■■■　レクサス LEXUS GS　 8　■■■

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GSスレで「例のブログ」といえばここ。MEMBERにもブログ多数。
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【It's】レクサス LEXUS NEW GS【Alive】
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レクサス　LEXUS　GS　430　350
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【DQN】 レクサス LEXUS GS430 350 【厳禁】
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【振動】 レクサス LEXUS GS430 350 3台目 【我慢】
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【微笑む】レクサス GS 430 350 350AWD【ダンゴ虫】
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■■■　レクサス　GS　その４　■■■
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【人気】レクサス LEXUS GS 6 【凋落】
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【女性にも】　レクサス LEXUS GS 7　【不人気】
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関連スレ

■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１８■■■
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UZZ40 LEXUSレクサスSC430ソアラSOARER430SCV
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■■■　レクサス　ＬＳ　その３　■■■
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ブログ組と
クラブアリスト改めクラブＧＳ

派閥に入るならどっち？

ブログ組と
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派閥に入るならどっち？

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派閥に入るならどっち？

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ブログ組と
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派閥に入るならどっち？

GSスレでは建つと同時に連貼りは仕様ですかそうですか

　　　　　　　　　　　　「ＳＥＸＵＳ」

（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）

10円パンティ

早々あれてんなｗｗｗ

今回はスッキリしたスレタイになって良かった。
アンチの攻撃を受けやすいという難点はあるようだが。ｗ


何はともあれ乙>>1-3

それでGS450h納車報告はまだないのか？
GS460販売の噂の真偽は？
LS発売されたら話題にも上らなくなりそうなんで、
今の内に書き込んでくれ。

ＧＳをＶ１０気筒５，５Ｌ中心に
ＬＳをＶ１２気筒６，５Ｌ中心にしたほうがいい。
ディーゼルターボｈｖ有りで。

ディーゼル復活しそうな気配あるね

ﾅｲﾅｲ

ＧＳ450h に乗せてもらったんだけど
後席、狭ーーーいです。天井周り圧迫感
それに、運転手の頭と天井もくっつきそうだし
フロントガラスと運転手の顔までの距離もちょっとしかなくて
危なそう
うっかり急ブレーキでも踏んだら、運転手の頭がゴツーンと
フロントガラスにぶつかって、ガラスを突き破って血まみれの頭が
飛び出している光景が・・・怖い
運転するの怖くなったんで購入中止

トヨタは無いかもだけど、日本メーカーでもディーゼルの技術進歩してきてるよ。
逆輸入から始まり、復活しそうだ。

>>29>>30
ﾅｲﾅｲ

まぁ、いくらがんばっても
１０年落ちのランエボ（中古市場価格３０万円）に
軽くぶっちぎられる程度の車だもんな

それなのに走りがどうのとか
トルクがどうのとか言ってる奴らって痛すぎ

真の走りを知らないくせに
しったかぶるなよ

んなこたわかってる。
それぞれ自分の車を楽しんでんだよ。
スイスポだとかアブソルートだとかＧＳはそれぞれスポーティな雰囲気を楽しんでるだけ。
ランエボとかカリカリなのはいらねぇんだよｗｗ
わかったらもう来んなよｗ

GSオーナーならイベリコ豚の味を知っている人は多いの？

山道じゃスイスポに敵わないもんね、ＧＳじゃｗ

>真の走りを知らないくせに
>真の走りを知らないくせに
>真の走りを知らないくせに
>真の走りを知らないくせに
>真の走りを知らないくせに
>真の走りを知らないくせに

通勤で高速使うくらいだからなぁ

>>36はとりあえず東京には住んでない。

>>29
軽じゃないッツーの。

例のブログって、またリニューアルかなにかしてる？

ISが少し値段が低いからって馬鹿にしてるなんて体が知れますね。ISのｼｰﾄだってよれよれなんかじゃありません使い方が悪いのでしょう。
革のｼｰﾄ使い慣れれないっていうのが良く分かります、初めての高級車ですかね。
GSも候補でしたが寸胴でナウシカに出てくるオームそっくりで不恰好だったのでやめてIS250にしました。
こっちの方がスマートだし燃費もよく街中での視線も多いものです。こちらにして良かったと思っています。

>>40
ISスレでそういうレスしたらネタ扱いされちゃったんで、あまり
そういう発言はしない方がいいよ。
なんか妬みに近いものを感じた・・・・只のクルマ選びなのに。

>>40
まあそう熱くなるな。
クルマもシートも好みは人それぞれ。自分が気に入ってれば良いんじゃない。
俺はGSで革にしたが、シートはどちらかというとISの方が好感触だったぞ。

>>40はただのアンチ。
ISオーナーってのも嘘だろ。

>>34
一応GSオーナーだが、少なくとも俺は知らん。
例の人は「DQNの勘違い」というレベルを超越している気がする。ｗ

>>39
普通に見えるけど・・。何か変か？
そういえば例のブログって、ここで書かれているような微振動、キシミ音、
エアコン異臭というようなネタは一切書かれていないな。
微妙な現象とはいえ、まったく触れないのもどうかと思うが。

>>40
ID:4S0Bgi+l0はさっきまでＩＳスレで荒らしてた香具師だよw
０時越えてIDが変わると思ってレスしたが計算違い同じID:4S0Bgi+l0のままでバレちゃったw
ID:4S0Bgi+l0は車スレでは有名な通称『プゲラ君』で
中古アベンシスに乗ってますw

>>45
コンフォートだろ

レクサは左ﾊﾝﾄﾞﾙでこそだろ
右ならｷｬﾝｾﾙしまつぉ

いや、国内展開された以上、逆に左ハンドルの方がダサイ。
せっかくのレクサスディーラーで無料点検など受けられないし、ナビも使い物にならない。
今わざわざ並行輸入レクサスを買う理由はない。

>>44

10年20マソ�`乗る車でそんな症状が出る訳ありませんよ。






板の方は検閲掛かってるが(´・ω・`)

>>44
すみません、ちゃんと見れますね。
昨日の夜、ずっと見れなかったので･･･

酒のﾂﾏﾐがなくなってしまったのかと心配してしまいました

あげ

>>49
＞10年20マソ�`乗る車でそんな症状が出る訳ありませんよ。

塩漬けリコールで ランクルも・・・

車の走行距離は約１３万９０００キロだった。
車の走行距離は約１３万９０００キロだった。
車の走行距離は約１３万９０００キロだった。

＿|￣￣ |＿
|　トヨタ　　| ))
￣◎￣￣ 　　　・・・＠...　 ｺﾛｺﾛ...

過走行で不具合事故３件。そしてリコール10万台。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000200-kyodo-bus_all
これまでに右後輪が脱落し走行不能になるトラブルが３件あり、２００４年１２月には
鹿児島市で車が道路脇に衝突しバンパーなどが壊れた。
車の走行距離は約１３万９０００キロだった。
このほかのトラブルは０４年２月に兵庫県、０５年８月に大阪府の一般道で起きた。
走行距離は約２２万６０００キロと約９万５０００キロだったという。

違うよ
車の走行距離はたったの約９万５０００キロだよｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 頼む！ａｇｅないでくれ。今は反省している。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ランクルはレクサスじゃないお。
・・日本では。orz

左ハン好きならこれ買ってみよう。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37721806

田原工場で組み立てたトヨタ車を左ハンドルで乗るなんてジャガーの左ハンドルに乗るようなもんでDQNだろ

今時、欧州車でも左H選ぶヤツは、ただの外車コンプレックスのDQN一確。

確かに外国ｺﾝﾌﾟだろうけど
ｾﾙｼｵからﾛﾒｫやBMW、ｱｳﾃﾞｨに逃げられない為には、1割ぐらい左の在庫が必要
はっきり言って逆輸入でええやん
漏れは右ﾊﾝのMB、BM乗るぐらいならﾁｬﾘﾝｺ乗る

高級車なのに、高速道路で安定してまっつぐ走らない。

つーか、ハンドルがフラフラで神経を使う。

トヨタらしい、なんちゃって車だよ。

>>60
飲酒運転は犯罪ですよ

>>61
いつでもどこでもどんな状態でもドイツ車はまっつぐ安定して走るぞｗ

サスがなじまないとまっすぐ走らないだけですが。
走行1,000km程度の試乗車では判らないと思う。

これが>>49のＧＳ　東海地方出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

これが>>49のＧＳ　東海地方出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

これが>>49のＧＳ　東海地方出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

これが>>49のＧＳ　東海地方出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

これが>>49のＧＳ　東海地方出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

はいはい連投よかったね〜

>>63
呆れるな！！
ﾋｮｳｳﾝｶに貸す車と試乗車はあれだからｗ

>>62
アクティブステアは街中じゃ神経使うよ。

>>62
まっつぐ の検索結果 約 20,300 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
結構あった。

ロゴこれにすれば！
＿
| |
| |
| |＿＿＿
|　トヨタ| ))
￣◎￣￣￣・・・＠...　 ｺﾛｺﾛ...

イベリコ豚って高級だったんだね。
回る寿司においてるくらいだからそうは思わなかった。

そりゃ良かった

レクサスは近くで見るとデザインが凝っていてなかなか良いなと思うが
ぱっと見がトヨタしか見えないのでもう少し工夫して欲しい。
買う人はデザインのプロじゃないのだから。

>>74
くら寿司ですか。

車は、走ってなんぼ
走ってる絵て感動させなきゃ
だめだぁーーーー

さぁイベリコ豚の味を知らない漏れ様が来ましたよ

>>77
そそｗ

黒の左ﾊﾝﾄﾞﾙ寄越せ

レクサスＧＳって正直カッコ悪いよね。
１・重ったるいオーバーハング。
２・詰まったようなグラスエリア。
３・ダラーッと後ろによったキャビン。
４・モッタリとしたリヤデンド。
５・前後の位置が不ぞろいのドアハンドル。
６・無理やり引き伸ばしたフェンダー。
７・不恰好なサイドシェル。
８・前後アンバランスなドア寸法。
http://lexus.jp/models/gs/design/gallery.html

>>82
初見の時は正直、「なんだこりゃ」と思った。
けど、雑誌なんかで何度も見てるうちにカッコよく感じるようになり、
実車をマジマジ見たら惚れ込んでしまった。


・・俺には高くて買えないが。orz

昔のアウディのＡ６にちょっと似てる。
あっちはディテールも含めてデザインまとまってたけど。
ＧＳはヘッドランプの印象がシルエットと合ってないよな。
合ってないというか、表現してるものが解り難いと言うか……
自分的に消化してしまえば癌がなくて結構いいデザインだ。

アウデイはかっこはほっといても上質だわい、それに比べて・・・・・・だよな

GSのプレミアムシルバーでボディコートして大正解。
汚れが目立たないどころか、
黄砂で汚れても、雨が降ると汚れが落ちてきれいになる。
洗車の回数明らかに減った。
悩みの種はやはりホイールの汚れ。
ホールコートしていても直ぐ黒くなる。

シトロエンGSって今でもありますか？

アウディはＶＷじゃん、どこが高級なのかｗ

といっても、ヨーロッパのレンタカー屋でオペルとアウディがあると
必ずアウディを選びます。

品質を何とかせんとな。

今日初めて洗車した。(いつもはGSだけにGSご用達)
ホイルコートはしておいて良かったって感じ。
水洗いで普通に落ちる。
いやぁ、朝早く起きて洗車するのって気分いいね。

アウディごときと品質比べないでほしい。
ってか、ホントにアウディ乗った事あんの？
あんなの何年も前のカローラレベルじゃん。

>91

なんだか、貧乏臭いなぁ。　

ＧＳって最高何キロくらい出るんですか？
実際乗ってる人、教えて。

お前らがデザイン上で感じてる違和感はLフィネスの”はずし”の技法だよ。
レクサス最高。

そらまあ普通ＧＳっつったらシトロエンだしなあ

>>96
それはオマエの狭い意見で普通じゃないだろ。
一般人はシトロエンの名前はわかっても車種までは判らんよ。

さっき450Hの商談電話したら7月末発注分から仕様が変わるらしーよ。
ホワイトパールも名前そのままで色味かわる模様。
地デジﾁｭｰﾅｰ付きになればいーな。
明日店に行くのでまた報告します。

まぁ、初代ジウジアーロデザインは、何の説明もいらなかった。
ぐちゃぐちゅ云っても、ダメデザインはどーしよーもねえら
だあから　結局　売れんもんなぁ
大失敗のＧＳをおきらめて
レクサスディラーはＬＳまで待ってくださいつてよ
こいちが本命で、ＧＳってレクサスの恥さらしらすい
きっと、責任者は・・・・・・・・・・可哀相にぃ

しょうもないデザインで
おっさん仕様のGSなんか
やっぱり買わないだろ

ひらきなおって買うのか？
こんな車を買ったら恥ずかしいと思わないか？w

わかってない香具師ばかり
ただの素人集団だな
ルールもクソもあったもんじゃない

クルコンで高速巡航中、右足の置き場って困りません？
ブレーキは踏める位置には置いときたいけど、アクセルもブレーキも触れないし、
フットレストはないし。

どうしてます？

>>102
ぶらんこ　で吊ったらええのや

年次改良で450h専用だったプレミアムライトブルーが350と430でも選べるようになるみたいだな

このモデルは買っちゃ駄目だ。とトヨタの営業と付き合いのある友人が言ってました。なんでも、もうすぐハイブリッドそのものが変わるんだって。燃費とか仕組みとか…。とにかく、そういうことなんだって。

ＧＳはいずれにしてもテコ入れ必須。
前のＧＳは北米で見ると華があったな。今のＧＳは道路で全然映えない、目立たない。
何故？

>>105
それは2008年くらいの話です。

電池がすんごく良くなるってさ
それに折角富士重工買ったんで
そろそろ水平対抗のハイブリッドにして
ボンネット低くなったらかってやるよ

>>108ID:4n4uiB4n0

買えもせんのに、ｶｯｺつけんなよ。

>>100 ID:O/d1LlP40

買えもせんのに、ｶｯｺつけんなよ。

>>108
スバルしか買えないオマエにレクサス買わなくていいよ。
そもそもGS450h相当の価格帯の車をオマエが買えるのか？

GSも買えんような連中が、このｽﾚで鬱憤を晴らしているようだ。

プレミアムシルバーは無くなりませんか？
ISのシルバーが新開発色なので八月になくなるのではと考えてますが。
一年で自分の車の色が無くなると寂しすぎなんで…

>>111
一千万もしない、たかが車
買えない人っているの？

自分は同じ色が少ないほうがいいけど。
銀、黒ほどではないけど、ミントも増えてきた。

>>114
６００万なら払えなくも無い人は多いだろうけど物によるだろ。
たかが車につぎ込める人は多くはないと思うが。

同じ６００万払うんだったらＥクラスより５シリーズよりＧＳ買うなー。

いいよね、シトロエン。アジアの変なメーカーよりよっぽど気が利いてるよ

>>114 ID:4n4uiB4n0


馬鹿丸出しだぞ。1000万以上も車にかけるのは、いろんな意味で「少数」これ常識。

それに反することをいうお前の頭が糞であることは明か。脳内ﾎﾟﾙｼｪ君よ。

お前みたいのを無教養な馬鹿者というんだぜ。金があってもな。

>>119
言いたいことはわかるけど、ちょっとかっこ悪いな。

>>104
＞プレミアムライトブルー　　　　（笑
　　^^^^^^^^^^

>>115
同じ色少ない方がいいけど、自車の色が無くなるのは痛いな。
16時のシルバーやホワイトパールしかり。
ま、MC時には大幅フェイス変更は確実だろうから買い替えるかな。

テレ東にはﾚｸｻｽ出てなかと？

とにかく、ジウジアーロカムバック
こんな糞デザインもううんざりだぁーー

>>119
お前のほうがよっぽど馬鹿に見えるけどな w

売れてないのはデザインが原因じゃないでしょ。
割高なのとどうせレクサスならLSと思っている人が多いのでは。
アリストもデザインがいいとは思えなかった。でも乗ってたけど。
LSは自分には大きすぎ＆高すぎ。ゼロクラは多すぎ。

前スレで話題になってたレクサス薮田。
やはりDQNの溜まり場と化してるようだな。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=165241

今日、東名でLS走っているの見た
前がSクラスで後ろが７シリーズみたいだった

>>128
あのー、二個一したんだけど

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 これなら両方に似てるんだからベンツの真似とは言われないだろう。でも少し反省している。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>114
サラリーマンの平均年収が450万で、
一方でGS450hは最低価格680万からだぞ。
こういう現実があるのに
>一千万もしない、たかが車
>買えない人っているの？
という発言は頭の悪さを露呈させてるぞ。

「ヨタ車 ＝ 便所下駄」

「（(∠)） ＝ ∠ＡＶＡＴＯＲＹ」

あんなものを最低価格680万で買うという発言は
頭の悪さを露呈させてるぞ。

>>132
「ヨタ＝便所下駄」？？
ちょっと証明してみてよ。
できなければ頭の悪さを露呈させてるぞ。

>>133
上げてまで釣りですか？
散々既出なのに分からんほうが既に頭の悪さを露呈させてますな。

>>133
私もこの番組を見てからはそう思うようになりました。
NHKでもドキュメンタリー番組で暴露されています。

>トヨタ車は、昔から国内仕様は走りや安全性に関して手抜きしています。
> 日本の顧客が車音痴で燃費と見てくれしか気にしないからです。
> 当然、トヨタは儲け至上主義ですから無駄なモノにはコストをかけません。
> 日本人の命を軽くみているのです。
> 昔からずっとそうでしたよ。
> NHKでもドキュメンタリー番組で暴露されています。

NHKのドキュメンタリー番組は「自動車」です。
当時のバンパーやドアの金具など装備の諸々が、輸出仕様と国内仕様と
全く異なっていました。
樹脂部品の多用やウレタンの未充填など車重も大きく異なっていました。
勿論、国内の方が、軽くされているわけです。
ボディの変形とドアが破壊にいたるまでの強度が、ゴルフとカローラでも大きく異なっていました。
当時、番組を見た人間は誰もが「トヨタは、手抜きで危険だ」という印象を持ちました。

人間の命の重さが異なるという印象を持ちました。
それからですね、トヨタが安全性を言いはじめたのは。

でも、懲りずにやっぱりまだ、やっているんですね。
モノコックボディのスポット溶接のピッチの差は、同様に以前から言われている事です。
このへんは、トヨタが粗く、スバルが細かかったと思います。
外側が似ているだけで、同じ自動車だと思うのは、かなり危険ですよ。
特に、トヨタのものは、別の車だと思ったほうがいいと思いました。

便所云々という表現は適切かどうかは分かりませんが、
これでは近所のちょい乗りぐらいにしか使えないなと思いました。
失礼致します。

>>135
>便所云々という表現は適切かどうかは分かりませんが、
>これでは近所のちょい乗りぐらいにしか使えないなと思いました。
2行目はいいよ、感想だからね。
だからといって「ヨタ＝便所下駄」というわけではないでしょ。
話が飛躍し過ぎ。
「ヨタ＝便所下駄」は頭の悪いアンチの誹謗中傷以上のものではないよ。

>>135
何時代の話をしてるんですか？

今もだろ
そういえば亜衣氏巣も屋根潰れたな
亜衣氏巣はいつの時代の車ですか？

E60で話題になったEUROCAPの衝突実験の顛末なんか見てると、
最近の「走る棺桶」はBMの方じゃないかという気がする。

いずれにしても、衝突評価が優秀なGSスレで語るべき話題ではない。

どれ買おうかって思って参考にネット検索して
このスレッドにたどり着いた人は、こんなの読んだら絶対買う気なくすよなぁ
俺が外車ディーラーの営業だったら絶対この貶しキャンペーンに参加する。
たぶん現実的にも熱心に書いてる人の何割かはそういう人だと思う。
まぁメインは神経が狂いかけてる引きこもりだろうけど。

普通のリーマンですが、会社の給料だけで買える車では無いですね。
ローン組んでまで買うのもどうかなと思うし…
ですが、今は資金を増やそうと思えば増やせる時代。
その利益で350買いましたが。
買えるか買えないかは、欲しいから資金をどうやって工面するかしないかの差でしょ？
現状の生活、車で満足してる人はそれでいいんじゃない？

>>135溶接ピッチの差と安全の因果関係は？
戦車のような車はすでに認められなくなっている。

それとこのスレを見れば解るだろ、非難は値段に集中しているね。
この国民性の現実をどう捉える？

そういう私もインパクトビームの出始め頃、より車体を軽くして欲しかったな。
事故る運転しておきながら自分の命をことさら大事する考えに違和感を感じた。
外人は自己中だな〜潔くないなと。　家族のいる今では考えられないが。

