【WC34】ステージアPart7【直６】

前スレ
【WC34】ステージアPart6【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141106842/

日産 ステージア 【みんカラ】 車種別
http://minkara.carview.co.jp/car/109/

過去スレ
ステージア（先代）スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053403127/
◆君が望むステージア(先代専用）スレ part2◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078883305/
【WC34】ステージアPart3【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101300480/
【WC34】ステージアPart4【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113828869/
【WC34】ステージアPart5【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129216649/

【Webカタログ】
1998.8〜2001.4
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/PAGES/MC0831/index2.html
2001.4〜2001.10
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/WC34/0103/index.html

260RS(前期)
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S00/
260RS(後期)
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/WC34S01/index.htm

>>1乙

1乙
有益な情報交換、車自慢などマターリいきましょw

>1
乙ですm(__)m
ﾏﾀｰﾘといきましょう！

ステーションイイヨ！

ワゴンイイヨ！

3ナンバーノヴァンダヨ！

ワゴン
ステーションワゴン
ツーリングワゴン
エステート
ブレイク

呼び方はこれくらいか？

すみませんお聞きしたいのですが
H10年式のマルチAVシステムにナビソフト(02〜03モデル関東版)入れると
地図表示や検索等使用出来ないのですが
ハードのバージョンアップ等が必要なのでしょうか?

↑アップが必要。

後３ヵ月でステージアとお別れになります。
９年式１２万キロ走行、フロントガラスに飛び石にてヒビが入り、買い替えに心が動いてしまった。
エンジン最高！でした。
現在の糞エンジンばかりの車しかなくなったのは残念ですが、RBがなくなってしまったので。
皆さん長く乗り続けてくださいね。

>>10
確か、バージョンアップCD（AかB？）必要な筈だよ。
ヤフオクとかで観たら、06年度版でも安く出てるけどね
なんか複製っぽいけど！（俺、買っちゃった・・・笑）

>>12
残念だけど仕方無いよな。いつでも帰って来いよ♪

>>13
ありがとうございます
ヤフオク見てきます

おれも、あと一週間でステージアとお別れです。
まるまる9年乗りましたが、いい車でした。

新スレ立って別れ話ばかりとは殺生な・・・。
本当に良い車だど思うなら乗り続けてくれよ(号泣)
折れは後10年は乗るからな（｀´）

ちょっとイメチェン
後期ならではの、アイライン付けました
塗装も合わせたんで違和感は無し
顔がしまったような．．まぁ自己満足
http://vista.xii.jp/img/vi5236424862.jpg

>>17　アップ乙
後期はちょうどいいラインになるからいいよな
漏れは前期だからドルフィンつけても気にいらん、まして安物はソッコーではずしたな

後期は目がデカ過ぎだからちょうどいいよな

>>17
GJ
今までどんな車種でもアイラインなんて大嫌いだったけどこれはいいな
後期のおっとり顔が全く違和感なく精悍になるね
自分は前期だし付けないとは思うが
見直した

ポジションランプを交換しようとしたのですがエンジンルーム
からみてそれらしき場所が分かりませんorz
どなたか御教授ねがえますか?

>>21 前期？後期？

振り逃げかよ

マルチＡＶついてる香具師
地上波デジタルになったらTVどうする？

そこまで乗らないってのはなしの方向でｗｗｗ

>>24
てか、社外品つけてる香具師にも言える事じゃないっすか？
チューナーつけるか、対応品を買う！？

社外の製品なら普通に地上波デジタルのチューナを付ければ良いのでは？
あと2〜3年もすれば半額以下になると漏れは予想してます。
だから今は待ち。
純正のは正確に解らんが社外のAVNなら外部入力のRCA端子を装備しているものがほとんど。そこに繋げば良い。値段が苦にならないのであれば取付に関してはたいした事はないですよ！

失礼！マルチAVでの話でしたね！
純正マルチAVにオプションで外部入力用のVTRアダプタが付くのであれば地上波デジタルチューナは取付可能です。

いや 社外なら付け替えればいいんだろうけど 純正マルチじゃとっちゃうとエアコンコントロールできなくなっちゃうし…
たしかマルチはRCA端子ないはず 変換ハーネスがオークションとかででてるけどどうなんだろ？
今のタッチパネルでチャンネル変えられるのがいいよね
あと外部入力って前面の２ピンのやつか？


長文すまん＆日本語おかしいな俺

安物買いの銭失い　っていうのは世間一般だけど
マルチは高物買いの銭失いだな

>>29
dayone-
まあ 俺は中古で手頃な走行距離のRS-FOUR Vにたまたまついてたってだけで 買っちゃったんだけど ついてないやつがよかったなぁ
オーディオ変えてぇ

それじゃぁしかたがないよね
ウチは新車でオーディオレスオプション選択でした。

マルチじゃない方のエアコンのコントロールパネルを入手したら付けられないのかな

>>32
整備要領書でマルチAVと無し車の回路図を見比べてみたけど
車両側のコネクターがあればなんとかいけそう。
ただ40本近いハーネスのジョイントが必要みたいだな。
あと、オーディオ側の配線処理もしないと。

>>30
純正オーディオ換えられず、純正MDチェンジャー付けたんだが
社外品とかと比べると、かなり高い。
後で調べて知ったんだが、社外品つける為の配線が売ってた！

>>30 電源の基本は＋と−だけだからなんとでもなるよ

DIYの自信がなければ大手カーショップなんかより電装屋などおすすめ

今の機能使ってる分には不満はないんだけど カセットデッキをせめてCDにして欲しかった（純正）
地上波デジタルでTVがデッドになっちゃうのはイタイが
純正デッキがこわれたら交換考えよ 地デジチューナーはまだ五年あるからいいかぁ（笑）

ＦＣの予定ってあるの？

FC?

FMC：ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞのことじゃね

FC＝ﾌﾗﾝﾁｬｲｽﾞ

純粋に考えて...RX-7のことじゃね？

34ステのスレだからなぁ・・・
APEXiのパワーFCのことかな

フライドチキン

>>41
漏れもそれ頭に浮かんだよ

400万くらいだと
どう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが。

400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/102-

>>45
値段でしか車を語れないやつに用は無い

>>45は　妄　想　で何乗ってんの？

コピペだコピペ

明日ついに納車です。10年式後期ＲＳです。楽しみだ。

>>49
おめ

今日、スーパーオートバックスでオイル交換したらガレージに自分のも含めて
１０台中３台がC34ステだった

ちとびっくり

ちなみに、鉱物油を5000ｋm毎に交換、エレメントは10000ｋm毎でし

RSfourとRSfourVはどう違うの?

２５Ｘと２５Ｇの違いみたいなもんだよ。

>>51
ターボ有　ターボ無し

>>53
いや違う。内装装備と、タワーバー、アルミホイルと足回りの違いだけでエンジンは同じだよ。

近々、ステで旅にでます。
片道600�`程ですが殆どは高速道路になりそう

>>49です。今納車しました。古いミニバンからの乗り換えなので慣れるまで時間かかりそう。

>>56
おめ！

前期RSfourVから前期260RSに乗り換えた
車体は同じだが全然違う車だコリャ（驚
というより同じなのは車体だけなのかも

羨ましい。
前期の方がいい顔だよね。

というかフロントグリル真ん中のエンブレム外したRS系大杉。
260RSの真似なの?

前期ってなんか、ブルーバードぽくね？

確かにブルっぽいカオですよね。
でも自分は後期260海苔ですがカオは前期の方が好きかも…。
34ステはカオは前期、ケツのスタイルは後期に分がありますね！

>>60
そこがいい

ブルが逝って4年になるのか．．．

本音を言えば前期しか手が出なかった
Ｄ中古に良いのがあったので
顔はブルっぽいけどあの頃のシーマもそうだったよ

ドアの内張りってはずすの簡単ですか？
運転席側の窓開けるとゴムがすれるのか
「ヒー」って音がするので見てみようかと思ってます

11年式 RS-four V ついに届きました。
前から一度は乗りたかった車でした。
R33タイプMからの乗り換えだけど速いし、安定してるしいいね−　

>>66
R33ﾀｲﾌﾟMよりも｢上｣って言う事OK？

俺も33タイプＭからの乗換え組
乗り心地とかは断然ステかな〜
大部分でステに軍配

でも　まわりが許せばまたＲ３３乗りたいｗｗｗ
ステ後期でもいいな

>67

68の言うように乗り心地、速さは上。
ステージアに乗り換えたのは、33が駄目になっちゃったのもあるんだ。
7年式で8年乗ったからかもしれないけど、電装やら足回りやら・・・
エンジン本体は何でもなかったですけどね。

　・・・というか、直6ターボが好きなのも乗り換えた理由のひとつ。
もう、エンジン音がよくてよくて。

スカGから乗り換えるのって結構多いのな
かく言う自分も32ﾀｲﾌﾟM→前期RS four V

むむむ
R31GTSturbo→前期25X

ワゴンの使い勝手の良さを知ってしまうと！て、ところかな？
居れは知り合いから｢歳を取る度に車のドア数が増える！｣と言われたがｗ
以前は２ドアのスポーツ系に乗ってた。他社だけど
RBと足回りなら現在でも通用するレベルだと思う。

やはりRBファンの方が多いみたいですね...
RBは吹け、サウンドも申し分ない。
ハイオク仕様なのが痛いが、レギュラー入れたら
パワーも燃費も落ちる。結果的には±０

俺は32Rと11年RS-FourV乗っているけど、ステージアのほうが
低速の吹けもよいし、乗りやすいよ。32Rはすべてが重くて
乗りにくい...。

32R　34Rのセラミックと33Rのアウトレットつけると違うぞ
漏れは260にセラミック

NA海苔だけど手軽にパワー上げる方法ないかなぁ？
現在はエアフィルター、イリジウムプラグ、コンデンサー、アーシング程度

>>76
そんな方法があるのなら、僕もNAに乗るよ。
後期ターボは走りも燃費も良いよ

週末たのしくゴルフをやってます。
仲間と楽しくゴルフ場へ行くために、車が必要になりました。
250RX(AT_2.5) についての質問です。
次の条件で、東名川崎を130KM/Hで、らくらく運転できますか？
　キャディバック４本（60�s）、
　手荷物４個（30kg）、
　おっさん４人（300kg）。
整備費用年間どれくらいかかりますか？
燃費は？
ご教示お願いします。

実際いくつだか知らねーけど、いいｵｯｻﾝが堂々とスピード違反宣言してんじゃねぇよ
そもそもｺｺはＣ３４系のｽﾚだ。然るべきところで聞け







って釣りか?ｵﾚは釣られてしまったのか？

年間整備費用なんて一概に言えるわけねえだろこの野郎！
東名川崎だ？　インターで１３０キロも出してどうすんだこの野郎！

>>78
そうかウーパールーパーにはこーゆう思考回路の人が乗るんだ

>>78
>東名川崎を130KM/Hで、らくらく運転できますか？
死に急がなくてもよいのでは？
　
>キャディバック４本（60�s）、
　手荷物４個（30kg）、
　おっさん４人（300kg）。
十分載ります。縦置きは無理ですよｗ

>整備費用年間どれくらいかかりますか？
500ﾏﾝ位は必要です。たぶん・・・

>燃費は？
キャディバック４本（60�s）、
手荷物４個（30kg）、
おっさん４人（300kg）。
↑以上の条件で乗ると、3�`位です。

>>75

ありがとう。いちおうノーマルで乗りたいなぁと思ってるんですよ。
そろそろノーマルタービンもあやしいので、
変えるなら34Rのタービンや33Rアウトレットを使いたいものです。

ピーク馬力はRB26DETTのほうがありそうだけど、低速はNEOストレート6の
RB25DETのほうが気に入っている私です。

後期RS-FOUR-V乗りです。
質問なんですがリアのナンバーの両脇にあるガーニッシュ？が自分のはクローム調なのですが街行く車を見るとメッキ調のもありますがあの違いは何かあるのでしょうか？
自分もメッキ調のが良くて…

それは後期の前期と後期の違いだよ
たしか後期前期はクロームだったと思う。
オレはメッキのほうだけどクロームと交換してほしいくらいだよw

>>85
部品で取り寄せられるけどテールランプのユニットにくっついてるらしい
交換するときはパッキンやら両面テープ？やらで
防水処理が大変だそうです

クロームメッキが傷ついて剥がれたんで車検のついでに
ディーラーで交換してもらったらそう言ってました

>>83　そうかもしれない　可変バルブは乗りやすいよね
RB26DETTは感性のエンジンその音とか

>>85>>86
ありがとうございます。
日産に行っていくら位するのか聞いてみます。

オーテックバージョンのを欲しくなりました。
前期型のフロントマスクがインパクトあって好き。
渋くてカッコイイ！
今、インプレッサワゴン(GF8)に乗ってるので、ステージアも同じワゴンで4WDだしターボで280PSあるから買い替えたいと思っています。

>>89　車体が重いから期待したほど速くねぇぞ
大きく長い車体を持て余さなければいいが

ターボ車でも、そんなに速くないんだ･･････
３．５の４駆は、さらに遅いのかな･･････

>>91
もう来るなよ・・・・・・
迷惑だから・・・・・・

>>91 迷子の迷子の子猫ちゃん〜

>91あなたのおうちはここじゃない〜

>>91まだみてるかな？
インプのワゴンのが加速感があるよ。260RSは どノーマルだとそこまで速いとは思わない。ノーマルならインプのがトルク太いし、何より軽い。
いじれば、そりゃ26DETTだから、速くはなるけど。直線番長じゃないかな。

GF8のフロントマスクはどんなだっけか…ステ乗ってから型式じゃなくて顔で区別するようになってしまったよ(;´Д｀)

>>91
3.5に四駆は無いよ　それに型式が違う
でも漏れのようなヘボは3.5アクシスＳを走らせた方が速いのかも
前にも書いたがRB26DETTは感性に訴えるエンジン
ボクサーノイズがたまらない人たちみたいな？
絶対間違えないで欲しいのは260はレガシーとは違うこと
マニアックな車です

>>91ｹｺﾝしてください

前期ステ乗りだけど、モールをボディ同色化しようと
思ってるんですけど、みんなどうしてるのかな？
した事ある人いたら教えてください

失礼しました。

え、誰？

>>98
どうもこうも外して塗装するだけだろ。

毎日雨ばかりですね…
走れないし、趣味の洗車もできないorz

早く梅雨開けて欲しいですね(￣▽￣;)

外して塗装するんですね。
自分で塗装しても大丈夫ですかね？

>>103 サイドのモールは自分でなんとか出来るかもしれないが前後バンパーは
どうするんだ？　社外フルバンパーならともかくノーマルならモールと同色の
ライン入ってるだろ？　

てか塗装は技術的なものだから、職人に任せたほうがいいよ
モールを外す→ヨゴレ落とし＋ペーパーサンダー掛け→→塗装→コーティング→取り付け

手間がかかるし素人には厳しいと思う。塗装にも工程があるし。出来たとしても調色してないわけだし、綺麗にはならないよ…

塗装前にはシーラー塗布が必要。
樹脂、プラ類にはペンがのらない。

要はディーラーか町の整備工場に頼むってことよ。

>>106
おいおい。
シーラーじゃなくてプライマーだぞ。

下塗りって意味では一緒だからいいんじゃね？

>>109
自動車業界では違う。

現在H12　２５tRSVにHKS-evc マインズCPU ブーUP仕様に乗っています燃費も８〜１０になりかなり乗りやすい車になりました皆さんはノーマル派、改造派？？

ノーマル派
オイルもホイールもオーディオも純正
車イジったりどうイジろうかあれこれ悩むのは楽しいけど自分はもう一切やらない

改造派だな
でなきゃ前期4Vに26は積まないよ

MT派だな　ATのボーボーボーってのは逝けてないよ

隠れ改造派だな。外見は超〜ノーマル、中身は基地外レベルｗ
ボンネット開けて驚く人の顔色みるのが楽しみ。車内はレカロのみ。

外見は超〜34GT-R、中身はどノーマル
ボンネット開けて呆れる人の顔色みるのが楽しみ。

足回りがスカイラインのタイプMのやつ流用できるって聞いたんだけど
R33のやつ?それともR34?

