ユーノスロードスター 41万キロ

いい季節到来！！　オープンで〜ｽﾝｽﾝｽﾝ♪


　　　　　　⊂⊃　／~~＼ 　　　　⊂⊃
　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


　　　　　　　 　 　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　　　　　 　 ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

過去ログ
1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/

11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/

21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/
36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/

関連スレ

【NANB】 マツダ ロードスターPart78 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/

【NC】ALL NEW ロードスター20号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008/

ロードスターを語ろうスレオフ9
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1142691221/

マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

過去スレの閲覧は「2ch DAT落ちスレ ミラー変換機」
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

現行の関連スレは「スレッドタイトル検索」
http://ttsearch.net/s.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r


前スレ消費してからｽﾝｽﾝ♪よろ

ユーノスロードスター 40万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/

>>1
乙！ 関連スレは、こっちのほうがノイズ少なくて良い
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%DB%B0%C4%DE%BD%C0%B0+-VRX+-Z4+-Roadstar

>1
美しく立ったね。乙。

>>8
ふむふむ！

　　　＿＿＿ ﾇﾙﾎﾟ　　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>1乙

さっそくで悪いが、おまいらちょっと力を貸してくれ。
左前のジャッキアップポイントの3〜4cm後ろのあたりを
10km/h以下の低速で薄い出っ張りが潰れるくらいにヒットさせた。
とりあえず潰れたのはその出っ張りだけっぽいんだが、やっぱなんかマズいんかな？

>>12
エッジで出っ張ってるとこか？どおってことないと思うぞ。塗装が禿てるなら、シャシーブラックかアンダー
コートをスプレーしとけ。
横向きに潰れてるだけなら、モンキーレンチとかで挟んで捩れば多少戻るか。

スポットが明らかに剥がれてるとかじゃないなら、錆止めだけして忘れた方が
精神の健康にいいよ。
下手に色気出して耳を起こそうなんて考えると傷口が拡がるだけ。

>>13-14
そうか･･･よかった、正直一大事かとｵﾓﾀ
おまいらに感謝しつつ、明日シャシーブラック買ってくる
ああ、ゴメンよロドスタ

シャーシブラックはただの水性ニスみたいなもんだから、普通のスプレー塗料か
ゴム系のアンダーコートの方が安心な希ガス。
万全を期すなら、ジンクコート（亜鉛入り下塗り）塗ってから。

もれのもサーキットの縁石越えて、シャシーアンダーにある「□」なチャンネル部分の一部が凹んでるYO。
アンダーコートをスプレーした。
アンダーコートはコモコモの柔らかい塗装なのでシャーシ下面の見えないとこならアンダーコート。見える
とこや小石の当らないとこはシャシーブラック。

> シャーシブラックはただの水性ニスみたいなもんだから、

そうなの？
ロアアームとかメンバーを塗装するときって普通の塗料のほうが良い？

元々塗ってある黒色くらいしっかり食い付く塗料がいいのなら、普通の塗料を
薦めるけどね、俺は。

あー、そうなんだ・・・剥がれやすいんだ・・・
今日、リヤメンバーシャシーブラックで塗装しちゃったよ・・・
錆で地金出るまで塗装剥がしたとこもあるし、一回剥がそうか・・・

まあ、いいや・・・
すき間の錆とか落とせなかったところもあるし
塗装してもすぐはがれてくるだろうから
シャシーブラック厚塗りでごまかそう・・・

安いし・・・orz

つ【チッピングコート】

軽井沢ミーティングってのは何するんですか？
先月よりロドスタに乗ってますが、軽井沢って最近、よく聞きます。

ミーティングって事は何かの話し合い？？それとも・・？？
どんな人が集まるんですか？ノーマルは玄関払い？
わからないことが多すぎです(^^ゞ

>>23
銀行への貸し出し金利について話し合います

>23
軽井沢のキャンプ場でキャンプファイアを囲んで『萌え』について朝まで語り合います

おいおい


楽しそうだな

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ F+iVy6Up
そのかくげんだかなんだかがお気に入りらしいが
残念ながらちょいと覚えチガイしてない？

ま自らスレ荒らしになってるってつもりでいる臭いから
ほっといてやろうと思ったけどスマンネ

　　 　 ノﾉﾉﾉハヽ
　　 　川 ’ー’川　　
　 |￣￣￣￣￣￣￣|
　○ さっくりあ（ｒｙ ○
　 |　で1000get. 　　|

まだいんのかよ

馬鹿　とかには　邪魔だよなｗ　んじゃな

隔離用にクソスレ残しとけば良かったかね

早くCC出せよ。
買ってやるよ。

カードキャプチャーなんとか

ところで軽井沢行く香具師いる？ﾉｼ

たぶん行くよ〜近いしﾉｼ

いかない。普段からつるんでる仲間とツーリングの目的場所にする以外に価値がない。
ツーリングの目的地と割り切ると、高すぎる入場料。掘り出し物と言ったって、入場料や
行くまでの経費を入れればかなり高い買い物になる。来ている連中の大半は1行目
状態なので、一人で行って溶け込める雰囲気ではない。かく言う俺も1行目の連中の
一人だったが、客観的に自分のしていることが見えたので去年から行ってない。

関西なので悩みちゅう。遠いYO・・

遠くても電車で行けば疲れないんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　　 ,. -‐　´ 二ニｧ─-､,rﾍ─--　_1
　　　　　　　　 　 　 　 ／　 　 ／／ ／　　 ﾉ　｀ ＼　　　＼
　　─-　_　　　 　 　 /　　　 / /,'　/　　_,ノj　　　j　ヽ 　 　 ヽ
　 ─-　_　｀丶、　　/ 　 　 /,.ｲoo ﾚ'7´二ゝ ,.イ ﾊ. i: l!.　　　 |
　　　　　｀丶、　￣/ 　 　 //ノ｀Ｙ´ rf:しｸ"´　ﾉノ | :!: |!　　　│
　　　　　　　　 ￣/　　　 //´ゝ.（ヽ　ゝｼ′ ‐'　_ヽj ﾊ |i.　　　 |
　　　 　 　 　 　 / 　 　 / { _,..-─ ､　　 　 　 /ﾊ /ﾉﾊ}|i　　 　 |／￣
　　　　　　　　 / 　 　 /／　　　_＿ヽ.　　._ ' ゞﾝ/ノ　/|i　　 　 |／￣
　　　 　 　 　 / 　 　 /´　 / ／　　｀lﾌ　／）　,.ｲ〈＼　.|i　　　　|
　 　 --─-､/ 　 　 /　　 ,ﾚ′　　　jﾉ7´イT´r┴､　ﾊ |i.　　 　 |
　　　-─-､/ 　 　 /　　　j 　 　 　 /{´ 　 }:{　j彡ﾉノ ﾉ.|i　　　　 |
　 　 　 　 / 　 　 /ﾆ二7´L _.. -‐-{Y}　 ,// ､_／ _, 　 |i 　 　 　 |
　　　 　 /　　　 /　　　 `ｰ'「　　　 |ノ　 /´　/ﾆ二＿_,」i　　　　　|／￣
　　　　/　　　 /　　　 ‐- ._,ﾊ　　　j 　 /_,. -' ´￣　　 .|i　　 　 　 |／￣
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　　　　　 |i　　 　 ／／　ヽ >‐-､　　　 / .＿　　 //　　　　　　 　 |
　 　 　 　 li　　／／i　　　j　　　j　 　 /´　　｀ヽ//　　 　 　 　 　 j
　　　　　　li　/ /　 丶 __ノ‐-､,ノ　　 /　　　　 //　　　　　 　 　 /
　　　　　　 ＼,/,:'　　/　　　 ｛.　 　 /　　　　 //　　　　　　　　 /

関西
http://oasis-mt.org/cp-bin/blog/index.php?cid=0
とか

どうせなら軽井沢逝きたいかなと。まだ締め切り前だから考えるお

NA8のメンバーってNA6に流用できるんでしたっけ？

メンバーズ会員？

>>42
先週NA8メンバー化（リアのみ）した漏れが着ましたよ。
すんなり流用可能。パフォーマンスバーのボディ側の取り付けだけ加工必要だけど。

以前事故ついでにNA8フロントメンバーをつけた俺ちゃんも来ますたよ

完全ボルトオンだよ 純正補強も入って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

糞NA6は大変だな

ウォッシャー液出すたびにボンネットによだれをたらしたように跡が残りませんか？
これってどうにかならないのでしょうか。初期型NA,もう寿命かな。
社外品のメッキノズルにしてもこういう症状がでるのでしょうか？
どなたか教えて。　

>>47
穴が詰まってるだけじゃないのか

NA6に乗ってる奴は「NA8はコストダウンされた欠陥品」みたいな事言う割に
NA8の部品を有り難がって流用するよな

>>49
釣られてみよう。

＞NA6に乗ってる奴は「NA8はコストダウンされた欠陥品」みたいな事言う


そんなやつおらんやろーｗｗｗ
どこのＭ２-１００１海苔の話？

>>49
初めて聞くネタだ。
つか、NA6よりコストダウンされてる部分って一体どこだよｗ

せいぜいサンバイザーが折りたたみから一枚物になったとかでしょ？
コストダウンってのはR32GT-Rの後期型みたいな奴のことだろ。

それはシリーズ2だｗ
あんなもんと一緒にすんなよ

油圧計とワイパーブレードぐらいか？
俺は軽量化命なのでわざわざ初期型のNA6探して買ったけど
車両とレストアとリフレッシュでNB買える位になったわな

俺ちゃんはよっぽとNA6の方がコスト削減に必死だったと思うけどね。

ちゃんと売れる事が会社的に認知されてからのNA8の方が贅沢だとｵﾓ。

まだ世に出ていない車のコスト削減って変な話だけど
NA6の開発がローコスト優先だったらNA8は悲惨な車になっていたと思うぞ
リトラ、ドアノブ、PPFなんかを見てもとてもコスト意識が先に立っていたとは思えん
真剣に作ったNA6が売れたからこそNA8は正常進化出来たんだしな

どっちが贅沢ってアホかw
内外装ほとんど変わってねえよ
NA8の方が新しいから改良されてるだけ

初期はいいぞ。
ワンタッチパワーウィンドウも、トランクオープナーもない。もちろんアンテナは手で外す。
NA8はNA6の改良型だもの。流用しようがしまいが良いじゃない。基本は同じクルマなんだから。

NA8Sr2乗りだけど
あえて電動アンテナはずしてネジ式に換えた。
あの揺れかたがラジコンみたいでｶﾜｲｽ

走ってたらボンネットの方からｷｯｷｯって音が鳴るようになった。
ちょっと揺れるとｷｺｷｺ。
サスか…？
なんだか怖い。

>>60
つﾌﾟﾘﾝ

NA8のsr.1とsr.2の区別が付かない連中がわーわー言うとります。

このクルマまたほしい

>>62
つSr1.5

(^o^)／

久しぶりにNA(緑ノーマル)とすれ違った、最近はNAでも滅多に観なくなったね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>66
最近よくＮＡに遭遇するんですが

ノーマルを見なくなったと言ってるんでは？
俺とステディな関係になれば毎日どノーマルのNA6CEに乗せてあげるよ

軽快なタペット音がチャームポイントのかわいいやつさ

>>68
そうだす。
漏れのノーマルアルミホイールは1本が雨ざらしでカビが生えたので全部捨てた。

NA6海苔です。
どノーマルなんで、手始めにトラストのロアアームバー と、MOHのストラットバー・ポリッシュタイプを発注。
効果は殆ど無いんでしょうが、手軽なところからということで。
次はアシかロールバーかな？と思ってるんですが。
まぁ、ATなんでハデにするのもイヤ。
外見はノーマルを保って、ボディ補強を地味にやっていこうかと。
付けたら、また書き込みます。

ついでに、3MAの復活計画も始動。

CC年内に発売だろ？
10万高だったら、即購入だな。

>>71
　　　　　　, - '　,､､､.ヽ}},:彡‐-､ ヽ､
　　　　,. '´ 　／-‐- ｀ヽ /　　　＼　`.､
　　　,:' 　　,:'　　,　　, ,　　　　｀ ヽ ', 　 ':,
　　,:' 　　,:'　　,:'　 / ,' 　 i　 ､ 　 　 ',　　ﾞ:,,
　 ,','　,' ,'　　 ,'　 /{ ,'i!　 ,',.　 ',, ',　　',　　 ',',
.　i.i　 ! i ,.　 ,'i　,',,,{.{ |!.　|,,',　 !! }'､　 !　　 i !
　 '!', |, { l l　l'''; i　 ﾞ､ ',ﾞ､ |. ', .}|}ﾉヾ,　r‐-､ l.|
　　! ﾞ､ヾ',',ヽ|　_......_　　 ｀ﾞ　V......_　|ﾉ!｀ヽｨl l
　　　　| iヽl　ｯ''ﾞ~~ﾞ'　 　 　 'ﾞ~~ﾞﾞ'ヾ_.,','　　,','
　　　　! ! ||', ⊂⊃　 , 　　 　 ⊂⊃.〃 　.,i
　　　　l ', ii .l 　 　　 ｰ-‐　 　 　 ノ.,' ,　,:'ﾉ　　　　CCさくらでぇすー
　　　　 ',.',{{ ヽ､　　　　　　　　 _　ノ,:' ,:'´
　　　　　ﾞ､',',|ヽ､ヽ､ 　　　　 , ｨ／"〃ﾘ
　　　　　　 ヾ ヽヾﾞﾞ'｀!' ー ´　|"´ノ'
　　　　　　 　｀ヽ`,｀「´´￣｀｀_, イ
　　　　　_...､--‐‐''´　　　 ____.....〉｀'‐‐--- ､

>>47さん
「ウインドウヲッシャーのだらだら」
対策品でてますよー。　
ボンネット裏に逆止め弁つけるやつ。
でももうやってないかもしれないねぇ。10年前くらいでしたYO。
私のNA6は対策すみですぅ。

>>43
メンバーズじゃなくてフロントメンバーとリヤメンバーです

>>44-45
ども

>>70
NA6に3MAって俺の理想じゃないか
うらやましい。
タンクの錆だけには気をつけてね

高校生の頃'89-3MA乗ってたよ。
でも正直言って遅いし乗って楽しむタイプのバイクでもないし
今となってはジジイが若い頃を懐かしんで乗るだけのものだと思う。

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

>>73
ノズル付近のパイプから残り水タラタラ、僕も困っていたけど
対策品なんて有ったんですか？
na8用のパーツかしら？デラに言ったらわかるかな？

エアフロ交換してアイドリング不調が
ﾅｵｯﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
ＧＷ跨いで1週間ぶり・・・
やっと乗れる(つД`)

>>78
うちのNA6もある程度走っていると左側のノズルから鼻水垂らす……
それもウォッシャーしばらく使ってない時でも。

さっき前後のスピーカー外したらゴムの部分腐ってた・・
よく音が出てたなぁと思い交換したよ
ドアの部分は外品16ｃｍ無理やりつけたんだが、シートの部分つかなかったorz
もうドアスピーカーからだけ音出すよ
後部座席ないから4つもスピーカーいらんｱﾋｬﾋｬﾋｬ

さっきスピンしてもうた・・ウェットはこうぇぇ

>>79
おめ。
うちのNA6は、だーっと一定回転で走ってぽんっとクラッチ踏んでアクセル離すと、
一瞬500rpm割った後に正規のアイドル回転数に戻る。
スロットルポジションセンサーかなぁ？

>>82
W1specR1分山からDirezzaに換えたら、水すましみたいにブレークしてたのが
全然滑らなくなった。ウェットでも結構踏める。最近のタイヤってすごいと感心。

そりゃ単に１部山から新品に替えたからだろｗ

W1新品つけてた時を思い出してみるんだけど、やっぱりこんなには
食わなかったよなと思うんだよね。
あと、2サイズ太い風邪ひいたD98JW八分山を交換直前に間に合わせに
履かせてたんだけど、これよりもドライグリップが良かった。
Sタイヤのゴムの硬化が著しいのか、本当に最近のスポーツラジアルは
すごいのか…

腰痛に耐えなかねて、とうとうバケットシート（激安品）付けた
尻のフィット感がイマイチだけど、これで腰痛が無くなればありがたいんだが...
さて、次の休みにリアスピーカーの部品を買いに行くとするかな

ついに左のパワーウィンドウが動かなくなった。
内張りとか外してみたら、ワイヤーは切れてないんだけど、
スイッチ操作してもウウウ、ウウウウウって感じで動かないから、
ハンドアシストしたら、なんか、ワイヤーが余ったみたいになってるんですけど (´･ω･`)


交換かorz
車検と、自動車税と、任意保険もあるのにorz

ロドスタではよくあること

だな

>>75-76
個人的にイチバンお気に入りのバイクが、この3MAなんだよね。
乗りやすいし。
あんまり攻めた走りはしないんで、普通のツーリングバイクとして。
ホイールベース長いし、エンジン音はイイし、何よりも乗りやすい。
ポジションも、非常にコントロールしやすいカタチがとれる。
ミアータ乗ってる人なら判ると思うんだが、乗りやすい・乗りにくいの判断材料として、
自分の意のままにコントロールできるか・・・ってのがデカいと思う。
OPELのOMEGA3000とかS13Q's改K's（CA18改CA19+SRタービン）、AE92トレノ・AE92FX・・・
その他色々乗り継いだが、コントロール性の高いクルマが一番疲れなかった。
バイクも、NS-50F/スティード/DJ-1/アプリリアRS50/3MAと乗り継いで、一番バランスの取れてたのが3MA。
オフ車とかネイキッドとかもイロイロ借りて乗ったケド、3MA以上のバイクって無かったな。

あんまり競技車っぽいカリカリした感じが無く、かといってダルいワケじゃない。
適度にコントローラブルで、適度に刺激的。
サーキット走るなら別だケド、一般道走るならコレ以上の性能は要らないでしょ。
オッサンにとっては、これ以上速い車・バイクは手に余るよ。

>>90
人それぞれ。
何もかも。

そだね。
俺オッサンだけど（だから？）R1-Zが最高だと思ってるし。

>>92
手放したけど、俺も一番のお気に入りだった。

>>90
言ってることはわかるけど小難しいことはいいんだよね
「後方排気」これに尽きるよ

キ・モ・ワ・リ

マスター。バーボンきも割りで

ＳＲＸについて語りましょう／XII型 【SRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143727680/

547よ、俺は情けなくて涙出そうだ…ｗ

シートベルト警告ブザーの本体ってどこについてるか知ってる方、
教えてくださいませんか？

ブザーの本体・・・・・・・・？

>>98
ﾀﾞｯｼｭの右下の辺りじゃなかったっけ？
例のｺﾈｸﾀｰ付近だったよーな・・・。
その辺覗きながらｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ捻ってみれば解ると思う。

ﾀﾞｯｼｭﾀﾞｯｼｭﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞ
ﾀﾞｯｼｭﾀﾞｯｼｭﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞ
ﾀﾞｯｼｭﾀﾞｯｼｭﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞ

えっと・・・
グレートマジンガー・・・？

NA8Sr2を買ってから一ヶ月の者です。
質問ですが、リアタワーバーって入れた方が良いでしょうか？
フロントは入れたのですがリアはスペアタイヤに干渉するし
ちょっと割高、フロント入れた時ほど効果が実感出来るものか教えて下さい。

>>103
実感できる人も出来ない人もいるでしょう。
自分は出来ない人ですけど、車の仕様によっても違うはずです。
只単に左右を繋ぐだけのものだしあまり効果を期待してワクテカしないほうが
実感できるかもね。

>>103
リヤは構造的に　必要ないでしょ

フロントはエンジンを乗せる為にスペースが開いてる
リヤはトランクや燃料タンクこそあるが、しっかり繋がってる

＞103
入れるならアルミじゃなくてスチールな

すげー極上ロードスターがでてんぜ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33234545

写真は犬吠埼かな？
どんな風に2マソキロなのかとことん追求したい

どんな風に2マソキロまで巻き戻したのかとことん追求したい
やっぱドリル？

>>103
フロントが体感できるんだからすなわちリアも体感できるんだろ（笑）

>107
全然お買い得じゃねーよｗ
それならまだ↓の方がマシだろ
ttp://www.rsaizawa.co.jp/refresh/uc007.html

>>110
＞フロントが体感できるんだからすなわちリアも体感できるんだろ（笑）

つまり「効果なんかねーよ」と言いたい？
そうかなぁ？純正たわばのターンバックル張ったり緩めたりすると、
多少鼻先の動きが違うと思うんだけど。
アルミ製とか非調整式だと張りが変えれないから解らんよね。
まぁリヤ不要論は同意だけどさ。
よっぽど脚固めれば解るかもね。

スタイルがむちゃくちゃ好きなんだすが
インパネ類がちょっと受け付けられません。
FCのインパネとか移植できませんか？

フロントはデカイエンジンルームの補強にもなるから剛性感は否が応でも分かる。
リアはもともとラゲッジスペースは少ないのだから分からないだろうね。

>>113
NBのインパネならがんばれば出来るが…ダメ？

リアもさ、
フロントのバルクヘッドに固定するみたくボディに一箇所とめるタイプなら結構いいと思うよ
じゃないと、右コーナーで右側がよじれてもその力が浮いてる左側に分散するだけだからね
ガッチガチの足なら左右連結だけでも体感できるかも知れないけど

剛性あげたいなら

どーだバー
日の字のロアアームバー
この二つは効くぞ

知人に言わせると
ドア周りのスポット増しも良いらしいが

そこまでするならNB買った方が良いような気がする

スポット増しってリベットなんかより
断然手間かからなそうで有効っぽいなぁ

半自動溶接機買ってみよっかな・・

M2以外で今後レアになってくる限定車ってなんだろう？

限定車は希少価値でること稀だけどね。
国産の限定車ってほとんど在庫処分だから。
希少価値でそうなのは最初期型の最軽量NA6CEもしくは最終型のRSとかかな。

>>108,109

整備点検記録簿で、走行距離が追えるらしいから
100％実走行らしいでつ...

