今の日産車の足回りって酷過ぎないか？

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:25:45 ID:KTj4AErI0

どう思う？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:27:04 ID:cn11nCth0

2ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:31:49 ID:1KO2VbX/0

昔は同じショックなんかでも、車種によって調整してたんだよ。
今はみんな同じ。昔のイメージで乗ったらひどいな。

4 ：与太奴隷：2006/06/05(月) 21:16:25 ID:lRO09Np00

日産
Ｒ３０スカイラインＲＳなんてカッコだけの車でした。
Ｒ３２スカは独車張り合える原価掛けすぎの車でした。
現在の日産ラインナップは、
ＨＲ１５ＤＥは極上エンジンで、
Ｂプラットホームのティーダ＋ニスモ脚、
Ｃプラットホームのラフェスタ＋オーテック脚、
ＦＲ-Ｌ同上のスカイライン/フーガ、別格フェアレディＺの脚は仕様変更でレベルアップしている。

マーチ＋オーテックＭＴ車か、
ノート＋オーテックか、
ティーダ＋ニスモは、
８０年代暗黒日産比べればｗｗｗ悪くないと思うんだよなあ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:19:11 ID:wC/mi0zU0

現行のマーチは明らかなコストダウンがミエミエでとても乗る気になれない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:47:53 ID:3ETgKmmy0

フーガなんかGTもXVも全く同じセッティングなんだから萎える

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:39:02 ID:BsenfbeA0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:22:10 ID:GduaawFe0

サンヲタも誰一人として否定できないのだから笑えるｗｗｗ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:27:38 ID:z8TFx3fSO

>>8

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:52:00 ID:Oag1rdykO

>>4
ノーマルの状態での悪さを言っているのであって。。。
そりゃアフターパーツやディーラーオプションのパーツを付けたら重たいセルシオだって見違えるようになるよ。
問題なのはパーツ換えてもマーチ、キューブ、ノートはデミオにかなわないという事実。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:31:17 ID:ChD27KZEO

現行デミオってAｽﾍﾟｯｸないの？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:32:23 ID:Kb4UOnI50

>>10
ＯＥＭの軽自動車にさえ劣る小型車なんて誰も買わないよ。
軽があっても爆発的に売れたフィットが実はすごいことだったのだと改めて思い知った。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:40:14 ID:llt2ZQHA0

スレタイは日産車って酷すぎないか？でok

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:55:56 ID:X3oq2avf0

サスがガタガタだ。
自信満々で試乗させられたノートとウィングロードだったが失望。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:41:31 ID:nrfybQVY0

>4 周囲にユーザー二人いたけどFJ20はダメエンジンの典型だった、ですぐにターボ付けてごまかしたけど。
いまの日産は4気筒のサスは全部安物の典型であるビームでしょ、論外。

16 ：与太奴隷：2006/06/08(木) 21:24:17 ID:++c29QEu0

>>15　日産ＦＪも豊田３Ｔも松田ＦＥも運黒斉ｗ
日産現行リアサス、Ｈ型トーションビーム式は、
世界の小型車主流でルノー車も基本Ｐ/Ｆ同じ。

マーチ初期型はひどいモノだそうだが、キューブやティーダ使用からスタビライザー内包型リアサスその他設計変更で改善続けているよ。
ティーダは車体設計真面目でレベル高い、オーテック改造車は、ナビ予算分でさらに高度な日産車に化ける。
ティーダ・ニスモ仕様は自慢できる!!

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:31:06 ID:ClVE5WOe0

（ ´_ゝ｀）

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:47:19 ID:6TaII9uB0

>>16
シャシー共有してるルノーの新型ルーテシアだが、ＮＡＶＩ誌のＤＳＴでボロクソ言われてた。
清水和夫氏が「日産とシャシー共有した弊害か」と嘆いていたよ。

日産とルノーって似たところがあって、エンジンは糞でもシャシー技術で
何とかしてしまえるだけの優れたノウハウがあった。
それが今はどうだ？ルノーはともかく、日産はシャシー技術までもコストダウンでズタボロだ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:04:39 ID:eE1vg4yb0

日産、北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件

　日産自動車は２日、北米で販売している主力乗用車
「アルティマ」と「セントラ」の一部車種について、エンジン
発火の危険があるとして販売を停止すると発表した。
エンジンオイルを過剰に消費する不具合のためで、
すでに１７件の発火事故の報告があり、１人が軽傷を負っている。

http://www.asahi.com/business/update/0603/005.html

コストダウンし過ぎで車が発火してます＝日本名低アナ、糞～蛾
北米日参販売終了
しかもスズキ傘下でサンヲタ大規模リストラへ
またストレス溜まったニート粘着が増えますな（笑）

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:58:50 ID:5Gtc4lCRO

>>15
トーションビームはバネ下重量が重くなるという欠点がある以外は、
構造が単純でサスペンション取付剛性も高く優れた構造だよ。
トーションビームが悪いのではなく、単に日産のセッティング技術の問題。

21 ：総括マニア：2006/06/09(金) 21:07:09 ID:1RRS5YZ00

>>18
ルノー・ルーテシアは日産ティーダに比較して、
コスト掛けた車台/車体設計を誇り、ルノーは日産より上級車の狙い通りのプロダクト。
ＮＡＶＩ誌酷評の原因は、
不出来な電動パワステ／ドイツ車的乗り心地／日産車磨いたような味気無いデザイン
がフランス車気分感じないのを不満と思われ。
内装品質はトヨタ車に迫り、設計品質・車両剛性は最新欧州車水準越えているそうだ。
日産ティーダよりもコスト高の座席付いてるし、高価な分まともな車ですな。

日産ティーダは国内コストパフォーマンス抜群の車ですよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:44:21 ID:TUcz2zKx0

＞日産、北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件

http://www.asahi.com/business/update/0603/005.html

日産、燃えて販売停止っと酷すぎないかw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:57:01 ID:ylax1btx0

>>21
ＮＡＶＩ実際に読んだ？
あの記事は「明らかに限界性能がかつてのルノーのレベルに達していない」って
言っていたわけだが。しかも客観的な数字として示しているんだしね。
さらに付け加えれば清水和夫氏はポルシェ信者のプロドライバーだから
フランス車はもともとあまり興味はない。
そのぶん冷静に判断を下した結果が「あれ」だったわけで。
ま、今の日産がいかに信用されてないかってことなんだけどね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:55:37 ID:3ZmYfE9A0

日産って卑怯だよな！
かつては削除人がサンヲタか日産の息が掛かった人間が勤めていて、
アンチスレを徹底して削除やスレストしていた。
そのことに言及した途端に過剰反応ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149391075/354-

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:18:16 ID:RYjUmGHM0

たしかステージアでＮＡとターボを同じ足回りを使ったのでターボがグダグダだったと聞いたことがある。
乗ったことないのであれだが（ＡＲ－Ｘは乗ったがＳＵＶ風味だったのでこんなものだろうという感じだった）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:44:12 ID:JFWbQl380

日産、ブレーキローター破断！足回りヒドスｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【リコール】日産エルグランドのブレーキローター破断
http://response.jp/issue/2006/0613/article82885_1.html

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:55:45 ID:COV5+d8d0

加藤名人の腕が落ちたのか、加藤名人の弟子が育ってないのか
加藤名人の言うことをエンジニアが聞かないのか
加藤名人の言うレベルを実現出来るエンジニアがいなくなったのか
加藤名人はFR-Lクラスにかかりっきりで下の車種を全く見てないのか
どれだろ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:23:45 ID:NkDHK6K90

現実の日産車購入は一家一台だよな。
新車は、ティーダ１５Ｍで充分！！
中古は、最終ブルーバードかプリメーラ、
３ナンバー中古は、プリメーラ、エクストレイル、スカイライン、
ミニバンに走りなぞないと！！
因縁浸け遊びより、車両を評価すべし！！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 03:21:19 ID:CDp31WSlO

ヘタリ少ない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:28:46 ID:LJ9X2kef0

>>27
加藤名人が目指しているものと、一般ユーザーが求めているものが違う。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:12:26 ID:fuY0WNG30

>>30 確かにそれはあるかもしれないけど
運転技術が　加藤氏>>レーサー上がり除く自動車評論家>>一般ユーザー　として
評論家レベルからも酷評されるようになってきたことが説明しづらいんだよな

