S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　35台目

前スレ

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　34台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147271335/


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　　　日産：シルビア（S13）

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　T W I N C A M　T U R B O　2000　S U P E R　S P O R T S　F R

過去ログ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　33台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145447613/
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　32台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　31台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　30台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　28台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　27台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　24台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　22台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　21台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106841486
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　20台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　19台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　18台目
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S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　１７台目
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http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092414644/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十五☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090425458/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十四☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088157742/
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十三☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084377745/
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十二☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080875217/
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十一☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1077285027.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1073562427.html

☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その九☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1067937188.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その八☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1060692503.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その七☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1056202354.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その六☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1050379129.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その伍☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1044613242.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その四☆☆
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038748147.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その参☆☆☆
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029352341.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その弐☆☆☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025584274/
☆☆☆S13,S14,180SXを語るスレ　その壱☆☆☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020786864.html

ツライチマッチングデータ

S13/180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25
Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25
S14
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
235/40-18　　　　　　8.5J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
225/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
215/45-17 8J +27
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/50-16　　　　　　 8J　　　　　　+30
Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
265/35-18　　　　　　9.5J　　　　　　+35
255/40-17　　　　　　9.5J　　　　　　+35
245/45-17　　　　　　　9J　　　　　　+30
235/40-17 　　　　　　9J 　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
245/45-16　　　　　　 9J　　　　　　+30
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

S14シルビアトラブル

パワステフルード漏れ
エアコンガス漏れ
タービン水まわりからのクーラント漏れ
エキマニ〜タービン間のガスケット抜け
ハブがたつき
ダイレクトイグニッション不良
AACバルブの固着によるアイドルバラつき
テンションロッドブッシュの破れ

３ヶ月に１度はエンジンオイル交換して
半年に１度デフオイル交換して
１年に１度ミッションオイル交換する
プラグも１年に１回交換する

Ｏ２センサー故障（加速不良・アイドリング不良・運転性不良）

Ｏ２センサーの品番
S13 　NA　22690-35F00　TB　22690-36F00
PS13　NA　22690-52Ｆ02　TB　22690-50Ｆ02
RS13　　　　　　　　　　　　　　TB　22690-36F00
RPS13 NA　22690-60Ｆ00（後期のみ）　TB　22690-50F03　
S14前 NA　22690-65F00　TB　22690-69F03
S14後 NA　22690-65F02　TB　22690-69F03
S15前 NA　22690-1A101　TB　22690-69F03
S15後 NA　22690-65F02　TB　22690-59F03

Ｏ２センサー流用について、その後、新たな情報がありました。
Ｏ２センサーは、細いタイプ（旧型）と太いタイプ（新型）では、
信号が違うため、カプラーが同じでも不具合がでるそうです。
やはり、そのＥＣＵに合ったＯ２センサーでないと駄目なようです。

理論値データ（PS13/RPS13）
ノーマルブースト０．６ｋ
ノーマル状態でのブーストアップ限界点０．８８ｋ
それ以上かける場合はポンプとインジェクタの交換が必要
ノーマルエンジンでの限界ブースト１．１８ｋ
それ以上かける場合はヘッドガスケットの交換が必要

デフについて

ＮＡ　Ｒ１８０
ＴＢ　Ｒ２００
※ＮＡでもハイキャス搭載車や新車時のオプションでビスカス設定の場合はＲ２００もある。
　各々がケースの大きさで判断汁。

ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書.etc

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
辰巳出版　タツミムック　ＮＩＳＳＡＮ　ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ　完全オーバーホールマニュアル　本体１９５０円+税
コンピューターチューニング関係の本（フルコン・サブコン等）
八重洲出版　チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 　本体１２００円+税

東名パワード
ttp://www.tomei-p.co.jp/
コンプリートエンジン
ＮＡなら　180ＰＳ　250ＰＳ　265ＰＳ　の３種類
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html
ターボなら　360ＰＳ　370ＰＳ　の２種類
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

シルビアエンブレム
S15　ボンネットのS　　65892-92F10　１３３０円
S15　SPEC R　　　 　78896-91F01 ２１１０円
　　 SPEC S　　　　 　78896-85F01　２１１０円
　　 AUTECH VAERSUIN　78896-1A100　１６００円
　　 Varietta　　　　 78896-92F00　２１１０円
S15　Silvia（リア用） 84895-85F01　２９１０円
　　 AUTECH（リア用） 90890-1A100　１３００円
S14　ボンネットのS　　65892-80F00　１４７０円
　　 Silvia（リア用） 78894-65F10　２７８０円
　　 K's　　　　　　　78896-71F60　１４７０円
　　 Q's　　　　　　　78896-67F60　１４７０円
　　 SE　　　　　　　 48496-80F00　１４７０円

バッテリー
シルビア(S13)G2000E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜クラブQ’s46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH3/1〜　46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜クラブK’s46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DETH5/10〜　46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DEH5/10〜　34B19R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DETH5/10〜K’sハイキャス付55D23R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜Q’sタイプフォグランプ付46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜フォグランプ付34B19R(80D26R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DEH11/2〜　34B19R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜AT46B24R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜MT34B19R(60B24R)

ｼﾙﾋﾞｱ（PS13)　＆　180SX(RPS13)　用　寒冷地仕様部品

寒冷地仕様ミラーＡｓｓｙ　片側　\24,300-

部品番号：96301-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96302-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色　：#326

部品番号：96301-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

部品番号：96302-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色　：#KH3

寒冷地仕様　ヒータースイッチつきのミラーコントローラスイッチ　

25570-91L00　\6,010-

ｼﾙﾋﾞｱ＆180SX　ECUの品番・価格

S13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300

PS13
SR NA 23710-50F01 TB 23710-50F00 \55800

RS13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300

RPS13
前　　　　　　　　　　　　TB 23710-50F00 \55800
中　　　　　　　　　　　　TB 23710-50F05 \42900
後 NA 23710-60F01 TB 23710-50F07 \42900

S14
前 NA 23710-65F00 TB 23710-69F00 \48200
後 NA 23710-65F00 TB 23710-80F00 \48200
オーテック 23710-0A547 \72100
S15
NA 23710-85F01〜F04 \47700
TB 23710-91F01,F05,F06 \48200
オーテック 23713-1A101,A103 \77000

ヘッドライトAssy

PS１３ｼﾙﾋﾞｱ（SR20）　ヘッドライトAssy新品

角目　　　　　　　Assy（片側）　26025-35F00-　　　　　\15,200-
プロジェクター　Assy（片側）　26025-52F11-　　　　　\35,600-

シフトレバー流用

R32GT-R用シフトレバー　32839-05U11　　\3,610-

S15純正6速MT流用　情報
バックナンバー

ＣＡＲＢＯＹ　２００５年８月号　５００円（税込）
「プライベート　チューニング　レポート」
みんなのあこがれ６速ＭＴをゲットする流用計画発動！
【投稿内容】Ｓ１５純正６速ミッション流用
【適用車種】Ｓ１４シルビアＫ’ｓ後期
【作業レベル】中

※　上記の価格は、ﾃﾞｨｰﾗｰ等にて確認してね。

☆★　１８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ　★☆

１８０ＳＸ　ＮＡ　は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア　ＮＡ　用　社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）

必ず　「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ）　を使用してください。

Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８　ステンレス　Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付ける。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）

※�@　「S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
　　　　M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。　　　　　←←　　　これ大事！！

※�A　180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
　　　　ｼﾙﾋﾞｱPS13NA　「細いO2ｾﾝｻｰ　+　排気温ｾﾝｻｰ」　＝　180SX後期NA　「太いO2ｾﾝｻｰ」
　　　　かもしれません。

ノーマルエンジン+ＲＥＹＴＥＣ+４スロなどＮＡチューンのパワー＆トルクチェック。

八重洲出版　ＣＡＲＢＯＹ　ＳＩＬＶＩＡ　180ＳＸ　�U　Ｓ13/14/15　（チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+ﾉｰﾏﾙカム　・・・・・・　166ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム256度　・・・・・・　177ＰＳ/6500回転

エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ　+カム270度　・・・・・・　187ＰＳ/7000回転

あと、2.2Ｌとかﾊﾟﾙｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟでもっと出力はあがると思うけど、金額を考えると東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝがてっとり早いかも。

中古15万円の車体+東名コンプリートエンジン250ＰＳ＝150万円ぐらいのプランってどう？

ＰＳ１３シルビア（ＲＰＳ13　180ＳＸ）のＮＡで気持ちイイ仕様　※　エンジン内部をイジらない仕様。

�@社外ステンレスエキマニ（ＡＢＳ対応品）　※Ａ/Ｆセッティング用Ｏ２センサーナット溶接。ＧＲＩＤなどで購入できる。
�A東名　レイテック（通信キット付）　+　東名　４スロ　　　※　東名　レイテックは、４スロ制御可能。
�BＳ１５純正６ＭＴ流用（または、ニスモ強化６ＭＴ）　　※Ｓ１５純正６ＭＴの場合は、スピードメーターギア等必須）
�C軽量フライホイール
�Dファイナルギア比4.3
�Dホイール軽量化　　　

・・・・・・・・・・・・など。

�@�B�Cは、特にｵｽｽﾒ。

S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
それよりもデメリットの方が多い。
エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。

S１３系NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

>>1
乙部！

ｳｹｹｹ
>>1乙

すげぇテンプレの量だなおぃw

☆　１８０ＳＸ最終型　ＮＡ　用　エキマニ　☆

ＡＢＳユニットと干渉しない社外エキマニは、
それぞれのメーカーに直接問い合わせた方が良いと思います。
社外エキマニ（新品）は、安くても３万５千円以上するものですから。

確かにPS13シルビア用が流用はできるけど、無加工では使えないです。
>>3 にあるように、Ｏ２センサーがＰＳ１３シルビア（細い）と１８０ＳＸ最終型（太い）では、
出力される信号が違います。
正常に動かしたいのであれば、鉄工所・工作所などＴＩＧ溶接が出来るところできちんと
Ｏ２センサー用ナット　ttp://www.grid.co.jp/prod/prod352.htm
をＴＩＧ溶接してください。
※もともとの溶接ナットの穴は、ボルトなどでしっかり塞ぐことをお忘れなく。

とりあえず動けばいいや･･というのであれば、無加工でもいけますが、
ただその場合は[２次エアを吸ったような症状]がほとんどのケースで出ます。
※アイドリングの状態から、ガクガクガタガタ振動がひどくて、
助手席に人を乗せられる状態じゃないし、
特にＭＴの場合、エンストしたり加速中に急激なエンジンブレーキがかかったり
まともな運転ができなくて危険です。(´･ω･`)

【どうしてもエキマニを変えたいけど加工はイヤ(´･ω･`)】というならば、
Ｓ１４/Ｓ１５用エキマニ流用っていう方法もありますが、その場合は、
ＥＧＲを殺す必要があるので、めんどくさいし、エンジンへの悪影響も考えられます。
車検も通りません。非合法！！

長文ｽﾏｿ。

180SX　マルチリフレクターヘッドライト

レイブリック
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html

明るくなる？これ

>>21
YES。

「180SX　マルチリフレクター」でググれば、装着レポートなどが出てくるはず。

教えてください？
リヤワイパーを取って、マスコットの何かを付けようと思いますが
ねじ山は、何ミリですか？

レンズカット&ちょい青バルブからマルチリフレクター&HID化でｳﾋｮｳﾋｮな俺ガイル。

>>24
組み合わせたHIDはどこのメーカーのどれ？

PIAA4600K、型は箱が車にあるからわからない。

>>26
PIAAということは、ごく一般的なH4ハイロー切替？
リトラフレームは、無加工でしたか？

もしそれが無加工でインストールできたとすれば、、
レイブリックのマルチリフレクターにすると
バルブ後方のスペースをかせげるということですね。

>>1
乙エイティ

みんなプリロードどれくらいかけてる？やっぱある程度かけないとステアリングレスポンス悪いよね。俺は跳ねる感じがあったからプリロード抜いたらほとんど跳ねなくなったけどステアリングレスポンス悪くなった。

>>1 乙ビア

>>1 乙ＳＸ

>>1
乙モ

乙R20

>>29
レスポンス良くてはねるのは車が曲がってる気分になるだけで
好みじゃないな、俺はちょっとフロントはダル気味でリアが
スライドしつつ、フロントを軽く押し出してる感じが好き

最近S14後期を購入したのですが、夜間走行時、かなりヘッドライトが暗いように感じました。
バッテリーも球も異常はありませんでした。
S14後期は標準でこんなものなのでしょうか？

えと、ここで質問ですが、明るくする方法にHIDがあると聞いたのですが、個人的に付けたくありません。(つけている方すみません)
そこでですが、何か他にヘッドライトを明るくする方法はあるでしょうか？
恐らく純正のヘッドライトの球の交換しかないと思うのですが、その場合、どこのメーカー、またどんな色が夜間は明るくてお勧めでしょうか？
色をお店で見たのですが、黄色、ホワイト、ホワイトブルーなど、数種類あり、どれが夜間に明るいのかわかりませんでした。
経験者のみなさま、ご教授のほどよろしくおねがいします。

カタログぐらいみりゃいいのに…

見やすいのは、黄色かクリア

>>35
どんなことしてもあれは無理。ハロゲンで何度も試した。フォグとも組み合わせてみたりした。
高いH1バルブをいくつも買って試すより素直にHIDにしたほうがいいです。
HID入れてこそプロジェクターの真価が発揮されます。

おまいらの入れてるクラッチおしえてくださいな
クラッチそろそろ変えないとあかんらしい(´･ω･`)
純正のままでいくかな

�@整備工場でライト光軸の調整を依頼（ハイ、ロー両方）�A色は純白程度がベスト�B55Wベースのハイワッテージバルブでなく、65Wベースのハイワッテージバルブを取り付け�C夜は走らない

�@は夜中に建物の壁に向かってライトを照らして、そのライトの当たる範囲を見て自分で調整できる。ローはageすぎると暗く見える。�Aは人による。�Bは結構効果アリ。ただＨＩＤぽく見えるかも。

>>39
Q`sにK`s純正を流用

ライトチューンならニスモのカッパーミックス
キレの良さは味わえるし街乗りでも扱いやすい

35 シルビアはもともとから他の車種に比べてライト暗いからなぁ。俺のライトは反射板四角だからまだよいが（それでも純正は暗い）丸だったらもっと暗いらしいよ。

>>39
激しい走り方をしないなら純正で十分。
下手に社外品なんか入れると純正より持たないなんて事もある。

前スレの人は峠から無事帰還ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>35
俺13後期なんで14後期のことは良くわからんけど、バルブの一般論で。
「色温度」という数値が表記してあると思うんだけど黄色＜ホワイト＜ホワイトブルーの順で「高い」。
大雑把には「高い」方が「明るく見える」。見える（感じる）だけで実際に明るいかどうかは別。見えやすいかどうかもまた別。ワケワカランなｗ

とりあえずはホワイトブルーがいいと思うよ。白色でキレイに見えるし、明るくなった気がする。・・・気がするだけ。外見的にも当世風。
デメリットは白すぎるんで、雨・雪・霧の時に影が出来にくく、視界全体が光っちゃってよく見えないの。
特に霧の時は白色光だけだと死ぬる。黄色バルブのフォグは最低限確保しておくべき。＜ここらへん14がどういう構成かわからんけど
霧の場合、青白いバルブに黄色のフォグを点灯させれば見えやすくなるけど、純正に近い肌色がかったバルブ＋黄色フォグに比べればやはり見にくい。

でも暗いのはしょうがないッス。S13は位置低いし、反射面無いので死ぬほど暗い。
予算があれば迷わずHIDでしょう。

>29は、ジムカーナでもしてるの？
でなければ、プリロードかけて初期のレスポンスうんぬんにこだわるのは｢僕は、下手くそでーす｣と言ってるようなもんだからやめた方がいいよ。
そうゆう事言う奴、基本的に初心者が多いし。

>>47
申し訳無いのですが一つ聞いても良いですか？

プリロードでセッティングをするのと
減衰力でセッティングするって事は
意味合い的には同じ事なのでしょうか？

ググってたらこんな時間になってしまいました

>>27
H4、H/L切り替え無加工取り付け、後方スペースは目一杯ギリギリです。
そう言えばABで店員の兄ちゃんがマルチリフレクターに変えれば取り付けできますよと言ってたね。
その時マルチリフレクターは既に買ってたから即買いｗ
ちなみに取り付けてから7ヶ月、今のところリトラ開閉による弊害は出てない。

>>49
情報ありが�d。

後方スペースに目一杯ギリギリっていうのは、１ミリ以下の究極のｸﾘｱﾗﾝｽですか？ｗ
さっそく、PIAA H4 H/L切替　もしくは、同等以下の後方ｽﾍﾟｰｽのＨＩＤ安売りを探してみます。
自分の車も中古で購入時から、ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ　ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰは、既に装着済みでした。

ベロフの　H4 MV　などリトラ対応　各社HIDは、
一般的なH4 H/L切替　より　価格が数万円高い為、躊躇してました。

>>48
そもそも何をセッティングするんだ？

>>48
＞プリロードでセッティングをするのと
＞減衰力でセッティングするって事は
＞意味合い的には同じ事なのでしょうか？

全く違う。
プリロードと減衰力の意味をもっと勉強した方がいい。

っていうか、いろいろとセッティング変えて自分の好みに合わせるしかないだろ？
一体何を求めてるのか全く分からんし。

プリなんかかけても半回転、突っ張るだけじゃん、最初だけ

>>52
いや、何を求めてる。じゃなくて
ただ疑問に想っただけ
プリロードをかける。って意味が分からなかった

単純にプリロードってのは、元から反発力を持たせる事でしょ？
で、減衰力調整ってのはバネの力を抑えて伸び縮みを抑える事じゃないのか？

こう考えると意味同じじゃね？
オーディオで言えば、アナログとデジタルみたいな関係じゃないのかな？

>>54
自動車の専門書を読んで勉強しておいで。
オプションとかレブスピードじゃないぞ。真面目な分厚い本。

＞単純にプリロードってのは、元から反発力を持たせる事でしょ？
＞で、減衰力調整ってのはバネの力を抑えて伸び縮みを抑える事じゃないのか？
これが同じと・・・

>>50
配線がコルゲートチューブに包まれてるんだけど、それが当たっている状態。
リトラの開閉を何度も繰り返してなるべく干渉しないようにセットするのが大変だった。
開閉スイッチを誰かに押してもらわないと厳しい。
あと何かのコネクタが防水加工されてなかったから接着剤埋め込んで加工したｗ
面倒なのは配線の取り回しだけだよ、あとは楽。

>>56
理屈じゃないんだ。感じろ。
知識ばっかりためこんでねぇで実際に調整してみれ

新車当時の販売価格

180SX
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/index.html

シルビア
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

>>54
そもそも車はあるんだし、疑問に思ったらまず自分で減衰や
プリロードを変えてみてどう車の動きが変わるのか
体感してみた方が早いと思う

アナログとデジタルの関係ってのは意味不明だけど
バネの反力と、バネの振動を押さえるショックを同じってのは
セッティングうんぬんとか以前にもう少し基本的な部分を
勉強したほうがいいかも
現状は算数を知らずに数学教えてくれって言ってるようなもの

>>58
俺かよ・・・orz

詳しそうな人がいるみたいだからプリロードについて俺も教えて欲しい。
自分は昔2輪のレースやってたんだけどプリは2輪じゃ重要なセッティング要素の一つなのに
4輪じゃ誰に聞いてもプリは掛けない方が良いって言うのは何故？
前にサーキットで何人かに聞いた時も「みんながそう言うから…」程度で
あまり理由を知ってる人はいないみたいだった。

2輪でプリが重要な要素なのは、なぜ？

>>59
s14の前期ターボなのだが、何しろ中古車なものでどれかわからない(泣)
仕様を書くので詳しい方、漏れの車は>>59のどれに当てはまるのかおねがいします。

○プレートにはE-S14と書いてある
○５ＭＴ
○Ｋ’ｓ
○自分で社外のフルエアロを付ける前に、買った当時、既に純正らしいエアロが付いていた。

>>64
たぶん「Ｋ’ｓ エアロ」

>>64
ホワイトメーターならエアロだね。

前期ならリヤスポで分かるよ。
MR2みたいなリヤフェンダーとトランクで分割してあるカタチだったらエアロのはず。

レスどうもです。
メーターは黒く、普通な感じです。
リアスポは前期そのものが付いています。

漏れの車は以下であっていますか？

1995年5月の上から１０番目

タービン逝ってしまった！直すべきが、敗者にすべきか･･･ポン付け＋マニ＋セッティングか親戚のあんちゃんがほぼ同額くらいで33のRを譲ってくれそう。この2択ならみなさんはどっちにしますか？

>>62
二輪のプリロードは車高を変更するのが主目的。

四輪は車高を車高調で変更する。
プリロードはバネの初期反発力を高めておくのに使われる。
（フルタップの場合ね）

こういう風に理解しているんだけど、どうだろう？

>>68
あんなダサい＆クソ重たい車なんかやめとけ
以前、小学生の列に突っ込んで数人殺した車って33のRだったよな
素直にシルビアか180にしとけ

>>62
ライダーの乗り方で荷重のかかりが違うとかいろいろ
4輪だと、車重に対して人間は軽いし、シートに固定されてるけど
2輪は車重に対して人間は重く、固定されていなくて動く
そして乗ってる人間の重さも違うし、その体重差もあるし
体の使い方も違うとかね
体重や体の使い方にあわせて、サスのおいしい部分を使うには
プリロードで調整してやる必要がある

4輪でも、もし体重300kgの人が運転するとか極端になったら
運転席側のバネにプリロードをかけてバランスを取る必要が
あるかもしれないけど、数10kgだとガソリンの残りでもそのぐらい
変わるし細かく変えるメリット無いかも
まあ一人で走るなら運転席側だけ1〜3mmプリロードかけるのも
アリかもしれないけどね、少なくてもドライバー60kgぐらいは
確実に乗って走るわけだし
俺は一応気休めで運転席側だけ1,2mm車高上げとくｗ

70さん。　レスありが�d　タービン交換にしておきます！

>>64
>>67
いろんなパーツをごちゃまぜに取付けてある可能性もあるので、
ディーラーへ行って、車検証の車体番号を見せれば調べてくれるよ。

今後のメンテやチューンのことも考えたら、絶対に正確な情報を得ておくベッキー。

>>68
33R

今日エンジンかけたときに
ちょっとカブリぎみにかかりながら
ガリっていうんだけどトラブルでしょうか？

昨日(前スレ)の29歳、峠特攻野朗はどうなったんだろ?

