[HONDA] ホンダ　シビック 26台目 [CIVIC]

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
[HONDA] ホンダ　シビック 25台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139402508/

公式
CIVICシリーズグラフィック系図　(カタログ)
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
バーチャルピット　(純正パーツの検索) →サービス停止
http://www.honda-vp.com/vpit/servlet/honda.Login1

過去スレ、関連スレは>>2-4。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:17:32 ID:YGAdkzfy0
ホンダ　シビック
http://makimo.to/2ch/corn_auto/1029/1029355661.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　２　　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035125736.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　３　　[CIVIC]
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10389/1038927223.html
[HONDA]　　ホンダ　シビック　４　　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1044/1044569867.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044569867/
[HONDA]　　ホンダ　シビック　５台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1048/1048990851.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048990851/
[HONDA]　ホンダ　シビック　６台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1052/1052738479.html
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052738479/
[HONDA]　ホンダ　シビック　7台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1056/1056294521.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/
[HONDA]　ホンダ　シビック　8台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1060/1060210255.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060210255/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:18:25 ID:YGAdkzfy0
[HONDA]　ホンダ　シビック　9台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1063/1063443628.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063443628/
[HONDA]　ホンダ　シビック　10台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066562406.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066562406/
[HONDA]　ホンダ　シビック　11台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1070/1070600388.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070600388/
[HONDA]　ホンダ　シビック　12台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1074/1074518074.html
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074518074/
[HONDA]　ホンダ　シビック　13台目　[CIVIC]
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1079/1079445048.html
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079445048/
[HONDA]　ホンダ　シビック　14台目　[CIVIC]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084462700/
[HONDA]　ホンダ　シビック　15台目　[CIVIC]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088785898/
[HONDA]　ホンダ　シビック　16台目　[CIVIC]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871395/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:19:34 ID:YGAdkzfy0
[HONDA] ホンダ　シビック 17台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099747710/
[HONDA] ホンダ　シビック 18台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104099437/
[HONDA] ホンダ　シビック 19台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108477134/
[HONDA] ホンダ　シビック 祝20台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112441861/
[HONDA] ホンダ　シビック 21台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117985027/
[HONDA] ホンダ　シビック 22台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123348035/
[HONDA] ホンダ　シビック 23台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127763112/
[HONDA] ホンダ　シビック 24台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131824626/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:20:38 ID:YGAdkzfy0
[HONDA] ホンダ　シビック 25台目 [CIVIC]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139402508/

現行シビック、先代シビック(EU/ES)、EP3/EK9/EG6等の話題は、
専用スレがありますのでそちらの方が情報が豊富です。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:23:19 ID:YGAdkzfy0
関連スレ
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129004625/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part13 【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143187635/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！【CIVIC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144922594/
EP3　シビックタイプR・・・(ｒｙ　12速
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142288083/
【RS?】NEWシビック-3【出るかﾊﾁﾊﾞｸ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143032601/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:06:53 ID:h/Nv+4eM0
>>1乙

ＥＧ６は｢いーじーろく｣と読むの？
ＳＩＲは何と読みますか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:19:04 ID:YI7L//GR0
sir [/sr, ((強))sr/]

[名]

1 ((時にS-))((話))((男性に対する敬称または改まった呼びかけ))貴下, （生徒が教師に）先生, （議会で議長に）議長, （目上の人・店の顧客・見知らぬ人に）あなた, だんな, もし, おじさん. ▼文頭以外はふつう発音は弱形


9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:03:06 ID:UpfFAt3P0
eg6海苔だが
>>1乙!!
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:19:25 ID:bavy96Wu0
前スレでハイ鰤に１７インチ聞いてた人へ。

もうすぐ履きます。マグネシウム以外でなるべく軽量なのをえらんでます。（タイヤは２０５にする予定）
確か純正で５．９ｋｇか６．９ｋｇだったような・・・
５．９だったら１７でそれ以下探すの大変だろうな・・

ホイーるカバーはずすまではまさか４穴か？？とか思ってたけど
はずしてみて安心しますた。


11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:38:29 ID:5s6zUent0
>>10
おれです。
ネットの概略見積だとハイ鰤は17インチが選定できないのでダメなんかと思った。
今日から商談開始。来週の末には決めるつもりです。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:15:50 ID:Crtv5UBfO
EG4ＭＸに乗ってますが
ルーフの部分の塗装が色褪せてきてるのですが
直すのにいくらくらいかかりますか？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:16:39 ID:ZpmcpmD90
板金塗装屋で聞け。＞教えてくん
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:47:20 ID:bavy96Wu0
>>１１
燃費悪化されたら嫌なんでｏｐカタログでも純正ｏｐのホイールは装着不可の表記ありですね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:23:19 ID:qLeYKy4cO
>11

メーカーとディラーに問い合わせたら燃費の問題だけですよ。

という漏れもハイブリ乗り来月くらいに履き替えるよ。

しかしやはり軽量ホイールじゃなきゃね！あんまり走り屋ｻﾝみたくはしたくないんだが…。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:34:06 ID:bavy96Wu0
>>１５
みんな結構同じ事考えてるのね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:37:25 ID:5s6zUent0
>>15
さっきディーラーに行ったら多少燃費は落ちると思うけど大丈夫っていってた。
どれくらい落ちるかは　わからん　っていってたので装着後の燃費情報もたのんます。
エアロパッケージつけるんで、来たら即チェンジしようと思ってる。
トランクスポイラーも付けたかったけどMXはダメなんでちょい残念。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:59:48 ID:V/qAGenN0
前スレより
＞ＥＫ，ＥＵ／ＥＳと右肩下がり

やっぱりそうか・・・
ＥＫ出たとき、なんだこのあからさまなコストダウンって個人的な印象があったけど
売れ行きもそうだったのね...
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:05:35 ID:QGrQ6i9W0
ミニバンが隆盛し、それ以外が衰退してくるのと時期が被るよなぁ・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:03:35 ID:LOI76C+G0
EKシビックの売り上げ　＝
ハッチバック + フェリオ + クーペ + ドマーニ + インテグラSJ + オルティア +
パートナー + ステップWGN + CR-V + いすゞジェミニ
と考えればバカ売れ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:10:37 ID:hBGp3TWx0
で、EK→先代→現行　で右肩下がりが更に急になるな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:19:21 ID:UVNzG49e0
下がるどころか脱臼しそうな勢いだなｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:54:03 ID:wC7Cd/g8O
EG6最高～
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:55:11 ID:koh7bivW0
ＦＤシビックタイプＲ最高～！！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:57:41 ID:wC7Cd/g8O
FDｼﾋﾞｯｸって何？そんなのあった？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:01:11 ID:Bp1h9T9z0
>>25
現行シビックがＦＤ。
もしＲが追加されたら・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:08:21 ID:wC7Cd/g8O
そうなんだ。EPまでしか知らなかった。
ちなみにEKｼﾋﾞｯｸ以降のｼﾋﾞｯｸ嫌いです。かっこわるい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:14:23 ID:Bp1h9T9z0
北米の２ドアはかっこいいよ。
多分日本ではでないだろうけど・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:21:10 ID:wC7Cd/g8O
どんなんだろ???検索してみよ。ただ、俺は古い車好きだからｱﾒﾘｶの2ﾄﾞｱ見ても好きになれないと思う。EG6に乗り続けるからいいさ。でもエンジンそろそろｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないと。B16Bに載せ換えも考えてたりします。公認取るの面倒だし、やっぱB16Aをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙして使おう
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:22:01 ID:koh7bivW0
たしかにカッコいいね。
http://automobiles.honda.com/models/exterior_gallery.asp?ModelName=Civic+Coupe
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:28:31 ID:MIBEXvuY0
現行日本シビックのデザイナーは氏なすのはかわいそうだから去勢汁！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:54:52 ID:BpkcUdgt0
>>30
屋根の上にマウスが！
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:00:02 ID:77Taw0hm0
たしかに北米とかヨーロッパのデザインはすごく良い。漏れ好み。
だけど、相対的には劣るものの日本版もそんなにわるくないと思うよ。
とくにナナメ前からのアングルはセダンなのにすごくカッコよい。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:33:48 ID:Bp1h9T9z0
２Ｌ追加されてからの最新カタログのナイトホークブラックの写真
だけみてたらかっこいい！！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:34:21 ID:WwrE7LWe0
現行車ってスノーブレードにする時って
ディーラーに持ち込まないとダメなの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:43:42 ID:TWHsgyGu0
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up8341.jpg
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:18:13 ID:88SJa5ljO
AT車に乗ってますが
プリモ店でシフトブーツ買うこと出来ますか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 15:30:27 ID:4L6KH1xlO
プリモに聞けばいいのに
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:54:40 ID:DV7BIrUr0
EK2を先日購入しました。

内張りを外してデッドニングをしようかと思うのですが、後部座席のサイド側を
外す場合どういった手引きでやればよろしいでしょうか？
また、手引書などの存在はあるのでしょうか？　もしあれば紹介してくれませんか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:47:54 ID:6kYdA3cg0
>>39
＜座席はじ、の-クリップ-みたいなのを外す-引っこ抜く-のが最初（だと思ったなぁ）＞
文章だけだと説明しにくい（オレは出来ない）。

手引書ってゆうか、＜作業マニュアル＞がディーラー＆修理工場にあるね。
自分はそれを見せてもらって作業したよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:48:10 ID:9b9IBbCtO
ej1のATFは何リットル入るか教えてください。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:45:32 ID:F+PrCmIN0
>>34
ナイトホークブラック･･･
懐かしい響きだ。
EFの黒がそれだった気がする
43 ：EF3@237,000km：2006/05/13(土) 02:27:44 ID:X+2Bf34J0
EFの黒はNH-526M（フリントブラックメタリック）だと思われ。

というか、うちのがまさにこれ↑な訳ですが。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 02:32:22 ID:CtH9+9OY0
>>40
返信激サンクスです。
作業マニュアルの件ですがディーラーにいけばコピーなどは貰えるんでしょうか？
今移り住んだ場所のHONDAディーラーへはまだ行ったことがないので
飛び入りの客がそういった件を言うと煙たがられそうかな・・・・とか思い躊躇しています＾＾；
>>40さんはそのディーラーの方と顔なじみだったのでしょうか！？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:56:10 ID:lwfu3XyD0
>>34
漏れはそのポスター見てシビックに決めた。超ｶｺｲｲよね。
最初、ハイブリッドっつーことのみで買い換え対象車種に入れてたんだけど
ディーラーに貼ってあったポスター見て他車は検討から外しました。
でも、ハイブリッドは黒が選べねーーー　なんでだーー　
っつーわけで、白にすました。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 05:25:27 ID:60aAdkLh0
>>44
作業マニュアルは漏れもコピーさせてもらったな。
カーステ変えるのに、どこから手を突っ込んだものやら
分からんかったから。
そこのディーラーには結構通ってたので、「ちょうだい」
「いいですよ」みたいな感じでもらった。

一応、顔なじみになってからもらったほうがいいとは思うけど
「こうやりたい」って相談しつつ、顔なじみになるという手も
あるし、とりあえずディーラーに相談するのが吉のような気がする。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:59:33 ID:aFBnXNMJO
EKシビックのハッチバックでリアのナンバーをつける所がボディー同色じゃなく黒の奴ってグレードで違うの？それとも年式？
知ってる方教えてください。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:35:15 ID:IXgB1Qlb0
>>47
両方みたいです。
大体ですが、ELは全年式、Ri VTi SiR は一部(たぶん初期型)。
49 ：40：2006/05/13(土) 17:56:20 ID:ys3GTxc+0
>>46サンありがと。
>>44サン、そんな感じです。
自分も（ディーラーと）長い付き合いだけど、
ほとんど最初から、マニュアル見放題だったよ。
ただ、自分の（なじみのディーラーの）場合は、
マニュアルの＜持ち出しダメ＞＜コピーダメ＞だけど。
逆に、
「ココで作業してね、工具、リフト等、何でも使って良いから（もちろん空いていれば、ね）」。
と言われてます。

初見で、「コピーください」は、どうだろね？ま、>>44サンの仰るとおりで、＜行って相談＞だよね。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:23:26 ID:o0cI171j0
ミドルゲートスポイラー付の車って洗車機入れるとき
みなさんはどうしてますか？
普段は手洗いなんですが、出先であまりに汚れてしまって安い洗車機にでも
入れかと思ったら
後部の設定に悩んでしまって・・・
後部洗ったらバキっといっちゃった人いますか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:06:35 ID:dt58kI4L0
シビックのＶＴＩって熱いよね？１３０馬力あってＶＴＥＣエンジン搭載してるし。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:12:33 ID:8Al0/K/Z0
>>51
３ステージVTEC　よかったなあ　
まわせば早いし流せば燃費いいし　
モードスイッチが面白いよね　エコモードが上限４７００回転までとか　CVTだからできる技だね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:33:57 ID:i2jU/YmR0
おいおい、VTiうちじゃまだ現役だよ。
リッター14～13Kmで走るから、まだまだ頑張って貰う。

アクセル全開で「きゅいぃぃぃぃん」がたまらないね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:41:10 ID:spyb3Fxl0
アクセル全開で「きゅいぃぃぃぃん」とガソリンが減っていく。
気のせいか、それに合わせたように「きゅいぃぃぃぃん」とガソリンが値上がっていく。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:42:27 ID:spyb3Fxl0
たまらないね。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/14(日) 00:07:42 ID:glqs4Pu10
>>50
別に。
普通にリアスポ無しの設定にしてる。
洗車機にもよるんだろうが、位置、形的に壊れそうなあたり方しないっしょ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:10:20 ID:7czv3QpQ0
>>53
アクセル全開にすると燃費はどれくらいになりますか？
VTi買おうか迷っています。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:14:23 ID:Gml0Jtkb0
ＥＧ４ ＶＴｉ ＭＴ
ほぼずっと全開でリッター１０ｋｍ程度
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:42:24 ID:TeM6L53+0
EKのハッチバックとフェリオでは
後席の広さに違いありますか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:31:55 ID:O/oTMpY40
>>58
ほぼ全開って1速や2速でブン回すって事？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:25:44 ID:GkLAhVf70
>>60
サーキット走行ってことじゃないの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:54:16 ID:ercUjTa90
ＥＧ４ ＶＴｉ ＡＴ　４万８千キロ
VTEC効かせまくるとリッター６ｋｍ程度
ほぼずっと全開なんてこのガソリン高騰時に怖くてできない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:56:00 ID:ercUjTa90
↑(注)夏場または冬場のエアコン使用時
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:08:35 ID:SG+bBkTXO
エアコン入れてブン回すとコンプレッサによくないと聞いたが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:39:00 ID:2BuiOmwS0
ＥＧ４ ＶＴｉ ＡＴ ９００００㌔　
エアコン使用せず、リッター１２㌔程度
もうちょっと大人しく走ればもっと燃費良くなるんだろうなぁ。
でも走ってると気持ちいいから、ついつい飛ばしちゃうんだよね～。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:43:24 ID:HgUsuh1x0
ATなのにエアコン入れて11㌔/LなEK2は学生の強い味方
67 ：57：2006/05/14(日) 17:33:43 ID:7czv3QpQ0
>>62
そんなに悪くなるの？
自分はEKのVTiのHMMで常にVTEC効かせて（3段階のMAX側）走りたいと思って
ます（もちろんエアコン使用しながら）がEGで6㌔だと躊躇するなあ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:04:10 ID:XbzP3jEb0
>>66
燃費悪いね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:23:35 ID:kTxl0nRF0
>>67
８年式　Vi　で８万ｋｍ乗って替えたが　
エアコン常時ONで　最低１０　最高１８　
東名はどうしても１３が限界だった　関越が１４　東北が１５というところ　正直いってかなり飛ばしてました　

ただ、Viに限らず、まわせば燃費悪くなるんじゃない？　っていうか　それが当たり前だと思うけど　
３ステージVTECは　低回転域＝リーンバーン、低速カム、１バルブ休止　中回転域＝低速カム、バルブ駆動　高回転域＝高速カム　
だったと思ったけど、エンジンそのものはまわして１３０ｐｓ出せるエンジンなんだから　高性能エンジンで、走り方によって
燃費も伸ばせるというのが普通の考え方だと思うよ　

HMMはPOWERモードだと確かに高回転キープはするけど、常時MAXで走るとなると、Ｌモード固定とかにしないと相当の高速になってしまうので
１３０ps全開が味わいたいなら　EGのマニュアルでの乗ったらいいのでは？　さらに安いと思うし　軽いから少しでも燃費良いかと　


70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:38:25 ID:8pXfp2+Q0
EGだけど純正バッテリーが３年経過し、寿命になったので
新品に交換したら始動が良くなったのはもちろん
燃費やパワーがえらく上がった気がした。(新品時に戻っただけかな。)
しかしバッテリーが古くなる位で燃費やパワーって目立って落ちるもの
なのかな?
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:53:39 ID:H2SGnn8s0
>>70
なんというか、バッテリーの電圧が低かったりすると
きちんと燃焼（爆発）しない可能性があるからじゃない？
いくら昇圧するっていっても、ベース低いと無理がきそうだし。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:03:59 ID:mMXXftcpO
シビックに乗ってるんですが、アクセル踏んで走りだすと、ハンドルが右寄りに傾き、走行中もハンドルが右寄りに傾きます。
走行しててブレーキを踏むとちょっと振動がくるんです。
どこが悪いのでしょうか？
73 ：57：2006/05/14(日) 23:24:45 ID:7czv3QpQ0
>>69
VTiでVTEC効かせて6㌔はかなり燃費悪いですよね。
B16より悪いのでは。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:51:54 ID:UaMAEmRw0
>>72
真っ直ぐ走ってるときのハンドルの傾き具合は一定なの？
傾きが一定なら、調整で直せる
俺のときは、前輪の何かを調整したっていってたよ
ブレーキのくだりは分かんね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:19:30 ID:XMLxnhcS0
>>72
コンプライアンスブッシュがヘタってるとか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:57:00 ID:grPx0+wb0
>>73
燃費というのは　距離あたりのガソリン消費量ということになると思うんだが、　
VTEC効かせてというシチュエーションによって、何ｋｍになるのかは一概にいえないのでは？　

VTiで６ｋｍしか走らない運転というのはかなり燃費に悪い運転をしているということだと思うが
Ｄ１５ＢとＢ１６という話だと、　ＶＴｉとＳｉＲで　ＡＴ同士で同じような運転の仕方するなら　まだＶＴｉのほうがいいような気はする　




　
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:51:22 ID:GwVJWcec0
はじめまして。EGシビック3ドアのリヤサイドガラスってどういうふうに
付いているんでしょうか？というか、どうやって外すんでしょうか？
ポリカーボネイト製のものに交換したいのですが・・・。
ご存じのかた、よろしくおねがいします。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 11:38:47 ID:dTDjUC4y0
>>72
ハンドルの傾きはホイールアライメントの調整で直るかと。
四輪調整で2万円くらい。
>>75の言うようにブッシュがヘタってる可能性もある。
タイヤの片減りとか無いかな？
ブレーキのジャダーは、ディスクローターの歪みの可能性がある。
一回、整備工場に持っていったほうがいいかも。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:02:42 ID:SSjWEGqn0
>>77
糊で貼ってある、筈。
クルマ（＆ガラス）専用の接着剤（コーキング？）だと思う。
外し方は-コーキング部分で（ワイヤー等を使って）ボディから切り離す-だったような、、。
ディーラーでのガラス交換も、ガラス専門職人に外注だから、簡単（な作業）では無い、と思う。

詳しい人よろしくデス。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:57:28 ID:wn7tLFjeO
EG4とEG6のリアメンバー？(サスを支えているところ)は同じ部品でしょうか？わかる方教えてください
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 15:17:28 ID:ZGpF8W8hO
>>77
プラモじゃないんだから、自分でできることには限界あるだろ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:10:42 ID:GwVJWcec0
>>81
ﾌﾟﾗﾓ感覚で外装や色んなパーツをFRPで自作したり、エンジンの載せ替え
とかも自分でやってるんですけどね。
まぁ、何でもお店に頼む人からしたらそう思うのかもしれんけどｗ

>>79 ありがとー
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:24:49 ID:RmdcS6p00
ポリカーボネイト製のメリットって軽量以外に何かあるの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:33:26 ID:YVh7MvJh0
はっきり言って何もないと思われ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:34:04 ID:JFNY/E2U0
ガラスの脱着方法なんざ質問してる時点で
レベルがｗかる
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:58:18 ID:EGv7SFGb0
>>85
十分高いレベルだと思うが。

ところで、>>83-85は自演か？
IDまで変えて自演乙ｗｗｗｗ
タイプミスしてる時点で
レベルがｗかる
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:11:19 ID:mpW81CMQ0
正直>>77=>>86に思えるのは俺だけか。
ま、どうでもいいけどw
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:25:45 ID:rCWteKy70
>>64
EKシビックなら大作済みで、ブン回してる途中でエアコン入れなければ大丈夫。
EGだと、高回転でのエアコンは、コンプレッサーが逝かれやすい。（だったとおもう）
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:59:09 ID:NJ9DzqtE0
>>87
いや、俺にはｗかんねーわ

>>88
EGは注意か、トン
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:09:52 ID:X0mOBbVN0
とりあえず高速カムに入れる時はエアコン切ってしまうな。
エンジンにもコンプレッサーにも良くなさげで。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:17:32 ID:BUzN77Ac0
EG8に乗ってます
アイドリング中の回転数を上げたいのですが
調整はアジャストスクリューを回せば良いのでしょうか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:48:12 ID:0/7/ZLmn0
女を乗せるとき窓全開なびく髪にﾄﾞｷﾄﾞｷ派？それともエアコンがんがんでビーチクツンツン派？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:55:38 ID:w0ogORNs0
>>92
死ね馬鹿！！！
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:12:42 ID:onKHslcI0
>>92
もちろんエアコンがんがんでｵﾊﾟｰｲツンツン派！

>>93
おまえが氏ね馬鹿！！
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:26:00 ID:76uyw7pm0
微妙に荒れているな、落ち着け
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:30:28 ID:/EZySgWu0
明日EK4のマフラー交換しようと思うのですが、リアピースのみの交換の場合
ガスケットは
メインパイプ側内部→リングガスケット
リアピースとの間→平たいやつ
の２枚必要なんでしょうか？

しかしディーラー水曜はどこも休みという罠…。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:59:41 ID:5vDHMgQf0
>>73
EG4　Vti　MT　５１０００㌔
普通に乗ってて16km。たまにぶん回しても14～15km。
エアコン付けようが何しようが、普通に乗る分には10km切る方が難しい気がする。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:57:14 ID:rNJ/HGjjO
EG4vtiで２速7000回転時速80キロ
こぇえこぇえ
99 ：57：2006/05/17(水) 00:30:39 ID:bSEor7E00
>>97
レスありがとうございます。EKのHMMやめてEGのMTでVTIにしようかしらｗ

でも一つひっかかることがある。このスレやその他を読んでるとEGVTiのオーナーは
何故か高確率でEG6に乗り換えているｗ
自分もEG4かったらその流れでEG6にのりかえそうで怖いｗ
リアドラムブレーキしか思いつかないのだが、EG4に何か不満でもあるのだろうか。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:13:06 ID:9kG243vi0
中古で買うなら、ドマーニの1600ccHMMも、個人的には好き。
めったに無いけど。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:14:06 ID:HaKWY9Wn0
>>96
球面のみでおｋ
102 ：96：2006/05/17(水) 01:35:54 ID:x8ZfKuCF0
>>101
ありがとうございます。
カー用品店探してみます。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:24:51 ID:A6maZKJyO
Ｈ９年式のＥＫ３Ｒｉに乗ってます。
エアクリーナーを社外品に換えたいと思ってるんですが、Ｒｉに対応してるのはあるんでしょうか…

知ってる方、付けてる方おりましたら教えてください
教えて君で申し訳ないです
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:14:02 ID:Sekzy5Hz0
>>98
EK3VTiは7000rpmで100ｋｍ/hちょいですがな。ありえんって。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 12:46:19 ID:4Kj/zsQyO
>>104
すごいエンブレですよねー
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:23:52 ID:U4P03e4N0
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:51:46 ID:qh7jXoS+0
>>103
有名メーカーはほとんどが対応しているだろ
吸い過ぎで高回転時に黒煙が出たりするのもあるから装着後は気を付けましょ
108 ：97：2006/05/17(水) 21:57:57 ID:qSFYE9U80
>>98
２速７２００回転時、メーター読みで１００キロ行くけど・・・

>>99
俺もEG6にすれば良かったと激しく後悔している。
それはリアドラムだからとかじゃなく、多分エンジンに不満が出てくるのかと。
D15BとB16Aでは超えられない壁があるからな・・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:00:18 ID:Vx1Bke9O0
>104
EK3Vtiで2速だとメーター読み120km/h超えたところでレブリミットに当たるね。
タコを信じるなら7300回転くらい。

>105
減速時に100km/h超で2ndに放り込む勇気は俺には無い。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:18:12 ID:sD3X1xSP0
EK3VTiの2速ｴﾝﾌﾞﾚで8000rpm以上回ってしまった私が来ましたよ
ぶっ壊れるかと思った(；´Д`)
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:30:53 ID:Fi1aIQoZ0
>>99
EG4じゃないけど・・・
私はEG8VTi→EG9SiRへ乗り換えた
ビスカスLSD付のVTiだったからかリアディスクだったからかもしれないけど
そんなのはそれほど不満じゃなかったな

D15B→B16Aの乗換えで不満だったトルク不足は解消。やっぱりエンジンだなって思った。
最近ファイナルも変更した。そこらへんの懐の広さもB16＋Y21の魅力だと思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:14:40 ID:BAhbP/T90
フォーカスSTｲｲ感じ
新型シビックみたい・・・。
欲しいけど320万じゃなー
113 ：103：2006/05/18(木) 13:28:39 ID:qp4cV0RGO
>>107さん

ありがとうございます。
こないだじぇい蒸すで純正置き換え買ったら合わなかったもんで…

エアクリボックスが真ん中にあるんですわ…

また調べてみます
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:02:27 ID:290FPgM+0
新車でタイプRが買いたいんだがあの重そうなEPしかないの？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:58:01 ID:AUkniJYD0
>>113
VTi用は見たことあるけど、Riは無いな･･･
毒キノコを加工してなら取り付け可能だろうけど。

>>114
EPは既に生産中止なってるから、新車があるかどうかは微妙だな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:11:57 ID:HBoAybg30
黒のＥＧ６乗りです。
屋根の塗装がくたびれているので綺麗に塗り直ししたいのですが、
いくら位かかりますか？　された方いたら教えてください。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:58:45 ID:p7ivW/B30
誰かGのMT乗ってるﾔｼいる？
試乗車ないわ・・・。