以前どこかのメーカーのトップテストドライバー氏が「カローラセダンなんかの
車に興味の無い人向けの実用車を筑波なんかに持ち込んで酷評する馬鹿評論家が
多くて困る、そういう車はそういう人が安全快適に乗れることを前提にセッティング
している」というような記事を読んだことがあるんだが。。。
これ書くと更に整合性が保てないかな。
俺の感覚では最近の日産は昔のトヨタを目指し、トヨタは日産を目指してるような気もする。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 17:36:04 ID:LJ9X2kef0

スバルのレガシィなんかは技術屋のマスターベーションで
作った足だね。公道ではゴツゴツ、ドタバタ。オタクにしか受けない。
だからこんなイベントやるしかない。
http://www.kanagawa-subaru.com/documents/3WAYS.pdf

日産は何を目指すのか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:24:13 ID:9+YtxQy20

↑
B4とこれだけ差を付けられては、足回りが日参車となんか比較になりませんでしたね笑
これからは大量の軽のOEM日参ですｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:51:14 ID:Am0B/E+2O

>>25
マイチェンでスポーツグレードは味付け変えたらしい、たしか3.5NAが追加された時だったかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 03:11:07 ID:Q+rxgayt0

>>32
多少硬くてもしっかりした脚ならふにゃ脚より乗り心地はいい
んだけどな。
近所のおじさんがR33 GT-Rを以前持っていて助手席に乗せて
もらったことがあるのだが、公道上でも好感の持てる乗り心地
だった。
同じR33 GT-Rでも身内が持ってたV-Specはゴツゴツ、ドタバタ
でどうしようもない乗り心地だったがｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:51:58 ID:83WZUSSy0

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:47:35 ID:9b0xi69TO

日産乗りの偽らざる感想だね。誰一人反論できないらしい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:39:54 ID:+zTmYdHy0

レガシィはオタクな評論家受けだけはいいけど売り上げは確実に劣化してる。
評論化受けはまったく悪かったけどV35セダンの柔らかい足に戻らないかな。
あれを突き詰めていけば良いと思うんだけど。
クーペやZでは評論化受けを狙ってまた駄目になってしまったし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:04:06 ID:9b0xi69TO

>>38
それはレガシィだけでなく同クラスのセダン、ワゴン全体に言えること
そもそも硬い足がウケないと言うのならドイツ車が売れているわけないだろ。
柔らかい足がいいならクラウンロイヤルにでも乗ってればいいんじゃない？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:22:14 ID:lTHvFhKI0

おい、ｵﾏｲﾗ
何を調子乗ってレガと比べてんの？！
バカ？
１台たりともまともな車がない日惨に乗ってるヲタが
レガに対抗意識持つなんて笑えるぜ
国産の恥なんだよ、日惨は。ｵﾏｲﾗのライバルは現代だ。
早く国産に恥じぬ車を作ってから日本に戻ってこい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:15:49 ID:NW7V0Xfk0

10年前ならわかるが
今やレガシィは雲の上ですｗ
ぼうや達は、新型B4をまず乗ってから回答しなさい～

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 03:46:30 ID:9Y3XFw1/0

>>40
煽りにマジレスしてもしょうがないが
ライバルは現代じゃなくてルノーサムソンだ。

向こうの方が安けりゃ仕事を持ってかれるんだからな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:27:15 ID:D8VGYu6O0

レガシィは全部ヲタク向けだね。
足回りはゴツゴツとフワフワを併せ持った最低の出来。
評価してるのは盲目的スバル信者だけ。
あれなら安いデミオの方がハンドリングとしなやかさの
バランスがいい。

そもそも日産はシルビア廃止と、スカイラインの価格帯アップで
レガと重なるヲタ客切り捨てた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:18:04 ID:7I0HkoLy0

>>43
切り捨てたんじゃなくて、客から愛想を付かされたんだ。
俺のように。
シルビアやスカイライン全盛期の頃の日産は良かったけど
今は鉄くずの塊にしか見えない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:43:10 ID:3qowfmUy0

メディアが触らない栃木リンチ殺人事件

http://critic2.exblog.jp/3221973/
｢「おまえたちもオナニーしろ。あと３分で出せなかったら・・・にフェラチオさせる。
それでも出せないやつは罰金１０万円だ」主犯格の・・・が、・・・らにそう命じたのだ。結局、射精できなかった・・・が、・・にフェラチオされ、・・・・がその写真を撮るという異常な事態に発展した。
一方、・・・はコップの中に射精していたが、そこに小便をして・・に突き付けた。
「一気に飲め……」｣

のほうがひどすぎると思う。

広告量が多いのとかん計ある？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:37:21 ID:Icr6rwt20

かつては日本屈指の足回りセッティング技術を誇った日産なのだが
いつのまにやら日本最低の手抜きセッティングしかしないメーカーに成り下がった。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:44:00 ID:kd+k5pvc0

これは早急にシルビアとスカイラインの再販をするべきだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:59:17 ID:Mr2zTNzq0

素通しですから
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/pea.jpg

かわし放題ですよ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148270398/326
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148270398/334

外気導入口はボンネットフードに覆われるように存在するので
乗員一同意識せずに触媒通過前の排気ガスを吸うことになります。

というわけで、走行中にいきなり止まろうがガソリン漏れようが排ガス漏れようが国土交通省がオッケーですので
みなさん安心です。

というわけで、最大の要因は別にあります。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:30:43 ID:qbV0Ylf5O

>>47
今さらもう遅いだろ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:25:44 ID:H6c6fjHOO

ﾗｰﾒﾝにも、その時の流行や好みがあり名工加藤氏に頼ってばかりいられないんじゃあないだろうか？　　　一人でフーガからマーチまで面倒見きれないし。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:27:15 ID:qbV0Ylf5O

小型車作るのはルノーのほうが得意なんだから、ルノー主導で作ればよかったのにね
しかし、かつてＫ１１マーチのような傑作車を作ったのが嘘のようだ…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:37:02 ID:SLu+tUTo0

フーガの乗り心地が悪いって言われてるけど、BMWなんかもっとひどいぞ…
表面上は中途半端に柔らかいけど元がゴッツゴツだから人間の身体に合わなくて
腰が痛くなる上に酔う。さすがドライバーズカー、乗客は酔ってもいいんですねw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:51:53 ID:qbV0Ylf5O

フーガの場合は乗り心地云々以前の問題
あんな足なら棒を入れてたほうが遥かにマシ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:41:39 ID:TT0fEZyqO

擁護する訳じゃないが
脚回りのセッティングって難しいぞ
万人に受け入れられる乗り心地なんて実現不可
そんな中でメーカーとしての色を出したら、
あんな感じになったってだけだろ
そんなに乗り心地が気に食わないなら
オーダーメイドしてもらったら？
金かかるけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:26:59 ID:YNTV/SwX0

>>16
初期のツインカムターボはうんこの香りがするって事ですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 14:08:26 ID:eR4s6R2ZO

>>54
そんなこと言ってるんじゃないよ。足回りは結局のところ技術と手間、そして金だろ。
今の日産はそのいずれも手を抜いてるって言いたいわけよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:29:27 ID:9p+2o9Cu0

ディーダ乗ってみてガッカリ。
P10は一世代限りの突然変異だったというのがよく判った。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:39:57 ID:ux/vLjIPO

昔乗ってたQ45のアクティブサス仕様はよかったよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 09:44:05 ID:9p+2o9Cu0

>>58
あの頃の部品メーカーも「高い！」という理由だけで
アラブ人前社長に切り捨てられたのでしょう。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:09:52 ID:niOiCY9XO

そんなに安いのがいいならダンパーの代わりに棒でも入れとけ。
それでも今の日産車の足回りよか幾分マシかもしれん。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:59:10 ID:EdlSji580

>>60
それは棒に失礼ってもんだ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:28:05 ID:0bVVabU/0

この前ロスでレンタカーを借りた。V35にしてもらった。
ナビなしで、ナビ付きのリンカーンLSと同じレートだった。

そしたら漏れの日本で乗ってるV35とはちょっと違っていた。
アルミホイールまで同じなのに、ショックの九州が穏やかなんだわ。
これならBMWとタイマンってのはわかるような気がした。
日本仕様＝固ければいい、ついでに部品も安いのを…とか
思ってないだろうな！日産。

