■Z11■キューブ■キュービック■Vol.41

MC前海苔もMC後海苔も4AT海苔もCVT海苔も 
インテリキー海苔もリモコンキー海苔も仲良くね！( ﾟдﾟ )

前スレッド 
□Z11□キューブ□キュービック□Vol.40
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151664856/l50


まとめサイト 
http://www.geocities.jp/nissan_cube_z11/ 

「煽り」　「荒らし」　は完全スルーでお願いします。m(__)m 

それではﾄﾞｿﾞｰ 
↓↓↓ 

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

ちょっと早いけど、1乙ｗ

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

なんだよ。次スレは俺が立てるはずじゃないか！






まあ>>1さん乙

ごめん





己

>>5
どんまいｗ

エアコン2でもうるさいのに3.4は耐え切れないほどうるさいね。

+
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終了

荒らしはスルーで
>>8
日産だからしょうがない

アイドリングの音がだんだん大きくなってきました
ちょっと残念です

>>11
アイドリング無音なのは2〜3年まで、だんだん大きくなってくるぞｗｗ

固めのオイル入れると多少静かになるよ。

痔擦れはｺｺﾃﾞﾂｶ？

>>986-987
前スレですいませんが、19ｋm/Lはすごいですね。
どんなに頑張っても15前後しかいきません；；

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:45:55 ID:hage
次期モデルはテールが高くなります。


998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:46:27 ID:hage
次期モデルはテールが高くなります。


999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:47:01 ID:hage
次期モデルはテールが高くなります。


1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:47:10 ID:cube
次期モデルはテールが低くなります。


1001 ：１００１：Over 1000 Thread
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

前スレ落ちたので再度書き込みですみません。

コンラン仕様を買おうと思ってます。
茶×赤シートとクリーム×茶シートは見れたのですが、私が欲しいクリーム×赤シートを実際見る機会に恵まれません。
パンフで見た感じではすごくおしゃれで可愛いと思うのですが、かなり奇抜な感じにも見えて迷ってます。
見方や趣味は人それぞれだと思いますが、実際にクリーム×赤シートを見た方、感想で良いので教えてください！

>>15
俺はアクセルの踏み加減にかなり気を配ってる。
タコメーターやエンジン音を聞いて強めに踏んでると思ったら少し離すとかね。
他には急ブレーキにも気を配ることかな。
あと高燃費を出すための条件としては一回で出来るだけ長距離を走れば割りと良い燃費がだせると思うよ。
長文にてスマソ。

>>1
チェリ坊さん、遅ればせながらスレ立て乙ですｗ

このスレ立てたのは実は、ロイス君なんだけどね

>>17
折れ的には、クリーム＋赤はいけてると思う。
正直、ショコラ＋赤よりいけてると思う。

>>17
俺はﾋﾞﾀｼｮｺ×ﾌﾞﾗｳﾝを買おうと思っている。
見たことないからわからんけど、
自分の好きなのでいいんじゃないかな。

>>19
何言ってんの？新スレ立てろよ！
荒らしの立てたスレ使う意味がわからん

ジュニ坊さんが新スレ立てれば皆移動するよ！

CVTオイルの交換時期は？説明書にはATFしか書いてない、同じですか？

誰が立てたスレでもかまわんのじゃないか？別に。
どうせヅョ二棒が勃起たスレでもロイスは来るんだし。

そうだそうだ！ロイスは悪いやつじゃなさそうだし。

自分で言うな！！

>>24
ディーラーでは４〜５万ｋｍで交換、と聞いた。

うちのももうすぐ5万ｋｍ逝っちゃうから
今日これからCVTフルードの交換に逝ってくる。

>>24
整備要領書をみるとCVTの場合は交換不要ぽいです。

------------------------------------------------------------
交換時期

自家用、レンタカー
：分解整備時に給油


参考：
交換判断用のA/Tフルードテスター（LS 5490 0000）は使用できない。
------------------------------------------------------------

ちなみに4ATの場合
------------------------------------------------------------
交換時期

自家用、レンタカー
：分解整備時に給油

シビアコンディション時（自家用に限る）
：60,000km
------------------------------------------------------------

17です。
そうですね。私もこの色合わせにピンときて欲しくなったんたんだから、もうこれにしようと思います。
高い買い物だし、実際見たことないものを買うのはかなり勇気がいりますが、夕方日産へいってきます！

>29
AT用フルードテスターは使えない、としか読めないが。

過去スレ嫁と言いたいところだが、交換時期はATと
CVTは同じだよ

シビアコンディションで60,000kmということは
通常使用ならそれ以上だよな、
一般的な自家用なら無交換で良さげ。
エンジンオイルのセオリーではシビアは通常の半分、
仮にこの数値を適用すれば120,000kmまで無交換でOKということになる。

3年で6万km走った俺は
4ATのフルードを5万kmで交換しました。
交換後はシフトショックが少し減った。

昔の日産のCVTだとオイル交換はマメにした方が良いという俗説が有ったね
故障が多い時代だった。修理代はASSY交換になり30万円だったし。

ま、量が多いので交換に金掛かるし最近は壊れ難いから放置でも良いかもね。

この車の安全面ってどうなんですかね？
事故ったりしたとき、軽とかと比べたら、損傷の度合いはどれぐらい違うんでしょうか。

うん、そうだよね
テールランプが低すぎて危険だよね

すいません、ちょっとお聞きしたいんですが。
今日見積もりで１５Ｍ　Ｖセレクションにオプションいろいろ付けて２０６万を１８９万に
引いてもらったんですが、これって普通ぐらいですか？

この時期としては普通
あと５万ほしいが

4万ｷﾛを交換の目安にしときます。まだ先だ。

>>19 ｼﾞｭﾆ坊さん なにいっちゃてんのさぁ？
荒らしが作ったところなんて来たくない

前スレの最後また うざいなと思いつつ見てたら 最後笑った

前ｽﾚ1000

GJ!

そのネタをコピペして保存
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:45:24 ID:Mh5NnhM70
次期モデルはテールが高くなります。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:45:55 ID:Mh5NnhM70
次期モデルはテールが高くなります。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:46:27 ID:Mh5NnhM70
次期モデルはテールが高くなります。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:47:01 ID:Mh5NnhM70
次期モデルはテールが高くなります。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/04(金) 21:47:10 ID:PuJboG5b0
次期モデルはテールが低くなります。
粘着して埋めてたID:Mh5NnhM70が最後の最後に1000をかっさらわれてやんのwww

>>34
キュービックの3列目に人が乗ってて
高速道路で渋滞路の最後尾にいて大型に追突されたら間違い無く死人が出るかな？
同じ状況だと軽自動車も同じく死人が出そうだ。

車体の軽さが事故を受けた時、ひどい場合が多いね。
事故を起こす時は車体が軽い方が自分のダメージが低いとも言えるけど。

軽自動車とcubeで購入を悩むなら
安全性より経済性で比べた方が良い。
安全性は似たようなもんだ。

事故も状況によっていくらでも変わるから。
最近の軽自動車は横転しても平行四辺形にならない骨を持ってるね。
基準が上がったから良くなった。大きく重くなって燃費は悪くなったけど。

車に詳しくないのですが宜しくお願いします。

5万キロのｷｭｰﾌﾞ3を購入したのですが、突然ｴｱｺﾝが出なくなりました。
外気を入れるようにしたら走行中は冷風が出ますが内気循環にしたらｳﾝともｽﾝとも・・・・。
もちろん、ｵｰﾄにすれば、エンジンを掛けたときは表示がMAXになりますし、外気循環で冷風出したら３になります。
何か原因として考えられるようなことがありますか？

壊れてるお

>>43
ここに書くより、明日ディーラーに持っていったほうが早い

ファンが止まったんだろうなぁ

>>43
ﾃﾞｨｰﾗｰで購入したんではないんですけど、購入したのは３週間前です。
中古車屋がﾁｪｯｸﾐｽ？
それとも仕方ないことですか？

7人乗せたら500％増しで、安全運転で気をつけましょー！
3列目は小さい人、つまりおこちゃまやお年寄りしか無理なんだから！

３列目、追突されたら（。A 。）怖くて乗れません。

CVTフルードは多くても50000kmごとの交換をオススメする

できれば車検ごとだな

>>46
購入したのが、３週間前でも、３日前でも、壊れるときは壊れますよ。
チェックミスだと思うのであれば、そりゃ、中古車屋じゃなくて、46さんのミス。

>>46
購入時に店の保証の有無を確認して中古車を買ったか？

保証の無い店で買ったなら、近くの日産デーラに予約取って行って有償で修理が安心。
デーラが持っている故障診断機あてれば簡単に原因が判明する。

保証が有るなら購入した店に行って保証で無償で修理してもらえ。

壊れる時は壊れるモノです。
約2万点の部品の集まった工業製品ですから。
10年壊れない単純な家電製品じゃないんだから。

ディーラーの話だと、
CVTフルードは40000km交換推奨。

120000kmも走っちゃったら、もう交換しちゃだめ。

三列目にお年寄りは酷い

GET-U見てて思ったんだけど
キセノン装着してるキューブって少ない？

きせのんっていいの？

中古で買う時、エアコンとパワステは絶対見ないと。。。
直すの金掛かるところだから

>55
よくない。

明るいけど、見えない。
明るいので、迷惑。

>>39 ぶーちゃんさん
だから語尾に“ｗ”をつけたんですよ＾＾；

ＣＶＴフルードは勿論、ＡＴフルードも初回は３〜４万キロで交換したほうがいいかと
思います。
おいらの前々車Ｐ１０プリメーラも７万キロ弱で初回交換してからＡＴ不調になったので＾＾；
前オーナーが無交換だったようですね。

最近残業続きでＲＯＭが精一杯です・・・(￣＿￣；

>>58
>だから語尾に“ｗ”をつけたんですよ＾＾；

そんな無意味なレスしてないでスレ建てすればよかったんじゃ・・・
ジュニ坊には失望した

>>56
恥ずかしいんですけど全く車のことわからないので安かったので　何も考えずに買ってしまいました。

はやく立てすぎて競いようがなかったかと。

>>60
安かったんなら、有償で直しても損はしてないと考えた方が精神衛生上、良いですよ。

ディーラー系で買ってる人達は、まぁー、中には安く買ってる人もいるだろうけど
基本的に、若干高くても安心を買ってるようなとこあるから。

>>62
買った車間違えてねえか？
精神衛生上も気分的に安心してえなら
トヨタ車買えば？

ATフルードは定期的に交換（3〜4kmくらい？）しないならしないほうがいいと聞いたな

>>63 きたーﾄﾖﾀ馬鹿
そんなヤツがいるから ﾄﾖﾀはﾘｺｰﾙ隠しするんだよ

>>27
そうれもそうだね
>>41
さらに低くなったらどうなるんだ（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>64
凄ぇな、遠出したら一日に何回交換すれば良いんだ？
走ってる時間より交換してる時間のほうが確実に長いぞw

くだらねぇ揚げ足とるなよ

↑ほれ！
ttp://www.shima7.com/kisetu/endou.htm

↑しかしくだらないサイト持ってるよな、コイツ
ボケネタのためにww

リアシートの中央にあるアームレストみたいなの
上にあげた状態ですげいガタがあるんだがどうなの？
カチっと収まるようなら、修理してもらうんだが
みなさんのは、いかがでしょうか？

>>71
上にあげるとカチっと音はするけど、上端で3cmくらいガタがあるね。
今やってみて初めて気づいた。
だけど、乗ってて特に支障はないので無問題だと思うよ。

>>71
俺のもガタガタ？ですわ。
それ以上に角度が左右と合わないのが気に入らない。

いつも倒して？ドリンクホルダーにしてます。
4名乗車なら便利装備なんだが
5人乗車だと真ん中が左右より後方に角度深めになっているので
真ん中に乗る人は背もたれが変と言ってた。

この車、作りが甘いんだよな。
マーチの開発に人掛けすぎてcubeの開発はイマイチだったんだろうな。

>>72
早速のレス　ありがとうございました
支障は無いですね　運転中も動かないし
ちゅっと気になったんで〜

>>73
倒しっぱなで使うのもいいんですが邪魔ですよね
リアのフロアがフラットなんで子供が乗るのにいいですわ
確かにアームレスト？少し奥に入ってます･･･

>>75
倒しっぱなしだとベンチシートのホールド性が向上します
車内飲食の時は食卓になるし便利

キューブってなんか憎めないいい奴♪

キューブって例えると男か女か？それとも何か動物とか・・・

キューブに乗って半年経つが、やっぱ小回りが効くのは良いね。
あと乗ってて楽しい。
気負わず乗れるのも良い。
当方は遊び心溢れる薄緑色＋ベージュ色であります。
あの時新型bBと悩んだが、後悔はしていない。

>>78
カピバラ♂

カピバラはヴィッツだろ

つ タツノオトシゴ(性別不明)

メスのキャバリアだろ

箱河豚

アライグマ

こいつのブレーキの低さには腹が立つ

>>85
日本語おかしいですよ？とつられてやる

[ｶﾀﾂﾑﾘ]→雌雄同体

>>85
確かにブレーキは低いですね
フルモデルチェンジで高くなるといいですね（と、書いてみる）

今よりも高くなるのか？　　ブレーキペダル。

ブレーキ低くて追突されても俺知らんぞ

>>85

ﾉｼ　http://www.rakuten.co.jp/auto-craft/665759/665760/

腹立てて追突するなよ！
頭に来ても　すいませ〜んって誤るのは君だからね。
おまわりさんに
テールランプが低くてなんて言っても　通用しないから

ビーンベアだクマー！

！？
ビックバンベイダー！

テールも低いが君の頭のレベルも低い。と書き込んでみる

こんだけ貢献してやってるのに誰も褒めないってどうなってるの？

まぁキューブ乗り同士仲良くしようぜw

しかまーキューブは可愛いっすわ。

とうとうコンランを買ってしまった。
アイリッシュクリーム×赤
楽しみだー！

まだ五千台出てんだな
それだけ仲間が増え続けてるって事か

うれしく思う

昨日、事も有ろうにﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟを取っ払って変な飾り付けてる黒キューブを発見したぞ！
足立ナンバーだった…

どーでもよくね？

DQN御用達車だから仕方ないよ>>100

DQN車じゃねーだろキューブは
売れまくってるから学生、主婦、おじいちゃんまで幅広く売れてて
DQNにも売れちゃってるだけで
つまりキューブオーナー全体から見たら割合は少ない

白いハンドルカバーはどう説明するのですか

白いハンドルカバーしてるキューブなんて見たことねーよ

つまんねぇ拘り持ったお舞いがDQNと‥何故？気が付かぬ！

みんなエンジンオイル何使ってる？

http://www.bp-oil.co.jp/product/compact/compact-cute.html
Autobacksでこれ使ってるけど性能的にどうなのかは･･･

>>105

ttp://www.atro-angela.com/mattuki..html
白いよね。
というか、日本のキューブDQN総出演って感じ。
このページ…きんもー☆

>>108
おー。俺と同じだ！
これに変えてから、燃費よくなった気がする（街乗り12km、長距離14km）

>>109
初めてみた
つか、だから何？
オマエきんもーっ☆

白いカバーばっかりじゃないか！

見るからにドッキュ

>>112
そうだ！そうだ！
ﾄﾞｷｭｿ！ﾄﾞｷｭｿ！

まったくの車初心者なんですが、キューブの天井に窓が有るのと無いのがありますよね？有るのと無いのは何が違うんですか？

あるのとないのが違う

>>114
天井の窓を開けたり閉めたりできるよ
サンシェードっていう板で窓をふさぐこともできるよ
わかったかな？

>>115
正論過ぎて笑えたよ。。。

>>114
サンルーフだ。
読んで字の如く。
欲しけりゃ付けろ。無くてもOK

>>114
後付けはできないからな
気をつけろ

あったら空とか見えていいけど、
前にこのスレでもあったように異音の原因にもなりかねない。

>>114
その話題は繰り返しやってるよ。

（まとめ）

●長所
・同乗者は快適。
・特に後席が快適。
・爽やかな季節は空気が取り込めて快適。
・保存が良ければリセールバリューが上がる。

●短所
・ドライバーはメリットを享受出来ない。
・背の高い車から室内丸見え。
・イニシャルコストが高くなる。
・重心が高くなる。
・屋根の無い駐車場で埃や落ち葉、鳥の糞害の多い所で保管する場合は
掃除（特に雨樋溝部）が面倒。
・雨樋溝部をマメに清掃しないとドブ臭くなったり室内に水漏れもあり得る。


こんなところかな？

>>118
http://www.rarevalue.com/sunroof/product/index.html

>>120
サンルーフ付き乗ったことないくせによく言うよ。

サンルーフから光が入るので、開けてると外から中の様子がよく分かるのがデメリットかな

今の季節は暑くてあまり開けられないｗ
雨の日でもシェードを開ければ室内は明るいし、山のドライブは爽快！

サンルーフも悩んだが、長く乗ったら空かなくなってしまいそうな気がして辞めた。
10万キロぐらい走ったサンルーフ乗りの人って、いないのかな。

サンルーフは一度つけたら病められない。今のｷｭｰﾌﾞにも付いてます
前車もサンルーフ付き国産
８年のうちで修理はリレー交換一回だけ
メンテは洗車時に縁ゴムにｱｰﾏｵｰﾙ塗ってただけ。

青空駐車場だったけど、上に書いてある鳥の糞や排水穴つまりなんて、
サンルーフ空けたままで駐車しないかぎりあり得ないと思うが？

そのネタ何の受け売りだ？

サンルーフつけてると雨に日に恩恵を受けることができる。
ヒント：雨音

前に乗ってた車にサンルーフつけてたけどさ。
山道を半開の状態で気持ちよく走ってた時に、気流に巻き込まれたのか
蜂が車内に入ってきて大パニックになった過去がある。
横の窓だったら事前に発見できるから、閉めるなりの防御策が取れるんだけどね。

というわけで今のキューブはノーマルルーフ。

>>109
またおまいらか。

>107
sunocoまじおすすめ

教えてくれてありがとうございます！
サン(太陽)ルーフ(屋根)って言うんですね！
購入するときに付けるか付けないか決めれるんですよね？それによっていくらか値上がりしますか？
この前友達にキューブ乗せてもらったら、快適でいいな〜と思ったんで、来年購入したいと思ってます。

カタログとにらめっこして車種はvセレクションにｹﾃｰｲ！
だけど色で迷う。

きれいなエアブルー×ベージュ内装
シックなアイボリー×グラファイト
プラス3万して高級感のパール白

が候補なんだが、どれも魅力的でなかなか絞れないんだよおぅ。

日産はオプション高いよな〜・・・。
ハンドル飽きたから交換したかったけど６万だもんな〜

5ミリ位の傷を補修したいのですが、探しに行った何ヶ所かの店には、
愛車のエアブルーの色が無かったんですが、何色が合うか知っている方
いたら教えてください。

>>132
非常に後ろ向きの勧め方だが
内装の汚れの目立たなさ＋外装の修理代の安さはアイボリーだな
ソリッドだからタッチペンも一色だけだし
浅いキズで磨いた場合も底まで同じ色だから強い。
パール白は3コートで購入価格だけでなく修理代も高いが
街中で見かけてもアイボリーとほとんど見分けがつかない。

後右のｵｰﾄﾄﾞｱﾛｯｸが途中までしか動かなくドアが開かなくなった。orz..
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞いたら内張り外してﾃｽﾀｰで調べるとの事
２時間くらいかかるので時間が無かったから今週末、再度持ってきます。
ちなみに走行40000km

>>134
色の名前はエアブルー(PM)<#T11>
微妙な色の場合は下手に近似色などに手をださずディーラーへどうぞ。

>>135
＞街中で見かけてもアイボリーとほとんど見分けがつかない。
いやア、一秒で見分けつくけどなあ。
俺はどちらかと言えばアイボリーが好きなｱｸｱﾐﾝﾄ糊ですが。

ホワイトパールもいいけど
キューブにはアイボリーの方が似合うと思う。

ネズミ色とエアブルーは格好わるいと思うд

また質問なんですが、カーナビはオプションで付けたら型に綺麗にハマるじゃないですか？もしパナソニック等のカーナビを別に買って取り付けるとしたら型に入りきらないとかありえますか？

普通は入る
余ったら、化粧板で隠す

早いレスありがとうございます！
入るんだったら別に買うことにします！！
最近のカーナビはDVD見れたりHDD積んでたりしてすごいみたいだし。

>>140
批判はあれるからやめとけＹＯ

>>135
さんくす！
そうかぁ、外装の修理コストも考えとくべきですたね。
外装カラーにばっか気をとられてたけど、内装ベージュってやっぱし汚れが目立つのかなぁ？
言われてみてあ、そうか！と。

>>134
デラでタッチペイント購入されたし。

>>143
市販の２ＤＩＮナビが専用品のように綺麗に収まる。
高さや角度もちょうどいいし、大きいルーフのおかげで
直射日光が当たらないので画面がすごく見やすい。

>>145
自分の好きなの買うのがベストだと思うが？

修理代とか考えるなら、最悪の事を考えて中古にするとか

エアブルー可愛いじゃん〜。
アイボリーかエアブルで迷ったけど、アイボリーもいいよな。

>>143
っていうか規格でDINの大きさって決まってるから
（たしか１DIN180×50だったような）
だから現在発売されてるもんはどんなものだってつく。
エスカッションと本体の隙間がある場合は（むかしは178×50だった気が・・）
専用のトリムプレートがあるはずだから問題ない