やっぱ極上？
レカロだし、ＢＢＳが純正というところが渋い

>121
ATだと走行距離が少ないのは結構見掛けるし、これATですけど。
それに最低落札価格がついているので、その価格では絶対に買えない罠。

>>121
ゴム部品の経年劣化と水周りの腐食を勘案すると決して買い得ではない。
価値があるのは塗装の色艶くらいかな。

ATだし、可能性なくはないよね。
でも整備点検記録簿って走行距離証明できるような性格の書類だっけ？
あれ？車検証に走行距離入るようになったのっていつからだっけ・・・？
これなんでディーラー車に○付いてるんだろう・・・？
複数オーナーだし説明読む限りでは明らかに個人所有ぽいけど。

>>124
は馬鹿でFA？

>>124
ディーラー車ってどういう車の事だと思ってたの？

国産車ならほぼディーラー車じゃね？

>>126
ずっと勘違いしてたよ・・・

俺のNA元年式は走行距離36,000キロですけど

ウチの中古NA8Sr2は平成10年4月の登録車。
98年1月でNBにチェンジって事はディーラー在庫車だったって事なのでしょうか？

>>129
そーゆーこと

>>127
整備点検記録簿にも普通は距離の項目がある。点検した会社のゴム印とかが押してあるから概ねの
証明にはなる。デラでやってたか、あちこち転々と店変えてたとか、点検受けてないとかね。
解る？

前回の車検直前に戻したメーターで車検受ければ小走行距離車の出来上がりさっ

>>131
> 概ねの証明にはなる。

証明にならないことはわかりました！

唯一の証明は、メーターASSY取外し痕跡の有無だけだね

解る？

>>121
絶対確実にお買い得じゃないから買おうと思ってるなら止めた方がいいよ

ＮＡ６のＯ２センサーのカプラー外したいんだけど、どの辺にあるの？
センサーは上から見えるんだけど配線がどこに行ってるのか分からん。

>>132
＞ 前回の車検直前に戻したメーターで車検受ければ小走行距離車

残念
追えるって言ってんだから
ここは、「車検毎に走行距離書いてあるのを追っていくとちゃんと2万キロになる」という意味でしょう。
つまり、距離数の経過に疑問が湧かないわけ。

ディーラーで整備するとちゃんと点検記録簿に交換部品とか書いてくれる。
（ショップの書類を添付しても同様だろうけど）

これが出来る車は少ないのだ！

ユーノスのりとしてなげかわしいなぁ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28897944
ハードトップを別売りしてるうえに事故暦隠蔽。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39330148

上の出品者じゃなくて下の香具師ね。
こらしめてやりたいなぁ。つうか詐欺罪だろ。知ってて修復暦ありを無しで表記してるんだから。

記録簿なんて信じるの？あんな物いくらでも捏造できるのにw
業者がやろうと思えばいくらでも出来る。
走行距離の証明になんて全くならんです。
車検の走行距離記載も同様。車検受ける度に距離戻しすれば良いだけの事。

ヤフオクに業者が出品している車両って店じゃとてもじゃないけど売れない
ような車両や、オークションで安く引っ張ってきて、そのまま適当に車検を
通して流す車両ばかりだって知ってる？そんな車両の程度なんて、
どんな物か判るでしょ。

>>139
単なる転売屋だからユーノスのりではないよ。

おれの平3ロドスタは正真正銘6万km ヽ(´ー｀)ﾉ
だっておれしか乗ってないからorz

元気に走れば距離なんて気にならない
問題なのはちゃんとメンテされてたかだろ
走行距離から判断できるわけないんだから自分の目で確認するんだよ
まあ自分自身も信用できんがw

ヤフオクに出てる車両ならとにかく安いのがいいな
程度良ければ乗るし悪いなら部品取り

ヤフオクで車買う奴は馬鹿
どうしようもない馬鹿

必死に記録簿信用してる人ってかわいそうだね
トラウマでもあるのかな

>>144
業者出品のを買うのはバカ
個人出品のを買うのは程度をきちんと確認できるのならOK

>>140
落札者はメールを公表してるから教えてやれば？

ＮＡ６ＣＥ緑　vスペシャルに乗っています。
純正のＣＤ、カセットデッキが壊れたので交換しようと思っております。

純正のはボタンも大きくて押しやすいし気に入ってたのですが、
市販のものは、ギラギラしすぎてvスペロードスターの雰囲気に合わないようなのが多い気がします。
モノによってはデッキが手前に飛び出でしまうものや、シフトチェンジのときにボタンを押してしまうようなものがあると聞いております。

なにかお勧めのオーディオがあったら教えていただけませんか？

Ｖスペの雰囲気に合ったもの
シフトの邪魔にならないもの
CDとラジオが聞けるもの。ＭＤ、カセットはべつにいいです。
MP3やWMAのような圧縮音楽のＣＤを聴けるもの

よろしくお願いします。

便乗ですが、NA純正オーディオにAUX入力付けてる人いますか？
ずっと純正で逝きたいんで、いたら大雑把で良いんでやり方教えてください。

>>149
カセットからイヤホン端子を持ってくるやつをつかってましたよ。

>>150
ごめん、それだとノイズ拾うことあるんで、中から配線したいんだ

>>151
なるほど。。
失礼した

自動車税払ってきたよ。
コンビニでお財布ケータイで払ってやった。
ポイント溜まるし、支払いは先に出来るし (ﾟДﾟ) ｳﾏｰ

後は、車検と保険とパワーウィンドウの修理だorz

>>152
いえいえ、こちらこそ言葉たらずでした

やっぱりCDの入力を奪うしかないかな

>>153
おお？Σ(゜Д゜)
公共料金も支払いができるんですか？＞お財布ケータイ

>>155
おれも初めてで心配だったから、
最初少額のチャージして別の支払いでうまくいくことを確認してからやった。
5万近くチャージして出来なかったら、悲惨だから・・・

コンビニのおばちゃんの操作が心配だったけど、
（前の人の支払いがおれのから落とされたりと・・・）
何とかできた。

>>153
thx
さっそくチャージしてポプラへごぅだ(=´∇｀=)

それってエディとかいうやつかい？
あれってポイントたまるのか？

チャージしようと思ったら。上限25000円までだったよ。。。
２回もしないとだめなのか(*´д｀*)


>>158
そうですよ。
EDYですよ。
自分はANAのマイルがたまります(=´∇｀=)

早速お財布携帯登録したよ。
でもすぐには使えないみたいだね。ちょっとまてってさ。

いいことおしえてくれてサンクス

>>158
ANAの会員ならばモバイルAMCに入るのもおすすめデスよぉ〜

＞148
手前に飛び出すのは付け方が下手なだけだよ。
ﾛﾄﾞｽﾀが狭いとはいえ、普通に付ければ飛び出すことはない。
そーゆーのは工賃ケチって自分で付けたんだろうな。

>>162
>>162
>>162
>>162

>>162
＞工賃ケチって

なんでわざわざ金払ってやってもらわなきゃならないの？
必要なところには金かけるが、不必要なとこには金かけたくない。
これってケチなのか？

>>162
まあ、デザイン的にすこし飛び出してるのよりは、平らなほうがいいですね。
あと、ボリュームはロータリー式がいいっす。

>>159
おれは、普通のクレジットカードからのチャージだからANAのポイントはたまらないが、
そのかわり、クレジットカードのポイントがたまるよ。

JVC

俺はsh919つけてるけどなんの不満もないわけよ

>>164
何故そんなに興奮しているのかは知らないが、倹約とケチは大体同じ意味だよ。
ま、金を使えばえらいって訳じゃないし、スルーしておきなさい。

できれば１万前後で・・・
いや、２万以内で・・

>170
BOSE付きか？

>>171
つきじゃなくて

>>148
純正直したらァ？　シフトの邪魔にならないのは大きいと思うけど。
社内嵐も純正にはあんまり手をつけないみたいだが。

純正サスから3~5cmダウンの社外サスに替えようと思うんだけど
その程度でちょとした段差とかで底突きってしますか？
ショックも純正置き換えタイプに交換して安く抑えようと思うんですが・・・
多少ローダウン出来て乗り心地は変わらないのが理想です。

>>174
底突きする

>>175 やっぱり底突きしますか・・・・ローダウンの宿命ですかね。
ちょっと位なら問題無いんですが。
純正サスのあの車高の高さは気になるんですよね〜。

車高は伊達に高いわけじゃない。かっこよさを取るなら我慢しろ

ヨーロッパ車はフェンダーアーチとタイヤのバランスが
自然なんだよな。普段気を遣う様になるのがイヤだったけど
タイアの隙間が余りにも変で車庫調入れたよ。

乗って走ってりゃそこそこ下がる
第一乗ってない時しかそんなもんいちいち気にならん
駐車場にでも飾っておくのか

>>176
つ【トレードオフ】

>>176
３�aはちょっとじゃなくて、とっても落ちてる状態ｗ

>>179
外から見るとこーなってるもんな
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/hight/hight.html

>>179 ロードスターってドラポジが低いってのがミソ。
車高落ちれば更に目線も下がるだろ？
それが解らなきゃ話にならない。

純正オーディオにAUX-IN付けた方、宜しくお願いします。

>>183
相対的に下がるだけで目線はシートポジション落とさないと変わらないすよ
相対的に下がっても乗ってたら比較対象がないとわからないじゃないですか

ローダウンにしたきゃワゴンＲにでも乗ってろ
底付き上等

>>184 あなたは何処見て普段運転してるんだ？
比較対象の無い世界に住んでるのか？？

>>184
ばらしてCD入力を乗っ取る根性があるなら独力でできるでしょ。
NBのBOSEならケツのコネクタ細工してAUXが取れるんだが

比較対象が何故そんなに必要なのだろうか？
自分のクルマのセッティングが出来てりゃそれでいいじゃないか。

>>187
どうも。
そうなんですね。NBは調べたら数件出てきたんですよ。
たぶん、裏についてるCDの14ピン？からラインインを探して
RCAを無理やり半田付けで割り込ませればいけるはずなんですが
CDユニットなし仕様なんで出力信号をどうやって調べれば良いのか
わからんとです・・・

キー差し込んでエンジンスタート。
するとビー音がしばらく、鳴り続けた。
見るとライトが片方切れてた。

カーオーディオスレで聞いたほうが良いですよね。
ごめんなさい。

>>186
きっと、女子高生のぱんちらを見てるに１票

あぁもう…。
剛性無いし馬力は無いし良い音しないし安定感ないし雨漏りするし…。
ほんと中途半端でダメな車だなあ。色々世話したくなるじゃねーか。

いつの間にか散財しちゃって降りられないじゃねーか。
全く出来の悪い子程可愛いの典型だなコイツは。
マツダにまんまとハメられたよﾁｷｼｮｰ♪

>>149
けっこう粘れば大抵出来るようだよ。
「しゅーめー」さんて方が以前ここにもコーンズにも
チラホラ出て来てくれてる。みんカラさがしてみなされ。
純正の配線図はここに有る。
ttp://www.do-da.co.jp/index.html

ただし時代遅れのユーノス純正にとことん拘る
価値は労力に余り比例しないように思える。
配線から再構築した方がよっぽど楽。
NAならセンソリーNBならBOSE位か？
メーカーが構築した音場なんぞ
ノイズが多いロドスタにゃあんまり意味無いような気が汁ｗ
純正オーディオは大抵、意表を突いてCＤchangerの設定がなくても
そのコネクターは付いてるし、そこをこちょこちょやると
AUXチャンネルが無い筈のオーディオでも
AUXに切り替わったりする。
面倒だから忘れろｗ

>>193
ツンデレw

雨の日でもこんなに
楽しく乗れるくるまないね〜

ｽﾝｽﾝｽｰﾝとｽﾞﾘｽﾞﾘっとなって感じ

>>173
純正の治そうと問い合わせたら、部品がもうないですって言われてしまった・・・。

社内嵐ってなんですか？

俺は音楽はほとんど聴かない。
こんな五月蝿い車で聴いてもかえって不快になるので
エンジン音や排気音を聞いてた方がまだマシ。

俺は近所を走る時はいつも音楽聴いてるけど
遠出した時はエンジンストールした際にすぐ対応できるように、音楽聴かずにエンジン音聞いてるよｗ
壊れた事なんて今まで一度も無いし、ちゃんと定期点検もしてるんだけど
この車はなんか不安になるんだよね(´∀｀)

去年、リアスクリーン破れてからとりあえずガムテ補修してました。
そしてやっとリアスクリーンをゲット。ただ、これってどういう風に張り付ければいいんかな･･下手にすると雨漏りなるよね？
MAZDAで聞いたら、外装屋とか行ってみたら？と言われたんですけど･･。

>197
車内荒らし

>196
雨の日、幌にあたる雨音は好き。

でも、雨の日の運転怖いのは漏れがへたくそだから？
左右のミラーは見にくいし、後ろも視界極端に悪くなるし。
雨の夜なんてビクビクもんで運転してるヘタレでつ。

＞202
ヘタってゆーか経験が足りないだけでしょ。
俺は珍走だから真夜中で路面が濡れてる時は楽しくてしょーがないよ。

>>200
リアスクリーンのどの部分を仕入れてきたかわからないですけど
クリアの部分だけカッターでくりぬいて
アクリルを両面テープで目張りと
8-10カ所ぐらい小さいボルト止めしてたことありますよ。
ぜんぜん雨は漏れてきてませんでしたよ。

(´∇｀)

車の中でこそ音楽を聴くべきだろ。
いい音を出してさえいれば不快にはならないはず。
漏れのお勧めはカロツェリア、Rの読み取りが定評有るからね。
ただレガートリンクが無い機種を選ぶべき。

視界が悪いのに怖くないほうがどうかと

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　　　　>>203
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

珍は夜しか走らないから暗いのが当たり前でそんなもん怖くねーんだよ!!ヽ(`Д´)ノ
オバケだってへっちゃらだぞ!!ヽ(`Д´)ノ

ほんと水滴ついたリアスクは何も見えないなぁ
そういうときはチャックをｼ空けて（ｒｙ
台風のときは無理でも小雨ならおｋ

夜走ると対向車のヘッドライトが見えるから走り易いんだよーん

ウチのハードトップは熱線が使えないんでリアウィンドウが鬼曇り。
雨降ってる時、窓を微妙に開けても雨水入ってくるし、
かといってA/Cで除湿して曇り取る気にはならん。
まぁ、窓葺けばいいだけなんだけど、手間の掛かる車でいとおしいよ。

>>211
曇り止め塗ればいいと思うよ
スキーのゴーグル用のヤツが余ってたから塗ってみたら全く曇らなくなった

>>204
レスありがとう。リアスクリーンはスクリーン部分はもちろん、周りの黒生地部分も一緒になってるのをゲットしました。
両面テープ？とボルトでリアスクリーン部分をつければいいのかな。ホームセンターでボルトとか調達出来るのかな。
ようするに、古い破れたスクリーンをきれいに切り取ってから取り付ければいいの？生地部分でボルト止めか。

>>213
はあ？純正のリア部分全部か？
ならこれ
ttp://masa-ya.jp/bike/na6ce/window2.html

>>202
おれも幌に雨があたる音が好きだな。
雨の日スンスンしたあとに駐車場でエンジン止めて雨音聴きながら一服。。。

>>215
豪雨の時の音もけっこうよいっす

>>216 ハードトップのパンパンって音も悪くない。
豪雨の時にドア開けると鬼の様に雨水が垂れてくるのは堪らんけどね。

>>216
いいねいいね。
ウィンドウとウェザーストリップの隙間から垂れる水滴もおつなもんだ。

>>218
それはｲﾔｽ

>>214
ﾄﾝｸｽ。しかし、読んでもイマイチ理解出来ない俺ガイル･･orz。
あの新品のリアスクリーンと紹介されている画像があるのと同じ形状のリアスクリーンを持ってるんだが。どう古い破れたスクリーンを除去し、換えるのかが紹介されているのだがイマイチ分からない･･

話は変わりますが、雨の音。いいですね。まぁ俺はﾏｲテント持ってるんでさらに上級な雨音を知ってるがｗ レジャー最高！でもロードスターじゃいけない･･車中最高！道の駅ｓ(ry

いくつか前のスレでロドスタで社中泊したって人書いてたような

>>219
ﾋﾄﾞｽｗｗｗ

記憶があいまいなんだけど、
NA8Ｃって、レブリミッターはついてるけど、スピードリミッターは無かったよね？
たしか・・・

雨漏りはしないけど洗車時水ぶっかけると窓の上端から室内に
ちょっと水入る俺のNA6CE
大好きだぜ、明日洗ってやるからな

>>217
そういう時は「滝のように」のほうが日本語として正しい

>>223 NA8Cってノーマルだと最高速どれくらい？
sr2なんだけど3千回転で100k/m、ギヤ比低いよね。
最高速トライしてないので解らないんだけどなんかノイズも凄そう。

やっぱりみんな水ぶっかけちゃうんだね
洗車機入れちゃう人よりましだけど
幌の手入れ、基本は拭き取りですよ皆さん

>>225 スマン、書き込んだの俺です。正しいのは知ってるけど
車内に流れ込む雨水が鬼のようで・・・バイザー等の有り難みを実感します。

俺も明日朝から洗車しょ〜っと
ロドって低くて小さいから洗車らくでいいよね

>>223
そうなの？
うちのはメーターが180振り切るとトラクションが抜ける瞬間があるんで
それがリミッターだと思ってたyo

なぁなぁ、GR-8000履いてる人いるかい？
いたらインプレ頼みたいんだ。
特に静粛性と乗心地に関して知りたい。
本当に静かなんだろうか…
乗心地も良いんだろうか…

ロードスター車中泊してみたけど、ビート車中泊と比べると天国だったよ。
トランクあるから助手席が荷物で埋まらないし。

>>231
ロドスタになぜ静粛性と乗心地を？

主に助手席から苦情が出たのではあるまいか

>>220
付け方わからないんだったら、先に買うんじゃなかったね。。
(´Д｀)

>>233
おなか痛いときに大変なんだ。
静粛性はロードノイズばっかりでナビシートとの会話も難しいから、それと何より耳障りで。

>>220
「幌丸ごと＋骨」　なのか
「幌丸ごと骨なし」なのか
「スクリーン周辺の切れ端」なのか、先ずそれをハッキリさせろ
そして、「幌丸ごと＋骨」なら俺にくれ

>>221
トライしたけど、熟睡できなかった
エアロボード付きだからシートが倒れないのが原因。
上り坂道に止めてリクライニング角を補えば大丈夫なかぁ？　と画策中

>>221　
>>238
GWに車内泊したけど、小さな低反発クッションを駆使したら普通に寝れたｗ

>>223
ある。１８０kmで燃料カットと言う非常に恐ろしいリミッター。

>>240 ロドスタって180km/h出るんだね。

>>241 メーター上はそこまで指針が行く。　そして突然「がっがっがつ」
と回転があがらなくなる。　その手前のメーター指針位置寸止めで巡航する。

アライメント正常かつ185以上のハイグリップタイヤならOK。
175以下の紺フォーとだと路面を掴んでいる漢字がなくなり、、
ふわふわ、、ダセナイ。

NA6の話。　NA8も同じかなァ。

>>240-242

おいら昔
NA6CEのＳｽﾍﾟからNA8C初期型Ｓｽﾍﾟに買い換えたんだけど

NA6CEは、５速でレブリミッターまで回ってしまったような・・・
（記憶が薄いので間違いかも）

NA8初期型、ファイナルが4.1のやつだから、
５速６？００rpmぐらいまで回って、スピードメータは目盛り振り切ってて
何キロかわかんないぐらい行った記憶があるんだよね。

って、若い頃は馬鹿なことやったもんだ。今はあほなことはしないし
ご老体のロードスターだからそんなこと確認しようがないけどさ

もちろん、ＥＣＵはノーマル、タイヤは
YOKOHAMA ADVANだったような

>>244はか○パパ

>>242
そんな穏やかなモンじゃなかったけどな。エンジンからｷﾞｬｰﾝ!!とかものすごい音がして減速した。
NA８sr２だけど。二度とやろうとは思わなくなる。今はカットしてあるので、ﾌﾜﾜオーバーも平気です。

