【日産の良心】ＦＦセフィーロ【真の国際車】Part2

無かったみたいだから勝手に立てたよ

過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138483932/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125642330/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109472541/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055010860/

海外試乗記
ttp://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/test/testt3.htm

海外ファンクラブ
ttp://cefiro-ff-club.com.www.readyplanet.com/mcontents/marticle.php?headtitle=mcontents&id=80920&Ntype=2

Infinity
ttp://www.carcentral.net/content/pictures_display.php?Picture_ID=594

MaximaQX
ttp://auto.optima.ua/gallery.php?id=2764

オーテック
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/A33S03/index.html

A32は国内、海外ともに売れたが、A33は国内ではさっぱりで
海外ですごく受けた。何故だろう。
日本と海外ではクルマ（特に高級車）の価値観が違うのかな。
日本は高級＝クラウン的な演出の考え方が抜け切っていないのかも。

セフィーロ復活キボンヌ

>>3
日本人ユーザーからはヒットしたA32に比べ
A33は登場時は若干やぼったく
保守的なデザインでないことも相まって
敬遠されたと思われ

ワンボックス人気でセダンは全般的に売上げが大幅に落ち込んだと思われ

早く車直せよ
成美氏なんだろ？
Ａ３１の腐った廃棄音うるせいぞ

ダサ杉

>>1
ｽﾚﾀｲまんまじゃん


つまらんがな(´･ω･`)

ドキュソのセフィーロ

>>10
ｽﾚﾀｲ嫁
A31はいつからFFになったんだ？
ここはA31除外なんだよ

A32の中古を商談中なんだけど、セフィーロスレ
人気無いのな・・・・
もっと人気あるのかとｵﾓﾃﾀ。

A33前期の25ｴｸｼﾓGを検討中。
ﾐﾗｰの塗装部分が少ないのにはびっくり。
同時期のU14と同ﾚﾍﾞﾙだね。
根元はともかく、他の部分はﾌﾙｶﾗｰにして欲しかったよ。

じゃあ自分で塗れよｗｗｗｗ

>>12
おいらもA32ヨロ。
MTだす。

>>15
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
でも免許MT、愛車AT。へたれでｽﾏﾅｻｽ。

2500ワゴン海苔なんだけど13ｼﾙﾋﾞｱ用の車高調、流用したことある人いる?

ばかなことはおやめなさい

>18
ワゴンの車高調があったらこんなバカなことはしないさ･･･orz

↑その愉吉で旅行したほうが良いと思うぞー！

ワゴンの車高調なかったっけ？

33なんですが燃費って純正のナビで調べられますか？

>21
ないです･･

>22
33ってメーターで調べられないの?

歴代ｾﾌｨｰﾛで最悪種の33後期に乗っています。
ﾎﾝﾀﾞアコードかｽﾊﾞﾙB４に買い替え検討中ですが、他車に乗り換えた方で、ｾ

ｾで力尽き寝てしまったとみた。あなたは日産車の良さをあまり
理解していない様だな、まぁ離れてみれば分かるだろう。

A33後期の何処が最悪だったんですか？知りたいです

よくもないしわるくもない

国産車の中では他車に負けてないと思うけど。ただ…外車が横に並ばれたとき…たまに虚しくなることはあるね。

>>25-28
購入の決め手
�@生産中止濃厚で大幅値引きが期待できた。（結果４５万引き）
�A室内（特に後部座席の膝元）が国産セダンの中では抜群に広い。
�Bそこそこ飛ばし甲斐があり、それなりに乗り心地も良い。
�C前後ライトの形状が好み。

購入後の不満点
�@燃費が悪い。（2.0にすればよかった。
�A取り回しが悪い。（A33前期が羨ましい。
�B車高調が無い。
�C飽きた。

えーと…最悪っていうのは国内販売台数のことです。
全然売れてませんよね？
でも、ドイツではミドルクラスセダンで支持率ナンバー１とか、
中国では高級車の代名詞とか、海外では評価高いようですが。
なぜに国内では人気が・・・orz

私は祖父母を連れて温泉に遠出することが頻繁にあるので、
ご老体にゆったりとした道中を、と思ったのがセフィーロを選択肢に入れた当時の動機です。

アコードやＢ４に買い換えようと思ったのは、
婚約者が今の車では大きすぎて運転できないとか言ってるのと、
石油高騰の影響もあって燃費がいい車にしようかな…というのと
祖父母がもう遠出ができる程の体力がなくなってきたからetc.です。

ちなみに愛車履歴
今日⇒月桂冠⇒青鳥⇒頂上⇒月桂樹⇒未来⇒そよ風　　最初以外は全部日産。

>>29
ﾘｯﾀｰ10�`走っても燃費悪い部類に入るの??
当方2.5ｴｸｼﾓGなのですが…

で？

A33ｴｸｼﾓ2.0(ﾊｲｵｸ仕様)で、「高速：12�`/L・市街地：5.5〜6�`/L」ってのは
普通なんでしょうか？市街地でもう少し伸びても良さそうなんだけども･･･

燃費ごちゃごちゃいってるやつは軽でも乗れよ

後部座席は確かに広いし、乗り心地がかなり良いねー！33って本革？自分で乗りながら、微妙に解りません…
別に燃費は気にしなくても良いと思うけどなぁ。普通だと思う。

２．５Ｌのほうがトルクがあるから燃費はいいだろう。

>A33ｴｸｼﾓ2.0(ﾊｲｵｸ仕様)で、「高速：12�`/L・市街地：5.5〜6�`/L」ってのは

どんな乗り方してるの？
ガンガン踏んで走ってもリッター6切ったことはないけどな。
普段はリッター8くらいかな。(前期　2000エクシモ）

リッターとかどう見ればいいんだ？

�@まずはセルフでｶﾁｯと満タン→距離確認→まぁﾗﾝﾌﾟ付くまで走れ→�Aでｶﾁｯと満タン→走った距離を確認。
走行距離÷�Aの�g＝？

ｼﾙﾋﾞｱ13用テインの車高調流用できなかった･･･orz 内心わかってたけど。 やっぱセダン用を流用した方がいいのかな? ワゴンにセダン用の車高調いれたことある人いる?

>>40
ざまぁああああああああ

A33って２Lクラスは全部ハイオクですか？？昨日
日産の中古車屋行ったらNAVIエディションだけレギュラー
ってきいたんですけどほんとですか？？

とにかくしゃぶれよ

ωつ゛

>42

2001.5〜2002.8(それ以前も)：ハイオク仕様(2.5＆2.0NAVIｴﾃﾞｨｼｮﾝ含む)
ttp://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0105/index.html

2002.8〜2003.3：唯一のレギュラー仕様
ttp://history.nissan.co.jp/CEFIRO/A33/0208/index.html

PA33後期海苔です。
今ホイールカバーのタイヤなのでタイヤホイールセットの購入を考えています。
F50シーマ純正の17インチホイール 7.5J offset+40 タイヤサイズ225/55を検討しています。
誰かシーマのホイールを履いてる方、情報を持ってる方がいましたら、教えて下さい。

エアサス入れたいな。いくらくらいですか？

勝手に入れろよｗ

セフィーロにシーマのｱﾙﾐｗｗｗ
貧乏人丸出しｗｗｗｗ

>46
たしか新品60万だったような｡

純正アルミの流用は、ダサいという人もいる。ただ日産の高級車用
アルミは結構丁寧に造られている。
ちなみにA33オーテックは33シーマ用純正を標準で履いているし、
またY31シーマ用アルミは製造はBBS、しかも鍛造だ。

まあ、Y31用はセンター径が違うので純正流用のメリットが一つ減る。

そう、純正流用のメリットはセンターがピッタリってこと。
ハブリングなんていらずに済む。オフセットも合うのが多いしね。

デメリットは頑丈で精度もいい分多少重いかな。
出来れば純正BBSや鍛造物を選ぶといいよ。

Y33シーマやレパードに設定があった16インチはI30のツーリングモデルと同じ（鋳造）だけど。
Q45の15インチBBSなんかもI30仕様にはいいと思うよ。こちらはキャップまでOK

エアサス工賃込み40〜50万で買えるぞー。F50のホイールは凄く似合っていたよ。↑に久々、クダラナイ奴いるけど…馬鹿ですか？逆に可哀想だなぁ。俺…絶対にそんな親父にはなりません。ここに誓う。

↑だれにしゃべりかけてんの？ｗｗｗ

>>45オレ穿いてるよ。
　
ノーマル車高ならフロントはぎりぎりツライチ。
225/55は目一杯ハンドル切ったら内側擦るよ。

>>53
あまり気になさらない方が良いですよ（いろんな意味で）

ちなみにワゴンにR33のアルミ履かせてます…

↑解ってるから反応しちゃったんだろ…

>>54タイヤのサイズいくつですか？

225/55で目一杯なら、215/50 or 225/50　ですか？

あははははｗｗｗﾚｽがあったよｗあははははｗｗｗｗｗ

56よ
わかりやすい言葉で頼む

>>58さん、気持ち悪いです。お前ん家が火事になりますように〜不細工な娘がいたら、レイプされますように〜アホ息子がいたら、自殺しますように願ってます。

マッタリなセフィーロスレが荒れ気味ですなぁ
>>60そんな言葉遣いじゃ>>58よりも人間性がさらに低いって
自分で言ってるようなもんだぞ。こんな文章じゃ通報されるよ。

やっぱり日産の中型以上の片落ち車って変なヤツを引き寄せるんだな・・・

わかりやすい言葉でとか書いてたから、つい〜…。へんな奴ってまだ学生なんで、↑の奴と一緒にされるのはちょっと、、、あ〜いう人は生理的に受け付けないから、とにかくすまーん。

なんだかいつも他人の事を否定したがるヤシがいるんだよな
ノーマルアルミもそれはそれでマンセー

>>57
純正が205/65R15だから215/50R17だね。

　

215/50R17つけてまする！かなり、静かで乗り心地いいです。

>>66どこのタイヤ穿いてるの？

>>62
片落ち車ってなに？

225/55で5�_スペーサー付けても内側擦る？

>>68
片方のサス落ちてんじゃね？w

型落ちにしかない良さもあるのだよ、半年経てば新車も中古。
ましてや現行にも型落ちにも興味が湧かない一部の○ヨタ車など、
愚の骨頂。

日産の型落ち車をいじるなよ

↑お前は日産車に乗るなよ

↑もう乗ってるよ

日産でもB4の様な、こだわりのあるセダンをまた造ればいいのに。プリ
メーラも無くなったしなぁorz

中古で購入した。
早くこないかな。

また脳内か

なんだよ脳内て？

>>71
俺ウィンダムも好きだが…

>>79
同じく。

そうかあ

A33後期の黒ないよね〜
シルバーのNAVIエディション買ってオールペン
しよっかな〜

>>82
俺の買って

ｋｗｓｋ

ウィンダムもいいがオレはプロナードのベンコラあたりが好きだ。
まぁA33で満足してはいるが。

ベンコラといったらY31だろう

Y31はやっぱりベンコラのイメージ強いよね・・・
あとY30セドバンとか。。
でもY31はあの怪しいふいんきがモロ好き！！

>>85
同じく。

おいらは４気筒だが先代カムリの前期型が好き。
欲しい。てか愛したい。抱き締めたい。ちゅーしたい。
ﾃｰﾙへぼすぎるけど('A`)
室内の広さに(；´Д`)ﾊｧﾊｧするの('A`*)　

おまえ、ヘンタイ、キモイ

笑えからムカツクよ

A31のことは除外とのことですが、どなたか良かったらご教授くださいm( __ __ )m

A31の運転席のヒップポイントは何センチだったのでしょうか。
今はエクストレイルに乗っていますが、ヒップポイント689mmになり、以前のA31はどれくらいだったんだろうと気になりました。

インスパイア＝ウィンダム＞セフィーロ＝ミレーニア＝ディアマンテ＞カムリ

車格はこうだとしても、
上２車と遜色無い＆ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高さで寧ろ上？

いや悪いが
ウィンダム＝インスパイア＝ミレーニア＝ディアマンテ＞＞セフィーロ＞カムリ

国内ではこんなもん。FF3ナンバーアッパーミドルと5ナンバー上級車の中間かむしろ
ほぼ5ナンバー車よりの価格設定がA32初期の成功の秘訣。

もっとも海外じゃあES300＝インフィニティI30＞アバロン＞カムリだったわけで。

ガチで国内で価格・内容ともにライバルだったのはセプターセダンぐらいだったんだよな・・・

それが発売からしばらくは新車販売台数トップ10にしばしば入ってたA32の秘訣。

追記になるけど、もともとローレルの兄弟車だったA31がC33と同じかやや高めの価格位置だったのに対し
A32はC34より寧ろやや低めの設定になったわけで。

A31＝C34＞A32という位置付けになってた。C34とかぶらない為の処置でもあったと思う。

おかげでローレルより少し割安な価格で攻めてくる当時のマーク�Uに対して車体の大きさ、
広さ、新鋭のVQエンジンなどのおかげで善戦できたわけだ。

>>94-95
ほほぉ…勉強になりますた。
自分はA33後期ですが、見かけるのはA32ばかりorz

age

A33に流用できるシートってある？
検索とかしてるんだが中々見つからず

33乗りなんですがテールランプをLEDに出来ますか？

LED化のメリットは認めるが、白熱灯のほのかなつきかたに味わいを
感じる漏れは、おじさんですかそうですか。

>>100
「和の心」をわかってらっしゃる

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ＝ｳｲﾝﾀﾞﾑ≧ｾﾌｨｰﾛ＝ｲﾝｽﾊﾟだと思ってた…

当時としてはセフィーロ＝カムリ＝インスパイアかな、
現行のカムリ、ティアナ、インスパイアは結構特徴が違うから＝で結びづらいなぁ

どうでもいいよ

流れをぶった切って見るか。

先日、前輪のホイールハウスの内側に、オイルがべっとり付いてるのを発見、
調べると、見事にブーツが破れてましたorz
今日ディーラーに行って、修理の見積もりを出してもらったら、
金額が￥25,300-也。
確か5万弱したはずだよね？と聞いてみたら、ブーツは分割式を使ってるため、
工賃が安くなったとの事でした。

今は、ディーラーでも分割式を使ってるんだな、知らんかった。

今日先代カムリをトヨタの中古車屋に見に行ったが
やっぱセフィの方がいいな
H9年式A32海苔だけど、まだ乗るわ

やっぱセフィーロがいいな！とくにA33後期がいい

結局４気筒は音がｻﾆｰ波だたよ('A`)
V6ｻｳﾝｽﾞはええね

でもﾀﾌﾞﾝ壊れたらカムリ買う('v`)ｹｹｹ

こんばんは〜A33後期の黒が見つからないのでA33前期
を買って前後のバンパーインフィニティ純正のに
しちゃおうかな〜って思ってるんですけど、やっぱり
３３後期の黒を探しまくった方がいいんでしょうか？？
あと前期はレギュラーですか？
もしよかったら、違いやメリットデメリット
など教えてください。　　m(_ _)m
くだらない質問ですが意見お願いします。

>>109
俺の買って。

ｋｗｓｋ

>>109
33後期の方がヘッドライトとテールランプに高級感がありますよ。
後期の方がロングボディーだし、トランク広いよ。
infiniti仕様にするなら後期の方が引き立ちます。

よって後期の黒を探し回った方がいいかなと。
しかし玉数は極少です。
パールもなかなかいぃですよ。

最近33後期パールに糊かえました。パールいいですね。品がいい。変速時のショックが多少気になりますね。バッテン永く乗っていきたかです。

>>112
>後期の方がロングボディーだし、トランク広いよ。

マジで？バンパーが違うだけじゃないんだ。

>>112
嘘はいけないよ。ボティそのものは同じ、異なるのはバンパー外寸の違いだよ。

>>112
意見ありがとうございます。やっぱり探し回った方がいいのかな〜
パールもいいんですけど、どうしても見つからない場合、
パール選ぼうかな〜って思ってます〜
>>115
マジですか・・・やっぱり後期のほうがいいですね〜