こればっかりは乗ってみないとわからんが、
どんなもんかねぇ。タイプRみたいに短くなくていいから
普通にスパっと入ればいいんだが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:35:58 ID:kLbacEpP0
<<116
屋根だけで4万でしたよ。参考まで。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:50:21 ID:1cv0pTy9O
安っ！
俺10万くらいと言われたので諦めたよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:54:47 ID:fNgPzr320
AT車の燃費改善方法ってのは無いのでしょうか？
信号待ちでニュートラルに入れるのって案外効果は有るのかしら？
友人曰く「クリープを無理にブレーキングして止めると負担がかかるから良くない」
とのことですが如何なんでしょ？

>>92
わたしは夏は暑いけど末端冷え性なので窓全開派なのれす
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:18:54 ID:Xvx6mMtDO
エンジンオイルを軟らかいのに変えるてのは？？
122 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/05/18(木) 21:24:05 ID:KGR43vQu0
>>120
本気で燃費改善したいなら、
まず燃料流量計付けないと話が進まないぽ。

・・・で終わっちゃあいけないので、
とりあえずレーシングカート乗ってみ。
効率のいい踏み方がなんとなくわかってくるよ。
あとは先の交通状況を読むことくらい？

信号待ちには諸説あるけど、実際ほとんど差なんか出ない。
負担がかかってるっちゃあかかってるが、その程度でジドウシャはどうにかなったりはしないので安心汁。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:47:49 ID:qN/Y0kqPO
>>120
負圧計つけてアクセルワークの見直し
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:14:15 ID:cUL/aHHW0
ｱｸｾﾙの下に板でも敷いとけ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:21:04 ID:mc2XFQhb0
>>120
車を乗り換えるのなら別ですが、ガソリン価格の動向でどうにでもなるレベルなので気にするだけ無駄だと思うのですが。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:34:53 ID:h8K3RqEu0
>>124
通販で売っていそう（＞＜。）。。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:43:56 ID:FSXrTe+70
>120
AT車の燃費を改善したいって一言でいっても、
5km/Lしか走らないのをせめて10km/Lまで改善したいのか
10km/L程度なのを15km/Lくらいまで上げたいのか、
15km/Lを20km/Lまで引き上げたいのか、
それによってアドバイスの内容も変わるんじゃ無いだろうか。
取り敢えず、現在の燃費と車の型式、渋滞の多い市街地か
信号すらあまりない田舎道の話なのかを教えてもらわないと。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:50:26 ID:qcf43RSF0
>>127

それらを全て網羅しての質問だよ。
チミは何を訳の判らん事言ってるのだね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:57:30 ID:FSXrTe+70
なんだ。単なる荒らしか。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:15:06 ID:BAgZZVLF0
>>120
ニュートラルに入れることについては、昔はよくそう言われたよね　ドッグクラッチをつなぐときにトルコンに負担かかるとか　
ショックが結構あるからそういわれていたような気もする　
ＨＭＭだと、信号待ちでブレーキかけると　アイドリングそのものを下げ、クリープ自体を弱くするみたいだから、Ｄのままのほうがいいだろうし、
どの車でも、ニュートラルにするとエンジン回転上がるから、燃費的にはむしろ逆効果なのでは？　
燃費に大きな影響を与えるのはアイドリング状態だから、エンジン止めちゃうのが一番でしょうけどね　
　
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:53:28 ID:obQmBLLh0
シビハイ、やっと慣らしおわって全開走行。
４５００ｒｐｍ位からエンジン音豹変するね・・・ここからｖｔｅｃ切り替えかな？

全開加速は某雑誌の記事のとおり２リッタークラスミニバン並。
１５０ｋｍ位までは順調に加速していきますね。（知人の大郷邸敷地内で走行；）

モーターアシストなしでもｖｔｅｃ切り替え後だったら結構いい感じに加速していきますた。
ただ、全開にしているとあっという間にアシスト用バッテリーなくなります・・

燃費は１０前後でした。ちなみに通常通勤時かろうじて交通の流れにのるような走りでは２０前後です。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:58:21 ID:70nuUdXS0
アイドリングストップが一番菊らしい。
何でも、アイドリングで５秒間に費やす量と、エンジン停止から始動するのに
使う燃料量が同一らしい。
信号待ちでエンジン停止はきついが、ちょっとした停止で迷惑を及ぼさない
のであれば、エンジン停止が良い。
あとは、エンジンブレーキを多く使う事。慣れれば、アクセルを踏む量を
コントロールできる。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:29:33 ID:u2oUv3U80
話がずれるけど、DSGってシフトチェンジが速いことで話題だけど、
燃費もいいのかな？
ATとHMMとDSGで燃費の良さの順位が知りたい。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:39:37 ID:boyj4h9H0
>>133
それこそ、車種を書けって突っ込まれそうだが・・・　
変速機の伝達効率ということで考えれば、ロスが少ない順でしょう　

１．ＤＳＧ　自動クラッチ
２．ＨＭＭ　ＣＶＴ＋湿式多板クラッチ
３．ＡＴ　トルコン　

ということになるのでしょうか
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:26:27 ID:ulbdBc3K0
>>133
燃費なんぞは、同一エンジンを積んでテストしないとわからんだろう。・・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:29:49 ID:oUdv7tGDO
同時刻の同経路で同じドライバーもなｗｗｗｗ

それだけ改善要素が多いってこった
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:21:38 ID:H10V4iz60
この車種って、燃料カットあるのか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:26:51 ID:LpPXzL5R0
今時無い車があるのか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:00:38 ID:H10V4iz60
燃料カットしてるかどうかの見分け方がわからんから。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:14:02 ID:sakZ75ap0
ぐぐれ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:27:17 ID:H10V4iz60
ハッキリ言ってわからん。
皆はどうやって見分けてるんだ。
１５００ｒｐｍ異常だと作動するってのは良く見かけるが、乗ってて変化を感じない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:45:14 ID:vL/d1N56O
EG4ってVTiのこと？MXはEGいくつ？詳しい人教えて！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:52:56 ID:XjR9khaf0
>>142
EG8
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:56:07 ID:EzPlWyFeO
>>139
インジェクターの信号とれ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:15:55 ID:fbgwNLPX0
>>139
ＦＤ３にはインジェクター信号標準装備ですよ。（ＭＸＢ）
146 ：145：2006/05/19(金) 12:17:53 ID:fbgwNLPX0
勿論メーターに表示されます。

平均燃費計の誤差　現在0．05以下！！
素晴らしい。

よくやった！感動した！！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:15:29 ID:H10V4iz60
金かけてまでやってらんねー。
排気音とかでわかるようなモンじゃないのね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:45:02 ID:q3OVKioI0
ｴﾝﾌﾞﾚ中、制動力が落ちる所が燃料ｶｯﾄが終る所
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:32:13 ID:dFa/oyvY0
>>132
インサイトとか、一部の特殊な始動方式のエンジンでもない限り、
そんなわずかの燃料でエンジンはかからないよ。

一般的な（これも曖昧な表現だが・・・）乗用車用ガソリンエンジンで２０～３０秒分くらい使うよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:55:26 ID:rCK/Llws0
経済的な話とは別にして環境では如何なものでしょうか？
アイドリングストップすると排ガスはしてない車より環境に優しいとか
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:02:00 ID:oUdv7tGDO
始動時に増量されたり、触媒の温度変化とか
まあ、お守りをぶら下げるくらいの効果はあるだろ

アイドリングを止めないと車内が臭い＆目にしみる
こんな症状無いならする必要がなし
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:11:56 ID:/prS45Wh0
エンブレは使うほど燃費が良くなるわけじゃないらしい。
燃料カットは出来るけど、今までガソリン消費して維持していた運動エネルギーを失うことになる。
更に停止することなくアクセルオンする状況の場合、失ったスピードを取り戻すために結局ガソリンを余計に消費しなければならない。
エンブレで燃料カットするか、それともクラッチ切ってアイドリングで走行するか、状況次第で使い分けるとより効果的らしい。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:14:37 ID:p6QOxVrt0
EG6が一番人気があるのですか？
中古でいいのが見つからないのですが。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:39:59 ID:O7kYntGJ0
>>152
アフォか？
必要以上に減速したらアクセルオンに決まっている。エンブレでもクラッチオフでも同じこと。
減速中での燃費の比較は、エンブレで燃料カットに対しクラッチオフではアイドリング燃料消費。

152は富士や乗鞍をクラッチ切って下るのだろう。
燃費も安全性も極悪だな。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:54:00 ID:/prS45Wh0
>>154
燃料カットは速度と走行距離を犠牲にするもの。
アクセルオンに決まっている　とかではなく、アクセルオンまでの間隔、そのときの速度の差の話をしているから、その場合は論点に触れていない。
アクセルを踏む時間が結果的に長くなるのは燃料カットを使った場合の方。
場合によってはこのアクセルを踏んだ時間が仇になってアイドリングの時よりかえって消費するとは考えないのか。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:03:09 ID:/prS45Wh0
エンブレが悪いなんて全然思ってないよ。
ただ、あえて使わない方がいいケースもあるんじゃないかって言いたいのだよ俺は。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 05:09:15 ID:+BBvQcdI0
'`,､('∀`) '`,､
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 06:59:05 ID:1dnvhC+E0
>>153
EG6で程度の良い車なんてＡＴ車も含めて絶滅して久しいぞ。
程度良好をうたっている車でも『この車にしては』の但し文句が入っている事をお忘れなく。
チューニング以前にまともに走るようにするだけで予算が１桁増えるぞ。
SiRにこだわるのならEK4を捜すのをお勧めする。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:58:54 ID:OIsz6elh0
EK4はタマ数が少ないのとドラシャが・
160 ：158：2006/05/20(土) 08:45:46 ID:1dnvhC+E0
>>159
定番のEK9パーツの流用もEG6でも殆どポン付けかも知れないけど、EK4ならもっと簡単だと思うけど？

て言うか、EG6をリフレッシュさせてまともに走るようにさせてからそこそこチューニングする費用を考えると、
高年式の程度良好なEK9が十分買えるし、その方が楽しめるのでは？

俺はあの赤レカロをはじめとした安っぽい赤色の内装がどうしても好きになれないが…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:58:23 ID:EFC8cWh80
>>159
機械式LSDつけてジムカーナやるならともかく、そんなに折れるもん?
不安なら強化品に交換すればいいわけだし。
車両規定で純正以外使用禁止の競技に出るなら話は別だけどね。
俺はそれで苦しんでるジムカ屋…orz

>>160
楽しめる、楽しめないはお金だけで決まるわけじゃないからなぁ。
EGが好きでEK嫌いなら金かかってもEGの方が楽しいかと。
金と楽しさをどこで妥協するかだな…

>俺はあの赤レカロをはじめとした安っぽい赤(ry
つ「レースベース車」
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:15:17 ID:tFS0jOQx0
赤いレカロ嫌（＞＜。）。。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:55:13 ID:snaz0MX2O
>>160
今さら程度良好のEK9買うくらいなら
これ買った方が・・
ttp://www.fineart-co.jp/dc2.htm
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:09:45 ID:1dnvhC+E0
>>163
これナンバー取得出来るの？

EG6にかけた金額が総額で２００万超えて今ではどうする事も出来ないが…
別に大掛かりなチューニングをしているわけでも無いけど…
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:20:22 ID:snaz0MX2O
>>164
N2クラス向けに作ってるんだから、出来るよ
http://www.twinring.jp/j-gymkhana/2006/machine.html

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:04:33 ID:90uKqt5JO
>>152はエンブレでもなく加速もしない領域の
アクセルワークが下手なのかな
ｶﾜｲｿｽ
167 ：153：2006/05/20(土) 11:44:58 ID:p6QOxVrt0
>>158
>>161
参考になりました。
MTで楽しく、気楽に走れるコンパクトな車を探していたもので・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:03:51 ID:8CSSJ3ew0
ランクス・アレックスのホットバージョン
シビックほどスポーツじゃないけど良さげ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:28:41 ID:65ZG4fvt0
ｶﾛｰﾗ(笑)
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:35:55 ID:bs1kQRTc0
おまいら一応ホンダ車を推せやｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:50:23 ID:90uKqt5JO
エアウエーブにMTだせよﾎｿﾀﾞは
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:15:06 ID:7M+LOCaiO
EKのハッチの前期にC-WESTのFバンパー（ジムカーナじゃない奴）つけてる方いてますか？
ノーマル状態でロードクリアランスどれ位ありますか。お願いします
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:07:07 ID:cWuZhZbi0
>>167
フローリアン
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:14:26 ID:cWuZhZbi0
デボネア
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:26:08 ID:zwJ2i9Ro0
何気に盛り上がってるなｗ

チラシの裏だがEK3納車8周年記念カキコ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:53:02 ID:F90F1Leb0
ハイ鰤の後部アンテナは飾りですか？
取り外しは可能ですか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:56:10 ID:90uKqt5JO
>>176
偉い人にはそれがわからんのですよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:04:47 ID:M99ztYlA0
>>175
おめでと　
明日ハイブリ中古ES9納車　9年乗った EK3 Viを1年前に手放して以来、シビックユーザーに戻ります　
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:58:58 ID:htdYh+aZ0
さっきテレビで見たんだけど、今日の夕立でどこかの鉄塔が倒れたらしい。
その現場でやや潰れ気味のEKが写ってたのさ。

また貴重なシビックが･･･と嘆いてしまった。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:17:10 ID:+8bkindt0
雪害で車庫が潰れて下敷きになったEGがテレビで映ってるの見て（＞＜。）。。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:43:26 ID:cRFarzuZ0
>>177
ダムＡ最新号でついに本人がそれ覆したなｗｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:43:57 ID:cRFarzuZ0
マジレスするとはずれます。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 03:04:35 ID:fh0EBlM+0
http://www.nenpikoujyou.com/camp/cruise.htm
見つけてきた。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 07:10:17 ID:rfpLhVIO0
ついにタイプＲ（３ドア追加決定しましたね。

３ドアでよかった・・・これで私の保険料金も安心です。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:18:20 ID:CHI//iip0
>>184
ザ・マイカーの記事か？
あんなガセを信じるお前がかわいそス。
タイプＲは４ドアで発売だよ。
３ドアのトーションビームサスのタイプＲなんて、
日本じゃ認知されないだろう。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:41:44 ID:bukFne+GO
少数だが、ハッチシビックに期待している日本人は自分も含めて確実にいる！！確かにザ・マイカーの記事ははガセネタっぽいけど、話題になっただけでも嬉しいな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:05:50 ID:JCvKideI0
EK2乗りなんですが
リアにスピーカーが無く、
市販されているスピーカーの適合表を見ても
合っているものがありません。
ここにいらっしゃるEK2乗りでリアにスピーカー付けた方いらっしゃいます？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:46:52 ID:CSSVzIxG0
>>187
サイズが16×24でホンダ用ならケンウッドのがあったはず
たぶん探せばそれ以外のメーカーのもある
どうしてもスピーカーにこだわりがあるならばベニヤ板加工して取り付けるという方法もある
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:33:20 ID:BQx9B4FS0
平成７年式の MX ってどうなんですか？ ちなみにAT。
なんか安すぎるなぁと思って
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:41:46 ID:VO84zaCU0
薬屋の営業車で使ってたグレードだな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:44:09 ID:BTgZjH6+0
>>189
普通ならお役御免で解体屋行きが妥当な車です。
程度が良ければ代車になる事もある。
って車です、当然ですが、程度もそれなり以下です。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:48:58 ID:oS98+CWy0
>>189
11年前の車です
推して知るべし
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:44:08 ID:j/zumYoaO
ＭＸって確かキャブ車だよね？
社外マフラーも無いよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:46:51 ID:cimigFn+0
そこでワンオフ製作ですよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:53:21 ID:m3tHosFg0
どーせなら、IMAに流す電流を瞬間的に倍にするの造れば？？
　ってか、それでトルク上がるかは、わかんないけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:20:12 ID:eeIj7KL3O
EGシビックに７．５Ｊのホイールって履けますかね？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:19:20 ID:JF+5U2G60
>>195
その電流を倍にするのにどれだけのエネルギーになると思う?
そしてそのエネルギーはどうやって作る?

結局使用量が増えてエネルギーの無駄遣いするだけ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:48:39 ID:4oFwaLki0
>>187
CDやMP3などの2.1ｃｈ音源聴くのに4つもスピーカーあっても意味無い
運転席で最適な音響を求めるのならリアスピーカーはむしろ邪魔
リアスピーカーは後部座席の人に音が聞こえやすいようにする、もしくはDVDなどの
5.1ｃｈ音源を再生させるときに使うもの

オーディオスレでこういうウンチクを聞きかじって以来、普段後部座席に人を乗せず
CDとMP3しか使わないEK2乗りな俺はリアスピーカー使ってない。
だいたいEK2のリアスピーカーは音響無視な方向向いてるし。
どうしてもつけたいなら>>188の言うとおりスピーカーボード自作したほうがいいかと。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:17:18 ID:LONYITawO
>>198は1DINのスピーカ内蔵AMラジオで十分
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:50:35 ID:bfY9hJ5+O
>188さん>198さん
アドバイス蟻。
後ろから聞こえると音の広がりがあるように聞こえると思うので
合うもの探して付けます。
できれば据え置きタイプは避けたいなぁ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:53:47 ID:IiaBGlK80
ヘッドホン付けて運転すればいいじゃないですか
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:59:27 ID:bfY9hJ5+O
それじゃ危ないよ。
なんかパイロットみたいだし
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:00:30 ID:AuuBuCJu0
パイロット・・・それはかっこいいじゃないか
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:18:15 ID:LONYITawO
>>201
都条例では禁止だったな
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:22:12 ID:IiaBGlK80
jokeに決まってるじゃないですか
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:51:46 ID:PS8Pgj3kO
ＳＯＨＣ
１５００CC
１３０PS
素晴らしい！！
３StageＶＴＥＣ
ホンダいいもの造ったな！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:34:41 ID:h8tk2FBv0
>>206
惜しむらくは今のホンダがそういったクルマを作らない事だ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:04:17 ID:1LcR6cKN0
今の３ステージｉＶＴＥＣ＋ＩＭＡはバッテリー切れさえなければ
けっこういい感じなんだが。

全開走行してるとあっという間に残量カラ・・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 14:34:58 ID:T69D38uI0
2000ccや1800ccよりも1500cc+IMAという構成は出さないんだろうか。
試してはいるだろうから、思った程効率が良くないのか高くなるのか・・。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:50:06 ID:j7NJPF0Q0
>206

EK3 Vi-RS　/ VTi と何があった？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:42:48 ID:/xPal5Mh0
3stageじゃないけど EG4 Vti もたまには思い出してやって下さい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:52:09 ID:d6uz69kd0
MTで乗るならEKよりEGのVTiの方が楽しいです。
ATで乗るならEGよりEKのVTiの方が楽しいです。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:58:49 ID:pFsaJd0A0
前、タイプＲ乗ってて楽しかったけど、
今はＦＤハイブリッドでエコランが結構楽しいです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 14:35:13 ID:FDpU5MA40
スポーツカー「インテグラ」、７月末までに生産終了
http://news.goo.ne.jp/news/yomiuri/keizai/20060524/20060524i401-yol.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:10:15 ID:M34dF0hrO
スポーツカー(笑)
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:49:47 ID:Bi0xfkCHO
最後の砦はS2000か…
ﾏｼﾞでﾐﾆｳﾞｧﾝしかﾗｲﾝﾅｯﾌﾟしないﾒｰｶｰになるぞ

それともｱｷｭﾗに期待しろと？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:09:32 ID:M34dF0hrO
DC5やEP3には最初から期待してないから
なんの問題もないがな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:10:30 ID:NH/IJ1OF0
>>216
Fitがあるじゃないか。
つっても、非力だからな。
スーチャー付けたモデルが発売されるなら話は別だが。
EGとかEKみたいな天井の低い車はもう発売されないんだろうな･･･
FitとかVitzは座席が異常に高くて好きになれない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:23:27 ID:gFczZXpa0
>>218

久しぶりに使うぜ


禿げあがるほど同意
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 17:47:06 ID:M34dF0hrO
>>219
(･∀･)人(･∀･)
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:54:01 ID:IIq2CHoDO
今朝、EG4を事故らせてしまった。右リアが破損。
保険は期待できない。
板金＋足回りを中古で直したら10万強と言われた。
ちなみに来年3月車検。

直すべきか、あきらめて別の車に買い替えるべきか、EGを買い直すべきか…

このスレの賢者に問う。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:06:32 ID:2LHNmNS70
免許をとって最初の車にEG4　VTiに乗ってました。
13万キロで手放しました。
今思えばいい車だったなあ。
今はオヤジセダンです。

窓落ちが懐かしい。

>>218-220
同じく。天井が高くても落ち着かないだけだよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:09:09 ID:2LHNmNS70
>>221
まじめな話中古で同じ車買った方がまだいいかも。
執着心がないなら俺が今ほしいプジョー206の新車買っちゃえ。
賢者ではないので個人的な意見
224 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/05/24(水) 21:09:16 ID:OOvNT7rZ0
つ「ＥＧ６」



って優香、自分で判断しなされ。
自分の車っしょ？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:42:02 ID:kDeJDhvT0
>>216
アキュラねぇ、あの洗濯バサミみたいな変なマークは好きになれない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:54:48 ID:42PSA8FK0
平成６年式のEG4（ハッチバック）約87000㌔に乗っています。
おとといぐらいからエンジン音がうるさくなりました。
タコメータが2000ぐらいまでかなりうるさいです。
タイミングベルト関係を一度も交換してないのですが、それが原因なのでしょうか？
来年の２月が車検なので、買い替えるべきか、修理するべきでしょうか？
EG4を購入したときは、乗りつぶすまで乗る予定でしたが、そんな愛着くもなくなったので…



227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:10:45 ID:JeUMiO1C0
過去ログを見てたら、現行のは殆ど話題に上ってないねw

まぁ、あれはもうシビックといえる代物じゃないけどさ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:43:25 ID:1TjNxIFL0
>>210
Vi-RSではないただのViの事も思い出してあげて下さい。　orz　（漏れの愛車だｺﾞﾙｧ！）
ところで兄弟車のインテグラSJとドマーニにはこのエンジンの設定は無かったっけ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:46:44 ID:zqYbby+Y0
ヤフオクにでてるMOMO PIT STOPのぱちもんサイドブレーキカバーつけたんだが、
周りの内装と干渉してサイドが完全には下りない…。
EKでもアームレストがないやつなら問題ないんだろうなぁ。

まぁランプ消えるあたりまで下りるから大丈夫なんだろうが、
気分的に微妙。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:50:44 ID:CYOXHGvT0
>>228
インテグラSJにはあった。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:51:17 ID:0xuB6L590
>>226
俺は13万キロ一度も交換しなかった
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 08:58:27 ID:KiXp/ikQ0
流れ読まずにここで一つ
現行シビックはシビックじゃないというのが
このスレの大多数の意見なわけだが
敢えて現行型を買うとしたら、どのグレードがいいのか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:16:54 ID:TfFrO0jF0
>>232
ＭＸ、及びＭＸＢ。
スタイリッシュなハイブリッドが欲しかったので。
ちなみに自分ではシビックとは思ってない。

エンブレムも外したから、車にあんま興味ない人は何の車種かわからない方々ばかりｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:31:02 ID:axJmLrzI0
>>232
こちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143032601/
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 10:56:52 ID:jKSlaEVSO
環境に優しく低燃費を望むならハイブリッド！しかし値段は高い。 走り重視ならK20Aを積む２.０L車！燃費は8～10kmとあまり良くない。 色々なグレードが選べる１.８L車！燃費は12～14kmとかなり良い。 俺は１.８ＧＬを購入した。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:01:30 ID:lHerfqZuO
>>232
スレ違いｗｗｗｗ
他所でやれ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:20:00 ID:VBsudA/K0
いいじゃん、ｼﾋﾞｯｸなんだしｗ
　ｼﾋﾞｯｸｽﾚなのにねｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:23:58 ID:TfFrO0jF0
>>236
>>237も仰ってるけど、なんでスレ違いなの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:31:05 ID:cS6ixQkW0
スレ違いではないな、確かに。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:45:29 ID:SecP2+pd0
>>232
俺もシビックだとは思ってない。フェリオだと思ってる。
もしくは、シビックフェリオ。フェリオを付けんかい！！バカHONDA。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:56:43 ID:JAEBkHze0
EFはフェリオじゃなくてセダンだったな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:19:39 ID:jKSlaEVSO
まぁ確かに先代迄のシビックと比較すると、グレードも上がり全てにおいて豪華になったのに、同じシビックと思われては現行型がかわいそうだわな！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:05:02 ID:w4e5j7Y3O
ださいセダンの話は余所でやれ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:07:19 ID:l9cFoGY10
現行だってシビックって名前なんだからここでいいだろ。
突っ込んだ内容は「専用スレで聞いてくれって」程度で仲良くやってこうぜ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:32:09 ID:lHerfqZuO
新型シビックまだでないのかな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:07:27 ID:jKSlaEVSO
現行シビック、確かにノーマルはダサイかもしれない。がしかし、エアロ３点、トランクスポイラー、スポーツサスペンションを装備し、リアとリアサイドガラスにフイルムを貼る。これだけで外観はかなり変わり、そして威喝くなる。決してダサクは見えないと俺は思う！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:52:45 ID:GdRvyB/9O
さっき普通におばさんがEG9に乗ってたｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:50:19 ID:w4e5j7Y3O
思うだけなら無料だからな。
アレ買うくらいなら中古で以前のシビック買うな。

まあ、理想は欧州3ドアだけど…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:00:56 ID:7hPgmB7V0
>>247
うちの母親(58才)も普通に青eg6MTを運転するからなぁ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:07:39 ID:Kd5Iqetd0
そりゃあ粋だな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:16:31 ID:X29kYTXw0
>>249
おばさんがランエボ7GTA(羽無し)乗ってたり、20過ぎのねーちゃんがインプSTi乗ってたり…
意外な人が運転してるとビックリする。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:56:23 ID:+um0KSZk0
この前スーパーの駐車場でハマー（Ｈ１）転がしてるオネーサンに会った。
思わず「私めを犬とお呼び下さい」と言いそうになった。
つかどうやって入ってきたんだ。





という、スレ違いな話。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:34:18 ID:TfFrO0jF0
ＦＤ系は、無限フルエアロ＋Ｋ２０Ａ（最低２００ＰＳ）バージョンが
カタログであれば、結構今よりイメージ変わってただろうな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 06:35:27 ID:maiSDu1E0
「今度シビックに換える」
と同僚に言ったら
「えぇぇぇぇ～　何故？」
と、あわれみの目線で見られた。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 07:55:36 ID:/Zwk2z140
>>254
同僚の脳内にはワンダーやEFが映ってたと思う
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:22:37 ID:q1kONnH50
つまりシビックって何？
という根本的な質問が出たわけだ

あんたならどう答える？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:33:17 ID:RhwvvKx0O
>>253
ホンダのペッタンコなハッチバック
ぺらぺらボディに高回転エンジン
身近なところで誰かが乗ってる
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:58:58 ID:308QOlig0
>>257
現行型は見事に一つも該当なしだな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:25:08 ID:15oW8zPU0
>>254
漏れも似たようなことをいわれますたよ。

プリウスかシビハイか悩んだけど、
プリちゃんは２年後にモデルチェンジするしシビハイは出て半年だし
なんたって、新シビックは写真写りわるいけど現物はカッコいいんだよ。
と答えますた。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:10:23 ID:7zOk5uICO
現行はフィットとアコードに挟まれて行き場が無くなった可哀相な子。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:07:53 ID:hVnkdUxc0
つくづく何故シビックの名で出したのか疑問だ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:13:25 ID:KatmY01f0
現行型には新しい以外に、コレでなければという決め手が無いからね。
普通ならコンパクトのフィットか余裕のアコードだろう。
最近、シリーズ中で一番不細工だった先代シビックが健気に良く見える。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:36:02 ID:k3h7ZLt90
FDシビック
オレは好きだ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:44:27 ID:nWPDk9pQ0
>>262
MT糊には辛い世の中
アコード欲しいけど、ユーロはやり過ぎ、FITは小さいって場合に
現行シビックは有り難いけど
リアワイパーないし、MTは内装をブラックに設定できないとか
わけわかめ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:09:25 ID:ukhOZAB30
俺も現行型好きよ
アコードより全然好き
ただしなんつーか脳に「シビック」として馴染まないんだけど

兄貴がハイブリ買ったけどほんとにシビックだと
認識するのに時間がかかる
中からだとなおさら
シビックが高級車ってのにすごく違和感あるねどーも
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:20:17 ID:ukhOZAB30
>>232
どのグレードがというか今だとハイブリしか買う意味あるのないんじゃないかな
あとは中途半端というかもう少し待った方がよさげな空気
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:44:30 ID:RU0AOdH70
>>256
燃費の良い車は欲しいが、チンコマーク嫌いだからと言ってやったが。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:25:31 ID:JvSmSiaiO
ＭＸ所有者です
ショップでＭＸ用のマフラー無いか聞いたら
無いと言われました

存在しないのでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:37:49 ID:dccjXW5d0
ハイブリ乗ってる人に聞きたい
後ろに付いてるアンテナは何のアンテナですか？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:43:11 ID:3jh6S5qk0
ラジオ。
飾りだと思って外したらたしかに中距離以遠の感度は落ちた。

TV用はリアガラス内側にフィルムで貼付。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 07:51:41 ID:dccjXW5d0
>>270
ありが㌧

オーディオレス車買った場合はどうなるの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:03:23 ID:2+XdTHhL0
アンテナは関係なく付いていると思う（信頼度70％）
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:15:37 ID:ZXqaGznP0
>>271
オーディオレスのＭＸＢもカタログの写真でアンテナついているからアンテナは標準だと思う　
ルーフに穴あけるしね
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:42:14 ID:dccjXW5d0
>>273
ルーフに穴開けると言う事はアンテナ外す場合は
黒い土台（？）は無理で棒部分しか外せないんですね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:57:50 ID:1TiWPfri0
>>273
そのとおり。当方レス車購入で、社外オーディオ取り付け全く問題なし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:59:49 ID:1TiWPfri0
>>268
ワンオフで作ってもらったら？
モーターのみ走行の時、わかりやすくていいかもね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:19:42 ID:9NhQqw0fO
EG6と、ポロGTIで悩んでいます。
どっちが楽しいですか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:22:40 ID:mSnOjF/l0
EG6に一票
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:59:55 ID:gtncxr1I0
ＥＧ６に一俵。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:06:15 ID:fWtYL1Wi0
ＥＧ６：H4年 8.4万キロ 修復なし ４８万円

ポロGTI：2001年 4.7万キロ 修復なし ８９万円

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:52:08 ID:fmwTI9dy0
そのEG6、装備とかしょぼかったら高いね
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:18:54 ID:9NhQqw0fO
捨て値のELとかMXを買ってB18Cに換装して公認取る方がいいかなぁ？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:07:01 ID:VIAqWOwO0
EK9が（・∀・）ｲｲ!!


