DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part20

DC5インテグラTYPE-Rを慎ましく語ろう。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHP内のインテグラ紹介ページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/
・ホンダネットのインテグラ紹介ページ
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/integra/

前スレDC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148961341/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1
DC5海苔じゃないけど、乙！2ゲット！

さっつま〜いも〜♪

DC5

＞＞１



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　　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　＼　ﾌﾟ 　　　　　　　　　　　.／　　　　　　　　＼　ﾌﾟ
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ヽ_,l　｜　|_／　/　　＼＼＿m_＿／／　 ｯ . ヽ_,l　｜　|_／　/　　＼＼＿m_＿／／　 ｯ .
　　ヽﾉヽ（に）／　　　　＞ー――-＜　　!! 　　　ヽﾉヽ（に）／　　　　＞ー――-＜　　!!

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 21:59:13 ID:o0qTvMcDO
>>1
DC5海苔じゃないけど、乙！2ゲット！

>>1
重複です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148434855/

前スレ
>>993よ！
アフォか藻前わ
2.5万�`位でパッド交換2.5万円
4万�`ちょいでフロントローター交換4万円チョイ
サーキットタマに走って6万�`位の間にタイヤ交換3×9万/一回
3000キロごとにソコソコのオイルに変えて9000円/一回
ちなみに燃費は素晴しく8キロ/リッター
この低出費の何処が勝ち組なんだYO！

藻前の基準はアルバイトの時給とかでは？
ちなみに前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148434855/

前スレこっちデツタ…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148961341/
逝ってきます。

>>1
乙〜♪
逝ってないでかえっておいでw

遠慮せず語ればいい。
生産終了となって輝きを増しているDC5だ。

リッター１０�`走れてるんだが

>>12

　 ＼ 　　,.r‐''''...................-､　　　／
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　メ　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i　　つ
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　─ 　|ﾐｼ￣￣ _ノ''　　'ヽ､_ !'''"　─
ニ─ .（6ﾐｼ　　《;.･;.》　《;･;.》 |　　二─
　　ヽ　し:　　　 "~~´i |｀~~゛ .i
　　　.　ﾐ:::|:::::...　　 )_・_・)( 　 i 　 　ブ─ッ!!
　　 ノ　|::::ヽ::: ,,ｒ''"　--｀--､/ ｡　ﾟ
／　 _ ノヽ::::::/　　　　', ﾆニﾕ ･　 ｡
　 ／|　|　 | /　　　 　, ｰ＝'ﾉ＼ ： ｡
／|　|　|　／＼　 　_,,ｨ '"￣
　　　　／　 　　｀ｰ/

ああ俺もリッター12�`逝くよ。時に14�`近く逝く事もあるな。
まぁサーキット走れば8�`くらいだがな。この手の車としちゃ燃費いいな。
まぁそれもあってこの車買った訳だが。

鈴鹿南で足回り、エンジン、CPU全てノーマルで軽量化もしてなくて
５８秒て可能だと思う？タイヤはRE-01で。
いやね、ブログ見てたらそんなバケモノがいるみたいなんで…。
しかもこのクソ暑い今の時期にだよ。

俺も南はたまに走るけど、フル装備、ノーマル、タイヤはネオバで
冬場やっと1分2秒フラットがセイゼイだわ。
昔、ベスモで中谷とか黒澤元治がフルノーマルで1分1秒中盤だったけど
それよりも３秒以上速いなんて。
一体どんな走りなのか見てみたい…。

関東の人に分かり易く言うと、同じくベスモで
筑波で黒澤元治がノーマルDC5で1分9秒で周回してたけど
それを上回る「1分5〜6秒で周回するノーマルDC5を操る素人」
といった感じかなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=MYfFe07P6R8&search=integra
車の右後ろの文字に注目

>>16
そのバケモノってかネ申の走りみてみたい。
何処のブログ？URL求む

ノーマルサスのDC5にSタイヤ装着した人いますか？
サーキットではロール大きすぎて危ないかな？

>16
ホンマなら見てみたい。
おれSタイヤでクルマも弄って一分フラットだよ…

他車種のスレに書いちまったorz

住民の皆スマナイ。逝ってくる…

後俺が試した訳で無いけど、ホンダのイベントで土屋とかがノーマルにSタイヤで走ってたよ。見たらショルダーがボロボロになってたよ。

>>19
タイヤのグリップが強くてロールするから危ないということは無い。
ただアンダー傾向が強く出てあまり曲がらないだろうね。

ノーマルサスの欠点ってタイヤがきれいに使えないってとこですよね．
ベスモなんかで黒沢が走ってもショルダーが逝っちゃってるし．S履いても
おなじなんだろうな．なんかSタイヤつけるのもったいない気がしてきた．

>>18
車載画像とかは無いんだよ。
で、車種はEP3だった。
でも素のポテンシャルはそんなに違うわけではないからなぁ。

ここでURL晒すのは流石にアレなんで…。
EP3関係のブログで走ってそうな人の
ブログ地道に見てけば1時間あれば見つけられると思う。
まぁ、見つけても車載画像あるわけではないから、あんまり
意味無いかも知れんけどね。

>>23
その点は、マイナスキャンバー付ければかなり解決する。
だいたいマイナス3度くらい。

あの〜　俺の場合、街乗り７キロ、遠出で9〜１０キロ、
サーキットでは４キロぐらいなんですけど。
どうしてみんなそんなに伸びるんだよ〜。

>>26
ハズレエンジンの可能性大？
うちのDC5は街乗り平均11km/Lですけど。

>>26
CPU弄ってる？

俺のDC5は街乗り7km、田舎乗り11km

>>28
エンジンについては、マフラー/エア栗交換だけ。
走行距離は７万超えてるしな〜。燃料フィルターも未交換だし。
今度の車検の際にでも聞いてみよ。

>30

タイヤサイズ変えてるとか？
若しくはSタイヤだったりしてｗｗｗ

>26.29
が妥当だろ。215-45タイヤ履いてりゃ
１３〜１４いくわけねーだろ
>27
は同じＤＣ５でもタイプＳか？ｗｗ
けどタイプＳでも燃費悪いぞ

燃費の良いヤツはノーマル、悪いヤツは意味不明なパーツを付けている可能性大。

そんなヤツらが、お互いに燃費の数値を比較したって意味ねーだろ。

う〜む、街乗りで11�`、遠出で13�`はいくけどなぁ。
最近はコンスタントに12�`は走ってる。ちなみに13年式4万Km、マフラー交換。

俺のは14年式TypeR,4万km,215のネオバ,吸排気ノーマル。

うだるような暑さの中、炭素ボンネットへと換装した。

異様

と言う他ない。
強烈な光に照らされしろく輝く我が白馬に、
そこだけは暗黒の虚無と一切の妥協を許さぬ正しさがあった。
闇の衣を額に携え獣は躍動する。

最高でなら15km/L出た事はあるな
6割が90〜100km/hでの高速巡航で
2割が空いてる田舎道だから
燃費良かったんだろうけど

普段の町乗りは11.5km/Lだけどね

本当に”街”乗りなのか

燃費の計算の仕方が曖昧なんだよｗｗｗ
例えば給油の際の逆算とか

俺は街乗り6〜7km/lかな！？

通勤で家から会社まで3kmの道で
毎朝渋滞するので20分掛かる。

>40
そんな環境だったら、俺ならチャリが原付で通勤するな

インパネのはずし方が分からないんだけど
詳しく乗ってるサイトないですか？

アベレージ10km/hも出せないような渋滞路のほうこそ
街乗りの定義から離れていると思うが。

>>39
満タン法で累積走行距離3,000kmでの平均燃費なので信頼性の高いデータです。

ホイール交換を考えているのですが、機能性重視で無限GPとTE37だったらどっちがよさそうですか？

スポンサーの関係があるかもしれないが、
機能性重視なレースカーではENKEIのESターマックが意外に多いよ。

>>44
プライベーターでは見た目も機能性（剛性／軽量）も
ＣＥ２８Ｎだな。少々値が張るが

ＤＣ２ん時は純正でエンケイ製のホイールだったせいか
エンケイも人気ある。ＤＣ５のは旭テック製…

勿論、無限かｴﾝｹｲかﾚｲｽﾞだろ

ホンダ純正のパーツリストのＨＰってありますか？ワイパー一式の値段が知りたいです。

ACCESS

>>43
はぁ？渋滞してるから”街”乗りなんじゃねーか。
お前のは”田舎”乗りだろーが。
肥溜めにでも埋まってろ。

>>44
TE37よりもCE28の方が軽いよ。

軽さCE28N＞TE37
強度CE28N＜TE37

軽さと強度は相反するからな
ゆえにＤＣ５では強度及びコストを優先した。
ちなみにＲ３４も純正マグネシウムからアルミ
とコストを優先してる。
どのメーカーも似たり寄ったりｗ

>>42
オーディオ交換か？
それだったら外し方教えるよ。

>>51
CE28Nのデザインがイイ・・けど待乗り程度なら強度心配ない？

歩道の縁石にヒットさせる等しなければ、ほとんどのホールが心配ないよ。

サーキットで縁石に少々乗せても大丈夫じゃないかな？
サーキット組も結構装着しているが、SRSのタイプCみたく「ゼブラからはみ出たら歪んだ」
などという話は聞いていないし。

タイプＣをサーキットの縁石で曲げた者です．ホイール修理屋にタイプCは
直すのやっかいなんですよねとも言われました．結局無理言って直してもらった
けど．やっぱり曲がりやすいのかな．タイプＣはデザイン好きなんでね．
CE28に限らずレイズは高いからな〜

売れてる方だから値下げなんてしないだろうね。

値段を気にするならｴﾝｹｲはどうよ？

皆さん、レスありがとうございます。
CE28はTE37よりも軽いとは聞きますね。あと強度の不安も・・・
値段的には飛びぬけていなければさほど気にはしていないんですけどね。
エンケイだとRPF1とかでしょうか？
ESターマックというホイールをサイトで見ましたが16インチまでしかないみたいです・・（インチダウン？）
無限のホイールについてはあまりコメントがないみたいですけど、装着者が少ないのですかね^^;

昨日会社帰りに対向車線からおじいちゃんが乗ったインテグラがきた。どうせisかSかなって思ったらTypeRだった。
とてもかっこよかった。

じじいならヴァンキッシュくらい乗ってくれ
インテは金の無い若者のクルマ
つか定期的にこのカキコされるな

こないだは街糊だがEP3におばちゃんが乗ってた。
べつにマーチだろうがインテRだろうが乗りたいのに乗ればいいじゃん。

無限のMF-10も強度は低い。あんだけ細いんだからしょうがないんじゃないかな。
HPにはのってないけどたしかESターマックは17あるよ。

ダメージに関してもサーキットの縁石より公道の凸凹のほうがでかいとおもうよ？

車高下げた状態でキャッツアイ踏もうものなら
一撃でしょｗ

ESターマックは後継モデルのRC-T4が発売されたので在庫限り。
T4にDC5に合うサイズもあったはずだから見てみては?

じじいじゃなくてもヴァンテージ乗りたい。

そっかー。
SSRのタイプCを冬のボーナスで買おうと思ってたんだが、
強度に問題があるのか。
TE37はボーナスくらいじゃだめだしな…。

DC5糊キモ杉

ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060802193818.jpg

きんもーっ☆

はＤＣ５海苔の９０％くらいに当てはまる

DC5じゃないじゃん。
DC2Rにしては、サイドミラーが若干違う様な気もするが。

明らかDC2

>>67
DC5ってどんな車か見たことないのか？ｗ

悲しいことだや、インテグラ一族から、キモオタを出してしまうとはな。

一般人からすりゃＤＣ２もＤＣ５も同じインテグラだから、
ちっぽけな間違いによってたかってたたくなよ。
もっと言えば一般人にはスポーツカー乗りはキモだと思われるわけだよ、
このＤＣ２が人目に触れる度に、さ！やたら綺麗でサーキットにも行かない
こんなやつがさ、同じ星に住んでると思うと腹立つな。
いわゆる宇宙人がＵＦＯに乗って地球に来てこのＤＣ２を見て、
「地球人テラキモス」って思われるもんな。

煽る奴らは、決まって程度の低いバカばっかだからしかたないよW

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インテ乗りがすべてキモヲタだとは思っていないが…
これはちょっと御遠慮申し上げたいな。

＞＞７４
DC2じゃねーの？
こっちに貼るなよ〜

だれかどこのメーカーでもいいんですけどビックスロットル？に換えたかたいますかぁ？低中速あたりはトルクがあがったりするんですかねぇ？もし換えたらＣＰＵも交換しないとダメですかぁ？
質問ばかりm(__)m

シグナルオートのワイドフェンダー付けた人いる？
後期にも対応してるかな？ノーマルバンパーにも対応
しるかな？

>>77
吸気の量が増えれば、燃調とらんとだめだろう

＞＞７７
同じスロットル角度でも開口面積増えるので当然トルクは出る
パーシャルの話な。んでトルクが出たと勘違いするわけ。
バイクのハイスロみたいなもんだ
中低回転の全開トルクは変わらんから安心しろ
高回転はもともと濃い目になってるから多少空気増えても大丈夫だろ

>>74
Not Found. ファイルが無いよ。
ふたば☆ちゃんねる
The requested URI was not found on this server!

燃調そのままで大丈夫。
もちろん合わせた方が、パワー&トルクが滑らかに、しかもアップすることも事実。
現車セッティングをしている腕のよいショップがあれば依頼するのも手。
機材と合わせて20万コースだけどもね。

ダウンサス組もう思っちょうんやけど
ＲＳＲのＴｉ２０００ってやつ
後期のＲ用はないんかな？

この車リバースの時、音は鳴りますか？

ぶぅいいいいいい〜〜〜ん。きゅるきゅるきゅる〜〜って鳴る。

>>85
メカ的な音じゃなくて警告音のことよ

鳴らんけど
そんなこと知ってどうすんの

マニュアルでも鳴る車あるのか？

>>87
ありがと
マニュアル車初めてなんで質問しました
くだらない話でごめんなさい

リアワイパーてあったほうがよいですか？

雨の中バックする時、後方確認するのに便利だし、普段使わなくても、無いとそれはそれで
何かイヤじゃない？
1�cでも車重を軽くしたいという奴以外は、付けといたらいいと思う。

中古探してるんだけど、
リアワイパーついてないのはどうかなって思いまして。
レスサンクスです。

リアワイパーはマジで重宝するお。
これもCL7よりDC5を選んだ理由。

CL7はないんだ。候補の1台なんだけど。何買うかなぁ。

>>91
禿同。
リアワイパーだけで数kgあるって聞いたな。

前の車からの載せ換えなんですが、レカロのSP-G�U入れようと思います。
以前、ショップで薦められるままにシートレールもレカロ選んだら
純正より座面が上がった経験があります。
自分より10センチ身長高い奴にも座高では負けない自信がある人なので、
できれば座面は下がってくれるとｳﾚｼｲのですが。。。
DC5＋SP-G�U＋レカロシートレールってどうなんでしょ？
あとｵｽｽﾒ(細かく調節できるとか)のｼｰﾄﾚｰﾙあったらお知えてえろいひと

見た目が嫌でリアワイパー付けなかった俺が来ましたよ

ちなみにリアワイパーレスでもいくつかワイパー用の部品は
付いたまんまだったりする。
ハイマウントストップランプの電球交換用のふたを外して
覗き込むと見える

レールはBRIDEでいいんでないの？

DC5って盗まれやすいですか？

うん

じゃあやめよ

>>97と同じくダサいと思ってリアワイパー付けなかったな。
バイザーも同じく。
今までリアワイパー欲しいって思うことは一度もなかったよ。
電格ミラーは欲しいと思ったけどさ。