英語キーボードなんで、ふわわが何km/hなのかわからんｗ
それよりも、ギャップや橋梁のジョイントの段差超えるたびにシャーシの悲鳴が
聞こえそうで、先に人間が悲鳴を上げるから、130以上は出したくないな。
え、単位？ kg/mmかなｗ

ロドスタの実燃費みなさんどの位ですか？
ウチのsr2は町乗りでリッター15kmあたり。
満タンで600km以上必ずクリアしてくれるんでガソリン高騰の昨今
頼もしい限り、ハードトップ外せば16km行けるかなと思ってます。
乗り方次第でバラツキあると思うのですが14~15kmくらいが平均値ですか？

燃費とかもう10年以上計ったことないな

お釣り

トリップメーターをリセットしないでぐるっと一周させてみたりした事もある

NA6
長距離エコラン12〜13(km/L)
街乗り9〜10
ぐねぐね道5〜6

街乗り15って驚異的だな。
そこらの軽並みなんじゃない？

うちもハードトップデフォだけど
9〜10だ。長距離で12〜13全く同じｗ
15はｽﾝｽﾞﾗﾝﾈ・・・ｳﾗﾏｼﾔｽ

ちょっとｶﾞｿﾘﾝ満タンにして、ﾄﾘｯﾌﾟﾘｾｯﾄ、走行しての距離みんなで晒そうぜ

15km/l？それは信じられん。実際の値がわかれば教えてくれ。
何リットルで何キロメートル走ってるのか。3回くらいの
値があったら、しょうがないから信じる。

漏れ、最近は８〜９km/リットルだよ。

ロードスターのエンジンは当たり外れの幅が大きいようなので
一概には言えませんけど、
シリーズ2はECUが賢いせいか、燃費良いほうですよね。
うちの9年式は、普段12kmエコランすると15km。

うちのVRリミコンビAは走行17万Kで
燃費は8Km/L弱

そろそろOHかエンジン乗せ替えか悩んでるんだけど、
アイザワとかDoとかあちこちのショップから出てる
リフレッシュエンジンってOHしたのとどこか違うの？

Doは知らんけどｱｲｻﾞﾜは普通のOH済みのエンジンでしょ。
工賃いくらかかるのか知らんけど

>>258
基本的には一緒。リフレシュエンジンは稼動エンジンを下取りってことで、くるくる回してる。
OHだと載ってるエンジンをバラスので車預ける時間が長期になる。

Doのはデフォで、ハイコンプピストン、シリンダの真円化とか書いてある。

情報ありがとうございます。
実燃費知りたくてレスしたんですが、こんなに違うとは思いませんでした。
私のロドスタは先月中古で購入したsr2のMT、どノーマルで現在68000km。
ニ度の満タン計測でいずれもリッター15kmクリア、誤差を考えても14kmは行ってると思います。
ほとんど3千回転以下のエコランですが予想以上の好燃費で驚きました。
カタログ値だと12.0kmなので普通ならリッター10~11くらいが平均値なんでしょうか。

>>261
走行条件で激しく変わる

>>261
せっかくのロードスターなのに・・・
エコランなんてもったいね〜
燃費（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

本当にトリップ600kmいくのか？必ず？
俺は500kmいったらとてつもないエコランしたなーって感じだが。
普通は400km目安。

3000以下のエコランって・・・
燃費より3000以下で走り続けるほうがビックリだ！ｗ

ちなみにオレは街乗り約９キロ・高速ぬふわ巡航で約１２キロ
ちなみにエコランとか考えずに走ってます。

俺なんてリッター50kmだったよ
うはwwwプリウス超えwwwww







いやずーっと追い風でずーっと坂道だったんだけどね

皆さん燃費いいの〜。
うちのＮＡ６君は７〜８の
大食漢だよ。ノーマルで。
オーバーホールしたらよくなるかなあ

HLAのO/Hだけでも結構改善しそうな気がする
というか過走行車の悪燃費はHLAが原因じゃないかとすら思う
1600Cccのファミリーカーのエンジンで7〜8kmは酷いよ
誰か検証してくれないかな

>>265
俺がエコランしようと考えたときは2000回転キープで走り続けれるぞ。NA8Cな。

ＮＡ６に乗ってたころは７〜８。
通勤のみで距離片道５ｋｍくらい。
ＨＬＡのＯＨやったけど
変わらなかったなあ。

>>265 個人的にはエンジン回さないでトルクで走るGT系の車が
好きなんです。低速トルク太いと必然的に燃費いいですし。
それでNA6CじゃなくNA8Cにしたんですが、軽快なsr2よりトルク型のsr1の方が
自分の好みには合ってたのかもしれません・・・。
しかし車重軽いし、1.8ならそこそこトルクあるんで3千以下の運転でも
全く問題ないです・・・せっかくのロードスターが台無しですが。
それに3千回せば100km/h出るんで町乗りには十分　^^;
時々は回すようには心がけてますけどね。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36318701

この車は、これトランクにのせられるかね？

>>272
ちょうどやってるお
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/%7Ecorn-s/message6/296053078099252.html

さっき調子こいてｽﾋﾟｰﾄﾞだしてたら、目の前信号赤！！！　　結局止まれなくて、、、信号無視してしまったorz
幸い、交互する車もなくよかったが、、、周りの人からしてみれば、俺ってDQNだね。

今すごく反省してる。

他のRS海苔の人たちに迷惑がかからないように運転マナーには気をつかっていたのに、、、
バカなことしてしまったよ。

ごめんなさい皆さん。荒い運転してしてごめんね俺のﾛﾄﾞｽﾀ・・・・゜・（ノД`*）・゜・。

>>271
ひとそれぞれだ好きに乗ればおｋ

俺のロドスタなんてリッター∞キロだぜ

なんたってソーラーカーに改造したからな

>>274
突っ込んで欲しいのかどうかわからんが・・・・・。

>他のRS海苔の人たちに迷惑がかからないように運転マナーには気をつかっていたのに、、、
これはウソだろう。この時たまたま気が緩んでいたのかな。
まあそんな10年落ちのＮＡの幌のような決意じゃ、ボディがきしめばまた緩むな。
雨漏りしまくりだ。

昨日は抜けてイイ音の純正マフラーを保全のために塗装した。
サイレンサーとテールカッターはステンレスカラー、サイレンサーから後ろはシルバー。
触媒も錆落としついでにばらして、純正の耐熱茶→耐熱黒に塗装、囲ってる遮熱版はシルバー。

リフトアップしても見えない場所を塗り直してる俺って・・・

>>278 見えない部分に金を使う、職人気質って奴だね ^^
でも横転すれば目立つかもよっw

>>271
>低速トルク太いと必然的に燃費いいですし
揚げ足取りで悪いがそれはおかしい
単純に踏めば増量してると思ってるんだろうけど

信号無視はマナーの問題というより安全運転の問題かと思われ。

交差点で出会い頭で衝突とか、横断する歩行者ハネたりしたら
と考えるべし。逆に青でも、信号無視する車がありうることを
予測して運転することを心がけなきゃだめということだな。

ＮＡ６乗りですがワイパーのカンケツの時間を調整出来るスイッチは他のグレードにも付いてないんですか？
これから梅雨だから流用出来るのがあれば欲しいのですが・・・。

>>276　その太陽電池、何リッター？

パイロットベアリングがお逝きになられたので、交換ついでにクラッチ&フライホイールも交換しようと思っているのですが
両方ともにNBのを流用って出来ましたっけ？
フライホイールはNBのが軽いという話を聞いた事がある気がします(´・ω・`)

そして昨日の関西オアシスミーティングいかれた方乙です。
日焼しまくってｲﾀｲです。

燃費やパワーを気にするならブレーキキャリパーをオーバーホールしてみるといいよ。
NAはブレーキを軽くかけた状態で走ってる奴が多い。高性能オイルとかチューンもいいけど基本はフルメンテナンスだね。

>>284
NA6かい？
純正フラホ同士ならNB6用の方が軽い（M2-1001と同じ）
NA8ならNB8も同じだった気がする。

>>282
NA、NBにはないよ

NA8だが燃費は街乗りで7.5から8キロ
遠乗りで最高10.5キロ

ブレーキ引きずってるのかなぁ


今度、満タンから空になるまで一度も全開にしないで燃費測ってみよ

我慢できると良いんだが

>>287
ないんですか・・・ありがとう。
ちょい降りの時に欲しいなぁ〜とＮＡ乗りの方は思いませんか？

間欠速度調整は別にあっても困らないしなくても大して不便じゃないけど、
最高速で動かしてる時の速度のとろさがむしろ気になる。

オートバックスで後付けのタイプで売ってたよ。
3000円くらいだったかな。あいまいな記憶ですみません。

>>289
自前で間欠ワイパーしてるけど(´д｀)
奥に押すと１回だけ動く。
＃奥だったかな手前だったかな

>>277
車買ってからはﾏﾀｰﾘ運転していたんですが、最近まわすのが面白くてﾂｲ・・・ｽﾐﾏｾﾝ

>>281
そうですね。初心に戻って安全に運転します（当たり前ですね・・・ｍ（_　_）ｍ

ネジ込みの固定式のアンテナが外れません。
台座メス側が共回りしてるみたい。良くある事ですかね？
切れ込みを使ってマイナスドライバーで回せば中側から抜けるのかな。
先人おられますか？

ETC！ ETC！
ttp://www.etcgogo.com/archives/2005/11/etc_54.html

ちと質問

今度イカリングつけようかと思ってるんだが

コーンズで売ってるイカリング（2万近い）と、ヤフオクとかで売ってるイカリング（8000円くらい）

決定的な違いってあるの？

持ってる人居たら教えてくださいな

>信号無視はマナーの問題というより安全運転の問題かと思われ
安全運転=交通マナーなのでは・・・・・・・・？

反例：制限速度厳守は安全運転だが、交通マナーには反する。

よって安全運転=交通マナーではない。

安全運転でない＝マナー悪い

日曜日の朝に信号無視をしてしまった
一度はぎりぎり黄色だったが二度目はギリギリ黄色を狙ったのに完全に赤だった
もうしません、気をつけます

と自戒した俺であった

>>292
ちょこっとだけ押すと、中途半端な途中で動いて止まるよな・・・

安全運転は基本中の基本、大前提ですが、＝事故を起こさないじゃないから。
肝心なのは事故に遭わない運転を心掛けるべき。
ブレーキ踏むより逆にアクセル踏んで助かる事もある。周りに気を配れば
事前に事故を回避する事もできます。

衝突安全ボディとは無縁のNAって事故るとどんなか知ってる人いる？
あのユルユル剛性を思うと無茶な運転する気にならない。

>>296
リングを点灯させるにはリングの配線2本をポジションの配線に割り込ませる必要があるけど
どれがポジションの配線かわかるか？
わからないなら買わない方がいーぞ。

>肝心なのは事故に遭わない運転を心掛けるべき。
コレが安全運転ってヤツじゃないのか

>安全運転は基本中の基本、大前提ですが、＝事故を起こさないじゃないから
何を言ってるんですか？事故を起こさないように運転するのが安全運転でしょう。

揚げ足とれてないよ

まあ、遵法運転が必ずしも安全運転と同義とは限らないと思う。
周りの空気嫁ってことだ。

>>304 あなたは学校で教わった事が全てだと思ってるタイプの人かな？
私は以前飛行機の操縦してて、安全に対して厳しく叩き込まれ、自分自身の経験も
重ねてます。飛行機の安全はとてもシビアですが車の運転にも共通し応用もできます。
飛行機の安全を一般ドライバーが理解したら事故なんか極端に減るでしょう。

・何を言ってるんですか？事故を起こさないように運転するのが安全運転でしょう。
事故は自分だけで起こすものじゃありません。

>>302の言いたいことはわからないでもないけど、
各方面からお叱りを受けそうな言い方ではあるw

例えば前方車両のせいでやむを得ず急ブレーキを踏む場合、
とっさにルームミラーで後続車との車間を確認するのは
事故を起こさないとも、事故に遭わないとも言える
踏み切りで1速に固定しなさいってのも同じ捉え方が出来る

でも一般的に安全運転といえばわき見や急の付く操作をしない
「事故を起こさない」運転のことだろう

>>307
あなたのほうこそ事故に気をつけたほうが良いと思います・・・
ルールも熟練度も数も圧倒的に違う交通ですから、
いくら飛行機の安全教育に否定性的要素が多くてもね・・・
事故は自分だけで起こすものじゃありませんから・・・

おい誰か！
そろそろこのばかちん共を安全運転スレへ誘導してください。

心配せずとも終了じゃよ。水掛け論に終わりは無い。

何言ってるんだ俺は。

室内がLLC臭い
ヒーターコアが逝ったのか？
俺はオクでスペアを買っていたからおｋ
でもダッシュボード外すのめんどくせぇなぁorz

独り言ですか？

ちらｓ（ｒｙ

左フロントハブが死にかけです。ベアリングのみ交換かと思いきや
ＡＳＳＹ交換になるとは、部品共販に問い合わせて発注1.5マソ　財布に痛いです。
左が逝ったから、右も近いうちに逝くな　夏にでも買うかな。
原因は雨水の浸入です。センターキャップにグリスでも塗らないと又逝くかも。

今日は特にネタもないので独り言でお送りします。

ＮＡ６の純正ブレーキパッドって
大雨の日なんか初期制動、ちょっと心配じゃない？
ブレーキ踏んだ瞬間の「効き」が甘すぎる気がする。
雨天以外は問題ないけど。
社外品のパッドに替えれば、改善されますか？

踏みが甘い。ブレーキのエア抜きしてちゃんと踏め。
純正が危ない程効かないなんてアリエネ

スピードは控えめに。

まあ制動力を高めるならブレーキパッドやローターの他にタイヤも気にしてくれよな。
つうか大雨の日ならＮＡに限らず制動力は落ちるんだから余り無茶言うなよ。

>>318
現代の車からすると危ないくらい効かんぞ。強く踏むとすぐフロントが
ロックするし、踏まなきゃ効かないし、奥で効かせるにはコントロールの
範囲が非常に狭いブレーキ。もともとのキャパが少なすぎる。
パッドを凄く効く物に変えるといくらか増しになるけど、それでも
ブレーキ自体のキャパの少なさは隠せない。
あと、極端なフロント寄りのバランス。リアが全然効いて
無いもんだから、殆ど前輪だけで止まっているようなもん。
だから、高性能サーキット用パッド入れてもすぐフロントだけが
フェードする。Pバルブをごにょごにょする等してリア側をもっと
効くようにすれば結構良くなる。

以前、叔母が皿の上にサランラップ引いて食べ物出してた。
「あとで洗わなくて済むのよ」
と言われたが、そんな貧乏くさいこと出来ねーと思ってたけど、一人暮らしになってなるほどと納得。

今は皿はもちろん、箸とかスプーンにもラップ巻いて使ってるよ。
洗わなくていいから便利。

ロードスターの窓拭きもめんどいからラップ巻いた。これで安心。
あとは洗車のあとに拭くのがﾏﾝﾄﾞｸｾえから、ラップ巻いて洗車してる。
ラップはずせば濡れてない。便利。

>>320
それ良く聞く話なんだけどな…
とりあえず>>317良く嫁。
＞ＮＡ６の純正ブレーキパッドって 大雨の日なんか初期制動、ちょっと心配じゃない？
＞ブレーキ踏んだ瞬間の「効き」が甘すぎる気がする。
＞雨天以外は問題ないけど。

このレベルのユーザーに容量とか関係ないだろ。

まぁサキトでなら>>320の言う事も解らんでもないが、
ドラム/ドラムでノンサーボのﾎﾝﾀﾞS600で走ってた俺からすれば、
たかがNA6のブレーキでも充分効くぞ。
サーボのせいでコントロールはしずらいがな。

すぐにパーツ交換に行くよりも、きちんとメンテして、
上手く使う方法を教える方が先決じゃないのか？

ブレーキの効き　＝　タイヤの性能だからね。

NAの場合は踏力に応じてリニアに効くからいい方だよ。

でも最近の車と比較するとワゴンRのブレーキにすら負けてるよね。
いまどきの軽のブレーキは初めて乗る人でもコントロールしやすくてよく効くよ。
安物タイヤ付けててもね。

ﾛﾄﾞｽﾀは慣れが必要だよな・・・納車時はブレーキが貧弱すぎてビビったもんだよ。
NA8でビビったぐらいだからNA6はもっと凄いのかね。

>>322
スマソよく読んで無かったわ。
質問者のレベルだと、タイヤ変えてガツンとブレーキ踏んどけって事だな。

>まぁサキトでなら>>320の言う事も解らんでもないが、
サーキットに限った事じゃないがな。ブレーキバランス、もっとリアに
振ればフロントロック率もぐーんと減らせるし、リアの制動力も使えるように
なるんで全体の制動力が上がる。第一、NA6ノーマルのブレーキしたら
思いっきり前のめりになるのが嫌。あと、現代の車との比較にS600
出されても……

>>323
リニアにでもないぞい。ブレーキグーッと踏んでいくと、ある地点から
いきなり制動力が強くなり出し、その後一気にロックする。もう、ブレーキの
キャパが全然無い証拠。

>>324
うちも、エボから乗り換えてすぐ、納車の時にオカマ掘りそうになったウホッ！

>>324
アホか
ちゃんと踏んでみろちゃんと効くから
踏んだら踏んだ分だけ効くのがロドスタのブレーキ

最近の車はアシストが強すぎるだけ
特に軽なんて女向けに力が弱くても（軽く踏んでも）効くようになってる
それに慣れてると違和感あって当然

NA8の話な
NA8は強化されてるがNA6はたしかにブレーキが貧弱と言われてる

NA8とNA6ってリヤキャリパー違うんだっけ？

キャリパー一緒だがサポートが違う
ローターがNA8の方がでかい

踏力が必要なブレーキ≠効かないブレーキ

NAのブレーキを褒めたがる人が多いけど、
駄目なものは駄目だよねｗ
俺もEVO6から乗り換えた時びっくりしたよ。
セカンドカーのジムニー以下だもん。

>>326
NA6ロードスターのブレーキブースター能力を上げてアシスト強くしても
ちょっと踏むだけですぐロックする、踏まないと効かないと言う具合に、今以上に
使えないブレーキになるだけ。ブースターが強くてもコントロール性があり
ロックしづらいブレーキってのは元々のキャパがあるブレーキ。
踏めば強く効くとか、ブースターのおかげで強く効いているとか言うのなら
わざわざブレーキディスクをでかくして、ジャイロ効果による悪影響や
バネ下重量を増やす必要が無い。

慣れれば大した問題ではないが・・・

10年前のボロ　とっとと事故ってお釈迦になれ！
うるさい　汚い　邪魔

いや、ローターがデカいだけで効く訳じゃないんだよ。
Fitの1.5なんかはNA6と同サイズのローターを使ってる。リヤはドラムだ。

まずNA6とNA8じゃパッドの面積が違う。
そしてサーボ（踏力倍力装着）のブーストが違う。
ここらが体感の違いとして大きい訳だ。
サーボによって、よりカックンに近くなっている。
だからそっと踏むとNA8の方がすぐ効く気がする。

それからブレーキが冷えてる時の効きの甘さは構造のせい。
他車種には見掛けないパッドのリターンスプリングが、
パッドの位置決めと、踏んでいない時には僅かにパッドを押し拡げている。
マツダはロスを減らしたかったようだがそれが災いして、
特にフロントのパッドが冷え易く、朝一での制動を頼りなくしている。
Ｐバルブやフルード容量の問題もあるが、
まずはブレーキが温まる迄は大人しく走り、
キュッと踏まずにググッと踏めば、

【普通に走る分には】

NA6純正ブレーキとパッドでもそれほど問題ではない。慣れは必要ではあるけど。

ﾄﾞｷｭｿな走りをしたい人は必死に弄れば良いだろうが、それはこの際関係ない。
構造を正しく理解し、キチンと整備して使い方が解れば、
危険と評される代物ではない。


しかし…ロドスタもそろそろﾄﾞｷｭｿスレが必要じゃないのか？

お前は必要無いけどな

あの・・・
HP作ってみたんだけど晒してもいいのかな。
マズイのかな。
嬉しいから貼ってみます。
スレ違いごめん
http://www.freepe.com/mng.cgi?id=inazuma5000&ss=HFAC1608

>337です

間違いました
すいません
http://www.freepe.com/ii.cgi?inazuma5000

左右フロントのナックルを止めてる上下２個のボールジョイントブーツを交換してたんだが
下側のネジ山潰しちまったかもしれん…　orz
ハンマーなんか使わないで、ちゃんと専用工具使って分離したんだがな〜
いま車庫で鎮座中…

>>325
リターンスプリングの影響でフロントのパッドが冷えやすいなんて事はありません。
AE80系からAE100系までFFカローラは同じ形状のパッドを使用してるのだが、
リターンスプリング付き、朝一での制動頼りないって聞いたことある？
大体リターンスプリング程度の力でピストンは戻らないよ。常に残圧掛かってるんだから。
冷間時の効きの甘さはパッドだよ。モーニングシックネスってやつだ。