140ｷﾛぐらいから2速ｴﾝﾌﾞﾚやってしまったorz
大丈夫でしたか？僕のD15Bさん…
軽く8000rpm以上回ってしまった('A`)
あと10万キロ以上走って貰いたいのに
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:22:42 ID:E3UpSFJGO
そろそろEJ1かEJ7がお手頃価格になってきたんで購入検討中。

D16Aって耐久性どんなもんでしょ？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:03:44 ID:PT0VH01x0
>>274
土台ごと外すメリットがあるのかいな？スムージングしたいのか？
ちなみに洗車機＆駐車時のイタズラ対策で棒部分のみ簡単に外せます。
つーかあのアンテナ、ハイブリッド以外も採用してくれ。あっちの方が好みだ。

>>280
５年落ちとは言え中古外車はそれなりにカネ掛かるぞ、特に純正の消耗部品各種。
286 ：市民海苔 ◆L1L3oxI2mI ：2006/05/28(日) 00:09:37 ID:/+/W24rk0
>>284
ちゃんとメンテしてれば３０ﾏｿ㌔くらいは楽勝。
オイル管理が悪かったりすると10ﾏｿいかないうちにあぼーんしたり。

過去のメンテの経歴がはっきりしてる個体を選ぶと吉。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:37:35 ID:DYVD3EeiO
>>286
なるほど。あのタマ数だと程度ハッキリしてるのは少ないだろうなぁ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:45:24 ID:iZ0VbE1I0
>>285
あのアンテナは嫌いなので外したいと思ってたから残念
ガラス内蔵アンテナにして欲しかったです
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:09:29 ID:eYKO5ZmN0
車検が切れて3年ぐらい乗っていない、カバーをかけただけで屋外放置の
EG6がエンジンが掛からなくなった。
キーONでも燃料ポンプの作動音がしない。
パーツリストを見たけど値段はポンプ＞タンクかよ。
走行5万キロだけどドナドナ・・・じゃなくて廃車も視野に・・・悲しいな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:26:58 ID:+ex9s8CP0
>>289
メインリレーの可能性もあるから諦めるな
それなら2～3千円だったかと
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:44:33 ID:DyVPVeYo0
先日、東京MxTV "Pimp My Ride"って番組で
（知らないひとはググって。元はMTV）
EFシビックやってた。

ガルウィングにしたり、車外モニターで360度見えるようにしたり、
タブレットPCのスライド式ステーつけたり、
なかなか面白かったよ。
ビデオ屋で見れるひとは Season2 #13 どぞ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:49:02 ID:gi1DuyQg0
>>290
廃車にするくらいなら、ぜひ私にお譲り下さい。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 09:11:54 ID:gRZeDA+00
今日、長年の友だったEG4-VTi(AT)がドナドナになります･･･
右リアを破損して今更直してもあんまし意味無い言われたんで･･･
ちなみに次の車はDC2約8万KmとEG6約10万KmとEK3約4万Kmで迷った結果、DC2になりますた。



ただし、MTにほとんど乗ったことが無いのが問題なわけだがｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:05:00 ID:KrT6uAwM0
>>291
ああ、その番組日本でもやってたのか・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:42:13 ID:WxIVWIOu0
>>289
ヤフオクでEG6の燃ポン安く買えるよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:52:02 ID:T/cWuzY4O
EG6買ったよ。
やっぱり平成一桁年度のクルマは面白いね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:31:51 ID:S2p2I4eB0
EG4MXのマフラーはほかのグレードのやつのを流用できないのというを聞いたのですが
EG8MX用のは流用できますか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:58:49 ID:yuJT04/A0
>>297
フェリオ用は長さが違うので無理です。
ＨＢ用ならリヤピースのみならグレードを問わず使いまわしが出来ますよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:12:01 ID:S2p2I4eB0
>>298
レスサンクスです
貴重な情報ありがとうございます

でもキャブ車にもじゃないやつにも普通に取り付けできるのでしょうか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:27:27 ID:dp1L0jn1O
>>298
そうなんだ

ＨＢ用ってハイブリッド用？ハッチバック用？どっち？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:38:53 ID:+ZpZ4WsF0
シビックでHBときて何を想像するんだよｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:05:45 ID:gCd11pIj0
ハーマン・ブラック
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:18:28 ID:tq7XbPPO0
ハチミツ入りベンジャミンソース
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:17:29 ID:BfPzcahu0
えんぴつ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:56:06 ID:Y7tcjQVQ0
>>299

俺、昔EG4-MXに乗ってたんだけど。

俺の場合は、EG4-Vti用のマフラーを加工してもらって付けてたぞ。

確か…長さが違うから、少し切って溶接してもらった。
（車検は通らなかったような…）
306 ：305：2006/05/30(火) 09:01:36 ID:Y7tcjQVQ0
でも、リアピース交換のほうが
めんどくさくなくていいかもね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 15:15:47 ID:DAw4pNcl0
>>305
ＭＸの次は何乗ったの？
流用できなくなったんじゃない？
308 ：47：2006/05/30(火) 15:44:16 ID:jwyahOTTO
ＭＸの次に来るものがwinny
309 ：305：2006/05/30(火) 16:09:12 ID:Y7tcjQVQ0
>>307

次に乗ったのは（っていうか今も）EK9。

ホイールも5穴になったし、ほとんど流用できなかった。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:03:46 ID:fZcMpQv4O
うちは最近、ｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてEG3を買った。
そしてｴﾑﾂｰ販売の『DANGAN Jr』っていうﾘﾔﾋﾟｰｽのみ交換のﾏﾌﾗｰを買ったよ。
珍しいことにちゃんとEG3の設定がある。その他も全ｸﾞﾚｰﾄﾞOKみたい。
納車時にその他のﾊﾟｰﾂも装着される予定です。
早く納車されないかな～。ちなみに私は現在のﾒｲﾝｶｰの前は4thﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ海苔でした。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:41:29 ID:jwyahOTTO
>>310
エロリュード乙

EGは嫁さんのアシか？
312 ：ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ：2006/05/30(火) 19:54:04 ID:fZcMpQv4O
いや、私一応女なんだけど(^o^;
どっちかといえばEG3は旦那のｱｼかな。
旦那が今まで営業で会社のｸﾙﾏに乗ってたんだけど、今月から内勤に異動になったため、営業車を会社に返すことになったから。
でも、時々は私も貸してもらう。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:20:40 ID:jwyahOTTO
>>312
ｽﾝﾏｿ
ついでに、旦那の栄転ｵﾒ

314 ：ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ：2006/05/30(火) 20:40:58 ID:fZcMpQv4O
ありがとう。
旦那的には営業の方が良かったらしくて凹んでたけど、通勤用にEG(ELなのに)買うことが決まったら、なんか嬉しそう。
ｶﾞﾜだけでも好きなようにさせることにした。
そしたら、Honda Styleとか買ってきて、ﾆｺﾆｺしながら読んでる。
将来的にｴﾝｼﾞﾝが逝ったら、別物のｴﾝｼﾞﾝでも載っけるかな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:48:26 ID:jwyahOTTO
尻に敷い(ry理解がある素敵な夫婦ですね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:07:27 ID:gCd11pIj0
>>314
エロリュードかっこいい。セナのCMで痺れた。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:28:33 ID:t3HHSno60
さあさあ、５代目エロリュードに大失望した漏れが来ましたよ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:29:16 ID:DAw4pNcl0
マフラーを少し切って溶接してもらう加工は
いくらくらいしますか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:35:32 ID:VAuSZD3t0
>>318
なんで見積もり取ってもらわないの？
マフラーを切るのって、よくある改造なのかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:38:55 ID:+SXbXRar0
>>291 油圧ダンパーそんなものに使うなよ　純正在庫少ないんだから
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:37:18 ID:EV+Hym8k0
>>317
見慣れるとけっこういい車だぞ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:58:07 ID:osT1szUy0
昨日、ガチャピンが、ｓ２０００でジムカーナやって、インテグラで
２２５ＫＭ出して喜んでた.......
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:30:15 ID:CoD3y3Pf0
>>322
スキューバダイビングといいスキーといいモトクロスやら…
ガチャピンは何でもこなすな、感心するよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:36:54 ID:J3KKINHeO
漏れガチャピンチャレンジのDVD持ってる
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:51:03 ID:2yZysJWG0
>>322
ちょい前に動画見た。
DC5のコクピットにぎゅうぎゅう詰めになってるのが面白かった。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:55:21 ID:sa2x504r0
>>318

知り合い価格でタダだった。

参考にならなくてスマン…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:36:23 ID:5Xped2T1O
>>323
中の人次第だな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:01:29 ID:j+GOCOo9O
EG系シビックのドアノブ交換したいんだけど難しいですか？
鍵キズ酷くて
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:22:12 ID:hbYwNZG30
>>328
コンパウンドで磨いてもダメなん？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:01:44 ID:j+GOCOo9O
329
沢山入ってるんです
後イメチェンもかねてです
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:11:39 ID:augjIa8r0
>>328
なんかそれ系のケミカルがあった気がする
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:32:58 ID:lQB2HD700
俺はドアノブだけを再塗装したよ
サンドペーパーやらマスキングやらで久しぶりにプラモデル作ってた気分（＞＜。）。。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:34:07 ID:j+GOCOo9O
ｼｺｼｺ磨くか塗るしかないですかね
前女性オーナーだから買物袋ぶらさげｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやったんでしょうね
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 06:18:36 ID:72raqx+e0
平成八年式のEK3フェリオに乗っているんですが、
二速、三速のシフトアップ直後の加速が鈍くなりました。
(アクセル開けても、二呼吸遅れる感じ)
四速、トップはなんともないのですが。

こういった場合、何が原因でしょうか？

あと、ギアは一速から三速、それとバックギアに入れる時、
入りづらかったり、ガリガリとこじる様な音がします。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:39:11 ID:NvGNdw5VO
EGシビックは何度みてもほれぼれしちゃう(´３｀)
真横から見たときのラインが最高！
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:01:41 ID:yKtdnUhMO
>>334
２速３速のみがもたつくてのはあまり考えられないと思うけど
プラグあたりが怪しいかなと。
ミッションの入りが悪いのはシンクロでしょ
ミッションO/Hしかないよ。
ミッションやるならついでにクラッチとデフも一緒にやるかな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:12:27 ID:yKtdnUhMO
>>289
いまさらなんだけど
EG6は燃料ポンプのリコールがありますよ。
号機が適合してたらだけど。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:29:41 ID:3ygkhmp80
>>335
アルファも後年パクッてたな・・・
http://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/3/1/318f8687.jpeg
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:31:23 ID:9fNznxmW0
フレームが同じのを使ってるんじゃないかと思うほど似ていたね
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:10:15 ID:vRaUFrIU0
平成１３年～平成１４年製造のシビックに
リコール出たね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:14:53 ID:kY3/M4B+0
最近、EK3のパワーの無さに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝしてるのだが、D15Bをターボ化してる住人は居るだろうか？
近所でやってくれそうなショップは無いがな　orz
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 02:01:29 ID:hUcAf72p0
>>335
マンションの駐車場で上からいつも見てるが､
上から見るとなんか､かっこ悪いんだよな･･･

ﾌｰﾑ･･･
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:23:12 ID:pUb1Td6v0
>>341
乗り換えたほうがいいんじゃまいか

とEK9糊の俺が言ってみる
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 12:31:41 ID:YyU+e7C80
>>341
タツミから出てる本にTOP FUELのEK3用ターボキット装着したマシンが
載ってた希ガス

しかし俺も343に同意
345 ：341：2006/06/02(金) 16:23:35 ID:u0+MAkLs0
>>343-344

改造費で約50万くらい用意しないと駄目だな。
見た目ノーマルでターボなんてｶｯｺｲｲと思ったけど、あまり現実的ではないな。
やっぱりEK9か･･･
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:43:23 ID:c8HruhtM0
パワー云々言うならEK9よりエボ・インプにした方がいいぞ。
たぶんEK9に乗り換えても同じ不満を持つぞ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:42:32 ID:lUc6Rj4m0
>>342
とはいえ、その高さから車を見ることはほとんどないでしょうw
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:33:33 ID:Xd812jKo0
>>346
維持費が倍以上になるような悪寒が…
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:48:45 ID:qhm207nE0
>>345
EK9をベースに内外装をEK3VTiに改造すればいいんジャマイカ？ホイールは社外にしちまえばｵｹ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:40:18 ID:UPgRTVzC0
どんだけのパワーが欲しいのかﾜｶﾗﾝが
>>346が言うようにインプスペCあたりでも試乗車があったりするし
乗ってみた方がいいかもわからんね。
EK9なんか相手にもならんですよ。

と、それでも自分のEK9の方が全然好きなﾜﾀｸｼ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:37:45 ID:gVn3zf5+0
>>280
スマン
老眼のせいか「ポロ」が「ボロ」読めてしまう。
352 ：>>345：2006/06/03(土) 19:24:13 ID:RSxHe57a0
>>350
パワーはEK9くらいあれば十分。AE111でも自分にとって十分なパワーだった。
GDBなら友達が乗ってるから、よく運転させてもらってる。
確かに、4000rpm以降のパワーは((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
コーナーも無理なく曲がるし、かなり良い車だけど、中古でも200万も金は無い　orz
>>349の言う、髭バンパーのEK9とか良いかも。
先週、自分のEK3に新品のTypeRのFバンパーとリップつけたけどな。見た目はEK9っぽいけど、車高が高くてリアバンパーが髭なシビック
見た目は良いけど、やっぱり偽物なんだよなぁ・・・;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
車検切れたらEK9買ってEK3の部品付けるなんて良いかもな・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:42:59 ID:WoUFhdRB0
Dこのスレには定期的にEK3乗りを装った荒らしが来ます
おそらく同一犯でしょう

・EK3のエンジン積み替えしたいんですけど
・CVTは最強
・Vi-RS最強

といったコピペを貼って定期的に表れてD15Bを貶めて帰ってく
おそらく★1500ｃｃＮＡクラス最速を語る★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113021862/
のスレからきた粘着なので無視するのがよろし
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:02:57 ID:VS45H7nI0
>>353
空気嫁馬鹿、今回くらいのは問題ないだろ、ネタもないし
みんな解ってるからいちいち貼るな、
それだとお前が荒らしだｗ（オレモな）
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:04:29 ID:l9M2kzNiO
信号が青に変わったときに発信が遅いのですがどうしたら速くなりますか？

ゼロヨンではどんなスタートしてるのですか？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:41:28 ID:oYNtjAF10
>>355
慌てずに横断者が居ないかを確認してから発信してください
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:59:04 ID:Ll24Ojo80
>>355
シビックで青に変わった時に前の車についていけないことが多いのなら、とにかくアクセルを踏め
先頭で青に変わった瞬間にダッシュするのは青青事故で死ぬので止めとけ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:35:59 ID:0ixFQNwS0
あまり関係ないんだが、サーキットとかだとスタートの時、サイド引いて半クラで
アクセル煽りつつサイド下ろしてスタートしてるよね。
あれって何千回転くらいでスタートしてんの？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:58:57 ID:toolFAebO
クラッチミートしてホイルスピンしない一番おいしい回転数
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:16:27 ID:gDjn7Y2l0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:40:09 ID:Thxry4460
ハイマウントはLEDな漏れ勝ち組み
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:06:21 ID:VMzaeX4Y0
うちの車庫は車を止めてる真後ろに大きな鏡を立てかけてある(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:10:00 ID:L8q81zUS0
>>361
>360はマルチポストだよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:18:28 ID:hxUjLQrr0
チラシの裏
H8式11万キロEK4、ほぼ鉄屑。ある人がどうしてもアーシングを施したいと
いうのでさせてみた。燃費16km/L→17.5km/Lくらいに改善。ど田舎ですが。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:31:31 ID:hu/Ksurm0
ハイマウントは取っ払ってるから関係ない。
ブレーキランプは、GSで給油時に店員に確認してもらってるから問題なし。

>>346
11万キロなんて、ﾏﾀﾞﾏﾀﾞじゃないか。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:34:41 ID:n3NMaE6d0
ハイマウントなんて豪華装備はEK9にはついてません…w
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:39:43 ID:dUqPcnUV0
>>366
ないのか？　ＥＫ３にはあるぞ　
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:47:16 ID:wNQ2if2q0
>>366
ﾌﾟｯ

俺のEK9にも無いが
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:51:12 ID:hxUjLQrr0
>>365
田舎無信号国道60～80キロ巡航が走行の9割以上を占めるので、
11万キロでも程度はかなりいいと思います。20万まではこれでいきます。
ハイカム使ってるのって、多分1％にも満たないな…冬場はムリだし。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:02:27 ID:Pf9jppt60
ＥＫ９のウィング重すぎ、ＥＫ３のハイマウントの倍くらいあるんじゃね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:18:23 ID:ho/3WxJ4O
今日、現行型のハイブリッドを初めて見た！

ちなみに東京都区内に住んでますが、今まで見たことありませんでした。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:24:06 ID:BmT6eDNK0
俺のＥＧ９はリッター７キロ程しか走りません・・・。
燃費は気になりませんが、何処かに不具合が出ているのではないかと心配になってきました。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:30:08 ID:Q+A/rit1O
携帯からですいません。
EK2でVISIONのN1かsportsマフラー付けてる人いたらインプレお願いします。
どっちにしようか迷ってまして・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:06:22 ID:ho/3WxJ4O
男は黙って「直管」!!!!!
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:27:29 ID:dBToVHlP0
>>373
EG4(MX)にVISION sportsマフラー付けてるおいらがきましたよ。

できるだけ社外でも静かそうなのと思ってつけたけど、
3000回転超えると音がそこそこ大きくなるな。俺にはちょっとうるさい。
でも低回転のうちは音質が結構スポーティでかなり雰囲気出る。
…が、友人の5ZIGENの音聞いたらこっちのほうがええやん思った。

あと車が車なんでパワー的には気づくほど変化はないと思う。
以上参考にならんレポートでした。


>>374
黙れDQN。
その直管を車内に引き込んで氏ね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:32:39 ID:nQZkU18gO
>>374
煙突でいいよね。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:17:32 ID:y7dwGOHt0
>>373
20代ならN1
30代～ならSports
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:46:02 ID:Q+A/rit1O
〈375〈377
なるほど。N1の方はそんな爆音ではないと聞いたんですが、音と低速トルクの抜けはどうですか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:16:15 ID:yUXSJq3W0
純正も捨てたもんじゃないぞ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:07:56 ID:y7dwGOHt0
爆音マフラーと比べればってだけでN1音結構大きいよ。抜けてくると特に。
１（純正）→５（爆音）
なら３．５～４位じゃね
低速トルクの低下は鈍感なだけかも知らんがわかんね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:30:26 ID:aeEfsWsuO
たまに純正に替えるとよくわかるよ。
低速はモリモリになって乗りやすくなるが、逆に上が回らなくなる
(´・ω・`)

ストレス溜まるので結局社外に
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:49:42 ID:ka+j6SdhO
>>380
Lv.５の爆音マフラーってボーダーとかバーディーですか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:50:39 ID:BmT6eDNK0
>>381
俺のはノーマルですが、8200回転まできっちり回りますが？
上の方も元気ですよ




触媒がメタルですけど…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 16:54:21 ID:8jfcIudK0
※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:28:42 ID:X7J8Xu31O
なにこのマルチ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:33:10 ID:Bk4ul8feO
うんこ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:21:01 ID:aJVg9muE0
新型の無限フルエアロのハイブリ見田！！！
カッコ良かったけど、ずっと５０ＫＭ以上出さなかった。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:03:33 ID:TwNZH4Nc0
ブレーキランプ切れ、ディーラーもって行ったら
バルブ代80円くらいだけで、工賃無料でやってくれたよ。

ついでに純正ラジオのバックライトも相談したけど
相当かかるといわれて断念した。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:14:07 ID:Jo6qpr/n0
純正オプションで付けたフォグランプとヘッドランプのバルブの交換を頼んだら
どっちも片方ずつしか部品がないって中途半端に追い返された思い出がよみがえったよ

大安で新車を納車するのが急がしそうだったから我慢したけど
売るだけ売ったらそれっきりな店ばっかりで嫌（＞＜。）。。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:08:22 ID:Aju3GjdeO
部品が無い物はしょうがないでしょ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:09:58 ID:aJVg9muE0
>>389
どういう風に追い返されたの？
そこが重要。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:09:51 ID:Jo6qpr/n0
忘れてください
393 ：sage：2006/06/07(水) 18:18:38 ID:llnd8f++0
代車で現行シビハイがきた。
先々代、先代と比べて高級感、重量感を感じた。
シートもマシになったし、テレスコが付いたのには評価したい。
乗り心地もマイルドになった。(重たくなったのも一因だろうが)
パワステも、今までの軽すぎて頼りない感じや、
電動パワステ特有の違和感が大分薄れた。
個人的にはアシスト量を好みに合わせて変えられたら嬉しい。

普通に平坦な道を走っているには充分すぎるほどの速さだと思う。
(他と競争しようと思わずに、流れに乗って移動するという次元において)

急な坂道を登る時は加速自体はエンジンもそこそこ回るし、
モーターのアシストも入るので十分な加速をする。
ただ、やはりそれなりの車重を感じた。
この点においてはEK3で高回転まで回した時の方が気持ち良い。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:21:22 ID:llnd8f++0
aboneで書き込めず、IEから書き込んだらsageを書く場所を間違えた。
書き終えたら吊ってくる。

続き
条件に合えば(車が温まっていて、20km以上からDでフットブレーキで停止した時)
勝手にアイドリングストップをする。
ただ、今までの様に SやLでエンブレで減速して停止するとオートストップは効かない。
Dでフットブレーキを踏めば、自動的に回生ブレーキになる
(バルブを休止させて、運動エネルギーを貪欲に回収しようとする)。
オートアイドリングストップ自体は便利だと思うが、ちょっと芸の無さを感じる事も有った。

例えば、長めの信号や踏み切り待ちの時等、
ニュートラルに入れて、サイドブレーキを引いてフットブレーキを離すとエンジンが掛かってしまう。
結局メインキーでエンジンオフにしたのだが、これだと普段自分のシビックでやっている事と同じだ。
基本的にサイドブレーキを引くときは、ある程度停車時間が続く時が多いはずだから、
サイド＆ニュートラルの時もアイドリングストップをすべきだと思う。

後は重箱の隅をつつくようだが、
フットブレーキを使って緩やかな減速時に回生ブレーキが掛かっている時、フットブレーキを離してスロットルを踏んだ時、
回生ブレーキのの解除が僅かに遅れるのを感じた。
実用上問題ないが、もっと速く切り替わるようになれば、より快適になると思う。

ちなみに代車の走行距離は6000km程で平均燃費は14．3km。
自分のEK3の方が生涯燃費は良いが、
街中走行の多く、荒く乗られることも有りそうな代車でこの燃費なら悪くないと思う。