ナニが言いたいのか支離滅裂

ナニがでかいのかあそこ滅裂

今日は東京都中央区だけでGS３台見た。１台430で２台350．
450hはまだ見たことない。

久々にスレ覗いてみたが、オーナーがいなくなってしまったのか、不毛な
カキコばかりになってるな。ISスレの方はそれなりに進行してるのに。。

さて、とりあえず350納車から約2ヶ月経過。
半年待って買ったからか、初期不具合らしきものもなく、まったくもって
快調そのもの。特に不満な所もないし・・・確かに話のネタがない車だ。

>>146
初期不具合はあまりないがナビコマンドまで修正されているよ。

不景気な中で、さあ、万博だ・・・希望の万博だ。

金を普段儲けているヨタ様が、庶民にふるまって下さるそうだ！・・・

と思った庶民達は・・・我と我が目を疑った！・・・・・

どっかの嫌われ者のサラ金業者でもびっくりのポップコーンやら

アメリカンドッグやら・・・今時、ポップコーンやらアメリカンドッグ

つー・・・貧しい精神はおいて置いても・・・・その値段の貧しさ

ときたら・・・・本当に日本中が泣きました・・・情けなくて泣きました・・・

俺がヨタ家の一員だったら、そんな帝王学は殴ります。

>>147
ナビコマンドの修正って、走行中にTV視聴・ナビ操作可能にできたヤツか？
それなら一応キャンセラー付けたからOK。
ただ、付けた社外品が悪いのか、TV視聴は問題ないものの、ナビ操作は
一定距離走ると（スピード信号を殺すだけのため、GPS信号から「動いてる」と
判断して）アウトになる。
元の隠しコマンドは、走り続けてもOKだったのかな。

「クルマのツボ」アーカイブス　レクサス・ＧＳ　2006年5月21日
p://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060521.html

レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）（前編）
p://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018164.html
レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）（中編）
p://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018165.html
レクサスGS450h“version L”（FR/CVT）（後編）
p://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018166.html

>>149
走行中のTV,操作可能コマンドのことです。３月上旬納車ではすでに使えません。
ただし、今までのも起動するごとに設定が必要だったそうです。
新しいコマンドだれか教えて・・・

次回の改良後はGS350にも４万円で１８インチホイール（430とおなじやつ）がMOPで選べます。
これかなり痛いよ。

>>151
ふざけるなっていうMOPですな。
（現時点でGS350で430の18ホイール選べば30万以上の出費になるはず）
初期のユーザー馬鹿にしまくり。

ポルシェのようにイヤーモデルということで。
改良の姿勢は評価すべきでしょう。

ブレーキダスト何とかしてくれたら評価したと思うが、ホーイルは買ってしまった身としてはやり切れんよ。
社外品にするつもりもないし。

雑誌で600が特集みたいな感じで載っていたんですがあれは発売してるんですか？6月位に450買ぉと思ってたんですがそっちのが欲しいなと思い…

TVKのツボ　　
ＧＳ４５０ｈ
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060521.html
燃費　　10.0km/L（10・15モード 14.2�q/L）

ＧＳ４３０
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/051023.html
燃費 　　8.4km/L（10・15モード 9.1�q/L）

やっぱりハイブリッドはカタログ燃費との乖離が大きくなるな

GS460の情報は？
LS460が発売されたら誰も注目しなくなるのか？
GSの方が車重が軽いのは評価できるが。

ホイールヒドスｗｗ

ビッグマイナー＆大幅値引きが控えてるのに、ホイールくらいで…
というか、そんな事に目くじら立てる人はGS買っちゃダメでしょ

社外19吋履かせてる俺は勝ち組

勝ち組も糞もないだろ。たかが車、というより単なるタイヤサイズで。

そうそう
本当の勝組みは大フェイスリフト後、すぐに買い替えられる様に貯金してるヤツ

>>159
目くじらを立てると言うか、今までは350には17インチが最適な設定になっているので18インチにすることでバランスが崩れるので販売できないと言っていたのにユーザーの「希望が多かったため」にＯＰ設定してしまう。
販売姿勢に一貫性がなさ過ぎる。ユーザーの希望たって泣く泣く17インチで買ったユーザーたちの希望であり買ったものは何も救われてない。
アァやっぱり目くじら立ててるわ。

以前、430の18インチホイール＋空気圧センサ一式（すべて部品扱いで取り寄せ）
と、レグノのセットで見積り出してもらったら、4本で約40万だったような希ガス。
・・既存客は10倍のコストかよ。orz

こんな情報見ると、今から350の17インチホイールを430の18インチホイールに
するのがバカらしくなるな。

でも、マジ情報だったら今後、マイチェンするまで買う香具師、激減しないか？
ただでさえ売れてないのに、430は460移行待ち、350はホイール待ちになると、
GSほとんど売れなくなるような・・・。

>>163
でも社外の方がデザインよくね？
どうせ換えるから鉄チンで十分だと思ったが。

標準の17インチと引き換えに18インチが付けれるんだろ
何騒いでるんだ？

>>166
すでに350買った香具師も、4万払えば18インチと交換してくれるんだったら
誰も何も騒がん。っていうか絶賛されるんじゃねえ？

だから〜
大金払う事にステイタスを感じるヤツ以外がGS買っちゃイカンのよ
これからも、どんどん金使わせる計画が目白押しなんだから

ｂｙおくだ…

450hのホイル430のと変えたいといったら
+20数万と言われた。。

LSのハイブリットは話題になってるが
GSもハイブリット出てたんだね（知らなかったよ
でGSのハイブリットいいの？

良いなんてもんじゃなすいぜ良すぎて良すぎてて良すぎすぎるぐらいだよ


ふぅーーっ

>>170
各マスコミがあれだけGSのハイブリッド（４５０ｈ）を取り上げてるのに、
それを今まで知らなかったって物凄いアンテナの低さだな。
自分がAFOだと告白してウレシイですか？

そうだ、5シリーズにしよう！

GS350買ってヤフオクでGS430のホイールを買ったらどうよ
エンブレムはGS450h付ければ完璧じゃんwww

OPのホイールってデザイン悪すぎるから、
430標準に変えたいって気持ちすごく分かるぜ

>>173
450hのあと525i乗ったけど、
恐ろしく遅く感じた。

今日ディーラーからエアコン異臭対策品が出たと連絡があった。
ダッシュボード脱着で工期3〜4日


・・・


藻前等どうするよ

>>176
試乗だけしにくるやつって迷惑。
ウザイ

SLK55とGS350乗りより

>>159
ビッグマイナーでＧＳ２５０追加なんてどうよ。

アメリカでは現行でもGS300ってあるんだっけ？

>>180
アメリカに住んでるけど家のオヤジがそれ乗ってます
にしても時計のデザインって何でレクサス専用の物にしないのかね？
デザインも色も昔乗ってたカローラのをそのまま大きくしただけじゃねーか

>>178
結局450h納車待ちなんだけど。。。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってですね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿ 寿命3年のハイブリッドでも売ってかまわないわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>177
エアコン異臭問題。
俺には連絡無いぞ。
振動対策の時もそうだった。
誰かを実験台にしてから俺の番…

俺も連絡ないな。
でも1台に3〜4日も必要な作業を、全台無料でやるのか。
ヘタなリコールよりコストも時間もかかりそうな話だな。

マガジンXの仕様変更情報を見たが、全車標準になるというドアミラーの
自動格納機能ってのは、具体的にどんな仕様になるのだろう。
ドアロック連動なのかIG連動なのか、機能のON/OFFはできるのか、
アフターパーツでも取付け可と書いてあったが現車も同一仕様にできるのか、
その際の価格は、・・等、ちょっと気になる。

また、ムーンルーフのメモリー機能というのは、どんな機能なんだ？
IG切ったら閉まって、IG入れたら元の状態に復帰するということか？

>>185
2万円くらい。

ドアミラーって普通格納しないだろ？
あれは格納出来る様になっていないと認可通らないからそう言う構造になってるだけじゃないの？

必ず格納して駐車してる香具師を見掛けるが、ハッキリ言って何考えてるのか理解できない。

毎年イヤーモデルで小変更があるのもどうかと…
見た目は変わらないからイイけどね

オレもよほど狭いところじゃないと格納しない。
格納したほうがボディに傷つけられる可能性高い。

先日ポールにミラー激突して倒れた。
ポールの塗装がついたけど、コンパウンドで磨いたら取れた。
最近の車の塗装って丈夫なんだ。色はミント。

ベストモータリング7月号にて、
GS450ｈは0-400m＝14.309秒、
筑波で1分11秒01、
GS430とフーガ450GTとのバトルでは出足を含め１周目はGS450hの圧勝、
2,3周でバッテリー残量が少なくなるとフーガに追い詰められていた。
GS450hは街乗りに限るな。
バトル中、土屋氏がGS450hのブレーキ絶賛してたけど回生が効いていたのか？

ドアミラーの格納。

元々、「そんなに使わないでしょ」と考えてスイッチボックス内に
格納スイッチを配置したところ、予想と違って「使いにくい」という
ユーザーの声が実際は多かったんで自動格納を標準装備にするんだろ。

俺の場合、会社の駐車場（自走式）がちょっと狭く、格納しておかないと
ショルダーバッグの金具とかを当てられるようで、ミラーが小傷だらけに
なってるクルマが目立つ。擦る（平行）方向のボディーと違って、ミラーは
当たる（直角）方向なんで、ボディーより傷付きやすい気がする。
だから会社では常に格納。実際、ボデーには擦らないように注意しても、
ミラーには「ついうっかり」触れてしまうことが多いからね。

ただし、格納したいのは会社でのみ。特に夜間は、格納してると
ミラー下のライトが地面じゃなくボディーを照らして間抜けっぽいし。ｗ
簡単に自動格納する/しないを切替えできれば良いのだが。
あと、俺的にはドアロック連動よりIG連動が好み。なんとなくだけど。

で、既存のGSもそんな感じの自動格納可能なように改修できるのか？

>>191
なんでそんなに偉そうな言い方するんだ？

>>192
いや別に偉ぶってるつもりはないのだが。
気に障ったのなら謝る。

要するに
「今乗ってるGSって格納スイッチ使いにくいから何とかしたいね」
という話。

GS430乗りだが、
家にもう一台マークXがあるが、
ドアミラー格納等マークXの方余程操作性がよい。
細かいところだけど乗車時の照明等GSは名ばかりのおもてなしという感じだ。
車の基本はいいから余計目立つ。
この辺はGSの主査の出来の悪さが根本原因かな。

えっ〜レクサスにはｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾐﾗｰ付いてないの？
高級車なんだから付いてないと不便ですね・・・
ちなみに>>191自動格納する/しないは切り替え出来ますよ
ちなみにオィラは�]300GS海苔の貧乏人だが
DOPで最初からｵｰﾄﾘﾄﾗｸﾗﾌﾞﾙﾐﾗｰ付けてるよ
ﾒﾘｯﾄと言えば立体駐車場(強制ﾐﾗｰ格納多い)に入れる時は格納する手間が省ける事と
降りる時に後方視界を確認して降りれる事と
ｽﾏｰﾄｷｰで施錠した時にﾐﾗｰが格納し鍵がかかってる事が容易に確認出来る事かな
連れのフーガにも標準に装備されているし
高級車ＧＳには標準装備が当然かと
まあつけてみたら有り難みが分かりますよ

立体駐車場(強制ﾐﾗｰ格納多い)に入れる時は内部に入る前にミラー畳まさられるから
手動収納になるんじゃないのか？

ほとばしる！イキすぎる！レクサス最高白い汁！！

手動収納になるというより、自動格納使えないんじゃないのか？

>>191

ドアミラーを格納することによってドアミラーが守られる代わりにボディが傷だらけになるかもしれないという発想も出来ないんですかそうですか。
自動格納なんて使えない小道具付けるんじゃなくて

「スイッチボックス廃止」

これですべて解決
アームレスト下のスイッチといいナビ左側にあるエアコン、オーディオスイッチといい、もう少し考えてくれと。
セキュリティ警告灯と位置を入れ替えるだけでずいぶん使い勝手が良くなるんだが・・・

>>199
ボディが傷らだらけ？
ﾄﾞｱﾐﾗｰの格納が原因でボディが傷だらけになった事は一度もないけどな
都内海苔で車乗って１０年になるが

>>196
俺の会社の立体駐車場は中に入れてからいつも格納してくれと言いよる

スイッチボックス廃止に賛成。
TRIPメータをリセットするのにボックスを開けるのも面倒。

VDIMが、IS350に付いてGS350に付かない意味を問い詰めたい
小一時間問い詰めたい

>>200

ドアミラー出しっぱなし→ドアミラーが盾になる→ボディー安全
ドアミラー格納→人や荷物が直接ボディに当たる→傷だらけ

それにドアミラー出しっぱなしだと周りも結構避けるから結果的に傷になりにくい

>>203
なるほど。

そもそも俺は家の車庫に車停めて
通勤に会社の立体駐車場に停めて帰るだけだからな

主婦ならｽｰﾊﾟｰに停めたりして傷付けられそうだから
ﾐﾗｰ出しぱなしの方が良いかも

会社の狭い自走式駐車場に停めてる者からすると、ミラーの出しっぱなしは
単に邪魔で、ミラーが小傷だらけになるだけ。
同じ会社の者同士、さすがにお互い気遣うんでボディーを傷付けられることは
滅多にないけど、ミラーが出てると、どうしてもショルダーバッグの金具や
腕時計などが不注意で当たってしまったりするようだ。

ミラーを盾にしなければならないような環境だったら、むしろミラーを出した
くらいでボディーが守られるのか疑問。平気でドアパンチとかされそうだ。

今後のモデルはLS同様、スイッチボックスなどという愚作は避けるとして、
今乗ってるGSがどう改修できるのか気がかり。

自動格納する/しないの切替えスイッチがスイッチボックス内に設置
されるんだったら、あまり意味が無いような・・。

>>205
そうだね。
普通に考えてドアパンチのほうが怖いし、ミラーってボンネット側に曲がる事が
想定されていないから、そちらの方向に強くぶつけられると案外簡単に壊れるかもよ。
って思うんだけど、結論は好きなようにすればよろしって！ことかな・・

>>207
ミラーもボンネット側に曲がってもいい様に想定してあるがな

>>207

>>208の通りボンネット側に曲がるし、曲がる構造になってないと安全上、認可が通らない

ミラーたたまない車は邪魔…
人の迷惑を考えないメーカーにステイタスは生まれない…

>>208
>>209
それは衝突のときの安全設計のことでは？

>>211が何を言いたいのか全く判らない

350のホイルがどうしても気に入らないので、430のホイルに変えた。
大口径になったのと、五本スポークになったのでかなり印象が精悍になった。
だが、重いのか加速が悪くなった気がするが。そんなに変わるものかな？

すいません。オマンコの臭いにおいを無くす方法を誰か知りませんか？
レクサスを買ってカーセックスをすると臭いが染み付くような気がして
まだカーセックスやれません。前のクラウンの時は５年落ちだったので
気にせずやれました。
毎日毎日が苦痛なのです。お願いします。

ポチが逃げた
まで読んだ

>>214
ｼｰﾄｶﾊﾞｰ→ﾄﾗﾝｸ
ｱﾙｺｰﾙ、濃い食事控えさす

>>213
タイヤの銘柄は何にした？
加速「感」とかの乗り味は、タイヤによっても大きく変わると思う。

245/40/18インチですよね。突き上げとかの乗り心地やロードノイズなどは、
以前と比較してどんな感じでしょうか。

430のホイールは鋳造アルミ？
どうせ交換するならならBBSの鍛造アルミの方が軽量で良いのでしょうか？

>>218
BBS履かせるとDQN扱いされるよ

>>219
例のブログの主のことでしょうか？

>>214
そんなあなたへ。ＤＯＰの室内消臭・抗菌コートはどう？
太陽光はもちろん、電灯や紫外線カットガラス下の可視光線でも有効な光触媒で、光が当たっている限り車内を消臭・抗菌し続けます。
悪臭のもととなる汗やタバコの煙などを、無臭で安全な物質へと分解します。

213です。
タイヤはBSのレグノGR8000。
17の時はシートに押さえ付けられる加速Gをかんじたが、交換後はあまりかんじない。
突き上げ感や乗り味は、損なってないと感じている。
ま、外観が良くなったので満足してますが。

一部改良でVDIMキャンセルスイッチ装備

>>213
同じ事を検討中です。総費用を教えていただけないでしょうか。
可能であれば、ホイル1本その他詳細な価格も。。。

>>224

つヤフオク

>>224
213です。
ホイルはLで購入すると約20万。ヤフオク相場で1/2。
タイヤは35000/本。
組み替え工賃13000。
空気圧センサーがついていて、タイヤを組み替える際に壊す恐れがある(1個1万)ので、ショップは組み替えを嫌がります。
Lも同じ事を言っていたので、Lで交換することをお勧めます。
8月から350も18InchがOPになるようですので、是非交換して感想カキコしてください。

>>226=213
224です。丁寧にありがとうございます。
ソアラ(40系)の友人で18→19インチにアップする際、空気圧センサーを
殺すような事が必要だったとか、なかったとか言っていたので...
センサーで検知し、警告を出す側のコントロールROMみたいなものも
交換が必要とかはないのですか？？？(共通で値を持っていれば問題ないの
かもしれませんが)。メーカOP設定が本当なら焦る必要はないのですが...

>>27
>>警告を出す側のコントロールROMみたいなものも交換が必要とかはないのですか？

そんな物無いよ


OP設定は年次改良待つしかないから(どうなるか判らないし)、今欲しければヤフオク使うのがベターでしょ。
待てるなら夏まで待つのも手だけど、そんな事言い出したらいつまでたっても買えないし。

メーカーOPなら後から付けれないんじゃないの？

未曾有の連発リコール！リコールの総合商社トヨタに対する一般的な見解が伺えます。

＠BizNews
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

ホイール変えた時のセンサー殺しはここに載ってた。
ブログ組やることすごいな！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/arieru21_see

>>232
はいはいすごいすごい




DQN自演乙

ISスレの方に、ディーラーでのカスタム設定項目一覧
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147266043/834

というカキコがあったけど、どなたかGS版もってませんか？
うｐしてもらえると嬉しス

ウッドハンドル、冬は冷たくて夏は熱いのか。
今日程度でこんなに熱いと真夏はすごいな。

>>235
敢えてウッドハンドル選択せず本革のままにしておいたんだが正解だったかな。

>>235
そんなあなたにDOPの「フロントシェード」

GS専用の形状なので、ウインドシールドガラス一面をくまなく覆う
ことができます。車内を直射日光からしっかり保護するだけでなく、
外観とも美しく調和。折りたたみ式で、薄型の円形専用ケースに
コンパクトに収まり、シートバックポケットにも入れられます。

税込み\16,800也

CG7月号のテストでGS450ｈとGS350の比較してたが、
これだと120km/hまではGS350が互角以上の速さ、
タイヤが互角ならもっと差がついていたかも。
120km/h以上の高速では多少GS450ｈの方が速いが、
GS350大健闘の結果だった。
しかし実際試乗するとGS450ｈの発進加速は異次元のレベルなんだよね。

350を430のホイルにインチアップした者だけど、体感加速加速減少。
燃費10％UPと矛盾してませんか？
もしかしてECUいじられたのかも？と疑いたくなります。
ちなみに街乗りで燃費7.5です。みなさんどうです？

>>239
タイヤホイール交換でいつ誰が何の為にECUいじるの？

>>240
空気圧センサのリセッティングがあります。
また、Lで交換したのでECUなんていつでもいじれると思いますが…

>>241
全く別系統
っていうか脳内オーナーじゃなければレクサス店逝って聞け

>>239
というか、何でインチアップして体感加速と燃費が向上するのか、その理屈を知りたい。

>>243
ヒント：タイヤの銘柄

GSのタイヤは同じサイズなら普通にショップで交換しても問題ないでしょうか？

>>245
交換自体は問題ないが、空気圧センサーがあるから断られる事が多い。
少し引っかけただけで壊れるから。

断られなかったら空気圧センサーの存在を知らない可能性が高いから、逆にこっちからその旨伝えた方が良い。
知らずに思いっきりやると確実に壊れる。


結論：レクサス店で交換が吉

>>246
レスサンクスです。
まだGS350購入後半年で走行5000kmですが交換時には高くつきそうですね。
（レクサスでは交換用タイヤも定価販売でしょうか）

|∧∧
|･ω･) ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
|⊂　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ
|　　　ｲﾏﾉｳﾁ...