その点以外は合ってるけど、ちょいと気になったもんで。

>>325
最近の車はＡＴ＋ＡＢＳだから、ガッツンブレーキでおｋだけど、
ＭＴ＋ＡＢＳナシだと、後輪のブレーキが利き過ぎると怖いよね。
雨天急ブレーキ→後輪ロック→エンスト→ブレーキ緩めても後輪ロック持続
　→尻が横向く→対向車とあぼーん

俺はシフトダウンして後輪のブレーキをアシストするからノーマルで不満なし。
でも、現在Ｆノーマル，Ｒマツスピにしてある

漏れはプロジェクトμの3000番に交換してたな。
最近フロントが減って駄目になったので同じくプロジェクトμの奴に交換した。

ブレーキはちょっと不満かな
サーキットとかならこのぐらいのブーストでいい感じなんだけど
街乗りは慣れが必要だね

漏れは逆に他の車に乗るとカックンブレーキになって困る(;´Д`)

>>344
とくにATは強めだから、かっくんかっくんするよね

NCがカックン…つうか、普通っぽいブレーキだよな。NA8に
慣れてるから、NA8のブレーキにはまったく不満はない。

オススメのエンジンブレーキを教えて下さい

街乗りでは２速だな。
ほどよく効く。

>>347
デーラーで工賃２マソだったよ！！
部品代はキャンペーン中でタダだってぇ！

アーシングするとエンジンブレーキの効きが良くなるよ。
きっと逆電流が良く流れるからだろうね。

えーっと・・・
ＮＡのＡＢＳ付きＡＴを購入半年の漏れは・・・

ネ申

そーいえば、ロドスタのセンターコンソールのドリンクホルダーって
AT用だったのね。欲しくてヤクオフで競り合ったけど
シフトチェンジするのに邪魔だってわかって止めちゃったよ。
灰皿を小銭入れに使ってて正解でした。

>>353
NAでお薦めは灰皿リプレースの小物入れ。オクでけっこう高くなるけど便利。

ＮＡ６ブレーキの武器は軽さだな。バネ下重量の軽さはいい。
効きに付いてはドライバー側で適切な制動力が出るように調整すればいいだけの事だ。
どうしても我慢できないならマルハ４ＰＯＤキットとかＦＣキャリパー＆パッドとかにさっさと替えればいい。

>>335
必死にドラムがドラムがと言っているけど、ドラムブレーキの方が
ディスクブレーキよりも効くって事知っているのかな？Fit例に出しているけど
リアがドラムの上に前後バランスも違う。NA6ロードスターの一番の問題点は
リアブレーキが全然効いてない事（後はディスク径）Fitは遥かにリアが
効いているから全体として問題なく止まるブレーキとなっている。
NA6もリアを効くようにすればかなりましになる。人によってはフロントノーマルパッドで
リアに良く効くスポーツパッド入れている人もいる位。
あと、NA6とNA8の違いだされても困るんだけど、２台の一番の違いは
ローターの大きさとPバルブのバランスの違い。
パッド面積は両方大差ない（同じキャリパー使っているから当然の事）
あと、パッドがNA6と8では特性が大きく違うのも原因（6のはとにかく
摩擦係数が低い）
それから、だれも普通に走る分で問題あるとは言っていない。すぐにサーキット
走行などに結びつけるな（よく嫁）普通に走っている場合でも、前走車が
強めのブレーキ踏んだ時に自分のブレーキが効きずらくヒヤッとした事は
NA6乗っている人なら経験があるかと思う。そういう場合も考えて
ブレーキに余裕があるに越した事はないと言う事。

あと、自分の意見と違う人はDQN扱いするのもどうか。

>DQN
まで読んだ

>>335
あと、リターンスプリングの意味も判らない。
あのスプリング程度でキャリパー押し広げるようなら、
常にノックバックのような現象が出る筈だがそんな現象も出ないし
第一そんなブレーキは危険極まりない。あと、朝一パッドが冷えている
と言うのはどういう事か？そんなの当然だろう（走行してないんだから当然だろう）
あと、パッドが温まるまでとか言っているが、どんなスポーツパッドだ？
ブレーキなんて一踏みで接触面の温度はすぐに100度以上に上がる。
それで温度が足らないノーマルパッドなんて存在しない（スポーツパッド、それも
サーキット用とかなら最初の一踏み、二踏みが効かないと言うのは判るが
ノーマルパッドで、パッドやローターの温度を上げるなんて聞いた事が無い）

＞事が無い）
まで読んだ。

どこかの業者が来てるんですか？

自分の好きなように改造（改良）して、好きなように走れば良いんじゃね？
事故起こさなきゃ桶

>>359
普通に最後まで読んでるんじゃねぇかｗ

>>361
事故起こすんだよ
DQNだから

リアブレーキがほとんど効いていないなら、
ブレーキパッドはフロントばかり減るはずじゃないかな

実際のところどうですか？ 自分の場合は公道走行のみだけど
以前の交換から3.5万キロ走り、前後のパッド残量は同じような
ものなんですが？

それはアメリカ政府の陰謀

そろそろ飽きたので次の話題どーぞ

(´･ω･`)こんばんゎだぉ。ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの奥の方からかたかた音がするぉ。

メーターナセルを艶消し黒で塗った人いない?
フロントガラスに反射して見難い時があるんだよね・・・。

ところで、俺のロド、エンジンブレーキの時にグワングワン言うんだけど
坂道とかＨ＆Ｔの時とかで3000回転付近のエンブレで。
たとえば、３速で坂下ってて、アクセル離すとグワングワンって。優しくアクセルＯＦＦしても

NA6　平成２年　９万キロ
加速は問題ないです。クラッチも新品です。
１筒空気漏れ？タイベル伸びてる？　なんか情報ありますか？

なんか共振してるに1票

>>364
NA6でPバルブ細工してるけど、前後同じパッドなら、フロントの方がよくちびる。
リアを効かせるためにメタルパッド入れたりすると、リアの方が激しくちびるけど。

>>368
俺も気になることがあるけど、スウェード置いてみてもあまり変わらなかったから
もう諦めてる。

>>368
割れたからデラで注文したら、つや消しだったYO

俺はNA6フルノーマルでFr Re ともにパッドの減りは一緒だったな
一般道９割と１割は通勤途中に峠を走行、ただしブレーキはそれなりしか踏んでない

タイヤも前後とも同じ位ずつ減ってるけど 皆もそう？

>>371
>>372
そうでつか・・・。
水温計のメーターカバーを買ったので、塗らなきゃならないから
ついでに塗ってみることにするよ。
変わらなくても今より悪くはならないだろうということで。

>>368
NAならＶスペ曜にしたらdoukana

つうか逆に、新品はもうV用のつや消し版しか無いんだよな。
これから、いろんな物欠品してきそうだね。

ってか、小規模でＲＳユーザー対象で部販やればいいじゃん？

多分、今後世界のＮＡユーザーは消えないと思うよ！

1,5000円で革張りにしてくれるとこあるね。

>>377 石油事情が変わらん限りは不滅だろうね。
うまくやれば、いい商売になる。

>>377
静岡のマルハさんが少し近い事してるよね。互換品とはいえ純正部販では出ないFキャリパピストン単品とか
虫食ってたから本当有難かったよ。
全ての部販は厳しいのは容易に解るけど、是非この英断には拍手を送りたい。

工作員じゃないんで一応書くけど経験上バーディのは抜けが早いと思うのだけれどBCはどうなんだ？

>>380
その手があったか！
前のオーナーがリヤキャリパーのアジャストボルト舐めさしてやがんの　orz
芋だけ売ってくれるかな・・・

>>381
いやー。だから、アンタみたいなのがいるから全て対応なんて個人経営だととても無理なんですよ

>>382
「だから」はどこにかかってるんだ？

>>383
芋ネジ一本

>>384
「アンタ」はどこにかかってるんだ？

もはよう。
とりあえず>378は、その店紹介してくれ。

>>380
そもそもバーディのはショックアブソーバーとしての機能を果たせないからな…手員よりマシってレベルだね。

>>386
つttp://www.murakami-m.jp/parts/parts01.html
この下のほう

業者が相変わらずウザイのな
このスレ

>>389
なんでも業者扱いすれば古株ぶれるってもんじゃないよ。
流れも読まなきゃ。

残念ながらおれは業者じゃない。J幌だ。

そういうレスする所が業者と言われるんだよ

>>391
なんか必死だなｗｗｗ

論理が破綻してるよ。
>>389を書いたとき、>>390を読んでいたとでもｗｗｗ

w←これを必死と言わずして何という

昨日からNA8乗りになったんですが
サイドミラーって手動でイイんですよね？
めっちゃ固いんですけど…
あと、リア窓のくすみは交換しか無いですかね？

>>394
プレクサス

>>394
NA8は電動だぞ？

>>396
手動もあるよ

回答ありがとうございます。
電動スイッチらしいのが見当たらないので手動と判断しました。
結果として手動だったのですが
固いのを無理やり回したらバキッと…
折れました…orz
いま、マツダで見積もり中…

ん、鏡面は電動、折りたたみは手動
折りたたむ時はバキッと音するけど・・

なんかちがう？

>>399
もっと勉強しましょう

>>399
知ったか失せろ

NA8のメーターについて聞きたいのですが、タコとスピードの間にあるメーターってなんですか？先生教えてください！

>>402
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/yuatu.html

>>388
業者でもなんでも良いけどありがﾄﾝ。

歩道にとめてあったので邪魔だから蹴飛ばしておいた
良い具合に傷がついているなｗ


でも、２年も洗車したいなかったなｗ

テインはだめと言う書き込みをたまに見るが、クスコ辺りと大差があるとは思えんが・・・・・・。
似たり寄ったりじゃね？

今のサスがショック、スプリング共々腐ってるので何か買おうとおもた
STAGEのKYB SRｽﾍﾟｼｬﾙとショコラセットに目をつけたが
もし、NOPROアッパーに変えて車高を下げない為にスペーサも買ったら・・・

そこまでやるなら安く済ませる為にカヤバ使う意味無いな
いっそコニのセット物にしてしまった方がいいのか．．．

泥沼だ

>>404
違うって言ってるのにorz

>>388
業者じゃないんですけど･･･ここのアラゴスタは安いかも。
ま、関東から四国まではとても行けないけどさ。

>>407

石井のコニストリートが一番コストパフォーマンスに優れてるヨ

間違いないです

>>407
引き続き。
村上アラゴスタはケースが少々長いね。
村上とSTAGEに直電してケース長、ストローク、ばねレート、バンプストッパーの関係を
講釈してもらってくれ。
そしてここで報告してくれ(←ここ重要)

おれはKONI ASAが今のところベストだと思うよ、いろいろ文句が出るだろうけどな
て言うか、ロードスターのリアストラットタワーの低さって松田の設計ミスじゃないのかよ。

あとKONI ASAのASAって何？教えてえらい人。

>>410
あー407にベストなのは同感。
車高いじりたい人には車高調の方を買えってことで。

俺もNA8Cの電動ミラーなんだけど、あのドアミラーって畳めるんですか？
構造上畳めるとは思ってたのですが、堅くて動きそうになく
壊れそうで諦めてましたが。

そもそも可倒式じゃないと車検通らないよね

>>413
ミラーを下からみると「可倒式」って書いてあると思います。
ドア側に平行に（当たり前か・・）にゆっくりチカラをいれると倒れます。
固いようでしたらＣＲＣ吹いてからの方がイイかも。
助手席側はそれでイケました。
運転席側はビニテで補強中ですがね・・・・チクショー！

>>413 ありがとう。私もNA乗り一ヶ月。白ボディなので汚れがひどい
けど、洗う暇がなくて・・・。ハードトップなので洗車機に突っ込もう
と思ったのですがミラーが畳めず断念してました。

みなさんに質問ですが、ロドスタ洗車機で洗ってる方いますか？
止めた方がいいでしょうか？

>>416
ばりばり洗車機。ガス屋で幌とトアスクリーンにブラシ当てないように頼んで入れてる。ミラーはたたまない
で通ってるよ。

>>414
S800ミラーって通らない？

ミラー（手動）の足カバーの四つのツメは
なしてあんなに欠けやすいのよ・・・
ボディに傷つけない事にばかり注意が行って
両方ともやっちゃったよ。
付けるまで気付かなかった・・・・

>>418
陸運の裁量次第だけど、鏡面が可倒するんなら通るんじゃねぇの？

電動をワザワザ手動にする気持ちが理解出来ない

ごんぶとがお好きな人には理解されなくても仕方ないと思います

車体側のキャンバー調整幅ってどれくらいありますか？

正直、メイドに「ご主人様〜」と言われるより
マイロドスタに「ご主人様〜」と言われたい

>>423
調整幅はわからないけど以下基準値

　　　　　　最小　　　　　最大
前輪　　-0°19′　　 1°10′

後輪　　-1°15′　　-0°15′

カムボルトの調整幅は結構あるけど、
左右差や個体差を考えると、どのぐらい調整できるかは
実際に計ってみないとわからないと思うよ

>>425
ｻﾝｸｽｺ！
それが判っただけでも、大満足です！

RS-Rダウンサス＋KYBSRスベシャルの激安セットを組もうと
思うのですが、既に装着済みの方いますか？
もしいらしたら、インプレッションお願いします。
また、この選択についての賛否ありましたらお願いします。

　　　　(´･ω･｀) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|

>>427
インプレ：ガッタンミシミシ

>>427
半年後のバンプストロークゼロ。
バンプラバー当たりっぱなしのクイックかつピーキーな挙動が好きならGo

>>427
アッパーマウントも一緒に替えろよ。
乗り心地は可も無く不可も無い。余り深く気にするな・

ダウンサスなんかいいわけないだろ
しゃこちょかえしゃこちょ

ユーザー車検に行って来た
光軸テストに二回落ちたが、検査員にアドバイス貰って
駐車場で調整したら合格した

これでまた二年乗れる

>>406
>クスコあたりと大差があるとは思えんが
その通り、大差ない。足回り専門なのに足回りをついでで出してるような会社と大差ないんだよ。
テインの足は>>431と一緒でバンプラバーに当たりっぱなし前提だからね。
街乗りだけならテインもいいんじゃない？最後は乗り手の好みだから。

石井自動車のコニストリートがコストパフォーマンス高しとのことだが
アッパーの形状的にダストブーツがつくのか疑問
土埃が多い土地柄としてダストブーツは必須と考えてるんだが
高い金出して即寿命じゃ浮かばれない

ところでTEINは　目いっぱい上げてもバンプするような足なの？
街乗りで実用的な車高にすると車高調の意味は皆無だなー
もう腹擦りは嫌だよ

>>435
ダストブーツ付きが好みなら新潟産のでいいんじゃね？

腹をするから車高あげると
底付きするから車高あげるは
全然意味が違うよね

あとコニは持ち良いよ と言っても数年でヘタる
でもオーバーホール出来るから長く使えるはず
俺が使ってたエナペタルも3年使ったら初期が動いちゃってガタガタな足になったし
エナペタルよりも持ちは良さそうだよ

ダストブーツが欲しいなら相談してみては？たぶん都合してくれると思うよ

便乗質問なんだが、よくレバー比によって
バネレートがホイールレート換算で半分程度になると言うけど、
例えば30�_車高を下げるとストラットで60�_下げるのと同様だと思えばおｋ？

>あとコニは持ち良いよ と言っても数年でヘタる
食品じゃないんだからさ。
使用状況、走行距離だろ。後、事故（足回り関係の）でも一発死亡だ。
ロッドが曲がればＯＨも出来ん。

>後、事故（足回り関係の）でも一発死亡だ。
>ロッドが曲がればＯＨも出来ん。

わざわざ鼻息荒げてこんな事書く神経を疑わずにいられない。

足回りの着脱を自分でできて、かつ手間をいとわないなら、
NB用koni1130＋NBアッパーで車高を上げる方向にCリング溝を追加工するのが
安く上がる。純正ケース長が前／後　335／245mm(fireのサイトより)、NB用koniが
342／248(オレの実測)だから純正に近い車高なら問題ないと思う。

誰かやってみない？

teinの車高調いれてるけど、底打ちも腹すりもまだない。
最低地上高は11cmぐらいでつ。

ここを読んでると悪いの前提みたいだけど、どこが悪いのか教えてください。

>>439
OHでロッド交換になるだけだが？

絶版のTEIN HA入れてるけど悪くないよ。リヤのケース長は
ノーマルより1cmくらい短いんじゃなかったかな。極端に落
とさず、ハードに攻め込まない限り底付きはしないみたい。

昔のTEINは「棒」って呼ばれてたから
その頃を知ってる爺の悪評が多いんじゃない？

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝで満足よワタス。
販売終了だけどオクで安いのコロコロ・・・
ハズレをひかなければお得

おまいら仲良くしる！

>腹をするから車高あげると
>底付きするから車高あげるは
>全然意味が違うよね

分かってるけど　例えば車高下げてても
ショートケースとかでバンプしない足でさ　サスは充分に仕事してる状態なら
サーキットみたいな場所走るにはいいと思うんだが
結局、下がってると日常使用では不便だなと
ごく当たり前のことを言いたかっただけさ　特に雪国だと　ね
うだうだしてんのもアレなんで　もうステージのに決めた

ところで、高い車高にNOPROのGTエアロとかGTウィングは変かな？変だろうな

純正足へたってTEINのスーパーストリート入れてるけど
ＮＢアッパー付きで８万と割安
あんまり攻めなきゃ幸せだよ

俺もコクピット外環で入れたNBアッパー+TEINスーパーストリート。
純正のｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙが無くなって乗り心地が良くなった。
純正サスだと振動でルームミラーがすぐに下向いたんだよね・・・

　コニの話が出たついでに、コニの1150　購入予定ですが、どなたか　インプレお願いします

嫌いじゃないね

　レス　ありがとうございます

シリーズ�Uの２DINオーディオが外せない・・・

エアコンのダクト外したか？

シリーズ2は専用ツールを使用することで、
センターパネルを取り外すことなくオーディオを脱着できる。

持ってないなら、シリーズ1以前と同様にパネルして交換しましょ。

センターパネルといっしょにくっついてくる・・・
裏の配線も外せそうにないよ〜
あきらめようかな。

>>456 sr2は取り外し便利だけど、結局取り付けキット買わないと
社外はくっつかんもんな。

悪いことは言わない、チョコミンとはヤメタホウガイイ
カヤバ柔らかすぎ

硬さ軟さは主観でしか語れない

ニューSRスペシャルの減衰は純正の５０％増しくらい。ちょっと元気に走るくらいだとちょうどええよ

シフトチェンジするだけで楽しいクルマだ。
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

平３ロドスタをディーラーに車検に出した。
代車は10年くらい前のファミリアだった。
担当者は「古い車ですみません」って言ったんだけど、おれの車より新しいよ・・・

>>463
ちゃんと抗議しる！

>>463
新しいならまだいいじゃん
俺なんて知人のトコに車検出したら代車がTE37レビンだったんだぞw
代車なのにエンジンの掛け方からグズったらこうしてくれとかとてもゲタには程遠い感じの。
まあ面白かったけどw

>>465
ちゃんとお礼しる！

>>465
そうだ！それはお礼ものだぞ！

>>466-467
え・・そうなの？（・∀・;）
レビンはその人の私物だったんだけど、内装も無いし煩いし足もガッタンバリバリだったから・・
実際悪戦苦闘してる俺を見てその知人は笑ってたからてっきりからかわれたと思ってたんだが・・
今度お礼を言っとくよ

多分その車屋はロードスターに乗るマニアだと思って、
敬意を表して貸してくれたんだろうな。
名車ＴＥ２７より多少重いとは言えＴＥ３７の中身はほぼ同じ。
２ＴＧ＋ｿﾚｯｸｽﾂｲﾝﾁｮｰｸだからﾊｧﾊｧものだよ。
しかも手塩に掛けた車貸してくれたんだから返却する時に
「この車サイコーっすね！」くらい言ってやったか？
言わなかったら相当なうつけ者だ。

>>469
言ってない。というか隔週周期で飲みにいく位な近い友人なんだけどねw
どうやらそのうつけ者なんだろうな俺は・・旧車の知識は皆無なんだがそんなに貴重なの？TE37型って
この友人は普段はなんだか古いサニー?で、俺の車検の引き取りの時に限って37に乗ってきてこれ代車だからって言って
まっ先にキャブと点火系とかの注意点を説明してたしなぁ・・
まあいいや今度ゆっくり37を観察してくるよ。これ以上はスレ違いだし

菓子折りもって謝りに行くくらいの粗相ですぞ！

まったく、最近の若いもんは2TGもしらんとはな！
しかし、いい友人をお持ちじゃな。

おぢさんが集まっているスレはここですか？





俺もだけどｗ

約0,9に結構な馬力の1.6?ｬは魅力だ
エアコンないと死んじゃうけど

エアコンが死んで一年
夏の昼間とかすごい

パワー食われるのが嫌で滅多にエアコンかけないけど、送風だと外気にしようが
内気にしようが熱風しか出てこないのはいかがなものか。

車速信号と連動して、停止状態では自動的にエアコンON、発進すると自動的に
OFFになる回路って、簡単に作れるかな？

右脳は体に覚え込ませた動作を自然とやってくれるモノですよ。

っ左手

>476
パワーは速度ではなく加速度で食う。だから、社則信号を
微分して加速度に変換しなきゃなんない。むしろアクセルの
開度でon/offの方が現実的かもしれん。以下ご参考まで。

http://www.hct.zaq.ne.jp/kyotani/pwrsaver/saver1.htm
http://tenjin.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9807.html#980703

