ホンダのリコール問題

同じ不具合でもアメリカではリコール、日本では改善対策。
これ、どう考えてもおかしくないか？

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。


ホンダ、米で49万台リコール
http://www.usfl.com/Daily/News/05/02/0203_022.asp
米国ホンダは、米国で販売している「アコード」など３車種、
計約48万6000台をリコールすると発表した。 　
対象は、99―02年型アコードと97―01年型プレリュード、
99―00年型アキュラTLのオートマチック車。 　
通常はレバーを「P（パーキング）」に入れないと抜けないはずのキーが、
レバーがほかの位置にあっても抜けるなどの異常があった。同社によると、けが人の報告はない。

関連ソース
＜欠陥車＞ホンダなど３社、改善対策届出やリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000155-mai-soci

リコール遅延で業務改善指示
http://www.asahi.com/car/news/TKY200603020278.html

リコール制度・改善対策制度とは
http://www.honda.co.jp/recall/

他のスレにも書いたが
国によってリコールの基準が違う
他のメーカーでも同様でマチマチ
知らずにスレ立てして恥ずかしい奴

なるほど、あのアメリカでもリコールだったのに
三菱の件以降、リコールや欠陥に対して敏感な日本がリコールではないのか。

日本語分かりますか？

つーか、ｱﾒﾘｶでのﾘｺｰﾙと同じ欠陥を繰り返している事そのものが凄いだろｗ

>>8
さすがホンダだ、
まあ品質を問うメーカーじゃないけどな。昔から
ンダヲタはかんたんに目をつぶるし

日産，燃料タンクとタイミングチェーン・テンショナの不具合で「ティアナ」「セレナ」など約7万6000台をリコール，テンショナは同じ個所で2度目
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040205/1/

これ以前にも日産は別のリコール箇所で、2度のリコールを出してたわけだが

>>8
それがホンダクオリティ

日産は国内で同じ個所のリコールかよ！w

トヨタのパワステの欠陥って、
米国では、去年の9月に分かっていた事なんだってさ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/824
リコール前に５万円プラスの特別下取りキャンペーンで回収しようって言うのがネットでばれちゃたから
あわてて繰り上げて届けた。
このリコールは直すのにまる一日かかるから、代車費用がバカにならない。
今回の欠陥はアメリカでは去年の９月にすでにリコールされている。
アメリカでの対象車はピックアップトラックやＳＵＶ、９７万８千台だった。

09-07-2005, 01:24 PM
Toyota Recalls 978,000 with Steering Malfunction;

Toyota Motor Co., recalled 978,000 sport utility vehicles and pickup trucks amid concerns
over the power steering system. The affected vehicles include the 1990-1995 4Runner SUV,
1989-1995 truck 4WD and 1993-1998 T-100 pickup.

Toyota said a rod linking the steering wheel and the wheels may fracture under conditions
where the steering wheel is turned while the vehicle is stopped. Owners will be notified
beginning in mid-September, the company said.


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　なんでトヨタは、国内は今まで放置してるんだ？

*****************************************************

ンダヲタが騒げば騒ぐほど滑稽だな(笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、欠陥車大量に出して
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾖﾀｺﾝw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ﾄﾖﾀを馬鹿に出来ないねｗ　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜世界的に格下だってよ 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

んだ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&th=1871944&ch=1874923&act=ch&del=0&num=13&pgcs=1000
アイシスリコール掲示板に工作員登場
プロフィールも何も登録せず、掲示板に書き込むためだけにメンバー登録www

盗用多必死だなwww

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 ねえねえ、世界的にトヨタの方が
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　格下決定って言われてどんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾝﾀﾞｺﾝw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　やっぱりﾄﾖﾀを馬鹿に出来るよねｗ　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　どんな気持ち？ねぇ〜？どんな？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（ 　
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　　　　　　　　　　 ﾄﾝﾄﾝ

　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　←格下トヨタリアン（笑）
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　
　　　　ｰ' 　　 ノ ﾄｪｪｪｪｲ,.､|
　　　　∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　
　　　　　　　_,､-‐ '' ~￣　　_｀ヽ、_
　　　　　／´　　／　　r'ﾆ三ヽ＼} ＾ヽ､
　　　 ／　　　 /　　　 |￣￣¨`ヾﾑ;_=ﾆヽ
　　　/　　　　/　　　　|　　　　　　　 `lヾ|l 　←格上のホンダファン
　　 //　!　　/　　　‐7￣`''‐､,_　　 　 | ﾚ|
　　 l |　|　　/　　　　f_ﾗｱ'丶　　 ,ｨ‐‐〈/ l|
　　 |l　/ 　 /　　　　,|　￣´　　 〈ﾏヽ/|! ||!
　　 |! / 　 /　　 /　,ｌ　　　　　　 ヽ｀ | ! |′
　　/ l　　/　　 /　,/　　,.._　　 =ィ''’/ ! |
　 /　!　/　　 /　,/　　　ヽ､二,ｧ　 /　| |
　/ /　/　　 /　/ ヽ　　　 '' ‐ 　 / 　 | !　　
./ / ,.ｲ　　 /／　i:　 ＼　 　 　 /|　　 !l 　
l　 / '|　l　 l/､.,,_　!　　 ｀‐_､..,,/ /　　 | 　　　
! / 　|　|　/　　/｀`'‐､,ィ!´　 ,　/　　/|
ゞ‐､i| ! | l|　　/　　　/Y }　,/ /　　ｲ｜
　　 ｀＼| |‐＜_　　 / 7l l,/　/　 / l /
　　　 　 >!'゛　 ｀_ 〈∠ill| l--'ｲ| / !/
　　　／　　　　 ＾｀ヽ＼ll「lヽ､_'´ノ

ンダヲタが騒げば騒ぐほど滑稽だな(笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>21

オマエもマルチで必死だな、仕事探せや、格下ニート

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――
これがホンダクオリティ(笑）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000205-kyodo-soci
社会ニュース - 5月31日(水)19時53分

ホンダが４２万台改善対策　フィットなど、物損事故も

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/29(月) 13:03:51 ID:TbB9jTSE0
日産で騙された客w

顧客だましローン契約　日産販売店元課長　被害1000万円超か

http://autos.yahoo.co.jp/news/Industry/20060528-00000014-san-soci.html


詐欺かよ！すげーな日産w
大問題だろこれ!w

こんな所で他社のﾈﾀ晒しても空しいだけですよ・・・（笑）

リコール隠さないだけまだまし。

リコール隠しは日産と三菱だけだしなw

所詮国賊企業〉ホンダ（笑）

定期揚げ

＞対策費用を１３億円と見込んでいる。

改善対策だったから安く済んだね、ホンダ(笑）

今度からは「リコール」で届けなさいよ、潔く（爆笑）

もうﾎﾝﾀﾞは信用できません。

日産が信用されてないw
ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/syaken/3y.htm
>P12 プリメーラワゴン　納車から3年経過

>不具合情報mailありがとうございます。
>非常に多くの不具合で驚いています。
>特に１）４）５）などは日産の組み立て品質管理がかなり悪くなっているんだろうか？、と疑い、溜め息が出てしまいますね。
>エンジン不調の件は、少し走行距離を重ねると他の方でも多く発生しているようですね。

ホンダはこう言う経歴があるから信用できませんよ(笑）

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

メーカーは自らの製品に責任を持たなければならない。　
販売された製品に不具合が判明した時、責任ある対応が求められるはずである。
しかし、ある製品の欠陥を巡って　私がホンダに見たものは、モラルと良識の全くの欠如であった。

製品に設計上のミスがあり、それによってユーザーが被害を受けている、
このような状況でホンダが示した対応は、欠陥を隠し対策も取らないことであった。　
放置すれば被害が拡大することは明白、それが分かった上での放置であった。
欠陥商品で利益を上げ　客の被害には知らぬ顔を通す、



これが、車を買ってくれた人に対する　ホンダの対応であった。

日産は不具合を隠し、ディーラーは逆切れ、果てには脅し？
大問題だよ日産w

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/

>>35
日産のスレでどうぞ(笑）

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　
私が抗議すると、担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　
すると、相談部所長等がやって来て、


｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　



本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

＜欠陥車＞と堂々と書かれてしまったホンダと三菱・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000155-mai-soci

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

http://www.honda.co.jp/recall/
17.18年でフィットは５回ものリコール出してますね。

さすが、屁理屈ばかり並べて学習出来ないホンダですね(笑）

ホンダって故障や欠陥多いから買わない方がｲｲﾈ

http://www.honda.co.jp/recall/backnumber.html

同じ車種でリコール多過ぎ(笑）

http://toyota.jp/recall/index.html

クラウン・パクリッシュ・エスティマ・ヴィッツ……

ここ2年で複数回リコールを出してる車なんてごまんと有るんだけどねwww

トヨタも欠陥品質でユーザーを騙しまくってるって事になるわけだwww

ホンダが欠陥車だと認めになる訳ですね(笑）

ふぅ。
北米では、Ｐレンジ以外でキーが抜ける→認証違反→リコール
日本では、Ｐレンジ以外でキーが抜ける→企業判断（認証はＯＫ）
→改善しとくか
ってことと思われます。
駐車時はパーキングブレーキを掛けましょう。

＞企業判断（認証はＯＫ）→改善しとくか

↑
これが一番重要。
ホンダの判断
「アメリカではリコール沙汰になったが、日本では改善にしておくか」

ユーザーに欠陥がある場合、大変なことになりかねないな。
車をリコールしないとなると、ユーザーの欠陥の方をなんとかするしかないか。
ちょっとおかあさーん。この子ちょっとおかしいんですけどー。

ふぅ。（ホンダ擁護ではありません）
日本国では、
リコール：自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれが
　　　　　ある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合。

改善対策：保安基準不適合状態ではないが、安全上または
　　　　　公害防止上放置できなくなるおそれがあり、
　　　　　その原因が設計または製作の過程にある場合。

改善対策を実施しない例など沢山あると推測されます。
ホンダは改善対策実施したので、普通（？）の会社と思われます。
ってか、リコールにはしたくてもできないと思われます。

支那畜会長、7年間の売国活動をいきなり全否定されましたwwwww
新会長は馬鹿と違って中国で恥ずかしいビデオ撮られたりしてないんだねwwwww

■経団連会長：靖国神社参拝「首相は適切」

　日本経団連の御手洗冨士夫会長（キヤノン会長）は１日、大阪市内で記者会見し、
小泉純一郎首相の靖国神社参拝について
「首相は適切に判断して行動している。経団連が行動を起こすつもりはない」と語った。

　政治的に冷え切った日中関係をめぐっては
「経済交流の大きな障害になっていない。交流は増えている」との認識を示した上で、
「国のために命をささげた人をどんな形で慰霊するかは国民が決めること。
それをまとめるのは政治の仕事だ」と要望した。

【高田茂弘】

ソース：毎日新聞　2006年6月1日　22時17分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060602k0000m020136000c.html

関連：
【日中】 経団連の奥田会長、日中関係修復に意欲　最後の会見 [05/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147966429/

>>48
ここまできたか。

>>47

たとえば、こないだのカローラ系５６万台、走行中にハンドル操作が出来なくなる不具合なんかは、立派なリコールだよね

>>50
だからリコールしたんだろ、馬鹿か(笑）

ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。


＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。
＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。
＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

日産，燃料タンクとタイミングチェーン・テンショナの不具合で「ティアナ」「セレナ」など約7万6000台をリコール，テンショナは同じ個所で2度目
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040205/1/


http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
日産のリコールけた外れ
共通部品欠陥で拡大
部品検査、抜き取りだけ
コスト削減で安全軽視

二〇〇一年十一月にも同じ部品メーカー製の同じ回転センサーのハンダ付け不良で日産は、三十万二千台のリコールを出しました。


日産欠陥多過ぎ

ホンダ関係者（ID:GFF4Dy8B0、ID:DkjFGfTa0）は
大量欠陥車ﾈﾀを揉み消す為に他社叩きで工作活動中。

この時間帯、アンチスレへの書き込みは、そのほとんどがトヨタヲタの仕業です。

HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08

皆さん、2年ぐらい前になりますが、私の名前覚えてる方居ますかね？
急に書き込みしなくなったのは、色々事情がありまして。

HONDA　ステップワゴンにて
走行中又は（駐車中）もキーが抜けて事故したものです。
当方怪我はありません。

以前、こちらの方々に、指導いただきまして有難うございました。
国土交通省などに申請をだしたり、車も無事なおり、HONDAとの○○や
このたび、無償修理という形で該当の車種は、はがきが届いてる
見たいです。私のところにも届きました。（もう直ってるって）

色々事情もあり、これ以上書き込めませんが。
なんか、2年もたって該当車種を対応するなんて、なんか,,,
これ以上は控えます。結局購入者（個人）も大きな組織には勝てません。

可愛そうだが、メーカー変えるしかないね。家も初めてのホンダ車でトラブルがあって、以降取引なし。

>>56-57
自作自演バレバレですよw
毎日作り話ご苦労さんw

ホンダってホント隠し事が多いよね。洗脳ＣＭなんかで良いイメージを作り出してるからクルマに無知な人はやっぱり騙されてしまう。ＡＢＣＤ糞燃費、ホンダのクルマは糞燃費。ミニバンとＦ１を一緒に走らせるＣＭ、ハイブリッド車ＣＭにＦ１ドライバーを出演させる。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 今日も工作活動乙！　生暖かい視線など気にせず、工作活動に励んでくれ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

つーか、ホンダって馬鹿だろ（爆笑）

ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。


＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。
＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。
＞昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

早速ID変えながらトヨタやホンダの誹謗中傷してる日産関係者が釣れました

再リコールも数も日産が多いです


日産，燃料タンクとタイミングチェーン・テンショナの不具合で「ティアナ」「セレナ」など約7万6000台をリコール，テンショナは同じ個所で2度目
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATNEWS/20040205/1/


http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
日産のリコールけた外れ
共通部品欠陥で拡大
部品検査、抜き取りだけ
コスト削減で安全軽視

二〇〇一年十一月にも同じ部品メーカー製の同じ回転センサーのハンダ付け不良で日産は、三十万二千台のリコールを出しました

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

他社ネタで誤魔化しちゃえ♪他社ネタで誤魔化しちゃえ♪

他スレより引用
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 15:25:47 ID:GI0JFixa0
>>369

865 名前： ステ房 投稿日： 03/11/15 16:00 ID:UITEoXJZ
スレ違いかもしれませんが、適当なところが無かったので、聞いてください。

事故を起こしてしまいました。私の車はホンダ、ステップワゴン（ＡＴ）です
その事故は、車停車中、（Dドライブ、サイドブレーキは掛けていない状態）
でカギが抜けてしまい（本来なら、Ｐドライブ、サイドブレーキ掛けている状態で抜ける）
私は、Ｐとサイドブレーキが掛っている物だと思っていました。
そしてカギが抜けた状態（Ｄ、サイドブレーキは掛けていない）でその場を離れてしまいました

30分後、車は、Dドライブ、サイドブレーキは掛けていない状態なので、（路面は下り勾配）
後ろに下がってしまい擁壁に激突してしまい、リアの部分が破損してしまいました。

この事故は、Ｄドライブ、サイドブレーキを引いていなかった自分に原因があると思います。
しかし、Ｄドライブ、でカギが抜けなければこの事故は避けられたのではないでしょうか？

ホンダ側は、カギが抜けてしまったことに対しても謝罪がまだありません。
このような場合はどちらに責任があるのでしょうか？ホンダか私か？
ステップワゴンに乗ってる人は一度お試し有れ。走行中にカギが抜けるよ！

最近の話なんで、まだホンダと争い中です。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 15:27:08 ID:GI0JFixa0
>>380　の元スレ
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043715656/


382 ：380：2006/06/03(土) 15:42:07 ID:GI0JFixa0
北米でCR-Vのキー抜け不具合で大量リコールされたとき
>>381　のスレで「なんで北米向けだけなんだよ」「日本向けだって同じ部品だろ？」って
話になってたんだが、それが今年になって、似たような件で今更改善対策の発表・・・

今回の対策内容
ttp://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html

>>56
あなたはだいぶ昔に

865 名前： ステ房 投稿日： 03/11/15 16:00 ID:UITEoXJZ
スレ違いかもしれませんが、適当なところが無かったので、聞いてください。

事故を起こしてしまいました。私の車はホンダ、ステップワゴン（ＡＴ）です
その事故は、車停車中、（Dドライブ、サイドブレーキは掛けていない状態）
でカギが抜けてしまい（本来なら、Ｐドライブ、サイドブレーキ掛けている状態で抜ける）
私は、Ｐとサイドブレーキが掛っている物だと思っていました。
そしてカギが抜けた状態（Ｄ、サイドブレーキは掛けていない）でその場を離れてしまいました

30分後、車は、Dドライブ、サイドブレーキは掛けていない状態なので、（路面は下り勾配）
後ろに下がってしまい擁壁に激突してしまい、リアの部分が破損してしまいました。

この事故は、Ｄドライブ、サイドブレーキを引いていなかった自分に原因があると思います。
しかし、Ｄドライブ、でカギが抜けなければこの事故は避けられたのではないでしょうか？

ホンダ側は、カギが抜けてしまったことに対しても謝罪がまだありません。
このような場合はどちらに責任があるのでしょうか？ホンダか私か？
ステップワゴンに乗ってる人は一度お試し有れ。走行中にカギが抜けるよ！

最近の話なんで、まだホンダと争い中です。



この投稿した人？

【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末１１【ﾁｬｯｶﾘ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043715656/

>>64が元ネタ？としても、まあＤに入れてキーを抜くのもなんだが
随分前からも事故事例があったんだね・・・

それをホンダは３年近くも放置している事は勿論、リコールにもならない
改善対策で誤魔化そうとするホンダの体質って一体・・・

ひょっとして最近リコール遅延で業務改善命令が出されたから、もしこの件で
再度バレるとヤバイから改善対策にしたんじゃないのか？

>>66を訂正します

▼泣きっ面に蜂！　ﾎｿﾀﾞ大量ﾘｺｰﾙの予感…▼
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043715656/

上のスレが立ったのは
>1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/01/28 10:00 ID:dNe6/DF8

