★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾弐★★★

日産S15シルビア42代目スレッド

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

過去ログその４
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/
★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116982574/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾伍★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121881230/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125842977/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾七★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130556599/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾八★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135905889/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾九★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139564814/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143549879/

過去ログその５
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146486545/

RX-7

RX-8

ﾅｲﾝﾃｨﾅｲﾝ

B10

質問だけど、純正オプションの黒いリアガーニッシュは
まだ手に入りますかな？わざわざそれを聞くのに
ディーラーに足を運ぶのもちょっと…

生産終了からもうじき丸4年ですから、純正オプション好きな
人達はどうなされてますかね。

電話で聞けば

在庫があれば手に入るし無ければ手に入らないだけ

俺のS14

私のS15

S16

NISMO カッパ-ミックス　S15　のリアウィング〔〕良いね！
単品で購入できるんだろうか。エアロセットなのかな？
相当ダウンフォースかかりそうだけど、もし装着している人いたらインプよろしく。

他のシルビア関連のスレにはあるのに、Ｓ１５のスレには、チューニング関係のテンプレはないのですか？

>>1乙ウヒョ！(^O^)

1999年当時オーテクを買った。
値引きがあまり無いのでスペＲと金額が変わらなかった。
加速は大分違うが後悔はしていない。

>>20
イイ音してますか？
排気音とタコメーターの動画うｐしてください。

改造って低能っぽいよね

>>1乙！

>>11
一年位前にＤで在庫確認してもらったら、純正エアロ以外は在庫ナシ！
…の回答が来ました。
オクや個人間で手に入れるしか無いと思いますよ。

エアクリ、エキマニ、マフラー交換のライトチューンでも社外品のコンピュータ現車合わせだったら体感的に変わりますでしょうか？ちなみにNAの場合です。

＞エアクリ、エキマニ、マフラー交換
これで体感できた？

エアクリ、マフラーの段階ではそんな変わりませんでした。エキマニ変えたら高回転が良くなりましたよ。現車合わせでコンピュータ変えたら更に良くなるかなと…。

突然だけど純正リアスポ無しの苺に純正リアスポ付ける事は出来るのかな？

>>26
ＮＡじゃ掛けた金額に見合うほどの体感はないかと

>>27
出来ない理由が思いつかない
何を心配してるんだろうか

無加工で……ってことなら無理で穴あけが必要
とかそういう答が欲しいのかな？

>>28
>>29
単純に付くか付かないかを聞きたかったんです。配線とかもあるからどうなのかなと思ってね。
マフラーを入れたら、今度はリアスポを付けたいなと思いまして。

前スレ>>977さん、少し前のレスで

>894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/05/28(日) 18:34:39 ID:2wkTBARU0
>走ってると右後ろのあたりから「ちゃきちゃきちゃき・・・」って
>何かがタイヤの回転に同期してるような音がしてるんですが、
>原因は一体なんでしょうか？
>タイヤを換えても同じ音がするので釘とかじゃなさそうなのです。
>左後ろも同じ音がしてるかもですが、とりあえず右後ろしか聞こえません

>910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/05/28(日) 21:04:56 ID:+BJtPWr30
>>>894
>タイヤ換えても音がするならブレーキ周り
>パッドに石噛んでるとか
>または車高下げすぎてタイヤがツメに干渉してるとか


>920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] ：2006/05/29(月) 01:01:49 ID:3nXHc/ePO
>>>894
>俺もそんな音なるよ、ちなみに俺の場合はリアハブの真ん中のボルトの
>回って取れてしまわないように付けてあるピン?のようなモノが原因だった。

漏れのも鳴っていたので昨日タイヤ外して見てみました。
確かにピンが黒いボンド見たいので固定されていたのがボンドが外れシャリシャリ鳴っていたみたいです。
（指で動かすと同じような音がしました）
残念ながら耐熱高耐久性のボンドが家に無かったのでまたタイヤを付けましたが
タイヤ外してみてください。
多分すぐわかると思います。

http://www.youtube.com/watch?v=FD5AsA1XAJ4&search=SILVIA

前ｽﾚ落ちにつきもう一度

ここに深リムホイール番長はおらんかね？

>>21
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5269.asf
>>20じゃないけど、以前撮ったやつ。

純正サイドステップ欲しいな〜

>>31
前スレ894です。実は時間が無くてまだ見てないのですが、
同じ報告の方が二人もいて少し安心しました。
私からもお礼を言わせてください。横レスすいません。

リアスポはDIYで付けれるレベルだとは思うけど
重さが変わるから、トランクのを開けた状態を、保つための
バネ？も替えないといけないよ。

>>34
吹け上がり軽いな〜ｳﾗﾔﾏｼｽ
Rのエンジンもこのくらい軽く回ればいいのに……ｗ

>>38
そりゃ、軽く吹け上がるターボエンジンなら理想だね。
ＳorＲ議論(？)を蒸し返す訳じゃ無く。
ＮＡ好きな自分てしては、SR25DEとか欲しかったなァ…何となく。

Ｓ１５は格好良いんだけど。
クリアガラスにサイドステップ無し、純正フォグもなしは結構ダサい

わかった わかった
それで「改造してるヤツはダサい」だろ？
もう聞き飽きたよ

>>40
またお前か！

前スレの
e/vVhi2UO
elOhRFc/0
でもう十分聞き飽きたわ。
つまらないやつだな。

MPEG-4 見れません・・・

つーか、クリアガラス、ノーエアロ、純正フォグ無しは普通にダサイだろ

リヤスモーク、純正サイドステップ、純正フォグ、社外ホイールでかなり良くなるな。
ただ純正のリヤスポはガキっぽいな。

サイドステップのアリ、ナシで美しさが全然違うだろ

あとはやっぱキーレスのアンサーバックだな。

社外マフラーと社外足回り入れた瞬間に女受け最悪な改造車にはや代わりするから気をつけろ！

それとオーディオは良い音するヘッドユニットとスピーカーは入れろ

あと今はワンセグが受信できるＴＶくらいは入れろや。

やけにサイドステップに拘るな

ノーマルバンパーにサイドステップが一番ダサい

自分がサイドステップ付けたから自慢したくてしょうがないんだろ
とりあえずあっさりスルーして NGID 行きなわけだが

>>47
サイドステップアリ、ナシで見違えるように美しくなるだろ、で、リヤスポは無しが上品な仕様だな。
まぁ俺のがそうだよ。
で、ここでクリアガラスだとＮＧだからな！！

15スレで聞くのもおかしいけど、13〜15までのシルビアだとどういう順に美しいと思うよ？
おれは１５＞１３＞１４後期＞１４前期だけど。

純正サイドシルプロテクターは確かにいい

>>51
全体のシルエットの美しさで見ると
S13>S15>=RS13>S14前期>S14後期 かなー主観的には
15はシルエットより個々のディテールのアグレッシブさが良いが
車の形状としての美しさはS13が他のどの車（シルビア以外も含め）より清潔で綺麗な形してると思う

美しさでいったらBM320じゃね

やっぱ15かな。
13もいいが古さを感じるし、ちょっと地味。
14は前期後期共に論外。

外観なら
１４後期＞１５＞１３＞１４前期
かな

>>51
俺的に
１　http://www.youtube.com/watch?v=FD5AsA1XAJ4&search=SILVIA
２　http://www.youtube.com/watch?v=JggCSnaemJ4&search=s14%20SILVIA
３　http://www.youtube.com/watch?v=e7HFn3WrQTs&search=s13%20SILVIA
４　ｓ１４前期

>>51
外観、デザインは15と13で、悩むな〜。
15≧13＞14後期＞14前期

>>54
あえて、釣られるがBMWなら、635CSiだろ！

てか１３のスタイリングって色気があるよね
特に黒

俺は１５の運転席ミラーから見えるリアフェンダーの盛り上がりが好きだ

ノーマルバンパーフォグ付き、サイドシルプロテクター、社外アルミ、リアスポ無し、スモーク付き、ちょい下げ車高が渋いかと
フロント付けるならインテDC2用純正リップか！

純正バンパーにサイドステップ着けると、
サイドだけゴッテリして見えるから、
逆にダメだと思うんだが･･･

ちょっと失礼して質問。純正リアスポありと無しではどっちが好きですか？
無しの方が人気あるかな？俺はちなみにリアスポ付いているんですが、GTウイングにしたくて・・・。
リアスポ無しを買えば良かったと後悔しております。当時は大きめのリアスポで迫力があるなと思ったからそれにしたんだけどな・・・。

なんか最近スモーク、スモークってうるせえな

クリアガラスって別にダサくないだろ

てか流行りでいうなら
透明とか青、熱ぱんガラス風が流行ってるし

運助グリーンガラスにあの小さなリアクォーターが黒ってさ。。

ﾊﾞﾗﾝｽﾋﾞﾐｮ-

>>61
無し派、あの純正リアスポだけは受け付けない。
▼のハイマウントと真中の固定足さえなければ、
まだマシだったかもだけど･･･

>>63
どうもです。言われてみれば真ん中の▼がいかんように見えるね。
それがガキっぽい感じをかもし出しているんだな・・・。

おとなしめで渋い社外リアスポってないのかね・・・

>>39
おらぁ25よりVEがよかったぜ。

>>62
あと、カーボンボンネットの無塗装も微妙だよね。白いボディに黒いボンネットみたいな。

真横から見るシルエットは１５が最高だな
正面からみると１３かなぁ

はぜボンネット黒にするか元々の意味わかってるのか？

眩しくないように艶消し黒に塗ったんだよ
しかもノーマルボンネットをね

今はカーボンの織り目見せたいから直でクリアー噴いてんでしょ
まぁ後は軽量化ですか？

個人的にはせっかく高い金出してカーボンボンネット買うならやはり
そのまま使うが
ボディー同色にしても渋いかも

>>69
じゃあ、せっかく高い金だしたんだから、シャネルやグッチなど有名ブランドのロゴが
デカデカと主張している服を着るのと同じ？

ageんな

>>71
ごめん

ゼロスタートで、ノーマルスペRの全開加速はボーイング747の離陸時の加速には勝てませんか？

>>57の見てると
S15は海外のシルヲタにウケがいいみたいだな
コメント見るとsexyとか言う言葉連発してる

>>73
確かノーマルスペRどころか、フルチューンドラッグ仕様GTRでも勝てないはず

そうかぁ？

やっぱサイドシルプロテクターとリヤスモークでリヤスポレス、ホイール交換が一番綺麗。
クリアガラスと純正ホイールノーエアロはダサい
それとS13は見た目古くさすぎ、14は普通に走り屋専用って感じ

>>77
個人的にシルビアにスモークガラスは死ぬほどダサいと思うね

>>78
化石の様な人ですね。
おっさんはシルビア乗らなくていいんじゃないですか

いや、やっぱリヤスモークまたはプライバシーガラスは車のデザイン的にも良くなるよ

前の状況がわからないから、プライバシ−ガラスやスモ−クを張った車は、ウザイ

>>77
タイプB（青シートのBパケの方ではないぞ）の純正ホイールへ交換が一番カッコ良いわな。

前が見えないって・・・
プライバシーガラスってそんなダークじゃないんだが
リヤスモークによって車のデザイン性は確実に上がるが

>>83
プライバシーガラスの話でなく、俺の話したタイプＢのホイールの話をしようぜ。

>>45はいつものアンサーバック厨だな。
アンサーバックがないと女受けが悪いとかいつもぬかしてるが、世の中そんなに車に詳しい女ばかりじゃないぞ。
漏れもセキュ付けた時にアンサーバックも付いて来たけど、気づく人もいれば、気づかない女の人もいるし。
生涯１度だけ付き合った女に、アンサーバックがないのをバカにされたからって、みんな同じだと思わないほうがいいぞ。

街灯の無いような夜道や駐車場でバックしにくくなる様なスモークは却下。

彼女がブサで、散らかってゴミだらけな車内を見られないようにするためなら仕方ないね。

NG話題
・アンサーバック付きキーレス
・純正サイドシルプロテクター
・リヤスモークガラス

おれはスペRの純正ホイールが好きなんだが…

好き好きさ、そんなの

デザインは自分もいいと思うけど、サイズがちょっと・・・ｗ

スペーサー使えば、結構かっこいい

ディーラー出入り禁止になった

別にいいじゃん、そんなの

なんかせつないべ

サイドシルプロテクターとリヤスモークでリヤスポレス、ホイール交換が一番ダサい

ノーマルホイールはデザインはいいがリム幅が・・・あと1インチ太ければな

ノーマルホイールは普通にダサいよ、ボディカラーに合わせてホイールは選べよ

乗ってる奴の７割（推定）がダサい。

>>97
そこでタイプＢのホイールだよ。

タイプBのホイールってどれ？知らないんだが・・

>>100
http://www.wazamono.jp/car/src/1149169310041.jpg

リヤスポイラー不人気なんだな…
漏れは気に入ってるんだが

>>101
スペRホイールじゃね？

間違えた、こっち。
Silvia Type B
http://www.wazamono.jp/car/src/1149170605492.jpg

ちょーかっけー

止まった時の反動でカクンとなるのはブッシュのよじれですかね？最近よくなるんですが…。ブレーキパッドが効き良すぎなのかも。

マルチ、氏ね！

>>73
ノーマルS15じゃ無理だろうが、実際の所ジャンボ機の離陸滑走時の加速は停止状態から約40秒で300km/ｈ程度。
チューンドGT-Rなんかの0-400mで10秒切るレベルの車だと終速は240km超えてくるから、それに比べれば意外に大した事は無い。
あくまでジャンボが飛ぶ迄の加速と比較した場合だけどな。

じゃあノーマルＲの全開加速といい戦いする車種はどんなの？

ageないでくれ
変な虫が寄ってくるから

>>101
何気にそれ２００ＳＸだね。
その画像を見るまで知らなかったけど、２００ＳＸでも
インパネの助手席側に付いてるエンブレムは「silvia」だったんだなｗ

>>85
だからマジレスすんなって
相手もどうせ本気で書いてんじゃないんだから

>>104
てっちんｲｶｽ
どうせなら名前はスペックＢにすりゃ良かったのに

誰か106に答えて下さい。本当に知りたいのに…。

>>104
テッチン？16なら(ﾟдﾟ )ﾎｽｨ…

>>115
104ではないが、タイプＢのテッチンは１６インチだよ。
http://www.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/SPEC/contents01e.html

>>114
そんなかわいそうなあなたに、俺がわかる範囲で答えてあげよう。
反動というのは止まる時にカックンと車体が後ろに跳ねかえるような感じ？
それと後、総走行距離も教えて。おそらくダンパーがへたりだと思うけど。

そうです。反動で後ろに跳ねかえる感じ。ダンパーのへたりでは無いと思います。車高調入れて１位しか走ってないです。走行10万位。車高調の取り付け部かテンションロッドの取り付け部辺りと思うのですが。

>>118
技術でどうにもならないレベルなの？
止まる寸前にゆっくりブレーキを離していくとかさ…

>>118
ハブのガタツキは？

以前はそんなことはなかったのですが。ハブのガタツキは多分ないです。車検に出したばかりなので。

ＥＮＫＥＩ、ＲＰ−０１のシルバーをスパークリングシルバーのS15のＳに
１６インチを入れるのはダサいですかね？

ダサくないよ

ダサイS15とは、クリアガラスでサイドシルプロテクター無しで純正フォグ無しで純正ホイールでマフラー変えちゃってる車です。

まずはホイールとサイドシルプロテクター入れてそれからスモークだな

ネタは引き際をわきまえないとただの粘着でしかない

ダサイS15とは、スモークガラスでサイドシルプロテクターのみで純正フォグなんていう軟弱オプション付けちゃってる車です。
マジでダサいから笑えるｗ

HIDの配線と純正フォグの配線だけ付いてる俺は勝ち組かな？

純正フォグのあり無しで、かなりイメージが違うだろ。

フォグなしの車でも配線とスイッチは付いてるんだよね？

フォグなんてｲﾗﾈ

雨や霧のときフォグはあったほうがいいだろ

純正フォグの性能が良ければな・・・。

フォグは結構重いよ。つけてる人は知ってるだろうけど。
ガラスだからね。走ってる人ならまず外すだろうね。

スペRのホイールを17インチに換えようと思うのですが、ホイールマッチングだと7.5J+30で、注意書きに
”フェンダーから突出します”と記載されています。
爪を折らずに、キャンバーなども純正から変えずにフェンダー内に収めて、ハンドルを左右に
切りきった状態でフェンダーやタイヤハウスの内側に当たらないようにしたいです。
他のサイズですと、7.5J+40と8.5J+40なんですが、どちらなら実現できるかわかりますでしょうか？
7.5J+40は、このままだとキャリパーに当たってしまうそうなので、スペーサを入れようと思っています。
使用用途は、街乗りとサーキット（グリ・ドリ）です。あと、一緒に車高調にも換えます。
みなさん、宜しくお願いします。

7半ん薦めます
まぁタイヤサイズにもよるけど
ドリグリなら
あまり引っ張るとホイールのリムを傷つけしまう恐れがありますし

タイヤサイズでメーカー推薦サイズがいいかと

因みに俺はインチアップ無しでリム幅広げてハイグリップタイヤにしてみた
サイズはノーマルサイズ

>>136
7.5ですか。オフセットは+30と+40（スペーサも入れます）どちらが良いでしょうか？
7.5ならタイヤサイズは215/45か205/50（メーカー推奨）にしようと思っています。

自分も欲しいホイールの16インチにいいサイズがあったら、そっちも有り
だったんですが…orz

>>135
7.5 +30 215/45 でいけると思います。

場合によってはあたるよ、それ

１５のエアコンフィルター交換しようと思うけど、
店に頼まなくても自分でできます？　やり方載ってるサイトとか知りませんか？

>>140
弓鋸、糸鋸、よく切れるカッター等あれば簡単に出来ます。
無くても出来ますがﾏﾝﾄﾞｸｻｲです。
グローブボックス外せますか？外せればすぐ見えます。
詳しくは純正クリーンフィルター(新品）には交換要領書が付いています。
もしくはＤラーで聞いて下さい。教えてくれます。

>132
フォグ有りの車に乗ったことないから分かんないけど、フォグ有りフォグ無しでそんなに変わったら誰もアホらしくてフォグ無しなんて買わないでしょ。個人的にはフォグ無しで大満足です。

>>140
自分で交換したことあるけどそれ程難しくはないですよ。

http://www.h3.dion.ne.jp/~msgrkoji/air%20conditioner%20filter.htm
↑が分かり易いと思う。
ちなみに「横棒を切除する」と書いてあるけど、切断なしでも交換は出来るよ。
あの横棒を下に少し引っ張ってフィルターの出し入れを強引にやれば
切断なしで交換出来る。

・・・俺も３年前に交換したままだからまた新しいやつに交換しようかな。

>142
とあるコピペを真似てみたかっただけです。お邪魔しました。

>>130配線はわからないがスイッチはついてなくね？

スイッチはついてないよ。
ウインカーかワイパーのレバーどっちかに付いてたはず。
つまりはレバーごと交換になるね。
自分は面倒だったので線をひいてスイッチ自分でつけた。

>>135
参考になるかな？
http://www.wazamono.jp/car/src/1149289991198.jpg
F 7.5J+30 215/45/17
R 7.5J+20 215/45/17
車高は3cmダウン
キャンバーはノーマル

純正のアクチュエーターって弱くない？
強化品にしようかと思うんだがどこのがいいの？

>>148
たしかに弱いね
個体差もあるけど、１キロ以上になるとフラフラ

>>147
何から何まで参考になる。ホイールまでもｗ
外径的には225が近いけど215で引っ張らないとツメにあたるかなぁ。

つかおまいの車に惚れた！

>>147ホイールとタイヤセットでいくらかかりました？ニスモいいですね！結構下がってますけど車検対応ですか？

>>147
漏れと同じでナットが１個だけ青い

>>147
NISMOのLM-GT4の17インチでリミテットブラックて設定色あったっけ？
18インチなら限定であったみたいだが。

>>150
そうか、参考になって嬉しいよ。
225でもあたらないと思う。
>>152
1個だけ黒（ロックナット）4個が青です。
>>151>>153
車高は、見た目仕様で、ダウンサスだけ入れてます。
最低地上高9cmクリアーしてませんorz

