>>3-1000 そんなことより皆さん、聞いてください。
内緒で妻のパソコンでインターネットしてヌードとかHな写真を見まくっていたのですが、
なんとなにかの表紙に見ていたエロ画像がパソコンの後ろに表示されたままになって元に戻せません!
前はプーさんの画像だったのに、今はアソコにバイブを挿した豊丸の画像です・・・。
再起動しても表示されたままなんです。
早く直さないと妻が帰ってきてしまいます!
至急です、皆さん助けてください!!!
OSはウィンドウズ98です。
よろしくお願いします。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 10:20:09 ID:/67dQ2Br0
デカイ車だ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 11:08:12 ID:8OBJ+RSuO
1500万円車
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 21:51:12 ID:N3IFgO9FO
保守
保守
捕手
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 00:29:39 ID:4Aln4O2tO
80って貧乏人が乗る車ですか?車自体は安いが維持費はバカ高い。安物買いの銭失いとはこのことか!
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 01:08:51 ID:/GypG9JvO
ネタないね〜。保守age
保守
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 19:11:00 ID:wpG7ZVa/0
星
ネタ車で歩酒
なんや また落ちそうやな
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 00:34:42 ID:NaBAocBxO
また落ちそうだね。
質問します。H5年式80ディーゼルに乗ってるんだけど夜、後ろの車のライトで照らされると煙がモクモク出てます。昼間はマフラーから何も出てないんだけど何でなんだろ…。誰か教えてください。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 09:57:34 ID:iToArTH+O
おまいらのGはスピーカーどうよ?
>>17 純正付いてるんなら
さっさと換えるがヨロシ
安価で激変
質問です。
H9年式、ジーゼルターボに乗っているんですが
BFGマッドの315/75R16って、エンジンフルノーマルの状態
では普通に回せますか!?
よろしければ、教えてください。
携帯から&日本語変でスマソ…。
21 :
19:2006/06/05(月) 19:26:50 ID:nt17PX2yO
>>19 ちょっと加速鈍くなるけど大したことじゃない。
それよりブレーキ旗艦からパッドなりホースなり対策しないと
カマ掘るよ!
23 :
19:2006/06/06(火) 06:52:49 ID:a/nZ3HsgO
>>22 4インチうPするので、その時にブレーキホースの
交換予定でつ。
今でも効きにくいのに、更に効きにくくなるのか…orz
>>19 ロングホースに換えるとなおさらホース膨張体積が増えて
効き難くなるよ。
ちょっと高いけどテフロン+ステンメッシュとか
を入れてパッドもソフト系に交換をお勧め。
ホースは一流メーカーのものじゃないとフィッティング部分が
ダメダメだから注意してね。
25 :
19:2006/06/06(火) 19:36:58 ID:a/nZ3HsgO
ノーマル車高で、もとのサイズの275/70/R16より大きいタイヤってどのくらいまで履けるの?
BFグッドリッチのAT、295/70R16を履いてますよ。
たまにフェンダーに
タイヤが当たりまっする、、、。
>>26 定番だけど285/75/R16が無難だとおもうよ。
ガソリンの中期に乗っています。
そろそろオイル交換をしたいのですが、
お勧めのオイル有りますか?
ランクル初心者なのでエロゐ人たちの意見を聞かせてたもれ!
純正がオススメ
モチュール300V
>>29 整備工場に置いてある廃油
の上澄み。マジオヌヌメ
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 21:03:53 ID:BBg1aB120
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 06:57:42 ID:afCJMKTj0
純正オイルをこまめに交換してれば問題無いんじゃない?
ネッツトヨタ店の「エクスプレス・ルブ」を利用すれば
フィルター込みで\3,990(ガソリン車)/\5,040(ディーゼル車)とお得。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 22:07:43 ID:EdbgSFBF0
パジェロ純正アルミをもらったんだけど、
これを80に履いても強度的にO.K?
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 22:39:37 ID:tarV98UA0
>>35 ネタっぽいがマジレス
オフセット合うならドゾ
パジェロって+オフセットだったよね。
ナロー車ならおkかな?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 22:45:50 ID:WO4m4Em/O
ハチマルカケーイ
俺の80カチカチするorz
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 21:25:57 ID:gBgLz1zj0
40 :
38:2006/06/11(日) 09:12:43 ID:qwrQCSXsO
あげよう
リフトアップしたいなぁ。
6インチ上げたいと思ってるんだが、部品代と工賃っていくらぐらいかな?
今、バイトしてるガソリンスタンドの所長がやってくれるらしいが、ぼったくられそうだから違う店でやりたいなと思う。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 01:55:47 ID:WddD5Oru0
北海道に行ったら、驚くほど80系がいるな。低グレードばかりだけど
有効に使われているかんじ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 02:01:46 ID:3BYeZ4fUO
いきなり失礼します。
親が新車買おうとしているんですが、新型はいつ発売ですか??
近いうちにかわると噂にはきいています。
ランクルの新車はもう出ないよ。
セルシオバンだったら出るんじゃないの。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 04:32:34 ID:/RvuOrReO
80のスレでランクルの新型情報聞くのもすごいな。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 22:42:40 ID:Cvwd2H++0
>43
バイトして買える車になったんだなぁと
つくづく思う
>44
低グレードばっかりは逆にすごいと思うが
80を買おうと思ってるんですが、1HZってどうなんでしょうか?
スペック的には、物足りなく感じるのですが。。。
オフで使う気はなく、通常のゲタとして使いたいです。
普通に、高速を120くらいで巡航できますか?
どなたか、ご存じの方、よろしくお願いします。
>>49 120ぐらいは出せると思うけど、平地の話
登坂車線必須
高速巡航なら1HDのほうがいんでない?
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 06:59:43 ID:QSc0N5qEO
120なんて片手で乗れまつ
53 :
49:2006/06/15(木) 21:09:04 ID:9yMJ9+Au0
みなさん、ありがとうございます!
>>50 やっぱ、登坂車線ですか。。。
>>51 田舎に住んでるから、長距離移動がおおいのですよ。
80は、学生のころからの、あこがれだったので、
買ってから後悔しないように、1HDも含めて、再度探してみます。
>>49 圧縮比の違いから、2000rpmまでは1HZの方がトルク感はあるから
オフだったら1HZで問題無い。っていうか1HDより扱いやすい。
一般道&高速は
>>50の言われる通り。
少し長く続く登りだとキックダウンorシフトダウン必須。
高速の加速車線で100km/hまで達しない。
クロカンだけに使うんなら1HZいいけど
>>49の使い方なら絶対後悔するから1HDにしとき。
と、HZ海苔の進言です田。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 01:03:51 ID:t2hxYTDmO
HZがディーゼルでHDがガソリン?
>>55 1HZがNA
1HDがターボ
どっちもディゼルでつ。
最近、念願の80オーナーになった80超初心者です。
6年、中期、ガソリンです。
5インチアップでスワンパー35×12.5R16を履いていますが、
オンタイヤ購入検討しています。
ロードノイズが気になるのと、燃費が向上すると聞きました。
体感できるぐらい燃費向上するでしょうか?
それとセキュ無しなんで、ホーネットV830インストール検討してます。
他にお勧めのセキュありますか?
それにしてもセキュ専門店は何故あんなに高いんでしょうか。
ピンきりですが、工賃込みでかるく10万以上はしますよね。
高くても専門店でインストールしておけ!とゆうなら、
専門店も検討します。
専門店(バイパー・クリなど)とそれ以外のセキュが値段に
見合うほどの違いがわかりません。
いかんせん、セキュ絡みの事は詳しくは答えられないかもしれませんが。
諸先輩方のアドバイスお願いします。
燃費気にするなら軽乗れや。
糞規制のせいでディーゼル80からガソリン80に乗り換えたが月の燃料代が4、5000円高くなったぐらいで大したことない。
しかし、よく考えてみるとアメ車って燃費悪いって言われるが、ランクルの方が悪いと思う。アメ車の方がボデーも排気量もデカいのに燃費はかわらん。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 12:05:43 ID:t2hxYTDmO
そうやね
ランクル乗りが小さなこと気にしたらあかん。
壊したら笑っとけ。直せるとこは自分で治せ。
一々人に聞くな。自分で試せ。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 10:44:58 ID:TKe/F9oAO
うん ランクル海苔は適当にカッコヨク行こう
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 11:17:38 ID:4LmBEbPz0
昔80のVX−Lに乗ってた頃の話
リモコンスターター付けてたらセルモーターが焼け付いた
エンジン掛かってもセルが回りっぱなし状態
同じ会社の同僚も機種は違うが、同じ故障に見舞われた
お勧め出来ない一品でした
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 16:31:31 ID:T6aY24TN0
エンジンスターターのせいでは無いんじゃない?
具体的に何万キロ走ると壊れるとは言えないけど10万キロこえるとけっこうセル壊れるよ。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 16:34:55 ID:xe9Rjsnm0
>>58 その通り。まともな発言ですな。
アメ車のクロカンSUVはやわで、実際に車重が軽いからですな。
ランクル80の方が重たいので燃費が悪くなるわけです。
またタホなどのV8勢と比較すると4.0なり4.5なりが低トルク
ということかもしれない。
>>64 アメ車SUVはランクルより車重軽いから燃費かわらないんか。知らんかった。あとで調べてみよ。
学生の頃、80に惚れて金なんか全くないのに鬼ローン組んで乗って、最近ガソリンに乗り換えたものの80とは10数年の付き合いだ。それ以来、80以外の車には興味なかったんだが最近、〜99yのタホ、サバが格好良いなと思ったりする。
ランクル乗りのみんなに質問なんだけど、アメ車は好き?
キライ
外車は部品手配がめんどいから嫌い
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 20:08:00 ID:wlxTLaWH0
友達サーバーバンに乗っているけど
俺には絶対
飼っておけない。
サーバーバンってコンピュータのバンでっか?
↑
SUBURBAN
くだらねぇ
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 21:34:34 ID:Gdm/BriWO
アメ車みためはカッコイイし
目立つと思うけど 中身はランクルが最強だと思う
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 21:21:47 ID:6lzRsBBBO
ケータイから失礼します
HID取り付けたいのですが
ノーマルレンズで組んでいる方照射とか無問題ですか?
できればマルチリフレクタと
セットで付けたいんだけどな〜
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 21:30:11 ID:QhBgv8h2O
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 22:25:09 ID:6lzRsBBBO
違法ですかぁ…
でも、今のノーマルハロゲンじゃ暗いし ハイワッテージもたいして変わらないし……
マルチリフレクターヘッドライトに4灯HID搭載してますが何か?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 23:13:14 ID:6lzRsBBBO
本当ですか!
HIDのメーカーはどこですか?どんなあんばいですか?
77 :
75:2006/06/19(月) 23:41:31 ID:+FOoFw+7O
>>76 ヘッドライトはDEPOってメーカーだけど、モノは社外品のわりに出来がいい
HIDの事は車板のHIDスレで聞いてくれ
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 23:49:51 ID:QhBgv8h2O
車検通らないよ。
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 23:57:00 ID:6lzRsBBBO
77さん
78さん
どうもありがとうございましたm(_ _)m
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 08:07:12 ID:pzIIg2hn0
オレは2月に近所の民間(認証あり)で
・DEPOマルチ
・HID(4300k、Hi/Lo切替)
・内側Hiビーム(イエローバルブ)
の組み合わせで車検通したぞ。
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 08:10:03 ID:+u3T/k3dO
車検なんて場所によるだろ。
オレの車を良く出す認証工場は今だにフルスモ通すしな。
相変わらず
車検 通る 通らない
と
車検 通した 通さない
の区別がつかん馬鹿がいるな
何時からあと付けHIDが禁止になったんだ?
この間車検通してきたとこだけど
80スレもレベルが下がったな…
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 03:04:50 ID:5Uy4S7OnO
タービン逝っちゃって黒煙吹きまくり。まだ普通に走れるから、このまま乗り続けるかデュランゴ買うかで悩んでる。
正直、タービン逝ったって聞いた瞬間ランクルへの情熱が冷めた。
タービンがどのように逝くと黒煙吐きまくるんだ?教えろ。
冷めたお方はお好きにドウゾ。
>>85 ネタじゃないなら、よっぽどオイル交換しなかったんじゃないか?
>>86 同意
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/22(木) 16:33:54 ID:3A5wD4QhO
よく持っていく整備工場のおっさんが言ってたのをそのまま書いただけだから知らねぇ。
妙に黒煙吹くから持っていったら、タービンが腐ってるかもしれないと言ってた。
オイル交換は5000キロ毎、エレメントもしっかり換えてるぞ。油脂類、消耗品は完璧に交換してると思うし日々のメンテに問題があるとは思えないんだが。
最近、走りも鈍くなったしそろそろ寿命かなと思う。13年落ち22万キロだ。
>>88 それが寿命だと思うのなら寿命なんだろうね。
という事は、君にとって価値が無くなった物だろうから
タダでくれ!
壊れたとこを直して大事に乗ってくれる人ならタダで譲ってもいいと思うんだけどな。
スレ違いだがデュランゴに惚れてる。80を初めて見たとき以来の感動だ。中古は安いんだが、新車で買うといくらだ?新車売ってるのかな?ローン組んででも欲しい。…イヤッッホゥゥのスレ行ってくるわ。
デュランゴと言やぁスーチャー付モデルが一時期欲しかったなぁ
でもアメ車だからなぁって感じでヤメタw
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/23(金) 21:11:21 ID:Bcmy57fyO
黒煙は燃料。白煙はオイル。
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/24(土) 16:25:18 ID:HVWwXsvxO
7年式、約9万`、パール、ノーマル。売るなら幾ら?買うなら幾ら?
>>94 エンジン種別も書けよ〜。
地域性や固体差あるから中古車ネットで調べろよ。
で、相場から4〜50マン引いたのが売却相場。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/25(日) 17:57:26 ID:kGRNYdFe0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150973868/315 954 名前:名無しさんといっしょ 投稿日:2006/06/23(金) 13:08:04 ID:2Gm00VTn
今日10時過ぎにNHKの取材車両(日産エルグランド)高速で見つけたんで
後ろから煽りまくって、その後で前に廻りこんで思いっきり急ブレーキ
噛ましてやったら、斜め向いてた。焦っただろうなぁ。漏れの車、(ランドクルーザー)
ブレーキランプつかないようにスイッチでOFFできる,ブレーキランプキャンセル機能付き(笑)
直接臭菌とは関係ないが、NHKっての見つけたら、結構ちょくちょく嫌がらせ
している。
( ´,_ゝ`)プッ
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/25(日) 23:39:40 ID:T3/LSlJtO
60から80に乗り換えたいと思っているのですが60で使用しているホイルは80で使用できるのでしょうか?
16? 15?
ハブ径がどうだったかな。P.C.Dとホール数は同じだから
多分使えると思うけど、今使ってるホイール詳細と乗り換える
80のグレード(ワイドかナローか&前期か否か)書き込まんと
誰も答えられんヨ。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/26(月) 02:22:13 ID:Aa8UGtDlO
94です。ディーゼルです。
来月から80後期乗りになります。
みなさんよろしくお願いします。
ちょっと聞きたいんですがグリルを前中期のTOYOTAエンブレムのに
換えたいんですが加工無しで行けますか?
>>100 めずらしいな。
加工なしでは池間変。
グリル下のパネルも交換。
洗車がツラいage
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/28(水) 01:34:07 ID:fOFsmS/LO
洗車は年3回だな。
80は泥汚れも立派な改造!?です。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/29(木) 07:47:21 ID:FVc4s1pGO
洗車は毎週してます
>>103 市街地を走る時は泥は落としてから走ってくれ。
じゃないと「80に乗ったDQNが」…って煽るやつらがいるから。
>>105 了解っす。
泥んこ遊びの後は、ちゃんと洗わないとね。
所さんがスクーターに赤錆の塗装をしていた。
泥んこの塗装だったら迷惑かからないな。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/30(金) 05:12:24 ID:pRC3bXz2O
80ってなんであんなにカコイイんだ?
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/30(金) 18:45:53 ID:pRC3bXz2O
80海苔のおまいら
ワクースは何使っつまつか?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/01(土) 10:44:50 ID:fpgpBEVyO
>>108 俺はガソスタの手洗い洗車派だ。ワクースは何使ってんのかはわからんが、一番高いホワイトキーパーってヤツを頼んだら古い車のくせに、びっくりするぐらい綺麗になったぞ。
話は変わるが、昨日俺の80事故った。横から衝突されたんだが、相手の車はボンネットがグシャッってなってたが、俺の車はオーバーフェンダーがもげて、ボディーが少し凹んだぐらいだったよ。とりあえず無事でよかった。
洗車、年三回男です。
ポリマーとガラスコートっす。
ガレージ保管ですが毛ばたきは必要。雨の日も。
帰宅後、暇なら水を掛け拭き取り無し。結構きれい。
以前、追突もらった。
アイバの一本物リヤバンパーのおかげでほとんど無傷。
おまけにピンドルフック付き。
相手はフロンと廻り大破。
ランクルは丈夫よ!!
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/01(土) 17:35:33 ID:Yt2OmY31O
今月から80乗ります。6年式 E-FZJ80GのVXリミテッドです。型式は中期でしょうか?また、グレードはいいやつですか?
>>111 おめ! 覚悟して乗ってね。
中期の最上級グレード(ってかそれが一番多い)だよ。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/01(土) 20:40:57 ID:Yt2OmY31O
>>112 ありがとうございますwww 初めて乗るのですが、具体的な注意点オナガイシマス。ちなみに10インチupしてます。
ランクルは丈夫で自分は安心だが、人に突っ込んだら殺してしまう確率は高いな。気を付けて運転しないと。
つまらない質問で申し訳ないんだが、80は何インチUPまで車検通るの?どこかで聞いたが、2メートル先の高さ1メートルの棒が見えないとダメとかなんとか聞いたような。誰か詳しい方教えて下さい。
>>114 80は前方の見切りが割りと良い方なので シート等に小細工しなくても
7〜8インチ位でも問題なさそう。
ただクロカンでも5〜6インチ以上はデメリットばかり出てくる。
オンロードならなおさら。あまり上げ過ぎると馬鹿は何とかっていわれるぞい。
PDFファイルで申し訳ないが国交省の図解入り基準説明です。
116 :
115:2006/07/02(日) 01:48:20 ID:hDIQs3xc0
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/02(日) 05:17:37 ID:3O/1zqjuO
あっちゃあ!オレバかですか?小さい頃アメリカのモンスタービートルのレース観ていつかはリフトアップ乗ってみたいって思ってたんですよー
>>115 ありがと。
80って上げるだけでカッコよくなるよね。さすがに10インチは上げすぎだと思うが…。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/03(月) 18:25:48 ID:57juETqC0
誰か80に100系V8以外
の他車種エンジンを換装した
やついないかな?先日メンテ
したチューニングショップの
話ではやり方によってGTR
かスープラの直6ツインターボ
が換装できるって事だったが…
エンジンとミッション入るキャパシティさえあれば
加工次第だろうね。
ただ全く車の性格には合わないエンジンだな。
そんなことするくらいなら素直にGTRやスープラ乗ってるほうがいいよ。
800馬力の2J載っけてんのは雑誌で見たことある。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/04(火) 02:46:15 ID:6R+q8YWWO
エンジン乗せ換えなんぞやらんでも、ヂーゼル80でめっちゃ速いヤツあったぞ。どっかのランクルのページで動画があった。速いガソリン80は知らんが…。
最近の豪雨でリフトアップしたくなった。5〜6インチぐらい上げたいんだけど、大体いくらぐらいなの?
洪水でみんなが立往生している中、水しぶきを上げながら走り去って行った80を見たら、上げたくなったよ。
>>123 最近4インチうPしたんだが、工賃込みで
32マソだったぜよ。
あと、タイヤ交換したら完成系…。
ここの住人でクロカンしてる人います?
関東で楽しいポイントがあれば教えて下さい。
ここには教えてクレしかいないのか・・・
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/04(火) 22:16:30 ID:6R+q8YWWO
>>125 関東なら山梨の水ヶ森林道なんかどうかな?その一帯は支線が結構あるから、自分で道を探したら楽しいと思うよ。ところで80乗りなの?水ヶ森は大丈夫だけど、支線は気を付けてね。俺は泣きながら狭い道をバックしたことがある。
>>126 オマエが話題を提供したら解決するぞ。
あと半月で夏休みだ。全国各地の林道を走破して写真に収めたいな。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/04(火) 22:22:57 ID:6R+q8YWWO
>>125 すまん。クロカンか。毒殺事件を起こした子の市にモビリティーパークってあったでしょ。自然の中でクロカンなら北海道だ。
情報ありがとうございます。
130 :
ランクルマン:2006/07/05(水) 18:15:25 ID:PCTHLZ6xO
久々にきたけど、人気オチタネ…。俺は80好きやから頑張ってイジッテるで!
1ナンバーに変更したいんだがどうすればいいんだ?
してる人いる?
>>131 車屋に行ったら解決する。
俺は20歳だから3ナンバーだと保険が高くなる。だから8ナンバーだ。21歳未満なら1or8がオススメらしい。
1ナンバーは毎年車検だから面倒だし、8ナンバーだとキャンピングキットが邪魔になる。放送宣伝車ならいいかもね。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/06(木) 01:02:13 ID:nooYYEtY0
今日、バイト先に黒に全塗して20インチのホイール履いてメッキパーツだらけの80が来たんだが、80ってそういう車じゃねーだろ。エンブレムもレクサスだし…。綺麗だけどダサい。ラグジュアリーなら100でやれ。
個人的に80は泥だらけで少しぐらいボディーに凹みがあった方がカッコいいと思うんだが。みんなはどう思う?