>>77
あぼ〜んしますた(･∀･)

>>77
(￣ｰ￣)・・・？

>>77
自爆したの？

最近はレス番間違えるのがはやりなのか？

>>70
雨の日にカーブが続く狭い街中100�`だっけ？

確かに4輪は車重に対しての人間の重さがあまり大きく影響しないですよね。
当たり前のような事ですが考えてませんでした。納得しました。

ちなみに2輪のプリは既に他の方が答えてくれてますが車高調整の一種です。
ただし、主な目的は静的な車高ではなく走行中の動的な車高調整。
2輪はバンク中の前後の車高変化で大きくコーナリング特性が変わるので
プリロードはかなり重要なんです。
（当然体重移動でも大きく変化させる事ができます）
街乗りだけの人でも走行中の姿勢が大きく変わるから変化を体感できますし、
レースでも前後のプリを変える事でコーナリング中のキャスター角や
スイングアームの対地角が変わるので特性が大きく変化します。

とここまで書いて思ったんですがそれってやっぱ4輪でもけっこう変化が
ありそうな気がしますね…。
何となく納得しないまま放置してたんですが、改めてまたイジり回してみようかな。

たしかＲじゃなくてＳだった希ガス。しかしよく細い道でスピード出せるよな。怖くて出せねえよ。

Sだったな
一目見て見抜けない奴がこのスレにいるとは

>>82
4輪の場合、ジオメトリ変化によってアライメントを
コントロールしてるから影響は少ないよ
例えば前荷重になったらアライメントをアンダー方向に変化させれば
荷重変動、荷重移動による動きの変化をマイルドにできるし
ロールしたときにキャンバー角が増せば常に接地面を広くできたり
もちろんマクファーソンストラットみたいなのはどうしても
アライメント変化が大きくなりがちだけど、マルチリンクみたいに
複数のアームでタイヤの動きを制御するようなタイプだと
かなり安定する

車高ってノーマルより上がるの？？

上げようと思えば上げられるけど意味は無いと思う

>>85
なるほどー。これも言われてみればそうですよね。
その為に4輪は色々複雑なサス形式が存在する訳なんですね。
2輪はずっと原始的な基本形式を変えないまま進化してきたというか
（一部例外はありますがどれも成功したとは言い難い）
あえてジオメトリー変化を利用した走りに進化していったというか。
何だかすごい勉強になりました。

>>86
1G状態で沈み込む量が減る分、プリロード掛けると単純に車高は上がりますよ。

2輪話がスレ違いだと思うのは俺だけか？

いちお許容範囲内だと思うに1ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ

まったく、峠特攻野郎（２９）はどうしたんだ！？
お前の話をすげー楽しみにしてるのに・・・・
いるなら出てきてくれ！

>>91
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>92
なんだよ！
エンジンのかかり悪いって言ってたから
山頂でエンジンかからなくなって、帰れなくなって困ってるとか？
押しがけしろよ

>>88
4輪の場合サスが動いて姿勢変化によって荷重をかける意味もあるしね
例えばコーナリング中はアウト側のサスペンションが縮んでロールすることで
荷重がかかる、そこにアライメント変化でタイヤの接地面をしっかりだせば
タイヤをしっかり使い切ることができる

アライメントの変化がないとロールしたらタイヤの外側にばかり荷重が
かかっちゃう
一定にしたいのは車とタイヤの角度じゃなくて地面とタイヤの角度だからね
もし車とタイヤの角度が一定だったら車が5度傾いたら、タイヤと路面の
角度も一緒に5度変わっちゃう、けどロールすることでアライメントが5度
変化すれば、ロールしてないときと地面とタイヤの角度は一定に保てる

ロールとアライメント変化の関係がズレちゃうことで起きると、車高の
下げすぎによる害の一つになる
特にストラットは設計した位置からずれるほどキャンバーの変化が大きくなる
という欠点があるから、僅かな動きでキャンバー変化が大きくなってしまう
5度のロールで10度も変化されたら設置面積が減少してしまう
かといってロールしてないときにポジキャンにするわけには行かないと
つじつまが合わなくなってくる
そうすると大きな入力でも姿勢変化させない＝バネレートうｐとかなってきて
乗り心地悪化とか、レートが高すぎて跳ねて乗りにくいとか色々と出てくる

まあコーナリング重視で行くと、今度はブレーキング時のノーズダイブで
キャンバーが付きすぎて減速がうまくないとかなるからこの辺のさじ加減が
難しい

>>80
お前の専ブラのログが壊れてるんだろ。

>>95

前スレ986
>>61
>>77

レス番があってると思うなら壊れてるのは君の頭だね

>>59
新車当時のＳ１３って安かったんだな
今の俺なら現金一括で３台は買えそうだ・・・

真面目に質問です。ダクト付きボンネットを入れるか検討しているのですが、やはりエンジンルームに雨水が入るのは危険なのでしょうか？また危険な場合どこに水がかかると危ないのか？また対策方などあれば教えてください。

エンジン腐食、ベルト劣化、ハーネス水濡れなどが著しい。
対策は穴を埋める事。
　まぁ普段は蓋しといてサーキットのときだけ蓋をはずすのがいいかと。

>>97
今、当時の価格で再販してくれたら、おいらもＰＳ１３シルビアと１８０ＳＸ後期買いたいよぉーー。

>>98
　あとエアクリもBOXタイプじゃないと水吸う恐れがある。

>>98
エンジンが早く死んでもいいなら入れればいい。

>>100
比較的新しいS14後期の俺達は勝ち組

>>102
ガキみたいなこと言うな。

>>103
いや、事実だし
S13とか180SXとか、何年前のボロ車よ？ｗｗ
って感じ。

14も10年前のボロ車さ。目糞鼻糞。15の最終型でも現在所有してから言ってくださいや

いや、どっちかって言うとS15とかは車歴少ない者向けでない？それかホントの上級者。
S13をメンテ・修理で程度良く維持する方が数倍大変かつ金もかかるから、
本当に好きでないと無理だし、セカンドカー所有の人も多いのでは？

俺は14後期だが、こんなので勝ち組なんてほざかれると。。。あまりにもガキ臭い。
釣りならもうちょっと大人っぽいのにしてくれ。良スレにしたいから言っておく。

>>104
S14の後期型がでてもう10年、最終型からも7年、十分古い
180SXはシルビアがS14になっても販売し続けたから
最終型ならS14後期とあまり変わらないけど？

>>105 >>107
おいおい、お前らボロ隠しに必死だなｗ
14後期と比べたら、13と180ってボロもボロ車じゃねーかｗ

>>108
お前と同じ14後期乗りだが十分ボロだと思ってるよ。

俺のＳ１３は１８年前の車だよ。ボロボロって言ってくださぁ〜い

>>108
じゃあキミの立派なS14が見たいなぁ

>>109
テメーの車選びがヘタクソだったんじゃね？ｗｗ

>>112
あれ…スルー？
もしかしてでかい口叩いた割には人に見せられない
ぼろ車なのかなぁｗｗｗｗ

>>113
>じゃあキミの立派なS14が見たいなぁ

↑
お前の釣りは在り来たりなんだよ
馬鹿かテメーは

なんだやっぱ口だけかダセーｗｗ

ガキばっかだな
14後期がボロじゃないと思ってる奴は外装だけ見て言ってんだろ
中身はボロだよボロ
街乗りオンリーには関係ないか

お前の言う年数経ってるから論で言ったら14後期もボロ。俺のはまだ綺麗だしとか故障も一切ないが所詮10年落ちのボロなんだよ。
休日に掲示板でしかいきがれないこんな身障が同じ後期乗りだと思うと恥ずかしいわ

俺のＣＡターボ、今日ついに９マンキロ走行したぜ！
今日は雨が降ってるからバリ溝のグリ２でも２速全開でケツが出て困る
ついでにさっき車に乗ろうと思って雨のなか駐車場までダッシュしたら尻の肉吊って痛てぇよｗ
ネタじゃねーぞ

CAでたった9万キロですか・・・

>>117
お前も同類じゃね？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

俺の車は、１２年落ち！！
来年から自動車税がたかくなるよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>7のｓ１４トラブル表の八つのうち六つ制覇しちゃったし
残り２つがいつでるのか不安だ

>>115
なにいきなりキレてんの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
お前馬鹿だろ。
つーか、テメーが言ってるその「ボロ車」晒せやｗｗ

>>113
>じゃあキミの立派なS14が見たいなぁ

↑
お前の釣りは在り来たりなんだよ
馬鹿かテメーはｗｗ

俺のＣＡはＮＡだけど３万キロだぜ

ボロだボロだと自分たちの車を罵りあって何が楽しいんだ？俺には理解デキネｗ

>>98
ORIGINの製品に雨がエンジンルームに入らないようにしてあるカーボンボンネットがあるよ。
雑誌の記事で見たことあるだけだからどのぐらい大丈夫なのかは分からないけど参考までにどうぞ。

ttp://www.origin-labo.jp/pc/gt/products/bonnet/type2/index.html

>>122
俺はちょっと前に晒してるよｗ

>>122
しかしさっきから釣りだ切れてるだ妄想が激しいようだね

>>128
妄想乙

ドリカムの「未来予想図�U」のブレーキランプ５回っていう歌詞は、
Ｓ１３シルビアでハイマウントストップランプが流行りだしてから？
あの車種は何だろ？

>>127
あの青い人？

>>131
青い人は俺です

俺は温厚な人間だからそんなに口は悪くありません
とりあえず、喧嘩するなよ
同じ車に乗ってんだから仲良くしよう。なっ？
ってか、14後期だがめちゃボロだってのｗｗｗｗｗｗ
未だに雨漏りが改善出来ないｗｗｗｗｗｗマジこの季節は最悪ｗｗｗｗｗｗ

>>131
>>132
青い人ってｗ　宇宙戦艦ヤマトを思い出したっ。

しょうもない質問だけどキノコ型エアクリって車検対応なの？？

>>134
もちろん。

４スロも車検ＯＫ？

中期180に、32ﾀｰﾎﾞか33ﾀｰﾎﾞの純正デフをケースごと載せ替えしたいんですが、フランジ換えなくてもポン付けOKでしか？

>>135
なるほど、雨の時とかエアクリに少々水かかっても大丈夫なのですか？

>>138
かなりダメ。量にもよるけど。ちょっと飛沫が飛んだくらいなら・・・。

じゃあ、キノコはあんましよくないってことですか。
みなさんはなんか水対策されてます？

>>140
おまえの車は水中仕様なのか？

ボンネットが付いてないんでしょ

>>132
お前の乗り方やメンテがヘタクソなせいでボロなんだろうが
馬鹿かテメーは

>>143
乗り方がプロ並でメンテもバッチリ、
内部機関まで新車並輝きを持つの立派な君のS14後期を見せてもらいたいもんですなぁ。

>>141
心配しぃなだけですｍ(__)ｍ

>>144
また妄想馬鹿が

>>146
俺は他人のメンテや乗り方を悪く言ってるのであなたはこれらに関して相当自信があるのだろうと
想像しただけですよ。

どうやらS１４ｽﾚで粘着していた基地外がこっちに来ちゃったみたいですね
向こうでもっと相手してやれば良かったんですが、何分こっちも忙しい身、
昼間出掛けている間、相手にされなかったものだからこっちで同じことを繰り返しているようです。
どうも彼らはS１４に憧れるチャリンコ乗りのようですので、そっと見守って
やってもらえませんか？私からのお願いです。

千葉くんの免許取り消し時代みたいなもんかー。チャリで首都高爆走

180SXにHIDつきまつか？

>>150

>>1-57まで読んでみて。

>>148
よう！反論出来なくてケツまくって逃げた自演野郎！！
日付が変わる前に出てこなきゃ自演じゃないって言い訳出来ないぞｗｗｗｗ
あとな、なんか勘違いしてるようだが基地外はお前。
お前がいかにDQNかはお前自身が語っている。
いいからさっさと氏ねや。目障りだ。

>>152
お前がウザイDQNに一票ﾉｼ

HIDのメーカーとバルブサイズしりたいっす(Θ_Θ)

>>154
つ[google]

>136
４スロって排ガス系で引っ掛かりそうな希ガス…。
ブローバイとかちゃんと処理できるようになってないと通らないと思うし。

４スロ付けたことないから分からんけど…。俺の想像なんで詳しい人キボン。

>>156
レスありが�d。

そうなんですよ。純正とか毒キノコだとブローバイリターンパイプ差込口があるけど、
４スロって、それが無さそうなんでどうかなって思ってたんです。

はっきりこうやって車検対応ですっていう情報がないですよねぇ。。。。

155

つ て何？W

>>152
あれー？
僕ちゃんもうオネムの時間でしょ？
ちゃんと寝てなきゃだめじゃないw

今日はいろんな人が遊んでくれて良かったねーw
でももう遅いから早く寝なさい







ああ、それから寝る前にジュース飲みすぎるとおねしょするから程々にねw

>>158
誤字、誤植を笑おうとしてるんだろうが、
分かってないのはお前だけだから、恥ずかしいから
その辺にしておけ。

>>159
何だ、お前もキチガイじゃねーか。
ウザイから失せろチンカス。

>>159
本性現すの早いな自演の屁たれDQNくん。
本スレに逃げて何も知らない住人を味方に付けられたのに意味ねーじゃんｗｗｗｗｗｗ
やっぱ基地外だけあって知恵は人並以下なんだな。
氏んでいいよマジで！！！！

僕ちゃん起きちゃった？

>>162
確かに俺もこういうリアクションはダメだろと思ったw

>>164
じゃあ代わりに僕ちゃん達と遊んであげてね

>>165
何が「じゃあ」だよ糞野郎！
てめえのケツはてめえで拭けこの池沼が！！

？
誰ですかあなた？

とりあえず、お前ら落ち着けってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
釣りにしても、何とも意味の無い事じゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らは長い時間ネットをやってきて、こういう事を学ばなかったのか？
荒らしを相手にする奴も荒らしと同義だと
良い大人なんだから、それくらい分かって欲しいモノだ

確かにそうですね
ちょっとやりすぎました

>>148は結局被害者ヅラしたただの既知害だったか。
>>165を見ると収拾つかなくなってケツ捲ったというのもよく分かる(笑)

>>169
もうお前が基地外だってのバレバレだからそんな態度とっても無駄。
あ、知恵が足りないみたいだから言っても理解できねーかｗ

お前も基地外

>>172
お前よりはまともだよ

何を根拠に？

なんだこの流れ…

ID:wYm1/WM30=>>148はどうやらﾁｮｿっぽいな。
S14スレで勝ち誇ってるﾆﾀﾞwwwwwww

おひさしぶりですー・・・って誰も覚えてないですよねｗｗｗ
四月から180のってますんでよければまた遊んでやってください･･･ｗ

おお！ガンメタ君久しぶりじゃないか
今までどうしてたん？前の13は？

>>178　ご無沙汰しております＾＾；　前の13は、去年の四月に刺さってフロント大破で終了でしたヽ(τωヽ)ﾉ
そのあと今年の三月までHCR32のﾀｲﾌﾟM乗って四月から友達に貰った180の中期に乗ってます。
先週勢いでｼﾙﾊﾟﾁにしたトコですｗ

ピロテンションロッドのメーカーどこ使ってる？

ちょっと前まで、セクション製のやつ使ってたんだけどそれ曲げちゃって
今は、左Fが純正右Fがセクション製なんだけど
どこの買おうか迷ってる

あの、
彼女とはうまくやってますか？

>>ガソメタ氏
へのレスでした

180>>　自分はイケヤフォーミュラですー。青いクスコ？のが入ってたんですけどターンバックルやっつけちゃって替えましたｗ

181>>　あははｗｗｗまぁそれなりに？ですかねｗｗ　彼女というかもう腐れ縁状態ですけどねｗ

14汁海苔だがホイールサイズが
わからない。カタログにもないし
オークションで買おうと思ってるんだが…
14のP.C.Dとかサイズ教えてくれ

>>184
PCDは114．3
サイズは>>6から好きなやつを

この流れなら言える
今週中に半休取って14見に行くぞ〜
10万ｷﾛ越えてるけど大丈夫かな
書類揃えたり整備したり大変だ
乗り換え前のどきどき感は格別
チラシの裏でごめんなさい

ダクト付言ってもヘッドの前くらいしか穴明けられないから
ベルトの鳴きくらいしか思いつかないです・・・
っていうか、自作汎用ダクトでここしかつかないから
付けたんだけど雨上がりの始動時だけキュルキュル鳴いてました。
走行中は土砂降りでもない限り関係ないんじゃないでしょうか？
蒸発しちゃうって。

>>186
俺の1年前に買った走行12万ちょいH7年式14K'sは、
今のとこ全然問題ないですぜ(｀･ω･´)

>>183
仕事はうまくいってるの？
以前めちゃ忙しい仕事に就いたって言ってたから
SEだっけ

>>188
レスありがとです
負けないくらい大事に乗ります
住人の皆さんに知恵を借りる事があるかもしれませんが
その時はよろしく！

>>187
昨日雨の中ボンネット開けてみたら結構濡れてる
特にQ`sはデスビ回りはちょっと気を遣ったほうがいいかも

>>186
そんなに心配なら新車買えって。
10万�`越えたあたりからあちこち壊れだす。
それでも買うなら修理代を30万は用意しておく事

結局金曜日ではなく土曜日に走りに行きました
結構走り屋さん達いました。ギャラリーもいました
ウェットでなくドライでした

>>45
２速で６０�`くらいでサイド引いたんですがリアにＲＥ０１
履いていたのであまりロックしませんでした

>>76
おそらく車速も遅くサイドを引いていたんで中央線の
キャッツアイ踏みまくりでした

>>91
全部で4コーナーあるんですが１コーナーのみサイドを引いて
あとは通常運転でした。ちなみに１番ギャラリーの居る３コーナーの
皆さんはドン引きでした・・・

>>93
スピンもしていないのであいにくエンストはしませんでした。
次は『絶対流すぞっ』70�`くらいで突っ込んで確実にリアを
ロックさせてビビらないでアクセルも踏みたいです
ちなみにフロントはダンロップ新品のＺ１０１とか言うタイヤです