>145>150
ありがとう。1DINは小さいから入ることは入るってことですかね？
2DINは178×100みたいですね

パールは洗車後の輝きがいいね。
まあ汚れてたらそんなに変わらん。

停車中にいきなり電気ソケットの電力の供給がストップしちゃったんですけど・・・
ほかにもこうなった人いる？？

あと新車購入２年目なんですけど、ディーラーに言えばサービスで直してくれますかね？

>>131
軽く10万円上がる筈。
カタログの後ろに書いて有る筈だ。

購入後に付ける事は日産では出来ないので
購入時にしっかり悩むが良い。

>>134
日産デーラでのクイックプロペイントだと最低9800円〜で
きれいに元通りになりますよ。
数ヶ月（90日か180日）の塗装保証付き。期間内の色褪せやパテ割れは保証。
俺は施工してもらってそろそろ3ヶ月経つが経時劣化も無く、きれいな処理と感心。

タッチペンで補修した事が判らない様にきれいに作業しようとすると
前処理とかいろいろやる必要が有って大変ですよ。

>154
10万もですか。まぁあれがないと魅力感じないからつけるつもりです！

>>141
cubeは3DIN分入れるだけの場所が有る。
そのうち1DINは蓋付きモノ入れになっているが。

1DIN液晶せりだしナビに2DINオーディオという組み合わせも可能。
ま、今は市販品で2DINのHDDナビの性能が良くなったので2DINで充分か。

カタログに有る、日産純正品（シンプルナビ）を選ぶくらいなら
商談時に市販品のナビを「デーラで購入したい」と言って、
デーラでの部品販売として購入して取り付けた方が
ナビ機能、TV視聴機能、故障時の対応等で便利で安心ですよ。

>157
なるほど。ディーラーで購入もできるんですね。そうするとナビ機能やテレビ視聴機能も上がるんですか！？

>>153
停車とは？どんな状態？
エンジンOFFでキーをロックに回せば電源供給は停止します。

エンジンONで或る停車中にいきなり電源供給が停止して
その後、復帰しないならFUSEが切れたんでは？
FUSEが切れたとしたら原因が有る筈なので接続機器を一旦全部外してから
FUSEを交換し切れない事を確認し、
その後、一つづつ機器を接続して、どこでFUSE切れるか再確認。
繋いで切れた機器の回路がアボーンしている可能性大。

上記以外の場合は接続した機器で
FUSEの容量一杯になって、或る時間が経って、切れた可能性を疑う。

FUSE交換したそばからFUSE切れるなら車両配線がおかしい。

新車の保証は3年の筈。接続機器をきれいに車から外して降ろして
何事も無かったかのようにデーラにｺﾞﾙｧすれば無償修理。

>>158
メーカーオプションのシンプルナビはお世辞にも高機能とは言えない。
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0505/EQUIP/main4.html
これを買うくらいなら、市販品の方が便利です。
自己責任ですが、走行中にTVを見れるように取り付けする事も簡単に出来る。

メーカーオプションでは走行中は音声のみになる。
（まぁ改造すれば走行中でも見れるけど）

>160
この前友達に乗せてもらったらメーカーオプションっぽいカーナビ付いてたけど、確かに走行中どころか停車中もテレビほとんど映らなかった。音はちゃんと聞こえたけど。
DVD-RやCD-R再生に対応したのがいいからパナ辺りがいいかなって思ってます。

>>161
それはＴＶの電波が弱いかＴＶアンテナが悪い。
東京都内でもビルの陰などでまともに映らない事はザラ。
音声は余程遠くない限り聞こえる

質問さん
来年買うんでしょ？
まだ、早いよ聞くの…と思うんだけど

>163
早いですかね？一応受験生なので来年じゃないと。

んな事よりお受験勉強しな。

はい。息抜きに２ちゃんみてます！

>>166息抜きの問題。
Y＝２�]²をグラフに示せ。
また、これは何のグラフであるか皆に分かるように説明せよ。

>>167
頃す気か？！

>167
グラフは放物線
放物線…準線lと焦点Pからの距離が一定な点の軌跡

今日、爆音マフラーのキューブを見ました。程よい音とかではなくて、たんに迷惑な音量でした。
かなりキューブ乗りとして悲しくなりました。bBじゃないかと目を疑いましたがキューブでした。
みなさん、迷惑行為はやめましょう。
終わり

切ない自演も夏の陽炎

>>137,>>146,>>155
教えていただきありがとうございました。
長く乗りたいと思うのでディーラーで綺麗になおしてもらおうと思います。

>>172
どーでも良いことだがsageるときはメル欄へ
それとも"sage"をコテハンとして使いたいのか？

>>169
放物線　☞　正解

息抜きの問題その２

次の英文を訳せ（日産新聞より抜粋）

TOKYO (Aug. 8, 2006) – Nissan Motor Co., Ltd., and Mitsubishi
Motors Corp. today announced they have signed an agreement under
which Mitsubishi will supply Nissan with the next-generation
eK WAGON mini-vehicle starting in the second half of fiscal
year 2006.

ID:H+fPnAFN0が「息抜き」と称する問題で窒息しそうになるのは俺だけ？
2chに来てまで数学や英語の問題やりたないわい。

息抜きの問題その３
１から０までの１０個の数字を足し合わせたら、４５
では、掛け合わせたらいくつ？
　
答えが３秒以内にわからない程頭が硬くなってたら、今日はもう寝て十分睡眠を取って下さい…

スレ違いっしょ普通に

１から０って、１と０だけかと思った俺は
寝ていいですか？

>>159
ご親切にどうもです。

実はですね、蛸足の3個付いてるソケットを増設して、携帯の充電をしてるときに、いきなり電源が供給されなくなったんですよｗｗ
蛸足ソケット隠して、ゴルァって言ってきますね。

>>177
足し算でどんな数字になろうが
掛けるとき、０が一つでも入ってれば答えは０
ゆえに、答えは０。

1から0まで10個？はぁ？

>175
新聞独特の文で難しいorz

>>181正解!!
でも希に
１×２×３×４････
て計算してく奴がいるんだよ…

>>183
全部の単語を日本語に訳せば正確じゃなくても、だいたい検討つくだろ
それを日本語らしくすればいいんだ。英語なんて一つだけが正解なんて
ないんだよ。大学受験だったらレベル的にこれくらいじゃないのか？
十分高校１〜２年生対応問題だと思うが。。。

>>184

正解！？やった〜〜〜！！

>185
単語のレベルとかはかなり簡単だけどね。ちょい訳してみるよ

東京(2006年8月6日)
今日のお知らせは、日産ﾓｰﾀｰｽﾞと三菱ﾓｰﾀｰが、三菱が日産に次世代eKワゴンミニという車を2006下半期会計年度に供給を開始するという取り決めに署名したことです。

どうせなら翻訳ソフトで和訳→英訳を五回くらい繰り返して
ワケワカメになった文章を貼り付けて笑わしてくれ。

>>186
この問題解いてから寝な。俺は先に寝る。
大学受験卒業したら日産メーカーの開発部に入社して
キューブの最新鋭を作ってくれ！　出来れば燃料はガソリンじゃなく
枯葉を燃料にしたエンジンとか、バックトゥザフューチャーみたいなやつが
いい。キューブのオープンカーもいいかも。

よそ行って遊べや、板違いども。

>>187
なんだ、もう出来てたのか。正解。おやすみ。

>188
Sentences that became Wakewacame are repeatedly put about five times
of the English translation of Japanese translation → in the
translation software anyway and ..laughter...

近所にもこう言う>>190見たいなおじさん居るよね
あ〜やだ、やだ！

>189
一応志望学部は工学部だから車関係も視野に入れてる。

あらしみたいな行為もうそのくらいにしてもらえないだろうか。
このスレROMってるの好きなんだよね。

Ich kann mir nicht denken dass sich jemand bei sommer-chubohs
sofort wohl fuhlt.

To be,to be,ten made to be! Und tonnde sinnde schima-e.

何だこりゃ夏厨か
それなりのスレ行ってやれや

おまえら、車の話しろ。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　ちょっと通りますよ
　　|　 　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>200get?
初期Z11ｷｭｰﾌﾞの方が好きなんだけどね。

初期ってなに？

ところでトミカってわかる？ミニカーなんだけどさ。
ｂＢはあるのに、マーチもあるのにキューブがないって、悔しくない？
気にしない？あ、そうですか。

トミカならどうでもいいな。

チョロＱで我慢しる

チョロＱはあんねや？

イパーイ出てる、標準がエアブルー、ディティールにこだわった銀のネオクラ
電池で走るキュービック、その他に日産ディーラーで限定販売や
MC時に来店客に無料配布されたものもある。
ほとんどは前期で後期は無料配布されたアクアミント一種のみ。

携帯ストラップも、あるね

>>205
後期のルミナスレッド持ってるぞ！
もちろん他にも何色かカラーが存在する。

新車購入にあわせ、証明をとるため知り合いに相談したところ
大家さんを知ってるということで近くの立体駐車場を紹介されました。

立体駐車場を利用してる人もいると思うんですが高さは大丈夫ですか？

>208
駐車場による。
自分で調べるしかない。

まあ１００％大丈夫とは言えんな。
立体にもいろいろ種類がある。

皆さん、海へ山へ買い物へとキューブライフを楽しんで居る事でしょう…
そこで対向車の色とかで
キューブにこの色が有ったらなぁってありません？

自分はフィットだかに有るパールっぽいピンクなんて似合うと思うんですが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/11(金) 09:28:37 ID:dH4vm+TA0
ｱﾝﾁはね、時代の流れについていけないんだよ。
ｂBのようなｽﾀｲﾙが今後の主流になることさえ予測できないでいる。
先駆者というものは常に批判と中傷に晒される。

以前にもそれを顕著に示す事象があった。1993年の出来事だ。
ｱﾙﾄ・ﾐﾗ・ﾄｩﾃﾞｨ・ﾐﾆｶのような軽が主流の中、ｽｽﾞｷはﾜｺﾞﾝRを市場に投入した。
いわゆる「軽ﾐﾆﾊﾞﾝ」と呼ばれるﾀｲﾌﾟのｸﾙﾏだ。
当初、いろいろな批判や中傷が飛び交った。
「あんな商用ﾊﾞﾝみたいな形なんて売れないよ」
「昔売れなくて廃盤になったLifeｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝみたいだな」
などなど。しかし今はどうだ？‥などという事は賢明なｱﾝﾁなら言わずもおわかりだろう。

これを見て、「TOYOTAは終わってるな」と思ったひと。
何年かしてこのｽﾚを見て、「そう言えばそんな馬鹿なこと言ってたな〜おれ」と思っても仕方あるまい。
ｂBは次世代のﾊﾟｲｵﾆｱ的存在なのだから。

http://irom.sytes.net/clip_img/n2/220.jpg

ミニバンとういうカテゴリができた今、言ってる意味がわからない。
bBの顔が主流になると言いたいのかわからんけど
何年かして君は「そう言えば、キューブスレに馬鹿なこと書いたな〜おれ」と思うだろうね。

と、暇つぶしに釣られてみる

>>211
パールピンクなんて似合いそう。シルバーはあるがゴールドは嫌だ。

>>212
Bbの話が何で出てくるの？気に入った車を買えば良いんじゃない？
人それぞれ好みがあるからな。

>>211
D鮮やかなイエローパールとかあればなぁ、と思う。
あとは黒に近い濃紺。

>>211
エアブルー、もうちょっとパールきらきらしてたらいいのにと思う。
ライフとか、ステラの水色みたいに。

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

いやになるほど過去ログ漁ってもほとんど触れられないマローブルーはどうなの？
ブルー系の中ではギトギトしすぎず、けっこういい色ツヤしてると思うんだが

○○　△○

トワイライトグレー、
はじめはしっくり来なかったんだけど、
洗車してないうちにだんだんいい味出てきた。
洗車するのが惜しい色だね。

>211
フィガロとかパイクカーのレトロ感のある色なら、
どれ選んでも似合いそう。
あと天井白色も似合いそうだけど
それじゃラパンのパク（ｒｙ

>>218
いや、ほとんど話題に出ないくらいの存在でいいんだ。
私の住んでる地域ではまだ２回くらいしかすれ違った事が無い。
他の色はくさるほど走ってるのに。不人気色といえばそうかも
しれんが、ただ、ﾙﾐﾅｽﾚｯﾄﾞには親近感を覚えるｗ

>>218
俺はマローブルーにしたぞ。
話題にならないのが逆にいいと思うんだ。
人から「あの色も悪くないよねぇー」って言われるような。

>>221
天井白色私もほしいよ実際ｗ
塗装屋に持ち込めば確かに出来るだろうけどさ…

洗車ヲタのオイラは、パールホワイトが気に入っている。

ん？洗車ヲタの定番はブラックじゃね？
パールホワイトではいくら上塗りパールのキラキラ感が良いと言っても
白では最初から露出オーバー状態なんで
黒や濃い色の鏡面のような映り込みはいくら洗っても無理ぽ。

>>221
つうかミニのパクリ

>>218
麿青は不思議色で外光条件により千変万化（言わば地味なカメレオン色）。
だから色としての印象や主張は逆に拡散され希薄になっているかも知れん。

そこが良いのよ。

>>226
ブラックとかの濃色軽はワックス掛けヲタの定番だよ。
洗車ヲタなら白色系、出来れば白ソリッドだと思う。

>>229
あああああ
それ、すっごい分かるｗ

明日は帰省で東名を爆走（端っこで小さくなって）予定！

取り敢えず久々に洗車したよ。
そんな俺はアクアミント海苔だけど此れを磨きこんで
映り込みする位にしたらまた別の質感でいいよ。

>231
良く手入れの行き届いた車はワンランク上のグレードに見えるね。
個人的にはエアロやメッキパーツよりマメな洗車こそが車をかっこ良く見せる秘訣だと思う。

ライダーα�Uてどーなの？無駄金かな？

ライダー系は、市販のパーツが少なそうだから、あまりいじる気が無ければ良いと思うな。
売る時も市販のエアロやマフラー付けた車輌より高く売れそうだし。

ライダーはくそだよ。
あんなんよりだったらノーマルのほうがいいよ。メッキばかりで男乗るならキモイよ。
ライダーはエルグラにしか似合わないよ。

おれは普通のノーマル乗りだが、ライダーも良いと思う。
人の趣向にケチをつける奴って人としてどうかと思う。

アイボリーホワイトってすっきりしてていいんだが、
塗装の質感はもしかして全カラー中一番しょぼい？
商用ワゴン車とかのアイボリーと同じ色、塗装なんですか？

商用車のホワイトってアイボリーホワイトじゃなくて、
フツーのホワイトが多いと思うけど。。
で、キューブのアイボリーなんだけど、
巧いことやったなあ、と思う。商用車的哀愁感は皆無。
ビミョーに黄色味が強いのがいいよね。好き。

個人的には
エアブルやアクアミントとかビムグレとか
メタリック感の薄い色が似合うと思う。
（実際は入ってるようだけど、見た目に…ってコトね）

個人的趣向の話の様だから便乗させてもらえば、ＣＵＢＥ＆３のデザインは好き。
しかしデザインに死角が無い程煮詰まってるって程は行ってないな。
パッケージ優先だから仕方ないか・・・
しかしＣＵＢＥ＆３等が及びも付かない程パッケージ優先な筈の俺の愛車、
旧規格ハイゼットダンプのリアビューを見れば、その機能美、愛らしさ、健気さ、
潔さには天才と称せらる高名なデザイナーの創意も遠く及ばない境地がある。
別次元の審美デザインと言うべきか、車ってよりバイクや船の美しさに通じる
世界が有るな。
四駆リフトダンプ軽トラをチョイ乗りの遊び車にしてると毎日が楽しくなるよ。
もはや車を超えてガレージにペットを飼ってる感覚だわ。
ＣＵＢＥ＆３にはそこまで進化する余地があるのか、無いのか？
しばしヲチしてみたい。

>239
こんなとこでオナヌーすんなよ。しかもキューブをおかずにしあがって

↑肝心なことを書き忘れてしまった。

最近軽トラばかりに乗っていると、たまに嫁さん専用車として買った
ＣＵＢＥ３に乗ると、氷上を無音で滑ってる感じがしたｗ
アルファードやプリウスから乗り換えると狭くてうるさいなと思う１６年式
４ＡＴ−ＣＵＢＥ＆３なんだが、軽トラ（しかも旧規格）と比べれば超高級車ｗ
しかも好きな順番２並べると
旧規格軽トラ＞ＭＣ前ＣＵＢＥ３＞現行プリウス＞＞＞現行アルファード
って具合になるんだから趣向ちゃ厄介、厄介だけど面白いもんだわ。

ハハ

東名爆走中！
CVTって幾つ迄回るんだ？と思い踏んでみた…
6000回転でピタリと上がらないんだがレッドゾーンて幾つからだか知ってますか？

運転中に書き込むなよ。
お前の脳みそのレッドゾーンが低いからじゃね。

>>243
色盲ですか？

青系色は対向車から見て遠近感が他の色の車より遠くに見えるらしい
それ故に、まだ大丈夫だと思って飛び出して起こる衝突事故が多いと
テレビで事故解明してた。
白や黒色の車は早朝夕暮れ等で景色に同化。
赤はいつでも認識される安全色。

>>243
知らん。。コンピューター制御だから知る必要ないべ

馬鹿タレ！
運転中な訳無いやろ

グラサンしていたのとちょっと影ってるんで確認しづらく…7000迄回りました。
アタリ付けも大事なメンテナンスですよ。
アナタのエンジンは元気ですか？

>>246
キューブで大丈夫なのって赤だけ？；
シルバーもだめぽ？

CVTの回転数って何？CVTって寿命あるの??

只今、セルフの洗車場で洗車完了、休憩中。
隣りにMC前の同じ色のキューブがいて妙な仲間意識が・・・

>>246
いちばん多いシルバー系は大雨時に景色(道路)と同化しやすい危険色なんだよな。

しかし某ＴＶ番組では、統計上はシルバーの事故率（死傷？）が最も低いと
報道されていた様な記憶がある。
その根拠として、夜間の側面視認性の良好さとシルバーを選択する人の
気質性向や運転習熟度の傾向が影響している可能性が指摘されていた。
赤は女性運転が多く、黒はＤＱＮが多い、しかも赤黒ともに選択者に
若年層が多いってなステロタイプを基に有識者がチンタラ解説する
アレな番組だから、どーでも好いっちゃそれまでだがｗ

>>252
赤・黒・青を選ぶのは若者に多く運転技術が未熟、また攻撃的性格でスポーツ車いわゆる飛ばし屋が多いとも。
このため統計的に単独事故や自分からぶつける事故が多い。
　
白・銀・灰は比較的年配者やおとなしい性格の人が好む。
このため自損事故は比較的少ないが、他車や歩行者からは認識されにくい色なので、いわゆる貰い事故や対歩行者の人身事故が統計的に多い。

明日から神奈川発、能登半島〜金沢〜諏訪とロングドライブします。
混むのは覚悟ｗ　またーり行くけど頑張れHR15！　

>>247
６５００rpmからレッドじゃ。。

>>249
寿命はふつう壊れるまで。

>>254
まともに行くと上信越道だが1車線の対面通行が有るので渋滞が予想される。
関越道で長岡JCTの方が2車線有り、対面通行も無く、のんびり行けるかも？
本当のノンビリは松本ICで降りて上高地方面で安房トンネル抜けて富山か？

どちらにしろcubeでは「抜かれる」選択肢を選べる道の方が疲れなくて良いですよ。

+ｺﾝﾗﾝのアイボリｰ?は
ﾂﾔとかどうだろう?