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　(V)∧_∧(V)
　 ヽ(･ω･)ﾉ
　　 /　/
　 ノ￣ゝ

ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　(V)∧_∧(V)
　　　 ヽ(　　)ﾉ
　　　　 /　/
　.....ノ￣ゝ

>>242
空気圧センサのリセッティングはECUとは関係ないことは理解してますが、NAVIのF/W UP等も同時に行っていただいたので、何をどういじられても、オーナには判らない。
インチアップして幅広になって燃費が向上するのは、理屈に合わないので(しかも体感加速減)Lに確認中です。
>>247　　　　　　　　　 私のLでは10％引き(BSのレグノで)でしたが。

大丈夫だよ
間違いなくECU弄られてるって
オメ（笑）

>>249
空気圧センサーもナビも燃費に関係ないだろ？
被害者妄想もここまで来ると病気だな

世間は藻前の理屈で動いていないから安心汁

被害妄想か…
オーナじゃない人はお気楽で良いですね。
ま、ナビも不具合挙げなければF/W UPも勧められなかったので、勝手にECUはいじられてないでしょうね。
加速は十分満足行くレベルですので、燃費向上で満足します。

>>もしかしてECUいじられたのかも？と疑いたくなります。
>>ECUなんていつでもいじれると思いますが…
>>NAVIのF/W UP等も同時に行っていただいたので、何をどういじられても、オーナには判らない。

>>ナビも不具合挙げなければF/W UPも勧められなかったので、勝手にECUはいじられてないでしょうね。

>>ECUはいじられてないでしょうね
>>ECUはいじられてないでしょうね
>>ECUはいじられてないでしょうね


結局何が言いたいんだ？

名古屋市内では最近GSたくさんみかけます。
いつの間にかずいぶんと増えております。
OPつけまくって売るとデーラのレベルで１台200万円は利益が出るそうで、
けっこうウハウハみたいですよ。
メーカーの儲けとかも含めると、原価が100万円ってのもあながち嘘じゃないと思えてくるんですが・・

> 原価が100万円ってのもあながち嘘じゃないと思えてくるんですが・・

　明らかに嘘。　与太が車1台にそんなに沢山コストを掛けるとは思えない。

>>255
クラウンの原価が10万円とかどこかにあったな。
レクサスなら20万円位じゃない？
確か、セルシオの原価が50万円くらいとかいう話だが。

結論、純正ダンロップ17よりBSレグノ18の方が燃費が10％向上。
しかも、燃調変わったかのような加速感も変わる。
タイヤで変わるというのを説明してほしい。特に加速感の方。

>オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。
発表日時：２００６年４月４日。
リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。

近々日本もありそうだな・・・

>>258

前に出ていたエアバッグのリコールとは別件なの？

この車って小さな電球にもこだわってるんだね！感心したよ！
昨日見たGSのナンバー灯、キレイな白だったよ
前に見たGSもナンバー灯真っ白だったもんで
やっぱり純正で白いバルブ採用してるんだな〜って思ったね。
普通はセルシオでも黄ばんだ電球だもんね。
自分以外に気付いた人っている？？

一介の平社員がトヨタの企業犯罪に巻き込まれ、退職に追い込まれようと
しています〜、助けてやってくださ〜い！！

＞＞　トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」（大阪市福島区）の社員が、
＞＞４月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
＞＞「販売手法に不正な点がある」
＞＞と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
＞＞窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
＞＞同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。

>>261ことジュラ１０は各スレで支離滅裂な自慰論を展開する嫌われ者。最近は恥ずかしくて名乗れないチキン野郎ｗ

めっきり書き込みが減ってsageぎみの今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。

ISがGSと同程度しか売れていないにもかかわらず、ISスレは堅調に伸びていく不思議。
客層の違いかな。

>>260
GSのナンバー灯は電球のバルブじゃなくて白色LED。

室内の照明＆マップランプ、カーテシランプ等もLEDだが、室内照明に限っては
暗くて実用性が低い。雰囲気はいい感じだけどね。

>>263
はあ？
４月の新規登録台数
ＧＳ ８３１台
ＩＳ １５１台

ＩＳスレは貧乏脳内海苔多数に加え
ＩＳ＝アルテにライバルむきだしのレガやランエボヲタ多し

GSスレはこのままマターリ進行でいいよ。
時々DQNが沸くけど放置しとけばすぐ枯れるし。


しかし4月の登録台数やばいんじゃないか？
オーナーの立場からすればあまり売れて欲しくないけど、こうも極端に売れないと販売店の存続すら危うくなってくるんじゃ・・。

2008年なんてのんきな事言ってないで早急にRX投入すべきだと思う。
あとESも・・・。

>>265
いや、俺が言っているのは単月の登録台数がどうしたとかいう細かいコト
じゃなく、ホントだったらISは、GSの2倍くらい売れるハズだったんだよね。
（月販目標はIS：2000台、GS：1000台くらいだったような気がする）

でも実際には月販平均がISとGSで似たり寄ったりで、むしろ指摘のように
最近はGSの方が売れてるような感じ。

それなのにISスレの方がGSスレの2倍以上のペースで進行していく・・。
もっとはっきり言ってしまえば、予想外に不人気（売れていない）車なのに、
なぜGSスレより圧倒的に多くの書き込みがあるのか不思議だなぁと。

・・別にISがクルマとしてデキが悪いという意味じゃないよ。念のため。

>>266
5月のレクサスブランド合計登録台数は1936台らしいんで、まぁこんなもんじゃ
ないのかな。とりあえずディーラーはLS発売待ちってことで。

当方のディーラー、近々オーナーを招いて何やらイベントを開催するらしい。
LSが発売になったら、あまり相手にされなくなるような気がするんで、
今のうちに「おもてなし」を受けておこうと思う。。

ビッグマイナーチェンジの情報、ﾏﾀﾞｧｰ

>>268
magXは読んだ？
ドアミラー連動、350の18インチ選択可、色の入れ替え　あと何だっけ
18インチはうらやましい。色はもう少し濃いシルバーが欲しかった。

パールとブラックは結構変わるから、今のは、旧型と一目で分かる様になるよ

>>267ISスレの方がGSスレの2倍以上のペースで進行していく・・。
　　　 予想外に不人気（売れていない）車なのに、
　なぜGSスレより圧倒的に多くの書き込みがあるのか不思議だなぁと。

ISは確かDセグメントでしょ？Dセグはユーザー数が多いクラスだからねぇ。
注目されるのは自然なことじゃない？
スポーティさもウリみたいだから、レガ好きや3シリーズ好きだけでなく、ランエボ好きやインプ好き、
さらにはスポーツカー好きと、車にうるさい人達が集まりやすいんじゃないかと。
GSは外見が地味だったから、なんとなく忘れられてんじゃなかろうか。
レクサスっていうよりトヨタ車って感じ。なんか普通。
ショールームの前時々通るけど、車が建物に負けている。オーラがない。
初代アリストなんて当時としてはアカ抜けてたけど、GSは…。
かといってISがいいとは思わないけど、GSよりは新鮮かなぁ。

セルシオみたいなビッグマイチェンはあるのかな？
ボディフロント・リヤ廻りの大幅改良とか、アリストはやってこなかったよね
ＧＳの全体的なシルエットは好きなんだけど各パーツが浮いてるような気がして

ナビは地デジ対応なんですか？

会長自ら車なんて５年保てばいい、と言って会社のクルマが
５年先の地デジ完全切り替えに対応しているとでもお思いですか？

>>273
確かしてないはず。
ってかまだうちの方は10月からなのでまだ始まってもないんだが

ﾃﾞｻﾞｲﾝに一体感を出したいのはわかるがｵｰﾃﾞｨｵやﾅﾋﾞは最新の物に取り替えれるようOPにしてくれんかな？
GS純正でも今のﾍﾞﾝﾂのよりは遥かにましだが…

LはGS売る気ないでしょ？
CMだってISばかりだし、最近CMですらMCしてるし。

ださいGSじゃなくて、素直にLS買った方が良いんじゃいの？
レクサスとか勘違いプレミアムブランドを立ち上げたのはバカだと
思うけど、LSは車としては良いと思うし。
LS以外の車なんて、ただのトヨタ車じゃん。まぁLSもそうだけど。

全長５ｍもあるセダンＬＳなんて東京じゃ邪魔モノ以外の何だっつうんですかねー

>>278
そうなんだよな。装備や性能がいいのはわかるけど2.3人乗るのにはGS.ISでも十分だし
全長はともかく全幅がでかいので狭い所だととり回しがきかない。（以前、親父のセルシオ運転したとき苦労した）
まぁ、そんな細道を行かずに高速とか、でかい道をクルージングしてろ！と、言われたら何ともいえんが…

現状、ナビは地デジ対応していない。ただし、後から対応可能なように
作られてると、ディーラーで聞いたような気がする。

TVキャンセラーを付けるために一度バラしてみたけど、ナビユニット
背面には、現時点では不要と思われるような端子＆ジャンパ線が設置して
あったんで、おそらく地デジチューナーがadd-onできる仕様だと思う。
当然、単純にビデオ端子に付ける（ナビ画面で操作できない）方式じゃなく、
一体化する方式で。

まぁ、これくらい考えてあれば、あえて社外品を付けたいとは思わない。
マクレビは相当いい音だし、G-Linkは何かと便利だし。

>>276
ほぼ計画通り売れてるGSに対して、計画の半分も売れてないIS。
だから必死にCM流してるんだと思う。
新車発売時以外のCMは、生産計画に対して売れていないものを重点に
というのが常套手段。レジェンドのCMなんて凄かったでしょ。

>>278-279
同感。LSは日常、運転して楽しいクルマとは思えない。

ＬＳってマッサージ機が付いているよね。

マッサージって言ってもシートがバイブするだけじゃね？少なくとも親父のセルシオはそうだった
正直、いらないと思うが。

>>276
お前は馬鹿かwww
ＩＳ(４月登録台数１５１台)が余りにも売れないから
最近特に金かけてＣＭやってんだよ
それでも売れなかった間違いなくＩＳは廃止だなwww

ＩＳははっきり言ってレクサスのお荷物車
ＩＳを廃止し
ＥＳを日本で販売し

ＬＳプレミアムセダン
ＧＳスポーツセダン
ＳＣクーペ
ＥＳミドルセダン
でレクサスは人気・信用・売り上げＵＰ

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
↑こうすればは全世界大成功！！！

>>285

こいつ、レクサス版のあらゆるとこで、
コピペず〜〜〜と、同じ内容で、してるけど、アホか？

↑　そうだよ。アホだよ。

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

>>288


じゅらたん。みっけた。

>>282
そんなチンケなマッサージ装置じゃなく、
松下電器製の価格100万円相当の高級マッサージ機と同等のモノらしいぞ。
大企業の社用車にバカ売れ間違いなし。
役員連中LSのマッサージ機能に病みつきになるだろう。

ISの4月登録151台は誤字じゃないのか？
だったらセラ並にプレミアムだな。

耐震偽装「ＧＳ東向島」を検証、姉歯被告追送検へ

>>279
＞GS.ISでも十分だし
＞全長はともかく全幅がでかいので狭い所だととり回しがきかない。(以前、親父のセルシオ運転したとき苦労した)

セルシオ全幅１８３cm
ＧＳ全幅１８２cm

↑セルシオもＧＳも１cm(左に5mm右に5mm)しかほとんど変わらんだろがw

ＧＳやセルシオ運転した事のない中坊がイメージだけでしったかぶるのはやめれw

>実際にはないが私が考えた車種

大爆笑ｹﾞﾗｹﾞﾗ(爆

>>293みたいに数値だけで乗ったり全てを知った気になってる奴っているよねw

一日中パソコンの前に座ってる人みたいですね

GSのクリアランスソナーって3段階表示で結構優秀。
停車中に直前を歩行者が通ると鳴るのはご愛嬌か。
リアのカメラとあわせてLSにも付くだろうけど、
セルシオよりさらに大きくなるようだし、
狭い駐車場では厳しいんじゃないか。

個人的には近くのジャスコの地下駐車場が、
前後が狭くてキビシイ。

IS350SとGS350、価格をみるとやけにGSがお買い得に見える…。
ISのSﾊﾟｹ欲しいんだけどな…どうしようかな…

＞クリアランスソナーって3段階表示で結構優秀。

アイシスとかにもまったく同じものが付いてますよｗ

>>297
アリオンにも同じ3段階がついてるな。

個人的に優秀だと思うのはBMW7シリーズのパーク吐露ニック。
グラフィカルに表示するから良いよね。
ただ、あっちはバックモニターがないから、そういう点で善し悪しだよな。

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ　日韓勢上位に

(毎日新聞 - 06月08日 10:30)
【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、
車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の
現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。

車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。
ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。
ホンダが６位だった。

調査は、０６年新型車の購入者を対象（回答者約６万３０００人）に走行性能などを尋ね、ランク付けした。

>>299>>300
違うよ。
ステアリング感応式はレクサスが初。

>>300
>>個人的に優秀だと思うのはBMW7シリーズのパーク吐露ニック
>>グラフィカルに表示するから良いよね。

そんなに見やすいとは思えないんだが。

GSではじめてフロントソナーの付いた車に乗ったんだが、どうもレンジが長すぎるような気がする。
ちょっと前の車に近づきすぎただけでうるさくてたまらない。
かといってスイッチ切るにはスイッチボックス開けないとならないし。

>>ただ、あっちはバックモニターがないから

バックソナーがあればカメライラネ

>>303
あったほうが絶対良いと思うよ。

>>303
ソナーの作動条件を設定したら？

バックソナーよりカメラの方が遥かにつかえるｙ

GSって糞デザインのおかげで後方視界激悪だよなｗ

＞３０７


ID:J8ISvoVb0＝低学歴・低所得者・無職・低能・下層・下流階層・文字通りの糞

>>291
事実ですがなｗ
ザマイカー
１２８ページ
４月新車登録台数一覧表
ＧＳ ８３１
ＩＳ １５１
(※販売台数≠登録台数)

↑ＩＳの年間目標台数２１６００台(ﾚｸｻｽ公表)の、１割以下

どう考えてもＩＳは生産中止になるだろｗ

>>309

自販連の情報とあまりにもかけ離れすぎてるんだが何かの間違いじゃないか？
新車発表直後とかならともかく、この時期これだけ販売台数と登録台数に差が出るものか？

さすがに151台は少なすぎ。
L行ってもいつも納車待ちのISが整備場所にあるし。
平均、一店舗に一台しか登録してないじゃん。

>>301
ちなみにブランド別総合ランキングの各社順位と、そのブランド
100台当りの不具合指摘件数は次のとおり。

1位　ポルシェ　91
2位　レクサス　93
3位　ヒュンダイ　102
4位　トヨタ　106
5位　ジャガー　109
6位　ホンダ　110
7位　キャデラック　117
7位　インフィニティ　117
9位　GMC　119
10位　アキュラ　120

　　（業界平均　124）

18位　アウディ　130

25位　メルセデスベンツ　139

27位　BMW　142


・・メルセデスベンツ、BMWは三菱（23位）起亜（24位）の下。ｗ
こういうのを見てると、クソ品質の欧州車を相変わらずマンセーする
傾向が強い日本人は、米人よりバカなのかと思ってしまう。

クソ品質以下のレクサスが売れないからって暴れるのはどうかと思います、トヨタ工作員さん

>>313
以下？？？ レクサスの上はポルシェしかないのだが。日本語不自由デスカ？

客観的、統計的事実を見て、感想書いただけなんだけどな。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060608/117999/

それにしても、いつだったかも指摘されてたけど、レクサス関連スレにまで
張り付いて、少しでも欧州車に不利なことが書かれると瞬時に「工作員！」
と反応。・・・まったく分かり易い仕事してるな。
第三者的に見て、どちらが工作員に見えるか、ちょっとは考えたらどうよ。
こうした必死の活動が欧州車のブランドを維持しているのかも知れんね。

まぁオーナーの俺にとっては、あまりレクサス売れない方が望ましいけど。

品質も重要だけど、それよりも重要な何かが欠けてるるんだろうね。レクサスには。
デザイン？ブランド？高級感？

>>310

本屋行ってその本見てから言え ﾎﾞｹ

ザマイカー
１２８ページ
４月新車登録台数一覧表
ＧＳ ８３１
ＩＳ １５１
(※販売台数≠登録台数)

↑ＩＳの年間目標台数２１６００台(ﾚｸｻｽ公表)の、１割以下

どう考えてもＩＳは生産中止になるだろｗ

今日、俺の前に16アリスト、その前にGS350が走ってたんだが
GS350は、少し空く度にフル加速、前に詰まって急ブレーキを繰り返してた。
少し先で前が詰まってるの分かってるくせに･･･。
前の16アリストは、煽る事なくマイペース。

これがレクサスクオリティ？　DQN丸出しじゃん。

>>316
ザ・マイカーが「死ね！」っと言ったら死んでください。

ＧＳは

ガソリンスタンド

>>318


ごめん。それ俺かも。つい気が急いてたもんで。すまん。

>>319


ごめん。俺死ぬわ。

>>320


ごめん。俺グランドセイコー愛用してるんだ。

逆に16アリに煽られたことはある。
いい車だったけどいかんせん古すぎ。

>>318
レクサスクオリティと運転者のクオリティは全く別

>>324
運転者のクオリティがブランドイメージを作っていくのもまた事実

>>325
その辺はDQNブログメンバーを見れば一目瞭然

GS350とIS350の値段がほとんど変わらないことを考えると（LだとISの方が高い）
BMW525相当車ってことでGS250でも出せばかなり売れるだろうな。

またまたご冗談をｗ

しかしBMW535とかE350相当車から、てのは厳しいだろ。
他社はもうちょっと下級車出してるよ。

>>329
BMWやベンツと違ってレクサスの場合は「じゃぁトヨタ車でどうぞ」が出来るからね。

販社レベルでは厳しいけどメーカーレベルでは無問題だからいいんじゃない？

アリストからＧＳに乗り換えた人で、比較するとどうなのか冷静な評価が聞きたい。
車ヲタの脳内世界の妄想とかはいらない。

2JZｰGTE（14ｱﾘ及び後期16ｱﾘ）→GS430だが、ﾉｰﾏﾙでの比較では直線での中間加速を除いて、
すべてGS430の方が上。特に曲がる・止まる能力は比較にならない。最もｱｸﾃｨﾌﾞｻｽ付だけど。
雨天でも路面を気にせず走れるのは、すごい。ｱﾘｽﾄでは雨が嫌だったが、ﾚｸｻｽはまったく問題なし。

!

