なぜレクサスは失敗したのか？３５失敗目

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>>946
あなたも日本人なら自分で乗って自分の評価をしましょう。

なぜレクサスは失敗したのか？３６失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/

BMWのバルブトロニックに比べたらトヨタのVVT-iなんか子供騙しです。
でもトヨタのハイブリッドは世界一です。

残念ながらダイムラークライスラー＆BMWとどっかもう一つが次世代ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ完成させたので与太式は旧世代です。

>>950
日本のイメージ程にBMWのイメージは
海外では、英国でも独国でも仏蘭西でも米国でもそれほど高級ではないだろ。

レクサスに乗ってると車音痴だと思われるからイヤだな。
ＢＭＷに乗ってれば、少なくとも車音痴と後ろ指を指されないから安心。
チャレンジャーはレクサスに乗ればいいんじゃないの？ｗ

レクサスに乗ってる香具師が、レクサスのブランドイメージを構築していくんだよ。
このスレを見てる限り、レクサスに乗ってる香具師は車音痴。
金があるから買いましたって恥ずかしげもなく公言する馬鹿までいるしｗ

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こんばんは、遅すぎたかな、今仕事終わりました。
部長お疲れ様です。お住まい艦刀なんですか？うちは志酷です。
894さん残念ですね。一人二人はマジオーナー居ると思ったんですが、
やっぱり討論（ストレス発散？）の為のアンチのアンチなってる方々が
殆どなんでしょうね？

ＢＭは何をさておき程ほどに自己アピールできるブランドイメージが大きいですね。
人よりちょっとお金持っててちょっと良い暮らししてますよって「クールなビジネスマン」
って感じかな？（アウディ・オペルのちょい上的存在？）

ＭＢは資産（不動産）持ってまっせ〜ってイメージ。

レクサスは「あぶない刑事」時代はソアラ乗ってて、次に与太塩。で、歳相応に
ランクアップ考えてやっぱトヨタの最上位狙うしか・・って元ヤンキー寄りな印象。

個人的にはこんな感じですね。

しかし・・マークＸも同じ販売台数で原価頭割りにしたら同じ位の金額になったりして？

ではでは

セクハラのハリー大高のイメージは強烈ですよ。

>>962
BMのおばちゃんがいっぱい周りを走ってる
MBはおっさんがそこそこ周りを走ってる
テスタが数台いる

そんな感じなので
BMはおばちゃん
MBはおじちゃん
テスタは金持ち車道楽おやじ
レクサスは居ないから売れて無い

と言うイメージだな　オレはw

ぬるぽうめ

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ レクサスは5年も持てばいい。レクサスハイブリッドは3年で十分だ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿すべてはユーザーのためではなく、トヨタのイメージ戦略（＝霊感商法）のためだよ。
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　　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
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　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>965

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 レクサスぐらいのぼったくりコストをかければメルセデス並の車は作れる。今は反省している。
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ＬＳのトップグレードが
Ｖ12気筒６，６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
７００ｐｓ８０ｋｇ燃費リッター３０ｋｍ最高速３２０ｋｍ価格１２００万円〜１５００万円
ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド仕様は
Ｖ１２気筒７，３Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド
６５０ｐｓ９０ｋｇ燃費リッター４０ｋｍ最高速３００ｋｍ価格１２５０万円〜１６００万円
ってしたら結構うれるかも。

無知無知さんほど馬鹿な数字や単語を並べたがるんだね

全車年１００台限定にすればいいんだよ

>>957
はいそうです。
BMWのイメージは「良い車」というイメージです。
で、高級な車は何か？というと・・・そんなもの存在しません。
『どの車が高級か？高級に見えるか？』
なんてこと考えてるのはトヨタの”プレミアム”なんていう飾り文句に釣られて
レクサスを買うような日本の車音痴なバカだけです。
欧米では車の判断基準は、あくまでも道具として良いかどうかです。
高級云々・・・・・笑われますよ、欧米では。

レクサスはなぜ失敗したのか？
坊やだからさｗ

トヨタ＝ＶＷ
レクサス＝アウディ
超高級ブランド＝ベントレー
って感じでレクサスの上に超高級ブランドを立ち上げるか
ＢＭＷグループを買収するなりしたほうがいい。

町の八百屋で高級メロン売ったって売れない
そーいうこと

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　底辺は倒れるまで低賃金で働け
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　　　　奥田碩（1932〜　)
「あらゆる職種に外国人労働者を」 経団連会長
http://www.asahi.com/job/news/TKY200603130493.html
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html
「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★6
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137168793/
「消費税率は１０％超に引き上げ、法人実効税率は引き下げ」 経団連が提言★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127208509/
経団連、２００５年政治献金は25億円　大半が奥田碩会長が支持する自民党へ　２年連続増
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136946696/
”景気が悪くなったら病院行くな” 経団連会長ら、医療費抑制を提案
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1128518096/
トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
凸凹に屋根が歪む自動車を販売中
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=760952&act=th
レーシングチームはヤクザの広告塔?
http://blog.livedoor.jp/hetareguma/archives/50140849.html

レクサスが高級メロン？ｗ
そりゃ、例えが間違ってるよ。

町の八百屋でメロンパソをプレミアムメロンと名付けて売ったところが売れなかった
そーいうこと

ま、それでも買う人をねらってるんじゃない？
結局はブランド物と一緒。ターゲットは金持ってる人と見栄や外見、ステータスを気にする人達のために作られたもの。
よくいるじゃん、品物の善し悪しがわからないのに、これはいいって言う人。

