【全天候型GT】スバル アルシオーネSVX 13年目

前スレ
【全天候型GT】スバル アルシオーネSVX 12年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142338707/

◆sage進行のおながい（メール欄にsageと入力すべし）
◆煽り・荒らし・某氏叩き は放置でよろ

>>1
>僕さー疾駆す

面白い事書いたつもりなんだろうけど全然面白くないよ。残念だったね。
書いた自分だけ面白い面白いｗオレって最高！＼(^O^)／って感じで盛り上がってる所悪いけど、本当に面白くないよ。

稲岡だけど。

新しいスレ立った事だし、そろそろ俺を叩くのはやめてくれよな。
叩いたら、オナニーしてお前のSVXにひっかけてやる。
あと荒らしや煽りも厳禁だ。いいな、わかったな。

【全天候型GT】スバル アルシオーネSVX 11年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134474714/

【遠くへ、美しく。】アルシオーネSVX【AT10機目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127153438/

【スバル】アルシオーネSVX【9機目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113142459/

【放浪のGT】アルシオーネＳＶＸ【500miles a Day】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095939133/

●●■ アルシオーネＳＶＸ■●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069468144/

【隠れた名車】アルシオーネＳＶＸを語る
http://corn.2ch.net/car/kako/1017/10176/1017655913.html

何故今更アルシオーネＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009297324.html

今だからＳＶＸ
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10016/1001606694.html

バブルの申し子 アルシオーネSVX
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981448543.html

◆◆◆アルシオーネＳＶＸについて語る◆◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978105525.html

アルシオーネＳＶＸについて
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/965/965056929.html

【スペシャリティカー、アルシオーネSVXの誕生】

1991年、ステーションワゴンやオフロードカーなど、RVと呼ばれる車種が
大人気を博しました。

それまで商用車バンの延長上にとらえられがちであったワゴンは、ライフスタイルの
多様化やアウトドア指向の高まりとともに、「ライフステージにあったクルマ選び」
から「ライフスタイルにあったクルマ選び」へと変化した消費者動向にピタリと
はまり、RV人気を牽引しました。

この社会現象にまでなったRVブーム到来の追い風に乗り、レガシィは好調な販売を
続けていました。
1991年6月にはマイナーチェンジ、その水平対向エンジンと4WDの組合せによる
走りの愉しさ、ワゴンパッケージと走りの良さという点で、ステーションワゴンの
カテゴリーでは抜きん出た商品力を持っており、1991年7月には月販1万557台を記録。
初の月販1万台を突破し、以降しばしば月販1万台をクリアするヒット商品と
なったのです。

そんななか、1991年9月にスペシャリティカー、アルシオーネSVXが
発売となったのです。

アルシオーネSVXの開発は、バブル景気へと向かいはじめた1986年にスタートしました。
当時円高が進むなかで、日本からの輸出車は高付加価値車へシフトする傾向が
強まるなど、スペシャリティカーにとっては追い風が吹いていました。

このときすでにレガシィの開発がスタートしており、新生SUBARUの「走り」に対する
具体的なイメージが描かれはじめていた時期でもありました。
アルシオーネSVXの開発陣は、かつてない高度な目標を設定し、その実現に向けて
挑戦を開始したのでした。

【スペシャリティカー、アルシオーネSVXの誕生 その2】

アルシオーネSVXの開発は、デザインを重視することからスタートし、
外部デザイナーにスケッチを依頼。
パワーユニットとプラットフォームは、レガシィと共用する基本構想のもと、
スケッチも5ナンバーサイズで行っていました。
しかし、4分の1モデルの段階で、SOA（SUBARU オブ　アメリカ インク）から
ワイド化を要望する声が高まったのです。

市場調査の結果もそれを裏付けるものでした。
国内営業部門は5ナンバーを要望していましたが、最終的に
「世界に通用するSUBARUに」という当時の田島社長の想いから、3ナンバーに
変更する決断を下しました。

3ナンバースペシャリティカーを確かなものとするため、開発メンバーは
世界の名車を乗り比べ、高級感・高質感を把握するよう務めました。

外観はグラスtoグラスのラウンドキャノピーとし、前後にブリスターフェンダーを
備えた、エレガントで力強いものとなりました。
エンジンはレガシィの4気筒をベースに、新たに6気筒3.3リッターの
DOHCエンジンを開発。
4WDシステムはハンドリングと安定性を両立させるべく、不等＆可変トルク配分
のVTD-4WDシステムを搭載。さらに4WS（4輪操舵）も採用しました。

こうして、力強い走りを楽しみつつ、安全に、快適に、長距離を走り抜くことの
できるポテンシャルが造り込まれていったのでした。
アルシオーネSVXは、開発途中で経営再建のため、計画の見直しを行い、
発売を遅らせたものの、1991年8月に米国デビュー（国内では9月）しました。

国内の広告キャッチフレーズは、“500 miles a day”。
このクルマのコンセプトを真正面から表現したものでした。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

このスレはまだ未稼動です。
前スレが埋まってからご利用ください。

【全天候型GT】スバル アルシオーネSVX 12年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142338707/

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

稲岡だけど。

新しいスレ立った事だし、そろそろ俺を叩くのはやめてくれよな。
叩いたら、オナニーしてお前のSVXにひっかけてやる。
あと荒らしや煽りも厳禁だ。いいな、わかったな。

ぎゃはははは
荒れそうな予感。

次スレ立てるのずいぶん早ぇーな。
我慢できないＳＶＸおたくだろ。

>>1はこの車持ってるわけじゃないからな

稼動開始age

TEST

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37528278

>>1
お疲れ様です。

やっとスタッドレスを外した。
そしたらハブベアリングの音が消えた。

Ｓ４ユーザーに質問です。

フロントグリルのメッキが剥げてきたのですが、
修理した方っていらっしゃいます？

ちなみにボディ同色に塗るのじゃなく、元通りにメッキを貼り直す意味での話なんですけど
もしメッキを塗り直したのであれば、幾らぐらい費用がかかったのか、そしてドコで依頼したのかを
教えて頂けるとありがたいです。

ちなみにディーラーでお願いしたら「交換で対応のみ」と断られました（−▽−　）
参考までに、新品グリルは３８，０００円程だそうです（苦笑）。

私の場合は買った時から既にライトシルバーのボディ色となっていました。
よく見ても外側だけでなく内側も綺麗に仕上がっていたので、もしかしたら
オプションであったのかなとも思っています。
メッキよりボディ同色のスプレー買ってきて一度はずして自分でやったほうが
かっこよくなりそうな気がします。

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

ttp://sos.sanwa-p.co.jp/
ttp://sos.sanwa-p.co.jp/case/car/1.asp?id=64

メッキ加工してくれる業者や量販店あるけど、メッキ層への部品をドブ漬けするだけなので
表面に剥がれた箇所に凹みができるのと、マスキングが出来ないので真ん中の黒い網部分も
メッキになってしまいます。
真ん中の黒い網部分が別部品になって外れてくれればいいが、真ん中までメッキだとカッコ悪い。
価格は1万８千円。やってみて後悔。
メッキ風塗装してくれる所もあるけど本物のメッキにはかなわない。
メッキにこだわるなら新品買った方がお勧め。

>>16
ディーラー純正＆新品なら順当だと思う今日この頃だが、
昔は３万だったような・・・

ホムセンで2kYen前後のメッキスプレー買って来て自分で施工した方がまだ諦めつくね

新品買う気持ちが固まったらダメ元でDIYもアリだね。

>>14
ジウジアーロのホイール「ＧＧ７２」が付いてますね。１ピースの。
他に２ピースと３ピースもあった。品名「ＧＧ７２Ｆ」。

稲岡ってほんと気持ちわるい奴ダナ

niftyだもんね。

松本から外に出るな。

みなさん、車検どのくらい行きました？
私は３０万超えそう orz

２３万円くらいですんだ。
その代わり無修理だったけ。

が、最近、寝ぼけて運転していて縁石乗り上げたら、ストラットがくの字に折れた。（汗
前輪が片方だけ偉いキャンバー付いた。
偉い事になったが中古部品で工賃コミで３万円で修理できた。
足まありにダメージは無く全ての力がストラットに向いたらしい。

メッキグリルの件で質問した16です。
質問に答えてくださった皆様、ありがとうございましたー。

とりあえずは、22さんのお話みたいにＤＩＹで挑戦してみようと思います。
ただ・・・来月車検なので、それ以降になりそうですけど（−▽−　）

皆さんのお話は大変参考になりました、本当に感謝です！

コレ使ってみるとか
ttp://www.e-marui.jp/products/mekki.html

>>28
それじゃムリポ

原理は電解めっきそのものだけど
感覚的にフェルトペンで塗っていくような感じだから
表面がきれいにならんのよ

作業するにもアクセサリーぐらいの大きさが限界

なつかしすぎる

これ付けようかな？とも思うけど、車色によっては昔のカペラみたくなっちゃうんだな･･･
http://www5a.biglobe.ne.jp/~delta_co/page01_3_2.htm
車色が黒で、このグリルも黒にするといい感じになりそうなんだが。

>>31
カペラつーかS13シルビアにGT-Rグリルを装着した感じに似てるｗ

このグリル買って塗装したら価格が・・。
新品のグリル買ったほうがよくないか？

変なグリル付けるとますますなんの車かわからなくなります！　＞＜

じゃが、それがええ！

またyahooのMLに彼の方が書き込んでますナ。

ｦﾁネタageてまで書くことかぁ？他に何かネタ無いのか？
無いよなorz

ＡＴ逝かれてメーカーにはリピルド品無し
オーバーホールで対応だって

>>38
いくらですか？

２７万円位です
リピルドだと３７万円位だと言われました

あ、良かったら
どんなふうに逝ったのか教えて。

別人ですが・・・
私のVEのATが逝ったときは、走行75000km位で症状が現れました。
例によって2速から3速に入るときにもたつくような感じです。
クラッチが繋がっていないのでトルクが伝わらず回転だけ吹けあがり、車は
加速していかない、そんな感じでしょうか。その間約1秒ほど。
だんだんその症状が起きる頻度が高くなり完全に逝ってしまうまで、さらに
5000kmくらい走ったと思います。
最後はあっけなく、数十分の内に完全に3速に入らなくなりました。
その後、S4に買い換えましたがS4のミッションは改善されていると聞きましたが
ほんとなのかな？

クソバカな先人達が荒っぽく乗ったおかげでＡＴはもうリビルド品無いのか･･･
たしかボンネットももう無いんだよね？　保険もなんか微妙に上がってるし。

普通におとなしく乗ってりゃＡＴなんてとりあえず１０万キロは持つでしょ。
なのにそれ以下でブッ壊すなんて、どんな乗り方してんだよ、おい。「ガラスのＡＴだからね〜^^；」とか笑いながら言いやがる。

一部のクソバカオーナーのせいで善意無過失な普通の純朴なオーナーは大迷惑してる。本当に迷惑なのでさっさと降りなさい。「オレもう降りようかなと思うんだけど･･･^^；」とか言う宣言はしなくていいから。

なんか、進もうとしてる道が先回りしてる連中に荒らされてる感じ。

そうだなぁ きみは正しいよ

おやすみ

>>41
うちのはタイトコーナーブレーキング現象です
変速では全然異常は無いのでソレイドバルブかと思って修理に出したんですけど。
ちなみにグレードはＳ４です。
ＢＧ９は２２万キロ超えて故障皆無なのに。

>>43
や、本当にガラスだから。
根本的にAT温度が高いとか、不等トルクセンターデフまで包括してしまっている構造の複雑さとか
そもそも車重負荷に比べて明らかな容量不足とかetc
理由もなく壊れやすいわけじゃないんだよ。
こんなもの、OHも無しに10万�`とか乗ってる奴の方が気が知れない。

普通におとなしく乗っても善意無過失でも、壊れるやつは６〜７万�`で逝く。
オーナーの責任では断じてない。

荒く乗っても無問題な香具師もいれば
大事に乗っていてもあぼーんしてしまう哀れな香具師もいる

漏れ的にはきちんと維持できる経済力が無い香具師は淘汰される段階に入ったと思ってる
…これからもｶﾞﾝｶﾞって働いて稼ぐよ(´･ω･｀)

ファブリツィオ・ジウジアーロが一時期SVXを持っていて、「この車の難点は、トランスミッションが弱いことだ。」
とか言ってた。えーと、ソースの雑誌記事が思い出せないや。

ところで、トランクが湿気ってカビくさいので、マット、スペアタイヤのボード、トランク床のゴムキャップを外して、
かび止めＬをたっぷり吹いて、１時間ほど外気導入で走ってみた。

ちょっとマシになったか。

皆さんのフットブレーキって踏み込むまでの間に１〜２ｃｍ位のカタカタする
アソビがありますか？

保険更新してきますた。セコム損保。20等級。
主だった条件は、車両保険無、対人対物無制限（免責3万）、人身傷害5000万、部位症状別払い、等級プロテクト、弁護士特約、家族限定、30歳以上。
これで22000円位。車両保険さえなきゃSVXとて安いもんよ。

あーそれより10月の車検の方が鬱だ。

なんか、部品がないって思われてるけど結構あるよ
ディーラーで確認してみた方がいいかも、ボンネットはたしか3万ぐらい
塗装した物はないらしいが・・・・

アルミ地肌カッコいいかも
なんてな

>>38
リビルドＡＴってもうないんですか･･･
でも、誰がどういう風にコキ使ったかどうかわからないリビルド品よりも、自分が今まで使ってきたのをオーバーホールするほうが気持ちとしてはいいですね。少し安いし。
まぁでもその為に入院は長くなるのかも知れないけどどうせディーラーで代車貸してくれるだろうし個人的には満足です。

　　　　|┃三　ガラッ
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃（●） 　（●） ＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　えへへっ
　　　　|┃　　|r┬-|　　　　　|⌒)　　遊びに来たお！
　　　　|┃　 　`ー'ｫ 　 　　／/
　　　　（⌒ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃ノ　　　　　　　/
　　　　|┃　　　つ　　　<
　　　　|┃　　(::)(::)　　　ヽ
　　　　|┃／　　　　>　　）
　　　　|┃　　　　　(＿＿)



　　　　|┃
　　　　|┃　 ＿＿＿_
　　　　|┃／⌒　　⌒＼
　　　　|┃ （―） 　（―）＼　
――‐.|┃:⌒（__人__）⌒:::::＼ 　　
　　　　|┃　　　　　　　　　　 |
　　　　|┃　 　　　　　 　　／
　　　　|┃ヽ・　　　　・￣ ／
　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(::)(::)　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~

まあ　たまには息抜きでおもろい。

この車って実物が走ってると所みたことないんですけど
実物は威圧感ありますか？

威圧感はほとんど無い。
...っていうか、威圧感を求めるなら、クロカンとか、DQN仕様ミニバンとか、DQN仕様
VIPの方が良いのじゃないかな?

いくら威圧感あっても、たかだか信号３つぐらいで引き離せるような鈍重さではねぇ・・・ww

後ろや斜め後ろから見るとかっこいい、斜め前や横からみると優雅、正面から見ると・・・（　＾ω＾）おっおっおっ

>>58
加速していかないんですか？
もしかしてＡＴが壊れる寸前とか。　滑ってる？

つれますか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67747915

安すぎてワロタｗ

どう見ても出品者です。
ありがt（

>>62
諭吉三枚が妥当じゃねぇか？

>>62
むしろ高い。
絶対買っちゃいけないSVXと査定いたします。
みなさん御注意。

>>60
>クロカンとか、DQN仕様ミニバンとか、DQN仕様VIP
こっちな。五月蝿いばかりでトロトロ鬱陶しい走りばかりする、公道のウジ虫。
抜いてやると大概ムキになって加速してくるが、60km超えたあたりからはSVX程度でも勝負にもならないよww

ブルーのＳ３が出てる。リアハブベアリング交換してるし、車検も長い。
希望価格は幾らなんだ？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46613485

わしゃやっぱり白黒ツートンが好きじゃな

最近気温30度を超える日が続いてるけど、エアコンが外気導入では今年は全然冷えない。
これでも例年は冷えてた記憶があるが、定かでない。
こんな感じだったか？室内循環にすればまあ冷え冷えなんだけど。エアコンガス不足かな？
エアコンが不調になる過程をご存知の方がいれば一言お願いします。

>>68
オレも白黒ツートンかっこいいと思うが
今日び　時代をカンジさせる気もする。

ライトが黄ばむとよけいに地味なフロントに
なるなあ。

全国オフミの話があるようですね。
いったい、現役SVXって何台くらいなんだろ。

2500台未満になったとか。

そいういえばさて出だしたらほとんどの査定で0.
付いて５万円だった。
オールペン、６万キロで

売るの馬鹿らしくなって乗り潰すことにした。
元々売りたくなかったし、家族にも「ファミリーカーを」圧力が軽減されたｗ

個人的には屋根が黒いと古臭く見える。
ボディー同色の方が好きだな。

>>72
オールペンはどこでも買取が安いと聞いた
それに距離数はともかくもう生産終了から10年経ってしまってるし
通常乗ってる車じゃ中古屋に持ってってももう仕方ないんじゃないだろうか

俺も次の車どうしようかな…
クーペにしようと思ったら国産は全滅だし

>>74
プジョー４０７

いっそコスモクーペ

>>76
泥沼やんｗ

>>70>>73
この車は屋根とトランクリッド周辺部分が黒が基本。
屋根がボディ同色のほうが違和感たっぷり。売れないあまり苦し紛れにスバルがやった愚行。

トランクはどうでもいいや

各自好きなようにすればええやん。真っピンクとかは勘弁だがｗ

>>７８
苦し紛れにスバルがやった愚行。 って、苦し紛れに同色にする意味が不明。
コスト的にっていうなら分からなくも無いが・・・。
ボディー同色が先に出て、屋根・トランクが黒いのが後に出ても基本だからって、
ボディー同色じゃないと違和感がある。ってきっと言うんでしょうね。

屋根の黒基本はミラー仕上げだからだろう。
屋根だけ塗装磨きが全く違う仕上げになっている。
軽装版は普通塗装で色屋根だったはず。

>>81

苦し紛れかどうかは微妙だが「とにかくどっか変えれば違って見えるだろ？」的な匂いを感じる。

ルーフ形状やグラスキャノピー的に見えるという意味でも、ボディ同色よりは黒が映えると勝手に思ってる。
後期型のルーフを黒に塗ったと言う話は聞いても、前期型のルーフをボディ同色に塗りなおしたって話は聞いた事がないし。

でもS40-2？の銀色ルーフも実車見ると意外にカッコイイ。

そうでもないよ。

ツートンカラーの車が古臭く思えるのは時代の流れ。
屋根やトランクの色が別色なのも同様。
これは個人の好みは別として、デザインの潮流がそうしているということ。

ルーフがボディと同色になったのは
塗装工程が二倍で、とてもコスト高だったから
とｽﾊﾞﾙがコメントしていた。
でも、雰囲気変えるためもあったんだろうな。

ジウ爺としては、さぞかしｼｮﾎﾞｰﾝだろうね。

>>83
私はシルバーグレーツートン車の屋根とトランクをボディー同色に塗り替えましたが。
本当のツートン車になりました。
同色の方が現代風で、最新の車と並んでも遜色ないです。
黒も悪くは無いんだけど、何処か古く見える。それも味なんだけどね！

当たり！ルーフの同色はコスト削減が第一の目的！軽一台分も安く売り出したんだぜぇ…恐れ入るょ…

S4のワインレッドでブロンズガラスのと隣に並んだが
もう同じクルマとは思えない雰囲気だった。
アメ車のラグジュアリークーペっつううか
ブロンズの薄い色のガラスにワインレッド色ルーフは・・。

>>90
漏れはアメリカンラグジュアリークーペだと思ってボルドーのS4を買ったから、
ブラックルーフの話題は漏れ的にはスルーｗ
んで90氏に聞きたいのだが
ボルドーのS4に似合うホイールの色って何だと思う？
純正BBS飽きてきちゃって塗り替えようと思っているんだが…
ブロンズ・ゴールド・ガンメタあたりを検討中

レッドにはブロンズかゴールドがバブルの香りがしていいかもｗ

>>91
オレが見たそのＳＶＸは上品な若い奥様が小さい女の子を
乗せていて、セレブな感じに見えた。
そこにはスバヲタの油臭さは微塵もなかった。
こうやってさらりと乗りこなすサマもわるくない。

ホイールの色だけど、シャンパン・ゴールドっぽいのが
似合うと思うな。ガンメタだとスープラ（初期型）に
イメージかぶるんだよね。
ちなみにオレはＳ４０�Uシルバーで屋根同色、ﾎｲｰﾙ18ｲﾝﾁ銀｡
ﾙｰﾌ黒く塗ろうかと迷ってます。

アルシーネはメッキはかせてラグジェアリーにするのがいいよ

>>91-93
レス�dクス
漏れもガンメタホイールつーと70スープラとＲ32GT-Rを思い出すよ。
スポーツカーのイメージだね。
確かにメッキも悪くないな。メッキグリルと合うし、ドアミラーもメッキ加工すればイケるかも…
でもやっぱシャンパンゴールドっぽいのが良さげ。ボルクのTE37やCE28みたいな。
…もうちょっと考えてから板金屋に出してくる。

シルバーならブラックルーフも似合うと思うな。
塗るのに抵抗があるのならカッティングシートって手もある。

こういう悩んでいる時間が一番楽しいよなｗ

ｽﾏｿ…
>>92-94だったorz

>>95
http://www.dubmagazine.jp/photo_09_01.html

参考までに

イメージはこんな感じで
http://www.vipper.org/vip294226.jpg

http://www.dubmagazine.jp/20060618/060.jpg

間違えました
コッチです

>>98にフイタｗｗｗ

S4のディンプルがボツボツのアルカンターラ（っていうの？）社製のシート
生地って車に乗り込む時に擦れる部分の痛みが少しづつ酷くなっていくと思うの
ですが、みなさんはそのままにしてます？
乗り込む時には注意していても、ヒップサイド部分などは運転中にも多少擦れる
し、なんだか長い消しゴムカスのようになってます。