長文ｽﾏｿ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:38:49 ID:LkdrHa96O
>>393
よっ！セイジ、久しぶりだな
元気にしてたか？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:01:44 ID:Qa6eYjsH0
私のシビックはシートにバイブ機能があるから長距離走行のときは気持ち楽
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:49:51 ID:blqknqM50
僕の校門も
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:02:07 ID:UKdbjRnR0
VTEC？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:49:45 ID:lVpBkWlOO
EG4で７０００まで回したら燃料計の針がちょびっと上がった＾＾v
400 ：回んねえか：2006/06/09(金) 00:28:45 ID:1ISGgwtH0
EG3で９０００まで回したら水温計の針がちょびっと上がった＾＾v
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:45:07 ID:v2+tt0IX0
ＦＤ３で７０００までまわそうそとしたが無理ですた・・＾＾ｖ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:45:50 ID:oF+Ncn1yO
>>401
もう少し捻ろうよｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:02:10 ID:6Ou/d0r6O
ｱｸｾﾙ踏んでないのに、回転数がどんどん上がる現象がおきた★
レブまで行ったけど、、、
おそろしやー
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:34:07 ID:RpUbyM+T0
>>403
シンドラー製だなそれは
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:48:03 ID:COvwvYSy0
>>404
不謹慎だバカ！！ｗｗｗｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:54:27 ID:DUNnQVxg0
でもﾜﾛﾀｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:48:31 ID:LHleUDLD0
>>403
俺の前の前のシビックがそんなのだったな、ただしスピードメーターだったけど。
制限時速35km/hの工場敷地内でメーターがなぜか180km/h。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:28:18 ID:Q5CQReYe0
うちの軽トラのスピードメーターも壊れてる
ローで80キロ、セカンドでメーター振り切り
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:11:18 ID:QJts4TBP0
つい先日中古でEKのViのCVT車を購入した者です。

CVTが色々と不安だったので直前までMTとさんざん迷ってたけど、
CVTは思ってたより乗りやすく違和感もストレスも全然ないし、
むしろ日常使用ではMTよりCVTの方が速い（＝運転が楽）かもってのには
すごい納得、ふと気がつけばATのカッタルサほとんど感じないのがすごい新鮮。
峠もサーキットも走らない自分にはこれで十分すぎると思いました。

後は壊れないのを祈るのみですが。
さーて、ちゃんと対策部品のチェック入れなきゃ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:12:33 ID:QJts4TBP0
つい先日中古でEKのViのCVT車を購入した者です。

CVTが色々と不安だったので直前までMTとさんざん迷ってたけど、
CVTは思ってたより乗りやすく違和感もストレスも全然ないし、
むしろ日常使用ではMTよりCVTの方が速い（＝運転が楽）かもってのには
すごい納得、ふと気がつけばATのカッタルサほとんど感じないのがすごい新鮮。
峠もサーキットも走らない自分にはこれで十分すぎると思いました。

後は壊れないのを祈るのみ。
さーて、ちゃんと対策部品のチェック入れなきゃ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:13:33 ID:QJts4TBP0
↑うわ2重カキコ失礼（汗　
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:26:48 ID:tTpyOFid0
>>409
なかなか壊れないから安心汁
http://www.youtube.com/watch?v=ALZIS-5V_mY&search=civic
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:05:01 ID:MebM9e540
早速超純水を入れてきた。　これで明日からスモークオンザシビカー
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:48:35 ID:pamdXsvR0
なんかエンジンきれいになりそうだな
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 04:41:29 ID:yTP2m3Ym0
>>412
前にFDだったかFCだったかでロータリー潰すの見たけど
ぶっちゃけ、水入れたりはレベルが違いすぎる。

それに潰れるまでの時間も雲泥の差があるね。
ラジエーターすら回ってない状態なのに凄すぎるな。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:58:59 ID:53cHS9wq0
てゆーか部品取りに使えるだろもったいない（＞＜。）。。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:47:21 ID:MebM9e540
師牽はATよりMTの方が絶対面白いだろうなぁ加速も雲泥の差だし燃費も・・・
自分はAT乗りなんで廃車からでもいいからMTに改造したい気分。

ちなみにAT⇒MTの場合エンジンその他の積み替えでどの程度金が要るんでそ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:09:24 ID:B4+OfAA5O
走行中にスピードメーターからギャーとか異音しないかい？？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:14:06 ID:MJXhkQnlO
>>418
いつのシビックだよｗｗｗ
最近のは電気式だし
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:34:23 ID:lElSmjug0
>>418
俺のEKは、左にウィンカーを出すときに接触が悪いのか『ギャー』と音がする。
走行中に異音がするのは、15年以上前の会社のエルフダンプだったな・・・去年廃車にしたが。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:20:34 ID:xdhTTiasO
EGなんですけどリアからビィイイイって電気みたいな音がする
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:47:55 ID:ZIpN6MNo0
リアホーンが鳴ってるんだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:51:11 ID:BflGa0Z10
あ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:29:32 ID:ugm0rBiU0
あぁ…、今月末には今の愛車EG-4のVTI稀少の5MTを手放すことになる…。
免許取りたてで買って早３年、買ったときは９万７千キロで現在１２万キロ超えた。
まだ走るけどMTは運転するの疲れてしまった…。
車高調やマフラー、ホイールなど改造したりもした。
思えば若気の至りだったなｗ

次はCF-4アコードのATを乗ります。
今週末はどこかドライブにでも出かけようと思っております。
最後にシビックの写真撮ってやろうかな～。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:49:04 ID:MJXhkQnlO
>>424
コピペ乙
実体験なら走行距離少な過ぎ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:32:54 ID:HCByvEGY0
>思えば若気の至りだったなｗ
3年で一気に老けたんだな、可愛そうに…(つд｀)
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:14:24 ID:ah1MQGZRO
携帯から質問を失礼致します。

当方、大学二年♂です
本日EK2を購入したのですが、
フロントのエンブレム（Ｈ）が外れていてありませんでした。
こういったエンブレムは、ディーラー等に行けば買えるのでしょうか?
車屋に聞き忘れまして･･
また、クグるにもパソコンがなくて･･

スレ違いならすみません。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:43:23 ID:fCIcikzq0
>>427
買えるよ。ご希望ならばタイプＲの赤いヤツやら
S2000のオプション用のやつやら。
↑色はボディ色分あり
確か2000円位だっけかな。

普通のＨのやつでいいんなら数百円レベルだったと思う。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:50:40 ID:XpfPcouC0
車種ごとにボディに合わせて湾曲してたり突起の位置が違ったりするから注意
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:02:16 ID:FfwuQI5x0
ステッカーでよければオートバックスとかで売ってるじゃん。
あれをEK9の位置に付ければOK　ｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:04:39 ID:n9vhz+bJ0
>>427
間違っても赤いベースのヤツは付けないように、ＤＱＮ扱いされますよ。

車検証を持ってディーラーに行けば間違いなく専用の物が買えますよ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:11:51 ID:ah1MQGZRO
>>428ー >>431
皆さまレスありがとうございます。
明日大学が終わったら早速見に行こうと思います。
取りあえず今の状態だとみすぼらしいので、シルバーの純正がいいなぁ
>>430
ステッカーもあるのですか!知らなかった･･･見てきます。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:23:30 ID:FfwuQI5x0
>>432
ステッカーって、そんなたいそうなモンじゃないので…
最近はあまり流行らんから見るだけにしときな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:23:50 ID:uNJFXyYC0
424
そんなことないよ。おれの平成６年式VTi 49000キロ　内外装まだ新車同然。
根気よく探せばこんな車もある。EGは腐ってもホンダの人気量産車。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:38:15 ID:kUpt1cla0
平成4年式のEG4VTiで走行距離が25000㌔ってのに乗っているのは俺だけか・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:35:49 ID:ugm0rBiU0
VTi乗りが２人もいるとは！
>>434
俺と同じ平成６年式でその距離数ならまだまだ走れる。
EGのデザインは気にいってるんだけどね。
それに仕事でトラック運転してるからマニュアルはもういいお…。

>>435
そんなに卑屈にならんでもｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:09:40 ID:AyEIjqaa0
納車されたんで東北にドライブ。しかしなぜか段差乗り越えると
右前からガサッとかいう音がする。サスが変なのか
ケーブル類が、内部にあたっているのか・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:39:22 ID:b1ju5VjkO
>>437
そう言う場合はすぐにチェックしたほうがいいですよ。
俺もそんな音がしてるなぁ…
と、思ったらいきなり脱輪したことがあるんで。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:39:48 ID:QAsyaz8M0
韓国人達に、土下座をさせられ謝罪させられる日本人学生達。
韓国の発展は日本によってもたらされたものだ。

下記を見ると如何に、歪曲されていたかがわかる。･･･

http://www.geocities.jp/hiromiyuki1002/cyousenrekishi.html
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:22:19 ID:FKNMNyjG0
先日EK2のデッドニングを行いましたが3HBは思ったよりドア面積が広いですね。
エーモンのデッドニングキットじゃ全く足りない。

次回は後部のスピーカー辺りをデッドニングしたいところですが・・・
あの内張りを剥がすのは至難の業かもしれないなぁ
実際にやったことのあるひとが居れば聞いてみたいくらい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:38:41 ID:KFtS30D1O
EG4vtiですが、昨日また見逃してしまった
「１３３００４ｋｍ」
あぁあああああああ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:57:33 ID:PjgzVf1V0
先週写真に撮った。111111ｋｍ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:50:07 ID:Cf3Z6ffO0
>>434

こんちは
GF-EK3のVi-RSに乗って7年になるけど
まだ34000㌔ｗ
週末ドライバーなのでな。。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:56:56 ID:R2pc4azr0
>>409
ハンチング対策済みかどうかだけど、一概に対策部品が良いとも思えない。
初期状態では、コンピュータがどこがベストのクラッチミートかと一生懸命探って、
ソレノイドがクラッチを繋げる方向に行き過ぎて回転が下がり、
「イケネ、もっそ滑らそ」 →滑らしすぎて回転上昇し慌ててクラッチを繋げる の繰り返しをするようだ。
それが対策部品では面倒な制御を止めて、大目に滑らせときゃハンチングも起きないだろう という制御になってしまっている。
対症療法としては手っ取り早いけど、滑りのロスが多くなるからあまり利口な方法とは思えない。

自分はEK3のVti海苔だけど、買った翌年の冬から冷間時にハンチングが起きて不快だった。
Dに入れて停車中は温まるまで500rpm～1500rpmくらいまでひたすら回転が上下して酷いとATなのに時にエンストしたこともある。
対策部品に交換後はハンチングは無くなったが、あまりにハンチングを嫌うセッティングで、温まるまではあまりクラッチを繋げず、
繋げても、以前よりちょっと無駄に回転を上げて走るようになってしまった。

前進はまあ許すとしても、バックが酷いことになった。
もともと弱かったクリープが殆ど無くなって、踏まないと全く動かず、
クラッチが繋がるまでアクセルを少しずつ踏み増していくと、
3000rpm位でいきなりドカンと繋がってロケットスタートするかエンストする。
気温が高いときはマシだが、気温が一桁以下では始動直後のバックは乗って9年目だけどやりたくないよ。

後、これは気のせいかもしれないけど、
対策前の方が、Sに入れて急加速する際直ぐに高回転に移行して加速が鋭かったような気がする。

EK3のHMMが全部こうだとは言わないけど、こんな事例も有ったということで参考までに。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:45:41 ID:WfuYCRwD0
初期のCVTはきついねぇ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:05:25 ID:fmBmJDPL0
あ～こいつが暴れてたのか・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:06:41 ID:WiLOn905O
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを全部引き上げても、まだ車が動いてしまいます★
（ﾜｲﾔ-が伸びきってしまったのかな？）
これってｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ根元にある調節ﾅｯﾄを締めればいいのですか？？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:19:16 ID:OreJl5030
>>447
俺のはリヤキャリパーの固着が原因でした。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 20:21:06 ID:WPbL/6EeO
EG6買おうと思ってるんだけどEGならSiR∥がいいかな？


ちなみにこちら峠走ります
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:03:26 ID:WiLOn905O
>>448
対策どうされましたか？
知り合いからは、
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾅｯﾄ締め上げれば、いいよ！
といわれたのですが、他の原因も知りたいので、お願いいたします。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 21:51:24 ID:lXlgR8wG0
ていうかシビックのCVTって鬼門じゃん
CVT2代目になったEUでもトラブル続出してたみたいだし
452 ：448：2006/06/14(水) 23:15:43 ID:OreJl5030
>>450
それなりの出費(１５万円程度)があったので参考にならないかも知れませんが、４輪全てキャリパー・ローター・
ホースを新品に交換しました。
同時にサイドブレーキのワイヤーも新品に交換して機構を分解調整しました。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 01:12:50 ID:OJsJnKZD0
ＦＤ系のＣＶＴはいい出来だよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 03:14:33 ID:dciAmQsDO
>>449
おお！同志！
EGならSIRでもSIRⅡでもどちらにしても良いと思います。
でも、ｻﾝﾙｰﾌは無い方が良いかと、天井が重いとｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中に安定してない感じがします。
俺はｻﾝﾙｰﾌが無いﾎﾞﾃﾞｨに箱変え経験があるのでww
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:18:56 ID:Yw2fY5oN0
>>451
>>353
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:42:27 ID:711RCyHT0
EUは先代と比べたらかなりマシだけど、
自分の家のも時々ジャダーが出たりするからトラブルが無くなったわけじゃないね。
かなり湿式多板クラッチの癖が減ってトルコン式っぽくなったけど。

ただあんなややこしい制御をするくらいならトルコンを積んでしまった方が簡単だと思う。
重くてロスの多いトルコンを選ばず敢えて茨の道を選んだのはすごいと思うが。
発進時以外はロックアップしてしまうとして、トルコンと多板クラッチで
どれくらいの差が有るのかなあ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 13:57:37 ID:cd9pvRu20
シビッククーペ乗ってる人いる？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:23:59 ID:vbbSDHD+0
いますよ
EJ1
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:18:05 ID:xnc14gp/0
前に乗ってたのがEJ1
いい車だった・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:55:21 ID:rj2w0k+BO
１５万円ですか？？ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ関係を色々交換すると、結構高いのですね。
GF-EK3 Vi-RSのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはパッドを押さえ付けるタイプなのでしょうか？
それとも機械式にタイヤをロックするタイプなのでしょうか？？
ヨロシクお願いいたします☆…
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 17:12:23 ID:Aph78NHSO
日本語でおｋ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 17:28:06 ID:Zcg1cHLQ0
>>460

Vi-RSはリヤディスクブレーキだから押さえるタイプだよ。
それ以外のEK3は確かリヤはドラムブレーキだったはず。。
うろ覚えですまん。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:55:36 ID:YLNMr9aY0
EKのマフラーのリアピース部ってEK同士なら共通なの？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:05:20 ID:rj2w0k+BO
>>462
ご親切にありがとうございます☆１度リヤタイヤ外してパッドの摩耗具合等みてみたいと思います。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:08:52 ID:SSi2pb8O0
２０６みたいな５ドアのＨＢシビック作らないかな・・・・。
未だに本田っつーと俺の中では、ＥＫとかＥＧになるんだよね。
若い頃から憧れの本田に見切り付けて、遂にプジョーに走ってしまいますた。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:12:15 ID:ay2NbYn7O
つ [欧州版]
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:20:42 ID:BIs/nfFp0
欧州版を購入対象にできるような金持ちはこんなところでぐだぐだいわん（ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:15:50 ID:Aph78NHSO
>>465
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:44:08 ID:VHwwdR+j0
>>463
349あたりなら共通だろ2は知らん。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:12:22 ID:DLVo3W9b0
>>468
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰっていいたいだけちゃうんかと小一時間（ry
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:25:31 ID:K/Hf/JXV0
ドイツ在住の友人ウォルフ曰くつたない関西弁でCIVICの事をこういっていた。

「えぇわぁ↑～　燃費え↓ぇ↑わ～　ホンダ↓ギケ↑ン　えぇわぁ」

発音が不気味で10分くらい電話口で爆笑してました。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:16:36 ID:Nmj3kyZBO
ぇぇゎぁ 燃費ぇぇゎぁ
ヶッヵュィゎぁ
ォッヵィぃゃゃゎぁ
ヵヮィィヵッォ
ォォッヵァィヵヮィィ

に見えた
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:34:37 ID:HXR8INrV0
>>472
ねーよｗｗｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:20:36 ID:l2EofwT50
ヵヮィィヵッォ
ちょwwwwwwwwwww
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:17:49 ID:cY1Zgm1F0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:26:09 ID:y7Z32D6a0
全て裏金で解決じゃ！　フォッフォッフォッ･････
● なんちゃってスポーツ の トヨタ80 ●(946)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:32:09 ID:y7Z32D6a0
カロゴンだけは唯一トヨタで使えるクルマですよね。
【カロゴン】カローラツーリングワゴン Part 3(336)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:22:53 ID:y7Z32D6a0
DQNのﾍﾞｰｽ車＝レクサス（笑）
【最低品質】(∠)LEXUSレクサス21【最高価格】 (670)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:55:49 ID:y7Z32D6a0
中古のシビック買ったのですがVTECのスイッチがどこにあるのかわかりません。
どのスイッチのことを言ってるのか優しく教えて下さい。
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】(543)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 08:01:08 ID:y7Z32D6a0
レッドゾーンが6500rpmなのですが、このクルマの場合VTECは何回転で
切り替わるの？
それともDC5インテグラみたくVTECスイッチがあるの？
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】(548)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:29:18 ID:y7Z32D6a0
>>486
貴方にはトヨタがお似合いです。
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part14 【GF-EK9】(487)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:18:25 ID:cY1Zgm1F0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:49:32 ID:1rNlUHILO
フルノーマルSIRは、フィット1.5Tよりも遅いですよね。
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】(916)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:43:54 ID:1rNlUHILO
今、大流行のナタデココを食べながらタマゴっちを育ててます。
福島のEK乗り。
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】(919)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:16:55 ID:1rNlUHILO
B16AとZCどっちがより名機ですか？
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】(586)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 16:47:57 ID:1rNlUHILO
ブーレイエディションが有力
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　79【ＲＳ・ＧＴ】 (479)
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:31:41 ID:7xixGLHzO
EG6用で実際に使用してたというマフラーを買ったんだけどどうも10cmくらい短いようで、取り付けれない。別に切断したような後もないし時々AT用なんて書かれたマフラーも見るし、自分では触媒が二種類あるのか？って予想になったんだけど実際どう？

長い触媒に入れ換えるかもし延長のようなアダプターを使って触媒のサイズが二種類になってるなら、アダプター探そうと思ってる。知ってる人頼みますm（＿＿)m
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:40:51 ID:xqS/Thk50
前期後期で触媒の長さは違った気がする
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:02:17 ID:cY1Zgm1F0
>>477
ATと130のみ触媒が長い
EG6スレのテンプレ参照
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:44:21 ID:8LlpK6SV0
やっぱり年式とかであるのか。ありがとう。
最後にもうひとつ気になるのは良く巷で見かけるストレート触媒は長い方になるのかな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:45:10 ID:DSYWLVYE0
EG6でもうじき10万キロなんでタイミングベルト交換しなきゃならんのですが
費用いくらぐらいかな？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 04:31:24 ID:30XSh1U/0
5～6万
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:34:02 ID:TjecluiS0
内装が割れてきている・・・orz　EKシビックに乗っていて内装が割れた人居る？（3HB)
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:35:45 ID:gDnMw6tfO
雨漏りはあったけど、
→Vi-RS
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:40:27 ID:gG8qJCti0
アイドリングで振動することはあるけど…
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:37:21 ID:TjecluiS0
内装の交換って結構高いかな・・・明日HONDAに聞きにいくか・・・orz

おぉ、屁たれキーパーあぶねぇよｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:21:38 ID:FkGxGf4W0
>>486
どこが割れた？

肘キタ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:35:47 ID:AY615iNx0
>>483
EK3海苔だが、内装は割れてはいないが、運転席側のドアの上部から雨漏りする。
内装ってそんなに割れやすいものだろうか…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:48:14 ID:FkGxGf4W0
>>488
それはウェザーストリップじゃないか？

もうロスタイム、まったく不甲斐ない
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:59:00 ID:OzBI7TCS0
>>488
ドアとの間のゴムが剥がれかかって、その隙間から雨漏りすることもあるよ
張りなおしてみたら、どうかな
491 ：ネコジャラ市の１１人 ◆M2clACoxQA ：2006/06/19(月) 01:02:37 ID:2TAhqzSr0
わしのもピラーのとこちょこっとワレとる。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 18:50:48 ID:q4H0ROOI0
壊れたら買い替え考えてるんだけど
　壊れないねぇ　11万キロのEK4ﾌｪﾘｵちゃんｗｗ

次の車検まで1年半か･･･　困ったもんです。MTと硬い足回り、ﾏﾌﾗｰの爆音
白ボディに目立つ炭ﾎﾞﾝ　そろそろ、他人の目が痛い30歳だというのに･･･

来年結婚予定だから、乗換え時期に悩んでる。好きな車買うのは最後？
それとも、結婚後の為にミニバンか･･･とかｗｗ

チラシの裏失礼
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:31:54 ID:2TAhqzSr0
今日車検でカローラが代車、これが、カックンブレーキで全く走らん
こんな車乗る位なら、まだまだＥＫ３、海苔まつよ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:32:45 ID:qQgAf0aU0
>>492
とりあえず、ボンネットは塗装してマフラーは純正に戻す。
足回りは大人し目のものと交換すりゃ大丈夫ｗ

つか、炭ボン(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:17:22 ID:hhFuys2uO
>>493
わかるな、その気持ち。
俺の場合ワゴンRだったけど、ブレーキは全く踏み心地ないのにロックするし
ハンドルもアシストききすぎて真っすぐ走れる気がしない。
なんでこんな車が日本一売れてるのかと…
やっぱりトゥデイが一番
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:41:07 ID:dHJdL9W6O
EGシビックの屋根を手のひらで軽く押すだけでボコボコなるのは仕様ですか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:47:09 ID:35l3Xohz0
>>496
ＥＧに限らず大半の自動車はそんなもんです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:29:22 ID:dK+8r1SS0
>>492
マフラーと外観パーツに手を出さなければ、意外に普通のクルマっぽく見えるよ？
今度出るらしい、新しいタイプRとかでいいんではないかと。LSDと足回りだけでも、
充分楽しいクルマになるんでない？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:58:34 ID:U6bzMQBX0
>>487
後部のちょうどシートベルトが格納される場所。
ベキベキっと割れていて精神衛生上よろしくない、、
結局本日はHONDAにいけなかったので又後日顔出しにいくかな。

それにしても内装が割れると言う事は車体が随分歪んでいるということだろうかな、、
出来るだけ長く乗りたいと思っているので新品の内装に交換するか
それが無理ならパーツ取りで換装、なんとかエポキシかGFRP辺りで補強の末
フェイクレザーか何かで見てくれを良くする位しか対策が思いつかないOTL

CIVICは中々名器もとい名車なんで末永く付き合いたいとおもいつつ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:00:44 ID:N4C6OeSbO
EGは割れないなぁ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:58:10 ID:B+DUQWBZ0
走りに関係ないのですが。
EGシビックに付くドリンクホルダーが見つかりません･･･。
シフトノブ近くにある純正ホルダーだと手に当たるし使いにくいし･･･
エアコンに取り付ける型でオススメなのありますか？？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:15:32 ID:MnZh4bx10
起伏のあるところでミシミシと音がするようになった
真ん中あたりから聞こえるけどサスペンションのブッシュかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:21:21 ID:bwn12fNs0
>>502
社外サス？
　同じ症状がテイン車高調で出てる
安もんだから諦めてるけど
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:22:27 ID:9sdW4sMfO
>>501
俺は１００均で買って下のとこ削った。風出るとこ斜めになってるからねぇ～
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:22:30 ID:MnZh4bx10
>>503
とことん純正です
ブッシュは色々なところに付いてるから疑い出すとキリがない（＞＜。）。。
前の日まで音がしなかったのに今日になって鳴り出すとショックですね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:34:56 ID:L4ypb51X0
現行ＦＤシビックに１７インチ履かせてみた。
もはや見た目、乗り心地ともシビックではないようだ・・
507 ：493：2006/06/20(火) 18:52:38 ID:O9NcURxG0
今日、車検から帰ってきます田。
ステアリングのリンクのブーツが切れてたとかで、交換したそうです。
桃ステも、一旦、純正に換えたそうですが、センターが出てないorz
微調整用のスペーサーを噛ましているが、もう１枚噛ますかな～
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:01:21 ID:F361+QI00
>>506
あの車格に17は小さくないか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:27:01 ID:h7vV9xGR0
>>501
２ＤＩＮキットを追加してそちらにステレオを移設して元のステレオの位置に
１ＤＩＮサイズの引き出し式のドリンクホルダーを付けると、中々具合が良い
位置になりますよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:05:50 ID:L4ypb51X0
>>508
ハイブリッドなので極力重量軽い方向＆見た目両立で１７にしますた。
もともとフェンダーの隙間狭いので１７でも結構見栄えします。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 05:58:29 ID:p3jYPX8a0
>>510
おれも来たら17インチにしようと思ってます。
アルミ重量と燃費の変化を教えて下さい。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:09:18 ID:OTVmtpuD0
>>511
重量よりもタイヤのころがり抵抗が燃費を悪化させる
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 10:58:14 ID:KWd8nZly0
アレも燃費スペシャルを履いてるんか
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:55:48 ID:EgvEQCKb0
インチアップして燃費の相談ですか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:48:09 ID:0WFuPRpqO
新車買えないからって僻むなよwww
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:57:36 ID:0WE7ail/0
>>511
純正アルミ６．９ｋｇ
ＣＥ２８Ｎ　６．２ｋｇ（７．５Ｊ）

タイヤは転がり抵抗考えてＤＮＡエコスにしますた。（２１５　４５　１７）
タイヤの重量は多分多少重くなったか同じ位。（銘柄にもよるが２０５　45　１７なら少し軽くなるかも）

現在燃費は計測中です。当初、1割程度悪化するくらいかな？と。

>>512の言うとおり、さすがに純正のほうが転がり抵抗は少ないようです。
（空気圧かなりあげてますがそれでも）
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:17:41 ID:1VpiLJo7O
新車は裏山だが、ソレがシビハイならば別に…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:22:18 ID:ivHfWPQvO
またやっちまった１３万３３３５㌔㍍
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 14:39:21 ID:scpuQ9Wg0
新車のシビックなんか売ってないでしょｗ
520 ：511：2006/06/21(水) 21:43:24 ID:p3jYPX8a0
>>516
㌧ｸｽ　＞ＣＥ２８Ｎ　６．２ｋｇ（７．５Ｊ）
ググってみました。ｶｺｲｲけど経済的に俺には無理っぽい。
燃費が落ちるのは覚悟して安いセットにしときます。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:51:03 ID:ZOURmQV00
EG4のSiRとEG6のSiRの見分け方を教えてください
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:59:09 ID:2U3t9Cqv0
>>521
誤爆？
EG4はVTiorETiorMXのD15B搭載車
EG6はSiRorSiR2のB16A搭載車
見分け方はメーターパネルの色で、白いのがEG6でそれ以外はEG4、タコメータが
無いのはD13BのEG3
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:41:23 ID:OTVmtpuD0
>>521
パチSiRは後期なら内装色を見れ、前期ならリアスポを見れ
524 ：516：2006/06/22(木) 00:07:26 ID:VhY9m5+t0
>>520
今日も燃費いろいろ試してみたが、やはり悪化してます・・・
通勤往復３０kmでﾘｯﾀｰ２１辺りをキープしてましたが、２０切るようになってきた・・
特に５０～６０の緩やかな加速中、瞬間燃費計が２５より右にいきにくくなった・・