前期と後期の差
全長×車幅×車高

1998.12〜2001.1
4785×1780×1440

2001.1〜2003.3
4920×1780×1440

参考　　１７マジェスタ
全長×車幅×車高
4900×1795×1455

参考　マイバッハ62
全長×車幅×車高
6165×1980×1575
　　　
参考　マイバッハ57
5723×1980×1573mm　

車名は全長だったのね

参考までにセフィーロＡ３３のウェブカタログ
http://history.nissan.co.jp/01_sedan.html
前期型は無理やり詰めてるからデザイン的には後期型の方が自然かも
うちは前期だけどねっ。

だれかA32のテールのＣＥＦＩＲＯﾛｺﾞ頂戴

ｲﾝﾌｨﾆ化した人下さい

後期は変に間延びした感じで好きになれない

ま、このへんは個人の個人の感覚だから何とも言えないけどね

A33後期20エクシモGのエンジンをRB26にのせかえは可能ですか？

VQ35にしとけ。せめてSR20DET。

横置き直六か・・・確かボルボにあったな。

VQ35もありですね！セフィーロをVIP仕様にしてるのみたけど、ありえないな

↑って思うでしょ！アメリカの雑誌見てみ、最近またジャパニーズＶＩＰとして注目されてるよ。まあ俺は嫌いだけど、ありえなくはないよ〜

日本でのセフィーロはシルフィに毛が生えた位の評価なのに、
アメリカでのInfinity I35はなぜか高級車の扱いで憧れの対象
なんだよなぁ。ユーノスロードスター、レクサス、アキュラなんか
もそうだけど。

　日本での評価が世界一低い気がする

　アメリカでもアジア各国でも高評価ですよ

I30、I35も人気だけど、マキシマもすごいよねぇ･･･

日本ではこのクラスのクルマってウィンダム意外苦戦を強いられたけどね…

エンジンって、種類が違っても載せ換えられるんですね。このスレ見ててよかった。
その場合、税金の関係から陸運局とかに報告するのですか？
作業は必ずディーラー？　諸費用はおいくら…。

自分でも検索&問い合わせしてみますが、先輩方のアドバイスお願いします。

CARBOY的な発想ですね。同じ車種の載せ換えは合法と聞いたことがある。
ただし排気量が変わる場合は陸運局への改造申請と税金アップは
免れないだろうな。なにより、そこまで気合いを入れて改造するよか、
フーガあたりに乗り換えたほうが安いと思うが。

Ａ３３の2.5Ｌ乗ってる、エンジンはパワーあるけどトランスミッションの古さに
いらいらする時があるよ。ホント最新型の車に乗り換えるのが吉だと思う。
マークＸは６速ＡＴ，ティアナはＣＶＴ、Ａ３３は４速ＡＴ…

Ａ３２のエンジンをVH41DEに乗せ換えることは可能ですか？

>>133
お前>>123 >>125 >>130か？

素直にVQ35のティアナにでも乗り換えろ。悪いことはいわん、お前にゃ無理。

>>133
VH41DEに合う横置き用のトランスミッションを開発出来れば可能。

まあ、それもほんの出発点にすぎないけど。

>マークＸは６速ＡＴ，ティアナはＣＶＴ

マークＸの6速ATはありゃ普段は5速ATだな。
普通に町乗りしてて6速入ることはまずない。
6速は高速巡航用だね多分。

日産のトルコンATは他社より遅れてるのは事実だけどね。
CVTは進んでるかな？

セフィーロとレグナムの二大安ワゴンで悩んでいるのですが
快適性だとセフィーロ、走りだとレグナムですが？
今はセフィーロの良い玉が見つかったし、セフィーロにと考えているのですが
やめておけと言う方の意見をお願いいたします。

33前期にUSバンパーつけてる人居ますか？付けたい

>>137
GDIならレグナムはやめとけ。
V6同士ならお好きな方をどうぞ、三菱のV6もかなりいい。レギュラー仕様だし。
VR-4ならセフィーロと迷っても仕方ない。

あとは好き好き、走りは大差ないよ。

>>137
安ワゴンならカムリグラシアという手もアリ。

プリメーラワゴンもいいかも

>>137
VR-4は四駆だよ。
セフィーロはFFのみ。

カルディナ
オルティア
カルタス

…ｽﾏｿ

セプターがいいよ。

誰かｾﾀﾞﾝのﾒｯｷＣＥＦＩＲＯロゴ下さい

あ〜俺、ロゴマーク捨てたっす！かっこ悪いよ

セプタークーペ、地味な所が通っぽくてよい。
A33のＭＴなんかも希少でいいな。

>>146
漏れもそうだったが
やっぱついたままがいいと思うようになった

>>146
カリーナよりましか

早く梅雨あかんかな〜ドライブ行きてー。

早く梅雨あかんかな〜ドライブ行きてー。

梅雨でもドライブしたらええやんか

くだらない事ではあるが、自分のクルマが走っている姿をじっくり
見てみたい時がある。それも追走の形で。イメージとしてはカーグラ
フィックTVの田辺氏と松任谷正隆による走行インプレッションの感じで。

ステージア〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉セフィーロWGN

>154
グレードにもよるんじゃね？

2Lのステージアとか…

なんでこんな簡単に釣れちゃうんだよぉおおおおおおおおおおおおおおおお！！

>>155
そうだね

つかオマイラ・・・
釣りとか以前にコンセプトも成り立ちも違うワゴンを
同じ土俵に上がらせるなw

また釣れたよぉおおおおおおおおおおおおおおおお！！

良く釣れますね、ほぉーこんなのが釣れますか
ところで皆さんはタイヤ前後ローテーションしてます？
この前車検だったけど２つだけタイヤを替える羽目に…orz
コマーシャルじゃないけどローテーションは大切です。

A32にVQ35積めますか　作業はディーラーに頼めばＯＫ？

>160

素直にティアナ乗るといいさぁ

>>160
頼んでみれば？

こいつら迷惑千万だな

ttp://www.youtube.com/results?search=MAXIMA&sort=relevance&page=4

ttp://www.youtube.com/results?search=MAXIMA&sort=relevance&page=4

↑貼り付けミス　m(_ _)m ｽﾏｿ

バーンナウトしているやつとか暴走しているやつ

ｼｬﾊﾞﾀﾞｼｭﾋﾞﾀﾞﾊﾞ

インフィニ付けて、ホイール買って、エアサスで低くして、フルスモにして、ALPINEのユニット＆ウーファー買って、最後にポリマーかけよ〜♪俺モニターは要らないんだ♪

セフィーロ買ってインフィニするのめんどいし最初からI35買おう

漏れはモニター、DVD、USB対応ヘッドユニットが欲しい。
ウーハはイラネ。

ＤＶＤ欲しいくせに、ウーハ〜要らないなんて…俺だったら５．１にするけどな。

誰かA32ｾﾀﾞﾝ用セフィーロﾛｺﾞ下さい

エンジンはRBでいいだろう。A33の25のエンジンはRBだよ

よし。決めた。夏のボーナスで社外ナビ付けようと。どこのメーカーがオススメですか？

よし、A32のエンジンをVG30DETTに乗せ換えて貰おう

セドグロシーマにも標準でつかない後席中央席の３点式シートベルトが
全車標準のA33はネ申ｗ

>>172
HDD楽ナビ

>>171
メリットはあるかい？一部のヲタしか喜ばんよ
あの性格のFFにRB積むのは池沼

はいはい差別用語差別用語

俺に言わず日産にいってくれ、RB25がはじめからはいってるんだから仕方ない

>>178
ゴメン、それマジですか？オレは釣りだと思ってた
前後期ともA33の25はVQ25DD(NEO)の直噴のハズなんだけどなぁ・・・カーボン溜まって黒煙吐くやつ

>>178
物理的にムリだと思うんだけどね
もしかしてエンブレムだけ？WWW

>>180
やっぱり？
縦置き横置きの関係でも置けないですよね？

↑その金で旅行行って来なさい。楽しいよ！

>>182
IDよく見れ
オレはVQ推奨してるって
ちゃんと読んでから発言してくれよ

さっきのオレの発言はA33の25はVQのはず→構造上でもRBはオカシイ
その流れからきた発言

>>185
唯一の直6、FFのボルボでさえ思いきり後傾にして専用シャシを
一から開発してやっと載せているのに、縦置用の重いRBを載せられるはず無いでしょ。

>>175 楽ナビか来週見に行くかな

>>185
結構イイよ。マヂで。お勧め。

楽ナビってメーカーはcarrozzeriaですよね？因みにいくらしました？

でも、セフィーロって騒音が大きすぎないか？
ギャランとかカローラと比べても大きく劣るコンパクト波だと思う。

A33はセルシオ並に静かなわけだが（アイドリングのみ）。

（ちなみにソース）
カーグラフィック1999/4号より、渡辺慎太郎（通称ベンツ博士）をして
「(A33は)アイドリング時の静粛性はセルシオに匹敵」
と言わしめている。 ちなみに比較対象のセルシオは、２代目後期型と思われる。

A32 25ツーリングが納車された。
死ぬほど嬉しい。2年もペーパーだったったとは
思えないほど、運転を補ってくれる。素敵だ。

そんなセフィーロ熱に犯されてる私の問いに答えて欲しい
ウーハー乗せるととやっぱり違うものなの？
ﾄﾘｱｴｽﾞ、HUは換装予定

>>188
ロードノイズ以外は充分以上に静かだと思うよ。

>>191
セフィーロに限らず、SW搭載はやっぱり違いますよ。
ただ、どこまで求めるかによるかな。Fドアの6.5インチ/17cmをしっかり取り付けすれば
低音は充分って感じる人もいると思うよ。

>>192やっぱりＦドアは音破れしますよね。いつも気になっていました。どういう対処してますか？

たまにセフィーロはロードノイズが大きいという人が居るけど、
自分は十分静かだと思うけどなあ
極太のタイヤ履いたら標準サイズより煩くなると思うけど、
ただ単にタイヤのパターンや太さの問題なのではないだろうか？

うむ

>でも、セフィーロって騒音が大きすぎないか？
>ギャランとかカローラと比べても大きく劣るコンパクト波だと思う。

釣りかコイツ？ｗｗｗｗｗｗｗ
マーク�Uとくらべても十分静かだよセフィーロはｗｗｗｗ

>>196

かわいい

>>197


きもちわるい

欧米か！

>>187
見てみ
ttp://kakaku.com/item/20103510370/

>>199
意味がわからん

>>198

かわいい

>>201は綾峰慧

質問させてください。
後期ｾﾌｨｰﾛのﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰに付いている
ﾏｰｶｰを交換しようと思ったのですが
外し方が分かりません(´Д`)
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと交換出来ない
のでしょうか??
googleで検索しても分からなかった
ので、どなたかｴﾛい人教えてください(´･ω･`)

>>200 ありが�d。楽ナビだとMD聞けないみたいですね。とりあえず一回ショップ行って見てきます。

>>204
ＭＤ付きもあるよ。
ＨＤＤだからＣＤを記憶させればディスク要らずですよ。
ＭＤは必要ないかと・・・。

33海苔でステアリングウッドにしてる人居る(・o・)ノ？

>>205 確かにHDDがあれば別に問題無しだけど…MDも聞きたいんで…

>>207
？？
いやだからそのデータをHDDに移せばMDいらんやん？
それから最近MD搭載のデッキ(カー用家庭用共に)が少ないのは
市場が狭まっているからです。今MD搭載の買っても後々を考えると・・・
それなりの値段するものなので良く考えて慎重な買い物をしてくださいね〜

今まで聞いていたやつはほとんどMDに録音してあるんでそれも聞きたいんで…

SINCEﾅｨﾃｨﾅｨﾃｨフォウ

ルキンフォーザﾌﾟﾚｨs♪

なぜFACES PLACES・・・

知るか俺が

鏡に映ったあなたと二人

>>207

ナビをオンダッシュにして、MD用に社外オーディオを取り付ける。
これで解決！

なさけないようで('A`)

たくましくもある(`A')

お元気ですか？

お出かけですか〜？

レレレノレ〜！

イルカと一緒に〜

今、本物Ｉ３５見たよ。しかもホイール１９スカ純正？かっこ良過ぎて羨ましい。値段聞きてー

ﾄﾁｷﾞのｵﾗさ
運搬中ｲﾝﾌｨﾆさ
よぐ見るだ

I35ってまだ販売してるんだ、知らんかった。自分のクルマが
現役なのは確かに嬉しい。

>>222
そんなこたぁない。とうの昔に販売終了。
INFINITIはすべてFRになりましたっと。

こんばんは〜どなたかレーベンハートのLD5付けてる方
いらっしゃいますか？？よかったら値段とかおしえて
くださいまし・・・

違う違う、公道でみたんだよ。ホイール履いて、車高ちょい落として乗ってるのを見たんだよ！本物を！この日本で！運ばれていたわけじゃなく、一般車として走っていたんだって！３３好きなら、この感動がわかるはず。

ゴメン俺32海苔

32海苔なんだが車内でエンジンを掛けても静かな訳なんだが
先日、ドアを開けたままエンジン始動してみた。
驚くべき大きなエンジン音で驚いた。
更に、スピーカーからの音楽の音の大きさも・・・・。
もしかして、深夜(帰宅時間が遅いので)に住宅街を走るのって酷く迷惑？
明日、サブウーハーも入れるつもりなんだけど・・・・ごめんね近所のﾐﾝﾅ

それとも、車ってこんな五月蠅い物なんだろうか・・・・？

33に2DINのナビって付けれますか？

A32にCG3DEエンジンって載りますか？

お金が落ちた音が聞こえたらそちらを見ますか？

CG3DEってなんですか？

>>227
マフラーでも社外品に換えればうるさくもなるだろうが、音量は
普通の6気筒と同じだと思う。ただオイルを換えないとカムチェーン駆動車はテキメンに
うるさくはなる。あと電動ファンとエアコン作動音も音としては大きい。ただし、
これはどのクルマでも変わらないが。･･･考えられるのはこの
くらいかな。

A32にSR18DEって載りますか？

WA32なら載るよ。

WA32の後席倒したら余裕で載る。

久々にセフィーロ乗った　やっぱ静かだねぇ

>>232
走り屋だとか、DQNに憧れてる訳ではないので
マフラー音とかが五月蠅いのはイヤだなぁーっと思ってました。
でも、車ってこのぐらいの音(セフィーロの出す騒音)ですよね？

サブウーハーとかスピーカとかの換装理由は
純粋に激しめの音楽(ｼﾝﾌｫ、ﾒﾛｽﾋﾟだとか)が好きなだけなんです。

なんで、こんなに気にするかって言いますと・・・・
近所の多くが警察関係(官僚、警視正含む)なのですよぉ

逮捕だけはいやぁあああああああああああああああああ

>>237
警視正クラスなら点数稼ぎなんてしないんじゃない？必要ないし

>>237
ウザイ・・・

33ｾﾌｨｰﾛ前期ﾊﾟｰﾙには19ｲﾝﾁと18ｲﾝﾁではどっちがピッタリでかっこいいですかね？

純正がピッタリ

決めた！楽ナビにするわ。

彼女がね(´･ω･`)


ホシイの(´･ω･`)

みんなおやすみ☆

･ω･`)ﾉｼ


彡

>>240最近のオススメは18インチにドシャコ、が良いと思いますよ。そして、フロントマスクも同色ペイントすれば、凄く新鮮に見違えると思いますよ。ホイールは出来ればカールソンが良いかな！