>>193
お前走るのやめろ
アブネーよ
技術から知識から常識まで全てが欠けてる
もしお前みたいのが同じ道走ってたら
俺がやめるよ

履くタイヤが前後逆じゃね？あと主観で悪いんだが、初心者の時こそサイド使わない方が
いいと思う。確かにキッカケ作りには楽なんだが初心者にはサイドを意識しすぎでハンドル操作が
雑になってたりする人が多いのでサイドに頼らず、まずはしっかりと荷重移動を身に着けた方が
いいと思う。個人的にはサイドはあくまで補助的な物で前走車との距離を保ったりラインの
修正する時に使うだけだな。

じゃあやめちまえ！
おまえがやめちまえ！

>>196
うん
危ない奴と一緒に走るぐらいならやめるよ

まあ最初は誰だって下手なんだから多少はマターリ見守ってもいいんでないかい？
ただギャラリーのいるとこでは無茶しない。常連が多い時は道を譲る等の心がけは
必要だと思うけど。今はジムカーナじゃなくてドリカーナみたいなイベントもあるので
一般道で一から腕を磨かないでサーキットのドリクラス等で安全に学ぶって手もあるよ。

一般道はサーキットではありません。

>>198
見守れないだろ
一人で勝手に死ぬなら良いけど他人巻き込んだらどうすんだよ…
60km/hでサイド引いたけどうまくいかないからもっと速度上げて
度胸一発行ってみるよなんて言われたら俺ならすぐそこから逃げるぞ
実際は住んでるところが違うし俺には直接関係無いけど
ここで頑張れとか言って調子乗せたら危険な目にあうのはそこで
走ってる奴、これで巻き込む事故でも起きたらたまらない

一般道を暴走している馬鹿を片っ端から通報しているけど、ok？

189>> こんちは＾＾　なんとかやってますｗ職場からはだいぶ冷めた目で見られてますけどね、クルマｗ




さて、急いでこないだ落札した角目の代金振り込まなきゃｗ

>>202
が・・・ガンメタ君マジでおひさ(´ω｀ )

ずっと書き込み無いから、どうしてるのかと思ったよ。
元気そうでよかったです。

初歩的なこと聞きます。S13の2000CCの燃費ってどれぐらいですか？

>>204
乗り方によります。ＭＴとＡＴでも違います。

カタログデータ

180SX
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/180SX/index.html

シルビア
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

>>203
ｶﾞｿﾒﾀボケは今までもカキコしてただろｗｗ

>>205
こんな昔のカタログ見たって参考にならねーよ

>>204
街乗り平均11.5km/l
SR20DEハイカムハイコンプ

>>206
むほっ。

>>202
またお前来たのかよ！！
お前が来るとスレ荒れるからもう来るな！！
どうしても来たけりゃ名無しで書き込め！！

>>209
少し前にs14後期と偽ってここ荒らしたのもこいつだろ>>202

>>210
ああ、絶対そうだ。ｶﾞｿﾒﾀのボケが犯人だ

何でワンビアだけ全角なんだよｗ
面白いｗ

>>202
> さて、急いでこないだ落札した角目の代金振り込まなきゃｗ

特定しますた。

>>202
S13と180SXはﾎﾞﾛで、S14後期はS13と180SXに比べると比較的新しいでFA?

>>188
前のオーナーが修理してくれたんだろ
感謝しろ

http://www.mangahentaipro.com/Hentai/Wasurena/images/[001-154].jpg

>>214
それはもぉええっちゅうのｗ
年式からしてもはや疑いようのない事なので、それ自体には誰も疑問を抱いていないだろう。

>>214
まだいるのか厨房
どっちもボロだっつーの
比較するとまだ新しい程度

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／＼
|￣￣￣|　＿_|￣|＿_　　　　／　ノ'　 'ヽ､　　::＼
￣￣|　 |　|＿＿　　 |　　　 |　（●）,　､ （●）､　::|
　　　|　 |　　 ／　 ／　　＿|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　　 :|＿　 __ .__ .＿
　　　|　 |　／　　　 ＼　|＿|　　 / ｒ＝‐､ ヾ 　　::|＿|　|__||__||　|
＿＿|　 | ＼／|　 ﾄ､／ 　　|　　l| |,ｒ- ｒ-|　|l 　 .::| 　　 ＿__/　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐一''´＼

>>218
>比較するとまだ新しい程度
なんだよ・・結局、S14後期はS13と180SXのクソボロ車と比べれば新しいって事じゃんｗ

>>205
>>207
レスどうもです。思ってたより走るんですね

>>221
同じSR20DEなのになぜか燃費が伸びません
どうみても触媒ストレートのためです。
本当にありがとうございました。

>>222
俺のは街乗りで7くらいだな
14K's前期ライトチューンで

>>223
アイドリング後にエンジン切るとなんかにおいがすんだもんな・・
生ガスが出てるんじゃなかろうか・・

>>193
まさか栃木じゃないよな。

>>203 どうもです＞＜；　ずっとﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてましてｗ　やっぱ13系はいいなーということで(謎

>>225
確か神奈川だったはず

つーか、ｶﾞｿﾒﾀとかいう糞コテ野朗の話はどうでもいい
車の話をしようぜ

>>222
おいおい、触媒ストレートなんかやめれ
NAなら尚更音うるせーし、燃費も悪くなるのも当たり前だろうが

>>207
そんなに走るの？
うちのは
街乗り平均８km/l
CA18DE
寿命近いのかな・・・

Ｓ13Ｋ’ｓ平均10�`の俺様がやってきますた。フルノーマルですが。

S13シルビアQS→１８０タイプSと乗り継いできたが
なぜかエンジンは両方ノーマルなのにシルビアのが燃費良かったな
東京名古屋往復を下道で無給油で達成し、その時はリッター１４キロを記録した
いまのSXは街乗りで８〜９キロくらい

>>227
そうなの？4連コーナーで3コーナーにギャラリーって栃木の某山と同じなもんで。
てか29才の人は円書きや8の字くらいはできるんだよな？

>>194
対向車が来たときはすぐに辞めてるつもりです。
ボクも車線はみ出して、対向車も下りでケツ流して
中央よりだったらかなり危険とは思います

>>195
リアのＲＥ０１は３部山くらいです
１コーナーもかなり勾配があってタイトなので
サイドじゃないと無理ぽいと思います

>>198
はい、ギャラリーが居るトコではやらず、常連には譲って
謙虚に走らせていただきます

>>232
２速、８の字はやる場所が無くて
１速で定常円しかやったことありません

180ＳＸ後期ターボに乗っています。
先日通常走行中に故障してしまいました。
どうやら燃料ポンプが逝ってしまったらしくエンジンがかからないのが現状です。

故障の状況は、走行中にアクセルをふかしても回転数が上がらなくなり、
はじめはタービンとインタークーラーのパイプ外れを疑いました。
なんとか走行はできたのでとりあえず帰宅しようと走らせていたところ
停止→発進で回転数が上がらずガックンガックンな状態になってしまいました。
それは少し休むと復活していました。

しばらく停車(３０分ほど）したところエンジンのかかりが悪くなりアイドリングも低調になり
ついにエンジンがかからない状態に・・・。

これは燃料ポンプ交換で解決するのでしょうか？とりあえず交換でエンジンはかかると予想していますが他に原因があるのかもと思いまして。

ちなみにブーストアップなどはしていません。エアクリ、マフラー交換程度です。
燃料ポンプは純正の方が良いでしょうか？市販されている容量の大きいのでも問題はないでしょうか？

長文＆質問ばかりですいませんm(__)m

はじめパイプ外れを疑ったのはブースト系が正値にならない状態なだけだと思ったためです。

>>234
自分で燃ポンが原因だって言ってるんだから燃ポン変えて直らなきゃ
おかしいと思うけど、燃ポン変えて直らなかったら燃ポンじゃない
って事だろ

>>234
燃料ポンプを外してバッテリーに直接つなげは
動いているかとりあえずチェック出来る。
社外品の容量アップしたやつはコンピュータのリセッティングが必要。

燃ポン、エアフロ、

最近知り合いからほぼノーマルの無事故の180がタダでもらえる話しが舞い込んできました。
（タービンは逝きかけてるらしい）
今自分が乗ってるのは足回り、冷却関係一通りやってある240。
（フレーム修正はかけたけど事故車）
240遅いけど珍しいんで乗り換えた方が良いかどうか非常に悩んでます。
13好きの皆さんどう思いますか？

だったら240に180のエンジン載せ換え汁。のほうが珍しい。

俺も>>240に同意だな。
そして余ったドンガラは俺にくれщ(ﾟДﾟщ) ｶﾓｰﾝ
手に入れてから気づいたんだが、兄弟車の方がｶｯｺﾖｸ見えるのはカーライフ上致命的だ。

糞180SXはシルビアに比べて燃費悪いからな・・
乗っている奴もカスばかりだから尚更燃費が(略

180SXは一般道でいちびってるのが多すぎやな
この前なんか交通量の多い国道でジグザグに縫いながら走っとったし
そんなに急いでどこ行くんや

>>243
自分の車が一番カッコよくて腕がいいって思っている自己中だろ
マジで180SXやシルエイティ乗りにはアホしかいねぇよな

>>243 迷惑かけないよう安全運転だが、そういうこと言われると肩身がせまいんだけど…
でもそういう奴はあんまり見ないね俺は。

交差点をスピードを殺さずおおまわりで左折していく張り出しエアロ180をよくみる。
どいつもエアロがプルプルしている。

前の車に張り付く奴はよくみる

前バリして運転している奴もよくみる。

>>246-247
そいつらアホやろ
マジで180SXやシルエイティ乗りにはアホしかいないやん

少なくとも俺は違う。

はい180SX
http://up.2chan.net/e/src/1150187360363.jpg

>>251
ワロスwww
何この車ｗｗｗ
ここまで来るともう車じゃねーなｗｗ
巨大なゴミｗｗ

素行の悪いのはS14とかインテグラなら見る

いや、１８０程ではない

札幌にはそんなにいないな。てかＦＲ乗ってる人が少ない。

180SX乗りのほうが運転酷いだろ

>>251
パンツかぶってるようにしかみえない

>>255
北海道は田舎だしな。特に冬は雪もウゼーだろうし

俺も札幌だが、冬は乗らない
乗っても札幌駅付近を走る程度

14Qsのスロポジセンサーって新品はいくらすんの？
誰か教えて

>>260
「質問」するならそれなりに規則正しい言葉使えやボケカス

>>260
つ[ディーラー]

>>261
規則正しくてもだめでしょうｗ
敬語使えといいたいのでしょうが・・

今度自分のPS13Q'sのクラッチ交換を自力でやろうと思います。
クラッチ交換を成し遂げた人の記録が載っているページなど
をご存知の方、よろしければURLなどおしえていただけないでしょうか？

>>263
つ[google]

>>264
散々探し回りましたがどうにもみつけることができませんでした・・。
ご存知の方、よろしくお願いします。

>>263
ようするに「折り目正しい」というようなことを言いたかったんじゃないかと俺は考える。

ちょっと前の話だが、アップ○レージ行った時、車止めたら他に客が二台いて、駐車場が一気にS13三台になった。
マヌケな絵面に思わず笑ってしまったが、帰りがけにその二台に併走されたり煽られたりしてちょっとｲﾔﾝだったのを思い出した。
ﾌﾟｹﾞﾗみたいな顔を一瞬だけしてしまったのが敗因かも試練。別にオマエラの事笑ったんじゃねーヨ。
どっちかって言うと、こんな客ばっかじゃ店潰れてしまうぞ、って笑いのウェイトも大きかったのだが。

ttp://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&t/tune/bbslog/tune_mt.html

つか、「シルビア　クラッチ　交換手順」で一番最初に出てくるんだけどｗ
ホントに検索したの？

してないに1票

出来ないにも1票

オクで１３シルビア売ったんだが、相手が全然名義変更しないんで買い戻しますた(｀・ω・´)
たった２ヵ月でよくまぁ車内を汚くできるもんだと感心したよ
いい加減な性格丸出しな乗り方にゲンナリ
洗車と車内清掃でなんとか以前の綺麗さに近づいたかな？
あとは何か付けていたと思われるテープ跡を綺麗にしないと
以上チラシ裏スマソ

>>269
乙ビア。むしろお疲れビア。災難だったな。

車の使い方でキレイ汚いは個人差激しいからなー。
先輩の車の掃除を頼まれたことがあるんだが、ゴミが45�gくらいのポリ袋7袋あってビビッた。
さすがベンツだぜ！と変な感心をしてしまったが、実際のところ後部座席とトランクはゴミ箱。走るゴミ箱だったｗ
その後友達がそれ売ってもらったんだけど、シート全部外して丸洗いしてた。
どっちも両極端だが、俺にはついていけないと思ったよ。

>>261
ゴキブリ以下の貴様には聞いてねえよ。
氏んでいいぞチンカス。俺様が許可する。

>>266
お前も氏ね。俺様が許可する。

ID変えての再登場乙ｗ

>>260
5000円くらいだよ

>>267
「クラッチ交換　S13」で必死に探してました
交換手順というキーワードもアリなんですね・・ありがとうございました

２７１は産廃

>>275
いいからさっさとくたばれチンカス

チンカスて都市伝説じゃないの？

違うよ
まだ剥けてない消防はたくさんたまってる

消防のころにもなかったけど

質問なんですが、13シルビアと34ローレルのキャリパーは同じですか？

流用キャリパーで一番いいのは何だろう？アメ人の友達に乙３２のキャリパーを日本で
買い漁ってくれって頼まれたんだがあのキャリパーってそんなにいいか？どうやらアメリカでは
２４０ＳＸ用に乙３２キャリパーは定番中の定番で高く売れるらしいんだが、せっかく日本にいる
俺に頼むんならHCR32用やS14K's、S15Spec-Rの方が安いし、いいと思うんだが。まあ
＄３００ぽっちで３３Ｒブレンボ買ってきてくれと言うやつよりはマシだが・・・。

>>270
車も大事に出来ないようなクソ連中なんかと付き合うなよ
一発ぶん殴って活を入れてやれや

>>271
前レスにいきなりキレてるこのバカは？
お前は車に乗るよりカルシウム取ったほうがいいぞ

>>282の低脳っぷりが笑える
あなた戸塚ヨットスクール出身ですか？もしかして

んーここんとこブーストのかかりがよくないなー・・・今まで0.85かけてたのに今じゃ0.7しかかかんないや＾＾；
エアフロ清掃してもダメ・排気漏れ直してもダメ・配管新品にしてもダメ・プラグ換えてもダメ・・・
うーん、アクチュエータかタービンなのかしら。

ブーコンで0.8設定にしても0.8届かないってもうタービン終わってるってコトでしょうか？

ちなみに仕様は　
黒ヘッドEG換装　ワンオフマニ　社外アウトレット　バーディー管　
SARDブーコン　HKS毒キノコ　
ってカンジです。

誰かわかる人いたらおしえてエロ（ｒｙ

>>281
形は同じだけど確かZ32用は鉄製でキャリパーの開きとか
そういう面では耐久性が高かったはず
S14/15も鉄らしい、R32はアルミ

>>280
4ポッド流用用に34ローレルのローターを使うって話を
聞いたことがあるから多分違う
違ってもローターも一緒に変えれば問題なし

>>284
もしかしてブースト圧が条件にかかわらず同じにかかると思ってる？
以前どこのメーカーだかブースト計をなぜ純正で付けないのかという
回答で、ブースト圧は天候などでも変わるのにソレを知らずに
ブーストがかからないから故障したとディーラーに持ち込む人が増えるから
と言っていた

>>284　あ、すいません、書き方が悪かったですね＞＜　もちろんそんなことは思ってませんよ
ECUの補正でおっつかない状況もあるでしょうし。

ただ、ここ最近ずっとどんな状況でもブーストがキッチリかかってくれてないんで、不安だったんですよー。
全開にすると富士ドリパのストレートくらいの長さでも五千回転ちょーどでﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ!!!ってレブったみたいになっちゃったりして
けっこー怖いです＞＜　譲ってもらった頃はかなりきもちよくブーストかかってて
「おお、SRターボってはぇぇ！」とか思ってたんですけどね；；

あ、そういえばマインズのツルシのロムもはいってましたすいません。

>>283
>戸塚ヨットスクール出身ですか？
は？
マジでアホだなお前はｗｗ
氏ねよｗ

>>287
コテうぜーよボケ

>>289
貴方の頭の悪そうな文章は評価出来ませんが
コテがうざい。というのは激しく同意ですね

自己主張する意味が分からない
ただの構ってちゃんでしか無い

>>287
ECUがセーフモードにでも入ってるんじゃ？
ECUが何かしら異常と判断する要素がどこかにあるのかも

>>288
な、なんて低脳ぶりだ。
たった4行で自分がいかに頭が悪いか表現するとは低脳はやる事が違うぜ！
超笑える

超つまんね煽り

291>> あぁーECUのセーフモード・・・考えても無かったです＞＜　
どれどれ、ちょっとぐぐってみるかｗ　アドバイスあざーっす

セーフモードなんかになったら回転数2000くらいからあがらないのでは？
今自分の車がまさにそれ

>>290
コテウザいのはお互い同意のようだな。
しかし、君の頭も悪そうなのもお互い様だろう。

>>292
見事に釣られるお前も同類じゃね？
つーか、お前の書き込みもかなりヤバいよ。

>>296
日本語でおｋ

クランクのあたりからオイルが…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
半倉で１速入れようとしたら、バイブレーション…

>>298
どう見てもエンジンがお亡くなりになりました、本当にあｒ…

>>297
>おｋ
お前こそ日本語で話せよ

>>300
日本語可

>>300
日本語で安心！

>>302
そうだな馬鹿

シルビアが泣いてるぜ

180SXはもっと泣いてるけどな

180になんかされたんですか？

いや、180乗りは厨が多いから嫌いなだけ
同じメーカー乗りとして恥ずかしい
つーか、過去ログぐらい読めよ

過去ログみてどうすんの？

>>307
まあお前の車見て、普通の日産車のりも同じ事思ってるだろうな

>>309
お前も同類じゃね？ｗ
まぁ・・しっかり日本語を勉強してこいや

つーか次スレから180SXはﾏｼﾞではずした方が良いだろ
香ばしい奴が多すぎる

スクリプトみてえに「同類じゃね？」「180は糞」は滑稽すぎる。

おめえにかなうクズはいないから安心しろ。だれも同類にはなってくれない。

>>312
馬鹿が本性現したｗ
こんなに釣れるとは思わなかったよｗ
マジ気分がいい。
さて・・馬鹿相手はそろそろ止めて寝るか。

>おめえにかなうクズはいないから安心しろ
ワロスｗｗ

>>313
まあ、釣りだと後から言うやつは必死な証ってのはお約束な訳だが…

ばいばーい

自分があぶりだされておいて釣りとか言うのが面白い。面白いけどもう二度と起きるなよ

結局診断用カプラーがないとダメっぽい・・・ｗ

結局今日はエアコンのガス補充して終わってしまった･･･週末はタイヤハウスの剥がれてるパネルボンドでも貼りなおすか＞＜

診断用カプラーぐらいあるだろｗ
ECU純正下取りだろ

煽りもそうですけど、皆さんはコテについては何の言及も無しでしょうか？
私は名乗る意味が未だに理解出来ません。構ってもらいたいだけなのでしょうか？

ここってコテ禁止だっけ？

　13に13インチ履かせようと思ってるんですが、まずいですか？
車重(1100kg程度）からみると特に問題なさそうですが。

180SXにシルビアの顔ってポン付けできます?