ZEALの車高調をベースに作ったHPダンパーを買おうと思っているんだが、
お前らの中で付けた奴がいるのなら乗り味を教えろやW

ぬるぽ

ガッ

>>103
こんなとこで聞くより、例のところで聞いたほうがいいんでないかい？

ここにいるやつあ
インテ以外乗りｗｗｗ
ゆえに答えられん

ZEAL付けてる人がいないだけでは？

ともかくHONDAオメ！！ヽ(´ー｀)ノ

>>108
お前ころ

今、新車のＤＣ5って日本中に何台あるんだろう？
近所のディーラーに少なくとも1台はあるんだが。

ノンＣパケ（素）が売れ残りの殆ど。
やっぱりＲワイパー必須な訳よ

DC2の頃は工場出荷エアコンレスが一番出てたのにな・・・










乗り手がミニバｎ

>>103
2chだからそういう物言いで許されると思っている、
お前のような者にはつけてもらいたくないと思うから
本物のDC5乗りから答えはかえってこない。

以前はベルノにも展示車なんて無かったのに、
今は近所のプリモとクリオに普通に展示してある。

なんか違和感を感じる。

ホンダカーズに切り替わり次第（来月）
在庫のインテなんかは中古市場に
流されると思われ

>>114
展示なんて考えられん。絶版車を展示なんて
展示じゃなく在庫だろ

>>112
DC2すれじゃねーしｗ

>>114
そりゃ在庫だよｗ
売り切れなかったのだな・・・
ガソリンあがってからの購入者は
勇気あると見える･･

生産中止に伴って特別仕様とかあればよかったのに。
セリカはなかったがスープラは腕時計あったな
ＦＤやＲ３４ぐらいだな。派手に特別モデルがあったのは
２００万円台はダメかｗ

Ｆ１優勝記念セールとかしないかな？　Ｓ2000

なんかDC5生産中止になってからこのスレに定期的に出没していたアンチDC5やアンチインテグラが急に
消えたな。　有るとけなすけど、無くなると人は欲しくなるものなのかな。

＞120
私がそのアンチでした。だけ理解できた。

今日サキト行こうかと思ったが、暑さでやめました。
クーラーの効いた部屋でマッタリするぽ

さあ、さっさと優勝記念車を出す作業に戻るんだ

ZEALの車高調をベースに作ったHPダンパーを買おうと思っているんだが、
お前らの中で付けた奴がいるのなら乗り味を教えろやww

セルシオ並の乗り心地とF1並の走行性能持ってます
教えたからつまらん釣りはやめてね。

>>122
ここ数日の暑さの中、走るなんて自殺行為以外の何者でもないからな。

真夏の休日はクーラーの効いた部屋で枝豆とビール飲みながら
高校野球見るに限る。

ねぇねぇ、知ってた？
ﾄﾞｱ横のﾎﾟｹｯﾄに手を突っ込むと風が入ってくるょ。
冬場はﾁﾍﾞたいよ

ここんとこのガソリン値上げの中、サーキットや峠すら行けない。
今では只のデートカーと化してるよ。
倒せるレカロは便利だ。

>>128
倒せるレカロ　(；ﾟ∀ﾟ)=3 ﾊｧﾊｧ

>>１２８

え！！レカロで・・想像つかないwww


後部座席側なら倒せばゆとりがあるけどさぁw

インテレカロは特製で○○万円もするから
モター内
カバーかけてのｈがいいかも

>>128
倒せるレカロ
↓
倒した女
↓
アッー！

夏だな。欲求不満なオトコだらけだ。あまり人の事言えないがな、はっはっは〜。

ハニカミデート＆ドライブで相方にシートベルトをかける時とか
狭い密室内も追い込みのチャンスなのさ。
夜景を他所に、部屋に来るか来るまいか迷ってる姿を見るのも乙だ。
後は家でじっくりとラブラブになるべし。
じゃないと楽しめないしインテがへそ曲げる。

ぬる ぽん（ﾟ∀ﾟ*）

>>134
もちろんサベルト製だよな？

TAKATAですが何か？

ああ…ジャパネットで買ったのか

>138
自分のＩＤを見てごらんｗ

あほじゃね？

竹原「あほじゃ」

先月に免許とって新免だけど新車でＤＣ５買ってもらいました。納車して３週間くらいで５００ｋｍくらいしか走ってません。Ｖ−ＴＥＣ作動させていいのって走行距離何キロくらい走ったらいいですか？

1000km以上走って初心者マーク取れたら

12等級車両保険込みで21万･･･

>>136-137
WILLANSのこともたまにでいいので思い出してください…

あなたがすきなの！

運転席側のワイパーブレードが、外れんよー。
助手席側は普通のＵ字フックだけど、運側は・・・・・何かおかしい

運転席も助手席もＵ字フックで簡単に外れるはずだけど？？

>>147
塗装が剥げて錆が出てるとかじゃねーのか？

>>149
それは、全く問題ないんですけど。
フックの形状って左右全く同じですかね？

助手席側と同じようにブレード側のボタン？を押してフックを
外すのは通常何でもない簡単なことですが、押しても全く外れる気配も無いんです。

>>150
それは単に固着してるだけだからもう少し強くやってみれ

ただ外れる時は一気に行くからガラスに傷つけたり
アーム倒して蜘蛛の巣張らんように気をつけれ

ぬるぱ

>>152
ガッ

ぬる「ぱ」だぞ

暑いから寒いことやってんの？

どうでもいい

ぬるぽ

どうでもいい

どーでもいいですよ♪
今はもう見慣れてしまった後期型のデカ尻リヤバンパー。

どーでもいいですよぉ♪
前期型も後期型も同じ大きさリアバンパー
どっちかといえば前期型がのっぺり〜
DC5オタの後期落とし〜

↑ほんと
どうでもいい

洗車の話なんやけど〜〜〜〜
ゴム手袋してエンジンルームまでタオルでふきあげるか、
それとも手袋しないで後ろのナンバープレートの所で手を切ってしまうかは


自由だーーーーーーーー！！！！！！

洗車 is freedom♪ 洗車 is freedom♪

先日、DC5のオーナーになりました。
短時間の試乗では気にならなかったのですが、長時間運転してみると、シート座面のサイドサポートがきつく感じられました。
しばらく乗っているうちに、ある程度シートが体に合ってくるのでしょうか。
せっかくの純正レカロシートではありますが、きついままであるのならシート交換も考えています。

>>163
シートの話なんやけど〜〜〜〜

純正レカロで長時間運転してシート座面のサイドサポートがきつく感じるか、

それともタイプＳの純正クソシートに交換してマタ〜リ運転するかは 、




自由だーーーーーーーー！！！！！！




シート is freedom♪ シート is freedom♪



でもなんの目的でＤＣ５Ｒ買ったか２ｃｈに聞く時点でマヌケやけどな♪

>>163
ピザ乙

>>165
基本は軽量化だよな

>>163適当なシートやっから純正バケくれ

>>163
アコードエロRのサポートのゆるいレカロに交換。
次にタイヤをRE050くらいのグレードに交換。
サスはバネとダンパーはそのままで
アッパーマウントだけタイプSのものに交換。
あんたにゃこのくらいでどうや。

>>163
座布団にでも座ってろカス

何みんなして釣られてるのさ？
typeＲに乗り心地を求めてる時点で釣りだろうが。

>>163
サイドがキツイ？？？
デブがＤＣ５に乗るんじゃねーよ！
だからキモいだのなんだのって声も上がっちまうんだよ！

>>163
自分好みのレカロに取り換えれば良し。

ビルシュタインやオーリンズで
高速域弱め低速域強めのセッティングにしたら
乗り心地と運動性両立できますか？

できるよ

>>173
DC5糊が集まるショップへ赴き同乗させてもらうべし。
目から鱗が落ちる事請け合い。

釣りじゃなくて、真面目な質問だったんですが…。

>168

シート座面の横幅は変わらないという事ですね。
しばらく様子見てみます。
ちなみに、シート座面幅以外に不満はないです。

＞１６３
じゃあバケットシートは無理だな。。

そうとう横幅でかい奴かww

>>174
>>175
おすすめありますか？

>>163
ウエスト何センチ？
俺は８２センチだけど、まだ余裕あるぞ。500km程度の長距離でも問題なし。

･･･(ﾟДﾟi)ﾀﾗｰ･･･
暑いさなかにメタボリックシンドローム自慢ですか

デブ極めれば、わざわざバケットシートでなくても、バケットシート本来の役割すんじゃね？

>>181
ただでさえ前後配分が偏ってる車に
ウェイトアップしたらバケットうんぬんの前に
サーキット走行が辛いだろ。
やっぱガリガリになって
六点ベルト辺りで縛りつけろｗｗ

>>１８２
デブ〜にサーキット走行求めるほうが無駄だと思うｗ

やっぱり、めがねかけてるんかな･･･ｗ

トラノスケも元めがね

墓参りの帰りに前期の無限エアロ・ウィングに包まれたＲに後ろをつかれた
前期の無限エアロ・ウィングに包まれたＲの運転手は
頭頂部が寂しげなメガネだった
でも窓から腕出して運転してる姿は単なる痛男と痛車にしか見えなかった

>>185
俺のこと？

クリリンの事かぁーーーーーーー！！！

>>185
あ、それ俺だ

>>185
多分、俺だと思う

>>185
あ！それ友達の彼女の親戚のおじさんに激似だ！！

ウエストが関係あるとすれば、背もたれの方じゃないか？
ところで、自分は背（座高ではないと思いたい・・）が高いせいか、
サイドを引く時二の腕がショルダーサポートに当たってしまう。
背もたれを起こしすぎなのかな？
もう少しサイドが前にあるといいのだけれど。

>>185
正直に言うと俺です。ハゲのカツラと鼻付きメガネです。

なんか妙な話題でもりあがってるなW

>>185
俺おれおれおれおろえろえろえろえおれおれおれ

>>185
俺だよ！俺！俺！！

>>195
もうおまいでいいよ。
頭頂部が寂しげなメガネで、窓から腕出して運転してる痛男と痛車の組み合わせは>>195な。

ジッサイ、ハゲメガネ及びデブやチビは
インプやインテが目立つ。
くりぃむの有田哲平がメガネってカンジだったよ

日本人の８割はハゲメガネかデブかチビです。
イケメンに遭遇したら日本人じゃないと思いなさい。

ごめん、俺イケメンのインテ乗りだわwww

>>197
ﾜﾛﾀｗｗｗ
ハゲ、メガネ、デブチビが多数生息する地域あるんだｗｗｗｗ

あそこで、またマフラー交換して失敗とかホザイテル香具師。
物を買うこと自体に満足を求めた結果失敗。
交換する意味など初めから無いことに何故気づかない

あそこじゃわからん

いやん

pink板かよｗ

しっかり後期のＲってほんと見ないよな。
チャン白はともかくブルーや黒はいまだ見たこと無い
それこそネットでしかないｗｗ

ブルーは昨日すれ違った。

ちなみにおいらは　チャン白だが？

ここで後期R黒の俺が登場
チャン白はDC2を筆頭にあまりにも数多いから嫌気がさしてた（色自体は好きなんだが）

>>205の言うとおり、同じ車（後期R黒）と出くわすことは滅多にないな

茶色はないの？サツマイモでしょ？

後期の外観は今更どーでもいいが、脚の感じに興味ある14年式のり。

希少な前期から後期の乗り換えマン、脚の違い具合（感覚）を教えて。

後期型　白→青への2台を乗り継いだ俺がやって(ry
ぶっちゃけ八王子行くとDC5は赤と銀以外良く出くわす。

>>210
青の後期型は俺だよ

>>208
ひさしぶりだな、元気してたか？

つーか、茶色はジャガイモだろ。
>>208←こいつバカじゃんww

>>208
釣ろうと思って発言したが
墓穴を掘ったウマシカなやつ

ねぇねぇ、サツマイモって釣ろうとして自爆したけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 茶色のサツマイモって何？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　 JJ　　:::::i：.　　　　 ミ(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、何なの？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　>>208　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

常識すら満足に持ち合わせていないのに、煽りだけはできるんだなW スーパーの野菜売場に行って社会勉強してこいよW

>>216サツマイモは茶色じゃねぇかボケがｗｗｗジャガイモは肌色だっての(´,_ゝ｀)プッ

お前ら釣られすぎ…

>>218

そういうあんたも釣られてるしww

♪黄色いサクランボー

♪茶色いサツマイモーｗｗｗ

自分はタイプSなんですけど、ライトが左右違う角度になってて右が上がってます。(左が下がってるかも？)
まだ9000キロで一年たってないです。
治してもらうべきですよね？

>>221サツマイモは凸凹してなんぼです、栽培農家のHONDAに行っても笑われますよ

対向車

>>221
それは仕様だ。９０００乗るまでに気づけよ。

対向車に対して眩しくないように角度を調整してる

頭頂部が寂しげなメガネで窓から腕出して運転してそうなディーラーマン
に「治してもらえますか？」などと言おうものなら
脳内では大笑いされると思います

そういうことだったのか
かなり前から気付いてはいたんだけどデーラに行かなくてよかったみたいですね＾＾；

うそ？DC5を２台乗り継いだけどライト気付かなかった！

対向車に対して眩しくないようにするなら右ライトの光軸が下がっていると思うけど。
単に左右を取り違えているのか?
俺は運転席に座った状態で右、左を言うものだと思っているが。

>>217
はぁ？おまえサツマイモ見たことあんの？
どこをどう見たら茶色なんだよW 引き籠もってないでお外に出ましょうねW

右の方が下がってるはずなんだけどなぁ

俺のは左によってる

今度はち○この話か？

>>209
２年半、５万キロ乗って、ＭＣで衝動買い。
外観や脚などの味付けが好みだったので。

前期と比べ、後期型はリアがよく沈むようになったな。
継ぎ目のピシッとした突き上げもトンッて感じに柔らかくなった。
乗り心地はなかなか良好。静粛性も上がり、さらに安定志向に。

急ハンドル切ったときも車体全体が沈み、タイヤを使い切る感じ。
逆に前期型みたいに荷重移動でケツ振るのはちと難しいね。
あと、前期型と比べ、曲がり始めに一瞬間が空くような気がする。
助手席だと多分分からんが、スーっと綺麗にヨーがかかる感じというか。

以上、長文スマン

【茶色いサツマイモ　の由来】

荒らしに扮した>>208が「茶色はないの？サツマイモでしょ？」とレス
　↓
「茶色はジャガイモだろ」　「墓穴を掘ったウマシカなやつ」などの
会話を経て自爆。
　↓
墓穴レスをほじくられ、「自爆したけどどんな気持ち？」などと罵られる
　↓
クマに馬鹿にされ「アッー　アッー！」と悶える
　↓
スーパーの野菜売り場に行ってサツマイモを確認。「恥ずかしい！」と悶えながら
男性自身を勃起させる。このあと、替え歌も書き込まれ、>>208を背後から
煽る。「アッ、アッ、アッ、アッ！」と>>208は勃起させながら声をあげる。
　↓
>>217も加わりサツマイモ議論が始まる。ヤラれるばかりだった>>217が一転、攻勢に出て、
ＤＣ５乗りを下にして犯し始める。小刻みに腰を振りながら、「アッー、栽培農家ＨＯＮＤＡ！」
と叫んで、>>217も>>229の腹に勢い良く射精。
あと「引き篭もってないでお外に出ましょうね」とトドメを刺されたらしい。

　　(　ﾟдﾟ) 　＜無限ｴｱｸﾘについて質問してみるかな〜ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

