【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Y型【ＲＰＳ13】

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

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　　　　　　　　　　　　　|　みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ
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　　 　 人人　ノ￣￣￣￣ 三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

前スレ【RS13】１８０SX　専用スレ　�X型【RPS13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145679873/

１８０SX　専用スレ　１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113049563/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type2【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119329149/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　Type�V【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131033303/
【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�W型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139224975/

ツライチマッチングデータ
180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25

Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX後期NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。

ｼﾙﾋﾞｱ（PS13)　＆　180SX(RPS13)　用　寒冷地仕様部品

寒冷地仕様ミラーＡｓｓｙ　片側　\24,300-

部品番号：96301-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96302-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96301-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

部品番号：96302-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

寒冷地仕様　ヒータースイッチつきのミラーコントローラスイッチ　

25570-91L00　\6,010-


※　価格は、ﾃﾞｨｰﾗｰにて確認してね。

社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
それよりもデメリットの方が多い。
エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。


S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

180SX

発売時期　８９年３月〜９８年末
販売台数　１１万３１１４台

たまたまドレスアップカーマガジンの０５年１２月号見てたら汁碗特集で載ってた


Ｓ１３　８８年５月〜９３年１０月　３０万２０００台
Ｓ１４　９３年１０月〜９９年１月　８万６０００台
Ｓ１５　９９年１月〜０２年８月　　３万９０００台

ノーマルエンジン+ＲＥＹＴＥＣ+４スロなどＮＡチューンのパワー＆トルクチェック。

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税




エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+ﾉｰﾏﾙカム　・・・・・・　166ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム256度　・・・・・・　177ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム270度　・・・・・・　187ＰＳ/7000回転

あと、2.2Ｌとかﾊﾟﾙｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟでもっと出力はあがると思うけど、金額を考えると東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝがてっとり早いかも。


中古15万円の車体+東名コンプリートエンジン250ＰＳ＝150万円ぐらいのプランってどう？

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/


コンプリートエンジン


ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html


ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類

ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

ＰＳ１３シルビア（ＲＰＳ13　180ＳＸ）のＮＡで気持ちイイ仕様　※　エンジン内部をイジらない仕様。

�@社外ステンレスエキマニ（ＡＢＳ対応品）　※Ａ/Ｆセッティング用Ｏ２センサーナット溶接。ＧＲＩＤなどで購入できる。
�A東名　レイテック（通信キット付）　+　東名　４スロ　　　※　東名　レイテックは、４スロ制御可能。
�BＳ１５純正６ＭＴ流用（または、ニスモ強化６ＭＴ）　　※Ｓ１５純正６ＭＴの場合は、スピードメーターギア等必須）
�C軽量フライホイール
�Dファイナルギア比4.3
�Dホイール軽量化　　　

・・・・・・・・・・・・など。


�@�B�Cは、特にｵｽｽﾒ。

ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
辰巳出版　タツミムック　ＮＩＳＳＡＮ　ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ　完全オーバーホールマニュアル　本体１９５０円+税

コンピューターチューニング関係の本（フルコン・サブコン等）

八重洲出版　チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 　本体１２００円+税

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13げろー

>>1
１８０乙Ｘ

めっけ
>>1乙

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
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　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
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>>1
ＲＰ乙１３

>>1 乙
これも貼っとけ

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　G L A Y Z O N E　S P O R T S　F R

今まで、シルビアや１８０ＳＸが出たドラマ
　※　自分が覚えているのでは、（Ｐ）Ｓ１３シルビアだけなんですが。

Ｓ１３シルビア（ライムグリーン？）　・・・・　ＴＢＳドラマ「誘惑」（篠ひろ子・宇都宮隆）
Ｓ１３シルビア（ワインレッド）　　　　・・・・　ＴＢＳドラマ「卒業」（中山美穂・仙道敦子・河合美智子・織田裕二・的場浩司・永瀬正敏・中村繁之）
ＰＳ１３シルビア（ホワイトパール）　・・・・　ＴＢＳドラマ「男嫌い」（菊地桃子・久本雅美・山咲千里）
ＲＰＳ１３　１８０ＳＸ　　　　　　　　　　・・・・
Ｓ１４シルビア　　　　　　　　　　　　　・・・・
Ｓ１５シルビア　　　　　　　　　　　　　・・・・


１８０ＳＸって、ドラマで見かけたことありますか？

やっぱりＳＸの助手席にはロリータが似合うよな

>>20
あぁ、もちろんだとも！

こんな感じか？

726 名前： 名無し職人 [sage] 投稿日： 2006/06/17(土) 21:08:20
友達の誕生日プレゼント用に空気嫁あげようとしたんだわ
シマムラでコーディネートさせて、傍目だと女に見えるのを
んで、そいつを助手席に乗せて国道走らせてたら、珍走団に絡まれたの
「そこらへんで止まって」って言われて
車傷つけられたくなかったから止まって降りたのよ
そしたらさ「いい女連れてんじゃん」とか「今からホテル？」とか言ってくるの
完璧に間違えてます、君たち
「ねぇ、ボコられながら目の前でヤられんのと、静かに見てるの、どっちがいい？」って聞かれてさ
とりあえず「静かに見てる方で」って言っておいた
んで、下っ端ぽいのが助手席から空気嫁取り出した瞬間、その場の空気が凍った
沈黙に耐えきれず「あの、静かに見てるんで終わったら返してね」って言ったら殴られた

国道１６号を柏方面に走ってる珍走団で空気嫁を引きづりながら走行している子達がいたら返すように言ってあげてください
それ、僕のです

前スレ>995

リアパネルの事かな？
外すのは簡単、中期以前ならオクとかで安くあるよ。
後期新品なら1ﾏｿ位。

自分の180SXのホイールはフロントが16×7.5Jのオフセット+22でリアが16×8.5Jのオフセット+38なんですけど、皆さんのホイールの仕様はどんな感じですか？中古で買うときの参考にしたいので教えてください。

>>23
どうもありがとう。
年式で違うんですか…良かった。
昨日、近所の中古パーツ屋行ったら、中期のだったかがたまたま売ってて買うトコでした。
後期で新品1万なら、板金したりするより買っちゃった方が良いですよね。
早速今日にでもディーラーでも行って来ようと思います。サンクス。

>>24
純正ですが何か？

インナーフェンダーきりたいんだけど
完全にとっぱらっちゃうとゴミが入ってくるんですよね？
どこまでだったらゴミはいんないですか？

>>27
半ケツまでＯＫ

１８０ＳＸ後期のフロントバンパー下部のウインカーの
バルブ交換の方法を教えてください。
よろしくお願いします。

クラッチ交換いくらぐらいしますか？

>>29
�@ウインカーAss'yをルーバーごとバンパーから外す。（ネジ一本）
�AウインカーAss'yからバルブソケットをひねって外す。

ルーバーをバンパーに付けたままで、ウインカーAss'yをひねって外す方法もあるけど、
持つとこ少なくて外しにくいので、上記のやり方の方が手軽だ。

>>31
レスありがとうございます。

今日、ウインカーがハイフラッシャーになったので、車の外を確認したら、
フロントバンパー下部のウインカーのバルブが切れてました。
フロントサイドウインカーとリアウインカーは、交換したことがあったのですが、
唯一今回のウインカーだけは、はずしたことが無かったのです。

さっそく、交換してみます。ありがとうございました。

見事に質問スレ化したなｗ

>>30
　ディーラーでコミコミ5万くらいだろう。

>>30
どうせなら軽量フラホ入れとけ

>>35
軽量フラホのメリット・デメリット教えて。

メリット　吹けあがりが良くなる、レスポンスうP、気持ちいいエンジンになる
デメリット　高価である（工賃コミで１０万〜１５万くらい）、無頓着な人なら金かけた割りには大した効果は感じられない、コストパフォーマンス悪い

かな？

１８０SXのエンブレムをはずしたいんですけど、自分ではずせますか？跡は残りますか？
詳しい人教えてください。宜しくお願いします。

あぁーあ・・・。
今年も来たよ。自動車税・・・。
３９５００円ﾅﾘ

自動車税！？俺５月に払ったよな？もう出費は無理・・・！

オートアンテナ折って鬱･･･

>40
あれ？
もしかして、先月来てたのに素でスルーしてたのか？････。

まぁ、いいや。払ってきたし。
つーか、税金ばっかで嫌になるな。
住民税もとられたばっかだし。
車とは関係ないけど。

>>38
１８０ＳＸのｴﾝﾌﾞﾚﾑて、あったっけ？　釣り？

>>35
ターボなら別に軽量のメリットもあまりない気がするがね。

１８０SXのノーズの所に付いてる日産のエンブレムっす！！！説明不足でした。
自分ではずせますか？跡は残りませんか？宜しくお願いします。

電子式油温・油圧計つけたいんだがオイルブロックてそれぞれに必要？

>45
はずせるよ。
やってみたら？

ライトスイッチをOffってから右のリトラだけ10秒後くらいにしか閉まらないんですが…
同じような症状のかたいらっしゃいますか？

どうやって取ったらいいでしょうか？？跡が残るのわちょっときついっす！！
ショップに頼むほうがいいでしょうか？？

>>49
なんで取りたいんや？？

>>49
お湯ブッかけてタコ糸や釣り糸でこする

>>49
お湯ブッかけてタコ踊りする。

>>49
Z33みたいに窪んでることは無さそうだけど
ネジ穴が空いてたり塗装が劣化しててエンブレムの形した
日焼けくらいはあると思われ。

>>49
日焼け跡はコンパウンドで丁寧に磨けば消えるんジャマイカ？ダメかな？

おまいらどこのジャッキとウマつかってますか？
D2で買ってこようかと思ってるんでつがｗ

>>49
　っていうか思いっきり跡残るだろ。しかもその部分へこんでたきがする。
パテ塗りして塗装すればいいんでない？

ショップに頼んでまで外すもんかな〜。
なんか無駄ぽ

ＮＡのエキマニ交換についてショップに問い合わせてみたところ
現在新品で扱ってるのが５次元だけ、それも完全受注生産の為に今注文だしても取り付けができるのが８月のお盆頃までずれ込むとの事
工賃込みで７万
パーツオフなどで中古を入手する手もあるけど、１０年もののクルマなのでネジが固着してた場合など工賃が跳ね上がる可能性あり・・・
どうしよっか考え中♪

５ＺＩＧＥＮエキマニ（ＰＳ１３用）

通販で５ＺＩＧＥＮエキマニ新品購入　　　　　・・・　約３６０００円
純正ガスケット２枚　　　　　　　　　　　　　　　・・・　　　　　　　円
Ｏ２センサー用ナット　ＧＲＩＤ製品　　　　　　・・・　　約１０００円
Ｏ２センサー用ナット用孔あけ・ＴＩＧ溶接　　　・・・　　　　　　円
加工済みのエキマニを持ち込んで取付け　　・・・　　　 　　　円

５ＺＩＧＥＮエキマニ（Ｓ１４・１５用）

通販で５ＺＩＧＥＮエキマニ新品購入　　　　　　　　　　　　・・・　約３２０００円
純正ガスケット２枚　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・　　　　　　　円
ＥＧＲ用パイプ　材料（１７．７φパイプ・エルボ他）　　　・・・　　約４０００円
ＥＧＲ用パイプ組立・溶接　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・　　　　　　　円
加工済みのエキマニを持ち込んで取付け　　　　　　　　・・・　　　 　　　　円

会社の人にエボの前置き純正ｲﾝﾀｸｰﾗｰのコアもらった。
どうやってつければいい？
パイピングとか全然わかんない！！
バッチリ寸法出さないとまずいよね？

>>49
・中期は裏からネジ止めされてる。だから取ったら穴が残るぞ。
・後期は両面テープ止め。でもバンパーの取り付け部が窪んでるぞ。

いずれにしても外したという痕跡が残るぞ。

Ｈの赤バッチつけたらかっこよくなるかも

タツミムック　ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ　ﾒﾝﾃﾅﾝｽ　ｼﾘｰｽﾞ　「　ニッサン　シルビア＆１８０ＳＸ　」　定価１２００円＋税

この本にパーツ取り付け＆メンテナンスガイドや流用についての情報あり。

フリーター高橋晃の180ｓｘはどうなりましたか？

そういえばそんな糞スレあったなW

180SX　経歴

1989年3月　RS13系新発売[ｼｬｼｰNO.　:RS13−600101〜　:KRS13−800101〜]
1991年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよびCA18系ｴﾝｼﾞﾝを廃止しSR20系ｴﾝｼﾞﾝを搭載[ｼｬｼｰNO.　 :RPS13-000101〜 :KRPS13-000101〜]
1992年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよび“ﾀｲﾌ�Vﾟ”追加[ｼｬｼｰNO.　 :RPS13-012001~ :KRPS13-006001]
1994年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよび“ﾀｲﾌﾟR”，“ﾀｲﾌﾟX”発売[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-050001〜　:KRPS13-020001〜]
1994年4月　高田工業へ生産移管[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-200001　:KRPS13-400001〜]
1995年5月　運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ標準装着[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-300001〜　:KRPS13-500001〜]
1996年8月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよびSR20DEｴﾝｼﾞﾝ搭載車“ﾀｲﾌﾟS”追加[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-320001〜　:KRPS13-502001〜]
1997年10月　SR20DEｴﾝｼﾞﾝ搭載車に“ﾀｲﾌﾟG”追加
1998年11月　生産完了

nismo　2001　ｶﾀﾛｸﾞ　より

新車当時の販売価格

180SX
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/index.html

シルビア
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

ﾃﾝﾌﾟﾚ　訂正


180SX　経歴

1989年3月　RS13系新発売[ｼｬｼｰNO.　:RS13−600101〜　:KRS13−800101〜]
1991年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよびCA18系ｴﾝｼﾞﾝを廃止しSR20系ｴﾝｼﾞﾝを搭載[ｼｬｼｰNO.　 :RPS13-000101〜 :KRPS13-000101〜]
1992年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよび“ﾀｲﾌﾟ�V”追加[ｼｬｼｰNO.　 :RPS13-012001〜　 :KRPS13-006001〜]
1994年1月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよび“ﾀｲﾌﾟR”，“ﾀｲﾌﾟX”発売[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-050001〜　:KRPS13-020001〜]
1994年4月　高田工業へ生産移管[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-200001　:KRPS13-400001〜]
1995年5月　運転席ｴｱﾊﾞｯｸﾞ標準装着[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-300001〜　:KRPS13-500001〜]
1996年8月　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞおよびSR20DEｴﾝｼﾞﾝ搭載車“ﾀｲﾌﾟS”追加[ｼｬｼｰNO.　:RPS13-320001〜　:KRPS13-502001〜]
1997年10月　SR20DEｴﾝｼﾞﾝ搭載車に“ﾀｲﾌﾟG”追加
1998年11月　生産完了

参考　：　nismo　2001　ｶﾀﾛｸﾞ

>>67
>>68
乙部綾子

脳タリンが乗ってるって印象しかない車。
実際、うるせーマフラーのポンコツ車。　まわりの迷惑を考えない
アホな運転。　　バカが喜ぶ車だね。
型遅れのセルシオと同等の脳タリンだね。

ノータリン、バカチンはドリフト君には最強のホメ言葉♪

>60
ガキの頃金が無かったから、まず…
�@バンパー外してコアの位置合わせ、固定
�Aカンガルーバー等をぶった切って配管組合わせ
�B風呂のホースジョイントなどである程度誤魔化して固定
�Cバンパーをコア分逃がし加工して取り付け完成
…で、ノーマルブーストアップ位までは対応できたよ。
お薦め出来る手段ではないが…

180sx良い車だよな
免許とって十年はとっくに過ぎているが
新車で買ってこいつ一筋
こいつが出る前は農業用の軽トラだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方３９才乗り

俺も>>73みたいに言える様になりたい

180sx良い車だよな
免許とって３年はとっくに過ぎているが
中古で買ってこいつ二台目
こいつに乗る前はトヨタのクーペだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方２１才乗り

ブースト計つけたい赤ヘッドのりですが、サージタンクとフューエルプレシャをつなぐ管がわかりません。教えてくださいm(__)m

>>75
若すぎＷ

180sx良い車だよな
免許とって２ヶ月はとっくに過ぎているが
中古で買ってこいつ一台目
こいつに乗る前は教習車のトヨタのクラ ウンコ ンフォートだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方１８才乗り

180sx良い車だよな
免許とって十年はとっくに過ぎているが
転売向けで買って今の所こいつ一筋
こいつが出る前は売れ線のワゴンだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方３２才乗り

こっちにも貼っとこう
ttp://venus.aez.jp/uploda/index.php?dlpas_id=25558
パスは180sx

>>76
これ見たら簡単に出来るよ
ttp://waffle.fc2web.com/diy_car_03.html

おおっ〜と！ここで　>>180 から神発言が！

みなさん、維持費どれくらいかかってますか？

【車種（年式）】
【購入時期】
【購入時の走行距離】
【購入金額　※諸費用含む】

維持費　・・・・・・・　　　　　　　円/月

【自動車税】
【JAF会費】
【自賠責保険】
【任意保険】
【駐車場代】
【ﾀｲﾔ代】
【ｶﾞｿﾘﾝ代】
【ｵｲﾙ代】
【ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ代・工賃】
【修理代（中古車購入の場合）】
【高速道路料金】
【ｻｰｷｯﾄ料金】
【洗車料金】
【車検（法定費用含む）費用】

etc.