まずはキミのクルマのグレードからだな。

確か〜フロントがR33が流用できたはずリアはわからない
でもGTR33のブレンボのブレーキKItがつくよ

最近後期型を中古で購入したんです。
たまに後期型で、メッシュではないフロントグリルを
見かける（横ライン４本くらいのヤツ）んですが、
あれって社外品？それともグレードとか年式で違うんですか？

グレード

>>111
俺はノーマルの4Vだけど

は？リッター８〜９キロ？
皆そんなに燃費良いのか？
おもいっきり待ち乗り４キロとかなんだけど・・・

>>121
レスさんきゅです。
じゃあメッシュのがグレード高いってことかな？
なにげに横ラインのがカッコイイ気がしてて・・・。

いまX系グリルが原宿のナウなヤングの間で大流行

フィーバーしてますな

>>123　同　でもエンブレムは外したい

>>122
俺もノーマル４ｖ前期だが　8〜9ってとこだ
乗る環境と乗り方じゃね？

10年式 25X FOURを買おうと思ったんですけどﾘｯﾀｰどのぐらいか教えて下さい。

>>128
最近だとハイオクはリッター150円近くだな。
うちの近所の一番安いとこでも140円弱。

俺の後期4vは、高速で8-9, 街乗りで5-6だな。
燃料薄くすればトルクは減るけど燃費はあがるかもね。

友達が後期２５Ｘの４ＷＤ乗ってるけど、遅くてビックリしました。ネオ６はやはり遅いのですか？

>>111です　たしかに乗り方だねRB25DETは下のトルクがないから出足のとき
ついつい踏み込んでしまうそれに車重もありすぎ！！
ブーコンつけると下のトルクが上がり深く踏み込まなくても加速していく！！

ＲＢ２５ＤＥＴの事を言ってなくてＲＢ２５ＤＥの事を言っているのです

>>133
>>132は>>111へのレスだと思うが
RB25DEの加速はまったりだね。
君はステより軽い車か、トルクの大きい車に乗ってるから、尚更そう感じるとかでは？

NEO6のターボ(RB25DET)の低速は、RB26DETTよりも良いと思うけどなぁ。

111>です　すんません!!
ステの前はセドのVQ30DEに乗ってました
ターボ車が乗りたくて乗り換えたのですが
出足のダルさにビックリしました
パワー、トルク、ともNEO6（RB25DET)の方が上なのに
でも高速の伸びはステだね

>>135　そのための可変バルブだろうが　素人が

はい。素人です じゃあ 貴方はプロですね… おめでとうございます (-.-)zzZ

このスレはプロがいるのか、あなどれんな

ウォッシャーノズルってリアにもあるよね
洗浄液入れてもフロントしか出ないんだけど
タンクが別なのか？
ポンプが逝ってるのかな

>>140
ノズル、もしくは配管が詰まっているか、
おまいさんのスイッチの使い方が悪いか、
のいずれかだな。

>>140
ノズル、配管が詰まっているか、
おまいさんのステの機嫌が悪いか、
のどちらかだな。
っ【テールランプ撫でる】

おぉ知らないうちにおこられてるじゃんか。

そうだね、可変バルタイだね。
その効果だか何だか分からないけど、確かに低速の
ピックアップがいいね。RB25DET。
ただ単にスロットルが非線形で開いているのかもしれんけど、
良くは見ていない。

良く見ろこのやろう！

プロとか痛いのとかが多くなってきましたねwww

プロ参上だお！
⊂（＾ω＾）⊃ぶーん

>>141
まずはノズルの穴を針金でほじってみようかな
納車してしばらくはちゃんと出てたから
スイッチ操作は間違ってないっぽい

>>142
テールランプも撫でてみるわ
なんのおまじないか知らないけどｗ

誰か燃費伸びるおまじない教えて欲しいっす

>>148
あー寝具　とか　ほっといなず（ｒｙ

>>148
おまじない　『アクセルの踏み込みは加速よりも遅く』
なんのことか分からないかもしれないが実際運転してみれば分かる

http://www.dear-motor-sports.com/dear_selection.html

燃費ねぇ・・・
エンジンをレッド近くまで回してやるとツレ等が『気持ちイイ音(エンジン音)』
と言われるのにも困ったもんだ(^^； 確かにRBは気持ちイイ音しますがな！
一人で乗る機会が多いと燃費がのびます(笑 官能エンジンRB、最高っす！

RBも確かに良い音だけど、L6の腹わたをエグるような官能的な音が好き。
LからRBに乗りかえてだいぶ経つけど、L6の音だけは忘れられない。

俺は両方乗っている。

ドリフト辞めて180SXからRS FOUR Sに乗り換えを検討中なんですがどうでしょうか？おなじような経験の方いたら是非アドバイスください。またいくらぐらいならお買い得言える値段でしょうか？

ドリフト野郎は人生辞ろ！

>>155
ステに何を求めてるのかわからないからアドバイスしようが無い。

>>155
エンジンも駆動方式もカテゴリも違うのに何がどうなのかさっぱりだ
強いて言えばメーカーは一緒だな
まあマーチでも買ったほうがいい
180と同じ日産だから満足だろ

>>155 みんなきつい言い方してるけど仕方ないかな
今までの事はどうでもいいんだ、今後どんな方向に行きたいのかでアドバイスも変わってくる
ただステの車重は半端じゃねーって事です

C34系の最終からでも5年が経つ上に4Sだと見付けるのも困難だと思う。
程度の良い4Vなら探せばあるはず。大半はAT車。
ま、ｽｶｲﾗｲﾝﾜｺﾞﾝだと勘違いしない様に。ﾛｰﾚﾙﾜｺﾞﾝだと思って下さい。

4Sも4Vも色とか選ぶと程度良いの探すのは大変だよ！
程度良ければどっちも200オーバー
５万キロで160なら程度良いの見つかるんじゃない
凄く見つけるの大変だと思うけど

俺の後期4Vはディーラーモノ、整備記録あり（半年ごとにディーラー）で
5年、2万キロ、130万（車検なし）でした。このくらいならあるんじゃない？

>>155です 乗りづらく不便な2ドアをやめてレジャーにも使えるステーションワゴンを買おうかと思った次第です ステージアならMTがあるかつ四駆なので雪山もこなせて高速も楽チンだろうと思い

ました レガシーは嫌いです 三列ワゴンも捨てがたいのですがやはりスポーティーさがないと飽きてしまいそうなので･･･

漏れはＲ３２タイプＭからＳに乗り換えた。
目的がスキーなので問題なかったけど走り重視なら止めた方が良いよ。
はっきり言ってスゲー重いよ。走る曲がる止まるは全てにおいてスカより劣る
でも快適にスキー場にいけるけどね。

漏れはＢＮＲ３２から２６０ＲＳに乗り換えた。
目的が家族旅行なので問題なかったけど走り重視なら止めた方が良いよ。
はっきり言って２００�`重いよ。走る曲がる止まるは全てにおいてＧＴ−Ｒより劣る？
でもフロントヘビーは感じなくなったな　ケツも重いから
でも快適に家族旅行にいけるけどね。

漏れもS13のNAから乗換えを検討中｡
S13はデザインが好きで買ったんだけど窓(ドア？)ワクのゴムが劣化して雨漏りするし周りから非難が多いのでFRのスカイラインと同じエンジンで広いからって理由。
けど車自体が大きいので迷ってる。
重いのでATでもこの車はターボの方がよい？

>>167
大きいように見えるけど全長が長いだけだよ
幅は平均的な3ナンバーより狭いし室内は荷室は広いけど後席は足元が狭い
でも思ったより小まわりが効く意外な面もある

街乗りだけならNAATでもいいと思うけどS13やスカイラインからの乗り換えなら
ターボあったほうがいいかもね
まあどちらも燃費は似たり寄ったりのｏｒｚですが

ATでターボが良いよ。NEO6ならば、S13よりもはやいよ。

速さを期待して買うとガッカリすることだけは確実。
あとは燃費の悪さ。
この二点さえ承知していれば納得できる車になるだろう。

確かに重いですね…。シルビアからの乗り換えの為、ワインディングでは少々きつい…。
自分のは後期260ですが、燃費については思っていた程悪くはないです。満タン法計測で市街地で6〜7キロ、高速で10〜11キロってところです。
シルビアに比べると走りの楽しさは減ってしまいましたが、平均点以上で走りと冬場のスキー場行きをこなす、自分にとっては理想のクルマです。

>1604Vはあるけど大半はAT車って…4VはATしかないんじゃない?間違ってたらｽﾏﾝ

160は、ステージアのほとんどはAT(例えば4V)だと言っているのだと思うよ。

>>167
>窓(ドア？)ワクのゴムが劣化して雨漏りするし
この点はステージアも同じだぞ？

高速でガラスが吸い出されて、ピーピーうるさかったな。
もう売却して2年になるけど。

RS系はみんな何でフロントエンブレム外すんだ?

後期になってからMTが出てきたよ
260RSと同じ足回りと4WDシステム
エンジンはRB25DET
車両価格は4VプライムEDより高い！
400万近くしたはず

SはVと同じ値段だよ。

>>177 329マソだったっけ？　中古でも同じなら間違いなくSなんだけどなー

今日スピーカー交換するのにFドアの内張りはずしたら
ボロボロに錆びた鉄片がドアの底に散らばってた
いやぁぁぁぁぁぁ

>>175
俺はダサイと思って外してる

アレ外すだけでダサく無くなるの？ｗ

っーか、緑色のバッチだからだろ！？
赤色なら外さないと思うがｗ
居れは緑色のバッチを大切に付けてある。

残念、俺のは赤色だ。
外せばダサくなくなるって訳じゃないが、
グレードのエンブレム類は好きじゃないのよ。

>>183
外せばダサくなくなるって訳じゃないがダサいと思って外してるってどういうこと？

俺、食いついた181だが>>183の説明でなんとなく理解できたよ
>>184はまだネバネバしてんの？
つまり、アレだろ？
それ一個外しただけでダサさがすべて解決するわけじゃないが
自分がダサいと思う要素の中で、しかも手軽に外せるものだし外した、と
俺はあんまそういうの気にしないしダサいとも思わないから
エンブレ無類はそのままにしてるよ
まぁ好みだわな

でも前オーナーが付けてた車幅灯？ポール？みたいなのは
そろそろ外したいなぁ、とｗ
フロントのライトを外せば簡単にとれるんだろうけど
なんか運転に影響ないからなんとなく面倒くさくてそのままにｗ

>>184
ダサいっつーか、無い方がすっきりしてイイってだけ。
付いてる奴見ても変だとは思わんし、
そもそも車なんて自己満足なんだから
好きに弄ればいいんでないかな。

エンブレム外す理由なんてグレード隠したいか
無い方が好きだからじゃないの？

>>185
ステの純正ポールって珍しくてイイじゃん。
夜は青く光って何だか今時なカンジ。

なら今度はルーフレールの話でw
ちなみにオレは撤去してる、すっきりしてて見た目いいからね
ただ反対意見のほうが多いだろうな...orz

レールは、屋根にボートとか自転車積むわけじゃ無いから絶対必要って訳じゃ無いけど。

洗車の時、レールに掴まってルーフを拭くので有った方がいいな。

>>186
俺が聞きたかったのは、
外せばダサくなくなるわけじゃないと思ってるのにダサいと思って外したという意味がワカランということ
矛盾してないか？いったいどっちやねんと

好きだからじゃないの？って自分がやってるんじゃないの？
もしかして友達が外してるのか？
それならなにか話がチグハグなのも理解できる

>>188
外すとAピラー以降が間延びして見え単調になりすぎ
もう少し全長が短い車種ならありかも

>>189
車はエンブレムだけで出来ているのか？
違うだろ？エンブレム外しただけでエクステリアの不満な
点が全て解決するわけじゃないが、個人的に外したほうが
好みだから外したって言ってんだよ。

つーか、どっちでもいいだろ、あんまり細かい事言ってると
女に嫌われるぞｗ

>>190
は？俺が聞いてるんだけど？？？
・・・・・噛み合ってないんだよなぁ・・・
つーかなんでつっかかってくるのかもワカランわ
これ以上聞きあうと長文になるからやめよう

夏休みって感じだねwww

だな

「全体」と「部分」ってことだべ

「外せば（車全体のフォルムが）ダサくなくなるって訳じゃないが
（エンブレムの部分は）ダサいと思って外してる」ってことだべさ

洗髪すれば（ひろゆきの全身が）イケメンに成れるってわけじゃないが
（ギトったロンゲは）キモヲタっぽいと思って洗ってる、みたいなw
なんだこの例え・・・

>>186
なんかポールって
外国大使館の送迎車みたいなカッコいいお大尽リムジンなら似合うけど

なんつーか
「弱小企業のワンマン社長が背伸びして高級車買っちゃいました」的な
オッサン臭いイメージがあるんだよね、俺の偏見だろうけどw

で、でも、どうせオッサンだし
め、珍しいなら、つけておくことにしようw

ヘタクソ棒

最近、リヤぶつけたよ〜
修理するほどじゃないけどぉ。
下手糞リヤ棒ホスィっす。

>>193
だな　　って
お前の事だ夏房

・・・しまった、また釣られたわ。

>>194
193の奴に何言っても理解不可能らしいから
スルーしといてくれ。

>>195
ポール無しでバンパー擦ってる奴が一番ヘタクソ。

>>197
おっまえしつけーよ
やめようって言ってんだろ
焼酎はもう寝ろ

掲示板において1人vs10人の言い合いになった場合
たいてい、いつまでも折れない1人の方が間違ってる
或は場にそぐわない意見、空気の読めない発言であることが多い
今回もその類いでしょ
ID:8nV9kAYw0がスルーを憶えれば静かになると思うよ

どっちだっていーでしょ。
開発時、大まかな外観デザインの段階ではエンブレムなんか
考えに入ってないわけだし。
取ろうが取らまいが個人の自由だよ。。。

ユニコーンエンブレムはWC34ステージアで
オーナー以外から最も褒められるポイントになってるね。
たまに他板でも褒められてるのを見かけるよ。

ところでみんなはステージアにどんな物を積むことがある？
自分はテント寝袋などのキャンプ道具。
ソロキャンプばかりだけど。

屋根レールは外すつもりはないけど、最近色あせて斑になってきた。
ちょっと格好悪い。なんかいい対策はないかな。

レールって外すと屋根の剛性が落ちるって聞いたけどどうなん？

>199
ＧＪ！！

>>202
つメラミンスポンジ

>>202
つ耐水ペーパー

みんカラにでてるM35にシーマのライト移植＆イカリングかっこいいな
３４後期でなんとかできないものか・・・

>>202
つケミカル剤でテカリ勝負に喝！

ＷＧＣ３４のパネルの外し方わかる方いますか？
父からＣ３４貰ったんですけどラジオしかついてなくて、せめてＣＤプレーヤー付けたいんです。
配線とか全然わかんないんですけどね

>>208
すぐ上の送風口を引っこ抜く
ねじを外す
ステーごとラジオユニットを引っこ抜く
配線外す
ステーをＣＤプレーヤーに付け替える
ＣＤプレーヤーに配線する
ステーごとはめ込む
ねじを付ける
送風口を戻す

だいぶ端折ってるな

ラジオしか付いてないC34ってあったっけ・・・？

アルトじゃあるまいと

>183そもそもフロントグリルの真ん中のエンブレムの事を言ってるんだが…

アレって
パッと見260RSを気取ってんでしょ?

>>208 ここ参考になるぞ
ttp://f3a.sakura.ne.jp/stagea/hds930md/CN-HDS930MD_Panasonic%20CarNavigation.htm

ﾒｶ音痴でｽﾝﾏｿﾝ

たまに助手席に座るけど足元（ﾌﾛｱｰ）のモッコリは何の為？
普段は嫁の指定席なんだけど
気になる木になる・・・

>>209
>>213
ありがとうございます。実は調べていらそのサイトを見つけてブックマークもしてますｗ
かなり強めに送風口引っ張っても取れる気がしなかったので質問してみたんですが、
やはり引っ張るしかないんですね・・・。

>>211
あ、カセットテープはついてます。

>>214
ミッションの逃げ

>>216
ありがとう。
シートが前方なら気にならないけど
後方位置にすると気になります罠。。。
ミッションの逃げにモッコリしてたとは...

>>212ユニコーンの事？
183じゃないが俺はRSもユニも外してる。グリル変えてるからユニコーンが入らないんだなコレがorz
大事にとっておいたけど、グリルが淋しいので最近２つに分割したよ。暇が出来たら貼りつける予定。

あと、260RSを気取るならオーテックのエンブレムを付けると思われる。ただすっきりさせたいだけの人も居るって事さ

最近ムーランみないけど元気なん？

折角居なくなったのに呼ぶなよ・・・
また沸いてくるぞ

>>215 オレはマイナスドライバーにウエス巻いてコジって外してる
カーボン柄のに変えたら余計硬くなったし。

>>221
送風口の横の溝に突き刺すってことですかね？
ノーマルです。

俺260だけどエンブレム類全部とってる
外観でバレバレだけど

>219さん
どもm(__)m
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ元気ですよ。走りは依然ﾍﾀﾚですorz

>>222　そうそう　両サイドに爪があるからこじって少しづつ浮かせるように
ノーマルも同じ作りだから。　何度も外してるとゆるくなって手でも外れるように
なるだけ。

ハザードのスイッチを外しせば、送風口が手で外せますよ！
手で外すからキズがつきにくい(^-^)v

260RS海苔だけど
フロントのエンブレム盗まれた〜！
車体は、無事で良かった。

ステアリング外そうとしたらトルクスなめたぁぁぁorz
どなたか，慰め＆ご教授を・・・。

>>228 トルクスってなめることあるんだ。−の貫通ドライバーで叩きながら
外せるといいですね。他に良い方法あるのかな？僕には分かりません。

僕の4Vは、車高を下げてから酷い偏磨耗＆真っ直ぐ走らないことにチト嫌気が差し
アーム類とテンションロッドを調整式のものに換えてみました。
音や振動そしてボディへのダメージを一応考慮し、全て強化ブッシュタイプを選択。
ちなみに、イ○ヤフォーミュラのテンションロッド、強化ブッシュは嘘っぱち
インチキでした。ノーマルの品番が刻印されてるブッシュが圧入されています。
そしてJICのリヤアッパーアームは、ショックを外す必要がある環状の物が届き
取り付けの段階で懸念された、ショックとの干渉を実現しましたｗ←いや、笑えねぇ
買った店に苦情を良い、ノーマルと同形状の”への字型”の物に変えてもらいました。
まともだったのは、クスコのフロントのアッパーアームのみでした。
近々タイヤ交換と同時に、アライメント調整を頼む予定。

余談ですが今日、燃料計がEまで下がってから気にせずしばらく走らせてからGSに行って
60L位だろうと思ってたら、なんと67L入りました。確かタンク空で68だよね。
もうちょいでガス欠するところでしたｗ

>>228
エアバックのトルクスなら漏れもなめますた。
結局ドリルで頭を壊して無事終了。
安いL型のレンチだとなめやすいと言うのは後から聞いた話。

エアーバックは、強い衝撃をあたえないでね
爆発して死んだ作業者がいます

オーテック前期のステアリングと２５ＲＳのステアリングって、一緒？
後期は、モモでしょ？
教えて下さいな。

互換性ってこと？
同じだよ　ちなみにS15やR34のMT系も互換性あり
漏れオーテック前期はR34のステアリングに交換済みです

ありがとう！
ステアリングの直径とかは？

どうぞ
http://www.google.co.jp/

age

イ○ヤフォーミュラは予想通り駄目でしたか・・・・。
買わなくて良かった。

みなさんはじめまして！
今度車を買い換えようと思うのですが、ある程度荷物がつめて、それなりに速い車に乗りたいのですが、総合的にみて、ステのRのエンジンをつんでるやつですかね？素人ですいません

日本語でおK

カイエンターボ

いすゞギガマックス

日野 レンジャー

FF車最速アクセラターボ

ﾊｧ………

質問の仕方が悪いんじゃねぇの？
予算とか希望のグレードとかある程度下調べしてから聞いたらどう

予算は400万くらいかな？

グレードはエンジンにGTｰRのエンジンに積んであるやつかな？
年式がイマイチ分からないけど、現行モデルは、GTｰRのエンジンは積んでないですよね？
これくらいしか、僕にはわからないけど、ステ乗る資格ないのかな？