A32のファインビジョン・・・一ヶ所暗い

245＞ｶｰﾙｿﾝはﾃﾞｨｯｼｭの方ですか？16／1の方ですか？

>>247

>>247
んなこと自分で決めろ！
他に流されてクルマ語るんじゃねーよ
男なら自分がカッコイイと思ったの買って胸張って乗れ

いろんな情報手にして決めるのが1番だよ！自分の好みは2/6エボかな。18インチを選ぶとより低くて、長く見えるよ！マスクのペイントは絶対いちおし。ドアの取っ手部分もやると、凄く統一感出ると思うよ。↑キレんの？！

今年免許を取りに行ってA33を買おうと思うんですけど2.0だと5ナンバー扱いになるのでしょうか？あと維持費とかもいくらくらいになるんでしょうか？無知な者ですがお願いします。

無知すぎ

率直に言いますと、排気量が何であれ3ﾅﾝﾊﾞｰです(ｻｲｽﾞの関係です)
自動車税は各地方自治体にもよりますが、年に4万〜と見ておけば良いでしょう
ただし、初期費用は別途ですが・・・車検は私の経験ですと一回に13万〜くらいです
状況によりけりですが。参考になりましたか？

>>253 ありがとうございます。勉強になりました。サイズで3ナンバーなんですか、早く欲しいです。

こんばんは〜学生でA33とは・・・
うらやましい〜！！
みんなお金持ってるんですね〜(^_^;)
ところで、購入予定は前期？後期？

>>254
追伸です。排気量2000cc未満でも車幅の関係で3ﾅﾝﾊﾞｰの場合と
5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞの車幅で排気量が2001cc〜なので3ﾅﾝﾊﾞｰの場合があります
わかりにくかったらｺﾞﾒﾝなさい

やっぱり学生でセフィーロはオカシイですかね？買おうと思っているのはまだ迷っているんですが多分後期だと…それでエクシモとツーリングとオーテックがあるじゃないですか2.0だと足回りとかは殆ど同じだと思うので…
内装に少しこだわるとしたらオーテックとエクシモGだとどっちがいいのでしょうか？

>>256 そうなんですか。セフィーロは2.0でもワイドボディーで3ナンバーって 事ですね。
関係ないけど友達がFCに乗っているのですがあれはエンジンが1.2くらいで3ナンバーなんですけど、それもボディーが3ナンバーサイズって事でしょうか？

自分もA33後期ほしいんですけど、専門学生じゃ手だせなくて・・・
でも来年４月には就職するので、それまで我慢します！
グレードの話ですが、エクシモGのほうが内装が豪華なように感じます。
でも個人差があるので、A33が置いてある店に頻繁に行かれた方が
イイと思います。色は決めてるんですか？？
あと、A33後期でツーリングは無いような気が・・・

自分も学生ですよm(_ _)m

ワゴンの2.0に乗ってますが、維持費は年間に30万ほどかかりますね〜（税金や保険料＆整備代の積み立てを含む）

最近はガソリンの値上がりで財布の中身がひっ迫してますよ

学生さん居ますね良かった。ツーリングって後期無いんですか…やっぱりエクシモGですかね、中古車の雑誌とか読んでいてもエクシモGは豪華ですね、本革でパワーシートだけでも俺にとっては物凄い事ですよ。
ガソリンも今めっちゃ高いじゃないですか…しかも2.0のくせにハイオクですからね。2.3のティアナはレギュラーだというのに…

おいらも３月まで大学生だたーよ
大学２年からA32後期に乗り始めますた
今は通勤の足です
ﾏｿﾘﾝﾊｲｵｸ満タン高杉('A`)
でもセフィーロいいｸﾙﾏ('∀`)

悪いこと言わないからマニュアルの軽バンでも乗ってろよ。

その方が金もかからんし楽しいぞ。
浮いた金は自分に投資。勉強、資格、交流で人脈づくりでもいい。
なんでも無駄な経験にはならんよ。

苦しいのに中途半端な車なんてカネかかるだけでじきにガラクタになるんだぞ。

まあ多少苦労してでも乗りたい車に乗るのも「経験」かもしれんけどね。

>>262
うはｗ未来の俺ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
現在大学2年、A32後期2.5Sﾂｰﾘﾝｸﾞ海苔です。
私は近くに激安GSがあるので、軽海苔とガス代に
関しては大差無いかも・・・・。

本当に良い車ですよねぇ・・・ｾﾌｨｰﾛって。

>>258
FC?ﾛｰﾀﾘｰですか？あれは又別な基準によって定められていますので気にしないでくださいw
学生でｾﾌｨｰﾛ良いじゃないですか・・・ちなみに私は学部時代からA32後期25ｴｸｼﾓGです

>>266 FCはまた別なんですか、学生の時から2.5なんて凄いですね。

>>267
寮に入って生活費浮かしながら沢山ﾊﾞｲﾄしました(^^;)
親は学生がｸﾙﾏを持つことに反対だったので全て自分で賄いました
今は良い思い出です。まぁ、学部卒業後も学生だったりしますが・・・

なれ合いたいならメールでやれ

>>269
これは失礼しました、寂しい方
ﾃﾝﾌﾟﾚには禁止とも何も書いてなかったハズだったと思いますが？
それと、そんな野暮な発言をするよりｸﾙﾏについて語りませんか？

>>270
本当は語ろうなんて思ってないくせにW
嫌味丸出し

>271

そう熱くならないw

>>269は多分高卒なんだよw

A33を走り屋仕様にしたらおかしいですか？

>>274
そんなものは人の好み。あなたの自由。
むしろ見てみたいので是非やってUPして下さい。

走りやなんかよりラグっとけ！

はやくあなたに会いたい♪
はやくあなたに会いたい♪
ﾀﾀｯﾀﾀｯﾀｯ
東京は夜の７時っ♪

どうしてFRセフィーロは仲間外れなの？

二代目三代目とは似て非なるものだから

解ってないな。
１番かっこいいのが先代だって。

>>280
初代のほうが

何代目が良いか、それはあなたがどのようなクルマを望んでいるかにも
よるね。初代はシルビアに6発と4ドアを与えたようなクルマだから
いいクルマに決まってる。2〜3代目は言ってみればプリメーラの
6気筒版だ。これはこれでいいクルマだよ。

どうしてF-4　PHANTOM　EJ改は仲間外れなの？

初代プリメーラのハンドリングは今でも捨てたもんじゃないな･･･
新型ブルも悪くは無いが･･･


関係ない話でｽﾏｿ

漏れはフェアチャイルドA-10戦闘攻撃機の方が好きだ。

またアホがきた

プリメーラの６気筒版？

なんじゃそら？

漏れはチャベス号の方が好きだ。

>プリメーラの６気筒版？

違うね、でかいサニーだよ。

＞なんでそういう考えになるか分からんが、マジレスすると400万くらいだとどう考えても金持ちじゃないだろうし、最大限良く見積もっても庶民レベル。
都内じゃ貧乏と思われても仕方ないレベルだと思うんだが
400万なら貧乏じゃないと思ってるような勘違い君が乗ってるクルマ、だと思われるぜ？


＞煽りでもなんでもなく貧乏〜庶民レベルだと思うよ。
ってか地方でもそうじゃないの？　周りが口に出さないだけで。
まー自分が気に入ってればそれでいいんじゃない？

＞自分(20代後半)はドイツ生まれのセダンで諸費コミで700万オーバだったが
会社じゃ「金持ってるね」なんて言われたことないよ。せいぜい「買ったんだ」くらい。
最近オフも走れるクルマが欲しくなったんだけど気に入ったのがないんだよね。
リンカーンナビゲータくらいか。シャレでデリカでもいいかもな。(まだ売ってんの？)

だ、そうでつお(＾ω＾) ↓ ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151793508/100-

セフィーロはセフィーロであり、それ以上でもそれ以下でもない

A33はでかいシルフィ。

お前嫌われてるんだね

昨日セフィーロに好きな人乗せてちょこっとだけﾄﾞﾗｲﾌﾞした
「またﾄﾞﾗｲﾌﾞいきましょう!」って言ったら
「いいですよ」って言ってくれたけど反応が鈍く、あまり乗り気でない感じ
ﾊｧ‥つらい('A`)

アンテナとへたくそ棒が動かなくなった・・・

>>294
ガンバレ、同じ過ちを繰り返さないためにプランと運転技術、
何で乗り気じゃ無かったかを率直に聞くがよろし。
「実はあの時ホニャララだったんだよね」
とセフィーロに関係ないかもしれないよ。
生理の日のなんかは要注意だな。

そうだ頑張れ。セフィーロ載りには頑張ってほしか

おりゃセフィーロ歴５年の時に付き合った彼女が今の嫁さんばい
　
誰でんかれでんほんなこつ、頑張ってほしかにゃ〜

>>294
助手席に母親以外乗ったことがない俺よりは256倍マシだ。

頑張れば、どぎゃんかなるど。ばってん、無理すると、いかんばい！

みんなありがとう( ﾉд`)

会社に入って３か月ちょい？

途中であぁあああああぁああああぁああああ！

みんなありがとう( ﾉд`)

会社に入って３か月ちょい？
男顔負けで仕事に一生懸命頑張る彼女が好きです。

でもﾊｧ‥( 'A`)=３
みんなありがとう。

本でも書くかｗ

「Cefirose」
〜その情事の傍らで〜

ウヒャ！そのタイトル気に入ったw

セフィーロはかなりデカイ？

ふとかねー

アンテナ出ないんだよ！へたくそ棒で無いんだよ！！
だから俺からもがんばれ！！

キー抜き忘れ警告ブザー（ライト消し忘れと一緒だと思うけど）ってどの辺りに付いているのでしょうか･･･？
ご存知の方お教えください m(_ _)m

音が出ているならそれを頼りに探せばいいじゃない

人に聞く前に自分で探せよ

他力本願なやつは大嫌いだ

スレ汚しｽﾏｿ

意地汚いオヤジだな。気持ち悪いからそんな事書くな。謝るならなおさら書くなよ。良い歳こいて、何言ってんだかハゲちゃびん♪

故障しているのを書き忘れてましたm(_ _ )m

>309
音が出てるならとっくにそうしてるさ･･･

>>308
センターコンソール奥、オーディオ裏の下。

セフィーロに20インチって履けますか？または履いてる人居ますか？

>>313
18inchで車体から出ちゃってたから無理じゃね？

33は20をポンつけすると切るとFﾀｲﾔ少しあたるんですよね。まぁ気にならないと思いますけどね。爪折りも必須。大人5人乗るとRﾀｲﾔ干渉します。車体1ｲﾝﾁ下げると、違和感ない見た目になります！2ｲﾝﾁもあり。自慢で20ｲﾝﾁ3回買い換えました。今は日産？？ですv

この手の改造する人の日本語が微妙なのは共通仕様なんですか？

俗に言うDQNですね。まぁ車とか何がかっこいいとか好みになると思いますけど^笑^
逆に考え変えて乗るのもありですよ！１番やっちゃいけないのが高級とかかっこいいとか表に出すのは×。気取るのは絶対×。ベンツ並ばれたとき恥ずかしいですからね！

別にベンツに並ばれても何ともないんだけど・・・
そんな自意識過剰じゃないしコンプレックス無いし
と、いうよりベンツのＥくらいだったらき２〜３台買ったって生活に支障ないけど
ベンツ買う理由が見当たらないしセフィーロ好きだし・・・
何か必死なオレ(笑)それだけセフィーロ好きなんですw

>>318
Eのベンツならセフィーロが圧勝だけど・・・・
SとかCLSになるともう、次元が違う気がするよ
駆ってると濡れてくるわ。

CもEもSも変わらないかと…ただのバストアップに過ぎませんよ^笑^。都内で足にするならCですよ！やっぱりCLSは憧れますねぇ。もうセダン好きにはたまらないのは解る。

ティアナとかいらんから、マキシマを右ハンにして売って欲しい･･･

ロングホイールベースによる高い直進安定性、タップリとしたサスストローク。
楽チンで、実はロングツーリングに最適何だよな、FFセフィーロ！

みんなー(´･ω･)ﾉｼ

初歩的な質問で悪いのだが…

Ｆスピーカー変えるにはどうすればいいんだ？
内側剥がすのはわかるのだが…やりかたわからん…

>>324

つ[ｶｯﾀｰ|///ゝ

WA32海苔でつ
知人にナビを譲ってもらったんで自分でつけようと思うんだけど
車速信号の線がわかりません。
以前はソニーのHPで調べられたけどなんか無くなってるし・・・
ECUの位置はわかりました、線の色がわかりません、教えてエロい人

これば見れ
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/nissan/cefiro/index.html

>>327
>>326でつ
ありがとーございます、助かりました。これで今週末に取り付けできます。

　 (　'A`) ＜産ませてよ！！
　│つ 　）
　　ＵＵ"

ことわる

意固地ねぇ

おまえら死んでくれ。保険金の受取り人は俺にしとけよ。

A33後期のインフィニティの外装だいたい一式２５万
ぐらいするのね・・・たけぇ〜な・・・
ホイールとかナビ付けたいし、優先順位悩みます・・・
なげき・・・m(_ _)m

>333
俺なんか前期だからバンパー前後変えなきゃいけないよ↓
後期で良かったな☆

>>334

　 (　'A`) ＜産ませてよ！！
　│つ 　）
　　ＵＵ"

>>335
半漁人さん？

インフィニ仕様とか、逆に恥ずかしいよ！外見変えるならﾎｲｰﾙくらいで良いかと。エアサスｏｒハイドロ、ガルウィング、ウハー、ＨＩＤ、フルスモ、純正風左右二本出しマフラー、排気量アップパーツ。粋なカスタムって言うのはこう言うのですよ！

↑DQNの間違いでは？
真に粋な香具師ではない

フッ。その真の粋な香具師とは？

現行車に乗れＹｏ!!
現・行・車。

現行車がどうしたの？まさか現行車を乗り換えるのが粋とでも言いたいのかなぁ？そんな事してるのキモハゲデブオヤジだけですよ！あと、Ｄ・Ｑ・Ｎの内容ちゃんと解って使ってますかぁ？

携帯で燃料が投下されました。

ＤＱＮの意味が純粋にわからん、教えて下さい。親父より

>>337


　＼
　 　＼ ('A`) いまいち
　　　 ＠o")
　　　　/　<

>>343
ドキュン

ＤＱIV

今日自転車乗ってたらセフィーロに轢かれたの

でね、大腿部骨折と１６針縫うケガをしたけどね
セフィーロだから許してあげたの('v`)

>347
そのセフィーロは大破したんだろ('v`)

>>338その粋な話しをぜひ聞きたいな。普通に書いて。

携帯で書き込む奴は池沼多杉。

携帯の意味を御存じで笑

ID:MYBFo0smO また絡んできたw

同じプロキシ使っちゃった。

↑わざわざ変えてまで書くなんてナウいですね！チャネラーのお手本ですね〜

こんちゃー('v`)

こんちゃっちゃー('v`)

兄弟いる('v`)?