今回のコンラン、ショコラは3台ほど近所で見かけたけどクリームはさっぱり見ない。
実物はそんなに良い色でもないのかな？
今度のショコラは前回の奴より深みがあって良い色だとは思うけど。

混乱って何が違うの？？

>>253
じゃあ慎重な運転する人が派手な色の車に乗れば最強だね

T-グレーをディーラーで激しく勧められたが、そんなに良い色？

>261
他人じゃなく、自分が気に入った色が良い色です。

現行車のトワグレのキュビク、プライバシーガラス無しを、
赤いシートに張り替えた仕様が最もコンラン卿のイメージに近いかも

現在、乗り換えで中古なんですがキューブを検討しているのですが、
グレードは何がオススメでしょうか？自分的にはナビ付き・ＨＩＤ付きが希望なんですが、
だいたい込みいくらぐらいなら買いなんでしょうか？
宜しくお願い致します。

自分で調べて判断しろ
バカ

>>264
新車で買うなら1.5　CVTだろうけど、中古ならMC前の1.4　ATで探せば
タマも抱負だし、お買い得感アリ。

ナビ無しで探して、好みのナビ付けた方が良いですよ。

コンランのクリーム色、自分はかなりいいと思う。
クリーム色と赤いシートとの色合わせが外側が見た感じ、絶妙だと思った。
でもかなり意見が分かれそうな色合わせだとは思うけども。

ジェニ坊さんはいずこえ・・・

お盆で帰省中か。

名無し？

4WD乗りのみなさんどんなマフラー使ってますか？？
黄帽で訊いたら適合するやつすごい少ないって・・・。
オススメあったら教えて欲しいです。
あと一回純正と逆（右側）についてるの見たんですがわかりますか？

赤いシートは、パッと見、いい感じだと思うんだけど、飽きてしまいそうで微妙だなぁ。

シートの色選びに時間かけたけど、
結局汚れるのが嫌でシートカバーかけてしまってる俺。

一年以上乗ってるけど、cvtってアクセルワークに気を使って疲れますね
ガツンって繋がる時にはウンザリします。A/Tにしとけば良かったな〜

それはお前の右足の問題

CVTで繋がるとかってw

CVTでもギア変わるような感触はあるでしょ。
タコメーターや音だけだけど。
燃費走りとかのために回転数あわせるだろ？

>>276
ギアなんか無いんですけど・・・・。

これはもう頭痛が痛いくらいやばい

ガツンって繋がるのはロックアップのことじゃない。

>>278
お前もギアが有ると思っているのか？

バックで回転方向を変える場合もギアは使わないのか？

>>280
あなた被害妄想

以前スレでも話題に成りましたが
やはり　エアコンの効きがよろしく無いですね…
常時3以上で無いと冷えを感じないですよ。
オゾンなんとかの仕様なのでしょうか？

そこで、スレで登場以後使用した方居ますか？
それと今一度情報頂けませんか？？
よろしくです

オゾンなんとかって、ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｽﾀｰｲｵﾝﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝのことかな？
俺は、AUTOで外気導入と内気循環の両方ともLEDが消えた状態で使ってるけど
外気温３６℃の炎天下でもよーく冷えるよ。

↑あ、ごめん、オゾンなんとかって、ｵｿﾞﾝｾｰﾌﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝのことだったのね。
参考にならなかったようで、失礼しました。

35000走ってるけど、エアコン 2で充分きくよ。
3にするのは、駐車場に止めてた直後の1〜2分ぐらい。
オゾンなんとかより、フィルター交換した方が良いのでは?

あ、俺もごめん。
ＡＵＴＯエアコンなんて、立派な物は付いてないや。俺のキューブ・・・

どうでもいいはなしなんだけど、みんなベンチシートにしてる？？
おれ最初の一ヵ月くらいしかベンチシートにしてないや。ベンチシートがよくてキューブにしたのに。

質問者です。
納車二ヵ月　初の夏なんですが　外よりましだなぁ…程度。
まぁ、壊れた訳では無いので然程　気にならないんですがもうちょっと効かないと四人乗車だと厳しいんじゃ無いかと思ったしだいです。

>>273
ATはもっとガツンとくるかもよ

ATのガツソは「さあ来てガツソ」と予測ってか自ら求める感じだからな。
嫌いな隣人の出す騒音と好きな隣人の出す騒音じゃ体感１０ｄｂ以上
違って来るってこともある。

ちょっと話し戻るけどキューブの色でオリーブのような深い緑があればなぁ〜渋くてカッコイイと思う。あと淡い紫系も可愛いな〜。自分は今度買うけどエアブルーにしようかな、、と。

キュービックってラフェスタぐらいのサイズが妥当だと思うんだけどどう？

キューブのスピーカーって何センチですか？？

>>293
ラフェスタってセレナぐらいのサイズが妥当だと思うんだけどどう？
　↓
セレナってプレサージュぐらいのサイズが妥当だと思うんだけどどう？
　↓
プレサージュってエルグランドぐらいのサイズが妥当だと思うんだけどどう？
　↓
エルグランドって・・・

>>288
ハッ！
そういや前席のみ仕様の場合なら、ベンチシートにしたほうが
エアコンの風が後ろに行かず涼しいんじゃ！？

ちなみにベンチには滅多にしないよ
元々そのつもりだったし

ＡＴは、がつんとくるってのは、あまり感じないんだよなぁ〜。
買う前に、2ch見て凄い先入観を植え付けられてたかも。

273です。すいません説明不足でした、ＣＶＴのロックアップの事です。
低速運転で丁度良い回転数の所がトルクコンバーターはロックアップするので
ハッキリ言って乗りにくいです。一般道を長時間運転すると足が疲れて
いちいちｃｖｔに気を使っていられなくなるのでA/Tの方が良かった
かなと思いました。

>>297
俺もだ
ガツンと来る奴は単にアクセルワークが下手なんじゃないの？
それとも15年式キュービックだからか？
初期キューブは酷いのかな
電動ステアリングの操舵感も初期キューブは悪いと、どこかで読んだし

納車半年で1万キロ走ってしまった・・・
便利すぎて、困ってしまう。

>>294 17ｾﾝﾁ だよん
ﾊﾞｯﾌﾙつければ16も

>>299
ＭＣ後１．５ＣＶＴはほんと滑らか、ロックアップがどこで起こってるか全く分らないし
ガツンなんて全く感じないよ。

アジャクティブＣＶＴだけど、ガツンなんて一度も無いですよ。

>>300
ウチも納車2ヶ月で5000km突破しました！
ほんと「cube my room」なイキオイですｗ

コンランのショコラ色に一目惚れしました。
すごく欲しいのですが、新車では予算オーバーです。
中古車で買いたいのですが、こんな感じの色のキューブって毎年出てるのですか？
ネットで検索したけど見つからなかったので。。

キューブのパワーステレオってオプション？

パワーステレオってナニ？

>>305
コンランは二年前に一度出て(この時はキューブとキュービックだけ)
今回はリバイバルみたいなもん
(マーチとラフェスタも加えたからスペック的に近接してるキュービックが省かれたと思われ)
先代のコンランの半年前の東京モーターショーに出品されたのがオリジナルだが
キューブのMCでグリルやホイールなど
明らかにコンランオリジナルから流用されたデザインがある、
だからMC前の先代より今回のもののほうがコンランオリジナルに近いが
2年先に再びコンランが出るかどうかは予想がつかない。
ひょっとしたらフルモデルチェンジでZ11が消滅してるかも？

>306
なんか重低音がすごいやつ。キューブってもともとあんなに重低音すごいの？

今はハイマウントストップランプ付いてるから
追突の恐れはあまり無い？
実際キューブの後ろ車間距離とってる車を
よく見かけるけど。
右左折ランプもハイマウントでつけれないのかなぁ

夏休みですね。

象のように繊細なアクセルワークが出来るオーナーなら
一度位は必ず「ガツン」を体感しているはずだよ。

>>312
1.4　４AT？　年式は？

ガツン系粘着質
テールに続くあらたな伝説のはじまりか

４ＡＴのドスンは普通のキックダウンに過敏反応してんじゃね？

CVT>>
ん〜　確かに若干のショックは感じるが　気になるレヴェルじゃないなぁ

アレを気にするなら
段差なんて越えたら壊れる位の騒ぎになりそうだ…

てか 200マソ以下の車に完璧求める奴多すぎだよぉ

洗車完了。マターリ(-｡-)y-ﾟﾟﾟ中。
洗車場に行く途中で、水垢だらけの同色のキューブに遭遇したが、まるで別の車のようだった。

>>295
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ大のｷｭｰﾋﾞｯｸ…
ﾄﾖﾀのﾋﾞｯｸﾞbB(海外版)に対抗かよ…
(´･ω･`)

自分もコンラン欲しい欲しい…と思いつつも高くてなかなか手が出せないでいるよ。
しかし実際走ってるのを未だ見たことがないなあ。
今回のコンランて何ヶ月間ぐらい発売期間があるんだ？

>301
ありがとうございます。BZ11ですけど大丈夫ですか？アルパインの17センチを買います！

先日、ホームセンターに行ったらコンランキューブがいたので、
隣に駐車してジロジロ見てきますた
さすが世界一センスがいい男がプロデュースした車、素敵ですた

ホイルキャップとか盗まれそうだな

>>295
>>318
少なくともキューブはキュービックサイズにするべきだな。
それでノートと同じサイズ。

質問させて下さい。
先週、コンランが納車されディーラーにとりに行きました。
中を見るとビニールのシートカバー？が外されており、
前車から仲良くさせてもらっている営業さんに訊いたら
「外してあげました」と言われました。
帰りに走行距離を見ると9.4�`でした。
誰が何の為に乗ったか気になり気になり
皆さんの納車時はどの様でしたか？
教えて下さい。

キューブは、今のサイズが最高だべ。

>>324
ディーラーから家まで約１５キロ。
納車時の走行距離は２０キロで、ビニール付き。
ビニールは納車後に営業のお兄ちゃんが持って帰ってくれた。
ただのゴミになるだけだからね。

>>324
納車までに９ｷﾛなんて少ないほうじゃん。
ビニールにしても、仲の良い営業マンのしたことだからｱﾚでしょ？
考えすぎ。

キューブじゃみたことないけど、たまにビニールつけたまま乗ってる人みるよね〜
すべりそうで危なそう。

俺はビニールは外して貰ったよ。
てか、今では外してゴミを責任持って処理するのが定石みたいだけど？

各Dラーでテスト走行もするし、俺の場合ライダーだったから
もっと距離乗られてた。

９キロなんて少ないだろ！？
何を気にしてるんだ？納車前に別の客を乗せたとかってレヴェルの
話かな？？

>>318
ちょっと見てみたい

俺のキューブなんか、納車前に３万キロ（ｒｙ

>>330
大型バスサイズのキュービックを毎日見かけるぞ







メーカーはいすずだが。

キューブの足回りってどうよ

フワフワでございます

>>324
ｷｭｰﾌﾞは横須賀の工場で製造されてから隣接するﾓｰﾀｰﾌﾟｰﾙへ自走して保管・待機。
大型の輸送車に載せられ各ﾃﾞｨｰﾗｰに配達され、自走で下ろしてﾃﾞｨｰﾗｰの車庫へ。
小型の輸送車に載せ各地の車検場へ。
車検場内は自走。
車検場からﾃﾞｨｰﾗｰに戻ってから、最後の点検をして、購入者の所へ自走または輸送車に載せて納車される。
納車前の時点で２〜３km走行、自走納車の場合これにﾃﾞｨｰﾗｰから家までの距離が加算されます。

ここを見てるとコンランが大人気だが、うちの近所にはコンランの茶色がいるんだが、なんとシートがレカロだよ。
前席のみ。コンランのシートはどこへやったんだか。。。もったいない。ちなみに室内はメーターだらけです。
エアロはないのに、ウィングついてるし、キューブで走り屋さんなのかなぁ。

何のためにコンラン選んだんだかｗ

>336
レカロ＝走り屋というわけではないでしょ
腰痛持ちさんなんでしょ

あとCVTのショック云々なんだけど、俺のMC前CVTはかなり強いよ。
でも1.5CVTはかなり弱くなって滝が。
ショックが出るシチュエーションってのがだいたい決まってて、
走行→微速（10km/h以下かなぁ）→再加速のパターンで起こる。
ティーダでも同様に起こるという報告もあるね

かなり繊細にアクセルを触ってやる。（ほとんど加速しない程度に）
するとちょっとだけトランスミッションが繋がるような感触が出るので、
ここで加速してあげると、スムーズにいきます。
それか、微速からガバッと踏むと、逆にスムーズに繋がります（急加速モードね）
この車、もともとアクセルの踏み始めが柔らかくて微調整しづらい感が。

おれも唯一、このCVTで不満点。
ロックアップ周りのチューニングな気がする。燃費重視設定なんでしょう

>336ごめん、よくレス内容読んでなかった。
まだ頭が寝てるようですｗ

>>336
＞ここを見てるとコンランが大人気だが

書いているのは数人で、実際は大人気って程じゃないと思う。
混乱が悪いとは思わんけど、売れ筋はやっぱお手頃価格の汁婆じゃね？
俺はキューブにコストパフォーマンスを求めているので
混乱もライダーも買えん。つーか、そんな金ねえｗ

>>334
日産はすぐ壊れると言われ問題の多かった日立製電気系統。
実は足回りも日立製。（日立ユニシアオートモーティブ ）

>>338
的確な説明納得した。cvt,A/Tミッションは同じ会社の製品（日産系ジャトコ）

足回りは変えたいなぁ…
御覧の方はどの様な組み合わせで装着してますか？
同時にインプレも教えて貰えませんか

前スレによると、酷い原因の１つは最初から付いてくるタイヤなんだそうで。
変えただけでも走りががらっとかわるとか読んだ覚えがあります。

キューブ最高なんですが、燃費が・・・特にこの時期はエアコン使うからか。
フィットと悩んだだけに、結構考えます。

購入から半年で、こんなにガス代が高騰するとは思わなかった！！

>>326
>>327
>>329
>>335
ありがとうございます。
やっぱり人によって最初の走行距離はまちまちなんですね。
新車は初めてで、一ヶ月前にディーラーに借りた代車のノートが、
１�`から２�`だったんでソレが普通かと思ってました。
初めての新車だから、ビニールは自分ではがしたかったから少しがっかりしました。

関係ない話ですが、ウチの近所に６．７年前に外車を買った人がいますが、
いまだに運転席以外はビニールをつけています。

買ったばかりのキューブ15Mで帰省してきました。

ほぼ高速利用＋低燃費走行で22.4 km/l

スゲーよ、キューブ(*ﾟ∀ﾟ)=3

いいなぁ
私の場合、都内一般道で通勤が多いから10〜12km/lが精一杯です・・・
16km/l出た時なんて喜々としてしまった。

お隣がT社のハイブリッドなんですが、やっぱり燃費は相当良いようで。
キューブハイブリッドが出て欲しい・・・（Z11の形のままで）

ついに20km/L超のネ申が降臨したか。

キューブにインパルのシルエットとかマーク１履かせてみたい。
コンランの赤シートをツヤ消し黒に全塗して、赤に塗った
テッチンにホワイトウォールタイヤでホットロッド気取るのもキマりそう。
ラクティス購入予定だけどキューブが頭から離れない…

>>345はうそつき

>>349
他人の脳内基準発表会だから、そっとしておけ

アイドリング エアコン休憩をたくさんする俺は、リッター9.5だが、まぁまぁ満足。

>346
キューブってハイブリット車じゃないの？うわーキューブちょっと幻滅した。

>>344
>初めての新車だから、ビニールは自分ではがしたかったから少しがっかりしました。

わかる、わかる。^^

誰がそんなｴｻ（ｒｙ

>>352
キューブは残念ながらハイブリッドじゃ無いです。
キューブみたいな小さい車だとハイブリッドの装置が
入れられないのかもしれないですね。

でも携帯電話なんかもどんどん小型化したし・・・とアホな期待をしています。
燃費以外はキューブは自分にとって最高の車なので。
ハイブリッドで出たら、キューブ→ハイブリキューブで
買い替えちゃうかもしれません。

うちの前期型キュービック1.4CVTで12km/l〜19km/lだから
パワーに余裕のある1.5CVTなら22km/lもあながち嘘だとは言い切れない。
個体の当たり外れもあるだろうし。

セルフで筒口一杯まで給油、
長距離高速使用走行後にお任せ給油店にてバイト君が適当満タン。

これが良い数値を叩き出せたカラクリ。

それはひどい

>>345
高速道路ならどの区間を走っての結果なのか教えて欲しい。
下り勾配が多い区間の走行ってなら信じれなくもない。

まさに本日それでしたｗ　
昨日ｾﾙﾌで目一杯満ﾀｿ
今日東北道の超混SAで給油。自動で止まった瞬間に「はい〜27�gですー」
初めての16km/L！！　ｗｗｗ

アルパインの17センチスピーカーを買ったんですが、自分で取り付けるの簡単ですか？？

簡単な人にとっては簡単としか答えられんわな。
つ〜か、どんな回答を期待してるの？

ここで簡単かどうか質問してる人にとっては難しいと思うよ。

>>361
内張りが外せれば簡単。
ケーブルを新たに引かないなら配線を差し替えればいいだけなんで。
内張りのクリップが壊れるかも知れないので、ディーラ等で予備を買っておけば良いとおもいます。

お盆の高速SAの給油待ちの列はスゴかったな…

キューブの右側給油口がこれほど嬉しかったことは無かったよ。

>>361
この車で生まれて初めてスピーカー交換やったけど意外と簡単だよ。
気をつけるのは内張りを剥がす時のドアノブのエスカッションの外し方。
これはディーラーで整備要領書読むなりしておかないと駄目かも。
あと純正で付いてるツイーター線の処理にちょっと悩んだくらいかな。

ついでにデッドニングもしたら満足度は200％だ。
バッフルボードも忘れるな！

日経に日産は1000ccクラスでハイブリット投入って
書いてあった希ガス。
でも、スズキのOEMだったかなんだか。

ハイブリットのユニットはトヨタから購入するんじゃなかったっけ？

現行のキューブってMT車設定あったっけ？？

>>361
パーツ交換とかの類いは、みんカラの整備手帳とかパーツレビューが参考になるよ。

ﾉｼ　http://carlife.carview.co.jp/CarNotes.asp?kw=%83X%83s%81%5B%83J%81%5B&PatCtgyID=&CarID=95

>>370
無いです、先代Z10はどうだったんだろ？
コラムMTのキューブ乗ってみたい気もするけどなぁ。

4WD乗りのみなさんどんなマフラー使ってますか？？
黄帽で訊いたら適合するやつすごい少ないって・・・。
オススメあったら教えて欲しいです。
あと一回純正と逆（右側）についてるの見たんですがわかりますか？

>>373
逆なのはワンオフでしょ

>>355
サンクス。ハイブリットはそれなりに大型じゃないと付けられないのか・・

>>375
キューブじゃバッテリーを積むスペースが無い。
荷室スペースを潰すか、座面を10cm位上げて座席下に積むか…

>>359

名阪国道　針→亀山
東名阪　亀山→四日市
伊勢湾岸　四日市→名古屋
東名　名古屋→東京
首都高　埼玉の与野まで

高速の手前と降りた後それぞれ5km位の地点で給油。
セルフで、できるだけ同じように入れたつもり。
（でも入れ具合に多少のブレがあった可能性はある）

走行時は80km/hキープ（名阪国道と首都高は60〜70km/h）。
エアコンは弱めで風量も最小。


こんな感じです。給油のブレを考えても20km/lは確実に出たはず。

ポテンザ履いて馬鹿でかいルーフＢＯＸ積んでるオレの15Mは
どんなに頑張っても15km/L台が限界っぽい。

俺はガンガン回すタイプだから80�qで高速道路は辛抱出来ないなぁ…
俺的定速は100�q〜120�qが高速巡行。
でも、リッター14�`は走った‥満足です。

>>345
>>377

自分でも心配になったので再計算したら、計算間違いだった。
正しくは21.0 km/lでした。
大変失礼しました。

何故に自分にばかりレス付けてるのだ

>>377
そのコースなら20km/l出そうだな、針→亀山は大半が下り
しかし名阪国道は85km/h巡航でも抜かれまくるのに
60〜70km/hはかなり怖いぞい、後ろから10�dがみるみる迫ってくる。

俺も前の車では120km/h巡航がデフォだったのが
キューブに乗り換えてから80km/hでも苦にならなくなった
スポーツ志向の強い車種では車が「もっと速く」と煽ってくる感じがするけど
ﾏﾀｰﾘしたキューブにはそれが無くのんびり走れるし
100km/h超えると燃費が極端に悪化するのが確認済み、
この車で爆走しないと我慢できないなんて性格に問題があるんｼﾞｬﾏｲｶ。

>367
バッフルボードってなんですか？

>>377
なるほど。また来年燃費記録更新よろ〜。

首都高60kmって、渋滞の先頭の人ですか？

+CONRAN購入した方に伺いたいのですが、値引きどれくらいしてもらえました？後オススメオプションあったら教えて下さい。自分は5yearscoatとインテリキーはつける予定です。

>>383
＞バッフルボードってなんですか？

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%B0%91%E3%81%97%E3%81%AF%E8%87%AA%E5%88%86%E3%81%A7%E8%AA%BF%E3%81%B9%E3%82%8D%E3%82%88&num=50

バッフルボードとダッフルコートって似てるよね

燃費２０ｋｍ／ℓ超えたなんて言ってる奴は確実にウソ

夏だねぇ
早いとこ宿題片付けないと月末になって泣くぞ＞全角くん

>>382
>>385

名阪国道と首都高は、混雑していたので
60〜70km/hしか出せなかったのです。

東名は意識的に80km/hで走ったけど、
前後にも同じような車が結構いたので
プレッシャーを感じることもなく走れてよかったです。

>>386
思い切ってコンラン買ったー。
初めの見積もりより40万ちょい安かった。
自分もインテリキーは付けて良かったと思ってるけど、5years〜は同じ塗料を15000円で購入して、そこでしてもらうことにしたよ。
5年の保証ていうのがないだけで、仕上がりは同じらしいし。
あとはナンバーの枠はいらないものを貰ったりした。
ちょっとずつでも削ってかないと、コンランて高いよな。

>>392
40ﾏｿも値切れますか!!
自分も頑張ってみまふ…
インテリと5years以外のオプションはつけてないのですか？

今週、２回目の洗車完了。
今日は、洗車ヲタじゃない普通の人達で、洗車場が混んでる。

>>394
週２ペースでずっと洗ってんの？

質問なんですが、キューブのアジャクティブとは他のグレードとどう違うのでしょうか？

週に直すと１．５回ぐらいかな。
週末でかけたり、仕事忙しいと不本意だけど洗車屋さんで手洗いしてもらってます。
天気と走行距離にもよるけど、感覚が短い時は水洗いだけっす。

>>393
あとはサイドバイザー、ナビ、ipodのアダプターぐらい。
担当の人が知り合いの紹介だったから、けっこう値切れたってのはあるな。

>>398
どんな風に値切った？

他店の見積もりを見せて、ここでこれぐらい安くなったんですけど…とか言ってみたり
あと見積もり貰っても、じゃあ考えてみます。て難色を示した表情で一回家に帰る。
次にお店行ったらもっと安い見積もりを持ってこられてたよ。
あとは端数を…て言ったら、端数は切り捨ててくれた。

>>398
知り合いっすか。それで40ﾏｿもいけたのかもね。頑張ってみるね。ちなみに配色は茶×赤？街中ではクリームみかけないねぇ

昨日と今日、１５ＲＸで柏崎まで往復６５０ｋｍほどドライブ旅行してきた。
行きは高速２／３で燃費１５．６Ｋｍ／Ｌ、帰りはほとんど高速で１８．２Ｋｍ／Ｌ。
エアコン１００％だったけど、初の１８Ｋｍ超えが出ました！

>>401
自分はクリーム×赤だよ。
この配色にピンときたもんで。

>>396
アジャクティブはスポーツ(風)仕様(あくまで見た目だけネ)
専用フロントスポイラー(フォグ付き)、サイドステップ、ワッフルホイールが標準装備
内装も黒基調の専用の配色、
アジャの名前はMCで消えたけど、RX(1.5CVT)RS(1.4AT)となって現在も販売している。

>>400
演技上手だなぁ・・・

人生のどっかで損してるよ

なんか月刊自家用車とかの読み過ぎで
マニュアル人間って感じ。
それをそのまま書き込んでるからイタそうに見える。

ナビとかオプションたくさんつけると値引きは増えるのかな?
40万引いてもらって乗り出しいくらぐらいなのかな?