そう言うなって、好みはそれぞれだからさ。

ルーフ・トランクの黒が好きなのは熱狂的なSVXオタクが多いな。

>>101
＞アルカンターラ
SVX発売当時は「エクセーヌ」と呼んでました
ttp://www.ecsaine.com/topics/2003/0501_alcantara.html

現在は改良されて少しは丈夫になってるのかもしれませんが
構造的に毛玉は避けられません

こまめなブラッシングで予防しておいて
それでも出来てしまった毛玉は
新品のT字カミソリ（1枚刃）で軽く撫でるようにして取るのが良いようです
（電動毛玉取りは生地を痛めることがあるので使わないように）


服の材質にも影響されるので
どうしても気になるようでしたら
乗るときはジーンズのような素材の服は避けたほうがいいです

やはり素直にシートチェンジよ。ﾚｶｰﾛﾚｶｰﾛ

ホイールの話題振っておいて実は既に自分なりに今後どうするか決めていた･･･
結局>>91>>95ID:BftKraok0はかまってちゃんだったわけか。
人に意見聞かないと不安でしょうがないみたいね。

>>106
でも気持ちは解るでしょ？　ほぼ購入は決めてるけど一押しがあればってのは。
他の車ならともかく、純正以外でバランスを取るのは難しいからね。　SVXは。

その気持ち分かる。仲間にホイールの替えたいとか言うとSVXを替えろとか言われたよ

＞人に意見聞かないと不安でしょうがないみたいね。

聞いたり相談したっていいじゃないの？
自分は、ほぼ決まっていても迷うことあるよ。
そこで同じクルマに乗る者に相談しても
おおいにけっこう。
あなたの意見は「好きなら勝手に付けろ」だったよね。
前にもサイドスカートのこと相談したやつに
同じこと言ってたな。
メカトラブル以外は相談するなとか。
ID:BftKraok0さん　気にするなよ！

豪雨がひとまずあがったので、トランクの中チェック。
うーむ、見事なプールでした。

排水して、極力ふき取って、エアコン外気導入全開で暫く走ってきた。
明日からまた雨だ。早く梅雨空けてくれー

>>110
そりゃさすがになんか問題あるんじゃネーノ？ 直せんの？

おしえてほしいんだけど、フロントのドライブシャフトがイカレてきたときは
どんな症状ですか？
左に曲がるときにカリカリ音みたいのが左前側からします。
ふつう、負担のかかる外側からするならわかるんですが。
しかも小舵角で発生しそこを越すと消える。
フルロック付近ではしません。ハブベアリングの可能性も
ありでしょうか。

>>111
さすがにちょっと雨が凄すぎた。

見栄えは悪くなるけど、加工次第で何とかなるよ。　これをパッキン代わりにしてる。

http://www.rakuten.co.jp/actika/408314/408513/

うち、スペアタイヤの所に浸水なんて今まで１３年間一度もないよ。
修復歴のある車を買ってしまったんじゃないの？

なんとも運がいいですね

修復暦が無くても浸水するんですよ
原因はテールランプのパッキンの劣化

一回テールランプを外してみると分かります

>>115
よそ見してたバカに追突されたことはあるよ。
しかし、水漏れはその周辺ではなくて、逆側から漏れていた。
やはり、パッキンの劣化のようだ。

ふつうにﾊﾟｯｷﾝ手に入らないのか？

リヤランプ外して、パッキン＆ボディの砂埃を取ってみれば？
取り付けは強めに締めれば一時的に漏れが止まるとおもう。

おれのもひょっとしたらトランクに浸水してるかも･･･

でもエンジンオイルの漏れも深刻なんだよな･･･('A`)

大雨にうたれたSVX、なんかトランク開けるのが怖くなってきたお( ＾ω＾)

ずっと車庫保管な漏れは勝ち組？
ってか、雨の日に乗るのが怖くなってきたｗ

記録的な大雨でもまったく浸水ない我が家の１１年モノＳＶＸ。
テールランプにキズがあるため、交換用のテールランプをオクで買ったが
皆の話を聞いてると怖くなって交換できない・・。
交換を機に水漏れが始まるかも知れない。
触らんほうがいいかも。

ウチのもある日気付いたらリアガーニッシュが半分取れかかってたな。
上の方が完全に取れて下半分でくっついてた。
なんか断面グサグサに劣化してるようにも見えたんだがディーラーに持ってったらあっさり
「あ、接着しときました」で済まされてしまった。
でもなぜか浸水はないんだよな…

http://www.youtube.com/watch?v=4hI29SzFdsw

最終型乗ってみたい。個人的に好きな車種。スバリストじゃないんだけど。

オレもこのクルマのオーナーになるまでは
むしろ好きなメーカーじゃなかったよ。かかわりもなかったしね。

最終型はジウジアーロの志から離れてるような気がするんだよな。
グリルや内装の変更なんか。
ATにフィルターが付いたのはよかったけど、これでＳ４は
対策ATっつうのもちょっと・・。他のグレードにも簡単に
つけられるし。

また、前期崇拝者が出た。
それぞれのグレードに味があっていいじゃない。

グリルはスバル内で決めたんでしょ？
Ｓ３・Ｓ４０・Ｓ４０�Uは内装の質が大幅に変更されたけど、
チープな木目調パネルよりいいと思いますよ。
Ｓ４は良いと思う。ブロンズガラス用の内装色は気に入ってます。
シートはＶＥのステッチはいいね。

VL/VEの外装にS4の内装がいいです。

前期型から最終型へとSVX２台乗り続けた人もなかにはいる。
SVX３台目という人もいる。
「ジウジアーロの志は前期型」というのも分かるが、安心感という点では、オレも後期型S4に乗り換えたい。
グリルは前期型に換える事が前提だが。

>>127
Ｓ４のＡＴにはフィルターが付いてるんですか？
じゃあ前期型のＥやＬにはもちろん付いてないという事ですかね？

初期型グリルきらい。
昔あーゆーの流行ったけど、シルビアとかさ。
なんか子供っぽい。
シルビアなんかSILVIAなんて文字入りで今考えると赤面モノでしたナ。

へそ曲がり

>>128
あのね、オレのは最終型Ｓ４ですよ。

>>131
そうですよ、だからバンドシューのカスが
オイルラインに詰まってATあぼーんの一因。
ATクーラーのまえに付ければかなり安心。

今となっては旧いのも確かだが、SVXについては初期型グリルの方がデザインのまとまりが良いように思う。

デザイナーのジウジアーロ御大が、オリジナルのデザインを損なわないようなグリルを
デザインしてリファインするのが、たぶん一番良いのだろうが...。

オレはノーマル至上主義じゃないが、アフターマーケットの
グリルも今イチだと思う。初期グリルは確かにデザイン旧いけど
あそこだけメッキというのもまた？？？だ。

最近装着した人見かけるサイドスカートもよくできてるとは思う
けど少し腹ボテに見える。
前後のバンパーも変更してバランスとってやる必要がある。
そうなるとウエストラインから下はごっそり変わるんだね。
ジウジアーロは敢えてサイドスカートを張り出させなかった。
明確な狙いがあったんだと思うけどなあ。

>>134
おれも現在Ｓ４だけど。
その前にＶＥを４年とＶＬ２年乗り継いでんだけど何か？

乗り続け組いろいろ。

３台乗り続けた人。初期型VL→初期型VL→S4（ある意味すごい）
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=42697

２台乗り続けた人。初期型VE→S4（王道）
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~cloud/

２台乗り続けた人。S3→S4（王道）
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=72142

２台乗り続けた人。初期型VE→初期型VE（わけあり？）
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~svx/mysvxhomepage_003.htm

他にもいるでしょ、乗り続けた人。

まぁオレは乗ってＳＶＸは２台までだな。
初期型乗ってイジッってノーマルの良さに気付いて、
最終型Ｓ４に乗り換え、Ｓ４をノーマルで乗り続ける。
そして初期型の良さに気付いてグリルやホイールを初期型に変更する。
・・・手のかかるクルマだ。
当分初期型VEで我慢。Ｓ４にも憧れるが。

前期崇拝者じゃＳ４いかないでしょ。
今のは２代目、そのまえもＳ４でしたが
壊れまくって買いなおした。

134さん、Ｓ４でも壊れるものは壊れるんですね。
２代目は調子いいんですか？

初期グリルの形状は、空力テストにより導かれたものです。
ジウジアーロの提案は、もう少し違う形です。どんな形か忘れたけどｗ
さらにデザインコンセプトは戦闘機だから、
サイドスカートは合わないんじゃないの？

あたしゃあノーマルを維持していくだけで精一杯ないちユーザーですが、
もしもモディファイできるなら、モーターショー仕様にしてみたい。
アレには憧れる。まぁ絶対に無理な話ですが。

>>140
初期型に比べて年式が新しいからマシかもです。
ただ友人のＨ３型ＶＬは故障知らずで消耗品のみ。
オレのはオイル漏れ・オルタ・ハブベアリングに
異常あり。正直、製品のばらつきで壊れやすい個体差だと
思いますよ。まえのＳ４もそうでした、丁寧に乗って
メンテばっちしでAT壊れたときはガクゼンとしました。
もうコリャ運です。荒乗りしても壊れない友人のが
うらめしいです。

３台もＳＶＸ乗る人・・すごいけど、ちょっと怖いです。
引いてしまいます。わるいけど

先週末、美女木オフ会に参加していた富山ナンバーの方は
サイドスカートを装着されていたけど、とてもカッコよかったですよ。
言われるまで気付かなかったくらいボディとのフィット感も良くって標準パーツのようだけど今ふうでカッコいい。
ボディコンディションもヘッドライトも新車のようにピカピカで、オーナーの愛情が伝わってきており
初期型ＳＶＸの理想系のようなイジリ方でした。
そんな中でサイドスカートうんぬんと陰で言ってた人達もいましたが、
その人の黄ばんだライトや褪せたボディ色のＳＶＸをなんとかしろよって思いました。
久々のオフ会でとても楽しかったけど、人のＳＶＸをケチる人がいるもの昔からかわってないＳＶＸオフの残念な点でした。

>>137
お前猿？。この中浮いてるんじゃない？

>>139

前期型マンセーなVE乗りだが、S4のボルドー＆内装には心惹かれる。
ムサ男には合わない色だけど、奥様がサラリと乗りこなしてくれたら萌える。

クリマイも悪くないけど、今となってはちょっとジジ臭く見える。
デザインには普遍性を感じても、カラーリングはホント流行り廃りが早いなと思ふ。

何とかしたいよ〜、黄色いヘッドライトorz
ATはクーラー入れて快調っぽいけど（というか現状維持？）そのうちフィルタもどうにかしたいな。

>>145
いい人もいれば、原理主義者のような偏屈もいる。
同じ趣味で集まったからといって、皆が皆仲良くしたい相手かといえば、そうではないんですよね。

>>147
うーん　たしかにそのシチュエーションはいいかも。
そこで考えてしまうのだが、どういう経緯で上品な若奥ｻﾏ
がマニアックなＳＶＸに乗ることになったかだが、

�@スバルオタクのご主人が奥ｻﾏ用のクルマ選びしてるときに
たまたま目にとまった。思いのほか安価に、かつてのステイタスカーが
買える、しかもそのわりに見栄もはれてスタイリッシュ・・。
最初ＶＬのツートンを検討していたが、これは戦闘機のようでハード。
おまけに黒革シートは、ひらひらスカートえびちゃん風愛妻にはちょっと
なあ〜。お！ワインカラーのブロンズガラス、内装も優しい女性仕様が
あるじゃん♪しかも後期型だしグリルもお洒落、よし！これに決めるべ。

�Aこの上品な奥さま、実は独身時代にインプレッサに乗っていて
ジムカーナなどもやっていた。そこで今のダンナと知り合い結婚。
ボクサースピリッツを忘れない彼女はコダワリのＳＶＸを自ら選んだ
。そうねえ、ATもわるくないかしら普段のアシに使いたいから。

夫婦して熱狂的なスバリスト・・とか。

現在ATオーバーホール中、部品欠品中のため作業止まったまま。
一応S4なんだけどATハズレなんだろうな。
修理だしてもう一ヶ月たつ

ＡＴフィルターって交換・または清掃でどの位の費用？

ATオイルを１万キロ毎で交換して、そのATオイル交換２回目にはフィルターも換えてもらってる。
ほんとうはもっとあとでいいのかもしれないが、なんせSVXのATなんで。

左ハンドル出てますね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45039124

SVXはATに並んでハブも鬼門だという事を始めて知りましたが、何に気をつければ
いいのでしょう？
横Gが強く掛かるような運転はやっぱりよくないのでしょうか、山道とか。
十分に減速しないで曲がるとか。
横方向だけの話じゃないのかな。

＞ATに並んでハブも鬼門

これはオレも納得できない、もう二回目交換。
純正ホイールにレグノ履かせてジェントルな運転なのに（泣）
なのにシャコタン18インチ235/40の連れのは１０万ｷﾛ超なのに
平気！ベアリング打ち込みの精度が甘いのが逝くんじゃないのか。
ちなみにオレのは焦げ付いてました。

>154
ハブベアをﾏﾓﾙ方法に右折左折の時などゆっくり曲がる！これが一番よいらしい…『そんなのんびりしてらんねぇ〜よ』って俺はやはり壊れた…修理後のんびりを心掛けて…2倍の距離走行しているがハブベアの故障はでていない！

ハブベア交換を覚悟してでも、楽しく走るほうがいいなあ。

夏になると楽しく走れないけどね･･･

エアコン効かせつつ交差点を右折しようとハンドル切るとエンスト･･･
A/Cをオンにすると異様にうるさい･･･
ガラス面多くて車内暑い･･･
ガソリン臭がする･･･
車体の下あたりから「プーン･･･」て音がする･･･

>>149

�Aな奥様ならブリツェン方面に走りそう。やっぱ�@だな。

シルバー２�dは艶女系な奥様なら似合いそう。
「あえてツートン」ってね。

嫁に運転させると「パパから借りてきたの」風に見えて萎える・・・ orz

稲岡だけど

だれか友達になってくれない？

もういい加減そのネタ出すのやめれ。やりあった日々も既に忘却の彼方だというのに。

>>159
だよね、自分で選びそうにはないもんな。
これがソアラあたりだったらフツーで気にもならんとこだ。
ＳＶＸだと後ろに、男の影が感じられるのだよ〜。

＞A/Cをオンにすると異様にうるさい･･･

エアコン添加剤入れたら少し静かになったよ。
3000円ぐらいで工賃こみだったと思う。

エンジン切った後、助手席A/C吹き出しの奥でｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ〜って音が少しの間出てるのって何処か異常？なのですか…前は出てなかったような…

>>159
やっぱりシルバーグレーのツートンは古臭いよ。
下半身も同色の方が良い。
Ｓ40？屋根・トランクがクロのシルバーが私の理想。
Ｓ１３シルビアのイメージカラーのライムグリーンツートンとか
初代セルシオのツートンも古臭い。
クロカンの流行時もツートンが多かった。
SVXも当時の流れに乗っただけ。
私はむしろ同色の方が、ジウジアーロのデザインには合ってると思う。

ツートンに古臭いも新しいもあるかアホ

銀／グレツートン＆上ブラックが、なんか一番SVXって感じがして好き。漏れが過去に参加したオフ会だと意外に少なかったけどｗ
ただ正直、いまさら色の問題ではなく状態に依存してる気がする＠古臭さ
>>145に同意で、漏れのもH3式と古いから塗装面にいろいろな細かなキズはいっぱいだしバンパーに塗装はがれがあったりするけど、コーティングは定期的にしてるし、ヘッドランプも一度交換して黄ばみないからちょい見には輝いてみえるようにしてる。
ひいき目は当然あるがｗ、ピカピカなSVXはどれも古臭さなんて感じずそれぞれな優雅さを感じる。
たとえばああいう集まりで、洗車のひとつもしてこないって人は普段からどんな扱いしてるかがなんとなく・・・

純正ＢＢＳのホイールはさすがに古臭さを感じる。
ああいう目の細かいＢＢＳって８０年代後半ものすごく流行ったんだよね。色んな会社があれを真似したもんです。

ノーマルのポジションランプは異様にオレンジっぽくて
古臭さが際立つ。逆にHIDが点灯する瞬間なんか現代っぽくていい。
付けたいけど黄ばんだヘッドライトが先だわな。

SVXに古臭いも新しいもあるかアホ

もう十分古いもんな。ｺﾞﾎｺﾞﾌｯ…

>>166
>>170
どうやら一番古臭いのは、あんたの頭みてーだな。

ツートン自体が古臭いのではないと思う。
現代のクルマにだってツートン仕様のカラーリングは存在しているし。
初期型SVXのツートンは、赤味を感じるシルバーや、輝度のないダークグレイの
それぞれ２色が時代を感じる古い色だから、クルマ全体が古臭く見えている。
時代性を感じる色が好きでこのクルマに乗っているオーナーだっているのだから
「古臭い＝否定」といえないのがSVXの不思議な魅力のひとつかもしれないけど。

稲岡だけど

俺のSVXもオリジナルツートンだけど何か。

友達いないけど、俺の友達はSVXだから。

>>126
乗るとがっくりくる車だよ

ＨＩＤに変更してる人は結構多いようですけど、ショップなんかに頼むと取り付け料含めて総額いくらぐらいかかるもんなんでしょう？
黄ばんだヘッドランプユニットは事前に交換しておくとして。

ブツ代＋工賃1-2ﾏｿってとこじゃね？

オートレベライザーもないのに付けんの？

>>174
稲岡叩きは他所でやれ。本人よりウザい。

>>178
新車じゃねーんだから関係ねーべ。
漏れもつけてるけど対向車からパッシングされたことねーし。
光軸きちんとしときゃなんも問題ねーべ。
つーかSVXはHIDつけなきゃライト暗杉。夜乗ってらんねー

>>180
HIDはDIYで取り付けましたか？ショップに任せた方が無難でしょうか。
興味あるんだけど今のところ装着までは踏み切れません。

HIDお薦めメーカーや取り付けの注意点などあったら
聞かせてもらえませんか。スレチ覚悟でｽﾏｿ。

>>181
漏れはまだ後付けHIDだとベロフか市光かって頃に、市光がコルグの後継ヴェリアス出して、車検対応型のに飛びついた記憶。
当時はあんまDIYとか興味ない（できない）頃だったんで、整備工場でつけてもらった。値段は工賃込みで12万前後だったような。今はほんと安くなった。
作業に不安に感じるならショップ出したほうがいいと思うけど。今時のバルブ交換だけじゃないからちと手間だろうし、SVXのライト周りは狭いからね。
お勧めか。つけてから一切トラブルないから、ちと高めらしいけど市光（PIAA）薦めるね。つーかこれしか知らんのだけどｗ サンテカだけはやめとけｗ
色は、メインで使う以上6000Kとか高いのはさけるべし。みにくいし、光束も落ちる。純正が4000K前後らしいし、やっぱそのあたりだろうな。

なんか書いてたらフォグをイエローHIDにしたくなってきたぞｗ

昔ベロフのがでたときに、購入検討したことがあったなあ。
当時はまだ十万越えると、財布に大ダメージの頃だったので、見送ったが。
で、レイブリックのハロゲンに変えた。気休め程度には明るくなったかな。

>182のレスみて市光のサイトに行ってみたが、今や半額か。
こりゃもう一回考えるかなあ。

HIDって、結局消費電力量も落ちるんだっけ？

>>182
大変参考になります。
ｸﾞｸﾞｯたら、以前よりかなり買いやすい値段になったんですね。
そんな今だからこそ、おっしゃる通り信頼できるメーカー製を装着しようと思います。

腕に自信は無いですが、DIY好きなんで自分でチャレンジしてみようかな…
少し先の話になりますが、必ずここでレポ入れます。
とても詳しいお話、ありがとうございました。

>>185
↓ここの「パーツレビュー」と「整備手帳」参考になるかも？ｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/1200/

>>185
がんがれ。漏れももしフォグをイエローHIDにするとしたらDIYでやるつもり。いろんなサイトみてると、今ならまぁ自分でできそうな感じはする。
しかしSVXもプローバのECUやパッドいれたりオーディオやセキュリティにン十万かけたりとしてきたけど、効果がハッキリしてて、大満足と言えるのはHID化だけよｗ

>>187
おしえてほしい。プローバのECUはどんな感じ？

ＨＩＤかぁ･･･
取り付けに慣れてるショップみつけて「いつか」お願いしようかな･･･

でも黄ばんだヘッドライトユニットを「まず替えてから」でないと効果ないって聞きますしね。
それ考えると総額で約２０万は考えとかないといけませんね･･･

>>189
替えなくてもそれなりの効果はあるよ?
替えないままハロゲンのままだととても暗いが、替えないままHIDならまあ夜道を走れる。

ちょっと前にホイールカラーのネタを振った者です。
皆さん貴重なご意見ありがとうございました。
結局、純正BBSの塗装ではなく、>>94氏の「メッキはかせてラグジュアリー…」を参考に、
GATトスカーナつー5本スポークのメッキホイールを購入。
古臭いイメージが一変して良い買い物をしたと思ってるよ。
こうなるとドアミラーもメッキ加工したくなってきた。

あるしおーねｶｸｲｲ

昨日、タイヤローテーションやりました。
使っているタイヤがコンフォート系の回転方向が決まっていないヤツなので、
×字でやりました。
なんだか気持ちいい。
ところで、４WDは前輪と後輪、どっちが減りやすいの？

コンプレッサーが死んだ。
もうダメポ。

>>194
珍しいな、あの堅牢な（本体より長持ちしかねないwww）アルシオーネのコンプレッサーが逝くとは。
この季節たまらんだろうな・・・

昨日未明にピアッツァのスレが落ちて以来、下がってると不安なので保守age

>>195
窓開けのSVXほど苦しいものはないね。
風が入らない窓構造だから。
とりあえず中古部品頼んだ。
ミッションもエンジンも絶好調なのに。

ウチのはエアコン設定温度MAX化現象が起きてエアコンつけれませんorz
今年の1月頃から症状が出ては勝手に直ってを繰り返していたからまだ粘ってくれるかと思っていたらこれから夏の盛りに現象100％。鬱。
週末にちょい乗りくらいしか使ってないからいいけど、例のページを参考にやるしかないかなぁ。春先にやってりゃよかった・・・

