすーいという欲求と、値段に負けた...）
エンジン系統は問題なかったけど、よくみるとアチコチ整備が必要と判明
で、かるーく見積もっても７〜８ﾏｿコース...orz
ショップ販売価格と変わらない価格になりそうです...orz
車に詳しいヤシと一緒に下見に行ってこい、マジで。つか止めた方がイイな

車に詳しい奴いれば、そいつと共に行けばどこでもOK
そういう知人がいないなら、確実な物を買うためにディラーにしといた方がいいよん。
ただティラーだとなかなか物がないんだがw

オク見てると1万とかで３０が売ってる場合もあるんだが
あれってまともに走るのかな？

ソアラをガルウイングにしたいんだけど結構かかりますね。
30万とか。10万くらいで出来ないかな。。。

ガルウイングはカウンタック以外はやっちゃダメ！

クソ重い３０のドアでｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞなんて考えられん。

考えられないからこそやりたくなっちゃうんですよね。
安いとこあったら宜しくお願いします。。。

後付けガルって少し外に出てから開くんだよな。
キットによっては若干セラっぽくもなる。
ランボのソレのようなスマートさはないし
個人的にはいいイメージないけどな･･。

おれの周りでは「ガル」を口にした若者は次々に子供が出来るｗ

>>74
以前、格安の前期2.5を落札した人が、１ヶ月後ぐらいに騙されたと
コメントしつつ、部品取り車として更に格安で出品してたのを
見たことがある。
格安オクはその程度じゃないの。ほぼ部品取り車だなｗ

バイクと違って１個１個の部品代も高いし、修理整備するぐらいなら
安く売るか、廃車にするしかないんだな。
業者も廃車にして金取られるぐらいなら、オクで格安で売るやろー

ヤフオクで新品のウェザーストリップのセットを(σ･∀･)σゲッツ!!
現状でも別に水漏れがあるわけじゃないけど、交換できるものは
今のうちにしておきたいな。

後付けガルウイングはスポコンのイメージしか無いね。

スープラでやるならまだわかるけど、大人のGTクーペであるソアラでやるとは、理解に苦しむし、似合わない。

こんなオーナーがいるからソアラはDQN車だとかヤン車とか言われるんだよ。

ヤン車でいいじゃん
それがソアラの歴史だろ？
４０だって後３年もすりゃヤン車の仲間入りだよ
エアロの３０なんて世間から見れば走りヤンにしか見えねぇしw

漏れはほぼノーマルで乗ってるけど
ユーロテールが映えるくらいの３０なら見ていてｶｺｲｲ

型遅れ高級車に新しいナンバー付いてるだけでＤＱＮっぽく見えちゃうｗ
だから何やってもいいんだよ。みんなそれぞれ好きなように乗れよ。


そんな事よりガソリン高い･･orz

あの、でかいドアが跳ね上がれば、見てかっこいいと思うが
あの重さに耐えられるダンパーて有るか？

市販のダンパーはダメだろw
確実に２年以内に壊れるw
ユーロテール好きがいたとは・・・あの丸型テールランプがカッコイイ？

30のスタイリング最高ですね。これまで伸びやかなるクーペは他にない。聞こえてくるV8サウンドやシートの質感も今はこれ以上のものはない。

アンタどこの評論家？

HID以外完全フルノーマルの俺もガルは気になる。
改造も車検がいつでも通るくらい（静か＋最低地上高確保）ならいいんじゃね？
それにソアラってドアの開き角度少なくね？
ぐいーってやったらヒンジ曲がりそうだし。

ガルとか普通にかっこ悪い。スムーズに開閉できないしね。
ただ目立つだけで実用性ないし。

>スムーズに開閉できないしね
LP400はスムーズだったが、後付はそんなもんなの？

ドアの形状による
後付けは少し外に開いてからでないと上げられない

エアコンＯＮで走ると加速が鈍くなるってオマイラは感じる？
俺は４リミ乗りなんだが、鈍いのかＯＮ・ＯＦＦで違いがまったく分からない・・・orz
全開加速でもすればわかるのかな？

>>95
２．５ノーマル走行１２万�`乗り。
普通に感じる。アイドリングや加速時の排気音から違う。

亀田の勝ちに見えたか･･？
茶番だな（　ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

まったくだな。
でも「プロ」ボクシングだし、KOできなかったなら仕方ないわな。
プラナリエ・バーダウィルだっけ？プラタナス・バーモンドだっけ？
相手には可哀相だったが、敵地ではこれが普通だからな…。

俺は今の30が終わったら、ＢＭの6を買おうと思っている。
どことなく雰囲気が似てるような気がする。

>>95
ｴｱｺﾝ入れて全開はﾔﾒたほうがｲｲよ

ところで漏れは、ｴｱｺﾝを入れたり切ったりするのはよくないって聞いてから
全開時以外は常時ｴｱｺﾝON。

>>97-98
スレ違いだけど、アレは八百長だな
WBA、TBS、大手代理店　金が流れたぽいｗ

そんなひどい試合だったのか。。
あれだけでかいこと言って、所詮口だけ君だったか。（　ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

>>100
機関にめっちゃ負担が掛かるから？
>>102
いきなり１Ｒからダウンだったからねｗ

>>95
４リミ無しだけど、わからん
もう1台のロードスターは嫌って位わかるｗ

>>103
電装屋のオヤジが言ってたけど、コンプレッサーに負担が掛かるから

ちなみに冷蔵庫も短時間にコンセント抜いて差してしてると壊れるよ。
>>104のとおりコンプレッサーに負担大だから。
でも時間をおいてからONOFFするとそれほどでもない。

散々既出かもしれませんがATからMTに載せ変えたときにECT警告が出てしまうんですがMT用ECUに変える以外で警告を消す方法わかる方いたら教えて下さいm(__)m

>>100
高回転でエアコンＯＮにするのを繰り返すとクランクプーリのキー溝が逝くって訊いた事ありますねー

エアコンのコンプレッサーって1度ＯＮにするとカットしなくね？
ＪＺ系やＵ系がカットしない気がするんだけど。
マグネットクラッチの配線が３本あるのも気になる。
プロ降臨きぼん。

>>106
ＡＴ本体がまだ残ってたらの話だがコントロールバルブのソレノイド3個とパルスジェネレタをカプラーに繋いだらどうだろう。
パルスジェネレタはどこかパルスが出るような所につけんとイカンと思うが。
漏れはＯ／Ｄが点滅でランプ外すか↑かで迷ったけどナニブン不精なもんで・・・

オートサロンで注文したユーロテールがようやく届きました。
注文した時は
早まったかな？
と、思ったのですが、
付けてみたら予想よりも不細工ではありませんでした。
前期から交換したので少し若返ったような印象をうけます。
ただそれだけです。

ただそれだけです
ただそれだけです
ただそれだけです
ただそれだけです

ハイオク　￥１５１／１Ｌ（セルフ）はシャレにならんｗ

値段は見ないことにしましょうw

エンジン始動と同時のＡ／Ｃ ＯＮはオルタの寿命を短くします。
又、高回転時のＡ／Ｃ ＯＮはベルト、プーリー、マグネットクラッチ等に
かなりのストレスを与えます。
最も良いＯＮタイミングは、エンジン温まった後のアイドリング時です。

>>106
ＥＣＴ警告ってマルチインフォだよな？
コンデンサー外してマルチインフォ消せｗ

プラグコードが逝ったのでageときますね
(┬┬＿┬┬)ｖ

エアコンの話が出てますが、
エンジン止める前にエアコン切って、エンジンかけた後にエアコンつけてますが
これヤバイんですか？
知り合いがエアコン付けっぱなしでエンジン切るとかける時に負担かかるって言ってたので・・

>>116
確かに負担はかかるが別にどうってことはない。
そんな事気にするのは若いうちだけだ。

アレ？１マソで満タンにならない？！
ハイオク１５８円だってよ！
…町に一つしかないＧＳなのに…orz

金で解決できただけよかったと思え。

そのうち、金を積んでも手に入らなくなる。

>>116
昔のマニュアルエアコンじゃあるまいし
付けっぱなし前提のフルオートエアコンで気にすることは無い

次の５０モデルはいつになるんだろ。
そろそろ８万キロ超えるよw
早くモデルチェンジしてくれ。

唐突ですが、100000ＫＭ越えたらタイミングベルト変えてます？
変えた方おられたら、いくらくらいしたか教えて頂けないでしょうか。
私は４LIMITEDにのってます。

サイドブレーキのカバーの取り付け方をどなたか教えてください。

>>122
べつに替えなくてもいいんじゃね？ｗ
俺の平成４年物だけどまだ8万キロしか走って無いから
デェ〜ラ〜で車検時に「古くなってきたし心配だから念のため替えてくれ」ってゆったら
「まだまだ全然大丈夫ですよ」と相手にしてくれなかった。
念のため交換するのが10万キロoverなんだってさ。

>>122
タイベルの交換のみで４万弱だった気がする
ついでにファンベルトとかクーラントとか交換した方がいいし
ウォーターポンプも見てもらった方がいい
俺は、プラグ交換とかもやって、１０万ちょっとかかった

>>122
おれは>124に同意なんだが、どうしても心配で交換するなら
>125に同意だな。おれは車検時１２万�`でタイベルだけ交換してもらったら
直後にウォーターポンプからの水漏れでタイベルがふやけて
再交換になったｗ　ちなみに１２万�`でもディラーからの交換推奨はなかった。
交換して欲しいって言ったら「まぁ･･　そう言うのなら･･」って感じだったな。

ヘッドライトのバルブ変えようとしたら･･･なんじゃこりゃぁ!!
ヘッドライト丸ごと外さないとダメ？バンパーまで外さないといけない悪寒･･･

んなことない。取説みてごらんよ。

>>127
何か勘違いしてるな。
ttp://www.carpy.jp/bulb/koit/wb3/03-p0756w.html
↑みたいなバルブ形状してるから、カプラー外して
回すだけで外せるよ。

昨日悲しい報告を受けました。車屋曰く漏れのソアラショックが逝ってるらしいです(･∀･)ﾜｰｲ　ソアラの純正サスって新品でいくらぐらいですか？

>>130
その車屋で聞け
アホか

>>130
グレードと年式分からないから大雑把に書くけど
ＪＺＺ30・31と仮定して前期のＧＴＴＬ・中期のＧパケＬパケが約７万＠１本
それ以外のグレード約６０００円。
パーツリストがちょっと古いから値段は変わってる可能性あり。
一応ＡＳＳＹでのってるからたぶんバネ付じゃね？
しかしスゴイ価格差だな。

イラストにはバネ書いてないからやっぱりバネ無しかもな。
(´ｰ`)y-~~

>>132
\6000というのはバネの価格です。

>>132
おれのパーツカタログとは違うな･･。
おれのだと前期Ｌパケだけ一本約７万。
それ以外（エア・アクティブ除く）だと約５千。
一本５千円くらいが一般的な相場ではあるな。

ＡＳＳＹはナットが付いてくるだけ。
パーツカタログにはバネは載ってないのが普通。

間違えた。

○前期ＧＴ-Ｔ
×前期Ｌパケ

つまり前期ピエゾだな。

精度も乗り心地も耐久性もしなやかさも、全てにおいて高級社外品に劣る純正品を買う意味が解らない。

論点をずらす意味がわからない。

話しに便乗するようだけど、中期走行9万�`のショックを純正新品に交換したら乗り心地は相当変わりますか？

>>134　>>135
修正ありがとう。
いくらなんでも６０００円ってのは無いよね。
４リミ乗りなんでバネサスのリストの見方がいまいちよく分からなかった。
・・・ここまで書いて電子カタログ(２００４年版）見たらサスの分解図（バネのイラストつき）が載ってる。
バネの値段も６０００から８０００円だが品番がＡＳＳＹの同じ値段のヤツとは全然違う・・・
最初に調べたのは「リンドバーグ｣で取り寄せたボッタクリ価格のコピー本。
俺もこれ以上調べる気力が無いorz
教えてエロイ人！

>>139
そういうのは↓でやってくれよ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153996635/l50

>>138
ずらす、じゃなくて「修正」。

な。

あひゃひゃ（ﾟ∀ﾟ）

Ｑ：純正の値段を教えて下さい
Ａ：〜約７万

どこをどうすれば社外品が修正になるんだかｗ
バｶｽｗ

そんでバルブ交換の仕方は？

ショックからオイル漏れを起こしたときに交換したんだが、
一本5000円くらいだったような気がする。
一年点検とショック交換を同時に行って合計で3万円もいかなかったぞ。

>>144
おまえはバンパー外さなきゃムリ

>>144
カプラー外す→バルブ付け替える→元に戻す

皆様方ありがとース！漏れJZZ31糊なんですよ、思ったより結構安いっぽいですね
ちなみにサス変えるとしたら問題のある1本だけ変えるとゆーのは問題ない？
変えるなら全部変えちゃった方いいのかな？

>どこをどうすれば社外品が修正になるんだかｗ

どこを「社外品にあらゆる面で劣る純正品を付けたいとする考えを」
どうすれば「純正品にあらゆる面で勝る社外品に替えることに改めると」
修正になるわけだが。

な？頭悪すぎないか？
人だと思いたくないわけだが。天才の蛙かなんかか？

>>148
もちろん全部交換が理想、というかするべき。
そしてサスとはバネの事であって、おまいが交換するのはショックだ。

ちょっと前にタイベルの話出てたけど、今97000キロなんで、
そろそろかなー、なんておもてたのだけど、交換タイミング
は実際何キロぐらいなの？　中期2.5なんだけど。
120,000とか130,000ぐらいが丁度いい？

車検の時でいいんじゃない？

前期ピエゾは1本7万で、中期ピエゾは1本5千なの？
凄い差だなこれw

>>153
ぁ･･　間違えたorzｽﾏｿ
中期ピエゾ１万５千ですた
少し差が縮まった？ｗ

なんか右ドアのほうの、スピーカーの音がならなくなったんだけど原因どこにあるとおもぅ？？

古さ

>>150 ありがとです！醜態晒してしまいましたw 早いトコ全交換しようと思います。ちなみに逝ってるショックそのまま放置してたらどんな悪影響でますか？

>>154
１．５万はないだろｗ

>>158
じゃいくらすんの？

>>157
最悪ロッドが折れる、と聞いたことならあるけど
実際に折れたものは俺は見たこと無い

>>159
５万ぐらいだと。
前期より少し安い。

おれのパーツカタログには･･
・9401-　JZZ30　48510-29295（ＬパケorＧパケ）　￥13,700
となってる。
なぜピエゾじゃないＧパケと同じモノなのかは理解できんが。

ん？ソアラのショックは5000？
15000？
50000？
スマンがエロイ人まとめてくれ

>>149
なんだよｗ　
誰もおまえの修正案（笑）に乗ってこねーなｗ
まあ問に対して答えじゃなく自分の考えをごり押ししてるようじゃ
現実でも誰にも相手にされてないだろうから慣れてるか？ｗｗｗ
もう死ねよクズｗｗｗ

>>163
ヒント：あれが乗って欲しい内容に見えるのか？

どうやら内容には反論できなくなったらしいし、とてもツマンネ。

たかが、ショックにそんなに出すんだったら、買い換えたら
↓　↓　↓
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E240A04946&SHOP=200038001E

Ｈ５年　前期２．５ターボＬ　が９万９千円で売ってるよ
チョー安くね（俺の原付より安いよ）

Ｈ３年　２．５ターボＬ　が７万８千であった
↓　↓　↓
ttp://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=b&fp=c&bt=1&ca=10101006&yl=1991&cd0=10101006&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=0&so7=0&dc=0110060901B4007089031&pt=00

個人的には、９．９万のＨ５がお薦めなんだが・・・

そうか？ｗ
おれは新品ショックのほうがいいな。

ショックどころか不具合ありすぎでショック。

そんな時こそヤフオクで１万円のソアラを買えばいいのでは？
パーツ取って後はポイ！
まーショックが壊れたのつかんだら運が悪いってこったw

ここにはウインカーポジションを付けたりしてるオシャレ泥棒な人はいないのかな？

>>169
陸送もﾎﾟｲするのも金がかかるわけだが？

>>171
当然自分で取りにいく、てか近所にあるよ。30ソアラなら。
ポイするのに金かかる？　金がかかるのは廃車でしょ？
ポイって言ったらポイでしょw

１万円の車に乗って帰る気か？
乗って帰る手続き知ってて言ってるのか？
で、ﾎﾟｲってなんだよ？不法投棄か？


（ノД`）

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=F0608031000F135004974&car_cd=01073019&clid=068MR03