>>322
　できるよ。ライトの配線さえ自作すればネ。

>>322
あとラジエタコアサポートの部分をＳ１３のにしないとライトがつけられないお

コテなら簡単にあぼ〜んできんじゃん。嫌ならNGネームに追加しなさい

まぁ専用ブラウザを使えばコテウザイのは対応できる罠。
あまりコテが歓迎されるスレじゃないと思うけど、ｶﾞﾝﾒﾀはいいんじゃね。

S14前期のQちゃんなんですけど、
最近アイドリングが安定しない＆2500〜3000回転くらいで全然吹けません。
3000回転超えると普通に赤領域まで回ります。

AACバルブ掃除してもアイドル不調直らず、
一回オイル交換したら両症状とも起きなくなったんですが
200〜300�`ほど走ったら再発しました。

給排気変更と社外ｴｷﾏﾆ入ってます。それ以外エンジン系は弄ってません。
なにか考えられる原因はありますか？

327>> 素人の俺からするとエアフロくらいしか思いつきません；；ｽﾏｿ

スイマセン書き忘れです

エアフロ、スロットルチャンバーの清掃をしましたが症状変わらずでした。
パイピングをざっとチェックしたところ、抜け、割れはありませんでした。

よくあるのが毒キノコに変えてちゃんと固定してないとエアフロすぐ逝くよ
パワステオイル吹いて毒キノコが吸い込んでエアフロがオイルまみれなんてこともある

>>326
自演乙

>ｶﾞｿﾒﾀ13NA
コテハン、更にガンメタにボロ13にNAときた。
最悪の４拍子揃い踏みじゃねーかｗｗ
ウザいからシルビアのスレ立ててそっちでやってくれ。
１８０ｓｘが最高だろうがヴォケ共

>>328
コテはやめたほうが良いよ
あぼ〜んされたら、せっかく質問したレスも減ってしまうよ

>>327
多分O2ｾﾝｻｰに問題があるのではないでしょうか？

O2ｾﾝｻｰで、常用回転域ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ〜３０００rpmぐらいまで理論空燃比　ガソリン　１　：　空気　14.7　を見張り
フィードバック制御しているために、Ｏ２ｾﾝｻｰが故障するとその回転域で不具合がでるようです。

某有名サイトより
>２００３年現在ではＡＴ車比率が９５％を超えました。
街で走っている車の１００台中約９５台がAT車ということになります。

２００３年でATが９５％ってことは、２００６年現在、もっとAT車が増えてるってことだよな？
それだけ俺達は貴重な車に乗ってんだ。まー喧嘩すんなや･･･

>>334
それって新車の乗用車の比率だと思う

か、会社のリースカー（軽）はMTで、マイカーの14はATなんだからねっ！

>>336
なにそのツンデレw

うちなんて漏れ湾MT,嫁AZ-3MT,父ウイングロードMT,母シビックMTですよ

AZ-3ってずいぶんしゃれたものに乗ってるじゃねーか

>>336
このマニュデレめっ！
ちょ、ちょっと可愛いかもなんて思ってないからねっ

>>337
ｽｺﾞｨご家族をお持ちですね。うらやましぃﾃﾞｽ

親AT妹MT 俺AT

>>340
ﾂﾝﾃﾞﾚ妹(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

今日帰る途中でエンジンが止まってしまいました
最初はあれ？ギア入れ間違えてエンストしたかな
ぐらいにしか考えてなかったのですが
次にエンジンをかけ直そうとして　キーを回したら
エンジンのかかりが　おかしいんです
普通　キュルキュルキュル　ブオーンですよね
かけ直したら　キュルキュルキュル　ブオン　ブオ　ブオ　回転数が弱くなり停止

これって何が原因なんでしょうか？
車屋に運んでもらったのですが
気になってたまりません

>>342
それだけじゃなんとも
車屋に出したなら素直に結果待てばよろし

パイピング抜けじゃない？

>>342
社外ブローオフ入れてないか？

>>343
どーしても気になったので
原因分かったら修理費どれくらいか
予想出来ますし
>>344
なら　良いんですけどね
>>345
純正ですよ
昔流行ってた頃は入れたいなとか
思ってましたけど
僕が免許取る頃には　流行りは　過ぎましたね

>>346
仕様がわからないからなんとも

>>347
パワー系は
マフラー キノコエアクリ Fパイプ
だけです

S13シルビア　１８０ＳＸは、助手席右足元にコブがあるんですが、
Ｓ１４　Ｓ１５も同じようにコブがあるのでしょうか？
助手席に人を乗せたときに「これ何？じゃまなんだけど。。。。」とか言われることが多いです。

S14コブあるよん

ちょっと待て、ここにAT乗りっていないだろ？(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
免許取立ての若者が、比較的新しいS15とかのオートマに乗っているのは何となくわかるが

>>349
そこには触媒がある

>>351
ATだったら何だというんだ？

>>351

三十路半ばにして、S13 Q's ATだ。
タダ同然で手に入れた。
まあ、MT載せ替え予定だが。

ATﾉｼ

NAだとMTじゃないと面白くなさそうだな。せっかく低速が扱いやすいというのに。シルビアでATとかあんまり想像できん。

時代は2ペダルでしょ？

>>353
荒れるから深くは言わないが、
1.このスレタイにある車を運転するという面白味がかなり半減する。
2.多少車に詳しい(スタンドや修理工場などの連中)からみると、このスレタイの車のATは恥ずかしい。

むしろ、ここのスレタイの車に乗るのだったら他車に乗り換えたほうがいいと思う。
つか、ageんなや。

シルビア＆１８０でＡＴ？ﾌﾟｯ
それならＡＴのマーチのほうが価値あるよｗ

左足ブレーキを使いこなせるようになると楽しいよ

厨房が湧いてきたな

きっとイニシャルなんとかって漫画がバイブルなんだよｗ

>>356
いや、NAだとMTでも面白くないと思うが。

>>357
だったらあんたが言う、その「時代」の車スレにいけばいいやん。

>>358
んなもん個々の価値観でしかない
ただ単にデザインに惹かれたって奴もいるだろ
ドノーマルQ'sATにおばさんが乗ってたりするのを見るが、俺は別に恥ずかしいとは思わん

いかにもな外装や外品マフラーでATだと確かに恥ずかしいけど

>>363
それがATになったらもっとつまらないだろ

厨房ウザー…

>>363
　ドリフト以外にターボが必要な状況が思いうかびませんが・・・。
最近の電子制御とかのならともかく昔のドッカンだと、町乗りも断然NAの方がトルク
あるし（2500回転以下ね)。消音仕様ならターボだが・・・。

ちなみに2速多用する峠ぐらいならQ`sとK`sに差は無い
実際そのぐらいの速度域を想定したジムカーナコースを
アマとプロでタイムを計ったら、アマもプロもQ`sの方が
速かったという結果もある

ターボとNAだったらターボの方が断然良いでしょ・・・

理由は簡単。速く出来るから。以上

ID:dF81ijhb0って典型的な仁D厨だな
乗った事も無いグレードを想像で語ってるし
「シルビアK'sMTにあらずんば、車にあらずだ」とか言ってそうｗ

>>370
日本語でおk

でもぶっちゃけ本当に速いターボってほとんど見た事が無いな
まあ山って事もあるけど、K`sや180に限らずランサー、
インプレッサでもこりゃ速いって思ったのっていない
ごくまれにスゲーってのに遭遇するけど、そういう奴はNAか
ターボかってあまり関係ない気がする

>>370
　荒れるからそれくらいにしとけ。
　まぁK'sの方が勝ってる点が多いのは事実。NAでフルチューンにしようが
なにしようが、K'sノーマルのトルクを出すのは困難。
　要は、乗り手が何を求めるかだけだよな。個人的には、ドリフト以外不要・・・。

>>372
　峠とか公道とかは腕、車よりDQN度が高い奴の方が速いからね・・・。

DQN度というか頭のネジが何本外れてるかだなｗ

俗に言う、人間の方のリミッター外しである

>>370
日本語で頼む

>>373
AT、NA連中には何言っても無駄。
俺の周りにもQ'sでK'sに追いつこうと頑張ってチューンしている奴がいるが所詮はNA。
金の無駄でしかねぇ。

実に典型的な厨房の意見だな

>>377
ATとNA一緒にすんなボケ。

>>379
わかってねー馬鹿だなこいつ
とりあえずATとNA乗りは消えろや
このスレの恥

>>380
勝手にターボ厨スレ立ててくれ

今までターボ厨が上手かった試しは無い
もっともそこがNA乗りの面白さでもある
走った後の表情が実に愉快

速いやつは何に乗ってても速い、遅いやつは遅いで、FA？

はいはーい皆さんここら辺で、アホにレスを付けるのは止めましょう
アホが現れる度に思っていたのですが、スルー出来ない人間が多すぎます
放っておけば勝手に散りますので、アホにはスルーが一番効果的ですので、あしからず

そういうこと
実際走ればそれがわかるから、わかってる奴は
ターボ厨みたいな事は言わない

つか思うんだけど、そんなに速さを求めてるならGT-Rでも買えば良いのに
なんでシルビアなの？ｗ

シルビアが好きだから

久々に塗料屋逝って塗料買って参りました〜さて次連休取れた時丸ペンしようかしら。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた皆様>>友人が純正ECUくれるそうなので試してみます、ありがとうでした。

リアスピーカーの取り外した後ってどうしてる？
スピーカーのあった部分が穴が空いてて寂しいんだけど。

>>389　自分はシルビアの時はプラ段のっけて土台作ってFRPで固めてましたよ。
リアドンガラにして穴だらけなのが寂しくて全部塞いだらエアコンの冷気が逃げにくくなりましたｗ

>349
ミッションとフロントパイプがあるからだよ。
確かに邪魔だよね。

ＮＡってターボにはない良さがあるんだよね
確かにノーマルだと遅いけどコンピュータ変えるだけで気持ちいい猿人になるよ
あの甲高い音はターボ車にだせないでしょ＾ｗ＾
ただドリの場合、ターボドリとは全然ちがくて苦労するわ
藤原拓海ちゃんみたくするにはどうしたらいいの〜？？

別にATだっていいじゃん…見た目だけで乗ったら悪いのか？
まぁ、俺もこんな車に乗ってATの意味は分からんが。
否定はしないが理解もしない。

停止から２０km/ｈまでの速さ

ターボ　ＭＴ　＞　ＮＡ　ＭＴ　＞　ターボ　ＡＴ　＞　ＮＡ　ＡＴ

>>394
無知降臨

質問ですが、180のSRターボと32スカイラインのNAのキャリパーは共通ですか？

4穴ホイールが一緒みたいだからキャリパも一緒かもね。

ローター径、厚が同じでパッドに互換性があるなら同じの可能性大

レスありがとうございます。今度の休みにちょっと試してみます！

ショックって新品でも体重かければ沈むもんなの？

>>400
沈むもんなの

>>401　サンクス

整備士の問題で「ショックがヘタると車高は下がる：×」
ってあるけど、あながち間違ってない希ガス。

下がるよ、ガス入りは

頼むからｶﾞｿﾒﾀ13NA ◆eNOA6XhmmEはこのスレに書き込まないでくれよ　
荒れるから｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡

>>405
荒れてもスルーなり専ブラであぼーんすれば
いいだろ

>>405
同意。このスレはまったりってのが似合っているから
自己主張の強い奴はいらないと想う

>>405
だったら黙ってスルーしてろよ
そういうのをいちいち書いてるお前も荒れてるうちの一部だろ

１８０ｓｘですが11万�`でエンジンオーバーホールかｓ１４エンジン載せ変えか。。。

今のエンジンは終了っぽい。。。

もしくは、ワゴンR。。。(´；ω；`)ｳｯ…

>>410
どっちが幸せ？？

シルビアをワンビアにし、そしてワンビアのライトを固定式にしたという
とんでもないクルマを見つけた

Z32みたいなS13でﾜﾛｽｗでもすごい根性だなぁ(´･ω･`)

S14Q'sに社外のラジエータを付けようと思ってんだけど
厚み以外の寸法ってやっぱ大きくなるの？

>>413
ボルトオンだから安心汁

汁湾乗ってる人って音楽なに聴いてる？
アングラヒップホップとか聴いてる人いるのかな??

>>384
AT、NA乗り乙ｗ
まあ、せいぜい糞カーで頑張れｗ

>>386
GT-Rのダサいクソ車より、シルビア、180が好きだからだけど。
アホかお前は

>>392
>あの甲高い音はターボ車にだせないでしょ＾ｗ＾
NAの一番迷惑なところだな。うるせーだけ。 迷惑。

>藤原拓海ちゃんみたくするにはどうしたらいいの〜？？
釣りだろ？ｗ
あの手のコミック読んでる奴キモすぎ

>>395
は？事実だよこれ。無知なのはお前だろアホがｗ

>>406 >>408
自演ウゼーなボケが。
つーか、なんで糞コテ野郎一人のせいで、わざわざ俺らがあぼーんしなければいけないの？

まぁ、俺もぶっちゃけるとシルワンで攻めるのにNAを選ぶ意味は理解できないが。
NAの良さの欠片もねーだろ。SRのノンターボなぞ。

だが、お前は消えろ。そんなもん人それぞれだ。

>>415
俺はアニソン。オタクだから。

すいません。１８０ＳＸの純正エアクリをはずそうとして、
見えるところのネジは全部はずしたんですが、はずれる気配がありません。。。
なんかコツみたいなのありますか？？

しかしNAやATでフルエアロとか恥ずかしいよな
NAとAT乗りはドノーマルのほうが周囲に笑われずに済む。

でもS15オーテックバージョンは速いで！

>>419
蓋は４つのピンで留まってるだけだ
４つのピンを外したら強引に蓋をこじ開けながらフィルターを引き抜け

>>415
B'z

>>422
あ、すいません。エアクリボックスです。
エアフロにとまってるネジ等全部はずしたつもりなんですが。。。

>>415
昔は洋楽ロックだったが最近はヴィジュアル系に走ってる。
端から見ればナルシストだろうなｗ

>>415
ひげダンス

レスありがとう。
ちょっと言葉が足りませんでした。
横幅や縦幅は純正ラジエーターと同じと考えて良いでしょうか？
今ついてる純正シュラウドと、他車種の電動ファンを流用したいと
考えているもので。

>>427
ここで聞くより買うラジエータのメーカーにサイズを問い合わせるのが一番早い
何故回答も遅く情報の正確性もあやしいところで聞くのがが不思議でならない
それとボルトオンのパーツはあくまで純正の状態からボルトオンなんだから
純正と違う部分があるならどうなるかは合わせてみるしかない
まあ現状純正のにつけてて、そこに純正からボルトオンでつくものを入れるなら
そのままでOKが、問題が出たとしてもたいした問題ではないと思うけど

>>426
おまいは俺か?
いい湯だな〜ビバノン音頭〜もナー

ごめん、全然関係ない話だけどちょっとだけ聞いて。
Ｈ8の180ｓｘ、灰皿はずすと500のパックのジュースがほぼすっぽり入る。ちょっと感動した。

>>430
おれも追加

２５０ｃｃの細い缶ジュースもすっぽり入る。ちょっと感動した。

>>411　14エンジン載せ変えが幸せ。DAIでできるかどうか色々調べ中。。。

ﾏﾌﾗｰ変えるのはいいけど直管だけは勘弁してくれ。SRはうるせーだけで聞いてて不快な音だからさ。
イイと思ってんのはオーナーのみだし

>>430
エアコン噴出し式ドリンクホルダァ未だに使ってて既に10年経つんだが
500mlの核パックの置き場が無くて困ったときは同じにしてたよん。
なかなか便利だぁね。

核パック(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

被爆者手帳だな

>>431
灰皿外さなくても、190�_�g缶ならそのまま入るよな。250缶って同じじゃなかったっけ？
俺、アームレストのふた開けて、紙パックの飲料入れてたら、うっかり肘ついてピュ〜と噴出した事がorz

>>424
板タイプのエアクリ交換するのにエアフロ留めてるネジを外す必要はない
ボックスを固定しているのは４つのピンだけ、工具もいらない
素手でバキっとピンを外したらワニの口を開けるように強引に蓋を開け、エアクリを引っこ抜け
んで新しいエアクリを突っ込め
５分かからない、余裕
無理矢理だが、整備要領書にもそのやりかたで書いてあるから大丈夫だろう

ボックスを取りたいんじゃないの？
むき出し付けたくって

>>438
ＢＯＸを取り外したいんだよ、きっと。毒キノコにしたくて。

すいません180SXに初めて乗った者ですが

触媒横のセンサーらしき物がたれさがってるんですが何ですか
付ける場所も教えて頂ければありがたいです

教えて君ですみません

>>441
排気温度センサー？

わからんです
ただ触媒の横に一本淋しくたれてます

そりゃ触媒に刺す線だろ
触媒付いてる?

触媒のセンサーだお　触媒につける場所があるから、探してみなはれ。ナットみたいなやつ

俺は灰皿跡地にドリホルはめてドリンク置き場にしてる。
ただペットボトル入れるとシフトチェンジの際邪魔になるｗ

俺は財布を突っ込んでる

BOXのタバコが二つピッタリはいるー、ザラハイの中にｗ

どうもです
多分ノーマルだと思われる触媒見たんですがセンサーのとどく辺りに穴がないです

社外の触媒(ストレート以外)はセンサーの穴は有るんですか？

とりあえず結束バンドでフレームに着けてあります

ストレートでもセンサー穴はあるんだがなぁ。
ノーマル触媒の取り付けが逆になってない？要するに穴の位置が逆にいってる状態

>>449
付いてなくてもまったく問題ないからフレームに固定で問題ないよ

申し訳無いのですが、分かる方が居ましたら教えて頂けませんでしょうか

本日、シルに乗ってアクセルを踏んでみた所
通常であれば、バックタービン音が気持ちよく鳴り響くのですが
今日は、しけた音でしか鳴らないんですよ(今までは鋭い感じで今日はちょっと鈍いような感じ)
タービンが逝ったか？と想ったのですが、ブーストは通常通りかかりました

コレってやっぱりタービンが弱ってるんですかね・・・？

メクラの部分から空気漏れてるとか

シルビア乗りでも１８０乗りでも無いのですが、ここの皆様にお聞きします。
先日１８０の左ハンドルと遭遇しました。と言っても降りて眺めた訳でも無いです
すれ違いざまでしたので、周囲の友達は「車種が違うんだろう」「１８０に左ハンドルは無い」
と言います。やはり車種の見間違いか、思い過ごしかな？似ている車種あったかな？
チラシの裏どころか、関係ない話ですいません。　　ｍ（＿＿）ｍ

２４０ＳＸの事か？

240SX
180SX、シルビアの北米仕様
グレードはクーペ（日本のワンビア）、コンバーチブル（日本のワンビアコンバーチブル）
ハッチバック（日本の180SX）で、エンジンはいずれも日本のSR20とは違ってKA24

200SX（180SXの欧州仕様）の可能性もあるが、これはそんなに逆輸入されてないから
まず240SXで間違いないかと

>>453
レスありがとう
とりあえず、明日朝一で調べて見るわ
このままじゃ何か悲しいからな

エンジンが冷えている時のかかりが悪いんですが、どこら辺を
点検したほうがいいですかね？
始動後、走行中は全く問題ないんですが・・・。
バッテリー？
コンビニ寄ったりしてすぐエンジンかける場合はすぐかかるんですよねぇ・・。

そりゃそうだな

バッツリーだと思うよ。

13に14タービンを付ける
場合コンピュータも
セッティングしなきゃ駄目ですか？

H5 S14 Q'sに乗ってるんだが、今日知り合いのH8 S14 Q'sを見て気づいたんだが
キーを挿しっぱなしにするとなる警告音が、オレのは「ピー･･･ピー･･･」と間が開いてるが
そいつのは「ピーッピーッ」とテンポが速い。これって、年式によって違うもんなのか？
電装系がどこかおかしいのか気になってしまった･･･

詳しくはしらないが、年式によるものかと。
S15だと前期は「ポーン．．．ポーン」だが、最終型は現行日産の「ぴぴぴぴ．．．ぴぴぴぴ」だし。

>>462
俺のH6も「ピー･･･ピー･･･」だよ。
たぶん製造時期。

トヨタだったかな？
ポーン・・・ポーン・・・ポーン・・・
ってかんじの音。
なんか眠くなって好きな音だったな

家のクラウンはそれだ

>>466
やはりトヨタだったか
AE111を一時期「かっこいい」と思ってみてたことがあった。
中古車があったからドアをあけてその音を聞いたような覚えがあったのな