　　(　ﾟдﾟ)　＜純正じゃ物足りｎ・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/





　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

DC5後期走行距離3000�qですがアクセルオフ時にジャｧーと異音が聞こえるのは普通ですか？？初心者でスミマセン

Σ(゜∀。)

>>236
どこから？

サツマイモは茶色、中身は黄色ジャマイカ？

臙脂色とか赤紫色

>>236
それってもしかして距離走って温まった頃合いに鳴りますか？

車検、たけぇ〜！！

>>242ストーブの上に置いておけばおｋ

>>241
前期乗りだが、同じ現象が出たよ。ディーラーに入院して治ったけど、1年たったら徐々に再発してきたよ。

>>242
いくらだい？

でーらーの言いなり見積もりだと約１９万。
ブレンボのパッドが３万は痛い。リサイクル料もあるし。
でもパッドは大丈夫でワイパーとか関係の無いもん削ったら１５万ちょい。
でーらー以外のほうがよかったかな？？

俺、自分でユーザー車検やったけど7万ですんだよ？

二回目の車検までは絶対ディーラーだろ。
延長保証マモルくんつけなきゃ

や〜きいも〜…


茶色やきいもはいかがっすか〜？

>>248延長保証サツマくん


ﾜﾛﾀｗｗｗ

よく車検場の改修工事やってますが何か？

ユーザ結構いるね。殆ど「あぁ、スポーツカー乗りそうだな」って感じの人。最近は女性も多いな。

横浜西に６台在庫ありとのこと。急げ！！

前期のがかこいい

前期のががきっぽい

いしや〜きいも〜や〜きいも〜

さぁいらっしゃい♪
おいしいホックホクのおいもですよ〜

>>255

貧乏で買えないのか？

買うかアホ！
イモ食って屁こいてろや〜
でもやきいもはおしいよね〜

NGワード推奨。
どうやらアホがイモの話題で釣りが成功しちまったから浮かれてやがるww

>>255
なんだ、茶色ネタはやめたのか？いいつけを守って外に出てバイトはじめたんだな。がんばれよ貧坊っ茶磨。

255って結構なおっさんのような気がする。
なんつーか、コメントの仕方がすげぇダサい。

ま、いもネタくらいしか引っ張れない奴だからな。
考え方も退化気味なんだろ

最初からおもしろくもなんともないんだが

ドレスアップネタ以外で何かネタ無い？

ない。

じゃあドレスアップネタでもいいよ

>>236 の異音について。
フロントパイプに何かが接触してる事があるんだっけ？

>>236
それって1速とか2速に限った話?
俺も乗った当初から似たような症状が出てる。
特に2速でアクセルオフするとそれこそ「ジャァー」って聞こえる。
後期型で26000km。
もう気にしていなかったけど
>>266
の話を聞くとちょっと心配。

今日、箱根に行ってきたお！楽しかったお。

>236

オレも出るよ。
点検の時にディーラーに見てもらったら（試乗してもらった）、異常ではない〜様子見ってことだった。

ピンクのさ○まいももあるらしいお。

超DQNだね＾＾

オンダッシュナビ付けるなら本体どこ置けばいいですか？

みんなレスサンクス♪エンジンかけてしばらく距離走った頃特に２速で駆動系付近からｼﾞｬｧ〜と聞こえます。鳴らない日もありますよ。何かの干渉だと気持ち悪いスね。。。

オンダッシュなんてダサいからやめるんだ(´Д`)

>>271アルミホイル巻いてストーブの上に30分程置いてたらいいよ。

>>270
それスポコンじゃね？

>>272

その音は金属音？
どの辺りから？ （前後左右　後ろの場合は後部座席に人を乗せて左右をレポしてもらう）
停車時？ 走行時？ それとも、最初走行時悪化すると停車時も？
交換部品は？
アクセルON時？ エンジンブレーキ時？

異音って、デフからの音じゃなかったっけ？
昔、話題にも出たけど特に異常では無かったはずだよん。

あーあっやっちまった
うしろのほう擦っちまってはげちゃったよ。
塗りなおしはいくらぐらいだろな。。

スポコンいも？

緑のさ○まい○もいるんですかぁぁぁ？＞＜

真っ赤なさ○まい○〜っと＾＾

カッコイイっすね＾＾

茶色ってシブイっすね＾＾
まぁ坊君のシーマよりシブイッすよ＾＾

ピンクの○つま○もはイケてねぇっすよ＾＾
まぁ坊君に笑われるっぺ＾＾

まぁ坊君のシーマに煽られるっぺよぉぉぉぉぉ＞＜

でもマジメな話、ブレンボがサツマイモっぽい色に変色してしまった。

>>283
おー走ってますね

・・・と言って欲しかったのかい？

ちっす＾＾今日もまぁ坊君は激シブイッっす＾＾でも茶色の○つ○いもも負けない位シブイッぺ＾＾

＞＜

まだやってんのか能無し

DC5で車高落としている車はたいてい，8Jや8.5Jをフロントにつけているが，
あえて軽さを考えて7.5Jか7JでOFF30あたりを入れると，内側のトレッドが
広がっていいんじゃないかと思うんだけど，やってる人いない？

ちなみにエボの中古（�Xとか）見ると、ブレンボ悲しい色（元は赤）やね。
まあ車齢８歳じゃ、しゃーないね。

>>289
純正Ｗが７Ｊでオフ６０なの知ってる？
リム幅変えずに３０なんてキャリパーに干渉するにきまってんじゃん
あとよ、軽さ言ってっけど
１０Ｊから７Ｊってならまだしもリム幅＋−０．５Ｊで変わると思うか？
バァカ
これだからage厨房は…

ちっす＾＾まださつ○○も乗ってんすか＾＾

デザイン次第ではあるが、30mm外に飛び出るわけだから
キャリパーに干渉するとは考え難いのですが。
まぁ30mmもオフセット変えればスクラブ半径が変わった影響で
走りにくくなるのがオチだがな。

最近見えもしないのにネタでサツマイモ言うバカいるよな。
愚かだ…

だいたいさつまいもだからどうだって言うんだ?
ﾃﾞｻﾞｲﾝの悪さは空力以外速さに関係ないだろ?
さつまいもよばわりするやつらはどんな車に乗ってんだよ､ｲﾝﾃRの良さ本当に知ってんのか?

ｼﾗﾈ

>>295

知るわけないね！ インテＲが、美味しそうに見えてくる程、食い物に困ってる貧民共に、この車がのれるわけない。少し考えてから発言しようね。

>>295自分はDC2Rっす＾＾DC5？あぁ＾＾さ○まの事っすか＾＾

>>297
だから、何に乗ってるのか答えろや。
知るわけないなんて通るわけないだろう？
自分の尻くらい自分で拭いなさいね。
ほれ、車を持ってるなら言ってみなさい。

何でスルーできないんだろうか

>>299 インテの白だよ！！ 言っておくが、俺はあんた同様、サツマ否定派だぞ？ インテのよさなんて、人それぞれあるだろうが、俺がおもうことは、高回転のレスポンスと燃費だな。
>>298 お金が無くて中古買っちゃった貧民様 ここはDC5のスレですよ♪

乗り方で大きく変わると思うけど、DC2とDC5で燃費がいいのはどっちなんだろう？
カタログ値はいまいち信じられん。

DC2は知らない。
DC5は何もしなければ、11。 マフラー エキマニ交換で、7。

ＤＣ５に特に不満の無いユーザーの１人としては
次に乗りたい車のスレを覗く頻度の方が、ずっと多い訳で・・・・

ここは、勿論定期的にＲＯＭるが、所有者以外のしょーもない内容のみ。
ここで、書くのはこれから乗りたい（可能ならの話）憧れマンが大多数。

>>301おっ＾＾サツマ否定派のDC2R乗りっすか＾＾
燃費ならDC2の方がいいっすよ＾＾ DC5なら燃費10がいい方じゃないんすか？＾＾
まぁ坊君のシーマは激悪っすけどね＾＾

>>293
だから純正ｗで＋６０も逃してるのを
＋３０も凹んだら干渉するだろうがバァカ
かつ＋３０もオフ変わればトレッドが増し
タイロッド設定範囲内かつアライメントが狂わない程度になら
走りに貢献するぞ

スクラブ半径で走りにくくっつーよりマイナススクラブ化で
重ステ化し小回りが効きにくくなるな。
ジムカとかは厳しいがＦＦはもとより苦手な部類だしｗｗ

>>305

DC5だよ！ テメェと一緒にするなボケ！
DC2の方が燃費いい？ そのいにしえの車、改造する金無くてノーマルで乗ってるだけだろうが！ カス！

＞306
だからおまえが間違ってるっつーの。293が正しいよ。オフセットの値が大きいのはスクラブ半径等にあわせてトレッド幅を小さくしてるんだよ、ヴァカ。

オフを＋30にするとトレッドが大きくなる。タイヤが外にでる。

つまり、干渉するのはキャリパーではなくて、バンプしたときのフェンダー。

ホイールの裏みてよく考えてみろ。
オフ60でハブにあたるとこはあんだけの高さだけど、オフ30ならその厚さが30mm増えるのよ？
キャリパーにあたるはずないだろが。

メーカーもこのことを省略して『ブレンボだから』って言うので勘違いされることが多いのよ。
まあわかんないで言ってる営業とかもいっぱいいるんだろうけどね。

オフ値小さいのはいて、キングピンオフセット増大させて性能スポイルしていることにいい加減気づけ。
キャリパーと干渉するのはオフ値よりリムの形状によるとこがでかいんだよ。

能無しの釣りに能無しが釣られてる

>>307そのいにしえの車にサーキットでかなわないサツマはどうなるんすかね＾＾
みっともないっすね＾＾
ノーマルでもチューンドでも、人気もいにしえ車の方が上っすよ＾＾

程度の低い脳内DC2が糞垂れてると腹立たしいな
DC2もDC5もこいつのせいで汚される

>>310
まさかとは思うがネタで言ってるよね？？

>>311
いや、そこは笑うところでしょ☆彡

カスの相手すんな

正しいインテ海苔→293，308
基礎から車の勉強をしたほうがいいインテ海苔→291，306

》310に…
「みっ…ミクルビームっ！！」

みくるビームってなんだよ？

禁則事項です♪

BMW318i

夏だなぁ・・・

ちっす＾＾DC5なんか眼中にないっすよ＾＾
もし乗り換えるならアコードにしますよ＾＾
サツマはカッコ悪くて遅いんでしょ？＾＾

いらねっす＾＾

２ＣＨで正しいインテ海苔もなにもないだろ
＝308
なにそんなに語ってるの
正しいインテ海苔だから？ｗ

>>312マジで言ってるっすよ＾＾実際人気も速さもDC2じゃないっすか＾＾まぁ速さうんぬんとはあまり言ったら「それならインプにでも乗れ」って、言うアホがわくからあまり言わないっすけど＾＾
薩摩はボンネットも、もっこりもこみちでキメェっす＾＾

やっぱまぁ坊君のシーマが一番だっぺ＾＾

>>314
正しいインテ海苔に認定してもらったところ申し訳ないが、
ぶっちゃけ、俺EK9乗りなんだよねw

>321
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
「＝」ってなによ「＝」ってｗｗｗ

無知が露呈してはずかちいでちゅねー。

>322
お前の話し方の方がよっぽど「キメェっす^^」

「^^」←これなに？ ダサッ

>322

アコードがいいって？？
プププッ (*^ｍ^)o==3　なんだそりゃｗ
やっぱヲタ丸出しじゃん。

>>325＾＾←これ馬鹿にしていいんすかぁ？

まぁ坊君に殺されるっすよ？＾＾

まぁ坊君〜＾＾

>>dMSLaBFFO

くだらん事かいてないでバイト( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

マジで!!!!!!

腐ってやがる

>>327

「ぼくのパパ暴力団なんだ〜。パパにいいつけてやるぅ〜」って小学生の頃言ってて逆にいじめられてたべ？？

マジでまぁ坊君呼んだっすよ＾＾

まぁ坊君ブチ切れで手をつけられない状態っすよ＾＾

お前ら氏んだべ？＾＾

＾＾から聞いたんじゃが お前らなめとるんけ？ 文句ある奴はでてこんかい

まぁ坊君もっと言ってやって下さいよ〜＾＾

まぁ坊君自慢のシーマでひいちゃって下さ〜い＾＾

やっぱまぁ坊君はカッケ〜＾＾

　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
　　　　　　　　　|はいはいわろすわろす　　　　　 |
　　　　　　　　　　ｙ────────────┘
　　　　　∧＿∧ ∩　ﾊﾞ───ｿ
　　　 　 （　・∀・）ノ＿＿＿___
　　　　 （入　　　⌒＼つ 　／|
　　　　 　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|
　　　　　　|| ⌒|￣￣￣|
　 　　　　 ´　　|　 　 　 |

O
これをNG設定すれば、あほな携帯厨は排除出来てスッキリ。
放置出来ない奴は専ブラ入れろ。

飽きた。他のネタやれ。

ブタ野郎を餌付けするからこーなるんだ。

まぁ坊君カッケ〜＾＾

やっぱ最高だべ＾＾

>>333

せめて書き込むパソコン変えようよ？？ ID見ろボケ

>>341それ位知ってますがぁ？＾＾

それに俺は携帯房っすよ＾＾

まぁ坊君〜一人アホがいるっすよ〜＾＾シメますか〜？＾＾

なんか変な奴がうろついてるな。

>>341お前＾＾を馬鹿にしてたら俺のシーマでひくぞ糞ボケ よぉおぉぉ？

ちょっとだまっとけ、空気が乱れる
　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　 （　　　　）
────-�o────／　　　＼────────
　　　　　　 ＼＼　　　／／＼　　　＼
..　　　　　　　 ＼＼／／　　　＼　　　＼
　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　）　∴）ヾ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /| | 　　| ←ID:dMSLaBFFO
　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　/ .∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　. | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´|　　 ∪∪
　 　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|

透明あぼーんに設定しますた。
すっきりしますた。
存在そのものも消えろ低脳。

やっぱまぁ坊君にかかったらどんな奴も一発っすね＾＾


さ○○い○なんか乗ってるからだよボケが＾＾

ハバネロは黙れ

dMSLaBFFO
↑
こいつなに？
こいつが来てから真剣に寒いスレになったな
ピクリともおもしろくない
相手してるやつらもレベルが低い
勘違いするから放置しろ

ほっとけ｡
一人芝居してるやつなんて｡
ｼｰﾏなんてｾﾄﾞｸﾞﾛの焼き直し乗ってるやつたいしたことない｡

ババァ萌えなオレにとっては、シーマ様は最高

>>351
シーマ？まだあったの？
乗ってるやつまだいたのか

>>352それまぁ坊君の前で言えるんすか？＾＾ お？＾＾　ヘタレ＾＾

さツマの倍以上値段の高いシーマに貧乏人が嫉妬してんすか？＾＾

ｼｰﾏなんか買う必要ないし欲しくない｡ｼｰﾏ買うなら外車買うし｡ｾﾄﾞｸﾞﾛ､今はﾌｰｶﾞだけどそれで充分だろ?ｼｰﾏはそれらの焼き直し､いらね｡別ｽﾚ行け!