なんか話題がそれてきてるが、問題はショックの値段でしょw

>>162
おれのカタログも１、５ﾏｿ前後になってる
てかショック欲しがってたのはＪＺＺ３１だから
このさい中期Ｌの値段はもういいだろｗ
知りたい奴はｄらーででも聞けよ

>>175
つまり、ショック１本に７万？もかけるなら買い換えた方がいいんじゃないか
という発想ジャマイカ。　実際１台７．８万で売ってるし。

>>174
広島じゃなけりゃ、考えるｗ　雪山用に

>>177
それを話題がそれると言う。
値段を聞かれてるんだから値段を答えて終わるべき。
実際、値段を聞いた奴はもう結論出してる。

質問　→　回答　→　代替案（提案）

数学系スレじゃねーんだから、色々あってもいいんじゃねｗ

>>177が「これじゃなければいけない」と言っているなら>>178は正しい。
そうではないのであれば、>>177について「放置」「更なる代替案」「根拠に基づく否定」の何れかをするべき。

ただ、車を丸ごと入れ替えるのは、根本的解決のように見えて更なる問題を抱え込む確率が高く、到底受け入れられるとは思えないがｗ

ショックなら>157で結論出てるだろ。
なんでわざわざ代替案が必要になるんだ？
小さな親切心で言ってるなら別に否定はしないが
ショックは消耗品でしかない。
二束三文で買ってきた車のショックを外して使うのが
利口な方法とはとても思えないが？

ソアラ（又はSC）乗り増えて来たね

東京エリア
7月濃紫ソアラSC、黒ﾏｰｸX、銀ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ、濃紫BMW740
6月白、黒アリストGS、白ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ、白ﾏｰｸX、
5月銀30セルシオLS、黒フーガ、白ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ、
4月白30、パル�U20、暗緑10セルシオLS、赤アルファ、白BMW

↑
なにこれ？

よくわからん。
特に「パル�U」が･･。

質問なんですがランプ類（ロー、テールetc）って
カーシャンプーで洗車してもOKなんでしょうか？


窓ガラスやランプ類は洗わないで下さいとなっているのですが・・(･ω･` )

>>185
気にしすぎ。
しいて言えば樹脂レンズを洗うときは力を入れてゴシゴシやらないこと。
スポンジといえども傷がつくかもしれないから。

ワックス入りシャンプーは油膜の元になるから駄目だってことじゃねーの？

この車の電動ファンはうるさいな。

電動ファンよりブレーキのコンプレッサーのがウルサい。

ってゆーかサイドブレーキ下ろす前にブレーキ踏んだらﾊﾟｷﾊﾟｷ音がする

燃料ポンプがすごいうるさい。

乗ってる奴がうるさい。

曲がるたびにリアからバキバキは前期中期の仕様

>>187
ﾜｸｽ入りシャンプーで洗車の度にﾚﾝｽﾞ類を親のｶﾀｷのようにｺﾞｼｺﾞｼしてます
ダメだったのかぁーーー

>>194
親のカタキが許されるのはフロアマットのパンパンだけだろぅ？
掻く言うおれは粘土でライト磨いてキレイになった。

でもキレイになりすぎな気がしてならない（；・∀・）ﾔﾊﾞｲ?

>>194
ワックス入りシャンプーってどんな感じ？
使ったこと無いんだけど。

リンスインシャンプーのやうな感じ。

俺はもう3年近く洗車すらしてない。
意外にキレイなもんだよ。

そろそろタイヤ交換しないとﾔﾊﾞｽな状況なんですが
純正ホイールを使う事前提でいいタイヤあったら
ぜひ教えて欲しいです

ダンロップＬＭ703スポンジ入り！最高！偏平タイヤでもノイズ出にくくなりました。

>>200
はじめだけだよ

マジですか？昨日換えたばっかりなのに…

>>194 水垢取りのウェットタオルでヘッドライト磨いてみなよ タオルが黄色になるお 笑 マジで

おまいらﾋﾟｶｰﾙ使えよw

>>199
純正ホイールを使うって事はコンフォート系のタイヤでいいんだよな？
ヨコハマｄｂは最初は静か。新品時の静粛性は多分最強。
でも減ってくると結構うるさい。
ＢＳは減っても五月蝿くなりにくい。レグノは静かだけどタイヤの重さを感じる。
ダンロップ７０３は扁平タイヤ以外はスポンジ入ってないような記憶がある。
サイズ確認してみて。

俺的なお勧めはＢＳのＢ５００ＳＩ。
値段も手ごろで適度な静粛性がﾂﾙﾂﾙになるまで続く。

>>195
ライトを粘土で(；･`д･´)！？ それは初耳だ。。


ところでおまいら、ワックス何使ってますか？
奮発して5000円くらいの買おうオモタけど、1000円台のとそんなに違いあるのかな（´∀｀；）

>>199
純正ホイールに純正サイズのコンチネンタル・プレミアムコンタクト履いてる。
雨天時における抜群の排水性と接地感、それと高速安定性＆適度な静粛性。
グリップは・・・まぁ普通。
安売りはなかなかしていないと思うけど、もし手ごろな値段のを見つけたらお勧め。

>>200>>205>>207さん
ありがとう。今、雨の日におシリツルツル滑って何度も怖い思いしているので
ＣＰＣ買います。ホントありがとう。

それは・・・排水性うんぬんの話じゃない気がするぞｗ

雨の日に馬力かけて滑るのが嫌ならレイン用Ｓタイヤが最強。

>>209
ＩＤに車が(;´Д｀)
それはさておいて、今履いているタイヤが
ちょっとしたワインのような年代物なんですよｗ
だから今よりマシになればありがたいなぁと思ってます。

>>207
050を純正に履かせようかとも思ったが、コンチか・・・。検討してみるか。

ちなみに純正サイズホイールににプロクセスCT01はﾔﾒﾄｹｰ（涙
ぬおわキロ出せなくなる。　　ぬゆわキロが本気で恐怖になるｗ

そぉんなに飛ばすなよぅ。
おれなんてゆわ�`くらいしか出してないぞぉ。

オーディオ換えると音悪くなるって本当？

>>211
レグノが一番じゃね？
予算があれば

漏れ的にはハンコックのレグノｗがお勧め。


>>213
ﾋﾞｰｿﾆ付けたら純正以上にはならない

ﾋﾞｰｿﾆ？

２週間位ポーターばっかり乗ってて今日ソアラに乗ったんだけど
すげえ高級車だな、おい！

俺もそろそろタイヤの溝が無いけど扁平タイヤ高くて買えない・・・

純正アルミに戻そうかな・・・ orz

ﾎﾟｰﾀｰ？？

レグノいいよ（´・ω・）
静粛性とかそっちの性能が高いのは周知のとおりなんだけど、
意外なほどハンドリングがいい。コンフォート系タイヤにありがちな
グニャグニャ感がなくてスポーツ系タイヤのようなカッチリ感がある。
これは以外だったよ。

>>213
モノによる。

ＨＩ側のヘッドライトや後期フォグランプをＨＩＤに変えている人いますか？
いましたら、バラストをどの辺につけているか教えてください。
又、防水処理とかしていますか？

中期フォグをＨＩＤにしとる。
運転席側は純正エアクリの吸い込み口の下面にタッピングスクリュー止め。
助手席側はパワステオイルクーラーのボルトにステー止め。
雨天走行中や洗車時に普通に水がかかりそうだけど防水処理はしてない。
おれのはバラスト部位がカプラーじゃないタイプだから処理する部分がない。
バラスト〜バーナー間のハーネスが長ければもっと別の所に付けてたけど。

ﾊﾞﾗｽﾄ？？？

＞ID:npQsXSOpO
もうﾔﾒﾚｗ

30前期です。ｴｱｺﾝのｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰとﾌｨﾙﾀｰを掃除しようと思うのですが、どこに付いているのですか？？知ってる方いたら教えて下さい。

>>224
フィルターは助手席の発炎筒がついてるパネルを外してアクセス。
エバポはグローブボックスを外して。

>>221
参考になりました。
有難うございます。
防水処理しなくても、なんとか持ちそうですね。
安物なので消耗品として考えています。

>>219

純正サイズでもカッチリ？

中期フォグを黄色にしたいんですけど自動後退とかにバルブあるかな？
してる人いませんか？

>>228
あるよ。
いるよ。

いくよ。
くるよ。

おいくら万円？

>>227
おれは純正サイズで試した訳では無いんだけど、同一サイズで
スポーツ系、コンフォ系、数種類試した後レグノにして
カッチリ感を感じたからサイズは関係ないと思うよ。
純正サイズのスポーツ系タイヤを履いたのに近いフィーリングに
はなると思うんだけど確約までは出来ない。
あ･･　減りは早いよｗ

>>228
近所のＹＨにはＰＩＡＡのプラズマイオンイエローってのだけあった。
取り付けたけど･･　２週間後３０００ＫＨＩＤ買いますたｗ

>>231
その前に交換出来るかが問題だが。

>>233
バンパーはずせばフォグくらい楽勝じゃない？

だな。
ちなみにデイラーででも球持込で交換してくれる。
アンダーカバー捲ってチョイチョイって。

おれはライト外してバンパー側面ずらして
手を突っ込んでフォグ本体ごと外して交換してる。

アンダーカバーはずすだけで交換できるんだ!!
知らなかった!!貴重な情報をありがとうございますm(__)m

>>288
7年位前にイエローにしたっけな。確か俺もPIAAだった気がする。
イエローにはしたが、結局使ってないな。ここ数年点灯した記憶すらないし。
ただ読んでて思ったが、何かを外したとか記憶が無い。
片方が異様に手間掛かって30分位？汗だくになった記憶はあるw

アンダーカバーはずしてできるっぽい？
ただ路上で車の下にもぐるのは恥ずかしいなぁ･･･ディラーさんだとおいくらくらいでしょうか？教えて下さいm(__)m

３千円ぐらいあればやってくれるんじゃね？

たかっ!!
自分でやろうかな･･･

朝からHIDの取り付け
電球を落とした…えぇ割れましたよ

>>241
強くイ�`

>>241
わんぱくでもいい。

DIYの恐怖

じゃあ替わりにハムでも突っ込んどけ

今のHIDってカプラーオンで簡単になったね。
この前俺も付けた接続だけなら片方１分くらいで終了。
ただバラストとか綺麗に収納するのがめんどくさいｗ

>>246
防水処理をしているバラストでも、
水のかかるところに置くと結構こわい思いをするよ。

トランクが急に閉まらなくなりました！カパカパしてる(;・ω・;)
外から見える部分には異常はなそうです、鍵のﾄｺが多分おかしくなってると思うんだけど同じ経験した人いますか？
早く閉めないと盗まれる（´｀）

つブロック

つ瞬間接着剤

>>248
２０の頃からの仕様。
ロック部分（トランク内張り内、黒の四角い箱）の内部に
白い円形のプーリーがあるんだが、その軸受けのグリス硬化が原因。
対処はトランクを開けて内張り捲って、上記の四角い箱の側面助手席側
を手でチョイチョイってやるか、キーでトランク開けるときに連動して動く
ロッドのキーシリンダー側を外して（簡単に外せる）少し強めに奥まで
グイグイ突っ込むかすれば白いプーリーがクルンっと回る。
プーリーが回ればおｋ。トランクはロックする。
ちなみに部品交換で直す場合は部品代で約９千円。

ぁ･･　ﾔﾍﾞ　マジレスしちゃった･･

つ亀甲縛り

>>251ありがとうございますっ！今日はもう無理だとあきらめたんでとりあえトランク内のﾌﾞﾂを車内にうつしときました。
明るくなったらちとやってみます！
わからなかったら是非またマジレスおながしますm(__)mありがとですっ

トランクのストライカー的な部分を･･･

2.5のAT買おうか検討中なんですが、黒内装のヤツって年式、ボディ色が関係してるのですか？
できれば黒内装を狙ってるのですけど…

>>255
中期の外装色が黒、赤。
後期のＳパケ（外装色問わず）。
が内装黒。

書き忘れた。
追加
後期の外装色黒、赤（スーパーレッドのほう）。

>>256謝謝★同排気量車（例えば90系Vや100V系。33typeM等）との差等個人的でいいのでレス希望です。
外観はソアラの一本勝ち（俺自信の感性で）なので他の面でステアリングレスや居住性等。制作のコンセプトが違うとか言わないで教えてレス★

ﾀﾞﾒだ　トランク閉まらん（;´Д｀）

連レスすんません…
2.5と3.0（ソアラでの）まぁターボの有無で互いにどの様なアドバンテージがあるですか？
燃費とかも結構違うかな？今は走りヤン辞めてるからマターリイジってマターリ乗るかなって思てる…マフラーは共用できないよね…？

>>259
白丸プーリーは確認できたか？
どんな作業してどんな状況か教えれ。

>>256
赤はｱｲﾎﾞﾘｰ

>>262
アイボリーはマイカのほうだろ

ほら黒のがセレブレティーだよね？つか3.0どうすか？ターボなくてもいいかな？

ターボにしときなって!!

ターボは街乗りがタルい！
ぶっちゃけストレスが溜まる！
馬鹿ならターボを買えばいい！
まぁ俺はターボ乗りだが、ツレの３０００がうらやましいw
…てか、３０００のターボが欲しいなw

>>265の過吸気付きにしときなの真意は？過吸気付きしか乗ってないから自然吸気はどんなもんか…

>>266の助言はつまり2JZのせろよと…ブーストかかったらターボ優勢だよな？どうなんかな…まぁセレビッチに乗って行きたいってのはあるからターボとどちらにするか迷う…

おれ的には最低限Ｌパケだな。
なので３．０系はナシだ。
４．０系は出足は気になるが走り出せば文句ない。

4.0てエアサス？以外あるかな？タマもすくねぃ感じが汁…2.5はパーツあるけど3.0とかにはまわせんの？

ほとんどターボ用のパーツばかりだからツレは苦労してたよw
俺がうらやましいらしけどは２、５のターボはタルいんだ…orz
ぶっちゃけバランスが悪いと思う…
俺は後期黒の３０００ＧＴを探してるw

>>271サンクス
やはりパーツすくないか…エアロはベルか何かにしようと…
19いけるかな？

19？ホイールの事？ツレは19だけど…ポン付けじゃないかも？
それと踏まなきゃ２、５の方が燃費がいい
ソアラはベルで安定だよなw

程度のいいターボはもはや少ないだろうな。
ダルいってレスが物語ってる。

７年中期だけど一応新車で買ってメンテもしてるが、
最初からタルいと思ってるぞw
後期はシングルだから出だしからスムーズに加速するのかな？
ソアラの良タマが少なくなったのは事実だな、まともなのは中期からだ…後期も終わってるのが意外と多い

後期さえおわてるの多いのか？こっちじゃあまりみないが…あぁまじ悩む。。

ラグでいくなら3.0でいいんじゃない？
ってかこの手の質問大杉

でもやぱ俺過吸気車ばかり乗ってたし、けして小銭で買うよな車じゃないからなぁ。悩むよー。いざ自然吸気乗って物足りないとかなってかいなおすのって今の状態じゃ無理なんだよ。まぁそんなヤツが乗るなよっていったらそれまでやけどな…

>>267
ターボを過吸気と言い換えた真意は？
浅はかな知識を見せつけたかった。で桶？

ターボってたーぼーみたいだったからだよ。サンリオのキャラな

みなの愛車様には何かこだわり品みたいなの奢ってる？おせーてください

こだわりっていうか・・・
足回り一式（アーム類からハブ・デフ、ペラシャに至るまで）を新品にした。

おれも中期新車組みのｵｻｰﾝ。
購入時に2.5、3.0、4.0と試乗比較できたんだが
一番走ったのが2.5だな。踏んで出るのがｷﾓﾁｲｲ。
3.0はスムーズなんだけど、とにかく重さを感じる。
以外だったのが4.0。これは３ＵＺになってもそうなんだけど
あれだけトルクありながらスタートがモタつく。