>>430
１�gの牛乳も置ける

みんなはリアスポはどうしてる？

1.純正
2.リアスポレス
3.自分好みの社外品
4.GTウィング

皆さんどうもでした
雑誌など見て他の所も勉強してみます

Ｈ７の自分のはピーピー喧しいから、外しちゃったよ。
でもトヨタ系のは良さゲだな。
今度余り物見っけて、もらってこよう。

>>469
俺はリアスポレスだ。車高を低く見せたいのであればリアスポレスは必須でそ

初期型純正、車高を低く見せたくないから

>>469
車種は？

>>469
S13にR33GT-Rっぽいやつ付けてる

エアロなしリアスポレスの13で音楽はクラシックやジャズ
これぞラグジュアリー
つか実際は貧乏なだけだけど。

ちょっと生き抜き、しませんか？
今日のサッカー、どっち勝つと思います？
知る湾糊の忌憚のないご意見お願いします。

>>477
生き抜き→息抜き
知る湾→シルワン
糊→乗り

まず日本語を勉強しろ
変換の手抜きが酷すぎる

>>478
わざと誤変換してるんだろ

>>479
変換の手抜き＝誤変換

言われなくてもわかってるよ。

今まで、シルビアや１８０ＳＸが出たドラマってどんなのがありますか？
自分が覚えているのでは、（Ｒ）Ｓ１３シルビアだけなんですが。

Ｓ１３シルビア（ライムグリーン？）　・・・・　ＴＢＳドラマ「誘惑」（篠ひろ子・宇都宮隆）
Ｓ１３シルビア（ワインレッド）　　　　・・・・　ＴＢＳドラマ「卒業」（中山美穂・織田裕二）
ＰＳ１３シルビア（ホワイトパール）　・・・・　ＴＢＳドラマ「男嫌い」（菊地桃子・久本雅美）
ＲＰＳ１３　１８０ＳＸ　　　　　　　　　　・・・・
Ｓ１４シルビア　　　　　　　　　　　　　・・・・
Ｓ１５シルビア　　　　　　　　　　　　　・・・・

180のＣＭ曲渋いよな。
あれ180の中で聞きたい

ドラマ名は忘れたけど、シルエイティは見た事がある
友達に貸してその友達が人轢いて揉めるヤツ

>>483
なんだそれ('A`)

揉める･･･(´Д｀；)ﾊｧﾊｧ

俺のS14Q'sがエンジンブローにより廃車になりますた。
次は180SXのNAに乗ろうと思ってるんですが、S14から流用可能なパーツって
どんなのがありますか？
とりあえずエンジン以外で性能うｐになりそうなものは移植しようかなと。
180SXへの流用ネタが豊富なサイトもあったら教えて下さい。
今1時間ほどぐぐってたんですが、やり方が下手なのか14→15への流用ネタばかり
出てきますた・・・

ＡＲＣの純正置き換えのインクラに交換した。
効果がほとんど体感できなかった。
半日近くかかったのに・・・

>>481
タイトルと配役だけで腹がよじれるほどﾜﾛﾀ
なんだかＴＢＳに偏ってるねｗ

>>486
またS14Q'sの方がよくないか？13Q'sと14Q'sじゃエンジン結構違うぞ。そして13はエンジンルーム狭いし、エンジンの位置が高い。

>>486 ないな。
NAの14ではNAの13と大してかわんないよ。
強いて言えば、シルエーテー用にフロントそっくりとっておくのと、
シートとメンバーくらいかな。
NAでもメンバーはターボと同じだから。
ボルトオンではないが

すみません、ちょっとお聞きしたいのですが
s15specRの６速ミッションって
S1３のQ'sにポン付けできるのでしょうか？

>>491
車速センサーとプロペラシャフトの長さの問題をクリアすれば、他は無問題。
詳しくは、

>>487
まあインタークーラーの役割を考えれば劇的に変化するような
パーツではないことはわかるだろう

>>491
構造変更の申請も必要。

>>491
ニスモからキットが出ていたはずだけど、コストを考えると
正直他にやることはいくらでもあると思う
ハイカム入れて、ファイナルで2,３速のギア比をコースに合わせて
選べば十分だと思う
ミッションをどこから手に入れるかで変わるけど、下手すりゃ
4スロ化した方が安いぐらいじゃない？
6速であることが重要ってならまあいいと思うけど

仕事でムカついた
夜勤明けなのに、オイルプレッシャースイッチを交換した
ディーラーのひと曰くＳ１３はよく漏る、病気みたいなもんですよｗと言ってたのを思い出した
お前らのオイルプレッシャースイッチは大丈夫ですか？

>>469
遅レスだが、スレ車種は全部リアスポレスのほうがカッコよく(見た目も良く)見えるような気がする。
街中でＧＴは「いかにも車オタ」って感じで、更に興味がない人にはとことんかっこ悪い。(付けてる人スマン)
また特に、車種は違うがシビック系や、ちょっと勘違いをしている軽ワゴン(とにかく付ければいいと思っている人)など、
他人の勝手だが正直あれはダサいと思う。

>>476
年間チャートランキングでとにかくヒットしたJ-POPばかりＤＬして聴いてる俺って変？w

>>486
S14Q'sと180をほぼ同じもの・・って勘違いはしていないよな。
既出だが、180SXはS13のエンジンで、そう簡単にS14に流用できるようなものではないぞ。
素直にS14Q's買ったほうがいい気がする。

>>497
GTは難しいね
車も乗り手も含めて本格的なら合うけど、なんちゃってだと
どこか違和感を感じるんだよな

http://www.mangahentaipro.com/Hentai/Koakuma/images/[001-216].jpg

真面目な質問なんですが、最近ブーストが0.4から0.5までしかかかりません。
少し前まで0.6から0.7までかかってたんですが…(>＿<)仕様は吸排気チューンのみです。原因は何が考えられますか？
タービンが死にかけているのかと不安なので教えてください。

エンジンルーム内、各部の温度が熱い(水温・油温・吸気温含む)
アクチュエータだるだる
ソレノイドバルブ死亡
ガスケット抜けてきてる
タービン死にかけ

どれがお好みかな?

180sxとs14前期.後期はリアスポレスの方が似合う

501さんレスサンクスです。
タービン死にかけはイヤっ(´Д｀)吸気温度でブースト圧って変わるんですか？て事は冬は0.6でも夏は0.4しかかからないとかありえるんですか？

>>500
S14前期に乗ってるけど、ブーコンの配線が断線したときソレノイドが動かなくなってブーストが0.35になった。

ソレノイドの生死チェックは、ソレノイドに向かってるシリコンチューブを抜いてみればおｋ
タービン自体が生きてれば怖いくらいブーストがかかる。

中古タービン買った後に気づいたよ･･･orz

＞年間チャートランキングでとにかくヒットしたJ-POPばかりＤＬして聴いてる俺って変？w
嫌になるくらい普通です。言うなれば無個性。
ランクインしないＪ-ＰＯＰばかり聞いてればすこし変。

>>500
「マルチポスト」をgoogleかYahoo!で検索。
もまいの悩みは解決するだろう。

>>500
アイドリングの負圧はいくつ？
３００とかになってたら、ブースト計の配管からエア漏れてブーストが0.5ぐらいしかかからないぜ？

男が女性ボーカルの歌をこの手の車で聴くのって恥ずかしいと思う？

車でなに聴こうが人の勝手だろ。

ダンスホールレゲェとレゲトンばっかな俺はDQNですかそうですか

スイマセンが質問です｡
ｼｬｯﾀｰｸﾞﾘﾙってのはﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙの事ですか？
初心な質問で申し訳ないですが､教えてくれないでしょうか。

>>508
アーティストにもよるけど、たぶん車種は関係ないんじゃね。この際、性別も関係なさそう。
くどいようだがアーティストによる。
視点を変えれば、いかにもＤＱＮな認知を受けやすいので、狙ってるならＯＫ。

>>508
車も車だし今更人の目気にする事も無いだろ

>>508
嫁に痛がられながらもここ数年ずっとZARD聞いていますが何か？

俺、X JAPAN

T.M.Revolu（ry

アニソンの俺は神

音ゲー曲も聞いちゃうよ

>>516
聞くｗ

ナビ盗まれたから聞けないな…

俺の１３前期ではデイアフかジャンヌしか聞かない
てかスポ糊ってアニソン率高いよね

俺のS14たんのCDチェンジャーには聖飢魔IIの大教典が10枚(｀・ω・´)

>>521
おまいを悪魔に変えてやろぉかぁ(ﾟ∀｡)

S13の白ツートンに乗っている方に聞きたいのですが、
タッチペン等の補修塗料はどこの物をお使いでしょうか？
先日、日産レッドステージに純正のタッチペンを買いに行ったのですが、
すでにその二色は絶版していると言われてしまいました。
おすすめのメーカー、色がありましたらぜひ教えてください。

駐車場で円書きしてたら地域パトロール？の人に怒られたので逃げました。やっぱさっさとサーキットいったほうがいいの？

>>524
人が近くにいるような駐車場ではやめようね
民家が近くにあったり人通りの多いところも

>>524
免許持ってるんだしそのぐらいの判断はできるようになろうよ…

>>523
カー用品店行けばOK
そんな迷うほどメーカーも多くないし

>>521
聖飢魔IIいいねぇｗ

>>524
事故って氏ね

>>528

>>524は　氏　ね　だって？


　　　　　　禿　げ　し　く　同　意

>>529
同意すんな
この悪魔どもがｗ

激同

>>530
君も同意するよねｗ

そりゃデーモン閣下を崇拝してるからなｗ

俺は山奥の広場まで円書きしに行きドリフトできるようになった
仕事おわって深夜になると毎日1時間半かけて山奥へ・・・
自由自在になり片手で８の字＾ｗ＾・・・あれ？ボンネットから水蒸気でていますね
下見たらなんかお漏らししているよ　ヒーターホースぱっくり逝ってました
てか携帯つながんないよ＞＜一時間歩いてやっとつながって友達呼んでひっぱってもらった
青春って感じ♪

>>532
まあ…ね…
閣下以外は聞く気にならんよね…

はじめて他の人にこんな話した…

すれ違いと言われる前に撤収します。ありがとうございました

ＮＡのS14に乗ってるんだけど、エンジンってどっから手を付けたらいいんだろ？
とりあえずHKSのエアクリ入ってるくらい。あまり金かけらないけど･･･

カム

500です。507さん負圧は500手前くらいです。正常ですかね？

すいません。訂正です負圧は600手前でした。

>>536
まずエア栗を純正に戻す
これマジでベスト

>>520
俺はアニソンでもささきいさおと水木一郎しか聞かないけどな。

アニメだって特撮だってJ-POPだって洋楽だってヒーリングだってレゲエだってなんだって聴く

>>536
本気でいじるんじゃないのならばやめた方が吉。
いじり倒して100万かかっても、チョチョイのチョイで30万くらいで
ブーストアップしたターボマシンに抜かれる・・・。
要パワーならば、エンジンごとターボ付きにするか
車ごと変えたほうが・・・。

（ ´,_ゝ｀）またターボマンセー、パワーマンセー厨か

>>543
別にターボ眼中に入れたいじり方しなくていいんでは。
NAはフィーリング向上目指したチューンで言いと思うよ
>>536
自分はHKS毒キノコ、柿本regu、インテークチャンバー、クイックシフトで街乗りには
十分な感じ。金かけてカムやコンピュータまでやってもいいが劇的な変化は
ないので、すごい変化が欲しければボルトオンターボかDETに載せ買えるといい。
Qsのボルトオンターボおすすめ。下からターボが効いて楽しい。俺は30万かかったがね・・・

>536
金かけられんならＮＡでいじらん方がいいぞ。
中途半端にさわるだけなら金の無駄だ。

モー娘。をよく聞いてます。信号で隣に車が止まったり
歩行者がいるとボリュームを小さくします。

ターボ信者多いなｗいじったＮＡに乗ったことないんだなｗｗｗ
ハイカムとコンピュータで回らない糞猿人がスポーツエンジンに生まれ変わるよ
それでも高いなら吸排気コンピュータ
ここまでやっても直線でターボ車にはなされるから安心しろ

俺は
APEXエアクリ、EXマニ、マフラー、パルサーピストン、ガスケット
ハイカム、ECU、軽量FW、プラグ、プラグコード、アース、4.375ファイナル
同じSR20で吸排気程度のK`s、180SX、GTI-R乗りが乗って真っ直ぐで俺の車より
速いって言うぐらいにはなってる

>>536
やるなら地味だけど、EXマニ、ファイナルギア(CA18用を解体屋で
拾ってくる)、プラシーボでアース(高いの要らない1000円ぐらいで
自作汁)マフラーは要らない、エアクリも要らない、やっても
純正交換程度で
燃調コントローラは微妙な味は変わるからあるとそこそこ面白い
軽量FWは余裕があれば…K`s用の軽いのを探してK`sのクラッチを
組めばクラッチ強化も同時にできる、純正だから安上がり

後は軽量化でもしたほうが手っ取り早い、ボンネットのFRP化は効く
お勧めは少し高くてもカーボン、塗装しなくていいからトータルでは
値段変わらないから
ブレーキはFに4ポッド(安くゲットできれば下手にパッドに金かけるより
トータルでは安上がり)、リアは大径化でもして強化して、サスとLSD
車高調要らないから、車高調との差額でアーム類強化(強化ブッシュでも
ピロでもお好きな方を)
で、あとはきっちりアライメント取る
これだけやれば速度域の高いコースでも無ければ、乗りやすさもあって
余程腕の立つ相手でもなければターボ相手にしてもこれで行ける

ヤングヴァージョンのＳ１４思い出したｗ
エキマニ変えるならマフラーも変えなきゃダメじゃないのかい？
てか峠だったらノーマルエンジンでも足とブレーキと腕でターボ車かもれるべwww

俺はターボで、そのうえ詳しくないんだが。
NAだと、エンジンパワーとかの絶対値をあげるというより、レスポンスを良くしてより高いレベルでブン回せるようにするって感じか？
どこから初めて最終的にどこまでやるのかが重要だな。もちろん途中で止める場合はたどる道順も。

>>550
ダッシュボードの割れ隠しにヤングバージョンのステッカー貼ってあるぜ・・・
恐ろしく厨臭い雑誌だったが、オプションよりは面白かったな

>>511ですが､誰か教えてください…

http://www.tostem.co.jp/lineup/shutter/shu_seriese/grl/grl.html
シャッターグリル(｀･ω･´)ﾜﾛﾀ
てゆうか>>553よ、ちょっとはググれ。

>>514
ﾅｶｰﾏ（�∀�）ﾉｼ

>>545

>>536が、NAに「手を付けたい」と言っている時点でどんなレスが付くかあんたも大体わかるだろ？
>>543、>>546、>>548みたいなレスが付くのは当たり前だと思うがな。
このレスで散々言われている言葉。
「N　A　に　手　を　つ　け　よ　う　と　思　う　な　ら　最　初　か　ら　タ　ー　ボ　買　っ　て　ろ」

ここまでやればターボもカモれるだの何だの…なんでNA乗りはターボを目の敵にしてんだ？

>>550
まあマフラー壊れて上に書いた仕様＋ノーマルマフラーとか実際体験しての
感想だから…友達はノーマルEXマニ＋マフラー交換だったから、比較も
出来てたしね
ノーマルをアフター物が超えるのはハイカムハイコンプ仕様でも6500rpmぐらい
それを過ぎても大差は無いから、中低を太らせた方がトータルではいいと思う
全開走行を続けるようなシチュエーションならまだしも、街乗りから峠ぐらいなら
残り1000rpmのちょっとしたプラスの為に捨てるのは損だと思う
変えたことそのものを楽しみたいならできるだけ径が細く静かなものを入れるといい
まあ実は俺、このタイプなんだけどねｗ
良い悪いじゃなくて手を加えた車独特の雰囲気が好きだから

峠ならドノーマルでもおｋ

>>556
ターボマンセー、パワーマンセーと価値観が違うだけ
マンセーも結構だけど押し付けがましい厨房にはうんざりだ
1万円で何ps上がったから得だ損だの話には興味ない

>>557
ヒント：被害妄想

>>559
>ターボマンセー、パワーマンセーと価値観が違うだけ
何もマンセー出来ないＮＡ乗りって可哀そうだな

S14用の車高調はS13系にポン付け流用は可能でしょうか？

ご存知の方、回答お願いします。

>>560
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ｼﾙﾋﾞｱ・180SX海苔のみなさんにお聞きしたいのですが、
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ以外で、どんなｽﾎﾟｰﾂやってますか？

自分は、ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞにはまってます。
ｽｺｱ平均130ぐらいですがｗ

>>563
やってないな
軽い筋トレぐらい
車が絡まない趣味はインドアばかりだし

>>563
チャリンコで自販機までジュース買いにツーリングするぐらいしか身体動かさないぜｗ

…っていうか基本的に俺らみたいなのはスポーツ（身体動かすの）嫌いじゃね？

テニスやってるお。ボクシングもちょこっとやってる。
スポーツもドライブも好きです。飲みとかはあまり好きではないです。

とりあえず歩くことはしてるかな、単にちょい乗りで車を
使わないようにしてるから歩いて20分ぐらいの範囲は
歩くようにしてるだけだけど

つうか速くしたいなら15とか買っておけよｗ
13とか14とか買ってもクソｗ180なんて最悪！
遅い車にターボつけても糞に毛が生えるぐらいでつかえね〜ｗ
だったらNAでのんびり国道走ってたほうがまだマシｗ
まさかこんなとこにターボマンセーなんていないよな？

>>568
悪い、S15ダサくて嫌いなんだわ
あと俺ターボマンセー
NA乗りの神経を疑う

>>568
なんで速くしたくてS15なんか買わなきゃならねーんだよｗ
エボかインプだろ

ブルーバードの猿人を過給させて「ドッドーーーン」た・・・たまらん

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

Ｓ１５は１１１レビンに似てねぇか？

それなら14と101の方がまだ近くない？

１１１レビンとＳ１５はテールランプもソックリだし

Ｚ３１と１８０はテールランプがそっくり
Ｓ１３と一つ前のインテのテールランプも少し似てるな
昔は阿呆ンダめ、パクルんじゃねーよ！と思ってた

>>561
無理

>>575
180のデザインはZ31がモチーフだからね。
初期型はフロントに豚鼻が入ってあんま似てないけど
中期なんかまんまパクリ(ry

>>576
やっぱり無理ですか。
レス有り難うございました。

>>577
でも、そこがまたイイｗ

>>569
トロい車にターボつけちゃって意味あるの？
燃費落ちるだけじゃんｗ

確かにターボ厨は言ってることがおかしいな
速いのが良いとか言ってる割にはこの車種だし、
デザインが〜とか言う割にはNAかターボかに拘るしｗ
よっぽど頭悪いのか、論理が破綻してる。

あ、ターボ厨ってのはNAを見下してる奴の事だから。俺もK's海苔だし。

カッコが好きで、少しでも速いのったらターボになるだけじゃねーか。
それだけの事だろ。どこが破綻してんだ？

NA信者もターボ信者もよぉ、信者やヲタってのはどーしてこう自分の理念を
相反するやつ等に押し付けたがるんだろうねぇ。
自分が好きならそれでいいじゃん。

>>580
メーカーに直接言えやアホ

>>581
13のデザインが好き。でもターボより遅いNAには乗りたくない。結果、13K's購入。
これで何か文句あるのか？

>>581
お前の論理のほうが破綻してるよ

S13や14のターボ信者がやってることってまさに
「目くそが鼻くそを笑う」じゃん
テンロクタイプRにすら勝てないのに

またこの流れか・・・いちいち反応するなよ

すまん、14のターボなら勝てるかもしれん

NA乗りだが、別に金かけずターボに勝とうとか狂ったこと考えてないので。
別にいじるくらいいいんじゃないの？
いじりたいと言っただけで「無駄、ターボ買え」はよく意味ﾜｶﾝﾈ。
「すごく速くしたいのですが」とか言ってるんだったらそういうレス付けるのもわかるけどね。
両方所有したことあるからターボの加速、良さはわかるがね。