シルビアからＡ３２ワゴンに乗り換えます
いろいろな所からダウンサスが出ていますけど
乗り心地をあまり犠牲にしていないのって何所のやつでしょう？
シルビアからじゃどれを選んでも乗り心地は良さそうですがｗ
識者な方、居られます？

つ「インパル」

まだですか？

もうよかです。

アンチが中々集まらないからまたあげとくね。

忙しくなったからやめとく

なんだ♪かんだ〜♪あと1年は乗ってても良かったかな。
他のスレ見ていて思った事！
誰もこの車には眼中無いらしいね。
まあ確かに乗ってる奴らって空気的な雰囲気してるな！
手放したからこそ見ちゃうんだよなーA33。

アイドリングの静粛性、ストレスの無い吹け上がり、明るくて
広い室内。確かに、失ってから気付く有り難さなのかも知れん。

いいんだよ‥

んー空気みたいな、その空気が１番大切な事に気付いてほしかった。

もう遅い・・・

A33のライバルって何だろう。
日本･･･ミレーニア、アバロン、プロナード、レガシィ3.0H6、
ディアマンテ、ローレルあたりで、
外車･･･フォードトーラス、ジャガーX-type、BMW5シリーズ、
アウディA6あたりかな。あとベンツのEクラスあたりも
(日本国内でのA33の評価はなぜこうもボロボロなのかが悲しい)。

>>367
イルカをｺﾝｾﾌﾟﾄにしたﾃﾞｻﾞｲﾝ
特に前期型は酷い

後期型の方が酷くね？

オイル交換してまだまだ行けるぞ。セフィーロよ

A33は後期のほうが断然いいな。

そうなのか俺は前期のSツーリングがA33の中では一番良いかなと思っている

>>372
あっ、俺も。

イクっ！！

Sツーリングって後期は無いんでしょうか？

>375 無い

エアコン消臭＆フィルター交換してもらった
無臭でいい気分だ

そうとう、臭かったんだろうな。

ああ、かなり臭かったorz
エアコン入れてすぐが最悪だったな

みんなどれくらいの周期でフィルター交換してるんだ？
毎年換えてるのか？

うちのはピュアトロンだからディーラーでやってもらって結構高い、
周期としては２年ぐらいかな、ピュアトロンが効かなくなってくると変えてる。

エアコンフィルター無しのA32でもフィルター付けられるんだよ。

カーショップとかで（純正でもいいけど）WA32、P11、U14あたり用のフィルター買ってきて
エバポ手前を切断して（溝は切ってある）入れるだけ。

新車当時、純OPであったんだけど装着率低いからね。

こんばんは〜今、I３５仕様にしようとがんばってるのですが、
最近セフィのテールも気に入っててI35仕様にしなくてもいいかな〜
なんて思うんですけど、
みなさんは、A33後期のテールとI35純正テール
どちらが好きですか？？　　(^_^;)

A33後期のテールが好きだ。 あえてI35にする必要ないな。グリルだけでいいんじゃないの。

いじりてぇ！金ねえ！来月車検だ↓

Ａ３３のオーテックＡＸほすぃ

エアコンON時の悪臭はいやだね。漏れは少しでも臭くならない様、
帰宅時の車庫入れ少し前にエアコンOFF+内気循環に切り替える。
エバポを室内温度に近づける事で結露を無くし、カビ臭くさせないため。
内気循環させるのは単にエアコンによる折角の除湿状態を、
生温かい外気により再び湿らすのが惜しい為だ。
初歩的でセコい方法だが結構有効の様で臭くならない。

エアコンの臭いばかりは消臭剤を使ってもなかなか消えないからねぇ･･･　
でもまあ、タバコを吸っている方の車はもっと臭いわけだけどね(^ ^;)

梅雨も明けたし、久々に洗車でもするかなあ･･･

そうだ！洗車しよう！セフィーロも喜ぶぞー

きゃっきゃっ

がんばれセフィーロワゴン

WPA32海苔なんだけど、この間ｱｸﾚのﾊﾟｯﾄﾞに交換したよ。
￥5000って安いよねー！
初期制動もﾉｰﾏﾙより少し良いし、峠とか攻める訳じゃないからこれで満足！

洗車したけど暑いなｱﾂ━━(´Д｀υ)━━‥‥

33海苔なんですけど、運転席のダッシュボードにヒビ割れ発生！！誰か助けて↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151180056/l50
日産の闇の部分

A32に乗っているものです。
今、私の車が下のような症状になってしまいました。
どなたか、このレスに気が付いた方で原因がわかる方いらっしゃいますでしょうか？

信号待ちで停車したら、いつもよりアイドリング時の振動が大きくなっていました。
その後、走行し始めると、1300〜1800回転ぐらいで、大きく振動します。
ギアをバックにすると更に振動が大きくなります。
とりあえず、走行はできるので、このまま家に帰ります。

大好きな車なので、できれば直してのりたいんですが、場合によっては廃車覚悟です。
プラグ交換ぐらいで済みますように…。

>>395
お力になれるかわかりませんが…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｴﾝｼﾞﾝ回転数は普段と変わらないですか？
発進してからのｴﾝｼﾞﾝの吹け上がりはｽﾑｰｽﾞですか？
この辺に問題無く、ただ振動が大きいだけならばｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄのへたりが考えられると思いますよ。

漏れは発進するとき下の方からバキャッて音がする・・・

>>396
早速のレスありがとうです。
アイドリングの回転数はいつもと変化は無いと思います。
吹け上がりについては、通常走行に関しては問題ありません。
高回転域までは怖くて回していませんでした。
（とりあえず家に辿り着く事が優先だったので）
とにかく、走行開始後と停車前がひどくて、マニュアル車のノッキングのような症状になります。
また、マフラーも見たのですが、異音、黒煙等もありませんでした。

マウントのへたりですか。
ありえますね。何しろ、私の車、15万キロ近いですから。

携帯からの書き込みで読みにくいのに、レスくれてありがとです。

ｴﾝｼﾞﾝ自体の異常振動？
それとも全体から？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の回転数にﾊﾞﾗﾂｷはない？
回転数上げてる時、ｴﾝｼﾞﾝの息継ぎはない？
ｺﾚに当てはまったら一発死んでる模様。

V6→V5になってるんじゃないの？

>>399、400
レスありがとです。
やっぱり1発死んでると思いますか？
乗ってた感じで、そうかなと思ったんですが、詳しい人がいたら、他に考えられる事を教えて貰えないかなと思い、書き込みました。
とりあえず、家には辿り着けたので、週末にでもディーラーに持って行きます。
プラグ交換か、インジェクターの修理ぐらいなら、まだ乗りたいと思ってます。
みなさんありがとうございました。

プラグあやしいな〜

AUTOLITE製で今まで無交換ならプラグだろうね。

アイドリング正常ってんならAACじゃないだろうけど。

AAC不良と、AUTOLITEのプラグ。これがA32に多発するトラブル。

あとはミラー格納不良と、オルタとリヤサスのブッシュへたりによる横揺れかな。



しかしVWとかのV5って凄いな〜

>>401
一発死んでるとしたら他は正常だから大本は壊れてないと思われます。
VQ25なら多分電制ｽﾛｯﾄﾙなのでAACの線は無いです。

>>403
なるほど。確かにプラグは変えた記憶ないです。
それと、サイドミラーのモーターも一度やられてます。

>>404
私のはVQ25なので、AACは無いのですね。
知らなかったです。

やっぱりこのスレで聞いてみて良かったです。
みなさん詳しいし、優しいですね。
早計ですが、ちょっと安心しました。

A32でしょ？電制スロはA33の話。

電子制御マウントのモーターが壊れた、もしくはマウントの
オリフィスが劣化して破けたのかもね、単に振動が増えただけなら。

一発死んでるならコイルじゃね？

ワゴンに、湧水をいっぱい入れた18Lポリタンクを20個ほど積んで50kmほど運転したが、明らかに重心が後ろに偏って怖かった
(@ @;)

慣れないことはしないほうが良いみたいだね･･･

>>409
助手席にデブ座らせればおｋ

報告します。
H9年式A32後期ｴｸｼﾓ真珠白とお別れしますた
2003年に出会って、横顔に惚れ、今まで愛してきますた
しかしこの度車検と修理費で２０ﾏｿ以上掛ることがわかったので急遽お別れしました。

みんなありがとうさようならﾉｼ…

といいつつ、A33オーテックAX買っちゃいました＝３
納車まであと少し。楽しみでつ。またみんなよろしく。

マジかよー！おめっとさん。イクラした？愉吉１００人くらい？と釣られてみる

オーテックいいなー！

よし梅雨空けてるし、今週末にでもガソスタでポリマー掛けてくるわ！

免許、取って初めて買った車がA32セフィーロオーテックバージョン次がパジェロ‐シャリオグランディスで今がA32セフィーロワゴン。 いい車だよ。

A32ツーリングからA33ツーリングにしようかオーテックにしようか迷い中なんですけどどっちがレアモノですかね？やっぱりオーテックですかね？

ＧＥＴ-Ｕにオーテック一台出てたな
前期オーテック

>>416
断然オーテックだろう。
しかもオーテックは足回りはツーリングと同等にだしな。

416です。>>418オーテックは足回りツーリングと同じなんですか？20狙いなんですけどツーリングの20はエクシモと同じですよね？
オーテックの足回りは20でもツーリングの25と一緒と考えていいのでしょうか？

Ａ３３オーテックは
真珠白と紺とｼﾙﾊﾞｰがあたな
２５００はﾎﾜｲﾄﾚｻﾞｰｼｰﾄ

Ａ３３オーテック〉〉〉〉Ａ３２台湾〉〉〉Ａ３３後期エクシモ〉〉〉〉
Ａ３２後期オーテック〉〉〉〉Ａ３２後期エクシモ〉〉〉〉Ａ３２前期エクシモ・ツーリング
〉〉〉〉〉Ａ３３前期

A32台湾？なんじゃそれ。

DQN仕様さ

去年の秋ごろ、ボクスターを通勤の足に使うのが嫌になったので、I30の4年落ちを買った。

最初にショックとマウントを代えた。
当然KONIのショックアブゾーバーでバネはそのまま。
足回りに＄2000以上出すつもりはなかっら、車高そのままは基本。
＄600以内でこの車のサスの性能と安全性をフルに引き出しかった。

次はタイヤとブレーキパッドとローターの交換とキャリパーのオーバーホール。
とりあえず、オールシーズンてことでブリジストンのRE950に代えた。もちろん純正サイズ。
ウェットのグリップは群を抜いていた。ちょっとノイズが気になったけど、安全性第一ってことで
パッドは普通にメタルマスターを入れた。
ダスト、ノイズが少なく初期制動のかんじもよく気持ちよく踏めた。

それと、マフラーを純正の新品と交換。
前のオーナーがアホだったので、Greddyのボーボーと音がするだけのダサいのが付いていた。
とうぜん新車のように静かになったし、見た目も後ろから見える
品の無いイモマフラーがなくなってカッコよくなった。

これだけで操縦性や快適性が1つ上のクラスになるのよ。
ドイツ車に乗ったことのある人なら共通点が見出せるんじゃないかな。
同じ4年落ちのマキシマSEに乗ってる同僚に運転させてあげたんだけど、余りの違いに驚いていた。

http://autos.yahoo.co.jp/polls/result.html?poll_id=3166&wv=1

A34か…出てほしいな。2.0-2.5 FF CVTと5MT 純正で20インチ あと…

社外製のオイルダンパーには硬い印象ばかりで良い思い出はないな。
トキコのド・カルボンタイプ単筒ガス封入タイプは柔らかいのに腰があり感心した。
今、手に入る同型式のダンパーはビルシュタインだ。
エクシモの純正ダンパーも、よく煮詰めてバネに合わせてあるとは思う。

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
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　　　　　|[◎ゝ　─|日産_A31　.|─── 　∠◎]　　| |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿_.ヽ_ ￣＿￣￣＿＿__/ 　__＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼_￣／￣￣ 　　　　￣ 　　　＼＿＼＿/
　　　　　　　　　　　￣

これだけ暑いと、やっぱ信頼性って大事なんだと思う。国産で良かった、日中故障してらんないよ。

国産の中でもセフィーロは故障しにくいぞ

ローレルスレに平成11年式のＣ３５の調子が悪いというカキコがあったが、
同年式のＡ３３乗ってるがまったく壊れない。

たまに電動格納ミラーが片側開かなくなるくらいか不具合は。

まあ故障は個体差あるからね、うちのＡ３３Ｓツーリングは、
買ってしばらくしてエンジン始動時ガラガラ音→エアインテークスプロケット交換
右前のタイヤから振動→ベアリングの交換
バックミラーのところのメガネケースのつまみ破損
トランスミッションのドライブシャフト付け根のシールからオイル漏れ
あとぶつけられて修理とかそれなりに色々あったよ、もうすぐ１０万キロ、今は絶好調。

そう、当たり外れはあれどA32だろうがA33だろうがC34だろうとC35だろうとR33やR34
だってそのころの日産車に致命的に壊れる所なんてないのですよ。

その辺のクラスは上のクラスみたいに余計な装備ついてないしね。

ただオルタをはじめとして電装系はやや弱めかな、コイルのパンクも少し聞くかな。

あ、でもA33の直噴はまた話は別。一応、対策済みらしいけど・・・

中国大使館の一件、ロシア諜報員の一件・・・
国際事件の舞台に、どうしていつもＡ３３セフィーロがいるんだ？

ほんと、なにげに出てくるなー

イラクのパトカーも・・・

ふっ、それはA33セフィーロが真の国際車だからさ。

一般の日本人にはわからんのですよ、高級車の価値観が
演歌調グリル付きのFR車に懲り固まっているから･･･。

演歌調ってどんなのよ？？

まてまて、高級車ではないよ…残念ながらミドルだ〜。
新セフィーロとしてフーガの兄弟車的に新しく作って欲しいな！
アリストに対抗して欲しいです。

>>439
ティアナの兄弟になるだろぅ…
アジアの一部ではティアナにセフィーロ名ついてるし

>>439

あっぱーみどるやがな(´･ω･`)

なんだかファンベルト周辺から突然「クォーン」って感じの音が鳴り出した･･･

JAFのおっちゃん曰く「致命的なものではなさそうだが、早いうちに点検に出したほうが良い」

(; ; )

近所の日産は15日まで休みだよ orz

国道沿いのプリンス系にでも飛び込んでみたら？
当直は技術係が多いからクルマ上げるなりして診てくれるんじゃ
ないかな？上げるまでも無く応急処置くらいしてくれるだろう。
VQはカムはチェーンだし、大かた、オルタが消費電力増しで重く
なったっぽいが。

Ａ３３セフィーロＡＸの威容

前期Ａ３３セフィーロの普通さ

近くの日産はどこも休みですね〜（ちなみに購入も整備もプリンス系）

走行中に音が鳴ったり鳴らなかったり(* * )
あまり乗らないようにしておこう･･･

セフィーロって海外じゃ高級車だろ（インフィニティI30、I35)
日産ブランドで売ってるマキシマは同じボディでも大衆車になるけどね。

その通り。高級サルーンだ

残念ながらＭサイズだ！とても良い車だとは思う

まあ、質実剛健だな、セドリックからの乗り換えの時は
室内の質感の低さにがっかりしたけど、広さ、安心感、いい車だと思う。
それよりもＡ３３前期の純正ＣＤナビが壊れたよ、いまさらＣＤナビに金使いたくない…

寝る乙

A33セフィーロＡＸ納車から数日‥
買ってよかった…

セフィーロAX、いいなあ。オーテックバージョンは昔から造りが
別格だもんな。ベンツのAMG、BMWのM/アルピナって感じ。個人的には
R32/R33 4drのオーテックバージョンが好きだ。

ｺﾄﾊﾞは５iveSTAR♪

ポルシェデザインのY34オーテックカックイ〜、スレ違いｽﾏｿ

>>455

俺も今のフーガより好きだな･･･

Y34ってA33以上にマイナーなイメージがあるんだが･･･

A33オーテック＞＞＞＞＞＞＞＞Y34オーテック


だろ。ぶっちゃけ。

INFINITY M45＞＞＞＞＞＞＞＞INFINITY I35

だろ。ぶっちゃけ。

車なんて道具だよ、って人がセフィーロには多そうだね

この前、シフトの根元のトコに黒いネジが１本落ちていた
？？？と思ったが、シフトノブを覗いてみたら２本あるネジの内の１本が抜けていたと判明

登録から10年ちょっと経ってるとは言え、まさかネジが抜けるとは思ってなかったのでビックリしたズラ

　ズラ？


　ヅラ？

抜け毛が気になってから１０年経ってるとはいえ、まさか髪が・・・・・・びっくりしたヅラ

Ｇ線上のアリアずら

>>459
確かに。傍目からはなおさら存在感が薄い。だが運転したり乗せ
られたりすると、その良さがスルメの様に後を引くタイプ。女で言うと
地味ながらセックスがやばい位、良いタイプかな。

と、童貞が申しております。

>>464
その考えもセルシオ･･･いやクラウンあたりに乗るとコロッと変わりそうだな

と知ったかぶりが言ってます。

と、467が僻んでます

さすがセフィーロ、なんとも無いぜ。

A32セフィーロに17インチ8J+30はおさまりますか？
ツライチくらいになるでしょうか？

トランクには入るよ。ツライチどころか、余裕。
でも四本は厳しいかな。

>>470
みっともない

ﾉｰﾏﾙで乗れ

>>471
ワロタ

>>472
人それぞれ考えある。押し付けるなよ。

>>472
いくらみっともないと思っても、奴等は楽しくてやってるんだから、そっとしてあげなよ･･･

微笑ましいじゃないか（笑）

最近A33に18インチは良いかもと思ってる・・・

476＞俺18ｲﾝﾁはかしてるよ。丁度いい感じ。

俺17インチ履かせてる！かなりいいっす！

俺15インチ

最近
http://www.jp01.net/img/src/1155972024738.jpgのホイールから
http://www.jp01.net/img/src/1155972008255.jpgのホイールに変えました

A32のインフィニティ仕様だとI30になるんですか??