超ロングパスの　>>180 に期待

>>180
まだ〜？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

期待してるぞｗｗ

>>180がいいこと言った

ちょちょ、ネタ中に悪いんだが…
中古車屋でATの180SXを買って
買ったついでにMTに載せ変えてもらったわけだが…
不具合でますた(´Д⊂
なんかスピード計かCPUが狂ってると言われた_|￣|〇
詳細は40Kmで走らせてるのにメーター表示が60Kmになるらしい…
原因はなんでしょうか？教えてエロい人〜

>>87
ミッションは、180SXターボの５MT？　それともS15の6MT？

スマン肝心な事書くのを忘れてた。
車体はタイプX
組み込むのは5速のミッション
パーツを組み立てて作ったS13系のミッションらしいです。

>>87
ﾌｧｲﾅﾙがかなり加速寄りなんｼﾞｬﾏｲｶ?www

>>87
タイヤの外径（外周の長さ）が極端に小さいものに変わってる？

まず無理だろうが、日産にSXを復活させてほすいと思う反面
あの神デザインを超えるクルマはもう出せないだろうな〜と考えると１代限りの絶版で良かったかもしれない

>>92
ラインがいいよな180sx
s13なんかいくらエアロで着飾っても旧車だけど
180sxはそんなん微塵も感じれんよな

小さいのに変わってるとは？
16インチに履き替えさせているみたいだが…
なんか中古屋曰くコンピューターのセッティングだとか
ミッション載せ変えってやっぱり不具合多いんかね〜(⊃д・)

>92
俺はやっぱ後期サイコーっす。
だいたい車買ったら必ずと言っていいほど
エアロ組みたくなるんですが。車高落としてマフラーだけかえたら
バッチリ決まる。スマートな車体に控えめなエアロボディ。
スポーティーなんだけど上品さがある。
ＦＤとはまた違ったかっこよさ。

俺のSXは後期純正エアロだけどやっぱSXには純正の良さがあるよな
あんまり変えようとは思わないな

ワークス9の25mmワイドのフロントフェンダーつけようと思ってるんだけど
構造変更しなきゃ車検とおらないかな？
あと板金屋で取り付け+塗装でいくらくらい用意しておくべき？

根っからのＳＸ好きがこのスレにはまだ居るみたいなんで感激しますた(人´∀｀)

俺もその中の一人ですがｗ

>>87
つーか、ATのECUなんじゃね？

ｼﾙﾋﾞｱ＆180SX　ＭＴ　　　ECUの品番・価格

S13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300

PS13
SR NA 23710-50F01 TB 23710-50F00 \55800

RS13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300

RPS13
前　　　　　　　　　　　　TB 23710-50F00 \55800
中　　　　　　　　　　　　TB 23710-50F05 \42900
後 NA 23710-60F01 TB 23710-50F07 \42900

S14
前 NA 23710-65F00 TB 23710-69F00 \48200
後 NA 23710-65F00 TB 23710-80F00 \48200
オーテック 23710-0A547 \72100
S15
NA 23710-85F01〜F04 \47700
TB 23710-91F01,F05,F06 \48200
オーテック 23713-1A101,A103 \77000


※価格は、ディーラーにて確認してね。

>99
禿同。
確かに有り得そうだなＷ

ミッション乗せ換えはＥＣＵ関係ない

180sx良い車だよな
免許とって7年はとっくに過ぎているが
新車で欲しかったんだが無理だから
中古買ってこいつ一筋
こいつに乗る前はトゥディだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方２９才乗り

前スレ

566 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/28(日) 22:45:22 ID:ECftHxf70
上でエキマニの質問も出てましたが、NA車について教えて下さりませんか。

そろそろ三年乗って来たNA180SXを若干チューニングしようと思ってます。
（通勤用に軽も買ったし、180をずっと乗りたいから）
私もエキマニを変えて、インテークチャンバー、フライホイール、機械式LSD などなど・・・

�@　ABS対応PS13NAエキマニはどこの買うのがいいの？
　（HKSの対応品は高いし、藤壺、五次元のやつは付くの？　ほかのメーカーもある？）
�A　フライホイール交換のついでに、クラッチの交換の交換も計画中だが、
　やっぱりニスモのやつがいいですか？　ほかにもある？
�B　スポーツ触媒はNA用はありますか？　効果の程は？

NAはどのパーツもラインアップが少ないので、どうしたらよいのかよくわかりません。
ずっと乗るんで、レスポンスの良い乗りやすい気持ちいい仕様にしたくて、質問しました。
180のNAマイスターの方がおられましたら是非とも教えていただきたいです。



�@の回答

「５ZIGEN」と「フジツボ」のPS13ｼﾙﾋﾞｱ用が取付可能。他メーカーは不明。

※　但し、O2ｾﾝｻｰ用ナット溶接加工必要。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

>>180まで長いなwwww

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

リトラ好きで、FC→SW20と来て、この度180SX乗りになったよ。
今し方納車で、取りに行ってきた。ノーマルだとひでぇなこりぁｗ
これから車庫調とアッパーアーム組んで、明日アライメント取りにいくぜぃ。

ひでぇなこりぁｗ

ダメだこりぁｗ

ひでぇ国だぜのーすこりぁw

>>180まだかよ・・・ｗ
つまらんこと言ったら>>180は車をHONDAのシティに交換ねｗｗｗ

>>111
はあ？何様だてめえは。
氏ねﾁﾝｶｽ

180sx良い車だよな
免許とって9年はとっくに過ぎているが
新車で欲しかったんだが無理だから
中古買ってこいつ一筋
こいつに乗る前はシャレードだったが。
何歳までいけるかわからないが
これからもよろしくな
相棒！！
当方今年３１才乗り

あーあ、やべーよやべーよ
給料日まで燃料もちそうにないから新入社員歓迎会ドタキャンしたんだけど
上司から電話かかってきちまったよ・・・でないけど
でも組合の新入社員歓迎ボーリング大会でたからいいよな？
月曜日どうしよｗｗ入社早々うえにニラまれそうｗｗ

7/1入社なのか？

歓迎会なのに金払うのか？

>>114
何事も始めが肝心なのにな(･c_･`)

サラリーマンというのは大変やな。

この流れはSXに何か関係あるのか

お勧めのショックとか車高調ある？
乗り心地が悪くなくスポーティなよくばりなやつ。

NISMO S-tuneはいいよ

bnr32純正ホイールを180sxにいれてる方、前後スペーサー何mmはさんでますか？

後ろは知らんが前は15mmのワイトレでつら

>>123
レスありがとうございます。
BNR32純正買ってきます

俺の180、6年式で中期っての買ったんだけど
エンジンが黒ヘッドだし塗装が中期にはないミッドナイトパープル
板金屋に持っていった時にカラーナンバーが合ってるから元からこの色でカラーナンバーは付け変えれないから
って言われたんですけどフロントも中期、リアも中期テール…
中期なのか…後期なのか…

>>125
いや、普通に中期だろｗ

どうみても中期です。本当にありが（RY

中期でミッドナイトパープルあるの？

超ロングパスの中継プレイ


>>180
禿げしく同意

もうすぐボーナスでるからLSDつけようかなってニスモのLSDの値段見たら高いんだな、8万ぐらいかと思ったらそれの上をいくとは・・・さらに工賃あわせたら10万以上か

>125
おーナカーマｗｗｗ
漏れも６年式の中期で紫だ。でも、ミッドナイトパープルじゃなくて、パープリッシュグレーって色だお。
漏れ的にはミッドナイトパープルよりも渋くて大満足です。

>130
連投＋チラシ裏すまんが、先月ニスモのカッパーミックスとＬＳＤプロを同時に組んだが２０くらいでしたよ〜。

ＬＳＤと車高調、性格違うけど
つけるんだったらどっちがいいかなぁ？

ドリフトするならＬＳＤ→車高調
町乗りオンリーならどっちもｲﾗﾈ
それ以外は車高調→ＬＳＤの順

>>131
あー、あのブラックとほとんど区別が付かない紫ねｗ

この中に、激レアと思われる
純正ダークグリーンに乗ってる椰子っているのかな？

>135
それそれ！でも、その言い方は馬鹿にされてるとか？

関係ないが180SXは白しかあわないと思ってる香具師が嫌い。（このスレには居ないと思うけど）

まぁ、白ＳＸ乗りの俺が言っても説得力ないけどさ

>>138
180SX後期に限っては、白が映えると思うけど、前期中期は、そうとも言えん。

つーか、白か黒ばかりでﾂﾏﾝﾈ

ミッドナイトパープルがいいな

>>137
俺もH6のパープリッシュグレーだよ
ソフト99に色がなくて特注で作ることに('A`)

＞１３４
レスありがと。
うーん、ドリフトしたいんだけど
今の状態、ダウンサスにノーマルショック。
走行距離１２万キロ越えてる。
ＬＳＤいれたいんだけど、ノーマルショックって１２万キロ越えても
交換しなくて大丈夫なものなのかなぁ？

>>142
走ってて問題ないと思ったらそのままで大丈夫
ダウンサスでも全く問題ない、車高調入れる金があったらＬＳＤ、タイヤ、ガソリン
とにかくドリフトやりたいなら1にＬＳＤ、あとリアにクソタイヤ履けくだけでＯＫ
パワーアップとか車高調とかイラネ、上級者になって速度域が上がってからで良い

ＬＳＤなくてもできるけど、あったほうが上達は遥かに早い

>>143
禿同。まずは・・・まずはＬＳＤだよな！俺も以前はビスカスで練習してたけど、機械式ＬＳＤいれたら車が別物に変わったよｗ

>141
ソフト99でつくってもらえるのか。
知らんかった。いくらぐらいした？

>>145
2千円くらいだった気がする

>143
>144
ありがとう
マジで勉強になりました。
とりあえず車高調とか考えてたから。
ＬＳＤ探してみます。

>146
２千かぁ〜。
案外安いんだ。レスサンクス！

一速ではドリフトできるんですが二速だとできません…二速だとだいたい速度は60キロくらいですか？

室内でタイヤ(ホイールに組み込み済み)保存しようと思ってるんですけど
ゴミ用のビニール袋に一本一本いれとけば臭わないですか？
4本縦に積むつもりなんですけど、一応一本一本の間にダンボールかなにかでクッションいれたほうがいいですよね？

買うときミッドナイトパープルって言われたんだけどなぁ〜
どっちなんだろ

>>151
参考になれば

180SX
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/index.html

>>151
エンジンルームのプレート見れば元色は一発でわかるじゃないの

そもそも、
180SXに限らず平成6年('94)時点でニッサン車にミッドナイトパープルって色はまだ存在してませんから。

パープリッシュグレーな奴がちらほら・・・・
ま、俺は黄色に塗り替えちまった裏切りもんですがw

誰か８０パイ以上で絞りなしの静かなマフリャー知らない？

中期の黒に乗ってるんですけど。
１８０ＳＸは大好きなんだ･･･かなり愛情があるんだけど
今の時期はサウナになってしまう･･･
黒は二度とのらねえｗ

てかメタブルが最近うらやましくみえてくる。塗りなおすか。

>151
車屋が間違えてるか、塗りかえてるかだな。
まぁ、前者だと思うがｗ

段差〜で〜リップ〜を〜こ〜すった〜ら〜
フェンダ〜が〜裂〜けて〜き〜た〜

チックショー

>>158
(´･д･`)＿旦~~
とりあえず飲めや

>>155
絞らないで車検対応まではあっても静音は無いよ
よく考えてみ
構造上ありえないから

リアシートはどうやったら前に倒れるのでしょうか…
初歩的な質問すみません＿|￣|○

>>161
背もたれの左右両端の上部にあるフックを両方同時に上に引っ張りあげて倒すのです。

そしてカーセックス？

うほっ！
・・・かもしれないぜｗ

ボンネット側でエンジンふかす時はどうすればいいですか？

>>165
スロットルワイヤーひっぱるだけのおにぎりＱ。

指飛ばすなよ

最近ガソリン高杉…

>>180に期待

>>166
どこらへんにありますか？

>>170

�@車のフロントに向かい合って立つ
�Aボンネットを開ける
�Bエンジン本体の向かって左前方を見る
�Cワイヤーが裸になっている
�Dそれを指で引っ張り上げる

以上でわかりますか？

>>171
探してみます。丁寧にありがとうございます。

>>180 への到達予想時間、本日夜です、ワクワクテカテカして待ってます！

>>180はホント男前だな。

>>180のナンバープレートはもちろん
[・１８０]
なんだぜ

前スレで180SX後期NAに軽量フライホイールを装着された方、その後の調子はいかがでしょうか？

俺のナンバーも・180なんだが、エントリーしていいのか？

976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 20:57:33 ID:AXQqYz810
ニスモの軽量フライホイール交換してｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

ホントは宮が瀬辺り走りに逝ってきたかったけどサッカーがあるのと報告のカキコもあるので帰ってきた
俺のSXは通勤・街乗りメインであんましおまいらほど車に詳しいわけじゃないので変なとこあっても突っ込まないでね
まず発進が超楽になった　大排気量のNAのぶっといトルクに後押しされるような感じ
そして加速が気持ちイイ!　タコメーターの針が上下に踊る踊る
なんというか、今までとは古女房と初体験くらいの差があるなw
どこまでも回って行くようなフィール
信号待ちから発進するとき前走車に追突してしまうかとオモタよ
明日の通勤が楽しみだ

チラシの裏の長文スマソカッタ、取り急ぎご報告しますた

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 21:23:49 ID:3cSxFO3f0

ﾜｵーーーーー！インプレ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!　

無事、帰還　乙です。

今日、どれくらいの距離走ったのですか？
軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙって、一般的に低回転でのﾄﾙｸが減って発進しづらいって
よく聞いていたのですが、逆に発進が超ﾗｸになったとですか？

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ　うｐ　うらやますぃ〜。

978 名前：９７６[sage] 投稿日：2006/06/18(日) 21:40:19 ID:AXQqYz810

早速のレスありがとうございます　しかしサッカーあるんで２ちゃんが重いですね　orz

本日の走行距離は２０キロくらい　嫁さんの買い物に付き合ってますた
確かにトルク減って発進しずらいとは私も聞いていましたが
Ｚ３３に乗ったときに良く似てて、半クラだけでスルスル〜と楽に前にでます
そこからアクセル踏み込むと超イイレスポンスで吹き上がります！

うほっｗｗｗ

　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　,r'"　　　ノ（　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　　:r'7" ::.　　　⌒　　　　　ﾉ(　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::;　　　　　　　　 ⌒ ,　　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` .ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ 。
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>180は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にするのが
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　⌒　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|

みなさん、>>180にお祝いの言葉を！

>>180のＩＤが180だったらまだ許せたものを(#^ω^)

>>176
呼んだ？
つか、おいおい、貼るな貼るなそのこっぱずかしい長文をw
その後も順調ですよ〜　毎日の通勤がヽ(´ー｀)ノﾀﾉｼﾐ
次回はエキマニ交換予定だが、５次元製で完全に受注生産、ワンオフパーツ扱いで取り付けはお盆明けになりそう
気がむいたらまたインプレしようかな〜

IDよく見れ！
ニアピンだけどなｗｗｗ
>181
すまんかった。

>>184
す、すまそｗ

お願いなんですけど、空ぶかしの音など　うｐしていただけないでしょうか？

純正ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ「ぶぉーーーん　ぶぉーーーん　ぶぉーーーん」
軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ「ぼん　ぼん　ぼん」

こんな感じですか？

んがっぐっぐ　んがっぐっぐ　んがっぐっぐ

変な時間に目が覚めちまったよ(⊃д・)
急に気になったからカキコを…
今度ボンネットに付いてる日産エンブレムはずして
S15のイナズマエンブレムに付け替えようと思うんだが…
付くと思います？ww
てか、やっぱダサいか〜？イナズマ好きなんだが_|￣|〇

Ｓ１５のエンブレムはＳ１５のボンネットに合わせて
ちょっと湾曲してるから、付けると隙間ができるかも？

ドライヤーで曲がらんかね？

>>186

スマソ、途中で間違えて送信しちまった
>>186
うPですか？それほど価値があるものとも思えませんが・・・
つかなんでおまいがそこまで拘るのか聞いてみたい希ガス

やっぱり問題あるのか…
一応イナズマエンブレムの現物はあるんだが
なんかエンブレムの裏にボディーに挿すと思われる突起物があるんだが(;´∀｀)
てか、ドライヤーじゃ曲がんなそうだ

＜国内新車市場＞スポーツカー不振　ミニバンなど独占

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060706-00000087-mai-bus_all

ニスモ S-チューンっていう足
もう180の適合ないんだけど
＿|￣|●
まじないのか・・・。
もう絶版なのか

>>192
もう放っておけ
もまいさんは充分やった。優しい香具師だよ

馴れ馴れしく事細かにインプレだのうｐ汁だの
見ている俺は軽くウザイよ

夏場に車内で蒸されようとも黒が好きな中期乗りの俺が沸きましたよ

クラッチ減って来たみたいで、ペダル踏んだときのつながりポイントが
手前に手前に出てきている･･･。クラッチ新しくしなきゃ。
上の方で何人かの人が言ってるの見て、軽量フライホイール考えてます。
俺は特にパワー上げてないんだけど、こういう場合
・フライホイールのみ軽量なのを組んで、クラッチ板＆ケース純正
・軽量フライホイール＆クラッチ板＆ケースのセット
のどっちが良いかな？
造詣の深い方々、無知な俺に教えてください。_(._.)_

>196

同意。

>197

どうせ同じ工賃なんだから強化クラッチも組んだ方がお得っぽいけど
強化クラッチのお値段も馬鹿にならん。
ターボでも確かにフライホイールの恩恵はあるかもしれんが、俺なら正直ｲﾗﾈ｡
トルク落ちてSRらしいパンチなくなるし。
R32GT-Rの純正クラッチ流用で若干強化、浮いたお金でブーストUPかな。
やたら強化でも良いかもしれんが、ペダルブラケット折れるのやだし、ライトチューンなら
R純正で十分。

>>197
さんざん既出だが
つ【ニスモの河童のセット】

R純正がいくらするか知らないけど
金があるならコイツ選んどけばイインジャマイカ
RSタービンでも滑らないし

おまいら、これ見ろ
ttp://www.east-bear.co.jp/aeroparts/silvia/180/index.html

R純正はカバーとプレートセットで2万で余裕でおつりくる。
まー本人の好みやね。

でも、R純正ってボルトオンじゃないんでしょ？

>200
で？

　　　　　∧∧　　ミ　　　 　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─―――┴┴―――─┐
　　　　/'　　　つ意味不明な>>200はｽﾙｰ│
　　〜′　/´　└―――─┬┬―――─┘
　　　∪ ∪　 　 　 　　　　　││　_ε３
　 　 　 　 　 　 　　 　　　゛゛'゛'゛

車検用のマフラー買おうとおもってるんですが
柿本のフルメガN1+レブ使ってる方レビュー下さい。
見た感じ検対のなかではヌケ良さそうなんですが。

>202
いやー、ボルトオンで行けたと思ったけどなぁ？
ごめん、うろ覚えだわ。

>>205
ノ
個人的レビューで参考になるかわからんが…
とりあえず音は柿本だけあってシブい重低音でかっこいい
ゲロゲロって感じではない
また車検対応なのでうるさ過ぎず、静か過ぎないがやはり目立つw
当方ターボ車だが、トルクが落ちた感じはあまりしませんでした。
街乗りも行けます
抜けの良さも文句は今のとこないですね〜
こんなんでお役に立てるでしょか？

故障しました(´・ω・｀)　走ってるとアクセル踏んでも押し戻される感じで踏めません。　また、発進の時に吹かさないとエンストしそうになります。　マフラー以外はノーマルです　なんでだろ(´・ω・｀)つ

柿本っていいん？付けた知人連中例外なく、すぐにグラスウールが飛び出てきて
身内では糞マフラーメーカー認定されてんだが。

>>208
アクセルペダルの下に何か挟まってない？アイドル回転数は800rpm位？ボクサーサウンドになってない？排気が白くない？または黒？プラグかぶってない？s14のりの俺が適トーに利いてみるぜー

>>210の言った通り位は先に>>208自信が見てから相談してくれないと．．．。

>>209
それって慣らししてないんじゃないかな
マフラーもグラスウールが定着するまでは慣らし必要だよ

俺は旧１.0Ｚだが問題なしだな

>>211
日本語でおｋ

>>207
>>209
>>212
レビュー＆アドバイスありがとうございます。
ヌケ問題ないそうなので、とりあえず買ってみることにします。

油圧計油温計つける際にオイルブロックはさもうと思うんですが、フィルターつけたらスペースなくなると思うんですが、みなさんフィルターの場所移動させてます？

>>214
その金をオイルクーラーか大容量オイルパンにまわしたほうがいいに・・・
移動させたほうがフィルタ交換が楽ですよ

>>214
金に余裕あるなら移動させたほうがいいよ。
俺、後悔してるし。
自分でエレメント交換できなくなった・・・。

エレメント移動すると自動後退やドラスタで何か言われるかもな
俺は、あなたの車はエレメント移動してますね？
ノーマルじゃないから後で何かトラブルあっても保障持てませんけどいいですか？と聞かれた

俺も言われた。
まぁ滅多にないけど手くわえた事がもとでトラブルあって
こっちのせいにされちゃかなわん、と言う意味らしいけど。

車体価格３８万円からベルテックスエアロとメッキホイールとフルバケ付けて費用合わせて
７１万でだいたい、いけると思う？？？？

>>219
シラネ

悪趣味すぎだろ、それは。
珍走団？

友達が保険は車によって違うって言ってるんだけど本当？
なんか20歳でシルビア乗ってる人が月に四万払ってるらしんだけど
本当にそーだったらみなさんよく維持してますね…

みんな車にしか金かけてないからな
若いんだったらそれくらいしないとなあ

俺、18歳。保険料月7300円。

4万…ローンより高いです…

やっぱ保険の種類なのか

つかベルテックスのエアロ高いからいらね。ほんとにエアロがほしくなったらURASのエアロ買う

ベルテもユーラスも値段対して変わらなかったような

ベルテックスのほうが2万以上も高いぞ
3点セットだと
ベルテックス
F５６０００S４８０００R５６０００
ユーラス（TYPE４の場合）
F〜R２９８００

まぁ高い分いいもの使ってるんだろうね、一緒のページに載ってた３０ソアラのフロントバンパーが９８０００するのにはびっくりだ
こんなこと調べても俺にはまだフルエアロは必要ないけど

>>221
親のセカンドカーってことにすればかなり格安になる
親が保険使うようなことしてなければ・・・
私は親に保険料払うシステム採用してます。

平成9年式の純正エアロ付きのタイプX乗りで
最近フォグランプを付けたいと思ってるんだが…
オススメのフォグランプとかオススメのランプメーカーはありますか？
フロントの方向指示ランプの隣にちょっとした隙間があったんでそこに入れ込んで
室内まで配線を這わしてスイッチも付けたいと思います。

平成9年式の純正エアロ付きのタイプX乗りで
最近フォグランプを付けたいと思ってるんだが…
オススメのフォグランプとかオススメのランプメーカーはありますか？
フロントの方向指示ランプの隣にちょっとした隙間があったんでそこに入れ込んで
室内まで配線を這わしてスイッチも付けたいと思います。

>>229
貴重な開口部を、滅多に使わんランプで塞ぐのはなぁ…
もし純正ICなら、風が行かなくなっちゃうよ？

>>229
フォグランプの意味分かってて付けるの？
だったら良いが

知らずにそんな糞付けても対向車は眩しいだけ(´･ω･`)

ぐあ…二重投稿になってるスマソ(´Д⊂
インタークーラーって前にあるんですか？
通りでボンネット開けても見当たらないわけだ。
前にあるのはラジエターだけかとオモタ

じゃあフォグは止めておきまつ(´・ω・｀)

片側ジャッキアップしただけでリヤハッチの開閉がオカシス…↓↓

別に気にすることない

知人の車などジャッキアップしたらドアしまんねーぞい

先日、車庫調抜けまくりで交換したんだけど、アッパーマウントが当たるトコが
けっこー錆来てたんだけど問題無いのかな？錆進行してボキッって逝かないか心配だ…。

エレメント移動させてると店で言われちゃうのか・・・。
っていうか、ストラット横に移動してる自分の車なんかだと
老いる高官時以外でも気軽にフィルタ交換可能だから
店にやらせようとは思わないが（笑
逆にやたらと触るなと言いたい。

老いる高官・・・ちょっと切なくなった

最近段差とか乗り上げる時にギシギシアンアン音がするようになっちまったyo!