>>582
はげど
自分の価値観以外認められないガキが本当に多い

今や中古でそんなに値段の差がある訳でもないのにターボNAで優劣付けたがるのは
普段社会生活において劣等感でも持ってるからかな？

ターボ速いだＮＡ遅いだ言ってるけど、制限速度は守るんだぞ！(ニカッ)

>>589
パワーのある車に乗って自分まで強くなってる気になるタイプだと思う
ダンプとか乗ると気が大きくなっちゃうとかそういうのも同じ心理だろうね
単に強気になってるだけか、劣等感から来てるのかは人それぞれかも
でも劣等感でだったらエボとかインプとか圧倒的なのを好んで乗りそう

>>590が良い事言った。

まぁその話は置いといてだな、ター坊でもＮＡでもカッコいい車には違いないｗ
だろ？ おまいらー！

今日、リアのハブ交換にチャレンジしましたが・・・
ドライブシャフトの３６ミリのナットが取れませんでした・・・
フルパワーで回すとハブが回ってしまい緩められませんでした・・・・
あと裏のボルトも工具がはいりませんでした

>>593
まずは工具を揃えるところから

ここのスレはS13、14、180のスレだからな。
ターボだろうがNAだろうが同胞だ。同胞をけなす輩はいらん。
ただ違法行為はこっそりと他人に迷惑をかけないように・・・。

そして超亀レス。

>>523
カー用品店の補修用カラーコーナーに一覧表がある。
乗ってなかったら店員に言えば古い資料引っ張ってくれるよ。

>>469
S14前期でエアロモデル純正。
R34のGT、GT-TのウイングみたいなローマウントGTウイングがほしい。
よく見るGTウイングは目立ちすぎて「いかにも」って感じと、トランクとウイングの間の
スカスカ感がなんか気にいらないんだよなあ。

>>563
おれもボーリング得意。平均スコア１７０。最高スコア２４０。

フックボールが投げられるようになってからは、毎回楽しくて楽しくて。
思い通りの球筋で、ストライクをとったときなんかサイコ−。
サーキットでドリフトで思い通りのラインを走れるようになったときと同じくらい気持ちいいよ。

>>563
自転車競技やってます

>>596
穴掘り？

>>598
さすがに596でそのボケは無理があるなｗ

ターボもＮＡもいいところあるんだよ
君らは数値しか頭にないのかい？
８６乗ったことある香具師ならわかるかな

>>600
ハチロクの横に乗った事があるけど
良い車だよね。挙動が実に素直だ
速さは感じられないけど、これがNAの本来あるべき姿なのだと実感したよ

>>593
どんな環境でやったの？ジャッキ＋馬、リフト＋エアツールとか。ドラシャのナットはインパクトレンチのフルパワーでないとキツいね。

ターボとかNAとか言わないでまたーり汁(｀・ω・´)

シルビアたんも180たんもかわいいよ(｀・ω・´)

>>603
(*´ｴ`*)

>>600
　4AGの吹けはいいのには同意だが、86は車体がダメ杉。
交差点で慣性ドリになってしまうような車は欠陥車。
まぁ今時は、遊び目的でしか使われてないから問題ないんだろうけどね。

（´-ω-`)?? 交差点で慣性ドリ…

>>606
　乗ったことある人ならわかる・・・。
驚異的なリアの不安定性。オーバースピードで交差点進入or合流→リア滑り出す
　　　　　　　　　　　　　　　右左折中にアクセル強めに踏む→テールスライド
まぁ汁系も決して安定性高いとはいえないけど、86とは雲泥の差。

>>607
＞オーバースピードで交差点進入
オーバースピードで挙動乱すなんて当たり前だし、そこから
アクセル強く踏んだらリア流れるなんてのも当たり前
車の運動としては至極当然のことが起きてるに過ぎないよ
オーバースピードでの進入もアクセルの踏みすぎも車でなく
ドライバーの問題
その分だと、進入の挙動の不安定さはブレーキやステア操作にも
問題アリなﾖｶﾝ

>>608
　常識の範疇でのオーバースピード(普通の人がが出すスピードでの話)
何も時速80kmで交差点に進入するとかの話じゃないよ。それだったらどんな車でも
スピンする罠。
　つーか86乗ったことあるならわかるっしょ。あれは普通の車じゃない。

普通の車じゃないのは、MR2の初期が一番相応しいかと
聞く所によると、直線でスピンするらしいからね

仕様ってのも結構大事なんじゃないか？
デフ、オイル、足回り、タイヤ
思いつきで書いただけでコレだけあるわな

だからまたーり汁(｀・ω・´)

>>605はたとえ話だよねぇ？

>>611
　まぁ、ちょっと大げさだったかもしれないけど86はすごいよって事。
S13だとある程度スピード乗ってないとブレ-キング鳥はやりにくいけど、８６は
初心者でも比較的簡単にできる（サーキットね)。

ハチロクって言ってもさぁ
只のカローラじゃん

そう！ＳＲだってちょっといじれば４ＡＧみたくはなるってことを言いたかった。
とはいっても１３だって遊び目的だと思うが？w
本気でやってる香具師は１３マニアしかいないwww８６も同様
金持ちからすりゃミサイルにすぎない

>>613
　あれでFFだったら、まだまともだったんだよね(車体FFベースっぽいし)。
92デビュー時は、92>>>86だったしね。いまはFR人気で92なんて相手にもされないけど。

>>615
86のシャシーは8x系のFFベースじゃなくて7x系の旧シャシーの改良版

たしかにすごい雨の日の８６は面白いな
林道で練習しまくったわwww

チームオレンジの田中って人がハチロク２ドアで360度ターンしてる動画があったな
探してくる。

http://www.youtube.com/watch?v=8Rj8G6QhHes&search=AE86%E3%80%80drift
当然といえば当然だけど・・ブローオフバルブの音しとるな(´･ω･`)ﾀｰﾎﾞﾊﾁﾛｸｶ・・

>>602
ジャッキ＋ウマ、ぶっとくて長いＴ字っぽいレンチで上に乗ったりハンマーで叩いたりしましたが
まったく緩みませんでした、サイドブレーキおもいっきり引いてたのにハブが回転するし・・・
今度給料が入ったらインパクト買います

↑ギアもいれればいいんでないかい？おいらはそれでゆるんだよ。
それか片側ずつ接地させてやるとか。

おお！ギアか、すっかり忘れてたｗ
でもあのナットは手強いな、今まで相手にしたうちで間違いなく最強だ
上に乗ってギシギシやっても緩まないとは

インパクトはエアーじゃないと使えないと思うよ。それより鉄パイプ延長が
使える。

>>593
専用ソケット買って、緩まなくて悔しいから無茶したことがｗ
ジャッキうｐ→ソケット＆ハンドル＆パイプ１００ｃｍ
ジャッキ緩めて車が下りてきたときに、パイプが地面に当たるようにして
車重かけたら
ゴキン！
ってんで外れたサｗ

インパクトはトルク300N･Mはないとダメだな。

電動インパクトってやっぱり中途半端な能力だよな。俺もＳ１３の５穴化した時に
スナポンの電動インパクト使ってみたけど全く歯が立たなかった。俺の場合は
ソケットに鉄パイプを溶接して専用工具みたいにして友達のパジェロに付いていた
電動ウインチで引っ張ってもらったｗ。さすが社外品の牽引重量３ｔのつわもの
簡単に回ったよ。ただ最初にやった時はウマかけてるＳ１３の車体ごと引きずられて
かなり焦ったよｗ。まあ牽引フックかけて電柱につないで動かないようにして
解決したけどね。

車検のとき測られる最低地上高って、９センチ無いとダメなんですよね？
排気系ノーマルS13系だとフロントパイプと触媒のフランジあたりが測定箇所になるのですか？
教えてください。

>>627
最も低い箇所で測定。
ただし、マッドフラップ除く。
車両の横やら前方やら後方から覗き込んでみて、
最も低い部分。

純正の地上高ってどれくらいなんだ？

>>628
エアロ（樹脂製パーツ）は、測定から除外されますか？

>>626
すげぇやり方ｗ
>>630
灯火類の付属してないバンパーは関係ないけど、S13だとウインカーがフロントバンパーにあるから90mm以上ないとダメよ。

>>605　>>607 >>609
どんな田舎に住んでいればそんな芸当が出来るんだよｗ
俺のところじゃ道は狭いし(例え広い場所でも車が多い)わで、交差点でオーバースピードで
進入するもなら対向車か道路わきに突っ込んで死ねるよ。
更に１４ターボだから、尚更あぶねぇｗ
･･ある意味羨ましい連中だな。

>>632
お前の頭の悪さを自慢されてもウザイだけ
文盲は一生ROMってろ

>>633
>>632はどっちかというと、当たり前な事を言ってる気がするが？

>>634
交差点に無謀な速度で入るのは危ないって意味ならわかるけど
別に交差点に限らず無謀な速度はどこでも無謀
むしろ俺には一日中、街中が常に信号待ちしてるほど車が走ってる
ってのが想像できない
夜になれば、交通が途切れない道の方が少ないぐらいだと思うけど
どこ行っても車が信号待ちしてるってどこなのかそっちの方が
気になる

しかし進入80km/hって大して速くないと思うけど…
荷重移動のブレーキだけで減速のブレーキはほとんどいらない
ってぐらいの速度じゃない?
右折ぐらいのRならブレーキよりハンドル切る方が先になるかも

ハチロクは限界が低いからシルビアなら何も起きない速度でも簡単にケツが出るんだよ。
>>632は文盲というより無知。
乗った事も無いのに語るなという事。

まあまあ皆おちつけよ。
>>632は「俺は都会に住んでるよ」って言いたかっただけなんだからｗ

スカパー！　279ｃｈ　MONDO21　「ハチロク極」　＃０６　で最終回だった。。。

けっこうマジメな番組だったな。惜しい番組を終了させてしまった。

今度は、「シルビア極」きぼーん。

>>628
>>631
レスありがとうございました。

>>631
> 灯火類の付属してないバンパーは関係ないけど、S13だとウインカーがフロントバンパーにあるから90mm以上ないとダメよ。

灯火類が付属しているかどうかで測定対象になるとは、知りませんでした。勉強になりました。

>>639
番組表見たら結構車番組とか多いね、525円/月か…

汁海苔の初心者です。そこで質問なんですが、SRのプラグコードって他車と違い、コードとコイルに分割してますよね。あれって社外品はないんでしょうか？皆純正なの？前の車は永井のシリコンとか入れてたんだけど・・

>>642
ＮＡ？ターボ？

>>643
ダイレクトイグニッションだからターボだろ

>>633
お前、馬鹿だろ

>>645,633
目糞と鼻糞好きな方を選べ

フロントウインドウの隙間から水がはいってくる人いる？
ハードトップって乗り降りの利便性はいいけど、雨降ったら開けられないし、ガラスの隙間調節めんどいよね。

・・・・・・お邪魔して申し訳ない。
ちょっと聞いてみますが俺みたいに片手で運転する方いらっしゃいますでしょうか？イニDでこないだ
ワンハンドステア出てきて、おぉー、仲間がいたーと思ってた。
やっぱり左右の腕で誤差とかあるのか両手でステア握るとコーナーで左右の手で切る量が
違うからすんごいギクシャクするんです。もう十年ぐらい片手です。
やっぱ変なんだろうけど片手がいいんだよなぁ。

>>648
元F1ドライバーの中嶋悟はワンハンドやるよ
両手でしっかりでなく、片手の更に狭いところだけハンドルに
接することでより繊細に感じ取るってことらしい
理屈としては微妙な感触を確かめるとき手のひらでベタっと
触るより、指先でそっと触った方がわかりやすいってのと同じかも

左右できる量が違うからギクシャクするってのがどんな状況か
いまいちイメージできない…

日産のテストドラも、ワンハンドじゃないけど、指先でだったな

町乗り常に片手運転だけど、攻める時は両手だな…。
正直、プロでもねー限り片手で走るなんて、相当にヌルく走ってるとしか思えん。

643
ターボ海苔です。やっぱそのままを使い続けるしかないんですかね？前にコイルが死んでエンジンがバタついたことがあって・・それで社外品を調べたけどわからなかったもんで・・

>>652
社外品あるよ。

http://210.251.65.116/splitfire/top_home.cfm
http://210.251.65.116/splitfire_sfj/DI_SR_copy.cfm

>>647
ドアガラスの隙間からだろうか？
だとしたら…


ﾉｼ

ワンハンドで万が一手が滑ったらどうすんの…？
恐くて無理だな

ワンハンドでも両手でもいいが、巻き込み事故に注意してくださいな

>>655
手が滑るって状況が思い浮かばない…

重ステ？

冬場すべんない？
ステも手もスベスベしてると。
あーでも想像してみたら片手で握ってると滑んないかもしんない。
普段運転してるとき、スベスベしてると滑るときあるから書いてみたんだけど。

>>659
ｺﾞﾒ…滑ったこと無い…

両手で持ち替えるときは滑るかも

ドリフトすんならすべらせないと上手くいかないぜ

話が違う問題

フルブレーキ時に片手だと左右のどちらに飛んでいきそう
になる。ピロテンション入れて多少ましになったが。

普通に路面悪い時とかは両手で持たないと
タイヤと路面の状態が伝わらなくて怖い。

ちなみに>>648はサーキットとかいくひと？
なんとなく7000回転まで回したことない人の予感。

>>662
当たり前な事を言う奴だな
事故って氏ね

>>664
>イニDでこないだ ワンハンドステア出てきて、おぉー、仲間がいたー
・・・

ダミアン(｀・ω・´)！！！！

>>632
田舎じゃなくても産業道路沿いなんかだとじゅうぶんありえる。
と京浜間のオレが言ってみる。

>>622
＞上に乗ってギシギシやっても緩まないとは
エロイ事を想像してしまったｗ

コレが12万キロいったらリアスポレス15スペR買って純正タイプのＬＥＤテールにして
静音仕様で第二のシルビアライフ始めるだ。

411km走って40.2L給油。s14 T517。

高速ならそんなモンだ
メーター誤差も考えないとだめだお
タイヤサイズぐらい書けや

ブーストが0.8以上になるとタービンの音がギュイ〜ンになっちゃうよ！
走りは普通なのに・・・・タービン死亡？
この間、輪留めにマフラーの太鼓乗り上げてるのに無理矢理前に進もうとしたせい？

F205/55-16 R225/50-16 空気圧0.25MPa！の旧ネオバ。車高はペタペタまでいかずペタくらい。
トーはF、Rともほぼゼロ。キャンバーそれなり。
高速半分弱の通勤。
死んだようにマターリと走ってる。
あぁ走りに行きたいー。忙しいんでガマン。

>>672
走りに行ってテメーが死ぬのは勝手だが他人様を巻き込むなよ。

>>673
オマエが氏ね

さっき眠すぎてコンビにから出るとき、普通に縁石高くなってるトコから
落下してしまった…サイドステップとバンパーがえらい事になっちまった。
見てないけど、下回りもやばそーだなぁ。一気に目が覚めた。

>>675　い�`

前にガススタから出ようとしたら、マンホールに一輪落ちたｗ
なんでフタ開いてんのかと！？
前日にマフラー付けたばっかりで左後輪がはまりかけたので相当焦った。
幸いにも目視では凹みはなかったようなんだが。

俺は変則的な駐車場のコンビにでおもいっきし縁石にのりあげちまった
アライメント狂っただろうな　orz

そういやオートメカニックで、縁石に左前タイヤから突っ込んで、
左のホイールベース５cmくらい縮んだ３２タイプＭが出てたな。

>>675
俺はフルノーマル時にやらかしたけど、フレーム擦っただけですんだ。

俺のは左側のトレッドが１センチ違うよ。だから同じホイールつけてもバランス悪い悪い

車高低いと大変だよなｗ
車高ノーマルだったら縁石から落ちても少し擦るだけだろうけど。
シャコタン＆フルエアロだともっと大変なんだよな。

特にコンビニなどにあるタイヤ止めが嫌らしいｗ
まっすぐ止めたら間違いなくフロントバンパー当たるし、かと言って、バックから入れるとマフラーを擦ってしまう。
タイヤ止めの真ん中にマフラーを入れる荒業もあるが、これでもリアバンパーが当たる。
更に駐車スペースから左右どちらかにズレルてしまうので他の車に迷惑になる。
ということで、俺はタイヤ止めから距離を取ってバックから止めている。
しかし、結局は駐車スペースから車がはみ出してしまうので、他の人(車)に迷惑がかかっている事になるな。
これだけ苦労しても、やはりシャコタン＆フルエアロ＆大口径マフラーが好きだ。(´・ω・｀)

>>681
たまに車止めが低くなっている（ローダウン車対応？）駐車場を備えた店がある。

そんな店は、毎日通って何か買ってあげたくなる。ｗ

以前アイドル不調と吹けないって言ってた者です

O2センサーのカプラー抜いたり挿したりしてもアイドルに変化がないので
原因はO2センサーかと思い、中古ですが新たにセンサー買いました。

しかしS14Q's用というものを買ったんですが、
今ついているものと径が違い装着できませんでした。
買ったものは太く、今ついているものは細いんです。

そこで質問なんですが、S14のO2センサーって太いのと細いのどっちなんでしょうか？
前オーナーが着けた社外エキマニが13用ではないかと聞いて、
もしかしたらO2センサーも変わっているのでは？と思いまして…
店側も間違っているとは考えづらいので…

>>683
ＮＡのＯ２ｾﾝｻｰの種類

ＰＳ１３シルビア　・・・・・・・・　細いＯ２ｾﾝｻｰ
Ｓ１４・Ｓ１５シルビア　・・・・　太いＯ２ｾﾝｻｰ
180ＳＸ後期　・・・・・・・・・・・　太いＯ２ｾﾝｻｰ


車検に通す為のｴｷﾏﾆの条件

PS13　・・・・・・・・・・・・・・・・　ＥＧＲパイプ有り　・　細いＯ２ｾﾝｻｰ用ナット有り
Ｓ14・１５　　・・・・・・・・・・・・　ＥＧＲパイプ無し　・　太いＯ２ｾﾝｻｰ用ナット有り
180ＳＸ後期　・・・・・・・・・・・　ＥＧＲパイプ有り　・　太いＯ２ｾﾝｻｰ用ナット有り



現在装着されているｴｷﾏﾆは、ＰＳ１３用の可能性が高そうですね。

>>683
このカキコは、あなたのですか？

327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/06/15(木) 02:09:25 ID:MSABGqnf0
S14前期のQちゃんなんですけど、
最近アイドリングが安定しない＆2500〜3000回転くらいで全然吹けません。
3000回転超えると普通に赤領域まで回ります。

AACバルブ掃除してもアイドル不調直らず、
一回オイル交換したら両症状とも起きなくなったんですが
200〜300�`ほど走ったら再発しました。

給排気変更と社外ｴｷﾏﾆ入ってます。それ以外エンジン系は弄ってません。
なにか考えられる原因はありますか？

329 名前：327[sage] 投稿日：2006/06/15(木) 02:40:50 ID:MSABGqnf0
スイマセン書き忘れです

エアフロ、スロットルチャンバーの清掃をしましたが症状変わらずでした。
パイピングをざっとチェックしたところ、抜け、割れはありませんでした。

>>682
車止めの無い駐車場が最強。

全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

>>681
このスレの車は全長は短いほうだが、一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
結構飛び出て止めている事があるな。

>>682
あるねぇ。あれでもヘタすれば擦るけどなｗ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>688
車止めとの距離感がわからない？
何言ってんの？
バカ？？

>>689
見事なレス乙ｗｗ
お前からそんなレス返ってくると思っていたよｗｗｗ
こいつ馬鹿でワロタｗｗｗ

>>688=690
車両感覚も掴めないバカが偉そうに何言ってんの？
お前の頭悪さを披露されても迷惑なんだよ。
失せろチンカス！

>>691
ID変えてまで乙ｗｗｗｗ
もう笑いすぎて腹がいてぇｗｗｗｗ
こいつどうにかしてｗｗｗ

689 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 21:42:11 ID:wU2qKbSF0
>>688
車止めとの距離感がわからない？
何言ってんの？

691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 21:49:07 ID:2dE7dI8+0
>>688=690
車両感覚も掴めないバカが偉そうに何言ってんの？