こんなとこで遊んでないで、早く宿題済ませた方がいいですよ^^
夏休みも一週間切ってるんですから、まぁ坊くんと一緒なら早く終わると思いますよ^^

>>355
もういいだろ、ウマか坊でも何でもいいが
一緒に別ｽﾚ逝きな！

俺はガッコみてぇな糞な所なんか行ってねぇっすよ＾＾今は塗装工っす＾＾

ちなみにまぁ坊君はＶＩＰ専門の整備士っすよ＾＾

○○○い○なんかまだ乗ってんすか？＾＾
ダセぇ＾＾

>>356

うまかぼうではないっす^^
ハバネロっすよ^^

>>358オメェキメェ＾＾ 調子に乗ってんじゃねぇべ？＾＾

>>359
底辺の仕事で恥ずかしくないですか＾＾？
おめえキメエよ＾＾

って言うか、さ○ま速過ぎっす^^
シーマを抜くのはやめてっす^^

>>360あ？＾＾ 塗装工なめてんすか？＾＾ シンナー浸けにすんべ？＾＾

ちょっと待てや…

まぁ坊君〜＾＾また殺されたい奴いるっすよ〜＾＾が

僕のダサいシーマでぶつけるっすよ^^

あ゛ぁ？　おいこら>>363 お前なめてたらシーマでミンチにすっぞ

今からそっち行くからまっとれや

まぁ坊君頼むっすよ＾＾

>>363お前マジで死んだべ？＾＾

>>363
お前つよいな！ 俺のシーマを粉々にするとは… 恐れいりやした。

まぁ坊君！？＾＾ 冗談っすよね？＾＾

まぁ坊君…？＾＾

>>351
CUCのオペはシーマ様最高www

>>366
>>367
消えて、まじで

まぁ、低脳だからしょうがないが、
「〜べ」の使い方がなってないな。
調子に乗ってんじゃねぇべ？（調子に乗ってるんじゃないでしょう？）
とかシンナー漬けにすんべ？（シンナー漬けにしよう？）
とか見てられない。

田舎が無いから、生まれてこの方、帰省とは縁の無い
都内在住のＤＣ５Ｒのりのワタクシは・・・・・！！！

塗装屋でVIP仕様のシーマって、お約束だな。
原付野郎並に痛い。

最近Aピラーからのカタカタ音が
実はコインホルダー内コインの
擦れる音がＡピラーに反射して聞こえてたことが判明した。
（ハンドル握る腕が邪魔して直接聞こえない）
以来コインホルダーにコイン入れるのやめたよ
コインホルダー不要だったな

コインホルダー内にフェルト貼っているよ.

ちっす＾＾まださ○○○も乗ってんすか？＾＾

コインホルダーは結構重宝してる。
飴とか頭痛薬とか入れられて結構便利。

>375

みんなかまうな､ほっとけ､煽って相手して欲しいだけだから｡

>>377まぁ坊君は病院のベッドでうわ言の様に「サ○マは許さねぇ」って言ってるっす＾＾

退院したらテメェら修羅場っすよ？＾＾

↑もうかまわないから｡無視無視

>>379あれ？ビビッてんすか？＾＾

退院の日が楽しみっすね＾＾

ノーマルのフロントのトーっていくつだっけ？

ディーラーに聞けば？

>>381
０。リアもそう。

真剣になって何サツ○の話してんすか？＾＾
キメッ＾＾

サツ○海苔時点で負け組み

ありゃ？？まだ白痴野郎がうろうろしてんのか。
こいつの親も馬鹿でロクデナシなんだろうな・・。

無視できない者も同レベルとみなされるよ？
スルーがいちばん、はやく覚えましょう。

無限マフラー付けてますが大雨の時（夕立みたいに激しい時）床下からすごい振動と音がするんですが何？しばらく走ってるとおさまるんですが…

>>388
たぶんモグラに狙われてる。

>383
さんきゅ。

>388
メーカー関係無しに比較的はやい時期に
生産されたマフラーはこの問題がおきやすい。

水がエキマニのフレキにかかってマフラーが縮み、
中間パイプが遮熱板にあたる振動音。
またマフラーが熱されて伸びてくると収まる。

解決方法は中間パイプとボディ（遮熱板含む）のクリアランスの確保。
遮熱板を曲げてる人も多い。

>>386
おまえみたいなのがいるから･･･。

インテ車検に出して現行オデッセイが代車にきた。
中は広くて便利だが…なんかこうワクワクするものが無いのな。
ミニバンこそサツマイモって思うよ。

外見は大してかわらん

>>392ちっす＾＾何ストリームクーペ乗りが寝言言ってんすか？＾＾

テメェ馬鹿っぺが？＾＾

ポテト♪

まあサツマイモでもいいじゃん。好きで乗ってるんだし。俺から見たら
DC2のほうが古臭くてｶｺﾜﾙｲな。

でも車高ひくけりゃいいってもんじゃないよね。この間阪神高速で見た
黒のディアブロなんかゴキブリみたいだったよ。あれで買う気が失せたよ。

>>396
買えもしねーこの世の底辺野郎が
ゴキぬかしてんじゃねーよｗｗ
てめーの私生活がゴキだろうが

前期青ってタッチペンとかで同じ色が出てないよね？飛び石で傷ついていたと思われる場所に錆が浮いてきてさ。Dラーに頼めば塗料を売ってくれるものなのかな？

俺、今のインテグラはマジでかっこいいと思うが。
室内はスポーツカーなのに広いしな。

個人的には前期タイプの涙目（？）が好きだ！！

>>398
アークティックブルーのタッチペンはホンダアクセスから出てますよ。
型番らしきものがあるんで書いときます。08C52-TB507Fです。

赤ヘッドをきれいにする方法ご存知の方いらっしゃいますか？

>>400
なんと！そこは調べてなかったです。情報サンクス。

>>401
そんなこと言ってるからキモイキモイ言われるんだよ！

>>401
赤のタッチペンは普通に売ってる所見た事あるぞ

ブレンボキャリパーの色褪せはまだ無いが
赤ヘッドは３年もすると色褪せてきたＹＯ。

>>405
走ってない人居るんだな・・・・

おれも買って２年で1200kmしか走ってない。まあサキトにいく時しか乗ってないけど。

>>406
距離はあんまり伸びないが、走る時は濃い内容です。
街乗りは、冬が殆ど。
一年に乗る日数は数えられるくらいｗ

本庄のフリー走行枠5回走っただけでブレンボの文字がかなり茶色になったよ

>>408
濃い内容を詳しく

>>407

すげー二年で１２００ｋｍしか・・・って
慣らしもほどほどにか・・

>>411
中古でかったからね。慣らしは終わってたよ

ちっす＾＾昨日は出会い系で会った女と朝までパコッてたっす＾＾
もちろんもう捨てたっすけどね＾＾

>>413
日本語でおｋ

>>414童貞キモオタにはパコるって分からないっすね＾＾すいません＾＾

>>415
・・・その表現は古いぞ

>>416
携帯厨の暇つぶしにつきあってはだめです＞＜

童貞ｷﾓｵﾀの為に解説しよう☆彡

パコッた=
「ごはんですよ」でお馴染みの、のりの佃煮。蓋をあけるとパコッっと音がする。 これが語源だと言われている。
故に、「彼女とパコッた」=「彼女と朝食を共にした」もしくは、「彼女と共にノリの佃煮を食した」という意味になる。

>>418おっ＾＾お前結構親切っすね＾＾さすがヤリチンの解説は分かりやすいっす＾＾

お〜い分かったか？童貞ども＾＾パコパコしまくってやったべよ＾＾

>>419は母親に発情するｗｗ

419の好物はオリモノ
オリモノわからない？かあちゃんにきいてみな厨房W ゲラゲラ

中古を選ぶ時は
【低走行だから】といって必ずしも痛んでないとは限らないと
自分の使い方を振り返っておもふよ。
もちろん、距離伸びてないに越したことは無いけどさ。

やっぱり、中古は気持ち的にどこか割り切りも必要・・・・と言う自分も
次に狙うは中古じゃなきゃ手が出せんクルマ。

>>421テメェもしかしてオリモノヲタ？＾＾
さすがにそれは、人間としてどうかしてんじゃねぇっすか？＾＾一回マジ死んだ方がいっすよ＾＾キメッ！

>>419 は、母親と出会い系サイトで会い、母親を一日で捨てる。

い　い　加　減　ス　ル　ー　を　覚　え　ろ

別にいいじゃねえかスルーしなくてもよ。

>419
>423

他のｽﾚで相手されないからって相手してくれる優しいDC5ｽﾚにくんなや!このｸｽﾞ!

荒らしの相手をすることを楽しんでいるんだぜ？？ 車は元より、スレッドのタイトルになんか興味はない

>>427俺の人気に嫉妬っすか？＾＾誰にも相手にされねぇ奴のヒガミは怖いっす＾＾
ってか、キメぇっす＾＾

頭が悪いってある意味しあわせなんですね

頭が弱いって表現のが正しいかな？

・

・

・

・

・

・

・

正解！！

>429

とんでもない勘違い野郎…
消えて無くなれ!!!

↑お前も同レベル

まあおそらく実生活で誰にも相手にされないんでここで相手してもらって
喜んでるんだろう。まあ友達多い奴とか仕事で忙しい奴ならこんなしょっちゅう
携帯で書き込みせんだろうからなｗ

あ、ゴメｗｗｗｗまー坊豆腐君がいたかｗｗｗｗ

殺されるっすよ？の書き込みいらんからなｗ

BMとかのスレより全然マシ。
僻み嫉みがすごいからな、アソコ。EUシビック出さないかなーホンダさん。

ちっす＾＾まぁ坊君明日退院みたいっすよ＾＾
明日から超修羅場っすね＾＾

(　´∀｀)「すいません、エンジン音がうるさいので、静かにしてくれませんか。」

インテ乗り「あ、そうっスか！？でもエンジン音これ以上小さくならないんでwwwwW」


(ﾒ´∀｀)「じゃあエンジン切ってくれないの？」

インテ乗り「いや、、別にうるさくないっスよ！？いい音じゃないっスか！？wwwww」
(ﾒ´∀｀)「きみは頭悪そうだねぇ！なにしてる人かなあ？」

インテ乗り「美容師っスよwwww」

(ﾒ▼∀▼)「俺そこの大学の法学部性なんだよね〜。」

インテ乗り「！！！！（しまった事件師...ybs..；；..）」


(ﾒ▼∀▼)「叩き壊されたくなかったらはようどっかに消えろや」

インテ乗り「ひいいいいい！！；」

ごめん、僕明日から更生するんだ。毎日勉強して弁護士を目指すよ。
車もカローラにするんだよ。じゃあ勉強忙しいので失礼します。

>>439おっ身から溢れるオーラをカローラで抑えるんすね？＾＾さすがに今までのまぁ坊君はヤクザも近寄れないオーラがあったっすからね＾＾

カローラとなめてかかるチンピラをいじめるのも楽しそうっすね！＾＾

カローラには弁護士より行政書士が似合うよ

892 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2005/10/28(金) 21:39:40 ID:eWQPoisE0
へえ・・・
その当時に豊田がタイムスリップすれば日本一の大都会だな。
豊田有垣ﾏﾝｾｰｗ
意味わかる奴いねーだろなｗ

894 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 21:46:18 ID:A9mTE4wX0
豊田有恒　が正解

895 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 21:51:55 ID:4c8OCVBA0
>>894
中卒だし本気でトヨダアリガキだと思っていたんだろ。

896 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 21:57:48 ID:A9mTE4wX0
>>895
まじですか？
本当なら、恥ずかしくてしばらくこのスレに出て来れないかもね
豊田市民、結構好きなんだけど

897 ：真・豊田市民 professional. ◆wik8uaKHSA ：2005/10/28(金) 22:00:53 ID:eWQPoisE0
結構知ってる奴いるんだなｗ
ところでおまえらのオススメは何よ？

898 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2005/10/28(金) 22:00:54 ID:EF0u2Ew80
>>897
誤魔化すなよ中卒ｐ

石焼きいも〜

近々車を買って峠を走ろうと思ってるのですが、
中古のシルビア（Ｓ１５ スペックＲ）か
インテグラＲ（ＤＣ５）を考えております。
コーナリングと上り坂でのパワーが良いのはどちらでしょうか？

>>444
コーナーは上りも下りもＳ１５の方が速いよ。
ＦＦ・ＮＡ／２００馬力のインテＲでは相手にならないんじゃない？

いじる金あるなら15
軽めにいくならインテ

いじりたいのなら、みくる。
罵倒されたいのなら、ハルヒ。
無視されたいのなら、長門。

>>444
マジレスするとDC5は220馬力。
S15とDC5両方ノーマルなら登りでも軽いDC5が速い。登り直線だけの道ならS15の方が速い。
チューニングするならS15の方がポテンシャルは高い。
ノーマルのポテンシャルはDC5の方が高い。

S15に無駄金つぎ込んで失敗の可能性も有

>>448、449そうだな。ちゃんとつくれるならＳ１５でもいいかもな。
金かけずに楽しいのは明らかにインテだと思うよ。

>>444ヤマいくならブレーキパット（温度域に注意）とタイヤはいいやつにしなさいよ。
余計な世話だけど生き抜くために。
両方とも機械デフとエンジン、ミッションマウント（特に１５）いれるといいかもね。

>444
ノーマルならいいけど、弄るならＤＣ５の足は金も手間もかかるぜ。

中古で買うんだからなぁ
Ｓ１５は結構いぢ繰り回されてる物多いからなぁ
程度次第では、ＤＣ５のほうが掘り出し物多いと思うぞ
（何しろ罵倒されるほど嫌われてるらしいから。。）

S15とサツまっすか？＾＾それならもちろんサツマっしょ＾＾
何故なら峠に生えてる薩摩を取ってきて、そのまま町で自慢のDC5で焼き芋にして売ればいいからDC5っすよ＾＾
走ってからそのまま焼き芋カーでサツマいもを売れば金も儲かるっすよ＾＾
それに町の人が見ればDC5を見れば焼き芋屋さんだとすぐ気付くしいっすよ＾＾

↑お前は黙ってろ!!!