いじればいじるほど
貧乏臭くなるなw

意見聞かしてー

A33後期でエアサスプシュプシュ遊んでますけど、カッコイイと思いますか？

俺20インチ。

おれシーマ１６インチアルミロードホイール

だってオーテックＡＸだもん

俺は、夏用が純正OPの16インチアルミ　冬用は純正の15インチ鉄だねぇ

んーみんな、いいな

みんな、いいなんー

いいな、みんなんー

エンジンルームから車内に配線を通す穴が見つからなくて困ってます。
A32です。知っている人がいましたら教えてください。

逆にインチダウンしたらかっこいいのか？

みんなー（´･ω･)ﾉｼ






ﾌｩ=3





 
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

('A`)<ﾊﾟﾍﾟｯ‥
(
.| |

>>491
かっこよくなるかもよ？

>490
俺の知ってる限りでは3つくらいある。 てかもっとあるはず!??

いらっしゃいませこんにちは
あなたのまちのことぶきや

なつかしかー

ﾌｧﾐﾚｽﾎﾞﾝﾊﾞｰかとｵﾓﾀ

i30style.com

ｲﾝﾌｨﾆ仕様厨はシネよ

彼らなりにこだわってんだろ
オレ達には無縁だ。放置しとけ

ド・ノーマルだと駄目なんですか？(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

ド・ノーマル、ド・車高低いの駄目なんですか？つд｀)
ﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ

いっそ車高上げて最近ハヤリのクロスオーバー目指したら

見ろよオレのＩ３０“仕様”！！




どーでもいいでっすよ

ＵＳ“仕様”ﾊﾞﾝﾊﾟｰにｴﾝﾌﾞﾚﾑにﾃｰﾙに‥





どーでもいいでっすよ

らぐじーセフィーロＩ３０“仕様”





どーでもいいでっすよ

オレのｲﾝﾌｨﾆ“仕様”
車高下げたんスけど、どうっスか？！




どーでもいいでっすよ

実家の隣に車の改造屋さんができた。
マーク２系が４台、スターレットターボ、レガシイ、アルテッツア…
とてもセフィーロを持っていってお願いする雰囲気では有りませんでした。
ノーマルがイイ！！

33にI30のシフトゲージに交換した人いますか？

えっでもどうひいき目にみても、

ノ ー マ ル ダ サ い ぞ …

本人は「改造なんて貧乏臭い」と思ってるのかもしれないが、
もはや超型落ち貧乏車だぞ。褒めちぎったってアッパーミドルだしな。
32も33も所詮大衆車だ。（33後期は許せるかも）

ノーマルでも格好が良いのは、GS/E/5あたりのセグメントからじゃないか？しかも現行。

ともかくノーマルが良いと言うやつの美的感覚を疑わざるおえない。
まっVIP系雑誌に登場するようなやつとかも疑わざるおえないがなw

モマイらいじる金が無いだけだろう？22インチ入れて思ったよ（セフィじゃないよ）
金無いやつはタイヤが薄くてあぶねえだの足回りがだのいうけど、
結局は金無い自分への自己防衛本能だよね。黙って指くわえて見てろよ。
って思うわけよ。

クソ下らないヒガミを垂れ流すならやめてくれw

ただ、車を道具だとしか思ってない人には理解できないのかもしれない。
もちろんそれを悪いとは言わないが。足ならノーマルでいいんじゃないか。
車が好き→ノーマルVS例えばUS仕様→ノーマルが良いってなる思考が理解不能。

>>490 センターからちょい助手席よりにある。ボンネットから通せば、
グローブボックスの裏から出てくる。SONYなくなっちゃったからな。

>>513
写真、アップしてよ。
22インチって見た事ないから興味ある。

・・・・・・・
物でしか自己表現が出来ない人はしょうがないけど、
日本の伝統文化に携わってて思うのはホントの金持ちほどさりげないよ。
どれ乗ってもいいけど一々相手のことを批判するのはどうかと思うな>>513
せっかく車いじる余裕が出来たんなら自分を高める努力もするといいよ、
金払えばどうにでもなる事が人生の優劣の基準じゃもったいない。
物の自慢じゃなく、もっと自分に自信を持てるようになってね。

>>513 どうせお前貧乏だろ。所詮軽しか乗れないやつだろ。
車なんて人それぞれの楽しみがあるだろ。

ま、「ノーマルなんかじゃ恥ずかしくて乗れない」って人種もいれば。
「改造、特に外装なんてしたら恥ずかしくて乗れない」って考えの人もいるさ。

いずれにせよ、ただの物さ。持ち物。

ドノーマル・ホイルキャップ車両
チョイ下げてセンス良くインチアップしている車両

どっちって言われたら後者だな。これが貧乏臭いと
思うこと自体理解できない。

車を作る時のデザイナーのデッサンは、皆フェンダーの
隙間が無く大きなアルミで描かれている。

それが格好良いと考えているからだろう。大抵の人も
そう思うだろう。隙間多くして小さなアルミで描いた方が
良いと思うデザイナーは居ないだろう。

中にはノーマルでも格好良いのはあるが、残念ながら
セフィーロに関してはそれは無いと思う。

ノーマルで乗る人は、その辺の事を全く気にしない人だろう。
だから別に改造する人の事は批判しないだろう。

だからここであえて改造派を批判したり中傷するヤツは
心が曲がっている変なヤツだろう。

と、釣られてみる。

「過ぎたるはなお及ばざるが如し」って言うじゃないか

何事も程々が良いと思われ･･･

それにしても22インチは興味があるから見てみたいな･･･UPしてくれないのかな

俺のA３３俗に言うＩ３５仕様乗り。
別に貧乏クセーとか、見栄とかそんなんでしてるんちゃう。
第一さ高級車なんて認識まったくないし。
ただ遊んでるだけさ。ノーマルじゃあちょっとつまらないし、
かといってエアロとかコッテリは、個人的にアウトだし。
ホイールとかバンパー、テールゲートからテールレンズ、ヘッドライトにグリルまで
アホみたく側はほぼインフィニティパーツにしたけど、俺本人はまったくドノーマル感覚だね。
ま、これで別に恥ずかしい思わないし、俺は楽しんでるからこれでええわ。

結局、インフィニ仕様を否定してる連中は、ダサいとかかっこいいじゃなくて、
見栄晴とか貧乏車で金持ちぶるなとか、そんなとこでしょ。
実際、そういう理由でインフィニ仕様にしてる人も、世の中いるだろうし。
それはそれで否定はできんえわな。

結論


ＵＳ仕様厨はどうみてもﾊﾞｶまるだしｗｗｗ

みんなお返事ありがとう！バランスを保つためにわざと逆に振ってみた。
ちょっと口が過ぎたかw まぁよくスレの流れを読みなおしとけ。

>>514 >>519 ヤダヨw 22"とかならググればいくらでも出る。

>>515 教科書通りのお返事ありがとう。う〜ん。随分高尚な
アドバイスだね。悪いが金で買えないものならとっくに
オレの手の内にある。とうの昔から俺を動かすのは金だ。なんてねw
金を持つことと心の成熟が相反するものであるという
概念を捨てた方が良いよ。あまり言うとスレ違いかw
日本だとNigoがApe柄のロールスに24"ジオ履かせてるよね。
要は車に興味があるかないかだよ。ほんとの金持ちは "さりげなく"
27"アシャンティとか履いて欲しいけどねw

>>518 俺の仲間にされても困るだろうけど、言ってることドンピシャ。

>>520 カッコ良さそうだね〜

俺の要点は
・「ノーマル良し」発想の起点が「車改造が悪」であって、
けっして「いじらない方がカッコイイ」ではない所に違和感を覚える。
・いちいち煽るなよ。まぁそっちの方がレスはつくがな。
ですｗ

二投目でいきなりお行儀良くしすぎちゃったか？w

クソ下らないヒガミなら垂れ流すな。好き嫌いは大いに議論すれば良い。OK？

>>522
今北
どこにでも何かを否定しないと気がすまない人がいるんだね
クルマなんて自分が好きなように多少イジるのは悪くないと思うけど…
自分が気に入らない部分を我慢して乗るのは理解不能だし
お金なんて大してかけなくても十分イジれる

ＤＵＢ← ﾊｹﾞﾜﾛｗｗｗｗ

>490
フェンダー裏にもあるよ

>>521>>524
ベンツグリル純粋にカッコイイと思う。正直ほしい

少し生産的な方向に持ってくか。
このzipにSonyにあったpdfが入ってる。これで配線通し分かるぞ。ただ前期のみだ。
ttp://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=0E549F0E56D2AC52

ただ、WA32のインフィニ仕様だけは勘弁な。

むしろサムスンのSM5仕様に･･･

ニュージーランドのタクシー仕様とかやってるやついるか？
とっても渋いと思うぞ

とりあえずｲﾝﾌｨﾆは禁止なｗｗｗ

i30style.com

宣伝乙

i30すたいる←禿げ

見てくれだけではなく、中身をVQ30DETに載せ換える勇者はいないの？？

そんなのいるか禿チャビン！

ティアナの35に乗せ変えようか検討中

誰かハイブリッドにするつわものはいませんか？

こんばんは〜昨日、A33のレンタカー借りてみました。　(^_^;)
そこで感じたのですが、A32より３３の方がハンドルが重い感じ
がしました。やっぱり車体が重い分ハンドルも重いのかな〜

>534
なぜそれを知っているｗｗ
>535
横置きのターボはなかったよね？！

>>540
つ「ワンオフ」

VQ30DETはFR用の縦置きだったね orz

32にあった3000ccはなぜ33にないんだよ

PA33のヘッドライトのカバー（透明の部分）交換したいんですけど
ユニットごとの販売となるのでしょうか？
知ってる方いましたらお願いします

>>543
A32の販売実績。VQ30・3%、VQ25・32%、VQ20・65%の結果を受けての事らしい。

まあ対米はVQ30継続だったわけで国内にも残してもよかったのかもとは思うが。


>>544
パーツリスト見るかぎりではレンズアッシーは出ないっぽいけど、部販に聞くのが確実。

普通に足と使うならVQ20でも十分だよね？

必要十分なパワーはあると思われ･･･

ってか韓国のSM5は1.8L仕様とかなかった？？

SR18仕様ね。


確かに、ワゴンはちときついがセダンならVQ20でまあ充分。

さらにVQ20＋MTなら軽快な部類に入るんでないの？

>>534確かに薄かったw

MTあるんだもんな･･･。今や希少だな。

A32のACフィルターって何処に付いてますか？自分で交換できますかね？

グローブボックスの裏にあるよ

俺は車検のときについでに交換してもらってる（面倒なんで）

A32の2リッターって燃費どれくらいなんすか？町乗り高速それぞれお願いします！

街中8km/l前後、高速11〜13km/lぐらいかな。

地方の一般道をまったり流しつづけると14kmlなんて記録も出た。

でも都内渋滞のみだと7km/l切る時もある。総じて落差激しい印象アリ。

あ、セダンのATね。

A32の2ﾘｯﾀｰMT乗りですが、自分も燃費は554さんと同じくらいですかね。
高速オンリーだと16〜7ｷﾛくらい、街乗りでも気を使って運転したりするとたま〜に9弱くらいの時もあります。

最近エアコンくっさー　Ａ３２

みなさんエンジンオイルは、どんなの(製品名や固さ)を入れてます？？

髪と一緒で柔らかめ

確かに高速道路のような淡々とした平坦路を60〜80キロ程で流すのが
経済走行として燃費は良いだろう。
しかし漏れの場合、高速料金を払っているからには
料金の元を取りたくて、多少の燃費悪化を理解しながらも
120キロでぶっ飛ばしてしまうなぁ（11キロ/�g位は走るが。A33MT）。

オイルは純正で十分
あれはほぼ原価に近いから並の社外品より良質

取り説を見ると「SG級7.5W-30を使用」って書いてある。

そんなのもうねえよ・・・

てなわけで間を取って？夏場は10W-30あたり、そんでそれ以外は5W-30って感じかな。
銘柄は適当。まあ最低グレードよりはチョィ上ってとこ。

一度いいオイルを入れたら戻れなくなってしまった

やっぱ燃費はどれも似たよーな感じなんやねー、高速とかだと3リッターとかとあんまり変わんないんかな

前回なかなか入札がなかったので、別IDで入札したのですが
それに釣られるヤツがいなくて終了しました。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44484609

今回は反省して、前回よりも高めでまた出品しましたのでよろしく。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47884937

かなりキマったセフィーロなので、ちょっと手を加えればイベントに出せます。

10年くらいに前に流行ったダッシュマットには、特注でDUBの文字が入って
注目を浴びること間違い無しです。

Fバンパーだけ欲しいな(笑)

フロントバンパーは、フロントをぶつけた際にレインホースまでUSに交換済みです。

あっそう

>>565
オークションは釣りじゃねーんだよ、顧客をバカにすんな。
修復暦なしだとお？ぶつけてレインフォースごとFバンパー交換
してんじゃねーか、詐欺だぞ。

心根の悪い「or1952003」岐阜の外れの自動車屋ヤロウ。もうしゃしゃり出て来んな！

>>565
年式的に査定ゼロの車に１０万キロ近くでコミ７０万円はちょとなー　
陸送で８０万円？自動車屋？保障は１年１万キロとか付くのでつか？
客を釣られるヤツ？信用して買える雰囲気ではないねー
反省するのは値段じゃないみたいだね

WPA32にﾀﾞｳﾝｻｽいれた状態で19ｲﾝﾁって履けますか?