まぁ別にいいんじゃない。安く買えるならそりゃその方が嬉しいし、値引きがんばっても。
俺は家から歩いて１分の距離に日産のディーラーがあって、車種はキューブって決めてたから
わざわざ値引きの為に遠くのディーラーに行ったり、興味のない車種を見に行ったりするのが
めんどくさいっていうのと早く欲しいっていうので値引きはそこそこで決めちゃったけど。

燃費マネージャー届きますた。
さーてどこに取り付けよう…

ふんふんふ〜ん♪

ルミナスレッドキュービック最高！

ふっふっふ〜ん♪

俺はそこまで駆け引きして買わない…時間も労力も無駄に消耗してる感じで自分が嫌になる。感じからしてやはり燃費云々は標準装備でしょ？

…微妙


五年コートは親父かセレナでしてるけど　やはり　手を掛けないと綺麗さはキープ出来ないと言っていた。…これも微妙

>>410
燃費マネージャーつけたらどうなるのですか？
消費したガソリン代金が累積表示されると精神的に効果的かも。

んで、省エネ走行して、燃費マネージャー代金の元取るのは可能なんですか？
　教えて君でｽﾝﾏｿ

燃費マネージャーって高く無いっすか？
おもしろそうだから安けりゃ欲しいんだけど、購入価格を考えると元が取れなそうでなぁ。
そのうち、カーナビの機能になればいいのにと思ってる。

ルミナスレッドは個性が強いから、自分で買う時にはどうしても対象から外しがちだけど、
街中で見たりすると結構よさそうな感じがするねぇ。

ルミナスレッドを買ったら、ワックスがけが大変だ。

>>413、>>414
>>410 ではないけど
消費マネージャーはあくまでも結果論なんで、
普段から消費意識してる人には不要かも
私の場合、高速で遠出だと高燃費は当たり前。
スタンドもセルフとサービス併用してるし、
走り方も用途によって都度違う乗り方してるから、
設定した係数もあてにならない。

つう事で、２ヶ月使ってヤフオク行き。
元は取れてません。ガソリンプリカ買ってた方がよかったと
ちと後悔。

5yearscoatだけど、水洗いだけではちっともきれいにならず付属のクリーナー
でかなりゴシゴシ力入れて擦ってきれいにしてる。アイボリーホワイトだから
良いようなものの濃色メタリックじゃキズ目立ちまくり、かも。どうも
ワックス不要ってのは本当だけど汚れ粒子（？）を吸着しやすい気がする。
5yearscoatにした皆さんはどのように洗車してますか。カーシャンプーとかで
汚れは良く落ちる？

シャンプーするとき、直に塗装面をゴシゴシするか、
コーティング膜をゴシゴシするかの違いで、結果
精神衛生面の違いのような気がする悪寒

純正フォグランプのバルブ球ってホワイト球が標準？
カタログによると同価格でホワイト球と黄色球があるみたいなんですが
契約時にディーラーに言えば無償で黄色バルブも選べるんですか？

>>404
とても分かりやすい説明有難う御座います。
アジャクティブの良さそうなタマがあるので購入検討しようと思っています。

しまった、もしかしてフォグのホワイトと黄色って
これ球じゃなくてアクリルレンズカバーの色が変わるんですかね？

>>413
元は恐らく取れない。

>>414
ttp://presso.sub.jp/recent/fuel/fuel.html

安くつくれるが、回路図見た瞬間も俺には無理と思ったorz

フォグは黄色にしちゃうとレンズカバーが黄色になっちゃうよ。
だから普通の透明にして、バルブ本体の色で黄色に替えたほうがいいと思われる。

俺も5yearなんだが、水洗いだけでは頑固な汚れはとても落ちない。黒だし、ゴシゴシしては洗車キズがついてしまうし、難しいところ。

そういえば初期のころにオプションでつけられたカーウイングスユニットは燃費が見られるよ。
瞬間燃費のグラフが小さすぎてちょっと見難いけど、精度はそこそこ出てる。
マーチから移植したやつだから色おかしいけど。
http://www4.airnet.ne.jp/tmp/carwings.jpg

>>418
コートはされてるけどそれに汚れが付着してとれないんじゃ意味ねぇー・・
油膜落とすやつか、ワックスの下地剤で油膜は落ちると思う。
自分はワックスしてるけど、汚れが付着とかない。
洗車は水洗いで十分落ちる。すなおに手でWAXした方がいいよ。
洗車機のWAXも意味ない。

俺はクリスタルガード・ワンを愛用！
抜群に光沢・持続性は無いが手軽だし水垢付きにくい
(付かない訳ではない)し月イチ位で洗車＋20分程だし
大事なのはシャンプー時の砂分による傷だけ注意すれば…

>>426
純正ナビは評判悪そうなので社外を付けてるけど、これはいいですね。

>>426
初期のカーウィングスを持っているなんて！
なんて稀少な・・・

1DINサイズでCFカードにデータ記録のナビ。画面が小さくて微妙
どちらかというとハンズフリー電話機能がメインでしたね。

なんかこれ関心高そうだね。
いや別に元を取ろうとか言う意味で付けたわけでなく…

おもしろそうだし、水温とか（コンピュータが出す）速度とか水温とかの
付加機能をみて取り付けますた
興味半分ですよ。

満タン法がどこまで信頼できる値を出すかも、検証できるでしょ。
ロックアップでどれだけ燃費稼いでるかとか、見えるでしょ


>426
へ〜え・・・こんなの付いてるんだ…知らなかった。。

そろそろフルモデルチェンジかな

いえいえまだです

このキューブはあと３年はいけそうな気がする。
嫌いな人もいるみたいだけどｵｰｿﾄﾞｯｸｽかつ斬新な部分もあっ飽きない形してる。
俺は乗ってないけど好き。

>ロックアップでどれだけ燃費稼いでるかとか、見えるでしょ

既にデータは公表してるし必要ないべ

>>434
Ｚ１１って、日産がたまに間違えてつくってしまう、名作だと思う。
ＦＭＣは販売戦略上、仕方無いかもしれんけど、可能であれば
先送りしてロングセラーモデルとしてしばらく放置して欲しいね。

同サイズの四角い車として、比較にあがりがちだったｂＢのＦＭＣを見ると、特にそう思う。

もうすぐ195/45に交換しますが、燃費より安定性が向上するのは嬉しいナ

マイナーで内装の質感を上げてくれれば言う事なし。
シートをソファと言って売る割りに
他の部分の質感が低すぎ。
ソファを置く場所って、どこだ？と思う。

まぁ、道具感って感じで気に入っているけど、
グラファイトの室内だとモロ商用車っぽく、ベージュ系にしておけば良かったと後悔。

>435
URLきぼん

>>438
おれもベージュにしとけばよかったと思いつつ、多少汚れる
要因があると、黒でよかったと思ったりなんかする。うーむ。

ベージュにしたらシートは結局カバーかけると思う
でも買うならベージュ

あげ

折れのグラファイト運転席シート、腰のベルトあたりが擦れるトコの
生地がささくれ始めてるよ。

乗り降りが頻繁だとはいえ少々疑問だな。
新車からまだ半年位しか乗ってないんだからね…

キューブにスーパーチャジャーかターボを搭載した強者居ないかな？

INPULのキット着けてるのならみんカラで見たな

ああ間違い、IMPULな

たしか春頃にインパルキューブ契約したけど
なかなか納車日が決まらないとか言ってる人がいたような、
あの人のところへ無事納車されたのかな？

ノートに３列シートモデルが追加されたらキュービックの売上げ落ちるだろうなあ。
　
>>437
突き上げるような揺れが増えて安定性とか言ってられなくなりそうなw

ノートに３列シートモデルが追加されたらキュービックの売上げ落ちるだろうなあ。
　
>>437
突き上げるような揺れが増えて安定性とか言ってられなくなりそうなw

取りあえずアキバまで来たけど、、
リアルタイムで燃費出るのはおもしろいけど見てる暇ないなｗ
あたりまえかｗｗｗ

まだ誤差だらけとはいえ、FUELカットが思いの外効かないのね
定速だと思いの外燃費いいのね
速度計が実際よりかなり速い値だすのねｗ メーター90km/h＝ECU82km/h

そうそう。Z11のスピードメーターはかなり少なめの数字が出てますね。

ttp://www.trust-power.com/02greddy/infometer.html
↑このインテリジェントインフォメーターをつけてるんですけど、Z11のメーターで100km/hのとき
インテリジェントインフォメーターでは90km/h位です。

ただそのときにGPSの速度計で見ると、92〜93km/h位なので、メーターは速めでECUは遅めなのかも。

>>451
俺の所はメーターが5%多めに出てる

>>449
リヴィナ・ジェニス
http://corism.221616.com/articles/0000044975/

>>451
60km/hまではかなり正確じゃないかな？
60km/hを超えるとメーターのほうが多めの表示をする
つまり100km/hで巡航しているつもりでも実際は100km/h以下で走行
キューブに限らずほかの車種やメーカーでもそうなっている

>454
メータ読み40km/h＝ECU36km/h
どうやら誤差率はあまり変わらない？？

ま、実際より遅めに出るのは車検に通らない可能性があるので、
車によるばらつきを考慮して速めに出るようにしてるんだろうな。

タコのほうは、なかなか正確なようです。
高回転はまだ試してないけど。
とにかく速く補正したいｗ

>>455
それはディーラーでチェックしてもらうといいかも
で10%は誤差範囲って模範解答が帰ってくるか？

フロアサポートバー着けてる人いる？効果あり？

>>424
THX,ありがとう
そうします。

>>457
効果有るけど車高低いとヒットしまくりなので注意。

>>444
改造費にいくらかかると思ってんだ！　そんな金があったらキューブなんて
買ってねえよ！

ちくしょー、新車なのに
釜掘られた。ウインカーが割れたよ。
くそじじいが、しっかり賠償させるからな。
あ、なんか首いてえ？

>>460
スーチャーだけなら５０万ぐらいかな？
問題は、スーチャーだけでは終わらないとこだ。

>>461
ウインカーだけなら、不幸中の幸いですね。
釜は、防ぐの厳しいけど、俺は後続車の車種とか雰囲気で
ブレーキランプ付けるタイミングを早めたりしてます。

ロイスの新パターンかとおもたぁーw

>>461
追突の場合は
必ず医者に行け。
首が痛いと言え。
警察に人身事故扱いにさせろ。

車の修理代だけで終わらせるな。

禿同！
自保険に搭乗者保険入ってれば
双方から金入る…それでキューブをいじってやれ。

みんな鬼だなぁ。おじいちゃんがかわいそうだよ。
たぶん、おじいちゃんはかわいい孫に会いにいこうとしてて気分がうかれすぎちゃってたんだよ。
むしろ、おじいちゃんの孫に会いたい気持ちを奪った君が慰謝料を払うんだよ。

>464-465
まさにこれがDQNの象徴
特に心が貧乏

>>467は偽善者

凡人なら買ったばかりの車なら新車にして貰いたい位だ！

車の修理代と治療費だけもらえば十分やろ

近所で事故の多いところはなるべく避けて通らないようにしてるのは、俺だけかな？

おそらく事故ってるのは地元住民じゃないんだろうけど
すげぇー事故の多い交差点があるんだけど。

余分に儲けると、必ず自分に返って来るぞ。

>>471
う、真理かも・・・

最近は信号無視の車とかバイクが増えたから
危うきには近寄らずが一番と思い、ゆっくり走る。
狭い道でのすれちがいはこちらが止まる。
焦っても、張り合っても、何も得する事は無い。と思うようにしてます。

＞焦っても、張り合っても、何も得する事は無い。
まったくおっしゃるとおりです。
それと家族が増えると自然と安全運転になるもんです。

折れなんか新車で買ってひと月もしないで下校中の小学生が
蹴った石がドアに当って一ミリ位窪んだけど（もちろん塗装だけじゃない）
その場でそのコを説教しただけで名前さえ聞かなかったぞ！

その学校の校長には下校中に石を蹴らないように全校指導するよう
電話で約束はさせたけど。

その日は流石に悲しくて気持ちも凹んだ…

みんな優しいんだね・・・他人事だからｗ

俺的には貰うね。
新車でぶつけられて修理代だけでいいっすよ！てか
メデタイ香具師が多いな

免許取立ての頃、軽くカマ掘られ全然痛くなかったけど
道路で横になり救急車呼んで一ヶ月入院した経験がある。

おろして半年位たつ新車にぶつけられた時、思い切りゴネて
新車に交換して貰ったこともある。

若かったとはいえ、強烈なドキュソだった自分が強烈に情けなくて
恥ずかしく後悔してるな…

最近は少しくらいのキズなら許してあげてるよ、本音は辛いけど。

正直相手の態度や雰囲気によるわ。

>>476
おまえ何歳よ？

つ〜か、何で、ひとりでそんな何回もぶつけられるんだろね・・・

痛くもないのによく一ヶ月も入院できるもんだな。
学生にしろ社会人にしろ、一ヶ月無駄にするのは痛すぎるだろ。
ま、銭と私生活を天秤にかけて、銭をとったってだけのことだろ。
得したようで損してる。

>480
世の中には「当たり屋」というのがいるんですよ
特に464は間違いないでしょう
実際俺もそういうのに遭ったことがある。

>468
>新車にして貰いたい位だ！
そうだろうなぁ。
しかし、だからといって「車の修理代だけで終わらせない」というのは
全く別の話ね。てか恐喝でもして金品強奪でもするつもりか？

根っからのDQNだな
晒しageとくよ

>>479
まあ本人の運転に問題があるか、故意だわな。

板違いだから、そろそろこの話題は終わって、まだ続けたい人は他所に行こうか。

俺が人身事故をしたとき明らかに俺に過失があった、爺さんのバイクを巻き込み
爺さんは擦り傷程度だったが一応事故処理後に救急車で病院に送っていた
翌日爺さんちに菓子折りを持って謝りに行ったら「そんなじんせつにしなくていいよ」
と」笑ってくれた。最初は慰謝料よこせなどごねて来たらどうしようと思ったけど
爺さんは「自分が事故したときに被害者から何度も不当な請求が来て精神的に参ったときが
あった」と、だから自分はそんなことは絶対にしないといってた。
とりあえず自分の保険や産爺さんに名医パイ保険体してとお願いした

あたらしいばいくを爺さんに渡したら爺さんがこんな悪いよと
れいをいいにきてくれた本当に爺さんは良い人だった

でもその日からじいさんが夢にでるようになったんだ。バイクに乗ってるじいさんが自分を必死に追ってくるんだ。

>>481
修理するのと新車に換えてもらうのって何が違うの？修理しても元通りになるから同じじゃないの？
マジレスキボン

>>487
塗装にしたって再塗装したら100％同じ色は出ないし、
フレームは、ミリ単位でフレーム修正できるけど、曲がったのを引っ張り出したり、切断して新しいのを溶接したら
新車と同じ強度が出にくくなる。また、シーリング処理や防錆対策をきちんとやってないと錆や雨漏りの原因になったりするし。
中には完璧にやってる板金屋もあるだろうけど、みんながみんなそうじゃないから…

>>487
元通りになっても事故歴・修理歴が残るから売ったり、下取りするときの
査定が下がるてのがある。

>>488-489
ありがとう。それは困るな・・・例えばドアだけ丸ごと新しいのに換えたりはできないの？

conran購入しました
なんか今頃になってwishとかｽﾄﾘｰﾑにすりゃよかったかなとか思えてきたｗ

>>490
変えれるけど、変えた事実は消えない

>>490
それはできるよ！

ドアとか新品に変えるにしても、塗装は板金屋がやる。
何年か時間が経つと、手触りとか他の部分との違いがだんだん分るようになる。

しかし新車でも納車寸前にうっかり傷つけてしまい、客に内緒で板金塗装と言う事もある。
さすがにフレーム修正までは無いけど。

オイル交換するときはオートバックスなどの工賃は安い。
なぜならオイル代に工賃相当額乗せてる。
ホームセンターのオイル単価と比べると倍くらい高い。

>>496
倍もちがうのか？
最近のスタンドとかは廃油処理してくれるの？

流れきるけどメーターの電球って変えれるの？
あと空調のとこのも。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　ちょっと通りますよ
　　|　 　 /
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

500get

メーターの電球(?)は、技術があれば換えられるんじゃね?
俺にはできんけど。
パネルをホワイト&LED仕様にするキットがヤフオクで売ってたと思うので、そっちの方がお手軽だと思う。

オハヨス

昨日もキューブでプールに行きました(^o^)
子供がジュース溢してパイナップル臭いです…(;-o-)
エアコンの効きと言うか狭さとガラス位置の関係からか？
顔周りが常に暖かいのが弱点と思う以外はとても良い車だと妻と採点しました。
足回りのフワフワ感を解消すべく検討中！タイヤか？足回りか？〜自由だぁぁ！

>>502
エアコンの吹き出し口が低くて腰が冷えちゃうんだよね。
足周り……アライメント調整してみると良いかも

>>502
まずは標準タイヤから市販タイヤへの交換を薦める。
かなり運転の感じ方が変わりますよ。

当方playzに変えたけど、ロードノイズの低減、
コーナーと言うより曲がり角での安定感
良い方向に変わったと感じました。

この車は足回りタイヤサイズがノーマルだと、タイヤは乗用車用よりミニバン用の方がいいのかな？

ここでメンテプロパックに入ってる人、いる？

その時期になったころにディーラーから連絡来る？
それとも、手紙が来るだけで、自分で予約してる？

メンテプロパックに入ってるけど、新車登録日は過ぎてるのに
ディーラーから連絡がないんだが・・・・・

もうすぐ納車だ！！

ところでETCつけようと思うんだけど、みんなどこにつけてる？

次スレは俺が立ててもいいすっか

>>507
純正の場合はここが指定位置ですね。
ttp://www4.airnet.ne.jp/tmp/Z11-ETC.jpg

>>506
フツーはハガキが来る。
俺の場合は、予約はしなかったよ。
予約した方が、親切だわな

今はデーラもサービスマンをセールスにまわすので
サービスは人が減っている。
整備をスムーズに受けたいなら電話で予約を取る方がベター。

大した点検整備でも無いのに予約無しで行くと、すごく待たされる事有るよ。

>>498
キューブのメーター球は基盤に直付けだから
バルブを差し替えるだけ、って感じにはいかないらしい。

・・・・・とどっかのサイトで見た記憶がある。

>>512 >>498
メーター球は交換できるけど あんまり売ってない

http://t.pic.to/5jc1j

>506
俺はメンテパック入ってる。かれこれ二年半だけど、担当マンから3ヶ月に一回くらいTELある。
主に次期点検の予約だけど、それ以外の細かい調整なんかもその時にお願いしている。
自分で電話するのが嫌なので結構助かっている。

>>516
貴重な担当マンだな。俺のとこなんか購入半年後に一回だけだった
友達も日産車買ったが連絡なしってのいまや常識だぞ
その代わりにキャンペーンのハガキだけは定期的に送られてくる。

担当の者ですけど何か？

>>502
フワフワします？　ひょっとして１４インチですか？

１５インチだとフワフワ感はないけど、ちょっとゴツゴツ感があるんで
タイヤをＬＭ７０３に替えたいなぁ〜と思ってるんだけど、
キューブとのマッチングはどうなのかな？
だれかこれ履いてる人いない？

そういや最近ぶーちゃんとジュニ某見ないけど

氏んだの？

ジュニ坊スレ立てられなかったからストライキ。ぶーちゃん追従。

ヅュ二棒と豚ーちゃんがいないと非常に健全なスレの流れで好感

そのかわりに名無しのスレ建て厨が粘着してるが・・・

名無し化してるだろー
携帯のやつもいるしｗｗｗ

昨日初めて自分のＺ１１の後部座席に乗ったんだけど
思ったよりゴトゴト振動するんだね。
タイヤ替えたことないんだけど、それなりにいやつ履かせたら
乗り心地よくなるのかな？