>>477
今はまさに左手オートエアコンなんだけど、安くコンパクトに追加回路作れたら、
もっと幸せになれるかなー、とｗ

>>478
あいや、足元が熱くて一番困るのは走行風がゼロの停止時なんで、その間だけ
エアコンが動けばいいかな、と。

>>479
でも、停止時はエンジン回転低いからたいして涼しくないぞ。

それよりかは、エンジンブレーキ時のみONの方がいいんジャマイカ。

エアコンのクラッチがすぐ逝かれそうですね
でも、アイディアとしちゃ良いですよね＞エンブレ時にエアコンON

>>450
＞純正のｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙが無くなって乗り心地が良くなった。

当方、ＮＡ８Ｃですが、バケットシートを入れたらクッションが薄くなって乗り心地が悪くなったのです。
（都内近郊の路面のガタガタで辛いです）

純正ノーマルショックより交換して、乗り心地が良くなるショックアブソーバーってありますか？

TEINスーパーストリート？
コニスポーツ？
カヤバＳＲ？

アッパーマウントも変えないとダメ？
アッパーマウントの一番良いのはＮＢ純正？

まぢ悩んでいます。

突き上げは社外ショックにしたりアッパーマウントを
ＮＢやピロ等のリジットにすればキツくなる訳で…


つ【座布団】

>>482
1〜2ヶ月もすりゃ慣れるよ

昭和53年度排出ガス規制適合車(笑)

本日私の元からNAが巣立っていきました。
泣けました。
またいつか乗りたい。

>>486
巣だっていったんじゃない。
ただ単純に、お前が手放した。それだけ

>>463

自分は、Ｈ２年のCR-Xを車検に出した時、
代車がフィットでした。

突き上げはおまいらの体重が重いせいじゃねーの？ｗ

乗り心地

全くもって俺の主観だが

エナペタルもコニもノーマルより乗り心地良いよ

どう振るか にも因るけどね

ふらふら ぐにゃぐにゃ がたがた を乗り心地が良いとは感じないよ

>>489の人気に嫉妬

フレーム部分擦りすぎて穴開かないか心配だ
車高上げるついでにRSアイザワのように補強もしたいけど、
北海道じゃ　やってくれるところあるのかな

修行して自分で補強しる！

最低地上高が変わらない（出っ張らない）下回りの補強バーってなんかない？

溶接機なんて買えねぇYO！
こういう加工は板金屋が融通効くのかな？

NAって本当にねじれ剛性が弱いからね。
毎日、駐車場の段差越えた後、ハードトップがギシギシ鳴り出す
のは参る。

ハードトップつける理由ってなんなんだろ？何かうｐ？というかさ、ロールバーで全ておｋじゃないの？

>>497
ロールバーが嫌いだから

>>497
( '・ω・) 幌がﾀﾞﾒﾀﾞﾒのひとがよくつけているよね

切裂き防犯対策とか。
で、俺はロールバー嫌い。

ハードトップの姿もｶｺｲｲと思うんだがな

>>495
長く乗るならスポット増しはやめたほうが
後付の補強材に力を分散させたほうが
重量気にするならしょうがないけど

>495
ハチロクに乗ってた当時、トヨタの板金部門でフルスポットやってもらった事あるよ

レースやラリー経験のある職人が居るとこで相談してみては？

北海道ならラリー屋が居そうな気がするが

あとからの溶接は後処理をちゃんとしないと錆が出易い、競技に使う以外には薦めないお

重量はさほど気にしないというか
中古購入時からベコベコに凹んでるフロア下フレームをなんとかしたいなーと
思ってるので　そこだけ修正を入れたい　凹み修正＋鉄板かぶせて溶接ってヤツ
他にスポット増しとか後付け補強は要らないの　今のところは．．．

ちなみにスポーツ走行は一切しないです

ロールバー必須な競技はあるけど、ハードトップ必須は無いしなぁ。
もちろん、ロールバー＋ハードトップなら文句の付けようがないんだろうけど。
ロールバーオンリーなら受け入れられるが、ハードトップオンリーはそうでもないよね

>>504
AUTOONEとか見てたら出てない？
レース・ラリーやってるとこなら日常的にやってる作業だと思うけど
剛性を上げたいっていう理由じゃないなら、ロドスタのノウハウいらんでしょ

補強に反応してレス。

今日、久しぶりに高速で安定感テストしてみた。
１４万�`エンジンだがエンジン添加剤(Ｆ１)の継続的投入のお陰か、
１４０�`は軽く出ました(それ以上は出してない)。
でもボディがついて来てくれない…
１００�`越えたあたりからリアの方がｶﾞﾀｶﾞﾀ言って『踏むのに躊躇する』状況になってました。
思い切って６点ロールバー入れようと思いますが、踏めるボディになりますか？
もし装着してるヒトいらっしゃればインプレッションお願いします！

>507
補強以前に何か問題ないか、それ？

>>506
ｻﾝｸｽ　早速調べてみる

>>507 エンジン添加剤っていいよね。
以前乗ってた中古パルサーGTiは5万キロでマイクロロン投入、
10万キロでモーターUP投入、ガソリン添加剤のインジェクタークリーナー
とバルブクリーナーも適時投入、３千〜４千キロ毎にオイル交換必須で
２３万キロ超えてもエンジン絶好調、余裕で速度計180振り切ってたよ。
その経験をロドスタにも応用してみる積もり。
日産のSR系は本当に丈夫だっだけどBPも結構イケそうで期待してる。

>>508
たしかに修復有りの車でボディはヤバイ…。
足も固めてあるから更にヤバイことになってます。
今回は風がかなり強かったからかな…と思うことにして、来月またテストしにいきます。
ホント、車で大切なことはエンジンよりもボディのヤレ具合じゃないかと常々思う。
中古車捜す人はボディのヤレ具合で決めても良い程。エンジンは後でどうにでもなるし、１５年落ちと言えどＢＰは壊れにくいと個人的に思う。

ガソリン添加剤はマジでオススメ。今度はＳＡＢのエンジンフラッシング試してみる。
またインプレッションします。

>>507
ＮＡ６でも普通に無補強で180オーバーできるよ







てか、釣り(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

寝る前に前もって書いておく。

添加剤の人気に嫉妬

>>507
>エンジン添加剤(Ｆ１)

とは、ワコーズのフューエル・ワンの事かな？
てか、あれはガソリン添加剤か・・・

添加剤いいね
俺もよく使ってるよ
ぬゆわkmしか出なかったのがふゆわkm出るようになったよ

>>507
140でれば充分
GTRやNAでATのGTOとタメはれる

てててて添加剤てｗ

>>517
(;`・ω・)おおおおち、おちつけだぉぉ・・ぉ

おはようございます！今日はドライブ日和だけどヤルことがたくさんだ…

ところで、皆さん１８０まで踏めるんですか…？
もしかしたらオレがヘタレなだけ？（汗

接地感ゼロだし、リアはｶﾞﾀｶﾞﾀ言うし…

皆さんはそんな状態でも踏めるんですか？

>>519
踏めないことはないけど、橋梁のジョイントとか越える時シャーシのダメージが気になる。
しかし接地感ゼロでリアガタガタはないけどな。
アライメントとかブッシュとかボルトの緩みとかシャーシのクラックとか、いろいろ見た方が
いいんじゃない？

マツダスピードの六点式入れてるけど、ボディ補強効果はそれなりにあるよ。
でも、ボディ補強を第一の目的にするなら、どーだバー入れる方が多分効果は高いと思う。
見た目も大事なら、リアに斜行バー入った五 or 七点式の方がハッタリ度は高いし。

>>520

ありがとうございます。
オレは見た目どうでもいいので(といっても洗車は本気でやるが)、６点式とドーダバー付ける方向で考えてみます。

接地感がないのは怖いです。
クラウン(1stカー)だと１８０は余裕なんで、較べてしまうのが悪いのかも知れません。

来年車検なので、お金貯めて(３０万くらい)リフレッシュしようとおもいます。
それまでは我慢…我慢だ。

俺も昔は逆効果とは知らずに添加剤入れてたことがあるよ。

若き日の過ちってやつだ。

>>521
ホイールベースが短いのが原因じゃねーか？

(´･ω･`)またきたぉ。質問ですが、NAﾛﾄﾞｽﾀをｵｰﾙﾍﾟﾝしたお兄さんはいませんか？
純正色、今の車と同じ色でｵｰﾙﾍﾟﾝしたいんだけどぉ、見える部分だけ塗ってもらいたいんですが、幾らぐらいでできるかぉ？

>>524
ピンキリ。10〜30万。
メタリックやパールは高い。ソリッドでもクリア層があるなら高い。
高くてぼってる所、安くて勉強してる所もあるけど、基本的には安けりゃ見た目もそれなり。
ディーラーと取引がある板金屋に出すのが、値段はともかく作業の安心感はある。

確かに添加剤は微妙かもしれませんが…
感覚的に見て、何かがプラスになれば、他のどこかに負荷がかかって必ずマイナスに…とか。

でも明らかに乗った時の感触(食感？)に違いがあるので、止められないのが今のオレです。

補強もその考え方で多少引け目あるけどヤルしかないかな。

ホイールベースが短いイコール直進安定性 と考えてよろしいですか？
もちろんクラウンと較べて短いですけど、
一体あの接地感のなさは何なのかな…

>>526
ていうかいい加減仕様くらい書けば？
過走行足ノーマル車とか、車高ダウンしてアライメント取ってないとか、なんぼでも
考えられる原因は挙げられるし、ロドスタという車が基本的に持ってる特性が肌に
合わないのかもしれない。

あと関係ないけど、入れて数分くらいからいきなりフィーリングが変わる添加剤は
どうも信用できない。いや、添加剤全般が怪しいっちゃ怪しいんだけど。
いきなり静かになったり吹けが軽くなったりするのは、添加剤が謳ってる性能とは
無関係な、入れたことを体感させる演出・ギミックなんじゃないかと思ったりする。

あ、固めてあるのならノーマル足の線は消えるのか。
んじゃブッシュとか。

素人に聞いてどうする。さっさとショップ行け。
減者確認しないとアドバイスも推測でしかできん。
バラスト積んで重量バランス整えたりとかいろいろやり方はある。
金も手間も惜しむというならもう何も言わん。

初心者で申し訳ない。
かなり今更な質問なんですが、
幌ってどうやって開けるの？
購入して４日、納車の時には忙しくて聞けなかった…(´・ω・｀)

>>529
┐(´∀｀)┌ヤレヤレ
もう、帰っていいよ坊や

>530

つ 取扱説明書

>>525
(´･ω･`)ﾚｽありがとうだぉ。全塗装するときの参考にさせてもらうぉ。

>>530
(´･ω･`)ちーﾁｬがおしえてあげるぉ。まず席後ろのファスナーを全開にして、ﾋﾞﾆｰﾙを幌収納するところにｵｸ。んでｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ脇のﾛｯｸをはずして（運転席側と助手席側二つあるぉ）
んで、ｶﾞﾊﾞｯと開ける。
クローズにするときは逆やればいいとおもうけど、車屋さんがいうにわ、
幌を半分しめて、んでファスナーをしめてから幌本体をしめるといいよ♪
っていってたぉ(´･ω･`)ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ

>>530
内側に手を入れて、やさしくジッパーを開ける。
緊張がゆるんだら、前からホックを外す。（二箇所あるぞ）
そして、恥ずかしがらずに一気に下ろす！

>>534
(´･ω･`)変なこと想像してしまったぉ・・熱い！熱いぉ>>534

>>533
幌閉めてからファスナー締めようとするとキツくなるからだよ
無理に締めようとするとどっかに悪影響が出る

つか、開ける時も幌ロック片側でもイイから外してからファスナー開ける
こうするとファスナーへの無理な力がかからない

オープンにするときは、リアスクリーンの上に保護用にタオルみたいなの
を乗せておくと、幌と擦れて傷が入るのを防げる。当時は純正オプションで
そういうシートがあったが、タマにヤフオクで見かける。

NA8のSr1.5までは鳥説に「必ずオープン時には幌カバーをつけろ」と
書いてあったが。

誰か自作のDHT置き台作ったﾔｼ居る？
今更ながら造ってみようかとｵﾓﾀ

>>533
全塗装の値段は住んでいる地域によっても違う。東京と新潟では同じ内容で10万違った。

つttp://itp.ne.jp/

>>521
リアスポイラーはついている？純正のあんな形状でも140以上から180までの
領域での安定感は体感できるほどに変わってくる。

エアコンガスが漏れてる…orz
一ヶ月前に入れたばっかりなのに、
今日エアコン入れたら熱風しか出なかった…

ガス入れるとちゃんと冷えるんだけど、いつまでもつのか…(--;

どの程度の修理が必要になるかによって変わってくるとは思いますが、
最悪エアコン周り全交換としていくらぐらいかかるものなんでしょうか?

先日悪戯で外装のほとんどに傷を入れられ、その修理もしないうちに
こんなことになってしまい、乗換か修理かで悩んでいます。

つ乗り換え

コンプレッサー・エバポレーター・レシーバタンク・エキスパンションバルブ
各シーリング等交換にガス充填で１５万位じゃないかな？

>>539
お前は、使ってる塗装の種類、量、作業工程、かける時間も見てたのか
と小一時間(ry

>>533>>534
ありがとうございます。
説明書がなかったので助かりました。
前にミラーを力ずくで動かして折っちゃったので
ヘタにいじってまたヘンなトコがバキッて逝ったらどうしようと思って質問しました。

>>534
ﾊｧﾊｧ

>>541 俺の経験だけど、多分コンデンサに穴が空いてるんだと思うよ。
ガス充填すると暫くは冷えるんだけど、漏れてまたダメになるの繰り返し。
コンデンサをチェックしてみて、一部分が汚れてれば間違いないよ。
俺は解体屋回って格安でコンデンサ手に入れて直で専門業者に交換してもらった。
工賃とガスの充填だけで安くやってもらえました。

今日、幌のロックをした時に気づいたこと。
バイザーの根元のネジが一つ外れてクタクタorz
とりあえず、見なかったことにして車庫にＩＮ
気が向いたら直そ

今日はドアの内張りを剥がしてみました。
その内側はカビ？らしきものが(^_^;)
いま風呂で洗い終わりました。
ついでにスピーカーレスにしようと思いスピーカーのﾈｼﾞ３つを外したところ…
外れない！

どうやればスピーカー外せますか…教えて君ですいません。

ボディのヤレで昨日今日レスした者です。

↑
Ｈ４年のＶスペですm(__)m

>>549
PCは持ってないの？
すぐにここで聞かないでｸﾞｸﾞれば画像付きで解説してあるｻｲﾄくらい見つかるだろうに・・・

すいません、エロサイト見すぎて今ＰＣは終了中どす。
恥ずかしながら…

今日昼間糞暑いなか野郎二人でオープン＆窓全開にしてたNA
キモイんだよ！自分を見てるみたいじゃないか！
やめてくれよな、もう

>>553 差別はイカンよ。愛し合ってる二人なら問題なし。

ｳﾎｯ

>292のおかげでワイパーが単発で動かせることを初めて知った。
２年半も乗ってて知らなかったorz

今日は見ず知らずの方と、オープンでランデブーでした。
ミラーに写るＮＡを見て思わずニヤニヤしてしまひました。
別れ際に手を挙げたけど、気が付いたかな？

ミスト動作ってやつね。
会社のは上に上げる、
ロドスタは奥に押す、
もう一台の自分の車は手前に引く、
で、間違えて意図せずウォッシャーが出ることがままあります。

>>553
この時期に俺の助手席に座った奴は、男女問わず信号待ちなんかのちょっとした隙に
オープンにしようとする。この時期に開けないでいつ開けるの？とか言いながら。

>541
エアコンが効かなくなってディーラーに持ってったら総額２５万の見積もりを出されたオレ様が来ましたよ　電装屋に持ち込んだら６万で直ったけど　全パーツ交換って…　それはもう修理じゃないだろ

>>559 いかにも親に買って貰いましたって感じのピカピカの
MR-Sに乗ってた大学生が、オープンにして一人でカレーパン喰いながら
走ってるの見たよ。恐かった・・・

ダメだ・・・辛抱たまらん！
仕事終わったらオープンにしてひとっ走りしてくる。
せっかく買ったオープンカーだ、この時期開けずにいつ開ける？って感じですわ。

>>562
今の時期夜間のオープンはちょっと寒いから、上着も着た方がいいぞー。

>>553
色と特徴は？

もう暑いってか、熱いよ。腕がヒリヒリ。

行ってきました
寒い！思ったより風を巻き込みますね。
昔に読んだ西風のＧＴロマンでＸ１/９と比較されてましたが
あれほどじゃないにしろタバコは吸えませんねｗ
けど、楽しいクルマです。
なんか色々といじくり回したくなってきたｗ

>>557
あなたはもしかして宝塚インターで別れた方ですか？

>>556
> >292のおかげでワイパーが単発で動かせることを初めて知った。
> ２年半も乗ってて知らなかったorz

13年も乗ってて知らなかったorz・・・ちょっと感動w

ただ、使いづらいな奥へ押すって。
上か、手前なら楽なのに・・知っててもほとんど使わん。

芸スポ＋から来ました

一応貼っとく
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148259345/

>>569
チョイ役だが、めでたいな

残念ながら人違いです。
千葉の田舎道での出来事でした。

>>571　失礼！間違えた

純正ヘッドライトは、ロービームが切れたら丸ごと交換しないとダメなの？
ハイビームは生きてるんだけど。

>>573
純正シールドビームならば丸ごと交換です
自分はこれのマルチリフレクターに替えました
明るくていいですよ
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/products.html

>>573
左右同時に換えないといけないという、初期投資のデメリットはあるものの、
>>574はシールドビーム二個買うのと大差ない値段なんだよな。
レーシングクリア明るいよレーシングクリア。
きらきらお目々でお顔の雰囲気も変わるよマルチリフレクタ。

http://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html

>>574
>>575
れいぶりっく社員乙

誰か、はっきりと「NAには似合わん」と言ってやれ。

オレ小糸、シールドハロゲン、レンズが丸く膨らんでる奴。
つか普通のバルブ交換式より寿命が長い気がするのはオレだけ？

Ｒ−ｓｐｅｅｄの４灯キットを入れている奴はいないか？

レイブリックは反射板のつくりがいまいち。
ＰＩＡＡ、ボッシュ、シビエの方がクラシック感があっていい。
そう言うの気にしないんだったらレイブリックで問題はないんだが。
手に入り易いし、作りすぎてるのか安めで売られていることも多いらしいしな。
青いのはちとＤＱＮ風味だと個人的に思ってる。

シールドハロゲンの方が個人的には好きだけど
流石にちょっと暗い。切れたらレイブリックの白いバルブ交換式に
代えようと思ってる。近所の店では６、２５０円で売ってました。
それに前乗ってた車用のH4バルブの予備余ってるし・・・
本当は純正タイプでもっと明るいのあればいいんだけど。

>>581
そういうときはここでつよ
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/eye/eye.html

一旦スタンレーのH4交換タイプにしたが、ガラスが平べったいのがいやでシビエにした。

俺はボッシュ。
内蔵のスモールランプがお気に入り

スタンレーの貧乳もいいー

おいらもスタンレー、１４年ぐらい昔から
ところで今使ってるバルブ、８年ぐらい切れてない
PIAAかどっかのゴールドバルブとかいうやつ

まだ売ってる？

>>576
それを言うならスタンレー社員
>>577
クラシカルな雰囲気を大事にする人には合わんかもね。
他のレンズ入れてないから比較できないけど、純正シールドビームに比べると
配光にむらが少ないから格段に走りやすくなったよ。

明日初めてロドにおにゃのこ乗せるんだが何か気をつけることある？

>>588 車高の高い車から覗き込まれるので妙なイチャツキは厳禁。

>>588
ひょっととして名前はますｍ（ｒｙ

そっか。丸ごと交換か。
ホームセンターで軽トラ用の安いやつ買ってくれば大丈夫みたいだね。

>>588
ミニスカだと乗り降りの時、パンツ見えるんで苦労するみたいよ。
それは言っといた方がいいと思う。
それと、あんまり開けてない助手席のドアは、開閉の時硬い。開きにくい。
ドアでもう１つ。女の子が爪伸ばしてるんならかならず開けてやった方がいい。あのノブだと爪欠けるよ。
あとは、君があんまり気合い入れてガッツかない事だな。

>>588
おにゃのこに気を使ってるなら、乞われるまではオープンにしない方がいいだろうな。
髪はばさばさになるし、化粧は汚れるし。
ロドスタに気を使ってるなら、乗降時にシートベルトのバックルをドアに挟まないように
よっく言い聞かせとこう。