今までNA乗ってきててそれで満足できてるなら3.0でいんじゃね？
それで無理なら2.5がいいと思う。
4.0？　3km/l だから維持できるならどーぞ！

皆色々と意見をサンクス★★もたつくってのはきになるなぁ…周りにソアラおいてるとこ少なくて試乗すらままなりません…

タルいってのはアクセル踏むのが嫌いな俺的にはだからねw
それと、終わってるソアラは黒が多い、つか絶滅寸前だw
試乗は絶対にしろよ！曲がる時にリアから異音がしたり、マフラーから白煙が出たり…試乗は絶対だ。

>>286サントス★
今から試乗いこかなぁ…つかおいてる店があるかどうか…リヤの異音かぁ気をつけてみる★

試乗を嫌がる店が多いけど気にするなw

やぱりね…今の車買うときも渋々だったしね。ホント此処で買うよってのを見せないと乗せてくれなぃのかな…
ソアラとかおっきめな車て特にそれがありそう

１年以上乗るつもりならディーラーで買うのがいいんじゃないかな？
当然保証もつけて。
クレームつけれる安心感＆修理保障で最終的には安くつくと思う。
ま、ディーラーには30黒ソアラはないだろうけどw

すみません、質問です。
はっきりした年式不明ですが、4.0-L UZZ-31のカラー名を調べようと
フレームNo.のプレートを覗いたところ、TRIM[MVG]ってあったん
ですが、わかるでしょうか？
カタログ的にはブルーイッシュグリーンMIOかなと思うんですが。
ダークグリーンマイカメタリックとかありますか？

>>291
トリムは内装色だろ
外装色はカラーを見なきゃ

３０のグリーンはおれが知ってる限り５色ある
マイナー違いだから年式不明じゃ答え様が無い

グリーンに５色もあるのか？
確かにミョーに黒っぽいグリーンを見た事あるな

>>292
言われてもう一度しっかりプレート見てきました。
肝心の打刻部分をよんでませんでした(;´ρ｀)
6M2なのでブルーイッシュグリーンでした。
アホな質問にレスありがとうございます。

今戻ってきた。がしかし試乗だめだってよ。保険がどうだとか何がどうだとか…『ｻﾝﾏﾙのソアラありますかぁ♪』「ｻﾝﾏﾙ？」『ターボね♪2.5の』「はぁああ待って下さいね。調べますっ」てな具異。ちなみにそこにあったのはいうまでもない

>>293
手持ちのカタログ分だけだけど･･

　-前期ｰ
・ブルーイッシュグリーンＭＩＯ　　６Ｍ２
・グレイッシュグリーンメタリック　６Ｍ３
　-中期ｰ
・ミディアムグレイッシュグリーンマイカグラファイト　６Ｎ１
　ｰ後期ｰ
・ダークグリーンマイカメタリック　６Ｐ２
　ｰ後期小変更後ｰ
・ダークグリーンマイカ　　　　　　６Ｑ７

ＭＩＯグリーンは中期にもあるけど省略ね。

気長に探せばいいんじゃないか？
ソアラの半分は地雷だからなw

おぃぉい。
ソアラの半分は札束でできてるんじゃなかったか？地雷だったか…

漏れは前中後の区別を知らないまま中期3.0深緑を買ったけど後悔は無い。
３０セルシオの連れにはバカにされるがカレンの連れには褒められる。
ソアラ好きな人と居酒屋で語り合いたい。

おれは葉緑素って聞いた

>>299よ
俺がいる…俺がいるからいこうじゃまいか

どんな色のソアラに乗ったってイイジャマイカ。
俺は前期のみのベージュマイカ。
おっさんくさいと言われてもキニシナイ。

青森の俺もよろしくなw

>>302
あの色は良い。
これほど汚れが目立たない色は他に無い。
さらに同系色なのでヘッドライトの黄ばみも目立ちにくい。

>>303よ
俺福岡だからすっげ離れてるよな…
けど此処じゃソアラ板で一括り
国境がないな

>>304
よく分かってらっしゃる！
しかし汚れが目立たない＝きれいにしても余り変わり映えしない罠。（ｗ

>>301　心の友と呼んでもいいか？

全然、話が変わって悪いがソアラみたいな巨体な車を愛す奴は巨乳、ポッチャリ好きで
ライトウェイトを愛す奴はロリコンの気が有ると勝手に思い着いたんだが・・・
漏れは・・・えーと、そのー

ちょw
俺はピザ系は興味ねぇwそりゃ思い込みじゃねーの？
今の彼女はちょいピザだけど…orz

>>307貴方神か…
えぇ確かにその通り
暴れたら大変困るし人様に迷惑かける巨体にムチウつ事がソアラ第一章か…いや違ったか

>>307
おれは･･
顔と下半身はポッチャリなんだけど何故か貧乳･･ってのが好きぃｗ
にのうでもプニプニしてるくせに何でおっぱいだけないの？って娘がｗ


でも車内のどこかにおっぱい欲しい･･

つ 低反発クッション

助手席シートベルト着用義務なのはＤカプ以上ってよー。
俺嫁おろさなきゃ…

嫁に言ったらやぱーり怒った…日本人にはボキャブラリねぇよ

つかさ話題はソアラに戻してしまいけど皆ソアラにはエアロ組んでる？
俺買ったらベル巻こうかなって…
皆のも聞かせてー

http://3.csx.jp/peachy/data/korea/
そんなソアラのことはひとまず置いといて、これでも読んでいろいろ考えてくれ。

反日だ韓流だどうでもよくはないか？友好的でないやつまで取り込むことはない…
まぁ確かに嫌気は指すが奴らに気を使うと上玉ソアラ探しに時間をわりふれないよ

ごめんよ。かれらの実際を知っているならいいんだ。
これでも勉強してたつもりだったんだが、全部読んで気分が悪くなった。
普通はここまで知らんだろうから、少しでも・・・と。

スレチガイすまぬ。

>>317
いいじゃまいか
俺らはソアラーなはずだろ？皆仲間じゃないか…俺はな
まだソアラーじゃないよ
でも欲しいんだ

車内おっぱい
↓
事故
↓
遺族に遺品として返還
↓
浮遊霊になっておっぱいを誰かのソアラへ
↓
ループ

>>319
まるで悪魔のおっぱいだな。
母乳のかわりに青汁でも出たら最強だ。

悪魔のおっぱい（・∀・）ｲｲ！
「それは事故のたびに揉み手（乗り手）を替え、決して誰にも揉みこなせないおっぱいだった・・・」

普段からおっぱいを揉みこせない漏れは暑さでフニャフニャになったハンドルでも揉んどくか・・・

あぁくそっ…
ソアラはどこにあるんだよっ

悪魔のおっぱいなら解体屋だろうな。
地獄の調教師も探さにゃならんが。
なにせツインおっぱい600ccはﾍﾟｯﾃｨﾝｸﾞが難しい。

ソアラ=好き者の集まり

ねぇよ悪魔のオパイが…エアロ＆ホイル付きが

おっぱいに嫌われてるんじゃないのか？

やぱり…嫁も貧乳だからな…
オパイには縁がなぃ

Ｖベルトのテンショナーが故障してしまいました。
ディーラで交換したことのある方、どのくらい費用かかりましたでしょうか？

テンショナーか･･。
とりあえず部品代で１、５万くらいだな。
工賃込みでも３万前後じゃないかな･･？　ﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ

タイベル用は油圧式オートだったと思うけど、Ｖベル用も
油圧オートじゃないのか？だとしたらオイルラインの目詰まりなんかも
考えられると思うんだが、本当にテンショナーが壊れてんの？

>>330
カタカタと音が鳴っておりまして、ベルトも正規の位置から少しズレている状態でした。
最初、タペット音かと思いましたが、よく聞いてみるとベルト付近だったので、
恐らくテンショナのようです。
因みにJZZ30なので、バネ式のオートテンショナみたいです。

サイドブレーキが甘いからデラー行こうかな･･･

あぁソアラたん ぼくの運命のソアラたんは何処にいるんだ…
わがままは言わない 黒でサンルーフさえ付いてればいいんだ

黒でサンルーフは結構あるよ。
タマ数もそこそこある。まあ程度はあれだw

昔、姉ちゃんのサンルーフ付きレビンの室内が異常に低くてびびったがソアラはどうなんだ？
160センチの漏れの頭が天井にスレスレだった。
それ以来サンルーフは良いイメージ無いな。

これどうよ。
かなり上物だと思うが。

http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=32952095783

>>336
買えば！

さっき前期2.5試乗してきた。ホントは他グレードと比べたかったがな…
まぁなんともどっしりとした感じで運転してるってより移動してますよ的に感じた…
やっぱいいわぁソアラ☆

>>334
タマ数はあるんか 良かった良かった
免許とって一年半､無事故無違反で親のコルサセダンに乗ってきたがｶｺｲｲがスポーツだけじゃないクーペ欲しいよ

>>336
確かに上物だけど、かなり高いなぁ。
９９年式に２００万円以上は。
乗りつぶす気でいるなら買いだけど。
ＤＩＹ知識があれば、もう少しランク落として、
自分で補修して行くほうが満足感が味わえて良いと思うよ。

安く車体手に入れてイジったりした方が自分はいいと思うかな…
まぁいいタマ買う金がないだけの自分ですｽﾏｿ

ソアラーの皆に質問☆
ドアノブって何か他のトヨタ車と共通って情報とかないですか？
メッキがいいんだけど共用されてないかな（クラウンあたり）？

>>342
まずアルミテープでも貼って眺めてみろ。
それが似合うと思うならメッキ業者にでもソアラノブを出せばいい。

>>342
みんカラのソアラグループとかでもその手の改造は結構ある。

有名なソアラ中古車店あったよね？
シカノだっけ？あそこどうなったの？

>>345
１年ぐらい前？に閉店。

>>343三都主。。
ちょいとやってもらうかな
>>344ミンカラて何？

>>347
「みんカラ　ソアラ」でググるべし。

>>348蟻。
ちょっと煎ってくる

携帯からだったからほぼ写真は診れなかった…
3.0買うとするかな…

3000はヤマハ製ｴﾝｼﾞﾝだったかなー
まぁ丈夫だから無難だと思うぞ

逆じゃね
１Ｊがヤマハ
２Ｊはトヨタ
じゃなかったっけ？　違ってる？

3.0に2.5のパーツ何か使えるかな？
車高調とか…マフラーは無理だろぅけど…
燃費はさほどかわらんだろ？

>>352
正解

>>353
車高調なら使える。ノーマル形状はやめとくべき。
マフラーに関しては、触媒以降は純正マフラーは同じモノだ。
つまり･･。

ところでＰＣは買わないのか？
そのほうが情報も集めやすいと思うぞ。

>>355三都主。。
じゃあほぼいけるなぁっ☆
パソの方はなんかマイチェン多いし使った事は中学の授業までだし…
使わず嫌いってやつと金が車貯蓄でいっぱいなのです

356だが…
色々な情報集めたらパソコンの購入代もととれるか…

>>357
それは使い方次第だな

あぁスカヲタってトヨターボに嫉妬してるか知らんが目の敵にしてないか？

初心者質問でｽﾏｿ 30ソアラてエアサス付いてるの？

>>360
4.0に設定があるのじゃないか？洩れ詳しくないが雑誌みてたらあったよ。バネサスもあったけど

エアサスとアクティブサスの違いを教えてください。
便乗ｽﾏｿ('A`)

エアが入って金属バネの代わりになっているのがエアサス
アクティブな動きをするのがアクティブサス

洩れはバネサスのがいいと思うよー。
なんとなく草レースあがりのかんがえだけどね。

>>364だが…
バネサス進める理由はアフターパーツの多さという観点からなのであしからず

ラグ系てもバネ推奨すけどなー
壊れたら財布が死亡の悪寒だw
この前純正サスに交換したら８マソですんだよ

エアサスが本来の性能を維持できるのは５年だと昔ディラーで聞いた。
とは言ってもリミはエアサスしかないから、リミ欲しいなら買えばいいよ。
エアサス壊れたら車高調でも入れちゃえば純正よりは安くあがる。
ちなみにソアラのエアサスはセルシオほどフワフワしない。

>>362
アクティブはＣＰＵ制御の油圧ハイドロ。Ｆ１についてるアレだ。
↑は４ＷＳ付きでリアのロアアームが他のソアラと違う。
だから壊れても社外品とかを流用は不可（だと思う）。

>>367
無知にエアサスやアクティブサス欲しいけど危ないんだなぁ 4.0ﾘﾐとか5年以上ばっかだしな

2.5サンルーフでガマンしよう

つか30の全てが7年以上だったね(･∀･`)

肩落ちしても輝き続ける30カコイイ!!

感動しますた

>>368
エアサスは９年以上
アクティブは多分１２年以上前ｗｗ
エアサスだってノーマルなら２０マソkm位もつさ。
つかもって欲しい…

台風が襲いかかってくるまで後五時間はかかりそうだな…
九州のソアラーは車かくせっ(ﾟДﾟ )ノ

30系ソアラって静粛性もたかくないし（むしろ悪い）、

乗り心地も最悪だよねｗ

>>374
そんなことないニダ！！　・・・てな反応でおｋ？
または、
どうせお前は何に乗っているのか言えないんだろ？　・・・てな感じがいいかな？


ごめんな
こんな反応しちゃって・・・なんか飽きちゃってさ

>>374
まぁ確かにそうかもしれないがまぁ人それぞれの感性ということで…
洩れは少し固い感じのがよいな

平成９年式後期Sパケ、黒革張替え、ワイズリップ、
ワイズバンパー、オートクチュールサイドステップ
BBS-LM-17、ドアミラーウインカー、前後レクサスエンブレム、
外見こんな感じなんだけど、昨年の暮れに売ってしまった。
誰か乗ってる奴いる？

>>376
漏れも硬い方が好き
やわらかい、ふわふわした車だと酔いやすい

漏れの硬杉　何とかしたい
ちなみにJIC車高調　失敗しますた

洩れはＴＥＩＮがいいんじゃないかなと…
友達のがすばらしくよかったから

>>377
な ん で オ レ に 言 っ て く れ な い ん だ

>>380
ていんは最初だけだと思う。
他の車だったが、もしかして耐久性が最も低いんじゃないか？と思った。
エナペタルは感動した
オーリンズがおもちゃに見えるｗ

>>381
おまえ、もしかしておっぱいに嫌われてる奴じゃないか？
だとしたら･･　ﾌﾟｯ　　いや、スマソｗ
だって>377は当時結構言いまわってたよな？
オナクラでもよく見かけたし･･。

やっぱ>381･･　ﾌﾟﾌﾟｯｗｗ

>>383
き…貴様…(## ^ω^)
オレが来るのが９ヶ月遅かったか… 先週から来たからな…(´･ω･｀)

30系って乗り心地ばかり重視しちゃうと（特にノーマルサス）、
メチャドンくさい車になるんだな。特にコーナリングではロールｗで、
最近の性能のいい１BOXにも煽られる始末。それでもイイ人はいいけど、
クーペで１BOXに煽られても気持ちいいもんじゃないんで、ツイツイ
足回りに車高調をいれてしまった。まあ車高調だけじゃないけどね。

それは運転が下手なだけのまでだ。

3.0NAでも１BOXには煽られないと思うｗ

>>387
直線では現行エスティマ3.5についていけない。
足がノーマル同士なら現行クラウンにも煽られる。

ノーマルの足で、
前後のバネレートが低いにも関わらず乗り心地がわるいのは
シャシ剛性が（基本設計が古過ぎる）低いので
「ガツン」と突き上げがくる。車体が揺れる。
衝撃をいなしてくれるシャシではないってことだ。

開発がスタートしたのが
１９９０年以前の古い車だから仕方ないけどね。

直線はさておき、コーナーは腕ですよ、腕

腕：車の性能　＝　７：３

目安までにこう覚えておいてください

>>387
…NAじゃ直線は無理だロｗ

>>389
正解

まあ、あれですよ。
他の車に買った負けたと気にするようなキャラクターではないと思うわけですよ。
特にソアラのＮＡは。
確かにクーペがセダンや1ＢＯＸに煽られるのが気に入らないのは分かるんだけど。

別に煽られたって気にすることないですよ 低燃費に走りましょうや

>>388
あおるつもりはないんだが、クラウンアスリートは速いよ。
だって親父がのってるんだもの。ちなみに燃費も勝てない。
カーブも勝てない。NAなら加速力もクラウン。
設計された年が10年以上違うんだからそりゃ無理さ。
技術は日進月歩だもの。
でもエステマに負けるとしたらちょっと悲しいねぇｗ

>>391
激しく同意。

ソアラはソアラでいいって事なのだと思う。
勝負は嫌いよ。ソアラは悠々自適にマターリ、時にはグォーンって感じでいいよー。トヨタでは唯一無二の存在だから

サスに金使うくらいなら本革シートカバー買った方がいいよw
雰囲気で乗る車じゃね？速く走りたけりゃソープラでも買って下さいw
２、５のターボくらいじゃ話にならねー事くらい知ってるだろ？
つーか、おまいら洗車してますか？
今朝見たらソアラが灰色になってたよw

たしかに雰囲気で乗るのもいいとｵﾓ

国産唯一のV8ｸｰﾍﾟを堪能汁!!