135 :
ランクルマン:2006/07/06(木) 02:28:40 ID:qZ6DcILiO
確かに泥くさい感じいいよね、オフロードやね。
漏れも
>>134に同感だが、メッキレクサスもまあ許すよ
137 :
ランクルマン:2006/07/06(木) 09:19:59 ID:qZ6DcILiO
みんな、どんな80乗ってる?
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/06(木) 09:46:41 ID:9atfLUPu0
サファリがオフロード最強だよね
139 :
ランクルマン:2006/07/06(木) 14:14:23 ID:qZ6DcILiO
俺は足回り強化バッチリして、インチUpして、グリルガード、HID6000K、クリスタルヘッドライト、クリスタルテールレンズLED
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/06(木) 15:02:32 ID:s4lF0bPW0
世界中の過酷な状況をサファリで制覇したい
>>136 俺にはエンブレムチューンは理解できん。
>>139 俺の80は3インチUP、ジオランダーMT285/75/R16。中身は雑誌の通販でインテーク、タコ足、ドラッグターボを買って取り付けた。全部で6、70万ぐらいだ。金ないのによく頑張ってると思う。ヂーゼルの割に結構速いしな。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/06(木) 23:33:29 ID:RHdHUdzQ0
ランクルのフルタイム4駆とサファリのパートタイム4駆は何が違うか教えて。
初めて乗った時は1HDのATが4速に変わった瞬間のトルクにびびった。
ところで1HDのMTてリッター何`くらい走るの?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 02:22:08 ID:VQqc2TF+O
>>137 ガソ5F 黒 4UP 33MT ダウンブラケット等 レカロ2脚 ベロフ オーバーフェンダー F・Rバンパー Rラック&ラダー マフラー
>>143 1FZだが、町乗り3キロ、高速5キロ。
>>143 先輩は1HDのMTだけどリッター6〜7キロらしいよ。俺はATだけど街乗り5.92キロだな。記録してる平均だ。田舎に帰るとき高速を500キロぐらい走るがクルコン使って100〜110キロをキープしてリッター10キロ以上走るよ。ただ、ATもMTもほとんど変わらないな。
悩んでるならMT買った方がいいよ。1HDならトルクあるから渋滞も恐くない。しかも楽しい。…とATの80に乗る俺は思う。先輩はATの方が楽でいいと言うし個人の好み次第だ。
軽油だからって燃料代安いと思うなよ。毎月、普通に2万ちょいぐらいかかるから。
>>144 ガソリン80ってそんなに燃費悪いの?恐れ入りました。
俺の経済力じゃ維持できないなぁ。
>143
おれ1HDでMT。90年式。タイヤが265-75-16のMT
通勤(いなか)7〜8km/g
高速(90巡航)10km/g
高速でも120km/h超えると燃費ががた落ち
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 13:39:01 ID:nKQOaCvT0
ランクルのフルタイム4駆とサファリのパートタイム4駆は何が違うか教えて。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 14:01:04 ID:v6potBg0O
ナスカーの燃費は2キロだって。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/07(金) 14:03:01 ID:nKQOaCvT0
基本的にパートタイム4駆というのは悪路と雪道用につくられている。
舗装道路を走る用ではないのだ。だから基本的に2WDで走行してほしい。
151 :
ランクルマン:2006/07/07(金) 17:42:51 ID:l31KQ1BAO
みんな窓の調子どう?
┌(;>ム<)┘
>>151 重い。
そろそろグリスささないと。。。。
>>151 今の時期は多少遅いくらい。寒くなると…
154 :
ランクルマン:2006/07/08(土) 13:25:08 ID:jEyXMwazO
寒い時期まじやばいよね↓
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 01:42:01 ID:PMk8Ik0mO
燃費
ロータリーはタービン替えて追加入れて、1キロ台。
知り合いのカマロは 500メートル
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/09(日) 21:47:31 ID:vK/QsUEUO
>>156 オマエって小さい頃から嫌われ者だったんだろうな。
ピンポン よくわかったな!
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 02:14:07 ID:Pjd7RluuO
ところでみんなフリスクの全国行くの?
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 02:25:06 ID:tAuNN9stO
俺の軽はエアコン付けてアクセル全開でもリッター14Km!
レギュラー200円でも余裕だぜ!
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/10(月) 02:58:55 ID:/irzEgqNO
それはよいな。小回りきくし一人者で少し寂しいがなくなよ。少しは話聞かないから
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/11(火) 21:38:22 ID:9SN1w2LuO
カービューでランクル80のスペック調べたら最小回転半径6.0mだって。
こりゃ欠陥車だな。
>>162 大型トラックより小回りきくから大丈夫(`・ω・´)
サーフのステアリングリレーロッドの強度不足を摘発されたな。>トヨタ
セルモータオーバーランもリコールにならんかな。
消耗部品というのは理解しているが、消耗したらオーバーランして
最悪発火→車両火災っていうのはどう考えても構造欠陥やろ。
また客相に電話してみっかな。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 01:16:47 ID:Hk6L5645O
背面タイヤを無し仕様にしたいのですが、幾らかかるのでしょうか?
リコールリコールやかましいのう。親とか友達から電話かかってきて、オマエの車は大丈夫か?って…。心配してくれるのは嬉しいけど、アホみたいなことで電話してくんなよ。俺の車はハイラックスじゃなくてランクルじゃ!って3回は説明した。
リレーロッド自分で外した事のある人ならわかるだろうけど
折れてもしょうがないかって位のシロモンだよ。
クロカン車や大径・幅広タイヤ装着車、マイナスオフセットホイール履いてる
車は過大なストレスがかかってるからね。
アクスルまわりは自己責任で点検しよう。
セルシオライトバン海苔ならともかく『ランクル』乗りならばね。
俺もお前の車大丈夫か?って何度言われたか・・。
ランクルだっつ〜のってね。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/12(水) 20:54:15 ID:Q0bTRwrSO
ランクル80は旧型サーフにそっくりだから仕方ない
ディーゼルなんだけど2000回転ぐらい回したら黒煙吹きまくるんだよ。エアクリ交換してもダメだし、軽油に添加剤入れてもダメだ。何が悪いんだ?
EGRカットって何?今、ググれる環境にないから教えてください。
>>173
EGRは排ガスを循環させて燃焼温度を下げる装置。
カットすれば排ガスは見た目はきれいになるがNOxが増大。
もちろん違法。
距離が結構いってるなら燃料ポンプの可能性が大。
セルオーバーランって、これだけ被害がいてもリコールにならんのか?
危うく火災になりかけたんだが・・。
>>176 確かにリコールだしてくれるとたすかるね…
だいだい10万キロが目安って聞くけど、みんなは何キロで逝った?俺のは8万キロで今のところ調子いい。
自分のは10マソ`b超え
ですが、調子いいですよ。
端子が磨耗して薄くなって行き、最後にベチャって溶着するから
寸前までは何ともない。
走行少なくてもエンジン始動機会の多い車は早めのOHが吉。
デフのオイル漏れもよくあるよな
これも最悪車両火災、、
何だかリコールなるにわ
各地の豊田店でそのヶ所の修理が多くならないとならんらしいな
修理件数が一定以上になると豊田がリコールだすらしいな
皆さん自分でなおす前にまずお近くの豊田店へいき
そして豊田の苦情ダイヤルにもかならず文句の電話を入れましょう
でないとリコールなるわけありません
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/14(金) 01:39:47 ID:ZkT2IDVnO
ごめんなさい。
>>170です。
H5年式80ディーゼル、走行距離は16万キロ。エンジン等に関してはノーマルです。足回り、外装しかいじってません。
田舎にすんでるからディーゼルでいいんだけど、夜中走るとき煙が気になるから直らないようなら廃車にして80ガソリンに乗り換えようかと考えています。
>>170 H5の16万キロかあ〜。アイドリングでブルブル震えたりしない?
そろそろポンプとノズルへたって来てるんだと思う。
パワー少し落ちてもいいならスモークセットスクリューで絞ってもいいけど。
ノズル交換とポンプOHで ショップにもよるけど20万〜ってとこかな〜。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/15(土) 10:36:06 ID:MO+94QI1O
ランクルって砂浜でも埋まらないの?
またバカな質問で上げやがって
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/15(土) 15:59:39 ID:3BddrmEoO
FZ乗りのみなさんこんにちは。燃費を良くするためになにか心掛けてることは有りますか?
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/15(土) 21:36:16 ID:2NwodCIp0
80は元からフルタイム4駆なの?
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/15(土) 21:43:57 ID:2NwodCIp0
俺はランクルならサファリ買ったけどね。
日本語でおk
>>185 俺のFZ H6年 135千キロ
ホイール社外 タイヤインチアップ ほかドノーマル
街乗り、リッター4〜5位しかハシンネ
ガソリン高いからアクセル踏めませぇん
いかに踏まずに走るか
なんかいい方法あります?
ところでオイルは何入れてますか?
>181
廃車にするなら
まじめに下さい。
1HD-Tと1HD-FTってだいぶ走り違うのかい?
俺はワコーズ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 08:14:06 ID:6cp9Z4Il0
サファリ
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 08:22:11 ID:6cp9Z4Il0
80系へと進化したことにより装備もゴージャス化され
SUV化され始めたモデルであったがオフロード走行性能は
ランクルの名に恥じない走りを見せた。
100系はオンロード重視となりオフロード性能が落ちた為
あえて80系に乗り続けるユーザーも少なくない。
あえて80に乗ってるヤツって本当にいるの?
俺は金に余裕があるなら間違いなく100買って泥だらけにする。奨学金+バイト+親からの仕送りで自由に使える金は結構あるけど100は買えないな。バイクだろうが車だろうが、乗り物は改造しないと気が済まないから金がいくらあっても足りない。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 22:35:26 ID:ggGzI4M2O
自分は130Surf乗りつぶして80買いました。室内の広さに大満足です。次は70もいいなぁっと思ってます。 100はまだまだ手がでないっす
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 22:49:51 ID:txWxSGlCO
100は来年新型の140が出たら安くなりそうだな。
つか、100かっこ悪いし。セルシオワゴンは定説。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/16(日) 23:05:43 ID:txWxSGlCO
よく
>>198みたいにランクル100やシグナスを車高の高いセルシオみたいに言う人がいるが、
セルシオだったらもっと値段が高くなるはずじゃん。
ただでさえ大型の四駆で鉄をいっぱい使ってコストかかってるはずなのに値段は400万〜。
100なんか基本が80なんでしょ?フレームとか基本は使いまわしでしょ
100の内装はいいなぁと思うけど 俺は、外装が気に入らないです
シグナスなんかヘッドライトが妙杉
>>195 80に10年乗ってNox規制で乗り換え余儀なく今度はH9年式FZJ80買ったよ
中古なら100買える位だったような
>>201 100とシグは外装で差別化してるんだから
おまいの言い方はおかしい
素直に100買えば済むことだ
100の外装も気に入らないんだよ それに加えシグナスの事だ
おかしいのはお前の頭じゃね?
それより 100欲しいなら 100のスレ行けば?
100と80では車の性格が違いすぎる。
外見だけで車を判断するから意見がかみ合わない。
まあ最近は80も外見だけで乗ってる若造が多いからなあ。
もったいないよ。
80の最終モデル探していたけれど、値段が折り合わなくて
サバーバンになってしまったorz
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 01:34:47 ID:3IdPICOQO
80と100を5年ずつ乗ってみればお互いのいいとこ、悪い所が見えてくると思いますよ。外装も慣れがありますし
80の最終型は100の初期型と値段が逆転してるの見かけるから、やっぱり人気あるんだな。
80のりで100欲しいって人は多いのかな?俺は80のほうが好きだから、乗り替えるつもりなし。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 11:19:33 ID:gpQjgAGyO
>>207 それはないだろ。
100はどんなに安くても300万、80はどんなに高くても200万。
100万の差がある。
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 12:27:08 ID:oCMzRNl00
>>208 >80はどんなに高くても200万。
はあ?
高年式GXで5速、デフロック付き中古がいくらするのか知らないようだな
100も200万台前半で良く見るけどな・・・
デタラメはいけないよ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 15:23:12 ID:gpQjgAGyO
それは装備が全然違うからだろ。
同じ装備だったら100万は違うね。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 17:15:56 ID:oCMzRNl00
>>210 はぁ???
GXは80で一番安かったグレード
100では廃止されたグレードだ
(80GXと100で一番安いVXでも新車価格で100万近く差があったはずだ)
つまりはそれだけオフロード走行に向いたグレードだ
当時一番安かったGXが、今の時代中古車では80の中では一番高いってので
80の性格や必要なユーザー層がどういう人が多いのかわかるだろう
80の知識が無いなら、黙ってロムってろ、坊主
不用意な発言は恥をかくだけだぞ
どっちが高かろうがどうでもイイワイ。
80が、ランクルが好きだから乗ってるだけだ。
個人的には95、100、120は『ランドクルーザー』じゃないと思ってるので
比較する気にもならん。
>>211 GXは二番目に安かったグレード。
>>212 私が80を買った時に、70、80、プラドはランクルじゃないと40乗りに言われましたよ。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/17(月) 23:27:03 ID:oCMzRNl00
>>213 引き合いに出てる高年式=後期型ではSTDグレードが廃止されてるため
GXグレードが一番安いグレードになる
.私が80を買った時に、70、80、プラドはランクルじゃないと40乗りに言われましたよ。
モデルを重ねるごとにオンロード性能が重視されて
快適装備が追加されているから仕方がないけど
100はフロントサスが致命的・・・
それでも時期140?に比べたら100もオフ色が強いねと言われるかもしれない
その時は今100に乗ってる多くの人が140?に乗り換えるだろうけどw
特にマイナー毎に乗り換えてる人や、車高を落として喜んでる人は・・・
80はオフ性能と快適性がギリギリの所でバランスが取れているのが俺的には魅力
まあ今の80を乗り潰したら、次は100買うしか無いだろうけどな。。。
215 :
名無しさん@見た瞬間に即決した :2006/07/17(月) 23:35:45 ID:C5hd+cgb0
トヨタ店勤務整備士、FJ,FZJ,HDJ,HZJ海苔の自分ですが、なにか?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/18(火) 02:54:42 ID:l/MpAIMAO
新しくモデルチェンジされるたびに、OFFの色が薄くなってくる。
淋しい時代だなぁー
泥んこ遊びの回数も減ったし、自分もOFFの色、減ったのかなぁー。
でも、MUDを履いた80が好きだ。
まぁー、4駆に20インチ履くような方には、関係ないか。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/18(火) 14:15:18 ID:kgqUvlcnO
おいらのミッキィヒビ入っちまったよ、、、
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/18(火) 16:41:33 ID:eGDDlNWaO
>>217 心配しなくても80より100の方がよっぽどオフ走破性高いから。
まずエンジンのパワーがまるで違う。
80はクソ重い車体に不釣り合いな非力なエンジンのせいで、難所を越えるときはかなり助走距離をとらないと越せない。
足回りもただ四つのタイヤが回るという80の原始的な四駆と違って100はいろいろ電子化されて走破性が上がってる。
>>219 両方所有してみてから言え ボケナス
100はおもしろくねえんだよ 帰れ タコ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/18(火) 19:48:52 ID:kgqUvlcnO
男を感じました。80乗りには
100の独立サスは好きになれない。
やっぱ3リンクとか板バネでないと
>>219どこに80を越える100があんだよボケ!
どこの泥に行っても100なんてギャラリーしかいねえよ!
100の足ならパジェロやサーフとかわらない
いんね
漢は前後リジットでしょ!
バネ形状は板・コイルお好みで(^^)
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/18(火) 21:03:12 ID:l/MpAIMAO
>>218です。
>>219 釣りなのか本気なのかわからないけれどレスありがとう。
どこに基準を置くかによって、判断が違うんだと思う。
好きになれば欠点も可愛く思うし、100はガソリンのMTが無い時点で選択から外れた。
乗ってみたものの、何かワクワクする気分になれない。
興味本位(純粋に4駆では無く)で100に乗っていられる方もいて、
なんか違う。感じ・・・
H9だがまだまだ現役だ。
でも15・20年後、乗り換えるときには 100 or 140になるかもしれない。
今は、80を大事に乗っていこうと思う。長々スマソ。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/19(水) 19:20:16 ID:KqxqZ5qsO
ボディー4インチ、サスペンション6インチUPの状態でノーマルタイヤははけますか?また、不都合は有りますか?
>>228 何も不都合は無いから履いてみよう。
ただし写真撮ってうpすること。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/19(水) 20:34:11 ID:KqxqZ5qsO
〉〉229 ありがっとうてす。試しにはいてみます
えっ 釣りじゃなかったのか 乳母車〜
>>228 オマエ面白いヤツだな。
俺は6インチ上げてる。昔、スタッドレスで275/70/R16履いてたことあるけど、タイヤが小さすぎてダサかったぞ。10インチだと…。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/19(水) 21:03:43 ID:KqxqZ5qsO
》232さん。ありがとうです。走りにくいので車高を下げたいんですよ、、現在高さが220あります。
つぎはアンカー成功するといいな!
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/19(水) 21:25:21 ID:KqxqZ5qsO
>>235 おめ!
ボディ降ろすの大変だから足を2アップ位に降ろせば?
オンロードはメチャ乗り易くなるよ。
タイヤで車高下げると変だしバランス崩す。
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/19(水) 22:05:55 ID:KqxqZ5qsO
>>236 ありがとうございます。勉強になりました。
238 :
1HD-FT:2006/07/19(水) 23:22:37 ID:Zm6dLw2XO
ムフラー換えますた。
うるさすぎずほどよい音でいい感じです!
皆さんムフラーって換えてますか?
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 00:28:03 ID:EmcFjezIO
マフラーですか?
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 01:02:55 ID:cWTI5Nc9O
中期から後期に乗り換えた人いますか?
見た目以外の決定的な違いってあるかい?
エンジンちょっと違うよね?
>>233 俺も
>>236の言うように足で下げたほうがいいと思った。
10インチアップってすごいな。補正部品とかしっかりついてるのかな?俺の友達は70で貧乏リフトアップやって走行中、大変なことになったヤツがいる。
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 10:13:53 ID:sEoIbii/0
後期純正サスをオクで手に入れたけどなんかヘン
リアのバネの長さが違う。
自由長でなく、線長が違う。ひょっとして左右があるのか?
それとボディ側が切りっぱなしで、平らになっていない。
前期あたりはテーパーしてたと思う。
わかるヒトいる?
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 16:58:50 ID:EmcFjezIO
>>241 購入したばかりなのですが、やけに車体が左右に揺さ振られます。高速では80キロが限界です。タイヤの幅を細くしたほうがいいですか?
ショックが逝ってるんで内科医!?
80キロが限界ってこたぁねーだろ。今、何履いてるの?275/70/R16か?
最近買ったんなら、まだ慣れてないんだろうね。慣れれば高速の右車線の流れにものれるさ。
ディーゼルで右車線は黒煙撒き散らしながら走ることになるから恥ずかしいけどな。後続車には申し訳ないが、俺はもう慣れた。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/20(木) 20:10:16 ID:EmcFjezIO
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/21(金) 02:48:41 ID:iOd6e/pSO
ディーゼルなんて乗っていいと思ってるの?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/21(金) 06:01:33 ID:9diwvQ33O
80もう手放すか…
>>248 そんな事言うなよ…80売ったら後悔するよ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/21(金) 20:51:49 ID:uEj7ByXt0
サファリのがオフロード強いと聞いたが
サファリもいいねえ。足よく動くし。
でも形がやだなあ。60ごつすぎ 61みっともない。センス疑う。
近々3〜4インチリフトアップをしようかとおもうんですが、おすすめのコイルとかあったら教えて下さい。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/22(土) 21:26:15 ID:4I8cOuU4O
80はリコールありまさか?
ミツビシのリコール隠し発覚後から異様にトヨタ車のリコールがふえた。
かなり古い車まで。そんでもって今回のサーフのリレーロッドのリコール隠し発覚だから80のスターターリコールになればいいのにね。
個人的にはなりそうな気がする。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/23(日) 06:37:36 ID:nxPKpmSy0
ランクルならサファリ買う
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/23(日) 13:47:19 ID:ij4a7juO0
>>248 俺は次の車にランクル80を狙ってるぞ
エルグランドとアストロも候補だったんだが、
早いうちにオフロード最強に乗っておきたかったからな
アラブの王様でもランクルに乗るぐらいだぜ?(砂漠走るから)
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/23(日) 16:27:15 ID:WSUheyd0O
>>256ランクル80は乗りごこちいいし、どこでも走る安心感があっていいですよ。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/23(日) 22:19:26 ID:ZFhxx//eO
今でも色褪せない美しさ
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/25(火) 01:53:53 ID:49qjSRj+O
みなさんはサイドステップはなにかで磨いてますか?なんか汚くなってきた…
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/25(火) 06:36:19 ID:bw1+K45y0
70からH2かH3で真面目に悩んでいる 予算はあるけどどっちがいいかな?