>>591
捨てアド＆本人確認のトリップ確認できたら、純正ageるよ。
送料着払いでw

>>588
助手席側のドアを空けてみるとスカッフプレートなんかが意外と汚れてるので、そっち側から掃除しとけ。

>>590
違うなぁ
>>591
ドア注意ね!了解!あ、がっついてはないのでたいじょぶかな…
>>592
やっぱそうだよな、サンクスおまいら

しっかり掃除しとくわ
でもＰＷの故障はどうしようもないぜ(´・ω・`)

>>596
[備えあれば憂いなし]
[後の祭り]
[泥縄]

だって急だったから…

>>598
とりあえず清潔にしとけばおｋだ。掃除掃除。

>>598 デートなの？

今日は大丈夫・・・
俺＞安全日だな
彼女＞結婚するから、妊娠しても大丈夫

ヒットすますた。

>>600
デート…かな。
相手は俺がNA海苔だとは不知火

>602
もっとくわしく

>>603
何を?答えられる範囲なら答えるよ

車内のがちゃがちゃした小物は外しとけよ。おコチャマぽくて痛いから。

でもね。
ぶっちゃけて言えば、車なんかの事よりも、考える事が他にあるだろ、と思うんだが。

>605
無機質な空間が好きだから小物と言ってもiPodくらいしかないな。

>>607
ぉー、いい趣味だお

馬鹿、ルームミラーにネックレスは基本だろうが！

>606
まあ、そうなんかもしれんが。ココ車スレだし…

あと、HEMPの芳香剤もド定番

>>607 軽さが売りのロドスタだけに余計な物載せたくない。
でも、助手席は別w

>609
必要か?前見にくいんだ…

>>613
いやすまん、こんなロドスタは嫌だという意味の基本。

どうも芳香剤乗せるのに抵抗があるんだがみんな乗せてる？
俺はﾌｧﾌﾞﾘｰｽﾞ(緑)を愛用中。

>>612はデブ専？

>>612 NOですが？狭い車内ですよ。

自演になっちゃいました　＞＜
>>616　の間違い。

>>615
350mlペットボトルに綿詰めて、それに家庭用の消臭芳香剤少し入れて、
シートの後ろの見えないところにベルクロ留めしてる。少しだけオレンジの匂い。
タバコ吸うから、無香タイプはあんまり効かないのよ…

>>615 カートリッジタイプを助手席の下に置いてます。

>619
俺もタバコ吸うからな…

除湿的なモノも欲しいこの季節

>>617
もれの彼女はちょっとむっちりしてるんだよー(- ．-)ヾ

自分で｢ぽっちゃり系｣とかいう女は降魔の儀に巻き込まれろ

なんか、vipの安価スレみたいだなｗｗｗ

デートくらい一人でさっさとこなせよ

ＢＰｴﾝｼﾞﾝ＋ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなら、HONDAＳ２Ｋより上かな？
いや、R&S読んでてなんとなく疑問にｵﾓﾀ。

間違いなく下だ

車重で200kg以上軽いけど剛性がぜんぜん違うもんね。
軽さ＋趣味性　対　速さ＋エンジンの気持ち良さ　　ですかな。

>>615
プラグの消臭剤使ってるお
エステー化学の
消臭効果は抜群だけど見た目が・・・

ターボだターボ。ターボにしろ。そうすればSK2なんかバックミラーのかなたに消え去るよ

>>630
化粧品に勝ってどうするんだ？

>>588　乗り心地の悪い車だと宣告したほうがいいよ。
女の子の疲れ具合で、車の外に連れ出したほうがいい。

>632
そのつもり。でもそんな長距離じゃないから大丈夫かな？
個人差があるかもしれんが

>>633
(´・ω・`)逆に乗り心地をもっと悪くして、「大丈夫？気持ち悪い？ちょっと休憩しようか」
とかいってラブホにつれこめばいいぉ！

(* '∀')ちーﾁｬも一度やられたぉ

>>634
「やった」の間違いじゃなくて？
・・・アッー！オマエ女か！？

男ならキモヲタニートと言われれば納得の文体だけど
もし女だとしたら救いようが無いな。
一回死んだ方がいいかも。

前に聞いたプレクサスを買ってきて使用。
おお！これは凄い！
キュッキュッ拭いてたら「バリッ！」・・・・・・・・は？

リアスクリーンの下側の縫いとめてあるトコが破れました・・・orz。
なんで買ったばっかりでこんな目にあうのよ・・orzorz

ヤクオフで売ってる5000円のリアスクリーン買って付けた人います？
ウチのロドスタ、ハードトップだったので焼けちゃってダメ。
いずれ交換しようと思ってたけど安くて良さそうだったので。
NBのガラスに交換がベストでしょうが、高いし、スクリーンより重い。
どうせ熱線使えないし。>>637さんも興味あったらどう？

俺は悩んだ末、NB幌に換えた。
でな、換えてよかったよ。幌降ろす頻度が軽く５倍になった。

>>635
あぶりだすなヴォケ

>>634はＨＧって事でつよ

無機質が好きなら
ロドなんて恥ずかしい呼び名つけるなよ

ロードスター か ユーノス か エヌエー と呼べ

>>638
今すげえ悩んでる。
先々NB幌に変えようとは思ってたから、イイ機会だし変えちゃおうかなと・・・。
ただ、仕事が忙しくてなかなか行けないんだよねえ。
NB幌は熱線ナシのヤツもなかったっけか？

>>643
NB幌は熱線ついてるけどもNAとの接続コネクターの形状が
違うのでそのままでは熱線が使えないんじゃなかったっけ。
加工して使えるようにしてくれるショップもあったような気が
するけども。

>>643
>>644
ロドに熱線はいらないよ。
オレもNA糊でNB幌の熱線ありだけど、Dで熱線使えるようにするといくらかかるか聞いたら1万５千かかるって言われたから断念。。
でも、ロドは室内狭いから曇ってもエアコンつけて風力最大にすればすぐに曇りが取れるよ。
熱線なしにすればよかったなぁ。。。orz

決めた！NB幌に交換する！
だれか長野界隈でイイショップ知らないですか？
色々調べたら関東か静岡とかしかヒットしない・・・。

>>646
ショップに頼まんでも、Dでいいんｼﾞｬﾏｲｶ？　

熱線・・・屋根無し駐車の俺は冬の霜取りに重宝してます。

>>647
そりゃそうか。
けど、Dだと割高な印象があるんだよねえ。
ミラー頼んだ時に聞いたら14万くらいって言われた・・・。
NA用で聞いたからだと思うんだけど、NB用だともうチョイ安いのかな？
明日行って見積もり出してもらうかな。

NAの最初期型は、配線すらないから、配線を引くのもやらなきゃ
ならない。途中からはNAも熱線の配線あるから、NB幌つけるなら
コネクタ変換するだけでOK

>649
ヒント：工賃

自分でやれば安いと思うヨ

つシガライター直結

>>649
コックピット外環
http://www.cockpit-gaikan.com/

NA骨組み再使用：￥104,790（税金＆工賃込み）
NB純正骨組使用：￥146,790（税金＆工賃込み）
だってさ。

>>653
骨は新品でもその他の消耗品まで新品とは限らないよ。ちゃんと確認するべし。
俺が概観とDで愛蜜とったときは１万円も差がなかった。もちろん骨からウエスト
全部新品交換。

俺はNA明けが好きだから次もNA幌だな。
それはそうとまだNA幌って新品あるのか？

ウェザーストリップとレインレールも換えといた方がよさげ

>>655
まだあるよ。NB幌布より数千円高いけど・・

社外品のNA幌新品が、六万弱くらいで以前オクに出てた。
カラーバリエーションもあって面白いが、耐久性はどんなもんなんだろうか？

静岡でウェスト合わせて12万弱でイケそうなので
ドライブがてら行こうとしてる俺ガイル。

なんかNB幌の話題で盛り上がってるな。

>>658の言っている六万弱の社外品NB幌を買った俺が来ましたよ。
当然ながら、自分で装着です。
アバウトな説明書を見ながら作業する事九時間。
自分で幌装着 成功しましたとも。
但し、俺は弟と二人でやった。
一人ではとても無理だ。
そして凄く疲れる。（けっこう楽しい）
だけど自分でも出来てしまう。
構造の勉強にもなるので、ロドスタ海苔は一度くらいやっておくべき。

>>660
それ前に純正品？って質問したら純正品だって言ってたけど
純正品？

おれ、オクで熱線無し新品54000円
ハンドリベッター1900円
頑丈そうなニッパー600円
幌の後部に挟み込むでかいU字型のレインレール（プラ製のやつ）14000円くらい？

手持ちの工具で
連休使って二日で張り替えた。
構造がいろいろ理解出来て勉強になったよ。

オクで出てる兵庫県姫路市の業者が取り付け説明図（A4で14ページw）
も付けてくれるから悩まずできたよ。

俺は以前のスレでも書いた者だけど、その説明書どおりなら
何ら一人でも問題なかった。
ただ、シート外すまでは書いてなかったけど、外した方が
格段に早く終わるよ。
ファッションバー付きだから、俺のNAは。

二つ程ネジ無くしたが…orz

金の話ばっかだな

金と女の悩みを除くとあとは何が残る？

壊れたら壊れたでニヤニヤしてる自分がいるw

マゾですね

ちょっと質問です。ロドスタで仮に横転した場合、Aピラーと幌の骨の強度で
持ちますか？それとも潰れますか？

>>667
もたないからロールバー売ってるんじゃねえのか？

ジムカーナで横転した奴はAピラー役に立ってなかったな。くにゃっと。その車の場合オープン＋４点ロールバー。
幌は力が分散するせいか割ともつって話だけど、どうなんだろうね。
どっちにしても横転の不安があるならロールバー組んでおくべし。

ロールバーつけてるNA8にNB幌をつけると、幌あけたとき、リアガラスがロールバーに干渉しちゃうのかな。

年式と車名：H8 ユーノスロードスター
排気量と色： 1800　ダークグリーン
ミッション：　5MT
購入の方法： 中古車店
走行距離数： 32000km
価格(総額)： 780000円
修復歴有無： アリ
その他備考： 修復歴アリだけど、足回りにまで影響は無さそうでした。
　　　　　　　　ダッシュボードに4cm程度のヒビ割れがある以外は、満足のいく車でした。


これ、どうですかね？
買っちゃおうか迷う〜。

>>671
高ぇなぁ
もうちょっと出せばNB買えないか？
NAの走行距離は信用しないように。ドリル１つで距離戻しできるから。

>>672 NAにこだわる人は絶対にNB買わないと思うけど。

年式古い割に距離走ってないのは怪しい以前にエンジン等に悪い。
年間１万km計算で選んだ方が無難だよ。
エンジン交換orOH前提ならGo！

>>672>>673
ありがとうございます。
ほとんど距離走ってないんでエンジン機関はすごく良いのだと思っていたんですが、
そうじゃないんですか(;´Д｀)
一応、試乗はしてみたんですが、吹き上がりなど全く問題はありませんでした。
それでもエンジン駄目なのかな。。。
距離戻しに関しては店員に聞いたところ、大丈夫だと言っていました。
内装（シート等）や幌のへたり具合から見ても、走行距離相応の品質かなぁ〜
とは思ったんですけど、いかんせんﾛﾄﾞｽﾀ初心者なもので・・。

実は既に前金1万払ってしまっているので、買うの止めるとなると1万円が無駄になるんですよね・・。
まあ勉強代ってことで諦めるのも手かな・・。

その修復歴は町中では問題ないが
高速道路で100キロ巡航するとブレや異音が
発生するという可能性もある。

1万円無駄にしない為にしっかり聞いてみてはどうかな

中古車はトータルで見ないとエンジンが…だけでは決めれないからね

元の持ち主が「手放す理由」があって中古車として流通してるはずだから。
車って印鑑証明出す以上、立派な「財産」だからね、
ちゃんとした説明の無い店で買うのは怖いよ。

エンジン駄目ってこたないだろ
ほんとに戻してないならそんなもんじゃない。てか総額なら安いかな？

どっちにしろ10年車だから距離以前に交換必要な部品がいっぱいだけど

>>674 ごめん、私のは一般論です。そのロドスタのエンジンまで
解るわけありませんので、あしからず。オイル交換してなかったり、放置プレイで
長期間エンジンかけてないと、オイルやクーラントの劣化で
悪影響ありますよ。とりあえずエンジンのオイルキャップ外して中見て
みたらいかがでしょうか？キレイだったらまだましです。
低走行車は魅力ですが、それは高年式車の話。
ただ、あなたが気に入れば何も問題ありませんよ。
・・・30過ぎですごく美人なのに独身なのは何か原因あるのかな？
って思いませんか。事故歴＝離婚歴だったりね。それでもあなたが惚れたなら
仕方ありません、幸せにしてあげるべきでしょう。

>>677
麻木久仁子ﾀｿなら４０過ぎでもおｋ (*´Д｀)

皆さん、本当にありがとうございます。

>>675>>676>>677
高速走行（130km程度）に関しては既にそこの従業員が試走しているらしく、
ブレや異音は全くないと言っていました。
修復箇所は右フロントのステイ交換とフェンダー先の板金程度で全く足回りには問題無いとのことでした。
オイルに関してもとても綺麗で、前オーナーもオイル関係には気を使っていたのではないか、とのことです。

個人的にはダッシュボードのヒビ割れが気になるのですが、10年落ちの中古車じゃ仕方ありませんよね・・。

自分は1.8Lのﾛﾄﾞｽﾀがほしく、正直この予算で6万km以下の車は滅多に見つからないと思ったので、
ここで買ってしまおうかと思ってるんです。
長文ごめんなさい（汗

>>674
上ではああ書いたけど、本人が気に入った＆程度が良かったと思うなら
買っちゃうのが良いかと。エンジンも回しすぎ、まわさな過ぎは良くない
けど、それでもきちんとメンテナンスされているならOKかと。
オイルのにじみとかはそんなに気にしなくて良いけど、交換サボって
無いかとかは気にしたほうが良い。オイルゲージ抜いてみてゲージの
汚れとか（オイルの汚れではなくゲージそのものの汚れ）コールタール状の
物が付いていないかとか、オイルフィラーキャップ開けてカムカバー裏
等を見てみると良い。

>>668-669
メーカーではロールオーバーテストをしてる。
ロールバー無しでも一応生存空間は残るようになってる。
但し、そのテストは純正シートの場合のみ。
Ａピラー〜ボディが潰れて衝撃吸収する為、横転すると車体変形は免れない。

ロールバーは主にサーキットや競技のレギュレーションにより、
装着が義務付けられる物。だがしかし、
装着しても横転時にはやはり車体変形は免れない。

いづれにしろ横転したら廃車だと思った方が良い。大金掛ければ修復は出来るが。
シート換えたりそういう走りをするなら保険のつもりで入れた方が良いだろうね。

>>679
>正直この予算で6万km以下の車は滅多に見つからないと思ったので

デジタルカーセンサーとか見たらたくさんあるんじゃねーか？
俺は9年式のSRリミテッドを69万で買ったぞ。
比較した深緑の8年式何とかリミテッドも青梅のディーラーで69万だった。

H8年式って全部シリーズ２でしたっけ？

>>683
八月登録でsr2だった
前半は1だった記憶

>>678
麻木久仁子は10代でもいらん。むしろ氏ね。
俺は相武紗季がいいよ(*´Д`)ハァハァ

>>684 なるほど。では>>671さんのロドスタはsr１かsr２かで
値段の意見が割れそうだね。
私はsr２にこだわって、８８万の中古をディーラで買いました。

>>685
久仁子ﾀｿの良さがわからんおまいは、NCでも乗ってろ
あの、二の腕 (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>687 俺も麻木久仁子嫌いじゃないなぁ。
そーいえば、まだNCと一度も道路ですれ違ってないよ。売れてないのかね？

ディーラーに行って来た。
確かに塊感があるねNC、NBより断然良くなってる。
お店の人に売れてるかどうか聞こうとｵﾓﾀが気が引けた。

>>689 ディーラーの人と話したときに、NANBとは全く違う別の車になっちゃった。
っと言ってた、趣味性が薄れたそうだ。ぶっちゃけ、欲しいですか？って聞いたら
俺は要らない、NAの方がいいって言ってたよ。

そうなのか？確かに腰高ではあるが慣性モーメントは縮小してるんだろうし、
剛性もアップしているようだ。
漏れもそろそろ貯金をし始めようとｵﾓﾀところだけどな…。

>>680>>682>>686
ありがとうございます。
一応、gooやカーセンサーを使って全国で検索してみましたが、なかなかそれと同等レベルの車は見つからず。
やはり、中古車選びは時期とタイミングなんでしょうね。。
多少の不満はあれど、この車を買うか、それとももっと良いのが出るまで粘るか。。難しい・・。

ちなみに、年式はH8年の5月です。これってSR1後期型かな？

>>691 NB→NCならすんなり行けそうだけどNAからはちょっとね。
個人的に3ナンバーアレルギーなんだけど、17インチタイヤとかもな〜。
ゆるゆるボディーで14インチ、レギュラーガソリン仕様が性に合ってるよ。

>>692 後はお店のサービスとアフターケアかな。
値切り過ぎると心証悪くなったりするけど、納得行くまで交渉しても
いいかも。消耗品やタイヤetc １年保証とか付くといいね。
sr1・sr2のこだわりはなかったの？
リアのネームプレートのロードスターの字が、赤がsr1 緑がsr2だよ。

NAの場合はベストバランスが見つけやすかったからね。
漏れのNAも185/65-14履いてるので17だとどうなるんだろうか心配ではある。
衝突安全性確保で腰高になったものに合わせたのが全てなんだけどね。
ただ今のNAを乗り続けるのは、ある程度の覚悟はいる。

>>694
保証は付くって言ってました。どれだけ付くのかは聞いてないけど（汗
サービスは、ボディにあるくぼみ３つの板金と、バッテリーの交換、その他消耗品の交換ですね。
値切りは・・・やらなくていいかなぁと思ってます^^;
既に何回もお邪魔させてもらって迷惑掛けてるんでｗ

sr1とかsr2の拘りは無かったですね。
リアのネームプレートの色も確認してません（汗
ただ、製造番号が400000台なんで、sr2かも・・。

>>695 なるほど。今のうちに程度のいいNA8Cに乗り換えってのはどう？
ベストなのはロドスタ＋軽自動車の２台体制なんだよなあ。
はぁ〜宝くじ当らんかなあ。

>>696 せっかくなんで仕事終りのココの人達のアドバイスも
聞いてみるといいですよ。決めるのは本人ですが
多くの経験者の意見も無駄でないと思いますので。
購入までのあれこれ悩む時間は結構楽しいものです。

>>690
車検のときにDにあったNCを初めて間近でみた。
横から見たシルエットはNBよりもNAっぽかった。
（リアのみょーなうねうねがなくてスッキリ）
思ったより大きくなく、コンパクトな感じだったよ。

だけど、車内を覗いたら別物だったよ。

>>698
親切にどうもです。
確かに、経験者の意見は非常にためになります。
迷惑にならないか心配ですが、とりあえず夜にもう一度質問させて頂きたいと思います。
ありがとうございました。

>>699 乗ったら更に別物らしいです。新車だから別なのは当然ですが
ロドスタっぽくないって意味で。Dの人、そりゃあ売れね〜よなぁって言ってました。

>>676
平成8年5月購入の俺のはシリーズ2だよ。
仕事中、コッソリ携帯からでした。

↑>>696へのレスでした。orz

>>696
昔の車と違う形成品のダッシュが割れるってのは
それなりの理由があるはず。

修復の内容確認したか？

NA8C乗りだけど、極上のNA6CEを探して乗り換えたい。
しかし今の車にも金つぎ込んでるし、別に問題あるわけじゃないし、
それどころか絶好調だし、かといって売っても大した金にならんだろうし、
やっぱ無理だ。

>>701
そっか。
やっぱ、今の平３ロドスタの方が、ｷﾞｼｱﾝだろうが楽しいってことだな

かといってNBは乗りたくないしな
デザインも走りもウンコだから

やっぱ乗り換えるんならNA→NCだな

>>706 Dの人曰く、「NCは普通の乗用車になっちゃったよ」だそうです。
お客さんも試乗してみて、「それならRX-8でもいいね」ってなってしまうらしい。
ところがRX-8、エンジンの性能のバラツキが多く（エンジン圧縮関係）ハズレだと
燃費がリッター5~6kmだそうです。RX-7の最終型買った方が燃費いいと嘆いておられました。

連投スマソ。　以前、ウィンドウの鬼曇りでアドバイス頂き
100円ショップの眼鏡曇り止めクリーナーを試したところ、
完璧に曇らなくなりました。コストパフォーマンスも最高です。
これで雨の日の死の恐怖が無くなりました。情報サンクス。

>>709
(*´∀`*)いいこと聞いちゃったぉ。ありがとうだぉ♪

( '・ω・) あげてもーた・・・ごめんだぉ

しねよ

イ�`

いやしね

ｲｷﾛ!!