まあ、3．5のｴｽﾃｨﾏなんて殆ど走ってないから安心しろ
殆どのｴｽﾃｨﾏには3lのNAで直線でも勝てるよ。

だけど下品なﾐﾆﾊﾞﾝ乗りは華麗にｽﾙｰが大人のｿｱﾗ乗りであって欲しい

シートカバーって色あうのか？
やっぱ結構色違いなんだろ？

>>393
>NAなら加速力もクラウン。←？？？？？？

クラウンアス3.5
0→100キロ　６秒２
0→400メートル　１４秒２

2.5GT-Lはこれより速い？　

Ａ

＞2.5GT-Lはこれより速い？

なにゆえＬパケ限定？

すげぇ速いのね、最近のくらうんって
ソアラの完敗ですよ
たしか当時14秒後半だった記憶あり

>>402
14秒後半？あれ？もっと遅くなかったっけ？
まぁいずれにしても最近のｸﾙﾏと比べちゃｲｶﾝ　
雰囲気を楽しもうよと自分に言い聞かせるｗ

てか、スポーツカーじゃないし気にならんw
ターボも無理矢理馬力だぞ！
筑波のタイムもＦＣセブン並だし間違ってもエボなんかに喧嘩売れんw
車高調＆ブーストアップくらいじゃ話になんねーしなw

あー！黒内装で黒シートカバーなら大丈夫だから

ここ【ソアラ板】って他車種板に比べて車の性格もあるのかもだが、マターリだなー。
他の板は共食いしまくりだぜー。

それなりに荒れたことは過去にはあったけどな。
でも他車種ほどにはなったことないんじゃないか？覚えている限り。
スレタイ通りの展開（・∀・）ｲｲ！

俺のおかげだということを忘れちゃならね

自称後期糊の１号という馬鹿が、前期車を鉄○呼ばわりして、
荒らしまわったのは、半年ぐらい前か。。。
その後ヤシはマークＸは買えたのだろうかｗ

その後めでたく新車購入をしたよ、イプサムをねっ！

ハイパーレブのソアラ本がどこにもねぇよ…
つかソアラ本て一冊しかでてないのな。しかも結構前だな…

>>411
最近アマゾンで買ったけどやっぱり内容が古い。
しかも打倒ＪＺＡ８０みたいな改造ばっかで漏れには向いてなかった。
ターボ車に乗ってる人なら買ってもいいかもしれん。

>>412
やっぱり…
近年30ソアラがまた輝きだしてるから新しいのでないかな…
VIP系の雑誌ものてないし…
やっぱソアラの性格上、洩れとしてはセレブレティクーペとして活かしていかなきゃと思うんだが…

＞近年30ソアラがまた輝きだしてるから

なわけない(・_・;)

オーナー以外興味がないのが現実だろよ

確かにあんま雑誌に載らないよな vipcarやstyleをみても居ないもんな 40は居たが
30所有者はドレスアップしてイベントに行ってくれ 応援してるぞ

30でVIPしてる方いないのくわ？
いたらスペック教えてくれるかなぁ…

雑誌でいうとRICH CARとかLUG CARによく出てたよね、廃刊になっちゃったけどｗ
今の30いじりの方向は、ドリ系・ラグ系・その中間の３つでしょう。
>>416はみんカラで探しまくってみれば？

>>417
ごめん洩れは携帯厨だからほとんどみれないんだ…

ATからMTへ換装するのっていくらぐらい掛かるん(´･ω･｀)？

今日ね、隣の家の前に青い後期が停まってたの。
中期な漏れはそりゃ悔しいわけさ。
でもよくみると大事にされてなさそうな車なの。

って事で漏れの中期、勝利。
知らん間にその後期はいなくなったけど漏れの中期をナデナデしてあげましたよ。

>>419
中古で揃えて自分で載せ替えた漏れは２２万くらい。
捨てアド晒せば詳しく教えますよ。
自分はＪＺＺ３１ですが。

>>420
中期の2,5がめちゃくちゃ羨ましい後期2,5糊がここにいるお
つか、どっかんターボじゃない2,5なんてわざわざ作るなよ・・・

３０のエアコンは、もともとそんなに効きが良くないのですかねー？
コンプレッサー交換しても、あまり向上しないんです。
何か策ありますか？

>>418
謝らなくてもいい。みんカラはなかなか熱いぞ。オナクラのテクノボードと組み合わせれば最強だ。
でもぶっちゃけSNS系の機能は不要。
ネットカフェでも行って見てみたら？

>>422
中期ﾂｲﾝTに乗り換えて、後期仕様にするのがいい
中・後期はｴﾝｼﾞｿ・ﾊﾞﾝﾊﾟ以外は、結構共通だったりするしな
Ｈ８年中期が狙い目だな

2.5GTにキノコエア栗つけてる人います？
インタークーラーのパイピングの軽く干渉しちゃうのはしょーがない系？HKSのJZZ30用です

程度を考えたら後期じゃね？
ぶっちゃけ３･０のターボ仕様が理想だけど金がない

スープラのブレーキ移植は簡単にできますか？

>>424
おぅＫ☆今度行ってみてくるっ。
はやく30欲しいぜぇ

今日は皆こないのか…
まぁ書くけどスープラ海苔のやつにコテンパに言われた洩れ…
やっぱり周りからみれば貧乏高級車で不良の乗る車なのか？
違うと胸をはっていいよな？
はらせていただきます。

そのとおりだ、と胸を張れないお前が嫌だ

スープラがソアラ様に勝ってる部分なんかないから安心汁
2Jより1Jだろ

まぁそういう手もあったな…
しかしやぱり無理だ。
あぁ俺情けねぇ

フタマル履きてぇ
いるか？フタマルは…

フタマルは履かないだろう・・・？
いや・・・履きませんなぁ・・・。
履かんよなぁ。

>>421
ありがとう。自分で出来ないしけっこう掛かるなぁ。
「ソアラだったらATだろ」と言われてATに決めてしまったけど
やっぱり運転していて左手がちょっと退屈。

ソアラに乗るのはてまんちょするため

私はソアラを買って以来モテモテです。人生初の彼女もできました。
28歳会社員

>>437-438
ありがとう 決め手になりました

>>430
漏れは７０→８０→３０という流れで現在所持してます。
メッキパーツつけてる以外はほぼノーマルですが
ﾏﾀｰﾘ乗るのには非常に良い車だと思いますよ。

ナイトクルージングにはソアラしかないよ!!
ちょっとリッチな時間を30ソアラが提供します。安い車かもしれないが所有満足度はとても高いです(^-^)

さてそろそろ出勤時間だ…ニッ○ン勤務の洩れなわけだが…
でも30最高だ。

さて初めてのマイカーを30にするってコトに対してそなた達はどう思うかね？

此処はコテハンの人いねぃなぁ…
洩れコテハン化するかな…

>>443
維持できるのなら問題ないんじゃない？
俺もそうだし。

3年間乗ってきた30を売ろうと思っているんだが
一応二束三文覚悟で売るつもりで

H3年式 MT
色 白
車検切れ
走行不明（1万ｋ以上）
修復歴あり（エンジン乗せ変えもあり）
複数オーナー
フルエアロ 車高調 デフ マフラー

あと細かい所も少しこいじっているが
まぁ大体こんなもんでいくら位になりそうかな？

>>446
2.5かい？エアロはどこよ？

>>447
うん2.5のグレードSだったと思う
乗せ変えの奴も同じ1J
フロントはベルサイド？だったかな
サイドステップとリアはどっかの安物

>>448
なら俺が…
画像うＰ汁

>>446
普通に売るのは無理だから（査定０）ヤフオクかここで売るしか
それでも10万は無理っぽい。。。

>>450
やっぱりそんなもんか・・
ちょっと前に写した奴ですが一応うｐときます
ttp://www.uploda.org/uporg487598.jpg

洩れに売ってぉー。

>>452だが
そんなに高くないならマジ買うぉ

今気づいたが>>446の＞走行不明（1万ｋ以上）コレ10万ｋ以上の間違えだｽﾏｿ

>>452
う〜ん、御免な
知り合いに売ろうかなと思っている
んで、ここで参考に聞いてみたかったんだ
何か利用したみたいで申し訳ない
これから30買うことなっても出来るだけ程度の良いの買いなよ
3年式なんて絶対止めといた方がいいと俺は思うよ
出来れば中期以降でホントに30好きなら多少無理してでも状態がいいのを探した方が良い
あとチャンとしたショップなりディーラーで買うようにな

希望者が複数いるならオークション形式でヤレよ。
あと、個人売買なら、

修復の場所と修復後の状態（異音や振動、手を離しても直進するか・加速やブレーキでふらつかないか）
車高調のメーカーと状態（走行距離や抜け・オイル滲み）
エンジンの状態
デフの種類と状態（1〜2way、メンテナンスとイニシャルトルクの管理状態）
ブレーキ・タイヤの状態
そのままで車検を取ることができるか否か
改造部分と今後修理が必要と思われる部分

これくらいは伝えないと適正価格にならないし、後でモメルこともあるぞ。

いやぃや箱替えを考えてたのよ☆

>>454
>知り合いに売ろうかなと思っている
もう少し早く書けよ！！

>>456
あぁ勘違いｽﾏﾝかった

>>457
ゴメンナサイ＞＜

オススメのマフリャー何？形、音量はおまかせします!!同士の意見求む

つノーマル

俺もノーマルに一票☆

ﾎﾞｪｪｪｪｪｪｰｰｰにもう一票

柿本さんに一票W

ボーボーマフラー装着、まじでやめて欲しい。
品が無さすぎ。

本人より一言↓

柿本のボーボーマフリャーは神だぎゃー

名古屋のスタンダードマフラーです

うるせえのは頭がとても悪そうに見えるという事実を理解しているか？
ソアラを知っている奴から見ると、それは余計にそう見えることも。
知らない奴から見ると、
「ああいう大きい車に乗って五月蝿い奴は、自己顕示欲が強いくせに中身が無く自分に自信も無い奴ばかり」
だと思われているってことは理解しているか？
ようは、セルシオやクラウン、デリカやランクルと同じ扱いだ。

頼むから勘弁してくれ。

同じ扱いでいいんじゃね？ソアラを知らないのはお前だろw
ヤン車は１０からの伝統だぞ
メガネはアニメでも見てろってw

誰か俺のやかましいJIC（多分）のﾏﾌﾗｰとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ交換してくれ

>>467
自己顕示欲が強いくせに中身が無く自分に自信も無い奴はスッコンデロ

>>467アンタちがうよな
此処でしかうるさくできないだけだよな。
わかるよ。







情けないことだけは…

>>466の間違え
>>467
私切腹します
ソアラを頼む…

荒れそうだなスマン！
ソアラって昔からオタからヤンまで幅広いんだ
ただなー特別な車じゃないんだよね
宗教じみたヤシはカンベンと言いたいんだよ

期待通りの展開だな ｗ
ソアラ乗りを操るのは容易いなぁ。

夏休みがｳﾗﾔﾏｼｽw

>>472
お前のような馬鹿と同じ目で見られるこっちの立場を考えたら、申し訳なくなって死にたくなるのが普通だろ。
だから遠慮なく死ねよ。

>>473
お前も期待していたようだが、そういうのはもう少し楽しんでから言うものだ。

>>474
そんなありふれた煽りは面白くない。

マフラーの話から波が立つ事たま〜にあるな･･



どうでもいいけど

>>471
了解した して車体はドコだ

ﾔﾌｵｸに30の2J換装が2台

がんばれメガネたん！

この車ってリヤよりもフロントタイヤが減るの早くね？
エンジンが重いからか？

前期はﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰが消えたりするトラブルが多いみたいですが、中古のﾒｰﾀｰを仕入れて自分で取り付けるのは簡単ですか？

グレードによる。
電動チルト＆テレスコがついてるＵＺＺ系だとメーター取り外し時に
1本だけ上向きのボルトが干渉するので結構大変。
それ以外のグレードなら比較的簡単。
でも中古メーターって事はいずれメーター不点灯が発生すると思うけど。

昨日、ディーラーで車検見積もってもらったら、２１万円くらいだった。
少し高いと思うのですが、こんなもんですか？
点検・整備内容がオイル交換とクーラント交換、ブレーキ液でした。

俺も７月に車検だったが。
知り合いのところで１３万（リサイクル料金含む）
交換内容はクーラントのみ。

>>480
んなこたぁない。
リアが減るのが早い。

>>481
メーターの取り外し自体はそれ程ではない。少しコツがいるだけだ。
が、このメーターはかなりの種類があるらしく品番が違うと不具合が出る場合も
多いと聞いた事がある。半田ごて使えるならコンデンサー交換しれ。

>>483
そんなもん。

>>481です。
皆さんアドバイスありがとうごさいます！

>リアが減るのが早い
んなこたぁない。
乗り方で変わる。
加減速が同じであれば、舵取りと重量大のフロントがより減るのは必然。
加速の度合いが大きければ、リアがより減る。

そうか？
フロントタイヤのほうが減りが早いＦＲなんて
アライメントが狂ってるかどこか壊れてるの以外聞いた事ないけど

もうそろそろ旧車の仲間入りだね。
それで次の買い替え時に下取りに出すのやめて（どうせ二束三文だしｗ）、
できるだけ維持していこうと、最近考え始めた。
さらに１０年後に３０系乗ってるのも悪くない気が...

>加速の度合いが大きければ
とカイテアンダロ、しっかり読め、ヴァカ>>488が。

ピザでも食ってろメガネ！

普通に乗っていたら、リアタイヤの（中央）の方が減りが早い。
フロントタイヤのサイドの減りが早いのは、
空気圧が低いかアライメントが狂っている。
または、静止状態でハンドルを切る、下手な人。

>>491
ハｗ　それが煽りになると思えるオマエがｳﾗﾔﾏｼｽｗ

>>492
>リアタイヤの（中央）の方が減りが早い
主張は自由だが、理由を書け。
だいたい、その減り方は加速重視で空気圧大の場合だ。
もしそれがｵﾏｴの「普通の乗り方」なら「自分の乗り方」と書くべきで、「普通」という単語は使用してはいけません。

>静止状態でハンドルを切る、下手な人
これは上手い下手ではなく、無知なだけ

さすがだチンチン

のび太にはインプが似合うと思います

ｸｽ

普通に乗ってもリアが早いが？

僕は髪の毛の減りが早いです(>_<)

＞497
高知の方ですか？

で、おまいらどっちが減りやすいのか結論だせよ･･･
気になって夜も眠れやしないぞｗ

ブレーキパッドはリアの方が減り早いです＞＜

ﾊﾟｯﾄは前だろー

まだまだ、夏だな

ﾌﾌｰｰﾝｗ

なかなか良いふいんきだな

俺は毎日乗るからガソリンの減りが早いのはたしか。

そろそろ、５０ソアラの出番ですかな？

前タイヤのほうが減り早い？
おまえ下手だろ？ｗ
ステアこじり杉だｗ
ちゃんと初心者マーク貼っとけよ

後タイヤのほうが減り早い？
おまえ馬鹿だろ？ｗ
アクセル踏み杉だｗ
ちゃんと珍マーク貼っとけよ


・・・つまんない煽りはそのまま返される、と。
もう少しマシなのを頼む。

あとさ、こじった場合は、減る場所が限定されるってことは知っているんだろ。
知っててソレは・・・馬鹿過ぎだと思うぞ。

前期に後期テールは加工無しで付けれますか？

>>509
取り付けだけならポン付け。
ただし前期バンパーとはＲが合わずに隙間が開く。
ハーネスも加工しないとウインカーがハイフラになる。

前後の重量配分を見ればどちらに荷重負担が多いかは明白
まぁ実際には走り方が大きく影響するのだろうが、
直線でアクセルベタ踏みでもしない限りはフロント荷重だろう

どっちでもいいじゃん

理論的には解決済み。
あとは乗り方の問題。

50:50





カフェオレ

なんかツボったｗ

涙目になった<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

（; ･`д･´）ｷｻﾏ･･　ﾏﾑｺ!