>>233
純正ICのインテークダクトは、まさに君が隣にフォグを付けようとした、
左ウインカーの真後ろにある。

>>237
俺のも移動させたいな、いっつもボタボタこぼれてしまうよ。
家に有る軽自動車は垂直に付けてある。しかもジャッキアップせずに外せるゼ
こういう感じで整備し易くして欲しいもんだ。
もうひとつあってさ、エアークリーナエレメント純正のな、あれも掃除すんの
面倒そうだな、したことないけど。アルテッツァなんかエレメント取り出すのに
1分もかからない。まったくもって困った車だな。でも我慢してる。

１８０だって１分かからないだろ
俺の最高タイムは４２秒

>>241
垂直、良いな。
自分のは取り付けがイマイチだったんで（自分でやった）
ちょっとこぼれるよ。
エンジン止めてからしばらく待たないとダメなのが弱点。
しかし垂直にしてしまうとエンジンが振れたときに
ホースにダメージが行きそうだと言い訳して数年間放置してる。

他の車もそうだけど、フィルタ交換でボタボタやってしまうのは
勘弁だよな。でも昔乗ってたバイクはフィルタ内蔵式、カートリッジ
じゃ無かったからボタボタどころじゃなく、手全体がべとべとに（苦笑
ボタボタでもマシなのかも。あまりイイ気分では無いがね・・・。

エアロの話が出てたので聞きたいんだがヤフオクで５万くらいでセットのやつってやっぱドアに干渉したりフィッティング悪い？

すべて自己責任

安物→一流品のコピー→形がどんどんずれていく

と考えると品質上問題がありそうなのはなんとなく想像できるし
安物買いの○○とはこのことだと思ふ。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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こんな時期に、エアコン壊れやがったorz

つ自然の風

高いエアロ付ければフィッティングが良いってもんじゃないよ。
オレは安いエアロ買って加工して純正並のフィッティングにした。表面もしっかり研いだから、凹凸もなくツルツルだよ。
手間かければいくらでも良くできる。

>>250
その手間が値段に現れてると考えられないのかね？
そこまでしなくてもフィッティングそこそこ＝手間かからない＝高い
そこまでやらないとフィッティングだめだめ＝てまかかる＝その分安い
基本はこんなかんじだろ？

たまに高いのにフィッティングがダメなハズレもあるけどな

今ドライブし終わったらフロント左側タイヤハウス内のすぐ近くの
場所で何やら液体がポタポタ垂れていやがった。
オイオイマジかよ故障かよ〜(ﾉ△･｡)

>>251
そゆこと。
ヤフオクなんかのコピー品は同じ型でかなりの数を複製してるだろうから
たまたま>>250の手に渡ったものは初期の生産分だったんだろね

それなりの値段のものは型を頻繁に新しくするから値が張るのは当然

>252
エアコンのパイピング？からの水滴ってオチじゃないだろうな……。

>>252
それは、エアコンからの水でしょｗ

先日にタイプXを買ったんだが
１ヶ月後に車屋が一度点検に持って来いって言うんでついでにオイルを交換する事に…
そこでオススメのオイルとかありますか？
一応ミッションオイルとデフオイルを換えるつもりです。
LSDはnismoのGTLSDなんですが
やっぱりベルスピードとかがいいんでしょか？(´_ゝ`)

エコナ

>>やっぱりベルスピードとかがいいんでしょか？(´_ゝ`)

この顔文字の使い方が根本的に間違ってる希ガス

物凄く不快だよな

>>254 >>255
当方素人なので激しくエアコンからの水のような気がするけど
一応明日デラ行ってきます

なんかいろいろスマソ…_|￣|〇

>>256
もちろん、オイル代・工賃　無料でサービスしてくれるんでしょ？

無料サービスでないのなら、他の店でオイル交換してもらったほうがいいと思う。

>236
ｿﾚ早めに板金屋にいって
シール剤でもうって
溶接しなきゃダメだよ
13 や 180の必ずくる病気だらから
長く乗るのならおすすめするよ
俺はなおしてもらった

260だが住人の言うとおりエアコンからの排水だったorz
ご丁寧にデーラーでリフトうｐして見せてもらったが知識の無さを痛感した

コンビニの縁石でエアロ割れちゃった・・・
今日はなんにもやる気が出ない

180SXってなんで180SXって言うんですか？

>>264
リフトアップしてもらったときに、自分の車の下回りをデジカメで撮っておくと、結構あとで役にたつﾖ。

初期型が１８００ｃｃだったから１８０なのではないか？
だから今のは・・・って突っ込みたくなるが
２００ｓｘってなんか格好悪げだから今のままでいいや。

>>264
まぁ気にしなさんな。
たまにはそういうこともあるだよ。

自分なんか、その水さえも出てこなくて
困ってるんですが（汗

Ｓ2000だって、マイナーチェンジで2200ｃｃだよ。

どっちにしてもあまりかっこいい名前じゃない気が…
ところでなんて呼ぶのが正しい？
「わんえいてぃ」じゃあSXはどうした？って感じだし
親父は「いちはちまるえすえっくす」っていってたけど

わんえいてぃエスエックス、が正しいのかも知れないが

わかってない方々からは
「あぁ？型式じゃなくってサ、名前だよ、名前！」と
言われちゃうんだな。

SXは日産のスポーシモデルの事ですよ

>>271
＞親父は「いちはちまるえすえっくす」っていってた

まだいいほう。
俺は任意保険の確認電話で「ひゃくはちじゅうえすえっくすですね？」と聞かれて・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
とりあえず「・・・あ、はい、そうです」とは言ったものの後で激しく後悔。
もうちょっとはっきり物が言えるようにしような、俺。

そんな親父は日産社員…

( д ) ﾟ 　ﾟ　
すいませんあなたのほうが上手でした・・・

ちと、最近出てきた不具合について聞きたいんでつが…
タイプX乗りでATをMTに、S13の載せ換えキットで載せ換えました。
自分は走り回ったり激しい走りはしないんですが
最近クラッチ滑りっぽい現象が起きて困ってまつ(⊃д・)
走り始めは至って普通なんですが…
エンジン掛けて2、30分程走っていると突然滑り出すんです。
もう一つ、エアコンを掛けながらしばらく走っていると滑り始めます。
一度滑り始めると、エンジン切ってしばらく間を空けないと滑りっぱなしで
そのうち半クラの部分がなくなってしまいます。
具体的な症状は…
ギア入れてクラッチ繋いで、アクセルONしたら、回転数だけ上がってスピードに反映されないという感じです。
一応クラッチは新品じゃないにしても新品同様の物でした。
なんでクラッチが滑るんでしょうか？(⊃д・)
教えてエロイ方々！長文スマソm(_ _)m

>>277
ECUも　ＡＴ用→ＭＴ用　に交換済みですか？

180乗りの22歳です。スレ違いかもしれませんが質問させてください。
家の車庫にリフトを入れようと計画中なんですが、どなたか家などにリフト入れてる方いらっしゃいますか？
費用や取り付けに必要な広さなどを教えていただきたいのですが。

さっそくのレスありっす！
載せ換えした時にスピードメーターの不具合が出たのでECUも調整か、交換したと思われます。

>>279
お金持ちのおぼっちゃまですか？

高さはその物によって違うよ
横幅は４メートルはあったほうがイイ
新品で２柱なら費用別で4，50マソくらいだった希ガス

それと200Vの電源必要だから












導入したら俺にも貸して

アドバイスありがとうございます。
全然金持ちじゃありませんよ(汗)
180貯金なるものをしてまして、なんとかやりくりしてるくらいです。

真剣に考えてるんだったらカー用品屋とか
ガレージ行ったほうが早そうですが・・・。

単なる自慢君出現なのか？
そんな私は、ガレージなんて持ってないよん
と開き直ってみたｗ

普段は貸しガレ、それが出来ないときは利根川・橋の下なのだ。

>>283
利根川・橋の下って取手側に広い駐車場らしき物があったような気がしたがそれか？

>>279
和式の大便便器みたいに溝を掘って車をまたがらせれば安あがりじゃない？
いちいちリフトアップする手間もかからないし。
ディーラーでもそういうの見かけるよ。

>>285その方法昔俺の親父が会社のショベル使ってやってたｗ

取手側ってどこかいな？
こちら前橋、国道17号そば。

>>285
いいな、それ。
家のすぐ近くに深さ1ｍ以上、幅70cmくらいの側溝があるんで
緊急時はこの蓋外してやってみるかな。
臭いのがちょっとアレだが（苦笑

>>287
おっ、ご近所さんだねw　折れも前橋
IDがもうちょっとで１８０なのは惜しい

いつもIDは気が付かないのです。
昨日は別スレでそのバイクの名前が入ってた
らしいんですが、指摘されるまでわかんなかったorz
指摘、アリガタヤ

割れたエアロって自分で直せる？

>291
おまえの技量によりけりだ。

白いガムテープで十分！

いいパテの勉強になるねぇ

( ･ω･)

>265
がんがれ

>>288
メタンガスで窒息氏乙。

>>263
マジで？フェンダー横とストラットタワー繋いでる補強板？みたいの
錆まくりでヤバイ事になってる…錆変換剤ぶっかけまくりじゃ駄目かな。
そこまでやるとけっこー掛かりそーだよね…。

エアコン修理依頼してきた。
まだ車検とって乗るぞ。

H5年式・二台目
次に乗りたい車が見つからない
34歳のおっさんでした。

ドリフト、サーキットどちらでもつかえるＬＳＤとかありますか？
クスコの１WAYとかどうなんでしょ？
ドリフト始めたいんですが、遅い車になるのも嫌です。
車は後期タイプＸです。

>298

右フロントと左フロントで
十万くらいだね
確か

でもやってもらわないと
サスがいつか落ちるぞ

>>247
┓(´∀`)┏？

俺も桜色でググったけどなにも出てこなかったお

シルバーから青に全塗装したいんだけど、いくら位かかりますか？

>>304
俺と同じことをしようとしているな、さては後期だろ？

はい、八年の後期です　よくわかりましたね！？

>>306
奇遇だな、俺も8年後期シルバーだよ。
オールペンは見える部分だけとか表裏全部とかで値段変わるみたい。

デフは１ウェイは、ギクシャクがあり乗りにくいよ。普通に２ウェイでイイんでない？オイルで効き味は変えられるよ。

奇遇だな、俺も8年後期シルバーだよ。
意外とシルバーいるもんだな。
いつか渋いガンメタに塗り替えたい

>308
2WAYですね、ありがとう。
探してみます。

>>310
つーか、もう少し調べてからレスを仰いだ方がイイ希ガス
ま、おまいさんが２ウェイを買おうが俺には関係ないことだが

nismoのノンアスクラッチ板を純正のカバー、ベアリング、フライホイールにつけようかと思うんだが…
大丈夫だろうか？

>>300
♪　ﾜﾝ　ｳｪｲ　ｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝ

↑３０歳以上しかわからねーんじゃねーの！？
T豚Sでやってた田村正和のドラマ

>>313
>>314
大きなお兄さん　ハッケーーン！

おまえら
ＳＸのナンバーで１８０ってどう思う？

在り来り

そんなこと言うなよ

今日仕事帰りにBRIDEのシート買った、もちろん中古だけどさ・・・で、さっきつけて座ってみた。
・・・・ちょっときついね。会社で１８０、シルビアのシート交換してるの俺だけになるからちょっと自慢できるかな

わかっちゃったおいらは３５歳。

ナンバー１８０ってありきたりすぎて
詰まらん。

>>316
GTウイングとセットならDQNレベルかなり上がるね

俺は嫌いじゃないよ















ただ関わり合いたくはないね

>>320
おい、俺が泣いてもいいのか？

ちなみにGTではなく後期純正ウィング
てか外装は全部後期純正

ナンバーを180にしてる香具師はよく見るので、自分は513にしますた
誰もその意味に気付いてくれないけどな…orz

じゃあ俺は1809にしよう、後期だけど。

GTウイングの何がいかんのじゃー

ルックス

>>326
じゃあ、あんたの車うｐしてみなよ。

おいおいおいおい、ちょっと聞いてくれよ。
ディーラーに点検出したら距離伸び、ガソリン減り、エアコン設定温度変えられてたよ。
外注だしわわけでもないのに実走セッティングされちまったよ。氏ね、ボケ整備士。

>>328
何の点検に出したんだ？

あまもり、板金屋じゃなくて自分とこでなおしたよって・・・

制御バルブの配管って短くするとレスポンスうpってマジ？

ナンバープレート、希望制じゃない番号なんだけど
隣に並ぶ親父のくるまと同じ番号だったorz

教えて！！

マフラー変えたいんだけど、地上高意識して作ってるのって
GPスポーツ意外にどんなのありますか？

>>328
友達にディーラー、整備工場、板金屋と働いてるのいるけど
全員、車検やら入庫された車で遊びまくるぞ。
スポーツ系の車は、好きモノ整備士の手に渡ると必ず遊ばれると思われる。

こんな整備士どこにでもいんだろな、と思うと怖くて車預けられなくなったよ。

180のタイプXって目の下のランプ？が

□

ってのと
┌──┐
└──┘
┌──┐
└──┘
って感じの2種類あるけど、なにかここ以外にも違うところあるの？
ただ単にここの外観が違うってだけ？

>>334
「車」の部分を「女」に代えてコピペに使われそうな文章だなｗ

>>334
　実際ディーラーでばれたら一発解雇は無いかもしれんが、停職にはなるよ。
今は車業界に限らず、ものすごいコンプライアンスにはうるさい。
マスコミに取り上げられたら間違いなくクビ。
（町工場とかではやりたい放題かもしれんがね）

>>335
ヒント　中期と後期
>>337
いや、トヨタならマスゴミに取り上げられても大丈夫だよ！
最近のリコール問題ほとんど叩かれて無いし

>319
オメです。BRIDEの何買ったんですか？感想聞かせてください。
スポーツ・長距離・町乗りの座り心地とかホールド性とか
作り込み度（縫製とかガタとか）
あと、レール（ローポジとか、センター出るかとか）

スレ違いですみません。よかったら教えてください。

シートねた、もうひとつ
今レカロのＳＲ２が運転席、助手席なんだが
運転席だけフルバケにしたいんだ。

運転席ブリッド、助手席レカロって変だよね・・？
統一したほうがいいかな？

悪くは無いがなんか悲しいな。俺はな。

>>340
やめたほうがイイんジャマイカ
何か必死さが伝わってくる感じが恥ずかしい

きになるならこの際助手席も変えれば？
ＳＲ−２って古いし

>311
ドリフト中心であれば２WAYということでしょうか？
クスコの１WAYは耐久性あっていいみたいですけど。
１とか１．５とかまだあまり理解できてない状態なんで。
勉強します。
お金がないので失敗しないように。

ものすごいコンプライアンス
↑
コンプが「すごい」のか？
もの「すごく」うるさいといいたいのか？

>>343
１ＷＡＹはアクセルオンのときしか効かないのは知ってるよな？
ドリの最中にアクセルオンオフで効く効かないやってると挙動が乱れたり
コントロールが難しい・・・>>308の言うようにな

耐久性だが、常に効いてる２ＷＡＹに比べたら１ＷＡＹはアクセルオフで効かない分長持ちはするけど・・・
メンテ次第だ
最低でも半年に１回はオイル交換しないと２年しないうちに効かなくなるだろう
機械式は金がかかるんだよ

ドリフトメインなら２ＷＡＹにしとけ
１ＷＡＹや１．５ＷＡＹはグリップ向け、２ＷＡＹは常に効いてるから、アンダー出やすいし
昔はクスコでＯＨするときに１ＷＡＹと２ＷＡＹどっちにも組み替えられる奴もあったなぁ〜

>>343
失敗したくない？そりゃ無理だ。
お前の走りに合わなければ意味がないから
少なくとも2、3回はデフ降ろして調整する事になる。
デフ組んではいオッケーってわけにはいかないぞ。

また車検が近づいてきた､､､
金は頭金ぐらいはあるから、Z33かV35クーペに乗り換えようと想ってるけど
どうも愛着がわいて手放せないんだよなぁ。今年車検入れたら6年目。
でも年齢や周りの目や色々迫ってきてるわけで､､､

S15買え苺のスペックＲかオーッテク！俺たちゃ一生汁湾乗り

１８インチのホイールでもドリフトできるの？？？詳しく教えてください！！

お前はホイールでドリフトするのかと

小一時間

ちょっと前に突然時計のとこのライトが消えたんだけど
原因わかる人います？走ってたら突然消えてそれ以来つきません。

つ　電球交換

>345
ど素人質問であれなんですけど、オイルはビスカス用も
機械式も同じものでよろしいですか？
ＬＳＤのオイル交換もエンジンオイルみたいにまめに交換すれば
長持ちするということでしょうか？
＞３４６
ドリフトメインで考えてるんですが
今よりも遅くはなりたくない。
でもドリフトはしたい。ビスカスから機械式２WAYにかえて
グリップ走行で同等か少しでも速くなれば２WAYでもいいかと。
テクニック次第だと思いますが。

2AWYは普段の足や通勤で使ってると気を抜いた時に地獄を見る。
特に雨の日ｗ

>>354
機械式は固めのオイルをまめに入れたほうが長持ちする
どのくらい走るかしらないが、よく走るなら５０００キロごとにオイル交換して２年ぐらいもつかな？
機械式は金かかるよ、タイヤの減りも早くなるしな

２ＷＡＹ入れると激しくプッシングアンダーになるけど
足回りのセッティングやそれに合わせた走りをすれば問題ない
ないよりは立ち上がりでトラクションかかるんでデフのせいで遅くはならない