70スレで聞いてください
もしくはハマースレ
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/25(火) 06:49:46 ID:a1jC9wMAO
サイドステップは台所用クレンザーと固めのスポンジで擦ったら綺麗になったお(^ω^)
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/25(火) 10:05:46 ID:bw1+K45y0
フルタイム4駆のかっこいい言い方がAWD
ちなみにパートタイム4駆の国産車はジムニーとサファリだけ。
>>260 4Lo 4.3:1+6MTのH3には魅力感じないタイプですか?
サイズを考えてもそうだし、H2のように重くて大きなタイヤ履いてると駆動系も怪しい。走破性は高いだろうけど、耐久性が…
でも軍用以外のハマー買うんならラングラー4Dルビコンが出るまで待っ)ry
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/25(火) 19:29:56 ID:+MFFMcgGO
60もいいよね☆彡
ハマーH何とかの足回り見たら
フロントがトーションバーの独立に
リヤがリーフのリジッドだったような。
って肺エースと一緒じゃん。
しかも意外と華奢な感じ。
315サイズ履いてる人いますか?
8J-16 オフセット±0だったらハンドル切ったら車体に当たるかな?それ以前にタイヤはみ出るか?
8年後期3インチageでラテはノーマルです。
車検パスできるならばはきたいな。
>>268はみ出ないけど当たるかも
3upなら285くらいのほうがバランスいいんじゃね?
>>268 >>269のいう通り今後車高上げる予定がないなら285/75がベストかも。
以前3inアップで315入れたらタイヤが走ってるって言われた。
で、ちょっとオフに入ったらオバフェンに当たって取り付けグロメットがもげた。
ラテがノーマルだったら運転席側は多分タイヤの腹がフェンダーより出ると思うよ。
イコール車検NGです。(測られたらね)
>>269 >>270 レスありがと。今純正ホイールにデューラーA/Tの285/75/16なんですが異様に小さく見えます。
仮に285サイズを履くとしてホイールオフセットは−20くらいでタイヤ腹はでないですか?
>>271 オフセット−20は少し出ると思うよ。個体差はあるだろうけど俺のは3upラテラル交換済みで−16で前はギリギリ後ろは余裕あり。
>>272 そうなんですか?
と言うことはラテなしの俺は確実にでますね。
8J-16±0が無難なワケですね('A`)
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/26(水) 18:20:38 ID:BtcsueoPO
デューラーA/TよりグッドリッチのA/Tのほうが見た感じ大きく見えると思われ
漏れも3インチageで285/75のグッドリッチA/T履いてるけど
でも友人も同じく3インチageで315履いてるの見ると迫力が違う…orz
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/27(木) 20:28:28 ID:Kvmcf4nyO
干し揚げ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/28(金) 12:05:08 ID:8+PhfFFxO
巻き上げ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/28(金) 19:59:31 ID:R1oHywojO
歌舞伎揚げ
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/28(金) 22:30:01 ID:eq0fAk/iO
落ちるのも時間のもんだいだな
い〜や 落とさん!
い〜や 落とさん!
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/29(土) 03:21:55 ID:nrxG71+UO
い〜や お父さん!
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/29(土) 04:02:05 ID:kRUUyBkEO
若い頃から憧れ続けてやっと手に入れたFZJ80を経済的事情で泣く泣く手放しました。
最高のパートナーでした。また何時か逢いたいね。
それまではPZJ70とJA11が僕を支えてくれるでしょう。
ランクルマガジン9月号は80特集だね。
久々に買いました。
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/29(土) 09:58:01 ID:epCLdt/gO
283
マジ?
俺も買おーっと
ランクルマガジン買ってきた
観音開きホスィ
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/29(土) 20:22:25 ID:nrxG71+UO
自分は130のパワーリアウインドウが好きでした。ランクルにつけたいです。
>>286 これ以上 動きが遅くなったり落っこちるガラス増やしてドースル?
保守
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 00:55:15 ID:9mqZNDkpO
ランクルは金の無駄
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 14:28:30 ID:pUNCWGYyO
維持費高いでつね
他の車と比べりゃ維持費高いけど、趣味も兼ねてるから高いとは思わん。
80でスタックしたことある人いる?さっき砂浜行ってきたがLレンジに入れたらどこでも走れた。
雪の中なら
あっさりスタックするよ
本当に
あっさりと
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 20:41:39 ID:rZ4HyR0EO
>>293俺の地元じゃスタックできん。雪が降らねぇ。
鳥取砂丘ならスタックできるかな…
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/31(月) 21:57:17 ID:PBMCfrJ90
>>292砂浜ならサーフ位でもスタックしないでしょ。雪か泥ならスタックできるよ
>>295泥かぁ…なかなかそんな場所ないもんなぁ。
話変わるんだけど、サーフのディーゼルってなんであんなに速いんだ?俺は80ディーゼルに乗ってるけど出足はサーフと比べものにならんぐらい遅い。
>>296は1HZな予感!
1HD-FTもノーマルは出足かったるいよね。
>>297 1HDだよ。よく雑誌に載ってるタコ足とかインテークパイプって効果あるの?
ところでガソリン80ってどう?俺の車16万キロも走ってるし、そろそろ買いかえたい。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/01(火) 00:36:17 ID:Za9+35YmO
>>299 街乗り5〜6km/L 高速10km/Lぐらい。燃費なんか気にしない…とか言いながら給油ごとにチマチマ計算してる。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/01(火) 01:43:06 ID:Za9+35YmO
1HDからFZに乗り換えた人って動力性能面ではガッカリしてる事が多いよ。
規制関係無いなら今の1HD少しいじってみたら?
ポンプやノズルももうOH時期だし合わせてポンプセッティングするだけで
車が別物になるよ〜。
いつも思うんだが総重量で3t近い車体をこんな加速させるエンジンって
スゴイ!
あ、だからAT壊れるんか orz
>>301リッター3って、どんな走り方したらそうなるんだ?改造?常にフルアクセルか?
>>302ノズル、ポンプOHは20万ぐらいって過去レスにあったけど、ポンプセッティングはどのくらいかかるの?
ちょうどガソリン80に乗り換えようと貯金してて、資金に余裕あるから今の車直すのを検討してみるよ。
ガソリン MT
待ち乗り3キロ
高速 5キロ
35タイヤ マフラー
いま36インチ、メーター誤差すごすぎ
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/01(火) 18:41:29 ID:Za9+35YmO
誤差はどんなかんじですか?
307 :
305:2006/08/01(火) 18:51:46 ID:JLN+Ta4JO
>>306 オドの話になりますが、50キロの距離を走って、メーターは35キロ位です
>>303 きちんとしたショップ選ばないと変なブーコンだけ入れて
「はい、ポンプセット完了です!」っていう所あるから。
ちゃんとしたショップだとOH=セッティングとなるし、黒煙噴かずに
パワー、レスポンス見違える程になりますよ〜。
噴射ノズルが高いから(17000円×6)お金かかるけど
20万以内で全てやってくれると思うよ。
絶対にOHを勧めてる訳でもないので、一度FZにも試乗してみるといいね。
エンジン以外にもATや補機類もOH時期に来てるから。
ランクルマガジンの9月号90nにタイヤ外径について書いてる。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/02(水) 01:53:28 ID:QW5MQPn/0
俺の1HD-T出足がかなり遅いんですがこれは仕方ないのかね?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/02(水) 16:46:33 ID:RJio7k9vO
何年の年式が一番かっこいいと思います?
>>311 何年式って言われてもね〜
ボディ外板そのものは前期〜後期までほとんど変わってないから
ぱっと見でグリルデザインの好き嫌いじゃないの? あとは色かね。
>>310 ノーマルで出足が遅いのはノーマルです。
>>311 後期のパールUが今風なかんじがするね。
前期は一番ショボいと思う。貧弱なバーフェンがとてつもなくかっこわり('A`)
塗装も弱いしね。クリアはげてんの多い。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 01:50:57 ID:ddaQadXn0
>>312 ノーマルで出足が遅いならどうすれば早くなりますか??
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 02:17:35 ID:AHW8viYg0
>>314 ディーゼルターボ乗ってるけど出足すごいいいぞ
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 07:54:59 ID:VNnt5iMf0
80は北海道のDが良さげだが
津軽海峡が邪魔だ
実際にDでチューンした人いたら
どんな感じか情報ヨロ
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 20:52:04 ID:lsv8eXznO
後期って年式で言えば何年ですかね?
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 20:55:42 ID:ymVEgQbYO
何年式にしても、今更あのライトはねえだろって気がするが。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/03(木) 20:57:46 ID:ymVEgQbYO
あと、こんなでっかいオバフェン付けてる車って今時ないよな。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 01:44:59 ID:mFsIqBZUO
だが、それがまたいい
>>317 前期 1989年(H1)10月〜1992年(H4) 8月
中期 1992年(H4) 8月〜1995年(H7) 1月
後期 1995年(H7) 1月〜1998年(H10) 1月
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 02:43:51 ID:zYwQndX90
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 08:35:13 ID:geukdtSH0
>>322 何もいじってないよ
そんなに出足遅いの?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 10:17:29 ID:DEuSxwLqO
中古だと値段はいくらくらいでしょう?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 11:05:37 ID:rTtMK9IYO
150マソぐらい〜じゃない?
100マソぐらいのポンコツもあるけど
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 11:20:12 ID:HY9Afp4B0
90マソの10万キロ走行で8ナンバーがありますが、修理代がかかるでしょうか?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 13:34:29 ID:rTtMK9IYO
修理代はわからんけど
燃費悪そうな希ガス W
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 15:03:42 ID:DEuSxwLqO
200万だったら相当いいの乗れます?
いいえ。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 16:43:45 ID:mFsIqBZUO
ランクルはカッコイイ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 17:52:35 ID:rTtMK9IYO
200マソならいいの乗れんじゃない?
ハズレの店ひかなければ
店ハズレなくても購入後4〜50万の修理代はポンと出せるようにしとく事だね。
よほど保証長くつけてくれるなら別だけど。
現走行が10万前後なら少なくとも購入後2〜3年のうちに
セルモータ(2万〜)
噴射ポンプ(D車)(10万〜)
ノズル(12万〜)
ナックルやハブ (7万〜)
AT(30万〜)
タービン(10万〜)
ドアミラー(2.5万)
ウインドウ(2万〜)
オルタ(2万〜)
等等
よく壊れたりOH必要になるとこね。
エンジンそのものやフレーム関係は丈夫だけど 補機類は年数経つと必ず壊れる。
本格派に好かれるGX・マニュアル・デフロック付きは異常に高い。VX-Lでも後期・10万キロ以下・フルノーマルってな感じのも異常に高い。
けど、金を出しても、なかなか条件にあう車が見つからないのが現状。80はいい車だから、よっぽどハズレを買わない限り買って後悔はしないと思うよ。がんばって気に入るのさがしてね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 20:53:00 ID:Me/VoB8jO
>>333 そうなのよねー。
自分の欲しい条件を決めて気長に待つことかなぁー。
需要と供給のバランスだから必然と値段が決まってくる。
5万キロで購入、現10万キロで、故障はナックルのみ。(保障で無料)
本体は壊れたことが無いぐらい丈夫です。
>>332さんの補機類の故障(それすら無し)はしょうがないよね。
そろそろ、覚悟しましょ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/04(金) 21:22:14 ID:rTtMK9IYO
いい80を見つけてくれ
そして俺達と盛り上がろーぜ
H3 新車買って、とりあえず今まで故障なし。
ラッキーなのか、ただ爆弾かかえてるだけなのか?
H3年式ってこと
ハッ
漏れ釣られた?
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 12:23:30 ID:9Xc04bUBO
純正の黒ってありますか?
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 13:33:38 ID:wW41/yFEO
あるよ 確か
数は少ないと思うけど
そして他の色より結構高い
俺も探してもらったけど
なかなか無いしダークグリーンにしといた
341 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/05(土) 13:38:00 ID:Qys5tULJ0
80も78と同様にずっと継続販売
してくれりゃ良いのにな。
80の純正黒ってLパケのみじゃないのかな
後期にあるよ。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/05(土) 22:11:07 ID:0kzppQp/O
純正の黒は中期の特別仕様車が2種類、Lパケ、'96/8以降の最終型に設定アリ。
黒欲しいなら不人気色を買って塗装した方がお得じゃね?
80自体古い車だから塗装も痛んでるだろうし
俺はダークグリーン買って黒に塗ったけどそれだけでかなりカッコ良くなった
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 02:38:00 ID:n3PlozUyO
345
塗装いくらした?
最近よく雑誌で見るが…80を黒に塗装、リアをスムージング、大径のアルミホイール、メッキパーツだらけ、リフトアップ、等々。普通にカッコよくないか?
今乗ってるクロカン仕様の80は最高に気に入ってるが、また違った80もアリだろう。ただ、こういう改造ってアメ車でやった方が様になるような気もする。
あぁ…もう一台、80欲しいな。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 09:56:51 ID:n3PlozUyO
うん
カッコイイね
平成元年にこのデザイン…
今でもなかなか無いね
惚れるわ
人それぞれだから否定する意見じゃないけど
最近のラグジー路線?は個人的には好きじゃないな。
車でも飛行機でも機械にはある性能に特化した為の機能美があると思うんだが。
車としての機能・性能に全く関係ないパーツだらけで、磨き上げるだけで
オフのオの字も走らんのにMTやトラクションタイヤにリフトアップ。
誰が見るのか知らんけど電気屋の店頭みたいに並んだモニター。
キラキラ光ってるだけで1円の得にもならん台湾製のヘッドライトやメッキもん。
ネオン管ギラギラで走ってるやつに至っては オマイはイカ釣り漁師か? って思うが。
オーバーデコレーションの似非クロカンもどうかと思うけど こういう流行早く終わらんかな
っていつも思うのは俺だけ??
>>345 たぶん30万くらいだった
>>347 俺は大径のアルミホイール、メッキパーツ以外はほぼそんな感じで乗ってる
さすがに80はラグジー路線には合わないと思うからシンプルに乗るかクロカン仕様にするかだろうな
ここの人たちはクロカンやってる人の方が多いのかな?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 13:57:00 ID:ITdR+nazO
色変えるのに30万なんて馬鹿げてる。
しかもそこらの業者がやった塗装なんてメーカー純正と見比べたら素人が見てもわかるくらい汚いんじゃないの?
純正の塗装って何回も塗ったり乾かしたりして何層にもなってるんだよ。
業者なんて一回スプレーでシューとやっておしまいだろ。
>>351 どうせ1年かそこらで飽きたり、改造費で借金漬けになって売っぱらうから
香具師らにとっては塗装のクオリティなぞどうでもいいんだろ。
しかし売れりゃいい ってんで程度の低い改造や全塗する中古車屋の多いこと!
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 14:35:34 ID:n3PlozUyO
80のドレスアップcarは
ほとんど黒の全塗だよな
そしてWheelはミッキー
自分で考える事ができないから皆似たような仕様になる。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 16:38:05 ID:n3PlozUyO
マフラーは何にしてる?
>>335 ガナドールのデュアルテール
ちなみに、H9年のヂーゼルターボ
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 18:34:23 ID:yrzCp3XcO
エル 75Φ 出口100Φ
10センチ位短くしてクロカン用にしています。
でも、車検(火) I'm sorry
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 18:55:48 ID:n3PlozUyO
355です
レストンクス。
ガナドールの2本出しにしようと思ってるんだけど
燃費結構下がりまつか?
360 :
356:2006/08/06(日) 20:34:37 ID:8ybjPbCiO
自分は、中古で購入して元から付いてたので
純正マフラーの燃費がわかりましぇん…orz
参考として
315タイヤ履いて、燃費約6.5〜7q/Lです。
役立たずでスマソ
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 20:34:37 ID:yrzCp3XcO
排気効率がよくなり、吸気を替え、今より燃料を吹けば・・・
でも、マフラーを替えた結果、音を聞きたくて、いつもより高回転、加速に
頑張っているように思います。
まぁー、乗り方次第と思われ。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 20:36:57 ID:krMxi5qB0
>一回スプレーでシューとやっておしまいだろ。
スプレーって・・・・プラモ?www
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/06(日) 21:36:59 ID:n3PlozUyO
マフラー換えても
燃費はそんなに変わらんらしいですね
>>351 80乗ってんのにたかが30万でぐだぐだ言うなよ
お前はガソリン代も気にしながら80乗ってんのか?
ランクルはでかいんだし塗装が10万やそこらでできるわけないだろw
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 15:21:47 ID:ig3XiKKmO
中期に乗ってるんだけど3upしたらラテラルロッドも入れた方がいいの?
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 18:28:29 ID:uho9+AHhO
IDが80! ウレシス!!
>>366が何を言いたいのかわからない件について。
>>366のIDは 『ウホ アホ』 に見えるのは俺だけ?
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/07(月) 22:48:45 ID:9PbScbGwO
ワロタ
370 :
ま:2006/08/08(火) 00:30:02 ID:ecx59o+9O
ここ楽しいですね!自分は平成5年ディーゼルターボです!足は詳しくないんでよくわからないですけど、オーリンズって書いてありました!走行19万!屋根若干色褪せです・・・
371 :
ま:2006/08/08(火) 00:43:23 ID:ecx59o+9O
誰もいない
居るよ。
373 :
ま:2006/08/08(火) 02:07:52 ID:ecx59o+9O
オーリンズっていいんですか?詳しくなくてすいません!!
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 02:13:06 ID:nJQ7MEJhO
いいよお私が悪かった
何の話をしてんだ?会話が成立してねーぞ。
今日、エアコンから冷たい風が出ないと思ったら、ベルトが腐ってたよ。デーラーへ行ってきます。
ところで、オークションのタイヤって何であんなに安いんだ?自動後退と比べたら1本あたり1万円近く安いべ。
おはよう!
自動後衛も黄色帽子も儲け過ぎなの。一括仕入れ契約してるタイヤを
あの価格で売るんだから笑いが止まらんよね。
売り場責任者に知り合いがおる人はそいつをド突いてごらん。
ヤフオクとそんなに変わらん価格まで落とせるよ。
377 :
ま:2006/08/08(火) 12:42:47 ID:ecx59o+9O
おはよーございます!ブレーキからシャーシャー音が・・・
>>376 結局、オークションで買ったよ。自動後退に行ったら、一本あたりの価格がグッドリッチ25400円、ジオランダー22400円で目ん玉飛び出したまま帰ってきた。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 15:56:48 ID:nJQ7MEJhO
メンタマしまったほうがいいよ
380 :
ま:2006/08/08(火) 18:51:39 ID:ecx59o+9O
誰か教えて!オーリンズっていいんですか?か?か?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 19:15:48 ID:nJQ7MEJhO
オーリンズはいい足ですよ(@_@)
有名メーカーです
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 19:36:57 ID:IBkEaIIdO
みんな最初はスープアップから
チューニングするんかな?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 22:42:12 ID:HFv2xZMI0
>>377 俺のもブレーキからシャーシャー言います!
これどうしたものですか??????
80だけの症状じゃないわなwww
385 :
神様:2006/08/08(火) 22:50:29 ID:tCEr8YNz0
普通はディスクパッドが減ったら、サインの印で
硬い金属の部分が出て、そこがあたって音が出るようになってるはずだな。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/08(火) 23:34:27 ID:OeOeq89OO
イエローハットとかでもたまに265/70R16なら変なアルミ付きで4本60000円とかで売ってるぜ。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 06:07:02 ID:IAKU53JUO
265って…
ちっちゃいがな
388 :
ま:2006/08/09(水) 10:23:15 ID:0kEAt0J5O
おはよーございます!走行距離が19万キロ以上なんですけど、どこが痛んできますか?
財布
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 12:28:59 ID:yKSgmILgO
>>389 ウマイ!!まさに財布・・・
最近ATのジャダーが気になり出した今日この頃です。
391 :
ま:2006/08/09(水) 17:21:38 ID:0kEAt0J5O
財布はすでにボロボロです!燃料漏れやらパワステのオイル漏れやらいろいろありました!
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 18:40:20 ID:IAKU53JUO
391
前期?
393 :
ま:2006/08/09(水) 19:44:05 ID:0kEAt0J5O
5年の中期です!
>>377>>383 俺もだわ
ブレーキ踏むときはもちろん普通に走ってるだけでも鳴ってる
トヨタで見てもらったらパッド減ってないから大丈夫と言われたんだが本当に大丈夫なんだろうか・・
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 21:20:59 ID:22GWhTNGO
ケータイから失礼します
自分のも音してます
点検したらローターがけっこう削てました……コワッ
>>395 ローターって外から見ただけでも削れてるかわかるもん?
車の整備とかに関してはど素人だから判断基準がいまいちわからん
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 22:07:00 ID:wI7VWMcGO
20万キロ走ってても、部品をOHやら交換しまくれば、いつまでも乗れるだろ。新車買うよりかは安い。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 22:10:05 ID:22GWhTNGO
触ってみてわかりました
>>396 ホイールの隙間からローターを指でなぞってごらん。
パッドの当たる面が波打つように磨耗してないか、段差がひどくないか。
走行後すぐは熱いから気をつけてね。
洗車時は熱いローターに水かけたりしない事。歪みが出て使えんようになるよ。
>>394はトヨタで見て貰ったんならパッドや異物、ダストカバー接触等は
大丈夫なんだろうけど、ピストン固着が疑わしいな。パッド片減りしない?