とかなり昔なので、●持ってる人や
２ちゃんねる専用ブラウザー持っていて過去ログ探せる人は探してみてください。

>>56
の人は以前の　>>66　の投稿で

>最近の話なんで、まだホンダと争い中です。

ってありましたけど、その後どうなりましたか？

現行ステップワゴンが出た時にSWスレで見たんだけど、
雨上がりとか洗車後にリアのドアを開けると水滴が室内に侵入するってのはリコール対象になったの？

>>70
雨漏り程度ではリコールにはならないと思います。

リコールというのは重大事故に繋がる欠陥などの場合ですから。

雨漏り程度だと、最高でもサービスキャンペーン扱いだと思います。
サービスキャンペーンでも国交省に届けを出す仕組みらしいです。

つまり雨漏りは単なるホンダ側の設計ミスなんでしょうか？

しかしキーを抜いても動き出すなんて、もし近くで子供が遊んでいたら・・・
つい先日も坂道で無人トラックが人を殺しましたよね。

↓ちなみにこんな事でもリコール（再リコール）まであった件なんですが

ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

雨漏りじゃなくてドアを開けた時だけの雨垂れ。
多かれ少なかれ大概の車はある。
普通はパーキングに入れてパーキングブレーキをする。
ＮやＤでエンジンを止めてパーキングブレーキもしないヤツは免許を返上するべき。

>>73
Ｄでもキーが抜けるホンダもホンダだが
Ｄでもキーを抜くホンダ乗りもホンダ乗りだと思う。

寒冷地では駐車ブレーキ使わないときも普通にあるけどな

でも、ドライブ、ニュートラルに入れたまんまにはしないか。

キー抜け不具合だけど
発見の動機が、「販売店からの情報及び国土交通省からの調査指示による。」
ってあるけど、国交省に言われるまで放置する気だったのか？
と勘ぐりたくなる。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/list/recall05-313_l.pdf

そのくらいで不具合ってのも、ゆとり教育の賜物という感じが・・・
MTや古いATとか、他社も全部回収するのか？

本田って池沼顔の店員が多いよね
特にサービスに多いよね

ホンダも馬鹿だがホンダユーザーも馬鹿ってことかＷ 他車に乗り換えれば天才になるよ

スマートキーの不具合の件も、ホンダもホンダだがユーザーもユーザーだよ（笑）どちらも馬鹿だと証明されたよね（笑）

21 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2006/06/03(土) 23:24:20 ID:HMf4DRCM
ンダ（笑）とは！？なぜかレースで勝つにはテクノロジーが必要と言い、自らボロ負けして技術がないことを宣伝するのが至高の喜びのメーカーｗ

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗｗ もちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗｗ ポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗｗｗｗｗｗ 元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ
　　　困った時のAA　OR　トヨタ叩き　

　まあこんな、メーカー応援する糞ゴミ屑野郎は地球上に存在しないってこった(笑）

自慢なんだけど、昔ホンダのエンジン部品作ってたぞ。
穴、開け忘れたりしてエンジン止まったらしいぞ。

話はちと古いが
　　（^o^)つ［リコール届けなかったの、ど〜こだっ］

DSB　HG　ガス抜き穴。

＞フィットがカローラを抜いて１位になったと、浮かれている場合では無い。
ホンダのＣＶＴ（無段変速装置）装着車は、ＡＴ車と同じようなクリープを発生させるために
動力伝達装置にクラッチを採用しています。ホンダ以外のメーカーはＣＶＴとトルコンを採用していますが、
他人（他社）の真似をするようでは技術屋としての
存在価値が無いと言う背景が、災いしている様です。
トルコンの場合、オイルを介して動力が少し伝わるので、クリープが自然に発生しますが、
クラッチでクリープを発生させるためには、半クラッチ状態を維持しなければなりません。
信号待ちなどでドライブレンジに入れたままブレーキを踏んでいると、
その間半クラッチ状態が続いており、当然クラッチ板はわずかずつ磨耗していきます。
ホンダはクラッチの異常を申し立てたユＣＶＴ車のクラッチ、場合によってはクラッチとミッションを無償で
密かに（公表しないで）交換しています。
使用状態にもよりますが、早い車で１５０００Km程走行すると、異常が発生している様です。
１３００CCのフィットの場合は、燃費を稼ぐために、エンジンに負荷のかかる
半クラッチを避けて、完全にクラッチがきれるようにしていましたが
坂道発進を容易にするために、プログラムを変更し、半クラッチ状態を早めに
生じさせている様です。
昨年フィットが２５万台以上売れ、全てのＣＶＴ装着車、シビック、ストリーム等
大変な数にのぼります。その交換費用たるや莫大な金額になるために、
公表に二の足を踏んでるのかもしれません。
第二の三菱にならないことを、祈るのみです。

おまいらこんな風説の流布ばかりして…捕まるなよ。
なんかそのうち車板なくなりそうだ…
(´・ω・｀)

きました、ンダに都合が悪くなると「風説の流布」(笑）

第二の三菱(笑）

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149081914/134-135

これがﾎﾝﾀﾞの実態（怖）

キー抜けは明らかにリコール対象では?

村上がインサイダーで逮捕されたのに、
なぜホンダ社員でインサイダー取引した奴は課懲金だけで、逮捕されないのか？

司法が腐敗してるからですよ。
http://response.jp/issue/2006/0526/article82373_1.html

【HONDA】ホンダ フィット Part60【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147869264/765-767

765名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/05/31(水) 19:34:55 ID:docBUI1B0
>>764
改善対策
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html

766 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/05/31(水) 19:49:07 ID:u9qDkYTz0
やべぇｗｗｗｗ俺のﾌｨｯﾄﾘｺｰﾙ車だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
767 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/05/31(水) 19:50:57 ID:CWzBBPWj0
また外れた、まだ一度も当たった事がない
この前のCVT交換キャンペーンなんて過走行のMyフィットではかなり美味しいキャンペーンだったのに

>>91
会社は諭旨解雇になった

＞この前のCVT交換キャンペーンなんて過走行のMyフィットではかなり美味しいキャンペーンだったのに



ホンダさん、なかなかやってくれますね（爆笑）

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　　闇改修ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、欠陥車ホンダのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

   ＿＿＿＿＿＿＿
   | ﾎﾝﾀﾞ車はすべて|
   |欠陥車だぜ〜　 .|
 ／| 　|＿＿＿＿＿＿＿.|
／∵|    ‖∧ ∧¶
|∵∵|    ( ゜Д゜)/
|∵∵|   / /
|∵∵|    〈 （
 ＼∵|   ∫ヽ__）　　　　　　　　　　 　    　　　　　　　　　 
 ＼|＿＿＿_U_U＿＿__　　　　　  　　 　　　　　　　　　　    
  /∵∴／／  ＼｜　　　　 　　　  　　    　　　 　  
  |∵/   (・)  (・)  ｜ 　　　  　　　　  　　　　　　　　　　 　  
  (6     つ   ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
  ｜     ＿＿＿  ｜ 　＜　ホンダだから仕方ないよタマ〜！
   ＼  ＼＿/   ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
    ＼＿＿＿_／

＜欠陥車＞ホンダなど３社、改善対策届出やリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000155-mai-soci
ホンダは３１日、乗用車「フィット」など９車種４２万３３４４台について、
リコールに準じた「改善対策」を国土交通省に届け出た。


＜欠陥車＞
＜欠陥車＞
＜欠陥車＞

ステップの斜め駐車時のエンジン始動不能はリコールになったの〜？（苦笑）

引き篭って作り話でホンダ叩きしてる脳味噌のリコールは終わりましたか？w

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜ﾝﾀﾞ
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜引っ込めーｗ

【リコール】ホンダ フィット、制動力が低下
http://response.jp/issue/2006/0302/article79866_1.html
ホンダに業務改善指示　リコール対策遅れで国交省
http://www.asahi.com/car/news/TKY200603020278.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000247-kyodo-soci
ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

＜欠陥車＞ホンダなど３社、改善対策届出やリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000155-mai-soci

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。

前からアメリカ等でも大量リコールしていたんだね。欠陥大放出！（爆笑）

ホンダ、アメリカでも大量リコール
http://response.jp/issue/2002/0527/article17150_1.html
アメリカンホンダは一部の97年から2000年モデルの『アコード』『シビック』
『プレリュード』『CR-V』『オデッセイ』、99年モデルのアキュラ『TLセダン』、
97年から99年モデルのアキュラ『CLクーペ』、計130万台をリコールする、と発表。

http://car.pupu.jp/
松下電器産業が過去に生産された石油ストーブの欠陥を発表し、
120億とも言われる資金を投じTVコマーシャルなどで回収を呼びかけている。
賛否両論だが私は自らの過失を認め被害を最小に止めようとしているメーカー
松下電気産業を評価する。
ホンダ技研は同じ日本を代表するメーカーとして恥ずかしくないのか？

ホンダは欠陥くるま（笑）

＞日産、北米で一部車種の販売停止　エンジン発火１７件

http://www.asahi.com/business/update/0603/005.html

日産、販売停止ですよw

>>109
ここ日産スレじゃありませんよ（哀）

http://car.pupu.jp/
自動車メーカーはユーザーから欠陥の指摘があるとディーラーからメーカーへ
報告されメーカーとして言い逃れができないと判断された場合。
欠陥の存在が個人ユーザーに報告されることなく、対処部品を作って定期点検などで
交換するといった「欠陥隠し」があるのではないだろうか？

ホンダも過去に凄い実績を持ってらっしゃいますね(笑）


ホンダ、エンジン始動装置に欠陥　７４万台リコール
http://j1.people.com.cn/2002/05/24/jp20020524_17392.html
本田技研とホンダオブアメリカ、ホンダカナダは２４日、
エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして、国土交通省に

乗用車計７４万３４１７台

のリコールを届け出た。
同省によると、届け出台数としては６９年度のリコール制度創設以来、
史上４番目の多さという。
ホンダは、大電流に耐えられる材質のスイッチへの交換を進める計画だが、
対象台数が多いため交換部品の調達に時間がかかる。
不具合が起きやすいのは始動回数の多い旧年式車などのため、
まず全使用者に通知したうえで旧年式車から順に修理を進める方針という。

日産は国内だけで100万台を超えるリコールを何回出せば気が済むのですか？w

＞コンデンサの出火で燃えた自動車

＞1996年5月。日産自動車は，「セドリック」「ブルーバード」など20車種について
＞リコール（無料の回収・修理）を運輸省に届け出た。
＞その数は，69年のリコール制度導入以来，最大規模となる104万8910台。

　トヨタ自動車は18日、ヘッドライトが点灯しなくなる欠陥があるとして、「カローラ」など
16車種計約127万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

　一度のリコールとしては1996年に日産自動車が行った約104万台を超え、対象車数が
過去最高となった。

　同省は「部品の共有化が進んだことと、不具合が売れ筋の車種に起きたため、規模が
大きくなった」としている。

■ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051018-00000086-jij-soci

残念
リコール台数、国内記録は塗り替えられていますよ。

アメリカではホンダも凄いですよ(笑）

ホンダ、アメリカでも大量リコール
アメリカンホンダは一部の97年から2000年モデルの『アコード』『シビック』
『プレリュード』『CR-V』『オデッセイ』、99年モデルのアキュラ『TLセダン』
97年から99年モデルのアキュラ『CLクーペ』、計130万台をリコールする、と発表。


＞計130万台をリコールする、と発表。
＞計130万台をリコールする、と発表。
＞計130万台をリコールする、と発表。

アメリカでも日産が凄いですよw

●日産が大量リコール
日産自動車は１０月３０日、国土交通省に対し「サニー」「セドリック」など２５車種のエンジン部分に欠陥が見つかったとして、
約１０２万台のリコールを届け出た。リコール制度開始以来、２番目の多さ。
海外輸出の１５３万台も対象。


日産は、合わせて２５５万台がリコールですか

ID:llt2ZQHA0
↑
こいつ、相当ホンダが馬鹿にされていることが気に食わないらしいな・・・

ここはリコール総合スレですか？ｗ

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　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

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　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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おまえら、うんこが何と言おうがホンダを買います。








いつまでもやってろよ。

>>121
それでもホンダを買いますか？（哀）

【リコール】ホンダ フィット、制動力が低下
http://response.jp/issue/2006/0302/article79866_1.html
ホンダに業務改善指示　リコール対策遅れで国交省
http://www.asahi.com/car/news/TKY200603020278.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000247-kyodo-soci
ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

＜欠陥車＞ホンダなど３社、改善対策届出やリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000155-mai-soci

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。

今年もリコール王、決定です(笑）

アメリカでも日産が凄いですよw

●日産が大量リコール
日産自動車は１０月３０日、国土交通省に対し「サニー」「セドリック」など２５車種のエンジン部分に欠陥が見つかったとして、
約１０２万台のリコールを届け出た。リコール制度開始以来、２番目の多さ。
海外輸出の１５３万台も対象。


日産は、合わせて２５５万台がリコールですか

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――――――――――――
キモンダが他社ネタで話題逸らし！（爆笑）
顔が真っ赤ですよ（哀）

121えらい！
公共の場でこうも堂々と、

「自分は馬鹿でむのうです！」

とカミングアウトできるなんて、さすがｱﾎﾝﾀﾞのｦﾀは馬鹿だ

>>126
それがﾎﾝﾀﾞヲタｸｵﾘﾃｨ(笑）

>>127
シャチョーさん、ストレスが
だいぶたまってるのですか　？（笑）

アメリカではリコールしても、日本では
同じキー抜けでもリコールにしない。
道交法で考えてれば、リコール対応すべき。
圧力かけたのかな?

　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ アメリカ様にひれ伏すのは当然や
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　日本？ｳﾁのｶｽユーザーに頭下げるんわ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼アホらしいがな
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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ユーザーもリコールものです。

【HONDA】ホンダ フィット Part61【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149444298/342-344

342 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/06/11(日) 19:30:58 ID:Cdlw5Hms0
オレはフィットに乗るようになってから他車に煽られなくなった。
運転が楽でスムーズに走れる。
最近はよく前の車を煽って楽しんでる。
フィットはいいね♪
344 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/06/11(日) 19:46:36 ID:Cdlw5Hms0
いや釣りではないんだが・・・
今まで車の性能が悪く他車を煽ることができなかった。
加速・ブレーキ性能が劣る車だといくら運転をがんばっても限界がある。
その点フィットは運動性能が良く、他車を煽ることが簡単にできる。
ようするにフィットを褒めてるんだが。

>>131
いやはや、ホンダ教信者と言うものは・・・（爆笑）

フィットって欠陥だらけだな(笑）

2004年10月26日
　男性 千葉
　電話
　ホンダ ﾌｨｯﾄ
　2004年01月 不明
UA-GD1 L13A
エンジン 新車で購入して１０カ月
　高速走行中、突然、４気筒のうちの１気筒のコンロッドが折損し、
シリンダブロックが破損したことにより、エンジンルームから大きな音がしてオイルが噴出し、
走行不能となった

>>133
きっとギアをＬレンジに入れて走行していたか、軽油を入れたかだな

ホンダ乗りって車音痴だしな(笑）

　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ まともなユーザー？ｳﾁには必要ない
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜車音痴がぎょうさんおればええねん
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼そいつらで支えられとるねん
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ホンダのﾘｺｰﾙ一覧

http://www.honda.co.jp/recall/

「新車」でも錆。日産にも及ばないね。

【HONDA】ホンダ フィット Part61【Fit】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149444298/503

503名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/06/14(水) 01:05:37 ID:Xv4u6I5D0
>>497
俺はディーラーでルーセン吹き付けてとりあえずこれで様子見てって言われた

ちなみに今年の一月に長期在庫だった新車を買ったのだが、
窓の他のクレームはボンネットヒンジ、エンジンルーム内の水が溜まりやすい場所や
左右リヤドアのドアガラス下のモールの陰に
うっすらとサビが浮いてるのを発見してクレーム修理
さらに運転席側のワイパーアームが色が剥げてる個所を発見して交換など
長期在庫車はもうこりごりだよ…orz

錆びはホンダの仕様ですから。

今時F1にすら参戦出来ないメーカーなんて、世界的に3流だよな。

(^∀^)ゲラゲラ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all

なんたってホンダですからｗ

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ホンダが48万台をリコール、対策費用は約27億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all
［東京　１４日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は１４日、オデッセイやステップワゴンなど
３車種で計約４８万台のリコールを発表した。対策費用は約２７億３０００万円。
　対象車種は、１９９４年１０月３日―９７年５月１５日の期間に製造されたオデッセイとＣＲ―Ｖ、
ステップワゴンの３車種、４８万３１８５台。
エンジンキーの接触不良が生じて、走行中の振動などによってエンジンが停止して
再始動できなくなるおそれがあるという。

「対策が遅い」だって
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またかよ
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オデッセイなど48万台リコール＝ホンダに改善指導−国土交通省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000088-jij-soci
溶け出したはんだで運転手がやけどを負う事故が5件発生しており、
同省は対策が遅いとして口頭で改善指導した。　

またか!

