シグナスX　Part 17

>>866
交換距離守ってりゃ平気だべ
いいオイルだからとケチッて交換長引かせる位ならそこそこのオイルをちゃんと換える方がマシってことだな
プラグにも言えることだね

シグ以外でもずっと300V使ってるが確かにおいしい期間は短い
ミッション車は500〜1000キロくらいでシフトタッチが変わってくる

まぁ スクーター如きに‥‥と鼻で笑われるかもしれんが経験上信頼してるし保険みたいなもんさ

子供乗せるのにタンデムバーってどう？

子供とﾀﾝﾃﾞﾑといえば息子が成人になっても
会社まで二人乗りで通勤してたあの人がひと言

でも、そろそろ字が読めなくなる時間帯。

誤→字が読めなくなる

正→文書が解読出来ない

>>879さん、乗り換えた理由は、信号停止から少しキツイ坂道を原チャ(ノーマル？改？)に追いつけなかった。流石に平坦では追いつけたが７０キロ？！、こちらスペは坂道で全開で５０チョイ。
あと、女の子が乗る原チャにも坂道で負けた。
まだ、シグにして例の坂道で全開にしてはナイから…不安はある。慣らしの感じでは60↑は出そうな気もする。

シグに登坂力を期待しちゃいかん

特に国内･ノーマルだと登坂力は２スト50ccの原チャリの方が勝る。自分も登り坂でのシグの走りにはガッカリした。

>>886さんありがとうございます。又色々聞きたいのでよろしくお願いします。

>>847
蒸れないカバーってあるんですか？今度調べてみます。

>>848
一応ディスクロックとU字ロックかけてますが、イモビ付けたいですね。
最近勝手にカバー捲って物色している不届き者がいたので
近々監視カメラとセンサーライト付ける予定です。

>>883-885
１５０ふぃの おいちゃんは「呑んだら書き込みしない」って言ってなかった？

>880&881
レス有り難う御座います、参考にさせて頂きます。

>881　スクーター如きに‥‥
１�gしか入んないんだし私もそれで良いと思います。

>>883
二輪車酔うタンデムスウィートですか？

これからです！

どうせまた事故るだろうな
自爆ならかまわないけど周りに迷惑かけないようにね

　スミマセン、連投。
タンデムではなくてチャイルドしーとですネ。
勤務地の近所にはそのシートをつけたシグナスが一台、アドレスVが二台有ります。
残念ながらお子様とのタンデムは目撃できては居ませんが！
一台のアドレスを駆るうら若き奥様に（ドキッ）　　　かっこよす。
シグナスは男性らしいです（同僚うの情報）　　
　あのチャイルドシートに乗った子供はかなりリラックスしているみたいですよ。
　　シグナスのバックレストは格好よいですよね、でも？
リアトランクだと寄りかかって居眠りが出来ると二十歳の息子が言っておりますが！

　遅い時間ですが飲酒開始します。ゲヘヘ

シグも登坂力弱いのか…

あれこの人息子の居る会社辞めたんじゃなかったの

>>835
小物入れの分、気持ち狭くなってますね。
新旧並べてみたら「あー、そう言われれば狭いな？」って感じ。

>>874
自分の新型FIはカナリ手前照射だったので遠目に調整したらなんとなく明るくなった気がしますょ。
車検無いから適当な光軸合わせなんだろうなぁと思いました。

上り坂の非力さには俺もがっかりした。

>>897
新型に乗ってるのか？！！インプレ求む！

>>882
チャイルドシート　バイク用(笑)
http://www.geocities.jp/south_0207/seet.html

シグナスのメットインにでかいと評判のスコーピオンEXO-400Vは入りますかね？

06FIインプレ

慣らし中の燃費４０ｷﾛぐらいです。

ＦＩの燃費はそんなものじゃないでしょうか！

当方も慣らしでは、その位でした。

【現状】

　　　３４Ｋｍ/ｌ〜４０Ｋｍ/ｌ　　
　　　平均（２２００Ｋｍ走行）３７.５Ｋｍ/ｌ

【条件】
　
　　　排気量　　：１５５ｃｃ
　　　ＷＲ　　　：１２ｇ
　　　負担荷重　：５５Ｋｇ
　　　走行　　　：市街、郊外が同等位で、どちらかと言えば急加速する方です。