5MTで四駆のみの設定ですが条件に合えば直ぐに探しましょう。

俺は３５のVQ25DETを奨める！３４より荷物つめるしRB26DETTとﾀﾒはれる

ある程度いじるなら260RSがヨサゲ
ステーションワゴンに拘ってないなら、クルーガーのハイブリッドかな。中古でも400超えそうだけど…

>>247
MTで全然構わないですよ
4WDってことは、GTｰRと同じ感じなのかな？
探すのはある意味僕の楽しみでもあるので、どうしても、困ったらそのときお願いします。
RB26DETTの積んでるグレードとかを知りたいんですよ。
言葉が足りなくてすみません…

>>249
260RSってのは、RB26DETTを積んでいるのですかね？

↑そうですよ！

>>251
ありがとうございます！
助かりました！

>>246
少しくらい自分で調べてみたら？

こんな素人が260乗る資格なし。

知識より金を持ってる奴が乗るもんだよ

>>254正解
たいして金持って無くても乗れるしｗ

「ある程度荷物がつめて、それなりに速い車」なんて
ほかにもゴロゴロしてるっての！

言いたいのはなぜそこまで決めておいて載ってるエンジンすらわからんの？
って事。

「探すのはある意味僕の楽しみでもある」
↑調べるのは楽しくないの？車選ぶときのカタログみたり、他車との比較とかはどうでもいいの？と。

程度の良い260RSを見付けるのは困難だとも思える。
そもそも市場に出回ってるタマは無く、無事故でフルノーマル車は皆無に等しい。
実は恥ずかしい話だが、俺は260RSの現車を見た経験もない。
ま、乗りたい車に乗るのが一番です。じっくり探して下さい。
それと、乗りたい車に対する知識は買う前から入念に調べておいた方が良いです

レガシに逝って良しだな

最近、ちょっとしたコトでも調べない奴大杉

そうそう、最近レガシィ板に荒らしが毎日のように出没し
観ている外野からすればカナリ面白いですよ。レガヲタの必死振りとか
荒らしはカニと云う名称ですが理屈が凄い！時間のある方は覗いてみては。。。

>>238
>>256をオブラートに包むと>>257になります。
260に乗る資格なし　とまでは思わないけど、それだけステオーナーにとって260RSは特別って事で。
AT限定の免許でなければ誰が乗ってもいい(・∀・)

特に260RSにこだわりがないなら、お薦めしない。
そういや、荷物は何を載せるの？

ステージアは深い雪道や泥ねい地などをスムーズにスタックせずに走れますか。本格四駆とくらべたら変だがハリアーやエクストレイル等と同じくらいの走破せいはありますか？

ヒント：最低地上高

最低地上高云々の話しは抜きで

>>262
タイヤノーマルならどれも一緒

セダン四駆なのに深い雪道なんぞｽﾑｰｽﾞに走れるﾜｹねぇーだろ！
初心者でも分かる。ｷｬﾀﾋﾟﾗ車かﾎﾊﾞｰｸﾗﾌﾄでも買った方が好い。

夏だな

悪路の走破性を語るのに最低地上高抜きとは笑止千万意味不明

>>250　>>260　>>264
同一人物？
まず車の基本的なとこから勉強してきな。
車にはそれぞれ目的や機能的にも特徴があります。

CR-Vでいいんじゃね？

夏休みかぁ…

後期のバンパー（前後）って前期につきますか？
できれば取り替えたいんです。

>>270 前はさすがに付かないよ。ライトが違うからトンデモな加工が必要そう。いけるのはリアとサイドまで。こればっかりは諦めるしか…

>>269
別人です。

荷物は子供の荷物とペットの荷物かな？

オークションに後期のフロントバンパーがついた前期車があったんですよね。。。どうやってつけたんだろ？

>>262

もしかして、ステの車高をあげるの？

普通にラッセル車になるよ

ライトの形は関係なくない？

後期のバンパーが付いた前期ってどこ見て判断したんだ？
そもそもライト変えたら後期そのものだし
恐ろしく勘違いな希ガス

フロントは、かなり金かかるでしょ！
テールランプは、すぐ出来るけど。
こだわるのなら後期に乗り変えた方が良いと思う。

いや9年車って前期でしょ？横に細いラインが入ってるどうみても後期のものだった。
説明にも純正エアロって書いてあったし…あっバンパーじゃなくてエアロだった。（汗

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

てか後期の純正エアロなんてあるの？たぶん純正バンパーだと思うんだけど…。
どうやってつけたんだろ？

あげ

前期には、後付のチンスポと
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bn/M/060816/09/H102610090101010101B0001015L.JPG

後期みたいなエアダム形状の純正エアロバンパー
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bn/K/060817/18/H901057180101010101B0001107L.JPG

があるけど・・そういうことじゃないのかね。

違うんです。どうみても純正の後期のバンパーなんです。画像ｱｯﾌﾟしたいけど今PCないからできない。。。

>>283
ネットカフェでもパソコン有るとこ行け。

ヤフオクの後期純正フロントバンパー出品者に質問したら｢たぶん前期にもつくと思います。｣とのことでした。

オクでたぶんは無しでしょ！
あてにならん…。

>>285
そんな事言ってる時点で、前期と後期の区別ついていない可能性が高いね。
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bn/K/060817/75/H901038750101010101B0001020L.JPG

↑みたいに、モール塗ってるとか、そんなんじゃないの

↑かっこい〜

教えて下さい！
260RS用のﾏﾌﾗｰ、前期（AT）に付きますか？

出口が当たる。

>290
出口？具体的にどの部分でしょうか？多少の加工でいけますか？

前期と後期の違い勉強し直してからこい
ライト関係ないとか言ってる香具師までいるしw
フォグの分だけ小さくなってるんだよ
付く訳ねーだろ

292>>
ライト関係ないって言ってんのも全部同じ香具師(ID:dpsHflh/O)
お前も勉強し直してからこい

アンカーつけ間違えたんで
漏れも勉強し直すよ・・・

>>289
出口が当たるとか行ってるけど
メインパイプ径が違うし中間のフランジの位置も違う
アウトレットからの配管ルートもまったく違うし
つけても意味ないじゃん！
無理すれば付くよ！！無理すればネ.

こないだ東雲スーパーオートバックスでシャシダイの馬力測定したんだけど、首位はブッチギリでステージア。770馬力。すげー。

勉強不足でした。。。
フロントはつかないってことで。
でもリアは加工無しでつくんですよね？
あと前期のパールと後期のパールって全く同じ色ですか？

>>297
全く違う。

前期のパールはクリーム色っぽい　後期のほうが白が奇麗

謎が解けました。
僕の見た車は>>282の下の方のエアロを>>287の様に塗装してあったみたいです。後期のバンパーに似てるので勘違いしてました。
そこでまた質問なんですが（質問ばっかりで本当にすいません。m(__)m）
>>287の画像の車のバンパーについてるクリアウィンカーはどうすれば手に入りますか？ヤフオクを一通り見たんですが、見当たらなくて。。。
すいません。教えてください。

つhttp://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=r27317645&fpg=1&fsub=k&k=6cfv6lp1d12vm5vrm00c

>>300 ドルフィンってメーカーから出てるよ　ヤフオクでも10000円位で売ってるし
他に外装パーツ出してる所はタケローズとかmasaとかかな　

ありがとうございます。

夏だし燃費の話しようぜwwwｗｗｗ

>>304 燃費8�q/L 常時エアコン。RSfourSだからあんまし基準にならないな。

ここのスレにMTステ乗ってる人はどれくらいいるんだろ？

>>305
住んでる場所とかにもよるから　基準も何も
田舎に住んでりゃ燃費よくなるし

後期ＭＴって5速1500くらいでスピードどんくらいでてんの？
俺は前期ＲＳＦＯＵＲＶで4速ロックアップ1500で60キロぐらい
後期はＡＴもギア比違うでしょ?
どのくらいのスピードが平地巡航燃費一番いいんだろ??
燃費計つけてる人いないかな??

ステージアのRドアスピーカーって市販のスピーカーポン付けいけます？
なんかヤフオクでスピーカーの形をみたらブラケットがくっついてるみたいだけど。。

ってか最近メーターバルブが切れたり、スピーカー壊れたりする。
そろそろ電装関係壊れ始める年代なのかな。

>>305
漏れもRS-Four-Sです。
中古で購入したけど探すのが大変だった。
燃費は通勤快速仕様で6-7Km/Lですね。エアコンオフですが･･･
のんびり乗ったらどのくらいになるのか気になります。

DQNって言われるかもしれないけど高速を160Km/Hで巡航しても大体8Km/L位は走るよ。
一番燃費の良い速度は80-110位と思われ

MT化するのとS　探して買うのどっちがいいと思う？

>>309
Ｓ　異議は認めな（ｒｙ

>>308
80ｋｍ以上は空気抵抗が大きくて無駄が多いと思うのだけどどうだろ？
60ｋ〜80ｋぐらいじゃね？

>>309 SはただMT積んだだけのステじゃないから
比較にならないよ、足回りも違うし
金と時間に余裕があるならSか260だな

金と時間に余裕がないけど260RSだよ
エンジンの中までいじってるけど、チャリ通勤！
ＭＴは、なかなか見つからないよ！ターボも！

日産の販売店の人に言われましたが、今回のモデルにてステージアは、
Face outって事になるようですね。次世代は、VOLVOにもっと対抗できる
型にImproveさせるの事ですが！？情報ある方教えて！

FFだよ

>>313 すまんがスレ違い
M35のスレにお逝きなさいw

日本語でお

日本語で

ちょっと聞きたいんだが、皆は次にどんな車に乗りたい？

３００Ｃワゴン

次期GTR ワゴンか
水平対抗＋モーターになったハイブリッドレガシーワゴン

現行マスタングかなー。

クラウンエステートになりそう

使い勝手がいいからやっぱりステーションワゴンかな
パワーウエイトレシオ5kg/ps以下希望

>>306
新型車解説書（追補版�U）より
RB25DET　NEO6　最小燃料消費量の回転数は2000rpmとなっています。
他は2400rpm。

新型車解説書と整備解説書はDIYする人には役に立つね。

>>324
持ってるけどそんなとこ全然読んでなかったわw

誰か34後期のテールランプ欲しい人いない？

>>326 くれんの？　なら欲しいw

>>327
ちがｗかいとってくれｗ
前期に着けてて手放す時に外したんだけどなかなか買い手がいなくてな…

値段しだいだなー　オク相場は無しでね

んー送料別２万とか。

取りあえずここで話続けるのもアレだからメールして
今捨てアド作ったからさ

>>331
そだな、仕事中だから帰ったらメールするよ。
多分10時くらい。
ﾉｼ

>>332　仕事中に2ちゃんもどうかとww
んじゃ　ﾉｼ

ホイールの購入を検討中なのですが
R34GT-Rの純正ホイールって装着出来るのかな？
はみ出ないですか？

>>334
まず年式グレードをかけ
話はそれからだ

>>300です。
話し戻してすいませんがどうやら｢ﾎﾜｲﾄｴｱﾛｾﾚｸｼｮﾝ｣という特別仕様車は、最初からモールの部分が同色らしいです。

失礼、前期型のRS FOUR Vです

RS-4Vですか、34Rホイールの流用、自分も260でやっています。ただ、AT系は試した事がないので解りません。フロントはMT系と同じなので答えられます。
34ステージア全般、フロントはノーマル車高だと若干出ます。
RS-4V等のフロントマルチリンク車であれば車高ダウンやタイヤサイズダウン（引っ張り化）、リムガードの出方が控え目なタイヤを選択する事等により、保安基準に適合させる事も可だと思います。（その程度のはみ出し方です）
リヤはMT系（260とRS-4S）ならばノーマル車高でも余裕で大丈夫です。
ただ、リヤに関してはAT系へのマッチングは自分は確認していないので解りません。AT系のトレッドはMT系より広いので注意して下さいね！

詳しいレスありがとうございます。とりあえず購入してみようかと思います。
ちょいとはみ出るようなら、オーバーフェンダー付けよかな。

あれ？>>331にメールしたのに帰ってこないよ･･･ｼｮﾎﾞｰﾝ

そーいや、25XでBBSのLM 17インチ +35　ノーマル車高で履かせたら
リアが若干出たなぁ。余裕かと思ったけど、意外とギリギリだったっけ。

>>326 テールは売れました？
もしまだ有るなら、一度連絡を下さい。

>>326 え？返信したけど届いてない？
ま、内容がアレだから折り合えば>>342でもどぞ

>>343　届いて無いですね。
今日作ったアドレスです。宜しく頼みます。

>>339
34Rのホイールサイズはわからないんだけど
俺のRS-Vはリア18インチ9J+36 ノーマル車高で
かなり出ました。　タイアサイズを255から235には着替えて
車高ダウンするとかなり微妙なはんいでおさまります
ただしリム内側が車体が沈み混んだときにショックに干渉します
対策としてレートの高い強化サス+車高長+3mmスペーサー
検査のときにスペーサーはずせば車検はOK
です。すんません車は2WDRS-Vターボです
同じマルチリンクですがハイキャス付きはわかりません？

>>345
うましかですかw

34GT-Rの純正サイズは18インチ9J+30ですね

>>343
今返信した｡｡｡何やらﾒｰﾗｰが･･･

test

>>339
どこで買うのか知らないが、ちゃんと確認しとけ
試着おｋな中古パーツショップもあるし

最近の中古パーツショップはホイールの試着が無料の所がほとんどです。有り難く利用させてもらってマッチングを探ってみましょう。
自分の時もお店の方は親切に応対してくれました。
気に入ったホイールがあれば試しに履いて確認してみて下さい。
特にGT-Rブレンボ流用車のオーナーの方や、260オーナーの方、今後ビッグキャリパの装着を考えている方はホイールの選択肢が意外と狭いです。

ガソリン値上がりで満タン入れると　一万円でおつりがほとんど。。。

初期のＲＢ２０Ｅエンジンのタコメーターのスケールは８までですか？９までですか？

>>326です。
後期ﾃｰﾙ、18インチホイールなど欲しい方いたら連絡ください。
大事に乗っていた34前期25Xﾌｫｰですが、諸事情で手放すことになりまして･･･
どうせなら同じ車種を大事に乗っていて、手放すﾊﾟｰﾂも大事にしてくれる方に譲りたいので
少しスレ汚しですが、最後ですのでご勘弁ください。

>>353 260は10まで Sは9まで
FOUR Vは8までだからな、8以下じゃない？

12年　RS4　48000ｋ
4WDとABSの警告ランプが点いたり消えたりするのだけど何処が悪いの？

それは、きっと…









お前の頭が悪いってことだな

>>356
こんなトコで診断なんか出来る訳がない。

ディーラーへ逝け。

俺の4Vは9まであるんだが、目の錯覚か？

俺のも後期4Vだけど9まであるよ。
たぶん>>355の目の錯覚ではないか？

すまん、オレが禿げしく勘違いしてた、
オレはVにSのメーター付けてるがSも10までだった...orz
逝ってくる

逝くなw因みにレッドは7から？

微妙に流れぶった切りで済まないんですが、ブーコン取り付けをDIYで
やった方がいたら教えていただきたい。98年MC直後の4Vです。
配管及び配線をどこを通せばいいのか、車を見ても適当な場所が判りません。
バルクヘッドがSと共用なら、クラッチマスター用の穴を通せばいいんでしょうが、
その辺をきちんと確認もせずに質問するのは心苦しいのですが、どうなんでしょう。
出来れば穴開けは避けたいので、ご存知の方いましたらよろしくお願いします。

>>363
運転席足元にグロメットあるよ
右のフェンダーライナー外すと見える。

>>364 ありがとう！
アクセルペダル近辺ですね。
近々探ってみます。

>>362 Sのメーターならレッドは8からだよ　

>>363　どのみちインナーフェンダー（右ね）外さないと無理だから
オレは19インチ履いたまま作業してるけどスペース的にかなりきつい
ジャッキアップしてタイヤ外してからしか出来ないと思ってたほうがいいかもw

ステアリングを右一杯まで切れば出来なくもない

RB2０Eだら他の搭載車だったら８が多い（例えば３４ローレルは２０Eが８までで２５DE、Tは９まで） だからステージｱも８なのでは

>>369
因みにﾘﾝﾊﾞｰﾝのRB20DE車は９まで。ﾚｯﾄﾞは6,800rpmです。

３７０⇒DEだから９までですよね！それは知ってます。Eは６からレッドだから９スケールだったら無理あるかと。かといって３４ステーが８までっていうのもなんか不思議！果たして、。

日本語でおk

しょせんはオートマ　どーでもいいですよ

SWATの神奈川支部って潰れたの？
車買ったら入りたかったのに。

なんか頭やめたみたいよ？

じゃぁみんカラ？の方しかやってないんだね
なんだか活動してるんだかわからない
ショボイチームになったのかな？

>>374
ぐぐればでてくる

>>377
ぐぐったら板にみんカラがどうのって書いてあった
それがそうなのか？

好き嫌いの激しいヤツだったからなぁ

今はないけどSWAT北海道の支部長やってた奴ってどうなの？
俺のツレが入会についてメールしたら「俺のHPよく読んで出直してこい」って返事来たって。

>>379 神奈川の中の人が？　kwsk

SWAT北海道って、もうないの？
知らんかった。

ＤＪさんじゃないよね

FJさんでもないよねwww

関東のSWATってどこがあるん？
千葉ってあんの？

やっぱそういうのに入りたいもんなんだ

色々と流れ読んできた　頭の人が辞めちゃって残りのメンバーがみんカラに移行
なぜか議題ばかりで楽しそうな雰囲気ではない、ってか頭いなくなってどうして
いいのかわからないって感じだなw

こんな決まり事ばかりで楽しいのか？

倶楽部に入るより、一匹狼(羊かも？)の方が気楽だよ。
前に乗ってた車の時にはオフ会とか行ってたけど

今日も財布を眺めつつレギュラー入れちまった．．．．ｺﾞﾒﾝﾖ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あ。俺もさっき　れぎゅらーいれた

しかも2000円　ＷＷＷＷＷ

>>356
Ｇセンサーくさい…部品高いよ
診断しなきゃわからんが…
けど距離的にはディーラーでクレームにしてくれるかも！年数的には厳しいけど言ってみる価値ありだよ！