これで重いホイールにしたら、燃費は覚悟しといたほうがいいかも・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:25:17 ID:PyKT6yz40
インチアップしてるの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:29:56 ID:VhY9m5+t0
うん。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:09:06 ID:1mgvcgVj0
ほら、恥ずかしいエアロ付けて車高を下げて走ってる奴が居るだろ
でそのエアロを擦ったとかで騒いでるの想像するだろ
インチアップして燃費が悪いって宣うのはそれと同じだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:19:28 ID:VhY9m5+t0
>>527
幅さえ変更しなきゃ良くなる可能性もあるよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:23:35 ID:YVCvM4FN0
ウインカーつきエアロミラー欲しいんだが、あれって脱落式のものが殆どだろうけど、
立体駐車場入るときどうすんの？
いつもたためって言われるが、はいればそのままで問題なし？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:35:17 ID:vD9MVOso0
>>527
必死で車の下を心配してるDQNを昨夜ファミレスの駐車場で見たばっかりｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:31:36 ID:NwQqbFTi0
あのね、おれもハイブリを選んだけどさ
「燃費が良い」ことは、もちろん大きな理由だけど
「燃費を良くするために」車に乗って走るわけじゃないのよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 08:46:30 ID:/WWjlDzlO
>>530
タイラップを携行してるから
バンパーが落ちてもぜんぜんｷﾆｼﾅｲ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 09:46:39 ID:BI1cdCUz0
バンパーは消耗品です。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 10:10:24 ID:8gpQ0jfGO
ボメックスのエアロは恥ずかしいですか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 10:45:18 ID:7rSZ2yq70
もう夏休みなのか？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:25:44 ID:yU4Pa9NKO
もうちょっと進むとエキマニが消耗品になる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:19:59 ID:8gpQ0jfGO
>>535
なんで学生だってわかったんですか?(^^;)
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:57:02 ID:ROly/LkV0
>>534
金が余って仕方無いって状況じゃないのなら
取り合えずやめとけ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:22:54 ID:Dfg5ztgi0
ＮＨＫにカブリオレ出てる
ﾅﾂｶｼｽ
540 ：520：2006/06/23(金) 06:34:01 ID:auVvyLwE0
>>524
はーい　覚悟しときます。
ガソリン車だったとしても燃費はそれなりに落ちるんだろうし、
ま、おれ的には見た目重視なので　いいことにしる。
ただ、さらにガソリンが高騰したときのために、
ノーマルはノーマルのセットで保管しておこうかなと思ってます。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:18:33 ID:uAyU/dveO
>>538
もうつけちゃいました…一応バイトもやってるし、でもなんだかんだで５万くらいかかりましたが…
アリオスのバンパーにすりゃよかったorz
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 10:35:08 ID:TAp6PcJM0
（＞＜。）。。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:09:22 ID:JZNRhEsg0
>>541
ARIOSのバンパーいいよね。派手すぎず、シンプルすぎず。
とかいいつつARIOS、C-WEST、オクの30kのやつで悩んで、オクの買った俺。
まぁ全部似たデザインだがオクのが一番派手かな。。。
BOMEXのは正直俺は好かんけど、エアロなんて自分が気に入ったのつければいい。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:36:03 ID:XDHrJz7n0
>>540
いい心がけですね。
売っても７０００円位にしかならないし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:12:26 ID:NegIoOF10
>>532
富山だが、冬季各一車線の道路の真ん中にバンパーが丸ごと落ちていたこと
がある。
どっちを向けても結構邪魔で、結局大渋滞。
迷惑だからやめれ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:06:19 ID:ZdLfjwnY0
>>545
減速その場で復旧だから関係ないと言いたいが
リップやらインナーフェンダーやらは家に帰って
無くなってるのに気づくことはある

雪道でチェーン捨てるヤツｳｻﾞｽ
547 ：ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ：2006/06/24(土) 14:42:30 ID:iEQtX9T/O
以前、EG3のﾏﾌﾗｰ(ﾘﾔﾋﾟｰｽのみ)について書かせていただきました、ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ嫁です。
納車されたEG3、なかなかです(^^)v
ﾌﾞﾙｰのﾎﾞﾃﾞｨにｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄがよく映えます!!
そして社外のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｲﾝﾅｰﾌﾞﾗｯｸのﾕｰﾛﾃｰﾙ、ｴｱﾛﾐﾗｰなど、思いつくものはとりあえず着けてみました。
燃費も11.5km/ﾘｯﾀｰで感動しました。現在のﾒｲﾝｶｰ(RX-7)は4km割れ当たり前だし、ﾌﾟﾚは6.5kmくらいだったし(;-_-
会社で『ｼﾋﾞｯｸいいですねぇ、EG6ですか??』とか聞かれ、開き直って『狼の皮を被った羊です』と答えてるらしい(;^_^
まあ旦那の嬉しそうな顔を見るのは嬉しいので、来月あたり社外ｶｰｽﾃ&Fｽﾋﾟｰｶ、もしくはｽﾃｱﾘﾝｸﾞでも着けてあげようかな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:14:53 ID:CwS0wroBO
金持ちだなぁ
549 ：ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ：2006/06/24(土) 19:30:22 ID:iEQtX9T/O
いや、決してそうではありません(;^_^
共働きで、子供いなくてｸﾙﾏ以外に興味がなく、酒もﾀﾊﾞｺもｷﾞｬﾝﾌﾞﾙもやらず、外食もあまりしないからかな。
私自身は大学生の頃からｸﾙﾏ欲しさに毎日ﾊﾞｲﾄして、ｸﾙﾏ買ったら、修理代がかかることを想定してさらにﾊﾞｲﾄで貯金して、就職してからはﾊﾟｰﾂ欲しさに、必要最低限の生活をしてきました。
だから、ｸﾙﾏ以外に関してはかなりｹﾁかも。
旦那が『たまには服でも買えば??』とは言ってくれるけど『そんなもんにお金使うくらいならﾀｲﾔの一本でも買うわ!!』というｹﾁっぷり。
旦那もｸﾙﾏ好きだから、こんな嫁でもなんとかなってるけど、これが『ｸﾙﾏは単なるｱｼ』とか言う人だったらｷﾂｲかもね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:00:23 ID:CwS0wroBO
つまり欲求不満ってわけだ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:10:48 ID:R368lzF80
人妻が欲求不満と聞いて飛んで来ますた
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:26:43 ID:laHkQNg50
今の旦那と別れて俺とｹｺｰﾝしてくれ！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:39:19 ID:Pzec71ji0
毎日滝のように、いかす事を約束するらしい。・・・
554 ：ｴﾛﾘｭｰﾄﾞ：2006/06/24(土) 23:18:45 ID:PG2P0hU90
実はネカマ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:26:42 ID:IpNYfCB+O
もうすぐシビックオーナーになるので記念カキコ
120日免停目前に、愛車のアルトワークスがエンジンブローしてしまい、
高校時代から好きだったEG6を、明日契約してきます！
空き地で試乗したんですが…軽四とは比べられない位パワーですた(´・ω・｀)
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:31:56 ID:bhZbLEka0
おくさん、僕は精力には自身あります！！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 07:19:29 ID:6JwKE0gN0
このスレは出会い系かｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:53:12 ID:aQ6QlpZ8O
>>555
EG6良いよ～
俺のEG6ﾊﾟﾜｽﾃﾌﾞﾛｰしたから昨日から入院中ですw
ﾎﾞｯﾁｲからたまにどっか壊れる車やけど、捨てれん車です。LOVEです。
あ、山とか走るんやったらﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂ近いうちに破けると思うからﾌﾞｰﾂ交換は覚悟しときなさいよ～
安いけどw
競技用のｸﾞﾘｽ入れたら5万ｷﾛくらいは多分大丈夫やからﾌﾞｰﾂ交換するときは競技用ｸﾞﾘｽ入れるように～。ﾌﾞｰﾂと合わせて工賃込み3万ちょいであるはずやよー
あと、オイル量のチェックもコマメにするように。個体差あるけど、オイル食うほうのエンジンに違いないからね。ﾌﾞﾛｰさせんように…
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:29:13 ID:zTfHLnIU0
9500r/m以上回すとブローするの早いね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:44:31 ID:yKs8JB7ZO
>>558につけたし
プロにやってもらうのは否定しないけど、やっぱ自分でした方が愛着も出るぞ～


ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂぐらい簡単だからさ、俺はフロントだけで１５分くらいかな
一人でやるなら注意事項教えまつ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:27:31 ID:xqsnZwJpO
ＦＤ-１シビック海苔です。
現在純正スポーツサスに交換しているのですが、エアサス式車高調があれば交換したいのですが、現行シビック用って出ているのでしょうか？
もしあるとしたら、値段は幾ら位なのでしょうか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:32:05 ID:icKoXNsu0
そんなもんあるか。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:00:14 ID:JCGSMZG+O
天狗じゃ！天狗の仕業じゃ！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:34:06 ID:lxBFgsfR0
2コントローラーに向かって叫ぶのだ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:44:50 ID:icKoXNsu0
ハドソン、ハドソン
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:16:40 ID:dS67XmJz0
なんで現行シビックの質問でこんなにイジメられてるの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:30:18 ID:4wWmoSUj0
>>566
新車で車を買えない香具師の嫉み。
またはシビックとして認めたくないからとか？

まぁ俺も新車買えるような経済状態ではないがな　orz
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:16:10 ID:BGTbnzqm0
現行シビックを買って弄る位なら中古のプジョー２０６ＷＣを買う方が遥かにマシ。
と言う俺はＥＧ９(５ＭＴ)とＥＧ６(ＡＴ)の２台持ちです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:26:03 ID:dtkovvgP0
古い車乗ってる人は新しい物を認めたくないんですよ。きっと。

そんな俺もＥＫ９乗りだが・・・。
ぶっちゃけ現代車は楽しさはないけど、

普通に快適だと思う。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:52:44 ID:xqsnZwJpO
５６１ですが、昨年迄はＢ１６Ａを積むＥＫ４フェリオＳｉに新車から約９年間乗ってき、しかも最初からＯＰなど装備したり、色々弄ってきました。
だから今回買った現行シビックも色々と装備し、純正ダウンサスも付けたのですが、もし車高調が出ていたらと思い、御存知の方いるかな？と思ったのです。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:03:20 ID:inVNZd750
需要なさそうだからな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:20:38 ID:Q16is7GAO
加工してつけたら？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:15:31 ID:GBJXFFnc0
FD3S用に出てたろ、スポーツハイドロとか言うの
あんなの流用すれば？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:05:14 ID:MBHPaLOk0
>>573
なんで一瞬ハイブリッドだけ設定あんのかと思ってしまった。
Ｓがついてたのね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 06:27:08 ID:hgjsip2G0
>>568
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗＡＴとＭＴ逆ｗｗｗｗｗｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:07:03 ID:j8dglp/N0
>>570
無限で車高長キット開発中じゃなかったっけ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:10:50 ID:suFeZisQ0
シャーシ裏に4000系のジュラルミン単板を施工して
バンパーを究極まで削って単板との距離を13cmくらいにしてみてください
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:07:20 ID:1zd4Q24M0
>>570
ラインナップ外の車種でも特注製作してくれるショップもあるよ。
例えばFactoryI.T.Oでオーリンズ特注。
少し高くなるけど、見積もりしてみたら?
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:30:44 ID:HpT4oPXFO
サイズ、パワー、排気量、デザインなど、ベストバランスシビックは、今でもスポーツシビックだと思う。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 09:34:33 ID:pt5UU6as0
>>579
凄い個人の主観で判断した意見ですね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 10:44:13 ID:AcCXmH7MO
>>579
スポーツシビックならいいのではなくて
EG6とEG4VTECだけだろｗ

その後のシビックは妥協が多いからな

スペックだけならEP3だが糞ストラットは氏ねばいいのに
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:12:37 ID:as4jPFNU0
EKにほれてEK以外考えられなくEK買って4年が過ぎたが・・・・

最近EGがかっこよく見えるようになってきた
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:20:31 ID:Z6buoqEV0
そう思ってると次に
　グランドとワンダーがもの凄くかっこよく見えるから不思議だｗ

スポーツよりグランドがいいな。ミラクルは、EK9黄色がかっこいい！！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 14:21:09 ID:uIlV5e7S0
「新車新規登録から一定の年限を超えている自動車については、次のとおり税率が高くなります・・・」

（＞＜。）。。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:50:44 ID:HpT4oPXFO
やっぱりEG6が一番カッコイイ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:59:16 ID:1wxzJ5yVO
EG6乗りの俺もEFがかっこよく見えてしょうがない。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:59:40 ID:5LN19iuo0
自分、EK乗りだけど
外見だけでいったらグランドが一番カッコイイと思うなあ。。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:18:49 ID:1wxzJ5yVO
EG6乗りの俺もEFがかっこよく見えてしょうがない。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:42:51 ID:BzJgFYlR0
サーキットは知らせてもＥＦ速いしな。シンプルでカコイイ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:13:47 ID:lpmwWr3/0
今日ATのEK3を見通しの良い全く人も車も居ない直線で2速に入ってから
アクセルペダルをベタ踏みしてみたんだが50km/hに達した瞬間に爆音がエンジンから
聞こえてきて3秒も経たずして110km/hに達したｗ　最高速度は140km/hオーバーから
減速したので判らないが、ATの癖に恐ろしい車だこいつぁ　しかも1300cc。
　随分お年を召した車なのにこの走行性能はあなどれんｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:35:31 ID:P3mAWpt20
EK3は1300CCじゃないお
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:36:12 ID:H0LaQkDI0
>>590
160までなら出たけどね。
その先は流石に恐ろしくて試してない。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:36:25 ID:AcCXmH7MO
140㌔ならサニーでも抜ける
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:10:24 ID:uukhst1LO
EG４で１６０だしたけどまだまだ伸びるな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:55:35 ID:Spc3O5cs0
この狭い日本でそんだけのスピードだすとは…。
高速で出したの？
事故らないよう＆捕まらないようにね。

家が高速の側道沿いだから、よくパトカーがサイレン鳴らしながら捕まえてるからさ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:09:01 ID:8SVPdXFr0
>>590
それEK3じゃなくてEK2

EK3のHMM海苔だが、普通にリミッター利くまで出るよ。メーター読み190?くらい。
もっとも、サーキットよりも長い直線が必要だが。
高速だったら160㌔巡航くらいは余裕。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:09:18 ID:lLB3i1Ke0
スピード違反は良くない事だけど、懺悔として聞いてくれ。
1300の4ATのEK2でもメーター上でなら175km位は指していたよ。若干下り坂だったが。
随分時間が掛かったけど、それでもまだ少し伸びてはいた。
所詮91馬力だから実測じゃたいした事無いと思うけど、排気量を考えれば良い方かと。
ただ、ホンダの4ATは2に入れるとマジで2速に固定されて、六甲の急坂で停止したら発進できなくて一瞬焦った w

B16までいかなくてもVtiあたりでもリミッタ-に当たるくらいは出るんじゃないかな。
矢田部か竜洋みたいなところでも無い限り現実には安心して出せる場所なんて無いけど･･･
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:11:20 ID:WlcVUV4U0
>>584
ホンダも部品代が年々高くなっていくだろ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:56:28 ID:EwmHFfRa0
>>593
140km/Hか…
白 AT NAのネ申GTOを思い出すな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:14:47 ID:akB5z4W9O
昨年迄Ｂ１６ＡのＥＫ４フェリオに乗っていたが、新車を購入した当時は良くリミッターに当たる迄スピード出してたなー！
リミッターに当たり、カ クンと来るショックが面白くてね！
ノーマルの４ＡＴだったが、メーターは振り切っていた。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:27:07 ID:iAY0yJy/O
フィットがあるのに誰もシビック不要と思わないの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:22:39 ID:GOaALyh00
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:36:59 ID:zjf2/BuB0
>>601
それまんま逆
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:00:48 ID:akB5z4W9O
600だけど、現在はFD-1シビックにのってまーす。
賛否両論あるだろうが、先代シビックより確実に内装その他もグレードUpし、より大人の車という感じに俺は思う。
まあＯＰ装備すると込み価格が300万前後になるのはキツイが！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:20:14 ID:hXL79ykc0
つかFDがいい車、大人な車なのはここのスレの連中のほとんどは認めているのよ
問題にされてるのはシビックと名乗ってることであって（ｗ

走行性能はシビックの名にふさわしいと思うんだがサイズと価格が今までのシビックの
「常識」を裏切るからな
逆にそういう常識にしばられない人は（デザインの好みの問題はおいといて）いい車と
素直に言える
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:26:08 ID:lh/5DF1L0
車重も1200kg超だしなぁ
EKと比べると200kg増
なによりシビックなのにHBがないのが一番痛い
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:45:18 ID:hXL79ykc0
EKでもSiRとかは1.1tあるけどな
HBでもアテンザスポーツみたいなのじゃやっぱ
やなんだろうなあ、シビック好きは
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:51:33 ID:dXBgZbx/O
これだけは譲れない

ハチバク
MT
DOHCVTEC
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:00:12 ID:hXL79ykc0
DOHCに今時こだわらなくても（ｗ
ま、こだわってもいいけどね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:11:37 ID:akB5z4W9O
俺はフェリオからの買い替えだから、コダワリは無かったが、シビック=ＨＢと考える人には納得いかないのも理解できる。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:20:35 ID:6wdcBYgRO
初代のｼﾋﾞｯｸはﾊｯﾁﾊﾞｯｸじゃなかったよな？
あとから追加されたけども…あれ？２代目からだったかな？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:40:51 ID:akB5z4W9O
初代シビックの1200ＲＳが３ドアＨＢのはしりだと思う！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:36:50 ID:HxXI0arh0
フロントバンパー缶スプレー塗装したんだがボンネットとの
色が合ってないのが気になって仕方ない。これは…塗り直…ハ
　
もしや　カーボンボンネットを買えという天命か
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:36:59 ID:9sog9vDr0
>>597
EK3VTiだお
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1151584539.jpg
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:02:35 ID:G2LXfPlc0
ウイー
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:39:59 ID:YJ1vio0VO
>>613
ｶﾗｰﾅﾝﾊﾞｰとかはﾌﾟﾚｰﾄでちゃんと合わした？
あと、市販の塗料は新車の時の色だから、日焼けとかしたら色が合わないのは仕方ない





て、これくらい知ってるよね
617 ：613：2006/06/29(木) 23:25:21 ID:HxXI0arh0
>>616
ちゃんとNH538使ったんだがなんかチャン白に近いｗ
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1151590791572.jpg
フェンダー⇔バンパー間は接してるところ少ないからやっぱボンネットだな…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:35:09 ID:Oc8yTsNZ0
>>595
高速でおまわりさんにおっかけられた。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:07:44 ID:ULRNbqr/0
捕まったの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:21:55 ID:Jy+4X0+H0
>>444
亀レスだけどアドバイス㌧。頭に入れて置きまつ。

自分の車は走行6万だけど、過去スレ等で聞くような
トラブルらしいトラブルや違和感はとりあえず現状では何もないので、
この先に何かが起きたらその時点で考えればいい、
っていうか普通に壊れたら直すなりすればいいのかな。

その他特に不満はないけど、このカタチのままプリメーラUKみたいな
5ドアHBの可倒リアシートだったら個人的にはほぼ100点の車なのになあ・・
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:31:20 ID:vQh79oaW0
>>619
余裕でつかまった。23キロオーバー
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 08:01:36 ID:Pm9QJPixO
>>617
じゃあ日焼けで乙ってパターンだなｗ
この際カーボンボンネット買うか、全塗しちゃえ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:34:53 ID:YK3RolOP0
ＥＧ6に乗ってる者だけど、
ディーラーで全塗装してもらった人いる？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:55:26 ID:k64rr93H0
>>614
ありがﾞ㌧
すごい、ここまで出せるんだね。
ブレ方が臨場感をかもし出している。
この速度でよく写真撮れたね。

自分のVtiはCVTなんだけど、
80km位から7100rpm位を保っていても130km以降はどんどん回転数が落ちてしまう。
ここからが本当に馬力が必要なのに。
この速度でこの回転数という事は、やっぱりMTなの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:58:35 ID:MwtTODkQO
>>595
田舎のトンネルですよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:55:25 ID:EyxRyRvq0
>>624
俺も同じ車に乗ってるが、エンジンの最高出力は6,800rpmで130馬力だから回転落ちても良いと思うのだが･･･
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:42:40 ID:aZruWNaaO
俺は、ドマーニSIRに乗っている。

どうだ スゴイだろう。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:00:33 ID:wQL32YjC0
>>623
外注に出される
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:31:51 ID:YQIUlD7j0
全塗装は材料・工賃合わせて料金いくらかかるの？
ちなみにＥＧ6で今は黒。思い切って色を変えてみようかな？とも考えてる。
黄色なんかかっこいいしね！！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/30(金) 19:54:19 ID:o+XsdZtY0
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150256645/
ここで散々既出だけどピンキリ。
塗る色、塗る範囲（ドア裏etc）にもよるがまぁ30～40万考えとけばいいんじゃね。

オクとかに宣伝でてる10万前後の激安は仕上がりどうだか知らないが、
正直年式考えるとそれで十分な気もする。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:31:46 ID:zorn+/P60
アリガトー！！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:39:56 ID:MwtTODkQO
安い塗装はそれなりですよ。車に自分が写らなし(艶)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:53:44 ID:Jy+4X0+H0
どなたかEKシビックにサイドシル発泡ウレタン注入を施した椰子はいますか？
サイドシル内部の仕切り板の有無とか、
作業の難易度を雰囲気だけでも知りたいので、
該当者さま居たらヨロです。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:03:23 ID:wiR4erNd0
>>633
効果はあまり期待出来ないので推奨しません。
普通にフルスポット打ったほうが良いです。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:01:30 ID:tstQTEC50
>>631
自分で塗装するのもいいんじゃない？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/01(土) 16:38:24 ID:qYrW0/eA0
EK前期乗りなんですが、どなたかダッシュボード中央のエアコン吹き出し口
の外し方後存じないですか？20×20cm位の上向き送風の出口の所のプラパーツです。
さっきからマイナスドライバーでこじってるんですが、全然外れる気配なく
傷ついていくだけなんで・・・・。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:58:26 ID:YhMvgshG0
>>636
両サイドのスイッチをはずして、その中のねじを取って。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/01(土) 17:04:50 ID:qYrW0/eA0
>>637
即レスどうもです。
ハザードの横の部分ではなくてその上のダッシュボードに上向きについてるところ
なんですよ…。　左右の楕円の同じ様な部分は外れたのですが、中央の大きいのが
外れなくて…。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:10:14 ID:8sH21Tcb0
吹き出しじゃなくて、吸気口では？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:21:58 ID:fhCfohkf0
>>639
EKもEGみたいに選択式じゃね
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:27:05 ID:YhMvgshG0
>>638
そっちだったか。
アッパーベント ガーニッシュ ASSY \1,800- 工数: 0.1
ってことで、簡単に外れるはずですな。
手前側に、2個のツメが見えますので、奥のほうも別のツメがありそうだなぁと推測。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:30:46 ID:YhMvgshG0
追加
ねじ止めされているようにも見えるんだよねぇ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/01(土) 19:39:59 ID:qYrW0/eA0
>>641
ツメなんですね。まぁ買っても\1800なら壊す覚悟でいってみたいと思います
有難う御座いました。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:42:54 ID:sNMrcI0m0
１０年近く乗ってきたEG3がここのところご機嫌斜めです。
走れないとかいったトラブルは無いのですが、マフラーやパワステポンプ異音、
そこかしこから聴こえる切ないきしみ音が目立つようになりました。

もし皆さんなら、直して乗られますか？
またはもし、買い換えるとするなら、何を選びますか？

なんだか、このままずっと乗り続けたいけど、どうしたらいいかわからないし、かといって
この車のような味のある車にはどんなのがあるのかまったくわからなくて…スマソ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:58:04 ID:f0jEMf8ZO
EG6に買い替えだぁ～
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:03:07 ID:sNMrcI0m0
やっぱ？ｗ

とりあえずリビルトかなにかの部品探して
デーラーさんあたりに持ち込んで････
と考えているけど、実際いくらかかるんだろうかと考えると・・・

スイフトか、アクセラか・・・・
って考えてみてホソダの車が浮かばない事が一番の悲しみかもしれない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:36:12 ID:3sqhIUM0O
DC2に乗り換えだぁ～
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:35:01 ID:M1zNGS4LO
EF8に乗(ry
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 13:26:46 ID:GxLIcnUR0
ATにｎ

やっぱりワンダーだよワンダー

Siどこかに捨ててないかな
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:06:32 ID:lWdYUM6M0
>>624
EK3は130ps@7000rpmだったと思うけど。たしかEG3のVtiは6800rpmのはず。
重箱の隅みたいな事はどうでもいいとして、
折角CVTなんだから、最高出力の回転を保ってくれたらなって思うわけよ。
まあ、昔の日産のM6みたいにマニュアルモードにしても、最高出力を発揮する回転の手前で
シフトアップしてしまうよりかは随分マシだけど。
メーカーとしては、あまり変速部分に負荷を与えたくないんだろうけどね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:08:08 ID:lWdYUM6M0
>>664
もうこういう車は出てこないと思うよ。
個人的意見だから許してほしいけど、
EK海苔の自分から見てもEGのデザインは綺麗だと思う。
だから、やむを得ない事情が無ければ乗り続けられたらと思う。