すまん、nismoじゃないんだ。
ステッカー貼っただけの、ニセモノです。
ニセモノと言っても、鍛栄舎の鍛造1ピース物です。

>>154
ﾀﾞﾒﾀﾞﾒだなｗ

>>154
最低地上高どこがダメなの？
この程度なら大丈夫と思うけどな。

>>154やはり見た目仕様だと車検非対応になっちゃいますよね。

>>156
http://www.wazamono.jp/car/src/1149303694886.jpg
タコ足とフロントパイプのフランジが
ダメだったよ。
http://www.bomb-jp.com/rizer.htm
これ付けて何とか通した。

S15の場合、最低地上高制限は大体フロントパイプが一番に引っかかってくるよな。
ニスモのエンジンマウントはスポーツパーツなのにエンジン位置が純正よりも上がるのが不満だけど、
車高ダウン時の最低地上高が稼げるという利点もある。

重量で下がるぶんが少ないからでしょ

エアコンフィルター交換でディーラに持って行くと、
整備書には切るように書いてあるんで
あの横棒は必ず切られちゃうんですかね・・・？

切らないで交換できるのかな？

ホイールのことで俺からも質問いいですか？F 8J+32 215/45、R 9J+38 235/45のサイズはノーマルフェンダー＆爪折りなど無加工だと干渉しますか？ちなみに車高は車高調で3センチほど下げてあります。

内側もあたるかも

ホイールのデザインによっては内側があたるかも

質問させてください
８J+３８　２２５/４５/１７　このサイズだとボディから飛び出したり、
ハンドル切ったときに内側に当たったりするかな？

8j+30 225/45を前後に履いてたけど問題なかったよ

>>158
おつかれさん。
差込出来ればいいのにね。
>>159
へぇそうなんか。
ニスモのエンジンマウント見直したｗ
>>164,165
内側というのは車高調？アーム類？

純正フォグランプはディーラーで後付けできますか？
レバーの部分も交換して最初から付いてる車両と同じにできるんでしょうか？

車高調の倍もあれば、ブレーキの場合も、それぞれ

>>162
切らなくてもいけるよ。

今ヤフオクで5ZIGENのNA用エキマニ出してるからよろしくね。
宣伝ｽﾏｿ

>>169
新車で買った時に純正フォグをディーラーオプションで付けたが
取り外したと思われる普通のウインカーレバーも渡されたからできるんじゃね？

S15は純正フォグとサイドシルプロテクター入れてそれからスモークでホイール交換が美しいよ

>>121
失礼、遅れちゃいました。他に質問していた人もいましたが、それでもないとなるとなんだろ？
中古のシャコ調ではないんだろうし・・・。物を見ても全く問題無い？例えば変にオイルが漏れているとか。
まー無いだろうね。あれば気付いているだろうし。物を見ないと何とも言えないな・・・。
ひょっとしたらシャコ調以外の場所の問題かも。近くにカーショップとかあればもう一度相談してみるのもいいかも。
他がへたってきている所に新しいパーツを組んで少しすると、今まで何でもなかった場所が悲鳴を上げて故障したりする事もあるから。

今日は誕生日なのに事故しちゃいました。
追い越し車線を走ってたら真横のトラックが出てきて左側面が前から後まで傷だらけ。
トラックの運転手もいい人だったし、お互いケガもなく無事だったので何よりだったけど、修復歴扱いに。
苺は約一ヶ月間の入院みたいです。
へこみます。

>>154
そのアルミはR2ですか？
自分はModel2ですが。

つーかクリアガラスの15ダサすぎ

質問ですが、乗ってて跳ねる原因は何でしょうか？やっぱり車高調ですかね？ダウンサスの時はそんなことはなかったのですが…。ちなみに車高調はアペクセラN1ダンパーストリートです。メーカーに聞いてもN1ストリートだと跳ねたりはあまり聞いたことがないと言われました。

>>176
そうです。
Real Racing R2です。

まさか（￣□￣；）!!
リアルレーシングのホイールを
履いてる人がいるとは・・・

Real Racing Model�Uと迷ったんだ。
白、黒どっちですか？
暇があったら、画像うＰヨロ！

>>175
誕生日おめでとう！落ち込むな、元気出せ！

>>175
大変でしたね。お気持ち察します。でも、お怪我がなかったのは
トラックから身を挺して守ってくれた苺の、
いつも大事に乗ってくれてるあなたへの誕生日プレゼントですよ。

と、くさいことを言ってたおいら＝>>161ですが、
実は先日エアコンの臭いで相談した者です。

今日、Dでクリーンフィルター交換して貰いました。
工賃込み2940円。時間は15分。
横棒を切らないようにお願いして作業して貰ったら、
切らずに交換してくださったようです（確かめてませんが）。

エアコンの臭いは軽減されたものの、まだ臭い・・・。
エパボ洗浄するお金あまってないよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

>>175
俺は妹の結婚式の前日に追突くらったよ
次の日にむち打ちでも出たらどうしようと思ったが無事だった

>>178
減衰調整はした？

はい。いろいろ変えて試しましたが若干差はあるもののやはり跳ねますね。減衰ゼロで跳ねるという事は他に原因あるかも…。車高下げた事でマルチリンクのブッシュにテンション掛って跳ねてるとか。

ビルシュタイン以外は糞

>>183
なら、タイヤが扁平過ぎるとか空気圧高すぎとか

>>184
アラゴスタはどう？

ちょっと亀レスになってしまいましたが
>>136>>138>>139>>147
みなさん、ありがとうございます。
フロントのホイールは、7.5J+30にしようと思います。
>>147
とても参考になりました！見た感じですと、
最低地上高さえ確保すれば車検なども通れますよね？

偏平率はそんなに関係ないでしょ。ちなみにフロント45リア40です。
オーリンズの車高調はどうなんかな？

>>187
たまにどでかいホイールに空気入ってないようなペタペタ扁平タイヤ
付けてるやついるからさ
ありゃいくら良い足入れても段差ではじかれるだろってやつが

ダウンサスから車高調に変更したんなら車高調の乗り心地がどんなもんか分かってないだけでないかい？

タイヤの空気圧は？

Ｎ2入れているなら要確認です、入れすぎると跳ねる

>>189
そうかも。
自分は、純正から、ＨＫＳハイパーダンパー（初代）に交換したときは、（ＰＳ１３シルビア）
あまりの乗り心地の違いに涙が出そうになった。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
あーなんてモン買っちゃったんだろうって。
（でも当時は、車高調整は、硬くて当たり前、それが良いのだって風潮があった。）

あれから、約十年、車高調も随分乗り心地重視になったもんだ(´ー｀)y─┛~~

慣らしが終わったら乗り心地少しはよくなると思う。
あと、減衰最弱よりいくらか戻したところの方が乗り心地よくなると思う。

>191
ホントホント……。
舗装の悪いとこ走るたびにイライラしてた。
そんな俺も今じゃアラゴスタ。
たいそうなお値段しましたが、個人的には大満足です。

>>186
車検時の保安基準に
前方30度、後方50度がフェンダー内に収まっていること。
http://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/sochaku.html

F 7.5J+30 215/45/17だと微妙ですね。
正確に測って無いので分かりませんが。
俺は、車検時にノーマルホイールで通しました。

>>186
俺は7.5Jの＋35の車高3cmダウンでディーラーではハミタイ判定だったから、7.5Jの＋30では少なくとも
ディーラーでは車検を扱ってくれない可能性が高いよ。

ナイト２０００

上から下まで完全にフェンダーに収まらないとディーラーではNG食らうよ。
だから車検の時だけ純正にでも履き替えるとかするのが一番いいと思う。

EUROUのﾘｱｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌﾞｭｰｻﾞｰ付けてる人いますか？もしいるなら、取り付け方や見た目のｲﾝﾌﾟﾚお願いします(´д｀)安いし迷い中ですorz

どうでもいいけどリヤスポとリヤウィングの区別をつけてほしい･･･
スレ見てたら混同してる人が多いけど、エアログレードに付いてるのはリヤウィング。
リヤスポだとOPの小型スポイラーと勘違いしてしまうよ。
ついでに言うとエアログレード以外に純正のウィング付けるのはちょい面倒らしい。
ハイマウントストップランプの関係とかもあるみたいだし。

>>166
8.5J＋38に225/40を履いてるけど問題無し。
ただ、微妙にツライチになるな。

>>169
できるよ。
中古で買ったときに付けてもらえた。
ちゃんとウィンカーのレバーにスイッチが付いてた。

>>199OPの小型スポイラーってどういうの？

車検の時だけ純正に戻すって法律違反だろ？

ｽﾍﾟＳ、ＡＴ〜ＢＭ３１８ｔｉ（ディーラー車１４年式）に買い換えた
俺は勝ち組ですか？

>>200
リヤスポイラー
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SILVIA/S15/A5J81.html

それとＢＭＷディーラーで
６万キロ、１２年、ＡＴが下取り３８万は妥当ですかね？

純正サイドシルプロテクターとマッチするフロントとリヤのエアロってなんだろ？
フロントはトラストのスポイラーが合いそうだけど･･･
サイドは純正のままでいきたいからフロントとリヤの選択に迷うよ。

>>200
>>202のやつだね。
最近何故か付けてる15を結構見かける。
俺も付けてるが俺の周囲では不評なんだけどね･･･

■国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング 平成１３年度

1 シルビア '９９ 日産
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ
3 スープラ '９３ トヨタ
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ
5 １８０ＳＸ '８９ 日産
6 ラガー '８７ ダイハツ
7 シルビア '９３ 日産
8 フェアレディＺ '８９
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

■車名別年間死亡率ワースト97（94年〜96年対象）

1 ＡＺ−１（９２） マツダ
2 ＭＲ２（８９） トヨタ
3 フェアレディＺ（８９） 日産
4 ＲＸ−７（８５） マツダ
5 ＲＸ−７（９１） マツダ
6 ＣＲ−Ｘ（８７） ホンダ
7 １８０ＳＸ（８９） 日産
8 ソアラ（８６） トヨタ
9 スープラ（８６） トヨタ
10 スカイラインＧＴＲ（８９） 日産
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm

色んなスレでコテハンＳ１５がウルサイんですけど・・・
ｵﾏｲﾗの友達だろ？ﾅﾝﾄｶ汁！！！

>>194>>195>>197
ディーラー行く時はノーマルに戻すことにします。
答えてくれた皆さん、ありがとうございましたm(_ _)m

スペRを乗ってる俺からすると君は
　ま　け　ぐ　み　だ　！

あ、>202に…

ｱﾗｺﾞｽﾀ 良い言う奴は街乗りオンリーが多くね?

サーキットでドリフトしてるときは ｱﾗよりTEIN FXの方が安定したもんだった
セッティングが下手だったかもしれんが…

>>209
ちょっとまて、スペＲのＭＴか？
若い人ならいいけど、俺は今年２９なんだよ・・・。
スペＳ、ＡＴでさえちょっと恥ずかしくなってきて買い替えたいけど
買い換えたい車が国産になくＦＲ、直４、コンパクト（横は３ナンバーだけど）
でＢＭＷ３１８になったわけだ、３０近い年齢からすればスペＲはありえない。

で、君はＢＭＷ乗ってみたか？エンジンフィール、ステアリングフィール、足、ボディ剛性
がさすが新車価格が高いだけあって上質でスポーティーだぞ。
俺が買ったのは１４年式だからまだまだ綺麗な車だった。

それぞれいいところあるんだし。
自分が乗りたい車を大事に乗ろう。

>>207
その理屈で言えばベンツ乗りはみんな８９３の友達

>>212
でも中古だろ？
それはともかく、国産には確かに乗り換え候補が少ないよな
特に新車にこだわるとね
ＢＭＷも調べた事あるけど、スペックの割にバカ高すぎだよ
２Ｌの１５０PSしかないやつでもＳ１５の倍もするし
もちろん車はカタログ値だけでない事を頭では承知してるんが
この辺が負け組根性なのかもね
ところであんたは今、Ｓ１５にまた乗ってみたいなと思う事が
ちょっともないのかな？

>>179
持ってるModel2は白です(が現在履いてるのは28です)
まだ新品箱入り積んであります。
以前はガンメタも持ってましたが履かずに嫁に出しました。
ちょっとガンメタも取っておけばと後悔。
黒のような紺のようなガンメタでした。

リアルのHP行方不明なんですよね…、会社は存続してるらしいですが。
製造元も超一流で良いホイールなのに残念。

>>214
そうゆう君も一度１４、１５年式くらいの３１８ｔｉ（直４、２リッター）に乗る事を
おすすめする、ディーラーだと支払いプランを決定した後でないと試乗できないので
そこら辺の中古車屋で乗ってみたらどうだ？

一度乗るとＳ１５にはもどれないぞ、ドアの開閉音、１５０ｐｓだけどかなりパワフルに
シルビアの直４とは比べ物にならないレベルで綺麗に上質な音とともに吹け上がるよ。
足も固すぎず、粘る足って感じでシルビアの固めで安っぽい感じはもう乗れなくなる。

一度のってみなって。

シルビアではNAのAT
BM３シリでは最低グレード
なんか哀しいねｗ

>>216
断っとくがＢＭＷが悪いと言ってるんじゃないよ。良いのはわかってる
その上であんたは一度は乗ってたＳ１５をどう思ってるかと聞いたんだ
しかし、このレスであんたの気持ちはわかった
それなら、もうこのスレに来ないでくれよ

>>217
３１６（直４．１，８リッター）がありますが、何か？
そこら辺走ってるＢＭは古い３１８（１．８リッター）
か３２０（２リッター）が多いですが、何か？

俺のは１４年式でピカピカで２年無料保証付きだぞ

3シリスレでバカにされてるのは知ってるんだよｗ

>>318
分かった、じゃあ最後に教えてくれ

１２年式、６万キロ、シルバー、Ｓの査定がＢＭＷディーラーで３８万ってのは
妥当なのか？（相場しらないもので）

>>220
じゃあ君はＳ１５だからもっと下ですけどｗ

俺はS15乗りじゃねーよｗ

>>223
まぁネットではなんとでも言えるなｗ
ワゴンＲですか？

>212
スペRのMT、まだ二十歳だから恥ずかしさはないかな？

BMWにはまったく興味ないなよ。個人的にはフーガがほしいよ、高くて買えないけど。

元S15乗りだよ。ただ自分が乗ってた車をバカにする奴が
むかつくんだよ。

>>225
そうか、あと５，６年は乗れるな。
>>226
馬鹿にはしてませんが・・・ＢＭＷの方が良い車（自分に合ってるなと感じただけ）

はぁ？バカにしてるだろ。今頃言い訳してもゆるさねーよ。

>227
まぁ、ローンもあと５年ぐらいなんで…

漢なら黙ってOSSAN乗ってよ、OSSAN^^

>>202中古の(ry

>>203こんなのあったのか。サンクス

S15乗りがBMW乗ってこれもいいよーって言いにきたのかと思ったら

> Ｓ１５だからもっと下ですけどｗ

けっきょく見下しに来てるだけなのね……

高額な車に乗っても人間性が向上するわけじゃないっていう典型的な例だな
なんかガッカリだ
とりあえずお前がこのスレで得られるものは何もない
去って二度と来るな

俺は同じS15乗りとして、「別にノーマルのままでいいや」と思っているS15乗りに言いたい…


頼むからノーマルのままで乗らないで少しでもいいからイジってやってくれ！せっかくのFRスポーツの熱き血、無駄にするな!!
正直ノーマルS15はダサい、ダサすぎる！なんですかあの車高は？
どれぐらいダサいかと言うとプラッツ級…

そのままだと君のシルちゃん可愛そうだよ…

SR22DET ですが何か?
税金が2000で来てちょっと嬉しかです

それにしても。。

なんだ

318『ｔｉ』にだけは乗りたくないな。

あのカタチだったら1シリーズ買うし。

なんちゅーか
ｚ３と『ｔｉ』のような廉価ＢＭＷはＢＭＷとして認めません。

BMWって安物大衆車から始まってるのでしょ？

ハンドリング&走りは認める。

>>234
同意。
318tiごときで見下してくるﾔｼの気が知れん。
せめてM3乗れ。

そこで 318ti を見下そうと頑張ってたら相手と同じレベルに下がってるんだと気づけおまいら

最初はみんなスルーしてたから
｢大人になったなァ…このスレ｣とか
思ってたのに。

さーて今日は2度目の車検に出しに行くぞーっと

318tiの中古って安いね

微妙に荒れてるね・・・

だって１５スレなのに外車の話語ってる空気読めない可愛そうな子達が居るから・・・
シルビアの話に戻しましょう！

ところでエアコンフィルターって社外品（量販店でカタログ見ると）で適合するのって何用なんですかね？
シルビア用で載ってなくない

>>239
一年前ぐらいはもっとアダルティなマターリスレだったんだよココも一応

だがアフォネタを頻繁に投下してくる奴もそうだが
それを放置できないアフォも増えて厨スレ気味になってるね

もう「ワゴンＲ」って言った時点でみんなスルーしてほしいなあ・・・

>>244
アダルティ限定も良い感じだけど、そればっかでは
話も尽きてしまうから、ネタもＯＫかな？とは思う。
でも、いかにも煽りや釣りトークはね。
正直、残念と言うか哀しいと言うか。
Ｓ１５スレにも初級･中級･上級･マニアの、各スレがあれば
済む話なのかな？

>>246
初級･中級･上級･マニアなんてわけたらそれこそネタ尽きて過疎化すると思うよ
誰かが質問ばかりじゃ面白くネーと言ってたが
その質問から広がる話題もあるわけで・・・
以前のマターリスレでも過疎ってはいなかったよ

一番悪いのは自慢にもならない318tiを自慢しに来た池沼くんだけどね

なんか、昨日の夜は釣り針だらけだったようだな。
新車で売ってた頃ならともかく、今は中古でしか手に入らない。
その中古も時が経つにつれて値段が落ちてくれば、変なヤツも増えてくる。
・・・結局、どんな車でも同じ事だ。

現在のS15オーナーで新車時のベストコンディションの状態を知ってる人って少なそう。
だいたい中古購入オーナーに移り変わってるようだし。

新車時がベストコンデション？

>>251
イジり倒してない状態っていう意味で。

>>251
じゃあ、貴方が思っているベストコンディションっていつくらいなの？
まさか、ならし終えたくらいとか言わないよね。そんなの新車時に入るんだから。

インパルの後ろのエアロ気に入らないなぁ。早く変えたい。もっとモバイトしなきゃ。
15って街中走ってると結構見るね。14や13は少数派になってきたかな。現在の登録台数ってわかるのかな？

>>253
荒らすなバーカ

わしベルテックス　ラングのフルエアロだけどリアバンパーにラングはどうですかぁ？

あとうちの街では13、14、180は腐るほど見るけど15は全然いないぞー？たぶん俺入れて５台ぐらいしか走ってない。

>>255
まぁまぁ。
落ち着いて行こうよ。

>>256羽もインパルなんでラングと似たような物付いてます。これも変えたいです。
エアロは写真だけじゃわかりにくいですね。リアはイングスやマックみたいなエアロ付けようかと考えています

>>258
何はともあれsageてくれ

>258
確かにカタログとかの写真だけじゃわからないよね。

では、真面目な質問を・・

先日ブレーキパッドが内側だけ
異常に早く減るという現象がおきましたが
原因が分かりません。

仕様はライトチューンスペRで
月１ミニサーキット。
パッドはプロミュのMAX900、
ローターはSCR-PROです。
キャリパーが斜めってる感じはなく
パッドも均一に減ってました。