質問のレベルからして超初心者っぽいんで、２ＷＡＹでいいんでないか？

Ｈ９年式載りなのですが、
半目キット付けたらリトラの上がるスピードが左右違うのに気づきました。
左側が速く?上がるんだけど、これってなにが原因なのでしょうか？

元から違う

運転席が右側だろ？右が重いんだよ

>>356
　純正機械式採用の車も2年とかで壊れるんだとしたら、どうしようもないな。

>>360
純正機械式は耐久性や快適性をを重視してるからそれなりにしか効かないし
純正はあくまで雪道とか走るためのもの、それなりにしか効かないから耐久性は高い
Ｓ１５のヘリカルとか交差点とか車庫入れ全然気にならないだろ？
機械式みたいにガガガガガいわないだろ？ガガガガいったら
そういうもんだと知らないひとからクレームの嵐だｗ

機械式は競技用だから快適性なんて考えてないから
純正と比べ物にならないくらい効くから耐久性は２年ぐらいだろうな

漢だったらデフロックだと小一時間（ｒｙ

ところでおまいらに質問なんだが
オイル類はエンジンオイルとブレーキオイルしか変えてないんだがデフやらミッションやらパワステとかのオイルはちゃんと変えてるか？
別に走るわけじゃないんだが交換したほうがいいのか心配になってきた

redlineの75ｗ-140NSをデフに入れると
バキバキなりまくるから、へたってるLSDにおすすめ。

>>363
>別に走るわけじゃないんだが
飾っとくだけなら交換しなくてもと小一時間（ｒｙ

>>363
クルマ本体買ってから一度も交換したことないってのならいかに街乗り専用としても交換したほうが吉
あとクラッチフルード、ＡＴならＡＴオイルもな

半目は180の恥だ

>>365
走り屋みたいな事するわけではないが・・・という意味かと。

>>361
効くから耐久性が低くて、効かないから耐久性が高いというのは間違った考え方だと思う。
初期のRX-7とかスープラに付いてたトルセン（タイプＡ）なんて、
効きもずいぶん強いし、効きの劣化もまるでなかった。（強度が余裕なかったけどなー）
そもそもヘリカルLSDが引きずらないのは、プリロードが掛かってないのが大きい。
機械式みたいにプリロードが掛かってると、低負荷でも効きっぱなしなので引きずるんだ。

で、プリロードは皿バネで掛けてるんだが、圧縮・解放を繰り返すとバネの角が摩耗して
プリロードがどんどん低下する。
プリロードは負荷-効きをグラフとした場合の切片に影響するので、低負荷時の効きが
極度に落ちてしまうわけだな。

中期でもユーロテールつく？？？

ついたり　つかなかったり　

するです

>>361
　純正機械式の話してるのに、なぜ純正機械式LSDが存在しないS15の話を出す？

　出すなら、純正機械式採用車種の車庫入れ事例を紹介してくれい。
（たしかRX7、エボ、インプ、スカイライン(？)、ステージア(？)あたりに純正
機械式が存在した気がする)。

そういえば前スレで話題になった「しほってぃ」なるSX乗りのおんにゃのこはどうしてるのかな？

エアコンのエボパ洗浄した。
グローブBOXの分解は簡単だったけどエボパBOXの覗き窓小さ杉。
某S13海苔さんのページを参考にしたが、俺の手首は入らないｗ
結局細長い棒にガムテで固定した歯ブラシと
家庭用スチームクリーナーでゴシゴシしたよ。

やったね！！

なんかデフやらなにやらよく覚えてないが別に一回も交換しなくていいようなオイルがあると聞いた覚えがあるのだがやっぱ交換したほうがいいのかな。
夢にまで見たこの相棒を手に入れてからもう１ヶ月もたつがほかは一回も交換してない。
今度カー用品店のオイルコーナー漁って見るYO！

自慢のＳＸが全損（故障）して修理不能になったら、次に何乗る？

S14

MR2→180SX→MR2→180SXと来たから次もMR2にする。
別にリトラ好きって訳でもないのだが。

S14前期だろうね

俺はＡＥ１０１だな
そこそこ格好良いし、ターボは飽きてきた
つーか、タービン３基もブローさせてるし金かかる〜

エンジンはイジらず、足回り重視の渋い車を作りたい

AE101はおもしろかったぞ
車も安いしな

ＦＦでいいのぉ？

問題ない、ドリフトすんのに飽きたし

俺もSW20乗りたいけど、こないだ最終型のGリミが199マンで売っててビビった　やっぱ15、オーテックかな

楽チンで林道も行けるのがいいな・・・。
走り関係はもういいや。

おれもSW20ほしいな

型式ｷﾓ(ﾟεﾟ)

じゃあ俺はクラウンコンフォートでドリフトする

レスの多さに感謝感謝！ちなみに俺だったらツアラーＶだなｗ

ドリフトはやっぱり辞められないなぁ・・・

コペソかわいいよコペソ

クラウンは冗談だけど実際どうだろう、32スカイラインの４Dr乗りたいけどいいのがないししばらくは１８０だね

後期純正の丸いフロントウインカーってダサいのか？
色々な人に言われるんだが。

＞３５６
いろいろと勉強になりました。
２WAYを中心に探そうかと思います。
ドリフトに興味はあったんですが、車が壊れるのが嫌なので今までおとなしく乗ってました。
距離も１２万キロをこえてるのであと２年乗れれば満足です。
１８０の次はなにがいいか？という話題が出てますが、
現行車はどれも興味ないです。もし今乗ってる１８０が故障しないという保証があれば
オールペンしてピカピカにしてあげたいです。

毎週走るような感じだと１年持ちません
なんか雰囲気からしてあまり走らない人っぽいですが・・・・・
事故には注意してください

週に４日ぐらい走ってた某Ｔさんは半年ごとにＯＨしてたそうです
つーか、ドリフトやると車壊れるよ、車が大事ならやらないほうがいい
オイル、タイヤ、ブレーキパッド、フルードとかマメに交換しないと駄目だから金かかるし
昔はドリフト＝金のかからない遊びだったけど、いつの間にか恐ろしく金のかかる遊びになってしまった・・・・

>>396
　一般人がそんなに走るのは時間的に不可能だからそんな心配はイランだろ。
普通は月一回とか、好きな奴でも毎週末行くぐらいだから月4回。
定職についてなければ、もっといけるかもしれんが金の問題もあるしな。

ドリフト＝金のかからない遊び
のところを詳しく

昔は軽かった＋FR主流だったから？

金掛からないって言ってもさ・・・。
ガソリン＆タイヤで結構な金額になるぞ？

昔はデフとクソタイヤのみで、あとはノーマル
ガソリンは解体屋の車から抜き取ってた、タイヤも解体屋の車から剥がしてた
今の車みたいに精密な燃料調整とかされてないアバウトな車ばかりだったから出来た技、昔ならでは
ま、そんなだからドリフトもちょっとケツ流すだけの低レベルなもんだったけど、それはそれで楽しかった

以外とトヨタ車乗りたいって奴多いんだな　以前にMR2スレでも同じようなアンケートとった時は圧倒的にエリーゼ、次点でFDといった感じだったが

最終型MR2と4スロレビトレ／カローラGTはヨタの最後の良心

5穴化っていくらぐらいかかるんですか？

すいません、質問させてください
エアクリ交換を考えていますが、お勧めはありますか？
クルマは８年式後期ＮＡ，用途は通勤と街乗りです
エンジンはほぼノーマル、できたら低予算のもの教えてください

>>404
純正形状社外エアクリーナがオススメ。円柱型のエアクリやキノコ型のエアクリは車をダメにしやすいらしい（ちなみに俺はエアフロ壊れたよ・・・）

>>405
マジっすか！？
キノコ考えてたけど・・・
お勧めメーカーあったら教えてください

参った。
60キロで帰宅途中フロントスポイラー落ちた。
みんな、タイラップは危険だよ。

ターボ車も毒キノコ付けるとやばいんか？

走る場所（ダートとか埃っぽいとこなど）にもよるが、そんなに気にしなくていいぞ
ただ、熱気を吸いやすく、熱気を吸うとパワーダウンするからそっちのほうが深刻
夏の昼なんて辛い・・・すげーパワーダウンを体感できるｗ

ＢＬＩＴＺの奴はすぐゴミ入るからやめとけ、湿式エアクリなら気にするほどゴミは入らない
最近のはエアフロの誤作動も起こりにくいから問題ない

俺はトラストのキノコ入れてる、というかその前のモデルでセッティングとってたんだが
エアクリがモデルチェンジしちゃったので、しょうがなく今の黄色い奴付けてる
１万でお釣りが来ますよ、吸気音がデカいですｗ

レスありがとうございます。
ちなみに俺の車にはHKSのが付いているんですが
BLITZじゃなくてヨカッタ！

普通剥き出しのエアクリ付けたら、吸気音すげーよな？
友達の180SX、剥き出し付けても全く吸気音しなくて嘆いてた。

フロントパイプとマフラー入ってんのに、ブーストも0.45位しかかからんし。
タービンガスケット抜けてんのかね。

タービンが助っ人
抜けてたらそっちのほうが激しく爆音なはず。

>>378
このレスには驚いた。なぜ驚いたかって？
この日の12時過ぎに俺の180sxが全損したからだ
雨上がりの舗装道路(T字とY字の中間っぽい感じの)カーブ曲がる
↓
濡れた路面に何かのオイルがタイヤの跡みたいに残ってて、それを踏んで滑る
↓
対向車きてる対向車線に流れていく俺の180sx
↓
焦ってブレーキ踏みながらハンドルを左にきる
↓
きり過ぎ？たのか、目の前には電柱が･･･
↓
車体フレーム部分への直撃は避けられたので、エアバッグによる顔の擦り傷程度で済んだ

次も180乗るなら残ったパーツが使えるんだが、状態の良いやつを探すとなると時間かかりそうで、
今のところの候補が親父の知り合いの解体業者が車検通らなくて廃車扱い？になるFC(状態未確認)くらい
近所にあるオークション会場(BCN?)が業者限定じゃなかったら色々車種選べるんだけどなぁ･･･

>>413
ドンマイ・・・
そのレス書いたのは俺なんだが、いざとなると次の車ってやっぱり迷うよな。事故で全損の場合尚更だよ・・・

とりあえず>>413が無事で良かった。

うん、本人が無事でよかった　俺は昔トレノで他人の家の壁にささってえらい迷惑かけたことあったがw

壁にささってって・・・
しかし事故る時は最低でも他人に迷惑かけたくないよなぁ。

アイドリングでも爆音、公道でドリフト、事故リまくりで保険料アップの普段から迷惑かけまくりカーがＳＸですが何か？

そりゃお前の場合じゃないのか？

フルノーマルのSXに乗る俺がいる。
かなり希少だよな？

>>419
だな。
自分好みにゼロからいじれる(´･ω･｀)ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

>>415
　人に当たらなくてよかったな。
もし当たってたら一生惨めな生活を送らざるを得なかったかも。

そうだ、中古買って1年ちょいになるがデフオイル交換してないオヤジが来ましたよ。
ニスモの機械式が挿入されているらしいのですが、オイルは何ｃｃ必要でしょうか？
教えて下さいませませ。　by さど　まぞし

>>422
おじさん、ＳＸの取説に読んだ？
ちなみに２リッター入るよ

今中古180の購入を検討してて今度実車見に行こうと思っているんですが、
180見るならここを注意して見ろとか、180ならではの注意点みたいなアドバイスないですか？

>>424
賢く購入したいなら、ﾃﾞｨｰﾗｰ系中古　ﾉｰﾏﾙ車を。

>425
ちょっと県内のディーラーに弾がない様なので
ディーラーはとりあえず除く感じで。。。

>>424
１・・・コーションプレート見る
２・・・フェンダーの取り付けボルトがやけに新しくないか確認
３・・・絶対試乗すること、最低でもエンジンはかける、バッテリーあがってて動かせないとか言って誤魔化す馬鹿業者がいるので
ブースターケーブル積んで車で行くこと、暖気したあと出る異常もあるから最低でも暖気が終わるまで走行すること

４・・・グレードをきちんと確認する
５・・・ギアの入り具合を確認する、クラッチのつながり具合、各ペダルの踏み応えを確認
６・・・ハッチをあけて、ゴムを確認、テールタンプから雨漏りしてないか確認
７・・・リトラの開閉、ウインドーの開閉がスムーズに行えるか確認
８・・・エアコンが効くか確認、たまにエアコンつけるとエンストとかアイドル不調になるのもあるので注意
９・・・ジャッキアップポイントがきちんとしてるか確認、変なとこが潰れてるとボディが歪んでる可能性大
１０・・・灯火類を確認する
１１・・・車検証を確認する
１２・・・タービン付いてるあたりにオイルのにじみないか確認する
１３・・・エンジンからオイル漏れないか確認
１４・・・オイルパンがヘコんで無いか確認
１５・・・タイヤハウス内に亀裂がないか確認、１３系ではよくある
１６・・・サンルーフ付きは後々、雨漏りで苦労するので買わない
１７・・・インナーフェンダーに擦り傷ないか確認する
１８・・・まっすぐ走るか確認、走行してハブ等から異音が無い確認

１９・・・極端なチューニング車は避ける、壊れてもディーラーに相手されなくて途方に暮れる、ブーストアップまで
２０・・・社外ブローオフ装着車は避ける
２１・・・変な装置（燃調コントローラーなど）付いてるのも避ける、ECU配線がズタズタの可能性ある

もう思いつかないやｗ

これテンプレものじゃない？

知識がある人なら当たり前なんだろうけど
素人のｵｲﾗはかなり為になった。

シャーシダイナモ測ってｷﾀ━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　　)ﾉ゛━━!!

Ｓ１５汁スレにて超自動後退でやってるというので俺も測定してきた
Ｈ８年式のタイプＳ、走行８万キロ、エンジンほぼノーマル
結果は１１１ps/６５００rpm 、１４.９kg/５１００rpm　ですた
カタログ数値１４０psのほぼ８掛けを１０年落ちのクルマで叩きだしてるなら御の字かな

>>431
シャシダイ測定おいくらでしたか？

>>432
７８００円なりよ
ちなみにそこの記録のＧＴＲ４８０馬力を抜くとタダになるらしいがw

＞３９６
そうなんです。あまりというかほとんど走ってません。
周りに車好きの友達もいないし。でも凄く興味があって。
今まで大事に乗ってきたんですが、距離も伸びてきて後どのくらい走るかわからないし
このまま他の車を買い換えるのはもったいないし。今は１８０以外に興味がある車はないですけど。
とりあえず、早く自分好みのＬＳＤ見つけて練習したいです。

２Lで１５キロのトルクってどういうこと？
排気量１．５Lクラスと変わらないじゃないか！

Type2に乗ってるのですがバックの警告音がしてかっこわるいのですが、
どうすればキャンセルできますか？

>>436
警告音が鳴るということは、オートマ？

>>435
１０年間オイル交換だけで乗ってたからね,経年劣化もあるだろうし
それくらいは日産クオリティの範疇かと覚悟してましたがまずまずの数字だと自分では思っていますよ

>>438
俺も悪い結果では無いと思うよ。実際はそれぐらいだよね

>>436
音が出るところを特定して
そいつのコンセント抜いちゃえ。

自分は鍵抜き忘れ音をそうやって
鳴らないようにしてる。

>427-428
いやホントテンプレものですねｗ
丁寧にどうもです。
自分はむしろ車買うの自体が初めてなんで凄く助かります。

６・・・ハッチをあけて、ゴムを確認、テールタンプから雨漏りしてないか確認

おれのテールランプから漏れ漏れの濡れ濡れなんだけど。
やばいの？

180搭載のSR20DE、140PS/6400RPM 18.2KG/4800RPMがカタログ数値です S15スレでは165PSでてるのはほとんどなく、ノンターボなら85％でてればいいそうだ

180SX海苔のみなさんって、やっぱりカウンタックも好き？

スーパーカーブームの頃のフェラーリＢＢとカウンタックだったらどっちが好きですか？

カウンタックってデカくて平べったくて天井が低くて怖いです
そして車検に通らない爆音マフラーを上回る爆音ｗ
そしてその殆どは信号で青になった瞬間、フルスロットルかますし
空ぶかし煩い、カブるのか？

街中で見掛けるとカウンタックだけ異様に雰囲気が違いすぎて笑える

一度、カウンタック見たことがあるけれど
なんかガンダムみたいで浮いてたなｗ
異様な存在感だな、あれは。

>>440コンセントワロス

>>445-446
そんな異様な家運タックだけど街で見掛けると、「一生に一度で良いから乗ってみたいなぁ」とは今でも思ってるよｗ

>>447
ソケットとかコネクタでいいか？

>>443
２Lで１８ｋｇしか無いのか・・・へぇ〜。
排気量×１/100って大体出るんだけどな。
元々スペックが控えめだったんだな。

昨日、ダイエーの駐車場で小学校低学年男子が、
駐車場にあった180ＳＸをのぞきこんで、
父親に「これ180ＳＸっていうんだよ。」って、教えてた。

小学校低学年って、180ＳＸ現行だった頃に生まれてないよね？

180SX 生産期間 1989〜1998

最近、知り合いで後期の180で走行距離10万キロオーバーで修繕有りのやつを100万で買ったやついるんだけど高い？

高杉晋作　とんでもないぼったくり価格だそりゃあ　つか掴まされたのは知り合いじゃなくておまいなんじゃねW

>>452
それを聞いてどうするの？

>>452
それは多分、車両価格じゃなくて
付いてるパーツ代だろｗ

俺も先日、エンジンブローして9年式の走行12万�`のを65万で買った。
高い気がしたけど、実物見たらフルノーマルでめっさキレイで即決した。
今日色々移植しようと思ったけど暑くてダリィ･･･

>>452
東名コンプエンジンとかカーボン(ドライ)エアロ装備車とかなら決して高くない。

ドライカーボンで思い出したけど
180SXでドアとかボンネット(純正形状)、ハッチとかのドライカーボン物ってあるの？
結局本気車じゃないからかなり少ないような気がするが。

452ですけど、ノーマルのまんまです。
知り合いは相場がわからなくて買ったらしいので安いか高いか知りたいみたいなんで

>>459
買った後なら、知らない方がいいよ。

>>459
つか知り合いじゃなくておまえなのはバレバレだよw

自分は30過ぎで妻子持ちなので180は買わないですよ。

買ったのは一緒のスポーツジムの25才の子です

>462
70ﾏｿがいいところ。

そうですか、ぼったくられたってことですね。

462
オレは25で妻子持ちだけど180SXですよ。
しかもドリ仕様だから結構足硬め。
嫁が妊婦のころから子供が産まれて二才だけどいまだ180SXです。
Gに強い子供になったかもW

子供がかわいそうだろ。ｄｑｎ

465
おまーはすげぇな

ＤＱＮの子はＤＱＮ。

>>467
むしろすごいのは子供かと・・・

>>462
漏れ３４歳。嫁と３人の子餅。

オサーンでも１８０ＳＸ歴１１年よ。
最近真ん中のガキがダイヤゴナルが邪魔と文句言う。

オチャーンがんがれｗ俺はまだ21歳のガキンチョですがオチャーンＳＸ海苔を影ながら応援してまつ

中期の１８０に乗ってるけど、最近、リトラの可動部分に５５６を吹きかけたら
開閉時に「ギっ｣って音鳴る…。直し方あったら教えてくださいm(__)m

556じゃあなぁ

後ろのワイパー作動させたら止まらねｗｗｗｗ

中期純正バンパーに戻したい・・・。
エアロにしたら割れるし、擦るし、通れない道が増えまくった・・。

475
オレは２０万もかけてBNフルエアロにしたけど気を使って走らなきゃいけないのが嫌で２ヶ月で中期バンパーのエアロレスにしたよ。
今はエアロレスなんて見ないからいいかも。
でもなんかカッコ悪良いって感じだなー

バンパー他エア路つけると走りづらくて困るな。
自分は、ノーマルなままですだ。
林道行ってたまにケツ流したりもするんでね。

車高上げればいいじゃん

>>478
そうはいかんざき（AA略

エアロレスで車高短とフルエアロでタイヤとフェンダーの間に拳が入るくらいの車高高とどっちがマシよ？

フルエアロで最低著条項８センチ

フルエアロで車高が高い車ってＤＱＮが多いな

一番ダザいのはフルエアロでタイヤが凄く引っ込んでる車
ウチの会社にいるんだわｗフルエアロのＶＩＰな奴で
１センチぐらい引っ込んでる奴がｗ

外観ノーマルでも車高短で１７インチツライチだとなんか異様だが、カッコイイ気がする

近所にサイドステップ、フロントバンパーと地面の高さが
目測だが、ジャンプ一冊分程も無い180SXがいんだが
バンパーもサイドステップもまるで割れてない･･･信じられん。
絶対まともに走れないと思うんだが。走ってないんかな。

>>484
　ウレタン製なんじゃ？

>>475
うちに中期のフロントバンパー転がってるから持って行って、色は白。
放置されてるから傷有り、軽い変形もあるかもしれないけど。
リップも付けるｗ

九州なら、取りに行くんだが・・・。

ユーラスのエアロ付けてるから、
後期純正でいいなら一式持っていっていいぞ。

>488
うお、めっちゃほしい。
けど、それはヤフオクとかで売れると思うよ。

>>488
イイ奴だな。

後期純正エアロって、人気あるから、多少ボロかったとしても、価値あると思う。

週末に日産のデラがキャンペーンやってたのでオイル交換してきた
今回はオイルのみで1000円、エレメント交換含めても2800円
タウンユースだからオイルのグレードなんて気にしない♪

後期のリアアンダーだけください

エンジンあぼんしたんで今状態の良いやつ探してたら親父の知り合いが
H9の前期か中期？を売ってくれるらしいのですが、H9の後期のテールとかって使いまわせるのかな？
前乗ってたのがH9後期でエンジンあぼん以外は状態いいし好きなのでので使いまわしたいと思ってるんだ

??