落札者以外の方との商談が決まる寸前までいったのですが、結局は決まらなかったため、再出品です。やはりお金が相当かかっていますので今回はこの値段にいたしました

申し訳ありませんが最低50万は欲しいので、30万では無理です。US部品だけで100万円はかかっていますので…

直接アメから買い付けてきたほうがよっぽど安そうだな

古い車だね
もう時代遅れもいいとこだよ

あぁ‥
おいらはﾀﾞﾒﾎﾟ…('A`)

セフィーロ万歳ヽ('A`)ﾉ

>>565
そーいえば、去年だったかオルタから発火したよね？
大丈夫？(^^;

関連スレ

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人10【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/

>>577
　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ 　　
（　‘д‘） 　　　マターリなセフィーロスレに来るな、ボケ！ 　　
⊂彡☆))Д´>

最近ドラシャのコトコト音が大きくなってきた気がする。。。
頑張れ！俺のセフィ。

A32に150,000�`乗ってるが、機関良好。

A32にバッテリーはいくらの大きさ積んでますか？
俺は75だけど

たぶん75あたりだと思う･･･

標準は５５Ｄ２３Ｌ

A33セフィーロに乗り換えたのに
どうせﾓﾃないし‥('A`)

セフィーロ良いねぇ、A33、7年目だけど乗る度に感心する、
自作のホット稲妻付けたらハンドルが滑らかになってさらに運転が楽しいっす。

Ａ３３前期２０００に乗ってるが、燃費に気を使って走ってもリッター７．９(街乗り)しか走らない。
普通に走ってリッター６．６くらい。

これってセドグロクラスの燃費の悪さだよね。

Ａ３２や２５００ならもっと燃費っていいの？

ホット稲妻って、何ですか？ 教えて下さい。すいません無知なもんで

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%BA%E3%83%9E%E3%81%A8%E3%81%AF&lr=

586＞俺のA33は2500で平均8．5は行く。道路環境とかでかなり変わるよ。

>>586
おれのA33も街海苔のみでも８.５くらいだなぁ
２０００でﾚｷﾞｭﾗｰ入れてるけど
前のA32、2000はﾊｲｵｸで８ｷﾛくらいだた

一言で「街乗り」って言っても東京都内と旭川あたりじゃかなり燃費に違いがありそう…
うちのあたりは昼間だと時速40キロ出せるとこが殆どない(;´Д｀)

>>591
つ[ﾁｬﾘ]

33セフィーロは普通に女ウケ良いね☆
女「この車何？」俺「 セフィーロ。」女「かっこいいね。」

>>593
志村〜社交辞(ry

>>593ﾊ､('A`)ｶﾅ?

33は黒煙だしまくりの欠陥エンジンだろ

黒煙噴くだけなら良いけど不具合乗せ替え多くあり。
まああの車で日産も勉強になったんだし良しとしよう。
オーナーは可愛そうだけどｗ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい黒煙黒煙
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　Ａ３３のお尻ばっかり見てるんだね
　　　　　　　　⌒ ⌒ 　　　ホモの習性かな？キモイから突っ込んでこないでねｗｗ

黒煙だけならいいよ。ウチはちょっと燃えた・・・。（怖）

A33の2500は直噴だから、黒煙はある程度は仕方ないとは思う。
三菱のGDIほど酷くはないだろう。国産各社にしろアルファにしろ、
ガソリン直噴は評判わるいな、噴射音うるさいし。今度のレクサスLS
も直噴･通常噴射併用型だし。直噴の志と可能性は高いんだがな･･･。

因みに黒煙の原因だが、希薄燃焼(リーンバーン)を目的とした
直噴はかならず｢すす｣が発生する。これが排気系に溜まり、一定の
期間を経た時、または強めの加速時に制御系が通常燃焼に切り替わり
溜まった黒煙を吐き出す仕組みになっている為。直噴ではないが
2000のA33も、リーンバーンエンジンのためか急加速時に黒煙を
見たことがある。

>>601
A33前期2000乗りだが、そんなのは知らなかったな〜。
黒煙出てんだ俺の車(ToT)

なんか排気ガスがずいぶん臭い車だなと思ったけど、それか？

リーンバーンはあまりいいものじゃないね。リーンバーン領域のトルクが貧弱だし。

あと燃料が少なくなってくるとエンジンがかかりにくい時があるし。

まあでも足に使ってる車だから、これで別にいいけどね。

A33前期2000ccの場合、リーンバーン燃焼は
AT車は４速(MT車は４速または５速)で、かつ時速100キロ以下に限り
リーンバーン燃焼となる（メーカ解説書による）。
それ以外はストイキ（通常）燃焼だから、普通のエンジンと一緒。
トップギアでが掛かっていないマッタリ時のみ、リーンバーンという事。
ちなみに時速90�`位からよーっくり注意深くして加速して行くと、
妙に力強く（リーン⇒通常燃焼へ）なる境目が判るよ。

最近A32を手にいれました
低速旋回時、足回り？からゴムのねじれるような音がします
よくある症状ですか？

よくあります

>>604
タイヤの音とは違うの？

>>604
おれのA32も鳴ってたな〜
ﾊﾝﾄﾞﾙ全開近くにきって旋回すると鳴ってたな
何も問題なかったけど
８月にA33に乗り換えて、耳を澄ましてｶｽｶになら聴こえるけど気にならないな。
程度によるけど気にしなくていいとｵﾓﾌ

一番新しい型(A34かな？)の走行中の静粛性はどうですか？

セルシオと同等とまではいかないにしろ、四駆以外はV6だから
それなりにいいんじゃない？因みにA33は登場時カーグラで
アイドリング時の静粛性は当時のセルシオ並と評された。

>>609
さんざんｶﾞ(ry

大ちゅき ﾁｭｯ♥

>>608
A34って・・・
確かアジアの方に存在してるハズ

A33は静かすぎて、睡眠不足の時に運転すとつらいW
ある程度、勇ましいサウンドがするほうが、眠気防止にはいいような気がする。

では同年代のﾄﾖﾀﾏｰｸ�U系と同じくらいの静粛性ってことですかね？

>>612
たしかに
おいらはＡ３３の音よりＡ３２の方が好きだ
乗り換えたけど、そこががっかり

>>613
ｼﾗﾈ

>>613
自分で乗り比べて判断汁！

雪国なんですがセフィーロだと運転はどうでしょうか？FFだと運転は少しは楽でしょうか？

登りなどでアクセルを踏んでいる時に安定=FF
下りでアクセルを離している時に安定=FR
どちらも安定=4駆 過信は禁物だが。

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。

このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

33の後期に乗ってるんですけど、インフィニティ用のフォグランプって加工なしで交換できますか？

>>608
6代目 （A34型 2003年-）
2003年1月、北米国際自動車ショーに北米専用車両としてA34型マキシマを出展。
日産・アルティマとプラットフォームを共用する。搭載するエンジンはV型6気筒DOHC VQ35DE型のみ。
生産工場は北米日産のテネシー州スマーナ工場。
2003年、セフィーロとローレルが廃止され、後継車としてティアナ（J31型）に統合された。
オーストラリアとニュージーランドへはティアナの現地販売ブランドとして、マキシマの名称が用いられている。

Ａ３３オーテック海苔いる？

ティアナとセフィーロどっちがいい車？

ﾃｨｱﾅは外装もﾓﾀﾞﾝﾘﾋﾞﾝｸﾞな内装もｲｹてないね

別にﾌﾗれたわけじゃないけど
あのｺは誘っても遊んでくれない‥
何度か誘ったけど、ﾑﾘﾎﾟだからあきらめまつ。。
あーぁ。ｶﾞｯｶﾘ。

それは残念でしたね(´･ω･`)

>>622
内外装のデザイン以外は大して変わらんよ･･･　エンジンもアシも似たような感じ

3500ccには興味があるが(笑)

>>625

（ ノД`)

こんにちは〜ちょっとお尋ねしたいのですが、
INFINITI　I35とI30の外装の違いって分かる方いらっしゃいますか？？
よかったら教えてください。　(^_^;)

A33の話だよね？I35はテールランプが上下逆でミレーニアに似た
感じで新鮮な感じ。個人的にはI30のテールも味わいがあって好きだ。

個人的には外装はホイール以外、変えないほうが良いかと。
ホイールはフーガの19ｲﾝﾁとかに変えて、1〜2ｲﾝﾁ下げ、純正を味わうほうが、新鮮に見えるかな

>>629
というかミレー似アにかなり似てる!!

どげんでんよか

書き込みありがとうございます〜！！
>>630
確かに外装あんまりいじらない方が、シンプルでかっこいいかも
しれないですねぇ〜検討してみます。

>>629
書き込みありがとうございます。I35仕様もいいのですが、自分の好み
だと、どうしてもテールをいじりたくないので、I30仕様で考えてます。
I30tってSツーリングって意味なのでしょうか・・・？？

俺のセフィーロが最強。ブリッツのマフラー入ってんだぜ？

俺なんてマフラーが走っている途中に外れた

>>635-636

かわいい

今にして思えば、A31陽水セフィーロRB20DETアテーサは当時の2000クラス国産車としては
最高のスポーツサルーンだと思う。
走りよし、ハンドリング良し、スタイル良し、居住性良し、4WDで雪国も楽勝と
いい事尽くめ。
今の日産ではこんな車はもう作れないだろう。

>>637 家の親父が乗ってた。今はA33のMTだけどね

33のオーディオ、エアコン一体型のタイプなんすけど
２DINのナビつけようと思って　下位グレード２DINのパネルかってきましたが
今気付いたんすけどエアコンはどうすればいいんでしょうかｗｗｗ

>>639俺は気にせず潰してる。両サイドから出るからいいじゃん

>>638
A33も完成度の高く、トヨタには無かったFFサルーンだと思う。（だけど、何故MT?）
地味だけど飽きのこないデザインと当時のＦＦとしてはハンドリングレベルも
高いけど、4WDが無かったのは唯一残念。（当方雪国ゆえ）
638のお父さんが前に乗ってたA31もMTかい？
だとすれば今なら走り屋御用達で高く売れたかも

A33の2000は燃費良い？

　。　　　 　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,..,.,. 　　＊ 　　
.　　 　　　＋ 　　　　　　　 　　　　,;f::::::::::::::::::::::T　　　　 　
　 　　　　　　　　　+ 　　　　 　　　i:::/'"￣￣ヾ:::i　　 ＋
　　 　　*　　　　　　　　　　　　　　|/ ,,,,_　 ,,,,,,_ヾ|　　　　　　　　　
　　　　 _＿___　　　　　＊　　　　　|=（☆)=（★)=|...--､　+
　　　　 ｀''て_,二'''ー--...._ .　　　　{　　:::(__..::　 ｜l.r'`, ＼ 　　　+
　　　　　　　　　 `ー-...__ `''''ー-.　',　 ー=ー　 ',　　　', 　＼
　　　　　　　　　　　　　　` ､___..::, ､..ヽ＿＿_ ／`''r'"" `ｰ 　）
　　　　　　　　　　　　　* 　　　　`､`､ ヽ､r　　 　 l----‐'"´
　　　　　　　　　＊　　　　 　　　　 ､ z　 l　　 z ,'　　+ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}　'''''""''''' ,' 　　　　こいつきもい！ｗｗ
　　　　　　　　　　　　＊　　　　　　l r‐"l"ｰ,　!　　　　。
　　　　　　　　　　* 　　　　　　　,./ l. `ﾉｰﾉ　l
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 　　ノ-ノ ﾉ　　　＊　　　　　*
　　　　　　　　　＋　　,...-‐''" 　 '　　 　　（
　　　　　。　　　　　／　　　　 ´ 　.っ 　　 ` ､　　　　　＋
　　　　　　　　,...-‐'　　　_,....-‐'" UJ 　　　　　` ､
　　　　　　 ／.. 　,....―'"　　　　　　　　ｰ､＿_　　｀l
　　　 　 ／_;::::-'"　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::ノ
　　,...／ r'"　　　　　　　　　　　　　　　ヽ`''「￣￣
　 'ー‐''"　　　　　　　　　　　　　　　　　 `､_＼
　　　　








ゼニスっ最高　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

古本屋でＩ３５のカタログ見つけた。

買おうかどうか悩んで翌日行ったらもうなかったorz

>>642
何を基準として？
意味不明だね

ちょっとお尋ねしたいんですが、A33後期の２５エクシモって
パワーシートですか？？
あとやっぱり２LのエクシモGと２５エクシモっていったら
２LのエクシモGの方がグレード的に上なんでしょうか？？

>>644

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ‥

>>646
ttp://history.nissan.co.jp/01_sedan.html

>>641 31の時もMTですね。俺はまだ小さかったから分からなかったけど兄貴が免許取ってその31を乗るって言ったときに俺も車に結構詳しくなっていたからそんときに知ったけど。　　　
いくらで売ったかはしらないけど親父は俺の知るかぎり車歴は多分全部MTじゃないかな…チェリー→86→Z→A31→R32→A33　だったかな。

皆さんに聞きます。Ａ33前期を完全にＩ35仕様にするのは可能ですか？

>>650
左ハンドル化頑張ってね

>>651
んなことしないよ。実際海外でも右はんのいるらしいしね

誰かオレのセフィーロ買ってください。

>>653
いくらだよ！？ヤフオクに出せ！

>>652
INFINITIブランドって右ハンの地域(イギリス・オーストラリア・香港など)で売ってたかねえ？？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/Driving_standards.png

>>649
86か･･懐かしい。いいクルマにのられていたな、おやじさん。
個人的には、KP61がしっくり来た。今でも乗りたい位だが、オレも
歳だな。

>>656
赤が左ハンの国で青が右ハンだよね？

>>650
外観なら兎も角、完全にI35仕様にするのはムリだろ･･･

>>649 チェリーってどんな車？

>>659
パルサーの親みたいな車だよ

今で言うならティーダのご先祖様か･･･

セフィーロA33よりA32のほうがかっこいいよね

>>661
おまいが好きだ

俺はA33後期がよかですね。32になると古くさい

おれはA33ｵｰﾃｯｸAX>A33後期≧A32後期ｴｸｼﾓ純正ｱﾙﾐ付き＝A32ｵｰﾃｯｸ>A32前期ｴｸｼﾓ&ﾂｰﾘﾝｸﾞだな

A33前期は、‥だな。
前期海苔ｽﾏｿ愛してるﾁｭｯ♥

(´ε｀　)んー

A33オーテックはDQNっぽくて嫌い
A33前期Sツーリング(2.5L)のデザインは、まとまりがあって好きだな

オーテック、33後期はコーナリングランプが無くなるのは痛いな、
ヘッドライトがHIDなら大して必要性は感じないが、無いとやはり
寂しい。

オレは前期に後期バンパー付けてる貧乏人だが、
ちょっと加工すれば、前期のコーナー＆フォグ付くよ、
（内側にチト隙間があるけど、実際に装着してる）
インフィニティ３５用は当然ピッタリ収まるが、高いよ。

先日の酒酔い運転による事故多発のニュースで前の部分がへこんだＡ32が映った

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2774528#cm

お前らセフィーロにインフィニティーマークつけてないよなｗｗｗｗ
これが許されるのは１０系〜２０系ＶＩＰ中古セルシオ様だけなんだぜ

お前らみたいに都会に住んで大卒でやるなよ！
許されるのは、田舎育ちの中卒、高校中退の土建屋だけなんだぜ
おいわかったか？？

早い話がセフィーロごときにエンブレム変えるなよ！
貧乏人ども！
文句があるなら１０系セルシオ乗ってから来いよ

けっこう貧乏人がセルシオ乗ってるぜ。よーく見てみろ！頭のわるそーな奴多いから

あいつらは何の努力もしないで、セル塩やベンツに乗れるようになったら
勝ち組だと勘違いしてるに違いない。

まー静かで乗り心地いいのは間違いないんだけどね

>>672
塗装工やとび職はけっこう高給取りだよ。

しかも割合20が多いね

鳶職がいなかったらビルは建てられないからねえ･･･

建設現場の出入り口で警備員をやってるおっちゃん達が一番情けないわな(笑)