皆さんは、ガソリンには拘りとかありますか？

何処のも同じかなぁ
昔、ハイオクなら共石が良いとか言われてましたが…

>>524
やっぱり、共石シエットGP-1ですかねw
JOMOになってからは、パッとしない印象が…。

ブランドに拘りますよ
宇佐美、丸紅、ベストプライスetc
じつは安売り店を探してるだけだがorz

今一番人気の色って何だろう。
トワイライトグレーっていいと思う？

以前、廃屋スレで貝ピューラの性能が頭一つ抜きん出てると
何度も目にしたが、まだ結局一度も試していない…。

>>524
エネオス・ＪＯＭＯが良く
出光・コスモはイマイチ
他銘柄はソコソコ
ノーブランドは最悪
とはよく聞くけど。
以上は燃費の話
エンジンには清浄添加剤の入ってる出光が良いらしいが、ノーブランドの激安粗悪品以外ならどこも大差ないと思う。

最近は銘柄より価格だなぁ。今メインで入れてるのは会社の近くのエッソ。
評判は知らんが136円なので大満足です。

お盆休みで高速を使って帰省し何日か滞在。
戻りの高速道のSAのGSで137円の安いガソリンを入れようとしたら
GSが長蛇の列。（双葉SAなんて駐車場にまで長く列が出来てて通行の邪魔）
給油をあきらめて自宅付近に戻ってきたら
相場143円→139円になってて、
高速道のGSと2円しか変わらなかった。
時間を得した気分でした。

それでも去年はもっと安かったんだよな。
最近信号青でゆっくり発進の燃費走行ですわ。

C24で7〜9km/lくらい。＠神奈川

>>527
色の話題はもういいよ
2週間前ぐらい前のログから読み直しといて

>>524
レギュラーはその地域の店はJOMOだろうが出光だろうが同じ精油所からくるらしい
（怪しい店は除く）
ハイオクはそれぞれのブランドが差別化してるから独自のもの。

この車のコンラン？仕様っていいのか？

今日、いつもは行かない家から一番近い所で給油したら134円だった。
農家相手のスタンドだから敬遠していたんだけど、これからはここで決まり。

今まで行っていた所は140円…

なんでここでキューブの話題ふったやつが邪魔にされたりスルーされて
燃料価格の話はおかまいなしに延々とつづいてんの？

スレが違うよ

色の話は荒れるから避けた方が無難だとは思うけども
いい加減燃料話続きすぎだよね
それなりのスレに移動してよ

>>524です　こんばんは。
キューブ＝燃費。は離せないと思ったんで
省エネ運転以外に何か秘策と言うか秘訣みたいのは無いかと思ったんで
ガソリンに視点を変えて質問してみました。
お付き合い感謝です。

てか　レス数多いですか？
短気は損だよ。
キューブと言う固体にしか触れてはいけないのかぁ
此処は‥残念(-_-;

>>536、>>537
色、燃費、タイヤ...同じ話題繰り返しで飽きちゃってるからスルーされるんだよ。
「ガソリンの値段」は確かにスレ違いかもしれないが、ネタ的に新鮮だから食いつきいいんじゃない？
「移動しろ」と言わなくても皆が食いつくネタ提供しろよ。

俺も、今時点の流れじゃ、同じネタ繰り返しよりガソリン値段ネタのほうに食いつくね。

>>538
いや短気をおこしてるのは君のほうだろｗ
文章があからさますぎるよ〜

神奈川発、能登半島の旅に行きました。
東名、北陸、長野、中央道etc
インプレ、燃費報告はまあ変わらないのではしょるけど、
やはりこれだけは、、室内の程よい開放感、1.5＋CVTの滑らかさと程よいパワー
圧倒的な見切りと小回りの良さ、デザイン先行で語られるキューブだけど
道具としての良さを改めて認識した旅でした。
あ、でもタイヤは変えたいなあｗ

ちょっと前までは
日産車なら〇〇のガソリンが良い
みたいなのが有ったようだけど今はそれはないようですね。　
各石油会社の代理店のガソスタならレギュラー・ハイオクにかかわらず他社の製油所のガソリンがくる事はまず考えられません。
宇佐美・一光・太陽等の大手グループだと共同で買い付けた他社ブランドのガソリンを自社のタンクローリーで運んでくる場合が時々あるようですが。

>>541
1500cc CVT で高速道走るとフラストレーション溜まらないか？

アクセルの微妙な加減による巡航速度のコントロールとか
定速走行状態からの加速時とか…
通常のAT車と比較してとにかく操作にダイレクト感が無いから
だんだん運転する行為自体がイヤになってくるよ。

こんなんならクルーズコントロールでも装着して巡航速度の
微妙なコントロールは全て機械まかせにしたほうが吉だな。

エンジン切ると車体がブルっと震える
新車で買って15ヶ月、二万キロ
もうエンジンマウントへたったのか
同じ症状居る？

ぶるっと震えるのはたぶんキューブが風邪をひいたんだな。バファリンを給油口に入れてあげると治るよ。
それでもダメなら内科に行くしかないよ。

もうすぐ3年@48000�`
始動時停止時ともｸﾞﾗｸﾞﾗです

昔のｺﾛﾅほどじゃないが

>>543
つ「習うより慣れろ」
ゆったりした運転をこころがければ無問題
発進や定速走行からの加速で
ドカっと踏むとCVTが変速して力が逃げてるような感触が確かにあるけど
ジワっと踏めば比較的リニアな感覚で加速してくれる。

>>546
両方ですかorz
なぜそんな弱いんだ、不思議

CVTは意見が割れるな。
まあ、まだまだ開発余地のあるパーツと言う事ですね。
結論としてATのように万人向けまでにはまだまだ時間がかかりそうだ。

＞始動時停止時ともｸﾞﾗｸﾞﾗ
ピストンエンジンの車だから当然。しかも、振動をボディーに伝えない工夫
（エンジン静粛性）をすれば余計そうなる。水平対抗、直列、Ｖ型では
また違ってくる。

それはそうなんだが、停始動時に車体まで（乗ってる人も）振動が伝わるのはどうかと。
普通の振動と言う感じでは無く、全体揺れるレベルね。
四台目だがこんなのはじめてだから

1.5CVTってよくないの？
高速や山なんかでは力不足を感じますか？
それともCVTの体感的にパワー感がないだけなんですかね。
かといって1.4ATも重量にパワーが追いついてなくて高速や登りがキツいというのも聞くし

キューブは街でおとなしく乗りなさいってこと？

マッタリ運転すれば高速でも大丈夫。
急加速や急ブレーキする様なくせのある人はイライラするかもね。



話は変わるけど、この間スタメン見てたら、
キューブでサーフィンに行くオサーンがうつってた。
キューブのキャリアにサーフボードっつうのもなかなか似合ってた。

高速性能は低いね、まあ、形状からしてしょうがないんだろうけど
けどＡＴは一速から二速への変速がイマイチだから、街乗りもストレスたまるなぁ・・・

>>547
もちろんCVTに合わせた操作をすればイイんだけど
長距離の走行だとそれを続けるのが少しづつストレスに感じてくるんだよ。
パワーボタンをONしてからガバッとアクセル踏むしか解決法は無い。
>>552
パワー感が無いとかの問題じゃなくCVTの特性だから…。
1.5CVT車って待ち乗りは1.4AT車など比較にならん位にイイよ、
フィーリングも燃費も静粛性も。
1.4CVT車は乗ったことないから知らんけど…

>キューブは街でおとなしく乗りなさいってこと？

>>そーいうことです。

エンジンの揺れは、マウントじゃ無いかも…マウントだとアイドル中も振動来るよ。よくダンプとかにある感じ奴なら制御系統に異常かな？


キューブは自分で好みの仕様にするのが楽しいよ
街を静かに乗るだけがキューブの姿じゃないと思う

>>街を静かに乗るだけがキューブの姿じゃないと思う

だからといってマフラー換えたりなんかするなよ、五月蠅いから。

1.4CVT海苔だが、高速域での伸びは悪くない
むしろ速度に対して回転数の低さに驚くけど
速度を上げた分だけ燃費も驚くほど悪化するため飛ばす気を無くすw
山と言っても高速の登坂といわゆる「峠」に分かれるが
高速ならCVTが絶妙な回転数を選んでくれるため
古いタイプのATだと3速で失速
　↓
踏み込むと2速にキックダウンしてドッカンパワーで急加速
　↓
仕方なくアクセルを戻すと再び失速
前の車(N14パルサー)ではこんな現象に悩まされ手動で2速に落としていたが
CVTだと2.3速2.5速2.7速などに相当するギヤ比も自在に選べるから
軽く踏み込むだけで難なく登っていける。
峠道はエンジンパワーやミッション以前に
頭でっかちで重心が高い車体と柔らかいサスのほうが問題
それでもロールに慣れたらサンドラよりはるかに早く走れるけどね。

>>557
禿同、キューブに限らないがAT(CVT含む)でアナル拡張で下痢音撒き散らして
低速トルク落として使いにくくして何やってんだ？と思う。
近所に気を使って自宅周辺だけチンタラ走って免罪符にしてるビビリもいるけど
幹線道路付近の家には迷惑かけまくってることを自覚しる。
それでも排気管弄りたければマフラーカッターにしとけ
値段も安いし音は変わらないから周囲に迷惑かけない。

>559
最近の純正オプションなんかは爆音じゃないでしょ。
ノーマルに比べれば多少五月蝿いのかも知れないが、
法定内で遊んでいる分については良いんじゃないの。

エンジンかけてても静かなのがいいのにね･･･
まぁ、個人の自由だと言われればそれまでだが

センターパイプを変えなければ、アイドリング中は静か

ってか、ウルサいって思うのはは何ﾃﾞｼﾍﾞﾙから？

>>552
1.4ATでもＯＤを切れば上り坂や高速でも何とかなる。
但しキューブは形状的に高速走行には適さない。
120km/hを超えた辺りから風圧で車体が揺れハンドル取られまくり。通常の倍位の力でハンドル握らないと…
あとキューブの運転に慣れてしまうとわからなくなるが、キューブは通常走行でもロール等で絶えず車体が小刻みに揺れている。車検の代車等で他の車に乗ってみると良くわかるよ。

正直、ノーマルでもうるさく感じる時があるんだから…

どっかの部品メーカーがコスト度外視してノーマルより静粛でかつ
燃費が向上する高品質マフラーを開発してくれればいいのに。

普通の高速だと真っ直ぐ走らせるのに気を使うのは、140km位からって感じだけどなぁ。
首都高だと、路面によっちゃ130km。

純正でも社外品でも後付けされたマフラーは音質が嫌味だな
ノーマルだと必要最低限の音しか出さず
アイドリングやアクセルオフだと比較的高い音になるのに
後付けのだと適合品であっても
ドロドロボーボーといかにも頭の悪い香具師が好みそうな音を出してる。
MTならば高回転域を使うため抜けの良いマフラーに変えるのも意味があるが
上まで回そうとしても勝手にチェンジして使えない設定のATやCVTでは
馬鹿さ加減を周りに示すに過ぎない、
低脳な厨房が制服を改造して周りを威嚇するのと同じ臭いがする。

インバルのマフラーは静かそうだけどなぁ。
キューブ糊がマフラーの形状見ないと気付かない気がする。

>>567
それコンプレッサー付けたとき用ｼﾞｬﾏｲｶ?

　当方，1.4CVT-M6乗り。
　「アクセルの微妙な文加減で定速走行…」と言うけど…そこが逆にCVTのポイントなんじゃないかなぁ…。
　いや，個人の好きずきの問題なのかも知れないけど…。
　「無断変速」とは言え「"シフトチェンジを意識しない"シフトコントロール」がCVTの売りなわけでしょ?
　4ATだと，登坂じゃ3rdだと失速してくるし，踏み込んでもまだ重いし，更に踏み込んで2ndにすると回りすぎるし。
　CVTだとじわっと踏めば，踏んだだけ加速する。
　下りも同じ。4ATだとOD onだとスルスル伸びてしまう。CVTは緩めるだけで減速する…減速しすぎたらまた踏め
ば良い。
　微妙な勾配をクリアするには，どうみてもアクセルワークが必要なわけで，シフトポジションを意識しながらよりは
「踏むか，緩めるか」と言う点でCVTの方がリニアな気がする。
　微妙な違いがあろうけど，言うなれば原チャリと同じようなもんだ。「エンブレの利きやすい原チャリ」だね。
　「ブレーキかアクセルか」みたいな運転なら不満かもなぁ…「アクセルで加減速，ブレーキで停止」くらいのアクセ
ルワークができりゃぁ，CVTはスマートな走りだと思う。
　ディーラーに何かを依頼すると，「店員の足」になってる1.4ATマーチを代車でよく借りるけど，車重・全高は違えど，
エンジン・ミッションが同じようなもんだと考えると，1.4ATのしんどいこと…。
　1stでグ〜ンと引っ張られ，ガックンと2ndに入る。まぁSTOP&GOがかなり頻繁ならどうでも良いだろうけど。
　そりゃ，確かに1.4ATより1.4CVTの方が出足はマッタリだけどさ。

　ただ…もったいないなぁ…。CR14DEと100cc以上の差を出せそうなHR15DEなのにM6が無いのな…。
　アクセルオフだけでは伸びすぎる減速時に，Sモードじゃエンブレが効き過ぎるんだが…＠1.4CVT。
　そこは，D→6thだけですんなりと落とせるし，そこから5th→…と落としていけるんだが…。
　HR15DE+CVT-Sがどのくらいの状態なのか分からないけどさ。
　少なくとも1.4CVTで箱根新道の登坂は，Dのままじゃ重いし，踏み込むと回りすぎて前がつまるし，Sも回りすぎる
し…。そこでM6で5th-4thくらいで動かしてると登りやすい。
　冬にスキーに行く時の雪道登坂は，3rd-4thでウマいこと走れる。
　Sモードでのエンブレは80km/h以下でないと効きすぎる感じだなぁ…。

　日産車のラインナップでは，ムラーノのVQ35DEにも，ラフェスタのMR20DEにも，ウィングロードのMR18DEにも
CVTの組み合わせがあってM6が付いてる。でもHR15DEにはCVTが付いてもM6が無いんだな…。
　なんでなんだろ…。1.8以上のエンジンも受け止められるCVTでM6が付けられるのになぁ…。構造や配置の問題
だろうか…コストの問題だろうか…。

コストの問題でしょうね、値段の高い車は付ける余裕があるけど1.5以下は全て切り捨て・・・と
もう一つはM6スイッチが付いてることによってステアリングの交換が事実上不可
そのため本皮巻きステアリングを標準装備にしたけど、さらにコストを押し上げる要因になり
販売上では不利なのにデラにとって利ざやの大きいMOMOや木目などの後付けステアリングが売れない。
まぁ、最初のころは面白がって頻繁に使ってたM6も
アクセルオフでのエンブレパターンを習得するにつれて使用頻度も少なくなりましたが。

キューブ買おうとしてるけど、１０年ぐらいもつかな・・・・・・

>>570
ＨＲ１５はＭ６がいらないくらいＣＶＴが良くできてるってことじゃない？
実際、2000CC並の低速トルクのおかげで山道でも全く不満なく走れるしね。

まあ、Ｍ６あっても邪魔にはならんけど、たぶん使わないな〜。
前車のＺ１０でも２〜３回で飽きたしね。
でも、ホンダのＣＶＴの自動７速モード？みたいなのはあってもいいかも。

>>569
アクセルワークがＣＶＴに慣れきっちゃってるんだろうね。
ＡＴ車の場合、一時停止からのバイパス進入とか急加速が必要な場合を除きアクセルは思い切り踏み込まない。すると適度な所で２速に上がるので変速ショックは少ない。
踏み込みが強いとＬＯＷで思いっ切り引っ張るから変速ショックが大きくなる。
更に３速→４速は軽く踏み込みを戻さないと切り替わらない。
踏み込み量でリニアに変わるＣＶＴとＡＴは違うんですよ。多少は意図的にシフトを選べるＡＴは、ＭＴとＣＶＴの中間的なものなんでしょうね。

CVT-M6のキュービックで富士山の５合目まで登ってきた俺が来ましたよ

>>569
元1.4AT乗りさんとかぶるけど、単純にＣＶＴでの乗り方に慣れてるから
４ＡＴで、違和感があるだけな気がするけどなぁー。

ＯＤも、１速も、２速も使ったことないし、アクセルワークに細かい神経を使ってるつもりは
あまり無いけど、不快な感じでのガックンは感じないよ。
勿論、状況によっては、ギアの切り替わり感を感じるわけだけど、違和感は無いんだよね。
オイラが４ＡＴに馴染んでしまっているからかも、しれんけど。

感覚は人それぞれ・・・
ATの件・マフラーの件
此処に書いても何も解決しないんだと何故気づかん

それがマイキューブだと思って愛すればいいじゃないか！

キューブスレで見る、４ＡＴの１→２速の変速ショック問題って、ＡＴの特性を理解してない人の
書き込みに見えて仕方ないのです。

たしかに他車ＡＴよりは変速ショックを感じやすいかな？？とは思うけど、
アクセルワークで回避は十分可能ですよ。慣れもあってか、特に気を使わずにです。


あと、僕はキュービックですが、直線で１２０ｋｍ/ｈくらいなら片手ハンドルでも安定してますよ。
１４０ｋｍ/ｈでも大丈夫かな。風にもよりますね。
この形にしては案外安定してるなぁ、と感じています。
キューブと比べて１７ｃｍの恩恵がどれくらいあるかわかりませんが、１２０ｋｍ/ｈあたりで
両手でハンドルガッシリ握らないと不安なら、ドライバーによるものか、ホイールバランスが
狂ってるかもしれませんね。

いや、アクセルを一瞬戻すのはキューブに限らずＡＴ車の常識だろ。
常にアクセルかブレーキを踏んでる一部のＤＱＮには何言っても無駄だが…w

ｳﾌｫ。道交法違反自慢乙

↑DQNの見本市

インパルのブラスト2付けてる方いますか？
あれ音はどうなんですか？うるさい？あと純正マフラーより地上高狭くなる？

>>578
デミオやスイフトのＡＴを乗ってる見ることをオススメする
明らかにＡＴの出来が違うから

　まぁ…4AT慣れ・CVT慣れ…と言うのはありますね。
　ちょっと「断定的表現」は失礼しました。
　ただ…どうなんだろう…やっぱり2ndへのシフトアップは少し長い気がするんですが…。
　CVTは今のMy Cubeが初ですが，ほかにレンタカーとか父親の車とかはもう少しフィーリングが違ったような…。
　でも，ショックはないものの，確かにCVTでも踏み込んで引っ張ると回るだけであまり加速しませんけど…。
　そうは言っても，微妙な勾配は楽かなぁ…。
　と言いつつ…M6を使ってると…段数は違えど…6ATなのか…。

　それと…「アクセル踏むかブレーキ踏むか」という香具師は明らかにDQNですな…運転が粗暴だし…緩いカーブ
でもやたらとブレーキングするし…どれがホンモノのブレーキングか分からず車間を空けてしまいますね。

　はい…ここで道交法違反レポ。
　1.4CVT…頑張れば150km/hで横浜-名古屋走れます。湾岸のトンネルなら風の影響が少ないのでリミッター行け
ます。でも…トンネル抜ける前に減速しないと風の煽りを食いますし…出口にオービスあります。
　覆面もいますし…。

道交法違反レポとか堂々と書ける神経を疑う。
その意味不明な「頑張り」で死ぬのはお前とお前の身内だけにしといてくれよ。

>>565>>578>>584　ｲｷﾛ

燃費向上のため、信号停車時はエンブレ使うようにしてるけど一速は一人のときしか使えねぇ・・・・
二速までだね。
一人のときは一速まで落とすけど。

あとはあおるクルマがいたときは一速攻撃ｗｗｗ
ブレーキランプがつかないのに減速→あせってブレーキ→離れる→その間にサヨウナラ

>>582
ローダウンしてなければ、縁石等を気にする程の高さではないと思います。音は、三千以上回さなければ、そんなにうるさくないですよ。

>>587
エンブレはあまり良く効かないんだよね。
キューブ４ＡＴ車

>>585
ここは2ｃｈだからなぁ。
スーチャー付けたら、メーター振り切りますよって投稿は微妙かもしれんけど
１４０ｋｍ程度の走行感について書くぐらい、いいんじゃなかろうか。

>>587
＞あとはあおるクルマがいたときは一速攻撃ｗｗｗ
＞ブレーキランプがつかないのに減速→あせってブレーキ→離れる→その間にサヨウナラ

そのうちカマ掘られないようにね〜。
つーか、いつか、堀られそうな希ガス。

>>584
＞　それと…「アクセル踏むかブレーキ踏むか」という香具師は明らかにDQNですな…運転が粗暴だし…緩いカーブ
＞でもやたらとブレーキングするし…どれがホンモノのブレーキングか分からず車間を空けてしまいますね。