マフラー純正に戻そうと考えてるんだけど、新品っていくら？
中期２．５ね

中古でいくらでもあるでしょ。

>>428
できます。

面白いネタないー？

オレがソアラを狙ってる

>>518
中間パイプ以降と仮定して
エキゾーストセンタパイプＡＳＳＹ　３１０００円
エキゾーストテールパイプＡＳＳＹ　１７７００円＊２
エキゾーストテールパイプバッフル　３１００円＊２
これ以外にもガスケット関係が必要。金額は２００４年版の電子カタログから。
これでいい？

>>523
ついでに、Ｖ８の方も！
触媒からでお願いします。

>>524
触媒以降からだと
エキゾーストパイプＡＳＳＹ　ＦＲ　前期２３８００円と中期２６５００円
エキゾーストセンタパイプＡＳＳＹ　２９４００円
エキゾーストテールパイプＡＳＳＹ　１７７００円＊２
エキゾーストテールパイプバッフル　３１００円＊２
後はガスケット・ブラケット関係で１万ぐらい
これでいい？

>>525
ごくろう

>>525
Ｖ８は全部＊２のはずなんですが…

>>527
？
Ｖ8だからといって排気系が４気筒づつ独立しているわけじゃないぞ？
525のメニューは実際に俺もディーラーでやっているのでその納品書を見ても
間違いは無いと思うよ。

後期なのに…

エアコンが壊れた…

「なのに」は、原因と反対の結果が出た場合に使いましょう。

>>525
>>528
スマソ
触媒とかサブタイコとか左右別々だったから、最後まで別々だと勘違いした。

>>529
２万弱でいけふよ

>>530
禿同。
いや、むしろ後期だからこそ壊れる時期じゃないか？
前期、中期はすでに修理済みが多い気がする。

前期の嫉妬に萌え

既に嫉妬の対象外なことに気付けｗ

1号ｷﾀｺﾚ

エアコン壊れたまま2度目の夏を乗り切ったぜ！

燃費も加速も悪化しないし、窓を開けて爽やかな夏の風を体感できる、マジおすすめ

でも雨の日はちょっとツライ

おれは窓全開にしててもエアコンは消さない。
涼しく爽やかだから。

そういえばエアコン全然壊れないな。
すでに10年軽く越えて、10年目の頃はいつ壊れるのかﾋﾔﾋﾔしてたが、こう壊れないと思いこんでるw

>>538
ｲｲ(･∀･)

2.5海苔なんだが、今日室内ヒューズボックス開けたんだけど、
4WSのところに10Aのヒューズ刺さってた
これって抜いちゃっても大丈夫だよね？なんかで使ってるのかな？

右フェンダー内を通ってる配線をエンジンルームに
移動したいんだけど、延長加工しなくても届く？
室内のカプラーとエンジンルームのカプラーとどっち外す方が楽に出来る？

>>542
おれも挑戦したけど、かなり大変なことに気付いて断念したよ。
因みにカプラーで一つ接続にはなっていない。

>>541
実験してみたら
そしたら結果おしえて

30と31の違いを教えてくれい

70スープラ乗りだが、30ソアラもパワステ壊れやすいですか？

30は高級車だからどんな故障も皆無だよ。
全員フルノーマルだし、おとなしくゆっくり安全運転な人ばかり。

俺のことか。

俺のソアラはピンクのドリ車ですが何か？

30 1JZ-GTE
31 2JZ-GE

ターボとNAの違い

>>550
あざす 30って全部ターボなのか

>>546
７０と違って駅漏れとかはほとんど無いと思うよ

塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります　気が弱いヲタクなもので

リップくらい自分でやったがいいよ。
俺だったら１００円で付けてやるよ 笑
タイラップでいいなら

>>546
いや、多いぞ。パワステ故障。
そのほとんどが手遅れになってから気付く１０マンコース。

>>551
なんでそーなる

>>553
フルバンパーで塗装取付で２ﾏｿ前後として、リップだと半額か？
短絡すぎ？ｗ

>>553
塗装済みだから5,000円か？ｗ
連書きｽﾏｿ

それくらい自分でやれ！











…と言いたいが車高が低いと面倒だ w
ショップの看板には『エアロの取り付け４５００〜』と書いてあったぞ w

板金ついでに便乗質問なんだが、街の板金屋で、ソアラのなんちゃら顔料まで
やってくれるとこ知らないか。
仕上がり後のテカリ具合がビミョーにチゲーから困ってるんだな...orz

東京およびその近郊でね

>>555
GTEのTがターボかと

純正が付いていないんで
前期2.5にブースト計と電圧計をつけようと思うんですが
#何番のホースからブースト圧を取るといいですか？
後付けされてる方は何番から取っていますか？

３０　→　２．５又は４．０のバネサス
３１　→　３．０又は４．０のエアサス

>>559
ない。
恐らく今だとメーカー（トヨタ）にもない。
新車で売られていた頃はメーカー戻しの再塗装で
１００万ってデイラーで言われた。それ以外に
陸送やら何やら･･。

てか塗装は腕に拠るところが大きいから
名のある板金屋に相談してみたらどうだ？
おれの中期白パール（エナメル４コート）はあまり
気にならないレベルに仕上がってるぞ。

　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>553
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
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後輪のうっぱー片側だけ交換っていくらくらいするのでしょうか？

まず、うｐｐ−の後に続く言葉を聞こうか。
うｐｐ−マウントなのか、うｐｐ−アームなのか、
うｐｐ−ナットなのか、うｐｐ（ｒｙ

そして片側だけ交換はやめろ。

ターボータイマー付けるの簡単かな〜？ヲタはめんどくさいイメージ。ニサーンは楽勝だた

>>567
普通にウーハーだと思う

田代　田代　田代　ちゃんと亡命しろ



ﾋﾄﾞｽorz

>>568
当然車種別ﾊﾈｽ使うんだろ？
問題ナッシング！！

>>570
ｱﾕﾐを乗せて30で走りたい

ソアラ買うぞ　今決めた

やめとけ　今後悔するぞ

それもやめとけ　更に後悔するぞ

40買うのか？
裏山鹿

30に決まってんだろ鹿野郎

40なんて糞高いだけだろｗ

すいません、30を勧める方が粗暴なので40を買いました。

オメ！40スレにドゾ。

僕は童貞ですが肥満で
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=grimaster

やはり貧しい人は、心も貧しいということが良く分かるスレです。

>>582
だね。。。
「衣食足りて礼節を知る」とはよく言ったもんだ。

>>581
何が言いたいの〜?わかりずら･･･

今日で夏休みも終わりじゃね？

そうですボクはｶﾞｯｺです

ソアラなのに
フロントバンパーにポール立ててる奴いるんだねｗ

鼻長いからなー。。

標準装備だからなー。

ドアミラーとフェンダーミラー両方つけてるの見たことあるし。

おっさん車だからなー。

後期パールのフェンダーミラーは広島で見たなーおじいちゃんが乗っててビックリしたよ
てか、車まじピカピカだしw
久しぶりにキレイなソアラを見たw

フェンダーミラーの130Zとかに買い換えたい。

ぶっちゃけソアラカッコよくね？

ぶっちゃけソアラカッコよくね

最近あんまり「ぶっちゃけ」って言わなくね？

ぶっちゃけソアラヤバくね？

んで、ターボタイマーのカプラーってどこ？パネルはずさずイケる？

ソアラかこいい（・∀・）!!

ソアラって真上から見るとナウくね？

ナナメ後から見るのがイマイね！

真横をちょっと離れたとこから。シャープさがたまらん。

正面から見るとライトの黄ばみがタマランよね！

ＦＲＰ素材でできたベルテックスのサイドステップ付けてる方にお聞きしたいんですけど

車載工具でジャッキアップする時にサイドステップ割れませんか？
純正エアロから着せ変えしたいのですが不安なのでオーナーの方教えてください

全国で数人がどこに突っ込むべきか迷っています

>>604
車高次第だと思うよ　
漏れのはｶﾅｰﾘ下げてるんで車載どころか普通のフロアジャッキも不可
サイドステップにモロに干渉する
ローダウンジャッキ持ってるんでそれ使ってるよ

しかるべく！

>>609
夜見ると黄ばみなんかわからないぜWWWW

全然洗車してないのにピカピカだお(＾ω＾)

>>603だった。。

>>608
ライト点けてるからじゃね？

スープラとソアラのライトの黄ばみは本当にみすぼらしぃね

俺のはライト付けてると黄ばみが目立つぜ

俺もハイビームだけ黄ばんでるぜ！
LOWは新品にしたんで、もともと色つきガラスだと
脳内設定してる。

ヤフオクで本物のガラス製のＬＯＷ、この前売ってたけど、
車検が微妙とのことなので、諦めました。

>>610
んなこたーない。

ヒント：洗車してないのにピカピカ

スタビライザー、交換してる人いる？ オススメなメーカーとかありますか？ 80スープラのスタビライザーって付くのかな？

スタビもピカピカ

ライト点けてるからじゃね？

ヤフオクで本物のガラス製のスタビ、この前売ってたけど、
黄ばみが目立つぜ

吹いたｗ

>>617
走り系のヒトはラルグス付けてるみたい

黄ばみにはぴこーるだお
女子高生の常識ですょ

女子高生ホイホイ

いっそのこと黄色に染めてしまってはどうだろうか。
クリアバルブでもイエローバルブになるのはコスト的にも良いと思うが。

さっき、周りの迷惑や自分の危険もかんけーなしに白煙ぶちまいてはしっとったソアラカッコよす
あれが漢字やな

キミは大阪の在日さん？

大阪ってソアラいる？大阪北の御堂筋沿いに住んでるんだが全く見たことない

あんま見ないなー

みんなプラグ交換してる？

俺、全く交換していないことにさっき気付いた・・・。

>>629
俺は週末に作業する予定で準備中。
とりあえずイリジウムプラグ８本と耐熱グリスは手配済み。
後はプラグレンチだな・・・

ハイビームをＨＩＤにＤＩＹした人いますかぁ？
その時、バラストと車体はくっついていても問題ありませんでした？

２.５ＭＴ海苔なんだけど、クラッチはツアラーＶのクラッチとどこか違うとこあるんかな？ そろそろ変えないといけない気がして(´・ω・｀)

気のせいだろう

>>632
９０〜１１０まで一緒じゃね？
よほど馬力が上がってない限り純正が一番。　と思う。

>>632
電子カタログで調べてみたけど
９０はわからなかったが、１００系はクラッチディスクもカバーも同じ品番だった。

すみません教えてください。

以前から不思議に思っているのですが、ソアラのテールランプの形状って3種類
あると思うんです。グレードが２．５のターボ、3リッター、4リッターってあったので
グレードごとにテールランプのコンビネーションが違うのですが？それとも年式で変わる
のでしょうか？
宜しくお願いします。

ちなみに、オークションでみた4リッターのテールはこんな感じなんですが、、

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65206050

>>636
釣りじゃないよね？

前、中、後期とあってそれぞれ形が違う
オクでテールランプを検索すればそれぞれ出てくると思う

その４リッターは車体は前期、テールは中期、フロントは後期かな

謎が解けました。ありがとうございました。
ずーと不思議に思っていたので。

出品者　乙！

出品者乙

>>636
修理歴無しなら即買いしてたなぁ
惜しい、あまりに惜しい

>>641
どの程度の事故かによんじゃね？
フェンダーぶつけてブリスタ化っぽいけどな

まぁ、漏れなら２台も要らん

30ソアラってオートロックありますよね？自分のは走り出してもオートロックが効かないんですが･･･解除されてる場合とか解除方法があるんですか？

>>643
中期だけ設定されていない。
詳細はオナクラにあった。

蟻がとう!!

中期だけだと！故障じゃねぇのか！
つか、新車価格から考えて標準装備にしろや！



















…ひょっとしてオートライトも故障じゃないの？

オートドアロック、車検の際キャンセルしてくれって頼んだのに
なんかあやふやなこと言われて受けてくれなかった。

手順載ってるサイトあったら、ぜひ教えてください。

オートロックは確か前期で衝突感知アンロックしないんだよな？
んで、そこが問題になって中期では見送った。
後期になって衝突感知アンロックになって復活だったと思う。

オートドアロックのキャンセルなんて出来るの？
運転席に限って言えばあんまりキャンセルするメリットがわからないんだが・・・

>648
約１０年間も製造・販売されてたから、時代の移り変わりと同時に
ソアラも少しずつ進化してたんだなー

進化と退化を繰り返しながらだけどね

>>651
退化についてkwsk

フロントのグリルをMC後に付けた件。

塗装が４層から３層になった犬

退化というか削減された部分は多々あるね。
別にわざわざ調べてまで知る必要もないと思うけど。
グリルはただのデザインであって、冷却上必要という訳ではない
とＭＣ時にトヨタが言ってた。

30初心者なのですが、お尋ねしたいことがあります。
ｿｱﾗのLOのﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞが9006Jと言う形式になってますが、普通のHB4のﾊﾞﾙﾌﾞは付けれないのでしょうか？？
お願いしますm(_ _)m

>>656
さんざん既出ではあるが敢えて答えよう。
ＨＢ３/４取り付け可。
ただしソケット爪部分の凸が多いからそれを削ってやる小加工が必要。
ＰＩＡＡとか加工が必要でないものもある。

よいか？

PIAAのHBなら桶

80スープラのスタビ入れてる人いる？

だから居ないってば

>>567ｻﾝ、>>568ｻﾝ、どうもありがとうございました！あした、早速やってみようと思います！

ライトの光軸調整うまくｲｶﾝorz

>>662
HIDにしたら殺人光線になったおれよりまし。

ﾔﾊﾞｲ・・・・

>>663
バーナー改造して付けてるのか？

ソアラは2500・3000・4000の中でどれが一番トラブル少ないんですか？

1JZオイル漏れするとすればパワステ以外でどこ？

>>666
カムカバーガスケット
･･･最近はあまり聞かないけど。
古いんだからそろそろどこからでも漏れてきそうではある。

>>665
トラブルがない物はソアラとは言わん。

>>665
過去、某ｵﾅｸﾗで見てきた漏れ個人の主観だと、
４．０＞＞２．５＞３．０　じゃね
全車共通で、パワステ、内張り割れ　等
４．０は１５年以上前のハイテク(EMV、ｴｱｻｽ等？)が多いんで、
その辺がやられるらしい