まず免許を取ってからにしようなｗｗｗ

中期ってＨ８までじゃね？

後期にＭＣしたのがＨ８年８月くらいだった希ガス

>>496-497
釣にﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲｗ

>>496
>>497
とりあえず前期型に確定みたいですね

みんな・・・悪い・・・

今日フィットにチギられて180SXの格を落としちまった・・・

>>500
ずいぶん前のネタだな
皆、マジレスすんなよ

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　>>500はあやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　皆と皆のSXにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

後輩が最終型のタイプＸ買ったんだが
ニスモのカッパーミックスを一週間もしない内に滑らすんだが
こういうモンか？
踏み過ぎか、単に下手くそなだけだと思うんだが
本人は「このクルマ壊れやすくて大変っすよ」って言ってはる…
どこで走ってんだと聞いたら、普通に街乗りっすよって…
普通に街乗りで一週間でクラッチ滑らすんのは明らかにドライバーが悪いと思うんだが…

下手糞
半クラとか使いまくってるんだろ

>>503
フットレスト使わずに、クラッチに足のせっぱなしとかな。

クラッチペダルを離した（＝完全に繋いだ）状態で、
半クラになってるんじゃね？

>>506
最悪のケースでつね…

>>506
でもそれなら普通気づくんじゃないかな？

俺、けっこー無茶するけどもう12万�`走行でまだ一度もクラッチ交換してないな。
特に滑ったりはしてないけど、クラッチ繋いだ状態で止まってると
シュルシュル異音が凄い。レリーズベアリングがやばいらしーんだけど、
このまま乗ってるとヤバイのかな？異音が出だしてかれこれ1万5千�`は乗ってるけど。

人から聞いた話ではレリーズベアリングがいかれるとクラッチが異様に重くなるよ





あってるかどうか保障はしないが

レリーズが壊れると
クラッチを踏んでない状態でミョーンとかいうような音が出るよ。
クラッチ切れば消える。

音が出てる状態でのり続けてる。
クラッチ（純正）よく蹴ったりする乗り方で
今２万キロぐらいだけどなんともないよ。
気になるなら交換したほうがいいかもね

こんちは。
前に某テレビ番組で紹介されたホフマンといいます。
愛車は日産の180SXです。彼女とのドライブシーンも少し出てきますので
よかったら見てください。
http://www.youtube.com/watch?v=Rah-87qsqTw&NR
この前オフ会にも参加しましたが180SXに乗ってる人は
僕と気が合う人ばかりでした。

>>512
気が合うかどうかは知らんが、基本的に同じ車が好きなんだからセンスは合うかもなｗ

大森の油温計・油圧計つけるために自分でサンドイッチオイルブロックつけたらかなり漏れてる…整備工場にだすけど料金取り付け工賃としてとられますかね…？

後期のタイプX乗りなんですけど
クラッチペダルの位置が妙にブレーキに寄ってる気がするんですが
みんなのどうですか？
□ □　□←こんなんなってますｗ
以前雑誌で、走りこんだりしてると
クラッチペダルのブラケットのスポットが剥がれて
ブレーキペダルのほうに寄って来るって見たことあったんですが
フルノーマルで買って、買ってからも走りこんでないんで
なんでだろうと思って・・・

フルノーマルで普通に乗ってても寄ります

>>516
即レスサンクス。
>フルノーマルで普通に乗ってても寄ります
なんだか安心しましたｗ

なるね。＞クラッチペダル

症状がひどくなると、クラッチペダルを戻すときに、
ブレーキペダルの裏とクラッチペダルの表に足を挟まれるようになります。

ブラケットを新品にしても完全には直らない・・・

>>514
当然、発生するでしょう。
全くの他人の貴方の車をタダでいじって
相手に何かメリットはありますか（笑

>>503
カッパーメックシ、R32で使ってるけど・・・。
3ヶ月5000kmは何も異常なく通勤できたよ。
その後は、フェンダー凹ませて乗る気が無くなり
また180sxへ戻ってきますた。

>>518
　ひどくなるとペダルがはずれるよ。S13系の持病のひとつ。ノーマルなら
そうそう壊れないが、強化クラッチとかにするとよく溶接剥がれてペダルはずれる。

ここにおられるｓｘ載りの方々は５穴化してるの？
それとも４穴のまま？
車屋でホイール欲しいって相談したらやたら５穴化を勧めてくるんだが、
WORKのエモーションって４穴もあったよね？

>>522
　5穴化は部品さえそろえてしまえば、いたって簡単だが今ある無数の
4穴ホイールが使えなくなるからやる気にならない。

180sxのプラモ(未塗装)を買い、近々にオルペンの
作業をしようかと予定してるのですが、純正の白か、
R34のスカ色系の青(*)にしようか、とてつもなく悩んでるのですが…
皆さんの意見を是非、聞かせてください! m(_ _)m

*ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42411033

はぁ〜(-.-;)夏だねぇ……。

シルワンは色んな持病を持っているが、なんかリコール満載な気がしてならないｗ

そこは愛を持ってカバー

>>526
普通に乗っててハンドルがきかなくなるとかそういうのはないよ

俺そういえばフロント４穴、リア５穴だわ・・・。
４穴も５穴も両方のホイールが履けるぜorz

H3、13万キロの子に乗ってます。
今年で4年目2回目の車検が近づいてます。ボーナスは入ったので
じっくり点検して、HKSのGT-RSタービン等でもつけようかと想ってますが、勿体無いでしょうか？
後期型に乗り換えるって手もあるけどなんか非情だしなぁｗ

>530
用途によりけりだと思うけど。
乗換えるなら、俺にくれ

>>530
勿体ないと思うのは各々の判断でしょ？
ちなみに俺も１３万キロいってるんだが（Ｈ７年）、俺だったらそういう改造はしないな。悲しいけど少しずつミサイル仕様に変わっているよ…orz

>>518
ＮＩＳＭＯから溶接が強化された奴が出てるぜ

こないだ対向車で青光りしてえらいかっこいいブルーのＳＸ見たんだが純正色じゃないよね？
オールペンしてあんなきれいな青が出るんならやってみようかな

>>534
それ未来の俺。
と言うわけで誰か東京近辺で腕の良い板金塗装屋を教えてください。
ウェスタンアートが良さそうな感じがするんだけど、距離的にここまでが限界。
代車も必須項目です。

先輩方、ホイールサイズについてなのですが、
ふろんと：１７×７．５JJ　オフセット＋１５ｍｍ/＋２５ｍｍ
りあ　　：１７×８．５JJ　オフセット＋２５ｍｍ/＋３５ｍｍ
それぞれ装着可能なオフセットってどちらでしょうか？
ノーマルフェンダーです。

>>526
当時の車って今なら確実にリコールなのは結構ある｡
クラッチマスターだかなんだか忘れたが、S13でも車検の時に強制的に対策品に交換される
物とかあった様な気がした(ユーザーに報告なかったかも)。
あとタイロッドも低確率だが通常使用で折れる確率はある（S14から太くなってるし)。

まぁリコールに対する考え方も違ったしな(今はちょっと過剰気味な気がする)。

>536
↑↑
>4

>>535
ジャパンクラフト

>>431
SRエンジンスレで
晒されてるぞＷ

普通に走ってたら突然アクセル踏んでないのに踏んだように回転数あがって止まれなくなり事故りそうになりました…原因はなんでしょうかm(__)m？

>>540
うん、知ってたけど
住人の無反応っぷりに泣いたw

後期純正のエアロがシンプルでかっこいいと思うけどな〜。車高短にしても似合うし、俺は好きやな

>>543
それ一番人気

後期純正のエアロって、オプションのリップスポイラー＆リアアンダースポイラーも含めて？

みんな・・・悪い・・・

今日モコにチギられて１８０ＳＸの格を落としちまった・・・

>541
アクセルワイヤー

クラッチを繋いだり切ったりの動作をするとキィーーと音がなるんですが、クラッチの寿命ですか？
他に解決方法ありますか？出来るだけ自分でやりたいんですが

((ﾐﾟoﾟﾐ))

漏れ達はおまいのどらエモンじゃねーんだよ！

>>546
おい！ま、俺がＧＴ−Ｒとかチギッテ汚名返上するよ！

>>546
それは伝説のVK45DEを積んだモコなので気にする必要はない。

>>546
昨日峠に行ったときコンパクトカーが煽ってきたんだが
そいつ直線で必死に追いつてくるけどコーナーでしかも
アウトインアウトとかやってんのに引き離せるから面白かったな

>>553
コンパクトカーなんか相手にするなよ。
ＩＤが泣いているよ。TAT

むしろ、オートマオートマ、では？

純正のクーラントのリザーバータンクっていくらくらいしますか？教えてくださいm(__)m

5000円くらい

>>556
どうせなら社外品の奴入れれば？一万で買えたと思うけど

リザーブタンクって何の役目？
ドラえもんでいいから教えろ

純正でも5000円くらいするんですか？結構しますね。

>>559
ここにドラえもんのURL貼っておきますね。
ttp://www.google.co.jp/

>>559
　緑の液体が入ってる奴だよ。一回ぐらいボンネット開けてみたらどうだ?

厨房だから車持ってないんだろ

中古でＨＫＳのエアクリ買ってつけるのに1時間近くかかったうえに純正壊してしまった・・・

>>564
エアクリＢＯＸ本体を破損？それともエアクリＢＯＸ消音レゾネーター？

>>565ＢＯＸかな、はずれなくて暑くてイライラしてたらバキッと逝ってしまった

>>566
エアクリーナーカバーだけなら、２０００円以内で買えると思うよ。
ちなみにＨＫＳのエアクリって、純正交換タイプだよね？

ベルトテンショナーのプーリーががたついて
時々キーキーなるorz。
ちょっと緩めた方がいいかな

>>566
じゃあこの際剥き出しにしようぜ、作業時間2時間だなｗ
ブローバイホース留める付属バンドと1時間近く格闘した末、結局ホムセンに一回り大きいバンド買いに行ったのは俺です。
あのバンド小さすぎ。

180SXのフューエルキャップって
どの年式でも使えるの？
例えばH1年のE-RS13（型式）のフューエルキャップを
H７年のK-RPS13に付ける事って可能？

ガソリンの給油口のキャップだよな？
それなら可能、Ａ３１だろうがＲ３２だろうが可能

キャップどころか、タンク丸ごとR32用と交換してたことがありました。

S13系、A31、R32系は結構流用効くからね
ドアノブとかも同じじゃないか？
こういう手抜きな部分が車イジるとき大変助かるんだけどなｗ

包茎の俺はむき出しということばにあこがれてしまうなぁ

つ　上野クリニック
おぷしょんとかカーボーイ見れば病院の広告のってるYO！

赤ヘッドの吸排気のみ仕様なんだけど教えておくれ。

加速するときに酷い息継ぎが出て困ってます。
感じとして
�@フルスロットルかけるとかならずなる。ハーフでゆっくりブーストかけるとならない
�Aブーストが０．８くらいまで上がって息継ぎ・下降、０．５ぐらいしか上がらなくなる、まったく加速しない
�Bそのうちマフラーがパンパン鳴り出す（バックファイア？）
�Cエアフロとプラグ、燃料フィルタは交換した。配管の漏れを疑ってるけど怪しいところが見つけられない
�Dエアクリとタービンの間のゴム配管からオイルっぽいにじみがある。その他配管系に汚れはない
�Eフルスロットルかけない限りは普通に走る、ブーストも一応かかる

たぶん配管関係だと思うんだけど、うまく圧かけて調べられればorz

>>576
サーキュレーションがへたってるとか？
オーバーシュートで0.8まで上がって通常は0.5になるのかな。

インタークーラーの配管からエアでも吸ってるんじゃねーの？

ここにいる人って車いじる時どこでやってる？
自分は近くのコイン洗車場で人がいない時間帯を狙って端っこの方でやってる
けどやっぱこれって普通に洗車しに来てる人からしたら迷惑だよね。

>>579
高速道路のサービスエリア

>>579
自宅ガレージ

>>579
月５０００円の駐車場、地面が土で雑草が茂ってる
昨日ハブ交換してたら隣のひとが帰ってきてちょっと気まずかったが
すみません、ご迷惑をおかけしますと言ったら、いえいえ大丈夫ですと言われた

盆はタービン降ろす予定

職場のｽﾀﾝﾄﾞのPIT

・近所の行き着けGS→最近店主がガレージを車庫代わりに使ってるんでダメ
・知り合いのガレージ・500円/H→今メイン
・ガレージNGなとき、利根川橋の下、雨天OKよん。
・自宅庭、傾斜地ゆえジャッキうｐ不可。
・路上・・・極々たまに。

前に書いたけど、
来月車庫整備とリフト入れます。
180いじりまくります。

>>579
６０００円/月の砂利敷の駐車場。

ボンネット開けただけで、「バッテリーあがったの？車調子悪いのかい？」
と管理人のおじいさんが心配してくれるので、
管理人のおじいさんの勤務時間外に作業してる。

>>579
俺も昔はコイン洗車場の端でエアクリやプラグの交換はやってたけど
それ以上の作業になると辛いな・・・ブレーキパッドぐらいまでなら出来るかな？

近所の広い霊園の駐車場
夜は誰もいなくなるので騒音出しても平気です！

>>588
ちょｗｗおまｗｗｗ
無数の幽霊たちが見に来るぞｗ

ずっと、リトラの下のランプが真四角の奴1個なのが後期で、
長方形のが上下二つ並んでるのが中期だと思ってたけど、違うの？

なんかカーセンサーとか見てると、どっちのライトも中期/後期ってあると思うんだけど、
どう違うの？

中期も2つのタイプのライト、後期も2つのタイプのライトって作ってんの？

>>590
＞長方形のが上下二つ

その意味がよくわからないけど、>>590の思っている中期・後期の違いは当たっていると思われ。後期顔の中期はよくあるよ（とマジレスしてみるテスト

まぁ180sxなんてテールランプとガーニッシュ、フロントバンパー
変えてしまえば中期と後期の見た目の差なんてほとんどないよ。Aピラーの色だけかな。

>>592
Aピラーの色違うの！？
知らなかった
リアハッチのキーシリンダーだけで判断するもんだと思った。

>591
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E240A03334&SHOP=115807001E

>後期顔の中期はよくある
ってことはランプが真四角だと後期ってことでいいけど、実は中期って事もあるって事か。。

中身っていうか性能的な差っていうのも言うほどは無いよね？

初心者ですまんが、もしかしてリトラスイッチ入れて目が開きっぱなしの状態ってバッテリー使うの？昨日車使おうと思ったらバッテリーが上がってた。

>>594
そんなに車の性能に違いは無いと思うけど・・・（あっ！でも赤ヘッドと黒ヘッドで違うか！？）

そういやメーターも後期の奴はカッコよくなってたな。

今日本当にフィットにチギられた
フィットって軽快だからスタートは速いな

>>594
後期は中期に対し、ランプ類とバンパー、エアロ以外では…

ピラーがボディと同色。
ABS・エアバッグ装備。（中期は途中から）
エアコンパネルがデジタル。（中期は途中から）
シートがグレー濃淡の２トーン。180SXロゴ入り。
メーターが赤針でデジタルトリップ。
デジパネは廃止。
NAエンジンもある。
ターボエンジンは黒ヘッド。
リヤワイパーSWはコラムのワイパーレバーに一体化。
股間のエアコンダクト廃止（穴はある）
グローブボックスランプ廃止（穴はある）

とかかな？

とうとう144444キロきた。仕事帰り信号待ちのときメーター見てみたらびっくり
携帯からでスマソ
http://u.pic.to/4i29i
まだエンジンは元気なはず^^;

１８０てあれだろ?日産に進化させてもらえずに消えて行ったアホ車。

バブルの遺産。

きっとアレだ！マイナーだったんだよ180は･･･(つД‘

>>595
確かリトラ上げてるときは電流流れて、下げてるときは流れてなかった気がする

みんなはどんな用途でＳＸ乗ってるの？
オレは女受けを狙ってＳＸ乗ってるんだが、これが何気に受け良いんだよ。
まぁ、そうする為に結構努力したけどね。
まず、走り屋には見られないよ。
スポ車もイジリ方次第で女受けが良くなるって事だね。
みんなも頑張ってくれよ！

>>604
すべては乗り手しだいだ。

>>595
上がりきったところでは電流は切れていて
途中だと流れてる。
なので上がりきった位置から、つまみを回して
やるとギョン！！と元に戻ろうとする。
上げたままで１日放置したことがあるがバッテリー生きてたよ。

>>600
違うよ。日産はわざと進化させず、180sxのりが各自で進化させてくださいという
あたらしいコンセプトの車だったのだよｗｗｗｗ
だから8年？くらいずっとそのままだったわけですｗｗｗｗｗｗ

603
606
サンクス！これで謎が解けたよ。右目がリトラモーターが壊れたので、手動で上げて、左目も落ちないようにリトラ開閉スイッチを上げっぱなしにしてたから、中途半端で電流流れてたのかも知れない。

>>604
彼女として、相棒としてｗ
ストレス解消に。

たまに彼女とのドライブ用。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

おらっっしゃぁぁ！！明日からお盆休だーー！

連休中にＳＸいじる人いる？

前置きインタークーラーを純正に戻して計器類を外す。雨降らなきゃいいが

一日しか休みないから寝て過ごすよ

バンパー塗装( ﾟДﾟ)

>いじる
ピロアッパーの玉交換。
スフェリカルベアリングだっけか。
あとは、ホイールの裏でもそうじすっかな。

>>611
アイドリングが不調なので　毒キノコ→→→純正エアクリに交換。

>611
リアのアーム類を総取替え
溶接取れてるわブッシュ逝ってるわで、ｷﾞｼｱﾝ＆ｶﾞﾀｺﾞﾄ状態でうるさくてかなわん。

>>611
タービン降ろす

>>611
パンツ下ろす

フロントキャンバー2度半ってどう？内減りする？
14ハブ使って5穴化しようか、社外の5穴ハブ使って5穴化しようか迷ってるんだけど
どうだろう？

２度半は内減りしますよ
だからたまに左右入れ替えると長持ちします

ハブは１４のが中古で安く手軽に手に入るし、純正ゆえに強度も結構あってオススメ
でもベアリングだけは新品にしてな

俺のはFキャンバー4度ついてるｗ
ドリってる時は良い具合なんだけど、通勤にも使うから内ベリひどいｗ
5穴化するなら15の新品注文するのがオススメかな〜。
ハブにベアリング圧入済みだし、ハブボルトもついてるから余計な手間掛けずに交換できるよ。
ただナックルが１３用のモノが使えるかはわからん・・・。詳しい人ヨロ
俺は、１５のアームとナックル丸々流用でやった。