ユーザー車検や格安車検が増えて、きちんとした整備が行われていない車が
急増してるね。ほんとは2回に1回位は確実な工場で分解整備してもらった方が
いいんだけどね。 あ、自分でやれる人は別。
400 :
ま:2006/08/09(水) 23:15:17 ID:0kEAt0J5O
ローターさわってみたらかなり真ん中だけへこんでました・・ちなみにパット交換は簡単ですか?
401 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/09(水) 23:23:30 ID:emBY0aRj0
ローターが磨耗しとるのに、何故パット交換なんじゃい。
ローター交換だろ。
402 :
ま:2006/08/09(水) 23:26:30 ID:0kEAt0J5O
ですよね・・銭がないんでヤバいです・・自分では無理ですよね?
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/09(水) 23:32:57 ID:VApWrd+rO
パッド交換とローター面研
>>399 >>394=
>>396なんだがレスサンクス
走行直後に洗車もろやっちゃってるわ、いつも湯気でてる・・
パッド片減りしてるかはわかんけど鳴ってるのは片方だけです
とりあえずローター交換した方が良さそうですね
熱いローターに水かけたりしないってのは勉強になりました
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 02:31:39 ID:i2lG/EJ5O
ローターとパット、両方やったほうがいいと思う。
片方だと、せっかく替えたのに、余計なクセがつく。
長く乗るならね。
まぁー、ローターも消耗品ですよ。
406 :
ま:2006/08/10(木) 15:28:49 ID:g5IYyKJ0O
こんにちわ!みんなテールレンズとか外装はいじってますか?か?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 17:46:18 ID:p0vH5u2nO
ウインカーはallクリアーです。スペアタイヤカバーは渋く黒にシンプルにランクルロゴが入ってます。
408 :
ま:2006/08/10(木) 18:14:58 ID:g5IYyKJ0O
自分はクリスタルLEDコンビテール・ヒッチ・社外グリル・クリアウインカー前横・ちょっとローダウン??って感じです!
納車されてから初燃費測定中だけど下から二番目の線と一番下の線の間くらいの時点で450キロ弱。こんなもんかね?
AT変なんかな?踏み込むとキックダウンしてないのに回転あがるのは滑ってんのか?感じ的にCVTみたいなかんじ。
八年後期なんだけどわかる人いる?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 21:08:10 ID:p0vH5u2nO
おいらの80は250〜300走ればいいほうだよ、、、、、
411 :
ま:2006/08/10(木) 21:12:25 ID:g5IYyKJ0O
400キロくらいですよ!
やっぱりそんなもんなんだね('A`)
ATはおかしくないってことだね。
ありがと
>>410>>411
413 :
ま:2006/08/10(木) 23:09:14 ID:g5IYyKJ0O
いえいえ!海外製品のヘッドライトつけてる人いないですか?
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/10(木) 23:34:38 ID:mNdSDK6F0
マンク
DEPO製のマルチリフレクターつけてるよ。
なかなか社外品にしては物はよいです。が、メッキはガサイので純正品と交換して付けました。コーナリングランプも左だけはまりが悪くつなぎ目がズレます。加工で何とかなりますが。光軸も一応エルボー点がでるので車検にも対応するかと。
オクで出てるプロジエクター四灯式も考えましたがレンズがプラなんでやめました。マルチリフレクターは印象がかなり変わるのでお勧め!
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 00:00:46 ID:WG+iWF/jO
携帯から失礼いたします。ここでひとつ提案なんですが、皆様自慢の80の画像をUPしてみませんか?
417 :
ま:2006/08/11(金) 00:12:52 ID:hBq+1N8TO
マルチディフレクターって傘じゃなくて球体みたいなのがついとるやつですよね??やっぱガラスやないとだめですか!?画像がありません・・
>>415 マルチリフレクター付けてる人がいうには配光が悪くて
ノーマルに戻す人もいるらしいけど実際付けてみてその辺はどうなの?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 10:46:19 ID:Hw9NBgJnO
420 :
ま:2006/08/11(金) 12:16:02 ID:hBq+1N8TO
おはよーございます!
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/11(金) 16:02:48 ID:MF+WZTWzO
後期8年ガソ車ですが、リヤLSDってオプションなんですか?
>>423 後期の車はVXリミテッドでは、標準装備 それ以外のグレードははオプションだったかな?
425 :
ま:2006/08/11(金) 20:24:05 ID:hBq+1N8TO
ランクルのグリーンかっこいいな
メーター、パネルをLED化してる人いる?
メーター周りが古臭いから白色LEDにしたらだいぶ変わるんじゃないか
と思うんだけど自分でやるのってむずかしいかな?
427 :
ま:2006/08/11(金) 23:44:34 ID:hBq+1N8TO
オプティトロンみたいになるっぽいですね!!
オプティトロンはないべw
けど実際どうなんだ?LEDは直進配光だからな。光がうまく散ってくれるんだろうか?ポイント的に明るい場所と暗い場所ができそうだね。やったことある人教えて。
超ハイリフト+極太ミッキートンプソンを履いてる車を運転させてもらったんだけど、オンロードはヤバいぐらい走りにくいな。
ああいう改造で街乗りに使ってる人っているの?ぐにゃぐにゃした乗り心地が気持ち悪かった。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 01:42:11 ID:xEgkUnPoO
>>424アリガト。
LSDって、トルセンかビスカスなのかな?
まさか機械式だったり??
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 02:53:26 ID:kI5BLofFO
じぶんも10UPしてますがタイヤは315 70 16 で町乗り快適ですよ(^O^)/
UPしても、きちんと補正すれば快適ですよ。
たとえ、3UPでも、わかるでしょ。
ただし、それなりにお財布が淋しくなりますが・・・
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 10:13:27 ID:5F6PEleKO
リフトアップで超有名な某ショップの八〇乗らせてもらったことあるけど他のリフトアップしたのもう乗れなくなったよ(>_<)
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 12:04:20 ID:xEgkUnPoO
>>433 すげぇ!!メンテとか普通にオイル交換してやればいいのかな?
しかし、FRデフロックが欲しい・・・
ちなみにフロントは何も入ってないの?デフ。
質問ばかりでスマソm(__)m
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/12(土) 12:55:19 ID:1h8JmuKXO
うちの親父の80ディーゼルターボが11年目で41万`だけどエンジンとか調子良いし、メンテきちんとしてたら100万`とは言わないけど結構乗れるんじゃね
437 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/12(土) 12:56:40 ID:Wf6O8y7K0
年4万キロってどんだけ乗ってんだ。
438 :
ま:2006/08/12(土) 14:05:03 ID:9A8VO1RMO
その知識はどこで覚えたんですか?
439 :
ま:2006/08/12(土) 15:58:39 ID:9A8VO1RMO
ガソリンのランクルについているリアエアコンをついていないランクルに移植できるんですかね?
440 :
ま:2006/08/12(土) 19:10:08 ID:9A8VO1RMO
俺だけひま人か・・・
デフロック入ってない車なら、フロントは普通のデフ
LSD入ってるならLSD対応してるデフオイル入れろよ
っていうか 説明書 整備書 読め
純正のLSDはほとんど効かないよ。
新車時はどうだったのか忘れた。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 07:58:57 ID:i5AtARL/O
普通は古くなると滑らかさがなくなって逆に効きすぎるようになるんじゃないの?
444 :
ま:2006/08/13(日) 14:52:14 ID:026xfza6O
バーベキュウはやっぱ80便利やな!
シムの磨耗×
クラッチの磨耗〇
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 20:07:43 ID:i5AtARL/O
古いインプに乗ったことあるけど、機械式LSDがダメになってて少し曲がるだけでゴリゴリ音がして直結状態のようになってたよ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/13(日) 20:31:56 ID:fPmOyLiTO
>>447 ゴリゴリ、バキバキ音は機械式の醍醐味!?でしよ。
曲がる時に、アクセル踏んでないのにタイヤ鳴っちゃうしね。
で、粘度の違うオイルを入れると消える場合、あり。
貧乏人は機械式買えないので溶接で強制デフロックっす。
>444
バーベ9なら
別に80でなくても
カローラでも便利だと思うけど
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 19:33:10 ID:IhOQNj1vO
いや 似合わんがな
クスコが80用も出してるじゃん。
ワンウエイでも前後入れると一般道乗りにくいかな?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 07:29:13 ID:Bgqv5q+TO
高山到着!
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/15(火) 16:09:16 ID:HYF2+7c8O
444
フィールドで似合うのは60だろう。まぁ砂漠やらアウトバックではどちらも同じ!
俺の80(3インチup)にHIDを入れようと思うんですが、オススメのメーカーはありますか?
以前、安物つけたらLoとHiの差がほとんどなくてパッシングされまくるから外してしまいました。アドバイスお願いします。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 00:29:23 ID:8q7Ck8G7O
>>454 HID スレへどうぞ。
で、自分も散々懲りたのが『3テカ。』
クレームで6回位替えた。
ひどい時は2〜3分でご臨終。
現在ベロフですが2年間故障無し。
欠点は財布に辛い。
ヘッドライトの位置が高いので、光軸、停車時の消灯、気をつかってね。
>>394でブレーキが鳴ると言ってた者です
さっき帰宅する途中からブレーキを踏み込んだときにググググッと音がしだして
効きもなんだか悪かった感じで信号とかでブレーキ踏むのが怖かったんだけどやばいかな?
近々遠出するからわざわざトヨタで車両点検してもらったばかりなのにorz
>>456 トヨタで数千円の簡易点検やってるけどホイール外して点検なんか
してないからね。オイル、LLC、空気圧位のもん。
分解整備するのは法定12ヶ月と24ヶ月だけだよ〜ん。
で、パッドとキャリパーがやっぱりあやしいな。
よくあるのはRキャリパーのスライドピン固着→パッド片べり→ローター削り
次にピストン固着。パッドが戻らなくなる。
いずれにせよ分解点検整備してもらいなさいね。
パッドに異常があったらトヨタにゴラアすること。
すぐに隠そうとするから作業見張ってないとだめよん。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 03:14:07 ID:6MqR1lHDO
いきなりでスマンけどランクルってSUVじゃないの?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 09:29:34 ID:/w32DlzNO
マッテレにしよーかと
おもーとるんやけど
うるさいんかな?
>458
SUVってなに?
>459
ジヲMTは、低速以外は
静かだよ。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/16(水) 18:52:09 ID:/w32DlzNO
さっき砂浜ではまりそうになった…
Lレンジに入れてもtire空回りになって焦った
前後進繰り返したら脱出でけた ワロス
462 :
ま:2006/08/16(水) 22:56:49 ID:FtIbSOHZO
スタンドでエンジンオイル交換・オイルフィルター交換だけで1万6千円・・・意味わからん
>>454です。
>>455さん、ありがとうございます。HIDスレで聞こうかと思ったんですが、ヘッドライトの位置が普通車より高いんで、80スレの皆さんに聞いた方が良い情報をもらえると思い書き込みしました。
>>455さん以外にもHIDつけてる方いましたらアドバイスお願いします。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 12:13:42 ID:lBSX4ulT0
ここで、80でゴリゴリのクロカンやってるヒトってどの位いるのかな?
やっぱ、80って最強の足廻りだと思うんだが・・・。
80のドラえもん、オーバーホールマンドクセ('A`)
やっと右側おわた。あと左側とTベルト交換しなきゃならん。
マンドクセ('A`)
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 15:01:14 ID:ulMX6Yq6O
先輩方に質問です。ボディーリフトしてある車を買ったんですが、かなりギシギシいいます。ノーマルに戻すにはいくらぐらいかかりますか?
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 16:14:05 ID:NGNabn5nO
ガナドールの左右出しの人いますか?
うるさいですか?
>>467 ノシ
ヂーゼルターボ海苔ですが、そこまでうるさくないですよ。
ノーマルとはまた違った音が出てて、自分的には満足満足。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 17:53:40 ID:NGNabn5nO
レス
トンクス
エアクリも変えました?
エアクリは変えてないでつ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/17(木) 22:39:37 ID:NGNabn5nO
今月末にマフラー交換予定です
楽しみ(^ω^)
いいな
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 19:11:42 ID:HaeBV4LQO
ランクルっていいな
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 19:34:43 ID:YRPUglHfO
同じ大きさならさあ、エルグランドとかハイエースみたいに四角くなってる方が中が広くて便利じゃね?
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 20:46:42 ID:xcCuvzbuO
474
いや、それはちょっと…
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 21:05:03 ID:HaeBV4LQO
ハイエースとか便利かもしれんけどランクルがいいなー
80とお別れした…。事故で廃車にしたんだが、もう一度80を買う男気が俺にはなかった。
またいつか80乗りたいな。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 22:28:01 ID:olZfPIHQO
辛いな。乗りたくても乗れなくなってしまうのってマジ辛いよね。
だから乗れる人は長く乗って欲しいなぁ…俺は60だがついに20万km超えたよ。
長く付き合ってはじめてわかることとか、いろいろ苦労するけどねwww
右ライト全部つかねぇ…ボロ車スレ逝きまふorz
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 23:21:39 ID:xcCuvzbuO
478
60ガンガレ!!
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 23:25:15 ID:PwXr9YKMO
そんなにいい車か?ガソリン買って三ヶ月乗って売り飛ばしたぞ、トラックだろあんなの
はいはい、トラックですよ〜 サイナラ ボク。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/18(金) 23:36:43 ID:olZfPIHQO
乗用車だと思うからダメなんさ。60は所詮トラックなんだから。80は新世代のランクルだからな。
483 :
480:2006/08/18(金) 23:58:53 ID:olZfPIHQO
追記
確かに80はいい。俺ならGXかSTDで充分かな。ちょい手を加えてのんびり乗りたいね。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 00:01:09 ID:HaeBV4LQO
ATオイルって交換してもいいんですか?ちなみに走行距離は19万キロです!
>>484 全然換えて大丈夫。
現在滑りとか異常な変速ショック、変速不良がなければね。
新油がスラッジ巻き上げてライン詰まらせるっていうのは
ウソだからね。
こんなトコで聞いてないでAT専門家に尋ねてみよう。
新油入れて壊れるATはすでに壊れかかっていたAT。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 04:27:34 ID:XspPIL2WO
485さんありがとうございます!ATオイルは1回に全量変えてもいいんですよね?
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 21:18:53 ID:fFEdGa5iO
age
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/19(土) 22:56:55 ID:5dLmFy76O
エアコンくせっ。
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 03:35:19 ID:9ydQXRFoO
あげます。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 16:41:03 ID:kOrzoNp/O
今ランクルよりハイラックスが人気と聞いたんですが、みなさんの地域はどーですか?
>>491んなわけねーだろハゲ!…と釣られてみる。
つい先日書き込んだ、80手放した者です。サーフに乗り換えて3日。やっぱり80がいいな。でも、オンロードはサーフの方が速いから走りやすい。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 17:29:05 ID:kOrzoNp/O
はげです! いやいやどーも ランクルからサーフにかわるとやっぱせまいですか?
先月80購入したものです。ランドローバー(中古)→ベンツゲレンデ(中古)と来て80。
今は嬉しく乗っていて今後のカスタムなんかも雑誌片手に考えてる状態です。
いきなりこんな質問するのもおかしいとは思うんですが、
みんなこのクルマに妥協ではなくあえて乗ってるんですか?
正直自分の場合、正直妥協です。
オフを走れるクルマがよくてレンジローバーが欲しくてたまらなかったのですが
中古でも程度の良いものは手が出なくて。。。
このスレ読むと以外にも好きで乗ってるという意見が多いので質問してみました。
>>493 187cm105kgだけど楽勝だ。最初は狭かったけど慣れれば普通だ。
>>494 俺にとっては妥協じゃなかった。学校ほとんど行かずにバイトして維持してたぞ。サーフになって、だいぶ楽になったよ。
つーか、妥協とか言うなら80買うな。みんな好きで乗ってるに決まってるだろハゲ!
>>494 じゃり道林道程度ならローバーやサーフでも
さらなるガレ場に行きたくなったら80だ
ぜひ、その域まで踏み込むべし
今日砂浜に突撃したら危なく埋まるとこだった。。。
>>497 砂浜で急ブレーキ踏んでみな。80の性能を発揮できるから。
…サーフでやったらハマって体が熱くなった。
500 やったぁー。
>>499 ディーラーに行けば作ってくれるよ。
防犯上の理由から車検証、免許書の提示を求められるかも。
キーNOはディーラーで調べてくれる。
加工するならカード型(アルミ)が便利。
5年使っているが、柔らかい材質だか変化無し。
値段は合鍵のくせに結構高かった。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 22:14:06 ID:gYTxqYkRO
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 22:32:07 ID:kOrzoNp/O
945 でかっ! 妥協で80は野ってません。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:20:00 ID:SwH52GSB0
ランクルは高速性能と安全性を考慮し、Aピラーを太くして
更に空力を考え寝かせて欲しいな。全体に丸っこくして、
半セダンのスタイルが良い。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/20(日) 23:49:11 ID:dXZkBS5QO
内装は60の方がいいよね
507 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/20(日) 23:52:26 ID:h7/JKl4e0
78だけでは無くて、80をずっと継続販売してくれたら
ヨタも尊敬されたのになあ。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 00:15:17 ID:waiCNpVHO
バルタン星人
デカ男が来ましたよ!プロレスラーみたいってよく言われるけど、人を殴ったことがない気弱な人間です。
明日は島へキャンプしに行くぞ。しょぼいサーフで山道攻めてきます。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 11:01:31 ID:lb20KeaT0
ランクルをハリヤー以上に乗用車感覚で乗れるSUVに
改良し、更にアメリカ向けに売れる半セダン高級車にすれば
国内でもセダン乗りからの乗換えで需要が多くなると思う。
その為には見た目セダンのようにAピラー寝かせて丸っぽい
スタイルにせんとだめだ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 13:51:24 ID:waiCNpVHO
キャンプいいな! さて仕事いこ。
512 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/21(月) 14:10:01 ID:jH57t7JW0
>>510 そんなのは既にプラドがあるんだよ。
車1台っきりしか持てない奴は相手にしなくて良い。
せっかくの80が台無しじゃねーか。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/21(月) 16:08:59 ID:waiCNpVHO
自分でいろいろいじれるよーになりたいな・・・ まずフロントガラスを拭いてみよ。
僕もいろいろいじれるよーになりたいな・・・
まず座席のスライドを一つ前にしてみよ。
185サーフからランクル80に乗り換えようと思っている者ですが、前後
車軸ケンガのランクル80は、フロント独立ケンガのサーフより乗り心地が悪いんでしょうか?
また、リフトアップしている80は、ノーマル車高の80より乗り心地悪いでしょうか?
ケンガって流行ってるのか
俺も今度から使おう
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 01:36:19 ID:KBbdao63O
ゲンガってなんですか?
ケンガ (b^ー゚)♪
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 08:42:05 ID:wRTAftu70
ランクルをハリヤーのようにセダンに近いSUVにして
街ち乗りにも違和感の無いAピラーを寝かせて高速性能を
もたせ格好好くしてくれ。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 14:31:30 ID:KBbdao63O
ケンガい?
懸架
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 15:44:32 ID:KBbdao63O
さて今日はエンジン周辺を見てみよう。 バッテリーの端子??のところにスポンジみたいなかたまり発見!
>>515 俺は185最終型(KD)から80後期(HD)に乗り換えたけど、80はいいよ。説明すると長くなるからしないけど…
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 16:01:52 ID:dRmy1+aNO
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/22(火) 20:52:46 ID:KBbdao63O
カマキリの巣掃除してみたけどあれなんやろか?
526 :
515:2006/08/23(水) 00:02:24 ID:FwZfdmXu0
懸架 ←この字が一発で変換で出なかったし、漢字がわからなかったので、カタカナで
表記しました(汗)
>>523 貴重な意見ありがとう!
>>526 意味もわかってな(ry
バネ下重量の関係でリジットは一般的に乗り心地はよくないね。オンロードも独懸にはかなわないし。
つーかクロカン車にそれらは求めんなって。
80まではSUVじゃねーぞ!クロカン車!
>>525 硫酸化物だよ。
放電時に水素と一緒にバッテリーのセルから吹き出た硫酸が端子に付くとそうなるよ。鉄部分に付くとスゲー錆びる。
熱湯かけると嘘のように綺麗になるで。
↑連投
足あげたら乗り心地悪くなるのはタイヤでかくするから。
バネ下重量が、
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 02:53:05 ID:Kdh5KQbQO
528ありがとう! 雑誌に5インチ以上あげると不安定になるみたいなこと書いてあったんですけど、実際どーなんですか?ちなみにリフトアップするため貯金中です。
>>529 俺のはハンドルがヤバくなる。ブルブル震えて真っすぐ走らん。10インチうpで極太タイヤ履いてるぞ。
「極太」てのが痛いのでは内科医?
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 12:41:22 ID:6opJFjUhO
タイヤ太いのは負担かかるからなぁ。多少60や70より丈夫だろうからいいんだろうけど…
おいカイエンが最強に決まってんだろ。
お前ら馬鹿だな。
_^)ぷっ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 15:47:15 ID:Kdh5KQbQO
さて今日はエアフィルター?を開けてみよう! 社外品が付いているみたいで、フィルターのまわりにスポンジがついている。 しかもちょっとさわるだけでボロボロです・・
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 15:58:52 ID:Kdh5KQbQO
10インチアップってすごいですね!どこでやってもらうんですか??信用できる有名店とかありますか?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 17:44:25 ID:5URxSyfMO
FREX
はやめたはうがいいよ
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 18:41:39 ID:sirWVxGjO
本当にやってるとしたらキチガイだよ。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 19:01:12 ID:6opJFjUhO
カイエンもいいが、値段ならメガクルーザーもドーゾ。
ハイリフトは不死鳥オートとか海王ってイメージありますな。ワイルドミニ四駆みたいなねwww
でも今のどうもあの真っ黒、クリアウインカーってのは性に合わんです。どっちもどっちですが…
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 20:54:20 ID:Kdh5KQbQO
536かなり有名店なのになぜ??