ある程度なじむまで乗った車のコンディションのほうがいいよ、新車より、私のように
ttp://www.uploda.org/uporg409331.jpg

ピストンが固着して戻らなくなってる

苺も結構中古減ってきたけど、一番中古が出回っていたのはどれくらいの時かな？
去年辺りは14年式の車検の時期と重なっていたけど、タマ数はどうだったんだろ？

>>261ブレーキパッドは内側から減るよ。均一に減ってるなら問題ないじゃん

回答ありがとうです。
>>263
すぐパッドを換えたのですが、
そんな感じでもなかったです。
どちらもスムーズに動きました。
>>265
それは知りませんでした。
今迄ノーマルローター＋社外パッド
という使い方で、割と内も外も
同程度に減っていったんですが

ローターを社外にした途端
今回のようになったわけで。
外が5mm以上残っているのに
内は鉄板だけっていう感じです。

すみません、質問させてください。　最近エンジンをかけアイドリングしていると、
エンジン部？かよくわかりませんが、カタカタという異音がなります。
少し走行したら消えるんですが、何か心配です。　みなさんの１５もそういう症状ありますか？

>>243
社外品で適合するやつはないと思う。
S15のエアコンフィルターは他の日産車に使い回しされてないみたいだから・・・。
純正のを買うしかないだろうね。

>>264
クーペに乗ってる人は買い替えサイクルが早く
初回車検までには買い換える人が多いらしい。
S15の新車登録台数が一番多いのがH11年式だから
そこから考えると、初回車検が来るH14年あたりが
一番中古のタマ数が多かったんじゃないかな？

俺はH11年式を新車から乗ってるけど、まだ乗ってるし
今後も乗り続けるけどねｗ

>>267
ラッシュアジャスターかな・・・？
とりあえずオイル交換したらその音消えない？

243です

268
やはりそうですか・・・因みに純正フィルターの価格わかりますか？
知っている方いたら教えて
エアコン臭くて何やっても駄目なんで替えたいのです

カタカタ音はやはりオイルですね
自分はｵｰﾃｯｸなんですが3000超えた辺りから鳴りだしますからそのくらいを目処に変えてます

最近オイル交換をしたんですが、あまり変わりません。
エンジンをかけた直後のアイドリング時に音が一番大きく、
少し走行したら消えてくるんですが、エンジンの冷えてる時と関係があるんでしょうか・・・
ネットでググってみたら、バルブクリアランスやウォーターポンプの異常で似ている症状を上げていました。
車屋に診せるのが早いですが・・・すみません

>>269
先日交換してきた者です。
純正クリーンフィルターは工賃込みで2900-3000ほどでした。
うち、工賃は700-800円だったと思います。
在庫が無い場合が多いらしいので、さきに確認しておくとOKでしょう。

ちなみに私はクリーンフィルター交換しても1割程度しか良くならなくなったので
日産にエパボレーター高圧洗浄（5250円）を頼みました。
8割方は治りました。同じく何やっても治らなかった経過があるのでご参考にどうぞ。

少し走ったら消えるＳＲのカタカタ音は大概チェーンテンショナーだよ。
一応、対策部品が出てますよ。

まぁそんなに気にする必要ないけどね。

>>272友達の14乗りが発進の時カタカタカラカラなってるなぁ。

クラセンの場合もあるな

シルビアなんて乗ってないでＢＭＷ３シリーズ乗れって。
ハンドリングとボディ剛性が次元が違うぞ！！

>>275
>>231
BMW乗っても日本語読めないと恥ずかしいだろうから
頑張って勉強してくれな

まーた始まった

最低グレードのＢＭを中古で買うような人間にはなりたくないな
鉄チン、エアコンなしのシルビアを頑張って買うようなもんだろ

>275
かえりんしゃい！

４スロ化の話はＮＧ？

おいおい中古だけど３２０ｉで認定車で２８０万円で４万キロだぞ。

お前らのスペＲ新車より高いんだよｗｗ
本当にこの車にしてからシルビアがカスみたいに見えるようになった。
俺は２８歳だがＳ１５の下品な改造の多さに嫌気がさしてるよ

>>278
Ｓ１５は新車でＲでもがんばって買う価格ではありませんから。

>>281
要するにこんな感じだな。
ttp://www.auto.beltorg.com/bmw/img/bmw318i-220405backsmall.jpg

>>283
？？いつのBMだよｗｗ
そんな古いのに興味ないから

Ｓ１５ってアイドリングでドライバーに振動がくるだろ直４だと
たとえば３１８の直４でも振動皆無、拭け上がり、音は直６みたいだぞ

まぁ君たちには無縁の世界かｗ
改造馬鹿には分からない世界だな

サニーは直4だけど振動ないぞ。音もしない。まるで直６

>286
ここはBMW語るスレじゃないから。

スレ違いでわざわざそんなこと語らなくていいよ。


よそ逝け！

ホントにスルーすらできないバカばかりだなここは
いつからこんな低脳ばかりになったんだ？

こんなバカばかりなら釣り氏なったほうが楽しめそうだなｗ

ジサクジエンと気づかない君もおもしろいな

>>291
それにレスしてるおまえはなんなの？
おまえも自演の一人ですか？

>>292
そうだよ。IP変えて楽しんでるよ

>>293
5CV5ii520と6csfos1pOとewQjDJHy0は自演なんだ
そうか、じゃあ言うが


ＩＰ変えまでしてなんでそんなに必死なん？

>>294
それはちょっとちがうな

ID:5CV5ii520
この人18の俺から見てもガキみたいな事ばっかり言ってるんだけどほんとにクルマ持ってんの？
中高生じゃね？

俺と5CV5ii520とewQjDJHy0が本当に自作自演だとおもってるのか!?

哀れだな。

もういいいよ
いちいちそんな詮索しててもキリが無い品
とにかくこんな事繰り返す低脳どもはロクなもんじゃねーなと思うだけ
すっかり低脳キモヲタどもに侵食されちゃいましたねこのスレは

たまにはいいじゃないか

ほぼ毎日じゃねえか荒らすなよカス

「もういいいよ」
「い」が一文字多いって、お前が低能なんじゃね？

>>285
>音は直６みたいだぞ

脳ばかりか、耳も腐ってますね。

6csfos1pO
自演じゃなけりゃもっと哀れ
ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾛｽｗｗｗ

このド低脳がっっっっ

はいはい私はド低能です。
それはわかったから荒らすな。

俺もBMW3買ったばかりだけど3でもいい車だと思います

>ID:5CV5ii520

ステップトロニック
バルブトロニック
VANOS
SMG

上記について、判り易く説明してくれ。

相手にする→踊らされてるに気づかないｶｽども
それが苺海苔ｸｵﾘﾃｨ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37100221
こういう奴にＬＥＤ仕込むのと、
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r26937258
こんな奴、どっちが好みだ？

http://www.yashiofactory.co.jp/i_love/led/oki_main.jpg
好みでいうとこんなやつだな
八潮とかよく通る場所だから今度行って実物を見てみようと思いつつはや数ヶ月だが

>>306
スルーしる

俺も>>309の方が好みだな。
欲を言えば・・・ウインカー、バックランプ、テールランプ
の仕切りの部分が、ブラッククロームタイプになっているのを出して欲しい。
それが出たら即買いなんだけど・・・・。

先日今更ながらユーロテールにしたんだけど最近クリスタルテールが気になるっす

あまり見掛けないから着けてみたいなぁと

すみませんが質問です。ディーラーでECU現車合わせやってもらえますか？

純正ＥＣＵって書き換え出来ないんじゃ？
もしかして社外品をディーラーで、って事？　それは無理じゃないかな

>>309 それかっこぇぇ。。。


('∀')ﾉ かぅ!

>>314
4万っすよ

モバイト七回分

漏れ下っ端だし、講義一回分だ。

ディーラーでECU純正書き換えやってくれるのですかね？社外品は無理？

ディーラーだとせいぜいインパルのECUに変えるくらいしかしないんじゃないの

>>318
>>313はスルーされちゃったのかな…
社外品がどれを指すのかわからないけど、例えばパワーＦＣだと専用ソフトが要る
そもそも通常の使用では現車合わせは必要ないし、サーキットユースでの
チューニングをディーラで行って保証してくれるはずもない
よってディーラでは書き換えの必要が存在しない

「いじられたマップを新車状態のマップに書き換えてくれないかな？」とも読みとれるが、どちらにしろムリ。純正ECUが部販で取れるかもしれんが。

すみませんが質問です。最近エンジンを切るときキースイッチの最後のOFF
のところで、ガシャーて音がなって全ての電源がほんの一瞬だけ切れてしまい、
ターボタイマーが作動します。キーシリンダーに問題があるのでしょうかね？

つーかさぁ、S15なんか乗ってないでBMW3シリーズ乗れよ。
俺はE46後期だけどボディ剛性とコーナリングの安定感なにより
変な異音が一切しない快適な室内だぞ、Ｓ１５でミシミシいったり
駆動系がゴーーっていってるから安っぽくてしょうがなくね？

好きならいいけどBMWの方が完全に上ですよ

今日も来たよ……
来るなって言われてるのだから来るなよ
日本語書いてるくらいなんだから読めるし意味もわかるだろ？

とりあえず NGID:Vg1e90zk0

>>324
もういちいち反応すんなよ。

ｽﾍﾟRだけど約2000回転以上でアクセルオフにすると
ｹﾞﾛﾝとか感じの音がする。
お尻の下付近から音がするんだがなんなんだろ？
HKSエアクリ・強化ピボット・マフラーなんだけど、
ピボットが怪しい？？

>>324
試乗だけでもしてもらえないですかね？

今日ヤシオのLED付けたよ。
マジでかっこいい…


走ってる最中、自分では見れないのが残念だな。

>>327
E46の美しさからしたらシルビアは足元にも及ばないが・・
特にＬＥＤって最低

俺はメルセデスC200の現行型だけど、シルビアRは速さにおいてはいい車だと思う

>>327
おおっ、取り付けしましたか。
ひとつお聞きしたいんですが、この純正風LEDテールを知らない人が見ると
「純正オプションでこんなのがあったのか？」
と思えるくらいの質感がありますか？
実物を目の前で見たことないので、その辺がちょっと知りたいので・・・。

>309
かっこいいけど…、去年ユーロテール買って付けたばかりだからいらんかな…

つーか高そうだな、俺の街ではそれ付けてるやつは見ない。

>>318
何故ディーラーにこだわる？
あなたの苺はどれくらいチューンしているか判らないが、
これから更にチューンしていくなら良いチューンショップをみつけておいた方がｲｲと思う。
シルビア専門のショップもあるしね。

>>327
うらやまー

オレンジ灯はちゃんとオレンジ色してる？
なんかこういうのオレンジがやけに白っぽくて車検とか通らなさそうな印象が……ｗ
あとバック灯は白LED？

ちゃんと反射板ついてるの？

ユーロテールだの改造だの１８〜２４くらいの車だから仕方ないが・・・

たまに見るおっさん（３０代）でＲのマフラー交換はちょっとひきますよ・・。
俺のように２０代後半〜はBMW３尻に乗り換えたほうが絶対いい。
３尻なら新車でもローン組めば買えるし、なにより嫌味っぽくない綺麗な
スタイルがいいだろ

BWならCクラスの方が良いと思います

>>330
捉え方は人それぞれだと思うのですが、最初に見て思ったのは『カッコいい』ですね。
自分はパールホワイトなのですが、何もしない状態でのレンズがスモークっぽいので
白黒はっきりして見えます。
やっぱり“社外”っていう感じはするかもしれません。

>>333
オレンジ灯ははっきりオレンジですね。自分もどうかなと思ったのですが大丈夫だと思います。
バック灯はちょっとわかりません。先ほど取り付けたもので・・・

>>333
ウインカーとバック灯は電球（俺はその方が好き）らしいよ。

>>334
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/86065/P1.jpg
↑はワイズ（ヤシオと同じらしい）だけど、ノーマルと同じような位置に反射板ついてる。

ガシャーはともかく、ゲロンってどんな音よ
んで、ガシャーの人はどこから音がするの？
ターボタイマー作動より前に電源が落ちるというのも
なんか異常だね

あっレスが来てた・・・ｗ

>>338
取り付け後の感想ありがとうございます。
自分もパールホワイトです。

＞もしない状態でのレンズがスモークっぽいので
＞白黒はっきりして見えます。
スモークぽく見えるんですか！
みんカラで取り付けた人の画像を見たらスモークぽくは見えなかったのですが
実はスモークに見えるんですか！
ブラッククロームが出るまで待ってるんですが
それなら購入してみようかなぁ・・・。

↑
アンカー間違って俺にしてしまった・・・。
>>337
へです。

>ID:Vg1e90zk0
この際だから、あえて釣られるけど
BMW E46 3シリーズごときで、何言ってんの？

まぁ、確かに日本車とは、金の掛け方がぜんぜん違うのは判る。
エンジン、ボディー、サスペンション、トータルバランスの良さ。
懐の深い乗り味。

しかしだ、M3 CSLを買ったって言うんなら、認めるが
とりあえず、3シリーズごときで、つべこべ抜かすな！
あと>>306の説明はどうなんだ？

スルー出来なくて、ごめんよ>>ALL

>>342
スルー出来なくて、ごめんよ>>ALL

みんな気を使ってスルーしてるんだから、空気嫁。
これだからこのスレは釣堀なんて揶揄されんだろ。

>>342
死ね

中古のＢＭでいっちょ前気取りなのが笑えるスレだな
280万てカスレベルだろ
漏れのスペックＳでも290万したぞ
280万のＢＭってどこのクズ鉄から拾ってきたんだ？

全高調整式の軽合金製DFVオーリンズキボンヌ。
ってかnismoのR-tuneをオーリンズに作ってもらうと…

みんなドリドリ逝くときどんなタイヤ履いてる？
わしゃいつも夜中に黄色い帽子の裏にお世話になってるからドリタイヤはランダムだがそろそろドリ用タイヤを新品で買おうと思ってるのだが何オススメかな？

ちなみに馬は270頭ぐらいの15です。

347さん YHの専売タイヤの事ですか？あのタイヤ、ヤバイですよね。死に急ぐor臨死体験が出来るタイヤです。時速80kmでハンドルがブレ始め、時速100kmでガードレールに突き刺さる。グリップしないわ安定しないわ音うるさいわ…。命大切にしたい方は使わない方が無難です。

>349　そうです。YH品はただの、ただの目なしタイヤです。

土曜の晩ぐらいしか履かないから安心して。

>>337-338
レスthx
ウィンカーが電球なら色や被認識性は問題なさそうだね
後は質感か……
おれのライトブルーイッシュシルバーは何を付けても似合わない気がするがorz
やはり今度ヤシオに行って実物を見させてもらおうかな〜

>348でしたすみません。

>>348
バランスはちゃんと取ってあるの？
80�qでハンドルブレるのはヤバくない？

ABのオリジナルタイヤも同じ感じだな

ＬＥＤテール付けてる画像持ってません？　参考にさせてください

〉349 良かった。その方が無難です。
〉352
バランスとっても同じですよ。はっきり言ってクソタイヤです。
〉353
専売タイヤにろくなのないですよね。他のスレでタイヤ担当って人も客に絶対お勧めしないと言ってましたから…。

ＡＢ専売？のＫタイヤ⇒ク〇ホ
同じくＡＢフロア主任のツレに聞いたら、
｢あんなのはタイヤじゃない、只のゴム製品だ｣っつってたｗ
大体、タイヤ自体にもバランス取りが必要って言ってたし。

専売タイヤって某ゲームのコントロールタイヤ扱い。
ま、こちら雪国なんで、冬は嫌でも…

ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰを替えようと思うのですが､純製のﾋﾟﾗｰに綺麗に取り付けられる物とかありますか?

つーかシルビアってＢＭＷ３シリーズに全く及ばなくね？
俺の３２０ｉで普通に峠でＳ１５より速いんだけど・・
ボディが違いすぎる、エンジンフィールもＳ１５みたいにガサツじゃないしさ

>>339
どんな音と言っても･･･
ｹﾞﾛﾝとかｶﾞﾛｯとかしか表現できない。

それと３０過ぎてスペックＲのMTの改造車に乗って街中走ってるキモおっさんは
なんとかしてくれ。
せめてＳのＡＴのノーマルマフラーにしてほしい・・。

先月、レカロSR�Vをオークションで、買って付けたんだけど
ドアの内張りに当たっちゃうんだね。
なんか生地の色が変わってるし、ちょっと気になってる。
あと、左のリクライニングダイアルに手が入んないorz
みんなは、どう？

>>361
オラのことだな
そんなこと言ってもやめねーよ

>>363
お前かキモオタは・・・。

２０代後半でＢＭ３シリに乗り換えた俺は勝ち組。
３０過ぎで改造シルビアは明らかに負け組み。

女はＢＭ３シリーズノーマルとＳ１５走り屋仕様なら１００人中１００人が
BMWを選ぶ事実をどうお考えで？

なんだ、M3じゃないのか。

>>365
そうゆうのはセレブな方が買う車だろ
一般人はＣクラス、３シリーズ、レクサスＩＳこの辺までじゃね。
一般家庭では車は４００〜５００万程度しかかけられないと思うぞ、質素な生活
をするなら１０００万でもなんとかなるが、そうはいかないだろ

どうせここの住人だってシルビアを２５０万でかって改造で２００万くらい使って
んだから３シリーズくらい買えるんだよ

もう止めとけ…

と言いながら、俺も軽く釣られてみるかな。
ソコまで勝ち組を主張する程にＢＭＷに固執してる以上、
ＢＭＷが何の略かご存知のハズ。
教えてＢＭの人！

>>368
そんなん知らんよｗｗ
試乗して、ボディとエンジンフィーリング、ハンドリング、高級感、スタイル
でＦＲコンパクトという事でシルビアからのステップアップとしては最適だと
感じたわけだよ、２０後半だとやっぱりシルビアはＳでも世間の目を気にしてしまう
し、それとＢＭＷにしてから女の子に乗せてといわれる事がある事からしてシルビア
よりもステータスもあるだろ

uf5kj5Qi0
必死だな！
女性は車なんて気にしてないぞ
車なんか気にしてる女は大概おこちゃまだ

BMってシルビアと比較する車なの？

ぜんぜん

>>362
運転席にSR�V付けてます( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
確かにドアの内張りは軽く接触してる。
ドア閉めてる状態では、右のリクライニングダイヤルには
手が入らないけど、左は手が入るよ。
レールはレカロ純正ローポジタイプつけてます。

スレ違いスマソ。

此処はBM厨が自らブランドを汚すスレでしたね。
失礼しました〜

>>362
うちのはリクライニングしない Sparco の Corsa だけど同じとこが干渉してる．
ドアの内張りにへこみが出来て，シートのショルダ部分は生地が剥けて中が見えてる．

でも気にしないｗ

ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>359＝361
中古ＢＭＷの粘着君のほうがキモおっさんな件
自分の乗ってたSのATなら許せるらしい（ﾜﾗ
つーか、SのAT→ボロBMW中古って負け組み路線なわけだが。
BMがどうとかシルビアがどうとか言える身分じゃないと思われ

＞ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
＞笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
＞上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
＞それに応じて加速する感じがある。

スペックＳのＡＴに乗ってたやつがこんな事よく言えたもんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>377
４５０００キロ走行で２８０万円、乗り出し３００を超えるんですが・・・
スペＲ新車より高いですよ。

年式的には１４年式が最後のＳ１５の方がずっとボロシルビアですけど。

アプルーブドカーという認定中古車で保証は２年走行無制限で付きますよ。
ＢＭの認定中古はある意味、新しいＢＭＷを買う事なんだよ

>>379
そんなものによくそれだけ出したねｗ

それと俺はスペＲのMTに乗ってましたが何か？

>>378
アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

それと３７６は俺じゃないからねｗ

>>383

お前のは明らかな「釣り」ｗｗ

スープラに２０００の３１８ｉが直線勝てるわけありません。以上。
それとランエボは２５０キロは出ますので、以上。

今からここは中古BMWカローラ乗りが必死にガムバルスレになりました。

おまいらいいかげんスルーを覚えろ
あとID:IB5h0dbx0もコピペ貼って荒らすな

ですからBMのライバル車はシルビアなんですか？
比較対照の車じゃないと思いますが？

ついカッとなってやった。今も反省していない
神コピペを知らない奴がいるとわかっただけで個人的には満足です

よく何度も釣り氏スルーしろって色んな奴に言われてるのになんでいつまでも相手にするの？
ついついレスしてしまうなんてレベルじゃねーだろ？
理由があると思うんだよ、苺乗り童貞率高いとか、条件反射だけで生きてる単細胞生物だとか
でなけりゃここまで荒れる事ねえもんな
すっかり低脳スレと化してるぜここは

ここの入れ食いレべルは異常

あげてるんだから、どうみても釣りだろう。
いいかげんスルーしようぜ、皆。

でもなんだかんだ言ってBMWはいい車だと思うよ。
ここの連中は気持ち悪いチューニングｗして喜んでるような奴
が多いからわからないだろな。

結局、BMW云々言ってる脳内厨も、上げて反論してる自称S15オーナーも、
同じ荒らしって事で、みんなスルーすればイイじゃん。

亀レス失礼
>>340
ttp://www.uploda.org/uporg411917.jpg
今こんな感じです。夕方撮ったからちょっと暗いかも・・・です。
参考になれば、と思います。

>395
格好良いっすね〜
高かったでしょ？

リア羽無しがまた渋い

俺は好きなスタイリングです

>>390
> よ
> つ
> 理
> で
> す
ﾜﾛｽwww

ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_bmw.htm

ふと、「こうやって盛り上がってるの見るのって楽しいのかなぁ」と思って、
おそらく、ＢＭも１５も持ってないであろう彼を思うと
・・・ちょっとむなしい、というか・・・なんか可哀相になってきてブルーになった。

>395
俺も羽なしだがそのLEDテールすごくいい！
ノーマルバンパーってのが残念。

>>395
写真thx!