ブレーキって、自車の速度を落とす目的の物と、ブレーキングランプを点灯させる目的の物があるんじゃないの？
ＡＴ車でギアチェンジしないとＤＱＮって、わけわからん。

>>585
よく読んだら、リミッターいけますって書いてあったね。ごめん。

だんだんキューブ乗りがＤＱＮに見えてきました

キューブなんてトロトロ走ってるほうがお似合いだと思うけど・・

おまいら、折れみたいにルーフBOX背負えよ！

重量増＋ロールセンターの大幅UPで旋回性能を楽しもうなんてコトを
全く考えなくなった為、結果としてなぜか燃費向上。

空気抵抗と風きり音の増加、横風などの影響による高速走行性能低下の為、
全くスピード出す気が起こらなくなり、やはり高速燃費も向上…。

完全ノーマル車なら20Km/L位は走っても不思議じゃないかもしれん。

何でもDQNですか？
そんなアナタもDQNですよね…(´口｀メ)
ナカーマ


一速攻撃は負担が掛かるよマジで気分スッキリ、キューブはグッタリですよ。

マフラー・足回り・ブレーキパッド・K&Nクリーナーを注文しました。
ステップ1という感じかな

>>594 俺も ｷｬﾘｱと箱 欲しいけど アルミとか着けてるのに アリナノカナと思ったり
簡単に買える値段じゃないし

荷室狭いから ほしいんだけどね

サンルーフ組はルーフBOXは絶対につけないほうがいい。
風きり音が洒落にならない。

>>596
アリでしょ、アルミは折りも履いてるよ。
ヨゴレ物、長い物、なんでも気にせず放りこめるから超べんり！
例えクルマ換えたとしてもルーフBOXは止められないなぁ。

おかげで室内のラゲッジルームには折りたたむとぺッタンコになる
アルミの脚立が積んであるのみ。

>>597
ルーフバーだけだと気が狂うほどウルサイけどルーフBOX着けると
嘘みたいに静かになるよ。

ま、BOXの形状や取り付け位置によって様々なのだろうけど。

ｷｭｰﾌﾞって今いくらぐらい？あっ…もちろん新車でカーナビつけて

>>599
ほう、そうなんか！
別の車のことだけど、バーだけ取り付けた状態で走行したら
それだけで嫌になってＢＯＸなんて付けれるか！って思った
んだけど、必ずしもそうじゃないんだな。

ノーマルであれだけロールが凄いんだから、ルーフＢＯＸとか付けたら…
(´･ω･`)

>>600
ナビOPすれば交渉次第で40万は引くだろ、中間決算月だから。

それより今日は日産株買っとけ！
NYダウと日経平均の下げにつられて安かったから沢山仕込んでやったよ。
フォードからのラブコールも好材料になるかもしれんし。

来月の中配狙いで高騰したらもう一台キューブ買える位のゲインは出るぞ！

駄レスですまんけど、キューブスレにも株やってる人いるんですね。
オイラも市況板の住民だけど、株を買う金はあるけど、キューブは中古しか買えない貧乏人っす。

誰も付けないと思う

インテリキーの電池の寿命ってどのくらいですか？

久しぶりのカキコです＾＾；

>>606
インテリキーですが、
おいらは購入後三年半経ってもまだ電池交換せずに使えてますね。

>>607
そんなに使えるんですか！
購入して1年弱なんですが、最近ごく稀に
反応が鈍い時があるので、電池かな〜と
思ったんですが、違うようですね。

>>604
株で損してますが？キューブはもちろん中古ですぜ
小回りがきいて、乗りやすいんで好きです

>>608
スタートノブ(とでも言うのか？)が回らないときがあるってこと？
あれは仕様、キーが数秒ごとにしかﾃﾞﾑﾊﾟを出さないから
発信の狭間で回そうとしても引っかかる。
うちは三年弱だが電池はまだ元気
弱ってくるとインパネでkeyのランプが点滅するらしい(色は緑)

キーレスだけど、こないだ電波障害みたいなのを体験したよww
特定の場所のみ全く効かないwww

リモコンキーのオイラは、次に買う時は、キーレスにしようと思う。
ちなみにリモコンキーの電池の寿命は４年って取説に書いてあった気がする。

キーレスとリモコンキーって同じかと思ってた。

キーレスって指紋かなんか？

ディーラーは毎年電池交換がメーカー保障の条件だよって言ってたよ。
まあ、俺は「あはは」と誤魔化したがｗ

>>609
＞株で損してますが？キューブはもちろん中古ですぜ

悲しいけど、両方同じ　orz
株で儲かっても、きっと買うのは、車ではなく株だという気がせんでもないけど
株で儲けて、ＦＭＣした時にでも、実車を見る前に、予約注文でもしたいモノですね。

個人的には、次期キューブのFMCでは、既存の日産車に多用されている、
似たようなメッキグリルとフロントラインにならないことを祈るばかりです。
（メッキは、ライダーにおまかせする形で）

イメージは、インパルキューブのような黒を基調とした感じが好みっす。
↓　こんなん
http://www.impul.co.jp/products/model/Z11_CUBE/Z11_MC_H_QX1.jpg

おなじみの日産エンブレムではなく、　控えめに　NISSANのロゴのエンブレムが
小さくついていたりしたら、日産車の中でも、異彩を放っていていいなぁーと思ってます。
まい　きゅーぶは、フルノーマルですが。

数日前に、純正のワッフルアルミ（←正式な名前はしらんけど、俺の中の呼び名）をヤフオクでみかけたんだけど
ほぼ新品はずしのタイヤ付きで、２万ぐらいだった。

アルミ履いてる人は、純正のアルミは、所有してるんでしょうか？
それとも、ヤフオクや、業者に売るのかな？

ワッフルホイル好きなんで、中古で買って、黒かゴールドに業者に塗装してもらおうかなぁーと思ってるんだけど
ちゃんとやってくれそうな業者で塗装すると、結構高くつきそうで、思案中。

オナニーレスごくろうさま。

TI2000入れたけど、下がりすぎるなこれ。
と漏れもオナニー。

>>617
井桁アルミの事？

＞株で損してますが？キューブはもちろん中古ですぜ

関東自動車をチェック汁！
今、安いから仕込んどくと半年以内に美味しい思いが出来る。
オイラは9月の頭までに高騰したらコンランに買い換える予定。

キーレス＝キーレスエントリー

>>620
今から仕込もうにも、余剰資金ありませぬ･･･
そんな金ありゃ新車買ってますぜ
>>616
自分もキューブはノーマルですぜ
やっぱ、いらんこと弄るよりノーマルが美しい思う
ちょっとＦバンパーはＲＸのがいいと思うが
あと、あの長いアンテナどうにかしたいぜ･･･
（自分　１５Ｍプレですぜ）

一ヵ月点検って予約いれたほうがいぃの？点検て時間かかるんですか？

自分がDラーだったらどっちがありがたい？
丸一日時間あるなら朝から晩まで待つがよろしい…

>>621
リモコンキーもキーレスエントリーな気がする。

まあ>>612はリモコンキー＝インテリジェントキーと言いたいんだろうけど、
あんまり聞かない表現だな。

>>507
こんなかんじだが
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200608/937740.jpg

ＤＱＮ確定なしゃしんだな　

バックモニターのカバーてシルバーなの？

>>626
MC後の内装かっこいいな

>>623
予約いれたほうが確実だけど、
自分は入れないで行ったけどすぐやって貰えたよ。平日は意外と予約なしでも行けるが、
休日は予約入れたほうが良いと思う。
時間は1時間ぐらいかな。

>>623
予約してから行った方が良いと思う。そうすれば待たされる事もないし。
時間は１時間半ぐらいでした。

キューブもＤＱＮが増えてきたな。

とりあえず君は、スル〜して

>>626
そのデッキですけど、外部モニターにも、iPodの曲リスト（漢字）表示できるの？

よ〜しっ　キューブDQNチーム結成だ！
資格はマフラー交換をした者
デッドニングで音楽ガンガン
チンタラ走行がしんどい者要はノーマル以外が対象みたいだ
此処では･･･(;´Д`)

つまんない．．．
その文書ってウケ狙い？

キューブってあのＤＱＯ白ハンドルカバー装着率が少ないよな？

キューブってあのＤＱＮ白ハンドルカバー装着率が少ないよな？
　
スペルミス……寝ます

白ハンドルカバーって女性に多いよな。
でも、タバコのポイ捨てはいただけないなぁ。

ポイ捨てなんて最低だね！喫煙者の肩身が狭くなる一方だ･･･

全然詳しくないんですが絶対黒キューブと決めてて購入しました。
形似てるbBが凄く叩かれてるね。
キューブも変なのとか思われてるのかな･･･
大好きだから気にしないけど。
あとお聞きしたいんですがSXって一番グレード？低いのでしょうか？

BX ＜ SX ＜ EX

だったと思う。（除アジャクティぶ）

>>629
ＭＣ後がいいのは内装だけじゃないぜ！
静粛性や足回りの熟成など見えないところが改良されてて１クラス上級の印象。
何といっても、出会うのはまだまだＭＣ前が多いから、+100ccの微妙な優越感がたまらない〜w

っコンプレックス

みなさんレスありがとうござぃます!!点検、予約入れて行ってみます。

>>640
BXって初めて聞いた。

BXは営業車用グレードだったけど全然売れずに1年弱で消滅した
もうしばらく続けてれば車輌の交換時期になって購入される例も増えたんだろけどな。
基本的な装備はSXでも揃ってる、EXはSXにオプションてんこ盛り＋オートエアコン
新車で買う場合、オートエアコンじゃなきゃ嫌だという人でなければ
SXに必要な装備を追加するほうが割安だった(リセールバリュー除く)
中古で買う場合はEXを選べば全て付いてるけど
SXは一台ごとに装備が異なるため注意。

>>645
BX いた→　http://u-car.221616.com/list/c0102024.html#
マーブルホワイトって営業車白？

>644
うお…
もう知らない人も出てきたのか…俺も歳を…orz

近所の事務所でBX走ってます。
BXはドアミラーが塗装なしとか、ボディーカラーがシルバーorアイボリーだけとか、
キーレスエントリーなしとか、ホイールがむき出してっちん（銀）とか。
確かドアノブも塗装なしだったかな。

とにかくある意味レアな車です

>>641
子供だろうけど普通に配慮しろ、ここにはMC前の人達も沢山いる
販売実績があったから1.5も載せたんだろうし、キューブの魅力はパワー等
だけじゃない多面だしね、なにより以前からユーザーであること言う優越感もあるわけだ
君が他の車か自転車に乗ってる頃からな。

>>646のリンク先にZ11なのにアルテ IIという表記のグレードが・・・
マーブルホワイトはアイボリーの昔の名前、色番号は#KJ7で同じ
ネオクラにする場合、BX用の黒ミラー＋黒ドアノブのほうが似合うと思う。

>>648
お前も充分子供だな

いや>>684は同意だ。
ＭＯＰは後付けできない。ＭＣ前からＭＣ後に買い換えるほど余裕のある人なんてそうはいない。
だからこそ普通の大人なら自然と気を遣った書き込みすると思うがね。
ましていい人多いと評判のキューブスレならなおのこと。

キーレスとインテリとか、サンルーフありなしとか、全部これが発端なんだとおもう。
>>1にいいことかいてあるじゃねえか。

>>651
同意するとかしないとかじゃなく、自転車に乗ってる頃からとかいらん言葉追加して、「俺の
方がこんなにいいんだぜー」って言われたから「へんだ、俺の方はこんなにいいんだぞー」
って同レベルで言い返してるのが子供の口喧嘩レベルだって事。

>>648
煽るのはやめようぜ

どっちかだけに指摘ツッコミ入れるのは滑稽

このスレは自浄能力があるほうだよな

>>639です
グレードについてお答えくれた方ありがとうございました！
ちなみに私は1.4SXでふ。

今回キューブの中古車を購入検討中なのですが
ATとCVTで悩んでいます、このスレを最初から見て
感じたのはCVTの方が燃費は良いって事なんですが
どうなんでしょうか？通勤片道１８ｋｍなので・・・・・
みなさんの意見をお聞かせください。

sage忘れごめんなさい；

定速で走れるならＣＶＴがいいけど、ストップ＆ゴーが多いなら特に変わんないよ
１８ｋｍ程度で信号多いなら、リッター１０〜１２ｋｍくらいじゃないかねぇ
まぁ通勤意外でも使うだろうし、ＣＶＴにしといていいんじゃない？

>>658
すいません
>>659
的確な回答ありがとうございます。

自分は思ったんですが…
アクセルペダルが軽いわりには加速しないので一寸　違和感があります

踏んだ分だけ加速する感じにした方が運転しやすいと思います。堅さって調整出来るのかなぁ？

>660
>>658は>>656でのsage忘れのごめんなさいだと思いますよ

なんだかんだいって良い人多い感じのキューブオーナー（笑）

明日車見にいってきます、CVTじゃないみたいだけど
担当の人が感じよさそうな人だったんで、とりあえず
GOって感じです。

CVTの方が優秀な気がするが、4ATも、そんなに悪く無いよ。

BX純正のてっちん剥き出しのってホイールキャップのやつよりｲｲと思う。
ホイールキャップ仕様でSX買って、BXみたくしようかと思ってキャップ
外したら黒だった･･･orz
しょうがないからオクで4万新品同様のﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙにした。

２４時間テレビに脊髄損傷した中村俊介て奴でるけどベランダから落っこちたんじゃなくて(一番下の階だし)
卒業まじかに勝手にバイク事故で自爆しただけだから(桐光学園ではバイク禁止)
ついでに校内で携帯盗撮騒ぎがあったけど水泳の有望選手だから結局校長にもみ消された。
女子は泣き寝入り。スポーツ推薦で優遇されてたがまあバチが当たったかんじ。
もしこいつでてきたら笑ってやって

>>666
オマイは残酷な奴だな。
しかも不潔そうだから先ず風呂に入れ。
で、早起きしてちゃんとバランスの良い食事を採り、
お天道様の下で汗して体使え。
話はそれからだ。

>>660さん>>662さんが言ってくれた通りです！
ややこしくてごめんなさい；

黒しか見てないんですがSXは皆シートベージュなんですか？

まあ分かる
キューブの変速ショックは不自然

公式みろよ

>>668
内装はキューブは３種(エクリュ、モカ、グラファイト)
キュービックは２種(カフェラテ、チャコール)から
外装色とは無関係に選べたよ、
# アジャクティブだけはカーボンブラック限定
べージュに見えるのはキュービックのカフェラテかな？
キューブのエクリュはもうちょい白っぽい。
MC前はキューブとキュービックでは内装がかなり違いました
外装色の設定も一部違ってたし。

プレミアムインテリアのシートってすれとか出てきますか？
普通のグラファイトと迷っているんですが教えてください。

「すれ」って何ですか？
うちのは買って１年３ヶ月になるけど、何ともないですよ。
このシート、静電気が起きなくてお勧めです。

え、BXってドアノブは無塗装じゃないだろ
ドアミラーは黒だが

BXってある意味最もキューブらしい仕様だったと思う

>>665
純正銀鉄チンが何がなんでも欲しければ
マーチの12B(営業車グレード)用を取り寄せれば可能。
あとは解体屋かヤフオクだが
キャップ付いてるのは全て黒だと考えたほうが良いから
タマ数はかなり少なそう。

>>663
担当にCVTも乗り比べたいと頼んでみたら？どっちが自分にあっているか確認
してから買うのが吉

>>675
ﾜｯﾌﾙにしたからもういいんだけどね。

コンラン契約してきました。
インテリほかＯＰ１２万つけて、２５万引き。

契約したはいいけど、実印つくるの忘れてた　orz

月曜実印登録にいかねば

>>672
おれ、ほとんどジーンズはいてます
16年1月登録、走行1.6万キロ、主に週末のみの使用だけど
運転席の穴あたりの生地がチョイけば立ってきてます

キューブの次のフルモデルチェンジっていつ頃ですかぁ？

さぁね〜何年後だか

>>672
普通の鉛シート、毎日使用で既に毛羽立ってる箇所があります。

ちなみに18年1月登録。

ある程度はsageでいこうよー
変なの湧くから

はじめまして。
昨日コンランで見積もり出したらナビ付で215万でした。値引きは8万円ってなってたけど、高いですよね。値切る方法教えて欲しいです

買うぞ〜オーラを出せば楽々３倍
じゃあ買わね〜オーラで３倍強 or どうぞお帰りください

シルバーいいね、欲しくなって来たけど中古狙いだな…

6人乗せる事なんて滅多に無いから普通のキューブのほうが良いかな？

燃費落ちが妥協できればキュービックのほうが走りは安定してるよ

>684
ちょうどこれから9月決算じゃないか。
あまり露骨に値切らず話だけ続けながら9月まで引っ張って見たらどうか。

一押しすれば買ってくれるかも知れないと思わせないと。

>685>687
親切にありがとうございました。頑張ってみます

シルバー＋ネオクラなんてのもカコヨスよ

ブレーキ踏んでるとカタカタ振動が伝わるようになってしまったんですけど、何が原因ですかね？

乗せてる物が干渉してる場合が結構あるので、
収納部分を確認してみると良い。

>>691さん 急ブレーキ時？ 路面が悪い所とか
踏んでるのを ｺﾄｺﾄと戻される感覚はabsが働いてるのかも
ﾃﾞｲｽｸが変磨耗したりしても ｶﾞﾀｶﾞﾀしたりするけど
ABSが壊れてると危険だから一度見てもらいな

>691
まぁ癖がついたんだろな
うちのもかすかに振動が伝わってくる。

ブレーキの効きには問題ないから、まぁ、
そういうフィールに気を配ってる感じではないだろうしｗ

ABS効いたらもっと豪快に動作音もするよ。
ちなみに跳ね返りはしない。

最近発進時にｼｬｶｼｬｶ音が出るようになりました。
仕様ですか？

そうだよ。

691です。ブレーキを踏んでる信号待ちなどで、窓に振動が伝わってブルブルうるさい感じです。

>>697
デラでアイドリングを少し上げてもらえ！

>>697
もっと高級な車に乗ることをお勧めする。
終了

そうだな　キューブはあちこちから異音がしてる
最初、センターコンソールから
今は、マップランプんとこがガタガタ言ってるわい！

今日契約してきました、中古でEXで２年落ち
色がイマイチなのと、CVTじゃないのが残念なんだけど
程度と値段で決定、今の９年落ちの車と比べたら天国ｗ
次はバイク買わなきゃ。
レスくれた人ありがとう。

よくこんなテール低い車を買うよね

よーこそ ロイス！

>>697 >>691
ブレーキ 関係ないやん

テールなんて飾りです、
ロイスにはそれがわからんのですよ。

うちの嫁がキューブが遅いと
ガタガタ異音を言うのですが
ディラでクレーム交換でしょうか？

既に保障期間が過ぎてるから無理だな。
下取りしてもらって、買い換えろ。

くそっ、久々に来たにもかかわらずバレてやがる

かまってもらえて嬉しそうだね＞ろ

ろって

1速ぐらいの加速の時、エンジンからｼｬｶｼｬｶって音してる人いますか？

てか、ジャリジャリジャリジャリって感じじゃね？

MC前後でメーターのパネルが変わったようだけど、
電球の色は変わってないの？？

変なオレンジ色のままっす

http://www.youtube.com/watch?v=Lx7z7F_eV2Y
菊間アナ転落事故
既出だろうが他のより画質がいいな

>>705
>テールなんて飾りです
いかにもそおゆう考え方のデザイナーが設計した感じだよなこの車
デザイン最優先で剛性が低いからあちこちの部分からのノイズが盛大に聞こえてくるんだよ

安全性は重要だよ。それを無視するから>>715のような事故も起こる

菊間も白塗りも久々に見たよ

>>711-712
排気漏れ？

私のプレミアムインテリアのシートは納車３ヵ月で毛羽立ってきてます、毎回ブラシかけないといけないし大変です汗

荷物車にもなる小型車をさがしているが、

やっぱカングーがベターかな、いろんな意味で。

>>721
荷物車という点ではカングーでしょ。
荷室高さが有るから使いやすい。
まぁ、フランスじゃ商用車だから内装はcube以上にチープだけどね

荷物車でつかえる小型車なら
ダイハツアトレー7

>>723
新型出てないじゃん7の。

インテリキーが故障しました。鍵をまわすときに引っかかる感じです。
修理するのにドアやトランクのボタンや配線までかえました
戻ってきましたが鍵の回す感触が前より重く違和感残ります
あと、この修理から戻ってきたときから急にハンドルが重くなりました。
やっぱり原因はそこからきているんでしょうか?