マフラーは穴があいたのなら、専用のパテで埋めれば良いし、
接合部分ならガスケットを交換してみたら？
軋みは擦れている部分に潤滑剤を塗ってみるとか。
パワステポンプの異音は大きさによるけど、
程度が軽ければ専用の添加剤か、GRPなんかを入れても効くと思う(某アメ車のパワステポンプの異音は無くなった)
ある程度腕力があるのなら、1㌧位の車なんだから、軽量化とロスの軽減の為に、
ポンプのユニットを取り外してしまうのもありかも。
自分はEK3だけど、重ステで乗ってるよ。接地感が強くなってGood
でも、誰も運転を変わってくれない orz
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:44:35 ID:7ymbGjKiO
（スプーンのに載せ替えた）ＥＦシビックＳｉＲ、俺には豊橋の×藤昭裕とかいうｷﾓｦﾀが乗ってた印象しかないな。
しかもそいつ、俺のツレ（♀）に平気で手出すし。もっともそのシビック、自爆してあぼ～んしたけど、シビックじゃなくててめえがあぼ～んしろ！！！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:41:10 ID:EVZ82UH10
>>650
EG3は1300ccのEL系で、EG系3ドアのVTiはEG4。
とさらに重箱の隅をほじくりかえしてみる。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:06:26 ID:T59XDWmQ0
>>624
ちゃんと計算していないけど、ＭＴだと思うけど４速で６６００回転じゃないのかな　５速だったらもっと出る？　まあメーター振り切ってるから一緒というか　
ギヤ比だけなら５速６６００回転なら２２０ｋｍくらいは出るだろうけどそこまでパワーはないと思うよ　
ＥＫ３　Ｖｉで　Ｓモードでベタ踏みして　確か同じくらいの７０００回転手前で１４０ｋｍくらいから回転落ちたような記憶がある　メーターは振り切ったけど
リミッター（燃料カット）が効いた記憶はない　だから１８０ｋｍは出なかったと思う
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:14:51 ID:AqRwe0pe0
>>654
MTで4速ですお
5速じゃﾄﾙｸがなくて下りじゃないとこの速度はでないお
656 ：626：2006/07/02(日) 22:54:05 ID:J+KRwwFP0
>>624
いま、前に最高速計測の為にカメラで撮った動画を見たが、やっぱり130㌔以降で回転数が落ちてるな…
180㌔で6500rpmくらいだった。
何でだろ？
そういや、お山の下りを全開で走ってると、偶にオーバーレブして7500rpmくらい回る事があるな。
CVTでもオーバーレブするとは思わなかった。
でも、やっぱりMT欲しいな…
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:53:34 ID:G34ZcnlH0
事故ってもーた･ﾟ･(ﾉД`)ヽ
13年落ちの走行15万キロのEG6 SiR-S。
相手はヨタ車だったけど、相手はほとんど無傷。こっちは結構ベッコリ逝った。
低速だったからまあ気合で直りそうな気もするけど、
経年劣化のガタでてるし乗り換えになりそう。
エンジンはまだまだ元気なだけに惜しい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:28:41 ID:IDD8hU7k0
>>644
これを車体全部に塗る。
ttp://falma.sakura.ne.jp/tolu/ishi/kona.html
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:03:19 ID:iSUBg6XD0
>>657
ヽ(;´Д｀)人(´Д｀;)ﾉﾅｶｰﾏ
12年落ちで16.7万kmのEG4MX(ショボイ言うな)事故ったーよ。

やっぱりエンジンだけは元気で、
回そうと思えばレッドゾーン6800の癖に8000くらい回るんだけど、
ボディはよれれよれだったし修理最低20万って言われたから
買い換えることにしたよ…。

しっかし買い換えるにしても
代替になるような現行車って本当にないよな…。

買い換えるにも今の車はびみょーに惜しい車ばっかりなので
何かが吹っ切れてロドスタ新車で買ってもーた。
来週納車予定。

あぁ、それもこれも現行に5ド(ry
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 03:38:32 ID:VQRsXvXl0
ttp://response.jp/issue/2006/0630/article83441_1.images/115851.html
タイプＲカックイイ～
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 04:48:48 ID:HCcMKh1B0
チョロQみたい
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 04:51:17 ID:+aGm4t6Y0
ありゃま、黄色から白になったね
ついに気合が入りだしたか
でもまぁどうせ日本じゃ（ｒｙ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:07:15 ID:ttmGikPN0
>>650
訂正ｱﾘｶﾞ㌧
EG系は所有した事が無いんであまり詳しくないんだ。
昔雑誌に乗っていた宣伝を眺めて、免許取れたら乗りたいな～と思っていただけで。

>>654
5速は巡航用で最高速自体は4速なんだね。
回転が落ちていくのは個体差じゃなくってデフォルトなんだ。
SでもLでもだから、そういう制御なんだろうね。
CVT制御のマップを書き換えれば望みの形に出来るんだろうけど、
自分のような素人には無理そう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:32:26 ID:f6nU7I8I0
>>660
こうやって写真見てる間に新鮮味が薄れていく．．。
このままだとホンダは売れる時期を逃すだろうね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:03:40 ID:7hlS5x7Y0
さっき近所の交差点でHONDAトゥデイがトヨタのヴィッツと正面衝突事故で大破していた(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
ヴィッツ側はフロントが3割程度凹んでいてトゥデイは飴細工のようにフロントガラスのところまで
グシャグシャでエアバッグが膨らんでいて物々しさを感じる様子だった。

どうやらトゥデイ側が対向車に譲らず急右折した事が原因と見られ、ヴィッツと衝突した模様。

オラのｼﾋﾞｺﾀﾝはヴィッツと衝突したら半分のサイズにならないか心配（笑
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:07:56 ID:7hlS5x7Y0
あ、トゥデイじゃなくてライフだった
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:10:34 ID:nGykn4ua0
>>664
そうなんだよな。飽きたころに出しても遅いよな。
スッパ抜いて販売してもらわないと。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:39:11 ID:MXmoUDM8O
そういえば国内セダンはこんな事前発表しなかったよね。
それ以外の北米クーペ、セダン、欧州ハッチはモーターショーで発表したけど。

日本人と欧州、北米人の考え方、感じ方の違いなのか
単に売る気がなくて発表('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾだったのかw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 16:23:24 ID:sTJUkOErO
シビックEG4ﾏﾆｱﾙ乗ってた俺が次からｽﾀｰﾚｯﾄ1300ccﾏﾆｱﾙ4速に乗り換えて…
満足出来ないよね…
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:06:04 ID:bO0klqFM0
>>669
やめとけ…、後悔するぞ？
俺は1500ccから2000ccの車にしたけど、やっぱ排気量はデカイ方がいいよ。
乗ってて楽だったｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:28:16 ID:7GSfIIp5O
1600MTから2500AT(馬力同じ)に乗り換えたが後悔だけだった
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:32:56 ID:gSw67BBM0
もっさりｴﾝｼﾞﾝとは違うからね･･･B16系
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:40:04 ID:njUXsHTA0
排気量でかい方がいいなんてシビ乗りらしくない
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:09:51 ID:yfWuZ0g80
今やホンダもそんな人を相手に商売した方が
メリットがあると言わんばかりで御座います
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:23:57 ID:4io4SQWVO
俺は1600から1300に乗り換えたが、個人的には大満足です。

ロータリーだけどナ。
シビックもセカンドカーとして健在
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:27:38 ID:bO0klqFM0
EG6のスレに書いてあったが、やはりパワーがあるといいんだけどね…。

いや、シビックは大好きだよ？
フロント、サイド、リヤ、どこから見ても綺麗な形してる。
でも走ってるとやはり力不足を感じてしまう…。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:43:07 ID:7GSfIIp5O
2500は過去スレで頻出だがただで貰ったディアマンな
クラッチ修理代を出せずに乗り換えたが一年が限界だた
EG6直して結局まだ乗ってるｗ

でもB16Aでパワー不足は感じないな
こんなもんだと分かって乗ってるし
あの回転のツキだけはたまらんわな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 02:28:30 ID:N8bXMcyq0
EP82スターレットGTターボ　1,300ccから
EG3シビック　1,300ccへ乗り換えたオイラ

グッ度・車体が大きくなって室内広々！
バッ度・馬力が半減で加速が鈍い！坂道辛い！

あのドッカンターボの感覚が忘れられない・・・
でもシビック好きだから後悔はしてないよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:18:55 ID:wVlWzAku0
そこでEG6orEK4だったら
満足だったろうにｗ
680 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2006/07/05(水) 18:29:14 ID:zyCU9psF0
とてつもなくお久しぶりになります。

もう半年も前の話になりますが車検を機に愛車EG4を廃車にし、スカイラインENR33を購入しました。
今後結婚の予定もあるので改造る必要のないようなオヤジセダンを選びましたが、
いまだにシビックの事が忘れられず、スカイラインを手放してEG8を買おうかとさえ考える始末…
去年8万で買ったEG6は親父が乗り回してるし。
つまり俺が言いたい事は

「シビック最高！」
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:40:49 ID:vN8AAjtU0
>>680
つ［ＥＧ９］



プロ目、炭盆、ＧＴ羽、フルエアロ、１８インチ、直管マフラーで、
子供を保育園に送り迎えしてるパパ知ってるよ・・・
682 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2006/07/05(水) 20:52:57 ID:zyCU9psF0
>>681
1500ccの方が若干維持費が安いと思ったもので。
EKはぶっちゃけ好きじゃないし…

18ｲﾝﾁと直管以外は俺もEG4でやってたけどマジでプロ目って暗いんですよね。
暗いって言われてる純正さえもすごく明るく感じたし。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:37:42 ID:zIs5I/LG0
EG8はEtiな低燃費シビックの事でしょ？
乗ってますがそろそろ30万キロいきそうです＞＜
684 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2006/07/05(水) 21:48:16 ID:zyCU9psF0
30万Σ(ﾟДﾟ,,)
たった11万で手放した自分が恥ずかしい限りです。
いつまでも大事にしてくださいね。

元々乗ってたのがVTiだったんでフェリオでもと思ったんですが、
ETiのことは選択肢に入れてませんでした。
調べてみたら相当低燃費なようで。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:59:52 ID:OwxsGPITO
EG4vti(マフラー、エアクリ交換)で燃費計ってみたらリッターあたり約１５.５キロも走る^^
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:16:48 ID:zIs5I/LG0
>>684
転勤&出張族だからリッター22キロ前後かな
北海道あたりに住んでいない限り低燃費に期待しない方がいいかも
上り坂とかNAアルトに追い抜かれるくらいトルクがないから恥ずかしいよｗ
6000回転近くまで回して他車に負けない走り方をしてればリッター12キロだった＞＜
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:20:32 ID:rREhJDWM0
３０万キロはすごい
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:22:39 ID:yWAqHU020
リッター22もすげえ。
EK9でリッター14台が最高記録だ・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:24:13 ID:/Xs04hk60
シビはエコドラの達人の手にかかるとそのくらいいく車だ、というのは
方々のレポート見てるとわかるような
公式にも21km/Lとかあったような
690 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2006/07/05(水) 23:39:17 ID:zyCU9psF0
俺の場合VTiでギリギリ10km台…
出勤場所が山の上+渋滞ってのは残酷だな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:44:48 ID:/Xs04hk60
といいつつそれは自慢してるようにしか見えないぞ（ｗ
692 ：赤ライン ◆6l0Hq6/z.w ：2006/07/05(水) 23:47:45 ID:zyCU9psF0
>>691
何故に？
VTi乗ってる人のレスとかで16kmとか言われると結構落ち込んだものだよ。

ちなみに今はNAのR33、燃費は6km…orz
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:48:45 ID:/Xs04hk60
条件悪くてそれだけ走ってるってことだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:25:39 ID:t+/WkUR1O
シビックHB(D15B E-EG4)なんですけど～先日走行中にとまりました。
走行距離は11万を超えてますf^_^;
JAFいわく～燃料が来てないかも…
確かに冷静になってキー一段回した時のポンプの音がおかしい…
ポンプ周りを修理もしくは交換するといくら位になりますか？
m(__)m
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:30:21 ID:eqm/5umMO
昨年迄乗っていたＥＫ４フェリオ(4AT)なんか燃費８～１０km/L、しかもハイオク仕様だからガソリン代が結構かさんだ！しかし、現在乗っているＦＤ１シビックは１２～１４km/Lでレギュラー仕様。
現行シビックの購入価格は少し高くついたが、燃費が良い事は驚いた
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 07:43:55 ID:M1U1x/XiO
>>694
定番のメインリレー交換じゃね？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:21:45 ID:/VoXMfaD0
走行中ならリレーじゃないんじゃない？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:47:42 ID:CBDqeHGm0
>>681
4DRでデザイン良かったのって結局EGシビックだけだったな・・・。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 10:04:14 ID:77Aq6wkB0
>>694
ついでに「燃料ポンプ　リコール　EG4」でぐぐれ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:29:49 ID:fHqQQTP40
>>694
燃ポン交換しても３ﾏｿ前後。
10ﾏｿ以内に交換する方がいいよ。消耗部品だからね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:07:28 ID:LvTLW5mTO
俺の車検証にはリコール済みって書いてあった
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/06(木) 18:19:18 ID:NCBlnByl0
何回かここで内装はがし質問したEK乗りだけど。
内装のチープさが嫌でシルバー塗装してみた。
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1152177471706.jpg
結果…色の選択失敗orz　
画像じゃ分かり図らいがブルーがかっててイマイチ。安いコンパクト系の内装みたいだ…
やっぱマイカ系にしときゃよかった。もう塗りなおす気力ないよ…。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:31:22 ID:t+/WkUR1O
>>696-697
一部の部品交換で済むかも知れんてこと？
>>699-701
ポンプは消耗品になるんだ～一生もんだと思ってた
(o_ _)o
10万超えてるからリコール扱いにはしてもらえないな…
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:03:54 ID:alKvMaHH0
>>702
乙
EP3もそんな感じだな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:35:27 ID:lyzifYie0
>>703
メインリレーは燃ポンに電流送ってる部分なので
壊れると燃料が送れない。
内部の半田が熱膨張で割れて接触不良になる。
車内が暑くなる夏場に故障が多い。

ACC ONでポンプの音がしているなら関係ないかも
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:52:56 ID:CZZI71cr0
11年式の1.5 CVTのフェリオなんだけど、
アクセル踏んでからラグの改善策ってなんかあるものかな･･･
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:58:05 ID:a10zVcWq0
走行中に止まるのとキーONでポンプ動くんだったらメインリレーじゃないと思うが
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:23:54 ID:fHqQQTP40
>>707
死にかけのメインリレーだとそういう症状が出ることもあります。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:05:13 ID:qN7ORyMw0
EK3VTiです。最近、ｸﾗｯﾁ踏むとｷｨｷｨなります
壊れちゃったのかな(´；ω；`)ｳｯ…
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:09:23 ID:ZoAMczPw0
>>702
つ[気力]
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:12:53 ID:bUC2drZY0
>>709
給油すれば、すぐに直るよ
俺はディーラーでやってもらったから、やり方は知りません
712 ：702：2006/07/06(木) 23:54:01 ID:NCBlnByl0
>>704
>>710
サンクス。センターパネル外すのが面倒すぎる。

>>709
レリーズベアリングにグリス差してもらって、それでもだめなら
クラッチ交換だな。もしくはマスターシリンダーが逝ってるとか
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:04:19 ID:Km8CBu3U0
>>702
そのカコイイジャケットはどこのやつ？
714 ：702：2006/07/07(金) 00:23:13 ID:F9mDVYr30
>>713
ジャケットって助手席にちょろっと写ってるやつ？
ttp://www.taka-q.com/brand/semantic.html
ここのだけど、買ったのはもう1年位前
ちなみに内側茶色いのはトートバックだよｗ

スレ違い失礼
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:25:16 ID:pDLozqTbO
平成11年式シビックVTI（CVT）の実燃費教えてください。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 03:43:32 ID:oZGHdn3W0
リコールで交換って距離でNOになるの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 07:54:22 ID:CMl/+rq20
>>715
街乗り13㌔、遠乗りで18～20。
運転の仕方にもよるがな。
つーか、過去スレ参照汁
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:27:48 ID:340C6Zlk0
>>706
エンジンはノーマルなのかな？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 11:36:59 ID:pDLozqTbO
>>717
ありがとう
720 ：706：2006/07/07(金) 13:50:05 ID:JBcREuTt0
エンジンはノーマルです。
いぢってると言えばアーシングだけですね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:17:01 ID:F9mDVYr30
う～ん。EKハッチバックなんだけど
最近雨が降ってるときにドア開けると、ルーフ付近の雨水がAピラーを斜めに伝って車内に
ボタボタ落ちて来るんだよな…。降りるときとかアリエナス。
今までこんなことなかったのになぁ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:20:04 ID:CMl/+rq20
>>720
制御関係の書き換えとか必要かと。
実際には無理だろうけど…
Lレンジにしてからの加速はレスポンス良いから、スポーツ走行には向くだろうけど。
試しに、CVTのオイル交換をお勧めする。確か5～6k円程度だったはず。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:26:15 ID:sOyHrAhg0
>>706
エンジンルーム見て
アクセルワイヤの遊びを確認してみては。
遊びが多すぎると体感的にレスポンスが悪く感じるもんですよ。
724 ：706,720：2006/07/07(金) 19:00:37 ID:wDmpG9Sz0
ころころID変わって申し訳ないです。

>>722
ECU交換とかですか・・・？
オイルは今度交換予定なのでショップに相談してみます。

>>723
そうですね。結構走っているので上のスケジュールに合わせて確認してみます。

ちなみにうちのはViなんだけど、
ViオーナーでVi-RSのECUに交換した人とかいるかな？
確かカタログでRSはスポーツモード的なものが２つあって
エコモードが無いと記憶してるんだけど。
あとなんか学習システムがあった気が。
少しはレスポンスが良くなるだろうか･･･。

長レス申し訳ないorz
725 ：722：2006/07/07(金) 22:02:26 ID:z+ngQeXg0
>>724
CVTのオイルは特殊?なものだから、ディーラーでの交換をお勧めしますよ。
つか、ホンダ純正品以外はダメだったはず。
交換後は、気持ちレスポンスが上がった感じだった。
レスポンスに拘るならMT車買うのが一番だが…ミッション載せ変えと言う手もあるが
金額と手間が掛かりすぎるからMT車買った方がマシだったり。
726 ：724：2006/07/08(土) 01:02:39 ID:vedY0h150
ちょっと事情があってＡＴなんだよねぇ･･･。
飛ばす時にＭＴみたいにパーシャルスロットルできないのがきついね。
とりあえずディーラーでオイル交換・ワイヤー点検してみます。

>>722 , >>723　ありがとう。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:10:15 ID:uHfC3pRL0
>>720
アース以外に純正の点火系には手を入れてある？
ある程度距離走ってる車なら点火系パーツを全て最適化してやるだけで
基本的にノーマルのままでも街乗りでの印象がかなり変わると思うけど、
対策してあるならおせっかいでスマ。
728 ：720：2006/07/08(土) 01:30:00 ID:vedY0h150
メカ詳しくないんだけど、プラグとかプラグコードあたりかな？
だとしたらなにも手は出していないはずです。

それこそ結構走ってるので、そこも見直しが必要かもしれませんね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 02:26:42 ID:BNySqa/A0
>>728
そのへんは消耗品
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 08:34:57 ID:9VPKCS5u0
横からすまんが　Vi-RSってどの型(ES/EK年式だと判らん)
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 09:15:57 ID:t0cOAiKVO
ＧＦ－ＥＫ３
732 ：728：2006/07/08(土) 13:38:09 ID:R4aNrMS00
消耗品かぁ。
87,000kmだしそろそろ交換しますかね。
悪くなることはないしねぇ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:57:25 ID:rwiLxxy+0
プラグを換えた直後など
低中域トルク増えてね？などと思えたり思えなかったり
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 21:15:16 ID:BNySqa/A0
アクセルを踏み足したときのツキは良くなるな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:03:35 ID:0JbKzbmC0
単純な話、距離走った車に乗っててなんとなくカッタルイと感じる原因は
点火(電装)系の劣化ってのがかなり大きいと思うし。
736 ：728：2006/07/09(日) 00:53:25 ID:RxscYTBG0
確かに車検あがりの時に明らかに走るようになった気がしたなぁ。
一緒にアーシング入れたのも効果があったのかも知れないけど。

ホントこんな質問にレスありがとう。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:58:53 ID:2fBF4FfW0
アーシングは単体で付けてみたが
体感できる違いはなかったな・・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 08:13:33 ID:e0KOj4Gw0
ホンダ公式サイトのシビックユーザーズボイスの所、
やけにEGシビックが多いな。
皆、買い換えたい車に出会えないんだろうなぁ。
そんな俺はEK初期型だけど、次はフィットしかないんだろーか・・・。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:06:36 ID:EWPtOZgw0
>>738
そこでＥＧデスヨ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:09:14 ID:trRPrvDf0
>>739
もうEGはまともなタマが残ってないんじゃ？
まぁ場つなぎとして乗るにはいいかもな、安いだろうし。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 09:13:11 ID:EWPtOZgw0
>>740
B型スパイラルに入ってもいいし、新フィット待ちでもいいし
ただ現行のホンダ車は様子見だわ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:34:05 ID:TW/wfw060
1リットル待ちでいいでしょ。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:41:49 ID:618aEUXq0
>>738
俺はＥＧ６からプジョー２０６ＲＣに乗り換えた

が、左ハンドルの使い勝手が悪過ぎるので、結局ＥＧ６を新たに買いましたｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 16:12:29 ID:/ztI3I170
一時期、何かのメディアでS1600の話題があったのは気のせいかな？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:49:29 ID:CLDqVqZO0
ところでEGシビックに純正でミドルスポイラー(リアガラスの下)って出てた?
EF,EKはいたようなんだが。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 22:54:36 ID:EWPtOZgw0
>>745
漏れは見たこと無いわ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:49:56 ID:33cc9lnJ0
H.7式 EK4 にATモデルってあるんですか？
ネット上で見つかるカタログでは、なさそうなんですが･･･。
グレードに詳しい方教えてください。

↓これが本当にSiRなのか知りたいのです。特別仕様車？
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060704D4006145001&areacd=15&pref_c=23&car_cd=10201018&price2=30&nen1=1995&n_body_cd=2&baitai=goo&sort_flag=price_sort&car_cd_list=10201018&search_type=bodytype_disp
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:01:40 ID:EWPtOZgw0
>>747
http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/2001539/index.html

そのクルマ、レンズ曇ってるぞ
749 ：747：2006/07/10(月) 00:08:09 ID:maYvxTLc0
>>748
良く御存知で。現物見られたのですか？確かに、左レンズだけ黄ばんでいます。
教えていただいたカタログはSiRⅡのものですよね？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:15:31 ID:mwLQxDvG0
13万kのAT EK4が28万で売れんの？
じゃぁうちの12万k MT EK4もオクにでも出せば30万くらいで売れ…ないか
751 ：747：2006/07/10(月) 00:23:12 ID:maYvxTLc0
ごめんなさい。書き方が悪かったですね。EK4のSiR(SiRⅡでは無く)に
AT設定があるのでしょうか？という意味です。

>>750
ネット上の中古車検索では、30万円未満では中々無いですよ>EK4
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:29:26 ID:QtTkkD+Z0
>>749
レンズは前期EKならよくある症状

SiR IIとSiRを書き分けないのはEGの頃からよくあること

そもそもSiRの色設定はフロストホワイトだけだろ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:33:34 ID:mwLQxDvG0
そういう厳密な区別するならSiRにAT設定はないでしょ。レースベース車だもん。
ただSiRⅡでもSiRと表記する人、店は多いよ。
747のは普通にSiRⅡなだけだと思う。
754 ：747：2006/07/10(月) 00:41:42 ID:maYvxTLc0
>>752
>>753
レスありがとうございます。全然基本が分かってなかったって
ことですね＞私。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:07:56 ID:cgHnjQ7v0
>>715
遅レスｽﾏｿ
もっと古いEK3(ギリギリ前期型の98年式)では、北部にて平均15km/L位。冬場はちょっと落ちる。
渋滞しそうな所に行く時はバイクなので、市街地走行ばかりで渋滞が多ければもっと悪い。最低で8km/Lだった事も有る。
逆に長距離を60km位で淡々と流したら28.5km/Lと信じられない位の燃費をたたき出した事もある。
長距離ならたいてい18km/L以上は走ってるね。エコランを心がければ20～25km/Lは行く。
下道で大阪-名古屋を名阪経由で走ると、ECOランプを付きっ放しで走れば20km/L
但し、一人乗り、荷物20kg、エアコンもなるべく我慢(下り坂のみコンプレッサーON)、信号待ちもアイドリングストップ、上り坂では積載トラックと仲良く登坂車線で。
同じ道を二人乗りで常時エアコンON、上り坂はSモードでベタ踏み、ぬあわkm巡航だと15km/Lだった。
はっきり言って、苦労の割には報われない。普通に走っても17km/L。金持ちだったらこんな事しないと思うけど、俺は貧乏だからね。
ちなみに、深夜のR1とかを淡々と60～80kmまで位で走ったほうが燃費が良い。
こっちは道が空いてるのもあるけど、苦労しなくても20km/Lは走る。気を使えば25km/Lも珍しくない
それ以上だと空気抵抗が増えるんかなあ。
ちなみに、基本的にフルノーマル。 タイヤは安物アルミに185→175のエコタイヤ(空気圧は標準+0.15kg)
エアクリは純正交換タイプの安物。プラグはマメに変えるのが面倒だからNGKの白金。
エンジンオイルはシェルの5w-40、それにGRP4%、エアコンにコンプブーストを入れた位。
756 ： ：2006/07/11(火) 08:15:17 ID:jHz0NhWx0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:41:31 ID:WpLe4mNL0
EKシビック(H.9以前)について質問です。
EK(H.9以前)にはEGのような後付けの2DINコンソールが無い様ですが、
2DINナビなどをつけている方はいらっしゃいませんか？
H.10以降のEKのインパネを移植できれば、可能かなぁと思っているの
ですが、如何でしょうか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:44:33 ID:UEWTcSPp0
>>757
過去スレで頻出だったが、EG糊なので記憶に無い
結論がﾏﾝﾄﾞｸｾだったと思うが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:10:30 ID:FCnM94bZ0
>>757
ttp://user.ftth100.net/mirrorhenkan/test5/
ここに過去ログうｐしたんで自分で調べてちょ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 06:50:25 ID:WpLe4mNL0
>>758
>>759
出尽くした話題でしたか･･･申し訳ないorz
ありがとうございます。調べに逝って来ます。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 15:50:49 ID:qnJYqoXZ0
十年選手十万キロ越えなEK3のエアコンが死んぢまった…
コンプレッサかクラッチから異音立てまくりの上まったく圧縮かからない(´Д⊂
さて…電装屋探すか…　いぢょ、チラシの裏
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 17:57:49 ID:5qKA1ESo0
>>761
俺のEK4もｴｱｺﾝのﾍﾞﾙﾄかﾀｲﾍﾞﾙから異音
たてまくってたんだけど
車検通してﾀｲﾍﾞﾙ交換して音しなくなったんだけど･･･
10年選手で11万キロ目前

ｴｱｺﾝ死ぬかな？EKの持病？？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 20:49:43 ID:6LtduSAhO
エアコンベルトのテンショナーベアリングが氏んで
ベルトが焼けちぎれて白煙吹いた漏れが来ましたよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:50:07 ID:Oer0CSGH0
>>757
ヤフオクの出てる部品取り車両の画像で
2DIN仕様の前期(だったと思う)EKを見たよ。
つうか自分もちょっと交換したいかも。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 17:58:13 ID:3KusKd5q0
シビックの最小回転半径って5.3ｍや5.4ｍと大きめだけど狭い駐車場だとキツい？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:59:46 ID:2wadmK600
車体サイズが大きいわけじゃないから、切り返せばなんとかなる。
狭いがどのくらいかにもよるけど。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:33:01 ID:UwIAjBw20
>>765
慣れたらそんなもん。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:21:05 ID:ZABXU+WvO
駐車場よりもUターン時に小回りのきかなさを思い知るな。
狭い二車線だと回りきれんよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:32:50 ID:n405rHq4O
↓サイドターン禁止
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:56:38 ID:tWjwUp3q0
そこでサイバーですよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:08:19 ID:CC0MmlcH0
EG6スレにも書いたけど、SiR-Sから乗り換えるんで、パーツ譲ります。
詳しくは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152631798/25
にて。マルチすまん。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 10:51:48 ID:QVgVH+A70
セルシオと同数値なのかー
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:01:00 ID:UExMQJGl0
>>765
EGまでとは違ってEKからボディサイズが大きくなったし
ホイールベースも拡大したからねー
自分もEK乗りだが
確かに小回りはきかんな。。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 11:23:06 ID:mK1KQ5eyO
EKは5mちょうど位じゃなかった？
4とか9とかの幅広タイヤはともかくとして
あとセルシオやクラウンなんかのFR車が最小回転半径が有利なのは当たり前
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:22:25 ID:UExMQJGl0
FFは切れ角を大きく取れないから仕方ないよね
ていうか切れ角が足りないと思った事は無いけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:05:02 ID:tUM0n5TU0
EF　　　4.8m
EG　　　4.9-5.3m
EK　　　5-5.4m
EK9 　　5.4m
EU　　　5.3-5.5m
ES　　　5.2-5.4m
EP3 　　5.7m