FLEXならしっている
FL○Xは良くない話しが聞こえてくるなぁ
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/23(水) 23:27:21 ID:6opJFjUhO
有名だからアグラかいてるんでないの!?
今日アペックスのAVC-R付けたお。
付けて気づいたんだけどエアクリつまり気味だ。アイドリングで不圧でてる('A`)エアクリ外したら治った。折角だから社外品入れたいけどオススメってある?
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 00:57:42 ID:7cpHMADeO
フェ・・・・オートはどーですか?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 11:57:12 ID:nKC0jqjwO
>>534 湿式のスポンジの場合、古くなるとボロボロ、ベトベトのスポンジが
エアフロのセンサーにこびり付きエンジン不調に。
特に中古車を買った方は要注意です。
総合的に純正を早期交換が一番かな?
10インチアップは、通販でリフトアップのセットを買って、いつも通ってる整備工場に頼んでやってもらった。
完璧主義な人は、有名店に金しっかり払って『ちゃんとやれよ!』って念をおすのが一番いいんじゃないか。
なじみの整備工場なら工賃はあまりかからないし、改造後も車見てくれるから安心だろう。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 16:03:30 ID:7cpHMADeO
通販ならやすくすみそーでいいですね!5インチアップで30マンって言われました!こんなもんですかね?
5インチアップで30万?工賃込みなら安すぎだろ。
今、ネットで見たら部品だけで37万だったぞ。で、工賃込みで40万〜50万かかるんじゃないか。それに併せてタイヤも履きかえないとな。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 19:36:05 ID:YKnWTM4O0
バネ8万、ショック4万、ラテ6万 キャスドリ3インチ補正2万 工賃10万で30万はありだろ。
ハンドリングに問題はありそうだが、やってやれなくもないな。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 20:47:55 ID:oZ8R0tzhO
フェ・・・・オートのは真っ直ぐ走るんでない??
乗ったことあるよ!ホームページにも乗ってるやつ(笑)
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 21:24:55 ID:7cpHMADeO
みなさん教えてくれてありがどうっ!!1回店に行ったことあるんですけど楽しかったです!
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 21:27:47 ID:7cpHMADeO
さて今日は足回りを見てみました。ショック?バネじゃないほーのブーツが破れ、オイルのよーなしみ発見!段差でガンガンなるのはこのせいかな?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 00:49:34 ID:Gnw+pPbE0
>>539 私の知り合いは60をあの店で購入し、走ってる最中にリアのリーフ脱落しました。
あと、私のお世話になってるショップに来た人は(お店スタイル)のステッカー貼ってる80
デモ車買って見せにきたら右後ろのバネから異音し始めたし。。
多く扱ってるからいい店というわけではないんだと知りました。
>>553 俺そこの店で2年ほど前に80買ったけどすこぶる調子いいぞ?
消耗品以外の修理は一度もしてないし
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 01:30:37 ID:1+7TCamzO
いろいろ意見がわかれますね・・最近暑いせいかATがすべるよーな気がするんですけどやっぱすべります?
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 02:02:05 ID:Gnw+pPbE0
>>554 539です。別にそこの店を叩きたいわけではないし、魅力的な車もありますからね。
ハズレを引いたと思えばそれまでですが、周りで2件続いたので書いてみました。
>>555 すべるのを判断する方法の一つでLレンジに入れてサイド引いてブレーキ踏んでアクセルべた踏みして回転が2000まで回らなければすべってないと言うのを聞いて、前やりましたが自分のはすべってませんでした。
実際80はATオイルの冷却能力は最近の車に比べると良くないですよね。熱でATF劣化なんてのがあるやも、、、しれません。
>>554 漏れもその店で買ったよ。
納車の時、駅からのtaxi代、ガソリン代、
ハンドル交換(ボス)無料のサービスありました。
支店名、担当者は勘弁ね。
消耗品は交換するけれど5万キロ走ってもクラッチ交換無いし、
80は壊れないね。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 02:47:08 ID:1+7TCamzO
556ありがと!! 557フェオートで購入?
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 03:51:45 ID:VW8vavvhO
はじめまして。 ランクル100を購入したいんですが、維持費を心配してるんですが、燃費はどんなものでしょうか?月いくらくらいいれられてるかしりたいです。
スレ違いですがお願いします。
>>559 燃費気にするぐらい貧乏なら軽でも乗っとけ。どうせオマエみたいな人間は、車検代やら自動車税やらを払うのが精一杯でオイルもタイヤもまともに交換できないんだから。
>>559は一番ダサいパターンに陥る予感。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 09:27:07 ID:YJl/e4n5O
見た目だけ取り繕って売ってるんでない!?リーフ脱落ってさ(汗)
色塗ってウインカー変えてさ…塗っちまえば多少ボロはわからんでしょwww最初からコンプリート車って微妙だと思うな。元々がわからんからね。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 15:51:09 ID:nqPTgsNBO
一ヶ月に600キロくらい走るとして、ガソリン代は2万くらいじゃないですかね?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 16:06:09 ID:1+7TCamzO
さて今日はパワステオイルを見てみよう。真っ黒!黒いもんなんですかね?
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 23:01:15 ID:Gnw+pPbE0
>>563 たぶんそうですよね。私も思いました。実際コンプリートもそうじゃないのも全塗されてるのが多いのは不安です。リフトアップに大径タイヤスタイルですね。
個人的には塗装が弱くて多少剥げてるのは年式的に仕方ないと思うんですが全塗前提で車両が見れる方が安心です。
でも、ここの住人さんは無事な車両も多いみたいなので一概に悪い店とも思わないですが。
568 :
563:2006/08/25(金) 23:42:39 ID:YJl/e4n5O
俺は60乗りなんですが、中古車屋の全塗した60を見たときに、リア下ドアのエンブレムがサビ穴、グリルがメッキのハゲたクルマを見たときに心配になりました。
素性隠してるのは怖いなと…80だって新しいクルマではないですからね。皆さんは当たりだったんで良かったと思いますよ。それにしても値段が高いような気がします。ふっかけてんでないの!?
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 02:02:47 ID:4i8ge1VI0
>>568 値段が高いのは外国の買い付けに来る人がマジで競るんですよ。程度があまりにひどいのじゃない限り100万ぐらいは余裕ですからね。
そこにマージンやらいじったならその分プラスα乗せるからあの値段が妥当なラインっちゃそんな感じですよ。
程度が良くないのに外見をキレイにしてるのはふっかけてるのだと思われます
>>569 価格の最低ラインが下がらないのは判ってる。
というより中古価格相場が下がって欲しくないと現ユーザーならば思うだろ。
リセールうんぬんじゃなくて、変なアンチャン達が増えるから。
まあ、ちょっとリフトしてスムージング&雑な全塗位でだまされる購入者も
どうかと思うけど、売れりゃイイって姿勢の中古車屋多すぎ。
商品の見栄えを良くして高く売るのが商売として当たり前だけど
『隠す』のはイクナイ
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 11:51:35 ID:gLm9v+WC0
去年80盗まれました!エアコン修理のために預けていた修理工場から。。
15万キロ走ってたしディーゼル規制もあったので、乗り換え直前だったけどショックだった。修理工場の保険で100万おりたので中古のラングラー買ったけど調子悪くて半年で売却。今は奥さんのパジェロミニ生活。虚しい・・・ハチマル欲しい〜
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 12:11:47 ID:2QNRklRfO
このスレは80を過大評価しすぎ。
80なんて程度のいい車でも中古屋で50万くらいで売ってる。
グーやカーセンサーで調べてみろよ。
>>572 ???
調べても50以下なんて無いと思うが・・・
と、釣られてみた。
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 13:04:11 ID:7ujESxc9O
50万はみたことないな
せいぜい安くても
80万ぐらいだろ
と、釣られてみる。
>>574 80だけに80万。
うまい! 座布団80枚。
釣られてみるに、釣られてみた。
実際、100位から300以上、幅があるよね。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 13:58:02 ID:lB8KTORG0
300万以上って・・・・
カスタム車か逆車、レストア車くらいでしょう
どっちにしても極端な例
そんな特殊例いうなら
不動車や部品取り車の20万ってのもありだろうw
実際80〜250万くらいくらいじゃないの?中古相場
まあ年式で9年差があるんだから、これくらいの差は当たり前と思うけどな
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 14:09:27 ID:IEOeQb9X0
ランクルほしい。。とくに八〇
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 14:18:27 ID:2QNRklRfO
ざっと調べてみたが、一番多いのは120万くらい。
新車の軽より安いです。
オークションで100万以上で取り引きされてるとはとても信じられませんね。
579 :
(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..:2006/08/26(土) 14:22:51 ID:Ilj8Yv3R0
80は一番新しくても10年以上落ちやで。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 14:24:35 ID:JqTAcaiOO
>>576 300以上って、確かに特殊かも。
でも、ナロー GX ガソ5 高年式 低走行 デフロック なら ありだよ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 14:29:43 ID:lB8KTORG0
まだ10年経ってない車輌もあるよ
最終が平成9年式だから・・・・
でも大半の80は10数年落ち
しかも走行10万キロオーバーが普通
>578の言う120万クラスも中期モデル、走行12万キロってところだろう
買ってからの修理費もだいぶと掛かるだろう
一方Kだと新車だからねぇ、年間維持費もだいぶ違うし
そう考えると120万の中古って他の車種で考えるとメチャ高い
好きじゃないと80は乗り”続けれない”と思う
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 14:34:05 ID:lB8KTORG0
>>580 その条件でも200万台後半で見つかるよ
300万以上は特殊
ってか、新車でその条件だと400万逝かなかったのでわ?
って事は10年経っても、100万も落ちてないのか・・・・
1年の消却が10万円www
勘違いしたらいかんよ。
80中古は高いんじゃなくて購入者が高くしてる。
同程度の他車種と比べて異様に高くても、それを欲しいという人間がいるから
相場が落ちない。いかに他車種より人気があるかという証明。
個人的にはもっともっと上がれ〜って思ってる。
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 16:19:38 ID:lB8KTORG0
勘違いもナニも
中古車相場なんだから、当たり前じゃん・・・
>580の車種なんかが良い例
わざわざ説明することか?
>個人的にはもっともっと上がれ〜って思ってる。
もう10年も綺麗に乗ってれば、個体数激減で上がるかもね
頑張って乗ってくれ
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 16:41:16 ID:UTNyMaIOO
まあ流行り組がさっさと消えてまた静かな時代になればいいんだが。
ま、新車価格など関係無いってことで。
>>585禿道
今中古買って乗ってるアンチャン達はただデカイ車が欲しいだけだろ?
変な改造して我が物顔で走り回ってるの見る度に他車種でやってくれと思うね。
鯖番とかお似合いの車が他にあるだろ。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 18:29:52 ID:qJz9S0qXO
みなさんの80は黒煙たくさんでますか?? ちなみに自分のはもうもうと出ます。
>>587 オイル交換すればかなり少なくなる。
でも500`ほど走るとアイドリングでも出てる
1HD-FT
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 19:48:42 ID:qJz9S0qXO
オイルは最近変えたばかりですが、トップギアに入りさらに加速するとトラックなみに黒煙でます・・
>>589 走行距離は?
エアフィルタ・燃料フィルタの交換、添加剤(気休め)で減少しなければ
噴射ポンプのスモークスクリューを少し絞ってみる。→少しパワーダウンするかも。
スモークスクリューはできれば整備士にやってもらう方が良い。間違えて開けすぎると
エンジン御釈迦様。
で、ほとんどの場合噴射ポンプと噴射ノズル劣化によりタイミング、圧等が狂ってるから
本当に直したいのならポンプOHとノズル交換。エンジン専門家にやってもらった方が無難。
ポンプOHはディーラーでも無理。専門店で約20万円〜。
591 :
590:2006/08/26(土) 20:29:57 ID:0t/BEAkA0
↑の20万円はノズルも込みね。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 20:36:57 ID:2A4FxNezO
ノズルは分解して中のバネとかシムだけ交換とかできるから少しでも安くしたいならノズルはASSYじゃなくOHのほうが安いね。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 20:41:25 ID:2QNRklRfO
ディーゼルは逆に金がかかりますね
594 :
585:2006/08/26(土) 20:49:06 ID:UTNyMaIOO
あとターボ加給時にやたら出るならパワーロッド(ブーコンシャフトだっけ!?)あたりでしたっけ?ホントの黒煙出るってことは燃料が濃いはずよん。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 21:29:03 ID:r8axiWYE0
きょう買取り業者で査定してもらった。
・中期型(H6)VX-LTD
・シルバー/グレーU
・204,000`
の条件で「50万」と言われた。
70万ぐらいはいけるかなぁーなんて漠然と思ってたけど
意外と安かった…oTL
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 22:34:48 ID:UTNyMaIOO
で売りに出したら100万オーバーとか…www
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 22:37:24 ID:2QNRklRfO
そんなボロはアジアに貨物船で運ばれて70万ペソだろ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 22:47:35 ID:6nrNMVLZ0
ナローGXディーゼル9年式前後デフロック80000km幾らで売れるかな?
>>598 仕方ないなあ、おぢさんが100円出すよ。特別だよ。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 22:58:35 ID:qJz9S0qXO
590 19万キロで前オーナーはたしかなんにもメンテナンスはしてないはずです・・
>>598 フレッ○スやフジ○ーズで見積もってれぽ汁
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 16:47:28 ID:GNwl9KAW0
ディーゼルなら20万キロでもまだまだ乗れるから乗れる地域の人がうらやましいす。ガソリンなら10万キロでも買うの怖いね〜
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 17:38:59 ID:NAuo7SvmO
やっぱガソリンの過走行はよくないんですか?
個人的な考えで、エンジンに関してはガソリンとディーゼルじゃ常用回転域が全然違うっしょ?ガソリン車は常にディーゼル車の倍以上の回転で走ってるからピストンやクランクが回転する回数も倍以上。
と、考えると10万キロ走ったガソリン車と5万キロ走ったディーゼル車はだいたい同じ分の総回転数になる。
結果ディーゼル車の方が総走行距離の割にエンジンが回転していない=磨耗量も少ない。
と俺は考えてる。まーあくまでエンジンに限った話ね。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 17:59:33 ID:ySPlB+S/0
一般的にエンジン本体の耐久性は
ディーゼルはガソリン車の1.5〜2倍程度といいますね
でもディーゼル車でもエンジン本体以外はガソリン車と同じ耐久性
ATやデフなんかの高額部品は20万キロまでに壊れたりします
結構これらのトラブルで乗り換える人多いです
それとディーゼルに付いてるタービンも20万キロまでに壊れますね〜
一方エンジン本体も壊れた場合、OHや載せ替えにて修理可能です
そう考えるとエンジンの違いによる耐久性はあまり考えなくても良いと思うけどなぁ
まあ、ディーゼルでもガソリンでも過走行の車を選ぶのはどうかと思うし
個人的に15万キロも走った車を買おうとは思わないや
結局後の修理代考えると、かえって高く付く可能性が高いから
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 19:36:00 ID:NAuo7SvmO
みなさん頭いいですね!!まったく考えずに乗ってました・・そろそろ買い替えたほうがいいのかもしれませんね・・しかし買い替える勇気がでません。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 22:13:00 ID:el52yFH2O
80を皆で長く乗るお
(^ω^)
買い換える費用より重要部メンテナンス&リフレッシュ費用のほうが
はるかに安いよ。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 22:36:02 ID:ySPlB+S/0
何に買い換えるかが問題だな
他種新車に買い換えるなら結果的に安く付くかもしれないけど
80中古に乗り換えならリスク高いなぁ
よっぽど今のがガタ来ていて、乗り換え候補が程度良くなければ難しいだろう
それと>605の
>ディーゼルでもガソリンでも過走行の車を選ぶのはどうかと思うし
>個人的に15万キロも走った車を買おうとは思わないや
>結局後の修理代考えると、かえって高く付く可能性が高いから
はこれから80買う人向けのレスね
>>608 ケースバイケース
ヒントは
80は形有る限り値段が付く
元々400万クラスの車は部品代も高い
同じ80に買い換えるのであれば現車よりも程度の良い故障の無い車両を
買うよな、普通。
で、買い替えを検討するような状態であれば買取OR下取りついても5〜60万前後だろう。
かたや程度の良い高年式低走行車って異様に高いぜ。
実際に重要部分載せ換え必要なほどのトラブルにあってみるとわかるが
修理した方が普通は安い。 ケースバイケースというほどの例外は些少。
みんな壊れるまで乗るからいかんよ。維持費、消耗と割り切って普段から
少しずつ部品換えときゃそんなに大事にはならんね。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 23:48:21 ID:Z4bwyLKoO
ただ今、99.260キロ
もうじき、10万キロです。
定期的に消耗品は取り替えるし、オイルもまめに替えている。
もう時期、10年たつので、80に限らずゴム類も老化する。
少しずつ維持費+αと考え、壊れる前にね。
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 23:52:45 ID:ySPlB+S/0
> はるかに安いよ。
と言っておいて
>修理した方が普通は安い。 ケースバイケースというほどの例外は些少。
は矛盾しているぞ
ガタガタ、ボロボロの20万オーバー車を大物壊れたからと言って修理するなら
それを売って数万キロ走行車買った方が得だろうってことだ
壊れた部分だけでなく、その他も老朽化しているのだから
ボディーもハーネスもゴム類も・・・・
>少しずつ部品換えときゃそんなに大事にはならんね。
ATやデフなんかは唐突にくるね
もちろん、オイル交換を定期的にしていても
80のウイークポイントの一つだから仕方ない
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 23:54:05 ID:NAuo7SvmO
乗り換えるとしたら60・ハイラックスと候補があったんですが、やっぱ80に惚れちゃったんで80です!なかなかガタきてると思うんですけど、何を気お付けて交換してとかいまいちわからないんですよ・・・オイル類は金の許すかぎりすべて変えようとしてます。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 05:08:43 ID:sghhkTS7O
車のこと考えとったら寝れなくなった・・さて仕事行く準備しよ。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 07:54:07 ID:MuY+3sOp0
俺が乗ってたのは17万キロいってたけどエンジンに関しては全くのノートラブル。エアコンとかパワーウインドとかセルは壊れたけどね。10インチアップに大経タイヤで走行系にも負担かかってたろうけどそれ以外は全く問題なかった。さすが80!
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 07:55:21 ID:MuY+3sOp0
↑ちなもにディーゼルです
ガソリンエンジンに関しては、あまりいい話がでないねorz
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 14:28:00 ID:5sgwrlauO
80より高い車はたくさんあるけど
80よりいい車はなかなか
無いわな
619 :
明日行こう。:2006/08/28(月) 15:31:17 ID:R+KwJGy00
乗ってみると結構はまるよね
遠出も楽だし、少しいじれば速くなるし、部品結構多いし、
思ったより維持費かかんないきがするけど・・・
でも黒煙気になりはじめた・・後ろの車 ごめんなさい・・・
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 17:13:43 ID:sghhkTS7O
いいねぇー
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 21:01:45 ID:YM7TgK5+O
みんなぁー 何インチ上げてますか?
東京在住ですが、最近、2.3以上の車庫を探すのが大変なんだけど・・・
話の解る所だと、貨物用のスペース(有償)に止めさせてくれるんだけど。
>>621 5インチでっす。東京は駐車場高そうやね。
田舎に引っ越す手もあるよん。D車も乗れるし。
話変わるけど
80のAT不調は後から聞いてみてほとんど前兆がある。
その時点でできることは限られてはいるけどね。
ディーラーでATM・Assy交換必要40万です〜って言われた車が
バルブボディ分解洗浄で直る事はよくあるよっとはATM・OH業者談。
デフ壊すのは使い方が悪い。バックで牽引したり左足タッピング多用したり。
どうしてもそういう使い方が必要なら壊す覚悟はしとかないとね。
頑丈にできてる車だけどいかんせん古くなってきてるから、普通より
ちょっとの若返り費用、手間は必要だね。
気をつけてればそんなにひどい事にはならんよ。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 02:12:16 ID:JJaK2eOB0
80はハイリフトがほんと似合うね。でも前方視界規制ができちゃったから38インチのスワンパーから35インチのグッドリッチのマッテレに変えてたよ。ハイリフトはこのまま絶滅してしまうのかな?
車検の時だけタイヤ小さくして車高落とす方法はあるけど、事故したら保険降りない気がするし。。
フェニックスさんとかハイリフトショップはどうやって対応してるんだろ?
ハイリフト車に乗ってる人に質問です。
乗り心地はいかがですか?
改造して今日納車だったんだけど、ハンドルが道が悪いとこではグニャグニャするし、オーバーフェンダーがデカすぎて車幅が恐いし、予想以上に目立つし…。正直なところ後悔してる。
ちなみに7インチUP、ミッキー履いてます。
早く慣れないかな。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 04:27:42 ID:OQyW3E3UO
ミッキーを315.70 を履けばかなり違いますヨー。自分も10UPのミッキーでしたが高速で80キロが限界でしたORZ ちょっとした段差でもかなりふらつきましたよ(>_<)今は100まで出せますがボディーリフトのせいか、かなり軋みます。自分もdown希望です。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 11:51:23 ID:OqKOj8nP0
ハイリフトとは呼べない6インチです。
もう少し上げたいけど予算が・・・
タイヤBFG-AT/35でオバフェン純正ですが、100オーバーでも問題なしです。
こんど、ミッキーの36インチにしようと思っていますが、80-90kmでぶれるときいて
考え中です。スワンパーのラジアルあたりならok?