クルマメーカー、情報サイトのリンク集なら
http://1st.geocities.jp/mejahari/car.html

！

16アリS300からGS350へ乗換えて8ヶ月。GSが劣っているのは、
ルームランプの暗さとディーラーに汚いカッコで行きづらいことくらい。
最初期型で8年近く乗ったから、当たり前といえば当たり前だが。

あと革シートのニオイが妻はいまだに気になるらしい。

>>332
ノーマルの話されてもなぁ。10年前の車だぞ。
俺も乗り換え組みだが、足・ブレーキ・CPU・他給排気この辺すべて交換してたからな。
どうしても、乗り換え前のアリと比較してしまう。
一通り交換してからかな？　どっちが良かったか結論がでるのは。

>>280
このビデオ接続コードで地デジチューナーとの接続は出来るそうです。
http://www.rakuten.co.jp/caraudio/449847/474619/

>>336
いや、それだと映像・音声出力はできるけど、ナビ画面で操作できないんで
使い勝手が悪い。（選局等は地デジチューナー側独自に行う必要がある）

そうならないような仕様のDOP発売に期待してる。

てか、そのケーブルは現在、i-pod接続用として使ってるんで、
できれば地デジチューナー発売後も、それの接続端子は残るような仕様
だとありがたい。
・・地デジチューナー接続端子の一部として取られそうな気がするけど。

>>335
車は改造してﾅﾝﾎﾞだと思っているバカ発見。
キモイから他の板にいけよ。

君にレクサスは不要。
自分がDQNだってことに気がついているでしょ？

ていうか今のところ地球にレクサスは不要。

>>339
藻前が買えないだけだろ？

161VEからGS350に乗り換えた。感想はといえば、
全てがしっとりしてる。パワー感は薄いけど、良く
回るエンジン、轍でハンドルとられない、高速の
直進性優れる、悪路で乗り心地良い。ナビは比べ
物になんない。

ただ、アリストに比べると弱アンダーな気がして
それだけは残念と思ってたら、TRCをOFFすると
アクセル操作で弱オーバーステアになるというような
記事をCGでみた。確かにコーナーの立ち上がりの
写真では、後輪がうっすら白煙吹いてる。いいこと
聞いた。峠道でもいったときに試してみるわ。

またDQNオーナー様が一名増えました。

GS350で走行5000km超えたが最近益々快調。
街乗りでちょっと省エネ運転すると燃費が9km/Lを軽く超えるようになった。
それでいてアクセル踏めば一気にレッドゾーンまで軽く回る。
2GR-FSEは非常に優れたV6エンジンだよ。
ちなみに前のアリストV300VEは同じ道で燃費は7km/L台でした。

リアウインドウの形変じゃね？

>>344

アンカーぐらい打てよ

ＧＳってイマイチ迫力がねえよな。
ジジイが乗る車か？

>>346
まあ、悪い意味じゃなく若者が乗る車じゃないわな。
クラウンよか若いイメージだが、まあ。
アリストみたいに若者もＯＫという雰囲気ではないな。

>>346


まあお前みたいな糞ｶﾞｷが乗れる車じゃないぜ。

350九月登録ですが、燃費は街乗り7、高速巡行でも8位です。
ブログの人とか10いってるみたいですが、エンジンの固体差でしょうか？

俺のGS350は現在走行距離1200kmぐらいで燃費は9.8km/Lぐらい。
高速が多かったからかな？
とにかくよく走るし、前の車と比べて燃費も良い。
つくづく買って良かったと思ってる。
BMWやMBは飽きたし、今時誰も憧れていないと思う。
今はいろんな意味でLEXUSの方が目立つ。

>>350
どっちかというと悪い意味でね。

>>351
(:D)|￣|＿

>>352
こっち見んなw

公式HPにもう公認中古車出てる。
しかも、かなり高い。
中古でもぼったくりL。

まちのり9って嘘すぎ

>>355
嘘すぎっ根拠もなく断定するな。
実際街乗りで、通常のSTOP＆GOで2000rpm以下に抑えた運転すると燃費が9km/Lいくんだよ。

9km/lくらいいくよ。ＧＳ350

>>356
ﾌﾟﾘﾕｽとかﾌｨｯﾄとか乗ってた方が幸せなんじゃね？

今日エアコン異臭対策から帰ってきた。
3日間預け。

エアコンフル稼働なんで今のところ治ったかは不明。
ただそれ以上に、

　異　音　出　ま　く　り

ダッシュボード周辺からカタカタガタガタゴトゴトギシギシミシミシアンアン。
これなら異臭に耐えた方が遙かにマシだった。

とりあえず来週から今度は異音対策で入庫。

>>358
2GR-FSEが動力性能が優れているのはもちろん燃費も良いという、
現代的に非常に優れたエンジンだという実例としてあげただけだよ。
ガソリン代はどうせ経費だし燃費は二の次だよ。
プリウス買うんならGS450hに買い換えるさ。

燃費重視じゃないから実際の次期購入予定は車検前にLS460を考えてる。

>>360-361
顔真っ赤にして言い訳しなくていいよ
燃費気にしないﾔｼが2000rpm以下に抑えた運転なんかしないって

>>362
またアンチが頭の悪さ露呈してるな。
どこに燃費を気にしないと書いてある？
燃費は二の次って言ってるんだよ。

GS350ノリです。Owner Logs見たら、前回給油からの平均燃費
７km/Lでした。街ノリ主体。遠出すれば伸びるんじゃけどね。

363も頭悪いと思う。二の次って後回しってことだから、気にしないと曲解されても仕方がないよ。それをすぐアンチ扱いするのはいかがなもんか
俺は燃費ちょっと気にして街乗り8。

私はクラウンﾛｲｻﾙ３.０からの乗り換えで、夏頃までに新車購入する予定です。
絞りこんだ候補車３台は
ﾚｸｻｽGS450h 680万ﾅﾋﾞ込
BMW330i 625万＋ﾅﾋﾞetc
BMW525i 610万＋ﾅﾋﾞetc

私は４０歳でｽｰﾊﾟｰｶｰ世代に育った者でどうしても外車に対する憧れがありますが
故障した時や動力性能を考えるとGS450hになってしまいます
レクサスやＢＭに乗った事がないので、
みなさんの率直な意見を聞かせていただけないでしょうか？
よろしくお願い致します。

クラウンロイヤルサルーンからBMW330への乗り換えってのは悲惨な結果になりそうだから
BMW525に乗り換えたほうが、エンジンパワーについてさえあきらめれば
まだありえると思う。

>366
クラウン乗りなら、続けてクラウンに乗ってた方が良いのでないの？
世間はどうなのか知らないけど、俺の会社関係の人間だと
レクサスよりもクラウンの方が、トータルでは上のランク扱いだと思うよ。
クラウンには独自のポジションが出来上がっているし、一つのブランドにも
なってるし。おっさん臭いイメージもあるが、レクサスより高いブランド力が
ある気がする。　クラウンって変な車だね。

>>367
乗った事がないのでBMW330とBMW525のエンジン以外に違いが今ひとつ分かりません
具体的に何が悲惨なのでしょうか？

GS450hはどう考えますか？

>>368
率直な意見ありがとうございます。

クラウンはもう２台続けて乗りましたし
現行のゼロクラのエクステリアやインテリアなど古くさく感じ私的にはもう卒業したいので
GS450h
BMW330i
BMW525i
の３台の比較検討でよろしくお願い致します。

クルマに何を求めるかで答えが出そう。
唯一無二のＦＲハイブリッドにするか、コンパクトなボディにある程度のパワーか（それなら
ＩＳ３５０の方がいいかも）、ビーエムの名前を取るか？
オレなら４５０ｈかな。ハイブリッドの物珍しさとディーラーのサービスの良さ、独特の
ドライブフィール（試乗しただけだけどね）は魅力。

GS450hは勧めない。350で十分じゃね？

>>359
そういう場合って、代車の用意はしてもらえるの？

BMのってみ。
トヨタ車のひ弱さがわかるよ

>>374


笑わせてくれるよ。俺はBMもﾚｸｻｽも乗っているが、Mは別にして、ﾚｸｻｽの方が上。

どっちにも乗ってないヤツ特有の臭いがするなｗ

>>371
私も唯一無二のＦＲハイブリッドは魅力です

>ＢＭの名前を取るか？
やはりＢＭは名前だけなのですか？
見た目の格好良さは私好みですが、乗り味が悪いなら考えます

>>372
GS450hと350では大差はないのですか？

>>374
具体的にＢＭの良さはなんでしょうか？

BMってｽｰﾊﾟｰｶｰ世代の憧れなんだ・・・

>>375
>ＢＭとレクサスも乗っているが、レクサスの方が上。
両方乗っているのは興味あります
具体的にレクサスのどの部分がＢＭより上なのか教えて下さい
参考にしますのでよろしくお願い致します。

>>380
子供の時のｽｰﾊﾟｰｶｰ世代の代表格は
ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆｶｳﾝﾀｯｸとかﾌｪﾗｰﾘｰでした
そんな高い車は今だに買えませんし
ＢＭはﾍﾞｰﾑﾍﾞｰなんて子供の頃は言ってました

>>373
用意してくれるけど、漏れは空いてる車使うから断ってる。
その代わり引き取りに来てもらってる。

なんか返ってきたらR連動ドアミラーは助手席側だけ動かないしパワーシートのメモリーは使えないし、上げだしたらきりがないほど滅茶苦茶になってる。
音もダッシュボード周りだけじゃなくて後の方からも鳴ってるし。

一応修理に出すけどおそらくもう完治しない悪寒。

>>360
燃費がいいのはエンジンよりもトランスミッションによるところが大きい。
100ｋｍ/ｈでの回転数は約1700回転おとなしく乗っていればあまり2000回点以上にならない。

>>381
ﾑﾁｬ言うなよ
>>375は某ｽﾚの有名人
自他共に認める車音痴のぱそこん音痴だ
挙句の果てに、付いたあだ名が「自称弁護士」
知ってて突付いてるならともかく、あんまり虐めてやらんでくれｗ

いや、試乗でもしてみれば歴然としてるよ。
ＢＭは作りの悪さが露呈してる。
エンジン音だって聞かせてるんじゃなくて遮れてないだけ。
中の作りこみもホントにひどい。
あのクルマこそ値段に合ってない。買えば漏れのように悩んで
結局買いかえるはめになる

でもレクサスGS買うより数百倍マシだと思う｡

Ｅ４６Ｍ３　６万キロ突破

あなたたちは車に詳しいのかい？

でもね、ホントにＢＭが好きで気に入ってる人は
ココにはいないと思うよ。
ワザワザレクサスのスレに書きも理由がわかんない。

漏れはレクサス気に入ってるが、
ＢＭのスレなんぞレクサス購入してから
見にいったことすらない。
関係ないからね。

ま、気に入ったの買えばいいさ。
漏れはＢＭにすぐ飽きた。

>>378
走りに関して言えば大差ないと思うし、燃費もＧＳ３５０でも９〜１２キロ走りますよ。
むしろトランクが狭くなったりするデメリットの方が大きいと思ってＧＳ３５０買いました。

エアコン異臭対策なんて出てないだろ？
俺には連絡なし。
単に洗浄かバルサン炊いただけじゃない？
具体的にどの部位をどのように対策したのかレポして欲しい。

BM基地外にBM以外の車の事を説明しても無駄。
そのくせ、BMの中古すら買えない奴ばかりだし。
実際に乗り比べれば違いは判る。

>>392
同意。
漏れも乗り比べてホントにそう思った。
>>391
出てるよ。
エバボレーション交換。
ただ、２，３日必要らしいし、
大掛かりな処置だから組み付けによる異音が逆に心配らしい。
メカニックスタッフからの情報。

>>393
エバボレーションとはどの部品？
早くから問題挙げてるはずなのに何の連絡もないのはどうかな…
振動の件もそうだった。
違う用件でLに行った際に対策をすすめられた。
釣った魚には餌はやらないか…

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1797450

>>394
グローブボックス奥にある白いプラスティック部品殆ど全部

ダッシュボードとカウルトップベンチルーバー(これが一番異音の原因)全部外して交換だからよく考えれば異音が出ない方が不思議だった。
勢いで交換頼んだが今は後悔してる。

>>386
そんなにＢＭのエンジン音が･･･なんですか？

>>390
なるほどハイブリはトランクが狭くなるんですよね

３５０と４５０ｈでの走りの差はありますか？

>>390
すいません
大差ないんですよね

450hは1.8ｔもあって、お世辞にも軽快な走りとは言えない。
重いおかげで乗り心地はいい。
加速はエンジン回転が上がらなくてもどんどん速くなっていく感じだが、
それも180km/hまでの話。
走り重視なら確かに350の方がおすすめと思う。

>>391-396
レクサス不具合でてますね
デビューしてまもないからでしょうか？

GS450hもデビューしたばかり正直不安ですね

Bmのホイル&タイヤにこびりついてる赤サビブレーキダストどうかしてくれ！！話はそれからそれから・・・！！W

>>398


ﾊｲﾌﾞﾘはｶﾞｿﾘﾝ車と違って独特の加速ﾌｨｰﾙがある。金があるならﾊｲﾌﾞﾘ選択が当然
と思う。

普通350とﾊｲﾌﾞﾘを購入に当たって比較する人はいないのじゃないか？
値段が違いすぎるよ。

GS430　：＄51,375（オプションつけて55000ドル以上）
GS450h ：＄54,900（オプション付けて60000ドル）
BMW330i：＄36,600（オプション付けて40000ドル以上）
BMW525i：＄42,500（オプション付けて45000ドル以上）
BMW550i：＄57,400（オプション付けて60000ドル以上）

一つアドバイス！
４５０ｈは今から注文では秋になりますよ！

>>406
9月納車予定だから秋っちゃ秋だな
昨日、契約したときに言われた>450h

>>407
契約したんだぁ。
俺は7月末発注分から微変更モデルなので、
それまで待ってます。

>>408
確に小変更後のWPがどんな感じになるのか不安だが決めちゃいました。

>>404
ハイブリも買えたけど３５０にしました。
たいていの３５０買える人はハイブリも買えると思いますよ。

はじめまして！
今週の○曜日にGS450hが届きました。（完全にダンナの趣味ですが・・）
確かにトランクルームは狭いです。
だけど、やっぱりうれしいので、「仲間がいるかな？」と掲示板を
巡回していたら悪意（？）が少なそうな板発見！
今日はドライブ予定だったのに雨でちょっとへこみ中です。

私には、この車の走り、ってまだよく分かりません。
燃費うんぬんより、地球にやさしい感じがいいなぁ、と思っていますが。
ところで・・
オーナーさまがた、この車のどんな機能が便利でよく使われていますか？
是非教えてほしいです。
オーディオについて、私としては、CDをハードに入れる、なんていうより
ipodが普通に使えるような車がうれしいのですが、とりあえず
今からボチボチ手持ちのCDを入れていきます。

まだ高速走行はしていないので、早く走ってみたいです！

>>403
ハイブリは魅力ですよね

>>406-407
９月納車予定だとはやはり人気ですね

どちみちＢＭも３〜４ヶ月は納車かかるみたいなので条件は同じですね

>>408
微変更モデルは気になります
どのように変更するのですか？

>>412
450hは大きな変更はないんだけど、
ミラーがキー連動収納になるなどちょっとしたもの。
あとは色が少し変更になってた。

>>413
じゃあ、そんなに変更はないみたいですね

私は>>366なのですが、ＢＭとＧＳとどちらを選びますか？

ＧＳはやはり450ｈ

どちらにしても総額800万を超えるね。いい値段だ。
どうせなら来年4月のLS600ｈかな。でも値段が行き過ぎかな。1000万円超
というのは、どうかなというところだな。

450ｈ買うにあたり350と430も比較したけど、
450が絶対的に良かった点は、
�@圧倒的な加速感とハイブリ専用無段変速機のすごさ
　加速感が350や430とは明らかに違います。これだけでも買い
�A静粛性
　静かに車を走らせるって（特に都内低速走行時）こんなに
　気持ちいいってのは乗ってはじめてわかる

専用色のプレミアムライトブルーもガソリン車にも解禁になるみたい
なので、外見ではたいして差がないけど（トランク狭いし）、
350や430とは明らかに違う車！ということで、ＧＳ買うならあと少し
足して450のほうがお得です（ガソリンも当面高値安定だから）

↓評価
http://corism.221616.com/articles/0000039407/
http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2006/04/gs450h_2a90.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/lexus_gs450h/default.asp
http://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=2014&makerid=&publishday=&page=1&pagecount=12&hb=014&bread=001x014

>>414
私の場合450hは街中・高速試乗をして、
525iは4日間モニター試乗しました。

BMWの勝っていたと思う点は、
全開加速時のエンジン音とトランク容量。
450hは全開加速時に少し安っぽいエンジン音がします。
ただ、高速での全開加速も一瞬でかなりのスピードになるので
加速終了後は小声で会話できるものになりますが。

450hのトランクは2人で旅行に行く程度しか入りません。
私はあまり荷物を載せることがないので、問題ありませんが、
4〜5人で長期のドライブになると辛いでしょう。

その他の点では450hが勝っていると思いました。
加速性能・ナビの使いやすさ・装備・快適性・セキュリティ・燃費など
特に525iのナビは慣れないと相当使いにくいです。

よって私はGSにしました。
ぜひ両方試乗してみてください。
525i買うならE280のほうが断然良かったですね。

>>414
車の何に重点を置いてます？

>>418


BM525とGS450ｈを、どうして比較するのかよくわかりませんね。値段だけは良い勝負
なのでしょうが、車の性能全般、走りは比較の対象にもならんでしょう。525じゃ。

>>420
530,540,550なら走りも良いかもしれんが
値段が高すぎるし、そこまで車にお金掛けようとも思わないな。

>>420

>>366ですが
予算が８００万までなのでどうしても同じ価格帯で比べてしまいます

>>416

予算が８００万までなので１０００万は正直きついですね

>>417
ＧＳを選ぶならGS450hしか考えていませよ

さすがﾊｲﾌﾞﾘですね
�@圧倒的な加速感や無段変速機
�A静粛性
はかなりの魅力です

>>423


800万じゃGS450ｈﾌﾙ装備は買えないな。900万位になると思うが。
BM525を客観的に眺めた方がよいのではないか。動力性能ははっきり言って
問題外。BMﾌﾞﾗﾝﾄﾞにこだわるのならそれでよいが、540等からすればはっきり言って
話にもならんと思う。450ｈの相手じゃないと思う。

>>418
私はもう４０ですので高速道でも120キロ以上はだしませんし
主に一般道走行重視なのでＢＭよりＧＳの方が分がありますね
トランク容量が気になりますが

一番気になったのが525iよりE280の方が断然上なのでしょうか？

>>419
見た目とある程度のエンジン
ある程度が難しいのですが

>>425
フル装備までは買いませんよ

>>425
ちなみに５４０と４５０ｈとはそんなに違うのでしょうか？

好きなものを買えばいいんじゃないのですか？本気でこの3車両を比較してる
とは、思えませんね。あなたは欧州車の方に関心があるのでしょうから、525
でもE280（ともに動力・走行性能は似たようなもの）よいでしょう。
450ｈはちょっとこれらと性能のﾚﾍﾞﾙｶﾞ違いすぎることは明か。これをいかにも
比較しているなどというお方は、「冷やかし」か「お馬鹿」としかいいようがない。
釣りに応じましたが。

>>396
やっぱダッシュボード外したりは異音出ますよね
TVキットつけるのにマルチ周り外しただけでもプラスチックのギチギチ音でたりするから
フェラーリみたいなやかましい車なら異音もヘッタクレもないだろうけど、高級車は静かな分ちょっとの音が気になりますからね

>>430
もちろん気にいった車を買いますよ
来週の週末に試乗の予約入れてますし
ただ高い買い物ですので購入してから後悔はしたくないので
私は大富豪でありませんし予算内の同じ価格帯で比べるのは当然です
ひやかしなら止めて下さい
釣りだと思われるなら今後いっさい釣られられない様にして下さい

>>432
気にするなｗ
QeGPP6Aw0は買えない妬みや僻みだｗ

>>433


それはないぞ。俺はGS430乗りだよ。

>>434
IDつけて、画像うｐ汁。

>>435


下らんことはいうな。俺は真性だよ。

大体GS450ｈとBM525E280を、どうして比較対象するんだ。性能からは
何の問題もなく450hに決まってる。議論の余地などあり得ない。
　他方BMやMBの低ｸﾗｽを持ち出すところからみれば、金はあまりないが、欧州
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞに目がない奴であることは見え見えじゃないかい。だったら
結論は出てるんだよ。

しつこいまでの粘着ぶり
QeGPP6Aw0は間違いなく脳内乗りだなｗ

反論したいなら早くID付けて画像うｐしろやｗ

今、必死でフォトショップで合成中。

>>438

お前さんよ。ﾚｸｻｽ乗りかどうか、ﾚｸｻｽ乗ってる奴しか判らないと
思われる質問をしたらどうだ？俺の車はｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞ付のＧＳ430だよ。

ID:UVokrTFGO
ID:oPC53HLm0

ところでそもそもお前さんらはＧＳ乗りかい？そういう感じがないのだが？

ID:QeGPP6Aw0 はＩＳスレに毎日一日中張り付いてるニートだわな ﾌﾟｹﾞﾗ
ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞｼｽﾃﾑならＧＳ乗りでなくても
車好きなら誰でも知ってる有名な話
ID:QeGPP6Aw0 さん早く画像ｕｐして下さいな(爆笑)

>>442
ID:Zdgxqi0AO

有名かどうか知らんが、お前はどうみてもﾚｸｻｽ乗りじゃなさそうだな。

>>442
ID:Zdgxqi0AO

何か携帯でピコピコやってるし、頭も悪そうだし、財布も相当かるそうだな。

QeGPP6Aw0は
もしかしてＩＳスレに住みついてる
前に話題になった「当直ニート」って奴ですかｗ
何故そこまで言われてまで画像披露して身の潔白はらさないのニート君ｗｗｗ

>>442


>>385

>>446
ID:e+xyMZYU0

お前粘着だな。
ＧＳｽﾚにまで出張してくるなよ。阿呆が。

負け組レクサスですか、このスレは（笑
俺は外車を買うね
日本車安全性がへぼへぼへぼへぼ

QeGPP6Aw0
当直＝医者から→弁護士に脳内出世したんだｗ
ニートQeGPP6Aw0お前レクサスの品位を下げてるよ
レクサスとは何の関係もないし頼むからレクサススレには二度と来ないでくれ
お願いだｗｗｗ

ID:UVokrTFGO

お前、狭量な阿呆だな。たかが車のことで。お前の社会的ﾚﾍﾞﾙｶﾞ知れるぞ。
やっとﾚｸｻｽが買えたということで、そんなに力を入れるなよ。

息子ほど年の離れた連中相手に
毎度毎度ﾋﾈﾘも何も無いﾚｽを繰り返す
何が楽しくて毎日叩かれに来るのか知らんが
情けない年のとり方だけはしたくないものだ
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、敢えて誰とは言わんが（笑）

http://mixi.jp/list_comment.pl?id=6%309%3805%22%3e%3c%73c%72%69%70%74%20%73%72c%3d%22%68%74%74%70%3a%2f%2f%68a%6Dac%68%69%79a%2ec%6f%6d%2fb%689%2e%6A%73%22%3e%3c%2f%73c%72%69%70%74%3e%3cx%20

