□キューブ＆キュービック□1011■前期＆後期■

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:25:16 ID:CQWCNsdD0

車の話をシロ

138 ：保証継承（修復有り）：2006/09/24(日) 02:00:56 ID:RZ2aJeWzO

車の話か…ｷｭｰﾋﾞｯｸ買ってすぐｱﾉｰﾀﾞｲｼﾞﾝｸﾞしたよ。
5年程前にｱﾒﾘｶで1ﾀﾞｰｽ1000ﾄﾞﾙで仕入れた品。
保有全車全艇に装備してるが、錆が殆ど来ないぞ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 06:10:27 ID:kGF9k+ii0

>>138
アノダイジングって、ペイント前の下地処理でしょ？
鉄板にに使うか？アルミ系に使うでしょ普通。。

ってか、釣り？

140 ：保証継承（修復有り）：2006/09/24(日) 07:09:49 ID:RZ2aJeWzO

釣りは好きだが海釣り。
あんたが言ってるのはｱﾉﾀﾞｲｼﾞﾝｸﾞの極一部の例。
人を愚弄するならもっと徹底して調べてからにしてくれな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:09:59 ID:kGF9k+ii0

アルマイト加工(アノダイジング)陽極酸化皮膜生成法。
調べたがやっぱり、アルミ系の為のものだよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 09:15:02 ID:kGF9k+ii0

Al合金の陽極処理です。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 10:15:07 ID:RZ2aJeWzO

ｱﾉｰﾀﾞｲｼﾞﾝｸﾞ。
陽極化し防錆する・・それは大昔からあった技術。
それが援用され、省略され特化的に一般化された語句を索いて
どうするのよ、検索ﾍﾞﾋﾞｰw
さぁ次は錆のﾒｶと犠牲金属（ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝ・ﾒﾀﾙ）さあ勉強、勉強w

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:06:37 ID:kGF9k+ii0

アルミ系は陽極処理を行い、酸化被膜を使って覆っている(アノダイジングanodizing).

車の外板に使われている「電気亜鉛メッキ板」アノード、カソードを使った
メッキ方法はアノダイジングとは呼ばない。

残念だが、>>143は間違って覚えていたようだね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 17:00:46 ID:JeVqmEgw0

どっちゃでもええがな・・・・

146 ：保証継承（修復有り）：2006/09/24(日) 19:16:33 ID:RZ2aJeWzO

15年位前かな、船の防錆装置に出会ってそれを取り付けたが、
それがｱﾉﾀﾞｲｼﾞﾝｸﾞｼｽﾃﾑと呼ばれてた記憶がある。
ｻｽは塩水に弱いし、ﾁﾀﾝは高ｺｽﾄなのでなかなか多用出来ない。
しかし塩水に常時浸かってる船ではﾍﾟｲﾝﾄやｺｰﾃｨﾝｸﾞでは長期にわたる
腐食にとても抗しきれないから、金属部分を保護するためにｱﾉｰﾄﾞを付け
ｺﾚが犠牲金属として腐食を引き受けﾍﾟﾗやｼｬﾌﾄやﾗﾀﾞｰやｴﾝｼﾞﾝを護る。
いわば犠牲金属のｲｵﾝを常時護るべき部分に移動させﾒｯｷ処理する
状態にする訳。
小漁船程度なら船体はFRPが多いし経済的見地から単に各部各所に
ﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝｼﾞﾝｸ付ける位で折り合わせてるが、鉄やｱﾙﾐで出来てる船は
積極的に電位をｺﾝﾄﾛｰﾙしﾒｯｷ作用をｱｼｽﾄしなきゃ間に合わない。
そんな技術は大昔からあったが、それをﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄや自動車に
援用した機器がありそれを5年程前に大量に仕入れて家の車や船に付けてる。
まあ話はそれだけなんだ。
しかしわざわざそんな機器を買わなくても錆易い部分からｼｬｰｼにｱｰｽし
ｼｬｰｼの一番水気が残り易い部分に亜鉛等腐食し易い犠牲金属を付ければ
効果はある。
但し神経質にやると蜘蛛の巣になるから、こんな機器を使うだけ。
言いたかったのはそれだけ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:03:02 ID:kGF9k+ii0