>何言ってんの？
>何言ってんの？
こいつこそ本物の馬鹿ｗｗ

なに必死になってんだろ
バカ？？

>>694
ここまで来たらお前も同類だろうがｗｗｗｗ
こいつ必死になりすぎｗｗ

>>687のレスにキレた馬鹿が必死になっていますｗｗｗ

はいはい良かったね

>>697
アホかお前はｗｗ
何が良かったの？ｗｗｗ

車止めには気をつけようね

>nXQ+n7O40
ママンのオッパイ吸って寝ろやボケ

>>699
馬鹿かテメーはｗｗ
お前も気をつけろよｗｗ
俺も気をつけるｗｗｗ
今日は大量に釣れるねぇｗｗ

ﾌﾟｯ

>>700
はいはいワロスワロスｗｗ
こいつマジ馬鹿ｗｗ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>702
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

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>>706
キレすぎて悪い頭が更に悪くなったかｗｗｗｗ

706 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 22:11:15 ID:wU2qKbSF0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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車止めに気付かないチンカス君
余ってるチンコの皮切って出直して来いや

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>709
え？誰が気づかないって言った？ｗｗ
ちゃんとその悪い頭でログ読めよｗｗｗｗ

車止めに気付かないチンカス君
余ってるチンコの皮切って出直して来いや

709 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 22:13:36 ID:wU2qKbSF0
車止めに気付かないチンカス君
余ってるチンコの皮切って出直して来いや

馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗｗ

もう飽きた
つまんねー

>>710
車止めの位置が掴めないバカがお前だろ。
頭おかしいだろお前。病院行ってこいよ。まじで。

>>714
逃げるなよボケｗｗ
馬鹿のテメーに嫌々付き合ったのによｗｗｗｗ

>>715
めんどくせー自演乙ｗｗｗｗ
テメーこそ病院いけやｗｗ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

というか14後期無駄になげええええよ。コンビニに前から止めて
車止め手前にとめると後ろはみ出まくる。ミニバンや下手なセダンよりなげえええんだぜ

>>717

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/22(木) 21:29:49 ID:nXQ+n7O40
>>681
このスレの車は全長は短いほうだが、一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
結構飛び出て止めている事があるな。


一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
一人の時は車止めとの距離感がわからなくて
一人の時は車止めとの距離感がわからなくて


バックするときはママに見てもらってんのか？バカちゃんｗｗｗｗ
免許返納しろよヘタクソ。バカは車運転するんじゃねえ。

>>720
>バックするときはママに見てもらってんのか？バカちゃんｗｗｗｗ
>免許返納しろよヘタクソ。バカは車運転するんじゃねえ。

はいはいワロスワロスｗｗｗ
お前が病院いってこいよｗｗ

だいぶ読みやすくなった

専ブラはいいなぁ

720 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 22:21:08 ID:2dE7dI8+0
バックするときはママに見てもらってんのか？バカちゃんｗｗｗｗ
免許返納しろよヘタクソ。バカは車運転するんじゃねえ。

ママ？お前のカキコが馬鹿で笑えるよｗｗ

ID:2dE7dI8+0
ID:wU2qKbSF0

車高戻せばいいじゃん

なんかもうアレだな

>>726
お前は病院行きだなｗｗｗｗ

なあ誰か687のレスのどこにここまで切れる要素があるのか
説明してくれないか？

>>721=723
なんだ図星か？２回もレスする事はないぞｗｗｗ
コンビニへ車で行くときはママも連れていけよｗｗｗｗｗｗｗ

は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

このレスに>>687がキレたんだよｗｗｗｗｗ
もうアホかと。
マジで病院いってこいｗｗ

>>729
いきなりコンビニってなんだよｗｗｗｗ
お前マジでヤバいよｗｗｗ

ID:2dE7dI8+0
ID:wU2qKbSF0

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>731
何を図星突かれて慌ててんだよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
お前のような基地外ほどやばくないよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>734
だからテメーの言ってる事は意味がわからねーよｗｗ
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

二人とも氏ねや

>>734
何でいきなりコンビニが出てくるんだよｗｗｗｗ
マジで氏んでいいよお前はｗｗ
もう馬鹿すぎｗｗ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

>>734
何でいきなりコンビニが出てくるんだよｗｗｗｗ
マジで氏んでいいよお前はｗｗ
もう馬鹿すぎｗｗ

>>737
頭おかしいんちゃう？

>>741
あんまり暴れてっとママにおやつもらえなくなるぞ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

ID:nXQ+n7O40が物凄くキモい件について

世の中、本物のキチガイっているもんだねえ

二人で喧嘩のふりして荒らすの禁止。意味なく煽りだすから不自然だよ

レス番がすげー飛ぶな

だれか>>683にレスしてあげて

>>683
何でいきなりO2センサーが出てくるんだよｗｗｗｗ
マジで氏んでいいよお前はｗｗ
もう馬鹿すぎｗｗ

なんちゃって

だからはやく氏ね

全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>751
まずは貴様が氏んで手本を見せろ
話はそれからだ

>>752
>>719

下がると書いたら後ろ向きの事だろ

それでも結局全長関係してくんじゃん

車止めの位置が把握できないID:nXQ+n7O40のようなバカには関係ないけどな

まあな

無理やり煽るなよ

亜盆したらレス番が>>691-715に�dでてﾜﾛｽｗ

は？事実を書いてるだけですが？

お前等ほんとにｓｘ乗ってんの？

はぁ？

>>764
いいえ、S14なのでシルビアです

PS13のQ'sに乗っています
ブレーキローターに溝ができてきたのでこの度ブレーキローターを大径化しようと
思っている所存です
ブレーキローター大径化するとなるとどのようなローターがありますでしょうか？
ご指導のほどよろしくお願いします

>>767
純正よりデカいので好きなの見つけてつけりゃいいんじゃない？

>>768
厚さはあわせないとまずくね？

ＰＳ１３ksのブレーキローターがいいよ

ピンクローターにしとけ

つーかキャリパーとローターはセットだしな

でも他社流用とか、最近のでっかいの付けたいならブラケットつくらにゃならんな。

ブラケット作ると車検の時に強度証明が必要って聞いたけどガセだよな？

>>774
リアはブラケットでキャリパーオフセットしてるけど
そのまま車検通ったよ

車検といえば、ピロテンションロッドはOKなのにリヤトーコントロールアームはNGだった大阪陸運局。

リアアッパーアーム変更は普通にNGじゃねがったか？

トーコントロールアームだったね、読み間違い

すまんこ

ロッドは通るがアームは通らん

>>776
車検のついでに構造変更すれば良かったのに

ロッドOKでアームNGなのは承知してるが・・・
いったい何が違うんだかｗ
時々お役所の解釈はワカランｗ

∩　∩　∧　∧
(・ｘ・)(・∇・)
⊃★⊂　∋●∈

ふと思ったんだが、地上高さえ確保してればノーサスでも車検通るんかな？

やっぱ皆さん車検苦労されてます？
自分三月に通したんですけど、当時は180ズラだったから光軸で一回ハネられ・バケットの裏地がついてないでハネられ･･･ｗ
構造変更（幅と乗車定員)で書類処理のたらいまわしでした＾＾；

朝一から逝ったのに昼休み間際までかかっちまいましたｗ
最終的に前オーナーがワンオフマニにしてブローバイが戻ってないのを指摘されて
「あ、こりゃもうダメだな」って諦めてたら
「もうコッチも昼飯食べたいからハンコ押しとくわ、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ戻しておいてね〜」
なんといい加減で有難い検査官さんｗ

>>781　クスコのAアームを黒く塗っていったら何も言われませんでしたｗ

全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

>>785
短いって言ったって・・・サ。４ｃｍじゃないの。
汁化でそんな面倒な思いをするなら、レインフォースを
突き出したままバンパー着けちゃうかな。
格好悪ぃけどｗ

>>784
意外といい加減なんですな。
黒塗装で通っちゃうとはｗ

車止め談義ﾜﾛｽｗ

>>684
>>327は自分です。
情報ありがとうございます。S14は太いのが普通ですか。
ということは13用のﾏﾆ&ｾﾝｻｰがついてるってことになりますね。
なんなんだうちのS14…

ところでﾃﾝﾌﾟﾚの>>7で
｢Ｏ２センサーは、細いタイプ（旧型）と太いタイプ（新型）では、
信号が違うため、カプラーが同じでも不具合がでるそうです。 ｣
とありますが不具合ってアイドル不調とかなんですかね？
ちょっと前まで不具合なく動いてたのは一体…

今ついてるのが13用だとしたらまた13用つけるか14用のﾏﾆ&ｾﾝｻｰ買うしかなさそうですね。

>>787
不具合というのは、アイドル不調と３０００回転までの加速不良などです。

赤信号で止まってたら、隣に14が並んで来て
土砂降りなのに、いきなりフル加速かましてきて
こっちの車線に飛んできやがった…もうちょっと俺も加速してたら
絶対当たってたよ…あぶねぇー。

更によく見たら、よく分からん2chのステッカー貼ってた。
絶対ここの住人だろｗ
あんな好戦的な運転してたらいつか事故るぞ。

>>759-760
一人で自演乙（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 22:54:57 ID:wU2qKbSF0
>全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

719 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/06/22(木) 22:20:02 ID:0AHl6H030
>というか14後期無駄になげええええよ。


こいつら何言ってんの？バカ？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

うーん、スッキリ。
流石専ブラだ。

>>793
とか言いながら、しっかりチェックしているバカ発見（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？

791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/23(金) 16:11:19 ID:0f0U414D0
>>687
は？いきなりおまえは何を言っているんだ？
自分で気づいていれば、車止めに当たるまで普通下がらねーだろ
何当たり前のレスしているんだよ？


このレスに切れて、スレ荒らしをした馬鹿者がいたと聞いて飛んできましたw

早速レス番が飛んでいるな。
流石専ブラだ。

こいつらは車止めになにかトラウマでもあんのかｗ
それとも些細なことにマジ切れする振りとか流行ってんの？

>>798
中間試験が終われば来なくなりますw

全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

なに期待してんの？

全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

チン長短いから膣に当たるまで入らなくていいだろ

車止めにマフラーする馬鹿っているのか

やっぱ釣りだよな・・・

R32のブレーキ周り移植したいのだが、最近　値上げしてるよな。。。

シルビアじゃないけど、うちの親父の車で後席フル乗車で車止めにタイコ擦ったことあるな。
左右にあるタイプの車止めじゃなくて、つながってるヤツで。

俺のシルビアたんは一応車検に通るくらいの車高だけど、車止めで擦ったことはない。

752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/22(木) 22:54:57 ID:wU2qKbSF0
>全長短いから車止めに当たるまで下がらなくていいだろ

こいつアホすぎるｗｗ

漏れは、車止めに当てた事はないが、タヌキかイタチを轢いて、バンパーバリバリ
に割れたことある。。。

S13白ツートンの上の色(#KG5)はホルツにもエアータッチにもなかったorz
もはやMINI MIX 調色とやらじゃないと無理らしい・・・
誰か近似色のタッチペンがあったら教えてくれ。

ワンビアにする場合いくらぐらぃかかりますかね？

ｼﾙｴｨﾃｨの方が安く済みます？？

>>811
ここは見積もり出す場所じゃないよ。
金額なんかやり方次第だし。

>>811
部品代７９０８００円、工賃２１８００００円。
合わせて２９７０８００円で俺がやってあげるぞ

>>811
180SX乗ってる人と自分で交換すれば0円

>>811
ワンビア極めてダサいからやめとけ

>>811
なんで、シルエイティやワンビアにしたいのだ？理由を述べよ。

PS13のクラッチについてお聞きしたいのですが、
ノンターボのと、ターボのクラッチでは
形式の違いはあるのでしょうか？

>>817
ある

>>814
それだ！

いちおうシルエイティの方がワンビアより安い。・・・よね？
俺は中古部品のタマ数というか相場価格の関係だと思ってたんだが。

よくエキマニの脱着方法聞いてる奴いるけど、東名で便利そうなページみつけたからこれテンプレに入れない？
http://www.tomei-p.co.jp/manual/manual.html
ただこれ参考にやってライン・マニのネジなめたりとかする危険があるのも注意に付け加えてね。

ありがとうございます。
この度S13のクラッチをグレードアップしようと思いまして
オークションにて探してみました
しかしどれもSR20DETとあり、NAモデルではないのかな？と思い
こちらで質問したしだいでございます。

>>809 動物より自分の車のバンパーが大切だみたいに感じたんだけど。
動物ひく奴ってどんな気持ちなわけ？
命を軽視するやつは誰だろうが許しがたいね。
故意じゃないんだろうが、自然界を破壊してるのは人間だし、共存しているんだからいたわりましょうよ。

>>823
あんたの想像力はすごい

>>823
お前が言ってるように故意じゃないんだったら仕方ないだろ
飛び出してくるのはあいつらの方だし
どうしようもない時もある

>>823
ひかずに無理やり回避したら運転手がやばい事に
なる状況は以外にあるんだよ？

>>823
馬鹿かお前は。
故意に轢くわけじゃねーだろ。

>動物ひく奴ってどんな気持ちなわけ？
どうしたらこんなアホな考えがお前は出てくるんだよ・・・
とりあえず病院行って来い。

避けたら正面衝突という場面でも、避けるのですか？

>>823
動物は急に飛び出してくる。
その動物を避けようとして自分や他人を巻き込んでテメーが死んだらどうするんだよ？

>>828
違うって。
いきなり動物が飛び出してきて、「避けたら正面衝突しそう」・・と思ったら、
可哀想だけど動物のほうを犠牲にしてそのまま轢いて走るんだよ。
お前はどこかで習わなかったのか？

>>823の人気に嫉妬

>>823
動物を過剰に愛護する人って世の中にはいるもんだ
草食に徹し、人間以外の動物への害になることは直接にも間接にも避けろと言い張る
そうやって生きる人に文句は言わない

でも自分の思い込みや理屈だけがすべて正しいと思うのはやめたほうがいいよ
そうしないと人間という動物に害を与えることになるから

などとシルビアたんと関係のないことをチラシの裏に書き殴ってみる



さて、シルビアたんおよび180たんを愛でようか

山走ってて路肩に車停めて休憩してたらイノシシに突っ込まれてドアがおもいっきりヘコんだ

>>833 うわぁそれ悲惨・・・；；　

自分は無免許窃盗車当然無保険の外人ビッグスクーターに信号無視で突っ込まれて
クォーター死亡ｗ　しかも逃げたからとｯ捕まえようとして追っかけたらサイドひいとくの忘れてクルマが縁石乗り上げて
バンパーとマフラー死亡ｗｗｗ　そんなことが車検通した十日後にににｗｗ
しかも苦労して捕獲したのにオーバーステイだとかで送還されちゃって一円も取れずｗ
たかがビックスクーターなのにハッチの付け根やらバックパネル・リアパネル全てが終わるという再起不能状態に･･･
プロに見せたら　中古の180三台は買えちゃう　って言われたのでもう騙し騙し乗ることに決定。。。
パテ埋めしてもうまくいかんのでそろそろFRPのフェンダー貼るかどうかです･･･うーんしかし残念だ
世の中不思議なコトが起こるもんですねー　って俺くらいかｗ

>>843
ｶﾞﾝﾒﾀ悲惨だな。イ�`。
よくわからんけど容疑かかってる人ってオーバーステイくらいじゃ送還されないんじゃね？
俺が窃盗の被害にあったときは、拘留中に滞在期間過ぎちゃったけど、目一杯拘留されてたぞ。
不起訴にしたんでその後は即送還に移るようだったが。
でも、仮に起訴した場合はもぉエライ大変なことになるらしく、できればやりたくないというのがお役所の本音っぽい。
ｶﾞﾝﾒﾀは裏目に出たんじゃないかと勝手な推測。

>>822
K`s用のフライホイルとレリーズベアリング用意すれば
そのままK`s用が付いちゃうよ
高い強化クラッチ組むなら軽量FW+K`s純正クラッチ
ってのはQ`sにはコストパフォーマンス高い

>>823
過剰な動物愛護、いま流行ってるからぜんぜんオッケーだよ。すごく勘違いしてるっぽくて個性を演出するにはもってこいだ。
相手が根っからの善人だと、そういうスタンスは良い人に見られる可能性高いしね。
まぁそれに対する常識的な反応は散々ｶﾞｲｼｭﾂ。

しかし俺は>>809で国沢スレの怪力自転車少女を思い出したわけでｗ

>>834
悲惨だなオイ・・・

安価ばっかだなおぃ

>>835　>>838 あは、事故当日は、ベッコリへこんでただけで叩けばどうにかなるかなとか思ってたんですが
次の日昼間によくみてみたら　ボディ全体がゆがんでる罠ｗｗｗ
真後ろから見るとルーフが右側だけ垂れ下がってて右の窓もズレて=Bピラーが引っ込んで。OTL
挙句に何故だか燃料タンクも破けてたらしくほぼ満タンだったガソリンさん、さようなら･･･

K殺から、連絡するから待っててって言われて二週間くらい経っても連絡ないからゴルァ電したら
「あぁ、もう本国帰ったみたいだね」でﾁﾝ。おいおい･･･ｗ
ちなみに、その外国人のｵｯｻﾝ、しきりに「ｽｲﾏｾﾝﾓｳｼﾏｾﾝﾕﾙｼﾃｸﾀﾞｻｲ　ﾓｳｼﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ」とか言ってたけど

一　回　で　十　分　で　す　。

>>822　自分Q's乗ってたときにK's用のニスモのセラメタB組みましたけど836さんの言うとおりでカンタンに流用できますよ＾＾　
まだあの時のFW後生大事に持ってるからお近くなら差し上げますがｗ（っていらないかｗ

ちなみに、こんなかんじです＞＜

ttp://v.isp.2ch.net/up/a86662bdbb19.jpg

雪国の人なら分かってくれると思うけど、排雪入る時なんか
家からしばらく車出せなくなったりするから、仕方なくどっか路駐する時もあるじゃない？
排雪入る時間帯に出かけなきゃならんから、しゃーなく近所の邪魔にならんトコに路駐してたら
排雪に入ってきた居眠りダンプに突っ込まれて、グチャグチャになった…。
駄目元で見積もってもらったら、100万以上かかるって言われた。マジ泣いた。

ひくなとは書いてない。
制限速度くらいで運転しててどうしようもない状況ならしょうがないのくらい分かってる。
スレタイのような車に乗っている連中は運転技術もいいだろうし、
咄嗟の出来事にも状況判断して対応出来るんだと思う。
ただ、山でもどこでもすごいスピードで走っていて、ひいてもしょうがないと思うのか？
ひいても一瞬たりとも死んだ動物のことは考えず自分の車どうしようって。
少なくともそういう気持ちの連中いるだろ？
走り屋が多く、危ないからか一般車もなかなかいない週末の某有名な関東の山で生々しい動物の死体をよく見た。
スピード出さなければひかれることも格段に少なくなると思う。
かなり批判されたが、一般的な考えだと思うよこれが。

>>843
教習所の教えでは、「動物は迷わず轢け」だったよね(明らかに事故につながる恐れが
なく、安全よけれる場合を除いて)。

>山でものすごいスピードで走っていて
　そんな事言い出したら、きりないだろ。
例：居眠り運転していて〜
　　飲酒運転していて〜
　　北米、欧州で運転していて〜(都市間道路で大量に轢かれてます)
　　ブレーキが故障していて〜
　　動物に対し殺意があって〜

まぁ843の気持ちは分かるけどね。誰だって動物轢きたくないし、轢いたら
後味わるいのは当然。でもね、スレ違いってのが叩かれた原因だと思うよ。

>>841
破壊力ありすぎｗ

>>841
ナンバー上げるなチンカス小僧

>>842　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ　　排雪ってなんでしょーか･･･汗　でも災難ですね＞＜　

>>843>>845　自分は動物轢いたことないですけど、轢いたらやっぱ色々マイナスばかりですよね
友達がJZX100で鹿とぶつかって尚且つ崖下ダイブで大怪我したりとかあって、俺の中では登下校時の通学路で
飛び出てくる子供と同じくいきなりな存在と思ってますよ。
クルマを運転してる以上それだけで責任があるから何が起こってもいいように　仮にﾑﾁｬｸﾁｬな要因であっても
被害が無い・もしくは軽減できるようにしとけってことなんでしょうね。
誰しも動物轢きたくて轢くひとはいないだろうし･･･ネコとか飛び出てきた時のあの感覚はほんと冷や汗ですしね