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 対策が遅い？
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチのアホユーザー相手に
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　金使うんはあほらしいがな
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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94年製?
12年前じゃ三菱より対策遅いじゃん。
リコール隠しと言われてもしょうがないな。

また改善命令出たの？

ホンダもロッカー点検したほうがいいんじゃない？

F1参戦出来ないﾒｰｶｰは3流なら
7年０勝のｱﾎﾝﾀﾞは4流以下かな？
プッ(´,_ゝ`)

リコール出してもトヨタ・ホンダの信頼度は変わらないよ。
F1では両者とも懸命な努力をしており共に実力を認め合った
いいライバルだと思います。
いつも楽しみにしております。

かつての三菱になった。この危機は深刻である。
海外の売り上げで、企業人にあるまじきモラルハザード合理化しようとしているのなら、少なくとも日本ホンダはなくなる、そのうち、キット。

＞企業人にあるまじきモラルハザード合理化
　　　　　　　　　　↓
　企業人にあるまじきモラルハザードを合理化

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜世界的に格下だってよ 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

相当、塩漬けリコールが気に障ったんだ・・・
それも「対応が遅い」と２回目だし。


第二の三菱決定！
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

遂にｷﾓﾝﾀﾞは国交省の責任に！

78 どわーふさん UID:3354390626372596
2006/06/14 20:55:22 ID:1904590
Re:76

この記事だけでは、ホンダの対策が遅かったのか、国交省が過敏なだけなのか
判断つかんですね。
仕事柄、役人の方と接することも多いですが、特に幹部の方は「中庸」な判断が
できないというか、世間でちょっと騒がれると一気にその方向に走ってしまい、
根拠やロジカルな考えがないままちょうどいいところを通り越して行き過ぎてしまう。
もともと根拠がないため判断できず、いくら論理的に説明しても頑として受け入れない・・・
ってのが正直な感想です。

役人批判っぽくなってしまいましたが、リコールは速やかに実施すべきだが、
指導する国交省の側も信頼できる機関にしていただきたい、ってことで。

半田も落ちてホンダも堕ちる

ホンダ　４８万台リコール　始動装置に欠陥　はんだ落下も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000014-san-soci
ホンダは１４日、エンジンの始動装置に不具合があったとして、乗用車「オデッセイ」
「ＣＲ−Ｖ」「ステップワゴン」計約４８万３０００台（平成６年１０月〜９年５月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。
はんだが溶け落ちて運転者が足にやけどをしたり、驚いてブレーキペダルを離し
物損事故になったケースが計６件あるという。
国交省によると、始動装置の接点部分に使う薬品が不適切だったため、長期間の使用で
導通不良となりエンジンが停止する恐れがある。
その際に接点部分が発熱し、溶けた高温のはんだが部品を伝って運転者の足に落ち、
やけどをする場合があるという。
１３年１月から今年３月にかけ計１８３件の不具合があり、うちはんだが落ちたケースが５７件。
サンダルを履くなどしていた５人がやけどを負った。
静岡県の一般道交差点で１４年８月、信号待ちの際にはんだが落下。運転者がブレーキペダルを離し
前の車に追突する事故が起きたという。

【ホンダ】４８万台リコール　始動装置に欠陥　はんだ落下
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150310469/

>>154-156

必死だな、トヨタの社畜野郎。

てめーらのかみさん、売春してんだって？

最低家族だな。

もしかしてトヨタの社畜どもは、全員穴兄弟か？

トヨタ社員割引とかあるんだろ？

(^∀^)ゲラゲラ

>>158
ﾖﾀﾈﾀ書かれても、全然意味無いんですが(笑）

↑
おい、そこの社畜、返す言葉が無さそうだな。

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半田が溶けて足に落ちるってどういうこと？
自動車の欠陥による交通事故による怪我とかじゃなくって、
欠陥による直接の怪我ですね。危ないなぁ…
モデルとか美しさで商売している人は火傷跡が残ったら大変ですね。
損害賠償請求とかされたら大変なことになりそう。

当然本田は、車のＣＭを一斉にやめて
リーコールについてのお知らせするんですよね？最後の１台まで。

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　　　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　　　　　半田が落ちる　本田かな

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　（_○_＿_)杰　 　 （＿（＿）　　　　　　. . . . , , , , ,: : :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　　　　　　　　　人生、地に落ちる　トヨタかな

>>163
パクリ乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　ギ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;　　　　　　　　　　　　　　　シ
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　　　　　　　　　　　　　　r-―――､　　　 ,:―――――､　　,:――――､
　　　 　γ――――――､　 　　　γ――――――､　　　　　γ―――――-､
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またﾎﾝﾀﾞの欠陥だって？またﾎﾝﾀﾞの大量ﾘｺｰﾙだって？（笑）

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html
日産のリコールけた外れ
共通部品欠陥で拡大
部品検査、抜き取りだけ
コスト削減で安全軽視
二〇〇一年十一月にも同じ部品メーカー製の同じ回転センサーのハンダ付け不良で日産は、三十万二千台のリコールを出しました


●日産が大量リコール
日産自動車は１０月３０日、国土交通省に対し「サニー」「セドリック」など２５車種のエンジン部分に欠陥が見つかったとして、
約１０２万台のリコールを届け出た。リコール制度開始以来、２番目の多さ。
海外輸出の１５３万台も対象。

ttp://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2006030206276c4
ホンダは2日、燃料ポンプの部品に欠陥があるとして「アコード」のリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届け出た。対象は2002年10月から03年9月に製造した約2万1000台。
04年7月に都内で走行中にエンストするなど77件の不具合が寄せられていたという。国交省は
「もっと早く届け出るべきだった」として同日付で業務改善を指示した。
また、ホンダは同日、ブレーキパイプが損傷し制動力が低下する恐れがあるとして、03年12月
から04年2月に製造した「フィット」計730台についてもリコールを届け出た。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060614AT1G1401G14062006.html
ホンダは14日、エンジン始動装置のスイッチに欠陥があるとして、国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。対象は1994年10月から97年5月に製造された「オデッセイ」
「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の3車種、計約48万3000台。
2001年1月から今年3月にかけ、やけど5件を含め計183件の不具合が報告されている。
国交省は届け出が遅いとして、同社を口頭で指導した。
エンジンを切るとき接点が高温になり、はんだが溶けて運転者の足に落ちてやけどする
恐れがあるという。

ﾎﾝﾀﾞって業務改善が2回も出されたんだね・・・



死ねば良いのに

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/06/list/recall06-141_l.pdf

183件も不具合報告上がってるのに
本田は隠くそうとしていたと思われてもしょうがないよ。

こりゃ三菱より酷いんじゃないか？

何十年も車作っててもF1にすら参戦出来ないヘタレメーカーm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 客なんて所詮アホや
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ホンダなんて欠陥だらけなのに
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼知らずに乗ってくれてるやろ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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　　　　 　│ト ヨ タ │
　　　　　　――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 商売のコツは品質やない！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　適当にニートでもこき使って、欠陥車でも売ってりゃそれでOKや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ﾃﾞｻﾞｲﾝ？そんなもん、パクっておけ！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　ウチの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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パクリ・欠陥


ﾎﾝﾀﾞが元祖です
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 今日もGJ！工作員の力を見せ付けてやれ！！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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必死だな、トヨタの社畜野郎。

てめーらのかみさん、売春してんだって？

最低家族だな。

もしかしてトヨタの社畜どもは、全員穴兄弟か？

トヨタ社員割引とかあるんだろ？

(^∀^)ゲラゲラ

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ﾎﾝﾀﾞが塩漬け？ﾁｮﾝのやる事だな（笑）
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　うちの社員のかみさんを、売春させるアイデアはボクが出したんです。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ﾎﾝﾀﾞ社員がお得意様だけどな（笑）
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

客にも選ぶ権利、あるんだよ、ばーーーか！

なんで腐れマンコ、金まで出して、かわないかんの？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>180
図星だろ(笑）
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

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　　　　 /　─'''"　　　　''､/　　　　　　　ｌ､ ﾞ|　　　　　　/　　　,,---'ニ＝メ　i　　.|
　　　 /　　　　　　　　　 /　　　　　　　　ヽ-i　　　　　 i'　　／-ｌ「ヽ┼＋//　;;　 /
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金もらってもいやだろ、病気がうつるわ。ｗ

関連性やいかに？！

ホンダ、エンジン始動装置に欠陥　７４万台リコール
http://j1.people.com.cn/2002/05/24/jp20020524_17392.html
本田技研とホンダオブアメリカ、ホンダカナダは２４日、
エンジンの始動装置に欠陥が見つかったとして、国土交通省に乗用車
計７４万３４１７台のリコールを届け出た。
同省によると、届け出台数としては６９年度のリコール制度創設以来、史上４番目の多さという。
届け出によると、エンジンの始動スイッチの接点に流れる電流が過大なため、
主電源を入れる際にアーク放電が発生。接点の過度な摩耗や潤滑油の炭化などから
接触不良に陥ることがあり、最悪の場合は走行中エンジンが突然止まるおそれがある。
実際に国内で７６件の不具合があったという。

ホンダ、アメリカでも大量リコール
http://response.jp/issue/2002/0527/article17150_1.html
アメリカンホンダは一部の97年から2000年モデルの『アコード』『シビック』
『プレリュード』『CR-V』『オデッセイ』、99年モデルのアキュラ『TLセダン』、
97年から99年モデルのアキュラ『CLクーペ』、計130万台をリコールする、と発表。
理由はイグニッションモジュールの欠陥で、エンジンがストップしてしまう可能性がある、というもの。
ホンダによるとイグニッションモジュール内の電子制御の一部が弱く、
エンストを起こす以前にスタートしなくなる、というトラブルが起こり得るという。

へー、昔からの仕様なんですね。プゲラ(*^_^*)

2002.5　74万台＋130万台
2006.6　48万台

250万台以上がｴﾝｼﾞﾝが突然止まる欠陥のﾎﾝﾀﾞ

　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ウチの車に乗ってエンジン停止で済むなら運がいいでえ
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　そのうち、心臓停止するで！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ もっともウチ乗ってるんは脳波が止まったような奴ばっかりやけどな
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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本田の97〜99の届け出は年平均3件くらい。
三菱がばれた2000年以降はいかなり平均10件以上。
どう考えてもおかしい。適当にごまかしてない限りありえないよな。

現状を見ると、つまり実態は、
「ホンダは、リコールを極める。」決して冗談ではない。そこにしか再生の足場がない。

今時、F1に参戦してないメーカーって、しょぼい技術力だよな。

ﾌﾟ

基本的な車作りが出来ないﾎﾝﾀﾞがF1と言われても・・・（爆笑）

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 塩漬けﾘｺｰﾙなんてｾｺｲ真似を（爆笑）
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇっうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｔｏｊｏｔａ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

マヂ、はらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

世界の笑いﾓﾉ、トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1149916477/l50
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。

パクって（笑）の数もサバ読んだのに消されちゃったね（爆笑）
ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

マヂ、はらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

ID:gXUbFEum0←チンコマークヲタ、必死だな。ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チンコマークヲタ、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チンコマーク、だっせぇぇぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

日産の方が問題


日産自動車の品質管理担当である今井英二常務執行役員は16日、本社役員会議室で報道陣との懇談会を行い、
その席上で「日産の中で唯一コミットメントがないのはリコール台数」と語った。

今井常務によると、リコール台数を何台までとコミットメントすると、リコール隠しなどの問題につながりかねないと
いうわけだ。それについては、「ゴーン社長にも理解してもらっているし、今後も絶対変えるつもりはない」と強調した。

また、このところ全体的に増えているリコール問題について、今井常務は「品質不具合で一番多いのは、新しい部品を使う
など新しいことにチャレンジしたとき。その過程で予想できなかったことが起きているのではないか」と語り、
全体のシステムの複雑化と電子化の進展を挙げた。そして、日産ではOEM車のリコールが増えているとのことである。

ｷﾓﾝﾀﾞが

話題逸らしで

必死です（笑）

ID:gXUbFEum0←チンコマークヲタ、必死だな。ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チンコマークヲタ、ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チンコマーク、だっせぇぇぇぇぇぇぇえぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

この時間帯、アンチスレへの書き込みは、ヨタヲタの仕業です。

HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08

ｷﾓﾝﾀﾞの話題逸らし（爆笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

ｷﾓﾝﾀﾞ

業務改善命令を２回も受けるって
普通かなりヤバイんじゃないの？

なぜか世間では話題にもなってないみたいだけど

　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／あまいあまいでえ話題にならんのと話題にさせんのとは
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　天と地の差や！揉み消し、捏造、裏工作
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ウチの最強三点セットやで
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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>>201
★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

　「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

　自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、
消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

　国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

ソース　http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884

欠陥企業ホンダ

Ｇ−ＣＯＮ（笑）

http://www.qab.co.jp/01nw/index3.html
http://www.qab.co.jp/01nw/images/06-06-20-03_r.jpg

ヤケドの症状ですか？
水ぶくれがヒドい

と か で通院されたと聞いています」（広報担当者）

「　と か　」 「　と か　」 「　と か　」 「　と か　」

まるで人事。三菱とそっくりだね。

アメリカではリコール、日本では改善対策

ホンダがフィットなど9車種42万台で改善対策、費用は13億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060531-00000458-reu-bus_all
［東京　３１日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は３１日、
「フィット」「シビック」「ステップワゴン」など９車種で計４２万３３４４台の改善対策を
国土交通省に届け出た。対策費用を１３億円と見込んでいる。
　オートマチック車で変速レバーがパーキング（Ｐ）以外の位置でもエンジンキーが抜けてしまい、
ユーザーが駐車ブレーキをかけ忘れてキーを抜いた場合、駐車中の車両が動き出す恐れがあるという。


ホンダ、米で49万台リコール
http://www.usfl.com/Daily/News/05/02/0203_022.asp
米国ホンダは、米国で販売している「アコード」など３車種、
計約48万6000台をリコールすると発表した。 　
対象は、99―02年型アコードと97―01年型プレリュード、
99―00年型アキュラTLのオートマチック車。 　
通常はレバーを「P（パーキング）」に入れないと抜けないはずのキーが、
レバーがほかの位置にあっても抜けるなどの異常があった。同社によると、けが人の報告はない。
（共同）

さあ、次はどんなリコールが待ち構えているのでしょうか。

ふん尿を素早く堆肥に　トヨタなど、環境アピール

トヨタ自動車とコンタクトレンズ大手のメニコン、豊田通商は１６日、家畜のふん尿を素早く堆肥（たいひ）
にするバイオ関連商品を開発、販売すると発表した。
「環境重視」をアピールしようと、車の製造とは直接関係ないバイオ事業に取り組む動きが、自動車業界
で広がってきた。トヨタは、メニコンがレンズ洗浄剤の製造過程で見つけた、植物を分解する酵素を基に、
ふん尿を堆肥にしやすくする促進剤を開発した。牛のふん尿に混ぜて空気を送ると発酵が進み、約４５日
間でサラサラの堆肥になる。おがくずを混ぜ自然発酵させていた従来法より半分以下の期間でできるほか
、悪臭もほとんどなくなるという。
（共同通信） - 6月16日18時46分更新


盗用多の新しいビジネスは
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー

しかもメニコンのパクリｗ

しかし、クソより役立たずのオマエら。

ﾌﾟ

どこがメニコンのパクリ？

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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技術をだよ、頭悪いな、チョン。

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>211
糞尿を素早く堆肥にする技術を？
早く説明してくれーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（爆笑）

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/l50

作ってる車がヽ( ・∀・)ノ ウンコー 、レースもヽ( ・∀・)ノ ウンコー 、社長もヽ( ・∀・)ノ ウンコー

社員もヽ( ・∀・)ノ ウンコー 、ついでにかみさんまでヽ( ・∀・)ノ ウンコー 。

ヽ( ・∀・)ノ ウンコー が基本だな、おい。ｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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話題逸らし(笑）

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m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||社長がｾｸﾊﾗなら｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
|||社員が売春.　　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||これが現実　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ ID:m76P0B1J0
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

国交省によると、始動装置の接点部分に使う薬品が不適切だったため、
長期間の使用で導通不良となりエンジンが停止する恐れがある。
その際に接点部分が発熱し、溶けた高温のはんだが部品を伝って
運転者の足に落ち、やけどをする場合があるという。
２００１年１月から今年３月にかけ計１８３件の不具合があり、
うちはんだが落ちたケースが５７件。
サンダルを履くなどしていた５人がやけどを負った。


＞サンダルを履くなどしていた５人がやけどを負った。


ホンダ(笑）

業務改善指導連続はまずいね。

ロッカー探ればまだ出てくるんじゃないの？

多分、次々出てくるはずだよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150349881/l50

86 名前： 停止しました。。。 [停止] 投稿日： 停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


ホンダの圧力ですか？

＞トヨタ自動車は２３日、株主総会を開き、渡辺捷昭社長はリコール（回収、無償交換）件数が
＞増加していることに関し、
＞「心配をかけ、申し訳ない」と株主に陳謝した。



ホンダの対応は？まさか・・・・・・

ｱﾎﾝﾀﾞ（笑）

　│本 駄 疑 研 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 日本のユーザーは我が儘や
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　イチャモンなんか聴く耳もたんでええ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　 ＼ うちは世界のホンダや　それが分かっとらん
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ウチの車はよう止まる
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 よってウチのすれもよう止まる
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 不思議な事あらへん、ウチのカスヲタの頭の回転は最初からとまっとるがな
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>223
GJ

大量リコールについて、全然謝罪の意も見せない
ホンダ（哀）

│本 駄 偽 研 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 走行性能の６割は車重、企業利益の７割は人件費で決まる
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　利益を出すために、季節工・期間工でいろいろ工夫しとんのや、これでも
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　 ＼ 生産ラインの質が落ちた？そんなこたぁあらへん、うちは世界のＨＯＮＤＡや
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 謝罪やと？アホ言うな！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 ウチの本国見てみい！謝罪と賠償は請求するﾆﾀﾞものであって
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 自らするようなものやあらへん
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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今年に入って欠陥車１００万台突破すると言うのに
確かに１度も謝罪も何も無い・・・

リコールは悪くはないが、対応が遅いと
注意受けるだけはおかしい。
三菱より対応遅いのに隠してた可能性さえ疑われず。マスコミは指摘さえしない。

そろそろﾔﾊﾞいよ、ホンダは

ホンダイズム（笑）

倒産したほうが良くね？

そうしなきゃ立ち直れねぇなwwww

ﾎﾝﾀﾞのﾘｺｰﾙ問題はﾏｽｺﾐが騒がないだけで、三菱と何ら変わらない。
北米へ逃げるのも間近。

ついにホンダは今年で欠陥車、軽く100万台突破！

アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
不具合の部位（部品名） 灯火装置（ブレーキランプ）
ブレーキランプの電球ソケットの向きが不適切なため、
走行時の振動で端子が擦れて摩耗粉が堆積し、電気抵抗となって発熱して
ソケット内の絶縁板が溶損するものがある。　
そのため、ソケット内部で短絡してヒューズが切れ、ブレーキランプが
点灯しなくなるとともにホーンが鳴らなくなるおそれがある。
（製作期間の全体の範囲）
平成14年2月20日〜平成18年6月6日
(計124,322台)