アイドリングが微妙に不安定なんだけどエアフロがやばいのかな？
中古で買ったときからキノコエアクリ付いてたし　RS4V前期

今日アイドリングで１０分ぐらい停まってたら、いきなり温風が出てきた
エンジン廻したら戻ったけど　暑さでエアコン逝ったかな．．

WGNC34の25DET(NEO)なんですけど、レギュラーガソリンにしたら何か変化あります？
情報ください。

>>394　あなたがやって情報を僕にくださいww
でもレギュラーなんて入れないけど

俺の車エンジン警告灯たまに点くｗ
診断したらクランク各センサーぽい…
エンジンかけなおすと消えるから点きっぱなしになるまでほっとくｗ
最近タイベル換えた距離だからしかたないか〜
あ、ちなみにRBはタイベルやるとき一緒にウォーターポンプ換えた方が絶対いいよ！
二度手間避けるため

>>395

俺もレギュラーは入れないかも…
けどそんなに変化ないならいいかなと…
ガソリンがこの値段になって今更かわらねーかｗｗ

>>388 だから前スレで参加したけれど　つまらなかったと記入したら
ソワットのメンバーらしき香具師から猛攻撃だったよ
DJ氏とはチョット　合わないタイプだったし　もうイイやと思っていた矢先
この騒ぎ　気に入らないメンバーを排除しよそ者は除外排他的
爆弾落としてさっさとやめか　彼らしい

つまらなかったと言ってくれる人こそありがたいのにね

昔某車のクラブ入ってたけどやっぱりつまらなかったから抜けた
単一車種クラブより他車種が混じるほうが面白い気がする
日産ステーションワゴンクラブとかないかな
セドグロバンとかウイングロードとかとわいわいやるの

>>398 オレはそのオフ参加してないけどすまんかったな
ただ今の現状見てもらえば理解してもらえると思うけど
無責任なメンバーばかりが増えてかなり神経質になってたみたい
とくに制限もなく希望があれば迎えてたからな
もう潰れてもいいと思ってるよ、まさかここで話題になるとは思わなかったけど
みんなすまんな

>>399
それいいな

香具師は公務員か？

レギュラー入れてる貧乏なやつは自転車でも乗ってれば？

>>402
オレがバカなのか意味がワカンネ・・・

俺も馬鹿なのかも！？ﾜｶﾝﾈ

DJ氏が公務員ってこと？

つか、誤爆じゃね？

神奈川のメンバーってマトモそうな人が多いって思ってたけどな
実際はそうじゃないってことなのか？
外から眺めてるだけじゃわからんもんだな

DJさんに任せっきりだったみたいだね　企画、運営とか
しっかりした活動してただけに入りたいと思ってたよ。

今は指針がなくなって右往左往って感じジャマイカ？

DJさんが真面目すぎたのかもね　色々な人々が集まるのだから
ある程度は大らかに行かないと
それと結構エゴイストっぽい　彼

後始末もせず逃げたか？
格好良く見えるが、お山の大将四面楚歌だろう。

レギュラー入れても、コンピュータがレギュラーマップに
切り替えるから壊れはしないよ。

でも、ハイオクとレギュラーの値段差以上に馬力が落ちるよ。
キビキビ走るのなら、トータルでハイオクが得だろう。
しかし、タラタラ走るならレギュラーのほうが特かもしれん。
ためしてみて、報告してくれ。

ところで、RS4V(AT)にRS4S(MT)とか260RS(MT)のトルクメータつけた人っています？
アテーサ（ＡＢＳ）のコンピュータが微妙に違うからトルクメータの
出力がでてないんじゃないかと心配しているのだけど。

>>411
じゃあお前が後釜やれ、と小一時間
そもそも後始末てな何だ？

てめえで着けてみろやハゲ

うるせぇ！ヅラ野郎！

お前、後釜やれって言うくらいだから関係者かと、小一時間
聞く方がおかしいじゃないの？自分のけつは自分で拭け
ここに来るなボケ！

↑日本語でおk

うっさいドハゲ！！

昨晩からエンジン警告灯が点灯しっぱなしで
車全体がぶるぶる震えてる感じになっちゃった
10万キロちょいなんだけどやべーかな？

修理屋さん呼んだら代車がマニュアルの軽自動車
よく見ないで駐車場に置いて会社に戻って来ちゃったけど
古いミニカとかアルトみたいな大きさの車だった
マニュアル車なんて7年ぶり位だし
ホイールベース違いすぎるし
ちょっと子供乗せて土日走るのは怖いなｗ

>>414　ＤＪ氏は　後始末というか　後任または代行人に
運営の引継やアドバイスを置いていっても良いのでは？
それから代表を降りてもイパーンメンバーにとどまって
いても良いはず。以前34についてのBBSのやりとりで他の人と意見が相違し
チョット強いカキコになった、　
そこにＤＪ氏登場で「メンバーなのに・・・」とクレーム！
まあ漏れも強い書き方で悪かったと思い　ほろう書きしたのだが
その後ＤＪ氏から音沙汰無く　なんか失礼なヤツだとのイメージが漏れ根底に
今回の騒動も相手は別のようだが同じやり方だな　なんか好かない

余所の内輪揉めは内部で解決したら良いと思う
ここでやらなくてもいいんじゃない？

まぁ、結果としてそれだけDJ氏が有名だって事は分かったわけだ
SWAT内外ともにね

某S氏も似たようなもんだろ

swatbbs見たけどあんまり知らない名前の人たちで堂々巡りだね。
なんで自分のやりたいことがわからないのか、何がしたいのか？
進んで仕事のできなそうな現代のマニュアルっ子たちだよね。
楽しいと思ってやっているのかな？
ＤＪ氏に捨てられた迷い子のようだす。
そのうちだんだんツマラナい事に気づいて自然消滅ナリよ

何か荒れぎみかな？
ﾏﾀｰﾘと行きましょうよ！

SWAT禁止

ﾑｰﾗﾝも禁止

俺も禁止

21才以下は禁止

オナニー禁止

オナヌー禁止だけは勘弁してくれw

>432さん
禿同。

えぇ〜先日 納車したんですが　どうやら後輪右ショックぬけてるみたいっす…すげ〜糊ごごちワルシ。
自分、車素人なので　どなたか解決策　ご伝授くださいませ

解決策って
足はノーマルか？ オーバーホール出来る物もあるが
金額的にも足変えたほうが安いんじゃね？

解決策もなにも抜けてるなら交換すればいいじゃない。

素人なら買ったとこに聞くのが一番では？
だめな理由ありか？

434です
435 436》サンクス♪

>>437
ｶﾜｲｿｽ…

オイルにじみ出てますか？
片方逝ってたら反対ももうすぐかもね
純正ショックにダウンサスは乗り心地悪し

413>>アテーサ（ABS）コンピューターからトルク出力は出ているみたいです。
トルク計があったら俺も付けて見たい。

>>441
ありがとう。うーん、時間つくってリアのパネルばらして
出力みてみます。メータは用意してあるんだけど、
配線がないのが分かってやる気が低下してたんだよね。

前期に後期テールを流用されてる方にお聞きします。
外側のテールランプですが、前期だと下側がボルトになってますが、後期だとピンになってますよね！
交換する際にネジ穴にそのままピンを差し込みましたが雨漏りが心配です。
そこで、前期に後期テールを流用された方が居れば、下側のピンをどの様に処理されたか教えて頂きたいのです。
例えば、ピンを削ってネジ穴を塞いだとか…。
どうかヨロシクお願いしますm(__)m

俺そのままよ。そんな事よりガーニッシュのブチル交換したかい？

>>444さん
ゲート側のブチルゴムはそのままですf^_^;
そのかわりシリコンで廻りを巻いてますf^_^;
因みに外側のテールのピンをそのまま穴に差し込んで雨漏りは大丈夫ですか？

ん？ｼﾗﾈ 室内じゃねえしどうでもいいよ

↑お上品な言葉遣いですね

ありがと

ここの住民、レベル高いねｗ

てめえなめてんのか？

ぺろぺろ

と、ここで黄色いSに乗っている漏れが来ましたよ。

みなさんはどんなオイル入れてますか？
漏れはこないだBPのバービスレーシング入れて、
今約１０００Km走ったとこなんだがイマイチフィールが悪化してきているような…。

ところで、もっとやわこいヤツの方が燃費はよくなりますか？
一般的に。

あとタイヤの空気圧はいかほどくらいが燃費に優しいでしょうか？

このクソ暑い時期に柔らかすぎるオイルはエンジンに良くない。

タイヤの空気圧も規定から1割増程度に抑えた方がいい。

つーか、あまり燃費を気にするなら乗り換えた方がいいよ。

なんで燃費の話になると乗り換えろってくるの？www
誰だって気に入ったクルマの燃費は良い方がｲｲ のに

んじゃRB20に積み替えれば？
だいたいこの車選んだ時点で燃費悪いのは覚悟してなきゃ
なのに燃費の話はうんざりなんだよねw

縦読みかよ

確かに燃費悪いのが現実だ。
俺はみんなひっくるめてコイツが好きだ

あとタイヤの空気で燃費が激変すんなら苦労しない罠

>>455
ｳﾝｻﾞﾘなら見なきゃｲｲじゃん
馬鹿か？ｺｲﾂ
大体RB20の方が燃費良いと思っているんですか？www
必ずしも良いとは限らないのにねwww

RB20じゃ、あんまり変わらんだろ。とりあえずSR18でも積んでみればw

もっと悪くなりそうだね

思い切ってLD28をお勧めする

>>459 携帯夏房は宿題終わらんもんだからって絡んでくるなよ

>>459
お前の方が馬鹿だwww

>>462
古いだろ！RDを薦める。

>>453
アドバイスありがとう！
でも燃費はやっぱり気になるし乗り換える気もないのです。
ワガママでごめんよ…。

>>454
そうだよね！
燃費が悪い方がウレシィ〜なんて人はいないと思うし。

>>455
特別燃費が悪いと言う感想はないけども…。
1.6ｔ越えの2.5リッターターボの4駆にしたら大健闘だと思ってる。
ちなみに街乗りでリッター7〜8Km程度ですよ。
でももう少し燃費いい人もいるみたいだから更に上を目指すのもいいでしょ？
つーか、マジで縦読み？ｗ

>>457
漏れもコイツが好きですよ！　ずっと乗るつもりです。
タイヤの空気圧は極端に低過ぎなければあまり変わらないみたいですね…。
イヤ、さっきググってみたんですがｗ

>>459
まあまあ、馬鹿とか言わずにさー
RB20もいいエンジンだよね。
昔R32TypeMに乗ってたんだけどね。
燃費は……確かに今とあまり変わらないカモｗｗｗ

ちゃんとレスするお前に惚れた

や ら な い か

RB20クソ　捨てた方がいい

RB20DEは25DEと比べたらトルクは細いけど
いくらか気持ち良く回るエンジンだべ。
そもそも25はRB開発時に予定に無かったエンジン
完成度の低さは語るまでもない・・・

流れぶったぎって悪い
34前期に後期の純正マフラーってつけられます？

先代ステージアにオンダッシュナビを取り付けようと思うのですが、
ダッシュボードが運転席側から大きく傾いているので、付ける場所に困っています。
「ここがベスト！」って場所があれば教えてもらえませんか？
画像のあるサイトでも構いませんので、よろしくお願いいたします。

そんな事もきめらんねえのか？子供じやあるまいし。

なんか荒れてるな

>>467
ウホッ！
黄色のRS4Sに乗ってますんで見かけたら声かけてくださいｗ

>>468
なんでクソですか？　できれば理由を聞きたいナリ。
RB20エンジンがクソなの？　それとも20G・20Xグレードがクソということ？
もうちっと語ってくれ〜

>>469
漏れはRB20もRB25もターボしか所有したことない訳だけど、
R32TypeMとC34RS4Sを比べるとブチ回したときの加速感はTypeMの方が上でつね。
まぁ、車重が約400Kg違うけどねｗ

>>471
全然質問の答えになってないけど、オンダッシュよりインダッシュがお勧めですよ〜
オンダッシュは前方視界が悪くなるからね。
どうしてもオンダッシュがよければ、
ttp://www.navc.co.jp/index/car_tv_index.html
↑こんなモニタスタンドがお勧めかも？

RB開発時に予定になかったなんて言ったらRB26はどうなるんだよｗ

走行距離25万kmのRSに乗っていますが、
どうやら、イグニッションコイルがヤバイみたいです。
アイドリングが不安定だったり、エンジンを始動して2,3分くらいで
エンジンの警告灯が・・・。

RBエンジンによくあるトラブルのようなので、
みなさんにお伺いしたいのですが、
イグニッションコイルはどこで換えましたか？

RB26は、レースに使うために開発されたエンジンで
それをファミリー車に使うには、コストなどの問題でRB25を作った？
こんな感じかな？

>>477　乗ったことあんの？260RS！

乗ってるよ
エンジンの中までイジってるよ。

>>479
仕様が気になるな・・・。

>>476 ダイレクトイグニッショントラブルはRBエンジンの宿命みたいなもんだからな
オレはスピリットファイアのダイレクトイグニに交換したよ
純正と値段ほとんど変わらないから交換する時はコレにする人が多いな
オクで38000円だった　間違っても中古なんか買うなよ、同じトラブルおきるぞ

480

シングルタービン　ハイカム　鍛造ピストン　720×6　６００馬
ぐらいかな

馬なんだw

脳内ステージア男がいるという噂があったので、きました

彼ですねwwwww

>エンジンの中までイジってるよ。
大径タービンだったらイタイな
やはり重いか？WC34

漏れはもうﾊﾟﾜｰは要らない。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだけだけですけどね。ﾊﾟﾜｰが有っても使い切れる腕も無いですしorz
それよりか旋回性が欲しいです。どうすればもっと曲がるんでしょう？だれか詳しい人教えて！この車にとかは無しね。この車ぢゃないとダメなんで…

カーボンケプラーボンネットに変えたら良く曲がるぞ。

で、結局RB20DEはいいの？

>>486
よく曲がる車じゃあないけど曲がらないことはないぞ
有名な言葉だけどさ、
「車がアンダーは腕がアンダー」
「車に不満があるときは車も不満を持ってる」
っつーことでまず腕磨いたほうがいいと思われ

黒のRS Four-Sに乗ってます
R32　Type Mから乗り換えです
やっぱりワゴンだからかフロントはまぁまぁですけどリヤが重心高いのか重いのかロールが激しい…
スポーツ走行では厳しい気がしますが、対策などしてる方、良い方法あったらご教授ください
ちなみに足はオーテック純正ショックにＲＳ-Ｒのダウンサスです
スタビとかで多少変わりますか？

>>488
悪くはないが重たいステには役不足。
発進時や登りではﾓﾀﾂｸ。ｱｸｾﾙの踏み込みが大きくなるので燃費もNA25と変わらない。

重たいガラスいっぱい背負ってるし、
居住スペースとトランクの間の仕切り
（バルクヘッドじゃなくてなんていうんだっけ？）ないから剛性弱いし、
リアオーバーハング長いし、
ハイキャスないし、
そもそもコーナリングは重要視してない設計の車種だし。

俺はそういう車だと思って買ったので不満はないが、
不満な人いるんだな・・・うーむ・・・・・
リアのロールを抑制すればヨーが出やすくなるってわけではないからなあ・・・・・

>>490さん
4駆と2駆では特性が違うので参考になるか判りませんが、自分もシルエイティのドリ車から乗り換えました。
自分は4駆が嫌だったので2駆のステに乗ってます。
足回りは基本的にS14と同じですので14の車高調を流用して組んでます。
まぁ、吊るし状態ですが…。
これだけでもかなり曲がる様になりましたよ、欲を言えばデフとスタビを入れたい所です…。
ちなみに車高は最低地上高9�a在りませんW

車高調を組むならステージア専用の物より4駆ならスカイライン系の物を流用してみてはどうですか？

>>490
まず車高調を入れましょう。

漏れもR32タイプMからRS-Four-Sに乗り換えたけどこの車はR32みたいに振り回すものではない
と思っているから「こんなもんでしょ」ってのが感想です。
ノーマルの足回りでもそんなに不満はないけどな。
振り回すには重すぎ＆ﾃｸ不足なんで漏れにはきついです。それにこの車を振り回すよう名乗り方を
しても面白くはないと思われ。
コーナーはそこそこで直線が速ければいいんじゃない？
スポーツカーと比較しなければ気持ちｲｲ走りはするよ。
あくまで漏れの個人的な意見だけどね。
Sならば33GT-Rの車高調が流用できるでしょ?リヤのみアッパーマウントは変更しなければならないが。

流用出来るのが楽しい

皆様、ﾚｽありがとうございます！

>489さん
染みますね〜orz
前ｽﾚでも諸先輩方に練習しなさいと言われましたからね。精進します。

ちょいと質問です。これまでフジツボのレガリススーパーRを使っていたんですが、
先日、タービンアウトレット（HKSのヤツ）交換と同時に、ブリッツの静かなマフラー
（ﾘｱﾗｲｽﾞTTRとかいうヤツ）に換えました。後期の4Vです。
出足は変更前と変わらず、と言うかブーストの立ち上がりは良くなったんですが、
踏み込んだ際の高回転時の加速が、明らかに悪くなりました。速い=五月蝿いを実感。
以前はスタート時フルスロットルでキッチリレッド手前（6800rpm)まで回っていたのに
マフラー換えてからは、6000辺りでブローオフがリリーフしてしまいます。
ブローオフのアジャストスクリューを締めれば解決しますかね？

書き忘れましたが、ブローオフバルブはトラストのタイプRSというヤツです。

そういう問題じゃない希ｶﾞｽ

リリースが早くなったって事はブーストが上がったんじゃないのか？ECUは書き換えは？ ブローするかもなww

流れぶった切ってすまんが教えて欲しいです。
後期型に乗っています。
今日、フォグのバルブを交換しようとしたら手が入らない!
フォグのバルブってバンパー外さなくても交換できるものですか?