セフィーロのエンブレム変えてるより、エルグラの変えたりステージアの変えてるほうが痛（ry

エンブレム変えること自体姑息

↑姑息ってゆうか、ﾊｽﾞｶｼｲｗｗｗ

俺は別にエンブレムいじりはいいんでないかと思うけどな。
以前、初代ギャランVR4のエンブレムが｢COLT｣に替わっていてオー、
て思った事がある。

まじめだな。

海外仕様があるのだから、RALLIARTやTRD貼るより良くね？

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ←はずかしいだろｗｗｗ

オリジナルと寸分違わぬならアリかも
中途半端ならビンボくさぃ

アメリカから中古車を個人輸入するくらいまで頑張ったら認めてあげてもいいと思う

誰かに認められたくてエンブレム変えてる訳じゃないよ。自己満足だからほっとけよ。

ｴﾝﾌﾞﾚﾑ変えてるやつって、大抵デカイｱﾙﾐ入れて
車高落としてるから見てて痛いよ

べつにいいと思う。なかなか、お目にかかれないから。セフィーロ少ないからな

＞６７８
俺はトランクの日産エンブレムがどうしても気に入らなかったから、
ステージア「のに」変えたけど、意味が違うか･･･。

５１エルグランド＝３４ローレルの方も考えたけど、違和感があったので
やめた。

エンブレムなんて要らない

エンブレム全撤去したセフィーロ多いね。特にA32前期に多い気がする。個人的には好き。

エンブレムなんざ全く気に支那い俺ガイル

>>672
俺19で大工なんだけど33セフィーロのってるよ！インフィニ仕様！笑いたきゃわらえ

>>694
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ-

すばらしい！職業も車も最高！

>>696
ｵﾏｲはどんだけ誇れる職業なんだよ

なんじゃオマイって阿保かお前！日本語話せ。ドアホ

>>698
誤字が気になる。阿呆め

みんな大好き
ちゅっ♥

車こそ自慢はできない負け組絶版大衆車A33だけど、マイホームはそれなりの物を手に入れたよ。
要は人それぞれ金の掛け所が違うのよ。家族や老後の事考えて結構な額の預金も毎月進めている。
堅実な人間、収入と車は比例関係にはないね。金持ちは別かな。

今学生なんですけど今年免許を取ってA33買おうと思うのですがエクシモとツーリングだとどっちが良いのでしょうか？2000ccだとあんまり変わらないのでしょうか？

もーセフィーロて無いの？

>>703
走ってるの見たよ。中古屋にも並んでるよ。
ホンコンでは売ってるよ。
http://www.nissan.com.hk/eng/model_main.php?id=4
と釣られてみた。

A33のｴｸｼﾓGいいなー

エクシモＧいーど

ｴｸｼﾓGだけどA32だから大差ないや…orz

A33後期は、よかバイ！

A33後期の2000エクシモG乗ってるよー！
しかも純正本革シート☆
レギュラー仕様！

ハイオク入れろよ。

GFがハイオクでGHがレギュラーらしい

10年目のA32マフラーがヤバいことに
とりあえずパテとテープで補強するけど、やっぱり交換しないとだろうなあ。
マフラーの後ろ部分交換っていくらくらいするんだろう…。

ﾊｺ直しちうの漏れが
足代わりにWPA32乗り始めましたよ
ｲｲクルマですね。

箱直してA32？

ん？

A33後期ってなに？

>>ﾊｺ直しちうの漏れが

脳みそが漏れているんじゃないか？

>>715
かわいい

中期と後期の違いは？

>>718
ちゅっ♥

カンブリア後期のあれだよ。

こんばんは〜お尋ねしたいのですが、A33後期で純正ナビに、
社外のオーディオ入れてる方います？
今日、日産の中古車の店でA33後期セフィーロに純正ナビ付いてて
オーディオは変えても、ナビの音とかぶると言われたのですが、みなさん
はどう対処してますか？よかったら教えてください



今日、オイル交換しに行ったら、同じＡ33エクシモと出くわした

>>723
かわいい

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/09/20(水) 00:14:07 ID:PVyUICWO0 [sage]
20代からセドリックの快適仕様。
今はセフィーロ、みんなでロングドライブたのしいお。
物より思い出だお。



このｽﾚにこんなキモいやつがいたなんて…

マークＸ乗りの俺は勝ち組w

人間的に負け組！

>>726
とてもじゃないがあんなデザインのクルマには
恥ずかしくて乗れない…某ドイツ車のニコイチみたい
マークX乗るならスズキのスイフト乗る

>>728
デサイン的にはミレーニアあたりの方が確かに優れているな。
だけど見てくれだけでは判断出来ない魅力がセフィーロにはあると
も思う。だからこそアメリカでは受けていたし、彼の地では決まって
見えるから不思議だ。

>>726
あのデザインをいいと思うなんて幸せ。
よっぽどセンスがないというか・・・。

まぁまぁ、乱視なら仕方ないジャマイカ

>>729
ん？オレはマークXのデザインを批判しただけで
セフィーロは批判してないよ
つかセフィーロ海苔だしw

セフィーロワゴン買っちゃった俺は…いい子わるい子？

ふつうの子

亀の子

子亀の子

きのこっのこ〜のこ　元気の子♪

このスレ平均年齢高そうだな

今セフィーロとウィンダムどっち買おうか迷ってんだかどう思う？

ウィンダム買って後悔すればいいと思うよ

トヲタか…

おれ的には‥ あの‥
ｺｽﾄ削減がみえみえってゆうか‥その…

あれだ。無難でいいんじゃない？

セフィーロｴｸｼﾓGの最終型ってなんですか？ 最終型の意味がよくわかりません。

>>742
さい‐しゅう【最終】：１ いちばん終わり。「いよいよ―の局面を迎える」「―目標」最初。
　　　　　　　　　　　
かた【型】：類語：（タイプ）自動車の型〈七七年〉型　大型〈の車〉〈航空機の〉型式(かたしき)原型　典型　定型　規格　標準　様式

>>743
最終⇔最初ね。O.K?

アイラビューｏｋ

今C34乗ってて次ｾﾌｨｰﾛに乗り換えようと思うんだけどﾛｰﾚﾙから乗り換えた人いる？

俺はC33からA32に乗り換えたけど参考になる？

>>747
おぉ、いた(ﾟДﾟ)
全体的にﾛｰﾚﾙと比べてどうですかね？

>>748
横レス失礼します。
まず、室内空間の閉塞感が無いです。特に後部座席のゆとりが段違い。
走りに関しては、高速道路以外ならﾛｰﾚﾙの方が上かと。

せひごん萌え

>>748
747です
C33は後期20メダリスト、A32は後期25エクシモGで装備の違いも当然あるけど
C33がA32より優れている所は、シートのホールド感と適度な硬さ、プリメーラ程ではないが
足回りが硬めでロールが少なくサスペンションの凸凹時の追従性が良い、FRならではのハンドリングの良さ、
外装もさることながら内装のデザインと高級感、5AT
A32がC33より優れている所は、前席パワーシート、ワイパーやパワーウインドウなどの動きが
力強い、何と言ってもデカイ＆広い、VQ25DEはRB20DEに比べ当然力強い、リヤワイパー装備、
CDが標準装備、エアコンが液晶パネル、ファインビジョンメーター
という所でしょうかね
A32の装備も捨てがたいけど、車の本質はC33が優れていると思います

>>749
>>751
貴重な意見ありがとうございます。車内が広いのはいいですねー。
雪国なのでFFのｾﾌｨｰﾛは魅力的(*´д`)

いいんだよ‥

最終型はたしかライトがいいんだよな〜

>>754
ワゴンの話？

北海道とか凍結路面や除雪の轍等ができるとこではＦＲは選択しづらいですよね
長野程度だとＦＲでも大丈夫（知人談）という話ですが・・・・・

長野も場所によるけどね
まあ大昔はＦＲしかなくても皆走っていたから大丈夫だ
よく注意してちゃんと冬タイヤ履いて

で、トランクに夏タイヤを積むｗ

おまえら、キーセンサーが反応しないぞ。
どうなってんだこの車？
教えろ〜

チクショー！パワーシート動かねえ！！！

今朝出勤中に台湾顔Ａ３２セフィーロWGN見たよぉおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！


VIPｾﾚｸｼｮﾝドノーマルでいい感じだた
＠餃子の街

宇都宮か。

欧米か。

北米か

誰か>>759の質問に答えなさい。
でーらー行くの面倒臭いじゃないかﾊﾞｰﾛｰ

>761
ご近所さんｗ
何色でつか？＠落花生の街/長期出張中

このｽﾚのびねーなー！パワーシートうごかね〜し

>>765
なら取りに来てもらえよｗ

>>767
なら直せよｗ

おまえり、朝起きたらまいセフィーロないじゃないかり！どうなってんだり！

>>769
韓国語ﾃﾞオケー

＜｀∀´＞ﾆﾀﾞｰ!!

>>762
正解！

>>766
ﾏｼﾞかい！
あれはﾍﾞｰｼﾞｭ？か？
おいらはA33ｵｰﾃｯｸAX真珠白だよ
みかけたら、手振ってね(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

落花生てﾄﾞｺ？

セフィーロの程度の良い中古を探しているんだけど、
なかなかよいのが出ない。
セフィーロの中古って、何月ぐらいに多く出るのかな ?

>>773
セフィーロって乗り潰すユーザーが多そうだけど･･･

>>773
別に月は関係ないだろｗもう乗り続ける人はずっと壊れるまでセフィーロだろうし。ディーラーなりで検索するよろし。

ロックアップ機構を有するＥ-ＡＴｘを搭載‥

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ‥

ﾛｯｸうｐってナニ？？

>>776
内田裕也

ｵﾏｴｦﾎﾟｱｽﾙｍ９('A`)

ｾﾌｨｺﾞｿのﾌﾟﾗﾓ
ｹﾞﾄしたぉ
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ｾﾀﾞﾝにｶｲｿﾞｳしてお
(；´Д`)ハァハァ　

>>776
ググれよ
と、言いたいが週末サービス
MT乗ってたときに比べてATに乗ってると勝手に変速が…
引っ張れねぇよコンチクショウ
ドラえも〜ん

>>781
SNOWモード＆ODボタンで頑張れ(笑)

上物たくさんあるだろが。
33後期、フル装備、サンルーフ。
サンルーフ付いた中古なんて1〜2年前は、
ほとんど無かったんだぞ。
ちゃんとククレカレー

>>783
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR006_ACT&DEFAULTKTCS=F0BB10000011042333100685000000060000AAAA000000099990000Z0100000000001000000000000000000000*1000000*NI_37*

2台しかないよう。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

>>784
URLが正しく入力されていないようです。

●メールでお送りしたＵＲＬが、途中で折り返していませんか？
●ＵＲＬを書き換えていませんか？
●「お気に入り」「ブックマーク」などを利用して表示していませんか？
●ブラウザのバックボタンで戻ろうとしていませんか？

以上のような場合は正しく画面が表示されない場合があります。
ご確認の上、正しいＵＲＬを入力いただくか、
[ホーム]から、カーセンサーnetをご利用ください。

ttp://www.carsensor.net
リンクがうまく行かなかった。orz
カーセンサーで、セフィーロ、事故なし、セダン、関東、サンルーフ
で検索すると3台しか引っかからない。

十分だろ
A33でサンルーフ自体がかなり貴重だろ。
乗り換えしたいくらいだからな。
買ったら、ジュスおごってやるぞー

ﾍﾞﾙﾄがｷｭ〜ｷｭ〜鳴きまつ
みんなはどうしてるの？

とりあえず空耳と信じる

ＢＧＭとっとこハム太郎流せばアイラビューｏｋ

ｷｭｰﾀﾝはどうしているのかな？

デザインは好きだがバンパーのやっつけ仕事が気にくわない

>>788
ﾁｭｳしてるっ♥
うんっ♥

ｾﾌｨｺﾞﾝのお尻萌ぇ♥

&eって何？
まじでわかりません
orzみたいなもの？

質問だけど、３２前期乗ってるんだけど買う時後期の存在しらなかったから前期なんだけど、後期がいい…移植したいんだがどこまで出来る？











買いかえろは無しで…

>>796
やろうと思えばどこまでも・・・

線路はつづくよ〜♪↓

どっこっまっでっも〜♪

おお！ならクリアランプを装着できるか！！
あとコンソール変えたい…フォグは加工いる？

>>788
食いすぎだ。痩せましょう。

まずはバンパー交換しなきゃ
あとフォグとコーナーを入手して・・・
そこまでやるならオレなら海外仕様にして
変人の仲間入りして自己満足するw

インフィニ仕様もいいけど、台湾仕様てのをしてみたい（´∀`）

だったら、車高下げただけのが安上がりで良いと思うけどな。

いっそ上げてみようぜ

ジャッキＵＰするとでらダラーンなるし、結構あがりそうねｗ

ヨーロッパや中近東仕様にしてるやつはいないのか？

>>807
欧州はあんま違いないからじゃね？
中近東は台湾と似たり寄ったり

中近東はしらないな…どんなん？やっぱインフィニマーク？

中近東仕様は確か日産マキシマだったはず。QXじゃなくてただの牧島ね。

マキシマ(QX)のウイング型のグリルは、ちょい日産マークがでかい
のと、メッキ部分が多杉なのが気になる。個性的ではあるが。

>>761
亀レスだが・・・

俺も餃子街だ
通勤中、新４でグリーンのワゴン見る
前期セダングリルつけてたな

A32をマキシマにして乗るか
パーツ輸入だけでメンドイな

マキシマQX

http://www.arma.gr/homepage/maxima.htm

>>812

新4か‥
通勤では通らないな‥
おれは毎日A32のブラウンｾﾚｸｼｮﾝの真珠白2台とすれちがう
それからA32ＷＧＮｲﾝﾊﾟﾙｴｱﾛ仕様といつも出くわす

ユーはどんなセフィーロなの？

今日みたいな嵐の湾岸でも
みんなを余裕でぶっちぎり♪

せふぃごんカワイイょ
せふぃごん♪

げ

セフィーロやっぱ、よかくるま！

>>818うるさいかっぺ

せふぃごん、いいよねー。今月からせふぃごん乗りになりました。よろしくね。

仮面忍者の嵐ってなんや、アホっぽい

ｾﾌｨｺﾞﾝのﾊﾈ付けたいんだけど
ﾋﾝｼﾞとﾘﾔｶﾞﾗｽを止めてるねじを緩めればいいの？
それともﾘﾔｹﾞｰﾄとﾋﾝｼﾞを止めてる内装に隠れたところのねじ？
誰か教えてﾎｽｨ(;;)

>>822
ハネつけても飛ばないから止めれば

>>815
白A32AJ
たまたま出てきた掘り出し物でしたw

あ、WGNね

>>824
たのむ、AJってﾅﾆかおしぇーて
おらわかんない('A`)

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

オーテックジャパン

あっ、なるほど(・∀・)!!

じゃあ餃子街でｵｰﾃｯｸWGN見掛けたら
なりふりかまわずｱｲｰﾝするわﾉｼ

>ｱｲｰﾝ
夜じゃﾜｶﾝﾅｲYoヽ（`д´）ノ
別な方法にしる！

A32セヒィゴン乗りには悪いが、ｸﾞﾗｼｱ/ｸｵﾘｽの方が正直カッコイイ..