けっこう黒っぽく見えるのね，カッコいいな
すごく欲しくなってきた……車検から戻ったら買ってみるかな〜

>>398
もちろんブリリアントブルーになったんだろうな？

前にもライトの話しが出てるけど、やっぱりプロジェクターのハロゲンは暗いかな？
軽自動車とかてかなりちっちゃいプロジェクターとかもあるけど、デカいやつと比べるとどっちが明るいのかな？

>>395
わざわざUPして頂きありがとうございます。
自分のもエアロなしなので凄く参考になりました！
購入意欲を誘う画像になりましたｗ

--------チラ裏---------
先日とある大手買取店(松井がＣＭやっていた）に査定してもらいに行きました。
スペＳハンドリングパッケージ装着なのですが
ハンドリングパッケージの詳しいデータが無いとの事でした。
ハンドリングＰ装着の方は査定するときはカタログ、ネットの資料等用意してから行ったほうがいいです。
私はそこを説明するのに１０分かかりました。
ちなみに１４年式スペＳ、パール白、Ｖパッケージ、ハンドリングＰ、Ｒスポ(▼タイプ）
ＤＶＤナビ、Ｆタワーバー、修復暦なし、傷一切無し、走行距離約45000キロ
で100万と出ました。
この1ヶ月(夏のボーナス商戦に向けて）中古屋が在庫を抱え込もうとするため高値買取だそうです。
スペＲを買っていればと思うととても残念です。
---------以上チラ裏でした。---------

あ、ＭＴです

>>405
ハンドリングPの場合は、販売される時に装備やコメントの欄に｢ハンドリングP｣って表示がでるんだけっけ？
それとも、エアロやVパッケージみたいなグレードなんだっけか？

朝起きてみたらなんじゃこりゃ…釣り堀と化してますね。

みなさん揃って釣られ杉だろ。

なんでスルー出来ないかなぁ…同じ苺乗りとして恥ずか)ry

S15Aの今回の燃費。
292.1km/54.38ℓ=5.37146011km/ℓ

>408
ｵｰﾃｯｸの事ですよね？
Eのガソリンに替えたら平均8行くようになりましたが
試してみたら

>404
で、結局ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞとは何なんですか？

ステアがリボンで飾られた特別仕様車

>>407
起きてみたら……っておまえ何時に寝てんだよｗ

>>404
普通に考えるとVパッケージに▼は後付けということになるんだが
その点でなんか言われなかった？サイドシルプロテクタはどう？

つーか、売るのか？

>>406
ハンドリングパッケージはスペSのためのメーカーオプションなので、
グレードとは言えないような希ガス

中古車展示でHP表記がされてるのってのは個人的にはまだ見たこと無い

えらい通好みなOPかと思っていたけれど、今考えれば
店も分かってなかったのかもしれないなとも思う・・・

>>413
なるほどオプションか。外見からはタイヤのインチ数で判断するしかないのか・・・。

S15スペックＲ、ＡＴから、BMW318ｉのE46後期に５万キロ２００万前半で
乗り換えた俺は勝ち組ですかね？

ガキから大人への順調なステップだね
おっさんのシルビアは気持ち悪いからね

汁ラビア乗りてぇ。
32のFTO乗りのおっさんより

マジでＢＭＷって最高
いやマジで最高過ぎて鼻血がでるくらい
速いそんでアクセルを踏むと走るしボディ剛性もあり過ぎでサイコー
感動しすぎて涙腺が腫れた
このスレでイカしたレスを付けるオーナーも素晴らしい
あーマジで最高過ぎて、一生乗る気にはなれねーなー

明日は晴れみたいだぁ
ドライブ日和になるかな

>>404
林檎行けよ。よりにもよってwww
> この1ヶ月(夏のボーナス商戦に向けて）中古屋が在庫を抱え込もうとするため高値買取だそうです。
初めて聞いた、ﾜﾛｽwww

>>416
氏ね。

ＢＭ乗ってるけど通勤は苺です。
どっちもいい車だと思うけどね。
ＢＭが良くて苺がクソって思ってる香具師はホントのＢＭの良さもわかってないと思われ。
ＢＭはいい！って言ってりゃ多くは賛同するし、見栄もはれるし、まぁその程度のレベルだよ。

>>422
マジで氏ね

シルビアはガキの遊び道具BMWは大人の4ドアスポーツは事実

いいかげん　ス　レ　タ　イ　読　め

>>414
トランク開けて内張りめくる。

純粋に外見というわけではないけれど、
実際に中古車を見る時にならこれでいける。

>402
俺は純正ハロゲンだったんだけどプロジェクターにハロゲンの組み合わせは最悪w
とくに無駄に青いだけのニセノはお先真っ暗だった…

後付けでいいので早くHIDつけるべし。

HIDこそBMWじゃね？

正直BMW最高だろ。

最近荒らしがひどいのでこれから荒らしたやつは通報します。

明日晴れたら、オイルとエレメントの交換をしようと思ったが、天気がビミョ−だな・・・
ところで、エレメント交換する時にエレメントの中に残ってたオイルが下にこぼれるけど、
気にしなくていいのかな？S15のエレメントって横付けで外しにくい・・・

>427
ニセノ→×
ニセノン→○

>431
自分で交換してるの？

BMWはオイル20000キロ交換だよ

BMWの人が来るようになってからキーレスとプライバシーガラスが云々という人が来なくなってしまいました。

めでたしめでたし。。

自分で変えてるよ。
エレメントを交換すると、エレメント内に残ったオイルが下にこぼれちゃって、
下手すると車両火災になるかなと思って。

ＢＭＷなんて乗ったら“私は更年期障害を患ってます”と公言しいるようなもん
まさにチンコ丸出しより恥ずかしいｗ

みんな車高調のプリロードどれくらいかけてる？

基本的に、プリゼロ

それだったらステアリングレスポンス悪くない？今までプリロードかけてて、跳ねるんで抜いたらステアリングレスポンス悪くなったよ。

そんなの初期の動きだけじゃん、つっぱてるだけ。

P.S.　マルチはよくないなぁ

>>437
お前が恥ずかしいよ。
氏ね

>>436
正式には、ウエスを使ってオイルをこぼさないようにしなければ
いけないのだが、俺も横着してるからこぼしまくり。
車両火災の心配は無用でしょう。

あの〜
エンジンオイルってちょっとやそっとじゃ燃えないかと

だからエキマニとかに垂らしても煙は出るけど
火はでないよ

直ぐ拭けは大丈夫
熱い所じゃなければパーツクリーナーかければ綺麗に落ちちゃいますから頑張ってDIYやって下さい

>>443,444
レス有難うございます。あんまり気にしなくていいって事か・・・
安心して週末にオイルとエレメントの交換します。

苺はBMW海苔から、ライバル視されるようになったのか！？
折れは、RX-8が気になるけど．．．

明日、日産にレースクイーンがくる

馬鹿苺糊どもにいい事教えてやる

ＢＭＷをＮＧワードにしろ

ここはシルビアスレだからできるだろ

出来ない奴は荒らしです

>>413
▼はＯＰで着けました。サイドシルプロテクタ−は着いていません。
売るかどうかは五分五分です。
嫁が最低４ドア、普通に４人乗れるのを買えと五月蝿いので買い換えるかもということで
買い取り店に見積もりをしてもらっています。
で次はマーチの12SRか値引き条件によってはブーンＸ４やｺﾙﾄ･ﾗﾘｰｱｰﾄＲも考えています。

>>420
オンライン査定でリンゴは少し高かったので次の休みに行きます。カタログ持参で。
いきなりオンライン査定で1番高い所に行くより
色々な所を回って値段を吊り上げる方が楽しいので車７とウサギにも行きます。
>>この1ヶ月〜の話は俺もはじめて聞いたんですが
とあるサイトのオークション相場予想価格(4月）に比べると少し高かったので
なるほどと思いました。


ちなみにライブドアオートのオンライン査定価格は500,000円〜700,000円でした。
論外ですね。

うーん。家庭の事情ですな…
わしの嫁は大丈夫だけど、よく嫁の両親を乗せて、出かけるんだよね。
何も言わずに乗ってくれてるけど、狭くてうるさいし少しのギャップもきっちり拾うし
悪いなぁとは思うんだけど車だけは好きなの乗りたいと思ってるんだよね。
長距離や渋滞も好きな車に乗ってるから耐えられると思ってる。
ミニバンをマイカーにしたら、長距離なんて行かないだろうな〜

>450
立派です、

俺んちも嫁さん文句も言わずに乗ってくれてます

いろいろ乗り継いできたけど
コンパクトFRがやっぱりいいね！

確かに車内は狭いけど、そんな事どうでもよく思えるよ

そこでBMW3シリーズですよ

でかくなったから、イヤだな

>>434
BMWの人とキーレスプライバシーガラスの人が同じ人だから

>>454
よく分かったね俺だよ、正常進化で買い替えたわけだ。俺みたいに20後半はシルビアきついだろ？
女の食い付きも次元が違うしなにより運転が楽しい車だよ

進化じゃないな、それw
ただの路線変更
こっちでオナってろｗ
【E46】BMW 3 Series 4台目【E90は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149588521/

ちなみにプライバシーにリヤはなってて全席グリーンガラスという肌にやさしい車で普通に
女も日焼け気にしないで夏乗れるな

>>455
>俺みたいに20後半はシルビアきついだろ？

よろこんで、苺に乗ってる30後半のオッサンの俺って
奇特なんだろうか？

>ちなみにプライバシーにリヤはなってて
後ろに乗せるの？！

>>459

>>457は、チャイルドロックを使っての拉致目的だからじゃね？w
ワゴンじゃいかにもだし。

女ネタ　インテグラがどうの　ダサイ　ＢＭＷ　ノーマル　年齢がどうの

↑大体同一人物だろ、違っててもそんな事どうでもいい

いい加減に粘着し過ぎでしつこい　気持ち悪い

おまえらが相手にするのも良くない

女ネタ　インテグラがどうの　ダサイ　ＢＭＷ　ノーマル　年齢がどうの
↑
全部ＮＧあぼーんにしろとは言わないが
スルー推奨

三十後半ならまだいいが四十代で苺乗ってる私は・・・

いいよね？

なんでおまえらは、阿呆が居着いてる時にそう次々と餌を投入するんだか…

>>449
家庭の事情じゃしゃぁないね

で、ツッコムわけじゃないんだが、▼にOP設定は無く、
実際に取り付けるにはやたらと手間とカネがかかるくせに
評判はそれほど良くはないという好き者仕様だったはず

・・・というのも実は俺もそうだから　（・∀・）人（・∀・）
個人的には応援したいが、嫁さんのリクエストじゃ厳しいねぇ


>>458
ちょっと過去ログ・過去スレを読み返すだけでもけっこう出てくる
別に珍しくもないから安心シル15

30代のスレ住人は、スレがガキ臭くなると書きこまなくなる傾向が強い・・・

20代後半で嫁もいないなんて

普通です
引きこもりってバレる発言ですね

>>450
そういう場合は，本当に必要な時には思い切ってレンタカーでミニバン借りて使うというのも
家庭の状況次第では選択肢になるかも

キャンペーン料金とかやってるとこ探して借りると
7人乗りミニバンが1日で1万以下とかあるしねー

このスレ駄目だ。見ていて不愉快。
いちいち反応する奴も多いから、遊ばれているし。苺の事をあーだこーだ言われてムキになってるような奴が多すぎ。
俺は自分が好きだったら何言われても気にしないけどな。
人それぞれな訳だし。本当にこのスレにはガッカリさせられる。もうこのスレは見ない事にする。

いちいち反応してしまうここの住人、それは若い年齢層だからだろ
Ｓ１５乗ってる主な年齢層は１０代〜２５才がメインなんだから。

３０代で乗ってると世間の目は冷たくなり、４０代で乗ってるというのは
ネタですか？と思ってしまうが、事実ならあまり好ましくはないよね。

26で買ったｵﾚに氏ねってことなんですかね。

>>471
自分の信念を貫けば良い。

女がどうとかって言ってる奴、彼女とかできないやつだよ
実際の女なんて車で選んだりしないし、そもそもちゃんとした「人間」を見てくれる人なら
車がどんなんだって関係ないし。
車で左右される男なんて、車以下の価値しかないダメ男。
よってBMWを肩書きにしてる男はBMW以下の価値しかない男。

彼女いますがなにか？って負け惜しみ言いそうだが

年代別　S15に見合った運転

１０代・・・・・

２０代・・・・・

３０代・・・・・

４０代・・・・・

>>473
そうかなぁ？３０近い大人の女性で尚且つ生活水準が平均程度だと車よりも人で選ぶけど
もっと若い層でお嬢様系大学とか出てる人だとDセグメント以上の輸入車でないと相手に
されないと思いますよ。

なので女性といっても女性自身の学歴や職業、年収によって平均以下の方は車なんて
関係ないというのが正解だと思われ

vDIAcsL00
MZ9jXexv0
女ネタ　インテグラがどうの　ダサイ　ＢＭＷ　ノーマル　年齢がどうの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※このネタを使用し荒らし中

ここの粘着は自分の価値観人に押し付ける特徴があるからバレバレだな


人それぞれで済む話だし

荒らし扱いになってるから俺は書き込み止めるよ。これからはBMWと一緒に第二の人生を歩よ。
シルビアを良いと思える人ならBMW乗れば良さは分かるはずだ次のステップとしておすすめします

ここの住人がDセグメントの車を買えるだけの経済力があるとは思えません。

ここの住人は次の車はスカイラインクラスでしょう。

年収の半分が車の適正価格なのでＢＭ３シリーズでも年収１０００万無いと厳しい
ですからね。スカイラインなら年収６００という平均的な年収だからね

純正リアウイングはずしたいです。
んで、大人しい羽つけようか、羽なしにしようか悩んでます。
はずした跡ってどのぐらい残るもの？

BMWは良い車だが、変なｶｷｺがあると、それだけで品位が下がるし、
その程度の人間が乗っているのか,,と変なステレオタイプが出来る。
S15が好きで乗っているが、変なステレオタイプには
惑わされないようにしたいし、S15に対しても、そういう風評を逆にこちらから
煽動したくもないな。

わかったかね？＞BMW

>470
も同様だ。

>>481
「どのぐらい」って言われても難しいが、
とりあえず穴が開く。

俺がいないとスレが過疎化します？？

かなり鈍感でも、ブッシュ・ダンパー類の「ヘタリ」って気づくもん？
徐々にだからか、全然分からないorz
換えてみたら「おっ」ってなるもんかね？

>>481
http://www.blitz.co.jp/products/aero/aero_speed_s15.htm
これ良いんじゃないか？
純正エアロにも、マッチしてるし。

>481
穴があくことは確か、パテウメして。

>485
ブッシュはわからん、ダンパーは気付く。
純正サス→車高調＝おっ！(°o°)

ブッシュはよほどじゃないと
しかし、交換後ははっきりと

最近15買いました。
初心者的な質問なんですが、マフラーとエアクリを交換したらやっぱり燃調あわせないといけないですか？
わかる方お願いします。

15の何で、どんなマフラーで、どんなエアクリに変えるんだ？
それ次第だが、基本的にその程度じゃいらないが、
オーテックだとやばいよ、ノーマルでもシビアだから

>>490
オーテックだとどうヤバくなるんですか？
燃費悪くなるとかでしょうか？

オーテックに乗ってます。今日N1+Revに交換したんですが、付属のガスケットが触媒と合いませんでした。オーテックの触媒ってスペSと違うんですか？
もしかしてスペRと同じ？

>>491
年長とかの話だよ、ただでさえノックしやすい

燃調とか点火時期の話じゃないのか、もとから

>>489
まず >>490 の質問に答えてくれないとなんとも言えないが
おそらく燃調あわせ不要
じゃあ必要なのはどんな時かというとノッキングが出た時
あなたの乗り方で症状が出るようなら、その時に燃調を考えればいい

Ｓ１４のＮＡは遅いと良く言われますが、
スペックＳの加速はどんなもんですか？
そもそも遅いというのはターボと比べてなのでしょうか？
ＮＡの他車種となら同等でしょうか？

出だしは軽と五分、中速域の加速はカローラと五分ってとこかな。

レス下さった方々ありがとうございます。
車はスペックRです。マフラーはHKSか柿本の100ﾊﾟｨ以下のできれば合法マフラー
エアクリは純正交換タイプにしようと思っています。

必要ないな、それじゃ

レスどうも。

>>487
>純正サス→車高調
それだと気付くかも。
でもリフレッシュが目的で純正→純正を考えてる。

>488
「あ、ヘタってたんだ」て感じに認識できるなら、換えてみようかな。

ノッキングってなんですか？

>>501
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

フルバケつけてる人に質問です。
シートベルトバックルとセンターコンソールが干渉するのですが、何か対策はありますか？
こいつのせいでシートの動きが激しく悪いです。

ぐぐれ

>>500
純正→純正コースのリフレッシュに激しく応援
＆今後のレポに期待

でもエラい高くつくんじゃないかなぁ・・・

チクショーぶつけられたああああああ

泣きたいだけ泣け

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。。。

後ろのワイパーゴムが劣化して取れました。
さすがに4年間も換えてないとだめか・・・。
これって普通にカー用品店で売ってます？（適合あります？）

長さだけじゃん

>>499
必要なしですかぁ。ありがとうございます

>>497
やはり少し遅めのようですね・・・。
ありがとうございました。

Ｓ15　盗難多発です。
注意して下さい！！

>>486
おおお〜すげぇかっこいい！！

>>483、481
ありがと。パテ埋めって言っても、裏から何かを当てないとムリポだよね？

中古のR買ったんだけど、アクセル離すとプッシューって音がするのは何？
エアクリがキノコでマフラーが変わってます。
あとはノーマルっぽいんですけどねぇ。
それだけでそんな音するの？
それと思っていたよりは加速は鈍かった。
まだおもいっきり引っ張ってないからかもしれないのだが。