またかよ・・・ホンダorz

自動車業界に詳しい経済ジャーナリスト曰く、

「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」
「消費者軽視」

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　　　　　　　　　　　これがホンダクオリティ(笑）
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――――――――――――
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060629-00000068-jij-soci
軽自動車12万台リコール＝ホンダ

もうホンダは信用できないね。

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

│奔 惰 擬 犬 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ リコールが多い？・・・正直は最上の策や、時間がたてば分かるはずや
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　大企業病？・・・数字が悪いときはなんやかやいわれるもんや 、ほっとかんかい
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　 ＼ 第二の三菱？・・・うちはハブのリコールも、脱輪攻撃もしとらんし、お門違いや
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

第二の三菱ですか？

どこのメーカーも今リコールが大杉です。
ンダだけでなく、与太、サン、とうとう・・・。
明らかにコストカットの弊害。
品質良くしてくれよ・・・。
ついでに、現行のアウトランダーとプレマシーは、
プラスチックバイザーが取れやすくって嫌だ。
接続部分が取れてそのうちガタが来る。

どこのメーカーの車が一番良いんだ〜！！教えてくれ〜！！

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1109959台
2006年トヨタのリコール、改善対策対象車数　合計793942台
2006年日産のリコール、改善対策対象車数　合計374621台

業務改善命令のホンダ

三菱より悪質かもね

国交省なんて糞喰らえだぜ！！！！！！！

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006062907456c0
ホンダが12万台リコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all
ホンダが48万台をリコール、対策費用は約27億円6月14日15時19分

結構な話題だと思うんだが、TVで一つも取り上げられない理由は何だろう？？？ﾆﾔﾆﾔ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜ 　本国譲りの言論統制に決まってるがな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ホンダも金積んで隠蔽か

確かに職人、技術ある人が減り、雇われ期間従業員が増えてます。安全よりも生産！品質よりコストDown。毎日不良修正に追われてるのが現実！いい製品作りたいなら少しは考えろよ○○社長？社員には無関係やから忘れた

>>250
どこも同じだよ、売れてるところは。
確かに良くない風潮だな。

なんか馬鹿どもが騒いでるが、

リコールが多いから悪質なのか？
三菱と同じなのか？

事故が起こる可能性のある不具合を隠さずにリコール届けして
修理して何が悪い？隠して死亡事故起こすほうが悪質だろ？

俺もメーカーにいるから（ホンダではない）
リコールの修理大変なんだよ。何台市場に出てると思ってるんだ？
一般業務に支障が出るくらい多いんだぞ。
だからって隠す三菱なんぞよりは良いと思うぞ。

それとリコールなんて各出先の販売店からの修理の件数とか、人身事故の可能性とか
品質保証の人間が統計とってやるやらないを決めている。
実際保障期限過ぎた車の品質速報はわかりにくい、（期限内なら内部で費用処理するため
表面化するが、有償ならわざわざ報告しないことが多い）
そのくらい大変なんだよ、リコールは。

それでもやってるんだよ、面倒でも

言っといてやるよ。

そんなにリコールが嫌なら車買うな。
家電買うな。何も買うな。

なんでもかんでもリコールは起こる可能性はある。
嫌なら買うな。買わない権利はお前らにある。

高額なゼロクラウンやレクサスだって例外じゃない。

>>253
それをいっちゃあおしめーよ。

>>252-253　300回読め
★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

　「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

　自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、
消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

　国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

ソース　http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884

16年前の車種でリコール出し、単独のリコールで120万台突破したトヨタの立場はどうなるんだよw

>>256
>>252を300回読め（爆笑）

国内リコール最多のホンダ

＞自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。

ホンダらしい考えですね。

近年の強度不足は、手抜きなホンダの仕様です。

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／抜くのは手だけや無い
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　骨、魂、ネジ、間、頭
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ウチで抜けとんのはごっつ多いで
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダのリコールにブツブツ言う前に　トヨタの直近１年のリコール台数をよ〜く把握してから考えろ

>>262
今年に入ってからのリコール台数をよく把握してから考えろ。

販売台数＆国内シェアに対するリコール比率もお忘れなく

今年に入って、ホンダは昨年の新車販売台数の"２倍"以上の欠陥車を出してます

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1,109,959台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

2006年トヨタのリコール、改善対策対象車数　合計818,178台
（2005年トヨタ新車販売台数　1,700,744台）

リコール数が増えるのは問題だが
ホンダの場合その対策の遅さから、
国土交通省から改善命令まで受けてる。

ホンダは未だに沈黙、と。

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／それでも買ってくカスヲタワッショイ！！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　騙され続けるカスヲタワッショイ！！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 安心してリコール出せるわワッショイ！！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　改　善　指　導

リコール対策品を再リコールしたり
リコール出すの遅くて指導されるは
どうなってるのこの会社？

そして一切謝罪もない、三菱並のﾎﾝﾀﾞ(笑）

２度あることは３度ある。
by 三菱自動車＆ホンダ技研

三菱は謝罪しなかった？
確かにホンダは謝罪すらももちろんリコールに対して言い訳ばかりしてる
潰れるなこの会社

>>274
謝罪したけど、改善しなかったな。
形だけの謝罪。

リコール遅延企業本田技研

もうどうでも良いと思っているんだろ、ホンダ。
何かあったら北米へ逃げようとしているんじゃないのか？

欠陥放置して事故、トヨタの品質保証部長ら書類送検
　
　トヨタ自動車の乗用車「ハイラックス」に重大な欠陥があるのを知りながらリコールなどの
改善措置を取らず、５人がけがをする交通事故を引き起こしたとして、熊本県警は１１日、
同社のお客様品質保証部長（５５）ら幹部３人を業務上過失傷害の疑いで熊本地検に書類送検した。
　調べによると、３人はハイラックスのかじ取り装置「リレーロッド」が強度不足で交通事故を
招く危険性があると認識していながら、直ちにリコールなどの改善措置を取らずに放置。
　２００４年８月１２日午後６時３０分ごろ、熊本県菊池市隈府の県道で、熊本市の
公務員男性（当時２１歳）が運転していたハイラックスのリレーロッドが破損し、ハンドル操作が
できない状態になって、対向車と正面衝突を起こし、５人にけがをさせた疑い。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000211-yom-soci


次はホンダですね。

トヨタ部長ら３人書類送検　リコールせず、欠陥放置

トヨタ自動車が車の欠陥を認識しながら約８年間リコール（無料の回収、修理）を届け出なかったため、５人負傷の事故が発生したとして、熊本県警交通指導課は１１日、
業務上過失傷害容疑で

同社のお客様品質保証部長（５５）＝愛知県豊田市＝ら３人を書類送検した。

ほかに書類送検されたのは、

前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）と、
前任の部長でトヨタのリコール監査室長（５８）。

調べでは、トヨタ自動車の品質保証部は１９９５年から９６年ごろに
ＲＶ車「ハイラックス」のかじ取り装置に強度不足があることを認識。
しかし、歴代の部長３人はリコールを届け出ずに、
２００４年８月に熊本県で５人負傷の事故を引き起こした疑い。

（共同通信） - 7月11日17時50分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000127-kyodo-soci
同社のお客様品質保証部長（５５）＝愛知県豊田市＝ら３人を書類送検した。

ほかに書類送検されたのは、

前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）と、
前任の部長でトヨタのリコール監査室長（５８）。

やはりト〇タですねwwww

トヨタはリコール隠して大事故を起こし御客様を殺した。

それでも、リコールワールドカップのンダ無責任役員には負けますね。プゲラＷ

トヨタの次はホンダへの序章

トヨタのリコールが少ないのは今回の件みたいに隠しているからだろ？

前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（６２）と前任の部長でトヨタのリコール監査室長（５８）
みたいな偉い人が率先して行っているんだから。。
YAHOOのトピからすぐに削除しちゃうほどの「お力」をお持ちなのですから。。。

リコールは重大事故を起こさない為のものだろう？
ホンダは豊田みたいに死人はだしてないし。。

リコール隠しの元祖って日産なんだけど知ってた？

>>283
＞ホンダは豊田みたいに死人はだしてないし。。

http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=18gendainet02026884
「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。
自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、

「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、

こう続ける。

>285
それはわからんよ。死人に口なしだからな。公になってないだけかも知れないよ。

次はホンダの番ですな。

トヨタって死人だしてるの？

ホンダが一番怪しい。
最近ホンダのリコールなんて聞いていない。
トヨタはちょこちょこ聞いてるし。

リコール怪しい度

ホンダ＝日産＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞三菱

ホンダが一番悪質に一票
あの会社は公になっても謝罪すらせず言い訳ばかり
これは裏には何かがある証拠

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

　ホンダは１４日からミニバンの新型「ストリーム」を発売しますが、１３日に
行われた発表会で福井社長は、国際的な自動車産業の再編について「巨大連合が
できることは脅威とはならない」と語りました。
　また、福井社長は、ホンダが他社と協業する可能性について、「共同開発をすると
独自性が薄れる。技術開発のコストを下げるためだけの協業は考えられない」と
否定的な考えを示しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　提携しても市場が大きくなる訳ではない。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / だから売れないという問題が解決する事はない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　で、ゼロ金利で消費を促そうと。車産業の政策への
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　影響は大きいですね。でもホンダは否定的。　(･∀･ )

06.7.14 TBS「ホンダ社長、巨大連合は脅威でない」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3334256.html
06.7.14 TBS「日銀が決定会合、１４日ゼロ金利解除へ」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3334059.html

最初は強気の発言、後で弱気の発言をするホンダ(笑）

福井ホンダ社長「リコールはダメ。しかし…」
http://response.jp/issue/2006/0714/article83853_1.html

ホンダの福井威夫社長は13日、リコールに対する同社の方針について
「出してはいけない、が基本。しかし、やるべき時は迅速にということ」
と語った。
また、リコール案件の最終判断については「経営はノータッチ」とも強調した。


＞やるべき時は迅速にということ
＞「経営はノータッチ」

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ﾘｺｰﾙの判断は技術者に任せとる。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　欠陥やﾘｺｰﾙで騒ごうが経営陣は関係無いわ。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ほな、さいなら。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>295
最近ではＦ１でもよく走行不能になってるが、レースやってる場合かよ。
市販車の方も面倒みてやれよな。

福井は自社が「リコール出すの遅い」って指導命令くらってるの知らないのか？

いま世間はトヨタに注目してるからって調子こいてると
大変なことになりますよ。

＞「出してはいけない、が基本。しかし、やるべき時は迅速にということ」

口先だけ言っても実際は業務改善指令まで出されているのにね

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ウチの 経営、ノータッチ
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ウチの技術、ノー天気
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ ウチのカスヲタ、ノータリン、見事な三段オチやろ
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

まぁ、トヨタ三菱ホンダの三つ巴バトルだな

お客様センターの男性社員は業務改善命令出たの知らなかったぞ
社長が知らないんだから当たり前か…

リコール隠ししたのは日産と三菱だけなのに（笑）

ヨタはココで活動してたのか

>>302
もう２回も出されているのにね。
きっとﾘｺｰﾙ隠蔽がﾊﾞﾚても福井は「俺は知らない、技術者の責任だ」
と言いそう(笑）

ンダヲタが騒げば騒ぐほど滑稽だな(笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>305
リコールは技術的原因ばかりじゃないよｗ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152925958/

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

リコールがあまりに多いのは品質的に問題ありかと

改善指導の話はどうなったの？

トヨタのリコール台数に比べれば、ホンダはまだいいほうだろ

オールトヨタネットワークサービスが必死になってます(藁

リコール対応はホンダのほうが遅い。
更に量販主力車種。
ホンダの問題のほうが大きくなるじゃない？
アメリカでリコール。
日本で改善対策というのも確信犯だしな。

晒そう。

ホンダは卑怯だな

>>314
トヨタにも同じことが言えるのは気のせいだろうか

トヨタの方が卑怯だろ

トヨタと同様のことがホンダに発覚したら･･･、
祭りは確実だなｗ

>>314
今回のトヨタのリコールはカローラ全種類・・

すでに改善命令が出されているにも拘らずひとつも話題にならないホンダ

これが政治力の差ってやつか
これなら欠陥で死人が出ていても絶対安心だな

>>303
第一弾はスバルです。

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 話題にならんのと話題にさせんのはちゃう１！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　言論統制、思想弾圧！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 金を出しても口を出さんｶｽｦﾀを製造し続けてきたウチやからこその特権や！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

なら話題にさせよう。

晒し上げw

ホンダかばう奴らは、まずはアメリカと日本で
なぜ対応を変えるのかから説明してくれ。
マスコミかぎつけたら祭ですね

昔昔、トヨタというハンドルがとれてしまう
車があったんじゃ〜。
そのトヨタには奥田という鬼がおってな・・
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｴ〜
　　　∧＿∧ 　　 　　 ||　　　∧ ∧　　　:::::::::::
　　 （　´Д｀）　　　　　 i　　 　(・д・)∧ ∧::::::::::ｺﾜｽ
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟДﾟ ) ::::::::
　/::::　>　　　|　　　 /＿＿__ヽ　(___､|_y∩∩ ::::
　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（Д｀　） ::ｵｸﾀﾞｵﾆ･･･
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;) ｷｬ〜

S600の欠陥隠しがリコール制度制定のきっかけでしたね。
ユニオンのやり方はまずかったが肝心な不具合が
棚上げされなかったら今頃ホンダはなかったかもね

>>327
kwsk

ウンコ

>>325
とっくの昔に対策済み
マスゴミが騒ぐことはありません
対策費のかけ方が違うんだよ
ヨタと一緒にするな

リコール遅延による業務改善指示を2回も受けたホンダ（笑）

国交省がトヨタに業務改善指示
http://response.jp/issue/2006/0721/article84094_1.html
>国土交通省は21日、トヨタ自動車に対してリコールに関連する業務改善指示を行った。
>リコールを不要と判断した後でも市場監視を続けることやリコール関連部署と設計関連
>部署の連携強化などについて指示した。同省では、これに基づく具体的な対策について
>8月4日までに報告するよう求めている。

トヨタ年央会見…豊田副社長、「メーカーとして恥ずかしい」
http://response.jp/issue/2006/0721/article84076_1.html
>この7月から品質担当になった豊田章男副社長はその心構えとして次のように語った。
>「トヨタの車を買っていただいたお客様に対して、自分の車は大丈夫かと不安にさせたことは、
>メーカーとしてたいへん恥ずかしい」
>そして、豊田副社長はそのことをわびるとともに、「品質担当として、謙虚に販売店やお客様の
>声を聞きながら、仕入先と協力し、全社一丸となって、1日も早く信頼を取り戻したい」と強調した。

ホンダって言い訳しかしねーよなｗ
少しはトヨタを見習って戒めてたほうがいいんじゃね？

＞「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
＞リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。
＞ヤケドの症状ですか？ 水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（ホンダ広報）


ホンダは改善する気なしで顧客の火傷も他人事と聞いていますｗ

アメリカと日本の対応違いの説明まだ？

ヨタオタが
話題逸らしに
必死杉w

このスレ自体…

ヨタの工作い（ｒｙ

カギって外注？

STPWGN買おうと思ってたけどやめることにしました。
みなさん、赤裸々な情報をありがとうございました！

話題逸らしてるのはどっちなんだろうね（笑）

>>339
お前、他のスレでも同じこと書いてたろ。
工作員？

>>333
トヨタはリコールが５年で４２倍になったりして増加してるから謝罪会見したんでしょ？
日産、ホンダはリコール減ってるし。。

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で
同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、昨年度までの5年間で約42倍に増加していた
ことが19日、分かった。昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。

ヒント：ホンダはリコール相当の欠陥も改善対策で済ませている

>>341
工作員なんてすぐに思いつくアンタの方が工作員っぽい。

　オークションは、祝賀行事の期間中、各国君主らに車を提供したダイムラークライスラー・
タイランドが主催。１０５０万バーツ（約３２２３万円）からスタートし、タイのドイツ車
専売会社が両陛下の車を落札した。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　やっぱり売ったな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　いや、さすがに天皇の御料車をリコール
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l するのはマズイと思ったトヨタの意向かも。(･∀･；)

06.7.23 朝日「両陛下の車、最高値で落札　タイ国王祝賀行事で使用」
http://www.asahi.com/international/update/0724/006.html

>>339
通報しますた。

345ってどういう意味？

ホンダも国土交通省から今年２回も指導受けてるのになんで発表しないの？

本田って、知らないうちに部品交換したり、
ある日突然「部品交換させて欲しい」とか言ってくるからな。
代々本田車乗ってきたから、よくある事だけど…

あまり営業さんと縁がないユーザーさんは気をつけなよ。

盗用多のリコールが５年間で４２倍になったって記事、数時間でヤフーから
削除されてたな（w
盗用多もクソだが、日本のマスゴミは最低。

正直な会社　　　　＝　ト○○
正直じゃない会社　＝　ホ○○

>>349
それ解るわ〜。
親父の代から30年来のホンダ乗りだから「またいつものアレか」でヒヤっとして終わりだけど、
ディーラーと全く付き合いのない飛び込みの一見さんにはホンダ車は絶対オススメできない。

351
本気でそう思ってるのか疑問。

初めてホンダを買う人へ。

品質はイタ車レベルと思うこと。
必ず友人・知人のセールスから買うこと。
目先の値引きに釣られて買うというのはオススメできない。

なるほど

全員でンダオタをやっちゃいましょう!☆!
http://car-model.bbs.thebbs.jp/1152368536/e

殺人メーカーと言えば、三菱＆トヨタ

>>357
それホンダ

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

熊本人必死（藁

いやいや、熊本の人というよりホンダ熊本の社員乙だろw

これまでの販売台数に対するリコール率はホンダが一番かな

ホンダ「フィット」、リコール

http://www.asahi.com/national/update/0727/TKY200607270716.html

ホンダの不祥事ってとりあげられないな

>>364
最近ないと思うが

わりと最近のホンダ不祥事
テストコースでの下請け社員死亡事故（マガジンX最新号参照）
国土交通省からの短期の間に２回の改善指導（ホンダからの謝罪および報告無し）
関連会社社員のインサイダー疑惑（日経社員は捕まった）