ってかコイツマルチっすよ？＾＾マルチキメェよ＾＾

>>456
マジっすか？＾＾マジキメェっすね＾＾

ノーマル同士は論外、吸排気足回りLSDチューンでもDC5が少し上。
4速ストレートが長い区間で引き離されるだけ。これがDC5の実力です。

まあ、ＮＡとターボの比較で４速ストレート区間ならそりゃターボ。
無免でもわかるわそんなもん。

純正より乗り心地良くて接地性も高い足回りを探しています
予算は30万以下でなんかおすすめありますか

>460

つ『タイプS純正』


……釣りか？

>>461
マジレスです
DC5用のビルシュタインやオーリンズのインプレとかありませんか

給排気程度までならDC5、ブーストアップした辺りからS15かな。
もちろん走る場所によって違いはあると思うがね。
俺もS15興味あるなぁ。はるか以前にマフラー交換程度のS15乗ったことあるけど
もっさりした車だと感じた。いじるとどうなるだろ？

>>462
ブランド名が高いだけで選ぶのは危険なのがDC5。
オーリンズはサーキット組でも使っている人はそれなりにいるようですが。
ZEALベースのiVTEC関西オリジナルのHPダンパーがとりあえずおすすめかな？

オーリンズは車庫調の中では乗り心地はいい方だが、
他社に比べるとの話で、よくて純正相当。
サーキット組は仕様変更してるのが多いと思われ。

HPダンパーってどうなの？
良いことしか書いてないし（当たり前だけど）

HPダンパーいいよ．
純正タイロッドでフロントキャンバー3度以上十分つくし（DC5の車高調は
何と言ってもこれが一番重要），バネも硬い方で，Sタイヤで本気で走る
にはちょっと足りないけど，サーキットも走れる．
乗り心地は，減衰を一番弱めれば柔らかく感じるが，ピッチングが少し残る．
乗り心地を考えれば純正サスだと思う．しなやかだけど，不安感を感じさせない
ところは良く出来ている．じゃなきゃ，無限のサスセットとか．
下手な車高調は入れないほうがいいと思うけど…ダウンサスは論外として…
オーリンズはバネ式なのが多いので自分としては×．

バネ式ってなんだよ

ちっす＾＾まぁ坊君は自宅休養みたいっす＾＾ぶっちゃけ、まぁ坊君使えねぇ〜ｗｗｗ＾＾

ザ・ワールド乙

ネジ式じゃね？

眼科？

まじで質問なんですが、ノーマルのDC5とFDではどちらがコーナー速いですか？

ビルベースとしては、山野オリジナルとかRGOオリジナルが有名みたいだけど、
実際に付けている人は知らない。
ここを訪れている人でビルシュタイン系の人はいないのかな？

>>473
FDにしろよ。どうせ直線で抜かれるんだから

と釣られてみる

フロッピーディスクとドリームキャストならドリームキャストだろ

↑ひでえ例えだなｗｗ

>>475
いえ、直線で抜かれるのは分かっています。パワーが違いますから。

知りたいのはコーナリングでどちらが速度を維持したまま素早く抜けられるかです。

足周り変える前に純正の性能を引き出す走りが出来ているの？

どっちがコーナー速いか知ってどうするんや
コーナー速いほうがカコイイと仁D厨を気取るんかいな

>>478
コーナーにもよるが、
ドライ→FDにやや軍配
ウェット・スノー・ダート→DC5に軍配
だと思うが。

>>479
足回りなんざその日の気分でかえるもんだ
assy交換な1時間半
減衰調整なら一瞬だろ

アライメントは？

納車逝ってくる

もうｶﾞｲｼｭﾂな話題かもしれないが
シフトノブをチタンの奴に変えたいが
劇的にシフトフィールド変るんだろうか？
それとも見た目だけ？

あと、Dラで買えるんだろうか？

シフトフィールドってなんだよ

逝ってきた

>>486
なんかのさなぎじゃない？

減衰力変えるとアラインメントとらないといかんのか
初めて聞いた

assy交換したときはアライメント調整は必須だろ

車高上げ下げしたときもアラインメントとらなあかんの？
Assy交換でも車高しかかわらんと思うが
アーム交換や偏心アッパーマウントに変えたということか

車高変えたらキャンバー角もトーも変化するよ。

１回１回車高かえるごとにアラインメントとってますか？

数mm車高を変えたぐらいならめったにアライメントはいじらないが、
センチ単位で車高を変えたらトー調整ぐらいは自分でやるよ。
自分でできないなら、むやみに足回りをいじるのはやめといたほうがいいかと。

タイロッド以外にこの車のアラインメントいじれるの？

フロントはタイロッドでトー調整、
ピロアッパーならキャンバー角が調整できる。
リアはロワアームの偏心カムでトー調整、
調整式アッパーアームに交換するとキャンバー角が調整できる。

チューニングパーツに興味を持つ前に
クルマの構造についてもっと勉強しましょう。>>494

ノーマルアッパーでフロントはトーだけですか？

基本的にノーマルの場合、フロントはトーのみと考えて良いかと。
ストラットとナックルの接続部のガタでキャンバー角の微調整はできるが。

偏心カムとはどこのことか教えてください

ロワアームのホイール側
目盛りが打ってあるから見れば分かる

そこいじるとキャンバーもいじれますか？

>>487
つん子さんですか？

>>495を良く読めよ。
調整式ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑじゃないと無理
Dﾗｰ逝ってｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙをｺﾋﾟｰしてもらえ！

構造的にロアアームを変更すればキャンバーもかわりませんか？

トーとキャンバーが同時に動くが、
キャンバーを目的値に調整しようとして、
トーがセンチ単位で異常値になってもいいのか？
タイヤが異常摩耗するぞ？

つまりＤＣ２のコンペンセーターアームのように
トーだけをいじれるわけではなく
キャンバーも動いてしまうのですか

トーの動きに対してキャンバー角の変化はごくわずかだ。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ雑誌ばかり読んで頭でっかちにならないで、自分の手でいじってみろ。
俺の言ってることがよく分かるから。

頭のいい人どうもありがとう
でも人にものを教えるときはもうすこし優しくしてください

>>505
２ちゃんに優しさを求めるなよｗ
じゃあな。

視て
http://www.youtube.com/watch?v=D4U_Wj84XPU

DC5って、NAのまま筑波を一分切り出来るのでしょうか？
エンジンは排気量アップも可でお願いします。

スキル次第

>>509
http://www.youtube.com/watch?v=DHSQbNvv9K0&NR

FFのNAで一分切りなんて、スリックでも持ってこなけりゃ
相当大変なんじゃないの？

いや、SSワークスのCR-XがA048で一分切りしてるのは知ってるけど
DC5で公式、非公式を問わず１分切りなんて存在するんだろうか？
頂上燃料の500psDC5でも１分フラットだから、NA DC5で
５９秒台出そうとするとプロ並みの腕と１千万以上注ぎ込む
財力が必要では…。

>>513

情報ありがとうございます。
確か、ＥＧ６やＣＲ-Ｘが５９秒後半を叩き出したんですよね？

条件としては、ドライバーはプロ並かプロ、スリックは勿論OK。
排気量UPでたしか２７０馬力は軽く出るんでしたっけ？
ワークスでも、ショップのデモカーでも何でもいいので、DC5で一分切りの情報が欲しいです。

ちょっと前JUNがDC5を造っていたはずだが、あれどうなったんだろう。

DC2で1秒出した宇宙人がいるが、DC5は難しいと思う。
ﾌﾘﾁﾝﾚﾍﾞﾙなら、DC5は旧型に勝てない希ガス。

DC5で一分切りもいいけど，513が言ってるみたいに高くつくと思う．
SSワークスのCRXなんて中身はほとんど別物だし…
エボ買っていじったほうが安い．
FFとかNAの楽しみ方はちょっと違うんじゃないかという気もするが…

MR-S買え・・楽しいぞ、多分

一般人がDIYだけで１分の壁を超えたら尊敬するな

DC2が排気量上げれば速いんじゃまいか？

>519

排気量上げた時点でDC2じゃなくなってる？

>>519
排気量あげて
タイヤ大型化
ブレーキ容量アゲて
筺体の剛性をアゲて

最後に変体ストラットをつければ
・・・ＤＣ５？

DC2にK20A積めばおｋ

>>521
ストラットいらねーじゃん。

RG-OとかテクノプロスピリッツのDC5が１分３〜４秒で(A048）
M&MがNOS付で１分２秒だったと思う。

金のある有名所のショップでもこれだから
他は押して知るべし、といったところかなぁ。

実現させようとすると、NAチューン300馬力＆スリックが要りそうだ。

NAチューンで３００出すにはどうすれば良いのですか？

>>525
きっちり11,000rpmまで回せ

>>524
Ｍ＆Ｎな

足いじって思うんだけど、とにかくあのストラットは調整ムズイ

トー調整もＷナットで止めてあるから、仮締め＞本締めにするだけでも
変化しちゃうし、俺はトー0度だけど、付けてもせいぜい06分位かな？
１度の60分の１ね

キャンバーも3度近くにしてるのだが、ピロＵＰ調整だと足に負担が
すごくかかる、サーキット多く走ったけど１万ｋ弱位で仕様変更したら
スライドメタル3っつとインナーロッドもだめだった
仕方ないので、ナックルボルト細いので足立てる様に調整したら、
軽く縁石乗っただけでも、ズレやがるしなんとか固定して再度挑戦中

太いラジアルもいいけど結局細めのＳタイヤの方がよかったかなと
思案中〜orz

忘れてた!大きいサーキット走るとブレーキ時に純正足の
前側下ブッシュつぶれて、トーがむちゃくちゃになるから
気をつけるのだ!

強化品色々出てるけど、ピロにしてキャスタが進む奴がオススメ！

>>528
ピロアッパーでキャンバーを寝かせると、
設計と違った角度でストラットへ入力されるわけだから、
当然ロッドへの負担は大きくなるんだね？

FFで４駆に勝てるもんなん？
しんじられん

つミニ四駆

結局、FFでの筑波のタイムは５９秒が限界と言う事でしょうか？

DC2の１秒が最速。

そのDC2が500馬力だったので？

>>534
吊るしのFFトップはDC2なんだね。
http://www.carmode.net/rank_test/laptime.cgi?1-120

>>536
お〜い、DC5が入ってないぞ。

>528
の話は非常に興味深いね。
おれは自分で出来ないからショップに任せてるんだけど、この足はまめに点検調整しないとヤバイからサキト走ったら持って恋って言われてる。

ＤＣ５とＥＰ３だけらしいんでどうしてかなって思ってたんだけどちょっとだけ謎が解けた。

サーキット走る者はマフラーやらエアクリとかっつー前に
足をいじれって事か。しかしささいな調整でトーが狂うなんて
なんでそんな足にしたんだホンダは。
トヨタのＳＳＳ並だな

>>537
それってベストカーの筑波アタックだな

もはや、いじることなんか考えて作ってないんだろ
ヨタ化しているんじゃね？

次期「Ｒっぽいクルマ」に期待。

トーが微妙なのは鈴鹿で縁石乗って向き変えてとかやってたら
ストレートでハンドルセンターが出てなくてさ･･･
…キャンバずれてトーが開いてしまった模様

調整GSWATでやってるんだけどキャンバーも立とうとするんだよね
CUPレース用のブラケットはあからさまにストラットのボルト穴が寝ていて
６度とかもナックル側で付くんだよね、キャンバ固定どうしようかな〜

つ ナット溶接

インテグラってＦＲですか？

AWDです。

>>545
バックすればＲＲ

バックでポルシェに勝てますか？

ポルシェがバックで挑んでこいよ

そこで赤帽サンバーの登場ですよ

なんでインテグラはＦＲにしたら最高なのに手抜きのＦＦにしたんですか？

>551
ウンコがしたい時にした屁のニオイ…

>>551
ＦＲはＳ２０００があるから
インテはとりあえず欧米人が喜ぶ仕様にしただけ

欧米かよ

北米のはず

欧州にはないんだっけ？インテって

ID:FO/++jJ40 はとてもインテが気になるようだ
　↑
マルチ野郎

ID:192GRWHi0

↑
こいつも

そして俺も

俺ガイル！

シビック乗りの俺も何故かいるぞw

こないだ友人に合いにｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ行ったのだが、DC5が結構走ってた。あとｲﾝﾌﾟｴﾎﾞもよく見掛けたよ。
海外での評価ってどうなんだろ？

つ　盗難車

ニュージーランド行った時はＤＣ２・Ｂ型がそこそこ走ってた。
他はほぼトヨタかスバル車。日産は皆無だったな

↑ＤＣ２とＤＢね
初代エスティマが目立ってたな。
あっちの連中の所得（日本円で約月１０万）では
新車は一軒家並らしいから９８％は中古。

あと殆どの車種につけてるけん引ブラケット？
インテでリアにＭＴＢ搭載したりボートとか引っ張ってる
姿は格好よかった

オーストラリアにDC5は皆無。丸目Ｒはそこそこいた。てか、日本製スポーツカーﾃﾗｺﾜｽwww

丸目４灯はアメちゃんでも多いよね
日本じゃセリカの４灯と比べられて不発だったけど・・・
この不発のせいで過去のＤＣ２が国内で丸目やめて
売れたように見えるのがJAPANマジックだ・・・・

ＤＣ２はホントに売れたのか？
俺には普通にうれただけだったと思う

日本ではセリカ４灯選ばれただけだと思う

DC5のスレでDC2談義やめれ。
プレスのライン見れば想像つくけど、本来のDC2のデザインが
MC後のフェイスで、丸目はホンダの気の迷い。

そうか・・・でも丸目はアメちゃんウレタンだよ

おれはＤＣ５Ｒユーザーだよ

まあCR-Xを頻繁に見かける国（北米）ですが

ちなみに皆さんはウイング派？それともウイングレス派？
ﾜﾀｸｼは、やはりノーマルウイングがある方が見た目のﾊﾞﾗﾝｽが取れてる気がしてならないけど…

レスだとタイプSと見た目変わらんからウイング有にしました
タイプRである以上、ついてないと淋しい気もするし

そこで(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞですよ

なくてもいいけどちょっとはあった方が....
というBｶｯﾌﾟ好きのﾜﾀｸｼはローウィング派。

前期型のiS用ウィングって後期型ハイリフトウィングのネジ穴に入りますかね？

インテグラ復活祈願あげ

こないだ16号沿いのベルのの前通ったら
「最後のインテグラ」が2台に増えてた。
売れ残り回されたのか？

倉庫から出してきただけだろう
＜グループ同士でまわしていたりするらしい

シビックRが復活すればインテRなんていらないよね？

イモに含まれる炭水化物は生きるのに必須ですよ。

インテのFR化かぁ〜重量配分的にカナリ厳しいかと
S2000もかなりの50:50なのでそれ以上のバランスと上回るパワー
でもないかぎりザコ化してしまいそうですな
バランスよくするとどうしても２人乗りになっちゃうのよね

FFってアンバランスがいい感じだし、サツマイモとか言うわりに
そのイモに手も足も出ない車もいることだし、まぁいいと思うよ〜

しっかしDC2と比べると、DC5の鈴鹿とかはすごく早いと思う
DC2で追いかけると辛い！カナリ銭がかかるかと…
だけどDC5でミニサーキットや中低速は分が悪いねぇorz

>>579
あんたにはどっちも不必要

んーシビックもいいんだろうけど、
俺は中身は同じDC5とEP3にしても名前的にインテのが好きだなぁ。

>>583
だよなー俺もインテがいいな。ネームバリューってやつだな
けどインテグラだから売れなくなったのかも知れんな
ＦＦだからでなくクーペでなくサツマイモでもなく。
数パーセントはあるな。
ホンダがそこを意識していたら復活しても何十年も先の話になるやも
Ｓ２０００みたく何かの記念周年とかで

>>583
インテグラは、「スタイリング」「居住性」「走り」などクルマが 持つ本来の機能を、
ホンダの最新技術で高い水準にまとめあげた（統合＝インテグレート）もの である。
http://www.honda.co.jp/news/1985/4850219.html

>>584
ネームバリュー意味違うし。
全体的に日本語でおｋ

>>585
あ〜納得。確かに突出しすぎてないけどバランスはいい。

ネーム-バリュー･･･名前のもつ価値・効果。知名度。

俺は名前が好きって意味で言ったんだが

>>585
あんまし最新技術ってイメージ無いな。
プレリュードのほうが最新技術ってイメージがある。

純正のナビって精度とかどうなんでしょう？
買えたらインテグラ買おうかと思っているので

機能は一世代まえだ・・・やめとけ

後期の16年式買ったんですが、フロントホイルが真っ黒に汚れています。
グリス漏れでしょうか？？

ブレーキダスト

グリス漏れw

>>592
ストラットのシールが終わってる。寿命短し。

世間はコンパクトか高い車かの２極化が進んでるね。
確かにインテＲはとっても魅力的だけど、そんな車は盗難のデメリットしかないの！
だから私が望んでいるのは1.3リッター小排気量のタイプＲのような車よ！
スイフトのボディーにインテＲの内装と装備が理想！
そう、羊の皮かぶった狼ね！

うん、ポロGTIとか、そういったクラスの車欲しいね。フィットじゃ役不足。

>>597
役不足の使い方が間違ってるぞ。
日本語は正しく。

衝突安全の規制で補強材の重さ･体積で羊の皮をかぶった狼は成立しない。
狼の皮をかぶった羊ばかり。
Z･DC5とか

>599
言っている意味が逆じゃないか？
衝突安全の規制で←羊の皮　という意味だと理解できるが？
これが狼の皮なのか？
まあ、乗りもしない脳内トリッパーの語りは所詮こんなものかｗｗｗ