そうそう。
コンデンサー類弱いよね。
人の車にオーディオつける機会が多いんだけど
液漏れしてないマルチは見たことないｗ

メーターの不点灯はリコール対象じゃないのかね、トヨタさんよぉ

>>666
経験からなんだけど、フライホイールを交換した際、
再利用不可部品を再利用すると、必ずオイル漏れする。
当然といえば、当然なんだが・・・。

>>670
んなもん自分で直せ。
物には寿命があるんだ。前期メーターのコンデンサーの
寿命は２０００時間（だったかな？）。

>>665です。
ありがとうございます☆私は今年中にソアラ買いたいと思ってる者です。
やっぱ3000のソアラの燃費ってどんなもんなんすか？

7ぐらい

後期なら9位いってる
前、14ｱﾘｽﾄのQ乗ってたときは7位だったからＶＶＴ-ｉがいいのかな？

俺は後期ターボだが８くらいだよ。
前は前期ターボで５〜６だったから後期の燃費は改良されてると思う。

>>673です。やっぱ燃費はそんなもんですかー。
皆さんはオイルはいくら位の入れてるんですか？安いオイルは駄目ですか？

１JZGTEでオイルエレメントとエンジンブロックを繋いでいる部品って
なにか知ってる人いますか？

>>277
俺はショップまかせの1000円／L

ｶﾞｽ代に比べりゃ安いもんだよ

･･･そういえばオイルって値上がりしないのか？
元々の利率が高かったのか、あるいは再生油でも
ブレンドしてるのか･･

>677
俺はショップ任せで500en/lだ。（工賃込み）

>>678
オイルブロックの事か？
油温計か油圧計つけたいの？
それともオイルクーラ？
いいなあ。　２ＪＺ−ＧＥな漏れには関係ない話だ。

>>682
純正の1jZ-GETでエレメントとエンジンの間についてる部品。
多分オイルブロックっていうのだと思うんだけど、
ここからオイルが漏れてるっぽいので、部品名を
知りたかったのです。
ご存じですか？

500円/Lは安いですね☆
排気量が大きくなると粘度の高いオイルを入れなきゃいけないと聞いたものですから… 実際はそうなんですか？

>>683
純正の水冷オイルクーラ？
Ｏリングの交換で直るといいね。
外す位なら交換しちゃえば？
中がイカレルとオイルに水が混っちゃうお！

ちとお聞きしま。
純正バンパー→フォグ無し社外エアロに付け替えたんだけどフォグがなくなったため球切れランプつきっぱになっちゃいました。
このランプは消せませんか？
つきっぱだと車検通るかわからんとのことなんでなんか方法があれば教えていただきたいです

>>686
フォグがなくなってもタマ切れランプってつくの？
対策はフォグと同じワット数のダミー球をつないでごまかすくらいしかわからんな。

前期ＭＴのりですが、現在、トラストのエレメント移動タイプのオイルクーラーを装着しています。
その状態で、トラストの前置きインタークラーの装着を考えていますが、
オイルクーラーを付けたまま、前置きインタークーラーを取り付けることは可能でしょうか？

>>687 なんか点いてますw　ダミー球ってか球差し込む部分自体がもうないんですよorz
多分エアロの裏でコネクターだけがぶらさがってる状態です。ﾋｭｰｽﾞとか抜いたりしたら消えないのかなー

>>686
>純正バンパー→フォグ無し社外エアロに付け替えたんだけど
俺もそのパターンだが、球切れでなかったけど。別の理由ジャマイカ

>つきっぱだと車検通るかわからんとのことなんで
俺は、別の理由で球切れ出ぱなしだが、車検は通るよ

>>688
前期ＭＴでトラストのインタークーラー付けてるけどラジエーターとの間が15ｃｍ
位あるから大丈夫だと思うよ。

>>691
最も知りたかった的確な情報ありがとうございます。
15cmですかぁ、大丈夫そうですね。
因みに後期純正バンパー（純正フォグ付き）を取り付けていますが、
加工する箇所などありましたら、アドバイス頂けないでしょうか？
確か冷却液のリザーバータンクは移設しないといけないのですよね？

平成四年式MTターボ乗りですがウォーターポンプの交換って大体おいくらかかるのかしら？

>>693
ウォーターポンプからの水漏れでタイベルもダメになって
両方交換した時はたしか７万くらいだったと記憶しとる。
ポンプのみだと５万くらいじゃないかな･･？

ｳｫ！そんなかかんのか！？う〜ん、可愛いソアラちゃんのためだ。変えよう。レスありがとう。

球切れだと車検通らないけど、球切れ警告だけなら車検通るよ！

>>692
クーラントのリザーブとパワステオイルのタンクが移動になるよ。
あとＬだったら外気温センサーが移動になるくらいだったかな？？　
俺は社外バンパーだったからイロイロ削ったりしたけど、逆に純正
バンパーだったら特別に加工しなくてもいけると思うよ。メーカー
も純正を基準にしてるはずだと思うよ。

>>695
ついでにタイベルも交換した方が吉

>>690696 亀ですいません、ありがとうございます！球切れじゃなくランプついてるだけだから車検は通るのかな、車屋に嘘こかれますた　どーもですッ

>>697
Ｌでない２．５だと外気温センサーないの？
あれはエアコン用だと思ってたんだが違うのかな･･

>>697
有難うございます。
何度もすみません。
リザーブタンクをパワステオイルタンクのあったところに移設するのですね？
もしそうだとしたら、パワステオイルタンクはどこに移設するのでしょうか？
あと、リザーブタンクは溶け出したりしないでしょうか？

>>701
漏れも前期にトラスト前置きだけどパワステタンクそのままだぞ
リザーブタンクはICの上に移動した

トラストからは離れるけどＧＴ-Ｒ用のを流用して
使ってる人の多くはリザーブタンクはほぼそのままの位置が多いな。
ステーで若干ずらしてるだけ。

ブリッツのつけてる人のほとんどはバッテリー横に移動してあるけど
リザーブタンクの形状が違うっぽい？
ブリッツのインタークーラーキットにでも付属してるのかも知れん。

フォグランプが片側だけ球切れしていたため「片側点灯では車検に通りません」と言われたので
「もう片側の電球を外して両方とも点灯しないようにしたら通るよね」と返答したら
「点灯しないランプが取り付けてあるのは違法です！」とか必死に言い返された。

整備士ってアホですね。

>>700
あってるよ！
全グレード・全年式共通で、エアコン用センサーだよ
温度表示は、そこから情報もらってるだけだよ

>>704
そんなトコいくなｗ
つかフォグのスイッチオフで何の問題もないだろ

ヘッドライトの黄ばんでるのはピカールかコンパウンドかで透明に綺麗になるのかな？

キレイになるけどコーティングは忘れるな

ありがとう。今度休みに作業してみるよ

ヘッドライトのコーティング忘れて
コンパウンドかける前より汚くなった漏れが来ましたよ

ヘッドライトのコーティングってどーやんの？

つ２液性ウレタン

>>701
もう数年経つけど溶けたりはしてないよ

ピカールで綺麗になったのにすぐ黄ばんだのはそれが原因だったのか・。。

>701
亀レスだが
中期の情報、３層ラジエターとトラストの１３段オイルクーラーと３層インタークーラー
付けてるけどスペース的な問題は全くないよ
リザーバタンクは俺もバッテリー横に移動したけど問題出たこと無い
パワステオイルクーラも移動したけど前期は平気なのかな？
あとフォグが干渉したので俺は外して蛇腹使ってエアダクト引いたけど
パイプ位置の調整で何とかなりそうだった
がんがって作業してくれ。

ちょいと質問なんだが
昨夜運転席室内側のドアオープナのノブが折れてしまった
根元付近で折れたので開ける時に重い、痛いでたまらん。
黒内装なんだけどまだ新品部品出ますか？
Ｈ６のＬパケ黒内装です、御存知の方いらしたら情報よろしく。

ピカール研磨→ウレタンクリア塗装

ウレタンクリア塗装って例えばどんなもの使えばいいでつか？

例えばも何もホムセンでも逝けばそのままの名前で売ってるよ

>>715
まだ部品あると思う　もしなかったらｽﾏｿ
内装在庫はクロ以外は少なくなってきているらしいよ　
クロでよかったね

いや、ドアオープナーは全部くｒ（ｒｙ

ドアノブと内装色って関係あんの？
もれ、中期ベージュだけどノブは黒だな

ちょっと教えてｸﾘ(´・ω・）
前期Ｌパケなんだけど、極稀に変な挙動がでるんだ。

・走り出しの瞬間にリアの片輪が空転するような感じ。
　（冬場、左右どちらか片輪だけ氷の上でアクセル踏んだ挙動に似てる）
・頻度は毎日通勤で約７０�`使用下で３、４ヶ月に一度くらい。
・エンジン始動から３０秒以内（走行しはじめ）にしか起こらない。
・雨上がりの日が多い。
・直進中、旋回中、どちらでも。
　（旋回中だと軽くドリフト失敗したように乱れる）
・ＬＳＤ非装着車。
　（デフオイルは半年前の車検時にディラーで交換済み）

誰かわかる人いるかな･･？

ところで今日のｵﾅﾆｰｸﾗﾌﾞ全国大会はどうだったん？
人ごみが嫌いだから行かなかったんだが、150台近くのｿｱﾗ(全ﾓﾃﾞﾙ)が集まったんだろ？
その10分の1位の台数なら行ってもいいかなと考えもするが
それだけの台数で集まって何が楽しいのか分からんが、とりあえず盛況だったんか？

全国ｵﾌは行ってないからわからんが
地方のｿｱﾗｵﾌって一昔前に比べて激減してると思わん？
旬はとっくに過ぎたクルマなのは分かってるが。
それにしても一時は異常なほどの盛り上がりだったよね

JZZ30乗りの方で、JZA70またはJZX系の１JZ-GTEを乗せ換えた方、いますか？
よければフィッティング等お伺いしたく思います。

うちはJZA70なんですが、70の１Jで売られてるのはあまり良いものが無くて、JZZのｴﾝｼﾞﾝ買おうかと思ってます。
解体屋や写真で見る限り、ハイドロリックベーンポンプ周りが確実に違うので、他にも差異などご存知の方ありましたら
宜しくお願いします。

>>723
もう来年は同じ場所じゃできないんじゃないかなぁ…

主催がｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

>>726
何か会場側とでも揉めたの？

ま、まさか…喧嘩があったとかじゃないよね。

>>727
注意事項を守れない人がいて、主催者が怒ってた。

つか俺も見てたけどあれはひどい
駐車場でﾊﾞｰﾝﾅｳﾄとか全開加速とか…

やっちゃﾀﾞﾒって言ってたばっかなのに。

>>728
(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
そんなＤＱＮが居たのか・・・

>>728
そんな行為してたのって、まさか30ｵｰﾅｰじゃないよな？

>>730
30オーナーしかいないんだぞ…

晒しちゃえば？　そのＤＱＮ
同じ車に乗る者として少なからず迷惑な訳だし

>>731
全国オフはソアラ全般来てるんでは？
それともそういう事するのは30オーナーしかいないって事を言いたいのか？

>>732
禿同

( ^ω^)じゃあ遠慮なく

俺が見たのは2台。
両方とも20ですが…

一人目は全開したあと折り返して主催者の制止を振り切って帰っていきました。
もう一人はそれに触発されたのかﾊﾞｰﾝﾅｳﾄしてました。

残ってた人らは気まずいですよ、博物館の中の人もいたみたいだし。

どうでもいいんでね？

本気で迷惑なら身元洗って殺せばいいだけだし。

迷惑っていうか次から場所借りれなくなったりするからぬー

個人的にはどうでもいいお

じゃ、どうでもいいってことで。

１JZ搭載車で、オイルエレメントブラケット付近から
オイル漏れしてる人いる？
交換したらどれくらい費用掛かるのだろう・・・

>>738
だから居ねーってば

教えて下さい。
小生、４リミ乗ってますが、ＴＥＭＳの切り替えスイッチが馬鹿になってしまいました。
なおしかたご存知のかたおられたら教えて頂けないでしょうか。

スイッチ交換

>>740
ばらしてみたら？
確かボールベアリングで支えるような構造だったと思うけど・・・

ありがとうございます。
シフトのガワ？を開けてみたら内側に小さなスイッチの箱がありました。
ばらすと、電気的に再起不能にしてしまいそうな気がするのですが・・・

フロントワイパーの付け根あたりのアミアミですが、
アミアミの中に水が入ったら、どこから抜けるのでしょうか？

今日純正前記リアスポ外すときにボルトをトランクの穴？におっことしてしまったんだがコレってどうやってとる？開け閉めしたときボルトがカタカタなってヤなんだけれどもさ

自分３０前期２．５のりです
たぶん全グレード共通だとは思いますが
純正メーターでリミッターカットした場合スピード表示は何�`まで表示されるんでしょうか？

>>743
大丈夫だ。開けてみれば随分と簡単なつくりだし。

>>745
ﾜﾛﾀｗ　
随分前におれもやったが、いつの間にか音しなくなったぞｗ

>746
ウチの中期ツインターボＬは１８０で止まったままだ。

>>746
自分の４リミも１８０まで。

180�`以上表示できる純正メーターってあるの？
俺は追加メーターでなんとか･･･

LEXUS SC300/400系のｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰなら、ﾏｲﾙだけど表示でけるんじゃね
以前ｵｸで見たけど

ヤフオクでデジタルメーター修理の専門店ってのが有って五千円位で直せるとうたってるけど、誰か試しに頼んだ人いますか？
いたらどんな感じだったか教えて下さい！

>>752
頼んだことは無いが、たぶん自分でメーター取り外し→業者に送って修理→自分でメーター取付けって感じのヤツ？
自分でメーター取り外しが出来るんだったら、コンデンサー交換も自分でやったほうが絶対良いよ。
材料費だけなら詳しく覚えてないけど５００円かからなかったと思う。
業者じゃなきゃ絶対ムリっていうほど高度な修理じゃないし。

744ですが、どなたか分かる人いませんでしょうか？

>>754
外気導入口？
確かフロント泥除けの辺に逃がし穴があった気ガス
暇な時ワイパーカウルを外してみるといいよ。
びっくりするほどゴミとかコケが収穫できる。

トランクに雨漏れする僕のソアラにもやしが生えていた件について

>>755
有難うございます。
今度、是非やってみます。
ちなみに外気導入口はどこにあるか分かりますか？

バカなの？

>>756
雨漏りは直した？ゴム交換だけでいける？

>>756
もやしは食べた？おいしかった？

>>758
勘違いしていらっしゃるようで？

↑バカ？

ところで。
おまぃらが思うＤＱＮ仕様ソアラとはどんなの？自分のが当てはまってないか参考にしたいから教えてくれw

↑
・18インチ以上のギラギラホイール
・お約束GTウイング
・ダッシュボードにふわふわのファー
・ありえない色の下品なオールペン（紫とか）
・爆音マフラー
・レクサスエンブレム
・黄ばんだライト

俺的には下品なエアロ。さりげない方が絶対カッコいいと思う。

>>764>>765 ありがとうッス！　下品なエアロか...エアロが当てはまったけどまわりの目はどう見てるのだろ　とりあえずまだ少なくてよかったw

>>757
外気導入口はカウル内の助手席側にあるよ。
ただ、雨水が入らないような構造になっているので、
防水カバーみたいなものを取り外さないと見えない。
一度カウル外せば分かると思われ。

>>752が言ってる所と一緒かどうかはわからんが頼んだ。

金はかかるが良い仕事してくれる。
俺のソアラは過去に素人がメーター修理した形跡があると言われた…。
自分で修理して失敗するリスクを考えたら安い。ただし往復の送料もかかる。