こんな感じ大きい方の数字はSiRとかそゆのね
まあでも5m前半ならなんとかなるもんだよ
現行だと最小旋回半径より長さが…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:41:04 ID:XJ4v2TnIO
ちょっと聞きたいんだが
10年か11年式のﾌｪﾘｵVi-RS後期で95000走ってて
ｳｪｰﾊﾞｰｽﾎﾟｰﾂのﾌﾙｴｱﾛをつけてて、
車検今年の10月切れです

↑これって今売るとしたら大体いくらぐらいになりますかねー？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:38:57 ID:VKgeQhZAO
二束三文
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:01:02 ID:ZuI02i4A0
二人三脚
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:07:51 ID:hVflZZI70
二万三千円
781 ：777：2006/07/15(土) 00:13:20 ID:FvfhDIIPO
うーん(ﾟ_ﾟ;
やっぱり売れないもんですねー
ちょっと乗り換え考えてたので(´･ω･`)
ありがとうございました
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:30:28 ID:BTOGysuK0
エアロなしなら車体35ﾏｿくらいで漏れが買ったのに・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 03:27:32 ID:FvfhDIIPO
ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰも残ってますよw
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:44:54 ID:BzP96yAn0
オートスポーツ誌でJOY耐に参戦したシビハイの特集を組んでいたが・・・

・・・畜生、悔しいがｶｯｺｲｲじゃねぇか・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 18:36:20 ID:ZUgzxWfN0
http://www.twinring.jp/joytai/2006/img/final/rep_ph07.jpg
これか
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 02:10:40 ID:F+h4lnQg0
EKシビックのメーター照明色を純正のオレンジから
白とか青に変えた人っていますか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 13:58:51 ID:skGIMrwh0
ﾉｼ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:18:50 ID:awDlQ9+p0
新型ストリーム見てきた

FRVにしても新ストリームにしてもシビックのハッテンじゃねーかよ
本命のローダウンハッチ出しやがれ！M/Tで
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 20:51:47 ID:DL5GR9s00
部品は揃ったがブレーキまわりの交換をやる暇が無い俺が保守あげ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 21:06:06 ID:mLv4pdJU0
>本命のローダウンハッチ出しやがれ！
現在のホンダの本命ローダウンハッチはストリームです。
791 ：786：2006/07/16(日) 21:12:28 ID:+qimfTTJ0
>>787
該当者さんですか？やはりEL化とかしたのですか？
それとも純正への何らかの加工でですか？
よかったら仕様などを教えて君ですm(__)m
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 07:39:38 ID:Dweb6fgv0
全高145cm切れとはいわないが150cmは切らないとちょっとな…＞スト
あと3列目シートを標準でとっぱらえるようになってるってところまで
されると考えるけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 08:14:59 ID:jxJtzT140
> EKシビックのメーター照明色を純正のオレンジから白とか青

白とか青のﾒｰﾀｰ用電球売ってる
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:39:40 ID:Fj/jPbqqO
>>789
詳　し　く
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 13:51:04 ID:x+EcMbw00
>>790
新ストリーム。実車はまだ見てないけど、MTあったら買っちゃいそうだよ

MT載るなんてありえないけどな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:30:12 ID:lAs3iTDw0
ハッチバックのスポーツで国産に期待するのはもうやめましたｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:47:33 ID:yauSMs6fO
>>796
ホンダに期待するのは　の間違いだろ？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:02:58 ID:CdUJb48k0
>>797
ツダの方がラインナップ的にはネ申なんだけどなｗ
ホンダ以外は買う気がないんで困ってるんだよ
EUデビューから下り坂だとして底は6年後くらいか
坂道コロコロ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 20:12:47 ID:e/4GWq+O0
まあ昔のシビック買う層（街乗りお買い物車）は殆どフィットに流れたんだろうな
フィットで不満がある人なんて極少数だと思うし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:09:42 ID:lAs3iTDw0
>>799
プジョーやルノーに流れた人も多数いると思います

俺みたいに新車が買える位の大金をつぎ込んでレストアした奴は少ないだろうな？、さすがに…
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 23:30:53 ID:e/4GWq+O0
プジョーって全車種合わせても月1000台位でルノーに至っては全部合わせても月200台前後で撤退寸前なんだろ？

やっぱホンダ印がついた元気のいい猿人を積んだHBが欲しいだけなんだよ
あんな猿人作れるのはホンダしかないんだからホンダに期待するしかないんだよね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:03:47 ID:Gsq3tCRR0
俺のイメージでは、プジョー206の顔違いみたいなのがホンダにあるはずなんだけど。
俺も206も古いってことなのかな。まあサイクル長いのが欧州車だしな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 00:09:44 ID:gOgweA060
新型ストリームの顔でEG6テイストのハッチ作れば俺は速攻で買うぞ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 02:44:20 ID:8pOZpdWP0
EGかEKをそのまま再販でもよろし・・・

ってバイクやビグスクじゃあるまいしな・・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 10:39:20 ID:UBflD/sE0
eg6の卒業を決意しました。
12万キロまでありがとう。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 11:47:05 ID:vVvE2YC+O
>>805
事故って退学じゃないよな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 13:01:57 ID:UBflD/sE0
>>806
違うよー
次の車検とるまでに色々修理しなきゃならないし、
エアコンもいかれちまって修理費結構かかるんだよな。

だからこの際新しい車乗ることにしたよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:37:32 ID:vVvE2YC+O
>>807
他の車に行って戻ってきた漏れは留年組
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:42:02 ID:OwejAc+lO
>>798アクセラターボマジオススメ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:42:48 ID:mDU2OWWo0
>>808
再入学だな。そのまま生涯学習でいこう。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 20:23:56 ID:SZaXfj12O
俺のEGなんて、大きな故障があれば乗り換えようと思いつつも車検通してしまう。
最近細かい不具合は増えてきたな…
サイドウィンドウ落ちたり、クリア禿げてきたり、フェンダー腐ったりとか
｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:24:21 ID:9be8vNor0
経年劣化が出るようになってきたよな、ＥＧ６も。
漏れのは最終型なんで大多数のみんなより劣化が数年遅いが。

でも最近サビの足音が聞こえてきたよ(´・ω・`)
813 ：839：2006/07/19(水) 08:51:08 ID:wXx5YleZ0
2din用のコンソールﾎﾞｯｸｽ？なんてみんな持ってるだろうからいらないよな？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 10:09:43 ID:/a8fqILjO
>>813
EG用なら欲しいです。
815 ：839：2006/07/19(水) 10:24:03 ID:wXx5YleZ0
>>814
本当か？

灰皿ぶっこわれてて、
ちょっと溶けてる部分もあるんだかが
それでもほしいか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:38:47 ID:tJMEojJxO
平成4年のEGですが意地になって治している俺が来ましたよ。
めざせ30万キロ、って既に排気量が違っているし、ホイールは5穴だし…
817 ：EF3@240,000km：2006/07/19(水) 23:04:29 ID:lcMCxGBN0
ボディが凹めばパテ盛りし、
艶が無くなったら缶スプレー、
エアコンのガスが漏れたら、諦めて修理に出す。

そんなこんなで気が付けば11年目。(・∀・)ｱﾋｬ!



(´-`).｡ｏＯ(買い換えなんて考えたこともないなぁ・・・・)
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 00:04:47 ID:fgdhdgnj0
>>813
俺はヤフオクで11500円で売った
黒は高く売れるらしい
819 ：839：2006/07/20(木) 08:21:13 ID:HQiL0gUB0
>>818
そうなのか。でも俺の汚いから売れないかもｗｗｗ
820 ：E-EK3 94,200km：2006/07/20(木) 11:13:56 ID:OlPGbRBA0
やけに暗いなと思ったらヘッドライトが点灯してなかった
点かないのはロービームだけでハイビームは点灯する

2灯同時玉切れ？

高効率バルブの影響じゃないはず
と思いこみたい
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:29:16 ID:ZpkyyyBZO
EK2のシフトノブの奥、小物入れの上に1DIN分開いていますが
そこにオーディオ入りますでしょうか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:32:03 ID:+M2rkxDoO
一応入るが取り付けに部品が必要だったかも。
823 ：sage：2006/07/20(木) 13:07:13 ID:3C+dQe6z0
EK3乗ってます。　コンポを自分で取り付けようと思ってますが
ソニーにあった、各車取り付け方法のページってもうないんですね。
どこか画像付などで紹介しているところってないでしょうか？。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:15:53 ID:JsIrytgb0
>821
普通に1DINペース。俺はそこに1DINのナビ入れてたし。
更にドリンクホルダーを外せば2DINも入らなくは無い。
正しくバラそうとすると、サイドブレーキ周り、シフトレバー周り、
センターコンソールと順に外して行く必要があるけど。


・・ってEK2もドリンクホルダーとかひじ掛けとかあったよね？
E-EK3と同じつもりで書いたけど。


>823
最近の過去スレにｲﾝﾃSJのPDFがアップされてた気がする。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 16:08:07 ID:wBpAl0Im0
>>823
ttp://www.mobile.sony.co.jp.html
いつの間にか見れなくなってた　orz

EK乗ってるが、もう外し方忘れたよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
ディーラーに逝って教えてもらった方が良いかもな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:20:39 ID:l6lqR8F10
>>824
ヒント:EK2≠EK3
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:07:54 ID:EaXz5x/g0
>>823
1・グローブボックスを外す
2・ハンドル下のアンダーカバー外す(オートエアコン車はエアコンセンサーのダクトも外す)
3・インスト・ロアー(灰皿の付いてるとこ全体・灰皿開けて中の上にネジあり)
4・純正ラジオを下の面の奥にあるネジを外して外す。

>>821
やったことないけど、部品を傷付ける可能性があってちょっと面倒らしい。
用品店で売ってる取り付けキットの取説に手順が詳しく書いてあるよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 21:43:03 ID:EaXz5x/g0
うーんでも一応書いとく。漏れは業者の回し者じゃないけど、
取り付けキット(ハーネス＋ブラケット・化粧パネル・スペーサー・取説)は
あった方が安心して作業できると思う罠。

1・フロントコンソール(シフトレバー周り)を外す
2・センターコンソール(ポケットの付いてる所全体)を外す
3・センターコンソールのブラケットを片側だけ外す
4・純正ポケットまたはセンターコンソールをドライバーでこじって
　 純正ポケットを取り外す(樹脂が割れたりする可能性があるので要注意)
5・装着の際は先にセンターコンソールにオーディオを
　 取り付けて配線を済ませる
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:00:42 ID:8Hutqmq80
>>825
漏れも他のスレで同じように質問したら、優しい人がここ教えてくれたよ。
ttp://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/index.html
830 ：828：2006/07/20(木) 23:08:15 ID:EaXz5x/g0
そっかEK2≠EK3だったのねスマン。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:47:01 ID:RqbZgmoB0
>>829
GJ

テンプレに追加だな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:17:54 ID:KesjdxOt0
EG用のコンソールなんだが、
こんな溶けた後あっても欲しいやついるのかな。

http://www.uploda.org/uporg452796.jpg.html
P=vip
833 ：832：2006/07/21(金) 08:18:43 ID:KesjdxOt0
>>832
ここ、vipじゃないのにパスvipにしてしまった・・・・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:50:20 ID:ePFC1XnhO
( ^ω^)乙だお
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 14:11:55 ID:dKTBYDMs0
フジでの
VTiが原付跳ね飛ばしてBMWに乗り上げたニュース見て悲しくなった。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 17:00:25 ID:xCnnDd490
>829
データはこっちの方が多いが、図はSONYの方が分かりやすかったな。
下側のばらし方は載って無いし。
オルティア、インテグラSJ、ドマーニも確認したけど同じだった。

無い物ねだりだけど。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:10:28 ID:a1rinarn0
>>823
こないだ自分でEK2のシフトノブ奥に1DIN入れたよ。
しかし数ミリ程度横に広すぎて、そのままだとしっかりビス止めできなかった。
これって俺だけか？
仕方無いのでホムセンで小さいナット買ってきてスペーサー代わりにした。
手順は>>824と>>827で合ってるよ。
パイオニアのハーネスキット買ったら手順が図面つきで説明書に載ってた。
ちなみにソニーのサイトでは>>824の説明のみで>>827の内容が抜けてた。

もし2DIN入れたいならドリンクホルダー（にあたる部分）を切り取らないと
無理だな。でもシフトノブが邪魔になってかなり操作しづらいだろうな。
ちなみにEK2にはドリンクホルダー・ひじ掛けは無い。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:50:47 ID:boDOATWw0
友人のEK2にひじ掛けあったよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:58:43 ID:Y5OHVdyf0
EK2にひじ掛け取り付けるのは可能（単にビス止め）
ただ標準装備では無いのでひじ掛けを手に入れる必要がある
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:01:51 ID:z1QNMb5AO
>>832さん
コンソール是非とも譲っていただけませんか？
お願いします！
関係ないけど俺のＥＧ９もクリアが禿げてきた…塗装の寿命ｵﾜﾀ＼(^o^)／
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:00:26 ID:RByzn1HX0
禿げてきたなら育毛ざ…塗りなおせばいいじゃない。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:07:20 ID:f1ar+P3BO
>837
ソニーのサイトでは下はEK2、上はEK3（インテグラSJ）を見る構成になってたと思う
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:05:50 ID:umjY50c40
EG3ですが、最近シビック乗りになった者です。

どなたか、フィットのシフトノブに交換している方、いらっしゃいますか？
やっぱ似合わないですかね？
あのにぎりごこちと解除ボタンの場所がいい感じなので。
ちなみにMTでなくて、ATです。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:29:31 ID:rc+8v8Q20
>>843
似合う似合わない以前に取り付けが大変と思われ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:02:14 ID:zjUVNHJx0
>820
ライトのスイッチがあやしいかも。俺ＥＦだけどなったことがある。
ＯＮの位置からさらにグリっとやって一瞬でも点けばそれだ。

もう遅いか・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:52:07 ID:umjY50c40
>>844
ググると多少加工して他車に取り付けてたりする例がみつかるのですが、
シビックの場合は「多少」どころじゃないんですかね。
ノブは数千円みたいなんで、無駄を承知で買ってみるかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:19:02 ID:iGiFCVhQO
EG4に乗ってるんですがマフラーを替えたいと思ってアップガレージで探したんすけど
「アップガレージマフラー」とタナベの「レーシングメダリオン」の２つしか無かったんすけど…
その２つならどっちが爆音すかね？
分かる人いたら教えてください
お願いします
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 16:13:41 ID:Tj4BsbICO
これが夏休みクオリティ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:49:52 ID:LYy5fALt0
＞どっちが爆音すかね？
＞どっちが爆音すかね？
＞どっちが爆音すかね？
＞どっちが爆音すかね？
＞どっちが爆音すかね？

もう、馬鹿かと
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:55:45 ID:72ospCeJ0
爆音じゃない方を買うんだよ

そうじゃなければ取って喰う
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:11:35 ID:k+55cMRP0
夏厨が増殖中。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:11:39 ID:KXPa4Pv+0
>>850
なら純正に汁。
それとももう部品ないのか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:18:11 ID:9WKV0w9WO
ひとつ教えてやろう。
アップガレージで競技用と書かれているマフラーは爆音系だ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:21:48 ID:OBQDhRPX0
いい音≒爆音
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:27:00 ID:/kX2kbe00
>>847
もしや車体の色がブルーで５MTで
ブリッド（スペル忘れたｗ）のステアリングに、テインの足入れてる？

もしそうなら…
いや、違うならいいんだけどねｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:28:39 ID:ArgBFApM0
>>855
ｋｗｓｋ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:56:28 ID:QWKcqq210
>>847
古い車で爆音なんて恥晒しな事はやめて下さい、しかも下級グレードで…。

同じ車種に乗る者にとって迷惑以外の何ものでもありません。
858 ：Vti乗りｵｻｰﾝ：2006/07/24(月) 23:10:57 ID:v/5GW7410
EK3 Vti AT に乗っております。(EKのうち前期です)
先日、シフトノブをRAZOのRA105（操縦かん風のやつ）から
ホンダベニーのノブ自体を押し下げるものに替えました。
したらばノブがコンパクトになった分、シフトレバーが長く間延び
した状態になってしまいました。

そこでMT用シフトブーツを購入しエセMT風にしてみようと
思うのですが、問題なのがモード切替スイッチです。

調べたところEK後期型はステアリング位置にモード切替スイッチが
付いているようです。なんとかうちの前期型EKにもこれを
装着できないものかと思うのですが、ウェブを調べてもそのような
DIYページが見当たりません。

どなたかやってみた方、おられませんか。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:41:17 ID:iGiFCVhQO
>>857
お前の言ってる事の方がよほど恥ずかしいと思うが
下級グレードとか言ってバカにした発言をしてるお前の方が同じ車種に乗る者としてよほど恥ずかしいな
まー いいや
ここは二度と来る事はないな
お前みたいな低脳しかいない事が判明したからな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:04:30 ID:D73eTJIW0
定型文出ました
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:45:48 ID:fAVK9qx+0
>>847
爆音なんて、乗ってて激しく不快だったよ。
吹かせば耳が変になるし、かといって大した性能の向上なんてわからなかった。
人から痛い目で見られるからお勧めできないな。
JASMAマークのあるマフラーにしとけ。

>>858
3路スイッチ？見たいな物をパネルに取り付けて、それにE,D,S切り替えの配線を持っていって切り替えるのは？
なかなかカコイイと思うのだが。
ミサイル発射ボタンみたいなので製作すると(ﾟДﾟ )ｳﾏｰかもなｗ
スイッチ関係を前期→後期の場合、ステアリングから何から部品そろえるのに苦労しそうだな…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:11:03 ID:2Qe0PHxj0
>>859
ついでにシビックに乗るのもやめれ、いや、車に乗るのをやめれｗ
爆音厨がこれ以上増えるのははっきり言って迷惑
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 02:43:43 ID:1cCv7WNkO
>>862
お前も煽るよーなレスは止めろ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 03:42:58 ID:WGy3qhKs0
>>847
結局どっちも爆音だから好きな方買えばいいでFA
まぁ爆音なんて乗れるの若いうちだけだろうからいいんじゃね

ProRacerAspecすらウルサク感じられて嫌になりつつある今日この頃
865 ：Vti乗りｵｻｰﾝ：2006/07/25(火) 04:13:52 ID:9o7AMhq60
>>861
レスサンクス
やはりハンドル付近ではない場所に適当なスイッチで
つけるのが現実的ですかね...。

夢としてはパドルシフター
ttp://night-pager.com/parts/cockpit/page_paddle.html
で実現できると楽しいですが、うーむ、
配線というか電子工作が必要になるのかな。

まずはモードスイッチの配線を調べてみます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:36:20 ID:4RevzpK+O
>>864
経年劣化で抜けが良くならない？
最初と音質が違う希ガス
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:18:20 ID:liStiLSP0
857 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/07/24(月) 21:56:28 ID:QWKcqq210
>>847
古い車で爆音なんて恥晒しな事はやめて下さい、しかも下級グレードで…。

同じ車種に乗る者にとって迷惑以外の何ものでもありません。




さすがにこれは酷い。車を楽しむのに年式とかグレードとか必要なのか。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:37:38 ID:sI2A9RVc0
>>867
グレードとか年式は車を楽しむ上で関係ないと思う。

でも爆音てのは
周りからするとちょっとね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:13:56 ID:liStiLSP0
>>868
俺も個人的には爆音は嫌いだけど、車を趣味にする以上法律を違反する事、反社会的な行為を
する事は避けて通れないジャンルも多いから難しい話だとおもう。その件と個人の車に対して
古いから、グレード低いから、恥ずかしいので止めろってのは別問題じゃないかな。
低いグレードを軽量化中心でチューニングして遊ぶ人もいるし、グレードを気にしないで
たまたま手に入れた後でチューニングに目覚める人もいる。チューニングするより
SIR勝った方が安く確実に凄く早くなるのは分かっていても愛車は気軽に捨てられる
物じゃないでしょう？
若い頃って誰かがやっている目立つ事や変化がわかりやすい事をとにかくやってみたい
時期で、色々失敗して爆音マフラーやその他のチューニングとされるものが
けっこう逆効果だったりするのを痛い思いして学んだ方がいいと思う。
いろいろ主張はあると思うけど人の車の年式やグレードを馬鹿にするのは酷い。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:24:56 ID:+/H8GrTM0
>>869
＞車を趣味にする以上法律を違反する事、反社会的な行為を
＞する事は避けて通れない

お前、馬鹿だろ
年式やグレードを馬鹿にするのは確かに良くないが
頼むから人に迷惑を掛けるな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:25:16 ID:sI2A9RVc0
>>869
禿げ銅
872 ：820：2006/07/25(火) 15:13:01 ID:gyAIrObh0
>> 845
情報ありがとうございました

結局二度灯同時の球切れでした
イエローハットで安く買っておいた替え球持ち込んで
工賃1,680円取られちゃいました

調査費とEK3のライト交換面倒
て事で自分を納得させております
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:35:34 ID:6yINjFGh0
>>870
車が好きで、ましてシビックなんかに乗っていて
スピード違反をしない、急加速をしない、太いタイヤ、トルクスカスカチューンで
無駄にCO2を排出しない、意味の無いドライブで地球の資源を浪費しない人って
生きてて楽しいの？それなら馬鹿でいたいよ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:02:01 ID:+/H8GrTM0
>>873
あなたの言う、意味のあるドライブの定義がよく分からない
まったりしたドライブは意味がないんですか、そうですか

あのね、俺はチューニングするなって言ってんじゃないの
反社会的行為が避けて通れないとかいうのは、おかしいって言ってんのよ
そんなにスピード出したいなら、サーキットに行ってくれっての
公道でアホな運転するなよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:08:50 ID:sI2A9RVc0
この前もニュースでやってたな、登校中とかの列に突っ込んだとかで死亡とか。。

http://www.carview.co.jp/news/2/12278/

↑
いわゆるこんな感じのヤツラなんだろうけど
単独で事故って死ぬのは構わないけど他人に
迷惑掛けるのは勘弁してもらいたいね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:19:02 ID:6yINjFGh0
>>874
もしかして公道でスピード出す事だけが反社会的だと思ってるの？
それなら議論は噛み合わなくてもしょうがない
エネルギー効率の悪いガソリン車で公共交通機関を無視して
まったりドライブして自分以外のドライバーだけは批判してればいいさ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:39:01 ID:+/H8GrTM0
スピード違反がどうとかレスがあったから、その話題をしただけで･･･
俺だって周りの流れに乗るために、ある程度スピード調整してますよ

で、公共交通機関以外には乗るな、と？
脚の具合の悪い家族を病院その他に連れて行くのに、車を使うなとでも？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:16:11 ID:liStiLSP0
・人の車に文句つけなくてもいいでしょう
・多かれ少なかれ車に楽しみを見出したら環境を破壊する
程度の事なんですけど、そろそろ加熱して脱線してきたようですね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:37:26 ID:3qN+JlF60
若さゆえの（ｒｙ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:12:51 ID:eOHjBj640
おっさんばかりのスレかと思ったら若いのも多いのか？ｗ
それとも気分が若すぎるおっさんなのか？ww
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:31:14 ID:1cCv7WNkO
>>847
にレスした者です

補足でレスしますがアップガレージマフラーもメダリオンマフラー（付属のインナー装着で）もどちらも車検対ですよ

車検対の中で違反しない音量の中での事で聞いたつもりだったんです
紛らわしいレスで申し訳ありませんでした…

俺のシビックはグレードが低いのは分かってます…

同じホンダに乗ってる人達のスレを見つけたから嬉しくなってレスしたんです…

それだけに「グレードの低い車で」
とバカにされてとても悲しかったです…

ただ俺の発言内容も悪かったと思ってます…
それに関しては謝ります…
すみませんでした…

俺にアドバイスをくれたりフォローしてくれた方…
本当にありがとでした

長文すみませんでした…
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:09:17 ID:sI2A9RVc0
おいおい
EK9乗りが偉いなんて方式はどこにもないから
元気だしてよ？
自分もEK3だし（＾＾）
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:20:21 ID:vAn1L2zN0
>>881
俺なんかEK3のHMMだｗ
無限のマフラーが、外から聞いたときの音質が良いからお勧め。
まぁ、音量小さいけどね。
あと、JASMA認証無いと車検通らないかもしれない(保安基準以下でも)
車検の時に、保安基準適合のマフラー付けて通そうとしたけど駄目だと言われて純正つけた。
結局、車検後に無限のツインループを新品で買ったけどね　orz
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:15:12 ID:ZxuZx9kJO
無限のマフラーって低回転は音がいいけど、高回転になると静かになるってホント？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:30:29 ID:EZFhVeIB0
>>884
低速域から想像されるほどではない、くらいかな。
886 ：883：2006/07/25(火) 23:56:04 ID:fAVK9qx+0
>>884
高回転でも結構音はしますよ。
純正+30％くらいかな？甲高い気持ちの良い音ですね。(車外から聞いた場合)
エアコンかけると街乗りでもちと五月蝿い。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 18:41:32 ID:w83btpOS0
EG3→EG4→EG4と乗り継いだ私が来ましたよ。
グレードが低くてもいいじゃないか。シビックが好きなんだもの。
VTECが無くても、キャブエンジンでもいいじゃないか。楽しいんだもの。