　↑　出来ますよ。
左右のフォグのそれぞれ片方に幅１Cm位のパーツがあるから、
それをマイナスドライバーで優しくこじって外す。
（内側では、上下で爪で止まっています）
するとボルトが見えます。
そのボルトを外せば、フォグ＋ウィンカー一体で外せます。

ありがとう！！！
交換しようと思ったけど余りの狭さで次回に延期したところでした。
助かりました。

500,501 レスどうも。
僕も、スクリュー締めりゃいいかな？なんて単純なものじゃないだろうと思いつつ訊いてみました。
今のところは吸排気系のみ換えてまして、純正交換タイプのエアクリと、排気は今回の変更で
触媒以外全て交換となりました。
近々ブーコン取り付け予定で、その後ECUの書き換えをしようかということろです。
ブローを恐れる余り、安心して踏めなくなってしまいました(´・ω・`)なんとかしなくては！
でも、給排気のみの交換でブローした人っているんだろか？

>>505
給俳気だけじゃーブローしないだろう・
でもブーコンだけの交換では怖いよ。
同時にＥＣＵの書き換えをしないとブローするかも。

給排気だけでも危険だよ。特に高回転は！

>>505 現状でどれだけブーストかかってるか把握してる？
ノーマルだと0.5とかそんなもんだからねー　
ブースト上がってるなら燃調ちゃんととって、プラグ換えとかないとヤバいよ
そもそもブローオフバルブなんて必要ないんじゃない？トラブルの元になりそう

こんにちは。
お知恵を拝借したいのですが、
３４ターボの前期に後期ターボ用のマフラーって
装着できますか？
多少加工ありでも着くのでしたら友人から貰う予定なのですが。。
よろしくおねがいします

加工すれば付くよ

どんな加工ですか？
テクいりますか？

>>511 マフラーのハンガー（吊りゴム）を後期用の長いヤツに換えれば
付けられるはず。但し、強化品は止めなさい。振動に嫌気が差すからね。

>>508　現状どの位ブーストが掛かっているのかは把握していません。
ブースト計無いし。プラグはNGKのｲﾘｼﾞｳﾑの7番を既に用意してあります。
とりあえず、ノーマルのリサーキュレーションバルブに戻して様子を見ようかな。

ブースト計無いってか

>>512
ブーストを掛けるんだったらプラグは８番の
方がいいよ。
話は変わるがフルスロットルのとき最近白煙が出る
タービン逝ったかな？

カモネ

皆様のお知恵を貸して下さい
前期RS４で、ブレーキング時にフロントからコトコト異音がします。
段差を超えた時や、旋回時はほとんど音がしません。
これまで交換した部品は
スタビブッシュ、リンク、ロアアームボールジョイント内外
ハブベアリング、ショックアッパーです。
足回りは全てノーマルです。
異音が出てから交換しましたが、ほとんど症状が改善していません。
その他、原因が想像できる箇所ありますでしょうか?

ちなみにテンションロッドは前回車検時に既に交換済みです。

パッドやローターでも無い様でとても気になります。
どうか、同じ症状を経験した方アドバイスお願いします。

アッパーリンクは？

みなさんのナビの機種名を教えてください。
やっぱりインダッシュタイプが多いんでしょうか？

俺はオンダッシュにしたよ。
モニター取り付け位置は中央吹き出し口の上で、吹き出し口上端ギリギリまでモニター位置を下げてる。
この位置で視界の妨げには全くなってないし、走行中ナビ画面をチラ見するにしても視線移動がほとんど無いからイイ。

福岡xxx
さ9239
白
ステージア

暴走やめれ。

>>520
ごめりんこ。

人のナビの機種聞いてどうすんだ？
お前も自分できめらんねえのか？

純正シートの腰辺りが破れてきやがった
まだ7万�`なのにぃ

晒しは不味くない？
ﾏﾀｰﾘとね(;`･ω･)

ステージアとプレサージュのPCDは一緒なのですか？教えてください

>>517
アドバイスありがとうございます。
検討してみます。

>>525
一緒

先程　エンジンルームから　ｷｭｲｰﾝ！って音するんだ。　回転数2000くらいなら　ならない。　アイドリングなら鳴る。　なにこれ？

このスレって殺伐としてるけど、ステージア乗りってヤンキーが多いの？

殺伐は2chのデフォだろ
俺は社会人でステージアは完全にどノーマル
全然飛ばさないしいじる気もない

>>528
プーリー

プーリーわかりません

いやさ、プーリーすら分からないなら手前には何言っても分からないと思いますよ
黙って車屋もってけハゲ

いや。だからわからんいってるだろ　教えてくれないわけ？

ベルト

はいはいゆとりゆとり

わからん物をどう説明しろと？
分かり易く言うと回転してて丸い物だボケ

ｽﾏｿ。
　ベルトですか！　どの部分か教えてください
切れたりします？

いつからボケ&ツッコミの笑い板に変貌したのだろう・・・(゜o゜)＼(-_-)

ボンネット開けた事ある？

ふざけたりしてないんすけど…

ベルトの総称がプーリーなんすか？
ボンネットあけたことある？　こんな質問すんなや。

まじめにわからんから　このスレで諸先輩からきいとるんすけど？

仕方ないヤッちゃなー！ベルトを掛けてあるのがプーリー。
どんな車でも滑ればｷｭｷｭｰ鳴る！ホツレ、タルミを診てみなさい。
つーか、整備工場に持って行った方がよい。

ｵﾓｽﾚｰｗ

>>541
ベルトやプーリーが分かったとしてどうするわけ？
異音の箇所が分かって何がしたいの？
まさか自分でなんとかしようと思ってるんじゃないだろうな
整備書持ってる？工具ある？トルクレンチは？
君には無理だよ
悪いこといわないからディーラー行きな
んで整備士の人に色々聞きな

542》�dクス(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

先程　再始動したら　なりやみました　前兆みたいっすね。　一度みてもらいまふ。

やっぱり、ステージアDQN率高いよなぁ。
とくに、これから買うとか、最近買いましたとかで、
最初の車が、ステージアってのは、ゆとり教育世代のDQNだよな。
つか、VIPカー好きの流れでステージア乗ってるのはDQNが多いね。

>>545
そうかもね
他の車スレは口は悪いけど、他人の質問なんかには一応答えてるし・・・
ここは煽りばっかりで2ch云々のソレとはちょっと違う雰囲気がする
やっぱﾄﾞｷｭｿが多いって事か

ﾄﾞｷｭｿこんなとこみないんじゃね？

田舎のせいか、３４のＤＱＮはほとんど居ない。
３４を目の敵のように走るＤＱＮな３５は近所にいる。

>>546 おいおい、せっかく頑張って分かる範囲だが色々な質問に答えてきたのに

今後はどんな質問にも「氏ねばいいのに」としか
答えないからなww

きちんとした答えはおまいに任す

質問がﾄﾞｷｭｿだと思うのは漏れだけか？

とりあえず用語位は自己学習してくれ
ディーラーに聞く位いならタダだし

>550
同意

>>543
何様？ヘタレほど知ったかぶる＆偉そうぶりやがるwおまえのその反応がバカすぎて笑えるww

つーか、ヤンキー上がりのスレかよここはw

>>553
お前、いじめられっ子だろwww
焼そばパン買ってこい！とかいわれてなかったか？

俺どノーマルのステージアＣ３４乗ってる（クルマ全然詳しくない）けど、
対向車のステージアがフロントバンパーにエアロつけてるだけでビビリます。

>>554
仲間にしようとしないで〜ハブちゃんww

>>553
お前の反応の方がバカすぎるぞ。

なんだ、荒れてんなぁ
仲良くやろうや。

良スレage

543がヘタレ？　偉そう？そうは思わないけど
本音でカキコしただけだと思うのは漏れだけか？

ま、本音で恥沼ってことで以後ｽﾙｰで

まぁトルクレンチは要らないと思うが。

>>560 俺もそうは思うけど、人を小馬鹿にしたような書き方が気に入らなかったんじゃないかな？

質問してる人も、　〜やろ？　〜ですけど？って、印象が悪くなる(一言多い)書き方だったのもあるだろうけど。
クルマもスレも、大事に使わないとね

先程、アッパリンク交換してみましたが・・・効果なしorz

あと、停車中でも車を思いっきり揺さぶると、同じ異音が出る事が判明しました。
手で握っている感じでは、ロアアーム、スタビ、ハブ全体に僅かですが振動があるようです。

未だに交換していない部品と言うと・・・キングピン？になるのでしょうか
プライベート、でちまちま作業しているので簡単な作業なら何とかなるのですが・・・
流石にキングピンはやったことが無い。

自力修理は諦めて明日デラに持って行こうと思います。

517さん、どうもありがとうございました。

>>564
参考までにスタビのコネクションロッド曲がってるとかってないよね？

先日ｺｿ練の間に一服してたら意味不明に喧嘩を売ってきた人が居た。

華麗にｽﾙｰしたが悲しくなった。本当に藪から棒でﾋﾞｯｸﾘした。

同じ走ってる者どうし、同じ車を愛する同士なのになぜ訳の分からない言動に出るのか…。

もっと友好的な良い関係が出来るはずなのに。

滅多に無いが、その滅多に出くわした時、非常に切なさを感じる。

>ムーラン
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>ムーラン

また良い事もあるさp(^-^)q

＞ムーラン
よっぽど迷惑な運転してたんではないか？
そうでもなければ、一服してるところに喧嘩売ってくるような事はないだろ・・・

>567さん>568さん
ありがとですm(__)m

>569さん
その氏とは走りで絡んでないんでそれは無いと思います。
きちんと話せれる状況であれば、氏も車や走りが好きなはずですから、良い関係が出来たはずなのでとても残念です。
10以上も離れてる人に不快な気持ちをさせた？私にも何らかの原因はあったのかも知れませんね。
まあ、このｽﾚも最近は荒れぎみなので、みんな仲良くﾏﾀｰﾘ行きたいと思った次第であります。
長文すいません。

その後、ﾑｰﾗﾝがﾞ氏の車をを軽くチギったのは言うまでもないｗ
ムーランごめん。悪いジョーダン＼(__)

詳細が解らないから何とも言えないけど
とりあえず、歓楽街のフルスモは注意だな
まぁ、いろんな奴が乗っているって言う事だ

このスレは走り屋の方が多いんでしょうか？

>>565
アドバイスどうもです。
コネクションロッドと言うとスタビとロアアームを繋ぐリンクロッドですよね？
それは、スタビブッシュと同時交換しています。

結果がわかりましたらスレで報告いたしますので、
もし参考になるようでした、流し読みでもしていただけたら。

>>573
車種が車種なので多くはないだろう。

>>564
ハブベアリングのような気がする。
マルチリンクって、ロアボールジョイント使ってたっけ？
もし使ってたら、その辺りも怪しいような。
アクセルオンとオフ繰り返した時にも音でる？

あ、ハブベアリングは替えてたのね。失礼。

・・・・ステのｶｷﾞ　無くｼﾏｽﾀ・・・・
合鍵も見あたらないっす。どーしよ・・・

日産に電話してみ？

キーシリンダーのNo.から合鍵作れるよ。

カギ穴覗くだけで合鍵作れるカギ屋もいるし

ステに限った話じゃ無いが、車のドリンクホルダって○が多いのに
何で売ってるペットボトルは□が多いのか
折角、○買っても径が大きくて上手く抜けないし．．．

不便じゃ

みなさん、この時期ってか夏は水温何度くらいですか？
折れのは街乗りで86度から91度の辺なんだけどみんなのはどのくらい？
RB25DETのMTです。エンジンノーマルです。
昔、CA18DET乗っていたけどそれよりカナリ水温が高くて気になったけど･･･

583
それぐらいだよ
純正の水温計は、どん臭いけど
社外品を付けると気になるよな〜

大丈夫。
俺のがオーバーヒートした時は120℃近かったから。
それでも純正水温計の針は振り切ってなかった。

うちの４Ｓは純正メータでいつも真横だが、何度ぐらいだろう。

大体真ん中指すよね。ラジエターの内圧で沸点変わるから
漏れてない限り100℃越えても平気よ

聞いた話だけど
オーバーヒートしてから
ハリが上がるらしい

初代ステージアを検討中なんですが、静粛性ってどうですか？

感じ方は人それぞれだしもうすぐ10年落ちだぜ？
それなりさ。

>>590さんは気になる所が具体的にありますか？
それなりというのは何かと比べているのでしょうか？

やっぱりゴム関係が弱ってるのか
窓周りの風切り音が五月蝿いですよね

>>591
まず質問者が「具体的に」聞かないとダメだろ
曖昧な聞き方しといて「人それぞれ」って言われて「具体的には？」はお門違い

>>593
エンジン音、ロードノイズが気になるんですけど、
他にも静粛性に関係する事ってありますか？

>>592
やはりドアミラーのあたりでしょうか。
これは、10年落ちだとどうしようもないですね。
ありがとうございます。

16インチから19インチにしたら燃費が100ｋｍ分わるくなった・・・

580、581氏　ありがとうございました。
すぐにｷｰNOから鍵つくりました。
あせって単純なこと忘れてたぽい。

>578
てめえ！俺には！


よかったね

>596
タイヤの外周変わってメーター誤差ってないかい？

>591
静粛性求めるならセル塩でも乗れば？
30満くらいで売ってるしね

205/60R15から235/35R19にインチアップしたのですが純正よりも大きくなっているのでメーター誤差ならのびる気がするんですが・・・リッター7ｋｍから5ｋｍ以下におちました。

太くなってパワー食われてるんですかね？
俺のは225にしたんですけどそんなにかわらんです

ん？まてよ？
大きくなると距離は少なくなるんじゃね？？
詳しい人おながいします

大変失礼・・・・579氏
一番最初にﾚｽくれたのに、ｽﾏﾝです。
ありがとございました。

タイヤの外周が大きくなれば実走距離は伸びてるけど、メーターは少なくなる・・・ハズですよね？
>>603が正しいかと思われます。

自分のステは235にしたらやっぱロードノイズがヒドイ（汗
しかも重く、遅くなる・・・。225までが良い気がする。

内減りひどくないですか？

確かに。

596ですが、言われてみればタイヤが一周するのが遅くなるわけだからメーターは実際少なくなりますね！



自分のステは地上最低高が７センチぐらいですが、まめに組み替えているのでなんとかなってるけど、ものすごくネガキャンになってしまい、
さらには新潟〜練馬間の高速で擦ってしまうので（多分新潟は地震で地面がうってた）２ｃｍぐらいあげましたよ〜

おはようさん

おはよう

>>594
エンジン音は結構静かな方だと思う
ロードノイズはタイヤ次第

それよりも、四角い車だから
高速走行時の風斬り音が割と大きい

サッシュレスだしね。

お疲れさん

専門用語知らんのでｽﾏｿだが

今日、縁石乗り上げて右後輪の「泥はね避けのカバー？」が取れちまった。
そうなって改めて他のステ見ると、それがあるステと無いステが半々ぐらい．．．
後期を中古で買ったんで意識しなかったけど、あれってオプションなの？
それとも外してるの？

なんか、ない方がかっこいいようにも見えて、今直そうか、他の３つ外してしまおうか思案中

マッドガードなんか外しちまえ
おやすみ

やっぱりここの人達も、３０過ぎて高速で煽ったり
山道でお爺ちゃんの運転する軽に「ばかやろー！！」と喚いたり
傷害を自慢げにブログに書いちゃったりするんですかぁ？

>>616
君と同じでやってるよ

>>616 この餌にはがっつり喰い付きます(・∀・)

ブログで自慢げにとかではないよ。そんなことしてる人は何乗っても同じ。君と同じ車種に乗ってもね。
おわかり？

と書いてみたけど。ステで軽の後ろに付くとなんか申し訳ない気分になります(;´Д｀)

おはようさん

おはようございまーす

お疲れさん

後ろのボルボ

うんこ

どこのブログよ！と釣られてみた

つttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1157765775/l50

おはようございます

くそっ先こされた


おはよー

おはよースレはここで良いですか？

良いです

ネタがないですな

>>614
亀レスだがオプションでサイドステップ付けるとマッドガードは取り外し

サイドステップとリアバンパーのアンダープロテクターだった

ターボって 実燃費どの位ですか？
嫁の車が、ウンコの様になってきたので、買い換え拳闘中です。
なんでも、大きくてカワイイらしい。

俺のは四駆ターボマフラー毒キノコ
で6くらい

後期4駆2.5ブーストアップ
買い物メインの使用で5前後

燃費は住んでる地域の道路事情で大分変わると思うけど

後期RS4Vでエアコン使用で9km近くです。
片道15kmの通勤メインですが時速70kmの定時走行を心がけてます。

9も走るなんていいですね〜
俺は通勤快速で高速使うのですが、
何も気にせず踏んでます

ワンピースのロッドが入って嬉しいです

俺のは後期4V都心街乗り中心で5km/l前後。

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラ(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED

で？

＞意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
これはたまにやる
あとは一つも当てはまらないなあ

＞熊出没注意等の意味不明ステッカー
熊ステッカーほしいｗ

車種で言うと
ステップワゴン
オデッセイ
ストリーム
アルファード
エスティマ
ハイエース
ノア・ボクシー
エルグランド
ワゴンRのターボ
ムーブのターボ
ライフ

>>640はｺﾋﾟﾍﾟ
あちこちの車種スレに貼ってある

うるせーコピペ言うな。

バカ

３つ当てはまりました。
逝ってきます…
|彡ｻｯ

オレは二つだな。
車高とシートベルト。








と、釣られてみた。

北海道だと字光式でも良いのか？




まぁ一個も無いけどさ。

>>648
元々は雪害地域でナンバーの視認性を確保する為に開発された。

おかしいな

俺、０個だよ

おはよー

手のグーパーは意味なしなんかではないぞ？
分かるヤツにには分かっているはずた

おはようございます。
グーパーは、もちろんあれですよね（笑）
さっきとうとう10万キロ突入。まだまだ乗るぞ！

へー、空気受けてるだけじゃないの？

えぇまさにアレです(笑)

モミモミ!?w

パイパイ
スキスキ

うはｗヴァーチャルモミモミってことかｗ
バイク乗ればヴァーチャル（ｒｙ
半帽で顔に風受ければ（ｒｙ

パフパフ!?w
オッパイ

んじゃ意味あってもDQNやん

じゃあ漢はみなDQNて事で。
それともお前はｳﾎｯなのか？

>意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）

エアコン苦手なので（頭痛＆酔う）夏場は窓全開
一日10時間以上パソコンで仕事してるから指が痙攣して
ぴくぴく気持ち悪いので風で冷やしながらグーパーしたりする

第三者から見たら「風圧おっぱい感」を楽しんでるように見えるのかｗ

間違う事無く風ﾊﾟｲｵﾂです

お疲れ様でした

風パイオツ　ナツカシス。

ステージアの錆びやすい所教えて下さい。

中古でステージア有るんですが、ドアミラーの下と、ボンネット内のショックの上辺りが錆びてて…店員いわく《ステージアの欠点で付き物》だそうです。
ホントでしょうか？

それ以外にも
リヤゲートのウエザーストリップ外してみ？
大体サビてっから

>>665 他にも色々とあるけどなw　ボンネット内の錆びは聞いた事ないなー
ドアミラー部分はボロボロだよw

>>666
>>667
教えて頂きありがとうございます(^o^)