>>763
ＦＲＰのエアロが割れっぱなし
ＡＴで爆音
メーカー不明のアルミにノーマルな車高
社外メーカーのステッカーべたべた
打倒ＪＺＡ８０丸出し

ピカピカのノーマルって今になると結構カコイイ　　　　と思う。

>>763
社外16ｲﾝﾁアルミ
純正マフラー＋マフラーカッター
ｸﾙﾏと全く関係の無いステッカー
付けてないパーツのステッカー
ドライバーがデブ

>>763
何よりも運転次第

おまぃらどーも！なんか増えてきたw 17インチでノーマル車高のエアロ組、爆音でわないがそれなり音量のマフラー...　ＤＱＮに近いなorz　てかＤＱＮ？

ソアラ＝ＤＱＮだし気にするなよw
俺は地味なエアロとフジツボのショボマフラーだが普通に自覚してるw
回りにソアラのイメージ聞いてみw

>>773 なぬーっ ＤＱＮだなんて思ったことなかったけど、そーだったのかorzちとｲﾒｰｼﾞ聞いてみるわw

エアロはノーマルの雰囲気を残しているオートクチュールかWALDくらいが限界じゃないかと思う。

やっぱシンプルなのがいいよね、でも俺のエアロはハイパーレブに載ってるＤｏ−Ｌｕｃｋのやつ．．．

30はｲﾝﾁｱｯﾌﾟとﾛｰﾀﾞｳﾝが一番キまる

質問させてください。

純正オーディオ（カセットのみ）→純正オーディオ（CD付き）へ交換したいのですが、
カプラー形状が違うため取り付けできません。

対処方法を調べたのですが、力及ばずです・・・
同じようなことやられた方っていらっしゃいます？

車は前期２５００のＬパケです。

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ外したんだけど、その跡をうまく隠す方法ない？

>>778
部品取り車からカプラーぶつ切りしてもらえば？
それを繋ぎ直せばいいじゃん。

>778
俺はよくここ使う
ttp://www.hi-1000.com/index.html
配線屋さん

レクサスなんかに負けるなよ

いや仲間だろ？

フロントに２５５、３５、１８をぶち込んでみた(´・ω・｀) なかなかイイじゃん☆

>>784
すげー！
リアに255入れてるけどタイヤ代が恐ろしくてサイズダウン考えるくらいだよorz

>>784
無加工で入った？ワイドフェンダーかな？

あしたは１１年振りのデートなのだ！
という訳で漏れのソアラ、久々にピカピカ！

>>787
がんばれよー

>>787
ソアラ男がんがれ、超がんがれ。

タイヤ高いね..orz　ワイドだと
みなさん何入れてる？　そろそろ交換時期なんで参考までに...教えてｸﾚｸﾚ
一応候補は、BS-RE01 or BS-RE050 or Pilotsport or DIREZZA-Z1 or DIREZZA-DZ101
(F235/R265)2.5だけど、ｶﾞﾝｶﾞﾝ走りはしない程度で

俺ビューロ
とてーも静か。案外しっかり。ﾖｲﾖｲ

俺はネオバ１７インチ２３５と２５５
俺もガンガン走りしないから４ヶ月くらいは持つ
印象は流れちゃってもコントロールしやすい、安い
でもガンガン走りしないともったいないタイヤ

ＲＥ系タイヤは昔ブロックが飛んだことがあったからキライ
ＤＺ１０１は自分は使ったことないが８０スープラのりからドリ車用との評価を聞いた
ムッシュビブはおっさんの高速クルージング用

純正アルミにdbの俺はいよいよオッサンということか。。

>>793

>>793
俺は24だが同じだｗｗｗ

静かだしねー(´・ω・｀)

ＲＥ０１Ｒにしといたがよぃざますよ。マジで最高のタイヤだあれは 寝叔母は減ったら効かない 減りだしたら早い

オイラはダンロップLM703もちろんスポンジ入り。18インチ225、265だけど結構静かだったけど最近少しうるさくなったような……

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
y32セド、グロに清き一票お願いしますね。

何言ってんの？

おれはレグノ１７ｲﾝﾂ。（２３５･２５５）
減っても静かなのがｳﾚｼｽ。

でもタイヤ自体が重くてショックのストローク音が目立つ･･
シュコシュコ気になるかも（´・ω・）

どぉみても30ソアラです

>きょう未明、福岡県篠栗町でドライブ中に単独事故を起こした大学生が、助けを求めて現場に呼んだ友人の車にはねられ死亡しました。

>きょう午前2時前、福岡県篠栗町の鳴淵ダムの周囲を囲む道路で、宇美町の大学生・猿渡翔太さん（21歳）の運転する普通乗用車が、山ののり面に衝突しました。

>事故後、猿渡さんは友人2人に助けを求めましたが、そのうち1人の車が現場に停まっていた猿渡さんの車に衝突、さらに、遅れて到着した友人の車が車外に出ていた猿渡さんをはねました。

>猿渡さんは頭などを強くうち、搬送先の病院で死亡が確認されました。

>現場は街灯がなく、夜間は前方がほとんど見えない山中で、警察は友人2人から詳しく事情を聞くなどして事故の原因を調べています。

ソース
http://www.rkb.ne.jp/newsi_local/
動画
http://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/4613_02.asx

>>801
助けに行くついでに、自分も攻めてたんだろうなぁ。

ソアラで峠に行くのは、
「美しくない」
やはり、夜の首都高を軽く流すのが
「美しい」

そんなの人それぞれだよバカ。

リアに18ｲﾝﾁ10J＋24って干渉しないかなぁ
ツメ折してるけど不安　ちなみにﾀｲﾔは245/40なんだけど…
分かる方お願い

>>801
本当だ･･　ソアラだったんだ、気付かなかったよ。
九州の業者から部品取りが出てたら何かいやかも･･

>>801
BOMEXｴｱﾛかな

ソアラ男はどうなった？

エルメスさんとセクスしました

1,500円で買って3,000円で売ろうとする転売厨


レクサス SC430 オーナーズマニュアル 2002年　英語版
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30422176

★ LEXUS SC430 北米仕様 2002 オーナーズマニュアル
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28867669

みなさん、ご意見どうもです。
今日買いに行こうとおもてるけど、まーだメーカー悩んでる...

>>810 taro_sho　ｗｗｗ
もれは以前、３千円で落札したパーツを１週間ぐらい使って、１千円で出品
したら、競合しまくって結局７千円で落札されたよ。タイミングってあるよね

これエエがな

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42096393

>>812
買えば？

なかなかいいねー

流れるウインカーにするのがエエかも知れん

やんわり次のデートを断られた漏れが来ますたよ。
漏れと同じ３０代前半の女だったがソアラっていうと２０系のイメージがあるらしい。
”これって人気が無かったくるまだよね”って言われて我慢したが振られるくらいならキレときゃよかった・・・

ﾅｲｽ!（・∀・）
それでこそソアラ男！
普通の展開じゃドラマにならん

続報に期待！

続報なんかあるわけない、と思うのは俺だけか？ｗｗ

（もしあったらストーｒｙ・・・）

ストーカーw

じゃぁ仕方ないからソアラ男からヘーメス送っとけ

>>812
なにげなく、何も敷かずにコンクリの床に置かれているところや、
きちゃないところから、その商品に対するお客さんへの気持ちが
無いと感じるので、パス。

こないだの全国オフで馬鹿な20オーナーに触発されて暴走しようとしたが
SOCメンバーに封鎖されて仕方なくやめたの誰ですか？

恥ずかしいからもう車に乗るなボケ

（´ω｀）知らんがな

ココハ初心者デモダイジョウブデスカ？

>>812
買うわ
ただし直接取引にする
おまいら探り入れるから嫌だし

>>824
どんなこと聞きたいの？

探るヤツはいないと思うけど、
わざわざ予告しなきゃいいと思お

>>822
全国行ってないんで詳細晒してくれ

>>828
>>723〜>>737

>>828
20ソアラ 3台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144583787/l50

　523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/09/23(土) 15:28:58 ID:pMIx7cBq0
　　>>512さんへ
　　一番最後３０のバカが暴走しようとしてＳＯＣの人に立ち塞がれて
　　あえなく断念。
　　本当に腹が立つ

>>829
さりげなく拒否してるが、ひょっとして貴方がその人ですか？
俺はそういう(非常識な)奴が同じ30に乗ってるというのは、はっきり言って嫌です。
できたら晒してあげて二度とオフに来れない様(除名)にして欲しい。

7割が降りることになるかと。

>>812
３万４千は高いな。元は中古だろ
２万ぐらいなら買ってもエエ

>>830
そのｽﾚ見てなかったからすまない。

最後に30の奴も暴走しようとしたのか…

>>805
遅レスだが+24ならきちんと車高が下がってれば入るよ
タイヤの銘柄がわかんないけど235の方がいいかも…

太いのは車がへたるしね

改造してるヤツも暴走するヤツも同じアホだな。
そーゆー下品な人はソアラに乗らないでくれ。

別に改造するなとは言わないから、暴走だけはマジ勘弁。

この車を選択した時点で7割がそういう属性なのだから仕方が無い。

また保険料上がる
ここ２〜３年で３０ソアラの保険料率はかなりの変動っぷり
ＤＱＮ呼ばわりされても仕方ないのが現状
４０の保険料は対人、搭乗者ともにカムリより安いんだが・・・

漏れのＪＺＺ３１もジリジリ保険料、上がってる。
まだＪＺＺ３０より安いけどＤＱＮ率が上がってるとしか思えん。
初代センティアがかなり高くなって笑ってたがヤヴァス。
害塵が乗り出すと高くなる気ガス・・・

今更クイックシフトが欲しいんだが
ＴＲＤとＣ’ｓで迷ってる。
Ｃ’ｓの左曲がりで少し躊躇・・・
貴兄のご意見、お願いします。

>>841
もし前期に乗ってるなら選択肢はＣ’ｓしかないが・・・・

車種別の保険料率の一覧みたいなのってどこかで見られるん？

燃費も良くないし、自動車税も上がったし、保険料まで上がるならもう手放そうかね・・・

>>834
�dクス　大丈夫なんですか？レスないんで自分で必死に調べてみたんだけどｗ
10J＋24/245/40/18はツメ折のみじゃムリっぽいんだよね
非常に欲しいアルミなんだが履けないんじゃねぇ　
フェンダー叩く気はないんだよなぁ　でも欲しい…

俺のは中期の３１なんだが確かに保険料が上がってると思うな
つーか高い！８年間保険は使ってないのに６千円だよ（ ｀・ω・´）

やっぱり保険代高いよなー！
30系は本当に上がっていると思う・・・40系が羨ましいよ。
2シーターに近いって事もあるだろうけど搭乗者とか2Lセダン以下。
車両も排気量を考えるとかなり安い。

>>843
保険料率は保険屋とか簡単に教えてもらえるよ

俺はFDから31に乗換したから大幅コストダウン♪
燃費は3→7。保険料は半額。半年に一回のプラグ交換もなし。などなど…。
今はノーマルでまったり乗ってます(*⌒▽⌒*)

FDってのはホント金をドブに捨てながら走ってるようなものだな・・・

砲弾型ツイン出しでオススメのマフラー教えてください。
できたら爆音でないのがいいです。

それよりも>>846の
>車両も排気量を考えるとかなり安い。
には誰も突っ込まないのか？

俺も内容を考えると安いと思うけど？俺の稼ぎなら狙うなら３年後かなー

>>849
憶測でものを言って悪いんだが、、、
君のような人が保険料を上げてる気がするｗ

>>849
JICのツインスパルタンとBLITZのニュルは砲弾ツインだよ
両方とも検対だけど静音ではないね　砲弾は大体音量デカいよ
漏れはJICだけどインナー付けないと車検ダメだった　検対なのに…

でも、車両保険の補償額は確実に下がっている
中期2.5で今度の更新は５０万になってたｗ

おれは現在最高等級なので、月々\5000。

>>850
排気量がある車の割りに事故らないという意味では？
2年前のデーターだけどシーマ、セルシオより安いみたいだし
車両価格を踏まえても40は格安の部類

>>856
なるほど。
40は他の同等セダンに比べてもDQNが少ないと言うわけか。ｗ

いや、販売台数が少ないから事故率も相対的に低いんだろ。

2ヶ月前くらいにテインのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ車高調つけたんです。
説明書なくしちゃったんで忘れちゃったんですけど
最高に下げてもねじ山を1センチは残さなきゃダメなんでしたっけ？
限界まで下げなくちゃ、かっこいい感じにならなさそうなんですけど
どうだったのかな・・・問題あるかな？って思いまして・・・

ソアラ適合のヘッドライトのバルブでなんかおすすめのやつありませんか？白くて明るいのが希望なんですが、どなたかお願いします。

ポン付けならＰＩＡＡしかないよ

そうね。PIAAの「HB」って規格のは全部取り付けOKだね。
でも、どれを買っても明るくない。HIDをお勧めする。

hidでもあまり明るくない…

それはヘッドライトユニットの問題だ
ＨＩＤ用に加工すれば明るくなるよ

>>864
具体的にどうすればいいの？
うちも暗いので。

インシュランスてところの「グリッター」を付けてる。
4300Kだからちょうど白色。
専用設計だったし、付属機器の固定場所に頭を使っただけでポン付け。
1年近くになるけど今のところ問題なし。
4万しないくらいだったから心配だったけど、とりあえずはいい買い物だったと思う。

HIDで暗いと言ってるのは、まさかカルビンの問題じゃないだろうな？

やっぱHIDか〜orz >>866グリッターってなんですか？HIDの名前？

シリーズ名ってのが正解かな

俺のはＨＩＤとヘッドライトの加工品のセットを買ったから
前に黄色帽で付けたサンテカは暗かったし…二ヶ月で他界したよ

話は変わるけどＪＩＣのサスは俺的には地雷だと思う
サス交換を考えてるヤシがいるなら無難にテインがいいぞ
ヘタリは若干早い気もするけどオーバーホール出来るし価格の割に乗り心地と走りのバランスがいいよ

サスって？ショック？スプリング？よーわからんわ。
車高調で安いのがよければTEIN、品質重視ならAdvox。
どうせ車高なんかほとんどいじらないんだから安い純正ショックにダウンサスでいいんじゃない？

>>859
前はﾀｲﾔｻｲｽﾞ次第だけど目一杯下げてｽﾄﾛｰｸさせるとｲﾝﾅｰ擦るよ。
後ろはおけ。

ﾈｼﾞ部は前2ｾﾝﾁ後ろ1ｾﾝﾁが無難ですね＾＾

話戻って悪いんだけど俺もＨＩＤ付けてるけどあんまり明るくないんだよ。
ヘッドライトを加工すれば明るくなる？

>>874
新品にしろ

>>874
プロジェクター内部のシェードを加工＋セラミック棒の向きを下側
＋HIDバルブを前側に移動すると、本来の明るさになるよ。
但し、かなり分解を要するので素人にはお勧めできない。
￥5000くらいでやってあげてもいいのだが・・・。

>>873
うぅぅ・・・うぅ・・・うっ・・・
ほんとうにレスありがとうです・・・
前2ｃｍの後ろ1ｃｍですね！！
どうせモテなｒｙ・・・なんでお昼食べたらやってみるっす！！

スマン車高調の事だよ
ダウンサスだけじゃショックがすぐにへたるよ
テインも安いのはそれなりだったけど最近のはいいと思う

>>876
2ﾏｿ払うからやって欲しいくらいだｗ

洗車記念age∩（´∀｀ ）
シャンプー洗車→水垢取り→粘土→ワックス掛け等など。

三時間半の死闘でした('A`)

何時から洗ってんのよ！！？？

早朝5時30からね。

それでも8時くらいでボディ熱くなるから白粒だらけに。。

８時でボディが熱くなる･･？
磨き過ぎによる摩擦熱だろｗ

ヤフオクで「ソアラ」で検索すると、ロリものDVDとか紙飛行機とかゴルフクラブとか引っ掛かるのがオモシロスｗ

今日は天気が良かったので、少し遠出と思い宗谷岬の肉牛牧場まで行ってきた。
もうこの季節になると、さすがに観光客は全くいないねー。
ステーキ食べて帰ってきたらこんな時間になってしまった。

純正マフラーの寿命ってどのくらいなんだろうな･･？
おれの前期、最近マフラー（だと思う）からアクセルに
連動してビビリ音がするんだよね･･。
少し走って暖まってくると音はしなくなるんだけどさ。

>>874
新品に交換するかプロジェクタ移植するかだとおも。
みんカラに何人か移植してる人いるから参考にしてみれば？

>>886
遮熱板から若干の音はあったけれど
マフラーからの音はなかったかな。

ケチケチせずに洗車機に突っ込めよ

雨・・・・(((( ;ﾟρﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

俺の3時間半ｵﾜﾀヽ(´ー`)ノ 天気予報木曜まで晴れって・・(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

>>890

( ^ω^)乙

いくら洗車しても、ヘッドライトが曇ってるので、古臭さを感じる件について

で、ジェームスってどうなんすか？　経験者kwsk!