あとアナログ時計やオートクルーズなどのスイッチも
同じにしろよ。今度のライバルはレクサスだろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:00:59 ID:UCXn8BCs0

日産車はサスペンションの技術だけは国産車では一番いい
高速安定性では豊田、本田を凌駕してる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:03:54 ID:gXRj/fhN0

V35のサスペンションはマイナーチェンジで大幅に良くなってる。
デビュー時とはまるで別物。

65 ：６２：2006/06/22(木) 20:18:12 ID:aCJQUj6j0

>>64
前期型とは較べるのも愚かなくらい良いのは知ってる。
漏れのは昨年末に買った後期型なんだが、それとも違ってたよ。
100万違うレクサスISと、まあいい勝負なのは立派だが…
かつての日産を知ってる者の期待値からするとまだまだ…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:59:12 ID:tJW12sQw0

>>63
昔はそうだったかもしれんが、今は日本車のなかでは最低レベルだよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:35:10 ID:8KOHWj4z0

本田やトヨタのサスペンションは日産の車と比べたら
クロアチア戦の柳沢のシュート見たいもんだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 03:14:50 ID:U/wFX5pAO

>66
そういうのを客観性の欠いた子供の主観という。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:24:54 ID:T6hwZdOvO

>>68
>>63 にも客観性はないよね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:35:26 ID:8KOHWj4z0

>>67 には客観性がある。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 16:46:04 ID:iLNwYa03O

日産は身体能力は秘めていても故障しやすさで試合にでれない久保ですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 17:06:39 ID:8KOHWj4z0

トヨタは練習試合で抜群の決定力をもっていても、本試合では結果の出ない高原ですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 19:18:50 ID:T6hwZdOvO

日産の安ダンパーならつっかえ棒入れたほうがマシかもね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:21:52 ID:X93YQC2A0

例えばマーチ以下の足を持つクルマって…漏れは知らない。
軽でももっとマシなのもあるし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:37:34 ID:pjASSDlW0

>>74
どこが？　具体的に言ってみろ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:22:47 ID:8Wk4LJjo0

＞７５ぷ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:19:02 ID:p4vNX8+y0

>日本仕様＝固ければいい、ついでに部品も安いのを…とか
>思ってないだろうな！日産。

日本の評論家先生は固ければいいと思ってるからそれに合わせただけだよ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:30:26 ID:pjASSDlW0

>>77 はマークＸのようなフアフアな乗り心地
お気に入りのようで。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:20:32 ID:UNkI8I/E0

>>74
Ｋ１２初期モデルの足は酷すぎた・・・
当初ルノーが次期クリオ（和名ルーテシア）とシャシー共有する予定だったが、
あまりの酷さに継続生産を続けるハメになった。
ようやく今年、新型クリオが日の目を見たわけだが、ルノー関係者はことあるごとに
「日産との部品共有はごく僅か」と繰り返してるなｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:27:00 ID:mZv2XT6n0

マークXはV35の250GTよか固いけど…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:08:38 ID:W+mvGo4n0

>>78はたぶんマークＸに乗ったことがなくて
トヨタ＝フアフアの
○○の一つ覚えで言ってるだけだと思われ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:30:07 ID:tMTnYL860

マークXはフアフアでいいんじゃね、コーナーを攻める車でも
ないだろう、乗り心地重視すらなら足回りはソフトに設定するだろう。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:36:10 ID:fTYHke+PO

今はむしろ日産のほうが足がグニャグニャ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:44:23 ID:JsJIcKUW0

やけにステージア海苔が喧嘩ふっかけてるようだが、
君達のダサいポンコツではレガには追いつけません。
調子にのって対抗しないように。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:12:50 ID:aQntSTRV0

まだあったんだｗ使い捨てージア（笑）＝こんなの話にもならんけど、ぷぅｗ
粘着アフォはスルーで出入り禁止＝一切レガと比較すんな
今やキモイラインのただのバンは、全く売れてないからｗ＝サスはプロボックスと同レベル

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:27:43 ID:wzg8jOrP0

レガシィの足まわりは金がかかってるからね！
ルノーに養分吸収された雑草メーカーはおとなしくしてなさい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:38:54 ID:fTYHke+PO

>>85
プロボックスに失礼だろ！謝れ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:52:59 ID:tMTnYL860

レガシィなんか、俺の４ナンバーのアルトで
煽りまくってるよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:59:16 ID:uBNI4G0S0

ルーテシアは代々ストローク感のある足回りの車なのに、さすがにマーチ
ベースでは、伝統の足回りの味付けは無理だったようだね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:47:51 ID:SmYwq5eF0

Ｖ３５前期型のシート、プロボックス以下だった
欝…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:35:03 ID:vneOoJDk0

レガシィやマークXに対して足回りで張り合うのは無謀だろ。
両方ともそれがウリだしな。
レガシィはイメージ通りに、マークXもイメージと違って実は内装が今一つ低品質だよ。
その方面なら勝負できるでしょ。
ニッサンも「足回りでは勝機無し」と見てモダンリビングに賭けてるわけだし。

どうしても足回りが気になるなら
アコードとかカムリとか、その辺とガチで競うのもいいかも。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:25:02 ID:a6Q0kypd0

>>91
そうだね、漏れがV35にした理由の一つは
内装がマークXよりずっと大人っぽくて良かったからだった。
走りはここで書かれてるようにタイヤがオーバーサイズっぽい
ドタドタした足回りが良くなかった。
足は250の方がいいんだが、ホイールが格好良いので350にしちゃった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 08:01:09 ID:gSzVdKkoO

今は車の見てくれとかシートアレンジみたいなものがウケているけど、いつかきっと
車の本質が問われる時代が来る。本物指向の人たちがもっと増えると思う。
その時、果たして日産は対応できるのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:01:55 ID:b46Gv/CC0

>>93
既に外車にいっちゃってるんでは。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:23:32 ID:e3J8iPH/O

>>94
それも悲しいなあ。日産に限らず他メーカーももっと頑張ってもらわないと。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:23:05 ID:DS1mP97E0

日産の足回りが酷くなったのは、コスト削減のせい？それとも優秀な技術者がいなくなったせい？
最近はトヨタがかなりハイレベルな足回りになってきてるよ！
もしや日産に見切りをつけた技術者がトヨタに転籍してたりして・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:34:19 ID:C9pEdixj0

田舎臭い横浜に本社を移転するような企業の車は、一生買わない。

こう思っている人は多いだろう。マジ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:59:40 ID:5WOrbaZm0

お前だけだから安心しろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:19:26 ID:jbrVPvQfO

横浜って田舎なの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 12:48:32 ID:HawvN1Fb0

>>97は世間知らずの三河大名ｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:31:53 ID:l2O8MrBpO

日産の純正の足は決して悪くないよ
ある程度の高速にも踏ん張れるし、耐久性もあるしね
乗り心地がおかしいと言って来る人達のクルマを見ると
大体、社外品が入ってる。それも安かろう悪かろうな感じのね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:40:18 ID:1jTTF6Yf0

>>101
トヨタの社内失業者が業務命令で煽ってるんだよ。
自分たちが製造した車に自信がないからやるんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:41:55 ID:VH+szCkc0

>>101
おまいの感覚が麻痺してるとしか思えないんだが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:57:45 ID:IjLP0lwAO

セドやグロなんかはクラウンなんかより普通に走る気がするけど…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:02:18 ID:/h4tgZ6TO

103
お前の感覚がマヒしてるとしかおもえないんだが
どこ行っちゃうかわからない車よりましだろ。
日産に乗り心地求めるな

学習能力ない野郎だなww

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:54:31 ID:3/1rVnUN0

>日産に乗り心地求めるな

こんなパーばかりなら日産もルノー傘下になることもなかったな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:01:31 ID:TYTfOqek0

>>97
三河商人の車は一生買うことはないだろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:08:10 ID:prmV+ZlvO

ﾃｨｰﾀﾞクラスの足はコストﾀﾞｳﾝの塊みたいな…ショックの径なんか、こんなんで大丈夫？みたいな(^o^;

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:37:02 ID:l2O8MrBpO

↑大丈夫だよ。
ショックの強度は径の太さに
比例はしないから。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:51:01 ID:djIfODPK0