と思ったら、>>486さんのトコに

※２　純正リアスポイラーを取り外した際に空いてしまう取り付け用の穴を塞ぐ為のカバーです。

ってのが2000円で売ってるのね

カナリ傾いてきました

マフラーとどっちが先かなぁ…

>>496
正直なところ物足りなさはあるね。
アクセルをべた踏みにしてもぐわっとくる加速じゃないし。
まあ普通に走る分には十分な加速だとは思うけど。

>>498
純正コンピュータの電源を落として学習機能で補正させるって手もある。
とりあえずマフラーとか換えたらそれをやってみては？
バッテリの−端子を外して1時間くらい放置しておけばOKだから。
それでダメだと思ったら燃調に手を出せばよいかと。

>>516
ニスモのウイングでもいいんじゃない？

>>515
おそらくエアクリの音だろうね。
それと加速が鈍いのは余り回していないのと、抜け過ぎの場合もあるよ。キノコはいいと思って付ける奴いるけど、ゴミはかなり吸うし定期的に交換しないと、エンジンにスラッジが溜まり良いことはない。
大事に乗りたいんであれば、純正にした方がいいよ。キノコは低回転時のパワーが出づらく乗りづらくなる事も。

質問です。車高下げて足回りのブッシュ類のボルト緩めて締めなおしたらアライメントは変わりませんよね？

>>518
そうなんですか。
大事にしたいのでエアクリは純正にすることにします。
エアクリ・マフラーは定番なので抜け過ぎは考えもしませんでした。

今日は、今日は無事マッポから逃げ切りました！！(￣^￣)＼ﾋﾞｼｯ


>515
俺もエアクリはキノコだけど「プシュー」って音はする。空気吸う音だから問題ないんじゃないのかな？
ただ毒キノコになってたら交換を。

加速が悪いのは上の人が言っていたように回して乗ってないかオイルが汚れてるか、最悪タービン死んでる？

>>521
毒キノコってなんですか？
HKSの緑のやつが付いてます。
タービンは大丈夫だと思うんですが･･･
ただタービンガスケットは抜けてるっぽいです。少し煙出てるから。
オイルは買ってすぐ交換しました。真っ黒でした。

>>515
アクセル離した時に音がするなら、ブローオフじゃないの？

>>519
変わるよ。車高下げれば。

>>522
多分エアクリが真っ黒に汚れていることじゃね〜の

>>523
それも考えたんですが、買う時に何も言われなかったので
そこはノーマルだと勝手に思ってます。根拠ないけど。
街で走ってるシルビアがそんな音してないから、
ノーマルは音がしないと、これまた勝手に思ってます。

>>526
どこで買ったのか知らないけど買った店にブローオフのこと聞いてみれば？

普通に社外ブローオフが入ってるんだと思うが……
音がうるさくて恥ずかしいとかじゃなければ別に付いてても困る場面は少ない
最近じゃ音が大きいような開放型ブローオフ自体が流行じゃないけどね

ノーマルはそういう音がしないってのは事実だ

>>５２６
キノコつけてれば、純正のリサキュレーションでもそれぐらいの音はする。

>>529
だよね。純正形状じゃない社外のエアクリつけてたら聞こえるね。
社外のブローオフは、かなりの音量だからわかると思うんだけど。
自分で許せるレベルかどうかで、判断するのがいいんじゃないかな。

ただのバックタービン音だけど。
ノーマルボックスが吹き返し音を消してるだけ。
ブローオフとかリサークは関係ないよ。

もう意味がわからなくなってきた。
とりあえず問題なさそうなんでそのままでいきます。

100％間違いない回答するとむき出しエアクリが入っていると大気解放ブローオフでなくても
加給圧の逆流時にエアーの戻る音が聞こえます、純正のボックスはこれを消しています

レゾネーター

つまり全てのターボエンジン車両はエアクリーナーボックスと
エアレゾネーターで消音しているわけだ。
純正のリサーキュレーションバルブ云々は全く関係ない。

いい機会だから誤った知識を補正しなさい。

了解しました！
でもむき出しエアクリって結構付けてる人いる気がするけど、
街中でそんな音してるシルビアはほとんどいないけどなー。

>>536
そもそも街中じゃ、正圧まで加給して走らないでしょ。
ほとんどの人が。そーゆーことだと思う。

俺のはキノコ、純正ブローオフ改造（穴埋め）で、
アクセルオフで「しゅぱっ」って音が鳴る。この音だよね。
たぶん。

>>537
あ、そうかそうか。
初めてのターボなんで戸惑いばかりです。

>>536
むき出しだけだと吹き返し音はシュパー
もう少しいじると音はシュパパパパパー
ハイチューンになってブースト圧が高まるほど音は変化していきます。

それとスペックSだと音はしません。

>>496
遅れながらレスします。やっぱり速くなくちゃっていうんであればスペR。
スペSのフル加速は俺のドノーマル苺の場合で0-60キロまでが、約3秒。
ほんで0-100キロ加速が約7.7秒だった。ガソリン量は下から次のメモリ。荷物は積まず、俺63キロw
俺にとっては十分な加速だね。燃費も、飛ばさない時で平均10キロ前後。ただガンガン走ると・・・6キロ。
やっぱり飛ばすとターボもNAも大して変わらず。

>>539
なるほど、原因はやっぱりエアクリってことですね。

スペＳってそんなに速いの!?

>>542
めちゃくちゃ遅い・・・。
加速感を感じない、まぁＲでも速いとは思えない。ブーストアップくらいやって
まぁまぁかなぁという印象。

結果街乗り専門であればSでもあり、ただ高速や峠で「もちょっとぱわーがあればなぁ」
と感じる

>>540
俺のスペSなんて燃費5キロちょいだよorz
NAだからって調子乗ってぶん回しちゃうからね。
加速は俺も十分だと思ってるよ。街乗りしかしないし。

>>539
> それとスペックSだと音はしません。
するようになるよ。
ttp://www.night-pager.com/parts/parts_etc/page_na_blow_off.html

>>542
それと一番大切な点は。

シルビアでNAだと回りから馬鹿にされてしまうという事です。周りは関係ない
俺は俺だという信念をお持ちであればむしろＳでいいのでは

S15のNAって14や13のNAより馬鹿にされやすいって思うのは
気のせいですかね。

>>545
それ馬鹿パーツだから
そんなことをすると馬鹿にされてしまう

>>547

Ｓ１３　・　Ｓ１４　・・・・・・　デートカー
Ｓ１５　・・・・・・・・・・・・・・　スポーツカー（ドリフトカー？）

っていうのがニッサンの宣伝文句になってたからじゃない？

シルビアって速いと思いこめば速いよ、ｽﾍﾟSでも。
ただしそれはマターリ運転してるみなさんの中一人だけブン回した時だけ。
2速全開なら俺ってはえ〜って感じる。
ｽﾍﾟRならSより速いよ、もちろん。
でも個人的にはまあまあの速さかなって思う、ノーマルでは。
どっちも乗ったけど、Rは上り坂とか追い越しがSより楽かなって程度だね。
街乗りならどっちでもいいって感じ。
チューニングすれば差は開いて行くんだろうがね。

ここでこんなこと書くと怒られると思うけど、
この前峠でＧＴ−Ｒとバトルになったんだけど
さすがに早い。根本的にやっぱり違うよ。。。
車重重いってよく言われるけど、パワーの
違いか、負けてしまった。しかも３２Ｒ時代遅れの
車なのにOTL

>>551
競争だけがすべてじゃないでしょ。気楽にやりましょ。Ｓ１５は、Ｓ１５なりの良さがあるんだから。

乗り手次第だよ。GT-Rだって86に負けるくらいだし。

（突っ込んだら負けだ）

新車価格ではハイキャスは最も高いグレードでしたが、
実際の評価（評判）はいかがなものでしょうか？

本当はスペックＲほどの性能はいらなかったけど
スペックＳだと恥ずかしいから・・

>>555
ドリフトに持ち込む時も収束する時も電子制御ステアリングと
相まってすごくコントローラブルだったよ。
スカイラインみたく全車に標準装備としてほしかった。
ヨーレイトフィードバック制御の電動スーパーハイキャス。

でもドリフトする人には不必要だったらしい。
限界低くしないと駄目だったんだろうな。

>>557
だったらスーパー耐久なんかのS15はみんなハイキャスだったんだろうねぇ？

>>558
レース仕様はハイキャス付いてないですよ。

>>557
なるほど。
しかしハイキャスって少し違和感がありませんか？
ステアリングを切ってから　少し遅れて効き始めるというか・・・・・。

>>559
ハイキャスの方が限界が上がるんなら取り付け位置や方法を変更出来ないスーパー耐久
で装着車を使用しないのはどうして？

ハイキャスってどれぐらいの重量あるのかな。

>>561
しつこいよ，かっこ悪い
ネチネチいじってないで言いたいことがあるならさっさと言いな

なんでこう，車を自慢するにも車知識を自慢するにも，
まず最初に相手を見下すところからみたいな奴が多いんだ……

スキルの低い一般ドライバーが運転すればハイキャス付きのほうが
速く走れる。レーシングドライバーとかドリフトやるような連中は
アクセルでリアの出具合を調整したりするから邪魔なんだろ
グループＡのＧＴ−ＲだってアテーサＥＴＳは固定だったしハイキャスも無しだった

中古車板のS１５シルビアスレは落ちたのか？

>>565
まだ存在してますよ。

Ｓ15シルビアってどうですか？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117068356/

流れ切ってすみません。。
マフラーの事で聞きたいんですが、
柿本のHYPER FULLMEGA N1+ Rev　か　Regu.06&Rを付けてる人いますか？

どちらかを付けようとして悩んでるんですが重低音が欲しい場合どちらのほうがいいんでしょうか？
マフラーばかりは付けてみないと音がわからないので、もし付けてる方のコメントを貰えると助かるんですが・・・。

>567
FULLMEGA N1俺付けてるけどFULLMEGA N1の方が重低音でるんじゃない？

スペックRのMTをATに乗せかえるのって可能ですか？

可能だろうがまた何故？

>>569
可能だが、書類やらがメンドい以上…

ＭＴを売ってＡＴを買う

…をオススメします。

>>570-571
どうもです。売る方向で考えます。
買ったはいいが渋滞が面倒なんです

あらら

Ｓ１５バリエッタも参加可能ですか？
屋根のクローズ状態でガタガタ・・と鳴ってしまいます
対処方法を知っている方が居ましたら伝授をお願いします

＃ブッシュ類は新品交換してあります

>>574
溶接

ATなら15買う意味ないよなー

はい？

>>576
は？

なんですか？

なに？

え？

ほい？

うぇい？

よくわからんのだけど、
タービンがでかくても小さくてもブーストが同じなら
最大出力に違いはないの？

>>574
俺はヴァリエッタ海苔じゃないけど、ヴァリエッタでは当たり前の症状らしいですよ（標準ルーフ車でも内装の異音はありますが・・・）。
標準ルーフ車よりもどうしても剛性が落ちるからガタガタ音はどうしようもないとか・・・。

http://ns.s-w.co.jp/varietta/index.html
の方が情報が集まるかも・・・・。

>>575
ロードスターでは手段の一つらしいですね（汗）
バリエッタに溶接したら他の方々に叩かれることでしょう・・

>>585
情報有難う御座います！！
標準車でも異音が発生するのは驚きです

雨の日はルーフ閉めてガタガタ・・・

>>586
いや驚きつってもこの程度の価格帯の車は歳取れば異音は出るでしょう
まぁ内装の内張りの接着剤が剥がれて振動で音が出るとかだから
ヴァリエッタみたく大きく重いものの音とは異なるだろうけども……

ヴァリエッタは希少でもったいないので溶接は勘弁してあげてくださいｗ

>>584
圧力(ブースト)が同じでも風量が大きくなるから
当然出力も大きくなる

>>588
なんとなくわかるんだが
サージ内の圧がいっしょなら、エンジンに入る空気の量もいっしょになると思うんだけどなー。

自分もそう思ってしまう。
2000ccで圧が0.5なら1000cc分突っ込むって事でしょ？
だからタービンかわっても同じだと…

>>589>>590
おいおいw
例をあげるとシルビアのライトチューン時に人気のGT-SSとGT-RSタービンじゃ、
同じ1,1のブースト圧で320ps、400psと80psの差が出るよ。
>>588がいう通り大きい方が容量増えてパワーUPします。

例えば同じ0.5kg/cm2だとしても、風量が少ないタービンだと
ブースト計に現れない一瞬の間には流量が不足して圧が落ちてる
十分に風量がある大タービンなら、消費分が供給され続けて圧が落ちない
こんな感じか？　本当にあってるのかどうか知らんが

エアクリ、マフラー、インタークーラー交換だと、燃調合わせないとマズいですかね？

>>568
やっぱりFULLMEGA N1のほうですかぁ〜＾＾
先日某カー用品店の15乗り店員さんが06&R付けてたんですがどうもチタンのせいか軽い音で好みじゃ無かったんです＾＾；

あんなに小型なのに数十馬力の仕事をするタービンって凄い

30過ぎてシルビア乗ってるキモイやつが会社にきたんだが・・

>593
別にまずくはないと思う。俺はそれら３点をとっかえていて、燃調はいじってないがなんともない。

>594
エキマニも交換するとさらに良い音する。まぁ６発にはかなわないが。

この前の土曜日、オーテックにN1+Revつけましたよ。NAらしい音になりました。かえて良かった(T^T)

粘着童貞ってキモチワルイ


最近ボディコーティングとかやりたくてしょうがない…
その前に小キズを全部とってしまいたいし。
ってかついでならイングスフルエアロにしたい…
簡単に50万行きそうだなｗ;

おい、↓コイツは一体何者なんだ？お前らの所の仲間か？

-------------------------------------------------------------------------
17 Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs [email protected] 2006/06/04(日) 20:15:23 ID:dNbpIy810
そんな糞デザインを最終確認でＯＫ出すゴーンが悪いだろ？
日本車と欧米車を一緒のデザインにするな！チンカスゴーン！！！
日本車には日本人の好む武骨な箱デザインが必要なんだよ！！
Ｒ３４を見てもっと勉強しろ！ボケ！
あのデザインでマジ出したら、ぶち殺すぞ！カスゴ−ン！！！
-------------------------------------------------------------------------
20 Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs [email protected] 2006/06/04(日) 20:59:46 ID:dNbpIy810
禿同！
スカイラインをオジサン車にしてしまったのは、セダンだしな。
この際、廃止でも問題ない。
-------------------------------------------------------------------------
39 Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs [email protected] 2006/06/06(火) 20:52:34 ID:VwkAeJ0P0
合成じゃねえかよ。おまえリアル馬鹿？
-------------------------------------------------------------------------
63 Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs [email protected] 2006/06/08(木) 20:03:03 ID:7lD+bm2D0
どうせＦＲＰボンネットに交換するのに要らねえだろ。
-------------------------------------------------------------------------
70 Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs [email protected] 2006/06/09(金) 20:06:17 ID:kWVloMnZ0
お前らリアル馬鹿？
カーボンなんてクリア塗装してもすぐボロになるし、ＦＲＰにスプレー塗装するのが安くて最強だろ！
どうせお前ら段差でフロントリップ割るくせにボンネットだけ綺麗なカーボンにしてても仕方ないだろ！ボケ
-------------------------------------------------------------------------

>>599イングスいいよなぁ。フェンダーはイングスだよ

>>598高い音ですか？


今日は2500回転くらいの燃料を濃くしてみた。きのせいかもしれないがカラカラならなかった。

>602
高いと思いますよ。
ターボ車の音よりはこちらのほうが好きですね。直６ターボは別ですが・・・

漏れは40過ぎてもシルビアに乗ってるつもりだけどね

>>603高い音いいですね。俺はオーテックに+Single付けてました。
爆音な為今は純正です。+REVは作りが違うのかな

>599
ボディーコーティングってどんなの？いくらぐらいかかるの？

>>601
イングスいいよね〜
シンプルで微妙に攻撃的なのが好きだ

>>606
洗車の手間の軽減どツヤツヤボディに若返る手法の一つ
値段は、ん〜ピンキリかも…
だいたい30k〜60kかな
ポリマーやらガラスやらで値段ちゃうし
耐久年数も1〜5年とまばら。。
ググルとかなりの情報が流れてるよ

風量が足りないと高回転域ではブースト下がるじゃん

>603
柿本のHP見れば載ってますが、サブタイコがついてます。なので静かですよ。アイドル時は純正との差はほとんでないです。リヤビューを見ずに同乗したら交換したのに気付かないかもしれないぐらい・・・

>>594
reg06Rつけてるけどあれ、ステンだよ。
重低音はN１の方が大きいね。
でも06は結構いい音してまっせ！ｗ

>>608
最高出力の5000〜6000回転くらいではそんなに下がらんと思うけど

>607　ｻﾝｸｽ
いい響き！ツヤツヤ〜(´∀｀)

塗装はそんなにへたってないと思うんだけど磨き傷ひどいんだよね。
コンパウンドがけしたら磨き傷も目立たなくなって結構ツヤツヤになった…、と思う。

コンパウンドがけするような車はもう寿命か…(>_<､)

柿本マフラーのサブタイコって、地上高やばくない？
フジツボ、レガリスRは、地上高が稼げて良いんだけど。

>>609純正ぐらいなのはいいですね。
+Singleは駐車場でアイドリングしてるだけで周りの注目浴びます

>>613
ヤバイヨ。ダウンサス程度の車高ダウンで9cmｷﾞﾘな感じ。
ぶつけまくって、そのうち当たらなくなるが精神上よくないな。

5次元製の方がよかったね

確かに柿元N1+Single付けてた時は少し斜めな所（コンビニ入口等）でもマフラー擦ってました。
あと、駐車の時に低いタイヤ止め以外は当たりますね。
それでも車検通る車高だったのでｼｬｺﾀﾝの人は行ける所がかなり狭まりますよね

>>613
そんな人にはGT1.0Zを。サブタイコないから最低地上高稼げます。
かなり爆音だけど。

ノーマルエアフロの限界値はブースト１．１ぐらいまでって聞いたんだけど
これってインタークーラー前置きにしてても限界値は同じでしょうか？
あと、みんなはどの程度のチューンでエアフロ変えてますか？

>>609
純正でも、マフラー何入れてるの？
と聞かれてもおかしくない音量ですから…＜おーてく

ｵｰﾃｯｸ乗ってます、脚周り以外ノーマルなんですが
シフトノブに伝わってくる振動ってなんとかならないんですかね
俺のだけなのかな？
一応トルクダンパーと芋ヨウカン付けて少しは落ち着いたけど

手が痺れる(>_<)

シフトチェンジの瞬間以外はシフトノブに触らない方が良いよ。
小さな力でもミッションの内部に対して大きな負担になる。

エンジンマウントとミッションマウント一通りやって、それ以上を望むとなると、
フライホイールが正常なら、残るはエンジンフルバランス取りぐらい。

>>619
俺は排気系（エキマニ、アウトレット、Fパイプ、メタルキャタ、マフラー）を全交換したんで、
その時に同時に吸気系（エアクリ、エアフロ、サクション）も全交換した。
エキマニの効果でメッチャいい音するし、もちろんパワーも十分でかなり満足してる。
以前のFパイプ、マフラー、エアクリ、前置きインクラ＆CPU現車合わせによる
ブーストアップの段階では、エアフロはノーマルのままでした。
ブースト1.1以上だからという考えではなく、レスポンスUPのためと考えて
交換すればいいと思う。せっかくやるのなら吸気と排気の両方を考えないと、
効果が十分に発揮しないのでもったいないと思う。