フィットにマーチRSみたいなグレードを追加すりゃいいのに。

>>600
見た目だろ。スポ車の

>>600
DC5海苔の理解力は所詮こんなものかｗｗｗ

他人を馬鹿にしても馬鹿は馬鹿www

ようは見た目も中身も羊そのものだと言うことだな

発端は日本語が不自由な馬鹿

発端は日本語理解できない馬鹿

>>603
オマエは
旧日本車規格のペラペラボディが
お似合いさ！

仲良くするんだ

だが断る

>>609
糞ストラットしか乗った事無いやつと歩み寄れるわけ無いよ。

だったらユーロRでものってろ

最近、４輪ダブルウイッシュボーンのお手頃価格の車減ったね。
メーカーはやる気ないの？

ｱｰﾑの短いなんちゃってWﾎﾞﾝとｺﾝﾄｰﾙｱｰﾑの付いた変態ｽﾄﾗﾄ。どっちも…だな

仲良くするんだ

インテークパイプにクラックが入っていました。部品番号知ってる方いますか？

ディーラーで聞けば教えてくれると思うが、そもそも番号を知る意味は？

次期シビ４Ｒも変態ストラトなんだろ

↑
ダブルウイッシュボーン
マンセーか・・・
貴様DC2乗りだな

ヘンタイストラット批判なんかしてないで
とっととエアコンフィルター入れてこいよ

グローブボックス両脇のプラスチック止め具２個外して
グローブ奥に四角いBOXあるだろ
そこにフィルター２個入れろ
よくみろフィルターに方向あるからな
ちゃんとＢＯＸに書いてある矢印に合わせろ、分かったか？

プラスチック止め具なくすなｗｗｗｗｗｗ！

>>617
ディーラーで聞くのが一番ですね(^^)
純正部品屋で購入した方が安いと思ったからです。
以前はバーチャルピットがあったおかげで部品番号がわかりましたけど。

>>613
お手軽価格車クラスの大きさだと衝突安全基準に通らないので無理。
Wウィッシュボーンはスペース使うのでクラッシャブルゾーンを確保できない。

>>622

無知ですまそ。
勉強になりました。
ありがとうございました。

>>620
テキスト入れて！
↓
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.html

http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%96%B3%92m%82%C5%82%B7%82%DC%82%BB%81B+%0D%0A%95%D7%8B%AD%82%C9%82%C8%82%E8%82%DC%82%B5%82%BD%81B+%0D%0A%82%A0%82%E8%82%AA%82%C6%82%A4%82%B2%82%B4%82%A2%82%DC%82%B5%82%BD%81B

>622
アコードだとオールダブルなのにね。シャーシが
違うからかな

>>621さん

ディーラーで買っても、純正部品なら値段は変わらんよ。
むしろ、ディーラーとの付き合いの深さで値段が変わることも有る。

漏れ後期海苔だが、サスの出来は先代より上と感じるんだがどう？
滑らか舗装、サーキット限定な足作るのにコツがいるだけで、足がヘボい訳ではない。
レースで先代選ぶのも、レギュレーションでタイヤ細くされたら勝てる訳ないと皆思うからだろ？

>>628
＞レギュレーションでタイヤ細くされたら

何のレース？

DC5後期型の社外エアロってどれもダサイと思うんですけどみなさんどう思います？
特にフロントは純正が一番カッコよく見える。社外のは、締まりがありすぎる？
どれもグリルんとこが閉じられちゃってるし、先端が尖がって見えて、なんかカコワルイ。

>>629
Fに245/40R17履くのが当たり前の気分でN2の215/45R17が細いって文句ﾀﾚてんじゃね?

>>630
どうなのかねぇ。
ラジエーターに風を多く当てて、ブレーキにエアひいて、ってなればフロント下半分は大体似た格好だよね。
グリルの開口は単なる強度確保なのかな?
俺は無限が好みだったけどね。



と先日サーキットで無限バンパーを6分割にした俺が言ってみるテスト

>>628
レースって草レースにそんなレギュレーション無いだろうし
これのこと？

＞◆第13条　タイヤ規定
＞2006年JAF国内競技車両規則 第1編 第5章 第4条 4.3)に準拠し、 2006年は住友ゴム工業株式会社製のダンロップタイヤが、
＞コントロールタイヤとして全シリーズでの使用が義務付けられる。
＞(1) 使用できるコントロールタイヤは、
＞　　　　　ドライ用 ： SLICK S2 品番266799　サイズ215/45R17
＞　　　　　ドライ用 ： SLICK H2 品番266801　サイズ215/45R17
＞　　　　　ウエット用： D93J W2　品番270063　サイズ215/45R17
http://www.hoa.jp/entrant/regulation/rule_car.html

http://www.youtube.com/watch?v=oZiV37OjM80&mode=related&search=

インテグラタイプRが国産最高のスポーツカーな訳だが

↑
インテグラ大好きな俺から見ても痛い発言はやめてくれ。

なんで?
インテRに敵うスポーツカーなんて無いじゃないですか。
他のはラグジュアリーにふった名ばかりの車ばかり。
国内でピュアスポーツと呼べるのはインテRだけ。
インテRは国内最強のスポーツカー。

↑
見方によっちゃそうかもしれんがね。
エボは？インプは？GT-Rは？
それぞれが色んな意味で最高のピュアスポーツカーだよ。
土俵というものを考えよう。

乙

>>637
ま・・DC５Rスレだ　許そう

だがアンチの呼び水になりそう

また荒れる予感。ROMります。

荒れたら俺が許さん！母ちゃんに言いつけてやる！

いっその事このスレ消してもいいんでない？

K20AつながりでEP3スレと統一するとか。
あっちも中の人少ないし。

言うなれば、兄弟車みたいなもんでそ。

いやいや、
まだまだDC5が健在のうちはスレを消すのはやめようぜ

俺の名は、ジョン・スミス…。
DC5糊なら全員知ってるよな？

>>646
知らん

乙部さんこそ知っておこう、DC5R乗りなら

>>646
飛行機はカンベンな

「ブルース・ウィルスって、ばい菌みたいな名前ですね。」
って淀川長治が言ってた。

でも、ウイルスは菌じゃないだろってTVに突っ込んだ・・・

インテグラＲはスポーツ性が高い

>>650
Bruce Willis ブルース・ウィ「リ」ス

↑インテグラと
なんの関係がおあり？

>>646

で、ジョン・スミスって誰？

>>654

元巨人軍

マトリックスの「ミスタ　アンダースン！」って叫んでる人かと思った

吹き替えなら｢アンダーソン君｣って言ってる人だね！

これから冬に向かうわけですが、
寒い時期でもｼﾌﾄし易いMTｵｲﾙをご存知ありませぬか？

Aチームのハンニバルだろ

>>658
マイルド

>>クスコでいいだろ

ばろー

絶版になると
掲示板も糞になるな

さすがレカロだ
車中泊してもなんともないぜ（AA略）

>>630
そんなあなたに
つttp://www.chargespeed.com/dc5-kouki-b-1.htm

>>665
どう見てもさつま芋です。
本当に有難う御座いました。

アンチ乙

＞666
　要眼科直行便

見てくれ
http://www.youtube.com/watch?v=D4U_Wj84XPU

>>663
これほど糞化する車種も珍しいんじゃね？

　はっ…
　　 /＼＿＿／＼
　 ／ ―　　― :＼
　｜ ー､,　､ー､ :｜
　｜ ノ(o_o)ヽ､::｜
　｜　 r-＝-、 ::｜
　 ＼　`ニニ′::／
　 ／`ー―――-"＼

　くしゅっ
　　 /＼＿＿／ヽ
　 ／　　　　:::＼
　｜　　　　　 ::｜
　｜ ／　　 ＼ ::｜
　｜ ー,　　ー ::｜
　 ＼ ﾉ(､_,)ヽ､:／
　 ／``ーﾆ=-"―"＼
　　　,"',`.
　　　　｡ ,

　　 /＼＿＿／＼
　 ／ ⌒　　⌒　＼
　｜ (●), ､(●)､｜
　｜　ノ(､_,)ヽ､:｜
　｜　 ﾄ-U-U-ｧ ::｜
　 ＼　`ニニ′::／
　 ／`ー―――-"＼

ホンダは以前のシビックのように貧乏馬鹿の手にわたり、下品な改造をされないように
無駄にデカく、重く、高くして売っているから、DC5は工場からでた瞬間から糞車

＞無駄にデカく
要　車両感覚ｗ

＞高く
要　労働ｗ

糞ストラットと荷室確保のウィッシュボーンが
嫌われた原因だと思う。

>>674
乗った感想は？

いや、もっと糞化している車種もあるから安心しるｗ

ヤフオクで出品してある鏡面仕上げのチタンシフトノブ
買った人いる？
どんなもんか知りたいんだけど。

純正のシフトノブを鏡面加工してるみたいなんだけど。

お前のちんちんみたいに触りまくってツヤがでてきたんだよ

>>679
俺のこと言われてるのかと思って焦ったｗ

さすがインテ乗りだ
あそこがツルツル

ﾊｽﾞｲ

握り具合はどうなんだろうな


シモネタかYOｗ

車の性能が上がり、ミニバンでもそこそこ走るようになったので
わざわざクーペにするメリットが無くなった。
一般の人にストリームとインテグラどっちを買う？と聞くと、ほ
とんどの人がストリームを選ぶ。大して値段も変わらないし。
ましてＦＦの車ならＦＲに比べて走っても面白くないし。
スポーツティーカーとしてのメリットは薄い。
どうせならS2000やロードスターといったＦＲを選ぶ。
貧乏人だけがインテグラに乗る。
Ｒのマークが付いていようが付いていまいがあまり問題ではない。

APとNCを並列にしているあたり、脳みその軽さ丸出し。
FFが速いとそんなに困るんか、ワレ。
藻前みたいのは免許必ず自費でとってから、AP1は買えないだろうから
NAの中古で、スピンして単独事故でもしてろ。

>>684
ＦＦ車だからＦＲと比べても走って面白くない？ｗ
そんなこと気にしない気にしない！ｗ

インテに乗りたいから買ったまでのこと。
貧乏だろうが金持ちだろーが関係ないよｗ

Ｓ２０００同様ちゃんとスポーツしてますよＲは(^^)

ID:hm3uIcl70

↑
こいつはDC5　iS/Ｓ/ASX　にも
同じコピーしてる
「きんもー粘着」君です

相手にするだけ無駄無駄無駄・・・・・・

>>665
一瞬EK顔にしたEJ1に見えた

盗賊・いたずら対策にセキュリティ付けてる人います？
付けようかと思うんですが、どこまですればいいか迷う・・

ｸﾘﾌｫｰﾄﾞ

由夢のフェラ最高。

>>689
人口30数万人の地方で後期黒DC5Rは俺しか所有してないから
セキュリティ不要、盗んだら即見つかる。
まぁ盗難自体があんまないが(´･ω･`)

>>692
盗んだら即、海外輸出。
まぁ車に愛着ないんで盗んでもらって構わない。

って意味ﾀﾞﾛ。

>>692
○岡だろ？

乗ってて感動を得られる車って
インテぐらいなもんだったのに・・
なんか寂しい時代になったものだ

リアル糊は、寂しくないよ。
DC5がガタガタになる頃までに、ちょうど乗り換えにいい後継が出てればいいから。
まだまだ時間はある。

FR童貞の勘違いは深刻だな

アキュラの販売チャンネルが国内で起ちあがったら、新型出るのかな？

出るか出ないかは分からないが、売れないことは確かだ。
アメリカの車音痴向けにFFというのは分かるが、車にこだわる
日本人に、高級ブランドと銘打って安物のFFシビックベースと
いうのは成立するのだろうか。
レクサスでもアメリカではFFのウィンダムがあるが、日本では
安物のFF車なんて投入できないでいる。
ガキではない高い年齢層を狙うなら尚更。
インテに乗っている車音痴の包茎ボウズ相手ではないのだから。

>>699
なにか脳の病気をお持ちですか？？知り合いの病院紹介しましょうか？

>>694
大外れ

>>693
日本語読めるか？

>>695
オメデタイっつーかｶﾜｲｿｽ

前期DC5Rに乗ってます。
走行会の景品でTRUST F2 15W-50を貰ったんだけど合いますかね〜？
エンジンオイルは今まで純正GOLDしか使ったことがないんですよね。

>>703
硬杉かと・・

>>696
そんなあなたはどこ走ってるの？
俺はDC2に勝てなくて
乗り換えを考えてるんだが。

俺は岩高斬の下りでラパンＳＳに負けた。
世の中上には上がいるもんだな〜OTL

>>705
人に聞くときはまず自分からじゃないか？
あなたのDC5はどこを走ってどんな仕様でどのくらいのタイム出してんの？
そして速いDC2はどのくらいなの？

>>702
あんたはおめでたい奴だな。。

DC2に負けるってコトは状況に余程のハンデがない限り乗り手の差です

タイヤがDC5がセカンドグレードでDC2がハイグリップだったりしてw
あとはDC2がチューンしてあるかだね

おたがいノーマルでタイヤのクラスが同じなら>>709の言う通り腕の差

自分がDC5ノーマルで友人がDC2ノーマルに乗ってるんだが
友人の方がうまいけどミニサで1秒は自分の方が速いし

早くDC2ﾏﾝｾー君こないかな・・ｗ

DC-5Rって車内の快適性はどうですか？
高速巡航するとやはり相当五月蠅いですかね？
CR-Vからの乗り換えでクーペ希望なんですがあんまり五月蠅いようならCL-7に逃げようかな

6速巡航無音無振動。

高速巡航するとキンコンキンコン鳴るお。

新車当時はドアがきちんと閉まらないほど密閉高いし
マフラーはバルブ制御で低回転は静かだし
タイヤノイズのほうが大きい
快適性でいうならリアの突き上げの方が問題やろね
他人をリアシートに載せるのは憚られる

DC5はめがっさ速いにょろ！

おまえどこの人間やねん>>716

キモインテグラが多いのはなぜ？

おまえのほうがきもいお。

イングスの前期バンパーって純正と比べてやっぱだいぶ下がる？

>>707
関東方面でジムカーナやってます。

>>709
そうか、やっぱり腕かな、頑張ってるんだけどな。

>>710
競技だからいじれる範囲も決まってて同じくらいいじってるんだけど
同じコースで毎度のように決まって0.７秒近く離されます(T_T)。

ああ、ジムカはつらいかも

>>721
またもジムカねたか・・

ジムの力ってすごいの？
ガンダムの量産型でしょ？

スナイパージムは確かにすごいよ

ジム　スナイパーカスタム

昨日、４０７で青の前期同士で擦れ違った。

ほんのり嬉P

前期の黒を購入した！
汚れが目立ちそうだけど珍しいからイイかな。

オメ。
前期シロ乗り。

キモいと言われようがサツマイモと言われようが頑張ろう！

頑張る必要なんてない。さつま芋でいいじゃないか。
見慣れてくるとそんなにひでぇ車には見えないよ。

おれには格好良く見えるけどなぁ。マッスルな感じで。

カブトガニ

死ね

そういえばカブトガニの血って緑色なんだよね

初めて後期青見た
前期青より好みだ

未だに銀を生で見たことがない

俺は後期銀を毎日見ている・・・

青にすればよかった

って過去にも書いたな・・

後期青だが


緑が欲しかった。

↑おい！オールペンか？

>>728
俺も前期黒だけど白よりは汚れ目立たないんじゃないかと思う。
綺麗にした後の埃は気になるけどね。あとは洗車傷か。

あまり気にしてないな
GSの洗車機でシャンプーつかってる
後期銀です

気になるのは前輪ホイ〜ルが真っ黒けになりやすいこと・・
チャン白自体は埃よりも俺はこれにして誇り高いと思ってるｗ

ホイールの洗っても取れない固着物にあれこれ試した挙句
アホらしくなって、諦めるというか気にしなくなるのって
クルマ買ってどれくらい経過してからだった？

自分は、３年。ちなみにガリ傷は無い。

サつマいモなのに茶色は無いんですか？

ホイールのダストは、ブレーキパッドの選択しだいで結構変わる。
プロμのＮＲを入れたら、汚れ具合が半分位になったよ。

サーキット走ったらあっという間に真っ黒だが…。

>>746
自分ミラノレッドだけど、２ヶ月くらい洗車しないと茶色がかってるぜ

>>747
TypeNRってダスト少ないんだ。
効きとか鳴きとかはどう?
俺はHC+だけど、待ち乗りだとダストは純正と同じくらい、効きはかなり強い。
鳴きが酷い。
サーキットだと走行前に拭いたホイールが真っ黒になるくらいダストが激しく出る。