しかしある程度オイル容量が大きいほうが良いサスが作り易いのも事実

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:25:17 ID:jbrVPvQfO

でも細くていいダンパーって高いよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:38:53 ID:j7sZVlWO0

>でも細くていいダンパーって高いよ

どの車のどのメーカのこと言ってる？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:47:50 ID:/h4tgZ6TO

106
じゃルノーの代わりなんの知識もないお前がﾒｰｶｰにｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてやれよw
乗り心地のいいﾏｲｶｰでﾄﾞﾗｲﾌﾞにでも去ってこい。
能書き言うよりﾏｼだw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:50:00 ID:prmV+ZlvO

割り箸みたいな細さだよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:52:13 ID:/h4tgZ6TO

108
スプリングの径は強度になんの関係もない。
たんに細いだけだと乗り心地がﾌﾆｬになるだけ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:58:59 ID:94zqd9pu0

>>113
日産は駄目だって知っててやってる。
後期型になって予算が許すと直す、の繰り返し。
馬鹿なユーザーが「日産は足回りがいい」と喧伝するから余計増長してる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:06:49 ID:/h4tgZ6TO

116
なんか勘違いされてるようだけど
ｵﾚは日産は好きだが一度も足回りがいいなんて思ったこともないw
日産にいまさら足回り直してほしいの？硬いが走行性を強調させたのはいいとおもうが乗り心地がすべての馬鹿ﾕｰｻﾞｰもいるがねw
で、オタクはどこの馬鹿ﾕｰｻﾞｰ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:13:23 ID:xxMCSsQQ0

>>116
後期型のほうが足回りの完成度が高い傾向があるのは
他のメーカーも同じだと思うが。
初期型は設定を出す時間的な制約が厳しいのでは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:27:13 ID:X4w2Kx7J0

>>118
そう思うけど日産の場合、ちょっと落差が大きい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:24:39 ID:+hym0CNjO

日産の場合、
前期型は「作品」
後期型は「商品」
って感じだと思った方が妥当
まぁホ〇ダみたいに「作品」で終らないから、ユーザーの立場に立とうとしてるよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 02:02:43 ID:5uQ5WglxO

>>120
でも「作品」の段階ですでに負けているのは揺るぎない事実。
「商品」になった頃には旬を過ぎてるのもまた事実。
で、初期型を買った人は、買い換えない限り後期型にはならない。

どこがユーザーの立場に立っていると？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 02:07:43 ID:gmuX2L9g0

日産は「試作品」

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 05:10:55 ID:fVxL/zFQ0

このスレだけ80年代みたいだなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:03:37 ID:8jv0UcFu0

さいきんの日産はブレーキがしょぼいねえ
ホイ－ルはでかくなるのにキャリパーはちゃっちい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:14:26 ID:c2SGLmoU0

利益重視だからな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:18:09 ID:5uQ5WglxO

>>125
利益重視はいいが、トヨタ以上にあからさまだからな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:31:10 ID:o110JuMiO

フーガの足なんか17インチのXV、GTと19インチのGTで同じセッティングなんでしょ？
まったく呆れたね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:01:50 ID:5uQ5WglxO

>>127
日産だとそれは毎度のことだね。
現行ステージアも初期モデルではＮＡとターボで全く同じ足回りセッティングだったそうだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:34:27 ID:40dqHCuL0

＞１２７
＞１２８
本当だとしたら全く消費者をバカにした話だ。
これでは韓国車と何ら変わらない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:08:53 ID:euOwAtXLO

>>129
残念ながら本当の話。
しかもサンヲタ曰く「足回りがどうとか、ヲタしか気にしねーよ」だそうな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:22:32 ID:buw/imP00

>>130
バカじゃん？一度ステージアを乗ってみろよ。
洗練された斬新なデザイン、最高品質の足回り。ゴージャスなインテリア。
レガシィだのアコードだのってほざいてる奴は車乗るな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:33:39 ID:Qm7CUxGQ0

知り合いが某部品メーカーにいるんだが
そいつの話では、トヨタ、ホンダだと数をまとめてコストを下げさせるそうだ。
日産は発注量は変わらなくてもただコストダウン。
しかも下げたからといって、安定して出るかというとそうでもない。
で、質が落ちる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:53:25 ID:Eiww+odV0

フーガにレクサスキャリパーをポン付けする店もあるそーな
屈辱的だねー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:53:25 ID:fCtD0DFn0

>>132 そうそう
トヨタ・ホンダ・その他部品メーカーと共存共栄を考える良識あるメーカーは
「1万個一括発注で単価500円でよろしく」
日産
「1個かもしれないし1000個かもしれないしバラバラ発注だけど納期厳守で498円でやれ、
やらないんなら取引しないぞゴルァ」

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:27:11 ID:A/ObrnMPO

だから鋼板足らなくなったときに生産が止まるという脆弱な体質になったんだ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:34:00 ID:36BBBkeJ0

>>131
それを言ってはいけない。

新天地へ旅立たれてしまうじゃまいか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:52:17 ID:XtEjCK9C0

そういや国内鉄鋼メーカーが好景気過ぎて自動車用鋼板の製造が間に合わない且つ
原料高騰の煽りもあって納入単価が高くなってるらしく自動車メーカーによっては
品質重視のハイテン鋼以外の普通鋼板については朝鮮鋼板を買ってるとこも多く
なってるらしいね。
原価叩きの日産はどうなんだろうか？筆頭で使ってそうな気もするが詳しい人いない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:15:15 ID:uA4cz2dtO

ルノーがサムソンと組んだのも、そのへんの絡みがあったのかな？
鋼板ないと車は作れないしね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:18:55 ID:BiiGKaIv0

日産はルノーの傘下になる前からサムソンと組んでた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:43:47 ID:a5d+luoF0

で法則が発動してルノージャポンになったんだよｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:20:37 ID:uA4cz2dtO

>>139
だから韓国に近い日産を傘下にすることで、より有利な条件で取引できるようにとか、
そんな打算もあったのかもしれないなと思ってみたり。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:10:47 ID:uxqOwuJa0

ヒュンダイだっけ？自前で製鉄工場を造ったの

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 12:23:20 ID:p/vUBOduO

足回りパーツって韓国でも作ってるの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:34:42 ID:ev141emu0

ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:46:52 ID:jM+XQziHO

ウチもトヨタやニッサンの自動車部品作ってるがやっぱトヨタが一番大変だよorzトヨタっていうか自動車部品の納品はほぼDENSOに変わるんだが他の製品より良品基準度がかなり厳しいんだよ。良品として使えそうなものでもＮＧ品になるから利益が上がらないorz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:24:45 ID:U2+i4JBY0

んで、そのNG品を日産に出すの？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 19:35:10 ID:TEFmvmiCO

どうせ強引なコストダウンを要求されたんだろうし、バレない範囲でＢ級品混ぜとけ

こう思われていても仕方ないだろうな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:44:18 ID:9MUN+7Td0

それは出来ないようになってる、厳密にロット管理されてる
部品にロット番号が刻印されてるだろう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 07:48:40 ID:DVAq0wnK0

良スレなのでageときます

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 10:27:38 ID:QPkzAqBA0

オレはティアナ海苔
夜に外灯も少ない暗い2車線の田舎道で
少々渋滞気味の中、オデッセイと並走する場面に遭遇
お互いにキセノンのプロジェクターで
路肩と中央分離帯にはクッキリと
2台のプロジェクターの光のラインが出てた
オレのティアナは、ほとんど上下に揺れないのに
隣を並走するオデッセイは
路面に合わせピョコピョコ光のラインが上下していた
リアのエンブレムを見てもアブじゃなかった
特に固い仕様じゃないのに、こんな感じだった。
以外と日産車はフラットに走るんだなと思った瞬間だった
使ってる部品がどうのこうのより、結果だろ普通。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 14:11:05 ID:JncrL8oJO

>>150
隣のオデが１人なのか７人なのかでも全然違ってくるわけだが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:21:48 ID:49h5pIE60

NG品を混ぜるのはホンダ
日産は未だに高く買ってくれるw
トヨタは品質下げずに値下げしろばかり。
納期に関してもトヨタが一番厳しい。
日産は1日遅れてもペナルティは無い。
トヨタは半日遅れたら、次から強制値下げか取引してもらえない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:06:15 ID:7zPa1Ikx0

マルチリンクビームとトーションビームの違いは?