うちもこの夏からエアコン設定温度が最高になってしまいます。
ATもシフトアップのたびに勝手に空吹かしになりはじめました。
その関連か分かりませんが、メーターには警告灯が全部うっすらと
点いて消えません。Ｈ８年のＳ４　56000km です。
先月までどうもなかったのでビックリしてます。

年式新しくてもエアコン暴走しますか･･･
うちのは平成３年式ですがまだ一回も壊れてないです。ディーラー整備士がエアコンのガス入れすぎて全然冷えなかった事があるぐらいで。

この時期暑いしエアコンかけるとオレのも突然暴走しそうだしハイオク高いし、今月は多分乗らないな･･･('A`)
多分来月も･･･

>>198
例のページ紹介してみては？困っている人も多いかも。
先日までヤフオクで「SVXエアコン暴走直します」というのがあったんだがもう出なくなった。

今うちの車は修理に入れました。
ただし周辺部品は手をつけないので最悪直らないかも。
コンプだけの交換修理です。

>>200
燃料、鬼のように高くなってきたよね。
それでも日常車だから乗らねばならないし。
重課税でも大変だというのに。

できれば車検がある来年１０月までは少なくとも乗りたい。
極短通勤距離なんでまだ60100ｋｍだし（先週60000突破）

リビルドって言う選択肢も有るよ。
http://www.k-staff.net/SVX-rifre/aircon_sw/aircon_sw.htm
作業できない人orしたくない人にとっては良いかもね。

>>198
なんつーか、ダサダサの応急処置なんだが
温度キーの下を押しっぱなしにしたら、設定温度が止まるか、またはﾏｯｸｽﾛｰになる？
もしそれが出来るんなら、せめてもの詰め物・・・厚紙とか・・・でキーを固定するって応急措置もあるぞ。

現に俺がその状態にして3年orz

暴走はコンデンサーのパンクですか？

>>205
そのパターンが多いみたい。

コンデンサーから出た「汁」で基盤がショートするらしい。
バラして基盤を清掃すれば直る「かも」よw

ついでに

あのコンデンサーって
ノイズ除去の他に重要な仕事してないから
取っちゃっても無問題らしいよ

別に不具合なく普通に動くんだとさ

まぁ最終判断は自己責任でヨロ

>>201
「SVX　エアコン　修理」でググればすぐ出るが、まぁ↓んとこ。
ttp://genmei.itline.jp/~svx/diary/?date=20040912

ただ修理するにしても、1日がかりになるだろうから夏の今は作業したくないね・・・

>>204
あぁ、ボタン押しっぱならその温度で止まってるよ。
押してる状態で円周のスキマに厚紙挟むのかな？ やってみるか・・・

>>199
私のSVXもH8のS4で5万キロ超えたばかりです。
読んでいて怖くなりました。
フィルターが付いた改良型後期ミッションでも滑る事があるんですね。

>>209
たしかに怖くなりますよね。何か、運というか。
でも、一度ATのオイルパンを外して洗浄してもらい
フィルター交換したあと１万キロごとに純正ATF
交換していけば、まず壊れないと思いますよ。

ATF交換も下抜きなら７０００円ぐらいだし
一度に全部は入れ替わらないから、かえって
ATに穏やかでイイのではないでしょうか。
当然、新油と旧油が混ざるから純正ATFが
いいでしょう。

よく、一部のグレードだけUVカットガラスみたいに言われてるけど
フロントガラスは全グレードしっかりUVカットガラスです。
紫外線テスターのカードあててみるとハッキリ判ります。
これは合わせガラスの中央にUVカット効果のあるﾌｨﾙﾑが
挟まれてるからです。

例えばＳ４０�UのブルーガラスよりＶＬのグリーンガラスのほうが
単体で３万円ほど高いですが、どちらUVカットガラス・・。

ちなみにサイドウィンドウは透過して日焼けしますから注意。
紫外線テスターのカード「は窓に塗るUVカット剤」のおまけにも
ついてます。

ヒント：熱線カット

伊達に緑色で高くはないんだよ

ＵＶ（紫外線）カット・熱線カット・熱線吸収・熱反射とか色々言われてるけど、
違いがあるの？
ブルーガラスは紫外線はカットするけど熱線を通すとか？
ブロンズガラスはＥＴＣの件で電波を通しにくいと聞くけど、両方カット？
グリーンガラスは？？

とりあえずうちのＬ（グリーンガラス）はＥＴＣは問題ないです。レー探も問題ないな。

うちのは熱線カット、でも十分熱いよ。気休め程度に感じるな。

おまいら、そんなことではセラ糊に「根性無し」と笑われるですよ

漏れも買う前は、ルーフもガラスだったらなあと思ったけれど、実際に乗ってみて
これでいいやと思った。暑いときは暑い！

当時のガラスでは、紫外線カットと熱線（赤外線）カットの両方を
高レベルで両立できなかったから半端な出来だった。
かえってUVカットのみの方がいいかも知れない。

現在だと紫外線99・5％　赤外線95％もカットできる。
ちなみに２０年ぐらい前から全国産車がフロントガラスが
UVカットになってる。合わせガラスになった

流れ豚切手ごめんなさい･･･

まー　こーゆー色もアリだが─────
コレで２５万円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92276757

こーゆーのはホンダ車がイイと思うんだけどなぁ　
型落ちインテグラとか型落ちオデッセイとか型落ちアコードとか

脇に映っているゴミ箱の中身と同レベル
スクラップしておけ出品者

>>220
よし、解体現場に群がって欲しい部品を引っぺがしてくるオフ開催だ

リバースに入れたときのショックがえらく大きくなり始めた。前兆か…

つ「Nで一旦停止確認」

SVXのミッションが逝かれる確立ってどれくらいなんだろ。

15万キロでAT壊れたっつうのは異常じゃないだろうから
8万キロ以内とか、距離によるんじゃないか。
なかには2万キロもたなかった個体もあるし。

3→2にギア落ちた後にアクセル踏むとガッタンいうなぁウチのは。
信号とかで赤だから止まろうと減速して、でも青に変わったから加速とかいうときとかね。
止まるまでいくなら問題ないんだけど。
この現象とは数万�`付き合ってるし、空ぶかしとかはないからまだ持つと思いたい＠H3VL12万k

>>226
VTD搭載車に特有のバックラッシュ

傾斜してる所に止めてて、発進しようとＰ→Ｄにすると「ガキンッ☆」の音。
あれは精神上ほんとよろしくない･･･

今日満タンにしたけど、8k超になったのでちょっと驚いた。
過去の運行記録見て一番安かったのは98年の93円だったから、当時からすれば
5割増になってるんだな。

燃費気にしてたらこの車乗れないね・

↓のようなスレを立てましたのでご挨拶に。

帰ってきたジウジアーロ総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154862566/l50

宜しくお願いします。

＞Ｐ→Ｄにすると「ガキンッ☆」の音。

私はまったく気にせずガキン☆ガキン☆いわせてました。
もっとも今は前進しかできないクルマになりましたが・・。

>>232
はよ載せ換えしなさいってwww

その載せ替えるATがもはや無い

自分の車両本体にこだわらなければ買いなおしたほうが
安いよな。俺なんかエアコンとATで驚愕の見積もり！！

最近気になった小さな疑問。
バージョンＬやバージョンＥは屋根とトランクリッドが黒ですが、この黒、どんな黒を使ってるんでしょうね？

「ブラックマイカ」に使われている、人工雲母が入った紫がかった黒なんでしょうか？　
それともただの「ソリッドブラックみたいな」黒？

屋根とトランクリッドに「ソリッドブラックみたいな黒」がもし使われているとすれば、
塗色が「ブラックマイカ」のアルシオーネＳＶＸは、厳密に言えば「黒のツートーン」と言う事になりますよね？
屋根とトランクリッドが「ソリッドブラックみたいな黒」で他は「ブラックマイカ」って事に。

屋根とトランクリッドに「ソリッドブラックみたいな黒」を使ってたら塗料増えてコストかかるんで、やはり屋根とトランクリッドは「ブラックマイカ」使ってるんでしょうかね？
でもそう考えるとまた別の疑問が･･･
じゃあ「ドアミラーのフチに使われている黒」はコストを考えて「ブラックマイカ」を塗ってあるのか？という疑問。


普通に素直に考えればやはり屋根とトランクリッドの黒は「ブラックマイカ」なのかな？

屋根・トランクはソリッドブラックだと思うが。
ドアミラーの縁は樹脂の色で塗装してないんじゃないの？

漏れの驚きは、Ｓ３が最軽量だったことだ。

ＶＬのサンルーフ付きより８０kgも軽い！

ライトウェイト仕様だな〜。乗り比べると

ハッキリ分かるもんな。オレのＶＬは、よく言えば

重厚。その実、出足に重さを感じる。

80kgの差は大きいな。大柄な大人一人分の差だもんな。

238が言うように重量の差によるところは確かに大きい罠
よく「S3やS4は重厚感が足りない」なんて批判する香具師がいるが
そんなに重厚感が欲しけりゃフロントノーズとトランクに漬物石でも（ｒｙ

VL,VEに比べるとS3やS4は、ずいぶん遮音材を省いていて
それが軽くなった一因で、
遮音性も悪くなったと聞きましたが。

ＶＬから後期型に乗り換えた人にフィーリングの違いなんか
聞きたいなあ。

重量感って、もともと重たい車なんで、他の車に比べれば重量感はあるでしょ。
そんなに重量感が欲しけりゃほんと漬物石でも積めば。
なんか、Ｓ３やＳ４の悪口っぽいのが多い。
軽くていいじゃん。軽快で悪くないよ。
ＶＥからＳ４に乗り換えたけど、遮音性は変わったとは思わない。
初期型がいいと思い込んで、そういう目で見ちゃってるんだよ。
確かにコストダウンもあるだろうけど、後期はスバルの利益分を減らして売っていたんだよ。

スバルといえばバラスト事件
バンパーに鉛ですよｗｗｗ

>>242
ミッション滑りを起こし始めたのがきっかけでH4VEからH8S4に乗り換えました。
かなり程度のいいS4への乗り換えだったので、当初はすべてにおいてさすがS4
などと思ったものですが、基本的には仕様は同じですからVEからS4というよりは
古い車から新しい車へ買えた時の印象だったのでしょう。
ただエンジンをかけた瞬間の音はS4のほうが、今だにいい音（スポーティな音）
をしています。
加速も新しい分S4のほうが若干スムースです。
>>241で言っている遮音性はあまり違いがわかりません。
固体差かもしれませんが、ABSは効きがよくなりました。
S4は砂地の上を低速で走っている時にブレーキを踏み込んでも効いています。
全般的に軽いのか俊敏なのか、わかりませんがS4のほうが全体的にけ軽妙な
感じはします。

>>238
バージョンＬが重いのは４ＷＳのせいでしょ。

それもあるでしょうね、私のシートはレザーに換えましたが
単体で、びっくりするほど重いですね。これも絶対あると思います。
生地が春もののコートとヘビーな皮のコートといった感じ。

>>236
むかし黒のVE乗ってたが、屋根もトランクも
他の部分と同じブラックマイカだった気がする

Ｓシリーズはエクセーヌじゃなくビニールだったり、
Ｓ４はエクセーヌだけど、グレーやベージュ？の内装色だし。
ＶＥ／ＶＬの内装色の黒が一番高級感があるように感じるから、
視覚的に初期型の重厚感を思わせる要因じゃないでしょうか？
木目パネルはダメだけど・・・。

>>236
248の言うように、ボディが「ブラックマイカ」なら屋根もトランクリッドも「ブラックマイカ」。
ドアミラーのふちは塗装無しの黒プラスチックじゃないのか。

S4乗りです。
ナビを付けたいと思っています。
インダッシュなら蓋が閉まるようにしたいし、オンダッシュなら助手席SRSエアバック
を妨げない場所にモニターを取り付けたい。
どなたか、スマートに取り付けた方教えてください。出来ればナビの機種も。

パナのHS400Dをつけてます。単に安かったので。

>251
オンダッシュで助手席SRSエアバッグに干渉しない取り付け位置っていうと、
ダッシュボード中央奥しかないのではなかろうか。

しかしここは、外しづらいわ、前左隅のブラインドになるわで、うちのナビには不適当だった。
そもそも手が届かないし。
で、ホームセンターに売っている板金金物を組み合わせて、グローブボックス上の
トリム前あたりにつけてます。まだ仮止めで試行錯誤中。

インダッシュは大変そうだなあ…

オレのがそうなんだけど、あのブルーガラスってなんなんでしょか。
やっぱグリーンのほうがよかったと思う。
ブロンズはゴツいミッドフレームに似合いますかね？
ビルトインされたAピラー部分が黒く目立って気になるんだけど。

>>252

インダッシュは、蓋さえ諦めれば取付はDIYでもカンタン。
最初はね「蓋が無きゃSVXじゃない！何としても付けてやる！！」と頑張ったがダメだった。
納車以降、一度も蓋がついたことが無いorz

見栄えは漏れ的にはあんまり気にならない。つうか慣れた。
使いやすいし、ナビが熱暴走する事もなくなったし。

今は、蓋が納まる隙間（2DIN下段と灰皿の間）に2.5HDDプレイヤーを押し込んである。
ゴムの仕切がうまい具合にクッションになってちょうど良かったりする。

>>254
そうなんだよね。
蓋さえなければユニットを手前に出してもかまわないわけで、後ろの配線
スペースも確保できるし。

しかし、DIYでやろうとするとほんと大変だ。
オーディオ交換の時は引き出したユニット納めるのにえらく苦労した。

>>251
インダッシュは蓋をあきらめないと無理なようです

一昨年末に carrozzeria の楽ナビをつけました
モデルは
AVIC-DRV50
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/rakunavi_2004/lineup/drv50/index.html
DEH-P050
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000736&cate_cd=068&option_no=1

Ye○ow Hat の店長さんが知り合いで、色々見繕って貰いましたが、
他社の製品ではダッシュボード面から飛び出してしまうそうです。

取り付け料無料でやってもらった所為もあるかもしれませんが、
作業時間10時間！　(^_^;)

エアコン直ったー。
45000円飛んで行った。
コンプが死んでいたのは正解。
60000ｋｍのコンプが死んで150000ｋｍのコンプ積んだ。
まぁ、あと何年走るか解らないけど。

>>256
おめ。

願わくば、どこかのうｐろだにでも仕上げ状況をあげていただきたく。
DIYのいい参考になりますです。

>>253
ほんとうは濃いめのガラスにブラックルーフで一体感があったほうが
似合うと思う。まあ、別のカテゴリーの車として見ればS4もラグジャリー
でお洒落だし、もともとがポルシェ９２８の古いコンセプト
を見習って開発されたんだからありかも。

ラグジャリーってっずいぶん発音いいなｗ

メルツェデス

ジャギュワ

>>258
>>186

>>262
さんくすです。なるほど、切る、削る、ね。

>>260
正しくはラクシャリーだけどね。まさかラグジュアリーとか
思ってないよね〜。

ラグジュアリーと言ってるけど何か？
http://ja.wikipedia.org/wiki/DUB
一般的に言われてるんだよ。

スムースというのも正しくはスムーズだよな。
マスタングも昔はムスタングと言っていた。
２５９を茶化してたから横槍いれてみただけだよ。
自分が言われたらイヤみてーだな。そうムキになるなって。

ディーゼルもジーゼル

おまいらそのくらいでやめとけ…
んなことゆーてたらアルシオーネだってアルキオネと言わなあかんしｗ

バギナじゃなくてヴァギナ

マクドナルドじゃなくてマクダノォズ

ATオーバーホール終わって絶好調
修理代30万が痛いが

ピッカピカに磨いて新車みたい！でも、ライトが
どんよりクスんで古臭〜・・。ただでさえ地味な
フロントビューが黄ばみで一段とみすぼらしい。
新品ライトつけたいなあ。

このまえガラスの油膜取りで磨いたら、
過去最高に綺麗になったよ。

ヘッドライトちゃんと粗目・細目・極細・鏡面で磨けば？
何となく黄ばみは残るけど、透明感はある程度戻る。
クスむっていうけど、みんなしっかり定期的に磨いてくれよ。
細かいヒビはむりだけど・・・。

黄ばみがはっきりしてるならまず新品に交換してから維持してった方がいいけどね。
一度黄ばみだしたら磨いたところでまた早々に黄ばむ・・・

ヘッドライト点灯時に上から眺めると、細かいヒビみたいのは何なんですかね。
やはり紫外線による劣化ですか。オークションで、そこそこクリアーで
きれいなの買ったんですが、点灯してはじめて細かいヒビが確認できます。
写真じゃそこまで分からないし。まるでガラスに付いた霜のようです。
皆さんのにはヒビありませんか？

新品にしても、数年で黄ばみが出るよね。
青空駐車の宿命でしょうか。
黄ばみは紫外線、くすみは表面コーティングの劣化でよね？
>>274の言うとおり、くすみが出たら定期的な磨きが必要かな。
３ヶ月くらいに一度磨けば十分だと思います。

ヒビは樹脂の乾燥劣化の為なので仕方ないんでしょうね。
気になるならそれこそ新品購入で、マメにアーマオールとかポリメイトがいいのかな？

つソフト99ナノハードクリア

>>277
浸透式保護剤は物によっては乳白色化おこすから気を付けよう。
人数募ってガラスで作ってもらうのが一番の方法だけど・・・。

集まらないよね・・・。

今度これ買ってヘッドランプに塗ってみようかと思ってる。
【プレクサス】http://www.plexus.cc/here/index.html

アルシオーネＳＶＸのヘッドランプを通販で買ったＡＵＲＩ(オーリ)で５分ぐらい磨いたら、なんか少し汚れが落ちた。黄ばみはどうしようもない気がするけど何もしないよりは良かったかな。
やっぱり黄ばみの一番の原因は屋外駐車ですね。通勤にも使うようになってからというものほぼ一日中屋外駐車なんで黄ばみが加速しました。

この車、ランプ暗すぎなんで夜走る機会減りました。

１３シルビアでさえマイナーチェンジでプラからガラスに変わったというのに・・

>>281
・・・でさえ、と言うより、日産だから変えた。
日産もはっきり言って２流会社だけど、そのへんの意識は玉数出てるだけ
富士重工業よりはまし。

富士重工云々というより何よりSVX]の弾数が出てないもんね。
うちの親父がいた工場、とあるパーツを作っていたけど、結局1ロットしか
出なかった、と言っていた。

S40IIをDラーで買ったとき、純正のドアエッジモールも頼んだが
「作ってた会社が潰れた」と言われて泣けた。

>>284
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>282
そりはヨトタに対する挑戦ですか
４年毎、乗り換えの車だからしょうがないけれど

>>284
富士重工自体がつぶれたら嫌すぎる、、、、

稲岡だけど。

僕ちゃんのカックイイオリジナルツートンであした霧が峰に出かけます。
よろぴく。
見かけたら声かけてね。
友達いないから一人なもんで。

そうそう全国オフの話があるんだって？
参加したら、たたかれるかなぁやっぱ。

>>288
つまらんからやめてくれるか？

ヤフオクで、SVXに使っていたというシートレールのみが17900円で落札されていて
驚いた。レカロのシートレールは共通ではないの？
各車専用の台座のフレームというなら分かるんですが。

値上がったとは言え，フレーム付き新品が24000円で買えますよね．

>>291
そうなんですね。私は前のクルマから外したレカロのシートとレールを
持ってるんですが、フレームだけ買えばいいんでしょうか？

>>288
大丈夫だよ。
みんな大人だから、影でいろいろ言うだけでとりあえず普通に接してくれるから。
自慢の走行過多のVLでくればいいじゃん。

>>293
やだね、来ないで欲しい。
来たら、車からはなれたすきを見て「カーッペッ」と痰をはいてやる。

くどい。直接本人に喧嘩売ってこい。

さて、この連休で何台昇天しちまうのやら〜エアコンぶっ壊れてる俺のは涼しくなるまで夏眠です！

>>296
この過酷な時期に4WS不調で工場入りしているうちのは勝ち組！
・・・orz

いまだ中古市場で高値とか
すぐ壊れるよ
ガラスのオートマ

>>298
高値？すぐ壊れた？

中古を買ったの？

新車なんて買えんヽ(`Д´)ﾉ

相変わらず稲岡は嫌われてんのか。

あんなの嫌われて当然だと思うけどね。ちょっと苦言を呈するといきなり「お前が誰かはうすうす察しが付くぞ」と来るからな・・・w
けど、ここで今これ以上ネタにするのは正直邪魔。だいたいこのスレに対する実害はないわけで。

稲岡さんはいい人です。オリジナルのツートンもかっこいいですよ。
ＳＶＸへの愛情も造詣も深いですね。悪口はやめましょう。

だいたいこの車のオーナーやここの住人は30↑独が大多数だろ〜（前のアンケートより）稲ネタくどくねぇ…淋しくなるよ〜いい大人が…

そのほとんどが特定の人の自演だよ。

初心者なのでお願いします。

ミッションをいたわる為にはシフトチェンジを丁寧にするのは当然かもしれませんが、
たとえば、P→Dの時に間にRとNがあるわけですが、P→R→N→Dと一段階ずつ
確実にゆっくり行うと、途中で一度Rに入りまたRからDになるわけですが、瞬時にP→Dに
動かした場合、途中でRに入る事も無くDに到達するわけです。
初心者が思うに、この方が、余計なシフトチェンジをスキップすることが出来て、
車にやさしいと思うのですが、実際のところどうなんでしょう。

オークションに出ているATｸｰﾗｰ付けてみたけど、謳い文句のようには
ぜんぜん変わらなかった。燃費がよくなるとか、加速が
よくなるとかね。まあ、ないよりましというところか・・。
これを付けるくらいだったら、ATフィルターのみ付けたほうが
絶対いいです。私のほかにも失敗人柱いませんか？

過去にヤフォークに出てるATFクーラー付けてました
（パイプの中が卍になってる謳い文句のやつ）

ラジエータ前に設置して経路は水冷Cの後ろです

冬にセレクトモニターでATF温度を見ながら走ってみたところ
走り始めの温度上昇には明らかな差異が見受けられましたが
ピーク温度に明らかな差を見出せませんでした
装着前と似た気象条件で計測して約3℃くらいだったと思います