私はテクニカのマフラーを入れてました。甲高い音や爆音は全く無く、低音域が強調されるようになっていい感じでした。
周囲の評判もかなりよかったです。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:23:18 ID:Bgs0IJhM0
オレはSPOONのストリートマフラー入れてるけど、アイドルは結構静か。
2000～3000辺りも静かだけど4000超えたあたりからかなりフォォォオオオって感じでどっちかといえばバイクっぽい。
まあオレのEG6はSPOONのエキマニも入れてるからマフラーだけの音とは思わんけど。
高回転はかなり甲高い音出るね。
ノーマルをそのまま音を太くしたような感じ。
結構お気に入り。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:54:15 ID:TOgCSq5UO
昨年迄乗ってたＥＫ４フェリオは色々いじって社外品取付てたが、現行のＦＤシビック用はまだ殆ど発売されてないよー！ＦＤシビックをいじれる部品、ご存知の方いませんか？
因みに現在、エアロ、スポイラー、スポーツサスを付けているだけで、後はノーマルです。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:31:27 ID:sGJXo3ur0
>>889 新車オメ
つかしばらくホンダの純正を味わえばいいじゃん
いじるのは手段？目的？ まぁいいけど。
ところでサスは何ですか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 08:02:32 ID:DBFZgeLIO
いじる理由は他とは少し違う車、カスタムカーにしたいからです。
サスはモデューロのスポーツサス(単なるダウンサス)です。
しばらくしてもレア車用は余り社外品出ないですかね？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:22:29 ID:V8fPtjpA0
EK3からFDシビックに乗り換えた知人が言っていたが、
FDシビは完成度が高いから弄るような車では無いと。。。
純正サスのままでもEK3の時とのコーナーでの
スピードレンジが全然違うとか。
技術の進歩ってやつか。



自分はまだまだEKフェリオ乗りなのだがな。。。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:56:37 ID:J5yRjy6Q0
完成度というより排気量とトレッド幅、ボディ剛性の差だろうな。
10年前の車格さえ劣る車と比べる事が間違ってる。

当時はシビックといえば車格が上の車を追い回せる車だったんだけどな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:48:42 ID:JYsZ2teFO
昔DC2Rに乗ってた知人が、FDに乗り換えて、
「インテよりハンドリングがいい」と絶賛してたよ。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:02:32 ID:QNsfzvXVO
(･∀･)ｲｲ!ってだけなら猿でも言える
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:15:54 ID:t0fMFWIxO
ＦＤってなんだよ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:26:14 ID:VDRi7GmM0
まあ、普通FDって言ったら
違う車種を思い浮かべるんだろうな
MTで黒内装が選べたら、俺は買うかも
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:26:37 ID:QNsfzvXVO
最近の奴らはフロッピィディスクも知らんのか
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:30:56 ID:V8fPtjpA0
EK3乗りですが、未だに格上の車追いまわしてますよ。
（といってもブレーキングで詰めるだけですが・・・）
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:19:33 ID:ayXkrxdR0
>>898
DVD って車型はないのか
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:58:00 ID:QNsfzvXVO
ある
CD
FD
CF
SM
SD？

ない
MO
ZIP
BD
DVD
MD
PD
MMC…三菱やがな
MS
DDC
DAT
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:31:31 ID:M9NFXdwS0
誰かeg6のsirｼﾋﾞｯｸ買わないか？

走行：１２９０００ｋ
色　：青
ミッション：マニュアル

エアコンパーツほぼ新品。リザーバータンクとかコンプレッサーとか。
タイヤホイール新品同様、先月バックスでかえたからね・・・。
改造点はダウンサス（買ったときから付いてた何処かはｼﾗﾈ）とﾏﾌﾘｬｰ（買ったｒｙ
他ノーマル。あ、シフトノブくらいだ。
維持が出来ないんで売ります。

ほすぃｼﾄ居たら言ってくれ。アド晒すからｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:03:59 ID:QNsfzvXVO
場所どこよ？

欲しいが2台捨てないと置けんがな…(´･ω･`)
904 ：903：2006/07/28(金) 18:18:13 ID:ZQeYb8rmO
今ガ○バーww 住処は四国です。 携帯アド晒そうか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:49:54 ID:QNsfzvXVO
ガリ○ーﾜﾛｽｗｗｗｗ
残念ながらふた桁万円は出せないorz
香川なのに(´･ω･`)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:46:15 ID:6s8kRWEB0
>>892
うい。全然違います。
FDの純正サスは個人的には「もうちょっとふんばってほしいかな」と
思わなくもないですがそれでも全体の安定感はいじったEK3フェリオ
より上。
週3～4で通る山道の平均タイムが結構短くなったしね。

車格の違いってのが当然あるわけだけどもそれでも技術の進歩は
マジで感じます。ちなみに一番感じるのはブレーキ。

>>891
ぶっちゃけるとFDシビック乗ってる時点で「他とは違う車」に乗ってる
ような気がしなくもない。なにしろ売れてないからなｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 19:56:31 ID:6s8kRWEB0
ところで>>894のインテ乗りが乗り換えたFDというのはどの
グレードなのだろうMTにこだわってGかそれともDOHCをとって
2.0GLか
もし2.0GLならその知人にもっといろいろ聞いてきてほしいぞ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:50:45 ID:0t7GUQTH0
>900
車型って・・
909 ：902：2006/07/28(金) 21:06:27 ID:M9NFXdwS0
ガ○バー副店長の態度ﾃﾗﾜﾙｽｗｗｗ

書き忘れてたけど車検は一年と９ヶ月残ってるお。
大事にしてくれるｼﾄいたら一桁・・・・は無理だけどマジ売るお。
今からドロロ見るんでほすいｼﾄメール宜しく。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:20:38 ID:wPCMjZEv0
>>902
10年前の車を売ろうなんてﾑｼが良すぎ
金払って廃車にするのがﾎﾝﾄなんだからﾀﾀﾞでくれてやれや
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:30:44 ID:DBFZgeLIO
ＦＤ２はアコードとカブルんだよね！
同じ価格帯なら車格からいってやはりアコードになるんでは？
俺がＦＤ１買った時はまだＦＤ２&３は、発売されてなかったから選択肢はなかったが！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:31:05 ID:QNsfzvXVO
でも価値が付くんだなｗｗｗｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:47:53 ID:DBFZgeLIO
俺が昨年９月末にＦＤシビック購入時にディーラーに引き取ってもらった９６年１２月購入のＥＫ４フェリオＳｉ-Ⅱ5MT、ＬＳＤ装備車は、走行距離１２万ｋｍで下取り価格０円だった。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:25:03 ID:19LgpNYn0
>>907
去年の11月くらいにた偶然会った際、新シビックに乗り換えたと
聞いたのでどんなもんか簡単に見ただけ。
グレードは多分1.8S。黒内装でAT、その当時2.GLは存在しないので。

知人と言っても滅多に合うことが無いので聞くのは無理ぽ。
実際それ以来会ってないし…

ちなみにDC2Rからの乗り換えではなく、結婚した関係でDC2Rから
モビリオに乗り換え。それに数年乗ってFDシビに乗り換え。
っつーわけでDC2Rと直接比較できたわけじゃないので、
そのインプレに確実性はあるとは言えなかったり。
こう言うのも何だが…w
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:25:43 ID:19LgpNYn0
すまん
2.GL→2.0GLな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:55:31 ID:6s8kRWEB0
>>914
そういうことなのか
いやわざわざレスありがとう
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 04:15:32 ID:P9ymakVS0
>>910
死ねよおまえ
5年で無価値なお前の車と一緒にするな
部品取りの需要も十分あるんだよ

>>902
EG6スレでやれば客はいると思う
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 13:02:08 ID:P78oKpmF0
>>917
5年…ねぇ、法定耐用年数過ぎるから帳簿上の価値はｾﾞﾛだお
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:22:39 ID:nyNFtL8h0
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t8545060

EG4とEG5のMT、クラッチが共通（EG5がZCなんでEF3/7やD16Aも）なのは耳にした事があるが、このクラッチのEG4 EG6っていう適合は本当？
誰か分からないっすか・・EG5に強化クラッチ、フライホイール、デフって入れていきたいんだけど流用でしか無理っぽくて。。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:22:11 ID:bYesaRFRO
そもそもEG4はB16Aじゃなくて、D15Bなんだから無理じゃないか?
対応車種にはEG4って書いてるが間違いじゃないかと
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 10:36:41 ID:uFhWIf0M0
最近カー雑誌で、シビックタイプＲの予想ＣＧよく出てるけど
ほんとかっこわりーな。

あのデザインでほんとに販売したらシ　ビックリ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:15:03 ID:5NE1e4t4O
おーい
山田君>>921に座布団いちま～い
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 11:17:19 ID:POD8MWJR0
>>921
誰が上手いこと言えとｗ

でも新しい車のデザインは本当にかっこわりいな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:17:44 ID:mko76In/0
中古でE-EK2（3HB'97)を購入した際に取扱説明書が付属していなかったので
ATのD4、D3、2の具体的な用途が解らずじまいなんですがこのD4,D3,2の表記は
他社でいう D,2,Lと同じ意味合いなんでしょうか？

それとも
D4=OverDriveOn 主に高速道路、自動車専用道路等の停車・発進の繰り返しが少ない場所　4速迄?
D3=OverDriveOff 主に市街地などの停車・発進の繰り返しが多い場所　　　　　　　　　　　　　 3速迄?
2=エンジンブレーキが必要な場所　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2速迄?

では・・・・・無いですよね？（悩　　　E-EK2 ATはTOYOTA車と比べてクリープ時の力が強いのか
停止時にニュートラルに入れた後D4にシフトすると車体が「ガクンｯ」と揺れるのと
D4の場合発進直後のATギアチェンジの再に1速→ｶﾞｸﾝ→2速→ｶﾞｸｯ→3速・・・・　という多少大きめの
反動があるのに比べてD3で発進するとN→D3時の車体揺れはD4時と変わらないものの
発進後に来るATギアチェンジの再に1速→ﾄﾝ→2速→ｽｩｯ→・・・・・　という感じでした。

もし、市街地の場合D3の方が燃費が良いということなら今までD4発進ばかりしていたので
もう少し改善できるのかなと・・・　乗り心地としては明らかにD3発進の方が心地良い訳で ―

偶にD3発進→2速に入る迄待つ→D4に入れる
などという事もしておりますが何が良いのか解らなくなってきました。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:23:05 ID:mko76In/0
あと、長文ｽﾏｿ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:00:22 ID:L2tZOpjh0
D,2,Lと同じ意味でおｋ

ATショックってタマ次第、つか中古車購入時のチェックポイントでしょ
（ATの場合、NからDに入れたときにショックがないか？）

ATフルードの交換暦はわかりますか？
6万キロまで無交換だと、もう下手に交換すると
トラブルが起こる確率が高くなるから
いっそ交換しないほうがマシっていいますよね。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:44:43 ID:NneZhXuC0
>>924
D4＝1.2.3.4
D3＝1.2.3
2＝2速固定(電子制御４ATや車種によっては1.2）
ホンダのATはMTとほぼ同じ構造なのでODという概念が無い事が多い。
D3でもD4でも1.2.3.への制御は同じ。もし明らかにD3とD4で大きな違いがあるならシフトレバーの調整が
必要かもしれないが疑心暗鬼による治らない故障の可能性もある。
朝一やエアコン使用時のようにアイドリングが高い状態だと1速ギヤの機構上Dレンジに入れたときに
ショックが大きいのは仕様。
変速ショックはスロットルバルブのワイヤーの調整不良が多い。もちろんATFを
全量交換すれば変速は滑らかになるが、↑のレスのとおり強制循環で全量交換をすると汚れが
バルブの動作不良を招く事もあるので自己責任。不安ならこまめに下抜きでオイルパンに溜まった分だけ
交換するのもあり。
気にしすぎてガチャガチャシフトチェンジをするのはNG。ATはデリケートな精密な機械です。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:45:30 ID:Me2J0jVi0
EFシビックのルームミラー、可動部がゆるくなってすぐ下を向いちまうorz
何とかならんかな？
ヤフオク見たけど出物がない模様
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:05:58 ID:JrodYlVd0
フィギュアとかだと可動部に瞬着流し込んで
くっつかないようにグリグリ回す。
という荒業もあるが、自己責任でやってくれ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:19:44 ID:gTdhdfo30
>>926-927
ATFの交換暦は車検証で確認できますか？
先ほどATFについて検索したところまさにこのATF劣化による症状だと確信を得ました（皆さん有難う）

中古購入時すでに8万キロ走行だったので購入店で全てのベルト類は交換してもらいました。
その際おそらくATFなども交換済みのはずなのですが、購入後多少手抜かりが多い店だと
解り（いろいろと知識をつけていくうちに）多少不安になっていたところです。

ATF交換やエンジン周りのメンテナンスをHONDAディーラーで受けた場合の値段などが
気になりますが自分でするには、特にATFはセンシティブな様なのでプロに頼んだ方が
確実っぽいですしね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:15:00 ID:NneZhXuC0
>>930
値段聞くのはただだからディーラーに相談してみ。
電子制御じゃないATはスロットルワイヤの調整だけで生まれ変わるよ。
>>928
シビック用じゃなくても天井から生えているタイプならたぶんどれでも使えると思う。
あまりに長さが違うのは無理だけど取り付け部は同じだから。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:18:20 ID:g8LhSIvW0
イギリスで頑張っている帽子デザイナー原田女史は、
EGのHBで公爵夫人のお城へ打合せに出かけた。
やはりカッコよいクルマだな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:17:30 ID:y5pKOUOvO
12年式EK3後期白色で、距離4万の禁煙車で車検残一年ありのアルミ付きを乗り出し価格62万なら妥当ですか？
E/G.A/Tなど2年保証でバッテリー、ベルト、水・オイル系交換付きです。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:20:11 ID:SM3ZszO50
EKシビックに乗ってます。ストップ・テール球を最近の車みたいに18連FLUXLED
にしました。バルブは明るいのですがポジション時とブレーキ時の差が分かりにくいため
使用するか考えてます。テールを右左上をプリウスみたいにストップのみで光るようにしたいのですが
やり方が分かりません。（ポジション時では上は光らせないようにする）
線を切ったりしないといけないのでしょうか？やさしい方お願いします。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:06:44 ID:gxTJ2kRy0
>>927
＞ホンダのATはMTとほぼ同じ構造なのでODという概念が無い事が多い。

ＯＤの意味を勘違いして内科医？
オーバードライブレシオ、つまりトランスミッションのドライブ側１回転につきドリブン側１回転以上するギア比のこと。
ホンダは「ＯＤ」という表記はしないけど、普通の４速ＡＴの第４速はオーバードライブレシオになってるよん。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 05:06:24 ID:6WI3Q08a0
>>935
D4D3と他社のODオンオフの意味合いが違う事を変に説明してしまいましたね。すみません。
EK2はD3でODなのでさらにややこしいですね。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 08:00:36 ID:FLpxsUMx0
>>934
妥当っちゃあ妥当だけど、ATならもうちょっと安いのもあってよさそう
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 11:44:36 ID:4zbpqCrS0
>>933
まぁ妥当だな。
俺も似たようなもの買ったし。
後期型良いなぁ・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:54:43 ID:d4eaWfp10
>>933
整備記録簿完備なら、妥当だと思う。白が好きなら買いなされ。
オイラは白は汚れが目立つので買わない。
後期型うらやましい。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 13:31:40 ID:TGweG8ywO
最近、白の新型シビックみるようになったけどなかなかカッコイいじゃん
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:35:19 ID:y5pKOUOvO
939
記録簿・取説完備です。
しかも前オーナーは女性と聞きました。
アドバイス有難うございます。

盗難車のワーストによく名前がでますが、EK3ってどうなんですか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 15:19:10 ID:1n0Pjn7rO
まず大丈夫だろｗｗｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:15:16 ID:5Ufc9TGcO
そんな事よりみんな聞いてくれ
なんか俺のＥＧ９の燃費が異常に悪いんだ
さっき注いだらリッター４．２ｋｍ・・・
エアコンあんま掛けない春とかでも良くてリッター６ｋｍぐらい
満タンで２００ｋｍ走らないってなんか異常じゃないですか？


ガソスタがボッタクリバーに見える今日この頃・・orz
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:22:12 ID:11MVtLWe0
>>943
ちょとおかしいね･･･
俺のEK4フェリオ　ｶﾞｽ高騰でﾚｷﾞｭﾗｰにしてるけど
　燃費悪くて9　普段待ち乗りｴｱｺﾝで10～11くらいだよ

満タンで450くらいが給油の目安にしてる
　Dで見てもらったら？？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:38:49 ID:1n0Pjn7rO
良い子の諸君！
「レギュラー入れて節約」と言うが、満タン入れても４００円くらいの差だ。
ハイオク入れたほうがマシだな。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:47:57 ID:5Ufc9TGcO
>>944
マジですか？レギュラーで燃費が１０前後ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)
とりあえず負圧も普通だし点火系も特に問題ないし・・・
匙ＥＣＵの仕業かしら
そろそろエンジン載せ換えようかな(´ω`)y─┛~~
Ｏ２センサのキャンセルってどうやるんだっけ？
触媒ストレートに取り付け穴がなくて今はタイラップで適当にスタビにくくってるんだけど
たまにチェックランプが点いて診断が「Ｏ２センサ不良・断線」
これのせいで燃費が劇的に悪化したりするんだったら
早いとこキャンセルしたい・・・

とりあえず今はフェリオに乗るのに覚悟がいります(^^)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 17:02:46 ID:tTS39XH+0
一酸化炭素排出量11％の俺が来ました。
948 ：944：2006/07/31(月) 17:15:48 ID:11MVtLWe0
>>945
いやいや、節約というかｗ
嫁が壊れたら乗換えっていうから、ﾚｷﾞｭにした
しかもオイル交換も1.5万キロ近くしてないｗｗｗ
それでも、レブまでブン回るし、ﾊｲｶﾑもちゃんとかかるｗｗ
さすが、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝｗｗ　でも･･･愛情無くなったのが正直なとこｗ
　家族持ち+零細のしがない会社で出世（平取）したので、そろそろ高級感のあるAT車
が欲しい気する･･･次もﾎﾝﾀﾞだなｗ

>>956
ﾊｲｵｸは燃費もﾊﾟﾝﾁ力も+１割だった気するよ。
ECUノーマルにしてみれば？いいんじゃないかと素人目で思う･･･
　
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 17:24:09 ID:LY0rahYB0
確か電子制御で運転手の走行傾向を学習制御するシステムがあると聞きましたが
それがECUでしたっけ、リセットはバッテリーから外せば良いだけ？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、横から槍を突き立ててみます
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:02:06 ID:5Ufc9TGcO
>>948
ＥＣＵは車体を中古で買ったときから匙だったのでノーマル持ってないorz
燃費悪杉の原因なんて見当も付かないよ・・

>>949
ＥＣＵのリセットはバッテリーのマイナス外して１０分待ったら完了ですよ
デッキの設定とか時計とかもリセットされるけどｗｗ
俺がリセットする時はＥＣＵ外しちゃうけどね
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:27:28 ID:sog5gMpw0
ECUて単なるコンピュータだろｗｗ
>>949の言ってるのはミツビシのINVECSのこったろうな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:42:48 ID:y5pKOUOvO
後期EK3ハッチに後期EK4ハッチのマフラーリアピースのみなら流用可能ですか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:20:07 ID:syzxabix0
>>946
それじゃん。
O2センサーに異常があるので空燃費おかしくなってるんじゃない？
つかハイオク車にレギュラー入れるのは感心しない。
ノッキングを回避するために点火時期遅らせるんだから
燃費悪くてもしょうがない。
954 ：943：2006/07/31(月) 21:31:18 ID:5Ufc9TGcO
>>953
レギュラー入れてるのは>>944さんですよ
俺はハイオクしか入れてないです(^^)
ハイオクで燃費悪杉で明日からまたガス価格が上がるって考えたら((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やっぱりＯ２センサのせいですかねー
純正ＥＣＵのフィードバックはアイドル時だけだった気が・・・

夏
↓
暑いのでエアコンガンガン
↓
ついつい長いアイドリング
↓
空燃比濃い杉
↓
燃費極悪

ｺﾚﾀﾞ!!(･∀･)ﾉ



触媒加工するか・・・orz
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:01:04 ID:syzxabix0
>>954
ｽﾏﾝ。
俺も一時期、匙のECU付けてたけど
別に燃費は悪くならなかった。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:15:48 ID:5Ufc9TGcO
>>955
ですよねー
追加ＲＯＭの匙ＥＣＵごときでロータリー並の燃費は有り得ない(ﾉД`)





も・・・漏れてんのかな・・・？((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:18:56 ID:1n0Pjn7rO
>>956
原チャに乗ってる弟とか居ないか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:24:12 ID:yyURaPeF0
ﾜﾛﾀｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:27:11 ID:5Ufc9TGcO
>>957
原付きは実家に置いてある
弟はＧＣ８に乗っている


ん？(*ﾟーﾟ)
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:33:57 ID:5Ufc9TGcO
>>957
スマン、今分かった！







原付きにハイオクは無理だろｗｗｗｗｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:18:38 ID:29PQzPCn0
>>941
前オーナー女性って車に興味なくなにもかも放置って人が多いからね～
一概にいいとはいえない
盗難は関西以外ならそんなに気にすることないんじゃない？
それでも最低限の何かをつけてた方がいいと思うけど

大阪ではキャブ車でも持ってかれる (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:26:05 ID:ktW7jNXe0
>>943
昔EG9に乗ってたけど、通勤が長距離だったせいもあって大体12km/lぐらいいってたよ。
今はDC2で短距離ばっかりだけど、それでも8km/ｌはいく。
どう考えてもどこかおかしいと思うけど。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 09:00:09 ID:/4HVhq1e0
>>943

燃料フィルターとか燃料ホースとかも交換すると
少しマシになるかもよ。。。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 12:30:36 ID:A00Gu/FY0
>>946
>触媒ストレートに取り付け穴がなくて今はタイラップで適当にスタビにくくってるんだけど

ﾜﾛﾀ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:53:14 ID:YECOB5q50
今日ふと気づいたんだが、車庫に入れた後、
右後輪のブレーキローターが異様に熱くなってパキパキいってたんだよね…。
試しに枯葉当てたら煙上げて焦げる位。
ハードな走行して左右フロントがなるなら分かるんだけど、一時間位の街乗りでなんで
右後輪だけ…。
マフラーの影響かと思ったけど、マフラーの比じゃなかったからなぁ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:08:53 ID:7SYX0vKD0
>965
キャリパの動きが渋くなって引きずってるんじゃないか?
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:59:45 ID:0sR5+qEZ0
サイドブレーキ少し引いたままだったとか。
そういう時は即座にブレーキディスクに水を・・・掛けたりしちゃだめだ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:02:36 ID:YECOB5q50
>>966
ああ、なるほど。サンクス、確かにそうかも。
通りで走行中変な焦げたにおいがすると思った…。
先週洗車したときに左フロントだけダストが凄かったからそこもキャリパー
逝きかけなのかもなぁ。
まぁ12万キロも走ればしょうがないか…。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:03:04 ID:mTjiSm5p0
>>965
ＯＨ汁
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:05:02 ID:YECOB5q50
>>967
ども。
サイドブレーキカバー付けてて完全に下りないからその可能性もあるかもｗ
ランプは消えてるんだけどね。
971 ：970：2006/08/02(水) 19:36:36 ID:aNRX9LhK0
知り合いの車屋に見てもらったらやっぱキャリパーのピストンの錆びが原因らしい。
OH4つで16000円って言われたけど一日あれば出来るらしいから、場所借りて自分で
やることにするわ。皆さんサンクス。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 07:27:10 ID:LtMQ2Y/S0
EG6から乗り換える事にした。
今までありがとうよ、EG。このガソリン高騰の時代にハイオクはきついぜ。
結局１４万キロまでしかいかなかったなあ。
こないだドラシャブーツ変えたばっかなのにちょっともったいない気もするが。
でもEG6ってまだ普通に下取り査定つくのね。ちょっとビックリ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 09:42:02 ID:u5JW64di0
すごいな。俺のEK4も値段つくかな？
　車が壊れたら乗換えるかと思ってるんだけど
なかなか壊れないね。
　通勤の往復では必ず7200まで一回は廻してるんだけどｗｗ
現在12万キロ　故障が増えるのは20万超えくらいかな？
974 ：973：2006/08/03(木) 09:43:11 ID:u5JW64di0
訂正　7200→8200
　前に乗ってたﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞと勘違いしたｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:37:53 ID:F6LGMBG1O
971＞自分でやるって、ブレーキの部分だよ！？大丈夫？
976 ：972：2006/08/03(木) 15:04:29 ID:LtMQ2Y/S0
普通にホンダディーラーで９万になった。
乗り換えはライフDIVAターボ（新車）だ。ついに軽になっちまったぜ。
最後にどっかEG6でドライブしてくるかな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 15:55:51 ID:Y+LBW+z7O
>>976
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:22:44 ID:A1KRN/lB0
>>976
オレも先月乗り換えたよ。　乗り換えたのはアコード。
最後は洗車して板金屋に引き取ってもらった。
次のオーナーは、板金屋の息子が乗ってくれてる。
この人カートやってるから、俺より上手い…。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:47:41 ID:53lTZBZO0
>>952
つく
980 ：970：2006/08/03(木) 20:26:31 ID:wfQJzXZu0
>>975
ん、その知り合いがアドバイスしてくれるそうなんで。
サンドペーパーで削るだけなんで出来るかな…と。
パッドやサス交換位の経験はあるんでズブの素人ってわけでもないです。

クラッチOHしたいんでそっちにお金は回したいｗ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:43:47 ID:bXHDOxDZ0
>>980
何事もチャレンジだ！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！









一応言っとくけど「削るだけ」ってむずかしいぞ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:30:10 ID:JMB7Qg890
EKシビックで車の下（左フロントタイヤ辺り）から水っぽいのポタポタ落ちてるのって故障ですか？
それともエアコンで除湿されたりしたものなんでしょうか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:35:47 ID:+vQsARkK0
>>982
エアコン
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 02:32:12 ID:0BFk1s/v0
俺車内に
http://www.hakugen.co.jp/products/joshitsu_2.html
の「ドライ＆ドライＵＰすきま用」を放り込んでいる。

結構いいよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 02:38:41 ID:zXqPe3A90
>>984
その発想は無かったわ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 07:31:35 ID:vY0+gT/N0
>>978
うまい人に乗り継いでもらえるならそのシビックは幸せだ・・・。
オレのシビックはどうなるんだろうなあ。
知らない誰かが乗ってくれるのか。
それとも廃車になるのか。
結構いいパーツつけてるからパーツ取りされて廃車っていうパターンありそう・・・。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 09:42:28 ID:VJZ2UTsdO
ＦＤシビック購入時、ディーラーに引き取ってもらったＥＫ４フェリオSiは、代車として現在ディーラーで活躍している。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:07:32 ID:oOZeNCPh0
>>987
そういうのも良いよね♪
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 14:48:06 ID:j+NxuAWN0
>>988
車検切れたら歯医者だろうな･･･
どうせだったら欲しかったｗ
EK4フェリオは良いタマ残ってないからなぁ。


ところで、そろそろ次スレの準備必要ではないか？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:23:47 ID:mzRVFX450
Vi-RSに後部座席用送風用ダクトがあるのを最近知った　 nannennotterunndaka
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:04:18 ID:8OJAl1vU0
今日油断してたら、軽のターボに負けそうになったek3vti
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 19:07:46 ID:oOZeNCPh0
>>990
（ﾟдﾟ）エッ
どこらへんに？
自分も知らないカモ。。。。。。。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 07:05:02 ID:fT9xTuh30
寒冷地仕様
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>992 運転席と助手席の下の　膨らみのとこ 送風すれば判る
>993 寒冷地仕様じゃない