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:49:10 ID:BRfFY6880

>>152
下請法違反じゃね？トヨタ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:05:26 ID:6vPwjRCD0

日産の品質はこのようです。

http://www.auto-g.jp/news/200503/24/topics03/index.html

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 09:13:55 ID:LKwY1wvt0

>>151
どう違ってくるのか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:40:38 ID:V12mkGYn0

>>153
興味があって調べてみたけど、基本的にはトーションビームの一種ってことみたい。
名前だけは偉そうだけどね。
ストラット、マクファーソンストラット、スーパーストラットの違いみたいなもんか。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:10:48 ID:i+GklG3NO

足回りって金かかる割になかなか価値が理解されない部分だからねえ。
ゴーンはプライベートではポルシェに乗っている（笑）ほどの車好き運転好きだから
足回りの重要さが分からないはずはないんだけどなあ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:39:37 ID:k6prbGWB0

北米輸出用のビックアメリカン車はちょっとましなのかな？
おこぼれを日本用として売ってやる訳。

２リッター５ナンバーサイズはボッタクリモデルとして存在する。
どうでもいいですよーの車なんじゃね？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:25:33 ID:/on4uP6g0

161 ：159：2006/07/14(金) 23:25:02 ID:hHVwQOEN0

ちょっと足りなかったorz
日本人ボッタクリは２リッターまでの車でした。

昔の日産車は走りが良かった、内装はあんまり良くなかったがハンドルを
握れば忘れる事が出来た。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:04:18 ID:GTIAXr6w0

>>161
かつての日産車が足回り良かったことは認めるよ。
トヨタにエンジンパワーで負けるぶん、足回りなどシャシーセッティングで対抗しようという技術者の意地が見えて
それを意気に感じたユーザーがトヨタへのアンチテーゼも込めて買っていたという側面もあるからな。
だが、それがどうだ？コストダウンの名のもとに、いの一番に足回りを手抜きしやがった。
特にエクストレイル、マーチの初期モデル乗った時に「日産終わった」と思ったよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:10:17 ID:l/bh3jF70

でも同クラスだと日産車のコーナリングは昔から遅かった
速そうに感じるだけで限界は低い

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 13:50:48 ID:BFJ8KS5XO

そうね、上のティアナ海苔だが
昨日、峠の下りでアルテッツアに置いていかれ
パジェロミニも抜けなかった。
まだ買ったばっかだから限界も分からないし、しょうがないか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:11:38 ID:h/h14bMD0

age

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:16:00 ID:E88AYU9I0

更に峠で全く超えられない壁＝100Ｍでわかる
ＲＸ-8、ロードスタ-＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞重Ｚ、スカンク～笑
試乗すればわかる～
ＭＰＶ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プレサージュ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 19:37:23 ID:OSNF0cHf0

>>162
それだ！　昔は車作りにやる気とかが感じられたんだ。
足回りも知恵を絞って作り上げた。（フニャ足○○○はあっても、日産はなかった）

さようなら、技術の日産、今まで熱い走りをありがとう。　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:13:18 ID:Ck1ut8r+0

>>164
土屋圭一はオデッセイでアルテッツァを煽ったことがあるらしいぞ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 23:16:22 ID:sMY1qEp30

走行性能も寛容性能も今の日産っていいとこ無いじゃん！ﾜﾛｯｼｭﾒﾝﾂ!
ｃｖｔが良いってちょっとあんたｗｗｗｗそれだｗｗｗけｗｗｗ

170 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2006/07/16(日) 23:23:30 ID:bkLcjrxa0 BE:172734645-#

今足回りで面白いのはﾏﾂﾀﾞくらいだろ？

171 ：164：2006/07/16(日) 23:36:16 ID:jWUkLzhgO

まぁオデッセイのほうが良いとも、悪いとも言ってないんだがね
ただ事実を言ったまでで・･･
まぁこっちは買ったばかりの新車
アルテッツアはキセノンが無い頃の古いモデルな訳で
まだ、こちらは限界を知らないし慣れていないって部分もある
ただ上の話はピッチングの事だから
慣れや度胸の差が出る話じゃないからなぁ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:00:13 ID:VEpPA80XO

167
日産てそんなにﾀﾞﾒ？？
ﾎﾞﾛっかすに言われてる割にはしっかり感のある足だと思うんだけど。
まぁーﾎﾞﾛっかすに言ってるほとんどがたいして車知らない奴だと思うけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:47:36 ID:rtVhzq6NO

足回り悪けれゃｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで変えればいい。それだけの事。それとも変えられない程に貧乏人かお前らは？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:12:12 ID:HBo/RrDG0

>>173
なるほど、日産純正の足回りに対する君の評価は

「アフターパーツに変えなければどうしようもないゴミカス」

だって事ですね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:22:35 ID:rtVhzq6NO

↑の174君、よくﾚｽを見ろよ！悪ければ変えればいいのだよ！まぁ俺は全ての日産車を乗った訳ではないので、全ての足が悪いのかどうかはわからんがね…。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:24:59 ID:mvdWNIO30

日産よ、“901運動”を忘れたのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:17:51 ID:8XMdoMec0

そもそもティアナって峠でアルテ追いかけるような乗り方するような車なの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:20:14 ID:e/4GWq+O0

デザインはオヤジだけど現行スカイラインの足はしなやかで乗り心地のいい足だと思うけどなぁ
それでいてコーナで粘る足なんだよね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 20:46:53 ID:HBo/RrDG0

>>175
いや、君のレスをよ～く読んだ結果、スレタイに沿った話であるならば
>>174としか解釈できなかった訳なんだがｗ

それともなんだ、スレタイとは違う話をしていたとでも言うのかね、君は？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 23:49:01 ID:hlidxtOD0

>>178
V35、足の完成度は高いよね。
Bプラットベース車の足は駄目駄目だけど･･･

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:33:35 ID:UFOdJJHt0

ティアナで峠のパジェロミニは抜けんよ・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 15:00:10 ID:TtyAVWAUO

基本的に今の日産の足回りは手抜き
少なくとも今の段階ではトヨタのほうが上

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:26:29 ID:Q+H62OAkO

どこが？どのように？
具体的に言ってくれなきゃ
信用出来ん。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:48:26 ID:TtyAVWAUO

乗ってみたら一発で分かるよ。
未だにトヨタを「ふにゃ足」と言っている奴いるが、乗ってない証拠。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:10:17 ID:lmdHGtAnO

>184
トヨタ車乗ったから言うわ
やっぱり、ボディーにしても足回りにしても
シッカリ感があるのは日産車だと思う。
内装が安っぽいのは事実だが、時計の位置だったりとか
細かい部分が使いやすく作られてるのも日産だと思う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:14:49 ID:KJF7jVE60

>>184
昔のイメージを引きずってるな。
人によっては、最近のは硬すぎるという意見もあるぐらいだが。
ゼロクラにしてもマークXにしても。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:29:06 ID:CAha4i/uO

ﾄﾖﾀは万人向けの車だよな！誰もが認める。
そうでない人や、社名で買ってる人もたくさんいる！俺は日産が好きだが、ﾎﾞﾛ糞言われる程の足ではないと思う。洗練はたりないけどｼｯｶﾘとしていて安心感はある。
俺は糞ﾐｿに言ってるﾄﾖﾀ好きの人たちの乗ってる車を知りたいよ。
相当いい車のってるんだろーなw。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:07:52 ID:ZGn54b7l0

高額の月産売り上げ数パーセントの車はまだマシなんだと思う。
売れ筋の車がスカスカなんじゃないかな？

実際乗ったわけじゃないので憶測だけどね。＞火の無いところに煙は（ｒｙ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:15:09 ID:TtyAVWAUO

スレタイに「今の日産車」と書いてある件

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:04:12 ID:UFOdJJHt0

>>187
おまえの車はP10プリメーラとかじゃないよな？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:31:13 ID:rjgGRnhCO