あの程度の小さな空冷クーラーでは焼け石に水ということでしょうか

そらそうよ

>>308
過去にっつうことは今は降りたか、外したんですか？

良かれと思って付けてはみたが、あまり変化を感じなかった･･って事ですか。
なんだか悲しいですね( ´Д⊂

みんなオカルトグッツに騙されすぎｗ

だってATの保護になると言われりゃ藁にもすがる思いよ。
誇大広告には皆さん気をつけて。

よし、50ｽﾚ目までにSVX買って80ｽﾚ目までにMT化しよう。

その際はこのﾄﾘで報告する、と。

>>306
私も同じことを考えたことがあります。
長年、SVXを見てもらっているスバルのメカニックに言わせると、>>306さんの
考える通りだそうです。
すばやく動かすことの機械的負担より、実際にミッションが作動してしまう事
のほうが、厳密に言えば車への負担が大きいとの事。
だけど、こんなことまで考える必要があるのはSVXだけともいってました。

ATFクーラーにEARL'S製の分解可能なオイルフィルターを増設すれば少しはマシになるよ。
出来合いの製品で良いのは皆無だから流用するのが一番手っ取り早いよ。

いっそのこと
まわりのガラス取っ払え

世話になってるディーラーの工場長曰く，
ＡＴクーラーはやっぱ付けたほうがいい。
その主目的はＡＴＦの容量増，とのことだった。
ただ，ディーラーでは取り付けできないので，
ショップを紹介するとのお話だった。

ただ，そのショップというのがＫＩＴサービス。
群馬まで持っていけるかいな･･･。

>>315
・・・ディジェ？w

みんなぁ！
生き残ってるかぁ？

暑さのせいか最近トラブル発生した人　挙手！

ノ　リバースに入れてエンスト×２

>>321
暑さと関係あるの？？

ここ、常に監視してる人が居るみたい。

監視は言いすぎじゃん。まめに遊びにきてるってことだよ。
いいんじゃないの？

>>321
前に書いたけどエアコンコンプ逝かれた
自動アンテナ壊れて手動に。

エクセーヌが少しずつ黒ずんできました。
いいお手入れ方法があったら教えてください。

エクセーヌの手入れについて・・参考まで。
１、水で薄めた中性洗剤をタオルに浸し、固くしぼる（洗剤Ｘならワサビ
大サジ１ベーキング曹達小サジ１を１０００ｃｃの水で溶いたもので
代用）汚れている部分を軽く拭く。白いタオルなら汚れが移ってグレーに。
２、水拭き後、空拭き。出来るだけ水分を取る。こすり取るのでは無く
押し付けて取る感じの方がエクセーヌの風合いを殺さない。
３、除菌消臭剤（私はTOTOの銀入りスプレー）を噴霧。
しっかり乾燥（できれば除湿機で強制除湿）
サッパリしますよ。

>>321
昨日からキーレスエントリー時に電子音が鳴らなくなってしまったよ。

いっそのこと後付けキーレスはDoか？

屋根の部分のクリアが剥がれてきたので塗装しようかとｵﾓﾀが
５年も１０年も乗り続ける事も無いと考えた。

で、教えて君でｺﾞﾒﾝですが、屋根にカッテイングシート貼った使徒います？
耐候性で２年も持てばいいので。

こうゆうのって、自動後退とか黄色帽子でもしてくれるんかな？？

漏れのは屋根のクリアはまだ剥がれてないが、
ガラス上端モールの皮膜？が剥がれだした。

冬になると縮んで、細かく波打つ。
まるでボルテックスジェネレータorz

カッティングシートの糊は耐候性にバラツキ有り。醜くなる場合あり。
私は、コンパウンドで磨いてツヤツヤ。ひと皮剥いて３年目です。

ルーフをシリコンオフで脱脂。
クリアを、ハゲ近辺に筆塗り。
乾燥を待ってサンドペーパー２０００番で均して
コンパウンドでバフ掛け。

先日、エアコンパネルのユニット交換やったよ。
３時間掛かったが割と楽に完了。ググって便利だなあ。
廃車からユニット外したので　\０　だった。

ＳＶＸの販売促進ノベルティーがでていますよ。
好きな方、買ってあげたら？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48698337

宣伝乙
んなボッタクリ誰が買うかよｗｗｗ

>>334

３３，０００円・・・
実際の相場は知らんけど、適当な値段なんだろうか。

ぼったくってると思うのは気のせい？

>>334
出品者乙！
1000円でも買わね

出品者じゃねーよ！
あまりの高値ばかばかしさにギャグでカキコしたんだよ。
だいたい、３００円で買える安いカップにｓｖｘのマーク
だけだぜ。オレらｓｖｘ海苔も舐められたもんだな〜。
ぜんぜん欲しくねえ。

>>338
>オレらｓｖｘ海苔も舐められたもんだな〜。


と言いつつ、しかし最初の書き込みには


>>334
>好きな方、買ってあげたら？


って。それはねぇだろネタ振っておいて。実際に誰か入札したら面白いだろうなぁ〜とでも思ってたか。　
このスレも舐められたもんだな〜。

流れ豚切れでｽﾏｿが
GPS・ETC不可と言われているS4ボルドーに
意を決してブロードゾーンのポータブルナビ迷WANを買って付けてみた。
5分経過しても衛星をキャッチしない…ヤフオク逝きか？と思った瞬間
現在地ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
その後は問題なく使えてます｡

さっき調子に乗ってETCも予約しちまった。
さすがにコイツは無理だろうな…

33000円のマグカップなんて誰も入札するわけがないだろう。
ここには監視人が居て検閲してる。339だ。こいつは過去ログ見ると
分かるが性格が悪い。特徴として改行で２行あけるとこだね。

ぼったくりと知りつつ、落札させて頂きました。

はやく届かないかなぁ。

数回出品しても、落札されない場合は　私が自分で使用します。

ﾜﾛﾀw

うん、自分で使った方がいいんでねえかな

６年式８万キロのＳＶＸで今住んでる大宮から北海道一周
してこようと思ってますが自殺行為ですかね？

んなぁーことはない。（←タモリ）

無事に帰ってきてここで報告してくれ。

>>345
一周の行程にもよるが、あと3〜4000�`の寿命があればokでないの？
冗談はさておき、高値のGAS代が気になるねえ。
無事帰還を祈る！

どもレスサンクス。では９月初旬に行ってきます。
２年前にはロードスターで行ったんだけど、キツカッタ・・
（行きは東北道＋青函連絡船、時計回りに一周して帰りは
苫小牧→水戸フェリーで５日間で３５００キロ。）
今回は内陸部を走るかな。
ＳＶＸはＡＴで快適だから故障さえなければちょっとは
楽かなと思ってます。

3年式を3年前に買って北海道3周した俺が来ましたよ。
納車翌週にはもうフェリーに乗っけて上陸した。以来毎年の恒例行事。

大丈夫かどうかは個体のコンディションにもよるだろうけど
ああいう道を走らすと「買ってよかった！」と思うぞ。

もともと、そういう長距離ドライブ向けに作られた、ゆったりGTカーだからね・・・
故障に見舞われないことを祈るや切。逝ってらっさい(・∀・)ﾉシ

>>348
北海道人です。
自分ではなかなか行けませんが、サロベツ原野方面の
海岸線の直線道路が気持ちよさそう。
分かっているとは思いますが、郊外だとかなり高速で流れていますので、
十分気を付けて走って下さい、もちパトにも気を付けて。

オイルを粘度の高いモノに変えたら燃費が１割ほど落ちた。

1割は流石にないだろ。0W-20から20W-60とかでもない限り。w
何回も測った？セルフでキッチリ満タンにした？

>>353
実走行５０００ｋｍのオイル交換スパンでの実績です。
セルフで満タン、走行内容に大きな違いはありませんし。
エクソンモービルのハイオクしか使ってません。
年間走行約５０００ｋｍなので、エアコン使用や冬季のチョイノリなど季節
変動も考えにくいです。
ちなみに、Ｈ８Ｓ４で走行４６０００ｋｍでエンジンは快調そのもの。

ヤフオクで取扱説明書２６００円の値段が付いているが
中津スバルで１３６５円で購入出来るっぽいぞ

家のはエアコン使用で１キロは悪くなった。

>>339
>>341
このスレのご意見番乙

ミラーヒーターといっしょにあるパーキングスイッチは２タイプあるの
知らなかったorz
壊れたので買ったら、パイロットランプがないスイッチだった。
オレのは後期型だからスイッチにクリアーの小さい穴付きなのに
初期型は塞がっている。ふつう気づかないよ・・。

ていうかパーキングスイッチって何のためにあるんかね？
俺は実際に使おうと思って押したことは一度も無いが、キーを抜く時にはずみで押してしまい
そのまま気付かず、次に動かそうと思ったらバッテリ昇天…って事が２回あったよ。
つけるなとは言わんが、せめてあの場所は止めて欲しかった。

パーキングはキーを抜いても点灯することに意味がある・・・
と言っても、その危険性は常に付きまとうよね＞バッテリ昇天

パーキングライトが点いたままドア開けると警告音が出るように
してほしかった。実際パーキングスイッチ使用で一晩中放置した
ことがある。　また、夜間にスモールライトで停車中にエンジン
切っただけで真っ暗というのも不便。

逆にキーの抜き忘れ警告音は、要らないと感じる。
内装掃除するときとか、ラジオ聞きながらできない。
いっそ、ブザーをカットしようかと思う。
線を切っても問題ないですよね？

ないっすお＾＾

>>361
線をぶった切るとアレなんで、コネクターで部分的に絶縁するという手はないですか？

確かにキー抜き忘れピー♪はうるさいな〜。
ドア開けてる間、急かされている気がする。いらねーよブザー。

>>361
つttp://item.rakuten.co.jp/daikichi/atp32/

オートドアロックは要らないな。あの時代大いに流行った装置なんだけど。

じゃあ線切るべ。

今月のカートピアはSVXが載ってる

まちがってエロトピア買っちまっただろーが！

ぜったい誰かが書くと思ったｗ

思わん。思わん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ
　　　　　　　　　　ヽ､、　　　　　 ￣｀ ー─----── ´￣　　　　＿ -一 ´

下手なAA。

　　　　 　 　 　 　 ／　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　/ ／ ∠三ﾐレ-- ､　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　/ /　//─'''´￣￣｀ヽ　　　　　 ﾞi
　　　　　　　　/ /　 //　　　　　　　　ﾞiヽ　　ヽ　 |
　　　　　　　 ,' /　 //　　　　　　　　　 | ヽ　　',　|
　　　　　　　 | |　 / l,､､,,_　　　-‐''"￣｀ﾞi. |　　 | |
　　　　　　　 | |　/ ﾉ,.t-､　　　　'Tｯ'Tゝ ヽ|ﾚ‐､| |
　　　　　　　 ﾞi |/ ,ｨ`' _L.,!　　　　` ┴'　　ﾘ‐､ } |
　　　　　　　　.!///ﾞ!　　 　 ,　　 　 　 　 ノ__／ .!
　　　　　　　　 |/ |　',　　　 ﾞ　　　　　 　 /　 |　 |
　　　　　 　 　 |!　|　 ＼　　　ﾟ　　 　 　 /　　|　 .!
　　　　　 　 　 {　 |　 | | ﾞヽ､　　　 ／　 |　 　|　　|
　　　　　　　　 ﾞ､　',　| | 　 | ｀l'"´　　　 ﾞ､|　 |i 　 |　　　スバおたの皆さん、女の体に触ったことある？
　　　　　　　　　ヽ ヽ | | 　 レ'′　　　 　 ＼ ||　/
　　　　 　 　 　 ／ヽ ＼!　 |　￣ ｀`　　　r'´ ｀￣｀`ヽ
　　　　　　　　/　　 ヽ　ヽ ﾉ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　 |　　　　 〉　V　　　　　　　　　　　 　 |　　 |
　　　　　　　 |　　　 /　　/　　 　 　 ＼　　　　　　 ヽ､　|
　　　　　　　 |　 　 / /　/|　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼
　　　　　　　 .! 　 /　{　ヽ|　　　 ...　　 　 ﾞ､　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　 {　 ﾞi 　 ヽ　　::r.;:.　　 　 l　　　　　　　　 ::_)
　　　　　　　　.!　 ＼　ﾄ､　|　　 ｀ﾞ" 　 　 /　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　 |　 　 ト| | ∧　　　　　　 /　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 　 　 |　　/ / /|| ﾞヽ､ __ ,. -'"　　　 ` ーr┬ '′
　　　　　　　 　 |　/ /　| ヽ、　　　　 　 　 　 　 　 | /

スバおたの皆さん、愛車のプラグに触ったことある？

そりゃあるよ。

オレ自身ＳＶＸファンだがスバオタではない。

週刊女性自身という雑誌があるが、なぜ男性自身はないのか・・。

>>375
釣られてﾏｼﾞﾚｽしてしまうが
おいらはSVXのプラグは触ったことないよorz
つーか水平対向のプラグ交換は（ｒｙ

他のクルマのプラグは自分で交換するけどね

プラグ交換、バッテリーとか補機類をちょこっと外せば楽じゃん。
それぐらい自分でやりな。工賃もったいないよ！

どこまで外したらいいんだ？おしえてくり。

不調じゃないならプラグは放置が
　　　　　　　吉

週末町乗りちょろちょろが続いてたんで久々にエンジンぶん回してやろうといざ高速へ、、、と思ったが通勤割時間外だったんでやめ（貧乏
替わりに1速で町乗りしてきたｗ
4000rpm50�`前後でつらつらと。たまに6kくらいまで、、、といっても速度は60�`程度だがｗ
しかしわかっちゃいたけどサウンドは全然官能的でないな。現行の6気筒はまた違うんだろうか。。

日記みたいですね。

…1速固定でブン回したくらいで官能的云々言うのはどうかと

よくエンジン音と排気音やマフラー音を間違えるヤツがいるよな。
現行スバより前の排気干渉のドロドロ音の方が好きだな。

サードに入れっ放しにして、首都高流してると
コーン… って音が気持ち良くて
後頭部がジーンとなる。

コーンに入れっ放しにして、首都高流してると
ジーン… って音が気持ち良くて
後頭部がサードとなる。

つまんね

おそろしくツマラン。

そしてエロい。

エロに入れっ放しにして、首都高流してると
エロ… って音が気持ち良くて
後頭部がエロとなる。

>>391

無差別エロなのか！？

全開走行中、２→３→N→R！勢いあまってリバースに入れてしまいました。

今、部品選別してヤフオクに出品する作業をしています・・・。

あれリバースはいるの？
カリカリなって跳ね返されない？

ガラガラガラWWWWガッキーン！！です。

>>387
このスレの監視員さんにウケるネタ書かないとダメだょ。
見張ってるんだから。いつも。

>>393
可能な限り骨は拾わせてもらうよ…

全米が泣いた

>>386なんだけど
誰か普通のコメントしてや(´ω｀)

>>393
悲惨だな…

>>393
車速感応でATにインターロック掛かるようになっていれば、こんな悲劇は・・・。・゜・(ノД`)・゜・。

前に車検の時の代車でＮで止まらないSVXが来たなぁ〜家から出て最初の信号赤でバック！そりゃ〜ビックリしたよ〜変な音はしなかったなぁ〜ﾋﾞﾘﾔｰﾄﾞのｸｯｼｮﾝみたくﾎﾟﾝﾎﾟﾝってｸｲｯｸにバックしましたよ〜

通勤に健康増進のため、チャリにしたら一ヶ月近く動かなくなったうちのＳＶＸ．
家族のメインカーは先々月買った嫁の日産ノートに奪われた。

大いなる無駄を抱えているのかもしれない。

>>393
ご愁傷様です・・・
音を想像しただけで>>393氏の顔が引きつるのを見る気がします。

低速でまちがってリバースに入れたことがあるけど、ロックしたように
ガキン☆と止まった。速度出ていたなら相当のダメージと思う。
軽くﾌﾞﾚｰｷかけながらだと簡単に入るから注意。
やはりNレンジで一拍おく丁寧さが必要だよね・・

　　　　　　　　　　大　ト　ル　ク　　

　　　　　ガ　ラ　ス　の　ミ　ッ　シ　ョ　ン

　　　　　　　　　　Ｓ　　Ｖ　　Ｘ

いや、３．３Lもある割にはトルク感はうすい。

エンジントルクというより、全体にハイギアードな設定だからなぁ。出足の俊敏さは今一歩。

でもそれがあるから高速で１２�q/Lいくんだよ。

俺は18インチに履き替えてから長距離８〜９/Lかな。

街乗りじゃそんなに燃費はかわらない気がしてるけど・・・・・
純正やBBS頃は長距離で１０〜１１/L逝ってたのに・・・・・
タイヤサイズ（外径）もなるべく差がでないようにしたのに・・・・・

だから燃費計るのもう止めてるw

案外燃費悪くないのね

燃費に関してはみんな結構ミエ張った書き込みをしています。

今まで「３」レンジ固定時にブレーキ踏むと「ドーン」とフロア下から音とショックが来ていたんだけど
今日久しぶりに動かしたら「Ｄ」レンジでも同じ現象がでるようになった。
また、舵角が大きいときも出る。（これはレンジ関係なし）

やっぱＡＴあぼーんの前兆だろうか？
単なるバックラッシュとは違う感じがする１８マン�`の今日の漏れ

おなじだぁ！俺もゴーンと喰らってるよ…始まって2ﾏﾝ�`は生き延びてる！走行距離18ﾏﾝ�`超えてまっせぇ

プロペラシャフトじゃなかろうか？

車検に出して3日後にパワステオイル滲みとヘッド滲みの漏れがやってきました。
Dらー様は今週末には乗れますよなどと大言壮語を吐かれていやがりましたが
今日の昼一番に
「パワステホースがまだ届いてなくて早くて来週の水曜日になります♪」
だそうな。
やはり希少種の宿命か…
今週乗りたかったのに来週までお預けは辛いっす。OTL

また最近稲岡が某氏のHPに独りよがりの書き込みしていますね。
エスプリなんて関係ないっつぅーの。

否岡なんてどうでもいいっつぅーの。

なんか文句ある？

SVXのミッションってジャトコ製？

富士重工製です

ジャトコですよｗ

米国で借りたＳＶＸ。
２２０ｋｍ／ｈで3時間走った。
楽だった。

ロックアップしての連続走行は負担がかからないのかなあ。

179名前： 番組の途中ですが名無しです 投稿日： 2006/09/03(日) 19:35:02 ID:NWa3svx20
あくまでグーグルの検索数だから他の検索エンジンが普及している国だと暗いよな

IDに注目。元のスレは分からないので分かりそうな方、こちらのブログを参考に。
http://tuch.blog66.fc2.com/blog-entry-370.html

ＭＬ入ってないんだが・・・
だれか全国ＯＦＦの詳細ｷﾎﾞﾝ m(_ _)m

主催：SVX　all　japan　ｍｅｅｔｉｎｇ　実行員会
　　
日時：2006年10月22日(日）　AM10:00〜　
（会場は9：00オープン）

場所：さがみ湖ピクニックランド　第４駐車場
神奈川県相模原市相模湖町若柳1634番地
URL：http://www.picnicland.co.jp/

費用：大人一人およそ￥4000程度
（入園料、駐車料金1台、昼食、移動リフト代、運営費含む）
・同乗者は駐車料金￥1000が不要です。
・小人は半額程度の見込みです。
・昼食はBBQ（食べ放題）となります。

前泊：キャンプ場のロッジにて前泊が可能です。
・一泊二食でリーズナブルな料金にしていただけそうです。
・持ち込み可能ですので前夜祭（キャンプファイヤー？）も
　楽しめるかと思います。

>>427 ﾄﾝ m(_ _)m

休みが取れれば逝きまﾂ

全国OFFかあ。
初期の大ｵﾌﾐのころ、十把一絡げで叩かれていた職業だから
何となく行きづらくなってしまった。投稿も数年ご無沙汰。

ほぼ匿名のこのｽﾚの居心地がよくてしょうがない。

どんな職業ですか？

当時叩かれてたっていうと...官僚か?

大お麩なんか逝くの？？
実行委員会なんか中部のﾒﾝﾂばっかじゃん。

ｲﾒｰｼﾞ的には中部パーキングお麩の拡大版みたいなもんだよ。

>>432
それで何か問題が？

案外燃費悪くないんだね。恰好はホント好きだな。

オフ会、新参者に対してはどうですかね？
小心者なんで・・・。

>>434
410だけど　燃費は街乗りでは４〜/LでタイヤAWを替えても変わらなかったと言う意味で書いたんだ。
SVXはこれで当たり前って意識が強いんで、省略してしまったよw
いまさら読み返してみたらちょっとの距離乗りでも高燃費だと読めるかも・・まぁ、ご承知でしょうけど。

>>412
燃費にミエ張るって・・・w

今からSVX買おうとしている私は変態ですか？

>>437
飛ぶように金が出て行くことさえ覚悟すりゃいいんじゃない？

>>438

それが、スバルのディーラーで３年保証付けるって言われてしまって。
こんな車にマジっすか！って感じでしたよw

全国オフか･････

片道750キロ（高速利用）

壊れるな･･････

500miles a day...

...日帰りだと超えるか...