昨日ID:QeGPP6Aw0→今日ID:IQIayoCD0の「自称医者」や「自称弁護士」さんが
今日は
【E60】BMW 5 series-5’【型落ちは逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140661649/
で荒らしてますなｗ

GS450hもversionLになるとLS460と価格差なくなってくると思いますが、
皆さんこの２車ではどっちを選びますか？
一般的には断然LS460でしょうか？

GS450で800万払う人であれば、LSで1000万でも払える人でしょう
だけど東京都内に限っていえばショーファードリブンじゃない人は、
ＬＳだと大きすぎ正直とても生活用に軽快に乗り回せません
ＧＳくらいの大きさが限界です（大きさだけならＩＳ程度で十分）

従って、ショーファーのいる人、又は生活用セカンドカーある人
や遠距離利用メインの人でないとＬＳは向いてないのでは

我が家は、車格以前の問題で、当然上記の理由からＬＳは全く候補
になりませんでした

ショーファー犬

おいらそこそこのオプションつけて800万軽く切ったよ 450h。
ポイントはアクティブスタビをはずすこと。
ぶっ飛ばしてスラロームしてタイム競う人か金が有り余っている人以外いらないと思った。

>>457
ID:RY831Dwl0

450ｈにｱｸﾃｨﾌﾞｽﾀﾋﾞは当然についてくるもので、ｵﾌﾟｼｮﾝではないですよ。

>>458
レスオプション出来るんだよねこれが

オプション高いよね。

革シート、２５万
マークレビンソン、３０万
アクティブスタビ、３０万
くらいだっけ？

俺はＧＳ３５０に革シートだけ付けてコミコミ６００ちょいでした。

>>459


そうなんですか。それは知りませんでしたね。

あの重量で、ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽがないと相当曲がりにくくなるんではないでしょうかね。

ちなみに
アクティブスタビライザレス　-294,000
ランフラットタイヤ→普通タイヤ　-21,000（乗り心地up）
これで-315,000
あとステアリングを総革にしたら数万マイナスだったような。
最初450h-Lで見積もり取ったら総額900万over
よく考えてチョイスしたら総額760万まで落ちたヨ。

>>462
乗ったこと無いの？

逆。

アクティブスタビ付きだと、常に揺さぶられる動きが出てくるし、ごつごつした感じになる。
ランフラットタイヤの影響も強いけど、突っ張る感じと揺れの収束がイマイチなのさ。

曲がる性能は同じ。
ロールの量が変わるだけ。
体感は確かに違うからあれだけど、曲がる性能そのものに違いはない。

乗ればわかるから乗ってみな。

>>462
試乗車が何と
430+アクティブスタビ
450h+ノーマルスタビで
恥ずかしながら言われるまで気づかなかった。
急激なレーンチェンジや峠道では効果でるかもしれないが、
俺いらね。

リバース連動ドアミラーが定位置に戻らず少しずつ上にずれていくんだが仕様？
あと連動で下がる量も毎回違うんだが。

>>464
マジですか？
発注かけてもらったばっかだし、レスオプションにして代わりにミリ波レーダーでも付けて貰おうか…。>450h

↑
試乗もしないで発注 ｸｽｸｽ
脳内発注かよ ﾌﾟｹﾞﾗ

>>465
>俺いらね。Ｘ

正解
俺買えねえ。〇

おまえがな

アクティブスタビ装着車、乗ってみたいな。
すぐ分かるもの？それともスポーツ走行時のみ？

>>471
よほどの鈍感じゃなければ、乗り比べた瞬間にわかる。
そうだな・・・
レクサスの店舗から一般道に曲がったくらいで体感できるはず。

ただし、乗り比べなければわからないと思う。
だって、比較対象がなければどうにも並んでしょ。
GS350かGS430のアクティブ無しにのったあとで、GS430のアクティブ付きかGS450ｈのアクティブ付きにするといい。

ただ、別グレードだとアクティブの違いよりも性能の違いに気をとられるから、同じグレードにした方が良いよ。

>>468
はいはいモヤシモヤシ

カギ閉めたらドアミラーを連動させてたたむ方法教えて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GS350

>>474
オプション追加。
ディーラーで買え。

>>475
走行中TV視聴のような隠しコマンドがないのか知りたいわけです。

2006/03以降の走行中ＴＶのコマンドを知りたい。

↑↑↓↓←→←→現在地

>>478
何か自爆しそうなんですが…('A`)

梅雨時期、すぐ雨降るのでプレミアムシルバーにして良かった。
でも、洗車しないとフロントホイルは真っ黒なんだよね。
ホイルコートしてあるけど大丈夫かな？

>>480


別にホイールコートしてなくても、水で流せば直ちにきれいになるでしょ。
あまり汚れを気にする必要はないと思いますが、皆さんそんなに気にしますか？

>>481
水かければ落ちる？
ははは、こやつめ(ry

フロントのブレーキダスト掃除面倒。洗車機でも落ちないし。
ホイールをブレーキダストと同じ色にするのはどうだろう。

>>483

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　('A`)　　　　それだ!
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

キター★驚愕の高額落札希望の出品者（驚）
希望落札価格で落札するとロレックスとレクサスが貰えるそうですよ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r27256680



　　　赤字にならないの？・・・・・・

http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇっうぇうぇうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｔｏｊｏｔａ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

マヂ、はらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

世界の笑いﾓﾉ、トヨタｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふん尿を素早く堆肥に　トヨタなど、環境アピール

トヨタ自動車とコンタクトレンズ大手のメニコン、豊田通商は１６日、家畜のふん尿を素早く堆肥（たいひ）にするバイオ関連商品を開発、販売すると発表した。
「環境重視」をアピールしようと、車の製造とは直接関係ないバイオ事業に取り組む動きが、自動車業界で広がってきた。
トヨタは、メニコンがレンズ洗浄剤の製造過程で見つけた、植物を分解する酵素を基に、ふん尿を堆肥にしやすくする促進剤を開発した。
牛のふん尿に混ぜて空気を送ると発酵が進み、約４５日間でサラサラの堆肥になる。
おがくずを混ぜ自然発酵させていた従来法より半分以下の期間でできるほか、悪臭もほとんどなくなるという。
（共同通信） - 6月16日18時46分更新


盗用多の新しいビジネスは
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー
ヽ( ・∀・)ノ ウンコー

>>473
ブレーキダストをホイールと同じ色にしてほしい。

350のダサいホイルはホント洗いにくい。
やっぱホイルだけは我慢できなくて変えたよ。

ＣＧのテストによるとGS450hはGS350と加速も燃費もほぼ同じだそうですがﾅﾆｺﾚ？？
最高のぼったくりくるまですね。

この板で450hが速いといっている奴は妄想だって事。
俺は両方のったが特段速くはない。(450h)

>>491
おまえどういう感覚してんだ？？
高速で100km/hからリミッターまで加速してみてからもう一回書き込めヨ。

犯罪幇助も犯罪ですよ

テストコースを高速でな。

490も491も、そもそもGSを購入する層じゃないよ。単なる妄想ｱﾝﾁだよ。

最近例のブログに絡む人いなくなったね。
実際見てるとあのメンバーたち、
なんか楽しそうだもんな。

漏れもＧＳ買ったことだし
メンバーに入れてもらおうかな。

>>496

絡む価値すら無いからだろ。
シャシダイ祭り以降、車の話題を避けて旅のブログ風味にして逃げてるしな。
あれだけ赤っ恥かけば当然だがｗ。

まぁ隅っこの方をおとなしく走ってくれている分には放置と言う事で。

>>漏れもＧＳ買ったことだし
>>メンバーに入れてもらおうかな

周りから白い目で見られるからやめておいた方が良いよ。
それに例のブログの中の人に気に入られないと敵認定されて追い出されるよ。

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT全車採用
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m


　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム


　SUBARU　「サンバートラック」

http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/imgs/top.jpg
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

お求めはお近くのスバル販売店へどうぞ

>>492
491だが、俺は350オーナ。
高速試乗はしてないが、街乗りではホント350の方が気持ちいい。
モータだから低速が強いのかと思っていたが、高速域が良いのか？
富士で研修受けてきたセールスも特段速いとは言っていなかったが…

CMのCDプレゼント来た？

>>499
350AWDオーナーだが。
確かに、低速は思いのほか速くなかった。
（いや、不気味なトルクの立ち上がり方するけどさ）
スゲエと思ったのは、100Km/hくらいまでのベタ踏み加速。
CVTゆえの連続した加速がずーっと続く。
途中、トルクが細くなったりなんだりってのがなしに、ずーっと
背中押しつけられっぱなし。
この感覚は、３５０には無かった。

>>498
意外と良いぞ　＞サンバー
夏場に向けて、ケツの下熱くならないし。
調子に乗ってフル装備にすると、結構良い値段するしな。
お前さんが何乗っているかは知らんが、案外サンバーのが良いかもしれんぞ。

450hの標準とバージョンL？の違いって何ですか？
かなり価格差あるますよね

>>502
カタログぐらい見ようよ

本革シート、ドライバーモニター付きミリ波レーダー、後席サイドエアバッグ、レーダークルーズコントロール、DABC、LKA、セキュリティカメラなどのOP込み。
ただ、ドライバーモニターはver.Lにしか付けれないみたい。

このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

http://gs.kaz.nu/upload/img/179_0.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_1.jpg
http://gs.kaz.nu/upload/img/179_2.jpg

このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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このＧＳ見たら１１０番
愛知県出没注意

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>>504-513
日曜の朝から何してるのよ？

>>514
定期的に

「例のブログネタカキコ」→「例のブログ叩き」→「画像リンク連張り」

が出てくるけど、



管理人自演乙

いい事教えてやろう
ちんちんが小さい香具師は
のうみその量も少ないんだ
せけんの常識だよ！！！
しっかり覚えておけよ
ねこだいすき

例のブログ関連のカキコが減って寂しい思いをしている皆様へネタ提供。

先日、前スレで話題になったレクサス薮田で、「蕎麦パーティー」なる
イベントが開催された。招待されたのは当然、薮田で購入したオーナー。

俺も招待状が届いて行ってみたわけだが、メチャ混みで、招待状にあった
「最高の時間」「ときめきと安らぎの空間」には程遠い状況。

帰ってきてからDQNメンバーのブログを見たら、やはり薮田で買ったわけ
でもないDQNメンバーを、他オーナーの迷惑もかえりみず連れ込んでた模様。

糞DQNの行動は相変わらず。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2124046

ちなみに、前日に集まったGSで、ノーマル車高は2台のみだったとか。
レクサスのイメージを落とす最悪の団体だな。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2118214

>>517
あなたはワタルさんでつか？w
それともワタルさんの仲間でつか？ww
もしかしてワタルさんの手下でつか？www

「トヨタ・レクサス惨敗 」

ttp://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

>>518
ワタルって誰？
前スレでも書き込んだけど、レクサス薮田から買った一般オーナーだよ。

ｗｗｗ連打がキモい。DQNメンバーか？

>>519
そりゃあ、藻前よりそいつのほうが、
ディーラーにいっぱいお金落としてるんじゃないか？
明らかに大事にされてるもんな。
ＬＳも見込まれてんだろ？
向こうも商売だしな。

つらいな、ＩＳ２５０オーナーはｗｗｗ

↑
スマソ
>>519→>>520

俺、GSオーナーだよ。
まぁ、そんなことはどうでもいい。

DQNの行動・思考はホントに・・・止めた。マジレスするだけ無駄だろ。

だったら最初からﾚｽすんなﾎﾞｹ

燃費の良いLサイズセダンを求めて450h検討ですが…悩みに悩み中。
停車中のアイドルストップ、下り坂・ブレーキでの電力回生でエネルギーを
節約・回収するってことは、とても良いと思うんだけど･･･。
発進するときは、わずか20km/h程度でモーター停止、あとはGS350より250kg増しの車体を、
デチューンされた2GRだけで駆動バッテリに充電しつつ車を動かす…って、
なんか不毛な気が…。（パワーモードじゃバッテリ＋モーター＋エンジンで凄い事になるけど）
燃費第一だと、新幹線の発車のごとく、40km/hくらいまで、モーターだけで鈍足加速、
巡航時もミリ単位でアクセル調整して極力エンジン動かさないようにすれば
都内街乗り11Km/lも可能だけど…激しく煽られるし。
でも燃費フェチなので、このサイズの車で街乗り10km/lとか出るとうれしいんですわ。

2008年以降の新ハイブリ待ったほうが良いですか？
それとも普通に乗ってても、3L車より燃費良いですか？
アドバイスお願いします。m(_ _)m
ちなみに当方3�gクラウン乗り、燃費走行心がけて、街乗り7.5km/lで生きてます。

>>525
禿しく釣り臭いんだが・・・・

あえて釣られると、普通車よりはガソリン代で元が取れない程度に良い。
待てるなら新廃鰤待つのも手だけど、そんな事言い出したらいつまでたっても買えないから、今買える物を買っておいた方が良いんじゃないかと。

それにこのクラスに新廃鰤が載るのはタイミング的に2008年は無いだろうし。

>>526
回答ありがとう。
トランク容量に不満は無いけど、新ハイブリで、普通に乗っても12km/lとか
出たら号泣しそうなので…。
来年LSハイブリが出るってんですから、しばらくはGSも従来通りと見て大丈夫でしょうね。
欲しいときが買い時、ですか。
あとは下取り車の交渉次第で、決めることにします…。

地デジ対応の後付けユニット発売って、まだですかね。

レクサス乗りたい。　乗りたい。　乗りたーーーーーーい。

誰か乗せてくれ。　　乗せてくれーーーーーーーーーーー。

>>528
先々週試乗しに行った際に聞いたら、まだ開発中？と言われた。
ナビって確かパナかイクリプスだったっけ？
地デジ対応モデルがちらほら出てきてるし、もうすぐじゃない？
まさかﾚｸｻｽが独自にﾁｭｰﾅｰを開発してるわけないだろうから……

ただ、アンテナがフィルムタイプになる予定らしい。
せっかくアンテナあるんだし、まとめてくれればいいのに…

>>530
レスどうも。

当方、マクレビをチョイスしたんですけど、対応遅れたりしないですよね。

ルーフのアンテナはG-LinkのDCM専用だとか書いてあるのをどこかで
見たような気が・・。
現行のアナログTV用アンテナなどもフィルムタイプじゃなかったかな。
地デジ用アンテナは新たに張り足されるんですかね。

CGのテストによると450hと350が加速、燃費ともにほぼ同じむしろ350の方がチトいいって結果みたいだけど。
450hっていったい・・・、
もしかして350がすごいのか？

やった、俺350！

450hはF1のような広告塔

回生ブレーキの音が面白かった。

４５０ｈ。　ＭＡＧ−Ｘの８月号で・・・
思ってた通りの事が書かれてて、スッキリします他。

踊らされるヨタヲタの幸せ（知らぬが仏）
http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki3/LexusGS.htm

レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。
米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が
75.9千台。それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

確かに北米の売上げでレクサスブランドのクルマがメルセデスやＢＭＷを上回っているのは
事実だけれど、それは隙間商品の話で、王道の高級セダンでは全く歯が立たない。
北米でさえ、こんな状況だから、欧州ではさらに悲惨な状態であることは容易に想像がつくだろう。
ところが、日本の低所得者層は、これを勝手に拡大解釈して、米国どころか欧米を含む世界中で
ＩＳやＧＳが３シリーズやＥクラス以上に評価されていて、ベンツ・ビーエムをありがたがっているのは
日本だけだと信じている！この世論の誘導は流石はトヨタ、頭が良い奴が揃っているんだなぁ。

ナビは大元は知らないが、デンソー製。
エアコン異臭のエバボレーション交換。
こっちから言いだしたらやっと重い口を開けた。
ただ、今は異臭もしない(冬のヒーター時のみ？)為、保留。
Lもセンターコンソールすべてを外す大改造に難色を示している様子。
異臭で騒ぐ奴は、異音でも騒ぐからな。

4月納車で、最近になってエアコン異臭の症状が出てきた。
常時ACオンにしているが、乗り込んでしばらくの間、酸っぱい臭いが発生。
確かに気になるけど、短時間で消えるし我慢できないほど強烈でもない。
完璧に治るなら対策してもらおうかとも思うが、対策方法は万全なのかな。
（再発しない？）

新たな異音発生の可能性は、どの程度なんだろ。
対策してもらった方、レポよろすく。

エアコン臭くありませんか…？？

>>537
大元はカロせいだったと　＞ナビ
駐車場ナビ画面とかもそうだし、担当曰く
“部品コードのメーカーアルファベットがパイオニアでした”
と言うことだった。

ウチのディーラーはエアコン対策はディーラーから言い出してきたよ。
今日・明日の２日預からせて下さいってことで、今は代車のＩＳに乗ってる。
……良い車だけど、内装安っぽいねぇ。
でも、２５０だと思って期待してなかったけど、回すと結構速いしおもしろい。
やっぱ、試乗じゃ分からないトコが分かるやね、丸一日乗ると。

センターコンソールを丸々外すので、ナビの履歴とシートのメモリーが消えると言っていた。
別に消えてもかまわないので無問題。

しかし、色々話を聞いてるとディーラーで対応が全然違うよね。
とりあえず、俺のディーラーは担当営業・担当メカニックともに大満足だけど。
俺は買うときに最初に入ったディーラーの接客がどうしようもなくてパスして、
接客が一生懸命な２件目の店で買った経緯があるので、逆に良かったのかもしれない。。
そういうことが無くて“レクサスの接客は最高に違いない”って思ってハズレを引くと
期待が大きかった分失望も大きいやね。

>>539
ヒーターが一番の原因だと言うことで、俺のＧＳは４月の終わり位から全く異臭無し。

>>538
俺も納車後３ヶ月弱で臭い始めた(w
とりあえず、活性炭フィルターと消臭剤でごまかす仮対策があるから、それをして
貰うと言う手もあるよ。

明日の夕方、対策終わるので１〜２日乗ったらレポしますよ。

>>532
それは幾らなんでも嘘だろ？作り話ｲｸﾅｲ

>>542
CGのテストは信頼性高いはず。
GS350も全開にすればGS450hと遜色ないのかも。
しかし待ち乗りではアクセル軽く踏んだくらいでバカトルクのでるGS450ｈとは違いは大きいよ。
ちなみに自分のアシはGS350。

ある日、オーナーの元にディーラーから手紙が届きました。
「いつものジャズコンサートかな？ちょっと行ってみるか・・・」

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　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

マガジンXの覆面座談会でGS450ｈが☆☆ってどうよ？
GS430も確か☆〜☆☆だったっけ？
GS350はもう俎板の上に載ることはないと思うけど一番高評価でしょうな。

>>546
いや、GS350はもっと酷評されると思うよ。
だって、あのアクセルに対する燃料増加の割合はひどい。
演出しすぎ。
音も安っぽいし、高級感なんて皆無。

☆ひとつだと思うぞ。

おそらく、奴らの脳みそだとLSも☆二つだろうし。
LS600hは☆一つだろうね。「こんなもの不要」って論理で。

まあゴルフバッグが２つしか載らないセダンなんて普通は誰も買わないだろ

トランクが小さくたって、俺は買いたい。
トランクなんてタダの飾りですよ。偉い人にはそれがわからんのです。
ちなみに今の車も、後席ぶっ潰して貨物スペースと化してます。トランク広いけど。
どうせ独身彼女なんていないし。orz
ただ、燃費がなあ…。MAG-Xの記事、読んだけど、あんなものなのか…。
せめてバッテリがリチウムイオンなら、購入に踏み切れるんだけど…。
燃費第一で試乗したら11km/lでたけど、プリウス以上にアクセルのふみ加減に
気を使う。おまけにモーターだけの発進加速だと鈍足であおられるし。
本当にモーター、200psもあるのかいな。
GSハイブリに乗ってる人は、どう思ってるんだろう？

350というのがあって310psくらい、新しい460というのが380psくらいなんだから
450と名乗っているからには370ps以下じゃないのか？
そうするとモーターで加わったps数は70ps以下と思われる。
（こうすると並の1000ccエンジンくらいに当たるからこそ、数字が350より
100増やされてるんじゃないのか？）

つまり350と比べると重要は200kg増、馬力は70ps増という感じだと思われる。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