Fキャンバー2.5度くらいで走ってると内べりして新品タイヤが
一年で三角マークまで減る。外側は新品同様なのに。
今はFは0度、リアは立てれるだけ立ててる。0.5度くらいかな。

>>622部品代はいくらでした？
アーム、ナックル類。

ただ、５穴化するだけなら、５穴スペーサーがいいと思う。
ブレーキ強化の意味も込めるなら１４、１５のナックルごと流用するのがいい

俺は今日メーターにELパネルをはめる。
あとフロント右のディスクが異常磨耗してるからパッドの点検。

朝からインターホン鳴りまくると思ったら、愛車がグチャグチャになっとる･･･
走ってたら突然ホイールがすっ飛んで行ったらしい。そのままどうしようもなく
我が180に突っ込んだらしい。オカンの花壇もメチャメチャになっとるし。

まじ泣きたい。気を付けようもない事故ってあるもんだね。
ひたすら謝られたけど、怒る気力もでねぇ。

そんなばかな・・・

>>627
それって本当の話なのか？

>>627
とりあえず新車のＺでも買ってもらえ

それって保険+賠償金でなんとかなるべ？
愛着のある180ちゃんは戻らないが。

保険でＳ１５でも買えばいいじゃん

俺の１８０はブレーキやハブがＲ３３流用。珍しくない？

>>627
勿論相手の車は三菱だよな？

豊田でも可

厨房のチャリ

>>622
ハブのみでは流用不可
ナックルごとなら、ブラケットのボルトの太さの違いを解決すれば可

レスくれた人どうもありがとう。
街乗りオンリーなんでやっぱりフロントにキャンバーつけたくないから
フロント社外ハブ、リヤ14ハブ、前後それぞれに15スペックSのローターでいくことにします。

　

ショックで一日中打ちひしがれてた。
>>629
ほんとだよ。嘘ついてもしぁーない。
>>630
流石に無理でしょｗ
>>631-632
勿論直して貰うけど、でもショックすぎる
他の車にして貰うってのはアリなん？
取り敢えず修理の見積もり見て貰ってる。
>>634
当然なのか分からんが、三菱だ。
コルトだったけど、まさか話題になってた問題？

絶版車ゆえに修理されりゃいいってもんじゃないよなぁ。
>>627氏ﾏｼﾞでｶﾜｲｿｽ

180sxの価値、priceless

>>640
ホイルにハブが付いていたら三菱ﾔﾊﾞｽ。
ホイルだけならホイルナットがちゃんと締まってなかった可能性ありで
三菱はもうまんたいですね

どんな感じに壊れたのか分からないけど、状態によっては廃車にして
程度の良い180を買ってもらえればいいんじゃないかな？
と保険とかの知識ない俺が言ってみた

後期のりだけど中期のクリスタルテールが自分のなかですんげぇHITしたもんだから中期テールにしちゃったよ
１８０のテールってカコ良いね

ベルトテンショナーグリスアップ＆テンション調整したら異音消えた。
180sxが健康になると俺の心が健康になる。持ちつ持たれつ
あぁ清いぜ俺のSXｗ

カキコ麺

おぉ！書き込めたｗ

>>645
文末にワロタｗ

今日、プラグ交換したらプラグにオイルがけっこう付着してた。
これってプラグホールパッキンが終わってるって事だよね？
あと３ヶ月で車検・・・
しゃーない来週交換するか・・・

休みになったんで配管全部ばらしてみた。
エアクリからタービンのゴム配管は新品に、その他のは目視で漏れるような亀裂が
ないかチェックして清掃と再組み付け。エアフロも清掃。

・・・さっぱり直りませんでしたorz
素直にディーラーに持ってこうか悩む。
センサーか点火系だったらコンサルトでわかりますかね？

エアクリからタービンじゃなくて
タービンからインタークーラーの配管も外してチェックしたか？
結構吸気漏れしてることあるぞ

>644
そんなもん俺があげたのに〜！
純正後期テールくれええええぇぇぇ！！！

止まった状態からﾊﾝﾄﾞﾙを左に一杯に切って発進すると右の後ろのホイル辺りからｶﾞｺｶﾞｺﾊﾟｷﾝと音がします。発進の時だけであとはしません。ちなみに社外のLSDが入っているみたいです。同じ症状になった人います。

俺は前輪がそうなるｗ

最近1週間に1回くらいボンネット開けるとラジエターのリザーバータンクがＭＡＸからＭＩＮになっているので下を見てみたらなんか漏れてるっぽいです。ベルトの下くらいにある小さいボルトから漏れてるのですが、どうすれば直りますかね？

魚ポン交換

>>650
全部チェックしたよ。
タービンとエキマニの排気漏れもチェックした（ボルト一本折っちゃったけど）。
ひねったり引っ張ったりした程度じゃ割れてたり穴が開いてる様子はなかった。
スロットルの真下に繋がってる細いホースの先がちょっと割れてたぐらい。

実際圧かけられれば・・

>>576
細かい仕様を教えてくれ、前に吸排気仕様とかいって
AFC付けてたり、社外ブローオフ付けてるの隠してた馬鹿がいたもんで

>>656
ワンエイティのりじゃないが、誰も指摘しないのでアドバイス。

それ配管系じゃなくてコイルの点火不良
プラグ問題ないならほぼ間違いないと思うよ

気づかなくてもコイルは意外と劣化してるもんだから、可能なら新品で総入換えを。

同様のトラブル抱えているが・・・
高そうだな、部品代。

オクで探せ

でも、コイルおかしいとアクセル開度関係なしに３０００回転ぐらいからバスバス・・・・ってならないか？
コイルおかしいとその気筒だけプラグの頭とか焼けとかおかしくならない？

>>657
エアクリとマフラーとブーストメーターだけのノーマル仕様です。
ずっとこの仕様でした。

>>658
コイルかぁ・・・
確かに高そうだ。でも全開出来ないストレスに比べたらマシかもしれない。
今日ディーラー行ったら休みだったんで、明けたらたのんでみる。
ちなみにプラグの焼けはどちらかというとどこも焼けすぎな方（白い）。

>>661 >>662
コイル不良の症状も色々あるよ。

自分はSRではなくRBのりだが
今までに新品コイル6個×3回(2回目は社外品)交換して
その内の1回は576と全く同じ症状で、パーシャルでは発生しないという経験もしとります。
その時のプラグは目視でとくに異常はなくそのまま再使用。
ただ、プラグのほうは、比較的対応が早かったからかもしれないんで、
正常じゃないなら一応疑ってもいいかも。

価格的には、SRは4発だしエアフロ新品買うよりは安いくらいじゃないかな。
4個で3万前後？ちなみに、RBのコイルで7000円/1個くらい。


関係ないがカキコついでに。
ワンエイティ、10年前に慣らしがてら新車から5000kmほど乗ってた
（オーナーが免許取りいく前に納車してた）
慣らしは段階的に5000kmで終了のわりと長期計画で完璧にやったつもり(^^)
でも今はもう。。

では！

コイルにしてもエア風呂にしても
原因がイマイチ素人には分からない状態の車体を
一ヶ月以上放置ってな状況になってくると
いい加減手放したくなるな。

後付けHIDがヒューズ切れだったまでは分かったんだが
ヒューズ入れてもHi/Lo切り替えが効かなくて
参ってる人より

騒音公害バカスのみんな今日も元気にオナニーしてまつか　１、２、３、ダァー

>>664
なんのHID付けてるのか知らないけど、HIDのHiLo切り替えコントロールのマイナス線がアースされてない予感。

オレのドノーマル１８０ＳＸは元気だぜ。
ウルサマフラーの１８０ＳＸ乗りとか見ると恥ずかしいぜ。

テメーラうるせーんだよ！

>>667
もちつけもちつけ
ところでSXってピラー邪魔杉だよな安全確認にちょっと支障が出る
顔・ボディ・性格は完璧なのに乳輪のデカいAV女優みたいだ

取ればいいじゃん

>>666
先月まではついてたんよ。
振動で外れたって意味か。

まず、俺はLEDじゃないユーロテールを使ってます
バックランプを純正バルブから真っ白に光るバルブにしたいんだがそれだと青がうつりこみそう。
だからクロームタイプのバルブ探してるんだけどクロームタイプで真っ白に光るバルブ知らない？
ユーロテールにLEDだと丸見えになりそうだしな
てかスレ違いか

ちょっと聞きたいんだけど、１８０に使えるLEDのナンバー灯
ってどこかにうってるかな？知ってる人教えてー？

>>672ｵｲﾗは自作したよ
というかオトバとかに売ってる物を強引にケース？削って付けた。

軽量化を図りたいんだけど、トランク内のスペアタイヤ、ジャッキや車載工具おろしてる人いる？十何年乗ってるけどパンクしたことねーから別におろして自宅においといて少しでも軽くしてみようかな〜と最近思ってんだけど

>>674
トランク内にある物はすべて取ったけど軽くなった感じがあまりしない・・・orz

それに走りに行くときは万が一の事を考えて純正ホイール載せていくからあんまり意味ないのかも。工具だって最低限は必要だしね。

>>674
連書きスマソｗ
パンクを気にしないならタイヤ降ろすのが一番軽量化につながるね

>>668
そんなに見にくいかな？
友達のキューブ乗ったときは初めてAピラー邪魔と思った。あれ酷い。
ピラーカバーが太すぎ

>>675
�dクス
オーバーハングの後ろに重量物があるのは気になるので降ろしてみる
体感できるかはまた別としても

>>668
左後ろのピラー（シートベルトのある位置）は、確かにジャマだな。
ＰＳ１３ｼﾙﾋﾞｱから乗り換えたら、一番最初にそこが気になった。

>>668
ピラーが邪魔ってのはともかくこいつはその後のAV女優の乳輪が云々に突っ込んでほしかったんジャマイカ
マジレスしてるおまいらやさしいな

乳輪の話題は>>668の気持ちがよく分かったからあえてヌルーしたよｗ

ＤＶＤのジャケットだけ見て判断して地雷を踏んではいけない。ちゃんと裏ジャケもよく見る事！！

>>674俺のはタイヤと工具は積んだままで後部座席やトランクにあるもののけてるがどうだろ、軽くなったのか分からないしうるさい。よくタイヤ積んで友達と遊びに行くからはずしてる

隣に人が乗ってても普通に加速していくから
多分トランクの荷物程度では体感無理だろうな。
でもさすがに3人乗ってると加速が鈍るな。

むしろエアコン切ったほうが加速感は有るんじゃまいか？

4人乗ると凄いな、もう出だしから笑ってしまう。
つーか実際は3人で一人が120kg近い奴だったんだけど。

>>685
つHKS 2.2L

120kgのやつを後ろに乗せたら大変だｗそいつが

しかしガソリン満タンとタンク空の状態だと結構挙動に差がないか？体感できるレベルで

シルエイティ納車！
ｽﾚ違いかなm(__)m

すれ違いじゃないお！おめでとう！

>>688
挙動なら何となく分かるよ。ただ俺の場合燃料満タン時のほうが加速感が感じられるのは気のせい？なんか制御的な機能でもあるの？

>>689
オメコですなぁ

>>688
燃料少ないと動きが軽くなってイインダヨ！
だから俺はガソリン値上げ前はタンクに30ℓくらいまでしか入れなかった
メーター1目盛りくらいになると軽さが実感できる

ガソリンタンクを軽くする（燃料を少量搭載）と。。。。。

メリット
�@車の動きが軽くなる。
�A車重が軽くなることで、燃費うｐ。

デメリット
�@冬にガソリンタンク内に結露しやすくなる。

>>691
ガソリンの重みで後ろに荷重がかかるわけだ。
ブレーキ踏んで前タイヤに荷重をかけて
タイヤのグリップをうｐさせるのと同じ事。
駆動輪だから加速がｲｲ!!となる。

助けてどらえも〜ん　。・゜・(つД｀)・゜・。

先日、強化タイロッドを入れてアライメントとってからなんですけど
ステアリングから変なガタが出るようになってしまいますた…

左右に切るときや路面のギャップ拾ったときにカチャカチャ音がして
切る瞬間も隙間があるみたいに一瞬反応が遅れるような感じですごく気になります

とりあえず各部の増し締めはしたんですけど一向に改善されず…
何処が悪いんだかわかりません

これって強化タイロッド入れたことは関係ありますか？他の所が悪いんでしょうか…
同じような経験ある方いましたら教えてください
ちなみに仕様はステアカラー、タイロッド、タイロッドエンド、
エアバックを外して社外ステアにしてます

タイロッドゆるんでね？
ちゃんとゆるみ止めぬった？

>>694
な〜るほど。言われてみればそんな気がするよ。虎クションうｐになってたのね
�d�d！

http://photos.yahoo.co.jp/ph/garejismc/lst?.dir=/4297
どう？　おれの180？

↑
気を付けろ！グロだぞ！

真っ赤に血塗られた１８０だ・・・・(o;TωT)ヒィィィィィ

>>698顔うつってる(´･ω･｀)なんかGTウイングがなぁ

>>698
ブーストメーターの配管(配線？）むき出しって気にならないの〜？
ダッシュに穴あけしてソコ通してスッキリ感希望。

ココまでいじって、サンルーフ車選ぶ理由がわからない

赤はやっぱり色の劣化するね。綺麗に塗ってもらったら？

古いのに割りと錆が見あたらんね…俺､10年式なのに
ストラットの補強版みたいの腐ってきてるし、軽くシーラーも剥がれて錆きてる。
サイドステップ外しても浮き錆酷いし、下回りなんか見れたモンじゃないし
ガソリンタンクも落ちるんじゃないのって位錆びとる。

パッと見はキレイなんだけどな。別に海が近いわけでもないのだが、何でなんだろ。

社外デフ入れてる車を購入したのですが、
車庫入れや低速で交差点を曲がるときリアタイヤが鳴きます。
しかも最小回転半径も大きくなって小回りが効きません。
デフってこんなに不便なんですか？それとも故障でしょうか

オレなんかデフから音がしないと、不安でしょうがない。

艶消し黒に色塗り替えたいですが、大体いくらくらいかかりますかね？ 色あせして、とても見れたもんじゃないんで・・・ お願いしますm(__)m

>>708自分で塗装したらいい

>>708
湿度の高い日に塗装すると、つや有りスプレーでもつや消しにできる。
自分でやってみたらどう？

>>709　>>710
いやいや、ガレージ持ってないんで・・・　駐車場なもんで無理だと思われます。
10万くらいで塗ってもらえるなら試してみようかと思ったんです。
艶消し黒なんてセンスないですかね？　ちなみに当方30代です(-_-;)

俺は川原でやったぞ

十万だすなら探せばあると思うよ・・・
噂によると五万からあるみたい、クオリティはアレなんだろうが。

リヤに10.5Jの265 35 18いれようと本気で思ってる私が来ましたよ。

ドラえもんの皆様、教えてください　m(__)m

今まで車高ノーマル、純正ホイールで大人しくタイプSを乗っていましたが、
このスレやチューニング系の雑誌をみてるうちに段々いじりたくなってきました
まずは車高を下げたいと思い、近所の中古パーツ屋へいってみたところ
車高調なら10マソ位、ダウンサスなら1マソ以下で売っておりますが、どちらがいいのでしょうか？
双方のメリット、デメリットなどを教えていただけたら幸いです
長文失礼しました

ここで聞くことじゃないと思うけど・・・。調べればすぐにわかる。
車高調は文字通り調整可能。お好みのセッティングを突き詰めることができる。減衰調整できるものもある。基本的にセットされているので仕様によって選べばまぁ満足。

ダウンサスは車高決めたらそのまんま。ショックとの相性にもよるが基本的に乗り心地が悪い。メリットはないと思ってる・・・。

ただ安く下げたいだけならダウンサスでもいいが基本的にはショックも替えなきゃな。

どちらがいいのでしょう・・・か。


つ車高調

>>717
まずはダウンさす（もちろんショックとセットの奴）がいいと思うよ。
値段が段違いだし、車高も乗りごごちも適度な範囲で変わるし。
車高調は一般に、値段が高すぎ、乗り心地悪すぎ、寿命はやい、等々サーキットとか
走らないorベタベタに下げる仕様とかにしたい場合でない限りデメリットだらけ。

　そんな俺は、定価30万の車高調で街乗りに苦しんでいる。マチノリ用のダウンサスを
買おうかと考え中。

雑誌とかデモカー見てれば、どうせ乗ってるうちにベタベタにしたくなる。
車検対応のダウンサスだと半端にしか落ちない。
車高調なら車検通すの楽だし、走行会等でコース走りたくなった時でもセッティング変えれる。

車買った時にＨＫＳのダウンサスがついてて後でＪＩＣの車高調入れた、ダウンサスは車高下がるって言ってもなんかいまいちかな。
今じゃ下げすぎて洗車機が動いてくれないぐらい

先にダウンサスいれて他の部品買うってのもあるけど

>>717
　どういう仕様にしたいかによるってことだ。
デモカー仕様にしたい→車高調
ベタベタに下げたい→車高調
サーキット本気仕様→車高調

純正車高が嫌だ→ダウンさす
立体駐車場に入りたい→ダウンさす
乗り心地は重要だ→ダウンさす

　まぁショックは新品でないと微妙だから後は自分の収入も考えて決めればいいのではないかと。
抜けた車高調とかはサーキット走る上ではマジゴミだから注意。

ダウンサス＝乗り心地悪い　はおいらの勘違いなのかな？

どちらにしてもある程度乗り心地が悪く（硬く？）なるのは確かだよね？

>>722
　純正に比べたら悪くなるのは間違いない。
ただ、ダウンサスなら一般人でも気にならないレベルだし。
車高調でもバネ2kg、減衰ヨワヨワセッティングならそれも可能かもしれないけど
それだと車高調のメリットがない。

ドラえもんのおまいらありがとう

街乗りと通勤オンリーなもんでとりあえずダウンさす入れて見た目だけ車高下げて
金がたまったら車高調かうことにするYO！

本当にただ車高下げたいだけなら抜っけ抜けのヤフオクにあるような中古の車高調を取り付けるという手もある（かなり必殺技ｗ）

いずれ交換することを考えるとどうかとも思うが・・・

KTSの車高調でいいんじゃない？
安いしそれなりに遊べるから。

先日、クスコのZERO2にしたんだけど、無茶苦茶乗り心地良いな。
色々と使ってきたけど驚いたわ。町乗りがメインなら超オススメ。

>>723
バネ2kgでは沈み込みが多すぎて使えない予感。
F８kg→約300kg過重掛かる→37〜38mm沈む。
F２kg→約300kg過重掛かる→うひゃ〜〜
ってな具合だろうか。
多分底付き、メリット無い罠。

>>728
直巻きレートは荒巻きレートの２倍に相当。
だいたい荒巻き４kg＝直巻き８kgくらい

>705
オレモさびで悩んでる、ストラットのとこは一度板金屋で鉄板溶接してもらい補強してもらったが
また割れてきた泣

もうどーすりゃーいいんだよ（ノд`)。
高い金払ったのに。やはり足回りのショックをモロにくらう場所だから
13系は弱いのは宿命。でもさ14や15はそうはならない
なぜなんだ？そういう設計なのか