>437
先週買った俺はおまいより少しマシな変態

キレイに撮れたみたいなのでうｐ＞マイSVX

http://2ch-news.net/up/up17749.jpg

>>443
絵葉書みたいでカコイイ！！！

北海道か〜
走りてぇ〜〜

ディスクブレーキのローターって消耗品なの？
ジャダーが出ない限り10万キロくらいは大じょぶなのかな。

>>435
正直，新参者には辛いと思うぞ。
自分も２回程オフには出たが，他車オフに比べて年齢層高いのもあって
閉鎖的な雰囲気だった。
もうオフにはイカネ。

相模湖かあ…
飛び込みで参加するつもりで、岡谷で日和って松本方面曲がっちゃって
乗鞍でひとっ風呂浴びて阿房トンネル抜けてかえる。

とか。
紅葉には若干早いか、な？

久しぶりの大オフ開催か。
以前の実行委員のほとんどが降りてしまっているのであらたに有志が立ち上がって
開催にこぎつけたのはたいしたものだと思う。
開催場所も妥当ではないかな。関東寄りという批判もあるようだが、MLにもあった
ようにまずは大オフを復活させることを優先した結果であれば納得も行く。
確かに最近は車のオフがやりにくくなっているようだ。あのAW美女木も無許可オフ
禁止令が出たそうだし。

>>435
確かに初心者には敷居が高いかも知れない。特に最近は地域ごとに頻繁にオフを
やって顔見知りになっているし。
でも、多くのSVXが集まるので、自分が参考になると思う車に積極的に声を掛け
れば収穫はあると思う。

449です。
名前に「sage」を入れてしまった...　orz

オフ会で新参者の集まる場所を設ければ？

SVXのｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ(電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ?)に乗った夢を見た
(* Д)｡｡

ＯＦＦってホラ、同じ車種何十台も連ねて高速道路流したい人達の集まりだから。

なんだかんだ言ってもチョイと無理すれば参加できる距離でうらやましい。

北米西海岸でsvx乗ってるんだけど、このスレ見てて一回くらいはオフ会に参加してみたいと思い、
調べてみたら来年夏にインディアナポリスで１５周年ミーティングがあるとのこと。
こりゃデカそうな祭りじゃないか！

で、ググマプで調べてみたら俺ん家から2269マイル…3630km…
往復7180km、と。

ﾔﾒﾀ

>>454
俺の年間走行距離ジャマイカ

>>454
日本のでっかいどーの比じゃないな！

インディアナポリス集合ってことはSIAまで凱旋するのか

>>454
うらやましい...

[sage]
残念！オフが間に合わない。降車が迫ってる。。どなたかのドナーとして一部は生きつづけて行くのかなぁ？12年間ありがとう。。もう誰も愛せない。。だろうなぁ。。。

>459
先輩、sageはメール欄に書きましょう。　あとパーツ取りに欲しい、って人は結構いるんじゃない？
なんにしろ、おつかれさま。

>>459
オフで解体イベントやるとか、どう?

ぢごく絵図 になりましたとさ。

回転寿司屋みたいに解体ショーやって、早いもん勝ちで持ってく。

解体ショーすると、古参の人達だけで部品を持って行きそう。

通りすがりだけど、SVXとコスモは誇るべき車だと思う。

コスモはよく見るとヤンキー車だけどな。
気が付かない人は気が付かない。

思ったより目立たない。

ＳＶＸとユーノスコスモは、外車のビッグクーペやスポーツカーと並んでも遜色ないね。

>>466
いやSVXが真面目すぎんだよ｡

SVXって、ジウジアーロのデザインを買っただけで、
結局はスバルのデザイナーがいじくりまわして、いかにもスバル車って感じのデザインにしてしまったらしいね。

そこがまたスバオタにはたまらんのだろうが。

>>469
知ったかミットモナイYo!

>>469

知ったかぶりは人生の無駄使いでは。

この車に乗って以外だったのは、

予想外に一般受けが良い

一般道の轍に弱い

内装が落ち着く

意外の間違いです。

マネ

予想通りに嫁さんに受けが悪い（特に妊婦）

一般道の渋滞に弱い（燃費ね）

内装がボロイ（特にオーディオの蓋）

内装デザインにもう少しお金をかけておけばねえ。
アルファみたいな感じであれば最強だと思う。＞内装がボロイ

>>470
ジウジアーロスレにそう書いてあったんだが、、。
ありゃデマか？ｗ

デマというか勘違いでは？

>>475
実際はスバルと御大が共同でデザインを煮詰めている。
御大がクレイモデルを自ら削り修整している写真は有名。
スバルのデザイナーが（勝手に）いじくりまわしたという事実はないと思われ。

御大ジウジアーロも完成した実車を見て
市販車でここまで忠実に再現されていた事に感動したらしいね。
http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/gallery_scheda.php?id=57&num_rows=176&family=a&data_i_category=Product<-->About%20Cars&data_i_title=ｓｖｘ

本音は少し不満だったらしい。

リトラにするのを譲ってからどーでもよくなったみたいね。
トランクの位置を下げられたのも不満だったみたいだし。
スバルが身長１メートル子供がバック時に見えるのが条件
つうからさ、仕方なく。

内装と言えば、エクセーヌのベージュが気に入ってるんだが、
外装は小豆色のみなの？

>>480
EFのCR-Xみたいに透視できるようにすれば面白かったかもな。
まぁ個人的には今のテールが大好きだけど。

>>482
激同

デザインが決まるまでは紆余曲折あったかもしんないけど、
おれはＳＶＸが好きだ。
５ナンバー枠でリトラだったら買ってなかったかもしんない。

かっちょえー云々とは思わない
すげーって思う。

ま　なんにしても今の時代には贅沢な車だな。
俺らは贅沢をしてるんだな。

>>481

ベージュの内装はＳ４のボルドーレッドとブライトグリーンマイカですね。

俺も最近まで、パールホワイト仕様に乗ってた。
いいんだけど、維持費とシートの出来がね・・・
以前、都内で外人が駐車中の自分の車を
覗き込んでた時は思わずニヤリとしたよ。

>>485
単なる車上荒らしかもなw

>484
サンクス
あの２色だけかあ。
パールホワイトか、明るいレッドだとよかったんだけど。

全塗装するかな。
幾らくらいかかるだろう？

ハンドルを交換しようかと・・・
レガシィでＳＶＸにマッチするのがあれば・・・

最近、後ろの方からゴーゴーうるさいんだけど、
何が考えられる？
教えて君でスマソ。

はいみなさん、突然ですが、
何故ＳＶＸが好きなんですか？
簡潔なお答え希望。

俺は、スタイルかな？実際乗ってみると、あの乗り心地も不快ではない。

ってか

ＳＶＸあきらめたら何に乗れば良いのか悩む

４８９
ハブチェックしてみ

４９０
たしかに。次に乗りたい車が無いんだよ。
コスモが引き合いにでてくるのも分かる気がする。

>>490
＞ＳＶＸあきらめたら何に

その対象は、ちょっと前まで最終型セリカだった・・・。

高速で120キロ位から、車が振動し始めるんですけど何が問題なんでしょうか。
ホイールバランスは問題なかったんですが。

>>489
ハブベアリングなら工賃込みで片側約4万円ほどで直せるよ

>>490
カッコが自慢だと思うし俺も一番気に入ってた
しかしエンジンと足もかなりのものだったと降りてから気がついた
今新車を売ってくれると言われたらすごく悩むだろうな

>>493
俺もダ！
まぁ、それ以上の速度域になると燃費も激悪になるから、
１０５�`以下（クルコンが使える最高速度）でまったり走ることにしてる。
メンタルに作用するスピードリミッタと思えばヨロシ

>>493
そこから＋２０キロぐらいで逆に安定しませんか？
常磐道で煽られてしかたなく×××な速度で巡航しましたが、
ものすごく安定していました。振動もピタッと消えました。

常磐道は参考にならない、と思いますけど。

>>491 >>494
�dクス！
ディーラーで、音の原因はわからんが、
キャンバーもくるっているし、ハブそのものが逝っているのでは？
って言われた・・・。
ハブの交換で工賃込みで八万円・・・orz

>>490
買う前の条件は、クーペで４WDでオートマでクルコン付き。
この条件で探したら、SVX以外に無かった。

>>497

僕もまわりからハブハブ言われましたが

ケースタッフでローター研磨とパッド交換
で直してもらいました。

二万弱でした。

H8のS4ですけど、みなさんナビはどうしてます？

VLってT10ウェッジじゃなかったんだね…
電装品のメーカーサイト見てT10だし、店の人に聞いても大丈夫ということで
PIAAの超TERA買ったけど、どう見てもバルブ形状違う…OTL
いったいどういう形状なのか分かんないし。
ポジションランプに8000円も出したβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)な漏れ様を皆様いじめてください。

>>500
心配いらんぞ♪

オレも同じ目にあったが、これで解決。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61455765

サイズもぴったしだからソケット交換してみれ。

>>501
レス d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

これって純正配線をカバー内でぶった切って繋いじゃうってことか。
電気の知識全くないけど、繋ぐのって半田でくっつけるんだっけ？Σ(・ε・；)

電工ペンチ使ってかしめるんじゃﾏｲｶ？

>>500

http://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/parts/gibosi.html

これがイイよ。

元に戻せるし、仕上がりもキレイだ。

>>501
重ね重ねありが豚(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
カット＆トライで頑張るでし。

ギボシ端子類と電工ペンチの激安セットが数百円くらいで売ってたっけな。＠コーナン

>>500
＞純正配線をカバー内でぶった切って繋いじゃうってことか

カバー内はスペースがあまりないから、外側でカットしてつなごう。
新しいソケットのコードは、カバーの穴から引き出して長めに
しておくのがコツ。
それからLEDは極性があるから、点灯しないときはバルブの向きを
逆に差し替えてみる。５０６もいってるようにギボシ端子類と電工ペンチの
激安セットが数百円くらいで売ってあるよ。

345で北海道行ってくる、とカキコした者です。休暇の都合で一周は
無理でしたが、宗谷岬までは行けました。最終日は稚内から苫小牧
まで約４００キロ一気に走りましたが、快適のひとことでした。
昔テリー伊藤がクラウンを寝たきり老人でも運転できるくらい運転
が楽、なんてことを雑誌に書いてましたが、ＳＶＸもそんな感じですね。
燃費は８０〜１００km/hで流してる時の約11.5km/lが最高でした。
道内ではＳＶＸ１台、初代アルシオーネ１台とすれ違いました。
それにしても北海道ってレガシィが多いですね。雪国ではオールマ
イティに使いやすいんでしょうね。

報告＆無事故帰還乙です。

＞８０〜１００km/hで流してる
何処の高速ですか？、、、オイオイｗ

>>508　おかえりなさい
>>509　実際に高速道使ったのでは

道央自動車道での話でしたね。
実際一般道でもそれ位の速度域が最良燃費だと思う。12Km/lも可能です。

>>499
DVDポータブルナビを助手席側ボードにつけています。

助手席の前のエクセーヌの部分に埋め込んでるの見たことある。

たしかにS4は助手席のSRSエアバックの邪魔にならない場所にモニター設置
といったら結構悩むかも。

中部の管理人さんは、お亡くなりになったのか？

勝手にころすな　ｗ
HP閉めただけでしょ。
つまんない書き込みされるだけだから。

>>499
ナビがカードのころからアルシ1.8TurboMT、アルシ2.7、ビストロSS、レガシィRSMT、フィールダーZMT
と十数年ナビを付けていたけど
ＳＶＸに乗る事でナビをあきらめた。
そんな選択もありかと思う。

携帯のナビぢゃだめなの？　あれで十分と思うけど。

95年　S4　8万キロ　内装外観やや悪　ディーラー　　保証3年！
94年　VL　5万キロ　内装外観中程度　街の中古屋　保証3ヶ月（ｗ

の2つで悩んでいまつ…
距離、革シート、４WSが捨てがたい…

距離だけでエンジンの調子は決められないよね。２０〜３０万キロでも壊れないとは思う。
どちらも経年でタイミングベルトは交換した方が良いと思います。
皮シートは、手入れと夏は汗ばむし冬は冷たいということは理解しないとね。
４ＷＳは小回りは関係無いから、フィーリングの好みでしょうね。

しかし、難しい選択。
僕なら、ＶＬにするかな。外観は修理費が結構掛かるから。
ディーラーのＳ４、納車時に外観はある程度綺麗にしてくれるならＳ４かな。

4WSいいよ…首都高や高速ｺｰﾅｰで安信感が…自分事ですが雪の高速道路で追い越しﾚｰﾝチェンジの武器ですなぁ…

道内では高速使ってません。道内一般道はまあ捕まらない程度の速度
ってことで・・
行きの川口→青森と帰りの仙台→名古屋（実家がある）での高速利用です。
普段街中でも５km/lは走るので、よく言われる程燃費悪いわけじゃないで
すよね。一昔前の３リッタークラスはこんなもんでしょう。

旭川のホテル駐車場で、老夫婦が「変わった車だねぇ。外車かな？」と
話してました。（ちょっと嬉しかった）

>>499
ふつうに1DINインダッシュをオーディオ下段に入れてますよ。
蓋も閉まります。年代物のCDナビですが…
あえて何を言うと、視線がやや下なのと
オーディオ操作のときにいちいちモニター倒さないといけない事かな？

>>519
漏れならS4。
外装はちょい追金出せば，ディーラーなら直してくれる（経験談）。
それに４ＷＳもトラブルの原因となりかねないし，
自分のはＳ４０�Uでついてないけど操舵感はそれなりに軽快。
ディーラーで1年保障しか無かったが，Ｏ２センサーを無償で交換してくれた。

漏れのVL、4WS警告灯つくようになって一年以上ほったらかし。
たぶん4WSはキャンセルされてるんだろうけど、正常だったころとたいして違いを感じんなぁ・・・

今の車に４WSついてないところみると
やっぱり必要ないんだろうな。自然なフィールが
好まれる。オレのも4WSはキャンセルするか。

私もVL乗ってますが4WSはキャンセルしています。
高速での車線変更の時にいいとか、いろいろ言う輩がいますが、そういう事を
言う人はただ単にそういう機械的なギミックを示したいだけ。

まぁまぁ

501氏ほかみなさんに助けられて配線いじりに挑戦してる500でございます。
中間報告というかﾀﾞﾒｯｺな報告で申し訳ないです。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
え〜、片方は点灯するのですが、もう片方は点灯してくれなくて抜いた瞬間
バルブがライトケースの中に落っこちました。(;´Д`)ｳﾄｩｰ
どうやってサルベージしようかと思案して、長めのドライバーに両面テープで挑戦したのですが
むしろとどめを刺したという感じでドライバーすら届かない場所まで転がっちゃいました。

んで、このβακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)な漏れをもう一度救ってください。（＊＿　＿）
ライトケース（左側）を取り外してバルブ全部抜いてから逆さまにして出ておいでをしようと思うのですが
こんなレベルのヤツがライトケースを外すのって難しいですかね〜
やはりここはDらー様にお願いするのが吉なんでしょうか？

>>529
この手のピックアップツールでもだめ？

ttps://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-2242

>>529
まずグリルを外すのが難関

グリルを固定してる上側のクリップを壊すかもしれないけど
まぁそれが無くてもグリルは落ちないから気にしなくてOK
くれぐれもグリル下側のツメを壊さないように

その次にウィンカーを取る
固定ネジを取ったら力任せに前方に引っ張ればOK
躊躇すると外れないので注意

次にライトユニットを固定してる螺子が横と前に各2本ずつあるからそれを外す

最後にライトユニットに繋がってるコネクタを抜く
だがこれが意外にも硬くて抜けない

最終手段はコネクタのツメを押しながら
ライトユニットごと引き抜くといい

装着は逆の手順でがんばれ

下記を参考にどぞ
http://yokohama.cool.ne.jp/komo/headlunp.html

最近SVXのバージョンL（白黒）に乗り換えたんですが
後続車に車間を長く取られるようになりました。
仕事で別の車に乗っているときはそうでもないので
自分の運転に問題があるとは思いたくないのですが
白黒の２トーンということで、全塗装途中の貧乏ドキュンとか
警察関係車両と思われてるんじゃないかと気になって仕方ありません。
２トーン塗装のSVXにお乗りのオーナーさん、よろしければご意見
お聞かせ願えないでしょうか。

うちのは黒だけど全く逆で、後ろにベタ付けされる。
付いてくるのは大概スポーティカーで、特に多いのはレガシィとインプレッサ。
同じメーカー同士仲良く走る気は全くないんでウザくてしょうがない。

そうそう。レガ、インプ乗りはそれなりに詳しいからジロジロ見てくる。
まあこっちはあんなダサい格好の車よく乗れるなあとか思いつつ、ハード
だけは羨ましかったり・・

レガシィは2代目のセダンが好きかな。あれ以降厚ぼったくなっちゃったからなあ。
インプはリトナ。

ところで○○県警の高速隊さん。
車種で当たりつけて後ろにビッタリ付いてくんの、鬱陶しいからやめてくれないかなー
クルコンで走ってるから、幾らくっついてきても、うちのはとれませんぜ。

>>500

ホームセンターなんかに直径２〜３ミリのアルミの針金があります。

簡単に手で自在に曲げられるので、この先に両面テープをしっかり固定して

取ってみてください。

私はこの方法でライト裏側のヨゴレを隅々まで磨きました。

501氏,530氏,531氏,他ﾚｽくれた方、ついにサルベージ＆点灯成功しますた。(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

531氏の教示していただいたリンク先を参考にライトケースぶっこ抜きまで
不器用な漏れでもちゃんとできました。
しゃかしゃかと振らなくてもポロっと出てきやがった小さい憎い香具師は
壊れることもなくちゃんと点灯しますた。

今回の配線加工から解体まで本当いい経験になりました。
不器用な漏れでも出来るということが最大の収穫ですた。

ちなみに、ポジションランプをLEDにしちゃうとHIDが余計欲しくなりますた。（；´Д｀）

>>532
同じく白ＶＬ乗ってる

車間を詰めたわけでもないのに
前方のクルマが進路を譲ってくれることが多々ある

たぶんパトと勘違いしてるんだと思う

S4のブロンズガラスはETC使用不可と聞いたのですが本当ですか？

シルバー以外は駄目
入口で車載器が反応するけど出口では無反応
跳ね石で割れたついでに標準タイプのブロンズに交換した

話豚切りですまん

ＳＶＸに乗っていながらもそれほどスバリストでは無いんだけど、

ttp://response.jp/feature/2006/0912/f0912_1.html

こういう発言にはちょっとがっかりするなー

まぁ富士重工としてはまず売り上げ立てにゃならんから、考え方はわからんでもない。

でもデザイン的には、SVXはスバル車の中では突然変異だよね。
初代インプや歴代レガシィ以外、昔からずっと妙なデザインで出し続けてきてた気がする。

お客様志向って打ち出してきたステラにしてあんなもんだし、技術志向が薄くなれば
ますます客離れが進むだけ。

深夜の住宅地でドロドロと排気音を響かせる

インプ、レガ、フォレが絶滅しますように

>>542
「突然変異」でもないだろ?
初代アルシオーネのデザインを幾分は受け継いでるだけに。

ま
なんにしても
トヨ○のやりかたなんだろうな
ト○タはそれで成功してるんだろうな。

最近のスバルのＣＭ見てもそう感じるもん
○ヨタっぽいなーって思う。
車の魅力を売りするんじゃなくて、もっと別の物を売りにしようとしている
気がする。

>>545
最近の車CMってホント車を売るというよりも年に1回、いや一生に1回も無いようなシチュエーションを買ってもらおうとしている。
自動車そのものに魅力を感じなくなってきている。
車には．．．

>>546

ひとりよがりのニホンゴ・・・

なぜ昔は売れてたのか
なぜ今はぜんぜん売れてないのか
なーんもわかってないって事だけはワカタ。

ダメだね営業あがりは。狭量な自分の枠の中だけで
売れねぇのは商品が悪いんだよ！ト○タみたいなの作れよ！そんな思考しかない。
って営業の漏れが言ってみるorz

別に売れなくてもいいじゃんSVX海苔に関係ないよ…会社を窮地に陥れたなんていわれようだし！そんな事より自分のSVXのこれからを心配しな！共食いだぜ…

スバルが順調でないとただでさえ滞りがちな部品が壊滅するおそれがあるのでがんがってくれないと困る。

一般に車に対する考え方が変わってきてるね。
特に若い人は車に対する思いが・・・。
昔はスポーツカー・デートカー・ハイソカーが華だった時代（古い？）はマメに洗車して大事にしてたのに、
今は走りなんて求めてないし、道具・みんなで出掛けられる車が受けている。
レガシィ・インプより、キューブ・Ｂｂの方が女の子受けもいいしね。
ＳＶＸの復活も希望したいけど、そういう車を造らないと。

初めてこのクルマを彼女に見せたとき
「頭上に圧迫感のあるクルマは苦手」
と云われた。
やっぱミニバンなのか・・・orz

>>552
つ　サンルーフ
>>540
うちのS4ボルドーレッドにダメ元で取り付けたら普通に作動してる
そのうち突然動かなくなるのだろうか…　ｺﾜｲﾖｰ

>>552
屋根をｻｸｯと切ってみては？

５５２ですが、ルーフというより
フロントウィンドウのキツイ傾斜による
バイザー付近のことみたいです。
それで、後ろに乗せたんですが
これがまた。

>>552
その後の経過を知りたい。

>>552
諦めてミニバンにするか、
SVXを分かってくれる彼女を永遠に探すか
の
どちらかだと思う

ミニバンｗ
あんなの死んでも乗りたくないｗ

今はもう慣れて、ふつうに助手席に乗ってますよ。
助手席に座ったときにフロントガラスのワイドな
視界は最初から褒めてましたから。
ただ、オレ自身も軽でいいからハイトワゴンが
もう一台あればゲタがわりにいいなとは思います。

>>559
レスありがと、幸せみたいですな。　SVXと彼女を大事にね。
道具としての軽はあれば便利ですね、その分愛車を労われると。

ジムニーと2台体制だけど、乗ってるのジムニーばっかだよ・・・
労るというか、たぶんね、乗らなくなるｗ

わたくしはもう全高の低い車・狭い車はこれっ限りにしたいですね。
ぺたんこ過ぎだし、助手席に乗る「車にあまり関心ない人」にはとにかく不評だし、熱狂的なスバルおたくに見られるのも心外だし(スバルの車乗るのはアルシオーネＳＶＸが初めてです)。
腰椎椎間板ヘルニア持ちなんでランクルみたいなシート位置高い車のほうが乗り降りの時激痛来ませんし楽です。