やっぱりしね

Dで幌の見積もり取って来た。
２１万・・・・アホか！
ロードスター専門店行きが決定しました。
関東圏にコクピット以外で見つかったので行ってきます。

NAから乗り換えるならまたNAと言いたい所だが
高年式NBが現実的かなぁ
走りに関してはNAからやってるだけあってNCより良い(現時点では）

NCは落ち着き過ぎていまいち
これなら確かに8にしようかなとなる
がロータリと言う事で・・・

結局NAに乗り続(ry

つ　http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33710518

>>717
内訳はよ？
明細位出したんだろ。何がどうして21万円だって？

>>717
部品代で17万強、工賃3万弱＋消費税で21万
熱線付きのヤツだった。
おそらくクロス素材だと思う。
あまりに予想とかけ離れてたのでPCのパーツ１欄も見せてもらったら
一番安いので１５万の数字が見えたよ・・・。

なんで自己レスしてんだ俺・・・orz
>>720です。

おちゃめさんめ。
んー、自分が張り替えた時は（ＮＡのビニールリアスクリーン）込み12万くらいだったが・・・。
なんか他にもあるのかねえ。こっちは地方在住なので専門店と言う選択肢が無いというのもあるかな。
大した差があるとも思えないのだが・・・・・。

>>721 NA骨からNB骨に変えるのかな？それで高いのかな？？

幌骨も交換のコースじゃないか？２１万

>>717
Dなら妥当な価格。全部新品だからな。専門店行ったって全部新品ならほとんど同じ。

ちょっと疑問。
オフセットナンバーステーって、そのままで車検通るの？

>>727
とおたお

ナンバーオフセットのかっこよさがさっぱり理解できないのは俺だけか

>>728
ナンバープレートの装着位置に関する規定って、どのくらい融通が利くもんなんだろう？
ナンバーの地上高とか左右とか、下向いてるとか上向いてるとか。

>>729
バンパーの下部に、車止めに引っ掛けた割れができちゃったんだけど、
ナンバーオフセットさせるといい感じに隠れるんだよｗ

>>729
漏れも同意したいが実は左に付けている。
NAのデザインはナンバーがついてなけりゃ一層ｶｺｲｲ
馬鹿っぽいと思ってたんだけど、
ナンバーにはじかれた風の流れをかんがえたり
ボンネットキャッチをいじる時に外した素のロドスタ見てから
オクで仕入れた。

>>732
そういや、サーキット走行の時に純正位置のナンバー外し忘れて走ったら、
2周で水温計の針が振り切りそうになって、慌ててピットに入ってナンバー
外したことがある。
外した後は無問題。

>>729
俺は二十代の頃、左側に付けてたが、三十代になって何となく恥ずかしくなり純正位置にもどしたよ。

カッコ付けでナンバーオフセットさせてる奴なんているの？
普通熱対策でしょ？

>>735 サーキットか峠に行かない連中はみんなカッコでしょ？

合法的周回路に行った時にいちいちナンバー外すのがﾋｼﾞｮｰに面倒くさかったんで、au億にて購入。
副産物的にエアコンの利きも良くなった。マジお勧めｸﾏｰ(AAry

>>696
製造番号が40000台ならSr2。
ということは緑でもVスペシャルとは限らないわけか。
とはいえその値段ならVスペの可能性高いけどさ。バフ掛けアルミホイールは非常に
格好いいので、多少高くても損はないと思う。

走行距離は証拠（記録簿等）がない限り信じないのが鉄則だけど、体感的に信じられ
るのならそれはそれで全然OKよ。
他の人もいってるけど、貴方が気にいるかどうかが一番重要な点だから。

ただ幌はその年式ならまず雨漏りはすると覚悟しといたほうがいい。
（経験談からｗ　俺のもH8年式）
チェックしておくべきは運転席のシートのドア側。サイドサポート周辺のシートが変色とか
妙に痛んでたりしてたら雨漏りの可能性大。雨水はたいていそこに落ちるから。
ウェザーストリップ交換しても、経年変化で幌が縮んでサイドウインドウ上部の幌骨が
露出していると、幌骨伝って雨漏りすることがある。
幌を張り替えるくらいの気持ちの準備はしておいた方がいい。
露天駐車で、ハードトップ付けないのなら、一番根元的な対策は純正ハーフカバー買って
雨の日には乗らないことだ。いやマジで。

で、俺は下向きすぎつうてDラーで断られた。クスコでつ。

671です。
皆さんレスありがとうございました。

>>704
修復内容に関しては店員から詳しく説明してもらいました。
ただ、書類などでの内容確認はしていません・・。
この辺に関してはもう店員を信じるほか無いかな、と思ってます。

>>738
実は、運が良いのか悪いのか、試乗した日が大雨だったんですｗ
その時は特に雨漏りしているような雰囲気は無かったと思います。
ちなみに幌の縮みもほとんどなく、幌骨の露出もありませんでした。

そういえば、記録簿は付いてました。
中身は確認してませんが、メーター巻きの可能性はほとんど無くなったと考えて良いのでしょうか？

ちなみに、Vスペではなくスペシャルパッケージです。
さすがにVスペやSスペだったら迷わず買ってますｗ

>>735
カッコっていうかバンパーに押しキズがつくから付けたよ

>>741
それは俺もある

カッコいいかどうかはともかく、人がやってることに異を唱えるのは賢い判断とは言えない。
つうか余計なお世話だろう。

>>740
記録簿も絶対とはいいきれないが、メーター戻しの可能性はまず無いと言っていい。
フェラーリじゃあるまいし、記録簿ごまかすほどの手間をロドスタに掛ける奴もいないだろw
サンデードライバーとか趣味のセカンドカーだったりしたら、ありえない距離ってわけでもない。

つまるところ気に入った車を気に入った時のが真のお買い得。
心惹かれてるのは文面からもよく分かるので、決断しちゃってもいいんじゃない？
実際文句つけるとこあまり見当たらない個体のようだしね。

ただ雨漏りの有無に関係なく、ウェザーストリップは交換しておいたほうがきっと幸せになれると思うな。

メーターフード止めてるねじを見れば外したがどうか位判別できるだろ

>>745
そうとも言えないだろ
メーターフード外さなきゃ出来ない作業多いし

久しぶりにmazdaのサイト見に行ったら、何故か伊藤園のお茶のCMみっけた。
なぜか、サンクスに用事を思い出したので行って来た。

最近のは中身が見えるから、大人買いとかしなくても手に入れられるのは助かるね。

>>743
人の物は俺の物。俺の物は俺の物。

>>746
メーター自体を止めてるねじで判断付くだろ。
フードを外す時点でかなり作業は限られる。せいぜい電球交換位か？
後は普通に乗っていればまず必要の無い作業だ。メーター交換を疑われても仕方ないだろうな。

>>734
俺は幸い20代で恥ずかしいと気づいたよ

「ナンバー、どこに付ける？」
「やっぱセンターっしょ、ガキじゃないんだから」

>>749
脳内判定？　普通に丁寧に外したら跡なんか残らないよ

>>751
信者って下さい

店員に買いたい車がRS1かRS2のどっちなのかを聞いたら、
NAにはRSは無いって言われた・・。NBにはある、と。
これって店員が間違ってますよね？
まあ多分RS2だと思うし、いいかな。。

>>744
親切にありがとうございます。
結局、他店のディーラーにも色々話を聞いたら、これと同じレベルの車を修復歴無しで買おうとすると
70〜90万円はするんでむしろ大したことのない修復歴ならお得、と言われました。
それにグラッときたのもありますが、なんだかんだ言っても気に入ってしまったんで、結局買うことにしました！！
長々と質問させて頂き、申し訳ありませんでした。（汗

>>754
おめ。
後は購入後のマイナートラブルが少ないといいな。
シャーシさえしっかりしてれば、最悪他の部品は中古でもリビルトでもどうにでもなるから、
ハンコ押す前にもう一回そこだけは確認しろよ。

Sr1,Sr2だって……orz

最近Ｈ7年式Rﾘﾐﾃｯﾄﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰを買ったんですがＣＤデッキがありませんでした…友達いわく純正でBOSSのデッキが入ってたと聞きました、今は安いﾃﾞｯｷを入れたんですが音跳びするので純正品に戻したいんですが費用はどの位かかりますか？

>>754
おめ
ちなみにRSはないよ、シリーズ1（sr1）、シリーズ2（sr2）便宜上そう呼んでるだけで
普通は知らないよ。で、4万台の番号はsr2確定。
まあ、どっちがいいかは賛否両論。どっちでも気に入るよきっと

>>754
シャシー番号1万番からはSr1
3万番からはSr1.5
4万番からはSr2

RSってグレードはNBになってから

RSリミテッドってなんだったの？

>>757
在庫がないだろうから中古を探すことになるけど、皿回しの機械は中古なんか
買わずに新品買った方がいいよ。ピックアップもモーターもへたってると思う。

CD一枚がけのヘッドユニットは、足固めた車につけると結構早めに音飛びや
CD認識不能などのトラブルが出やすかった（俺と俺の周囲の過去の話）
対して、CDチェンジャーはかなりがんばってくれる。
こないだチェンジャー換えたけど、前のチェンジャーは10年持った。
多分振動を抑制するためのフローティング機構にどれだけスペースを取れるかの
差が大きく出ているためだと思う。

設置場所に頭を悩ませることになるけど、今の安いCDデッキにチェンジャー
コントロール機能があるなら、CDチェンジャーをプラスしてしまう方が出費も少なく
長持ちすると思うよ。

>>760
え、黒歴史w

てか、じゃあロードスターのSとか聞かれたらお前はSリミテッドと思うのかと・・

ただスペースがなぁ
安いCDデッキ買って、スピーカいいやつに交換がお勧めだな
当時の純正と今の安物CDデッキじゃ雲泥の差だぞ

>>754
俺はついこないだH７年式のSPで走行6.5万キロ事故暦無しで込み80万だったな。
リアスクリーンは確認しといた方がイイよ。
俺になる前にな・・・（⊃ω＜）

明日、NB用に取り替えてくらあ。

このたびＮＡ６(Ｈ４Ｖｽﾍﾟ)に
ＴＥＩＮのスーパーストリートダンパ−を
付けようと思います。
安いし…。。
もし付けていらっしゃる方いたらインプレお願いします。

街海苔４割
高速３割
峠２割
ミニサーキット１割
です。

おお俺のロードスター、大事に大事に乗ってやるぞ
四十になっても五十になっても乗ってやるぞ
その前に三十にならなくてはいけないが
もちろん三十になっても乗ってやるぞ
俺のロードスター

>>766
若いっていいな

>>766
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

オレはあと３年で乗り換えます(売りはしない)
４年後はＳ２Ｋかな…。

今はドラテク磨き＆機械に強くなるべき時期。

でもきっと今が１番楽しい時期なんだろうな、て思う。

>>769
6年前に他の車に乗り換えて、今フルレストア＆補強中。
6年ぶりに公道走るのが非常に楽しみ。

>>747

俺も素早く、サークルkに用事で行ってきた
3色2台ずつ揃えたよ
ミラーも着いてて、オマケにしては良い出来だよな

ランティスとユーノス100も出して欲しいのー

うちのロドスタはエアコン取ってしまったから、これからの季節は地獄だ。
ちょっと後悔してる。
しかし水温は上がらなくなった。サーキット全開でも100℃以下だ。
人間様は暑くなったけどエンジンは涼しそうだ。まったく。

＞Ｖ
俺今テインのＳＳにＮＢアッパーにして3ヵ月くらいになるよ。
減衰調整できるから乗り心地はどないでもなる。

問題なのは箱に同梱で過剰に送られてくるダンパッチステッカーの処理方法だ。

>>770
それ最高やね。
ロドスタは、猛烈に乗りたくなる時期があると思う…
これは排泄欲に似ているかもしれない(体力がある時特に)。

６年ぶりの公道、楽しんでください。
もしかしたら、また泥沼にはまるかも(笑)

＞ワイ

サンクス。
恥ずかしながら車高調は初。
減衰調節で乗り心地はどうにでもなるのね。ありがとう。
ロドスタはセカンドカーだから乗り心地はどうでもいい…
と言いたいけど、オレの中では重要なトコなんだよね。疲れた時でも乗れるように…。

ごめん、↑の
×ワイ
◎ウサ

もうひとつ聞いていいかな。
アッパーなしの買おうと思うんやけど、あるのとどう違ってくるの？
面倒だったらスルーしてくれ。

アッパーなしの方が若干ストロークが長い・・・らしい。

アッパー無しだとそのままじゃつけれないよ☆
純正を外して使う(かなりﾒﾄﾞｲ)か
ディラーでアッパーとワッシャーとブッシュ買わなアカンよ。
その時NBアッパーにするのがお勧め。
NAアッパーのままだと車高ダウン量とストローク量とかがおやすみ...zzz

>>ｳｻﾀﾝ
サンクス！
おとなしくＮＢアッパ−付けることにするよ。
ありがとう。おやすみ！

今日、帰り道、急な上り坂で久しぶりにエンストしたら
エンジンかからなくなっちゃった。何とか押しがけして帰ってきたけど・・・

セルの辺りが、「カッカッカッカッ」

って言うだけで、始動する気配全くなし(´Д⊂
原因なんだろう・・・やっぱ、セルモーターかなぁ？

ちょうど一年前ぐらいにＮＡ８買ってから、初めての大きな故障(ﾉД`)ｼｸｼｸ

それ普通にバッテリ−上がっただけじゃないの？

バッテリー、オルタネータのどちらかだろうな。
この際だから入庫して、しっかり調べてもらうんだな。
予算が許せば両方替えとけ、ベルトも。どっちみちこれからも乗るなら替えなきゃいけないもんだ。
バッテリーとオルタネータの入手経路で値段は結構差が出るが・・・工賃込みで７万もあればお釣りが来るんじゃ無いのか。
バッテリーをヤフオクで１万程度、オルタネータをリビルト品で済ませれば５万くらいか？

オルタネーターのベルトのネジが欠落してバッテリの充電がされない場合もあるよ。
ネジだけならタダ同然でくれるから、バッテリのみでもＯＫだね

充電されてなきゃ、バッテリーマークのワーニングランプが点灯する。
ただのバッテリー上がりだろ。

ロドスタのバッテリーはデカいから逝く時は突然死に感じるよなぁ。
新品に換えて初めてセルの回りが弱かった事に気付く位だね。
逝く迄は結構普通に掛かるから驚くよ。

冬場の寒い時期なら弱ってるのもそれなりに体感出来るんだが春っつうかもうちょっとで夏だしな
>>779がバッテリー上がりだけならいいな

中古のNBにテインSSついてたので一言
最初は減衰いじって遊んでたけど、しばらくして
最強から動かさなくなった
まあへたったわけだ。
町乗りにはいいのかも。安いし。
サーキットに行かないなら、まあこれでもいいかという程度の足です。

>>786
サンクス。
ヘタッたから減衰最大にした、ということかな？

今のオレのガチガチ固い足じゃあボディに怖いから、
柔らかくしたいというのが第一の動機。
もうちょい柔らかそうなやつ探そうかな…

>>747>>771
(´･ω･`)ちーﾁｬもかってきたぉ。

http://p.pita.st/?tfhfii3a

どっちもＦＤ、、、　ちっとは探したんだょ。でも恥ずかしくなってﾛﾄﾞ太郎探すのやめたぉ


(´･ω･`)みなさんドリンクホルダーって何つけてますかぉ？ずーむのやつかぉ？
おすすめあったら教えてほしいぉ

バッテリーなら純正タイプよりドライバッテリーがお勧め。
約7kgと純正より軽いし、ノーメンテでおk。うちの場合
約4年間使えた。寿命も普通のより長いようだ。
オデッセイとかの、ちゃんとしたやつはちょっと高いけど、
安物でよければエム・ツー販売から1万円で出てる。

>>788 カーメイトだっけかな？普通の汎用タイプ使ってるよ。
６００円くらいの吹き出し口に付けるやつね。

うわぁぉ！　みんなありがとうよ！！

ゴメン。説明足りなかった。
一応、自分もバッテリー上がりを疑ったんだけど、
ライト、オーディオ、パワーウインドなんかはエンジンオフでも
いつもと同じように正常に点いたんだよね　orz


でも、テスターで測ったわけじゃないから、とりあえず、確実に生きてる
バッテリーから電気貰ってもう一度今日中にでも挑戦してみます。

動くといいなぁ・・・

>>788
(´・ω・`)ﾊﾟｿ許可してなっかったぉ

>>790
( '・ω・)レスありが�d♪>>790さん、 エアコン噴出しにつけて邪魔じゃないですかぁ？だいじょぶ？
ﾄﾞｱ側の吹き出し口につけたら、ﾄﾞｱ開け閉めするたびにホルダーにあたりそうだし、かといってｾﾝﾀｰにつけて５００mlおいたら邪魔になりそうだし・・・
ちーﾁｬ背が低いからじゃまになりそうだぉ、、、(´；ω；｀)

AiRが創刊されて間もない頃に紹介されてた、助手席の足元あたりにつけるやつ（折りたためるヤツだぉ）は、もう売ってないかなぁ〜

お前まだしんでなかったのか

お前が市ねよ

>>787
俺はボロ純正から変えたが、SSの最弱16段戻しはふわふわ過ぎて逆にいやだったよ
て感じ、
柔らかいよ、逆にクローズドでは柔らかすぎでつかえねー

>>792
>>794

自演かよ

>>796
(´；ω；｀)自演じゃないぉｯ！！みんな仲良くしてぉｯ!!!

>>797
おまいがいなくなれば静かになること請け合いだが・・・

>>793　おまいのID スリーサイズっぽい

つっぱる硬い足がいいと思っていた時期が
俺にもありました

>>792 私もドア側の吹き出し口に付けると邪魔なのでセンターに
二つ付けてます。ロドスタの吹き出し口は丸いので、カップホルダー
付けてもユルユルの場合は横Ｇかかると左右に少し回ってしまいすよね。
５００mlのペットなんか置いたら間違いなく倒れるでしょう。
私は吹き出しの隙間にスポンジ挟んで動かないように固定してます。
そして350mlのペットまでしか置かないことにしてます。

>>791
多分セルのギアが噛まないんだと思われ。NBセルに交換すればついでに
若干の軽量化になるのでややお得。

>>801
ご丁寧にレスありがとだぉ。(*´∀`*)ゝﾃﾍｯ　ちーﾁｬの探してたｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰみつけたぉｯ！！
みんからを彷徨ってたら「Miata-Marketing カップホルダー　」ってやつだぉ！
RCOJから通販で買えるみたい（在庫があったらね）　もし在庫なくて途方にくれてたら>>801さんのレス思い出だして汎用品かZOOMのつけるぉｯ！！

>>803
↓ここの便利グッズから入った所にも似たようなのがある
ttp://premium.kantanshop.com/rspeed/

バカにレスすんなあほ

>>804
(*´∀`*)ホントだｯ！！RCOJになかったらこっちにするね。ありがとｯ♪

>>805
(´；ω；｀)

殺伐とした昼下がりでしたね

おっきしたぉ

NA６で１５インチでツライチにするにはオフセット３０前後なんでしょうか？
ホイルによっても違うでしょうが皆さんのお勧め＆今履いてるホイルのオフセットを教えて下さい

オフセットを聞くやつって絶対ホイール幅を考えてないのはなぜ？ｗ

>>806
悪いが二度と出てくるな
来たきゃコテ外してこい

悪いと思ったら言うなよ

おっ おっ おっ　　　カッチン
　　　　　　　　 　　カッチン
. （＾ω＾ ≡＾ω＾）彡　　　 ミ
.　　( 　∪ ∪ 　　＼†／
　　と＿)＿) 　　　 .△

書き方は少々アレだが、ロドスタの話題をしている限り構わんのじゃないか？
批判だけしているよりはましだと思うぞ。

もまいら狭量だな
もっと青空のような広い心を持てよ
いいじゃないか、ちｰﾁｬの1匹や2匹

ばか、アブラムシと一緒なんだよ。
1匹居る時点で数十匹隠れてる、駆除した所で焼け石。
諦めるか、巣から根絶しないと駄目。　　　諦めろ！！

根絶する意味がわからん

だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ
だぉ






止めてくれ。止めないなら死んでくれ

＞809
8Jの+5まではフェンダー爪折無しでいけるよ！



嘘だけど(`・ω・´)

7J+33までは無加工でいけそうな希ガス。多分。
で7J+30に買い替えようとして爪折いるか悩んでる俺がいる。

> 根絶する意味
うざったい糞コテ駆除だろ？今チーが消えても第2第3の…

コテ叩きも十分ウザイ

最悪板でも逝ってくれ

うちのロドスタはFCのブレーキ入れたから、7mmのスペーサーかまして
15インチのCE28 6.5J OFF+28だけど爪折りは要らないな。
ちなみに以前は20mmのワイドスペーサーかませて15インチTE37　6.5J OFF+35
だったけど、やっぱり爪とは干渉しなかった。インナーフェンダーは外してるけど。