純正ホイールはダストで結構汚れちゃったので、今履いているホイールは液体ワックスかけてなるべくこまめに洗うようにしてる。

>>749
ＮＲ、初期制動は甘い。踏み込んでから効いてくる。
いわゆる奥で効くタイプだね。だから踏み込む量は多め。
鳴きはほとんど無いよ。
インテの前に乗ってたクルマにＨＣ入れてたんだけど、初期制動強いから
街乗りで扱いにくかった。鳴くし、ダストも多かったね。

で、街乗りでの扱いやすさと走行会程度でも使える性能ということで
ＮＲを使ってる。

でも俺は、もう少し初期制動強くてもイイかなと思う。社外ローターに変えて
みようかと考えてる今日このごろ。

タイヤはやっぱり定番の
石橋さんの０１Ｒか０５０か

ＮＲのリア用はダストがちょー酷いよ！
フロントはダストほとんどでないのに、キャリパーも
ダストの出方に関係あるモノなのかな？

みんな、ごめん、sage忘れたorz
逝ってきます

あっはっはっは、どこへ逝こうというのかね！？

>>720
下がるより前に伸びる方が問題。覚悟して入れてね。

バンパーが伸びるの！？
精度はイマイチで取り付け時に苦労するって聞くけど。

俺はここが伸びて欲しい・・

757がFRに改造したインテでGT300に出れば
確実に伸びる。

>>756
精度は悪いと思う。前期の時取り付けてもらったけど、
加工ものすごく大変だったらしい。
後期はどうかは知りませんが。

モデューロのさあ
フロントとリアバンパーにつけるやつ
今からでも前期用にも作ってくんないかなあ。

後期の方が、世に出てる台数少ないと思うんだけど。
奉仕のつもりで、前期用に出して。　最近ちょっと外観に新鮮味が無くなって。

純正であと３センチしか家の坂道で余裕がないんだが、付くエアロはあるんだろうか？

>>757
禿って大変なんだな…

仮性包茎の中学生かもしれない。

禿とか言うな！







デヨ！

DC2スレのほうが楽しそうだな

>>765
DC2スレの方が楽しいな。

どっちのスレより
実車DC5の方が、∞に楽しいお

>>767

そりゃそうだｗ

オフ会やらないか

無限のサイドステップ付けると、車載のジャッキは使えなくなる？

>>769
どこで？

＞769
OK近場で頼む。
＞770
ホームセンターで安い油圧ジャッキ買うよろし。

>>769

新宿二丁目オフ

ウホッ

>>769
おう！やれやれ！
キモっぷりを見物してみたいよｗ

サーキットオフか、バーベキューオフｗ希望

>>754
>>769
当然サーキットだろ?
その飾り立てたパーツで何秒速く走れるんだと(w

サキトオフなんて誰も興味ないから人集まらなくね？
パーツ自慢オフとか、パワーチェックオフなら繁盛するだろうけどな…。

せめてレンタルカートオフにしようや
DC5が集まっての改造自慢はつまらん。

身長175cm以上BMI24以下キモヲタ禁止オフな

ピザオフの方が香ばしくて面白いと思うのだが。

>>780
そして誰も来なかったとさ。

あははｗおれはいかないぞｗ

>>781
サーキットでピザを食うオフなら参加する

>>780

野郎しか参加ﾃﾞｷﾈ

焼き芋オフは？

メイド喫茶オフなら皆来ると思うよ。

ｶｺﾜﾙｲ車には乗れないよ。

>>778
それでは哀ＶＴＥＣみたいじゃないか

>>789
あいつらと付き合うと、不正改造で検挙されるぞ

車に興味ない彼女が「あ、同じ車だ」って対向車線の車を指差した。
RX-8に似てるように見えるのか、この車。

ウチのお袋は、カローラとスープラの見分けが付かないらしい

いくらなんでも地域ごとに分けないとオフ会なんてできねー

>>791
全然、似てないっしょ。

色が近かったとかじゃなくて・・・・・？

車に興味ない人の認識能力なんてそんなもんでしょ

>>794
同じ青だった。
クーペやミニバンと言う単語すら知らず
後席でも「車って快適」と宣う人物なのでorz

キモキモ焼きイモタイプＲ
コンパでエンジンがどうのこうの
鳥肌必至でございます

キモヲタ辞めたいんです
次は何買ったらいいですか？

>>798

つS2000

S2000もキモヲタっぽいすよ

インテグラってリアスポイラー無しだとどんな感じ？

ツルっとした感じ。

>>801
こんな感じ？
ttp://blog.drecom.jp/zeusblog/img/23/75.jpg

こないだ黒のDC5に女三人乗せたﾔﾂ見た。世の中成せば成るってｵﾓﾀ。

こないだ黒のDC5に女六人乗せたﾔﾂ見た。世の中成せば成るってｵﾓﾀ。

こないだ黒のDC5に妹12人乗せたﾔﾂ見た。世の中成せば成るってｵﾓﾀ。

毎日白のDC5に独りで乗る自分をバックミラーで見る。これが現実だとｵﾓﾀ。

車を区別できない女を見ると、頭大丈夫か？と思ったりしてたけど、
俺もブランドのバッグがどれも同じに見えることに気付いた・・・

きゃ〜、>>806兄チャマ、見〜つけたっ！　
うふふっ、ついに兄チャマ見つけちゃった
四葉はね、兄チャマに会うためにはるばるイギリスからやって来たのよ！
名探偵の四葉にかかったら兄チャマもイチコロね。
兄チャマ、四葉が来たからにはこれから隠し事なんかしても
ぜんっぜんムダよ　兄チャマの秘密は、四葉がみ〜んな暴いちゃう！
四葉のカンペキ秘密調査で兄チャマのハートをチェキチェキチェキよっ!!

つ 病院

>>809
頭大丈夫かな、かな。

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´　 　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>809　誤爆？

>>809
萌え〜

>>809のネタが分かる俺も病院行った方がいいのだろうか…orz

今日燃料ランプついてから給油したら50，5?入った！！！
タンク50じゃなかったっけ？警告ついてから10数キロしか走ってないんだけどなぁ

ＲＸ７６ガンタンク？

キモヲタと呼ばれないようにするには
タイプＲをどうすればいいのでしょうか？

タイプRに問題があると思わないことが重要です。

キモオタなのはあなた自身であることに気付くのが重要です。

咲耶と四葉が双璧なのはＤＣ５乗りの間では間違いない事実。
みんなそうだろ？

>>811
カナ坊たん……ﾊｧﾊｧ……

>>816
俺も！
覚えてるだけで5回はあるよ。
スタンドのﾒｰﾀｰが水増しされてるのかと思って別のスタンドで
給油しても同様の現象が起きたよ(´・д・`)

５３とか入る
セルフでやぅてだ

ﾌﾞﾘｯﾂのｿﾆｯｸﾊﾟﾜｰを付けているんですが、ｴｱｸﾘとｴﾝｼﾞﾝをつないでるｺﾞﾑのﾎｰｽが破れてしまったんです。。
付け方が悪かったのかな…
部品が来るまで、しばらくこのまま、おとなしく乗ってても問題ないのでしょうか？
他に同じ事になった方はいませんか？

そんなしょうもないパーツつけるから

それより、純正エアクリで何が不満だったんだろう。
825は、推定免許とって7年以下とみる。

ちみ、若いでしょ多分。意味も無く変えたい【盛り】もそのうち過ぎるよ。
でも早く気づいた方がいい。小額でも散財には変わりないと。

>>824
53！？満タン55くらいなのかな？

>>811
レナたん……ﾊｧﾊｧ……

>>827
どもっ！返信ありがと。
残念ながら、免許取って10年っす！
それより推定免許ってなんでしょうか？
推定少女の新しいのですか？
車は自己満足の世界だから、何付けてようと、かまわないでしょ？
またtypeRは、いじるな会談すっか？
だから世間から、typeR乗りはって軽蔑されるんですよ。
もっと仲良くしましょうよ。

元哀-VTECの会員さんですか？
むき出しエアクリでエンジンルームの熱気吸わせて
トルクダウンさせてることに早く気づきましょう

何つけてもいいけどムキダシエアクリ付けるなら
遮熱板も一緒に付けないとどう見ても純正より性能ダウンです。
本当にありがとうございました。

ハンドルを左にきるときだけフロントからギシギシ軋むんですけど。
あと走行中に左にハンドルがとられる。
タイヤの空気圧を調べてみましたが異常なし。
オーナーの方で同じ症状のになった人いらっしゃいますか？

825 は、まさにその”無意味な改造”を否定されたくないんだろう。

でも、個人的には、どう考えても無意味にクルマを弄るヤツの方が（ｒｙ

自分はマフラー純正でＫ＆Ｎのラムエアチャージャーだけつけてますけど
トルクダウンは感じませんでしたよ。
エアクリ交換してもすぐに真っ黒っていうか、砂や埃がびっしり！！
エンジンにはよくないかもしれませんね。
純正にもどそうか迷ってます。

あ、自分のは剥き出しじゃないわ。

どうせみんな、ローンでその無意味な改造も出来ないで、
ヒイヒイ言ってるんでしょ？
遮熱板も付いております。
本当にありがとうございました。

825
免許とって１０年。
精神年齢１０歳。

>>833
ギシギシ音は分からんけど
左にとられるのは、経験あるよ。

空気圧は正常らしいけど、タイヤは何部山くらいかな？

もともと、道路は水はけを良くするために僅かに左に向かって傾斜させて
あるんだけど、もともとワンダリングが強めなDC5で、【タイヤが減ってくると
その傾向はもっと顕著になり】、どちらかというと左に持っていかれるのは当然の動きですので
心配は要らないと思います。

>>833
追記
タイヤが減ってくると同時にゴムの柔軟性がなくなり
道路の傾き（形）に合わせてタイヤが変形することが出来なくなり
追従しにくくなるんです。そうするとハンドルが取られる。

>>825
なかなか根性あってヨロシ
ゴムホースってエンジンと純正エアクリつないでる長さ100mmくらいのゴムホースでしょ?
これなら破れたところだけ応急処置で大丈夫なんじゃないの?
部品発注してもそんなに時間かからないだろうから換えるに越したことはないけど。

ついでに。
このゴムにオイルキャッチタンクを付けている人を多く見かけるんだが合ってる?
なにやらPCVバルブからインマニへ戻るところへ割り込ませるのが正解だとか?
詳細求む。

>>841
ありがとうございます。
やっとまともにレスがきた。
その部分の所です！
わっかりました！！少し安心しました。
取りあえず、ホームセンターで応急処置道具買ってきます。
早く部品来ないかなぁ。。。

余談だけどその部分が負圧で潰れて猿人が息継ぎするってのがあったよね。

勿論サキトとかでの話でつ。

>>839>>840
レスどうも有り難う御座います。
左に傾斜させてるとは知りませんでした。
で、タイヤですが５部山くらいでしょうか。

停車中でもハンドルを左に切ると左側の前輪から異音を発しています。
リアハッチからよくギシギシなるあの音といっしょです。
一昨日から異音が出はじめました。

しょぼい萌えハーレムアニメだと思って観たんだが・・・
鬼隠し編コエ〜

足は純正足？
道路は左に傾斜してる分、車は右に進むようになってるのよ。
ほんのすこしだけどもね。

俺は足交換したせいでそんな音がなって、調べてみたらアッパーのナットゆるんでるってのがあった。

>844
この足に多い症状だがハンドル切った時にバネからギギッてデカい音がするってのがある。
後期型のバネが逆巻きになったのはそのせいらしい。
車高調ならスプリングとロアシートの間を掃除してスレッドコンパウンドを塗るとか、間にスプリングシートを挟むと一時的に治るけど定期的にしないとまた鳴る。
純正も一度ばらしてスレッドコンパウンド塗るとか後期の足にすれば治るかも。
ダンパーブラケットにタイロッドが付いてるがダンパーが回った時にバネが引っ掛かってずれる音。
その症状なら故障という訳では無く仕様だと思った方がいい。

あとハンドル取られるってのはこの足はアライメントが狂い易い(サキト等入力がデカイ場合)からそのせいかも。
後ＥＰ３の場合はステアリングギアボックスの中にスライダーって部品があって、これがハードユースだと潰れてステアリングセンターがずれたり異音がするってのがあって対策部品が外品で出てるけど、インテが同じ作りかは知らない。

異音と言えば俺の場合
４０ｋｍ位でゴロゴロと異音あり
見た目空気減ってなかったので
丸２日ほど気がつかなかったけど
パンクしててさ修理したけど
今度は高速で１００ｋｍだすと異音発生
調べるとタイヤ歪んでた・・・

新品タイヤ２本買おうかな


とりあえず２本交換したい

>>846
車は後期型で吸気以外全て純正、走行距離４７０００ｋｍです。
無知ですみません。アッパーナットとはどこの部分のナットでしょうか？
あと、自分でまし締めできますか？
>>847
携帯からわざわざ長文でご教授くださり、どうも有難う御座います。
足回りについていろいろあるんですね。
自分はサーキット走行は殆どしません。山道とか会社の通勤ぐらいでしょうか。
ただ通勤途中に毎日必ずキャッツアイがある道路を通っていますので、
足回りにはよくないですよね。
>>849
一ヶ月前、自分も右側のフロントタイヤをパンクさせてしまいました。
そのときにホルツのパンク修理剤なる物を使い今にいたります。
修理が不完全な為５日で０．３キロぐらいタイヤの空気が減ってます・・
タイヤは最後まで使い切りたいですね。ＴＴ

何でだよ
何でエンジンの回転数の話したらキモがるんだよ
おれはそんなんじゃねーぞ

どうした？お兄さんに話してごらん。

4速でタコとスピードメータの針角度が・・・って話？

>>851
キモさが文体に滲み出てんだろ
キモ臭いんだよ

>850
ショックの上側を止めてるナットのこと。
タワーバーが固定してある近くに3つナットあるっしょ。
４４N･mで締めつけれ。

キャッツアイは踏んでるの?
それが毎日だとしたら負担かなりかかるよ。
ショックはもちろん、ボディ、タイロッドスライダー、ロアアーム、タイヤ、ホイール等
入力のせいで歪む箇所が出てくるはず。

アライメントってのは簡単に狂うから凸凹は気をつけて走らんとね。

また、DC5はフロントにLSD入ってるから、左右でコンパウンド残量が違うのはくと
LSDが四六時効いてしまって駆動系痛めるよ。

タイヤを取り替えるときは左右一緒で。

ただ、パンクの他にキャッツアイのせいでホイールも歪んでるんじゃないかな?