改善指導は徹底的にホンダ＆マスコミに無視されたな。このご時世結構デカイ問題だと思うけど。
他の２つはインパクトに欠けますね。

>>366
テストコースの件は不祥事か？

社員見殺し

>>367
テストコースの件はマガジンＸ読めば会社の不祥事＆隠蔽工作だと言うことがわかるよ

ペニス機関紙読めばよく分かるのか？

ホンダってリコール多いね(笑）

社員を見殺しにする隠蔽体質のホンダ

>>369
マガジンXなんて雑誌を信用するところで、
お前の程度が知れるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「フィット」再リコール
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060728ve01.htm

>>373
そんなお前は、他社の不祥事がマガジンXに載っていれば手のひら返しで信用するだから、
程度が知れるのはお前の方な(爆笑)。

>>376
自分勝手な推測から俺の程度を想像して爆笑とは
369よりアホでおめでたいやつだなｗ

> ホンダってリコール多いね(笑）

東洋経済の7月29日号読んだ？

各メーカーのリコール数の比較が書いてあったけど、ダントツのトヨタに比べると、
日産、ホンダ、マツダ、どのメーカーも微々たるものだよ。

１０年〜５年前ぐらいまでは、トヨタのリコールは少なかったらしいけど、
年間販売台数を遥かに越える台数のリコールを出してるのはトヨタだけらしい。

リコールの質の問題も指摘されてたよ。
ハンドル、ブレーキなど安全に直結する基本構造に多いのがここ数年のトヨタのリコールの
特色だと。

それに比べると、ホンダのリコールは、とりたてて騒ぐほどのものじゃないんじゃない？

最強の現場は疲れている！崩れた品質神話
トヨタの異変

リコールが過去最悪のペースで急増　
公表データを徹底分析
問題は2000年前後に集中／手薄になった開発部隊／製造過程で信じられないミス／現場は疲労困憊
30
データ 1
トヨタの生産時期別リコール台数・件数
32
データ 2
恒常化する残業／従業員１人当たりの生産台数
37
データ 3
リコールシェアも急上昇するトヨタ
37
データ 4
下請け部品メーカーも品質問題を分析
32
キーワード
リコール制度とは？
34
初公開！トヨタのリコール一覧
38
アメリカでも異変！
トヨタに襲いかかるセクハラ訴訟と品質問題

>それに比べると、ホンダのリコールは、とりたてて騒ぐほどのものじゃないんじゃない？

この感覚！笑える。っーか病気だな。

> 380

意味不明な笑い…

結局このての話題は収拾つかない

販売台数に対する率を考えなきゃ。
それにしてもフィットのリコールが増えてきた。
ホンダはなぜかモデル末期、生産終了後にリコール
増えるような気がする。

ストリームだして伸び悩んでる販売台数は
このところリコールの数が多いからかな。
隠してないけど品質への不信感が影響か？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060804-00000587-reu-bus_all

ホンダが米国でリコールへ、取扱説明書の不備で

>>383
劣化するにつれて異常が発生するんじゃない？

劣化による不具合は整備不良ではないかな。

　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ウチのは最初から劣化しとる、で、ウチの車で駐禁やってみい！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　レッカー車が劣化車を・・・・
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼この壮大な、お笑い理解できんか？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

際どいな

次はナンダロ

関連会社社員のインサイダー疑惑はどうなったわけ？
日経の人は捕まったはずだけど。

チャレンジスピリッシに燃える企業ホンダの人間がそんな悪いことするわけないじゃん。

んだんだ。

もっと真面目に語れや

ホンダ今年（２００６年）今日までのリコール台数　722,034台・・・A
ホンダ今年７月までの新車販売台数　243,422台

ホンダ今年の総販売台数見込み（1月から７月までの月ごとの販売台数の平均34,774台で計算）
417,294台・・・B


A/B（リコール率）=173％

※Aのリコール台数には過去（２００６年１月から７月以前）に製造された車も含む。
※Aのリコール台数にはhttp://www.honda.co.jp/recall/060531_318.htmlの改善対策422,344台は入っていません。
※Bの資料は自販連http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.phpのデータを元にしています。

日産は130万台のリコールをしてたし

>>395
車種と販売台数から見れば多いよな。

ホンダのリコールは見えませんbyンダヲタ

スレタイのリコール対応の違いはどうして起こる？
仕様が違うのか？

１車種で数回ものリコールを出してしまうホンダ(笑）

それは日産（笑）

フィットなんて発売以降、何回リコール出しているのか(笑）

>>402
何回なんですか？
ぜひ教えてください（笑）
それともまた適当なカキコしたんですか？（爆笑）

>>403

6回だよ、調べりゃすぐわかる
それとも信じたくないのか・・・

フィットのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/

２００６年
　 7/27　電気装置（ブレーキスイッチ）※２００５年２月２日のリコールと同じ内容でまたリコール
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
　 5/31　施錠装置(キーインターロック)※改善対策
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
　 3/02　緩衝装置（リヤアクスルビーム）※２００５年５月６日のリコールと同じ内容でまたリコール
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
２００５年
　 7/13　無段変速機（ＣＶＴ）※２００４年１２月１１日のリコールと全く同じ部品をリコール
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/050713_1482.html
　 5/06　緩衝装置（リヤアクスルビーム）
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/050506_1423.html
　 2/02　電気装置（ブレーキスイッチ）
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/050202_1350.html
２００４年
　 2/26　ライトスイッチ（灯火装置）
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/040226_1045.html
２００３年
12/11　動力伝達装置（無段変速機）
　　　　　　http://www.honda.co.jp/recall/031211_1015.html


　　　　　　　　　　　　　　　同じ内容、同じ部品で再度リコールしている事が多い。

真性池沼あらわる！
↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/872

リコールあったほうが信頼できると思うけど。
不具合あっても隠されてるクルマって世の中に多いと思うよ。

>>403
かわいそうに・・・(爆笑）

ｐｈｏｎ駄海苔は

リッチ
インテリぽい
昨日的なエアロ
渋低音マフラー







とマス書いて妄想するどきゆん

>>405
同じリコール内容なのに小出しにして、リコール台数少なく見せかけようと小細工してるw

ホンダって走行テストや品質検査までコストダウン？

>>411
研究所の社員のレベルまでダウンしてます

ホンダ子会社を書類送検　無届け公道走行で 2005年 9月 1日 (木) 19:04
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20050901/20050901a4280.html
ホンダ子会社の本田技術研究所（埼玉県和光市）の無届け公道走行試験問題で、
埼玉県警は１日、道路運送車両法違反などの疑いで、法人としての同研究所と、担当幹部（４７）ら社員４人を書類送検した。
調べでは、４人は欧州向けの大型オートバイを、国内の保安基準に適合させて販売しようと計画。
昨年２月２７日、山梨県の「富士スバルライン」で、公道走行に必要な車検や自賠責保険なしで約４０キロの距離を走行試験した疑い。
エンジン性能などをテストしていたとみられる。
４人は「法的手続きをよく知らなかった」
”「世界的な企業の一員として研究を優先した」などと供述しているという。”

本田技研テストコースで二輪車正面衝突、２人死傷

１８日午後３時２０分ごろ、栃木県芳賀町下高根沢、本田技術
研究所四輪開発センターのテストコースで、テストドライバー
の埼玉県狭山市青柳、押鴨宏昭さん（３６）と、同県志木市上宗岡、
松田悟史さん（３１）のオートバイがテスト中に正面衝突した。

　松田さんは頭の骨を折るなどして、約７時間後に死亡、
押鴨さんは意識不明の重体となった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060418i415.htm

>>404
答えてくれてありがとう（笑）
で、信じたくないってだれか言ったのですか？（爆笑）

ｷﾓﾝﾀﾞって面白い(笑）

フィットはリコールしまくり部品交換しまくりでいつでも新車気分が味わえます。

> 　同じ内容、同じ部品で再度リコールしている事が多い。

たとえば、無段変速機（ＣＶＴ）のリコール、同じ内容で２回だけど、
それぞれ別ロットが対象で、同一車両のリコールを繰り返してるわけじゃないんだが。

合計にしても2000台そこそこなので、新車気分を味わうには、相当の確率で対象車を
引き当てる必要があるよ。

新車気分を味わいたかったら、膨大な台数のリコールを出し続けてる某Ｔ社の車がおススメ。

別ロットだろうが同じ部品使ってるの知ってて
別ロットだから回収しなくて良いだろうと簡単に考えてるだけだな。

新車気分ってﾎﾝﾀﾞの新古車みたい(笑）

次のターゲットはホンダかもね

世の中バランス感覚が大事だわな、上げとこう
今週あたりホンダ祭りかも

トヨタのせいで、ホンダもいい迷惑だね

【日産監査マニュアル問題】それは私ですと名乗り出ても…
運輸省が自動車メーカーを対象に行う立ち入り検査について、
日産自動車がその対応マニュアルを作成していることが明らかになった。
http://response.jp/issue/2000/1106/article5348_1.html

【日産監査マニュアル問題】監査員が来たらこのキーを押せ!
http://response.jp/issue/2000/1106/article5349_1.html
日産自動車は、マニュアルの存在を認めたうえで「富士重工業のリコール
隠しの後で運輸省が抜き打ち検査を行うようになってから、スムーズに検査
を行えるよう、1998年春にマニュアルを作成した」と運輸省に説明、クレーム
隠しを否定している

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1109959台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

893 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/20(日) 18:46:31 ID:vgBHihkG0
企業にとってイメージ戦略は大切ですよね。
ましてインターネットが普及した時代になると。

ttp://www.asyura2.com/0505/bd40/msg/503.html

株式会社ガーラ
　ネットワーク上に調査などの会社，コミュニティ構築のコンサルタントもしている。
1993年９月設立，東京都。
サイト：http://www.gala.jp
　2004年６月，インターネットの情報クリッピングサービス e-マイニング Quick を開始。
法人向けで，２ちゃんねるなどインターネット上の書き込みから，あらかじめ指定したキーワードに関する情報を検索・収集し，毎日報告する。
http://www2.nsknet.or.jp/~azuma/ka/ka0027.htm

◇主要取引先 カゴメ株式会社
キャノン株式会社
サントリー株式会社
全日本空輸株式会社
トッパン・フォームズ株式会社
トランス・コスモス株式会社
株式会社日本経済新聞社
パナソニック モバイルコミュニケーションズ株式会社

本田技研工業株式会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
松下電器産業株式会社
株式会社ライブドア
◇関連会社 株式会社ガーラウェブ
◇加盟団体 日本オンライン・コミュニティ協会

>>424
だから何が言いたいのか分かりません。

ホンダマンセーって事がいいたいんだよ

>>425は。

>>426
は？

おまいらオレの死ぬほど好きなホンダをバカにすると、
またトヨタアンチスレを死ぬほど上げるからな！
覚えとけ（涙）そうだオレこそホンダのびっくる

はいはいバモスバモス

ﾎﾝﾀﾞのﾘｺｰﾙまだー？

改善対策でお茶濁し

さすがに暫くはないのでは？

ホンダ、エンジン始動装置に欠陥　７４万台リコール
http://j1.people.com.cn/2002/05/24/jp20020524_17392.html
ホンダ、アメリカでも大量リコール 計１３０万台
http://response.jp/issue/2002/0527/article17150_1.html
ホンダ　４８万台リコール　始動装置に欠陥　はんだ落下も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000014-san-soci

2002.5　74万台＋130万台
2006.6　48万台

250万台以上がｴﾝｼﾞﾝが突然止まる欠陥のﾎﾝﾀﾞ

アイドリングストップでホンダの車はＥ燃費

ンダヲタはこの板の癌

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1109959台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

キモンダｗ

>>434
Ｅクラスの燃費

聞いた話によると、燃調を薄くして燃費をかせいでるんだって。
何件かは、焼き付きトラブルがあったって聞いたよ。ディーラーの方に。

ﾎﾝﾀﾞのｶﾀﾛｸﾞ燃費値ほど信用できないものはないな（笑）

信仰の自由@本田

ﾏｲﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ

HONDAのリコールは多いと思います。
そのてんヒュンダイはリコールは無いですしとても少ないですね。
ですからヒュンダイはとても優秀な企業であると思います。
ヒュンダイのクーペやグレンジャーは海外でも人気がありますし
HONDAを買うのでしたらヒュンダイのグレンジャーかソナタが良いと思いますね。

今やＨのエンブレムといえば、日本以外では
ヒュンダイですからねぇ

なんかトヨタ工作員が多いな

都合の悪いカキコミは工作員扱いですか？そうですか。

保存版　　トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

すでに去年の新車販売数の２倍以上の欠陥車を出しているﾎﾝﾀﾞ（笑）

>>445
ﾝﾀﾞ工作員、工作失敗乙ｗ

リコールすること自体は悪いことじゃない。
でも隠したりするのは、論外。
台数が多いのも品質管理上の問題を感じるね。

ﾘｺｰﾙ遅延で２回も業務改善指令受けているﾎﾝﾀﾞなんて本当、論外だ。
台数も他と比にならないくらいだし（笑）

日産なんて北米で出火続出して出荷停止になってたぞ（笑）

>>451-452
「粘着くん」またも爆沈（爆笑）

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)
フィットのリコール（平成18年7月27日届出）
平成16年12月16日〜平成17年5月18日(計35,419台)
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1145378台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

・トヨタ 5年間でリコール42倍

　リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ

　トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で
　同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が昨年度までの5年間で約42倍に増加していたことが19日、分かった。
　昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

そりゃ元から大杉なホンダを基準にすれば増加率で見ると目立つわなｗ

日産とトヨタが段々ホンダのリコール台数に近づいている事と言う事でしょ。

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1145378台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）
ｽｺﾞｽｗ

欠陥車数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞販売台数ｗ

ホンダの新型車ってどうしてリコールが多いの？

突貫工事は昔から本田の癖だから

ホンダもN360欠陥車問題（死者も出た）では倒産の危機に瀕したが、
なぜか幕引きになった、国が助けたのかなあ？
宗一郎さんは引責引退した、古い話でｽﾏｿ。N360　欠陥車でぐぐれ

・・・安全性を要求される商品が利潤追求の過当な競争によって、安全を
無視してつくられる場合がある。その代表的な例が「ホンダN360」という
欠陥車である。まったくの新車をつくる場合、設計から量産開始までのリー
ドタイムを、日本の業界では二、三年とる。アメリカでは、たいてい五年と
るが、本田技研工業は最初これを九ヶ月でやろうとした。
　結局、設計開始から一年二ヶ月かかったが、試作段階で「この車は満足に
走るのか」という疑問さえ出たという。
　案の定、「横ゆれ、蛇行」で事故が続出し、被害者同盟が結成された。事
故件数百七十四。内訳は死者三十四、重傷者七十五、軽傷者八十三。
　技術評論家の星野芳郎は「従来やっていなかったレイアウトとアッセンブ
リー（組み立て）を採用したのだから、本田の技術者、工員はこれまで蓄積
した経験が役に立たなかったに違いない。独創的な車なら実験期間を長くと
らなければいけない。パワーがあればあるほどコントロールが重要になるの
だが、ステアリング系統の設計も工程も急がされた形跡がある。発売時期に
合わせて突貫工事したようだ。車を発売してクレーム情報をとりながらの手
直しは、世界的にどのメーカーもやっている。しかし本田はとくにそれが激
しかった。この車はユーザーをテスト台に使っているとしか考えられない。
実験不足の車をユーザーに与えて、その経験をふまえて改良していくという
のはまさしく破壊的、犯罪的行為である」ときびしく指摘している。
　こうした事実を踏まえて、当時の本田技研工業社長、本田宗一郎の次の発
言を読むとき、私達は唖然とせざるをえない。

上げ

>>463
すげーな、ほんだ

本田車は買わない方が良さそうだ。

>>466
国民は買わないよ

>>467
非国民なら買うのかな？

ユーザーユニオン事件でぐぐれ。
ホンダに欠陥なぞ無かったことが判るだろう。
ちなみに影で糸を引いていたのはトヨタ。

ｷﾀよ、何かあれば直ぐﾄﾖﾀｗ

真実を曲げようにも不可能だからな
せめてﾖﾀに話を逸らして周りの目から遠ざけるのが精一杯の抵抗

F1のジョー・シュレッサーがホンダの欠陥車で
爆死したのは子供ながらショックだったな

>>472
残念ながら検証の結果、車体には何の問題も無かったと証明されているよ。
あの事故がエンジンが過熱して爆発したとでも思ってるのかね？

新型マシンを扱いきれなかったシュレッサーの習熟不足に過ぎんよ。

DDACはおやっさんの負の遺産だものね、N360は国の超法規的処理。

>>473
こんな事言うヤツがいるからホンダヲタは「かの国」の人レベルと言われるんだよ。
少なくとも死亡事故だし、この時の不手際で日本人のモータースポーツ関係者は未だにフランスでは苦労してる。
今から15年ほど前、フランスで数ヶ月モータースポーツ関係の仕事をしていたけど、ホンダも日本人もすごく嫌われていた。
きっと右京や亜久里も苦労したんだろうと思ったよ。
一緒に仕事していたフランス人はホンダのデザインはフランス車のパクりって言っていた。
俺は鼻で笑ってやったがいい気分ではなかったな。

「車は悪くない、運転ミスだ」
これがホンダの言い分だもんな。自己中心的な考え（怖）

>>475
フランスは国枠主義だからなぁ・・・。いわゆる右翼って
ヤツだから、フランス外の人間は住みにくいのが普通だぞ。

三重県も住み難い

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

9月15日トヨタ東京本社抗議行動に参加を!
http://www.labornetjp.org/news/2006/1156653415681staff01

トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に?-?社会
http://nrdshinngo.cocolog-nifty.com/blog/2006/08/asahicom_d9c0.html

トヨタに見るJR西日本的体質。
http://nrdshinngo.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/jr_07ae.html

ここヨタスレ？

>>479
時給いくらなんですか？

>>481
300円

明らかに最低賃金の違反ですねそれは！！

ピックル同士で争うなってのwwww

>>479
ホンダ鈴鹿工場で働かされてるペルー人だろw

日系南米人を使い始めたのは静岡のホンダやヤマハと群馬のスバル
バブル崩壊で給料のいい愛知県になだれ込んできた、迷惑だよ！

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
　生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd

Ｑ　リコール車の「不具合件数」（クレーム件数）と「事故件数」（人身、自損…）も
個別には国交省に届けていますが、経年で集計したものを教えてください。
社内では当然、集計してるはずです。これは、量とともに、質を知りたいからです。
人身とか火災とか、深刻な事故がどのくらい起きているのですか？
　
　
ホンダ
Ａ「いっさい、公表していません。これも理由はありません」

>>487
あらまっホンダヲタの立つ瀬が無いw

＞マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

わろた

ホンダが売れないはずだ、オレはひどい目にあったから元々買わないけど

トヨタはリコール隠しのためなら何でもやるんだな

福井は首くくれ！！

>>487の記事元見ると
本田の場合は擁護する意見が多いんだな。これはわかりやすい。

マジな話、リコール出して何がダメなの？
きちんと対処してくれたら安心できるんじゃないの？

本当に全部出し切って対処してると思ってるなら世の中を甘く見すぎ

ココ最近、リコール遅れを指摘されながら渋々出しているしね（笑）

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★


　　　　　　　　欠陥隠し！　　殺す気か！！

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲け悪徳ダニヨタ


■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

益々ホンダが嫌いになりそうだｗ

もう嫌われているから安心ですね。

今後とも、ホンダ（笑）製品をお引き立ての程、宜しくお願い申し上げます
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1157373486860.jpg

以下は某掲示板からの引用でつ！

＞フィットがカローラを抜いて１位になったと、浮かれている場合では無い。
ホンダのＣＶＴ（無段変速装置）装着車は、ＡＴ車と同じようなクリープを発生させるために
動力伝達装置にクラッチを採用しています。ホンダ以外のメーカーはＣＶＴとトルコンを採用していますが、
他人（他社）の真似をするようでは技術屋としての
存在価値が無いと言う背景が、災いしている様です。
トルコンの場合、オイルを介して動力が少し伝わるので、クリープが自然に発生しますが、
クラッチでクリープを発生させるためには、半クラッチ状態を維持しなければなりません。
信号待ちなどでドライブレンジに入れたままブレーキを踏んでいると、
その間半クラッチ状態が続いており、当然クラッチ板はわずかずつ磨耗していきます。
ホンダはクラッチの異常を申し立てたユＣＶＴ車のクラッチ、場合によってはクラッチとミッションを無償で
密かに（公表しないで）交換しています。
使用状態にもよりますが、早い車で１５０００Km程走行すると、異常が発生している様です。
１３００CCのフィットの場合は、燃費を稼ぐために、エンジンに負荷のかかる
半クラッチを避けて、完全にクラッチがきれるようにしていましたが
坂道発進を容易にするために、プログラムを変更し、半クラッチ状態を早めに
生じさせている様です。
昨年フィットが２５万台以上売れ、全てのＣＶＴ装着車、シビック、ストリーム等
大変な数にのぼります。その交換費用たるや莫大な金額になるために、
公表に二の足を踏んでるのかもしれません。
第二の三菱にならないことを、祈るのみです。

確か誰か中の人が予言していたな
オデッセイのリコールｷﾀｺﾚ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150289918/l50

「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、
ケガ人が出ているんですから、もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

　自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

　国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

オデッセイCVTリコールw
http://www.honda.co.jp/recall/060907_1720.html

トヨタを批判する資格は無いな＞ホンダ

>>507
ホンダに品質は求めてない、ユーザーもそう思ってる
ホンダにいずれ重大な事が出てくるから、他社を叩くのはほどほどに

日産３車種４５万台に欠陥、後部ドア突然閉まる恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060907i214.htm?from=main2

＞支柱が外れ

他社を叩くから日産は45万台もポンコツが出たよ

ホンダは昔から故障が多いんだけど、リコールが少ないのはなぜ？
一般ユーザー感覚とかなり違うよね

>>508
今に凄いリコールが出てきそうだねぇ

オデッセイのリコール（平成18年9月7日届出）

リコール開始日 平成18年9月8日

不具合の部位（部品名）ＣＶＴ（無段変速機）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状態及びその原因
ＣＶＴ（無段変速機）へ油圧を供給するオイルポンプの加工が不適切なため、
ローターと摺動面が干渉するものがある。　そのため、そのまま使用を続けると、
ローターと摺動面が固着し、ポンプが破損して走行不能となるおそれがある。

改善措置の内容

ＣＶＴ（無段変速機）を対策品と交換する。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置
・使用者：ダイレクトメールで通知する。
・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載する。・改善実施済車には、
後面ガラス左下隅にNo.1720のステッカーを貼付する。

対策費ぶっちゃけ10億くらいかな

ンダヲタはこのスレ見えないよ

企業にとってイメージ戦略は大切ですよね。
ましてインターネットが普及した時代になると。

ttp://www.asyura2.com/0505/bd40/msg/503.html

株式会社ガーラ
　ネットワーク上に調査などの会社，コミュニティ構築のコンサルタントもしている。
1993年９月設立，東京都。
サイト：http://www.gala.jp
　2004年６月，インターネットの情報クリッピングサービス e-マイニング Quick を開始。
法人向けで，２ちゃんねるなどインターネット上の書き込みから，あらかじめ指定したキーワードに関する情報を検索・収集し，毎日報告する。
http://www2.nsknet.or.jp/~azuma/ka/ka0027.htm
http://web.archive.org/web/20040402175149/http://www.gala.jp/corporate/index.html


◇主要取引先 カゴメ株式会社
キャノン株式会社
サントリー株式会社
全日本空輸株式会社
トッパン・フォームズ株式会社
トランス・コスモス株式会社
株式会社日本経済新聞社
パナソニック モバイルコミュニケーションズ株式会社

本田技研工業株式会社
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
松下電器産業株式会社
株式会社ライブドア
◇関連会社 株式会社ガーラウェブ
◇加盟団体 日本オンライン・コミュニティ協会

age推奨ですよｗ

今月も売れていないなあ、おまいらホンダを買ってくれ

フィットがカローラを抜いて１位になったと、浮かれている場合では無い。
ホンダのＣＶＴ（無段変速装置）装着車は、ＡＴ車と同じようなクリープを発生させるために
動力伝達装置にクラッチを採用しています。ホンダ以外のメーカーはＣＶＴとトルコンを採用していますが、
他人（他社）の真似をするようでは技術屋としての
存在価値が無いと言う背景が、災いしている様です。
トルコンの場合、オイルを介して動力が少し伝わるので、クリープが自然に発生しますが、
クラッチでクリープを発生させるためには、半クラッチ状態を維持しなければなりません。
信号待ちなどでドライブレンジに入れたままブレーキを踏んでいると、
その間半クラッチ状態が続いており、当然クラッチ板はわずかずつ磨耗していきます。
ホンダはクラッチの異常を申し立てたユＣＶＴ車のクラッチ、場合によってはクラッチとミッションを無償で
密かに（公表しないで）交換しています。
使用状態にもよりますが、早い車で１５０００Km程走行すると、異常が発生している様です。
１３００CCのフィットの場合は、燃費を稼ぐために、エンジンに負荷のかかる
半クラッチを避けて、完全にクラッチがきれるようにしていましたが
坂道発進を容易にするために、プログラムを変更し、半クラッチ状態を早めに
生じさせている様です。
昨年フィットが２５万台以上売れ、全てのＣＶＴ装着車、シビック、ストリーム等
大変な数にのぼります。その交換費用たるや莫大な金額になるために、
公表に二の足を踏んでるのかもしれません。
第二の三菱にならないことを、祈るのみです。

>>517
糞ﾝﾀﾞは車売らずに国を売るｗ

気が付けば、ホンダの販売会社（ディーラ）は殆どが関連子会社化
されていたんだね。これじゃ〜やりたい放題になるし、隠蔽主義に
なるね。最近のホンダ社員は本当に窮屈そうに働いているもんな。

ttp://www.honda.co.jp/group/Japan/

ストリームのCVTはﾄﾙｺﾝだろ？

リコールの検索
http://find.2ch.net/?STR=%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB&COUNT=50

>>520
さすがチョンダはお国柄が滲み出てるなｗ
ﾝﾀﾞﾆﾀﾞいってるもんなｗ

あげ

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
　生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd

ホンダのリコール大問題age

リコール自体は悪いことではない。

リコール自体は悪いことではない。
ﾎﾝﾀﾞの技術不足なだけだ。

>>525
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。
これが、何と３年連続で1００％を超える勢いなのだ。
つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しな
ければならない欠陥台数の方が多いという状態が、２００４年から
ずっと続いている。
そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。
にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ公表できないという。
こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。

８割欠陥車あげ

基地外ID:hIQFdZfS0　記念あげ、しゃれにならない会社から

大量欠陥による、一般ﾕｰｻﾞｰへの謝罪の意はまだー？

大量欠陥車放出もシャレにならん・・・

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／532！ウチを買うようなｶｽどもに
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　謝罪なんか必要あるかーい！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼どんなもんじゃーい！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ﾜﾛｽ

それでも認めないとは・・・まるでホンダヲタのようだ

「事件は警察のでっち上げ」＝痴漢で逮捕の植草教授
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060915-00000047-jij-soci

都合の悪い事は絶対に認めません（笑）

>>537
それ、君自身のことだね？（爆笑）

>>538
釣られてやんのｗ

都合の悪い事は絶対に認めません　BY 「粘着くん」（爆笑）

↑
釣られてやんの（笑）
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰ

ｱﾎﾝﾀﾞ晒しage

過去にこの板で性質が悪いのは「ツダヲタ」であったが

現在はダントツで「ンダヲタ」でしょう。

とくに“あの”ニッサンに抜かれて国内３位に転落したころから

この板でのンダヲタの暴れっぷりに拍車がかかってきた感じ。

拍車を掛けて国内５位転落だし。。。

ﾎﾝﾀﾞの車はﾘｺｰﾙだらけでｽﾃｯｶｰがいっぱい（笑）

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1148121台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

リコールで負傷者を出したのはトヨタだけｗ

ホンダ　４８万台リコール　始動装置に欠陥　はんだ落下も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000014-san-soci
ホンダは１４日、エンジンの始動装置に不具合があったとして、乗用車「オデッセイ」
「ＣＲ−Ｖ」「ステップワゴン」計約４８万３０００台（平成６年１０月〜９年５月生産）の
リコールを国土交通省に届けた。
はんだが溶け落ちて運転者が足にやけどをしたり、驚いてブレーキペダルを離し
物損事故になったケースが計６件あるという。
国交省によると、始動装置の接点部分に使う薬品が不適切だったため、長期間の使用で
導通不良となりエンジンが停止する恐れがある。
その際に接点部分が発熱し、溶けた高温のはんだが部品を伝って運転者の足に落ち、
やけどをする場合があるという。
１３年１月から今年３月にかけ計１８３件の不具合があり、うちはんだが落ちたケースが５７件。
サンダルを履くなどしていた５人がやけどを負った。
静岡県の一般道交差点で１４年８月、信号待ちの際にはんだが落下。運転者がブレーキペダルを離し
前の車に追突する事故が起きたという。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
19万台の荷室ドアに不具合＝ホンダの8車種、2人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000074-jij-soci
ホンダは19日、昨年9月から今年8月に製造した「ライフ」など8車種計約19万3000台で、
荷室ドアが急激に開く不具合が見つかったと国土交通省に報告した。
同社はユーザーにダイレクトメールで注意喚起するとともに、
リコール（回収・無償修理）に準じた措置を実施する。
　同省によると、今年3月から8月にかけ、荷室ドアが突然開くトラブルが83件発生。
愛知、山口両県では、ドアにあごをぶつけるなどして2人がけがを負った。　

ホンダage

うそだろ

ホンダ車なんか乗ってたら命がいくらあっても足りないよ

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158656145/

本当らしい

ホンダ車に乗った男女４人が大ケガか
走行中ＣＲ−Ｖが突然真っ二つに割れたらしい

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

もうホンダは買いません。。。

日産３車種４５万台に欠陥、後部ドア突然閉まる恐れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060907i214.htm?from=main2

＞支柱が外れ

日産よりずっとましじゃんw

似た者同士だね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ 欠陥王のホンダ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ //＼＼　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　トヨタ→　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿ ←ルノー日産
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　　　＿＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y" 　∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜ うわぁ〜もう欠陥企業になっちゃったよ
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

ｵﾃﾞｯｾｲだけで

オデッセイのリコール（平成16年5月20日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/040520_1085.html
オデッセイのリコール（平成16年6月30日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/040630_1146.html
オデッセイのリコール（平成17年2月10日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/050210_1355.html
オデッセイのリコール（平成17年11月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/051124_1564.html
オデッセイの改善対策（平成17年11月24日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/051124_308.html
オデッセイのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
オデッセイのリコール（平成18年9月7日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060907_1720.html

フィットも

モビリオ、モビリオ スパイク、フィットのリコール（平成15年12月11日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/031211_1015.html
フィット、シビック、シビック フェリオなど 6車種のリコール（平成16年2月26日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/040226_1045.html
フィットのリコール（平成17年2月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/050202_1350.html
フィットのリコール（平成17年5月6日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/050506_1423.html
フィット、モビリオ スパイク、フィット アリアなど　5車種のリコール（平成17年7月13日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/050713_1482.html
フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
フィットのリコール（平成18年7月27日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html

あげ♪

フィット、オデッセイリコール多過ぎｗ

オデッセイで快適に音楽をハミングしながら走っているといきなり
とてつもなく激痛といか衝撃みたいなものが右足の甲にきたっ！
なんだー！と叫ぶも無くばたばた足を振るわせ、急停車しあしを見ると？
なんと半田が溶けてるやつが履いてたサンダルに落ちてるじゃないか！
こりゃあなんだと思い？考えながら買い物の途中だったのでそのまま
走らせていったわけだが（このときエンジンは止めてなかった）
買い物を済ませさてと帰るかエンジンスターターをつけていたので
それでエンジン始動！そしてキーを差込み、あれ？
エンジンがとまった！？なんだこりゃ？どうしたんだ？
キーを回すもうんともいわない？？？エンジンスターターでスタートすると
かかるし？キーを差し込むととまる？？？？？？？？？？？
エンジンスターターをつけてもらったお店に電話し見てもらうが症状に
変わりなし？？？知り合いの民間工場へ問い合わせたところ？キーシリンダー
だよ！って即答！！！！　よくあるんだホンダの車！交換しないと直らない
よっていわれたの。交換費用はだいたい６０００円くらいだっただろうか？
その半年後くらいかな？　一通の封書が届いた、キーシリンダーに不具合が
生じエンジンの再始動が出来なくなるとの内容が書いてあった！えっ？？
あれじゃん！！！！！！！！！
畜生！！　　もっと早く言え！　このやろって思ってます。

>>565
なかなかリアルでよろしｗ

ンダ車は安物だから、当たり前。　
見ればわかる、安物
乗ってわかる、安物

某自動車メーカーが今年１１月１日にリコールを届出します。リコール改修費用は、約３０億円に上ります。対象のほとんどが輸出向けだそうです。

ホンダイラネ

欠陥ばかりだなぁ

あげ

◆ホンダ、8車種 19.3万台の荷室ドア(テールゲート)に不具合。改善対策へ
｜
　荷室ドアが突然開くトラブルが83件発生しており、愛知県と山口県でドアに
　あごをぶつけたり、手首をねんざする事故が起きている。同社はユーザーに
　ダイレクトメールで注意喚起するとともに、リコールに準じた措置を実施へ
｜
　対象車種は、ライフ、ゼスト、モビリオ、モビリオ　スパイク、ストリーム、
　HR-V、VAMOS Hobio、アクティ。ユーザーから「ドアの開放速度が速くなる」
　といった報告が83件あった。

国 交 省 は ホ ン ダ の 対 応 が 遅 い と し て 口 頭 で 注 意

http://www.honda.co.jp/recall/other/060919.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060919AT1G1901Z19092006.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000134-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000009-san-soci

二度あることは三度ある♪

あっちぇかったんだからなぁー!!!!!
あの激痛みたいのがーーー
あーあちぇえええのなんのって！！
それが原因でドガーーン！ってなったらたまらんわｗ

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 572ウチの対応が遅いやと！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　高回転エンジンが売りやぞ！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　頭の回転が遅いくらい多めにみんかい！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

頭の回転が遅いのか・・・
ﾎﾝﾀﾞ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

ﾎﾝﾀﾞと言う時点でｲﾗﾈ

しかしさいきんﾝﾀﾞｦﾀの他社叩きには鬼気迫るものがあるよな。

挙句には他社のﾃﾞｨｰﾗｰにｻﾘﾝでも蒔くんじゃないかと

ホンダは悪くない。
ﾝﾀﾞｦﾀがホンダのイメージを悪くしてる。

ホンダに頼まれたネット工作員が悪い

それは普通、頼んだ方が悪いんでないかい？ｗ

ホンダの大量欠陥問題で大量導入されたネット工作員（笑）

大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

そもそもリコールのないメーカーなんて存在しない。
むしろリコールがないメーカーがあるとするならば
そっちの方が不安に思うがね。

リコール≠未完成品

勘違いしないように

改善に対して抱いてるイメージが悪いんだろうね。

>>585
でました、欠陥品製造メーカーの言い訳（笑）

ﾎﾝﾀﾞの突貫工事は有名ですね

>>589
上祐
たまには寄り道してこいよｗ
いつも時間ピッタリに帰ってくるなｗ
給料日だろ今日？

ホンダ工作員のホンダ擁護ぶりには鬼気迫るものがあるな（笑

>>585
フェラーリってリコールあるの？

>>592
とりあえずぐぐ（ｒｙ
トップで出てくるぞ

ンダ車は安物だから、当たり前。　
見ればわかる、安物
乗ってわかる、安物

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 擁護には目を見張るものがある？
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　同胞を大切にするんは半島の教えや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ 欠陥王のホンダ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ //＼＼　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　トヨタ→　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿ ←ルノー日産
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::「./ .＼/＼　　/＼ ＼/ /::::::::/⌒ヽ､ .| ||／　..|
　　　　　　　　　|　 |:::l//＼　＼/　　＼/＼_, -― ､　　''"⌒ヽ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　　　＿＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y" 　∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜ うわぁ〜ﾄﾖﾀ日産叩いてる場合じゃ
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼なかったよ〜
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

ホンダが潰れる〜ｗ

　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　ID:Y/KXDEc80
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　　こと上祐ｵﾂｗ
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

◆ホンダ、8車種 19.3万台の荷室ドア(テールゲート)に不具合。改善対策へ
｜
　荷室ドアが突然開くトラブルが83件発生しており、愛知県と山口県でドアに
　あごをぶつけたり、手首をねんざする事故が起きている。同社はユーザーに
　ダイレクトメールで注意喚起するとともに、リコールに準じた措置を実施へ
｜
　対象車種は、ライフ、ゼスト、モビリオ、モビリオ　スパイク、ストリーム、
　HR-V、VAMOS Hobio、アクティ。ユーザーから「ドアの開放速度が速くなる」
　といった報告が83件あった。

国 交 省 は ホ ン ダ の 対 応 が 遅 い と し て 口 頭 で 注 意

http://www.honda.co.jp/recall/other/060919.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060919AT1G1901Z19092006.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000134-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000009-san-soci

本当欠陥だらけだな、ホンダは（笑）

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

.