まぁとりあえず廃車になるまであと１０年以上は乗りますが。

最後の1行にオーナーの愛情を感じました。

>>562
つ レカロ

>>559
最近彼女が出来た稲○さん？
否岡じゃないよ！

S4ボルドーでETC OKなんですか？

アンテナ車外設置型を検討していたんですが、
�@値段が高い　�Aアンテナの設置場所　の問題で
迷っていたところなんです。

よろしければ、メーカー、機種、アンテナの取り付け位置を教えていただけませんか。

553です
>>566
決してETC OKではないと思います　たまたま機能しているというだけで
シルバー以外のS4はNGというのが一般に言われていますし…
ご検討中のアンテナ車外設置型のほうが安全かと思われます

一応ご参考までに（アンテナ分離型のほうです）
http://www.j-rs.co.jp/support/specification.html
0円キャンペーンやってたのでこれにしました

アンテナはFスクリーンから10cm離れるくらいとの指示に従い
デフロスタ吹き出し口から20cm弱手前側のダッシュ上面に置きました
左右方向ではちょうど水温計のへんです（見た目とかはこの際無視w）

作動しなくなっても止まれるようにゲートは最徐行通過
空いていれば「一般/ETC」レーンに入るようにしています…

>>567

566です。

ご返答ありがとうございます。

ディーラーに問い合わせてみましたが、
やはりS4ボルドーのガラスだと電波をとうしずらいということで
アンテナ車内設置型はお勧めしないということでした。

安全性を優先しアンテナ車外設置型にしようと思います。

貴重なご意見ありがとうございました。

おいらもS4ボルドーで553氏と同じETCを着けたよ。
ただし、アンテナは車外に出したけどｗ

>>565
あの顔じゃ彼女できんだろ、稲岡は・・・

>>570
だから否岡じゃないって書いてるじゃん！

>>571
むきになるところが否岡だな。

否岡扱いにされた・・・泣。
一緒にしないでくれ〜。

私を個人攻撃して楽しいですか。

ずっと沈黙してきました。

こういう匿名の場でやりあうことを無意味だと

考えたからです。

稚拙な書き込みや、それに煽動される人たちは

愉快犯となんら変わりありません。

良識ある個々の判断を望みます。

　　　　　　　　　　　　　　稲岡

祭のﾖｶｰﾝ！

>>574
ホントノ稲岡はこんなこと書き込まないだろうナァ

否岡とやりあいたけりゃ、本人と直接やってくれ。ここですんな。
で、もし万が一「本物の否岡」がいるってんなら

「ここはお前の縄張りじゃねーんだよ。出ていきな」

以上通りすがりより

ホントおまえらＯＦＦ会大好きだよナ

2〜3人で楽しそうだなおい

今度は２回目パンクした。
今年はエアコンコンプとかパンクとか、SVXらしくない故障で悩まされる。
嫁の車のノーメンテがうらやましく思ってきた('A`)
てか流石に嫁が物凄く渋い顔してきた

相模湖の全国オフ・・・

○岡来るのかな。　来たら、車から離れた隙に俺のザーメンひっかけてやる。

>>580
パンクなら補修で直るのでは？

>>581
人目の少ない隙だろうと、全国オフの場でチンポ取りだし自慰行為をしようとはある意味
凄い度胸だ。
尊敬はできないが。

オフ会だけど、マフラー交換車を並べたり、
オーディオの換装車の聴き比べたりとかやるの？
モディファイコンテスト？
http://svx.syuriken.jp/planning/planning.htm

ノーマルで堂々と行こうと思うけど、
自慢大会っていうのも何か嫌だな。

>>584
ノーマルだろうとなんだろうと
「行けるだけ」うらやましい

ざっと計算してみたんだけど、ガソリン代高速料金宿泊費
8万円コースだ。
で
帰ってきたらどっか壊れているだろうから＋修理費っと

>>533 >>538
どうもです。自分のSVXもパトと間違われてるのかもしれないですね。
以前VIVIOに乗ってたときはクロカンとかワンボックスに後ろに張り付かれ
怖い思いしてましたんで、それよりはましかなと深く考えないようにします。
ありがとうございました。

みんな自意識過剰すぎｗ

漏れも道譲られたことあったけど、思うにあのプロジェクターランプのせいではないかと。
前にいる車にしてみれば走り屋にでも煽られてるように感じたんじゃないかな。

追加
夜、正面から見るとS13に見えたから・・・という単純な理由ですが。

>>587
この車乗ってると明らかに周囲の反応が違う。セカンド乗ってる時と全然違う。
自意識過剰とか言われるけど仕方ない。
身を乗り出すようにこっち見ながらすれ違う対向車、
高速で後方から急接近してきてしばらく付いてきたと思ったら今度は前に割り込んでしばらくむこう行かない車、
信号待ちで並んだときこっち凝視してくるオヤジ、
人の多い所に乗り付けるとやたらこっち見る人達、
高速のＳＡに停めておくと必ず見に来るヤツ、
もうね、枚挙にいとまが無いですよ。そして疲れる。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ハァハァハハァ…まわりの目線が気になる方々…うざいと思う方々…そういう奴ほど降りれば↑似たような事する奴に変身だよ…この車に出会い味わってしまった…もう他じゃ〜満たされない…我が道を行く方々がまわりを気にしてどうすんの〜

>>590
いやならさっさと降りろよ、バーカ。
こういう事を書き込む奴ほど、実は見られている事にほくそえんでいるんだよな。

と針に喰いついてみる。

皆さんハズレ中古車買って心が荒れてしまってるようでｗ

稲岡ですが、574は私ではありません。
やはり出てきましたね。

>>593
ケッ！おめえに言われたかねーよ。
唯一の宝物のＳＶＸをせいぜい磨きやがれ。

10月22日に大オフ開催だと、中部オフはないの？

個体数減ってきてるよな

もうすぐ１０万キロ（平成６年式　VL）
ハンドルがそろそろ汚くなってきた・・・
皆さんはどうされてますか？（純正、レガシィ等スバル車のハンドル）
いまのところ大きなトラブルなく維持しています。

>>598
中古で安く買えるようになってしまったから>>593みたいなガキで頭の悪いアホオーナーも現れたりしてきてる。困ったもんですよ。
挙句壊れるだのモディファイ用パーツ少ねぇだの言って騒ぐ。

まぁ>>593はオーナーじゃないかも知れないけど。

稲岡ですが何か。

このクルマに乗れること自体が幸せだと思います。
だけど、走っている姿が見えないのが悲しい。

全てのSVXユーザーに幸あれ。

皆様は幸せを具現化しています。　たとえ降りる事があろうとも、この記憶は残ります。
可能な限り関わる事が至誠の喜びと思います。

２ヶ月ぶりに動かしたら車庫に「また」オイル染みが･･･
このクソスバルめ！(｡‐д‐)

>>599
この車は純正ハンドルが細い上に「弱パワステ車」なのでわたくしは黒い合成皮革のハンドルカバーを巻いて太くして使ってます。
かっこ悪いけど結構満足してます。

>>604
車庫保管ですかうらやましいです。
青空駐車なのでリアガラスのプラスチックカバーが
たれてきました・・・修理にいくらかかるのやら・・

停車している状態でシフトチェンジして、ギアが入るまでにコンマ数秒かかる
んですけど・・・
いよいよですか？

そうでもないよ

アイドリング不調で入院しますたorz
ウチ出て直ぐでよかった…

>608
ｋｗｓｋ

エンジン掛けた時、普段よりアイドリングが高かったのよ。3200くらいで。
んで1〜2分経ったところで突然エンジンストール。
もう一度エンジンを掛けたら問題無かったんで走り始めたら…信号待ちでまたストールorz
なんとか自走してDﾗｰへ持ち込んだものの再現できず、とりあえず一晩預けることに。
O2センサーかISCバルブ辺りですかね？

それは大変でしたね。
ちなみに何年式で走行距離はどれくらいですか？

8年式で78000kmです。

レスどうもです。
やはりこの車は年式走行距離では測れないものがありますね。
自分も気をつけていたわりながら乗りたいと思います。

誰かおしえてくれ。
プロペラシャフト一体型は交換するのに
いくらかかるのだろうか？

>>614
１０万ぐらい

レスありがとです。
分割式ならも少し安いんですよね・・。

>>614
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ ｱｾﾝﾌﾞﾘ 27031PA020 \87,900(税別)
工賃はＤラーで。

ちなみに、２分割のほうは
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ ｱｾﾝﾌﾞﾘ 27031PA060 \72,600(税別)

age

ありがとうです。詳しくどうも、助かりました。

多少気が早いかもしれませんが・・・

サイルチェーンが２組あるので、この冬は後輪にも付けようかと思っています。
当たる可能性はありますか？
タイヤは２２５／５０／１６のノーマルです。

　　【　料　率　ク　ラ　ス　】
　　　
　　　　　今　年　　　　　昨　年
車　両　　　４　　　　　　　５　
対　人　　　５　　　　　　　６
対　物　　　４　　　　　　　４
傷　害　　　６　　　　　　　６

age

先日、会社の打ち上げで飲んで、代行で帰るとき
代行のふくよかなおねぃちゃん、どうやらＳＶＸを始めて運転するらしく（普通そうか）
案の定サイドブレーキとかどうして良いのかわからない。
おいら「ここにあるんですよ」
おね「ええ？かわってますねー」
そして
運転スタート
しばらく走っていると
おね「この車って窓、どこが開くんですか？」
おいら「ここなんっすよ」
とちょっと自慢げに助手席の窓を開く
いつも通りに快調に窓が下がっていく
おいら「風が全然入ってこないんで、夏なんて暑いっすよーｗ」
と窓を閉じようとする
いつも通り快調だ。窓がすべて閉じたとき
ＳＶＸ「ばーーーーん！！（ドアの中で何かが弾けた音）」
ＳＶＸ「カラカラカラ・・・（何かの部品が落ちていく音）」
パワーウィンドウ壊れた
あー恥ずかしかった

そのダダっ子ぶりがまた可愛い

ガ゛ラ゛ス゛うごォォお゛かしひゃぁんぉほお゛お゛っぉぉォォ　らめぇぇﾞえﾞえﾞッｖｖ

>>623
その代行のふくよかなおねいちゃんに賠償請求しとけ。

御主人様以外がハンドルを握ることを拒否する忠実なSVXであった。

>>627あぁそうかKITTみたいな会話型AIが「お帰りなさいませ、ご主人様！」と。

28日のレスが↑みたいなん1件しか無い件

ローダウンサスの前だけ替えてる人、いくら後ろの車高が
天然下がりでも４本いっしょに入れ替えたほうが性能的に
バランスよくないか？

バランスといっても普通に走る分には大丈夫でしょ？
大体がストリート用のダウンサス。レースするわけじゃないし。
ショックだって4本均一にへたる訳じゃないんだし。
車止めにマフラーが当たってしまうからっていう人もいるし、
オーナーの好みでよいのでは？

俺は4本共アブソーバー交換したよ。それから前だけローダウンサスいれた。
駐車してるのを見ると、前下がりな姿勢で戦闘的に見えて個人的には好きだけど。

性能より乗り心地を選んだつもりだけどリアまでローダウンする勇気がなかった・・・。

オレは最初に前だけサス換えました。飛ばすほうじゃないので
ふつうに乗れて別に何の問題もなかったです。
ただ、コーナリング中にフロントのしっかり感に比べて
なんかリアから巻き込むような余分な動きを感じてました。

リアも交換した今は、アンダーステアが弱まり旋回性がアップし
やっぱりバネレートが揃ったほうがいいかと思います。
ファッシヨンなら全然オッケーでしょう。
この感覚を知るまでは全然気にならなかったですからね。

>>633
632です。まさしく伺いたかった答えをありがとう。

前だけサス換えは、アンダー出て当たり前かぁ・・・。
後ろのサスも交換したら腰にガツンとくるんだろうし・・・。

たまにこんな感じで悩んでみるのも維持するのに飽きない秘訣だと一人で考えてます。

>>634
飽きない秘訣、ホントそうですよね。
こうも考えました。フロントだけ落とすと前傾になり
オーバーステア傾向になる。反面、フロントのバネレートが上がれば
こちらはアンダー傾向になる。相殺か・・。
しかし車体後ろ側のみロールが大きく、狙ったラインより少しずつ
膨らんで外れていくのはやはりアンダー出てる。
CXWだったら、１ｍｍ太いCXDのリアスタビを入れるのも
アンダー消しにはいいかも知れない。

このバカ、まだ売る気でいるのかよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48698337

前に３万いくらで出品してたよね？
落札されなかったら自分で使うって話じゃ・・・。

今日久々にSVXを見た
テールの感じは素敵だった
もちろん異音していましたが、、、

雨の中走る姿はカッコイイと思いませんか？

>>636
1ﾏｿでも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

酷い値段だね。　SVXを魂と思う人にあげた方がマグカップの為だね。

オーナーだけどマグカップ要らない。契約した時SVX特製テレホンカードもらったけどいまだ使ってない。

遅レスごめん。ローダウンしてるけど、バックでもクルマ止めには当たらないよ。
大型車のクルマ止めとかは無理だろうけど。
それにフロントほどには車高落ちないだろ。もともとへたってたからか
リアの車高は全く変化なかった。

>>637
言ってたねぇ。勘違いぶりは直らず。恥ずかしいお人よの。

>>６２３
自分のＳＶＸもパワーウィンドウ助手席側壊れた。
運転席側も交換したほうがこの際無難かな？
修理代いくらぐらいでしたか？自分は３０００円くらいと
知り合いの中古車屋さんにいわれましたが・・・

うちのも助手席側の窓の開き方・閉まり方が少しおかしい。
閉まる時チリが合わない場合もある。ガラス濡らすとスムーズに滑ってぴったり閉まるんだけど･･･
壊れそうなんで極力助手席側は開けない事にしてる。

滅多に無いことだけど、4人乗車した。いきなり低速での2速でATが滑ってあせった・・
ついに・・と思ったが、その後は大丈夫だった。

山道を走ってのこと。ローダウンの為かお約束の急勾配の下りのカーブでアンダーカバーを
ガリガリ。前、後進ガリガリいわせてきり抜けた。知ってる人は知ってるが、知らない人には車が
壊れた？傷ついたって騒いだり思って当たり前。余計な心配されたりと・・。

そんなこんなで、後部の同乗者曰く「窓、下がるんだけど上がらない〜」・・。
運転席のスイッチで、リア窓上がってくれたけど。壊れた？リアは一昨年交換したんじゃ・・。
スイッチは使用しないと劣化する瞬間を目のあたりにした。

毎日一回すべての窓を動かすと落下トラブル回避できるらしいが
けっこう面倒。しかし、使用頻度の高い運転席側は助手席側に比べて
作動速度が速いのは、そのためかな？
うちのは窓閉めるとき左側は、あと１０センチのところで息つきします。

よ、よ、よし！今度久々に後部座席の窓開けてみるか。チェクしてみるか。
･･･前に後部座席の窓開けたのって、何年前だったか憶えてない･･･('A`)

世の中には、開けずにそっとしておくべき窓もあるのです。
迂闊に触れると、災いが・・・。

スイッチの接点は結構焼ける。　煤だらけも珍しくないよ。

この前、６人で乗ったけど大丈夫でしたよ。
って、定員オーバーじゃん！

みなさんは相模湖の大オフミ出掛けられますか？

もちろん自慢のオリジナル・ツートンで参加します。

もちろん昼寝して報告待ちっす。

やはり何十台も同じ車連ねて高速道路走ったりするの？

何十台も集まらないから心配するな

辿り着けないしな。

現役SVXって今日本で何台位生息してるの？

>>645
今日ディーラーでパワーウィンド見てもらいました。
レールとその部品が壊れてて、2万ちょっとの見積です。
ウィンドも、いつ振動で下がってくるか解らないので、
ガムテープでとめてありました（かっこわるい）
痛い出費だけど、直しますわ。見た目大事だもんな。

週末、競馬で取り戻そう！ｗ

>>659
2000超え位らしいが・・・

>>660
うちも初めてパワーウインドウ逝ったときには、同じような金額の回答でしたが、
自分で内装はがしてみると、プラスチック部品が壊れているだけでした。
で、修理部品代、数百円で終了です。

内装はドライバー１本で外せるので、
一度、自分で外してチェックしてみたらいかがですか？

もし、プラスチック部分なら、ネタで、オフ会まで直さず、
ネタで会場で誰かが直してくれるんじゃないかな？
みんな現地で作業するの好きみたいですからｗ

>>662
おお！そんなもんで直ることもあるんですね
やってみたい気もしますけど、今回はディーラーに
お任せしちゃいました。
今度壊れたら、自分でばらしてみようと思います。

全国オフ会会場まで、約800キロ。
別の所も壊れてしまいそうです。

まだまだSVXはあちこちで元気ですね。
現オーナーたちがうらやましいです。

オレの赤いVEは今どこで走っているんだろうか。
もう廃車とかになってねーだろうな。。。
湾岸から雪山まで、思うところに行ってくれたいい相棒でした。
結婚を機会に手放して、もう何年か。。。

皆さん、大事に乗ってください。

age

ひょっとしてオレの赤いVEは・・。

銀のS4をワンオーナー8万キロで手放された新潟のかた、
オレがピカピカにして大事に乗ってます。
11万キロを越えて、自然に排気音がかっこよくなってきました。

>>667
それはマフラーが自然に格好悪くなってると思われｗ

>>667-668
ﾜﾛﾀw

今度のSVXの全国オフ会、取材くるんだね。
いつだか取材を受けたSVXオフ会写真がうｐされてて、いかにもオタクっぽい連中だなぁと感じたものだが、今回は輪をかけてということになるのだろうか。
まぁ今回のは規模がデカそうだからそのときのみたいに一人一人が載るって感じじゃないんだろうけど。

おいらはステッカー貰って
皆のSVXを見学したら早々に退散するつもり

川越に専門店がありますね。

>>478周辺
そんなジウジアーロ先生がお気に入りの日本車はZ32のようです。
自分でデザインしたのではないのに好きだから買ってしまったようです。

>>534-535
BD、BGとCWのカラに今のメカを入れた車が欲しい。
金持ちなら中古車と部品を集めてそういうコンプリート一台（三台だな！）組んでみたい。
CWは96末期型ベースかな。
BD、BGなら98末期型ベース、但し、外装はA型に限る。

>>672
cwってどこのメーカーの車だよ。

CWはCXWじゃないですか。
BD、BG同様にSVXを形式で書くならCXですね。

ディーラーにハブベアの交換を頼んで一ヶ月以上経つけど、
まだ部品が入ってこないらしい。
これって、普通？

>>675
おいらも昨年交換したけど一週間かからなかった。
ロットの問題があるにせよ一ヶ月以上って…

レガ・フォレのやつとは別モノなの？

>>675
交換部品はベアリング＆オイルシール２本だけだ。
１ヶ月もかかるわけない。

今時「テーパローラベアリング」ってのが希少だとしてもｗ

アルシオーネのホイールを見てすぐ分かること。PCDそのものが違う！トヨタ、日産の高級車と同じ114.3を採用。

これはハブがレガ・インプとは別物ということで、それだけでもしっかりコストをかけたんだなと納得できる。

>>679
当時提携していた日産と部品を共有しただけですがﾅﾆｶ

みんな全国オフ行く？
参加費・高速代・ガス代・同乗者の参加費で、結構な出費になりそう。
給料日前だし、参加を見送りました。

そりゃあもう行きますよ。彼女もいないＳＶＸ命のキモヲタの
おいらはこの日に命かけてる。
ボンネット開けて見せびらかして自己満足して、
また次の日からコツコツと働くのさ。
こんなことでしか自己主張できないって悲しいね。

いける人がうらやましいです。

この日はどうしてもはずせない用がるからなあ・・・

期限だというのでとりあえず参加の申し込みはしたけど
忙しくて結局は行けないかもしれない。

金がかかるので若い人は乗らなくなってるし
メインメンバーが働き盛りの年頃で家庭持ちが増えてる

SVX乗りって余力ある人がそんなに多くないから
大オフミは今回が最後かもしれないね

オフ会の参加予約台数が100台超えたってね。
参加費5000円か。安くして〜！

大量のＳＶＸは見てみたいが、大きな集まりは自分には無理

オフ会って大抵みんな一人？
彼女乗せて行ったら浮くかな？

>>687
浮く浮かないはともかく、彼女のほうはイヤだと言わないのか

>>687
ご家族で参加される方もいますよ。

すみません、上げてしまいました。

えらい強気でんな・・。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70790479

>>691
コイツ、なにか勘違いしてないか？
１桁間違ってるよなｗ

>>691
外装は綺麗なほうだと思うけど
申告の走行距離にしてはなんか状態が悪く見える

ハンドルなんか色がおかしいし

あやしぃ

恐らく某専門店のプライスを参考にしたのだろうけど…
ここまで強気だと敬意さえ感じるよｗ

そういえばあのショーモデル最近出てこないなｗｗｗ

最後までよく読んでみると、

「外装に、すり傷など一切ありません。前オーナーも、非常に大事にしていた一台です。
私は、もう一台同タイプの白を所有しており、そちらに乗っておりますので、この車は、点検等自宅付近を少し走らせる程度でしか乗っておりません。」

とある。もう一台持ってるのか('A`)ｵﾀｸ･･･
純正アルミホイールなら買いたいけど･･･

某専門店がわざわざオクに出品したのは
ＳＶＸの相場を上げるためじゃないのか？
ひいては自分ところでも売りやすくなる。

おかげでオクでの相場が少し上がったように思うが。

>>695
純正BBSなら2セット持ってるけど…いらないですかそうですか

ステアリングの印象のせいか内装がえらくヤレてるように見えるな。
でも「くわしい写真はこちら。」のリンク先行くと中も綺麗みたいだ。
よくよくオークション本体の写真見るとフロアマットの上に透明のマット重ねて
汚れよけにしてる。
「コレクション」ってのはホントかもしれんね。