マフラー流れで一つ聞きたいことが…知り合いにS14のマフラー貰ったんだけどS15に付きますか？今週末付けようかと(^_^;)

>>624
全く付きませんから安心して作業して下さい

593 まずくはないと思うけどCPU現車合わせのセッティングなら効果大。

>625
着くには、着くだろーが。
ホントの事を教えてやれよ。

マフラーとか換えてんじゃねーよ！うるせーんだよカスやローが！！
ぬっころすぞこら！！！

静かに乗ってください。

>>628
なんだとてめえ
うるせえだとこの野郎


分かりました、今度から気をつけます。

こないだのスレで話題になっていた「キーレス」を自分で付けてみました。
取り付け風景をデジカメで納めておきました。

>630
いいよな、キーレス。

キーレスは標準だけど

車高調について質問ですが、2cmだけ車高を下げるという事は可能ですか？
今はいているホイールがツライチでホイルハウス内に干渉しそうで怖いんです。

>632
ん？

>633
可能です。干渉しそうなのに下げるの？

ひょっとして車高を下げないのもいけます？
最悪はキャンバーを付けようと思ってます。

>>624
長さが違います

>>632
>>87

先日、に街でみかけたS15は車高がやけに高く、タイヤとフェンダーの間に拳が入りそうな感じでした。私のは指が３本くらいしか入りません
この違いは一体何なのでしょうか？
私の足回りは純正風の黒一色のサスとショックです。

アフォか・・・

>635､>637
どこがどこにぶつかりそうだって？俺頭悪いからもう一度詳しく説明を…

アルミのインチ、タイヤの扁平にもよる。
俺が純正サス、純正アルミの時には拳が入るぐらいあいていた。黒いサスは純正だと思われる。

今はいているのは１７インチで４５のタイヤです。それで指が三本入ります。ちなみにタイヤの横幅は225だったハズです。

オフセットとリム幅いくつ？
バネとショックはどこの？

オフセットとかは分かりません。ホイールに書いてませんから
足回りはノーマルだと思いますが、ひょっとしたら○○パッケージとかで純正オプションのが入ってるかも

今その225のタイヤとアルミどっちが太い？
タイヤがひっぱらさっているようなら8Jはあるかと。

ホイールの方が広いです。
タイヤは近所のヤクザの車なみに引っ張ってますね。

>644
それはフロントかい？それともリア？
フロントなら恐ろしい。

タイヤについて聞きたいです
・ポテンザＲＥ050
・ＤＮＡ　Ｓ．ｄｒｉｖｅ
・ｐｌａｙｚ
・ＤＩＲＥＺＺＡ　ＤＺ101
上記4種類の内、どれでも良いので装着してる方の感想が聞きたいです。

オーテック乗りですが、タイヤが減ってきたのでどれを買おうか迷っています。
峠に行ったりサーキットへは行かないのであまりハイグリップなのでなくてもいいかなと
考えてます。ちなみに静粛性は一切考えていません。

>>645
両方ですね。
ツライチで0.1ミリほどはみ出てるんじゃないのか？って位です。
ディーラーに車検を出そうとしたのですが、無理だと言われました。

おかげさまで、自分の車のことがある程度はわかりました。
ありがとうございます。

1.結局、純正の足回りとホイールだと、フェンダーとタイヤの間に拳が入るくらいの隙間がある。

2.17インチのホイールに45タイヤを入れると、指三本まで隙間を詰めれる。

3.自分の足回りは、純正らしい。

4.車高長で2cmダウンとかも可能

>>646
スペＲ海苔ですが、DZ101履いてます。
なかなか良いタイヤですよ。
流石に以前履いてたRE-01ほどはグリップしませんが
DZ101の方がコントロールし易いので好きです。
町海苔からちょっとしたスポーツ走行までなら特に不満は出ないと思います。
また、変磨耗はし難いタイヤです。
静粛性もこのタイヤはよいです。
次もこのタイヤを買おうかと思ってます。

他の３種類は履いたことがないのでよく分かりません。

つかぬことを聞きますが
ダイレクトイグニッションのイニシャル点火の調整ってどうやるんですかね？
こんどタイミングライト買う予定なんで教えてください。

>647
車高調で車高の上げ下げは常識のような…

>>650
3cm以下じゃないと下がらないと思ってたんですよ。

>>647
225/45/R17なら純正とほとんど径は同じで隙間は変わらない
だから「3.純正足」で「2.指三本」にはならず
「1.拳が入る隙間」になるはず
車高調は2cmどころか4･5cm以上でもいけるが、その時は
ボディ側に色々と加工が必要
もちろん調整式なんだから、逆に上げる事だって可能

>>623
参考にさせてもらいますね。
あと、ブーストアップのとき、どれぐらいかけていましたか？

>>652
という事は、サスが切られているか、ヘタっているのかの
どちらかが考えられるという事でしょうかねぇ

ピロテンションロッドにスタビ変えたんですがロールはあまり変わらなかった。車高下げすぎでロールセンターずれてるからかな？

>>646
RE050履いてます。R乗りです。
前は01Rでした。峠も行かずサーキットも行かないなら050で
ドライもウェットも十分満足ではないかとおもいます。安心感あります。
雨の日の急ブレーキなんかは「050で良かった」と思わせてくれます。
減りはまだ換えたばかりなのでわかりません。あと、値段やたら高いですよね。
以上、どこら辺が気になっているのかわからないので簡単にレビューでした。

Playzは個人的にはオススメしません・・・。

>654
純正サスうｐしようか？かなり汚いが…

>>646
フロントだけでもいいタイヤ入れな。
タイヤ＝ブレーキだと思え。

>>646
タイヤｽﾚありますよ。

【ｾｶﾝﾄﾞ】走るためのｲｲ!!タイヤ　８分山【ｸﾗｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142179091/

>>648
>>656
レビューありがとうございました！
生の声が一番判り易いです(^^)

>>658
それ自分も気になっていたのですが、ＲよりＦの方がハイグリップってゆうのは
有りなんですか？車に詳しくないのですが、今まで駆動側の方がハイグリップ
である方が良いのだと思っていました。
今は4輪ともピレリーＰ6000なのですが、Ｆがやたらと減ってしまっていてＲは
まだまだ5〜6分山あるんです。Ｆだけ変えるのも検討してみます。
ありがとうございました。

>>653
1.0くらいだったと思います。
個人的にはレースもしないし、誰かと勝負するわけでもないので、エンジンなどに
必要以上の負担を掛けないように、エアフロやタービン変えた今でもMAX1.0程度にしてます。
リスクをおかしてプラス0.1増やすことに大したメリットが感じられませんので。
まあそれでも十分に速いし、なかなかアクセルを底まで踏めませんｗ

>>659
あ！こんないいスレがあったなんて^^;
ありがとうございます

>>649
CPUいじらないと出来ないよ

教えてクレクレ丸出しですいません！

車高を下げたいと思います。
現在既にさげてるのですが、パイプか触媒の部分で
地上最低高を10cm確保してます。

が…さらに下げたいですorz
地上最低高を稼ぐために有効なマフラーやフロントパイプの
具体的な商品名ありましたら教えてください
(´・ω・｀)

オーバル形状のフロントパイプとかいいなぁと
思ってはいますがイメージ掴みにくいです

「オーバル形状　フロントパイプ」でググったら百件以上出てきましたがそれでは不足？

ムーンフェイスがいいお

石橋タイヤ専門店用ポテンザRE750ってのが発売されましたが皆さんご存知ですか？


コンパウンドがG3で値段がプレイズとほぼ同じなんだそうです


01Rは高いし減りも早いから・・・
でもポテンザ入れたいって方にはよろしいのではないでしょうか


自分も次は使ってみようかと思ってます

225／45／R17 8Jだと
車高調が入らない可能性はありますかね？
モノによるかとは思いますが、知っていたら教えて下さい。

問題なのはタイヤやホイールの太さじゃなくて

　オ　フ　セ　ッ　ト

だという事に早く気付け

オフセットなのはわかってるのですが、変えるにはホイールごと買い換えですよね？

>670
昨日の人かな？スペーサーって言う手もある。

>>646
GYのRS-02なんかはどう？
安いし雨の日のグリップも結構いいよ。

>670
ただし、スペーサー入れるにしても５mm以上は、いれるなよ！ハブが折れて脱輪するぞ！それ以上はワイドトレッドスペーサーというがあるからそれにしておけ！

おまえの車はどうでもいいが、脱輪して回りの車を巻き込まないように言っただけだからな！
もう一度言うぞ！
５mm以上は、ワイドトレッドスペーサーだぞ！
分かったな？

俺のどノーマルBCNR33でS15に楽勝だったんだけど・

>>674
よかったね
楽勝じゃないなんて誰かが言ってたの？

いや、パワーウエイトレシオは完全に負けてるからさ

ツライチなのにワイドトレッドスペーサーを入れるの？？

>>676
BCNR33は実際280PS以上出てるなんて話も聞くけどS15は逆に大抵は250PS出てないし
何の競技で勝ったのか知らないが
2WDと4WDの違いとかツインターボによるパワーの出方の違いとか色々あるから
パワーウェイトレシオ以外の要素じゃR33が勝つ場面は多いと思うよ

とりあえず負けっぱなしは悔しいので
「カタログスペックのパワーウェイトレシオでBCNR33に楽勝だったんだけど」と言っておこうｗ

>>672
ありがとうございます。
ＧＹのＨＰでプロモ見ましたがかなり興味のあるタイヤです。
ドライだけでなくウェット性能の高いものを探しているのでもう少し検討してみます。

>674
直線では負けてもコーナーでは勝つ自身あるよ。

エアコン入れるとアイドリングが下がっちゃうのはどっかイカレてるのかな？


アイドルアップセンサーてかって付いてますよね？

>>674
当たり前な事を書くなよ
頭悪いのかい？

何で放置できないのか不思議でしょうがないんだが

180 名前：水先案名無い人　[]　投稿日：2005/11/29(火) 05:13:24 ID:eWpn3HvF0
お前がJaneを使っているなら、
設定→機能→あぼーん→NGEｘと進め。
適当に「携帯厨をあぼーん」とでも名前をつけて、追加(A)だ。
拡張NGというウィンドウが開くから、NG IDのタイプを無視から正規（含む）に変えろ。
そしてNG IDのキーワードの欄に、

([0-9a-ｚA-Z+/]{8})O

と打ち込め。
最後に、期限（日）の左の欄で標準あぼ〜んか透明あぼ〜んかを選べ。
後はOKを二回押せば、お前は二度と携帯厨のカキコを見ることは無いだろう。


796 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2006/05/20(土) 23:13:29 ID:qD0h/tAY0
ID無し板であぼーんするにはどうすればいいかな？
Janeなんだけど

817 名前：水先案名無い人[] 投稿日：2006/05/21(日) 10:36:53 ID:yDFwZjmA0
>>796
同じように正規（含む）でNG IDのキーワードの欄に、

\d{2}:\d{2}:\d{2}\sO

>677
前の読んでなかったわけじゃないぞ！
スペーサーって言葉に反応しただけだぞ！
分かったな？

BMの次は33かよ。
負けた遅いと書かれて悔しいならシルビアなんて買うなよ

シルビアは女性なんですよ!

655のレスお願いします。

>>663
イニシャル点火調整するのにいちいちコンピュータやるんですか
クランクセンサーとかで点火時期調整できませんでしたっけ？

>686
あっ！その意見分かる。
でも、アレでしょ荒らしを相手してる奴もきずいてるでしょ。シルビアはそうゆう車じゃないってのを。

だけど、反論してしまうのは寂しいんだよ。きっと。
例え相手が荒らしでも、かまってほしいだけなんだよ。

>688
ロールセンターが、ずれてスタビがちゃんときいてないんじゃない？

これで、おk?

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>>674
>>675
>>676
>>678
>>683

ここまで出来そこないのクソガキがいるスレも珍しいな。

>>694
つ【>>683】

>>689
素人は手を出すな、エンジンごとに専門の知識が必要だ。
タイミングライトさえありゃ調整出来たのは昔のクルマだよ。

>>688
もっとスタビを強化する

ついに15とお別れです

>>698
やめとけ。後悔すんぞ。

15ってリコールありましたか？

寒冷地仕様ってサイドミラーにヒーターついてるらしいですが、作動方法やノーマルとの見分け方わかりますか？

>700
リヤデフォッガをつけると一緒に作動しますよ。

苺って、シートのお尻の高さを変えるのは出来ないのかな？
中には結構沈み込んでるのがあるけど・・・。
調整ダイヤルも見当たらないし、俺が見落としているだけ？

ノーマルにそんなのないよ

>>702
残念ながら、S13〜Ｓ１５すべてシート高さ調整機能は、ありません。
助手席の右足元のコブは、Ｓ１３〜Ｓ１５共通で、存在します。

>>704
>>703
どうも。やっぱり無いのか・・・。
深く沈み込こんでいたやつは、13万キロ走っていたから、へたりだったのか。
もうちょっと深く沈み込めば、コーナーでも安定して楽なんだろうな・・・。

そこでフルバケですよ

最近S15スペックSを買いました。
自分好みに走らせる為にいろいろいじりたいんですが、
エアクリ交換、プラグコードで体感できるほど変わりますかね？

ですね(*^-^)b

>>707

NAでの社外パーツ優先順位

�@　エキマニ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レーシーな音に変わる
�A　フライホイール交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　レスポンスうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速シフトチェンジ可能）
�B　S15　６MTに換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　クロスミッション化
�C　ファイナル交換（4.3）　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　ローギア化　　　　　　　　※　デメリット　高速道路には不向き。

�D　４スロ　+　レイテック（通信キット付）　+　A/F計　　※　超レスポンスうｐ　しかし、Ｓ１４・Ｓ１５は不可。

�@〜�Cで充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。

社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
それよりもデメリットの方が多い。
エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。

>>709
ありがとうございます！！。すごく参考になります。

�Bは簡単なんでしょうか？？

>>711
簡単。中古ミッション安いし。

個人的には5速のままでいいと思う。デフ入れた方が面白いお。

>>712　アドバイスありがとうございます。

とりあえず、フライホイールの交換をやってみます。
あと、バッテリー交換も。
やっぱり最高ですね、シルビアはｗ

ｴｷﾏﾆもいいよ

俺もNAに乗ってるけど、確かにタコ足変えたら音良くなるけどうるさくなるよ。

>>715
マフラーは、どんなのつけてる？

アペクセラのN1エボリューション。どこかのスレでアペN1にタコ足入れたら特にうるさくくなると聞いたけど。タコ足入れる時点でうるさくなるからね。しかもエンジン音だからマフラー変えてもそんなに変わらんかもね。

5次元の4-2-1タイプのエキマニにＮ１（エボじゃない普通の）入れてるけど
そんなにうるさくないよ
まぁ回すとそれなりの音はするけど

NAで砲弾タイプをつけるとそれだけでもかなり大きな音になりますね。
楕円消音機のマフラーだと約２０００回転までは、純正に低音がちょっとプラスされた感じ。

エキマニを換えて、レーシーな音になるというのは、
音がやかましくなるという意味ではなく、
約２５００回転以上からの「くぅおおおおーーーーん」という音のことです。
PS１３シルビアで５ZIGENのエキマニ＋JASMA認定マフラー　キャノンボール（楕円消音機タイプ）だと
純正＋αで、ジェントルな感じでしたよ。。

>>超レスポンスうｐ
ﾜﾛﾀ。4AGとかVTECには遠く及ばない。

>>エアフロセンサーが汚れやすいので定期的に汚れをチェック
目視ですか？計測器ですか？それに何処の誰が汚れやすいと？


NAならオーテックとかいうグレードを買えばいいと思うが。

>>701サンクス

アルトラックのエキマニに破壊管これ最高。
もうねバイーーーーーーンってサウンドっすよ

>>709
つまりオーテックを買えという事でんな

>>723
オーテック玉数少ないし、>>707は予算の面でSにしたのでは？
オレもその一人ですが…(汗

E・SRって会社のSR20DEチューン、費用100万かかるが220ps、8800rpmまで回せるようになるそうです…。ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽです。
Option、REVの5月号、たしか他の雑誌にも載ってました。

そんなオレはまだ学生でいっぱいいっぱいなので、INPULの純正交換ｴｱｸﾘ(純正交換ｴｱｸﾘで1番ｲｲらしい)、柿本06&Rのみのチューンです。

乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。

あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。

気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。

何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。

>>725
どんなアニソン？

ｴﾛｹﾞソングが多いかな

>>725
漏れも今日、同じSpecRパールホワイト海苔と目が合っちゃった(;´Д｀)
お互い意識しすぎ・・・。

>>725はコピペのようだぞ

709 ４スロ＋レイテックは3000回転まではスカスカらしいよ。低速トルク激細。よって街乗り不向きみたい。かなりいい音するらしいが…。

ｽﾍﾟSがもっと遅くなるわけかｗ
もともとウイングロードのほうが速いけどなｗ

俺もスペS乗り。
今後エキマニ交換を視野に入れてるんで最近の流れは勉強になるな。

>>724
俺もその会社の記事見たけどスゲー羨ましかったよ。
今後まだ乗り続けると思うから金貯めてやろうかな･･･

スペSは恥ずかしすぎないか？シルビアのNAってありえない

手ごろなFRとして十分アリだと思うけど

スペS買うならCクラスか3シリーズ俺なら買うが

ふーん

>>733
同じ事をスカ乗りにも言ってやれ
｢スカでシングルターボ(ＮＡ)なんて信じられない｣

価値観を押し付けるおまいはヒドイ奴だよ…

なんでスペックSなのに改造するのか？ｗ

私もS乗りです。正直に今までのチューニングのインプレ語ります。
まず、かなり体感したものから。
　車高調、機械式LSD、アーム類・ピロ化、フルバケ、チタンマフラー(低速ﾀﾞｳﾝ)、DET化
最後の以外はパワーが上がって速くなるというものではありません。
しかし峠やコーナリングはかなり楽しくなります。
またマフラーは低速トルクが無くなりましたが見た目と交換です。
次にやや体感できたもの。
　ステアリング32Φ、ブレンボ(ﾌﾛﾝﾄ)、MTマウント、軽量化(かなりやる必要あり)
次に体感できなかったもの。(全くというわけではないが)
　アーシング、タワーバー等各種補強、ホイール・タイヤ、エキマニ、プラグコード
　ブレーキライン、カーボンボンネット、スタビ、ドライバッテリーなど
体感とか関係ないけど満足したもの。
　フルエアロ、シフトノブ、メーター類など
ま、見た目の問題ですね。
パーツ換えてシビアにチェックしたわけではないので異論がある人もいると思いますが、
あくまで個人の感想ということで。
結論としてSは速さを求めようとすると絶対がっかりすると思います。
金がいくらでもあるなら別ですが、Sは速さより楽しさを求める方がいいです。
速さを求めるならDET乗せ換えがベストだと思います。
ターボにしてあまり楽しいとは思わなくなりましたけど。
長文スマソ

スペＲとほぼ互角の速さのスポーツカーはどんなのがありますか？
０−１００、０−４００勝負くらいので。もちろんノーマルで。

>>733
人それぞれ好みや価値観があるから何が良くて何が悪いなんて無いでしょ。
俺は速さを追求するわけじゃないし街乗りしかしないのであえてスペSを買った。
別に最速を狙うとかはしないと思ったし。
ようするに自分が運転してて面白いと思えれば十分なんでは。

俺はスペＲ海苔だけどＮＡもいいよね。
スペＳ乗ったことないけど、３４スカイライン
NA（RB25DE）のGT-V運転すると、NAも良いよなぁ・・と思ってしまったよ。

>>727
I'veサウンドか？（ｗ

>741の言うとおりだと私は思います。

みなさん、ちょい速い発進するとき、３０００回転前後キープで半クラッチするよね？

たしかにスカイラインのNAは直6のフィーリングが上質感がアリ良いですよ
それがシルビアになるとエンジン自体の音やフィーリングはスカイラインに比べると
普通にサニーやカローラみたいな感じになるので、やっぱりシルビアならターボで上質感より速さを求める車だと思います
直4ならメルセデスCやBM3シリーズの方が全然良い

>>740
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>739
タイヤの違い(サイズ・銘柄)が一番体感できないか？

>>740
車種別スレで他車と比較をする話題は荒れる元だと思う
特に今日はやめといた方がいい

>>744
普通に発進して完全に繋がってから踏み込む

俺もＲ乗りだが、13はＱズ乗ってました。
確かに力の差は感じたけど、ドリフトのときなんか、アクセル全開でいける
ＮＡは気持ちいいです。
ターボは全開にできなくてちょっと不満。

>>744
吊り乙

NAバカにするなよな。
たしかにターボ付には劣るけど、NAはNAなりに楽しみ方がいろいろあるっての。

SR20DETのフィーリングは、本当に糞だからなー

>>747
>>749
半クラッチでスルスルと進みながら、回転を落としすぎないように加減しながら
クラッチを完全につないで一気にアクセルを踏み込みますよね？

>>744
俺は少し速度を落として調整するときにハンクラは使う。
あとコーナー中でのドリフト角度調整にもハンクラ使用するよ。

発進するときは使ったことはない。

>>741>>748>>750>>751
だからそういうのはスルーしろってば。

Ｓ2000からＲに乗り換えたんだが、ターボでトルクがあるはずなのにＳ2000より加速を感じないんだよね。でも、おもしゃい!