手洗いより洗車機の方が傷つく？

雨降っても車庫に入れとけばいいじゃん！

路駐なんだからそこらへん察してやれよ

納屋で保管してる俺様は勝組ですか？

おれは新築立てる時に、雨の日でもＰＩＴ作業が出来るように、
所さんの家みたいにガレージ作ったよ。
夜でもエンジンかけることが出来る防音設計だから便利。

6階建て、立体駐車場の俺は勝ち組
と、おもったりもするが、>>896さんうらやましいなぁ
しかしオイル交換もできない俺には無用かｗ

東京都内、３万／月だけど、残念ながら青空
１階の駐車場は埋まってるんだな、これが　orz

路駐できる田舎がうらやますぃ〜
田舎に行ったら３万で一軒家借りれそうだなｗ

>>898さん
3万で青空か・・・・ｗ　辛いなぁ

2万2千円で地下駐車場または立体駐車場を借りられるのは幸せか。
ちなみに荒川近くの埼玉です。

3万6千円で2DK＋車庫2台分を借りてソアラを格納して手入れした。
安かったおかげで金も貯まり、最近マンションを買って浮かれていたが、
そこの駐車場料金がバカ高くて結局ソアラを手放した俺は勝ち組なのか負け組みなのか・・・。

あのー、煽りじゃなくて本気でなんですけど
３万で青空って駐車場だけの話ですよね？



都会こえぇぇ。。。

こえぇよな

駐車場なんて基本的にただで付いてくるのにな

付近の駐車場の相場が７〜８マソの俺はいったいどうすれば・・・

うちの家賃２倍やね…

質問イイですか?
テールランプが球切れしちゃったんでこのさいLEDバルブにしよーと思うんですがLEDバルブにしたら｢リヤタマギレ｣の警告出ちゃうと思いますか??テールはずさなきゃバルブ交換できないのがダルいです。
わかる方いたら教えてもらえませんか?

>>903
それだけ便利な所に住んでるって事でしょ？
ＹＯＵ車なんか売っちゃいなよ

港区で15000円で安い！！！と思ったら「バイク専用」でしたwww
http://www2.monthlytimes.com/moController.cfm?action=viewParkDetail&srchPref=%C5%EC%B5%FE%C5%D4&srchCity=%B9%C1%B6%E8&nextstart=9&parkno=0401&offerno=1

連続登校スマソ
一番高いのは新橋の82400円。
あの辺は駐車場がないとは言え、六ヒルより高いとは・・・
http://www2.monthlytimes.com/moController.cfm?action=viewParkDetail&srchPref=%C5%EC%B5%FE%C5%D4&srchCity=%B9%C1%B6%E8&nextstart=49&parkno=4249&offerno=1

〃〃∩ 　_, ,_ 　
　⊂⌒（　`Д´）＜ソアラ売るなんてヤダヤダ！！
　　｀ヽ_つ ⊂ノ

ちゃんと調べてみたら上限６マソでした・・・
それでも借りるのは難しいので実家に置きっぱなし。

>>905 出るよ

>>909　さんは、
たぶん車いらないカナリ便利な所でしょ？

ヲレは、環七周辺。いらないって言やいらないけど、一度持っちゃうと
なかなか手放せないんだなー...orz　　でも車って便利ジャン

で話変わって、ヲナクラでみたジェームスのライト磨きメニューってどうすか？
知ってる人いたらヨロ

オラんとこらじゃ、コーポや賃貸マンションには一台分は駐車場付いてくるな。

7ﾏｿで駐車場借りて、
車に住めばいいじゃん

何処に住んでいようと、維持費を気にして乗る車ではない。

公園や河川敷にブルーシートで車庫を作ればいいよ

都会で車もってるのってある意味えらいな。
駐車料金でローン組めば、中古のソアラぐらい買えてしまうｗ

>>911
港区なんで確かに車いらない場所なんだけど
「車がある生活」を味わってしまうともう戻れない・・・
本当は手元にソアラを置いておきたい。でもムリ。
ソアラに乗るときは１時間かけて実家に帰ります。orz

うちの駐車場は一応ボロだが屋根付きで三千円…田舎相場しか知らない俺にはありえない金額だよ

うはｗ
駅の駐輪場と同じｗ

くだらねえことでもりあがってんな。
お前の寝床よりソアラ様の方が上なのは明白
早く気づけ
あと、ビッツ停めてもそれがソアラでもおんなじ値段だからな。
駐車場代気にしてるソアラオナー恥ずかしいと思えよ

駐輪場も有料なのか？？都会人はどうやってソアラを維持するんだ？　
俺の年収は五百万くらいだがソアラの維持ギリギリだ

30のデザインは最高ですね。

>>921
23区外の神奈川、埼玉、千葉の各都心部あたりでも駐輪場は有料。
2000〜3000円が相場かな？
六本木ヒルズは24時間で600円だから･･･チャリで18000円！爆

高いな…青森の僻地で良かったと初めて思ったよソアラに乗れるのは残り二ヶ月だ…憂鬱な季節になるよ

俺のソアラも古くなってきたし、乗り換えようと思ったんだ。
しかし新品ショック（カヤバ）と新品タイヤを注文してしまったｗ

正直なところ、いろいろな車に乗るとソアラは基本設計の古さを感じる。
しかしこの車はカッコイイ。珍しいブルメタなのが更によい（１００％主観ですか）

というわけでもう8万キロほど乗ろうと思う。
来年で7年落ちってのが微妙にかなしす

>>925
確かに古い。だがカッコイイ。ソアラに乗り続ける理由はそれだけで十分。
７年落ちぐらいたいしたこと無い。ウチのは１３年落ちだぜ！

都会って怖い所なんだな
漏れソアラのために奮発してシャッターつきの駐車場借りたんだが
月1万2千円って奮発でも何でもないなんて・・・

俺の駐車場は消費税までとるんだけど…
15000円＋750円(消費税5％)

漏れは１２年落ち。
それなりの故障はあるが好きな車なので我慢できる。
同世代の車よりは古く見えない気がする・・・って手前ミソってみる。

>>924 おっ？同郷ハケーン！

駐車場に関しては田舎の方が恵まれているよね。
確かに雪は憂鬱だけど、なんとか乗ってる。

誰か、ドアの内張り外した事ある人いますか？？鍵無くしてしまって…
シリンダーの番号を確認死体のですが、素人でも出来そうですか？あと、鍵は普通に下敷きであけられますか？

>>931
やろうと思えば誰でもできる。
でもそういう質問する奴からは「やろうとする気持ち」が感じられん。
つまり君にはムリ。

どうせ鍵つくらにゃならんのだから車屋呼べよ。

14年落ちだ。バカヤロー。

12年式（最終）でもすでに6年落ちかぁ
時代の流れを感じるｗ

またギシギシうるさい季節になってきましたね。（ゴムブッシュ）

ブッシュだと思ったら、バネがショックの受け皿にしっかりはまっていなかっただけだった、という俺が颯爽と登場。

受け皿はバネがはまりやすく、バネの端が当たる部分を斜めに整形してある。
そこの斜めの部分に少しだけバネが乗っていた。
それがギシギシアンアンの原因。
それを組み直しただけで完治。
ショックにバネを組む際にはインパクト使うから、振動でズレたりしてよくなるから、原因不明の人は一度見てみそ。

昨日ソアラでセックルしたけど狭いな！
つーか､ハンドルに左足が引っかかって足を負傷した…で、痛いんで病院に逝ったら靭帯が伸びてた…
俺からのアドバイスだ！ホテル代はケチるな！！

後席で出来たら神！

ホテル代が有るならこんなポンコツに乗ってないだろ

ﾎﾟﾝｺﾂだが改造費200ﾏｿの高価なﾎﾟﾝｺﾂだw

そもそもｶｰｾｸｽは狭い空間で無理な体勢でするからこそ燃えるもんだ。
ﾐﾇﾊﾞﾝとか広い車内ではｶｰｾｸｽの醍醐味を味わえん。

まぁ３０に好きでのってるか、貧乏だから乗ってるかは自由ではある。

後席って狭いけど普通にｾｸﾛｽできるよね、女性側の協力は要るがｗ

10でしたことはあるが、30では無いな。
もう若くないし。

http://www2.strangeworld.org/uedakana/

>>944
おまいいったい何を貼った？？？

クリックした瞬間、NortonInternetSecurityが激しく警告だして、
おまけにIEがハングって落ちた。

>>945
>>944を携帯で踏んだら画像が300ｺくらい表示されそうになった

>>943
もう団塊の世代だよ。

ソアラでヤルときは、女を運転席と助手席に跪かせて
シートの間に女のウエストを挟んでバックからガッツンガッツン犯るんだよ。
ウエスト60前後の女ならピッタリだし、なんの抵抗もできないから、

「本当に犯されてる気分が味わえて、本格派の貴女にはゼヒお勧め！」

と女いる奴は言ってみ。

変態乙！

>>948
おまえ、前にもソレ言ってたな。
後にも先にもソアラでのプレーはそれっきりか？ｗ

おれは手足を縛ってﾊﾟﾝﾂの中にブツをねじ込んだ状態で
トランクに押し込んで、少しだけ走ってみたｗ

そろそろ巣に帰れよw

あんたのソアラ、何か臭うわよ

ｸｯｻｰ

いかリング臭

フルバケだバカヤロー

うーん　ちょっと知恵を貸してほしい。

12年の3.0GTSノーマルサイズのRE050をはいているソアラなんだが、
どうもハンドルのセンター付近があいまいで疲れる・・・・。
アライメントもとったし、ショックも新品にした。でもなんだかハンドルセンターがあいまい。

これの原因は何が考えられるだろう？ステアリングのブッシュ？（そんなもんあるんか？）
唯一にして最大の不満なんだなこれが。

>>955
もしスタビライザーが強化品だと純正に戻せば治るよ。

>>955
タイロッドエンドにガタがあるとか？
でも年式からするとそんなこともなさそうだし。
個人の感覚の問題もあるけど、そんなにあいまいなの？

妄想orz・・・

>>955
設計当初から変更がなければｽﾃｱﾘﾝｸﾞ中立付近の遊びは仕様ですお

ハンドル中間付近の曖昧さは仕様だよ…。
オレはアリストからの乗り換えだけど…ソアラ中間付近は不満だな。
それとハンドルが軽いから高速で不安になる。

いいから、ソアラでヤルときは、女を運転席と助手席に跪かせて
シートの間に女のウエストを挟んでバックからガッツンガッツン犯るんだよ。
だいたい、それ以外にソアラの使い道なんてあるのかよ。


グダグダ言う前にやってみろよｗ

>>961
帰れ。

ちょっと前にマフラーのビビリ音で（略）、
触媒の遮熱版が原因なのがわかったんだが･･

これ、遮熱版単品で部品出るかな･･？
パーツカタログみるとフロントパイプ触媒とひとくくりにされてるんだけど。

はじめまして。
ソアラが好きなのでこの車買おうかと思うのですが、買った方がいいのでしょうか？

ソアラ 3.0 ＧＴ
http://www.a-soccar.com/shousai.asp?id=2146922465&p=1&s=&sel=cz&cname=0

見たところ修復暦有りだし、すぐ壊れないか心配です。
それに走行距離も８万キロだし、平成９年式なので古いです。
それに、車検が今月で切れるので車検費用は別に必要なようです。
でも、とてもカッコイイ車なので悩んでます。

どうすればいいでしょうか？

良きアドバイスをお願いします。

欲しいなら買え。
壊れるのがｲﾔなら後ろの軽にしとけ。

おれなら別なの探す。

>>961
女をボンネットに乗せて突く方がいいよ

9年式を古いだと…、

>>966
無駄だ。
奴にはソレしかないんだから。

>>964
ただの３．０ＧＴなら、予算もうちょい上げたらいいタマはある。

３０ソアラの最後期型が好きなんです。
３０ソアラって平成何年まで生産されてたのかなー

やっぱ、このソアラ買うの止めたほうがいいかなー

３０ソアラの最後期型で色が黒なんて、めったにないと思ったんで、、、

慌てなくても、もっといいタマはあるのかなー？

わざわざ修復有りの車を買うやつの気が知れん

値段は安いが3.0GTだろ？
装備面で考えるとGﾊﾟｹか、2.5Lﾊﾟｹ、4ﾘﾐにしたほうがいいと思う。

>>970
３０は１２年まである。
個人的には後期型が一番黒が多いと思うぞ。
「人気のブラック！」は販売側の戦略だろ。

後期型が新車販売されてた当時の前期、中期の中古車には
「人気のパール！」が貼ってあった記憶がある。
タマが多いものに「人気の○○」が付いてるような気がする。

どれでも、女を運転席と助手席に跪かせてシートの間に
女のウエストを挟んでバックからガッツンガッツン犯ることはできる。

だから年式も装備も色も影響しない。
どれでも同じだ。

>>974
帰れ。

３０しょき物に乗っているものですが、ラジエーターのアッパータンクにヒビが入ってもれてる・・・これってアッパータンクだけ交換できないの？まるまる交換かな？どれくらいかかるんですかね？安いしゃがいひんがあればすいませんけど教えてください

>>976
http://www.uploda.org/uporg540508.jpg

16441-46090 ： ラジエターアッパータンク
16442-46090 ： Ｏリング

国産後期テールとレクサス(US)後期テールは同じ？違う？
違えば、入手できるところおせーてください

ハンドルの中立付近があいまいかぁ
でも昔よりも更にあいまいになったんだけど。。。ｗ

ステアリングラックブッシュとか変えればいいのかもね。

>976
半年くらい前に割れた経験有り。
新品純正部品１０ﾏｿ、リンク品６ﾏｿ、最低限の部品３ﾏｿ（←なんだったか忘れた）

そん時はリンク品にした。微妙に形状が違うけどね。

昨日走行中、急に右ウインカーが点灯しては消えてまた点灯してを繰り返しだしたんだけど同じような症状がでたことある方いますか？

>>976
ちなみに、ディーラーに持っていくと倍は取られる。
ラジエター屋に相談→持っていくのが賢いやりかた。

お金持ちはどんどん金使っていいと思うけどね。

>>976
自分の、アッパーにも半年位前ヒビは入って漏れまくりでした。
しょうがないので　エポキシパテ（2，000円位）を練って漏れを止めた！！
今のところなんでもない♪お試しあれ〜

この前スタンドでタイヤ交換してもらったらハンドルのセンターがズレてるんですが、これってアライメントの必要ありますかね？
ちなみに空気圧は確認しました。サイドスリップも関係しますかね？

>>987
はは〜 フェンダー内の配線タイヤで削られてたぽ。。
早いうちに発見できてよかったぜぃ(´・ω・｀)

>>985
エンジンルームに移設しておけば良かったのに。

まだ発見できてません・・・

そろそろ次スレよろ。

優しい３０乗りのみなさんRESありがとう〜とてもさんコウになります。まずはパテからか・・・・・・・・ちなみにマイ３０はがいきおんけいもついていないショ気型です。

ｶﾔﾊﾞのニューSRっていいのかな？
ノーマルショックが抜けてきてるから交換したいんだよね。

>>990
よくないって噂ならよく聞く。
値段は魅力的ではあるんだけどね･･。
ノーマルに不満がない場合ノーマルが一番いいと思う。

ところで中期フォグが涙目になった人いる？
フォグに水が入りそうな部分ってあるかな？
この間の豪雨で助手席側が涙目ってたんだ･･。

２日間かけて初めて木目調塗装に挑戦してみました。
メープル色にしてみました。
初にしてはまあまあの出来で満足してます。
みなさんも簡単なのでやってみては如何でしょうか？

http://www.uploda.org/uporg542608.jpg
http://www.uploda.org/uporg542612.jpg
http://www.uploda.org/uporg542614.jpg
http://www.uploda.org/uporg542615.jpg

>>992
綺麗に出来てるやん
画像ではの話だけど

>>992
キレイに仕上がっててかっちょいいですね。
余計なお世話かもしれませんがダッシュもクロに換えると完璧。
超タイヘンらしいですがｗ

30もHIDなら最高だったのになぁ。
そしたらあの黄ばみもなかったと思う

>>994
オールブラック内装目指していたのですが、
さすがにダッシュだけは相当大変そうなので諦めました。
でも、したいなぁ。

（；´・ω・）あのぅ･･

次スレたのむよ。
立てれんかった･･。

次スレ立てました。
このスレに続いてまたスレ立てしちゃったけどイイよね？
【SOARER】30ソアラ 12周目【まだまだ行くぜ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160391612/l50

>>999
乙であります！

1000ソアラ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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