買わないけど。

>>697
呉　代金は出世払いだが。

age

ナビの台座ダッシュボードに穴開けてネジ止めされてるよ。価値が100万は落ちたな。

？

全国オフ　ますます自慢大会になる。
http://svx.syuriken.jp/event/event.htm#tenji

>>697
おくれ＾＾

祝！！！晴れておいらもSVXオーナーになりますた！！！

で、納車されたその足でDラーに持っていって見てもらったところ、
推奨修理25万円ナリ…

ある程度覚悟はしていたものの………orz

(,,-Д-)人(´ー｀*)SVXスパイラルへようこそｗ

>>705
個人売買かい？？

>>707

いえいえ、中古屋からです。
ちゃんと車検も通りましたし、納車前整備もしてもらいました。
最低限の整備はしてもらったと思っています。

ディーラーで指摘されたのは、今すぐ走れなくなるわけではないけど、
早めに直しておいたほうがいいよ、というものです。

元が安い値段だったんで、そこまでの整備は、
中古屋でしてもらっても追加料金の範囲だろうと思います。

ま、ディーラーは予防整備の方向だから、何かしら換えた方がいいと言うからね。
状況をみて修理とかしていけばいいと思うよ。
良いＳＶＸライフを！！

>>705
(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

さて、ぼちぼち冬タイヤの選定をしないとなあ。
7年目の昨年は、さすがに路面を噛まなくて、結構怖い思いしたからな。
。
来週のオフ会でそのあたりオーナー諸氏にも聞いてみたいところだったけど
出張で行けないや。残念。

>>703
オレのボロいＳＶＸは何も自慢できるもんが無いな。
自慢大会になると行き辛い。

車のオフ会ってそーゆー傾向あるよな。
まぁでもなにか付けたいとか考えてる人にとっては実例を見る聞くできて参考になるが。

オリジナル重視派には、見るも耐えないモデファイをされたＳＶＸを見たくない。
個人の感性の問題だけど、下品になったＳＶＸもあるでしょう。

脳内でモザイク処理。

多分ＯＦＦ前日当日は豪雨ですよ。土石流キボンヌ。

>>716

何故そこまで…

>>712
おれもボロい。安心しる。

オフ会の中でボロボロ大会すっか？

ボロさらし大会ならいけるぜ
車体ゆがんでるし　色あせてるし　タイヤ1本ないし

タイヤ1本なきゃ大会にすら出られんダロ

>>719
そう。そのとーり。
モディファイが何だ！リフレッシュがどうした！
>>720
なんとかガンガレ。

俺はボロボロになるまで使いきる！！

ボロボロでもいいが洗車くらいしとけよ。

洗車すると傷・凹みが目立つ・・・・・・。

>>725
わかるわかる。
いいよ、洗わなくても。

全国オフ逝こうと思ったけど、○ｽﾀｯﾌが出店と聞いてやめたw

>>727
k○○○○ってダメなんですか？（新参者でようわからん）
こんな事聞いたら荒れるのかな・・おまいら荒らさないでねw

ＳＶＸを適正価格で販売している優良なショップですよ。

良くも悪くも「町の自動車屋さん」という感じ
ＳＶＸを知り尽くしてて
希望通りにチューニングしてくれるとかそういうのではない

「俺は客だ」という態度で
ディーラーみたいな対応を好む人には合わない

おれはお世話になってるから悪くなんて思ってない。
でもあわない人もいるだろうね。

でも全てのSVX糊に好かれるなんて無理な話じゃん…

○ｽﾀｯﾌの出店はしなくなったみたいだよ。

計スタッフ

洗車機かけたらクリアーが剥がれてボロさ丸出しになったよ

手洗いじゃないんだ。

まじかぁ俺は11年月３回洗車機専門でピカピカだぞい

稲○って全国オフに来るの？

OFF会、永福で降りて国道２０号でどの位時間が掛かるかな？
節約したいもんで・・。

ルート探索してみた

永福→相模湖ピクニックランド

・中央道利用：58km　55分
・下道（国道20号利用）：55km　2時間

あくまでナビの計算ですけど

実際は3時間くらいは覚悟したほうがいい

ありがとうです。
結構時間掛かるんですね。
労力と燃費で微妙なところだな〜。

3時間か。
クルマへの負担を考えれば途中で10回ぐらい休まないとﾔｳﾞｧいな。

ラジエータのアッパータンクが割れて蒸気機関車になった。
ものすごく恥ずかしかったorz

現在、耐熱エポキシで修繕完了。これでまた2年ぐらい持ってくれると助かるのだが・・・
（じつは以前も同様の修繕がなされ、この修繕箇所に異常は発生していない。）

>>472

さっさと交換汁！

ﾗｼﾞｴｰﾀ ｱｾﾝﾌﾞﾘ 45199PA001 \109900
あ、こりゃ簡単には変えられんか？
工賃とＬＬＣ補充で１２ﾏｿコースだなｗ

オフ会の幹事って儲かるの？

そりゃぁもう

だれか大オフ会の楽しい実況よろ〜

>>743
だって、パテ代3000円程度で治ってしまうんだもん・・・
もうすぐ車検も来るっていうのに、これ以上出費出来へんがな・・・(´・ω・｀)

とか言いつつ、マジで交換時期は迫ってるんだろうな・・・。

>744
そりゃぁもう

だから次回は藻前が幹事やれ。

みんなＯＦＦ大好きですね

まだ参加するかしまいか迷ってる。
俺のボロだしなー、ちょっと恥ずかしいよ。

多分俺のが一番ポンコツ。

ポンコツの中のポンコツたぁーこの漏れの。


オフ会には行けません。動きません。

ところで全塗装でお奨めの塗装屋さん知りませんか？
2コートメタリックで予算15万円ぐらい。

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=hokkaido&oid=1158223660&aid=i11115989

どう？

>>748
http://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3024696/

泣かせるね

>>753
そんな予算じゃろくな塗装できないでしょ。

と吐き捨ててみる。

まとめサイト始めました。
Wiki形式ですのでご協力いただければ幸いです。
http://www19.atwiki.jp/subaru_svx

>>758
乙

今、スバル社の公式中古車で、３年保障付きの物がでているけど、
あれならば、購入後は対して維持費がかからないかしら(´･Д･`)？？？

age

>>754
部品取りには良いだろうな。

>>760
んなこたーない

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

大オフお疲れ様。

ま、行く行かないは人それぞれの主観の問題だから。

行った人のレポ見る限りでは、
オレは行かなくて正解だったなとオモタ。

ほんとは行きたくてしょうがなさそうですね〜

>>765
ほんとは行きたくてしょうがなさそうですね〜

やっぱり、古参と新しい人とは距離があります。
また、ノーマル派と弄くり派も。

自分は同じクルマを2台以上持てるのなら
ノーマル維持と弄くり倒すのを両方やりたいと思ってる

SVXという不完全ながら完成されきったクルマを弄るには
相当のエネルギー（財力や時間やモチベーション）が必要なだけ

ターボ（しかもATのまま）なんて
阿保らしいけどほんとに素晴らしいと思う
自分にはできないことだからクルマ趣味人としてリスペクトする

せっかく同じクルマに乗ってるのに
自分の趣味に合わないから排斥するなんて寂しいよ
認めるけど自分は違うって思うだけでいいじゃない


古参と新人の距離が遠いのは古今東西どこの団体でも同じこと
その溝を埋めるのが昨日のようなオフミでありMLじゃないの？

人との距離を認識するのは結局自分なんだから
遠いと思っているんじゃなくて自分から近づいていかないと

相模原在住で、ピクニックランドなら15分ぐらいなのですが・・・

そんなことやってなんて、しらなかったぁ！！　orz

まぁ人付き合い同様、クルマとの距離の取り方やスタンスも千差万別でしょ
みなさんいいトシだと思われるのでそれなりの節度を持てるはすだが

IDがBBSなんだがSVXには合わない気がしないでもない

ターボ付きのオバフェン車。
見るも耐えないカッコだった。

スレ住人でこないだのオフ会行ったやつってどんだけいるんだろな。なんか、少ない？

今回の主催者側の人は、このスレ見てるよ。

大オフ会に行けなかった人
１１月３日にミニオフ会！
カレスト座間かカレスト幕張で。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいないよ。

>>775
座間なら行く。

（笑）幕張ならって書こうとしてたら・・・

だって、場所広そうそうだもん。それだけの理由だけど。

全国オフが神奈川だから、今度は幕張でいいじゃん！

純正ホイール要らない方、ＯＦＦでわたくしが引き取りますよ。
ただしタービン型かディッシュ型に限りますが。

持参するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

これ既出ですか
ttp://www.zeechan.com/a/src/1161675390813.jpg

そこはかとなく既出です。

この車、車自体はカッコイイけど
オーナーが糞だな

相模湖ミーティングに行った人の記事とか画像見ると、
みんなピカピカとかモデファイに自信がある人が参加するんだね。
ま、そうじゃないと全国から来ないか・・。

オイラのはボロだから気が引けて参加しなかった。
ボロ・ノーマル歓迎のミーティングなら座間でも幕張でも行きたいな。

>>784
9割以上フルノーマルだったし、写真だと綺麗に見えるけど実際はかなりキテルやつもいっぱい居ました。会の雰囲気は良く見ることも悪く見ることも出来ると思うが、少なくともボロ・ノーマルが恥ずかしい雰囲気ではなかったよ。

引け目云々はともかく、本当にどノーマルだと現地で話すネタに困るみたいだね。
小さいオフ会だとエンジンルームや車の中を見たり見せたりで話すから、いじってて持ちネタの多い車・人にやっぱ集まっちゃうんだよなぁ。
こういうデカい方が講演とかショップ関係の話とか現地でできる話題も多くて参加しやすかったんじゃないの？と結果論。

汚いフルノーマル車で参加した俺様が来ましたよ。
モディファイ派のキレイなSVXは目の保養になったし、オーナーから話も色々聞けてよかった。
普段ネット上でやりとりしているココの住人やMLのメンバーにリアルで会うとまた印象が変わるし。
まぁ天地がひっくり返っても相容れない人は若干いたけどねｗ

まぁあれだ。ヒストリックカーというわけでもないノーマル車で、しかもボロボロで3年以上洗車してなくても参加できるミーティングってsvx以外に無いかもな。

全国オフ画像

http://photos.yahoo.co.jp/ph/cxd_3318/lst?&.dir=/&.src=ph&.view=t

全国オフ画像その2

http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1846404&un=60123&m=2&s=0

全国オフ画像その3

http://minkara.carview.co.jp/userid/178008/car/71015/306141/photo.aspx

全国オフ画像その4

http://homepage.mac.com/nukechan/PhotoAlbum30.html

全国オフ画像その5

http://goteking.web.infoseek.co.jp/index.html

http://homepage.mac.com/nukechan/.Pictures/svx%20all%20japan20061022/PA220017.jpg

壮大な光景だ

カレスト幕張にこれ以上来たらどうする？
ありえないと思うけど・・・。

全国オフ画像その6

http://blogs.yahoo.co.jp/kowaremaru2003/43222334.html

やっぱ白黒ツートンかっこいいなぁ

10月19日にフロント2.5、リア2.1に調整してもらったタイヤの空気圧。

昨日見てもらったら、フロント2.0前後、リア2.0切る位になってた・・・

こんなもんなのかな？

そういや稲○は相模湖ミーティングに来てたな。
ホワイト／グレーの変な色。

>>788
まー坊Off、
>>798
新品から二週間くらいで一割くらいは減るもんですよ。細かい事言うと大気の組成が…あと朝一と走行後でも違います。
同一条件で測定してみてね。気になるならタイヤ屋に聞いてみな

ホワイト／グレーの変な色。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/cxd_3318/vwp?.dir=/1287&.src=ph&.dnm=5cdc.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/cxd_3318/lst%3f%26.dir=/1287%26.src=ph%26.view=t

グレーというかシルバーだけど、画像のナンバー出していいの？

ナンバー隠さずＵＰしてあった！

http://photos.yahoo.co.jp/ph/cxd_3318/vwp?.dir=/1287&.src=ph&.dnm=d32b.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/cxd_3318/lst%3f%26.dir=/1287%26.src=ph%26.view=t

ナンバーをのせてはいけないという法的規制はない
そもそも公開されているものだし

>>799
ホワイトｘグレー　そんなに悪くないと思うが。
グレーのかわりにシルバーでもいいかもと思った。

年末車検だ　11年経った車にどこまで手を入れられるか…

>>798
バルブからの漏れはない？
俺なら3kgぐらい入れて石鹸水で濡らしてみる。

稲○来てたんだ。
おともだち作りにきたのかな？

あの顔と性格で、、

顔なんざどうでもいいが
彼が友達と呼んでる人間は、彼が強圧的に従属させている相手のことを指しているかもしれんな。
あるいは結構な単純バカの否岡を煽てて利用してる連中とかを、気付かずにそう思い込んでる等。
自己顕示も自意識も人一倍だから、うまいこと煽てると如何様にも利用出来そうな奴に見えるし。

いずれにせよ、類は友を呼ぶ。ろくな交友関係はないだろうね。

しかしあの白グレーツートン。取ってつけたような配色でかっこ悪いね・・・。まずはセンスねーわ。

レポやＵＰ画像見ると、ローダウン＋アルミ程度のドレスアップが一番多そう？
オバフェン＋ターボみたいなのはごく一部の逝っちゃってる人だけみたいだな。

ウチの巣ノーマルオンボロでも、全国オフ行ってみれば良かったかなぁ

おたく等に命を掛けてくれる友がいるの？
親友と思っても、向こうは知人としか認識してない現実をシカトしてない？

私は知人といるよりも一人でいる方がいい。　傷の舐め合いはしたくない。

>>806
動くのならユーザー車検。

漏れのH3VLも今月車検、ケチって初のユーザー車検挑戦しようかと思ったけど結局いつもの整備工場出しちゃったわ
去年1年点検受けなかったしなー
まだ車返ってきてないけどいくらになるかガクブル

〜万円越えになりそうなら要連絡でオーダー出せば宜しいかと。
俺は職場が近いので毎日覗きに行くが

>800
>807

レス�dクス
ガソリンスタンドで診てもらったら、
一本はパンク状態。原因は、アルミホイルの腐食でリムの部分からの空気漏れ。
他のタイヤはそんなにひどくないんで、まめに空気圧を入れながら様子見みたい。

>>815
ここ、　ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa1590643.html
見てたら参考になった経験ありです。

806です　ユーザー車検は一度体験してみたいな…
ディーラーで車検と一緒にショック交換しようかなと思ってたんだけど
予算によっては車検だけ自分で通すのもありかな

>>817
地域によって若干の苦楽があるようです。陸運局に行ったら
ユーザー車検の窓口があるのでそこで丁寧（？）に教えてくれます。
一度挑戦の価値はあると思います。

俺の車も12月が車検だがぼちぼち降車しようと思ってる。2年間乗ってきたが塗装はハゲてきたし〜 誰かもらってくれる人いないかなぁ〜

>>819
純正アルミホイール４本だけわたくしがもらいますが。

俺はヤボ用があって11/4の午後に幕張に行く。そんでカレスト幕張で時間つぶすことにした。

11/3のオフ組はレポートよろしくw

３日のカレスト幕張には何時に行けば良いの？？

>>822
１０時〜１１時位でいいんじゃん。

座間で待ってるから！あたしずっと待ってるから！

わかった。じゃあ、座間は君に任せる！！

ど、どっちに行けばいいんだよぅ…
ｵﾛｵﾛ

車検終わったとの連絡を受け会社帰りに取りにいってきたぞっと。
ほぼノントラブルだった模様＾＾
基本点検検査で22k、追加作業はブレーキオイル＆グリス取替とクーラント・パワステオイルの補充で3k程度。残りは代行料8kに税金等でトータル13万位。
リサイクル料12k取られてるのがむかつくぜ。ガッデム国ッ

ま、車検は予想外にすんなりだったけど各所ガタきてるのは変わらないからなぁ。
早くショック＆ブッシュ交換して新車の味を取り戻してぇー いやその前に8年物のタイヤを交換してぇー あわよくばATも交換してぇー

>>826
カレスト幕張でしょ。

【洒落流出】大麻栽培をシャレタマで自白…千葉Part2
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1162247605/

アルシオーネオーナーだぞｗ
おまいら大丈夫か？ｗｗ

とりあえず鯨じゃなくクサビの方だったので、華麗にスルー

屋根が黒いはたまに見掛けるけど、全部シルバーの後期？を見ました。
古さを感じさせずに凄くカッコよかったです。

あ、それ俺俺。

SVXはルーフ＆トランクはクロ、ガラスはグリーンに限る




　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅﾝﾃﾅ...

好みって人それぞれだよねぇ〜

ぼ〜っとしながら運転してるときなど天井同色だと遠くからこっちに向かってくるのがマリノに
見えるときがある。すれ違いざまにあららと、苦笑したりw　そう言う自分も天井同色w

俺のはピーコックブルーだから更にマリノっぽいな
でもトランクとルーフはディーラーで黒く塗ってもらった

ディーラーで塗装って値段高くないの

稲岡ってなんであんなにブサイクなの？

なんでそんなに執着するの？
近親憎悪？

そろそろ座間と幕張にわかれてのミニオフかな？

そのキショい御姿を見たいんだけど、どこに画像はあるのかな？

幕張と座間はもりあがってるのかな？

11：40と12：40にカレスト座間覗いたけど
誰もいなかった orz

今日SVXではじめてオイルとフィルターDIY交換したんだけどさ、フィルターの位置悪いな('A`) アンダーカバーじゃま！
最初ついてたやつ（オートバックス：日東製）は漏れが買ってきたユニオンのフィルター＆カップレンチより2-3�o小さくて、回せない！
ドライバー突き刺してまわす手も空間狭くてアウト。結局普通のフィルターレンチ買いに行ったよﾄﾎﾎ
アンダーカバーの上に吸収マット敷いといたのにフィルターはずした時のオイルが勢いよすぎて作業着にかかるし、連休初日からついてない('A`)
メンテナンス性の悪い車はいけませんわ！！

幕張に何台か集まりましたね。
楽しかったです。
今日はありがとうございました。

どういう風に楽しかったか是非理由をお願いします！＞＜

>>843
SVXで試したことはないんだけど、フィラーキャップやドレンボルトよりも先にフィルターを外してみては
どうだろう？ドバッ、アチチとはなりにくいはず。

私はオフ会初だったので、色々共通の悩みとか解決方法など
アドバイス頂きました。

共通の悩み：ATブロー
解決方法：MT載せ換え

どうも黒鯨です。
正直、昨日は14台も集まるとは思いませんでした。
で、本日はスバリストミーティング2006に今から出掛けます！
ttp://homepage2.nifty.com/soc16ps/

昨日は幕張会お疲れ様でした
○芝さんの６ＭＴのツインターボのスーパーＳＶＸにはビックリでした
日本では最速のＳＶＸではないですかねぇ
それに、走行1300キロのほぼ新車のＳＶＸも保管されてるとは・・・
また乗せて下さいね

稲○はワキガで近くに居ると臭いらしい。

相模湖でアイツホントに臭かった・・・

タコスみたいな臭い。

ステアリング切るたびに左右カリカリいいだしたぜ。

つ『牛乳』

ワキガは感染るから結婚・出産等は控えてもらいたい

一年無事にたいした修理もなくＳＶＸに乗れました。

また１年　無事でいられますように。

>>856

おめでとうございます。

僕もたいした故障もなくSVXライフを楽しんでましたが、
今日蒸気機関車になりました…

いまホームセンターの駐車場であれこれやってます。

安心して預けられるディーラー教えてもらえますか？
横浜在住ですが、都内でも結構です。
神奈川スバル新山下は大きくて綺麗でいいと思っていたら最悪でした。
営業マンは見積もりも出さないし、作業終わって戻ってきたら、細かいところに
かなりキズが付いていたし。

>>857

ノ[ブレニー技研 Genus GM-8300]


並みのエポキシじゃ軟化してダメだよ〜。

>>859

アドバイスありがとうございます。

昨日は漏れ止め剤を二本入れて、マフラー用の耐熱パテ(それしかなくて)で固めて見たんですが、
今朝、駅まで乗って来たら噴火口が出来てました。
吹出し量はだいぶ減ったんですが…。
早速探してみます。

>>860
漏れ止め材入れた時点で「糸冬了」だな。
あきらめてラジエター新品にしてＬＬＣ全交換汁。
Ｋスタの強化ラジエターなら、純正新品より安いぞｗ

>>860

はい、そのつもりです。
ボーナス前に車をいじるいい口実になったと思っています。

ほんとはカレストでレカロフェアやってるのでそちらにお金を掛けたかったのですが…

夏までは座布団で我慢します。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70790479
高いか安いか分からん。

高すぎｗ

>>850
そのスパーＳＶＸって興味あるな。

４日だったかな、カレスト幕張にＳＶＸが居たよ。
シルバーと離れた所に黒。
オフ会って、３日だから偶然かな。
オレのクリムソンと合わせて３台居たことになる。

ドアロックのアクチュエータがカッ付いて動かなくなった。

あれってスプレーグリスとかでは修繕不能だよね？

スーパーＳＶＸの方は、今までオフ会は出た事ないそうですよ。

車では最高のスリルドライブだ…

ラジエータよ、エビアンと南アルプスの天然水、
どっちがいい？

錆びるぞｗ

せめて赤ワインで。

スリルドライブ失敗しました！

でもいい思いでになりました。

スタッフのかた、遠くまで回収に来て頂き、ありがとうございました。

あまったミネラルウォーターは家族で飲みます。

ヒートしてエンコしたのか・・・w

ま、俺（>>742）も家まで3kmでネを上げたからなぁ・・・これが遠出中のことなら・・・(((((;´Д`)))))

age

ＳＶＸの「大人のクーペ」のイメージが壊れるから止めてくれ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/199434/car/129766/555627/parts.aspx

ナイトオフとかでこの類のＳＶＸが集まるのは下品だな。

カッコイイじゃん

別にいいじゃん。本人が楽しくて他人に迷惑掛けてなけりゃ。
下品な個体があってこそ上品な個体が引き立つってもんだ。

オレも嫌い。
人に迷惑掛けていなければ何でも良いのかよ。
みんなが公道で点灯してるとは言わないけど、
この人は車検の度に取り外すんでしょ？
車検受かんないって事は違法なんだよ。

血気盛んなヤンキー兄ちゃんが、
おねえちゃんを引っ掛ける手段なら分かるが、
結婚してる人とか、２０代半ばから３０代でこんな事やってんだもんな。
自分は若いと思ってる、大人になりきれない連中だな。