>>896
只今帰宅しました、説明しきれない事情が有りいまだ在籍しております。

こんな会社辞めてーーーーーー！　　本当に死にたいよう！

シグナス本当にありがとう、愛してるよ！台湾仕様。


　毎日十三時間勤務の俺、偉いでしょ？

>>901
連投します、片道18ｋｍも通勤専門状態のおいらの150フィはリッター35ｋｍです。

もはののミスです。直すのめん土井

>>899
再度連投させて下さい、
こいつは藁ですがオイラの書いたチャイルドシートは格好よいです！

新横浜界隈のチャイルドシート付けた原2の奥様方に幸あれです！

全員が○富オートなのが鬱だけれど！

　もう一回書いちゃおう！

ゼーーンブおいちゃんの独り言だから気にしないでね。

　思いきりスルーして下さい。

さて！毎夜恒例の飲酒を開始しよーーっと！

本日納車　07FIｲﾝﾌﾟﾚ
発進時の加速はとろい。
トルク感は太くはない。
競合機種に比べたらどっしり感はある。でも前部が軽い感じ。
一般的な速度でのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞで不安を感じることはないが、前後の重量バランスは良くないかも。
粗探しするとそんな感じ。

広島の人で誰かシグナスＸ高く買ってもらえないかな？国内125
走行距離３５００で馴らしとオイル交換２００，５００，１０００．２０００
と交換してます　２０万で純正全部あるので連絡下さい　カスタム多数

150はカムも125といっしょ？

国道１号で箱根越えしたときの登りで30�q/hしか出なかったときは焦った。
しかし前後のクルマも同じ速度だったので迷惑掛けないで済んだけど。
それから御殿場方面に行くときの登りでも40�q/hしか出ずに、他車に抜かれまくり。
しかしねずみ取り現場を素通りできたので結果的に速い車と所要時間は大差なかった。
国内仕様。

何と比較して発進が遅いのか書いてくれないと分かんないよ
リッターと比べたら当たり前だし、アドレスと比べたら納得だし、原付きと比べたらｼｮﾎﾞｰﾝ(-_-)

>>906
って、言いながら少しずつ名前を変えるお前は、本当に性格悪いな。

>>911
全部答え書いてるジャン〜旧型とエンジンは変わらないんだから、同じ評価だよ

>>911
重い系の125cc乗り継いできた中で、ってことで

皆さんエンジンオイルは何入れてますか？
やっぱエフェロ？ ホンダのG1（リッター590円）とか入れてる人います？

ﾓﾄﾚｯｸｽ・ｽｸｰﾀｰ4T

ナ○プスの量り売りのヤツで１番イイのを500�`毎に交換してます。

>>897さん、光軸の調整は、どうやればイイんですか？

キャブ車でマフラー変えてる人、ニードルのセッティングはどうされてます？
ノーマルキャブＣＶＫ２４はニードルの調整できませんよね？？？

そろそろベリアルマフラーのインプレしてくれや。

オイルはシェブロンの激安オイルを入れ続けてるけど問題なし

俺もベリアルインプレ頼むわ

>>917
ヘッドライトの裏側を太目の＋ドライバーで調整するようになってる
上下の調整と左右の調整の２箇所がある。銀色の丸いヤツ。
いっかい外装はがしてみ。すぐわかるから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、 　>>917　>>919
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　　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　　! 　　今月のモト珍腐にインプレ
　　　|;;;;;;|　　　━､　, ━ i 　　　　 あったで〜〜
　　　i ､'||　　＜･>　< ･> | 　付属ＷＲが１１ｇ×３個ついてて
　　　'; '|］　　　　 '　i,.　　.|　　　　それ使うと　
　　 　ｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　...!　 　空飛べるほど加速するそうや　　
　　　　ﾞ＼:::::::､'､v三ﾂ::;'/　　　　∫ 　
　　　 　　|＼,.:::::ﾞ::::::::::::/　　　 riii=
　　　　　 　 ＼:::;;;;;;;:/|　　　.「　ﾉ

>>921さん、ありがとう！やってみる

ベリアルって〜低中速重視じゃねーの！？あの構造から見て。
高速は伸びなそうだな。

台湾仕様、１５５ｃｃでシグはやっと本物になる。
それ以外の仕様で乗ってるやつはグダグダもんく言うな。＞貧乏人

故障率も台湾ｸｵﾘﾃｨに近づくな。

メーカー仕様でない改造車を本物と言われてもなあ

まぁ、925が本物のバカということで

原２スクーターで、いつ壊れるか判らないとドキドキしながら街乗りするのは
イヤだ！１〜２万円？多く出して壊れやすくする人間は、バカなだけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　i ､'||　　＜･>　< ･> | 　 ウチのは、
　　　'; '|］　　　　 '　i,.　　.|　　壊れる気配もないけどナ　　
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