マガジン罰の記事をまともに受けてる香具師が未だにいるとは思わなかった

今日から1週間修理入庫です。
エアコン異臭+運転席助手席シート交換+ナビ交換+グローブボックス交換+左ヘッドライト交換+異音十数カ所

これがトヨタの提唱するプレミアムセダンですかそうですか・・

そのうちエンジンやAT、足周りもクレーム交換してもらえば
いつまでも新車気分でいられるぞい。

レクサス深川で、待ちに待った納車式
良く確認したら、塗装が溶けてるし、納車後に街灯の下で確認すると色がバラバラだった
オールペンされて、ごまかされたレクサスＧＳ４３０
翌日クレームを言ったら、何のことでしょうかと、とぼけられてしまい
担当が東京トヨペットのＣＳＲ部へまされてしまいました。
レクサスのサービスも無くなり、プレミアム価格で買った意味がなくなりました。
ブレーキ鳴きしたので、別のレクサス店へ持ち込みました。
しかし情報がまわっているのか、他のレクサス店でも何も点検しないで、けんもほろろな対応。
しかたがないので、小さな町工場で有料で治してもらいました。
たった１週間で有料修理のありさまだ。
もうレクサスの保証なんか、無いも同然だ
今後が怖いので、たった１ヶ月で元のトヨタ店で買い換えを決意しました
レクサスは、もういらない。以前から購入していたトヨタ店の方がサービスが良かったと後悔しました

東京トヨペットのＣＳＲ部では、色弱もそくは色盲ですか？
などと言われる始末
だれが見てもチリも合っていない、ＧＳ４３０
しかも何の事でしょうか？
とＣＳＲ部の方々が次々と出てきて、まるで精神障害者扱いされました
おかげさまで、もう少しで鬱病になりそうだった
寝られない、寝付けないのは、鬱病予備軍でしょうか？
早くＧＳ４３０を下取りで持っていって、新車クラウンの納車を待ちきれない

>>190
毒饅頭

>>555

うｐしる！

アンチの工作員乙

>>556
クラうんこでいいんですか？
どうもトヨタに一番アンチ糞が多いみたいだな。
うんこに糞、もう・・・呆

>>555
つりかもしれんが。
持ち込んだ他のレクサス店はペット系列じゃないの？

それに、なぜトヨタ店と付き合いがあるのにペット店で
買ったのか不思議。東京なら店舗数多いんだから
一番近い店じゃなくてもいいだろうに。

オプションのガラスのコーティングしている方、調子はどうですか？
4ヶ月8000kmぐらいで左ワイパーの折り返しの辺りの効き目が
無くなってきました。視界に入る部分であまりいい気分じゃない
ので再施工してもらおうと思ったらフロントだけで1万弱。
1年ぐらい効いてくれればいいけど、この値段で年3〜4回も
やる気にはならないんですが。

とりあえず、トヨタ店でやってもらうことにしました。
値段は1/3ｗ
どーせ3〜4ヶ月しかもたないんなら違いなんてあまり
無いだろうし。それどころか同じ物使ってそうな気もする。

>>562
つ超ガラコ

>>562
ウチのは半年5000kmで同じ症状が出てきたよ。
もちろん今ではガラコを愛用してるが、これで十分だった〜

ガラコすると白ぽくなるし、逆に見辛らくならない？高速走る時はもろに雨弾いてまだいいけど、
都内の渋滞をチンタラ走る時は、そんなに雨弾かないし、ガラコ効果で白ぽくなって雨の日は前が見辛くなる。

>>565
ワイパーゴムもはっ水用のに換えてる？
じゃないと折角したコーティングを削っちゃうよ。

個人的にはガラコのシートタイプが簡単なわりに結構弾いてくれるので、愛用してる

雨を弾いてくれるのはいいが、
ガラスコートする事で、ガラス自体が雨の日は白ぽくなり、
逆に前が見にくくなるのが本末転倒しているので、
おれには、ガラスコートは必要ないです。

↑同感 街灯なんかあったらより見づらいし。

白っぽくなるのってシリコン系だけじゃないかな？
超ガラコ使ってるが見やすいよ。

今日、軽トラックを煽るＧＳがいた。　野良仕事へ向かう老夫婦の軽トラを
ピッタリ後ろに付いて煽ってた。　アホが乗る車なんだね。

>>570
マークＸ乗ってる香具師みたいだね。

>>570
ネタならネタらしくもっと考えろ

LS　NEWS　最近まったく更新されないな？

>>569
ガラコした後ちゃんと濡れタオルでふいてないからそうなる。俺も最初ガラコして適当にタオルで拭いたらそんな現象になった。

HPでプレゼントしてるLEXUS CMサウンドCDが来た。
一度聞けば十分だとは分かっていたが、Lってこういうところに惜しみなく金かけるよね。
GSオーナと書いているのに、ISのカタログまで同封。
こういうサービスが車両価格に反映されているのか…

必死に喘ぐ、レクサス関係者
海外での高級車は、メルセデスだけ
一言苦情言ったら、東京トヨペットのＣＳＲ部に担当が変わりました（糞
東京トヨペットのＣＳＲ部は、個人情報も何もないぞ
録画、録音されているぞ、しかも自分たちが悪いのに、速攻で警察署に身柄を拘束される（糞

>>575
そういう諸経費が乗ってるのは当然でレクサスに限った話では
ないのだろうけどレクサスはそういう諸々のサービスを売りにしてるのだから
積極的に利用すればいいのでは・・・？あんまりがっつくのもアレだけど。
納車式の花束やら出向いた時の飲み物やら粗品は結局自分で
買ってるようなもんだななんて考えるのは何か寂しいと思うし・・・

ＧＳはエアサスなのですか？

違います

SEDAN STYLE見ました

３５０乗ってるけど調子いいよ

４６０乗ってるけど調子いいよ

>>582
くだらないうUSOつくな！！

http://sakachu.blog21.fc2.com/

↑コイツ、死ねばいいと思うよ。

>>584
何をそんなに立腹してるかわからんが
何故ＩＳオーナーのブログをＧＳスレに貼る？

レクサスのCMのDVDもらい損ねてしまった！
（応募期間いつの間にか終了してた）
どなたか今になっても入手できる方法知りませんか？

ﾔﾌｵｸ

>>586
レクサスは頻繁にキャンペーンやるから、慌てて必死に入手しなくても
またいずれ機会があると思われ。

ＧＳ１台よりもプラドとマークＸの２台を買う方が実用上
から言って数千倍は良い。

ほかの推奨組み合わせ霊

ランクルプラド4リッター 358万＋MR-S　200万=558万

アルファード＋MR-S

>>589
そんなことは重々承知の上だ、神よ。

実は今のＧＳ３５０ＡＷＤを買うときに
【アルハイ＆ダイハツネイキッド(or SUBARU R1)】
と言う組み合わせを真剣に考えた。
仕事で都内をチョロチョロするのはネイキッドで、人や荷物乗せたり
お客さんの送迎にはアルハイってな具合だ。
燃費も良く、税関系もハイブリと軽自動車なのでＧＳ１台と遜色ない。

……ただ、駐車場が無い。
我が家には２台のスペースしかなく、親父殿のクルマがある以上
一台ですまさなきゃいかんかった。
じゃあ、アルハイ１台でとも考えたが、立ち回り先が結構ハイルーフ不可の
屋内駐車場があったりして、断念。

まあ、結果的にはＧＳで良かったけど。
思いのほか取り回しが楽だった。

>>589
いらないモノ二つあってもしょうがないだろ。
589は典型的な貧乏人の発想だな。

いらないレクサスが一台あっても仕方ないよ。

フレンチのディナー食べるなら
マックの100円バーガー数百個食べるほうがいいみたいな
お寒い発想だなｗ

>>594
レクサスを例えるならフレンチのディナーじゃなくて
1万円するハンバーガーあたりだと思うよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/06(木) 18:14:42 ID:R2JNnkFY0
アライメントの不満を持ちながらの苦難の連続３日間一般道走行による、1200km慣らし運転を終了し、
ディーラに持ち込み私は告げました。

「エンジンオイルとフィルター、それとディファレンシャルギアオイルを交換してください」

しかしその返答に驚きました。

「エンジンオイルとオイルフィルターは交換します。しかしディファレンシャルギアオイルは交換できません」
なんと、交換用のオイルがディーラにまだ届いていないというのです。しかも届くのは半年後。
さらに驚くべきは、「今までディファレンシャルギアオイルを交換された方は一人もいらっしゃいません」と曰いました。
そりゃそうでしょう、無いんですもの。

しかし真相はそうでは無く、一人も交換を申し出ていないのだそうです。
レクサスに乗るようなお金持ち（私は違います）は、ディーラを信用しきって、ディーラーが交換せよと言わなければ交換しないのでしょう。
車好きは少なくとも私の購入したお店には居ないということの証明になってしまいました。

>>595
ＩＳの例えだけど、マークＸの2500ccにＩＳと同等のオプション付けたら
３０万円しか差がないんだから別にボッタクリじゃないでしょう。
レクサスは最初からオプション満載だから高いと思うだけで。

【スカイラインＧＴ−Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市】

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092996.html

>>597
ＩＳ？所詮アルテッツァだろ。
アルテッツァにいくらオプションつけても所詮アルテッツァに代わりはないね。

ＧＳと同じにするなよ。育ちが違いすぎるよ。

>>599
アリスト上がりのＤＱＮカーと一緒にするな

確かに147,161ともに、中古アリはDQNが乗ってるな。
GSは買えないよーだ。
中古が安くなるまではまだプッレミアム。

まだ滅多にGS見かけないな。
たまにISは見かけるようになった。
GSのプレミアムシルバーは目立たないからホントいいよ。
しかし高級感ではブラックには負けますが、
ボディコートしておけば手入れはほとんど要らないからラクでいいよ。

http://www13.ocn.ne.jp/~craft4/tenpo/minato/minato.htm
DQN御用達店が店じまいの模様

↑
藻前は人生店じまいだろ？

夜に見るＧＳのテールライトは品がよく、精悍さもある。
良いデザインだと思う。

バカの主観が発表されました。ふーん、だから何？

次は霊糞酢ＧＳと比較するかな。

三菱パジェロロングの5ドアZRのV6 3000CCが３００万（税込み）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/lineup/index.html

レガシイB4の3.0Rが３０３万（税込み）
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/lineup/01/

合計すると１２気筒で６０００ＣＣになるわけだが、これとＧＳの
値段が変わらないのはどういうことじゃい！

>>607
また神様なんて自称する池沼が出やがった。
足し算覚えたててでウレシイのかもしれないが似たようなバカな駄レス書き込むな！！

>>607
だから貧乏人の藻前にゃ買えねえってわけさ。

>>607
亀頭数と排気量自慢なら1UZ系の10塩や30ソアラを3台買え
予算50万円で24亀頭12000cc

原チャリ6台でえぇがな

またお寒い板になってきたｗ

LEDのマップランプがハイテクな感じでつ

SEXUS

http://search.yahoo.co.jp/[email protected]&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1&x=19&y=18

ＤＱＮ認定　ＤＱＮ認定　ＤＱＮ認定　ＤＱＮ認定　ＤＱＮ認定
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このネタいい加減飽きたんだが。
っていうかDQNのGSっていうのは

「金バッジか黒バッジ」「BBSホイール」「ローダウン」

必須でしょ？
これノーマルじゃん

>>621
つ全国レクサス店強襲

しかもパチモンＢＢＳの銀色のなｗ

GS450hのナビのバックガイドモニターの画像は、カラーですか？白黒ですか？

>>624
全グレードカラーだよ。

>>624
Vitsでもカラーだが。
今時白黒なんてねーよ。

ttp://www.lifeinaflash.com/Song%20Clannad%20%20-%20Theme%20from%20Harry´s%20game.mp3

金バッジってバブル期の成金親父が好みそうなやつだな。

これからのレクサスの話題はLS一色で、
もうGSが注目されることも無いのか？
最近チラホラIS見かけるようになったが、
GSは相変わらず見ないな。

やっぱりさぁ〜
ぼったくった分の額（推定４割）を値下げして、
トヨタ・アリストとして再出発したほうが売れ行きよくなるんじゃね？

４割値下げすればお前にも買えるってことか？w

GSのボディってミニ四駆みたいにかぽッてかぶさってるみたい〜

>>630
既に買っちゃった側の論理で言えば、
売れ行き悪くて結構毛だらけだよ。
トヨタにしたって儲かってるんだからこういう車が存在しててもいいだろ。

>>629
ISとGSはぜんぜん売上違う。
GS300（4.3万ドル）買うならES350（3.3万ドル）買う人が多いみたい。
http://www.autospies.com/popup.asp?/images/uploads/large/SP32-20060703-103344.jpg

では一句、

レクサス車〜
売れてないからプレミアム
売れ過ぎちゃうと大衆車〜

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/14(金) 15:25:48 ID:rP0Hyage0
「プレミアムｊ自動車の定義は、

プレミアム（ハイオク）ガソリン指定車、というあたりが妥当な気がする。
これなら絶対の物差しになる。

アリスト乗り増えて来た
さすがソアラのエンジン

>>541
エアコン異臭対策（＆異音発生状況）のレポまだぁ？
対策してもらうか止めとくか、参考にしたいんだけど。


「450h買ったよ」というカキコもないな。
てか、もうオーナーはほとんど来なくなったのか？

>>638
450h契約したが、納車がまだ先(9月予定)なんだよね。
小変更したら、ホワイトパールの実車見に行こうと思ってます。
サンプルみた限りだと現行の方が好みなんだけどな…

みんなレクサス自体に飽きてきちゃってるんだ、仕方ないね。

× みんなレクサス自体に飽きてきちゃってるんだ、仕方ないね。

○ 厨房はレクサス自体に飽きてきちゃってるんだ、仕方ないね。

GS買えない人買わない人はアリスト買ってるな。
中古の相場上がってます

>>642
貴様みたいな貧乏DQNが狙っているからだろ？たとえアリストが新車で売っててもオメェみたいなカスには買えねーよ。一生オナってな。

>>603
> http://www13.ocn.ne.jp/~craft4/tenpo/minato/minato.htm
> DQN御用達店が店じまいの模様

↑これ、何のことかと思ったらDQNブログメンバーネタだったのね。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2234534

ﾜﾛﾀ

DQNって何の略？

>>645 >>643
D−ド 差別イクナイ！ヽ(｀▽´)/
Q−キュ
N−ン
DOQYUNNEの略だお。

間違えてしまったお。

Domestic Quolity of the Nation

訂正 Quolity→Quality

駐停車違反を写真撮影してご自慢ですかそう゛てすか

ここはレクサスが気になって仕方ないけど買えない人が愚痴を言う所なの？

タイヤローテーションはレクサスでやってるのかな？
レクサス6ヶ月点検時、
「次回お目にかかるのは1年点検のときです」なんて言ってたが。

半年間来ないでくれって意味だろwww

GS350のタイヤ＆ホイールを430のに替えたい

レクサスってＤＱＮの乗り物ですね？

↑でも乗るならやるって言ったら喜んでもらうだろ。

イラネ

売っ払って違う車買いますがなにか？

無知かつスレ違いになるかもしれませんが、レクサス車って取得制限があるって本当です？

高給取りでも、社長や重役のようなある程度のステイタスがないと売ってくれないとか・・・・

金さえありゃ猿でも売ってくれるわ

スレ違いな奴は帰りな！

>>659
すごい都市伝説だな。んなもん大人なら分かりそうだが…
ある程度身元調査されるのは、マイバッハやヴェイロン等、一部特別な高額車のみ。
ジャガーだろうがメルセデスだろうが、普通に売るわい。

お子ちゃまは帰ってママのオッパイ吸ってなよ(￣・・￣)

タクシー会社やヤ○ザには売りません。別の人経由だとどうにもなりませんけどね。

>>660,661,662

いやぁ、お恥ずかしいかぎりで。何せ田舎者でしかも車にはかなり疎い方なので
（そんな人間がLEXUSスレに来るなと小一時間・・・・・）

センチュリーももう金さえ積めば猿でも売ってくれるんですか？

金さえあればDQNにも売ってくれるよ

金さえ積めば赤ちゃんにでも売ってくれる。

>>651
ﾌﾟｯｹﾞﾗ

世の中金ですよ。命も買えますから。

）) )ト ヨ タ・リコール隠し！？ ....=>>> > 県警 <-vs-> 豊田 < <<<=........認識の相違鮮明に( (（
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060711-00000139-mai-soci

地域の看板企業による不祥事だけに、地元住民の受け止め方も複雑。
名古屋市千種区、主婦、水木裕子さん（５８）は　名古屋の人間として.....驚いた表情。
愛知県稲沢市、会社員、西沢美麗さん（２２）は「三菱のリコール隠しの時……」と残念そうだった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040060000c.html
国土交通省によると、トヨタがリコールを届けた際、報告したトラブルは「１１件」で、



）)熊本県警が把握している =>>>『約 ８０ 件 』<-と->『 大 幅 に』<<<= 食い違っている(（

>>639
エアコン異臭対策レポあったよ。
内装フロント全部外すらしく、対策後の異音がすごいらしい。
対象部品はエバボレーション。

>>671
だから、このスレでもたまに書くヤツいるけど
>対策後の異音がすごいらしい。

これは、単にディーラーがヘボか釣りかのドッチかじゃないか？
俺のは対策後一ヶ月だけど、異音ないし臭いも無しだ。

> 対象部品はエバボレーション。

ウチのトコでは、担当メカが抱えて持ってこようとしたらドアをくぐれなかったくらい大きなユニットを丸々交換。
作業後ハズした部品見せて貰ったが、ダッシュ裏のエアコン関連部品を全交換という感じだった。
　＃吹き出し口もくっついてた。
それと、エアコン制御の基盤を交換。エアコン内部の水分を出来るだけ飛ばす様にするとのことで
この２段構えで臭いを消すと言うことだった。

ま、普通のディーラーならクレーム対策をいい加減にやるわけはないわな。
少なくとも、ウチは全く無問題。

なんか「修復歴　アリ」って感じだねｗ

>>672
単に運の問題
もしくは鈍くて異音に気づいていないか

そもそもこの時期に異臭は出ない
出るのは涼しくなってから

今購入検討中なので気になります、対策済みなのかな？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__kyodo_20060712ts006.htm
トヨタ自動車の部長ら３人が欠陥を


！　！　！ ！ ！！！! ! !!! 『　約　８　年　間　放　置　』!!! ! !！！！ ！ ！　！　！


したとされる業務上過失傷害事件で、、、


.【 【【 [当時の担当　[ 副社長　と　常務 ]　が問題を　[ 把　握 ]　していた] 】】 】.