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 14:53:03 ID:mlW5egGT0
なんだよ、ハイリフトすると性能悪くなるのかよ
やってる奴は馬鹿だな
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 18:46:07 ID:3+c4ksTfO
馬鹿と言うやつが馬鹿
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 19:57:05 ID:Y2hgC4WzO
ハイリフトにはそれだけの
魅力があるってことさ
性能を追究するだけが
全てではない
求めているスピードの領域が違うので・・・
高速よりモーグルなんでね。
SUVでも、走れないところをクロカンは走ることに重点を置いています。
ハイリフトは魅力的だけど、オン・オフのバランスを考えると3〜5UPがいいって事なのかな?
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 20:40:04 ID:8EqF0wBDO
>>627 あんまり誉めるなよ〜
都内で8インチアップです。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 20:42:43 ID:JJaK2eOB0
623のもんだけど俺はボディで6インチ、足で4インチあげてたよ。足だけで
あげるどかなり金がかかってしまうので。38インチのスワンパーでも結構
まっすぐ走ったよ。高速でも120はでたし。ただタイヤの負荷にジョイント系
が負けて中のボルトが何本か折れてハンドルがブレまくってまっすぐは走らな
くなってしまったけどね。その時修理代10万でした〜
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 20:47:26 ID:JJaK2eOB0
ハイリフトの良さはあの優越感だね。100とかでかいアメ車がヨコに来てもこっちをジロジロみてるしね。
古い車でも優越感にひたれるのがいいぞ。ハマー2がきてもこっちのが偉い気分♪
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 21:12:16 ID:3+c4ksTfO
優越感にひたりてー!!!
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 21:17:34 ID:UszQhjbKO
何が何でもハイリフト反対ではないが、直進安定性・制動能力等を少なくとも
ノーマルレベルまで補正するのが大前提だと思います。
真横をバイクが走っている時、幼児の横を通る時段差や轍で不意にふらついたら
どうします?
子供が飛び出しました。異常な大径タイヤはパッド替えたくらいじゃ止まりませんね。
撥ねても仕方ないと思ってませんか? 未必の故意ですよ。
ナンバー切ってコースだけ走るならともかく、一般道で弱者を危険にさらす可能性のある改造は
許されないと思います。
そしてフラフラヨタヨタしてるハイリフト車に限って運転マナーが悪いように感じるのは私だけ
でしょうか?
今638がいいこと言った
3インチアップして20インチのアルミをはいた場合
街乗りオンリーで乗り心地と静粛性に優れたタイヤって何がありますか?
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 00:39:55 ID:ca5Myb+Q0
>>634 気持ちはわかるに1票
個人的には、デカイ車はゆっくり走ってこそ価値がでるってーもんだ
と思うんだが・・
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 06:34:00 ID:Njq+al3vO
俺も634に1票
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 12:25:41 ID:Wg9gLdVcO
はらたいらさんに一票
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 12:43:07 ID:IPu1RGyaO
なんでもいいが、最終的に世間に迷惑かけんようにすればいいんじゃない!?
皆さんはうるさいマフラー、前にいると信号さえ見えない車高、猛烈な黒煙、それをどう思うかですな。やり過ぎもほどほどに…自分の首を絞めないように楽しみませう。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 12:47:11 ID:yN0zfoh2O
黒煙はマジ許せねえな
古いランクルとパジェロは国が強制的に廃車にすればいいのに
登録から五年経ったディーゼルは税金を10倍にするとか
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 14:02:43 ID:UPkWNema0
そういえばディーゼル乗りの皆さん
ナンバーは11ですか?88ですか?
維持費を考えて88から11に変えようかと思うのですが・・
初年度登録から10年経過で自動車税1割UPって聞いたんですが、
61200円が67320円はきついなーと・・・
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 17:36:19 ID:Wqp/i8KPO
>>633 ジョイント部に負荷が掛かってボルトが折れたって事ですが、何処のボルトが逝ったのか、教えてください。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 21:16:18 ID:IPu1RGyaO
税金10倍は…(汗)
ただ、黒煙をモクモク吐く状態で乗り続けるのは問題外でしょう。ユーザーの意識の低さが露呈してますもん。メンテナンスして少しでも排ガスを綺麗にする努力が必要でしょう…
<シャフト
CVジョイントのことかな?80はジョイントよりデフが小さいから壊れやすいみたいよ。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 21:19:09 ID:AP5cKIBo0
>>645 何様のつもりか知りませんが黒煙は燃料ポンプを調整すれば減らせます。
税金10倍とか強制廃車とかくだらない話ですね。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 22:39:19 ID:vveRPKctO
自分は環境にやさしいガソの80に乗ってます
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 23:08:51 ID:Y6mJ3OUi0
>>647 詳しくないのでうまく説明できないけど確か四駆ショップの人の話だと
タイヤはずして駆動系をばらしたら中のボルトが数本折れてたと言ってたけど。
ハンドルが左右に異常にブレて暴れるからすぐわかるよ。低速だといいけど60キロ
以上で症状は出ました。ちなみにラングラーの時も同じ症状が出たからやっぱり改造は
リスクがあるっていうことかな〜
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 23:39:24 ID:IPu1RGyaO
リスクはつきものでしょうね…60に乗ってますが、フロントのハブ、ナックルは普通に乗ってても消耗品だと思ってます。整備代高いですが(涙)
大きなタイヤだと更に負担かかります。タイロッドも負担かかるので、サーフみたいな事も起こりうる可能性があります。据え切りはできるだけしない、とか乗り方も工夫するのも予防策かと。長文スマン
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 00:10:03 ID:kNlTJZX8O
長い車だからどうしても据え切りすることは多くなるんじゃないの?
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 00:23:35 ID:qxXgqa3UO
どっかのホムペで出てたぞ。昔のジープやランクルはパワステがなくちょこっとずつ動きながらでないと重くてハンドルが切れなかったんで、それの真似をするといいみたい。
いかにパワステに頼ってるかわかるって。大径タイヤ履いてもクルマが動くくらいの力があるんだから、相当負荷はかかるはずだよ。なかなか車体長いから難しいけど、効果はあるとおもいます。
>>605 >ATやデフなんかの高額部品は20万キロまでに壊れたりします
>結構これらのトラブルで乗り換える人多いです
>それとディーゼルに付いてるタービンも20万キロまでに壊れますね〜
今乗ってるディーゼルの80が18万kmだからこの書き込み気になったんだけど
走行中にAT等が壊れたらやばいことにはならないですかね?
事故ったりでもしたらかなわないからもしそうなら早めに交換しようと思うのだが
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 16:41:43 ID:kNlTJZX8O
ディーゼル車はエンジン本体は丈夫でも燃料ポンプがすぐいかれて結局はガソリン車より寿命短い
>>655 AT故障の大半は滑りが次第に大きくなる、自動変速しなくなる等で
走行中にいきなり破壊したのは聞いたことが無いから おかしくなってから
専門ショップに相談で良いでしょ。
デフ自体はクロカンで無理な事しなけりゃ壊れはしない。シールからのオイル漏れ
は起きるね。シール交換でOK。
タービンは仕方ないかな。異物吸い込まなければいきなり破壊はあまり無い。
でも次第にシャフトガタやブレード磨耗でパワーダウンや白煙噴きが出てくるから
OH・新品・中古交換(リビルト含む)のどれか選択。
>>656 何を以って寿命というのか知らんが噴射ポンプOHすれば良いだけの話。
15万km位で燃料漏れや燃圧不良起こすのが多いな。
ガソリン車もエアフロ壊れたりプラグ交換費用考えれば大して変わりゃせん。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 00:58:10 ID:mmHKooY80
エンジンといえば昔パジェロディーゼルに乗っていたときに走行中にエンジン内部にある
ベルトが切れてエンジンがパーになったことあったけど。タイミングベルトとかは交換してた
けどどんなベルトか知ってる人いる?コム?ベルトとかいってたかな?修理屋の人はそのベルト
まで交換する人はあまりいないと言っていたが・・
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 08:59:04 ID:noDBSTu2O
ファンベルトじゃないの?
突然ですが、タミヤのプラモデルでランクル80の完成写真が大きく載ってるサイトって知らないですか?
ヲタな質問で恐縮ですが・・・
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 18:34:16 ID:p9Tc1KLfO
タミヤのページにないかねぇ?
プラモは確か2種類あったような…ノーマルとカスタムとかな!?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/02(土) 08:28:36 ID:E9UXJd1A0
<<646 確かに88のメリットはなくなったね〜キャンピングじゃなくて放送宣伝車か事務室車にしてみては?
同じ88だけど税金は安かった?ような気が・・
毎年車検がめんどくさくなければ11にしたほうがよいかもね。使わない人にはキャンピングキット
かなり邪魔だしね〜エッチの時はかなり便利だけど。。
カイエンもターボSならうらやましいと言うか乗ってみたいとは思うけど
日常的に乗りたいとは思わないなぁ
80の放送宣伝車はもう登録できなくなったような・・
今日パワーフロー付けてみた。吸気音がカコイくなって立ち上がり早くなったよ。
それで気づいたんだけど、前、中期と後期じゃタービン少し違うんかね?音が全然違ったよ。
事務室車も80じゃ無理なんじゃね?
8ナンバー取れるの 福祉車 霊柩車 くらいか?
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 05:43:59 ID:PM0+er42O
666
俺も思った
H8乗ってるんだけど
オトンの前期は
キュイィ〜ンって音がする
>>666 前・後期でタービンは違うようですね。何が違うかは知らんです。
部品番号が違ってるので。
同じ1HD系でもTとFTじゃヘッド、吸気周りは全く違うエンジンなので
同じタービンでも音は変わるよ。
俺のH8だけどキュイ~ンて結構聞こえるよ。
もしかして逝ってる?
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 12:20:10 ID:g6GhPf12O
>>670 ギュイーンじゃなきゃ平気じゃね?
後期と前期じゃベアリング違うんかな?同じCT26だけどメタルかボールのちがいかと。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 15:42:31 ID:xXnAPvc30
>>667 霊柩車って後席はずして棺桶おけるくらいのスペースこさえたら
登録可能なんですかね?
もしかして屋根の金の鯱みたいなのもいるとか。。。
以前ヤフオクに80霊柩車出てたよね。
霊柩車は特殊用途自動車登録で装飾その他はいらないが
たしか運送事業者でないと登録申請できなかった気がする。
違ってたら誰か突っ込んでくれい。
>>673 以前、オークションに出ていね。売れたのかなぁー?
で、簡単に霊柩車で登録できたら、キャンパーキットを買ってまで
登録する奴居ないだろうなぁ。
飾り無くても病院から自宅まで運ぶとき必要だから、
登録出来れば自分等にとっては都合がいい。
誰もやらないから、何か特殊な条件が必要と思われ。
いや、できても普通やらんだろ 笑
法的にはご遺体は『物』だから無償運送ならば
霊柩車でなくてもかまわないよ。
脱税目的で霊柩車登録なんてやるとロクな死に方はしないぜ。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 00:38:32 ID:gNOI/K4r0
>飾り無くても病院から自宅まで運ぶとき必要だから、
これは寝台車
霊柩車は葬儀場から焼き場まで棺桶で遺体を運ぶ車です
>>675 ハゲ道
普通の神経の持ち主なら万一事故ったときに、絶対因果関係を疑って後悔しそう
そういうのが気にならない異常者は出来るならやれば良いと思う
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 08:58:07 ID:f8FgtUL/O
ハチマルかァ…見果てぬ夢やけれど、確か高校時代にタミヤのプラモを2週間かけて造った経験があるよ、確か冬場も後半だったから3月頃かな。
>>674です。
>>676さん。寝台車かぁ。ご指摘 Thank you
>>677さん。どこら辺が狂ってる?
「乱狂」ってことか?(笑)
漏れはガソで3ナンバーの公認車に乗ってちゃんと税金払っていますよ。
って、釣られてみた。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 14:54:02 ID:f8FgtUL/O
税金逃れのために霊柩車にするって発想が狂ってるんだよ
まともな人はそんな罰当たりなことは思いつきもしない
3インチほどアップさせたいのですが
おすすめのメーカーあったら教えてください。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 18:46:47 ID:4TYgR50KO
デューンのGTマスター
高いけどね
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 18:48:32 ID:g7SZBnt00
>>674です。
>>680さん、レスありがとう。
あなた、おもしろ杉。
霊柩車の発想は漏れじゃないよ。
>>667さん、
>>672さんだよ〜っ。
みんな、本気で考えてないよ。
漏れも、釣られたつもりだけど、大物が釣れたよね。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 12:24:29 ID:qnFaa6/PO
age
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 13:09:03 ID:onXSKVjOO
しかし80の霊柩車なんて子供の棺桶しか乗せられないでしょうね
俺もリフトアップしたいが金がない・・・・・orz
安くあげる方法てないかな?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 13:35:49 ID:dvL6MiUIO
つ ソーサー
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 13:41:18 ID:rdFNAcOd0
>687
ヤフオクに新品\19,800でいつも出てる3インチUPのばねと
同じく新品\18,900のランチョRS5000を買って自分で組む。
クロカンしないならロングブレーキホースは無くてもいいし。
ただ、LSPVボルトは換えておいたほうがいいかも。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 20:52:47 ID:+UmkS9h00
>687
おいどんもヤフオクで20000円で買ったGTマスターのみ
ショック、LSPはノーマル。
キャスタードリームぐらいは
入れたほうがいいよ
直進性が変わる
692 :
687:2006/09/06(水) 20:49:16 ID:Dygr+JFU0
>>689 おぉ、結構安いのあるんやなぁ
でも自分で作業はとっても不安だ
>>690 バネだけで大丈夫?
しばらくすると下がってくるって聞いたけど
>>691 直進性ってそんなに変わるもん?
とりあえず安くしあげたいんだがいいものなら考えるなぁ
今日100000`になりました。
どこまでのれるかな。。。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 22:24:10 ID:C+JX1Wk2O
マメにメンテナンスして、排ガス規制にやられなくて、飽きなければ20万kmは大丈夫でしょう。
オラが60も20万km越え。見た目はビカもん中身は老体、まだまだ頑張ってもらいます。お互い好きだからこそ乗り続けたいもんですね〜
695 :
691:2006/09/06(水) 22:48:53 ID:q07WfIKZ0
>692
サス交換店でやってもらうなら
一緒に入れてもらった方が良いよ。
部品代も12000円ぐらいだし
入れて損はないと思う。
サンルーフにフィルムはりたいんだが
サンルーフの内張ってどうやってはがすの?
クリップでとまってる?
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 10:33:41 ID:Z6YvpdMKO
なんでサンルーフにフィルム張るの?
室内を明るくしたいから
ちなみに貼るのは熱線カットのクリアの予定
失礼します。 80初期に乗ってますが不注意で左ステップを壊してしまいました。
純正ステップなら修理に工賃込みでいくら程、金額係るでしょうか?
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 18:28:11 ID:uAkOsQCd0
>>692 サスだけです・・・
もともと純正ショックに合わせてあるみたいだよ。
ヘタリを感じたら社外に交換するけどねぇ。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 20:12:00 ID:5eBr0Lw0O
>>699 もう純正部品は残ってないだろうから、解体屋の言い値になってしまうのでは?
サイドステップ前期用まだ部品出るよ。片側14200円。
ブラケットは3種類 2550円、+ 2290円掛ける2個。
どんな風に壊れたか知らんけど交換のみなら工賃3500〜10000円位。
あなたと工場の付き合い次第。
>>701 >>702 どうもです 取り付けは自分で何とかなると思います
料金わかったので助かりました
社外パーツも多少は雑誌で見たけど、どうもパッとせず…
気になるのは磨きステンの丸パイプを捻った感じのステップ
>676遺体を乗せるのであれば、車検証の登録は寝台車も霊柩車も画一的に霊柩自動車なんだけど。
屋根に宮が付いてるからとか用途が病院向けだからとか火葬場向けだからとか言うくくりでは無いはずだが。
>686病院から自宅までの送りで使用する機会の多いクラウンのバンタイプでも外寸1900oの棺は難なく入ります。80なら更に大きいサイズも十分に許容するはずです。
>霊柩車ネタオール
アメリカには「ハースクラブ」と言って霊柩車を個人所有する趣味の団体があります。日本では皆無でしょうね。
>>704 もう既に終わった話題&スレ違い。
あと アンカー位きちんと打ってくれ。
>>703 以前ステンの縞板製ステップ装着車見たけど、カッコ良かったなあ。
ワンオフなんだろうな。
>>704さん。
その話題は
>>677に「狂ってる」って、突っ込まれちゃうよ。
でも、国民性の違いかなぁ?
質問なのですが
最近変速時によくガクンとなってスムーズに変速されないのですが
これってどういう症状なんでしょう?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 09:55:44 ID:1x3Q5wD5O
ブレーキぱっとの交換ってどーやってやるんですか?教えてください!!
>>708 古いパッドを外して新しいパッドを装着して完了。
簡単だろ。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 10:52:35 ID:1x3Q5wD5O
手順をお願いできませんか!?まわりにくわしい人がいないので・・
>>710 店に持って行って作業を見せてもらえ。一回見れば誰でも覚える。何もわからないのに2ちゃんの情報だけでブレーキ触るのは恐いだろ。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 17:31:22 ID:LZOsqOqAO
14万キロでセルとエアコンが同時に壊れたぞコノヤローつぎはポンプか?また嫁に文句言われる
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 20:47:29 ID:49kaAb3oO
今日ガナドールの左右2本出し
付けたお(^ω^)
感動した!!
ハチマルの路上パワーが落ちてる気がしね?
前は一般道でも高速でもちょい車間詰めれば道を開けてくれたし
パッシングかクラクションを鳴らそうもんなら確実に除けてくれたのに
最近は通じなくなった気がする。
やっぱ古い車ということでナメられだしたんだろうか。
みんなは前のクルマがうざい時どうしてる?
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 07:09:28 ID:MC46FcRKO
ひたすら待つ。
でかいクルマはセコセコ乗らない。おおらか&優雅に…(爆)
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 07:14:20 ID:/14eLQM1O
714
わかる
除けてくんないどこらか
割り込みされるときもある
80カナシス(´・ω・`)
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 09:26:14 ID:6F3qVSl6O
あたりめえだ
誰がこんなボロ車に道を譲るかよ
>>714 釣りか?
オメのような奴はチャリでも乗ってなさい。
どうせ歩いてる時は下向いてウジウジ周りを避けまくってんだろうが。
車の大きさを自分の大きさと勘違いするバカは80乗らんでほしいな。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 12:21:20 ID:wVD+p7kI0
>>718 でも悲しいかなそういう阿呆が多いのも事実なんだよね。
見栄張りたいだけのDQNにも買える価格になってきたからな。
でももう10年も我慢してりゃそういうのは居なくなって本当のマニアだけが残るはず。
720 :
714:2006/09/10(日) 14:13:05 ID:Le1bn90e0
>>718 はあ? 誰だよテメー。
こっちのがでかいんだからダメージは相手のほうが大きい。
だから相手が道を譲るのが普通じゃね?
別に人殺ししてるんじゃないんだからよ。
小さいことでガタガタ言うんじゃねーよ。
721 :
714:2006/09/10(日) 14:14:25 ID:Le1bn90e0
ってつい熱くなっちまった。
>>718みたいな無免許は放っておいてハチマル話するべえや。>>ALL
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 15:06:34 ID:rGDgS7hLO
>>721 俺は
>>718に同意だ。
釣りかと思ったけど本気なんだな。
絶対にオマエみたいなクソ野郎は80に乗んなよ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 16:21:21 ID:B4DaBj/u0
>>714 ID:Le1bn90e0
はほんまもんですな。
糞DQNだと思う。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 17:43:47 ID:csxKHB+P0
>>714 オメー新ね。
80中古で買ってゲリベンマフラー入れてるヤツら
100%糞DQN
特にデーゼル最悪!わざと大量にゲリベンから黒煙吐きやがって
環境汚染してんじゃねーよ!
低所得者の糞ばっか!
年収1000万超でも
80に乗るか?
うざいヤツは積極的にクルマから引きずり降ろしています。
>>714
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 20:07:36 ID:yvdvCzzH0
>>724 別にディーゼル否定する意味なくね?年収1000万でも乗る人はいるよ。
実際低所得ならディーゼルだって維持は厳しい時代だよ。満タン約1万コースなんだから。
オレは年収800マソだがガソリンの高騰で手放した。今は70乗り。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 21:57:01 ID:csxKHB+P0
どっちにしてもランクル80系、デリカ系のデーゼルは排ガス規制で
使用禁止にすべき。
いきがって飛ばしてるDQNども
一度テメーで排気管にアタマ突っ込んで
臭い嗅いでみろ!
必死だなw
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 23:34:39 ID:MC46FcRKO
やめときな!
クルマのポテンシャル云々でなく乗り手の問題だ。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 11:04:16 ID:P0S47fgRO
80のディーゼルの燃費ってどの位ですか?