>>845　ありえないっしょ？ｗなんせ交差点で右リアからかちこまれたのに自分のクルマくるくるスピンしましたからｗ
瞬間、何が起きたんだかわかんなくて「やべぇ！俺なんかにぶつけたんだ!!!」って冷や汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗでしたから・・
後ろから突っ込まれたのに、自分のクルマをバイクが飛び越してくのが一瞬見えてもう完全パニックｗｗ
そんな大事なのに、びっこひきながら走って逃げた外国人ってすげぇってカンジでした

>>841
ホイールとエアコン・オーディオ付近の内装パネルくれ(w)

夜中に帰ってきて、次の朝に車乗ろうとしたら車の下で猫が氏んでたことあるぜ・・・
頭が潰れてたから多分俺が踏んだんだろうな

申し訳ないから駐車場の端に埋めてアイスの棒立てて供養？してやったら
数週間後になぜか墓に花が咲いたのは驚いたｗ

((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも踏めるほど反応しないとこみると死んでいた可能性も。

俺一度だけネコひいた事ある、道路わきから出てきて避けきれず
コツンって言う音が聞こえた
俺はもう、うわ当たっちゃったって感じでミラー見たら…
ジタバタもがいてて少ししたら、ピタリと止まった
Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝと思ったらムクリと起き上がって「何？何？」
って感じであたりを見回すネコ
そして立ち上がって足取りも軽く道を渡っていった
今思い出せば笑える話だけどそのときは((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

友達は鳩に突っ込まれてて、ガラスに見事に鳩のあとが残ってた
広げた翼の形からひしゃげた顔が表情までくっきりと…
ほとんどマンガの世界ｗ
みんな爆笑しながらその鳩の痕跡を掃除される前に
記念撮影していた

ケンカするなよー

動物ネタで。
仕事で軽転がしてるんだが、細い道の真ん中に猫が座ってたんだよ。
車で近づいてもまったく動かないんだけど｢ギリギリなったら逃げるべ｣って思ってゆっくり直進したんだわ。
んで猫がいた場所通過してルームミラーみたら、

全く同じ場所で同じポーズで座ってた。

その猫、車高を完全に見切っていやがった……。
そして謎の敗北感を味わった俺だった。

汁椀に関係なくてスマソ

>>841
あっ、俺と同じﾎｲｰﾙだ(･∀･)

>>854
１０年ぐらい前に販売されてた　「ﾖｺﾊﾏ　ｽｰﾊﾟｰｱﾄﾞﾊﾞﾝ　色＝ｼﾙﾊﾞｰ」　？

>>855
そうそう、それそれ(･∀･)

>>856
３種類の色バリエーションがありましたよね。
�@シルバーディスク＆シルバーリム
�Aブラックディスク＆レッドリム
�Bブラックディスク＆ブルーリム

５年ほど前、すれ違った１８０ＳＸ後期純正エアロ白に
ブラックディスク＆レッドリムが履かされていて、
結構似合ってて印象に残ってたんですよ。

>>857
実は中古で14買ったときについてましてん(･∀･)

欲を言えば�Aのﾚｯﾄﾞﾘﾑが欲しかったなぁ(´∀｀)

でも車体が青なので似合わないと思うけど(´д｀)

>>833 >>837
お前ら>>823じゃねーのか？
釣りにしてもヘタすぎるぞ。もう少し笑えるの書けよ。

>>834
コテ氏ねやボケ
つーか、お前のカキコ頭おかしく見えるぞ。

>>843
・・・。
教習所で習わなかったか？
お前は動物を避けて人を轢くのかよ？

>>841
ナンバー上げる恥ずかしいクソガキって未だにいるんだな。

>>859
毎回、複数相手にまとめて糞レスしてるお前もコテハン並みにわかりやすいんだが。

俺も昔イタチみたいな小動物を轢いちまった事があったな。
避け切れなくてごめんよって言いながら埋めてやってたら偶然通りかかった
パトから警官が降りて来て何埋めてんだゴルアって言われた。
正直に話しても信じずに埋めたモン出せって言うから仕方なく掘り返したら
無残な姿の小動物を見ると警官はそのまま無言で敬礼して去っていった。

つーかもう一回埋めんの手伝えよ…。

>>859
おいらもﾅﾝﾊﾞｰ上げてるYO!
下げるとﾀﾞｻい気がして注意されてもその場で下げるだけだYO!

>>861
あんたはいい人だ･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>860
馬鹿かお前は
自演が好きな野郎だなテメーはｗ

ｵﾚもｽｰﾊﾟｰｱﾄﾞﾊﾞﾝ。
4本ﾀｲﾔ付きで3万しなかったから思わず衝動買いしてしもた｡ｗ

動物はライトの前に突っ込んでくるから、回避不能な場合が多い。。。とくに、田舎
だと。。。３〜４月がピークだった。

>>862
何でナンバー上げたりするの？

>>867
かっこ（・∀・）ｲｲ!

カッコいいか？

>>868
・・・・・。

んと、事故から自走で帰るためにナンバーをガムテでくっつけといただけなんですが・・・ｗ
リアのレインフォースまでもげてナンバーブラケットも吹っ飛んだんでおまーりさんにガムテでとめといてOK?
ってきいたらあーいいよーっていうからそういうオチでｗ

スーパーアドバンはもらいもんですだ。オフセットが芳しくないし１７だから予備としてもってます＾＾
7.5Jのｺﾞﾐｵﾌｾｯﾄだけど欲しい人いたらあげますよｗｗ

日産車は簡単にナンバー上げられるYO！

あげたくねえよ。池沼

>>873
( ´_ゝ｀)お前の車はさぞカッコイイんだろうな

>>871
　欲しい。どこの地方の人？

>>872
釣り・・だよな？
ナンバー上げるの・・恥ずかしくないか？
周囲からみると、いかにも「俺は厨です、馬鹿です」って言っているようなものだぞ。

つーか、コテうざいｶﾞｿﾒﾀ13NA氏ねやカスが
13でガンメタでNA・・・・＿|￣|○

>>877
はっきり言って

お　前　が　一　番　ウ　ザ　イ

>>876
　周囲の目を気にするんならシルビアなんて乗れないよ（ドノーマルならいいが)。
俺は車高下げて、GT羽つけてるけど周囲の目は気にしないことにしてる。
たしかに周りから見たらただのアホかもしれんが、その辺は個人の自由として許されるだろ。
（爆音とかは許されんが)。

>>875 関東ですぞー＾＾もーちょい掘り下げて言うと東京近辺ってかんじですかな？ｗ
２本しかないですよ？ｗ　タイヤもﾂﾙﾂﾙだしそれでもよかったら折り合いつけば差し上げますよ＾＾ｂ

878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/06/24(土) 19:59:09 ID:AR8xhmpn0
>>877
はっきり言って

お　前　が　一　番　ウ　ザ　イ

>>880
つーかお前自演うぜーよ
氏ねボケが

>>882
お前はコテつけろよ、あぼーんするからさ

一人でギャーギャーうるさい池沼は、車止めに当たるまで下がらなくて…
って言われてキレた池沼と同一人物か？ま、違っても頭の程度は同じだけどなｗ
いいかげんウザ杉

コテハンはウザかったらあぼーんすれば済む話だけど
コテハンじゃない粘着基地外はあぼーんできない分
たちが悪いよなぁ

興味で聞くけど､ナンバーってどぅ上げるの？

>>886
ナニワトモアレ

>>886
ネジ一本だか二本だか外すぐらいでできるって聞いた

>>886
汁湾なら工具箱あれば２分でできるよ

>>879
GTウイングが車幅から-300mm以内に収まるか
トランクとの隙間が小さい物でなければ公道を走る事は許されない。
こんなウイングはかっこ悪いからお前はどうせ車幅いっぱいのウイング付けてんだろ？
偉そうに語ってんじゃねえよカスが。
お前はシルビア乗りの恥だ。さっさと氏ね！！

>>890
ID変えて再登場か？ｗ
お前ﾏｼﾞでコテ付けろって

>>890
お前が氏ねよゴミ

いい大人がなんでスレ荒らししてるんだろう…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;彡彡;;之　ヽ
　　　　　　　 ,,,,,,,,,,,,,;;;;;ll;;;;;;;;;;;;;;| l;;;;;;;ﾘ）ﾘ;;;;;;|l;;;;（ミ彡／､ Z　　　　　　　　 ｶﾞ
l|ヽ= 从;;l |l|;;ll;;;;;l|;;;;;l;;;ｲl;;;;;;;;;;;;;| l|;;;;;;-〈､|;;;;;;;;;;;;;;,,三∠ノ ﾌ　　　　な　地　ｿ
ヽﾐ三从;;从|;（;;;;|l;;;;l|;;;（（;;;;;(ヽ乂;;;;;;／ﾉ人､从;;;;;;;;ヽ ∠ |　　　　 ま　獄　ﾒ
ﾐ二ミﾐ从 ; ;;;;;;ﾞ;;;;ﾞ;;;;;L{{ミ|Y;;";;;;;rﾃ'';''iﾞ''ミﾞ 　 ｲ;;;;{ミヽ∠ﾉ　　　　 ぬ　す　ﾀ
ﾞヽ乏ﾞﾞ从ﾞ ;;ヽ､､_;;;;;;;;;;;;;{≧Y;ﾉﾉ=-ﾞ'''"´彡　　 ';;;;;;ヽﾞ,,', ヽ　　　 　 る　ら　に
　＜彡l|;;;;;;;l､;}:/;r't;;;)＞| 彡￣""´ 　 　 　 　 |;;;;;;〈 |.|　}　　　　　い.　　　は
　　ノノｲ;;;;;;之"ﾞ"''"´　 |､　 _,,､:::::　　　　　 　 |;;;;;ノﾉﾘ;∠　　　　 //
　　　ｲ彡l|;;;;ヽ ﾞ:::::::: 　 j　_,､ -)ﾞヽ::...　　 　 　 |;;/- /;;/ミヽ　　　・・
　　　l|//l|;;;l~､'､ :::: 　　ﾞ''::ヽ,／ 　 　　　　　　 |（,,ノ;;;ヽ〉ﾐ/
　　　　ﾘﾉｲ;ヽヽ'､　　 　 ｀ﾞ'､l__,,､､､,,_,,　　　　 /　l||;;;;;;;;|∠＿
　　　　"´ﾉ|;;;;｀'-;',　　　　 (t -'''ﾍﾍ)}}　　　　ﾘ　 ﾘ;;;;;;;/从ミ | ／￣＼/＼／￣＼
　　　　　　|/l|;;;;;;;;ヽ　　　　ﾚ- '''""´　　　 　/:::"　{;;;从;;;;;;;;）"
　　　　　　l|l||;;l|;;;;;;;;'､　　　,,､;;''";;￣::　　　,/:::::"　 ヽl|ﾘ;;;r''､ﾘ
　　　　　　　ヽl |;;;;;;;;;＼ 　 　"　　｀ﾞ　　 ／::::::"　　　 ﾚ',､-ｰﾞ''""ﾞ''ｰ､　　　 ,,､- ''
　　　　　　　 /／|;;;;;;;', ＼　 〈　　　　 ／　:::::::　　　,､ '´　　　　　　　 ﾞ'> ''"
　　　　　　　　　 （从l|;;',　ヽ,　ヽ:::ノ／　　 ::::::　,､ '´　　　　　　　　,､ '´
　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞ''', 　 ﾞ'' ｰ '''"　　　　::::／　　　　　　　　　／

スーパーアドバンは昔あこがれたなぁ。
２本か・・・。既に出遅れだが4本ならマジで欲しかった。

>>840
＞FWさしあげます
マジですか！？送料こちらで払いますのでぜひいただきたいです＞＜；

>>891-892
貴様らも違法ウイングで意気がる馬鹿か！
いいから氏ね！
氏んでまともなシル乗り達に詫びろ！！

違法改造野郎>>879が逆ギレしてまいりますたｗｗｗｗ

>>897
いい加減にしろ

>>898
879から俺書き込んでないけど・・・。
ていうか３Dウイングだけど車検は通った。
>>897
　何でそんなにお怒りなん？？

>>900
いかったフリして書き込んだほうが相手をしてもらえるからジャマイカ？

今時、１３系ってホントお金かかるよね。。。５穴化だけでも７万ぐらい。。
フェンダー加工とか、なんやかんやで。。。
GTよりも、羽無しがすっきりしてて漏れは好みｗ
１８０ｓｘに羽無しで18インチのCR改にたいなスポークいっぱいあるホイール
履かせて、フロントとリアディフェザーつけたらヨーロッパ車みたいになると
思ってるのは俺だけかなぁ。。。

>>902
「ＣＲ改」って？

スポークいっぱいのホイールつけてるけどいいよ
ダストがいっぱい出るブレーキパッドつけると泣けるけど

>>903
ワーク・エモーションCRKaiだと思う

＞５穴化だけでも７万ぐらい。。
変換スペーサーだけでいけると思っていた俺ｶﾞｲﾙ

まあできれば変換すペーサーは避けたいとこだな。

>>907
あれってダメなのか・・・。ハブごと換えるとやっぱ上記の金額に近くなるかね。
ホイールの出物あったら買っちゃおうかと思ってたんだけど見切り発車しなくてﾖｶﾀ

GTウィング、明らかにダセーだろ

誰もお前の好き嫌いなんて聞いてないよ

ＣＡウイングのほうがカッコイイだろ、チンカス野郎が！

変換スペーサーで重くなるくらいなら、4Hホイールの方がいい。

>>910
馬鹿は黙ってろよ。
いちいち口挟むなこのボケが。氏ね！

荒れてるみたいだけどみなさんへ

迷惑改造、違反改造はしないこと
埠頭や高速、峠で暴走、ドリフト行為はしないこと
（ただしサーキットでなら好きなだけおｋ）
他の模範になるように安全運転を心掛けること

これが守れないならシルビアに乗る資格なし！
というかシルビア乗りの恥！

かの悪名高い珍走定番車S13、180のおかげで地に堕ちたシルビアの名をこれ以上汚さない為にも…

明らかに街乗りしかしてないっぽい機体にGT翼はイタい。

>>915
人の趣味の世界なんだからいいんじゃねーの？
最近FitとかミニバンにカーボンボンネットやGT羽つけてたりするヤシもいるし。
エア炉つけたら走らなきゃダメなんて事はないしね。

>>916
>ID:cv8rs0k10
ｺｲﾂにも言ってやれよｗ

>>910
ダサいGTウィング付けてる馬鹿はお前だろ
レスも馬鹿丸出し

>>918
すごいなぁ
君エスパー？、俺の車のウイングが見えるなんてｗ
それともあまりに頭が馬鹿になりすぎて幻覚でも
見えちゃったかな？ｗ

>>919
　いちいち釣られなくてもいいじゃんよ・・・。

>>919
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>921
ほら見えるんだろｗGTウイングが
どんなのだか書いてみろよ

>>921
ほらﾌﾟとか屁こいてないでさ

>ほらﾌﾟとか屁こいてないでさ
こいつ馬鹿すぎｗｗｗ
今度はGTウィングでキレやがったｗｗｗ
そんなに必死にならないで、早く病院いってこいよｗｗ

>>924
先に切れてるのお前じゃん
いつも切れてるからそれが正常だと思ってるのか？
お前が病院行けよｗ
で、何に逃げてるんだ？
自分でGTウイングつけてるって言ったんだからさぁ

すみません妄想を見ていました、もうスレは荒らしません
って言って回線切って氏ねよｗ

>>924
ほれどうした？今君の目にはどんなお花畑が見えてるんだい？
シメジがごとくGTウイングが生えてるかい？
それともエスパーのように俺の車のウイングが見えてるのかい？

いろんな人にアホみたいに噛み付きやがって二度と来るなよ
来るなら噛み付くんじゃねーよボケ

いいかげんにしろ

最近このスレではこういう遊び方が流行ってるんですか？

>>928
いや違うみたいだよ。ごく一部の珍カス包茎ニートの戯言でしょ

>>928
・・・そうみたいですよorz
他所でやってくねぇかなぁ。

最近ﾄﾗｽﾄから出た48000円のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰが気になるのですが､誰か付けた人いませんか？
噂によると値段が安いだけに効き目がないみたいなんですが・・・

そもそもインタークーラーって目に解るほど効果ってあるもの？

馬鹿のさぼらせてるから付け上がるんだよ
さかのぼってみればもうずっといるじゃん、
意味もなく噛み付くやつ
もうすぐ次スレだし一発逆に噛み付いて
出てこなきゃおｋ、出てきたらもうｼﾗﾈ
こんなん面白くも何とも無いよ

>>931
インタークーラーに何を求めてるのか次第
レスポンスとか圧力損失とかってのでは違ってくるけど
パワーと思ってるなら、空気を圧縮すると温度が上がるから
それを冷やすのがインタークーラーの役割であって
パワーはあくまでタービンのお仕事
せいぜい吸気温度が下がる分しか変わらないかと

>>925-926
こいつ、マジで頭おかしくね？
書き込みがヤバい

4WvBVzN2がGTウイング馬鹿にしたのがいけないかと

>>933
　相手が馬鹿だと思ったら相手にしなきゃいいじゃん。
　2chなんだから、非常識な書き込みやおもしろがって書き込む奴なんて無数にいるんだ
　からいちいち相手にしてたらきりがない。てーか他の人の迷惑にもなる。

　あと吸気温度が低い方が一般的にはパワーが出ると思うけど。

>>932 前置きにするなら全然かわってくるよ。純正形状で容量アップとかS15の流用は体感できるほどかわらないと思う。
GT25にS15の流用してた時に前置きに換えたら全域で速くなったよ。
元々はタービンの負担減らすためにつけたんだけど。

見た目のかっこよさはプライスレス

まぁまぁ、落ち着いてね
ttp://www.vipper.net/vip51514.jpg

だからケンカするなよー

討論するたのしさもプライスレス

漏れは羽根があってもなかっても、あまりトラクションとか体感できなんだ。。。
あんまり、踏んでないからかなぁ。。。
でも、オイル換えるだけで、車って変わるよね。ブッシュも交換したら変わるよね。
タイヤが一番わかりやすかった。

ヤフーで「シルビア」を検索するとまたおばさんの画像がでてくるようになったな('A`)

>>943
　あー、俺ははじめSIVIAだから「シルヴィア」で検索したらおばさんしか出てこなくて
びっくりした。

>迷惑改造、違反改造はしないこと
>埠頭や高速、峠で暴走、ドリフト行為はしないこと
>（ただしサーキットでなら好きなだけおｋ）
>他の模範になるように安全運転を心掛けること
正義ぶってんじゃねーよ。おまえみたいな香具師一番嫌い

>>941
討論というにはあまりにレベルが低いけどね

まぁ実際制限速度遵守とかはありえんわけだけど(世の中の交通の流れ的に)。
単独走行なら遵守すべきだけど、周りに車がいるときはその流れに従うべき。
　交通の流れを無視した「制限速度遵守｣を安全だと思ってるのは、乗ってる本人のみ。
K札でさえ、片側一車線都市間国道では、車がつまり過ぎないよう
＋10〜15Km/hで走ってるし(赤色等つけてるけどね)。

汁は改造車の代名詞みたいなもんだし、今更良い子ちゃんしても手遅れですよ
チンタラ道を走るとミニバンに煽られるし、ディーラーに修理お願いしても嫌な顔される可能性は高い
ドノーマルでも夜中に走ってると停められるし
全国の車検場に汁は改造車なかりだから気を付けて見れと通達されてるし

新車の頃はともかく、今の世間では汁はあまり良い目では見られてませんよｗ
それに>>944はそれじゃシビアだろ

14前期や15の綺麗なノーマルは普通に見えるが、ぼろい13や14後期、180は下品見える不思議

＞それに>>944はそれじゃシビアだろ
久々にﾜﾛﾀ
おばさん以前の問題だなｗ

>>949
ぼろい14前期や15も普通に下品

>>951
まあな。でもそれ以外は比較的綺麗でもデザインが下品