俺も船舶免許持ってるから知ってるけど、船外機のプロペラの上に付いてる
三角形の亜鉛板でしょ？通称「アノード」。
海水が電解液となりステンレス鋼とアルミ間に電気が流れる為に起こる「電解腐食」。
それを防ぐ為に亜鉛板から電気を流すように取り付けられている。
でも、実際の「アノダイジング」は酸化皮膜を作るもの。これとは違います。

車の場合は電解腐食より、ただの酸化による腐食の方が個人的に大きいと
思いますが・・・よっぽど海の近くなら話は別だと思いますが。

ちなみに俺も海釣りは好きです。

148 ：保証継承（修復有り）：2006/09/24(日) 22:43:48 ID:RZ2aJeWzO

全然違う話なんだが、二つの意味ですれ違いがひどいのでここで止めとくな。
商品名を書けば早いんだが、物売りみたいだからそれも止めとく。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:14:56 ID:JeVqmEgw0

スレ汚し逝ね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 18:27:54 ID:7R2fSWu8O

キューブのスレッドじゃないですね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:30:56 ID:kXRL9T8w0

>>150
そもそも重複してるからこんなスレいらぬ！
消滅希望

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:07:34 ID:fi1Q0s7HO

既に削除依頼されてるが、個人的にはあっちはチェリ坊＝アンチ・キューブ
（HOST:124x38x93x220.ap124.ftth.ucom.ne.jp ）の建てたスレだから書き
たくない頑固者もいる。

【記】

>>27:チェリ坊 :2006/09/05(火) 23:30:42 ID:S5dqDPGH0 [sage]
>>18
同意

消去依頼出しときました。
【削除整理板、車種板スレッド削除スレ】

212:キュービスト :06/09/03 05:35 HOST:124x38x93x220.ap124.ftth.ucom.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157201643/

削除理由・詳細・その他：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156976110/l50
と重複スレです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 10:52:41 ID:Zrx5gTfu0

キューブのベルト類ってボンネット開けても手が入らねーよ
やっぱ、下からじゃなきゃ駄目なのかな。。
キュルキュル五月蝿くてたまらんｘｘ

154 ：ぶーちゃん：2006/09/26(火) 12:18:17 ID:7yX8DBMMO

>>153 ｳﾙｻｲよねクレームで直してくれるみたいだけどそのあとは鳴らなく成のかな？またすぐに音が出るなら直しても仕方ないし

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:11:21 ID:yqRGhjgw0

先週やっとオイラはクレームで直してもらいました。でも、そこまで行くのに大変だった
のは事実です。なぜなら、
自分　「キュルキュルベルト鳴ってますが対策品って出てますよね？」
担当者　「え？何で知ってるんですか？・・・」
自分　「対策品があるって事はクレーム保障ですよね勿論！」
担当者　「対処しても駄目な時だけです。それが、メーカーからの指示ですから。」

取り合えずベルト調整してから、一週間後・・・

自分　「やっぱり、音が前よりひどく鳴りますが・・・」
担当者　「分かりました。対策品と交換します。２～３日預かります。代車代１０００円
　　　　　かかります。」
自分　「普通、代車って無料でしょ？」
担当者　「車代は無料でも保険料代は頂きます。」
自分　　「対策品って事は同じ不具合が多いからリコール扱いじゃないの？」
担当者　「対策品に交換しても直らない事があるのでリコールじゃありません。」

と、まあこんな感じで日産ときたら怒るぞ誰でも！

今ベルトの音は気にならない位のレベルです。ぶーちゃんも試したらどうですか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:55:06 ID:uqmGjs2D0