その辺りなるべく錆びてない奴探してみます。

おはよー

ドアミラーの錆対策は無いんでしょうか？

25X乗りです。
今さらですが、初ナビの購入を考えてます。
今の車には2DINの純正オーディオが付いている為、
これをインダッシュに取り替えるか、別でオンダッシュを取り付けるかで迷っているのですが、
使用頻度も少ないと思うので、オークションで中古を購入しようかと思っています。
値段もこなれていて、最低限の機能程度の物が良いのですが、オススメ機種を教えてもらえませんか？
何とぞ、よろしくお願いいたします。

>>670
対策後のドアと取り替える

>>672
それも錆びるよ

>>671
冷暖房は純正ナビと一体じゃないかい？

>>674
ありがとうございます。
純正ナビは付けておらず、現在は純正のCDとカセットのオーディオが付いております。
純正ナビはエアコンと一体なんですね。知りませんでした。

>>672-673
取り替えたにもかかわらず錆びてました

対策は無いに等しいという事ですね。
こまめに雨、洗車のあと拭き取るしかなさそうですね。

半年ほど前に、ミラー下の錆びを落してタッチアップした。
表に出る程酷かった訳じゃ無くて、ミラーを外したミミの部分だけだったけど。

んで、その時にミラーとドアの間のラバーに貼ってあったスポンジを剥がして組んだ。
ひさびさにミラー外してみたけど、錆の進行は止まってるみたい。
ほんの数ミリだけどパネルとラバーの間にスキマが出来るので水はけが良くなったのかも。
スポンジ剥がすだけじゃなくて、ラバーに排水溝彫ったりすれば、もっと効果ありそう。

対策品を使っても錆びる。それが、日産クオリティ。

>>673
オレ、ドア無償取り替えしたが、また錆びた。
さすがに２度目は有償だと。
しかしな、どうかんがえても欠陥だろ。納得イカン。

>>671
そりゃナビスレで聞いた方がいいね。
俺はストラーダの930MD付けてるけど。

>>671
これ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=CN-P02D+&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
ケーブルはエアコン吹き出し口からむりくり配線

>>680
何年目で交換したんですか？
後期は対策品になってますか？

>>683
２年目で交換。５年目サビサビ。
２００１年１月登録の後期４Ｓです。村山工場製。

ところで対策品ってホントにあるの？

>>684
型番は変わってるみたいだけど、大して形は変わってないんじゃない？
運転席と助手席側２枚ともドア交換したけど結局錆びたよ

5年も経っていたら無償交換無理ですね・・・・・。

>>681
高価な機種付けられてるんですね。私には無理です・・・
ナビスレで相談してみます。

>>682
やはり新品で安いのはポータブルくらいしかないみたいですね。

4,5年前のインダッシュタイプをオークションで買って、
カーショップで付けてもらえば、5〜6万で納まりそうなので、いろいろ探してみます。

こんにちはm(__)mこのスレをいつも見させて頂いてます。とてもステージアに詳しい方々がたくさんいて、ステージアの事を聞くならここしか無い!と思いレスさせていただきました。
質問よろしいでしょうか？
差し支えなければ､どうかよろしくお願いしますm(__)m

私は11年式のステに乗ってるのですが､ライトがﾊｲﾋﾞｰﾑと、ﾛｰﾋﾞｰﾑで二つわかれてついてますよね？そのﾊｲﾋﾞｰﾑの時だけ点灯する丸い中心のライトをﾛｰﾋﾞｰﾑにしてライトを全部光らせたいのですが､これをやられている方いらっしゃいませんか？

もし､よろしければ教えてくださいm(__)mよろしくお願いしますm(__)m
長文失礼致しました。

>>688-690
配光が全然違うから対向車に迷惑が掛かるし、車検に通らなくなる。

捕まって整備命令ステッカー貼られておしまい。

たまに光軸おかしくて眩しい奴いるけど
殺したくなるよね

>>689
それやってるサイト見たことある
写真や配線図とかも掲載されてたよ
内側の2灯をHi/Lo切替にするんだよな
何故かそのための機構がトマソンのように存在してて
わりとカンタンな作業だったはず

どのサイトだったか思い出せないから
ちょっと探してみるわ

>>691
？

とりあえず、こんなの見つかった
http://www.geocities.jp/arthur2776/4light.html

だけど、前に見たやつはコレとは違って
高価なパーツを導入するようなものじゃなかったんだよな

ソケット抜いた写真が紹介されてて
「こんなところに、どこにも繋がっていないコネクタが！」
「元々は4灯全部光らせて、H4バルブ式にする設計だったのかな？」
とかいう趣旨の記述もあったんだよな
ぜーんぜん見つからないｗ

>>693さん本当にありがとうございますm(__)mわざわざ探していただけるなんて思ってもいませんでした。他の皆様もレスありがとうございましたm(__)m

配線やヒューズが過負荷なるんじゃね？

毎日雨で鬱陶しいのぅ
ドアの錆びが進行するっつうの

青空駐車なの？車庫保管で錆びらん罠。

へぇ雨降ったら乗らないんだ？それとも自慢かい？

>>698
車庫保管でも錆びてる俺は馬鹿ですか？

>>689
ロービーム同時点灯は2灯まで

>>700
俺もだ
走行中に一旦雨をかぶってしまうと
目的地に着いてから車庫に入れたって
既にミラーの根本に雨水が溜まってるんだよな
スポンジのせいなのか毛細管現象なのか知らんが

ドアの金属の材質も問題かも知れないけど
構造上の欠陥ってのも大きい

>>689 俺はHB4のLEDバルブを付けてるよ。ロービームじゃなくてファッションランプ扱いになるそうだ(本当かどうか怪しが)。
純正ハイビームのOリングをLEDバルブに付ければOK
誰かが書いてたように、ロービームをHI/LOW切り替えにしないと車検通らなくなるけど。
あと、LEDバルブがリフレクターだっけ？あれに隠れてしまうから結構暗い。

そえいやステオーナー以外は、内側はハイビームじゃなくフォグかポジションだと思ってる人が多いよね…俺も乗る前はそうだったけど

>>703
＞そえいやステオーナー以外は、内側はハイビームじゃなくフォグ
＞かポジションだと思ってる人が多いよね…俺も乗る前はそうだっ

良く言えば斬新、悪く言えばトッテツケタ、丸ランプ。

俺は前者、スキだよ。もうっちょっとLoが悪顔でもよかった。

>>701さん TRISTARと言う商品をここで教えていただきました。それを購入しようと思います。ﾔﾌｵｸで12000円ほどでした。

>>694
その４灯化って、後期テールのブレーキランプ４灯化の事じゃない？
前期と違って、後期はブレーキ外側の２灯しかしないから、内側のランプが
たしか、使ってないのにダブル球仕様になっているんじゃなかった？
配線は着てないけど･･･

こないだミッションブローして、現在乗り換えるか修理するか迷ってる。
ﾘﾋﾞﾙﾄATその他ﾓﾛﾓﾛで50ﾏｿて…orz

>>707
エェーッ！リビルトで総額そんなに掛かるの？
ATFの交換サイクルはどのくらいでしたか？
ターボでしたら参考にしたいので、どの程度の改造をしているのか教えて頂けると
助かります。
一応自分のは、走行24000kmのを中古で買ってから、2万�`毎に換えてて（現在73000km）
今のところは変速ショックなどは出てませんが、結構頻繁にマニュアルモードを使うので
ちょっと心配。日産はAT弱いって良く聞くしね。
さっきちょっと大黒埠頭まで行って帰ってきたところ。
吸排気程度の交換では、加速が物足りなくなってきている今日この頃です。

>>707
シュベーレン強化ATにしてみてはどうですか？

ﾘﾋﾞﾙﾄAT自体は20ﾏｿ位。
その他の部品でかなり取られてるみたい！
明日、詳細を聞きに車屋に行ってきます。
ちなみに、吸排気のみ変更してあります。
エンジンはかなりレスポンス良かったけど、ミッションがハズレだったんかな。

>>710
この際、5MT化するというのは？冗談抜きでﾏｼﾞな意見です。
意に反してたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

忘れてた！>>708さん
俺のは35000kmのを買って4万km弱で交換。
今、45000kmです。
>>709さん、ｼｭﾍﾞｰﾚﾝは検討したけど果たして自分に必要かどうか。不安なんでATFｸｰﾗｰ買おうと思った矢先のﾌﾞﾛｰでした。

>>711さん
彼女にはﾏﾆｭｱﾙにしろ！って言われましたよｗ
俺も考えてるんで、MT化も含めて相談してきます！

前期25X海苔です　先日からボンネット内から　異常音が…
　ただ今98000キロﾀｲﾍﾞﾙ交換済み
車検八月にしました。その時には音まったくなし。いたって静か
今現在アイドリング時に音確認
しばらくすると鳴り止む…ほっといても問題ないですかね？
キーンって音します　出所がわからずです

>>714
プーリー？

>>715
ディーラーにみてもらいましたが　異常なっし
なんせ音がならない時にみてもらったんで　音なるときにもってこいとの事。
プーリーかもしれませんがもしかしたら　ウォーターポンプ？

ウォーターポンプなら水温は大丈夫ですか？
私の場合ダイナモの手前のプーリーが異音出てました。

>>717
水温まったく問題なしです。
717さん経験者なんですね！　それならプーリーかもと思いました。
音がまた再発したらデラにもっていきます
ほっておいたら　やばいですかね？

経過報告！
日産Dでの見積もり：約51ﾏｿ
ちなみに、ﾄﾙｺﾝとﾄﾗﾝｽﾌｧは新品。それとﾘﾋﾞﾙﾄのミッションアッシー、占めて36ﾏｿ。
技術料が12ﾏｿと細かいパーツ類。で合計51ﾏｿ。
別のショップにMT化の見積依頼もしたんで、連絡来しだい報告します？

前期25xなんですけど
バンパーやサイドとかに銀色のちょっと素材の違う部分ありますよね。
そこを擦ってしまったのですが、ここの補修をされた事のある人いますか？
自分の場合は削れたりしている訳ではなく、黒い跡がついた感じで
ワックスやコンパウンドでもとれません。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R34 GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%RBエンジン搭載車に乗ってるんだよ。
GT-Rじゃない,その他のRB搭載車な。スカイラインGT-SとかGT-Tとか。ステージアとか。
ひでえ奴になるとセフィーロとかローレルとか。あえて「その他のRB搭載車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じRB使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。S2000やRX-7乗りでも同じだ。ランエボ、インプ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
しかし「その他のRB搭載車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-R、そして日産の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のターボに乗ってる奴らだよ。
ターボってだけでGT-R、RB26DETTと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、STAGEA 260RSには敬意を表してる。STAGEA 260RS乗りは「その他のRB」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、RB26DETTは孤高。
その他のRB搭載車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

コピペ改変乙であります（AA略

>>721
よく言った！！

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ステージアは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。20X、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと配達に行ったた先や客先で、よく「ステージアいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

そいつらの「ステージアいいっすねえ」の中には「同じ日産ワゴン使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はステージアとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ｱｷﾀ

>>724
よくがんがった

近所に紺のグロリアワゴン乗ってるおじさん（ほぼおじいさん）がいて、
なかなかいい感じに決まってるんだよコレが
塗装の艶なんかすっかりなくなっちゃってるんだけどね

>>724
　ふいたＷＷＷＷＷ


>>725
　ほぼ？エロおやじを想像中

>>720
コンパウンドは若干粗いもの使った？鏡面仕上げ用だとなかなか落ちないと思うよ。
あまり荒いと塗装が落ちる可能性があるけど。

ドアはモール単品で出るけど、Fバンパーは塗りかと。板金屋へGo.

>>727
おぉ。レスありがとう。
妙なコピペに流れを持ってかれてしまったかと思ったよ。
実は擦ったのはモール部分ではなく、柔らかめな樹脂っぽいとこです。
磨いちゃまずいかなと思いつつコンパウンドで擦ったら
余計に黒っぽくなった感じなんです。
ちなみに使ったのは99工房の細めコンパウンドです。
見た目にいかにも擦りましたというふうなので
とりあえず塗っとこうかな・・・。

あぁわかった！モールのメッキの部分だな？
黄色帽子とかで売ってるよ

自動車税対策2.0　走りと燃費がいまいち

>>719
＞日産Dでの見積もり：約51ﾏｿ
それだけ出すならシュベーレンにした方が絶対いい。
ノーマルには必要ないかも知れないけど壊れる事は無いでしょう。
私の日産Dの場合、車引取り〜ミッション積み替え（オイル持込交換）
ATオイルクーラー２個洗浄〜〜ミッションシュベーレンに発送・・￥４３,０００
シュベーレン強化Bプラン、コンバーター、ソレノイド込\２１０,０００ぐらいでした。
半額ぐらいで済みますし、自分好みのミッション調整してくれるしどうですか？

(´∀｀)

>>706
違う
写真も配線図も掲載されてるのに
間違うと思うか？

MT探してんだけど
10万ｷﾛこえてても100万円とかするんだなぁ。たけぇ･･･

AT車買って
載せ換える方が安いかも
公認や工賃を含めても

マル改入ると任意保険拒否られることがあるからなぁ

オーテックは、改が付いてるよ。
MT設定がある車種だから
純正部品をそのまんまでいける。
ディーラーでやってもらえるのかな〜？

ディーラーではやってくれませんよ

>>728
やわらかめな樹脂。。>>729さんが言う通り銀メッキのモールなのかな。。
銀メッキのモールなら補修不能。アウトサイドドアモール交換です。
WK1ならシルバーのモールがついてますけど。。どうなんでしょう？

で、対策としては、黒くなってる傷は消しゴムで消えたりします（汚れがまたついて黒くなってきますが）。
消しゴム→極細コンパウンド→細目コンパウンド　仕上げに極細で。

塗装が取れてしまってるようでしたら、塗りか交換しかないかと思われますよ。

そんなに錆が出るものなのか？
うちの25Xは初期型だからもうすぐ10年だけど錆なんて一箇所も無いぞ。

以前から錆問題が話題に上がりますが、塩害地に住んでる方が多いのでつか？
6年落ちRSｼﾙﾊﾞｰ糊でつが錆は気になりません。自分が気付いてないだけかも！
雨でも乗りまつが車庫保管でつ。

>>740-741
つドアミラーの下

つか、ウインタースポーツのトランポとして使ってたクルマが多いから
融雪剤の影響でボディが痛んでるのが多いんでしょ。

オークション会場で見ると錆びてるのがほとんど。
ミラー下に、まだサビが来てなくても、
フロントのストラットタワー周辺の継ぎ目が錆びてるのはヤバそうだね。

ご存知の方、ご教示お願いします。
25X乗りなんですが、このサイトのMINI Cooperに取り付けてあるような
吸盤ステーは同じ位置に取り付け可能でしょうか？
エンボスの具合で難しいかもしれないので、教えていただきたいです。
どうぞ、よろしくお願いいたします。

ttp://www14.atwiki.jp/toynavi/pages/16.html#id_d79ecd86

740だけど、うちはスキーに行くこともないし、
一応屋根保管ということもあって錆が出てないだけなのか？
多いといわれるドアミラー下もエンジン内も一応錆びてないし。
まぁ、四駆じゃなくてＦＲだからスキーにもいけないわけだが。
ただ、もう10年経つし、錆には気をつけないといけないな。

ﾊﾞﾗしてびっくりするさ

>>744
取り付け可能じゃないかな？操作の具合は置いておくとして。
吸盤がつかないようだったら何かステーでも両面テープでかまして、スペースさえあればいいかと。

>>747
ありがとうございます。
そうですよね、両面テープ使えば可能ですよね。
バカでした。何か難しく考え過ぎてました。

そうそう。　　　　　　　　　　　　ミラー外してからのお楽しみ。

逆に言えば

中を見なければ問題なし

ﾘﾔﾊｯﾁを開ける時の｢ｷｭｷｭｷｭｰ｣音は標準装備ですか？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰは鳴りませんが・・・

俺のには装備されてないんでオプションかと

俺のは運転席の窓開けると鳴る

>>751
綺麗な雑巾でアブソーバーを磨いてみて。意外と音が消えたりするよ。

>>754
ｻﾝｸｽ。
明日、拭いてみます。

久々にワックスかけたらルーフにでっかい陥没キズ発見、後ろ側なので気づかなかった(´･ω･`)
塗装も割れちゃってる．．

なんかおっきい石でも上から落とされたような感じだな
とりあえずタッチペンで補修したけど、雨降ったら10CM深さ1cmくらいの水たまり出来そう
いくらくらいかかるかな

>>756
そんなに深いの？ルーフの板金は他の場所を板金するより高額だよ。
俺は2箇所凹みがあるけど、放置してる。

ルーフを板金すると、修復歴有りになるんだっけか？

>>758
なる。

ルーフは事故等で軽く歪んだだけで全損扱いになることもある。

今日やっと、プラグ交換（ｲﾘｼﾞｳﾑ7番）とブーコンを付けました。レスくれた皆さんありがとう。
ブーコンは、トラストのプロフェックBスペック�Uってヤツを付けました。
コントローラー本体でブースト圧が判るようになったので、ちょっと安心。
しかし、どこをどう設定すればいいのかよく分からず、適当に設定して踏んでみたら
息つきするし、普通に加速してくれない。ビビるあまり設定数値が低すぎたようで
ちょっと上げてみたら、｢なんじゃこりゃ？おもしれ〜｣的な加速をするようになりました。
一応Hi/Lo切り替え出来るんですが、とりあえずはLoで、0.78程度にしていますが
0スタート時からの加速が良くなり、3000rpmを超えると以前とは少し次元の違う
走りをする様になりました。燃料計が下がるのも少し早くなったみたいｗあたりまえか！
Hiモードも適当に設定したら、オーバーシュートで0.99まで上がってしまってビビリまくり。
近々どっかの店にECUのセッティングをしてもらいに行こうと思います。
ターボ車は面白いね！！

>>759
げ．．．．

パテ埋めで誤魔化せば、ばれないかな
中からはわからないし

>>761
誤魔化してもばれる時はばれる

俺が乗ってたやつは雹でうっすらとルーフに小さな凹みができてて、
よく見ないと気づかないくらいの凹みなんだけど、
買取査定のときかなり減点されたよ。

自分の平成８年、25XFOURはドアミラーの下が両方共錆で塗装がぼこっと浮いてますよ…(T-T)