ンダ

新しい技術だしてもリコール連発。
ユーザーは実験台なのか？

Ｎ360時代からンダヲタは走る実験台ｗ

モルモットﾝﾀﾞﾁｮﾝ畜ｗ

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜　

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。
　　　　　
しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html　

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 対応が遅い　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

ライフの自動で駐車をアシストするやつ、試乗したぞ。
なぜライフに？自分でやった方が早い。音声に従うと
事故るよ。無理すんなホンダさん。笑いたい奴は試乗に行ってみ。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

時間稼ぎしてなかったことにするのが、常套手段なのか？
時効になってから自首するより酷いかも

>>610
酷過ぎるﾎﾝﾀﾞの対応・・・

ホンダの車はださい、くさい、へぼい。糞会社ホンダ！くだらねぇミニバンしか作れねぇ馬鹿ホンダなんかもういらねぇんだよ。ホンダもうおわってんだよ。自覚しろよなホンダ。ホンダなんか潰れろ！

ホンダ欠陥部品について
-欠陥・クレーム隠しの実態-
http://car.pupu.jp/
人命にかかわる大きな欠陥であってもその問題を隠蔽し造ったものに
責任を持たない、利己的経営体制に私たちユーザーは怒りを覚えました。

三◆以下だな

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ お前が悪い　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

トヨタのリコールは酷いもんだが
リコールをリコールと言わないホンダはもっと酷いな。
何が改善対策なんだかｗ

アメリカでは訴訟を恐れてリコールと言ってるみたいだが。

またまたまたまたまたまたまたまたまたま
ライフとオデかよ
繁忙機まえでよかった

>>617
トヨタの場合は叩かれようが何だろうがリコール出しているが
ホンダは都合の悪い事は認めないもんな

ホンダ、エンジン始動装置に欠陥　７４万台リコール
http://j1.people.com.cn/2002/05/24/jp20020524_17392.html
ホンダ、アメリカでも大量リコール 計１３０万台
http://response.jp/issue/2002/0527/article17150_1.html
ホンダ　４８万台リコール　始動装置に欠陥　はんだ落下も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060615-00000014-san-soci

2002.5　74万台＋130万台
2006.6　48万台

250万台以上がｴﾝｼﾞﾝが突然止まる欠陥のﾎﾝﾀﾞ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154016098/425
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/642
　　
詳しくは↑のURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

【金属片混入】ｿﾆｰは10カ月前からﾊﾞｯﾃﾘの欠陥を認識
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1156166051/

ホンダのリコール遅延と同じ匂いがしますね。

ライフのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1745.html
計153,163台
オデッセイのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html
計85,190台
シビック、シビック ハイブリッドの改善対策（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_335.html
計9,679

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)
フィットのリコール（平成18年7月27日届出）
平成16年12月16日〜平成17年5月18日(計35,419台)
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
オデッセイのリコール（平成18年9月7日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060907_1720.html
ライフのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1745.html
オデッセイのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html
シビック、シビック ハイブリッドの改善対策（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_335.html
2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1589978台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 | 　　　　　　　　　　　　　これがホンダクオリティ(笑）
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――――――――――――
ライフのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1745.html
オデッセイのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html
シビック、シビック ハイブリッドの改善対策（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_335.html
2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1589978台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

ホンダは馬鹿か！！　　　また、リコールをだしました！！　しかも一気に3台も！！　オデにライフにシビック！！　ホンダまじいらねぇし、リコールだしすぎなんじゃぼけ！もう潰れろカス会社！

ホンダが2車種23万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061005-00000066-jij-soci
ホンダは5日、「オデッセイ」と軽自動車「ライフ」について、計約23万8000台を対象としたリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
同省によると、オデッセイ（2001年8月〜03年7月製造、計約8万5000台）は、
荷室ドアのワイパーの電気回路が不適切なため、凍結時などにショートして発火する恐れがある。
これまでに北海道と高知県で発火トラブルが起きた。
ライフ（03年8月〜04年9月製造、計約15万3000台）は、エンジンの動力を発電機に伝える滑車に
問題があり、ベルトが外れて充電できなくなる恐れがある。
04年7月から今年9月にかけ、バッテリー切れで走行中にエンジンが停止するなどのトラブルが
104件発生している。　

9月の決算越えてからやるあたり
ホンダの販売店への配慮が伺えますね。

＞これまでに北海道と高知県で発火トラブルが起きた。
＞バッテリー切れで走行中にエンジンが停止するなどのトラブルが104件発生している。　


重大な欠陥じゃんｗ

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 重大な欠陥　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

素人が糞設計している
アホンダ
リコールで
またサービス残業のD工員
かわいそう。
百時間分のしごと、がんばってね
やってられないので
リコールステッカーだけ貼って返すよ

交通事故だけには気をつけろよ！
こんな姿になりたくなかったらな
http://gazo08.chbox.jp/guromovie/src/1158563701810.wmv

嫁がオデ乗ってます。
ついでがあったので、ディーラによってリコールの話を聞いてみた。
どうも、細かい話がディーラまで伝わっていない様子。
部品がいつ来るのか、どこを変えればいいのか、全然知らないで、
こちらが説明したくらい。
この機会に乗り換えます。

オデッセイのリコールが多過ぎて、もう何が何だか収拾付かなくなっている状態。

そんな…HONDAを信じてたのに…リコール隠しするよりマシでは？HONDAを温かい目で見守りましょう！

出た！お得意のリコール隠しするよりマシでは？
と言う事はまだまだ隠している事あるのかな？本田さん

F1でもタンクかくして出場停止ｗ
アホンダｗ

トヨタのリコールスレが上がっていたので
ホンダにまた大量リコールが出たんだと思い急いできました。

オデッセイはまだステアリング周りのリコール出てないからね
これが三菱なら「リコール隠し」なのに、ホンダがやると「リコール遅延」に表現が変わるんだから
世の中面白いよね

３回もリコール遅延で怒られましたｗ

>639
三菱と一緒にｽﾝﾅ

>>641
＞三菱と一緒にｽﾝﾅ
当たり前だ
二十数年の膿を出して再生を始めた三菱と
現在進行形で欠陥車＆未完成品を大量流通させて、挙げ句金の力を使って政治やマスゴミを
利用してるホソダを一緒にする理由がない

軽でまたリコール？

現在進行形。放火じゃなければまたリコールか！？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 10:40:01 ID:EnHQd7JSO
すいません、うちで乗ってたステップから火が出たんですが・・年式はたぶん八年だったかな？運転席側のボンネットが一番被害がおおきかったです。
エンジンを切って約八時間ぐらいに出火しました。
原因はまだわかりません。てかどうなるんだろ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/06(金) 23:08:24 ID:VgYuQ4Kz0
>>643の者です。今日業者やら本田の技術者、警察・消防が来て検証しました。
バッテリーや配線のショートではないらしいです。ショートして火が出ると
配線に玉が出来るらしいですがそれもなく。綺麗だったらしいです
。
結局原因がわからないまま、出火の原因はホンダ側の責任が
ないとホンダさんが言ってました。
放火の線があるかもしれないので、出火地点であろう？タイヤを
警察が持って帰り監察で成分をしらべるそうです。（警察は放火
の可能性は低いとあとで僕にいってきました）
「もし放火じゃなかったら？」
とホンダ側に質問してみましたが、検査の結果車両には不備が見つからなかった
ためうちとしてはどうしようもないといわれました。
それじゃ僕も納得できないんで第三者に検査をお願いしようとおもいます。
以上報告だけ。スレ汚しすんまへん(´・ω・｀)

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

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　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 対応が遅い　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
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◆ホンダ、8車種 19.3万台の荷室ドア(テールゲート)に不具合。改善対策へ
｜
　荷室ドアが突然開くトラブルが83件発生しており、愛知県と山口県でドアに
　あごをぶつけたり、手首をねんざする事故が起きている。同社はユーザーに
　ダイレクトメールで注意喚起するとともに、リコールに準じた措置を実施へ
｜
　対象車種は、ライフ、ゼスト、モビリオ、モビリオ　スパイク、ストリーム、
　HR-V、VAMOS Hobio、アクティ。ユーザーから「ドアの開放速度が速くなる」
　といった報告が83件あった。

国 交 省 は ホ ン ダ の 対 応 が 遅 い と し て 口 頭 で 注 意

http://www.honda.co.jp/recall/other/060919.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060919AT1G1901Z19092006.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000134-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000009-san-soci


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　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 対応が遅い　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
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ﾝﾀﾞの車トロイｗ

自動ドアなんだよ

仕様ですか（笑）

新燃料『ガイアックス』がエンジンを壊す---ホンダが異例の注意勧告を実施
http://response.jp/issue/2001/0809/article10978_1.html

ホンダ『オデッセイ』をリコールせよ!! ガイアエナジー社が申し入れ
http://response.jp/issue/2001/1029/article12785_1.html

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　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/10/10(火) 09:52:56 ID:Ld3uSWfe0
現在進行形。放火じゃなければまたリコールか！？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 10:40:01 ID:EnHQd7JSO
すいません、うちで乗ってたステップから火が出たんですが・・年式はたぶん八年だったかな？運転席側のボンネットが一番被害がおおきかったです。
エンジンを切って約八時間ぐらいに出火しました。
原因はまだわかりません。てかどうなるんだろ？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/06(金) 23:08:24 ID:VgYuQ4Kz0
>>643の者です。今日業者やら本田の技術者、警察・消防が来て検証しました。
バッテリーや配線のショートではないらしいです。ショートして火が出ると
配線に玉が出来るらしいですがそれもなく。綺麗だったらしいです
。
結局原因がわからないまま、出火の原因はホンダ側の責任が
ないとホンダさんが言ってました。
放火の線があるかもしれないので、出火地点であろう？タイヤを
警察が持って帰り監察で成分をしらべるそうです。（警察は放火
の可能性は低いとあとで僕にいってきました）
「もし放火じゃなかったら？」
とホンダ側に質問してみましたが、検査の結果車両には不備が見つからなかった
ためうちとしてはどうしようもないといわれました。
それじゃ僕も納得できないんで第三者に検査をお願いしようとおもいます。
以上報告だけ。スレ汚しすんまへん(´・ω・｀)

今年、何件やった？

それ、最初から　ふざけんじゃねぇよって怒ったほうがいんじゃないか？

ホンダは自社に都合の悪い事は認めようとしないからなぁ

http://noshow.exblog.jp/i7
そしてこういう記事（スレッド特に2ｃｈ）は速攻でトヨタの圧力で削除されるらしい。
そしていわゆるヨタヲタがなぜかヨタ批判に対抗してホンダをひどく中傷するらしい。
ガキだな
つーかマジきもいし。

↑
そういうのなんて言うかしってる？
「負け犬の遠吠え」ｗ

リコールキングアホンダ

リコールまだー？

リコール隠しキング・トヨダ

リコール隠し＆遅延キング・ホンダ

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で

大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。
　生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。
メーカー各 社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。
残りの大手3社で過去5年半余りのリコール台数を販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初 「記者クラブにしか教えない」など驚くべき対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％だった。
マスコミは福井威夫社長のヨイショ記事ばかり載せている場合ではない。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd

　 |　　　　|　　　　|　 ／
　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　　　　　| lllllllllll |
▲|　.schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ 　　　　　| ﾊﾟﾛﾏ |
▽|　　　　|　 ／／|　|　　　　|ｱｲﾘｽ |　 　　　　 | O。O |
　 |　　　　|／／　 |　|　　　　|ｵｰﾔﾏ|　　　 　　　｀┬┬´
　 |　　　／　|　　　|　|　　＿＿　　　　＿__　　　/┌┘/l
＿|＿／　　 |　　　|　|　 |Mac |_　　||ﾃﾞﾙ|:| ＿lニニﾆl
　　／　　　 .|　　　|　|　/＿＿_/l|:./|ニニ|ｌ. ::.:: :: :: ::||:::.//:＿,　　| | 　＿／￣￣＼_三菱
..／　　　　　.|○ 　|　|::_||_,,..,,,,||::_.U:: :: : ::::: :: [PS2]::::: ///＼ ＼｜|..└-○--○-┘
　設計　　　.|　　　|／ /::/　　 ／ヽ-、 （PSP）. ::. ::: //::|＼|￣|=| |ｺ=　　　＿／￣￣＼_ホンダ
姉歯事務所|　　／　 ::.＜⌒/　　　　　ヽ:: /::.◎..:...://::::|＼| 　|, | | 松下 └-○--○-┘
　　　　　　　.| ／　　　..:＜_/＿＿＿＿/:: / ｿﾆｰBMG :.:＼.|＿|,｜|

フィットのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
平成15年12月10日〜平成16年2月17日 (計730)
アコードのリコール（平成18年3月2日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1629.html
平成14年10月2日〜平成15年9月17日 (計21,275)
エリシオンのリコール（平成18年3月23日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060323_1643.html
平成16年4月14日〜平成18年2月7日 (計57,103台)
フィット、ストリーム、ステップワゴンなど 9車種の改善対策（平成18年5月31日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
平成13年4月25日〜平成14年3月29日 (計423,344)
オデッセイ、CR-V、ステップワゴンのリコール（平成18年6月14日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060614_1681.html
平成6年10月3日〜平成9年5月15日 (計483,185台)
アクティ・バン、VAMOS Hobioのリコール（平成18年6月29日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060629_1688.html
平成14年2月20日〜平成18年6月6日 (計124,322台)
フィットのリコール（平成18年7月27日届出）
平成16年12月16日〜平成17年5月18日(計35,419台)
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
オデッセイのリコール（平成18年9月7日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/060907_1720.html
ライフのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1745.html
オデッセイのリコール（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html
シビック、シビック ハイブリッドの改善対策（平成18年10月5日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061005_335.html

今日のお客様 http://img.2ch.net/img/auto_a.gif

興味深い
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153314950/344-345

今日のヨタスレあげID:cFvtghun0
いらっしゃいーい

ホンダも多いな
トヨタも多いよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/211-216
『暗黙の了解』ってどんな了解なの？

ホンダ製のオイルエレメントに不具合がでました。
１５４００−RAT-004だったかな

>>671
kwsk

リコール！

　　　　　　 　人
　　　　　　 （＿_）　　　 ﾎﾝﾀﾞはｳﾝｺｰ
　　　　　　（＿＿）　　　　　(´⌒(´⌒
　　　　　　(・∀・ )　　　　(´⌒(´≡
　　　　 　 O┬O ノ｀　　≡≡≡(´⌒;;;
　　　　　 ◎┴し-◎　(´⌒(´⌒;;

ちょっと質問。
リコールと改善対策ってどうちがうの？基本的にまったく同じに思えるんだけど・・・
ユーザにとっては、改善対策より、リコールされたほうがいろんな面でいい？

>>672
明日ね

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail?rd
−−リコールの改修率は、聞けば教えてもらえますか？人命を脅かす欠陥車なんだから、
どのくらい修理が終わっているのか知っておかないと、歩道を歩いてても危険ですよね？
松下の石油温風器などはまだ60％未満と、ちゃんと公表していますが。

　
「国交省に聞かれればいいのではないですか。3ヶ月以内に何十パーセントを回収せよ、
といった規定があります。法律ではなく、国交省の行政指導です。
個別には答えていません」

− −リコール車の「不具合件数」（クレーム件数）と「事故件数」
（人身、自損…）も個別には国交省に届けていますが、経年で集計したものを教えてください。
社内では当然、集計してるはずです。これは、量とともに、質を知りたいからです。
人身とか火災とか、深刻な事故がどのくらい起きているのですか？
　
　
「いっさい、公表していません。これも理由はありません」

>>672
詳細は、わからないが
ロット番号により
回収命令が出ているみたい


昨日ぐらいから
15400-RTA-004がよくでるよ

関係者さん？

キモンダテンプレ

キモンダ「キモいンダヲタ（営業ﾏﾝ含む）」

ヒキモンダ「引きこもりのキモンダ」

ヒキモンニダ「在日チョンのヒキモンダ」

>>680
池沼か

>>680
欧米か

>>680
またか

>>683
またsageか

ホンダに都合の悪い事は認めたくありません（笑）

78 どわーふさん UID:3354390626372596
2006/06/14 20:55:22 ID:1904590
Re:76
この記事だけでは、ホンダの対策が遅かったのか、国交省が過敏なだけなのか
判断つかんですね。
仕事柄、役人の方と接することも多いですが、特に幹部の方は「中庸」な判断が
できないというか、世間でちょっと騒がれると一気にその方向に走ってしまい、
根拠やロジカルな考えがないままちょうどいいところを通り越して行き過ぎてしまう。
もともと根拠がないため判断できず、いくら論理的に説明しても頑として受け入れない・・・
ってのが正直な感想です。

役人批判っぽくなってしまいましたが、リコールは速やかに実施すべきだが、
指導する国交省の側も信頼できる機関にしていただきたい、ってことで。

リコールしないのは会社として大問題。
リコールが多過ぎるのはその会社の商品の
信頼性の問題。
この台数はソニー神話崩壊に通じるものを感じる。

【リコール】ホンダステップワゴン、確実な操舵ができない
http://response.jp/issue/2005/0721/article72742_1.html
http://www.honda.co.jp/recall/050721_1493.html
使用を続けるとボルトが折損し、確実な操舵ができなくなるおそれがある。

>確実な操舵ができなくなるおそれがある。

つまりハンドル操作が聞かなくなるでしょ（笑）
対抗車に突っ込むなよな、怖いから（笑）

聞かなく←×
効かなく←○

レースカーの脱輪
//www.youtube.com/v/y4vSfsOeHj4&autoplay=1&l=15

欧米か！

部品共用化の弊害か

市場問題は出したことによるマイナス評価よりも
対応したことのプラス評価の方が高い会社もあるからな

本駄の場合は新車で欠陥と言うレッテルが貼られるようになっちゃったけど

釈明ｷﾀ━━━━（｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━(ﾟ∀ﾟ)━(｡A｡)━━━━!!!!