＞＞706
707に禿げ同。
そんなもんだって。
って、ちょっとデフ勉強すりゃすぐ分かるとおもうよ。

>>730
知り合いの車（H6年式）は、全くｽﾄﾗｯﾄの上に錆がなかったよ。
まぁ、足周りは完全ﾉｰﾏﾙだったけど…

因みに自分（H4年式）新車から乗ってるけど、強化ｻｽを入れた頃から錆が出だしたよ。（今は車高調）
やっぱり、14や15に比べると圧倒的にﾎﾞﾃﾞｨが弱いみたい。

ﾛｰﾙｹｰｼﾞで補強したり、特にﾌﾛﾝﾄ前（ﾌﾚｰﾑに補強板）と（ドアのﾋﾝｼﾞから、斜め前に補強）を入れるとかなり効果的だよ。

実際に補強をしてるけど、進行が止まってます。

180SXでNAで純正エキマニと社外エキマニとの重量差って、どれくらいかわかる人いますか？

先日事故で前と後ろを破損させてしまったので、本日入院させてきた。
幸いにして単独で対向車線に出たものの深夜ということもあり対向車無しだった。
ガードレール破ってたら谷に落ちてたかも、ドリフト出来る腕があったら回避できただろうなって考えてしまう。

>>733
　計れ。7kgぐらい純正が重い。
鋳物は重いんだよ。

>>734
　オーバースピードならドリフトしても横向いたままガードレールにぶつかるわけだが。
コーナーだいぶ手前から滑っていたのならドリフトも効果あったかも。

>>735
コーナー途中でケツが滑り出して対向車線のガードレールにぶつかった、やっぱり回避無理？
60〜70でそんなにきつくないカーブを曲がっていたらいきなり滑り出してビックリしたよ、普通に曲がったつもりだったんだけどね。
その一つ前のコーナーでちょっと滑ったから何か踏んだのか、そこだけ滑りやすい道だったのか･･･
雨でウェットなR20大月付近だったんだけど、ビックリ事故ったと言うことで･･･

>>735
�d。そんなに重量差があったんですね。

ＰＳ１３シルビアＱ’ｓノーマル→ＲＰＳ１３　180ＳＸ　ＮＡ　社外エキマニ付　に乗り換えたんだけど、
フロントがすごく軽く感じたので、疑問に思ってたんです。

体感できるものかな？
７ｋｇか。
前置きICつけても大して違いが分からなかった自分ってorz

今日、車検と整備とﾌﾟﾁﾁｭｰﾝから我RS13が帰ってきた。

出す前は不調の塊だったのが嘘みたいに快適だよ。

でも、ﾊﾟﾜｽﾃとｶｯﾌﾟﾌｧﾝとｾﾙがﾎﾞﾁﾎﾞﾁﾔﾊﾞｲらしい。

さすがにCAは金かかるわ。

そんでもＣＡのほうがエソジソは丈夫って聞くんだけどな（少しモッサリしてるけど）

ちょいと質問なんですけど、先日車高調入れて
対して下げてもないのにインナーフェンダー擦りまくるので
取っ払ったんですけど、ストラットタワー横から飛び出てる鉄板は弊害無いのかな？
フルバンプしたらタイヤ逝っちゃいそうな気がするんですけど。
叩いて曲げちゃったりするモノなのかな？

>>741
そんなことより配線気にしろ。運転席の車体中央側が特に危険。
車高を下げたら、配線引きなおすなりカバー(アルミ板とか適当なのでOK)しないと
電気系が使用不可になる。

>>740
確に、ｴﾝｼﾞﾝ本体は壊れる気配は全く無いぞ。
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｰﾋﾞﾝﾉｰﾏﾙ、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟすらやって無いからかもしれんが。(ﾀｰﾋﾞﾝ以外の補器類、足回り、ﾎﾃﾞｨ補強は人並みに)
俺はSRﾀｰﾎﾞに乗った事無いからﾓｯｻﾘって言われても良く解らないけど、個人的には満足です。

>>741
ゴムハンで叩いて曲げれ。
配線はエンジンルーム引き直しが理想だが、
タイラップで思いっきり上に引き上げて固定汁。

H6年の180でドリしてるんだけど。
リアのどこからか雨が入って来て水溜まりが出来て生臭くなります…。
雨の日に見てもどこから入って来るか分からないので困っとります…

可能性がある箇所を教えて下さい。

ああリアハッチでつね。ゴムのモールド交換しても持病なので完治は無理っぽいな。
本気でドリを続けてると補強アリ、ナシに関わらず車体が捩れてきて見た目には分からない
隙間が出来てそこから雨水進入。対策としては雨の日乗らない＋屋根付き車庫しかない。
巨大なハッチがある１８０やＦＤはそうなる宿命。俺の１８０もなんかチャプチャプ音が
すると思ってスペアタイヤのとこのベニヤめくってみたらm9（＾Д＾）プギャーって
感じだった・・・orz　今はリアの内装剥がして耐水性の強いクリア吹いてスペアタイヤの
とこに穴空けてそこにゴムホースつけて自然と水が流れるようにしてる。それでも雨の翌日とかは
なんか湿っぽいけどね・・・。

なんつーか今から１８０ＳＸ買う人は雨が降った次の日に狙ってる車を試乗するのを
お勧めする。カビ臭かったり、室内が湿っぽかったら確実にサビがあると思って
ください。後、下回りがシャーシブラックで再塗装されてるのもサビを隠してる
可能性高し。

事故車についてるマフラーもらおうとしたのにボルトが錆まっくてたからとれなかった

今日愛車の180を150万で手放しました。今までありがとう！

>>748
150万で売れるものなの？すごい。

以前に3台の180SXに乗ってました。（CA→TYPE�V→TYPE X
最後の１８０は2.1ﾘｯﾀｰ仕様のワイドボディ・・・さんざん金かけて最後は某サーキットで
パワステベルトが切れて、高速コーナーで激しくクラッシュ→廃車＆1年の入院。
残ったのはリハビリ生活と、パーツ代のローンｗ
現在は完全に社会復帰してマッタリとY３５です・・・orz

イイ音響かせてる１８０やシルビアを見るたびに、モヤモヤとした気分が出てくる
買っちゃおうかなぁ・・・と悩んでるこの頃です。

２７歳でもアリですよね・・・orz

>>745
俺の先代１８０SXなんてスペアタイヤしまう所が池になっててコケまで生えてたよ・・・
軽い生態系できてたよ　orz


二代目も雨漏りしてるけど、結局水抜き穴のパッキンに穴あけて水垂れ流し状態にしてる。
なんかテールランプの付け根から漏れてるような気もする

>>750
ありだと思いますよ＾＾
俺も実用性重視のセダンから舞い戻ったクチですし

7年式だけど、走行距離が18,000kmで、かなり改造くわえてたからね。

通りすがりのC24乗りだが、
このスレの住人って、すごいな。。。。

ファミリーカーに乗っているとスポーツカー系とすれ違う時に
「いいなぁ」と思ってしまう俺がいる。

がんばってください。

おまいらの中でBNR32の16インチのホイール履いてるやつはいますか？
いま純正なんだけど、中古パーツ屋でたまたま見つけてなかなかかっこいいので悩んでいます

３２のホイール（古そうなネオバ付き)×２を後輩に500円で売ってもらったけど５穴じゃないからまだつけてないなｗ

>>756
?

32のホイール安く手に入れたけど5穴じゃないからはけないってことさ

足を5穴化(S14移植)したいのですが
いくらぐらいしますかね？工賃とかも込みで
あとはS14のタービンも

↑　ぐぐれ。

>>742>>744
さんくす
配線の移動はよく聞くからやっときました。
配線の方が気にしろって事は、そうそう鉄板には当たらないって事ですかね。
今日適当に走ってみた感じだと、当たる様子は無いっぽいからいいのかな。

>>755
履いてるよ。
カッコイイと思って乗ってるけど、周りにはどう写るんだろうね。
車高短にすると10mm以上出さないとツラ出ません(8J+30だったか)。

>>746
ありがとうございます！

完治はやはり無理ですかぁ
エアコンレスなんで突然の雨以外は乗らないけど、屋根付きは資金的にキツイしなぁ

内装って言う内装はダッシュとドア以外無いんだけど何故臭くなるのか不思議で仕方ない…

>>751
テールランプのナットが付いてる所から入ってそうな気がしますね
ちなみに現在4代目で
１番ヒドイ漏れ具合です

>>759
取り付けが自分で出来るなら4万ぐらいで！
解体屋行ってトータルそれぐらいでやったよ

【ネット】グーグル、「ググる」の使用に難色　一般動詞としての使用を厳重に取り締まる意向　「史上最悪のPR活動」と批判の声★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155817727/

>>765
更なる売名行為だろ

誤爆気をつけろよ

>732
そのドアのヒンジにハメルパーツはガッチリサポートというパーツでしょうか？
フェンダーはずしてボルトのところにつける直角三角形みたいな

今まで漏った事がない俺のSX。
事故でリアフェンダーヒットさせちゃったけど、漏ったらどうしよう･･･

S15のインタークーラー流用ってどうかな？
前置き入れる金がないので(´･ω･｀)
多少ブーストアップするらしいけど…

ほとんど同じ物だから全然変わらない

>>770
そっかー。金貯めてトラストの買うかな

15のインタークーラーは13より全然分厚いよ。1･5倍位ある。
ブースト1･0kかけるとかなり違いが分ったけどなぁ。ただで貰えるなら付けて損は無い。

>>768
そう簡単にはならない
安心して

前置きか〜
昔チューニングショップで定価12万で買ったよ。
今は良いよな、１/３で買えるんだモンナ。

レイズのTE37ﾎｽｲ

>>774
高いな。
トラックのインタークーラーとかちょうどいいサイズかも。前置き多いし。

インタークーラーって馬鹿みたいに安くなりましたよね。
自分が峠小僧していた頃は高くて高くて・・・
BNR32のインタークーラーを中古とかで入手して、自作でパイピングとかしてましたｗ
取りつけキットもあったけど４〜５万してましたしね。

インタークーラーだけではなく、車高調,CPU,ラジエーター,OILクーラー・・・等
パーツが安くなって羨ましい限りです。

吹かすとマフラーから黒煙が出るんですけど何が原因か分かりますか？
仕様はエンジンノーマル吸排気のみです。

プラグエアクリエアフロ

>>775俺の持ってる１５インチタイヤ付き４本を４万で

>>776
10tｸﾗｽのトラックだと物によってはGT-Rサイズの2倍近い(2倍以上？)のでかさのやつあるよ
ﾏｼﾞﾏｼﾞとみてたら「欲しけりゃ外して180に付けていいよ」と言われたことあるw
もちろん断ったが・・・

>>778
SRは出やすいって聞いたけど、CA?

>779
全てチェック済みです。ついでに、プラグとエアクリ新品にしました。
>782
SRです。て事は、そうゆう仕様なんですねwww

>>780
タイヤの銘柄や残り山によってはﾎｽｲかもしれんな

>>783
タービンＥＣＵパイプ抜けＯ２センサー水温センサーＤＩコイル

すいません便乗で質問です。
うちの180SXのエンジンが原因不明のトラブル抱えました。
4日ぶりにエンジンを掛けたら、ブーストはきちんと掛かってるのに
パワーが出ないという症状です。
自分でチェックした箇所は
エアフロ、パイプ抜け、排気詰まり、バッテリ外してECU初期化、
オイルと水点検です。
前にエンジンを掛けた時はきっちりパワー出てたんですが…
アイドリングは異音なく正常、空ぶかししても全く正常なのに
クラッチ繋いで走り出すと、ブースト掛かっても
パワーが立ち上がらないんです。

さっぱり訳ﾜｶﾒです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 

つ〔燃圧〕

>>390

燃料フィルターでも交換してみては

パワトラかもしれんけど
点火弱ったらエンジン回転ばらつくよね？普通

無負荷だと全気筒均一なトラブルだから普通に回っちゃうのかな？

>785
タービンって白煙じゃなかったです？
後、コンサルタントだっけ？から拾えるデータは問題なしです。

>>787>>789
今燃料フィルター交換しました。
けど、無くなったパワー（てか低速トルク）がちょっとだけ戻っただけで
大して変化無しでした(´･ω･`)
プラグも異常無し、オイル抜いてみたけどメタル落ちも無し。

明日は燃料ポンプの電圧と燃圧測ってみます…orz

>>790
アイドリング、空ぶかしは全く正常なんで、パワトラじゃ無さげです('A`)

>>791
それはオイルシールがやられた場合
排気漏れでエアが入ると黒煙でる

>>786
クラッチのすべりとか

さっき、自宅で駐車する時にエンジン切れてもブレーキランプが付きっぱなしだったので、ホムセンへ行ってカーピットの方に見てもらったところ
『センサーとペダルの間にあるはずのゴムがないね〜。両面テープで応急処置しとくけど、日産で部品買って早めに直しちゃいなよYOU！』
と言われました。日産に部品買いにって、ディーラーにそのまま乗り込んでもイイんですか？
ていうか行くべき所はディーラーなんですか？部品屋でもおｋ？
そして、注文するときにははなんて言えば…？部品の名前は…？

すいません、ageてしまいました｡

ディーラーでも日産純正部品でもOK
車検証を持参して欲しい部品の部分を説明すれば大丈夫です。
部品屋orディーラーに置いてあるPCに展開図が入ってるので、それで調べてくれます
展開図の図面が出たら、その欲しい場所を注文すれば大丈夫。

部品屋やディーラーでも箇所が見える部分なら、その場所を見てもらって注文
するのが確実ですね（見てくれますから

>>781
トラックはブースト2.0とか余裕だしな。180sxにつけたらレスポンス皆無になりそう。
同じブーストかけたらエンジン壊れるし。

>>792
まず基本中の基本　プラグ診なよユー

走らせた後にプラグの状態を診る　これで点火か燃料かはすぐわかる。

あ　プラグ異常なしって書いてあるね。

どこみてんだミー

単なる可能性だけでいうなら　クラセン逝ってて進角しないなんてのもあるぜ。

>>797
なるほど、Thxです！挙動不振にならないように買って来ようと思います。
あぁ今から緊張する…

１８０ＳＸノーマルエンジン給排気のみだとブーストはどのくらいがせーふてぃーなんえでしょうか？

現車合わせじゃなければ、0･8が安全かな。現車合わせをすれば、1･0でも大丈夫。

>>804さん
お返事ありがとうございます。
ＲＯＭは現車合わせで１．０までＯＫらしいのですが、、、
オーバーシュートで１．０でそのあと０．９安定ならいい感じですかね？？
てか何馬力でてるんだ？？

>>805
230ぐらい

>793
そうなんですか。
ガスケットが抜けて排気漏れしてる場合ってブーストかかってる間はずっと黒煙ふいてるんですか？
それとも、ブーストがかった最初の時にだけ出るものなんでしょうか？

ノーマルタービン､前置きインクラ、フロントパイプ、触媒レス、コンピューター現車合わせ仕様でブースト1･0kかけて約260PSでしたよ。富士のドリパなら十分遊べまつ。

嘘かと思われるかも知れないけど昨日国道294号とかを平均65キロ位で殆ど止まらないで走ったらマジで燃費20km/l
いった。つまりは180SXのターボですらフィット並に燃費が良くなることもあると言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

今日１７インチアルミタイヤ付きを買ってつけた、１８０かっこいいよ１８０

加給？過給？
ついでに
加重？過重？

自分は過給、過重としてるんだが。

>>811
過給
荷重

オイルクーラーを取り付けて３年目、最近シリンダーブロック側からの
オイル取り出しホースからジワジワとオイル漏れが・・・・
止め付けの増し締めをしてみたけど収まってくれたやら？
作業をするにも上からは手が入らないし、ホースの止め付けを
半回転増し締めするためにオルタネーターを外さなければならず思わぬ
手間が掛りました。

>>811
　調べてすぐわかることを書くのはちょい恥ずかしいぞ。
常用漢字じゃないならともかく。

オルタの脱着交換て簡単なんですか？そろそろ換えないとなぁと思って。もう11万キロこえてるし

ｐ１レーシング１７×７ｊ＋３２なのですが、
前後同サイズのホイールでも問題なし？

最近、助手席側のシートベルトの出てくるところからのビビリ音が酷いです…orz


　

>>809
20ってすごい。俺は遠乗りで13.7が最高だった。
4速2500rpmくらいが燃費いいのかな？

>>817
ネタかもしれないと思いながらのレスサンクス

なるべく5速を使うようにしてた。回転数は1700rpmかそのあたり。
本当は80km/hで巡航したかったんだけどトラックが前にいっぱいいてあまり出せなかった。
エアコンはなるべく使わないようにした。夜だから出来たんだけどね。
アクセルは一時的とはいえ深く踏むことがないように心がけた。
恐らく2200〜2300ぐらいで巡航しても燃費はいいんじゃないかなって気はするよ。
あと仕様は吸排気換えた黒ヘッドです。タイヤは15インチのダサいラジアルタイヤ履いてた。

>>818
5速65km/hってそうとうキツくない？水温あがっちゃいそう
エアコンは俺も使わない。窓を開けて走ったほうが気持ちがいい。夏限定の気持ちよさｗ

真冬の風も気持ちいいお＾＾

氷点下10度以下の時に窓開ける気にならんよ・・・

ああ、後期純正フルエアロのおれのＳＸすごく、かっこいいです。

>815 テスターで電圧を測って、14ｖ程度あればまだ使えると思いますよ。
以前にオルタネーターを分解して中のブラシとレギュレーターを交換した事
あるけど、ベアリングやスリップリングとかはまだまだ使たので換えませんでした。
ブラシも新品と比較しても1/3程度しか磨耗してなかったので１０万キロでやる必要
あったのかな？って感じでしたけど。　確か部品代は１３０００円くらいでしたよ。

それから電圧を測るときはエンジンをかけた状態で測ってください。

それから書き込むときはメール欄にsageと入れてください。

>>825
ﾜﾛﾀｗｗ

>>814
分かってて書いてるんだが。
時々知ってか知らずか
適当な書き方してるのが居るから。

>>827
　それは2chクオリティ

なんでリアバンパーだけ社外のエアロがついてない車多いんだろか？
漏れのも買った時はベルテックスのエアロがリアだけついてなかったから後で自分でつけたよ。
やっぱりフルエアロのほうがバランスよくてかっこいいでしょ。

ノーマルのリアバンパーってガソリンタンクとか丸見えで
ちょっとみったくないよな。

みったくないで通じるのかと思って検索したら、北海道弁なんだな。
つまりはダサいって事ね。

>>830
自分もみったくないと思う。純正エアロは全部つけないと格好いくない。
後期+純正フルエアロはなんまｶｯｺﾖｽ。北海道は今日天気がいい

中期エアロレス+ローダウン+16インチの俺のSXはどうよ？

単に金が無いだけなんだが…orz

皆ホイールナット締めるときはちゃんとトルクレンチ使う？
自分はトルクレンチもってないんで力まかせなんだけど、
いざトルクレンチ購入しようかと思うとちゃんと締まるか不安で買えない。

>>832
(・∀・）人（・∀・)
ナカーマハケーンｗ
まったくもって俺と同じ仕様だね。一応ＬＳＤとマフリャーぐらいはついてるけど

>>832
>>834
(・∀・）人（・∀・)
ナカーマハケーンｗ

LSDとマフラーまで…

>>833
ホイールナット締めるのにトルクレンチなんて使わん。
力いっぱい締めた時点で完了。ナットが取れた事はなし。

リアアンダーのメーカー教えてください。

後期純正エアロのリアアンダーに似てるけど、
純正よりもひねりが控えめな感じ形状が希望です。

お〜い！！

ホイールナット締めすぎも良くないと聞いたんだが...