>>731 毎日通勤で7〜8
長距離ドライブで10いったよん
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 12:27:46 ID:va0XB5eSO
悪くて 3L/km
良くて 9L/km
ぐらいじゃないかと思います
俺のは 7,5L/kmです
H8年式
3インチアップ
285/75/16
走行距離6万kmです
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 12:47:09 ID:V6odjMyRO
質問なんですがトヨタの逆輸入の四駆ってどんな名前ですか?サーフみたいなやつなんですが、お願いします!
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 12:56:55 ID:va0XB5eSO
セコイア
タンドラ
タコマ
こんなかのどれかかな?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 14:05:50 ID:V6odjMyRO
わかりましたーありがとうございました!
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 19:11:08 ID:P7m+QJwwO
フォーランナーは?
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 10:53:00 ID:wjN4pEu7O
エアクリーナーを純正交換タイプに換えるだけで
だいぶ違う?
4500円ぐらいのやつ
換えた人教えて下さい
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 11:24:10 ID:PrC7wIkt0
今のエアクリが汚れているなら
だいぶ違いが出るんじゃない?
特に黒煙の出方が
性能云々で考えてるなら
とりあえずエアクリ外して試しに走ってみたらわかると思うよ
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 23:18:26 ID:ws0dr+J/O
JVCSなるマフラーカッターがいいらしいぞ。ベンチュリー効果やらで排気を引き抜くそうだ。
ベンチュリじゃ抜けないと思う。。。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:54:17 ID:4KcRFnz8O
ハチマル手放そうかと思う今日この頃…
次の相棒はテラノかデリカスベギア考えてるけど色々な意味で満足出来るかな…
手放してから後悔しても後の祭だしな
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 15:38:47 ID:84jNwqXJO
IDに80出てるのに?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 17:58:48 ID:4KcRFnz8O
IDに今気付いたW
今日は良い事あるかな (・ω・。)
745 :
ユーザを馬鹿にしたヨタに徹底抗議:2006/09/13(水) 18:00:59 ID:hIQFdZfS0
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:16:39 ID:SL+DeB380
残念ながら
貴方のIDは80じゃなくて
8O(ハチオー)だから・・・・
やっぱり縁がないようだから乗り換えた方が良いんじゃない?w
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 18:17:53 ID:SL+DeB380
と、書き込んだら
俺のIDが80だったな
なんかヌルい空気だな(´・`)
オレも80(FZJ80)手放したんだけど後悔は特になしです。今は70ショートに乗ってます。
ナナマルショートだと?
ある意味、確信的だなW 後悔付け入る隙無いぢゃん
オレ一人なら四駆軽トラで充分なんだけどな
そうもいかん…
>>750同じことを車屋にも言われたわ。ランクルってくくりでも親和性が無いから比較にはならんだろうってね。
サクソンとガナドールの左右出しならどっちがオヌヌメ?
>752
サクソンお勧めだから
ガナドール左右出しを
君が買ったら
僕のと交換しましょう。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 10:12:12 ID:dNYV3HAUO
ガナドール左右出しは
ジェントルな排気音でオヌヌメでつ
サクソンのシングルはタイコデカすぎ
ぶったぎって直感にしよっかな。。。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 13:39:31 ID:yFy8sVnj0
ランクル今度いつ新しいの出るかな?
>>756 来年の夏だっけ?
時代の流れで、FMCのたびにクロカンからSUV化されるのが悲しい。
てか最早ランクルぢゃないな
アレでグラダカ走られてもな
金あっても買わね
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 00:25:19 ID:4VqbeCPF0
リア周りがオデッセイみたいだ・・・
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 02:54:10 ID:0NwT+llh0
韓国のメーカーかと思った、トヨタって・・・・・ orz
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 17:26:15 ID:jHf2e0UTO
>>758 マジかっこいい!
次期型は今までフェネックとかに出てた丸っこいデザインだと思ってたから来年100の最終型を買おうと思ってたけどこりゃ新型まで待ちだな
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 17:27:34 ID:jHf2e0UTO
>>760 今時80なんて乗ってる乞食には買えたいだろバカめ
766 :
↑ ↑ ↑:2006/09/16(土) 21:42:55 ID:/udq0NsQ0
うる
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 04:25:14 ID:ZEpRBor0O
80を手放しました・はぁー
h
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 00:34:31 ID:h5XQqGrCO
ランクルで無ければ命を落とす…
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 03:03:57 ID:283UktEEO
ランクルのシグナスとキャデラックのエスカレード持つのはどっちが維持費とか大変かな?
そりゃエスカが数段金かかるだろ
トヨタ車は故障しないしアメ車は部品代も高い
ガス代はエスカはレギュラーだけど後期シグナスと比べればトントン
前期中期ならハイオクとの差額だけシグナスが金かかる
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 10:31:09 ID:lnqQugHCO
6000もあるのにそんなに燃費いいの?
いいとは言ってない
どっちも悪いから同じだってこと
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 16:09:21 ID:bj+ZkHky0
前期型って評判良くないですよね。
何故ですか?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 17:46:37 ID:IlHclI7b0
黒煙馬鹿が乗る車。
人間も規制しろ。
777
【レス抽出】
対象スレ: 【 ランドクルーザー 80 】
キーワード: 黒煙
抽出レス数:19
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 19:27:39 ID:gEAaeNh20
>>773 アメ車はトルクで走るからアクセル踏まなくても加速もグイグイ引っ張ってくれる。
国産車は馬力勝負だからアクセル踏んでウォーって感じで走る。
ってことで、排気量は大きくても燃費同じってこと・・・
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 19:48:34 ID:q8yiuG/W0
ランクルのブランド力は凄いですね。
こんな僕にも彼氏ができました。
僕158cm、彼185cm。
ビックカップル誕生です。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:28:45 ID:283UktEEO
>>772さん 部品代ってそんなにちょくちょく壊れるんですか? 2、3ヵ月に一回修理が必要とか?
スレ違いもたいがいにせーや
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:37:12 ID:Qnl9NSMq0
確かにシグナスは80の10000倍はよい車だ。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 22:41:37 ID:OmS/Xa8Q0
確かにシグナスは80の10000倍はどうでもよい車だ。
785 :
783:2006/09/18(月) 22:58:03 ID:Qnl9NSMq0
すいません!シグナスのスレかとオモって誤爆しました!!!
買えるわけがない人達と話しても仕方ないので巣に帰ります。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 23:04:37 ID:OmS/Xa8Q0
>>785 明日は学校だから
早く寝ないと起きられないぞ
シグナス買うぐらいなら
浜H2
買う
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 23:37:22 ID:+salLMlp0
そして浜買えないから此処に居る
>>786 そーなんです。何で知ってるんですか?可愛い生徒たちが待ってるので早く寝ます。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 23:44:06 ID:OmS/Xa8Q0
ランクル200発売→ランクル100の中古市場価格が下がる→ランクル80の中古市場価格も下がる
というわけで、ランクル200が出てからランクル80を買おうと思うのだが、どうでしょうか?
>>791 200がでても80の価格はあんまり落ちないんじゃないかな?70と80の高値の維持は、どうしても70や80がいいって人が多いから。100はミーハーが多いイメージ…ディーゼル規制でしょうがなく100に買い換えた人には申し訳ないけど。
>>792 80より、100の値段が下がりそうな気ガス
特に前期の100なんか・・・
逆に80の後期なんか値上がりしたりしてね。
答えは来年の夏以降にジンワリとかな?
ここの80乗りってどういう改造してるの?
ハイリフト+極太タイヤ?クロカン仕様?ノーマル?ラグジュアリー?
街でよく見かけるのはノーマルが多いよね。
漏れは3うpに285タイヤのお買い物仕様。
200が出る前に、今のうちに80買っておいた方がいいのかな??
もうランクルの名前は外してほしいなあ。
既に全然違う車になっとる。
小手先の電子制御車なんぞ乗れんわい。
>>794 5インチ+35タイヤのクロカン?仕様ですが外観はノーマルに近いです。
ゴテゴテ必要ないパーツで飾るのは嫌いなので。
足回りとエンジンはきっちりやってます。
>>796 200の発売前でも後でも、気に入った80が見つかった時に買った方がいいと思うよ。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 12:05:49 ID:3Cd3f3XH0
ゴミ拾い?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 14:08:16 ID:WQNHoYcBO
802 :
796:2006/09/20(水) 21:33:02 ID:PNlvZtda0
>>798 わかった!気に入った80見つけたら、何も考えずローン組んで買うよ!
コトコトギシギシ音がする。。。
足廻りのブッシュ逝ってるかな?
>>803 80の中の人がギシアンしてると思われ
805 :
803:2006/09/21(木) 23:23:50 ID:o64fxv0YO
>>804 今日潜って調べたらリヤスタビの右ブッシュが逝ってました。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 09:08:54 ID:LHXqN59l0
おーい、落ちちゃうょー
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 09:21:09 ID:qOh+JWLkO
イキロ
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 11:12:24 ID:+3swszm/O
旧型のランクルってデザインがおかしくないか?
後輪の後ろが不自然に長すぎる
3ドアショートSUVの後ろに無理矢理荷室を付けたような
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 12:44:44 ID:qOh+JWLkO
それでいいのだ。
それは44、46系とか60の事かな?
クロカン性能云々ではなく、人と荷物を乗せて過酷に働いた兵たちの名残ですよ。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 10:49:52 ID:LHmaDQWKO
保守
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 15:36:46 ID:G6cUN2DeO
携帯から失礼します
とうとう80買いました!
嬉しいです
皆さんヨロシク!
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 17:33:17 ID:pI+ukXpJO
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 20:10:19 ID:bVObTZUUO
>>811 おめでと!
ワイルドかつ大事に乗ってね
>811
ようこそ
811>>
購入したグレードや改造内容を教えてください。乗り心地や加速性能とか、レポートよろしく!!
おはよっす。
昨日400キロほど運転したけど、やっぱいい車だわ。
頑丈でオフもガンガン行けて、しかもでっかくて威張りも効く!!
(しかも周りから金持ちだと思われるんだよね。)
こんなクルマ他にないっしょ!
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 12:26:56 ID:a4SNttxDO
ふーん。
別に金持ちに見られたくねーな俺は。
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 13:29:49 ID:TfLftvi60
>しかも周りから金持ちだと思われるんだよね
コイツ本気にしちゃってるよ
と、カゲで失笑されていると思われます
80は良い車だけど
10年落ち以上の中古車買う奴が金持ちに見られるわけないだろ!!!
>しかもでっかくて威張りも効く!!
という考えも合わせて、こういう小僧は80に乗らないで欲しい
>>819に
禿げ剥げハゲ激しく〜〜〜〜〜〜 同意
周りを威圧するような走り方してると写真とって晒し首にするぞ。
DQNブルーカラーにも手が届く価格になったから仕方ない
そこそこ金無きゃ維持できないだろ
壊れるからw
823 :
817:2006/09/24(日) 23:04:53 ID:Zy9zkpEe0
なんか批判されてるね。
やっぱここには未だハチマルに憧れを持ってて、でも買えない奴しかいないのかな。
>>817に書いたことなんてオフ会とかで会うハチマルオーナーはみんな思ってること
なんですけど。
>>823 みんなて誰だよ
昔から憧れてたけど手が出せず、
古くなり安くなったからやっと買えたおまえのような貧相なやつのことか?
こんな古い車で威張るなよ。
FZJの3ナンバー維持できず1ナンバーにした80なんかも哀れだな
俺は80が好きで乗ってるんだよ。おまいもやっと憧れの80買えたんだろ?w
デカさで威張ってるような奴と同類にされるのはマジ勘弁
>>817 は所詮、類は友を… の類ですな。
まあ最近はただ単にデカイ車で周りを威圧したいだけで乗ってるアンちゃん達
増えたからな。 だから意味の無い車高・車幅アップ車が増えてる。
また、運転見てるとヘタなんだよ。狭路で離合時に左一杯寄せられない。
左折時に一回頭を右に振って大回り。 流れに乗れない。
メカがわからない。爆音が好き。ラッパつけたり光モンに目が無い。
ってDQNそのものだな。
>>825 お、アルファだな。 大好きな外車の一つだよ。
ま、この手の車のオーナーはオマイのような口は叩かんがな。
>>826 DQN=フレ○クススタイルってやつか
変なの流行ってるな
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 09:27:54 ID:MaAoTTYRO
クロカンせずとも、やはり路肩ギリの感覚はぜひとも身に付けねば!
デカイのをマナー良くサラリと乗りこなすのが漢よ。
by60使い
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 09:45:51 ID:H3pt3zY00
>817みたいなガキは100買った方が幸せになれると思うけどな
100の方が金持ちに見られるだろうし、威張れると思うぞ
そういう考え方のオーナーも100には多いだろうし
初期型でも現行モデルだから
あ、初期型でも100の中古は買えなかったか・・・
100万以内では売ってないからな
残念
なぜか、80から100に乗り換える気にならないなぁー。
100の方が内装豪華だし、乗り心地、良いのになあー。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 11:03:59 ID:Yi3wpSBVO
…… 魂が抜けた車だからだ…
エアサス? セダンぢゃあるまいに…
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 13:28:08 ID:/H8crl2u0
100はエアサスぢゃないよ。
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 17:53:30 ID:2R7TZ1WlO
今まで100が最強にかっこいいと思ってたけど新型の200がマジかっこいいよな
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 18:26:04 ID:H3pt3zY00
携帯から釣れますか?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 18:29:54 ID:zqHblsnPO
>>835 塾に行く前にかばんに入ってるカタログを今すぐ見直すんだ
>>835です。
>>838さん、塾に行く前にカタログを見直したんですが…
やはりエアサスの設定があるんですが…
僕が持ってるカタログは偽物でしょうか?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 19:37:38 ID:JtQF/DWC0
そんなこと言えば80にもエアサスあるよな、エアサスマンセー
漏れの80ポン付けエアサスでつ
>>817はスルーってことでヨロ。
ってか最近マジ飲酒検問多くないっすか?
土曜の夜も友達の家でちょい飲んでいつもは絶対検問なんて
やってない道を選んで帰ったんだけど、その日はやってやがった。
マジあせったんだけど、警察が来て窓をコンコン叩いた瞬間にクラクション全開&
アクセル全開で逃げますた。運良く(?)パトカーも追ってこなかったんで助かりました。
みんなも気をつけて。ってか酒飲んで事故る奴マジ迷惑。
| 釣れますか? |
\ /
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ _________
/
|| <いえゼンゼン・・・
/■\ ||| /\ \
( ´∀`) ||||||||||||| ./ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( )
>>842(; ̄Д ̄) / \
| | | ____/|||||||||つ/つ__ \
(__)_) /||||||||/||||/ /| \
/||||||||||||||| / |^^^^ \〆^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| / ;;;;;;;
|/
^^^^^^^^^^^^^⌒^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
842は817でFA
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 12:08:17 ID:2wQXqDY/O
FZJの維持は俺の小遣いでは無理になってきた。
年収は年代平均よりは少し上なんだけど他の趣味に費やすお金がまわらなくなってきたよ。若いときに苦労してローン組んで手に入れた。あの頃のことを思い出すと、手放すべきか否か?悩むな〜
同じように悩んでる人はいると思うんだけどどう?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 12:20:56 ID:nfXtJ649O
デカい車がいいなら、なんでアメ車のらないの?タホとかサバーバンとか。確実にこっちのが威張れるよ!
>>846 デカくて前後リジッドのコイルサスで故障少なくて
部品もすぐ手配できるならアメ車でもいいよ(笑)
>>845 収入は人それぞれだけど、FZJはそんなに維持費かからないよ。
マーチと比べたらダメだけどシーマと変わらないと思う。
故障しないしね。
むしろ、サーキット走ってるお兄ちゃん達より安いと思う。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 13:33:50 ID:4VgVPm6R0
もう5年も我慢してりゃビンボーDQN共が維持できないくらい金かかるようになって
奴らは手放すだろう。
>>817や
>>842のようなアホは放っておくとして、
でもハチマルに乗ってると周りのクルマが気を使ってくれるのは確か。
その気はなくても、やっぱりイバれるのは気持ちがいいもんだ。
あと金持ちと思われるのも実際事実だよね。
書いてるとだんだん
>>817っぽくなってきたW
>>850 そういう風に考えるヤツってやっぱ若者?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 19:42:19 ID:nfXtJ649O
でも、信号待ちとかで横にアメ4がならんだりしたら威張れないよね!
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 19:44:20 ID:3eoftmvrO
こんな旧車で金持ちなんて絶対にあり得ないよ
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 19:48:33 ID:3eoftmvrO
逆に「ディーゼル車か、ププ貧乏くせ(ワラ)」と思われるだけ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 20:58:47 ID:qCQJDFJ50
↑
別にガソリンでもディーゼルでもどっちでもいいじゃん。
80が好きなら。本人が好きで乗ってる訳やし。うざいなぁ。
ケチ付けずに80みがくか、人間性みがくんやな
・・・・・・・・・・と釣れてみるわけで・・・
>>848です。
趣味の四駆は好きで乗っているので、金持ち、貧乏人、関係ないぞ。
それに、本当の旧車は新車より、金と時間が必要ですよ。
本当に暇人か余裕が無ければ維持できないものです。
と、釣られてみた。
無理して80乗って威張り散らしてる貧乏DQNです。
流れをぶったぎって申し訳ないんですが、リフトアップしてる方に質問です。
みんな乗り降りするたび、ドアに体重をかけるからギーギー鳴るし、金具が折れてドアが落ちそうで困ってます。何か対策はないですか?
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 06:09:30 ID:lNC9biSxO
ステップ付けたらいいんジャマイカ
何upか知らんが
>>857 Aピラーに取っ手ついてんじゃん それじゃダメかよ?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 10:22:47 ID:OuoIDS97O
>>858 7インチUPです。ステップは付いてますが無意味なようです。
>>859 どうしてもドアの肘置きを使って降りたいみたいです。
壊れるたび直すことにします…。
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 12:27:39 ID:Oab5Ou7AO
俺タホを15UPでのってますよ!このあいだランクル踏みそうになりました。ちっちゃいちっちゃい。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 14:13:41 ID:hPwJgiRHO
むかしTVでみたんですが、アメリカででかいタイヤはいて自動車とか障害物踏みながら走るレースのサイトだれかありませんか?
そこで質問!
〇〇も、おだてればきにのぼる。って、××はたかいところがおすきなようで・・・
さて、〇〇と××はなぁーんた?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 15:03:06 ID:1JdtM3WDO
お薦めのセキュリティあれば教えてください。出来れば参考価格も添えて
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 15:40:51 ID:lNC9biSxO
純正ステップじゃなくて
社外ステップのことです
黒いパイプ型のとか
>>865 社外ステップ付けてますよ。オーバーフェンダーがモリモリ出てるから、それに合わせてデカいやつにしてます。
つーか、タホ15インチUPって本当か?俺、馬鹿だから高いの好きだ。サバーでリフトアップしてて39インチのバハベルテッド履いてるやつ、どこかのホームページで見たけど有り得ないぐらいカッコよかった。スレ違いですね。逝ってきます。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 21:25:54 ID:Oab5Ou7AO
アメ4のリフトアップ車よりめだつもんはないね!みんなの視線が痛いもん!「バカだねぇ、あんな高くして、のりにくそう。あんなののどこがいいんだ?」みたいな。わかるやつにはわかるんだよな!あのかっこよさが!
>>867 俺もアメ車でリフトアップのカッコよさわかるぞ!サバーのリフトアップなんぞを見た日には鳥肌たつな。ただ、ここは80のスレだからアメ車の話題は住人に申し訳ない。
俺の80もバカ仕様で人から乗りにくいだの何だの文句ばっか言われるし、クロカン好きからは無意味なリフトアップだとか言われるけど、ハイリフト四駆が好きだから仕方ない。
舶来志向は巣に帰れ
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 11:25:38 ID:GzeOiyHuO
80のVXリミテッド(ディーゼル)でターボ付いてない仕様ってありますかぁ??
>>870 VX-リミテッドは確か無い。
あるのはVXまでかな
>>871 H5.5からH8.8まで、有るみたいよ。
雑誌から引用ですが・・・
違ったら誰か突っ込んでくれ!
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 14:59:35 ID:GzeOiyHuO
やっぱりターボ付いてないとパワー不足ですかねぇ?
車が経済力の象徴って考え方はイケてない
>>873 買おうと思ってるのか?
普段乗り、町乗りなら問題なし。
レスポンスはターボよりいいから乗り易い。
長い坂道、高速道路はダメやね。登坂車線の常連となる。
えらく安く売ってあるなら買いかも。
パワーに不満が出てきたらボルトオンターボという手。
>870
1HZのリミテッドはちゃんと存在する
>871
うそを言うな
>>872です。
試乗できればベストだけどね。
友人が所有して居れば長距離(高速)の試乗可能でしょうが現実は無理かなぁ。
購入店で乗り比べを勧めます。
試乗を断る店では買わない。
その際、冷やかしは無しよ。失礼だから大人の対応を!!
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 23:05:14 ID:xlWmPF6JO
VXリミテッドの試乗できる車はあんましタマがない。GXのAT車とかでも参考になるよん。
879 :
871:2006/09/29(金) 23:20:36 ID:8pOByRODO
>>876 失礼。私の勉強不足でしたorz
ちなみに私は、H9年式GXワイドジーゼルターボAT海苔
880 :
878:2006/09/29(金) 23:37:26 ID:xlWmPF6JO
879さんいいクルマですな。GXにターボってのがイイ!