ホンダはパリ国際モーターショーにおいて、新型シビック・タイプRについて、サーキットレースやラリーに出るため
のグループNおよびグループAマシンのＦＩＡホモロゲーションの取得申請を行うと発表した。

新型シビック・タイプRのグループNラリーカーは、2007年ＦＩＡジュニア世界ラリー選手権（ＪＷＲＣ）のルーキーアワー
ドへの出場資格があり、グループAバージョンのほうは、レギュレーションおよびＦＩＡホモロゲーションの如何による
が、2008年のＪＷＲＣへ出場できることになる可能性がある。

グループNおよびグループA両バージョンとも、ホンダとカスタマーレーシングの公式パートナーであるJASモーター
スポーツが共同で開発したもの。グループAマシンのほうは、6速シーケンシャルギヤボックスを搭載し、機械式リミ
テッドスリップデフを使用。エンジンは240馬力、ボディワークには複合素材を駆使している。

シビック・タイプR旧モデルのグループNマシンは、ＷＲＣシーンにすでに登場ずみ。8月のネステ・オイル・ラリー・フィ
ンランドでマティ・ランタネンの手によってＪＷＲＣカテゴリーの3位になっている。

JASのマネージング・ディレクター、アレッサンドロ・マリアーニは、新型シビック・タイプRを“レースのために持つべ
きクルマ”と表現し、このような重要なプロジェクトにおいて、ホンダが自分の会社に信頼を寄せてくれたことを誇りに
思うと述べた。

JASは、受注は今月から始まる見込みで、パーツやキット、そして完成したマシンの納入は2007年2月に開始される
予定だとしている。

WRC公式サイト　日本語版
http://www.e-wrc.jp/news/detail.php?id=1181

素朴な疑問なんだけど、ＤＣ2とＤＣ5はどっちが楽しいの？
ジムカーナとかサーキットとかどうなんだろう？
速さは排気量違うし、新しいからＤＣ5なんだろうけど。

どっちも楽しいし速い。
低速コース向きのＤＣ２
高速コース向きのＤＣ５

さつまいも界最速DC5。ボンネットがずんぐりですね。

↑乙

>>858
空気読めよ
>>857はあげてわざとらしくDC5をほめてるが
DC5の悪口が聞きたいんだよ

軽いさつまいも
重いさつまいも
イントネーションがたのしい

FFクラスでは常にEF,EG,EK,DC2にカモられるだけの存在だからなぁ。
サキトで速いDC5糊なんているんだろうか？

ＤＣ５糊は運転下手な奴が多いよ

>>862-864
なんだここにも粘着か
よほどHONDA嫌いなんだな

いや、好きの裏返しでしょ。

>863
コンパクトカーなんかを煽ってるＤＣ５は結構見かけるがな
海苔手がチンカスなやつ多いんだよな

>>863
あんたが走ってるサーキットが小さいだけなんじゃないの？

ようつべてDC2VSDC5各２台づつの動画あるけどDC5を後ろにほっといて、DC2だけでトップ争いしてるのにはﾜﾛﾀ。土屋がDC5に乗って、「旧型速すぎるよ〜」って言ってた

ソース希望。

ようつべで多分「DC2 VS DC5」で検索すればるよ。もうPC切ってしまったから…

Type R's vs R32

http://www.youtube.com/watch?v=f5X2YBnV1rE
http://www.youtube.com/watch?v=n8pTlnsD9pg

DC5が出たばっかりの頃の動画だなー。
DC2でも何でも良いけど「○○はDC5より速いんだぜ〜」って誰かに言って優越感に浸るの？
テメェが運転してるわけじゃないのに？ｗ
まあ2ch向け燃料としては十分だなｗ

＞DC5が出たばっかりの頃の動画だなー。
「DC2 VS DC5」の方ね。

>>869
DC2のほうが
速い証拠があって良かったね〜
大人になれよ〜。

>>634
亀レスだが、どう見ても１．５倍速
他車のウインカーがハイフラなのでバレバレ

エンジン音はバイク並みに甲高くなって気持ちいいけどｗ

>>869
ミニサーキットならDC2有利なの今更言って、楽しいの？

>>878
同じ排気量or馬力ならＤＣ２の方が速い
ノーマルでも大きく離されないしな

かっこは言うまでもなく、さつまいもかハムスターのDC5に対して
硬派なクーペスタイルのＤＣ２だしな〜

今思ったら太さが「ドクターグリップ」にも似てるな。DC5

高速コースならDC5速い人いるの？
いろんな雑誌のタイムアタックとか走行会みても速い人いないじゃん。

＞＞８８１
基本的にＤＣ５海苔は所有して満足しているだけの椰子が多いから
速いヤツはあんまりいないと思う
赤ヘッドやたら綺麗にしてたり，炭ボンつけてピカピカに磨いて喜んでる
ってとこだろ

DC5で鈴鹿フルコースを2分30秒切る人けっこういるけど。

>>881速い奴とかは、スポーツ走行に、行くんジャマイカ？

最大のライバルDC2とEG6が怖いから走れないです＾＾

>>885
ハァ？AP1の方がはるかに怖いってのｗ

>>885
ハァ？EP３なら分かるけど
旧型がどうかしたのか
漫画の影響大な人？

>>886AP1なんか桁違いです＾＾ｸﾞﾗﾝﾂｧVも怖いです('A`)

>>889
>同じ排気量or馬力ならＤＣ２の方が速い

どう比べたいんだ？意味が分からん。

>>889気持ちは分かるが安価位しっかりしなさいよ。

DC5後期型から乗り替えて、５ヶ月が経ちました。
初めてのFR車所有でとまどった頃もありましたが、今は、楽しく乗ることができてます。
その結果、納車後５ヶ月で１２０００Km走りました。
ただ、前に乗っていたDC5に比べ、レスポンスがちょっとよくないのが気にはなりますが、これからオープンで気持ちよく走れる時期が来るので、ますます楽しみです。

いまさらDC2のが速いなんてありえねぇよ
http://www.youtube.com/watch?v=f5X2YBnV1rE

改造したヤツがエライにきまってんだろ。
オフ会で目立ったヤツが正義なんだよ。
サキトなんて時代遅れだと正直思う。
俺から言わせれば、ネオン管一つ付いてないヤツには語るべき何物も持たない。とっととガルウィングつけて出直してきなｗ

>>893
ガルウイングの悲惨さを知らないらしい。
重量増な上に車検通らなくて、車買い換えざるを得なかった人いましたが？
そりゃ仲間内では大注目でしたよ。馬鹿だなって。

>>881
鈴鹿フルとかだとＤＣ5の方が速いよ、ミニサーキットだとＤＣ2の方が速い。
ま、車には適材適所があるから得意・不得意の場所がある。
狭い峠で「俺の86はＧＴ−Ｒより速いぞ」とか言ってる奴いるでしょ。
そりゃ低速コーナー・ヘアピンだらけの所なら86やシティの方が
ＮＳＸやＧＴ−Ｒ、スープラより速い罠。

ま、11/14にすべて分かるってもんだ。

>>889
そりゃ後出しで排気量上げて無理やり速くなりました言われてもなｗ
ＤＣ２で２２０馬力仕様ならＤＣ５は後塵を浴びるということ

ＤＣ２２０馬力仕様じゃなくても、ギアクロスさせるだけでもＤＣ５など楽勝だがｗ

>>892
ギア比と立ち上がりトルクでかろうじて勝ってるだけだろ？
クロス入れるか２２０馬力仕様でＤＣ５のハムスターなど余裕勝ちなんだが

>>895
言ってることが逆だぞｗ
同じ土俵の車で同じステージで比較するのは当然だろ？
ＤＣ２に比べ、ＤＣ５がターボ付いてたり、２８０ｐｓあったり、２００ｋｇ以上重かったりするんなら
話はわかるが

確かに、ＤＣ２からＤＣ５にフルチェンしてデブになりすぎたし、排気量アップして馬力引き上げたって
のはあるけどなw

ＤＣ２の頃の気合で作ってたら１８００で２２０馬力搾り出してたかもな、プラットフォームも
専用じゃなくても、軽くて剛性があって、安全性もクリアした低くて薄いボディーで
登場していただろうな

ＤＣ５・・・実に残念な車だ・・・２代目はダメってのはマジで当てはまるなｗ

低速コーナー・ヘアピンだらけの所ってジムカーナしかないんじゃ…
峠じゃキツイ上り坂では加速が伸び悩むし…
ＮＳＸ、ＧＴ−Ｒ　スープラでジムカーナはないだろ…

横峰さくらＶＳやきいも

>>894
あ、ガルウイングだと車検通らないのか・・・。
純粋にしらなかった・・。サンクス。

DC5
http://www.jbook.co.jp/member/img/product/03177/M03177277-01.jpg

DC2
http://storage.kanshin.com/free/img_5/53090/2047239779.jpg

DC5
http://www.jbook.co.jp/member/img/product/03177/M03177277-01.jpg

DC2
http://storage.kanshin.com/free/img_5/53090/2047239779.jpg

いつまでもDC2、DC2って、当たるとそこかしこが折れるようなﾍﾟﾗﾍﾟﾗ車で公道転がして不安じゃない？
そういう車が好きなら、ﾏｼﾞでCR-Xをお勧めする。作りこめば大好きなDC2よりも桁違いに速くなるよ。

>>905
ボディーが変形することがキャビンへの衝撃に比例するとは限らんぞ
いつまでもって言うよりは、ＤＣ５って新世代してない方が合ってるな

ＤＣ２＝レーシング、スポーツ、人馬一体
ＤＣ５＝スポーティー、ラグジュアリー、スペシャリティー

ＤＣ２＝レーシング、スポーツ、人馬一体
↑
FRでもないのに恥ずかしい奴が多いな

要するに新しいに越したことは無いという事であります。

DC2、DC2って、何度同じ結論出せば理解できるんだか。DC2の話はスレ違いだわ。いい加減、DC2マンセー坊がクソウザイ。

確かに、なんでこんなにからんでくるのかね。

両方乗った身としては、どっちもそれぞれの楽しさあるよ…と。
あんましこだわるなよ。

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洗礼されて刺激は薄まったけど、ＤＣ５も面白いと思うけどね。
できれば後期型に乗ってみたいものだ。

>>913
洗礼されたのかｗ

信者乙

ＤＣ５は無理やり感が強い、ＤＣ２は人馬一体できるぞ？
大勢のＦＲよりもよっぽど

乗ったことない雑誌厨が騒いでるだけ

　　　　　　　そろそろリセット

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>>916
ＤＣ５乗ってて、と言うか買う前に気づかないやつに言われても・・・ｗ
ハムスター？焼き芋？ストリームの１グレード？おんも〜ぶっさ〜ｗ

仁D蝿がブンブン五月蝿いんですがw
何処から紛れ込んだんだ？

>>918
百歩譲って相手するが、君は車を所有してるのかね？車種は何よ？興味あるわ。

>>920
DC2に決まってるだろ

>>921
ならＤＣ2スレ見てればいいのに・・・・・
いちいちＤＣ5スレに貶す書き込みして何がしたいの？
なんか感じ悪いなぁ

>>921


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>>923みたいなヲタしか乗らん車なんだなDC5ってw

>>923
ﾊｧﾊｧ

DC2スレで構ってもらえないからってこっち来るな。

批判しか出来ないのは餓鬼である証拠だ。



さて。みんなそろそろスルーしよか。

ロイヤルゼリー
蜂２２０兆匹分を抽出

Ｋ２０Ａで明日もブンＢＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＮ！

DC5にはいいところがまったくないから仕方ない

やっぱ二代目はなんちゃってでインテグラすら絶版にしやがった

3連休最終日だけあって盛況だなｗ
しかし既に廃盤なDC5に粘着する理由が何か分からんな。
もしかしてリアルでDC5に嫌な目に合わされたか？ｗ
そういうのはあんま気にスンナよ！

ＤＣ２＝レーシング、スポーツ、人馬一体
ＤＣ５＝スポーティー、ラグジュアリー、スペシャリティー

だそうだが、俺は後者でちょうど良かった。
DC2だと子ども乗せるのにためらうし、カミサンからも文句言われただろう。
DC5の方がより大人(家族持ち)向け…だと思うね。

ユーロRにしろ！って言わないでねｗ

「人馬一体・・・」
一時期さ、この言葉
自称自動車詳論家共が
使いまくってたな〜（特にロドスタ）
「レーシー」これもあったな
今思えば恥ずかしい言葉だ・・

で今は「欧州」とか「しなやかなサス」

>>930
世界一のスポーツカーメーカーマツダのロードスターに乗りその開発理念を知れば、
三流スポーツメーカーホンダのFF乗用車を人馬一体とは呼べなくなるよ

結構人気あるんだな、DC5って。
俺はうれしいぞ。
他車乗りがわざわざ来てくれて。
　　　　　　　~~~~~~~~

>>933
ツダが、スピアク出した件についてどうぞ！

>>934
そりゃ不細工だから隣のクラスからもいじめに来るようなもんだw

DC5ってほんと不細工だな、よくあんな焼き芋買ったなw

>>936
見苦しく意味不明な言い訳だな。
書いててそう思わなかったのかw
見てるコッチが恥しい。

>>937
それはお前の理解力の限界を越えてるからだろw

ヲイヲイ、あんまザケタ事言ってっと、DC5最強最速のあの軍団がだまっちゃいねえゼ？

>>939
DC5の中じゃあ最速かも知れんがDC2と交えたらぶっちぎられんだろなw

とりあえずデザインはDC2よりDC5の方がマシと思うがな。低いレベルの争いなのだけど。
DC2は古い･平凡･安っぽいの三拍子揃っている。
ただのインテに赤バッチ付けただけだから仕方ないけど。
DC5は腰高で後部トランクの高さにめまいがする。
スポーツとは思えない。
この図体でターボも4WDもついていないただのF Fという意味が判らない。
誰だってこんなのよりかはインプかエボ買うじゃん。200万くらいならわかるけど。
カタログに載せているだけ無駄な車。

エボと、ざっとヒャクマン違うのに
誰だって・・・・・とか書いて、同じクラスだと思ってるとこが
訳分からん。

ヒャクマンあったら
何年分のハイオクとタイヤが買えるか、考えたことあるかい？

今日
http://www.youtube.com/watch?v=f5X2YBnV1rE
観たよ
やっぱりインテグラって全開走行でも大爆笑しながら走れる車だったんだね
ものすごく真剣にトークバトルしてるから超速い車だと思ってちょっと期待しちゃったよ
・・・期待して失敗しちゃったよｗ

横峰さくらＶＳやきいも
とってもワロスｗ

ロダスタ海苔って
何がしたいのか解からん
何でその車をチョイスするのかが

>>938
限られた人生をアンチで過ごす。
お前の母さん泣いてるぞ。
あぁ、喜んでるのか、DQN一家だからか。

煽りが来るってことは
DC5がいい車だってことだよな。

お前ら良かったなｗ

フィットアリアとかは煽り絶対来ないぞｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗っている人間が勘違いしている車に煽りが来る。
フィットアリアはインテグラ並の糞車だが
少なくともフィットアリアに乗っている人間はDC5or2乗りほど基地害ではない。
身の程を知っている。

あぁ楽しい楽しい。
みんな自分の乗ってる車が宇宙一でフリーザ様にも負けないと思ってんだろうな。
早く目を覚ませよ。
色々乗ってみなきゃわからんのだからね。…女の子も。

いつものループだな

インテグラ　ツインターボ＆シーケンシャル６速　レブ１２０００rpm！！
http://www.youtube.com/watch?v=QVwq27De4NI

めちゃめちゃ速そうｗ

アホや。

ストリームクーペってかっこいいっすねｗｗｗｗｗ