>>755
そ、その方言は、

関西の南の地域の人ですか？

なんで安いｽﾍﾟSを買ったのにｽﾍﾟRが買える以上の金を投資するの？ローンで。
しかも1,000,000円投資してもノーマルのｽﾍﾟRよりも遅いんだよ。
損得勘定もできないほどバカなんですか？

スカイラインGT−E

だから、S買うならCクラスか3シリーズが良いよ

>>757
NA好きというやつがいるわけで。
本田からｼﾋﾞｯｸ、ｲﾝﾃ出てるが、FF出しね。
S2000はシルビア好きには盲頭にないわけだし。

ｽﾍﾟSを
100万かけてVTEC並に回るエンジン＋FR
の組み合わせも魅力だと思うよ。

金がなくてｽﾍﾟS買って、長く乗りたいが楽しくないorzな人が100万以上かける場合も少なくないし。
しかも大まかにだが、ﾀｰﾎﾞ5馬力up=1万、NA5馬力ps=10万かかるから仕方ない。

基本的に高回転を狙えないＳＲはターボで乗るのが良いね
無尽蔵にコストをかけてノーマルＶＴＥＣといい勝負じゃなぁ
ンダのタイプＲ買ったほうがよくね？

初心者の俺はSでも十分満足してます

>>761
だからー
FRじゃなきゃだめだって。FFなんて車じゃないよ

>>756
東北でした。

そんならｽﾍﾟSじゃなくてオーテック買えばよかったんじゃね？

ｵｰﾃｸは後出しですが

つまり何だかわからないけどｽﾍﾟSを買ったか
金が無くて仕方なくｽﾍﾟSを買ったかのどちらか、か。
で、その後に走り屋の真似事を始めたと。

漏れにターボは必要ないから

ターボはフィーリング悪すぎ

>>757
損得勘定だけで生きてるのか？

金は大事だろ？
ｽﾍﾟR買ってノーマルで乗ってるほうがよっぽどいいと思うが。
エンジンもブレーキもサスペンションもボディも違うんだよ。

>>771
金は大事だしオレもS15ならスペックSと言う選択肢ははなから無かったが
弄ったSよりノーマルのRの方が良いとは思えないな

そんなに損得勘定と速い遅いでしかクルマを楽しめないなら素直にGT-R
とかランエボ・インプ辺り乗ってれば？

S15を選ぶ時点でインプ、ランエボのデザインは受け付けないだろ

GT-Rなら乗っていたが三菱とかスバルなんて乗る気にもならん。
そんならｽﾍﾟSにタコ足とマフラーでもつけて山でハチロクを
必死で追いかけていたほうがおもしろうそうだな。

>>773んなこたぁ〜ない

F20Cを15に載せたら楽しいかな。

>>752
街乗りで常にそんなヘタクソな乗り方してたら、
クラッチディスクが5000kmももたない。

>>777
どの辺がヘタクソなの？
別に普通の発進のような気がするけど。

>>775
んなこた〜あるよ。シルビア好きはランエボは受け付けないってば

あぁ、俺はランエボとかインプとかのデザインは好きじゃないなぁ
新しいスカイラインクーペがＳ15に似てるので、買おうかと思ってるけど
シルビアも乗り続ける。

シルビア乗りが受け付けるのはレクサスIS、BM、マークXだな

【なぜ撃たない!!】児玉清風にサッカー実況スレ【う〜ん、そこでパスとは】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1150192282/l50

>>778
ちょい速い発進、てのが何を意味するのかしらんが、そう言う発進の仕方を
常用してるとしたら良くはないと思うぞ

うーむ、11年式スペSの走行が7万を越えたんですが、急激に燃費が悪くなってきた。
3万位の時は、郊外で夜走ると11キロとか普通に走っていたんだけどな。最近は8キロが限界・・・。

>>784
O2センサー　PCVバルブ　あたりが不良かも。

PCVバルブ取り消し。

>>778
普通の発進の時は、アクセル開けずにクラッチだけを繋ぎ始めて、繋がりかけた感触があってから
アクセル開け始めると同時に、もう既にその時はクラッチは完全に繋がっている。

ちょい速い発進の時は、上記のクラッチを繋ぎ始める時に一緒にアクセルを開け始める違いだけで、
あとは一緒。>>747のように完全に繋がってからアクセル踏み込めば速い発進になるし。

いずれの発進でも半クラに要する距離は1mくらいだと思う。ダラダラ半クラはしないし、
回転数で言うとアイドリングの回転数のまま発進している。
一応タービン交換もしているんで強化クラッチだけど、街乗りはいつもこんな感じ。

>>767
まぁ、氏ね。
君は走り屋？峠なんか軽だっているしね。
馬力がなくても振りませば楽しいし、速いやつは速い。
ｻｰｷｯﾄ中心ならRかもしれんが。






オレは釣られてしまったが、これからはRだけﾏﾝｾｰ厨もスルーしましょ。

ageちまった…






吊ってきますorz

>>783>>787
ごめん>>744を読んでなかったorz
確かによくないね。




俺も吊ってきますorz

スペックRを購入したのですが、ライトをつけてもブーストメーターの灯りがつきません。
これって最初からなのでしょうか？

>>791
んなコタァ無い。
普通に考えたら、イルミの線が不良。

>>792
んなコタァ無い。
普通に考えたら、最初は球切れだろ

みなのスペRは燃費どれぐらい？

市街地で7-8km/Lってとこかしら。
225/45R17・エアクリ・フロパイ・マフラー・8番プラグでECUノーマルです。
8超すことは前はあったけど今は無いなぁ。
乗り方のせいなのか何かの劣化なのか・・・。

スペRはやっぱハイオクかい？

スペRもSもATも皆ハイオクです
レギュラー入れてもいいけどエンジン出力低下の減少が見られます

セコくレギュラーを入れる
思ったほどパワーが出ずに余計に踏む
結果的に燃費悪くて高くつく。

で、おＫ？

シルビア乗りってちょいセレブっすかね？今ハイオクやばすぎだよね

>795
燃費いいね。

吸排気とあしまわりぐらいしかいじってないのに。リッター5､6�`ぐらいしか走らない…

前後18だとやっぱ燃費わるいかな？


>796
ハイオクです。

もっとねぇ

>>800
そらそうだ・・・
インチダウンをお勧めする

>>785
なんか異常出てるのかな？それかただの劣化か？エアコンの使い方もいつも通りだし。
今度、見てもらおうかな。

>802
でもF225/40R18､R235/40R18のポテンザRE-01R買っちゃったんだよね…

友達がスペックRを買ったんだけどサスからオイルが滲んでいるようで
車高長交換を考えているんだけどおすすめなどインプレ教えてくれませんか？
今のはピョンピョン跳ねるのでストリート向きでスポーティーなのをお願い

アペクセラN1ダンパーストリート。結構高いけど乗り心地良いですよ。プリロードゼロでの話ですけど。

>805
HKSのならわかる、ストリートならHIPERMAX Per former。
本格ストリート、サーキットも視野に入れるならHIPERMAX �U。

ちなみに俺は�U、他のメーカーのわかんね。
車高調、スタビ、ハイグリップタイヤこれ最強。

>>807
HIPER MAX �U全長調整式じゃないから、車高下げると結構ハネない？



>>805
トラストから新しく出たパフォーマンスダンパーtype-Sｵｽｽﾒ。
単筒式＋全長調整式の仕様なのに、他メーカーより安くて最高ですわ。

景気の良い話が飛びかってますな。

>>808
全長調整式じゃないこととハネるハネないは関係ないと思います。

OHLINSの純正形状で充分です。

今さっき、駐車場でフロントバンパーの右前を壁に押し付けてしまい、キズ＋割れてしまった・・・orz

俺も、バンパーも凹みまくり。

ヘボすぎ・・・かわいそうな苺ちゃんw

みなさんありがとう
本人はHKSのHIPERMAX Per formerが評判いいので狙っているそうです。
トラスト値段的にいいですよね。
ツレは車買うだけでヒーヒーしているので中古を買うみたいですが
７，８万も出すなら新品がいいと思うのですが
参考にしてアドバイスしてみます。

>>812
そういう時はこう考えろ
｢バンパーの傷はシルビアのステータス｣
とな
実際走り屋系の車のバンパーって傷ついてるの多いから

そうそう
それも本気で走ってる人の車ね！

ボンネットも跳ね石で傷つくし

フロントガラスも傷つくよ

>>810
車高下げまくってショックストロークが極端に少ない場合は関係あるます

>>812
気にすんな
日によってたまに距離感狂うこともあるさ
目に見えるキズこそつかなかったが
漏れもこないだやらかした
orz

って言うか
割れたのは痛いな
(´Д｀)

圭OFFICEのシャコチョーつけてる。D1なんとか。調整してないからイマイチわからん。

>808
バネ遊ぶまで下げてません、まだまだ下げたいけど…

スペRでﾘｯﾀｰ10�`前後はいつも出るから、なんで皆そんなに燃費悪いか解らん。
・・・と思ってたけれど、フルノーマルだからなのかな。
当然、田舎道という事もあるだろうけれど、それでも5速6速は殆ど使えない道だから。

>>821
田舎ってのがどの程度か知らないがそれは大きいと思うぞ
都心部だと1時間走って平均時速15〜20km/hなんて場所がほとんどだし
時間の大半が信号待ちか発進加速だから燃費悪い悪い

>>813
自分のヘボさに呆れたよ。
俺の15、ほんとにかわいそうだよな。
今日は、この事を思い出しては欝になるわ。


>>815、>>816
ありがとう。しかし、綺麗に乗ってやりたかったよ。

>>818
純正バンパーなんだが、線キズができて、そこがキズに沿って割れてしまったよ。
近日中に、自分で修復にチャレンジしてみる！！

>>823
バンパー傷に塗料を盛って、今んとこ乾燥待ちの俺が応援に来ましたよ。
色はなに？パールホワイトだったら応援量二倍に増やすね。

>>821
10キロ前後といっても11と9では雲泥の差だが・・・。
こっちもフルノーマルRで大体9キロかな。8.9〜9.1くらい。
でも>>822のいうことが正しいと思う。

５・６速使うよりも、一定速度をどれだけ保って走れるかだよね。

>>822
そりゃ渋滞では前に進めないからなぁ。

>>824
こちらはまず10�`は走る。10〜10.5ってところかな。
10�`切る時は「ｳﾜｰﾝ、寝坊した」と会社に行く事が多い時かなw
逆に言えばそんな時でも9�`は走るんだから、相当な田舎って事か。orz

>>824
色は青です。
とりあえず、パテとかヤスリ、塗料を買ってきました。

こういう事は初挑戦なので、上手くいかないかもしれませんが、自分でやるのは楽しみでもあります。

比較になるか分からんけど
12年式の8万kmのｽﾍﾟS/ATで平均12km/l
高速ﾏﾀｰﾘで15はいくね
ちなみにﾎｲﾙは17ｲﾝﾁの225
それ以外はﾄﾞﾉｰﾏﾙ
ちなみにど田舎ではない

スペSのATって堂々と書くなよw
でさらに225の17なんて履いちゃってるなんて・・・かなりのDQNだな

田舎だけど10km/Lなんて越えないよ。8ぐらいだな。
12年式4万kmのオーテック。タイヤホイール純正だけどさ。

俺が乗ってたＳ、ＡＴは田舎道で普通に運転して８キロ台後半だったよ。
まぁ燃費良い車じゃないね。６万キロくらい
タイヤは205/55/16で

みんな燃費よく知ってるね。
俺なんか面倒だから計算したことないや。
ハイオク高いからレギュラー入れるって書いてるﾔｼもいるけど
そんなにガソリン代や燃費って気になるの？
無くなったら入れる、これだけ。

竹槍（トランクより伸びてた）マフラーの１５見たんだけど・・
結構綺麗な作りだったからワンオフだったのだろうか
フルエアロでユーロテール、色も純正じゃない薄青メタだった
ここまでＤＱＮ仕様は初めて見た〜

>>832
俺もそんな感じだな。
給油すると毎回トリップをリセットするけど5回に1回くらいしか計算しないな。
この前計算したらリッターで6kmもいかなかった･･･

つーかオートマのSって何がしたいのかわからん

>>835
何って、移動だよﾊﾞｰｶ

>>836
移動だけならレギュラー車買ったほうがいいだろ。

スタイリングが好きでシルビア買ったので、走りがどうとか関係ありません
カッコイイからＳでもＲでもいいんです

>>836
移動、間違いねェ！ww

っつーか、Ｒ(ＭＴ)じゃ無きゃシルビアに非ずって考え、
分からんでも無いがビミョーに痛い。
イイ加減、ＳでもＲでも、ＡＴでもＭＴでも良くねーか？
スレタイ通りな訳だしよ。
何がしたいか分からんって言うなら、まず設定した日産に
文句言うべきだと思われ。

設定アリ⇒好きに買う⇒法に従い好きに乗る

ソレが日本だろ。

>>826
田舎かどうかはわからないけれど、アクセルの扱いも悪くないんじゃない？
ウチも田舎だが、猛然と赤信号にダッシュしていく周囲のヘンな車に
合わせてたら9キロ出せるとは思えんw

>>827
青かぁ。補修塗装の手始めとしてはやりやすいんじゃないかな？
パールホワイトなんて経年劣化でどんどん変色してくから、
補修用塗料の色が合わなくてねぇ・・・

髪の毛みたいなヒビ割れ傷は接触後もしばらく成長するから、
自信が無かったら慣れるまで放置したほうがいいかも。
大きめの傷が付いてる部分の塗料だけを落し、無傷な部分は
できるだけ温存するのがあとあと良いと思う。広範囲に色を塗ると
ボロが出やすいから。

シルビアのNAだとかATって査定も激安だし、普通に馬鹿にされないか！

ATは運転が楽だよ
NAは燃費いいし、車体も安い

ATはMTより燃費悪いのでは？

>>841
誰に？
オメーだけだろ

もうSのNA叩きは放置しようぜ。
同様にS叩きもな。

日本語でおｋ

>>845
いやホント、落ち着けww

HKSのエキマニにHKSのサイレントマフラー付けてる人いません？音うるさいですかね？こもり音とか。こもり音を少しでも減らす方法あったらお願いします。マフラー、エキマニそのままで。

おまいらもちつけ
ID:1IXLfQxVO はいつものヤツだから放っとけ

>>840
アドバイス、ありがとうございます。

髪の毛みたいなヒビ割れが発生しないか、少し様子を見てみます。

早く綺麗にしてやりたい・・・orz

>>850
同じ青苺海苔として、早めに綺麗に直る事を祈っております。
焦らず慎重に…ね？

ガンガレ！

当方、そこそこの田舎だとは思うが燃費を計っててリッター10kmを割ったことがない。
エアクリとマフラー交換のみのｽﾍﾟRだけど今の季節ならA/C使わなければリッター11kmを超える。
こないだは550km走って給油したら49リットルしか入らなかった。
ターボの割には普通に燃費良い車だと思ってたんだが…。

S15のスペックＺってみたことある？

>>828です
ATやらNAだからって叩く厨は
精神年齢低いと思ってます

なんで何言われようが気にならんね…
毎回荒れる内容なんでウンザリ
免許持ってる年齢なんだから
もっと大人になろうな

>>848
サイレントハイパーはかなり静かです。

>>854
禿同。
シルビア乗りは若いやつが多いせいか、このスレには大人気ないやつ多すぎ。
しかも簡単に釣られるし。何故に釣りレスをスルー出来ないのか。


みなさんいい加減ﾏﾀｰﾘ行きましょ…

燃費の話しが出てるけど、エンジンの当たり外れで大きな違いが出るよ。
それと、燃費を書くときに、走行距離を書かないとあまり参考にならないような・・・。書いてる人もいるけどね。
ところで、高年式の方が、発表していないエンジンのわずかな改良とかあるのかな？

>>854ｰ>>855
言われてカチンと来る気持ちも分かるケド…。
やっぱりスルーが基本かとオモ。｢カチンと来る気持ち｣にね。
そんな俺、Ｓ(ＭＴ)。フロントガラスの付け根付近から
ギシギシ音がするけど、楽しく走っておりますよ。
Ｒ(ターボ)はＲ、Ｓ(自然吸気)はＳの良さがある訳で。
そりゃ、Ｓでももチット…パワーは欲しかったけどさww

>>853
スペックＺって何だーッ！？

Z30顔のS15

夏に向けて熱対策を考えています。
そこで、ボンネットにエアダクトつけてる方いますか？
商品名とインプレお願いします。

最近中古で買った俺の苺の燃費は11キロちょいかな
14年式のスペRのMTで走行5万キロ
マフラーとエアクリフィルターのみ交換
タイヤは235/45R17
エアコン使わずほぼ街乗りで全然回してないからか
ちなみにオイルは日産純正

>>859
ﾎﾞﾝﾈｯﾄでもはずしとけやw

>>860 タイヤの外径でかくないっすか?