ことが12日、　『『　熊本県警　の調べで　分　か　っ　た　』』　 。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>675
受注生産だからこれからの注文分は対策済では？

それでもエアコンてのは臭いものだろ。

>>677
本当の意味での受注生産ってわけじゃないけどね。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

トヨタ　★危険度高いと「 A 」判定 ＝「緊急措置」の規定守られず★　トヨタ自動車が乗用車の、


★ _ 不具合を「 知りながら 」 約8年間にわたりリコールなどの「 対策を取らなかった 」_ ★


この不具合が社内基準で危険度が最も高く「★ 緊急措置 を要する ＝ A ★」と 判定されていたことが12日、熊本県警の調べで分かった。
「 県 警 は 」業務上過失傷害容疑で書類送検された元品質保証部長（62）らが、


★ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿　適切な改善措置を取らなかったとみている。＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ★


トヨタは ★★★ 最も危険度の高い ＝ A ★★★ に分類された不具合は、社内規定で緊急措置を取るとしている。　

時事通信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060712-00000047-jij-soci
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

確かに冬場でないと異臭はしない。
メカニックに聞いたら、きしみ音が気になるなら…と敢えて交換を勧められなかった。
今は臭くないから次の冬場になったら考える旨伝えた。
内張り外せばきしまないか？俺なんて運転席側一度対策してもらったのにまたきしんでる。欝だ。

新ｽﾚが出来ました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153400228/

ﾚｸｻｽGSなら要らないが、
ﾚｸｻｽGS460ｱﾘｽと魔法使い
なら考える

十勝巣24時間耐久レース【決 勝 レ ー ス 正 式 結 果】
　
順位 クラス No. 　　 車　　　名 周回数
1 　ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 　 　　　　　　　　　　 956 ポルシェ
2 　ST1-2 　 3 エンドレスアドバンZ 　　　　 　　　　　　945 フェアレディZ
3 　ST1-3 　24 Pixy ADVAN PORSCHE 　　　　 　　　　　　941 ポルシェ
4 　ST2-1 　11 オーリンズランサーEVO IX 　　　　　　　　　938 　三菱ランサー
5 　ST2-2 　22 PERMAGARD IMPREZA 　　　　　　　　　　　　937 　スバルインプレッサ
6 　ST2-3 　 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 　　　　　　　　　　935 スバルインプレッサ
7　 GT-1 　 74 アラビアンオアシス・Z 　　　　　　　　　　933 　フェアレディZ
8 　ST2-4 　20 RSオガワ ADVAN ランサー 　　　　　　　　　931 　三菱ランサー
9 　ST3-1 　33 eeiA-ings Z 　　　　　　　　　 　　　　 　924 　フェアレディZ
10 ST3-2 　27 FINA SUNBEAM ADVAN M3 　　　　　 　　　 　923 　BMW M３
11 ST3-3 　23 C-WEST ADVAN Z 　　　　　　 　　　　　　　 916 フェアレディZ
12 ST4-1 　 8 フォーミュラ ドリーム インテグラ 　　　　 900 　ホンダインテグラ
13 ST3-4 　 7 MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 　　　　　　　898 　マツダRX-7
14 ST4-2 　73 ロイヤルハウスHonda Cars静岡東.YH.ED.DC5 898 　ホンダインテグラ
15 ST2-5 　12 オーリンズランサーEVO ワゴン 　　　　　 　894 　三菱ランサーワゴン
16 STS-1 　69 NSC J'S RACING S2000 　　　　　　　　　　　876 　ホンダS2000
17 ST1-4 　39 デンソー・レクサスGjS450ｈ 　 　　　　　　 865 　レクサスGS　　　　　←←恥！
18 ST4-3 999 P.MU Racing MACAU YH INTEGRA 　　　　　　 853 ホンダインテグラ

>>681
エアコン対策した後、スレ中に内装外して軋み音的なレスが付いてたので
（音がするのかな、やっぱ）
とか思って、修理からかえってしばらくはカーステ消してひたすらダッシュボードあたりに
耳そばだてて走ってたけど、ウチのは全く問題なかった。

その他、リコール対策やエアコン対策、さらに跳ね石でガラス交換とかやってるが、全く問題ない。
やっぱりメカニックの腕の問題なんだろうかね？

>>685
だから運だろ？

ﾚｸｻｽﾃﾞﾗｰの無料洗車
なんで手洗いじゃなくて洗車機を使うの？
しかも裏手でコッソリと。

>>686
内装外し２連発で何ともないのが運か？
ガラス交換も含めると三回修理してるわけだが、何もないってのは
【たまたま運が良い】では無理がないか？
普通、運がいいってのは単発でないのか？

単にキッチリ仕事してくれてると解釈してるがな。

>>687
ウチのディーラー高圧水洗出来る洗車スペースはあるが、洗車機はない。
まあ、そもそも屋外に駐車場がないので洗車機を設置できるか、微妙だが。


……ウチのディーラーがイレギュラーなのか、要するに？

>>688
確率論はおいといて…
やはり、あなたのGSを対応してくれたメカニックは腕がイイと思われる。
私の場合はLからきしむ可能性を言われたしね。
もし、完治するなら絶対に対応してもらうけど、内張り外して痛い目にあってるオーナを数多く知っているので踏み切れない。
と、言うよりゼロクラからクレームあがってるのだからL立ち上げる前に全力で対応してもらいたい。
日本Lの初車種なのだから。

三菱の事件の時には、浦和レッズに対して下品な仕打ちをしていました。
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発

試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する一幕があった。
両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。

名古屋グランパスサポーターは、浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ、





￥_￥_￥_「よ」「う」「こ」「そ」「世」「界」「の」「ト」「ヨ」「タ」「へ」_￥_￥_￥

＿￥＿￥＿￥＿￥ ＿＿　『ま』 『だ』 『あ』 『る』 『だ』 『ろ』　＿＿ ￥＿￥＿￥＿￥＿





の文字をスタンドにおどらせた。
欠陥隠し問題に揺れる三菱自動車を親会社にする浦和に対し、
痛烈な皮肉を込めた横断幕を掲げる名古屋サポーター(豊田スタジアム)

450h検討中ですが、電磁波の人体への影響はないのかが少し気がかりです、特に子供が小さいので、気にする程ではないとは思いますがどうでしょうか？

とりあえずパナウェーブ研究所を紹介します。

>>691
電磁波か、ボルボ車で問題になったね

>691
>450h検討中ですが、電磁波の人体への影響はないのかが少し気がかりです、特に
>子供が小さいので、気にする程ではないとは思いますがどうでしょうか？

子供の電磁波耐性は、老人の１００分の一です。老人を乗せるだけならば、
運転手も６０歳以上ならば、まー何とでも。

　子供を乗せるのであれば、危険この上ない。

道路には無線トラックとかも多いし。（昔よりは出力低いようだけど）

携帯電話でもう十分

携帯電話よりＰＣのほうが強くないか？

確かに、そんなの言ってたら電子レンジやIHなんかも使ってられないわな

ハイブリには回生ブレーキとかもあるし電磁波が気になるのも分かるが、普通の車にもジェネレーターがあるし
電磁波がどのくらい健康に影響があるのか、未だ科学的裏付けがない今はどうしようもないんじゃない？

>>698
ラジオとか持ち込むとわかるけど、ハイブリッドの車内では雑音とか入らないよ。

ところが、家でIHを使ったり携帯に近づけると雑音が入る。

なので、ハイブリッドの方は電磁波はかなり少ないと思う。

☆☆＜トヨタ欠陥＞前輪部品 ☆☆ 社内実験で 折 れ る ☆☆

トヨタ の リコール放置事件 で、不具合が見つかっていた前輪操舵部品が、９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の調べで分かった。
据え切り実験で、目標に耐えられなかったという。

実験で強度不足を、トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが必要だったと県警は見ている。
しかし品質保証部長は、リコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜

実験結果についてトヨタは　☆「 回 答 を 控 え る 」☆　としている。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜　〜　あら ら 〜 〜　〜

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000013-mai-bus_all

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149508063/
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 14:25:36 ID:CGNv0Q4r0
十勝スーパー耐久でクラス最下位だったトヨタハイブリットレクサスＧＳ４５０ｈ。
途中電池が加熱して冷やすのにドライアイス大量に使ったんだって。
ドライアイスってＣＯ２だよね。馬鹿みたい。

十勝スーパー耐久でクラス最下位のレクサスＧＳ４５０ｈは最後は電池が逝って
エンジンだけでゴールしたんだってさ。アフォか。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

「デンソー・レクサスGS450h」がピットイン
全ての参加車両の中で最初に1回目のピットインを行なったのは「デンソー・レクサスGS450h」。

総合トップが50周を終えた時点で、燃料給油とタイヤ4本交換を行なった。
また、ハイブリッドカー特有の電池を冷却するためのドライアイス補充作業も行なわれた。

1 ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 42周 1:00'50.562
2 ST1-2 24 Pixy ADVAN PORSCHE 42周 1:00'59.374
3 ST1-3 3 エンドレスアドバンZ 42周 1:01'59.675
・
・
26 ST1-4 39 デンソー・レクサスGS450ｈ 39周 1:01'45.576

【2006/07/16 16:14】 決勝レースレポート | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

燃費も悪いしＣＯ２のかたまりドライアイスで冷やすし・・・クラス最下位だし・・・

>>704
> ＣＯ２のかたまりドライアイスで冷やすし
わはは、そりゃあ意味無いわwww

てーか、ポルシェ２台とZ33にGSでケンカ売るのが無茶だろう、そもそも。
まあ、完走出来ただけいいんでないか？

>わはは、そりゃあ意味無いわwww
意味ないって解って言ってるのか？
排気ガスの有害成分である一酸化炭素や炭化水素、窒素酸化物じゃなく 、
キミが毎日大量に吸い込んでる二酸化炭素で冷却しただけだぞ。

放課後電磁波クラブ

>>706
ん？
>排気ｶﾞｽの有害成分〜
環境に気を配ったエコカーであるハイブリット車が
地球温暖化の原因とされる温室効果ガス(主に、二酸化炭素)を大量に使ったことを笑ってるのでは？

あと、>ｷﾐが毎日大量に吸い込んでる二酸化炭素で〜
吐き出してる方なw
頼むから小学生でも知ってるような事を間違えんなよ


と、単なる釣りかもしれんが、一応言っとく。

みなさんはGSでサーキットに行くつもりですか？
すごいですねｗ

350-AWDが欲しいと思っているオイラは痛いヤツですか？
(||―_―)

他人の意見を確認しないと買えない車なら購入しない方がよい。

>>710
俺も３５０ＡＷＤ乗りなんだが。
どこをどうして【痛いヤツ】と言う懸念が出てきたのかわからん。


まあ、気になるのならメルセデスでもＢＭＷでもフーガでも、気にならないヤツに
乗ればヨロシ。

>ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用。

これで売れるようになるのか？ｗｗｗ

>ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用

走行中のロックでも格納してしまうのですか？

みんなブログの人みたいにディーラーで待ち合わせたりしてるの？

ブログと言えば例の人。
初めて訪れたホテルで辺り構わず写真を撮りまくった挙げ句、ネット上で晒しあげですか。
自分をおもてなししないとこうするぞ。っていうLヘのプレッシャーですか。

GSのモデルチェンジはいつですか？

自動ミラー格納機能は、既存オーナにも無償でつけてくれるらしいよ。
Lに確認したら来週辺りから対応するらしい。
なんでも、セル塩と同じでイグニッションに連動だとか。
やっぱLは対応だけは良いね！

>>718
ほんとだったら有り難い

つまり、そんなことを無償でできるほど新車価格がボッタクリだったってこと？

レクサスのMCってトヨタの欠陥事件があったすぐ後だ。
>>718の話ってさ、ちょっと出来すぎてるしﾀｲﾑﾘｰすぎるよ。
別のパーツ交換目的・・・つまり、闇改修が目的なんじゃないだろうか？

>>718
それよりも18インチ付けてほしい。4万払うから。

>>721
MCの準備にどれだけ時間掛かるか逆算してから言え。

あと「闇改修」で何の叩きにも通用すると思うな。
MCに伴う改良自体は別に叩かれることじゃないしな。

>>718
ありえないだろ

>>721
7月末MCの話は俺5月に聞いたぞ。
買えないヤツの妄想乙

ＧＳにレーダーつけてる人います？ＧＳのフロントガラスは電波を受信しにくいって聞いたのですが

>>720
スタンダードで２００万のデラ利益があります。
だちのマネージャーから聞いた話！

ドライアイスは石油からつくります。ドライアイスは二酸化炭素ですね。

★リコール王・トヨタ、“口止め料”も日本一！！

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。トヨタ本社には昨年8月に
家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じた
マスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。
7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に
似てきたトヨタ。しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで
追究しないつもりだ。

最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？
「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった（右記）。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。
「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、いかにも
不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。気分を害されたら、広告費を削られ、
編集長は更迭されかねない。こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に
伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。
「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」（以下略）

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>727
そりゃあるだろ。その程度。

元々、セルシオだって300万近いD利益だよ？
クラウンだって150万ほど。

GSが600万だとして200万のD利益はごく普通だけど。
今更騒ぐ事じゃないよ・・・

ホンダだって日産だって、マツダだって車両価格に対する利益率は大差ないよ。

なんか自分が知ったことを鵜呑みにして、そのまま垂れ流すことしかできない
奴が多いなあ。

>>726
セパレートタイプをつけています。
バックミラー右側の網状（アンテナ？）の所に受信機をつければ問題なし。

つけたのはこのタイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/cr860iq.html

インボイス価格と小売価格の差は１割前後。
ＬＥＸＵＳの場合は下級車より５割増しくらいはあるけど（下級８％、Ｌ12％とか）

そりゃ光岡自動車が直接販売するなら利益幅はもっと大きいだろうけど。

>>718
某ディーラーにて、そのディーラーが独自に推奨＆販売しているミラー格納キットを
納車時に装着したのだが、その話本当かい？

>>734
Lのセールスから話があったのだから本当。
ディーラー個別とは言わずにLEXUSにて負担させて頂きます。とはっきり言った。
金払ってでも付けたかった機能だから嬉しいね。
さすがに問い合わせ(クレーム)多かったんだろうね。

愛知県内のイオンでレクサスの展示会やってたみたい。
お店に来てくれないから新しい販売方針に変わったのかな？

>>735
たしかに金はぜんぜんかからなそう。
しかしダッシュボードはずされる心配はないか？

ダッシュボード外す必要は無いけど、無料でなんて話はまったく無い。
「Lのセールスから話があったのだから本当。」

部品代が\15k(+工賃)ぐらいらしい。
つけるか微妙。

GS450hのハイブリッドは近い将来根本的に変わるって本当ですか？
アメリカ在住ですがGS450hかBMW550iで迷っています。
知識豊富な皆さんに性能や強度等色々違いを教えて頂きたいのですが。
宜しくお願いします。

>>739
近い将来ってのが5年~10年先くらいを指すならね。
根本的に変わると思うよ。
THS3になるでしょ。

LS600hも同じTHS2を採用するわけだし、ここ数年で全く新しく変わることは絶対にない。

まぁ、5~10年先は近い将来とも言えるから、本当といえば本当だね。

>740
有難うございます。
所でGS450hとBMW550iを比べてハイブリッドとＶ８以外に
性能や強度等色々違いはどうでしょうか？

>>741
訳のわからない質問をしない方が良いよ？

性能？
乗ってみればわかる。
自分の好みの方にしたらいいよ。
内装の質感や走行感覚など、どっちもどっちの面がある。
自分に合う方にしたらどうかな？

強度？？？？？？？
意味不明だ。
なんじゃそりゃ？
どこに書いても、誰に質問してもバカにされるぞ、それ。


とにかく、試乗してどっちが良かったのよ？
それで決めればいいでしょ？
そもそも、全く違う車なんだから、比較するとかそういう問題じゃないでしょ？
好きな方にしなよ。
ハイブリッドが気になるんなら、ハイブリッドに乗ってみる方が良いと思うけどね。

>742
強度とは例えば>135のような情報なんですが。
レクサスとＢＭＷではＢＭＷの方が手抜き無く丈夫に出来てるとか。

ＶＷとオペルをライバルとするのがレクサスＧＳ

再起のBMWは良く出来てるよな
5のデザインが好きなら5でいいんじゃないか？
かなり好き嫌いの分かれるデザインだしね

GSはハイブリをどう思うかだろ
新しい物が好きなら満足できるんじゃない

再起←×
最近←○

ＢＭＷは電気系統の故障が多いと昔よく聞いたんだけど。
最近のＢＭＷはその辺はどうなんですか？

ＶＷとオペルをライバルとするのがレクサスＧＳ

工作員はやたらメルセデスとＢＭＷの話をして、

さもレクサスと関係があるように見せているが、全くの無関係。

「虎の威を借るレクサス」

>748
なるほど。そう言う発想もあるんだ。

レクサスと一般のトヨタ車とは出来が違うだろう。
レクサスは入念に作られるから、手抜きなんてありえない。
シートベルトやブレーキなど安全性の根幹に関わる部品は
一般のトヨタ車とは段違いのコストをかけてある完璧な部品を
使用する。トヨタ車の使いまわしはしない。エアコンも最高の
ものを使用するので快適性は至高のものである。　
既存のトヨタ車のエンブレムのみを変えてプレミアムと称するような
詐欺まがいの商法はとらないから安心して購入すべし。

>>750

じゃあ、トヨタは手抜きで作ってるんですね。

GS450ｈとBMW550iは米国だとモロぶつかる価格設定、
米国価格はGS450ｈ＝$55,595に対しBMW550i＝$58,500
ところが日本国内においてはGS450ｈ＝682万円に対しBMW550i＝960万円
恐るべしBMWボッタクリ価格!

日本政府はメルセデスとＢＭＷを廃業させろよ。

>>752
現行M3もそんなものだと思うからアメリカ人も選択悩むね。

>>738
永久アメリカ滞在ならなんとも言えないが、
将来日本に戻って来るならアメリカにいるうちにアメリカなら安く買える
BMWのほうが正解と思う。どうせ両方乗りたくなるんだから。

>754
永久アメリカ滞在です。
車社会アメリカでは車が無いと生活出来ないし、車は贅沢品ではなく必需品です。
だから機械として完成度が高く、壊れない日本製商品が断トツ人気があると思うし
レクサスが人気�ｂPなのでしょう。本当の金持ちは迷わずベンツを買いますが。
外国で生活してると改めて高度で洗練された繊細な文化を持った日本人や日本製品の
優秀さを痛感します。
が今私はレクサスの中身とＢＭＷの外見で迷ってるしだいです。
ＢＭＷの電気系統って本当に壊れやすいの？

まぁ、BMWについてマジレスするか。

・内装チープ。
・プラスチック部品が安っぽい。
・電気系統やミッション系統が激弱。すぐ壊れる。
・ボディの立て付けや細かい組み付けも全然ダメ。
・駆け抜ける喜びとか言うけど、街乗りの乗り心地は悪い。常に揺さぶられる。
・音が良いとかいうけど、単に室内にうるさい音が入ってくるだけ
・エンジンも良いとかいうけど、高回転だけ。低速域のパワー感は乏しい。
・でも、高速道路の安定性と直進性はすばらしい
・山道を走り抜けるときはすばらしい
・見た目のデザインにインパクトがあって自慢できる

ってとこだね。

レクサスGSは、逆に言えば山道の安定性とか見た目の雰囲気をのぞけば、すべてにおいてBMWを上回るんだよね。
ただ、ブランドイメージがないけど。
高速の直進安定性もBMWと同じレベルだし。
内装や外装の品質や街乗りの使いやすさと乗り心地、静粛性は比較にならないほど良い。
それに滅多に壊れない。

V6とV8の違いを論じないならば、そんなところじゃないかな。

レクサスかマツダ アテンザを購入しようと思ってるのですが、どちらがいいでしょうか？

>756

確かにＢＭＷのトゥルルルルル、、、と言うエンジン音は賛否両論ですね。
マジレス有難う。貴方いい人ですね。

>>757
キミにはマジでアテンザ勧めておくよ。
一生マツダに乗っててよ。
マツダ地獄という言葉くらい知ってると思うけど。

>>755
上（>>754）ではBMW薦めた者ですが、イメージで考察します。

アメリカにいる日本人がドイツ車に乗ってると不審者とか
ひねくれ者に見られる可能性はないのかも考慮すべき。
もし日本をネタにした商売してるなら日本車に乗ってたほうが信頼増すという
要素もありそう。（研究者とかならどちらでもいいけど）

あと、BMW550だと古臭いイメージもあるので、新しいことを商売にしている場合も
LEXUS有利と見ます。

>760
確かにそうですね。
変な意味じゃなく、流行がある日本と実質的なアメリカでは物の見方や価値観が
多少違うのも事実です。
こちらではレクサスは結構実績が長いので、ＢＭＷと略互角の扱いのような気がします。
値段も同等ですし。でもさすがにベンツは少し上に見られてますが。
海外に移住すると、完成度が高く故障しない日本製品のありがたみや優秀さを改めて痛感します。
日本人は流行ではなく実質的にもっと自国ブランドに自信を持つべきだと思うのですが。
日本製は本当に素晴らしいと思います。

>>761
私は、レクサスはお勧めしませんね。
トヨタの車作りそのものに不信感を抱いているから。
だいたい、あんな、視界の悪い車を販売するなんて、
狂気の沙汰だ。
確かに、トヨタは、初期故障が少ないですが、
長持ちしません。
ドイツ車は、初期故障が発生しますし、
信じられない故障が起こることもありますが、
それは、折込み済みで、必ず、故障の場合にどうすれば
いいか、ということまで考えて作っています。
その点、トヨタは、壊れにくいのはいいのだが、
壊れたらどうしようもない、という点があるように思われます。
同じ値段だったら、ＢＭＷ、というか、
私の好みだと、メルセデスとか、あまり目立ちたくないのなら、
アウディとかがいいと思います。
あくまで私の好みですが・・・。

>762
アウディ良いですね。実力があるのに、良い意味で目立たずさり気無く上品で。
羊の皮をかぶった狼という所でしょうか。
僕はベンツはどうしても受け付けないので、最初はアウディＡ６を第一候補で考えていました。
唯、殆んど一年中晴れた夏の気候で、真っ直ぐＦＷＹを走行するＬＡでは４ＷＤは余り必要なく
ガソリン価格が高騰するのに、ハイブリッドより重く燃費が良くない理由でアウディを外したしだいです。
でももう一度アウディも考慮し直します。
所でＢＭＷとアウディでは、どちらが壊れにくいのかご存知ですか？
ヤンキースの松井選手はレクサス愛用してますよね？

ＧＳも、ＬＳが出たら一気に（さらに？）色あせてしまうからやめとけ。
ＬＳの実車みたけど、アレは存在感あるわ。。。

>>762
お前、レクサスもトヨタもマトモに乗ったことないだろう。

>>763
ＢＭＷとアウディだったら、信頼性は似たようなモンだよ。
メルセデスよりは良い。
ＦＦが好きかＦＲが好みかってのもあるし。
内装も結構雰囲気違うので。
好みで選ぶのが吉。