足回りの設計とセッティングはルノーにやってもらえばいいのに

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:44:07 ID:K8gMcjSZO

>>186
現行ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄやﾏｰｸXは確かに「硬過ぎるだけ」ですね(笑)
この2台のみに関して言えば、ﾌｰｶﾞやｽｶｲﾗｲﾝ、Zと比べるとただ締め上げただけでｻｽのﾚﾍﾞﾙとしては全然低いですよ。
ﾄﾖﾀの足は限界が高いから日産より良いという意見があったが、それは乗ってるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの運転がｱﾝﾀﾞｰを出す運転の仕方だからそう感じるんだと思いますけど。
ﾄﾞﾗﾃｸの心得があるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら日産やﾎﾝﾀﾞの足の方が遥かに早く走れますよ(笑)
まぁ、ﾚﾍﾞﾙの低いﾄﾖﾀ乗りにこんな事を言っても理解出来無いか(爆)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:02:09 ID:ir5pcGwd0

硬すぎとか締め上げたとかまるで雑誌インプレのようだぜ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:34:19 ID:ST2wJleoO

190
Z33でっ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:04:49 ID:ST2wJleoO

足回りってかﾖﾀのｸﾚｰﾑ最近多くない？
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ機構が折れるなんて足回りがｼｮﾎﾞｲとかの次元が違うよ。
ﾖﾀは内装だけは天下一品だな！ｸﾚｰﾑも無いし。
さすがは子会社にﾑﾁ打ってるだけはある。
でもｱﾗが出始めたね。
ﾖﾀ乗り、車の欠陥で誰か死なねーかな？そうすればﾖﾀもﾃﾞｶｲ態度では居られまい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:59:47 ID:S+d34+PR0

ホンダ、マツダ、スバルあたりと比較して言ってるのかと思ったが
もうニッサンの足回りのライバルはトヨタになっちゃってるのか。
まずはトヨタ・ニッサン・三菱で足回り最下位決定戦でもやって
そこで勝ち上がったらスズキあたりに挑戦してみてはどうか？
ま、トヨタ圧勝だと思うが。
その後のトヨタは更にスズキ・ダイハツも蹴散らしてホンダに惨敗かな。

ちなみに最下位は三菱でニッサンがブービーだね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:43:33 ID:tCpO+Kwh0

>ﾖﾀ乗り、車の欠陥で誰か死なねーかな？

もう死んでたりして
隠蔽されてて

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:43:48 ID:4Cwc/FrX0

ホンダの足はアタリハズレが酷いぞ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:53:50 ID:zPKdDPtG0

ほんだの足はコーナリング性能がよい　全車共通していい
日産の足は高速安定性がいい
トヨタは８０点か

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:56:10 ID:4Iv18NtT0

>>199　ホンダについて補足

ただし、もろい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 05:09:56 ID:W46vKaY6O

いろんな人の意見を総合するとマツダ最強って話になるね
もっと売れにゃいかんな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:21:43 ID:zPKdDPtG0

マツダの車は運転したことも、乗せてもらった事もない。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:35:46 ID:1Xtn6oMPO

なんか必死でホンダをけなしている人がいるが、
ホンダが例えどんなに酷くも、日産の足回りが酷いことには変わりない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:38:53 ID:vldl+9u30

TOYOTA　THE BEST!!!

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:57:18 ID:rtt6rFZo0

かなり古い話なんでなんだが、本田のショックは耐久力が低かった。
今は知らない、トヨタはふにゃ足みたいで悪いが。

昔もセリカ乗りはそう思ってなかったけどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:18:15 ID:tYyoZDLK0

日産が一番酷いね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:22:01 ID:44Qie6c0O

>206批判しかしないアンタは
どこのクルマがイイと思ってんだ？
批判するぐらいだから、当然、いろんなメーカーのクルマに
乗った経験あるんだろ？俺らみたいな素人に教えてくれ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:24:50 ID:+a3+H5D10

トヨタよりまし！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:28:16 ID:iS1tP32I0

まぁトヨタは走る棺桶と化したから

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:01:53 ID:1Xtn6oMPO

>>207
206ではないが、マジレスするならＶＷかな。あと撤退はしてしまったがオペル。
日本だと最近はマツダとスバルが頑張ってる印象がある。
日本のビッグ３の場合、幸か不幸か国内向けと輸出用を作り分ける余裕があるし、
国内専用車種も多くて、なかでも特に足回りをケチる傾向にあるようで、
ユーザーをなめてるとしか思えないセッティングになっている車も見受けられる。
中でも今の日産は本当にひどい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:22:47 ID:kNa1huq90

シルフィまでマーチベースで済ませてるからw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:36:52 ID:tndC6wP+O

ﾏﾂﾀﾞなんていくら頑張ったってﾀﾞﾒだな。
性能云々じゃなくて車がやすっちぃ！
なんか金ない奴が買う車のイメージなんだけど
ﾏﾂﾀﾞ乗ってる奴はこのｽﾚ来るな‥
貧乏人に話はない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:45:44 ID:wCs662p40

それはあまりにも失礼だろ、確かに日産海苔は金持ちです。
マツダより安物のチープな車に高い金を出せるのだから、でも
マツダって良心的なメーカーですよ。走りが良くてトヨタより安い。

あれ、昔の日産のようないい車メーカーじゃない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:55:17 ID:tndC6wP+O

おぉー解ってんじゃん。
まぁ安かねーと日産より買ってもらえねーもなw
書き込むなって解ってんなら。ﾏﾂﾀﾞ！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:58:45 ID:nGS8S/KC0

スバルって得だよな
マツダが目立つから貧乏車なのに叩かれにでさ

トヨタ、ホンダ以外の国産車は安もんのイメージ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:08:01 ID:wCs662p40

安いだけでは買ってもらえないよ、走りも良くないと。
コストカットをやり過ぎると、トヨタも日産になるかもしれん。
部品の集合体が車なんだから、良い部品を使った車でないと良い車は出来ない。
高くてもいい車は売れるけど安くていい車はもっと売れる。

高くてチープな車はどんどん売れなくなる。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:08:21 ID:tndC6wP+O

ﾎﾝﾀﾞは高いｲﾒｰｼﾞじゃないでしょ。
今なんかはﾐﾆﾊﾞﾝDQN連中だらけの糞ﾒｰｶｰじゃね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:09:31 ID:FxuWKiq/0

日産のセールスの友達が言ってた。
他のメーカーはともかく、ざ総括でどんなに高評価でも、
ウチのクルマだけは絶対買うな！ってｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:16:16 ID:tndC6wP+O

でも実際問題。トヨタ、日産、ﾎﾝﾀﾞがいなくなったら。車業界終わりでしょ？
ﾏﾂﾀﾞ、ｽﾊﾞﾙなんていなくなったからって痛くないっしょ。
ﾏﾂﾀﾞがどんなよくたって日産車ほど頻繁じゃないね。ﾏﾂﾀﾞのｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗り以外、車にこだわってるような奴見たことねーなぁ。
あれはどう考えても安いからだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:19:07 ID:tndC6wP+O

218
買わなきゃいいじゃん。
お前ﾊﾞｶか？
いちいち報告しにくるなょ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:29:17 ID:haruk0w50

マツダが安く買えるうちに買っとくか？
実際、部品メーカーも国産を使ってるし、鋼板も日本製だろ？
錆びるとゆううわさも聞かないし　

日産は復活する気があるのかね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:30:22 ID:FxuWKiq/0

>>220
あんたもざ総括の★★★★★に騙されて○ィーダ掴まされたクチ？ｗ
ご愁傷様ですｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:34:09 ID:tndC6wP+O

Z33勝手に掴んだｸﾁ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:34:45 ID:h2WvBnCBO

車は価値観だけで選ぶと損汁

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:37:46 ID:tndC6wP+O

222
そちらは何掴まされたんでしょうね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:39:16 ID:FxuWKiq/0

>>225
うわっ、釣れちまったよ！ｗ
これから3年間の地獄のカーライフ頑張ってください！ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:41:34 ID:tndC6wP+O

224
じゃあ何を基準にするんだか教えてくれよ。
自分の好きな車、他人に何だかんだ言われて買うの止めるの？？
あんたはどうゆう基準で何乗ってるんだか教えてほしいわ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:44:25 ID:haruk0w50

他のスレで見てきた事だけど、Z海苔氏の車が最近の製造でないことを祈るよ。

部品だけでなく、鋼板、塗装ペイントまでもコストカットされてるらしいね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:46:21 ID:tndC6wP+O