なんで皆さんの苺はそんなに燃費いいのかな？


俺ｵｰﾃｯｸだけど平均８ぐらいしか走らんよ


なんでだぁー！

なんで皆さんの苺はそんなに燃費いいのかな？


俺ｵｰﾃｯｸだけど平均８ぐらいしか走らんよ


なんでだぁー！

気にするな、そんなものだ

おれ大阪だけど、距離約25ｷﾛの道を、1時間近くかかるような交通状況でだいたい8前後くらい。
ドライブで、岡山や滋賀などの田舎(失礼)の方を、１号や２号線でのんびり走って１０くらいでたよ。
スペRの吸排気のみ交換したMT。あと17インチで225と245はいてる。

>>863
オレのオーテクもそんなものだよ
13年式31000キロ
17ｲﾝﾁで215/45と225/45
吸排気のみ交換でオイルは忘れた
主に都区内走行

867

そうですか、
そうですよね
そんなもんですよね
てかスポーツカー乗ってるんだから燃費なんか・・・orz

ホンダのtypeR系乗ってる奴らには
なんだその燃費とか言われてます

だから

ホンダは燃料薄くして燃費稼いでるんだべって言ってやりましたよ
セコいなホンダはってね(^_^)b


まぁ笑い話ですが・・・


因みにタイヤは純正サイズ
ホイールはリム幅アップ
後は脚周りだけのノーマル仕様です

オーテクは燃費悪くてもしゃあないかと。

普段の燃費は9�qくらいで、この前12�qを記録しました。Ｒでマフラー交換のみ。燃費いいと嬉しくなるな。

>>868
排気量そのままでＮＡを３０〜４０馬力もアップさせてるんだから
仕方ないと思うが…
燃費悪くても、運転しててそれを感じさせない楽しさがあるじゃん

燃費が良い苺乗りが結構居て安心しました。
ちなみに私のｽﾍﾟRは走行距離が7ﾏｿ�`弱の11年式で、エアコンONのデータです。
もうすぐ3回目の車検がやって来るので、いろいろ節約中。

燃費の話しをぶった切って申し訳ないんですが、FR車って、なんでエンジンかけるとファンが回りっぱなしなのかな？
FF車とかだと、冷却ファンとクーラー用のファンに別れていて必要な時に回るのに。

体重を、減らせば燃費は、良く(ry

>>873
エンジンが小さい大きいじゃねーの？

小さい車は始動からは回らんよ。

>873
FFの場合はエンジンが横置きでしょ
だからです
FRはクランクの回転を利用しているからって事

FR車の場合電動ファンにするとエンジンへの負担が減るって事で
FF車のを流用したりしている方々もいるよ

シルビア乗ってて燃費とか気にすべきじゃないと思うけど・・。
ある程度収入があって娯楽で走り（タイヤ代やガソリン代、各種メンテ代）
を楽しむ人がのる車でしょ？

燃費気にするなら、小排気量をお勧め。ハチロクとか。

燃費きにしないで買った車でいい燃費で走れたらうれしいでしょ？て話なのでは。

ECR33よりS15はストレート加速は速いの？

遅いんじゃないかな

いやいや、速いと願う俺がいる。

スペSって排気がクリーンなんだっけ？

俺的には15かなぁっておもってんだが

ECR33も250psだよね、違ったかな？
>884
なんで？33のオーナーかい？

>>875
>>876
なるほどね。そういえばデカいエンジンだけかも。

俺、>>408です。
燃費はこんなもんです。

879
正解です

サーキットメインのスペＲだけど平均７ｋｍぐらいだよ
行き帰りで高速２００ｋｍ、一般道２０ｋｍ、サーキットを４０ｋｍぐらいの距離で
きっとサーキットはリッター３ｋｍ以下？

収入無いけど無理して乗ってますw

俺も収入ない。まだ税金払ってない。タイヤもツルツル。

税金は払ったが
燃費ケチリながら乗ってますw

もう燃費の話題はお腹いっぱい

>>893
禿同。
もはやS15ｽﾚじゃなくなってるorz

突然ですが、スペSの純正タイヤのサイズを教えて欲しいんです。

33のタイプMって苺より100kgくらい重かったような

>895
ネットで日産のWebカタログ見たら

てか以前もこんな質問あったな

確かガソリン、ハイオクかレギュラーかって

少しは自分で調べてみてはいかが？

自分で調べろも、いい加減飽きたよ。
こんなネタがなくて全然盛り上がってないスレなんだから
少々は目をつぶってそれをネタに話広げればいいじゃねーかよ。
確にしょうもない事を聞くやつ多いが、それに答えつつ、これくらいなら日産のHPにでわかりますよ。
くらいの対応してやれよ偉そうに調べろって書き込みするだけで、教える気がないなら黙ってロムってろよ。

・・・と言いつつ、答えてもいなければネタフリもしてない件。

じゃあネタを一つ、最近エンジンルーム内の汚れが気になるんだけど、あれって水かけて洗っても大丈夫なんですかね？

895
897ですが

195/65/15です

オプションでRと同じ205/55/16になります

他には何かありますか？


ただ自分で色々調べるのも楽しいと思いあーいう書き込みしましたm(_ _)m


898
お前こそなんだ偉そうだな
エッ？
ただの糞ガキですか
そうだったのか〜

>900　よくはないね、電気系統には絶対水かけるなよ！

電気系といえば、鈴木亜久里ｗ

>>901
理由を書いていなくてすいませんでした。実はPCがちょいと調子悪くて・・・。それで携帯から聞いてみたんです。
スペックSはタイヤのせいもあって純正は乗り心地よいんだな。
俺も調べられる環境があるんであれば、あなたの言うとおり自分で調べるべきだと思います。
わざわざどうもでした。スペRのも教えてくれてw

Engﾙｰﾑの洗浄は
ウェットティッシュで拭き取ったら？
時間かかるけど安心
仕上げは拭いて洗車するタイプのシートでおｋ

>>901
人に言われてから直すくらいなら、最初からそうしろよ。言われてから、直すなんて誰でも出来るんだよ。
自分が間違ってないと思ってるなら、直さずに自分の意見を言えばいい。
どっちがガキなんだかな…

それとアンカーくらいはちゃんとつけようぜ。あとさげかた知らんのか？

>>901
安価をちゃんと書けるまでROMってろっっ！！糞ガキっっ！！

餓鬼ガキ言わずに大人なｽﾚ運用を望みたいね。

しっかし雨ウザー

>>904
乗り心地重視なら、奮発して、BridgestoneのREGNOが良いと思います。

PS１３シルビア乗ってたとき、
純正205/60-15　純正ﾀｲﾔ　ﾎﾟﾃﾝｻﾞ　→→→　ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ　F　205/55-16　225/50-16　REGNO　にしたら、
びっくりするくらい静かで乗り心地が良くなったよ。
ﾉｰﾏﾙ給排気で、REGNOを履いたら、道に降りているｽｽﾞﾒやﾊﾄがクルマに気づかず逃げてくれなくなった。
約４万ｷﾛの寿命でした。

ﾄﾞﾘﾌﾄやｻｰｷｯﾄ走行しないなら、ｵｽｽﾒです。高速道路でのｸﾞﾘｯﾌﾟ・排水性もかなりのﾚﾍﾞﾙでした。

>>909
4万キロの寿命とは凄いですね。
俺はマッタリ楽しくドライブしたい方なんで。値段が高くてもロングライフだったら嬉しいし、良いかも。

ここって、携帯厨多いでつね。
このクルマのキャラ丸出しじゃないですか。

>>910
RE711を４万キロ以上もたせました。
内側スリックだったけど…

S15ってゴーン来る前に発売だよね？

>>911
ＰＣでも携帯でも、何者かが有益無益な情報を書き込んでいるのは事実。
これだけ携帯が高性能化してる時代に、まだ<携帯厨>などと
言っている時点で、頭の中が蜘蛛の巣だらけなんじゃないか？
２chの性質を解るまで、何年でもロムって来い。

１５発売が９９年１月だから先
↓ゴーンの経歴
ttp://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2002/ghosn.html

>>914
俺はケータイかどうかを気にした事はないが、
でもね、携帯厨などと言われて改めてケータイ書き込みを意識して
このスレを読み直すと、厨っぽいこと書き込んでる割合はケータイの奴が多いと思う。
あくまで割合だからね。もちろん逆のパターンもあるから怒らないで。

>>914
ヲイヲイせっかく漏れはｽﾙｰしたのに…
>>911ここは脳内免許厨がくるとこじゃないぞw
免許とってから来ような

>>915
サンクス
ふとゴーン就任以降はデザインの悪い車が多いよなぁと思ってね。
あれ？S15は？と…
ゴーン就任以降のS15を想像すると萎える

S16が出るにしても正常進化してほしいよなぁ

FFだという噂を聞いたんだけど

>>916
大丈夫、ありがとう。
ごめん、釣れてしまって。

>>917
いやホント…済まない。
逝って来る…。

パワーＦＣを吊るしで使ってる人いますか？

吊るしで使用したインプレが知りたいので、
よろしくお願いします。

汁は15で終わった
次出るとしてももう別のクルマ

>>918
>>921
その通り。S15型でシルビアは終了。
次は全く別の車。名前は｢アズィール｣
FFだし、非常にカッコ悪い。

アズィールはシルビアの後継じゃないんだけどね
当初はシルビアの後継っ言ってた奴もいたけど

FRなのに電子制御がなにもないシルビアはカスだな

>>924
ヒント：スーパーHICAS

>>920
ブースト１ｋで吊るしのパワーＦＣ仕様で乗ってますけど
フィーリングこそ違えどパワー感は変わらんです・・
吊るしでも若干パワーＵＰするという話だったんで買ったのですが
やはりショップで書き換えないとデータロガーとリミッターカットの価値しかありません
近くにパワーＦＣ弄れるようなショップもないんでとりあえずこのまま乗りま

>>926
貴重なインプレ有り難うございます。
やはり現車合わせしたほうがよさそうですね。

ブースト１ｋって書いてありますが、ブーコン
で制御されてるんですよね？

>>924
フロントに余計なもんがついてるお前の車じゃわからないだろうが
俺の15はFRだ！

>>924は無知無能でFA
アズィール確かにカッコ悪い…
シルビア名乗るならFRとデザインは外せない
つか次期GT-Rがあんなデザインだから
スゲー心配orz

つーか今時FRでトラクションコントロールや4輪独立制御もないなんてありえねーだろ
もちろんオフにもできるやつね

>>929
スルーしろよ。

>>928
仁Dに出てきそうなセリフだなｗ

あれ？
後継はフォーリアじゃなかったっけ？
一応FR…だけど、まだアズィールの方がデザインはマシな気が…。

俺の友人も、トラクションコントロールや4輪独立制御が無い車は運転できないと言っていた。
俺はそいつに、「電子制御に頼りっきりだな。もっと腕を磨けや。」とアドバイスしてやった。

Ｓ１５にウーハー積んでいる方いますか？
お勧めのウーハーを教えてくだせい。

>>935純正でもウーハー付いてるらしいね。オプションかな

カローラやトレノはFRからFFになったよね。

>>928
安心しろ、ABSが付いてる。

>>936
マルチサウンドシステム　みたいな名称のヤツですかね？
あれはオプション品だそうで、私の車には付いていません。

って、今ふと思ったのですが、
純正のウーハーってどこに固定されるのですかね？
そこに社外のウーハーをいれることは出来るのですかね？
判る方、いらっしゃいますか？

今、ふと思い質問。
車両保険加入では車両盗難の場合は下りないんだけっけか？

>939
音響族にでもなるおつもりですか？

はじめまして！来年シルビアＳ１５買いたいて思ってるけどspecはどれがお勧めですか?
車の事あんまりわからないけど、スポーツカーがまじ好きです！！

>>935
俺はこれ積んでるけどなかなか（・∀・）ｲｲ!!
ttp://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/xs_aw200x.html

>>934
いい事言ったなww

メーカー(各社)も、その辺を考えるべきだと思うのだが…
自分の知らない所で、自分の知らない箇所が作動している気味悪さ。
安全にはなるだろうが、果たしてソレは｢乗り物｣か？
自分は｢乗せられ物｣には乗りたく無い。
だから１５は良い選択だと思っている。

>>940
いま加入してるけど保証されるって契約だよ
しかし車両保険高い…

>>942
どのグレードを買おうなんて大した重要でない。この車で一番大切なのは「事故を起こさないこと」だ。

>>945
どうもです。確かにキツイね。
全ての保険をあわせると一回事故った金額に・・・。

>>941
音圧族になるつもりは毛頭ございませんｗ

>>943
>幅約423×高さ約246×奥行き約256mm
おき場所はトランクですか？ちょっと大きすぎませんか？

>>942
俺のオススメはスペSになっちゃうけど？w
NAの方がエンジンへの負担が少ないから長持ちするし、メンテもターボ程気を使う必要はない。
乗り心地もSの方がいい。速くなくちゃ嫌だと言うなら絶対スペRにすべき。ただし雨の日は恐いよw
オーテックはNAエンジンをチューンしたモデルでNAが好きであればオススメ。甲高い音が素晴らしい。
ボディーや足回りにいたるまでスペRと同じ。

>942
グレードはspecRがおすすめかな。
ついでに言うとだな、ある程度いじってあるの買うがいいかなもな、コストめんを考えると。

>948　　　　　　　　　　いいよな、ウーハーとか買う余裕のある奴は。

>>920
初期データはエンジンをかける為の最低限のデータなので
現車合わせの書き換えが前提ですとメーカに言われた
>>926の１kかけてパワー感変わらずというのは勿体なさすぎ
書き換えて１kかければ３００馬出るので、絶対体感変わる

>>934
残念ながら車に乗るのに「腕を磨く」なんて概念を持っている
人はほとんど絶滅してる。だってＭＴの新車登録ひと桁だよ？
ＭＴ世代の団塊オヤジだってマターリ大型車乗ってるような歳だし
女性ドライバーは言わずもがな。頼りの若者はミニバン世代なんだから

ってことで>>942は貴重な人材だが、お勧め以前に君の目的を
聞かせてくれ。格好派、サーキット派、峠派、あと予算
スポーツカー好きだけじゃ勧めようがないよ

>>935
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/swfr/swd-1600.html
俺はこれ積んでるよ！
出力は150Wで弱い感じするけど15に積むなら室内狭いし音が響いて良い感じ。
置いてる場所はトランク内の一段上がった所。（リアシート裏）
小さいから本体目立たせたい人にはオススメできないけど15にはちょうどいいかと。

>>939リアの二つのスピーカーの真ん中くらいかな。たぶん。
サイズわからないから社外の付くかどうかは不明。確か整備書に載ってたような…

みんなの15は何色？
このスレの人達の統計が知りたいです。

ちなみにおいらはシルバーのRリアスポ無しです。

>954
ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ 、ようは純正ブルー。

ベルテックス　ラングのフルエアロ（羽なし）

>>954
ブリリアントブルーのエアロ。
リアスポ付きの奴ね。色の妥協は出来なくて、意地になって中古の状態の良いのを探したよw

>>954
ｽｰﾊﾟｰﾚｯﾄﾞの羽なし。
赤は人気ないのかな?

シルバー

>>954
ホワイトパール　→　なぜか一番人気
ブルー　→　「15の青は綺麗」と好評価
シルバー　→　メインイメージカラー、ボディ形状が冴える
ブラック　→　コアなファンが多い
イエロー　→　希少、滅多に出会えない
レッド　→　ここ数年で人気が出てきた
ライトブルーイッシュシルバー　→　超レア、質問はスレ住人さんへご指名で

以上、過去ログより抜粋している俺も白Vパケ▼R

>>935
ttp://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-da232/index.html
これを尻の下に置いてる。無いよりはいい。
なお、リアの天板の真ん中に、サブウーファー用と思われる穴がある。

>>954
銀。オーテックなので３色しかなかったよ。

俺は黒。
Vパケに設定が無かったため、10万高いLパケの黒を買った。
黒はほとんど見かけないね。

>>954
パールホワイト

夜間、街灯の下でみると 微妙に乱反射してキレイだと思う。
ディーラの人が、下取りに有利って説明してくれたのが、
俺の決断を後押ししてくれた。
もっとも、手放すなんて考えてないけどね！！

ライトブルーイッシュシルバーのおれが来ましたよ

オーテックに黒ありゃ即決だったのに・・・
銀と青で迷って青が少し暗い色だったから無難な銀にした。
そしたら街中でみたらかなり鮮やかでやんのorz
まさか見本にやられた当人になるとは思わなかったぜ。

>ボディ形状が冴える
たしかにあのボディに一番マッチしてる。
その点ではよかったのか。

俺も最初は青にしようと思ってたけど、実際に青のS15を見たら紫っぽい青なのが嫌だったんで黒にしたよ。

一緒！
紺色に近いよね。ベイサイドブルーくらいな青がよかったな。
そんな自分は無難に真珠白。バリエッタにはソリッドの白があると聞いたけどほんと？

青ってR34みたいな？
S15には似合わないと思う…
あの微妙に紫なのがエロスで萌え

俺は青紫だから選んだ位だったんだけどな。
青ベースにわずかに紫、俺の中では最高の色。

>>968ﾅｶｰﾏ

まー色は個人の好みの問題だからな。
フィットのミラノレッドみたいな赤だったら
赤を購入してたかも

FRなのに電子制御がなければ何も出来ない９２４、９３０はカスだな

>>970
自分が一番のカスという事にお気づきかな？

>>971
安価すらまともに出来ないカスは放置だ
カス具合が感染するぞ

>>972
失礼。俺も大人げ無かったです。
反省、反省。

輪止めにマフラーが擦って困ってるんだけど、擦りにくいマフラーとかありますか？
お勧めがあれば教えてください。ちなみに今は純正オプションのHKSマフラーです。

シルバーオーテックあげ

ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸスペRさげ

シルビアって１８ｲﾝﾁはツメ折なしでいける？

１８はいてる人のオフセットなど聞きたいのですがいるかなー

>>977
ノーマルサスなら

>977
今18はいてるよ、ツメおりなし車高調で。

すまん車庫調入れてます。
-3？4くらい下げてます。

>>979
サイズなどなどおしえてください。
リア干渉しませんか？

>980
今オフセットはF+25、R+40だね。リアは問題ない、問題はフロントだね。車高はフェンダーとタイヤの間に指が入るぐらい。

レイテック付けてる人いない？
あれって強制的にエアフロレスでしょ、それでポンカムでも入れた日にゃ
アイドリングとかちゃんと安定するんですかね？

次スレ求む

>>982
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/140-157_reytec_page/146_2_downroad.html

>>984
俺の質問に対する答えは載ってないようでした。

誰かつけてる人いたらインプレをきぼう

>>985
S15ターボ　PONCAM TYPE-R 256-11.5 じゃないの？

>>986
その仕様でアイドリングや低速の安定感を知りたいんですよ。
パワーFCでもカム変えたら不安定になったなんて話を聞くし、
レイテックはさらにエアフロやO2センサーも取っちゃうわけでしょ？
というわけで実際に使ってる人に聞くのが一番だと。

>>987
フルコンの場合、そこから先は、
点火時期とＡ／Ｆの現車合わせセッティング次第ですね。
パワーＦＣでカム換えたら不安定になったとかいうのは、
Ａ／Ｆ計などをつけてしっかりセッティングしてないと思われます。

つぎ

★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151089705/

>681
質問に答えてあげて！

>>990
次スレに再カキコしてください。

埋めます。

今日はあちぃな

梅

>>993
そうですな。

朝早くから家族を乗せて伊豆の峠を走ることにした。早朝５時は空いていて
気持ちがいい。雲見から下田までの中速コーナーがアップダウンで連続する
おいしい峠道である。路面も滑らかで車幅も広い。
既に走行距離が2000Kmを越えたので回転を6000まで上げる。
今までと違う音色がマフラーから聞こえ、乾いた咆哮はその気にさせる。
すると白いS15に追いついた。S15は私が後ろに付くとペースを上げた。

「そうこなくちゃ｣

私もペースを上げる。S15クン、コーナー入り口のブレーキングが早いので追突しそうになる。
S15はタイヤを鳴らしながら回るがＲＸ−８は静かそのもの。
エンジンの違いなのか。ストレートでS15が私に道を譲った。
すると私の真後ろに貼り付けノーズを左右に振る。煽ってきたのだ。
娘が後席でS15を怖がる。

「しかたがねぇな」

シフトダウンしてアクセルを踏みこむ。S15が少し離れるが必死について
くる。下り中速域の左コーナー、4速6000回転からブレーキング、３速に落とし
アクセルを踏む。5500回転でタイヤが鳴くかまわず踏む。
S15は突っ込みすぎでブレーキを踏んだらしくスピン。
ギャアアアアアア・・・
タイヤスモークを上げてくるくる回っていた。

　私「バカが｣
　妻「あなたを煽るなんて100年早いのよ！｣
　娘「お父さん、凄い！」

S15はオーバースピードには対処できないようだ。
その後ペースを緩めたが、S15は二度とミラーには写らなかった。
S15クン、これも勉強ですな。