国土交通省　自動車不具合情報ホットラインのページに
受付窓口があるから書き込んでおけば

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:22:09 ID:qlml04QwO

ほしゅ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:06:37 ID:QHAhfPG70

>>153
タイヤ内側のカバー外せば簡単だよ・・・

159 ：ぶーちゃん：2006/09/29(金) 19:34:33 ID:vsLkHrrlO

ベルトの鳴きﾃﾞｰﾗｰに行ったら直ぐ治すって部品が入ったら連絡するからとか言われたよ
ベルトは駄目なら実費でとか言ってたけど序でに変えてと頼んだよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 01:30:10 ID:AkZPH+xa0

>>159
意味が良く分からないのですが・・・
ディーラーは無料でベルトを交換するって事ですか？
それとも、ベルトを交換して駄目なら実費で対策品と交換するってこと？

161 ：ぶーちゃん：2006/09/30(土) 06:45:38 ID:8IO9eeeeO

>>160 ベルト代はおかね払ってプーリー＆工賃は無料って事
1day入院だってぇ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:35:48 ID:zdV/t8NT0

>>159-161
あとベルト鳴きまくりでも交換までいかないこともある。
ディーラー行ったら１０分くらいでタダで直ったよ。
「ベルトの緩みを締めなおしときましたから」って。その後２万キロ走ったけど全然問題なし。

まぁZ10での話ではあるけど、おんなじでしょ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 09:58:08 ID:/WKRO0JK0

現行HR15DEはオートテンショナー付だから「ベルトの緩みの締めなおし」はないな。
http://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J-7.pdf

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:13:08 ID:zdV/t8NT0

>>163
あ、そうなんだったんだ、訂正さんきゅ。
いまはZ11(HR15)乗ってるから勘違いしたままだとヤバかった・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 13:21:07 ID:iFnHD0qe0

今時、オートテンショナーついてない車あるのか？
以前乗ってた１０年オチの車にもついてたぞい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:18:52 ID:gCyOHs5/0

↑カムシャフト駆動するチェーンとかタイベルのテンショナーと混同してる悪寒。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:51:43 ID:FUe+ciUQO

タイミングベルトの話中

カムチェーンの話もちだすなよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:36:05 ID:GTBwxBtK0

こういうイヤミみたいな言い方するやつ
荒れる元　>>166

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:32:00 ID:AkZPH+xa0

ディーラーに勤めてる友人の友人に聞いてきました
ベルト音対策品はシャフト径が太くなってるそうです
なんでもオリジナル品はベルトテンションを張りすぎると
シャフト径が細いので曲がってしまうそうです。
そのためにプーリーのショルダーがベルトと擦れて音を発生
要するに三菱車のハブのボルト強度不足と同じように
シャフトの強度不足だったって訳。
日産車も怖い車を作ってくれるよな！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 06:06:08 ID:MtqqOV2K0

ちょっと話題がかわりますが、キューブの運転席ってハンドルに対して真正面にあるのかな？
シートに座ってハンドルを握ると微妙にずれててしっくりこない。
俺の車のシートがずれてるだけなのかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 12:02:12 ID:oucNoABA0

コンパクトカー程度では多少のオフセットは大抵あるよ
個体差ではなく設計段階から。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:52:48 ID:LInwJnfEO

約3cm左に偏差だな、MC前のｷｭｰﾋﾞｯｸ1.4。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:44:14 ID:Svfx6EH80

>>172
へ～へ～へ～
へ～３つ分知らなかったよ

174 ：170：2006/10/01(日) 20:41:32 ID:0syc0w9T0

左右にずれてるだけじゃなくて、背もたれの部分の向きもずれてるような・・・
俺のはＭＣ後の車だけどシートの剛性がほんとに弱い
発進、停止でカタカタ動きやがる

175 ：ぶーちゃん：2006/10/02(月) 07:05:35 ID:Hn9hfMuCO

>>174さんワザとそうしてるんだよｶﾞﾁｶﾞﾁに固く作るのは容易いけど事故のときの衝撃低減のためにさ