226
不利になったらいきなり釣りかよ。
うゎっとか使っちゃってるし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:49:02 ID:FxuWKiq/0

>>229
君には教えないｗ
塗装禿げるからワックス掛けとけ。
サスもシートもすぐにガタガタになるから替え置きを準備しとけよ！ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:50:05 ID:tndC6wP+O

228
不景気だからね。
日産は売れてないし。金もない！
でも今話題のﾒｰｶｰｻﾝの車で危ない目にあうよりましだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:53:50 ID:FxuWKiq/0

それと海沿いを走ったら必ずジャッキアップして下回りを洗っとけ！ｗ
すぐに錆びて床が抜けるぞ！ｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:53:56 ID:tndC6wP+O

230
教えないんじゃなくて教えられないんでしょ？
たいした基準もないんでしょ。
車も‥‥。
まぁそんな感じか。
車にワックスなんか地道にやってるの？お前。
金無いって大変だね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:55:10 ID:FxuWKiq/0

>>233
よりによって日産を買うとは、よっ！お金持ち！ｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:57:59 ID:tndC6wP+O

232
どのﾒｰｶｰも同じだ。
お前のもやっとけ、どうせ叩く奴ほど
つまらない車のってるんだから。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:00:25 ID:tndC6wP+O

234
そっちこそお金持ちじゃないですかww。
人の車、ﾒｰｶｰ批判するほどいい車乗ってるんでしょw？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:02:05 ID:FxuWKiq/0

>>235
日産一筋っていうのが言葉の隅々に滲み出てるなｗ　
そうそう。どこも同じだね、あははははっ！ｗｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:08:55 ID:haruk0w50

どこのメーカーが先に気づくかですね。
昔、日本車は高品質低価格、今は低品質高価格　こりゃ売れんは

はやく日本車らしさを取り戻してね＞おい日産お前に言ってるんだよ！

本田は気づき始めてそう、トヨタには内緒だｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:09:02 ID:tndC6wP+O

237
そちらはどこのﾒｰｶｰが好きなんだか証さないけど、俺に付き合ってるくらいだかどっか一筋があるんでしょ。
すごい食らい付いて来るもんねー。さっきからさ。
足回りの錆まで言っちゃってさ、外車乗りにいいな！そうゆうことは、下回りの処理が国内とは違うから。お前の発言が畑違い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:11:45 ID:tndC6wP+O

238
それは思うね。
何やってんだか、日産は。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:12:12 ID:FxuWKiq/0

まさしく類は友を呼ぶだなｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:13:03 ID:e+kDQFkf0

>>238
現時点ではホンダが一番マシだよな
一昔前までは最低クラスだったが
その次がスズキかな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:17:09 ID:tndC6wP+O

241
車の話題、無しに貶しにはいったか。
教えてよ。どのﾒｰｶｰが好きなんだか、
何乗ってるんだかさぁw
貶したりしないからさw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:36:25 ID:87exClCE0

車の質はヨタと同じ方向へ
車のデザインはンダより更に悪く・・・取り柄なしだな　もう買わないよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:00:54 ID:vGFei9Ne0

V35のブレンボがマイチェンでちゃっちいのになったんだっけ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 01:49:37 ID:WtqVt9Xm0

もうアボガドｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:20:44 ID:mWniMfui0

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:46:40 ID:w4pvlQUd0

俺は日産車海苔だが、今の日産車には興味ないな。応援したいが多分次は
日産車は買わないだろう。例えばブルーバード。先々代はプリメーラと
シャーシを共用化し、フロントサスはマルチツンク。完全にミドルクラス
としての車だった。そして先代、サニーベースをインテリアでごまかす。
そして現行型、サニーもないのでマーチベースのシャーシをレガシィ並に
全長を延ばすがマーチベース故に、ミドルクラスとしては軽量。だが足回
りはコンパクトの耐荷重が基本であるがゆえ、ミドルクラスに見合った走り
などできるわけがない。インテリアがちょっとおしゃれに見えるだけ。
　頼むからこういう露骨なコストダウンはやめてくれよ。こういう姿勢が
今の販売不振につながっているんじゃないか。チョイ乗りぐらいじゃ分からん
かもしれんが、長距離走ればやっぱりどんなに車に対して疎い人でも感覚的に
分かるんだよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 20:32:38 ID:lUnvdH8kO

別に大した技術でもないのに偉そうな名前をつけるのが日産
足回りで言えば、リップルコントロールダンパーだっけ？別にどうってことない安ダンパー

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:13:29 ID:JqKz/w6+0

情けなさをネーミングでカバー

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:28:04 ID:Ir2zk44w0

FF後輪サス命名もハッタリ100%、まさしくそれだな。
「マルチリンクビームサスペンション」
敢えて高額車に採用されるマルチリンクサスに似せて命名したとしか思えない。
トーションビームを改良しているとのことだが、世界中のメーカーが改良して搭載しているにも関わらず
日産はここでもハッタリで大層な改名をしてる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:19:09 ID:0aRkee3B0

トーションビーム方式そのものはバネ下重量が重くなるというデメリット以外は実はけっこう
合理的で優秀なのだそうです。
でも、いくらなんでも「マルチリンクビームサスペンション」これはまずいでしょう。
ＪＡＲＯへの提訴も必要では？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:24:32 ID:8V+jfHrc0

ボルトラーナフラウとか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:11:28 ID:j2g0HYVU0

ティーダ５万キロ乗ったら、出だしでウオーンって音がして、加速が鈍くなてきたよ・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:18:34 ID:4rlH5pQQO

足周りがしょぼいのは本田じゃまいか?
ロアアームの付け根なんか剥がれそうなのばっかりだし
アライメント取れる幅が一番少ない気がする

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:22:15 ID:Xw6ZVmr1O

>>254は足回りの不具合ではないと思います

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:24:53 ID:j2g0HYVU0

足回りも3万キロ辺りから緩くなってきますた。
やはり日産クオリティーだった…
ゴルフかフォーカス買っときゃ良かったよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:33:06 ID:4rlH5pQQO

>>257
車種は?
そんな距離で体感できるならスタビ入れて純正のショックのままでバネだけ良い奴入れればかなり違うよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:50:32 ID:GhQhltexO

ホンダが１番酷い

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:10:00 ID:j2g0HYVU0

目糞、鼻糞を笑うｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:11:59 ID:PTV4g/tW0

結婚を機に、初代ユーノスロードスターから、シルフィに乗り換えたが、
走らない、曲がらない、止まらないで、すっかり運転嫌いになりました。
ホントにゴミ車です。11月にでる、CX-7が出たら乗り換えます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:13:49 ID:4rlH5pQQO

>>257
>>260

車種は???

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:14:02 ID:5KOG0/eKO

俺はトヨタも良い足だとは思わないな
消音材だらけの重たいボディーで誤魔化してる感がある

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:18:39 ID:PTV4g/tW0

しっかし、なんで80年代の車より退化してるんだ？
シルフィ買う時に、しばらく乗ってたU-12ブルーバードの方が
あきらかにいい足＆いいハンドリング、フィールの良いブレーキだったが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 11:20:23 ID:6y9i5vPB0

平日はヨタの工作員だらけだな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:44:41 ID:QRM1/4JE0

日産が一番酷いね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:55:55 ID:FWBnZ42sO

鱸最高！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:56:39 ID:oMnQ2CwF0

スレタイは、【今の日産車って酷過ぎないか？】　でいいんじゃね？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:17:00 ID:rjKeh2AM0

>>255
はげどう

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:09:37 ID:Jg8I57Kk0

最近の日産はブレーキが総じてしょぼいね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:31:36 ID:VijcYq7H0

日産のエンジンはなぜ糞なのか 5機目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153750591/

好評につき第５弾。検索しやすくするためスレタイを若干変更しました。
よろしくお願いいたします。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:35:33 ID:ZSHxt2/r0

マツダ
ホンダ
スバル
ミツビシ
の足回りは好き

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:38:10 ID:cFHbLgOzO

昔の車ってカックンブレーキだから断然今の方がいい。
表面上の質感でものを言っちゃあいけない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:18:38 ID:0yXQtxeh0

ブレーキに表面上の質感ってあるのか？
カックンとなりそうな時はじわっと力を緩めるでしょ。
ハイグリッドタイヤを履くとブレーキ負け現象を体感できるでしょ、
そういう状態じゃないのか？と思うわけ。