まぁ岩手なので塩カルで錆るのかなぁ。147000ｷﾛ乗ったけどまだまだ乗りたいなぁ。

>>760　面白いのはいいがいじる順番が違うんじゃない？
その状態で排気温度みたらびっくりするぞww

長く乗りたい人はタイヤ以外はノーマルが一番

調子こいてるとピストン棚落ちして、あぼーんだな。

結構多いな。
取りあえずブーコンつけてブースト上げる人
ＣＰＵを後回し！
かなり危険なのに

>760
すごい勇気ですね！
お金があるなら近々でなく、すぐにセッティングした方が良いかと

棚落ちってどんな状態ですか？

>>770
ピストンが餅
棚が、エンジン
棚からボタモチ

ｺﾛｺﾛ〜


簡単に言うとブローするってこと

ちなみに、RBは500馬力くらいなら、腰下はノーマルで平気

ただ、メンテはマメにやらなきゃだめですよ

まぁ
そんなに速くなっていないだろう。単にブーストがかかってるだけで
燃調と点火時期をイジって貰うと(@_@)激変するよ！
壊さない為にも早めに！

過去スレなどで既出だったら申し訳ないんですが、３３スカイラインの足回り（車高調）流用について
知識を分けていただけないでしょうか？

前レスでＳにはＲ３３がリヤアッパーマウントのみの加工で付く、とあったんですが
ＲＳ４Ｖには流用（大幅加工ならあきらめます）出来ないのでしょうか？
当方後期ＲＳ４Ｖなんですが、、、どなたか教えてください。

>>773 260とSは別格
ステージアのリアアッパーは楕円だからスカイラインとは違うのな
んで下側のブラケット形状はスカ、260、Sはコの字
その他のステは丸だから流用不可だよ。
ちなみにリアは2駆も4駆も同じ。

皆さん、忠告・警告ありがとう。
大至急書き換え頼むことにします。
激変かぁ楽しみだなぁ（´-`）.｡oO

連投失礼
ヘッドランプ（HID）の片側が、点灯時淡いピンク色になってしまったんだけど、
これって切れる前兆ですかね？

お色気ＨＩＤ仕様に変わった状態です

オプションかな？

タブーがBGMとして流れる

ちょっと聞きたいんですが、RB25DET・ノーマルROMでブーストアップすると点火時期が滅茶苦茶
に遅角されませんか？ブーストが0.8を超えた辺りから有り得ない点火になっているようなのですが･･･

純正ROMではエンジン保護?の為に負荷が掛かると極端に点火時期を遅らせているのでしょうか?
真相を知っている方が居られましたら教えてください。

高いブーストでノッキング起こしてるんでしょ。
それをノックセンサーが感知して遅角させてる。

>>774
ちーとばかし間違ってるんで説明補足
260とSは下側のブラケット形状はコの字
他グレードは皆丸
んで、R33と言ってもリア下側のブラケット形状がコの字なのはBCNR33だけ（GT-Rね）
それ以外は全部丸
だからRS4VならGT-R以外の物が流用可
但しアッパーマウントはステ用を使わないと無理（それは774が言ってる通り）
もう一つおまけに言っておくと、スカイラインの足流用は絶対的なストローク不足に陥りがち
フルタップなら多少はマシかも知れないが、それでも車重を考えると素直にステ用を使ったほうが無難
一応経験者談ｗ

>>776
ご愁傷様ｗ

>>780
確認した訳ではないけど、多分そうだと思う
そういう制御してるんじゃないのかな？
つか、圧上げしたならCPUはSETで
壊れてから後悔しても遅いよ

>>781
>>782
レスｻﾝｸｽ
以前乗っていたR32タイプMで燃料ポンプのみ交換で1.1で全く問題く17万キロまで
走れたのでついやってしまいました。
結構昔のカーボーイ誌でR33の高圧縮エンジンの制御はこんななっているって読んだ
記憶があったのですが記憶が曖昧で･･･

テクトムのMDM-100でモニターしていたらとんでもない点火タイミングでした。

ちなみにR32でセッティング中に1.4掛かったときはノッキングがバリバリ聞こえました。
ステージアの場合、静粛性が高いから聞こえるか心配です。

>>779
ちょっとだけよ〜w

>>774>>782さんありがとうございました。
スカイラインのほうが車高調の種類も豊富そうだったので・・・と考えていましたが、
そこまでメリットもなさそうですね（＾＾；）

みんカラを参考に素直にステ用を探そうと思います。tanabe以外で。

GOOでは保証付きになってたのに、日産UCARSに行って聞いたら、
「それは有料で保証を付ける事ができるって事です。」って言い切られた・・・ヒドイお
それでも保証付けて買っちゃったけどね

>>782　補足ありがと
>>785 オレも実際に流用はした事ない（ストロークの違いで車高下がりすぎたり逆もあったりと
正確な情報不足で）
S14のリアなんかも流用出来るって話も聞いた事あるけどこれも微妙だし。
とにかくガンガレ　

しかしtanabeなオレをばかにしたので今後はヌルーしますがww

俺も中古のステージア買おうと思ってるので興味ビンビンです。
有料っていくらでしたか？

日本語でおk

>>776
携帯から失礼します。
赤みが強くなるのは弱ってきている証拠ですよん。
全体的に光量が落ちて来た場合、色味の中では赤色の
波長が残り易いので相対的に赤っぽく見えますネ。

SWAT千葉って糞だな

>>791
急にどうしたんだ？
何かあったのかい？

後期なんだけどヘッドライトのレンズの上のほうが黄ばんできた
これ磨いてもだめだよねぇ

>>793
前スレより

114 名前：95[] 投稿日：2006/03/16(木) 23:27:39 ID:LAwB2sUY0
自分でヘッドライトクリーニングのセット買ってやったけど全然効果無し
平日の昼間にピットが暇そうだったんで、ダメ元でやってみた
片目が終わった時点で呼んでくれてたんで効果がわかりやすかったな

別に↓でなくても同じだろうけど嘔吐バックス嫌いなんで．．．
http://www.tacti.co.jp/jms/01pit/f08.html

後期型って樹脂製レンズなの？

>>788
4万くらいだったよ
車体価格によって違うんじゃないかな？
保証内容はエンジン系が半年で電気系が1年
ディーラー車だったから必要ないとも思ったけど、
あまりに営業がしつこかったんで付けたw

>>791
千葉に書き込み削除されたんだね。お疲れ。

>>796
さんくすです、日本語理解していただいて感謝してますw
4万円かぁ・・・保証内容からすると高いような安いような微妙な感じですな。
まあ掛けといたほうがいいかな、っていう値段ですね。
そういう車体価格以外でも結構稼いでるんだな・・・

>>791 SWATそのものが糞だから安心しれ

集団心理が作用してるﾔｼの集まりだから何か期待しても無駄



よってSWAT禁止な、ここ

ｵﾅﾇｰも禁止でつか

それは困る

SWAT？　ああ　GT-R顔のボンネット開けると　RB20が顔を出す
ヘボ車の集団か！

ヘボいな〜！

素朴な質問なんですが、何で走り屋ってよくトックリニット着てるんですか？
やっぱりSWATも着てるんですか？

何故こんなにスワットネタで荒れている？
また何かあったのか？

ﾈﾀ切れなのさ

スワットネタで荒らしてる奴はくだらない事質問して相手にされなかったんでしょｗ

>>790 レスありがとう。
両目がお色気仕様になるまで待とうかな…？なんつって（いや嘘です
HIDはバルブじゃなくてバーナーって言うんでしたっけ？　純正は4400K位ですよね？
社外の5000K位の安いものにしようか、信頼性の高い純正にするか…
安価で割と信頼できそうな社外品てありますか？

>>808
あっしのは未だ新車時の純正バーナーが元気な上、HID搭載車はステが
初めてですので社外品については？？です(*_*)

わたしがバーナーを入れ換えるとすれば、やっぱり自動車メーカーに納入をしている一流メーカーの
製品ですかね〜。個人的には色味の好みもないのでネット等でなるべく安くと・・・。

>>807 メンバーなの　まさか素人AT車でボーボー
言わしてるイタイ輩？

その集団ってヤンキー？走り屋？

荒そうとしているのは元関係者達です

>>812 そうゆうおまいは関係者まるだしだな
どうでもいいがくだらない内輪もめをここに持ち込むなよ


だからSWATって名前が出ると荒れるんだよ。書いてるのはメンバーばっかだろ？

書き込んだオマイも同類だ
黙ってやり過ごせばいいのに

とっくりヤンキー

神奈川も糞だな

前期２５NAﾉｰﾏﾙの２WDでﾌｧｲﾅﾙ３．６入れてみた

で？

すいませんルーフレールの外し方を教えて下さい

ルーフレールを外して、スムージーングモールを付けたいのですが

自分でできますか？
かなりの面倒な作業と、聞いたような・・・。

スワットって何ですか？
検索してもサイトは閉鎖してるみたいだし

>>810
玄人さん乙ですｗ

>>819
結構大変みたいだね
室内の内張剥がして、室内からボルト外して
ルーフ外して、レールの協力接着を剥がして
ボルトの穴を埋めて、防水対策して
キレイに塗装または目隠しして・・・

俺はやろうと思ったことないから詳しく解らないけど
このスレでは>>187がやってるみたいだな

>>819
補強しないとボディ剛性無くなるよ〜

おれもルーフ外したけど
かなり面倒くさいよ！
ピラーつたって雨でマットが濡れてた。

剛性には、影響ないかと！細いネジと両面テープで取り付けられてるよ。
取り付けは、ショップをおすすめ！

>>823
ｗｗｗｗ

>>819
あったあった
単純に外すのは簡単そうだ
穴の処理をどうするかで難易度が決まりそうだな
剛性にはあんま影響ないような感じだな
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=65973
フロントがステージアじゃなくなってるけどｗ

月曜に車検から戻ってきたうちのステ。ウォーターポンプとタイミングベルトを届き次第交換してもらう事になってたんだけど

横腹当てられちゃったよ…(´・ω・｀)
260RS用のサイドステップを後期Sに付けてたんだけど、これって日産に注文しても売ってくれないよね？

来月の某合同オフ　告知ページにゃ ソワット の文字が無いぢゃんね
ソワットを脱退した誰かを参加させたい為かい？
誰かさん　出る気満々らしいね
てめぇで辞めときながら　誰かさんも何考えてんだか

>>828
某合同オフの方が誰かが脱退するより前に告知されてないかい？

SWAT禁止、ｵﾅﾇｰ許可

印度だな　


ここに荒らしにきてるのは印度だ。





印度禁止　　　ってか氏ねばいいのにw

スクワットネタ('A`)いらね

スワットって何？
アドレス貼ってもらえませんか？

>831　　　　誰だｵﾏｴ？？

>>827
発注は260S用の車検証がいるかな、確か。

品番がわかれば注文出来るかも

>>827
フロントとサイドはＤで在庫あれば車検証無しで買えます。
リアだけは車検証無いと買えないです。

SWAT禁止、ｵﾅﾇｰ許可

何でリア車検証ないと駄目なんだろうね

ん？ 年式、グレードによってパーツ構成が違うから
車体番号からパーツリストの検索するからだよ

最近ステ購入してスワットに興味あるんですけど、スレの流れから、新参お断りなトコなんでしょうか？
それともスワットって珍走団のたぐいなんでしょうか？

>>841
最低限守るべき事が出来る大人なら問題ないんじゃない？
ここで変なこと言ってるのはそれが出来ずに戯言抜かしてるだけwww

最低限守るべき事が出来る大人ならこの空気の中ｽﾜﾄの話は避けるはず

>>831　　　　みたいな人間が居ると思うと悲しくなるよ。　　　　　　　　　　これにてｽﾜﾈﾀ禁止。

初回の商談でいきなり36万円引き。これって脈あり？250ＲＳ

>>845
スレが違いませんか？
34ステージアに250RSと言うグレードはありません。

>>844
ｽﾜﾈﾀ禁止とか言う前に改行くらい覚えなさいwww

はじめましてm(__)m
今３２タイプＭに乗ってるのですが二ヶ月後にステのＳに乗り換えるのですがミッションは、３３のタイプＭ用は、付くのでしょうか？ ドラシャを加工とか必要なのかわかりますか？
あと今のスカにＲＢ２５ＤＥＴを載せてるのですがウエストゲートを移植したいけどエキマニがあうのかおしえてくださいm(__)m よろしくお願いしますm(__)m

>>848
Sに乗るのに何故MTを載せ替える必要性があるのかそれが分からん
ゲートを移植するから今使ってるエキマニが合うのかどうか？と言うことか？

悪いけどもう少し日本語習ってから、出直してきて下さい
せめて質問するなら聞く相手にも分かり易くしてきて下さい

やっぱ5WATネタは盛り上がるな

車に関するネタなんかもうねぇしな

姫路ナンバーのステにステッカー貼っていた。
姫路にも有るのかな〜？

もういいかげんにスワトネタはやめれ
書きたきゃスレたてろよ、どうせメンバーしか書いてねーだろ？

>>853
サイト教えてよ

じゃ他にネタふれよ
つまんねーんだよ

答えてくれた方ありがと〜
昨日のうちに頼んでたんだけど、ダメだったよ。在庫なかったからかな？
とりあえずひどく割れてるわけではないので、なんとか直して使おうかな…。

ヤフオクで出てれば良かったんだけどな〜

>>855
じゃ、[ 何で俺がお前を楽しませなきゃなんないのか ] について語ってくれ

>>854 なんのサイトだ？　専用のスレをたてて思いっきり語れって言ったんだがw


>>855　ステ乗ってて何か面白い事あるか？　そうゆう事だ


>>857　855に語ってもらいましょうww

>>856
もう少し待てば俺が出品するかもｗ

>>859 そんな事言わずに今すぐっ


…冗談はさておき、ヤフオクで１週間程は探すつもり。

>>858
おまえさん、文体に特徴あり過ぎ
おまけに w つけるの好きだね？

さぁ俺を楽しませろ

(´,_ゝ｀)

燃費悪杉！
良くする方法ってありませんか？

>>864
乗り換えろｗ

849

乗せ換える理由は、ステで人がしてないドリフトをしていきたいと思ってるからですm(__)m ドリフトするステとか邪道でバカにされるですよねm(__)mだけど好きな車で人と違うことがしたいから今それを実現したいんです(^_^;
ゲートとタービンを移植するために聞いたけどよく考えたら同じＲＢ２５だから付くはずですよね(^_^; 日本が悪くてすいませんm(__)m

>>866
　849はそういう事を言いたかった訳ではないと思うが・・・
866は「S」と言うグレードに乗ると言うことだよね？
「S」と言うグレード（厳密に言えばRS-FOUR-S）は元々MTモデルだと言うことご存じなのかな？
だとすれば866が言ってる事がおかしいと分かるはずだけど？

867

知ってますよ(^_^;
ＦＲかするのにドラシャとかはずすなら３３か３４のＲじゃないＦＲミッションにするほうがいいと思って質問しましたm(__)m

おーすまんすまん
ドリするのに？って事だね？
単純にアテーサのヒューズ抜きとか、ドラシャ抜くだけでも良いんじゃないのかな？
4WDに2WDのMT乗せる方が大変な様な希ガス

FR化にするなら最初から2駆のステを買ってMT化にした方が早いし安く仕上がるんじゃないの？

869

ヒューズを抜くだけでできるのは、３２だけらしいです(^_^;
３３からのアテーサは、ヒューズだけじゃだめらしいです(^_^;
載せてかえは、たしかに大変なんですよね(^_^;

MTの4WDならアテーサコローラとかも使えるよ
ステでドリフトは確かに少数派だね
何をするにもクソ重いけど頑張ってね

870

知り合いが１３年のステでワンオーナーで五万�`しか乗ってないステのＳを７５ﾏﾝでゆずってくれるのでそれをベースにしたいと思ってるんです(^_^;


872

ステにアテーのコントローラーあるんですか？

なるほどね。
面倒だから4WDでドリすれば？ってのは冗談で、大変だと思うけど頑張って。
ここで報告待ってます。

>>873
あるよ

874
はいm(__)m頑張って作って報告いたしますm(__)m

875
アテーサのコントローラーは、百パーセントリアだけとかなるんですか？

>>876
できるよ

877

そうなんですか！
それは、どこのメーカーのいくらくらいで売ってあるのですか？

いつから 房某のあつまりになったんだ？

禁止ネタの方がまだ見てて楽しかったんだが
携帯厨ｳｻﾞｽ

房某って何だ？

ﾏﾝｾｰの国の言葉だからｽﾙｰしとけwww

おまえらも、レガ望とかわらんな。
ドリ？ ハイキャスついてても、出来る奴はできるから…
つか、まったり行くべーよ！

>>883 日本語で頼むw

チョンだからww

>>864 年式・グレードが不明だけど、そんなに言うほど燃費悪い？
僕は後期4Vだけど、一番悪かった時で5�`ちょっと、良かった時で12�`位。
今日は奥多摩方面の峠道を少し調子よく走り、帰りの中央道も楽しく走ってきたけど、
9�`位走ってたよ。でも高速道路のマナーを知らない人って結構多いよね(´･д･`)
今日も走行車線から何台も追い抜きましたよ。
僕のは普段の街乗りで6〜7程度です。
まぁ燃費は、普段走る環境や踏み方で結構変動するので一概には言えませんが、
僕と同等程度で悪い悪いと言ってるのならば、コンパクトカーに乗り換える方が
いいかもしれませんね。

>>877
ステってスカと違ってアテーサコントローラーでリヤに100%振り分けたとしても常にフロントには20%駆動が残るんじゃなかったっけ？
スカとステのアテーサは同じアテーサシステムでも作動システムがちょっと違うはず。

>>887
260RSとSのアテーサはスカイラインと同じ。
フロントにトルクが残るのはそれ以外のグレードのアテーサ。

だってそれ以外はスノーモードスイッチが有るじゃん
見た目だけで違いはわかるよ

サイドミラーの付け根にサビで穴開いた＾＾

今日、嫁の車の見積を取りに、軽自動車のデーラーに行ってきた。
そこで、営業マンに「平成11年、RS-4-S、ﾊﾟｰﾙ白って下取りに出したら、幾らになるの？」
って聞いたら
「うーん、物価本では65万くらいですね、でも実車確認したら、まだ下がるかもしれませんね。」
大切に乗ってたのに・・・