>>725
ハンドルの軽い重いは鍵とは関係無い

鍵をまわす感触って、どこの鍵の事か知らないが
デーラで展示してある車両と比較してみて
明らかにおかしかったら再度修理を頼めばいいだけの話。

>>726
エンジンキーです。
回す途中で引っかかって回らないときあったんです。
それは治ったんですけど、回すのが重くなったみたいな感じです
ディーラーに聞いたら部品交換したからだって行ってましたが
ハンドルは関係ないなら良かったです

>>721
国産車ならモビリオスパイクあたりか？

こんな所で聞くより修理頼んだディーラーに直接聞けよ。

>>728
国産ならスパイクかラクティス辺りだろうな〜
でもカングー出してくるって事は外車好きなんだろうから、
カングー買えばと思う。

>>727
以前乗ってたエスティマで似た症状が出たな。
パーキングギアのステアリングロックの不調らしかったが、しばしば始動キー
が回せなくなる事があった。
ステアリングを左右に揺するとキーが回る様になるので無理してキーを回し
たりせず、だましだましそのまま廃車まで乗り続けたが、その辺りの不調
だったんじゃまいか？
修理後キーが重くなったのは、無理して使ったキーの変形による可能性も
あるが、大方はＤの言う通りキーアッシィが新品に交換されて摺動部の
クリアランスが少なくなった所為じゃまいか？
そうならすぐに摺り合わせが出来、じきに緩くなるから大丈夫。
同様にハンドルのロック機構を修理した時、（テーパードローラータイプなら）
ベアリングをキッチリ締め直した際、ベアリングとケースハウジングの
クリアランスがタイトになった所為でステアリングが重くなってるかも。
だったら、こちらも当たりが付けば症状改善するはずだから、しばらく
様子見が吉じゃまいか。

>>730
カングーなら日産の親会社(?)のルノーの製品だからこのスレ的にもつながりがあるw
でもなぜゴーンはルノー車を日産のディーラーで販売しようとしないんだろうね？

マイチェン前の1.4とマイチェン後の1.4ってエンジン同じ？

>>733
表向きは同じ、
しかしスペックに現れない微妙なところが改良されてる可能性はある
ECUやATの制御が良くなったという話はMCの直後によく見かけた。
>>725
うちのキュービックと同じですね、
スムーズに何の問題も無く回ることもあれば
何度やっても引っ掛かることもあります、
>>731さんと同じくハンドルを揺するとロックが外れますが
それでもダメなときは数十秒待って再チャレンジします。

カングーのエンジンって1600ccなのにHR15DEよりスペック低いんだな・・

運転してみれば？
欧州車のカタログ値なんてあてになんないから。

>>732
元日産のディーラーがルノー店に変わっているのを何店か見る。

>>732
店の半分を改装してルノー販売店にしている日産デーラも有る。

都内はルノー専売店も有るけど。

彼女に乗せたらサイド引いたまま1キロも運転しやがった・・・
その後ブレーキ踏むたびに後輪から異音が・・・やヴぁいかも

あれ踏んだままでも走るんだ。
怖くて自分で試そうって気にはならんけど。

スタートしてしまえば結構普通に走ってしまう･･･

>>739
ブラックマークも１キロ続いてたりして

キューブって長距離走っても疲れませんか?
300キロぐらいの走行をよくするんですが、疲労感はどうでしょうか?
高速で120キロだとほとんど問題なく安定した走りはできるでしょうか?

>>743
今乗ってる車とおまえの体格とかシートポジションによって印象が大きくかわる。

とりあえず120km/hまでは普通に走れる気がする。
それ以上のスピードだとフワフワしすぎで怖い。

>>743
コンパクトカーとして普通のレベルだと思う。
比較が2lセダンとか上のクラスとの比較だとそれなり。

タイヤを市販タイヤに交換すると
フワフワ感やロードノイズが大きく改善します。

ま、あの形状だから同クラスの他車より劣るのはしょうがない
高速を使う頻度が多いならキュビクを強くおススメする、
17cmのホイールベース延長は決してダテじゃない。

シートやドラポジは所詮国産コンパクト車、あきらめるしかない。

>>739-741
あれ、サイド踏んだままだとピーピー警告音が鳴りませんか？
俺はこれで何度か救われてます。１．５だけど・・・

>>725>>734
うちのは前期なんだけど、インテリキーは対策品が出てる。
交換後は、全く症状が出てないです。

>>748
その機能は『後期』のみ。

俺のはＭＣ直前の前期だが、今朝試しに５０Ｍ程ハンブレ引き摺ってみたら
ピィ〜ピィ〜ポォ〜ポォ〜と弱々しい口笛みたいな異音がした。
これは警告音でなく単なる機械的摩擦音だと思うが、オーディオがんがん
かけてなきゃすぐ音で気付けるレベルだよ。

ロイス君ごめんね。

僕は駐車するとき、サイドブレーキ引かないんだ
Pレンジに入れるだけなんだ・・・

ロイス君ほんとごめんね。

僕はここ１年間サイドブレーキ引いてないんだ

ロイス君ほんとうに僕反省してるからね。

サイドブレーキ？引っ張る？
キューブは踏むんじゃ無いのか？キューブ乗りじゃねぇな…コイツ

ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ は皆呼ぶでしょ？ 正式名称はなんだろ
まー引けないけど 昔からの車乗りは癖で言うね
俺もｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ 使わないよ
バイクも好きで(今は乗らないけど好き) 車用語とバイク用語 混ざりながら 喋ったりするよ

ワタナベの8スポークが欲しくなってきた

>>752
若葉マークですか？

ごめん、昔の癖でサイドブレーキ引くって言っちゃう
キューブはコラムシフトでブレーキの左側にある踏むペダルタイプのサイドブレーキだね
しかも、純正ナビだとサイドブレーキ踏まないと、詳しい設定できないね。
走行中に検索とか出来ないから不便だね。

社外使ったことないからわからないけど

パーキングブレーキじゃねーの？

サイドでええやろ〜　年寄り多いみたいやし
他の呼び方した方が分かりにくかったりするな
自分もよっぽどの坂とかじゃないと引かない
昔のマニュアル乗りは習慣で引くのが多いかもだな〜

踏んでおかないと、オーナーの家内に怒られるｗ
正式名称はパーキングブレーキだろうけど、サイドブレーキっていうね

パーキングブレーキっていうとシフトのパーキングと混同するからダメだ
サイドでいいと思うぜ

「サイド踏んどく」でいいと思うぜ

どっちでもいいだろ。

つまらない煽り文を書いた割りには間違いだらけで痛かっただけだよ。
サイドブレーキを引っ張るでいいんじゃね

>>762
引っ張ると言う表現は、また新鮮でいいですね
何が痛いかは、よくわからないけど･･･

最近の車の作りからして、サイドブレーキを引くってのは死語になるのかもな。
サイドブレーキをかける、だな。

>745

それがあなたの運転技能の限界です。
車の性能は、もっと上です。
一度、サーキット走行でもして車というものを理解してみたらと思います。
もちろん、公道では安全運転ですが、危険回避などレベルは向上すると思います。

>>742
タイヤを見る限りそれはないと思う・・・

>>748
私はサイドシートに乗っていたのですが、警告灯も見えず、音も聞こえませんでした。
交差点に差し掛かってアクセルを抜いたときの妙な減速感で気づいた次第です。
MC前1.4SXだから警告音が鳴らないのかな・・・

>>749
あ、MC後だけですか・・・

>>750
残念ながらオーディオかけてました。

>>739
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引いたままで走るならｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの意味が全くないじゃないか。
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷなんて名前にすると勘違いしそうだな。ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの意味を

>>767
でもアレの正式名称は
足踏み式パーキングブレーキ
だぞ

>>767
何と勘違いするのかkwsk
まさかサイドターンが主用途のブレーキだと？

>>769
雪道限定だけどおいらはそうでつ・・・DQNでつ

警告灯を確認するように指導しておいてね
基本だから

最近はサイドシートって言うんだ
サイドカーのシートを思い出す
助手席、ナビシート、ナビ席、コドラ席っては言わんかｗ

「夏休みだけのサイドシート」by渡辺満里奈

サイドシートの君は〜まるで子供のように〜

ロードの一節です

♪ベ.ン.チシートのクルマに買い換えてね！

って歌詩の曲しってるかな？若者達よ。

パーキングブレーキでもサイドブレーキでも、サイドシートでも助手席でも会話通じてるからいいじゃないか。

サードシートってどこだよ？
(´･ω･`)

>>774
ジューシーフルーツ「恋はベンチシート」

これのタイトルだけパクったのが
ザ・ぼんち「恋のぼんちシート」
メロディも歌詞も全く関連性は無し。
そういや沢田研二「勝手にしやがれ」、ピンクレディー「渚のシンドバット」と
サザンオールスターズ「勝手にシンドバット」も
曲目以外は何の共通点も類似点も無いな

15Mｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>774
そんなことを言ったら
安室奈美恵の『LOVE 2000』と
hitomiの『LOVE 2000』は
所属がavexって事以外何の共通点も無い。
しいて言えば前年の浜崎あゆみの『LOVE SINCE 1999』
(これもavex)の題名パクリか？

アンカ７７４でなく７７７ね

>>779
そんな誰でも考え付くような曲目ならカブってもおかしくないだろ
横文字でミーハーが喜びそうな単語には限りがある。
ところがぼんちシートなんて椅子を見たことも聞いたことも無いし
サザンの曲にはシンドバットを連想できる歌詞も出てこない。

しかし安部糞って自社内のバッティングさえも防げないのか？

まぁまぁ


最近ネオクラ付けたんだけど嬉しい誤算があった
ネオクラフェンダーカバーを付けることにより
フェンダーとタイヤの隙間が若干狭まった（おそらく5〜8�_くらい）
これでニスモサス入れたら合計30�_は狭めることができるんではなかろうか
わくてか

>>769
いや、ただP(パーキング)と間違えるってこと。
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ引いてても１ｷﾛも気付かないくらい走るなんて怖いなと思った

キューブじゃないけど、バイト先のおっさんがサイド引いたまま
１０分位走ってた、注意してやっと気ずいてたな。
あんまり長時間だと発火するでしょ？首都高で燃えてた車の
原因がサイド引いたままって新聞で読んだ事ある。

発火するのか
こわいな

>>ところがぼんちシートなんて椅子を見たことも聞いたことも無いし

ソノシートってしらないかい？ぺらぺらの安っぽいレコードのこと、
ぼんちシートとは恋のベンチシートとザ.ぼんちとソノシートの合成語だ。

あとさ、勝手にシンドバットは発売当時、桑田自身が言ってたけども
語呂が良いからシャレで他人のヒット曲のタイトルを合体させただけで
深い意味は無いらしいぞ。

メーカーは当然サイドブレーキの戻し忘れも考慮して設計してるので
それが単独原因の発火事故はまず起きない。

戻し忘れで長時間の走行後、引火しやすい乾燥した草の上に駐車してしまい
燃えた！とか、古い車で燃料がフューエルラインの繋ぎめから滲んでいて
引火とか、複数の要因が重ならないと無理だよ。

これまでにあったとされる事例も「そうではないか？」レベルの話。

折れの知り合いの女性はレンタカーでサイド引いたまま北海道半周した
っていってたぞ！彼女曰く「気付くまでは臭くて力の無い車だと思ってた」
だそうだ…。

かの長嶋茂雄も川上哲治のベンツを借りてサイド引いたまま都内1周した後
この車、全然馬力無いですね！って言ったと昔の週間誌に出てたよ。

キューブなんてエントリーモデルだから追浜でサイド引いたまま1000km位
走行テストをしているのかも知れん…、想定外の○○が運転する可能性を
考慮しておかないといけないからね！

うーん、免許取立ての人はサイド引いたままよく走りそうだよね
燃費悪くなりそう。

てかさいい加減スレ違い

ネタのないオマエが言うな

ネタがないオマエも言うな。

ワタナベの８スポークって現役発売中？

俺は昔懐かしのIスポークみたいな奴着けてみたいなぁ

>>790

もちろん。

間違えた。
>>790 ×
>>791 ○

キューブにワタナベ16インチって変かな？
15インチが無難？

むしろ14でも

>>794
好みによるけど･･･。
自分はネオクラ車なもので、inchアプは避けて、14inch保持したのよ。

RSワタナベのＨＰにユーザー写真載ってるよ。

>>796

スマソ。かき方悪かったでつ。
俺の車が"載ってる"って言う意味ではなく、いろんなユーザーのキューブ
の写真が"載ってる"ってことです。

そこ見たら14か15履いてるキューブしか載ってないよね
やはり16は避けるべきか。まあ履けるかどうかもわからんしね
にしてもキューブにワタナベ8はハマるな

てかワタナベのサイトつないだ途端、下の方でずーっと
「〜の要求を送信中」「〜rs-watanabeに接続中」
みたいなのがポップアップ地獄くらいの高速で勝手に延々繰り返されているんだが
あれは何されてるの？

いけねageてもた。すまん。

>>798
そう、16inchがいない。
でも、いいんでないの、16inch。

自分もインチアップするならワンサイズ迄ですね。
ただ　キューブで調べて外径を変えない様にすると
２インチアップがジャストみたいで(;´Д`)

早くこねえかな、俺のキューブ・・・・

キューブってもともと低いけど、最低地上高ってどんくらいなの？車高落としたい。。。
やっぱエアロつけて車高落としたらアウト？

>>804
1.5は150mm、1.4は140mm、e-4WDはそれぞれ+5mm
ドアの下から覗き込んでみるとサイドシルより奥のほうが低くなってるのが判る
だから車高落とすのはお奨めできないな、
こう書くと必ず見た目優先だの個人の自由だのと反論する香具師が出てくるけど
運転席下にはブレーキラインが通ってる
これを損傷するとどうなるか・・・判るよね？
オレは全くのノーマルだが、それでも林道へ乗り入れたときに石で床下をヒットした
デラで見てもらったら助手席下の跳ね石対策のウレタン塗装を引っかいただけだったけど
上記のブレーキラインのことを聞いてゾっとしたよ。

ノーマル車高でも平戸桜木道路、日の出町あたりでUターンすると
少し大きめのキャッツアイで確実に腹ヒット。

キューブの購入を考えています。
今乗ってるのはレガシィ（一個前の型）
1.5をディラーで試乗してきましたが普段燃費を気にしてあまりブーストがかかるまでレガシィでは踏まない
ので、街乗りでは遜色ないくらい良い出来で、購入欲がさらに涌きました。
知人の車屋さんにオークションで探してもらっているのですが、1.5はかなりタマ数が少ないようで1.4を勧め
られました。
1.4に乗ったことが無いので分かりませんが、ネットで評判を見る限りではMC前後でかなりCVTの味付け＆
100ccの差が大きいと目にします。実際両方を乗られた方がいましたらどのくらい差を感じたか＆多少見つ
けるのが困難でも1.5が出てくるまで待つべきか、アドバイスいただけたらうれしいです。

長文駄文ｽﾏｿ

>807
げっちゅ見ればソコソコ玉はあるように思うが（１．５）
デラ系列中古車屋なら保証もあるし宜しいかと
自分は仕様、色が合うのが出てくるまで探しまくりでした
早く納得のいく車種が見つかるといいですね

女でブラックってあんま良くないのかな･･･
テール低いの心配になってきたなぁ
でもあと四日くらいで納車楽しみです

>>809
おめでとう。
女性でもブラックに乗ってる人よく見るなー。
全然大丈夫だと思うよ。

車高>>殆どのメーカーが２〜３センチのダウン
たかが３センチ思うようにキューブを楽しんだ方が身体に良いのでは？

たかが３センチされど３センチ

ノーマル→何事も無く通過
３センチダウン→オイルパンorブレーキライン損傷

場合によってはたかが３センチが明暗を分けることになる
以前は最低地上高18cmとかが普通だったのに
次第に低くなってきたからダウンした場合の危険性も増してる

>>807
絶対1.5lが良いYO
1.5lの方がエンジンが静かです。

出足の強さとかはCVTの味付けの違いと思うが1.5lの方が力強いと感じます。

中古車価格で言うと1.4lが安くて良いんだけどね。
あと、1.4lだとCVTを6段階に変化させるシフトスイッチが付く。
山道の下りで任意のエンブレを効かせる事が出来る。
まぁ、普段の走りでは使わないですけどね。

>>813
それ書くと、1.4乗りの人が嫉妬するみたいですよ

僕は1.5だけどね

>>807
私も前型レガシィB4から、現行の後期型15Ｍに乗り換えました。
加速に関しては、比較の対象にもなりませんが、CUBEはなかなか機敏だと思います。
レガシィ自体そんなに速くないしね。

燃費は単純に、倍だと思って下さい。
室内は収納スペースが多いので困る事はないですよ。

購入の際に前車とあちこち比べてしまう気持ちもわかります。
自分はB4を、とてもｲｲ車だったと思っていますがCUBEも負けずにｲｲ車ですよ。
カタログ眺めてニヤニヤしている気持ちを忘れなければ、末長く付き合えると思います。

ルービックさんって車高落としてるの？

807です。

>>808
なかなか条件に合うのって出てこないですね。どこで妥協したらいいのやら　(;つД｀)

>>813
+100ccの差はやはり大きいんですね。ちなみに車屋さんに勧められてるのは1.4のATなんです。
ATの評判はあまり聞かないのでそこも不安。

>>815
実燃費は倍ですか！現在のレガシィは約6km/Lですのでそれはうれしい。


みなさんアドバイスありがとうございます。
先程車屋さんから電話が来まして、すぐに乗り出せるのはMC後の1.4RSらしいです。
値段の折り合いと、営業メインで使う車なのでこのあたりが無難なんですかね。
1.5のインテリジェントキーでシルバーorグレー系があれば即買いしたいところです。

カタログがだいぶ痛んできました。

マジレスするが、、、営業メイン？
駐車場限定されるし、燃費の話ならコンパクトカーで他にもっとあるし。
無難もなにも、選択ミスだろ。

と、言ってみる。。 sry tk

>>817
前期1.4はATとCVTの燃費差がほとんどありません。
ATでも3000回転以上回さなければ燃費は落ちません。
3000回転以上回してもエンジンが唸るだけでパワーは出ません(笑)
中古ならタマ数の豊富な1.4で程度が良いのを探すのがよいでしょう。

>>817
今の車がレガシーなら、1.4で妥協したら後悔することになると思うよ。
1.5買える余裕があるなら絶対待った方が吉。

中古は割高感が強いよな、この価格帯の車って。
新車にすれば？

1.4はCVTではないので加速感が違いますよね私は1.5のプレミアムインテリアにしました。

自分もガレージの都合で最近アコードワゴンから
キューブに変えました。
排気量による安定感やトルク不足は感じます…

1500を薦めますね。

CVTのフィーリングがどうしてもキライって人も確実に存在するから、
兎に角納得逝くまで試乗汁ことを奨める。

と密かに1.5Mから新1.4コンランに買い換え計画を進行しているオレ。
アイボリーからアイリッシュクリームだから家族にもバレないでしょ？
シートもベージュからブラウンなら。

無理があるか…

コンランて１・４なの？

キューブで林道走るのは無謀
車高落としてないとしても

林道と言ってもピンからキリまである
山の上にある神社や公園へ行くためには「林道」を使うしか道が無く
そこの駐車場にマークIIやイプサムが平気な顔して停まってたりするし
キューブの見切りの良いボディは狭い道ではかなり扱いやすい方だぞ。
まぁ国道でもR421石榑峠やR309行者還トンネル付近やR425牛廻越などは
整備された林道よりもはるかに厳しい「酷道」だが
それでもノーマルなら問題なく走れる。

>>816
RS★Rﾜｺﾞﾝで落としてます。
雪国ですが落としてます。
(笑)

>>828
狭い道でスタックされ道を塞がれると迷惑なので、もとに戻してください。

>>810
ありがとう！
結構ブラック♀って多いんだ！楽しみ〜

ｳﾁの嫁のｷｭｰﾌﾞもｽﾊﾟﾌﾞﾗですよ
柿ちゃんﾏﾌﾗｰとTi2000ﾀﾞｳﾝｻｽでﾄﾞｷｭｿ仕様ですが･･･

コンランの1.5CVT昨日契約してきました。わからない事ある時は宜しくお願いします

いいな〜、1.5・・・そこそこパワーあるみたいだし・・・
高速道路でパワーないと辛い。

70周年記念車代2弾のオパールラベンダー乗り
先日横浜から草津や軽井沢行ってきたんだけど、満タン入れてから512km走っても給油ランプがｷﾞﾘｷﾞﾘ点かなかった
燃費17km/l超えてるよね！？すごくない？

すごい。
俺の1.5ｷｭﾋﾞｯｸと比べてだけどね。

>>829
俺ｱｸｾﾙ踏むから、ｱﾝﾀ後ろから押してくれ!