>>839
そのうちハブボルトがねじ切れる。
>>833や>>836みたいに力いっぱい締めてるやつはある日突然
くにゅっという感覚と共にナットが空回りしたりする。
そうなるとハブボルト交換。これが実に面倒くさいｗ

まぁおいらは過去に車関係の仕事でタイヤの交換は毎日やっててトルクレンチ使っていたせいか、
十字でもほぼ適性トルクが分かるから良かった。
今思えば力いっぱい締め付けていたときは恐ろしいことをしていたと思った。
ボルト全部折れたら取れちゃうからね。

昨夜、前走ってたノーマル苺汁に引き離された我がエイティ…。カナシス(′Д`)

十字レンチでも十分にいけると
トルクレンチ買ったおいらは体感した。
あんなでかいの買ってもあとで邪魔だんべ。

>>842その苺ＲＢ２６積んでたんだよ

>>833,838
すぐにでもトルクレンチ買って適正トルクを確認した方がいいよ。
力いっぱいとか常識から考えてありえない(頻繁に変えないなら影響は出ないのかもしれないが)。
十字レンチなら体重かけるぐらいで12キロ出るから、力なんぞいらない。(レンチの作用点とか体重で変わるけど)

ある程度慣れたら>>841の言うとおり適正はわかるようになる(自分の体重と工具の腕の長さで)。

やっぱトルクレンチっしょ
スエカゲのトルクレンチは安いし

んなのめんどくせーよ、十字で十分

180SXの整備要領書のＣＤ-ＲＯＭ版って、どこで手に入りますか？

ヤフーのオークションで他の車種のＣＤ-ＲＯＭ版っていうのを見かけたのですが。。。

>>847
規定トルクを知ってるなら十字レンチでOK.いちいちタイヤ交換ごとにトルクレンチ
使うなんてありえんし。
　規定トルク知らないで力いっぱい締めるのはただのアホ。

質問良いですか？
ＲＰＳ１３に乗っているのですが、ヘッドにＨＩＤを入れている人は居ますか？
また、どこのメーカーのを付けていますか？加工は必要ですか？

駄目です。

なにが？

Wikipedia

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/180SX#.E5.8F.96.E6.89.B1.E8.B2.A9.E5.A3.B2.E5.BA.97


この画像見て、後期180ＳＸの黒もイケてるなと思った。

180sxのリアに履かせたんだけど
16×8.0JJ オフ＋13
だとツメ折りしただけじゃ厳しい？

>>850
ポラーグ入れてました。要加工。
今はバーナー部分のみレイブリッグつかってます。

16×8JJ　＋35　履いてるんだけど
車高３cm程度落として、キャンバー立て気味にして
ツライチ状態なんで　　＋13だとはみ出すよな。

>>805
千太郎、一人用か二人用か選べるよhttp://home22.inet.tele.dk/flash/swf/gamemun.swf

>>856
乙。
ブリスタか叩き出ししないとやっぱ無理ですね、綺麗なSSRのメッシュだったのに。

ホイール選びはやっぱSX乗りの醍醐味の一つだな

４輪テンパータイヤが最強

しかし４穴のホイールを探すのは難しい罠

ＲＡＹＳ　ボルクレーシング　Ｃウルトラ

　最近の日産純正ホイールがカコイイ気がする。
中央の日産マークも昔と違っていい。
ただ径がデカイ+5穴が問題。16インチくらいがいいんだけどなぁ。

カーボーイに載ってたS15補強部品を真似て
作ってみました。
今晩、試乗してきまふ。

>>805千太郎、参考にしろhttp://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_1157.jpg

５、６�`くらいでかまほっちまった。
でもナンプレとナンバーカバーのおかげで
なんとかボディ無傷だったよ・・・

相手の車は？

かすり傷でバンパー交換だとさ。

だよね・・・５万くらい？

バンパー交換で５万とかありえんでしょ？
正確な見積もり届いてないからわからん。
あーまた保険料アップだよ、氏ねよorz

180SXじゃないけど、10セルシオのバンパー穴あけて交換。12万だったｗ
まぁ代車料金込の金額だけど。

セル塩だと金額より乗ってる人が怖くない・・・？ｗ

ヤフオクの激安バンパーってフィッテイング悪い？
クラッシュしてバンパーがバキバキになっちゃった・・・。

>>873
価格相応かな

オレは塗装済みのをDIYでつけたけど
ボンネットとの隙間開きまくり、フェンダーとのチリもあってない
高いの買ってもすぐ割っちゃうのイヤだから妥協してるんだけど

･･おれが付けるの下手なだけ？　( ﾟдﾟ)

>>873
漏れは１３乗ってる時にヤフオクで落とした激安のユーラス風エアロをつけた事あるけど
やはりチリはあってないし若干かたむいてたけどとくに気にするほどではなかったなあ。
まあしょっちゅうぶつけるしあの値段なら満足かな、みたいな。
神経質な人はやめたほうがいいね。

>>870
　俺がカマほったときは
バンパー交換=20万円(工賃、手数料？込み)。
普通に考えて純正バンパー5万円＋工賃3万ぐらいだと思ったんだが・・・。
それに加え、相手への慰謝料10万と診察代3万、代車料金も・・・。
保険使ったから、自己負担は診察代の3万のみ(相手怪我なしで人身事故じゃなかったから診察代は降りなかった)

純正バンパーってウレタン製だから相当高いのかも。塗装もその辺のショップとかの
いいかげんな塗装じゃないし。

日産で純正バンパー＋フェンダー交換の見積もりやったら
１９万だかでぶっとんだ。

だって中期の黒いテープみたいなシールが３０００円だかするんだもん

11年乗りました。e46に乗り換えます。ありがとう。そしてさようなら。

>>874-875

サンクス。すぐ割りそうだからヤフオク品にするよー。

事故で相手が保険で直す場合は、高くつくヨン。
自分もやったことあるけれど、まだつかえそうな部品で
塗装がちょっと剥がれただけでも新品にしちゃうんだからサ。

>>878
勿体無い
１９万あればフルエアロ＋自家塗装で１０万
すぐ割るから自家塗装で十分だしｗ

>>882　だよな。ありえねーと思って止めたよ

>>873
フィッティング悪いけどしっかりした板金屋とかに出すとバッチリ付けてくれるらしいよ。

板金屋が言ってた

でも綺麗に付けるために数万取られる訳で
結局本物を買うのと変わらない値段になる、社外はそこら辺割り切らないとやってられません

>>882
　フルエアロ→品質悪すぎのFRPでしょ。
あれを2万とか3万とかで売るんだから製造元はどれだけ利益上げてるんだといいたくなる。
あんなもん作るのにたいして金はかからないはずなのに。

ブースト0.7でに設定したままなのを忘れて最終型のプレリュードと信号青から張り合ったけどチギラレタ。1.0ならいけたかも…
SX遅い

>>887
シフトの練習汁。
888ｹﾞﾄｰ戦記

ぐぐってもイマイチ情報が錯誤してるので質問です。
HCR32タイプMのFキャリパーをSXに付ける時って、
S14用のブレーキホースでおｋなんですか？

889
SXのホースでも付くよ。キャリパー側のバンジョーボルトを短くすればね。GT-1から短くしたバンジョーボルトが発売されてるよ。
でもスカイラインのアルミキャリパーは止めとけば？中古は大抵、開いちゃって使い物にならないよ。オレは15の鉄キャリパーを使ってるよ。

>>886
それが商売でしょ。

ドリフトの練習をしていて、右フロントから「ガリッ」って音がしたから見たら、
配線の束（ホース）が破れて配線が見えてました。
みんなはなった事あるの？やっぱり配線を引き直した方がいい？

>>892
タイラップでいっぱいまで引き上げるのと適当な金属板とかでカバー作れば十分。

>>893
そっか、じゃあ取りあえずタイラップで引っ張ってみるよ。
即レスありがとう。

RB26エンジン積んでる人いる？

>>889
日産の4ポッドキャリパー用だったらなんでも着くって聞いたけど

>>879
はい、負け犬君、さようなら〜

e46てなに？

H9年NAからH6年ターボ車に乗り換えなんだけど気をつける点はある？
初心者でエンジンや足回りは自分で手つけてないので詳しい状態とかは伝えられないんですけど
自分でやったことなんて内装全部、ドア、ステップ、テール、スポイラ位なんで･･･

bmw3シリーズってでてきたぞぃ。

>>899
日本語でおｋ

ちょいとスレ違いになるかもしれないが、みんな今乗ってる180手放したら
次何乗るか決めてるの？

>>902
いまの180SX手放したらか・・・
多分当分手放さないと思うけど次も180SXかな。

>>902
125ccのスクーター

アドレスV125

180SXかS13かS14

正直S2000

もう日産ターボは良いや…

ニスモのロングハブボルトがほしいんだがこれはニスモのお客様相談室に電話すればいいのかな？

>>908
ここで一発。http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

>>907
友達がS2000やらロードスターやらに乗り換えたんだけど良いな。
見た目は兎も角、乗り味めちゃくちゃいいね。ノーマルでもすっげー楽しい。
割と頑張って仕上げてきた俺の180が糞に感じてきた…。

>>902
今2代目なんで、今度は別の車鴨。
洒落でSX4でも買うかｗ

車高調整しようとしたがロックシート固着して回らない…あきらめました。

>>912
毎日、浸透潤滑材をスプレーすれば、そのうち緩むでしょう。気長にがんがれ。

>>912
CRC一杯吹いて車高調レンチセットして
ハンマーで車高調レンチの端をガンガン叩けば緩むよ
ハンマーは１キロ以上のものがオススメ

何気にハンマーはいい、ハブボルト抜くときも役に立つし

>>912
ダンパーを車からはずしてやったほうが力はいるからいいよ。
はずして、地面において股にはさんでCレンチをハンマーでたたく。
もちCRCもね。俺もかなり苦労した。

昔、ハンマー＆マイナスドライバでやったときは
リングナットが割れた（苦笑
屋外放置してあった場合で、シェルケースが鍍金品
ナットがアルミだとダメなの鴨。

>>916
リングナットがアルミ製の場合は、破壊力抜群の工具は使えないよね。
初期HKSハイパーダンパーは、アルミ製だったので、割れた。

折れは、レンチの先が折れた、、、、orz

>>916
それは俺はタガネ当ててガンガンやったらすぐ割れたｗ
ま、たまには車高調も掃除しとけってことだな
防錆スプレー吹いておくとか

>>916>>919
洗車用のワックスをネジんとこに塗っとくと
北陸の融雪剤ですら錆びなくなるよ。

ハイパーレヴっていう本見たらスペーサーとボルトのセットで売ってあるのがあったからこれ買うことにした
>>909変な画像貼ってくれてありがとう＾＾；

古い雑誌で見たんだが、後期の最期の方のターボモデルって
220PSのSR20DETが驕られるって書いてあったんだけど本当？
14と同じって事か？訳無いよね。
調べてもそんなソース全く見当たらんけど。

>>912
　固着じゃなくて、ねじが噛んじゃって回らない事もよくある(異物混入とか)。
その場合は、アルミ製のリングのねじの方のみ死んでる可能性が高いから交換でOK。
（車高調本体は鉄)。

>>921　→　>>909　と飛んでやられた

ユーロテールを取り付けたんだけど、全然ハイマウントじゃないハイマウントストップランプが
純正のままでなんかういてるのでLEDの物に交換したいのですが、社外ででてるでしょうか？
検索の仕方が悪かったのか、S14の加工したり他から移植しかありませんでした､､､

新しいスレ立てた？

俺は３０才だが180しか興味ないし
次の車も欲しくない
これが朽ち果てたら軽トラ乗るよ
ロード★やS2000は凄く楽しいとは思うが
俺の中では糞だ

>>925
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30908289
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64869864
どっちも純正改だけど…。

後期純正タイプのフロントリップとリヤアンダー欲しいんですけど
出来がいいヤツだしてるとこってありますか？
フロントリップはヴァンキッシュのとかどうかなーと思ってるんですが。
純正品とか高くて買えないorz

>>928
前にも書いたが、近くだったら後期純正のエアロ持っていってくれてもかまわないんだがな。

>>929 どこですか？

>>928
ヤベ、ツボにはまった

マフラーが五月蝿いので、インナーサイレンサ買いに行ったものの
サイズが合わないので。
会社の旋盤を借りて作ってきました。
９９ｄB→９６ｄBへ減少。
若干ではあるが、効果確認できました。

俺は空き缶で作ったことあるぜ

グラスウール入りのインナーサイレンサー（パッケージに最大14dB減少と書いてあった）を
付けたら消音できたんだけど、車検に通るか心配だったので、インナーサイレンサーの
エクステパイプにグラスマットを巻きまくって付けたら超静かになった。
おかげで一度音量で引っかかった車検を通すことができた。

会社の往復で乗っているんだけど最近足の硬さに耐えられなくてキモスw
これじゃ通勤不快速仕様だよorz

>>935
どこのメーカー？

漏れのは足硬いけどシートをレカロに替えたら少しはよくなったYO

インチダウンで乗り心地アップ

>>935
軟弱物が
そろそろミニバンにでも乗り換えろ

ミヌバソのロールのほうが俺にはキモス、テラキモスｗ

>>940
　ホンダの低重心ミニバン買えば。

>>940
だったらどういうのがいいんだよ
わがまま言ってるんじゃねぇよ

そんなに足回りが不満なら飛行機でも買えｗ

俺の嫁。http://sheendigital.com/alba/

またバッテリー上がったよ！むかつくぜ！２週間乗らなかっただけだろ！

みんな１週間にどのくらい乗って、どのくらいの距離走ってる？

馬鹿だなぁ〜
長い間乗らないときはバッテリーのマイナス抜いておくんだよ

>>944
　週１か２ぐらい。遠出かサーキットいけば200kmくらい。
通勤に使ってるヤシ以外は週末オンリーが多いんではないかな。
2週間乗らないのもたまにあるがこの時期ならバッテリーは大丈夫。

通勤仕様ゆえ、２５０〜３００キロ走行。

>>944
週５日は通勤で片道7.5キロ、往復で１５キロ
休日は100�`以上ドライブ

180-------------------
saikou

次スレのAAの180SXの下の文字
T W I N C A M　T U R B O　2000　F O R　F R　P I L O T　
にしようぜ

次スレそれいっとこう
ところで初心者な質問で恐縮だがなんでタイヤは外側の減りが激しいんだ？
アライメントが狂ってるのかなあ

少しキャンパー角を変更してみてはどーだろか？

車高落とすだけでもキャンバーは寝ちゃうからね。
あまり片減りひどいようだったらアライメント見直したほうがいいね。

トーインになりすぎ。いくらなんでも外減りするくらいポジキャンになってるってことはない

>>954
トーインでも外減りになるのは初めてしったよ。ｋｗｓｋ

客の外減りや内減りひどい車のアライメント測定するとまず過大なトーの値。
もちろん極端なキャンバー値も片減りの原因になるが。
車種や走り方にによるがキャンバーはだいたい3ﾟ以上つくと片減り傾向になる。
過大トーインの原因は、乗り上げが多いようで、同じような症状の車を何台も調整してきて、後々直りましたという声を客から聞くよ。
例えば両輪のトーインが強い場合、真っすぐ走るが実は片輪ずつでみると曲がろうとするわけさ。
それを真っすぐ走らせるわけだからタイヤの外に負担がかかるんだよ。片輪でも同じ。
車を上から見れば八の字状態で真っすぐ進むんだから先に外が減るのが分かるっしょ？

>>956
なーるほど。確かにそう言われてみればそんな気がするよ。説得力ある回答�dｸｽ！

みんなのSXで、切れ角アップしてて、ハンドルをフルロックしてバックをする時、ハンドルが引っ掛かる事無い？

NAのSX乗りだけどEKに勝てない

勝てなくて当然だと思う・・・

シビックに加藤なんて考えないほうがいいのでは

ターボでも勝つの辛いのに

ＥＧ６相手にも無理だった、間瀬で。

ホンダＶＴＥＣはドレも速すぎ。

本田のRは国産最強っぺーから１８０SXで負けても恥ずかしくないよ

一度はドリを辞めると決意し、それからドレスアップしてきたが最近またドリしたくて仕方ない…orz
もはや走りと見た目を両立できないぐらいまでドレスアップしてしまった…

S13が出た当時からK'sでもEFシビックに勝つのは難しかったみたいよ。まあ当時は
Rのインパクトのおかげで日産車全体が速く感じたけどよくよく考えてみると
当時からホンダFF勢はかなりのもんだった。つーか今でもジムカじゃEFシビックは
かなりのもんだしな。

新スレ用AA

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　　　　　　　 ＼::::::/:::::::::::"""'''''''''''''{=＝=}'''''''''''''"""::::::::::::::::::::/ 　　　 ヽ

CR-Xにグランドシビック、昔からホンダ勢は強いよね

EKは高速でも速かったな。眠かったから追っかけなかったけど

シビックがいくら速いっていってもやっぱり１８０のスタイルが好きなのだよ

>>966
>S13が出た当初
　出た当初スポーツ性ゼロじゃん。アートフォースシルビアとかってんでデートカーだし。
S14でスペシャリティ感をさらにUPさせ、
S15でスポーツ感をUPさせた(スポーツカーではないが)。

それ行ったらシビックもスポーツ性ゼロじゃないかｗ

>>972
　タイプRはメーカー自らがサーキットを走るために開発した〜とか宣伝してたじゃん。

シルビアK'sは、デートカーの王者プレリュードを打倒すべく開発されたとメーカー自らいってたじゃん。

Ｓ１３発売当時にタイプＲがあったのか？

S13は、実は駆動方式はどうでもよかった。とにかくデザイン最優先。
スケッチ通りの低く薄いノーズを実現するには、
FFの場合ホンダのような低全高エンジンを新開発する必要があった。
しかしそんな余裕は、当時の日産には無い。
そこで、エンジンを低い位置に持って行けるFRが採用されることとなった。
しかも開発途中まで、「I/Cインテークでデザインが崩れるから」という理由で、
ターボは乗せない予定だった。

つまりは、まぁ…デザイン最優先で走りは二の次だったのは、
もはや否定できないことなのよ悲しいことに。

それに対してシビックは…
一応グループＡのベース車で、しかも常に速かったからなぁ。
素性の良いクルマだったんだろうね。

デフとミッションのオイルどんなの使ってるの？
デフは機械式じゃないよ

リッター1680円
TOTAL使ってます。

オメガなんて高くて手が出んよ。

むかつくよなシビック。sxより安いくせに

１０年前はＳＸより高かったけどな

ＥＧ６が１２０万でＳＸが７０万ぐらいだった
ＥＧが欲しかったけど高すぎなのでＳＸ買った俺

外観でSXに決めた漏れは勝ち組

プレミア度は、180SXの方が上だよね？リトラ+FR

冷静にもちつけよ。

１８０SXが速さで勝てるスポーツカーや走り屋系車はほとんどない。

180SXは、高速道路もストレスなしに走れるデートカー。　※ターボ

プレミアって言っても世間一般には忘れ去られた車ですよ。
一部のマニア・走り屋人気でしょう。

ＳＸは乗りごたえがあるから好き

好きだ、俺のＳＸ・・・

一端のスポーツカーにするには+１００万位掛かるんだよなぁ。
デフ・足・アーム・シートで５０万
冷却・ボティ補強・ブーストアップ・クラッチ周りで５０ﾏｿじゃぁ少し足りないか。

スポーツするならＳ１５　orz

でもSXがｶｸｲｲんだYO

>>985
あんまりそういう発言止めてよね。ちょっとブルっとするじゃない。

>>986
そんなＳＸを
ｓ１３顔とｓ１５顔のどっちに整形手術受けさせようか悩んでる漏れって
　　orz

LSD交換してもらうのってどんくらい掛かってる？

そんなことよりおまいら
次スレがまだたってねーぞ
毎回そうだがこのスレの悪い癖だな

>>988 近所にレパード面したSXを見たんでそれもイイかも。

ﾄﾞｿﾞｰ
時スレ勃てました

つ【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�Z型【ＲＰＳ13】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157461056/

>>992ＳＸ乙
ＳＸは美しい

ポンカム入れたらアイドリングが安定しねぇ

>>994
ポンカムをノーマルＥＣＵで制御できるわけねぇだろ。チューニングコンピュータかフルコン必要だよ。

どのみちハイカムだと安定しないけどね。
アイドリング1000以上に設定しないと・・・。

しほってぃぃ(;´Д｀)

998だったらおかんでシコる

999なら妹に足コキされる

240SX

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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