見栄や外見、ステータスを気にする人たちは、レクサスを買わないだろ？ｗ
素直にＢＭＷかベンツにするだろ？ｗ

>>979
そうだが､トヨタの下請零細企業はレクサス買うだろｗ

>>980
それは見栄やステータスじゃなくて、仕事上の義理や配慮だろｗ

>>981
だなｗ義理や配慮でしか売れないレクサスの魅力に問題があるな｡

俺はセルシオを別に出すってのがブランド感を出すいいアイデアだと思ったな。
今までだとただ高いだけのセルシオになってたけど従来車をまた出せば
ＶＷに対するアウディみたいな感じに捉えるしかないから、値上がりしただけみたいな
存在感は変わるよ。
国産の高級ブランドっていうのを確立するにはそれしかないような気すらしてきた。
これが計画通りだとしたら、トヨタの作戦本部はちょっと想像を絶するものがある。

>>983
おまえはカキコする前に、まず、文章力を養うところからやりなおしだなｗ
文章が変だぞｗ

実際のところ

トヨタ車マンセーとトヨタ関係者以外のレクサスオーナーってどれくらいいるの？

計画通りですってことにするんじゃないの?
いつものようにw
これに騙されちゃう馬鹿のなんと多いことか。
盗用多馬鹿乙(ﾌﾟｹﾞﾗ

レクサスもBMWもベンツもあんまし興味ない。
この手のおっちゃん車は日本ではオートマばっかだからな。
日本ではマニュアルの設定が少ない。オートマしか売れないのは
分かるけど、車好きとしては馬鹿にされてるようだぞ。

ベンツやＢＭＷのオーナーがレクサスに乗り換えたという話は聞いたことがないな。
聞こえてくるのは、ヨタ車オーナーが乗り換えたという例ばかりｗ

MTと２Dr車の設定が少ないのはなんとかして欲しい。
一番面白いのに。
日本の消費者の車音痴、なんとかならないものか。

その昔、「いつかはクラウン」を頂点に築き上げたトヨタヒエラルキー。
カローラよりはコロナ、コロナよりはマーク�U、そして行き着く車がクラウンだった。
車作りは８０点主義、デザインは金太郎飴と言われながらその見た目の
クオリティーと過剰装備、見た目に分かりやすいカタログスペック。
そして巧みに日本人の心理をついた戦略によりトヨタを買えば間違いない
という風潮ができあがる。
保守的な車で面白みがないと陰口を叩かれようが、大多数の車音痴に支持
されることにより圧倒的シェアを誇るに至る。

つまり、車としてどうあるべきかの姿勢で「最善か無か」まで言い放ってたＭＢに対し
いかに売れる車作りと戦略をするかに重点を置いてたトヨタ。
確かに今のＭＢは売るためにトヨタっぽくなりつつあるのは確か。
だが、決定的に違うのはユーザーである。
結局、日本人の大多数はそのトヨタヒエラルキーの延長で車の価値を見出してるのが
現状である。
だから今で言うとクラウンよりセルシオ、セルシオよりはＭＢみたいなノリだ。
ＣクラスがいいからＣを買う海外諸国に対し、Ｅが買えないからＣを買う日本の
違い。セルシオが買えないからクラウンなわけだ。
見事にトヨタヒエラルキーにハマってるわけだ。
そんなトヨタがレクサスというブランド名
（チャンネル名のひとつと言っても間違いではないが）
でトヨタ車を作り日本展開にあたりトヨタお得意の戦略で進行している。
あれに共感するトヨタファンは新たなトヨタヒエラルキーの世界を信じて
喜びを見出してるほかならない。
要はトヨタが昔からユーザーに抱かしてきたステータスという名の幻想。
だからトヨタファンは欧州車を叩きたがる。
数字に始まるスペックや専門用語で語り欧州車より優れてるという。
そんな価値観しかもてないのがトヨタ信者。

上の方でマニュアルが云々という人がいるが、公道走るのにマニュアルなんて必要あんの？
レクサスもBMWもベンツも、今のATはなかなかいいぞ。

>>991
駆け抜けるヨロコビ。

単なる移動手段としてなら、確かにオートマの方がいいだろうけど。
必要ない人もいるし、あった方がいい人もいる。
趣味の問題だな、これは。だから数値とか多数決で決めることではない。

>>991
手漕ぎで上手に走らせることが快感に変わるんだよ。
機械まかせじゃ、快感が薄い香具師もいるのさ。

レクサスうけてると思うよ。未だ襟足だけ伸ばしてる金チェーンネックレス
の元ヤンとかさ、襟足と一緒にそのセンスも子供に遺伝してるから。
「ＫＥＮＺ○」「ＭＩＫＩＨ○ＵＳＥ」「ＫÅＮＳÅＩ」「Ｍｒ，ＪＵＮＫ○」
に並ぶ○○なトップブランド「∠∈×цＳ」

日本人まるだしの豊田が、
「レクサス」なんて西洋風のブランド作っても、無理にきまってるよｗ
ベンツが日本語の響きがいいから、「太郎」ってブランド作ったようなもんだろｗ

つか盗用多車って値段が上がるにつれデカくなってるだけだよね。
デザインはまさに金太郎アメw

さて、そろそろ３６失敗目に移るとしますか。

1000

見た目が金太郎アメってだけでもかなわんのに
味まで同じときてるからオワットルw

1000ナラ屁臭スシュウリョウ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'