俺60乗りだけど、やっぱり80はエンジンがいいんですよね…60に1HZ載せてみたいです。
漏れは80に1HD-FTE載せたい。
FTEはいじるの好きな人には何とも面白くないエンジンです。
FTのカシャカシャうるさいのはどうも好きになれん。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 12:10:15 ID:mPBRzEvNO
FTのあの音がいいのだよ。ウルサいってゆーかエンジン音自体迫力あるべ?
FTEは100につまさってるだけあってタペット音静かだね。カバー二重になってんのかな。
え あの音が好きなの?
貨車貨車いってるのはタペット音じゃなくてロッカーアームだよ。
雑音だと折れは思うけどね。
想像通りFTEのヘッドカバーは2重だよ。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 13:39:28 ID:h3Q52K2GO
ターボの件皆さんいろんな意見ありがとうございます!!参考になりましたぁ
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 23:09:24 ID:6Zd8vmk50
ボルトオンターボて、何処のメーカーで出しているのですか?
お勧めのメーカーて有りますか。
>>886 ちったあ 自分で調べれ。 メーカー調べてきたら知ってる事は教えてあげよ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 23:23:11 ID:v8yrYdnx0
グレースターボ、KOCターボについて教えて下さい。
グレースターボ
タービン本体はオーストラリアのターボダイナミクス社製かな。
マチヤマのドラッグターボと大体同じ様な内容だと思う。
ターボ特性は低中速仕様らしい。乗りやすいと思うけど。
キット見る限りじゃ部品足らない。
KOCターボ
1HDと1HZは同じブロックを使ってるのでキットは1HD純正部品多用。
タービンは100用のCT15かな。 信頼性はこちらの方が上だと思う。
注(両者共通)
ボルトオンっていってもかなりの加工を要するから、ある程度の整備経験
工具等がないとDIYではムリポ。
キット組んだだけじゃあまり走らん。燃調必要。ポンプ改造するので経験豊富な
ショップでないと無理。
こんなもんでイイ?
連投
どちらにしてもきっちり組まれた1HZターボは明らかにノーマル1HDより上。
最高出力追求したら1HDだけどね。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 09:51:51 ID:fMSrVAlBO
圧縮比下げないでターボ装着って、ヘッド周りに負担かからないのかな?
あまりブーストかけなきゃ平気だろうけど。
最大ブースト圧で何分も継続走行しなけりゃ大丈夫みたい。
ウチのは0.9kかかってるけど2年目、問題無し。
ただ真夏の日中は冷却厳しいね。
LLCの毎年交換と冷却水ライン洗浄+別着け水温計で監視。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 23:26:31 ID:L24L3Lir0
私もボルトオンターボ検討してるのですが、走行距離は問題になりますか?
9万kmですが大丈夫ですか。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 03:38:09 ID:uA53bVE6O
>>893 買い換えた方がよくね?
改造費100万くらいかかるだろ
>>893 距離は問題じゃなくて、ヘッド周りからオイル漏れ等はない?
冷却水周り(ヲタポン・ラヂエタ・サモスタ・ホース等)も問題ない?
なけりゃOKでしょ。
エンジンはやり出したらきりが無いからある程度までって決めておかないと
泥沼化するよ。
>>896 この前直したばかりだったのに・・
まあようやくメーカーも動いて良かったね
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 19:22:12 ID:qyhWLVIIO
良かった良かった。
今日、国土交通省からハガキが来た。CO2排出量削減のための調査とやらで、燃料消費量調査なる調査のモニター依頼だそうだ。
そうやって首をジワリと絞める気だろうか…
でもスタータの交換はいいとして、今までにEGルーム火災やハーネス焼損で
多大な出費或いは廃車等になっているユーザーはどうなるのかな。
消耗したバッテリーが原因の一部のように発表しているが、スタータプランジャ
溶着・発煙を認めたわけだから過去の車両火災事例との因果関係が認められれば
賠償責任が発生するのではないか。
あ、PL法では因果関係の否定は製造者側で立証義務があったな。
法関係詳しい人キボン。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 20:19:19 ID:eGiWv9XG0
これってガソリン車だけ?
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 21:42:24 ID:XLppd/99O
70と80だけ?
>>900-901 脊髄反射で質問ヤメレ
リンク先読んで理解しようとは思わんのか?
小言だけじゃナンなので
セル・ステアリング両方-D車80
ステアリングだけ-G車80
70はステアリングだけでセルは無し。
型式は71と78。H8年以前の車かな。
該当車体番号がリンク先に記載されているので確認すべし。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 22:12:52 ID:XLppd/99O
もしかして前輪コイルだけじゃね?
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 22:18:57 ID:VUN4gmAeO
はじめまして!オークションで80狙ってるんですが、VXリミテッドってツートンカラーが普通なんですか?ダークグリーンかブラックを狙ってるんですが…素人な質問ですいません。
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 22:30:24 ID:XLppd/99O
一色の車はたぶん事故車全塗だよ
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 23:01:51 ID:VUN4gmAeO
>>905 そうなんですか?じゃあ純正はツートンなんですね。どの色が一番しっくりきますかね?明日のオークションに9年式のパールのツートンのやつがでるんですが実車のツートンあまりみたことないんでわからないんです…
>>905 ウソを書くな。
70もH8年以前と言ってるだろうが。フロントコイル車があるかヴォ○。
>>904 グリーン&ブラック共に設定アリ。 グリーンは前・中期。ブラックは後期のみ。
よって後期以外のブラックは全塗装車。
ツートンカラーはメーカーオプションだったのだ。
エンジンルーム内のコーションプレートでカラーコード確認した方がいいよ。
ちなみにブラックのコードは202。グリーンは6M1。
908 :
907:2006/10/04(水) 23:19:02 ID:bbTYe4o70
>>906 現車は確認できないのか。
全塗装車は修復暦アリ扱いだからね。事故車扱いと一緒だから要注意。
パールツートン上品でいい色だと思うよ。あまり古く見えないし。
まあ色は好き好きだからあせらずにいい車見つけなよ。
909 :
907:2006/10/04(水) 23:21:27 ID:bbTYe4o70
ゴメン 間違えた。
塗色グリーンは中・後期の間違い。スマソ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 23:28:56 ID:VUN4gmAeO
ネットオークション代行なもので、現車確認はでかないんですよ。電話で指示して下見してもらうことはできるんですが…どこか注意してみるところは他にありますか?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 23:34:44 ID:VkwZP1kZ0
>>907 ブラックは中期でも特別仕様車があるよ。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 23:35:24 ID:VkwZP1kZ0
ごめん、アンカー間違えた。逝ってくる。
オク代行ならば保証無しかな。エンジンとATは重要だけど会場は試乗ができないからなあ。
エンジン各部のオイル漏れ、ディーゼルならポンプ軽油漏れ。黒煙、白煙。
ATシフトしてからのタイムラグ。
シャーシ下部のヒットが多い車はかなりクロカンで酷使していたと思われる。
エアコン作動。
走行距離はそんなに神経質にはならなくていいよ。
でも最終型でさえもう9年経過してるから購入後ある程度のメンテナンスは
覚悟しておいた方がいいよ、ノートラブルで乗りたいなら。
>>911 ああ〜っ
S.パッケージだな。
居れも逝ってくる。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 00:02:12 ID:VUN4gmAeO
>>913 ありがとうございます!ちなみに明日のオークションに出るのは9年式VXリミテッドでディーゼル車、走行100300キロです。
916 :
907:2006/10/05(木) 00:25:31 ID:SmJ3V3xY0
ゴメン 70の件は71と78、ワゴンと7プラだったな。
もう首釣ってくるよ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 01:13:58 ID:zuF17IyOO
足回りのオイル漏れは気をつけろよ〜
>>906 パールツートン 正式名 モーニングミストトーニングだったかな
汚れが見立たなくていいぞ 洗車するの面倒な奴におすすめww
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 16:05:31 ID:QidqYGwvO
セルモーターの電極焼き付きの件でトヨタディーラーから手紙来たよ
「弱いバッテリーは使わないで下さい」
とか曖昧な表現だが…
信販会社名義の中古車でもちゃんと管理してんだな
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 17:18:45 ID:RJwnHdowO
ランクル80のパールって営業車と同じ色の安っぽい塗装じゃないの?
というかバッテリーは関係ない気もするが・・・。
バッテリーのせいにして責任を少しでも減らしたいだけじゃないのか
>>920 パールの営業車ってどんなのがある?
80のバンなんて言わないでくれよ
>>922 クラウン、セルシオ・・・
っていうか、くだらないネタに釣られるなよ
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 20:12:39 ID:rUAKH6wN0
教えて下さい!
ショックを交換しようと思っているのですが、ほぼ街乗り使用です。2インチUPです。
ビル、KONI、ランチョそれぞれの特徴教えて下さい。
>>921 弱いバッテリーでセルを長く回すから電極が溶けてくっつき止まら無くなると書いてあった
ディーラーで悪い電極部分は交換するけどバッテリーは有償だと
対策部品として
弱いバッテリーで回しても電極が溶けないセルモーターの装着か
せめてある一定の電圧だとセルが回らない安全装置の装着による対策が欲しい所だな
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 20:43:47 ID:2qpXWulz0
トヨタいい加減にしろと言いたい。
80ガソリンに乗っているが、7年前にセルがオーバーランした。
客相に電話したら、デーラーにて対応すると。
結局、デーラーでセルを新品に交換した。
今日、客相に電話したら
ディーゼルではセルの不具合を17件把握しており
今回のキャンペーンで対応すると。
ガソリンは、セルのオーバーランは1件も確認して降りません。
ふざけるな。トヨタ
直ぐ、リコールすべきだ。
これでは、第二のスリーダイヤモンドだ。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/05(木) 23:05:09 ID:mySuBZmw0
FZJのセルオーバーランって初めて聞いた。
HDJの持病かと思ってた。
>>928 銅版でできているマグネットスイッチの接点が大電流が流れる為
磨耗していき最悪溶けてくっついたりする。
12Vより24Vの電圧を開閉するHDJ車の方が負担が大きいだけ。
よって機構的になんら変わる事の無い12VのFZJ車でも
始動回数(接点の開閉回数)が多ければ発生して当然と考えられる。
>>929 12Vより24Vのが負担多いなら、12Vの車(HDJ)を
何故クランキング時に24Vにするの?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 00:26:44 ID:LJQVQgvx0
初心者です・・「セルのオーバーラン」とは、何なのでしょうか?
>>930 簡単に言うと
モーター回すときに高い電圧かけた方がパワー出るのは理解できるよね。
で、ガソリンエンジンに比べてディーゼルは圧縮比が異様に高いよ。
12Vのスターターモーターじゃうまく回せないからわざわざリレー使って
24Vセルを使ってる。
>>931 本来エンジンが始動したらスイッチが切れなきゃならんのに
上記の通り溶着してスイッチ入りっぱなしとなる。
するとセルのギアがエンジンから離れなくなりハーネス等に過電流流れて
発熱〜最悪車両火災。
俺の80はキーひねってセル回してやれば一瞬でエンジンかかる。
バッテリーはそんな弱っては無かった。
それでもオーバーランになった。修理はリビルト品で安く済んだけどね・・。
だからバッテリーは関係ない気がする。
おまいらの80はどう?
>>932 12Vじゃうまく回せないから24Vにするのはおかしくね?
12Vと24Vで同じ出力のセルだったら24Vは12Vの半分の電流
で済むからバッテリーの負担も減るし、接点の負担も減るし、
セル本体も軽くできるから少し複雑な回路になるけど
セルは24Vにしてると思うんだけど?
なのにセルオーバーランが多発するのはどう考えても欠陥w
バッテリー云々はユーザーに少しでも責任をなすりつけようとする手口。
中には発表通りの事例もあったのだろうがね。
パーツとして供給される当該部品はもうかなり前に対策品に替わっていた。
という事はトヨタも電装メーカーも知ってて知らん振りかませていたという事。
マグネットスイッチの機構上、消耗は仕方がないんだよ。
ただ消耗した挙句、最悪車両火災まで発展するという事態をひたすら隠しつづけた
姿勢は許されん。
危険性から言うと足回りの件の方がもっと問題。
キングピン固定してるボルトだよ。外れたらハンドル全く効かないし
ナックルごとタイヤが外れる事も充分予想できうる。
これもスタッドボルトを強化対策品にこっそり代替していた事から
トヨタは既に知っていたはず。
おいトヨタ。ランクル乗りにここまで言わせるなよ。
>>934 モーターのトルクは印加電圧の二乗に比例。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 03:40:40 ID:/BqXEwMFO
>>935 不具合の為の対策品と言うより、品質を良くする為の改良品、って事か?
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 06:40:11 ID:oHtFGk/OO
8ナンバーにしてる方に聞きたいんですが、キャンピングキットは常に載せておかなきゃなんないんですか?
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 07:38:57 ID:TK/UgeLr0
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 11:16:02 ID:E23SBQEc0
やっと読み終わった〜
こんなスレあるなんて藻前らはやく教えてくれよ〜ひどいや〜
ってことで新入り宜しく!後期ノリ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 18:42:56 ID:X0sCFQmcO
>>937 いや、明らかに不具合に対する対策品だよ。
生産中止後何年も経ってる車両の部品を壊れもしないのに
わざわざ「品質」の為に代替品設定などしない。
>>940 いらはい。
ごくたま〜にいい事書いてあるからね。
もうすぐ1000まで埋まりそうだね。街で80はよく見かけるけど、このスレよく過疎るなぁ。
80中期乗りです。よろしく。
聞いてくれ。昨日マジにむかついた。
街道を40キロくらいでトロトロ走ってる営業車がいて
最初は我慢してたんだけど1キロ以上ノロノロ走られたんで一回だけ
軽くパッシングした。
そしたら信号で停まった時に40歳くらいのオッサンが降りて近づいてきて
「さっきのパッシングはなんだ!?」とかいちゃもんつけてきやがった。
こっちも言い返したら「こんな古い車乗っていきがってるんじゃないよ!」
とかぬかしてきやがった。
俺に文句を言われるのはいいがハチマルをバカにされたのがマジ悔しかった。
腹たって肩を押したら「警察だ警察!」とか携帯を持ち出したから慌てて逃げたけど。
マジむかついたね。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 23:39:24 ID:X0sCFQmcO
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 23:41:48 ID:X0sCFQmcO
しかし微笑ましい事件だな
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 13:27:32 ID:lVplPPYY0
微笑ましいコピペだろ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 22:15:09 ID:zc1vxWV3O
スターター変えたお。
スターターの音静かになった。
ほぼ80全車対象だからみんなディーラーに行くよろし。
949 :
940:2006/10/07(土) 23:23:45 ID:Mb1nExUh0
みんな>39!またくるよ!
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 04:16:09 ID:VTOHQkC8O
>>948 80にはスターター付けれないって
言われたんですが…
なんてやつですか?
とてつもなくガラクタ=途預汰 乱奴狂迂挫悪ー破恥魔流!
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 10:20:30 ID:g5trc2ioO
>>950 リモコンスターターじゃないよ。
スターターモーターだよ。
サービスキャンペーンかかったのだよ。
だが、とあるメーカーには80につけられるリモコンスターターはあるよ。
専用ハーネスの残りは全国でも数えるほどしかないみたいだけどね。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 22:30:16 ID:VTOHQkC8O
>>956 何で誘導するのか知らんが向こうで交わされている会話に
80乗りは興味示さんと思うぞ。
オレの80キャンペーンでディーラーに持ってったのに
大丈夫だからって部品交換されなかったorz
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/09(月) 20:46:35 ID:clArpxv10
新入りですが、お邪魔させてください。
仕事でドバイに行く用事があって、中近東仕様の80をたくさん見てきました。
ハードなカンジのが多くてですごくかっこよかった。
1FZキャブ仕様、フロントベンチ、サブタンク付、前後デフロック、
リアシート(荷室部分ね)が対面シートで10人乗り。思わず買ってしまうとこだった。
走行が30万km!だったのにそれでも100万(日本円)近い金額だったのと、
触媒が無いので、ガス検で苦労しそうだったので、泣く泣く諦めまして・・・。
そんな私は平成4年式GX・白・MT・デフロック付(現在NOX切れで静態保存中)を新車で買った、
そろそろ不惑の歳ですが、お仲間に入れていただけますか?
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 21:03:04 ID:fLn1kWr00
梅
皆さんへ
フェンダーミラーって、見やすいですか?
現在、ドアからフェンダーに移植を考えています。
('A`)ワカリマセン
マルチリフのライト物故割れたorz=3
>>962 フェンダーミラーの60にずっと乗っていて、近々乗り換え検討してるのですけど、
ドアミラーの車が慣れもあるのでしょうが、見にくくて凄い嫌です。
>>965さん。
レス、ありがとうございます。
>>962です。
フェンダーミラーの方が死角が無く見やすそうですね。
部品もそろえたのですが、ボディーに穴を開ける勇気がなくて、今だに葛藤中です。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 22:04:06 ID:XuyYvzUp0
フェンダーに交換ってどのくらい掛かるの?
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 01:37:57 ID:FMTxjn8K0
ロクマル後期型の電動フェンダーミラーをハチマルへ流用。
100のフェンダーミラーをみたら、新デザインじゃなかった。
そう、100もロクマル用を流用
次の200も流用か?
>>962です。
ミラーはネットで3K位からあります。
ドアミラーを外した後のカバーも必要で確か数百円だった様な・・・
完璧を求めるならばフェンダーのウインカーの位置が違うので、フェンダー二枚と塗装が加わります。
電動の場合は延長の配線も必要です。
て事で、かなり費用はかかると思います。
私は60用で4Kで、若干隙間があるので厚手のスポンジかパテで隙間を埋めます。
裏のあて板も必要。
電動の厚みが嫌なので手動のため、配線無し。
費用は5Kかかっていません。
長々、スマソ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 18:38:07 ID:StSq81m/0
うめ
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 02:03:31 ID:hVYTP18wO
漏れフェンダ鏡海苔だけどバック時の視認性はドア鏡の方がいいと思うぞ。姿勢を変えればリアタイヤ見えるし、距離が近い分ハッキリ見えるからな。あとはスタイリングへのこだわりで選んでくれ。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 13:15:24 ID:hVYTP18wO
今、フリークスのサービスキャンペーン特設掲示板覗いたが『みほぱぱ』とか言うやつ、ありゃひどいな。
ハミタイしてる違反車両に乗ってることを堂々と公言して、それがもとでディーラーで点検断られたことに逆ギレしてるよ…
改造車両と違反車両の違いも解らないのかよ…同じ80乗りとして腹立たしいな。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 19:57:46 ID:Jnl4U0xF0
>>973 禿同だが直接言えばいいじゃん。
なんでここにレス?
>>975 まあ、向こうに書くと角が立つからね。
イタイ人もいるけど情報版として重要なサイトだから。
今回のサ-ビスキャンペーンで勘違いしてる人が多いけど。
メーカーとディーラーは基本的に別。
販売会社(その辺の整備工場と一緒)がメーカーと販売契約を結び看板を上げてるだけ。
日頃ディーラーと全く付き合いの無いユーザーは
ディーラーにとってはお客でもなんでもない。
リコール等の作業はメーカーからディーラーへ工賃や部品が支給されるが
それはメーカーの製造責任。
ディーラーフロントに日本語の不自由な方がいらっしゃるのは確かだが
一見のユーザーがいきなりお客面するのもイタイと思うがいかが?
でも今回のトヨタの逃げ口上はひどいよな。
サスペンションはともかく、セルの説明は苦しすぎる。
「バッテリーの消耗時期の度、ランクルは発煙・発火します」 と言ってるのと
同じやろ。
>>976 だからそれを直接言えっつーの。
カゲでグチグチ女々しいヤツだな
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 11:57:02 ID:q+/40BRfO
>>977 いちいちネチネチ反応 女々しいヤツだな。
あっちはマターリ こっちは殺伐でいいんだよ。
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 16:34:35 ID:VYACLM2J0
粘着age
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 19:11:47 ID:b7Fksko8O
誰かブーストアップしてるかい?なんぼまでかけていいんだろ?後期ハチマルです。
>>981 エンジン本体に異常が無いならノーマル状態で1.3とかかけても大丈夫みたい。
ただ吸排気ノーマルでブースト上げても大して変わらんよ。
多少立ち上がりが良くなる程度。すぐ慣れて違いがわからなくなる。
1HDはキャパシティ大きなエンジンだから本体ノーマルのままでも
吸排気+ハイフロ+ポンプセット位で激変する。
3t近い巨体がメチャクチャな加速するから楽しいよ。
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 21:06:10 ID:b7Fksko8O
>>982 レスありがとう。
1.3もいけるんですね。今はHKSパワーフロー(純正のエアクリボックスの蓋ってかなりの吸気抵抗になってることがわかったので)とブーストコントローラーだけなのでこれから少しずついじっていきます!
どーもでしたー!
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/16(月) 18:56:45 ID:EM4CRAWL0
ほっしゅ
1HD-FTのノーマルブーストてどんくらい?
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 21:41:33 ID:xMGwSUqFO
0.78位だね
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 07:22:53 ID:8pFmTSIE0
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 08:16:18 ID:hEzgDSwB0
梅太郎
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 18:32:22 ID:83YTD486O
埋めちまえ〜
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
埋め立て