ステージア（Ｃ３４後期）に乗っています
質問なんですが、純正リアワイパーの見映え（デザイン）が悪いと思い、アーム部分が樹脂製の他車用を流用したいと思います（但し問題なく可動しないとダメ）
現在（又は過去）、他車用を着けてますよと言うオーナーさんはいますでしょうか？
着けている方は、車種・型式を教えて貰いたいです
よろしくお願いします

テスタロッサのワイパー

>>892

35純正を流用。

>>892　M35ステージア用を流用するのが多いね、少し削らないとダメだけど簡単にできるよ

スイフト用が真っすぐでデザイン的にいいって人が流用してる　まぁDIYでも初歩レベルだからがんばって

リアワイパーって、使う？
外しても良いぐらい使わない。

スミマセンが教えてください
34前期乗りです。
純正2DINのCDカセットデッキで、CDチェンジャーのコントロールができるようなのですが、
このチェンジャーというのは日産純正のものだけなのでしょうか？
今から純正を探すとなると苦労しそうなので、できれば社外品でも可能であればそうしたいのですが・・・
よろしくお願いいたします。

>>897
その質問が出てくるって事は、つまり自分で取り付けたこと無いよね？
自分で取り付けできないって事は、つまりショップかどこかに行くよね？
ショップかどこかに行くと言うことは、つまり詳しい人がそこに居るよね？
詳しい人が居るってことは、つまり色々その人に相談するよね？
その人に聞いてみるのが一番良いんじゃないか？

なんてなｗ
こだけじゃ不親切だろうから、これも貼っておく
http://www.nissan.co.jp/STAGEA/M35/0408/DATA/main1.html
（注3）CDオートチェンジャー対応機能はディーラーオプションのCDオートチェンジャーを装着した場合に作動します。CDはディスクの種類によっては、再生できない場合があります。

突っ込まれる前に書いておこう
リンク先は35の一覧だけど
純正ヘッドと社外チェンジャーの相性云々って記述は共通だからね

>>896 同意
あれを交換するお金でガソリンでも入れるほうがいいよね

>>898
なるほど、純正チェンジャーだけみたいですね。
WEBカタログは34後期までしかなかったんですけど、前期も同じ仕様でしょうね。
ttp://history.nissan.co.jp/STAGEA/WC34/0103/SOUBI/index.html
ありがとうございました。
地道に純正品を探してみます。

一応整備書を見るとステージアのアテーサは0：100〜50：50可変です。
シンクロSWオンで20：80〜50：50可変です。

そういえば、32GT-Rも通常走行中でもトルク計が少し動いていたけど
0：100にはならないのかな？

34系前後期でパーテーションネットの形状って違うんでしょうか？

ネットの下のパイプみたいなのが伸び縮みしてハンモックになるのが後期だと思う

前期はハンモックにならない、車体の受けも違うと記憶してるが間違ってたらごめん

前期もフックを外せば穴がでてきてパイプが差し込めるよ

>>903
前期のネットは後期に付くけどハンモック状にして吊るす事は出来ない。
ハンモック状にしないなら問題なし。

>>904 >>905 >>906
亀レスすみません

下のパイプが伸びるんですね、わかりませんでした。
前期を買ったのですが、下側が固定できないので悩んでいました。
なぜか後期のネットが付いていたというオチです。

ありがとうございました

解る方おられましたら教えてください。
H9年式の25Xの2WDに純正のビスカスの流用を考えてます。
180SXのビスカスが有るのですが、サイドフランジがステージアの物が使えるか調べてたのですがイマイチ解りません。
長い方のサイドフランジは180SXの物が有ります。
勿論6穴のフランジです。
問題が短い方のサイドフランジなんです、同じR200なのでステージアの物をそのまま使いたいと思ってます。
サイドフランジが使えるなら余計な出費が抑えられるんで…
解る方おられましたらヨロシクお願いします。

そんなの多分誰も分からないって。
自分でやってみてみんなに教えるんだ

>>908　君はフロンティアから神になる

http://www3.ezbbs.net/cgi/bbsi?id=inxmr2260rs&dd=08
ウンコ

>>895
遅くなりましたがありがとうございます。
なんとか頑張ってみます。

>>907　荷室左右両側の小さいフックがずらして簡単に外れるから
フックを取り去ると穴がでてきてそこにネット下側の棒を差し込む

前期25Xを最近購入しました。
妻の意向から、シルバーでエアロ無しに決めたのですが、地味な感じが気になります。
よく見かけるステが殆ど最低リップスポイラー付きだからかとも思うんですが・・・
リップスポイラーの取り付けは個人でもできるレベルなんでしょうか？
また、業者にまかせるといくらくらいかかるものなんでしょうか？
実際は妻と相談しないと付けるかどうかは決められないのですが、参考までによろしくお願いします。

>>914 純正バンパーに追加するって事だよね？
やったことはないけどかなりめんどくさい作業になるよ、下穴あける型紙あれば少しは楽かなってレベル
リアアンダーがそんな感じだったから。　工賃はわかんねー　

エアロなんてセットでのバランス考えられてるからフロントだけってのも変じゃない？
余計な事はしないほうがいいよ

お前のスキルにもよるな。
どれくらいいじれんの？

>>916
それは言えてる

話ぶったぎってすまん。
ECUについて聞きたいんですが、後期型のRS-FOUR-S(MT)とRS-FOUR(AT)では
追加基盤を付けてROMを交換すればどっちのECUを使っても問題ないでしょうか?
当方RS-FOUR-S乗りです。

>>918　ココにもフロンティア　乙

トルクメーター移植しようとしてた人、うまくいきました？

>>914

確か前期の純正フロントリップは左右のダクト部分を通すためにフロントバンパー下部に大穴開ける作業をしなければならなかったと思います。結構大変なのでリップつきの純正バンパーを探して来たほうが楽かもしれないです。

>>919
フロンティアって何？(･σω･ )
詳しく教えてくれろ(　･ω･)σ ⌒゜

>>922
「最先端とか最前線」の意。

>>922
教科書

要は人柱って事ｗ

>>920

あ、260(RS-4Sも同じだが）のトルクメータをRS-4Vに移植できるか
試してみると言っていたのは俺です。すんません、部品はあるんですが
内張りをはがすのが面倒でETSコントローラ(ABSユニットというのかな）
にアクセスできていません。

>>918

回路（基盤）は比べてみれば同じかどうか分かると思う。
間違いなくプログラムは違うが、基盤が同じなら、
追加基盤を乗せて正しいＲＯＭデータをベースとして書き換えれば
使える。

Ｃ３４ステージア（後期・ＮＡ）に乗っています
質問なんですが、自分のステージアはデイズのフルエアロが付いているのですが、純正マフラーの為（ＮＡはシングル出し）にリアアンダースポイラーのマフラー切り欠き部分に（しかも助手席側に）片寄った空間？があります

そのズレは正常なのでしょうがその為、マフラーが左側に寄って見えて非常に格好悪いのです

そこで他車用のマフラーカッターを２個繋いで（加工等で）この問題を解消しようと思いましたが、データが全くないため踏み切れません

出来ればマフラー自体は変えたくありません
オーナーさんの中で、同じような問題を解決された方はいますでしょうか？

長文になりましたが、是非アドバイスをよろしくお願いします

開発者がNAなんか乗ってる香具師は付けないと思っていたのでは？

問題を解消もなにも
もともとターボ車の純正が2本出しだからでしょ

マフラーまげて中央に寄せればｗ

検対の社外マフラー買えば？何故に純正にこだわるの？

今付いてる純正に穴が開いたら考えればいい
それまで我慢しかないよね

>>927
情報ｻﾝｸｽ!やはり見比べるしか無いようですね。
手持ちの純正ECUを弄りたくなかったけど追加基盤取付けました。
GT-Rポンプが付いてるという仕様でROMを作ってもらったのですが、まだポンプは
純正のままです(手元にはあるんですが･･･)ブースト0.6でﾉｯｷﾝｸﾞ発生orzってか当たり前ﾀﾞﾈ。
INJ噴射時間がｶﾅｰﾘ短くなっている模様。Rポンプって付けるとかなり噴射量が増えるんだね。

どこかにR34もしくはステのROMアドレスが書いてあるサイトないですかね･･･
S13なんかはそこら中にあるのに･･･後期RB25DETの情報はほとんど無い･･･

>>928
4Vのノーマルマフラーはどうよ？パイプ径が少し太くなるけど、テール2本出しだから格好だけはつくよ。
純正マフラーは消音性能はしっかりしてるので、そんなに五月蝿くはならないと思うけど。
まぁあくまで勝手な推測ですがね。

分かる方に質問なんですが、ソレノイドバルブ方式のブーコン（ﾄﾗｽﾄのﾌﾟﾛﾌｪｯｸBｽﾍﾟｯｸ�U）て、
使っているうちに、ブロアモーターのチリチリ音みたいな音が出るようになりますか？
踏んでる時、ブーストが掛かり始める3000を超えた辺りからチリチリというか、
カタカタと音が出るようになってしまいました。昨日から。
実際音がどこから出ているのかハッキリ把握してないのですが、試しに踏んでアクセルオフ
を何度も繰り返したところ、どうも室内で音が鳴っているようなんです。
ブーコン特有の音ならば、気にしないで済むんですがねぇ。
ちなみに数日前、ブローオフ（これもﾄﾗｽﾄ）のスクリューをハード側に少し締めました

934の補足。
当たり前ですが、ブーコンの本体は室内に付けてはいません。ｗ
サージタンクから室内への引き込みホースが少し長過ぎなので、これは近々カットして
最短にする予定。でもそんなことで解決するとは思えない。ん〜なんだろ？

RB25とRB26で燃圧違うんだっけ？インジェクターの違いじゃなくて？

データはどうだろ？
ROM作ったところで純正のRB25DETのデータを売ってもらえばいいんじゃない？

>>934
多分それはブーコンのソレノイドの音だとは思うが
でも車内からは聞こえないはずだぞ

それと、その前日にブローオフのバルブをハードにしたのなら
取りあえず、元の状態に戻してみれば？
その上で音がまだするのなら、他の可能性も考えられるが・・・
最初はなってなくて、ブローオフをいじってからだとすると
そう考えるのが妥当だと思う

・・・ちなみに憶測だけども、ブローオフを調整したから
その分、ウエストゲートバルブ（アクチェータ）の作動範囲が変わったんじゃないかな？
だから、ブーコンもそれに合わせて作動範囲が変わっていったとか・・・
違うかな？

タービンブロー！

ステにBNR34用のポンプ取付けました。
取付はｶﾅｰﾘ面倒でした。ってかﾎﾟﾝﾌﾟｹｰｽに収まらなかったのでｹｰｽを少し切って
無理やり付けてﾀｲﾗｯﾌﾟで固定してしまいました。
他の人でRﾎﾟﾝﾌﾟ付けた人はど〜やっているんですか？
WGNC34純正ﾎﾟﾝﾌﾟとRﾎﾟﾝﾌﾟでは大きさが全然違う!!!ﾃｽﾄ走行は近所しか走ってませんが
なんとか大丈夫そうですが他の人の取り付け方法とか聞けたら参考にしたいです。

>>937,>>938 レスありがと。
今日ブローオフのスクリューを締めた分位戻してみました。
が、戻す前と同様に音が鳴っていました。
まだホースを最短にしていないので、明日それをやってみて様子を見ようと思います。
一応今日一日乗ってみて、加速は以前と変わらないので、タービンは逝かれていないと思います。
938さんはタービンブローを経験しましたか？
もし経験済みならば、その時の症状を詳しく教えて頂きたいです。
音・匂い・煙・加速が鈍くなったとかその他諸々。

上の話と関係無いけど今日、リアのタワーバーを付けてみました。ちなみにクスコ製。
トリムを切るのに少し勇気が要りましたが、付けて走ってみた印象は、
リヤサスが少しだけ硬くなった感じで、後が少し跳ねるようになりました。
が、峠道を走るのは凄く楽しくなりましたよ。

ブローバイに真っ黒なオイルが吹き抜けてたら間違いなくタービンブローだよ

はじめまして。
皆さんにお聞きしたい事があるのですが、新車時純正で１６インチホイールを履いているグレードに
２０Ｘ等のグレードの純正１５インチホイールを履かせる事は出来るのでしょうか？
先日、ＲＳ４Ｖを譲り受けたのですが冬場のスタッドレス用にインチダウンしたタイヤ＆ホイールを
買い足そうと思っている次第です。

938だけど
タービンブローの初期は、タービンが回る音が大きくなるよ。アクセスＯＦＦでも聞こえる！
あとマフラーから白煙とか、ブーストが安定しないとか。

連続ごめん！
ブローバイは、タービンよりもエンジンの方のヘタリだよ。
多少は、でるけどね！
色より量を気にした方が！

>>942
4Vは無理

カチカチ音の出所判明！やはり場所は車内で、ブーコンのコントローラーから音が出ていました。
ブーコンをOFFして様子を見るのを思いつかなかった俺がトロかっただけですね。
一応ダメ元で、買った店に交換可能か聞いてみようと思います。
>>944早朝にレスありがとう。今後の参考にさせてもらいます。

>>942
ご回答ありがとうございます。
やはりキャリパーとのクリアランスが足りないのですか。ググってみても、
キャリパーを変更して１５インチを履けなくなったorかなりスペーサーを噛ませればOK等の
情報しか見当たらず、ノーマルのブレーキで１５インチを履かせている方がいらっしゃらなかったので
質問した次第です。後期になってターボ車のブレーキが大型可されたとは知ってはいましたがこれほどとは
知りませんでした・・・。

age

どうだろう？
前期型のキャリパーに交換してみては？

>>949
ローター径が違う筈

ところで、みんなは次買うとしたら、何の車買う？

>>951
次も必ずステーションワゴンにする
なるべくFRがいいのでやっぱり35スーテジア
ただちょっとエクステリアデザインが奇抜すぎるのが難点

ブリットの地味な色のモデルが次点
その次はデカすぎるけどクラウンエステート

こんなとこかな

角張ったデザインの国産SWが無くなってるから
現状だと次はボルボに行ってしまいそうです。

もう少ししたら、36GT-Rがでますが、ステージアも出てほしいですねぇ。

3.7Lのツインターボ、7MTツーベダル…
化け物かよ…

後期RS-FOUR Sで前置きタイプのインタークーラー取り付けを検討中です。
取り付けが簡単なのはどこの？また、ラジエーターなんかも変更が必要？

ブリッツとか　

前置き化の影響による水温上昇についてのラジエターの変更については取付した後の状態を見て判断しましょう。
基本的にI/Cの前置き化はどこのメーカーのものであれ、少なからず加工は必要です。
特に切断作業やバンパーの加工にはセンスが必要です。自信のない方はプロに頼まれるのが賢明かと思います。
自信があるのであればDIYも可能なレベルなので挑戦してみては？なかなか楽しいですよ。

ステで８台目だけど、毎回「乗り換える」と決めてから次を捜すことにしている

>>957
インタークーラー後期用が少ない・・・前期用でも装着できますか？

>>959
付くと言えば付く
付かないと言えば付かない
>>957も言ってるが、ポン付けな前置きI/C等存在しない

>>959　たしかブリッツのLMは配管下から戻すタイプだからほとんど加工しないで取り付けられるんじゃない

加工前提なら安いttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46497846　などどうかな？

>>ブリッツはHPで取り説がダウンロード出来たと思うよ。
それを見ればどんな加工が必要かだいたいかわかると思う。

>>960
>>961
>>962
有難うございます。

取付説明書で加工が不要になっている部分でも結局は加工が必要になる部分が多々ある。
これは社外用品のセオリーですよ！
特に前置きI/C。本来は無い所にコアを置くんですよ。普通に考えて無加工で済む訳ないですよね。

GT-R純正の流用はお得？

パイピングとステーで苦労する…
イーストベアのキットってまだあるんかな？

キットはまだあるんじゃない？　ただ容量がでかいからノーマル程度ならかなりレスポンス悪くなるよ

パイピングだけでも結構な値段するしねー

オレはHCR32のHKSを加工流用した、オクに中古結構出てるからね

ttp://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/b28d9116/bc/dba0/__hr_/9de2.jpg?BC1hfpFBuezMLd5w
左のはなんじゃこりゃああああああああああああああああ

>>968
ベースはダットサントラックか？？

いやいや、ステージアだけどw

見飽きた

わざわざ空力悪くして、んで、羽付けて．．．
マイティボーイ買っとっけって

さっき気晴らしに首都高走ってきたけど、三宅坂から芝公園へ向かう途中の
トンネル内で、赤いポルシェが横向いて大破してて、それの横っ腹に大型が
軽く当たってる事故現場に遭遇した。事故直後らしく、まだ警察車両も来ておらず、
（多分）ポルシェのドライバーらしき初老の男性が頭を抱えてました。
幸い双方怪我は無かった模様で少しほっとしました。
どういう事故なのか判らないけど、ポルシェはエアバッグが左右出てたみたいで恐らく廃車。
加速の良い車に乗ってる皆さん（僕も含め）、トンネル内は気をつけましょうね。

加速悪いから無問題

ボンネット開けたらRB20だったらかなりイタイ　奴らと一緒だ
板倉はダミーでね

やつらって誰？

>>974
RB20を馬鹿にすんなぁ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>974
よっぽど嫌いなんだねwww

RB20Eの音とフィーリングは絶品だぞ
バカにしちゃいかんな

RB20積んだ34顔なんていたか？
何処の奴よ？

RB20E、RB20DEどっちの話？
仕様がケッコウ違うんだけど。

>>979
たぶん>>974の脳内にだけ存在するんだよwww

この車には合わないよ　２０

>>982
ほっといてんか

バカスｗ

税金対策

外見上での識別は難しいから見栄と節税では良いんじゃね？
俺の知る限りではリヤワイパー下の「S-FHC｣の字がない位だ。
借りて乗った（20RS）事もあるけど街乗りじゃ発進時に
「重いかな・・」位の差で走り出してしまえば変らない。
高速は知らん。燃費は平均９�`だとか

>>986
ええええええええ　見栄ですっ！

あと、フロントグリルがこっちの方が好き

フロントグリルは２５Ｘも同じだろ。

次スレたてたよ
【WC34】ステージアPart8【直６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160923656/

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56790244
どこのエアロですか？

>>990
タケロー・・・コピー？？