日産車は元々はいい足といいブレーキなのでＡＢＳは無用ですね。＞今は知りません。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:04:39 ID:pjDS5JbRO

ｼﾙﾌｨなんか日産の代表ｺｽﾄ削減車両だからな。おふせ車両。
ムラーノほしいけどハリヤーの後ろ並んで走っていたがやはり上下にゆさゆさゆれていて萎えた。
またビルシュタインオーダーメイドでチューニングして入れ替えるしかないか。
ところでベンツのR350の足すごいしなやかで羨ましい。
あれどこがつくってる？　ミニバンのくせにセルシオよりゆれていないし。いい仕事していますね。日産も見習ってくれたら、ムラーノほしいのに

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:45:20 ID:/skl2ypy0

>>274
激同！
コストカッターレバノン人のお陰で黒字にはなったけど、その影で今の日産車はホントダメになったよ。
3年もてばイイ、って感じの足回り、シート、ブレーキ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:52:54 ID:SUmW3acMO

先代〇゛ィッツ兄弟は無理なコストダウンの影響で故障＆リコールの嵐！
新型はさらにコストダウンの悪寒！！
もはや荷惨だけの問題ではなくなるだろう！！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:55:58 ID:/skl2ypy0

>>277
訂正
×〇゛ィッツ兄弟→全ての日産車

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:15:57 ID:z8JTUDx10

>>275
もしかすると日本製の部品を使ってるかもしれないよ。
フェラーリのターボは石川島播磨のターボっていうし。
日本は日産が脱落してくれたおかげで欧州の車メーカーも日本製部品を
買いやすくなったのじゃないかいな？？？

日産は特定アジア部品へシフトするｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:19:14 ID:hWIf5MGzO

>>275
たぶんザックスじゃない？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:25:22 ID:5s4JEqsn0

>ところでベンツのR350の足すごいしなやかで羨ましい。

乗ったことないハゲがよく言うね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:34:43 ID:Z3E0bV1EO

後ろ付いていくだけでも明らかに振れないのがわかるぐらいしなやかだったと言う意味。
トヨタシエナや日産クエストと比較するまでもなく、あの段差をあそこまでうまくいなして、ロール押さえるのは絶妙だと思っただけ。日本モデルはどうか知らないけど。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:40:30 ID:hWIf5MGzO

まあ日産と比較すること自体、失礼だろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:09:31 ID:HXBKkr4A0

S15のスポーツチューンドサスペンションはすごいぞ
街乗りはゴツゴツ感たっぷり、峠で走るとフニャフニャ
完全に名前負けしてる
てか、もう生産してないっす（´・ω・）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 04:32:33 ID:bD6bfgGSO

典型的なバネかたいけれどショックへなちょこですね。日産は大体はこの傾向かな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:17:17 ID:ZMk8mmHf0

>>285
それ最悪のパターンだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:56:14 ID:Iw1epNu5O

このあいだ山道走ってたら、足はガチガチ、爆音ボーボーの、バリバリにいじってあったっぽい
シルビアいたんだが、しばらく後ろからくっついて走っていたら、道を譲ってくれたよ…
あんなにあっさり譲られても…オレ、煽ってたつもりないんだけどなあ(´・ω・｀)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:41:10 ID:0TKydmAUO

>>287
引っ付いてる≒煽っている

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 02:06:16 ID:gI0ErRkw0

>>287
本当にゆっくり走りたい時は、煽られてなくても譲ることがある

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:00:27 ID:BnDJvDuNO

そろそろ日産車から乗り換えよう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154056786/

足回りがグダグダだから愛想つかした人多いのかな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:04:14 ID:JtMA1WRb0

V35の足回りがいいというレスをチラホラ見かけるが
少なくとも標準仕様の足はブワンブワン前後に揺れまくって
フラットには程遠いぞ

ユーロ仕様はしらんけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 16:44:34 ID:hZ7M+DKiO

足まわり最悪と聞くと日産リベルタビラ思い出す。
４０Km/hで交差点曲がると
そのまま倒れてしまうんじゃないか
と思うぐらいロールしてた。
サス、フンニャフニャ･･････
車ゆらゆら･･････

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 02:35:56 ID:BJXBeHflO

倒れちゃえばいいのに‥‥つまらねー話‥

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:06:02 ID:z39Lj8lwO

倒れそうで倒れないところが今の日産を象徴しているのかも

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:32:41 ID:fqL3m+in0

>>292
交差点を４０キロで曲がればどんな車でもロールするだろ。
つーか、交差点によるが、そんな速度だとロール以前に反対車線の信号待ちの車に突っ込むよ。
脳内速度の話かもしれんが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:40:52 ID:Ljazi12fO

交差点でドリフトかまして曲がって行ったシルビアなら知ってる。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 20:02:56 ID:H6aZQ1qBO

俺はさらに覆面を煽って御用になったチェイサーを知ってる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:26:46 ID:bjMNIARBO

漢だな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:13:44 ID:cgqE9tcKO

>>295
他の車と同じくらいのロールならわざわざ書き込まないよ。
並じゃないんだよ。
だいたい40km/hで対向車にぶつかるわけないだろｗ

夏厨か･･････

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:25:53 ID:Qe5ybuXy0

もう20年も前の話だが
Y30セドリックのサスも凄まじかった

あんな車よく売ってたなと思う

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:35:27 ID:FmzFTb3/0

20年も前ならクラウンも凄かったぞ。
渋滞にハマると酔ってしまってたw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:36:36 ID:doHExf130

>>301
120系クラウンのほうがよっぽどしっかりしてた
サスもそうだがシートの差も大きかった
クラウンのシートは意外なほど固かったから
ヘッドレストなんて特に
セドリックはほんとソファーみたいだったな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:54:33 ID:PLtPkkv8O

ソファーにヘッドレストなんてあったっけ
と思う文面だなw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:49:36 ID:mH3xPyjOO

日産は小型車のシートをもっと真面目に作るべき

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:42:44 ID:7czrh1Og0

40㌔で交差点に突っ込む馬鹿に物言われたくないよな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:48:18 ID:3Px6cxlC0

日惨（笑）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:10:11 ID:nKrknkOh0

>>305
GT-Rで人の列に突っ込む世の中だからなｗ
あ、この瞬間が、日産車だね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:06:16 ID:9StvoNfu0

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:48:00 ID:DkhioCYz0

サレジオの日惨ヲタは死刑は免れましたｗ
無期懲役なりｗまだ被害者納得いかず死刑の声が多い
この車カーブ曲がれなかったとコメント（笑）
検証で同じ速度でマツダアクセラで普通に曲がれましたｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 11:51:53 ID:BpjzSFqB0

>>305

そういう馬鹿が日産オーナーに多いってことだろ（ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:20:08 ID:oS62/hCb0

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:14:19 ID:9WH+vMPCO

>>310
ん？呼んだ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:28:42 ID:azXGhwXJO

日惨悲惨

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:28:09 ID:VpmlHiJmO

「昔の日産」はたしかに良かった。
エンジンは糞でＮＡはホンダに全く敵わずターボもトヨタよりパワーなかったしな。
だが、そのぶんを足回り含めたシャシーセッティングで、トータル性能で勝負していた。
だが「今の日産」はどうだ？足回りまで糞に成り下がっちまったよ。
品質求めるならトヨタに行くだろうし走り好きならホンダやマツダに流れている。よりコアな層はスバルに行っちゃうしな。
残る売りはデザインか？それだって他社より良いわけでもない。いや大差ない。
で、今度は女性にアピールですか？もう今さらって感じだね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:30:57 ID:wGglGqdC0

今度はGMチックにさらに大味になるからお楽しみに！

316 ：名無し：2006/08/08(火) 20:58:43 ID:VKaW3Ehf0

要はみんな日産がすきなんだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:51:51 ID:NoaFXbAH0

貧乏人でも買える日産株を買って必死に擁護してる貧乏人

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 13:00:00 ID:ppZV6ZQB0

今、セドグロ、セフィーロ、スカイライン、ブルーバード、プリメーラ、パルサー、サニー
このあたりか、日産が好きだった人達は、今も好きだろうけど後２～３年の話さ

がんばれ日産、後２～３年の辛抱だもうじき何も言わなくなる。