>>817
1.5Lのほうがいい、　パワーも燃費も1.5Lが上

>>834
19km/l達成していますが何か？@キュービック1.4CVT
遠出した場合500km走っても給油ランプが点かないのは珍しく無い
当然こんな時は17km/lもザラに出る。
つーことで今回の結果にあぐらをかかず
　目　指　せ　リ　ッ　タ　ー　２０ｋｍ

chotto kimoi ne

低燃費走行を自慢するのも大概にした方がいいよ…
あなたが渋滞の先頭だと自覚してるのか？と小一時間
マフラー・ローダウンよりハンドルカバーよりDQんぽい。

アイドリング ＴＶ鑑賞、燃費気にせず、気ままにダッシュなオイラは、リッター10 走らんので、警告灯は300キロ走らんで点灯するな。
勿論、高速をエコランすりゃ燃費は伸びるんだろうけど高速使ったら時間を買いたいと思うので80キロ巡回とか損した気分になってしまう。

時間を金で買うってのは大賛成だよ。
ただしキューブに乗って言う台詞じゃないってことは自覚したほうがイイ。

>>842
・小銭を惜しまず高速を使う
　（渋滞も少ないし、同じ時間でより遠くまで遊びに行ける）
・３〜４円安い程度の怪しい激安スタンドに並んだりしないで、
　ちょっと高くても空いてる大手のフルサービススタンドを利用
　（５円の差があっても、満タン（41Lor45L）で200円ちょいしか差がない）

こういうの、車種は関係ないとおもうけど。
それとも、ｷｭｰﾌﾞだとあんまり飛ばせないから時間がもったいないって意味かな？

エコランに徹した走り方をしているときでも
片側1車線では流れを阻害しない程度に速度を上げるし
登坂レーンへ自主的に退避しまふ。
それでも何故かときどき追い越しをする羽目になるんだよなぁ。

やだねぇ低燃費運転できない火病もちはwww
自分の感覚と違えばおとなしく走っててもDQN扱いしてくるし

>つーことで今回の結果にあぐらをかかず

↑の教祖様にも一言お願いします。

>>845
自分の感覚を押し付けるのは良くないのはその通りだけど、
じゃあテメエの言ってることはなんだって話。

白ハンドルカバーでローダウン＋爆音マフラーで
ちんたらエコランしてる香具師いないか〜！

出番だぞ〜

都内の幹線道路を３０００回転以上出さないで走るなんて俺には、無理！
停止状態からだと、ある程度廻さないとスピードのらないし...
試しに３０００回転以下で走ってみたけど、後続車がイライラしてるのが解る。
それを無視するのがキューブのエコランって皆言いたいんだろうけどな。

速度規制を守ってる初心者ですがなにか？

そうやってオナニーしてれ

仲良くﾏﾀｰﾘしようよ

どうしてこんなＤＱＮカーが出たんだ！？

仲良くﾏﾀｰﾘとｵﾅﾆｰするのか？

>>849
とある幹線道路、普通の流れは70km/h以上なんだが、ある信号を青で
発進するとトップスピードを50km/hに押さえないと1km先の信号で必ず引っ
かかる。俺を抜かして行く奴は必ず信号で舌打ちしてるんだな。

好きに走れや

下り坂ではエンブレ効かせてゆっくり走るけど、
上り坂ではフルパワーでゴボウ抜きしないと気が済まない１５ＲＸ海苔の俺。

>>855
あるある、周りが妙に遅いと思ったら大抵は信号を巧妙に抜けてるってこと
しびれを切らして爆走した香具師が負け組みになるんだよな(w
あとネズミ捕りの名所って場合もあるけど。

明日、仕事だけど深夜のドライブ中。
こ〜やって、アイドリングしながらコンビニの駐車場で、マターリ休憩するのが好きだけど、燃費は（ry

スピーカー交換したいんだけど、バッフルボードがないとスピーカー交換できないの？

>>860
サイズUPしなきゃOKじゃない？

改造派も燃費派も互いが中傷してるから
どっちもＤＱＮに見えて来るぞ！

同じキューブ乗りなら認め合えって感じだが？

ちょっと前に現行ＭＣ前キューブの珍走族みた、セルシオやバイクと一緒に蛇行運転してたが楽しいのだろうか？

そうだ！そうだ！俺のキューブはパールホワイトのライダー
ダッシュボードには白のチンチラ、ハンドルカバーは定番の白のテカテカ！
シャコタン、柿本改のマフラーはいい音させてるよ〜ん
フルスモークでリヤウインドウにはチームのステッカー（族じゃないよ）
夜はネオン管が綺麗なんだぜ！BGMは「湘南の風」だよな？
みんな〜羨ましいからって、俺のマネは駄目だぜ〜っっっいっ！

おっと！忘れてた！バックミラーには、茶髪の彼女から貰った
ネックレス（白）が輝いてるんだぁ、うらやましいだろ〜
今夜も柿本改が吼えてるぜい。

>>859
キューブは「部屋」なんだから何処でもマターリできちゃうぜ。
車じゃないから駐禁も取られない。
動く部屋だからね。

なんか変なの増えたな

>>865
兄貴ぃ〜っ！
キマッテルじゃ〜ん！

>>867
昔はヘンなのはコテハンだけだったのにな

>>869
んなことはないとおもうが。
コテハンにもまともなヤシはいたとおもうが。（ロ〇スを除く）
でもスレの雰囲気は確実に悪化してますな…

いーや、コテはみんなマトモじゃなかった。

次スレ建ってる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156976110

フルモデルチェンジはいつくらいにですか？

864 白のパンチラ
まで読んだ。

駄目だぜ〜っっっいっ！


まで読んだ

スレ違いかもしれんが、前はオフをしようとかの話題があったりして、みんなキューブ好きな感じがするほど雰囲気がよかった気がするが…。
今はもろに2chらしい雰囲気だよねw

線を引きたがる奴が居るからダメなんだよ！
俺が正道でお前は邪道っぽくね…じゃね？

>>877
そうかもね。
みんなキューブ&キュービックが好きなヤシばっかりがきてればそんなに荒れないとおもうのだが…。
多分荒らしているのはキューブ海苔じゃないヤシだとおもう。

>>878
キューブに追突した奴とか？w

キューブすら購入できない年収の俺のことだな。

>>879
そうそうw

キューブに乗ってる人は掲示板を荒らさない
と思う発想がたまらなくｷﾓｲ

>>864
兄貴と呼ばせてください〜、うほ！

>>880
ガンガレ！
>>882
そんなには荒れないと書いてあるとおりに、絶対とは思ってないから大丈夫だよw

キューブ乗ってもうすぐ１年経つが
この車はデザイン最優先で
車の性能は３流だな。
色々な車を乗ってきたが
コストダウンの塊を感じさせる。
２０年前の日産車には魅了させられたものだ

国産車はまだまだ安車の造り方を学習する必要があるな。
下手に高級感と低コストを両立させようとするから中途半端になるんだよ！

20年前の日産でこのクラス該当車ったら初代マーチしかないじゃん。
ぜんぜん魅力を感じなかったな、スーパーターボは少し運転したけど。

自分はその中途半端さが日本人ぽくて良いと思う。

値段が張るようでは意味無いし…完成された300萬近いキューブじゃぁ

外の国の車　出来は良いけど高いし

ロイスが矛先を変えてきたのか？

ま、そういう考え方もアリかな、実際そんな感じのクルマが
日本では売れている（好まれている）のも事実だし。

でもオレは300万の完成されたキューブがあったとしたらそっち買うよ。

「完成された」ってどんなの？

300万もするようなキューブに需要があるとでも？
キューブに感心が無い人からはいまだに「コレ軽？」って言われるよ。

チープで安っぽいのもデザイン最優先で他が軽視されてるのもまた魅力のひとつ。
や、コストダウン自体は困ったものなんだけど、コレはｷｭｰﾌﾞに限った話じゃなく、日産に限った話でもなく、昨今の日本社会の流れとしてしゃーない。
コストダウンで派遣社員で人件費削って、品質も文句のでないギリギリまで下げて支出を限りなく抑えるってのが今の時代の優秀な経営者像なんだから。

３００万のｷｭｰﾌﾞ・・・
内装の質感ＵＰ→エクステリアとのバランス悪い
内装と一体化した専用ナビ、エアコン→かえってバランス悪い
車体の剛性、静粛性ＵＰ→車重ＵＰ、なのでエンジン馬力ＵＰ、なので燃費大幅悪化

金かけりゃいいってもんじゃなくって、ようはバランスが成立してるか、って事のほうが大切。
その点でｷｭｰﾌﾞって、プレミアムインテリアとかコンランとか、ハイセンスだなぁって思う。

俺いま３０さいなんだけど、
こういう安っぽくて可愛い車に乗れるのも年齢的に最後だろうなーって気持ちで大切にのってます。

おまいら過剰に反応しすぎだぞ。

「あったとしたら」って言ってるだろ、
そんな車、ルノーが作らせてくれるわけ無いじゃん。

>>893
いや、まぁね・・・
そりゃそうなんだけどね・・・

>>コストダウンで派遣社員で人件費削って、品質も文句のでないギリギリまで下げて支出を限りなく抑えるってのが今の時代の優秀な経営者像なんだから。

それが主流ではあるがレクサスなどに見られる虚像を販売するプレミアム路線も美味しいから経営者としては無視は出来ない。

俺はデザイン最重視でキューブ買ったから走行性能とかは大して気にしない。

オマエら、安車にいったい何を求めてんだ?。

>>864
笑った！釣りでしょ？これでもかって言う位に
キューブオーナーがやっちゃ駄目なNGワードを
盛り込んだようにしか思えないけど。

>>897>>898
こういうのが荒らし。と思う防災の日w

>>895
そうだね。なんせ二極化時代なんて言われてるし。

>>898
>>864は釣りだと思うけど、
＞キューブオーナーがやっちゃ駄目なNGワードを
なんかコレ、気になった。
やっちゃダメな事なんてあるんかな…。
キューブスレ、良い人ばかりだと思うんだけど、
たまに見られる過度のＤＱＮチューン叩きがちょっと気になる。心せまいなぁって。
他人がどうだろうと、自分のキューブを自分の好きなように乗ればいいじゃん。

ＤＱＮ仕様から買い物足しゃから営業車まで、
自分の工夫次第でなんでもこなせるスゲエ車なんだって事じゃん。

>>899釣られた時点でオマエも同類だw

DQN仕様車でも構わないからマフラーだけは換えないで下さい。
DQN仕様車でも構わないからDQN運転だけはしないで下さい。

他人に迷惑を掛けない範囲で自分の好きなように乗って下さい。

キューブの1.4のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもコンパクトカーなのにATだから操作も簡単で良い。1.4は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1.5と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1.5も1.4も変わらないでしょ。1.5乗ったことないから
知らないけど100ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.4な
んて買わないでしょ。個人的には1.4でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでｲﾝﾊﾟﾙ羽つきﾏｰﾁを
抜いた。つまりはｲﾝﾊﾟﾙﾏｰﾁですらキューブの1.4には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

140キロならうちのモコでも出る。

またアフォが次スレ立てたみたいだが、今度は使わないよ。
落とせばいいだけの話だし。
必死に保守するのかなｗ

このスレを落ちない程度に引っ張れば
向こうは勝手に落ちるんじゃ？

>>900
あうっ・・・・おっしゃるとうり・・・反省しるよ。

>>904
有名なｺﾋﾟﾍﾟ
釣りにマジレス恥ずかしい

>>905
お前のほうがアホだよ、一々誰が立てたかなんて必死になってさ。
ここは２ちゃんねる。

しかし、最近ジュニ坊とぶーちゃんを全然みないな。

>>903
トルクの違いだよ。
スピードが出るか否かは余り関係ない
例えば１４０キロ出すのに１４００なら１０秒（仮定）
１５００なら８秒（仮定）体感するなら１５００でしょ？

>>909
粘着乙

>>911
コピペにマジレスﾜﾛﾀ

>>912
必死だね

>>904>>911
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151235484/

>>914
必死だねｗ

　「速いか，遅いか」ならどうでもいいんじゃん?
　まぁ…ドノーマル1.4CVTでも…メーター読み180km/hでリミッターまでは出ることは出る。
　そう言う意味では…普通に速い。
　んで…140km/hはともかくとして…一般道での法定速度＋αを前提にして…80km/h加速を考えれば…唸ってる
割には空回ってる感じは否めない。まぁ…後続車がイライラするほどじゃないけど…。
　100ccの差，新設計のエンジン，多少は改良されたであろうミッション。
　まったり運転のつもりでも1.5CVTは1.4CVTは100ccの差どころじゃないだろうけど…。
　それでも…マニアックなM6の楽しさは…知る人ぞ知る楽しみだけどねw

コピペかぁ・・・あんまり２ちゃんに
粘着してないから　他まで分からなかったよ
>>913>>916
勉強家なんだねｗ

>>918
なんていうか・・・悔しそう。
人から「負けず嫌いだよね」って言われるでしょ？

いやまあどうでもいいことだけど。

ケツをとりたがる↑がｲﾀｽ

あと十日程で納車！
黒のキューブちゃん前レス見ると女性の方黒結構居るみたいで嬉しいな〜。
車詳しくないのでやってもタイヤ替える位かなぁ。
紫外線フィルムとかは貼りたいかもです。
あああ早くあの四角いフロントをなでなでしたい･･･！
キューブオーナーさん達の安全を祈りつつワクワクしとります！

>>921さん
納車まであと十日ですかぁ！今、一番wktkな時ですね。
うーん、思い出すなぁ、自分の納車前と初対面のときを…(´∀`)
新しいパートナーのキューブを大事にしてあげてください！

ウチの万損にも一台いるな、若奥様が乗る黒キュブ。
右隣がBMWミニのカブリオレで左隣がディフェンダーで向かいがE55。

ま、それなりに存在感は主張している。

>>921
＞紫外線フィルムとかは貼りたいかもです。
ちょっ
キューブって全グレードＵＶカット（orプライバシー）ガラスじゃね？

いま調べたら、
１４〜が
UVカット断熱グリーンガラス〈リヤドア、リヤサイド、バックドア〉
１５〜が
プライバシーガラス（UVカット断熱機能付）〈リヤドア、リヤサイド、バックドア〉
だったよ？

ﾌﾙｽﾓにしたいって事じゃないのかなぁ
今 後ろは黒いの多いけど 前サイドはほとんど居ないね 黒い車にﾌﾙｽﾓカッコいいよね
昔はﾌﾙｽﾓ以外の車は恥ずかしくて乗れなかったけど いまは 乗るきしないね

黒は磨けば格好良いカラーだと思う。
俺はヘタレなんで黒をキープするの無理ポ

フロント両サイドも軽めのスモーク貼りたい。何となく引き締まるから…でも
車検で剥がされて糊が残ると最悪なので
攻めきれないオレガイル

久々(10日ぶりぐらい)の洗車完了♪
最近、天気が安定してなかったので、洗うタイミングが難しくうずうずしてました。
黒いボディーは、綺麗だと凄いカコイイと思うので納車されて飽きても、末永く洗車(ry

>923
シロガネーゼですか？

>>928　横浜市内です。

黒でスモークだと己が目立たないじゃん。

>車検で剥がされて糊が残ると最悪
それ以前に、違反だし・・・・（透過率何%だっけ？）

>>926
神奈川では運転席、助手席にフィルム貼っていると
警察に止められて、その場で剥がせと言われ
警察の目の前で剥がし、違反切符を貰えますよ。
昔は国道129号で取り締まりやってました。

以前フルスモの友人が警官を見つけた瞬間
前席パワーウィンドウ全sageをした。天候はどしゃぶり雨だった。
そこまでして乗りたいか？と思った。

>>925の文体が某コテハンに似てるように思うのはオレだけ？

>昔はﾌﾙｽﾓ以外の車は恥ずかしくて乗れなかったけど
どんなDQN地域だよwww
オレは40過ぎの爺だが免許取ってこのかた
素ガラスが恥ずかしいなんて思ったこと一度も無いぞ。

>>932
も、もしかして>>925はあの〇ーちゃんとみたのかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/02(土) 12:40:48 ID:o2aRfWdi0
サンオタは、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。

子供が赤ん坊から歩くまで成長し、Z11じゃ手狭だと妻に言われ
ミニバンに変えた。車を運転してて楽しい。という感覚が無くなり寂しくなりました。

デーラOP品しか付けてなかったノーマルなcubeだったけど
cubeの形に惚れて買ったんだよなぁ。乗る度に心にワクワクが有った。
いろいろな場所に出かけた先で写真を撮ってた自分がいる。

用途だけで車を買うと運転しててワクワクも何も無い。
今や車と一緒の写真も撮らなくなった。俺にとってcubeは形が好きな車だった。

cube乗りの皆さん、cubeをかわいがってくださいね。

さ、天気良いからバンの洗車に行くか。

どれがＤＱＮか教えてくれYO
ttp://minkara.carview.co.jp/car/95/memberlist/0/0/

>>932 >>933
おー するでー＼(^o^)／
正解ですよん

馬鹿ｴｷｽがしじみでてるの分かるのかな


ロムりながら何度か名無しで書き込んでたんだ ジュニ坊さんのすれじゃないし 名前出したくなかったか

バレた事だし そろそろ卒業かな

×馬鹿ｴｷｽがしじみでてる
○馬鹿ｴｷｽがにじみでてる

そこまで馬鹿アピールしなくても．．．

>>932
「昔は全裸だったけど、最近は服を着た」ってことじゃね？
人類の進化を見た感じだ・・・

こんにちわ。
ようやくホイール交換しました。
新鮮な気分になり、またCUBEが好きになりました。
某所で公開してますんで。

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=482634

馬鹿ｴｷｽって二日酔いに効きそうw

ﾙｰﾋﾞｯｸ君、以前はめんどくさいから友達ｲﾗﾅｲとか言ってたくせに
やっぱ独りじゃ寂しいもんね

>>921です
>>922さんありがとうございます、大事にします！
>>924さんそうだったんですか！？わざわざありがとうございます！
母がXPまでではないんですが紫外線に当たれないんで↓
本当にありがとうございました。

洗車ヲタさんに触発され　夕方、洗車写りこむ風景が良いね・・・

明日はレカロ付けよう

ところでさ
スレタイに己入れたくない？

重複スレ
削除対象

□キューブ＆キュービック□1011■前期＆後期■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157201643/

湾岸習志野インターの手前で、煙りモクモク＆火の粉メラメラの事故に遭遇しますた。
派手な事故を見ると、調子に乗って飛ばし過ぎないようにしよう・・・といつも思うんだけど、キューブのような非力な車でも深夜の湾岸や東関道は、ついついスピード出しちゃうなぁ。

>>941
偽物め〜！

>>943
ネット上に友達はｲﾗﾅｲよ。あそこはただの趣味。
解説とか、余計なお世話的なことが好きなだけなのよ。
自慢とは別なんだよね。

君たちも非難好きだね。
かわいいﾔﾂだよ(笑)
おつかれさん、楽しくやろうぜ。

>>947
削除依頼しといた。

>>949　カッコいいと思ったのに　偽者なんだ

残念(~_~;)

今から予約しときます。

1000は僕が書き込みます。残しておいてね＾＾ｖ

>>951
あれは正真正銘ﾙｰﾋﾞｯｸの愛車です。

ただ、貼ったのは僕の名前を利用した偽物ｻﾝという意味です。

宣伝してくれたり、批判されたりと、難しい世界です(笑)

>>953
コテ使えよ

それを言うならトリだね

>>953
ココで聞いてもいいすか？
ﾙｰﾋﾞｯｸさんのつけてるルームミラーモニター、俺もつけてみたいんだけど、
どこの何てやつ？

「イノベイティヴ　ミラーモニター」でぐぐっても情報でてこないっす・・・
キューブの場合、純正よりちょっとでも幅が大きいミラーにしたら、サンバイザーがしまんなくなっちゃうけど、
これは大丈夫すか？

なんか色々聞いちゃってすんませんけど。

日本語むずかしす

×サンバイザーがしまんなくなっちゃうけど
○サンバイザーが降りなくなっちゃうけど

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

久しぶりだな

うぜ〜
みんカラで済むの質問ここに持ち込むなよ

>>956
ミラモニなら他の製品の方がいいと思う。
俺のやつ、画面ちっこいし。綺麗だけど。
訳わかんない製品より、大手のほういいのでは？
自分のはたまたまカー用品店にあったやつ買ったの。

>>960
みんカラ、毎日見ないもん。
こっちで聞いてくれた方がレス付けやすくていいけど。
俺的にはｷﾐがｳｻﾞｲな。

>>960
仕切るな・・・うぜ〜

>>958->>960
ﾃﾗｳｻﾞｽ

生め

キューブのホイール
オフセットどのくらいか解る人いますか？
１４−６ｊ・オフセット３２入りますか？

スタッドレスがそのまま使えれば判子にｗｗ
無理なら春までorz

昨日コンビニでワゴン系雑誌見たら
キューブの定番記事が有ってオフセットとかダウンの限界数値とか載ってたよ…

>>961
親切にありがとうです。探してみるス。
デカいのだと幅もあるからなぁ･･･。
サンバイザー降りないのはヤだしなぁ。

>>965 むりっぽい
タイヤサイズはいくつなんだろ？

細いからﾂﾗｲﾁでいけるかもしれないけど

>>966
968

ありがとう、タイヤは１８５／６５Ｒ１４です。
雑誌探してみます。

>>969
取り付けは可能だけど確実にはみ出すと思う
純正は175/65R14オフセットは+45
うちのスタッドレス(タイヤは同寸)のホイールが
+38なのにギリギリだから。

いつか洗濯機で洗濯しそうなんでインテリジェントキーのスペアをつくりたいんだけど
いくらぐらいするの？

>>970

親切にありがとうございました。
もう少し値引きで頑張ってみるか・・・

>>971
1万だっけ。そんなもん。

>>968
自分で立てたスレは放置ﾌﾟﾚｲ？

仲間誘導するぐらいしろよ

>>974
どうしてそんな必死なんだ？

■Z11■キューブ■キュービック■Vol.42
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156976110/

ＤＱＮスレはage推奨。

誘導 新旧Ｑスレ

□キューブ＆キュービック□1011■前期＆後期■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157201643/l50

旧Ｑスレにも告知しておきました。

Z10とZ11の合同スレだって？　冗談じゃないぞ。　

豚よ！他人に迷惑だけは掛けるなと日頃からあれほど言っておいただろ！

永年座り馴れたレカロに替えました。
SRｰ�Uなんですが、ライダーの内装にシックリ来てます
座り心地も良いです…心地良いせいか更に安全運転に成った様な

おっはー
ﾚｶﾛのそれはｾﾐﾊﾞｹ？ 二つ変えたのかな

しかし 粗しくんたちは 宣伝したり けなしたり お忙しい人達でんなぁー

粗しくんたちの携帯やパソは へんな言葉から でてきて 知らないひとみたらビビるべなぁー

ぶーちゃん
書き込み先ちがうよ
早く新旧キューブ共通のネタ挙げて自スレ盛り上げてくれよ

まさか立てるだけで放置する気？