【ネット】「佐賀県庁監視問題」で２ｃｈが『祭り』状態！！県庁は公式ＨＰで異例の緊急釈明！！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1157730651/l50

リコール率はホンダがNo.1

本駄の場合は新車でリコールばかりだからな（笑）

【リコール】ホンダステップワゴン、確実な操舵ができない
http://response.jp/issue/2005/0721/article72742_1.html
http://www.honda.co.jp/recall/050721_1493.html
使用を続けるとボルトが折損し、確実な操舵ができなくなるおそれがある。


ハンドルが！！！

雨漏りのリコールまだー？

151 2005年01月05日
　男性 北海道
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ﾌｨｯﾄ
　2003年11月 30,000 Km
LA-GD9 不明
車枠・車体 不明
　雨天時走行中にドアと天井の間から水が漏れてきた

ホンダの車は恐くて買えない

欠陥率はﾎﾝﾀﾞが首位（笑）
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=495
ﾎﾝﾀﾞ・・・80.5％　←　m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ﾄﾖﾀ・・・66.3％
日産・・・63.2％

リコール問題より販売店員の態度が問題だ！
なにあれ？ライフもってったら｢スイマセン、ごめんよ｣くらい言えよって、当然のようにさっさと立ち去れみたいな…
｢取りきて｣ってゆーからいったら店誰もいねーしライフがポツンと置いてありました…
黙って立ち去りました…次はホンダないな…身内や友達にもすすめねーよさよならホンダ
(=゜ω゜)ﾉ

>>701そういうところ本当にあるんですかね〜。

私の会社の近くのホンダの人は（窓からよく見える）いつも人・車が見えなくなるまで
深く頭さげて見送ってて好印象だったんですけど。

>>701
もうリコールが多過ぎて慣れっこになっているからじゃない？

ホンダイラネ

↑
おまえもいらん

ほんだはいんらん

リコールまだー？

対応遅過ぎ（怖）

2001年11月30日
　男性
　24時間電話
　ホンダ ｽﾄﾘｰﾑ
　不明 不明
不明 不明
かじ取り ２００１年１１月
パワーステアリングの不具合。
6ヶ月点検時に、「ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞに新車の工場組立ﾗｲﾝ時の欠陥があり、
このまま乗り続けると重大な事故につながる。」と言われた。

※http://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html
そのまま使用を続けるとボルトが折損してギアボックスから
ブラケットが外れるものがある。
そのため、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。

＞このまま乗り続けると重大な事故につながる
から二年後にようやくリコールですか。

ホンダが製造した乗用車で、後ろにある跳ね上げ式のドアが勢いよく開いて
顔などにけがをする事故が相次ぎ、会社は１９万３０００台余りを対象に
無料で点検修理を行うことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　どこの車メーカでもそうだが、企業業績が悪化してる
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ると見られるのを恐れて生産台数を落そうとしない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　* しかも製造コスト・人件費は年々
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　上がるから無理なコストダウンを強行する。(･∀･ )

06.10.26 NHK「ホンダ １９万台余り無料点検」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/26/k20061026000147.html
06.10.26 Yahoo「＜リコール＞マツダ３３３３台、フォード７６０台届け出」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000088-mai-soci

* 無限に右肩上がりの業績を前提にした経済などあり得ません。
　官僚がこれまでの財界メンバー＝企業にテコ入れして、これまで通りの　
　国体を保持しようとする考え方には無理があるのではないかと思われます。

>>710
ホンダﾀﾞｾｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴエエエエエエエエエエエええエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエｗ
全く、メーカがお笑いだと車もお笑いの欠陥車だわｗ

あらら(´・ω・｀)

ホンダの欠陥車記録更新！

ライフ、ゼスト、モビリオなど 8車種の改善対策（平成18年10月26日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/061026_336.html（計193,233台）

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1783211台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

今朝から工作員の皆様乙です

アンチトヨタ工作員、監視お疲れ様

ホンダの欠陥車が多いことが新聞に乗らないのは、
ホンダと電通の仕業だ、おかしいだろおまいら

これは、何ですか？w

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 15:15:00 ID:mPaNwg800

てか、新スト事態がデザインはパリだろ（笑）

>>716
広告料は年々アップしてますｗ

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 思想弾圧、言論規制、情報操作、隠蔽、捏造
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ウチのおハコや
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 文句ある？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

だからトヨタに負けまいと必死に頑張っているんだ、ンダヲタは（笑）

【リコール】ホンダステップワゴン、確実な操舵ができない
http://response.jp/issue/2005/0721/article72742_1.html
http://www.honda.co.jp/recall/050721_1493.html
使用を続けるとボルトが折損し、確実な操舵ができなくなるおそれがある。

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1783211台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）

こんな人柱は嫌だ !

★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。

アンチのデザインはパリ問題w


190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 14:04:13 ID:uwdb5eGAO
>>188
ﾌｫｸﾞのカタチとその下の曲線部分なんかまんま
(´･_･)恥ずかしくないのか
旧ストみたくさすがにそっくりにはできないから部分攻撃かよ。
じゃ新型ﾊﾟｸﾘｯｼｭは新ストの目を使いそうだな


191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 15:15:00 ID:mPaNwg800

てか、新スト事態がデザインはパリだろ（笑）

こりゃ酷いｗ

2002年03月28日
　男性 千葉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｼﾋﾞｯｸ
　1992年 80,000 Km
E-EG8 D15B
かじ取り 不明
　雨天時信号を左折しようとした所（時速６０ｋｍ以下で走行中）ハンドルが切れずガード
　レールにぶつかりそうになった。数日後走行中やはりハンドルが全く動かなくなり接触事
　故を起こした。

こりゃひどいｗ

パリ

確かにホンダ車乗りにロリが多いから間違えたんでしょ（笑）

アンチのパリ問題w

パリ
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ﾝﾀﾞｦﾀにはいい話題そらしネタできてよかったね。
それしか書かない馬鹿のせいでかえってﾝﾀﾞｦﾀの必死さも伝わりますが

誤字や変換ミスくらいしか反撃出来ないんでしょ（笑）

ほうほう、で、なんと書き込もうと？w


190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 14:04:13 ID:uwdb5eGAO
>>188
ﾌｫｸﾞのカタチとその下の曲線部分なんかまんま
(´･_･)恥ずかしくないのか
旧ストみたくさすがにそっくりにはできないから部分攻撃かよ。
じゃ新型ﾊﾟｸﾘｯｼｭは新ストの目を使いそうだな


191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 15:15:00 ID:mPaNwg800

てか、新スト事態がデザインはパリだろ（笑）

パリだって（笑）

>>730>>732
途中で路線変更ですか？w
で、あなたが書き込んだ「デザインはパリ」ってなんですか？w


190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 14:04:13 ID:uwdb5eGAO
>>188
ﾌｫｸﾞのカタチとその下の曲線部分なんかまんま
(´･_･)恥ずかしくないのか
旧ストみたくさすがにそっくりにはできないから部分攻撃かよ。
じゃ新型ﾊﾟｸﾘｯｼｭは新ストの目を使いそうだな


191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 15:15:00 ID:mPaNwg800

てか、新スト事態がデザインはパリだろ（笑）

リコールまだー

>>734
はぐらかすw、あなたが書き込んだ「デザインはパリ」ってなんですか？w


190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 14:04:13 ID:uwdb5eGAO
>>188
ﾌｫｸﾞのカタチとその下の曲線部分なんかまんま
(´･_･)恥ずかしくないのか
旧ストみたくさすがにそっくりにはできないから部分攻撃かよ。
じゃ新型ﾊﾟｸﾘｯｼｭは新ストの目を使いそうだな


191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/24(火) 15:15:00 ID:mPaNwg800

てか、新スト事態がデザインはパリだろ（笑）

一体、>>735のキモンダは何なんだ？（笑）

　　 ∧∧
　　(*ﾟーﾟ)　＜　悪事をアバけ
　 ⊂　　⊃　　
　〜|　　|
　　 し`Ｊ

　 ∧＿∧　 ∧＿∧　 ∧＿∧
　（　´∀｀） （　・∀・） （　＾∀＾）
　/, 　　つ　/, 　　つ　/, 　　つ
（_（＿,　） （_（＿,　） （_（＿,　）
　 しし'　　　 しし'　　　 しし'

パリ
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

リコール問題もパリパリ（爆笑）

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ホンダはリコール多いね

ホ、ホ、アホンダのパリコールｗ

ﾎﾝﾀﾞほどリコール率が多い会社はないな。

日本では同じ症状でも改善対策で済まされます。

ホンダ、米で49万台リコール
http://www.usfl.com/Daily/News/05/02/0203_022.asp
米国ホンダは、米国で販売している「アコード」など３車種、
計約48万6000台をリコールすると発表した。 　
対象は、99―02年型アコードと97―01年型プレリュード、
99―00年型アキュラTLのオートマチック車。 　
通常はレバーを「P（パーキング）」に入れないと抜けないはずのキーが、
レバーがほかの位置にあっても抜けるなどの異常があった。同社によると、けが人の報告はない。
（共同）

スズキがホンダを抜き３位へ

2006年 11月 2日 (木)

今年１月から10月までの国内の新車販売台数で、スズキがホンダを抜きました。
通年でもトヨタ自動車、日産自動車に次いで３位になる可能性が出てきました。
自動車販売業界が公表した１月から10月の新車の累計販売台数によりますと、
原油高を受けて維持費が安い軽自動車が好調で、
スズキは前の年より0.3％多いおよそ58万7,000台となり、
ホンダを6,000台以上上回りました。
これにより、スズキは通年で新車販売台数が国内３位に浮上する可能性が高まりました。

ンダ終わった。

ﾘｺｰﾙ問題の影響が出てきたか？！

あげ

ホンダをバカにするな、日本第三位のメーカーだぞ
トヨタの1/3の規模だが

age

>>748
日本第三位のメーカー？今は四位じゃなかったっけ（笑）
欠陥率は一位だったね。

ID:nMQYI6cl0がアンチトヨタスレで必死に弁護しております（笑）

危険がいっぱい『ザ・リスク・オブ・トヨタ』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162783862/
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/11/06(月) 12:33:41 ID:nMQYI6cl0
危険！

288 2004年08月31日
　男性
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダ ｵﾃﾞｯｾｲ
　2001年04月 60,000 Km
不明 不明
車枠・車体 不明
　駐車してる車のエンジンルームから出火してエンジンが全焼した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼ 欠陥王のホンダ ＼
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　　　　　　　トヨタ→　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　 ／
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　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿ ←ルノー日産
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
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　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y" 　∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜ うわぁ〜ﾄﾖﾀ日産叩いてる場合じゃ
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼なかったよ〜
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

　　　　　　　ホンダの欠陥ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 大量欠陥ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　リコールワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／Ｈ＼　　／Ｈ＼　 ／Ｈ＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

嫁のフィット、あまりにも故障やらリコールが多いのでマーチに買い替えた。やっぱりホンダ車は駄目ですね

ここにも被害者が・・・

被害者の会乙

「粘着くん」、今日はあちこちで大暴れだな（爆笑）

age

東芝のテレビとビデオデッキに発火の恐れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061106-00000311-yom-soci

ﾝﾀﾞのパリコールｗ

>>760
ｿﾚﾀﾞ！

第二の三菱、ホンダ。

第二の三菱は明らかにトヨタ（笑）

トヨタF1（笑）はホンダの足元にも及ばないしな。ｗ

５年も連続参戦して表彰台にも上がれず、最下位（笑）

恥ずかしくてトヨタなんてのれねーな。ｗｗｗｗ

Ｆ１の成績が良いからホンダ車に乗るのか、ンダヲタは（笑）
ＣＭ効果があったな（笑）

そうだよ。

アメリカ人はとくにそうだよ。


ﾌﾟ

ﾌｪﾗｰﾘ買うヤツなんて、品質や性能の対価の倍の

値段を出して買ってるしな。

トヨタは下請け叩いて見た目だけよくして素人だまして売ってるだけだろ？

あげく燃えて死んでか？




ﾌﾟ

と、下請け業者の嘆きです（ぷっ

↑
おまえはトヨタで十分。バカそうだから。ｗ

下請けの人間が親会社叩いて良いこと

あるとでも思ってるくらい、世間知らずの

引きこもり君。







ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗ

★ホンダ　不具合発生６年目のリコール

　最初の不具合発生から５年以上も経っている。原因究明にずいぶん時間がかかったようだ。
　ホンダがリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。対象は１９９４年１０月〜
９７年５月製造の「オデッセイ」「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の計４８万３１８５台。
始動装置のスイッチ接点に塗布した潤滑油の成分が不適切で、エンジン停止時に生じる
放電現象で硬化。０１年１月から今年３月にかけ、通電不良でエンストするなどのトラブルが１８３件。
そのうち４１件ではハンダが溶け落ちてドライバー５人が足にヤケドを負い、物損事故も１件あった。
　不具合が起こった時期は、リコール隠しがバレた三菱自動車が世間にソッポを向かれた
アノ頃とかぶっている。意図的にリコールを遅らせたのか？　ホンダの言い分はこうだ。

　「再現試験などを行う関係で、解析にはどうしても時間がかかってしまう。
リコールの遅さは、申し訳ないとしか言いようがないです。ヤケドの症状ですか？
　水ぶくれがヒドいとかで通院されたと聞いています」（広報担当者）
　ホンダのリコールは今年に入って３回目。３月に「アコード」など２車種のリコールを届け出た際、
国土交通省から対応が遅いとして業務改善を指示された。今回も対策の遅さを指摘され、
口頭で改善指導を受けた。

　「事故要因の分析で整合性がなかなかとれなかったという説明でしたが、ケガ人が出ているんですから、
もっと迅速に動くべき」と国交省リコール対策室の担当者も呆れ顔だ。

　自動車業界に詳しい経済ジャーナリストも、「死亡者がでなければいいという考えが透けて見える」と、
こう続ける。
　「最初の事故発生から５年は長すぎるし、不具合１８３件も多すぎる。不具合が１０件起きれば、
クルマに欠陥があるのは業界の常識。軽い事故は重大な事故の予兆でもあるんですから、
消費者軽視ですよ。
アメリカで同様の対応をすれば、確実にイメージダウンし、売れ行きに響くでしょうね」

　国内販売がパッとしないホンダ。今回のリコールがどう響くか。

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 770！！！！！！！！！！
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　きさーまー！とうとうワシを怒らせたなー！
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ 流石のワシも最後の一文逆鱗に触れたで！
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　パッとしないやと！？ウチのはパリっとしとるやろが！！！！
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

届出は遅いわリコール台数は多いわ、ダメだね、こりゃ

>>772
それなのに報道されていないのは流石のホンダ。

思想弾圧、情報規制、言論統制、ﾝﾀﾞのおハコ

平等に扱って欲しいね。
ホンダびいきが多すぎる。

すぐトヨタネタで誤魔化すしな。

777get!

結論
死んでもホンダには乗るな！

>>778
死んだら火葬場いらずのトヨタの霊柩車でお向かいに行きます。

やれやれ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

ホンダのリコール心配する暇あったら、トヨタ心配する方が先なんじゃねーの？w

毎年増えてどーするよ。w

ホンダは毎年隠す数が多くなっていると言うデータが
読みとれんらしいな、無能なンダヲタは

この現実を知らないらしい（笑）

2006年ホンダのリコール、改善対策対象車数　合計1783211台
（2005年ホンダ新車販売台数　460,673台）
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_H1157373486860.jpg

まずは現実をみよう

欠陥率はホンダがトップ

リコールにあう確率高し（笑）

ホンダイズム
『本当に駄目、いくらがんばってもズバリコレ！という車が無』の略。
HONtou ni Dame Ikuraganbattemo Zubari koredatoiukurumaga Mu.

本当に駄目（笑）

寒いと発火！

【リコール】ホンダ オデッセイ、寒いとリアワイパから発火
http://response.jp/issue/2006/1005/article86790_1.html
2006年10月5日
ホンダは5日、『オデッセイ』のリアワイパモータに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
01年8月から03年7月までに生産された8万5190台が対象。
リアワイパモータの電気回路が不適切なため、ワイパブレードが凍結した状態で
リアワイパを作動させると回路内のコンデンサが損傷し、短絡するものがある。
そのまま使用を続けると、コンデンサが発火してテールゲートの樹脂製品に
延焼する恐れがある。

怖いですね。

またも自演（笑）

>>791
自演と言う意味理解できますか？（爆笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

なになに？ホンダって自ら不具合を起こして
自分で糾弾するの？凄いマゾな自演ですねｗ

いい大人（オッサン）のカキコなんだけど..

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 11:27:27 ID:ffSTae4x0
事故ると死亡確率が多い

確率が多い（爆笑）

ﾎｿﾀﾞのリコール率の高さは報道すべきですね

金で操作してますから（笑）

これ、素で間違えたならビッグニュースだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/13(月) 11:27:27 ID:ffSTae4x0
事故ると死亡確率が多い

確率が多い（爆笑）

ホンダスレならではですね

>>797
確率が多いでググってみれば？
気象庁も使用しているらしいぞ（笑）

ンダヲタもリコールしなきゃ（爆笑）

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ ウチのｶｽｦﾀをリコール？
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　直らんものをリコールしてもしゃーない
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼ これをパリコールと名付ける
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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