>>814=815=821

はいはい自演自演

みんなは、シートの角度どのくらい？90度とまではいかないけど、かなり起こしてる俺はオカシイのかな？

>>823
残念ながら違うよ。
自演を見分けたかったら、ガ板やvipで修行したほうがいいよ。
得意そうなのがあわれ

>>824
国道や高速はちょい倒しぎみで楽な姿勢
ワインディングだと90°まできつくはないけど
ひじが軽く曲がる位まで起こしてる

>>824 整体に永く通ってる私に言わせてみれば、姿勢が良い人は
自然とシートは立ってるものです。
背骨が曲がっていた私は治療を続ける過程でシートポジションは
どんどん前へ、シートの角度は若干起きましたとさ。

>>824
元々は起こしたポジションが好きだったけど、NAに乗るようになった時、幌骨に
ヘルメットが当たって、しょうがなくやや寝かせ気味にした。
ハンドルが近めなのが好きなんで、厚めのオフセットスペーサー入れてる。

>>806
コテ使うことよりも、その独特の文体が、なんつうか、きもい。
書き込みの内容自体はまともなのにな。
顔文字少な目にして普通っぽい文章にすれば？

>>825
バレてるとみなそういうレスするよね

>>828
常駐板がアレな板なんじゃね？
おれはvipが常駐板だけど、ここじゃガマンしてるｗｗｗ

オフセットスペーサーじゃなくてハンドルボススペーサーorz

ﾓﾏｲﾗお茶でも飲んでﾏﾀｰﾘ汁　

　　　　　　　　　　　　　　(　)　）'
　　　　　 _ ,,,..._　　　　(　）
　　　,,イ';;＾;;;;;;;: ｀ヽ
　／;;::◎'''::;　）;;;:::: ヾミ､__
　≧_ﾉ　　__ノ ﾉ三　 ヾﾐ　`i
　　　~''''ｰ-:､___ ヽ　　｀_,.ン|
　　　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j
　　　　　　 ト ,　 . ....,:;:;:=:彳
　　　　　　 ヽ､..　....::::...;;;ジ


>>831
俺も最近100mmヤフオクで落たよ
乗り降りはしやすくなったが運転はorz

シート立てぎみが好きなんですが、ちび（短足）なのでハンドル近めになっちゃいます。
バケシートにしたら、ハンドル回す時に肘がシートに当って回しにくい

＞828
ヘルメット通勤ですね！

>757
同じくＨ7年式のＲリミテッドを新車で購入して乗っているがオーディオとエアコンはレスだよ。
オレは当時とても高価だったソニーのＭＤを付けました一度壊れた（振動か）ので今ので同じタイプ２台目です。
バッテリーは純正タイプを一回交換したけど高いので今はフツーのやつを付けてます。４年になるけど
定期的に補充電してあげてればしばらく乗らなくても大丈夫っす。

>>832
うちの三倍厚みがあるｗ
よっぽど脚が長くないと、近すぎて厳しそうだね。

>>834
いや、フルバケだから街乗り・クローズドコースでちょっと背もたれ調整して、
というのが面倒なのよ。

ダンロップのＬＭ７０２って言うタイヤ着けた。
緩いカーブを曲がりながら、先にあるキツイカーブのために
ちょっとブレーキ踏んだだけなのにスースーケツが出るようになった。
あまりのクソグリップに笑ったけど、これはこれでアリかもと思った。
なにより、街乗りでグンと静かになったし。

進入時のオーバーは怖いな。滑らせて遊ぶにはいいかも知れんが。
ロドスタは元々曲がりやすい代わりにケツが出やすい車だから、
それはよくあること。まあ、オーナーが楽しいなら、それもありかと。

リアを少しだけ＋トーにしてみるとか
いろいろできることはあるけどね

ふぅ、やっと帰り着いた。

昨日の？、昼の空いた時間に他の車と繋いでエンジンかけたら
ばっちりかかりましたぁ〜！！！　ﾁｮｯﾄ火花散らしちゃったけど・・・

色々教えてくれたみなさん、ほんとにありがとう！ってことで、
ヤフオクでバッテリ漁ってみます。

実際、バッテリが死ぬ前の前兆は殆どありませんでした。
ここ１〜２週間くらい、キモ〜チ、エンジンのかかりが悪い
かなって思ってたぐらいでした。ホント突然逝くんですね。
ライトと、パワーウインドは未だに動くんだけどなぁ・・・

ちなみに、全く関係ないけど自分もＲﾘﾐです♪

もし履いてる方がいたら教えて欲しいんですけど
ワタナベの6J-14+16ってユーザー写真の欄ではツメ折も無しでおkって書いてありますが
NA6でノーマルアッパー+koni+ショコラ装着で2cm位下がってる状態なんですが逝けそうでしょうかね？
それとも6.5J+14.5みたくそれなりにキャンバーも意識しなきゃいけないサイズなのでしょうか

>>787
そう、へたったから最強にしてるだけ。
もまいの足がなんだか知らないけど、ロードスターの外付け足でガチガチなのは
静止状態でパンプタッチしてることが多い、ちゅうかほとんどそうじゃないのかな
指二本でバンプタッチさせないためにはケース長を恐ろしく短くしなきゃならん。
Fireとか見て勉強してくれ。

>>841

少しはググれやヴォケ！

3年式の6.5J+14.5でクスコの脚で2cm以上落としてるが無問題。
多分NA6ならおｋだとオモ

＞842
それは全長式でもなの？

>>844
全調式は構造上、ダンパーのケース長は超ショートになるんじゃない？

>>842
テインSSを新品でつけてたことがあるけど、最初っから減衰最強でも街乗り
で違和感ない乗り心地だった。あれはそういう商品なんだと思う。

>>844
全長調整式であるかないか、というより個々の製品のストローク、バネレート、
全長でどこまで車高を落として実用になるかは異なるので、こればっかりは
物を見てみるしかないと思う。

>>844
>>845の言う通りなんでポンチ絵描いてみろ、全長式なんて
とんでもなくケース短くしなきゃ全長の調整できないだろ。
アッパーにカラーかませる方式のほうがいいよ。
これも絵を描いてみれば全長式と同じことしてるとわかるよ。
テイン、コニ、オーリンズがこういうの出してる(他は知らない)
カラーで全長いじるのはやたらめんどくさいから、これはロードスターに限った話だけどね。

リアのストラットタワーの低さが全ての原因だと思うんだが、なんであんなに低くしちゃったのか
貴島先生に聞いてみたいわ。

軽井沢は降らないみたいで良かった、適当に盛り上がってくれ。おやすみ。

>>841
ワタナベ14/6J+21履いてます。
自分の見てると、あと5�oくらいでかなりツライチぽくなりそうです。
多分大丈夫でしょう。

>>840
素人なりにマジレスすると、
バッテリはエンジンかけるためにあるもので、あとはおまけみたいなもん。
そんでもってエンジンかけるときが一番電力使う。だから他は使えてもEGかからないよー

純正ってどれくらいもつんだろ？三年前に前オナが変えてたんだけど

93年型、今年の８月で13年経つがピンピンしてるw
友人のも10年目だが、なんともないし・・・寒冷地仕様だからなのかな
てか、ロードスターに寒冷地仕様ってあったっけ

>>849-850
おいら、93年式、今年１３年目の車検

バッテリーはたしか、９年目ぐらいに逝った気がする。

バッテリー交換の際に、端子をしっかり根元まで差し込んでがっつり締めると、
接触不良が解消出来て長持ちするぞ。

端子を磨くか交換すればいいんじゃね？
というか交換の際に根元まで差し込むだろ、普通。

>850
寒冷地仕様はあるけど、違いは
1) 寒冷地仕様のシールの有無
2) ハイテンプサーモの装備（NA6だけ）
だけだから、バッテリーは関係なし。
他の車だと寒冷地仕様の場合、バッテリーの容量大きくしてる場合あるけどね。

>>853
＞というか交換の際に根元まで差し込むだろ、普通。

と思うだろ。それが意外といい加減な取付で損してるユーザーが多いんだぜ。
俺が取り付ける時にはナットを完全に遊ばせて、
タガネとハンマーで軽く打ち込んでからナットをきっちり締める。
当然端子は磨くしグリスも使う。
たかがこんなちょっとした事で寿命が1〜2年変わるんだよ。

ロドスタは専用バッテリーのおかげで交換躊躇ってるうちに
悲劇にあうケースが多いみたいね。

10年は持たせすぎだろ。ロドスタはトランクにあって
温度環境がいいから普通の車よりいいにしろ、5年くらいで
交換しといたほうが安心では？

>>854
うろ覚えだけどプラグの番数が、茨城ぐらいを境に５番か６番か違ってた気がする

今日『MOTOR UP』っていうエンジン添加剤買ってみた。
実験使用車両にﾕｰﾉｽ ﾛｰﾄﾞｽﾀｰって書いてあったので買ってしまったｗ

エンジンオイル量３％を添加って書かれてもわからんので
とりあえず3分の1いれてみるか・・・。ほんまに4馬力上がるんかいなｗ

NB幌に取り替えた。
Ｄの見積もりより格段に安く上がったので大満足です。
後方の視認性が良くてストレスを感じないのが更に(･∀･)ｲｲ！

>>859 モーターUPは俺も他の車で試した事あるよ。
結果的に20万キロ以上走ってもエンジン好調だったので効果あると思う。
そもそも、何事に置いてもめんどくさがり屋で合理主義のアメリカ人
が考えてたもので軍事からの転用品。実際、信じない人も多いが
使ってみればわかる。

注-次のオイル交換時にフィルターも換えること。

>>861
レスサンクスコ
さっき約15分程度の慣らし運転（？）してきました。
ちょっとエンジン大人しくなったかなという自己満足を得られただけで
大収穫ですｗ注意書きまでどうもご丁寧にm(_ _)m

>>862 全量投入して問題ないと思うよ。
燃費に関しては最初だけ上がると思うが期待しない方がいい。
ただエンジンにいいのは間違いないよ、俺も入れる予定です。

ところで添加剤禁止してるオイルがあるって知ってるか？

>>864 とりあえず知ってる。最近の高性能オイルとかは
色々ややこしくなったもんだ。
安いオイルでもまめに交換すればエンジンには良い。
まあ、この手の議論始めると終りがなくなってしまうよ・・・。

>>864
アホは相手にするな。
感染するぞ！

つプラシーボ効果



ttp://www.k3.dion.ne.jp/~iron/purasi-booo.html
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%96%AC

>>855
>寿命が1〜2年変わるんだよ。
同一条件でテストしたの？

ボンネット開けてみたら、汚い内部。
これを明日綺麗にしたいんですが、どのようなものを使えばいいのでしょうか

添加剤は玉石混交の世界だからなあ・・・
それに添加剤を買う金でもっと高いオイルを買った方がいい気もする。
漏れもFireのページで紹介されていた某添加剤を使っていたけど、
高いからやめた。

・雑巾またはボロ布
・サランラップ
・布ガムテ
・灯油
・CRC
・台所洗剤

濡らすとまずいカプラなどにサランラップ巻きつけて、プラグホールなんかはガムテでふさぐ
灯油含ませたボロ布で拭く
入り組んでるところはCRCぶっ掛けると結構落ちる
汚れの軽いところは台所洗剤で
最後は水かけてすすいで、サランラップ撤去

>>869
こういうの一本持ってると便利
ttp://www.newhope.co.jp/seihin/senjyozai/oilclean.htm

>>871-872
すごく参考になります。ありがとうございました

また業者か

業者だろーが、参考になる情報は良い！

業者認定厨か

そんなことしてたら誰も何も紹介しなくなる。
それに、仮に別に業者だとしてもいいじゃん。自分で情報の選別すればいいだけ。

↓自演認定厨

│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

ハードトップの熱線使えなくてDに行った時に見積もりしてもらいました。
スイッチ・ハーネス・ヒューズと工賃込みで１万ちょっと・・・・
微妙なお値段でした。スイッチが高く４５００円くらいだったかな？
ヤクオフで安く手に入れて持ち込みでやってもらおうかな。

>>875
ひどい！
だましたのねッ！

ミッドナイトブルーにオールペンして白いセンターストライプ入れてえ。

昔は結構居たなセンターストライプ
最近はあんま見掛けないけど

すげえ、極上ロードスターだって！

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30950840

>882
個人売買でオートマのシリーズ1に35万払う奴はいねーだろ。

>>882
これさ、希望落札価格75万じゃなかったっけ？

なんか以前に見た様な・・

>882
のやつ、もう数ヶ月出品してるよね。
まず、赤の色とATが売れない理由だろ。もしも白かダーク系またはシルバー
のMT車なら85万の値札がついてもおかしくない。

それと、説明どうりの極上車なら買取り店でも50程度はつくと思うのだけど
プロがみて買い取れない理由があるんじゃないの？

で、>>882は出品者だろ？

平成5年車を50万で買う慈善業者がどこにいるんだ？

ATには興味無し。

個人売買だと
中間マージンが無いから...

買い手、売り手にお得なんじゃないの？

暖かくなったのでハードトップを外したら、幌がすっかり縮んでしまったらしく、
閉まりづらくなってしまいました。

とりあえずキャッチ調整はしたのですが、閉めるのが硬くて硬くて大変です。
何か良い方法はありませんか？

ちなみによ〜く日光に当ててから閉めると割と簡単に閉まります。

>>890
しばらく閉めっぱなしでイイんじゃね？
オイラはこの前に幌交換した時に
「最初は閉める時に硬く感じますけど、しばらくすると伸びてきますから。」
って言われたよ。

どんなに縮こまってても、
kんたまと一緒で、しばらくあったかい時期に
閉めておけば伸びるよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　伸びるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

かんたまがきゆいのです

軽井沢でまたくだらないのやっているけどあれって何が楽しいんだろう。
１回行って、あまりのくだらなさに腹立ったけど。

>>894
アレが楽しいって思える人もいるから行ってるんだろ？
自分が楽しくない物は皆が楽しくない訳じゃないんだから

まぁ俺も軽井沢には行かないが

軽井沢なー、あれってイベント自体が楽しいなんて思う奴はごく一部だろ。
みんからとか、ショップ関係とか、なかなか会う機会のない奴の
ちょっとしたきっかけだろ。

でなければ、クラブのツーリングの目的地とか。
それを勘違いして一人で行くやつがつまらない思いするんだろ。

主催者自体が書いていたと思うけど、場所を与えるから楽しみは
自分で見つけろってな。

ま、その割にはあの参加費は高けーよな。

安いだろ？参加費。あんだけのオーガナイズやってあの値段でやれっていわれても嫌だよ。
ジムカーナの公式戦は数万円。サーキットの1時間枠でも数万。安いジムカーナ練習会でも1万。それに
比べたら1日遊んでお弁当付いて数千円が高いってのが解らんな。

>>897
高くないと思うけどね〜
同乗者合わせても数千円だからね

ジムカーナと比較するのはどうかね
ちょっと高すぎるよ

そんなことより新しく入れたこのハンコックを見てくれ。
こいつを・・・・・どう思う？

　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　 |
　　　 ,,..-‐

　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　 |
　　　 ,,..-‐";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;` ､　　　i　　 　　　　あ
　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､ 　ヽ 　つ　　 あ
　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　〉　 ぎ　　　：
　 |;;;;i "'`~　 "`~ `i||i"　''　ﾞ`　"　|;;;;;;|　 /　　は　　　：
　 |;;;;| 　　　　　　ヽ`　　　　　u　　|;;;;;|　| 　　 ナ
　 .|;;|　,-;;;;;;;;;;"ﾌﾉ　 ヾ`;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　|;;;;|　| 　　　ン
　,,ト;| ',,_＝＝-､く 　 　>ﾞ-＝＝､　 |/ i　|　　　カ
　|i ､|　　　'￣"彡|　　　　　　　　　||　|　| 　　 ン
　|'. (| 　 　　 　彡|　　　　　 　　　 |)) |　.| 　 　だ
　 ! ､|　 　　　　i,"(_ ,, ､,　　　　　　|" i　　| 　　
　 ヽ_|　　　　　　　 `　　 　 　 　　.|_/　　ノ_
　　　.|ﾞ　　 　 　､,.−-‐ ､,,　　 　　|　　　　　ヽ､＿,,,､＿ノ
　　　.i ﾞ､　　　　' ￣ニ￣　　　　 /|
　　　| 　 ､　　　　 ￣￣　　　　, '　|
　　　|　 i　` ､　　　　(　　　 , "　　 |
　 　 |　　　 　 ` ー---― "|　　　　|
　　　|　　|　　　　　　　　　 i　　　　 |

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.ナ
　　結.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ン
　　講　　　 !　　　　　　', 　 　 カ
　　で　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ン
　　す　　　　ト-､,,_　　　 ｌ　 は
　　：　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ：　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

むしろ>>900の中途半端にミスってるのにﾜﾛﾀ

>>894
今日だったのか。
よくすれ違うわけだ。

>>904
今日だったか
関東圏結構走ったがNA二台くらいしか見なかったのはそのせいかな

そこまで影響力ないか？ｗ

ＴＥＩＮのＳＳについてレスくれた人、ありがとう。
来月中にＳＳ付けることにしたので、インプレします。

いま内装を全部剥がして(ドア＆フロアカーペット)、制振＆静音を目指すという
ロドスタ海苔としてあるまじき行為をしてる。

どこまで街海苔で快適にいけるのか。。

内装は全て牛革張りにしました。
(ＤＩＹで５０００円位の材料費)

ふぅ。。興奮しすぎて寝れない…。

(´・ω・`)おはようちーﾁｬだぉ。
>>906
＞内装は全て牛革張りにしました。
(ＤＩＹで５０００円位の材料費)

(´・ω・`)興味があるぉ。うｐしてほしいぉ。ちーﾁｬもやってみたいぉ。んで興奮したいぉ。

>>906 制振＆静音と快適性、具体的にどの辺りを目指しておられるのですか？
まさかっ・・・セルシオ並！？
初めてロドスタに乗った時、プロペラシャフト＆デフのおかげか、
ガーガー騒がしい車だなぁと思いましたよ。

エンジン音は我慢できるけどロードノイズは嫌い

確かにロードスターはウルサイ車だ。高速で100km/h以上出したら
カーステレオの音がほとんど聞こえない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだ、糞か
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　　　（・∀・　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｷｭﾗｷｭﾗ　 　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
　　　　　　 ＿＿＿＿＿ .　　　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
／／／／ ／／／／ ／ ／／／／／..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵
　　　　　￣￣↑￣∪
　　　　　　>>907

>>907
来るなと言ったはずだろ

コテ叩きも消えろ
もしくはあぼーんしやすい様に酉つけろ

>>913
コテ外して名無しで姑息な擁護か
こういう自演が嫌われるんだよな

>>914
コテ叩きする奴は日本語の理解力も低い様だな

　「　コ　テ　叩　き　も　消　え　ろ　！」　と言った筈だ

わかったらおとなしく引きこもってろ

もまいらﾏﾀｰﾘ汁。
漏れなんか無補強の元年NA6に
NA8のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰ前後付けてまぁまぁ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだぞ。

脳内あぼ〜んのできない初心者のスレはここでつか？

897
>サーキットの1時間枠でも数万

ボラれすぎだろｗ
こないだ20人ほどで平日の中山を半日借りたが、一人当たり15000円ちょいだったぞ。

>>916 sr2に乗ってますが、ゆるゆるボディーが気になって仕方ない。
そんな俺が元年NA6に乗ったら発狂するでしょうか？

>>919
うーんなんとも…。

補強入れて挙動にメリハリが付いた感じはしましたが、
それまで他のロドスタと較べて特にゆるゆるとは感じなかったので。
スタビブッシュやサスブッシュ、アッパーマウントとかのゴム部品を
リフレッシュしてみてはどうでしょう？

おれは６点式とさらにどーだバーつける予定。
静音化と相重なって重くなるけどね…

>>709
>>710

内張り剥がして牛革にするのは難しくないよ。
根気とネットさえあれば絶対いけると思う。
全部できたらＵＰするよ。

>>920 親切にどーも　^^
ブッシュ類はショック交換時にやろうと思ってます。
ロドスタはねじれ剛性が圧倒的に足りない気がするんですよね・・・
サイドシル補強バーでも入れてみようかと。

>>922
あ〜…他の車種からだと気になりますな。ｗ
漏れはもうそういうモンだと諦めてますｗ
補強バー入れたらレポよろ。

サイドシル補強バーは効くかもしれないね。
M2 1028でもここのポイントが一番効いたって書いてあった。

>>911
・゜・（ノД`*）・゜・。ひかれても〜た・・・

>>914
(;`・ω・)自演なんかしないぉｯ！！

>>915
(´・ω・`)も⇒は　にしてほしいぉ。

>>917
(´・ω・`)達人かぉ

>>921
ヾ(*´∀｀*)ﾉおねがいしますだぉｯ！！楽しみにしてるぉｯ！！

だから来るなよ
うぜーから
コピペ荒しの方がまだマシだ

↓また自作自演の援護射撃始めるぞｗ

>>925
せめて普通にしゃべれ

語尾にぉ付けるのを流行らせたいんだよ。

>>925は競艇が好き

>>921
牛革（合成？）をどこで手に入れたのか気になる

いいかげんしねばいいのに

ちーﾁｬって男なの？

お前が市ねよ>>932

>>931
手芸店に売ってる

>>935
本物？
室内全部ってどのくらいかわからんけど5000円で買える？
合皮なら買えるか