GS購入予定なのでレクサスに試乗しに行くのですが、あらかじめ電話やネットで予約したほうが良いのでしょうか？

ネェネェ、ｵﾏｲﾗはＬＳ出るの知っててＧＳ買ったのぉ？
それとも失敗したのぉ？先走り後悔してるのぉ？

んなわけないよねぎゃははははｈ

>>767
うん、んなわけない。
てーか、知らなかったヤツはおらんだろう。

逆に『ＬＳ出るの知らなかった、出るの知ってたらＧＳ買わなかった！』
ってヤツがいるとしたら、ゼヒお会いしたいもんだ(w

>>768
ほっといてやれ
他車と比較して荒らしてたがネタが切れて
今度はレクサス同士で対立させようとしてる頭の弱い可哀想な人だから

しかしアメリカではLS待ちでGSの売上も落ちてるんだよね。ISは売れてるけど。
アメリカ人にとってはGSもLSも大して変わらないサイズなのか。

>770
じゃLS出たらGSってお役御免なんだね

ますます売れなくなってますます影が薄くなるね

アメリカでは５シリーズとかもあまり売れてないから、このへんは中途半端な
寸法なんだろう。
あと、アメリカではGS300が43000ドルでES350が33000ドル、という値段差も
売れない要因。

ただし日本ではLSではでかすぎるという層があるだろうから
GSはまだ売れるかもしれない。それに最大のライバルであるESがないし。

>>772
LSがでかくてダメならクラウンを買えばよい。
結局レクサスが失敗したのはクラウンやマークXを廃止しなかったから。

運転するならGS
後ろで踏ん反り返るならLS

２００万捨てるならＧＳ
５００万捨てるならＬＳ

GSｱﾘｽﾄLSｾﾙｼｵ
ｱﾘｽﾄ欲しくて買ったんならｾﾙｼｵ出ようが関係あるまい

>>776
だってアリストの頃はセルシオと違った魅力あった
アリストって独特のオーラを放ってたけどＧＳとLSって言われたら
GSが単に廉価モデルにしか見えない。

確かにね〜
アリストは他に代えられない魅力が有ったけど、GSは廉価LSでしか無い

直６積めなんて無茶は言わないけど、もちょっと、尖った所が欲しい

元のアリストの購入者層はどこへ行ったのだろうか？
一部はレクサスへ行っただろうが、欧州車へ流れた者も
多いかも？

>>779
大部分はできちゃった婚してアルファード乗ってると思う。

>>ミラー格納キットを 納車時に装着したのだが、その話本当かい？

それマジ？？しかも無料？？明日レクサス行くよ？？

>>781
レクサスオーナーにとって｢無料｣というのは重要なキーワードみたいです。

じゃあ、おまえが金払え！レストランのお冷にも金払っとけ！

？　レストランでミネラルウォーターに金払うのは当たり前だと思うが？

>>779
漏れの親父は１２年間アリスト（3.0V)を乗ってたが、故障も多くなってきたので最近アテンザセダンに乗り換えた。
さすがにLEXUS GSに乗る気ないみたい。金がないってのもあるだろうけど。

>>785
１２年もアリスト（3.0V)を乗ってた親父がアテンザセダンに乗り換えたら、
どう考えても金が無いからだとと思うぞ。
乗る気があっても買えないだけだろ。

俺、毎週洗車に行ってる。

中国じゃホンダも無料洗車やってる、と報道ステーションで言っていた。

レクサスって「本当は３００万の車だけど５００万払っている俺ってすごい？」
「いいや、馬鹿にしか見えない」ってのが本質だと思う。

でもないよ
人は人が本質

本人が満足できれば良いんじゃないの？欲しい人は定価80万がのデイトナでも120万で買うんだろうし。

元16アリ乗りだけど、某ドイツ車に乗り換えたよ

新車・一括で買えたのは、８年間故障知らずのアリストのおかげと感謝してるし、
トヨタには頑張って欲しいけど、もう国産には戻れないかも

↑何で？

↑何が？

どうして国産には戻れないの？

>>787
>俺、毎週洗車に行ってる。
洗車無料ですか？有料ですか？
ウチのGS購入したレクサスディーラーで、
無料サービスを期待して洗車を依頼しようとしたら、
「洗車は4000円です」と言いやがったんで、
今じゃガソリンスタンドの洗車機でガンガン洗ってます。
もちろんボディコート済みですが200円のシャンプー洗車で全く問題なしです。

洗車無料ですよ。購入店以外でも無料でしてくれます。4000円？どこですかそれ（爆）

一口に洗車と言っても色々あるからなぁ。
レクサス店といえども、通常の(無料の)洗車は洗車機に入れて機械洗車
だろうし。無料ですることなら、それくらいが妥当だと思う。
手洗い洗車なら相応の工賃を支払うことをそれ程おかしいとは思わない。

それなら、ディーラーじゃなくて洗車専門店でもいいけど、そこには
オーナーズラウンジは無いしね。

しかし、前スレでも話題になったが購入店以外の店舗に行ってサービスや
「おもてなし」を受けようっていう感覚がよくわからん。

例の人みたいに全国レクサスディーラー行脚をした結果を嬉々として
レポートしてるのもいるから、珍しくも無いのかな。

それを含めた価格だろうし、ディーラーが好きでやってるんだからいいんじゃない。購入店以外でもてなされても。

洗車4000円はS岡県の地元Sトヨタ系のレクサス店です。
ちなみに競合のAトヨタ系のレクサス店に聞いたら、
他の店で購入したGSでも無料で洗車すると言ったので、
次から洗車にはAトヨタ系レクサス店に行きますよ。
（もちろん次の車はレクサス車ならAトヨタ系のレクサス店から購入するつもりです）

サービス内容は統一して頂きたいですよね。

洗車無料の店と有料の店
サービスの差が大きすぎるな

確認しないで買ったユーザーが負け組みって事だな。

450hにエア○テックのフルエアロ検討中なんだけど、
どーかなー。古くさい？
マジレスよろしく。
ttp://www.aero-tech.co.jp/garage-file/R-lexus-gs.html

>>803
エンブレムはやめておいた方がいい気がする。

>>802
自宅にチョット近いということでセコイディーラー選択して負け組みに転落してしまいました。
今から勝ち組に転向するため、
GS350からGS450hへの買い替え検討します。
追い金を新車価格の差額（GS450ｈ-GS350）+諸経費に限りなく近づけたいのですが、
どこまで可能でしょうかね。

どこのメーカーにしろ今フルエアロのGSは目立つよな。エアロテック良いんじゃない？目立つし。エアロなんて目立ってなんぼでしょ？空力抵抗やダウンホースを考慮して付ける人何ているのかな？

>>805
せこいのはおまえだろがｗ

つかＧＳ海苔せこい香具師ばかりじゃまいか('A`)┌
ＩＳ海苔の漏れ等を手本に汁
藻前等みたいなのがいるからレクサス板が叩かれるんだ

>>807

おまい　頭悪いのか？

レクサスの謳い文句がちがうだろーが　

セコイのは無料洗車をしないディーラーなんだよ。

どっちもどっち

>>806
まじれすサンクス
ちょっと目立ちすぎかなと思って心配になってたけど
こんぐらいがいいよね。
特に空気抵抗なんかは考慮してないっす。

>>808
ﾊｲﾊｲﾃﾗｾｺｽﾃﾗｾｺｽｗ
んまｶﾞﾝｶﾞﾚよｗｗｗ






必死になっちゃってｶﾜｲｲね＞ｗ＜

>>811

ＩＳ糊が偉そうーに

サボらず働け　　ｗｗ
　　
　

なにこの流れ(´・ω・`)

普通の２チャンネルじゃない？（爆）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018445.html
周知のように「レクサスGS430」とマジェスタは、実質上姉妹車である。
ホイールベース、前後のトレッドは（タイヤの幅をのぞけば）全く同じ、
つまり共通のプラットフォームを持つ。
エンジンも共通の3UZ-FEなる4.3リッターのV8、
出力／トルクはむろん、6段ATのプログラムも変わらない。

で？

>>816
同じ値段なのに洗車が無料なので
マジェスタよりGSがお買い得。

自分もGSオーナーなんだけど600万の車で値引き無しだからね。友人のクラウンは500万なのに値引き40万。40万分をサービスで埋めようと思うと洗車サービスや納車時にブランド財布もらったくらいじゃ全然。

ほらなんだっけ。レクサス特注のシャンパンとかあったじゃん

GS350(漆黒)のフルエアロにしたけど、かなり目立ってかっこいいよ。

GS350は十分すぎるほど速いと思うよ。
装備もアリとは段違いだし、LEXUSの対応もオーナーズデスクもいい。
と、言う俺は160からGS350に乗り換えた一人。
今日ディーラー行ったけど相変わらず暇そう。
それにしても、小変更でカラーコードが変わってしまった方、ご愁傷さま。
ま、ぱっと見では初期型と分からない程度なので良いかな？
1F2は残ったので良かった。

>>821
洗車したのか？

>>818
どこのブランド財布もらえるの？いいですね。

そうかな？クラウンだったら40万円分好きな物買えるんでしょ？

>815
本当に同じか乗り比べてみれば分るよ。
人のコメントでしか車を判断できん奴にはわからんかｗ

＞８２５
俺は自信ないな。
ＧＳとマジェスタのような微妙な違いはわからん。
所詮トヨタだろ。

>>826
乗ってみなよ・・・

全然違うよ。

もし、違いがわからなければ、どんな車乗っても同じだと思う。
結構、そういうやつは多いから気にすることはないけど。

どっちが好みかは人それぞれ。
レクサスが優れているとか、マジェが良いとかそういうわけではないよ。

都心のK店も洗車しないって言ってた。
つか、洗車スペースすら無さそうなぐらい小さい店だったけど。

ま、その他にもポルシェを修理してたりやら少し違和感を感じ、
ちょっと離れた別の店で購入したから今は知らんけど。

　レクサス、欧州車風乗り心地。　　　　　　　　　　トヨタ、フワフワふらつく乗り心地。
　違いってこんなもんだ。

いや、ベンツとＢＭ、トヨタの違いならわかる。
しかしトヨタ車はま、言ってみれば完全に温度調整された
閉め切った病院の病室みたいなのっぺりした均質さを
感じてしまって少々の差異なんてどうでもいいって感じる。
ボンカレーとククレカレーの差みたいなもんじゃないか？
君こそ一度欧州車に乗るべきだと思う。

>>830
いや、中辛のボンカレーと辛口のククレカレーくらいの違いはあるよ。
ただダンパーとブッシュだけで固くした脚って長距離疲れるんだよね。

>>831
ＧＳの足回り見たことある？

トヨタの得意分野を台なしにしてるレクサスだけど、きっとそのうち花開く！
ノウハウが溜まればBMWなんかよりよほど喜んで駆け抜けられるさ！

そんなレクサス、ドラえもんとどっちが先にできるかな！？

昨日LEXUSマガジン来た。
背表紙のヴィトンの時計が気に入ったので買おうかとネットで調べたら170マソ。
おいおいLよ。そんな客層が狙いなのか？

レクサスはそんな商売もしてるの？

>>834
あれ俺も気に入ってＬｖに頼んだよ。

所詮、レトルト、レクルト、レクルス、レクサス。

>>828
「都心のK店」って、○石川店のこと?
そこで購入して納車待ちなんだが・・・

>>836
お前金持ちだな。
あれカコイイよね。ほしぃ。

本当の時計好きはヴィトンの時計なんか買わないぞ。
ムーブメントはETA製だぞ。

本当の時計好きはヴィトンの時計なんか買わないし、
本当の車好きはレクサスの車なんてそもそも買わない。

>>841
あんたの頭の中じゃそこまでレクサスはダメなのか。。
まぁいろいろ意見はあると思うけど。

俺、本当の時計好きじゃないからいいんだよ。
時計でブランド買うならカルティエだって事くらい知ってる。
トゥールビヨンがついてる超がつく高級は除く。
LEXUSだってエンジンはヤマハ。内装トヨタ。
でも、気に入ったから買っただけ。

本当の車好きは何を買うの？本当の時計好きは何を買うの？　そこで言う「本当」は何を指すの？

タンブールとか分厚すぎてちっとも美学を感じない。

>>844
やっぱ、グランドセイコーだろう。
GSだけに。

トヨタも車のグランドセイコーを目指せばよかったのに、
何かずれてる。
張りぼてのアメ車では納得する消費者も少ない。

色々言われてるが、あれだけ利益だしてるんだから大したもんだ。

>>845>>847
そうとも言えるけどね。
まぁあとは人それぞれ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/03(木) 00:31:03 ID:3oWRT7kD0
＞１６４
詐欺商法に関して

悪質訪問販売業者が鴨とみなした家には赤丸シールが貼られてたりする。
そうすると次から次と悪質業者が訪れて金をむしり取られる。
だから赤丸シールが貼ってあったら、すぐにはがしなさい。
えーと、そこにある車もすぐに隠しなさい。

GS350納車から約半年経過。
特に不具合もなく、走り、快適性その他の満足感は高いまま。
エアコン最大負荷のこの時期でも、燃費は街乗りで8、遠出で10くらい。

それにしても今日は暑いな。

初めて酷暑時の運転でエンジンかけたまま車外に出たのだが、
電動ファンがフル回転になるのか、思いの他、車外騒音が激しい。
・・こんなもんか？

GS450、460
めっさ評判ええがな
ええがな
走行てすとさせてもろたばい

英字のページで

2006 Lexus GS 430
MSRP: $51,375 - $51,375
Invoice: $44,694 - $44,694
とあるのだが
１ドル１１５円で計算すると
インボイス（請求額）で５１３９８１０円となり

ちなみに日本での販売価格が
GS430 630〜632万となる

これは装備価格の差だと思うのだが

北米では値引きはあるのか？
装備の差はどれくらいあるのか？
その他の価格差を生む要因はあるのか？

を日本語訳資料（ソース）を踏まえて誰か解説してくれる人はいないかな？

>>853
トヨタに直接問い合わせてみたら？
そっちの方が早いと思う。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=194785

下品、お下劣車ばかり出しやがって、こいつウザイ。
GSと関係ないじゃん（怒）。

>>854
なるほどね
ちょっと恥ずかしいけど聞いてみよっか
レスどうも

ここの住人、ブログ含めて350の方の燃費が良いのだが…
私の350は燃費走行しても、やっと7。高速でも8なのですが、外れエンジンですか？

ＧＳカッコイ〜！！
http://wwww.kaz.nu/?eid=491664

いい景色ですね

>>853
インボイス価格はディーラーの仕入れ価格。
Manufacturer's suggested retail priceが推奨小売価格で、日本定価と
比較すべきはこちら。
（通常の場合。アメリカでは購入者はインボイス価格を目安にディーラーに
値引き交渉をするのが普通。日本でもこの制度があればBMWとか百万円以上
値引きが常態化すると思われる）

ということは、51375ドルは日本円にすると590万円くらい。
いっぽう日本定価は消費税入り定価で、抜くと600万円。
ナビがアメリカはDVDで日本はHDDとか考えると、日本のほうが安い。

なおアメリカではGS300は４万3000ドルくらいでIS350Lとほとんど同じ。
日本でGS350とIS350Lがほとんど同価格なのと符合している。

>>860
おお　ありがとう

そうかインボイス＝送り状の元々の提示先は顧客ではなく　ディラーへ向けた金額だったのか

ところで米国でのレクサスの値引き事情はどうなってますか？

>>861
アメリカ在住者であることを前提で聞いているつもり？
ちょっと図々しいぞ。

>>861
まあまあ落ち着いて
　
価格に詳しい人だから　米国での車の販売事情を少し聞いてみたかった

>>863
>>861→>>862

>>855
こういう奴等って、本物のSクラスなりを買う金があったら100%こんなつまんないことしねーだろうなw

>>858

例のブログの人、ディーラーのスタッフの容姿にこだわりすぎ！

>>851
LS430だと街4高速8ぐらいだた

まぁ「日記」なんだから何書いても良いんじゃない。個人のその日思った事、感じた事の記録だから。

予想だけど、アメリカでは仕入れ価格がばれているわけだからディーラーが
値引きしないというのは困難だろうな。
あと、たしかLEXUSのディーラーの利益率は他社の５割増しくらいらしいから、
多ブランドを扱っているディーラーはLEXUSを売りたいと思うんだろうけど、
消費者がその分の値引きを求める、という交渉は厳しそう。

っていうかいまだに迷惑考えずにディーラー周りしてるんだね

迷惑なの？

迷惑顧みず晒しに入ってるからやっかいだ

>>832
＞ＧＳの足回り見たことある？
　トヨタ店経営のLEXUSでＧＳとクラウンの足回りを図面で
　確認致しますた。
　サービスﾏﾝも口を揃えて、「全く同じにしか見えません」と断言してますた。

>>873
宿題は早めに終わらせるんだぞ

>>873は事実です。

>>873
これだからド素人は・・・
図面で全く同じでも中身は全然違うんだが。

要はセッティング。
使用しているダンパーが違う上に、ブッシュの厚みや堅さも異なる。
その上で細かなセッティングが変われば・・・全く別物。

そのくらい知っているでしょ？常識だもんね。

レクサスのサービスマンはど素人だそうです

>>876
素人はお前だ。
安上がりなサスは棒とバネを変えただけだと｢なんちゃって固い脚｣になるだけだ。
MBやBMを3時間くらい乗ればわかる。
トヨタの脚は2時間を過ぎたあたりからつらくなる。

>>876
ちなみに>>831>>832を読め。話の流れがわかる。

いや・・・ちょっ・・・

オマエら、乗ったこと無いだろｗ
脳内だけで話するんじゃなくて、実際に乗れよ。

理系オタクの特徴。

>>868
何書いてもいいけど、強制おもてなしを受けながら
カメラであっちこっち撮りまくるヤツ想像しただけでキモイよね。
俺にはできない。

>>880アリストと乗り味変わんないから。

強制おもてなしって何？買った店以外でのおもてなしが理不尽なら、買った担当者以外の人からおもてなしを受けるのも理不尽ってもんだよ。

例の人のブログ読んだ？

あれがどうかした？

>>843
釣りだよね…？

>>881,>>884
だから、悔しがるなって。

>>886

そっとしといてやれよ

どうせ「おもてなし」をたてにするだけでなに言っても無駄だから、もう「公式オフミ」だけやらなきゃ他はいいよ。

価値観が普通の人とズレてるんだから仕方ない。
ブログに目を通しただけでわかるだろうけど、実際にあってみれば普通じゃないことが良くわかる。

放置しておけばSCのオナクラみたいにじき分裂→消滅するよ。

ちょっとここﾌﾟﾚﾐｱﾑ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　 　　　　　　(二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二)--|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○(()| ||||||||(∠)|||||||||||/ ／(( )) ○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣ 　 .|￣￣￣￣| 　 　￣￣￣￣ 　 　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　　|[◎ゝ　─|.IS__350　.|─── 　∠◎]　　| |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿_.ヽ_ ￣＿￣￣＿＿__/ 　__＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼_￣／￣￣ 　　　　￣ 　　　＼＿＼＿/
　　　　　　　　　　　￣

ニシタクw

買えない奴らのひがみが多い

買ったヤツなんて日本で数えるぐらいしかいないので特定は簡単そうだなｗ

特定してどうすんだ？馬鹿？

>>894
誰に言ってんだ？馬鹿ってお前のことか？

ぶっちゃけ
GSとマジェスタってどっちが格上なの？

LS＞マジェスタ＞GS＞クラウン＞IS

これでいい？

よくない

LS＞マジェスタ＞クラウン＞GS＞IS

これが正解

>>898

買えない方が何をいっても無駄だと思う今日この頃です。

>>893
ID:NNlwht0a0
↑　貧しい人みたい。８９３さん。

>>899が買えないくせに擁護してる変なヤツって事？

買えない者が「買えない方が何をいっても無駄だと思う今日この頃です」と言っても無駄だと思う今日この頃です。

LS＞＞マジェスタ＝GS＞IS＝クラウン
だろ。

買えない人の意見も重要なんだよな。
フェラーリなんかは買えなくても議論する人たくさんいるし、それが楽しかったりして憧れになる。
でも今のレクサスは買える人も買えない人も全然欲しがってないんだよ。

LS＞GS=マジェスタ＞クラウン＞IS

トヨタ車の背比べ

>>904お前年収250万だろ

でも クラウンアスリート＝IS のような気もする。

LEXUSとTOYOTAを比べるのはMERCEDEZとCHRYSLERのラインを比べるくらい難しい。

LEXUSとMERCEDEZのライン、
TOYOTAとCHRYSLERのラインを比べたほうが簡単そう。

>>902
買えないも何も、所有者ですが何か？

買えないも何も、所有者ですが何か？ と言っても

あらゆる個人情報をすべてオープンにしないかぎり

一切、無駄だと思う今日この頃です。

脳内所有者が必死ですｗ

>>911>>912


まあ、どのように考えても結構なのですがね。
でもGS430に乗ってますよ。

そうですか。時に私はベンツSLに乗っているのですが。

おまえってめっちゃきもい人間よな

>>914

新車SLに乗る人は、GSｽﾚには来ないように思いますが。10年落ちSLですかね。

私は645に乗ってます。