スルーｼﾙ！

>>878
頭固いなぁ・・・
もっと肩の力抜いて生きていこうぜ

オレも嫌い。


って書き出しが何かを思い出させますね。

法律を守っても、この手の車が消滅したのだから意味無いね。

好きに生きる事が正しいと証明されたよ。　まあ、ネオンよりLEDにしろと思うが。

>>877に同意、ﾆﾔﾆﾔww

周囲にどんな白い目で見られても、本人がいいって言うなら「どうぞお好きに。」
自分ではかっこいいつもりの白灰ツートンなんかも同様・・・

↑
松本のワキガ君のことネ

激安の中古が多く出回るようになったんだ。どんなやつら(ＤＱＮ・低収入・バカ)でも買えるようになってしまったのはとても痛い。
珍改造されるのも当たり前。
そういうやつらがオフ仕切ったりするもんだから余計痛いよね。

>>866
黒は俺。つれが大倉でお食事会だったんで時間つぶしてた。

クリムソン号もいたのか・・全然気がついてなかった・・
ただ、シルバー号は知ってた。颯爽と黒号の前を素通りしていったからw
多分俺のをマリノと見間違えたんだと思うw

毛ｽﾀﾌ
ヤフオクに世間の値段からかけ離れた金額で出品するのは何のため？
在庫価値下落防止策ってか．．．

SVXで光ネタは、クルマの持つキャラとギャップを感じてしまう。

グリルを光らすのも、同じクルマに乗ってて恥ずかしいが
更にネオン管とは…。

ワイルドスピードの影響でああいうの流行ってるよね
個人的には似合ってると思うけどね

ラグジュアリーに仕上げてネオン管とか最高にクール

ラグジュアリーにネオン管？　ヤンキーじゃん。
全然似合ってない。ＳＶＸはそういう車じゃないよ。
ノーマルやアルミを換えてちょいローダウンくらいの方がクール。

ネオン管・・・

激しく無駄装備。
てゆーかクルマの個性を演出するのに、元のデザインじゃ出ないから
無理矢理改造して足掻く・・・という発想自体、激しく無駄としか思えない。

えてしてそーいう改造車は、自己満足なだけで「似合ってない」ことの方が圧倒的に多いね。
ま、恥を晒すのは勝手だけどねw 本人がそれでいいって言うんならね。

ネオン管＝ヤンキーって発想がもうすでに古い・・・

886ですが、891が文体似てると思った。でも別人だから勘違いしないでね！との書き込みw

ネオン管でも誰でも個人の云々はどうでもいい。文句あんなら面と向かってそいつらに言えよ。まじめな方々もいるんだろうけど
実は類は友を呼ぶって考えでこんな奴らがオフ会に集まって表面ズラ良くても陰では陰湿なこと言ってる偏見があるんですよ。だからスバオタはってね。
ただし、ショップの場合は公だからある意味有名税で好き嫌い語られるのはしょうがないとも思うが・・

何にしろ話題を提供してくれてることで良しとしないとスレも活性化しないんで、とオフ会に参加したことない俺が語ってみた。スマソ

ホシは現場に帰って来る(-.-)y-~~~

>>893
日本語でおｋ

>>895
必死な奴がいるんで、あえて893のような書き込みしたんだけど（スマソ）
まあお互い機関良好でいきましょう。

>>885
どうせ近いうちにATが逝くだろう。
他の車に乗り換えるまで、ちょっとの間我慢してやれ。

だな

>>885
そうだね。
だから誰も仕切ってないカレスト幕張に行って来た。

>>897
しかしそうやって乗り潰されて個体数が減るというのも悲しい話だ

カーセンサー見たけどさ、
Ｒ３２ＧＴ-Ｒグリルを付けて、ＧＴ-Ｒに似せて何の意味があるの？
それに、ＳＶＸの外装を弄る人って、ＳＶＸのスタイルが嫌いなの？？
好きな人は弄る必要がないよね。

>>901
外装を弄る弄らないは、その人のセンスじゃないですか？
スタイルは大筋で気に入ってても、細部で違うと感じる人がいてもおかしくないと思いますよ？

オリジナルに拘る人はとことん拘れば良いし、気になる人は弄れば良いんじゃない？？

>>901
>好きな人は弄る必要がないよね。

はい。デザイン全てが気に入っていて不満な点が一切無いならそれでいいのでは？あたりまえですね。
こんな当たり前の事書いて何の意味があるの？

グリルくらい、そう目くじら立てるほどのことでもない気がするけどね
スバル自身VL/VEとS4じゃ全然違うし
もっと余裕持とうぜ>>901

>>901
>Ｒ３２ＧＴ-Ｒグリルを付けて、ＧＴ-Ｒに似せて何の意味があるの？
ＧＴ-Ｒのグリルが格好いいかどうかどうかは別として、
ＧＴ-Ｒに似てると思ったのなら目が腐ってる。
ＧＴ-Ｒに似せてると思ったのなら脳が腐ってるね。

俺にも商品券くれよ！

そろそろ保全

>>904
グリル光らせても許してくれますか

もちろん！！

ここはとても心優しいインターネットですね

ここはとてもイジり仲間が多いな。
知り合いがイジってるからフォローご苦労さん。

>>911


見苦しい。

コレ欲しかったな〜
ＭＬに新しくいらっしゃるかしら
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50173685

今週末は中部オフだな！
何台集まる？

生産台数53台…

新車販売振るわないはず…「車の平均寿命」１１年突破
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/

自動車が新車登録され抹消されるまでの「車の平均寿命」は１１年――。
自動車検査登録協力会が１４日に発表した２００６年３月末時点の自動車保有動向によると、軽自動車を除く自動車の平均使用年数は１１・１０年で、調査を始めた１９７４年以降で最長になった。

最長記録の更新は０４年以来２年ぶり。１０年前の９６年より１・８３年伸びた。
平均寿命が１１年を突破したのは初めてで、新車販売が振るわないことが、１台の車に長く乗る傾向を強めたとみられる。

「車の平均年齢」にあたる、新車登録からの平均経過年数（軽自動車を除く）も６・９０年と、１４年連続で高齢化が進んでいる。

（読売新聞） - 11月14日23時58分更新

中部オフ会は、いつどこで行うのですか？
教えてもらえますか。

[svx] 秋の中部オフ開催のお知らせ！

日時：１１月１９日（日）　午前１０時〜
場所：伊勢湾岸道　湾岸長島ＰＡ（上り車線側）
http://www.nagashimapa.jp/

伊勢湾岸道　湾岸長島ＰＡ（上り車線側）へのアクセスの注意ですが、
湾岸長島ＩＣ入り口から、湾岸長島ＰＡは入れません。
また、伊勢湾岸道　湾岸長島ＩＣ下り車線出口から湾岸長島ＰＡ（上り車線側）にも入れませんので御注意を。

伊勢湾岸道、名古屋方面よりお越しのかたは、桑名インターを出てすぐにＵターンで上り線に乗ってください、東名阪よりお越しの方は、伊勢湾岸豊田方面に向かってください。

SVXでないからこっそりとみにいってみようかな。

中部オフ開催情報、ありがとうございました。
（先ほど、仕事から帰りお礼が遅くなりました）

もう少し、教えてもらえますか？
当日、どのような活動をするですか。

互いのSVX見ながらダベるだけだべ

（笑）

やつも来る！

稲ックス。

海外のSVXです。個性が際立っています。

http://www.funpic.hu/en.picview.php?id=30904&c=-1&s=dd&p=2

>>925
ワロス。
タイヤホイルの向きなんかもねらってるんだと思う。(´艸｀)

もっと車高上げりゃいいのに。

やっと念願のレカロを装着した。
できるだけ低くセットしたが、それでも２cmは座面が
上がったね。
前のクルマで使いこんだレカロだから、新品なら
ヘタリがない分もっと高く感じるかも知れない。

気になる・・。

誰か下げる方法おしえてくれ。

>>928
残念ながら…。

擦り切れそうなシートを張替えたい…orz
レカロｳﾗﾔﾏｼｽ

>>930
でも、革はイカンよ。冬は「うっ！」と冷たさに耐えながら座り
夏は「あぢ〜！」だ。短パンだとマジでヤケドする。
カコイイんだけどねぇ・・。

>>931
そう。
だからＶＥを選んだ。

>>931
そう。
だからＶＥを選んだ。
お金なかったし。

「皮革シートは滑るからイヤ！」って言うのはおれの常套句です。本当はＶＬが欲しかったけど。

>>931
漏れは、

「夏は熱いし、冬は冷たいんだよね〜」

このせりふが言いたかったので、ＶＬにこだわったｗ

もともと欧州のショーファードリブンは
ご主人様のシートは高級なウールで、運転手のそれは
耐久性のある革製だったらしい。
オレのVLは運転席だけ布製に換えた（笑）。汗かいてズボンに
しわが困るから。

>>934

>「夏は熱いし、冬は冷たいんだよね〜」
>このせりふが言いたかったので、ＶＬにこだわったｗ

知らずに皮シートに乗った事ある人に似たようなセリフを言ったら、
同情され、だからもう皮シートに乗らないって言われた。


>>935
確かに皮シートは手入れすれば耐久性は長いよね。
布製や合成皮革で耐久性のあるものが出てきているから利点は少ないかも。
豪華さを取るか、快適性を取るかだよね。

私は、皮シートを15年間愛用中。
座面はヘタっていますが耐久性は良いと思います。
でも、冬には車に乗り込むのに覚悟がいりますね。

エクセーヌシートの使い心地は？

現在、こちらの天気は曇り。
中部オフ会に興味があったのですが、
（昨日の天気予報では雨の表示だったので）
やめました。

エクセーヌは夏冬の熱さ冷たさは無いから使いやすいらしいけど、
汚れてシミになったり、長く使うと毛羽立つ所があるみたい。
長く使うと見栄えが悪くなるね。
ま、皮シートも長く使うとシワやスレの部分の色落ちがあるからなー。
一部グレードのジャガードやモケットはどうなの？？

S40とかって「ジャガードふうのエクセーヌ」じゃなかったっけ

あIDに楔が棲んだ

北海道在住。
冬はリモコンエンジンスターター使って車内を暖めてから乗ってる。
夏もたいして熱くならんし。
だから革シートでも快適。
Ｓ３にも乗ったことがあるけど、満足度では革シートのVL。

運転席の右側がヒビで汚くなった。しかたないか。
クリーム塗ると表皮がソフトになって座面ポジションまで変わってしまう。
布と革では、ウレタンフォームとスプリング構成が同じでも
表面張力が違うから、印象ガラリと・・。

レザー用の拭取り（フクピカのような）シートで、最近革シートを掃除。
革が滑るのかと思いきや、意外と突っ張り感のある仕上がり。
テカリある黒色とはならないが、革に栄養補給できたかな。

ところで、943氏の言う”クリーム”とはミンクオイルのことでしょうか？

モデルチェンジまだかな？
ＳＶＸ＝ＳＥＶ？

943ですが、KIWIのレザーローションです。
もっとも、VLのシートは本皮とは言ってもウレタン塗料でコーティング
してあるため、毛穴は完全に塞がれてる代物なんです。そこにエンボス型押しで
革シボをつけてあるから、いくら油分補っても吸収しない。
ヒビに染み込ませてるだけなんですけどね。

ウゥ〜ム。・・・詳しいですね（尊敬）。
その昔、SVXについての本に、シートの”シボ”について
書いてあったようなが気がします。
でも、ウレタン塗装がしてあることは知りませんでした。
（その事が、良いのか悪いのかも判断できませんが・・）

お尋ねばかりで恐縮ですが、
革シートに推奨するグッズは具体的（商品名）になんでしょう？

ハリアーハイブリッドの炎上思慕雨事故…人事では無いな。
　電気火災だとドア開かない…

おい、ＳＶＸのオーナー。
湾岸長島ＰＡの障害者スペースで車をイジってんじゃねーよ！
モラルっていうのがねーのかよ。
迷惑なんだよ！

ノーマル否定の急先鋒でしたか。
Ｒグリルも時代遅れだと思うんだが。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/147610/blog/3270174/

障害者スペースで車いじってる奴
http://minkara.carview.co.jp/userid/236095/blog/3270280/

こりゃSVX乗りとしてではなく人間として失格だな…

ところでminiってグラストゥーグラスでつ？

>>949,951
あ〜、こりゃいかん。
みんないい歳なのに、常識無ぇなぁ。

中部オフは元締めが変わったから、雰囲気変わっちゃったかな？
もう行くのや〜めた orz

>>951
このブログの人じゃなくて、他の参加者がやってたのね。一瞬誤解しそうになった^^;
そいつらは論外で情けないが、一言言えん連中も連中だな・・・

>>947
結論からいうとケミカルは要りませんよ。

クルマのレザーシートに使われる革は、摩擦や紫外線に強い「顔料仕上げ」
が施されています。「ウレタン樹脂塗装」ってやつです。
こいつに関しては「革は生きている、呼吸している」は、あてはまりません。
いわば、塗りこみ窒息状態ですから。

一方、鞄や靴などの高級皮革製品は、この処理をせずに耐久性に劣るものの
風合いを重視の「防水ワックス仕上」でございます。欠点として油分が切れると
水を吸い込んで染みにになったり、ゴワゴワになったりするわけですな。
まあ、呼吸してるんですかねぇ。とーぜん定期的に油分を補う必要からケミカル
用品塗ってね。となるわけです。

このケミカル用品の多くに含まれている、ミンクオイルやワセリン等は
革に潤いを与える保湿効果があるのですが、車のレザーシートに対しては
ウレタン樹脂コーティングにはばまれて革にまでは浸透しないのです。

一般的な高級皮革製品とクルマのレザーシートは、
そのお手入れ方法もまったく違ってくるというわけです。

VLのレザーシートの表面はウレタン塗料そのものなんです。
つまり、あなたが革の手入れと思ってせっせとオイル塗って浸み込ませてると信じ
磨いていたのはただの塗料・・。
こりゃ根本的にボディの塗装と同じなんですね。だからウレタン塗装のメンテ
をするというのが正解です。

>>947
-続きー

具体的にいうと、汚れたらぬるま湯に中性洗剤をスポンジにつけて
よく泡立てて優しく拭き、最後にきつく絞った雑巾で拭き上げるだけです。
「革に水洗い！？」とビックリかもしれませんが、平気平気。浸み込みませんって。
油分を補うのはよくないです。埃を呼び、クスミやテカリの原因になります。
あのテカリの正体はヨゴレです。本来はマットなし上がりなのです。

あのロールスロイスなどに使われてる有名なコノリーレザーは例外的に
ウレタン処理をせず「アニリン仕上」、まあ最後に防水ワックス塗っただけ。
耐久性気にしないで、鞄や靴と同様のの皮革仕上げですから定期的に専用の
コノリーハイドフードを塗ってやる必要があるわけです。
厳選された素材選びはともかく、コノリーレザー神話ってこんなもんです。
あたりまえですよね、耐久性考えてないんですから、窓閉め忘れて雨に
打たれたら即シート張り替え交換です。

最後にレザーシートの劣化は、擦れと曲げしわによるヒビです。
いずれも表面の塗装が割れているのがほとんどで、実は内部の革は
無傷であることがほとんどです。

そんなことから私は擦れやすい部分にスポット的にローション塗ってます。
もっとも、修理で塗装してもとに戻りますから、気になる方は
専門店に相談してみましょう。

旧車っていうけど中古だら
所詮

『ぬるま湯に中性洗剤をスポンジにつけて
よく泡立てて優しく拭き、最後にきつく絞った雑巾で拭き上げる』
・・この方法で、シート掃除をしてみます。

もう、新車時（15年前）のシート状態を忘れてしまいましたが
確かにテカリは無かったように思います。
（テカリはヨゴレだったとは・・・）
今度、自動車ディラーで革を使っている部分をよく見ておきます。

最後に956・957氏には、時間を割いていただき本当に感謝です。

身障者スペースの件残念…

楽しく盛り上がってる時に注意しにくかったんだろうが…

身障者ｽﾍﾟｰｽでって、幹事は何してたの？
幹事代理とかって何も注意してなかったのか？
幹事って、人を集めればいいとかって問題じゃないと思うんだけど…。
大オフの印象が良かっただけに、残念です…。

>>956-957が稲岡と思われる件

本当に身障者スペースに止めて作業していたのかな？
※　>>951の写真では断定出来ないので。
参加者、真偽の程を教えてください。

幹事様
http://minkara.carview.co.jp/userid/235664/profile/

>>951
早速障害者スペースで作業してたというブログが訂正されてるね。
本人だか、知人だか誰が連絡したのか知らんけど、
ちゃんとココのスレを見てるんだね。

素で引いた

逆切れかよ！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/236095/blog/3279750/

>>967
典型的なＤＱＮでなんだかなぁ・・・

＞だけど、走行不能（？）状態の車にどう言えというのだ？？

ＪＡＦに頼むなりレッカー移動すれば良いだけだろ
脳味噌も壊れているのか？
こんなユーザーにはさっさと降車して欲しいものだ。

つかこのタイミングで開き直り発言する意図がわからん・・・
真性のＤＱＮでつか？

ＰＡなら他にも駐車スペースがあるだろう。
書き直す前は障害者スペースでメーターをバラす人もいたって書いてあったような。
それに、写真もポールが写ってるから場所的に障害者スペースかもしれないな。

　おもちゃを買ってもらったけど
　家まで我慢できないから途中で包装を破って遊んぢゃおう

作業してた本人はこんな感じで何も考えてなかったんだろう


ココのみんなは
身障者スペースで作業をした人を非難してただけなのに
開き直りｸﾝは自分が非難されたような錯覚に陥って逆ギレしちゃってる

ブログ（ネット）初心者によくあるパターンだね
炎上後の手当ても稚拙だし

　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　　そろそろ飽きててくれ！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | | |
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　u　＼
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　 | |　　 　　　　 　　　|　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　まだ盛り上がってる
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　　　　　　　　　　| 　
　 ／:::::::::::::::::::::　　　　　 　　 　　 | |　　　　　　　　　　| 　
　|::::::::::::::::: ｌ 　　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|

結局壊れ丸とかいうやつ自身も立派にDQNだったわけか。
こいつとツルんでるらしい
＞何とか時間制限一杯まで居て、湾岸線を激走！！名古屋南ＩＣ付近で
＞隠れている白黒パンダさんを見つけ、時速ぬぅわＫｍから一気に
＞フル減速（＾＾；）事なきを得ました。その後は安全走行で走ったので
とか書いてるふぁんくる＠電子の要塞もさすが類友というか。如月やらも同程度だろうね。
あーあー、こんな連中の集まりが中部オフ会ですかー
みんカラ登録なんぞしたくないからMLに投稿すっかねー

中部オフ会
ナビモニターを何台も付けたり、エンジンルーム砂まみれだったり、
ＬＥＤ用空中配線まみれだったり、えげつないスポイラー付けたり、
爆音マフラー付けたり、
集まる人間達の様子も変わってきた・・・・

(-д-；)

そもそもSVX海苔ってキモイのが多いよね

アニオタでブサイクで
いい歳してるのに独身で親のスネカジリみたいな

でも珍車にしてはデブが少ないな

アニオタでブサイクでいい歳してるのに独身で…

までは全て当てはまる漏れorz

ちょ、誰よMLに突撃かけてるのは…

作業してたのは身障者スペースじゃなく、単なる車寄せだったと思うのだが。

今回の火付けは長島PAに来た事がない人ですね。


踊らされてるお前らもお疲れさん。

>>980
それならば、何故ブログを修正したり、抹消したりするんだ？？
ここの書き込みは本人も気づいているだろうからそのような
修正／削除したんだろ？？

そうゆう俺は仕事の折り合いがどうしてもつかず大オフもいかなかったけど

あと、ステッカーのデータはウェブにプレゼントで上がっているのに時間指定だ
フライングだと細かいヤツ

こいつも昔から中部の一員だしな。

元SVXオーナーだったんだが、こんな事書かれたら買えない。

http://minkara.carview.co.jp/userid/152771/blog/2777048/

>『常識やモラルは私も必要だと思います。しかし、常識やモラルをかざすなら、匿名でなくみんカラに登録して直接コメントをください。』
>匿名であることを良いことに好き勝手言っているのは、やはり重大な問題であると感じます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236095/blog/3288593/

どう思う？

幹事さんはドウ考えてるんだろう？
http://minkara.carview.co.jp/userid/235664/profile/

自分の車をなぜアップするのか
神経がわからん
自分を磨け　SVXは糞車　ダシャだ

私は、駐車場係りの人が駐車して良いと案内がなければ、
身障者用スペースには入りません。
そのスペースを本当に必要とする人のために取っておいてあげたいからです。

・・・と、言いながら私は、
自宅近くの空き地で自車にワックス掛け行為をしていました。
今は“いけなかった”と反省しています。
（話題になっているメーターバラしが本当に、
　　身障者スペースでの作業だったのかは別として）
自分の行為が他人にどのように見られているを考えさせてくれる話題でした。

次スレ
スバル アルシオーネSVX 14年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164158577/

>>987
乙。

中部オフ、次スレでも沈静化しないし、このままじゃ次回の開催がなくなるぞ。

写真を掲載した人に声が集まっているが
今回の幹事が沈静化させるコメントを出すべきだろ？

ま、一番の当事者は

＞メーターをばらしてのイルミの補修だ出来たこと

と帰還報告してきた本人こそが、一番モラルないやつかもしれないが。

SVXユーザーとして、大オフ参加で良い余韻を楽しんでいた後で
SVXユーザーのモラル低下を見せられるとガッカリする。

>>983
MLでの投稿と合わせ火消し必死だな、って感じ。
４．の内容には概ね同意するが。

にしても2ch叩きはせずにいられないようだｗ
消したブログ、ヘンな比喩使ったり表現的にも喧嘩売るかの形で、２．でさらっと言ってる程度じゃなかったくせにｗ
ここのふいんきは>>972がまとめてくれた感じで、あとは誰か注意したれよ位なもんだったのにねぇ。
匿名は卑怯だと思ってるようだが、もうネットの成り立ちやら勉強してくださいって感じだ。
ここも好き勝手言っているようでラインはある。アホなこと言ってりゃやっぱり叩かれる。

>>989
やっぱそいつかねぇ当事者は？