>>831
どの辺が？
つか乗り比べたことある？見かけ倒しが好きならどうぞ

>>831
悪くはないですよ
好みの問題だからね
俺はＡ３２ワゴン乗りだがクオリスも好きだよ
貴重な６気筒ワゴン同士マッタリいきましょうｗ

Dﾋﾟﾗ-ﾃｨﾑﾎﾟ皮ｶﾑﾘ不潔な上に顔だけ似せてﾏｰｸ痛は逝ってよし

>>830
ユーのセフィーロＷＧＮの特徴ｋｗｓｋ

質問です。排気量によって車本体の形が変わることってないですよね？

>>836
形変わっちゃったら別なクルマやん

>車種は？輸入車？

兄っさん　セフィ郎

セフレロ

ｾﾌｨｺﾞﾝにMTがあればなぁ…



みなすぁん、おげんきデスカ？という初代のCMが懐かしい

そりゃＦＦぢゃないやんけ

A33に乗ってる学生です。少し気になった事なんですが。最近エアコンを付けると最初少し匂うのですが。これってフィルターを交換してもらったら直りますか？あと1年点検をしなくて1ヶ月過ぎたのですがやっぱりうけた方がいいでしょうか？先輩がたご指導お願いします。

>>845
カビ臭いなら直る可能性あり
試しにフィルター外して回してみたら？
グローブボックスの裏側にあるから。

>>846すみません無知でグローブボックスっていうのはどこでしょうか？あと外すのは簡単ですか？

助手席の前にあるやつ
簡単かは人によって違うけど
オレは外すときちょっとメンドイ

A33の前期と後期ってどやって見分けるんですかない？

バンパーの違い。
全長が40ミリほどでかいのが後期。
そして、前期には２５００ｃｃもある点。

カスタムカーで32が出てたw
インフィニ仕様で22ｲﾝﾁ…
車高やけに高いがあれもいいな！

昨日エアコンフィルターの学生です。ちょっとみたんですけど自分の手にはおえないのでディーラーで頼もうと思うのですがいくらくらいかかるでしょうか？すみませんがお願いします

Ａ３３前期のりですが、ダッシュボードヒビ割れてきた。段々育ってきてる〜。
あとこまめにワックス掛けてるけどフェンダーのミミから錆が浮き出てきた。皆さんは大丈夫ですか？
静かで広くてサイコーです。高速がラク。

ワックスよりコーティングがいいぞー

セフィーロってガソリンハイオクなの？

>>852
ディーラーに聞け、と言いたいところだが

普通のフィルターなら交換工賃含めて\3000くらいだよ。
いいヤツはその倍くらいかな

てか、つけてすぐの臭いはフィルターじゃないかもしれんね。
俺はフィルター交換とエアコン洗浄(￥5000)で臭いはマシになったよ

>>856 ありがとうございます。そうですか、自分はタバコとかは吸わないのですが友達とかを乗せたときに友達が吸うのでそれも少しは関係はあるのでしょうか？とりあえず今度一回行ってみます。

>>857
少しは関係あるよ

A32の2000ですが、3万キロしか走ってないのに点検でフロントブレーキパッド交換になりました。
残りの厚さ2ミリしか無かったそうです。
ひょっとして「ブレーキ少し引きずったまま走ってる」なんて可能性は無いでしょうか？

そういえば、燃費も7キロ行かないし、加速もモッサリだし。。。

↑
総走行距離は間違いないですか？

>>860
間違いないですよ。
もう一台マーチを持っていて、普段はマーチ乗ってたので、走行距離が伸びていません。
最近、1年点検に出したらパッド交換でした。
あと、エンジン掛けた直後にベルトがキュルキュル鳴っていたのですが、これはテンション調整で直ったようです。

そういえば、交換前はクリープで発進するときに一瞬「ワーン」と共鳴するような小さな音がしていました。
ブレーキの遊びしろも何となく殆ど無いような気もするし。。。

何 の ベ ル ト だ ？

>>862
たぶんＶベルトとか言う奴。ブレーキとは関係ないです。スマソ

重い車なんだから3万キロでパッド交換は乗りかたにもよるが
普通と考えてもいいんじゃないか？

中古で買ったので最近気づいたんですが
運転席・助手席ともに赤いマーカーっぽいものが付いてますが
反射板だけで、光りませんか？

光りません

後期型はね

俺のワゴンは4万でパッドを交換したかな

今月からA32W乗りになりました。まだ納車されてないんで乗り心地とかワカランのですが、皆さんヨロシクです。
いきなり聞きたいんですが純正部品とかってﾃﾞｨｰﾗｰにいけばまだあるんですか？行くとしたらRed、Blueどっちに行けばいーんでしょうか？

サニー兄弟車の総合スレを立てました。
みなさんも是非遊びに来てくださいね。


サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/l50

>>859
うちのも「ウァーン」って音してた。タイヤ１回転分くらいかな。
交換して鳴りやんだけど、次の点検でブレーキ触ったらまた発現で交換・・・

クレームでやってくれたらから財布に痛手はなかったけど、あの音は気持ち悪いｗ

そんなうちの車もやっぱりフロントは減りが早いですね。
３万くらいで交換してると思います。


>>869
ディーラーオプションのパーツとかは正直微妙です。
うちのワゴンのシートカバーは在庫整理のもらい物ｗ

保守部品はどこでも換えてくれますが、当時の取り扱いディーラーはｂｌｕｅです。

>>859
33000kmで交換してました。62000km・88000kmでも交換してます（ローターも88000kmのときに研磨してました）

>>869
最初は旧サニー系と旧日産系で併売してたし、A33のときには途中でモーター系に変更されたこともあったし･･･
正直どこでも構わんような･･･そういや地元の販売会社はサニー系とプリンス系が合併したとこだったから取扱車種がゴチャゴチャだったなぁ･･･今はREDもBLUEも全車種販売よね？？


と、現行カムリオーナーからアドバイスでした。

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在に
なっていた。今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿り
がちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台の
マシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は
一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、あのクルマ
『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。男としてのプライド、俺の
アイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれる
ような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』の
シフトレバーを１速落とす。そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまで
まわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いた
ものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには
小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

>>871
そうなの？
ウチのクルマはサニー店(現サティオ)から買ったから
新車取り扱いはレッドだたよ

>>873
フェラレディズットvsソープラ
もかいてくれｗ

>>873
早いのは嫌われるねｗ

わが「息子」






ﾌｲﾀｗｗｗ

我が息子、寒くて縮んだよ

我が息子。





おっきした('∀`)

セフィーロワゴンいいなと思って相場調べたら年数たってるけど距離のわりに安い｡ﾒｰﾀｰ戻しとかあんのかね

戻し確率はどのクルマも同じだろー
無難にディーラー下取り入庫のはいかが？ディーラーでもオクから入荷したのは不安だ
もち１オーナーの新車時同じディーラー購入したタマが望ましい

そういわれればそうか｡ちなみにワゴンのあるモデルってODOメーターはデジタル?

>>882
ワゴンはデジタルですよ。

実家の古いクラウンは最近メーターが故障して新品？に交換したから総走行距離が3000kmくらい（笑）

PA33ですが、マフラーを社外品に変えてる方はいますか？
まぁパーツが少ないのは有名ですが・・・。

セフィゴンって燃費悪いの?カービューのインプレで悪いって意見が多いけど

日産のオートマは効率悪いのか？参考にならんかもしれないが、
A33前期MTで10.7〜11.5km/�g走る。

俺のワゴン(2L)は9〜10km/Lくらいかな

まあエコランなんて心がけてないけど（笑）

>>887
嘘つきだ

エコランは乗り手の意識でどうにでも変わるかもな。
レギュラーでリッター20km走った2気筒トゥデイが懐かすい、
あれは4輪のカブだな。

>>889
みんなかわいい

WPA32にF: 18×8j+35 R:18×9j+35 ってはいりますか?

わからん
ただ一つ言えるのはオレのA32は荒い運転に比例して
燃費がよくなる…ナゼ？

皆さんV36スカイラインはいかかがですか？
A32とほぼ同じ寸法　全長4755mm・全幅1770mm
お値段は280万から380万です
11月20日以降ぜひ日産販売店へお越しください

>>893
スカイラインは内装がキモイのでパスします。

営業おつかれちゃん

スカイラインは直6がいい。ああ、RB20EのR32あたりにまた乗り
てーな。FRはやっぱりクルマとしていいと思う、A32/33を否定
してるのではないのでそこんとこ宜しく。

>>896
かわいい

>>888
ホントだよ、まあ直線路ばかりの田舎だからねえ

>>895
RB20EのR32は非力だけど楽しい車だよねえ･･････懐かしいなあ

>>891
いりません

900

スカイラインでVQエンジンは終わりなんだっけ？

んなこたないっしょ

A33のデザインは、最終セルシオ前期に雰囲気が似ていると思うの
は俺だけか(前のフォグとか)？

33のグレード全部教えて！

>>892
無意識に燃料カットが一番効く領域で走ってるんじゃない？
重い車に非力なエンジンだと、質量が生きてそうなる場合が結構ある。

他社で恐縮だが、ホンダの主催で初代シビックフェリオのリーンバーン車で
雑誌対抗の燃費競争を公道数百キロのコースでやったら、
エンジンブン回してカッとんだチームがぶっちぎりの優勝だったそうで。
分析したら、目標速度に一気に乗せて惰性で走るモードだと、
加速以外は意外と燃料カットの時間が長かったそうですよ。

A33のピストンスカートけずると早い

シグネイチャーのバンスポってどう？

アグネスチャーンのパンストってどう？

>>907-908
どっちもイマイチ

おっきした

Ａ３２の社外マフラーを多少の加工でＡ３３に付けられますかね？

純正のナビを換えたいんですけどエアコンの操作盤が犠牲になってしまいます。ナビを換えた人は、その辺をどう対処してますか？

>>912
ナビ無し用のエアコン操作盤買えば？

913
ナビ無し用のエアコン操作盤って…それは知らなかった。先週納車されたばかりでずっと悩んでたんですがあっさり答えがでました。ありがとうございました。近日中にディーラーに行ってきます！

ちょエンジン警告等着いたからｗｗｗｗｗヤバスｗｗｗｗ

A33に20インチはフェンダー加工無しで履けますか？

みんなちゃんとハイオク入れてる?レギュラーにしようかと思ってるんだが大丈夫かねぇ

>>916
16インチだろうが19インチだろうが、履くタイヤの外径と車高とオフセット次第。
>>917
壊れはしないさ。

ありがとうございます、自分なりに色々やってみます！

あげ

９１７＞
VQ25に乗っているのかい？
一回の出費にビビリがちだと思うけど、ここは我慢！！
レギュラーを入れることで体感出来ない程の出力低下に気付かないまま、いつもの加速を
求めるが故にアクセルを自然と踏み込んでしまい燃費が悪くなる
計算したんだけど、レギュラーを入れる事で燃費が1キロ悪くなると
1ヶ月の出費はレギュラーの方が高くつくよ

日産西米露

洗車したけど来週雨って…○|￣|＿

ｵﾚなんか洗車してﾜｯｸｽはﾏﾝﾊｯﾀﾝで仕上げたのに…

俺も昨日ワックスかけたのに今雨降っているよ
でもボンネットの水の弾き具合を見る事が出来るから満足

かわいい

レアなワゴン用車高調がヤフオクに出てるね。
あれは減衰力固定なのかな？

>>927
ピロからカタカタ音は痛いね。異音は気になるからね。

16インチには205/55タイヤが定番だけど、何とか60偏平で手頃な
タイヤは無いかなぁ。195/60の16がハイト的にはベストなんだが、
ミニバン用なんだよね・・・。レグノやAspec-dbあたりで在れば
欲しいんだが、漏れが変わり者なだけだな。

205-60-16でも無問題

あげ

ローダウンなら205-50-16だな

セフィゴン２．５Lの車高調、俺に売ってください! 売ってくれる方いますか?

>917
かれこれ３年くらい「あるある探検隊」を入れ続けてるが、
何の不具合も何の不満もない。（VQ25）
ハイオク時代とガソリン入れる臭気が変わらんので、
気になるほど燃費も悪くないと思われ。
まぁ自己責任で。

33でボディーカラー赤色って珍しいですか？

１０年落ち、走行１０万キロちょっと超えたＡ３２の２ℓ車を近々
購入しようと思ってるんですが最低２年くらいは持たせたいと考えてます。
ペース的に年間１．５万キロほど走行する事になりそうなんだけど
維持していく上で留意する点とかありますでしょうか？

ブッシュへたり、ベアリング交換、ドライブシャフトブーツ劣化、
樹脂類全般の経年劣化、エアコンガストラブル、パット類の交換、白金プラグの全交換、
バルブシム調整等々。

↑俺は新車から12万キロ走らせているが、ベアリング？・エアコン・点火プラグ・バルブシムなどノーメンテナンスだ。
すこぶる調子がいいし、燃費は９〜１０�`/�g走るよ。

さび、亀裂が出てくる

１４万�`無故障で働き抜いたわが家のＷＰＡ３２、昨日で退役しますた。

メンテナンスコストの低さや全方向の見切りの良さほんと「日産の良心」でした。

( ﾉд`)

A33ｾﾌｨｰﾛのVQ25直噴はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがすぐ汚れるのが普通なんですか？

>>942
普通だよ、だから色は気にしないで定期的に交換すればOK

いろいろな意見、参考になりました。これから乗るにあたってとりあえずは
大きな部品交換を要する箇所はなさそうですが考えられる消耗品の類を
交換して様子を見ながら出来る限り長持ちさせるように頑張ってみるつもり
です。

>>938
田舎はいいよな。首都高速や都内の渋滞にはまっては絶対に出ない数字だ。
ストップ＆ゴーだけで目的地に着いてしまうよ。

前に23区内の会社まで通勤してたときも、40km/h以上出せる区間がまずなかったもんなー
そのときの燃費は怖くて計ってないｗ

46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/09/20(水) 00:14:07 ID:PVyUICWO0 [sage]
20代からセドリックの快適仕様。
今はセフィーロ、みんなでロングドライブたのしいお。
物より思い出だお。

>>935
俺キャンディレッドに塗ったよ。すげー目立つよ

だれか３２前期のフォグとバンパーを変えずに後期みたいに左右に寄せる(離す?)事した猛者いませんか？

>>949
いたらどうする？

<<950
kwsk聞きたい

聞いてどうする？

952
ばかはほっとけ

バンパー形状が気に入らん→エアロバンパーに交換
ホイールダサい→大経に
純正オーディオしょぼい→社外に交換
苦労して自分にとっての理想のクルマが完成→既に他のクルマが
欲しくなり二束三文で売却
こんなパターンを繰り返すから、実家の庭がいらんパーツだらけに
なっている親不孝もの→漏れorz

>>954
そういう不用品はヤフオクで売り捌けばいいんでないかい？
ちょっとした小遣い稼ぎになるし庭が片付くし親不孝も多少は
解消されると思うけどｗ

中古でワゴンを買ったのだが、グリルにエンブレムが付いてな〜い
エンブレムだけ購入して取り付けは可能ですか？
なんか間抜けな感じがするなぁと。

>>956
車検証を手に最寄の日産部品に行けば取り寄せしてもらえるのでは？
ディーラーでもいいんだろうけど軽くあしらわれる可能性が高いと
思うので。あるいは中古でも良いのであればオークションでも探せば
見つかると思います（グリルとして出品されてますが）

セフィーロってVDC付いてますか？

付いているわけがないｗ

ごめん、VDCって何？

>>960
VDCで検索すると出てくるけど？

各メーカーで呼び名がゴチャゴチャだからねえ

まあ電子的な姿勢制御装置って理解でOK

>>962
猫背にも効くのか？

ABSは付いてるよ

電子デバイスなんて所詮枝葉さ。基本性能がしっかりしていれば
装備はシンプルでええんちゃう？
ところで今週のCar&Driver誌で知ったが、初代クワトロで有名な頃の
アウディのFF版は後輪はA32/A33と同じトーションビーム式リジット
サスだったのね。

まあFF車の後輪なんて極端な話、大した仕事はしてないよな（笑）

春に後期のエクシモG買います。20でもいいよね…?

↑20て？

2000ccって意味か？

20リッター

スミマセン。2リッターです。どうでしょうか…

よかっじゃなか？

VQ25DD　8万キロ
Dレンジで信号停止中　たまにアイドリングがばばらついたり回転数が落ちたりしてノッキングがします
このエンジンには多いそうですが、直した方いますか？

ACCバルブの洗浄もしくは交換が必要か。バッテリー端子を外して学習
機能の初期化も有効。

33乗りなんですがシフトの横のPowerとSnowのボタンって意味あるの？

Sツーリングとエクシモって何が違うんですか??

セフィーロとインフィニティーって何が違うんですか？

977＞右ハンドルと左ハンドル

セフィーロは車種

インフィニティはメーカー

ﾎﾟﾏｲﾗそろそろｴｸｼﾓの意味考えないか？

>>979
インフィニティはメーカー ×
インフィニティはブランド　○

そんなのどうでもいい×

>>975
使ってみて意味感じないか？意味あるから付いてあるんだぞ？変なヤシだな。

Powerは分かるけどSnowが今一わからん

snowは２速発進。powerはシフトアップタイミングが遅め。
あとシフト固定とかも違うな。
つか取説もない中古買うなや。

5速マニュアル最高。2速発進、引っ張りシフトアップ、自由自在。